Как правильно собрать короб для сабвуфера


Короб для сабвуфера своими руками ⋆ Doctor BASS

Крепеж

Для крепления лучше всего использовать желтые саморезы длиной, минимум в 2 раза превышающей толщину стенки. У  черных часто отламываются головки, они тоньше и не такие прочные. Продвинутое решение — мебельные болты, но если это ваш первый саб, то проще будет с саморезами.

Желтые саморезы, черные саморезы, мебельные болты.

Закладные гайки для крепления сабвуфера к корпусу — это круто! Саб можно закрепить и на саморезы, но с болтами в закладных  динамик притягивается максимально сильно, а так же в случае необходимости без повреждений снимается и устанавливается сколько угодно раз. А отполированные болты под шестигранник выглядят очень здорово.

Болт с закладной гайкой

 Видео про установку закладных гаек (более удобный вариант):

Клей

Если вы пилите стенки лобзиком или ручной циркуляркой, то клей будет дополнительно выполнять роль герметика между неровными краями, для этого подойдут любые жидкие гвозди по дереву. Если же вы распускали материал на станке и края стенок корпуса идеальны, то клей наносите очень тонким слоем, но все равно не забудьте промазать стыки изнутри.

Клеммник

Вывести провода можно и напрямую, но лучше  сделать короб для сабвуфера с клеммником.

Клеммник для корпуса

Используйте варианты с резьбой — они надежнее, либо выбирайте с достаточно мощными пружинами. Устанавливая клеммник (терминал) для подключения сабвуфера не забудьте проклеить по периметру место соединения с корпусом. Для круглых посадочных мест удобно прорезать отверстие с помощью насадки. 

Насадка для круглых отверстий
Провода

Вам понадобится отрезок провода для соединения катушки саба с выводным клеммником. Берите любой медный провод не тоньше 4 мм. в большинстве случаев этого будет достаточно.

Инструменты

Вам понадобятся:

  • Циркулярная пила — для распила материала, она может быть и ручной и стационарной, все зависит от ваших  возможностей. Лобзиком лучше не распиливать, слишком не ровными будут края, даже если крепить направляющую планку, так как пилка все равно может гулять.
Ручная циркулярка
  • Лобзик — для выпиливания отверстия под динамик и под клеммник, так же это может быть фрезер, с его помощью отверстия  получатся ровными и аккуратными. Для выпиливания стенки под круглый клеммник можно воспользоваться насадкой — пилой. Правильно подбирайте пилку для лобзика в соответствии с выполняемой работой.
  • Шуруповерт — для закручивания саморезов и сверления отверстий.

Распил деталей

Итак, вы определились с формой для сабового короба и у вас есть чертеж.

Разметьте лист по деталям и распилите по нанесенным размерам.  Используйте диск большим количеством зубьев, чем меньше размер зуба у диска для циркулярной пилы, тем меньше получится сколов, и их размер будет незначительным.

 

Если вы пользуетесь ручной циркуляркой, а рука у вас не набита, лучше использовать направляющую, что бы случайно не «завалить» рез.

Выполнять эту работу лучше вдвоем, так как одному ворочать большие листы и держать их во время работы достаточно не удобно.

Ниже хорошее видео от Rockford Fosgate, правда на английском, но тут все понятно без перевода — выбор формы корпуса, разлиновка деталей, распил.

Сборка корпуса для сабвуфера

Чтобы правильно сделать короб для сабвуфера перед вкручиванием самореза сверлите для него отверстие тонким сверлом, это увеличит прочность крепления и убережет фанеру от расслаивания. Равномерно распределяйте количество саморезов по длине стороны и следите за тем, что бы на углах они не встретились.

Почти всегда с сабом идет шаблон для вырезания посадочного отверстия, он может быть частью коробки или быть отдельным вложением. Вырезаете шаблон, переносите его на лицевую сторону короба и выпиливаете лобзиком или фрезером.

Шаблон для посадочного отверстия (вырезан из коробки)

Если такого шаблона у вас нет, то придется вооружится циркулем. Размечая и вырезая отверстие под динамик будьте очень аккуратны! Полка корзины почти всегда имеет небольшую ширину. Вырежете меньше положенного — корзина сабвуфера не войдет в отверстие, вырежете чуть больше или не ровно — саб не сядет герметично или саморезы для крепления повиснут в воздухе.

Для увесистых сабов переднюю стенку корпуса рекомендуется делать двойной, для исключения вибраций во время работы динамика.

Двойная передняя стенка

Части двойной стенки нужно дополнительно проклеить и скрутить между собой. Правильно выбирайте длину саморезов, чтобы он не торчали внутри. Но иногда это может  делаться специально, чтобы использовать саморезы как каркас для набивочного материала.

Для дополнительного укрепления конструкции можно использовать угловые усилители или попросту «косынки».

При больших габаритах корпуса двойных стенок может быть недостаточно и в некоторых случаях полезно будет воспользоваться распорками.

Варианты распорок и ребер жесткости

Обратите внимание на то, что все каналы ввода проводов, клеммники и т.п. должны быть загерметизированы, внутренние перегородки (стенки порта) не должны иметь щелей.

Закручивая саморезы, не переусердствуйте, что бы не сорвать и не забывайте предварительно сверлить отверстия для них.

Если вы и используете закладные гайки для крепления динамика, то предварительно установите его в посадочное место, точно разметьте места сверления, уберите динамик и просверлите насквозь переднюю стенку согласно отметкам (следите, чтобы сверло всегда было перпендикулярно плоскости). Толщину сверла выбирайте в соответствии с диаметром закладных гаек. Установите гайки в подготовленные отверстия изнутри корпуса так, чтобы они не выпадали внутрь при закручивании в них болтов.

Закладные гайки с внутренней стороны передней стенки

Прикручивая динамик, не забудьте подключить его к клеммнику, для этого провода к нему можно припаять либо воспользоваться специальными клеммами.

Информативное видео сборки и склейки на примере серийного сабика Рокфордов.

Если ваш корпус был правильно рассчитан, он герметичный, крепкий и с достаточной толщиной стенок, то звук его определенно вас порадует.

Удачи в построении!

Какой короб нужен для сабвуфера. Делаем короб для сабвуфера своими руками: пошаговая инструкция

Сабвуфер представляет собой отдельно установленную акустическую систему, которая предназначается для воспроизведения низкочастотных звуковых волн в диапазоне 20-120 Гц. Он звучит только на низких частотах, когда основная акустическая система только на высоких и средних. Низкочастотный звук нераспознаваем человеческим ухом, поэтому его можно монтировать в любом месте салона автомобиля. Самостоятельное изготовление сабвуфера – занятие вполне несложное. Начинать необходимо с покупки динамиков.

Виды сабвуферов

Выделяют пассивные и активные сабвуферы.

Пассивный сабвуфер представляет собой корпус с вмонтированным в него динамиком. Для корректной работы сабвуфера такого типа необходим внешний усилитель с достаточной мощностью.

Идёт с уже встроенным в него собственным усилителем низкой частоты с возможностью регулирования громкости. Многие активные сабвуферы имеют также регуляторы басов и обрезания высоких звуковых частот. Это необходимо, чтобы звук с сабвуфера согласовывался с акустической системой. Самый существенный недостаток такого вида сабвуферов – это его высокая цена.

Интересно знать! В 1998 году российские мастера компании «Автолюкс» создали «Блюзмобиль» из Nissan Terrano II. Его оборудовали четырьмя усилителями, шестью динамиками и девятью сабвуферами, совокупным звуковым давлением в 147 дБ. За этим монстром закреплён официальный рекорд в 135,9 дБ. Но и этого вполне достаточно, чтобы прочувствовать, как ваши внутренние органы «гуляют» по телу.

Выбираем динамики для сабвуфера

Как правило, в сабвуферах используются динамики следующих размеров:

Шестидюймовые динамики , используемые как дополнительные источники средних басовых частот.

Восьмидюймовые динамики , используемые для получения фронтальных басов.

отлично раскрывают свой потенциал в закрытом корпусе объёмом 15-20 литров. Таким образом получается хороший сабвуфер компактных размеров с оптимальным звуковым давлением.

Двенадцатидюймовые динамики являются оптимальными для корпусов от 25 до 35 литров. Это, пожалуй, наиболее оптимальный вариант.

Пятнадцатидюймовые динамики зачастую используются на соревнованиях по звуковому давлению SPL. Они встраиваются только в корпуса от 60 до 90 литров, а такой аппарат поместится не в каждый автомобиль.

Основа разности сопротивлений в катушке звука действует по принципу: чем меньшим сопротивлением нагрузки обладает усилитель, тем выше у него мощность. Нагрузка в 1-2 Ом приводит к ухудшению качества звучания. Рекомендуется выбирать вдвое большую нагрузку в 2-4 Ом.

Ни специалисты, ни любители пока не сошлись в едином мнении относительно мощностных характеристик динамиков. Но что можно с уверенностью подтвердить, так это необходимость в выборе динамика, превосходящего по мощности усилитель. Никакая аудиосистема не приспособлена к длительной работе на пиковых мощностях. Это ведёт к повышению нелинейных искажений и сильному занижению качества воспроизводимых звуковых сигналов. Поэтому следует придерживаться некого баланса.

Выбираем параметры динамика

Теперь пришло время к созданию виртуальной модели самодельного сабвуфера. Проект будущего ящика лучше проводить программой WinISD 0.44, но для этого потребуются некоторые характеристики динамика, а точнее параметров Тиля-Смолла:

Qts - добротность динамика;

Fs - резонансная частота в открытом пространстве;

Vas - эквивалентный объем.

С параметром Fs у вас проблем не будет. Для ГДН35 Fs будет 38 Гц, для ГДН50 - 40 Гц, а для ГДН75 равен 25-35 Гц. Если динамик фирменный и заграничного производства, то его параметры с лёгкостью можно найти в базе данных WinISD 0.44.

При расчёте корпуса ящика сабвуфера самым важным параметром является Qts. Данный параметр определяет отношение передаточной функции динамика частоты Fs к передаточной функции на тех частотах, АЧХ которых является горизонтальной. Если сказать иначе, на частотах, что выше Fs, Qts определяет эффективность динамика на резонансной частоте. Проблема лишь в том, что низкочастотные динамики, например, стандарта ГДН, производятся в различных местах, да и параметры сильно разнятся у разных производителей.

При расчёте ящика для сабвуфера необходимо взять во внимание все возможные вариации значений Qts и добавить отходные варианты. Во многих источниках указываются такие параметры:

35ГДН-1-8 Qts = 0,4;

35ГДН-1-4 Qts = 1±0,5;

50ГДН-42Д Qts = 1±0,5;

75ГДН-1-4 Qts = 0,2-0,5.

Vas - не является особо важным параметром, который влияет на расчёты. Его можно считать равным следующим:

ГДН35 - 40-50 л.;

ГДН50 - 90 л.;

ГДН75 - 80 л.

Проектирование ящика для сабвуфера с помощью ПО

Следующий этап изготовления сабвуфера своими руками заключается в выборе типа ящика. При помощи программы можно создать проекты четырёх видов ящиков:

закрытый ящик;

Фазоинвертор;

Бандпас 4-го порядка;

Бандпас 6-го порядка.

У каждого динамика имеются свои как положительные, так и отрицательные стороны. Выбор ящика, по большей степени, следует осуществлять отталкиваясь от самого выбранного динамика. Какой именно ящик подойдёт к динамику лучшего всего, поможет разобраться программа.

Прежде чем создавать проект ящика сабвуфера, нужно смоделировать динамик с параметрами, заложенными в базу данных. Нажмите «New», затем выберете «Own drivers», после чего снова «New», и загрузите свои параметры. Потом подтвердите – «ОК» и закройте – «Close». После создавайте проект на основе этого динамика. Повторите процедуру несколько раз с использованием различных видов ящиков.

Проектирование заключается в варьировании размеров ящиков и настройке частоты фазоинверторов. Программа реагирует на изменения, которые вы вносите, и меняет график звучания в реальном времени в зависимости от частоты. Для настройки частоты фазоинвертора изменяется длина труб и их диаметр. Следите, чтобы размер труб не получился слишком большим, об этом просигнализирует поле Vent mach, которое озарится красным. Идеальным считается тот график, что пересекает линию в -3 дБ на частоте 25-35 Гц, а далее проходит по линии в 0 дБ и спадает до 150-200 Гц. Далее проектирование будет заключено в поиске возможных отклонений.

Виды конструкции короба

Выделяют четыре наиболее популярных вида ящиков для сабвуфера. Конструктивные особенности коробов напрямую влияют на качество звука, получаемого на выходе. Далее вкратце расскажем о них:

является самым простым вариантом в моделировании и изготовлении. По сути его название и выражает его суть. Динамик сабвуфера помещается в закрытый деревянный корпус, улучшающий его акустические характеристики. Не составит труда сделать такой корпус, но вот КПД у него самый низкий из всех представленных.

представляет собой корпус, разделённый на камеры, разные по объёму. В одну из них помещён динамик, а в другую воздуховод. Особенность данной конструкции сабвуфера заключается в возможности ограничения частот, воспроизводимых диффузором.

Бандпас 6-го порядка отличается от предыдущего только тем, что имеет ещё один дополнительный воздуховод. Данный тип конструкции – наиболее сложный в проектировании и создании, зато имеет максимальный уровень КПД.

– корпус с вмонтированной в него трубкой, выводящей воздух. За счёт этой трубки дополнительно исходит звук от задней части сабвуфера. По качеству звуковых характеристик и сложности изготовления данный тип можно поставить между «ЗЯ» и «Бандпасом».

Чертежи корпуса сабвуфера

Для примера разберём схему. В данной статье мы будем делать короб под сабвуфер с 12-ти дюймовым динамиком. Объём конструкции под него должен составлять 40-50 литров. Рассчитать корпус под сабвуфер не представляет сложности. Вот примерная схема для этого. Только обратите внимание на минимальное расстояние от динамика до стенок ящика. Оно, как весь объём конструкции, просчитывается по внутренней поверхности.

Выбор материала и требуемые инструменты

Необходимые материалы, для создания корпуса сабвуфера:

Динамики, выбирая которые, необходимо знать отличие в их характеристиках. Обычно в инструкции или на коробке обозначается рекомендуемое оформление именно для данного динамика.

Лист фанеры, ДВП, ДСП. Количество необходимо просчитать, исходя из размеров будущего корпуса.

Акустический терминал. Необязательный элемент. Можно просто просверлить пару отверстий, через которые вывести наружу провода из динамика.

Акустический кабель.

Герметик либо ПВА.

Саморезы для дерева.

Эпоксидная смола.

Лак либо краска.

Клей для карпета. Удобен тот, что в баллончике.

Для фазоинверторного корпуса необходим туннель подходящего размера. Если вы не найдёте нужного в продаже, тогда в магазине строительных материалов приобретите трубу нужного материала. Подойдёт пластиковая, картонная и даже металлическая.

Необходимые инструменты, для создания корпуса сабвуфера:

Лобзик.

Шуруповёрт, если нет – отвёртка.

Рулетка.

Карандаш или маркер.

Карпет или другой материал для наружной обтяжки корпуса.

Ножницы.

Этапы изготовления корпуса

1. Вырежьте стенки корпуса относительно его размеров. Вырезать необходимо, соблюдая размеры, тщательно вымеряя. При сборке щели должны быть минимальные, в идеале части корпуса должны прилегать максимально плотно друг к другу.

2. Промажьте стыки стенок герметиком и соедините их вместе. Закрепите далее их саморезами с шагом в пять сантиметров.

3. Повторно промажьте стыки как снаружи, так и внутри. Не допускайте даже малейших дырочек, так как через них будет слышаться свист при работе сабвуфера.

4. Вырежьте в удобном месте отверстие для акустического терминала.

5. Вырежьте лобзиком отверстие для динамика.

6. Если ящик предусмотрен под фазоинверторный сабвуфер, тогда в соответствующее отверстие на эпоксидную смолу садится соответствующий порт.

7. Для защиты корпуса от влаги, его необходимо покрыть лаком либо краской.

8. Обтяните корпус карпетом или другим материалом, оставляя отверстия под динамик, порт и терминал.

9. Поставьте терминал на своё место и закрепите его саморезами, дополнительно промажьте эпоксидкой.

10. Закрепите на клеммы провода внутри терминала. Второй стороной провода подсоедините к клеммам на динамике. Провода не должны провисать. Длины должно хватать именно для подсоединения.

11. Смонтируйте динамик на место. Стык между динамиком и ящиком уплотните прокладкой. Если такая не шла в комплекте с динамиком, можно использовать поролон или оконный уплотнитель.

12. Закрепите динамик к корпусу саморезами, которые шли с ним в комплекте или любыми другими подходящими.

Теперь подробнее поговорим о том, как самостоятельно изготовить сабвуфер и монтировать его на автомобиль. Наиболее удобная и универсальная форма корпуса – это немного усечённая пирамида. Так как у большинства автомобилей в стандартном положении заднее сиденье располагается под наклоном в 23 градуса, поэтому задняя стенка сабвуфера наклонена под таким же углом. После определения необходимого пространства, рассчитайте размер корпуса и нарисуйте чертёж корпуса будущего деревянного корпуса.

Переднюю стенку лучше изготовить из ДСП толщиной 23 мм, боковую – 20 мм. Выпилите из материала стенки по размерам, что в чертеже, а затем соберите корпус. Все соединения лучше смазать клеем и закрепить саморезами. Отверстия под них лучше высверлить в 3 мм, а под головки лучше взять сверло диаметром в 1 см. Далее на боковой стороне циркулем сделайте разметку под будущий акустический терминал. Вырежьте их электролобзиком. Терминал под высоким давлением может издавать лишние звуки. Во избежание этого экранируйте его маленькой коробочкой, затем промажьте соединения клеем и закрепите саморезами. Рубанком срежьте все лишние выступы.

