Как прописать иммобилайзер


Как прописать ключ в авто

Утрата ключа или повреждение чипа приводят к необходимости заменить и заново запрограммировать автоключ в памяти систем машины, а именно – в памяти иммобилайзера. Выполнить данную процедуру можно самостоятельно, воспользовавшись нашими рекомендациями, либо при помощи квалифицированного мастера. 

Когда может понадобиться программирование ключа?

Прописать ключ в иммобилайзер может потребоваться в таких случаях, как: 

  • Повреждение чипа (из-за естественного износа или механического воздействия) – сломанный чип не способен деактивировать иммобилайзер; 
  • Некорректная работа ЭБУ; 
  • Изготовление дубликатов ключа – новые чипы изначально не синхронизированы с системой блокировки двигателя; 
  • Некорректная работа системы пуска двигателя авто. 


Руководство по прописыванию ключа

Процедура может иметь свои нюансы в зависимости от марки и модели автомобиля, но в целом – порядок действий одинаковый. 

Привязка ключа к авто производится при помощи специального приемопередающего устройства – транспондера.  Перед началом работы в бак авто необходимо залить не менее 10 литров топлива. 

Универсальная синхронизация ключа выглядит так: 

  1. Закрыть все двери авто, активировать двигатель обучающим ключом; 
  2. Подождать 10-20 секунд; 
  3. Деактивировать зажигание – на приборной панели должны замигать светодиодные лампочки; 
  4. В течение 5 секунд извлечь обучающий ключ; 
  5. Взять новый автоключ, вставить в замок зажигания для дальнейшей привязки – в этот момент должен прозвучать троекратный сигнал; 
  6. Подождать несколько секунд; 
  7. После двукратного сигнала деактивировать зажигание, извлечь новый автоключ; 
  8. Вставить в зажигание обучающий ключ, дождаться звукового сигнала; 
  9. Извлечь обучающий ключ; 
  10. Подождать 10 секунд; 
  11. Снова вставить в замок зажигания новый автоключ, выполнить запуск двигателя. 

Далее рассмотрим нюансы процесса, как обучить новый ключ, в зависимости от марки авто. 


Как прописать ключ Форд Фокус 2, Мондео 3 и др.?

Главная особенность привязки новых ключей данной марки – прописать брелок дополнительного назначения можно только вместе с основным ключом. 

Штатный ИММО Форд позволяет привязать до 8 ключей. 

Чтобы прописать ключи в иммобилайзер авто марки Ford, нужно выполнить следующие действия: 

  1. Вставить в замок зажигания основной автоключ; 
  2. В течение 6 секунд 4 раза повернуть его до второго положения; 
  3. Вернуть автоключ в нулевое положение, дождаться сигнала; 
  4. Взять новый автоключ, нажать на его корпусе на любую кнопку дистанционного управления, дождаться сигнала; 
  5. Активировать зажигание, повернув основной автоключ до второго положения. Новый ключ в этот момент не трогать. 

Важно! Время после звукового сигнала, за которое нужно успеть привязать ключ, составляет 10 секунд. 


Как прописать ключ БМВ Х5, Е53 и др.?

Что касается автомобилей марки BMW, есть один важный нюанс. Машины в кузовах Е38, Е39, Е46 и Е53 оснащены ИММО модели EWS 3, в котором ещё на этапе производства авто прописываются 10 ключей. Первый владелец в момент покупки машины получает 3 экземпляра. По мере утраты ключей через официального дилера можно заказывать остальные экземпляры. Такая опция, как привязка ключа БМВ, изготовленного сторонним мастером, не предусмотрена. 

В автомобилях БМВ Х5, Х6 и проч. запрограммировать новый автоключ можно по следующей схеме: 

  1. Вставить экземпляр в замок зажигания, быстро повернуть в первое положение и обратно. Повторить манипуляцию 5 раз; 
  2. Изъять автоключ из зажигания; 
  3. Нажать и удерживать кнопку разблокировки авто, не отпуская её, нажать 3 раза кнопку блокировки; 
  4. Снова вставить новый экземпляр в замок зажигания, завести двигатель. 

Важно! В момент выполнения манипуляций все окна и двери авто должны быть плотно закрыты. 


Как обучить ключ Лада Калина, Приора и др.?

Завод-производитель данной марки комплектует свои автомобили 3-мя ключами – 2 черного цвета (рабочие) и 1 красного (мастер-ключ). Проблема водителей, которые приобрели новый автомобиль Lada, заключается в следующем: не на всех автомобилях штатный ИММО активирован с завода. Часто это нужно делать самостоятельно. 

Для включения ИММО Приора, Веста или другой модели авто Lada, нужно: 

  1. Взять автоключ красного цвета, активировать им систему зажигания, подождать 6 секунд; 
  2. Изъять автоключ, дождаться светового сигнала – авто начнет мигать с частотой 5 раз в секунду; 
  3. Взять автоключ черного цвета, в течение 6 секунд активировать им зажигание; 
  4. Деактивировать зажигание и изъять автоключ после звукового сигнала; 
  5. В течение 6 секунд включить систему зажигания, снова воспользовавшись красным ключом; 
  6. После звукового сигнала деактивировать зажигание, оставив ключ в замке; 
  7. После однократного звукового сигнала в течение 6 секунд снова активировать зажигание авто на 3 секунды; 
  8. Выключить систему зажигания, автоключ из замка не вынимать; 
  9. После того, как авто издаст звуковой сигнал и погаснет световое мигание, подождать 10 секунд; 
  10. Изъять автоключ. 

Чтобы прописать новый автоключ в активированном ИММО, воспользуйтесь советами из видео. 


Если у Вас не получается активировать иммобилайзер или привязать новый ключ к своему автомобилю, возможно, какой-то из элементов неработоспособен, поврежден чип, либо плохо заряжен или вышел из строя аккумулятор машины. В таком случае единственным решением будет вызов профи. Он выполнит диагностику, установит источник проблемы, затем поможет включить ИММО и привязать к нему ключ.

Несколько причин обратиться к нам 

  • Приезд специалиста в течение 20 минут в любую точку Москвы и области; 
  • Оказание помощи круглосуточно, не только в будни, но также в выходные и праздничные дни; 
  • Штат из специалистов с опытом более 5 лет; 
  • Использование в работе современных высокоточных программаторов и оборудования; 
  • Прошивка ключей для машин всех марок – Ауди, BMW, Пежо, Мазда, Фольксваген и проч.; 
  • Предоставление документальной гарантии сроком от 1 года; 
  • Дополнительные услуги – ремонт и изготовление ключей, вскрытие авто в случае необходимости. 

Звоните нам или оставляйте онлайн-заявку на вызов мастера прямо сейчас. 

4.7

5

1

3

3

Прописать ключ

Рейтинг 4.7 из 3 оценок

Как прописать новый ключ в иммобилайзер?

С начала 2000-х годов практически все производители автомобиле начали устанавливать в транспортные средства специальную противоугонную систему, которая называется иммобилайзер. Суть ее работы заключается в том, что если в радиусе действия находится специально запрограммированный чип-ключ, все системы авто разблокированы и водитель имеет право завести автомобиль, после чего спокойно ехать. В случае, если такого ключа в допустимом радиусе нет, тогда иммобилизатор автоматически блокирует одну из систем. Чаще всего иммобилайзер ставится на систему зажигания и на рулевое колесо, таким образом машина защищена от угона и ни один злоумышленник не сможет украсть авто.

К сожалению, случаются ситуации, когда вы можете потерять или повредить ключи, в результате чего возникает необходимость в создании новых. Да этого опытные мастера используют высококачественную заготовку, которую в будущем прошивают. Сделать прошивку можно используя специализированное оборудование, позволяющее записать на чип ключа специальный, уникальный идентификатор, который позволит блоку управления иммобилизатора распознать его и разблокировать заблокированные системы и/или механизмы.

Как уже было сказано выше, любые работы по программирования чип-ключей требует наличия опыта в данной сфере и специализированного оборудования, которое есть исключительно у профессиональных мастерских. Компания Дубликатор предлагает своим клиентам высококачественный сервис и возможность прописать чип ключ максимально быстро не занимая вашего времени. Вы можете предварительно позвонить нам по номерам телефонов, указанным сайте, после чего заехать максимум на 30 минут и дальше заниматься собственными делами, ведь мы ценим ваше время и понимаем, чтобы даже полчаса без любимого автомобиля – непозволимая роскошь для жителя большого мегаполиса.

Прошивка ключей осуществляется в следующей последовательности:

  1. Предварительно готовится заготовка ключа, которая будет в будущем запрограммирована. Она подбирается в зависимости от марки транспортного средства, его модели и ваших личностных предпочтений. Если вы захотите сделать выкидной ключ, чтобы вам было еще комфортнее взаимодействовать с вашим автомобилем, то мы справимся и с этой задачей.
  2. Чтобы сделать качественную копия и привязать ключ к вашему блоку управления, необходимо предварительно просканировать оригинал ключа, после чего запрограммировать заготовку. В случае утери оригинала ключа, мы можем на основе блока провести прописку, но для этого может потребоваться больше времени специалиста.
  3. Если системы защиты довольно старые, то вышеуказанные шаги возможно провести без использования специализированного оборудования, но самостоятельно проводить данную операцию не рекомендуется.

К кому обратиться, чтобы прописать ключ в иммобилайзер?

Если вам необходимо прописать чип ключ, тогда приглашаем вас посетить нашу мастерскую, в которой специалисты проведут данную услугу максимально быстро и качественно. Благодаря многолетнему опыту работы и хорошей экспертизе в изготовлении ключей и их программировании, мы можем не занимая вашего времени сразу же провести все необходимые работы по невероятно доступной цене. Чтобы более подробной узнать об услуге, ее стоимости или процессу проведения прошивки, вы всегда можете обратиться к нам по номерам телефонов, указанным на сайте, а также приехать в “Дубликатор” по адресу: город Харьков, Московский проспект, 46. Если вам срочно нужна прошивка иммобилайзера, тогда вы знаете к кому обратиться! Ждем вас в гости!

Прописать ключ в иммобилайзер, программирование автоключей

Часто владельцы автомобилей оказываются перед необходимостью выполнить перепрограммирование ключа. Процедура требуется по разным причинам, но чаще всего из-за утери «родного» ключа или целого комплекта. Если приключилась такая неприятность, следует сразу же обратиться в специализированную компанию и заказать программирование ключей на авто. Только так можно исключить риск угона транспортного средства и гарантировать его безопасность.

Благодаря современным технологиям становится возможным полное перепрограммирование существующей системы безопасности машины, что куда дешевле установки новой.

У каждого чипа ключа есть индивидуальный программный код. Программирование системы выполняется посредством специального оборудования, простой пользователь не в состоянии ее отредактировать. Что касается изготовления чипов, то им занимаются только автопроизводители и некоторые высококвалифицированные СТО.

Защита автомобиля с помощью чип-ключа осуществляется следующим образом: в цепь системы зажигания (реже – в цепь функционирования бензонасоса) устанавливается устройство, именуемое иммобилайзером. Одновременно с этим программируется чип-ключ. При дальнейшей эксплуатации транспортного средства иммобилайзер блокирует систему зажигания, из-за чего завести автомобиль можно будет только запрограммированным чип-ключом и никаким другим.

Когда в замочной скважине находится ключ, иммобилайзер считывает код, происходит разблокировка системы, и при повороте ключа двигатель машины заводится.

Из всего описанного выше можно сделать вывод о том, что прописать ключ в иммобилайзер является самым надежным способом защиты транспортного средства от угона. Ни эта процедура, ни изготовление дубликатов чипа ни коим образом не отражается на внешнем виде авто, не вредит ни ему, ни электронике или механической составляющей ТС.

Программирование ключей


Изготовить дубликат смарт-ключа, заказать прописку ключей, иммобилайзера либо заказать чип-ключ в Москве и Подмосковье вы сможете в нашей компании.

Благодаря персональному программному ключу автомобиль получает дополнительную защиту. При прошивке чипов уникальный, единственный в своем роде ключ предоставляется только владельцу машины, а это значит, что доступ к вашей «железной лошадке» будет только у вас!

Услуги программирования и прописки авто ключей



  • Программирование чип ключей

  • Пропишем ключ для Вашего авто

  • Привязка ключей к иммобилайзеру

  • Гарантия на все виды работ!

  • Срочный выезд в любую точку Москвы и МО

Запись новых брелоков-ключей в память иммобилайзера. Примеры и видео

Автор Дмитрий На чтение 5 мин. Просмотров 1.3k. Опубликовано

На автомобилях, штатно оборудованных иммобилайзером, используется идентификация ключа по электронной метке. Приобретя или изготовив новый ключ, его код требуется сохранить в памяти охранной системы. В действительности код прописывается в память ЭБУ, чтобы автомобиль нельзя было угнать. Рассмотрим, как процедура записи выполняется для следующих авто: Toyota, Ford, ВАЗ.

Автомобили Toyota, выпущенные до 2006 года

Чтобы добавить новый чип, в любом случае требуется располагать мастер-ключом. Идея состоит в следующем: мастер-ключ находится у владельца, а при передаче авто на сервис он предоставляет «обычный» ключ, что не позволит персоналу прописать в память ЭБУ новые ключи.

Мастер-ключ и обычный ключ у Toyota сильно не отличаются

Итак, оператор располагает мастер-ключом. Тогда ему нужно выполнить действия:

  1. Приступаем: дверь водителя должна быть открыта;
  2. Мастер-ключ нужно установить и вынуть из замка дважды, на что отводится 5 секунд;
  3. Дверь закрывают и открывают дважды. В течение 40 секунд нужно завершить шаг «3»;
  4. Установите и извлеките из замка мастер-ключ;
  5. Дверь водителя закройте и откройте дважды. Через 40 секунд успейте завершить шаг «7»;
  6. Установите мастер-ключ в замок зажигания;
  7. Закройте все двери;
  8. За 40 секунд нужно будет выбрать, что именно производится: запись (добавление) кода либо очистка памяти. Код мастер-ключа в любом случае сохранится;
  9. Чтобы выполнить добавление, включите и выключите зажигание дважды. Чтобы очистить память, зажигание включают и выключают 5 раз;
  10. Удалите мастер-ключ;
  11. За 3 секунды замки сработают столько раз, сколько нажатий выполнено на шаге «9»;
  12. Нажмите любую клавишу на мастер-ключе. В течение 40 секунд потребуется завершить шаг «15»;
  13. Если мастер-ключ был распознан, замки сработают дважды. В ином случае – один раз;
  14. На новом ключе нажмите клавиши «Lock» и «Unlock» одновременно;
  15. Клавиши отпускают, затем нажимают одну из них (любую). Всё выполняют за 3 секунды;
  16. Если регистрация прошла успешно, замки сработают единожды. Иначе – дважды;
  17. Повторите шаги «14–15» для других вновь прописываемых ключей, что нужно выполнить за 40 секунд;
  18. Поздравляем. Ключами через минуту можно будет пользоваться.

Выключение зажигания – это установка ключа в одно из следующих положений: ACC, LOCK. Желаем удачи.

Метка LOCK ещё обозначается, как OFF

Важно знать: в случае превышения интервалов времени, отведённых на выполнение той или иной операции, последовательность проводят заново от шага «1». Поэтому будьте внимательны.

Ford, годы выпуска до 2007 включительно

С автомобилями бренда Ford всё будет проще, чем с продукцией компании Toyota. На замке есть несколько меток, так вот, ближайшая к «стартёрной» отвечает за зажигание:

Замок зажигания выглядит так

В данном случае, например, речь идёт о метке «II».

Располагая парой ключей, прописанных в ЭБУ, можно быстро добавить новый код:

  1. Первый ключ из двух «подходящих» устанавливают в замок, включают и выключают зажигание. Выполнить действия нужно за 5 секунд;
  2. Со вторым «подходящим» ключом проводят действия, которые выполнялись на шаге «1»;
  3. В течение 10 секунд после изъятия ключа устанавливают новый ключ, включают им зажигание, ждут. Процедура записи окажется выполненной через секунду.

Если на третьем шаге установить закодированный ключ (второй), сотрутся все коды кроме двух, используемых при программировании.

Рассмотрим процедуру записи, подходящую для «старых» версий оборудования:

  1. Мастер-ключом включают зажигание, дожидаются погасания светодиода, затем ключ вынимают;
  2. Светодиод должен включиться и погаснуть;
  3. За 10 секунд новый ключ устанавливают в замок, включают зажигание, а светодиод должен включиться и погаснуть снова. Ключ запрограммирован.

Выполняя последний шаг, можно прописать несколько ключей последовательно. Включайте зажигание не позднее, чем через 10 секунд после очередного «погасания».

Мастер-ключ для старых моделей автомобилей Ford

Для новых авто, выпущенных после 2007 года, процедура записи кодов выглядит сложнее, чем рассмотренные в этой главе последовательности. Подходящее руководство должен прилагать автодилер.

ВАЗ, АПС-4 или АПС-6

На автомобили семейства ВАЗ-2110 устанавливался иммобилайзер АПС-4. Сейчас он заменён более современной моделью, обозначаемой как АПС-6. Заметим, что, несмотря на «обновление», процедура записи кодов не изменилась.

Ключ с красной меткой является главным

Чтобы выполнить запись кода дополнительного брелока (ключа), потребуется мастер-ключ. На его корпусе нанесена красная черта. При отсутствии мастер-ключа не может быть выполнена ни одна операция программирования.

