Как расшифровывается егр


ЕГР клапан - что это? Что такое клапан рециркуляции выхлопных газов

Под аббревиатурой EGR подразумевается система рециркуляции отработавших газов (СРОГ). В случае с сокращением ЕГР, расшифровка не требуется, так как это обычная транслитерация. На русском языке правильнее использовать аббревиатуру СРОГ, однако среди автовладельцев прижился вариант EGR (Exhaust Gas Recirculation), поэтому применяют именно его.

Клапан ЕГР — это элемент, который по сути и образует СРОГ. Он применяется в машинах как с дизельными, так и с бензиновыми силовыми агрегатами.

Что такое клапан ЕГР

Практически в любом современном автомобиле можно найти датчик ЕГР — это небольшой механизм, который выполняет ряд задач в пределах системы выхлопа в транспортном средстве. ЕГР клапан отличается довольно простой конструкцией, а его первостепенная задача — уменьшение токсичности выхлопа. Кроме этого деталь также помогает снизить расход топлива.

Происходит это по той причине, что клапан рециркуляции выхлопных газов позволяет дроссельной заслонке (ДЗ) находиться в открытом положении. Это происходит благодаря давлению, которое создают газы, возвращающиеся в мотор.

Благодаря этому минимизируются так называемые энергопотери при открытии ДЗ. Таким образом EGR клапан помогает снизить расход горючего, одновременно с этим снижая степень токсичности выхлопа в авто.

Клапан ЕГР на дизеле возвращает отработавшие газы в силовой агрегат для достижения двух целей:

  • вытеснения некоторого количества избыточного воздуха;

  • поглощения излишек тепла внутри камеры сгорания.

Эти факторы позволяют существенно снизить выбросы оксидов азота (NOx), одних из самых токсичных веществ, которые присутствуют в выхлопе. Они образуются при воздействии очень высоких температур и эндотермической реакции кислорода с азотом воздуха.

Учитывая все эти факторы, на вопрос о том, что такое ЕГР, нельзя ответить однозначно, так как правильная работа этого механизм способствует:

  • снижению вреда, наносимого окружающей природе;

  • уменьшению потребления автомобилем горючего;

  • сохранению мощности, с которой работает двигатель.

Следует подчеркнуть, что рециркуляция происходит только в режиме частичных нагрузок.

Клапан ЕГР — что это и как работает механизм

Во всех случаях датчик EGR управляется при помощи вакуума. Клапан соединяет впускной коллектор с выпускным, а открывается под действием разрежения. Чтобы силовой агрегат стабильно функционировал на холостую, клапан рециркуляции полностью отключается электронным блоком управления (ЭБУ) двигателем.

Важно отметить, рассматривая, как работает клапан EGR, что это устройство — не единственная рециркуляция выхлопа. Например, существует внутренняя система, которая, однако, предусмотрена не во всех моделях авто. Она не нуждается в применении дополнительных комплектующих, так как реализована самой конструкцией мотора. Время выпуска клапанов настроено так, чтобы некоторое время после начала такта они все еще были открыты. Благодаря этому часть выпущенных отработавших газов вновь попадает в камеру сгорания. Внешняя система — это непосредственно сам клапан EGR.

Использование специальных охладителей расширяет перечень того, на что влияет клапан ЕГР: принцип работы этих устройств заключается в том, что они охлаждают газы при помощи антифриза. Это также обеспечивает снижение температуры горения, за счет чего дополнительно уменьшается количество токсических веществ в выхлопе.

Датчик рециркуляции отработавших газов в микропроцессорных системах

По сути система EGR — это тарельчатый клапан со специальной задвижкой. Данный механизм выполняет всего два действия — выпускает либо не позволяет отработавшим газам попадать в область впускного тракта мотора.

Если рассматривать микропроцессорные системы управления двигателем, движение клапана будет осуществляться не в ходе разрежения во впускном коллекторе. Вместо этого используются электрический или электропневматический способ движения клапана при помощи сервопривода.

Управление и функционирование СРОГ выполняется со стороны ЭБУ. Он рассчитывает нужное количество выхлопных газов, подлежащих рециркуляции, после чего дает команду открыть или закрыть клапан.

На то, как работает клапан ЕГР, оказывают влияние разнообразные датчики, например, кислорода. Благодаря сигналам с этих устройств, ЭБУ производит необходимые расчеты, а затем управляет движением клапана.

Клапан отработанных газов: признаки неправильного функционирования механизма

В процессе эксплуатации ЕГР-датчик неизбежно загрязняется и покрывается смесью сажи и масла. Спустя некоторый пробег количество загрязнений может увеличиться настолько, что это выведет механизм из строя или станет причиной его неправильной работы.

Понять, что система EGR неисправна, можно по ряду признаков:

  • во время разгона транспортное средство набирает скорость рывками;

  • в режиме холостого хода возникают колебания;

  • наблюдается заметная потеря мощности двигателя;

  • в отработавших газах увеличилось количество токсичных веществ, что можно понять по запаху выхлопа, который стал более едким и неприятным;

  • увеличился расход горючего;

  • из выхлопной трубы идет черный дым.

Если система рециркуляции отработавших газов функционирует с ошибками, автовладельцы могут заметить задержки в работе ДЗ. Выражается эта неисправность в том, что транспортное средство не сразу реагирует на нажатие педали газа водителем.

Важно отметить, что система ЕГР может восстанавливать свои функции через некоторое время. То есть все вышеперечисленные признаки могут быть временным явлением и проявляться не постоянно. Игнорировать их, тем не менее, не стоит, так как с течением времени неполадки начнут возникать чаще. Если не ремонтировать датчик клапана ЕГР, в конечном итоге испортится может не только он, но и другие элементы в автомобиле.

Для чего нужен клапан ЕГР: последствия его поломки

Если признаки неисправного клапана EGR кратковременны и появляются не часто, опасаться внезапных и более серьезных поломок не следует. Однако ситуация меняется в тот момент, когда на приборной панели автомобиля загорается значок “Check Engine” (проверьте двигатель). Одновременно с этим силовой агрегат уходит в аварийный режим работы. При таких условиях система рециркуляции выхлопных газов нуждается в срочной компьютерной диагностике и соответствующем ремонте.

Если окажется, что механизм постоянно открыт, значит рециркуляция газов будет осуществляться не только при частичных нагрузках мотора, а безостановочно. Из-за этого начинается неправильный впрыск горючего, что влечет за собой неполное его сгорание. Вследствие этих событий, в лучшем случае в дизельных двигателях быстро засоряется сажевый фильтр, а в худшем может сломаться турбонагнетатель.

На что влияют поломки ЕГР: машина, владелец, окружающая среда

Зачастую принцип работы ЕГР на дизеле и бензиновом двигателе практически идентичен, если рассматривать эти элементы с точки зрения конструкции и способа осуществления рециркуляции отработавших газов.

Во всех случаях с клапанами EGR могут случиться следующие неприятности:

  • отложение на частях элемента сажи, которая может стать причиной его заклинивания в любом положении;

  • прогорание детали;

  • засорение магистрали клапана ЕГР;

  • проблемы с электронным управлением, если оно предусмотрено в СРОГ.

Однако EGR-датчик не всегда меняют на новый в случае его поломки, так как многие автовладельцы решаются его просто заблокировать. Споры на эту тему продолжаются до сих пор: кто-то считает, что этот элемент не играет существенной роли, другие утверждают, что его отсутствие приводит к возрастанию температуры в цилиндрах и быстрому износу мотора.

В любом случае ЕГР в машине необходим в первую очередь для снижения количества токсичных веществ в отработанных газах. То есть основное предназначение этой детали — минимизация вреда, наносимого окружающей среде. Сегодня очень сложно найти подтверждения, что датчик клапана EGR, вернее его отсутствие, наносит непоправимый вред машине, двигателю или другим узлам в конструкции автомобиля.

При каких условиях работа клапана EGR может навредить авто

Существует ряд ситуаций, когда решение заблокировать клапан принимается с целью предупредить возникновение других поломок в транспортном средстве. Обычно такую процедуру выполняют:

  • При значительном износе поршневой группы или если в отработавших газах присутствуют частицы моторного масла. Делается это для предотвращения загрязнения свечей и проблем с зажиганием.

  • В ситуациях, когда автомобиль заправляется топливом низкого качества, но альтернативных вариантов нет. Из-за этого ЕГР двигателя будет загрязняться в разы быстрее, но его замена — процедура довольно дорогостоящая.

В том числе блокировка клапана выполняется в том случае, если замечены нарушения в алгоритме работы СРОГ. Все это делается для того, чтобы минимизировать риск новых неполадок в других узлах. Однако перед заглушкой детали, чтобы не делать это зря, рекомендуется выполнить ее прочистку и провести диагностику. Причина в том, что если клапан работает исправно, проблемы могут быть вызваны другими узлами или системами, хотя признаки неполадок будут теми же.

EGR в дизельном двигателе: что это такое?

Система рециркуляции отработавших газов ЕГР (англ. Exhaust Gas Recirculation) является решением, которое снижает уровень оксидов азота в отработавших газах бензинового или дизельного двигателя. Данная система применительно к современным ДВС отсутствует только на бензиновых турбомоторах.

Для дизельных двигателей выдвигаются различные требования касательно стандартов токсичности отработавших газов. По этой причине EGR дизельного мотора может быть реализована по различным схемам. Система рециркуляции отработавших газов ЕГР дизельного двигателя может быть:

  • системой высокого давления;
  • ЕГР низкого давления;
  • комбинированной системой EGR;
Рекомендуем также прочитать статью об особенностях эксплуатации дизельного двигателя зимой. Из этой статьи вы узнаете о присадках в дизтопливо, свечах накала, подогреве солярки, а также о профилактических мерах для уверенного запуска дизельного мотора при отрицательных температурах.

Содержание статьи

Для чего нужна система EGR

Главной функцией системы EGR становится частичный возврат отработавших газов назад во впускной коллектор двигателя для дожигания. ЕГР дизельного двигателя позволяет сделать работу моторов подобного типа более мягкой и плавной, бензиновые агрегаты с EGR меньше страдают от детонации. Система рециркуляции отработавших газов способна улучшить эксплуатационные показатели дизельного или бензинового ДВС, понизить расход топлива. Выхлоп мотора с ЕГР становится менее токсичным.

Главной задачей системы EGR является эффективное понижение уровня оксидов азота в выхлопе. Образование оксидов азота в процессе работы мотора вызвано высокой температурой. Рост температуры в камере сгорания ДВС приводит к активному увеличению содержания оксидов азота в топливно-воздушной смеси. Высокая температура в камере сгорания ДВС приводит к тому, что кислород и азот, которые содержатся в подаваемом воздухе, начинают взаимодействовать между собой.

Воздух попадает в разогретую камеру сгорания двигателя, где далее активно образуются окиси азота. Это означает, что кислород, который необходим для полноценного сжигания бензина в агрегатах данного типа начинает замещаться указанными оксидами азота. Рабочая смесь при условии недостатка кислорода сгорает не полностью, в результате чего теряется мощность двигателя, заметно повышается расход топлива, а также возрастает токсичность выхлопных газов ДВС.

Если вернуть часть отработавших газов во впускной коллектор, это позволяет немного снизить температуру сгорания топливно-воздушной смеси. Понижение температуры автоматически уменьшает интенсивность образования оксидов азота.

Попадание части отработавших газов обратно во впуск практически не изменяет требуемого соотношения  базовых компонентов для получения качественной топливно-воздушной смеси, сам двигатель не теряет мощности на различных режимах, а также наблюдается экономия топлива.

Отключение клапана ЕГР

В Европе и других развитых странах к вопросам экологии подходят достаточно строго. На территории СНГ по вопросу ЕГР существует множество споров. Темами обсуждения среди автолюбителей становятся топики касательно того, как «заглушить» ЕГР дизельного или бензинового мотора, нейтрализовать систему рециркуляции отработавших газов, отключить клапан ЕГР дизеля и т.д.

Многие уверены, что система рециркуляции «душит» мотор и ЕГР отнимает мощность, не позволяя цилиндрам двигателя наполняться чистым воздухом в полной мере. К таковым относятся любители тюнинга дизельного мотора. Не менее частой причиной отказа от рециркуляции становится сильное загрязнение впускного коллектора и быстрый выход из строя датчиков системы, а также клапана EGR.

Все элементы системы рециркуляции страдают от нагара в условиях эксплуатации мотора на топливе низкого качества. Ремонт системы требует определенных финансовых затрат. Некоторые водители по этой причине немедленно «глушат» рециркуляцию отработавших газов и не заботятся о целесообразности такого решения.

Рециркуляция отработавших газов: клапан ЕГР

Главным элементом системы рециркуляции отработавших газов выступает клапан EGR. На указанном клапане основана вся система. Именно клапан ЕГР является решением, которое позволяет определенной части отработавших газов попадать обратно во впускной коллектор, где они далее снова перемешиваются с очередной порцией поступившего во впуск воздуха.

Чем больше кислорода оказывается в камере сгорания, тем большей получается температура горения топливно-воздушной смеси. Добавление части отработавших газов в состав смеси означает принудительное уменьшение количества кислорода. Так достигается снижение температуры сгорания рабочей смеси в камере. Меньшее количество кислорода означает менее интенсивное взаимодействие с азотом, что и снижает в итоге количество оксидов азота в выхлопе.

Клапан EGR дизельного или бензинового двигателя работает не одинаково, что зависит от особенностей конкретного типа ДВС. Дизельный двигатель имеет клапан ЕГР, который открывается в режиме холостого  хода, ограничивая вдвое впуск свежей порции воздуха. С увеличением нагрузки на двигатель EGR пропускает меньшее количество отработанных газов во впуск, а в моменты пиковых нагрузок клапан полностью закрыт. Данный клапан закрывается также в режиме прогрева дизельного двигателя. Что касается бензиновых ДВС, клапан EGR закрыт на холостом ходу, а также во время выхода двигателя на максимальный крутящий момент. Если нагрузка на мотор низкая или средняя, тогда клапан обеспечивает всего до 10% впуска воздуха.

Системы рециркуляции работают по принципу замкнутого контура, а сам клапан EGR может управляться:

  • электрическим контроллером;
  • электропневматическим способом;

Для первого решения система опирается на данные, которые поступают от датчика положения в контроллер ДВС. Именно контроллер посылает управляющий сигнал на клапан. Во втором случае регулировка работы клапана ЕГР происходит на основании показаний от датчика давления во впускном коллекторе, датчика массового расхода воздуха и датчика температуры воздуха на впуске.

Встречаются конструкции двигателей, которые подразумевают улучшенное охлаждение отработавших газов в процессе работы системы рециркуляции. Клапан EGR в таких конструкциях интегрируют в систему охлаждения двигателя. Система становится более сложной, но уровень оксидов азота уменьшается еще более эффективно.

По зваерениям производителей, система рециркуляции отработавших газов имеет определенный ряд преимуществ в процессе эксплуатации ДВС. Для моторов на бензине плюсами ЕГР становится меньший перепад давления в области дроссельной заслонки. Сниженная температура горения уменьшает детонацию, позволяя установить ранее зажигание для повышения моментной характеристики двигателя. Дизельный мотор с ЕГР работает мягче и тише в режиме холостого хода, так как меньшее содержание кислорода приводит к понижению давления в момент сгорания топливно-воздушной смеси.

Виды систем рециркуляции отработавших газов дизельного двигателя

EGR высокого давления устанавливается на дизельных моторах, которые соответствуют требованиям Евро 4. Допустимое содержание оксида азота в отработавших газах согласно этим требованиям не должно превышать 0,25 г/км. Система рециркуляции высокого давления частично отводит отработавшие газы из выпускного коллектора турбодизеля, отбирая их перед турбиной. Далее система перенаправляет указанные газы в канал, откуда они попадают во впускной коллектор.

Система имеет следующие элементы в своем устройстве:

  • клапан рециркуляции с электро или пневмоприводом;
  • патрубки для отвода отработавших газов;

Клапан рециркуляции (клапан EGR) перепускает отработавшие газы из системы выпуска во впуск. Пневматический клапан работает благодаря разряжению, которое создается во впускном коллекторе бензиновых ДВС. В дизельных агрегатах такое разрежение создает вакуумный насос. Разряжение, которое воздействует на клапан рециркуляции,  в свою очередь регулируется посредством управляющего электромагнитного клапана.

Процесс рециркуляции отработавших газов становится более или менее интенсивным зависимо от разных режимов работы силового агрегата. Степень интенсивности напрямую зависит от разницы давлений на впуске и выпуске. Давление во впускной системе регулируется посредством дроссельной заслонки. Закрытый дроссель означает, что давление на впуске падает. В этот момент рециркуляции отработавших газов протекает более интенсивно. Большая рециркуляция приводит к уменьшению потока отработавших газов, который направлен в турбокомпрессор. Получается, что в момент активной рециркуляции отработавших газов немного падает давление турбонаддува дизельного ДВС, который оборудован ЕГР подобного типа.

Система ЕГР не активна в режиме холостого хода, в момент полного открытия дросселя, а также во время прогрева двигателя и до выхода мотора на рабочую температуру. Контроль за работой системы рециркуляции осуществляет ЭБУ двигателя. Клапан рециркуляции вступает в работу по сигналу электронного блока управления ДВС, который контролирует положение дроссельной заслонки при помощи потенциометрического датчика.