Спереди аналогичным способом разметьте и вырежьте отверстие под динамик. Для защиты от влаги пропитайте корпус нитролаком. Также его можно нанести на внутренний торец передней панели. Для большей привлекательности и практичности корпус можно снаружи оклеить карпетом. Клеится он на тот же нитролак. Присоедините динамик к акустическому терминалу и прикрепите их корпусу.

Корпуса для данного типа сабвуферов достаточно громоздкие. Такой сабвуфер сложно рассчитать и настроить, но такой самодельный элемент автомобильной акустической системы имеет более высокий КПД, чем предыдущий вариант. В данном случае параметры также просчитываются при помощи специального программного обеспечения. Сборка корпуса проводится, как в предыдущем варианте, только его необходимо также тщательно отшлифовать. Далее вырежьте отверстия под фазоинвертор, ручки-карманы и розетку. Установите все крепления и хорошо их проверьте. Корпус можно обтянуть кожей.

За изготовление корпуса для данного типа сабвуфера стоит браться тем, кто имеет опыт в проведении просчётов, ведь его сложно рассчитать и легко ошибиться в размерах. Зато бандпас выдаёт замечательный звук и имеет хороший КПД. Кроме этого, он хорошо защищён от внешних механических повреждений, так как полностью спрятан в корпус. Расчеты проводятся также при помощи компьютерного ПО, но не только всего корпуса целиком, но и каждой из камер отдельно. Когда будете выпиливать детали, придерживайтесь как можно точнее всех размеров.

Конструкция собирается, как и в предыдущих вариантах. Перегородка с динамиком делается из двух листов ДСП. Изнутри корпус обклеивается шумопоглощающим материалом, ватином, например. Клей наносится небольшими штрихами по всей площади. Нельзя лить много клея во избежание возникновения статических свойств. Можно дополнительно закрепить конструкцию строительным степлером. Припаяйте провода к клемме и динамику. Заднюю камеру необходимо полностью загерметизировать. Наибольшая герметичность достигается благодаря жидким гвоздям и скотчу, наклеенному поверх шва.

Раструб фазоинвертора делается путём нагревания краёв при помощи банки и их расширения. В пропиленное лобзиком в крышке отверстие помещается карпет с фазоинвертором. Соединения промажьте жидкими гвоздями. Крышка с фазоинвертором сзади обклеивается шумопоглощающим материалом. Готовый сабвуфер соберите и обклейте карпетом.

Бандпас 6-го порядка

Это самый сложный в сборке и расчётах сабвуфер. Сюда без основательной подготовки не стоит и подходить. Сравним с предыдущим вариантом, но выдаёт гораздо больший частотный диапазон. КПД и мощность его тяжело рассчитывать даже с помощью имитационных программ. Как правило, все параметры подбираются исключительно по личным предпочтениям.

Конструкция корпуса многим сложнее, чем в предыдущих вариантах. Чтобы соединения вышли значительно прочнее, их выполняют из деревянных брусков, закрепляющихся саморезами. Все детали вырезайте строго по просчитанным размерам. Всё делается далее по технологии, аналогичной с бандпасом четвёртым, только в качестве дополнительного звукоизоляционного материала используйте вату.

Самодельный сабвуфер-стелс

Данный тип сабвуфера максимально спрятан и почти не занимает в багажнике место, поэтому его очень удобно использовать в автомобиле. Он устанавливается обычно в багажнике за задней аркой. Для хорошего динамика требуется корпус в 18 литров, а порой и больше. Корпус можно слегка вынести вовнутрь багажника, а также разместить сабвуфер в нише, которая предназначена для «запаски».

Монтируя сабвуфер-стелс, необходимо его переднюю панель немного выдвинуть и соединить с обивкой багажного отделения. Из гофрированного картона необходимо соорудить форму, склеив его куски малярным скотчем. Соберите каркас усилителя и примерьте оборудование. Далее сделайте облицовочную панель из стеклопластика для усилителей, которые уже установлены на каркасе.

Закройте все промежуточные места между пластиком скотчем и полиэтиленом. Затем всё прикручивается саморезами к коробке корпуса. Гофрированный картон используется в качестве опалубки, для устранения зазоров в корпусе. Для придания более привлекательного внешнего вида необходимо воспользоваться стеклопластиком и шпаклёвкой. Установите сабвуфер в заднее крыло и выровняйте неровности наждаком. Обклейте корпус карпетом и прикрепите динамик.

Подсветка на сабвуфере

Для подсветки сабвуфера можно использовать как светодиоды, так и диодную ленту. У светодиодов имеются два контакта: анодный (А) и катодный (К). Для правильного подключения светодиодов необходимо присоединить контакт А к плюсу на питании, К – к минусу. К Аноду припаиваются резисторы каждого по отдельности светодиода. Заранее определите, как будете крепить светодиоды внутри сабвуфера. Лучше их разместить так, чтобы они держались вместе и крепко. Датчик эквалайзера необходимо располагать от сабвуфера подальше, чтобы он не повредился.

Если в качестве подсветки применять светодиодную ленту, то закрепление диодов заменено монтажом ленты. Это облегчит вам установку, так как они уже тщательно подогнаны друг к другу и хорошо закреплены. Монтировать ленту достаточно просто внутрь сабвуфера на двусторонний скотч. При помощи этого варианта можно варьировать различные дизайнерские решения. Например, кольцо из светодиодов вокруг динамика, яркость и цвет которого можно подобрать как вам угодно.

Каждый автовладелец, который тюнингует свой автомобиль, руководствуется по большей части только своими предпочтениями, вкусом и фантазией. То, что советуют специалисты, принимается, как правило, в качестве рекомендаций. То же самое можно сказать о том, как создавать сабвуферы самостоятельно с дальнейшей их установкой.

Для получения в автомобильной аудиосистеме частот низшей части звукового диапазона, таких, которые должен создавать настоящий сабвуфер, недостаточно ограничиться выбором подходящих динамиков. Динамик должен получить определенное акустическое оформление, разместившись в подходящем объеме с учетом геометрических особенностей места расположения в автомобиле. Акустическое оформление сабвуфера позволяет построить заданный бас как по уровню, так и по тембральной окраске.

При проектировании сабвуферного корпуса учитываются многие параметры. Это и чисто технические характеристики, такие как: резонансная частота, эквивалентный акустический объем и добротность сабвуферного динамика, принципиальная возможность размещения сабфуферного корпуса внутри автомобиля, и, наконец, предпочитаемые автовладельцем музыкальные жанры.

Расчет геометрии сабвуферного корпуса с целью получения необходимого звучания производится на компьютере, с учетом технических параметров конкретных динамиков. Часто производители сабвуферных динамиков предлагают готовые варианты корпусов, однако нужно заметить, что во многих случаях они далеко не оптимальны, что приводит к некоректной работе сабвуфера и автомобильной аудиосистеме в целом.

Существует несколько общепринятых технических решений по изготовлению сабвуферных корпусов, позволяющих придать басу необходимую окраску.

Закрытый ящик

Сабвуферный динамик помещается в закрытый объем. Имеет наиболее равномерную АЧХ. Имеет хорошие импульсные характеристики. Наиболее подходящий для прослушивания классической музыки, а также джазовых и рок композиций.

Фазоинвертор

Применение корпуса с фазоинвертором в качестве акустического оформления позволяет увеличить КПД динамика, а также путем расчета фазоинвертора и объема корпуса получить усиление баса. Корпус с фазоинвертором, при правильном расчете и исполнении, может быть реализован для воспроизведения практически любого музыкального жанра. КПД такого сабвуфера выше, чем в закрытом ящике.

Stealth

В варианте корпуса "стелс" (stealth) возможно реализовать акустическое оформление закрытый ящик и фазоинвертор. Применяется, когда требуется максимально сохранить объем багажного отсека и при этом получить качественный сабвуфер в автомобиле. Для получения необходимого объема используются всевозможные ниши и полости автомобиля, обычно скрытые за декоративными облицовками, или обивкой салона. Корпус изготавливается из стеклоткани, что позволяет получить относительно тонкие, но жесткие стенки, а также необходимую индивидуальную форму для размещения внутри выбранной ниши.

Free-Air

Динамики, применяемые для установки во free-air рассчитаны для работы в бесконечном объеме. Таковым может считаться объем багажника. Данное решение привлекательно тем, что нет отдельного корпуса. Плюс - не уменьшается полезный объем багажника и относительно простая реализация. Минус - данный вариант применим только на автомобилях типа седан, а также качество и уровень баса зависит от заполнения багажника.

Band-pass

Band-pass, грубо говоря представляет собой закрытый объем, разделенный перегородкой, в которую врезается басовый динамик. Есть более сложные конструкции. По сути дела это акустический фильтр высокого порядка настроенный на определенную частоту. Отдача становится еще выше, но полоса сужается. Band-pass наиболее часто применяется для воспроизведения рэп"а, когда основными требованиями являются активность низких частот и более высокое звуковое давление.

Принятие решения о применении того или иного акустического оформления сабвуфера обычно происходит на самом первом этапе, когда задуманная акустическая система существует только на бумаге в виде проекта.

На последнем этапе для изготовленного сабвуферного корпуса подбирается соответствующая отделка, позволяющая сабвуферу органично вписаться в интерьер автомобиля и стать его неотъемлемой частью.

Из чего лучше сделать короб для сабвуфера

Из чего лучше сделать короб для сабвуфера своими руками, часто спрашивают читатели. Попробуем разобраться.
Эта статья написана именно с этой целью. Кроме того, читатель получит ценную инструкцию того, как своими руками изготовить корпус для этого динамика. Узнав, из чего сделать короб для сабвуфера будет лучше всего, можно смело проступать к операции.

Какой материал лучше

Материалов, из которых можно изготовить корпус для такого динамика, в принципе, много. Это может быть фанера, МДФ, ДСП и так далее. Каждый из этих материалов имеет не только достоинства, но и недостатки.

Примечание. Самым лучшим материалом для изготовления корпуса сабвуфера, по мнению многих экспертов, является корабельная ламинированная фанера.

Найти корабельную фанеру не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд. На стройках и других производственных предприятиях такой материал есть.
Из этой фанеры часто делают опалубку. Данный материал всегда влагоустойчив, очень прочен и жестковат. Одним словом, для корпуса саба – то, что нужно.

Примечание. Полезно будет знать, что на Западе, где изготовление самодельных корпусов для сабвуферов очень приветствуется, предпочитают МДФ. Фанеры корабельной у них вообще не найти и причину такой любви к МДФ многие эксперты видят именно в этом.

ДСП – материал тоже неплохой, но влагу не любит совершенно. Кроме того, при обработке ДСП имеет свойство крошиться. С другой стороны, если взять материал потолще, то проблему можно решить.

Некоторые эксперты советуют и другие материалы, но они, как правило, не так популярны – к примеру, клееные плиты из ламината.

Покупной или сделанный самостоятельно

Приступим:

  • Первым делом надо будет определить размеры и форму будущего ящика. Полезно будет найти подходящий чертеж корпуса;
  • Определяем материал, из которого будем собирать ящик. Как и говорилось выше, лучшим материалом считается корабельная фанера. Если ее найти не удалось, то используем МДФ или многослойную фанеру.

Примечание. Выбирая фанеру, главное – обратить внимание на ее толщину. Старайтесь подбирать толстую фанеру, ведь от этого будет зависеть жесткость всей конструкции, что в итоге скажется обязательно на звучании.
Так, оптимальной толщиной для ящика сабвуфера считается размер в 18 мм. Это вполне разумно: не надо будет тратить большие деньги (чем толще фанера, тем она дороже) и качество останется на уровне. С другой стороны, каждый решает сам и порой, вес самодельного ящика может достигать 50 с лишним килограммов.

  • Резать фанеру не обязательно в собственном гараже. Сделать это можно прямо в магазине, если попросить продавца соблюдать соответствующие размеры. Во многих магазинах резка осуществляется совершенно бесплатно;
  • Подготавливаем необходимые материалы: клей, желательно ПВА, кисточки, саморезы или мебельные шурупы, жидкие гвозди и многое другое.

Примечание. Не забываем купить кусок карпета, которым оклеим ящик на последней стадии изготовления.

Строим корпус

Первым делом приступаем к изготовлению корпуса ящика.
Начали:

  • Лицевую часть ящика, там где будет фиксироваться головка, желательно сделать двойной. Просто ставим здесь два листа фанеры и все.
    Если толщина листа фанеры выбрана под 18 мм, то в данной части толщина должна составлять все 36 мм, что обеспечит большую жесткость. Это очень важно, ведь именно на эту часть ящика оказывается наибольшее воздействие.

Примечание. Можно поступить и иначе. В первом листе делается отверстие обычного размера, а во втором листе, оказывающемся снаружи – отверстие большего размера. Таким образом, головка саба будет как бы утоплена в корпусе, что положительно сказывается не только на технических возможностях, но и на эстетических составляющих.

Продолжаем:

  • Склеиваем листы фанеры друг с другом, а затем фиксируем саморезами. Важно не пропускать саморезы, а крепить их на каждый 1 см2 площади стенки.

Примечание. Другими словами, желательно закручивать саморезы через каждые 3-5 см.

  • Стенки корпуса ящика соединяем уже не саморезами, а специальными мебельными шурупами. Для этого вооружаемся дрелью и сверлим отверстия под шурупы. Затем в сделанное отверстие капаем клей и закручиваем шуруп. В отличие от саморезов, шурупы дадут лучшую фиксацию.

Примечание. Со временем мебельные шурупы не разбалтываются, даже от постоянных трясок и колебаний.

  • Рейка треугольной формы проклеивается во внутренние углы ящика, если надо увеличить жесткость конструкции. Можно даже растяжки установить внутри, что предотвратит деформацию корпуса.
    Такое рекомендуют делать только для больших динамиков(см.) с запредельной мощностью, так как для средних и малых данный монтаж не имеет смысла.

Защищаем и дорабатываем корпус

Приступим:

  • Специальный лак, нанесенный на поверхности, поможет защитить фанеру от влаги;
  • Внутри корпуса проклеиваем вибро-изоляционный материал. Он не только защитит корпус, но и значительно увеличит жесткость всей конструкции;
  • Некоторые знатоки рекомендуют защитить корпус сабвуфера вибро-изоляционным материалом и снаружи. Это даст возможность получения приятного и качественного баса;
  • Проклеиваем все стыки и соединения, особое внимание уделяя месту, откуда выходят провода.

Примечание. Считается, что закрытый тип ящика для сабвуфера вообще не должен иметь никаких отверстий. И некоторые эксперты даже рекомендуют проверить герметичность ящика путем заливания внутрь воды. Но это уже перебор и вряд ли такое делать нужно.

Какой сделать короб для сабвуфера

На этом процесс изготовления ящика для сабвуфера своими руками можно назвать законченным. Инструкцию ни в коем случае нельзя игнорировать.
Немаловажное значение имеют видео обзоры и фото – материалы, которым также надо уделить внимание(см.). Таким образом, цена на корпус для сабвуфера будет самой минимальной, так как надо будет потратиться только на расходные материалы.

Автомобильный сабвуфер представляет собой низкочастотный динамик, который устанавливается внутрь специального корпуса. Сделанный сабвуфер своими руками предназначен для воспроизведения звука на низких частотах. Наша статья расскажет вам о том, как его сделать. Также вы узнаете, какие варианты коробов для сабвуфера существуют. Корпус – это акустическое оформление, которое изолирует звуковые волны, излучаемые задней и передней сторонами диффузора динамика, так как при их пересечении возникает самозатухание, которое называют коротким замыканием.

Разновидности конструкций коробов

Всего существует несколько популярных вариантов исполнения автомобильного сабвуфера:


Сабвуфер своими руками: из чего сделать корпус?

Какой материал лучше подходит для создания корпуса сабвуфера? Рассмотрим несколько популярных вариантов:

  1. ДСП – самый подходящий вариант, который недорого стоит и легко обрабатывается. Следует выбирать материал максимальной плотности при толщине не менее 16 ми. ДСП хорошо впитывает влагу и разбухает, поэтому его лучше окрасить.
  2. ДВП. Как в случае с ДСП, выбирать надо материал с максимальной плотностью. Он легко слоится, особенно если промокает. С ДВП нужно аккуратно работать, иначе можно все испортить. Независимо от всех минусов, материал очень удобен и позволяет легко и быстро собирать корпус для сабвуфера с динамиком средней мощности.
  3. Фанера. Фанеру лучше выбирать из русской березы или корабельной древесины. Многие другие сорта не имеют достаточно высокой плотности, что вызывает искажение звука.

Если у вас есть листы ДВП, ДСП или фанеры, но имеют малую толщину, для обеспечения нужной жесткости конструкции сложите вместе два листа, промазав герметиком, столярным клеем или ПВА, и скрутив саморезами.

Инструменты и материалы

Материалы

Из материалов вам потребуется следующее:

  1. Динамики. При их выборе вы должны знать, что разные модели имеют определенные характеристики. В инструкции или на коробке всегда указывают рекомендованное акустическое оформление для определенного динамика.
  2. ДВП, фанера или ДСП. Количество зависит от габаритов корпуса.
  3. Клеммы для проводов.
  4. Акустический кабель.
  5. Эпоксидная смола.
  6. Клей ПВА или силиконовый герметик.
  7. Лак или краска.
  8. Саморезы по дереву.
  9. Карпет
  10. Клей в баллончике для карпета.
  11. Если вы будете делать корпус с фазоинвертором, вам потребуется подходящий туннель. Если нужного размера трубку вы не найдете в продаже, подберите в строительном магазине пластиковую трубу подходящего диаметра.