Приводим инструкцию по записи кода:

  1. Снимите авто с охраны, закройте двери. Все ключи, которые планируется использовать в дальнейшем, нужно расположить рядом с собой;
  2. Мастер-ключом зажигание включают и выключают с интервалом в 6 секунд. Начинает мигать лампа иммобилайзера;
  3. Вместо мастер-ключа устанавливают первый ключ-брелок, которым снова включают зажигание. Последуют звуковые сигналы;
  4. Выключив зажигание, нужно убедиться в том, что лампа иммобилайзера мигает. Шаги «3-4» повторяют для каждого ключа-брелока;
  5. Зажигание нужно включить мастер-ключом, дождаться звуковых сигналов и выключить зажигание. Ключ будет оставаться в замке;
  6. После одиночного сигнала зуммера зажигание включают снова. Прозвучит сигнал клаксона, «габариты» мигнут;
  7. Дождитесь погасания индикатора иммобилайзера. Запись выполнена.

Взяв вновь прописанный ключ-брелок, нужно поступить так: зажигание включают, ждут 6 секунд. Если лампа иммобилайзера начнёт мигать, выключают зажигание и ждут 10 секунд. Ключ-брелок готов к работе.

Брелоки для автомобилей LADA, 2 вида

Прописывать в память ЭБУ необходимо код каждого ключа-брелока, который владелец собирается использовать. Данные о ключах, которые были прописаны ранее, автоматически стираются.

Видео-пример для Toyota

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Процедуры регистрации новых ключей на некоторые модели Toyota

 

 

Процедура подходит для а/м TOYOTA, у которых иммобилайзер совмещён с блоком управления двигателя : LAND CRUISER 100,LEXUS 470, RX-300 и др.

Процедура возможна при наличии хотя-бы одного мастер-ключа.

 

1.Сесть в машину,закрыть все двери,вставить в замок мастер-ключ.

2.В течении 15 сек. нажать 5 раз на педаль газа.

3.В течении 20 сек. нажать 6 раз на педаль тормоза и вытащить мастер-ключ.

4.Не позднее 10 сек. вставить в замок новый ключ и нажать 1 раз на педаль газа. Светодиод иммобилайзера будет моргать.

5.Ждем 60 сек.,не вытаскивая ключа.

6.Через 60 сек. светодиод погаснет, как погас в течение 10 сек. нажимаем педаль тормоза 1 раз.

Машина должна заводится с новым ключём.

 

 

Регистрация ключа на а/м, где иммобилайзер выполнен отдельным блоком (PRADO,RAV4,COROLLA,CARINA-E и т.д.).

 

Для этого понадобится один родной мастер-ключ и куча болванок с чипом, заточенных под нужный замок зажигания.

 

1.Все двери закрыты.Вставляем мастер-ключ в замок и 5 раз включаем-выключаем зажигание.На это у нас отводится 15 сек.

2.Открываем-закрываем водительскую дверь 6 раз. На это отводится 20 сек.

Совет: временные интервалы очень важны,хлопать дверью не всегда получается быстро,поэтому дверь лучше держать открытой,а манипулировать концевиком двери.

3.Вытащить мастер-ключ, вставить новый ключ и включить зажигание. На это у нас есть 10 сек.

4.После включения зажигания ждать не менее 60 сек.

5.Далее вытащить ключ, открыть-закрыть водительскую дверь для сохранения результата.

Всё, ключ в памяти.

Данная метода не работает с Авенсисами, у которых иммобилайзер находится в замке.

Для них такая процедура:

Вставляем перемычку между 4 и 13 контактами диагностического разъёма (под рулём) и включаем зажигание. Ждем аж 30 мин. После этого вытаскиваем перемычку и заводим машину.

 Прописать можно ограниченное количество ключей, а сколько их там прописано неизвестно.Поэтому разумней сначала удалить все записанные ключи, а потом прописать только имеющиеся.

Процедура удаления ключей для иммо,встроенного в ECU:

1. Вставить мастер-ключ в замок.

2. В течении 15 сек. 6 раз нажать на педаль газа.

3. В течении 20 сек. нажать 7 раз на педаль тормоза.

4. В течении 10 сек. удалить ключ из замка.

Всё, теперь в памяти остался только один ключ, которым Вы делали эту процедуру.Остальные ключи прописываются, как обычно.

Описание процедуры удаления ключей с выносным иммо:

1. Все двери закрыты, ключа нет в замке.

2. Вставить ключ в замок и в течении 15 сек. вкл-выкл зажигание 6 раз.

3. Сразу после этого в течении 20 сек. откр-закр водительскую дверь 7 раз.

4. Удалить ключ из замка.

Далее прописываем только свои ключи, которые на руках.

 

Как прописать Чип ключ на Шевроле Лачетти

Уже не один год каждый легковой автомобиль оснащается электронным блоком управления, а начиная с 2006 года и системой OBD.

Первый из них выполняет роль регулятора работы практически всех систем автотранспортного средства, собирая и анализируя все данные об их функционировании.

А система OBD позволяет осуществлять самодиагностику всех систем этой машины, используя для этого бортовой компьютер.

Для проведения такого рода диагностики используют специальный разъём OBD, который устанавливают в непосредственной близости от рулевой колонки (не дальше 18см).

И система OBD, и ЭБУ в результате контролируют работу практически всех систем автомобиля с помощью многочисленных датчиков и не допускают использование средств, предметов и устройств, не предназначенных для конкретного автотранспортного средства.  

В случае таких попыток или нарушений в работе OBD и ЭБУ сигнализируют водителю с помощью специальных световых и звуковых сигналов. Кроме того, выполняется автоматическая блокировка осуществления ряда функций и работы некоторых устройств или даже систем.

В качестве блокировки попытки применения постороннего ключа зажигания в автомобилях используют специальное противоугонное устройство иммобилайзер.

В связи с этим при утере или при поломке ключа часто у владельцев возникают проблемы с использованием новых.

Прописываем самостоятельно чип ключ на Chevrolet Lacetti

В нашей новой статье мы расскажем о том, каким образом можно самостоятельно прописать чип ключ на Шевроле Лачетти.

  • Времена, когда вместо сломанного ключа зажигания можно было изготовить самому или в специализированной мастерской его дубликат и спокойно использовать дальше, давно канули в лету.
  • Сегодня в современных авто с установленными ЭБУ и бортовыми компьютерами кроме родных ключей ничем другим открыть руль и запустить двигатель не удастся.
  • Этому препятствует иммобилайзер, потому, что в каждом ключе имеется свой чип или микросхема, сигналы с которой считывает это устройство.
  • И если все заранее установленные на ЭБУ параметры совпадают, иммобилайзер даёт разрешение запускать от этого ключа всю систему зажигания.
  • Если таковых сигналов не поступает на устройство или они не совпадают, система блокируется и завести такой автомобиль просто не удастся.
  • Из этого следует, что каждый новый ключ зажигания необходимо, что называется «познакомить» с ЭБУ автомобиля или же прописать, добавив его данные в программу блока управления.
  • А сделать это можно только с помощью специальных устройств.
  • Для этого необходимо обратиться к специалистам в специальных автосервисах либо же сделать самостоятельно.
  • В нашем случае произошла именно такая ситуация.
  • Для того, чтобы запустить двигатель автомобиля, нам предоставили три разных ключа зажигания.
  • Один из них – это штатный ключ зажигания с кнопками, второй ключ неизвестного происхождения, но без кнопок.

  • Третий ключ был приобретён самостоятельно, нарезан и теперь его осталось только попробовать прописать.

  • Поэтому, для начала мы решили проверить все эти ключи, так сказать на «пригодность».
  • Для этого берём первый ключ, который по идее является штатным.

  • Сначала проверяем работу кнопок этого ключа.

  • С помощью двух кнопок мы без проблем закрываем и открываем централизовано все двери авто.
  • Дальше проверяем этот ключ на совместимость его чипа с программой ЭБУ этого автомобиля.
  • Для этого вставляем ключ в замок зажигания и делаем один поворот.
  • Сигнальная лампочка иммобилайзера в Шевроле Лачетти установлена на водительской двери возле флажка блокировки открывания.

  • Если эта лампочка при повороте ключа не загорается, значит иммобилайзер с ЭБУ его «опознали» и он действительно является штатным. Поэтому делаем ещё один поворот ключа и пробуем завести машину.
  • Двигатель при этом действительно запускается.
  • С этим ключом никакой работы проводит не нужно, поэтому откладываем его пока в сторону.
  • Дальше берём второй ключ без кнопок.

  • В данном случае его принадлежность нам неизвестна.
  • Поэтому вставляем этот ключ также в замок зажигания и провернув, проверяем сигнал иммобилайзера.
  • Лампочка снова не загорается. Пробуем запустить двигатель и всё, как и ожидалось, срабатывает.
  • Поэтому этот ключ также может использоваться для этого автомобиля.
  • А это значит, что с ним также ничего делать не нужно и мы его откладываем в сторону.
  • Теперь берём новый третий самодельный ключ с кнопками и проверяем сразу работу его кнопок.

  • При нажатии на кнопку лампочка внутри брелока моргает, но замок на дверях при этом не срабатывает.
  • После этого вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем и смотрим на лампочку иммобилайзера.

  • Эта лампочка в данном случае загорается красным цветом и периодически моргает.
  • Всё это свидетельствует о том, что иммобилайзер не принимает этот ключ и его необходимо прописать.
  • Для выполнения этой процедуры мы используем специальный прибор.
  • Это программатор ключей автомобиля типа XtoolX100.

  • Подключаем прибор через разъём диагностики, что расположен слева от рулевой колонки, и проведя специальные комбинации ключом, перепрошиваем таким образом блок управления.
  • Нужно сказать, что прописка ключа не означает автоматическую прописку и его кнопок.
  • То есть, кнопки его после этого работать не будут.
  • А для того, чтобы они заработали необходимо их также прописать, только через звуковой канал.
  • А он также подключается через тот же разъём диагностики.
  • После того, как перепрошили ЭБУ нашего автомобиля, снова берём поочерёдно все три ключа и проверяем работу их кнопок и пробуем запускать двигатель.
  • На этот раз все три ключа и их кнопки срабатывают нормально.
  • Сигнальная лампочка иммобилайзера при этом ни на одном из ключей не загорается.
  • Это может свидетельствовать только об одном, что блок управления и противоугонная система приняли все ключи за штатные.
  • Поэтому прописка чипа нового ключа нами проведена успешно.  
  • На этом наш рассказ о самостоятельной прописке чипа ключа на Шевроле Лачетти окончен.

способы с видео прописывания чипа зажигания

Главная › Новости

Опубликовано: 28.08.2018

Програмирование дополнительного брелка на а/с StarLine A91

Необходимость прописать ключ в иммобилайзер может возникнуть вследствие его замены на новый. Для выполнения задачи потребуется перепрограммировать ключ, используя оригинальный чип.


Привязка брелка к сигнализации Pantera

В каких случаях требуется перепрограммирование ключа

Причины, по которым требуется прописать ключ, могуть быть разными:

износился и повредился ключ, вследствие чего работа автомобиля носит неустойчивый характер; понадобилось изготовление дубликата для членов семьи; повредился блок управления двигателем; повредился модуль зажигания автомобиля.

К кому обратиться, чтобы прописать чип-ключ иммобилайзера

Когда возникла причина прописать ключ в иммобилайзер, можно обратиться в сервисный центр или выполнить задачу самому.


Forscan. Подключение ford focus2 программой forscan через elm327 usb

Если машина находится на гарантийном обслуживании, прописывание ключа в память иммо следует производить только в сервисе.

Как прописать новый ключ самостоятельно

Прописка нового ключа производится с помощью чип-ключа, который необходимо хранить в надежном и безопасном месте. Перед тем как проводить процедуру перепрограммирования, нужно иметь в баке около 10 литров топлива.

Алгоритм действий

Прописываем ключ в следующем порядке:

Для начала необходимо закрыть все двери автомобиля, затем включить зажигание чип-ключом и сделать выдержку не менее 10 секунд. Отключить зажигание. Если на приборной доске мигают значки с периодичностью 5 секунд, то программирование проходит правильно. При выключенном зажигании в течение 5 секунд вытащить чип и поставить новый ключ для дальнейшего программирования. В этот момент зуммер сигнала должен прозвучать три раза. Подождать 6 секунд пока зуммер не подаст еще 2 сигнала, после которых необходимо выключить замок зажигания и вытянуть новый ключ. Вставить чип-ключ и дождаться сначала три сигнала, а через 6 секунд еще два. Вынуть чип ключ и подождать 10 секунд, после чего вставить новый ключ и произвести запуск двигателя. Сделать пробный выезд автомобиля.

На видео показано перепрограммирование ключа иммобилайзера автомобиля отечественного производства, снято каналом Дверной Доктор.

Особенности программирования и привязки ключа к иммобилайзеру

К особенностям выполнения программирования ключа можно отнести то, что для брелка иммобилайзера с одной кнопкой привязка будет оличаться.

Для программирования нужно выполнить действия:

Закрыть все двери в авто. Нажать и удерживать большую кнопку до момента, пока диод не перестанет моргать. Если отпустить клавишу, индикатор должен равномерно гореть. Снова нажать кнопку. Диод должен погаснуть. Водитель должен открыть двери и поместить ключ в замок зажигания. Нажать кнопку на брелке в соответсвии с инструкцией к конкретной марки системы. Активировать зажигание, подождать не менее 10 секунд и отключить его. Через 5 секунд брелок должен прийти в рабочее состояние и сохранить в память все положения.

Фотогалерея

Видео «Программирование ключа»

Программирование ключа на автомобиле Форд можно посмотреть на видео, снятое каналом Tex _TV.

Как защитить свой автомобиль - цифровой иммобилайзер

Модуль SEO CANblu - это цифровой иммобилайзер на базе CAN-шины. Это инновационное решение, предназначенное для повышения безопасности и защиты автомобиля от угона. Иммобилайзер цифровым способом блокирует выезд автомобиля, даже если у угонщика есть ключ, или копирует его (на так называемый «чемодан»). Самое главное - иммобилайзер невозможно обойти электронным способом.Кроме того, используя систему Juwentus GPS, вы сможете включить независимую блокировку на уровне мобильного приложения.

Почему стоит выбрать это решение?
  • Дополнительная блокировка в приложении Juwentus

  • Авторизация с помощью смартфона, IP-связки ключей или PIN-кода

  • Быстрая неинвазивная сборка

  • Гарантия на автомобиль не теряется

  • , что делает невозможным местонахождение
  • Польша Допуск E20
Быстрая и бесконтактная установка полностью безопасна для автомобиля.Вам не нужно беспокоиться о потере гарантии на автомобиль.
В отличие от классических иммобилайзеров, установка SEO CANblu не требует отключения каких-либо электрических цепей в автомобиле. Благодаря этому отсутствуют системные ошибки, автомобиль не теряет гарантию, а взломать систему безопасности у вора стоит очень непростая задача. Чтобы обойти блокировку цифрового иммобилайзера, вам необходимо физически найти модуль, что, учитывая его небольшие размеры и нехватку времени, крайне сложно, если вообще возможно.

Как работают авторизация и блокировка автомобиля
Иммобилайзер автоматически авторизуется через Bluetooth на брелоке для ключей или на вашем смартфоне. Разблокировать систему можно с помощью ПИН-кода, который представляет собой комбинацию заводских кнопок автомобиля. Если иммобилайзер не был снят с охраны, то, в зависимости от модели автомобиля, иммобилайзер может заблокировать автомобиль: заблокировав пуск, отъезд, зажигание или выключив двигатель.

В пакете с услугой GPS-мониторинга вы получаете комплексную защиту вашего автомобиля.

Благодаря интеграции иммобилайзера CanBlu с системой JuwentusGPS вы сможете управлять дополнительным замком автомобиля со своего смартфона. GPS-мониторинг

и 3D-датчик дополнительно защитят автомобиль от попытки буксировки, а поддержка наших патрулей вмешательства будет полезна, когда необходимо вернуть украденный автомобиль.

Выбирая Juwentus GPS, вы выбираете Комплексную защиту вашего автомобиля

  • Разрешение водителя
  • Эффективная блокировка двигателя
  • GPS Онлайн-мониторинг
  • Вмешательства сигнализации
  • 3D-датчик
Наша система построена на таком Таким образом, его могут успешно использовать как бизнес-клиенты, так и индивидуальные клиенты.Мы защищаем и контролируем мотоциклы и легковые автомобили, автофургоны, грузовики, строительную технику, лодки, велосипеды, контейнеры и людей. Благодаря развитым системам аналитики и отчетности пользователь приложения получает инструмент, поддерживающий эффективное использование ресурсов компании. Таким образом, у него есть реальные возможности снизить эксплуатационные расходы на управляемый автопарк.
.

Стандартный иммобилайзер - что это? Как отличить обычный иммобилайзер от других.

1.3. Иммобилайзер (противоугонная система блокировки двигателя)

Иммобилайзер разработан для минимизации возможности угона автомобиля.

АВАРИЙНЫЕ ОПЕРАЦИИ

Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 секунд после поворота ключа зажигания в положение ON, система иммобилайзера двигателя неисправна.Вы не сможете запустить двигатель без аварийного нажатия ключа зажигания. Ниже приведены шаги для запуска двигателя в аварийном режиме (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера пароля)

Предупреждение

Пароль аварийного режима можно узнать после получения нового автомобиля. Если у вас нет пароля, обратитесь к авторизованному дилеру HYONDE.

ПОРЯДОК ИСПОЛНЕНИЯ
1. Чтобы ввести пароль, поверните ключ зажигания в положение «ON», затем в положение «OFF», следуя цифрам, при этом контрольная лампа иммобилайзера будет мигать.

Например, чтобы ввести число "1", поверните ключ один раз в этом порядке, для числа "2" дважды и т. Д. Если число "0", вы должны повернуть ключ десять раз в этом порядке.

