Как правильно заводить машину после долгого простоя


Долгий простой автомобиля | Что будет если машина долго стояла

Простой автомобиля вреден для его здоровья.  Даже если его поставили на хранение в теплый гараж. Машина стареет, причем даже быстрее, чем при умеренной эксплуатации. Поэтому эксперты рекомендуют при продолжительной стоянке периодически, раз в пару месяцев, совершать поездки. В случае длительного простоя необходимо готовить автомобиль к поездке.

Моторное масло

Современные технические жидкости обладают высокими потребительскими характеристиками. Моторное масло может долго храниться только в заводской упаковке. Однако при заливке в двигатель оно начинает окисляться. По этой причине производители рекомендуют менять масло и при достижении пробега 10-20 тыс. км, и просто спустя время: через 1 год. Простой двигателя также приводит к тому, что в масле происходит расслоение фракций. В результате чего оно напоминает слоеный пирог, больше не смазывает и не охлаждает. Визуально проверить состояние масла невозможно. Если машина была обездвижена больше года, то перед тем, как запускать двигатель, лубрикант лучше заменить. Экономить на нем нельзя — мотор может выйти из строя.

Автомобильное масло в редукторе и КПП менее подвержено старению. Но если простой автомобиля был больше двух лет, то лучше не ломать голову и менять все эксплуатационные жидкости.

Тормозная жидкость

Стареет и тормозная жидкость. Она гигроскопична и, несмотря на видимую герметичность системы, медленно набирает воду. Также в ней появляются микрочастицы резины и ржавчины. Даже без долгой стоянки требуется профилактическая замена жидкости. Если этого не делать, то возможно закисание тормозных цилиндров. Критическим считается содержание воды более 3%. При этом возникает опасность закипания жидкости: в ней образуются пузырьки, не обеспечивается положенное давление и эффективность торможения катастрофически падает. Проверку состояния тормозной жидкости можно провести в техническом центре ГК FAVORIT MOTORS: с помощью специального тестера мастера проверят состояние жидкости.

Тормозные диски

Длительная стоянка сказывается на тормозных дисках, которые покрываются ржавчиной. Особого криминала в этом нет: рыжие пятна заметны уже после недельной стоянки, а для выхода из строя дискам нужен не один десяток лет.

Однако ржавые тормозные диски работают плохо, нужна чистка. Делается это просто: на скорости 20-50 км/ч нужно 2-4 раза слегка нажать на тормоз. Опытные водители используют обе ноги: правой жмут на газ, а левой аккуратно нажимают на тормоз.

Горючее

При постановке автомобиля на прикол нужно заправить примерно 75% топливного бака. Если бак будет пустой, то на стенках начинает скапливаться влага, которая стекает вниз. Металлические баки начинают ржаветь. С другой стороны, нельзя заливать топливо «под горлышко»: в жару горючее расширяется, что может привести к деформированию емкости и протечке. Срок хранения бензина составляет 5 лет, но это относится к горючему, залитому в подземные резервуары. С учетом перепадов температур срок хранения падает до 1-1.5 года. При этом необходимо учесть российские реалии: дело в том, что октановое число бензина нередко увеличивают путем добавления присадок. Именно они быстро разрушаются, и залитый бензин уже по прошествии полугода может не соответствовать положенному уровню. Тогда запуск двигателя будет сопровождаться детонациями, мотор будет троить.

С дизельным топливом ситуация еще хуже. При температуре +20 С0, оно хранится более года. Температура +25-+35 С0 снижает время жизни до 6-12 месяцев. Затем происходят необратимые изменения: дизтопливо начинает окисляться, в нем появляются твердые образования, которые забивают фильтр и выводят из строя дорогостоящий насос высокого давления.

Поэтому, если машина долго стояла, например, в дедушкином гараже, то топливо меняют полностью. После 3-5-месячной стоянки перед запуском добавляют присадки, повышающие октановое число бензина и удаляющие влагу.

Антифриз

Охлаждающая жидкость постепенно теряет потребительские характеристики. Диапазон рабочих температур уменьшается. К тому же использование старого антифриза приводит к коррозии системы охлаждения. Качество антифриза проверяется в ходе обслуживания автомобиля в техцентрах ГК FAVORIT MOTORS. При необходимости мастера предложат его заменить.

Аккумулятор

Даже полностью заряженный аккумулятор постепенно выдыхается. Если машина простояла 3-4 месяца, то аккумулятор потребует зарядки. Если же батарея бездействовала несколько лет, то, скорее всего, ее придется менять. Срок службы аккумулятора составляет 5 лет, но в разряженном состоянии возможны необратимые изменения. Особенно негативно на него влияет высокая температура.

Поэтому перед запуском автомобиля после долгого простоя аккумулятор необходимо полностью зарядить. Разумеется, есть возможность «прикурить» от другой машины.

Стеклоочистители

Плотно прижатые к стеклу «дворники» после длительного простоя обычно выходят из строя. На стекле образуются полосы. Видно плохо, к тому же лобовое стекло царапается. Выход очевиден — замена.

Резиновые элементы

Срок жизни шин — 5 лет. Затем резина начинает разрушаться. На шине нанесена четырехзначная маркировка: первые две цифры обозначают номер недели, а последующие — год выпуска. Хранение шин — отдельная тема. Их нужно устанавливать вертикально, время от времени проворачивая. На автомобиле этого, конечно, не делают.

Если возраст колес большой, то эксплуатация старых шин опасна. Нужно менять их при первой возможности, а до этого момента ездить аккуратно, не совершая резких маневров и не развивая значительную скорость.

Помимо шин могут выйти из строя и другие резиновые детали — патрубки, шланги, уплотнители, приводные ремни, сальники. Именно по этой причине рекомендуют периодически смазывать резиновые уплотнители силиконовой смазкой — такие работы входят в перечень планового обслуживания автомобилей в технических центрах ГК FAVORIT MOTORS. Если же изделие потеряло эластичность и видны небольшие трещины, то замена обязательна. С уплотнителями можно не особо торопиться, а вот с текущими сальниками, покоробленными тормозными шлангами и приводными ремнями медлить не стоит.

Кондиционер

После продолжительного бездействия возможны неприятности с кондиционером. Вполне вероятна утечка хладагента: компрессор работает, но живительная влага не поступает. Восстановление работоспособности кондиционера в техническом центре ГК FAVORIT MOTORS занимает 1-2 часа.

Еще одна проблема: появление вредных бактерий — так называемых легионелл — в воздушных патрубках. В этом случае необходима дезинфекция. Взаимодействие организма с легионеллами приводит к болезням, возможны даже тяжелые формы пневмонии. Особенно опасны легионеллы детям и пожилым людям. В целях безопасности также стоит заменить салонный фильтр.

Долго стоявшему автомобилю необходима комплексная проверка, которую могут провести высококвалифицированные мастера ГК FAVORIT MOTORS.

Наименование Срок годности в автомобиле
Аккумулятор 5 лет
Дизельное топливо 6-12 месяцев
Бензин 1-1.5 года
Моторное масло 1 год
Антифриз 5 лет
Шины 5 лет
Стеклоочистители 1 год
Тормозная жидкость 2 года
Тормозные шланги 10 лет
Приводные ремни 5 лет


Как завести автомобиль после долгого простоя

Сегодня на вторичном автомобильном рынке можно найти много предложений. В последнее время среди жителей возникает тенденция - покупать авто, которые долго стояли в гараже и не эксплуатировались.

Фото: car.rucar.ru

Любое транспортное средство имеет свойство изнашиваться. Многие полагают, что если автомобиль стоял в гараже несколько лет, значит он практически в идеальном состоянии, но это большое заблуждение. Силовая установка после долгого простоя может прийти в неисправность, поэтому рассмотрим, как правильно заводить машину, если она долгое время не использовалась.

В России люди не любят расставаться со старыми вещами - даже с теми, к которым не притрагивались десятилетиями. Сюда же относятся и автомобили, которые достались по наследству и стояли нетронутыми несколько лет. Бывают и другие ситуации, когда машина долгое время стоит без дела. Продать вовремя не смогли, а теперь требуется куда-то деть.

Если помещение, в котором находилось ТС, не дырявое, с крыши не капала вода, то кузов, возможно, хорошо сохранится. Но профессиональное хранение - это немного другое. Если его не обеспечить, то первый пуск авто может пройти проблемно.

Как правило, уже через пару лет простоя аккумулятор не только разряжается, но и выходит из строя совсем. Поэтому нужно купить новую АКБ. После этого следует осмотреть мотор, трансмиссию, а самое главное - бензобак, он не должен течь. Если есть лужи и подтеки, значит нужно заменять уплотнители и патрубки, которые за долгий простой высыхают и трескаются. После этого нужно достать щуп и проверить наличие моторного масла - заводить двигатель без него не рекомендуется. Антифриз тоже необходимо проверить. После простоя нужно осмотреть все шланги и помпу на течи. Подтеки будет видно хорошо, потому что антифриз имеет яркий цвет.

Не все знают, что уже через 6 месяцев простоя бензин теряет свои свойства и меняет структуру, превращаясь в вязкую жидкость. Поэтому канистра с топливом - первое, что нужно приготовить. Если в баке осталось мало горючего - это лучший исход, можно без проблем доливать к нему новое. Но если бак стоит полный, владельца ожидает долгий процесс слива. Чтобы решить эту проблему, можно приобрести специальную помпу, которая стоит гроши, другой вариант - бензонасос.

Бензин залили, бачки с жидкостями проверены, теперь можно заводить - так полагают многие. Однако, еще рано начинать эксперимент. Нужно разобрать корпус воздушного фильтра и сильно удивиться - вместо фильтрующего элемента образовалась заслонка. Происходит это из-за того, что пыль со временем превращается практически в камень. В результате фильтр не сможет пропускать воздух. Выхода два - оставить корпус открытым или закрыть сопло марлей. Конечно, лучший способ - замена фильтра, но не все владельцы могут себе это позволить.

При запуске двигателя нужно понимать, что машина стояла очень долго, поэтому мгновенной реакции ждать не стоит. Лучше запастись пузырьком «быстрого старта» и распылить содержимое в шланг, который идет от воздушного фильтра. 100% эффекта не будет, но есть шанс, что мотор сможет хотя бы завестись. Если это случилось, нужно дать двигателю немного поработать, а в это время контролировать возникновение неполадок. Если чудо не произошло, необходимо разбираться по простому пути - воздух, искра, топливо. Если отсутствует что-то одно, мотор не будет работать.

Итог. Завести машину после долгого простоя не так-то просто. Для этого нужно осмотреть все пространство под капотом, заменить аккумулятор и долить технические жидкости. Только после этого есть шанс, что двигатель сможет приступить к работе.

Как завести машину после долгого простоя

Часто так бывает, что после долгого простоя автомобиля, например, в зимнее время, машину крайне проблематично завести. Двигатель снаружи покрывается пятнами из-за долгого нерабочего состояния. Масло в двигателе полностью опускается в масляный картер и во время первых запусков двигатель работает без масла. А это значит, что никакой смазки у поршневой группы нет, и ей наносится колоссальный урон. Как поступать в таких случаях и, как завести машину после долгого простоя? Для решения этой проблемы используют несколько простых способов. Способы эти легки в исполнении и не требуют специальных навыков автомеханика.

Аккумулятор

Зарядка аккумулятора

Какие неисправности наблюдаются в двигателе и навесных агрегатах после долгого простоя автомобиля? В первую очередь, за время простоя полностью разряжается даже новый аккумулятор. Значит, чтобы его привести в рабочее состояние, необходима зарядка. Зарядку можно провести дома специальным зарядным устройством, но можно поступить и другим способом. Нужно поставить разряженный аккумулятор на работающую машину и поездить на ней несколько часов. За это время аккумулятор полностью зарядится.

Аккумулятор будет нормально заряжаться только на автомобиле, который находится в движении. Если поставить пустой аккумулятор на автомобиль, который будет работать на холостых оборотах, аккумулятор практически не зарядится.

Охлаждающая жидкость

Замена или перезаливка охлаждающей жидкости

Следующая неисправность – это застой охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Для того чтобы привести ее в рабочее состояние, нужно поменять ее или перезалить. Новую охлаждающую жидкость заливать, как правило, затратно, поэтому обойдемся перезаливкой. Для того чтобы перезалить охлаждающую жидкость, необходимо слить ее с радиатора в специально приготовленную емкость. После того как вся жидкость сольется, нужно открыть расширительный бачок и подуть в него, создав внутри него давление. Оставшаяся охлаждающая жидкость сольется из системы. Если есть свободное время, нужно снять радиатор и промыть его, хотя бы водой под давлением. Оставшиеся грязные отложения на сотах радиатора сольются.

Шины

Подкачка колес

Кроме двигателя автомобиля, нужно подготавливать долго стоявшую машину еще и внешне. Это касается колес. Подкачайте колеса до необходимого уровня, ведь даже герметичные шины будут спускать давление во время долгого простоя.

Расходники

Установите новые топливные фильтры

Для запуска двигателя, кроме подготовки самого двигателя, требуется поменять все фильтры. К этим фильтрам относятся воздушные фильтры, топливные фильтры. Салонный фильтр менять обязательно. Ведь после долгого стояния в салонный фильтр может забиться пыль, опавшие с деревьев листья, снег и т.д.

Двигатель

Замените масло

Теперь переходим к самому главному агрегату – двигателю. Необходимо будет основательно подготовиться к тому, чтобы завести двигатель. Во-первых, необходимо слить масло из системы. Для этого на масляном картере есть специальная сливная пробка. Во-вторых, если двигатель давно стоит в нерабочем состоянии, лучше поменять масло на новое, даже если оно совсем мало было использовано. К тому же за время простоя масло полностью сливается в масляный поддон (картер) и должно полностью слиться через пробку.

