Как прокачать сцепление на лиаз 5256


Опыт прокачки сцепление и ПГУ в одно рыло

Поделюсь опытом как прокачать сцепление и ПГУ в одно рыло.
1) Нам понадобится пластиковая бутылка, 2 соска от безкамерки, кусок шланга от старого насоса рисунок 1
2) В пластиковой бутылке сверлим в крышке и донышке дырки как на рисунке 2
3) В просверлиные отверстия вставляем соски от безкамерки как на рисунке 3
4) Со стороны пробки выкрутим золотник и закрепим ранее подготовленный шланг как на рисунке 4
5) второй конец шланга закрепим на штуцери цилиндра сцепления через который спускаем воздух при прокачке.
6) Заполняем бутылку на половину тормозной жидкостью и подвешиваем бутылку,потом подключаем насос и накачиваем до 3 очков рисунок 5 и 6
7) Наши подготовительные работы закончились.Теперь мы открываем клапан сброса воздуха на цилиндре сцепления и ждем когда тормозная жидкость из бутылке не заполнит емкость главного цилиндра сцепления.

На все про все у меня ушло около 15 минут вместе со сборкой и прокачкой сцепления.
Скажу сразу что способ не мой, этот способ был подсмотрен одним человечком в сервис центре и на базе их прибора придумана капельница.Способ особенно удобен для прокачки ПГУ грузовиков.








Как удалить воздух из гидравлического сцепления -

Владение автомобилем с механической трансмиссией приносит много радостей. Педаль сцепления у ног и рычаг переключения передач в руке дает вам такой уровень контроля над автомобилем, который водители с автоматической коробкой передач не могут оценить. Однако, несмотря на то, что автомобили с механической коробкой передач имеют определенные преимущества, они также сопряжены с определенными проблемами. Одной из этих проблем является недостаточная отзывчивость сцепления, что может потребовать прокачки системы.

Вы, вероятно, не думали, что подписывались, чтобы прокачать сцепление, когда покупали автомобиль с механической коробкой передач. Однако, если вам нужно это сделать, лучше знать, как прокачать сцепление, чем обращаться к механику и нести большой счет за ремонт того, что вы можете сделать самостоятельно на подъездной дорожке.

Что такое гидравлическое сцепление?

Во-первых, важно понять, как работает гидравлическое сцепление. Гидравлические муфты были введены в качестве альтернативы сцеплениям с механической связью, поскольку для них требуется меньше движущихся частей, которые могут выйти из строя и потребовать регулировки или замены.Гидравлическое сцепление работает с главным и рабочим цилиндрами. Когда вы нажимаете на сцепление, толкатель проталкивает жидкость через трубку в рабочий цилиндр, активируя поршень, соединенный с рабочим цилиндром, который отключает сцепление через выжимной подшипник.

Почему мне нужно удалить воздух из сцепления?

Прокачка вашего сцепления означает удаление из него части жидкости, чтобы удалить лишний воздух. Зачем прокачивать сцепление? Не прокачивайте сцепление, если с ним не возникла проблема.Что за проблема? Иногда сцепление может сопротивляться отпусканию. Другими словами, если у вас включено сцепление и вы пытаетесь переключиться, сцепление может бороться с вами и пытаться оставаться на передаче. Если это происходит, вероятно, это связано с воздухом в системе сцепления.

Почему это проблема? Ваше сцепление является гидравлическим, что означает, что оно работает в соответствии с системой давления гидравлической жидкости, как упоминалось выше. Жидкость позволяет системе создавать необходимое давление для работы сцепления.Именно эта жидкость, которую главный цилиндр проталкивает через рабочий цилиндр, включает систему. Если в системе есть воздух, вы не получаете достаточного давления и сцепление не может полностью включиться.

Прокачка муфты - это процесс, при котором вы удаляете всю жидкость, находящуюся в настоящее время в системе, удаляя всю жидкость и воздух и заменяя ее чистой жидкостью.