2. Подождите 3-10 сек.
3. Введите остальные цифры пароля, выполнив шаги 1 и 2.
4. После успешного ввода всех четырех цифр поверните ключ зажигания в положение «ON» и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента вы должны запустить двигатель в течение 30 секунд. Двигатель не запускается через 30 секунд.
Предупреждение

Если двигатель глохнет во время движения в ухудшенном режиме, его можно запустить через 8 секунд, не выполняя никаких действий по его возврату в ухудшенный режим.

5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 секунд, повторите действия для аварийного режима с самого начала.
Предупреждение

Если вы не выполнили успешно операцию активации безопасного режима три раза подряд, вы должны подождать около часа, прежде чем повторить операцию.
Если вы по-прежнему не можете запустить двигатель, несмотря на успешный перевод автомобиля в безопасный режим, отбуксируйте автомобиль к авторизованному дилеру HYONDE.

07.02.2019

GPS Угона.нет навигационный сигнал

В Ford Focus 3 2016 установлена ​​охранная телеметрическая система StarLine Expert. Охранная система StarLine Expert разработана по заказу Федеральной службы Ugona.net и представляет собой совершенно новый подход к созданию противоугонного решения для вашего автомобиля. В настоящее время Ugona.net занимается разработкой, производством и контролем качества выпускаемой продукции.Это позволило продлить гарантийный срок на устройство до 5 лет.

Система StarLine Expert имеет ряд преимуществ, во-первых, значительно повышен уровень защиты от краж, поскольку используется не аналоговая блокировка, расположенная в блоке сигнализации, а цифровая и точечная блокировка электродвигателя реле R4, т.е. управляется радиоканалом на защищенной частоте 2,4 ГГц. Реле находится в самом секретном месте и вплетено в стандартный жгут проводов, поэтому на его отключение может уйти много времени.

GPS-маяк Ugona.no постоянно находится в «спящем» режиме и только «просыпается» через определенные промежутки времени, чтобы сообщить свое положение как пеленг, а затем снова переходит в спящий режим. Такой режим работы делает невозможным обнаружение данного устройства специальной аппаратурой - полевым анализатором или аналогами.

На Ford Focus III 2016 выполнены следующие работы: установка автосигнализации, установка иммобилайзера, установка охранного комплекса, установка замка капота, установка сигнализатора GPS

регистрационный ключ иммобилайзер для Ford Focus 5 только

Штатный иммобилайзер, в отличие от дополнительных систем безопасности, практически не проявляет себя в течение срока службы автомобиля.Есть владельцы, которые искренне удивляются, узнав об этом, в их Ford Focus 2.7 до сих пор установлен иммобилайзер. Работает корректно и точно, у человека один программный недостаток - плохая память. Мы забыли или потеряли ключи, в этом случае нам необходимо зарегистрировать иммобилайзер новый ключ доступа к автомобилю и запасной мастер-чип. Как прописать ключ в иммобилайзере Ford Focus 2.7, мы узнаем в ближайшее время.

Как работает ключ иммобилайзера? Форд Фокус

В какой из ключей от машины вживлен пассивный ярлык.Это означает, что он не будет работать без запроса человека, незнакомого с иммобилайзером.

Когда транспондер иммобилайзера отправляет запрос, ключ отправляет ему свой идентификатор, и система безопасности решает принять его, поскольку ее также просят отклонить. У фокусов второго поколения к транспондеру подключен контроллер, а на ключи пришиты ярлыки. Весь ассортимент фермы работает так:

  • транспондер опрашивает метки в зоне действия рядом с автомобилем;
  • извлекает зарегистрированные идентификаторы из одной книги в несколько ключей;
  • , если идентификатор ключа совпадает с идентификатором, зарегистрированным в памяти транспондера, контроллер разблокирует двигатель и сможет его запустить; в противном случае двигатель не запустится, даже если конец ключа идеально совмещен с цилиндром зажигания.
Как отключить иммобилайзер на Ford Focus 3.

Иммобилайзер не позволяет завести машину.

Поскольку запасные ключи программируются одновременно с мастер-ключом, невозможно добавить новый ключ в память иммобилайзера. Перерегистрировать ключи можно только вместе с основным. Кстати, если вы хотите купить отдельный ключ (жало) и отдельную микросхему, они продаются в магазинах запчастей.

Правильная установка иглы иммобилайзера для FF3

защита от кражи.

Код ключа

Ключ зажигания вынут.

Код жалобы 4576593 (это механическая часть ключа), код чиповой части - 1337641 .

Прописываем ключ в иммобилайзере Bród Focus 2

Вид ключа в замке зажигания.

Иммобилайзер

Focus второго поколения позволяет перезаписывать до восьми ключей.

Этого должно быть достаточно, учитывая отвлечение внимания и один главный ключ с красным значком, который лежит в безопасном месте вне машины.Когда мы регистрируем ключи, все они должны быть в машине, а мы сядем на водительское сиденье с плотно закрытыми дверями, чтобы не разрушить систему посторонними сигналами и внутрисистемными конфликтами.

КЛЮЧ-ДОП
  1. Для программы новый ключ вставьте любой ключ в замок зажигания с помощью высокочастотного пульта дистанционного управления.
  2. Поворачиваем во вторую позицию 4 раза за шесть секунд.
  3. Установите ключ в нулевое положение, и раздастся зуммер.Это означает, что система готова зарегистрировать другие ключи через десять секунд.
  4. Берем новый ключ и нажимаем любую кнопку на ПДУ. Мы слышим подтверждающий зуммер.
  5. То же самое и с другими программируемыми клавишами, вы должны слышать зуммер каждый раз, когда нажимаете клавишу на новой клавише. Это касается и оригинальных ключей. Не вынимайте ключ из замка зажигания.
  6. Включите зажигание, вставьте ключ во второе положение, не касаясь других ключей.

Чип иммобилайзера. Без него не запустится.

После этой процедуры иммобилайзер сохранит в памяти все идентификаторы ключей, которые мы использовали, и с каждым из них можно будет разблокировать любой замок с помощью кнопки дистанционного управления. Не теряйте ключи и путешествуйте безоблачно для всех!

По статистике можно утверждать, что в 21 веке практически нет автомобилей, которые не использовали бы такую ​​опцию, как иммобилайзер, что в переводе, вероятно, означает «иммобилайзер».Это «чудо электроники» - защита автомобиля или другого транспортного средства от угона путем простого отключения систем или компонентов автомобиля (чаще всего иммобилайзер производится стартером двигателя). Как ни странно, но изобретатели таких вспомогательных устройств входят в число многих оригинальных советских драйверов.

Возможно, некоторые люди упоминают те времена (начало 1980-х), когда водители использовали секретную кнопку, которая была прикреплена к транспортному средству, чтобы защитить их от кражи.И это неудивительно, ведь в те годы в СССР хищения наблюдались практически во всех регионах и городах. И поскольку в те дни люди не знали о других технологиях безопасности, кроме замков сараев, реакцией на ужасающие сообщения прессы о росте краж было желание автомобилистов самостоятельно защитить «железных рысаков». Так родилась идея блока запуска двигателя с секретным выключателем. Для его создания автовладельцы сделали разрыв одной из электрических цепей и поместили там секретную кнопку.

Система работала следующим образом: при нажатии или нажатии кнопки цепь замыкалась, давая возможность двигателю запуститься нормально. Поскольку на этой кнопке была вся безопасность автомобиля, водители спрятали ее в известном только им секретном месте. Как правило, как показала практика, такая кнопка пряталась либо под панелью приборов, либо под сиденьем водителя. Среди неисправных цепей в автомобилях отечественного производителя были цепи запуска (аккумулятор -), массы (аккумулятор - масса) и зажигания (аккумулятор - катушка).Вскоре такие системы безопасности устарели и были заменены новыми инновационными решениями - иммобилайзерами, о которых и пойдет речь в этой статье. Хотя до сих пор ни одна из «технологических новинок» в области автомобильной безопасности не обходится без упомянутой секретной кнопки. Итак, давайте разберемся, что такое «обычный иммобилайзер» и «с чем его едят».

1. Из чего состоит обычный иммобилайзер?

Иммобилайзер

A-priory, (обычно называемый иммо) - это тип противоугонной системы, которая может предотвратить незаконный запуск вашего домашнего двигателя или даже без ключа в случае кражи. Фактически, иммобилайзер - это тип запирающего устройства, которое может предотвратить запуск двигателя и его работу во время кражи. Блокирующие действия передаются на бензонасос, зажигание или компьютер, также есть возможность заблокировать стартер. Обычно встраивается в автомобильный ключ.

В свою очередь иммобилайзеры обычно делятся на две большие группы - стандартные и дополнительные. Нас интересуют стандартные иммобилайзеры, поэтому поговорим о них. Такая противоугонная система устанавливается при сборке автомобиля, к которому она кажется «родственной».Благодаря специальному программному обеспечению он может ограничить весь возможный доступ к контроллеру двигателя автомобиля. Интересным фактом является то, что система этого типа в некоторых странах Европы получила статус обязательной установки с 1998 года. Среди стандартных иммобилайзеров особой популярностью у производителей и покупателей автомобилей пользуются беспроводные иммобилайзеры (транспондеры). Конструкция таких «помощников» состоит из микросхемы ключа зажигания, антенны и блока управления. А теперь о каждом элементе поподробнее.

Чип ключа зажигания, в отличие от других компонентов, является беспроводным и представляет собой уникальную метку RFID RFID (радиочастотная идентификация). Обычно эта метка встроена в головку физического ключа зажигания. Табличка так и имеет другое название - транспондер и (дословно с английского - радиоответчик). Именно в этом названии основной принцип работы метки заключается в том, что она активируется радиосигналом и питается энергией от этого сигнала.

Что с антенной? Это, в свою очередь, гарантирует обмен ключами радиочипа с блоком управления иммобилайзером. Кстати, производители иммобилайзеров используют несколько типов антенн. Самой популярной и популярной является кольцевая антенна, охватывающая сам переключатель зажигания. Иммобилайзеры дистанционного действия сегодня используют несколько антенн.

Задача блока управления электронным иммобилайзером - формировать сигналы для транспондера, принимать сигналы от антенны и преобразовывать эти сигналы в управляющие сигналы на блоке управления двигателем. Для большей безопасности современные и модернизированные иммобилайзеры, как правило, не имеют на своем месте индивидуального блока управления, а имеют несколько блоков, в которых выполняются все функции запирающего устройства. Такой ход может значительно повысить безопасность системы. Иммобилайзер взаимодействует с блоком управления двигателем через интерфейс (шину).

2. Принцип работы штатного иммобилайзера

Иммобилайзер

очень прост в использовании. Очень важно, чтобы включение и выключение иммобилайзера было доступно только владельцу автомобиля. По общему правилу, чтобы не рассекретить устройство, практически выполняется операция электронного кодового ключа. Но есть и модели с ручным набором кодов, хотя они встречаются крайне редко. Таким образом, в ожидании запуска автомобиля водитель вставляет кодовый ключ в специальный слот и тем самым гарантирует, что код будет считан технологией иммобилайзера и замок будет отключен.Он также может разместить электронную «метку» (чип) в пределах диапазона антенны иммобилайзера. Если вы до сих пор пользуетесь системой с механическим набором номера, то для отключения запирающего устройства необходимо ввести код, установленный автовладельцем.

А теперь поговорим немного о паролях. С их помощью реализуется алгоритм управления иммобилайзером. В системе шифрования есть несколько типов паролей. Между ними: идентификационный пароль (идентификационный код), переменный пароль (переменный код) и зашифрованный пароль (криптографический код).Самые простые базовые модели стандартных иммобилайзеров маркируются индивидуальным номером, то есть упомянутым ранее идентификационным паролем. В этом случае автомобиль блокируется по следующему принципу: при включении зажигания уже известный блок управления иммобилайзером активирует транспондер, который, в свою очередь, под этим воздействием генерирует сигнал, который предоставляется в виде опознавания. код.

Затем антенна принимает пароль от замка зажигания и передает его на блок управления иммобилайзером.Ведь в дело вступает процессор блока управления, который сравнивает полученный пароль с ранее зарегистрированным. Двигатель запускается только в том случае, если два пароля идентичны. В противном случае блок управления иммобилайзером просто запретит запуск двигателя автомобиля.

Сегодня также известно последнее поколение стандартных иммобилайзеров, то есть систем с переменным паролем. Они работают по следующей схеме: с момента включения зажигания на транспондере со стороны ПКП активируется действие, в результате чего первый отправляет пароль, имеющийся в памяти.Также добавляется идентификационный код тега.

Код затем принимается антенной и отправляется в блок управления иммобилайзером. Далее все происходит по стандартной системе: пароли сравниваются и, если они совпадают, запускается движок. Но это еще не все! После того, как транспондер передает пароль, в блоке управления иммобилайзером уже создается новый пароль, который, в свою очередь, отправляется обратно на транспондер. Старый пароль, хранящийся в памяти транспондера, меняется на обновленный, тем самым готовя транспондер к следующему запуску двигателя.Подбор пароля выполняется по псевдослучайной последовательности, что означает, что пароли выбираются произвольно из множества возможных.

Однако самой совершенной и надежной из всех противоугонных систем является система управления иммобилайзером, в которой используется шифрование паролей. Характерной особенностью такой системы является уникальный транспондер со встроенной функцией шифрования. Это называется «криптографический транспондер». Эта система работает следующим образом: в момент зажигания блок управления иммобилайзером формирует сообщение для транспондера (сообщение может быть каким-то псевдослучайным словом).Это сообщение или слово обрабатывается с использованием ключа шифрования в памяти транспондера. В результате этого преобразования мы получаем так называемый Цифровая подпись, которая, в свою очередь, отправляется транспондером.

Это создает «плавающий эффект», поскольку исходящее сообщение транспондера каждый раз выглядит по-разному в соответствии с заранее определенным алгоритмом. Исходя из этого принципа, система иммобилайзера получила название «плавающей». Блок управления иммобилайзером также работает вместе с транспондером.Он выполняет аналогичные преобразования и получает примерную цифровую подпись. Затем примерная цифровая подпись сравнивается с сообщением, полученным от транспондера. Как правило, «скремблирующие» ключи транспондера и блока управления сравниваются без их реального предъявления (появления в эфире). Этот нюанс значительно повышает безопасность системы.

Это шифрование пароля позволяет использовать транспондер на расстоянии, например, при открытии двери автомобиля.Поскольку транспондер обеспечивает длительную работу с использованием собственного источника питания, можно использовать ключ в радиусе нескольких десятков метров.

И сегодня прогресс не стоит на месте, и ученым уже удалось разработать новейшую технологию дистанционного управления иммобилайзером, которая получила название и система интеллектуального доступа и запуска без ключа. Он уникален тем, что реагирует на движения водителя и открывается при приближении владельца автомобиля. Благодаря особой технологии автомобиль заводится легким нажатием кнопки на приборной панели.Интересно, что даже сегодня системой Keyless можно оборудовать бюджетный автомобиль, конечно, за дополнительную плату.

Как мы уже знаем, интеллектуальная система доступа и запуска без ключа - это следующий шаг в развитии дистанционного управления иммобилайзером. В такой системе автомобиль может разблокировать замки при приближении владельца и заводиться простым нажатием кнопки на приборной панели. В настоящее время системой Keyless оснащаются даже автомобили эконом-класса, но только в качестве опции.

Многие могут подтвердить, что водителям часто приходится отключать штатный иммобилайзер на заводе двигателя. Причиной такой необходимости может быть, например, потеря ключа. Так как вы это делаете? Устройство можно выключить в ЭБУ автомобиля. Скорее всего, вам нужно будет перерезать провод, идущий от иммобилайзера непосредственно к блоку управления, или физически отключить его и тем самым запретить опрос иммобилайзера.

также можно использовать пример отключения системы безопасности с помощью специального эмулятора, установленного на компьютере.Внесу некоторые улучшения в управление электрическими цепями. Но нужно быть очень осторожным и осторожным, потому что не все автомобили можно полностью отсоединить от иммобилайзера. Во многих случаях попытка самостоятельно отключить защиту может нарушить работу многих систем автомобиля. Поэтому нужно обращаться за помощью к специалистам.

3. Как отличить нормальный иммобилайзер от других?

Многие задаются вопросом, чем отличается обычный иммобилайзер от других видов электронных противоугонных устройств.Сегодня большинство современных автомобилей оснащаются такой системой защиты даже при производстве. Характерной особенностью каждого штатного иммобилайзера является выполнение блокировки без помощи реле. При отсутствии сигнала подтверждения контроллер не запустит и не запустит двигатель самостоятельно, поскольку само устройство имеет физическое и программное соединение с контроллером впрыска двигателя. Проще говоря, сама система управления двигателем блокируется не физически, а программно.

По сравнению со стандартным иммобилайзером можно взять с собой дополнительный нестандартный иммобилайзер. Принцип последнего заключается в разрыве соединений электрических цепей автомобильного транспорта в наиболее важных местах, например, в электрических цепях стартера, зажигания или двигателя. По сути, дополнительный (нестандартный) иммобилайзер отличается наличием электромагнитного реле, из-за которого разрываются электрические цепи при взломе автомобиля, вспомогательной антенны и дополнительной бирки или микросхемы.

Преимущество такого устройства перед стандартным в том, что благодаря этой технологии злоумышленники не смогут завести и сдвинуть автомобиль, даже находясь в транспортном средстве. А если вы решили использовать дополнительные устройства, такие как, например, соленоидные клапаны, вы можете рассчитывать на блокировку работы неэлектрических систем.

4. Способы усиления штатного иммобилайзера

Как уже упоминалось, особенностью стандартного иммоболизатора является то, что он оснащен реле блокировки контактов, управление которым осуществляется по стандартной проводке.Такая проверка сама по себе очень ненадежна и может привести к тому, что программа защиты от кражи все еще будет «выполняться». Проблема в том, что стандартные иммоболизаторы плохо продуманы, ведь блокировка главных цепей автомобиля происходит всего через 10-15 секунд после выключения зажигания. Этого времени достаточно для угонщика, который серьезно относится к угону машины.

