Как промыть радиатор автомобиля


Очистка радиатора и системы охлаждения автомобиля (внутри и снаружи)

Расскажем как промыть радиатор и систему охлаждения двигателя автомобиля. Чем промывать и как сделать самому? Как очистить радиатор машины внутри и снаружи.

Почему загрязняется

Радиатор машины первым страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении. Когда автомобиль стал перегреваться, что система охлаждения дает сбои - радиатор забит. Для автолюбителей существуют 2 пути решения данной проблемы:
  • купить новый радиатор. Если состояние старого ужасное, он подтекает или обнаружены трещины, забиты почти все соты;
  • Прочистить систему охлаждения двигателя самостоятельно

Как очистить внутри

Для проверки загрязнения охлаждающей жидкости нужно осмотреть её в расширительном бачке под капотом. Но можно ничего не понять, ведь все загрязнения случаются внутри - в шлангах и соединениях. Поэтому рекомендуется сделать промывку. Делать рекомендуется раз в 5-7 лет при смене антифриза. Расскажем чем промыть и как сделать самостоятельно.

Для начала нужно слить весь антифриз из машины. Если жидкость чистая, то в промывке нет смысла – в нем нет накипи или ржавчины. Если есть легкие загрязнения, то используем дистиллированную воду. Она не даёт сильный эффект промывки, но от старых отложений внутри поможет. Для этого заливаем её в систему охлаждения, даём поработать двигатель от 10 до 30 минут, потом сливаем её и заливаем новый антифриз.

Если в старой охлаждающей жидкости видны загрязнения, куски ржавчины или цвет мутный, то можно использовать 2 способа.

Первый - народный способ очистки системы охлаждения от загрязнений в домашних условиях. Понадобиться пакетики с лимонной кислотой, которую можно купить в продуктовом магазине. Делаем раствор с дистиллированной водой и лимонной кислоты. Подойдет 1-2 пакетика. Слишком сильный раствор делать не рекомендуется - могут пострадать резиновые детали.

Заливаем данный раствор в мотор, даем поработать машине 15-20 минут. После глушим двигатель, ждём 2-3 часа. Сливаем жидкость и смотрим на её состояние. Если грязь осталась - делаем ещё раз. Эта операция проводится несколько раз, пока сливаемая жидкость не будет чистой.


Второй способ - использование специальной автохимии. Например, существуют специальные пятиминутные промывки. Быстро и легко. Для этого в дистиллированную воду добавляют специальное средство. Старайтесь не злоупотреблять с его количеством и соблюдать указания на упаковке - при неправильной дозировке можно навредить.

Промывка системы охлаждения

Удаляет ржавчину, продукты разложения антифриза, накипь, шлам. Восстанавливает проходимость трубок радиатора и циркуляцию антифриза. Уменьшает вероятность перегрева двигателя при попадании в «пробку». Безопасна для алюминиевых, стальных, пластмассовых, резиновых деталей.
Какую химию лучше выбрать? Когда загрязнения большие, то выбираем самое эффективное средство, которое быстро справиться со своей работой. Но это встречается редко. Как правило, старый антифриз имеет лишь мутный цвет и небольшие загрязнения. Тогда поможет «мягкая промывка». Она имеет нейтральный pH, а также совместима со многими антифризами или тосолами.

Заливаем её в бачок под капотом, ездим примерно 1500 км. За это время она отмоет почти 99 всех отложений в двигателе. Это самый надежный и лучший способ промывки.

После промывки следует слить охлаждающую жидкость с чистящим средством и очистить всё чистой дистиллированной водой не менее 1-2 раза. В целях профилактики образования накипи, в антифриз добавляют различные присадки, которые благодаря антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и отложений.

Как очистить снаружи

Следствием перегрева двигателя авто становится забитый снаружи радиатор (пылью или тополиным пухом). Для решения этой проблемы его обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек (препараты типа керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора. Просто водой полить снаружи не получится, т.к. вся основная грязь находится между сотами. Чтобы её «сшибить» нужна мойка под давлением. Нежелательно при промывке использовать химические жидкости на основе агрессивных кислотных составляющих. Это может нанести значительный урон всей системе охлаждения, уплотнителям или шлангам.

Завершающий этап – замена охлаждающей жидкости с откачкой лишнего воздуха из системы, который мог образоваться при заливе антифриза. Для этого открывается крышка радиатора и на несколько минут запускается двигатель. После старта работы охладительной системы воздушные пробки выйдут сами, останется только долить антифриз и закрыть крышку.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его

В автомобиле нет мелочей. Система охлаждения для нормальной работы двигателя играет такую же важную роль, как, например, система зажигания или газораспределительный механизм. А потому, требует своевременной чистки. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд и многое можно сделать своими руками. Например, промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое термостат. Из этой статьи вы узнаете о назначении, устройстве и принципах работы термостата в автомобиле, а также о распространенных неисправностях данного составного элемента системы охлаждения двигателя.

Содержание статьи

Как устроен и для чего нужен радиатор охлаждения двигателя

Радиатор в автомобиле видел каждый. Грубо говоря, это такой решетчатый металлический экран, установленный впереди двигателя. Состоит он из множества трубочек (а точнее, из одной извитой очень длинной трубки) и тонких, как фольга, металлических пластин. По трубке течет горячая охлаждающая жидкость, которая отдает тепло на эти пластинки, а также остывает за счет обдува радиатора воздушным потоком. То есть, охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения двигателя, забирает от него тепло, а затем попадает в радиатор, где тепло отдает. Радиатор имеет горловину, куда заливается ОЖ (антифриз, тосол или вода.

Разумеется, внутри радиатора собирается наибольшее количество различного мусора, образующегося во время циркуляции антифриза или воды. А кроме того, радиатор загрязняется и снаружи, что ухудшает теплообменные процессы. Поэтому, время от времени требуется очистка радиатора охлаждения двигателя.

Когда нужно мыть радиатор

Само собой, прежде чем лезть в сокровенные места своего автомобиля, необходимо убедиться, что в этом есть надобность. Для выявления таковой потребуется довольно простая диагностика, которую можно провести самому. Итак, прежде всего, внимание водителя должны привлечь частые включения вентилятора охлаждения, когда для этого нет веских причин, таких как жара или работа двигателя под большой нагрузкой. Это сигнализирует о том, что охлаждение жидкости в радиаторе ухудшается. Возможно, забиты трубки и антифриз или вода плохо циркулирует.

Также, когда наступает момент замены охлаждающей жидкости, сливая ее из системы, необходимо обращать внимание на посторонние частички, муть, изменение окраски. Если все это имеет место, то, скорее всего, радиатор загрязнен изнутри.

Но даже если это не так, чистка радиатора охлаждения двигателя для профилактики не помешает. Кстати говоря, забитые «соты», то есть, пространства между пластинками, а также отложения на внутренней поверхности являются самыми распространенными причинами нарушения работы радиатора.

Как и чем чистить радиатор

Как говорится, в идеале, для хорошей чистки радиатор нужно снимать. Так получится обработать его со всех сторон. Однако поскольку долго возиться с двигателем из автомобилистов мало кто хочет или может, часто возникает вопрос о том, как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Сделать это не сложно. Снаружи удалить грязь можно при помощи керхера или сжатого воздуха из компрессора. Такая техника сегодня есть во многих гаражах, не говоря уже об автосервисах. Эффективность будет не стопроцентная, но, тем не менее, такие загрязнения, как забившаяся в щели пыль, налипшие насекомые и тому подобное, будет удалено. Если есть возможность снять решетку и открыть хороший доступ к радиатору, то тогда можно будет помыть его щеткой (с пластиковой или натуральной щетиной средней жесткости) и бензином. Это поможет удалить такие загрязнения, как, например, налипший гудрон. После этого можно приступать к наведению порядка внутри.

На этом этапе понадобится очищающая жидкость, которую заливают в радиатор и дают поработать двигателю в течение нескольких минут. Здесь возможны вариант: применять народные средства или купить специальные средства, предназначенные для того, чтобы промывать радиатор охлаждения двигателя внутри. Самое распространенное и самое неэффективное народное средство для этих целей – вода. Максимум, чего с ней можно добиться, это смыть остатки одной охлаждающей жидкости перед заливкой другой. Но при этом процедуру придется проводить несколько раз.

Намного более эффективна и также весьма доступна среди водителей, так сказать, «старой закалки» считается молочная сыворотка. Ее заливают вместо охлаждающей жидкости и проезжают несколько десятков километров, после чего сливают. Систему после этого промывают чистой водой. Есть мнение, что таким образом радиатор хорошо очищается изнутри.

Еще одной легкодоступной жидкостью является кока-кола или пепси-кола. О том, что этими напитками можно не только запивать чипсы, но и снимать ржавчину, известно давно. Залитая в систему охлаждения кола способна удалять накипь и всякий налет. Для этого заведенный двигатель должен проработать минут пятнадцать-двадцать.

