Как прокачать тормоза одному


Как прокачать тормоза одному? — Рамблер/авто

Каждый автомобилист знает, что исправные тормоза – это залог безопасности как водителя, так и пассажиров. Тормозную систему нужно регулярно обслуживать, менять тормозные диски, колодки, вовремя прокачивать систему. Можно ли прокачать тормоза одному читайте далее.

Можно ли прокачать тормоза самостоятельноСпособы прокачкиИспользуем газовый упорПрокачка спринцовкой и прозрачным шлангомКак прокачать тормоза при помощи обратного клапана

Можно ли прокачать тормоза самостоятельно

О необходимости прокачки тормозов автомобиля производитель пишет в мануале. Там указывается как часто нужно проводить эту процедуру, а также какой марки тормозную жидкость нужно заливать.

Внеплановая прокачка необходима в том случае, если изменения в работе тормозной системы явные, а работа неэффективная. Сигналами можно считать увеличенные рабочий ход и «мягкость» педали. За любым ремонтом должна следовать прокачка тормозной системы, которую можно выполнить одному. Достаточно просто знать методы прокачки, описанные далее.

Знаете ли вы? У гоночных машин типа болидов стоят такие тормозные колодки, которые нужно прогревать перед ездой для эффективной работы. Дело в том, что такие колодки должны эффективно тормозить при сбросе скорости в 250 км/ч до 50. А болиды смогут так сделать только если заранее прогреть их колодки.

Способы прокачки

Как прокачать тормоза одному, используя только подручные средства? А легко! Способов несколько. Но перед прокачкой нужно очистить штуцеры ТЦ и убрать защитные колпаки. Принцип прокачки во всех методах один – начинать нужно от дальнего ГТЦ колеса к ближнему.

Используем газовый упор

Для прокачки тормозов можно использовать газовый упор (подъемники в капотах и задних дверях). Делать нужно следующее:

Долейте в питательный бачок главного тормозного цилиндра жидкость до максимального уровня.Несколько раз выжмите до упора педаль тормоза.Поставьте газовый упор между сиденьем и педалью тормоза. Дальнейшая схема стандартная – ставите тормозную жидкость с воздушными пузырьками из колесного ТЦ. Прокачку тормозов самостоятельно сделать вам поможет именно газовый упор, который будет давить на педаль. Аналогичным образом нужно прокачать ТЦ на каждом колесе. В процессе следите за уровнем тормозной жидкости в бачке. В случае необходимости восполняйте недостаток жидкости.

Знаете ли вы? Тормоза склонны к увяданию. Дело в том, что в состав колодок входит небольшой процент органики - связующий смолы. Это органические продукты, которые под действием температуры или выделяют газ или превращаются в него, «аквапланируя» при этом колодку. Именно этот эффект и называется увяданием.

Прокачка спринцовкой и прозрачным шлангом

Для такого способа прокачки вам придется найти резиновую спринцовку. Последовательность действий такова:

Наденьте на спринцовку прозрачный шланг для прокачки тормозов соответствующего диаметра, затем как можно сильнее сожмите ее, чтобы почти весь воздух вышел.Соедините шланг и пропускной штуцер (сжимая при этом спринцовку), откройте штуцер.Отпустите спринцовку (после этого тормозная жидкость и воздух начнут туда затекать).Когда спринцовка заполнится, передавите шланг и перекройте перепускной клапан. Тормозную жидкость слейте в чистую емкость. Так вы сможете прокачать каждый тормозной цилиндр и пропустите весь объем ТЖ и воздуха через спринцовку, одновременно вливая в бак жидкость без пузырей.

Помните! Не смешивайте разные виды тормозной жидкости. Аналогично нельзя поступать с разными классами жидкостей. Если смешать, например, гликолевую и минеральную ТЖ, то будут повреждены резиновые манжеты гидропровода, а вся система забьется сгустками. У разных классов ТЖ разная температура кипения, а при их смешивании качественные характеристики жидкости сильно снизятся.

Как прокачать тормоза при помощи обратного клапана

Для прокачки таким способом вам нужно будет найти эластичную трубку с подходящими диаметром (ее нужно надевать на перепускной штуцер) и длиной. На одном конце трубки нужно сделать элементарный обратный клапан, то есть завяжите на кончике трубки узел, чуть выше сделайте продольный разрез длинной около 1 см. Второй конец трубы наденьте на штуцер, после чего сделанный клапан опустите в банку с тормозной жидкостью.

Действовать нужно так: нажимайте на педаль тормоза, при этом перепускной клапан даст возможность ТЗ выходить в банку, не разрешая ее зайти обратно на обратном ходу педали.

Важно! Внимательно следите за уровнем тормозной жидкости в бачке и не дайте ему упасть нижу минимального уровня. В противном случае в систему попадёт воздух.

Это не все способы самостоятельной прокачки. Вам в помощь могут быть насос, компрессор, накачанная автокамера. Но прокачка с помощником – процесс более быстрый, эффективный и веселый. Хотя сами вы тоже можете решить такую проблему.

Узнаем как прокачивать тормоза одному. Узнаем как будет правильно прокачать тормоза

Из статьи вы узнаете, как прокачивать тормоза одному. Процедура эта несложная, но придется потратить на нее некоторое время. Дело в том, что необходимо полностью выгонять воздух из системы тормозов автомобиля. В данной статье будет рассмотрено пошагово, как полностью выгнать воздух из трубок и остальных механизмов системы. Кроме того, вы узнаете, какой интервал между заменой тормозной жидкости. А также получите ответ на то, как распознать, что в системе появились воздушные пробки.

Когда нужно прокачивать систему

Делать это необходимо в том случае, если осуществляется ремонт какой-либо части тормозной системы. В частности, прокачка производится в том случае, если осуществляется замена главного или рабочих цилиндров, суппортов. Само собой, необходима прокачка в том случае, если производится плановая замена тормозной жидкости. При тюнинге и модернизации также необходимо избавляться от воздушных пробок. Даже элементарная замена резиновых трубок приводит к тому, что необходимо сливать жидкость. Следовательно, обязательно появятся пробки с воздухом. Поэтому нужно знать, как правильно прокачать тормоза. Но случаются и аварийные ситуации. В том случае, если происходит разгерметизация системы, например, при повреждении шлангов или металлических трубок. Нередко при сильном износе главного тормозного цилиндра происходит утечка жидкости.

Как понять, что в системе имеется воздух

А теперь немного слов о том, как обнаружить пузырьки воздуха в тормозной системе автомобиля. Дело в том, что увидеть эти пузырьки не получится. Но их наличие будет ощущаться при езде на автомобиле. Обратите внимание на то, что правилами дорожного движения запрещено вносить изменения в такие конструкции, как тормозная система. Это один из основных конструктивных узлов, который влияет не только на езду и комфорт, но самое главное — на безопасность водителя и пассажиров. Поэтому необходимо своевременно производить замену жидкости в системе, следовательно, важно знать, как прокачать тормоза. "Тойота" или же отечественный «ТАЗик» – не имеет значения, ведь конструкция гидравлической системы тормозов идентична. При ухудшении торможения, а также при увеличении свободного хода педали, тормозного пути, наличии сильной отдачи (в педаль) необходимо произвести диагностику системы. Первые признаки того, что в системе присутствует воздух, — это чрезмерная мягкость педали, а также ее большой свободный ход.

Когда меняется тормозная жидкость

Итак, теперь стоит ответить на самый актуальный вопрос для любого автомобилиста – когда же необходимо производить замену тормозной жидкости? И как прокачивать тормоза одному, возможно ли это? Ответа на первый вопрос будет два, зависит от того, какой пробег ежегодно проходит автомобиль. Если за один год вы проезжаете от 20 до 30 тыс. км, то период замены тормозной жидкости должен быть примерно 2-3 года. Но если же автомобиль эксплуатируется очень часто и его пробег за год во много раз превышает приведенный выше, то необходимо придерживаться других данных. Вам необходимо менять жидкость и прокачивать тормозную систему каждые 60 тыс. км. При этом всю работу можно выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам автомастерских. Максимум, что вам потребуется, - это наличие инструмента и, желательно, помощь напарника.

Что нужно знать перед началом работ

Перед тем как начинать проведение ремонта, вам необходимо узнать несколько моментов, которые пригодятся в процессе. Очень важно знать, как правильно прокачать тормоза на легковом автомобиле. Обратите внимание на то, что необходимо использовать жидкость исключительно того производителя и марки, что и была ранее в системе. В том случае, если вы приобрели автомобиль недавно и по этой причине не знаете, какая жидкость находилась в бачке, необходимо прибегнуть к рекомендациям автопроизводителя. Велика вероятность того, что прежний хозяин также обращал свое внимание на эти рекомендации. Кроме того, вам потребуется напарник, который будет помогать вам прокачивать тормоза. Его функция будет состоять в том, чтобы своевременно нажимать на педаль тормоза, тем самым создавая давление в тормозной системе.

Советы для прокачки

В статье вы узнаете, как прокачать тормоза на ВАЗ и любом другом автомобиле. Совершенно не играет роли, кто производитель машины, конструкция системы тормозов одинакова у всех. Если вы меняете только жидкость, то желательно внимательно осмотреть элементы системы, убедиться в том, что нигде нет протечек. Особое внимание уделяйте резиновым трубкам, которые имеют свойство трескаться и, естественно, выходить из строя. В этих местах появляются подтёки тормозной жидкости, происходит разгерметизация, что может привести к аварийной ситуации. В том случае, если на вашем автомобиле установлена антиблокировочная система, ее необходимо полностью отключить. Чтобы это сделать, необходимо открыть блок предохранителей. После чего найти в нём плавкий предохранитель, который отвечает за питание АБС. Как правило, он имеет номинал в 30 или 40 Ампер. А теперь о том, как прокачивать тормоза одному, не прибегая к услугам СТО.

Как осуществляется прокачка тормозов

Итак, теперь необходимо выгнать весь воздух из системы. Перед тем как приступать к работе, необходимо удостовериться, что в расширительном бачке уровень жидкости находится на максимальной отметке. Если это не так, то обязательно произведите доливку жидкости. Затем заднюю ось полностью вывешиваете, чтобы произвести разблокировку регулятора давления. Чтобы это сделать, необходимо установить между поршнем регулятора давления и пластиной плоскую отвертку. Главное – не забудьте вынуть ее после окончания всех ремонтных работ. Обратите внимание на то, что на каждом суппорте и рабочем цилиндре имеются прокачные штуцеры. Вот как правильно прокачать тормоза (ВАЗ или иномарка – не имеет значения).

Обязательно перед началом всех работ тщательно очистите их от накопившейся грязи. После чего снимите защитный резиновый колпачок и наденьте небольшой отрезок в шланги. Идеально подойдет трубка, которая используется в системе очистки ветрового стекла. Также вам потребуется небольшая баночка, в которую налейте небольшое количество тормозной жидкости. 50-100 грамм будет вполне достаточно. Второй край шланги, надетой на прокачной штуцер, необходимо погрузить в баночку с жидкостью. Таким образом происходит прокачка всех тормозных механизмов автомобиля. Какой производитель у машины, неважно. Все осуществляется по аналогии с этим руководством. А теперь о процедуре более детально.

Как выгонять воздух из системы

Так как прокачивать тормоза одному сложно (придется много бегать, нажимать на педаль, затем чем-нибудь фиксировать ее в выжатом положении), лучше воспользоваться услугами напарника. За рулем усаживается помощник, после чего он нажимает на педаль три-пять раз. Это надо делать достаточно медленно, интервал между толчками должен быть около полутора-двух секунд. Когда помощник нажимает последний, пятый раз, педаль обязательно фиксируется в крайнем выжатом положении. Обратите внимание на то, что удерживается педаль в этом положении до тех пор, покуда вы не отвернете на половину оборота прокачной штуцер. При этом вы увидите, что жидкость идет по шланге. В ней имеются пузыри воздуха, от которых и необходимо избавляться. После того как перестанет течь жидкость из трубки, необходимо закрутить штуцер. Помощник может теперь убрать ногу с педали тормоза. Вот этот цикл процедур проводится до тех пор, покуда в жидкости не будет ни одного пузырька воздуха. И всегда обращайте внимание на то, какое количество тормозной жидкости находится в расширительном бачке. Не допускайте понижения ее до отметки минимума. После окончания прокачки одного контура обязательно закрутите штуцер, натяните резиновый колпачок. Аналогичным образом производится прокачка всех остальных тормозных механизмов. Причем прокачать тормоза на УАЗ и БМВ можно по данному руководству.