Как только масло будет полностью слито, залейте новое масло. Дайте ему постоять несколько минут для полного растекания по поршневой группе. Теперь необходимо «покатать» автомобиль. Для этого нужно проехать на незаведенной машине несколько километров для лучшего смазывания внутренних деталей. Лучше будет покатать автомобиль на тросе с помощью другого автомобиля. Если такой возможности нет, прокатите автомобиль пару раз вперед и назад.

Как правильно заводить

Основные приготовления закончены. Теперь можно пробовать заводить двигатель. Делать это нужно не с первой попытки. Попробуйте покрутить стартер секунду и выключите его. Повторите так пару раз.

Теперь заводите двигатель. Если двигатель завелся без проблем, значит, вы все правильно сделали. Дайте ему поработать пару минут до прогрева и можно начинать движение.

Проверьте сальники

Перед началом движения осмотрите двигатель на наличие течей. Вполне возможно, что после долгого стояния на месте сальники могли рассохнуться. Дело в том, что резина имеет свойство стареть. А если машина долго не работает, стоит без дела, резина стареет в несколько раз быстрее. После первого запуска сальники могут начать пропускать масло. Если течей нет, можно отправляться в путь.

Необходимо в последнюю очередь проверить уровень тормозной жидкости и работоспособность системы. Для этого поверните ключ на старт и нажмите пару раз на тормоз. Педаль станет жестче. Теперь заведите двигатель и опять нажмите на тормоз. Педаль тормоза должна стать мягче и увеличить ход. Если все так, значит, вакуумный усилитель тормоза в порядке. При необходимости долейте тормозную жидкость до уровня.

Уровень тормозной жидкости

Вот таким нехитрым образом легко можно подготовить автомобиль к первому пуску после долгого вынужденного простоя.

Как завести машину после зимнего простоя?

Некоторые автовладельцы предпочитают не пользоваться собственным транспортом в зимнее время, а к весне снова садятся за руль – особенно это касается начинающих водителей. Многим известно, что после двух-трех месяцев, проведенных в гараже или на стоянке, машина может просто не завестись.

Из-за долгого простоя на двигателе появляются пятна, он работает без масла, которое полностью опускается в картер. Соответственно, у поршневой группы отсутствует смазка – это крайне негативно отражается на состоянии деталей. Разбудить машину после зимней спячки совсем не сложно, важно только все подготовить.

Аккумулятор. Даже новая АКБ полностью потеряет заряд за несколько недель – значит, нужно восполнить запасы. Существует два способа: можно сделать это в домашних условиях или поставить аккумулятор на работающий автомобиль  и поездить на нем несколько часов. На холостых оборотах зарядить АКБ невозможно.

Если машина долго стояла без движения, нужно подготовить колеса – даже герметичные шины будут спускать давление в таких условиях.

Расходники. Перед первой поездкой важно заменить топливный, воздушный и салонный фильтры. Последний заменить очень важно, если автомобиль находился не в гараже – салонный фильтр мог забиться пылью или опавшей листвой.

 Длительное хранение автомобиля негативно сказывается на состоянии многих элементов.

Двигатель. Его нужно тщательно подготовить, прежде чем заводить автомобиль. В первую очередь – слить масло из системы и заменить его, даже если старое не использовалось. Далее нужно дождаться полного растекания по поршневой группе, после чего можно «покатать» машину. То есть, проехать несколько километров, не заводя ее. Оптимальный вариант – использовать трос и другой автомобиль.

Важно проверить наличие течей на двигателе – зачастую сальники рассыхаются из-за долгого стояния на месте. Резина достаточно быстро стареет, особенно во время бездействия автомобиля. Если это произойдет, после первого запуска сальники начнут пропускать масло. В случае, когда течи не обнаружены, можно смело отправляться в поездку.

Как заводить двигатель после долгого простоя

Очень важно правильно завести двигатель после долгого простоя. Для этого имеется целый ряд правил, обязательный перед запуском двигателя после длительной стоянки. Выполнение этих предписаний не позволит оказать вред двигателю, а также повысит шанс на успешный пуск. Также, ознакомимся с разными методами решения задач по неисправностям, возникающим при долгой стоянке.

Возможные поломки

​Сразу следует условиться, что термин «длительный простой» - понятие относительное. Поэтому будем отдельно рассматривать пуск двигателя после разных периодов стоянки, в том числе и многолетнего хранения машины. После длительной стоянки автомобиля могут появиться следующие отрицательные факторы:

  • Разряд батареи аккумуляторов.
  • Окисленные контакты.
  • Поршневые кольца залегли в поршнях.
  • Проникновение воздуха в систему питания дизельных силовых агрегатов.
  • Испарение бензина из корпуса карбюратора, либо слив топлива из бака.

Кроме этих известных ситуаций, можно увидеть и последствия жизни животных. Даже водители, которые постоянно эксплуатируют свои машины, могут столкнуться с тем, что шланги или провода перегрызли крысы. Есть вероятность, что после такой стоянки машина будет долго не заводиться.

Стоянка до одного месяца

Исправная машина после такой стоянки должна без проблем запуститься, так как основной неисправностью автомобиля в таких ситуациях становится разряженная батарея. Поэтому надо учитывать, ее сезонную особенность. Уже при холоде при -15 градусах простой в течение 10 дней часто приводит к разрядке батареи аккумуляторов. В теплое время батарея может разрядиться только от утечки тока, норма которой не должна быть больше допустимой. Признаки, по которым становится понятно, что мотор не заводится из-за аккумулятора, следующие:

  • При включенном зажигании индикаторы на панели приборов не горят.
  • При попытке запуска мотора слышен небольшой щелчок.
  • Стартер производит медленное вращение коленчатого вала мотора.

Вам потребуется зарядить аккумулятор, применяя специальный прибор для зарядки автомобильных аккумуляторов, либо искать помощи у посторонних водителей. Для запуска мотора, необходимы пусковые зажимы – «крокодилы», а также знание правил выполнения «прикуривания» от постороннего источника питания. Если на вашем автомобиле механическая коробка, то его можно завести с «толкача».

Для запуска дизельного мотора потребуется значительное усилие, поэтому не все автомобили, оснащенные дизельным двигателем можно запустить таким способом без последствий, поэтому от этого способа лучше отказаться.

Стоянка машины в течение нескольких месяцев

Для начала, чтобы удачно завести мотор, вам будет нужна полностью заряженная батарея. Перед запуском мотора после долгой стоянки, вам необходимо:

  • Произвести визуальный осмотр выводов аккумулятора. Формирование на клеммах батареи окислов, а также на контактах стартера, в соединении провода массы с мотором намного снижают или даже исключают вероятность быстрого запуска.
  • Проверить наличие технических жидкостей: моторного масла, охлаждающей жидкости.

Если машина стояла в условиях высокой влажности, то могут окислиться выводы трамблера, катушки зажигания. Если двигатель на вашей машине оснащен контактной системой зажигания, то лучше очистить контакты трамблера. При работе на контактах создается нагар, что затрудняет запуск мотора при длительной стоянке.

В летний зной за период стоянки, скорее всего, все топливо из карбюратора могло высохнуть. Поэтому перед запуском нужно ручным подкачивающим насосом попытаться подкачать бензин. Если двигатель не запускается, а причина явно в подаче топлива, то можно залить 20 грамм топлива в камеру карбюратора. Если зажигание исправно, то двигатель должен запуститься.

Для автомобилей нового выпуска с инжекторными двигателями длительный простой вовсе не страшен. Если исправен клапан обратной подачи топлива, то машина запустится. Бензонасос закачает топливо и создаст необходимое давление.  Если мотор не запустился, то надо искать неисправности. В этом может помочь информация о возможных неисправностях.

Основной проблемой для дизельного мотора после долгой стоянки может быть проникновение воздуха в топливную систему. Можно применить специальное устройство для ручной подкачки, при его наличии в автомобиле. Чтобы удалить воздух из системы для многих машин, сделаны специальные клапаны.

Запуск двигателя после «консервации»

Если автомобиль стоял очень длительный срок, то запуск мотора и дальнейшее обслуживание могут нуждаться в приложении значительных усилий. Работа по оживлению машины обычно заключается в следующих этапах:

  • Подключить заряженную батарею, проверить качество соединения.
  • Обеспечить подачу топлива. Чаще всего при уличной стоянке без присмотра есть вероятность проникновения влаги или других веществ в топливный бак. Чтобы не загрязнять топливную систему плохим топливом, его нужно залить из канистры. Для дизельных и карбюраторных автомобилей это можно легко сделать. У них система закачки бензина расположена не в баке.
  • Необходимо закачать бензин в карбюратор с помощью ручного насоса. Для прокачки дизельного автомобиля применяют «грушу».
  • Проверить наличие и уровень охлаждающей жидкости и моторного масла. Без тосола двигатель может легко завестись, и несколько секунд поработать, а без масла запускать двигатель нельзя. Для запуска достаточно небольшого количества масла, так как потом масло придется менять.
  • Очистить от окислов контакты трамблера.
  • Для быстрого запуска лучше заменить свечи новыми.

Чтобы легче завести машину после долгого простоя, можно применять химический реагент «Быстрый старт», который состоит обычно из эфира. Его надо распылять в рабочую камеру карбюратора или непосредственно во впускной коллектор малыми дозами при пуске мотора.

Если мотор до его консервации был также в плохом состоянии, то есть большой риск, что поршневые кольца закоксованы. Перед запуском можно применить способы раскоксовки колец. Трубопроводы и патрубки также могут быть потресканы от времени.

Влияние длительного простоя

Ходит мнение, что в течение долгой стоянки с машиной ничего не сделается. Однако все происходит наоборот. Долгая стоянка сильно влияет на машину, больше, чем многие тысячи км пробега. Иногда речь идет всего о нескольких неделях. После этого небольшого срока также можно увидеть отрицательные последствия. А если рассматривать длительную стоянку, то будет еще хуже. Рассмотрим отрицательные факторы, которые появляются после длительного простоя автомобиля.

Изменение свойства масла

Современные виды масел могут храниться очень долго без потери качества. Но после заливки его в двигатель, срок хранения значительно снижается. Это связано с тем, что современные масла включают в себя много присадок, и в процессе работы мотора на масло действует высокая температура, в результате возникает эффект «расслоения».

Этот эффект не ощущается при постоянном функционировании двигателя, так как при этом масло взбалтывается и перемешивается. Но если машина долго стоит, то в масле появляется осадок, и рабочие свойства теряются. Специалисты не рекомендуют запускать двигатель на старом масле, это способствует заклиниванию двигателя. Если перерыв в работе машины большой, то необходимо производить промывку мотора, а также менять фильтры и масла на новые.

Потеря качества бензина

Топливо имеет срок годности, как и моторное масло. При заливке бензина в бак, срок хранения его быстро уменьшается. Это возникает из-за образования конденсата в баке при частых перепадах температуры. Бензин разбавляется этим конденсатом. Его объем прямо зависит от объема бензина в баке. Чем меньше в баке бензина, тем больше образуется конденсата.

 В этом случае имеется два решения вопроса: надо долить в бак качественное топливо, либо удалить старый бензин и залить свежий.

Причина разрядки батареи

Среди отрицательных факторов от долгой стоянки машины батарея тоже не стала исключением. Если не проводилась своевременная ее зарядка, то плотность электролита уменьшается. Причем для того, чтобы батарея разрядилась, не нужно много времени. Даже небольшой потребитель может забрать энергию аккумулятора за несколько дней. Эта проблема устраняется путем проведения качественной зарядки. Если аккумулятор уже старый, и ему более пяти лет, то он подлежит замене новым.

Потеря эластичности уплотнениями

При долгой стоянке уплотнительные резинки, прокладки, сальники утрачивают свои параметры. Это происходит из-за того, что при стоянке автомобиля масло и смазочные материалы стекают в картер и поддон двигателя. Затем резиновые уплотнения начинают подвергаться отрицательному действию воздуха. В результате они пересыхают и покрываются трещинами, возникают множественные трещины в местах монтажа.

Соединительные шланги трескаются

При слишком длительной стоянке, более четырех лет, резиновые шланги, как и уплотнения, теряют свои характеристики. Они трескаются и пересыхают, часто это не видно при обычном осмотре.

На соединительных шлангах возникает много микротрещин, при пуске мотора они могут не проявить себя, но после некоторого времени они покажут себя. При длительной стоянке нужно тщательно осмотреть шланги на появление на них различных дефектов. Если автомобиль стоял больше четырех лет, то шланги надо заменить, во время движения они могут лопнуть и доставить немало неприятностей.

Причина необходимости замены тормозной жидкости

Эта рабочая жидкость обладает особыми гигроскопическими характеристиками, она впитывает в себя влагу. При работе она подвержена действию высоких температур. При большом содержании влаги в этой жидкости она может закипеть, в результате тормозная система перестанет работать, что приведет к аварийной ситуации на дороге.

Тормозная жидкость требует замены один раз в несколько лет, если автомобиль регулярно эксплуатируется. После долгой стоянки тормозную жидкость нужно заменить в первую очередь.

Проверка тормозных дисков

Эти детали при стоянке машины от времени подвергаются интенсивной коррозии. Обычно ее легко удалить, нужно всего лишь проехать, и затормозить несколько раз.

Перед поездкой на машине нужно осмотреть тормозные колодки, они могут расклеиться от времени. При стоянке больше трех лет колодки рекомендуется заменять новыми.

