Как разворачиваться вне перекрестка


Можно ли осуществить разворот через трамвайные пути вне перекрестка, что нужно помнить из ПДД | Автомания

ПДД нужно периодически освежать в памяти, так как спорных моментов, пунктов, которые забываются за редким реальным применением там хватает.

Многие привыкли к тому, что разворот это на перекрестке и или в специально отведенном месте со знаком место для разворота (который чаще встречается в крупных городах с развитой системой автомобильных дорог). Недавно товарищ присылает мне скриншот из Яндекс Карт с вопросом: “А можно ли в данном месте развернуться вот таким образом?”.

Как выяснилось позднее он выполнил такой маневр и уже через перекресток его догнали инспекторы ГИБДД, долго мариновали, но отпустили. Спасло то, что с собой не было наличности и товарищ решил нарушил – значит отвечу и попросил составлять протокол. После этого инспекторы превратились в добрых, зачитали мораль за безопасность и отправились в свой патрульный Ford.

Как всегда, ответ будем искать непосредственно в ПДД РФ. А начать стоит с того, что наши правила не запрещают выезд на трамвайные пути попутного направления, если рельсы находятся на одном уровне с проезжей частью (что в общем-то знает большинство, но всё равно отменит). Более того, в пункте 8.5 указывается, что при наличии трамвайных путей попутного направления поворот налево и разворот осуществляется с них. (Однако не во всех случаях, если перед перекресток имеются знаки движения по полосам, то нужно ориентироваться по ним.)

Следующий момент касается пункта 8.11, в котором указывается перечень мест, где разворот запрещен и ничего про места вне перекрестка и про трамвайные пути там нет, поэтому идём дальше.

Пункт ПДД 8.8, который разрешает разворот вне перекрестка, а также описывают ситуацию с трамвайными путями и приоритет трамвая перед водителем, который хочет повернуть налево или развернуться.

В этом же пункте отмечается, что маневр разворота может запрещать разметка, запрещающий разворот знак и знаки направления движения.

  • По описаниям моего товарища, инспекторы ГИБДД вменяли ему именно выезд на встречные трамвайные пути, мол развернуться то ты можешь, а вот на встречные пути выезжать нет (не исключено, что они сами немного запутались в правилах).

Для этого рассмотрим пункт 9 ПДД, который описывает положение транспортных средств на проезжей части.

А именно 9.2. ПДД, который заканчивается словами “На дорогах с двусторонним движением, которые имеют 4 и более полос… разворот может выполняться на перекрестах и в других местах, где это не запрещено правилами”. Звучит несколько размыто, но общая суть ясна – разворот вне перекрестка на трамвайных путях возможен, если это позволяет разметка и знаки.

Правила разворота на дороге - очень подробно и понятно!


Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?

1.Разрешен.
2.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
3.Не разрешен.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1.Только по А.
2.Только по А или В.
3.По любой.

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный разметкой зебра . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах, поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?

1.Не разрешен.
2.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
3.Разрешен.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.

Можете ли Вы развернуться в этом месте?

1.Нет.
2.Да.
3.Да, но только в светлое время суток.

Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Знак опасные повороты с табличкой зона действия вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.

Разворот: где можно и где нельзя разворачиваться

Разворотом является маневр, в результате которого автомобиль изменяет направление своего движения . Развороты на дорогах можно осуществлять на перекрестках и вне перекрестков. При развороте необходимо хорошо видеть движение других автомобилей вокруг, и быть видимым для всех участников дорожного движения.

Правила дорожного движения (а именно — п. ) запрещают разворачиваться в следующих местах:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Ни в коем случае не пересекайте сплошную осевую линию (это категорически запрещено), и если она есть — поищите для выполнения маневра другое место.

Развороты на дорогах можно осуществлять на перекрестках и вне перекрестков

Кстати, наиболее приемлемый вариант для разворота — это дорога, имеющая по одной полосе движения в каждом направлении и достаточная по ширине для того, чтобы развернуться в один прием.

Если вы едете по центру ряда, то с помощью зеркал заднего вида, а также обернувшись по сторонам убедитесь в отсутствии помех. Затем включите указатель правого поворота и остановитесь у правого бордюра или обочины. После этого подайте сигнал левого поворота, убедитесь, что за вами никто не едет и начинайте движение вперед, поворачивая рулевое колесо влево (при необходимости — до упора). Сильнее нажмите на педаль газа и, завершая маневр, выровняйте колеса своей машины.

Иногда новички перед разворотом забывают сместиться к правому краю проезжей части и начинают маневр с середины полосы. Но завершить маневр не удается по причине недостатка места (машина «утыкается» передней частью в бордюр, расположенный на противоположной стороне), и водитель вынужден сдать немного назад, чтобы «вписаться» в ширину проезжей части. Помните, что в некоторых случаях движение задним ходом на проезжей части является нарушением ПДД.

Разрешен ли Вам разворот на этом участке дороги?

1.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
2.Не разрешен.

На данном участке дороги разметка 1.11 не запрещает разворот, так как ее разрешается пересекать со стороны прерывистой линии. Но обязательным условием для Вас при развороте является видимость дороги более 100 м.

Где запрещен разворот

Разворот для автомобилей запрещен на объектах, перечисленных в п.8.11 ПДД:

Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

На местах, где нельзя выполнять маневр, стоят знаки:

  • 3.19;
  • 1.31;
  • 1.2, 1.3.1, 1.3.2, 1.27, 1.28;
  • 1.25;
  • 1.11.1-1.11.4;
  • 5.16, 5.17;
  • 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4;
  • 1.5.1, 1.5.3;
  • 1.6, 1.7.

Они предупреждают о наличии объекта из запретного для выполнения действия списка или особенностях дороги, которые делают ее плохо обозримой.

