Как прочистить карбюратор не снимая его


Чистка и промывка карбюратора: что важно знать

Современное топливо не всегда бывает качественным, и в итоге в карбюраторных конструкциях скапливаются продукты коррозии, грязь или остатки воды. Это может привести к проблемам в работе непосредственно самого устройства и автомобиля в целом, потому очень важно следить за состоянием оборудования. Чем можно промыть карбюратор и как часто нужно это делать, расскажем в нашей статье.

Признаки сильного засорения

Карбюратор загрязняется как снаружи, так и внутри. Очевидные признаки сильного засорения:

  • затруднения при запуске в автомобиле силового агрегата;
  • нарушения функционирования двигателя при холостом режиме;
  • при резких нажатиях на «газ» наблюдаются провалы;
  • автомобилю требуется больше горючего.

Нельзя исключать и другие неисправности, которые также могут привести к появлению этих признаков поломки, но если карбюратор не промывали более года, то в любой ситуации не лишним будет это сделать. Прежде чем начать работу, необходимо заменить в системе топливный фильтр, чтоб после промывки оборудования в устройство попадал исключительно очищенный бензин.

Что лучше: тщательно промыть или продуть?

Карбюратор представляет сложное устройство, с большим количеством разных деталей. Устранить полностью загрязнения возможно путем промывки не только корпуса и крышки, но и внутренних деталей, включая жиклеры, в которых каналы имеют диаметр не более 2 мм. В домашних условиях вымыть такие загрязнения будет сложно, и лучшим решением будет продуть эти тонкие каналы, для чего используется струя плотно сжатого воздуха. Но для начала лучше обработать их аэрозольным средством, которое растворит часть грязи, а каналы сделает мягкими и податливыми, чтобы потом продуть получилось более эффективно.

Основные способы промыть карбюратор и средства для промывки

Два самых эффективных способа промывки карбюратора:

  1. С частичной разборкой устройства. Частичная разборка – это самый популярный вариант обслуживания карбюратора на дому. Для этого снимают воздушный фильтр, после чего удаляют крышку и извлекают из прибора все доступные элементы, чтобы смыть с них грязь и собрать обратно конструкцию. Эффективность такой чистки высокая, так как визуально можно определить, насколько детали чистые.
  2. Полная разборка. Это самый эффективный, но при этом трудоемкий способ. Мелкие детали замачивают после разборки конструкции в бензине, ацетоне или спецжидкости для очистки. После этого можно продуть все мелкие элементы плотной струей воздуха.

Чем эффективно промыть карбюратор?

Многие по привычке используют для домашней промывки стандартные жидкости, которые есть дома практически у каждого автомобилиста:

  • очищенный бензин высокого качества;
  • керосин любого типа;
  • соответствующие растворители;
  • дизельное топливо.

Такие жидкости не очень хорошо справляются с этой задачей, гораздо лучше для этого применять аэрозольные средства. Баллон для чистки карбюратора можно купить в автомагазине или на нашем сайте.

Почему жидкость для чистки карбюратора в виде спрея самая популярная

Автомобильные спреи для очистки карбюраторов (например, Belife Karb & Choke Cleaner) являются самым эффективным средством. Если их применять регулярно, то возможно предупредить большое количество проблем, связанных с загрязнениями карбюраторных деталей. В составе такое средство имеет химические органические соединения, неорганические элементы и различные растворители. Одни используются в качестве вспомогательного вещества, а другие — как основные чистящие средства.

Именно основные вещества способны проникнуть в мельчайшие детали прибора, и могут справиться с самыми сложными загрязнениями, включая смолистые элементы на стенках и деталях карбюратора. Кроме того, это и самый простой способ очистки карбюраторов. Однако в сложных случаях баллончик для чистки карбюратора не поможет, и нужны другие подручные средства. Время от времени автомобильный карбюратор все равно потребует профессионального обслуживания, и вам придется обратиться в автомастерскую.

Как почистить карбюратор, не снимая его с двигателя?

Некоторые производители предлагают данный способ, если нет возможности сделать хотя бы частичную разборку карбюратора.

Для такой промывки без проведения демонтажа применяется специальное средство для очистки конструкций карбюратора (не аэрозольное) и одной банки для одной процедуры промывки полностью достаточно.

Алгоритм действий при использовании подобных средств:

  • находим надежную заправку, где продают качественный бензин;
  • снимаем пробку с топливного бака;
  • осторожно открываем банку, в которой продается промывочная жидкость;
  • жидкость заливаем в бак, применяя специальную лейку;
  • следом заливаем бак в автомобиле до полного уровня бензином (топливом).

После этого нужно ездить, пока не закончится топливо. Процедура после этого считается завершенной. Она позволяет облегчить запуск мотора на старте, а также понизить уровень токсичности выхлопных газов. Кроме того, есть мнение, что очищенный карбюратор, подобным образом экономит топливо вплоть до 7%, что весьма существенно. Производители подобных средств рекомендуют делать эту процедуру после каждых очередных 3000 км пробега. Однако, если сравнивать с другими методами очистки карбюратора — он малоэффективен, и может разве что рассматриваться как временная мера.

Промывка с частичной разборкой

Самостоятельная частичная промывка включает в себя демонтаж оборудования и неполный разбор конструкции на детали. Для очистки конструкции используется специальное аэрозольное средство для очистки карбюратора, одного баллончика которого вполне достаточно для одного раза. Также необходимы для проведения этой процедуры дома:

  • обычные гаечные ключи, а также шлицевая и крестовая отвертки и пассатижи;
  • аэрозольный баллончик с очищающим веществом;
  • компрессорное устройство или шинный насос, с дополнительным узким наконечником;
  • ненужная зубная щетка и зубочистки;
  • сухая и чистая ткань, лучше грубоватая, чтобы не оставляла ворса;
  • деревянная лопаточка или палочка от мороженого.

Процедура сложнее, чем в первом случае. Для этого нужно открыть капот и снять фильтр, после чего открутить гайки ключом 10, и после этого открыв специальные защелки-пружины. Далее следует отсоединить все шланги и наконечник провода на электромагнитном клапане. Только после этого возможно выкрутить винты в крышке корпуса карбюратора, чтобы снять его.

Снимая карбюратор, необходимо действовать очень осторожно, чтобы не допустить повреждения прокладки. Ключом на 13 в устройстве выкручивают установленный электромагнитный клапан, а также пробку на карбюраторном фильтре. Потребуется отсоединить все жиклеры, а также извлечь распылитель из конструкции и диффузоры из карбюраторных камер.

После этого можно нанести аэрозольное средство на все внутренние поверхности и обработать карбюратор снаружи. Зубной щеткой стоит прочистить крышку с внутренней стороны, и для удаления серьезных загрязнений можно применять деревянную лопатку. Протерев сухой чистой тряпкой, можно отложить крышку в сторону и приступить к обработке мелких деталей.

Далее все жиклеры необходимо продуть, как и сетчатый фильтр на пробке. Также продуваются распылитель в ускорительном насосе и эмульсионные трубки, а также диффузоры. Для этого применяется насос или компрессор, а если есть какие-то серьезные загрязнения в каналах, то нужно устранить их зубочистками.

Внутренние поверхности и детали при сборке протирать тряпкой не нужно, это требуется только для корпуса с внешней стороны. Собирают карбюратор в обратном порядке.

Важно! Применять аэрозоль для чистки карбюратора можно только в перчатках и защитных очках. Средство имеет агрессивный химический состав и при попадании на кожу и слизистые оболочки может вызвать ожоги.

Промывка со снятием с двигателя и полной разборкой

Процесс полного разбора карбюратора предусматривает те же действия, что и в предыдущем варианте, только добавляется задача по выкручиванию полностью всех рабочих и фиксирующих винтов, которые установлены в карбюраторе. После разборки все детали обрабатывают аэрозольным средством. После этого все элементы чистят зубной щеткой и зубочистками, чтобы удалить все даже самые мелкие загрязнения.

Как часто стоит чистить карбюратор?

Как уже говорилось, спецсредства рекомендуется заливать в систему через каждые 3-5 тыс км. Комплексная методика очистки автомобильных карбюраторов, подразумевающая полную разборку, актуальна раз в год, и если нет никаких специальных навыков, то лучше будет обратиться на СТО. Если у автолюбителя нет никакой возможности поехать на СТО для замены фильтра и для полноценной чистки системы карбюратора, то можно самостоятельно сделать очистку с частичной разборкой оборудования — это максимально простой для домашней чистки вариант.

Профилактика загрязнений

Чтобы не допустить загрязнение карбюраторной системы, необходимо использовать исключительно качественное топливо. Для этого стоит заправляться только на проверенных заправках, где продают чистое и не разбавленное топливо. Раз в сезон необходимо проверить топливный, сетчатый и воздушный фильтры, и, если нужно, то заменить их — это позволяет обеспечивать более качественную очистку топлива в системе, и не пропускает в карбюратор загрязнения. Стабильное функционирование двигателя и топливной системы требует очистки карбюратора методом без демонтажа оборудования раз в хотя бы 3 месяца.

Возможно ли промыть автомобильный карбюратор в домашних условиях и без спецсредства

Когда отсутствует возможность применять спецсредства для промывки автомобильного карбюратора, то можно обойтись без них. Для этого нужно детали замочить на всю ночь в бензине или ацетоне (керосин тоже подойдет) и только утром можно приступить к чистке элементов конструкции и продувке. Эффект в этом случае будет почти такой же. А вот заливать напрямую ацетон в бак не рекомендуется, поскольку это приводит к износу уплотнителей и прокладок, а также клапанов, сделанных из резины. Промыть автолюбителю карбюратор в домашних условиях несложно, и это нужно делать регулярно, чтобы обеспечить стабильную и надежную работу автомобиля.

Как быстро без снятия прочистить карбюратор. Оригинальный способ (видео). | Электроник

Карбюратор устроен таким образом, что в нем располагается много каналов, по которым проходит бензин и воздух. Для каждого режима работы двигателя в карбюраторе предусмотрена отдельная система, которая готовит определенный состав смеси. Каналы и жиклеры, из которых состоят эти системы настолько малого диаметра, что в них может застрять даже самый мелкий сор, который по какой либо причине попадает в карбюратор. Если это происходит, например, в системе холостого хода, то работа двигателя на этом режиме нарушается. Обычно в этом случае, нужно разбирать карбюратор и продувать его сжатым воздухом, для того, что бы выдуть все загрязнения и пробить засоренные каналы. Но сделать это не всегда получается, потому, что времени уходит много, да и случиться подобная неприятность может, например, на трассе, где разобрать и продуть карбюратор не представляется возможным. В этом случае прочистить карбюратор может помочь дедовский способ.

Нужно снять крышку с воздушного фильтра и поменять высоковольтные провода 2 и 3 цилиндра местами. После этого заводим двигатель и нажимаем на педаль газа в пол. Что происходит в этот момент. Когда мы поменяли высоковольтные провода местами, то порядок подачи искры в цилиндры нарушился. Теперь она образуется между электродами свечи не в конце такта сжатия, а в момент впуска бензовоздушной смеси в цилиндр. Смесь воспламеняется, и фронт пламени распространяется по впускному коллектору, в результате чего происходит хлапок и повышение давления в смесительной камере карбюратора. В некоторых случаях это помогает пробить забитые жиклеры. Но это конечно же временная мера, потому, что полностью вывести загрязнения с карбюратора таким способом не получиться.

Но работает ли этот способ на деле. Решил провести эксперимент. Вынул жиклер холостого хода с карбюратора и специально вставил в его отверстие подходящую по размерам частицу. Установил жиклер на место и завел двигатель. На холостом ходу он работал не устойчиво и глох. Поменял провода местами завел двигатель и несколько раз нажал на педаль газа. Были слышны хлопки из карбюратора, после этого заглушил двигатель и установил провода на свои места. После запуска двигатель так же работал неустойчиво, видимо отверстие жиклера не прочистилось. Решил его выкрутить и посмотреть. В отверстии был сор, то есть способ не сработал. Но все таки смысл в этом есть, потому, что главные топливные и воздушные жиклеры прочистить таким способом мне удалось. На видео этот эксперимент показан более подробно.

На этом все, спасибо за прочтение статьи, если она была вам полезна, ставьте лайк, и подписывайтесь на канал.

Можете еще прочитать следующие статьи.

Поставил на жигули катушку зажигания с ЗИЛА. Что изменилось в работе двигателя.

Оптимальные обороты двигателя, при которых износ и расход топлива минимальны.

Чистка карбюратора автомобиля своими руками [как правильно сделать]

Расскажем как произвести чистку и обслуживание карбюратора автомобиля своими руками. Стоит ли менять жиклеры на новые?

Зачем чистить

Многие автолюбители считают, что внешний вид карбюратора важен для нормальной работы и постоянно чистят его. Но не слишком грязный карбюратор работает ничуть не хуже идеального чистого, т.к. все подвижные детали самоочищаются, а внутрь узла грязь попасть не может. А каждая чистка - возможность внесения загрязнений (пыли, песка) в трущиеся пары. О сбоях в концентрации смеси скажут свечи зажигания. Серо-коричневый цвет свечей говорит о правильной пропорции. Черные, закопченные свечи показывают, что в смеси преобладает топливо, а белые или светло-серые - говорят о переизбытке воздуха.

Материалы для чистки

  • Чистые тряпки (не махровые).
  • Очиститель карбюратора (лучше спрей).
  • Баллончик сжатого воздуха (подойдёт авто компрессор).
  • Палочки, зубочистки, гаечные ключи, отвертки.
Существует большой выбор очистителей карбюраторов. Зайдите в авто магазин и выберите необходимый. Если предлагают другой препарат, откажитесь, он может не справиться с грязью. Ни в коем случае для чистки не используете средство WD-40, т.к. в составе содержится масло.

Очиститель карбюратора

Быстро очищает от отложений: дроссельные заслонки, воздушные и топливные жиклеры, систему холостого хода. Без разборки наводит чистоту внутри. Позволяет отрегулировать карбюратор для минимизации расхода бензина. Рекомендуется применять каждый год. При использовании бензина среднего качества каждые 5 - 7 000 км.
Если думали, что достаточно побрызгать спреем внутрь, и все готово, то разочаруем — не поможет. Если сильно загрязнён - придется снимать, разбирать и чистить все компоненты. Для снятия и разборки, следуйте инструкции по ремонту. При разборке не потеряйте пружинки, винтики и другие мелкие детали. Чистите каждую деталь. Все резиновые и пластмассовые детали следует изолировать от очистителя, т.к. может их деформировать.

После разборки карбюратора, детали соберите в металлическую коробку (стеклянную банку) и залейте очистителем. Дайте постоять, периодически перемешивая. Затем под струей воды почистите старой зубной щеткой или зубочистками.

Очистка жиклёров карбюратора

Производительность жиклеров зависит от диаметра и длины отверстия, шероховатости поверхности, наличия форсунок и перепада давления на входе и выходе. Надо ли объяснять, что неровности и риски на поверхности стенки отверстия снижают пропускную способность?
/> Подсчитать "степень ухудшения" трудно. Иное дело, когда уменьшается площадь сечения отверстия: зависимость четкая, хотя нелинейная:
/>
Диаметр жиклера, % 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Пропускная способность, % 35 47 61 79 100 125 148 175 203

Расшифруем показатель таблицы. Предположим, увеличили площадь сечения жиклера на одну десятую (10%). При этом производительность выросла на четверть (25%). Можно прибавить мощности машине или добиться снижения расхода топлива. Противоположный процесс происходит при загрязнении жиклеров смолами, выпавшими из бензина, различными посторонними частицами, не пойманными в сетке фильтров топливной системы.
/>

Не пытайтесь ковырять в выходных отверстиях карбюратора и клапанах. Эти отверстия подают топливо с воздухом и важны для слаженной работы двигателя. Их прочищают аэрозолем или сжатым воздухом.