Инструменты

  1. Шуруповерт или отвертка.
  2. Лобзик или ножовка.
  3. Длинная линейка или рулетка.
  4. Карандаш.
  5. Ножницы.

Перед сборкой короба сабвуфера нужно правильно рассчитать его. Скачайте в интернете программу под названием JBL SpeakerShop или ее аналог, и рассчитайте размеры корпуса. Как это сделать вы разберетесь – в этом нет ничего сложного.

Этапы изготовления сабвуфера

Для начала по размерам надо вырезать стенки будущего короба. Вырезайте с тщательным соблюдением размером, чтобы при сборке щели были минимальны.

Сгруппируйте стенки, промазав стыки герметиком, а затем вкрутите саморезы через каждые несколько сантиметров.

Снова промажьте стыки герметиком внутри и снаружи. Если останется хоть небольшое отверстие, через него при работе динамика вы будете слышать неприятный свист.

Вырежьте в удобном месте отверстие под клеммы для проводов – так называемый акустический терминал.

Если вы делаете ящик с фазоинвертором, закрепите фазоинверторный порт в соответствующем отверстии, используя для этого эпоксидную смолу.

Для защиты корпуса из ДСП или ДВП от влаги материал покройте лаком или краской, желательно нитро.

Перетяните корпус карпетом, не забыв оставить отверстия для терминала и динамиков. Установите акустический терминал на предусмотренное место и зафиксируйте его саморезами. Изнутри рекомендуем промазать посадочное место эпоксидной смолой.

Присоедините два провода к клеммам внутри терминала. Другие концы проводов присоедините к клеммам динамика – они должны иметь такую длину, которая нужна для комфортного подключения динамика.

Вставьте динамик на место, а в стык между плоскостью ящика и динамиком уложите уплотнитель. Если в комплекте такой не было, используйте оконный уплотнитель или поролоновую полоску.

Зафиксируйте динамик саморезами из комплекта или простыми саморезами по дереву. Итак, работа по сборке сабвуфера для автомобиля закончена, и вам останется только подключить устройство к усилителю.

Сабвуфер - это низкочастотный динамик, установленный в корпус. Он предназначен для воспроизведения звука низкой частоты. Тема этой статьи - изготовление сабвуфера своими руками.

Наш рассказ о том, как собрать сабвуфер, необходимо предварить небольшим экскурсом в теорию. Корпус выступает в роли акустического оформления, требуемого для изоляции звуковых волн, излучаемых передней и задней стороной диффузора динамика, так как при их встрече происходит самозатухание, называемое коротким замыканием.

Виды конструкций акустического оформления

Бесконечный экран (freeair)- головка динамика устанавливается в усиленную заднюю полку автомобиля. Несмотря на простоту установки, используется редко ввиду низкого звукового давления, а также переменой звучания в зависимости от наполненности багажника. Возможна реализация только в автомобилях с кузовом седан.

Закрытый ящик - наиболее распространённый корпус сабвуфера. Закрытая коробка достаточной жесткости полностью изолирует звуковые колебания, излучаемые тыльной стороной головки. Для лучшего затухания звуковых волн внутри корпуса ящик внутри обклеивают звукопоглощающим материалом: войлоком, ватой или поролоном толщиной не меньше 2см. Из плюсов - простота расчетов и изготовления. Также динамики в таком корпусе легко переносят пиковую нагрузку. Закрытый ящик подходит для прослушивания музыки с богатым тональным окрасом. Минус один, но существенный. Это низкий коэффициент полезного действия сабвуфера, так как половина звуковых волн «остается» в ящике.

Фазоинвертор. Представляет из себя закрытый ящик с выходом порта, через который звуковая волна от тыльной стороны головки выходит из ящика наружу. Тоннель имеет круглую или прямоугольную форму. Именно этот порт и называется фазоинвертором. Он имеет определённый размер и место установки, благодаря чему меняет фазу проходящей через него звуковой волны. Звук от задней стороны динамика накладывается на звук от передней стороны, увеличивая коэффициент полезного действия. Это позволяет получить звуковое давление в два раза больше, чем при закрытом корпусе. Однако такой корпус более сложен в расчётах, и требуется больше размер ящика по сравнению с установкой того же динамика в закрытый ящик. Также при большом уровне звука возможны шумы из-за завихрения воздуха на краю фазоинверторного порта.

Бандпасс(bandpass). Представляет собой ящик с перегородкой посередине, которая образует две камеры. В перегородку внутри корпуса устанавливается низкочастотный динамик. В зависимости от сочетания камер (глухих или фазоинверторных), различают три вида бандпасс корпусов. Это бандпасс 4-й категории, 6-й категории тип А и 6-й категории тип Б (см. рис.). Сабвуферы данной конструкции позволяют получить качественный бас и высокий уровень КПД. Такой корпус очень сложный в проектировании и настройке, также имеет большие размеры по сравнению с другими конструкциями.

Изготавливаем корпус для сабвуфера своими руками

Какой материал лучше всего подойдёт для того, чтобы сделать корпус для сабвуфера своими руками?

  • Древесностружечная плита (ДСП) - наиболее подходящий вариант, он дёшев и легко поддается обработке. Следует выбирать ДСП с наибольшей плотностью. Подойдет толщина 16мм или больше. ДСП легко впитывает влагу и разбухает, поэтому желательно окрашивать.
  • Древесноволокнистая плита (ДВП) - её, также как и ДСП, следует выбирать наиболее большой плотности. Легко слоится, особенно влажный. С ДВП следует работать аккуратно, чтобы не испортить. Несмотря на недостатки, является удобным материалом для быстрой постройки сабвуферного корпуса для динамика средней мощности.
  • Фанера. Подходит фанера из русской березы или корабельной древесины. Большинство других сортов фанеры не имеют достаточной плотности, что приводит к искажению звука.

Если есть листы ДСП, ДВП или фанеры, но их толщины недостаточно, чтобы обеспечить требуемую жесткость конструкции, можно сложить вместе два листа, скрепив их герметиком (или ПВА, столярным клеем) и саморезами.

Итак, сделать корпус для сабвуфера своими руками совсем не сложно.

Как собрать сабвуфер: требуемые материалы и инструменты

Материалы

  • Динамики. При выборе динамика следует знать, что они отличаются своими характеристиками. На коробке или инструкции обычно указывается рекомендуемое акустическое оформление для данного динамика.
  • Фанера, ДВП, ДСП. Количество зависит от размеров изготовляемого корпуса.
  • Клеммы для проводов (акустический терминал). Необязательно. Можно просверлить две дырочки и через них вывести провода от динамика наружу.
  • Кабель акустический.
  • Силиконовый герметик или клей ПВА.
  • Саморезы по дереву. Гвозди не подходят.
  • Эпоксидная смола.
  • Краска или лак.
  • Клей в баллончике для карпета. Можно использовать и другой клей.
  • Если вы будете строить корпус с фазоинвертором, необходим фазоинверторный туннель требуемого размера. Если нужного в продаже нет, то подбирается в строительном магазине пластиковая (картонная, железная) труба нужного диаметра.

Инструменты

  • Ножовка или лобзик.
  • Шуруповерт, подойдет и отвертка.
  • Рулетка или длинная линейка.
  • Карандаш (маркер).
  • Карпет или винил, подойдет и другой материал для обтяжки корпуса снаружи.
  • Ножницы.

Перед тем как собрать сабвуфер, необходимо грамотно его рассчитать. Качаем в интернете программу JBL SpeakerShop (или аналогичные, например WinISD или bassbox6pro), нужна чтоб рассчитать размеры корпуса.

Все эти программы работают по одному принципу: в соответствующие поля в программе вводим характеристики из инструкции к динамику или ищем в базе данных программы свой динамик. Выбираем тип корпуса, который хотим построить, и объем, рекомендуемый в инструкции. Программа выдаст размеры всех стенок сабвуферного корпуса. В инструкциях ко многим динамикам уже указываются размеры и виды рекомендуемых ящиков. Если форма сабвуферного корпуса, указанного в инструкции, подходит, то можно обойтись без программы. Для каждого динамика требуется индивидуальный расчёт объема корпуса, размера и расположения порта. Для корпуса сабвуфера не имеет значения форма, важен объем для получения тех или иных характеристик звука.

Изготовление сабвуфера включает в себя несколько этапов

Вырезаем стенки ящика согласно размерам. Вырезать следует, тщательно соблюдая размеры, чтобы при сборке щели были как можно меньше.

Собираем стенки вместе, промазывая стыки герметиком и закручивая саморезы через каждые 5 см.

Стыки ещё раз промазываем герметиком снаружи и внутри. Если останется даже очень маленькая дырочка, через нее при работе динамика будет слышен свист.

Вырезаем в удобном месте отверстие для акустического терминала (клеммы для проводов).

Вырезаем отверстие для динамика.

Если ящик с фазоинвертором, то крепим фазоинверторный порт в соответствующее отверстие так же с помощью эпоксидной смолы.

Чтобы защитить корпус из ДВП или ДСП от влаги, материал лучше покрыть краской или лаком, лучше нитро.

Обтягиваем карпетом корпус, не забывая оставить отверстия для динамика и терминала.

Устанавливаем акустический терминал на свое место. Крепим его саморезами, изнутри можно промазать эпоксидной смолой.

Крепим на клеммы внутри терминала два провода. Другой стороной провода присоединяем к клеммам динамика. Они должны иметь ровно ту длину, которая требуется для удобного подсоединения динамика.

Вставляем динамик на свое место. В стык между динамиком и плоскостью ящика кладем уплотнительную прокладку. Если в комплекте с динамиком не было такой, можно использовать тонкую полоску поролона или уплотнитель для окон.

Крепим динамик саморезами из комплекта динамика или обычными саморезами по дереву.

На фото - сабвуферный корпус с фазоинвертором для динамика BLAUPUNKT размером 12″ (слева). Объем корпуса - 70 литров, это максимальный рекомендованный в инструкции объем для этого динамика. Большой объем позволяет получить хорошее звуковое давление для прослушивания электронной музыки.

Сабвуфер своими руками, сборка корпуса

В отличие от обычных колонок, которые легко купить в любом магазине, сабвуферы, или низкочастотные колонки, зачастую собираются пользователями самостоятельно. Особенно в том случае, если хочется обеспечить максимально качественное звучание или индивидуальные параметры колонки, влияющие на удобство пользования. Так, часто сабвуферы собираются своими руками для автомобилей – размещаются эти устройства, как правило, в багажном отсеке машины, а багажники у всех авто разные, и подобрать подходящий корпус сабвуфера под определенный салон бывает сложно.

Самодельный сабвуфер в сборке

Собрать сабвуфер не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Вся работа будет состоять из всего нескольких шагов: подбор материалов, расчет объема и, собственно, сборка корпуса.

Подготовка к сборке

Прежде чем собирать сабвуфер своими руками, следует досконально разобраться в том, какими характеристиками должна обладать низкочастотная колонка. Главное, чем должен характеризоваться хороший сабвуфер, это:

  • амплитудно-частотная характеристика, максимально приближенная к прямой линии – без заметных проседаний частот в рабочей зоне;
  • высокий КПД, чтобы не тратить энергию впустую;
  • приятное звучание;
  • удобство использования колонки.

Достойные характеристики звука достигаются соблюдением следующих условий:

  • Подбор правильных материалов. Оставим в стороне материалы, из которых изготовлен сам излучатель – конечно, его диффузор может выполняться и из ткани, и из целлюлозы, и из тонкого пластика, но это мало влияет на звук. Важен лишь материал стенок корпуса сабвуфера. Короб может быть сделан из особых сортов пластмассы, но в случае работы своими руками этот вариант недоступен. Придется пользоваться более распространенными материалами – ДВП, ДСП, МДФ или фанерой средней плотности. Они достаточно хорошо поглощают звук, минимально влияя на качество звуковых волн.
  • Шумоизоляция. Чтобы снизить эффект резонанса и отражения звука от стенок корпуса, следует обить стенки мягким материалом – синтепоном, ватой или поролоном.
  • Форма корпуса. Нельзя делать сабвуфер шарообразным, но и куб или параллелепипед – тоже плохой вариант. Как минимум задняя стенка должна быть скошена, чтобы минимизировать резонансный эффект звуковых волн. Впрочем, это не так важно – можно сделать и нестандартную форму корпуса, чтобы, например, удобно разместить сабвуфер в багажнике. Главное – иметь внутреннюю камеру нужно формы и объема.
  • Расчет объема. Для этого применяются специальные программы, симулирующие АЧХ колонки на основании известных параметров излучателя. Подробнее о расчете короба можно прочитать в этой статье.

Таким образом, подготовка к сборке корпуса будет заключаться в следующем: находим достаточное количество нужного материала для ящика, соответствующий инструмент (пила, лобзик, дрель, клей) и скачиваем программу для расчета объема ящика.

Корпус сабвуфера на саморезах

Расчет корпуса производить, на самом деле, совсем не обязательно. Хороший сабвуфер можно собрать и наугад – тем более, рекомендуемый объем корпуса, как правило, указывается в инструкции к используемому динамику. Но если хочется получить максимально качественный звук, следует воспользоваться специальной программой для расчета чистого объема ящика низкочастотной колонки.

Технология сборки корпуса для сабвуфера

Все этапы сборки должны выполняться аккуратно, поэтому не забывайте все внимательно отмерять и пользоваться угольником для соблюдения прямоты углов. Все стыки должны быть герметичны. Скреплять детали корпуса можно только после тщательной примерки.

Итак, сборка корпуса состоит из следующих технологических этапов:

  1. На подготовленных плитах прессованной древесины размечаются будущие стенки корпуса. К слову, в качестве материала можно использовать разный мусор – например, разломать старый шкаф или комод и использовать его стенки. На том листе, из которого будет выпиливаться передняя стенка, следует наметить круг для отверстия под динамик, а также расчертить порт фазоинвертора, если он планируется. На задней стенке не забудьте определить место под интерфейсы подключения.
  2. Аккуратно вырезайте элементы конструкции. Если используются заранее окрашенные, полированные или покрытые лаком листы древесины, распиливать их следует отделанной стороной кверху, чтобы не испортить покрытие.
  3. Детали соединяются друг с другом. Для этого можно воспользоваться либо клеем, либо обычными саморезами, или же объединить оба вида крепежа для надежности. Главное – соблюсти герметичность. Стенки корпуса, как правило, весьма тонкие, поэтому шурупы нужно вкручивать с особой осторожностью – под идеально прямым углом.
  4. Чтобы стыки деталей получились идеально герметичными, между ними можно проложить слой войлока с клеем. Или же просто заполнить щели силиконом.
  5. Стенки корпуса обклеиваются шумоизоляционным материалом.
  6. Фазоинвертор заранее рассчитанной длины вставляется в предназначенное для него отверстие. Помните о герметичности.
  7. Вставляется и подключается динамический излучатель.

В конце работы корпус можно отделать любым способом – покрасить, покрыть лаком или обить тканью. Останется только соединить его с усилителем и источником звука – и можно наслаждаться качественным звуком.

Корпус сабвуфера, обитый тканью

Таким образом, собрать качественный сабвуфер своими руками – несложная задача даже для человека, не имеющего богатого опыта работы с акустическими устройствами. Главное – в точности соблюдать последовательность действий и внимательно производить все операции.

