Как правильно прикуривать автомобиль от другого


Как правильно прикуривать автомобиль, когда аккумулятор сел

Просьба прикурить может поступить и от человека, который придерживается принципов ЗОЖ. Только речь идет не о вредной привычке, а о том, как правильно прикурить авто. Иногда АКБ автомобиля имеет неприятную привычку садиться в самый неподходящий момент. И в таких случаях заводить двигатель придется с помощью другого автомобиля.

Можно ли прикуривать авто, если АКБ разряжена

Основная ошибка, которую совершают как новички, так и бывалые автолюбители — попытка прикурить машину с полностью разряженным аккумулятором. Так делать нельзя, поскольку процесс не только практически бессмысленен, но и опасен. Поэтому перед прикуриванием необходимо его осмотреть и убедиться, что он не лопнул, не вспучился и не течет.

Второе, на что нужно обратить внимание — есть ли у автомобиля проблемы с работой электросети. Для этого нужно проверить блок предохранителей и убедиться в их целостности. Если предохранители сгорели, прикуривать авто не стоит, поскольку это чревато большими проблемами для бортсети донора.

Что еще нужно знать о том, можно ли прикурить авто от аккумулятора? Обязательно проверьте чистоту клемм у машины, которой собираетесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается не из-за аккумулятора, а по причине плохих контактов, прикуривание тоже никак не поможет.

Обратите внимание!Перед тем, как прикурить авто от аккумулятора, нужно правильно подобрать провода. От их качества зависит не только успех, но и безопасность всего мероприятия.

Как правильно прикурить авто от другого аккумулятора

Если вам еще не доводилось запускать двигатель с помощью другого автомобиля, тогда вам пригодится наша инструкция. Хотя на самом деле ничего сложного в этом нет: главное знать и не перепутать полюса контактов. Однако они чаще всего помечаются цветом, поэтому ошибиться будет довольно сложно.

Порядок действий следующий:

  1. Припарковать автомобиль, от которого вы собираетесь прикуривать, максимально близко к вашему.
  2. Первым делом подключить один зажим положительного пускового кабеля к плюсовой клемме аккумулятора донора.
  3. Затем подключить второй зажим к плюсовой клемме аккумулятора автомобиля, от которого вы собираетесь прикурить.
  4. После этого присоединить по такому же принципу отрицательные полюса (обратите внимание, что второй зажим необходимо подключить к неокрашенной металлической части, которая расположена под капотом автомобиля с действующим аккумулятором. Роль места подключения может играть точка «массы» или двигатель).
  5. Подождите не менее 5 минут (в идеале выдержать хотя бы полчаса): за это время разряженная АКБ наберет немного заряда от донора.
  6. Перед тем, как прикурить авто от другого аккумулятора, обязательно убедитесь, что вы подключили пусковые кабели плотно и качественно, чтобы они ни в коем случае не попали в зону работы движущихся частей автомобиля.
  7. Затем попытайтесь запустить мотор машины-реципиента.
  8. После проведения прикуривания не забудьте, что провода нужно отключить в обратном порядке, то есть начать с минусового и закончить плюсовым.

Возьмите на заметку! Перед тем, как прикурить авто от другого авто, особенно если машина-донор с дизельным двигателем, необходимо прогреть свечи накаливания. Эта мера позволит увеличить шансы на быстрый запуск разрядившейся АКБ.

Если запустить двигатель не получилось, можно попробовать еще несколько способов его реанимировать:

  • Не отключая провода, с выключенным мотором и зажиганием у автомобиля-реципиента попробуйте запустить двигатель машины-донора.
  • Он должен поработать хотя бы 10 минут на 2000-3000 оборотов в минуту, за этот короткий промежуток времени оба аккумулятора немного подзарядятся.
  • Затем необходимо заглушить автомобиль-донор и проделать еще раз все этапы прикуривания.

Как избежать ошибок во время прикуривания

Неопытные автовладельцы могут допустить следующие ошибки. И даже если у вас за плечами внушительный стаж, лучше перепроверить свои знания и лишний раз перестраховаться. Среди типичных ошибок чаще всего встречаются:

  1. Попытки прикурить от автомобиля с запущенным двигателем.
  2. Включенное зажигание и работающие электроприборы.
  3. Прикуривание от АКБ с меньшей мощностью.
  4. Несоблюдение или путание порядка действий в процессе прикуривания.
  5. Использование тонких проводов.
  6. Игнорирование правил пожарной безопасности.

Обратите внимание! От проводов во многом зависит успех всего предприятия. Поэтому при их покупке выбирайте продукцию с большой площадью сечения, длиной не меньше 3 метров, мягкой изоляцией и медными или омедненными зажимами-крокодилами. Не стоит экономить и приобретать провода по принципу дешево и сердито: некачественная продукция может начать тлеть из-за проходящего по ней тока.

Правила, которые помогут правильно прикуривать авто с другого авто

Обращаясь за помощью, вам необходимо заранее продумать несколько важных деталей:

  1. Правильнее всего прикуривать от АКБ с такой же емкостью, как у вас, или больше. Например, если вы владеете автомобилем Volkswagen Golf, то его АКБ будет явно менее мощной, чем аккумулятор Land Cruiser вашего друга. А вот если помощь понадобится вашему товарищу — попытка дать ему прикурить заведомо обречена на провал, и эвакуатор придется вызывать не только для него, но и для вас.
  2. Лучше всего найти автомобиль-донор с идентичным напряжением в бортсети. Чаще всего используются стандартные 12 вольт, но бывают и исключения.
  3. Дело пойдет быстрее, если прикуривать от автомобиля с прогретым двигателем. В ходе прикуривания донор потеряет часть заряда, поэтому лучше, чтобы его мотор не успел остыть.
  4. Не стоит прикуривать от старых АКБ. Вряд ли у них заряд на достаточном уровне, чтобы помочь вашему автомобилю и не оставить того, кто приехал вам на помощь, без транспорта.

Возьмите за привычку постоянно возить с собой провода для прикуривания. Если у вас на примете есть хорошие друзья, которые всегда готовы приехать к вам на помощь, то вам не придется тратиться на услуги эвакуатора.

от аккумулятора другой машины, зарядного устройства, бустера — журнал За рулем — журнал За рулем

Недавно выяснил, что многие современники уже не понимают значения отдельных фраз, еще вчера казавшихся расхожими. Типичный пример — выражение «дать прикурить». В ряде случаев оно не имеет ничего общего с порчей здоровья человека, а означает лишь позволить обладателю машины с севшим аккумулятором пустить мотор от батареи вашего автомобиля. Разбираемся в наиболее распространенных мифах, связанных с таким «курением».

Материалы по теме

Напомню, что для прикуривания используют два провода с зажимами-крокодилами, которыми соединяют «в параллель» клеммы аккумуляторов двух автомобилей — вашего и «страдальческого». То есть плюс к плюсу, минус к минусу. Просто? Не совсем. Во всяком случае, любая публикация на эту тему тут же порождает шквал споров и комментариев — мол, все не так, все неправильно!

Миф 1. Сосед отказывается дать прикурить

Дело тут не в жадности — он опасается за свою машину. Потому что сервисмены и электрики всех мастей говорят ему в один голос, мол, не надо этого делать. Дескать, твой автомобиль не проектировали для того, чтобы кто-то цеплялся проводами за батарею, да еще и подсоединялся при этом непонятно куда… Страшилок на тему, как после подобных операций у машины-донора выходила из строя штатная электроника, предостаточно. Насколько все они правдивы, в данном случае неважно: просто не стоит удивляться тому, что сосед не желает рисковать.

В былые времена подобная операция была в порядке вещей. От Жигулей прикуривали Москвичи — и ничего страшного. Но это было очень давно, когда машины были несоизмеримо проще. А сегодня они стали сродни компьютеру и потому слишком изнежены. И риск повреждения от скачков напряжения действительно велик.

Миф 2. Прикуривание автомобиля с отсоединенной бортовой клеммой машины-донора

02

Именно так можно безопасно прикурить от другого автомобиля. Но и в этом случае жадного соседа можно понять. Во-первых, на многих машинах аккумуляторы запрятаны под пластиковые щитки, да и подходящего инструмента в среднестатистическом багажнике сегодня уже не сыскать. А во-вторых, очень многие современные автомобили категорически не переносят даже кратковременного отключения батареи. После этого владельцу придется обращаться на сервис, теряя время, деньги, а если совсем не повезет, то и гарантию. Речь идет, конечно, о машинах высокой ценовой категории, но не каждому захочется проводить подобные опыты даже на недорогих машинах. Вдруг они тоже стали капризными?

Миф 3. Последовательность действий при прикуривании автомобиля

Надо подсоединить внешний аккумулятор параллельно к штатному — для этого нужны толстые соединительные провода. Тонкие для пуска абсолютно бесполезны.

00–1

Последовательность следующая:

  1. Соединить положительный (+) пусковой кабель с положительным (+) выводом вспомогательной батареи-донора, а затем — с положительным (+) выводом разряженной батареи.
  2. Соединить отрицательный (-) кабель с отрицательным (-) выводом вспомогательной батареи, а затем — с блоком цилиндров двигателя заупрямившегося автомобиля. Хотя лучше всего подцепиться к рыму для поднятия силового агрегата — обычно его несложно найти. В крайнем случае, если доступа к «металлу» нет, соедините его с (-) выводом батареи помирающего автомобиля.
  3. Убедитесь в том, что кабели не касаются лопаток вентилятора и прочих подвижных деталей двигателя.
  4. Попытайтесь пустить капризный мотор. Если «сработало» — отсоедините «отрицательный» провод (сначала от капризного автомобиля, после от батареи-донора), а затем положительный провод в той же последовательности.
  5. Дать ожившему автомобилю поработать — в общем, не глушить его сразу. Без подзаряженной штатной батареи ему все равно жизни не будет. Позже хорошо бы разобраться в причине помирания штатной батареи.
  6. А если нормальных толстых проводов нет? Шутки шутками, а найти их нынче — большая проблема. То, что продается — в 99,9% отвратительные китайские однодневки с толстенной изоляцией и тонюсенькими проводками внутри (см. фото ниже). В крайнем случае, если толстых проводов так и не нашли, придется пользоваться тем, что есть, но при этом «удовольствие» придется растянуть хотя бы минут на 15–30, пока заряды двух батарей немного уравняются. После этого можно пробовать пустить мотор.

04

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Как "прикурить" и не спалить при этом машину

- Какие есть еще альтернативные способы запустить двигатель автомобиля с севшим аккумулятором? Самый простой способ - завести машину ходом (с “толкача” или на сцепке с другим автомобилем, если это позволяет трансмиссия). На самый крайний случай можно попробовать “прикурить” автомобиль от исправной машины с заведенным двигателем, который в этом случае выступает в роли генератора для реципиента. Опасность в том, что нагрузка на генератор автомобиля-донора серьезно увеличивается и может спровоцировать выход из строя электроники или тех же предохранителей. Чтобы свести к минимуму все риски, рекомендуется выключить в исправной машине все потребители энергии (фары, подогрев сидений, аудиосистему и т.д.), разгрузив тем самым генератор.

Если по каким-то причинам у Вас нет возможности завестись от другой машины, то помочь может так называемый пускатель, который работает от сети или от встроенной батареи. Принцип такой же, что и с традиционным “прикуриванием”. Единственный нюанс: пускатели со встроенным аккумулятором рассчитаны примерно на 1-2 попытки, т.к. емкость батареи ограничена.