На перекрестках разворачиваться нельзя, если они расположены на спуске (подъеме), там затруднена видимость, есть запрещающие символы, или образовался затор.

Пешеходные переходы

Разметка в виде зебры или знаки 5.19.1, 5.19.2 ограничивают зону, где запрещено разворачиваться. Маневр может быть опасен для идущего через пешеходный переход человека, лишит водителя возможности уступить ему дорогу.

Знак 1.22, тоже предупреждающий о приближении к «зебре», не запрещает разворот. Но дорога при этом должна быть хорошо видимой на дистанции не меньше 100 м в обе стороны.

Тоннели

Тоннель – это сооружение под землей, в котором есть дорога, и в силу ограниченности пространства, видимости там разворачиваться тоже нельзя. Это способно привести к тяжелой аварии. На подъезде к тоннелю может стоять символ 1.31, если речь о неосвещаемом сооружении или плохо различимом въезде.

Мосты, путепроводы, эстакады

Выполненный в нарушение правил маневр на эстакаде, мосту или путепроводе может завершиться столкновением с другой машиной, падением авто с высоты. И эти объекты часто существуют без знаков. Водителю следует быть особенно внимательным, ведь насыпь может продолжиться эстакадой, мост тоже иногда легко принять за обычную дорогу.

Железнодорожные переезды Еще одно место, где нельзя развернуться, это железнодорожный переезд, обозначенный символами 1.3.1, 1.3.2, или шлагбаумом. Маневр запрещен не только в непосредственной близости от объекта, но и на расстоянии 5 м до него. Здесь выполнять его тоже опасно.

Места с небольшой видимостью

Отрезок дороги, представляющий собой крутой или извилистый поворот, подъем, спуск, – тоже не места для того чтобы развернуться. И оповещающие знаки там есть не всегда. По ПДД маневр может выполняться только при хорошем обзоре не менее 100 м в оба конца от участка. Запрещен он, если дорога плохо видна из-за здания, рекламной конструкции, других машин, что особенно актуально в населенном пункте.

Остановки Места, отведенные для остановки маршрутных ТС и такси, тоже не годятся для выполнения смены направления движения. Действие запрещено, если есть знаки 5.16-5.18. Вместо них может быть разметка 1.17 желтого цвета.

При наличии знаков Символ, непосредственно запрещающий разворачиваться, имеет номер 3.19. Не удастся выполнить действие, если на пути стоят знаки 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4. Есть и другие символы, обозначающие объекты, при которых нельзя разворачиваться, о них говорилось выше. А вот 4.1.3 и 4.1.5 позволяют маневр.

При наличии разметки

Непрерывные линии 1.1 и 1.3 нельзя пересекать, поэтому их присутствие – тоже препятствие для маневра. Разметку наносят на самых опасных участках для разделения разнонаправленных потоков автомобилей.

Внимательнее нужно быть при приближении к линии 1.19. Она предупреждает, что вскоре на пути будет 1.1 или 1.11. Вторую можно пересекать только с пунктирной стороны, то есть маневр на ней разрешен не для всех автомобилей. Если слева от машины оказывается сплошная составляющая, развернуться нельзя.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1.Только по А.
2.Только по Б.
3.По любой.

В данном случае разворот запрещен только непосредственно на пешеходном переходе (траектория Б), границы которого при отсутствии разметки определяются знаками «Пешеходный переход» . На перекрестке (траектория А) разворот осуществить можно, поскольку знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» не запрещает разворот.

ВОПРОС: По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?

1. Только по А.

2. Только по Б.

3. Ни по одной из предложенных.

ВОПРОС: В каком случае Вам не придется уступать дорогу другим участникам движения?

1. Только если Вы намерены продолжить движение прямо.

2. Только если Вы намерены продолжить движение прямо или направо.

3. В любом случае.

ВОПРОС: Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым.

2. Выедете на перекресток и, уступив дорогу мотоциклу, завершите поворот.

3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

8 ВОПРОС: Разрешено ли вам выполнить разворот на данном перекрестке? 1. Да.

2. Нет.

БИЛЕТ

1 ВОПРОС: Водитель автомобиля, выполняющий перестроение на правую полосу, в данной ситуации:

1. Не должен создавать помех движущемуся по правой полосе автомобилю.

2. Имеет преимущество, так как завершает обгон с выездом на встречную полосу.

2 ВОПРОС: Этот дорожный знак предупреждает Вас: 1. О приближении к скользкому участку дороги.

2. О приближении к мокрому и загрязненному участку дороги.

3. О возможности выброса щебня из-под колес.

3 ВОПРОС: Эта разметка, нанесенная на полосе движения:

1. Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу.

2. Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо.

3. Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части.

ВОПРОС: В каком месте на данном участке дороги Вы можете поставить автомобиль на длительную стоянку.

1. В любом месте на обочине.

2. Только через 500 м на специальной площадке.

3. В обоих указанных местах.

5 ВОПРОС: Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте? 1. Разрешено.

2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных

транспортных средств.

3. Запрещено.

6 ВОПРОС: На каком рисунке показан безопасный способ разворота вне перекрестка с использованием примыкающей территории слева? 1. На левом.

2. На правом.

ВОПРОС: Вы намерены повернуть на перекрестке направо. Как Вам следует поступить?

1. Перестроиться на правую полосу, затем осуществить поворот.

2. Продолжить движение по второй полосе до перекрестка, затем повернуть.

3. Возможны оба способа.

8 ВОПРОС: Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте? 1. Разрешена.

2. Разрешена, но только в светлое время суток.

3. Запрещена

БИЛЕТ

ВОПРОС: Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку за путепроводом?

1. Да.

2. Нет.

2 ВОПРОС: Вы намерены повернуть налево. Где Вы должны остановиться, чтобы уступить дорогу? 1. Перед знаком.

2. Перед перекрестком у линии разметки.

3. На перекрестке перед прерывистой линией разметки.