Дизельные ДВС, которые соответствуют стандарту Евро 5, подразумевают такой  уровень содержания оксида азота в отработавших газах, который не должен превышать показатель 0,18 г/км. Такие моторы имеют систему EGR низкого давления. Особенностью данной системы является то, что отвод отработавших газов происходит за сажевым фильтром дизельного двигателя. Далее газы попадают в радиатор системы рециркуляции для дополнительного охлаждения. Следующим этапом становится пропуск газов через клапан рециркуляции и проникновение во впуск перед турбиной.

Система ЕГР низкого давления обеспечивает следующие преимущества:

  • снижение количества частиц сажи;
  • температура отработавших газов эффективно понижается;
  • существенное снижение уровня содержания оксидов азота в выхлопных газах;

Дополнительным плюсом становится то, что отработавшие газы проходят через турбокомпрессор. Это позволяет данной системе рециркуляции эффективно работать без снижения давления наддува. Получается, двигатель работает без потерь мощности.

Интенсивность рециркуляции реализована посредством ЭБУ двигателя. Контроль осуществляется при помощи следующих элементов:

  • дроссельная заслонка;
  • заслонка рециркуляции;
  • выпускная заслонка;

Все заслонки функционируют благодаря наличию электрического привода. Открытие заслонок на одну или другую величину измеряется потенциометрическими датчиками. Степень уровня открытия заслонки основывается на специальной программе. Данная цифровая схема зашита в ЭБУ, учитывает наполнение цилиндров двигателя, показатель давления турбонаддува и степень интенсивности работы системы ЕГР применительно к различным режимам работы ДВС.

Дизельные моторы стандарта Евро 6, согласно которому содержание оксида азота в выхлопе не должно быть выше 0,08 г/км, получают комбинированную систему рециркуляции. Особенностью такой системы становятся две обособленные магистрали, по которым осуществляется рециркуляция отработавших газов. Одна из магистралей комбинированной системы EGR представляет собой магистраль высокого давления, а другая является магистралью низкого давления.

Комбинированная система работает подобно системе рециркуляции на моторах Евро 5. Дополнительно может осуществляться подача отработавших газов из магистрали высокого давления, которая задействуется на отдельных режимах работы силового агрегата. Главной задачей становится максимально возможное снижение уровня оксидов азота в выхлопе. Стоит отметить, что радиатор охлаждения отработавших газов в комбинированной системе отсутствует применительно к магистрали высокого давления.

Основные причины неисправностей ЕГР

Наиболее частой причиной неисправностей системы EGR является нагар. Интенсивное образование нагара затрагивает гнездо или пластину клапана ЕГР. Нагар образуется в результате эксплуатации ДВС на топливе низкого качества. Система рециркуляции также выходит из строя по причине неисправностей и сбоев в работе системы питания дизельного двигателя, неполного сгорания топливно-воздушной смеси, отклонений в функционировании системы вентиляции картерных газов и т.д. Система ЕГР страдает от нагара в результате механического износа турбокомпрессора, поршней и цилиндров, закоксовки инжекторных форсунок, а также от различных сбоев в работе датчиков, которые передают на ЭБУ сигналы для управления клапаном EGR.

Если клапан ЕГР засорился, тогда он может работать некорректно или заклинить. В первом случае отмечается несвоевременное срабатывание клапана, что заметно в режиме холостого хода и не имеет явных симптомов и последствий для ДВС. Во втором случае клапан EGR может клинить в момент открытия или закрытия. Бензиновые агрегаты с заклинившим клапаном системы рециркуляции работают на холостом ходу крайне неустойчиво, увеличивается расход топлива. Дизельные моторы с неработающим клапаном EGR теряют мощность, работают более грубо и шумно.

Для выявления неисправностей системы рециркуляции отработавших газов необходимо провести визуальный контроль состояния трубопрводов, электрических разъемов датчиков и других систем. Углубленная диагностика подразумевает электронное сканирование и ряд процедур для проверки функциональности приводов и самого клапана EGR.

Необходимо проверить сопротивление, а также наличие управляющих  сигналов. Для этого используется осциллограф и мультиметр. Если сканирование показало, что давление на впуске отличается от нормы, а также имеет место повышенный расход воздуха, тогда возможно заклинивание клапана. Замена клапана EGR параллельно требует тщательной очистки сопутствующих магистралей и разъемов, так как остатки нагара в системе могут привести к повторному возникновению неисправностей системы рециркуляции отработавших газов через небольшой промежуток времени.

Читайте также

Клапан ЕГР: устройство, неисправности и отключение

Количество автомобилей на дорогах возрастает, и с этим ничего не поделать. Однако каждый отдельно взятый автомобиль представляет собой опасность для здоровья человека, выбрасывая в атмосферу вредные вещества. Инженеры регулярно придумывают все новые и новые решения, как сделать автомобиль экологичнее, и в принципе им это удается. Одним из таких решений стала система EGR. К сожалению, она явно не прижилась в нашей стране. Почти на каждом сервисе можно встретить предложение об отключении этой «важной» системы.

Клапан ЕГР

Exhaust Gas Recirculation (EGR). Как это работает.

В результате работы двигателя возникают далеко небезобидные вещества, наиболее опасными среди них считаются окись азота. Причина образования данных веществ обусловлена высокими температурами в камере сгорания. Система ЕГР должна снизить температуру сгорания горючей смеси и, таким образом,уменьшить токсичность выбросов.

Система рециркуляции выхлопных газов — именно так расшифровывается EGR – возвращает отработанные газы во впускной коллектор. После этого содержание кислорода в горючей смеси значительно уменьшается, и температура сгорания снижается. Казалось бы, все прекрасно: токсичность выхлопных газов стала меньше, а эксплуатационные характеристики двигателя ничуть не ухудшились. Что же не нравится автовладельцам?

Устройство клапана ЕГР

Основной элемент системы

Работа всей системы базируется на работе клапана EGR. Он управляет рециркуляцией, открывая в нужный момент путь отработанным газам. При этом на клапан регулярно оказывается нагрузка со стороны горячих газов, и рано или поздно он не выдерживает. Сначала клапан обрастает нагаром, а потом и вовсе выходит из строя, переставая выполнять свою основную функцию.

Клапан ЕГР на примере Daewoo Nexia. Фото пользователя PaulDolpman Drive2.ru

Причины выхода из строя клапана

Топливо в нашей стране не отличается высоким качеством, а это ведет к засору клапана и образованию на нем нагара. Но даже если Вы уверены, что Ваш автомобиль ездит на лучшем топливе, то неисправность какого-то одного элемента системы ЕГР, например, датчика даст тот же эффект: на клапане образуется нагар, сигнал от блока управления он не воспринимает, нарушается герметичность, что приводит к полной дисфункции системы.

Этот клапан, что на фото требует очистки, замены или полного удаления.

Все детали в автомобиле время от времени требуют замены, и клапан EGR в этом плане не исключение. При условии, что автомобиль ездит на очень хорошем топливе, уже через 100.000 км пробега элементы системы ЕГР потребуется заменить. В России топливо далеко не всегда обладает нужным качеством, поэтому не удивительно, что клапан ЕГР ломается раньше, обычно уже при 50.000 км пробега.

Клапан ЕГР не работает. Ну и что?

Если система ЕГР перестает функционировать, то потери несет не только окружающая среда. В работе двигателя также возникают проблемы.

  • Водитель видит, что с двигателем что-то не так, но часто решение проблемы не лежит на поверхности. То слишком часто приходится менять свечи зажигания, то постоянно засоряются топливные форсунки, то двигатель потребляет слишком много топлива и т. д.
  • Когда автомобиль ускоряется, то чувствуются рывки.

Но самое худшее, что все эти неприятности чреваты более серьезными последствиями. Если вовремя не принять никаких мер, то через какое-то время автомобиль может остаться без холостого хода или, наоборот, холостой ход начнет зашкаливать, а это нередко вызывает поломку АКПП.

Принятие мер

В данной ситуации автовладельцу приходится принимать одно из решений. Например, регулярно чистить клапан EGR, что потребует времени и некоторых денежных вложений. Однако даже регулярное техобслуживание системы не всегда дает нужный результат. И тогда нередко предлагают отключить всю систему ЕГР. Уставший от проблем с клапаном автолюбитель начинает понимать, что забота об окружающей среде обходится слишком дорого.

Новый клапан

Нюансы отключения клапана

Прежде всего, нужно отметить, что простое решение – механическое отключение клапана ЕГР – будет недостаточным. Можно сделать прокладку в форме клапана, которая закроет отверстие для газов и станет гарантией герметичности. Но компьютер, контролирующий все системы автомобиля, сразу поймет, что что-то не так. На панели управления загорится лампочка CHECK ENGINE. Махнуть на нее рукой – это значит, остаться без системы оповещения. И если случится серьезная неисправность, то автовладелец, привыкшей к постоянно горящей лампочке, ее просто не заметит. В результате рано или поздно появятся крупные поломки, которые не только потребуют серьезных вложений, но и могут создать угрозу безопасности пассажиров.

Таким образом, отключение системы ЕГР требует и программного вмешательства. Выполняется прошивка электронного блока управления.

Что дает отключение системы EGR

Обычно кардинальное решение проблемы приносит свои плоды. Отпадает необходимость регулярно чистить клапан, что является существенной экономией времени и денежных средств. Автомобиль становится динамичнее. Также замечено, что замену масла можно выполнять реже. Правда, токсичность выхлопных газов увеличивается, но это, наверное, один существенный минус данного мероприятия.

В остальном можно сделать вывод, что обслуживание системы ЕГР –  удовольствие, которое по карману почти каждому автовладельцу, однако, расходовать свои средства на это, готов далеко не каждый. Менять его, чистить, или полностью глушить — решать только вам.

С 2018 года ЗАГСы будут работать в системе ФГИС «ЕГР ЗАГС»

Главная → Новости → С 2018 года ЗАГСы будут работать в системе ФГИС «ЕГР ЗАГС»

 

ФНС России сообщила, что завершает создание федеральной информационной системы Единый государственный реестр записи актов гражданского состояния (ФГИС «ЕГР ЗАГС»). Запуск системы запланирован на 1 января 2018 года (ст. 4 Федерального закона от 23.06.2016 № 219-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об актах гражданского состояния»).

ФГИС «ЕГР ЗАГС» является составной частью единого федерального информационного ресурса и объединит в себе все записи актов гражданского состояния, начиная с 1926 года.

В ближайшее время планируется поставить в органы ЗАГС около 15 000 специализированных защищенных программно-аппаратных комплексов для сотрудников, производящих регистрацию актов гражданского состояния на всей территории РФ. Кроме того, предусмотрено проведение масштабного обучения всех сотрудников органов ЗАГС и оборудование для них специализированных рабочих мест.

Внедрение системы позволит сотрудниками органов ЗАГС регистрировать акты гражданского состояния и совершать юридически значимые действия в электронном виде. Граждане смогут получать услуги ЗАГС независимо от места их проживания и места хранения информации.

Налоговому ведомству ФГИС «ЕГР ЗАГС» поможет оперативно получать информацию об изменениях в жизни налогоплательщиков (в частности, о рождении, смерти, заключении и расторжении брака, установлении отцовства).

Напомним, что создание системы было поручено ФНС России Правительством РФ (ст. 13.1 Федеральный закон от 23.06.2016 № 219-ФЗ) в целях реализации указа Президента РФ от 15.01.2016 № 13 «О дополнительных мерах по укреплению платежной дисциплины при осуществлении расчетов с Пенсионным фондом Российской Федерации, Фондом социального страхования Российской Федерации и Федеральным фондом обязательного медицинского страхования».

 

Свежие новости цифровой экономики на нашем канале в Телеграм

 

Нужна электронная подпись? 
Достаточно оставить заявку. Мы поможем выбрать нужный в вашем случае тип сертификата электронной подписи, расскажем как его применить и предоставим другие дополнительные услуги. Оставить заявку >>

 

Что такое клапан EGR? Многие заблуждаются, думая, что он нужен лишь для экологии | Автомания

Популярная тема для многих владельцев дизелей и непосредственных впрысков – клапан EGR, а также такие процедуры как его заглушка/чистка/замена. Деталь в большинстве случаев дорогая, а поэтому её чаще всего просто выкидывают, опираясь на то, что эта лишняя вещь, подкинутая нам экологами и не иначе. В какой-то степени — это заблуждение, а предназначение ЕГР куда более масштабное в рамках современного моторостроения.

ЕГР расшифровывается как системы рециркуляции отработанных газов, если просто, то его суть заключается в том, чтобы подавать на впуск некоторую часть выхлопных газов. Что это даёт? Воздух содержит в себе два основных газа азот и кислород, при больших температурах они начинают взаимодействовать и получается токсичный газ оксид азота. Логично предположить, что снижение температуры снизит и количество токсичного газа.

Источник схемы: dieselok.md

Источник схемы: dieselok.md

Теперь о температуре, чем больше кислорода, тем выше температура горения, это хорошо можно увидеть, раздувая костер или угли в мангале. Такая же ситуация получается в камере сгорания ДВС. Однако если смешать воздух из атмосферы с отработанными газами общее количество кислорода на впуске упадет, а, следовательно, упадет температура в камере сгорания. Такой расклад с точки зрения экологии.

Однако из расшифровки понятно, что ЕГР это клапан, а значит он открыт или закрыт. Так вот работает данный клапан не всегда, а лишь в режимах где это возможно или необходимо.

1 момент — это холодный пуск, эбу необходимо подать в камеру сгорания больше топлива, тем самым обогащается смесь, двигатель начинает активно прогреваться. Однако такой режим работы опасен для стенок цилиндров, так как масляная пленка хорошо вымывается продуктом горения оксидом азота. Для этого открывается клапан, количество NOx соединений падает, масляная пленка целее. Это кстати один из нюансов почему современные моторы дольше греются на холостом.

2 момент – режим работы на постоянных оборотах или с небольшой нагрузкой, в этих случаях клапан также открывается с целью обеднить смесь и экономить топливо.

Согласитесь, оба момента не особо вяжутся с экологией. Стоить отметить, что такая работа ЕГР возможна лишь при нормальной работе катализатора и лямбда зондов.

Что касается нагара и кокса, это в первую очередь показатель того, что есть неисправность в двигателе: форсунки, свечи, лямбды, расходомер, вакуумные трубки. Однако это не исключает факт того, что ЕГР гонит грязь на впуск.

Такое вот, в первую очередь, говорит о том, что нужно двигатель проверить, а уже потом решать глушить клапан или нет.

Такое вот, в первую очередь, говорит о том, что нужно двигатель проверить, а уже потом решать глушить клапан или нет.

Удалять ЕГР или чинить решать конечно владельцу и кошельку, но нужно понимать, что прошивки современных моторов работают с учетом ЕГР и активно используют его, просто так заглушить его не получится, нужно перепрашивать “мозги”.

Всем спасибо за внимание! Конечно же статья не претендует на истину в первой инстанции и носит лишь информационный характер.

Если информация была полезной, поддержите статью большим пальцем вверх, а также подписывайтесь на наш канал!

целесообразность и способы глушения Клапан egr принцип работы

EGR представляет собой систему, которая позволяет снижать температуру в отсеке сгорания топлива. Датчик EGR реагирует на повышение температуры, в результате чего система начинает работать.

При срабатывании датчиков начинается открываться клапан, который добавляет в воздух выхлопной газ.

Данная мера позволяет снизить температуру в камере сгорания, благодаря чему двигатель не будет перегреваться, ведь именно перегрев не только повышает интенсивность износа деталей, но и повышает вероятность взрыва и возгорания.

Система EGR

Exhaust Gas Recirculation представляет собой систему рециркуляции ранее отработанного воздуха. Основным назначением данной системы является уменьшение выбросов азотистых окислов.

Система устанавливается, как на бензиновые, так и на дизельные двигатели внутреннего сгорания. В случае двигателей, которые функционируют на бензине, уменьшаются насосные потери, а также снижается риск возгорания и взрыва.

А в случае дизельных двигателей EGR их работа становится более «мягкой», а также уменьшается расход топлива.

Идея работы данной системы заключается в том, чтобы при определенных режимах работы мотора часть уже отработанных выхлопных газов будет подаваться в отверстие, куда воздух входит, из коллектора, через который газ покидает систему.

Дело в том, что избыточное содержание токсичных соединений в отходах работы дизельного или бензинового двигателей вызвано высокой температурой в камере сгорания. Катализатором для реакции горения является кислород, соответственно, чем больше этого элемента, тем выше температура.

При подачи в камеру сгорания уже отработанных выхлопных газов, то содержание кислорода значительно уменьшается, в результате чего температура снижается.

Помимо этого подмешивание выхлопных газов дает возможность понизить токсичность выхлопных газов , что благоприятно влияет на окружающую среду, а также обеспечивать продолжительную работу двигателя.

Впервые система рециркуляции отработанных газов была установлена на автомобилях Chrysler, которые сошли с конвеера в 1972 году . Первый опыт использования данной системы не оказался достойным, поскольку конструкция не была совершенной, в результате чего она не получила распространения.

В той системе через впускную трубу, которая находилась ниже карбюратора, подводились отработанные газы, которые потом поступали через специальное отверстие в смесь, воздуха и топлива.

Все несовершенства подобной конструкции проявлялись в том, что выхлоп поступал в цилиндры при любых режимах, на которых способен работать мотор, в результате чего процесс прогрева холодного двигателя, а также при нагрузке терялась мощность, что в свою очередь приводило к перерасходу топлива.

Однако тогда же в 1972 году только уже на автомобиле другой марки, Buick, была использована другая пневмомеханическая система EGR. Если сравнивать ее с первой, то она была более удачной, настолько что используется по сей день.