Примерно также используют электролит для аккумуляторов. Однако, учитывая то, что это сильная кислота, к таким мерам прибегают лишь в крайнем случае. Кстати, о кислотах. Можно пользоваться раствором лимонной кислоты (100 грамм на 10 литров воды). Ну, а что касается специальной автомобильной химии, то она в широком ассортименте продается в специализированных магазинах. Экономить здесь не стоит, так как дешевые подделки могут не столько прочистить систему охлаждения, сколько серьезно попортить ее. Качественные же специальные средства со своей задачей справляются очень хорошо.

Как промывать радиатор изнутри

Перед тем, как промыть радиатор охлаждения двигателя, из него (как, впрочем, и из всей системы) нужно удалить имеющуюся охлаждающую жидкость. Поэтому потребуется подходящая емкость и, конечно же, новый антифриз, если будет заливаться в систему именно он, а не вода.

Сливается жидкость из системы охлаждения на всех автомобилях через специальные краны. Кроме того, стоит еще отсоединить от радиатора патрубки, чтобы удалить ее полностью.

После этого, все подсоединяется назад, краники закручиваются и через горловину радиатора заливается выбранный очиститель. В большинстве случаев необходимо дать двигателю проработать от 15 до 30 минут, после чего слить очиститель точно также, как ранее сливался антифриз.

Несколько полезных советов

  • во время работы рекомендуется пользоваться защитными перчатками, стойкими к химическим воздействиям, так как охлаждающие и промывочные жидкости довольно агрессивны и крайне ядовиты.
  • перед сливанием охлаждающей жидкости лучше дать двигателю немного поработать, чтобы она проциркулировала по системе. Сливать нужно тогда, когда мотор остынет.
  • промыть радиатор охлаждения двигателя снаружи тоже важно, так как на загрязненной поверхности будет хуже проходить теплообмен. 

    Когда после чистки вновь будет залит антифриз или вода для охлаждения, нужно не забыть удалить из системы воздушные пробки.

  • Чем качественнее охлаждающая жидкость, тем меньше загрязняется радиатор внутри. Кроме того, на чистоту влияет и то, насколько правильно водитель пользуется антифризами.

Итак, как видно, сама процедура прочистки радиатора совсем не сложная. При этом она очень важна для хорошей работы двигателя. Делать чистку рекомендуется регулярно и лучше совмещать с заменой охлаждающей жидкости в системе.

Читайте также

Чем промыть систему охлаждения? Три простых способа!

Рис.1 Отложения в радиаторе до промывки системы охлаждения двигателя.

 

Типы загрязнений системы охлаждения

 

Одной из причин перегрева силового агрегата является засорение охлаждающей системы автомобиля, которое происходит в ходе его эксплуатации. Чтобы не дать системе забиться, периодически надо делать ее промывку.

Посторонние вещества, которые накапливаются со временем, не дают охлаждающей жидкости нормально циркулировать, остывать и нагреваться, из-за чего она не может полноценно справляться с возложенными на нее функциями. Такими веществами являются:

- накипь — образуется, если применять в качестве охладителя недистиллированную воду;

- загрязнения — песок, пыль, остатки моторного масла, герметика;

- результат старения антифриза — со временем он постепенно разлагается, оставляя осадок.

Как промыть систему охлаждения и радиатор от вредных отложений?

 

Чтобы очистить систему охлаждения, можно обратиться к профессионалам, имеющим необходимые средства и навыки, но эта процедура не так уж сложна, так что вполне реально сделать промывку системы охлаждения самостоятельно.

Промывают систему охлаждения, используя воду, подкисленную воду или специальные препараты — выбор зависит от степени загрязнения. Если система сравнительно чистая, то хватит обычной дистиллированной или кипяченой воды, которую заливают внутрь, после чего дают двигателю поработать на холостых оборотах минут 10-15. Затем воду сливают и повторяют процедуру до тех пор, пока при сливе жидкость не будет чистой. 

Для более серьезных загрязнений радиатора лучше взять подкисленную воду, состоящую из уксусной эссенции, каустической соды и молочной кислоты. Ее заливают в систему охлаждения, дают мотору поработать на холостых оборотах, потом глушат его и повторяют последовательность действий. Через 2-2.5 часа жидкость сливают и заливают новую, таким образом, общая длительность промывки с прогоном по системе дистиллированной воды достигает 6-7 часов. 

Вместо подкисленной воды можно использовать уже готовые препараты – промывки системы охлаждения, которые продаются в автомагазинах. Они бывают кислотными, нейтральными и щелочными, причем смешивать продукты разных типов нельзя. Некоторые средства являются двухкомпонентными и состоят из щелочного и кислотного растворов, специфика применения которых описана на упаковке.

Перед промывкой любым способом следует слить антифриз и залить его по ее окончанию. Чистую жидкость заливают повторно, утратившую свои характеристики меняют.

 

 

Чем промыть радиатор печки автомобиля?

Довольно неприятно, когда в холодное время года в салон транспортного средства практически не поступает теплый воздух. Главной причиной, из-за которой отопитель может плохо справляться со своей задачей, чаще всего является засор радиатора.

О том, как справиться с возникшей проблемой самостоятельно и вернуть тепло в салон автомобиля, полезно знать каждому автовладельцу.

Средства для промывки отопителя

Промывка радиатора печки автомобиля осуществляется как со снятием, так и без снятия прибора, в зависимости от сложности демонтажа и установки. На эффективности непосредственно процедуры очистки печки этот момент никак не отражается.
Традиционно применяются два вида моющих веществ:

  • Средства, которые продаются в специализированных автомобильных магазинах
  • Составы из подручных компонентов. К таким, например, относятся следующие:
    1. Раствор лимонной кислоты.
    2. Сода кальцинированного или каустического типа.
    3. Молочная сыворотка, под действием которой происходит разжижение отложений в радиаторных патрубках. Этот способ хорош, но требует очень много времени на полноценную промывку.

Использование составов из подручных веществ мы рекомендуем оставить на случай поломки автомобиля на необитаемом острове, а в остальных случаях использовать специализированную химию.

Особенности выбора нужного средства

Выбор наиболее подходящего средства для очистки радиатора отопителя зависит от материала, из которого произведен прибор. Радиаторы печки бывают:

  1. Алюминиевые. В этом случае категорически запрещено применение щелочных растворов. Алюминий мгновенно окисляется в процессе реакции с щелочью. Составы, содержащие кислоты, будут оптимальным вариантом для эффективной и безопасной прочистки.
  2. Медные радиаторы. Засорения в конструкциях из этого металла лучше устраняются щелочными составами.

Для качественной промывки при выборе подходящего компонента учитывается также степень загрязнения. При слабой засоренности можно вполне обойтись неконцентрированными растворами, которые вводятся в патрубок методом подачи струи под достаточно сильным напором.

При отложениях повышенной плотности и засорах помогут растворы более агрессивного воздействия, которыми заполняется система охлаждения двигателя и оставляется на продолжительное время.

Иногда промывка системы отопления салона, охлаждения двигателя не приводит ни к какому результату, тогда речь идет о замене радиатора охлаждения автомобиля, или радиатора отопления салона,или трубок системы, через которые идет теплоноситель, но перед заменой так же стоит проверить работу кранов радиатора печки, или наличие воздушной пробки в системе охлаждения - они часто являются причиной данной неисправности.

Обслуживание после промывки

После завершения работы подаем в прибор отопления чистую воду до полного устранения остатков применявшегося моющего средства. Только так можно предотвратить потенциальную опасность смешивания частиц раствора для очистки с охлаждающей жидкостью в процессе эксплуатации радиатора. Небрежность таком вопросе грозит возникновением проблем с системой охлаждения двигателя и отоплением внутреннего пространства салона.

После этого система заполняется антифризом строго той марки, которая предписана производителем данного автомобиля.

Промывка радиатора печки: как справиться без мастера

О чём нужно знать перед промывкой радиатора печки

Почему забивается радиатор печки

Так выглядит засор изнутри / drive2.ru

Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.

Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.

Как понять, что проблема в засоре

Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.

В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.

Что с этим делать

Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.

Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.

Насколько эффективна промывка радиатора печки

Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.

Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.

И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

  • 150–200 г лимонной кислоты;
  • ведро на 8–10 л;
  • ёмкость для слива антифриза;
  • шланг длиной около 3 м;
  • хомуты;
  • провода;
  • сеточка, марля или капрон;
  • вода;
  • антифриз для доливки;
  • насос для перекачки;
  • кипятильник или плита;
  • гаечные ключи;
  • отвёртки.

2. Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора

avtosreda.ru

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки

drive2.ru

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос

drive2.ru

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.

7. Приготовьте и подогрейте промывку

ykt.ru

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос

drive2.ru

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой

mastera23.ru

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз

fix‑my‑car.ru

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки

ton‑center.ru

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя

avtovzglyad.ru

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.