Особенности запуска двигателя после долгой стоянки на морозе

Если машина длительный период стояла и не эксплуатировалась, то для запуска следует подготовить ее тщательным образом. Это особенно касается зимнего периода. По сути дела первый запуск мотора мало чем отличается от других запусков, за исключением некоторых особенностей:

  • Педалью акселератора подкачать топливо.
  • Включить зажигание и подождать.
  • Включить стартер и провернуть мотор.
  • Вращать двигатель необходимо не больше 10 секунд. При отрицательном результате, надо подождать две минуты.
  • На автомобилях с механической КПП запуск осуществляется с выжатой педалью сцепления. Когда мотор прогреется до 20 градусов, педаль можно отпустить. Если автомобиль стал дергаться, то нужно все повторить.
  • Прогреть двигатель.
  • После пуска нужно осмотреть дно двигателя на отсутствие течей. Если они есть, то двигатель нужно остановить и устранить причины течей.
  • При сильном морозе двигатель надо прогреть на холостых оборотах до минимума, а затем двигаться на малой скорости, не допуская чрезмерных нагрузок.

Подведем итоги

После длительной стоянки перед пуском мотора нужно:

  1. Заменить топливо.
  2. Заменить масло в двигателе.
  3. Зарядить аккумулятор.
  4. Осмотреть уплотнения и шланги.
  5. Осмотреть дно автомобиля, если необходимо, то устранить течи.
  6. Заменить тормозную жидкость.
  7. Осмотреть тормозные накладки и колодки.
  8. Заменить свечи зажигания.
  9. Подкачать колеса.

Долгий простой машины в большинстве случаев оставляет свои последствия, которые когда-то себя проявят. Чтобы уменьшить риск их возникновения, автомобиль во время долгой стоянки нужно иногда прогревать и немного ездить на нем.

Вынужденный простой. Как часто надо заводить машину на паркинге? | Практические советы | Авто

В снегопады и при плохой погоде автомобилисты часто отказываются от поездок на легковых автомобилях. Они пересаживаются на общественный транспорт, а машины могут стоять на паркингах по две-три недели. Специальных мер по консервации не проводится, и, чтобы хоть как-то минимизировать вред от долгого простоя, автомобилисты периодически запускают мотор. Насколько работа двигателя на холостых оборотах полезна для мотора и помогает ли она снизить риск возникновения последующих поломок?

Раз в неделю

Хороший аккумулятор может держать заряд в течение месяца. Потом энергия иссякает, и через три-четыре недели простоя батарея не всегда способна провернуть стартер. Поэтому при длительных стоянках машины водители стараются пополнять запас энергии. Делают они это разными способами.

Некоторые ограничиваются периодическими запусками мотора, как минимум раз в неделю, другие же заводят его ежедневно и заставляют работать на холостых оборотах в течение получаса до полного прогревания. Третьи снимают аккумулятор с машины и уносят домой, чтобы время от времени подключать к бытовой электросети и поддерживать должный уровень заряда.

Первый способ наиболее распространен, хотя и имеет свои недостатки.

При длительных стоянках в технических узлах автомобиля отстаивается масло. В течение недели оно практически полностью уходит в картер, оголяя трущиеся поверхности. Особенно длительный простой вреден для автоматической коробки передач. Гидроблок, фрикционы, планетарные ряды и прочие элементы конструкции «высыхают» без ежедневной циркуляции масла. Кое-где выпадает конденсат, где-то начинаются процессы окисления. Поэтому важно предотвратить полный уход масла в картер.

Если заводить машину раз в месяц, да еще и при очень низких температурах, то в первую минуту мотор и коробка работают на износ. При минимуме смазки детали пробивают тонкую масляную пленку и трутся металлическими поверхностями. На холостых оборотах масляный насос задействуется вполсилы и плохо гоняет масло в лабиринтах смазки. Более того, автомат в режиме паркинга не получает момент от двигателя. Валы не передают движение на планетарные ряды, из-за чего смазывание обездвиженных механизмов происходит медленнее. Снижается ресурс автомата.

Тем самым еженедельные запуски мотора на машинах с автоматическими трансмиссиями не отвечают возложенным на них ожиданиям.

Раз в день

Ежедневные прогревания тоже имеют свои недостатки. Во-первых, такие включения запрещены законом из-за токсичности выхлопа в первые минуты работы двигателя. Правила дорожного движения разрешают стоянку с заведенным мотором только в течение 5 минут. Чтобы разогнать масло, этого достаточно. В реальности же машины греются во дворах минут по 20 и более, что и не всегда нравится жителям окружающих домов. Вредны прогревания на холостых оборотах и для технических узлов автомобиля.

При длительной работе без нагрузки мотор выделяет минимум тепла. Силовой агрегат работает на обогащенной смеси, что вызывает повышенный расход горючего. Без нагрузки в старых машинах смесь сгорает не полностью. Через изношенные кольца часть горячих паров бензина пробивается в картер, смешивается с маслом и смывает его со стенок цилиндров.

В новых машинах долгая работа на холостых оборотах также не приветствуется. Современные программы управления впрыском рассчитаны на прогревание на ходу. Поэтому без нагрузки смесь в них сгорает частично, оставляя вредные пары, которые затем попадают в каталитический нейтрализатор и дожигаются уже в нем. В итоге растет нагрузка на систему выхлопа, снижается ресурс катализатора. Поэтому ежедневные запуски мотора и долгая работа на холостых оборотах вредят технике больше, чем простой.

Но самое главное, что в обоих случаях работа на холостых оборотах не приводит к полной зарядке аккумулятора. Генератор работает в полсилы и еле справляется с текущим энергопотреблением систем транспортного средства. Чтобы зарядить аккумулятор, необходимо выехать на машине на дороги и проехать около 150 км со скоростью свыше 100 км/ч. Поэтому лучше всего после недельной стоянки не гонять машину на холостых оборотах во дворе, а совершить на ней прогулку по окрестным достопримечательностям.

Как правильно хранить автомобиль

Эдуард Солодин

разбирался как хранить автомобиль

Профиль автора

Долгий простой вреден для автомобиля.

Бывает, долгой стоянки никак не избежать. Например, идет судебное разбирательство — и машиной нельзя пользоваться или у автомобиля серьезная поломка. Еще — машина попала в ДТП, водитель не пользуется автомобилем зимой, его лишили прав, он заболел, сидит на карантине или надолго уезжает в другой город или страну. Даже если автомобиль нужно оставить на стоянке рядом с аэропортом всего на пару недель, есть правила хранения, которые помогут избежать неприятностей.

Чем хуже автомобиль подготовлен к хранению и чем дольше он стоит, тем разрушительнее последствия. Как минимум сядет аккумулятор. Более серьезные проблемы — ржавчина на кузове, лопнувший бачок омывателя, оторванные уплотнители дверей, деформированные колеса и проводка, которую погрызли крысы.

Мне часто приходилось оставлять машину на время путешествий. В одну из поездок меня не было в стране целый год. Машина в эти поездки хранилась в гараже, на улице у дома и на платной парковке рядом с аэропортом.

Из-за неопытности я совершал много ошибок: забывал слить воду из бачка стеклоомывателя, оставлял машину на ручном тормозе, не снимал клемму с аккумулятора. Однажды обнаружил разбитую фару, когда вернулся. В другой раз у меня украли дворники и декоративные колпаки колес. Со временем я получил опыт в вопросе хранения автомобиля и готов им поделиться.

Я расскажу, как выбрать место для уличной стоянки, как подготовить автомобиль для краткосрочного хранения и длительной консервации в гараже или на улице. Вы узнаете, что происходит с автомобилем от долгого простоя и почему некоторые советы не работают.

Где лучше хранить автомобиль зимой

Авто может храниться в отапливаемом гараже, на улице или на охраняемой стоянке. Простой и доступный вариант — оставить машину во дворе под окнами. Машина будет всегда под присмотром, ее можно периодически очищать от снега и льда, перепарковывать и запускать двигатель.

Но если владельца не будет рядом с машиной, то к концу зимы из нее получится огромная гора из снега и льда. Еще такие «подснежники» раздражают соседей из-за того, что они занимают парковочные места во дворе.

Изумительная история 30.08.17

Как жильцы лишали соседей права парковки во дворе

Машина в этом случае — часть сугроба на обочине. Фото: Maslov Dmitry / Shutterstock

В этом случае я бы советовал оставить машину на крытой охраняемой стоянке. Стоянки могут быть подземные, многоуровневые или на открытой площадке. Преимущество стоянок с крышей в том, что на автомобиль не будут попадать осадки.

Со стоянкой заключите договор ответственного хранения. За одно машино-место придется платить около 4500 Р в месяц. Зато на охраняемых стоянках можно не переживать, что машину угонят или испортят.

4500 Р

в среднем стоит месяц аренды места на крытой охраняемой стоянке

Есть смысл зайти на подземный паркинг вашего или соседнего дома. Бывает, что владельцы машино-мест продают свои машины и очень рады, если кто-то будет оплачивать коммунальные услуги и платить символическую сумму за аренду машино-места. В Санкт-Петербурге на Комендантском проспекте в ЖК «Юбилейный квартал» предлагали такое место за 1000 Р — плюс квартплата примерно 2500 Р летом и 3500 Р зимой, когда паркинг отапливают батареи. Итого 3500—4500 Р.

Аренда гаража обойдется дороже: в Москве это 6000—7000 Р. Самое важное при выборе гаража — чтобы он хорошо вентилировался. Вентиляционные отверстия должны быть не только на фасаде гаража. Хорошо, если на улицу будет выходить отдельная вентиляционная труба. Если в гараже будет скапливаться влага, то автомобиль заржавеет быстрее, чем на улице.

Погреб и смотровая яма — это дополнительные источники влаги. Важно, чтобы они тоже были сухими.

Если гараж не будет утеплен, то на его стенках и на машине будет скапливаться конденсат. Идеально, если гараж будет отапливаться зимой, но это редкость. Еще в гараже можно лучше подготовить машину для длительного хранения.

На многоуровневой крытой стоянке машина хорошо проветривается, защищена от осадков. А еще ее охраняют от угона и вандалов

Как законсервировать автомобиль в гараже

Бензобак. От долгого простоя в пустом или полупустом баке образуется конденсат. Это ускорит коррозию, если бак металлический, а не пластиковый. Поэтому стоит заехать на АЗС и залить полный бак.

Если автомобиль простоит без движения больше года, рекомендуется слить остатки топлива и залить новое. Топливо содержит присадки, которые со временем теряют свои свойства. Например, может снизиться октановое число.

Для дизельных автомобилей есть два типа топлива: летнее и зимнее. Если есть вероятность, что двигатель придется запускать зимой, лучше заранее позаботиться о зимнем топливе.

Моторное масло. Производители моторных масел указывают срок годности на упаковке. Если вскрыть заводскую упаковку, срок годности уменьшится. Поэтому дилеры советуют менять масло не только по пробегу, но и по времени: не реже раза в год.

Кроме того, масло содержит множество присадок, которые при длительном простое выпадут на дно осадком или образуют на поверхности пленку. При первом запуске двигателя неоднородное масло потеряет свои свойства и будет неэффективно защищать детали. Поэтому если автомобиль простоит без движения около года, масло в двигателе необходимо поменять.

Рабочие жидкости в коробке передач и редукторе при годовом простое менять бессмысленно: у них другие свойства и структура.

Бачок стеклоомывателя. Если оставить в бачке стеклоомывателя обычную воду, то зимой в неотапливаемом гараже она замерзнет. Лед по объему примерно на 10% больше воды, поэтому бачок может лопнуть, как только вода превратится в лед. Перед длительным хранением лучше полностью слить воду из бачка омывателя.

Если машину планируют запустить зимой, лучше сразу заполнить бачок качественной незамерзающей жидкостью. Воды также не должно быть в трубках и форсунках. Поэтому важно включить стеклоомыватель и убедиться, что на стекла попадает уже не вода, а незамерзайка.

Аккумулятор более чувствителен к холоду, чем остальные детали и узлы автомобиля. На морозе аккумулятор теряет способность быстро отдавать энергию. Поэтому зимой при долгом простое машины аккумуляторные клеммы лучше отсоединить, чтобы он не разряжался. Второй вариант — постоянно следить за его плотностью и периодически подзаряжать.

Колеса. Из-за перепадов температуры давление в шинах снижается. При этом из-за долгого простоя шины автомобиля деформируются — могут появиться трещины.

Нагрузку испытывают не только колеса, но и подвеска автомобиля: пружины и амортизаторы. Если автомобиль не будет использоваться, лучше поставить его на страховочные подставки. Их ставят под машину на места, предназначенные для упора домкрата. Когда машина будет стоять на подставках, колеса можно снять и сложить стопкой — так они лучше хранятся.

Выхлопная система и подкапотное пространство. Были случаи, когда в выхлопной системе автомобиля, оставленного на зимнее хранение в гараже, заводились грызуны. Поэтому выхлопную трубу лучше закрыть. Кроме того, если рядом с местом стоянки есть мусорные баки или водятся грызуны, они могут прогрызть проводку, утеплитель моторного отсека или сиденья. В крайнем случае на аккумуляторе или двигателе можно рассыпать средство от грызунов.

Технические жидкости. При длительном простое автомобиля — это 2—4 года — все-таки стоит заменить все технические жидкости автомобиля: тормозную жидкость, жидкость коробки передач, охлаждающую жидкость, хладагент.

Тормозная жидкость способна впитывать влагу — эффективность тормозов снизится. Производители рекомендуют менять тормозную жидкость раз в два года. Если автомобиль простоял такое время или дольше, то лучше сменить все рабочие жидкости в соответствии с регламентом. Если же автомобиль только перезимовал в гараже, в этом нет необходимости.