Стоит отметить, что система EGR доставляет много хлопот владельцам автомобилей, поскольку довольно капризна (особенно если авто заправляется топливом ненадлежащего качества). Дело в том, что выхлопы помимо углекислого газа содержат частицы сажи, которая оседает на элементах системы, в результате чего работа двигателя дистабилизируется.

При этом нужно сказать, что ремонт системы EGR стоит дорого из-за клапана. Так что многие владельцы вместо ремонта предпочитают глушить всю систему EGR.

Принцип работы EGR

Идея состоит в подмешивании некоторой части выхлопных газов к воздушной массе, находящейся во впускном коллекторе. Где высокое содержание окиси азота вызывает повышение температуры в камере сгорания.

Как известно, сгорание возможно только в присутствии кислорода. Выхлопные же газы, которые предварительно были смешаны с воздухом, снижают содержание данного элемента.

Таким образом температура в камере сгорания топлива снижается , что благотворно влияет на состояние системы, а также позволяет снизить токсичность выхлопа и расход топлива.

Устройство системы EGR Система Exhaust Gas Recirculation включает в себя:

  • Основную часть — клапан EGR. Данный элемент обеспечивает перемещение газов из выпускного в впусное отверстие двигателя. Поскольку клапан постоянно контактирует с раскалёнными газами, он имеет наименьшую продолжительность эксплуатации, нежели другие составляющие EGR.

Основная неисправность клапана, она же и самая главная причина поломки всей системы, — отсутствие герметичности .

В разновидностях системы EGR координирование работы может осуществляться, как при помощи электрических сигналов, так и при помощи пневматической системы. Последний тип управления является наиболее распространенным.

  • Cоленоид EGR . Используется в системах, которые имеют пневматическое управление клапаном.

Основная неисправность точно такая же, как и в случае клапана, а именно негерметичность. Неисправность соленоида EGR сказывается на функционировании двигателя точно также, как и в случае поломки клапана, система теряет герметичность и возможны утечки выхлопных газов, в результате чего дальнейшая эксплуатация становится небезопасной.

  • Датчик изменения положения штока клапана EGR , также называемый датчиком степени открытия клапана системы.

Бывают ситуации, когда данный элемент выходит из строя, однако в этом случае помимо загоревшейся лампы неисправности двигателя никаких других неприятных и тем более опасных последствий не имеется.

  • Блок управления двигателем внутреннего сгорания. Различные системы могут иметь самый разный набор компонентов, однако клапан EGR есть в абсолютно всех.

Именно от этого элемента во многом зависит не только функционирование всей системы EGR, но и двигателя. На некоторых двигателях внутреннего сгорания, работающих совместно с системой, EGR применяют дополнительные меры направленные на охлаждение газов.

Для этого данный узел входит в систему охлаждения двигателя. Подобная мера позволяет еще больше уменьшить уровень выброса оксидов азота. Как работает система EGR Работа во многом определяется типом двигателя внутреннего сгорания.

В двигателях, работающих на дизельном топливе, открывание клапана происходит на холостом ходу, что обеспечивает до половины воздуха на впуске.

С возрастанием количества оборотов происходит пропорциональное закрытие клапана, вплоть до того, что он закрывается полностью при максимальной нагрузке. Во время прогрева двигателя клапан тоже полностью закрыт.

В случае двигателей, которые функционируют на бензине, система не работает на холостом ходу, а также не включается на наибольших оборотах.

Работает при средней или низкой нагрузке, обеспечивая от 5 до 10 процентов воздуха, подаваемого в систему.

Два типа управления системы:

  • электрическая;
  • пневматическая.

Наиболее распространена вторая.

Действие системы EGR с пневматическим управлением следующее: ·

  • При появлении вакуумного разряжения в камере сгорания диафрагма устремляется вверх, в результате чего преодолевается усилие пружины, которая прижимает заслонку. Таким образом, клапан открывается и выхлоп поступает в камеру.
  • После снижения температуры в камере, разряжение в ней также уменьшается, в результате чего клапан закрывается под действием пружины . В случае электрического управления есть датчик, который реагирует состояние разряжения и подает сигнал об открытии клапана. При снижении уровня разряжения, а значит и температуры, соответственно происходит закрытие.

Неисправности системы EGR

Неполадки в работе системы рециркуляции отработанных газов, как уже было сказано выше, возникают в результате накоплений отложений в гнезде или пластине клапана, основном элементе системы.

Нагар часто бывает следствием использования топлива ненадлежащего качества, а также нарушений функционирования системы вентиляции картера и питания, износа деталей цилиндропоршневой группы, неисправности в работе турбокомпрессора, неполадок в работе датчиков, которые отвечают за управление работой всей системы ЕГР.

Засорение клапана может привести или к клину, или к замедленной работе системы. Необходимо отключить, снять, затем произвести чистку.

Заклинивание вполне может происходить как во время открытия, так и во время полного закрытия заслонки клапана.

При заклинивании во время открытия результатом может быть неустойчивая работа мотора, при функционировании мотора на бензине, а в случае дизельного двигателя наблюдается снижение мощности.

В том случае если заклинивание случилось во время закрытия, то бензиновый двигатель будет потреблять больше топлива, а вот двигатель, работающий на дизельном топливе, будет работать более «жестко».

Замедление открывания клапана не приводит к последствиям, чаще неисправность отражается на работе на холостых оборотах.

Количество автомобилей на дорогах возрастает, и с этим ничего не поделать. Однако каждый отдельно взятый автомобиль представляет собой опасность для здоровья человека, выбрасывая в атмосферу вредные вещества. Инженеры регулярно придумывают все новые и новые решения, как сделать автомобиль экологичнее, и в принципе им это удается. Одним из таких решений стала система EGR. К сожалению, она явно не прижилась в нашей стране. Почти на каждом сервисе можно встретить предложение об отключении этой «важной» системы.

Exhaust Gas Recirculation (EGR). Как это работает.

В результате работы двигателя возникают далеко небезобидные вещества, наиболее опасными среди них считаются окись азота. Причина образования данных веществ обусловлена высокими температурами в камере сгорания. Система ЕГР должна снизить температуру сгорания горючей смеси и, таким образом,уменьшить токсичность выбросов.

Система рециркуляции выхлопных газов — именно так расшифровывается EGR – возвращает отработанные газы во впускной коллектор. После этого содержание кислорода в горючей смеси значительно уменьшается, и температура сгорания снижается. Казалось бы, все прекрасно: токсичность выхлопных газов стала меньше, а эксплуатационные характеристики двигателя ничуть не ухудшились. Что же не нравится автовладельцам?

Основной элемент системы

Работа всей системы базируется на работе клапана EGR. Он управляет рециркуляцией, открывая в нужный момент путь отработанным газам. При этом на клапан регулярно оказывается нагрузка со стороны горячих газов, и рано или поздно он не выдерживает. Сначала клапан обрастает нагаром, а потом и вовсе выходит из строя, переставая выполнять свою основную функцию.

Клапан ЕГР на примере Daewoo Nexia. Фото пользователя PaulDolpman Drive2.ru

Причины выхода из строя клапана

Топливо в нашей стране не отличается высоким качеством, а это ведет к засору клапана и образованию на нем нагара. Но даже если Вы уверены, что Ваш автомобиль ездит на лучшем топливе, то неисправность какого-то одного элемента системы ЕГР, например, датчика даст тот же эффект: на клапане образуется нагар, сигнал от блока управления он не воспринимает, нарушается герметичность, что приводит к полной дисфункции системы.

Все детали в автомобиле время от времени требуют замены, и клапан EGR в этом плане не исключение. При условии, что автомобиль ездит на очень хорошем топливе, уже через 100.000 км пробега элементы системы ЕГР потребуется заменить. В России далеко не всегда обладает нужным качеством, поэтому не удивительно, что клапан ЕГР ломается раньше, обычно уже при 50.000 км пробега.

Клапан ЕГР не работает. Ну и что?

Если система ЕГР перестает функционировать, то потери несет не только окружающая среда. В работе двигателя также возникают проблемы.

  • Если двигатель , то его работа на холостом ходу становится . А если двигатель , то у него падает мощность.
  • Водитель видит, что с двигателем что-то не так, но часто решение проблемы не лежит на поверхности. То слишком часто приходится менять , то постоянно засоряются топливные форсунки, то двигатель потребляет слишком много топлива и т. д.
  • Когда автомобиль ускоряется, то чувствуются рывки.

Но самое худшее, что все эти неприятности чреваты более серьезными последствиями. Если вовремя не принять никаких мер, то через какое-то время автомобиль может остаться без холостого хода или, наоборот, холостой ход начнет зашкаливать, а это нередко вызывает поломку .

Принятие мер

В данной ситуации автовладельцу приходится принимать одно из решений. Например, регулярно чистить клапан EGR, что потребует времени и некоторых денежных вложений. Однако даже регулярное техобслуживание системы не всегда дает нужный результат. И тогда нередко предлагают отключить всю систему ЕГР. Уставший от проблем с клапаном автолюбитель начинает понимать, что забота об окружающей среде обходится слишком дорого.

Нюансы отключения клапана

Прежде всего, нужно отметить, что простое решение – механическое отключение клапана ЕГР – будет недостаточным. Можно сделать прокладку в форме клапана, которая закроет отверстие для газов и станет гарантией герметичности. Но компьютер, контролирующий все системы автомобиля, сразу поймет, что что-то не так. На панели управления загорится лампочка . Махнуть на нее рукой – это значит, остаться без системы оповещения. И если случится серьезная неисправность, то автовладелец, привыкшей к постоянно горящей лампочке, ее просто не заметит. В результате рано или поздно появятся крупные поломки, которые не только потребуют серьезных вложений, но и могут создать угрозу безопасности пассажиров.

Таким образом, отключение системы ЕГР требует и программного вмешательства. Выполняется прошивка электронного блока управления.

Что дает отключение системы EGR

Обычно кардинальное решение проблемы приносит свои плоды. Отпадает необходимость регулярно чистить клапан, что является существенной экономией времени и денежных средств. Автомобиль становится динамичнее. Также замечено, что замену можно выполнять реже. Правда, токсичность выхлопных газов увеличивается, но это, наверное, один существенный минус данного мероприятия.

В остальном можно сделать вывод, что обслуживание системы ЕГР – удовольствие, которое по карману почти каждому автовладельцу, однако, расходовать свои средства на это, готов далеко не каждый. Менять его, чистить, или полностью глушить — решать только вам.

В этой статье я расскажу Вам о некоторых практических сторонах и дам рекомендации по ремонту и обслуживанию системы EGR, которая применяется практически на всех современных автомобилях.

Что-же такое EGR ?

ЕGR - система рециркуляции отработавших газов. Из названия понятно что при своей работе данная система возвращает часть отработавших газов из выпускного во впускной коллектор. Основная задача системы - снижении токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливной смеси. В общем ничего сложного, но только почему-же данная система так усложняет жизнь многим, занимающимся ремонтом автомобилей?

Прежде всего рассмотрим состав системы:

1) основная часть - клапан EGR. Обеспечивает перепускание газов из выпускного во впускной коллектор. По причине постоянного контакта с раскалёнными газами - наименее живучая часть системы. Основная, она-же и самая главная неисправность - негерметичность. В разных модификациях системы EGR может управляться как электрически (большая часть автомобилей GM) так и пневматически (основная масса автомобилей) .
2) соленоид EGR. Применяется в системах с пневматическим управлением клапаном. Основная неисправность та-же что и для клапана - негерметичность и на работе двигателя сказывается одинаково так-как в результате мы тоже получаем открытый клапан EGR.
3) датчик положения штока клапана EGR / датчик степени открытия клапана EGR. Случается что ломаются, но кроме загоревшейся лампы неисправности двигателя никаких неприятных последствий не наблюдается.
4) блок управления двигателя.
Разные системы могут иметь различный набор компонентов, но общее - это клапан EGR. Рассмотрим как его неисправности сказываются на работе двигателя. Я уже писал, что основная неисправность это негерметичность и она обеспечивает подсос дополнительного воздуха во впускной коллектор.

Как результат мы имеем:
В двигателях с расходомером воздуха (MAF-сенсор) - обеднение топливной смеси вызванное присутствием неучтённого MAFом воздуха.
В двигателях с датчиком давления (MAP-сенсор) - обогащение топливной смеси вызванное увеличением давления во впускном коллекторе.
В двигателях использующих оба способа контроля за количеством воздуха (из-за значительной погрешности MAF-сенсора при низком потоке через датчик) мы имеем обогащение на холостом ходу и резкое обеднение на переходных режимах (Японские автомобили - ярчайшие примеры).

И во всех случаях из-за снижения количества кислорода в поступающем в двигатель воздухе, нарушается горение топливной смеси в цилиндрах двигателя.

В общем зависимость очень сложная и по этому неисправность системы EGR на разных моделях автомобилей проявляеся по разному. Большое значение имеет количество поступающих во впускной коллектор отработавших газов (т.е. величина открытия клапана EGR), общее состояние двигателя (износ свечей зажигания, проблемы топливного насоса или забитость топливных форсунок...), частота вращения и нагрузка на двигатель. Вам интересно как состояние топливной системы влияет на симптомы немсправности?

Дело в том, что любой блок управления двигателем имеет программу по которой он стремится стабилизировать частоту оборотов холостого хода и состав топливной смеси. Причём величина регулирования степени открытия/закрытия исполнительного механизма системы регулирования оборотов холостого хода и длительность времени впрыска имеют вполне понятные пределы.

Когда блоку управления удаётся стабилизировать холостой ход, на переходных режимах он не справится с необходимой коррекцией состава смеси, так-как нажатие на педаль акселератора приведёт к возрастанию давления в выпускном колекторе и увеличению количества поступающих во впускной коллектор отработавших газов, которые не содержат необходимого для горения кислорода. На данном этапе всё это будет ухудшать разгонную динамику автомобиля, возможно появление провалов и рывков при движении.

Дело в том, что раскалённые газы взаимодействуя с маслянным туманом во впускном коллекторе (если Вы забыли откуда он там берётся я напомню о системе вентиляции картера, клапане PCV ,...), приведут к усилению нагарообразования на внутренних частях коллектора, отложению нагара на впускных клапанах,повышенному загрязнению наружных частей распылителей топливных форсунок и появлению копоти на изоляторах свечей зажигания. Всё это скажется на пусковых характеристиках двигателя и нестабильных оборотах холостого хода, причём возможно как дёрганье и пропуски зажигания, так и плавание оборотов.

При резком нажатии на газ возможно появление вспышек во впускном коллекторе. Если на данной стадии не обращать внимание на автомобиль, то очень скоро холостой ход пропадёт совсем, или его величина превысит все допустимые пределы. А на машинах с АКПП высокая величина холостого хода очень быстро приведёт к поломке коробки.

Что с этим делать? В любых руководствах по ремонту и техническому обслуживанию написано что система EGR имеет ограниченный ресурс. В идеале необходима замена всех компонентов системы при пробеге 70-100 тысяч километров, однако это справедливо при достаточно качественном топливе. С Российским бензином я мог бы рекомендовать Вам замену всех компонентов при пробеге 50000 километров. Хотя в условиях кризиса для многих это нереально.
Что-же делать тем, кто не может позволить себе приобретение дорогостоящих компонентов, или не имеет возможность приобрести нужные запчасти. Совет один - своевременное обслуживание системы позволит продлить срок её службы. Что в ней можно и нужно обслуживать?

Во первых сам клапан EGR. В нём нужно очистить седло и шток клапана для обеспечения плотного закрытия и свободы хода клапана. Для этого очень удобно использовать жидкость для очистки карбюратора в аэрозольной упаковке. Однако будте внимательны, попадание жидкости на диафрагму может вызвать её разрушение, так как входящие в аэрозоль вещества разлагают резину.
Во вторых - соленоид EGR (при его наличии).

Как правило содержит маленький фильтр для защиты вакумной системы от попадания в неё грязи. Именно этот фильтр необходимо очистить.
Ну вот и весь список элементов нуждающихся в переодическом техническом обслуживании. Кстати именно такое обслуживание способно вернуть к жизни многие системы. Многие - но не все.

Можно ли отключить систему и нормализовать работу двигателя? Можно, вполне достаточно вырезать из тонкой жести прокладку под клапан EGR не прорезая отверстия для прохода газов. Внимательно посмотрите на клапан, если шток выступает за посадочную плоскость, отверстие под ним сделайте обязательно. Вот и всё, но сразу хочется огорчить владельцев многих Фордов - система контроля за работоспособностью EGR обязательно зажгёт MIL. Так что придётся мириться с горящей лампочкой на приборной панели. Владельцам Крайслеров и GM проще - при таком отключении лампа не загорается.

Клапан EGR является основным конструктивным элементом системы рециркуляции отработанных газов. Главная задача ЕГР заключается в уменьшении количества образованного оксида азота на единицу сгоревшего топлива. Наличие клапана безусловно положительно влияет на работу двигателя, но при условии высокого качества топлива и полной технической исправности автомобиля. В противном случае система начинает сбоить и неисправности появляются одна за другой. Так как система EGR больше предназначена для заботы об экологии, заглушивание клапана не отразится на динамических характеристиках машины, поэтому многие автовладельцы решаются на такой неоднозначный шаг, как вмешательство в работу Exhaust Gas Recirculation.

Назначение EGR

В выхлопных газах автомобиля содержится множество вредных веществ, в том числе оксид и диоксид азота. Их действие на организм человека приводит к различным заболеваниям. Особо сильно негативное воздействие NO и NO 2 проявляется на жителях мегаполисов, вынужденных часами стоять в пробках, поэтому автопроизводители стремятся сделать свою продукцию максимально экологичной.