Читайте также 🚗🚕🚙

Чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях: лимонной кислотой

Бывает так, что с наступлением очередной зимы в салоне автомобиля становится холоднее, чем в прошлую зиму, причем, дело далеко не в погоде! Однако это еще полбеды. Хуже, когда в придачу никак не пропадает обмерзание окон, а это уже нарушение обзора и опасность движения на автомобиле.

Содержание

  1. Как обойтись без снятия
  2. Что делать с алюминиевым узлом
  3. Если без снятия не помогло
  4. Еще несколько слов о веществах

К сожалению, когда подобное происходит, в первую очередь надо «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента – довольно частый случай в эксплуатации современных автомобилей.

И тогда появляется необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с авто. Но почему же без съема? Да потому что у многих популярных нынче автомобилей этот узел встроен в систему так, что демонтировать его с машины очень сложно.

Главное, предварительно определить, что операция действительно необходима. Это сделать несложно: достаточно понять, что отопление неэффективно при прочих работающих органах. Если конкретнее: при шумящем вентиляторе, исправном кране обогревателя, работающем термостате системы охлаждения, достаточном уровне антифриза в расширительном бачке, отсутствии воздушных пробок.

Если всё это соблюдено, то налицо засоры внутри решетчатого агрегата контура подогрева салона. А засоры, кстати, случаются, в том числе, из-за банальных нарушений при эксплуатации авто. Каких именно, указано в части списка ниже:

  • несвоевременная замена антифриза;
  • плохой тосол;
  • просто долгий срок использования агрегата.

Читайте также про замену жидкости гидроусилителя и замену заднего сальника коленвала.

Но все это не беда! Существует несколько способов, как промыть радиатор печки, причем, не снимая его с автомобиля. При этом в качестве жидкостей для принятия «ванных процедур» узла можно использовать известные кухонные средства:

  • доместос;
  • крот;
  • раствор каустической соды;
  • лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор печки автомобиля без съема звучит так.

  1. Необходимо отсоединить входящий и выходящий патрубки отопителя.
  2. Залить моющее средство в узел через исходящий шланг.
  3. Промыть, слить.
  4. Залить лимонную кислоту для смыва окисей.
  5. Выждать полчаса, слить.
  6. Тщательно пролить для ополаскивания весь элемент чистой водой.
  7. Подсоединить всё обратно.

Впрочем, есть еще более щадящий способ прочистки описываемого органа автомобиля. Это его продувка компрессором. При данном методе шланг компрессора подсоединяют к выводу решетчатого элемента отопителя. Вся грязь после включения компрессора выдувается наружу. Этот способ можно совместить с жидкостной прочисткой.

Ниже мы более подробно обсудим, чем промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор отопителя автомобиля, не снимая его.

Как обойтись без снятия

Итак, рассмотрим метод, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля без снятия. Заметим, что при этом материал промываемого узла – не алюминий, а медь или латунь!

Нам пригодятся:

  • чистящее средство «Крот»;
  • лимонная кислота;
  • емкость для слива;
  • резиновые шланги подходящего диаметра, хомутики к ним;
  • лента ФУМ.

Начинаем.

  1. В подкапотном пространстве находим патрубки подвода и отвода антифриза от отопителя салона. Подставив емкость, отсоединяем их.
  2. Удлиняем эти патрубки своими шлангами, стянув соединения хомутиками. Также стоит уплотнить соединения сантехнической лентой ФУМ.
  3. Прикрепляем выход компрессора к выходному шлангу прочищаемого аппарата.
  4. Продуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, отключаем компрессор.
  5. Заливаем через эту же трубку очищающее средство, например, «Крот» или «Доместос». Выжидаем полчаса.
  6. Сливаем средство, одновременно определяем по его состоянию степень отмывки агрегата. (Тут есть еще один кустарный способ. Можно пристроить к концам наших шлангов большие пластиковые бутылки, причем одну с чистящим раствором, а вторую – пустую. Теперь легко нагнетать жидкость туда-сюда, сжимая и разжимая руками пустую бутылку).
  7. Далее наполняем вычищаемый агрегат раствором лимонной кислоты. Выжидаем также минут тридцать.
  8. Опорожняем узел.
  9. Промываем решетчатый элемент под давлением чистой водой. Давление можно создать, подключив шланг к обычному водопроводу и несильно открыв кран.
  10. Снова повторяем пункты 3 и 4.
  11. Отсоединяем наши шланговые удлинители, производим сборку, то есть устанавливаем всё, как было изначально.
  12. Проверяем работу системы.


Вот такой нехитрый процесс. Главное, при выполнении данной технологии соблюдать предельную осторожность и аккуратность.

Не надо забывать и о технике безопасности. Всевозможные отмывочные щелочи, контактируя с кожей рук, вызывают неприятные раздражения. Кожа как будто становится сильно гладкой, а позже трескается. Так что обязательно надеваем резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевым узлом

Теперь рассмотрим случай, когда у нас решетчатый элемент обогревателя салонного пространства выполнен из алюминия. Дело в том, что данный материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, чем промыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?

Практически все нормальные щелочи способны разъесть алюминиевые стенки, стало быть, от таких «ванных процедур» алюминиевому теплообменнику может прийти окончательный конец! К щелочам относится и «Крот».

К кислотам алюминий более устойчив. Так что появляется вариант, чем промыть алюминиевый радиатор отопителя автомобиля – это некий водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной. Или, например, можно использовать раствор ортофосфорной кислоты.

Данная кислота содержится в небольших количествах в газированной воде «Кока-кола». Да-да, именно пресловутая кола подходит для отмывки алюминия! Ну а вывод такой: промыть алюминиевый радиатор можно либо лимонной кислотой, либо, как это ни парадоксально звучит, обычной колой.

Сама операция, по сути, ничем не отличается от предыдущей, кроме моющих средств. Итак, нам понадобятся:

  • лимонная кислота или кола;
  • шланги, хомутики и лента ФУМ;
  • емкость для слива ненужной жижи.

Действия таковы.

  1. По уже описанному сценарию, не забыв подставить емкость, отсоединяем от алюминиевого теплообменника патрубки, после чего продляем их своими шлангами, затянув соединения хомутами и уплотнив лентой ФУМ.
  2. Прикрепив шланг компрессора к выводу нашего узла, продуваем остатки охлаждающего состава вместе с крупной грязью.
  3. Заливаем «мягкий» раствор кислоты, промываем минут пять, и освобождаем полости от жижи.
  4. Снова продуваем компрессором.
  5. Производим обратную сборку.

Ну вот, чем промыть такой радиатор, мы определились. Тут главное соблюдать одно важное правило. Если вымачивать алюминий агрессивными растворами короткое время, то ничего не произойдет. Именно поэтому предлагается для лимонной кислоты период выдержки – всего пять минут.

В принципе, это правило подходит даже для случаев, когда, скажем, по ошибке применяется щелочь. Если «банную процедуру» щелочью сделать для алюминия очень короткой, то ничего страшного не произойдет.

Если без снятия не помогло


Возможно, после процедуры, проделанной без демонтажа нашего теплообменника, эффективность отопления не улучшилась. Тогда выход один – аппарат все-таки придется извлечь из автомобиля. В таком случае разберем, как промыть снятый радиатор печки в домашних условиях.

Здесь необходимо иметь:

  • моющие средства;
  • гаечные ключи и отвертки.

Что мы делаем.

  1. Из салона полностью открепляем всю пластиковую торпеду.
  2. Открепляем все патрубки, соединяющиеся с модулем отопления.
  3. В случае присутствия испарителя системы кондиционирования, от него также открепляем соответствующие патрубки.
  4. Осторожно открутив крепления решетчатого элемента, извлекаем его.
  5. Теперь нам будет гораздо легче вычистить все внутренности узла. Но при этом надо знать, чем промыть радиатор отопителя автомобиля в домашних условиях. Мы уже писали, что, если он медный или латунный, подойдут даже кухонные средства типа «Крота» и лимонной кислоты. Последняя же сгодится для алюминиевого узла.
  6. Установку теплообменника выполняем в обратной последовательности.

Огромный жирный плюс у данного метода заключается в том, что со снятым агрегатом можно делать все, что угодно. Например, полностью отмочить его в тазике, наполненном теплым раствором лимонной кислоты.

Если и после совершения всех этих манипуляций водителю по-прежнему холодно в собственном автомобиле, возможно, что-то не так с патрубками, либо необходима полная переустановка узла на новую запчасть.

Еще несколько слов о веществах

А теперь еще пара слов о том, чем можно промыть не эффективный радиатор печки. Магазины автохимии нынче предлагают множество самых различных средств на все случаи жизни железного друга.

Есть среди этих средств и специальные составы для мятья автомобильных радиаторных элементов. Во избежание подозрения в скрытой рекламе мы не будем их здесь перечислять. Просто посоветуем, как правильно выбрать нужное средство.