Заметки malykh.com : Прокачка тормозов в одиночку

Вдвоем прокачивать тормоза (удалять попавший воздух) хорошо. И быстро, и эффективно, и экономично с точки зрения расхода тормозной жидкости. Но далеко не всегда есть знающий помощник или хотя бы просто человек, способный по команде нажимать и отпускать педаль тормоза.

Поэтому уже довольно давно искал разные способы прокачки тормозов силами одного человека.

Способ 1. Есть известный способ создания давления в бачке при помощи воздуха из хотя бы запасной шины. Скажу сразу, что к нему у меня изначально не лежала душа, поэтому даже не пробовал. Да и нет у меня запасных крышек для врезания вентиля. А колхозить какие-то "переходники" нет желания.

Способ 2. Прокачка самотеком. Пожалуй, самый простой способ, которым я пользовался довольно долго. Просто откручивается прокачной штуцер (желательно надеть трубочку и направить в емкость, чтобы грязь не разводить). Тормозная жидкость самотеком вытекает, нужно лишь подливать ее в тормозной бачок. Есть мнения, что такой способ работает далеко не на всех машинах, но на моих он работал.

Но этот метод мне мало нравится. Во-первых, он медленный. Даже если откручивать все штуцеры. Во-вторых, эффективность не очень хорошая. Были ситуации, когда приходилось проливать систему большим количеством жидкости для уверенности, что выгнан весь воздух. А это неэкономично и, опять же, медленно.

Способ 3. Попался ко мне в руки китайский любительский набор для проверки автомобильной пневматики. Там есть ручной насос для создания разрежения. И есть к нему бачок для откачки жидкостей при помощи разрежения. Я попробовал применить для прокачки тормозов. Шланг насоса надевается на штуцер, штуцер откручивается, насосом тормозная жидкость откачивается. В принципе, работает. Прокачать удалось и достаточно быстро. Но грязновато. И требуется плотная посадка трубки на штуцер, что не всегда возможно. Не прижился такой способ.

Способ 4. Тупая прокачка педалью тормоза при открытом штуцере. Похоже на прокачку вдвоем, но проще. Откручивается штуцер, далее несколько раз давится педаль тормоза (не забывать подливать жидкость, она уходит быстро). Весь фокус в том, что на прокачной штуцер надевается трубка так, чтобы в ней всегда был "столб" тормозной жидкости. Я для этого использую бачок с длинной трубкой, подходящей снизу:

Тогда при отпускании педали будет подпор в прокачной штуцер тормозной жидкостью, которая вернется обратно, исключив подсасывание воздуха.

Способ быстрый (сравним с прокачкой вдвоем), эффективный (воздух выгоняется очень хорошо). Разве что экономичность похуже, чем при прокачке вдвоем (из салона сложно ловить момент, когда перестанет выходить воздух, да и требуется жидкость для создания "столба").

Сейчас я полностью перешел на этот способ прокачки. Есть похожий способ с использованием обратного клапана от омывателя или т.п., но подпор "столбом" проще и надежнее.

И один момент: если стоят какие-то нестандартные суппорты, то нужно убедиться, что прокачные штуцеры расположены во верхней точке на время прокачки. Если это не так, то суппорт/цилиндр нужно открутить и соответственно развернуть. При прокачке четвертым способом (или вдвоем) нужно сделать распор, чтобы при нажатии педали тормоза не вылез рабочий тормозной цилиндр. При прокачке самотеком можно распор не делать, но штуцер все равно должен быть во верхней точке. Очевидный, казалось бы, момент, но лично видел людей, которые не выполняли это правило, а потом удивлялись, почему тормоза или вообще не прокачиваются, или работают после такой прокачки плохо.

Изображения из альбомов:

Как самому прокачать тормозную систему. Как прокачать тормозную систему

Знание как прокачать тормоза пригодится любому водителю, поскольку процедура не шибко сложная, а выполнять ее приходится после многих манипуляций, связанных с тормозной системой. Так зачем же лишний раз тратить нелишние деньги, отдавая авто в сервис, когда прокачать тормоза можно одному?

Придерживаясь указаний и не допуская описанных ниже ошибок, вполне можно выгнать воздух из тормозов самостоятельно, с АБС они или без нее. отнюдь не сложнее, но все же - это отдельная тема, достойная собственной статьи.

Стоит лишь отметить, что если имеется антиблокировочная система с модулями ESP и SBC, то путь лежит на сервис, где есть нужное оборудование.

Порядок прокачки тормозов

Тормоза можно прокачивать самому, а можно с помощником, задача которого нажимать педаль тормоза по команде. Порядок прокачки тормозов нужно смотреть в мануале по конкретному автомобилю.

Если схема не указана, то тогда прокачка делается в виде буквы Z. Это значит, что нужно прокачивать в таком порядке : правое заднее - левое заднее – правое переднее – левое переднее колесо.

Чтобы прокачать тормоза, понадобится емкость для тормозной жидкости и прозрачный резиновый шланг.

Как прокачать тормоза

Для начала нужно получить удобный доступ к штуцерам прокачки тормозной системы. Для этого можно поставить авто на подъемник или площадку, и снять все колеса. Не забудьте очистить от грязи штуцеры возле каждого колеса и налить в приготовленную емкость немного «тормозухи».

Инструкция :

  1. Залейте новую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.
  2. Подсоедините шланг к штуцеру, а второй конец опустите в тару с тормозной жидкостью.
  3. Скомандуйте помощнику несколько раз нажать на педаль и удержать ее выжатой, чтобы пошла жидкость.
  4. Отверните штуцер, и жидкость побежит в подготовленную вами емкость. Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке , доливайте по необходимости.
  5. Повторяйте предыдущие 2 пункты, пока не пойдет чистая «тормозуха» без пузырьков воздуха, и заверните штуцер.
  6. Ту же процедуру повторить на остальных колесах.


Штуцер прокачки на тормозному суппорте. На него надевается шланг

Когда нужно прокачивать тормоза

Тормоза прокачивают когда нужно удалить воздух из тормозной системы. Зачастую это происходит при замене тормозной жидкости, что делается примерно каждые 50-60 тыс. км. пробега или раз в 2 года.

Прокачивать тормоза также надо после ремонта тормозной системы: замены главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя тормозов. Необходимость в прокачке возникает и тогда, когда случается разгерметизация из-за повреждений шлангов, или когда жидкость в расширительном бачке падает ниже минимальной отметки.

О том, что требуется прокачать тормоза подскажет педаль – она станет мягкой, начнет западать. Да и сами тормоза станут более вялыми. Впрочем, это также может свидетельствовать о более серьезной проблеме , связанной с тормозным диском или колодками. Так что, если прокачка не помогла, возможно, стоит все же обратиться к специалисту – с тормозами не шутят!

Как прокачать тормоза без помощника

Как делается прокачка тормозов с напарником уже было описано выше. А что делать, если такого поблизости нет, а прокачать тормоза надо? Можно выйти из положения несколькими способами:

  • можно прокачать тормоза одному, если есть газовый упор . Смысл тот же, что и при прокачке с помощником, только вместо него на педаль будет давить газовый упор. Следовательно, нужно нажать несколько раз педаль, удержать ее нажатой, установить упор и начать стравливать тормозную жидкость. Когда жидкость побежит, упор начнет сам вдавливать педаль в пол до предела.
  • прокачка тормозов шприцом . Нужно герметично встроить шприц в точно такую же крышку, что и на бачке. Затем, предварительно набрав в шприц тормозной жидкости, заменить обычную крышку этим приспособлением, отвернуть штуцер, подставить емкость и нагнетать шприцом давление.
  • еще один способ с модифицированной крышкой . В крышку аналогичную той, что установлена на бачке, нужно врезать автомобильный ниппель. Затем надеть крышку с ниппелем на бачок, затем надеть один конец шланга с зажимом для подсоединения на крышку, а второй на запасную камеру, накачанную не больше 1 атмосферы. Открываете штуцер и стравливаете жидкость с пузырьками воздуха.


Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов


Прокачка тормозов самодельным приспособлением


Устройство для прокачки тормозов своими руками

Это основные способы как прокачать тормоза без помощника, но у многих водителей есть свои методы, которые, впрочем, не сильно отличаются от вышеперечисленных.

Ошибки при прокачке тормозов

Перед тем как начать прокачивать тормоза, стоит учесть три распространенные ошибки, которые допускаются при этом. Поэтому НЕЛЬЗЯ :

  1. Смешивать разные тормозные жидкости . Если смешать минеральную тормозную жидкость с гликолевой – это повредит резиновые манжеты гидропривода и забьет систему сгустками. Не рекомендуется также смешивать разные по классам жидкости (DOT 3, DOT4, DOT5), поскольку они имеют различную температуру кипения и это снизит их характеристики.
  2. Допустить, чтобы сильно упал уровень тормозной жидкости . Если не следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, и он опустится ниже минимального уровня, то в тормозную систему попадет воздух.
  3. Создавать высокое давление в тормозном бачке . Когда прокачиваете тормоза самостоятельно, не переусердствуйте с создаваемым в бачке давлением, иначе его может разорвать. Рекомендованное давление – 0,8 атмосферы.

Без АБС.

Для прокачки тормозной системы вашего авто Вам потребуется второй человек,который будет находится в салоне и нажимать педаль тормоза по вашему указанию, а Вы будете в роли механика. Тормоза прокачиваются в следующем порядке - начиная от колеса, что

Находится на самом дальнем расстоянии от главного тормозного цилиндра, тоесть в следующем порядке:

1 заднее правое колесо
2 заднее левое
3 переднее правое
4 переднее левое

Перед тем как начать прокачку, необходимо очистить от грязи и пыли штуцера тормозных циллиндриков, снять с них резиновые колпачки. Так же не забываем долить тормозной жидкости в бачек главного тормозного цилиндра.
Далее одеваем резиновый шланг на головку штуцера и откручиваем сам щтуцер на один оборот, в этот момент говорим напарнику,что б он нажал на педаль тормоза, и тормозная жидкость вместе с воздухом выльется в баночку, далее закручиваем штуцер до упора и говорим напарнику,что педаль можно отпустить.
В момент возврата педали на свое место произойдет замещение слитой тормозной жидкости, свежей (без воздуха) из бачка главного тормозного цилиндра.
Порой необходимо производить несколько таких прокачек на каждое колесо, приглядывая, чтоб бачек не остался пустым. А признак того,что в данной ветке тормозной системы нет воздуха, это отсутствие воздуха в сливаемой тормозной жидкости, что можно наблюдать - например в стеклянной баночке куда опущен второй конец шланга.

После прокачки тормозов, необходимо вытереть штуцер и одеть на него резиновый колпачек.

С АБС

Удаление воздуха из тормозной ситемы ("прокачка тормозов") с АБС имеет некоторые особенности по сравнению с тормозной системой без АБС. Итак..... приступим. Не забываем, что:
1. Трубопровод задних колёс (контур задних тормозов) находится под повышенным давлением.
2. Необходимо постоянно следить за уровнем тормозной жидкости (дабы исключить рабоы гидравлического насоса "на сухую" (плавали - знаем: мною по глупости был "запорот" рабочий насос)
3. Насос не должен работать более 2-х минут. (если насос работал более 2-х минут, то необходимо выключить зажигание и дать насосу остыть в течение 5-10 минут)

Прокачка системы
Поверните ключ зажигания в положение "0".
Отсоедините два электроразъёма на крышке бачка тормозной жидкости.
Тормоз левого переднего колеса
Нажмите педаль тормоза до упора и удерживайте её в этом положении.

