Как правильно заезжать на кольцо и включать поворотник


Какой поворотник включать при въезде на круговое движение

Наконец сделали единое правило проезда кругового перекреска: кто на круге, тот на главной дороге. К счастью, многие водители это хорошо запомнили, и теперь аварийных ситуаций на дороге намного меньше. Но и в этом простом деле (если заезжаешь на круг — уступаешь) есть свои тонкости. Перекресток всегда остается участком дороги, который требует быть внимательным на нем — это касается и круговых перекрестков. При заезде и проезде перекрестка водитель обязан уведомить других участников движения о своих намерениях — для этого нужно включить указатель поворота. Но сложность вопроса остается в том, какой именно нужно включать — правый или левый.

Что гласит закон

Чтобы разобраться, какой именно указатель нужно включать, можно посмотреть на вопрос со стороны ПДД. Круговой перекресток можно представить в виде Т-образного перекрестка, который изменился в «бублик». Выезжая на перекресток Т-образной формы, по ножке буквы «Т», и имея намерения повернуть направо (аналогичное действие с заездом на перекресток с круговым движением), нам необходимо включить правый сигнал поворота. Нужно включать поворот в ту сторону, в которую мы планируем ехать.

Из этого получается, что при заезде на участок с круговым движением нужно включать правый поворот. Также при выезде с кругового перекрестка нужно включать правый поворот по причине того, что на кругу нельзя повернуть влево. Но при съезде с кругового участка есть некая особенность. Предупреждать таким образом нужно автомобили с левого борта, а вот здесь, как ни крути, они просто не увидят нашего сигнала поворота.

Из-за этого многие считают, что при заезде на круг нужно включать левый поворот, чтобы те, кто движутся на кругу, видели ваши намерения совершить маневр. Вот и получается парадокс, что, поворачивая направо, нужно включать сигнал поворота налево, чтобы другие водители видели, что вы хотите сделать. Водители считают, что таким образом можно привлечь внимание тех, кто едет на главной дороге, чтобы они знали, что вы также собираетесь заезжать на круг.

Также это делается с точки зрения безопасности, ведь при аварийной ситуации, тот, кто заезжает на круг, получит удар именно с левой стороны. Такие ситуации могут складываться при заезде на скоростную трассу. Там также водители включают левый поворот, несмотря на то, что правила дорожного движения требуют включения именно правого сигнала.

Фото: imag.one

Какой "поворотник" и когда надо включать при въезде на кольцо — Российская газета

Зачастую водитель точно не знает, как правильно использовать "поворотники" при проезде перекрестка с круговым движением. Рассмотрим на примерах, в чем именно автомобилисты испытывают трудности и как правильно проезжать такой участок дороги.

Напомним, что в России круговое движение осуществляется против часовой стрелки. Круг в этом случае стоит рассматривать как главную дорогу, а поэтому до выезда на него действуют все соответствующие правила. Кстати, по пункту 8.5. ПДД, при движении по двухрядной дороге выезжать на круг можно из любого ряда и при этом не нужно включать указатели поворота.

Рассчитывая на кругу повернуть направо, водитель при въезде на дорогу с круговым движением должен занять крайний правый ряд. И в этом случае, находясь уже непосредственно на кольце, водитель должен включить "поворотник", чтобы продемонстрировать другим участникам движения свое намерение съехать с круга на ближайшем повороте.

Если на кольце есть несколько съездов, и водителю необходим дальний, то готовиться к съезду на него он должен заблаговременно. При этом не надо забывать, что выезд с перекрестка с круговым движением можно осуществлять только с правой полосы. Для этого заранее нужно начать перестраиваться вправо, включить правый "поворотник" и, объективно оценивая ситуацию на дороге, пропустить сначала все машины, которые движутся по правую сторону. Включенный правый "поворотник" предупреждает всех водителей на круге о том, что другой автомобилист планирует совершить маневр, то есть съехать с кругового перекрестка.

Включать "поворотники" надо заблаговременно, чтобы у всех участников движения было время правильно и безопасно среагировать на дорожную ситуацию. Если сигнал поворота на машине не работает, водитель может воспользоваться старым способом: при повороте налево вытянуть из окна машины левую руку, а при повороте направо - вытянуть ту же руку из левого окна, согнуть ее в локте и показать наверх.

как заезжать на кольцо, двигаться по нему и выезжать с кольца (видео)

 Вы можете со мной поспорить, но мой водительский опыт говорит о том, что проезд кольцевых перекрестков дается водителям с каким-то особым напряжением. Это зачастую можно даже заметить по их поведению, при подъезде к перекрестку, по тому, как распределяются машины до кольцевого перекрестка, по тому, как они выезжают с кольца.
На самом деле это кажущееся не так уж безосновательно! При проезде кольцевых перекрестков, далее буду называть просто кольцо, действительно надо кое-что знать и руководствоваться этими правилами. При этом они существуют как для заезда, движения по кольцу, так и для выезда с него. Скажу даже более, в некоторых случаях правила могут быть легко нарушены, практически незаметно для участников дорожного движения…

Подъезжаем к кольцу (перекресток с круговым движением)

Начать хотелось бы именно с описания ситуации, когда все еще только подъезжают к кольцу. Здесь мне часто приходилось наблюдать такую картину, что левая полоса раза в два короче правой. И это более связано не с тем, что все с кольцо собрались поворачивать сразу же направо при первом съезде, а дело в том, что многие не знают, что делать и как себя вести на кольце, если заехал по левому ряду.
 На самом деле некоторые преимущества явно прослеживаются при выборе правого ряда, то есть наружного кольца, и об этом как раз далее.

Заезжаем на кольцо (круговой перекресток). Надо ли показывать поворот и какой?

 При заезде на кольцо надо руководствоваться следующими требованиями. Во-первых, это расставлять приоритеты, кто и кого должен пропускать. Если нет никаких знаков на счёт у кого главная дорога, то кольцо всегда главное, не смотря на то, что вроде как у передвигающихся по нему создается помеха справа, в виде тех, кто хочет заехать на кольцо. Если есть регулировщик или светофор, то само собой выполняем их требования.

Второе, это при перестроении при заезде, каким-то образом обозначить свое перемещение. Так многие заезжая на кольцо включают левый указатель, другие правый. При этом левый указатель вроде как включают для того, чтобы приближающиеся машины по кольцу видели этот маневр. Правые же указывает на действительное перемещение машины по кольцу, что более логично по ПДД и правильно!

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления…

Итак, правый указатель поворота не будет дезинформировать никого, а также подразумевать указание на траекторию перемещения ТС. Это правильно! Что на счет выбора полосы, то опять же если вам никто не мешает, то заезжаем на любую, наружная или внутренняя. Если есть другие участники дорожного движения, то получается так, что заезжая по правому ряду мы попадаем на «наружную полосу», а по левому ряду на «внутреннюю».

Движение по кольцу (круговой перекресток)

Итак, мы уже на кольце. Именно здесь и начинаются те самые положительные и отрицательные моменты, про которые я пытался сказать в самом начале статьи. Здесь каждый занял свое положение и «внутреннее кольцо» оказывается более проигрышном в том смысле, что с него нет съездов, а выезжать с кольца явно надо будет! При этом надо вначале перестроиться на внешнюю полосу, а потом лишь выехать в нужный съезд.

Выезд с кольца (круговой перекресток)

В итоге, за столь короткое время на кольце и проезде через него, перед водителем согласно ПДД встают две задачи:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Этот пункт можно отнести также и к въезду, но мы уже разобрали этот вариант. А второе…

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Вот здесь и возникает трудность выехать с внутренней полосы, ведь вначале надо перестроиться на наружную полосу, а затем выехать из кольца.
Что же, теперь еще раз о главном, о чем уже написал, - резюмирую!

 Водители при подъезде к кольцу (перекрестку с круговым движением) стараются занять правый ряд, наружную полосу для передвижения. Это действительно более выигрышный случай, так как позволяет проехать кольцо с минимальными перестроениями. К тому же если и произойдет неприятная ситуация в виде ДТП на кольце, то водитель на наружном кольце будет наверняка прав, так как не обязан был пропускать машину с внутренней полосы. А вот с внутренней полосой и передвижением по ней все в точности наоборот. Заехать туда оказывается намного проще, но выезд связан с необходимость перестроиться на наружную полосу и с предоставлением приоритета всем тем, кто едет по этой самой наружной полосе.

Пдд билет 10 вопрос 7

mixa (г.ейск) Ес.

Игорь (г.Барнаул) Mixe......выезд на перекресток с круговым движением , для простоты понимания, необходимо рассматривать как ряд независимых Т-образных перекрестков, которых может быть один,два,три и т.д. Единственное условие проезда таких перекрестков - это запрещение поворота налево, а поворот направо ЕСТЕСТВЕННО должен сопровождаться включением правого поворотника.....но, большее НО....при дальнейшем движении по перекрестку с КД левый поворотник включать НЕ НАДО, включаешь только при ПЕРЕСТРОЕНИИ..... допустим..заехал на 1 полосу...решил перестроиться на 2..3..4..полосы ..ТОГДА ТОЛЬКО ВКЛЮЧАЕШЬ. ........Андестенд ?!

mixa (г.ейск) Я понял,сначала правый,потом левый,потом опять правый.

A.L.F. (г.Орёл) Странно, что у кого-то ещё возникают вопросы по поводу поворотника на перекрёстке. Сигналы подаются при любом манёвре. Манёвр - изменение направления движения. По-моему всё очевидно.

Дмитрий (г.Орехово-Зуево) Елена Юрьевна (г.Москва), уходите от ответа:) Ваше мнение интересно по причинам того, что: 1) Вы - одна из немногих на этом сайте, чьи комментарии понятно разъясняют ответы на билеты на основании требований ПДД; 2) Из комментариев Ваших, Рено и ещё нескольких опытных (как я думаю:) человек для себя я понимаю все ответы . Но вот про въезд на ЛЮБОЙ круг я не могу соотнести Ваши комментарии с требованиями ПДД. Для себя просто хочется понять, вот и всё. Ладно, удачи в Вашем труде!

Елена Юрьевна (г.Москва) Дмитрий (г.Орехово-Зуево), в Правилах всё написано про повороты и указатели поворотов, о реальной жизни я сказала, а что еще нужно? И главное - для чего? Для чего Вам моё личное заключение? Я - не Кирьянов )))) Ссылаться на меня где-то Вы все равно не будете.

Дмитрий (г.Орехово-Зуево) Елена Юрьевна (г.Москва), то что Вы написали про экзамен и разные города, понятно. Хотелось бы увидеть Ваше личное заключение на основании ПДД, что при въезде на ЛЮБОЙ круговой перекрёсток следует включать правый поворотник.

Елена Юрьевна (г.Москва) Дмитрий (г.Орехово-Зуево), я Вам сейчас скажу крамольную вещь: в нашей стране никто, кроме сдающих экзамен, поворотники на въезде на круг не включает. В Германии ПДД вообще запрещают включать указатели поворота при въезде на такие перекрестки. Я лично знаю места в разных городах нашей страны, где следует включить именно левый указатель, чтобы тебя поняли! И возле моего дома такой круг есть, где правый указатель мы включаем лишь в том случае, если по касательной уходим "от этого круга" направо. Ответьте правильно на этот вопрос на экзамене и практический экзамен сдайте так, как требуют инспекторы в Вашем городе.

Дмитрий (г.Орехово-Зуево) Елена Юрьевна (г.Москва), с вопросами в билетах более менее понятно (на картинках, где вопросы о включении поворотника при въезде на круг, руль вправо будем крутить), а вот как "заключить" на основании ПДД, что нужно включать правый поворотник, если дуга круга идёт прямо или уходит налево? причём бывают такие перекрёстки, где для въезда на круг нужно повернуть налево, а при повороте направо дорога уходит в сторону от круга? Также инструкторы по вождению учат включать обязательно левый поворотник при въезде на круг (это так, к слову - о разногласиях в обучении посты я уже читал). Где же правда не понятно?:) Если не сложно, прошу перенести обсуждение в одноимённую тему.

Елена Юрьевна (г.Москва) Дмитрий (г.Орехово-Зуево), да, Вы правильно понимаете.

Дмитрий (г.Орехово-Зуево) Руслан, Вы пишите: "20 Январь 2014, 12:28 при въезде на круговое движение правый поворотник нужно включать всегда." Из этой цитаты, я так понимаю, Вы имеете ввиду, что при въезде на ЛЮБОЙ перекрёсток с круговым движением необходимо включать правый поворотник. В данном вопросе для въезда на круг крутим руль вправо и комментарий дан именно к этой картинке, а не для обобщённой ситуации въезда на круг. Если интересно, присоединяйтесь к обсуждению в теме: "Въезд на перекрёсток с круговым движением"

Руслан (г.Москва) Дмитрий,прочтите комментарий к этой задаче.при въезде а так же при выезде с него необходимо включить правые указатели поворота.вы же не налево поворачиваете а направо.ну а когда совершаете маневры с перестроением то конечно нужно включить соответствующий сигнал поворота.