Впрочем, совет очевиден: нужно очень внимательно изучить этикетку. Каков состав химиката? Для очистки какого металла он рекомендуется? Если все нормально, то второе важное требование – четко соблюсти инструкцию по применению.

Существует также этакий народный совет, чем лучше промыть старый радиатор печки. Народные умельцы предлагают такое необычное средство, как молочная сыворотка. Дело в том, что она хорошо растворяет любую накипь. Правда, ей для этого требуется много времени. Но с другой стороны, молочная сыворотка идеально подходит для ответа на вопрос, чем можно промыть алюминиевый радиатор. Здесь она как нельзя кстати, поскольку наименее агрессивна по сравнению с перечисленными ранее химическими составами.

Вернуться вверх

Что же, мы рассмотрели различные методы повышения качества отопления в салоне путем вычистки каналов теплообменника. Заодно разобрались, чем промыть этот засоренный радиатор печки автомобиля. Выяснилось, что для алюминиевых агрегатов подходит одна «химия», а для остальных – другая. Осталось добавить лишь пару слов о том, как часто нужно проделывать описанную работу.

Скажем одно, это необходимо проделывать только когда действительно появились проблемы с отоплением салона, и в них точно виноват означенный решетчатый элемент. Во всех остальных случаях процедуру лучше не повторять.

Теперь посмотрите на замену маслосъемных колпачков и ремонт гидроусилителя руля.

Промывка и чистка радиатора автомобиля своими руками

Как известно, основная задача автомобильного радиатора – поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя. От того, насколько хорошо радиатор выполняет свою функцию, напрямую зависит работа мотора. В процессе эксплуатации, радиатор может загрязняться как снаружи, так и изнутри, поэтому автомобилистам нередко приходится сталкиваться с его чисткой, а иногда и пайкой, если радиатор дал течь.

Нужно заметить, что как промывка, так и очистка автомобильного радиатора – не являются сложной работой и её выполнение вполне по силам для любого автовладельца. Если же дело дошло до ремонта. Например, пайки радиатора, то перед тем, как самостоятельно заняться такой работой, нужно объективно оценить свои навыки и возможности. Быть может, лучше доверить ремонт радиатора специалистам?

Для чего нужно чистить и промывать радиатор?

Периодическая наружная чистка радиатора обязательно нужна. Загрязненный радиатор не сможет обеспечить нормальный отвод тепла от двигателя, в результате чего двигатель перегреется.

В свою очередь перегрев двигателя может закончиться серьезной поломкой и дорогостоящим ремонтом. А ведь нужно было просто своевременно обслужить радиатор, то есть промыть и прочистить его.

Чистка снаружи

Лучше всего, перед наружной чисткой радиатора, снять его с автомобиля. Это потребует большего времени, но очистка будет выполнена заметно качественнее.

Дело в том, что подкапотное пространство автомобиля очень плотно заполнено и «добраться» до радиатора, чтобы почистить его со стороны мотора, будет непросто. Если загрязненная деталь не демонтируется с машины, то при работе нужно соблюдать аккуратность, чтобы не повредить соты радиатора.

Оптимальный вариант очистки радиатора – продувка сжатым воздухом из компрессора. Если нет возможности воспользоваться компрессором, то наружную очистку сот можно провести с помощью воды под напором, например, из минимойки.

В воду можно добавлять специальные химические препараты. Только не используйте составы, содержащие кислоту.

Важно! Соты радиатора выполнены из мягких металлов и их легко повредить, поэтому будьте аккуратны.

Посмотрите видео, как правильно промыть радиатор машины снаружи:

Внутренняя промывка

Внутри сот радиатора могут накапливаться ржавчина или накипь. Это происходит, даже если используются антифризы с антикоррозийными и смазывающими свойствами.

Чтобы выяснить, нуждается ли радиатор в промывке, нужно полностью слить из системы охлаждающую жидкость.

  1. Если жидкость чистая, то можно ограничиться профилактическими мерами.
  2. Если в слитой охлаждающей жидкости заметны накипь и ржавчина, то придется делать основательное очищение.

При промывке радиатора используется дистиллированная вода и чистящее вещество, например, антинакипин.

  1. Этим раствором заполняется система охлаждения и запускается двигатель автомобиля на 15 – 20 минут.
  2. После этого вода с антинакипинном полностью сливается, а система охлаждения промывается дистиллированной водой не менее трех раз.

После такого очищения в радиатор заливается антифриз. Возможно, в системе останется воздух. Поэтому нужно завести мотор на несколько минут, чтобы воздух вышел. После чего нужно проверить уровень антифриза и при необходимости долить его в систему.

Если радиатор нуждается в ремонте?

Во время профилактического обслуживания радиатора иногда обнаруживается, что в некоторых местах соты радиатора «плачут». То есть, имеется трещина и хорошо, если эта трещина небольшая. Что можно сделать в этом случае?

  1. Есть «народные» способы ремонта радиатора, например, путем засыпания внутрь порошка горчицы или разбивания туда сырого яйца. В принципе, если нет другого выхода и радиатор дал течь в дороге, к таким методам можно прибегнуть во многих случаях они помогают.
  2. Производители автохимии смогли предложить автомобилистам более современные средства для ремонта мелких трещин в радиаторе. Это могут быть порошковые герметики или специальная жидкость для восстановления.
  3. Еще одним незаменимым средством может стать так называемая «холодная сварка». Часто после ремонта таким средством радиатор служит еще не один год.
  4. Что касается кардинального ремонта радиатора, включающего его пайку. Браться ли за эту работу самостоятельно или обратиться за помощью к специалистам? Зависит от навыков и имеющегося у вас оборудования и материалов.

Посмотрите видео, как устранить течь радиатора и выровнять соты:

P.S. Советую перед тем, как заняться ремонтом радиатора своими руками, получить консультацию у специалистов в автосервисе или у более опытных коллег.

Загрузка...

Промывка системы охлаждения - замена охлаждающей жидкости

Согласно рекомендациям автопроизводителей, охлаждающую жидкость следует менять каждые 60 тысяч. пройденных километров или - в зависимости от его типа - раз в 2-5 лет. Однако просто слить старую жидкость и заменить ее на новую не всегда будет достаточно, особенно если наш автомобиль уже имел несколько хороших лет эксплуатации. Перед заливкой новой жидкости в систему рекомендуется тщательно промыть систему. Как это сделать правильно?

Важность охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость является одной из самых важных, но до сих пор крайне недооцененных автомобильных жидкостей.Циркулируя в системе охлаждения, он получает около 30% тепловой энергии, вырабатываемой двигателем. А так как в процессе сгорания топливовоздушной смеси головка двигателя нагревается примерно до 250 ℃, то отсутствие охлаждающей жидкости разрушило бы силовой агрегат буквально за несколько минут. Охлаждающая жидкость ненадлежащего качества или циркулирующая в неэффективной системе охлаждения может и не привести к такой быстрой катастрофе, но уж точно может сильно навредить двигателю.

Заменить охлаждающую жидкость

О правильном подборе охлаждающей жидкости для конкретной модели автомобиля сказано и написано немало. Основными определяющими факторами для водителей являются рекомендации производителя автомобиля. Правило, которое вы должны знать, заключается в том, что автомобили, выпущенные до 1996 года, адаптированы к использованию охлаждающих жидкостей типа G11. Эти жидкости имеют довольно короткий срок службы, поэтому их замену следует проводить не позднее, чем раз в 2 года.Автомобили, выпущенные после 1996 года, имеют холодильные системы, «запитанные» охлаждающими жидкостями типа G12 или новее (G12+, G12++), а после 2008 года — G13. Эти типы жидкостей должны сохранять свои параметры не менее 5 лет и это интервал их замены. Вне зависимости от типа и качества охлаждающей жидкости, со временем в системе начинают скапливаться грязь, ржавчина, известковый налет и другие виды загрязнений, снижающие эффективность процесса охлаждения двигателя. Поэтому стоит, особенно в старых автомобилях, перед каждой заменой жидкости проводить промывку системы с применением специально разработанных средств.

Промывка системы охлаждения

Грязная система охлаждения не должна навредить двигателю, но в крайних случаях может эффективно обездвижить автомобиль на какое-то время, особенно в жаркие дни. Предвидя такого рода события, стоит каждый раз при замене охлаждающей жидкости промывать систему и избавляться от оставшихся в ней примесей. Как это сделать?

Начинаем с того, что сливаем примерно половину старой охлаждающей жидкости из системы (стоит заранее проверить, сколько жидкости в нашей системе) и заливаем в расширительный бачок препарат для очистки системы охлаждения.Долейте недостающее количество жидкости в системе дистиллированной водой. Затем запускаем двигатель (также включаем обогрев) и оставляем его на несколько минут на холостом ходу. После того, как двигатель прогреется, выключите его и подождите, пока он остынет. Далее заливаем все содержимое системы охлаждения в заранее подготовленную емкость. Количество грязи и осадка в жидкости даст нам хорошее представление о состоянии системы. Если жидкость очень грязная, стоит повторить весь процесс промывки, но только водой.