Сабвуфер своими руками: видео

Другие статьи раздела Сабвуферы

Сабвуфер – это важная часть любой полноценной акустической системы. В некоторых случаях низкочастотную...  17330

При покупке сабвуфера нередко возникает вопрос, нужен ли к нему усилитель и почему вокруг столько...  6495

Сабвуфером называют акустическую систему, которая воспроизводит низкочастотные звуки. Приблизительный...  8531

Сабвуфер своими руками + светотюнинг

В этой статье речь пойдёт о том как сделать сабвуфер своими руками и как сделать для него красивую подсветку Просмотров: 113503

Сабвуфер представляет собой отдельную акустическую систему, предназначенную для воспроизведения низких частот звукового диапазона (обычно 20-120Гц).
Применение сабвуфера позволит Вам не напрягать акустическую систему низкими частотами, оставив для них лишь средние и высокие. Так как человеческий слух не может распознать направление низкочастотного звука, достаточно иметь только один сабвуфер и установить в его в любом удобном Вам месте.
Изготовление любого корпуса для сабвуфера нужно начинать с покупки динамика. Рассмотрим основные параметры динамической головки для сабвуфера, которые нужно учитывать при изготовлении сабвуфера.
Размер – обычно динамики для сабвуферов бывают следующих размеров:
6-ти дюймовые головки – редко используются в качестве основного сабвуфера. Для нормального функционирования нужно использовать их несколько. Поэтому обычно их используют как дополнительный источник мид-баса.
8-ми дюймовые головки – Похожи по характеристикам предыдущему варианту. Однако существует мнение, что при правильной установке такие динамики можно использовать при изготовлении основного сабвуфера. Но все же мы рекомендуем не использовать их для этой цели. Подобные динамики можно использовать для получения фронтального баса.
10-ти дюймовые головки позволяют построить функциональную систему благодаря своему небольшому размеру и хорошим характеристикам. Такие динамики способны довольно качественно звучать в корпусе, типа «Закрытый Ящик» размером 15 – 20 литров. Таким образом, можно получить компактный сабвуфер, создающий неплохое звуковое давление.
12-ти дюймовые головки – самый распространенный вариант для изготовления сабвуфера. На наш взгляд, это оптимальный вариант. Сабвуфер будет занимать не очень много места (около 25 – 35 литров объема) и позволит получить качественное звучание.
15-ти дюймовые головки устанавливают, как правило, для соревнований по SPL, так как не каждый автомобиль способен вмещать сабвуфер объемом 60 – 90 литров. Так же система, изготовленная с применением таких динамиков достаточно дорога.
Теперь перейдем к разнице в сопротивлениях звуковой катушки.
Основной принцип – чем меньше сопротивление в нагрузке у усилителя, тем выше мощность.
Однако, зачастую, при использовании 1 - 2 Ом в нагрузке, качество значительно теряется. Исходя из этого, на наш взгляд, лучше отказаться от сопротивления 1 Ом, а свой выбор остановить на 2-4 Ом.
Осталось рассмотреть мощность сабвуфера. Здесь нет единого мнения, но точно можно сказать, что динамик должен быть в любом случае мощнее, чем максимальная выходная мощность усилителя. Однако, стоит помнить, что ни одна система не рассчитана в стандартном режиме на использование ее в максимальной громкости. Так как в этом случае возрастают нелинейные искажения, и качество звука сильно падает. В связи с этим, рекомендуется все же придерживаться баланса.
Теперь перейдем непосредственно к изготовлению корпуса.
Они классифицируются по варианту конструкции:
Стандартный ящик.
Корпус типа «стелс» - размещается в нишах автомобиля.
Рассмотрим каждый из них.
Стандартный корпус выполняется в трех конструкциях – ЗЯ (закрытый ящик) и ФИ (фазоинвертор) и БП (бандпасс). Последний бывает в двух вариациях БП 4 и БП 6

ЗЯ — Преимуществами конструкции закрытого корпуса являются его простота в изготовлении и наименьший размер. Основные недостатки — меньшая эффективность и КПД, по сравнению с другими корпусами.
ФИ и БП требуют более сложных расчетов и настройки, но эффективность и КПД имеют намного выше, чем ЗЯ.
Для расчета сабвуферов существует много различных программ, таких как Blaubox, WinISD Pro Alpha, WinSpeakerz, Perfect Box 4.5,JBL Speakershop, WinISD 0.44 и др. Самой распространенной является программа JBL Speakershop.
Чтобы рассчитать корпус в программу вводятся технические характеристики динамика, которые можно узнать у производителя, в инструкции по эксплуатации или посмотреть в интернете. Программа поможет Вам получить все необходимые данные для изготовления сабвуфера.
Когда все расчеты закончены перейдем непосредственно к изготовлению корпуса.

ЗЯ (Закрытый Ящик)

ЗЯ – самый компактный вариант сабвуфера, благодаря чему, его легко можно расположить за задними сиденьями таким образом, чтобы он занимал минимум лишнего пространства.Форму корпуса сабвуфера выберем в виде усеченной пирамиды, как наиболее универсальную, со скошенной задней стенкой с углом в 23 градуса, так как у большинства автомобилей спинка заднего ряда сидений наклонена именно на такой угол.
После определения требуемого объема приступаем к расчету и изготовлению чертежа корпуса сабвуфера. Переднюю стенку корпуса сабвуфера сделаем из ДСП толщиной 23 мм, а боковые - толщиной 20 мм.

Выпиливаем стенки корпуса нужных размеров и в нужном количестве, приступаем к сборке корпуса. Все соединения выполняем с помощью клея и саморезов. Саморезы вкручиваем с шагом в 5 см, предварительно просверлим отверстие под них сверлом на 3 мм и раззенкуем сверлом 10 мм под головки саморезов. После этого, на одной из боковых сторон с помощью циркуля размечаем отверстие под акустический терминал.

Вырезаем отверстие электролобзиком.

акустический терминал при высоком давлении может создавать призвуки. Чтобы этого избежать экранируем его небольшой коробочкой.

Промазываем ее клеем и прикручиваем к боковине с помощью саморезов.

С помощью рубанка срезаем выступающие края корпуса.

Вырезаем на передней стенке отверстие под установку динамика. Крепим ее к корпусу с помощью клея и саморезов.

Для защиты корпуса от влаги и конденсата, пропитаем корпус мебельным нитролаком

Нанесем лак так же и на внутренний торец передней панели

Для красоты можно обклеить корпус карпетом, используя в качестве клея все тот же нитролак.

Осталось лишь соединить сабвуферный динамик с акустическим терминалом и закрепить их в корпусе.

ФИ (фазоинвертор)
Данный тип корпуса более громоздкий, чем предыдущий. Кроме того его сложнее рассчитать и настроить, однако качество и КПД сабвуфера значительно возрастает. Как и в первом случае, для правильных расчетов воспользуемся одной из программ.
Вырезаем по размеру стенки и аккуратно крепим их друг к другу с помощью клея и саморезов.

Рекомендуется изнутри промазать швы силиконовым герметиком.

Можно приступать к шпаклевке. Рекомендуется использовать автомобильную, двухкомпонентную шпаклевку. Постараемся как можно лучше отшлифовать корпус.

Вырежем отверстия для размещения фазоинвертора,

розетки

и специальных ручек-карманов.

Пробуем установить. Проверяем надежность крепления всех деталей

Для красоты можно обтянуть корпус кожей.

Существует вариант ФИ с фазоинвертором щелевого типа. Основное отличие в уникальном щелочном инверторе.

Из-за особенностей конструкции для крепления лучше использовать длинные шурупы, для герметизации можно использовать клей жидкие гвозди «Момент». Однако для дополнительной прочности лучше использовать эпоксидную смолу + ткань.

В остальном процесс схож с обычным фазоинвертором.

БП 4 (бандпас 4-го порядка).
Бандпас 4-го порядка – выбор для людей, имеющих опыт в расчетах и изготовлении. Его намного сложнее рассчитать и достаточно просто ошибиться в размерах. Однако он выдает еще большее качество и КПД. Кроме того, он лучше защищен от внешних воздействий, благодаря тому, что динамик полностью расположен внутри корпуса.
Как обычно рассчитываем с помощью одной из программ размеры корпуса. Важно правильно рассчитать не только размеры корпуса в целом, но и каждой из камер.
Выпиливаем все детали точно по размерам. Далее собираем конструкцию с помощью саморезов. Перед скруткой промазываем торец детали жидкими гвоздями или герметиком. После сбора тщательно промазываем швы теми же жидкими гвоздями, либо герметиком.

Перегородку, на которой расположен динамик, делаем из 2 деталей ДСП. Место установки динамика промазываем силиконом или герметиком и плотно стягиваем саморезами. Далее пропиливаем отверстие под клемму и обклеиваем внутри шумопоглощающим материалом(к примеру можно использовать ватин). Клей наносим не на всю площадь, чтобы материал не был статичен. Можно дополнительно закрепить его с помощью строительного степлера.

Припаиваем провода к динамику и к клемме.

Теперь необходимо закончить заднюю камеру (без фазоинвертора) и создать ей полную герметичность. На нее также необходимо поместить ватин.

После чего нужно плотно закрепить ее с помощью саморезов и клея. Для лучшей герметичности можно использовать жидкие гвозди, а также поверх швов нанести скотч.

Фазоинвертор можно приобрести, если же нужного размера нет в наличии, можно сделать его самому из пластиковой трубки. Мы использовали канализационную трубу 100мм. Фазоинвертор с передней и задней части должен иметь раструбы, причем с передней части раструб должен иметь больший диаметр. Чтобы сделать раструб, края трубы нужно немного нагреть и расширить с помощью тарелки или банки.

В крышке лобзиком пропиливаем отверстие, помещаем фазоинвертор вместе с карпетом, предварительно промазав все жидкими гвоздями. С задней стороны обклеиваем фазоинвертор и крышку шумопоглащающим материалом (ватином).

Собираем сабвуфер и обклеиваем его карпетом.


БП 6 (бандпас 6-го порядка)
Самый сложный в расчетах и сборке сабвуфер. Требует серьезной подготовительной работы с расчетами. Сопоставим с БП 4, однако выдает больший диапазон частот.
Правильно рассчитать КПД и мощность такого сабвуфера сложно даже с помощью программ имитации. Как правило, все глубоко индивидуально. Приведем пример с изготовлением сабвуфера с конкретными размерами.

Корпус устроен сложнее, чем в предыдущих примерах, поэтому, для дополнительной прочности, все стыки выполняются на деревянных брусках, которые крепятся саморезами

В вырезанной по размерам перегородке для динамической головки вырезаем отверстие размечаем и просверливаем отверстия для крепления динамика. Далее, крепим брусок по периметру.
Затем, к одной из боковых стенок корпуса сабвуфера крепим днище и крепим перегородку для динамика. Вторую боковую стенку сабвуфера также крепим к днищу перегородке.

После этого крепим бруски по периметру передней и задней камер. Вторую боковую стенку корпуса также крепим к днищу и перегородке. После этого крепим бруски по периметру передней и задней камер.

Далее вырезаем 2 отверстия под фазоинверторы и собираем сабвуфер. Делаем это по той же технологии, что и в случае с БП 4. Однако используем в качестве дополнительного материала для шумоизоляции вату, которая находится между внутренней поверхностью стенки корпуса сабвуфера и ватином.

Дополнительно можно покрасить сабвуфер

Сабвуфер стелс
Теперь рассмотрим один из вариантов установки сабвуфера с корпусом стелс. Такой сабвуфер незаметен и не занимает намного меньше места в багажнике. А потому крайне удобен для использования в автомобиле.
Обычно стелс устанавливают за аркой заднего крыла в багажнике автомобиля. Для хорошего динамика приходится набирать объем до 18 литров и больше. Можно немного вынести переднюю лицевую панель корпуса для сабвуфера стелс в багажник, а можно подрезать пол багажника, чтобы занять часть ниши запасного колеса.
Измеряя пространство в автомобиле, решено было выдвинуть переднюю панель корпуса для сабвуфера стелс за габариты боковой обшивки багажника. При этом видимая поверхность корпуса и панель усилителей будут аккуратно соединяться со штатной обшивкой. Вырезаем обшивку по линии будущего примыкания сабвуфера и усилителей.

Работа, связанная с формовкой стеклопластика, начинается с маскировки поверхностей автомобиля в местах возможного контакта с полиэфирной смолой. В нашем случае мы совмещаем маскировку обшивок багажника с изготовлением формы сабвуфера в крыле. Из гофрокартона делаем форму, склеивая малярным скотчем куски.

При формовании, рекомендуется добавить аэросил (стеклянную пудру) или другие сыпучие материалы в полиэфирную смолу. Аккуратно накладываем стекломат 8-10 слоями, чтобы добиться толщины 8мм.

Выламываем из крыла стеклопластиковою коробку корпуса сабвуфера

Необходимо собрать металлический каркас, для установки усилителей ориентируясь на корку из стеклопластика. После чего примеряем оборудование.

Панель облицовки усилителей также делаем из стеклопластика, причем делать это уже на установленном каркасе с усилителем. Для этого закроем все промежутки в блоке аппаратуры листами тонкого МДФ скотче и полиэтиленом.

Совместим обе детали.

Передняя стенка сабвуфера с отверстием для динамика выпиливается из МДФ толщиной 16 мм. После можно монтировать ее с помощью саморезов на стеклопластиковой коробке корпуса. Используем гофрокартон в качестве опалубки для устранения зазоров в корпусе сабвуфера. В зазорах между деталями необходимо набираем такую же толщину пластика как и на всех изделиях.

С помощью стеклопластика и шпаклевки создаем более эстетичный вид корпуса.

Осталось только поместить сабвуфер в крыло и установить его к панели облицовки усилителей и обшивке багажника. После этого можно удалить неровности корпуса полиэфирной шпаклевкой и выравнивания наждачной бумагой.

Обклеиваем корпус сабвуфера карпетом и прикручиваем динамик.

Подсветка сабвуфера.
Для подсветки можно использовать отдельные светодиоды, либо светодиодную ленту.
У светодиодов есть 2 контакта, Анод (А) и Катод (К). Чтобы светодиод работал, нужно его правильно подключить: А подключается к «плюсу» источника питания, К – к «минусу». В данном примере будут использоваться вот такие диоды.

Именно к А мы будем припаивать резисторы. Сопротивление резисторов рассчитывается по формуле закона ОМА
Исходим из того что рабочее напряжение светодиода (Uсв=3В), рабочий ток светодиода  Iсв=10мА=0.01А
Припаиваем резисторы к А каждого светодиода.

Нужно заранее продумать, как светодиоды будут закреплены внутри сабвуфера, В нашем случае было удобно расположить их так, чтобы они крепко держались вместе, поэтому мы спаяли их следующим образом:

В случае использования светодиодной ленты этот процесс не заменен самой конструкцией ленты, в которой светодиоды тщательно закреплены.

прикрепить светодиоды к внутренней поверхности сабвуфера можно с помощью двухстороннего скотча.

Для этих целей можно использовать светодиодную ленту. Работа с ней намного проще. К тому же она позволяет делать более яркие и интересные подсветки. Например диодное кольцо вокруг динамика

Рекомендуем использовать такую ленту. Цвет и яркость выберите на свой вкус.

Еще одним интересным направлением было бы использование эквалайзера на заднем стекле авто. Неоновый эквалайзер реагирует на пиковые амплитуды сабвуфера и заставляет световые столбики прыгать.

Важный момент!

Мы рекомендуем не располагать датчик звука эквалайзера очень близко к сабвуферу. Это может его повредить.

Ознакомиться более подробно с этим устройством, а так же увидеть разновидности можно здесь.

чертежи, схемы и специфические особенности

Короб для сабвуфера - очень сложное устройство. Для проектирования и создания корпусов требуются особые знания по геометрии звука. В помощь дизайнерам создали специальные программы для расчета оптимальной геометрии и количества звукопоглощающего материала.

Программы для расчета геометрии звука

Чтобы создать замечательную звуковую систему, необходимо учитывать все факторы. Это связано с тем, что проектирование короба для сабвуфера — это и наука, и искусство. Для создания наиболее эффективных колонок есть несколько лучших программ, которые могут гарантировать максимальную производительность и уникальный дизайн:

  1. Woofer Box and Circuit Designer.
  2. Subwoofer Design Toolbox.
  3. AJHorn 6.
  4. Boxnotes.
  5. WinISD.

Параметры расчета и единицы измерения

Перед тем как рассчитать короб для сабвуфера, пользователь выбирает программу и систему единиц. Все программы, которые выпущены после 2017 года, поддерживают метрические единицы. Они легко сравнивают параметры различных конструкций блоков визуально на одном графике. Распечатки с частотным откликом могут быть в цвете или с символами, позволяющими улучшить читаемость с помощью черно-белых принтеров.

Инструмент для проектирования корпусов помогает создавать прямоугольные и клиновидные коробки, вычислять объемы сборных коробок. Можно рассчитать объем ящика из размера монтажных окон, или любую форму, введя необходимый объем корпуса.

Инструмент создания коробки

Woofer Box and Circuit Designer представляет собой усовершенствованный инструмент для создания корпусов сабвуфера с использованием MS Excel. В программе заложена сложная математическая модель, которая может имитировать результаты герметизации, вентиляции или пассивности радиатора. Она также имеет специальные фильтры, которые позволяют моделировать очень широкий диапазон форм.

Цель этой программы — предоставить инструменты, необходимые для разработки сабвуфера, с использованием широкого спектра доступных пластинчатых усилителей, кроссоверов, цифровых процессоров и эквалайзеров. Перед тем как рассчитать короб для сабвуфера, в программу импортируют звуковую кривую отзвука комнаты, которая сохраняется как файл из любого другого программного обеспечения, и будет учитывать импортированные данные в выходных результатах.

Отображаются графики, показывающие частотную характеристику, фазу, импеданс, максимальный выход, чувствительность 2.83 В, функцию передачи фильтра, скорость вентиляции, групповую задержку (фильтр, драйвер и систему) и импульсную реакцию. Все вычисления и графики включают эффекты от выбранных фильтров.

Моделирование корпусов AJHorn 6

Благодаря своей модульной конструкции AJHorn предлагает моделирование различных типов коробов для сабвуфера с одним и тем же алгоритмом расчета. Это интересно, поскольку теория расчета рупоров не ограничивается одним типом корпусов. Идеальное решение акустических условий, где включены пограничные случаи — линия передачи, бас-рефлекс, полосы пропускания и закрытые типы корпусов.

Соответствующие проекты AJHorn (hrn-файлы) можно найти в каталоге установки AJHorn, они предусматривают конструкции:

  1. Фронтальный рупор. Frontloaded Horn представляет собой ситуацию, в которой передняя часть драйвера создает акустическую силу вместе с рупором. Задняя часть драйвера излучает звук в закрытой или вентилируемой камере (RC) с объемом VRC. Длина закрытой задней камеры с достаточным демпфированием не влияет на результат моделирования.
  2. Задний рупор. Разница между загрузкой и фронтальным рупором — это отброшенная задняя камера. Драйвер излучает звук прямо над конусом. Благодаря этой возможности моделирования старые конструкции (классические задние рожки) могут быть улучшены, если еще имеется неиспользуемая область. Эта функция позволяет имитировать и оптимизировать устройство с AJHorn.

Boxnotes для подбора портов

Это бесплатное программное обеспечение - в помощь для определения фактических размеров корпуса. Особенности текущей версии V3.1:

  1. Учитывает дополнительный объем, потребляемый портами, креплениями и драйверами.
  2. Проверяет минимальные размеры, необходимые для размещения драйвера.
  3. Наличие зрительного эффекта изменения параметров порта.
  4. Стоп-резонанс, настройка размеров, чтобы свести к минимуму его влияние.
  5. Дополнительное разрешение на обрезку с помощью маршрутизатора.
  6. Сохранение работы файлов проектов в блокнотах, включая комментарии.
  7. Чертежи коробов для сабвуфера выполнены в доступной размерности.
  8. Поддерживает как дюймовые, так и метрические измерения.
  9. Создает текстовый отчет, содержащий выбор информации пользователя.