Страховочные подставки помогают разгрузить подвеску автомобиля и не деформировать колеса

Как сохранить автомобиль на улице до весны

При длительном хранении на улице важно правильно подобрать место стоянки. Это не должна быть низина, где вода собирается в лужи. Излишняя влажность ускоряет процессы коррозии кузова: иными словами, он очень быстро ржавеет. Поэтому лучше парковать машину на возвышенности.

Если на месте стоянки будет дерево или трубы, то на машину будет чаще попадать птичий помет. Если его вовремя не убирать, он разъедает лакокрасочное покрытие. Еще не нужно парковаться на канализационном люке и в пожарных проездах.

Владелец этого автомобиля выбрал для стоянки низину. Из-за образовавшихся луж колесо со временем вмерзло в лед В брошюре «Правила ухода за ЛКП автомобиля» Geely есть пункт о вреде птичьего помета. Источник: geely-motors.com

В идеале место должно быть проходимым и хорошо освещаться. Машину, которая долго не ездит, легко приметить: на ней будет пыль, снег, рекламные буклеты под дворниками, приспущенные колеса. Даже если такая машина не заинтересует угонщиков, на нее обратят внимание мелкие воришки или вандалы. Если такая возможность есть, лучше периодически очищать машину от снега и льда, подкачивать шины и перепарковывать на другое место. Большой слой снега и льда может даже продавить крышу своим весом.

Перед тем как поставить машину на длительную стоянку, нужно отмыть кузов не только от видимой грязи, но и от жирной пленки, которая образуется от асфальтовой пыли, сажи и дорожной химии. При осмотре чистого кузова владелец, скорее всего, найдет разные сколы и царапины. Эти места подвержены коррозии в первую очередь.

Перед тем как оставить машину на хранение, открытый металл нужно сначала обработать преобразователем ржавчины, а потом защитить антикоррозийными средствами. Кузов автомобиля без видимых повреждений стоит защитить воском или полиролем.

Если оставить автомобиль на ручном тормозе, то его колодки могут «прилипнуть» к тормозному диску. Поэтому нужно перевести ручку коробки передач в положение «P» на автоматических коробках или поставить на передачу, если коробка передач механическая.

При гаражном хранении можно оставить коробку передач в нейтральном положении, но тогда под колеса обязательно нужно поставить противооткатные упоры или кирпичи.

Тормозные диски после долгого хранения покроются тонким слоем ржавчины, но это не означает, что их нужно менять. Когда машина начнет ездить, колодки сотрут эту ржавчину в первую очередь.

Стоит снять с автомобиля все отделимые комплектующие и положить их в багажник. Дворники, дефлекторы, колесные колпаки могут привлечь внимание мелких воров. Кроме того, нелишним будет убрать из салона видеорегистратор, антирадар, транспондер, детское кресло и другие вещи.

Почему важно выбирать место для стоянки

Несколько лет назад я приехал на машине на берег Волги, чтобы провести выходные. В одной деревне на побережье было место встречи с организатором отдыха, который должен был отвезти меня на моторной лодке на остров, где был лагерь.

Я поинтересовался у него, где лучше оставить машину. Он указал на заросшую травой грунтовую дорогу и добавил: «Здесь тупик, никто не ездит, поэтому машина никому не помешает».

На следующий день организатор вернулся за мной, потому что в тупике, где я оставил машину, загорелся деревянный дом. Когда мы добрались до места, пожарные уже прибыли и пыталась сбить пламя из брандспойтов. Пожарная машина стояла вплотную к моей. Я сразу отогнал машину в сторону. До сих пор не знаю, насколько она помешала тушению пожара. Во всяком случае ко мне не было никаких претензий, меня отпустили. Но с тех пор я ответственно отношусь к выбору места для стоянки.

Как подготовиться к краткосрочному хранению

Представим ситуацию, когда семья зимой приехала на машине в аэропорт, чтобы улететь в отпуск. Рядом с аэропортами есть платные стоянки, где можно оставить машину на время отпуска. Если не следовать правилам, можно столкнуться с неприятностями по возвращении.

Например, от сильных морозов аккумулятор может разрядиться — двигатель не запустится. Даже когда машина заглушена, сигнализация, бортовой компьютер, бесключевой доступ потребляют энергию напрямую от аккумулятора.

Обычно платные парковки охраняют, поэтому сигнализацией можно пренебречь и снять минусовую клемму с аккумулятора. Важно при этом осознавать, что после этого произойдет с остальными системами автомобиля. Возможно, двери автоматически заблокируются или штатная мультимедийная система откажется работать без специального пин-кода — на этот случай его стоит подготовить заранее: обычно его пишут на брошюре к мультимедийной системе или головному устройству.

Если за время простоя автомобиля выпадет и растает снег, то резиновые элементы примерзнут к машине. Поэтому перед краткосрочным хранением автомобиля важно обработать резиновые уплотнители дверей силиконовой смазкой. Она вытесняет воду и образует тонкую пленку. После такой обработки двери не примерзнут и легко откроются. То же можно сделать с резинками дворников — или просто их поднять.

Почему некоторые советы по хранению давно не работают

В советское время многие водители не ездили на своем автомобиле зимой. Консервация автомобиля была обычным делом. Некоторые «дедовские» советы по хранению машины устарели.

Например, что нужно выкрутить свечи в двигателе и залить в отверстия немного моторного масла. Этот совет подходит для карбюраторных двигателей, а современным двигателям такая подготовка не нужна.

В системах охлаждения советских автомобилей часто использовали воду. При отрицательных температурах она замерзала и могла повредить детали. Поэтому воду из системы полностью сливали. Сейчас в автомобилях используют антифриз или тосол, который не замерзает и имеет антикоррозийные добавки, — сливать его перед длительным хранением бессмысленно.

Резиновые элементы машины — шины, сальники, прокладки, шланги, уплотнители дверей — со временем теряют эластичность и растрескиваются. Раньше уплотнители дверей смазывали гуталином, глицерином или другим народным средством. Но если машину хотя бы иногда запускают, то некоторые резиновые прокладки и уплотнители смазываются, и это не дает им пересохнуть. Совет менять резиновые прокладки и уплотнители после хранения актуален только для очень длительного хранения, например около пяти лет.

От одной зимовки резиновые элементы существенно не пострадают. А водитель и пассажиры будут еще долго всем этим пачкаться. Хотите смазать такое уплотнение — приобретите в магазине запчастей специальный силикон.

Для противопожарной безопасности некоторые автомобилисты сливают все топливо из бака. Будет сложно запустить после долгой стоянки двигатель, в систему которого попал воздух. Кроме того, пары бензина, которые остались в баке, иногда более взрывоопасны, чем само топливо.

Другая часть автомобилистов справедливо отмечает, что топливо способно расширяться, поэтому заправлять бак «по горлышко» опасно. Но этот совет актуален только для летнего хранения, когда топливо увеличивается в объеме из-за жары.

Для сохранения лакокрасочного покрытия часто советуют укрывать машину чехлами и брезентами. Но под влагостойким тентом при изменении температуры образуется конденсат, который вредит кузову. Брезентовый или тканевый чехол впитывает влагу, поэтому может примерзнуть к кузову автомобиля и оторваться вместе с краской.

Единственный случай, когда чехол пригодится, — когда автомобиль оставили на охраняемой территории на непродолжительное время. В этом случае его можно укрыть специальным тентом из полиэстера. Такой тент защитит кузов от снега, наледи и дождя, и автомобиль не нужно будет чистить.

В надувных капсулах постоянно циркулирует воздух за счет работы компрессора, поэтому машину можно хранить даже во влажных помещениях

Запомнить

  1. Автомобилю вредно стоять долго без движения. Лучше попросить кого-то хотя бы иногда его запускать, перепарковывать и очищать от снега: это в любом случае лучший вариант. Все это справедливо даже при хранении в отапливаемом паркинге. Перепарковывать и чистить не придется, но запустить двигатель и немного проехаться не повредит.
  2. Оптимальное место для продолжительного хранения машины — отапливаемый гараж с хорошей вентиляцией.
  3. Охраняемая крытая стоянка защитит машину от угона, вандалов и осадков.
  4. Для стоянки на улице важно выбрать правильное место: освещенное, проходимое, на возвышенности, без деревьев, труб, канализационных люков и пожарных проездов.
  5. При непродолжительной стоянке зимой рекомендуется снять клеммы с аккумулятора, смазать силиконовой смазкой уплотнители дверей, поднять дворники.
  6. При зимовке на улице не нужно ставить машину на ручной тормоз. Лучше обработать все поврежденные участки кузова антикором. Кроме того, рекомендуется снять с машины все отделимые комплектующие и убрать из салона вещи, которые могут привлечь внимание воров.
  7. В гараже машину можно поставить на страховочные подставки и снять колеса.
  8. Технические жидкости нужно сливать, менять или оставлять в зависимости от того, как долго машина простоит без движения.
  9. Не все советы по хранению универсальны. Они зависят от устройства автомобиля, времени года и продолжительности простоя.

Долгая остановка - как безопасно завести машину, чтобы не испортить ее?

МАРЦИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давно • 20 комментариев

Перед выходными премьер-министр объявил, что с 20 апреля снятие некоторых ограничений начнет размораживать экономику. В результате многие люди садятся в машину после нескольких недель простоя. На что обратить внимание и что меняется при длительном простое автомобиля?

Машина стояла перед домом несколько недель? Проверьте, что вас ждет.(фото Марцина Лободзиньского)

Вы остались дома, а ваша машина несколько недель простаивает на стоянке? Если это так, у вас могут быть неприятные сюрпризы, когда вы попытаетесь запустить их. Посмотрите, как это сделать правильно и чего можно ожидать.

Запуск автомобиля после длительной стоянки - как это сделать?

Когда машина давно стоит и совсем не эксплуатировалась, первый запуск будет не таким простым.Моей первой рекомендацией было бы проверить все жидкости, особенно моторное масло. К сожалению, современные автомобили часто оснащены электронным индикатором, работающим только при включенном двигателе. Если да, то хотя бы загляните под машину и посмотрите, нет ли там темного пятна. Серьезно - лучше сделать это.

Другое дело контроль давления в шинах . Вам не нужно покупать манометр и все тщательно проверять – достаточно визуального осмотра. Посмотрите, есть ли воздух во всех колесах.Если вы не замечаете значительных потерь воздуха, но не можете проверить давление на месте, то  -  после запуска автомобиля  -  обязательно съездите на ближайшую заправку или вулканизатор . Падение давления в шинах — явление естественное, поэтому важно регулярно его измерять (прежде всего, для безопасности во время вождения). Вам, вероятно, все равно придется заменить шины на летние, так что вы сделаете это одновременно.

Замена шин на летние может привести к штрафу. «Лучше подождать», — советует полиция

.

В Польше нет правил, которые наказывали бы водителей, не меняющих шины. В связи с угрозой SARS-CoV-2 с возможностью наказания...

Третьим этапом является запуск двигателя , который полностью сухой после длительной остановки. Речь идет о районах, где нефть обычно остается на несколько, а не на десяток или около того дней. Они не охватываются так называемыммасляная пленка, поэтому первый запуск означает работу двигателя без смазки. Механики, например, после ремонта агрегата или длительной остановки, заливают двигатель керосином, но это не для вас задача.

Итак, когда двигатель запустится, оставьте его на минуту и дайте ему поработать на холостом ходу. То же самое относится и к коробке передач - включите нейтральную передачу (так называемую нейтраль в механике или N в автомате).

Дайте маслу растечься по всем механизмам , но не ждите слишком долго, так как помимо того, что двигатель был сухим из-за слива масла, он быстро намокнет после запуска от конденсата.Он появится на металлических элементах не только двигателя, но и выхлопной системы. Чтобы избавиться от воды, начните движение через минуту.

Вы можете обнаружить, что после длительной остановки вы не сможете запустить двигатель. Скорее всего причина будет в разряженном аккумуляторе. Чтобы не писать лишнего по этому поводу, отсылаю вас к руководству: "Села батарея? Посмотрите, что и как можно сделать самому".

Аккумулятор разряжен? Узнайте, как запустить двигатель с помощью кабелей

Вы садитесь в машину и поворачиваете ключ.Двигатель издает кратковременный шум, затем останавливается. Если раньше с другими вещами проблем не было, то...

Мы взлетаем. Чего ожидать за рулем?

Прежде всего, помните, что первая поездка после длительной остановки должна длиться несколько минут, желательно в загородном движении, не перегружая двигатель резким ускорением или высокой скоростью.

Есть также несколько вещей, которые могут удивить вас, когда вы захотите переехать.Например, , если вы включили стояночный тормоз, могут быть проблемы с запуском. Если это механический тормоз (с рычагом), можно попробовать медленно проехать вперед, потом назад, потом снова вперед - он должен отпустить. Хуже, когда это электромеханический тормоз, который приходится разблокировать вручную под машиной или к сожалению, звать на помощь.

Электрический тормоз вместо ручного тормоза. Что лучше, а что хуже классики?

Электрический стояночный тормоз начинает успешно заменять традиционную рычажную конструкцию.Благодаря этому у нас появилось много дополнительных, полезных функций в…

Так как после запуска двигатель быстро становится влажным и эта влага выбрасывается через выхлопную систему, следует ожидать, что некоторое время из трубы будет выходить вода. Да, обычная вода, о которой можно не беспокоиться.

Так же не стоит беспокоиться о неровной работе двигателя, громком стуке или даже появлении лампочки check engine. Единственное, что должно вас беспокоить, это загорание лампочки низкого давления масла.В этом случае остановите двигатель и проверьте уровень масла.