Залейте новую жидкость в промытую систему.Заводим двигатель, включаем подогрев и при необходимости через некоторое время доливаем количество жидкости в систему.

Кристиан Мончиньски

Меня с детства интересовала автомобилизация. Эта страсть в сочетании с моим образованием сделали меня тем, кем я являюсь сегодня. Это дает мне возможность развиваться и делиться своими знаниями с широким кругом пользователей.

.

Чистка радиатора | Промывочный нагреватель

• Двигатель перегревается? • Двигатель теплый, но салон еще холодный? • Термостат вышел из строя или его нужно заменить? • Есть ли грязь (но не масло) в расширительном бачке? • Охлаждающая жидкость имеет ржавый цвет? • пора заменить водяной насос? • Или вы просто замените охлаждающую жидкость?

Если вы ответили "ДА" на любой из этих вопросов - этот препарат для вас

Radiator Flush + жидкость для очистки охлаждающей жидкости - это полная очистка отопителя и очистка радиатора от: ржавчины, отложений и гелеобразных остатков старой охлаждающей жидкости.

Этот очиститель системы охлаждения обеспечивает правильное охлаждение двигателя

Боитесь новых протечек промывки? Излишне - этот препарат полностью безопасен для деталей системы охлаждения - его рН близок к нейтральному (рН 4,5-5), примеси исчезают мгновенно.

При необходимости промывки системы охлаждения большой емкости используйте 1-2 литра препарата.

Radiator Flush + — это средство для удаления накипи из радиатора , которое восстанавливает правильную циркуляцию охлаждающей жидкости.В результате восстанавливается должный тепловой КПД отопителя и корректная работа термостата .

Это не первая жидкость для очистки радиаторов , так как этот препарат обладает многофункциональным действием. При этом удаляет ржавчину из системы охлаждения, растворяет и загущает остатки старых жидкостей, очищает датчики и восстанавливает их правильную работу. Самое главное - очень эффективно восстанавливает проходимость радиатора, отопителей и резиновых шлангов. Кроме того, растворенные загрязнения легко удаляются из системы при смене охлаждающей жидкости.

Почему Очистка обогревателя так важна?

Этот компонент системы, конечно, отвечает за тепло в салоне, но также служит дополнительным теплообменником. Так как летом она обычно закрыта, именно там образуется больше всего загрязняющих веществ. Поэтому часто после включения циркуляции в подогревателе они распространяются по системе и вызывают зарастание датчиков и клапанов. Отсюда прямой путь к проблемам перегрева/недогрева двигателя. Что еще хуже - дешевая жидкость для очистки радиатора может отделить и не растворить часть загрязнений.При переносе электричеством они пойдут, например, на охлаждающие каналы цилиндров и... это простой рецепт толстого ремонта.

Поэтому мы рекомендуем, чтобы удаление накипи нагревателя всегда выполнялось профессиональными препаратами.

Преимущества препарата для очистки системы охлаждения JETCHEM Radiator Flush +:

  • В отличие от большинства препаратов, представленных на рынке, Radiator Flush+ имеет реакцию, близкую к нейтральной, что обеспечивает полную сохранность алюминиевых и резиновых элементов

  • очиститель радиатора подходит для всех типов систем водяного охлаждения

  • очищает охладители, шланги и выполняет эффективную очистку нагревателя

  • удаляет накипь, сгустки, ржавчину и коррозию

  • содержит ингибиторы коррозии и вещества для защиты системы, которые, следовательно, препятствуют коррозии и образованию накипи

  • очистка радиатора восстанавливает первоначальную тепловую эффективность системы, а одновременное удаление накипи нагревателя обеспечивает долгую безаварийную работу

  • это гарантирует, что все клапаны, термостаты и нагреватели снова будут работать без сбоев.

  • более эффективен и концентрирован - 300 мл вместо 375 мл, что облегчает нанесение на систему охлаждения

КАК ДЕЙСТВУЕТ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ОЧИСТКИ РАДИАТОРОВ JETCHEM:

  • эффективно удаляет ржавчину, известковый налет и шлам из системы охлаждения.

  • полностью растворяет загрязнения, оставляя систему открытой. В результате даже отдельная чистка отопителя становится ненужной

  • также предотвращает перегрев двигателя, восстанавливая исходную тепловую эффективность системы

    .
  • самое главное - чистка системы охлаждения с помощью JETCHEM Radiator Flush + восстанавливает идеальную работу термостата, датчиков и кулеров

  • в дополнение - с помощью JETCHEM Radiator Flush + вы выполните эффективную промывку нагревателя , если он заблокирован
  • ВАЖНО - Если в старой жидкости есть масло, сначала выполните Очистка системы охлаждения от масла .Только после этого следует применять наш очиститель системы охлаждения .

Как использовать JETCHEM Radiator Flush + очиститель системы охлаждения:
  • в первую очередь залить очиститель системы охлаждения при холодном двигателе, долить в систему деминерализованную воду. Если заливаете жидкость при горячем двигателе - будьте особенно осторожны, так как есть риск обжечься горячей охлаждающей жидкостью

  • затем запустите двигатель

  • после достижения двигателем темп.работает, включите обогрев салона на "макс" и дайте двигателю поработать примерно 10-15 минут,

  • выключить двигатель

  • после остывания двигателя просто промойте систему охлаждения чистой водой (через 10-15 минут после открытия термостата) и залейте свежую охлаждающую жидкость.

  • Очистка системы охлаждения завершена - теперь охлаждение вашего двигателя снова работает на полную мощность.

  • Средство для удаления накипи с радиатора JETCHEM Radiator Flush + можно использовать со всеми устройствами для замены охлаждающей жидкости.

.

Как промыть систему охлаждения двигателя

Во избежание проблем с двигателем необходимо соблюдать систему охлаждения. Обычно за системой охлаждения особо не следят, а зря. Самое главное, о чем следует помнить, это проверять уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливать охлаждающую жидкость. Но часто бывает так, что в систему охлаждения попадает грязь, после чего антифриз или тосол темнеют, а это значит, что обязательно нужно чистить систему охлаждения двигателя.

Основные причины засорения радиатора

Если долго не менять антифриз, то он может разлагаться, моторное масло тоже может попасть в систему, но шум или ржавчина все равно есть. Поскольку радиатор находится в передней части автомобиля, на нем будет скапливаться весь мусор и дорожная пыль.

Последствия

Если радиатор загрязнится, это приведет к тому, что тонкие трубки радиатора станут еще уже, а значит, уменьшится теплопроводность системы охлаждения.В общем, жидкость начнет плохо циркулировать и охлаждение двигателя будет плохим, это приведет к перегреву, а перегрев приведет к выходу двигателя из строя, нужно будет делать капитальный ремонт, а это очень большие растраты. Поэтому дешевле просто периодически следить за состоянием системы охлаждения. К счастью, эта очистка не так уж сложна.

Как промыть систему охлаждения

Рекомендуется очищать систему охлаждения каждые 2-3 года. Не так часто можно почистить самостоятельно, но можно обратиться в сервис.Если своевременно чистить систему охлаждения, грязь не будет скапливаться и двигатель будет лучше охлаждаться.

Лучше стирать летом. Первым делом нужно слить жидкость и посмотреть, в чем она находится. Если жидкость очень грязная, нужно потратить больше времени на очистку.

Рекомендуемый артикул: BMW 3 серии Задняя часть E46

Нам нужно дождаться остывания двигателя, а затем открыть крышку радиатора. Это необходимо для того, чтобы случайно не обжечься.

Виды очистки системы охлаждения:

  • внутренняя очистка - удаление ржавчины, накипи, старого антифриза и других загрязнений;
  • внешняя - очистка радиатора от пыли, насекомых, грязи и т.д.

Наружная очистка

Радиатор собирает много грязи и загрязнений, поэтому его охлаждающие свойства ухудшаются. Чтобы система более эффективно охлаждала двигатель, необходимо сделать и хорошенько продуть радиатор; Только надо следить, чтобы вода не попадала в те части автомобиля, которые воду не любят.

Внутренняя очистка радиатора и всей системы

Для промывки системы изнутри можно использовать обычную воду или специальные ополаскиватели, а некоторые даже промывают кока-колой или подкисленной водой.

Промывка водой

Если машина новая и антифриз чистый и в нем нет примесей, то можно просто взять дистиллированную воду и залить в радиатор, можно и питьевую воду, самое главное который содержит меньше соли.

Затем запустите двигатель и дайте ему поработать 15 минут, затем остановите двигатель и слейте воду, а затем залейте чистой водой. И повторить процедуру. Делать это нужно до тех пор, пока сливаемая вода не станет полностью чистой.