/>

Замена жиклёров

При ремонте или чистке карбюратора машины возникает желание заменить жиклеры или эмульсионные трубки, распылители, диффузоры на новые. Следует помнить, что для замены подойдут только детали от аналогичной модели, скажем, для "СОЛЕКСа" - только от него! Более того, заменяют жиклеры обязательно таким же - ориентируйтесь на маркировку. Условно говоря, жиклер с большим значением маркировки имеет большую пропускную способность.
/> Заменив, к примеру, в карбюраторе "СОЛЕКС" (двигатель 2108, рабочий объем 1300) главный топливный жиклер второй камеры с маркировкой "97.5" на "95", можно существенно обеднить смесь при открытии дроссельной заслонки и ощутить нехватку мощности или провал при разгоне авто. Установка жиклеров большего диаметра приведет к передозировке топлива, излишнему обогащению, перерасходу бензина.
/> Запомните - жиклеры, купленные отдельно могут не соответствовать нанесенной маркировке. Для проверки нужен специальный карбюраторный стенд для проливки жиклеров.

Видео пример чистки карбюратора

После окончания чистки, тщательно просушите его и соберите согласно инструкции. Очищенный карбюратор нужно будет установить в автомобиле и заново его настроить.

Спрей для очистки карбюратора


какие средства для очистки лучше выбрать

Карбюратор – важный элемент двигателя внутреннего сгорания, предназначенный для приготовления горючей смеси. От его технического состояния и чистоты зависит исправность работы мотора и надёжность эксплуатации автомобиля. В статье Вы узнаете о способах промывки данного узла, лучших средствах для этой процедуры, а также сможете прочитать про «народные» методы очистки карбюратора.

Для чего нужна промывка?

Промывка – процедура, позволяющая очистить карбюратор от осевшей пыли и грязи, которые смешались с частицами моторного масла, копоти и различных отложений. Продлевает срок службы этого узла питания ДВС, предотвращает поломку и ремонт. Чистый карбюратор также способствует более стабильной работе силового агрегата и поддержанию оптимального расхода топлива.

При промывке используют карбклинеры (специальные препараты) или «народные» средства.

Признаки засорения

Карбюратор очищается 1 раз в год, а также при появлении следующих признаков засорения:

  • возникают задержки при резком нажатии на педаль газа;
  • наблюдается затруднённый запуск мотора;
  • слышны посторонние звуки при работе двигателя внутреннего сгорания на холостых оборотах;
  • заметно вырос расход топлива.

Жидкость для промывки карбюратора также понадобится тем водителям, которые заправляют свой автомобиль некачественным бензином, содержащим большое количество продуктов коррозии и других посторонних элементов.

О видах очистителей

Средство для промывки карбюратора может продаваться в виде спрея или технической жидкости. От агрегатного состояния очистителя  зависит способ нанесения.

  • спреи. Продаются в виде небольших баллончиков. Спреи отличаются простотой нанесения. Вместе с баллончиками поставляются трубочки-насадки, облегчающие попадание чистящего средства в труднодоступные места.
  • жидкости. Поставляются в пластиковых тарах различного объёма. Не требуют разборки карбюратора. Заливаются в топливный бак. Отличаются меньшей эффективностью по сравнению со спреями. Однако экономят время автовладельца.

О химическом составе

Большинство спреев и жидкостей для очистки карбюратора изготавливают на основе бензина и ацетона. Основные различия — в наличии и отсутствии тех или иных присадок, что зависит от производителя и цены средства.

Например, дорогостоящие карбклинеры имеют дополнительные компоненты для замедления коррозионных процессов, образования защитной плёнки, смазки подвижных узлов карбюратора и т.д.

Отдельные виды средств отличаются универсальностью. Например, производители допускают, что будет проводиться промывка форсунок очистителем карбюратора. Поэтому их автохимия имеет оптимизированный состав со специальными добавками.

Способы очистки карбюратора

1. Без разборки

Этот способ наиболее простой, но наименее эффективный. В качестве очистителя используются средства с химически активными веществами (присадками), которые добавляются в топливо. Такая автохимия для промывки карбюратора просто заливается в бак. Водитель эксплуатирует машину в обычном режиме. Бензин с добавленной присадкой циркулирует по топливной системе, растворяя и выводя грязь.

Заливка специальных жидкостей в бак — малоэффективный способ. Во-первых, он не подходит для сильно загрязнённых и старых карбюраторов. Во-вторых, все растворённые отложения попадут в цилиндры силового агрегата, что ухудшит его работу.

Таким образом, раскоксовка очистителем карбюратора, который поставляется в жидком виде, имеет ограниченное применение.

В качестве альтернативы лучше рассмотреть спреи, которые позволят более эффективно провести очистку этого устройства без демонтажа и разборки.

2. С частичной разборкой

Этот способ более распространён среди автолюбителей. Выполняется путём демонтажа отдельных элементов карбюратора. В частности, снимаются воздушный фильтр и крышка, достаются все внутренние детали, которые сильно загрязнены.

Промывка жиклеров карбюратора при таком способе может заменяться продувкой с помощью компрессора.

3. С полной разборкой

Это наиболее энергозатратный и сложный способ проводится только опытными автомобилистами, знакомыми с устройством этого узла системы питания ДВС. При полной разборке владелец машины может визуально оценить состояние и степень загрязнения деталей, используя для очистки специальную жидкость или баллончик для промывки карбюратора.

Лучшие очистители для карбюраторов

  1. Vergaser-Aussen-Reiniger от Liqui Moly. Лучший очиститель карбюратора для борьбы со средними и серьёзными загрязнениями поставляется в баллончиках объёмом 0,4 л. Способствует удалению окислов цветных металлов, углеродистых нагаров и т.д. В комплекте поставляется длинная распыляющая трубочка.
  2. Carb Reiniger Spray от Ravenol. Спрей для карбюратора, эффективно удаляющий нагар, смолы, лаковые отложения и т.д. Подходит для очистки выпускных клапанов и каналов карбюратора, дроссельных заслонок, жиклеров и т.д.
  3. PN08796 от 3M. Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки. Подходит и для удаления загрязнений с температурного датчика впускного тракта, из системы принудительной вентиляции картера. Хорошо справляется с нагаром.

Особенности применения чистящего средства

Как пользоваться очистителем карбюратора? Давайте разберём на примере аэрозоля с полной разборкой этого устройства. Жидкость для чистки карбюратора, добавляющаяся в топливный бак, не подходит для данной процедуры.

Процесс очистки состоит из этапов:

  • демонтажа карбюратора;

Этот узел системы питания ДВС лучше разместить на рабочем столе, предварительно протёртом от пыли. Уберите посторонние предметы, которые могут помешать во время очистки.

  • разборки на отдельные части;

Важно, чтобы чистка карбюратора очистителем проводилась в хорошо освещённом и удобном месте. Все детали необходимо разобрать и аккуратно разложить рядом. Будьте осторожны во время работы, все мелкие элементы (пружины, иголки и т.д.) укладывайте отдельно, чтобы ничего не потерять.

  • нанесения средства;

Аэрозольный очиститель карбюратора необходимо аккуратно распылять на поверхность загрязнённых деталей. После нужно подождать определённое время, чтобы чистящее средство вступило в реакцию с грязью. Этот период указан в инструкции по применению.

  • очистки ветошью;

Для удаления средства, вступившего в реакцию с пылью, грязью и отложениями, используйте ветошь. Современные аэрозоли хорошо справляются с разъеданием налёта и других загрязнений. Поэтому не должно возникнуть затруднений при выполнении этой процедуры.

Качественная очистка труднодоступных мест проводится путём распыления аэрозоли с помощью специальной трубочки, поставляющейся в комплекте.

Обратите внимание, что необходимо чистить резиновые и пластмассовые детали отдельно от остальных. Агрессивный химический состав такого карбклинера может их деформировать.

  • просушки и продувки струёй воздуха;

Эти этапы очистки позволят добиться максимально эффективного результата. При условии использования качественного средства водитель получит практически новый карбюратор.

  • сборки агрегата.

Далее необходимо собрать и аккуратно установить карбюратор на место.

Как сделать очиститель для карбюратора своими руками?

При желании можно сделать чистящее средство самостоятельно. Состав очистителя карбюраторов будет включать следующие компоненты:

  1. Ацетон.
  2. Бензин-растворитель («Галоша»).
  3. Уайт-спирит.

Эти жидкости необходимо размешать в одинаковой пропорции (около 33%). Готовый карбклинер будет отличаться доступной ценой. В этом составе следует вымачивать металлические детали карбюратора.

Может ли использоваться такой очиститель вместо раскоксовки с применением профессиональной автохимии? Да, кроме случаев с сильно загрязнёнными узлами питания ДВС.

Можно ли использовать ацетон или другие растворители?

Да, карбклинер может содержать в составе ацетон и уайт-спирит. Эти растворители не нанесут вреда металлическим элементам. Однако необходимо защищать пластиковые и резиновые детали от попадания таких жидкостей.

Что в итоге?

Перед использованием любого средства  прочитайте инструкцию по применению. Также небольшой тест очистителей карбюратора выявил, что во многих случаях стоит отдавать предпочтение аэрозолям, а не жидким средствам, которые заливаются в топливный бак.

Очиститель карбюратора: описание,виды,чистка,фото,видео. | АВТОМАШИНЫ

Жидкость для чистки карбюратора используется не только по своему прямому назначению. С ее помощью можно также чистить такие узлы, как инжектор, заслонки, ДМРВ и другие элементы двигателя. Однако в данном материале мы не будем подробно останавливаться на этом вопросе, а лишь попытаемся дать для вас информацию о том, каким средством лучше чистить непосредственно карбюратор.

В результате работы карбюратор по естественным причинам загрязняется. То есть, на стенках его деталей и в каналах собираются частички грязи и химические отложения. Они препятствуют нормальной работе устройства, что вредит двигателю в целом. Из-за этого образуется топливо-воздушная смесь с неоптимальным составом, происходит потеря мощности, загрязняются свечи, двигатель работает нестабильно и теряет динамику. Соответственно, чтобы этого не происходило, необходимо периодически выполнять чистку карбюратора при помощи специальных средств. Дабы такая процедура была максимально эффективной, необходимо выбрать самую лучшую жидкость для чистки карбюратора. Какая из всех представленных на рынке заслуживает внимания, попробуем разобраться вместе, сделав их краткий обзор.

Содержание статьи

Почему и когда нужно чистить карбюратор

Начнем с того, что карбюраторный впрыск, как и любая другая дозирующая система в общей схеме питания двигателя внутреннего сгорания, находится в подкапотном пространстве и постоянно взаимодействует с компонентами топливной смеси (горючее и воздух). Также карбюратор является механическим устройством, которое состоит из ряда подвижных деталей. Некоторые элементы являются открытыми и подвержены значительному загрязнению наравне с общим загрязнением подкапотного пространства.

 

В процессе эксплуатации автомобиля на карбюраторе оседает пыль и грязь, которая смешивается с частицами моторного масла, также оказывает свое воздействие и перепад температур в моторном отсеке (нагрев от ДВС и последующее остывание). Другими словами, карбюратор интенсивно загрязняется как снаружи, так и изнутри. На заслонках карбюратора, на поверхности приводов, в каналах и других элементах оседают пленки из бензина и моторного масла, накапливается пыль и копоть, образуются отложения.

Если загрязнения сильные, тогда возникают следующие симптомы:

  • падает мощность и заметно увеличивается расход топлива;
  • дымление, повышается токсичность отработавших газов;
  • затрудненный пуск холодного и/или горячего мотора;
  • неустойчивая работа на ХХ, обороты плавают, двигатель троит;
  • провалы при разгоне, замедленный отклик на педаль газа и т.д.

Отметим, что указанные признаки могут возникать и по другим причинам. Для исключения возможных неполадок мотору необходима диагностика. Параллельно с этим на карбюраторных машинах частым виновником все же является именно дозирующее устройство. Если это так, тогда нужно чистить карбюратор, то есть предполагается применение спецсредств. Для эффективного удаления загрязнений необходимо использовать качественный очиститель. В подобной ситуации вы можете как доставить автомобиль на сервисную станцию, так и выполнить чистку карбюратора самостоятельно, определившись с выбором средства для очистки.

Какими бывают очистители

Средства для чистки карбюратора отличаются не только агрегатным состоянием, но и способом применения. В частности, некоторые из них предназначены для использования в ручном режиме, а другие — в автоматическом. Для ручной чистки отлично подходят спреи. Удобство использования в данном случае обеспечивают имеющиеся в комплекте специальные трубочки-насадки. С их помощью средство можно нанести в самые труднодоступные места.

По статистике самыми популярными очистителями являются именно аэрозоли в силу удобства их использования и высокой эффективности.

Что касается состава очистителя карбюратора, то базовым элементом любого современного «карбклинера», независимо от его марки и производителя, является бензин или ацетон. Последний, как известно, является сильнейшим растворителем, способным значительно размягчить нагар, образующийся в результате сгорания топливо-воздушной смеси. Кроме этого, в состав спрея входят различные химические соединения, усиливающие действие ацетона. Например, толуол, бензол, разные кислоты и прочие органические и неорганические соединения.

Также в состав спреев и жидкостей для очистки карбюратора входят разные присадки. Они предназначены для защиты поверхности от воздействия коррозии и высоких температур, образования защитной пленки, смазки подвижных узлов карбюратора. Благодаря им в процессе очистки карбюратор не только подвергается «скоблению», но и защите от последующего воздействия вредных факторов.

Второе состояние, в котором реализуется очиститель, — это жидкость. Она используется другим способом. Условно он называется автоматическим, поскольку в процессе очистки человек непосредственное участие не принимает. Так, состав заливают в топливный бак, где он смешивается с бензином, и поступает в карбюратор. Там, в процессе сгорания топливо-воздушной смеси выделяются вещества, входящие в состав очистителя. В камере сгорания они инициируют химические реакции и физические процессы, которые направлены на размягчение нагара и вывод его естественным путем через систему выхлопа. Однако такие «клинеры» не столь эффективны, как аэрозольные, поэтому используются они не так часто.

В некоторых случаях автовладельцы используют последовательно два типа очистителей. Сначала заливают жидкий состав в бак, а после этого разбирают карбюратор, и с помощью аэрозолей вручную чистят его.

Как правило, карбюратор моют не только внутри, но и снаружи. Для этого агрегат демонтируют, а внешнюю мойку проводят перед внутренней. Процесс подразумевает очистку корпуса, фильтра, внешних узлов и механизмов. Для чистки лучше пользоваться аэрозольным средством, как более удобным и эффективным.

Какой очиститель карбюратора лучше выбрать

Однако самый важный вопрос, интересующий автомобилистов в данном ключе — какой очиститель карбюратора купить? Сразу стоит отметить, что однозначного ответа на него нет и быть не может. В настоящее время на рынке представлено широкое разнообразие самых разных средств. Поэтому решение о покупке необходимо принимать на основании информации от производителя, а также отзывов реальных покупателей того или иного очистителя. Ведь прийти к истине, можно лишь испробовав много различных жидкостей к разным по степени загрязненности деталям карбюратора.

Приводим для вас список наиболее распространенных средств для чистки «карба». Они отсортированы в произвольном порядке, так как, во-первых, в разных уголках нашей страны их ассортимент отличается, а во-вторых, порой встречаются весьма противоречивые отзывы насчет того или иного средства для чистки карбюратора от автовладельцев.

Название средства Описание Форма реализации и объем Каталожный номер Цена на осень 2017 года, руб
Liqui Moly Vergaser-Aussen-Reiniger Достаточно популярная и качественная жидкость. С помощью этого состава можно убирать с поверхности не только нагар и смолистые отложения, но и очищать каналы и дроссельные заслонки. Средство также можно использовать для чистки форсунок Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл 3918 280
ABRO CARB&CHOKE Cleaner Предназначен для быстрой и качественной очистки от нагара, углеродистых отложений и грязи систем и деталей карбюратора — системы холостого хода, каналов карбюратора, дроссельных заслонок, воздушных и топливных жиклеров, впускных клапанов и днищ поршней Аэрозоль в баллончике объемом 283 мл CC200 172
RAVENOL Carb Reiniger Spray Гарантированно и быстро очищает от нагара, углеродистых отложений, смол и лаковых плёнок: дроссельные заслонки, воздушные и топливные жиклеры, систему и клапан холостого хода, каналы карбюратора, впускные клапаны и днища поршней Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл 4014835703544 450
3M PN08796 Это высокоэффективный аэрозольный очиститель для удаления смол, масел и нагара с автоматических воздушных заслонок и карбюраторов Аэрозоль в баллончике объемом 354 мл PN08796 339
HI GEAR HG3201 Аэрозольный состав эффективно и без разборки восстанавливает характеристики карбюратора, позволяя избежать дорогостоящего и трудоемкого ремонта системы питания Аэрозоль в баллончике объемом 312 мл HG3201 320
XADO JET100 ULTRA Универсальный очиститель карбюратора и инжектора Аэрозоль в баллончике объемом 250 мл XB30014 460
MANNOL 9970 Carburetor Cleaner Способно обеспечить качественную очистку карбюратора без его разборки. Удаляет высокотемпературные отложения как с внутренней, так и с внешней поверхности карбюратора. Полностью оптимизирует работу топливной системы. Этот продукт применим для двух- и четырехтактных бензиновых двигателей, с катализатором и без Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл 2430 120

Помните, что использование «карбклинера» — это лишь профилактическая мера, направленная на продление срока службы топливной системы и двигателя в целом. Однако ни одно, даже самое эффективное, средство не заменит полноценную чистку топливной системы с ее промывкой и настройкой.