Воспламенение топливовоздушной смеси происходит при высоких температуре и давлении. При таких условиях происходит химическая реакция соединения кислорода с азотом. Это явление плохо воздействует не только на экологию, но и на мощность мотора. Кислород, необходимый для сжигания топлива, не участвует в процессе, что ухудшает процесс воспламенения. Это ведет не только к снижению мощности, но и к увеличению расхода топлива, так как часть его не сгорает полностью.

Exhaust Gas Recirculation позволяет добавить часть отработанных газов во впускной коллектор. Там происходит их смешивание со свежим потоком воздуха. Так как в отработавших газах доля кислорода меньше, соответственно и в камеру сгорания подается обедненная О 2 смесь. Воспламенение в таком случае происходит при меньшей температуре, что минимизирует образование оксидов и диоксидов азота. Данное техническое решение хорошо влияет как на бензиновый двигатель, так и на дизель. В первом случае происходит уменьшение детонации, а во втором снижается жесткость работы мотора.

Принцип работы клапана

Рециркуляция отработанных газов не имеет единого конструктивного решения. Первые EGR были реализованы на механическом управлении. Выпускаемые сейчас машины оборудованы контроллером, который управляет клапаном. Управляющие сигналы, исходящие с ЭБУ, формируются после обработки данных, получаемых с различных датчиков по заложенным в ПЗУ алгоритмам. Наиболее часто необходимой для правильной работы EGR информацией является:

  • положение клапана EGR;
  • температура воздуха во впускном коллекторе;
  • угол открытия дроссельной заслонки;
  • абсолютное давление;
  • температура охлаждающей жидкости и двигателя;
  • расход воздуха;
  • количество кислорода в отработанных газах;
  • вспомогательные данные, зависящие от того какой датчик автопроизводитель установил дополнительно.

Рециркуляция не включается на этапе прогрева двигателя до 60°С. Также клапан находится в закрытом положении в бензиновых двигателях при холостых оборотах и работе под максимальной нагрузкой. В дизелях EGR работает не только в движении, но и при холостых оборотах.

Конструктивные решения

Среди Exhaust Gas Recirculation, работающих под управлением ЭБУ, выделяют два основных вида:

  1. Электропневматические. В основании лежит пневмоклапан. Получили широкое распространение благодаря простоте конструкции и более высокой надежности. EGR содержит пневматический и электромагнитный клапаны. Первый управляет каналом пропускания отработанных газов, а второй воздействует на разряжение, необходимое для работы системы. ЭБУ подает сигнал только на электроклапан, а он, в свою очередь, управляет пневмоклапанном, представляющим собой подпружиненную мембрану. Когда разряжение над мембраной превышает действие пружины, канал с отработанным газами приоткрывается;

  2. Цифровые. Получили меньшее распространение в связи с высокой стоимостью и низкой надежностью. В основании лежит электронный сигнал. Имеют большую управляемость, поэтому устанавливаются на автомобили премиум класса. В таких системах часто присутствует датчик состояния EGR.

    Независимо от конструкции вся система очень чувствительна к качеству топлива. Любое отклонение от нормы ведет к повреждению клапана. После этого начинается нестабильная работа мотора, провоцирующая автовладельца на удаление ЕГР.

    Чистка клапана

    Прежде чем приступить к чистке EGR, необходимо определиться, где находится клапан. Как правило он расположен непосредственно у двигателя возле впускного коллектора. Бывает размещение на блоке дроссельных заслонок и во всасывающем тракте. Пример, где находятся клапана в автомобилях Шевроле Лачетти, приведен на изображении ниже.

    Очистка происходит путем удаления нагара с поверхности седла и штока. Инструкция как почистить систему ЕГР:

    1. Снять клемму с аккумулятора;
    2. Отсоединить шлейф от клапана;
    3. Открутить болты крепления корпуса;
    4. Поставить замачиваться внутренности в жидкости для очистки карбюраторов;
    5. Почисть канал в коллекторе;
    6. Периодически повторять очистку в зависимости от уровня загрязнения;
    7. Специальной пастой выполнить притирку клапана;
    8. Выполнить сборку;
    9. Перед тем как проверить работоспособность EGR, требуется проконтролировать герметичность клапана.

    Чистка очень часто устраняет все проблемы с ЕГР. При их частом повторении приходится удалять клапан. Вместо него ставится заглушка из жести.

    Глушения клапана EGR

    Возникшие неисправности с клапаном можно решить кардинально, не при помощи ремонта, а заглушиванием. Сложность убрать упк возникает только, если при работе Exhaust Gas Recirculation происходит измерение положения штока диафрагмы. Удалять egr необходимо по двум направлениям:

    1. Физически. Требуется вырезать из металла прокладку, по форме схожую с клапаном. В отличии от штатного исполнения, в заглушке не должны присутствовать отверстия для прохода газов;
    2. Программно. Несмотря на невозможность попадания выхлопа во впускную систему, ЭБУ будет подавать сигналы на рециркуляцию. Получая информацию о неправильной работе EGR, электронный блок управления сообщит об ошибке посредством зажигания CHECK ENGINE. Потушить лампочку возможно, только перепрошив контроллер.

    Преимущества, которые получает автовладелец, решившийся на отключение egr:

    • в впускном коллекторе нет продуктов горения, способных забить его;
    • моторное масло сохраняет свои свойства более длительный период;
    • при техническом обслуживании нет необходимости в чистке и ремонте EGR.

    Отключенная система рециркуляции может приподнести следующие негативные последствия:

    • повышение загрязнения экологии;
    • ускоренный выход катализатора;
    • нестабильность работы двигателя из-за проблем с электронным блоком управления.

    Выбирать ремонт или заглушку следует, ориентируясь на модель автомобиля. При отсутствии неисправности в работе клапана его удаление нецелесообразно. При этом если в EGR постоянно наблюдаются сбои, рекомендуется отключить ее и забыть о проблемах.

    Установка автопроизводителями систем рециркуляции является вынужденной мерой в борьбе с загрязнениями. Несовершенство EGR приводит к неисправности клапана, которую очень часто можно исправить только заглушив его. Единого ответа о том, удалять ли ЕГР, не нашли по сей день.

    Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Система рециркуляции отработавших газов (EGR). Устройство. Неисправности.

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) снижает выбросы оксидов азота (NOx). При высокой температуре сгорающей в камере сгорания топливовоздушной смеси образуется большое количество оксидов азота (NOx). Система рециркуляции ОГ направляет часть отработавших газов из выпускного канала головки блока цилиндров через впускной коллектор обратно в камеры сгорания, снижая тем самым температуру сгорания топливовоздушной смеси, вследствие чего происходит снижение концентрации оксидов азота.

Идея заключается в том, чтобы на определенных режимах работы двигателя подавать некоторую часть отработанных газов из выпускного коллектора во впускной. Повышенное содержание окислов азота в выбросах ДВС вызывается высокой температурой в камере сгорания. Катализатором реакции горения является кислород: чем больше кислорода – тем выше температура. А если подмешать к воздуху выхлопные газы, то содержание кислорода в нем уменьшится. В результате температура сгорания смеси и, соответственно, токсичность выхлопных газов понижаются.

EGR устанавливается и на бензиновые (кроме турбированных), и на дизельные двигатели. За счет избытка воздуха в дизеле образуется большее количество оксидов азота. Кроме улучшения экологических показателей (выброс NOx снижается до 50%), имеются еще некоторые «побочные» положительные последствия. В бензиновых моторах порция выхлопных газов, снижая разряжение во впускном коллекторе, уменьшает насосные потери, что способствует снижению расхода топлива на 2-3%. Работа при пониженной температуре в бензиновых двигателях снижает риск возникновения детонации, а работа дизельных моторов становится более мягкой. Выброс сажи у дизелей с системой EGR уменьшается на10%.

Алгоритм работы EGR зависит от типа двигателя. В дизелях клапан открывается на холостом ходу и подает до 50% объема воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт. В бензиновых двигателях EGR не включается на холодном двигателе, на холостом ходу и на оборотах максимального крутящего момента. При низкой и средней нагрузке система обеспечивает 5-10% подаваемого на впуск воздуха.

Стоит отметить, что EGR зачастую превращается в головную боль для наших автомобилистов. Система довольно капризна, при ее работе (особенно на отечественном топливе) клапан EGR, впускной коллектор и находящиеся в нем датчики покрываются нагаром, что приводит к нестабильной работе двигателя. Клапан EGR – деталь дорогостоящая, поэтому многие автовладельцы вместо его замены прибегают к глушению всей системы.

А почему EGR не устанавливается на бензиновые турбодвигатели? На атмосферных двигателях система работает практически только на средних оборотах. А на моторах с турбонаддувом рабочий диапазон еще меньше - и выходит, что цель не оправдывает средства. Поэтому производители применяют другие способы снижения выбросов NOx: жидкостное охлаждение наддувочного воздуха (что снижает температуру в камере сгорания) и бесступенчатую систему изменения фаз газораспределения (обеспечивающую внутреннюю рециркуляцию отработавших газов). При внутренней рециркуляции часть выхлопных газов попадает обратно в цилиндр в моменты перекрытия клапанов, когда одновременно открыты и впускной и выпускной клапаны. Технически перекрытие можно организовать и с помощью подбора формы кулачков распредвала, но в этом случае рециркуляция будет осуществляться на всех режимах работы двигателя. В системах же бесступенчатого регулирования перекрытие клапанов по команде блока управления происходит только в необходимых режимах.

Типы конструкций

Хотя принцип работы всех систем одинаков, их конструктивное исполнение отличается большим разнообразием. В любой системе EGR главной деталью является клапан. Отличия состоят в способе управления его работой и, соответственно, составе элементов. Впервые EGR появились на американских автомобилях еще в начале 70-х годов прошлого века. Они были пневмомеханическими, то есть управлялись только разряжением впускного коллектора.

Как и любая механическая система, она не отличалась высокой точностью работы. С внедрением электронных систем управления двигателем EGR стали электропневматическими (Euro-2 и -3), а в дальнейшем появились и полностью электронные (Euro-4 и -5).

Клапан EGR может устанавливаться на впускном коллекторе, во всасывающем тракте, или непосредственно на блок дроссельных заслонок. Так как в дизельных двигателях система EGR перепускает большее количество отработанных газов, то и клапаны в таких системах имеют перепускное отверстие большего диаметра по сравнению с бензиновыми. В некоторых дизелях, особенно турбированных, давление на впуске может превышать давление на выпуске, что делает невозможным рециркуляцию выхлопных газов. В таких случаях для создания необходимого пониженного давления во впускной трубопровод устанавливаются регулирующие (вихревые) заслонки.

Основные неисправности системы EGR

При неисправности системы EGR могут наблюдаться неустойчивые обороты холостого хода и двигатель часто глохнет. Имеет место также неустойчивая работа при полностью открытой дроссельной заслонке, перебои при снижении оборотов, детонация, пропуски воспламенения.

Все неисправности сводятся к двум основным причинам:

  1. Через клапан EGR проходит недостаточное количество выхлопных газов.
  2. Через клапан EGR проходит слишком много выхлопных газов.
Составные компоненты системы EGR, в которых могут возникнуть неисправности, следующие:

    Наружные патрубки (или каналы в впускной коллетор) для подвода выхлопных газов.

    Собственно клапан EGR.

    Термоклапан, подключающий источник разрежения к пану EGR в зависимости от температуры охлаждающей жидкости или воздуха.

    Соленоиды, электрических или цифровых клапанов, управляемые от ЭБУ.

    Интегрированные или отдельные преобразователи давления выхлопных газов.

Неисправности каналов и клапана EGR
При загрязнении каналов поток рециркуляции уменьшается, возрастает загрязнение окружающей среды оксидами азота N0х. Так как при этом ездовые характеристики почти не меняются, водители на такую неисправность жалуются редко. Иногда может возникать детонация и ухудшаться экономичность двигателя (ЭБУ не входит в замкнутый режим).
Так же проявляет себя и не открывающийся клапан EGR. Конструкция клапана предусматривает его запирание при неисправностях в системе EGR.
Твердые частицы из выхлопных газов оседают неравномерно в запорном устройстве клапана EGR и постепенно клапан nepecтает плотно закрываться. При этом рециркуляция выхлопных газов начинает происходить постоянно. Такая ситуация будет отражена в потоке параметров, принимаемых сканером от ЭБУ, но для окончательных выводов о состоянии клапана его следует разобрать. После очистки и перед установкой клапана следует убедиться, что каналы свободы от кусков отложений, которые могут повторно засорить систему.

Незакрывающийся клапан обычно проявляет себя следующим образом:

  1. Неустойчивость холостых оборотов, частая остановка двигателя, пропуски воспламенения.
  2. Рывки автомобиля при движении.
  3. Уменьшение разрежения во впускном коллекторе и следствие работа инжекторного двигателя на богатой ТВ смеси.
Сам по себе клапан EGR относительно простое устройство, но система управляющая им достаточно сложная. Прежде, чем демонтировать клапан следует убедиться в исправности управляющей системы.
В инструкции по эксплуатации автомобиля рекомендуется проводить регулярный осмотр и чистку клапана и каналов системы EGR. Но водители обычно этим пренебрегают, до полного отказа системы.

Сигнал разрежения вне нормы
Слабый или отсутствующий сигнал разрежения не откроет пневмоклапан, а постоянное разрежение - будет поддерживать клапан открытым все время. В таких случаях следует проверить правильность подключения вакуумных шлангов и разрежение на клапане.
В системах, использующих разрежение в индукционном диффузоре применяется вакуумный усилитель, неисправность которого может привести к отключению сигнала разрежения от клапана EGR или наоборот - к его постоянной подаче.
Исправно работающая система EGR отключается при прогреве двигателя блокировкой сигнала разрежения термоклапаном. Неисправность термоклапана приведет к избыточному загрязнению окружающей среды оксидами азота (если термоклапан постоянно закрыт) или к неустойчивой работе двигателя на холостых оборотах и недостаточной приемистости (если термоклапан постоянно открыт).
В некоторых системах клапан EGR открывается по совместному действию сигналов разрежения и давления выхлопных, газов. В таких системах даже при хорошем разрежении клапан EGR не откроется, если некоторые компоненты выпускного канала были изменены на нештатные, с более низким сопротивлением газовому потоку (упадет подпор выхлопных газов).

В электронных системах управления двигателем подача разрешения к диафрагме клапана EGR производится через электроклапан. Электроклапан может работать по принципу открыт - закрыт или с широтно-импульсной модуляцией. В таких системах следует проверять электрический сигнал от ЭБУ на соленоид злектроклапана, сам соленоид, целостность каналов подачи разрежения от источника до клапана EGR.
Набор контролируемых параметров системы EGR, считываемых автомобильным диагностическим сканером, зависит от конкретной модели автомобиля, как правило это следующие параметры:

  1. Величина потока рециркуляции в процентах.
  2. Коэффициент заполнения управляющего сигнала при работе электроклапана по принципу широтно-импульсной модуляции.
  3. Коммутационное состояние клапана EGR (включен-выключен).

Диагностика системы EGR.

Чтобы разобраться должен ли срабатывать клапан EGR в конкретных условиях следует пользоваться технической документацией конретного автомобиля.

Диагностика основных компонентов пневмомеханической системы EGR
Для диагностики необходимы техническая документация от изготовителя и измерительные приборы: автомобильный мультиметр, манометр, ручной вакуумный насос, логический пробник и осциллограф. Не лишнем будет и диагностический прибор или сканер для вывода информации об ошибках и необходимых текущих данных.

Диагностика термоклапана, датчиков и соленоидов
1. Вольтметром контролируется напряжение на контактах соленоидов в токовом и обесточенном режимах.
2. Омметром проверяются сопротивления обмоток датчиков и соленоидов и наличие замыкания на «массу».


3. С помощью вакуумного насоса и манометра проверяется правильность работы электро и термоклапанов.


4. С помощью осциллографа или диагностического сканера можно проверить выходные сигналы всех датчиков, используемых ЭБУ при управлении EGR: положения дроссельной заслонки, оборотов коленчатого вала, разрежения во впускном коллекторе и т.п.

Диагностика основного клапана системы EGR
Типичная неисправность основного клапана - негерметичность диафрагмы в вакуумной камере или неплотная посадка запорного устройства клапана из-за загрязнения.
В системах EGR без использования противодавления выхлопных газов клапан снимается с двигателя, к его вакуумному входу подключается ручной вакуумный насос, подается разрежение около 250 мм рт. ст. Шток клапана должен втянуться, а запорное устройство - открыться, приложенное разрежение не должнб изменяться, а шток менять своего положения, в течение не ме¬нее 30 с. В противном случае диафрагма имеет утечку и клапан следует заменить.
В системах EGR с использованием противодавления выхлопных газов основной клапан системы EGR снимать бессмысленно, так как без подачи давления выхлопных газов он не сработает, даже исправный. В этом случае необходимо следовать процедур проверки, рекомендованной изготовителем, которая обычно предусматривает ограничение прохода выхлопных газов через выхлопную трубу.