Как прокачать жидкость сцепления

Необходимое оборудование и инструменты для прокачки сцепления

  • Кто-то, кто поможет прокачать сцепление
  • Гаечный ключ
  • Жидкость сцепления

Шаги по прокачке гидравлического сцепления

Основные действия, необходимые для прокачки жидкость сцепления:

  • Шаг первый: Проверьте уровень жидкости, которая в данный момент находится в резервуаре для жидкости сцепления.Залейте новую жидкость для сцепления до уровня заливки.
  • Шаг второй: Найдите штуцер для удаления воздуха и поставьте под него поддон.
  • Шаг третий: Попросите помощника несколько раз накачать сцепление, затем нажмите на него до упора и удерживайте.
  • Шаг четвертый: Возьмите гаечный ключ и откройте спускной винт немного, примерно на пол-оборота. Вы должны услышать и увидеть, как жидкость и воздух выходят из клапана.
  • Шаг пятый: Как только кровотечение замедлится, затяните винт.Как только он будет полностью затянут, вы можете отпустить педаль сцепления и добавить еще жидкости для сцепления.
  • Шаг шестой: Повторяйте этот процесс до тех пор, пока при открытии спускного винта не будет выходить только жидкость, и вы не услышите шипение или выход воздуха. Снова затяните спускной винт, сделав его немного крепче, но не слишком сильно. Убедитесь, что резервуар для жидкости полон.

Это должно решить вашу проблему со сцеплением. Вы можете сначала проехать на парковке, подъездной дорожке или в другом ненаселенном месте, чтобы убедиться, что проблема со сцеплением решена.Когда машина припаркована, вы можете оставить под ней кусок белой бумаги или картона, чтобы убедиться, что жидкость не протекает. Если это так, вероятно, это означает, что вам нужно затянуть спускной винт.

Важно отметить, что вы никогда не должны полностью сливать жидкость из муфты во время этой процедуры. Вы прокачиваете сцепление, а не осушаете сцепление. Если вы полностью опустошите бачок жидкости сцепления, возможно, при наполнении вы получите в нем больше воздуха, и вам придется выполнять все действия заново.

Утечки жидкости сцепления


Возможно, ваша гидравлическая система сцепления попала в воздух из-за утечки где-то в системе - это наиболее распространенная проблема, о которой мы слышим от клиентов, которые звонят нам или пишут нам в Facebook. Если вы подозреваете, что дело обстоит именно так, вместо доливки обычной жидкости для сцепления вы захотите заполнить резервуар сцепления жидкостью для гидравлического сцепления с усовершенствованной системой защиты от утечек с функцией Stop Leak. Этот продукт делает все, что делает жидкость для сцепления высшего качества, но он также включает добавки, которые предотвращают утечки и восстанавливают уплотнения, чтобы предотвратить потерю жидкости или попадание воздуха.Он устранит любые утечки и защитит от любых потенциальных проблем с утечками в будущем.

Фактически, вы, вероятно, захотите использовать этот продукт в любое время, когда вам понадобится добавить жидкость для сцепления. Это одна из самых эффективных жидкостей для сцепления на рынке, поэтому вы будете наслаждаться плавным переключением передач и более длительным сроком службы сцепления с дополнительным преимуществом, заключающимся в том, что вам не нужно беспокоиться о слабых или умеренных утечках.

Trust Bar’s Leaks

Если вы все же решили защитить сцепление с помощью жидкости для предотвращения утечек, убедитесь, что вы используете продукт Bar’s Leaks.Bar’s Leaks - это имя, пользующееся наибольшим доверием в области химических добавок для предотвращения утечек, с многолетним опытом разработки проверенных решений для химического ремонта. Если вы используете другую торговую марку, нет никаких гарантий качества или способности продукта герметизировать любые утечки в вашей гидравлической системе сцепления.

Если вы не знаете, где найти продукты Bar’s Leaks рядом с вами, у нас есть страница поиска, которая может вам помочь. А если у вас есть какие-либо вопросы по поводу прокачки сцепления, жидкости для сцепления Bar’s Leaks или любого продукта для предотвращения утечек Bar’s Leaks, свяжитесь с Bar’s Leaks прямо сейчас.Мы будем рады помочь.

.