Несколько советов по выбору очистителя

Каждая фирма, занимающаяся выпуском специальной автохимии для прочистки карбюраторов, стремится сделать свои продукты максимально качественными, придать им те или иные особые характеристики. Это, с одной стороны, позволяет автомобилистам выбрать самый лучший (по их мнению) очиститель, но, с другой стороны, затрудняет этот самый выбор. Сложностей добавляет и то, что каких-либо особых рекомендаций по подбору очищающей композиции специалисты не дают.

 

Они советуют обращать внимание на известность того или иного производителя, наличие благоприятных отзывов о его продукции. Хорошим подспорьем водителям способен стать и тест конкретного очистителя, выполненный профессионалами и размещенный на специализированном веб-ресурсе или в журнале для владельцев транспортных средств. Очень часто именно тест нескольких композиций под разными брендами позволяет человеку определиться с тем, какую смесь ему стоит купить.

Кроме того, профессионалы рекомендуют останавливать свой выбор на очистителях, которые не оказывают чересчур агрессивного воздействия на следующие компоненты топливной системы:

  • каталитические нейтрализаторы;
  • датчики расхода кислорода и иные контролирующие устройства;
  • турбокомпрессоры.

Мы не будем давать вам советы по поводу подбора очищающих смесей, а просто опишем те композиции, которые чаще всего приобретаются отечественными владельцами автомобилей.

Обзор популярных среди отечественных автомобилистов очистителей

Не один тест с достоинством прошла немецкая смесь для карбюраторов под названием Vergaser-Aussen-Reiniger, которая производится всемирно известным концерном Liqui Moly. Данная компания специализируется на выпуске инновационной автохимии (около шести тысяч наименований разнообразных продуктов), популярной во всей Европе.

Интересующий нас продукт от Liqui Moly дает возможность снимать на корпусе карбюратора отложения краски и лака, очищать все каналы узла, дроссельные заслонки и другие его элементы. Состав выполнен в виде аэрозоли, разрешен к применению без необходимости разборки обрабатываемого механизма. Международный тест доказал высокую эффективность этой композиции. Она легко справляется с очисткой и обезжириванием системы впрыска (инжекторные авто) и карбюратора.

Хорошие отзывы получает и смесь 3M. Она гарантирует уничтожение всех без исключения загрязнений, оказывает смазывающее действие на компоненты топливного механизма, включает в свой состав порядка 75–80 процентов экологически безопасных летучих соединений органического ряда. Достоинство данной композиции состоит в том, что она является, по сути, универсальной, так как с ее помощью можно осуществлять чистку механизма вентиляции картера, а также индикатора температуры впускного тракта.

Особых слов заслуживают продукты под брендом Hi Gear. Очистители под этой торговой маркой активно продаются в европейских странах. Российские водители также высоко оценивают их качество. Тест разных продуктов Hi Gear показал, что они прекрасно справляются с углеродистыми отложениями и всеми видами нагара за счет того, что созданы по уникальной синтетической формуле, которая характеризуется высокой активностью.

 

Сейчас под маркой Hi Gear реализуются следующие очищающие составы для карбюраторов:

  • HG3177: максимально бережная очистка системы за несколько минут;
  • HG3121 и HG3116: композиции, которые обеспечивают минимальную токсичность выхлопа двигателя автомобиля, а также способны восстанавливать начальные технические параметры топливной системы;
  • HG3201 и HG3202: обработка карбюратора без снятия его отдельных частей, снижение токсичности выхлопа;
  • HG3208: мягкое удаление загрязнений, устранение проблем, которые образуются при эксплуатации низкокачественного топлива.

Все указанные составы рекомендуется применять через каждые пять тысяч километров пробега машины.

Также по результатам тестов можно посоветовать аэрозоль Jet100 Ultra,предназначенный для обработки карбюратора изнутри и снаружи. Данная смесь весьма активная, что позволяет ей справляться с пылью, нагаром, жирными пленками и лаками.Jet100 Ultra безопасен для кислородных индикаторов, в ряде случаев его использование приводит к повышению мощности мотора и улучшению подвижности дроссельной заслонки.

Как пользоваться очистителем карбюратора

Специальный состав, который многие называют «карбиклинер», поставляется в баллонах под давлением. Также имеется дозатор и специальное приспособление в виде тонкой трубочки-насадки, что позволяет наносить средство на разные поверхности с учетом особенностей доступа.

Внимание! Очистители карбюратора являются легковоспламеняемыми средствами. По этой причине во время их нанесения следует соблюдать технику безопасности! Запрещается использовать средство в помещениях с плохой вентиляцией, рядом с потенциальными источниками возгорания и т.п.!

Данный способ очистки требует частичной разборки карбюратора, после чего элементы устройства обрабатываются вручную. В результате получается удалить максимум загрязнений как с внешних, так и с внутренних поверхностей.

После того, как был выбран очиститель карбюратора, применение и сам процесс очистки заключается в том, чтобы распылить средство на поверхность деталей. Наружная чистка карбюратора обычно выполняется перед тем, как очиститель наносят на внутренние детали. Сначала снимается крышка воздушного фильтра, удаляется фильтрующий элемент, после чего карбюратор активно промывается снаружи. Параллельно очищается и сетчатый фильтр, который требует очистки каждые 40-50 тыс. км пробега. Затем можно приступать к обработке внутренних элементов, очистке заслонок, каналов и т.д.

Очиститель карбюратора: какой лучше выбрать

Как известно, на отечественных дорогах можно встретить достаточно много карбюраторных машин. Их главными преимуществами справедливо считается доступная цена, простота устройства и обслуживания, неприхотливость к качеству моторного масла и топлива. Параллельно с этим одним из слабых мест таких авто является система питания двигателя, а точнее, карбюратор.

Сегодня на рынке представлено большое количество средств для очистки карбюратора. Подобные продукты встречаются в специализированных автомагазинах, в отделах автотоваров на территории крупных торговых центров, на АЗС и т.д. С учетом разнообразия и разброса по цене вполне логично, что каждый автовладелец стремится приобрести хороший очиститель карбюратора недорого, который эффективно удалит все загрязнения без вреда для дозирующего устройства. В этой статье мы поговорим о том, какой очиститель карбюратора выбрать, а также ответим на вопрос, как чистить карбюратор очистителем карбюратора правильно.

Содержание статьи

Почему и когда нужно чистить карбюратор

Начнем с того, что карбюраторный впрыск, как и любая другая дозирующая система в общей схеме питания двигателя внутреннего сгорания, находится в подкапотном пространстве и постоянно взаимодействует с компонентами топливной смеси (горючее и воздух). Также карбюратор является механическим устройством, которое состоит из ряда подвижных деталей. Некоторые элементы являются открытыми и подвержены значительному загрязнению наравне с общим загрязнением подкапотного пространства.

В процессе эксплуатации автомобиля на карбюраторе оседает пыль и грязь, которая смешивается с частицами моторного масла, также оказывает свое воздействие и перепад температур в моторном отсеке (нагрев от ДВС и последующее остывание). Другими словами, карбюратор интенсивно загрязняется как снаружи, так и изнутри. На заслонках карбюратора, на поверхности приводов, в каналах и других элементах оседают пленки из бензина и моторного масла, накапливается пыль и копоть, образуются отложения.

Если загрязнения сильные, тогда возникают следующие симптомы:

Отметим, что указанные признаки могут возникать и по другим причинам. Для исключения возможных неполадок мотору необходима диагностика. Параллельно с этим на карбюраторных машинах частым виновником все же является именно дозирующее устройство. Если это так, тогда нужно чистить карбюратор, то есть предполагается применение спецсредств. Для эффективного удаления загрязнений необходимо использовать качественный очиститель. В подобной ситуации вы можете как доставить автомобиль на сервисную станцию, так и выполнить чистку карбюратора самостоятельно, определившись с выбором средства для очистки.

Средства для очистки карбюраторов

До начала бурного развития рынка автохимии многие водители изготавливали очиститель карбюратора своими руками, так как других вариантов попросту не существовало. Наиболее часто для такой задачи использовали солярку и керосин, а дешевизна и доступность позволяли каждому желающему промыть свой карбюратор. Некоторые также экспериментировали с различными растворителями, ацетоном и т.п.

Сегодня в таких действиях нет никакой необходимости, так как специальные составы для очистки карбюратора доступны в любом автомагазине. Что касается эффективности их работы, конечные результаты  намного превосходят по качеству очистки использование, например, солярки. Более того, в очистителях содержится ряд добавок, которые позволяют удалять загрязнения без риска повредить механические элементы устройства. Добавим, что как и раньше, использовать очиститель карбюратора может каждый автовладелец, так как цена на подобные средства остается вполне доступной.

В продаже представлены составы двух типов:

  • специальная жидкость для очистки;
  • очистители в аэрозольных баллончиках;
Использование указанных решений предполагает самоочистку от загрязнений или ручное удаление грязи после обработки очистителем. В первом случае снятие/разборка карбюратора и других элементов топливной системы не предполагается, так как жидкость для очистки заливается в топливный бак. Далее происходит перемешивание состава с горючим, после чего очиститель попадает вместе с топливом в карбюратор естественным путем, удаление грязи и отложений происходит постепенно.

К минусам способа справедливо относят длительность и эффективность такой очистки, так как для получения результатов автомобиль должен пройти несколько десятков километров. Что касается качества, данный способ сильно уступает по эффективности очистке карбюратора с разбором устройства и справедливо считается профилактической мерой. По указанным причинам ручная очистка при помощи аэрозолей пользуется намного большей популярностью.

Как пользоваться очистителем карбюратора

Специальный состав, который многие называют «карбиклинер», поставляется в баллонах под давлением. Также имеется дозатор и специальное приспособление в виде тонкой трубочки-насадки, что позволяет наносить средство на разные поверхности с учетом особенностей доступа.

Внимание! Очистители карбюратора являются легковоспламеняемыми средствами. По этой причине во время их нанесения следует соблюдать технику безопасности! Запрещается использовать средство в помещениях с плохой вентиляцией, рядом с потенциальными источниками возгорания и т.п.!

Данный способ очистки требует частичной разборки карбюратора, после чего элементы устройства обрабатываются вручную. В результате получается удалить максимум загрязнений как с внешних, так и с внутренних поверхностей.

После того, как был выбран очиститель карбюратора, применение и сам процесс очистки заключается в том, чтобы распылить средство на поверхность деталей. Наружная чистка карбюратора обычно выполняется перед тем, как очиститель наносят на внутренние детали. Сначала снимается крышка воздушного фильтра, удаляется фильтрующий элемент, после чего карбюратор активно промывается снаружи. Параллельно очищается и сетчатый фильтр, который требует очистки каждые 40-50 тыс. км пробега. Затем можно приступать к обработке внутренних элементов, очистке заслонок, каналов и т.д.

Какой спрей для чистки карбюратора лучше купить

Итак, вернемся к очистителям. Выбирая жидкость в бак или аэрозольный баллончик для очистки карбюраторных систем, следует изучить инструкции и рекомендации производителя того или иного средства. Это позволит заранее изучить возможные нюансы, связанные с использованием конкретного состава. Так как очистка карбюратора вручную является самым эффективным способом, остановимся на аэрозольных средствах.

Данные составы имеют в своей основе органические вещества, различные растворители и группы неорганических соединений. Активные компоненты отвечают за растворение, размягчение и смывку отложений. Дополнительные свойства, такие как смазка, противодействие коррозии и т.п. обеспечивают специальные добавки. Чем больше химических соединений активного типа входит в состав очистителя, тем эффективнее будет работать средство для очистки карбюратора. Другими словами, воздействие будет оказываться на максимально широкий спектр загрязнений различного типа. Если же средство не имеет в составе компонентов для удаления сложных (например, смолистых) отложений, тогда эффективность очистки после его применения снижается. Растворитель в составе аэрозольного очистителя обычно изготовлен на бензиновой или органической основе. От типа растворителя зависит время действия очистителя, степень его воздействия на элементы карбюратора и общее качество очистки.

С учетом того, что современный рынок автотоваров и автохимии предлагает широкий выбор доступных средств для очистки карбюраторных систем, сложно однозначно ответить, какой лучше очиститель карбюратора приобрести в том или ином случае. Дело в том, что каждый производитель стремится обеспечить наилучшее качество в борьбе за потребителя, улучшает и дорабатывает состав своего продукта, ведет грамотную ценовую политику. Получается, более дешевое средство вполне может оказаться не хуже, чем предложение от известного бренда. При этом не стоит забывать, что может получиться и наоборот.

Верным решением в такой ситуации будет выбор продукции того производителя, который имеет хорошую репутацию, является известным участником рынка. Параллельно следует изучить отзывы покупателей о товаре, а также поискать о нем дополнительную информацию. Дело в том, что тест очистителей карбюратора часто проводят различные печатные издания, часто результаты тестов можно найти в сети Интернет. Это поможет определиться с выбором того или иного продукта.

  1. Если опираться на результаты тестов, среди очистителей карбюраторов следует выделить средство компании Liqui Moly, которое позволяет эффективно удалить стойкие загрязнения, убрать лаковые отложения, прочистить каналы, жиклеры и дроссельные заслонки. Данное средство поступает в продажу в аэрозольном баллончике, что позволяет производить наружную и внутреннюю очистку, промывать корпус карбюратора и т.п.
  2. Также можно обратить внимание на продукт компании Mannol. Очиститель карбюратора данной фирмы хорошо удаляет нагар и отложения, смывает загрязнения с корпуса, дроссельных заслонок, жиклеров и других элементов. Если использовать такой очиститель с определенной периодичностью, тогда можно говорить об общем улучшении работы топливной системы. Также средство применяется не только для карбюратора, но и для удаления грязи с других деталей ДВС.
  3. Достаточно популярным и распространенным решением является очиститель карбюратора Hi-Gear. Тесты продукции данной марки подтвердили, что состав эффективно удаляет углеродные отложения и всевозможные типы нагара. Это стало возможным благодаря тому, что производитель разработал особую синтетическую формулу.  Фирма предлагает несколько видов очистителей, которые отличаются по агрессивности воздействия на разные элементы, позволяют очистить карбюратор без разбора.
  4. Еще автолюбители советуют продукцию марки ЗМ. Очиститель карбюратора данного бренда не только удаляет все виды загрязнений, но и осуществляет смазку механических узлов. Средство на 2/3 состоит из летучих органических соединений, безвредных для окружающей среды. Подобное решение также можно считать универсальным, так как его используют не только для чистки карбюраторных систем, но и для прочистки вентиляции картера, а также ряда других элементов.
  5. Добавим, что хорошим спросом пользуется очиститель карбюратора Jet 100 Ultra. Указанный аэрозоль служит для обработки дозирующего устройства как снаружи, так и изнутри. Средство является достаточно активным, позволяет быстро удалить загрязнения в виде масляных и бензиновых пленок, грязи, отложений, лаков, нагара и т.д. Параллельно с этим решение обладает неплохими смазывающими способностями.

Что в итоге

Как видно, при выборе средства для очистки стоит уделять больше внимания не тому, сколько стоит очиститель карбюратора, а какими свойствами обладает та или иная продукция. Также следует учесть и особенности использования: промывка карбюратора с разбором и без, степень загрязненности, только наружная очистка корпуса или комплексная чистка и т.д.

Также нужно помнить, что карбюратор требует профилактического ухода, что позволяет избежать неожиданных поломок и сбоев в его работе. Параллельно с этим следует понимать, что в случае сильного загрязнения топливной системы автомобиля только жидкостью и/или аэрозолем восстановить работоспособность зачастую не удается. В такой ситуации лучше воспользоваться услугами автосервиса.