Более дорогие устройства могут похвастаться большей надежностью. К ним относятся системы для распознавания владельца транспортного средства, который сел за руль, с помощью сигнала, отправляемого с пульта дистанционного управления.Только после того, как система проверит все данные, двигатель получает разрешение на запуск. Если система обнаруживает, что за рулем находится кто-то другой, она немедленно включает сирену и быстро отключает все критически важные системы.

Более того, современные инновационные иммобилайзеры оснащены уникальным противоугонным алгоритмом, который позволяет предотвратить угон автомобиля при парковке на светофоре (сегодня примеров таких внезапных угонов немало). Ну что сказать, иммобилайзеры будут дороже, иметь большую функциональность, блокировать значительное количество цепей и, самое главное, такие системы намного сложнее взломать, чем обычные иммобилайзеры.

Что делать, если вы владелец обычного иммобилайзера и не можете заменить его на другой, более дорогой? Все, что вы можете сделать, это подумать о дополнительной защите. Иммобилайзер по своей сути является надежной защитой автомобиля, но многие, наиболее вероятно опытные угонщики, научились взламывать и без того сложные системы этой технологии. Следовательно, вы должны быть во всеоружии. Вот несколько примеров того, как можно «победить» угонщиков и обезопасить свой автомобиль. сначала , можно установить металлическую крышку на контроллер устройства.Он закроет путь к разъему и блоку управления для злоумышленника. Во-вторых, , к диагностическому разъему (в цепи шины) можно подключить дополнительную блокировку, действующую от внешнего устройства. В-третьих, он должен быть заблокирован в гнезде стандартной считывающей антенны.

Иммобилайзер

- верный защитник автомобиля. Однако многие угонщики научились «работать» с ним и взламывать его, поэтому не лишним будет подумать о дополнительной защите. Например, контроллер устройства может иметь металлический корпус, который может препятствовать доступу злоумышленника к разъему и блоку управления.К диагностическому разъему (в цепи шины) желательно подключить дополнительную блокировку срабатывания постороннего устройства. Кроме того, не лишним будет предусмотреть установку фиксатора в разъем штатной считывающей антенны.

Другой вариант защиты - оснащение капюшона дополнительной молнией. В чем необходимость? Как правило, в моторном отсеке устанавливается беспроводное реле. Во время мошенничества с угоном автомобиля злоумышленники, которые не могут проникнуть в блок управления двигателем, обязательно воспользуются возможностью доступа к реле блокировки.Представляете, какой сюрприз у них будет дополнительный замок.

К нашему большому сожалению, угонщики хорошо знакомы со стандартными методами установки иммобилайзера. Поэтому сложностей с взломом устройства они не предвидят. На взлом штатного иммобилайзера 1-2 минуты. Угонщики действуют по стандартной схеме. Сначала делают полную замену «Контроллера двигателя». Затем они перепрограммируют систему и используют для этого диагностический разъем. Получив доступ к системе, они копируют чип или сам ключ.Наконец, они используют инструмент захвата кода, чтобы скопировать чип-код, встроенный в ключ зажигания. Вуаля! Доступ к вашему автомобилю - бесплатно!

Соответственно, следует понимать, что штатного иммобилайзера недостаточно для защиты авто от угонщиков. Скорее всего, владельцам обычного иммобилайзера нужно всерьез задуматься о приобретении дополнительного защитного устройства. К тому же его должны устанавливать только специалисты, которые занимаются точной защитой от краж.Преимущества дополнительного устройства очевидны.

Дополнительный иммобилайзер дает возможность подключать различные датчики, которые поспешат сработать в случае любого несанкционированного манипулирования автомобилем. Благодаря встроенному GSM-модулю автовладелец сможет принимать звонки на свой мобильный телефон, где автоинформатор оповестит о том, что происходит с автомобилем.

Есть также иммобилайзеры, обеспечивающие функцию сигнализации. Такие устройства называются сигнализациями, и помимо возможности обездвижить автомобиль, «помощники» могут следить за периметром автомобиля.Если вы решите установить сигнализацию на свой автомобиль, вам больше не нужно устанавливать сигнализацию. Как уже известно, иммобилайзер управляется биркой. Он бывает двух видов: контактный и бесконтактный. Если мы говорим о контактной метке, то для того, чтобы двигатель запустился и заработал, вам придется каждый раз прикладывать ее к считывателю, а если говорить о приближении, то достаточно просто носить в кармане.

Скорее всего, лучше второй вариант, так как у такого иммобилайзера гораздо больше функциональности.В этом случае можно использовать функцию защиты от перехвата. В случае ограбления и выброса из кабины водителя машина далеко не уедет, а в случае потери из виду остановится и заблокирует двигатель.

Это означает, что можно сделать один вывод: не полагайтесь на штатный иммобилайзер для защиты от кражи. Установка дополнительного иммобилайзера в составе противоугонного комплекса может стоить вам денег, но, скорее всего, это будет правильное решение.

1.3. Иммобилайзер (противоугонная система блокировки двигателя)

Иммобилайзер разработан для минимизации возможности угона автомобиля.

АВАРИЙНЫЕ ОПЕРАЦИИ

Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 секунд после поворота ключа зажигания в положение «ON», система иммобилайзера двигателя неисправна. Вы не сможете запустить двигатель без аварийного нажатия ключа зажигания. Действия, которые необходимо предпринять для запуска двигателя в аварийном режиме, перечислены ниже (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера пароля).

Предупреждение

Пароль безопасного режима можно узнать после получения нового автомобиля. Если у вас нет пароля, обратитесь к авторизованному дилеру HYONDE.

ПОРЯДОК ИСПОЛНЕНИЯ
1. Чтобы ввести пароль, поверните ключ зажигания в положение «ON», затем в положение «OFF», следуя цифрам, при этом контрольная лампа иммобилайзера будет мигать.

Например, чтобы ввести число "1", поверните ключ один раз в этом порядке, для числа "2" дважды и т. Д. Если число "0", вы должны повернуть ключ десять раз в этом порядке.

2. Подождите 3-10 сек.
3. Введите остальные цифры пароля, выполнив шаги 1 и 2.
4. После успешного ввода всех четырех цифр поверните ключ зажигания в положение «ON» и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит.С этого момента вы должны запустить двигатель в течение 30 секунд. Двигатель не запускается через 30 секунд.
Предупреждение

Если двигатель глохнет во время движения в ухудшенном режиме, его можно запустить через 8 секунд, не выполняя никаких действий по его возврату в ухудшенный режим.

5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 секунд, повторите действия для аварийного режима с самого начала.
Предупреждение

Если вы не выполнили успешно операцию активации безопасного режима три раза подряд, вы должны подождать около часа, прежде чем повторить операцию.
Если вы по-прежнему не можете запустить двигатель, несмотря на успешный перевод автомобиля в безопасный режим, отбуксируйте автомобиль к авторизованному дилеру HYONDE.

Самым минимальным, но достаточно эффективным средством защиты от угона является иммобилайзер, который производитель устанавливает в каждую машину.Ford Focus 2 в этом смысле не стал исключением, покупая эту машину, водитель должен знать, что сразу покупает вариант с системой безопасности. Все машины форта оснащены штатным иммобилайзером, но вы можете выбрать более современную модель, которая удивит вас дополнительными функциями. Подробнее об этом сейчас.

Иммобилайзер - надежная система безопасности, иммобилайзер для Ford Focus 2

ПРИМЕЧАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Ford Focus Mondeo - мечта каждого водителя. Когда он это делает, он сразу же думает о том, что делать, чтобы максимально защитить новую машину. В этом плане все достаточно просто, так как иммобилайзер уже встроен в автомобиль и будет работать без проблем. А вот какие иммобилайзеры используются в Форд Фокус 2, как их найти и что учитывать при выборе, знают далеко не все. Теперь водители получат более точные ответы на свои вопросы и смогут воспользоваться иммобилайзером в Ford Focus 2.

Иммобилайзер на Форд Фокус Мондео - какие они и как выглядят

Иммобилайзер

- это небольшое устройство прямоугольной формы, иногда со скругленными краями, которое устанавливается за рулевым колесом или приборной панелью автомобиля. Он блокирует движение транспортного средства, если внутрь проникнет третье лицо, у которого нет специального ключа. Иммобилайзеры можно подключать к автомобильным системам с помощью проводов или без них. Если владелец знает, что в его автомобиле установлен контактный иммобилайзер, он может рассчитывать на следующее:

90 390

Предпочитая беспроводной иммобилайзер, водитель Ford получает следующие функции:

  • использование дополнительных каналов связи и подключение нескольких реле блокировки;
  • различных методов и принципов авторизации;
  • с использованием набора дополнительных функций;
  • простота в установке и дополнительном размещении;
  • с использованием системы связи на высокой скорости и других функций.

Иммобилайзеры для Mondeo могут иметь разные ключи, наиболее распространенными из которых являются следующие типы:

  • стандартный ключ кредитной карты;
  • ключ складной;
  • отдельный или стандартный ключ;
  • кольцо для ключей.

Последний вариант позволяет даже не касаться двери, чтобы открыть ее, так как система работает только с радиосигналами. Чтобы использовать ключи в виде кредитных карт, водителю потребуется установить специальный считыватель кодов.

Функции иммобилайзера для Ford Focus 2

Стандартная функция любого иммобилайзера может рассматриваться как процесс блокировки систем транспортного средства, на котором он приводится. Зато современные иммобилайзеры, которые отлично подходят для Mondeo или Ford Focus, смогут удивить пользователей следующими особенностями:

Современные системы Ford Focus 2 будут эффективно работать при высоких и низких температурах соответственно. У иммобилайзеров есть собственные батарейки, и если они не работают должным образом, свет всегда горит и мигает.Для успешной активации иммобилайзера необходимо запрограммировать систему и назначить ключи. В этом владельцу мондео могут помочь специалисты или инструкция. Если у автолюбителя Форд Куга, иммобилайзер подключается так же, как и у Форд Фокус.

Форд Фокус 2 - иммобилайзер какого автомобиля лучше выбрать

Если владелец Ford не хочет тратить лишние деньги на иммобилайзер нового поколения, он может оставить штатную систему, если она находится в рабочем состоянии.Владелец Ford может выбрать иммобилайзер на модель, подходящую ему по цене и функциональному диапазону.

Если владелец Ford Mondeo, Kuga или любого другого автомобиля Ford ищет что-то простое, но в то же время производительное, у него есть следующие варианты:

  • оставить штатный иммобилайзер;
  • купить самый простой и дешевый иммобилайзер с минимальным набором функций;
  • купить иммобилайзер, который можно подключить к штатной сигнализации.

Для тех, кто хочет получить максимум полезных функций в одном устройстве, доступны следующие параметры, которые могут помочь в их выборе:

Выбор иммобилайзера должен производиться очень тщательно, поскольку не все модели этих систем безопасности совместимы с автомобилями Ford.

Правила установки и отключения иммобилайзера в Форд Фокус 2

Установка иммобилайзера на Форд Мондео и фокусировка производится по стандартной схеме, которую можно узнать после открытия инструкции по эксплуатации.Для установки иммобилайзера в Ford и его подключения необходимо:

  • разобрать приборную панель и найти место для установки основного системного блока;
  • установите прибор и подключите проводку к его разъему;
  • подключить реле блокировки к соответствующим системам или расположить RFID-метки в необходимом порядке;
  • Установите светодиодный светильник на автомобиль и подключите его к системе питания иммобилайзера, включите и убедитесь, что он горит;
  • зарегистрировать ключи, при необходимости обучить иммобилайзер и произвести необходимые настройки в системе;
  • проверить правильность ранее выполненных действий и надежно закрепить все элементы системы;
  • максимально скрыть иммобилайзер и включить на нем охранный режим.

Если у водителя нет инструкции по эксплуатации, он может найти ее в Интернете. Если индикатор горит и часто мигает, некоторые процессы установки или настройки были неправильными. Запустить иммобилайзер ключом.

Чтобы отключить иммобилайзер на Mondeo или Ford Focus 2, нужно использовать специальные роботы, эмуляторы, киллеры или компьютерные программы. Есть возможность выключить его без вмешательства посторонних устройств - отключив код или прикрепив чип от ключа к антенне.

Отключение по микросхеме от ключа происходит следующим образом:

  • корпус ключа аккуратно разбирается и чип снимается, чтобы не повредить его;
  • Микросхема
  • прикладывается к антенне иммобилайзера и аккуратно обматывается изолентой;
  • через несколько минут происходит обратная реакция, отключающая иммобилайзер;
  • Устройство
  • полностью деактивировано и может быть безопасно удалено.

Более подробную информацию о правилах подключения и отключения иммобилайзера можно найти в инструкции по эксплуатации.Если у Ford еще нет иммобилайзера, водитель может без проблем его установить. Функция запуска срабатывает молниеносно, а это значит, что сразу после установки пользователь сможет включить свое охранное устройство. Иммобилайзеры Ford Focus 2 работают не хуже штатных систем безопасности, но при этом намного дешевле.

Прописываем ключ в иммобилайзере на Ford Focus 5 только

Стандартный иммобилайзер, в отличие от дополнительных систем безопасности, практически никак себя не проявляет в течение срока службы автомобиля.Есть владельцы, которые искренне удивляются, узнав об этом, в их Ford Focus 2.7 до сих пор установлен иммобилайзер. Работает корректно и точно, у человека один программный недостаток - плохая память. Мы забыли или потеряли ключи, в этом случае нам необходимо зарегистрировать иммобилайзер новый ключ доступа к автомобилю и запасной мастер-чип. Как прописать ключ в иммобилайзере Ford Focus 2.7, мы узнаем в ближайшее время.

Как работает ключ иммобилайзера? Ford Focus

В какой из ключей от машины вживлен пассивный ярлык.Это означает, что он не будет работать без запроса человека, незнакомого с иммобилайзером.

Когда транспондер иммобилайзера делает запрос, ключ отправляет ему свой идентификатор, и система безопасности решает принять его, так как ее также просят отклонить. У фокусов второго поколения к транспондеру подключен контроллер, а на ключи пришиты ярлыки. Весь спектр фермы работает так:

  • транспондер опрашивает метки в зоне действия рядом с автомобилем;
  • извлекает зарегистрированные идентификаторы из одной книги в несколько ключей;
  • если идентификатор ключа совпадает с идентификатором, зарегистрированным в памяти транспондера, контроллер разблокирует двигатель и сможет его запустить; в противном случае двигатель не запустится, даже если конец ключа идеально совмещен с цилиндром зажигания.
Как отключить иммобилайзер в Ford Focus 3.

Иммобилайзер не позволяет завести автомобиль.

Поскольку запасные ключи программируются одновременно с мастер-ключом, невозможно добавить новый ключ в память иммобилайзера. Перерегистрировать ключи можно только вместе с основным. Кстати, если вы хотите купить отдельный ключ (жало) и отдельную микросхему, они продаются в магазинах запчастей.

Читайте также:

Правильная установка иглы иммобилайзера для защиты от кражи FF3

.

Код ключа

Ключ зажигания извлечен.

Читайте также:

Sting Code 4576593 (это механическая часть ключа), код чиповой части - 1337641 .

Прописываем ключ в иммобилайзере Ford Focus 2

Внешний вид ключа в замке зажигания.

Иммобилайзер Focus второго поколения позволяет перезаписать до восьми ключей.

Это должно быть нормально, учитывая отвлекающий маневр и один главный ключ с красной меткой, который лежит в безопасном месте вне машины.Когда мы регистрируем ключи, все они должны быть в машине, а мы сядем на водительское сиденье с плотно закрытыми дверями, чтобы не разрушить систему посторонними сигналами и внутрисистемными конфликтами.

Читайте также:

KEY-DOP
  1. Для программы новый ключ используйте высокочастотный пульт дистанционного управления, чтобы вставить любой ключ в замок зажигания.
  2. Поворачиваем во вторую позицию 4 раза за шесть секунд.
  3. Установите ключ в нулевое положение, и раздастся зуммер.Это означает, что система готова зарегистрировать другие ключи через десять секунд.
  4. Берем новый ключ и нажимаем любую кнопку на ПДУ. Мы слышим подтверждающий зуммер.
  5. То же самое делается с другими программируемыми клавишами, каждый раз, когда нажимается новая клавиша, должен быть слышен зуммер. Это касается и оригинальных ключей. Не вынимайте ключ из замка зажигания.
  6. Включаем зажигание, ставим ключ во вторую позицию, не касаясь остальных ключей.
.

ИНСТРУМЕНТОВ Цена: 100,00 - 200,00 зл. 9000 1

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

.

Монтаж, ремонт иммобилайзера Радом • Рейтинг 14

мастерских.