Как удалить воздух из сцепления

Система сцепления в вашем автомобиле, скорее всего, работает очень похоже на вашу тормозную систему. В большинстве случаев он может даже использовать тормозную жидкость в качестве рабочей жидкости. Если вы управляете классическим автомобилем или грузовиком, у вас может быть механическое сцепление, что означает, что оно работает с помощью системы рычагов, точек поворота и шатунов, которые переводят движение педали сцепления в движение нажимного диска сцепления, отпускающего сцепление. В новых автомобилях используются гидравлические системы сцепления, поскольку они намного проще в установке, занимают меньше места и не требуют регулировки из-за износа сцепления.

Если вы заменили рабочий или главный цилиндр сцепления, трубопроводы или просто заменили жидкость, вам необходимо выполнить соответствующую работу по удалению воздуха из системы, прежде чем сцепление заработает должным образом. Эта процедура называется «прокачкой» системы сцепления большинством механиков и важна, потому что воздух в гидравлической системе приведет к ее неисправности. Когда вы нажимаете педаль сцепления, главный цилиндр выталкивает гидравлическую жидкость, в данном случае тормозную жидкость, по трубопроводу в рабочий цилиндр.Давление этой жидкости вызовет активацию рабочего цилиндра, толкнув вилку сцепления и выключив сцепление. Если в системе есть воздух, пузырь воздуха может сжаться. Этот сжимающийся воздушный пузырь поглотит большую часть жидкости, отправляемой из главного цилиндра в рабочий цилиндр, не позволяя рабочему цилиндру срабатывать так далеко, как нужно, или даже вообще. Если рабочий цилиндр не перемещается так далеко, как должен, ваше сцепление не отключится полностью, что затруднит переключение трансмиссии, особенно на передачу 1 от остановки.

Чтобы удалить воздух из системы сцепления, необходимо протолкнуть или потянуть воздух вниз по жидкостной линии к спускному клапану на рабочем цилиндре. Чтобы все было в чистоте, вы должны прикрепить трубку к ниппелю на спускном клапане. Если вы используете прозрачную трубку, можно будет легко увидеть, когда весь воздух выйдет из системы. Самый простой способ удалить воздух из сцепления - использовать вакуумный насос, чтобы удалить жидкость и воздух из системы, при этом резервуар для жидкости сцепления должен быть заполнен.Продолжайте откачивать жидкость через спускной клапан до тех пор, пока пузырьки воздуха в жидкости не исчезнут. Если у вас нет вакуумного насоса, вы можете сделать это вручную с другом.

При закрытом выпускном клапане попросите друга выжать педаль сцепления как можно сильнее. Откройте спускной клапан и дайте жидкости вытечь, пока она не замедлится, пока ваш друг поддерживает давление на педаль сцепления. Когда поток жидкости замедлится, а ваш друг все еще давит на педаль сцепления, закройте спускной клапан.Отпустите педаль сцепления и повторите процесс. Продолжайте этот процесс до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха, выходящие из выпускного клапана. Ваш друг должен почувствовать, как педаль «застывает», когда вы завершите этот процесс, поскольку воздух легче сжимать, чем пружины выключения диска сцепления.

После завершения этой процедуры убедитесь, что спускной клапан плотно закрыт, и пройдите тест-драйв!

Фотографии предоставлены: www.vospers.com и www.s2ki.com

.

Как прокачать сцепление

Как работает педаль сцепления

Когда педаль сцепления нажата, жидкость в главном цилиндре проталкивается в рабочий цилиндр, где она приводит в действие механизм, который включает и отключает диски сцепления.

Многие автомобили имеют клатчи которые работают гидравлически. Механизм, который ими управляет, прочен и долговечен, требует лишь случайного взгляда в жидкость. резервуар (Видеть Проверка и снятие главного цилиндра сцепления ), чтобы убедиться, что уровень правильный.

Если уровень жидкости в резервуаре более чем на 6 мм ниже верхнего (или полной отметки), немедленно осмотрите всю систему на предмет утечек.

Утечки пропускают воздух в систему, вызывая неустойчивый отклик педали. После того, как проблема была обнаружена и устранена, кровоточить сцепление удалить воздух и заменить его чистой незагрязненной жидкостью.

Передний привод

На некоторых переднеприводных автомобилях перед прокачкой необходимо отрегулировать свободный ход сцепления.Проверьте в своем автомобильном справочнике.

На некоторых переднеприводных автомобилях необходимо отрегулировать свободный ход сцепления (см. Регулировка сцепления ) перед кровотечением.