Дмитрий (г.Орехово-Зуево) Руслан (г.Москва) 20 Январь 2014, 12:28 - а можно ссылку на ПДД к Вашему заключению?

Руслан (г.Москва) при въезде на круговое движение правый поворотник нужно включать всегда.

Дмитрий (г.Орехово-Зуево) Елена Юрьевна (г.Москва), на основании Ваших постов: "17 Ноябрь 2012, 22:12 Аня (г.Воронеж), на перекрестке с круговым движением левый поворотник вообще не используется." и "Елена Юрьевна (г.Москва) 25 Март 2013, 22:37 Екатерина (г.Новосибирск), левый указатель поворота на перекрестке с круговым движением включать следует только при перестроении с правой полосы на левую (например, при объезде препятствия)", правильно ли я Вас понимаю, что при въезде на ЛЮБОЙ перекрёсток с круговым движением необходимо включать правый поворотник?

Рено (г.Москва) Alex (г.Рыбинск), а погранзаставы у вас в Рыбинске нет? :-)

Alex (г.Рыбинск) у нас в г.Рыбинске Ярославской обл. аж два перекрестка с круговым движение и все инструкторы с которыми я катался били себя пяткой в грудь и твердили, что на все перекрестки с круговым движение въезжают только с левым поворотником, а выезжают всегда с правым, я им показывал это вопрос в билете, а они говорили - ну давай-давай включи на экзамене левый, а мы на тебя посмотрим, как ты сдашь... Так что у нас в городе это правило не работает, и все кто тут получал когда либо права - включали левый указатель поворота)))

Елена Юрьевна (г.Москва) TankaLom (г.Находка), частные юридические случаи можно рассматривать до бесконечности. Но не в этом разделе.

TankaLom (г.Находка) Елена Юрьевна, а как же причинение вреда по неосторожности? Если бы в нашей стране все было просто и гладко, то может быть мы не читали и не слышали бы с Вами о ситуациях, когда "битый небитого везет"..... Как говорится, "закон что дышло - куда повернул, так и вышло" (кому как повезет, особенно с адвокатом и финансами).... Мой отец на такую ситуацию и нарвался - результат - админ.штраф с большим количеством нулей....

Рено (г.Москва) TankaLom (г.Находка), за широкую дорогу спасибо. Касательно ненужности медицины в билетах - полностью с Вами согласен, но от меня сие, увы, не зависит. Про ошибки в медицинских вопросах Елена Юрьевна здесь уже писала: изменились госты (или ещё что-то), поэтому правильные ответы могут не соответствовать тому, что считалось правильным несколько лет назад. Подробнее об этом см. в обсуждении 20 вопроса 34 билета (http://www.пдд-онлайн.com/bileti-pdd/34-20).

Елена Юрьевна (г.Москва) TankaLom (г.Находка), способы оказания помощи пострадавшим не имеют отношения к Правилам дорожного движения. Экзаменационные билеты предназначены для проверки знаний будущих водителей по всем направлениям жизни на дороге. Что касается оказания первой помощи, то в УК есть статья "Оставление в опасности". Запрета на оказание первой помощи в законодательстве нет.

TankaLom (г.Находка) Рено (г.Москва) - Вам особый респект и уважуха!!! Мне даже муж со своим 13-л. стажем не смог объяснить так, как вы - он пошел еще более сложным путем - "разбил кольцо на прямые участки" (типа так делают в автошколах)... Хоть один человек в России смог меня понять и доступно мне объяснить 2 непонятных мне момента.... ;)))) Широкой Вам дороги без препятствий и лихачей!!! :) Может тогда еще на один вопрос сможете мне ответить - почему в ПДД нет (типографские "журнальчики"), а в билетах есть мед.блок (да еще и с ошибками)? Ну, если исходить как минимум из тех соображений (в подробности можно долго вдаваться), что лицу, не имеющему спец.мед.образования, не находящемуся при исполнении своих проф. обязанностей (т.е. на работе/вызове) по закону вообще запрещено оказывать пмп. Нас этому научили на Военке в Универе еще 8 лет назад (!), а тут.......... :)

Рено (г.Москва) TankaLom (г.Находка), п. 8.1 пдд предписывает врубать в данном случае правый поворотник. "8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой." В данном случае мы имеем перекрёсток с круговым движением и поворачиваем на нём направо. В пдд нет никаких исключений для подобных перекрёстков, а значит п. 8.1 действует. Находясь на кольце, поворотник врубать как раз не надо (если только Вы не перестраиваетесь), ведь изгиб дороги поворотом не является, а вот съезжаете Вы опять направо, т. е. при съезде снова нужно включать правый поворот. Большого смысла включать поворот при въезде на такой перекрёсток действительно нет, ведь по другой траектории всё равно ехать нельзя. С другой стороны, включив поворот, Вы тоже никого не введёте в заблуждение, показав, что собираетесь повернуть (пусть даже это очевидно и без поворотника). Поэтому при въезде на круговой перекрёсток очень многие игнорируют это правило, однако правило от этого не перестаёт действовать, как и штрафные баллы на экзамене за его нарушение. А вот при съезде показывать правый поворот нужно обязательно, ведь никто не знает, в каком конкретно месте Вы захотите съехать.

TankaLom (г.Находка) Ребята, тоже в этом вопросе не догоняю - смысл врубать правый? Разве вы на всех разворотах врубаете правый поворот, если у нас разворот только в левую сторону? Если мысленно убрать кольцо, получится обычный перекресток, на котором, заняв левую полосу, мы логично показываем левый поворот (а не правый!), т.к. можем как повернуть влево, так и развернуться (через левую сторону).... Ну какой идиот попрет влево перед кольцом? Понятно, что нужно кольцо проехать.... Попробовали бы у нас в Находке на МЖК показать на крайней левой правый поворот и повернуть влево.... Хорошо, если проедете без последствий (ну, может обматерит кто, т.к. несколько дорог к кольцу примыкают и движение в этом районе интенсивное, тяжело разъехаться), но.... практика показывает, что даже при "логичном поворотнике" машины нехило долбятся.... Поэтому, я ответила здесь "Левый", и была шокирована комментом....

Рено (г.Москва) Игорь (г.Орехово-Зуево), в принципе многие так и делают, и, не включив в данной ситуации поворотник, в заблуждение Вы никого не введёте. Однако правила обязывают включать, т. к. это поворот, а не изгиб дороги, пусть даже в другую сторону ехать по-любому нельзя.

Игорь (г.Орехово-Зуево) При ВЪЕЗДЕ вообще можно не включать поворотники. Вразрез представленному ответу "1" ответ "3" будет верным.

Елена Юрьевна (г.Москва) Екатерина (г.Новосибирск), левый указатель поворота на перекрестке с круговым движением включать следует только при перестроении с правой полосы на левую (например, при объезде препятствия)

Екатерина (г.Новосибирск) Александр, никого вы в заблуждение не введете, если продолжите движение по правилам и после выезда на перекресток с круговым движением и включенным правым поворотом, переключите на левый поворот, а потом при выезде с перекрестка перед нужный съездом опять включите правый поворот! Вот и все) Просто в билете спрашивается об указателе поворота, который включается именно при въезде.

Александр (г.Михайловск) Правый поворот нужно включать при выезде.А в данном случае можно ввести в заблуждение других водителей.Так как перед тобой ещё два съезда с перекрёстка с круговым движением, тебе нужно в обратном направлении.

Андрей (г.СПБ) Елена Юрьевна (г.Москва), в яндексе не знаю, а в гугле тот же участок, с точно такой же разметкой, промаркирован августом 2011. Отдельную тему создавать нет смысла, просто привел факт разметки на круге. Я в тех местах не бываю, как там сейчас сказать не могу. Для будущих водителей принять данный факт к сведению и на этом можно закончить данное отступление от вопроса. =)

Елена Юрьевна (г.Москва) Андрей (г.СПБ), какого года фото в Яндексе, не уточняли? Похоже, оно сделано до ноября 2010 года. Два года назад изменились некоторое правила дорожного движения, а так же ГОСТ по применению дорожных знаков и разметки. У меня есть предложение: чтобы не зафлуживать обсуждение данного экзаменационного вопроса, откройте тему в специальном разделе сайта, и вот там можно будет обсуждать нюансы различных перекрестков.

Андрей (г.СПБ) Теперь точно оно, круговое, где с 2х полос съезд, и если выехал на них, а надо дальше, то придется перестраиваться к центру =) maps.yandex.ru/-/CVuxA8Od

Андрей (г.СПБ) да, проморгал, не посмотрел перед развязкой знаки =) может позже найду с круговым, скину =)

Разработчики (г.Москва) Андрей, интересная развязка, но если посмотреть так http://maps.yandex.ru/-/CVutvDK-# то вроде и не кольцо получается

Андрей (г.СПБ) сорри, не то копирнул, там другое смотрел =) вот ссылка: maps.yandex.ru/-/CVutrWO7

Андрей (г.СПБ) Елена Юрьевна (г.Москва), Как пример: maps.yandex.ru/?ll=30.304782%2C59.852962&spn=0.010965%2C0.001036&z=17&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=30.30478247%2C59.852962&ost=dir%3A-140.25380275126227%2C0

Елена Юрьевна (г.Москва) Андрей (г.СПБ), на перекрестках с круговым движением нет сплошных линий разметки, поэтому на них разрешено движение по любой полосе, даже если мы сразу въехали на круг на правую крайнюю полосу, то никто нас не обязывает сразу же повернуть направо, можно по этой полосе продолжить движение до нужного нам выезда. Выезд с такого перекрестка "исключительно" из двух полос, противоречил бы правилам элементарной безопасности.

Андрей (г.СПБ) Елена Юрьевна (г.Москва), не все круги как на рисунке. Например, с круга нам надо третий съезд. Въехал на круг со второго ряда во второй, едешь, а тут, бац, 2 полосы только исключительно на первый съезд, придется перестроиться к центру, чтобы доехать до третьего съезда. Или вариант: круг через который идет дорога (по диаметру), и съезд на эту дорогу из левого положения. Придется также перестраиваться.

Елена Юрьевна (г.Москва) Андрей (г.СПБ), а для чего перестраиваться к центру круга? На перекрестке с круговым движением цель - уехать с этого перекрестка. А если кому-то захотелось покататься часок-другой вокруг клумбы, то следует въезжать на круг сразу с крайней левой полосы. Но поворотник при этом включается все равно правый.

Андрей (г.СПБ) если надо перестроиться к центру круга, то левый поворотник нужен =)

Елена Юрьевна (г.Москва) Аня (г.Воронеж), на перекрестке с круговым движением левый поворотник вообще не используется.

Елена (г.Н.Новгород) Полностью согласна с Кириллом (г.Самара), смысл включать поворотник при въезде нет, но такие правила.

Аня (г.Воронеж) Действительно тут запутаешься. Если по теории препод говорит про правые, а инструктор по вождению орет когда начинаю включать правые. Говорит левые((((Кто тут прав кто виноват сами ГБДДшники не разберут. Тупизм одним словом

Елена Юрьевна (г.Москва) Кирилл, согласна с Вами. Насколько мне известно, в Германии вообще запрещено включать указатель поворота при въезде на круг. Надеюсь, когда ПДД будут переводить в Закон, устранят (с нашей помощью) такого рода несуразности.

Кирилл (г.Самара) Как правильно - понятно: при въезде - правый, при выезде - правый. Но вот с точки зрения здравого смысла, зачем включать правый при въезде? Ехать-то всё равно больше некуда.

Елена Юрьевна (г.Москва) Роман, Вы всё правильно понимаете. Только если Вы совершаете разворот, все равно придется включить еще раз правый поворотник - при выезде с круга.

Роман (г.Москва) Про круговые перекрёстки много споров, насколько я понял насчёт работы поворотников - при въезде ВСЕГДА включать правый, и повторно включать его же только перед той дорогой, на которую хочу повернуть (если я совершаю разворот - тогда ничего больше включать не надо). Левые поворотники только для перестроения с правой на центральные полосы. Если где-то ошибаюсь, поправьте пожалуйста.

Елена Юрьевна (г.Москва) Дмитрий, правильно Вам преподаватель по теории объясняет. Въезжая на перекресток с любой полосы, мы совершаем поворот направо. А вот дальше в зависимости от направления движения оставим включенный правый указатель поворота, выключим его или переключим на левый указатель поворота.