Тормоз правого переднего колеса
Удалите воздух таким же способом через штуцер на суппорте тормоза.
Тормоз правого заднего колеса
Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза.
Нажмите на педаль тормоза до упора и, повернув ключ зажигания в положение "2", удерживайте педаль в нажатом положении.
Закройте штуцер прокачки и отпустите педаль тормоза.
Выполняйте эти действия до прекращения появления воздушных пузырей.
Тормоз левого заднего колеса
Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза.
ВНИМАНИЕ!!! Педаль тормоза НЕ НАЖИМАЙТЕ.
Дайте тормозной жидкости вытекать при работающем насосе до прекращения появления воздушных пузырей.
Нажмите педаль тормоза наполовину хода и удерживайте её в этом положении.
Плотно заверните штуцер прокачки.
Отпустите педаль тормоза и подождите до полной остановки гидравлического насоса.
Поверните ключ в положение "0".
Подсоедините разъёмы на крышке бачка.
Проверьте герметичность системы.

Тормозная система автомобиля всегда должна находится в идеальном сотоянии, так как от нее зависит не только жизнь окружающих, но и ваша в первую очередь!

Если вы человек творческий и с «прямыми» руками, то естественно вы следите и обслуживаете автомобиль сами, ну хотя-бы в рамках доступных мероприятий и поэтому как прокачать тормоза я думаю вы знаете.

Первыми признаками не эффективной тормозной системы и плохих тормозов:

1. при торможении автомобиль «ведет» от направления движения
2. мягкая педаль тормоза
3. увеличенный тормозной путь
4. периодические провалы педали тормоза

Если при вождении автомобиля вы заметили какой-то из пунктов, или «на лицо» другие признаки, которых не было раньше, то самое время прокачать тормоза, а как прокачать тормоза мы вам расскажем.

Как правильно прокачать тормоза

В первую очередь автомобиль необходимо установить на площадку или поднять на подьемнике, если на подьемнике - то прокачка тормозов будет происходить значительно комфортнее и удобнее.

Процесс прокачки тормозов происходит по по определенному порядку, то-есть начинаем от самого дальнего колеса (заднее правое) и приближаемся к месту водителя:


Заднее правое колесо - заднее левое - переднее правое - переднее левое

Основная цель в процессе прокачки тормозов - это удалить воздух из тормозной системы, который не дает равномерно и эффективно работать тормозной системе.

Итак - как правильно прокачать тормоза

Снимаем заднее правое колесо, осматриваем тормозной барабан и его заднюю чать на наличие помокрений, если помокрений нет - то система целая и приступает к прокачке, если есть утечка тормозной жидкости - то необходимо выявить причину утечки и заменить необходимые детали тормозной системы.

Снимаем резиновый колпачек со штуцера тормозного цилиндра, очищаем его и близлежащее место от грязи, ключиком отворачиваем штуцер совсем немного, чтоб знать что он подается на откручивание. После чего, одеваем на штуцер резиновый шланг и опускаем его в баночку, куда будет сливаться тормозная жидкость.

важно: прежде всего проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, при необходимости долейте до уровня.

Чтоб правильно прокачать тормоза - вам потребуется помошник, который будет находиться в автомобиле и нажимать педаль, а вы будете сливать тормозную жидкость.

После того как на штуцер тормозного цилиндра был одет шланг и опущен в баночку, отворачиваем сам штуцер и просим напарника нажать на педаль, в этот момент по шлангу должна сливаться тормозная жидкость обогащенная воздухом, а в баночке должно происходить бульканье - это основной признак наличия воздуха в тормозной системе.

После того, как помошник нажал на педаль, просим его удерживать педаль в нажатом состоянии и заварачиваем штуцер. Далее просим помошника еще понажимать на педаль тормоза, пока не накачается жидкость и не появится сопротивление нажатию…. В этот момент опять откручиваем штуцер и сливаем тормозную жидкость, после того как она слилась и педаль «упала» - закручиваем штуцер тормозного цилиндра.

Такой процесс необходимо повторять до тех пор, пока в баночку не будет сливаться чистая тормозная жидкость без примеси воздуха и должно остутствовать бульканье воздуха в самой баночке.

Данный процесс повторяем с каждым колесом автомобиля согласно порядку что был указан выше. Так же не забываем периодически смотреть в бачек главного тормозного цилиндра на наличие тормозной жидкости в нем, и по необходимости добавляем в него тормозной жидкости во избежание попадания воздуха в систему.

Если вы прокачали все четыре колеса, помокрений в месте пролегания трубопровода тормозной системы нет - то работа тормозов должна быть эффективной и стабильной.
В случае, если конечный результат не достигнут - советуем обратить внимание на комплектующие тормозной системы, на их выработку и состояние, при обнаружении неполадок или износа - необходимо заменить соотвестствующие детали.

В интернете, нами была прочитана статья как прокачать тормоза самому, тоесть без напарника.

Заметим, напарник необходим для того, что нажимать педаль тормоза, а главное - удерживть ее в нажатом состоянии в момент закручивания штуцера.
Заменить напарника может обратный клапан для омывтеля автомоблей ВАЗ.

Суть в том, что он вставляется между штуцером тормозного цилиндра и самой баночкой, после того как вы открутили штуцер - можете идти и нажимать педаль сами. Обратный клапан пропускает тормозную жидкость в сторону слива, и не пропускает ее назад в систему когда вы отпускаете педаль.

Данный метод логичен, но не проверен непосредственно нами. Несколько фото приводим ниже самого обратного клапана и места его положения


Желаем вам хороших тормозов и не забывать про них, а как прокачать тормоза…. Мы вам рассказали.

Как прокачать тормоза?!

Прокачка тормозов

ВНИМАНИЕ.
Используйте только чистую тормозную жидкость DOT3 или DOT4. Убедитесь, что грязь или другие посторонние предметы не загрязняют тормозную жидкость. Не допускайте попадания тормозной жидкости на машину, она может повредить краску, при попадании жидкости на краску немедленно смойте водой.

ПРИМЕЧАНИЕ:
наполнительный бочок на главном тормозном цилиндре должен быть наполнен до верхней отметки МАХ в начале прокачки и проверен после прокачки каждого тормозного механизма. Добавьте жидкость как требуется. Используйте только тормозную жидкость DOT3 или DOT4.
1 Убедитесь, что тормозная жидкость в наполнительном бачке налита до верхнего (МАХ) уровня.

2. Воспользуйтесь чьей-нибудь помощью, чтобы медленно нажать на педаль тормоза несколько раз, затем постоянно надавить на педаль.
3. Ослабьте выпускной штуцер тормоза, чтобы воздух мог выйти из системы. Затем надежно закрутите выпускной штуцер.
4. Повторите этот порядок для каждого колеса в последовательности показанной внизу до тех пор, пока в жидкости перестанут появляться пузыри.
5. Наполните наполнительный бочок главного тормозного цилиндра до верхнего уровня.

Последовательность прокачки:


Переднее:

Заднее (барабанный тормоз)

Заднее (дисковый тормоз):



Тормозная гидросистема прокачка

Предупреждение:
Эти действия не должны выполняться на автомобиле, оборудованном ABS, так как для последующей прокачки такой тормозной системы потребуются специальные инструменты. В этом случае поручите работу специалисту. При прокачке системы защищайте глаза очками. Если жидкость попала Вам в глаза, немедленно ополосните их водой и обратитесь к врачу.

1 Если воздух попал в систему из-за падения уровня жидкости в питательном бачке или если от главного цилиндра были отделены тормозные трубки, Вам придется прокачать все четыре тормозных узла.
2 Если тормозная трубка была отделена только у колеса, то нужно прокачать только данный суппорт или рабочий тормозной цилиндр.
3 Если тормозная трубка отделена на стыке где-нибудь между главным цилиндром и любым из тормозов, необходимо прокачать часть системы, обслуживаемую разъединенной трубкой.
4 Сбросьте остаточный вакуум в блоке усилителя тормоза, несколько раз нажав на педаль тормоза (двигатель заглушён).
5 Снимите крышку бачка главного цилиндра и заполните бачок тормозной жидкостью. Установите крышку на место.

Примечание:
Во время прокачки следите за уровнем жидкости и добавляйте ее по мере необходимости, чтобы предотвратить падения уровня и не допустить попадания воздуха в главный цилиндр.

6 Подготовьте чистый прозрачный сосуд, кусок пластиковой или резиновой трубки, которая туго надевается на штуцер прокачки, канистру свежей тормозной жидкости требуемого сорта (см. Спецификации Раздела 1.) и гаечный ключ. Также понадобится помощь ассистента.
7 Начните с правого заднего колеса. Слегка ослабьте штуцер прокачки, затем зажмите его в положению, из которого его можно быстро и легко ослабить.
8 Насадите один конец трубки на штуцер прокачки и погрузите другой ее конец в тормозную жидкость в подготовленном прозрачном контейнере
9 Попросите помощника медленно нажать педаль тормоза несколько раз, чтобы создать в системе давление, затем удерживать педаль в нижнем положении.
10 Откройте штуцер прокачки, так чтобы через него начала выходить жидкость. Следите за пузырями воздуха, выходящими из погруженного в контейнер конца трубы. Когда поток жидкости в трубке замедлится, зажмите штуцер и попросите помощника выпустить педаль.
11 Повторяйте пункты 9 и 10, пока из трубки не начнет вытекать чистая, свободная от пузырьков тормозная жидкость, затем зажмите штуцер прокачки и перейдите к левому переднему колесу, затем к левому заднему колесу и, наконец, к правому переднему колесу, выполняя ту же процедуру. Следите за уровнем жидкости в бачке главного цилиндра.
12 Никогда не используйте старую тормозную жидкость повторно. Она содержит влагу, адсорбированную из воздуха, которая неблагоприятно воздействует на компоненты тормозной системы.
13 По окончании, заполните бачок главного цилиндра жидкостью.
14 Проверьте функционирование тормозов. Педаль должна идти упруго, без провалов. Если необходимо, повторите прокачку.

Предупреждение:
Не используйте автомобиль, если не уверены в полной эфсрективности тормозной системы.

Наши дороги преподносят много сюрпризов, и именно тормоза выручают в трудную минуту. Без рабочих тормозов долго не проедешь. Но, как следить за тормозами, многие не знают.

В описании свойств тормозной жидкости, как правило, указано такое ее свойство, как гигроскопичность; это означает, что тормозная жидкость способна поглощать водяной пар из воздуха. Таким образом, тормозная система накапливает воздух, и, если вы быстро едете в жаркую погоду, достаточно нескольких резких торможений, чтобы жидкость начала закипать. В связи с этим эффективность тормозов понижается, и они могут вовсе отказать.

Вторая опасность для тормозов – это влага в тормозной системе, которая приводит к коррозии. Так, например, за год тормозная система может набрать из воздуха около 4% воды, в связи с чем тормоза теряют свою эффективность. Третья проблема – пыль, которая попадает в тормозную систему. Исходя из этого, тормозную жидкость нужно менять хотя бы раз в год, а замена тормозной жидкости, в свою очередь, невозможна без прокачки тормозов, цель которой – удаление воздуха из тормозной системы.

Как происходит прокачка тормозов

Чтобы прокачать тормоза по стандартной схеме, нужно два человека. Для этого необходимо налить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, после чего один человек садится за руль и время от времени нажимает на педаль тормоза. Помощник, зачистив перед прокачиванием штуцеры тормозных цилиндров от грязи, откручивает штуцер. Первый в это время начинает плавно нажимать на тормоз. Как только из штуцера перестанут идти пузырьки вместе с тормозной жидкостью, а пойдет чистая струя, штуцер тормозного цилиндра закручивается.

Таким же образом прокачиваются все остальные колеса. При этом нужно помнить, что начинать прокачивать следует с дальнего колеса от водителя, потом – второе заднее, после – пассажирское и в последнюю очередь – колесо рядом с шофером. Во время прокачки необходимо смотреть за уровнем тормозной жидкости в главном бачке, чтобы она не упала и воздух не попал в систему.

Бывают и другие последовательности прокачки тормозов, все зависит от конструктивных особенностей вашего автомобиля.

Поскольку найти напарника для этой работы в нужный момент часто затруднительно, стоит научиться осуществлять прокачку тормозов без посторонней помощи.

Как прокачать тормоза одному

Прокачку можно осуществить двумя способами:

Первый способ самостоятельной прокачки тормозов

Найти то, чем можно зажать педаль тормоза (например, газовый упор от капота).

Затем нужно резко нажать на педаль тормоза раза три–четыре. После, удерживая опущенную педаль, вставить газовый упор, который в данном случае заменяет живого помощника. Далее следует прокачать тормоз и дождаться, пока весь воздух выйдет из системы. Когда воздух вышел, переходите к следующему колесу.