4. В любом месте по усмотрению водителя.

ВОПРОС: По какой траектории Вы можете продолжить движение?

1. Только по А.

2. Только по Б.

3. По любой.

4 ВОПРОС: По какой траектории следует двигаться, поворачиваю налево? 1. Только по А.

2. Только по Б.

3. По любой.

5 ВОПРОС: Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю? 1. Да.

2. Нет.

ВОПРОС: Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Проехать перекресток первым.

2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.

3. Уступить дорогу только автобусу.

7 ВОПРОС: При повороте налево Вы должны:

1. Уступить дорогу легковому автомобилю.

2. Проехать перекресток первым.

ВОПРОС: Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только трамваям.

2. Трамваю Б и легковому автомобилю.

3. Всем транспортным средствам.

БИЛЕТ

1 ВОПРОС: Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста? 1. Разрешено.

2. Разрешено только после проезда перекрестка.

3. Запрещено.

2 ВОПРОС: Можно ли обучать вождению на данной дороге? 1. Можно, используя для движения только правую полосу проезжей части.

2. Можно только при наличии данного опознавательного знака.

3. Нельзя.

3 ВОПРОС: По какой траектории Вы можете выполнить разворот? 1. Только по А.

2. Только по Б.

3. По любой.

Вам можно продолжить движение на перекрестке:

1.Только налево.
2.Налево и в обратном направлении.
3.В любом направлении.

Ответ

  • Разворот на перекрестках не запрещен.
  • Знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» также не ограничивают направления движения.

Правила разворота вне перекрестка.

При начале любого разворота начинает действовать общее правило: водитель ищет соответствующее место на проезжей части и начинает разворот.

Это правило работает, как на перекрестке, как и вне перекрестка.

Вне перекрестка есть свои особенности – если габариты транспортного средства недостаточны для разворота из крайнего левого положения, то он может развернуться с крайнего правого или даже с обочины. Правда при этом водитель должен посматривать во все глаза, уступая дорогу как попутным транспортным средствам так и встречным.

Но если есть слева трамвайные пути попутного направления, то разворот должен выполняться именно с них. И только с них!!

Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?

1.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
2.Не разрешен.

Предупреждающий знак пешеходный переход , установленный вне населенного пункта за 150-300 м до пешеходного перехода, не запрещает разворот. Следовательно, Вам разрешен разворот, если видимость дороги более 100 метров.

Как правильно делать развороты на экзамене

Правильно делать развороты на экзамене нужно, учитывая ситуацию:

  • Если дорога имеет одну полосу для каждого направления, можно начать маневр от обочины вне перекрестка. Во всех остальных случаях обязательно занимать крайнее левое положение.
  • На перекрестке лучше выбрать траекторию, как для поворота, то есть большой полукруг. Малый экзаменаторами не приветствуется, может быть расценен, как выезд на «встречку».
  • Нельзя задевать разметку пешеходного перехода. Это тоже ошибка.
  • Нельзя при смене направления следования выезжать за границы перекрестка. Ведь таким образом машина оказывается на встречной полосе.
  • Обязательно следить за дорогой с помощью зеркал. Водитель должен контролировать все направления.
  • Перед началом маневра обязательно зажигать левый поворотник. Выключить его можно, когда ТС окажется на полосе, на которую стремилось попасть.

Можно ли Вам развернуться в этом месте?

1.Можно.
2.Можно только в светлое время суток.
3.Нельзя.

Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Знак 1.12.2 «Опасные повороты» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.

Разворот запрещен Правилами

Общие запреты разворота установлены требования в пункте ПДД. То есть разворот запрещен вне зависимости от наличия знаков или разметки в следующих случаях:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

И в пункте 16.1:

16.1. На автомагистралях запрещается:

разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;

Рассмотрим некоторые места, где разворот запрещен.

Похожая статья: Как проезжать перекрестки в пробке?

Разворот запрещен на пешеходных переходах

Маневр начинается с начала смены направления и заканчивается когда началось движение в обратном направлении. Ни начинать, ни завершать разворот на пешеходном переходе запрещено.

Запрещенный разворот на пешеходном переходе Запрещенный разворот на пешеходном переходе. Начало маневра в конце перехода Разрешенный разворот вне перекрестка перед пешеходным переходом

Для разворота перед пешеходным переходом отсутствуют требования к расстоянию до перехода. Не забывайте, как определяются границы пешеходного перехода согласно определению.

Разворот запрещен в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Первая ошибка это когда зону запрета разворота определяют по радиусу 15 метров от знака. Это не верно. Во первых расстояние 15 метров относится к запрету остановки, во вторых действие знака распространяется по направлению движения.

Место остановки маршрутного транспортного средства, это место где маршрутное транспортное средство осуществляет остановку для посадки и высадки пассажиров, и никакое другое.

Если есть разметка, то место, где разрешен разворот определить просто. Маневр нужно выполнить не наезжая на эту разметку.

Разрешенный разворот вне перекрестка около остановки маршрутных транспортных средств

Далее первого ряда транспортные остановку не осуществляют и место в левой полосе не является местом остановки.

При отсутствии разметки правила границы места остановки не устанавливают. Есть лишь косвенное подтверждение из пункта 12.4 Правил — 15 метров до и после знака.

Разворот запрещен в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Разрешен ли разворот на участках дорог, обозначенных этим знаком?

1.Не разрешен.
2.Разрешен только в населенных пунктах.
3.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.

Знак «Дорога односторонним движением» информирует о том, что на данном участке дороги по всей ее ширине осуществляется движение в одном направлении (указано стрелкой на знаке). В связи с этим разворот запрещен, так как Вы будете двигаться навстречу движению.