Диагностика систем EGR с электронным управлением
Электропневматические системы (ЭПС)
Разрежение подается в систему EGR (ЭПС) через нормально открытый электроклапан, который управляется от ЭБУ. Когда система управления подачей топлива работает в разомкнутом режиме, ЭБУ замыкает контакт соленоида электроклапана на массу транзисторным ключом, блокируя подачу разрежения на клапан EGR. Если клапан EGR открыт в несоответствующем режиме работы двигателя, то это указывает на то, что нет подключения контакта соленоида электроклапана на «массу» или нет напряжения питания на другом контакте его обмотки. Если клапан EGR не открывается - соединение между ЭБУ и контактом соленоида замкнуто на «массу» вне ЭБУ.
Для управления потоком рециркуляции может применяться широтно-импульсная модуляция. ЭБУ периодически замыкает контакт соленоида электроклапана на «массу». Отношение длительности включенного состояния соленоида к периоду называется коэффициентом заполнения, который измеряется в процентах. Обычно 0% соответствует блокированию подачи разрежения на клапан, а 100% соответствует полностью открытому клапану.
С помощью мультиметра, подключенного щупами к клемме В (рис. ниже) и «массе», можно проконтролировать частоту коммутации соленоида и коэффициент заполнения по среднему значен напряжения на обмотке. Осциллограф для таких измерений дает более наглядную картину, чем мультиметр.

С диагностическими целями в клапан EGR встраивается вакуумный ключ (рис. ниже). ЭБУ использует сигнал ключа для проверки наличия разрежения в вакуумной линии 1 клапана EGR. Исправный ключ работает синхронно с электроклапаноЙ его электрический сигнал можно контролировать с помощью мультиметра, осциллографа или логического пробника, подключенных к контакту С в разъеме 6.


1 - вакуумная линия к клапану EGR;
2 - линия к источнику разрежения;
3 - диагностический нормально разомкнутый вакуумный ключ;
4 - запорная пружина;
5 - нормально закрытый пружиной 4 и обесточенный электроклапан;
6 - разъем;
7 - шина питания;
8- ЭБУ

Проверка сервопривода клапана EGR

Убедитесь, что отчетливо слышен звук работы сервопривода клапана EGR (шагового электродвигателя) при включении зажигания (без запуска двигателя). Если звук работающего сервопривода клапана EGR не слышен, то проверьте цепи питания сервопривода. Если цепь питания исправна, то, возможно, неисправен сам сервопривод или электронный блок управления двигателем.

Проверка сопротивления обмотки сервопривода

Отсоедините разъем сервопривода клапана EGR. Измерьте сопротивление между выводом «2» и выводами «1» или «3» разъема сервопривода. Номинальное сопротивление: 20–24 Ом (при 20 °С). Измерьте сопротивление между выводом «5» и выводами «4» или «6» разъема сервопривода. Номинальное сопротивление: 20–24 Ом (при 20 °С). Замените прокладку и затяните болты крепления клапана номинальным моментом.

Проверка работы сервопривода

Подсоедините жгут тестовых проводов к разъему сервопривода EGR. Подсоедините провод от положительного вывода источника питания (напряжение примерно 12 В) к выводу «2» разъема сервопривода. Подсоединяйте провод от отрицательного вывода источника питания напряжением 12 B к выводам «1» и «3» разъема. При этом проверяйте, ощущается ли легкая вибрация работающего шагового электродвигателя.

Ресурс различных систем EGR составляет от 70 до 100 тысяч километров (в отечественных условиях около 50 тысяч). После этого ее компоненты подлежат замене. Это в идеале. Однако желающих платить немалые деньги находится немного. Несложное и своевременное обслуживание системы поможет продлить ей жизнь. В пневмоклапане EGR необходимо периодически очищать седло и шток от нагара с помощью жидкости для очистки карбюратора. Делать это нужно осторожно, чтобы жидкость, агрессивная к резине, при попадании на диафрагму клапана не повредила ее. В системах с управляющим электроклапаном в нем, как правило, имеется фильтр, защищающий вакуумную систему от загрязнения. Его необходимо очищать.

Когда EGR начинает давать сбои, многие автовладельцы предпочитают заглушить ее. Как правило, это делается с помощью вырезанной из тонкой жести прокладки, устанавливаемой под клапан. Среди специалистов мнения о глушении системы расходятся. Одни считают его совершенно безвредным, а некоторые даже полезным. Вторые же полагают, что в результате повышается температура в камере сгорания, а это увеличивает риск появления трещин в головке блока цилиндров.

Простое механическое глушение клапана и удаление вихревых заслонок (там, где они есть) не всегда приводит к желаемым результатам. На турбодизелях возможны проблемы с регулированием давления наддува и повышенным износом турбины. На современных двигателях клапан EGR необходимо «удалять» и программно – перепрошивкой блока управления. В противном случае контроллер будет постоянно выдавать ошибку или даже переводить двигатель в аварийный режим.

Клапан егр toyota corona premio. Рекомендации, новости, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Проблема с Corona Premio, 3S-FSE - ASTKRAS.RU - форум автомобилей Toyota
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Клапан egr Toyota Corona. В продаже клапан рециркуляции на авто Тойота Корона. Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики. Подбор по марке автомобиля. Тюнинг, замена. Вы смотрите объявления для всех городов, выберите свой: Владивосток Находка Уссурийск Южно-Сахалинск Москва Санкт-Петербург Екатеринбург Челябинск Новосибирск Красноярск Томск Иркутск Хабаровск Комсомольск-на-Амуре Благовещенск Петропавловск-Камчатский Выбрать другой город. Запчасть Защищенные сделки Цена Наличие фото. Модель авто нам неизвестна.

    1 Для чего нужен клапан egr. 2 Принцип работы клапана егр. 3 Неисправность системы EGR. 4 Причины и признаки неисправности клапана egr. 5 Восстановление нормальной работы. ВНИМАНИЕ!  Клапан EGR от Toyota Rav 4. Негерметичность клапана сказывается на работе двигателя. В общем случае нарушается нормальный процесс горения топливной смеси в цилиндрах.

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    да нет там ЕГР)) ИМХО. _ TOYOTA Corona Premio G ST 3S-FSE 06/ Вернуться к началу. DmitriySh.  Снимал в связи заменой датчика давления топлива, а не просто так Снимаю EGR сам клапан и распределитель металлический, который перед коллектором - немного заговнянный. Особенно в районе 4-го цилиндра. Почистил.

    EGR устанавливается и на бензиновые кроме турбированных , и на дизельные двигатели. Если без герметика глушить, то шток клапана будет не много громыхать внутри и дабы не плодить не объяснимых сверчков под капотом, я его и трубку замазал герметиком фото 7 — 8. Только в том случае, если шток выступает за посадочную плоскость, обязательно требуется сделать отверстие. Благодаря данной функции значительно уменьшается токсичность выхлопа во время прогрева двигателя, а также при резком ускорении. Страница сгенерирована за 0.

    ASTKRAS.RU • ЕГР - убийца

    Mentat-VVO , ivi , Бешеная черепаха. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Машины меняются, друзья и форум остаются Прирост мощности примерно процентов 15, расход минус 2 литра. YM, 3Y-Е vems 3. Клапан был закисшим в полуоткрытом состоянии. Изменений, если честно, не почувствовал никаких. Просто на душе спокойно, что никакая дрянь в мотор не летит. Никаких вакуумных приблуд под капотом у меня сейчас нет вообще, всё, что осталось - один-единственный шланчик, который идёт назад для включения 4WD ну и вакуумный усилитель тормозов, само собой.

    Чем больше утебя на вакуумной магистрали всяких лишних переходничков, тройничков и трубочек с вак. А на каждый шланг подцепил минихомутик, у меня знакомый ставит газ на авто, там в комплекте идут маленькие хомутики, как раз под наши шланчики. Теперь "капот" открываю - а там все в серебре блестит - они все анодированные. Тоже система еще та Масла в них было много, особенно в том что дюралевый. Вообщем хочу заглушить всё это дело.

    Тока не знаю - есть вариант заглушить только трубку от клапана, или полностью поставить прокладки между впуском и выпуском. Система ЕГР это экологическая заморочка. Так что на другие системы она не влияет. Аська Мыло - www. Как и писал выше, прочистил я ЕГР и не только. Расход увеличился и похоже на много. Мне на неделю хватало литров, после ремонта за неделю, съела она у меня прим 95л.

    Решил я почитав на форуме, зря я его чистил, ну и заглушил. Расход бензы уменьшился но не как прежде. Но с другой стороны из-за проблем тормозами приходится кататься на полном приводе почти всегда. И ещё, пока был на ремонте заглядывал в катализатор а там пустой бочонок. У меня вопрос есть: Все сообщения 1 день 7 дней 2 недели 1 месяц 3 месяца 6 месяцев 1 год Поле сортировки: Автор Время размещения Заголовок Порядок: Где расположен клапан рециркуляции отработавших газов?

    Система выпуска, клапан ЕГP. По возможности желательно снять впускной коллектор и хорошенько его почистить! На снятом коллекторе увидишь на сколько он у тебя забит: Система питания дизельного двигателя. Рас так вот вам тема для размышления: С чего вы взяли что егр это экология? Если из всего выхлопа какая-то часть обратно идёт в двигатель? Оставшаяся часть автоматически становится чище?

    Тогда почему это происходит не Впускная и выпускная системы. Беспокоит вонючесть выхлопа моего дизельного ОМ без турбины. Давление в форсунках бар вместо Какие варианты можно рассмотреть? С зажиганием поиграть , что не очень охота делать?!? Или пламегаситель может установить? И шумность может понижу Жду по сути предложений. Запах отработавших газов и бензина в салоне! Начал мучать запах бензина и иногда отработавших газов в салоне!

    И одежда вся впитывает запах сильно! Посмотрели под капотом все сухо! Поменял топливный фильтр, но все продолжается без изменений! Может кто что подскажет! Насчет выхлопухи могу сказать! Что мастера в сервисе сказали что помоему тебе либо уже либо скоро менять ее!

    Что будет если убрать датчик температуры отработавших газов? Крепление у него сгнило, и от туда сечет. На СТО предложили убрать датчик и заварить отверстие.

    Toyota Corona Premio 3S FE 2WD

    Свет в офисе - Профессиональный электрик

    Выдающиеся параметры и хорошая доступность современных светодиодных источников света быстро привели к тому, что около 90% новых проектов в светотехнике реализуются на основе светодиодных технологий. Конечно, одной из причин является более низкое энергопотребление, что немаловажно для эксплуатационных расходов, а также тот факт, что светодиодное освещение более долговечно, чем традиционные решения.

    Помимо снижения эксплуатационных расходов, система освещения для офисов должна, прежде всего, соответствовать многочисленным стандартам, директивам и правилам безопасности и гигиены труда.К ключевым требованиям относятся, прежде всего, устранение бликов при работе на мониторах, высокая равномерность освещения и соответствующая интенсивность освещения. Линейка светильников LEDVANCE предлагает широкий спектр инновационных продуктов для широкого спектра применений, будь то открытые площадки, конференц-залы, коридоры или приемные.

    Непрямое и прямое освещение

    Фото 1. Светильник LEDVANCE IndiviLED

    Новые светодиодные панели LEDVANCE Panel LED Direct Indirect идеально подходят для этих конкретных требований.Управляет 70 проц. светит прямо на рабочем месте и процентов 30. непрямое освещение для общего освещения. Светильник толщиной один сантиметр отличается современным дизайном, отделан алюминиевой рамой и имеет закругленные края. Это часть новой концепции дизайна Scale, которую LEDVANCE разработала для своих профессиональных светодиодных светильников и впервые представила на выставке Light + Building в этом году. Микропризматический корпус из высококачественного ПММА обеспечивает коэффициент бликования менее 19 (UGR <19).Световая отдача светильника составляет 110 лм / Вт, а срок службы может достигать 50 000 часов (L80). Контроллер размещен на потолочном кронштейне. Светильник также доступен с электронным блоком управления DALI.

    Высокое качество света и уникальный дизайн

    Высокое качество света, излучаемого новым семейством IndiviLED, обусловлено специальной оптической системой, состоящей из небольших «световых квадратов». Тот факт, что у каждого отдельного светодиода есть своя линза и отражатель, означает очень хорошее безбликовое освещение с индексом яркости UGR <19, а также отличное распределение света.Большое количество оптических элементов придает светильникам привлекательный внешний вид.

    Фото 2. Светодиодная арматура Downlight Comfort Рис. 3. Светодиодные светильники LEDVANCE Panel имеют толщину всего один сантиметр и современный дизайн.

    IndiviLED - это узкие навесные или подвесные светильники размером 1,2 м и 1,5 м, которые можно использовать практически в любом месте и, что немаловажно, также можно комбинировать для создания единой осветительной установки. В соответствии с требованиями к офисному освещению, все светильники обеспечивают прямой свет или смесь прямого и отраженного света.Квадратная панель IndiviLED размером 600x600 мм или 625x625 мм подходит для потолочного монтажа, то есть как замена традиционным светильникам. Светильники
    также могут быть доступны с датчиками дневного света или присутствия, с интерфейсом DALI или с функцией аварийного освещения.

    Даунлайты для общего освещения

    Новые светильники Downlight Comfort идеально подходят для общего офисного освещения. Что их отличает, так это возможность задать желаемый цвет света - на выбор три: с температурой 3000, 4000 или 5700 К.Их меняют с помощью небольшого ползункового переключателя на задней панели светильника. Зажимы Quick Connect также экономят время во время установки. Степень защиты IP54 означает, что Downlight Comfort можно использовать во влажных местах, например, в закрытых помещениях, например, у входов в офисные здания.

    Интеллектуальные продукты для офиса

    На выставке Light + Building компания LEDVANCE представила две новые концепции продуктов. Датчик Smart Offi ce, подключенный к интерфейсам ZigBee 3.0 и DALI, что предоставит пользователям очень простой способ управления разнородными системами освещения, использующими оба стандарта. Благодаря этому решению существующие установки без датчиков можно модернизировать с минимальными усилиями и затратами.

    Фото 4. Широкий ассортимент светодиодных светильников LEDVANCE можно использовать во многих офисных помещениях.

    Второй продукт - это интеллектуальный выключатель света, который был разработан, чтобы легко использовать преимущества биологического воздействия света, особенно в конференц-залах и зонах коллективной работы.Переключатель автоматически регулирует искусственное освещение в соответствии с уровнем естественного дневного света. Благодаря интуитивно понятному пользовательскому интерфейсу также можно вручную устанавливать различные режимы освещения в соответствии с индивидуальными требованиями, например, режим творческой поддержки. Новые профессиональные светодиодные светильники будут выпущены этим летом под брендом LEDVANCE и будут представлены в дизайнерских программах Relux и Dialux.

    Дополнительная информация на сайте: www.ledvance.pl

    .

    Современное светодиодное офисное освещение - влияние светильника на качество и параметры освещения

    Задача осветительных приборов, в том числе офисных светодиодных светильников, заключается в распределении, фильтрации и формировании светового потока от одного или нескольких источников. Приведенное выше утверждение почти прямо показывает, что каждый из конструктивных элементов светильника оказывает значительное влияние на то, как светильник формирует свет и какие параметры он в конечном итоге имеет.

    Фото: ESSYSTEM

    Начнем с требований законодательства

    Офисный светильник должен формировать свет таким образом, чтобы соответствовать потребностям его пользователей, соответствовать требованиям, вытекающим из специфики места, где он работает, и в то же время соответствовать правилам освещения. В этом пункте необходимо указать положения, содержащиеся в Распоряжении министра труда и социальной политики об общих положениях о здоровье и безопасности на рабочем месте и двух польских стандартах (в соответствии с европейскими стандартами): PN-EN 12665: 2008 под названием «Свет и освещение - Основные термины и критерии для определения требований к освещению» и PN-EN 12464-1: 2011 под названием «Свет и освещение - Освещение рабочих мест.Часть 1: Рабочие места внутри помещений »

    Фото 1. Lena Lighting - компактный светильник Led Evo с UGR ниже 19 обеспечивает светоотдачу до 140 люмен на 1 Вт; Фото: LENA LIGHTING Фото. 2. Lena Lighting - герметичный светодиодный светильник Labo с световым потоком до 10 250 лм; Фото: LENA LIGHTING Lena Lighting - в светильнике Indo LED вместо плафона используется перфорированный стальной лист белого цвета. Это устранило эффект бликов; Фото: LENA LIGHTING 80). Этот светильник может быть подключен в линии »> Рис.: 5. Lena Lighting - Smart Led Evo - прочный подвесной светильник для офисных работ (макс. 7400 лм, 4000K, CRI> 80). Светильник можно соединять в линии; Фото: LENA LIGHTING

    Эти документы указывают на обязательство обеспечить (неявно работодателем) требуемую интенсивность света на плоскости визуальной работы, но не может быть слишком больших различий в яркости (интенсивности света) в более близком и удаленном окружении рабочей поверхности. , когда у сотрудника глаза естественно оторваны, он оторван от рабочей поверхности и направлен в другую сторону.Также важна цветовая температура света - она ​​должна быть максимально приближена к естественному освещению. Конечно, все это не должно противоречить столь важным сегодня энергетическим аспектам, то есть, меры, направленные на снижение энергопотребления за счет освещения, не должны ухудшать аспекты, связанные с восприятием.
    Поставщики светодиодных светильников для офисов сегодня заботятся о надлежащем качестве излучаемого света. Это подтверждается сертификатами и прилагаемыми к светильникам техническими характеристиками, которые содержат такие данные, как:в фотометрия (характеристики света, воспринимаемого человеческим глазом), параметры света, излучаемого светильником (индекс цветопередачи Ra, цветовая температура, угол испускания света, светоотдача и т. д.) и технические параметры светильника, который под степенью защиты IP (пыленепроницаемость и брызгозащищенность), массой, температурой при эксплуатации, допустимой влажностью воздуха для безопасной эксплуатации светильника, инструкциями по монтажу и т. д.