Ремонт стекол, замена стекол (18) ремонт панорамной крыши, замена (3) склейка стекол (2) полировка автомобильных стекол (2) тонировка автомобильных стекол (3) лобовое стекло трактора (2) замена бокового стекла (14) замена лобового стекла (4) замена заднего стекла (4) жестянщик, ремонт листового металла (22) замена стрингеров (14) замена порогов (14) автозвук, автомобильная навигация (28) cb магнитола, сборка (10) радиодекодирование (4) дизельное обслуживание (22) ремонт ТНВД (10) ремонт, регенерация насос-форсунок (10) ремонт форсунок Common Rail (9) дублирование ключа автомобиля (22) иммобилайзер в сборе, ремонт (14) кодировка ключа (16) электромеханика (65) ремонт АБС (36) ) дроссельная заслонка (13)) ремонт ASR (16) ремонт ESP (20) ремонт автомобильных счетчиков (25) ремонт механизма подъема стеклоподъемника (12) ремонт электродвигателя вентилятора (10) ремонт системы старт-стоп, остановка (17) ) автоэлектроника (34) ремонт дисплеев автомобилей (18) подушки безопасности (27) круиз-контроль в сборе, ремонт (5) автоэлектрик (61) парктроник (24) ремонт электрического ручного тормоза (21) ремонт обогрева лобового стекла (7) ремонт подрулевых переключателей (11) регенерация и ремонт генератора (22) ремонт стартеров (23) замена, ремонт замков зажигания (11) дневная работа горит светодиод (26) проверка аккумуляторной батареи (24) замена предохранителя (30) замена датчика угла поворота рулевого колеса (12) замена проводов зажигания (34) замена свечей зажигания (36) замена свечей накаливания (23) замена ксеноновой нити накала ( 22) замена лампочки (36) центральные замки (27) гибриды, электромобили (12) газовые установки, автогаз (16) установка СУГ в сборе (6) чистка редукторов СУГ, замена (5) регенерация форсунок СУГ (3) регулировка установки СУГ (4) Замена баллона сжиженного газа (6) Ремонт, замена клапана заправки сжиженным газом (6) автокосметика (12) автодетализация, ремонт (6) мойка обивки karcher (4) мойка моторного отсека (2) ручная мойка ходовой части (2) автомойка (1) полировка краски (3) восстановление фар (4) лак (18) покраска крыла (16) la рулевое управление двери (16) покраска задней двери (15) покраска капота (16) покраска бампера (15) покраска всего автомобиля (12) удаление вмятин после града (3) подкраска краски (2) автомобильные краски (2) автомеханика (164) очистка дроссельной заслонки (13) прочее (человеко-час) (18) ремонт двигателя Ванкеля (4) измерение давления сжатия (12) гарантийный осмотр (21) осмотр и периодическое обслуживание (35) регенерация тормозного суппорта (12) замена листовых рессор (6 ) проверка автомобиля перед покупкой (38) ремонт люка, замена (4) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (10) поворот тормозных дисков (11) замена амортизатора (41) замена тормозных барабанов (30) замена радиатор (25) замена салонного фильтра (44) замена топливного фильтра (44) замена воздушного фильтра (44) замена интеркулера (25) замена тормозных колодок (43) замена двухмассового колеса ( 30) замена троса ручника (24) замена цепи привода ГРМ (37) замена разъема стабилизатора (28) замена ступичного подшипника (39) габариты на нагревателе (28) замена моторного масла (44) замена масла в коробке передач ручная (42) замена клинового ремня (30) замена ремня газораспределительного механизма (44) замена охлаждающей жидкости (38) замена тормозной жидкости (38) замена опора двигателя (38) топливный насос (20) замена водяного насоса (14) замена полуоси (18) замена карданного шарнира (28) замена тормозного шланга (33) замена лямбда-зонда (28 ) замена пружины подвески (35) замена муфты (43) замена штифта коромысла (38) замена тормозных колодок (32) замена тормозных дисков (42) замена термостата (27) замена коромысла втулка (42) замена прокладки головки (42) замена прокладки клапанной крышки (27) замена дворников (29) замена гидропневматической подвески, ремонт (7) ремонт механических коробок передач (22) ремонт двигателей, капитальные ремонты (22) регенерация турбокомпрессоров (15) регенерация торсионной балки во французских автомобилях (9) автомагазин (37) продажа аккумуляторов (29) внедорожник (1) регенерация ведущих мостов (1) климат-сервис автомобильная система (49) кондиционер - наполнение (35) кондиционер - удаление плесени (36) кондиционер - озонирование (35) проверка герметичности кондиционера (26) замена радиатора кондиционера (27) замена компрессора кондиционера ( 31) сервис мотоциклов (1) сервис шин и дисков, вулканизация (44) замена датчиков давления TPMS (16) балансировка колес на автомобиле (1) компьютерная балансировка колес (25) заправка колес азотом (4) шины Run Flat, низкая- профиль (21) бывшие в употреблении шины (6) шлифовка колесных дисков (3) правка легких дисков (3) хранение шин (19) сварка алюминиевых дисков (1) 24-часовая вулканизация (1) замена шин (31) замена клапана (16) SKP - автомобиль пункт осмотра (5) противоугонная охрана (31) автосигнализация, автосигнализация (26) сервис трансформируемых автомобилей (2) ремонт выхлопных систем (51) ремонт, очистка системы рециркуляции выхлопных газов (15) очистка и регенерация сажевых фильтров (35) сварка, ремонт глушителя (15) снятие сажевого фильтра DPF FAP (11) заливка жидкости FAP (25) замена каталитического нейтрализатора (22) замена глушителя (24) epian EGR (10) тюнинг (5) чип-тюнинг (4) динамометр (1) оклейка автомобиля пленкой (1) ремонт рулевого управления (45) регулировка углов установки колес (27) ремонт рулевых реек (13) ремонт гидроусилителя руля (11) распорка руля (6) ) замена штока (38) ремонт пневмоподвески (8) компьютерная диагностика двигателя (43) стирание кодов ошибок (27) планирование и регенерация головок (17) регенерация седел клапанов (5) регулировка зазоров клапанов ( 15) ремонт автоматических трансмиссий (22) адаптация коробки передач (8) автоматическая коробка передач с динамической заменой масла (6) коробка передач вариатора (3) гидротрансформатор (6) автоматическая коробка передач со статической заменой масла (20) спецслужбы (42) аварийное открытие (5) буксирные крюки в сборе (28) ремонт сельхозтехники (5) стояночный отопитель, webasto (11) помощь на дороге, буксировка (18) сварка пластмасс (2) удаление застрявших форсунок (12) глушитель автомобилей (8) удаление сломанных свечей накаливания (14) аварийная ситуация зажигание автомобиля (5) ремонт автомобилей в фургонах и грузовиках (11) техническое обслуживание шасси (7) доставка от двери до двери (8) обивка автомобилей (1) мобильная служба (5) мастерская самообслуживания (1) аварийный ремонт (18)

.

Иммобилайзер Ford Focus 2. Ремонт автомобилей Ford: Блок управления двигателем (мозг), АКПП, SRS, ABS, ESP, IVD, спидометры, циферблаты приборов, климат, магнитола, подушка безопасности компьютера (airbag). Иммобилайзер для Ford Focus Mondeo

Иммобилайзер - система защиты автомобиля. Его предназначение - защита автомобиля от угона, достигается за счет блокировки электрических цепей подачи топлива, стартера, зажигания.

Что такое иммобилайзер?

Чем иммобилайзер отличается от обычной автомобильной системы защиты? Дело в том, что с ним степень защиты автомобилей намного выше.Это устройство имеет беспрецедентную более сложную интеллектуальную систему. Вы можете управлять этим механизмом с близкого расстояния, то есть «ключом блокировки», а не дистанционно, как обычно. Таким образом, при открытии автомобиля злоумышленники не смогут перехватить радиосигнал, исходящий из брелока защищаемого защитного устройства.

Машины, владельцы которых предпочитают ремонтировать ремонт в сомнительных мастерских, подвержены определенному риску. Сделать «копию» оригинального будильника, это очень просто, это займет всего несколько минут.Сохранить машину уже с существующей копией брелока будет проще простого. Но скопировать системный ключ иммобилайзера очень сложно, так как у злоумышленника нет мастер-карты.

Современные иммобилайзеры известны своей компактностью. Их установка происходит незаметно для глаз. При правильной установке иммобилайзера определить тип защиты автомобиля, а его расположение практически нереально. И это еще не все. Некоторые виды иммобилизации имеют функцию «защиты от ограбления», которая может действовать без участия автовладельца.

Какие элементы входят в конструкцию иммобилайзера?

Основным элементом иммобилайзера является электронный блок управления. Его работа предусматривает микрокироку, «вшитую» в определенную программу деятельности. Microprint имеет обменный код, который используется для «изучения» ключа на машине. Даже в системе иммобилайзера есть так называемая катушка, считывающая информацию с ключа.

Второй, не менее важный элемент системы - исполнительный механизм. Имеет одно или несколько электромагнитных реле.По команде электронного блока управления переключающие механизмы разрывают цепочки сигналов, вводя различные существенные элементы автомобиля. При необходимости можно дополнительно подключить электромагнитную систему для блокировки работы неэлектрических устройств.

И третий элемент - это специальный программируемый чичник - транспондер. Встречается в каждом ключе зажигания определенного автомобиля. Только после распознавания уникального кода электронный блок управления дает «разрешение» на запуск двигателя автомобиля.

Способы и процесс разблокировки иммобилайзера

Существует два метода разблокировки иммобилайзера: разблокировка иммобилайзера с помощью ИК-излучателя и разблокировка кнопки управления.

Описание разблокировки иммобилайзера с ИК-передатчиком

Этот метод разблокировки подходит не для всех машин, а только для тех, где есть ключ с ИК-передатчиком, управляющий иммобилайзером и центральным замком. Для отключения иммобилайзера необходим код (4-х значный номер).Вводится с помощью педали акселератора и кнопок управления бортовым компьютером, который находится на торце переключателя дворников.

Процесс разблокировки:

При включении иммобилайзера включить зажигание. Мигает лампа иммобилайзера, что говорит о заблокированном двигателе.

Все действия выполняются однократно для обоих ключей. Если привязан только один ключ, это будет работать, а другой - нет.

Описание разблокировки иммобилайзера кнопкой управления центральным замком

Для отключения иммобилайзера введите аварийный код:

1. Выключите зажигание, лампочка продукта медленно мигает.

2. Зажигание включено, лампа впрыска включается на три секунды, затем гаснет, а лампа иммобилайзера мигает с ускорением.

3. Нажмите и удерживайте кнопку управления. Красная сигнальная лампа перестанет гореть.

4. При нажатии кнопки управления количество миганий лампы уменьшается за счет создания последовательности счета. Делаем количество включений лампы, а затем отпускаем, когда оно совпадает с первой цифрой кода.

5. Затем снова нажмите кнопку C. Когда число мигает вместе со второй цифрой кода, спусковая кнопка отпускается.

6. Те же операции выполняются для других цифр кода.

Можно запустить двигатель, если все сделано правильно. Лампа иммобилайзера горит до 3С, затем гаснет на 3С, затем снова горит на 30 лет. Лампа будет напоминать об отсутствии защиты автомобиля каждый раз при включении зажигания.Иммобилайзер снова заблокирует автомобиль:

После выключения АКБ.

Автоматически через 10 секунд после выключения зажигания.

После выключения зажигания ввод кода можно повторить. Если код неверен три раза, повторная попытка будет доступна через пять минут. Примечание! Все вышеперечисленные действия не подходят для расшифровки компьютерного или силового кода. Введите аварийный код, запускается только двигатель.

Неправильный иммобилайзер, в отличие от дополнительных систем безопасности, не показывается практически на протяжении всего срока службы автомобиля.Есть владельцы, которые искренне удивляются, узнав, что на их Форд Фокус 2 до сих пор стоит иммобилайзер. Работает корректно и четко, но у человека один программный недостаток - плохая память.

Переписываем ключ иммобилайзера на Форд Фокус 2 Сделай сам

Мы забываем или теряем ключи, и тогда вам нужно переписать новый ключ иммобилайзера, чтобы получить доступ к машине и получить запасной автобус. Как прописать ключ от иммобилайзера Форд Фокус 2 найду сейчас.

Пассивный ярлык вживлен в каждый ключ от машины. Это значит, что без запроса иммобилайзера он работать не будет. Как только транспондер иммобилайзера отправляет запрос, ключ отправляет ему свой идентификатор, и система безопасности решает, принять его или нет. Во втором поколении устанавливается контроллер, который подключается к транспондеру, а на ключи устанавливаются пришитые метки.

Все бытовые работают так: транспондер опрашивает метки в зоне покрытия рядом с автоматом; Получает перезаписанный идентификатор от одного или нескольких ключей; Если идентификатор ключа совпадает с идентификатором, хранящимся в памяти транспондера, контроллер разблокирует двигатель и может быть запущен, если нет - двигатель не запустится, даже если укус ключа идеально подходит для личинки замка зажигания.Иммобилайзер не дает машину.

Поскольку запасные ключи программируются одновременно с Мастер-ключом, новый ключ не может быть добавлен в память иммобилайзера. Перерегистрировать ключи можно только вместе с основным. Кстати, если вам нужно приобрести отдельный ключ (Sting) и отдельную микросхему, они продаются в магазинах запчастей. Ключевой предмет - поврежденный ключ зажигания. Код детали 4576593 (это механическая часть разгрузочного ключа), код детали - 1337641.

Прописываем ключ от Иммобилайзера Форд Фокус 2

Внешний вид ключа зажигания. Интеробильник второго поколения позволяет переписать до восьми ключей. Этого должно хватить, учитывая отвлекающий маневр и один мастер-ключ с красной отметкой, лежащий в надежном месте вне машины. Когда мы переписываем ключи, все должно быть в салоне машины, а мы должны сидеть на водительском сиденье с плотно закрытой дверью, чтобы не сбить систему грузами и конфликтами и предметами.

Чтобы запрограммировать новый ключ с помощью высокочастотного пульта дистанционного управления, вставьте любой ключ в замок зажигания. Поверните его во второе положение 4 раза по шесть секунд. Ставим ключ в нулевое положение и мы услышим зуммер. Это говорит о том, что система готова зарегистрировать другие ключи через десять секунд. Берем новый ключ и нажимаем на любую кнопку пульта. Слышен сигнал подтверждения.

Мы проделываем ту же операцию с другими программируемыми клавишами, каждый раз, когда вы нажимаете кнопку новой клавиши, должен быть слышен зуммер.Это касается и оригинальных ключей. Ключ из замка зажигания не вынимаю. Включите зажигание, установите ключ во второе положение, не трогайте другие ключи. Алгоритм из руководства по переписыванию ключей.

Чип иммобилайзера. Без него не запустится. После этой процедуры иммобилайзер запишет в память все использованные ключи, которые мы использовали, и с помощью каждого из них вы можете разблокировать любые замки с помощью кнопки дистанционного управления. Не теряйте ключи и безоблачное путешествие!

Посмотрите интересное видео по этой теме:

Иммобилайзер на Ford Focus 2

Самое минимальное, но достаточно производительное противоугонное устройство Иммобилайзер - это то, что на каждую машину устанавливает производитель.Форд Фокус 2 в этом смысле не превосходил, покупая эту машину, водитель должен знать, что сразу покупает вариант с системой безопасности. Все машины Fort имеют штатный иммобилайзер, но вы можете выбрать более современную модель, которая удивляет дополнительными функциями. Подробнее об этом сейчас.

Иммобилайзер - надежная система безопасности, Иммобилайзер для Ford Focus 2

Ford Focus Mondeo - мечта каждого водителя. Когда он едет на нем, он сразу же думает о том, что делать, чтобы максимально защитить свою новую машину.В этом плане все довольно просто, так как иммобилайзер уже встроен в автомобиль и будет работать без проблем. А вот какие иммобилайзеры используются на Форд Фокус 2, как их найти и на чем ездить при выборе, знают далеко не все. Теперь водители получат более точные ответы на свои вопросы и смогут воспользоваться иммобилайзером FORD Focus 2.

Иммобилайзер для Ford Focus Mondeo - что это такое и как выглядит

Иммобилайзер представляет собой небольшое устройство прямоугольной формы, иногда со скругленными краями, которое устанавливается за рулем или приборной панелью машины.Он блокирует движение автомобиля, если посторонний попадает в то, что не имеет специального ключа. Иммобилайзер можно подключать к автомобильным системам с помощью проводов или без них. Если владелец знает, что в его автомобиле Ford установлен контактный иммобилайзер, он может рассчитывать на то, что:

Предпочитая беспроводной иммобилайзер, контроллер FORD получает следующие функции:

  • использование дополнительных каналов связи и подключение нескольких реле блокировки;
  • различные методы и принципы авторизации;
  • использование набора дополнительных функций;
  • простота в установке и дополнительном помещении; 90 145
  • использование высокоскоростной системы связи и другие функции.

Иммобилайзер для Mondeo может иметь разные ключи, наиболее распространенными из которых являются следующие типы:

  • стандартный ключ кредитной карты;
  • ключ складной;
  • отдельный или стандартный ключ;
  • ключ радиометр.

Последний вариант позволяет не прикасаться к двери и открывать ее, так как система работает только по радиосигналам. Для использования ключей, которые представляют собой кредитные карты, водителю потребуется установить специальный считыватель кодов.

Функции иммобилайзера Ford Focus 2

Стандартной функцией любого иммобилайзера можно считать процесс блокировки систем транспортных средств, которыми он управляется. Но современные иммобилайзеры, которые хорошо подходят для Mondeo или Ford Focus, смогут удивить пользователей следующими особенностями:

Valera Automaster. 4 серия: Иммобилайзер на Ford Focus

скачать установку иммобилайзера четвёртой серии .

Проверка штатного иммобилайзера Ford Focus 2

Проверка штатного иммобилайзера Ford Focus 2 После попытки трофта.Белтенист прописал дополнительную табличку ...

Современная система для FORD Focus 2 будет работать при достаточно высоких и низких температурах. В иммобилайзере есть собственные батареи, и лампа всегда горит и мигает, когда они не используются должным образом. Для успешного запуска иммобилайзера необходимо запрограммировать систему и аутентифицировать ключи. Для этого владельца Mondeo могут помочь профессионалы или инструкция. Если автолюбителем является автомобиль FORD CUGA - подключение иммобилайзера также выполняется, как на Ford Focus.

Ford Focus 2 - Какой машинный иммобилайзер выбрать лучше

Если владелец Ford не хочет тратить лишние деньги на иммобилайзер следующего поколения, он может оставить кадровую систему, если она сработает. Владелец Ford может выбрать иммобилайзер той модели, которая ему подойдет как по цене, так и по функциональной серии.