Правила разворота на регулируемом перекрестке со светофором


При регулировании движения на перекрестке с помощью светофора можно осуществить достаточно безопасный разворот. Это обеспечивается тем, что необходим будет только пропуск машин, следующих по поперечному движению. В то же время движение транспорта по обе стороны от вашего автомобиля останется запрещенным красным сигналом светофора.
Если осуществляете разворот на перекрестке со светофором следует неукоснительно соблюдать правила и направление передвижения по полосам дорожной разметки. Дополнительно надо обращать внимание на знаки над пересечением потоков. Там должны отсутствовать знаки, запрещающие поворот. Напоминаем, что знак «Поворот налево запрещен» не накладывает табу на разворот. Однако при этом обратите внимание на знаки 4.1.1-4.1.6, имеющие силу на первом пересечении проезжих частей.

По какой траектории вы можете выполнить разворот? Основные правила разворота в настоящее время не изменились – движение следует проводить только на перекрестке, а следование о встречной полосе запрещено.

Техника разворота на автомобиле • Обучение вождению в Минске • Частные уроки

Обычно разворот является одним из небезопасных маневров. Если вы начинающий или неопытный водитель, то будет лучше совершать разворот вне перекрестка, потому разворот на перекрестке достаточно сложный маневр. Выход из данной ситуации есть, вы можете повернуть налево, и уже за пределами перекрестка развернуться там, где это совершить легче, например, во дворе или на парковке. Но рано или поздно придется научиться разворачиваться, и поэтому сейчас мы детально познакомимся с общей теорией, вам останется самостоятельно исполнить это на практике.

Символически, можно распределить развороты на две группы:

  • развороты в пределах перекрестка
  • развороты за пределами перекрестка

Самое главное при развороте – это хорошая видимость вас для других автолюбителей и соответственно для вас.

Разворот в пределах перекрестка.

В первую очередь необходимо ориентироваться на знаки и разметку. Напоминаю, что если эти символы запрещают вам поворачивать налево, это не значит, что вам нельзя совершить разворот на этом участке дороги.

В правилах нет четких указаний, как правильно совершать данным маневр, но есть основная установка, при каковой автотранспорту надлежит оставаться на своей полосе и не заходить на полосу встречного движения.

Чтобы совершить разворот, необходимо занять крайнее левое положение на полосе, включить левый «поворотник» и выехать к центру перекрестка на разрешающий сигнал. Если вы никому не создадите препятствий, завершите маневр. Если же вы не успели совершить поворот на свой сигнал светофора, вы спокойно можете завершить маневр, так как остальные водители обязаны вас пропустить. Но необходимо быть внимательным, потому что для других автолюбителей будет гореть разрешающий сигнал, и вас могут не заметить.

Теперь рассмотрим развороты на нерегулируемом перекрестке. Главная загвоздка состоит в том, на какой дороге вы находитесь: главной или второстепенной. Развернуться со второстепенной дороги будет совсем непросто, так как преимущество имеют те, кто находится на главной. И если перекресток оживленный, то это становится практически невозможным. И поэтому лучше подобрать иное место для разворота. Если же вы движетесь по главной, то разворот обычно выполняется, как и поворот налево. Вы занимаете крайнее левое положение, включаете «поворотник» налево и если вы не создаете помех транспорту, который имеет преимущество – разворачиваетесь.

Настало время для разворотов вне перекрестка.

Сначала рассмотрим случай разворота на двухполосной автомобильной дороге с прерывистой разделительной линией или вовсе без нее. Главное условие для разворота на такой дороге – это место должно хорошо просматриваться со всех сторон.

Если проезжая часть разделяется двойной сплошной или широкой разделительной полосой, то в этой части совершить поворот нельзя. В таких случаях существуют специальные места, выделенные знаками и разметкой, где можно развернуться.

Разворот можно совершить и через трамвайные пути, если отсутствуют запрещающие знаки или специальная разметка и рельсы находятся в одной плоскости с дорогой. Чтобы совершить разворот, необходимо перестроиться на крайнюю левую полосу, пропустив при этом попутный трамвай и выехать на трамвайную линию попутной направленности. Вы должны пропустить весь встречный транспорт. Если вы не создаете никому помех – совершаете разворот.

А сейчас подробно разберем случаи, когда разворачиваться запрещено.

В первую очередь он может быть запрещен специальной разметкой. Самый распространенный случай – сплошная линия. Пересекать ее запрещено, а значит, и совершить разворот нельзя. Также разворот запрещается специальными знаками.

Также запрещено разворачиваться, если видимость автомобильной дороги меньше, чем 100м.

Разворот, также может быть запрещен Правилами. Во-первых, нельзя разворачиваться в зоне пешеходного перехода. Но особо следует отметить, что перед и после пешеходного перехода, вы можете благополучно совершить разворот.

Во-вторых, нельзя разворачиваться в туннелях. Основная причина – низкая видимость. Также разворот не разрешается на мостах, эстакадах, автомобильных путепроводах и под ними.

Разворачиваться категорически запрещено и в зоне железной дороги. То есть, в зоне ограниченными шлагбаумами или специальными знаками.

В-третьих, нельзя разворачиваться в зоне остановок. Остановки маршрутных транспортных средств – это места, где на дороге может оказаться пешеход, поэтому запрет действует по той же причине, что и на пешеходном переходе. Зона действия запрета регулируется знаками, которые обозначают зону остановки транспортных маршрутных средств. Мысленно отмерьте от этих знаков по 15м в разные стороны – это и будет зоной остановки транспортных средств.

Часть 23. Начало движения, маневрирование. Разворот

Разворот: манёвр на перекрёстке не для слабонервных. В помощь преподавателям ПДД.

Разворот для начинающего водителя является довольно сложным манёвром. При его выполнении необходимо чётко знать, где он разрешается, а где запрещается согласно соответствующих пунктов ПДД.

Главное правило – совершать разворот с крайней левой полосы проезжей части. Линию выполнения разворота выбирает водитель автомобиля.