Второй способ самостоятельной прокачки тормозов

Для этого способа понадобятся крышка от бачка с тормозной жидкостью, сосок от бескамерной покрышки без ниппеля, шланг, клей и колесо (можно использовать запаску).

Как прокачать тормоза одному на шевроле круз


Прокачка тормозов Chevrolet Cruze

 

Когда нужно прокачивать тормоза Chevrolet Cruze?

Как понять, что в тормозной системе Chevrolet Cruze есть воздух?

Какую тормозную жидкость залить в систему Chevrolet Cruze?

Можно ли прокачивать тормозную систему Chevrolet Cruze, если она оборудована ABS и ESP?

Каков порядок прокачки тормозов Chevrolet Cruze?

Ошибки при самостоятельной прокачке тормозной системы Chevrolet Cruze.

Что делать, если сломался штуцер прокачки тормозов Chevrolet Cruze?


 


КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Chevrolet Cruze?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

  1. Был осуществлён ремонт тормозной системы Chevrolet Cruze с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
  2. Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
  3. Проводилась замена тормозной жидкости Chevrolet Cruze.
  4. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Chevrolet Cruze ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

  1. Заметно увеличивается длина тормозного пути.
  2. Остановка происходит рывками.
  3. Ход педали также увеличивается.
  4. Педаль тормоза Chevrolet Cruze становится неестественно мягкой, «ватной».


КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Chevrolet Cruze?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1.  DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Chevrolet Cruze недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.


 

 


МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Chevrolet Cruze, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Chevrolet Cruze с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.


 

 


КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Chevrolet Cruze?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Chevrolet Cruze требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.


 


ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Chevrolet Cruze.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Chevrolet Cruze после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

  1. В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Chevrolet Cruze, повторная прокачка тормозов.
  2. Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Chevrolet Cruze, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
  3. Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Chevrolet Cruze, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.


ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Chevrolet Cruze?

Рассмотрим причины поломки клапана:

  1. Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
  2. При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
  3. Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Chevrolet Cruze на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.


 

 

Как предотвратить перегрев кондиционера в пикапе Chevy Colorado «Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

Кондиционер в вашей машине должен сохранять вашу прохладу, поэтому, если ваш постоянно дует горячим воздухом, вы, вероятно, довольно зол. Если у вас есть Chevy Colorado и у вас хороший конденсатор, посмотрите это видео, чтобы узнать, как исправить ситуацию, когда ваш кондиционер снова заработает.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

,

Как поднять платформу пикапа Chevrolet S-10 для легкого доступа к топливному насосу «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Если вы работаете с Chevrolet S-10 или аналогичным пикапом, самый простой способ Чтобы добраться до топливного насоса, нужно не уронить бензобак, а приподнять кузов грузовика. Если у вас есть оборудование для механика, вы можете сделать это быстро! Не обязательно быть Chevy S-10. Подойдет для любого легкого пикапа.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

,

Как работают антиблокировочные тормоза | HowStuffWorks

Теория антиблокировочной системы тормозов проста. Противоскользящее колесо (где пятно контакта шины скользит относительно дороги) имеет меньшее сцепление , чем противоскользящее колесо. Если вы застряли на льду, вы знаете, что если ваши колеса крутятся, у вас нет тяги. Это происходит потому, что пятно контакта скользит относительно льда (подробнее см. «Тормоза: как работает трение»). Не позволяя колесам буксовать при замедлении, антиблокировочная система тормозов приносит вам двоякую пользу: вы будете останавливаться быстрее и сможете управлять автомобилем во время остановки.

Система ABS состоит из четырех основных компонентов:

  • Датчики скорости
  • Насос
  • Клапаны
  • Контроллер
Датчики скорости

Антиблокировочной тормозной системе необходим способ узнать, когда колесо вот-вот заблокируется. Датчики скорости, которые расположены на каждом колесе или, в некоторых случаях, в дифференциале, предоставляют эту информацию.

Клапаны

В тормозной магистрали каждого тормоза есть клапан, управляемый АБС.В некоторых системах клапан имеет три положения:

  • В положении 1 клапан открыт ; Давление из главного цилиндра передается прямо на тормоз.
  • Во второй позиции клапан блокирует линию, изолируя этот тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает дальнейшее повышение давления, если водитель сильнее нажимает на педаль тормоза.
  • В третьем положении клапан сбрасывает часть давления из тормоза.
Насос

Поскольку клапан может сбрасывать давление в тормозах, должен быть какой-то способ вернуть это давление. Вот что делает насос; когда клапан снижает давление в линии, насос должен поддерживать давление.

Контроллер

Контроллер - это компьютер в автомобиле. Он следит за датчиками скорости и управляет клапанами.

АБС в работе

Существует множество различных вариантов и алгоритмов управления для систем ABS.Мы обсудим, как работает одна из более простых систем.

Контроллер постоянно контролирует датчики скорости. Он ищет необычные замедления в колесе. Непосредственно перед тем, как колесо заблокируется, оно резко замедлится. Если его не остановить, колесо остановится гораздо быстрее, чем любой автомобиль. В идеальных условиях автомобилю может потребоваться пять секунд, чтобы остановиться на скорости 96,6 км / ч, но заблокированное колесо может перестать вращаться менее чем за секунду.

Контроллер ABS знает, что такое быстрое замедление невозможно, поэтому он снижает давление на этот тормоз до тех пор, пока не увидит ускорение, а затем увеличивает давление до тех пор, пока не увидит замедление снова. Он может сделать это очень быстро, прежде чем шина действительно сможет существенно изменить скорость. В результате шина замедляется с той же скоростью, что и автомобиль, при этом тормоза удерживают шины очень близко к точке, в которой они начнут блокироваться.Это дает системе максимальную тормозную мощность.

Когда работает система ABS, вы почувствуете пульс в педали тормоза; это происходит из-за быстрого открытия и закрытия клапанов. Некоторые системы ABS могут работать до 15 раз в секунду.

,

Как поднять платформу пикапа вместо того, чтобы опускать бак для доступа к топливному насосу «Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

Для большинства автомобилей единственный способ заменить топливный насос - это уронить бак, что может занять много времени. время. Но на большинстве бортовых пикапов есть более простой способ получить доступ к проблемному топливному насосу. Просто открутите кровать и поднимите эту присоску! Посмотрите, как избежать бензобака.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

,

Как прокачать тормоза - шаг за шагом

Тормозная система является очень важной частью оборудования любого транспортного средства. Он отвечает за безопасность водителя, а также пассажиров и других участников дорожного движения. В связи с той важной функцией, которую она выполняет в автомобиле, каждый водитель должен знать, например, ее базовое устройство, а ее обслуживание в виде замены тормозной жидкости следует проводить каждые 40 000 км. км или раз в два года.

Конструкция и работа тормозной системы

В большинстве автомобилей используется гидравлическая тормозная система.Принцип его работы подобен гидравлическому прессу, благодаря которому можно легко затормозить тяжелую машину небольшим усилием на педали тормоза. При нажатии на педаль тормозная жидкость подается к поршням, которые расположены у каждого колеса. Увеличение давления прижимает блоки к диску. Весь процесс сопровождается главным цилиндром. После нажатия на педаль тормоза поршень возвращается в исходное положение.

Тормозная система состоит из двух контуров, так что даже при выходе из строя одного другой может остановить автомобиль.Основным элементом системы является вышеупомянутый главный цилиндр, рядом с которым находится бачок тормозной жидкости, обеспечивающий передачу мощности. Очень важно, чтобы в системе не было воздуха, так как это может снизить эффективность торможения. Диагностика бортовых тормозов достаточно проста, достаточно несколько раз нажать на педаль тормоза. Если нажатие становится все сильнее и сильнее после нескольких попыток, очень вероятно, что в нем есть воздух.Прокачку тормозов также следует выполнять после каждой замены тормозных колодок или тормозной жидкости. Для этого посетите интернет-магазин Deler.pl. Предложение включает в себя 3 миллиона товаров с исключительно четкой поисковой системой запчастей для конкретной модели автомобиля.

Как прокачать тормоза?

Прокачка тормозов зависит от того, автомобиль оснащен системой ABS или нет. Если наша машина имеет такую ​​систему, вентиляция будет сложнее, но вы все еще можете сделать их в домашней мастерской.деаэрировать нам понадобятся тормоза:

  • - новая тормозная жидкость класса, рекомендованного производителем,
  • - накидной ключ (большинство автомобилей на 9 или 11),
  • - мягкая трубка,
  • - емкость для жидкости (может быть баночка),
  • - человек для вспомогательное средство или комплект для прокачки тормозов.

Важно использовать жидкость того же класса, что и рекомендованный. производителем и использовались ранее в системе. Смешивание жидкостей с разный класс может привести к некорректной работе системы тормоза, и даже к его повреждению.

Порядок прокачки тормозов в автомобиле без АБС

Помните, что последовательность важна на протяжении всего процесса Прокачка тормозов. Он должен оставаться первым Прокачайте тормоз в колесе, наиболее удаленном от главного цилиндра, a тот, кто ближе всего к вам последним.

Следовательно, порядок должен быть следующим:

  1. Правое заднее колесо,
  2. Левое заднее колесо,
  3. Правое переднее колесо,
  4. Левое переднее колесо.

Порядок прокачки тормозов в автомобиле с АБС

Также важно в автомобилях с АБС порядок прокачки тормозов. Однако он будет отличаться от автомобили без этой системы. В первую очередь нужно проветриться насос, и только колеса, начиная с передних. Поэтому последовательность вентиляционных элементов:

  1. Главный цилиндр,
  2. Модуль ABS (если оборудован клапаном),
  3. Левое переднее колесо,
  4. Правое переднее колесо,
  5. Правое заднее колесо,
  6. Левое заднее колесо.

Прокачка тормозов в автомобиле без АБС

Процедура обескровливания будет обсуждаться первой тормоза на автомобилях без АБС. Его надо сначала почистить вентиляционные клапаны. Лучший способ - расчесать их затем побрызгать средством для удаления ржавчины и оставить на несколько минут. После снятия колпачков и очистки клапана установите его на прочистите шланг и поместите другой конец в емкость с тормозная жидкость.Второй человек должен начать качать в это время педалью тормоза до тех пор, пока сопротивление не увеличится, а затем удерживайте ее нажатой нажал.

Слегка открутить вентиль при нажатой педали тормоза вентиляционное отверстие и следите за любой утечкой жидкости из него. Жидкость должна быть пока пузырьки воздуха не исчезнут. пузырьки исчезнут, закройте клапан и накройте крышкой. Если пузыри продолжают появляться, и вы можете почувствовать падение на педали тормоза давления, закройте вентиль и проверьте уровень тормозной жидкости.Повторите для всех четырех колес, описанных выше. порядок.

Прокачка тормозов автомобиля с АБС

В этом пункте отвечаем на вопрос как прокачать тормоза в автомобили с АБС. Эта процедура отличается от той, что используется в автомобили без АБС. Прежде чем приступить к процессу деаэрации, мы должны иметь в виду несколько вещей.

Первое, о чем нужно помнить во время процесса прокачки это делается для того, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке не упал слишком сильно.Это может привести к попаданию воздуха в систему и к следующему заказ на насос. В такой ситуации мы не можем справиться в одиночку без соответствующее оборудование и обратитесь в сервисный центр.

Еще одним важным аспектом является время работы насоса ABS. Она не должна работать более нескольких минут (оптимально 2 минуты). Поэтому лучше сделать перерыв во время проветривания охлаждайте насос и избегайте перегрева.

Прочитав вышеизложенные советы, можно переходить к описанию Прокачка тормозов на машине с АБС.Процедура будет щадящей различались для передних и задних колес. При выключенном зажигании нажмите педаль тормоза несколько раз.

Следующим шагом является заполнение расширительного бачка жидкостью затормозить, а затем повторить действия как в автомобиле без АБС, то есть:

  • - подсоединить шланг для прокачки и погрузить его в жидкость,
  • - прокачать тормоз и удерживать его в нажатом состоянии, когда почувствуете сопротивление,
  • - открутить вентиль,
  • - выключить, когда исчезнут пузырьки в жидкости.

Последний шаг - полностью заполнить расширительный бачок жидкость. Повторите шаги в том же порядке для второго круга. фронт.