Вышеуказанные проблемы, за исключением давления масла, носят временный характер и являются следствием очень неблагоприятных условий эксплуатации двигателя. В машине с газовой установкой может быть еще хуже, хотя это не правило. Если проблемы сохраняются после дюжины или около того минут езды, вам необходимо проконсультироваться с механиком.

Что еще может вас удивить? Во-первых, шумы при торможении (характерный шорох).Как правило, после нескольких дней простоя тормозные диски покрываются ржавым налетом, что является естественным. Через несколько недель это будет слой ржавчины, избавление от которого может занять много времени. Просто помните, что эффективность этих тормозов ниже, и вы можете лучше предвидеть дорожную ситуацию. Эффект перетасовки обычно длится несколько часов, но иногда и несколько дней.

Другое дело вибрация на руле, которой раньше не было. Они могут появиться, если воздуха в одном из колес было очень мало или совсем не было.Даже если вы снова накачаете шины воздухом, деформированной резине потребуется некоторое время, чтобы вернуться к своей первоначальной форме. Поэтому некоторое время может ощущаться вибрация.

Разница, даже при большом перепаде давления, невелика

(фото: Марцин Лободзиньски)

Так как мы уже на уровне давления в шинах, но воздух явно не покинул ни одно из колес, несколько минут после катания на приборной панели может появиться сообщение о низком давлении.Это связано с работой датчиков TPMS, которые реагируют на небольшие перепады. Мы же, вопреки видимости, можем не заметить или почувствовать даже разницу в 1 бар во время движения.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Безопасный запуск автомобиля после длительной стоянки I Технологии I КАТАЛОГ для водителей

Дом / / ...

Техника

Чтобы как можно дольше сохранить автомобиль в исправном состоянии, его следует использовать систематически, ведь он для этого и создан. Однако не все ездят на своих автомобилях круглый год, отказываясь от их использования, например, зимой. Бывает и так, что машина простаивает несколько месяцев или даже гораздо дольше.Как безопасно запустить их после такой долгой остановки? На какие компоненты следует обратить внимание? Что полностью заменить? Ответим на эти вопросы в статье ниже.

Ни для кого не секрет, что длительные остановки приносят вашему автомобилю больше вреда, чем пользы. Поэтому перед первым пуском имеющегося автомобиля необходимо предварительно оценить состояние основных элементов, которые мало используются по простоям. Садиться за руль и поворачивать ключ в замке зажигания без всякого осмотра — не лучшая идея.Стоит сохранять хладнокровие и подходить к предмету спокойно и разумно. Для начала проверим уровни масла и охлаждающей жидкости и при необходимости долейте, ведь их нехватка губительна для двигателя. Далее займемся аккумулятором. После более длительного простоя он, вероятно, будет глубоко разряжен, а в крайнем случае зарядить уже будет невозможно, и тогда нужно будет только покупать новый. Еще одним важным моментом является состояние ремня ГРМ и ремня вспомогательного оборудования. Чтобы добраться до первого, нам сначала нужно снять его корпус, в то время как ко второму доступ намного проще.В обоих случаях проверяем, чтобы ремень не треснул, не перетерся и не перетерся. Особое внимание следует уделить ремню ГРМ, обрыв которого в большинстве двигателей вызывает настоящую панику, приводя к столкновению клапанов с поршнями. Плохое состояние ремня вспомогательных агрегатов также не следует недооценивать, поскольку в некоторых агрегатах при его обрыве он может закручиваться под кожух ремня ГРМ, вызывая его обрыв. Если при осмотре мы не заметим ничего тревожного, мы можем

рекламное объявление

попробуй завести двигатель.Однако стоит понимать, что после длительной остановки все масло могло вытечь в поддон и его пришлось бы перераспределять по всем закоулкам, выполняя так называемую сухой старт. Для этого сначала отсоедините катушку зажигания (в случае бензина) или кабели от форсунок или ТНВД (в случае дизеля), а затем несколько раз поверните стартер, чтобы масло могло дойти до все чувствительные места. Только после этого снова подключаем катушку (или форсунки/ТНВД) и запускаем двигатель.После первого розжига агрегат может работать неровно, что обычно связано со старым топливом в баке. Со временем он теряет свои свойства и уже не имеет таких параметров, как был изначально. Поэтому хорошо заливать в бак свежее топливо. Когда двигатель заработает исправно, следует следить за его температурой, ведь система охлаждения может работать не в полную силу. Например, может быть неисправен вентилятор радиатора и в результате он не запустится при повышении температуры.

Предположим, однако, что все работает нормально, протечек не видно, и агрегат работает ровно, без проблем включается во вращение и сам по себе не гаснет.В такой ситуации нам необходимо заменить масло, масляный фильтр, топливный фильтр и охлаждающую жидкость. Рабочие жидкости теряют свои свойства не только в результате перегрузки, но и со временем. Поэтому они имеют заранее определенный срок годности, по истечении которого они перестают оптимально выполнять свои функции и поэтому должны быть обязательно заменены новыми. Шины являются еще одним важным элементом, который совершенно не подходит для длительного простоя.В результате неподвижности они могут необратимо деформироваться (часто становятся плоскими в месте соприкосновения с землей), что, конечно, исключает их дальнейшую эксплуатацию. Также проверим, не треснуты ли шины и нет ли характерных вздутий, свидетельствующих о повреждении внутренней конструкции, ведь такие дефекты также дисквалифицируют. Однако, если мы ничего подобного не наблюдаем и с шинами вроде бы всё в порядке, следует проверить давление в колёсах и при необходимости накачать до соответствующего значения.По возможности также стоит поднять машину, снять колеса и проверить тормоза. Циферблаты, скорее всего, заржавели, но это совершенно нормально после долгой остановки. Мы можем зачистить их мелкозернистой наждачной бумагой (например, зернистостью 800 или 1000). После очистки проверьте, не пострадали ли диски от коррозионных ямок, ведь в такой ситуации стоит задуматься об их замене. Кстати, надо посмотреть на мягкие тормозные шланги и проверить, не ломкие ли они.Их состояние крайне важно с точки зрения безопасности движения. Если на их поверхности есть повреждения, то при торможении, когда давление в системе повышается, очень высок риск их разрыва, вытекания тормозной жидкости и, как следствие, резкого падения эффективности торможения. После долгого простоя разумной идеей непременно будет замена тормозной жидкости. Это высокогигроскопичная жидкость, т.е. она легко поглощает влагу из окружающей среды, а это, в свою очередь, вызывает ее выход из строя, что является синонимом снижения температуры кипения, что отрицательно сказывается на эффективности торможения.

При осмотре тормозной системы также стоит проверить состояние резиновых деталей подвески. Потрескавшаяся, хрупкая резина не может работать должным образом

рекламное объявление

его функция. В результате ухудшится точность рулевого управления, появится стук и скрип в районе ходовой части. Так что если на резиновых деталях ходовой есть следы старости, то с заменой не стоит слишком затягивать. Также следует проверить функционирование внешнего освещения.После длительной остановки «электрика» автомобиля может сойти с ума в результате промокших или потускневших соединений. Помимо фар, давайте также проверим работу дворников, вентиляции и отопления. Также стоит хорошенько проветрить салон и высушить его, потому что после долгой остановки наверняка будет пахнуть затхлостью. Нужно помнить, что салон автомобиля негерметичен и в его закоулках может образоваться плесень. Путешествие с таким безбилетным пассажиром вредно для здоровья. Поэтому хорошей идеей будет воспользоваться услугой озонирования салона, благодаря которой мы избавимся от вредных микроорганизмов.

Для того, чтобы избежать всех вышеперечисленных проблем, достаточно раз в две недели проезжать на автомобиле несколько километров. Благодаря этому все механизмы получат возможность запускаться, рабочие жидкости начнут циркулировать в двигателе, аккумулятор будет заряжаться от генератора, а воздушный порыв будет удалять влагу из-под капота (и не только). Во время движения также стоит включить кондиционер, чтобы он некоторое время мог спокойно поработать. Также желательно повернуть руль от сопротивления к сопротивлению и несколько раз затянуть и отпустить ручник (конечно на стоянке).Может показаться, что это совершенно тривиальные мероприятия, но нет ничего более неправильного, ведь в совокупности они помогают поддерживать автомобиль в исправном состоянии в тот период, когда он не используется систематически. Следует помнить, что длительный простой любого транспортного средства гораздо сложнее, чем повседневная эксплуатация, совмещенная с элементарным уходом.

рекламное объявление
.

Как подготовить машину к длительной стоянке?

Зима - это период полного бездействия для большинства классиков - хотя на самом деле и в остальное время года большое количество этих автомобилей не работает. Большинство действительно ценных (или просто уважаемых владельцев) автомобилей с октября или ноября приостанавливаются на шесть месяцев подряд в ожидании первых весенних каникул.

Если автомобиль будет храниться месяцами, недостаточно просто поставить его в теплый гараж – нужна тщательная подготовка.Чем больше времени и сил вы потратите на это осенью, тем меньше работы вам придется сделать весной. Столько теории, а как на практике? Что ж, благие намерения и амбициозные планы часто проверяются нехваткой времени или ресурсов. Также многие владельцы старых автомобилей не знают, чем они рискуют, оставляя неподготовленную машину слишком надолго.

При парковке в различных точках кузова может образоваться ржавчина, а в салоне — плесень.Даже после зарядки сильно разряженный аккумулятор может быть непригоден для дальнейшего использования, а шины могут необратимо деформироваться. Удаление таких повреждений, как правило, очень дорого, и не всегда возможно!

Половина успеха классического хранения заключается в том, чтобы найти для него подходящее место: сухой темный гараж с хорошей вентиляцией и максимально постоянной температурой.Другая половина зависит от объема работы, которую вы тратите на подготовку автомобиля. Ниже приведены три способа вспомнить классику перед началом зимних каникул:

- для минималистов, у которых есть время только на базовые процедуры по уходу за автомобилем;

- для энтузиастов, которые хотят по-настоящему заботиться о своем автомобиле и иметь на это время и деньги;

- для перфекционистов, т.е. тех, для кого деньги не имеют значения, и им достаточно только самого лучшего.

Минимальная подготовка автомобиля к длительной стоянке

Перед последней поездкой в ​​сезоне даже истинный минималист должен проверить уровни жидкостей и при необходимости долить их.Потом хорошо бы помыл машину хорошенько - в крайнем случае, хоть на автоматической мойке, но обязательно с программой, включающей и мытье шасси.

В дальнейшем ездить на такой машине хотя бы до полного высыхания кузова и прогрева двигателя.Даже если еще не холодно, стоит включить отопление. Если масло относительно свежее, замену можно отложить до весны. Позже, непосредственно перед парковкой автомобиля, стоит съездить на заправку, заправиться премиальным топливом под крышкой и накачать колеса чуть выше рекомендуемого производителем давления. Также стоит не забыть вынуть аккумулятор и зарядить его.

Как энтузиаст готовит машину к более длительной стоянке?

Подготовку автомобиля к зимовке энтузиаст начинает заблаговременно.Он начинается с проверки кузова автомобиля на наличие следов ржавчины или потери краски. В этом случае снимите их перед парковкой автомобиля. Перед зимним перерывом проверяет и при необходимости меняет рабочие жидкости. Он знает, что свежее масло не содержит агрессивных продуктов сгорания, которые могут повредить двигатель в течение нескольких зимних месяцев, и что свежая охлаждающая жидкость имеет более активные присадки для уменьшения коррозии и образования накипи, которые со временем просто изнашиваются.

Наклеивает ленту на вентиляционное отверстие в бачке тормозной жидкости, чтобы предотвратить попадание влаги в систему.

Если парковочное место не отапливается, слейте летнюю жидкость омывателя и залейте зимнюю.

Во время мытья автомобиля энтузиаст заботится не только о внешнем виде кузова - он также очищает ходовую часть, колесные арки, ниши, балки, лобовое стекло и все другие места, где может скапливаться влажная грязь.Также тщательно моет диски и удаляет с них остатки тормозной пыли.

Если это кабриолет, то моет крышу специальным средством, а затем, после высыхания, тщательно пропитывает.

Разумеется, после мойки тщательно очищает не только саму крышу, но и все уголки кузова и салона. Во время визита на заправку он заливает топливо и в бак, и в канистру.Зачем? Добравшись до гаража, заливаем бак прямо до пробки. Однако перед этим добавляется так называемый стабилизатор, т.е. препарат, продлевающий срок его действия. На заправках тоже не экономит — выбирает топливо премиум-класса, избегает ТРК с топливом, содержащим естественно нестойкие биодобавки.

Помнит энтузиаст и про аккумулятор - он хотя бы подключает его к зарядному устройству с функцией подзарядки.

Внимательный пользователь тоже не закрывает дверь, а только позволяет ей "защелкнуться на первом зубе". В результате сохраненные ранее прокладки не будут сминаться.В кабриолете полностью не растягивается обшивка крыши, чтобы не растягивался материал и не перегружалась несущая конструкция. Если у машины закрытый кузов, она также не закрывает окна, чтобы салон немного проветривался.

Шины

накачивают чуть сильнее, чем при движении, либо под колеса подкладывают специальные колодки, которые распределяют давление по большей поверхности протектора.

Пропитанные маслом тряпки защищают воздухозаборник и выхлоп двигателя. Он также кладет на руль записку с предупреждением снять ее перед попыткой запустить двигатель.

Наконец, есть еще и чехол для автомобиля с мягким, легким и, главное, дышащим и чистым брезентом.

Как перфекционист готовит машину к более длительной стоянке?