BassBox Pro для проектирования динамиков

Это современная утилита для проектирования короба для сабвуфера, лучшая программа корпусов усилителей. Она применяется во всем мире профессионалами, любителями, дизайнерами акустических систем для создания корпусов мирового класса. Программа универсальна и используется для создания динамиков самых разных назначений, включая домашний Hi-Fi-кинотеатр, личное авто или автофургон, профессиональное усиление звука, записывающее студийное оборудование, сценические мониторы и т. д.

Преимущества:

  1. Простота изучения и использования.
  2. Множество функций, которые делают его легким в освоении и применении.
  3. Пошаговое и красивое печатное руководство на 364 страницах.
  4. Мастер проектирования, чтобы помочь новым пользователям быстро создать динамик.
  5. Процесс создания может начинаться либо с драйвера, либо с короба, а затем будет проходить через BassBox Pro, поскольку запрашивает информацию в упорядоченной прогрессии.
  6. Главное окно, изменяемое по размеру, включает в себя сводку всех открытых конструкций.
  7. Одновременно можно открыть до десяти проектов.
  8. BassBox Pro имеет самую большую в мире базу драйверов! Пользователи могут добавлять, редактировать или удалять драйверы, и поиск базы данных может быть неограничен.
  9. Доступны две разные формы коробов.
  10. Акустические свойства принимают два разных типа данных. Их можно вводить вручную или импортировать из нескольких популярных измерительных систем (B & K, CLIO, IMP, LMS, JBL / SIA Smaart, MLSSA, Sample Champion и TEF-20).
  11. Акустические данные добавляются к соответствующим графикам для повышения их точности при изготовлении короба для сабвуфера.
  12. Производительность обеспечивает девять графиков для оценки производительности конструкции динамиков.

WinISD проектирования звука онлайн

Отличное бесплатное программное обеспечение для проектирования динамиков, предназначенное для платформы Windows. Предлагает широкий спектр функций, благодаря этому пользователям легко и просто создать вентилируемые, полосовые, а также закрытые корпуса, которые будут воспроизводить качественные звуки. Драйвера имеют разные спецификации, требующие изменений в дизайне коробки или порта.

Использование WinISD Pro является относительно простым способом обеспечения оптимального расположения шкафа для конкретного используемого сабвуфера. Эта программа для расчета короба сабвуфера потребует компьютер, который может запускать WinISD. Имеет базу данных домашних кинотеатров по спецификациям T-S. Моделируемый драйвер действует линейно, при умеренной и высокой SPL.

Пример чертежа простейшего расчетного усилителя.

Инструмент дизайна MFR Engineering

Subwoofer Design Toolbox - простая в использовании, но мощная программа для проектирования сабвуферов. Удобный интерфейс вкладки позволяет выбирать дизайн коробки, порта, корпуса и инструменты выбора сабвуфера. Она работает в Windows XP, Vista, Windows 7, 8, 8.1 и 10. Инструмент дизайна позволяет создавать герметичные, портированные и полосовые короба. Он также включает в себя «свободное эфирное» моделирование для приложений с автозвуком.

Пользователю несложно будет определить, какой короб для сабвуфера нужен, надо просто ввести параметры драйвера, тип корпуса и объем блока. Для портированных конструкций программа будет рекомендовать частоту портов, или можно выбрать свой порт. Пропуск полосы пропускания проще, чем когда-либо прежде. После выбора громкости - частота портов автоматически оптимизируется. Сабвуфер Design Toolbox полностью поддерживает метрические измерения.

Функция автоответчика позволяет увидеть эффект от работы сабмастера в широком диапазоне размеров. Для домашних сабвуферов или кабриолетов можно выбрать 2Д настройку. В противном случае можно выбирать настройку, которая наиболее точно описывает автомобиль. С помощью Subwoofer Design Toolbox легко сравнивать частотные характеристики различных конструкций блоков на одном графике. Используя курсор, можно точно определить точки частоты и их размеры.

Советы по монтажу сабвуферов

Перед установкой громкоговорителя в короб для сабвуфера важно знать импеданс, чтобы громкоговоритель мог правильно подключаться к усилителю. Большинство усилителей имеют отдельные положительные подключения для каждого из сопротивлений, в то время как отрицательное соединение является общим.

Неправильное подключение динамика к усилителю, наоборот, уменьшит объем звука.

У закрытых громкоговорителей обычно размеры короба для сабвуфера позволяют создать изоляцию внутри, чтобы поглощать звук с задней стороны динамика. Если корпус не оснащен изоляцией, может быть использована изоляция из стекловолокна.

Динамики, которые используются с герметичными корпусами, должны быть запечатаны в корпусе. Ни в коем случае это не должно выполняться с применением силикона или любой другой жидкостью, гелем или клеем. Простую, но очень эффективную прокладку можно изготовить с использованием пенного материала, например, для дверей и окон.

Перед тем как сделать короб для сабвуфера, нужно усилить крепление к корпусу и лучше установить T-образные стойки. Корпус сабвуфера должен быть очень надежно закреплен в автомобиле. Сабвуфер и корпус могут весить 20 кг и более. При столкновении при 60 км/час или при быстром торможении с этой скоростью, такое устройство может оказать до 500 кг давления. Этого вполне достаточно, чтобы нанести серьезные увечья пассажирам.

Хорошее электрическое соединение имеет значение для поддержания работоспособности системы. Самый лучший и надежный способ подключения проводов - это пайка.

Короб для сабвуфера | Автосалоны Волгограда

Сабвуфер авто – это динамик, который дополняет стандартную аудиосистему, качественным звучанием низких частот. Размещают его обычно внутри специального короба. Собранный своими силами, сабвуфер, сможет проигрывать звуки на низких частотах. Из этой статьи, вы узнаете, как его сделать самому и какие корпуса для него существуют. Корпус сабвуфера – это изолирующие звуковые колебания передней и задней части динамика акустическое оформление. Оно подавляет самозатухание, появляющееся при пересечении звука с передней и задней стороны диффузора динамика.
Основные типы конструкций корпусов
Существует несколько вариантов исполнения короба для сабвуфера, самые популярные из них:
Бесконечный экран. При этом способе головка динамика устанавливается на заднюю полку, которую перед этим усиливают. Сделать такое предельно просто, но используется данный метод очень редко, причиной тому является небольшое звуковое давление. Также звучание может изменяться по мере наполнения багажника. Поэтому такой способ лучше выполнять на седане.
Закрытый ящик. Такое исполнение корпуса для низкочастотной колонки более распространено. Такой короб отлично заглушит колебания, которые выдает тыльная сторона колонки. Также ящик можно обклеить ватой или поролоном, что в свою очередь улучшит затухание звуковых волн. Недостатком такой конструкции является маленький КПД.
Фазоинвертор. По своей сути является ящиком закрытого типа с выходом порта, через который и выходит звуковая волна. Тоннель этого ящика делают прямоугольным или круглым. Именно он и называется фазоинвентором. Он имеет определенные размеры и монтируется в нужном месте. Благодаря такому тоннелю можно увеличить мощность динамика в 2 раза.
Бандпасс. Этот ящик имеет посередине перегородку. Таким образом, создается 2 камеры. В эту перегородку вставляется динамик низких частот. Есть три типа таких корпусов: Бандпас 4 категории, 6 А категории и 6 Б категории. Этот корпус имеет самое высокое КПД, но при этом сделать его и настроить очень сложно.

Сабвуфер своими руками: из чего сделать корпус?
Есть несколько самых известных материалов для создания коробки под сабвуфер. Рассмотрим их более детально:
ДСП –Является самым идеальным вариантом. Он и стоит недорого и обрабатывается предельно просто. Листы на коробку стоит брать самые плотные, и у которых толщина не меньше 16 мм. У ДСП есть один недостаток, он сильно впитывает влагу и разбухает. Чтобы этого не произошло, его следует обработать лаком или краской.

ДВП. Та же ситуация что и с листами ДСП. Листы нужно брать максимально плотные и работать с ними следует аккуратно, так как ДВП легко слоится. Но, невзирая на свои недостатки данный материал, считается очень удобным при сборе коробок и идеально подходит для сабвуферов имеющих среднюю мощность.

Фанера. Если делать короба из фанеры то лучше всего брать либо березу, либо корабельное дерево. Остальное сырье не настолько плотное и слабо подходит для этой цели.

Этапы изготовления сабвуфера
Вначале нужно тщательно разметить материал и аккуратно вырезать детали для будущего короба. Аккуратность нужна для того чтобы при последующей сборке было как можно меньше щелей. После этого нужно собрать короб промазать стыки герметиком и скрутить саморезами. Потом стыки еще раз нужно обработать герметиком со всех сторон.
После этого следует выбрать подходящее место и вырезать в нем место под клеммы для проводов. Это место так же называется акустическим терминалом. Если же вы решили изготовить короб с фазоинверторным туннелем закрепить ее следует эпоксидной смолой.

Корпус стоит перетянуть карпетом, при этом не забывая о отверстиях для динамиков и терминала. Потом можно устанавливать терминал на место и закрепить саморезами. Так же лишним не будет обработать внутренние швы эпоксидкой.

Потом нужно соединить оба провода с клеммами на терминале, а другие их концы с клеммами на динамике. После этого установите динамик на свое место, а в ложе между динамиком и коробом лучше проложить уплотнитель.

В конце прикрепите динамик саморезами к коробу. И после этого можно сказать, что сабвуфер полностью собран. Единственное что останется это подключить его к магнитоле и усилителю.

Короб для сабвуфера своими руками

Прежде чем собирать короб для сабвуфера своими руками, необходимо определиться с габаритами динамиков. Предпочтительным размером является формат 10–12 дюймовых моделей. Они являются оптимальными для автомобиля по большинству эксплуатационных характеристик.

Популярные разновидности коробов

Меломаны уверяют, что от конструкции коробов будут зависеть акустические свойства. На практике используется несколько типов коробов. Наиболее востребованными вариантами являются:

  • Закрытая полость. Она проста в изготовлении, в сравнении с другими изделиями. В процессе сборки динамик располагается в деревянном закрытом со всех сторон ящике. Плюсом считается легкость компоновки, а недостаток – относительно невысокий КПД.
  • Фазоинвертор. В корпусе предусмотрена специальная трубка, благодаря которой выводится воздух и формируется дополнительный акустический эффект за счет отражения от задней стены. Сложность изготовления средняя.
  • Бандпасс четвертого порядка. Внутренности поделены на автономные камеры. Объемы образуемых полостей различаются. Одно из пространств служит камерой для динамика, а внутри второй размещается воздуховод. Плюсом данного варианта сборки является возможность лимитировать частоты, которые генерирует диффузор.
  • Бандпасс шестого порядка. Отличием от аналога 4-го порядка является наличие дополнительной камеры и еще одного инвертора. В некоторых моделях мастера монтируют второй фазоинвертор, что значительно усложняет конструкцию, но плюсом служит существенное увеличение КПД системы.

При выборе бандпассов автомобилистам необходимо приготовиться к покупке множества деталей для сборки. Важно правильно подобрать чертежи. Нужно заранее составить проект и подготовить наброски с расчетами. Для мастеров имеется компьютерная программа WinISD, подсказывающая, как рассчитать короб под саб.

Программный продукт требует некоторого знания в данной сфере, поэтому новичкам потребуется немного больше времени на ознакомление и внедрение ее. Любителям акустических соревнований рекомендуем бандпассы.

Фазоинверторы окажутся оптимальными для любителей низких частот. Наличие трубок повышает КПД. Если есть желание чертить на компьютере, то программа SketchUp от Google поможет в моделировании трехмерных объектов.

Используемые материалы

Основной характеристикой, которая должна быть применима к материалу, из которого изготавливается короб для саба, является отсутствие вибраций во время работы. Подходящими параметрами обладают плиты МДФ. Желательно выбирать их без окрашенных поверхностей, ламината, шпона и пр.

Такие деревянные заготовки хорошо обрабатываются, наделены достаточно высокой плотностью. За счет особой структуры материал не подвержен расслаиванию и резонансам.

Важно знать, что меломаны признают басы из деревянных коробов достаточно мягкими и максимально естественными.

К недостаткам МДФ относится боязнь влаги и более высокий ценник, чем у фанеры. Последняя также широко распространена во время изготовления коробов. Нежелательно применять для конструкции остатки старой мебели или ДСП, которые дают в результате звук хуже, чем МДФ и фанера. Предпочтительней выбирать заготовки толщиной не менее 18 мм.

В строительных магазинах специалисты могут нарезать из плит заготовки нужных параметров. Это позволит упростить самостоятельное изготовление короба для сабвуфера.

Крепеж

Предпочтительней выбирать саморезы с золотистым защитным напылением, помогающим уберечь металлическую часть от коррозии. Длину выбирайте в два раза больше, чем толщина стенок. При использовании черных саморезов нередко случаются проблемы с их головками, а также рабочий диаметр рассчитан на меньшие усилия. Опытные мастера выбирают мебельный винт с головкой под шестигранный ключ, но новичкам с ним работать тяжелее.

Крепление к корпусу осуществляется в большинстве случаев закладными гайками. Посадить корпус можно и на саморез, но он способен выдерживать меньшие нагрузки. Также болтовой разъем легко монтировать/демонтировать бесконечное количество раз без повреждения корпуса.

Функцию герметика выполняет нанесенный в стыки клей. Он быстро скроет возможные неровные края. Более эффективной альтернативой послужит состав «жидкие гвозди». Стыки заранее промазываются изнутри.

Стильным решением для вывода проводки является установка клеммника. Применяемые коннекторы должны быть на резьбовой основе, чтобы прочно удерживать контакты проводов. Высверлить ровно отверстие под клеммник поможет цилиндрическая насадка на дрель.

Работать с проводкой необходимо так, чтобы минимизировать количество соединений. Выбор нужно остановить на кабелях диаметром не менее 4 мм.

Работа с инструментом

Если нарезка деревянных элементов предполагается в домашней мастерской, то потребуется набор инструментов:

  • Циркулярная пила. Модель может быть как стационарной, так и мобильной для ручного использования. Заменить ее лобзиком вряд ли удастся, так как после него остается довольно неровный срез края.
  • Электролобзик. Выпиливание фигурных отверстий удобно делать с помощью лобзика. Криволинейные и радиусные поверхности будут аккуратными, если заранее резать по нанесенному эскизу.
  • Шуруповерт. Собирать корпус для сабвуфера комфортно не вручную, а с помощью электрического шуруповерта. Он существенно ускорит и облегчит процесс.

Подбирать пилу с определенным размером зуба необходимо исходя из поставленной задачи. Если нужен черновой быстрый рез, то крепим диск с крупными зубьями. Чистовой отпил желательно делать мелкозубым инструментом.

Важно знать, что ровная линия среза получается при использовании надежно зафиксированных вспомогательных направляющих.

Самостоятельная сборка корпуса

Когда размеры всех деревянных элементов доведены до нужных параметров, то можно приступать к сборке. Снизить риск расколов плит позволяет предварительное высверливание отверстия под саморезы тонким сверлом Ø 1,5–2 мм. Важно равномерно их распределить по длине стыка и не допустить скрещивания на углах.

Производители сабов практически всегда кладут вместе с инструкцией шаблон для вырезания основного отверстия. Его располагают на лицевой панели и проделывают распил лобзиком.

Если заготовки нет, то вооружаемся циркулем и аккуратно размечаем заготовку для выпиливания круга. Специалисты рекомендуют выбирать мощную переднюю стенку, а если потребуется, делать ее двойной для удержания динамика.