    Диоды - основной конструктивный элемент светодиодных светильников, определяющий параметры света

    Производители светодиодного освещения для офисов сегодня предлагают самые разные решения, в том числе:в кассетные, круглые, узкие и линейные светильники с одним или несколькими источниками света, в накладном, встраиваемом или подвесном исполнении. Преобладают потолочные светильники - также для наклонных потолков - но есть также настенные светильники, точечные источники света и светильники, излучающие декоративный свет, проходящий через оттенки различной отделки (рассеянный, призматический и т. Д.). Выбор сегодня просто очень велик, и часто с интересующей нас моделью мы можем выбрать тип абажура, светодиодов или тип корпуса (сталь, алюминий, пластик).Однако профессионалы, занимающиеся подбором светодиодного освещения для офисов, в первую очередь анализируют не эстетические, а, конечно, технические вопросы, т.е. конструктивные элементы светильников, которые оказывают решающее влияние на параметры света и его качество, при этом на первый план выходят светодиоды.

    Фото 5 Trilux - Arimo S можно легко подключить к источнику питания с помощью технологии plug & play, которая упрощает установку; Фото: TRILUX Фото 6 Trilux - корпус светильника Luceo изготовлен из листовой стали, покрытой порошковой краской без растворителей; Фото: TRILUX Photo 6 Светильники Trilux - Belviso доступны во многих размерах и вариантах. В активной версии предлагается регулировка цветовой температуры от 2700 до 6500 К; Фотография: TRILUX

    Как уже говорилось, наиболее важным элементом офисного светодиодного светильника является сам источник света, то есть светодиодные диоды, которые описываются с совершенно другими параметрами, чем традиционные источники света, такие как классические лампочки. Светодиодные диоды, используемые в современных офисных светильниках, почти всегда представляют собой диоды, построенные на основе массы фосфора (например,фосфор с силиконом) с полупроводником, тепловой пластиной и охлаждающим элементом под ней. Чтобы добиться соответствующей силы светового луча, офисные светильники оснащаются множеством светодиодов (дюжина - несколько десятков), потому что один светодиод определенно слишком слаб, чтобы гарантировать надлежащее освещение рабочего места в офисе. В результате светодиодные светильники характеризуются не столько мощностью отдельных светодиодов, выраженной в ваттах, как это было в случае классических светильников с лампами накаливания, - сколько силой светового потока всего светильника, выраженной в люменах (лм ).Эта сила определяется путем проведения фотометрических измерений в лабораториях с использованием так называемого Сфера Ульбрихта (пространственный просвет). С увеличением этого параметра увеличивается количество света, излучаемого светильником, которое является суммой света всех отдельных светодиодов, расположенных в светильнике. Зная это, легко понять, почему светодиодный светильник со световым потоком около 4000 лм больше подходит для использования в качестве основного источника света над офисной стойкой, чем светильник со световым потоком 2000 лм.Оба они идеально подходят для общего освещения, например, проходов в офисе, но только первое (4000 лм) подходит для работы, требующей концентрации зрения, и обеспечивает адекватную яркость для сотрудника за столом. Светодиодные светильники также описываются с помощью индикации потребления тока, генерируемого диодами и их системами питания, но в отличие от ламп накаливания этот параметр не указывает напрямую количество получаемого света, это только индикация потребления тока. Именно люмены показывают силу и количество получаемого света, и если мы хотим использовать этот параметр при сравнении светодиодных светильников с традиционными светильниками с вольфрамовыми лампами (то есть с вольфрамовой нитью накала), помните, что это соотношение выглядит округленным следующим образом: 100 lm = ~ 10 Вт.Это означает, что светодиоды, излучающие пучок света мощностью 100 лм, дают более или менее столько же света, сколько классическая лампа мощностью 10 Вт.

    Фото 8 Офисное светодиодное освещение выполняет не только функциональную, но и эстетическую роль; Фотография: ESSYSTEM Светодиодные диоды

    оказывают непосредственное влияние не только на силу светового потока светильника, но и на цвет самого света (указанный в градусах Кельвина) и, таким образом, на индекс цветопередачи, известный как CRI. Начнем с монохроматического цвета света, излучаемого светодиодами: он может составлять от 1500 до 10 000 К, при этом 1500 Кельвин - оранжевый свет, похожий на свет восковой свечи, а 10 000 Кельвин - солнечный свет около полудня. резко белый, даже слегка голубоватый.Светодиодные светильники, предназначенные для офисов, должны быть оснащены светодиодами холодного белого цвета, но не такими холодными, как обычные люминесцентные лампы 15-летней давности. Оптимальный уровень - 4000-5000 К, потому что цвет, сохраняемый в этом диапазоне, гарантирует лучший индекс цветопередачи и, в то же время, наименьшее утомление сотрудников во время работы, требующей интенсивных визуальных усилий. Что касается индекса цветопередачи, выраженного численно в диапазоне от нуля до 100, то в случае светодиодных светильников для офисов он не должен опускаться ниже уровня 80.Как, вероятно, догадывается читатель, уровень 100 - это верность воспроизведения цветов при естественном солнечном свете в утренние или ранние полуденные часы, поэтому, вероятно, это недостижимый идеал. Многие светодиодные офисные светильники достигают CRI даже немного выше 90, и тогда они подходят не только для офиса, но также, например, для процедурной или хирургической или операционной - так что для мест, где точная цветопередача является непростой задачей. вопрос большой важности.

    Марцин Червиньски,
    Менеджер по продукции, Lena Lighting S.A.

    Согласно ЭКСПЕРТУ
    Какую роль играют отражатели в офисных светильниках? "

    Отражатели в офисных светильниках предназначены для уменьшения бликов и управления световым потоком за счет формирования фотометрического тела. Конструкция отражателя также позволяет изменять направление светового потока.
    Отражатели изготовлены из материалов с очень хорошими отражающими свойствами (обычно алюминия), благодаря чему мы повышаем эффективность осветительных приборов.Отражатели могут изготавливаться несколькими способами, но наиболее популярными являются:
    - использование алюминиевых листов или полос
    - металлизация пластмасс.
    Благодаря правильному подбору отражателей мы можем максимально использовать световой поток при сохранении коэффициента UGR, обеспечивая в соответствии со стандартом (UGR <19) оптимальные условия работы.

    Cezary Wichniewicz
    Менеджер по продукции, Lena Lighting S.A.

    Согласно ЭКСПЕРТУ
    Какова роль рассеивателя в светодиодных светильниках?

    В светильниках используем абажуры м.в для уменьшения нежелательного ослепления, рассеивания света и получения однородно освещенной поверхности диафрагмы без видимых светодиодных точек, а также для защиты светодиодных источников от механических повреждений.
    Благодаря этому мы получаем комфортный свет, который положительно влияет на наше самочувствие и повышает эффективность работы. Использование абажура всегда снижает светоотдачу. В зависимости от материала и проницаемости мы потеряем от 3 до 50% исходного потока.Неправильно подобранный материал абажура также влияет на изменение цветовой температуры, цветопередачу или изменение хроматического отклонения. Эффект может заключаться в световом эффекте, отличном от запланированного, с добавлением нежелательного зеленого или фиолетового оттенка.

    Прочие компоненты светодиодных светильников, влияющие на параметры света

    Самыми важными элементами светодиодного светильника, помимо самих диодов, являются диффузоры, отражатели, решетки и кожухи. Что касается отражателей, то следует отметить их все меньшее и меньшее присутствие в современных светодиодных светильниках.Напоминаем, что отражатели - это элементы светильников, изготовленные из светоотражающего материала, сформированные и смонтированные таким образом, чтобы отражать часть света, текущего в направлении, отличном от желаемого, и направлять его туда, где это необходимо, путем отражения. В то время как роль отражателей была неоценимой в случае классических лампочек и люминесцентных ламп (их свет излучался в радиусе 360 градусов, поэтому стоило восстановить то, что ускользало внутри светильника), то в случае светодиодных светильников, в основном плоских, с внутренним панели, оборудованные светодиодами, направленными именно туда, где ожидается их свет, часто становятся даже ненужными.И если они уже используются, такие отражатели в первую очередь изменяют пространственное распределение светового потока светодиода, чтобы уменьшить эффект бликов при сохранении правильного - соответствующего стандарту - UGR (Unified Glare Rating). Они достигают этого, отражая свет по принципу рассеяния (поверхность покрыта неровностями, рассеивающая текстура) или ориентации (зеркальное отражение). Таким образом, отражатели, наравне с рассеивателями и жалюзи, влияют на форму светового блока.

    Фото 9 Несмотря на сферическую форму абажура, светильник благодаря соответствующей внутренней конструкции направляет большую часть света на пользователей; Фотография: ESSYSTEM

    Шторы - это крышки из материалов, пропускающих световые лучи - в случае светодиодных офисных светильников это почти всегда пластик, например, полиметакрилат (PMMA), поликарбонат (PC) и некоторые другие. Затенения, помимо того, что они защищают светодиоды от внешних факторов, изменяют пространственное распределение светового луча, уменьшают его яркость и изменяют его цвет, хотя в случае офисного освещения изменение цвета света скорее не рекомендуется. , а если и есть, то для того, чтобы немного «подогреть» свет, излучаемый светодиодами, как слишком «прохладный» для офисных условий.Оттенки могут быть полностью или частично полупрозрачными, и тогда они обычно окрашиваются в белый цвет. Они также могут быть покрыты рассеивающими элементами, например, в виде крошечных конусов или сфер, которые рассеивают свет и, как следствие, уменьшают эффект бликов. Жалюзи - это элементы, которые формируют фотометрический корпус светильника и в основном используются для блокировки источника света от прямого обзора, когда он расположен под определенным углом по отношению к нему. По сути, это крышки из полупрозрачных или непрозрачных материалов, ограничивающие прямую засветку от источника света и одновременно отражающие свет в нужном направлении или заглушающие его.
    Еще один элемент светодиодного офисного светильника, о котором следует упомянуть, - это его корпус, то есть корпус, соединяющий все элементы между собой. Собственно, степень герметичности этих соединений важна, причем прежде всего соединение корпуса и диффузора. Степень герметичности определяется двузначным кодом, которому предшествует аббревиатура IP. В большинстве случаев офисные светильники изолированы от пыльцы среднего размера, которая, попав внутрь в большом количестве и накапливаясь на абажуре, может существенно повлиять на светоотдачу (например.IP 40, где цифра «4» означает герметичность для частиц диаметром 1 мм), но есть и такие, герметичность которых достигает уровня IP 65, что означает практически полную пыленепроницаемость (и водонепроницаемость), что больше, чем в офисах. , пригодится в лабораториях и медицинских учреждениях.

    Мацей Гронерт,
    дизайнер по свету, TRILUX Polska
    По мнению эксперта
    Как рассеиватель может влиять на параметры света в светодиодных светильниках?

    Жалюзи и ставни светодиодных светильников для офисов служат для направления света и придания ему желаемых свойств.Благодаря использованию микропризм особой природы можно, например, снизить значение показателя равномерного ослепления, адаптируя решение для работы на компьютерных станциях. Абажур позволяет изменять параметры освещения светильника, такие как распределение света или UGR, адаптируя их к требованиям, связанным с выполнением определенных функций.

    Играют ли отражатели в светильниках с традиционными люминесцентными лампами ту же роль, что и в светильниках со светодиодами?

    Отражатели критически важны для эффективности люминесцентных офисных светильников.Благодаря своей конструкции люминесцентные источники светят во всех направлениях, в том числе в потолок. Задача отражателя в этом случае - направить луч вниз - туда, где это необходимо - и тем самым уменьшить потери энергии. Решения в светодиодной технологии свободны от таких ограничений. По своей природе светодиоды являются направленными. Типичные отражатели в основном используются в приложениях, где требуется очень сфокусированный луч, например в коммерческих акцентных светильниках.В решениях для офисов функции изменения распределения света и регулировки параметров освещения в основном выполняют диффузоры, жалюзи или ставни.

    Сводка

    Световые параметры каждого светодиодного светильника зависят от его отдельных компонентов, при этом источник света находится на переднем крае. Также большое значение имеет высокое качество этих элементов, особенно светодиодного диода, который может быть продуктом высокого класса, иногда среднего или просто плохого. Часто, сравнивая дорогой высококачественный диод с более дешевым и немного худшим диодом, мы замечаем, что более дешевый светодиодный светильник, согласно спецификации производителя, соответствует, например,мощностью 100 Вт, при мощности 1000 люмен не должен светить (по вышеупомянутой формуле 100 лм = ~ 10 Вт). Бывает, что он достигает всего 70% от ожидаемого светового потока, что естественно сказывается на качестве освещения в офисе и на рабочем месте. Вот почему качество окупается, когда речь идет о светодиодах - в долгосрочной перспективе инвестиции в качество окупаются дважды: за счет лучшего света и более длительного срока службы.

    Лукаш Левчук

    На основании опубликованных материалов, в т.ч.в по:
    Steinel Vertrieb GmbH,
    Osram Lighting Sp. z o.o.,
    Lena Lighting S.A. и
    Trilux Polska Sp. z o.o.

    .

    High Bay UFO LED Warehouse Lamp 200W 6500K 28000lm UGR

    рекомендуемые

    • В случае освещения складов и цехов, помимо идеально подобранной яркости света, особое значение имеют энергоэффективность, долговечность и устойчивость. Это важные критерии требований к освещению. Этим требованиям удовлетворяет светодиодный светильник UFO LED High Bay.

    Складские светильники UFO High Bay от area-led® - это сочетание стиля традиционных промышленных светильников с использованием современной светодиодной технологии.Массивный корпус из литого под давлением алюминия в сочетании с плотным оребрением эффективно отводит тепло, выделяемое светодиодными диодами. Эффективный отвод тепла - один из наиболее важных аспектов, который оказывает значительное влияние на срок службы светодиодов. UFO High Bay рекомендуется везде, где необходима чрезвычайно долгая и безотказная работа источников света.

    Для получения максимально возможного уровня световых параметров в светильниках UFO High Bay в качестве источника света используются светодиоды CREE в версии с повышенной световой отдачей, излучающие стабильный световой поток 12000лм, достигая световой отдачи всей лампы на уровень 120 лм / Вт.Благодаря использованию качественной системы электропитания лампы выгодно отличаются от конкурентов чрезвычайно долгим сроком стабильной и безотказной работы.

    Высокое качество новых складских фонарей High Bay UFO от area-led® подтверждается файлами IES, подготовленными и предоставленными клиентам. Лампы UFO High bay предназначены для профессионального использования в помещениях большой площади, где основным критерием выбора является качество и безотказность. Это обеспечивается письменной трехлетней гарантией.Лампы для складских помещений High Bay UFO от area-led® были разработаны с учетом различных требований, которые может иметь каждый пользователь. Возможность выбора мощности 100 Вт, 150 Вт и 200 Вт позволяет использовать их в любом проекте освещения складов, коммерческих объектов, супермаркетов, производственных цехов или спортивных сооружений.

    Среднее время работы составляет 50 000 часов, а благодаря светодиодной технологии обслуживание не требуется. Угол луча составляет 90 °, а световая отдача очень высока.Отражатель имеет защиту типа IP65, имеет очень прочную конструкцию. Он изготовлен из прочного пластика и металла. Также он оснащен кольцом для одноточечного подвешивания. Его также можно прикрепить с помощью кронштейна, расположив отражатель для установки под любым углом. Рекомендуемая высота установки 6-12 м, допустимая температура окружающей среды от -30 ° C до + 50 ° C.

    Загрузки

    Цвет света - цветовая температура

    Минимальное количество циклов включения / выключения

    Регулируемая яркость

    Напряжение солнечного элемента

    Световой поток - яркость

    Вес в граммах без упаковки

    Вес в граммах

    с упаковкой Цветопередача index

    Размеры упаковки в мм

    длина: 425 ширина: 425 высота: 240

    Размеры продукта в мм

    диаметр: 365 высота: 120

    Спросите о продукте

    .

    Специализированное светодиодное освещение для промышленности, сельского хозяйства, растений - внутреннего и наружного

    Описание приложения

    Green09 LOW UGR - Промышленный светильник High Bay, разработанный для помещений, где требуется большое количество света и низкий уровень неприятных бликов UGR.
    Призма в форме медового гребня обеспечивает низкий коэффициент бликов, что обеспечивает больший комфорт работы и большую точность сотрудников.
    Блок питания не излучает мерцания, что обеспечивает максимальный комфорт работы при очень высокой интенсивности света.

    ЗАЯВКА

    Производственные цеха
    Спортивные сооружения 9000 9 Показать комнаты
    Машинное освещение

    Документы для загрузки

    Типовой лист Фотометрия Декларация соответствия

    Опции

    Черный, Черный H, Anti-Dust, Низкий UGR

    Технический стол

    Модель NO.

    Мощность
    (Вт)

    Источник света LED КОЛ-ВО
    (шт)

    CCT
    (К)

    люмен

    Крышка
    Лм / Ш

    CRI

    Балка
    Уголок

    Рекомендуем
    Монтажная высота
    (м)

    Зеленый09
    Черный

    100 3030 120 4000 К 12000 120 > 80 60 °, 90 °, 110 ° 6–12
    Зеленый 09
    Черный
    150 3030 120 4000 К 18000 120 > 80 60 °, 90 °, 110 ° 6–15
    Зеленый 09
    Черный
    200 3535 96 4000 К 24000 120 > 80 60 °, 90 °, 110 ° 6–18
    Зеленый 09
    Черный
    240 3535 120 4000 К 28800 120 > 80 60 °, 90 °, 110 ° 8–22

    .