Для прокачки тормозов задних колес сначала выключите зажигание и несколько раз нажмите на педаль тормоза так же, как и для передних колес. Затем при нажатой педали включить зажигание, установить провод на клапан и открутить его. Оставьте отвинченным до тех пор, пока не исчезнут все пузырьки воздуха.Затем выключите зажигание, дождитесь отключения насоса ABS и долейте тормозную жидкость. Повторяем действия в той же последовательности для второго заднего колеса, помня о необходимом времени перерыва насоса, чтобы не повредить его.

Источник: Deler / Art. спонсировал 90 099

.

Прокачка главного цилиндра АБС шаг за шагом

Тормозная система – одна из важнейших систем автомобиля. Он в первую очередь отвечает за остановку транспортного средства в месте, указанном водителем. Одним из компонентов тормозной системы является главный цилиндр, который необходимо регулярно прокачивать для правильной работы. Сегодня мы пошагово опишем, как прокачать главный тормозной цилиндр на автомобилях с АБС.

Какова функция главного цилиндра?

Основной функцией главного цилиндра является транспортировка тормозной жидкости к тормозам при остановке автомобиля .Насос управляется рычагом, который приводится в действие при нажатии на педаль тормоза. Он расположен непосредственно за усилителем тормозов, прикрепленным к педали тормоза. На главном тормозном цилиндре имеется специальный расширительный бачок с тормозной жидкостью, в крышке которого находится датчик, сигнализирующий о низком уровне тормозной жидкости с помощью лампочки на панели приборов автомобиля.

Как распознать воздух в главном тормозном цилиндре?

Воздух в тормозную систему попадает чаще всего через пары выкипевшей старой тормозной жидкости или в результате замены гидравлических элементов.Чтобы определить, нужно ли стравливать воздух из главного цилиндра, и степень воздуха в тормозной системе, несколько раз нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за резервным ходом при каждом нажатии на педаль. Когда заметно увеличение хода запаски при последующих нажатиях на педаль, почти наверняка тормозная система проветрена. Симптомом сильного обдува является также т.н. мягкая, цепляющая за пол педаль тормоза . Еще одним признаком воздушных тормозов может быть отрыв автомобиля при торможении.Помните, что воздух в тормозной системе – очень опасное явление, которое следует устранять как можно быстрее.

Как правильно прокачать главный тормозной цилиндр ABS?

Прокачка тормозной системы не сложная, но очень важная операция. Если вы боитесь делать это самостоятельно, вы можете заказать специализированную механическую установку для вентиляции. Если вы хотите прокачать тормозную систему самостоятельно, вы должны соблюдать несколько правил .В настоящее время практически каждый автомобиль оборудован АБС, но следует отметить, что процедура прокачки главного цилиндра немного отличается для автомобилей с АБС и без нее. Сегодня мы сосредоточимся на первом случае. Прокачка системы АБС используется отдельно для передних и задних колес - по принципу, что сначала прокачивается передняя ось, затем задняя ось.

Прокачка тормозной системы с системой АБС шаг за шагом

  1. Прокачка тормозного насоса с системой АБС запускается путем запуска двигателя и многократного нажатия на педаль тормоза.Таким образом мы избавляемся от регулирующего давления ABS. При этой операции надо помнить, что уравнительный бачок полностью заполнен рабочей жидкостью.
  2. Следующим шагом является надевание шланга на прокачной клапан и погружение его другого конца в сосуд с тормозной жидкостью (например, в миску).
  3. Теперь можно начинать прокачивать тормозом до тех пор, пока в системе не появится противодавление, т.е. будет значительное сопротивление педали тормоза.
  4. Когда будет создано соответствующее давление, максимально нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении. За это время второй человек должен открыть выпускной клапан примерно на пол-оборота, тем самым заставив тормозную жидкость стечь в сосуд. Как только вы почувствуете давление на педаль тормоза, полностью закройте кран. Повторите этот шаг несколько раз, чтобы избежать пузырьков воздуха.
  5. Затем перекройте вентиль и заполните бачок тормозной жидкостью.
  6. Повторяем всю процедуру для следующих колес.

Поскольку насос ABS не должен работать более 2 минут, прокачивайте тормозную систему с интервалом в несколько минут (перерыв около 10 минут).

Ищете фирменные главные тормозные цилиндры по привлекательным ценам? В магазине Motochemia.pl вы найдете широкий выбор тормозных цилиндров, предназначенных для многих марок автомобилей.

Мы рекомендуем вам ознакомиться с другими автомобильными советами в магазине Motochemia.пл

.

Вы умеете прокачивать тормоза самостоятельно?

Если вы из тех, кто любит самостоятельно заглядывать под «капот автомобиля», я расскажу вам, как прокачать тормоза. Конечно, тормозная система не требует прокачки, если при выключенном двигателе вы сталкиваетесь с сопротивлением при нажатии на педаль тормоза. Воздушные пробки могут возникнуть, например, при замене тормозных колодок.

Вам понадобится гаечный ключ, чтобы открыть вентиляционные отверстия.Обычно это накидной ключ на 9 или 11 мм, поставляемый с автомобилем.

Руководство по обслуживанию вашего автомобиля поможет вам найти сапун. Если у вас его нет, найдите цилиндрическую деталь с шестигранной частью в основании и буртиком наверху, который позволяет установить пластиковый шланг с внутренним диаметром от 5 до 8 мм. Чаще всего он защищен пластиковым колпаком. Рядом с каждым колесом имеется один сапун, но в некоторых тормозных системах с двумя цилиндрами каждый цилиндр имеет отдельный сапун.

См. также: Как работают дисковые тормоза? Конструкция суппортов дисковых тормозов.

Выполните выпуск воздуха при снятом колесе и будьте в безопасности. Прокачайте тормоза, начиная с правого тормоза, затем левого заднего колеса, затем правого и левого передних колес.В некоторых старых типах автомобилей в самом конце необходимо прокачать тормозной насос.

Мы прокачаем тормоза более эффективно, если у нас будет второй помощник, который будет сильно нажимать на педаль тормоза, удерживать ее и добавлять тормозную жидкость в бачок. Это облегчит одновременное откручивание сапуна и наблюдение за сливом тормозной жидкости из них.

См. также: Opel Omega B/B FL: проверка и регулировка ручника

В первую очередь слегка ослабьте воздушник.Вентиляционные отверстия на старых автомобилях бывает трудно открутить. в этом случае будьте очень осторожны, чтобы не сжать его. Если это произойдет с нами, дальнейшее проветривание в домашних условиях невозможно. Предполагаю, что сапун можно было слегка открутить, тогда человек, сидящий в машине на водительском месте, несколько раз энергично нажимает на педаль тормоза. Затем он нажимает на нее до упора и держит. При этом прокачной клапан откручивает сапун до сильного вытекания тормозной жидкости.Если жидкость вытекает плавно, равномерным потоком, воздуха в этой части тормозной системы нет. Как только жидкость перестанет стекать, плотно затяните прокачной штуцер и только после этого человек за рулем может отпустить провалившуюся до пола педаль тормоза. Если после многократного нажатия на тормоз и откручивания сапуна жидкость выходит неравномерно «взрывом», это признак того, что в системе есть воздух. Затем вышеописанные действия необходимо повторить 2 – 3 раза, чтобы убедиться, что в тормозном шланге нет воздуха и жидкость будет вытекать спокойной струей.

См. также: Новые тормоза - нужно ли обкатывать, как ездить после смены колодок, колодок, дисков

Следите за тем, чтобы тормозная жидкость не попала в глаза и на кожу. Защитите себя, надев защитные очки и перчатки.

Не забудьте прокачать тормоза одну за другой. Только завершив процесс прокачки, установки и затяжки одного колеса, приступайте к следующему. Помните о правилах безопасности при работе с днищем кузова автомобиля! Не забывайте доливать тормозную жидкость в бачок после прокачки тормозов каждого колеса или чаще, если это необходимо.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Как прокачать тормоза? - удаление воздуха из тормозной системы

Прокачка тормозов – относительно простая операция, которую можно выполнить самостоятельно, не посещая мастерскую. Тем не менее, стоит внимательно прочитать процедуру, чтобы избежать ошибок, которые могут повлиять на безопасность вождения.

Прокачка тормозной системы — когда выполнять?

Пузырьки воздуха в тормозной жидкости мешают работе всей тормозной системы.Их наличие означает, что давление внутри системы не способно должным образом воздействовать на тормозной поршень, и, как следствие, торможение не работает должным образом. Их удаление возможно в процессе прокачки тормозной системы. Однако, если неисправность связана с плунжером, широкий выбор этих элементов можно найти по адресу: https://deler.pl/c/uklad-hamulcowy/tloczek-zacisku-hamulcowego.

Прежде чем мы начнем эту деятельность, нам нужно знать, оснащен ли наш автомобиль тормозной системой ABS.Эта система уже много лет используется на заводе в автомобилях, поэтому она включена в большинство автомобилей на польских дорогах. Определение наличия АБС важно в порядке выполнения прокачки тормозов. Если мы не уверены, есть ли у нас в машине АБС, давайте проверим ее в заводской спецификации автомобиля.

Последовательность прокачки тормозов ABS

В автомобилях, оснащенных вышеуказанной системой, процедура начинается с прокачки насоса АБС.В начале мы должны нажать на педаль тормоза несколько раз. Это уменьшит давление регулировки ABS. При прокачке главного цилиндра АБС и всей системы расширительный бачок тормозной жидкости должен быть полным. Чтобы прокачать насос, нам нужно найти его выпускной клапан. Как только мы нашли клапан, мы надели на него прозрачный шланг, который мы легко можем купить в любом автомобильном магазине. Погрузите другой конец шланга в сосуд с тормозной жидкостью.Важно, чтобы он был полностью погружен в воду в течение всего процесса прокачки.

Прокачку лучше всего проводить вдвоем. Следует сесть в автомобиль и многократно нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока в системе не создастся давление. Когда педаль станет тугой, держите ее нажатой, чтобы второй человек мог в это время ослабить выпускной клапан, примерно на пол-оборота ключа должно быть достаточно. Жидкость начнет вытекать. Затем вы должны наблюдать через прозрачную трубку, есть ли в ней пузырьки воздуха.Когда педаль тормоза снова станет «мягкой», закройте кран. Если пузырьки присутствовали, повторяем процедуру до тех пор, пока не перестанем их замечать. Выполняем те же действия для каждого из колес транспортного средства, но в правильном порядке.

Начнем с ближайшего к насосу колеса и закончим самым дальним. Поэтому, если насос находится с левой стороны, сначала прокачайте левое переднее колесо, затем правое переднее колесо, затем левое заднее колесо и, наконец, правое заднее колесо.

При прокачке задних колес после прокачки тормоза (удерживая ногу на педали) можно включить зажигание автомобиля. В остальном процедура такая же, как и для колес передней оси. Надеваем шланг на выпускной клапан, немного откручиваем и закручиваем обратно до тех пор, пока в заливаемой жидкости больше не будет видно пузырьков воздуха. Не забудьте выключить зажигание после прокачки первого заднего колеса и повторить вышеуказанные действия на втором. При прокачке тормозов с АБС будьте осторожны, чтобы не перегреть насос АБС.Для этого рекомендуется делать перерывы между прокачкой следующих друг за другом колес.

Слитую из системы жидкость можно использовать повторно, слив ее в бак. Однако следует помнить о необходимости регулярной замены тормозной жидкости (каждые 2 года или каждые 50 000 км). Если интервал замены в нашем автомобиле превышен, сливаем всю тормозную жидкость из системы и заменяем на новую.

Прокачка тормозов без АБС

Прокачка тормозов с АБС немного отличается от выполнения этой операции на автомобилях без этой системы безопасности.Главное отличие в том, что насос не нужно деаэрировать. Прокачка колес такая же, но мы должны убедиться, что она в правильном порядке. Помните, что другой конец шланга, который мы используем для прокачки, должен быть все время погружен в тормозную жидкость.