У многих водителей поначалу возникает вопрос о выполнении разворота на перекрёстках. Правилами это действие допускается при отсутствии запрещений. Обязательно надо следить за наличием разделительных полос, пересечений траекторий ТС и т.д.

В пункте 8.6 ПДД РФ указывается, что при окончании поворота, при выезде с пересечения проезжих частей, автомобиль не должен попадать на встречную полосу. Для этого нужно выстраивать траекторию поворота через условный центр перекрёстка. Тогда автомобиль будет находиться на правой, «своей» стороне проезжей части.

Когда на пересекаемой дороге есть разделительная полоса, она делит её на два пересечения. Не надо выполнять разворот по короткой траектории, поскольку инспектор может расценить, как выезд на полосу встречного движения, а это карается лишением водительского удостоверения на 4-6 месяцев. Также, не стоит забывать, что, выполняя подобный разворот, можно спровоцировать ДТП.

На Т - образном перекрёстки разворачиваться могут любые транспортные средства. Исключение могут составлять только крупногабаритные, у которых большой радиус разворота. Соответственно, таким ТС стоит в целях безопасности выполнять разворот других местах, лучше вне перекрёстка, где разворот можно начать даже с обочины (п.8.8 ПДД РФ).

Важно также внимательно следить за способом организации дорожного движения: дорожными знаками, дорожной разметкой.

Не забывайте включать указатели поворота.

При регулировании движения на перекрёстке с помощью светофора, можно осуществить безопасный разворот. Движение транспорта по обе стороны от вашего автомобиля останется запрещённым красным сигналом светофора. Вам необходим будет только пропуск машин, следующих со встречного направления.

При выполнении разворота с трамвайных путей следует помнить, что согласно пункту 8.5 ПДД РФ, если по левой стороне имеются трамвайные пути попутного направления и расположенные на одном уровне с дорогой, поворот налево или разворот необходимо производить с них. Это делается, когда нет знаков 5.15.1 или 5.15.2 и разметкой 1.18 «Направление движения по полосам», не установлен другой порядок манёвров. Естественно, нельзя мешать трамваю.

Рассмотрим ситуации, в которых ПДД запрещают выполнить разворот:

  1. На пешеходных переходах.

 

  1. В тоннелях. Предупреждающий знак 1.31.

 

  1. На мостах, путепроводах, эстакадах и под ними.
  2. На железнодорожных переездах.
  3. В местах с видимостью менее 100 метров.
  4. На остановках общественного транспорта.

 

  1. При наличии следующих дорожных знаков.

 

  1. При наличии сплошной линии разметки.

КАК ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ РАЗВОРОТ ВНЕ ПЕРЕКРЕСТКА НЕ НАРУШАЯ ПДД — Автоблог начинающего водителя

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении. Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения. Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, не нарушая ПДД и соблюдая безопасность маневра.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, водитель едет в одну сторону, затем разворачивается и едет обратно.

Как и любой другой маневр, выполнение разворота сопряжено с повышенным риском для безопасности и сопровождается повышенным психофизическим напряжением. Поэтому, в самом начале водительской практики разворотов на дорогах общественного пользования в населенных пунктах лучше всего избегать. Для того, чтобы развернуться, можно использовать прилегающие или дворовые территории. Можно построить маршрут так, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность. Но рано или поздно развороты на дорогах так или иначе придется включать в свой маршрут и мы рассмотрим самые распространенные случаи.




ЧТО ТАКОЕ РАЗВОРОТ?

Согласно определению разворот это маневр при котором автомобиль изменяет направления движения на 180º для движения в обратном направлении.

Разворот, как и другой маневр связан с повышенным риском для безопасности движения, а также влияет на стабильность психофизического состояния водителя. В связи с чем начинающим водителям в населенном пункте с интенсивным движением развороты следует избегать, в случае крайней необходимости для разворота можно использовать прилегающие или дворовые территории.

Все развороты условно можно разделить на:

  • развороты вне перекрестков;
  • развороты на перекрестках.

Не важно где выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

В то же время необходимо знать где согласно правилам дорожного движения запрещен разворот.


ГДЕ ЗАПРЕЩЕН РАЗВОРОТ ПО ПДД ?

1. На пешеходных переходах, которые обозначены соответствующими знаками или разметкой

2. В тоннелях. В тоннелях обозначенных дорожным знаком 1.31 разворот запрещен.


3. На мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;


4. На железнодорожных переездах

5. В местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

6. В местах остановок маршрутных транспортных средств.

7. При наличии знаков запрещающих разворот

8. При наличии сплошной разметки по пути следования

Теперь детально рассмотрим как правильно делать разворот не нарушая ПДД

Разворот вне перекрестка

Правилами четко определены места, где разворот запрещен. Они перечислены выше. Рассмотрим, в каких местах вне перекрестка можно выполнить этот маневр безболезненно и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с разворота на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Вблизи не должно быть переломов или поворотов дороги, закрывающих обзор вам и другим участникам движения, а также не должно быть приближающихся транспортных средств. В зависимости от ширины проезжей части и наличия прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Рассмотрим последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием

  • Выбрав место для разворота, включаете правый «поворотник», смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или обочине. Останавливаетесь;
  • Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку со всех сторон автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
  • Убедившись, что ни вы никому, ни вам никто не мешает, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая руль перехватом;
  • Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит включаете правый «поворотник», перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, левый «поворотник». Чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

Разворот в два приема

В два приема можно развернуться, если рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом. Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

  • Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
  • Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
  • Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на экзаменационное упражнение «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
  • Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа, затем включаете левый указатель поворота и, соблюдая безопасность маневра, с поворотом налево завершаете разворот.

Вот еще несколько вариантов разворота в два приема, но не такие безопасные как первый вариант.