А чтобы увеличить шансы успешного запуска двигателя, лучше воспользоваться народным и проверенным методом: отключить аккумулятор и поместить его на некоторое время в емкость с горячей водой или поставить в теплом месте. Если с батареей все в порядке, то, скорее всего, при согревании ее рабочие характеристики и пусковой ток повысятся.

Однако, если все вышеупомянутые способы не помогли, первое, на что следует обратить внимание, - свечи зажигания. Они могут работать неэффективно, а многочисленные попытки запустить машину, вероятно, станут причиной образования в камере сгорания избыточного количества топлива, которое не позволит завести двигатель. В этом случае стоит сначала продуть камеру сгорания (выжать педаль газа “в пол” и прокрутить двигатель около десяти секунд), а если и это не помогло, то заменить свечи зажигания на новые.

Как правильно «прикурить» один автомобиль от другого? | Практические советы | Авто

«Прикуривание» автомобиля — это экстренный запуск двигателя при разрядившемся аккумуляторе. Зимой этот метод особенно актуален, поскольку далеко не всегда аккумулятор способен выдержать резкие перепады температур и сильные морозы. Что нужно знать о «прикуривании» и как правильно это сделать, АиФ.ru рассказал автоэксперт Владимир Бахарев.

«Прикуривать» автомобиль — это изначально неправильная идея. Современные машины устроены так, что результатом подобных запусков может стать выход из строя многих электронных систем, в том числе системы управления двигателем. Но если уж другого способа нет, то вот первое, что нужно понять: такой метод — не система постоянного запуска, а реанимация. Пользоваться этим изо дня в день просто нельзя.

В первую очередь нужны качественные провода с хорошим контактом. Это должны быть толстые провода, хорошо экранированные друг от друга, с разноцветными наконечниками, чтобы нельзя было перепутать «плюс» и «минус». Один наконечник должен быть красным («плюс»), второй — черным («минус»). Это стандарт. Второй важный момент: при «прикуривании» надо подключать провода по одному, чтобы не перепутать плюс-минус на одном аккумуляторе и плюс-минус на другом. Это может привести к замыканию. Чтобы «прикурить» автомобили, необходимо поставить их капот к капоту, а это не всегда можно сделать, не нарушая правила дорожного движения: хочу напомнить, что разворачиваться против движения на полосе — это не лучший вариант.

Фото: РИА Новости/ Григорий Сысоев

Первым подключается массовый провод, черный, где значок «минус». Подключили один, подключили второй. На аккумуляторе машины-донора подключается к минусовой клемме, на машине, которую заводят, — к любому болту массы, то есть расположенному на двигателе и т. д., но не к самой клемме. После этого подключается «плюс». Сначала — к машине-донору, потом — к машине, которую «реанимируют». Затем на машине-доноре чуть приподнимают обороты и дают хотя бы минуту-две поработать. И только после этого можно пробовать заводить, причем двигатель машины-донора в этот момент должен быть запущен. Если машина не завелась, повторять эту процедуру небезопасно как для одного, так и для второго автомобиля.

Порядок отключения тоже важен. Сначала отключается плюсовая клемма на обоих машинах, затем отключается минусовая. В этот момент нужно быть особенно осторожным и не замкнуть эти два провода: это может привести к короткому замыканию.

«Прикуривание» — один из худших вариантов запуска двигателя. Лучше обратиться в сервис, там есть специальное оборудование, так называемое пусковое устройство, которое позволяет завести автомобиль с внешнего питания. Это устройство оснащено специальными датчиками перепада напряжения и обеспечивает хотя бы минимальную защиту автомобиля. Если вы не особо разбираетесь в конструкции машины и не уверены в том, как правильно «прикуривать», советую не экспериментировать со своим автомобилем.

Смотрите также:

Если аккумулятор машины разрядился полностью

Вы подошли к автомобилю — сигнализация не работает. Открыли дверь ключом — двигатель не заводится. Не стоит паниковать, ведь аккумулятор автомобиля полностью разрядился. Чтобы машина вновь завелась, нужно прикурить от другого авто. Расскажем как правильно сделать без ошибок.

Причин севшей батареи может быть несколько: оставленные включенными лампочки в салоне, забыли выключить фары или габаритки, проблемы с электрооборудованием или слабый и неисправный аккумулятор. В последнем случае необходимо приобрести новый или необходима его подзарядка от зарядного устройства.

Как правильно прикурить от авто

Потребуются «крокодилы» — специальные толстые зарядные провода со специальными зажимами на концах. Купить можно в авто магазине или попросить у других автолюбителей. Рекомендую возить «провода для прикуривания» в машине, в случае возникновения подобной ситуации.

Для начала нужно найти автомобиль-донор, который «прикурит» вашу машину. Попросите соседей по парковке, многие автолюбители готовы помочь, ведь процесс не займет много времени, а в подобной ситуации может оказаться любой. Но многие могут отказаться, потому что «прикуривание АКБ» может навредить машине, особенно современной с множеством чувствительной электроники. Поэтому в качестве донора лучше ищите автомобиль попроще.

Как происходит процесс подзарядки

Подсоединяем к своему аккумулятору с помощью зажимов провода («крокодилы»). Одним концом, подсоединяем к клемме разрядившегося аккумулятора, а другим концом к клемме АКБ-донора. Лучше начать подсоединять со своей машины. Главное — соблюдать полярность, т.е. «плюс» подключать к «плюсу», а «минус к минусу». При этом, когда подсоединяете к клеммам своего автомобиля, то могут быть искры. В этом нет ничего страшного.

Какой провод подключать первым? Это должен быть обязательно плюс (красного цвета), а потом только минус (чёрный). Причём минус советуют подключить не к клемме аккумулятора, а к рыму для поднятия двигателя или другой специальной детали. Если автомобиль современный, то цепляйте провода только в строго определенных местах, чтобы не спалить электронику.

Когда провода подсоединены, заводим двигатель на своем автомобиле. Как только он завелся, провода можно снимать. Если не получилось с первого раза, то ждём минуту и повторяем попытку.

Многие советует не сразу заводить двигатель, а подождать от 2 до 5 минут. Смысл в следующем: за это время севший аккумулятор немного подзарядиться. На практике, это правило игнорируется и зависит от степени разряда батареи. Если разряжен АКБ в ноль, то лучше подождать несколько минут — заряд от исправной батареи перетечёт к севшей и немного её восстановит. В противном случае можно подождать 10-20 секунд. Не будем заставлять другого водителя ждать 5 минут, можно сказать спасибо за то, что решил помочь.

Стоит ли запускать мотор у донора, чтобы легче прикурить машину? Если подумать, что процесс занимает 10-20 секунд. За это время даже подсевший аккумулятор не сможет полностью разрядиться. Когда работает двигатель, то он постоянно подзаряжается от генератора. А во время прикуривания может сгореть предохранитель на генераторе. Так что лучше не рисковать.

После правильного прикуривания авто остается снять провода. Первым снимаем минусовой провод со своей машины, только потом с донора. Далее снимаем «плюс» в той же последовательности. Делайте с осторожностью, нельзя допустить короткого замыкания, когда замкнуты плюс с минусом.

Если нет проводов

Если не говорить про покупку нового аккумулятора (если вечером забыли выключить фары и не можете с утра завести авто — это не повод менять АКБ) и вызова специалистов, то остается самостоятельно зарядить аккумулятор. Если есть стационарное зарядное устройство, то снимаем АКБ с машины и несем на зарядку.

Другой способ — использование специального пускового устройства. Он поможет, когда аккумулятор разрядился далеко от цивилизации и магазинов или кто вынужден постоянно прикуривать машину. Даже будучи разряженным может подзарядиться от слабенького аккумулятора и потом выдать мощный энергетический импульс. Единственный минус — стоит он недешево.

Существует способ «прикурить» одним АКБ, если с крокодилами беда — установить заряженную АКБ товарища и после запуска двигателя, установить свою обратно, не глуша двигатель! Данным способом не рекомендую пользоваться, т.к. в народе этот метод получил название «убийство инжекторного автомобиля» и способен вызвать проблемы у современных машин.

Совет автолюбителям: выходя из авто, проверяйте, не включены ли лампочки или другие источники. Из-за банальной невнимательности, аккумулятор разрядится и доставит немало хлопот. Помните, что после удачного запуска, машина должна поработать минимум 30 минут, чтобы подзарядить севший АКБ.

Как прикуривать автомобиль от другого автомобиля правильно: опыт и советы профессионалов

Севший аккумулятор автомобиля – это знакомая ситуация для многих автовладельцев. В данном случае можно попытаться завести машину с толкача или же прикурить от другого аккумулятора. Расскажем вам как правильно прикурить севший аккумулятор от другой машины.

Почему не стоит заводить авто с толкача

Велик соблазн просто попросить прохожих подтолкнуть автомобиль, и попытаться его завести, включив зажигание и передачу во время ручного разгона автомобиля. Однако следует помнить о том, что АКПП не позволяет заводить машину таким образом. Вы просто сломаете вашу коробку автомат, что вынудит в последующем проводить дорогостоящий ремонт. Именно поэтому при севшем аккумуляторе необходимо либо снимать его и правильно заряжать в домашних условиях или прикуривать от других автомобилей.


Как прикурить автомобиль от другого автомобиля

Предлагаем вам достаточно подробную инструкцию-схему, которая описывает как правильно прикурить автомобиль. Отметим, что по такой схеме можно заводить автомобили с механической коробкой передач или же с АКПП.

  1. Для начала необходимо подогнать донор (то есть авто, от аккумулятора которого мы и будет брать заряд) вплотную к вашему автомобилю с разряженной батареей. При этом кузова двух авто не должны соприкасаться друг с другом.

  2. Глушим двигатель донора и выключаем у него все возможные потребители электроэнергии.

  3. Готовим соответствующие провода с большим сечением и открываем капот авто.

  4. Отсоединяем на севшем аккумуляторе минусовую клемму. Это позволит предупредить в последующем при прикуривании автомобиля разряжение аккумулятора автомобиля донора.

  5. Далее подключаем проводами сначала плюсовые клеммы обоих аккумуляторов. После этого необходимо сначала закрепить провод на минусовой клемме автомобиля донора, и в последующем подключаем вторую клемму провода к опоре двигателя или металлическим элементам блока цилиндров автомобиля, который требуется оживить.

  6. После этого необходимо завести автомобиль с севшим аккумулятором. Сразу же после этого даем мотору поработать на холостых оборотах около 10 минут, чего будет достаточно для устойчивой и стабильной работы мотора в последующем.

  7. Далее аккуратно не глуша двигатель, присоединяем снятую ранее минусовую клемму разряженного аккумулятора.

  8. После этого можно начинать отсоединять провода с плюсовой клеммы. При этом сначала необходимо отсоединить плюс заведенного автомобиля с севшим аккумулятором, после чего снимаем провод с плюса аккумулятора донора.

На этом правильное прикуривание автомобиля полностью завершено. Водитель должен помнить о том, что глушить двигатель до момента прибытия в пункт назначения, а это может быть ваш дом или автосервис, не рекомендуется. В противном случае, вам может потребоваться снова прикуривать автомобиль и оживлять ваш аккумулятор.