Опять же, важно, чтобы в резервуаре была жидкость на протяжении всей процедуры. Если его уровень значительно упадет, давайте пополним его. Мы должны начать прокачку тормозов в автомобиле без ABS, найдя главный тормозной цилиндр.Это важно, потому что нам нужно начать вентиляцию с колеса, которое находится дальше всего от него. Поэтому, если насос находится с левой стороны, мы сначала прокачиваем правое заднее колесо. Следующим в очереди идет левое заднее колесо, еще одно правое переднее колесо и последнее левое переднее колесо.

Правильная прокачка тормозов является чрезвычайно важным мероприятием с точки зрения безопасности вождения. Поэтому, если мы не уверены, что сможем сделать это сами должным образом, лучше поручить эту задачу механикам.

Рекламная статья

.

Как прокачать тормозную систему самостоятельно. Как прокачать тормозную систему?

Возможность прокачки тормозов пригодится любому водителю, ведь процедура не слишком сложная, но должна выполняться после множества манипуляций с тормозной системой. Так зачем тратить лишние деньги на обслуживание автомобиля, если можно самому прокачать тормоза?

Соблюдая инструкцию и избегая описанных ниже ошибок, вполне можно самостоятельно стравить воздух из тормозов, как с АБС, так и без нее.ничуть не сложнее, но все же - это отдельная тема, достойная отдельной статьи.

Только стоит отметить, что при наличии антиблокировочной системы с модулями ESP и SBC путь лежит на площадку, где находится необходимое оборудование.

Прокачка тормозов

Прокачать тормоза можно самостоятельно или с помощью помощника, задача которого - нажать на педаль тормоза при появлении запроса. Для процедуры прокачки тормозов, пожалуйста, прочитайте руководство для вашего конкретного автомобиля.

Если схема не указана, то прокачка делается в виде буквы Z. Значит нужно выполнить в таком порядке : правое заднее - левое заднее - правое переднее - левое переднее колесо.

Вам понадобится емкость для тормозной жидкости и прозрачный резиновый шланг для прокачки тормозов.

Как прокачать тормоза

Сначала необходимо получить легкий доступ к штуцерам прокачки тормозов. Для этого можно поставить машину на домкрат или платформу и снять все колеса.Не забудьте очистить штуцеры на каждом колесе от грязи и налить в подготовленную емкость немного «тормоза».

Руководство :

  1. Залейте новую тормозную жидкость в главный бачок тормозного цилиндра.
  2. Подсоедините шланг к штуцеру и опустите другой конец в емкость с тормозной жидкостью.
  3. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль и удерживать ее нажатой, чтобы жидкость испарилась.
  4. Открутите коннектор и жидкость потечет в подготовленную емкость. Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке. пополнить при необходимости.
  5. Повторяйте предыдущие 2 шага, пока не выйдет чистый «тормоз» без пузырьков воздуха, и заверните муфту.
  6. Повторите ту же процедуру для других колес.


Вентиляционное отверстие тормозного суппорта активировано. К нему присоединен шланг.

Когда прокачивать тормоза

Прокачивать тормоза нужно, когда необходимо прокачать тормозную систему.Такое часто бывает при замене тормозной жидкости, что происходит примерно каждые 50-60 тысяч. км. пробега или каждые 2 года.

Также необходимо прокачать тормоза после ремонта тормозной системы: заменить главный цилиндр или вакуумный усилитель тормозов. Еще тогда возникает необходимость в подкачке, при разгерметизации из-за поврежденных шлангов или когда жидкость в расширительном бачке падает ниже минимальной отметки.

Педаль скажет притормозить - станет мягкой, начнет проседать.Да и сами тормоза станут медленнее. Однако это также может указывать на более серьезную проблему с тормозным диском или колодками. Так что, если прокачка не помогла, возможно, стоит все же обратиться к специалисту - с тормозами не шутят!

Как прокачать тормоза без помощника

Как прокачать тормоза с напарником уже было описано выше. Но что делать, если такого под рукой нет и тормоза надо подкачать? Выйти из ситуации можно несколькими способами:

  • можно прокачать тормоза самостоятельно если они у вас есть газ стоп .Смысл тот же, что и при прокачке с помощником, только вместо нее он нажимает на педаль газа. Поэтому нужно несколько раз нажать на педаль, удерживать ее нажатой, выставить упор и начать прокачку тормозной жидкости. Когда жидкость начнет действовать, давление начнет прижимать педаль к полу, насколько это возможно.
  • накачка тормозов шприцем . Необходимо герметично усадить шприц точно в такую ​​же крышку, как и на бачке. Затем, предварительно набрав в шприц тормозную жидкость, заменить этим приспособлением обычный колпачок, открутить ниппель, заменить емкость и надавить на шприц.
  • еще один модифицированный способ покрытия . Автомобильная соска должна быть помещена в крышку, аналогичную той, что установлена ​​на баке. Затем надеть крышку с ниппелем на бак, затем надеть один конец шланга с соединительным хомутом на крышку, а другой конец на резервный отсек, накачанный не более чем на 1 атмосферу. Откройте фитинг и выпустите жидкость с пузырьками воздуха.


Изменение тормозной жидкости и кровоточия тормоза


кровотечение тормоза с помощью домашнего устройства


DIY Тормозное устройство. помощник, однако у многих водителей есть свои методы, которые, впрочем, мало чем отличаются от вышеперечисленных.

Ошибки при накачке тормозов

Прежде чем приступить к прокачке тормозов, стоит рассмотреть три распространенные ошибки, которые вы совершаете. Итак ЭТО ЗАПРЕЩЕНО :

  1. Смешивать разные тормозные жидкости . Если смешать минеральную тормозную жидкость с гликолем, она повредит резиновые манжеты гидропривода и забьет систему комками. Также не рекомендуется смешивать жидкости разных классов (DOT 3, DOT4, DOT5), так как они имеют разную температуру кипения, что снизит их эксплуатационные характеристики.
  2. Допустить слишком сильное падение уровня тормозной жидкости . Если не следить за уровнем тормозной жидкости в бачке и он падает ниже минимального уровня, то в тормозную систему попадает воздух.
  3. Создать высокое давление в тормозном бачке . При прокачке тормозов самостоятельно не переусердствуйте с давлением в бачке, иначе он может лопнуть. Рекомендуемое давление 0,8 атмосферы.

Без АБС.

Чтобы прокачать тормозную систему вашего автомобиля, вам понадобится второй человек, который будет находиться в салоне и нажимать на вас педаль тормоза, а вы будете механиком. Прокачка тормозов производится в следующем порядке - начиная с колеса, которое

дальнее от главного цилиндра, т.е. в следующем порядке:

1 заднее правое колесо
2 заднее левое
3 переднее правое
4 переднее левое

Перед начиная прокачку, очистите муфты тормозных цилиндров от грязи и пыли, снимите резиновые колпачки.Также не забудьте долить тормозную жидкость в бачок главного цилиндра.
Затем на головку муфты надеваем резиновый шланг и откручиваем муфту на один оборот, в этот момент говорим напарнику нажать на педаль тормоза и тормозная жидкость польется в банку вместе с воздухом, после чего затягиваем сборку до упора и скажите напарнику, что можете отпустить педаль.
Когда педаль вернется на место, слитая тормозная жидкость будет заменена свежей (без воздуха) из бачка главного тормозного цилиндра.
Иногда приходится делать несколько таких насосов на каждое колесо, стараясь не оставлять бак пустым. Признаком нехватки воздуха в этой ветви тормозной системы является отсутствие воздуха в слитой тормозной жидкости, что можно наблюдать - например, в стеклянной банке, куда опущен другой конец шланга.

После прокачки тормозов очистите разъем и наденьте на него резиновый колпачок.

с АБС

Продувка воздухом тормозной системы («прокачка тормозов») с АБС имеет определенные характеристики по сравнению с тормозной системой без АБС.Итак, начнем. Не забываем:
1. Трубопровод заднего колеса (контур заднего тормоза) находится под давлением.
2. Необходимо постоянно следить за уровнем тормозной жидкости (для исключения гидронасоса из работы "всухую" (купались - знаем: тупо запороли рабочий насос)
3. Насос не должен работать более более 2 минут (если насос работал более 2 минут, выключите зажигание и дайте насосу остыть в течение 5-10 минут)

Прокачка системы
Поверните ключ зажигания в положение «0».
Отсоедините два электрических разъема на крышке бачка тормозной жидкости.
Тормоз левого переднего колеса
Выжать педаль тормоза до упора и удерживать ее в этом положении.

Тормоз правого переднего колеса
Таким же образом продуйте воздух через ниппель на тормозном суппорте.
Тормоз заднего правого колеса
Наденьте прокачной шланг на муфту, откройте муфту на тормозном суппорте на один оборот.
Нажать на педаль тормоза до упора и, повернув ключ зажигания в положение «2», удерживать педаль нажатой.
Закройте выпускной клапан и отпустите педаль тормоза.
Продолжайте эти действия до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха.
Тормоз заднего левого колеса
Наденьте прокачной шланг на муфту, откройте муфту на тормозном суппорте на один оборот.
ВНИМАНИЕ!!! НЕ нажимайте на педаль тормоза.
Дайте тормозной жидкости стечь при работающем насосе до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха.
Наполовину выжать педаль тормоза и удерживать ее в этом положении.
Плотно затяните прокачной винт.
Отпустить педаль тормоза и дождаться полной остановки гидравлического насоса.
Поверните ключ в положение «0».
Подсоедините разъемы на крышке бака.
Проверить систему на наличие утечек.

Тормозная система вашего автомобиля всегда должна быть в идеальном состоянии, ведь от этого зависит не только жизнь окружающих, но и ваша!

Если вы творческий человек и у вас "прямые" руки, то вы естественно следите и обслуживаете машину сами, хотя бы в рамках доступных мероприятий, так что прокачивать тормоза я думаю вы умеете.

Первые признаки неисправной тормозной системы и плохих тормозов:

1. при торможении автомобиль «рулит» с направления движения
2. мягкая педаль тормоза;
3. Увеличенный тормозной путь
4. Периодические провалы педали тормоза

Если вы заметили один из моментов во время вождения автомобиля, или другие признаки «на лице», которых раньше не было, пора прокачать тормоза и мы расскажем вам, как прокачать тормоза.

Как правильно прокачать тормоза

В первую очередь автомобиль необходимо установить на платформу или поднять на домкрате, если на домкрате, то прокачка тормозов будет намного удобнее и удобнее.

Процесс прокачки тормозов происходит в определенной последовательности, т.е. начинаем с самого дальнего колеса (правого заднего) и подходим к сиденью водителя:

Основной целью в процессе Прокачка тормозов является удаление из тормозной системы воздуха, не позволяющего тормозной системе работать плавно и эффективно.

Итак - как правильно прокачать тормоза

Снимаем заднее правое колесо, проверяем тормозной барабан и его заднюю часть на наличие влаги, если влаги нет система цела и начинает прокачивать, если есть тормоз утечка жидкости, определите причину утечки и замените необходимые детали тормозной системы.

Снимаем резиновый колпачок со штуцера тормозного цилиндра, очищаем его и близлежащее место от грязи, ключом откручиваем крепление достаточно сильно, чтобы знать, что оно откручено. Затем на ниппель надеваем резиновый шланг и опускаем его в банку, где будет сливаться тормозная жидкость.

Действителен: В первую очередь проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, при необходимости долейте.

Для того, чтобы правильно прокачал тормоза - вам понадобится помощник, который будет находиться в машине и нажимать на педаль и тормозная жидкость стечет.

Надев шланг на разъем тормозного цилиндра и опустив его в банку, открутите сам разъем и попросите напарника нажать на педаль, в этот момент по шлангу должна потечь тормозная жидкость, обогащенная воздухом, а в баночка - это главный признак наличия воздуха в тормозной системе.

После того, как ассистент нажал на педаль, просим его удерживать педаль нажатой и повернуть штуцер. Затем попросите помощника снова нажать на педаль тормоза до тех пор, пока жидкость не накачается и не будет сопротивления при нажатии на нее....В этот момент снова открутите разъем и слейте тормозную жидкость, после ее слива и "проваливания" педали затяните разъем тормозного цилиндра.

Этот процесс следует повторять до тех пор, пока чистая тормозная жидкость без воздуха не будет слита в банку, а в самой банке не должно быть пузырьков воздуха.

Этот процесс повторяется с каждым колесом автомобиля в указанной выше последовательности. Также не забывайте периодически осматривать бачок главного тормозного цилиндра на наличие в нем тормозной жидкости и при необходимости доливать в него тормозную жидкость, чтобы исключить попадание воздуха в систему.