Если владелец MONDEO, CUGA или другой машины из модельного ряда Ford ищет что-то простое, но в то же время производительное, у него есть следующие возможности:

  • оставить штатный иммобилайзер;
  • купить самый простой и дешевый иммобилайзер с минимальным набором функций;
  • купить иммобилайзер, который можно подключить к штатной сигнализации.

Для тех, кто хочет влезть в одно устройство, максимально полезными функциями являются следующие варианты, на которые можно ориентироваться при выборе:

Выбор иммобилайзера нужно делать очень осторожно, так как не все модели этих систем безопасности совместимы с FORD машины.

Правила установки и блокировки иммобилайзера для FORD Focus 2

Установка иммобилайзера на FORD MONDEO и фокусируется согласно стандартной схеме, с которой вы можете ознакомиться, открыв руководство пользователя.Для того, чтобы установить иммобилайзер в Ford и его необходимо подключить:

  • разберите приборную панель и найдите место для установки основного блока системы;
  • установите устройство и подключите проводную систему к его разъему;
  • ,
  • подключить к реле блокировки соответственно или расположить радиометр в нужном порядке;
  • Установите светодиодную лампу в автомобиль и подключите ее к системе иммобилайзера Power Immobilizer, включите и убедитесь, что она горит;
  • зарегистрируйте ключи, при необходимости проведите обучение иммобилайзера и сделайте необходимые настройки в системе;
  • проверить правильность ранее выполненных действий и правильно закрепить все элементы системы;
  • Максимально скрыть иммобилайзер из поля зрения и установить на нем режим защиты.

Если у водителя нет инструкции по эксплуатации, он может найти ее в Интернете. Если он часто горит, а лампа мигает - некоторые процессы установки или настройки были неправильными. Вы должны использовать ключ для запуска иммобилайзера.

Для отключения иммобилайзера на Mondeo или Ford Focus 2 необходимо использовать специальный командир, эмуляторы, киллеры или компьютерные программы. Есть возможность выключения и без вмешательства посторонних устройств - деактивацией кода или присоединением чипа антенны от ключа.

Отключение микросхемы от ключа производится следующим образом:

  • аккуратно снимаем крышку ключа и микросхема втягивается таким образом, чтобы не повредить ее;
  • Микросхема
  • прикладывается к антенне иммобилайзера и аккуратно загрунтована через ленту;
  • через несколько минут происходит обратная реакция, отключающая иммобилайзер;
  • устройство полностью деактивировано и может быть безопасно удалено.

Пользователи смогут больше узнать о правилах подключения и отключения иммобилайзера в инструкции.Если в Ford нет иммобилайзера, его водитель может определить без проблем. Функция СТАРТ срабатывает немедленно, что означает, что сразу после установки пользователь сможет активировать свое защитное устройство. Иммобилайзеры на Форд Фокус 2 работают не хуже штатных охранных систем, но при этом намного дешевле.

Удобство персонала Иммобилайзера заключается в том, что владельцу автомобиля не нужно предпринимать никаких специальных действий при его включении или закрытии.Само все делается для вставки ключа, для извлечения ключа и включения зажигания. Больше, чем когда вам приходилось разговаривать с людьми, которые даже не подозревают, что их A / M идет с обычным иммобилайзером.

Проблемы с иммобилайзером.

К сожалению, многие кнопки зажигания складываются и наклейка на микросхеме отваливается. Потеря чипа практически означает потерю ключа зажигания.
Если были приобретены новые ключи, необходимо запрограммировать иммобилайзер так, чтобы идентификаторы (ID) новых ключей считались правильными.Такая же необходимость возникает, когда старый ключ имеет новую метку вместо утерянной. Кроме того, случайные «выпадения» из памяти блока управления двигателем или АКПП можно приравнять к потере ключа ключа.

Ключевая процедура подключения к блоку управления двигателем / блоком управления на английском языке называется Match keys, что дословно можно перевести как «брак ключей» с блоком. Эта процедура представляет собой особый случай, называемый адаптацией.Поэтому часто сопоставление и адаптация не различают и не говорят об адаптации ключа, и более точное слово «Регистрация» используется реже. Регистрация чип-ключей возможна после получения доступа к программированию иммобилайзера. Если утерян блок управления двигателем (мозги) может потребоваться регулировка после покупки нового блока. Включая - и буквально новый, потому что система по-прежнему будет отображаться «иначе» элемент.
Другой способ устранить проблему - приобрести набор «Замки личинок - Управление блоком управления - Устройство защиты - Блок безопасности / Блокировка корпуса» или подобные детали множество.Но даже в этом случае может потребоваться регулировка уже родных блоков, таких как электрогидроцессор руля, АБС, ТНВД, магнитола, видеомагнитофон и т.д.

Если иммобилайзер не выключен.

Самый очевидный результат - двигатель не запускается. Практически во всех автомобилях есть индикатор, отражающий работу штатного иммобилайзера - как правило, диод или лампа в панели приборов. Обычная логика работы индикатора seinitic - иногда загорелся огонь, при включенном зажигании он погас.Мигание этой лампы с равными промежутками означает, что двигатель заблокирован иммобилайзером.

Чтобы запустить двигатель, чтобы запустить двигатель, иммобилайзер не обязательно блокирует все с помощью единой функции блока управления двигателем. Управление стартером, топливный насос, впрыск и зажигание имеют решающее значение для начала. Практически получается, что разработчики используют блокировку всех основных функций или только одной. В последнем случае всегда выбирается блокировка инъекции, потому что наряду с похищением это особенность, которую труднее смоделировать одетыми средствами.Таким образом, наблюдение «не запускается, потому что нет впрыска, хотя искра и все остальное есть» - означает высокую вероятность блокировки иммобилайзером. Огромное количество моделей A / M имеют следующую логику блокировки: запуск и немедленная остановка двигателя (например, почти все VAG). Более того, иммобилайзер может рассмотреть попытки запуска, полностью запретив их после определенного количества попыток. Во французском и итальянском производстве он обычно используется для блокировки всех основных функций работы головного мозга двигателя и без возможности кратковременного стартера двигателя.В автомобилях Ford он заблокирован, все (зажигание, впрыск, электронная заслонка, заправка и управление пуском).

Во многих автомобилях иммобилизация используется для предотвращения сбоя при запуске в системе управления, который разработчик счел неприемлемым для работы двигателя. В этих системах внешний иммобилайзер реагирует как на программную ложь, так и на некорректные физические неисправности. Идея ограничения работоспособности блока управления двигателем с различными дефектами внутри или вне мозга верна.Различные его исполнения позволяют защитить как механику двигателя, так и сам блок управления.

Программная микросхема ключа - «Машина не видит (потеряла) ключ».

Возможность отсутствия блока управления двигателем при отсутствии поврежденных деталей известна давно. Дело в том, что указанная неисправность - это всего лишь несоответствие содержимого требуемой памяти блока управления. Устраняя эту проблему, заменяя блок без должного анализа причин выхода из строя, можно выбрать не только реально неисправный, но и не рабочий, а по сути исправный.Неправильный выбор может произойти, если повреждение данных произошло, но не распространилось на микрофон, содержащий управляющую программу.
Из практики известно, что идентификаторы, контрольная сумма или адаптивный (или оба) кода могут быть повреждены или утеряны данные. Если мы говорим об иммобилайзере, то эта проблема заключается во взаимодействии чип-ключей и блоков управления и называется инвалидностью. В слове «инвалидность» диагностические сообщения иммобилайзера имеют словесное значение «ключ недействителен» или «ECU недействителен».Это означает, что «отключен» означает: неавторизованный, нетерпимый к работе в составе данного иммобилайзера.

Восстановление работы блока управления достигается за счет восстановления утерянных данных. И если нет фатального повреждения ПО блоков управления, такой «ремонт данных» не выходит за рамки автосервиса, т.к. предусмотрен производителем. Другими словами, этот ремонт происходит с помощью единственного инструмента - дилерского сервисного центра.Поток блока управления преодолевается адаптивной процедурой, потеря ключей преодолевается процедурой регистрации. В обоих случаях результат один и тот же: возвращаются рабочие характеристики блока управления двигателем.
Очень часто повреждение памяти происходит из-за снижения напряжения питания при записи АКБ прямо в машину (мощная аудиотехника или стоянка более 2-3 недель).
Иногда механизм случайной перезаписи памяти располагается при запуске холодного двигателя в сильный мороз.Емкость ACB невелика - как из-за низкой температуры батареи, так и из-за того, что даже при комнатной температуре фактическая емкость батареи в режиме загрузки составляет всего около 25% по сравнению с емкостью в 10-часовом режиме разряда. , обозначенный на батарее как номинал. С другой стороны, для запуска холодного двигателя в сильный мороз требуется особенно большое количество электроэнергии. В результате начало происходит при минимальном напряжении в бортовой сети A / M, при очень неблагоприятных для микропроцессора условиях.Дополнительными факторами риска являются использование старого аккумулятора и ввод в эксплуатацию. Если запустить запуск двигателя до того, как будет передан индекс секретности, авторизация будет выполняться параллельно с операцией запуска при минимальном напряжении питания микропроцессора и максимальном уровне помех в цепях питания. Это может привести к тому, что процессор будет ссылаться на память, предоставленную для авторизации, неудачно или, что еще хуже, произвольно.
Таким образом, пусковое реле, добавленное на некоторых марках и моделях машин к блоку иммобилайзера, предупреждает, в том числе о наложении режима авторизации на запуск двигателя.
И в заключение необходимо признать, что большинство проблем с работоспособностью блока управления двигателем или АКПП происходит из-за питьевой воды, которая, казалось бы, является герметичным блоком. По непонятным причинам разъемы выводят центральный мозг почти за пределы автомобиля, например, Ford Focus / Focus 3, Mondeo / Mondeo 4 (под левым крылом) или Ford Fitzion / Fusion, Fiesta / Fiesta (сразу за левой Pilora. ). Владельцы последнего просто обязаны убедиться, что буксирный трос находится на месте, прежде чем мыть двигатель, так как они могут отсюда выбраться.

Самое минималистичное, но достаточно производительное противоугонное устройство Иммобилайзер - это то, что на каждой машине установлено производителем. Форд Фокус 2 в этом смысле не превосходил, покупая эту машину, водитель должен знать, что сразу покупает вариант с системой безопасности. Все машины Fort имеют штатный иммобилайзер, но вы можете выбрать более современную модель, которая удивляет дополнительными функциями. Подробнее об этом сейчас.

Иммобилайзер - надежная система безопасности, Иммобилайзер для Ford Focus 2

ПРИМЕЧАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю Автомеханик с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Ford Focus Mondeo - мечта каждого водителя. Когда он едет на нем, он сразу же думает о том, что делать, чтобы максимально защитить свою новую машину. В этом плане все довольно просто, так как иммобилайзер уже встроен в автомобиль и будет работать без проблем. А вот какие иммобилайзеры используются на Форд Фокус 2, как их найти и на чем ездить при выборе, знают далеко не все. Теперь водители получат более точные ответы на свои вопросы и смогут воспользоваться иммобилайзером FORD Focus 2.

Иммобилайзер на Форд Фокус Мондео - какие они и как выглядит

Иммобилайзер

- это небольшое устройство прямоугольной формы, иногда с закругленными краями, которое устанавливается за рулем или навигационной панелью машины. Он блокирует движение автомобиля, если посторонний попадает в то, что не имеет специального ключа. Иммобилайзер можно подключать к автомобильным системам с помощью проводов или без них. Если владелец знает, что в его автомобиле Ford установлен контактный иммобилайзер, он может рассчитывать на то, что:


Предпочитайте беспроводной иммобилайзер, контроллер FORD получает следующие функции:

  • использование дополнительных каналов связи и подключение нескольких реле блокировки;
  • различных метода и правил авторизации;
  • использование набора дополнительных функций;
  • простота установки и дополнительных помещений;
  • использование высокоскоростной системы связи и других функций.

Иммобилайзер для Mondeo может иметь разные ключи, наиболее распространенными из которых являются следующие типы:

  • стандартный ключ кредитной карты;
  • ключ складной;
  • отдельный или стандартный ключ;
  • ключ радиометр.

Последний вариант позволяет не прикасаться к двери и открывать ее, так как система работает только по радиосигналам. Для использования ключей, которые представляют собой кредитные карты, водителю потребуется установить специальный считыватель кодов.

Функции иммобилайзера для Ford Focus 2

Стандартной функцией любого иммобилайзера можно считать процесс блокировки систем транспортных средств, с которыми он управляется. А вот современные иммобилайзеры, которые хорошо подходят Mondeo или Ford Focus, смогут удивить пользователей следующими характеристиками:

Современная система FORD Focus 2 будет работать при достаточно высоких и низких температурах. В иммобилайзере есть собственные батареи, и лампа всегда горит и мигает, когда они не используются должным образом.Для успешного запуска иммобилайзера необходимо запрограммировать систему и аутентифицировать ключи. Для этого владельца Mondeo могут помочь профессионалы или инструкция. Если автолюбителем является автомобиль FORD CUGA - подключение иммобилайзера также выполняется, как на Ford Focus.

Ford Focus 2 - Какой машинный иммобилайзер выбрать, лучше

Если владелец Ford не хочет тратить лишние деньги на иммобилайзер нового поколения, он может покинуть кадровую систему, если она работает.Владелец Ford может выбрать иммобилайзер той модели, которая ему подойдет как по цене, так и по функциональной серии.

Если владелец MONDEO, CUGA или другой машины модельного ряда Ford ищет что-то простое, но в то же время производительное, у него есть следующие возможности:

    оставить штатный иммобилайзер
  • ;
  • купить самый простой и дешевый иммобилайзер с минимальным набором функций;
  • купить иммобилайзер, который можно подключить к штатной сигнализации.

Для тех, кто хочет попасть в одно устройство, максимум полезных функций - это следующие варианты, которыми можно руководствоваться при наборе номера:


К выбору иммобилайзера следует подходить очень внимательно, так как не все модели этих систем безопасности совместимы с автомобилями FORD.

Правила установки и блокировки иммобилайзера на FORD Focus 2

Установка иммобилайзера на FORD MONDEO и фокусируется по стандартной схеме, с которой вы можете ознакомиться, открыв руководство пользователя.Для того, чтобы установить иммобилайзер в Ford и вам необходимо его подключить:

  • демонтировать приборную панель и найти место для установки основного системного блока;
  • установите устройство и подключите проводную систему к его разъему;
  • подключить к реле блокировки соответственно или расположить радиометр в нужном порядке;
  • Установите светодиодную лампу в автомобиль и подключите ее к системе иммобилайзера Power Immobilizer, включите и убедитесь, что она горит;
  • зарегистрировать ключи, при необходимости провести обучение иммобилайзера и произвести необходимые настройки в системе;
  • проверить правильность ранее выполненных действий и правильно закрепить все элементы системы;
  • максимально скрывает иммобилайзер из поля зрения и имеет на нем режим защиты.

Если у водителя нет инструкции по эксплуатации, он может найти ее в Интернете. Если он часто горит, а лампа мигает - некоторые процессы установки или настройки были неправильными. Вы должны использовать ключ для запуска иммобилайзера.

Для отключения иммобилайзера на Mondeo или Ford Focus 2 необходимо использовать специальный командир, эмуляторы, киллеры или компьютерные программы. Есть возможность выключения и без вмешательства посторонних устройств - деактивацией кода или присоединением чипа антенны от ключа.

Отключение микросхемы от ключа производится по следующей схеме:

  • аккуратно снимите крышку клавиатуры и уберите микросхему таким образом, чтобы не повредить ее;
  • Микросхема
  • прикладывается к антенне иммобилайзера и аккуратно загрунтована через ленту;
  • через несколько минут происходит обратная реакция, отключающая иммобилайзер;
  • Устройство
  • полностью деактивировано и может быть безопасно удалено.

Пользователи смогут узнать больше о правилах подключения и отключения Иммобилайзера в инструкции.Если в Ford нет иммобилайзера, его водитель может определить без проблем. Функция СТАРТ срабатывает немедленно, что означает, что сразу после установки пользователь сможет активировать свое защитное устройство. Иммобилайзеры на Форд Фокус 2 работают не хуже штатных охранных систем, но при этом намного дешевле.

.

XCAN опция VW immo tool

МЕТОД 2 - ВНЕШНЯЯ ДИАГНОСТИКА

VW МОТОМЕТР BOSCH МЕТОД 1 - OBD 2 МЕТОД 2 - ДИАГНОСТИКА СНАРУЖИ ПОСЛЕ РАБОТЫ. Точнее

ЧТЕНИЕ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ OBD

ЧТЕНИЕ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ OBD Найдите диагностический разъем OBD автомобиля и подключите соответствующий штекер к комплекту New Genius: в главном меню выберите РАБОЧИЕ ТРАНСПОРТЫ Выберите ТИП МОДЕЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ Чтобы найти

Точнее

Чтения 2.0 Содержание

Дизайн и состав: MMSoft s.c Авторские права MMSoft s.c. Все права защищены. Все права защищены. Воспроизведение в любой форме всего или части данного руководства без письменного согласия MMSoft

. Точнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО НАЧАЛУ РАБОТЫ

Новое РУКОВОДСТВО ПО БЫСТРОМУ СТАРТУ GENIUS ВАЖНО: Краткое изложение не следует рассматривать как замену всего Руководства пользователя.Пожалуйста, внимательно прочтите описание, чтобы ознакомиться со всеми процедурами

. Точнее

TP-LINK 8960 Быстрая установка

TP-LINK 8960 Быстрая установка (на примере Neostrada) Подключение устройства Настройка xdsl-соединения Включите веб-браузер, введите http://192.168.1.1/ в поле адреса и нажмите клавишу

Точнее

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ MPCC

V1.0.0 (14.10.2015) 1 (7) ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ: Продукт работает как ведущее устройство Modbus. Поэтому при подключении инструмента к существующей сети Modbus может потребоваться отключить еще один

Точнее

Как зарегистрировать объект?