Заряжаем аккумулятор дома

В редких случаях, когда аккумулятор сел по причине существенной нагрузки на него можно решить проблему простым прикуриванием двигателя и последующей зарядки севшей батареи от генератора автомобиля. Однако в большинстве случаев зарядить в процессе движения автомобиля от генератора севший аккумулятор бывает проблематично. Поэтому необходимо будет после такой экстренной поездки снять аккумулятор, и правильно зарядить его в теплом месте.


Для зарядки можно использовать соответствующие инверторы или же выполнять простейшие зарядные устройства по схеме, которую можно с легкостью найти в интернете. В последующем после такой зарядки аккумулятора каких-либо проблем с эксплуатацией автомобиля не возникает. Если же батарея вашего автомобиля регулярно садиться, вам следует знать причину подобного. Вполне возможно, причина кроется в сигнализации или повреждении электропроводки, а возможно виной тому сломавшийся генератор и неправильное натяжение его ремня.

А вот чего делать не следует, так это пытаться завести машину с АКПП от инвертора или же от батареи, емкость который существенно превышает показатели вашего аккумулятора. Подобное может привести к появлению короткого замыкания в сети автомобиля или же полностью выведет из строя ваш аккумулятор. Также ответственно и правильно относитесь к вопросу выбора проводов, которыми соединяются оба аккумулятора. Дело в том, что при процедуре прикуривания по проводам проходит мощный ток, если вы используете тонкий кабель, он может попросту расплавиться.

Следуя такой достаточно простой схеме работ, вы сможете с легкостью правильно выполнить прикуривание севшей батареи вашего двигателя, что и позволит решить неприятную ситуацию, которая возникла с вашим автомобилем.

13.02.2017

Как прикурить автомобиль правильно от другого автомобиля: что нужно знать

Практически каждому автолюбителю знакома ситуация, когда в самый неподходящий момент двигатель автомобиля не заводится по причине того, что сел аккумулятор. Как правило, чаще автовладельцы сталкиваются с подобными неудобствами в зимний период после простоя автомобиля в течение нескольких часов.

Само собой, вопрос, как утром завести автомобиль с севшей АКБ, является весьма актуальным. При этом всем известное «прикуривание» от другого авто кажется простым и понятным решением. Однако важно знать, что прикуривание автомобиля в ряде случаев может стать причиной серьезных поломок. Это в полной мере касается как машины с севшей АКБ, так и того транспортного средства, от которого было решено прикурить авто.

По этой причине важно знать, как прикурить автомобиль от другого автомобиля, что нужно учитывать в рамках данной процедуры, какие риски существуют и т.д. Далее мы рассмотрим, как прикурить автомобиль правильно, а также в каких случаях лучше сразу отказаться от прикуривания или позволять прикуривать другие авто от своей машины. Давайте разбираться.

Содержание статьи

Как правильно прикуривать автомобиль: тонкости и нюансы

Прежде всего, перед тем, как прикурить машину от другой, важно учитывать некоторые нюансы. Первое, автомобиль, на котором сел аккумулятор и который заводят, должен быть полностью исправным.  

Это значит, что не допускается наличия каких-либо неисправностей с ДВС и навесным оборудованием, с электрическими цепями и т.д. Другими словами, проблемным должен быть только посаженный аккумулятор. Если это не так, выполнять данную процедуру не стоит.

В случае, когда АКБ более-менее нормально крутит двигатель, но мотор не заводится, прикуривание в этом случае не поможет. Если слышен запах горючего, машину пытались долго завести и посадили АКБ,  видны проблемы по проводке, залиты свечи и т.д., прикуривать такой авто не нужно.

В лучшем случае, можно посадить аккумулятор на другом автомобиле, в худшем есть риски вывести из строя отдельные элементы как авто, от которого прикуривают, так и того, которое пытаются завести. При этом запустить двигатель так и не удастся.

  • Еще обращаем внимание на то, что для современных авто настоятельно не рекомендуется пытаться прикуривать от машины, двигатель которой работает (на исправном авто не глушится двигатель, при этом осуществляются попытки запуска ДВС на машине с севшей АКБ).

Причина — большое количество чувствительной и сложной электроники, которая сильно реагирует на перепады напряжение и может выйти из строя. В результате может пострадать как машина, которую прикуривают, так и авто, от которого берется заряд.

  • Отдельно отметим, что прикуривать следует только автомобиль, который имеет близкий по объему двигатель. Также моторы должны быть одного типа (бензин/бензин или дизель/дизель). Например, можно прикуривать бензиновый двигатель от бензинового авто, если объем одного ДВС составляет 1.8, а другого 2.0 и т.д. Настоятельно не рекомендуется пытаться завести дизельный мотор от АКБ на бензиновой машине, так как  батареи для таких ДВС имеют абсолютно разные пусковые токи.

То же самое происходит и с машинами, объем двигателя которых небольшой. Попытка завести двигатель с объемом 3 или 4 литра от авто с объемом 1.2 или 1.4 заранее обречена на неудачу, так как скорее разрядится аккумулятор «малолитражки», чем запустится агрегат с большим объемом.

  • Еще следует добавить, что при низких температурах (от -20) попытка прикурить может не дать результатов. Дело в том, что в условиях сильных морозов сложно подзарядить один АКБ от другого, а также отдача от заряженной батареи будет намного ниже.

В такой ситуации лучше использовать или пуско-зарядное устройство (бустер), или же снять АКБ, занести в тепло и зарядить от внешнего ЗУ. Если же батарея находится в неудовлетворительном состоянии (произошли критические изменения плотности электролита, банки пустые, имеет место осыпание пластин, разряд слишком глубокий), можно попробовать обслужить АКБ или сразу произвести замену на новую батарею.    

Как прикурить аккумулятор от другого авто


Как видно, прикуривание не является такой простой процедурой. Другими словами, важно не только знать, как прикурить машину, но и сделать это правильно. При этом знание всех тонкостей и нюансов позволяет избежать ряда ошибок.
  • Первым делом, необходимо подготовить провода для прикуривания авто, соединенные с клеммами (так называемые «крокодилы»). Еще желательно иметь перчатки. Важно, чтобы провода были припаяны к клеммам, а не просто накручены или обжаты. Как правило, провода отличаются по цвету (красный плюсовой провод и черный минусовой). Важно не перепутать полярность при подключении к АКБ.
  • Далее следует подогнать одну машину к другой так, чтобы можно было соединить проводами аккумуляторы. Старайтесь избегать сильного натяга проводов (клеммы могут слететь с выводов), а также не допускайте контакта любых частей одного авто с частями другой машины.
  • Следующим шагом будет необходимость заглушить ДВС автомобиля, от которого будет прикуриваться другая машина. Также в обоих авто следует выключить все электрическое оборудование (фары, магнитолу, подогревы сидений и т.д.). Единственное, если машины прикуриваются прямо на дороге или на трассе, может потребоваться оставить включенными габариты или выставить знак аварийной остановки.

    Закончив приготовления, нужно красным проводом соединить «плюсы» на одном и другом АКБ. Обратите внимание, черный «минус» от заряженного АКБ прикрепляется к стальной неокрашенной детали кузова той машины, которую «прикуривают», а не к «минусу» на аккумуляторе.

Это нужно для того, чтобы перестраховаться. Если АКБ на авто, которое нужно прикурить, замкнула, тогда сопротивление тока от исправного аккумулятора  не успеет стать причиной проблем. В такой ситуации водители успеют быстро отключить провода.

Еще одна причина, по которой «минус» нужно крепить на кузов, позволяет избежать искрообразования в моторном отсеке. Иногда бывает, что сам аккумулятор в момент заряда начинает выделять горючие газы. Также  не всегда известно, насколько герметична система питания авто, которое прикуривают и т.д.

В любом случае, случайная искра  от «минуса» не станет причиной  пожара  при вынесенной подальше клемме.  Кстати, первым подключать нужно именно «плюс», а уже  затем «минус» (опять же, позволяет уменьшить риск замыкания  при подключении).

Также нужно убедиться, что провода не касаются деталей двигателя и навесного оборудования, которые движутся (шкивы, ремни и т.д.)

  • Соединив проводами два авто, можно пробовать завести машину с разряженным аккумулятором. Если мотор не заводится, значит, АКБ на проблемной машине сильно посажена.

В таком случае нужно отключить зажигание на машине с разряженной батареей,  после чего завести другой автомобиль и выждать около 20 минут. За это время оба аккумулятора смогут подзарядиться от генератора. Пока батарея заряжается, нужно наблюдать за ней, исключив возможные неисправности (кипение, появление искрообразования и т.д.).

  • Закончив зарядку, двигатель нужно снова заглушить. После этого можно пробовать завести авто с разряженной АКБ стартером. Обратите внимание, запрещено включать зажигание или стартер, пока двигатель машины, от которой идет зарядка аккумулятора, работает.

Попытка запуска может стать причиной поломки генератора, перегорания предохранителей, оборудования и т.д. Причина — в момент включения стартера на машине, которую нужно прикурить, напряжение резко упадет, причем генератор  на авто с работающим двигателем будет пытаться компенсировать потери.

В случае успешного запуска  можно отсоединять клеммы (первой снимается «-», после чего отсоединяется «+»). Если машина не завелась с первого раза, через 2-3 минуты можно повторить попытку. В случае, когда нет результата, от попыток завести ДВС зачастую следует отказаться при такой возможности.

Еще раз отметим, выше рассмотрен только один способ, как прикуривать автомобиль. Этот способ рассчитан на «свежие» машины. Хотя существуют и другие методы, важно понимать, что инжекторные авто (особенно последних лет выпуска) не следует прикуривать теми способами, которые активно практиковали водители несколько десятков лет назад.

Кстати, если машина находится в черте города или вблизи населенных пунктов, можно избавить себя от дополнительных сложностей. Если просто, когда необходимо прикурить автомобиль, услуга выездного шиномонтажа и помощи на дороге зачастую включает в себя и такую возможность прикуривания, подвоза топлива и т.д.

  

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, как правильно прикурить автомобиль. При этом следует всегда помнить, что от подхода к данному процессу будет зависеть не только  конечный результат, но и исправность и сохранность машины, которую прикуривают и авто, которое нужно завести.

Напоследок отметим, что нужно использовать только качественные провода, запускать двигатели можно только поочередно (нельзя заводить оба мотора при соединенных электрических цепях, а также следует избегать запуска двигателя в момент, когда другой ДВС также работает).

Следует учитывать, что пытаясь прикурить чужой автомобиль, можно в результате ошибок по неосторожности и неопытности вывести из строя свой. В случае с выгоревшими предохранителями или разрядом АКБ проблема не так критична, однако поломка электрооборудования или полный выход из строя ЭБУ может стать серьезной и неожиданной неприятностью.

Читайте также

Как прикурить машину от машины. Как правильно подсветить машину от другой машины

Когда аккумулятор автомобиля разрядится, его можно подключить специальными кабелями к аккумулятору другого автомобиля, чтобы двигатель автомобиля продолжал работать. Такой технический маневр на языке водителей называется «прикуриванием». Чтобы процесс прошел успешно и правильно, необходимо действовать аккуратно и разбираться в устройстве автомобиля, иначе дело закончится очень дорогим ремонтом.

«Подсветка» может помочь вам, если аккумулятор неожиданно разрядился

Аккумулятор разряжен, в т.ч. когда радио остается включенным в течение длительного времени, т.е. источники питания приемников.