Разворот в три приема

Разворот в три приема выполняется в том случае, когда дорога слишком узка для разворота в один прием, а для разворота в два приема нет прилегающей территории. Выполняется такой разворот точно так, как экзаменационное упражнение «Разворот в три приема», но на оживленной дороге нужно особенно внимательно следить за окружающей обстановкой и включать указатели поворотов. И еще всегда обращайте внимание на высоту бордюрного камня, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

  • Остановитесь у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
  • Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте останавливаться, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
  • Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
  • Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.


Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то противоположные потоки разделяются сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено, или встречные потоки могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги). В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

Увидев такой знак, следует заранее, соблюдая правила перестроения, занять крайнюю левую полосу движения и приблизиться к месту для разворота. Далее нужно заблаговременно включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать. Теперь, для выполнения разворота, сначала следует оценить дорожную обстановку, если нужно — остановиться и пропустить встречный транспорт, и только потом, убедившись в безопасности маневра, выполнить разворот. Левый «поворотник» нужно выключить после завершения маневра.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

  • трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
  • отсутствуют знаки и дорожная разметка, запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Вот некоторые условия, запрещающие разворот — например: 

  • трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки; 
  • между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия; 
  • на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо и направо»; наличие знака 3.19 «Разворот запрещен».

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь о самом выполнении разворота. Выполнять этот маневр вне перекрестка нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает п. 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, п. 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно п.9.6.

Поэтому, план действий для разворота на трамвайных путях вне перекрестка будет следующий:

  • По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
  • Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещен – грозит штраф за выезд на полосу встречного движения;
  • Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части и начинаете делать разворот;
  • Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Пренебрегать преимуществом трамвая не стоит, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр . Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой – это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда), если такая развязка повстречается на вашем пути. Только выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в конечном итоге поедет в обратном направлении. В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Сейчас практически любое строительство в местах где грунт имеет не стабильную структуру не обходится без сваебойной установки по другому копера. Сейчас на рынке сваебойная установка цена представлена и на гусеничном ходу, и с полноповоротной платформой и машиной на автомобильной базе.

Как правильно выполнить разворот на перекрестке


Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?

1.Разрешен.
2.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
3.Не разрешен.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1.Только по А.
2.Только по А или В.
3.По любой.

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный разметкой зебра . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах, поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

Правила разворота на перекрестке с разделительной полосой

Правила дорожного движения не предоставляют строгих предписаний, как именно необходимо водителю совершать разворот и левый поворот. Пункт 8.6 Правил подразумевает следующие способы, по которым автомобиль при совершении этих маневров не должен попадать в зону встречной полосы. Для этого полезно строить траекторию поворота через условный центр пересечения. Тогда транспортное средство будет находиться на правой стороне проезжей части, как и положено.
Когда на одной из дорог перекрестка разделительная полоса, она делит поперечное движение на два участка пересечения. Это привносит некоторые нюансы при осуществлении маневров. Не стоит делать разворот по короткой траектории, поскольку инспекторы могут за это назначить штраф, расценивая движение как по «встречке».

Линию проезда также следует строить через условный центр перекрестка. В одной ситуации при соблюдении прочих правил можно прокладывать путь через центр, а в другой – исключительно за центром или по-другому за условной линией, проходящей через центр.

Разворот следует выполнять строго с левой крайней полосы движения. Не лишним будет ехать по левому краю «своей» стороны дороги. Это обусловлено правосторонним движением на отечественных автострадах.

Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?

1.Не разрешен.
2.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
3.Разрешен.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.

Можете ли Вы развернуться в этом месте?

1.Нет.
2.Да.
3.Да, но только в светлое время суток.

Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Знак опасные повороты с табличкой зона действия вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.

Разворот: где можно и где нельзя разворачиваться

Разворотом является маневр, в результате которого автомобиль изменяет направление своего движения . Развороты на дорогах можно осуществлять на перекрестках и вне перекрестков. При развороте необходимо хорошо видеть движение других автомобилей вокруг, и быть видимым для всех участников дорожного движения.
Правила дорожного движения (а именно — п. 8.11) запрещают разворачиваться в следующих местах:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Ни в коем случае не пересекайте сплошную осевую линию (это категорически запрещено), и если она есть — поищите для выполнения маневра другое место.


Развороты на дорогах можно осуществлять на перекрестках и вне перекрестков

Кстати, наиболее приемлемый вариант для разворота — это дорога, имеющая по одной полосе движения в каждом направлении и достаточная по ширине для того, чтобы развернуться в один прием.

Если вы едете по центру ряда, то с помощью зеркал заднего вида, а также обернувшись по сторонам убедитесь в отсутствии помех. Затем включите указатель правого поворота и остановитесь у правого бордюра или обочины. После этого подайте сигнал левого поворота, убедитесь, что за вами никто не едет и начинайте движение вперед, поворачивая рулевое колесо влево (при необходимости — до упора). Сильнее нажмите на педаль газа и, завершая маневр, выровняйте колеса своей машины.

Иногда новички перед разворотом забывают сместиться к правому краю проезжей части и начинают маневр с середины полосы. Но завершить маневр не удается по причине недостатка места (машина «утыкается» передней частью в бордюр, расположенный на противоположной стороне), и водитель вынужден сдать немного назад, чтобы «вписаться» в ширину проезжей части. Помните, что в некоторых случаях движение задним ходом на проезжей части является нарушением ПДД.

Разрешен ли Вам разворот на этом участке дороги?

1.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
2.Не разрешен.

На данном участке дороги разметка 1.11 не запрещает разворот, так как ее разрешается пересекать со стороны прерывистой линии. Но обязательным условием для Вас при развороте является видимость дороги более 100 м.