Дмитрий (г.Обнинск) Как объяснял нам инструктор по теории, при въезде на круг ты будешь крутить руль вправо, значит и указатели поворота нужно включить правые. Но инструктора вождения говорят включать левые.

Евгений (г.Рыбинск) прокомментируйте пожалуйста на более понятном языке почему правые, а не левые...мы же въезжаем на круг, со 2ой полосы...по идее левые надо включать

C каким сигналом поворота вы въезжаете на кольцо? В Польше по этому поводу судятся

    С каким сигналом поворота водитель должен въезжать на перекресток с круговым движением? С левым, с правым или вообще без указателя? ПДД Беларуси на этот счет молчат. Так же, как и Правила в Польше не оговаривают порядок включения указателей поворотов.

    И если в Беларуси мнения водителей и экспертов на этот счет разделяются, то в соседней стране автолюбители даже обращаются в суд. Вот недавно, во время практического экзамена по вождению, эксперт из Люблина отправил своего экзаменуемого на пересдачу только потому, что тот на въезде на круговую развязку не включил левый указатель поворота. Обиженный мужчина не растерялся, подал в суд и выиграл его.

    Польский экзаменатор твердо уверен: "Согласно ПДД, водитель должен сигнализировать о своем маневре до его начала, то есть включать левый сигнал поворота". В этом его поддерживают многие другие эксперты, инструкторы и преподаватели автошкол.

    Однако, суд в Люблине постановил: "При въезде на кольцо водитель не должен включать какой-либо указатель поворота, так как въезд на кольцо не означает смену полосы движения или изменение направления движения, о котором необходимо предупреждать заранее". К подобному заключение пришел и суд в другом польском городе Гливице в 2016 году, куда также обращался автолюбитель.

    Заключение двух польских судов:

    1. На въезде на перекресток с круговым движением вам не нужно включать сигнал поворота.

    2. Обязательно включайте его, оставляя круговую развязку и меняя полосу движения на перекрестках с круговым движением, где более чем одна полоса движения.

    Если со вторым пунктом все понятно, то первый пункт вызвал бесконечные споры среди огромного количества польских водителей. В результате в "Министерстве транспорта" заявили: "Есть несколько толкований и водителей в автошколах разные инструкторы учат по-разному. Это должно закончится. Мы проанализируем мнения всех сторон в толковании Правил дорожного движения и дадим исчерпывающую рекомендацию".

    В Беларуси лишь редкие комментарии экспертов

    К слову, в Беларуси порядок включения сигналов поворота при въезде на перекресток с круговым движением пояснял публично Юрий Краснов (тогда еще майор милиции, преподаватель академии МВД РБ, сотрудник ГАИ): "Исходя из того, что круг - это один перекресток, при подъезде к перекрестку на любом автомобиле, независимо от полосы движения, должен быть включен правый указатель поворота. Ведь въезжая на перекресток по любой полосе, мы совершаем поворот направо.

    Как только мы пересекли линию границы перекрестка, мы начинаем движение по изгибу вправо и смотрим при этом, что нам делать дальше? То есть оставить уже включенный правый указатель поворота, выключить его или переключиться на левый указатель поворота". Узнать подробнее позицию Краснова с иллюстрациями.

    ***

    Когда в Польше окончательно решится вопрос, мы сообщим нашим читателям. А пока скажите, с каким сигналом поворота вы въезжаете на кольцо?

Думал, что при въезде на кольцо нужно включать левый поворотник, а нужно-то правый. Но я решил все равно левый. | Призрачный гонщик

Некоторые годами катаются, прежде чем встретят свой первый «круг». А у меня город такой, что круговое движение — ежедневный квест. Как правильно проехать его, соблюдая при этом ПДД?

Источник: Яндекс.Картинки

Источник: Яндекс.Картинки

Я всегда действовал инстинктивно — включал левый поворотник. У меня было два аргумента:

  • На кругу мой правый поворотник виден никому не будет;
  • Люди сзади могут подумать, что я съезжаю в первый же съезд.

Справедливости ради отмечу, что когда мне нужно было в первый съезд, тогда я и правда сразу включал правый поворотник.

Но в других случаях — железно левый.

Я, кстати, и не замечал, чтобы кто-то включал правый. Так был бы хотя бы повод задуматься раньше.

Но вышло так, что я 6 лет так и ездил. И знаете... наверное, так и буду включать левый.

Между тем ПДД интерпретируют круговое движение как перекрёсток, на котором разрешён только правый поворот. А пункт 8.1 ПДД обязывает нас включать указатель поворота соответствующего направления. Но... есть ли в этом смысл? Ведь понятно, что налево никто поворачивать не будет, а подать еще один знак водителям, которые уже на кругу лишним не будет.

Есть ещё момент въезда на круг. Меня бесят водители, которые въезжают с левого ряда и поворачивают в перый съезд. Ситуация на фото прямо показывает такой случай. Мало того, что это уже опасная ситуация, так если ещё и оба будут с правым поворотником, то они вконец запутаются.

Словом, спорный момент, где сталкиваются здравый смысл и правила дорожного движения. Причём согласно ПДД, левый поворотник на круговом движении не нужен вообще.

А как вы проезжаете круговое движение? Какой поворотник используете и в какой ряд встаёте на въезде?

Читайте также:

— Ехал в левом ряду, не превышал. Получил штраф на 1500₽
— Встал на место соседа, который тот расчистил от снега 
— К чему привела вода в бензобаке

Как правильно проезжать кольца?: alexchurikov — LiveJournal

А что сложного?

В ПДД нет отдельного пункта, посвященного круговому движению, а в автошколах этому элементу дороги уделяется, как правило, очень мало времени. Сложность заключается еще и в том, что даже если разобраться в вопросе и просто начать соблюдать ПДД, то авария не заставит себя долго ждать, т.к. вы либо всем будете мешать, либо встретитесь с тем, кто едет не по правилам. Как же быть? Давайте разбираться.

Перекресток или что?

Немного геометрии... Круговой перекресток представляет из себя кольцо и несколько примыкающих к нему дорог. На мой взгляд, будет проще, если мысленно разрезать его, например сверху, и выпрямить, как на картинке.

Тогда будет видно, что на самом деле это прямая дорога (зацикленная сама на себя) с односторонним движением, и несколькими перекрестками (съездами).

Теперь ясно видно, что проезд кольца состоит из трех этапов:

1. Заезд на кольцо:
Включаем правый поворотник и поворачиваем направо. Обычно направо поворачивают из правого ряда в правый, но тут в ПДД есть исключение именно для заезда на кольцо - можно поворачивать из любого ряда в любой.

2. Движение по кольцу:
Руль вроде повернут и едем по кругу, но считается, что мы едем прямо, поэтому поворотники включать не нужно. Включаем поворотники только если нам нужно сменить полосу движения. На пути нам будут встречаться перекрестки со съездами, проезжаем каждый из них в соответствие с правилами приоритета (см. далее) пока не доедем до перекрестка с нужным нам съездом.

3. Съезд:
Снова включаем правый поворотник и поворачиваем направо.
ВАЖНО: Вспоминаем, что по ПДД, как и при любом повороте направо, делать это разрешено только из крайней правой полосы! Исключения, как при заезде на кольцо, здесь нет, поэтому заранее перестраиваемся в правый ряд.
Редкое исключение возможно только тогда, когда висит знак 5.15.1 или 5.15.2, разрешающий правый поворот из других полос, например

Кто главный?

Теперь давайте разберем, кто имеет приоритет при проезде пересечений дорог на кольце. Тут есть много вариантов, рассмотрим их по порядку, от простого к сложному:

- На пересечении стоит регулировщик (дядя с палкой). Просто следуем указаниям, в крайнем случае если вы начнете делать что-то неправильно, дядя вам свистнет.

- На пересечении стоит светофор. Тут еще проще - одеваем зеленые очки и едем.

- При въезде на круговой перекресток установлен знак 8.13, показывающий направление главной дороги, например один из этих:
Тут учень важно вовремя увидеть знак (для этого нужно на него взглянуть) и запомнить, какие проезжие части все таки главные. Дальше все, как на обычных перекрестках.

UPD: Информация ниже изменена в соответствии с изменениями в ПДД от 2017 года. Теперь кольца главные по умолчанию. Давайте продолжим рассматривать варианты очередности проезда.

- При въезде на круговой перекресток установлен знак 2.1 "главная дорога"

Это значит, что кольцо необычное и при заезде на него нас все пропускают. Убеждаемся, что это так, и едем.

- При въезде на круговой перекресток установлен только знак 4.3

Это значит, что перед нами обычное кольцо и с 2017 года ОНО ГЛАВНОЕ. Всех пропускаем.
Кстати, этот знак должен стоять на каждом въезде на кольцо. Если его нет, скорее всего перед нами не кольцо, а что-то другое - место для разворота или просто скопление обычных перекрестков.

Иногда знак 4.3 дополняется знаком 2.4 или 2.5.

Это просто напоминание водителям о том, что кольцо главное и при въезде всех нужно пропустить.
Заехали, дальше мы везде главные.
Совет: Правила проезда колец часто меняются и некоторые водители могут не знать об изменениях, поэтому советую сначала убеждаться, что вас пропускают те, кто въезжают.

- При въезде на круговой перекресток вообще нет знаков. Даже знака 4.3, см. выше. Это значит, что перед нами не круговой перекресток, а что-то другое - место для разворота на дороге с разделителем проезжих частей или улица округлой формы с кучей перекрестков. Кстати, таких место много в центре Новосибирска. То, что раньше было кольцами, сделали просто совокупностью перекрестков, убрав знаки 4.3.

По какой полосе ехать?

Как уже говорилось, ПДД разрешает заезжать на кольцо из любого ряда и двигаться по нему также по любому ряду.

Здравый смысл же нам говорит: Если Вы планируете повернуть в первый съезд, займите самую правую полосу. Если планируете проехать дальше - вторую полосу и так далее.

Тем не менее, наблюдайте за потоком, старайтесь не ехать поперек него (это правило универсально, если что). Например, если вам нужно во второй съезд и вы видите, что все пять рядов едут в первый съезд, занимайте как минимум пятый ряд. Не успели? Ничего страшного, вспоминаем, что правила разрешают нам продолжать двигаться по кольцу по любой полосе, если, конечно, нет знаков 5.15.1 или 5.15.2, явно запрещающих вашему ряду движение прямо. Только убедитесь, что левые ряды вас пропускают.

Показывать ли левый поворотник?

Как уже писалось выше, ПДД предписывает включать левый поворотник только при перестроении между рядами. Все.

Но лично я включаю его как минимум еще в одном случае: Когда я подъезжаю к кольцу и мне не нужно в первый съезд. Делаю я это для того, чтобы не ввести в заблуждение тех, кто хочет заехать на кольцо из первого (от меня) съезда. Ведь если я включу правый поворотник, они могут подумать, что я съеду с кольца в первый же съезд, начнут выезд на кольцо, а тут я такой правильный и быстрый. Да, это будет ошибка с их стороны (если у меня был приоритет), но кому от этого легче? Если вы дочитали до сюда, думаю, вы поняли, что кольцо - довольно сложная штука. Зачем лишний раз провоцировать людей на ошибки?
Disclaimer: Показывая левый поворотник я нарушаю правила, поэтому повторяйте только на свой страх и риск. Объяснение тут простое - я предотвращаю возможное ДТП, не совершая при этом опасных действий. Ведь левый поворотник в худшем случае, заставит моих соседей по потоку напрячься, а это даже полезно при проезде кольца ;)

На самом деле, если понаблюдать, то можно увидеть, что существенный процент водителей показывают левый поворотник при въезде на кольцо. Возможно они мыслят, как и я, а возможно просто думают, что если им с кольца налево, то нужно включить левый поворотник. В любом случае, ничего плохого лично я в этом не вижу.

Почему многие едут не по правилам?

Действительно, многие съезжают к кольца по второй и даже третьей полосам даже в отсутствии знаков (5.15.1 и 5.15.2). Они нарушают правила, но в некоторых случаях правы, с точки зрения здравого смысла. Например когда практически всем машинам нужно съехать в один съезд на большую магистраль. Если все будут пытаться ехать по правилам, весь этот поток будет вынужден перестраиваться в крайний правый ряд до того, как покинуть кольцо. На кольце возникнет затор, профита не будет.

Если же съезд небольшой и есть возможность заранее перестроиться в правый ряд без замедления всеобщего движения, то конечно тем, кто в таком случае съезжает из левых рядов вынужден выразить свое фи.

Вопросы?