Когда есть смысл "засветиться"?

Время от времени у автовладельцев возникают ситуации, когда автосигнализация выходит из строя и загораются поворотники, панель гаснет, если повернуть ключ зажигания (и щелкает стартер). Если стартер плохо и плохо работает, то вся причина в разряженном аккумуляторе.Когда отчетливо слышен рев стартера, свидетельствующий о его работоспособности, но двигатель по-прежнему молчит, следует найти другую причину неисправности двигателя автомобиля. Это может быть:

  1. Проблемы с датчиками.
  2. Свечи необходимо заменить.
  3. Замерзшая вода в топливном баке автомобиля заблокировала отверстие в топливопроводе.

Каким должно быть правильное «освещение»

В целом эта процедура достаточно проста, поэтому с ней правильно справятся даже женщины-водители.Для успешной зарядки аккумулятора от другого автомобиля выполните последовательность действий:


Можно ли курить сигарету при работающем двигателе?

Водители автомобилей, которые практикуют прикуривание сигарет, часто беспокоятся о том, чтобы прикурить из автомобиля с работающим двигателем. Вот тут-то и возникает опасение, что после того, как реципиент зарядится, у машины донора может закончиться весь груз. аккумулятор, так что он не сможет двигаться сам позже.

С другой стороны, выход электроники автомобильной системы донора вышел из строя из-за освещения. В итоге придется обращаться в автосервис для дорогостоящего ремонта.


Риск есть всегда

Опрос официальных автосервисов показывает, что свет от автомобиля с работающим двигателем категорически запрещен. Специалисты автосервиса согласны:

  1. На автомобиле-доноре, от которого хотят зажечь, необходимо заглушить двигатель и снять с аккумулятора обе клеммы, хотя бы минусовую.В результате энергетические сети обеих машин будут полностью разделены. Это значит, что донор просто стоит, без аккумулятора, а зажигалка питается от выносного аккумулятора.
  2. Если обе машины остановятся при зажигании с работающими двигателями, генератор и электроника донора будут перегружены стартером реципиента (который зажигает сигарету). Как известно, при запуске двигателя на стартер действует значительная перегрузка более 200 ампер, поэтому скачок напряжения от генератора приемника может расплавить предохранитель контроллера, а также полностью отключить контроллер питания донора.Будет два сценария:
  • донорская электроника сгорит сразу;
  • бывают неисправности, которые проявляются неожиданно, например, потеря динамики, отказ автомобиля от нормальной езды.

Возможно, вам никогда не понадобятся кабели для зажигания автомобильного аккумулятора, но они могут значительно облегчить вашу жизнь в случае внезапного разряда аккумулятора. Автомобильная проводка должна быть серьезной, потому что, как всегда, качество важнее цены.Вариантов много, но предостерегаем сразу от покупки самых дешевых комплектов с жесткими оплётками и тонкими проводами, особенно китайских. Эти кабели подвержены задымлению и перегреву, когда вы пытаетесь их зажечь, и не дадут освещения даже от полностью заряженной и мощной батареи. Жесткая оплетка лопнет и лопнет на морозе сразу или очень быстро. Цены на качественные провода начинаются от 800р. за трехметровый комплект. Пятиметровый будет стоить от 1200 рублей.и выше. Заодно обратите внимание на качество «крокодиловых» клемм, которые предназначены для соединения с клеммами аккумулятора. В идеале клеммы должны быть медными и провод в них аккуратно припаян или обжат. Зубья должны быть цепкими и крепкими, а пружины – крепкими и надежными. Худший по качеству «крокодил» может выскочить из клеммы при зажигании и стать причиной пожара или серьезного отказа контроллера питания автомобиля.

Нет смысла покупать кабели короче трех метров.Это связано с тем, что автомобили при освещении ставятся рядом друг с другом, а также разным расположением аккумуляторов под капотами. разные марки автомобилей. При этом наиболее комфортная длина поводьев – 3 метра, а для крупногабаритных транспортных средств – от 5 метров.

Запрещено поджигать, если автомобильный аккумулятор уже не новый и часто разряжается, его необходимо заменить на новый. Когда батарея заполнится, можно включить мотор на зарядку минут на 5, тогда можно дать добрым людям правильную "засветку".

Если однажды ваш аккумулятор по какой-то причине полностью разрядился, или вы решили помочь кому-то и пусть заводят с аккумулятором, или просто "засветились" от вашего автомобиля, вам нужно знать как завести машину, точнее как сделать это правильно.

Клеммы соедините в следующем порядке: «+» аккумулятора донора соедините с «+» разряженного аккумулятора, а «-» донора напрямую с двигателем «нужного» автомобиля.

Помните! Чтобы правильно зажечь сигарету, отрицательный кабель должен быть подключен к двигателю, а не к отрицательной клемме аккумулятора.Это место должно быть как можно дальше от топливопровода и всех вращающихся и движущихся частей. Хочу сразу предупредить, что при подключении провода может возникнуть искрение.

Зная, как правильно включить свет, через непродолжительное время вышеперечисленных манипуляций вы сможете завести автомобиль с полностью разряженным аккумулятором. После того, как вам удалось завести автомобиль и запустить двигатель, его следует запустить на средних оборотах, после чего можно смело отсоединять провода, которые использовались для «прикуривания».Не забудьте снова подключить ранее отсоединенный провод заземления после завершения операции. Не спешите сразу глушить двигатель, дайте ему поработать некоторое время на средних оборотах, это позволит генератору как следует зарядить разряженный аккумулятор.

Ну, похоже! Я думаю, теперь вы понимаете, как правильно выполнить аварийный запуск двигателя при разряде аккумулятора. После моей статьи, думаю, вопросов у вас больше не возникнет, соблюдайте технику безопасности, следуйте инструкции, главное - ничего не перепутайте.Удачи!

Рекомендую посмотреть фильм как правильно зажечь машину?

В зимнее время, если аккумулятор не совсем свежий или по какой-то причине разряжен (вы забыли выключить свет в салоне) - запуск двигателя довольно затруднен (еле крутится). Крутое начало не прощает ошибок, но что делать, когда пора идти! Например, срочно ждут на работе или нужно что-то перевезти. Конечно, карбюраторные двигатели (с механикой) могли бы заводиться с "толкателя" или "буксира", но с инжектором это не пройдет, особенно если у вас автомат, здесь нужен другой метод.Вы можете попросить соседа по двору или парковке завести машину! Обычно у людей, которые экономят на аккумуляторах, есть провода для освещения, они идут и просят кого-нибудь о помощи, но многие (особенно на иномарках) отказываются, боясь спалить машину. Так можно ли курить сигарету? современные автомобили, особенно иномарки с форсунками или без? Разбираем подробно, плюс обычное видео в конце...

Что такое процесс "освещения" - это когда из одного автомобиля с заряженным аккумулятором (доноры) перекидывают специальные кабели с клеммами в другой, с разряженным аккумулятором (получатель).Таким образом, частично восстанавливается питание, подпитывается разряженный аккумулятор, чтобы можно было запустить двигатель.

С одной стороны, это достаточно легкий процесс, с другой стороны, после такого "зажигания" многие автомобили сгорели. Дело в том, чтобы сделать это правильно, чтобы это не принесло больше вреда, чем пользы.

Стоит ли вообще курить сигарету?

Сначала нужно понять, есть ли смысл в этом процессе. Все просто, вариантов всего два:

  • Если вы приехали на стоянку (скажем, холодным утром) и ваша батарея еле крутится, значит, она либо разряжена, либо почти не работает.Здесь смысл «освещения» в том, что у батареи просто не хватает энергии для работы.

  • А вот если стартер "крутит" двигатель "бодро и радостно", но не заводится (даже с третьего-четвертого раза), есть смысл его зажечь - ТУТ НЕТ! Скорее всего причина совсем в другом, возможно система зажигания или система питания (возможно в бензопровод попала вода).
  • Так же не всегда есть смысл, когда аккумулятор клиента полностью разряжен, т.е. в "ноль" вряд ли такой автомобиль сможет "насытить" такой автомобиль.Здесь приходится ставить другой аккумулятор, а старый либо восстанавливать (обслуживать), либо полностью заменять на новый.

Это означает, что эта помощь нужна только в одном случае - ЕСЛИ БОЛТ АККУМУЛЯТОРА, НО НЕПРАВИЛЬНО.

Несколько слов о кабелях

Кстати, многие из нас покупают самые дешевые из тех, что продаются в магазинах, обычно супермаркетах. Завести двигатель с ними очень сложно, причин тому много:

  • Толщина сердцевины.Часто используется медная жила из нескольких проводов. Для успешного старта чем толще, тем лучше. Помните, если сама вена тонкая, по ней не могут проходить большие токи! При выборе нужно обращать внимание на токи, которые держат провода, начиная от 150 до 800 ампер. Самые слабые на 150-200А, брать не советую, ничем помочь не способны. Лучше брать от 400 до 800А, тут жил толще и исполнение лучше.
  • Изоляция. Он должен быть «упакован» в хорошие плетеные шнуры, стоит помнить, что тонкий может расплавиться после первого зажигания, может произойти короткое замыкание.
  • Зажимы (крокодилы). Они должны быть массивными, с хорошими пружинами и «зубцами» (чтобы вгрызаться в клеммы или контакты аккумулятора). Желательно, чтобы они были из меди.
  • Отношения. Провод с клеммой нужно соединить или хорошо затянуть, либо припаять. Если сжатие плохое (еле держит) эта опция может просто сгореть.

Ребята, если складывать провода для освещения, то не стоит брать дешёвку по 300 - 500 рублей, вы не понимаете откуда! Хороший вариант начинается от 400-500 ампер и стоит около 1000-2000 рублей.

Правильный процесс освещения

Нам нужно тщательно проанализировать правильный процесс прикуривания сигареты, ведь если сделать это неправильно, то забанит электрика автомобиля, а того хуже, и сам автомобиль.

  • Перед подключением проводов отключите всю электрику, как в машине донора, так и в машине получателя. Следим за тем, чтобы не было резких скачков напряжения и коротких замыканий.
  • Берем пусковые провода... ПОДКЛЮЧАЕМ ОТ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ТЕРМИНАЛА ДОНОРА, К ОБЫЧНОМУ ТЕРМИНАЛУ РЕЦИПЕНТА - ВАЖНО - НЕ ПЕРЕМЕШАТЬ! Если перепутать клеммы, можно не только закоротить, но и спалить электрику.На отрицательный зажим донора надеваем проволочный зажим, а вот реципиента можно цеплять на любую голую металлическую поверхность (все-таки минус - это масса, т.е. тело). Если у вас нет оголенных частей (или нескольких), например, закрытых пластиком, можно подключить напрямую к минусовой клемме реципиента.

  • Потом садимся в машину с "разряженным" аккумулятором и пытаемся ее завести. В некоторых случаях этого будет достаточно, но часто разряд большой и его будет мало! Здесь стоит поступить немного иначе, т.е. заряжать разряженный аккумулятор нужно от работающего генератора.
  • Выключаем зажигание машины получателя. НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ ТРОСЫ, подойдите к донору и заведите двигатель. Даем донору поработать минут 10, желательно увеличить обороты до 2000. Так работающий генератор сможет немного зарядить оба подключенных аккумулятора, энергии накопится за 10 минут достаточно для одного-двух удачных начинается.
  • После такой работы. Глушим двигатель донора, выключаем зажигание, идем к реципиенту и пытаемся завести.Если дело касается только разряда аккумулятора (а не его выхода из строя), машина сгорит в 90%.