Если вы накачали все четыре колеса, в месте прохождения трубопровода тормозной системы нет влаги, тормоза должны работать плавно и стабильно.
Если окончательный результат не достигнут - советуем обратить внимание на компоненты тормозной системы, их изготовление и состояние, в случае неисправности или износа - необходима замена соответствующих деталей.

Читаем в интернете статью о том, как прокачать тормоза самостоятельно, т.е. без напарника.

Помните, что напарник необходим для нажатия на педаль тормоза и, самое главное, для удержания ее нажатой во время затягивания фитинга.
Обратный клапан на мойку ВАЗ может заменить напарник.

Самое главное, что он вставляется между креплением тормозного цилиндра и самой банкой, после откручивания крепления можно самостоятельно нажимать на педаль. Обратный клапан позволяет тормозной жидкости стекать и не течет обратно в систему при отпускании педали.

Этот метод логичен, но непосредственно нами не тестировался.Ниже несколько фото обратного клапана и его расположение


Желаем хороших тормозов и не забывайте о них, а как прокачать тормоза.... Мы вам рассказали.

Как прокачать тормоза?!

Прокачка тормозов

ПРИМЕЧАНИЕ.
Используйте только чистую тормозную жидкость DOT3 или DOT4. Убедитесь, что грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. Избегайте попадания тормозной жидкости на машину, это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия, при попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие немедленно смойте ее водой.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Заправочная бочка главного тормозного цилиндра должна быть заполнена до верхней отметки MAX в начале накачивания, а тормозной механизм необходимо проверять после каждого накачивания. При необходимости добавить жидкости. Используйте только тормозную жидкость DOT3 или DOT4.
1 Убедитесь, что тормозная жидкость в бачке заполнена до верхнего уровня (MAX).

2. Попросите кого-нибудь помочь вам несколько раз медленно нажать на педаль тормоза, а затем непрерывно нажимать на педаль.
3. Ослабьте вентиляционное отверстие тормоза, чтобы выпустить воздух из системы. Затем плотно затяните выпускной патрубок.
4. Повторяйте эту последовательность для каждого круга в порядке, показанном ниже, пока в жидкости не перестанут появляться пузырьки.
5. Заполните заливную горловину главного тормозного цилиндра до верхнего уровня.

Последовательность откачки:


Спереди:

Задний (барабанный тормоз)

Задний (дисковый тормоз):



Гидравлическая тормозная система

Предупреждение:
Эти операции не следует выполнять на автомобиле с АБС, так как для прокачки тормозной системы потребуются специальные инструменты.В этом случае доверьте работу специалисту. Защищайте глаза очками во время вентиляции системы. Если жидкость попала в глаза, немедленно промойте их водой и обратитесь к врачу.

1 Если в систему попал воздух из-за падения уровня жидкости в питательном бачке или если тормозные магистрали отсоединены от главного цилиндра, необходимо прокачать все четыре тормозных узла.
2 Если на колесе отделялась только тормозная магистраль, то прокачивать нужно только этот суппорт или исправный тормозной цилиндр.
3 Если тормозная магистраль отсоединена в месте соединения главного цилиндра с одним из тормозов, необходимо прокачать часть системы, обслуживаемую отсоединенной магистралью.
4 Сбросьте остаточный вакуум в усилителе тормозов, несколько раз нажав на педаль тормоза (при выключенном двигателе).
5 Снимите крышку бачка с главного насоса и заполните бачок тормозной жидкостью. Наденьте крышку.

Примечание:
Следите за уровнем жидкости при прокачке и доливайте ее по мере необходимости, чтобы предотвратить падение уровня и попадание воздуха в главный насос.

6 Подготовьте чистую прозрачную емкость, кусок пластиковой или резиновой трубки, плотно облегающей выпускное отверстие, канистру со свежей тормозной жидкостью соответствующего сорта (см. Технические данные, глава 1) и гаечный ключ. Вам также понадобится помощь помощника.
7 Начните с правого заднего колеса. Слегка ослабьте прокачной винт, а затем затяните его в положении, из которого его можно будет быстро и легко открутить.
8 Наденьте один конец трубки на винт для удаления воздуха, а другой конец опустите в тормозную жидкость из прозрачного контейнера.
9 Попросите помощника несколько раз медленно нажать на педаль тормоза, чтобы создать давление в системе, затем удерживайте педаль нажатой.
10 Откройте клапан сброса воздуха, чтобы жидкость начала течь через него. Следите за пузырьками воздуха, исходящими из погруженного конца трубки. Когда поток жидкости в трубке замедлится, затяните муфту и попросите помощника отпустить педаль.
11 Повторяйте шаги 9 и 10 до тех пор, пока из внутренней трубки не пойдет чистая тормозная жидкость без пузырьков, затем затяните прокачной винт и переместите переднее колесо влево, затем заднее колесо влево и, наконец, переднее правое колесо по той же схеме.Проверьте уровень жидкости в бачке главного насоса.
12 Никогда не используйте повторно старую тормозную жидкость. В нем содержится адсорбированная из воздуха влага, которая негативно влияет на элементы тормозной системы.
13 По завершении заполните резервуар главного насоса жидкостью.
14 Проверьте тормоза. Педаль должна быть гибкой, без сбоев. При необходимости повторите прокачку.

Предупреждение:
Не управляйте автомобилем, если вы не уверены, что тормозная система полностью эффективна.

Наши дороги преподносят много сюрпризов, а тормоза помогают в трудную минуту. Невозможно долго ездить без рабочих тормозов. А вот как следить за тормозами многие не знают.

При описании свойств тормозной жидкости обычно упоминают такое свойство, как гигроскопичность; это означает, что тормозная жидкость способна поглощать водяной пар в воздухе. Так тормозная система запасает воздух, и если ехать быстро в жаркую погоду, достаточно нескольких резких остановок, чтобы жидкость закипела.В результате снижается эффективность тормозов и они могут полностью выйти из строя.

Вторым риском для тормозов является попадание влаги в тормозную систему, что приводит к коррозии. Так, например, в течение года тормозная система может собрать из воздуха около 4% воды, из-за чего тормоза теряют свою эффективность. Третья проблема – пыль, попадающая в тормозную систему. Исходя из этого, тормозную жидкость необходимо менять не реже одного раза в год, а менять тормозную жидкость без прокачки тормозов, целью которой является удаление воздуха из тормозной системы, невозможно.

Как прокачивается тормоза

Для прокачки тормозов по стандартной схеме нужно два человека. Для этого залейте тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, после чего один человек садится за руль и время от времени нажимает на педаль тормоза. Помощник, предварительно очистив от грязи стыки тормозных цилиндров перед прокачкой, откручивает штуцер. Первый в это время начинает плавно нажимать на тормоз. Как только из муфты с тормозной жидкостью перестанут выходить пузырьки и пойдет чистая струя, муфта тормозного цилиндра закручивается.

Аналогично прокачиваются все остальные колеса. При этом следует помнить, что начинать прокачку следует со второго колеса от водителя, затем второе заднее колесо за пассажиром и, наконец, с колеса рядом с водителем. Во время прокачки следите за уровнем тормозной жидкости в основном бачке, чтобы она не попала и воздух не попал в систему.

Существуют разные последовательности прокачки тормозов, все зависит от конструктивных особенностей вашего автомобиля.

Поскольку часто трудно найти партнера для этой работы в нужное время, научитесь прокачивать тормоза без посторонней помощи.

Как самостоятельно прокачать тормоза

Прокачку можно выполнить двумя способами:

Первый способ прокачки тормозов

Найдите что-нибудь, что позволит вам удерживать педаль тормоза (например, дроссельную заслонку капота).

Затем необходимо сильно нажать на педаль тормоза три или четыре раза. Затем, удерживая педаль нажатой, вставьте ограничитель газа, который в данном случае заменяет живого помощника. Затем прокачайте тормоз и подождите, пока весь воздух не выйдет из системы.Когда воздух закончится, переходим к следующему кругу.

Второй способ прокачки тормозов

Для этого способа вам понадобится пробка от бачка с тормозной жидкостью, бескамерный ниппель без ниппеля, шланг, клей и колесо (можно запасное колесо).

.

Как бороться с бортовым тормозом?

Тормозная система играет очень важную роль среди всех компонентов автомобиля и напрямую влияет на безопасность. Поэтому, если его функционирование вызывает у нас законные опасения, его стоит проверить. Как выглядит пневматический тормоз и какие сигналы могут указывать на наличие воздуха в тормозной системе?

Тормоза в автомобиле

Автомобильные тормоза отвечают за торможение двигателя и окончательную остановку транспортного средства в желаемом водителем месте.Тормозная система чаще всего фрикционная и включает в себя барабанные или дисковые тормоза. Принцип работы тормозов всегда один и тот же: их задача — создать тормозную силу, или силу трения, против сил движущегося автомобиля. В результате автомобиль останавливается.

Обычно тормозная система состоит из нескольких основных компонентов:

  • тормозные колодки,
  • тормозные диски,
  • Суппорт тормозной,
  • главный цилиндр,
  • педаль тормоза,
  • корректор распределения тормозных усилий,
  • периметральная сеть с тормозной жидкостью.

В современных автомобилях применяются гидравлические тормозные системы, в которых давление в замкнутой системе постоянно и происходит многократное увеличение давления на рабочие органы. Нажимая на педаль тормоза, водитель создает в тормозной системе давление тормозной жидкости, которое равномерно воздействует на все стенки цилиндра или поршня. Умноженная сила позволяет фрикционным накладкам прижиматься к тормозному диску, вызывая процесс трения.

Неисправности тормозов

Тормоза могут выйти из строя по разным причинам, несмотря на их простоту конструкции. Чаще всего мы можем иметь дело с такими сбоями, как:

  • воздух в тормозе - вызывает явление т.н. педаль мягкого тормоза,
  • обрыв троса - в основном касается обрыва троса ручного тормоза,
  • истирание тормозных колодок - в результате эксплуатации автомобиля колодки со временем изнашиваются и подлежат только замене,
  • искривление дисковых тормозов - происходит в результате быстрого охлаждения тормозных дисков, напримерпри торможении в луже,
  • тормозные шланги или ржавчина - подтекает тормозная жидкость, что снижает давление в системе, и водитель, нажимая на педаль тормоза, не заметит никакой реакции автомобиля и тем самым не сможет его остановить,
  • заклинивание или заедание поршней, расположенных в суппортах - это вызывает неравномерное или недостаточное давление тормозной колодки на диск,
  • перегрев компонентов тормозной системы - причиной такого дефекта может быть динамичный стиль вождения и тяжелые условия эксплуатации автомобиля.

Знаки воздушных карманов в тормозах

Признаком наличия воздушных карманов в тормозной системе может быть мягкая педаль, которая становится твердой при каждом нажатии на нее. Click To Tweet Плохая эффективность торможения и то, что педаль тормоза «упирается в пол», также могут быть связаны с воздухом в тормозной системе, а также с неравномерным торможением отдельных колес, так как воздухововлечение вызывает разницу в тормозном усилии между левым и справа от оси автомобиля.

Методы прокачки тормозов без АБС

Для автомобилей, не оборудованных ABS, начните прокачку тормозов, поставив автомобиль на домкрат. Затем мы прокачиваем сначала самое дальнее от главного цилиндра колесо (правое заднее колесо), затем в следующем порядке: левое заднее, правое переднее и, наконец, левое переднее. При выпуске воздуха обратите внимание на выпускные клапаны, которые в условиях эксплуатации могут загрязниться и подвергнуться коррозии.Прежде чем открывать их, их нужно будет очистить проволочной щеткой и побрызгать средством для удаления ржавчины. После открытия форточек из них должна вытекать жидкость, которую заливаем до тех пор, пока в ней не перестанут появляться пузырьки воздуха или она не станет идеально прозрачной.