    Требования к освещению - Лицевая панель - Электробезопасность

    Содержание

    1. Введение

    В соответствии с PN-EN 12464-1: 2012 Свет и освещение. Освещение рабочих мест. Часть 1: Рабочие места в помещении - требуется, чтобы в дополнение к требуемым уровням освещенности в помещениях и на рабочих местах внутри зданий были удовлетворены дополнительные качественные и количественные потребности.
    Обеспечение надлежащего освещения комнат и рабочих мест является обязанностью каждого работодателя, который в соответствии со ст.207 § 2 Трудового кодекса обязуется защищать здоровье и жизнь сотрудников, обеспечивая безопасные и гигиеничные условия труда, с надлежащим использованием достижений науки и техники.
    § 26 Постановления министра труда и социальной политики об общем здоровье и безопасности на рабочем месте требует, чтобы рабочие места были оснащены электрическим освещением с параметрами, соответствующими польским стандартам.
    Принятие требований к вышеупомянутым количествам стало результатом учета потребностей, связанных с визуальным комфортом, визуальной эффективностью и обеспечением безопасности, а также с учетом необходимых или желаемых количественных и качественных характеристик освещения.

    ▲ вверх

    2. Световая среда

    Световая среда определяется как среда, созданная в интерьере светом и цветом в зависимости от формы интерьера и его меблировки. Он может по-разному влиять на человека в зависимости от его индивидуальных свойств и существующих эмоциональных ситуаций, а также способов реагирования на световые раздражители. Он также может способствовать концентрации, влиять на выполнение сложной работы и способствовать расслаблению и отдыху.
    Требования к освещению основаны на учете трех основных потребностей человека:

    1) Визуальный комфорт - желаемое состояние зрительного процесса и возникает при полной способности различать детали, когда восприятие плавное, безрисковое и не приводит к дискомфорту и чрезмерному утомлению. Благополучие сотрудников также косвенно способствует повышению эффективности и качества работы. Это также доказывает, что было произведено хорошее освещение;
    2) Зрительная работоспособность, которая определяется на основании оценки точности и скорости выполнения различных действий с учетом степени утомляемости.Рабочие могут выполнять свои визуальные задачи даже в сложных условиях и в течение длительного времени;
    3) Из соображений безопасности.

    К основным параметрам световой среды с учетом как искусственного, так и дневного света относятся:

    - распределение яркости в окружающей среде,
    - интенсивность освещения в рабочей зоне и ее окрестностях,
    - направленность света, освещение во внутреннем пространстве,
    - изменчивость света (уровни и цвет света),
    - блики (мешающие, неприятные и отражающие ),
    - цветопередача и воспринимаемый цвет,
    - эффекты мерцающего света и стробоскопа.

    Критерии оценки распределения яркости в интерьере зависят от предполагаемого использования помещения и типа выполняемых работ. Согласно PN-EN 12464-1: 2012 яркость поверхности может быть определена по ее отражательной способности и освещенности на этой поверхности.
    Распределение яркости в поле зрения влияет на уровень адаптации глаз, влияя на видимость задачи.
    Для улучшения требуется правильно сбалансированная адаптивная яркость в поле зрения:

    - острота зрения,
    - контрастная чувствительность для различения небольших различий в яркости,
    - эффективность функций глаза (аккомодация, конвергенция, сужение зрачка, движения глаз).

    Для удобства просмотра в помещении рекомендуется избегать:

    a) высокая яркость, которая может вызывать блики,
    b) высокие контрасты яркости, которые могут вызывать утомление глаз,
    C) низкая яркость и низкая яркость контрастов, которые создают монотонную рабочую среду.

    ▲ вверх

    3. Распределение яркости

    Для обеспечения сбалансированного распределения яркости необходимо учитывать яркость всех поверхностей, определяемую соответствующими значениями отражательной способности и освещенности.
    Повышая уровень адаптации и комфорт людей в зданиях, необходимо обеспечить светлые поверхности в интерьере, в частности стены и потолок.
    Для рабочих помещений требуется как можно более равномерная окружающая освещенность. Яркость непосредственной близости от объекта зрительной работы должна быть ниже яркости самого объекта.
    При проектировании освещения следует учитывать и выбирать соответствующие значения отражательной способности и освещенности для внутренней поверхности.
    Рекомендуется, чтобы коэффициент отражения света от основных рассеивающих поверхностей в интерьере был в пределах:

    - потолок: от 0,7 до 0,9,
    - стены: от 0,5 до 0,8,
    - пол: от 0,2 до 0,4.
    Для таких предметов, как мебель, машины и т. Д. Коэффициент отражения света должен находиться в диапазоне от 0,2 до 0,7.

    ▲ вверх

    4. Освещенность интерьеров

    В соответствии с PN-EN 12464-1: 2012 рекомендуется, чтобы уровни освещенности во всех закрытых местах на основных внутренних поверхностях имели следующие значения:

    E диам. > 50 лк при δ ≥ 0,10 на стенах,
    E диам. > 30 лк при δ ≥ 0,10 на потолке

    где:
    δ - равномерность электрического освещения;
    E Ср. - среднее значение освещенности.

    В местах, где невозможно достичь требуемых уровней освещения на этих поверхностях, могут быть приняты пониженные уровни рекомендуемых значений.
    Однако в некоторых замкнутых пространствах, таких как офисы, школы, учреждения здравоохранения, коридоры, лестницы и т. Д., Стены и потолки должны быть ярче. В таких местах уровни освещенности на основных поверхностях должны быть следующими:

    E диам. > 75 лк при δ ≥ 0,10 на стенах,
    E диам. > 50 лк при δ ≥ 0,10 на потолке.

    Уровень освещенности и ее распределение в поле визуальной задачи и ее окружении имеют большое влияние на то, насколько быстро, безопасно и комфортно человек воспринимает и выполняет визуальную задачу. Определение правильного уровня освещенности в интерьере или на рабочем месте - одна из основных проблем светотехники.
    В соответствии с PN-HD 12464-1: 2012 и PN-EN 12665: 2011, чтобы гарантировать заметные различия в освещенности при нормальных условиях освещения, была принята следующая рекомендуемая градация освещенности (в лк): 20; тридцать; 50; 75; 100; 150; 200; 300; 500; 750; 1000; 1500; 2000; 3000; 5000.

    ▲ вверх

    4.1. Освещенность в поле задания
    Уровень освещенности, необходимый в поле задания для выполнения определенной зрительной работы, зависит от:

    1) степень сложности зрительной работы, например от:

    - коэффициент отражения рабочего уровня и от
    - величина контраста яркости детали объекта с его фоном.

    2) размер видимой детали визуального произведения.

    Средняя освещенность ( E avg ) для каждой визуальной задачи должна быть не меньше значений, указанных в стандарте EN 12464-1: 2012, независимо от состояния осветительной установки.
    Средние значения освещенности, указанные в стандарте, относятся к нормальным условиям просмотра с учетом следующих факторов:

    - психофизиологические, такие как визуальный комфорт и благополучие,
    - требования к зрительным задачам,
    - эргономика зрения,
    - практический опыт,
    - воздействие на безопасность.

    Допускается увеличение освещенности, по крайней мере, на один шаг по шкале освещенности, если условия просмотра отличаются от обычно предполагаемых.
    Требуемая рабочая освещенность может быть увеличена в случаях, если:

    - выполняемая зрительная работа крайне сложна,
    - исправление допущенных ошибок невыгодно,
    - требуется высокая точность или высокая производительность,
    - зрительная способность сотрудника ниже нормы,
    - предмет работы небольшой габаритов или малой контрастности ,
    - время выполнения задач очень велико.

    Требуемая рабочая освещенность может быть уменьшена в следующих случаях:

    - предмет работы чрезвычайно большого размера или высокой контрастности,
    - продолжительность задач чрезвычайно короткая.

    Для людей с ослабленным зрением могут потребоваться особые требования к освещенности и контрастности.
    Для рабочих станций, для которых размер или положение области задач неизвестны, вся область составляет:

    a) рассматривается как поле задачи или
    b) равномерно освещается до уровня освещенности, указанного проектировщиком.

    Если поле задачи становится известным, необходимо изменить дизайн, чтобы обеспечить требуемую освещенность.

    4.2. Освещенность в зоне непосредственной близости
    Также важно определить минимальное значение рабочей освещенности 200 лк в зонах, где постоянно выполняется визуальная задача. Большие пространственные изменения освещенности вокруг поля задачи могут привести к стрессу и зрительному дискомфорту.
    Новая концепция, представленная в стандарте PN-EN 12464-1: 2012, - это освещенность в области прямого окружения .Он должен зависеть от освещенности в поле задачи и рекомендуется для обеспечения равномерного распределения яркости в поле зрения.
    Освещенность в поле в непосредственной близости должна быть связана с освещенностью в поле задачи, и рекомендуется, чтобы это было хорошо сбалансированное распределение яркости в поле зрения.
    В соответствии со стандартом PN-EN 12464-1: 2012 рекомендуются следующие минимальные размеры непосредственной близости и фоновой области по отношению к рабочей области (рис.1):

    а) Непосредственное поле - полоса шириной не менее 0,5 м вокруг поля задания, в пределах поля зрения,
    б) Фоновая зона - это полоса шириной не менее 3 м, прилегающая к ближайшему окружающему полю в границах пространства.


    Рис. 1. Минимальные размеры непосредственной близости и фоновой области по отношению к полю задания
    Отметки. 1. Поле задания, 2. Поле в непосредственной близости от рабочего поля, 3. Фоновая область.

    Освещенность в поле в непосредственной близости может быть ниже, чем освещенность в поле задания, но не может быть ниже значений, приведенных в таблице 1.

    Таблица 1. Соотношения освещенности в полях задач
    и освещенности в ближайших полях

    Различия в уровнях освещенности, разрешенных стандартом между областями выполнения задания и их непосредственным окружением, на практике указывают на возможность освещения рабочей области с помощью местного осветительного прибора.Помимо соответствующей освещенности в области визуальной задачи, освещение должно обеспечивать соответствующую яркость адаптации. Значительные изменения интенсивности освещения вокруг рабочей зоны могут вызвать дискомфорт для сотрудников.

    4.3. Интенсивность освещения во всех закрытых местах в помещении
    В соответствии с PN-EN 12464-1: 2012 рекомендуется интенсивность освещения во всех закрытых местах на основных поверхностях в интерьерах при сохранении равномерности освещения в области фона U o ≥ 0,10, имел следующие значения:

    E м > 50 лк - на стенах;
    E м > 30 лк - на потолке.

    В складских помещениях со стеллажами, сталелитейных заводах, железнодорожных станциях и т. Д. Из-за размера, сложности и наличия препятствий практически невозможно достичь требуемых уровней освещения на этих поверхностях. В этих местах принимаются пониженные уровни рекомендуемых значений.
    Однако в некоторых закрытых помещениях, таких как офисы, образовательные учреждения, учреждения здравоохранения и общие входные зоны, коридоры, лестницы и т. Д., Стены и потолки должны быть ярче.В таких местах рекомендуется, чтобы поддерживаемые уровни освещенности на основных поверхностях при сохранении равномерности освещения в области фона U o ≥ 0,10, имели следующие значения:

    E м > 75 лк - на стенах;
    E м > 50 лк - на потолке.

    4.4. Равномерность освещенности
    Равномерность освещенности ( U o ) на рабочей поверхности, на которой работа ведется непрерывно, должна быть не менее 0,65.
    Равномерность освещенности от искусственного освещения или от потолочных светильников должна быть:

    - в непосредственной близости от U o ≥ 0,40,
    - в фоновой области U o ≥ 0,10.

    Дополнительные преимущества дневного света могут заключаться в том, что дневной свет может обеспечивать полное освещение для визуальных задач или может обеспечивать часть этого освещения и, следовательно, является источником потенциальной экономии энергии.
    Кроме того, со временем этот свет меняет свой уровень, направление и спектральный состав и обеспечивает изменяемое моделирование и структуры яркости, которые воспринимаются как полезные для людей в рабочих помещениях. Окна особенно предпочтительны на рабочих местах из-за дневного света, который они обеспечивают, и визуального контакта с окружающей средой. Однако важно убедиться, что окна не вызывают визуального или теплового дискомфорта или потери конфиденциальности.

    ▲ вверх

    5.Блики

    Блики - это состояние визуального процесса, при котором вы чувствуете дискомфорт или снижаете способность распознавать объекты в поле зрения либо в результате чрезмерного уровня яркости в поле зрения, либо из-за неправильного распределения яркости во времени или Космос. Ослепление следует ограничивать, чтобы избежать ошибок, переутомления и несчастных случаев.
    Из-за своего эффекта блики могут восприниматься как неприятные или мешающие.На рабочих местах в помещении неприятные блики обычно не представляют проблемы, если они ограничены.

    5.1. По условиям производства различают:

    прямой свет - возникает, когда яркий объект расположен в том же или почти том же направлении, что и объект наблюдения,
    непрямой свет - возникает, когда яркий объект появляется в поле зрения, но на определенном угловом расстоянии от направление наблюдения.

    Блики, вызванные зеркальными отражениями, обычно определяются как деконтрастные блики или отражающие блики .
    Пример прямого и отраженного бликов показан на рисунке 2.


    Рис. 2 Пример прямого и отражающего бликов на рабочем месте
    (Источник: Центральный институт охраны труда)

    5.2. Неприятные блики
    Неприятные блики в поле зрения зависят от: яркости отдельных источников ослепления, яркости фона, на котором расположены источники, углового размера этих источников, их положения по отношению к наблюдателю и их количества в поле зрения.
    Это вызвано слишком большим контрастом между соседними областями сетчатки, когда в поле зрения появляется объект с очень высокой яркостью. Он вызывает чувство неприятности, дискомфорта, раздражения и влияет на недостаток концентрации, не снижая способности видеть. Как только причина бликов устранена, дискомфорт утихает.
    На рабочих местах внутри помещений наиболее частой причиной бликов являются яркие элементы осветительных приборов или окон.
    В соответствии со стандартом EN 12464-1, оценка неприятных бликов, исходящих непосредственно от светильников системы внутреннего освещения, может выполняться с использованием табличного метода унифицированной оценки давления (UGR) CIE по формуле:

    где:
    L B - яркость фона, рассчитанная как E ind / π, где E ind - вертикальная непрямая освещенность для глаза наблюдателя, кд / м 2 ;
    L - яркость светящихся частей каждого светильника по направлению к глазу наблюдателя, кд / м 2 ;
    ω - телесный угол светящихся частей каждого светильника глазом наблюдателя в стерадианах;
    p - Индикатор положения Guth для каждого отдельного светильника, который зависит от смещения по отношению к линии визирования.

    Оценка индекса UGR производится на этапе светотехнического проектирования, и все допущения, сделанные при его оценке, должны быть согласованы в проектной документации.
    Рекомендуемые значения UGR образуют следующую последовательность значений, степени которой указывают на заметные изменения яркости: 10, 13, 16, 19, 22, 25, 28.

    5.3. Блики тревожные - в основном зависит от освещенности в плоскости глаза наблюдателя. Это снижает способность видеть на очень короткий, но заметный период времени, не вызывая при этом чувства дистресса.
    Чрезмерное количество света, попадающего в глаз, рассеивается в оптических центрах глаза, что приводит к перекрытию яркости дымки с правильно сфокусированным изображением наблюдаемого объекта. Беспокоящие блики вызываются источниками освещения или светильниками, которые создают высокий уровень освещения в плоскости глаз.

    5.4. Blinding Glare - блики настолько сильные, что в течение определенного периода времени нельзя увидеть ни одного объекта. Это крайний случай неприятного ослепления.

    5.5. Защита от бликов
    Яркие источники света могут вызывать блики и ухудшать видимость объектов. Защита от ослепления заключается, например, в соответствующем покрытии светильников и потолочных светильников или соответствующем покрытии яркого дневного света, проникающего через окно. На практике, чтобы избежать ослепления от источников света и светильников, следует использовать соответствующие конструктивные элементы светильников, которые закрывают источники света или закрывают окна жалюзи.
    В случае светильников минимальные защитные углы поля зрения должны применяться к конкретной яркости ламп.
    В соответствии с PN-EN 12464-1: 2012 минимальные защитные углы α при определенной яркости лампы должны составлять:

    а) при использовании источников света со значением яркости в диапазоне от 20 до <50 ккд / м 2 - α = 15 o ,
    б) при использовании источников света со значением яркости в диапазоне 50 до <500 ккд / м 2 - α = 20 o ,
    c) в случае использования источников света со значением яркости ≥ 500 ккд / м 2 - α = 30 o .

    Указанные минимальные защитные углы не должны использоваться для светильников непрямого освещения или светильников с прямым компонентом, расположенным ниже нормального уровня глаз.
    Важно ограничивать блики, чтобы избежать ошибок, усталости и несчастных случаев. Если противодействие ослеплению надлежащим образом ограничено, то оно обычно не является серьезной проблемой. Если направление обзора выше горизонта, требуются специальные меры, чтобы избежать бликов.

    5.6. Деконтрастные и отражающие блики
    Деконтрастные и отражающие блики, возникающие в поле задачи, вызваны чрезмерно ярким отражением света, которое может изменить видимость задачи, обычно в неблагоприятную сторону. Деконтрастные и отражающие блики можно устранить или уменьшить следующими мерами:

    а) расположение рабочих мест, расположение рабочих мест с учетом правильного расположения осветительной арматуры, окон и потолочных светильников,
    б) тип покрытия поверхности (матовые поверхности),
    в) ограничение яркости осветительных приборов, окон и потолочные светильники,
    d) использование светлых потолков и светлых стен.