Постараюсь править статью на основе ваших вопросов и комментариев, поэтому не стесняемся, пишем. Я помню, что глупых вопросов не бывает ;)

Как использовать поворотники на перекрестке с нарушенным приоритетом? Не вводите других в заблуждение

Для опытных водителей т.н. нарушение приоритета не является проблемой или осложнением перекрестка. Однако даже их могут удивить две ситуации, которые повторяются снова и снова. Один из них не замечает дорожный знак приоритета. Второй - неправильное использование поворотников. Я расскажу об этом в небольшом руководстве.

Что такое перекресток с нарушенным приоритетом?

Хотя я написал довольно обширную статью на эту тему, я хотел бы напомнить вам, что нарушенный приоритет - это произвольное, неофициальное определение перекрестка, на котором дорога с приоритетом отличается от прямой.Их можно узнать по дорожным знакам D-1 или A-7 и вспомогательному табло T-6.

Слева указатели Д-1, А-7, Т-6

Как использовать сигнал поворота на перекрестке с нарушенным приоритетом?

Перекресток с приоритетом поляризации такой же, как и любой другой, независимо от направления дороги с приоритетом. Таким образом, он различает направление движения: прямо, вправо или влево. Это тривиально, поэтому вам нужно только понять, как правильно использовать поворотники в соответствии с Правилами дорожного движения.К сожалению, это вроде бы просто. В Интернете дискуссии о том, «включать или не включать» разделяют драйверы, особенно во время викторин, самые сложные вопросы которых часто касаются нарушенных приоритетных пересечений.

Статья 22.5
Водитель транспортного средства обязан заранее четко сигнализировать о намерении изменить направление движения или полосу движения и немедленно прекратить подачу сигнала после совершения маневра.

Несмотря на это, многие водители понимают приоритет сломанного довольно головокружительно .По их мнению, дорога с полосой отвода как бы прямая, даже когда она поворачивает. Это правило очень полезно, когда мы хотим определить, кто имеет преимущественное право проезда, но не с точки зрения использования индикаторов.

Нередко можно увидеть, что световой индикатор не используется при повороте (потому что водитель движется по дороге с приоритетом) или в странной ситуации, когда водитель едет прямо, но сигнализирует об изменении направления.

Посмотрите на знак ниже и представьте абсурдную ситуацию, когда водитель транспортного средства, едущий слева и движущийся прямо, поворачивает на левом указателе поворота - и некоторые делают это.Слева от него не только нет дороги, но и он сам не поворачивает. Это правда, что это не вызовет опасной ситуации, но его сигнал о намерении ехать прямо не нужен.

Перекресток с нарушенным приоритетом

(фото: Марцин Лободзинский)

Ситуация была бы несколько иной, если бы левый указатель поворота был активирован водителем, едущим прямо перед перекрестком на фото ниже.

Перекресток с нарушенным приоритетом

(фото.Марцин Лободзинский) 9000 3

Это может ввести в заблуждение правостороннего водителя, желающего повернуть направо. Конечно, он этого не сделает, потому что здесь пересекаются четыре дороги, и использование левого указателя поворота для движения прямо нелогично даже для водителей, неверно истолковывающих правила.

Проблема в том, что по непониманию использования поворотников иногда возникают пробки . Это легко представить по табличке ниже.

Перекресток с нарушенным приоритетом

(фото: Марцин Лободзинский)

Если водители на дороге, противоположной второстепенной дороге, осведомлены о том, что некоторые движущиеся с правосторонним движением лица не будут использовать левый сигнал поворота для поворота налево, они не будут рисковать, свернув направо или прямо, войдя на перекресток. перед ними, хотя теоретически могли.

Важно знать, что если вы следуете маршрутом с полосой отвода, как показано на указанном выше знаке, отказ от включения левого указателя поворота не только вводит в заблуждение других, но и является правонарушением.

Итак, как вы сигнализируете о движении на перекрестке с нарушенным приоритетом? Как и в любой другой ситуации. Поверните направо, если вы поворачиваете направо, и налево, если вы едете налево, и мы никогда не поворачиваем прямо. Если дорога называется вилка, то тоже используйте поворотники - другим пользователям будет проще. Когда вы поворачиваете на перекрестке, вы всегда меняете направление, независимо от маршрута с полосой отвода.

Битый приоритет и светофор.Они разделяют драйверы и вызывают

столкновений

Подключение т.н. нарушенный приоритет и светофоры не дают спать по ночам интернет-пользователям, которые спорят об этом больше года. Конечно ...

.

Fiat UNO. Uno Klub Polska. Ремонт рычага указателя поворота

Очень популярной особенностью Fiat Uno является неотражающий рычаг индикатора. Проще всего сказать - включите указатель поворота и после поворота, выпрямляя колеса вместе с поворотом руля, рычаг должен вернуться в нейтральное положение. Очень часто бывает, что после откручивания руля - рычаг остается в задействованном положении и мы продолжаем движение с горящей контрольной лампой или вынуждены выключать ее сами.

Как исправить эту неисправность я постараюсь показать на фотографиях ниже.

Во время работы у нас должна быть клавиша «8» на т.н. «палка», колпачок 24 на детский сад, отвертка, полоски, две компьютерные дискеты (да, без промаха) и много терпения, если мы делаем это впервые.

Итак, начнем с установки рулевого колеса прямо вперед.

Прямое рулевое колесо.

Затем снимите крышку рожка. Крышки выглядят по-разному в зависимости от типа руля, но способ их снятия одинаков.Вам нужно удерживать руку, чтобы просто вытащить ее твердым (хотя и умеренным) движением.

Снимите крышку звукового сигнала.

Когда крышка выскочит из крючков, отсоедините разъемы звукового сигнала. Не беспокойтесь о том, как их потом соединить - потому что они очень широкие и в противном случае их нельзя будет правильно прикрепить.

Отсоедините разъемы звукового сигнала.

Когда крышка снята и рожок снят, возьмите колпачок 24 и открутите гайку с рулевой колонки. Используйте колено или возьмитесь одной рукой за руль, а другой рукой открутите гайку. Стоит запомнить положение руля на шпинделе мульти-клина и таким же образом надеть его на конец.

Kieronica со снятой крышкой и отсоединенными соединителями звукового сигнала.
Используйте ключ, чтобы открутить гайку, удерживающую рулевое колесо.

Когда мы избавились от руля, откручиваем три винта от пластикового кожуха рулевой колонки. Это винты с шестигранной головкой для ключа «8», упомянутого в начале. Их расположение отмечено на фото ниже.

Здесь больше нет руля.
Отмеченные места на винте.

Затем снимите верхнюю и нижнюю пластмассовые крышки.

Верхняя и нижняя крышки уже сняты.

Теперь самое сложное дело впереди. Сядьте поудобнее в кресле с тонкой отверткой в ​​руке, и теперь вам нужно снять это черное пластиковое кольцо. Вы можете свободно вращать его влево и вправо. Он держится с помощью пластиковых лоскутов, которые нужно отогнуть отверткой (желательно, чтобы не сломать) и поворачивать кольцо таким образом, пока не снимете.Это чертовски сложно сделать в первый раз, но это возможно. Проглотите немного, но не расстраивайтесь. Это может быть сделано.

Пластиковое кольцо, которое необходимо снять. Это может быть много.
Кольцо уже снято.

Когда избавишься от кольца - отдохни;) Потому что самое сложное уже позади.Теперь осталось только снять элемент, отвечающий за правильную работу рычага указателя поворота. Осторожно приподнимите его с обеих сторон, снимите с многофункционального переключателя (будьте осторожны, за ним находится брызг, и он никуда не убежит).

Осторожно оторвите в отмеченных местах и ​​снимите.

Удаленный элемент выглядит так, как показано на рисунке.

Нет в наличии.

А вот так этот элемент выглядит в первой части. Я пометил разбрызгивающуюся струю, и именно из-за этого ее "ползущий" рычаг не сработал должным образом.

Элемент в разобранном виде.

Теперь подготовьте компьютерную дискету 3,5 дюйма;) и вытащите из нее спрей (я вынул две и использовал две пружины.

Если никто знал, как выглядит дискета 3.5?
Пистолет-распылитель снимается с дискеты.

Затем укоротите пружины, чтобы они соответствовали пазлу.

Соответственно укорачиваем спрей.

Установите скрученные пружины на свое место так, чтобы в свободном положении они «разложили» белый и черный пластик.

Поставить распылитель на место (я использовал два таких распылителя).

Вот так выглядит в сложенном виде.

Свет готов - пружины открывают черную и белую части наружу.

Когда все сделано правильно и пружины на месте - начинаем вставлять весь элемент в выключатель.

Установите элемент на место.
И осторожно нажмите пластиковую защелку на место.

Когда оно стоит на месте, надеваем кольцо с фото которого мы так устали.
ПРИМЕЧАНИЕ. Важно, чтобы это кольцо располагалось так, чтобы две его борта находились снаружи вставляемого элемента с пружинами.
Если шлифовать руль идеально ровно, штифт на кольце должен находиться в крайнем нижнем положении.

Давайте вспомним. Бусинки на кольце внешние.

После того, как мы надели кольцо, включаем указатель поворота и поворачиваем кольцо, как если бы вы вращали руль. Когда одна из лопаток прошла элемент с пружинами, ее откручивание в обратном направлении должно вызвать возврат рычага указателя поворота.Если это так - можете гордиться тем, что сделали;)
Затем надеваем верхний и нижний кожух рулевой колонки и закручиваем тремя винтами.

Принимаем верхнюю часть корпуса.
Наденьте нижнюю часть корпуса и прикрутите.

Затем обратите внимание на пластмассовый штифт, сидящий на ранее установленном кольце.Он должен входить в проем, отмеченный на чертеже. Вы увидите это, когда повернете картинку руля. При надевании руля следите за тем, чтобы штифт вошел в отверстие - шлиц рулевой колонки сконструирован таким образом, что это должно быть возможно без проблем).

Пластиковый шарик на кольце.
Отверстие на задней стороне рулевого колеса.

Теперь вам остается только прикрутить руль и подсоединить разъемы клаксона.

И уже можно радоваться отремонтированному возврату рычага поворотника.

.

Экзаменационных заданий. 1 - Главные менеджеры

Экзаменационные задания часть. 1

1. МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ

Здесь находится маслозаливная горловина двигателя (вы указываете масляную крышку)

Здесь находится индикатор (щуп, манометр)
уровня моторного масла
(вы указываете щуп).
Правильный уровень масла должен находиться между MIN и MAX примерно в середине шкалы.

ПРАВИЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ЧТЕНИЯ:

- автомобиль должен стоять на ровной ровной поверхности,

- двигатель должен быть холодным,

2.ШАЙБА

Здесь находится заливная горловина омывающей жидкости (указываете крышку заливной горловины), чтобы узнать его наличие в резервуаре, откройте крышку и проверьте, видите ли вы зеркало жидкости. Если его не видно, добавьте его сверху или опрыскайте лобовое стекло.

3. ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Здесь находится расширительный бачок тормозной жидкости (вы указываете бачок). Его правильный уровень должен находиться между MIN и MAX, более или менее посередине шкалы (вы указываете шкалу - с левой стороны резервуара).

4. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Здесь находится расширительный бачок охлаждающей жидкости (вы указываете на бачок). Его правильный уровень должен находиться между MIN и MAX, более или менее посередине шкалы (вы указываете шкалу - если смотреть сверху резервуара). Жидкость имеет значения расширения, поэтому проверяем на холодном двигателе.

НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ АВТОМОБИЛЯ
Перед проверкой освещения убедитесь, что в автомобиле включено зажигание, т. Е. Что ключ в замке зажигания повернут два раза и что индикаторы на спидометре горят.

1. ПОДСВЕТКА ПОЛОЖЕНИЯ

Вы поворачиваете переключатель 1 раз. В передней части автомобиля вы указываете на маленькие лампочки в верхней части фонаря и говорите: Правый и левый передние габаритные огни в рабочем состоянии (белый или желтый селективный). В задней части автомобиля вы указываете на красный свет и говорите: Правые задние фонари. а левая функциональна. Кроме того, вы указываете задний фонарь номерного знака белого или селективного желтого цвета. ПОМНИТЕ !!! ЭТО НЕ ПОЗИЦИОННЫЙ СВЕТ !!!

2.НИЗКИЙ ЛУЧ

Дважды поверните переключатель. В передней части автомобиля вы указываете на основные фары и говорите: Правый и левый ближний свет в рабочем состоянии (белый или избирательный желтый).

3. ДАЛЬНИЙ СВЕТ

Вы поворачиваете переключатель 2 раза, чтобы включить ближний свет фар, затем отодвигаете переключатель от рулевого колеса. В передней части автомобиля вы указываете на основные фары. (то же самое, что и ближний свет), и вы говорите: правый и левый дальний свет работают (белый или отборный желтый).

4. ЗАДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФАРЫ

Вы поворачиваете переключатель 2 раза, чтобы включить фары ближнего света, а затем один раз поворачиваете кольцо рядом с ним - для версии MICRA без передних противотуманных фар - два - в версии с передними противотуманными фарами. В левой задней части автомобиля вы указываете на красный свет и говорите: Задний противотуманный фонарь исправен.

5. ИНДИКАТОРЫ ПОВОРОТА

Левый указатель поворота - Переведите переключатель света вниз и укажите боковые, передние и задние указатели поворота, сказав: Боковой левый указатель поворота, передний левый указатель поворота, задний левый указатель поворота. .Правый указатель поворота - вы переключаете выключатель света вверх и направляете указатели поворота в сторону, переднюю и заднюю часть автомобиля, говоря: передний правый указатель поворота, правый боковой указатель поворота, задний правый указатель поворота работает.

6. АВАРИЙНЫЕ ФОНАРИ (они также работают без включенного зажигания !!!)

Вы нажимаете кнопку с предупреждающим треугольником, расположенную на центральной панели приборной панели, а затем указываете: Правая боковая сигнальная лампа опасности , правый и левый передние аварийные огни, левый боковой аварийный свет, задний правый и левый аварийные фонари работают.

7. ТОРМОЗНЫЕ ФОНАРИ

Вы садитесь на сиденье водителя, нажимаете педаль тормоза, затем поворачиваете к экзаменатору с просьбой проверить работу фонарей со словами: Не могли бы вы проверить, правильно ли работают стоп-сигналы? Фонари должны включиться на месте габаритных огней, а свет на заднем стекле - красным.

8. ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА

Убедитесь, что двигатель выключен. Включите зажигание, то есть дважды поверните ключ (включится управление спидометром), затем направьте белый или селективный желтый свет на заднюю часть автомобиля, говоря: Фонарь заднего хода в порядке.

.

E-GUIDE.RENAULT.COM / Talisman / позаботьтесь о своем автомобиле (фары) / внешнее освещение и сигналы

š Габаритные фонари

Поворачивайте кольцо 4 до тех пор, пока символ не станет напротив метки 3 в указанном порядке: На приборной панели загорится сигнальная лампа.

Если включены габаритные огни, яркость подсветки панели приборов и приборной панели можно настроить с помощью ручки 2.

Г Дальний свет

При включенных фарах ближнего света нажать на рычаг 1.На панели приборов загорается контрольная лампа.

Чтобы вернуться в положение ближнего света, потяните рычаг 1 на себя.

k Ближний свет

Ручное управление

Поворачивайте кольцо 4 до тех пор, пока символ не станет напротив метки 3 в указанном порядке: На приборной панели загорится сигнальная лампа.

Автоматический режим

Поворачивайте кольцо 4 до тех пор, пока символ АВТО не станет напротив метки 3: при работающем двигателе фары ближнего света включаются или выключаются автоматически в зависимости от интенсивности внешнего освещения, без необходимости вручную регулировать рычаг 1.

 Автоматический дальний свет

В зависимости от автомобиля эта система автоматически включает и выключает дальний свет. Эта функция использует камеру, расположенную за зеркалом заднего вида в кабине, для обнаружения транспортных средств, движущихся в том же направлении и в противоположном направлении.

Дальний свет включается автоматически, если:

- наружное освещение плохое;

- ни ТС, ни огни не обнаружены;

- скорость автомобиля больше прибл.40 км / ч.

Если какое-либо из условий не выполняется, система переключается на ближний свет.

Перед тем, как ехать ночью: проверьте правильность работы электрических устройств и отрегулируйте фары. См. Раздел «Электрическая регулировка высоты луча фары» в главе 1. Всегда следите за тем, чтобы фары не были закрыты (грязь, грязь, снег, транспортируемые предметы и т. Д.).

При движении по левой стороне дороги, когда автомобиль находится слева (или наоборот), необходимо отрегулировать регулировку фар (см. «Регулировка луча ближнего света» в разделе 1).

Система «автоматический дальний свет» никоим образом не освобождает водителя от внимания и ответственности за освещение автомобиля и его адаптацию к освещению, видимости и дорожным условиям.

Система может быть нарушена при определенных условиях, например, :

- экстремальные погодные условия (дождь, снег, туман и др.);

- забито лобовое стекло или камера;

- когда заднее или переднее транспортное средство имеет менее видимые или загороженные огни;

- неправильная регулировка фар;

- светоотражающие системы;

-...

Активировать функцию

Транспортные средства с навигационной системой

На мультимедийном экране 5 выберите меню «Автомобиль», «Помощь водителю», «Автоматический дальний свет», затем «ВКЛ» или «ВЫКЛ».

Транспортные средства, не оборудованные навигационной системой

- При остановленном автомобиле нажмите и удерживайте переключатель 6 OK , чтобы войти в меню настроек;

- Кратковременно нажмите кнопку 7 вверх или вниз, пока не появится меню «Помощь при вождении».Нажмите переключатель 6 OK ;

- кратковременно нажмите кнопку 7 вверх или вниз, пока не дойдете до меню «Автоматический дальний свет», затем нажмите переключатель 6 OK ;

- нажмите переключатель 6 OK еще раз, чтобы активировать или деактивировать функцию.

Включение / выключение

Для включения автоматического включения дальнего света:

- повернуть кольцо 4 до тех пор, пока символ АВТО не окажется напротив отметки 3;

- нажмите рычаг 1.

На панели приборов загорается сигнальная лампа .

Для выключения автоматического включения дальнего света:

- потянуть за рычаг 1.

- или поверните кольцо 4 в положение, отличное от АВТО.

Контрольная лампа  на панели приборов гаснет.

Примечание: убедитесь, что лобовое стекло не загрязнено (грязь, грязь, снег, конденсат и т. Д.).

Согласно версии: каждый раз при запуске двигателя потяните и нажмите на рычаг 1, чтобы реактивировать систему.

Использование портативной навигационной системы в ночное время в районе лобового стекла под камерой может помешать работе системы «автоматического включения дальнего света» (риск ослепления на лобовом стекле).

Неисправности

При появлении сообщения «Проверить свет автоматически» появляется на панели приборов, система выключена.

Обратитесь к авторизованному партнеру бренда.

Функция дневных ходовых огней

Дневные ходовые огни включаются автоматически, без необходимости перемещать рычаг 1 при запуске двигателя, и выключаются при выключении двигателя.

Неисправности

Сообщение «Проверьте освещение», горящая сигнальная лампа © и мигающая сигнальная лампа k на панели приборов указывают на неисправность освещения.

Обратитесь к авторизованному партнеру бренда.

Выключить свет

Есть две возможности:

- кольцо 4 вручную поставить в положение 0;

- фары автоматически выключаются при выключении двигателя, при открытии водительской двери или запирании автомобиля.В этом случае световые индикаторы загорятся в положении кольца 4

при перезапуске двигателя.

Звуковой сигнал, указывающий на то, что огни оставлены на

При открытии двери водителя издается звуковой сигнал, указывающий на то, что фары включены.

Функция «Наружное дополнительное освещение»

Эта функция позволяет мгновенно включать фары ближнего света (для освещения ворот при открытии и т. Д.).

При выключенном двигателе фары и кольцо 4 в положении 0 или AUTO потяните рычаг 1 на себя: фары ближнего света включаются примерно на 30 секунд.Чтобы увеличить это время, рычаг можно потянуть до четырех раз (общее время ограничено примерно двумя минутами). Сообщение «Осветите дверь для _ _ _» появится на приборной панели вместе с продолжительностью свечения, подтверждающей это действие. Затем вы можете заблокировать замки автомобиля.

Чтобы выключить свет перед автоматическим включением, поверните кольцо 4 в любое положение, а затем верните его в положение AUTO .

Функция «Привет и до свидания»

(в зависимости от автомобиля)

Когда функция активирована, дневные ходовые огни и задние фонари включаются автоматически при обнаружении карты Renault или при разблокировке автомобиля.

Отключаются автоматически:

- примерно через минуту после зажигания;

- при запуске двигателя в зависимости от положения рычага освещения;

или

- при запирании автомобиля.

Приветственная подсветка под зеркалами заднего вида

Когда функция активирована, подсветка под зеркалами заднего вида включается автоматически при обнаружении карты RENAULT, при отпирании автомобиля или открытии двери.

Отключаются автоматически:

- примерно через минуту после зажигания;

- при пуске двигателя;

или

- при запирании автомобиля.

Включение / отключение функции

На мультимедийном экране выберите «Автомобиль», «Настройки пользователя», «Внешнее приветствие». Выберите « ON » или « OFF », чтобы включить или выключить функцию.

г Передние противотуманные фары

Поверните центральное кольцо 8 рычага 1 в положение, при котором символ отображается напротив метки 3, затем отпустите его.

Работа света зависит от включенного в данный момент внешнего освещения; включение противотуманных фар сопровождается включением соответствующей контрольной лампы на панели приборов.

 Фары противотуманные задние

Поверните центральное кольцо 8 рычага до тех пор, пока символ не окажется напротив отметки 3, затем отпустите его.

Работа света зависит от включенного в данный момент внешнего освещения; включение противотуманных фар сопровождается включением соответствующей контрольной лампы на панели приборов.

Не забудьте выключить эти фары, когда причина их использования отпала, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения.

В тумане, когда идет снег или когда перевозятся предметы, торчащие из крыши, автоматическое включение фар не происходит регулярно.

Включение противотуманных фар остается под контролем водителя: контрольные лампы на панели приборов указывают на то, что они включены (лампа включена) или выключена (лампа выключена).

Свет выключен

Снова поверните кольцо 8, чтобы совместить отметку 3 с символом противотуманной фары, которую нужно выключить. Соответствующая контрольная лампа на панели приборов гаснет.

При выключении наружного освещения отключаются противотуманные фары.

Фонарь поворотный

(в зависимости от автомобиля)

При прохождении поворота, если включены фары ближнего света и соблюдены определенные условия (скорость, угол поворота рулевого колеса, передняя передача, световой индикатор и т. Д.)), одна из передних противотуманных фар фары для подсветки поворота.

.

Правильный вход и выход по чертежу кольца. Правила дорожного движения на кольцевой развязке. Правила выезда с кольцевой

В правилах объезда в 2019 году много сложных нюансов. Поэтому круговое движение в соответствии с Правилами дорожного движения должно осуществляться с правильным выбором полос, скорости, использования огней (поворотников) и т. Д. Но с ноября 2017 года Правила претерпели существенные изменения - теперь основные Дорога считается дорогой внутри объезда.

Безопасность дорожного движения - это ответственность каждого водителя по закону.Для этого есть только один способ - соблюдать правила дорожного движения. Каждый водитель должен не только знать, но и понимать, как действовать в любой дорожной ситуации.

Кольцо - что это?

Согласно правовым актам, такими перекрестками являются те участки дороги, на которых пересекаются две или более дороги, образованные островком посередине, вокруг которых движение транспорта движется против часовой стрелки.

Последнее относится только к дорогам с правосторонним движением.В странах с левосторонним движением переход осуществляется по часовой стрелке. Таким образом осуществляется круговое движение до тех пор, пока машина не выедет с этого участка на желаемую дорогу.

У таких перекрестков есть свои преимущества. По правилам дорожного движения нельзя регулировать круговое движение на перекрестке (например, поставить светофор или регулировщик движения). Как уже упоминалось, в 2017 году было принято новое правило проезда - теперь транспортное средство, движущееся внутри кольца, имеет преимущество в движении.Транспорт, который достигает колеса, должен уступить. Поэтому объездная дорога всегда считается главной дорогой.

Важно! Использование поворотников необязательно при въезде на круг. Но это всегда необходимо, когда водитель меняет полосу движения внутри кольца и выезжает на дорогу.

Знак с круговым движением

Есть знак правил дорожного движения, который информирует водителя о том, что впереди движение с круговым движением. Он выполнен в круглой форме. На синем фоне На заднем плане по кругу нарисованы три стрелки, указывающие против часовой стрелки.В правовых актах такой знак обозначается как 4.3.

Важно! На дорогах с левосторонним движением стрелки на знаке будут указывать другое направление - по часовой стрелке.

В связи с принятыми изменениями в 2018 году была установлена ​​еще одна под этим знаком. Это знак приоритета 2.4 или 2.5. Это так называемые «Падение» (треугольник с белым фоном и красной рамкой) и «движение без остановки запрещено» (красный многогранник со словом STOP посередине).Разница в том, что при движении возле второй отметки водитель должен в любом случае остановиться, даже если на дороге нет другого транспорта.