Как зарегистрировать объект? Шаг 1. Зайдите на сайт ochamimlodych.pl и нажмите кнопку РЕГИСТРАЦИЯ. 2 Отобразится регистрационная форма.Пожалуйста, внимательно прочтите правила конкурса перед заполнением.

Точнее

Kleos Mobile Android

Kleos Mobile Android Содержание 1. Мобильная версия ... 3 2. Установка ... 4 3. Вход ... 5 4. Рабочий стол ... 6 4.1 Последние проблемы ... 7 4.1.1 Информация о кейсе ... 10 4.1.2 Стороны по делу и сотрудники ... 9000 5 Точнее

Конфигурация подключения

2012 г.07.17Обновление: 2012.10.11, 12:50 Конфигурация клиента PPPoE в Windows 7 1. Щелкните значок сетевых подключений рядом с часами и откройте «Центр управления сетями и общим доступом». Чтобы отключить протокол

Точнее

Системы автоматизации DEMERO

Программирование векторных преобразователей частоты серии POSIDRIVE FDS5000 / MDS5000 и сервоприводов POSIDRIVE MDS5000 / POSIDYN SDS5000 с помощью Stober Antriebstechnik Настройка параметров в программе

Точнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЫБОРУ КУРСОВ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЫБОРУ КУРСОВ 1.Вход в систему После нажатия соответствующей ссылки в разделе СТРАНИЦЫ КУРСА появится экран входа в систему (экран 1). В поле «Введите номер альбома» введите число

. Точнее

Лаборатория - Знакомство с FTP

Цели. Часть 1: Использование FTP из командной строки. Часть 2: Загрузите файл с FTP-сервера с помощью WS_FTP LE. Часть 3: Использование службы FTP в сценарии протокола передачи файлов (FTP) браузера

Точнее .

Как работает стандартный гусеничный иммобилайзер? Как отключить иммобилайзер с помощью робота StarLine. Для системы VATS

В этой статье мы предоставим некоторую информацию о гусеничных блоках иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! ЭТО ИНТЕРЕСНО! ТОП 6 способов , включая экзотику! в нашей статье
по ссылке === >>>
Для установки автосигнализации с функцией автозапуска необходимо решить проблему запуска двигателя без ключа зажигания.
Но в современной машине есть противоугонная система - иммобилайзер, а двигатель без чипа не заводится. Есть как бесключевые роботы-обходчики с иммобилайзером, так и обычные, о которых сегодня пойдет речь.
Как работают тросы иммобилайзера и как завести машину без ключа в замке?
Антенна иммобилайзера расположена на замке зажигания, который начинает опрашивать чип ключа после включения зажигания. Радиус действия антенны иммобилайзера составляет всего несколько миллиметров, поэтому просто вставить чип ключа внутрь автомобиля недостаточно - двигатель не заведется.Чип-ключ необходимо прочитать при запуске. Для этого выставьте готовую или самодельную антенну параллельно штатной антенне иммобилайзера, которая заблокирована. Вот фото с примером неудачных домашних антенн, которые тонким проводом намотаны прямо на штатную антенну и перевязаны черной изолентой, все это неэстетично, очень хрупко и главное ненадежно:

Следующая задача - повторить работу штатного иммобилайзера антенны на выносной и скрытой параллельной антенне.Гусеничное шасси иммобилайзера имеет встроенную антенну. Здесь находится микросхема или ключ автозапуска.
Общий вид дорожки иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробку с разъемами:

Внутри модуля дорожки иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в дорожку блока помещается микросхема или весь ключ. И, кстати, даже это не всегда делается правильно. Мы постоянно предупреждаем, что не обязательно прятать весь ключ, а лучше сделать отдельную, дополнительную микросхему иммобилайзера.
Но это полдела, теперь нужно правильно поставить его в антенну.
Антенна в трек-модуле представляет собой петлю, в которую помещается микросхема или ключ с микросхемой. Для наиболее стабильного считывания микросхемы поместите ее внутрь антенны от петли и поперек витков антенны.

Но есть одна важная тонкость: в идеале антенная катушка должна быть цилиндрической, иначе микросхема может нестабильно читать.
Таким образом, использовать антенну в путевом блоке нежелательно, конечно, в идеальных условиях чип будет читаемым, но при низких температурах характеристики микросхем ухудшаются, а неправильная форма антенны может полностью сделать авто -старт невозможен:

Правильно будет поместить чип в гусеницу антенного контура, чтобы придать ему форму, отличную от плоской и приблизительно цилиндрической.Для этого удобно поместить микросхему в какой-нибудь проницаемый для радиоволн и имеющий форму материал, например пенопласт, поролон и т.д.

Вот пример правильной формы трековой петли иммобилайзера. антенна:

А вот еще пример «экономии»: вместо гусеницы просто гаечный ключ, на который наматывается провод и фиксируется изолентой.

Качество и надежность такой замены обхода иммобилайзера вызывает сомнения и ужасно выглядит.

Используемый в шасси качественный иммобилайзер, лишенный аккумуляторных чипов, а также их правильное расположение, гарантирует запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и чипов вместо того, чтобы жертвовать одним из рабочих ключей зажигания, убережет вас от несчастных случаев и проблем, связанных с вскрытием.

Сам модуль трека иммобилайзера, соединенный кабелями с панелью управления и параллельной антенной, является съемным и спрятан в автомобиле, желательно в скрытом, труднодоступном месте.
Приложение: Информация ниже неверна!
Только не ошибитесь, если в линейке стоит чип или ключ, то теперь машину можно заводить простым ключом - простой формы без чипа. Нет! Трек-модуль иммобилайзера включается и опрашивает помещенную в него микросхему, на данный момент только для дистанционного запуска с аварийного пульта ДУ. Для этого внутри трассы есть реле. И даже если машина заведется с автозапуска, без действующего чип-ключа машина никуда не поедет.Так как мы сидим в машине, снятой с автозапуска, необходимо повернуть соответствующий чип ключа в замке и вывести сигнализацию из режима автозапуска. Именно в этот момент спрашивают ключ в замке зажигания. И только когда ключ будет правым, двигатель продолжит работать. В противном случае это прекратится.
Конец дезинформации.

Давно стало нормой предотвращать запуск двигателя поворотом цилиндра зажигания. Это, однако, автоматически предотвратило запуск двигателя: не «видя» ключ в замке, ЭБУ системы впрыска не позволит запустить двигатель.Поэтому необходимо использовать дорожки иммобилайзера - устройства, имитирующие ключ или чип-карту.

На объекте работает сертифицированный специалист по автоэлектрической диагностике StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Как работает трек иммобилайзера?

Ключ линейный стандартный иммобилайзер

Самый популярный принцип чтения ключей в современных простых иммобилайзерах: в ключ установлена ​​микросхема, которая представляет собой RFID-метку с написанным на ней уникальным кодом.Также работают бесконтактные ключи домофона, карты метро и многое другое. Вокруг замка зажигания установлена ​​спиральная антенна, которая принимает сигнал от метки при включении зажигания.

Самый простой путевой иммобилайзер - это две антенны одного типа, размыкаемые реле. Одна антенна наматывается на стандартную антенну, а в другую вставляется чип, снятый с ключа, или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, иммобилайзер не видит микросхемы в линии. И только когда сигнализация замыкает реле трека, импульс запроса от стандартной антенны отправляется на антенну трека, он достигает чипа, и чип отправляет ответный сигнал.

Этот способ нельзя назвать идеальным по следующим причинам:

  1. Один из штатных ключей перестает работать, заводить машину уже не получится. Это неудобно, если на одной машине работают несколько человек. Вам нужно будет заказать дополнительный ключ: либо у официальных лиц (новый, с уникальным кодом, который нужно будет ввести в память иммобилайзера), либо у «мастеров» для клонирования оригинального. К тому же такой способ не нравится страховщикам, после установки сигнализации с автоматическим запуском цена КАСКО вырастет, если у владельца нет двух рабочих ключей.
  2. Могут быть проблемы с чтением микросхемы. Устройство с двумя дополнительными антеннами чувствительно к положению как микросхемы, так и штатного транспондера по отношению к обмоткам. В некоторых машинах стандартной гусеничной антенны для эффективной работы недостаточно - антенну приходится прикручивать самостоятельно.
    Если в стандартных ключах используется пассивная метка (активируется сигналом считывателя), но активная метка (с собственным источником питания), то неудобства и недостатки добавляются. Вам нужно использовать лайнер, такой как Pandora DI-03, и регулярно менять батарею (хотя и не часто).

Ходунки без ключа

Принцип работы бесключевого ходунка

Проблема была решена системами обхода без ключа. Для того, чтобы штатный иммобилайзер дал команду на пуск, ему достаточно получить определенный сигнал от своей антенны. Для этого совсем не обязательно иметь рядом с антенной чип - если подключить к нему устройство, способное генерировать требуемый сигнал, распознавание будет успешным, и все ключи останутся работоспособными.

Бесключевой иммобилайзер Fortin EVO-KEY

Вероятно, самый известный модуль иммобилайзера с обходом без ключа работает по этому принципу - канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. После установки он подключается к сигнализации и проводам, по которым иммобилайзер связывается со считывателем. Затем выполняется процедура обучения: сначала гусеница, слушая сигнал с антенны, запоминает код микросхемы в ключе зажигания, а затем имитирует его.

Причем такие модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с фиксированным кодом, но и на системах с динамически меняющимся кодом - главное, чтобы производитель обеспечивал поддержку конкретной модели автомобиля. Используя портативный компьютер с программным обеспечением, предоставленным производителем, можно расшифровать ключ шифрования, после чего блок обхода без ключа сможет имитировать динамический код так же, как это сделал бы стандартный чип иммобилайзера.

В первую очередь, инженеры StarLine повлияли на популярность модулей Fortin в России. Эти блоки не только продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение было адаптировано к потребностям рынка. Поэтому модули Fortin (переименованные в StarLine F1) работают как с автомобилями премиум-класса, так и с популярными в нашей стране бюджетными моделями от Kia / Hyundai, GM, Renault и так далее.

Модули

Fortin с самого начала проектировались с учетом максимальной универсальности.Но их конкуренты с iDataLink предпочли пойти по пути создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 предназначен исключительно для BMW / Mini, START-BZ1 - для Mercedes-Benz, START-VW2 - для автомобилей VAG и в ближайшее время. Такие системы проще в установке. Их жгут проводов соединен со стандартной проводкой от разъема к разъему (Fortin предлагает аналогичный, но «узкоспециализированный» жгут, скорее всего, придется покупать на том же сайте eBay), сами алгоритмы лучше «заточены» для конкретных приложений.Кроме того, здесь нет ссылки на конкретную марку сигнализаций. Тот же StarLine F1 со сторонними будильниками далеко не пойдет, как указано в паспорте. Системы IDataLink представляют собой законченные устройства автозапуска - двигатель можно запустить с помощью стандартного автомобильного ключа.

В продаже есть и другие специализированные бесключевые роботы. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярным из-за преобладания автомобилей Toyota с правым рулем.Это единственный сканер без ключа, официально поддерживающий родную японскую Corolla Fielder, Mark X и так далее.

Интересно, что авторы t тоже не «изобретали велосипед», как их коллеги из Санкт-Петербурга. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции обхода без ключа, но интегрируется с универсальным краулером iDataLink, работающим на шине CAN, реализуя так называемый «Умный» обходной путь.

Иммобилайзер "Умный" обход

Интеграция бортовых электронных блоков в общую сеть для цифровой шины предоставляет широчайшие возможности, в том числе «интеллектуальный» обход иммобилайзера.В этом случае никаких дополнительных подключений не требуется - просто подключите трек или «умный» обход сигнализации к шине и проведите обучение, если того требует инструкция.

Видео: Обзор иммобилайзера Starline
Crawler Robot

Многие автомобили оснащены иммобилайзерами. Для того, чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо понимать принцип работы самого устройства. Как правило, используются системы RFID (в автомобилях европейских и азиатских производителей), а также VATS (американские автомобили).Суть работы этих устройств в том, что двигатель автомобиля можно запустить только специальным ключом.

Если автомобиль оборудован системой RFID, уникальные свойства ключа сохраняются в электронной начинке автомобиля. Но при использовании технологии ВАТС ключ должен иметь особые параметры. Другими словами, от простой железки двигатель точно не завести.

В большинстве случаев гусеничный иммобилайзер Starline (и другие модели) используют автовладельцы, планирующие оборудовать своего железного друга сигнализацией с автозапуском.Именно в таких ситуациях человек начинает задумываться, как обойти штатный иммобилайзер.

90 130

В этих системах используется ключ зажигания со встроенными микросхемами для передачи слабого радиосигнала. Он отправляется на антенну иммобилайзера автомобиля, установленную в месте, где находится выключатель зажигания. Самое простое решение - снять электронный компонент с ключа и прикрепить его к антенне. Но в этом случае посторонние люди запросто могут завести машину обыкновенной заготовкой.Поэтому используется блокировка обхода иммобилайзера. Следует отметить, что все роботы работают одинаково. В нашей статье будет подробно описано гусеничное соединение иммобилайзера Шерхан (БП-2).

Это компактная коробка с дополнительным ключом зажигания внутри (если его нет, придется сделать дубликат). Модуль также состоит из считывающей антенны и передатчика. Подключить модуль обхода иммобилайзера несложно.

  1. Второй ключ - разместить микросхемы внутри антенны.
  2. Установить внешнюю антенну обхода иммобилайзера на цилиндр зажигания. Обратите внимание, что расстояние между антенной трека иммобилайзера и антенной RFID должно быть минимальным. Перед использованием устройства проверьте расположение RFID-антенны.
  3. Красный провод в Lineman Scher-Khan BP-2 должен быть подключен к +12 В. Но мы с каждым «минусом» придерживаемся черного. Перед установкой Remote Start на этих проводах не должно быть одновременно «+» и «-».
  4. Убедитесь, что работает аварийный сигнал автоматического запуска.Если проблем нет и двигатель можно запустить без ключа, советуем спрятать штатный модуль обхода иммобилайзера от посторонних лиц.

Обратите внимание, что иногда роботы-гусеницы с иммобилайзером не могут приблизиться к определенному транспортному средству. Поскольку мы уже говорим о продукции производителя Scher-Khan, стоит упомянуть, что разработчики рекомендуют использовать модуль БП-2 в азиатских автомобилях, но в европейских моделях, минуя иммобилайзер с блоком БП-3.

Есть и универсальные устройства ... Например, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключить этого робота-иммобилайзера можно разными способами ... Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку для нескольких положений. Иногда только эта блокировка может помочь обойти иммобилайзер. Стоит отметить, что такие системы стоят в несколько раз дороже, чем упомянутые краулеры «Шерхан».

В некоторых случаях размеры антенной петли модуля недостаточны для размещения стандартной антенны.Другое решение - также использовать другой модуль. Часто хорошим выбором может стать блокировка обхода штатного иммобилайзера AME. Его преимущество в таких ситуациях - большая петля. Кроме того, его можно легко несколько раз обернуть вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID.

Установить принцип следа иммобилайзера довольно просто. Дистанционный запуск силового агрегата, включается реле (питание его обмотки обеспечивается красным и черным проводами блока Шерхан БП-2), находящееся в байпасном модуле штатного иммобилайзера автомобиля.Затем антенна трекового иммобилайзера считывает сигнал и передает его на внешнюю антенну модуля. Затем сигнал отправляется на стандартную антенну системы RFID.

Сделать робот-иммобилайзер своими руками вполне реально. Для этого вам понадобится электронный чип или второй ключ, какой-нибудь провод и реле. Правда, количество витков нужно угадывать и на это может уйти много времени. Более подробные рекомендации можно найти на страницах всемирной сети.

Как обойти иммобилайзер ВАТС?

Владельцы автомобилей, оснащенных иммобилайзерами VATS, имеют ключ зажигания с резистором внутри. Для запуска двигателя устройство ВАТС должно определять установленное сопротивление. В противном случае работа будет заблокирована. бензонасос и стартер.

  • Необходимо знать характеристики используемого резистора. Обычно его сопротивление составляет от 390 до 11800 Ом. Вам понадобится аналогичный резистор (максимальная погрешность 5%).
  • Найдите провода для иммобилайзера VATS. Это два провода небольшого сечения, которые выходят где-то из рулевой колонки. Часто провода заключают в термоусадочные трубки черного, оранжевого или белого цвета.
  • Используйте схему ниже, чтобы обойти иммобилайзер VATS.
  • Любой провод можно разрезать до соединения.

Помните, что в магазинах есть иммобилайзеры разных типов. Например, есть еще гусеницы для иммобилайзера без ключа.Бесключевой обход иммобилайзера - вещь действительно интересная, но, к сожалению, мы не можем подробно описать все такие системы. Autopub рассмотрел самые популярные модули обхода иммобилайзера. Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер. Вам решать, устанавливать модуль байпаса или нет.

Многие автовладельцы рано или поздно выражают желание установить автосигнализации. Казалось бы, это не должно быть сложно. Однако большинство новых моделей автомобилей оснащены иммобилайзерами, которые не позволяют использовать сигнализацию автозапуска.Решить эту проблему можно, установив штатный модуль обхода иммобилайзера. К счастью, эту процедуру можно проводить дома.