Жидкость для сцепления аналогична жидкости, используемой в тормозных системах, и должна соответствовать строгим международным спецификациям. Он должен быть в герметичном контейнере. подшипник один из трех текущий знаки спецификации: SAE J1703, US FMVSS или 116 DOT 3.

В большинстве автомобилей используются жидкости, содержащие простые эфиры полиалкиленгликоля, но в некоторых используются жидкости на минеральной основе.Проверьте свой автомобильный справочник - ни в коем случае нельзя смешивать эти два типа.

Цилиндр боковой установки

На большинстве автомобилей с задним приводом рабочий цилиндр сцепления установлен на боковой стороне картера сцепления и работает непосредственно на рычаге выключения сцепления.

Если после прокачки педаль сцепления по-прежнему ощущается как губчатая, прокачайте систему еще раз.

Если педаль по-прежнему не работает эффективно, проверьте места, где толкатели входят в главный цилиндр а также рабочий цилиндр , снимая резиновые пылезащитные колпачки.Вероятно, жидкость протекает через уплотнения (Видеть Проверка и снятие главного цилиндра сцепления ).

Гидравлический жидкость очень ядовита и едкая. Если вы попали в глаз, промойте его чистой водой в течение 15 минут и вызовите врача.

Храните в недоступном для детей месте и следите за тем, чтобы не пролить его на машину, которая разъедает лакокрасочное покрытие за секунды.

Последовательность кровотечения

Налейте примерно 2,5 см новой гидравлической жидкости в чистую емкость и поставьте ее на земля под рабом цилиндр .

Поместите свободный конец спускной трубки в сосуд ниже поверхности жидкости. Воздух и жидкость из системы будут закачиваться в емкость.

Если конец спускной трубки не покрыт жидкостью, во время откачки в систему будет всасываться воздух. Используйте гаечный ключ подходящего размера, чтобы открыть сливной штуцер. Отвинтите его примерно на три четверти оборота.

Снимите пылезащитную крышку спускного ниппеля на рабочем цилиндре и поместиться дренажную трубку, как описано (см. справа).Соску легко повредить, поэтому открутите ее гаечным ключом подходящего размера примерно на три четверти оборота.

Попросите помощника нажать педаль сцепления до упора, а затем быстро отпустить. Если пузырьки выходят из конца трубы в банке, насос педаль пока больше не появится. Держите конец трубки все время погруженным в жидкость.

Если после шести педалей удары пузырьки не исчезли, долейте резервуар, прежде чем продолжить накачивание. В противном случае в систему будет втянуто больше воздуха, и ее придется снова удалить.

Когда в системе нет воздуха, попросите помощника удерживать педаль, пока вы затягиваете ниппель.

Перед тем, как снимать спускную трубку и сосуд, нажмите педаль сцепления, чтобы убедиться, что давление требуется нормально.

Долейте жидкость в резервуар и плотно закрутите крышку. Попросите помощника несколько раз энергично поработать педалью, пока вы проверяете все соединения и трубопроводы системы на предмет утечек.

Если конец спускной трубки не покрыт жидкостью, во время откачки в систему будет всасываться воздух.

Используйте гаечный ключ подходящего размера, чтобы открыть спускной ниппель. Отвинтите его примерно на три четверти оборота.

Пополнение резервуара

Для доливки жидкости в бачок главного цилиндра используйте только высококачественную жидкость из герметичного контейнера.

Перед использованием дайте новой жидкости сцепления постоять непоколебимой в течение не менее 24 часов, чтобы пузырьки могли рассеяться.

Вытрите всю грязь, которая могла скопиться вокруг крышки резервуара, чтобы на нее не попали пятнышки при ее откручивании.

Снимите колпачок и убедитесь, что его уплотнительное кольцо в порядке, а отверстие для воздуха чистое.

Долейте новую жидкость для сцепления до нужного уровня. После заливки жидкость , плотно закройте емкость крышкой, иначе влага попадет в жидкость и испортит ее.

Установка дренажной трубки

Установите один конец спускной трубки на очищенный спускной ниппель на рабочем цилиндре.

Сливная трубка может быть резиновой или пластмассовой, длиной около 2 футов (600 мм) и диаметром около 5 мм.