Трамвайные пути и правила разворота на них


При совершении разворота на трамвайных путях следует помнить, что в этой ситуации за нарушение ПДД можно лишиться водительских прав на срок от 4 месяцев до полугода.
Как гласит пункт 8.5 ПДД, если по левой стороне имеются трамвайные пути совместного с вами направления передвижения и расположенные на одинаковом уровне с дорогой, поворот необходимо производить с них и налево, и направо. Это делается в ситуации, когда нет ограничений и предписаний в виде знаков 5.15.1 или 5.15.2, а разметкой 1.18 не установлен другой порядок следования ТС. Естественно, нельзя чинить помехи трамваю. Пункт 8.8 обязывает пропускать рельсовый транспорт перед выполнением разворота.

Согласно пункту 9.6 ПДД разворот может быть осуществлен вне пересечения магистралей. Это допускается, если заняты все полосы попутного движения, а трамвайные пути и прилегающая к ним территория расположены на едином уровне с дорогой. Обзательно учитывается пункт 8.5 Правил. Помехи трамваю чинить запрещено, выводить автомобиль на рельсы тоже. При наличии дорожных знаков 5.15.1 и 5.15.2, двигаться по рельсовым путям сквозь перекресток запрещено.

Когда светофор и регулировщик единовременно разрешают проезд обычному и рельсовому транспорту, трамваи стоят в приоритете. При этом неважно, в каком направлении он движется. Однако, во время движения по сигналу стрелки, которая активировалась вместе со светофором (останавливающий или предупреждающий сигнал), трамваи обязаны уступать дорогу транспорту с других направлений движения.

За нарушение ПДД при развороте на трамвайных путях предусмотрены следующие штрафы:

  • За остановку ТС на путях рельсового транспорта
  • За препятствие движению трамвая, идущего попутно с направлением движения водителя
  • За нарушение правил, указанных дорожными разметками
  • За выезд на пути встречного движения трамвая первый раз полагается штраф, при последующих нарушениях – лишение прав.

Видеоурок — разворот на перекрестке по правилам.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1.Только по А.
2.Только по Б.
3.По любой.

В данном случае разворот запрещен только непосредственно на пешеходном переходе (траектория Б), границы которого при отсутствии разметки определяются знаками «Пешеходный переход» . На перекрестке (траектория А) разворот осуществить можно, поскольку знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» не запрещает разворот.

В каких случаях можно выполнить разворот на дороге

В каких случаях можно выполнить разворот на дороге

Разворотом является маневр, в результате которого автомобиль изменяет направление своего движения . Развороты на дорогах можно осуществлять на перекрестках и вне перекрестков. При развороте необходимо хорошо видеть движение других автомобилей вокруг, и быть видимым для всех участников дорожного движения.

Как развернуться не доезжая до перекрестка

Данный маневр не относится к запрещающим, поэтому – можно (р. 8 п. 8.8). Необходимо выбрать участок дороги с наименьшим движением и хорошим обзором. Поворот можно осуществлять в один, два или три приема.

Разворот в три приема осуществляется в такой последовательности- остановитесь возле правого бордюра. Включив левый поворот и оценив безопасность движения, поверните влево руль и двигайтесь вперед до противоположного бордюра. Остановившись, вращайте рулевое колесо вправо. Включите заднюю передачу и правый поворот. Оцените безопасность движения. Включите левый поворот, переднюю передачу и завершите разворот.

Правилами дорожного движения Р.8, п.8.5 регламентируется осуществление разворота на проезжей части в случае если слева находятся трамвайные пути

Разворот в два приема осуществляется в такой последовательности- включив правый поворот, приближайтесь к правому краю бордюра; остановитесь сразу за въездом; выберите безопасный момент, включите заднюю передачу и заезжайте задним ходом во въезд; после остановки выключите поворот; выберите безопасный момент, включите левый поворот и завершите разворот.

Разворот в один прием осуществляется в такой последовательности:

  • определитесь с местом для разворота;
  • включив правый поворот и контролируя движение сзади, прижмитесь к правому бордюру;
  • включив левый поворот, следите за движением со всех сторон;
  • выбрав безопасный момент и вращая руль перехватом, разворачивайтесь;
  • выровняйте колеса, увеличьте скорость, выключите левый поворот.

Правилами дорожного движения (Р.8, п.8.5) регламентируется осуществление разворота на проезжей части в случае, если слева находятся трамвайные пути. Поэтому, если есть трамвайные рельсы, то разворот нужно начинать с них, если это, конечно, не запрещено ПДД. Запретным фактором может стать разметка и дорожные знаки. В таком случае, вам необходимо уступать дорогу только встречным автомобилям и трамваю.

На дороге без трамвайных рельс разворот должен начинаться с крайней левой полосы проезжей части. При этом вы уступаете дорогу только встречному транспорту. Если ширина дороги небольшая, и водитель не может осуществить разворот с крайнего левого положения, то ПДД (Р.8, п.8.7) предусмотрено осуществление разворота с правого крайнего положения или даже с обочины. В таком случае необходимо уступать дорогу и попутным, и встречным автомобилям.

Осуществляя разворот с крайней правой полосы на дороге, следите, чтобы не было знаков, запрещающих остановку транспорта в данном месте, поскольку перед разворотом автомобиль нужно остановить.

Вам можно продолжить движение на перекрестке:

1.Только налево.
2.Налево и в обратном направлении.
3.В любом направлении.

Ответ

  • Разворот на перекрестках не запрещен.
  • Знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» также не ограничивают направления движения.

Правила выполнения разворота

Разворот можно выполнить в любом месте, где это не запрещено правилами, дорожными знаками или разметкой. Условия, при которых разворот запрещен, будут рассмотрены ниже.

Тем не менее при выполнении разворота нужно очень внимательно относиться к выбору места для маневра. В общем случае возможны 2 варианта:

  • разворот на перекрестке;
  • разворот вне перекрестка.