1 Функции и принцип действия иммобилайзера

Иммобилайзер - это специальное устройство, предназначенное для защиты автомобиля от угона. Компонент основан на принципе искусственного нарушения работы одной или нескольких систем автомобиля. Другими словами, если грабитель намеревается угнать автомобиль, электрическая цепь в системе зажигания автомобиля выйдет из строя при запуске двигателя «неродным» ключом иммобилайзера.Благодаря этому угонщик не преодолеет расстояние более 10-20 метров.

Само устройство иммобилайзера скрыто от глаз человека. И если вор все же найдет деталь и попытается ее разрушить или разобрать, защитный элемент полностью заблокирует все системы машины. Большинство иммобилайзеров активируются автоматически. Если автомобиль не используется в течение определенного периода времени, он автоматически становится охраняемым.

Стандартная конструкция иммобилайзера состоит из следующих частей:

  • блок управления, обрабатывающий сигналы и подающий команды в охранную систему;
  • Электромагнитное реле.Эта часть отвечает за разрыв электрической цепи во время кражи;
  • стандартный ключ или карта с кодом, распознанным системой безопасности.

Специалисты различают 2 типа иммобилайзеров: контактные и бесконтактные. К первому типу относятся предметы, которые можно активировать стандартным ключом. Другие типы устройств работают с транспондером или карточкой-меткой. Некоторые производители оснащают автомобили иммобилайзерами, которые активируются считыванием отпечатков пальцев их владельцев или вводом секретного кода на специальной панели.

Иммобилайзер часто сравнивают с автосигнализацией. Действительно, сходство между этими устройствами есть, однако сигнализация отличается более широким функционалом ... Иммобилайзеры не способны выполнять столько функций, что порой заставляют владельцев задуматься об установке на автомобиль автоматической сигнализации.

Стоит помнить, что покупная сигнализация и штатный иммобилайзер несовместимы друг с другом. Следовательно, чтобы завершить установку первого устройства, необходимо схитрить и как-то обойти второе.Для этого доступен стандартный модуль обхода иммобилайзера.

Перед установкой модуля необходимо определить тип системы безопасности вашего автомобиля. Это несложно: если ваша машина американского производства, значит, она оборудована системой VATS. Если у вас автомобиль азиатского или европейского производителя, он защищен RFID.

Чтобы получить представление о принципах работы и устройстве данного типа систем безопасности, рассмотрим каждую из них в отдельности.

2 Принцип обхода иммобилайзеров системы безопасности RFID

Система безопасности RFID характеризуется небольшим чипом, называемым транспондером. Внутри находится оригинальный ключ зажигания. Во время движения автомобиля чип передает сигнал, который считывает антенна штатного иммобилайзера. Чтобы обойти такую ​​систему, многие умельцы вытаскивают микросхему и устанавливают ее возле антенны. Но в таких случаях система безопасности автомобиля автоматически отключается, после чего угнать машину никому не составит труда.Лучший способ перехитрить вашу систему безопасности - установить модуль обхода иммобилайзера. Все байпасные модули очень похожи как по подключению, так и по составу.

В большинстве случаев конструкция модуля включает корпус, внутри которого находится дополнительный ключ, реле и антенна, принимающая сигнал. Подключить такое устройство своими руками очень просто. Для этого вставьте ключ с чипом в антенну в корпусе модуля.Внешняя антенна модуля должна быть прикреплена к поверхности цилиндра замка зажигания машины. В этом случае установите 2 антенны таким образом, чтобы расстояние между ними было минимальным. Кабели сигнализации следует подключать так, чтобы на них не было одновременно плюса и минуса. После запуска автомобиля будьте осторожны с появлением сигналов на этих проводах. Лучше всего подключать таким образом, чтобы черный провод был подключен к земле, а красный провод был постоянно подключен к положительному.

Затем проверяем работу удаленного запуска.В идеале двигатель вашего автомобиля должен запускаться от брелка сигнализации. Если это произойдет, значит, соединение было успешным. На последнем этапе выбираем место подальше от человеческих глаз и тщательно прячем там обходное устройство.

3 Способы обхода иммобилайзера VATS

Для активации системы безопасности VATS производители оснащают ключ резистором. Если декодер системы безопасности не обнаруживает желаемое сопротивление при запуске двигателя, цепи топливного насоса и стартера немедленно блокируются.Следовательно, чтобы обойти иммобилайзер в системе VATS, нам необходимо определить индекс сопротивления. Обычно резистор работает в диапазоне 400-11800 Ом. ... Надо подобрать деталь с таким же сопротивлением.

После выбора резистора ищите провода системы ВАТС. Для этого воспользуемся электрической схемой автомобиля. Обычно нужные нам провода располагаются возле рулевой колонки. Затем подключите сигнализацию согласно инструкции. Затем возвращаемся к проводам системы безопасности и пересекаем канал, соединяющий выключатель зажигания.Таким образом, мы получаем схему, на которой выключатель зажигания будет работать напрямую с сигнализатором и обходить иммобилайзер.

Еще один эффективный метод обхода системы безопасности VATS - установка дополнительного иммобилайзера, который позволит запускать двигатель удаленно, но блокирует его во время движения.

Установка противоугонных систем с замками двигателя часто приводит к проблемам с автоматическим запуском ДВС.. Это связано с конфликтом между стандартными системами запирания и новыми устройствами. Робот-гусеничный иммобилайзер решит проблему.

[Скрыть]

Что такое линейный и для чего он нужен?

Допускается обход противоугонного комплекса запасным ключом. Он или его транспондерный элемент устанавливается в корпусе блока цилиндров и затем маскируется рядом с замком зажигания. Вы можете выбрать любое скрытое место в машине. При дистанционном запуске силового агрегата модуль обхода системы запирания отправит на иммобилайзер сообщение о наличии ключа в автомобиле.Последний сможет подтвердить команду пуска, в результате чего микропроцессорный блок сможет выполнить требуемую опцию.

Но при отсутствии запасного ключа можно использовать специальный модуль обхода для обхода системы запирания. Это устройство представляет собой блок, который устанавливается в корпусе электронного модуля с противоугонной системой или рядом с замком зажигания.

Внутри устройства находится микросхема, которая распознается иммобилайзером как оригинальный ключ для запуска двигателя.Наличие гусеницы позволяет предотвратить заклинивание двигателя и реализовать функцию дистанционного запуска при проблемах с его центровкой.

Когда нужен запасной ключ?

У автовладельца не всегда есть возможность воспользоваться запасным чип-ключом, причины могут быть следующие:

  • автомобиль с установленной противоугонной системой сдан в аренду;
  • согласно договору запасной ключ должен находиться у лица, на которое легально зарегистрирован автомобиль;
  • машина куплена в кредит;
  • согласно кредитному договору покупатель обязан вернуть один из ключей в банк до погашения кредита;
  • аналогичная ситуация может возникнуть при заключении договора страхования;
  • в случае возникновения страховой ситуации все ключи необходимо передать страховщику;
  • другие повседневные ситуации, когда оба ключа используются на работе или в семье.

Вы можете установить и подключить систему бесключевого доступа, чтобы решить проблему. Однако, чтобы обойти систему запирания без ключа, необходимо объяснить, как работает сам замок. Все устройства оснащены специальными микросхемами, независимо от марки и типа ключа. Этот элемент всегда излучает радиосигнал во время работы. В самом замке установлен модуль, который считывает импульс и распознает конкретный транспондер на стандартном ключе.

Пользователь Олег Легазоид рассказал о реализации опции автозапуска ДВС без байпаса блокировки и дополнительного ключа.

Условия правильной работы обходчика

Основные правила работы обходной системы после подключения устройства:

  1. Правильная установка противоугонного устройства. Если при установке допущены ошибки, может возникнуть конфликт между роботом и системой запирания.
  2. Установка модуля блокировки двигателя с транспондерным ключом и модулями реле.
  3. Установка и подключение антенного адаптера к байпасной системе происходит непосредственно на замке.
  4. Для обеспечения работы на модуль микропроцессора подается импульс дистанционного запуска ДВС двигателя от коммуникатора противоугонной системы.
  5. Импульс, полученный устройством, повторно передается и отправляется в системный блок байпаса.
  6. Гусеница посылает сигнал на антенный модуль, установленный рядом с замком.
  7. От этого устройства идет к блоку иммобилайзера. Эта процедура выполняется для сверки.
  8. Блок управления микропроцессора ДВС подтверждает полученный импульс.
  9. Противоугонный комплекс осуществляет удаленный пуск энергоблока.
  10. При эксплуатации устройства учитывать, что на его работу влияют внешние факторы. Речь идет о высоких и низких температурах, они могут влиять на качество передачи высокочастотных импульсов.

Типы роботов

Все гусеницы блокираторов двигателей внутреннего сгорания условно можно разделить на две группы:

  1. Соло-устройство. Такие устройства предназначены для установки и программирования на конкретной модели автомобиля, оснащенной противоугонным комплексом.Невозможно переустановить гусеницу на другой модели машины. Основными преимуществами являются доступная стоимость, а также доступность.Дополнительные опции ... К ним относятся возможность управления дверными замками и задней дверью.
  2. Несколько устройств. Адаптация и установка разрешена на серию автомобилей от разных производителей ... Многие ходунки могут работать с разными вариантами противоугонных установок. К недостаткам можно отнести высокую стоимость устройства и его установки.

Пользователь Кирилл Коломна представил описание нескольких вариантов блокировки байпаса Starline.

Функции подключения дорожек разного типа

Простой способ обойти привычный иммо - это установка готового обводчика своими руками.

В зависимости от модели устройства и функций противоугонного комплекса этот порядок действий может отличаться. В этом разделе мы разберем особенности подключения схемы различных устройств и нюансы их работы.

RFID

Простое устройство RFID включает:

  • два модуля кольцевых антенн;
  • встроенный релейный блок;
  • плата с разъемами для подключения;
  • футляр, в котором собраны все элементы устройства.

Импульсный сигнал блокиратора, а также ответ транспондера на него передаются в обоих направлениях с помощью двух антенных модулей. Один антенный элемент устанавливается рядом со штатным адаптером, а другой - вокруг скрытой микросхемы в корпусе устройства. При установке устройства и его подключении учтите, что расстояние между двумя антеннами должно быть минимальным.

Задача реле - подключить эти элементы при поступлении сигнала о необходимости дистанционного запуска ДВС.После выполнения команды, после выключения двигателя и запуска противоугонного комплекса антенные модули отключаются. Этот элемент управляется двумя электрическими цепями. Один из них имеет постоянное напряжение 12 В, а другой предназначен для подачи отрицательных сигналов.

Если есть напряжение на двух выводах катушки реле, элемент активируется и электрические цепи подключаются через контакты. Это способствует замкнутому циклу, в котором начинается обмен данными между устройствами.

Функции двух вариантов соединения гусениц:

  1. Первый вариант - стандартный способ подключения машины. При его реализации расстояние между адаптером антенны RFID и модулем VR-2 должно быть минимальным.
  2. Реализация второй схемы важна при слабом импульсе от микросхемы выдачи ключа транспондера. Чтобы замкнуть схему, нужно отрезать вилку на конце серых электрических цепей. Затем кабели подключаются к разрыву линии питания антенного адаптера штатного моторного замка.Каркасное устройство во второй схеме не реализовано.

VAT

Станки с системой VATS оснащены ключом, в который устанавливается резисторный элемент. Как правило, эта деталь имеет параметр сопротивления от 390 до 11800 Ом. Величина сопротивления устройства определяется индивидуально для каждой модели машины. Чтобы обойти эту блокировку и запустить блок питания, в электрические цепи ВАТС необходимо подключить резисторный элемент вместо ключа. V-образные направляющие автомобильного VATS - это две цепи, которые исходят из области рулевой колонки.

Цвет линий питания зависит от модели. Может быть два кабеля белого цвета или один сиренево-белый, а другой - черно-белый. Можно использовать желтый и черный / оранжевый провода. В кембрик можно установить электрические схемы.

Функции подключения робота:

  1. Для начала нужно найти необходимые электрические цепи и разрубить любую из них.
  2. Измеряется значение сопротивления ключа и ищется требуемый параметр.Для этого рычаг тестера (мультиметра) устанавливают в положение измерения значения сопротивления.
  3. Затем ключ зажигания переводится в положение ACC. Тестер одним контактом подключается к разъединенной электрической цепи, идущей от замка, а второй его вывод идет на неразрезанный кабель.
  4. Считываются показания прибора и записывается значение сопротивления. Для быстрого подбора величины сопротивления рекомендуется использовать прибор с переменным и многооборотным резистором.Если вы устанавливаете деталь фиксированного типа, ее погрешность не должна превышать 5%. Это предотвратит возможные проблемы с запуском двигателя.
  5. Согласно схеме выбранный элемент резистора подключается к электрическим цепям посредством контактных элементов реле. Разделенный провод, выходящий из замка, подключается к нормально замкнутому контакту реле, а другой вывод идет к общему контакту. Требуемый параметр сопротивления подключается к нормально замкнутому контакту реле, а второй вывод идет на весь кабель, без обрезков.Обмотка устройства одним концом идет на контакт +12 В, а другим концом подключается к отрицательному выводу противоугонной установки пуска гусеницы.
Схема обхода VATS

Без чипа

Для этого типа устройства не требуется чип или ключ. Современные модели V. Выключатели зажигания автомобилей - электронные устройства сложной конструкции, оснащенные цифровыми системами и выходами KAN. Сам ключ не нужно поворачивать в гнезде замка, просто вставьте его и нажмите кнопку Start / Stop.Соответственно обойти засор и запустить двигатель традиционным способом просто невозможно. Для решения этой проблемы используются специальные ходунки без ключа.

Традиционные модули байпаса работают на более высоких частотах, и в определенный момент времени от установленного чипа отправляется импульс. Есть дополнительная линия связи, по которой разрешен сигнал третьих лиц. Эта линия представлена ​​как блокировщик-контролер. В зависимости от машины для обмена протоколами могут использоваться одна или две линии питания.Если потребитель знает протокол обмена, ему достаточно дать необходимый импульс в течение определенного периода времени.

Для взлома протокола используются специальные разрешения облачных систем. Это кластеры вычислительных контроллеров, предназначенные для решения задач в короткие сроки. При установке байпасного модуля устройство дважды подключается к машине. Первое подключение выполняется для сбора данных, а второе подключение выполняется к компьютеру и расшифровывается для работы устройства как части противоугонной системы.

Есть еще одно направление в развитии модулей обхода - использование устройств в отдельном режиме редактирования. В современных моделях автомобилей электроника позволяет использовать команды KAN для реализации опции автозапуска. Для этого можно использовать слаботочные управляющие сигналы. При подключении допускается использование более сложных вариантов установки. Модуль байпаса может быть подключен к линии передачи данных, а также может быть дополнен подключением к шине CAN.

Channel Autopulse представил обзор возможностей безключевого робота-краулера Fortin.

Инструкция по установке и подключению

Порядок установки и подключения байпасного модуля следующий:

  1. Открывается корпус микропроцессора для управления сигнализацией. В нем установлен запасной ключ. Для выполнения этой задачи внутри корпуса есть розетка с зажимом для ключей.
  2. Корпус собран и произведена установка модуля.
  3. Для установки модуля краулера рекомендуется разместить устройство в том месте, где установлен микропроцессорный модуль противоугонной установки.Обычно он находится за панелью управления, но между устройствами должно быть небольшое расстояние. Модуль крепится саморезами.
  4. Следующим шагом будет подключение модуля. Для этого есть три кабеля - серый, красный и черный. Красный провод подключается к цепи 12 В. Черный провод предназначен для отрицательного сигнала и является входом 70 мА. При подаче на устройство отрицательного потенциала идентифицируется шифр - цифровой код ... Этот вывод подключается к выходному штекеру блока дистанционного запуска двигателя.
  5. Отдельно стоит сказать о сером кабеле, предназначенном для подключения антенного модуля. Антенный адаптер можно прикрепить к корпусу замка зажигания и подключить к вилке на конце провода.

Пользователь DimASS рассказал об ошибках, которые часто допускают потребители при самостоятельной сборке и соединении дорожек блокираторов ДВС.

Как сделать линейного мастера своими руками?

Для самодельной дорожки иммобилайзера потребуется:

  • запасная микросхема ключа;
  • кусок проволоки;
  • реле;
  • кусок трансформаторного провода;
  • Скотч;
  • изолента.

Сначала сделайте катушку, которая будет установлена ​​в замок, а затем подключите устройство к реле. При создании этого изделия нужно намотать кондуктор вокруг штатного устройства. Это требует немного терпения, так как вам нужно угадать количество витков провода. Число будет варьироваться и может составлять от 10 до 50. Для создания катушки нужен любой объект цилиндрического типа, диаметр которого должен быть немного больше, чем у замка.

К основанию катушки допускается скотч.

Производственный процесс следующий:

  1. Отрезан кусок изоленты. Кусок будет примерно 15 см.
  2. Отрезанный кусок наматывается на ленту. Процедура наматывания проводится так, чтобы липкая часть оказалась сверху.
  3. Отрезок проводника намотан на изоленту. Для этого потребуется примерно 10 оборотов.
  4. Затем слой изоленты слегка обрезается и оборачивается.
  5. Слой изоленты удален, а лишние части удалены.
  6. Кабель припаивается к проводам и затем обматывается изолентой.

Когда катушка готова, ее устанавливают на замок зажигания. Для изготовления ключевого устройства вокруг ключа наматывается кусок проволоки. В зависимости от моторного замка количество витков будет от 7 до 20. После этого катушка обматывается изолентой и вся конструкция собирается.

Видео «Руководство по изготовлению и подключению гусеницы immo»

На канале «BMW e 39 Do It Yourself» подробно описана процедура самостоятельного изготовления и дальнейшего подключения гусеницы, блокирующей приводные агрегаты.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)