Таким образом, водитель увидит перед перекрестком на кольцевой развязке следующую комбинацию знаков:

  • Знак 4.3 «Кольцевой»;
  • Знак 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Выбор полосы движения при движении с круговым движением

Согласно правилам дорожного движения, не имеет значения, в какую полосу на соседней дороге водитель выезжает на кольцевой.Но внутри перекрестка есть некоторые нюансы, которые необходимо учитывать.

Если вам нужно покинуть круговую развязку на следующем выезде, конечно, рекомендуется покинуть крайнюю правую полосу движения, чтобы избежать аварийной ситуации.

Совет. Если водитель знает, что он собирается выехать на перекресток с круговым движением и должен будет сделать первый выезд, лучше повернуть направо на правую полосу перед тем, как выехать на перекресток с круговым движением.

Что нужно знать при выполнении маневра?

В первую очередь правила дорожного движения обязывают каждого водителя быть осторожным на дороге.В случае движения с круговым движением это внимание должно быть максимальным. Несоблюдение определенных требований может привести к аварийной ситуации и дорожно-транспортному происшествию.

При смене полосы движения не забывайте правильно менять полосу движения и одновременно включать индикаторы. Также необходимо внимательно смотреть в зеркала заднего вида, но при этом не будем забывать, что в этом случае есть «слепые зоны», ведь машина движется по круговой колее.

Важный совет. Многие водители плохо осведомлены о нововведениях в правилах дорожного движения.Таким образом они могут привыкнуть к входу в круг, не пропуская мимо движущихся там машин. Поэтому желательно понаблюдать за поведением других автомобилей, выезжающих на круг, и быть с ними особенно осторожными.

Штраф за нарушение правил движения по кольцу

Если водитель неправильно проезжает перекресток, нарушая правила дорожного движения, он несет ответственность за свои действия. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (КОАП) предусматривает наказание в виде штрафа.Его размер будет зависеть от того, насколько грубо водитель нарушил правила, каковы могут быть последствия, а также учитывается количество таких правонарушений, совершенных водителем за последний год.

На кольцевой развязке не может быть светофора и диспетчера, поэтому водитель не может быть назначен ст. 12.12. Таким образом, статья 12.13 КоАП регулирует преследование водителя за неправильное движение на круговом перекрестке. Согласно ему, водитель, не уступивший другим участникам дорожного движения (в том числе легковым автомобилям), воспользовавшись преимуществом в дорожном движении, привлекается к суду.

Важно! Размер административного штрафа в 2019 году составляет 1 000 (тысяч) рублей. Если водитель не уплатит штраф, штраф может быть заменен более строгим штрафом до отзыва водительских прав.

Но есть и другие правонарушения, которые водитель может совершить на перекрестке:

  1. Движение по встречной полосе, которое в этом случае будет выглядеть как движение прямо по кругу. В этом случае будет выписан минимальный штраф в размере 1500 рублей, и если это будет иметь или может иметь последствия, права будут аннулированы.
  2. Не включаются указатели поворота при смене полосы движения и выезде с перекрестка с круговым движением. Это расценивается как нарушение правил маневрирования и наказывается штрафом в размере 1000 рублей.
  3. Сверните с перекрестка не на крайнем правом переулке. Это считается нарушением правил реконструкции (маневрирования).
  4. Парковка на перекрестке. Правила дорожного движения запрещают намеренную остановку или парковку автомобилей возле перекрестка (в 10 метрах) или на самом перекрестке. В этом случае они могут не только оформить штраф (минимум - 500 рублей), но даже временно остановить транспортное средство (отнести к штрафной скамейке).

Подведение итогов

Прежде всего, еще раз подчеркнем, что пересечение объезда - довольно сложная процедура, требующая от водителя максимального внимания и глубоких знаний правил дорожного движения.

Также следует помнить о новых изменениях в правилах дорожного движения - теперь главной дорогой считается дорога внутри (круг). И у автомобилей, которые на нем работают, есть преимущество. Даже если на перекрестке есть другие знаки, которые иначе «ведут» на главную дорогу, игнорируйте их и соблюдайте нормативные требования.

Важно не забывать о правильной смене полосы движения между полосами внутри круга, правильном выходе из него и о том, что все используют поворотники. Как уже было сказано выше, важно не забыть о слепых зонах в водительском зеркале (слева).

Видеоурок «Карусель»

Внимание!
В связи с частыми изменениями в административном законодательстве РФ и правилах дорожного движения у нас не всегда есть время обновлять информацию на сайте по этому поводу. бесплатных юристов работают для вас круглосуточно!

Набор правил содержит большое количество тонкостей, которые запоминаются только с течением времени.Ориентироваться на кольцевых развязках очень сложно, особенно для начинающих водителей. Обычно они не особо вникают в правила и проезжают такие перекрестки с нарушением. Чтобы не получить билет и не попасть в аварию, нужно подробно ознакомиться со всеми нюансами и хитростями.

Кольцевые. Основные моменты

Опытные водители иногда называют круговую развязку просто кольцевой. В странах с правосторонним движением движение с круговым движением разрешено только против часовой стрелки, а в странах с левосторонним движением - вправо.

Дальний свет никогда не устанавливается на перекрестках такого типа. Движение регулируется исключительно дорожными знаками или разметкой. Кроме того, на перекрестках с круговым движением часто устанавливают нерегулируемые пешеходные переходы. Водитель обязан в любом случае пропустить пешеходов.

Светофор на кольцевой развязке загорается при въезде и выезде, а также при перемещении автомобиля на другую полосу движения.

Какие знаки устанавливают на таких перекрестках?

До недавнего времени была установлена ​​только одна круговая развязка - 4.3. Он обозначил начало движения автотранспорта, но не на главной дороге, и все машины должны были обгонять машины, движущиеся справа.

Сейчас правительство РФ немного изменило Правила дорожного движения. Для объезда также можно использовать знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.1 «Главная дорога» и знак 2.5 «Непрерывное движение запрещено».

Опытные водители привыкли, что при въезде на перекресток им приходится уступать дорогу машинам, движущимся по «кольцу», но теперь нужно быть более осторожным, чтобы не стать виновником ДТП и не получить значительный штраф. за преступление.

Как выбрать правильную полосу движения с круговым движением

Точные требования к выбору полосы движения не включены в Правила кольцевой развязки. Тем не менее, каждый водитель, выезжающий с кольцевой развязки, обязан занять крайнюю правую полосу движения, чтобы не мешать другим движущимся транспортным средствам.

Таким образом, водитель может выехать на кольцо с любой полосы, но выезд возможен только с правой стороны. Интересно, что перед прямым въездом на перекресток необязательно занимать соответствующую полосу для дальнейшего выезда.Это не помешает правильному проезду на перекрестках с круговым движением. Указатели поворота должны быть показаны. При выезде отображается только правый указатель поворота. При смене полосы движения на кольцевой развязке водитель также должен включить поворотники. В зависимости от диапазона это может быть правый или левый сигнал.

На кольцевой развязке поверните направо

Во-первых, правила движения на перекрестках не означают, что «объездной» всегда является главная дорога. Инспекторы предупреждают об этом водителей и настоятельно рекомендуют передвигаться на этом перекрестке медленно и осторожно.Лучше четко придерживаться линий и не менять полосу движения без указателей.

Вам нужно очень осторожно двигаться вправо. Это единственный способ обезопасить движение на перекрестках с круговым движением. В случае с манекенами помните, что поворот направо на кольце возможен только после того, как водитель будет уверен, что его проезжают другие участники дорожного движения. Затем водитель должен включить соответствующий сигнал поворота, снизить скорость и плавно въехать на перекресток.

Левый поворот на кольцевой

При повороте налево важно не нарушать существующий порядок движения на кольцевых развязках.Если такой перекресток состоит из двух полос, водитель должен осторожно перейти в правую полосу и выйти из «кольца» перед выездом на перекресток.

Это сложнее, когда на перекрестке три полосы движения. В этом случае (если автомобиль движется влево, то есть по направлению) водитель должен перейти на правую полосу движения. Он должен действовать очень осторожно. Абсолютно все действия должны быть плавными.

При выполнении этого маневра очень важно помнить, что движение с круговым движением должно осуществляться без нарушения правил дорожного движения.Необходимо показать поворотники, чтобы избежать нелепой аварии. Также следует помнить о порядке проходов. Взламывать не рекомендуется, особенно новичкам. Водитель может просто переоценить свои силы и не успеть завершить маневр.

На перекрестке ехать прямо

Очень часто соседние дороги сталкиваются с перекрестками. Манекенам полезно помнить, что при движении по прямой «кольцевой» лучше всего двигаться по средней полосе (если перекресток трехполосный).Сойдите с крайней правой полосы. Если машина начинает движение по главной дороге, необходимо убедиться, что все остальные машины остановились.

Конечно, при движении прямо можно выехать из абсолютно любой полосы перед кольцом, но такой маневр может стать препятствием для других участников дорожного движения. О простом и безопасном выходе лучше позаботиться заранее.

Также не забываем про переходы. Перед кольцевой развязкой обычно есть нерегулируемый пешеходный переход.Перед выходом на ринг следует избегать всех пешеходов.

Правильный выезд с кольцевой

Итак, как входить и передвигаться по «кольцу» описано выше. Теперь нужно разобраться, как правильно организовать съезд. Само собой разумеется, что выезжать с такого перекрестка нужно только с крайней правой полосы. Водитель должен проявлять особую осторожность при пересечении перекрестков с круговым движением. Показать указатели поворота.

При выезде с перекрестка отображается только правый указатель поворота.Водитель должен обогнать все движущиеся автомобили с правой стороны и только после этого перейти на другую полосу движения, чтобы выехать.

Если гонщик пропустил свой путь к выходу, необходимо обязательно проехать круг еще раз и для этого вернуться в нужное место. Стоит отметить, что на кольцевой развязке обгон разрешен законом.

Штрафы

Инспекторы обычно очень строги, когда дело касается проезда с круговым движением. Существует множество штрафов за нарушение правил на этом типе перекрестков:

  • за выезд на встречную полосу; 90 040 90 039 за непредоставление приоритета автомобилю на главной дороге;
  • для остановки в «кольцо»;
  • для выключенного указателя поворота;
  • для съезда с крайней правой полосы.

Если водитель не отдаст приоритет другим водителям, он будет оштрафован на 1000 руб. Ровно такое же наказание ожидает и преступник, не обращавший внимания на указатели перед кольцевой развязкой.

Бывают даже случаи, когда злоумышленник начинает двигаться против течения по «кольцу». В случае совершения такого правонарушения предусмотрена дисквалификация. Водитель будет доставлен в суд, и судья определит срок заключения.

Согласно правилам дорожного движения, остановка на кольцевой развязке возможна только за 5 метров до съезда.Остальные остановленные машины обязательно будут оштрафованы. Штраф за такое нарушение составляет 500 рублей.

Кроме того, на круговых перекрестках могут налагаться другие штрафы. Например, за переход на красный свет светофора взимается первый штраф в размере 1000 рублей. В случае последующих нарушений водитель рискует лишиться водительских прав на срок до шести месяцев.

Кроме того, если водитель решит выехать на перекресток с круговым движением, съехать с него или сменить полосу движения и не включит заранее соответствующий индикатор, взимается штраф в размере 500 рублей.

Круговые движения очень часто становятся проблемой для новичков. Это неудивительно, ведь таких пересечений много (и это пересечение). Общее у них только одно - круговое движение (кольцо). Различное количество дорог, подходящих к кольцу, и их положение по отношению к этому кольцу не позволяют обеспечить равномерность кругового движения. Однако они говорят, что все же необходимо соблюдать общие требования инструкторов по вождению .

Проблемы на кольце

Как и на любом перекрестке, снизьте скорость и оцените дорожную обстановку перед кольцом.Распространенное мнение, что кольцевая дорога всегда является главной дорогой, ошибочно. Это чаще всего, но не всегда. Поэтому обращайте пристальное внимание на знаки и помните о принципе «вмешательство справа».

На круговых перекрестках неопытных водителей часто путают необходимые повороты.

Основное правило таково: при въезде и выезде с кольцевой развязки поверните направо.

Не менее сложно выбрать правильный круговой перекресток. Это также зависит от конкретной ситуации, поскольку кольца многонитевые.

Варианты перекрестков с круговым движением

По кольцу

повернуть направо

Подъезд - поворот направо («Я еду по кольцу»). Выход - поворачивает направо на уровне предыдущего съезда («Я иду на следующую дорогу»). Однако вам нужно будет повернуть направо, чтобы сменить полосу движения перед выездом.