Напоследок добавим, что для исправной работы карбюратора устройство поверхностно очищают через 5-10 тыс. км пробега. Чистку с разбором следует производить каждые 20-30 тыс. километров. Параллельно необходимо поддерживать общую чистоту топливной системы, своевременно менять фильтры и заливать качественное топливо на проверенных АЗС.

Читайте также

Очиститель карбюратора спрей в Москве

1

Цену уточняйте

ABRO СС-200 очиститель карбюратора спрей 283г

Доставка из г. Краснодар

100% из 18

Советы какой очиститель карбюратора лучше выбрать

На российских дорогах большой популярностью пользуются машины с карбюратором. Их преимуществом считается надежность, небольшая цена, простота использования, возможность использовать различное топливо. Несмотря на это, карбюратор относится к слабой стороне таких автомобилей. Поэтому его необходимо периодически чистить. В этих целях используют очистители карбюратора. Продукт встречается в специализированных магазинах и в больших торговых точках. Существует большой выбор, различающийся по цене и качеству. Естественно, что водители стараются выбрать очиститель соответствующий нужному качеству по низкой цене. В этой статье разберем, какой очиститель лучше, а так же для чего он необходим.

Какой очиститель карбюратора лучше выбрать

Когда необходимо чистить карбюратор?

Для правильного выбора средства очистки, следует определиться с причиной засорения и последующими симптомами.

Начнем с того, что вся дозирующая система находится в подкапотном пространстве, и всё время взаимодействует с горючим и воздухом. В свою очередь карбюратор состоит из множества различных подвижных деталей, которые подвержены загрязнению. В процессе эксплуатации снаружи и изнутри на него оседают пыль и грязь, которые смешиваются с моторным маслом и образуют сложные отложения. Из-за этого происходят сильные загрязнения с последующими затруднениями.

Когда необходимо чистить карбюратор

К таким относятся:

  • увеличение расхода топлива;
  • повышение токсичности выработанных газов;
  • мотор с трудом запускается на холодную или горячую;
  • педаль прожимается с трудом.

В этих случаях необходимо провести диагностику машины. Однако проблема может быть в дозирующей системе. Если это подтвердится, то необходимо её прочистить. Тогда применяют специальное очистительное средство. Оно должен быть качественным. Очистку можно выполнить как в сервисе, так и самому.

Виды средств очистителей карбюратора. Способ применения

До того как начала развиваться индустрия производства химических очистителей, многие водители экспериментировали созданием своих собственных растворов. Наибольшую популярность набрала смесь солярки и керосина. Она считалась наиболее дешевой и доступной для всех водителей. Часто использовали растворы, состоящие из растворителей, ацетона и других веществ.

В настоящее время существуют различные очистители, в состав которых входят специальные элементы. Их можно приобрести во всех автомагазинах. К тому же эффективность работы превышает даже при использовании солярки из-за содержания различных добавок. Однако цена не на много больше, чем при использовании экспериментальной смеси.

Состав очистителя карбюратора:

  • ацетон;
  • толуол;
  • бензол;
  • кислоты;
  • органические и неорганические соединения.

Несмотря на одинаковый состав, очистители различаются между собой по способу применения.

Современные средства разделяются на два вида:

  1. Жидкости для очистки карбюратора.
  2. Очистители в аэрозольных баллончиках и спреи.

Способ применения в этих случаях разные. В первом снятие и разборка карбюратора не имеет смысла. Жидкость заливается в топливный бак. Затем происходит перемешивание смеси с горючим. Очиститель попадает вместе с топливом в карбюратор. В этом случае удаление грязи происходит постепенно естественным путем. Не все водители одобряют использование жидкости, так как это длительный способ, и эффективность достигается спустя многие километры.

Второй вид наиболее популярный. Поэтому использование более тяжелое, хотя результат не заставляет себя ждать. Спрей доставляется в баллонах под давлением. Для улучшения распыления используют специальные насадки-дозаторы. Это позволяет наносить раствор на поверхности с различным доступом.

Не стоит забывать, что очиститель считается взрывоопасным. Поэтому важно соблюдать технику безопасности.

При использовании данного способа необходимо разбирать карбюратор. После этого элементы обрабатывается вручную. Это позволяет более тщательно очистить загрязнения со всех сторон. Следует знать, что вначале обрабатывается наружная поверхность. Снимается крышка воздушного фильтра, убирается фильтр, и карбюратор тщательно промывается снаружи. Это делается, чтобы дополнительные загрязнения не попали внутрь. Затем очищаются внутренние элементы, заслонки, каналы и другие механизмы.

Какой очиститель карбюратора лучший?

Этот вопрос преследует каждого автолюбителя. На данный момент рынок пестрит разнообразными очистителями. У каждого различная цена, метод использования и конечный результат. Многие считают, чем дороже, тем лучше. Только это не всегда так. Всё зависит от производителя.

При выборе типа очистителя, стоит обратить внимание на инструкции и рекомендации по использованию. Это обезопасит от возможных проблем. К тому же позволит до покупки изучить возможные нюансы и точный состав продукта. Не стоит забывать, что наиболее популярный способ считается использование аэрозолей. Поэтому чаще внимание обращают на него.

Активные компоненты, находящиеся в очистителе, помогают лучше растворить и размягчить отложения на элементах. Специальные добавки придают дополнительные свойства, которые помогают бороться с коррозией. Следует обратить внимание на то, что чем больше химических соединений, тем лучше проводится очищение при более разнообразной работе. Если же в средстве нет необходимых компонентов для очищения более сложных загрязнений, то эффективность применения будет снижаться.

[table id=14 /]

Это довольно сложный выбор. Следует обратить внимание на репутацию каждого производителя. Одновременно возможно изучение отзывов о каждом продукте. Необходимо найти дополнительную информацию, опираясь на опыте знакомых или других людей. В век компьютерных технологий этот процесс будет наиболее простым и быстрым. К тому же на просторах Интернета возможен поиск тестов наиболее популярных марок.

Для помощи в выборе, разберем очистители популярных компаний подробнее:

  1. Исходя из тестов, лидирующее место занимает продукт Liqui Moly. Он эффективно очищает различные сильные загрязнения, прочищает каналы, жиклеры и заслонки. Убирает даже стойкие краски. Продается в аэрозольных баллончиках. Это позволяет произвести очистку даже в самых затруднительных местах.
  2. Одна из популярных марок считается Mannol. Очиститель эффективно удаляет нагар, хорошо смывает загрязнения с карбюратора, заслонок и жиклеров. Опытные люди советуют использовать этот очиститель с определенной периодичностью. В этом случае произойдет улучшение работы топливной системы.
  3. Если автолюбители ищут производителя, разработавшего современную формулу, то стоит обратить внимание на марку Hi-Gear. Состав помогает удалять любые углеродные отложения. Компания предлагает различные виды очистителей. Каждый отличается методом использования и воздействия на загрязнения.
  4. Многочисленные отзывы собрал продукт марки ЗМ. Его полюбили за то, что может использоваться не только как очиститель, но и производить смазку механических узлов. Очиститель состоит из органических соединений, которые безвредны для окружающей среды. Средство универсальное, так как используется не только для карбюратора, но и для прочистки других элементов.
  5. Среди большого выбора, не уступает в первенстве очиститель Jet 100 Ultra. Средство используется для очистки всех поверхностей карбюратора. Jet относится к активным средствам, поэтому удаляет быстро и качественно все возможные загрязнения. При этом обладает смазывающем эффектом, который может пригодиться в любых экстренных ситуациях.

Следует не забывать, что зачастую промывка карбюратора очистителем не помогает. В этом случае необходимо обратиться в автосервис.

Чтобы не прибегать к этому, следует использовать некоторые простые правила:

• очищать карбюратор через 5-10 тыс. км пробега;
• разбирать и чистить карбюратор каждые 20-30 тыс. км пробега;
• периодически проверять топливную систему;
• заправлять качественным топливом; менять фильтры.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что не стоит зацикливаться на одной цене очистителя. Необходимо обратить внимание на свойства продукта, особенности использования, степень эффективности и загрязнения элементов, степень очистки и множества других факторов.

Пошаговая чистка карбюратора своими руками в гараже

Важный процесс за уходом машины является необходимая и частая чистка карбюратора. Сегодня карбюраторы в основном встречаются в автомобилях отечественного производства и старых иномарок, которые до сих пор эксплуатируются в странах СНГ. От его положения зависит работа моторного аппарата и безопасность перемещения.

Пошаговая чистка карбюратора своими руками

Если вы регулярно чистите карбюратор, то запланированную прочистку можно сделать самим, с использованием специальных моющих средств, даже перед какой-то поездкой. А если вы не делали этого, то необходимо выполнить диагностику в специальном месте. Пока признаки повреждения механизма не начали беспокоить работу автомобиля и его передвижение.

Содержание статьи

Когда нужна чистка

Топливо, которое герметизируем в баки своих автомобилей, к сожалению, не всегда может быть качественным. В состав бензина всегда входят различные продукты, грязь, вода, который покупают на наших заправках. Именно это становится причиной плохого состояния карбюратора.

Строение карбюратора

Строение карбюратора устроено примерно так, что в нем располагается много линий, в которых течет воздух и бензин. Для определенной работы двигателя в карбюраторе предусмотрена отдельная система, в которой присутствует определенный состав смеси. В каналах очень маленький диаметр, поэтому в нем может застревать маленький мусор. Если этой произойдет, то работа карбюратора нарушается. В таком случае придется разбирать карбюратор и продувать его сжатым воздухом, чтобы прочистить все загрязнённые каналы.

Строение карбюратора

Строение карбюратора

Признаки того, что карбюратор засорен:

1. Непериодические обороты двигателя. Двигатель слабо работает.
2. Выходит темный дым из выхлопной трубы.
3. Свечи зажигания покрыты темным налетом.
4. Увеличился расход топлива.

Причины плохой работы аппарата

Причины плохой работы аппаратаПричины плохой работы карбюратора бывают разные, но главная причина – это разбавленное топливо. Из-за этого в горючем образуется нагар и масляная пленка, либо краска и лак. К сожалению, это невозможно смыть бытовым моющим средствами «для посуды». Некачественное масло и бензин впоследствии может привести к забитой грязи и отложениям в топливной системе.

Какими средством чистить

Заниматься чисткой с помощью бензина, соляркой и керосином нельзя, как делают в быту. Мусор и отложение, которые засоряют систему топлива, образуются из бензина. Чтобы почистить карбюратор и не испортить его работу, нужно использовать специализированные средства для чистки и заслонки – «карбы», а не многофункциональные очистители, содержащие в себе масла и силиконы. Они только сильнее загрязнят систему.

Лучше всего использовать аэрозоли. Благодаря давлению в баллоне, при очистке они убирают грязь и нагар. Также делать чистку можно, не разбирая детали. Также следует знать о средствах самоочистки карбюратора. Это средство заливают в топливный бак, а после оно попадает в карбюратор, благодаря чему удаляются грязь и отложения. Эта очистка не удалит полностью загрязнения, но в экстренных ситуациях это хорошо работает. Чтобы почистить средством аэрозоли, вам понадобится около 10 минут, но зато результат будет виден сразу.

Liqui Moly Vergaser-Aussen-ReinigerДостаточно популярная и качественная жидкость. С помощью этого состава можно убирать с поверхности не только нагар и смолистые отложения, но и очищать каналы и дроссельные заслонки. Средство также можно использовать для чистки форсунокАэрозоль в баллончике объемом 400 мл3918280р.
ABRO

CARB&CHOKE Cleaner

Предназначен для быстрой и качественной очистки от нагара, углеродистых отложений и грязи систем и деталей карбюратора — системы холостого хода, каналов карбюратора, дроссельных заслонок, воздушных и топливных жиклеров, впускных клапанов и днищ поршнейАэрозоль в баллончике объемом 283 млСС200172р.
RAVENOL Carb Reiniger SprayГарантированно и быстро очищает от нагара, углеродистых отложений, смол и лаковых плёнок: дроссельные заслонки, воздушные и топливные жиклеры, систему и клапан холостого хода, каналы карбюратора, впускные клапаны и днища поршнейАэрозоль в баллончике объемом 400 мл4014835703544450р.
3M PN08796Это высокоэффективный аэрозольный очиститель для удаления смол, масел и нагара с автоматических воздушных заслонок и карбюраторовАэрозоль в баллончике объемом 354 млPN08796339р.
HI GEAR HG3201Аэрозольный состав эффективно и без разборки восстанавливает характеристики карбюратора, позволяя избежать дорогостоящего и трудоемкого ремонта системы питанияАэрозоль в баллончике объемом 312 млHG3201320р.
XADO JET100 ULTRAУниверсальный очиститель карбюратора и инжектораАэрозоль в баллончике объемом 250 млХВ30014460р.
MANNOL 9970

Carburetor

Cleaner

Способно обеспечить качественную очистку карбюратора без его разборки. Удаляет высокотемпературные отложения как с внутренней, так и с внешней поверхности карбюратора. Полностью оптимизирует работу топливной системы. Этот продукт применим для двух- и четырехтактных бензиновых двигателей, с катализатором и безАэрозоль в баллончике объемом 400 мл2430120р.
Чисткам аэрозалем

Для того чтобы прочистить карбюратор средством в аэрозоли нужно будет снять воздушный фильтр и распылить продукт в аппарат. Отложения начинают моментально растворяться. Если детали грязные, то такую процедуру следует повторить несколько раз. Прогреваем двигатель минут 5-7 на холостых оборотах. При заведенном моторе наносим отчищающее средство в карбюратор и в другие детали топливной системы. Заглушаем двигатель и снова распыляем средство после 5-10 секунд. Далее отрегулируем обороты холостого хода. Средство не нужно вытирать или промывать водой. Прикрепляем воздушный фильтр обратно.

Чисткам аэрозалем

Очистка жидким средством

Чтобы сделать самоочиску жидким средством, нужно залить чистящее средство в топливную систему. Заправляем аппарат горючим. Средство смешивается с топливом и при работе двигателя попадает в карбюратор. Когда топливо начинает сгорать, средство начинает действовать и не полностью очищает детали.

Чистка с разбором карбюратора

Чтобы провести ручную очистку с демонтажем и размонтировкой карбюратора, нужно вытащить аппарат и разобрать его. Отдельно убираем резиновые части, средство не должно попадать на него. Очиститель распыляем на металлические детали. Если карбюратор не убирался долго и на его деталях много налета, то карбюратор нужно залить чистящим средством и оставить на одну ночь. На следующий день аккуратно чистим щеточкой. Полости продуваем с помощью сжатого воздуха и одновременно высушиваем. Обязательно под рукой держите инструкцию. Не забудьте отрегулировать пусковое устройство, холостой ход и поплавковый механизм аппарата.

Дедовская чистка карбюратора

Чтобы провести такую чистку, нужно снять крышку с воздушного фильтра и заменить провода 2 и 3 цилиндра местами. Далее нужно завести двигатель и нажать на педаль газа в пол. Что же произойдет? В процессе, после замены высоковольтных проводов местами, происходит нарушение порядка подачи искры в цилиндры нарушается.

Вследствие чего она образуется между электродами свечи не в конце сжатия, а в этап впуска бензиновой воздушной смеси в цилиндр. Происходит возгорание и пламя распространяется по коллектору. В итоге чего случается хлопок и увеличивается давление в смесительной камере аппарата. Также это поможет пробить забитые жиклеры. К сожалению, это временное действие, так как вывести отложение и грязь не получится.

Частота чистки аппарата

Комплекс очистки карбюратора с демонтажем и чисткой каналов нужно проводить минимум один раз в один год на СТО. Также специализированые средства можно использовать для очистки каждые 4000-6000 километров пробега.

ПОШАГОВАЯ ЧИСТКА КАРБЮРАТОРА СВОИМИ РУКАМИ

ЧИСТКА КАРБЮРАТОРА

Рассмотрим несколько видов карбюратора и несколько способов их очистить.
Рассмотрим как прочистить карбюратор без демонтажа. Для самостоятельной очистки карбюратора можно применять специальные присадки в топливо, либо аэрозоли.
Присадки в топливо интересны тем, что очищают всю топливную аппаратуру на пути от бензобака до карбюратора. Но таким образом можно засорить жиклер, клапаны и прочие каналы и механизмы карбюратора. С другой стороны очистка аэрозолем сложнее.
Аэрозолем можно очистить как и внутренние, так и внешние детали карбюратора, но аэрозолем очищается то куда может попасть средство.