Большой корпус может пружинить из-за потери жесткости. Придать ему нужных характеристик позволит установка внутренних распорок. При монтаже важно не допустить щелей.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

EDIFIER T5 Активный сабвуфер Руководство пользователя

Активный сабвуфер EDIFIER T5

Важная инструкция по технике безопасности
  1. Внимательно прочтите инструкции. Храните его в надежном месте для использования в будущем.
  2. Используйте только аксессуары, одобренные производителем.
  3. Установите прибор правильно, следуя инструкциям в разделе о подключении прибора.
  4. Рекомендуется использовать продукт при температуре 0-35ºC.
  5. Чтобы снизить риск возгорания и поражения электрическим током, не подвергайте продукт воздействию дождя или влаги.
  6. Не используйте этот продукт рядом с водой. Не погружайте продукт в жидкости и не допускайте попадания на него капель или брызг.
  7. Не устанавливайте и не используйте этот продукт вблизи каких-либо источников тепла (например, радиаторов, обогревателей, плит или других устройств, генерирующих тепло).
  8. Не ставьте на изделие предметы, наполненные жидкостью, например вазы; Кроме того, нельзя подвергать изделие открытому огню, напримерзажженные свечи.
  9. Не закрывайте вентиляционные отверстия. Не вставляйте какие-либо предметы в вентиляционные отверстия или щели. Это может вызвать возгорание или поражение электрическим током.
  10. Оставьте вокруг устройства достаточно места для обеспечения хорошей вентиляции (рекомендуется минимум 5 см).
  11. Не вставляйте вилку в розетку с силой. Перед подключением убедитесь, что розетка не заблокирована, вилка входит в розетку и правильно ориентирована.
  12. Храните входящие в комплект аксессуары и детали (например, винты) в недоступном для детей месте во избежание случайного проглатывания.
  13. Не открывайте и не снимайте крышку самостоятельно. Это может подвергнуть вас опасному напряжению или другим опасным факторам. Независимо от причины повреждения (например, повреждение шнура питания или вилки, контакт с брызгами жидкости или посторонним предметом, дождь или влажность, сломанный или упавший продукт и т. Д.) Ремонт должен быть немедленно выполнен авторизованным профессиональным сервисным центром.
  14. Перед очисткой изделия сухой тканью всегда выключайте изделие и вынимайте вилку из розетки.
  15. Никогда не используйте сильные кислоты, щелочи, бензин, спирт или другие химические растворители для очистки поверхности продукта. Для очистки используйте только нейтральный растворитель или чистую воду.
Слишком громкая музыка может вызвать потерю слуха. Пожалуйста, держите громкость в пределах безопасного диапазона
Правильная утилизация этого продукта. Эта маркировка указывает на то, что этот продукт нельзя выбрасывать вместе с другими бытовыми отходами на всей территории ЕС.Чтобы предотвратить возможный вред окружающей среде или здоровью человека в результате неконтролируемого удаления отходов, утилизируйте их ответственно, чтобы способствовать устойчивому повторному использованию материальных ресурсов. Чтобы вернуть использованное устройство, воспользуйтесь системами возврата и сбора или обратитесь к продавцу, у которого был приобретен продукт. Они могут сдать этот продукт на экологически безопасную переработку.
Используйте только с тележкой, стойкой, штативом, кронштейном или столом, указанными производителем или проданными вместе с устройством.Если используется тележка, необходимо соблюдать осторожность при перемещении комбинации тележка / устройство, чтобы избежать травм в результате опрокидывания.
Предупреждение о питании:
  1. Пожалуйста, поместите продукт рядом с электрической розеткой для удобства использования.
  2. Перед использованием убедитесь, что объект такой же, как у вашего местного источника питания. Правильный рабочий объем указан на паспортной табличке продукта.
  3. В целях безопасности отключайте продукт от сети во время грозы или когда он не используется в течение длительного времени.
  4. Блок питания может нагреваться при нормальных условиях. Обеспечьте хорошую вентиляцию помещения и будьте осторожны.
  5. Предупреждающие таблички на внешней или нижней стороне продукта или источника питания.
Этот символ предназначен для предупреждения пользователя о наличии неизолированного опасного предмета внутри корпуса продукта, который может быть достаточно большим, чтобы представлять опасность поражения электрическим током.
Этот символ предупреждает пользователя о том, что он не должен разбирать корпус продукта, и внутри нет деталей, заменяемых пользователем.Отнесите продукт в авторизованный сервисный центр для ремонта.
Этот символ указывает на то, что продукт предназначен только для использования в помещении.
Этот символ указывает на то, что изделие относится к КЛАССУ II или является электроприбором с двойной изоляцией и не требует заземления.

Штепсельная вилка СЕТИ используется как отключающее устройство, отключающее устройство должно быть легко доступно

Распаковать коробку


Сабвуфер


Шнур питания


3.5 мм - аудиокабель RCA


Аудиокабель RCA - RCA


Инструкция по эксплуатации

Иллюстрация

  1. Индикатор питания
    Питание включено : Зеленый
    Режим ожидания : Красный (устройство перейдет в режим ожидания через 5 минут без сигнала)
  2. Кнопка включения
  3. Разъем кабеля питания
  4. Регулятор громкости
  5. Полоса низких частот
  6. Выбор фазы
  7. входной сигнал
  8. Выходной сигнал
Руководство по эксплуатации

Примечание:

  1. Перед выполнением любых подключений отключите шнуры питания сабвуфера и аудиоисточника от розетки.
  2. Этот продукт представляет собой активный сабвуфер, который можно подключать к устройствам источника звука низкого уровня или к выходу предварительного сигнала (например, с питанием) DVD-плееру, проигрывателю Blu-ray, телевизору, компьютеру, мобильному телефону, коврику для мыши, телевизионной приставке, Телевизор и консоль для игр и т. Д.), Но НЕ МОГУТ ПОДКЛЮЧИТЬСЯ к разъему питания на задней панели усилителя.
Подключения:

Соединение 1:
Соединение «Subwoofer Out»:
Если устройство аудиоисточника имеет такой порт, как «Sub Out», «Woofer Out», «SW Out» или «LFE Out», а именно порт линейного выхода специализированный для подключения сабвуфера, подключите этот выходной порт к порту «Signal In» на сабвуфере с помощью аудиокабеля.

Соединение 2:
Соединение «Выход левого и правого аудиоканала»:
Если устройство источника звука не имеет выделенного порта вывода сабвуфера, но имеет порт LINE OUT (или порт вывода FL / FR на устройствах, поддерживающих 5.1 / 7.1 каналов), подключите эту линию выходного порта левого и правого аудиоканала к порту «Signal In» на сабвуфере с помощью аудиокабеля, затем подключите порт «Signal Out» на сабвуфере к порту аудиовхода на активный основной динамик.

Регулятор громкости:

Для оптимального прослушивания убедитесь, что громкость сабвуфера соответствующим образом отрегулирована в соответствии с громкостью основного динамика. Перед настройкой установите минимальный уровень громкости сабвуфера.

При подключении по телефону 1:
1) Установите настройку низких частот устройства источника звука на «центр» или «0 дБ» (если есть).
2) Воспроизведите источник звука, содержащий низкочастотные компоненты, и отрегулируйте громкость основного динамика до соответствующего уровня &
3) Постепенно увеличивайте громкость сабвуфера до тех пор, пока она не будет согласована с громкостью основного динамика. ; После завершения настройки регулятор громкости основного устройства аудиоисточника может одновременно регулировать громкость сабвуфера и других динамиков.

При подключении через соединение 2:
1) На устройстве источника звука воспроизведите источник звука, содержащий низкочастотные компоненты, и отрегулируйте громкость источника звука на 50%;
2) Отрегулируйте громкость основного динамика до подходящего уровня; &
3) Постепенно увеличивайте громкость сабвуфера до тех пор, пока она не будет согласована с громкостью основного динамика; После завершения настройки регулятор громкости основного устройства аудиоисточника может одновременно регулировать громкость сабвуфера и других динамиков.

Регулировка диапазона низких частот:

Эта настройка определяет вход точки разделения сабвуфера. Низкочастотный сигнал ниже точки кроссовера будет «передан» на сабвуфер для воспроизведения. Если устройство-источник звука может установить точку разделения, поверните ручку «низких частот» на сабвуфере в крайнее правое положение, и точка разделения будет определена устройством-источником звука; Если ваше аудиоустройство не может установить точку разделения, отрегулируйте ручку «Low Band», чтобы выбрать соответствующую точку разделения.
В общем, если основной динамик, подключенный к сабвуферу, является динамиком большего размера (т. Е. Больше 4 дюймов), установка точки разделения на 50-90 Гц более разумна; если основной динамик меньше (например, менее 4 дюймов), более подходящей является установка точки кроссовера на 90–150 Гц. Чем меньше размер динамика, тем выше должна быть частота кроссовера.
После того, как вся аудиосистема будет правильно подключена, отрегулируйте низкочастотную характеристику и громкость сабвуфера, пока сабвуфер и другие динамики не получат ровную комбинацию низких частот.

Выбор фазы:
Акустически согласовать выход сабвуфера с выходом основного динамика. Выберите фазу «0» или «180» и посмотрите, какая фаза может обеспечить большую выходную мощность сабвуфера в месте прослушивания.

Технические характеристики:
Выходная мощность: 70 Вт
Амплитудно-частотная характеристика: 38 Гц-200 Гц
Нет ограничений по использованию.
Поиск и устранение неисправностей

Нет звука

  1. Убедитесь, что источник звука воспроизводится и все кабели надежно подключены.
  2. Убедитесь, что выходной сигнал аудиоисточника настроен правильно.
  3. Проверьте уровни громкости динамиков и проигрывателя аудиоисточников.
  4. Выключите динамики и перезапустите их.

Шум от динамиков
Громкоговорители Edifier генерируют небольшой шум, в то время как фоновый шум некоторых аудиоустройств слишком высок. Отсоедините аудиокабели и увеличьте громкость, если вы не слышите звук в пределах 1 метра от динамика, с этим изделием проблем нет.

Чтобы узнать больше о EDIFIER, посетите www.edifier.com
По вопросам о гарантии Edifier посетите веб-сайт соответствующей страны по адресу www.edifier.com и повторно просмотрите раздел под названием
Условия гарантии.
США и Канада: [защищенный адрес электронной почты]
Южная Америка: пожалуйста, посетите www.edifier.com (английский) или www.edifierla.com (испанский / португальский) для получения местной контактной информации.

Документы / ресурсы

Ссылки
Сопутствующие инструкции / ресурсы
.Сабвуфер

- пассивный или активный?

Активный и пассивный сабвуфер - различия

Покупка сабвуфера влечет за собой необходимость вникать в информацию о технических параметрах отдельных устройств, но одним из наиболее важных вопросов является тип сабвуфера. В продаже есть два варианта: активный и пассивный сабвуфер. Чем отличаются эти устройства?

Активный сабвуфер vs. пассивный

Активный сабвуфер

  • Полноценный сабвуфер со встроенным усилителем.
  • Готов к установке и использованию.
  • Покупать дороже.
  • Может занимать меньше места.
  • Более популярный.

Пассивный сабвуфер

  • Это громкоговоритель без встроенного усилителя.
  • Требуется подбор соответствующего усилителя.
  • Дешевле покупать, но усилитель нужно покупать отдельно.
  • Обычно вместе с усилителем занимает больше места.
  • Менее популярны.

Рекомендовано

сабвуферов

Сабвуфер активный или пассивный? Что выбрать?

На рынке можно найти оба типа сабвуферов, и оба типа устройств могут быть куплены покупателями. Активный сабвуфер сразу готов к работе, а пассивный еще нужно подключить к подходящему усилителю. Какой выбрать и почему?

  • Активный сабвуфер - будет более универсальным выбором. Это лучшее решение, поскольку оно полностью завершено.Активный сабвуфер - популярный выбор для многих приложений. Чаще всего используется в качестве сабвуфера для домашнего кинотеатра.

Преимущества и недостатки активного сабвуфера

ПРЕИМУЩЕСТВА

  • Готов к установке и использованию сразу после покупки.
  • Компактные размеры.
  • Высокая популярность, широкий выбор.

ДЕФЕКТ

  • Цена выше. Активный сабвуфер может быть заметно дороже пассивного.
  • Пассивный сабвуфер - хорошее решение для людей, у которых есть солидный усилитель с хорошими параметрами или для тех, у кого уже есть сабвуфер от предыдущей музыкальной системы и планирует использовать его снова.

Преимущества и недостатки пассивного сабвуфера

ПРЕИМУЩЕСТВА

  • Хороший выбор, когда у вас уже есть остальная часть комплекта и усилитель.
  • Низкая закупочная цена.

ДЕФЕКТ

  • Большие размеры.
  • Необходимость самостоятельно подобрать усилитель.

Сабвуфер для домашнего кинотеатра

Домашний кинотеатр - это наиболее распространенное применение сабвуферов в домашнем пространстве. Некоторые решают купить комплект колонок с сабвуфером даже для компьютера, но во многих случаях сабвуфер используется в комплекте с домашним кинотеатром и телевизором.Какой сабвуфер выбрать?

Наиболее подходящий выбор для этого приложения, когда мы начинаем с нуля комплектовать колонки, - это активный сабвуфер для домашнего кинотеатра, который легко комбинируется с комплектом колонок и ресивером. Пассивный сабвуфер в этом случае доставит больше хлопот.

Пассивный сабвуфер можно подключить непосредственно к ресиверу, только подключив его к левому или правому каналу и изменив характеристики ресивера на стерео.

Компьютерный сабвуфер

Некоторые люди придают большое значение компьютерной звуковой системе, и это неудивительно - смотреть фильмы и играть в компьютерные игры с приличными динамиками намного приятнее.Какой сабвуфер выбрать для такого применения?

Наиболее очевидным выбором снова является активный сабвуфер, который будет обеспечивать очень хорошее качество басов и который можно приобрести либо как предварительно упакованный динамик, либо отдельно.

Автомобильный сабвуфер

Автомобильные сабвуферы - это отдельный товарный ряд. Среди них можно найти активный и пассивный автомобильный сабвуфер, но стоит помнить, что пассивный блок требует дополнительного усилителя, что усложняет и увеличивает весь комплект.

В случае автомобильных сабвуферов стоит сделать акцент на миниатюризации и выбрать активную модель со встроенным усилителем.

Выбор типа сабвуфера должен зависеть от других элементов звуковой системы и предполагаемого использования динамиков. При покупке сабвуфера для автомобиля или компьютера активная модель кажется очевидным выбором, но для спортзала, расположенного в гараже рядом с домом, или большой гостиной, где используются старые динамики, вы можете купить пассивный сабвуфер. за небольшие деньги и настроить усилитель к нему.

.

Bose на Renault Megane с сабвуфером меньше, чем коробка из-под обуви

Два эксперта по минимизации работали вместе: Renault, известный своими маленькими 13-сантиметровыми динамиками, и Bose, известный своими аудиосистемами с низким сопротивлением. Результатом их сотрудничества можно, среди прочего, восхищаться. в новом Renault Megane Sport Tourer. Там набор Bose классифицируется как лучшая из имеющихся заводских аудиосистем. Как это работает?

Это должно быть привлекательно.Renault позаботился о том, чтобы правильно отобразить лучшую звуковую систему. Громкоговорители в передних дверях получили впечатляющие белые решетки. Дополнительно в версии Megane Bose присутствуют характерные молдинги с логотипом производителя на порогах и небольшие значки снаружи автомобиля. Однако и на самой магнитоле, и на экране мультимедиа сложно найти какие-то акценты от поставщика аудиосистемы.

К счастью, Bose не считает, что количество важнее качества.Следовательно, количество динамиков в салоне Megane не преувеличено. Спереди находится двухполосный комплект: пара твитеров на приборной панели и пара вуферов в дверях. Такой же комплект по-прежнему устанавливали в задние двери. Кроме того, под правым передним сиденьем есть небольшой сабвуфер и 7-канальный усилитель. И это все.

Является ли динамик диаметром 11,5 см сабвуфером?

Страсть к маленьким динамикам разделяла не только Renault, но и Bose.За слоганом сабвуфера скрывается очень маленький динамик диаметром всего 11,5 см (динамики аналогичного размера были установлены Mercedes в приборную панель E-класса более 20 лет назад). Небольшой динамик встроен в скромный пластиковый корпус объемом 6 литров. Это все равно, что спрятать под пассажирским сиденьем три двухлитровые бутылки из-под напитка. Имеет ли это смысл?

Фото: ACZ / Auto Świat Сабвуфер под пассажирским сиденьем - скрыт под обивкой.Виден фрагмент жгута проводов.

Что ж, с точки зрения производителя автомобилей, чем меньше места нужно отвести под оборудование, тем лучше.Отсюда небольшой сабвуфер под сиденьем - он не мешает пассажиру, сидящему на заднем сиденье. И маленькие динамики в дверце: для уменьшения глубины установки использовались модели с небольшими неодимовыми магнитами - они занимают гораздо меньше места, чем традиционные ферритовые магниты. А значит ли это, что звук станет хуже? К счастью, нет.

Как звучит Bose в Megane?

Система звучит так, что большинство покупателей Renault, вероятно, даже не подумают о смене комплекта.Bose грамотно настроил звук динамиков, чтобы замаскировать ограничения по размеру. Басы искусственно генерируются и усиливаются, что создает впечатление хорошо звучащего басового дополнения. К сожалению, цена за это - потеря контроля над басом. Вместо сильных, более теплых басов возникает эффект, похожий на гул: басы растянуты и им не хватает точности. Bose пришлось проделать огромную работу, чтобы добиться от таких маленьких динамиков удовлетворительного эффекта: получился чуть более жесткий звук и небольшая глубина.Аудиофил будет разочарован. Однако любителю популярной поп-музыки все равно будет приятно. На бас-бас от дверных моделей, конечно, рассчитывать сложно. Тем не менее, она все же лучше, чем в штатной версии аудиосистемы многих моделей Renault. Хотя иногда при более сложных записях можно услышать небольшой резонанс от двери.

Фото: ACZ / Auto Świat Отличительные белые решетки для комплекта Bose, адаптированные для работы с Renault R-Link

Довольно большие твитеры (купол 25 мм) обеспечивают очень сочное звучание.Нет недостатка в агрессивных и металлических высоких тонах (в зависимости от записи), что особенно заметно при прослушивании музыки, записанной в формате MP3. Иногда приходится прибегать к исправлению. К счастью, Renault позаботилась о хитроумной системе для удобного переключения между пользовательской коррекцией и нейтральными характеристиками. Даже если острые высокие частоты утомительны для прослушивания во время путешествий, вы всегда можете эффективно уменьшить уровень высоких частот.

Для комплектов Bose в Renault характерно отсутствие серьезных помех для бортовой электроники.Это означает, что вся электроника, которая управляет эквализацией и эффектами, размещена отдельно - в дополнительном усилителе, независимом от радио. Таким образом, такая же модель автомобильного радиоприемника может быть найдена в других комплектациях Mégane. Нравится мультимедийная система R-Link. Renault продуманно спроектировал аудиокомплекты как отдельные компоненты, которые можно легко добавить в следующие версии оборудования автомобиля.