Можно или нельзя "зажечь" при работающем двигателе?

В интернете и на многих автомобильных сайтах (форумах) есть материалы - в которых заводится двигатель разряженного автомобиля при работающем двигателе донора! ВЫ МОЖЕТЕ ЭТО СДЕЛАТЬ ИЛИ НЕТ?

НЕТ! Если задавать вопросы на станциях официальных дилеров, и только на СТО, информация ЕДИНАЯ - двигатель донора необходимо заглушить! И В ИДЕАЛЬНОМ ПРОЦЕССЕ ЗАЖИГАНИЯ ИЗ АВТОМОБИЛЯ-ДОНОРА НЕОБХОДИМО СНЯТЬ МИНУС ЗАЖИМ, ЧТОБЫ РАЗОМКНУТЬ ЦЕПЬ!

Что произойдет, если запустить двигатель-получатель из механизма-донора.

  • Стартер "мертвой" машины начнет "сосать" энергию не только из "работающей" батареи, но и из генератора. Но он не приспособлен к таким нагрузкам! Это может быть тривиально

  • После запуска двигателя "мертвой" машины, заработает и генератор, который также даст "управляющей" машине прилив энергии. И тут может сгореть не только генератор и реле его управления, но и ЭБУ! Бывало, что слетало ПО и машина колом вставала.

Конечно, это иногда случается, например, когда двигатель работает, машина загорается, НО ВСЕГДА ПОМНИТЕ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОСЛЕДНИЙ НОРМАЛЬНЫЙ ВРЕМЯ! А еще такое освещение (при работающем двигателе) может потом привести к выходу из строя, т.е. сбою электроники или аккумулятор не будет заряжаться и многое другое. ТАК ЧТО НЕ СТОИТ ЭКСПЕРИМЕНТИРОВАТЬ!

С аккумулятором емкостью

И, пожалуй, последнее, что нужно помнить, это емкость и напряжение аккумулятора при прикуривании.Если у вас емкость 55 Ач, не стоит заводить машину с 90 Ач, вы не донор, а такой "мертвый реципиент" может высосать всю энергию из аккумулятора. Если, наоборот, у вас аккумулятор на 55 Ач, а вы работаете на 90 Ач, то вероятность успешного запуска возрастает.

Современные автовладельцы избалованы прогрессом и многие не только не знают, в каком состоянии сейчас их аккумулятор, часто даже не знают, где он находится. Так вот вопрос: он становится особенно актуальным, потому что заряд бортового аккумулятора все равно расходуется и может подвести водителя в любой момент.Давайте разберемся в вопросе подробнее и постараемся ответить на все вопросы.

Особенно часто проблемы возникают в холодное время года. Всем известно, что на морозе заряд аккумулятора расходуется намного быстрее и аккумулятор может отказаться запускать двигатель в самый неожиданный момент... А если добавить еще и отсутствие обслуживания аккумулятора, то риск возникновения проблем возрастает еще больше .

Более того, водители остановленного автомобиля должны быть готовы к тому, что не каждый водитель согласится быть "донором" и давать "свет" со своего автомобиля...Часто это связано с тем, что хотя процесс при знании техники достаточно прост, незнание основных принципов приведет к тому, что короткое замыкание повредит электронику автомобиля. Мало кто готов рискнуть своим транспортом ради помощи. Раньше с этим вопросом было проще, машины были скромнее и водители больше внимания уделяли технике.

Нюансы состояния
90 200

Вот несколько правил, которым вы должны обязательно следовать, если все же решите пройти этот процесс.

  • Платить можно только за исправный автомобиль. Прежде чем пытаться исправить ситуацию таким способом, проверьте, работают ли фары, греется ли заднее стекло или магнитола в машине. Если перечисленные устройства исправны, то причиной проблемы был не аккумулятор и "подсветка" не поможет.
  • От процедуры лучше отказаться, если у остановившегося автомобиля разрядился аккумулятор при длительных попытках запуска. Обычно в этом случае под капотом отчетливо пахнет бензином.Грязная проводка или поврежденные провода также могут стать причиной неисправности. В этом случае есть шанс не только оказать необходимую помощь, но и подсадить донорский аккумулятор.

Технические характеристики

Перед началом процесса примите во внимание размер бортовой батареи и тип двигателя.

  • Перед "зажиганием" проверьте состояние аккумуляторов. Помощь может предоставляться только для аккумуляторов такой же или аналогичной емкости.Это связано с тем, что малолитражному автомобилю не поможет многолитровый двигатель.
  • Тот же принцип применяется к типу двигателя. Таким образом, дизель никогда не должен «загораться» от бензинового автомобиля. Ток, необходимый для запуска первого, намного выше.
  • Помощь при низких температурах (от -20 градусов) в большинстве случаев не принесет желаемых результатов.

Если автомобиль все-таки удалось завести и он загорелся, не глушите двигатель и пытайтесь проехать большее расстояние с нормальной скоростью (время простоя в пробке с работающим двигателем не учитывается), чтобы бортовой аккумулятор может заряжаться.Если это невозможно, выполните его как можно скорее.

Как правильно засветить машину с другого автомобиля: пошаговая инструкция

Теперь подробно пройдемся по пошаговой инструкции по "прикуриванию" автомобиля. Еще раз обращаем ваше внимание, чтобы не возникало ситуаций, когда возникает необходимость начать с донора, следите за своим аккумулятором. В настоящее время водитель редко готов помочь.

Основная сцена

Процесс освещения можно разделить на две части.Основная часть процесса состоит из следующих действий, которых при благоприятной ситуации будет достаточно, чтобы завести застрявший автомобиль

  1. Перед началом процесса выключите зажигание в обоих автомобилях. Игнорирование этого совета приведет к тому, что короткое замыкание повредит бортовую электронику, а это совсем недешево.
  2. Когда обе машины заглушены, вы можете начать связывание. Красный зажим следует подключить к клемме «+», а другой конец провода к «+» донора.
  3. Минус донора должен сочетаться с весом реципиента.Это означает, что оголенный металл, гайка или открытая резьба должны находиться как можно дальше от «+». Если подключить минус к минусу, а не к земле, то вся нагрузка пойдет не на запуск двигателя, а на подзарядку разряженного аккумулятора. Благодаря этому есть возможность дозаправить небольшое количество разряженной батареи. А вот в сильный мороз и глубокий разряд на всякий случай вариант не подойдет.
  4. Теперь пытаемся запустить механизм получателя. Если все хорошо, то можно начинать и вопрос исчерпан.


Дополнительные мероприятия

Машина не заводится, значит взноса донора недостаточно для запуска. Затем мы продолжаем.

  1. Заводим двигатель донора и ждем около 15 минут, чтобы немного подзарядить аккумулятор. Мы глушим машину и только потом пытаемся завести машину получателя.
  2. Категорически запрещается одновременный запуск двигателей автомобилей, то есть в лучшем случае перегорят предохранители.Можно попробовать подключить минус к проводу, идущему к соответствующей клемме. В этом случае вся нагрузка будет направлена ​​на стартер.

После прикуривания автомобиля отсоедините провода в обратном порядке... Сначала снимите «-» с массы, затем с донорского аккумулятора. Затем мы снимаем «+» с донора и, наконец, снимаем «+» с реципиента.

При проведении манипуляций будьте предельно осторожны, не допускайте короткого замыкания... Поврежденная электроника будет стоить намного дороже.Также стоит понимать, что светотехника важна, ведь последние несколько лет, когда большая часть страны ездила на «Жигулях» и «Москвичах», сегодня она может навредить транспортному средству.

Зима – время испытаний для автомобилей и автовладельцев. Одной из самых частых проблем, возникающих в холодное время года, является разрядка. Самый простой способ завести двигатель в этом случае - подключение проводами другого аккумулятора. Водители называют эту процедуру «прикуриванием сигареты».

Способы и принципы «прикуривания»

Итак, чтобы запустить двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором, необходимо знать последовательность действий этой процедуры и некоторые правила техники безопасности.


1. Две машины должны стоять как можно ближе, но не соприкасаться.

2. Первым шагом является подключение соответствующего кабеля к положительным клеммам аккумуляторов в автомобилях. Второй провод подключается с одной стороны к минусовой клемме аккумулятора-донора, а с другой стороны к любой металлической части автомобиля с разряженным аккумулятором.

3. Если подключить провод к минусовой клемме разряженного аккумулятора вместо металлической части, то энергия пойдет не на зарядку разряженного аккумулятора, а на его зарядку. Этот метод также используется, чтобы зажечь сигарету. Подсоедините кабель, т.н. К отрицательной клемме, стараясь случайно не коснуться положительной клеммы, что приведет к короткому замыканию.

4. Отсоедините кабели в обратном порядке: сначала «минус», затем «плюс». Но перед снятием проводов с клемм рекомендуется включить несколько электроприборов, например, магнитофон или обогрев заднего стекла в реанимационном автомобиле.Это уменьшит пиковое напряжение в коммунальной сети при отключении проводов. Не включайте фары - перенапряжение может привести к перегоранию ламп.

"Освещение" автомобилей с АКПП

Бытует мнение, что осветить автомобиль с "автоматом" невозможно. Это неправда, так как сама коробка автомат не имеет ничего общего ни с аккумулятором, ни с генератором.

Нюансы «светотехники» автомобилей разных моделей

Электрооборудование автомобилей разных моделей может быть объединено по разным схемам... Так вот если после прикуривания одной машины проблем не возникнет, может сгореть другая, например индикатор, а может сгореть и третья. Как правило, в инструкции к автомобилю есть информация о том, можно ли проводить такую ​​процедуру с данной моделью.

Дополнительно не стоит пытаться завести машину с большим двигателем, маленькую машину. Двигатель большого объема требует гораздо больше энергии для запуска, а такие попытки могут только разрядить аккумулятор-донор.


.

Автомобиль, отличный от любого другого, или освещение салона автомобиля • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Когда мы думаем об автомобильном освещении, как правило, на ум приходят автомобильные лампочки различных типов. Мы часто забываем, что также следует использовать для освещения салона автомобиля . Благодаря этому вождение в ночное время станет более приятным, и мы сможем сконцентрироваться на дороге.

Светодиодная технология – почему она того стоит?

Все мы слышали о светодиодной технологии.Тем не менее, не все точно знают, почему так много людей поражены преимуществами . Прежде всего, светодиода имеют размер , а это значит, что они не занимают много места. Это особенно важно при установке освещения внутри автомобиля, , где обычно мало места . Светодиодная технология c характеризуется сильным, ярким светом, а также его сфокусированным лучом. Светодиоды m светятся разными цветами и устойчивы к повреждениям благодаря компактной конструкции и отсутствию незакрепленных механических частей, таких как: нить накала или стекло.Также они характеризуются низким напряжением питания , благодаря чему отсутствует риск поражения электрическим током, а также низкой рабочей температурой.

Освещение салона - традиционное против светодиодного

Традиционное освещение салона автомобиля сводится к 3 лампочкам : для водителя, для пассажира и для пассажиров на заднем сиденье. Можно заменить на светодиодное освещение . Хорошим решением будет, например, установка изделия Loox Cuby, которое дает очень яркий свет и с успехом может заменить стандартное освещение. Лампа защищена от пыли и заряжается через USB-кабель.