Затем можно приступить к прокачке всей тормозной системы, начиная с тормозного цилиндра или суппорта, сначала на правом заднем колесе, а затем на левом заднем колесе. Затем прокачиваем хомут правого и левого передних колес.Прокачка тормозной системы автомобиля без АБС состоит из следующих этапов:

  1. Снятие колпачка с клапана прокачки тормозного цилиндра, его очистка и надевание на клапан чистой трубки, другой конец которой должен быть помещен в емкость, наполовину заполненную тормозной жидкостью.
  2. Нажимать на педаль акселератора до тех пор, пока в системе не появится противодавление и не почувствуется сопротивление в педали.
  3. Полностью выжать и удерживать педаль тормоза.
  4. Откройте выпускной клапан примерно на пол-оборота, и жидкость потечет в сосуд.
  5. Клапан закрывается при падении давления на педаль тормоза.
  6. Снимите шланг с выпускного клапана и установите на место защитный колпачок.

Все действия выполняются для всех четырех колес.

Методы прокачки тормозов с АБС

Прокачка тормозной системы выглядит несколько иначе в автомобилях с АБС.Процесс начинается с прокачки главного цилиндра. Сначала прокачайте систему передних колес, последовательно выполнив следующие действия:

  1. Выключите зажигание и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы сбросить давление регулировки ABS.
  2. Заполнение расширительного бачка тормозной жидкости.
  3. Надеваем на выпускной клапан прозрачную трубку, а другой ее конец погружаем в сосуд с тормозной жидкостью.
  4. Удерживание педали тормоза нажатой.
  5. Зажигание включено, подсоединение провода и отвинчивание выпускного клапана.
  6. Клапан не закрывается до тех пор, пока в линии не останется пузырьков воздуха.
  7. Зажигание выключено и ожидание отключения насоса ABS.

После прокачки всех тормозов таким образом все, что вам нужно сделать, это долить тормозную жидкость до максимального указанного значения.

90 110

Прокачка тормозной системы может обеспечить эффективность тормозов и, таким образом, напрямую влияет на безопасность вождения.

Оцените статью

[Голосов: 22 Среднее: 2.8] .

Прокачка тормозов с АБС - замена жидкости и прокачка тормозной системы шаг за шагом

Воздух в тормозной системе представляет собой потенциальную угрозу безопасности, которая может привести к несчастному случаю со смертельным исходом. Continental Teves советует, как менять тормозную жидкость, а также на что обращать внимание при прокачке гидравлики тормозной системы в новейших решениях: ABS, EBS и ESP.

Причины образования воздушных пробок в тормозной системе

Воздух может попасть в тормозную систему через пары выкипающей устаревшей тормозной жидкости (с высоким содержанием воды), при повреждении компонентов тормозной системы или при замене гидравлических компонентов.

Независимые исследования показали, что , семь из десяти транспортных средств в движении имеют устаревшую тормозную жидкость . Это означает высокую степень риска, так как специфика тормозной жидкости заключается в том, что она со временем поглощает влагу из окружающей среды, что снижает температуру кипения.

Это означает, что при прогреве компонентов тормозной системы внутри гидравлической системы могут образовываться пары. Это может привести к провалу педали тормоза, а в худшем случае приведет к потере тормоза .

Кроме того, тормозные жидкости со временем теряют свои антикоррозионные свойства. Это приводит к выходу из строя гидравлических компонентов. Поэтому тормозную жидкость необходимо менять через равные промежутки времени .

Для большинства мастерских замена тормозной жидкости является обычным делом в рамках сезонного обслуживания . Специалист должен помнить о многих важных деталях, чтобы менять тормозную жидкость в соответствии с последними технологическими решениями в области систем безопасности.То же самое относится к прокачке тормозных систем и замене гидравлических компонентов.

Прокачка главного тормозного цилиндра с АБС

Независимо от того, была ли уже заменена тормозная жидкость или гидравлическая система только что заменила неисправные гидравлические компоненты, всегда откачивайте старую тормозную жидкость из бачка тормозной жидкости.

Continental Teves предлагает для этого практичные и удобные инструменты, такие как аспирационные бутыли и аспирационное устройство .Всасывание жидкости из бачка предотвращает смешивание старой жидкости с новой. После опорожнения бака его следует очистить от отложений и грязи. Таким образом, мы избежим попадания загрязнений в тормозную систему в процессе прокачки. При более сильном загрязнении может даже потребоваться снять бак для тщательной очистки . После этого его необходимо переустановить. Для промывки можно использовать теплую воду, спирт или новую тормозную жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте чистящие средства на основе минерального масла .

Затем заполните бачок для тормозной жидкости свежей/новой тормозной жидкостью и используйте соответствующий переходник для подсоединения инструмента для замены тормозной жидкости. Continental Teves предлагает широкий ассортимент адаптеров для большинства дорожных транспортных средств.

После этих приготовлений установите давление в соответствии с рекомендациями производителя . Обычно на 1 бар. На автомобилях с гидравлическим сцеплением и общим бачком для жидкости промойте гидравлическую систему новой жидкостью.Это предотвратит попадание старой тормозной жидкости из системы сцепления в тормозную систему и понизит температуру кипения новой тормозной жидкости.

Чтобы промыть систему сцепления, подсоедините емкость для сбора к спускному клапану насоса сцепления . При открытии запорного клапана открывается выпускной клапан на устройстве для выпуска воздуха, и тормозная жидкость должна вытекать до тех пор, пока она не станет чистой и без пузырьков воздуха. Во время промывки несколько раз нажмите педаль сцепления, пока она не будет полностью выжата.


Прокачка тормозов с АБС - передние и задние колеса

Затем меняем тормозную жидкость на всех четырех колесах (а точнее на тормозных суппортах всех 4-х колес). Разумеется, необходимо соблюдать инструкции производителя транспортного средства.

Как правило, начинают спереди слева . Затем меняем жидкость в правом переднем колесе, затем в заднем правом и заднем левом. Чтобы заменить жидкость, подсоедините емкость для сбора к выпускному клапану на колесе, а затем откройте его.

Если клапаны очень ржавые и грязные, очистите их проволочной щеткой перед тем, как открывать, и распылите на них средство для удаления ржавчины – таким образом вы предотвратите отрыв клапана.

После открытия тормозная жидкость должна вытекать до тех пор, пока она не станет чистой и без пузырьков воздуха. Рекомендуемое количество жидкости на автомобиль 1 литр .

После замены тормозной жидкости закрывают запорный кран, сбрасывают давление в системе и снимают заливной шланг.Доведите тормозную жидкость в бачке до отметки MAX.

Наконец, эксперт должен проверить работу и работу тормозной системы во время тест-драйва. Также обратите внимание, что ABS настроена на на всех четырех колесах . Это необходимо, чтобы проверить работоспособность АБС и промыть все закоулки системы новой тормозной жидкостью.

Специальные процедуры с кровотечением

Процедуры прокачки часто зависят от типа ремонта и типа тормозной системы.Поэтому важно установить тип тормозной системы, установленной на транспортном средстве. Если гидравлические компоненты за модулем АБС были заменены, то замену тормозной жидкости следует проводить, как описано выше. Если же заменить элементы, которые присутствуют перед модулем АБС, то при замене необходимо соблюдать определенные правила, чтобы полностью выгнать воздух из гидросистемы.

В общем, Continental Teves рекомендует во всех системах перед установкой нового главного цилиндра удалить воздух и заполнить его жидкостью перед установкой.Это предотвращает попадание воздуха в гидравлический модуль ABS. Гидравлические модули ABS/EBS или ESP, производимые Continental Teves, в том числе в качестве запасных частей, уже на этапе производства вентилируются и заполняются тормозной жидкостью.

Правила и правила

При прокачке систем ABS производства Continental Teves необходимо соблюдать следующие правила.

На ATE ABS MK II сначала прокачайте передний мост.Делаем это при выключенном зажигании. После подсоединения вентиляционного устройства к резервуару с жидкостью запорный клапан открывается и устанавливается давление 1 бар. Подсоедините емкость для сбора к выпускному клапану и откройте выпускной клапан, нажмите педаль тормоза, закройте выпускной клапан и отпустите педаль тормоза. Повторяйте этот процесс как можно чаще, пока жидкость, вытекающая из хомута, не будет чистой и без пузырьков воздуха. Таким же образом прокачайте хомут второго переднего моста.


Перед прокачкой заднего моста сначала нажмите педаль тормоза около 20 раз при выключенном зажигании, чтобы сбросить давление в гидроаккумуляторе.Затем надеваем шланг сборной бутылки на выпускной клапан хомута и открываем этот клапан. Затем нажмите и удерживайте педаль тормоза и включите зажигание. Оставьте выпускной клапан открытым до тех пор, пока выходящая из зажима жидкость не станет чистой и без пузырьков воздуха. Затем закройте выпускной клапан, нажмите на пылезащитный колпачок и отпустите педаль тормоза. После закрытия запорного клапана устройства для удаления воздуха дождитесь отключения насоса ABS. Затем аналогичным образом прокачиваем второй задний суппорт.Наконец, выключите зажигание и снимите заливной шланг с бачка тормозной жидкости.

Прокачка систем ATE ABS MK II

При прокачке систем ABS производства Continental Teves необходимо соблюдать следующие правила.

На ATE ABS MK II сначала прокачайте передний мост. Делаем это при выключенном зажигании. После подсоединения стравливающего устройства к емкости с жидкостью запорный клапан открывается и устанавливается давление 1 бар.Подсоедините емкость для сбора к выпускному клапану и откройте выпускной клапан, нажмите педаль тормоза, закройте выпускной клапан и отпустите педаль тормоза. Повторяйте этот процесс как можно чаще, пока жидкость, вытекающая из хомута, не будет чистой и без пузырьков воздуха. Таким же образом прокачайте хомут второго переднего моста.

Перед прокачкой заднего моста сначала нажмите на педаль тормоза примерно 20 раз при выключенном зажигании, чтобы сбросить давление в гидроаккумуляторе.Затем надеваем шланг сборной бутылки на выпускной клапан хомута и открываем этот клапан.

Следующий шаг - нажать на педаль тормоза - зажать зажигание и включить. Оставьте выпускной клапан открытым до тех пор, пока выходящая из зажима жидкость не станет чистой и без пузырьков воздуха. Затем закройте выпускной клапан, нажмите на пылезащитный колпачок и отпустите педаль тормоза. После закрытия запорного клапана устройства для удаления воздуха дождитесь отключения насоса ABS.Затем аналогичным образом прокачиваем второй задний суппорт. Наконец, выключите зажигание и снимите заливной шланг с бачка тормозной жидкости.

Примечание: Никогда не выпускайте воздух без предварительного подключения сборной емкости , так как система находится под высоким давлением 140–180 бар (риск получения травмы).

Примечание: Насос должен работать не более 2 минут, затем он должен остыть в течение 10 минут , прежде чем его можно будет перезапустить.

Прокачка систем ATE ABS, ASR и ESP (от MK IV до MK 70)

Подсоедините устройство для прокачки, установите давление на 2 бара и затем прокачивайте передний левый, передний правый, задний правый и задний левый до тех пор, пока выходящая жидкость у суппорта не станет чистой и без пузырьков воздуха.

Прокачка после замены гидрокомпонентов после модуля АБС

Если заменялся модуль ABS/ESP или двухсекционный главный тормозной цилиндр, прокачайте в следующей последовательности:

  • главный цилиндр (при наличии сапуна на насосе),
  • Модуль АБС (при наличии клапана прокачки),
  • колеса: переднее левое, переднее правое, заднее правое, заднее левое.

Давление устройства для удаления воздуха настроено на 2 бар.При замене жидкости нажимайте и отпускайте педаль тормоза (каждые 3 секунды). Повторяем эту процедуру 5-10 раз. При необходимости подключения диагностического тестера для процесса прокачки, особенно для МК IV и МК 20, снижаем давление до 1 бар.

Автомобили с ATE ESP оснащены специальными датчиками давления (1 или 2) в главном цилиндре . При замене такого насоса или датчиков давления в насосе датчики давления следует откалибровать с помощью специального диагностического тестера.

Прокачка тормозов с АБС - что следует помнить?

Во время всех ремонтных работ с тормозной гидравликой убедитесь, что используется правильная тормозная жидкость. Этот особенно важен в автомобилях, оборудованных ABS и ESP , чтобы гарантировать их правильную и эффективную работу.

В случае сомнений в том, какая тормозная система установлена ​​на данном автомобиле, или относительно инструкции по прокачке в Польше, доступна горячая линия обслуживания: 602 655 600.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)