Однако ополаскивание водой не лучший способ: может возникнуть шум, если вода не дистиллированная, да и вообще горячая вода не всегда растворяет серьезные загрязнения.

Промывка подкисленной водой

После слива антифриза и увидев хлопья на накипи, лучше использовать подкисленную воду.Для получения такой воды нужно добавить уксусную или лимонную кислоту, а в некоторые добавить едкий натр.

Рекомендуемый товар: Subaru Forester послепродажного обслуживания с бортовым двигателем мощностью 210 л.с. В 1 л воды содержится 100 г лимонной кислоты. Крайне важно, чтобы раствор был слабым, чтобы не разрушить пластмассовые, резиновые и пластмассовые детали.

Залейте эту воду в радиатор как обычно, запустите двигатель и дайте ему поработать, чтобы двигатель прогрелся до рабочей температуры.Затем нужно заглушить двигатель и оставить машину на 3 часа. Опорожните его и посмотрите, что произошло. Если вода очень грязная, вам придется повторить эту процедуру еще раз. Должна выйти чистая вода. В конце нужно залить обычную дистиллированную воду, запустить двигатель и дать ему поработать. Затем слить воду, необходимо очистить систему от подкисленной воды.

Промывка специальным средством

В зависимости от степени загрязнения радиатора и необходимости выбора моющего средства.Например, кислотные чистящие средства лучше подходят для удаления накипи, для очистки жировой системы лучше использовать щелочные средства.

Что такое чистящие средства:

  • Щелочная кислота, обычно их редко используют, так как они могут повредить десны и пластмассу.
  • Отдельно разделить кислоту и основание. Их следует поочередно засыпать в нагреватель.
  • Нейтральные средства, не содержащие кислоты и щелочи, а очистка осуществляется за счет неагрессивных ингредиентов.

Производители обычно добавляют очистители, ингибиторы коррозии, диспергаторы и консерванты в свои специальные средства для очистки радиаторов. В результате средство предотвращает повторное прилипание загрязнений к радиатору, а средства защиты защищают от негативного воздействия кислоты и щелочи. Существуют также специальные средства, в состав которых входят элементы, продлевающие срок службы пластиковых и резиновых частей системы.

Рекомендуемый артикул: Карбюратор ВАЗ 2108 и его обслуживание

Чистка охладителя кокса

Многие водители чистят свои радиаторы кока-колой.Это логично, так как в его состав входит ортофосфорная кислота, которая прекрасно удаляет накипь и ржавчину с деталей. Но в Coca-Cola также есть сахар, который может засорить систему охлаждения. Концентрация кислоты в коле высока, это может привести к разрушению камедей в системе. В кока-коле тоже есть газы, и если запустить двигатель, то эти газы начнут нагреваться и расширяться, не затрагивая двигатель.

Так что если есть большое желание помыть радиатор кока-колой, надо дождаться выхода газов из напитка.После очистки необходимо промыть систему дистиллированной водой.

Если вы будете правильно и вовремя стирать белье, система охлаждения будет работать хорошо, а мотор будет хорошо охлаждаться и прослужит дольше. А если вовремя менять масло, то никогда не сломается, ну еще 200 000 км. точно беги.

Тогда видео по чистке системы охлаждения:

.

Чтобы кулер был ... кулером • AutoCentrum.pl

Продолжая «весенние» темы в области технических советов, в этот раз мы рассмотрим управление системой охлаждения в автомобилях, и прежде всего самым важным ее элементом, которым являются радиаторы. Зачастую последние после зимнего сезона выглядят не лучшим образом, поэтому перед наступлением действительно теплых деньков стоит проверить состояние охлаждающей жидкости и, возможно, почистить радиатор. Мы можем сделать эти работы сами, но будет выгоднее, чтобы они выполнялись в специализированной мастерской.

Вода + соль = коррозия

Уже стало традицией, что зимой дорожная служба высыпает на дороги обильное количество соли. В таких ситуациях открытые части автомобилей наиболее подвержены вредному воздействию хлорида натрия. Это касается в первую очередь автомобильных радиаторов хотя бы из-за материала, из которого они изготовлены, т.е. алюминия или меди. Соль в сочетании с влагой (водой), повсеместно присутствующей в зимнее время года, приводит к развитию т.н. электрохимическая коррозия.Как это влияет на кулеры? В первую очередь это приводит к образованию язв на т.н. ламели, т.е. специальные пластины, рассеивающие тепло. Разрушение этих элементов приводит к протечкам и, как следствие, к распространению течи из ослабленных мест радиатора.

Как долить жидкость?

После открытия капота автомобиля проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Это крайне важно, так как при зимней эксплуатации автомобиля потери могут быть не замечены из-за охлаждения двигателя подсасываемым извне холодным воздухом.Итак, как долить охлаждающую жидкость? В первую очередь следует следить за показателями на расширительном бачке, не забывая правильно подобрать препарат для системы охлаждения автомобиля, которым мы пользуемся. Необходимо всегда соблюдать основное правило: охлаждающую жидкость всегда следует доливать в расширительный бачок, а не непосредственно в радиатор.

Очистка с дренажем

Теперь дело только за кулером. На первый взгляд мы увидим, что за время зимней эксплуатации на его поверхности скопился большой слой солевого осадка.Как это удалить? В первую очередь нам нужно открутить заглушку, а затем промыть радиатор мягкой щеткой. Самый эффективный способ — соединить его с садовым шлангом, который подает воду. При очистке радиатора не забывайте чистить щеткой вдоль каналов, а не поперек, что может привести к повреждению. Не используйте для этой цели мойки высокого давления, так как слишком сильная струя воды погнет ламели из медного или алюминиевого листа. Теперь, когда мы почистили радиатор, пришло время проверить его проходимость.Если коротко, то речь идет об удалении из его внутренностей отложений, которые с одной стороны вызывают засорение радиатора, а с другой, могут привести к вздутию или даже разгерметизации. Вот тут-то и возникает проблема, ведь для эффективной разблокировки радиатора его необходимо промыть под правильным давлением. Последнюю предоставит только специализированная мастерская, занимающаяся обслуживанием автомобильных радиаторов.

Когда менять...

Иногда, однако, промывка радиатора не решает проблему, так как ремонтник сообщает нам о необходимости замены сердцевины (т.н.радиатор) или, что еще хуже, весь радиатор. Так что же делать: ремонтировать, покупать новый, а может выбрать б/у? В стране много специализированных мастерских, занимающихся комплексным ремонтом автомобильных радиаторов. В большинстве случаев они предлагают регенерацию путем замены изношенного сердечника на новый. Несомненным преимуществом такого ремонта является то, что не требуется замена всего радиатора. Однако восхищение таким решением быстро проходит, когда мы слышим, какова будет цена этой услуги.В большинстве случаев стоимость покупки нового сердечника такая же или даже больше, чем стоимость нового комплектного радиатора. Поэтому можно решиться на так называемый кулер. подержанный? Это худший из возможных вариантов. В большинстве случаев такие кулеры некачественные или вообще не пригодны для использования, несмотря на относительно приличный внешний вид (об этой проблеме мы уже писали в статье «Стимуляторы? Не всегда стоит!»). Так что самое разумное решение - купить новый радиатор.Не стоит слишком экономить. Выбирая радиатор от надежной фирмы, мы получаем, помимо качественного изготовления, исправную работу всей тепловой системы автомобиля, а также увеличенный срок службы самого радиатора.

.

Промывка радиатора автомобиля лимонной кислотой. Доля промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Народные секреты

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать отложения в различных его компонентах, которые снижают ее эффективность, приводят к перегреву и ухудшению обогрева салона. Услуги по промывке системы охлаждения предлагают в каждом автосервисе. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Существует старый способ промывки системы охлаждения двигателя простой лимонной кислотой.В этой статье рассказывается, зачем вообще чистить систему, когда это делать, когда использовать раствор лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: восстановить утраченные свойства, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим двигателя.

Автомеханики рекомендуют сначала использовать воду. Если степень загрязнения системы охлаждения низкая, это поможет удалить все лишнее и продлить срок службы отдельных компонентов.Но если машина находится в эксплуатации пять и более лет, а тем более с тех пор, как у дилера сменилось несколько владельцев, то, вероятно, система охлаждения уже не такая свежая, как была в прошлом.

Некоторые автовладельцы при незначительных протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют в охлаждающую жидкость герметик. Он хорошо справляется с небольшими трещинами, но в то же время может забить патрубки радиатора, отключить термостат и вызвать еще массу проблем при неправильном использовании.


Как определить необходимость промывки системы охлаждения?

Обратите внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения машины. Например, в отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью циркуляционной системы - через него протекает поток жидкости, и о состоянии жидкости можно легко судить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции разрешается производить только при остывшем двигателе.Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться.

В иномарках бак конструктивно может быть выполнен в виде отдельного элемента, циркуляция которого не проходит. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В баке должен поддерживаться определенный уровень. Если давление в системе повышается, лишняя жидкость направляется по трубе в резервуар. Если создается вакуум, система забирает недостающий объем жидкости из этого резервуара.