Найдите штуцер для прокачки рабочего цилиндра сцепления - он может иметь резиновую или пластиковую крышку для защиты от грязи.

Снимите крышку и тщательно очистите ниппель. Надежно установите конец сливной трубки на ниппель. Он должен быть плотно прилегающим.

Пластиковую трубку будет легче установить, если сначала размягчите конец, погрузив его в теплую воду.

Индивидуальный метод

Сливная трубка с невозвратным клапан позволяет провести кровотечение без помощи помощника.Конец с обратным клапаном помещается в жидкость в сосуде, так что жидкость, откачиваемая через трубку, не может быть всосана обратно из стакана при отпускании педали сцепления. Это означает, что вы можете самостоятельно накачать педаль, а затем снять ногу с педали, чтобы проверить жидкость в прозрачной трубке на наличие пузырьков. Также вы можете затянуть штуцер для выпуска воздуха без необходимости удерживать педаль нажатой. .

Как удалить воздух из гидравлического сцепления на транспортных средствах

Автором Автор: Обновлено 12 июня 2017 г.

В старых автомобилях сцепление включается и выключается с помощью троса. Со временем сцепление изнашивается, и для его правильной работы потребуется регулировка. В более современных транспортных средствах, таких как автомобили, для включения и выключения сцепления использовалась гидравлическая система. Это устранило необходимость в трудоемких настройках автомобиля, так как гидравлическая система производила настройки автоматически.Однако воздух может попасть в гидравлическую систему и вызвать ощущение мягкости или мягкости сцепления. Чтобы устранить эту проблему, необходимо удалить воздух из гидравлической системы.

Под капотом:

Как удалить воздух из гидравлического сцепления на Corvette

Установите противооткатные упоры спереди и сзади задних колес, чтобы Corvette не двигался. Установите стояночный тормоз, чтобы задние колеса не двигались.

Поднимите Corvette с помощью напольного домкрата и используйте домкраты для фиксации автомобиля перед выполнением работ под автомобилем.

Откройте капот и найдите главный цилиндр сцепления, расположенный на брандмауэре. Снимите колпачок с главного цилиндра и залейте новую тормозную жидкость до максимальной отметки.

Присоедините один конец прозрачной трубки к спускному винту на рабочем цилиндре. Вставьте свободный конец прозрачной трубки в пустую бутылку.

Попросите помощника сесть в автомобиль и прижать педаль сцепления к полу. Используя метрический ключ, ослабьте спускной винт на рабочем цилиндре.Затяните прокачной винт после того, как жидкость сцепления перестанет вытекать из рабочего цилиндра.

Повторяйте шаг 5 до тех пор, пока пузырьки воздуха не перестанут быть видимыми в прозрачной трубке, когда жидкость течет через трубку.

Затяните спускной винт на рабочем цилиндре и снимите трубку с спускного винта.

Заполните главный цилиндр сцепления до максимальной отметки новой тормозной жидкостью. Установите и закрутите крышку бачка главного цилиндра.Закройте капот и попросите вашего помощника выйти из Корвета.

Опустите автомобиль с домкрата с помощью домкрата. Снимите противооткатные упоры и отпустите аварийный тормоз.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Противооткатные упоры

  • Напольный домкрат

  • Стойки для домкратов

  • Прозрачная пластиковая трубка

  • Пустая бутылка

  • Гаечный ключ

  • Тормозная жидкость

Как удалить воздух из гидравлического сцепления на пикапе Toyota

Откройте капот Toyota.Снимите колпачок с главного цилиндра сцепления, который является компонентом на дальней стороне водителя брандмауэра, рядом с главным тормозным цилиндром. Залейте в главный цилиндр сцепления тормозную жидкость DOT3. Добавьте примерно три дюйма тормозной жидкости DOT3 в пустой контейнер.

Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата и поместите опоры домкрата под рельсы рамы Toyota. Опустите автомобиль так, чтобы весь его вес оказался на опорах домкрата.

Ползите под грузовиком, пока не дойдете до места соединения двигателя и трансмиссии болтами.Найдите вилку сцепления. Это металлический стержень, выступающий со стороны водителя из раструба трансмиссии. Проследите за рычагом, пока не дойдете до гидравлического цилиндра, к которому он прикреплен, который известен как рабочий цилиндр сцепления или цилиндр выключения сцепления.