На что обратить внимание при выборе светодиодного освещения? В частности, параметра, влияющих на яркость света. Также важен тип светодиодов, от которого зависит КПД, а также количество световых точек и их суммарная мощность - чем выше, тем сильнее эффект можно ожидать.

Osram LEDambient - прорыв в освещении салона автомобиля

Если мы решили осветить салон автомобиля, стоит выбрать продукцию известного бренда, который, мы уверены, не разочарует. Выбор на рынке не такой большой, как у других автоаксессуаров. Решение, заслуживающее внимания, среди прочего Комплект Osram LED Ambient. В его состав входят 2 самоклеящиеся светодиодные ленты длиной 30,5 см каждая, 2 провода длиной 7,6 см каждый, двухсторонний распределитель и автомобильный адаптер (12 В), подключаемый к гнезду прикуривателя.

Светодиоды в версии RGB с 16 цветовыми вариантами на выбор и с таким же количеством регулируемых уровней яркости. Управляются с пульта дистанционного управления и доступны в следующих режимах работы: вспышка, строб , исчезающий свет , рассеянный и однородный луч . На диоды Osram LEDambient распространяется двухлетняя гарантия . Их установка выполняется быстро и легко, а управление модулями с помощью пульта дистанционного управления интуитивно просто.

Ретрофиты, т.е. заменители светодиодов. Что вы должны знать о них?

Другим вариантом внутреннего освещения автомобиля является дооснащение.Что это такое? На самом деле это LED заменители . Они характеризуются низким энергопотреблением, а так же лучшим качеством освещения по сравнению со стандартными лампочками. В их производстве используется тот же цоколь и форма, что и в лампах E27, E14, ES111 и AR111. Благодаря этому их можно устанавливать прямо вместо обычных ламп.

Чем отличается модернизация? Прочность и равномерный свет, не отвлекающий водителя. Их срок службы составляет до 5000 часов работы, при этом они потребляют до 80% меньше энергии, чем стандартные лампы . Кроме того, они устойчивы к ударам и вибрации , поэтому их можно использовать даже на внедорожниках.

Марка OSRAM предлагает целых 4 цвета для модернизации:

  • LEDriving Янтарный излучает теплый желтый свет. Его цветовая температура составляет 2000 К.
  • LEDriving Warm White излучает теплый белый свет.Его цветовая температура составляет 4000 К.
  • LEDriving Cool White излучает белый свет холодного цвета. Его цветовая температура составляет 6000 К.
  • REDriving Ice Blue излучает синий свет холодного цвета. Его цветовая температура 6800 К.
  • 90 110

    Стоит позаботиться о внутреннем освещении автомобиля . Не только из-за эстетики и желания придать автомобилю оригинальный вид, , но и из-за безопасности . Езда ночью в темном салоне нам сложнее сосредоточиться на дороге, мы отвлекаемся и нас одолевает сонливость .Также пассажиры не чувствуют себя комфортно в неосвещенном салоне. Ознакомьтесь с предложением бренда OSRAM в области светодиодного освещения и модернизации автомобилей NOCAR и , чтобы сиять вместе с нами в нужном вам цвете!

    Читайте также:

    Когда можно использовать светодиодное освещение в автомобиле?
    Ксенон или светодиоды для автомобиля - что лучше? Светодиодные лампы
    — что о них нужно знать?
    Законны ли светодиодные лампы H7?

    Источник фото: Osram.pl, Nocar

    .

    Как установить дополнительное освещение автомобиля? Регламенты, правовые нормы, лимиты.

    Установка дополнительного освещения на транспортных средствах, движущихся по дорогам общего пользования, регулируется рядом правил, которые необходимо соблюдать, чтобы избежать штрафа и, прежде всего, не подвергать опасности других участников дорожного движения. Мы решили посмотреть, какие правовые нормы действуют на этот счет в отношении легковых и грузовых автомобилей.

    Установка дополнительного освещения транспортных средств - правила

    В Польше документом, регулирующим вопрос допустимого осветительного оборудования для транспортных средств, является Приложение 6.Постановление министра инфраструктуры о техническом состоянии транспортных средств и объеме их необходимого оборудования. Национальные требования в этом отношении относятся к правилам одобрения типа ООН, которые играют основную роль. В результате освещение транспортных средств во многих странах одинаково. Цель, конечно же, состоит в том, чтобы уменьшить проблемы с интерпретацией световых сигналов в как можно более широком диапазоне.

    В соответствии с действующими правилами, в условиях общественного движения автомобиль может быть оборудован дальним светом (2 или 4 шт.), ближним светом (2 шт.), передние противотуманные фары (2), задние противотуманные фонари (1 или 2), фонари заднего хода (1 или 2), передние габаритные огни (2), задние габаритные огни (2), передние габаритные огни (2 шт), боковое направление фары (2 шт), дневные ходовые огни (2 шт), габаритные огни передние или задние (2 или 4 шт), катафоты передние белые (2 шт), катафоты задние красные (2 шт), поворотники (2 шт.).

    Как видно, в некоторых случаях допускается установка меньшего или большего количества фонарей на заводе. Это означает, что если автомобиль оснащен минимальным оборудованием (отсутствуют передние противотуманные фары, 1 комплект фар дальнего света и т. д.), владелец транспортного средства может самостоятельно модернизировать транспортное средство до максимума, указанного в регламенте. Однако при этом он должен соответствовать нескольким важным условиям.

    Ограничения по установке дополнительных фар в автомобилях

    Первым условием является установка светильников с соответствующим допуском, подтверждающим их соответствие нормам ООН.Номер утверждения должен быть указан не только на упаковке, но и на корпусе лампы.

    Еще одним условием является правильное расположение светильников. Их нельзя размещать слишком близко к краю автомобиля, а также слишком высоко или низко на кузове. Знание допустимого места установки светильников требует ознакомления с разрешительной документацией, однако чаще всего производители светильников включают информацию о допустимых вариантах установки в инструкцию по эксплуатации. В случае универсальных ламп, не предназначенных для конкретной модели автомобиля, к информации в руководстве следует относиться с некоторой оговоркой.Мастерские, устанавливающие такое освещение, должны помнить, что берут на себя ответственность за установку в соответствии с регламентом и технической документацией автомобиля.

    Помимо дневных ходовых огней, дальний свет является одним из наиболее часто устанавливаемых дополнительных источников света. В их случае следует помнить об одном важном ограничении. Основные фары и вспомогательные фары дальнего света на транспортном средстве не должны превышать установленный предел значения для канделы источника света. Каждый светильник дальнего света имеет на корпусе или абажуре идентификационный номер, соответствующий значению канделы.Каталожные номера в одном автомобиле не должны превышать 100. Поэтому перед установкой дополнительных фар дальнего света рекомендуется проверить и сложить каталожные номера фар, изначально установленных на автомобиле. Описанный выше принцип применим как к легковым, так и к грузовым автомобилям.

    Светильники устанавливаем парами, но…

    В случае дорожных огней, дневных ходовых огней или противотуманных фар условием законной установки также является установка двух фонарей симметрично с обеих сторон транспортного средства.Однако есть исключения из этого правила в случае с дальним светом. Некоторые одобренные лампы могут быть установлены одна под другой в центре автомобиля (например, на передней решетке или над ветровым стеклом). Однако также можно установить одну лампу вместо двух. Примером может служить Lightbar FX500-CB SM от OSRAM. Юридически это признано двумя дополнительными дальними лучами. Это позволяет установить его по центру и добиться таких же световых эффектов, как и для двух светильников с одинаковой силой света в канделах.

    Правила установки для легковых и грузовых автомобилей: ECE R112, источник: пресс-материалы OSRAM Правила установки для легковых и грузовых автомобилей - Ligthbar FX500-CB SM, источник: материалы OSRAM

    Каков риск установки неподходящего автомобильного освещения?

    Штраф в размере до нескольких сотен злотых является наименее болезненным последствием вождения с ненадлежащим образом установленным, не утвержденным или превышающим допустимые нормы освещением. При решении вопроса о неисправности освещения сотрудник полиции может также забрать техпаспорт, для восстановления которого потребуется разборка неправильных источников света.Недостаточно оснащенный в плане освещения автомобиль также может не проходить периодический технический осмотр транспортного средства. Однако наиболее серьезными последствиями могут быть юридические санкции в случае аварии или столкновения. Освещение, не соответствующее положениям, позволяет тогда считать транспортное средство технически неработоспособным, что часто ставит его владельца в роль виновника или соучастника происшествия. Также может быть болезненно отказываться от выплаты компенсации по страховке автомобиля в случае аварии. Неправильное освещение является основанием для того, чтобы страховая компания пошла именно на такой шаг.

    Во избежание подобных последствий стоит установить дополнительное освещение из проверенных источников, имеющих соответствующие допуски. Также следует обратить внимание на правильную установку светильников, в соответствии с разрешительной документацией. Также важно проверить сумму значений кандел, чтобы она не превышала допустимую норму.

    .

    В какой степени мы можем модифицировать фары автомобиля? | TotalEnergies Польша

    Адам Климек

    Эксперт команды Всего

    Автомобильные фары можно преобразовать в различными способами. Есть одно условие - после тюнинга и других подобных доработок фары не могут изменять параметры света по отношению к исходным и в них нельзя использовать не допущенные источники света. Вот и возникает вопрос, что в рамках закона можно изменить в фонарях, чтобы они работали или выглядели лучше?

    Правила ЕС

    , введенные директивой 2011 года, требуют, чтобы каждый новый автомобиль, появляющийся на рынке ЕС, был оснащен дневными ходовыми огнями.К сожалению, большинство автомобилей на польских дорогах значительно старше, поэтому водители, желающие «омолодить» и «осовременить» транспортное средство, устанавливают такие фонари самостоятельно. Наиболее популярным здесь является использование гибких светодиодных лент. Стоит помнить, что устанавливать такие полоски внутрь фары самостоятельно нельзя. Согласно правилам, это вмешательство в конструкцию фары, из-за которого она не выполняет свою функцию так, как это было одобрено. Дневные ходовые огни следует устанавливать снаружи фары, в разрешенном правилами месте, т.е.на бампере или под фарами, в соответствии с положениями, предусматривающими, что расстояние между такими фарами составляет мин. 60 см, а минимальная высота от дороги 25 см.

    Еще одна довольно популярная модификация освещения - установка газоразрядных ламп ( популярных ксеноновых ламп) вместо рефлекторных ламп. Единственное разрешенное здесь изменение — замена всей фары в сборе. Однако не допускается крепление линзового источника света в корпусе рефлектора.Каждый абажур имеет свое назначение, которое обозначено символом, выбитым на его поверхности. Кроме того, ксеноновые лампочки могут генерировать световой пучок мощностью более 2000 люмен, что требует применения дополнительных мер безопасности для снижения вероятности ослепления водителей на противоположной стороне. Это значит разная геометрия, плафоны для ксенона накаливания и самонивелирующиеся.

    Что касается дополнительного освещения автомобиля, то количество устанавливаемых фар также имеет значение, так как допускается установка только попарно, в то время как в случае с дальним светом можно иметь максимум четыре лампы .Неважно, решаем мы их установить на бампер или на крышу, что тоже допустимо. Законодатель требует, чтобы дополнительные фонари не ослепляли встречное движение, , так как это может создать опасность на дороге.