R-Link: решение проблем с отсутствием звука и карт

В тестовый образец был установлен комплект R-Link: удачное решение Renault с системой навигации TomTom.До сих пор у нас был очень хороший опыт общения с ним. К сожалению, образец, который мы имели возможность протестировать, имел тенденцию приостанавливать, а иногда и отключать звук (взаимозаменяемо с блокировкой доступа к карте Европы на SD-карте), что затем не могло быть восстановлено с использованием стандартной регулировки звука. Единственной панацеей оказался перезапуск всего мультимедийного набора: достаточно выбрать вариант восстановления заводских значений, чтобы весь набор заработал должным образом. Поэтому, если у кого-то возникнет подобная неисправность, он может сам попробовать специальный метод, прежде чем обращаться в сервис Renault.

Фото: ACZ / Auto Świat Независимая регулировка громкости.Вперед! Это отличное решение

Бозе дорого стоит в Мегане?

Лучшая звуковая система доступна в стандартной комплектации специальной версии Megane Bose, которая почти на 8000 злотых дороже, чем версия Limited с более низким рейтингом.Акустическую систему также можно заказать отдельно или в виде пакета для самого дорогого Megane. Тогда доплата составляет 3 000 злотых (в пакете с услугами навигации и Интернет-сервиса Live: 5 100 злотых). Это много? Что касается Bose, то это не очень дорогое предложение. Однако за аналогичную цену можно получить хороший фирменный сабвуфер с усилителем, установленным в приличной автомастерской. К сожалению, качество имеет свою цену: хороший басовый ящик займет больше места, чем крошечный сабвуфер Bose. Но разве в универсале Mégane не хватает места? Точно нет.

Акустическая система Renault Megane Bose: 9 динамиков

ВЧ-динамики 2 x 2,5 см на передней панели

СЧ-динамик 2 x 13 см в передней двери

СЧ-динамики 2 x 13 см в задних дверях

ВЧ динамики 2 x 2,5 см в задних дверях

Сабвуфер 11,5 см в 6-литровом корпусе под правым передним сиденьем

7-канальный усилитель с системой коррекции звука DSP

Фото: ACZ / Auto Świat Традиционная магнитола Renault со встроенным комплектом громкой связи Bluetooth

Нам нравится

- расположение динамика в кабине

- Приятный звук: лучше, чем у стандартных аудиосистем

- басовая составляющая, которой хватит

среднестатистическому слушателю.

- Комплект R-Link с доступом в реальном времени

- Хорошо работает с iPod

- Комплект громкой связи Bluetooth: хорошо работает с Android и Windows Phone

- Удобное переключение между заводским эквалайзером и пользовательским

- сильные басы с небольшой глубиной

- стабильная звуковая сцена

Нам не нравится

- Качество звука не понравится аудиофилам

- склонность к более сильному, резкому звучанию высоких тонов, которое надоело слышать

- никакого баса: более высокий диапазон басов

- скромный эффект объемного звучания: специально для записей с

концертов

- Проблемы с контролем низких частот: склонность к искажениям, например, гудение

- небольшой дверной резонанс: особенно с лучшими записями хип-хопа, R&B, блюза, рока

- ограниченная эквализация: нет регулятора средних частот

- без дополнительной регулировки сабвуфера

- Тенденция зависания R-Link: нет звука или заблокирован доступ к картам

.

Как лучше всего подключить сабвуфер?

Не знаете, как подключить сабвуфер ? Для многих меломанов хороший звук из колонок - это основа для просмотра фильмов или прослушивания концертов. Сабвуфер - это дополнительный динамик, который можно подключить к системе домашнего кинотеатра или компьютерной акустической системе . Убедитесь сами, как легко установить сабвуфер дома и улучшить качество ваших динамиков.

Выбирая сабвуфер, о чем нужно помнить?

Выбирая сабвуфер, обратите внимание на комнату, в которой он будет использоваться.В большой комнате сабвуфер должен иметь достаточную мощность. Однако имеет значение не только размер комнаты. Расположение оборудования очень важно. Размещение сабвуфера в углу комнаты очень популярно, но не всегда аккуратно. Когда сабвуфер находится в углу, пространственный резонанс усиливается, и в результате снижается «скорость» низких частот.

Сабвуфер активный или пассивный?

Активный сабвуфер - наиболее распространенный выбор при проектировании домашнего кинотеатра.Важнейшим преимуществом активных сабвуферов является их адаптация к схемам усилителя и фильтра к установленному преобразователю . Пассивный сабвуфер для правильной работы должен посылать усиленный и правильно отфильтрованный сигнал . Пассивные сабвуферы не имеют встроенного усилителя, поэтому удобнее выбирать активный сабвуфер, который сразу после подключения готов к работе.

Входы высокого и низкого уровня

Некоторые системы домашнего кинотеатра имеют специальные низкоуровневые выходы. Выходы на сабвуфер - разъем RCA . Однако многие усилители звука имеют разъемы для динамиков на задней панели, то есть входы высокого уровня. Они позволяют передавать сигнал с выхода мощности усилителя на громкоговоритель. Тогда сабвуфер принимает тот же сигнал, что и громкоговорители. Кабели громкоговорителей следует подключать непосредственно к усилителю . Такое подключение гарантирует наилучший тон и звук.

Как настроить сабвуфер?

Теперь, когда вы подключили сабвуфер, пора его настроить.Это совсем не сложно. Ниже представлены основные параметры, необходимые для настройки.

  • Уровень громкости - дает возможность регулировать усиление сабвуфера. Он отвечает за то, как он взаимодействует с остальной стереосистемой.
  • Частота среза - регулирует частоту, с которой работает сабвуфер. Стоит поставить на частоту среза.
  • Фаза - Многие сабвуферы имеют регулировку фазы, позволяющую синхронизировать динамик и громкоговорители по времени, чтобы звук был согласованным.

Звук кинематографический!

Сабвуфер - прекрасное дополнение к любому домашнему кинотеатру . Для подключения сабвуфера и его настройки не требуется специальных навыков. Правильно расположив сабвуфер, низкие звуки будут хорошо звучать в комнате. Советы в приведенной выше статье наверняка помогут вам установить сабвуфер таким образом, чтобы делал звук из вашего сабвуфера ровным. Если вы ищете сабвуфер для домашнего кинотеатра, попробуйте сабвуферы Edifier.В нашем интернет-магазине аудиофилов вы можете найти интересующее вас музыкальное оборудование. Вас больше интересуют динамики Bluetooth? Обязательно прочтите предложение Edifier и статьи в блогах об их использовании.

.Саундбар LG SJ2

черный - Обзоры и цены на Ceneo.pl

Саундбар хорошо работает с фильмами (особенно оптика + включенные динамики телевизора - они расширяют сцену, потому что саундбар очень узкий), средний с музыкой хорошего качества от Spotify беден музыкой с наземного телевидения (Eska), и я не рекомендую его тем, кто слушает музыку с телевизора много времени.
Если у вас бюджет до 400 злотых, и в вашем телевизоре есть динамики прямо от аналогового телефона 90-х годов двадцатого века, я очень рекомендую это.Вы почувствуете большую разницу в восприятии звука, и я полагаю, что многие люди, которые поставили оценки 4,5-5, являются разницей.
С другой стороны, если вы заботитесь о качестве звука и сосредотачиваетесь на прослушивании музыки, будь то через Bluetooth или с телевизора, я предлагаю вам увеличить свой бюджет и искать активные стереодинамики (например, продукты Edifier).
Блок звуковой панели записывает общую среднеквадратичную мощность 160 Вт. Если вы ориентируетесь на такой звук, я предлагаю, что даже если вы разберете сабвуфер до первой части, вы нигде не найдете этой мощности.Сам сабвуфер имеет мощность 22 Вт и, как правило, представляет собой световой короб, и хотя он старается изо всех сил (в фильмах), он часто воспроизводит квадратные басы с музыкой (в зависимости от трека). Больше всего ему не хватает в диско-музыке, где упор делается на сопрано и низкие тона, и напрасно находить их в достаточной дозе в таком наборе, общая мощность которого, на мой взгляд, не превышает 40 Вт. .
На Spotify с качественной музыкой и включенным эквалайзером низких и высоких частот этот набор звучит неплохо при определенных настройках громкости (около 50%), но это также зависит от трека.
Я сравнил его с Edifier 1700bt, и эти колонки просто лучше его, у них теплые и глубокие басы (тоже до определенной громкости - около 80%) и они более универсальны, хотя и не имеют оптического входа, а это значит, что они не могут играть вместе с динамиками с телевизором.

Подводя итоги, я считаю, что в категории саундбаров до 500 злотых это одна из лучших покупок, но эта покупка будет успешной, если основной целью покупки является улучшение качества звука просматриваемых фильмов ( оценка на предмет покупки 4 звезды).Если у телевизора нормальная звуковая система (большинство телевизоров низкого и среднего уровня имеют средние динамики), не беспокойтесь с этим набором головок, особенно если вы хотите воспроизводить на нем музыку (тогда оценка максимум 3 звезд - работает на Spotify с качественным звуком - тариф платный, 2 звезды за прослушивание музыки с ТВ)
Еще я добавил комментарий к обзору на 1 звезду. Если хотите посмотреть - приглашаю. Здесь я хотел быть более объективным в контексте цены, по которой можно приобрести этот продукт, поэтому общий рейтинг составляет 3,5 звезды, но я думаю, что аудиооборудование часто покупается раз в десятилетие (если не реже) и здесь экономить не нужно.Лучше встать на полку повыше, чем мы можем себе позволить. Набор за 1000 злотых? Человек, который ищет звуковую систему за 500 злотых, должен просто собрать комплект за 1000 злотых. Я знаю, говорить легко.
С уважением,

.

Как подключить сабвуфер? | musicbox24

Само собой разумеется, что сабвуфер просто необходим в любой системе домашнего кинотеатра. Ведь именно он обеспечивает достаточную глубину проигрываемой музыки или дорожки фильма. Однако не все из нас знают , как правильно подключить сабвуфер . Это необходимо, чтобы он был основой и основой воспроизводимого нами звука. Обычно большинство ресиверов домашнего кинотеатра и некоторые стерео компоненты имеют выход на сабвуфер.Это то, к чему мы должны подключить кабель от нашего сабвуфера. Чаще всего саб-выход выполнен в виде разъема RCA, хотя он также может иметь балансный выход XLR. Следует помнить, что сабвуфер подключается через низкоуровневый вход вместе с тюнером усилителя к выходу, обозначенному как sub out. Помимо динамиков и сабвуфера, очень важной частью стереосистемы является ресивер. Как правило, наиболее распространены ламповые усилители или транзисторные усилители мощности .Первые отличаются чуть большей глубиной звука, а также большей устойчивостью к перегрузкам и скачкам напряжения. В случае транзисторных усилителей мы можем рассчитывать в первую очередь на более низкую цену и меньшие размеры. Кроме того, они отличаются более высокой энергоэффективностью и к тому же намного более устойчивы к ударам и вибрации.

Также стоит отметить, что благодаря более низкому напряжению питания они обеспечивают большую безопасность при обслуживании. Динамики 5.1 - гарантия качественного звука Рассматривая доработку элементов домашнего кинотеатра или аудиосистемы, очень часто нас интересует вопрос о количестве динамиков. Конечно, это вполне индивидуальный вопрос, который зависит, например, от того, в каком размере будет стоять весь набор. Без сомнения, конфигурация 5.1 является самой популярной и ее можно найти в большинстве польских домов. По этой причине также часто встречается 5.1-канальный ресивер , который позволяет подключать шесть каналов - пять динамиков и один сабвуфер.Конечно, вы можете успешно инвестировать в ресиверы с большим количеством каналов, особенно если вы мечтаете расширить свою аудиосистему в будущем. Не многие люди об этом знают, но невероятные свойства пространственного звука, создаваемого динамиками, можно использовать и в наушниках. Беспроводные и проводные наушники в большинстве случаев работают вместе с имеющимся у нас приемником. Благодаря этому у нас есть возможность более интимного прослушивания музыки, аудиокниг или любимых подкастов.К тому же, кто сказал, что в наушниках нельзя смотреть фильмы и сериалы?

.

Fiat Punto :: Форум • Просмотр темы



Текущее время: 15.12.2021 03:25

Сообщения без ответов | Посмотреть активные темы



Страница 1 из 1
[сообщений 21]
Автор Сообщение
Джек
# 169708 Размещено: 16 сентября 2008 г., 13:10;

Заголовок сообщения: Сабвуфер

Любитель точек

Город: Rypin
Регистрация: 03 апр 2008,
Сообщений: 14
Привет всем!
Я хотел бы установить сабвуфер из компьютера в свой пуансон, и я хотел знать, пытался ли кто-то уже подключить что-то вроде подключения У меня нет усилителя, и у моего радио нет выхода для сабвуфера, вот мое радио http: // www.allegro.pl/item435184831_jvc ... html # photo.
Есть ли эффект в багажнике, потому что дома он звучит отлично.
Верх

STax
# 169710 Размещено: 16 сентября 2008 г., 13:15;

Заголовок сообщения:

Ревень

Имя: Щепан
Автомобиль: Punto I 5d
Двигатель: 1.1 8В 55 км
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское [O]
Город: Котларния / Ополе
Регистрация: 14 июн 2007,
Сообщения: 24058
Помогли: 128

Можно подключить саб вместо одного заднего динамика, но эффект будет плохим.Лучше купить усилитель и подключить усилитель к тыловым радиоканалам, а затем подключить усилитель.


_________________
http://staxomoto.blogspot.com <= ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ - последнее обновление 16.02.16
http://stax.motoblogi.pl/
http://www.facebook.com/staxomoto <= Мне нравится Это!

в настоящее время:
http://fiatpunto.com.pl/topic1866.html Punto 55sx '97 "Pershing" 662A Grigio Ducale SM.MET 82KM & 110Nm
Saab 9-3 2.0t 150KM 240Nm 01 '
Skoda Octavia 1.2 TSI 110KM 175Nm 17 '

был:
Peugeot 605 3.0 V6 167KM 235Nm 94'
BMW 323i Touring 170KM 250Nm 96 '
Opel Astra GSI 2.0 150 км 196Nm 92'
BMW 323i седан 181KM 250Nm 96 '
Skoda 120L 89L '

Верх

Адас
# 169727 Размещено: 16 сентября 2008 г., 14:03;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Имя: Адам
Автомобиль: Grande Punto 5d
Двигатель: 1.4 8В 77 км
Топливо: Бензин
Версия: Активная
Область: Подляское воеводство [B]
Город: Белосток
Регистрация: 02 мая 2007 г.,
Сообщений: 2625
Хм .. Купите серийный саб для Punto1 / Punto2. не требуется радио с выходом Chinch.Подключаешь тыловые колонки .. А изюминка есть :).

http://fiatpunto.com.pl/topic7805.html

Я рекомендую это решение. Вы можете купить его от 100 до 200 злотых, максимальная цена охоты 120 злотых. Больше не имеет смысла ..


_________________
Mk2 ForEver?

Моя текущая "точка" >>

Grande Punto 1.4 8v 77km с понедельника по пятницу
и небольшое дополнение Ssangyong Actyon 2.0XDI для экскурсий выходного дня и прочего безумия!

1.Моя была лучшей зеленой точкой.

Вагон №1. >> Punto 2 1.2 8V 60KM 2001. + LPG

topic1438.html

Моя бывшая Alfa 156 Sportwagon - Автомобиль №2

Автомобиль №2. Черный как ад, итальянец. >> Alfa 156 SportWagon 1.9 JTD 115KM

http://adas.w.tkb.pl/Alfa156/

Для людей с форума я предлагаю бесплатную Fiat EcuScan - диагностику OBD2, а также диагностику любого другого автомобиля, у меня есть универсальный хороший сканер.

Верх

adi.degora
# 169917 Размещено: 16 сентября 2008 г., 21:07;

Заголовок сообщения:

Друг

Автомобиль: Punto II FL 3d
Двигатель: 1.2 16В 80 км
Топливо: Бензин
Версия: Dynamic
Область: Великопольское воеводство [P]
Город: Twierdza Poznań
Регистрация: 30 мая 2007 г.,
Сообщений: 2885
Верх

maxx_krk
# 170475 Размещено: 18 сентября 2008 г., 13:48;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Краков
Регистрация: 11.01.2008,
Сообщений: 503
Верх

ДАРОН
# 171581 Размещено: 21 сентября 2008 г., 15:38;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Краковия
Регистрация: 09 марта 2007,
Сообщений: 495
Верх

adi.degora
# 171585 Размещено: 21 сентября 2008 г., 15:40;

Заголовок сообщения:

Друг

Автомобиль: Punto II FL 3d
Двигатель: 1.2 16В 80 км
Топливо: Бензин
Версия: Dynamic
Область: Великопольское воеводство [P]
Город: Twierdza Poznań
Регистрация: 30 мая 2007 г.,
Сообщений: 2885
Верх

ДАРОН
# 171591 Размещено: 21 сентября 2008 г., 15:55;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Краковия
Регистрация: 09 марта 2007,
Сообщений: 495
Некоторое время назад я покупал радио.Так получилось, что приятелей тоже всего двое.

Рентабельность бок о бок: JVC G342, Pioneer DEh3900 и Kenwood W3041 были выбраны идеально. Один выбрал JVC, другой - Pawn, а я - Kenwood.

А теперь вот так:
JVC - навигация по меню полная провал, не говоря уже о том, что вам нужно запомнить некоторые странные комбинации кнопок, чтобы попасть в это меню. У него ужасный дисплей, который полностью портит атмосферу в машине. Он белый и слишком яркий. Выглядит плохо.Кроме того, Радыко - самая слабая из всех ставок (да, она самая слабая - возможно, 18 Вт на канал).