Прижмите один конец 1/4-дюймового резинового шланга к концу выпускного клапана рабочего цилиндра, который представляет собой небольшой золотистый клапан сбоку рабочего цилиндра. Погрузите другой конец шланга в тормозную жидкость в контейнере, убедившись, что конец шланга остается погруженным в течение всего процесса удаления воздуха.

Попросите помощника несколько раз нажать и отпустить педаль сцепления, затем прижать педаль к полу. Ослабьте спускной клапан с помощью линейного ключа и наблюдайте, как пузырьки воздуха выходят из шланга в тормозной жидкости.

Затяните спускной клапан и попросите помощника отпустить педаль сцепления.

Повторяйте шаги с 5 по 6, пока воздух не перестанет выходить из резинового шланга.

Снимите резиновый шланг с выпускного клапана. Поднимите грузовик с домкратов, используя домкрат, и медленно опустите Toyota на землю.

Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре сцепления. Он должен находиться между линиями «Мин» и «Макс» на цилиндре. Отрегулируйте уровень жидкости, добавив жидкость до нужного уровня. Закройте капот Тойоты.

Как удалить воздух из гидравлического сцепления Jeep Wrangler

Заполните главный цилиндр новой тормозной жидкостью. Наполните небольшой прозрачный пластиковый контейнер примерно на два дюйма тормозной жидкостью и отставьте в сторону.

Поднимите переднюю часть Jeep на домкратах достаточно высоко, чтобы получить доступ к спускному винту.Винт расположен на стороне пассажира в картере трансмиссии автомобиля на четырехцилиндровых моделях Jeep Wrangler. Винт расположен с левой стороны картера трансмиссии, непосредственно над штуцером гидравлической магистрали сцепления на шестицилиндровых моделях Jeep Wrangler.

Снимите пылезащитный колпачок, закрывающий спускной винт, отвернув его гаечным ключом. Поместите кусок пластикового шланга на винт. Другой конец поместите в емкость с тормозной жидкостью, чтобы шланг полностью погрузился в жидкость внизу.

Попросите помощника нажать и удерживать педаль сцепления. Откройте штуцер для прокачки на коробке передач и дайте жидкости вытечь через шланг.

Когда поток пузырьков и старая жидкость главного цилиндра прекратятся, закройте спускной винт. Когда винт закроется, попросите помощника отпустить педаль сцепления.

Повторяйте шаги 4 и 5 до тех пор, пока весь воздух не будет удален из системы, на что указывает сплошной поток жидкости из спускного винта и отсутствие пузырьков воздуха в шланге или контейнере.Опустите автомобиль и долейте жидкость.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Тормозная жидкость

  • Пластиковый шланг

  • Прозрачный контейнер

  • Гаечный ключ

  • Стойки для домкрата

Как удалить воздух из гидравлической муфты в S10

Заполните главный цилиндр сцепления свежей тормозной жидкостью DOT 3, используя всасывающий инструмент, например, индюшатину (никогда не использовавшуюся), чтобы оставить жидкость.

Поднимите переднюю часть грузовика и поддержите его на домкратах.

Снимите пылезащитный колпачок, закрывающий спускной клапан выпускного цилиндра. Прикрепите один конец небольшого пластикового шланга к клапану, а другой конец шланга вставьте в небольшую прозрачную бутылку, содержащую около двух дюймов тормозной жидкости.

Откройте спускной клапан на цилиндре, пока другой человек нажимает на педаль сцепления внутри грузовика. Следите за тем, чтобы воздух и жидкость вышли из шланга в бутылку.

Закройте клапан, как только второй человек нажмет педаль до конца, затем попросите этого человека отпустить педаль.

Повторяйте каждый из двух предыдущих шагов до тех пор, пока жидкость не выйдет из спускного клапана без воздуха, затем полностью закройте клапан и снова подсоедините к нему пылезащитный колпачок.

Опустите грузовик с домкрата.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Тормозная жидкость

  • Напольный домкрат

  • Подставка для домкрата

  • Пластиковый шланг

  • Маленькая бутылка

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)