ЧИСТКА КАРБЮРАТОРА ОЧИСТИТЕЛЕМ КАРБЮРАТОРА

(карбюратор Солекс)
Как почистить карбюратор:
снимаем корпус воздушного фильтра.
согласно инструкции, теперь при выключенном зажигании очистителем распыляем на верхние поверхности карбюратора (это поможет возобновить подвижность на некоторых тягах и механизмов, так же смазать и сохранить эту подвижность в дальнейшем)

*Очиститель максимально смывает все с поверхности карбюратора и вся грязь смывается вместе с очистителем вниз, на маленький поддон под карбюратором.
следующим этапом надо завести машину и дождаться устойчивых оборотов.
*Навсегда получается с первого раза.
далее управляем рычагом дроссельной заслонки: нужно поднять обороты примерно на полутора или двух тысяч оборотов и распылять очистителем везде куда только можно попасть, во внутренние полости карбюратора.
как только двигатель начинает глохнуть распыление приостанавливаем.
а как только двигатель выравнивает свою работу, снова распыляем очистителям.
*И так несколько циклов.
последние распыление надо распылять, до тех пор, пока двигатель совсем не заглохнет.
*На эту очистку может уйти целый флакон очистителя карбюратора.
далее ждем две, три минуты(что бы подсохло) и снова надо будет запустить двигатель.
*Пуск двигателя может быть затруднен из-за смытых загрязнений. Может пойти не так гладко.
Очиститель по смывал с топливной аппаратуры смолянистые загрязнение которые образует непосредственно бензин.
Может усилится задымление в большей степени чем обычно выхлопных газов это нормальное явление так как сгорают продукты, которые смыл очиститель.
При использованье карбюраторных очистителей, дымность уходит через нескольких перегазовок.
Если использовать присадки дымность может продолжаться немного дольше.
***Для стабильной работы карбюратора очистку надо производить каждые от пяти до семи тысяч пробега.
И не бойтесь обслуживать машину самостоятельно.

ОЧИСТКА С РАЗБОРОМ КАРБЮРАТОРА

Для начало берем очиститель карбюратора,
ключ на тринадцать,
головка на восемь(либо ключ-трубочка на восемь),
плоская отвертка.
Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра(откручиваем головкой на десять).
Снимаем зажимы, которые держат крышку.
Снимаем крышку, убираем фильтр.
Откручиваем четыре болта(головкой на восемь).
***Болты складывать в одно место, что бы не потерять и быть осторожнее не свалить один из них во внутрь фильтра. Доставать будет проблематично.
Открутив корпус убираем всю конструкцию.
Скидываем провод управления системы холостого хода.
Ключом на тринадцать откручиваем с боку «кубышку»- дачек холостого хода.
С самого датчика снимаем жиклер.
Смотрим на предмет засоренности(лучше всего на свет смотреть).
Берем очиститель карбюратора и начинаем продувать(продуваем хорошо не жалея очистителя).
Смотрим опять же на свет, что бы не осталось соринок.
Так же продуем сам датчик(продув датчик, жиклер вставляем обратно на место).
Откручиваем два шланга на подачу и на обратку, для этого нужна плоская отвертка(открутив шланги убираем их в сторону, что бы не мешались).
Снимаем верхушку там пять болтов.
Открутив, аккуратно приподнимаем и отводим в сторону.
***Стоит обратить внимание вниз на тягу там не большой зажим, который надо снять осторожно и не потерять(он очень маленький).
Снимаем тягу.
Берем корпус крышки переворачиваем вверх и ловим болты.
Крышку корпуса ставим в перевернутом виде, что бы не пострадали поплавки.
Берем очиститель карбюратора и всю крышку очищаем аккуратно, все дырочки, всю поверхность, прочистив откладываем в сторону.
Сбрызгиваем теперь остатки корпуса.
Плоской отверткой выкручиваем жиклер первой камеры(очищаем и откладываем).
Прочищаем так же место, где был жиклер. И вкручиваем жиклер на место.
Далее то же самое делаем со второй камерой.
*Обычно засоряется все в первой камере, но прочистить желательно всё.
Ставим все обратно и еще раз все прочищаем, очистителем:
1)устанавливаем крышку карбюратора,
2)закручиваем болты,
3)обдуваем все очистителем,
4)одеваем и прикручиваем шланги «отдачи» и «обратки»
5)датчик холостого хода прикручиваем очень аккуратно, потому что очень легко сорвать резьбу. Чуть-чуть его подтянули и хватит.
6)одеть провод управления,
7)вкрутить все болты.
Далее надо будет завести машину и сбрызнуть в первую и вторую камеру. Не жалейте очистителя. Обдуть надо все хорошо.
Устанавливаем корпус воздушного фильтра.
Заводим и проверяем. Сразу будет видно, что обороты держит хорошо. Не забываете периодически прочищать.

БЫСТРАЯ ОТЧИСТКА

(карбюратор К126Г)
Машина перестала держать холостой ход — эта одна из причин для чистки карбюратора.
снимаем корпус воздушного фильтра.
снимаем все тяги, подачу, патрубки.
снимаем сам карбюратор (держат его четыре гайки).
***Прокладку, что под карбюратором лучше поменять.
Берем маленькую щеточку( зубную например) и бензин. И начинаем чистку карбюратора, полностью. Почистить нужно все, все заслонки, выемки.
Снимаем нижнею часть карбюратора, где находится камеры. Нужно прочистить изнутри камеры от нагара(откручиваются четыре нижних болта).
*После чистки должно все отлично работать, все камеры без труда открываются.
Верхнею часть тоже снять и прочистить(когда будете снимать верхнею часть, надо быть осторожнее в её середине находится игла, самое главное не потерять её и не забыть обратно установить).
Далее жиклеры снимаем, очищаем, устанавливаем обратно.
Теперь все обратном порядке собираем, закручиваем, устанавливаем.
(на этом все этот карбюратор почистили).

ЧИСТКА РАСТВОРИТЕЛЕМ

Процесс долгий, потребуется пару месяцев, но результат стоит того.
Требуется:
растворитель баночки четыре.
любой жироудалитель для кухонных плит и духовок.
очиститель карбюраторный.
Берем растворитель наливаем в емкость и замачиваем в нем карбюратор, месяца на два, три. Периодически наблюдая. Растворитель потихоньку будет испарятся, так что в достаточном количестве надо будет утопить карбюратор, что бы по истечению пару месяцев он еще был покрыт растворителем.
Основные отложения возьмет, но все равно остаётся налёт жировой. Убираем его с помощью жироудалителя для обычных газовых плит(при использовании жироудалителя читайте инструкцию)
Берем карбюратор и ложем на какую-либо поверхность, что бы легко было смыть с него остатки растворителя(смываем теплой водичкой)
Берем жироудалитель(меры осторожности соблюдаем) сбрызгиваем средство на карбюратор ждем по инструкции десять, пятнадцать минут.
Далее берем щеточку немного чистим и уже видим результат. Остатки пятен жировых исчезают.
Если до конца не очистился, то процедуру можно повторить до полного исчезновения загрязнений.
Для жиклеров и всех мелких деталей используется карбюраторный очиститель.
После высыхания остается не большой налет, но снимается он очень быстро, все просто надо протереть сухой , чистой тряпочкой.

ДЕТАЛЬНАЯ ЧИСТКА

(карбюратор Honda)
Инструменты:
отвертка плоская 6мл.
отвертка плоская 4,5 мл.
крестовая отвертка.
для тонкой работы узкие плоскогубцы.
ключ на десять.
шестигранник маленький.
Для начало сам карбюратор надо прочистить .
Далее разбираем сам карбюратор:
откручиваем поплавковую камеру(ключом на десять). На болте не терять шайбу уплотнителя.
снимаем сам поплавок с иглой.
уплотнительное кольцо от поплавковой камеры поддеваем отверткой и осторожно вынимаем.
снимаем главный топливный жиклер, находится он посередине — это держатель эмульсионной трубки(отверткой на шесть мл.) прилагаем силу у кого откручивается легко, а бывает и на оборот.
***Если эмульсионная трубка и топливный жиклер не выпадают, как раз пригодится шестигранник и внутри шестигранником проталкиваем и должно все выйти.
окручиваем отстойник у топливного краника.
снимаем резиновое колечко.
далее топливный фильтр.
снимаем жиклер холостого хода(крестовой отверткой, выкручиваем винт с дроссельной заслонки).
*Жиклер вынимается, тонкими плоскогубцами.
открываем винт регулятор холостого оборота(плоской отверткой).
*Винт — иголка на нем пружинка(пружинка, осторожно не теряем).
На этом разборка закончилась, начинаем очистку.
Начинаем чистку с основного блока карбюратора, продуваем, очищаем жидкостью для чистки карбюратора.
В начали сторона обращенная к двигателю, балансировочное отверстие.
Далее держатель эмульсионной трубки и главного топливного жиклера.
Следующие отверстие, главный воздушный жиклер.
Отверстие с право от воздушного жиклера.
Далее отверстие воздушный жиклер от холостого хода.
Отверстие винта регулировочного холостого хода.
И проход топлива.
Теперь начинаем чистку, того что вынули и начинаем сборку.
Начинаем с винта пружинкой, промываем, продуваем его и закручиваем до упора(что бы его отрегулировать надо считать на сколько оборотов было откручено и на столько же надо закрутить, либо найти в инструкции к транспорту и посмотреть на сколько оборотов следует повернуть — это две целых оборота и одна восьмая).
Ставим заглушку, от регулированного положения ставим её параллельно к главному каналу.
Далее жиклер холостого хода, чистим и вставляем на место.
После этого нам надо проверить чистоту переходных отверстий:.
Прогоняя средство для отчистки через воздушный жиклер, должны увидеть как через эти отверстия выходит средство для отчистки, без препятствий.
Далее закручиваем винт ограничитель дроссельной заслонки.
Для чистки эмульсионной трубки, нам нужна ровная поверхность, нашли, ставим на поверхность поддерживая тонкими плоскогубцами и прочищаем, со всех выходов должно выливаться чистящие средство.
Почистили, установили, идем дольше.
Главный топливный жиклер, имеет всего одно отверстие, которое очищаем, продуваем, вставляем и закручиваем.
Продуваем топливо проходящий канал, потом кран. Чистим корпус.
Далее топливный фильтр продуваем вставляем, уплотнительная резинка, отстойник чистим и закручиваем.
Далее иголка и поплавок, что бы иголку не потерять берем тонкие плоскогубцы, зажимаем и продуваем, главное промыть иголку, вставляем штифт, резинка.
Далее крышка поплавка камеры прочищаем внутреннею полость и закрываем болтиком.
На этом чистка и сборка карбюратора завершена.

Как очистить карбюратор четырехтактного двигателя: eReplacementParts.com

Получите наилучшие результаты от вашего газонного оборудования с четырехтактным двигателем с советами в этой статье по очистке карбюраторов с помощью спрея или звукового очистителя.

Когда четырехтактные двигатели простаивают слишком долго - например, газонокосилка, которая не используется зимой, - топливо в карбюраторе может испортиться. Когда это произойдет, двигатель может потерять работоспособность или полностью перестать работать.Научившись чистить карбюратор четырехтактного двигателя, вы сможете избавиться от грязи и мусора, которые мешают вам максимально эффективно использовать инструменты.



Эта статья научит вас двум способам очистки карбюратора :

  • Со спреем для очистки карбюратора
  • С ультразвуковым очистителем
Поскольку размещение карбюратора зависит от конструкции двигателя, в этой статье не объясняется, как снять карбюратор с двигателя.Тем не менее, большинство карбюраторов легко снять с карбюратора любому, у кого есть умеренные механические способности. Мы выполнили этот ремонт на карбюраторе Walbro, но методы будут одинаковыми для большинства моделей карбюраторов.
Если у вашего карбюратора изношенных уплотнительных колец и прокладок, вы захотите использовать ремонтный комплект карбюратора в дополнение к чистке. Посетите нашу страницу запасных частей Walbro на eReplacementParts.com, чтобы получить детали, необходимые для того, чтобы ваш карбюратор снова заработал как новый.[Вернуться к началу]
Разборка карбюратора

1. Снимите чашу карбюратора.

Вы должны разобрать карбюратор над контейнером , потому что топливо собирается в чаше карбюратора и будет вытекать во время разборки . Снимите гайку под дежой, затем снимите дежу и слейте оставшееся топливо.

2. Осмотрите прокладки и уплотнительные кольца.

Если уплотнительные кольца и прокладки на вашем карбюраторе изношены или треснуты , вы захотите установить ремонтный комплект . В противном случае просто отложите их, пока не придет время собирать карбюратор.

3. Снимите поплавок.

С помощью плоскогубцев снимите штифт , удерживающий поплавок на карбюраторе.

Снимите поплавок с карбюратора, обращая особое внимание на то, чтобы игла вошла в поплавок. Отложите поплавок и иглу в сторону.

[В начало]
Очистка карбюратора Для выполнения этого ремонта можно использовать аэрозольный очиститель карбюратора или звуковой очиститель .Если вы делаете много ремонтных работ, подумайте о покупке звукового очистителя, так как он очень хорошо очищает изделия, стряхивая грязь даже с самых маленьких проходов. Вы можете найти звуковой очиститель, подобный тому, который используется в этой статье, менее чем за 100 долларов.

Очиститель карбюратора

Использование спрея для чистки карбюратора - быстрый способ ухода за карбюратором. Хотя он не удаляет грязь, как звуковой очиститель, спрей-очиститель поможет вернуть карбюратор в хорошее рабочее состояние.

1. Обрызгайте карбюратор.

Распылите средство на внешнюю поверхность карбюратора и бачка.

2. Очистите небольшие проходы.

Распылите очиститель в узкие проходы карбюратора.

Вы можете использовать кусок лески , чтобы оторвать грязь во всех небольших проходах. Никогда не используйте металлический предмет для чистки отверстий на карбюраторе, так как это может повредить агрегат.

3. Очистите иглу.

Распылите средство для очистки карбюратора на тряпку и используйте ее для очистки наконечника поплавковой иглы .

Теперь вы готовы собрать карбюратор. [Вернуться к началу]

Звуковой очиститель

Звуковой очиститель глубоко проникает в небольшие каналы карбюратора, удаляя грязь, до которой обычно не добраться. Они просты в использовании и могут вернуть даже самые грязные детали в новое состояние.

1. Предварительно нагрейте воду.

Если ваш звуковой очиститель оснащен функцией нагрева , вам нужно предварительно нагреть воду в течение 30 минут, прежде чем начинать ремонт.

2. Погрузите карбюратор и резервуар.

Когда вода станет теплой - или если ваш пылесос не имеет функции нагрева - просто погрузите карбюратор и чашу в воду.

3.Запустите очиститель.

Установите таймер пылесоса на шесть минут и включите его.

Подождите шесть минут.

4. Снимите детали и высушите их.

Используйте сжатый воздух для удаления остатков воды из карбюратора . Протрите карбюратор и емкость чистой тряпкой.

5. Очистите иглу поплавка.

Это также хорошее время для очистки иглы поплавка. Распылите средство для чистки карбюратора на тряпку и очистите кончик поплавковой иглы.

6. Соберите и снова установите карбюратор.

Звуковой очиститель удалит большую часть грязи с карбюратора, но он также оставит немного воды в каналах. Соберите карбюратор и установите его на двигатель как можно быстрее. Дайте машине поработать несколько минут, чтобы пропустить топливо через карбюратор, смывая при этом всю воду.[Вернуться к началу] Сборка карбюратора

1. Установите поплавок на место.

Установите иглу поплавка в ее держатель на поплавке.

Совместите поплавок с отверстиями на карбюраторе и установите штифт, который прикрепляет поплавок к карбюратору.

2. Установите на место уплотнительное кольцо стакана.

Замените резиновое уплотнительное кольцо, которое плотно прилегает к корпусу карбюратора.

3. Установите бачок.

Совместите чашу с корпусом карбюратора и затяните гайку.