Доброе утро. Меня оштрафовали за парковку не в том месте. Я оставил там свою машину, потому что дороги у меня на заднем дворе ремонтировались. Как вы думаете, можно ли оспорить штраф или это не повод?

Дмитрий-16

Такая ситуация: если перекресток круговой, но перед въездом всего два знака - уступите дорогу и на кольце указано направление главной дороги, а знака 4 нет.3 «Карусель», стоит ли ехать через этот перекресток как обычно? Это означает, что вы можете повернуть налево с крайней левой полосы, но вы можете пойти прямо по любой полосе?

Тогда как обычно ехать через перекресток?

хорошо

вот пример такого перекрестка

Alexander-70

Здравствуйте, вот такая ситуация: перед кольцом есть левый поворот, но перед кольцом есть знак «Кольцо». кольцевой. Теги отсутствуют. Я прошел этот поворот, можно ли считать это выездом на встречную полосу? В чем угроза? Благодарить.

Было бы неплохо увидеть фото этого места или выбрать точку на яндекс панораме. Ответ может быть любым, в зависимости от реального состояния. Если подойти к нему формально, то знак 4.3 указывает на сам перекресток, хотя может стоять немного раньше его. А между знаком и перекрестком не запрещается повернуть налево.

Доброе утро. Есть ли какие-либо изменения в Правилах дорожного движения 2016 года. В Правилах пересечения перекрестков с перекрестками с круговым движением по сравнению с Правилами 2010 года?О чем вы говорите на своих страницах?

Вера , Здравствуйте.

Статьи актуальны. Я обновляю их по мере необходимости.

Удачи на дорогах!

Объясните, какой ряд должен входить в круг, если у входа и в кольце 2 одна полоса?

8.6. Поворот следует производить таким образом, чтобы при выезде с проезжей части транспортное средство не находилось на стороне встречного транспорта.

При повороте направо подойдите к автомобилю как можно ближе к правому краю дороги..

В любом случае вы можете двигаться только по правой стороне правой полосы.

Удачи на дорогах!

На кольцевой развязке согласно п. 8.5 Правил дорожного движения можно проехать по любой полосе:

8.5. Перед поворотом направо или налево или разворотом водитель обязан заранее занять соответствующее конечное положение на дороге, предназначенной для движения в этом направлении, за исключением случаев, когда поворот выполняется при въезде на перекресток, где есть круговое движение.

Так что, если вы видите знак «с круговым движением», вам не нужно лихорадочно двигаться на правую сторону дороги, поскольку правила позволяют вам свернуть с любой полосы.

Это цитата из вашего веб-сайта и правил дорожного движения.

Где нет совпадений в ваших двух ответах?

Вовочка возможны 2 разные ситуации:

1. До въезда на перекресток (в кружочке) - это связано с пунктом 8.5 ПДД.

2. После попадания в круг - к нему применяется пункт 8.6.

На кольцевую развязку можно выехать по любой полосе движения, но на перекрестке расположитесь как можно ближе к правому краю дороги. Потом при необходимости можно перестроить.

Речь идет о ВХОДЕ!

Рисунок прикреплен к сообщению. Место, где применяется пункт 8.5, выделено розовым цветом, а место, где действует пункт 8.6, выделено зеленым.

Татьяна-67

Доброе утро. Хотелось бы узнать ваше мнение о необходимости включения поворотников при выезде на перекресток.Согласно дорожным билетам (билет 10, вопрос 7), при входе и выходе поверните направо. Но, как мы знаем, билеты - это не закон или постановление. Если въезд на круговую развязку является поворотом, то, конечно, вы должны следовать пункту 8.1. Но настала ли очередь? Или это следует воспринимать как продолжение движения по прямой, а значит, включать поворотники не нужно. Что вы думаете? Спасибо за ваш ответ!

Татьяна , Здравствуйте.

Если автомобиль немного меняет траекторию при въезде на перекресток с круговым движением, включите индикатор, потому что это поворот.

Если машина едет по прямой (пример такого перекрестка приведен в начале статьи) и кружок находится слева, индикатор включать не нужно.

Удачи на дорогах!

Скажите, что перед перекрестком главной дороги есть знак и направление главной дороги по кольцевой развязке, пересеченной посередине трамвайными путями, как повернуть налево на указанную дорогу, нужно ли повернуть на крайнее левое положение и соответственно при смене полосы движения. Избегайте всех трех прямых полос с правой полосы? Марка 4.3. не установлен.

Если ясно, то да

Елена :

1. Перед въездом на перекресток займите крайнюю правую позицию.

2. Вы можете выехать только на правую полосу движения.

3. Затем вы можете менять полосу движения по своему усмотрению.

4. Машины должны уступать дорогу правильной дороге.

5. Трамвай должен уступить дорогу.

6. Съезжайте с перекрестка с правой полосы.

Довольно часто водители нарушают правила дорожного движения, и одной из самых распространенных является неправильное включение указателя поворота при выезде на кольцо.

Некоторые водители не знают, какой индикатор включить при въезде, что оставляет после этого нарушения не только штрафы, но и ужасные и даже смертельные аварии. В этой статье вы подробно узнаете, какие индикаторы считаются правильными, как избежать штрафных санкций и как правильно выехать на перекресток с круговым движением.

Что такое перекресток?

Итак, прежде чем писать о том, какой поворотник нужно использовать по правилам дорожного движения на кольце, следует сначала узнать, что это такое.

Этот перекресток можно охарактеризовать как участок маршрута в виде своеобразного острова, на котором транспорт движется не по часовой стрелке. Это правило дорожного движения особенно актуально для тех дорог, где приоритетным является движение по правой стороне. Если маршрут предполагает движение слева, правило будет обратным, то есть по часовой стрелке.

Как только водитель проезжает эту зону, он оказывается на этом перекрестке. Стоит помнить, что регулировку по ним производить нельзя, то есть водитель должен быть предельно внимательным, так как нет светофоров, знаков, инспекторов, которые могли бы направить автовладельцев в нужное русло.Поэтому человек должен быть осторожен, чтобы потом не получить огромный штраф за нарушение одного из правил дорожного движения.

Так что же делать, чтобы избежать несчастных случаев?

  • Прежде всего, помните, что самое главное в этом случае - это водитель, который находится за рулем, то есть тот, кто только хочет въехать, должен уступить дорогу тому, кто уже находится за рулем.
  • Во-вторых, нет необходимости включать поворотники в начале движения.
  • В этом случае отпадает вопрос, какие указатели поворота использовать.Их следует учитывать только тогда, когда шофер собирается перейти от одного ряда к другому.

Важно: стоит помнить, что некоторые знаки на этих перекрестках все же прописаны ПДД:

  • Первый знак - «Движение»;
  • , а другой - «Прокладывай путь».

Однако, если второй знак не пройден, водитель все равно должен уступить дорогу перед выездом на круговую развязку.

На какую полосу нужно выезжать?

Огромную роль в таких случаях играет то, с какой полосы движения на перекрестке высадился владелец автомобиля.Из установленных правил следует, что особой разницы, с какой полосы зашел водитель, нет, важно только то, что после окончания движения он сам определил, куда он пойдет дальше: направо или налево. Если затем ему нужно продолжить движение по правой стороне или прямо, он должен повернуть направо. Точно так же, если ему нужно повернуть налево, он должен повернуть точно в левую полосу. То же самое следует делать водителям, едущим в обратном направлении. Езда по центру разрешена, если следующий ход соответственно посередине.Если водитель все сделал так, как написано, штраф платить ему не придется.

Важно: правила устанавливают, что некоторые установки должны проходить через кольцо во избежание несчастных случаев. Кольцо является главной дорогой, поэтому вторая дорога не является главной. Во время поездки водитель не должен покидать свою полосу движения. Если водитель покидает его, это не только мешает другим, но и увеличивает вероятность аварии.

Круговые перекрестки

Поэтому вам следует учитывать все повороты, которые вы можете сделать при объезде перекрестка, и учитывать, какие поворотники включены во всех трех случаях.

Указатель поворота при повороте вправо

Если водитель собирается повернуть направо, он должен снизить скорость, включить указатель поворота и таким образом выехать на крайнюю правую полосу. Как только он доходит до кольца, водитель за рулем должен в первую очередь внимательно изучить дорожную обстановку: перед въездом проверить, сможет ли он пройти или нет. При такой бдительности это не станет основной причиной аварии и не будет мешать другим водителям, которым также придется въезжать на перекресток.

При маневрировании налево

Вы должны сделать почти то же самое, если водитель хочет повернуть налево. Он должен перестраиваться впереди в левой полосе движения, когда включен необходимый сигнал поворота. Если на трассе не одна, не две, а несколько полос, автовладелец должен продолжить движение по крайней левой полосе. Если трасса состоит только из двух полос, все маневры должны выполняться с левой полосы. Как только первый / второй съезды позади, хозяин будет переведен на правую полосу движения.

Самое главное - выполнять только эти действия и правильно использовать индикаторы.

Часто встречаются треки с тремя полосами движения, что создает определенные трудности при вождении (особенно для начинающих водителей). Однако бояться трех рядов не стоит, ведь в реальности водителям приходится выполнять практически одинаковые маневры. Но есть еще один нюанс. В такой ситуации автовладелец дважды съезжает в правую полосу. Крайне необходимо делать это очень осторожно, заранее продумав, какой трафик на дороге и в какой момент лучше это сделать.

Важно: то, что было запланировано, поможет только в том случае, если порядок трафика стандартный. Главное понимать, кто правит дорогой, а кто нет, и в этом помогут специальные знаки и разметка.

Если вы хотите ехать прямо

И последний случай: если водитель все еще едет прямо.

Водитель должен быть готов к кольцевой развязке, состоящей из нескольких смежных путей. И именно этот факт будет определять дальнейшие действия.Например, если рядом находится более двух полос движения, водитель должен двигаться по центральной полосе. Если их всего два, вам придется ориентироваться, пока не придет время.

Если на главной дороге есть движение, то перед тем, как проводить какие-либо действия, необходимо несколько раз оценить ситуацию, то есть понять, отсутствуют они или нет. Если транспорт идет по дороге, которая не является главной дорогой, его придется обогнать всех.

Также стоит отметить, что в принципе разрешено движение по правой полосе (если, конечно, автовладелец намерен продолжить движение по центру), но это усложнит движение только тогда, когда, например, EстьЧеловек, едущий по центральной полосе, хочет повернуть направо. Поэтому в этом случае рекомендуется ехать по средней полосе.

Примечание: не доезжая до перекрестка, водитель обязуется пропустить пешеходов.

выезд

Стоит запомнить самое главное правило: выходить на кольцо можно с любой полосы, но выход только с правой стороны. включая указатель поворота. Но перед этим водителю снова придется пропустить участников движения справа.

Возможные штрафы

В статье неоднократно упоминается, что нарушители штрафуются за неправильное передвижение на этом участке дороги.Размер штрафа будет зависеть от того, что именно водитель сделал в дороге. Если, например, водитель проехал не по светофору (кое-где они есть), то ему придется раскошелиться на тысячу рублей. Если через какое-то время он совершит такое же нарушение, сумма будет умножена на пять, то есть уже будет 5000.

Но помимо штрафов, нерадивый водитель может быть лишен водительских прав на полгода. . Поэтому лучше действительно трезво оценить ситуацию на таких участках маршрута, а потом выполнять различные маневры.

Приложение

Итак, в этой статье было рассмотрено множество моментов об использовании поворотника для включения в различных ситуациях на кольце. В первую очередь подробно разобрался вопрос: а надо ли вообще включать поворотники? Да, если вы хотите перейти с одной полосы на другую. В противном случае аварии не избежать.

.90 000 SDA. Круговой дорожный знак. Правила перекрестка с круговым движением

Правила дорожного движения имеют свои нюансы и тонкости, которые начинающим водителям сложно заметить, уловить и затем применить на практике. Одна из таких ситуаций, когда нужно быть особенно осторожным, - это круговая развязка. Со стороны ничего сложного не показалось - проехали по нему, проследовали по общей пробке и свернули направо. Однако это не совсем так. Прежде чем приступить к круговым движениям, стоит знать нюансы прохождения кольца.В конце концов, он должен быть правильно въезжать / выезжать, а также занимать определенную полосу движения и не становиться препятствием для других транспортных средств. Как кататься на ринге?

Правила дорожного движения: пересечение круга

В нашей стране автомобильное движение движется по правой стороне. Поэтому участок дороги, на котором движение идет против часовой стрелки по кругу, называется движением по кольцу. ПДД сообщает, что круговой перекресток не завершен до тех пор, пока транспортное средство не покинет это место на дороге.