Перфекционист никогда не приемлет полумер.Как энтузиаст, он начинает с проверки рабочих жидкостей. Однако детальную чистку автомобиля доверяют специалистам по детейлингу. Он приказывает тщательно вымыть его не только снаружи и внутри, но и под капотом, чтобы его любимая машина, действительно чистая, отправилась в гараж. Разумеется, на мытье дело не заканчивается – после этого наступает время полировки воском для лака. Все пластиковые и резиновые элементы сохраняются с применением специальных препаратов, то же самое касается хромированных, резиновых элементов и кожаной обивки.

Перед остановкой машину перфекциониста нужно заправить прямо под колпак - разумеется, топливом с добавлением стабилизатора.

Наш перфекционист не только забивает впуск и выпуск промасленной ветошью, но и выкручивает свечи зажигания и впрыскивает проникающее масло в цилиндры для сохранения их гладких поверхностей и поршневых колец.Разумеется, позже свечи снова ставятся на место, чтобы в цилиндры не попала влага.

Снятый аккумулятор сохраняется в хорошем состоянии благодаря зарядному устройству с функцией непрерывного подзаряда - такие элементарные вещи перфекционист не забывает.

Двери и люки лишь слегка прикрыты, чтобы пломбы не помялись несколько месяцев. Чтобы щетки стеклоочистителей не раздавливались и не прилипали к лобовому стеклу, перфекционист подкладывает омыватели под мышки, например,из тонкого полистирола или картона.

Проставки или плавный подъем автомобиля (не полностью, за оси, не за пороги!) - способы избежать деформации шин.Конечно, вам также нужно подходящее место для идеального хранения. Если гараж, используемый перфекционистом, не обеспечивает оптимальные условия для автомобиля, то ничего не потеряно. Если осушители (химические или электрические) не помогают, транспортное средство можно упаковать в специальную надувную капсулу, в которой правильное давление обеспечивает воздуходувка (например, CarCapsule), или в надутый «баллон» с осушителем (например, Coverbag). ).

Наше мнение

Подготовка автомобиля к более длительной стоянке "страстным" методом - золотая середина.Всю необходимую работу обычно можно выполнить за один день, а стоимость предсказуема и обычно легко приемлема. Чего нельзя сказать о решениях для перфекционистов — такие большие вложения окупаются только в случае очень дорогих автомобилей.

.

Как правильно запустить бензиновый двигатель. Курс вождения. Как завести машину и поехать (завести). 9000 способ быстрой зарядки 1

Каждый день человек выполняет тысячи действий, многие из них механически, даже не задумываясь. Завести машину — казалось бы, так сложно? Однако даже это занятие, выполняемое не раз в день опытными и начинающими водителями, имеет свои нюансы.

Машины на механике и автомате заводятся не только с кнопки в ключе - пошаговая инструкция запуска

Механические и автоматические коробки передач имеют свои заводские правила.Для запуска двигателя автомобиля с МКПП нужно сделать несколько шагов:

  1. Убедитесь, что ручка переключения передач находится в нейтральном положении. Иначе при повороте ключа машина резко дергается вперед и гаснет, ну если ничего не трогать.
  2. Вставьте ключ в замок зажигания.
  3. Перед поворотом ключа желательно выжать сцепление, чтобы стартеру было легче крутить двигатель.
  4. Поверните ключ по часовой стрелке.Вы должны услышать легкий щелчок. При этом загорятся лампочки заряда аккумулятора и давления масла на приборной панели.
  5. Поверните ключ дальше - сработает стартер и вы услышите звук работающего двигателя.

Ничего сложного, обычно первый урок вождения в автошколе посвящен изучению процесса. Запуск двигателя на машине осуществляется по-другому:

  1. Необходимо поставить рычаг коробки передач в положение «P — Park» или «N — Neutral».
  2. Нажмите на педаль тормоза.
  3. Поверните ключ в замке, тем самым запустив двигатель автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Как правильно запустить инжектор карбюратора и автомат - когда нажимать на газ

Водители, долгое время ездившие на карбюраторном автомобиле, могут не знать, как правильно запустить ТПА. Здесь приходится учитывать одну функцию - после первого поворота ключа до щелчка, когда загорятся индикаторы на приборной панели, нужно дождаться их выключения и только потом активировать стартер.

Водителю, который заводит автомобиль с холодным двигателем, перед запуском необходимо один или два раза нажать на педаль акселератора. Это позволяет некоторому количеству топлива поступать в двигатель для более легкого запуска.

Главное не переборщить. Еще один нюанс при посадке автомобиля с карбюратором на холодную – тянуть рычаг воздушной заслонки. Когда двигатель начнет прогреваться, осторожно, постепенно потяните ручку назад.

Как работают бензиновые и дизельные двигатели

Наверное, многие замечали, что работающие дизельные автомобили издают более громкие звуки.Это связано с тем, что двигатель внутреннего сгорания у бензиновых и дизельных автомобилей запускается по-разному.

Обычно бензиновый двигатель запускается путем воспламенения топливной смеси в его цилиндрах. При повороте ключа в замке зажигания возникает искра, воспламеняется топливно-воздушная смесь и выделяется тепловая энергия. Благодаря этому осуществляется работа механизмов двигателя внутреннего сгорания.

Дизельный двигатель аналогичен бензиновому двигателю.Однако топливо в нем воспламеняется по-другому, из-за отсутствия системы зажигания. Дизельный двигатель работает под высоким давлением.

Воздух сжимается и сильно нагревается, затем топливо подается в камеру сгорания. Там он загорается автоматически. Отсюда и такой высокий уровень шума, машина как бы "грохочет" - это издает процесс зажигания.

В мороз такие двигатели плохо заводятся. Из-за своей конструкции сжатый воздух не может достигать температуры воспламенения топлива.Но в таких автомобилях используется дизельное топливо, которое дешевле бензина.

Поэтому, чтобы правильно завести обе машины, особенно в холодное время года, нужно знать некоторые нюансы.

Заводится и заводиться в сильный мороз, после длительной остановки или длительной стоянки.

Приходится прибегать к разным ухищрениям - нести аккумулятор домой или "свет" от другой машины. Бывает, что все усилия напрасны, может пригодиться только специальная техническая помощь.Во избежание лишних сложностей необходимо знать, как правильно запустить двигатель зимой.

  • в первую очередь убедитесь, что все электроприборы - обогрев салона, радио, подогрев стекол и сидений выключены. Поскольку они являются потребителями энергии, батарея может быть недостаточно заряжена для дальнейшего запуска двигателя;
  • водителю нужно знать, как прогреть аккумулятор — это совсем несложно: включить дальний свет на несколько секунд.Это простое действие поможет немного подогреть электролит;
  • нажмите на педаль сцепления, эту операцию можно повторить 2-3 раза, чтобы убедиться, что сцепление выключено. Поставить рычаг переключения передач в «нейтральное» положение;
  • не отпуская педали сцепления начните поворачивать ключ зажигания. Не слишком усердствуйте, пусть стартер крутит 2-3 оборота, не больше, иначе можно посадить аккумулятор;
  • Если машина не заводится, подождите некоторое время и повторите попытку, но в любом случае поверните ее не более чем на пять секунд и внимательно прислушайтесь и посмотрите, есть ли прогресс.

Так заводят бензиновую машину. При повороте ключа и запуске стартера в цилиндры впрыскивается бензин, поэтому будьте осторожны при запуске и выжидайте между попытками, чтобы топливо испарилось, и не дозаправляйте свечи.

Дизельный автомобиль по-другому заводится в холодные дни. Во-первых, для таких автомобилей обязательно использование зимнего дизельного топлива — летнее топливо имеет другой состав и «застывает» при низких температурах.

Важной частью дизельного автомобиля являются свечи накаливания, которые нагревают топливо и облегчают запуск двигателя. Приборная панель в салоне оборудована индикатором свечей накаливания. Водитель такого автомобиля перед тем, как завести двигатель автомобиля, включает зажигание и смотрит, не погаснет ли свет.

Завести без аккумулятора легко, от другого автомобиля или толкателя, важно не глушить двигатель

Еще одна задача, которую предстоит решить водителям – запустить двигатель автомобиля, если аккумулятор разряжен.Не так уж и редко встречается в сильные морозы. Все можно решить, даже одним способом:

  1. Можно прикурить от работающего аккумулятора другого автомобиля. Для этого вам понадобятся специальные провода с зажимами типа «крокодил».
  1. Может запускаться с толкача или буксироваться к другому транспортному средству. Ускорение с последующим переключением на передачу помогает запустить двигатель. Этот способ не подходит для автомобилей с автоматической коробкой передач.

Это два наиболее известных и используемых метода.Есть и безопасный способ – обратиться к специалистам, которые не только умеют завести машину без аккумулятора, для них не секрет, как завести двигатель без автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Сколько типов автомобилей - столько и разных тонкостей, которые необходимо учитывать даже в таком, казалось бы, простом действии, как запуск двигателя.

Чтобы ваш автомобиль нормально заводился в любую погоду, нужно знать свой автомобиль, учитывать все функции.Теперь вы знаете, как завести машину.

Интересный факт: если «безлошадных» граждан известие о наступлении холодов раздражает, то водители встречают новость с содроганием. Каждый сразу задумывается о том, как завести машину в мороз.
В большинстве случаев все заверения автопроизводителей в том, что их двигатели легко заводятся в любых холодных условиях, являются не более чем великолепным рекламным трюком. Подавляющее количество автомобилей в сильный мороз категорически отказываются взлетать.Отчасти в этом виноваты сами автовладельцы. Что ни говори, к русской зиме надо готовиться летом.

В первую очередь позаботьтесь о моторном масле. Ну и что, что производитель рекомендует менять моторное масло через энное количество часов? Если вы хотите без проблем запустить холодный двигатель, меняйте масло на зимнее. Имеет более низкий индекс вязкости. Следовательно, он не становится желеобразным на холоде. С этим маслом стартеру легче крутить валы.

Хороший аккумулятор

Во-вторых, хороший аккумулятор поможет вашему автомобилю быстро завестись в холодную погоду.Хорош не в плане узнаваемости бренда, а хорошо держит заряд. Аккумулятор должен быть нормальной плотности и уровня электролита. Если заранее известно о приходе ночных заморозков, лучше снять его с машины и перенести в теплое место. Это предотвратит саморазряд.

Свеча зажигания

В-третьих, чтобы не думать о том, как завести машину зимой, нужно осенью позаботиться о свечах зажигания. Плохой контакт в них быстро «усаживает» аккумулятор, от которого стартер и так берет много энергии для запуска замерзшего двигателя.Желательно на зиму поставить новые свечи, предварительно проверив.

Алгоритмы работы

Теперь немного об алгоритме действий или как завести машину. Запуск автомобиля с механикой и АКПП в принципе одинаков. На автомобиле с механической коробкой передач перед запуском двигателя необходимо несколько раз нажать на сцепление при активном переключении передач. Эти действия немного разгонят масло в коробке передач.После этого все электрические устройства на машине должны быть проверены и при необходимости отключены во избежание лишнего расхода электроэнергии. Следует выключить все – печку, музыку, свет, обогреватели стекол и т. д. Затем, непосредственно перед запуском автомобиля, включить на несколько секунд ближний свет фар. Эти действия разогреют электролит в аккумуляторе и активируют процессы электролиза. В результате немного повышается уровень заряда аккумулятора, что хоть и незначительно, но помогает запустить двигатель.Причем процедура такая же, как и в начале в обычное время. Ключ в замке, рычаг коробки передач в нейтральном положении. Поверните ключ в положение «включено» и подождите, пока погаснут лампочки, особенно «инжектор». Затем выжмите сцепление и попробуйте включить стартер. Не следует управлять автомобилем более 10 секунд. Если двигатель не запустится в течение этого времени, повторите попытку через несколько минут. В большинстве случаев двигатель запускается при повороте стартера.Однако если он «не подает признаков жизни», есть альтернативный способ завести машину. Его издавна используют водители Крайнего Севера. Махровое полотенце нужно замочить в кипятке и положить на бензонасос на несколько минут. Проделайте то же самое с впускным коллектором. Затем запустите двигатель. На Севере этот метод работает практически на 100%.

Как завести машину? Глупый вопрос! Вставил ключ и завел! Но тем, кто впервые садится в машину, кажется, что это не так.Предлагаем вашему вниманию первый урок для «чайников» на тему: « Как завести машину «

Где начинается первый урок вождения? Обратите внимание на урок вождения для людей, которые уже закончили автошколу, успешно сдали экзамены ГИБДД и получили водительские права. Ладно, сиденья отрегулировали быстро, зеркала отрегулировали. Курсант сидит, пристегнувшись и вжавшись в спинку сиденья.

Расслабься, выдохни и Заведи машину .

А тут 8 из 10 пропали и не знаю как правильно зажечь машину ... С чего начать. Казалось бы, так сложно? Я вставил ключ и повернул его. Но как говорится в анекдоте "есть небольшой нюанс" Давайте объясним все нюансы в этой статье и пошагово разберем и разберем вопрос " как правильно завести машину ".

Этим уроком мы открываем серию веселых, но практических уроков для дояров за рулем.

Итак, сначала нам нужно выяснить, какая у нас машина, с карбюратором или инжектором.Может быть, вы уже слышали и, более того, знаете значение этих слов? Если нет, у нас есть 2 пути: нужно спросить или объяснить самому. Первый вариант самый простой и не вызовет у вас никаких затруднений.

У ВАС СТОПУДОВСКИЙ ИНЖЕКТОР, ПОТОМУ ЧТО КАРБЮРАТОРОВ ОСТАЛОСЬ ТАК МАЛО, ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛИРОВАТЬ ИХ НА ПАЛЬЦАХ!