    Есть много возможностей модифицировать передние и задние фонари в автомобиле - вы можете заменить практически каждый элемент. Однако следует помнить, что польские правила регистрации и утверждения предъявляют достаточно высокие требования к каждой из этих частей – все изменения должны быть в рамках закона.Единственным «ослаблением» стандартов является недавно введенное упрощенное обращение с неутвержденными лампочками номерного знака.

    .

    Разрешенные и запрещенные модификации автомобиля

    Новый автомобиль в целом проходит процедуру одобрения типа, прежде чем он будет выпущен для движения. Проверяется, имеют ли используемые компоненты соответствующие сертификаты (они были предварительно протестированы), а также построено и оборудовано ли оно в соответствии с текущими требованиями.

    Если все верно, модель получает свидетельство о допущении и на этом основании ее можно продавать, регистрировать и использовать. Теоретически даже небольшое изменение со стороны водителя может привести к тому, что транспортное средство потеряет допуск к эксплуатации.

    Однако, как правило, изменения, которые водители вносят в свои транспортные средства, обычно разрешены законом и не связаны с усилением ограничений.

    Вы должны следовать двум правилам - если вы заменяете данный элемент заработной платы (это касается элементов, связанных с безопасностью), следует выбрать со знаком утверждения "Е" , который информирует о том, что элемент был одобрен для использование на дорогах общего пользования. И если мы изменим оборудование автомобиля, например.хотим установить дневные ходовые огни, необходимо дополнительно выполнить техусловия на автомобили .

    К сожалению, закон не всегда работает логически. Примером могут служить раллийные автомобили, которые с одной стороны должны соответствовать техническим условиям для «гражданских» автомобилей (требование наличия действующего теста ЗСКП), а с другой - Международной автомобильной федерации (ФИА). Проблема в том, что многие пункты противоречивы, например.те, что касаются ABS (наличие такой системы потребует диагност, а регламент FIA разрешает ее демонтаж) или ремней безопасности.

    Factory vs. Accessory

    Раллийные автомобили являются одним из примеров непоследовательных правил, которые затрудняют внесение изменений в транспортное средство. Отличным примером является использование светодиодных источников света в рефлекторах. Простая замена галогенной лампы на светодиодную, конечно же, незаконна, потому что лампа была одобрена для использования с конкретным источником света, например.Лампа Н7.

    Если вы хотите сделать такое преобразование, вы должны заменить всю фару, которая одобрена для адаптации на дорогах общего пользования. Помимо того, что такой старой машины мы не найдем, мы можем купить более новую модель с завода.

    К сожалению, этого недостаточно. При осмотре диагност (если узнает, конечно) поставит под сомнение законность такого вмешательства в освещение. Причина? Наши нормы в случае со светодиодными фарами также требуют самовыравнивающихся систем для ламп, что на практике (из-за стоимости и сложного монтажа) делает замену освещения практически невозможной.

    Наибольшие ограничения возникают в случае модификаций освещения.

    Между тем уже несколько лет производители новой техники продают автомобили со светодиодными отражателями, у которых нет автоматической коррекции высоты. Как это возможно? Оказывается, правила ЕЭК ООН, являющиеся основанием для утверждения освещения, допускают отсутствие этих элементов. Это означает, что если машина вышла с завода со "светодиодами", они легальны, несмотря на то, что имеют ручной корректор, в то время как в этой же модели замена фар выше диодных потребует автоматической коррекции высоты луча.

    Еще один интересный факт: такая замена фары будет законной, если в ней используется ксеноновая горелка, мощность которой не превышает 2000 люмен, например D5S или D8S. В данном случае соответствует и наш «Регламент технического состояния транспортных средств», и регламент ЕЭК ООН – не требуются оросители и самовыравнивание фонарей.

    Чем грозит незаконная модификация автомобиля

    Aco, если владелец не соблюдает требования и незаконно модифицирует свое транспортное средство? Чаще всего это связано с проблемами техосмотра.Использование деталей без маркировки «Е» или неправильно установленных почти всегда приводит к отрицательному результату проверки.

    F Более того, если есть травма, которая урегулирована с AC, страховщик имеет право отказать вам в выплате денег или значительно уменьшить вашу компенсацию.

    Проблема возникнет и при проведении придорожного осмотра, ведь полицейский может не только оставить техпаспорт, но и запретить дальнейшее движение.

    Ниже мы опишем модификации, которые вы можете сделать в автомобиле и которые особенно важны в их случае.

    Замена лампочек на светодиоды

    żarówki samochodowe

    Светодиодные заменители можно без опасений использовать в качестве внутреннего освещения автомобиля. Снаружи замена традиционной лампочки на светодиодную является незаконной, несмотря на то, что эта процедура «тюнинга» вызывает большой интерес у водителей. Правда в том, что Philips и Osram уже некоторое время предлагают замену галогенным лампам, но на каждой коробке написано, что их нельзя использовать на дорогах общего пользования. Причина? Ретрофиты не одобрены.

    Интересно, что в Германии модификации Osram были протестированы и одобрены немецким KBA (Kraftfahrt Bundesamt — Федеральное управление дорожного движения), благодаря чему их можно легально устанавливать на автомобили некоторых моделей и годов выпуска с заводскими лампами H7. Как это возможно? Производитель проверил и доказал, что замена источника света в выбранных фарах не ослепляет других водителей, но значительно улучшает освещенность дороги. Внимание! Есть товарный допуск к проезду, а значит, с такими фарами можно ездить по дорогам Германии.

    С другой стороны, Philips пошла еще дальше. Концерн получил разрешение от Кореи разрешить использование светодиодных заменителей на дорогах общего пользования в этой стране во всех автомобилях с лампами H7.

    Помните!

    Замена светодиодной лампы в качестве источника ближнего и дальнего света, указателя поворота или стояночного света является незаконной. Мы можем без проблем внести изменения в внутреннее освещение автомобиля.

    Замена ламп

    żarówka halogenowa wymiana

    При замене ламп водители должны помнить несколько правил.Первая лампа должна быть того же типа, что и производитель, , например, H5 нельзя заменить на H7. Во-вторых, при покупке лампочки необходимо проверить, маркирована ли она буквой «Е» с идентификационным номером страны, выдавшей сертификат (например, «Е1» — Германия, «Е20» — Польша). Эта маркировка гарантирует, что продукт соответствует всем стандартам и может использоваться в Европейском Союзе.

    Внимание! Лампочки большей мощности, например, 100 Вт, не соответствуют требованиям допуска и не могут использоваться на дорогах общего пользования.Однако описываемые, например: «150 проц. больше света» обычно утверждают и правильную мощность.

    Помните!

    Одно дело выбрать правильную лампочку, но еще нужно правильно ее установить. Несмотря на то, что производители используют специальные вырезы в корпусе фары, выступы в лампочке, иногда водители устанавливают их неправильно. Эффект? Фара ослепляет или тусклая.

    Замена лампочки, рекомендуется посетить СКП для повторной регулировки высоты фар, которая могла быть нарушена после замены источника света.

    Установка дневных ходовых огней

    światła dzienne

    Установка дневных ходовых огней очень популярна. Однако для того, чтобы такая модификация была возможной, необходимо помнить, что само изделие должно соответствовать определенным требованиям.

    Должен иметь маркировку "RL" (дневные ходовые огни) и маркировку "E" с идентификационным номером страны, выдавшей сертификат (например, "E11" - Великобритания, "E12" - Австрия).

    Способ установки также важен. Согласно регламенту: дневные ходовые огни должны располагаться симметрично относительно оси транспортного средства и иметь одинаковую высоту, расстояние от низа до нижнего края фонаря не менее 25 см, а от земли до верхнего края не более 150 см, расстояние между фонарями от внутреннего края не более 60 см, а при ширине ТС менее 130 см минимальное расстояние 40 см, фонари не должны выступать за борт автомобиля или быть установлены на расстоянии более 40 см от задней части, фонари включаются автоматически, когда устройство зажигания находится в положении, позволяющем запустить двигатель.

    Помните!

    При покупке дневных ходовых огней убедитесь, что они имеют маркировку "E" и "RL". Только такой продукт может использоваться на законных основаниях и не будет оспорен при рассмотрении. При сборке помните, что они правильно расположены в машине. А если мы устанавливаем дневные ходовые огни, то они должны быть исправны во время их использования, выход из строя диода их дисквалифицирует, и во избежание неприятностей их необходимо демонтировать.

    Фары-прожекторы

    90 100

    На легковой автомобиль можно установить только две дополнительные фары дальнего света в дополнение к штатным фарам.Они должны иметь маркировку «E» и «HR» или «R». Правила требуют, чтобы они устанавливались симметрично друг другу, а максимальная сила света, излучаемая всеми фарами автомобиля одновременно, не должна превышать 225 000 кандел.

    Помните!

    Огни должны включаться все сразу или попарно.

    Модификации плафона

    montaż lampy tylnej

    Регламентом практически не допускается модификация плафона или лампы, поэтому любые «брови», «ресницы» или тонированные задние фонари являются незаконными , поскольку они влияют на параметры омологированных элемент.Железная дорога означает, что автомобиль может лишиться не только техпаспорта при техосмотре, но и права продолжать передвигаться на колесах.

    Помните!

    Лампы и фары нельзя модифицировать. Именно на эти элементы и сотрудники ГИБДД, и диагносты обращают особое внимание при осмотре. Так что нет смысла рисковать и блокировать свет или ограничивать его яркость, закрывая абажуры черной фольгой.

    Замена шин

    opona wymiana

    Чаще всего при доработке автомобиля водители забывают, что шина не должна выступать за очертания автомобиля (крылья) .Поэтому запрещается использовать слишком широкие покрышки, которых производитель не предусмотрел в автомобиле.

    Интересно, что в омологационных документах указаны «утвержденные» размеры колес для вашего автомобиля. Однако в Польше никто не обращает внимания на то, что автомобиль соответствует общим техническим требованиям.

    Также следует помнить, что нельзя использовать шины разной конструкции (в том числе с разным рисунком протектора) на колесах одной оси и те, показатели которых показывают предельный износ протектора (в отношении шин без таких показателей - меньше чем 1,6 мм). Также запрещено использование шипованных шин.

    Помните!

    Шины должны иметь знак одобрения "Е" и должна поддерживаться минимальная глубина протектора, но использование шин, подходящих для погодных условий, не является обязательным. Поэтому зимой допустимо ездить на машине на летней резине.

    Установка каркаса безопасности

    klatka bezpieczeństwa

    Автоспортеры устанавливают каркасы безопасности на свои автомобили.Модификация теоретически допустима, но на практике трудно выполнить все требования законодательства. Необходимо следить за тем, чтобы у всадника было достаточное поле зрения, а сама клетка не имела острых краев, о которые можно было бы пораниться.

    Помните!

    Монтаж клетки может вызвать у диагноста сомнения в прохождении осмотра. Стоит поискать СКП, дружелюбно относящийся к любителям тюнинга.

    Замена деталей салона автомобиля

    wnętrze pojazdu, tuning

    Модифицировать салон своего автомобиля любят не только любители тюнинга.Следует помнить, что в случае замены таких элементов оборудования автомобиля, как сиденья , ремни безопасности или рулевое колесо, они должны иметь сертификат одобрения ЕЭК, т. е. маркировку «Е» вместе с идентификационным номером страны, выдавшей . сертификат.