    ▲ вверх

    6. Освещение населенного пункта

    В соответствии со стандартом PN-EN 12464-1: 2012 рекомендуется дополнительно к освещению рабочего места освещать территорию, занимаемую людьми. Такое освещение следует считать необходимым для демонстрации объектов и текстуры, а также для улучшения внешнего вида людей в пространстве. Необходимые условия освещения описываются такими терминами как:

    - средняя цилиндрическая освещенность,
    - моделирование,
    - направленное освещение.

    Требования к средней цилиндрической освещенности ( E av. ) в бизнес-пространстве указывают на необходимость освещения зоны, в которой люди работают или перемещаются, для обеспечения хорошей визуальной коммуникации и распознавания объектов в пространстве.

    6.1. Средняя цилиндрическая освещенность
    Рабочая средняя цилиндрическая освещенность (средняя в вертикальной плоскости освещенности) в зонах активности и внутри должна быть не менее: 50 лк при сохранении равномерности освещения U o ≥ 0,10, в горизонтальной плоскости и на определенной высоте от пола, например 1,2 м для сидящих людей и 1,6 м для стоящих.
    Кроме того, рекомендуется, чтобы в местах, где требуется хорошая визуальная коммуникация, среднее значение освещенности не должно быть менее 150 люкс при U с ≥ 0,10.

    6.2. Моделирование освещения
    Моделирование освещения следует рассматривать как состояние равновесия между рассеянным и направленным освещением. Это действительный критерий качества освещения практически во всех типах интерьера. Общий вид интерьера улучшается, когда его структурные элементы, а также люди и предметы внутри него освещаются таким образом, что формы и текстуры отчетливо видны с чувством удовольствия.Бывает, когда свет в основном светит с одной стороны; затем тени, необходимые для хорошего моделирования, создаются, не вызывая путаницы.
    Рекомендуется, чтобы освещение не было чрезмерно направленным, поскольку оно создает слишком резкие или чрезмерно рассеянные тени, поскольку эффект моделирования исчезает и приводит к очень монотонной среде освещения.

    6.3. Направленное освещение для визуальных задач
    Направленное освещение используется для интенсивного освещения объектов, выявления структуры поверхности и улучшения видимости людей в пространстве, а также для освещения визуальной задачи, что также может влиять на ее видимость.Это свойство называется «моделированием».
    Освещение с определенного направления может подчеркнуть детали визуальной задачи, повысить их видимость и облегчить выполнение задачи. Однако следует избегать непреднамеренного деконтрастирования и отражений, используя методы их уменьшения.

    ▲ вверх

    7. Эффекты мерцания и стробирования

    Пульсация света - один из факторов, который, помимо спектрального распределения освещения и его интенсивности, влияет на комфортность зрения при освещении рабочего места.Мерцание освещения проявляется в быстрых периодических изменениях интенсивности света. В нормальных условиях невозможно увидеть пульсацию света с частотой выше 80 Гц, которая считается частотой среза для светодиодного освещения. Изменяющийся во времени световой поток, излучаемый электрическим источником света, практически зависит от частоты тока, подаваемого на источник света.
    Тот факт, что световой поток изменяется с переменным током от минимального значения до максимального значения, вызывает колебания света.
    Присутствие людей в среде с пульсирующим светом может вызвать зрительный дискомфорт во время работы. Он может отвлекать внимание и вызывать различные физиологические эффекты (головные боли, мигрень). К таким средам относятся спортивные сооружения, театры и концертные залы, где используются высокоскоростные пленочные камеры, когда становится заметным эффект изменения интенсивности света.
    Периферийное зрение изображения за пределами центра поля зрения (способность видеть объекты уголком глаза) более чувствительно к эффекту световой пульсации, которая может искажать концентрацию водителя транспортного средства и перенаправлять его внимание на источник света, что создает угрозу безопасности дорожного движения.
    Неустойчивое освещение на рабочих местах в промышленной среде может привести к несчастным случаям на работе, потому что стробоскопический эффект, вызванный световой пульсацией, может создавать опасные ситуации в результате изменений в восприятии вращающихся и возвратно-поступательных движений машины (например, очевидная неподвижность движущихся частей машины. ).
    Источники света, используемые в настоящее время для общего освещения, питаются от переменного тока с частотой 50 Гц. Тогда частота изменения света, составляющая 80-100 Гц, незаметна для наших глаз, и мы видим этот свет непрерывно.
    Действия по уменьшению или устранению возникновения световой пульсации и стробоскопического эффекта включают:

    - питание соседних осветительных ламп от разных фаз,
    - использование соответствующих антистробоскопических систем в осветительных лампах,
    - использование высоких частот (около 30 кГц) при питании ламп накаливания или люминесцентных ламп,
    - питание осветительных ламп постоянным током.

    ▲ вверх

    8. Освещение комнат компьютерами

    Согласно стандарту PN-EN 12464-1: 2012 освещение рабочих мест устройствами DSE (оборудованными мониторами) должно быть адаптировано ко всем типам задач, выполняемых на рабочем месте, например:для чтения печатного текста с экрана, письма на бумаге, работы с клавиатурой и т. д. Для освещения рабочих мест, оборудованных дисплеями, критерии и система освещения должны быть адаптированы в соответствии с зоной активности, типом задачи и типом интерьера .
    Высокий уровень подсветки необходим на плоскости клавиатуры и стола, в то время как в плоскости экрана это невыгодно из-за уменьшения контраста яркости символов и фона на экране. По стандарту интенсивность рабочего освещения на компьютерном стенде должна составлять 500 лк.
    На рабочих местах, оборудованных мониторами, избегайте направленных отражений осветительных приборов и ограничивайте освещение на экранах мониторов. Кроме того, рекомендуется, чтобы средняя яркость рабочей поверхности не превышала в 3 раза значение яркости наблюдаемых поверхностей в центральном поле зрения и в 10 раз превышало значение яркости других поверхностей в поле зрения (например, стены, потолок, пол).
    Устройство, оснащенное монитором и клавиатурой, может быть местом, где возникают световые отражения, вызывающие раздражающие и неприятные блики.Правильный выбор, расположение и размещение осветительных приборов важны, чтобы избежать высокой яркости. На этапе проектирования необходимо определить запрещенные зоны для установки осветительных приборов, выбрать подходящее осветительное оборудование и план расстановки светильников, чтобы не возникали мешающие отражения. Освещение рабочих мест, оборудованных экранными мониторами, требует использования освещения, обеспечивающего хорошие условия просмотра для визуальных задач.
    Для освещения рабочих мест, оборудованных устройствами с экранными мониторами, яркость светильников не должна превышать 200 кд / м. 2 для угла излучения светильника более 45-55 ° в продольной и поперечной плоскости светильника (рис. 3) .Угол δ - это угол зрения наиболее удаленного от наблюдателя светового центра светильника.
    Этим требованиям удовлетворяют светильники с распределением света, сформированным глубокими параболическими зеркальными отражателями и металлизированными параболическими решетками, так называемыми тёмно-светлый (рис.4).


    Рис. 3. Зона ограничения освещенности
    (Источник: Центральный институт охраны труда).


    Рис. 4. Светильник потолочный с параболическим зеркалом
    (Источник: Каталог светильников Philips 1999).

    Использование правильно расположенных люминесцентных светильников общего назначения с распределением света, показанным на рисунке 5, в компьютерных залах выгодно благодаря следующим преимуществам:

    а) направления излучения лежат в плоскости, перпендикулярной оси наблюдения, что значительно снижает влияние направленной составляющей отражения светового потока от предметов на столе, затрудняя различение деталей,
    б) на рабочих местах расположен между двумя линиями люминесцентных светильников, более высокая освещенность, чем под светильниками в коридорах связи,
    c) невращающийся фотометрический корпус позволяет более интенсивно освещать рабочие места сбоку по сравнению с другими направлениями.

    Если экран с высокой яркостью предназначен для работы при уровнях яркости ниже 200 лк / м 2 , учитывайте условия для экранов с умеренной яркостью.
    Определенные задачи, действия или технологии дисплейных мониторов, особенно глянцевые экраны, требуют различного подхода к освещению (например, более низкие пределы яркости, специальное экранирование, индивидуальное затемнение и т. Д.).
    Экраны мониторов в производственных помещениях часто защищены дополнительным передним стеклом .Любое неблагоприятное отражение света на защитных очках должно быть уменьшено, например, путем использования антибликовой защиты, наклона защитного стекла или крышки.
    В некоторых особых местах, где используются, например, чувствительные экраны или экраны с переменным углом наклона, рекомендуется использовать указанные выше пределы яркости при меньших углах возвышения осветительной арматуры (например, 55 °).
    Рабочие места с устройствами, оснащенными дисплеями, должны освещаться лампами непрямого освещения, у которых световой поток направлен на потолок и / или стены.
    Пример расположения рабочих мест с экранными мониторами относительно темно-светлых светильников показан на рисунке 6.


    Рис. 6. Примерная компоновка рабочих мест с ЭВМ
    (Источник: материалы Центрального института охраны труда)

    Избегайте использования потолочных ламп общего освещения, установленных непосредственно над рабочими станциями, для освещения рабочих станций с устройствами, оснащенными экранными мониторами.
    Для освещения компьютерных рабочих станций следует использовать светильники для местного освещения с отражателем подходящей формы (например, асимметричным) и параболической решеткой, чтобы уменьшить блики от светильника и отражения на рабочем месте.
    Возможно использование светильников местного освещения без решетки, но со структурой, обеспечивающей ограничение бликов (соответствующий угол защиты светильника или регулируемый шарнирно-достаточно высокий удлинитель).
    Избегайте использования случайных точечных осветительных приборов, поскольку они чаще всего вызывают прямые и отражающие блики и неправильное распределение яркости в поле зрения (слишком высокий контраст яркости).
    Для освещения компьютерных рабочих станций следует использовать:

    а) прямое освещение - с использованием, например, тёмно-светлых светильников,
    б) непрямое освещение - с использованием стоячих или подвесных светильников,
    в) смешанное освещение с использованием тёмно-светлого, мягкого света (т. -называемые мягким светом) светильники, светильники общего прямого или непрямого освещения на рабочем месте или соответствующие светильники местного освещения.

    Выбор одного из следующих методов освещения компьютерных рабочих мест должен основываться на следующих критериях:

    a) в зависимости от типа работы, выполняемой за компьютером,
    b) предпочтений пользователя (каждый метод освещения предполагает создание разной световой среды в комнате),
    c) экономические возможности (энергоэффективность, стоимость новой системы освещения).

    ▲ вверх

    9. Коэффициент обслуживания

    В соответствии со стандартом PN-EN 12464-1: 2012 рекомендуется разрабатывать проект освещения с учетом общего коэффициента обслуживания (MF) значения, рассчитанного для выбранного осветительного оборудования, условий окружающей среды и конкретных условий эксплуатации. план обслуживания осветительных приборов и светильников.
    Требуемая освещенность для каждой задачи выражается как рабочая освещенность.
    Значение коэффициента обслуживания зависит от характеристик обслуживания лампы, ПРА, светильника, условий окружающей среды и плана обслуживания.
    Проект освещения должен быть выполнен с учетом общего коэффициента обслуживания (MF) для выбранных ламп, светильников, отражательной способности поверхности, окружающей среды и принятого плана обслуживания. При расчете дневного света рекомендуется учитывать снижение светопропускания остекления из-за отложений пыли.
    Коэффициент обслуживания MF имеет большое влияние на энергоэффективность. Допущения, сделанные при выводе MF, следует оптимизировать таким образом, чтобы получить высокое значение.
    На этапе проектирования необходимо также:

    a) определить значение коэффициента технического обслуживания и изложить все допущения, обосновывающие его значение,
    b) определить осветительное оборудование, подходящее для условий окружающей среды,
    c) подготовить комплексный план технического обслуживания освещения, включая частоту замены лампы, а также метод и частоту чистки осветительной арматуры, оконных и оконных стекол.

    ▲ вверх

    10. Энергоэффективность освещения

    Стандарт PN-EN 12464-1: 2012 требует, чтобы освещение было спроектировано таким образом, чтобы соответствовать требованиям к освещению, указанным для данной задачи или пространства, с точки зрения энергосбережения. Важно не снижать потребление электроэнергии за счет снижения требуемых световых характеристик. Поэтому необходимо использовать соответствующую систему освещения, оборудование, контроль и использование доступного дневного света, количество которого меняется в течение дня в зависимости от климатических условий.
    Поскольку в интерьерах с боковыми окнами доступность дневного света быстро уменьшается с увеличением расстояния от окна, необходимо дополнительное освещение, чтобы обеспечить требуемый уровень освещенности на рабочем месте и добиться сбалансированного распределения яркости в помещении. Автоматическое или ручное переключение и / или диммирование также может использоваться для обеспечения надлежащей интеграции между искусственным освещением и дневным светом.
    Дневной свет можно полностью или частично использовать для освещения визуальных задач и, следовательно, предлагает потенциальные возможности экономии энергии.В течение дня этот свет показывает изменения в интенсивности и спектральном составе, поэтому он является фактором изменчивости в интерьере. Дневной свет может создавать определенное моделирование и распределение яркости, вызванное почти горизонтальным направлением света, проникающего через окна. Окна могут обеспечивать визуальный контакт с внешним миром, что предпочитает большинство людей, находящихся внутри.

    ▲ вверх

    .

    Специализированная светодиодная панель Malcolm 60x60 45W

    Специализированная светодиодная панель Malcolm, 60x60, 45W

    Светодиодная панель серии Malcolm - это специализированное устройство с высокой эффективностью, использующее новейшие светодиодные технологии, благодаря которым лампа очень энергосберегающая, а также не нагревается, а главное, излучает интенсивный свет мощностью 5200 люмен. Панель имеет размер 597x597 мм и оснащена 4 светодиодными лентами, размещенными на ее корпусе, прикрытыми прозрачными плафонами.

    Благодаря использованию современной технологии разделения света мы получаем низкий коэффициент ослепления UGR <13, что означает, что вы не испытаете неприятного эффекта бликов, даже если смотрите прямо на осветительную лампу. Это решение идеально подходит для рабочего места, где вы часто смотрите на лампы, например, пациенты стоматологического кабинета смотрят в потолок.

    Благодаря использованию светодиодной технологии и коэффициенту ослепления UGR <13, лампа чаще всего используется в промышленных помещениях, где требуется сильное освещение, таких как заправочные станции, магазины, галереи, аптеки, офисы и т. Д.

    Монтажные системы:

    Утопленный монтаж под гипсокартон с помощью специальных зажимов, доступных здесь: МОНТАЖНЫЕ ЗАЖИМЫ
    Подвесной монтаж благодаря доступным здесь специальным звеньям: МОНТАЖНЫЕ ЛИНИИ
    Поверхностный монтаж с помощью специальных рам, доступных здесь: РАМА КРЕПЛЕНИЕ НА ПОВЕРХНОСТИ
    Светильник предназначен для установки на потолок Армстронг.

    Монтажные аксессуары в комплект не входят.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

    • Индекс 012301
    • Код EAN 5902216793736
    • Мощность [Вт] 45
    • Напряжение питания: 230 В переменного тока
    • Номинальная частота f (Гц) 50
    • Световой поток [лм] 5200
    • Поток свет [лм] 116
    • Цветовая температура [K] 4000
    • CRI (Ra) 80
    • UGR <13
    • Пылевлагозащита IP20
    • Коэффициент мощности PF 0,9
    • Размеры Д × Ш × В [мм] 597 × 597
    .

    Mistic Lighting LED панель 60x60 40W 4000lm 4000lm UGR

    Класс энергопотребления

    EAN: 5903715181055

    + Добавить в сравнениеДобавить в список покупок

    Цена по прейскуранту

    (-% Ограниченная акция)

    Купить за шт.

    После покупки вы получите оч.

    Уведомить о наличии

    Приведенные выше данные не используются для рассылки информационных бюллетеней или другой рекламы. Включая это уведомление, вы соглашаетесь получать только одноразовое уведомление о повторной доступности продукта.

    добавить в корзину

    Вам не хватает бесплатной доставки 200.00 PLN

    Отправим в 14 время. (% d в наличии)

    Продукт доступен в больших количествах

    14 дней для простого / бесплатного возврата

    Безопасные покупки

    Профессиональная светодиодная панель доступна в встраиваемой, поверхностной или подвесной версиях, предназначена для офисов и конференц-залов. не вызывает бликов (UGR

    Применение : служебные помещения, объекты коммунального хозяйства, промышленные объекты, конференц-залы, холлы, склады, коридоры

    Наименование в прайс-листе: Панель Mistic Panel LED 60x60 40W IP20 Matt White, UGR

    Технические характеристики:
    Размеры светильников: 595 x 595 x 10,4 мм
    Источник света: 1 светодиод 40 Вт / 1050 мА
    Номинальная мощность: 40 Вт
    Цвет света: 4000K
    Световой поток: 4000 лм
    CRI: (Ra)> 80
    Цвет / покрытие : Белый мат
    Источник питания: в комплекте
    Класс защиты: IP20
    Гарантия: 5 лет
    Дополнительные аксессуары: MSTC-05411910, MSTC-05411930, MSTC-05411940, MSTC-05411922

    Загрузки

    Количество источников света

    Максимальная мощность источника света

    Яркость встроенного источника света (поток)

    Цвет света (встроенный)

    CRI (Ra) встроенного источника света

    Энергия класс

    E (ранее A +)

    Гарантия производителя на 5 лет

    Производитель гарантирует ремонт или замену оборудования на срок до 60 месяцев с даты покупки.Свяжитесь с магазином через форму жалобы, чтобы заказать курьера, который заберет технику из вашего дома.

    Спросите товар

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)