Если найдено, то у вас карбюраторная машина (не будем пока вдаваться в подробности, что это такое и для чего она нужна).

Еще одна деталь, надеюсь бензин в машине есть.

А теперь собственно инструкция как правильно завести машину.

Заводим машину Ч.1 Очевидно, что вы нервничаете. Первая поездка не похожа ни на одну другую. Так что выдохни и расслабься, посмотри на чудесную погоду (ну и в дождь, конечно, в первый раз вряд ли поедешь). Посмотрите, какая у вас отличная машина, и обязательно улыбнитесь. Верь в победу - выигрывай пополам. Мы можем сделать это.

Завести машину Стр.2 Перед запуском автомобиля убедитесь, что вы удобно сидите на сиденье водителя, что вы можете достать до педалей, рычага переключения передач и что зеркала заднего вида правильно отрегулированы. Словом, не пренебрегаем простым, но необходимым моментом для правильной посадки в машину. Во время вождения думайте о дорожной ситуации, а не о том, как крутить зеркало в движении, так как ничего не видно. А потом, переехав сейчас, что-то там порисовав и покрутив, я надеюсь, мы немного отдохнем перед нашей первой поездкой.Отличная работа. Тебе удобно, тебе удобно. Ну улыбнись!

Завести машину стр.3 Если у вас машина с карбюратором (как вы выяснили ранее), несколько раз переместите педаль газа. Это необходимо, чтобы закачать в карбюратор немного бензина, необходимого для запуска автомобиля.

Заводим машину П.4 Теперь давайте вспомним и проработаем этот пункт на автоматизм, на боль, на отвращение. Прежде всего, нажмите на тормоз правой ногой.Даже если машина стоит на ручнике, даже если она заблокирована на всех четырех колесах и вряд ли сдвинется с места. Нужно довести этот навык до автоматизма, чтобы нога почти без участия мозга сама вытягивалась для торможения на любых остановках на любых остановках. И вы можете быть уверены, что ваша машина не заведется, если вдруг перестанет работать ручник или вы встанете под углом. Давай сделаем это снова. Сделайте ОДИН РАЗ с правой ногой на тормозе!

А фигня в том, что движку приятно и комфортно работать только в определенном диапазоне температур.Поэтому перед движением немного прогрейте автомобиль, пока стрелка температуры не войдет в рабочий режим. Ищем стрелку температуры на приборной панели Выглядит она так. Режим работы четко обозначен.

Так вот, по мере прогрева двигателя кабюратор будет урчать все быстрее и быстрее, плавно погружая ручку воздушной заслонки до упора. Это можно сделать на ходу, можно вообще не стоять и ждать пока двигатель прогреется до 80-90 градусов (это температура от которой двигатель просто кидается)

И научитесь время от времени смотреть на стрелку температуры, не дай бог температура не поднимется еще выше.Но это совсем другая история. А теперь кратко повторим вышеизложенное, как завести машину.

Краткое описание того, как завести автомобиль 90 125

  1. Если у вас карбюратор, несколько раз нажмите на педаль газа.
  2. нажать на педаль тормоза правой ногой
  3. нажать на педаль сцепления левой ногой
  4. поставить на нейтраль
  5. если у вас инжектор, включите зажигание (загорятся лампочки на панели), подождите 3-4 секунды (несколько лампочки погаснут) и поверните ключ до упора, машина должна завестись
  6. если карбюратор, потяните воздушную заслонку на себя и вперед и сразу же поверните ее до упора, если при этом вы слышите отдельные судороги, легко махните педалью газа, машина должна завестись
  7. подождите, пока двигатель заработает ровно, и вы сможете убрать ногу со сцепления
  8. для карбюратора.Когда двигатель прогреется (вы это слышите, двигатель начинает работать быстрее и громче), плавно верните ручку воздушной заслонки в исходное положение.
  9. Слушайте, как плавно и красиво работает двигатель вашего автомобиля, расслабьтесь, откиньтесь на спинку кресла и улыбнитесь.

Итак, товарищи, сегодня мы изучили первый урок, без которого не может обойтись ни одна машина, о том, как на самом деле начать сладко. Урок окончен, и мы готовы идти. Раздевалась долго и мучительно, а теперь посмотрите на видео сколько времени занимает эта нехитрая процедура.В реальной жизни это даже быстрее, потому что у меня в руке камера. В видео разбираем вариант карбюраторного автомата, которого все меньше и меньше, но в случае с первой машиной часто берут тот, что дешевле и мягко говоря "немного" не новый.

Уважаемый читатель! Если заводите машину другим, более совершенным способом, не "облажайтесь", поделитесь опытом. А те, кому этот простой урок по запуску автомобиля покажется полезным, могут подписаться на рассылку следующих уроков для "чайников"

Очень важно правильно запустить двигатель после длительного простоя.Для этого существует ряд правил, которые необходимо соблюдать перед запуском двигателя после длительной стоянки. Следование этим советам предотвратит повреждение двигателя, а также повысит вероятность успешного запуска. Также мы рассмотрим различные способы устранения неполадок, связанных с неисправностями, возникающими при длительном пребывании.

Сразу следует согласиться с тем, что термин «долгое время простоя» является относительным. Поэтому отдельно рассмотрим запуск двигателя после различных периодов простоя, в том числе после длительного хранения автомобиля.После длительной остановки автомобиля могут проявиться следующие негативные факторы:

  • Разрядка аккумуляторов.
  • Окислились контакты.
  • Поршневые кольца заделаны в поршни.
  • Подсос воздуха в систему питания дизельных агрегатов.
  • Бензин испаряется из корпуса карбюратора или топливо сливается из бака.

Помимо этих известных ситуаций, вы также можете увидеть последствия жизни животных. Крысы могут покусать шланги или провода даже водителей, которые постоянно водят машину.Есть вероятность, что после такой остановки машина долго не заведется.

Парковка до месяца

Исправный автомобиль должен без проблем заводиться после такой остановки, ведь разряженный аккумулятор становится основной неисправностью автомобиля в таких ситуациях. Поэтому необходимо учитывать его сезонную специфику. Уже в морозы при температуре -15 градусов бездействие в течение 10 дней нередко приводит к разрядке аккумулятора. В теплые дни аккумулятор можно разряжать только от тока утечки, величина которого не должна превышать допустимую.Признаки, по которым становится ясно, что двигатель не заводится из-за аккумулятора, следующие:

  • При включенном зажигании датчики на панели приборов выключены.
  • При попытке запуска двигателя слышен слабый щелчок.
  • Стартер медленно проворачивает коленчатый вал двигателя.

Аккумулятор придется заряжать специальным устройством для зарядки автомобильных аккумуляторов или пользоваться помощью внешних драйверов.Для запуска двигателя необходимы пусковые зажимы – «крокодилы», а также знание принципов «зажигания» от внешнего источника питания. Если на вашем автомобиле механическая коробка передач, ее можно запустить с «толкателя».

Запуск дизельного двигателя требует значительных усилий, поэтому не все автомобили, оснащенные дизельным двигателем, можно запустить таким способом без последствий, поэтому от этого способа лучше отказаться.

Парковка автомобиля на несколько месяцев

Для успешного запуска двигателя требуется полностью заряженный аккумулятор.Перед запуском двигателя после длительной стоянки:

  • Осмотрите клеммы аккумуляторной батареи. Образование окислов на клеммах аккумуляторной батареи, а также на контактах стартера, в месте соединения провода массы с двигателем значительно снижает или даже исключает вероятность быстрого пуска.
  • Проверка на наличие технических жидкостей: моторного масла, охлаждающей жидкости.

Если автомобиль стоял на стоянке в условиях повышенной влажности, возможно окисление контактов трамблера и катушки зажигания.Если двигатель на вашем автомобиле оснащен контактной системой зажигания, лучше почистить контакты трамблера. При работе на контактах образуются отложения, затрудняющие запуск двигателя при длительном простое.

В летнюю жару все топливо в карбюраторе может высохнуть при стоянке. Поэтому перед запуском попробуйте подкачать бензин ручным подкачивающим насосом. Если двигатель не запускается и причина явно в подаче топлива, в камеру карбюратора можно залить 20 граммов топлива.Если зажигание хорошее, двигатель должен запуститься.

В случае с автомобилями новой версии с инжекторными двигателями длительный простой не страшен. Если клапан возврата топлива исправен, машина запустится. Топливный насос будет качать топливо и создавать необходимое давление. Если двигатель не заводится, нужно искать неисправности. В этом может помочь информация о возможных неисправностях.

Основной проблемой дизеля после длительной стоянки может быть просачивание воздуха в топливную систему.Можно использовать специальное ручное заправочное устройство, если оно имеется в автомобиле. Для удаления воздуха из системы для многих машин делают специальные клапаны.

Запуск двигателя после "ТО"

Если автомобиль очень долго стоял на стоянке, для запуска двигателя и дальнейшего обслуживания могут потребоваться значительные усилия. Работа по анимации автомобиля обычно состоит из следующих этапов:

  • Подключить заряженный аккумулятор, проверить качество связи.
  • Заправить топливом. Чаще всего на улице без присмотра есть вероятность попадания влаги или других веществ в топливный бак. Чтобы не загрязнять топливную систему плохим топливом, его необходимо заправлять из канистры. Для автомобилей с дизелями и карбюраторами это можно сделать легко. У них система впрыска бензина не в баке.
  • Необходимо закачать бензин в карбюратор ручным насосом. «Груша» используется для подкачки автомобиля с дизельным двигателем.
  • Проверить наличие и уровень охлаждающей жидкости и моторного масла. Без антифриза двигатель легко запускается и работает несколько секунд, но без масла двигатель не заводится. Для начала достаточно небольшого количества масла, так как позже его нужно будет заменить.
  • Очистить контакты распределителя от окислов.
  • Для быстрого запуска лучше заменить свечи на новые.

Для облегчения запуска автомобиля после длительного простоя можно использовать химический реагент Quick Start, который обычно состоит из эфира.Его необходимо распылять в рабочую камеру карбюратора или непосредственно во впускной коллектор малыми дозами при запуске двигателя.

Если двигатель также был в плохом состоянии до техобслуживания, высок риск закоксовывания поршневых колец. Перед началом можно применить методы раскоксовки колец. Кабели и трубы также могут время от времени ломаться.

Влияние длительных простоев

Считается, что при длительной стоянке с машиной ничего делать не будут.Однако верно и обратное. Длительная стоянка сильно влияет на автомобиль, более чем на многие тысячи километров. Иногда это занимает всего несколько недель. После этого короткого периода видны и негативные последствия. А если учесть более длительное пребывание, то станет еще хуже. Рассмотрим негативные факторы, возникающие после длительного простоя автомобиля.

Изменение свойств масла

Современные виды масел могут храниться очень долго без потери качества.Но при заливке в двигатель срок годности значительно сокращается. Это связано с тем, что современные масла содержат множество присадок, и при работе двигателя масло подвергается воздействию высоких температур, что вызывает эффект «расслоения».

Этот эффект не ощущается при длительной работе двигателя, потому что масло смешивается и смешивается. Но если машина долго стоит, в масле появляется осадок и теряются эксплуатационные свойства. Специалисты не рекомендуют запускать двигатель на старом масле, которое способствует заклиниванию двигателя.Если перерыв в работе машины длительный, необходимо промыть двигатель, а также заменить фильтры и масла на новые.

Потеря качества топлива

Топливо имеет срок годности, как и моторное масло. Когда вы заливаете бензин в бак, срок его годности быстро уменьшается. Это связано с образованием конденсата в баке при частых перепадах температуры. Этим конденсатом разбавляется бензин. Его объем напрямую зависит от объема бензина в баке.Чем меньше бензина в баке, тем больше конденсата.

В этом случае есть два варианта решения проблемы: нужно долить в бак качественное топливо, либо удалить старый бензин и залить свежий.

Причина низкого заряда батареи

Среди негативных факторов длительной стоянки автомобиля не стал исключением и аккумулятор. Если его своевременно не заряжать, плотность электролита снижается. Кроме того, разрядка аккумулятора не занимает много времени.Даже небольшой потребитель может зарядить аккумулятор за несколько дней. Эта проблема устраняется выполнением качественной зарядки. Если аккумулятор старый и ему больше пяти лет, замените его новым.

Потеря гибкости из-за прокладок

Резинки, прокладки и сальники теряют свои параметры после длительного простоя. Это связано с тем, что при стоянке автомобиля масло и смазка стекают в картер и масляный картер. Затем воздух начинает негативно воздействовать на резиновые уплотнители.В результате они высыхают и покрываются трещинами, появляются многочисленные трещины в местах установки.

Соединительные шланги лопаются

При слишком длительном простое, в течение четырех лет, резиновые шланги теряют свои свойства, как и уплотнения. Они трескаются и высыхают, часто незаметные при обычном осмотре.

На соединительных линиях очень много микротрещин, при запуске двигателя они могут не проявиться, но через некоторое время проявятся. При длительной стоянке нужно внимательно проверять шланги на наличие дефектов.Если автомобиль стоит на стоянке более четырех лет, шланги подлежат замене, они могут порваться во время движения и доставить массу неприятностей.

Причина замены тормозной жидкости

Эта рабочая жидкость отличается особой гигроскопичностью и впитывает влагу. Во время работы подвергается воздействию высоких температур. При большом содержании влаги в этой жидкости она может закипеть, в результате чего перестанет работать тормозная система, что приведет к аварийной ситуации на дороге.

Тормозную жидкость необходимо менять каждые несколько лет, если автомобиль используется регулярно. После длительной остановки сначала замените тормозную жидкость.