    Помните!

    На рынке можно найти множество элементов автооборудования, которые не имеют необходимого знака допуска, но стоят дешево. К сожалению, в данном случае экономить не стоит. При покупке дешевых ремней безопасности нам гарантированы проблемы при проверке и мы рискуем собственным здоровьем и жизнью.

    Установка трубопровода

    orurowanie SUV

    Трубопровод для защиты автомобиля от повреждений может быть установлен только на автомобили, для которых он был омологирован . Разумеется, трубопровод должен иметь маркировку «Е» (например, последствия аварий при ударе на скорости 40 км/ч проверяются при согласовании). Это относится к транспортным средствам, впервые зарегистрированным в Польше после 20 октября 2007 года. Однако правила не всегда такие строгие. Требование не распространяется на изделия массой менее 0,5 кг, которые предназначены для защиты фар.

    Помните!

    Вышеупомянутые ограничения, очевидно, влияют на цену обвязки, но также гарантируют, что транспортное средство пройдет техосмотр, а в случае ДТП не причинит чрезмерных повреждений, что может быть важно при выплате компенсации по АС политика.

    Тонировка стекол

    szyba przyciemniana w aucie

    Темные стекла повышают комфорт в поездке. Однако стоит помнить, что стекло является одним из многих элементов транспортного средства, прошедших процедуру согласования, поэтому добровольно менять его параметры нельзя.

    Согласно регламенту лобовое и боковые стекла должны пропускать не менее 70 процентов света , а так как заводские настройки обычно близки к пороговому, то любые модификации, включая затемнение, не допускаются. Без проблем можно использовать темную фольгу на стекле задней части автомобиля.

    Помните!

    Тонировать можно практически только боковые стекла с задней стороны, а остальные даже не стоит наклеивать на прозрачную пленку, потому что это может повлиять на одобрение автомобиля в целом.Так что не стоит рисковать и тратить лишние деньги.

    Принадлежности для демонтажа

    demontaż wyposażenia, światło przeciwmgłowe

    Водители не всегда добавляют в автомобиль новые детали. Иногда бывает как раз наоборот. Использование автомобиля со снятым заводским оборудованием, не требуемым по закону (например, передние противотуманные фары), разрешено и остается на усмотрение владельца. Однако следует помнить, что после демонтажа заводского оборудования не должно оставаться никаких острых краев или выступающих элементов.Поэтому его следует слепить, возможно, заклеить скотчем.

    В то же время правила запрещают демонтаж без уважительной причины обязательных компонентов автомобиля, например, одометра, или их замену.

    Помните!

    Разобранный, но нерабочий, дополнительное оборудование это нечто другое. Если перегорит лампочка в дополнительных противотуманных фарах, ее необходимо заменить, иначе автомобиль будет считаться неисправным, а техпаспорт можно сохранить.

    Модификации подвески или тормозов

    zawieszenie pojazdu, amortyzator, sprężyna

    Если мы решим заменить компоненты подвески или тормозной системы, они должны быть омологированы и адаптированы к добавленной модели автомобиля.

    Однако, когда мы решаем произвести более серьезные доработки, изменяя важнейшие параметры ходовой или тормозной системы, у диагноста могут возникнуть сомнения в безопасности автомобиля при осмотре. В таком случае необходимо заключение автомобильного эксперта, который подтвердит правильность установки и безопасное использование.

    Помните!

    Это один из тех случаев, когда диагност решает, может ли, по его мнению, машина получить штамп в ИД-карте. В общем, чем больше модификаций, тем больше проблем, даже если все детали должным образом одобрены.

    Изменения выхлопной системы

    końcówka układu wydechowego

    Модификации выхлопной системы допустимы, но помните, что автомобиль не может издавать более 93 дБ (бензиновый двигатель) и 96 дБ (дизельные автомобили) в неподвижном состоянии во время стоянки.

    Кроме того, не допускается демонтаж каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров. Поскольку замена этих элементов стоит дорого, в случае выхода из строя их часто снимают и заменяют, например, трубкой. Во время технического осмотра диагност заметит недопустимые помехи. Такая экономия может выйти и на световой день при встрече с обочиной за рулем специализированного автомобиля, предназначенного для осмотра технического состояния транспортных средств.

    Помните!

    Чума резки DPF заканчивается из-за постоянно объявляемых более глубоких проверок Польского комитета по соблюдению.

    Модификации двигателя

    hamownia, modyfikacja silnika

    При модификации двигателя или его замене другим изменяются данные, включенные в техпаспорт (мощность, максимальная мощность), должна быть сделана соответствующая запись, предшествующая техническому освидетельствованию . На практике о таких модификациях сообщают спорадически, но не всегда их замечают диагносты при осмотрах.

    Помните!

    Хотя обо всех изменениях, связанных с двигателем, включая чип-тюнинг, необходимо сообщать официально, на практике это мертвое правило.Интересно, что даже если владелец транспортного средства хочет, чтобы все было законно, это может оказаться непреодолимым путем, который фактически оттолкнет его от изменения данных в техпаспорте.

    РЕЗЮМЕ

    Модификации автомобиля всегда должны выполняться с приложением, и лучше оставить это специалистам, которые не только знают, что заменять и какие правила, но и какие элементы будут работать в повседневном использовании. Следует также признать, что некоторые из наших положений, напр.те, что касаются модернизации светодиодов, не слишком адаптированы к развитию технологий.

    .

    ПОДГОТОВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ К ЗИМЕ - часть 2 ЭФФЕКТИВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ДОРОЖНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ

    ПОДГОТОВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ К ЗИМЕ – часть 2 ЭФФЕКТИВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

    Дата публикации 12.04.2020

    Фары автомобиля влияют на безопасность. Забота об исправности и чистоте освещения – обязанность каждого водителя. Управляя сломанной машиной, мы подвергаем опасности не только себя, но и других. Владелец «четырех колес» имеет влияние на состояние своего транспортного средства и, если он решит путешествовать на неисправном автомобиле, он может понести последствия своего (неправильного) выбора...

    Зимой ночь наступает раньше и прозрачность воздуха ограничивается туманом, дождями и снегопадами.Рабочие лампочки нашего автомобиля не только освещают дорогу, но и позволяют окружающим нас лучше видеть. Поэтому стоит обратить внимание на правильное расположение светильников. Они не могут ослеплять других участников дорожного движения и не должны быть направлены вниз — на дорогу прямо перед бампером автомобиля, потому что тогда они не выполняют свою функцию в полной мере. Правильную настройку фар лучше всего доверить специалистам автомастерских или диагностических станций. Профессиональная установка света – это не только наша безопасность, но и безопасность окружающих.В дополнение к эффективному освещению транспортного средства, мы должны следить за тем, чтобы фары были чистыми.

    Дождь или снегопад, а также всевозможная грязь на дороге уменьшают дальность действия фар в автомобиле.

    Помните, что управление транспортным средством с неработающим освещением может повлечь последствия в виде штрафа, штрафных баллов и удержания техпаспорта.

    Вождение без необходимых фар от заката до рассвета влечет за собой штраф в размере 200 злотых и 4 штрафных балла (ст.88 кВт в связи с шутить. 51 (1) Закона о дорожном движении).

    Вождение без необходимых фар от рассвета до заката влечет за собой штраф в размере 100 злотых и 2 штрафных балла (ст. 88 KW в сочетании со ст. 51 (1) Закона о дорожном движении).

    Использование дорожных фонарей (так называемых длинных огней) способом, не соответствующим правилам (например, для информирования других водителей о придорожной проверке), влечет за собой штраф в размере 200 злотых и 3 штрафных балла (ст. 90 KW / 97 кВт в связи со статьей 51 сек.3 Закона о дорожном движении).

    Использование передних или задних противотуманных фар не по назначению (при нормальной прозрачности воздуха) влечет наложение штрафа в размере 100 злотых и 2 штрафных баллов (статья 97 ЗК в связи со статьей 51 (5) или 30 (3). ) Закона о дорожном движении).

    Но дело не в мандате!

    Наша БЕЗОПАСНОСТЬ важнее всего!

    • ПОДГОТОВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ К ЗИМЕ - часть 2 ЭФФЕКТИВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
    • ПОДГОТОВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ К ЗИМЕ - часть 2 ЭФФЕКТИВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
    • ПОДГОТОВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ К ЗИМЕ - часть 2 ЭФФЕКТИВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
    .

    Автомобильные фары: виды фар на авто

    Как ухаживать за автомобильными фарами?

    Как ухаживать за фарами в машине? Прежде всего, не забудьте очистить грязные абажуры водой и мягкой тканью. Благодаря последнему мы не поцарапаем нежную поверхность. Хорошо, если есть возможность их открутить и почистить изнутри. В противном случае лучше воспользоваться помощью местных специалистов Premio.

    Стекла фар со временем тускнеют.Это означает, что они теряют свою прозрачность. Для их очистки лучше всего использовать полировочную пасту или наждачную бумагу.

    Обычно работы, связанные с очисткой фар в автомобиле, выполняются во время мойки автомобиля на СТО или в гараже. К сожалению, не все знают о том, что иногда езда даже в течение часа может привести к загрязнению фар. Это хорошо видно летом, когда абажуры испачканы насекомыми. Кроме того, частая и длительная езда увеличивает вероятность повреждений, вызванных наездом на гальку.Что еще вспомнить?

    Решил купить автомобильную лампочку:

    • Мы используем фирменные товары.
    • Выберите подходящее напряжение лампы для установки.
    • Мы покупаем только сертифицированные лампы.

    Никогда не покупайте дешевую (но дающую больше света) лампочку без одобрения. Кроме того, при плохом напряжении срок службы лампочек в нашем автомобиле резко упадет. Чтобы продлить им жизнь, вы можете:

    • Установить стабилизатор напряжения.
    • Перед выключением двигателя выключите свет.
    • Включите их через несколько секунд после запуска двигателя.

    Уход за фарами в автомобиле – помните об этом:

    • Регулярно очищайте фары автомобиля.
    • Имейте в машине запасные лампочки.
    • Заменяйте неисправные лампы только парами.
    • Используйте лампы одного производителя и одинаковой мощности.
    • Носите с собой чистящее средство для стекол, мягкую ткань.

    Помимо чистки фар в машине важно еще и правильно их отрегулировать. Это имеет большое значение, поскольку полноценно использовать можно только правильно отрегулированное освещение. Они не могут светить слишком низко (меньше дальность света = хуже видимость) или слишком высоко (ослепляя других участников дорожного движения).

    Стоит помнить, что высота освещения фар меняется при большей загрузке автомобиля (поездка всей семьей, дополнительный багаж).Тогда стоит воспользоваться корректором высоты фар в автомобиле на диагностической станции.

    Фары в машине обеспечивают безопасное вождение, но мы должны помнить о них. Конечно, важна не только чистота, но и их бесперебойная работа. Стоит регулярно проверять, что они работают как надо и правильно настроены. Например, в автосервисах Премио специалисты не только заменят перегоревшую лампочку, но и проверят у нас свет в машине.Стоит проверять настройку освещения в автомобиле даже несколько раз в год.

    .

    Смотрите также

    
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)