[В начало] Заключение Очистка карбюратора поможет повысить производительность двигателя. и увеличат срок службы инструментов, на которые вы рассчитываете. Если вы регулярно обслуживаете инструменты, покупка звукового очистителя может действительно окупиться, поскольку звуковое воздействие помогает разрыхлить грязь в труднодоступных местах.
Чтобы помочь вам увидеть разницу, которую может внести звуковой очиститель, взгляните на то, как карбюратор выглядел раньше:

После шести минут нахождения в ультразвуковом очистителе карбюратор сияет как новый:

В дополнение к информации о профессиональном техническом обслуживании, которую мы предоставляем, eReplacementParts.com также предлагает полный перечень деталей карбюратора и ремонтные комплекты на тот случай, когда вашему карбюратору требуется нечто большее, чем просто быстрая очистка.Воспользуйтесь нашими функциями простого поиска, чтобы найти нужные детали для вашего четырехтактного двигателя и найти другие запасные части, имеющиеся на нашем складе. [Вернуться к началу] Что мы о

.

Как очистить карбюратор газонокосилки, не снимая ее?

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: В ЭТОМ ЗАПИСИ ЕСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ССЫЛКИ.ЭТО ЗНАЧИТ, ЧТО БЕСПЛАТНО ДЛЯ ВАС Я ПОЛУЧУ НЕБОЛЬШУЮ КОМИССИЮ, ЕСЛИ ВЫ ПОКУПАЕТЕ ПО МОЕЙ ССЫЛКЕ. Я БУДУ ТОЛЬКО ПРОДВИГАТЬ ТОВАРЫ И УСЛУГИ, КОТОРЫМ Я доверяю и 100% РЕКОМЕНДУЮ.

Как очистить карбюратор газонокосилки, не снимая, это частый вопрос, если вы пользователь газонокосилки.

Карбюратор - одна из ключевых частей двигателя газонокосилки.

Пока эта деталь находится в затруднительном положении, вся цель газонокосилки застревает.

Итак, пользователи газонокосилок должны внимательно следить за чистотой и исправностью карбюратора.

Если вы хотите выполнить задачу, не снимая сам карбюратор, эта статья написана для вас.

Что заставляет карбюратор перестать работать?

Карбюраторы, вероятно, будут подвержены различным блокировкам, если вы не будете использовать их в течение длительного времени.

Даже при регулярном использовании в поле эта неисправность может случиться с карбюраторами газонокосилок.

Типы загрязнений, которые образуются внутри карбюратора, - это в основном грязь, отложения бензина, масляные отложения, лаки и т. Д.

Кроме этого, есть определенный фактор срока службы карбюратора газонокосилки.

Однако сразу после того, как вы поняли, что карбюратор косилки нуждается в чистке, выполните следующие действия:

Можно ли очистить карбюратор косилки, не снимая его?

Краткий ответ на вопрос: да, можно.

Но некоторые условия подразумевают чистку карбюратора газонокосилки, не снимая его.

Если карбюратор достаточно старый, чтобы не производить постоянное обслуживание в чистом состоянии, вам лучше снять и заменить его новым.

В случае, если ваш карбюратор недостаточно старый, за исключением накопления мусора и грязи, вы можете выполнить следующие шаги.

Как почистить карбюратор на газонокосилке, не снимая его: пошаговая инструкция

Какие инструменты вам нужны?

В этом случае вам понадобятся два вида инструментов.

Один - это аэрозольный очиститель для карбюраторов, а другой - набор для обслуживания газонокосилки.

Аэрозольный баллончик будет нашим чистящим средством.

В коробке с комплектом будут все необходимые инструменты, такие как отвертки для открытия и закрытия воздушного фильтра, крышки карбюратора, рычажного механизма карбюратора и т. Д.

После того, как вы получите оба этих элемента в руки, приступим к следующим шагам.

Шаг № 1: Оцените ситуацию

Прежде всего, убедитесь, что вы на 100% уверены в чистке карбюратора.

То есть, если двигатель косилки перестанет работать, карбюратор может быть одним из подозреваемых.

Если вы не сделаете это на 100% уверенным, все ваши усилия по очистке могут быть напрасными.

Сделайте короткий поток аэрозольной смазки и нанесите на карбюратор.

Вы также можете использовать любой очиститель, указанный для использования, или карбюраторы.

Теперь попробуйте правильно запустить газонокосилку.

Если запускается без проблем, значит, проблема не в карбюраторе.

Если он еще не запускается, переходите к следующему шагу.

Шаг № 2: Раскройте внутреннюю часть карбюратора

Сначала поставьте, выключите косилку и дайте ей немного остыть.

После этого откройте крышку воздушного фильтра с помощью отвертки.

Это откроет вам карбюратор.

Теперь снимите внешнюю крышку карбюратора и тягу.

Это обнажит внутренние части самого карбюратора.

В таком состоянии карбюратор быстро высохнет.

Подождите, а сейчас запустите двигатель.

Шаг № 3: Распылите очиститель аэрозолей

Как мы уже говорили, вам нужен качественный аэрозольный спрей для очистки карбюратора.

И это шаг, на котором мы собираемся использовать его на карбюраторе.

Поместите наконечник распылителя в центр карбюратора и распылите его на карбюратор.

Убедитесь, что двигатель косилки и карбюратор работают, пока вы выполняете этот шаг.

Убедитесь, что спрей проникает через все горловину карбюратора.

Шаг № 4: Удаление депозитов

На нижней дроссельной заслонке карбюратора будут отложения масла и грязи.

Осторожно удалите это.

Теперь распылите аэрозоль на вал воздушной заслонки, расположенный у основания горловины карбюратора.

Убедитесь, что двигатель выключен, пока вы наносите этот спрей на вал воздушной заслонки.

Шаг № 5: Замените крышку карбюратора и рычаг

В сегодняшней заботе мы делаем вид, что не снимаем и не заменяем сам карбюратор.

Но для оптимальной работы нужно заменить крышку карбюратора и тягу.

Сразу после замены старый кожух и тяга, но воздушный фильтр вернулся на место.

Затяните воздушный фильтр винтом.

Заключение

Если вы все еще читаете эту статью, значит, вы знаете, как чистить карбюратор газонокосилки, не снимая его.

Но есть советы по безопасности, о которых следует помнить.

Первый - когда двигатель включен, а карбюратор работает; ни в коем случае не прикасайтесь к карбюратору, даже в перчатках.

И второй совет: не начинайте работать над открытием карбюратора, пока он не замерзнет.

При этом вам также рекомендуется использовать подходящие инструменты для открытия воздушного фильтра и крышки карбюратора.

Обеспечение надежности соединений - одна из задач безопасности, которой вы должны следовать.

Удачи!

Ссылки по теме:
# 1. Лучшая коммерческая косилка с нулевым поворотом за деньги
# 2. Лучшие обзоры разбрасывателей газонов с руководством по покупке

.

Лучшие очистители карбюратора (обзор) в 2020 году

  • Дом
  • Категории
    • Принадлежности
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • Игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
    • Двигатель и производительность
    • Мотоциклы и велосипеды
    • Уход на дому
    • Кемперы на колесах
    • Внедорожники
    • Гарантии
      • Расширенные гарантии
      • Заводские гарантии
  • Блог
  • О нас
  • Связаться
.

10 лучших очистителей карбюратора в 2020 году (для восстановления утраченной производительности)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Последнее обновление 21 декабря 2020 г.

До конца 1980-х годов большинство двигателей внутреннего сгорания полагались на карбюратор для правильного смешивания топлива и воздуха. Теперь в автомобилях используется впрыск топлива.

Карбюратор обеспечивает поступление необходимого количества топлива в двигатель, чтобы процесс сгорания мог быть успешным.Однако карбюраторы, как правило, со временем накапливают в себе грязь, поскольку они продолжают использоваться.

Если карбюраторы не чистить периодически, это может помешать попаданию необходимого количества топлива в двигатель.

Если в двигателе недостаточно газа, это значительно снизит производительность вашего автомобиля, приведет к разбрызгиванию двигателя или его просто остановке посреди работы, затруднит запуск или даже залит топливо в карбюратор.

См. Также: Лучшие очистители топливных форсунок

Теперь, когда вы знаете, как важно чистить карбюратор, следующий шаг - выяснить, как его очистить.К счастью, даже лучший очиститель карбюратора обойдется вам без лишних затрат и быстро удалит грязь и липкие остатки топлива. Вот наши фавориты…

10 лучших очистителей карбюратора для легковых и грузовых автомобилей

# 1 - Berryman 0996 Chem-Dip Carburetor Cleaner

Berryman Cham-Dip - это быстродействующий иммерсионный очиститель карбюратора, который отлично справляется с работой. очистка от шлама, смолы, нагара, лака, масла и смазки на карбюраторе, трансмиссии и других трудноочищаемых деталях вашего автомобиля.

Контейнер на 0,75 галлона содержит небольшую корзину для погружения, в которую помещаются детали, а затем помещается в негорючий состав, который безопасен для всех металлических деталей, сплавов, пластика и резины и не вызывает ржавчины. Очищает ваши углеводы всего за 15-30 минут.

# 2 - Gumout Jet Spray Carb / Choke and Parts Cleaner
Gumout Jet Spray позволит вам избежать сложной разборки деталей карбюратора и позволит вам очистить их с помощью простого в использовании аэрозольного спрея.

Он удалит смолу, лак и скопившуюся грязь со всех неокрашенных металлических частей карбюратора, которые могут вылечить резкий холостой ход, тяжелый запуск, остановку двигателя и потерю производительности.Очень бюджетный и хорошо выполняет свою работу.

# 4 - CRC Carb Cleaner Aerosol Spray
Если внутри карбюратора образовались отложения грязи, шлама, смолы и лака, CRC является хорошим очистителем для разрушения этих отложений и предотвращения их дальнейшего накопления.

Если вы продолжите регулярно чистить карбюратор, отложения будут полностью удалены. Помимо элементов карбюратора, эта банка CRC на 12 унций очищает автоматические дроссели, впускные детали и вентиляционные системы.

# 5 - Berkebile Oil 2 + 2 Instant Gum Cutter and Carb Cleaner
Сделанный в США, очиститель карбюраторов Berkebile 2 + 2 представляет собой концентрированную формулу, которая быстро и эффективно очищает карбюраторы и другие металлические детали.

Банка немного меньше других, но, поскольку она сильнее, чем у конкурентов, вам не нужно ее использовать в большом количестве.

# 6 - Mag 1 414 Спрей для очистки карбюратора и дроссельной заслонки

Спрей для очистки карбюратора и дроссельной заслонки Mag 1 414 состоит из различных сильных растворителей, которые тщательно удаляют отложения грязи и сажи с пластиковых и металлических деталей.Он даже хорошо удаляет масляные пятна с пола вашего гаража.

# 7 - Очиститель камеры сгорания Mopar

Очиститель камеры сгорания Mopar специально разработан для автомобилей Chrysler, но он должен точно так же работать с карбюраторами других автомобилей. Очиститель разработан для удаления отложений грязи, предотвращения образования лака в топливной системе и повышения общей производительности автомобиля.

# 8 - 3M 08867 Очиститель дроссельной заслонки и карбюратора

Очиститель карбюратора 3M предназначен как для корпуса дроссельной заслонки, так и для карбюраторов.Он совместим практически со всеми марками и моделями. Это один из самых простых способов нанесения спреев из-за его способности распылять, даже когда банка перевернута. Работает хорошо, но контейнер маленький.

# 9 - Gunk M4824 Carb-Medic Очиститель деталей карбюратора

Этот очиститель удалит скопившуюся сажу и грязь на всех частях карбюратора. Gunk Carb-Medic - это хлорированный раствор, не оставляющий следов. Вы легко сможете удалить грязь, грязь и грязь с деталей карбюратора, корпуса дроссельной заслонки и других металлических деталей.

# 10 - Очиститель для настройки карбюратора Motorcraft PM-2

Созданный специально для автомобилей Ford (но должен хорошо работать для других марок), очиститель Motorcraft PM-2 хорошо удаляет смолу и отложения из грязных, забитых или застрявших карбюраторы. Рекомендовано Ford и очищает детали быстро и почти без усилий.

.

Как очистить карбюратор? - Infor.pl

Карбюратор - один из наиболее чувствительных к загрязнению компонентов двигателя. Воздушный фильтр защищает его от пыли, всасываемой из воздуха, а соответствующие фильтры и осветлители - от грязи, поступающей из топлива. Предлагаем, как его почистить?

Тем не менее, иногда, после нескольких лет эксплуатации, в нем накапливается достаточно различных видов мусора, пыли, металлических опилок и т. Д., А также постоянных отложений различного происхождения, чтобы нарушить его работу.

Установленный карбюратор плохо очищается. В лучшем случае вы можете очистить некоторые из его форсунок, которые легко доступны снаружи, и поплавковую камеру, осторожно сняв с нее крышку. При чистке будьте очень осторожны с поплавком, который можно легко повредить или изменить уровень топлива.

См. Также: Как устранить утечки между карбюратором и впускным коллектором?

Снимите крышку карбюратора очень осторожно, чтобы не повредить прокладку под ней, если нет замены.Затем используйте чистую ткань или одноразовое бумажное полотенце хорошего качества, чтобы удалить осадок со стенок и дна поплавковой камеры. Затем осторожно замените крышку, не забывая прокладку под ней и осторожно обращаясь с поплавком. Затяните болты и винты, удерживающие крышку, стараясь не затягивать соседние, а противоположные, например, первый - четвертый - шестой - третий - пятый - второй. Установите воздушный фильтр.

Тщательную очистку карбюратора можно производить после его снятия с автомобиля.Для этого после снятия воздушного фильтра (или шланга, соединяющего фильтр с карбюратором) отсоедините от него все стержни и электрические кабели, а также топливопровод (не потеряйте две прокладки под ним). Запишите, к чему они были подключены, чтобы избежать ошибок при повторной сборке. Затем открутите болты крепления карбюратора к впускному коллектору и аккуратно снимите его, чтобы не повредить прокладку под ним. Также вы можете проверить его состояние и при необходимости заменить на новый.

Отверстие во впускном коллекторе, над которым располагался карбюратор, нужно сразу же плотно заткнуть чистой тряпкой, чтобы в него случайно не попали предметы и не попала пыль.

Разборка и сборка карбюратора должна производиться в таком месте, чтобы нельзя было потерять что-либо, что будет с него сниматься или откручиваться. Это особенно актуально для насадок, которые очень маленькие и любят «теряться». Лучше всего работать на ненужном, но чистом или целом полотенце, куске простыни и т. Д.

Отвинтите крышку поплавковой камеры и снимите поплавок со снятого карбюратора. Будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку под ним. Снимите электрические устройства с карбюратора, такие как электромагнитные клапаны, нагреватель управления пусковым устройством и т. Д. Следующим шагом является механическая очистка карбюратора снаружи с помощью тряпки или одноразовых полотенец.

См. Также: Обязательно ли мыть двигатель? Если да, то как это сделать?

Теперь вы готовы его очистить.Первоначальную промывку можно проводить на дизельном топливе мягкой щеткой среднего размера (берегитесь волос, они любят выпадать и могут остаться в карбюраторе). После того, как она закончится и высохнет, можно приступать к основной стирке. Раньше для этого использовался экстракционный бензин, в настоящее время доступный «очиститель карбюратора» дает отличные результаты. Используйте его по инструкции!

После мытья карбюратора обязательно «хирургическим» очистите руки и инструменты, использованные при сборке карбюратора.

После очистки и промывки вы можете профилактически открутить форсунки (всегда по одной, никогда не две и более одновременно) и продуть их сжатым воздухом.Форсунки и их крепежные винты изготовлены из латуни. Так что их легко найти в нишах карбюратора. Не набивайте насадки с проволокой булавками или иглами и не вставляйте в них какие-либо предметы.

Соберите карбюратор в порядке, обратном разборке, осторожно затянув все болты, винты и гайки, и установите пружины. Снимите ткань, закрывающую впускной патрубок коллектора, наденьте прокладку, затем карбюратор и затяните болты или гайки, которые его крепят, не забывая затягивать самые дальние из них в последовательности: первый - третий (по диагонали к первому) - второй - четвертый.Под гайки поставить пружинные шайбы, если их раньше не было. Подсоедините все стержни и тросы, прикрутите топливопровод, помня о прокладках - одна со стороны крышки карбюратора, другая со стороны болта, удерживающего ее. Запустите двигатель (он выйдет из строя с первого раза!) И проверьте, чтобы нигде не было утечки топлива, особенно в том месте, где топливопровод соединяется с карбюратором. При необходимости затяните болт, крепящий его, или замените прокладки на новые и тщательно их затяните.

Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

Практическая лексика НДС 2021. Все об изменениях в расчетах по НДС.

.

Чистка и синхронизация карбюраторов в гараже и домашнем мотоцикле [пошаговая инструкция]

Если вас интересует, что скрывается под загадочным слоганом чистка и синхронизация карбюраторов написано на заводском заказе вашего мотка , а сколько на это уходит времени и какие действия необходимо выполнять во время этой работы, читайте.

Конец 90-х принес нам популяризацию технологии подачи топливовоздушной смеси в двигатели мотоциклов.В то время системы впрыска бензина, которые уже использовались в автомобилях не менее десяти лет, к радости многих пользователей начали вытеснять мощность карбюратора в мотоциклах.

Почему многие из нас даже не хотят слышать о мотоциклах с карбюраторной системой? Основная проблема - довольно частое и хлопотное обращение с этой системой, но если проследить весь процесс, это окажется не такой большой проблемой, как кажется вначале.

Начинаем чистку карбюраторов с их разборки

Наша модель, которая позирует для фотографий, - это 27-летняя Kawa ZXR 400 L3.Я выбрала ее, потому что у нее есть все необходимые для этой работы предрасположенности: она не стесняется раздеваться, устойчива к стрессам и переутомлению, любит много работать! Ой, я бы забыл, а она красивая.

Очистка карбюратора - это многоэтапная задача, на выполнение которой уходит несколько часов. Чтобы добраться до системы питания, нам нужно снять топливный бак и корпус воздушного фильтра, то есть AIRBOX. В зависимости от конструкции эта задача может занять от 10 минут в простой голой машине до даже часа, потому что со спортивного велосипеда или ADV придется снять большую часть пластиковых чехлов.

Чем очистить грязную приводную цепь на мотоцикле? Керосин, аэрозоль, бензин?

Теперь, когда этот этап позади, можно приступить к разборке самих карбюраторов. Они крепятся к композитному горлу с помощью хомутов. На этом этапе отключите всасывающий и газорегулирующий стержни. И наши карбюраторы на высоте.

Работа на столе, т.е. разобрать карбюраторы на

детали

Теперь разложите их на составные части.Во время этого сеанса есть правило: чем тщательнее мы это делаем, тем выше эффективность очистки.

Из-за ширины ванны в моем ультразвуковом очистителе я разделил их на четыре отдельных элемента. При разборке форсунок тщательно проверяю их состояние, а также состояние перепускного клапана, поплавка, уплотнений и диафрагмы.

Убедитесь, что поршень не заедает и иглы правильно расположены. Просто разобрать карбюраторы на элементы кажется несложным.Однако иногда этой работе мешают элементы, плотно наклеенные на резьбовые соединения. Я рекомендую делать это в стабильных тисках и с помощью хорошо подобранных инструментов.

Иначе будем переделывать только головки форсунок и болтов, это будет проблемой для нас самих. Еще одна подсказка, форсунка состава смеси состоит из нескольких мелких элементов, и ни один из них нельзя оставлять в карбюраторе, принимая ванну во время разборки. Позже мы можем пропустить это при отправке.Здесь важна точность!

Купание, или фактическая уборка

Конечно, на этом этапе вы можете использовать щетку, воздух и чистящие средства для этого типа грязи, я сознательно не упоминаю о них, потому что у каждого есть своя теория, и в Интернете полно намеков на эту тему. Однако по опыту я знаю, что мы получим гораздо более точный эффект, поместив все металлические элементы в ультразвуковой очиститель (вы можете купить его всего за 800 злотых - скидка с четырьмя приятелями, и это устройство не очень дорогое). для нас).

Как правило, не считая времени прогрева жидкости в стиральной машине, самой ванны хватает примерно на час. После такой обработки не забудьте тщательно высушить снятые детали сжатым воздухом. Оставшаяся в карбюраторе жидкость может ускорить коррозию и вызвать образование отложений.

Сборка карбюраторов

Все вымыто, просушено, можно приступать к сборке. Как я уже писал, форсунка состава смеси должна иметь в правильном порядке все элементы: уплотнительное кольцо, шайбу, пружину.Ввинчиваем в карбюратор до тех пор, пока не почувствуем сопротивление. Затем набираем количество оборотов, указанное в технической документации мотоцикла. Так поступаем с каждым последующим карбюратором.

Остальные элементы прикручиваются обратным порядку разборки. Это не обязательно, но на этом этапе я сначала определяю положение заслонок демпфера с помощью щупа, используя створки в диапазоне толщины от 0,01 до 0,04 мм. Итак, мы помыли и собрали карбюраторы, можем установить их на автомобиль.

Запускаем и синхронизируем

Переведите рычаг воздушной заслонки во включенное положение, заправьте мотоцикл топливом из внешнего топливного бака (так называемый капельный), вставьте вакуумметр в разъемы (стоимость около 250 злотых) и запустите привод. Чтобы топливо добралось до места назначения, потребуется некоторое время, но после нескольких оборотов вала двигатель должен запуститься. Когда это происходит, мы должны дождаться, пока двигатель достигнет рабочей температуры, после чего мы можем начать синхронизацию карбюраторов.

Каковы симптомы неисправности коробки передач мотоцикла? Выскакивает шестерня, воет коробка, скрежет при включении передачи

Первый карбюратор всегда имеет фиксированное положение дроссельной заслонки, и мы не можем его отрегулировать. Мы синхронизируем остальные три, чтобы получить параметры, аналогичные первым. Сначала мы устанавливаем синхронизацию между первым и вторым карбюраторами, затем между четвертым и третьим и, наконец, синхронизируем две пары друг с другом с помощью центрального винта.Это трудоемкая работа. Стоит отметить, что без опыта и практических знаний регулировка с синхронизацией может стать для нас очень сложной или даже невозможной на разработанных элементах карбюратора.

Нормативные параметры в технической литературе приведены для систем в идеальном техническом состоянии, т.е. практически новых. Регулировка используемого годами карбюратора часто требует дополнительных усилий в составе смеси. Но если предположить, что наш байк находится в идеальном рабочем состоянии, мы сделали всю работу.Осталось, конечно, собрать мотоцикл и все, что связано с его разборкой.

Не думаю, что механики будут обвинять меня в том, что я раскрыл тебе секрет. Как вы, наверное, заметили, для правильного выполнения этой работы необходимы инструменты, знания и, прежде всего, свободное время. Стоимость услуг мастерской по регулировке карбюраторов, в зависимости от их уровня развития и доступности, составляет от 150 до 500 злотых. Переоборудовав его на указанное выше оборудование, необходимое для этой работы, плюс угловую отвертку примерно за 300 злотых, вы должны ответить на вопрос, предпочитаете ли вы это делать сами или доверяете, и позволить специалистам зарабатывать.

.

Как очистить карбюраторы мотоцикла?

Хотите, чтобы двигатель вашего мотоцикла работал идеально в предстоящем мотоциклетном сезоне? Хотите минимизировать риск поломок на маршруте и тем самым гарантировать спокойное путешествие? В таком случае вам следует позаботиться о карбюраторах вашего мотоцикла! 🏍

Если вы много ездили в прошлом сезоне (а я надеюсь, что), карбюраторы определенно нуждаются в чистке перед вашей первой весенней поездкой.За зиму все топливо, скопившееся в поплавковой камере, испарилось, поэтому, если вы заводите мотоцикл, не очистив его, вся грязь уйдет на форсунки и каналы карбюраторов вашего мотоцикла. Вы спросите - Что за хрень? Прежде всего, тот, который находится в самом топливе и на стенках топливного бака (например, ржавчина и оксиды металлов).

Обязательно ли чистить карбюратор перед каждым новым мотоциклетным сезоном?

Здесь я вас удивлю, потому что ответ - несмотря на то, что вы прочитали в начале - НЕТ 😉 Если вы проехали несколько сотен километров в прошлом сезоне, вы не заправлялись на подозрительных станциях и топливный бак вашего мотоцикла в порядке. состояние, делать это не нужно.Конечно, если вы не проводите много времени в седле каждый год (чувак, а вы что? Поменяйте 😁), то через 2-3 сезона карбюраторы все равно придется чистить.

Помните, что большинство карбюраторов на новых мотоциклах имеют систему, которая позволяет промывать поплавковую камеру свежим топливом из топливного бака. Если ваше оборудование дает вам такую ​​возможность, не медлите и сделайте это перед первой поездкой! Конечно, вам придется установить кран в положение, позволяющее свободный поток топлива (PRI), надеть шланг на сливной канал и открутить винт на сливном канале.Стоит ли получать удовольствие, если байк до сих пор работал безупречно? Несколько минут работы - и это убережет вас от нервного срыва, когда вы находитесь вдали от дома, поэтому ответьте на этот вопрос сами 😋

Как справиться с поломкой карбюратора на гастролях?

Давайте решим одно - не разбирайте карбюраторы где-нибудь в кустах или в придорожной канаве! Количество пыли и других мелких примесей в конечном итоге их «убьет», и у вас будет иллюзия того, что вы идете вперед во время уборки

Я знаю, что в вашем районе может не быть гаража или кого-то еще, сдавшего вам гараж.Поэтому, если вам нужно разобрать карбюраторы, находясь в отъезде, делайте это в палатке / отеле (в зависимости от того, какой комфорт вы предпочитаете во время путешествия 😉) и держите его в таком чистом состоянии, как если бы вы просто управляли своим лучшим другом.

Очистка карбюратора - С чем нужно считаться?

  • Будьте предельно внимательны, чтобы не потерять элементы карбюратора - мелкие форсунки и даже более мелкие винты любят упасть туда, куда у вас нет доступа 😉
  • Было и раньше, но стоит повторить - ЧИСТО! Карбюраторы - это ужасно сложная конструкция, полная каналов и узких «ходов».Кусок песка все испортит 😑
  • Также обратите внимание на состояние всех уплотнительных колец и прокладок - в случае их износа придется покупать новые, иначе карбюраторы не будут работать должным образом.
  • Карбюраторы
  • довольно сложные - если вам не хочется разбирать их самостоятельно (это несложно 😉), чистить, а потом как следует собирать, можно доверить эту задачу специалистам.

Что вам нужно?

  1. Набор основных инструментов.
  2. Крестовая отвертка
  3. (средняя).
  4. Ключ торцовый малый.
  5. Маленькая плоская отвертка или другой инструмент, который позволит вам снять уплотнительные кольца и поддеть уплотнения.
  6. Ультразвуковой очиститель или очиститель карбюратора.
  7. Доступ к сжатому воздуху.
  8. Новые уплотнительные кольца и прокладки - желательно ремкомплект карбюратора.

Снятие карбюраторов

  1. Отсоедините топливопроводы и отвинтите рычаг крана.

    Odczepienie przewodu paliwowego.
  2. Снимите топливный бак.

    Odkręcanie śruby zbiornika.
  3. Снимите воздушный короб.

    Demontaż filtra powietrza. Zdemontowana puszka filtra.
  4. Отсоедините все шланги и тросы от карбюраторов.

  5. Отвинтить хомуты карбюратора от коллекторов.

  6. Снимите карбюраторы.

  7. Защитите впускные коллекторы тканью, чтобы внутрь не попала грязь.

    Zabezpieczenie kolektorów szmatkami.
  8. Заменить топливный фильтр.

    Wymiana filtra paliwa.

Демонтаж карбюраторов

  1. Слейте топливо из камер, ослабив сливные винты на камерах, или переверните карбюраторы вверх дном.

  2. Подготовьте контейнеры для хранения отдельных предметов - по одной на каждый карбюратор. Пронумеруйте их и установите в фиксированное положение.

  3. Разобрать карбюраторы на части - положить каждую часть в подходящую емкость. Проверьте состояние мембран - посмотрите, нет ли на них физических повреждений. При разборке можно делать снимки, чтобы позже воссоздать процесс складывания.

    Rozbieranie gaźników.
  4. Удалите винты поплавковых камер и других крышек с помощью крепкой отвертки, плотно прижав винты. Это важно, потому что легко обрабатывать голов. Если в карбюраторах есть винты, которые нельзя открутить отверткой, используйте небольшой морж. Помните о твердой хватке и уверенных движениях.

    Śrubka z obrobioną główką. Przed odkręceniem morsem. Odkręcanie obrobionej śrubki morsem.

Очистка и промывка карбюраторов

  1. Вымойте карбюраторы в ультразвуковой ванне или отдайте их тому, у кого она есть.Если это невозможно, используйте очиститель карбюратора.

    Gaźniki w myjce ultradźwiękowej.
  2. Тщательно продуть корпуса сжатым воздухом.

    Przedmuchiwanie gołych korpusów.

Сборка и сборка карбюраторов

  1. Установите карбюраторы на новые шины и прокладки.

    Składanie gaźnika - kompletna komora pływakowa. Złożone gaźniki.
  2. Снимите тряпку с коллекторов.

  3. Установите карбюраторы на мотоцикл, затем подсоедините все шланги и кабели.

  4. Установить воздушный короб.

    Zamontowane gaźniki z filtrem.
  5. Перейдите к настройке и синхронизации карбюраторов - мы подробно рассмотрели этот процесс в этом руководстве.
  6. Установить топливопроводы и бак.

  7. Последний шаг самый простой - дайте мне знать в комментарии, как вы занимались чисткой карбюраторов 😉

Если вам что-то непонятно, задайте вопрос в комментарии - мы быстро ответим и вы сможете закончить услугу! 🙂

Хотите быть в курсе? Ставьте нам лайки на FB и подписывайтесь на YouTube!

.

Как очистить карбюратор мотоцикла? - AwtoTachki

Предназначены для смешивания воздуха и бензина в старых мотоциклах. Мотоциклетный карбюратор требует регулярного обслуживания. Уборка - один из хороших способов обеспечить бесперебойную работу. Помимо других преимуществ, эта мера предосторожности предотвращает потерю мощности двигателя.

Двигатель вашего мотоцикла или скутера глохнет или дергается, когда его система зажигания работает нормально? Отсутствует мощность и крутящий момент при запуске? Причиной может быть карбюратор, так как он забит и нуждается в очистке.Если да, научитесь делать это самостоятельно, чтобы не оставлять это другим. Узнайте, как очистить карбюратор мотоцикла без профессионального вмешательства .

Как работает карбюратор мотоцикла

В мотоцикле роль карбюратора состоит в том, чтобы смешивать достаточное количество воздуха с топливом и направлять его в верхнюю часть двигателя для выработки мощности. Сначала воздух проходит через воздушный фильтр, чтобы избавиться от мусора. Подавая давление на карбюратор, этот воздух обеспечивает карбюратор силой, чтобы втягивать топливо в бак через форсунку.Затем поплавок контролирует уровень в баке и обеспечивает регулярный поток топлива.

В то время как электронный впрыск играет эту роль в современных двухколесных моделях, карбюратор все еще используется в старых моделях. У мотоцикла может быть даже несколько, и если они когда-нибудь будут выровнены, они могут повредить двигатель. Поэтому их чистка является частью их обслуживания, и вы можете сделать это самостоятельно.

Очистите карбюратор мотоцикла: распознайте признаки засорения

Есть несколько признаков того, что пора очистить карбюратор мотоцикла.При запуске двигателя происходит первая потеря мощности и крутящего момента . Он также может застрять или завибрировать, если его система зажигания работает должным образом. Продолжительный зимний перерыв также может загрязнить карбюратор вашего велосипеда, особенно если вы какое-то время не катались. Чтобы этого не произошло, полностью опорожните бак, прежде чем оставлять его в гараже на продолжительное время. Это касается только мотоциклов с карбюраторами, а не с электронным впрыском.

Также возможно, что резиновые уплотнения карбюратора больше не герметичны, потому что они неисправны и пропускают слишком много воздуха.В этом случае автомобиль может стать очень шумным при трогании с места или при движении т, а это значит, что вам придется заменить сальники на его карбюраторе.

Другими словами, тщательная очистка карбюратора необходима при обнаружении на вашем мотоцикле каких-либо отклонений, которые могут повлиять на правильную работу вашего двигателя. Если вы заметили какой-либо из следующих симптомов, очистите карбюратор мотоцикла. :

  • Двигатель издает слабые нерегулярные шумы при запуске, что указывает на падение мощности;
  • Во время движения вы заметите рывки при ускорении;
  • Автомобиль может остановиться на некотором расстоянии;
  • Мотоцикл не трогается с места и теряет скорость;
  • Двигатель почти не работает.