Проверка тормозных дисков

Эти детали время от времени подвергаются интенсивной коррозии, когда машина стоит. Обычно его легко снять, нужно просто несколько раз побегать и затормозить.

Проверяйте тормозные колодки перед поездкой, они могут время от времени отклеиваться. В случае простоя более трех лет рекомендуется заменить колодки на новые.

Особенности запуска двигателя после длительного пребывания на морозе

Тщательно подготовьте машину к вводу в эксплуатацию, если машина была припаркована и не использовалась в течение длительного времени. Особенно это касается зимнего периода. По сути, первый запуск двигателя мало чем отличается от других запусков, за исключением нескольких особенностей:

  • Закачайте топливо с помощью педали акселератора.
  • Включите зажигание и подождите.
  • Включите стартер и проверните двигатель.
  • Необходимо крутить двигатель не более 10 секунд. Если результат отрицательный, необходимо подождать две минуты.
  • На автомобилях с механической коробкой передач запуск двигателя производится при выжатой педали сцепления. Когда двигатель прогреется до 20 градусов, педаль можно отпустить. Если машина начинает вибрировать, придется все повторять.
  • Прогрейте двигатель.
  • После запуска проверьте нижнюю часть двигателя на наличие утечек. В этом случае остановите двигатель и устраните причину утечки.
  • В сильный мороз запустите двигатель на минимальные обороты на холостом ходу, а затем двигайтесь на малых оборотах, избегая чрезмерных нагрузок.

Подведем итоги

После длительного простоя перед запуском двигателя необходимо:

  1. Сменить топливо.
  2. Замените моторное масло.
  3. Зарядить аккумулятор.
  4. Проверьте уплотнения и шланги.
  5. При необходимости осмотрите днище автомобиля, затем устраните утечки.
  6. Замените тормозную жидкость.
  7. Проверьте тормозные колодки и колодки.
  8. Замените свечи зажигания.
  9. Провернуть колеса.

Длительный простой машины в большинстве случаев имеет последствия, которые однажды проявятся. Чтобы снизить риск их возникновения, машину иногда нужно немного прогреть и погонять во время длительной стоянки.

Как правильно завести машину?

У опытных водителей не возникает вопрос, как правильно завести машину, а вот для новичков, недавно купивших машину или только собирающихся ее купить, эта информация более чем полезна и необходима.

От того, как правильно заведешь машину, зависит моторесурс двигателя, его исправность и, следовательно, его устойчивость и надежность. Существует ряд правил, выполнение которых позволит двигателю работать долго.

Заводим автомобиль с механической коробкой передач

Для начала подумаем, как завести автомобиль с механической коробкой передач.

Первый шаг — перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Делается это при выжатой педали сцепления (выключить сцепление двигателя с коробкой передач), стояночный тормоз должен быть в положении «включено».Затем при выжатой педали сцепления включите зажигание, вставив ключ в замок и повернув его по часовой стрелке до щелчка. При этом на приборной панели должны загореться индикаторы контроля давления масла и заряда аккумулятора. Это означает, что система зажигания включена.

Еще одним поворотом ключа по часовой стрелке включаем стартер, через несколько секунд при условии работы систем двигателя он должен запуститься, о чем свидетельствует характерный звук работающего двигателя.Еще одним признаком того, что двигатель запустился и работает, является то, что контрольные лампы, загорающиеся во время запуска, должны погаснуть. Чтобы представить себе это, стоит найти в интернете урок о том, как завести машину. Фильм, а точнее его многочисленные варианты, будет предложен вам большим тиражом.

Запуск автомобиля с АКПП

  1. Установить, если ее нет, рычаг переключения передач в положение «Р» (парковка).
  2. Нажмите на педаль тормоза.
  3. Запустить двигатель, не отпуская педаль тормоза. Вставляем ключ в замок, поворачиваем его по часовой стрелке до щелчка, при этом загораются индикаторы на приборной панели и также запускается бензонасос. При выключенных индикаторах поверните ключ зажигания по часовой стрелке до тех пор, пока не сработает стартер, пока ключ можно отпустить, он вернется в исходное состояние. Если двигатель не заводится, сделайте еще 2-3 попытки с интервалом в 30 секунд.Если система двигателя исправна, двигатель должен запуститься.
  4. После того, как коробка прогреется, переведите селектор в положение «R» или «D» в зависимости от того, в каком направлении нужно начать движение.
  5. Отпустите педаль тормоза и вперед.

Важный момент после запуска двигателя: он должен некоторое время прогреться. Это необходимо для запуска нормальной работы системы смазки двигателя, так как масляный туман, основной источник смазки поршней и цилиндров, образуется не сразу.Прогрев на холостом ходу рекомендуется при частоте вращения двигателя немного выше холостого хода.

Вы можете протирать стекла или убирать снег с автомобиля при прогреве двигателя. Кстати, о снеге. Зимой существуют правила запуска автомобиля в сильные морозы.

На самом деле проблема запуска двигателя зимой заслуживает особого внимания, поэтому лучше ознакомиться с методами ее решения, перейдя на . Опытные водители заранее готовятся к зиме, и подготовка заключается не только в замене летней резины на зимнюю.Вопрос, на который мы обратили внимание в статье, очень важен для каждого водителя, ведь правильный запуск автомобиля напрямую связан с эксплуатацией транспортного средства, а значит, с безопасностью и комфортом вождения.

.

Как подготовить машину к длительной стоянке?

Поездка без личного автомобиля или суровая зима, во время которой мы предпочитаем оставлять машину в гараже, означает длительную стоянку для нашей машины. Как подготовить к нему автомобиль и как потом его безопасно завести?

Для начала рекомендуется заменить моторное масло. Загрязнения от старого масла (нагар) могут прилипнуть и повредить двигатель или затруднить его работу.Никогда не оставляйте автомобиль без масла. Эта жидкость не только защищает двигатель от трения, но и сохраняет его детали. Стоит добавить кондиционер топлива, который можно приобрести на заправке или в супермаркете. Благодаря этому любая вода, присутствующая в топливе, не будет осаждаться, и запуск автомобиля не должен быть проблемой. Также рекомендуется отключить аккумулятор. Благодаря этому мы избежим возможного короткого замыкания.

См. также: Когда менять воздушный фильтр?

Проверка жидкостей

Перед запуском автомобиля после длительного простоя обязательно проверьте состояние всех рабочих жидкостей, таких как тормозная жидкость, охлаждающая жидкость, масло и жидкость для гидроусилителя руля.Давайте также измерим давление в шинах. Для этого нам понадобится измерительный прибор, который мы можем купить в автомобильном магазине, и его стоимость должна быть около 50 злотых. Если доступ к высоковольтным кабелям в нашей машине несложный, то их можно снять, открутить пробки (для этого нужен специальный ключ, который продается, например, на заправках) и залить по капле моторного масла в каждый цилиндр. Это предотвратит возможный чрезмерный износ компонентов двигателя при его запуске после длительной остановки.Однако в этой процедуре нет необходимости.

Электрические соединения

Если мы отсоединили аккумулятор, мы, конечно, должны снова подключить его. Если двигатель не завелся, а вы не добавили присадку к топливу, возможно, виновато топливо или грязный фильтр. Рекомендуется проверить наличие утечек под уже работающим транспортным средством и тщательно проверить тормоза. Если мы не собираемся ставить машину на время простоя, диски могут покрыться ржавчиной, которую необходимо удалить резким торможением в безопасном месте.Если это не поможет, лучше обратиться к механику.

См. также: Как самостоятельно заменить глушитель?

Коррозия выхлопа?

Примем также во внимание тот факт, что выхлопная система защищена от коррозии ежедневным прогревом и приходится считаться с тем, что после длительной остановки нам придется ее ремонтировать или заменять.
Вопреки видимому, автомобиль может испортиться, даже если мы им не пользуемся. Бездействие может вызвать, например, деградацию моторного масла, коррозию некоторых деталей автомобиля, разрушение уплотнителей.Ежедневная эксплуатация парадоксальным образом менее вредна, чем длительная остановка. Итак, давайте попробуем правильно подготовить нашу машину к длительному простою. Благодаря этому мы можем избежать громоздкого ремонта, и наш бюджет не пострадает.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки.Дорожные знаки

.

Как ухаживать за аккумулятором после длительной стоянки автомобиля?

Работа на дому вместо ежедневных поездок на работу, отказ от поездок к семье или друзьям, отложенные поездки на выходные - так выглядела жизнь значительной части поляков в последние недели. Как это время простоя было перенесено аккумуляторами в их автомобилях?

Автомобильные аккумуляторы должны выдерживать несколько недель простоя, однако в случае более длительных периодов бездействия ремонтные мастерские должны посоветовать клиентам проявлять некоторую осторожность.Какой? Посмотрите видео ниже.

  • По возможности поездка на автомобиле должна длиться от 20 до 30 минут. За это время генератор должен обеспечить полную зарядку аккумулятора. Короткие поездки невыгодны.
  • Выключите радио и как можно меньше пользуйтесь электрическими стеклоподъемниками и люком в крыше, а также установите низкую мощность кондиционера. Это необходимо для ограничения работы нагрузок, потребляющих энергию, которая может быть использована для зарядки аккумулятора.
  • Держите двери и багажник закрытыми, если автомобиль не используется в течение длительного времени. Их можно открывать только в случае крайней необходимости. Автомобиль автоматически перейдет в спящий режим, в результате чего энергопотребление всех электроприборов сведется к абсолютному минимуму — открывание дверей и багажника разбудит электроприемники, которые начнут вытягивать энергию из аккумулятора.
  • Аккумулятор должен оставаться сухим и чистым, так как грязь и влага между клеммами могут вызывать ползучие токи, ускоряющие разрядку аккумулятора
  • Даже если аккумулятор легко доступен, лучше зарядить его, чем отсоединять и извлекать.Электронные системы в новых автомобилях могут возвращать сообщения об ошибках или терять данные при отключении электроэнергии. Вам нужно посетить мастерскую, чтобы вернуть их в работу. Достаточно время от времени проверять напряжение и заряжать аккумулятор, как только оно упадет ниже 12,4 В.

О чем следует помнить в течение всего года эксплуатации автомобиля, так это о регулярной проверке состояния аккумулятора в автосервисе. Это дает водителю спокойствие и безопасность на дороге, а также позволяет избежать неожиданных поломок во время поездки.

На сайте VARTA есть список сервисов со всей Польши, участвующих в программе бесплатного тестирования аккумуляторов:

https://www.varta-automotive.pl/pl-pl/bezplatny-test-akumulatora

Найдите сервисную станцию ​​в вашем районе, чтобы бесплатно проверить состояние аккумулятора перед поездкой.

.

Как защитить автомобиль от длительной остановки • AutoCentrum.pl

Хотите хорошо подготовить свой автомобиль к предстоящему зимнему сезону? Или, может быть, вы собираетесь в более длительный отпуск и оставляете свою машину в гараже? Проверьте, как зафиксировать автомобиль от остановки, чтобы следующий пуск прошел без проблем.

Каким неисправностям подвергается автомобиль на стоянке?

Автомобили не любят длительных остановок, и автомобильные эксперты подчеркивают, что машина, стоящая в гараже или на подъездной дорожке в течение длительного времени, более разрушительна, чем транспортное средство, которое каждый день проезжает много километров.Бездействие не только разряжает аккумулятор, который часто больше не используется, но также может привести к деформации шин и уплотнений, повреждению тормозных дисков, коррозии подшипников и заклиниванию ручного тормоза. Коррозия шасси также является огромной проблемой, которая, конечно же, больше влияет на автомобили, припаркованные снаружи, чем на те, которые оставлены в гараже. В связи с многочисленными проблемами, которые могут быть связаны с длительной остановкой автомобиля, очень важно правильно его закрепить.Как это сделать?

Рабочие жидкости и защита кузова

Подготовку к более длительной остановке стоит начать с проверки рабочих жидкостей и при необходимости их доливки или полной замены. Также нужно позаботиться об аккумуляторе, который полностью разрядится за несколько недель бездействия. В такой ситуации лучше всего снять его перед остановкой и подключить к зарядному устройству с функцией непрерывного подзаряда.Также очень важно тщательно очистить автомобиль от песка, грязи и пыли. Ты идешь на автомойку? Помните, что мойке требуется не только кузов, диски, шины и колесные арки, но и ходовая часть. Вы также можете выбрать услугу мойки под капотом, и тогда вы будете уверены, что автомобиль идеально подготовлен к остановке. Кроме того, стоит защитить кузов автомобиля от грязи и пыли, используя специализированные воски или сдав машину специалистам. Резиновые элементы и прокладки, которые зимой могут замерзнуть во время простоя, также требуют ухода.Чтобы обеспечить оптимальную циркуляцию воздуха и в то же время защитить салон автомобиля от влаги и образования плесени, стоит слегка наклонить окно, например, со стороны водителя.

Долейте топливо и позаботьтесь о шинах

Как насчет заправки машины в гараже? Автоэксперты советуют перед остановкой доливать топливо до «пробки», что защитит бак от коррозии. Полезной окажется и добавляемая в топливо стабилизирующая присадка, предохраняющая от разложения бензина.Защита от более длительных остановок также требуется шинам, которые могут деформироваться. Чтобы этого не произошло, следует поднять давление в колесах, а затем подложить под них специальные шайбы. Место, где мы паркуем машину, также важно. Конечно, лучше всего подойдет сухой гараж или долгосрочная автостоянка, в которой поддерживается относительно постоянная температура. Многие люди также используют специальные брезенты для покрытия автомобиля.

Источник: parkujgo.pl

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)