Pioneer - у него гораздо лучшее удобство использования, у него крутой тюнер и огромная мощность, которую, к сожалению ... вы можете услышать, когда пинаете ее. Он начинает играть через свои MOS-камеры настолько пафосно, что это выходит за рамки человеческого понимания. Не думал, что такое радио может играть так неглубоко и неравномерно.
Отваливается кнопка громкости (может это по вине копии). Дисплей тоже немного убогий...

Kenwood - мне повезло, что я не выбрал эти радиоприемники. Kenwoodzik силен, имеет простое и ЛОГИЧЕСКОЕ два меню (под двумя разными кнопками), в комплекте идет симпатичная крышка для панели. Дисплей отличается от дисплея конкурентов (например, в AV-ресиверах). Очень хороший тюнер. Минус
в том, что попасть в настройки звука очень просто, случайно нажав джодж (ручки громкости). Звук по цене - раздавить два grajencje там.


_________________
Fiat Punto 1.2 ELX @ 60 км - на базе Shell VPower Racing
Верх

adi.degora
# 171594 Размещено: 21 сентября 2008 г., 16:07;

Заголовок сообщения:

Друг

Автомобиль: Punto II FL 3d
Двигатель: 1.2 16В 80 км
Топливо: Бензин
Версия: Dynamic
Область: Великопольское воеводство [P]
Город: Twierdza Poznań
Регистрация: 30 мая 2007 г.,
Сообщений: 2885

_________________

15.11.07 adi.degora писал (а):

вы знаете друг друга лучше, этот перд * ле, конец моего совета по теме CA Scooby-dooby-doobywóz & Wheeler 800 | CA Basics от Adi - Сборник и рейтинг автомобильной косметики | Польша. Вождение автомобиля и YouTube

*** Ты с обожженной резиной, смотри, как я с гордостью катаюсь ... ***
Верх

ДАРОН
# 171596 Размещено: 21 сентября 2008 г., 16:09;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Краковия
Регистрация: 09 марта 2007,
Сообщений: 495
Верх

adi.degora
# 176497 Размещено: 4 октября 2008 г., 7:15;

Заголовок сообщения:

Друг

Автомобиль: Punto II FL 3d
Двигатель: 1.2 16В 80 км
Топливо: Бензин
Версия: Dynamic
Область: Великопольское воеводство [P]
Город: Twierdza Poznań
Регистрация: 30 мая 2007 г.,
Сообщений: 2885
Верх

lukaszflis
# 176522 Размещено: 4 октября 2008 г., 9:51;

Заголовок сообщения:

Пунтоманиак

Город: Щецин
Регистрация: 04 фев 2008,
Сообщений: 64
если вы хотите, чтобы сабвуфер воспроизводил какие-либо басы, не получайте удовольствия, поскольку вы рекомендуете здесь оригинальный сабвуфер от Punto 2, активный с усилителем, потому что этот усилитель имеет забавную мощность, а громкоговоритель не высококлассный

вам не нужно выходить из чинча по радио? Нет проблем, перейдите в Allegro и закажите линейный преобразователь за 20-25 злотых (это адаптер, который вы подключаете к двум радиоканалам и выдает выход из чинча.аппаратура неплохого качества также по качеству звука вначале не волнуйтесь

потом усилитель.С довольно дешевыми лекарствами рекомендую Alpine V12 из старой серии, из Аллегро изредка можно выдернуть. (Остерегайтесь Voicekraft, токсичных и прочих дешевых изобретений)

Что касается самого сабвуфера, я рекомендую купить динамик 25 см, то есть 10 "Alphard, красную модель за 100 злотых, как-то он будет играть, ну знаете, без давления в машине и каких-то трепещущих листов, но, может быть, это хорошо, потому что звукоизоляция машина тоже стоит немного денег и времени

Ящик очень легко сломать самому.пластина 18-22мм контур внутри 100w прикручивает какой-то коврик или губку, чтобы сгладить, и у вас есть коробка примерно за 100 злотых, идеально вырезанная под вашим багажником.

это конкретное описание, если вы хотите иметь басы, а не обычную неразличимую задницу ... привет

когда дело доходит до радио, то некоторого устройства Kennwood вначале будет достаточно для 250 злотых, но вы должны взять внешнее дополнительное радио, потому что вы должны считаться с тем фактом, что дешевые плееры на наших сильно протекающих дорогах не справляются с диски сенсационные (перебивая прыгающий cd по дырочкам).

это много от меня. Спасибо

Верх

итальянский мариано
# 176552 Размещено: 4 октября 2008 г., 11:00;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: śląsk
Регистрация: 17.06.2007,
Сообщений: 280
Хорошие радиостанции PIONEER начинаются от 700 злотых и выше, господа сравните с JVC в ценовом диапазоне до 250 злотых, это самая низкая полка, даже без крышки панели.Я сам был сторонником PIONEER много лет, даже во времена кассет, и не жалуюсь. Конечно, вы можете порекомендовать продукцию Alpine.
Верх

STax
# 176567 Размещено: 4 октября 2008 г., 11:25;

Заголовок сообщения:

Ревень

Имя: Щепан
Автомобиль: Punto I 5d
Двигатель: 1.1 8В 55 км
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское [O]
Город: Котларния / Ополе
Регистрация: 14 июн 2007,
Сообщения: 24058
Помогли: 128

mariano italiano писал (а):

JVC

в ценовой категории до 250 злотых - это самая низкая полка, даже без панельного корпуса.


Если наличие корпуса панели доказывает качество радио, то склоняю голову перед знатоком предмета CA ...
Во-первых, во-вторых, тема касается сабвуфера, а не радио.
_________________
http://staxomoto.blogspot.com <= ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ - последнее обновление 16.02.16
http://stax.motoblogi.pl/
http://www.facebook.com/staxomoto <= Мне нравится Это!

сейчас:
http://fiatpunto.com.pl/topic1866.html Punto 55sx '97 "Pershing" 662A Grigio Ducale SM.MET 82KM & 110Nm
Saab 9-3 2.0t 150KM 240Nm 01 '
Skoda Octavia 1.2 TSI 110KM 175Nm 17'

был:
Peugeot 605 3.0 V6 167KM 235Nm 94 '
BMW 323i Touring 170KM 250Nm 96'
Opel Astra GSI 2.0 150 км 196 Нм 92 '
BMW 323i седан 181 км 250 Нм 96'
Skoda 120L 52 км 82 Нм 89 '

Верх

итальянский мариано
# 176575 Размещено: 04 октября 2008 г., 12:04;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: śląsk
Регистрация: 17.06.2007,
Сообщений: 280

Тема про сабвуфер и все про плееры говорят.Корпус панели не является определяющим фактором качества, но вы должны признать, что набор урезан этим дурацким корпусом. Такова бюджетная комплектация и многого от нее ждать не приходится.

Верх

STax
# 176590 Размещено: 04 октября 2008 г., 12:58;

Заголовок сообщения:

Ревень

Имя: Щепан
Автомобиль: Punto I 5d
Двигатель: 1.1 8В 55 км
Топливо: Бензин
Версия: SX
Область: Опольское [O]
Город: Котларния / Ополе
Регистрация: 14 июн 2007,
Сообщения: 24058
Помогли: 128
mariano italiano : 2 года назад я купил JVC KD-G322 за ничтожные 350 злотых, и кейс прилагался.Жалко только, что ни за что не надо, так что думаю лучше радиоприемники продадут дешевле, но без футляра, который при необходимости можно купить самому
_________________
http://staxomoto.blogspot.com <= ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ - последнее обновление 16.02.16
http://stax.motoblogi.pl/
http://www.facebook.com/staxomoto <= Мне нравится Это!

в настоящее время:
http://fiatpunto.com.pl/topic1866.html Punto 55sx '97 "Pershing" 662A Grigio Ducale SM.MET 82KM & 110Nm
Saab 9-3 2.0t 150KM 240Nm 01 '
Skoda Octavia 1.2 TSI 110KM 175Nm 17'

было:
Peugeot 605 3.0 V6 167KM 235Nm 94 '
BMW 323i Touring 170KM 250Nm 96'
Opel Astra GSI 2.0 150 км 196Nm 92 '
BMW 32K3i 250 Нм 96 '
Skoda 120L 52HP 82Nm 89'

Верх

ДАРОН
# 176594 Размещено: 4 октября 2008 г., 13:02;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Город: Краковия
Регистрация: 09 марта 2007,
Сообщений: 495

Просто невежественный взгляд:
«а я сторонник PIONEER много лет, даже во времена кассетных плееров» доказывает плохой подход к теме.
В вашем случае это эмоционально, но должно быть проблематично.


_________________
Fiat Punto 1.2 ELX @ 60 км - на базе Shell VPower Racing
Верх

lukaszflis
# 176873 Размещено: 04 октября 2008 г., 22:20;

Заголовок сообщения:

Пунтоманиак

Город: Щецин
Регистрация: 04 фев 2008,
Сообщений: 64
Завершая тему радиоприемников, есть две компании, но уже по завышенным ценам.. Alpina за счет хорошей силовой части и все управление сабом это фильтры и т.д .. и пешки от модели 5xxx. Я говорю вам никаких TUB, потому что это не игра, а гудение любых активных сабвуферов (т.е. со встроенным усилителем, потому что обычно преобразователи очень слабые)

что-то дешевое для усилителя, потому что иначе не нужно думать об обслуживании (желательно Alpine V12 или \ Sony Xployd от старых моделей), купите громкоговоритель минимум за 100 злотых и сделайте коробку размером багажник на вторую сотку под него .как-то он БАЗЕМ поиграет.
Лично у меня есть усилитель Alphasonic al1500 900 Вт (среднеквадратичное значение) на 1 Ом и двухкатушечный динамик Carpower Sonic 15 дюймов (38 см), каждая катушка на 400 среднеквадратичных значений на 1 Ом, подключенная к 1-фазному конденсатору.

Помните, что при подключении саба и усилителя кабели тоже в счет .. нечего запихивать во что-то самое дешевое .. У меня есть акустический кабель для такого мощного набора от саба до усиления 4мм2 (16 злотых за метр), а также мощность и масса 25 мм2 (20 злотых за метр) также принимают во внимание, что сабвуферу требуется довольно много электроэнергии, чтобы играть хорошо и чисто.Не поддавайтесь влиянию моего списка, потому что ...:

для такого малобюджетного субика достаточно провода 2,5мм2 от саба до бустера, 10мм2 на + от АКБ и немного веса на какой-то лист металла в багажнике (в зависимости от длины авто, в среднем около 5 метров, для этого пульта (тонкий кабель, соединяющий усилитель при включенном радио) - очень низкая стоимость, несмотря ни на что), 5-метровый чинч и линейный преобразователь, чтобы сделать выход чинч на радио в усилитель.

с таким «слабым» оборудованием стоимость прокладки кабеля, скажем, 100 злотых, ок.

Если вам нужна конкретная консультация по поводу необходимого вам оборудования или технических характеристик, напишите нам! С уважением

Верх

Адас
# 176897 Размещено: 04 октября 2008 г., 22:46;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Имя: Адам
Автомобиль: Grande Punto 5d
Двигатель: 1.4 8В 77 км
Топливо: Бензин
Версия: Активная
Область: Подляское воеводство [B]
Город: Белосток
Регистрация: 02 мая 2007 г.,
Сообщений: 2625
У меня Kenwood 3037 AY. 4x50, реальный 4x30 RMS. Это действительно приятно звучит и обладает большой мощностью.


_________________
Mk2 ForEver?

Моя текущая "точка" >>

Grande Punto 1.4 8v 77km с понедельника по пятницу
и небольшое дополнение Ssangyong Actyon 2.0XDI для экскурсий выходного дня и прочего безумия!

1. Моя была точка лучшая зеленая точка.

Вагон №1. >> Punto 2 1.2 8V 60KM 2001. + LPG

topic1438.html

Моя бывшая Alfa 156 Sportwagon - Автомобиль №2

Автомобиль №2.Черный как ад, итальянец. >> Alfa 156 SportWagon 1.9 JTD 115KM

http://adas.w.tkb.pl/Alfa156/

Для людей с форума я предлагаю бесплатную Fiat EcuScan - диагностику OBD2, а также диагностику любого другого автомобиля, у меня есть универсальный хороший сканер.

Верх

lukaszflis
# 177502 Размещено: 7 октября 2008 г., 13:03;

Заголовок сообщения:

Пунтоманиак

Город: Щецин
Регистрация: 04 фев 2008,
Сообщений: 64
Адам, если я могу отрицать, у меня такое же радио, и тест проводится на измерителе, поверьте мне, 30 среднеквадратичных значений, на бумаге для каждого канала указаны волшебные 18 Вт среднеквадратичного значения, то есть никаких откровений., во всяком случае, как любое радио ..
Верх

Адас
# 177510 Размещено: 7 октября 2008 г., 13:24;

Заголовок сообщения:

Пунтосвир

Имя: Адам
Автомобиль: Grande Punto 5d
Двигатель: 1.4 8В 77 км
Топливо: Бензин
Версия: Активная
Область: Подляское воеводство [B]
Город: Белосток
Регистрация: 02 мая 2007 г.,
Сообщений: 2625
Итак, с 1% THD это еще не все 18.

Максимальная мощность RMS составляет 31RMS при 9% THD.У моего лид-гида самые низкие искажения при максимальной мощности. Однако они слишком велики, чтобы их слушать ...

http://adas.w.tkb.pl/Artykul/test%20radii%20mp3.pdf

Рекомендовать)


_________________
Mk2 ForEver?

Моя текущая "точка" >>

Grande Punto 1.4 8v 77km с понедельника по пятницу
и небольшое дополнение Ssangyong Actyon 2.0XDI для экскурсий выходного дня и прочего безумия!

1. Моя была точка лучшая зеленая точка.

Вагон №1. >> Punto 2 1.2 8V 60KM 2001. + LPG

topic1438.html

Моя бывшая Alfa 156 Sportwagon - Автомобиль №2

Автомобиль №2. Черный как ад, итальянец. >> Alfa 156 SportWagon 1.9 JTD 115KM

http://adas.w.tkb.pl/Alfa156/

Для людей с форума я предлагаю бесплатную Fiat EcuScan - диагностику OBD2, а также диагностику любого другого автомобиля, у меня есть универсальный хороший сканер.

Верх

Страница 1 из 1
[сообщений 21]


Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
Вы не можете отвечать на темы в этом форуме
Вы не можете редактировать свои сообщения в этом форуме
Вы не можете удалять ваши сообщения в этом форуме
Вы не можете прикрепленных файлов на форуме

Перейти: Выберите форум ------------------ Сайт Fiat Новости Форум Новости Предложения и вопросы по форуму Встречи злотых и puntomaniac Отчеты с рекламных роликов FFP Spoty Ogólnopolskie FFP podlaskie [ B] куявско-поморские [C] dolnośląskie [D] łódzkie [E] lubuskie [F] pomorskie [G] малопольские [K] люблинские [L] варминско-мазурские [N] опольские [O] wielkopols śląskie [S] świętokrzyskie [T] mazowieckie [W] zachodniopomorskie [Z] Региональные дела [B] Региональные дела [C] Региональные дела [D] Региональные дела [E] Региональные отношения [F] Региональные отношения [G] Региональные отношения [K ] Региональные отношения [L] Региональные отношения [N] Региональные отношения [O] Региональные отношения [P] Региональные отношения [R] Региональные отношения [S] Региональные отношения [T] Региональные отношения [W] Региональные отношения [ Z] Помощь FFP Fiat Punto Быстрый вопрос - быстрый ответ Punto Dots в целом I PI - Двигатель, система, привод и выхлоп PI - PI подвеска, торможение и рулевое управление - Интерьер PI - Кузов PI - Электрика PI - Колеса, диски, шины PI - PI тюнинг - Прочее Punto II PII - Двигатель, трансмиссия и выхлоп PII - Подвеска PII, торможение и рулевое управление - Интерьер PII - Внешний вид PII - Электрика PII - Колеса, диски, шины PII - Настройка PII - Прочее Punto II FL PIIFL - Двигатель PIIFL, трансмиссия и выхлопная система - Подвеска, тормозная система и система рулевого управления PIIFL - Внутреннее оснащение PIIFL - Кузов PIIFL - Электрика PIIFL - Колеса, диски, шины PIIFL - Настройка PIIFL - Прочее Grande Punto GP - Двигатель, трансмиссия и выхлоп GP - Подвеска, тормоза и рулевое управление GP - Интерьер GP - Экстерьер GP - Электрика GP - Колеса, диски, шины GP - Тюнинг GP - Прочее Punto Evo / 2012 PE - Двигатель, привод и выхлоп PE - Подвеска, тормоза и рулевое управление PE - Интерьер PE - Кузов PE - Электрика PE - Колеса, диски, PE шины - Tuning PE - Другой Ваш гараж Punto I Punto II FL Grande Punto Punto Evo Abarth Grande Punto Punto месяца Сделай сам Punto I Punto II / IIFL Grande Punto / Punto Evo / Punto 2012 Общие руководства Автомобильная промышленность Fiat Linea Ваш Fiat Linea FL Технический форум Общие сведения об автомобильной промышленности Установки сжиженного нефтяного газа Последовательные установки Другое Fiat Motorsport! Я был, видел Тюнинг автомобилей Аудио Механический тюнинг Оптический тюнинг Электрический тюнинг Offtop Различные обсуждения Юмор Компьютеры Музыка Туризм Опросы Market Punto I Механические детали Кузов / интерьер Punto II / IIFL Механические детали Кузов / интерьер Grande Punto Механические детали Кузов / интерьер
.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)