Как очистить карбюратор мотоцикла?

Выбор очистки карбюратора мотоцикла обычно основывается на: Повреждение двигателя из-за засорения. Деталь можно очистить без разборки, чтобы избавиться от загрязнений. Кроме того, рекомендуется разобрать детали, если вы хотите провести более тщательную очистку. Профессионалы также предлагают ультразвуковую чистку.

Как очистить карбюратор мотоцикла, не разбирая его?

Это можно сделать, не разбирая его и не дожидаясь, пока он испачкается.Более рекомендуется процесс без разборки. Простое текущее обслуживание , особенно если карбюратор вашего мотоцикла не вызывает проблем с двигателем. В этом случае чистка проводится в профилактических целях. Все, что вам нужно сделать, это ввести присадку в его топливный бак. Этот продукт удалит весь мелкий мусор из топливной системы, включая внутреннюю часть карбюратора. На рынке доступны специализированные инъекционные препараты для этого типа хирургии. Некоторые пользователи называют их «реметаллизаторами» и заявляют, что они также защищают механические компоненты от остатков.

Однако использовать этот продукт недостаточно, если он слишком грязный. Поэтому для тщательной очистки лучше разобрать его полностью.

Как очистить карбюратор мотоцикла, разобрав его?

Перед разборкой карбюратора сделайте это в хорошо вентилируемом месте и вдали от источников возгорания. После снятия всех деталей вокруг карбюратора открутите зажим, чтобы открыть входное отверстие для звукового сигнала или воздушную камеру. То же самое проделать с трубкой, чтобы снять сам карбюратор.Затем открутите клапанную крышку и снимите уплотнительные кольца.

После снятия и разборки карбюратора переходите к этапу очистки. Для этого вам понадобится специальный спрей для чистки карбюратора и еще один инструмент для чистки форсунок.

Сначала обработайте бушель, опрыскав его. То же самое проделайте и с мойкой, открутив ее от карбюратора. Затем снимите сопла, чтобы очистить их с помощью специального инструмента, и вставьте клин в их отверстия перед полировкой распылением. Для этого диаметр клина должен совпадать, иначе очистку провести нельзя.Наконец, тщательно высушите тканью, свободной от всех этих элементов. Вы можете продуть их, чтобы убедиться, что на них нет мусора, который может забить их. Затем правильно соберите все детали карбюратора и прикрутите их на место.

Очистите карбюратор, заменив детали

Используйте время очистки карбюратора для замены деталей, которые требуют замены. Речь идет о , его резиновых прокладках , которые утратили эластичность и герметичность и могут пропускать слишком много воздуха.Есть также его клапаны, которые могут иметь сколы или трещины, или его сопло, игла, диффузор и другие, которые необходимо заменять при износе.

Очистите карбюратор мотоцикла с помощью ультразвукового метода очистки.

Использование ультразвука является эффективным методом удаления грязи изнутри и снаружи карбюратора мотоцикла. Этот метод также используется для очистки других механических компонентов, таких как колесные цилиндры, поршни и форсунки.

Принцип

Ультразвуковой очиститель используется для генерации высокочастотной энергии t , передающей вибрации через очищаемые детали. При передаче на преобразователи вибрации создают пузырьки, которые лопаются, образуя небольшие полости. Это в конечном итоге устраняет любые формы отложений, которые накапливаются на всех частях карбюратора. Ультразвуковая очистка не только удаляет пыль и жир, но также удаляет ржавчину и остатки углерода с топлива.

Различные компоненты ультразвукового очистителя

Объединив несколько компонентов, ультразвуковой очиститель поможет вам: очистить карбюратор вашего мотоцикла эффективно и без усилий. В состав прибора входят:

  • Ультразвуковой генератор;
  • Возможность УЗИ;
  • Контейнер из нержавеющей стали;
  • Сифон-сифон;
  • Бак промывной;
  • Конвертеры.

Ультразвуковой очиститель рекомендуется для регулярного обслуживания карбюратора различных типов мотоциклов, будь то старый скутер, мопед или модель для мотокросса. Для оптимальной очистки рекомендуется выбирать модель очистителя, способную нагреваться примерно до 60 ° C.При покупке также следует учитывать мощность ультразвука устройства.

.

Как почистить топливный бак? Сколько? Беру в мастерскую

Топливный бак - простой, но очень важный элемент всей топливной системы автомобиля, мотоцикла и любого другого транспортного средства внутреннего сгорания. Используется в течение многих лет, со временем загрязняется отложениями и ржавеет.

Если ваш расцвет давно закончился, и вы никогда не убирались, вероятно, стоит сделать это. Сделать это можно, заказав услугу в специальной компании по очистке топливной системы с помощью соответствующих приспособлений, а можно почистить топливный бак «домашними» методами.Просматривая различные форумы и посоветовавшись с друзьями, вы наверняка встретите более-менее удивительные методы удаления ржавчины с резервуара - от вполне обычных, с применением соответствующих препаратов, до довольно неожиданных, но очень эффективных - с помощью бетономешалки.

Список необходимых принадлежностей и инструментов:
● болтовые гайки
● прочная антикоррозийная клейкая лента
● очиститель топливного бака
● ведро
● немного скипидара или свежего топлива
● антикоррозийная краска для обслуживания резервуаров.

Очистка топливного бака - зачем вам чистить бак?

Ржавая внутренняя часть топливного бака представляет собой серьезную угрозу для двигателя любого автомобиля внутреннего сгорания. Отслоившиеся куски корродированного металла могут попасть в систему впрыска вместе с топливом и привести к засорению топливопроводов и даже к разрушению компонентов системы. В крайних случаях (например, на мотоциклах без фильтра между топливным баком и двигателем) ржавчина может попасть в силовой агрегат и вызвать серьезные повреждения.
Причины, по которым резервуар необходимо периодически чистить, очевидны.

Как очистить топливный бак от ржавчины? Качаем танк

Очистить топливный бак, вопреки внешнему виду, не составляет труда. Для начала снимите пустой резервуар, высушите его, а затем бросьте внутрь несколько орехов. Количество зависит от размера емкости. Затем нужно заделать все отверстия, кроме верхнего. Сделать это можно, например, специальной нечувствительной к удалителю ржавчиной лентой и залить в бак специальное чистящее средство.После того, как вы заполните топливный бак средством для удаления ржавчины, вам также нужно будет закрепить крышку топливного бака, а затем начать энергично трясти бак. Орехи в нем будут поддерживать действие средства, «царапая» ржавчину.

Для небольших топливных баков мотоциклов встряхнуть бак довольно легко. Однако, если мы имеем дело с автомобильной цистерной, мы вряд ли воспользуемся этим методом из-за габаритов и веса цистерны. Очистить топливный бак от ржавчины с помощью средства для удаления ржавчины с гайками имеет смысл только для небольших моделей.Очистку топливного бака трактора или комбайна лучше доверить профессионалам.

Промывка топливного бака

В тот момент, когда вы почувствуете, что встряхиваете бак достаточно долго, вы можете оставить его на час или два, в зависимости от того, что написано в листовке производителя средства для удаления ржавчины. По истечении положенного времени стоит еще несколько раз встряхнуть емкость, а затем вылить содержимое в ведро. Если после этой обработки на стенках топливного бака появился черный налет, значит, средство подействовало исправно.После этого можно переходить к промывке бака. Стоит знать, что использовать обычную воду - не очень хорошая идея. Используя его, вы подвергаете резервуар коррозии. Для его промывки лучше использовать средства, которые быстро испаряются, например, скипидар или чистое топливо. После ополаскивания бака и испарения средства, использованного для этой цели, вы должны увидеть металл, не подверженный ржавчине.
Последний шаг перед удалением ржавчины топливного бака - покраска его изнутри специальной антикоррозийной краской. Для этого следует проделать то же самое, что и при ополаскивании - заткнуть все отверстия, наливая через одно из них соответствующее количество краски, а затем энергично встряхнуть в разные стороны.Краска должна полностью покрыть всю внутреннюю часть резервуара. После того, как краска высохнет, вы можете снова поставить бак, заправить его топливом и наслаждаться дальнейшей безпроблемной ездой.

.

Очистка дроссельной заслонки - как это сделать и почему это стоит? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Двигатель явно теряет мощность и гаснет на холостых оборотах, а расход топлива растет тревожно? Не волнуйтесь, такие симптомы, хотя и кажутся серьезными, не обязательно означают серьезный сбой. Причина может быть банальной и простой для устранения - достаточно почистить дроссельную заслонку. В сегодняшнем посте мы предлагаем, как это сделать, чтобы автомобиль вернул былую эффективность и позволил вам снова в полной мере насладиться поездкой.

Что вы узнаете из этого сообщения?

  • Как почистить дроссельную заслонку?
  • Какой очиститель дроссельной заслонки выбрать?
  • Можно ли очистить заслонку, не разбирая ее?

Вкратце

Очистка дроссельной заслонки - простая задача, с которой может справиться даже начинающий любитель возиться с автомобилем. Для удаления грязи стоит использовать специальные препараты, например, марок Boll, Moje Auto, Liqui Moly или K2.Такие средства быстро и эффективно растворяют самые трудноудаляемые загрязнения.

Что делает демпфер?

Дроссельная заслонка - одна из важнейших частей бензинового двигателя. Отвечает за увеличение и уменьшение количества воздуха, поступающего во впускной коллектор. Подключен к педали акселератора. Когда гонщик нажимает на него, чтобы ускориться, язычки дроссельной заслонки открываются, позволяя большему количеству воздуха поступать в цилиндры. Этот крутящий момент контролирует датчик положения дроссельной заслонки.На основе собранных данных управляющий компьютер выбирает подходящую дозу топлива, и двигатель может работать на более высоких оборотах.

Почему заслонка грязная? Из-за расположения между впускным коллектором и воздушным фильтром он подвержен 2 типам загрязнений: пыль и пыль , которые попадают в него извне через негерметичный или забитый фильтр, и грязь от двигателя , например, нагар или остатки масла.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Скопление грязи на внутренних стенках дроссельной заслонки вызывает проблемы с закрытием заслонки, что, в свою очередь, приводит к неправильному количеству воздуха, поступающего в цилиндры в цилиндры .Это дает четкие, трудно не заметить симптомы:

  • пониженная мощность двигателя,
  • более высокий расход топлива,
  • колебания скорости, особенно на холостом ходу,
  • двигатель глохнет на холостом ходу,
  • рывки во время движения,
  • задержка реакция автомобиля на нажатие педали газа.

Грязь в дроссельной заслонке легко спутать с другими, чуть более серьезными неисправностями, например, с разгерметизацией впускного коллектора, выходом из строя шагового двигателя или повреждением одного из датчиков .Владельцы автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, часто сталкиваются с подобными симптомами - в этом случае источник проблем также может быть найден в выходе из строя компонентов газовой системы.

Очистка дроссельной заслонки настолько проста, что стоит начать поиск причины неисправности, просто взглянув на этот элемент.

Очистить дроссельную заслонку - это проще, чем вы думаете!

Самая сложная часть очистки дроссельной заслонки - это ... ее найти. Расположение этого элемента может отличаться в зависимости от конструкции двигателя , поэтому перед началом работы стоит ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Чистим дроссельную заслонку на холодном двигателе . Чтобы добраться до него, нам сначала нужно разобрать элементы системы впуска. Затем откручиваем болты крепления, отсоединяем заглушки, а также откручиваем шланги и снимаем корпус дроссельной заслонки.

Как очистить заслонку? Некоторые рекомендуют WD-40, очиститель тормозов или бензин.Однако гораздо лучшим решением будут препараты , разработанные специально для удаления самых стойких загрязнений , например, от Boll или Moje Auto. Они эффективно растворяют скопившуюся грязь, и в то же время безопасны для других элементов системы впуска. Перед использованием выбранного средства стоит ознакомиться с его инструкцией - некоторые препараты следует оставить на несколько минут для лучшего эффекта, чтобы они могли более эффективно растворять загрязнения.

Для точного нанесения демпферного очистителя пригодится щетка с твердой жесткой щетиной , а для удаления ее остатков - мягкая салфетка из микрофибры.

Очистка дроссельной заслонки без разборки

Некоторые очистители дроссельной заслонки, такие как K2 Carburetor Cleaner или Liqui Moly ProLine Damper Cleaner, , не требуют разборки . Достаточно снять шланг, по которому к нему идет воздух, а затем при выключенном двигателе распылить средство. Однако перед использованием такого спрея для очистки дроссельной заслонки стоит ознакомиться с его инструкцией - для некоторых препаратов опрыскивание нужно проводить в несколько серий или после их использования провернуть двигатель на нужные обороты.

Почему стоит регулярно чистить заслонку?

Мусор в корпусе дроссельной заслонки вызывает проблемы с прохождением воздуха через систему впуска, что ухудшает работу двигателя. Это не только отрицательно сказывается на комфорте вождения, но и может способствовать более быстрому износу некоторых компонентов силового агрегата . Регулярная чистка дроссельной заслонки может продлить период безаварийной езды - особенно на автомобилях, которые превысили отметку в 100 000 километров.

Все необходимое для ухода за автомобилем можно найти на nocar.pl.

.

[660] холостой ход + неравномерная работа [Архив]

привет,

недавно у меня есть XTZ660` 94r (квадратная лампа)

проблема в том, что холостой ход, теплый он или холодный, значения не имеет.

Симптомы:
- доступ к фарам, стопы, я опускаюсь на 1 и держу сцепление, момент, момент, и есть качели в спуске и мото ганах.
- езда с любой скоростью и при длительном удержании сцепления (без газа) фонтанирует.
- во время движения вы можете почувствовать неравномерную работу на более высоких оборотах.

фактов
- реальный пробег мото неизвестен (на счетчике фантастика)
- регулировка клапанов сделана около 200км назад (сервис)
- регулировка и чистка карбюратора около 200 км назад (сервис)
- во время регулирования обороты холостого хода были установлены на отметке 1300 об / мин
- замена масла (мотул 5100) и фильтра (кН) около 150 км назад (около 1000 км ранее, масло меняет предыдущий хозяин, сейчас самостоятельная замена по инструкции форума, залил около 1,9 л, около 2,9 л, я проверяйте регулярно после езды, пока в хорошем состоянии, протечек нет)
- предыдущий хозяин делает (на заводе) головки и меняет передачи около 3000 км назад, поменял 3 всасывающих клапана, направляющие, сальники, поменял масло, притирку и т. д.
- Всего проехал около 300 км, сегодня залил 98 В power orlen, 18l weszo, т.е. расход топлива 6л, проехав около десятка км без изменений.

После регулировки признаки отскока не проявлялись примерно на 100 км, затем от случайного отскока до отскока практически каждый раз, когда обороты падали до уровня холостого хода. (драться на каждом перекрестке, чтобы не выходил)
Следуя голосу разума и подсказкам коллег в чате, я отправился на «поправку» в мастерскую, где была сделана регулировка.

во время настройки разговаривал напрямую с механиком (предварительно разговаривал с хозяином гаража, т.к. забрал мото в субботу)
Я обнаружил следующие любопытные вещи (см. Мнения механиков ниже):

- Я могу поднять обороты, но это продукт, потому что у мотоцикла есть двигатель, который нужно отремонтировать, потому что сгорели клапаны (я наконец увеличил его до 1800 )
- впускные клапаны не закрываются - на крыльце чихает
- выпускные клапаны не закрываются - чихает в глушитель

как подвели меня за изготовление игры, тапочки + мото вышли из употребления за неделю.

При дальнейших разговорах и выдергивании язычка еще есть предположения о воде в топливе, потере искры, гадости в топливе
предлагалось, свеча + патрубок (он треснул) + провод, чистка бака (есть немного ржавчины) и остальной топливной системы.

они должны признать, что потерялись во всем этом,
Не улыбаюсь, трачу деньги на ремонт в середине сезона,

люди добрые, саппорт советы как все это собрать;)

пс.
после повышения холостого хода до 1800, я проехал с 40 км, сначала все было нормально, хотя можно было почувствовать колебания оборотов двигателя на холостом ходу, но падение закончилось настолько высоким, что мотоцикл вернулся к 1800 после столкновения и не погас.
Сегодня, возвращаясь домой под дождем (несмотря на увеличившуюся скорость), я боролся с выцветанием на всех фонарных столбах.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)