В последнем случае осмотр жидкости в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, соответствует ли она качеству.


ОЖ выпускаются трех цветов: синий антифриз, синий может быть красным, оранжевым или зеленым (реже синий, желтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость меняется регулярно и в системе нет серьезных примесей, можно визуально определить, что это за жидкость.Если в системе есть грязный нагар, это явный сигнал как минимум к тому, чтобы сменить охлаждающую жидкость и промыть систему охлаждения водой.

Как промыть систему охлаждения при замене жидкости?

Если проверка показала, что охлаждающая жидкость имеет необычный оттенок, двигатель стал перегреваться в жаркую погоду, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объем системы охлаждения машины можно найти в руководстве по эксплуатации или в Интернете. Обычно это около 7-8 литров для обычных двигателей 1,5 - 1,6.

Промыть систему водой очень просто: долить необходимый объем промывки, запустить двигатель и дождаться открытия термостата. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут. Затем подавить и дать остыть. После этого воду необходимо слить и по возможности промыть компрессором. Если вода грязная - повторить процедуру.


После промывки добавляется охлаждающая жидкость. Каждые 100 км следует проверять ее уровень, отсутствие подтеков на соединениях системы, следить за цветом жидкости.Если он изменился снова, система требует более серьезной промывки.

Промывка системы охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие люди считают этот метод очистки слишком агрессивным для патрубков радиатора и резиновых шлангов. Это не правда. Концентрация лимонной кислоты в растворе низкая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Продается в продуктовых магазинах упаковками по 80-100 грамм.Лучше возьми дюжину таких сумок. Не факт, что впервые решение сможет удалить все отложения из системы.

Сама промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой проста - процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, поработать еще 10-15 минут на холостом ходу, включить выключить, охладить, слить.

После опорожнения проверьте состояние раствора. Если на дне емкости, в которую он налит, скопился слой осадка, процедуру необходимо повторить.Делать это следует до тех пор, пока слитый раствор не станет максимально чистым.


Есть мнение, что лучше изменить пропорцию в пользу уменьшения кислотности - добавить половину или часть пакетика вместо целого. Это снижает вероятность того, что накипь системы рассыплется на куски и забьет трубки радиатора. Если степень загрязнения нельзя точно оценить, то лучше это сделать. Достаточно уменьшить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество стирок.

По окончании процесса необходимо промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если у вас есть компрессор под рукой, продуйте его. И тогда можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По отзывам автовладельцев, прошедших эту процедуру, после промывки раствором лимонной кислоты система действительно начинает работать лучше. И если зимой печка не прогревала салон, то мойка прекрасно исправляла этот недостаток.

Крайне важно проверить наличие утечек во всех местах пересечения компонентов системы на всех этапах промывки. Вероятно, в нем ранее был герметик. Цвет его уберет. В случае утечки отремонтируйте или замените проблемный компонент.

Промывка системы охлаждения двигателя – одна из самых простых процедур, с которой справится даже новичок. Кроме того, если вы понимаете, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, вы сможете сэкономить не только на услугах мастерской, но и на дорогостоящих реагентах.

Система охлаждения автомобиля не требует постоянного контроля.При исправной машине достаточно промывать систему не чаще одного раза в два года. Но если показания термодатчика завышены, сильно греется двигатель, шумит вентилятор, заклинивает помпа или плохо работает печка, со стиркой лучше не затягивать.

Почему необходимо промывать систему охлаждения лимонной кислотой?

Из широкого ассортимента реагентов, представленных на рынке, в домашних условиях лучше отдать предпочтение «народным» и проверенным методам. Вот список основных преимуществ использования лимонной кислоты перед другими чистящими средствами:

  • Во-первых, это значительно сократит ваши расходы.
  • Во-вторых, вам не нужно дышать химическими парами.
  • В-третьих, лимонная кислота не разъедает металл и подходит для любого типа обогревателя.
  • В-четвертых, этот природный реагент справится с самыми сильными загрязнениями и даже с накипью.
  • В-пятых, очистка щадящая, без повреждения системы и без изнашиваемых деталей автомобиля.

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой?

Однако споров о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, недостаточно.Ведь главное правильно уложиться. Хотя измерять пропорцию в граммах не обязательно. Однако нужно следить за определенными количественными показателями концентрации лимонной кислоты, так можно избежать лишних проблем и потерь. Для этого достаточно запомнить две вещи:

  • Слишком малое количество лимонной кислоты не даст нужного эффекта;
  • Чрезмерное употребление лимонов может повредить вашу систему.

Лучшим решением будет использование 30 граммов кислоты на 2 литра дистиллированной воды.Для промывки системы достаточно 10 литров жидкости. Итак, нам понадобится около 150 граммов лимонной кислоты, чтобы полностью очистить систему охлаждения.


Подготовка перед началом работы

В принципе процедура очистки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой мало чем отличается от обычных промывочных операций. Купите дистиллированную воду (продается в любом хозяйственном магазине) перед полосканием. Стоит копейки, поэтому экономить воду, забивая систему новыми солевыми отложениями, нецелесообразно.

Подогреваем часть воды, растворяем в ней весь объем лимонной кислоты и ждем, пока жидкость снова остынет. В этот момент можно слить антифриз. Для этого снизу устройства откручивается защитный экран. Под ним вы увидите крышку радиатора. Если охлаждающая жидкость была залита недавно и вы планируете использовать ее после промывки, то перед открытием крана на радиаторе необходимо заменить емкость для сбора антифриза. Вы можете использовать емкость для точности.


А вот заправлять радиатор обратно или нет, он станет прозрачным как только вы увидите цвет жидкости. Используемый антифриз имеет темный (грязный) цвет. Контролировать скорость слива жидкости можно, откручивая или закручивая пробку расширительного бачка. После слива жидкости, чтобы убедиться, что антифриза не осталось, систему можно промыть через расширительный бачок. Выдувание делается в 3-4 подхода с интервалом в несколько минут.

Тогда переходим непосредственно к вопросу, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой. Пока антифриз смешивался, вода с растворенной в ней лимонной кислотой остывала. Теперь можно смешать ее с оставшейся водой, закрыть пробку радиатора и залить смесь в систему. Затем заводим машину и сначала прогреваем ее на холостых, а потом минут 10-15 подливаем немного газа.

Дальнейшие ваши действия зависят от качества расплавленного антифриза.Если жидкость была очень грязной, лимонную воду лучше слить после первого нагревания. И залейте систему тем же раствором. Если система не была слишком загрязнена, дайте устройству остыть и повторите прогрев. Повторять процедуру прогревания с небольшими перерывами на 1-1,5 часа. Чем дольше лимоны находятся в контакте с системой, тем лучше результат.

Помните, что температура нагрева двигателя может очень быстро возрасти при следующем включении. В этом случае выключите зажигание и откройте пробку расширительного бачка.Дело в том, что воздух, поступающий в систему при нагреве, выталкивает воду. При отсоединении одного шланга дроссельного узла уровень в бачке сразу падает.

Завершить промывку двигателя

После завершения всех работ с лимонной кислотой слить промывочную жидкость. При этом вода должна быть прозрачной. Если загрязнений все же много, продолжайте промывку лимонной кислотой.


После слива последнего лимона промыть систему 2-3 раза чистой дистиллированной водой.Залейте в систему новый или отработанный антифриз и проверьте двигатель на предмет перегрева, разогнав его до нескольких тысяч оборотов. Если все сделано правильно, градусник покажет норму. Затем внимательно проверяем правильность закрытия клапана на радиаторе, затем надеваем защитный кожух и проверяем шланги (если они были откручены).

Как видите, промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой несложно. Но это займет немного больше времени, чем при химической обработке специальными средствами.Но результат того стоит. Ведь лучше потратить лишний час на качественную профилактику, чем потом закупать дорогие комплектующие.

Примерно раз в 2 года многие водители начинают вспоминать о пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Несмотря на множество всевозможных химических средств, созданных для этой цели и рекламируемых производителями, на переднем крае остаются популярные проверенные способы.

Во-первых, потому что они относительно безвредны.От того же лимона вы не получите химических ожогов и не сможете надышаться вредными испарениями. И не оказывает разлагающего действия на компоненты системы охлаждения.

Во-вторых, об их эффективности узнали многие поколения впереди нас. В-третьих, лимон отлично подходит для любого радиатора — от алюминиевого до латунного. В-четвертых, он стоит всего копейки, чего нельзя сказать о современной химии. Единственное неудобство - в отличие от фирменных препаратов: к пакетикам с лимонной кислотой не прилагается точная инструкция - как полоскать.Вы должны помнить, сколько требуется, или действовать наугад, экспериментируя с расчетом согласованности.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой : какие они бывают - вопрос довольно спорный. Многие из тех, кто его использовал, имеют на этот счет свое мнение. Однако мы постараемся определить наилучшее соотношение.