Знаки и указатели

Регулирование перекрестков данного типа происходит без светофоров. При въезде на кольцо установлен знак «Круговое движение». Пешеходные переходы на колесах всегда нерегулируемые. Метки и отметки определяют приоритетный трафик по кольцу. В ПДД есть четкий список всех элементов дороги, которые можно установить на перекрестке и перед ним. Знаки, которые могут быть установлены перед: «Дорожное движение», «Главная дорога», «Дорога», «Беспосадочное движение» запрещены.Последние два отчета указывают на то, что автомобили в кольце имеют приоритет. Это означает, что машина, приближаясь к кольцевой развязке, должна остановиться и избегать других транспортных средств, уже находящихся на ней, и только после этого въехать. В противном случае водитель нарушит правила дорожного движения, что может привести к ДТП.

Знак «Главная дорога» позволяет двигаться без остановки, не обгоняя другие транспортные средства с запасным. Следовательно, водители, выходящие на ринг, не имеют приоритета в соответствии с ПДД.

Вход в кольцо

Чтобы оказаться в круге, нужно знать, из какой команды вы можете его вызвать.

Для начала проверьте, приоритетна ли громкость движения кольца. В этом вам помогут элементы дороги. Если знак «круговой» не сопровождается другим («Показывать дорогу»), то кольцо является самым важным и у вас нет преимущества перед входом в него. Вы пропустили машины, и появился просвет, который можно использовать. Правила учат нас, что нужно переключиться на соответствующую предельную полосу пропускания.Однако это не относится к автомобильному движению. Поэтому запись производится с любого номера. А также на ринге вы занимаетесь той же командой, что и до перекрестка. Вы не можете войти с левого ряда, но поверните направо. Это серьезное нарушение.

В некоторых случаях количество полос меньше, чем на предыдущем участке дороги. В этих условиях драйвер необходимо заранее перестроить до необходимого количества в соответствии с SDA.

Трафик в кольце

Турникеты - это устройства, о которых многие водители забывают, переходя этот участок дороги.Это серьезное нарушение, так как пересечение кольца может включать в себя множество маневров, предупреждающих тех, кому нужны другие водители.

Как уже было сказано, очень важно следить за техническими мероприятиями по организации движения перед въездом. Обозначение «Круговое движение» будет обязательным. Кроме того, запрещены «Уступать дорогу», «Движение без остановки», а также другие индикаторы, показывающие, какое направление является основным.

По большей части круговая развязка почти всегда имеет приоритет, но другие дороги не всегда являются второстепенными.

При движении по кольцу водитель транспорта означает, что он должен следовать своей дорогой и не быть препятствием для других участников дорожного движения. А при выполнении маневра следует использовать поворотники. В противном случае высока вероятность возникновения аварийной ситуации.

Тернеры не покрывают многих водителей, которые едут по кругу, вводя в заблуждение других участников дорожного движения. Поэтому обязательно следовать ПДД. В условиях дорожного движения правила движения должен соблюдать каждый водитель.

Часто к кольцевому переходу примыкают другие дороги. Водитель должен сначала подумать о маневрах, которые необходимо выполнить.

Например, прямое кольцевое движение. ПДД не включает эту информацию, но опытные водители рекомендуют придерживаться среднего ряда на трехполосной дороге. Несмотря на то, что ваше направление имеет приоритет, вы должны убедиться, что другие водители вас заметят. Отдавая кольцо напрямую, удобнее оставаться в правом ряду. Однако это может затруднить движение других транспортных средств.Поэтому, если его не удается захватить, можно сменить на средний.

Один из нюансов, на который стоит обратить внимание, - перед рингом. В конце концов, разрешено движение с круговым движением. При его выполнении также обязательно включить поворотники. Так вы обезопасите себя и других от несчастных случаев.

Активирует кольцо

Свернуть вправо или влево позволяет круговое движение. Правила первого и второго возврата разные. Правильный намного проще. Для его выполнения потребуется переключиться на крайнее число во время движения, не мешая другим транспортным средствам.Убедитесь, что вы используете поворотники. Так же излишне снижать скорость.

Повернуть налево немного сложнее, особенно для начинающих водителей. Однако разобравшись с этим один раз, вы не столкнетесь с трудностями в будущем. Поворот проходит только в соответствии с правилами дорожного движения. Поэтому для начала нужно занять крайнюю левую позицию на дороге. Как вы уже помните, маневр по смене полосы обязательно происходит с включением соответствующих индикаторов.

Когда дорога состоит из двух полос, движение должно начинаться слева и, достигнув съезда, менять направление вправо и заканчивать движение по кольцу, уходя и разъединяясь.

На круге из трех кругов сделайте левый поворот таким же маневром, как описано ранее (с двумя рядами). Но в этом случае достаточно провести реконструкцию справа не один, а два раза. Маневрирование обязательно нужно делать аккуратно и правильно, так как вы не единственный участник движения транспортных средств и нужно помнить, что каждая ваша ошибка и неточность может стоить вам приличной суммы.

Ring Congress

При выезде с кругового перекрестка водитель должен усвоить одно основное правило.Конгресс разрешен только в крайнем правом переулке. До этого, если вы переехали в другой ряд, вы теряете машины, а затем выезжаете.

Пешеходы и их движение по кольцу

Как уже было сказано, переход людей вне ТС на колеса не регулируется. Следовательно, они должны пройти ПДД. Водителям довольно сложно справиться с передвижением колес, но пешеходы часто этого опасаются. Тем не менее, это опасение не оправдано. Поскольку люди могут легко переходить дорогу через нерегулируемый переход, самое важное - дождаться, пока транспортные средства замедлятся, а затем остановиться, чтобы избежать вас.

ПДД, движение по кольцу: штрафы

Так как есть правила, то за их нарушение есть штраф. Они зависят от нарушения ПДД. Круговое движение не ударит по вашему кошельку, если вы будете добросовестно соблюдать правила дорожного движения.

Наиболее частая ошибка драйверов:

  • Двигайтесь по противоположной линии.
  • Игнорирование права проезда для транспортных средств, движущихся по главной дороге.
  • Не учитывались указатели поворота при маневрировании.
  • Сверните с перекрестка с круговым движением на любой другой полосе движения, кроме необходимой крайней правой.

Точный размер штрафов можно узнать в нормативных документах. Так, например, при движении по часовой стрелке водитель лишается водительских прав.

Водитель транспортного средства, выезжающего за пределы кольца на красный свет светофора, будет оштрафован примерно на одну тысячу рублей. При множественных нарушениях - пять или лишение права управления автомобилем на срок до шести месяцев.Парковка разрешена только за пять метров до перекрестка, то есть перед выездом за кольцо. В противном случае водитель должен заплатить в госказну около пятисот рублей.

Рекомендации

Самое главное - правильно выбрать полосу, передвигаться по кольцу. Правила дорожного движения регулярно обновляются, поэтому стоит следить за изменениями. Кроме того, внимательно изучайте дорожные знаки, даже если вы едете ежедневно. Ведь при движении по инерции вы можете не заметить новый установленный элемент дороги и, как следствие, стать причиной аварии.И, конечно же, не забывайте пропускать пешеходов на переходе перед кольцом.

.

Roundabout: инструкция - как объехать кольцевую развязку?

Их становится все больше и больше, но правильная езда на них все еще является проблемой для некоторых водителей. У кого приоритет? Когда включать поворотники? Сколько нужно опасаться трамвая? С какой полосы можно свернуть, а с какой идти прямо? Карусель без секретов - прочтите это краткое руководство.

На самом деле, с точки зрения правил дорожного движения, кольцевой развязки… ее просто не существует.В коде такого термина нет, но есть формулировка: пересечение с круговым движением. А поскольку это перекресток - да, это особый вид - некоторые правила можно легко усвоить.

Покупайте запчасти для автомобилей на Ucando.pl

До -40% дешевле, с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой. Беспроблемный обмен и возврат деталей в течение 30 дней

Кто имеет приоритет?

Стандартной разметкой кругового пересечения является нормативный знак C-12: белые круглые стрелки на синем фоне.В тандеме с ним мы почти всегда видим предупреждающий перевернутый треугольник A-7, то есть «уступить дорогу». Поскольку это перекресток, по умолчанию автомобиль, едущий справа, имеет приоритет, т. Е. На кольцевой развязке он должен уступить дорогу автомобилю, выезжающему на перекресток. Однако такая организация движения была бы крайне непрактичной и привела бы к блокировке проезда через перекресток с круговым движением. Это как войти в магазин: человек отпускают людей, чтобы людям не было тесно. Вот почему знак A-7 нужен, и каждый водитель знает, что ему делать, когда он его видит.

На кольцевой развязке и на съезде

Правило правой руки также применяется при объезде кольцевой развязки и на съезде - в частности, это правило, согласно которому правостороннее транспортное средство имеет приоритет над транспортным средством, меняющим полосу движения. Это создает особые проблемы на круговом перекрестке с более чем одной полосой движения, так как транспортное средство, находящееся дальше от внутренней части, всегда имеет приоритет.

Это означает, что при выезде с кольцевой развязки после объезда по внутренней полосе движения будьте предельно осторожны и пропустите автомобиль, который, возможно, находится справа от нас. Задачу не упрощает то, что нам приходится искать ее во внешнем зеркале, которое из-за геометрии перекрестка обычно не показывает многого.

Интересно также, что проезжаемый нами автомобиль часто проезжает… вопреки правилам. Вот почему:

Какой ремень?

Хорошо, какую полосу движения следует выбрать при приближении к кольцевой развязке - если у нас есть как минимум две на выбор? Тоже просто: направо (ближайший съезд) направо, налево или разворот - налево, прямо - с любого .Конечно, речь идет о ситуации, когда горизонтальные знаки - стрелки на дороге - иначе не заказывают.

А теперь представьте ситуацию, когда у нас есть две полосы движения. Мы идем налево, намереваясь объехать кольцевую развязку прямо (второй съезд). Параллельно нам по правой полосе едет другая машина. Первый съезд является обгонным ... и, достигнув второго съезда, теоретически мы должны быть уверены, что он уйдет с кольцевой развязки - и мы сделаем это одновременно с ним, нашей полосой. Просто если второй водитель не знает правил и продолжит движение по кругу - повернуть налево или повернуть назад, что недопустимо с правой полосы - возникнет неровность.Теоретически второе транспортное средство имеет преимущественное право, оно практически не должно продолжать движение по кольцевой развязке ... но правила дорожного движения не изучены, поэтому лучше не рисковать и просто быть осторожным.

Трамвай в действии

Фиксированной точкой экзаменов по вождению является трамвай с круговым движением. При отсутствии предупреждающих знаков A-7 (уступите дорогу), , рельсовое транспортное средство всегда имеет право преимущественного проезда - как при въезде на перекресток с круговым движением, так и при выезде из .В наиболее типичном решении с треугольником A-7 трамвай, выезжающий на кольцевую развязку, не имеет права проезда. Конечно, в случае кольцевой развязки со светофором все, включая водителя, обязаны следовать его указаниям. Если светофор только у въезда, то трамвай, выезжающий с кольцевой развязки, также имеет приоритет.

Указатель на кольце

Поскольку мы уже установили и неоднократно напоминали, что кольцевой перекресток является перекрестком, теперь помните, что - как и на обычном перекрестке - мы указываем направление, в котором мы собираемся покинуть перекресток .При входе в этом нет необходимости - и вы знаете, куда поедет ваш автомобиль. И мы всегда оставляем круговую развязку вправо, поэтому просто помните, что мы используем только правильный индикатор - лучше всего включать его после прохождения последнего съезда перед нашим.

Доехать до перекрестка с левым указателем поворота, когда вы собираетесь повернуть налево, является ошибкой. При наличии нескольких полос такой сигнал информирует вас о намерении сменить полосу движения (если это не запрещено горизонтальными знаками, т. Е. Сплошной линией) и может сбивать с толку других водителей.Если представить себе круговую развязку в виде «прямой» дороги с несколькими съездами, естественно, что мы свернем только направо.

Фары и турбины

Большинство проблем с круговым движением исчезают, когда на перекрестке есть светофор. Затем достаточно следовать по нему - а также по горизонтальным знакам, то есть линиям и стрелкам, нарисованным на дороге.

Маркировка особенно важна при проезде с круговых перекрестков с современными турбинами.Система полос на дороге, островов и разделителей требует перед въездом выбрать полосу, соответствующую дальнейшему направлению движения. С момента въезда теоретически нет возможности столкновения между правильно движущимися автомобилями.

Однако «обычные» кольцевые развязки гораздо более популярны, поэтому каждый водитель должен иметь под рукой несколько правил, которые мы только что процитировали. Это не особо сложные правила, они позволяют вам обрести уверенность в себе и устранить (несправедливый) страх перед необычными, но функциональными пересечениями.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)