Когда пора лимона?


Конечно, порядочный хозяин регулярно чистит салон своей машины и не делает их грустными.Однако, если, например, вы не первый владелец машины и не знаете, когда проводились процедуры промывки, задумайтесь о них, если:
  • насос начинает выходить из строя;
  • реакция системы на изменение реостата не совсем достаточная;
  • показания датчика температуры скачут или постоянно показывают, что температура слишком высокая;
  • плохо работает печь;
  • вентилятор постоянно работает на высоких оборотах.
Если эти сигналы игнорируются, следующим шагом является вскипание охлаждающей жидкости.



Прямой смыв


Несложно, хотя может и не занять до дня, если не выполнять слишком долго. Но сначала разберемся с концентрацией. Вариантов мы нашли слишком много и разброс количества лимонов просто потрясающий: от пропорции 1:2 до 5 литровой пачки воды. Правда, в последнем случае непонятно какая упаковка: лимонная кислота расфасована по 30 и 80 г. Поэтому мы исходили из логических соображений.Лимон уже давно используется для очистки внутренней части манекенов.

При емкости сосуда 2 литра достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для стирки требуется 8 литров воды, растворите в ней 4 упаковки. Сама процедура очистки будет следующей.

  • Приобретена дистиллированная вода. И не жалейте его: добавлять новые к существующим слоям неразумно.
  • Небольшое количество (стеклянная или пол-литровая банка) кипятят; это необходимо для более полного растворения кислоты.Купленный лимон выливается, раствор охлаждается;
  • Антифриз в сборе. Это хорошая идея, чтобы посмотреть, насколько он развит. Если его цвет не слишком пугает, концентрацию раствора можно уменьшить — ваша система не слишком грязная. Если антифриз больше похож на осеннее пятно, можно подлить еще несколько пакетиков кислоты;
  • Система продувается через расширительный бачок. Это необходимо сделать для того, чтобы в нем точно не осталось антифриза.Кроме того, очищение повторяется несколько раз через короткие промежутки времени;
  • Вместо тосола заливают приготовленный раствор;
  • Двигатель запускается, прогревается до открытия термостата, затем работает на холостом ходу в течение 10 минут. Можно смотреть несколько раз. Когда жарко, лимон более активен;
  • Раствор высушенный; его внешний вид приветствуется. Если промывка мало чем отличается от ранее слитого антифриза, процедуру повторяют;
  • Когда раствор выйдет почти таким, как был залит, систему 2-3 раза промывают дистиллированной водой, после чего можно долить свежий антифриз.
.

Промывка отопителя в домашних условиях - фото - А4 В6/В7

Нашел в интернете такую ​​ветку - на мой взгляд симпатичная и кое чего здесь не хватает:

Ремонт отопителя Audi A4 - climatronic.

На этот раз немного о обогревателе. Он будет основан на примере Audi, но на самом деле это довольно универсальный метод. Просто убедитесь, что шланги к и от нагревателя находятся.

Далее опишу как это сделать в теме Audik.

Возникший симптом - отсутствие отопления в салоне.Двигатель прогревается до 90'С и вне зависимости от настройки дует холодный воздух.

Сначала проверяем, нет ли ошибок по 1 каналу в климатронике. Я пока не буду подробно останавливаться на том, как это проверить, потому что на форумах полно информации по этой теме.

Дело в том, чтобы посмотреть, не кроется ли проблема где-то в заклинивших механизмах и т.д. Если выяснится, что у нас нет ошибок, у нас есть три варианта:

1) не хватает жидкости в расширительном бачке - проверить
2) воздух в системе охлаждения двигателя или воздух в отопителе
3) отопитель зарос известковым налетом

Будем считать, что уровень жидкости в норме.Нам осталось проверить, не герметичен ли нагреватель. Затем ищем шланги отопителя. Они находятся между аккумулятором и сервоприводом. На одном из них (тот, что слева, лицом к двигателю, есть маленькое отверстие) Снимаем застежку и запускаем двигатель. установите температуру на HI и скорость вентилятора на MAX. Теперь слегка оттяните шланг и посмотрите, что происходит. Он должен мочиться жидкостью из этого отверстия. Если ничего не мочится, мы можем полностью удалить его и посмотреть, не идет ли что-нибудь из патрубка. Если ничего не подтекает или очень слабо, можно предположить, что у нас засорился ТЭН.

PS: когда будете делать вышеуказанные шаги, наденьте перчатки. Лучше не обжечься, если делать это на прогретом двигателе.

Теперь все в принципе просто:

  • заглушить двигатель и отсоединить аккумулятор
  • подготавливаем садовый шланг с внутренним диаметром от 19 до 20 мм, ведро, табуретку, кран, к которому можно присоединить шланг, насос, чистящее средство, например Valvoline, внимание, что его можно использовать в алюминиевых охладителях /обогреватели или что у вас там есть)
  • Теперь снимите шланги с заклепок и наденьте на них садовые шланги, как показано на рисунке ниже:


  • Один шланг подсоединяется к крану, а другой своим концом опускается в ведро/миску.на колесную арку кладем полотенце, чтобы не повредить ЛКП, когда будем опираться на машину.
  • Теперь немного включите воду. Мы смотрим, что происходит, а что нет. Стоит проверить, есть ли вода в салоне, потому что это может означать, что у нас есть дыра в отопителе. Излишне говорить, что мы не наливаем воду больше, чем
  • .
  • ладно, вода бежит вместе с грязью, ржавчиной, шламом, кусками камня. Откручиваем посильнее и промываем до тех пор, пока слякоть и мусор перестанут летать.

Такая маленькая записка. Гораздо лучшие результаты полоскания будут, когда мы применим гидроудар. при включении воды зажимаем наливной шланг и быстро отпускаем - и так много раз. Затем временно увеличиваем давление, подаваемое на вход. Также можно попробовать пережать шланг на выходе.

  • эта труба на фото прислонена к бамперу это чтобы в нее вставлять шланг когда наливаем воду из ведра чтобы не набивать грязь под ноги

  • теперь пришло время для клизмы.Закройте кран и вставьте воронку в шланг, который был в миске. Откручиваем шланг от крана и заливаем в воронку нашу волшебную смесь. Ждем, пока он потихоньку потечет. Я смешал вальву с теплой водой.

  • если она не хочет приходить добровольно, заставляем ее туда насосом.


  • ждем некоторое время и снова промываем некоторое время

Повторяем действие до тех пор, пока не получим тот эффект, который нас удовлетворит. Потом собираем все как было, продуваем и в принципе должно быть ок.

Из того, что я читал, некоторые заливают в чайники горячий уксус, лимонную кислоту, средства для удаления накипи, но, как я уже говорил, все на свой страх и риск. В заключение добавлю, что новый обогреватель стоит от 40 до 60 злотых, вот только замена хлопотная и трудоемкая.

.

Чистка воздухоохладителя - угрозы / Статьи / AutoChlodnice.ru магазин

На автомобильных форумах мы постоянно встречаемся с мнениями и вопросами относительно правильной работы системы охлаждения. Пользователи форума часто являются не только автолюбителями, но и любителями DIY. Многие из них проводят многие ремонты самостоятельно, сокращая расходы. Одним из вопросов, который часто беспокоит многих водителей, является очистка воздухоохладителя. Давайте проверим, разрешена ли эта процедура и каковы ее возможные последствия.

Очистка воздухоохладителя – риски Чистка воздухоохладителя разрешена и возможна, но имеет некоторые недостатки и ограничения. Смысл этой процедуры оправдан только тогда, когда единственная проблема – скопление масла в радиаторе. Опыт специалистов автомобильной промышленности и многих водителей учит, что на практике промывка и самоочистка воздухоохладителя довольно сложны.

Для очистки воздухоохладителя можно использовать только устройства и средства, одобренные производителем автомобиля и его компонентов.В большинстве случаев это блокирует наше движение еще до того, как начнется сброс. Так стоит ли рисковать?

Если мы решим очистить воздухоохладитель, мы должны помнить, что для этой обработки необходимы соответствующие продукты. Использование неподходящих чистящих средств может повредить радиатор, вызвать коррозию и, как следствие, аннулирование гарантии. Чтобы этого избежать, производители обычно рекомендуют заменить воздухоохладитель на новый.

Но это еще не все.Промывка радиатора, даже с применением соответствующих мер, не гарантирует удаления всех опилок и загрязнений. Если часть из них останется в системе, она может быть повреждена. Особенно это происходит с воздухоохладителями с турбулентными вставками. Это увеличивает риск дальнейшего повреждения, вызванного скопившимися опилками, которые могут быть выброшены и засосаны в двигатель - а как известно, опилки в двигателе не предвещают ему лучшего будущего, и наши водители могут подвергнуть нас дорогостоящим визитам на службу.

Поделиться:

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)