Разворот на перекрестке

Правила разворота на перекрестке регулируются пунктом 8.5 ПДД:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Таким образом разворот на перекрестке должен выполняться из крайнего левого положения, т.е. от центра проезжей части.

Обратите внимание на этот пункт. Например, выполнить разворот на перекрестке, где пересекаются две неширокие двухполосные дороги, без нарушения правил дорожного движения невозможно. Чтобы не выехать на газон или тротуар водителю придется либо нарушить требования пункта 8.5 (развернуться из крайнего правого положения), либо включить задний ход на перекрестке (нарушить пункт ПДД).

Разворот вне перекрестка

Разворот вне перекрестка подчиняется другим правилам:

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

Вне перекрестка разворот можно выполнить как от центра проезжей части, так и от ее правого края. В том числе можно начать разворот и с правой обочины. Второй вариант, безусловно, является наиболее предпочтительным. Легковой автомобиль, который начал разворот с обочины, даже на двухполосной дороге сможет завершить маневр без включения передачи заднего хода. Если же вписаться не удалось, то вне перекрестка правила не запрещают включить задний ход.

На практике выполнять разворот вне перекрестка обычно удобнее, чем на перекрестке.

Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?

1.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
2.Не разрешен.

Предупреждающий знак пешеходный переход , установленный вне населенного пункта за 150-300 м до пешеходного перехода, не запрещает разворот. Следовательно, Вам разрешен разворот, если видимость дороги более 100 метров.

Можно ли Вам развернуться в этом месте?

1.Можно.
2.Можно только в светлое время суток.
3.Нельзя.

Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Знак 1.12.2 «Опасные повороты» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.

Разрешен ли разворот на участках дорог, обозначенных этим знаком?

1.Не разрешен.
2.Разрешен только в населенных пунктах.
3.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.

Знак «Дорога односторонним движением» информирует о том, что на данном участке дороги по всей ее ширине осуществляется движение в одном направлении (указано стрелкой на знаке). В связи с этим разворот запрещен, так как Вы будете двигаться навстречу движению.

Правила разворота на Т образном перекрестке

На таком перекрестке разворачиваться могут практически любые легкие транспортные средства. Исключение могут составлять только крупногабаритные джипы, у которых достаточно большой радиус поворота. Соответственно, таким машинам стоит в целях безопасности осуществлять разворот в более подходящих местах. Это объясняется запретом на движение задним ходом. Также запрещено проводить «комбинации» разворотов.
Имеются некоторые особенности, предусмотренные при развороте на Т-образном перекрестке. По правилам дорожного движения за такой разворот выписывают штрафы. Однако, если водитель хочет произвести разворот в ограниченном пространстве, где присутствует пересечение нескольких проезжих частей, то многие предпочитают заплатить за разворот. В противном случае можно лишиться водительских прав по причине движения по встречной полосе.

Не стоит забывать, что выполняя подобный разворот можно спровоцировать аварию. Поэтому, если вы оказались на нерегулируемом перекрестке, стоит проявлять бдительность. Основная полоса не обязательно будет ровной и прямой.

Как правильно разворачиваться на перекрестке? Важно следовать некоторым правилам:

  • Следите за знаком «Главная дорога»
  • Не пропускайте знаки «Стоп» и «Уступи дорогу»
  • Если никаких знаков нет – следуем основному правилу «Помеха справа»
  • И обязательно включайте указатели поворота

Поворот налево и разворот на перекрёстке

Если вы недавно сдали на права или же просто забыли ПДД, давайте освежим память и вспомним, какими пунктами ПДД нужно руководствоваться, совершая поворот налево и разворот на перекрёстке. Либо самостоятельно протестировать в онлайн- режиме билеты ПДД  для экзаменационной подготовки к сдаче теории ПДД.

Учитывая то, что перекрёстки бывают разные, на каждом из них следует чётко понимать траектории разрешённого движения для проезда пересечений без нарушений правил дорожного движения. Иначе можно спровоцировать аварию или лишиться водительского удостоверения.

Поворот налево и разворот на перекрёстке

Самое главное правило при совершении поворотов и разворотов на перекрёстках — при выезде с пересечения проезжих частей ваш автомобиль не должен оказаться на полосе встречного движения. Чтобы понять это правило, нужно для начала разобраться, что такое пересечение проезжих частей.

На рисунке пунктирными линиями обозначены пересечения проезжих частей. Их на этом перекрёстке 4, потому что имеются разделительные полосы. Если бы разделительных полос на данном перекрёстке не было, здесь было бы только одно пересечение проезжих частей — область, объединяющая площади 1,2,3,4 на рисунке.

Разворот на перекрёстке

Чтобы совершить разворот на перекрёстке с разделительными полосами, нужно сначала занять крайнее левое положение. То есть не доезжая до области 1, занимаем крайний левый ряд (около разделительной полосы) и включаем поворотник.

Если вы начнёте разворачиваться по малому радиусу, тогда вы сразу же попадёте на площадь между областями 1 и 4 (где нарисована красная точка). Эта площадь уже не является пересечением проезжих частей, а значит вы окажетесь на полосе встречного движения — это нарушение и наказывается штрафом с лишением прав.

Чтобы не нарушая ПДД, правильно совершить разворот на указанном перекрёстке, нужно пересечь площадь 1 по прямой и остановиться в начале площади 2 (в её левом нижнем углу). Затем вы должны обязательно пропустить поток встречных автомобилей. Только после этого можно разворачиваться, последовательно пересекая площади 3 и 4.

Таким образом, после выезда с пересечений проезжих частей (после выезда из любой области — 1,2,3 или 4) вы не оказываетесь на полосе встречного движения, а следовательно не нарушаете данный пункт правил.

Поворот налево на перекрёстке


При повороте налево действуют такие же правила. Самое главное — не выезжайте на полосу встречного движения. На рисунке представлены траектории движения по перекрёстку при повороте для разъезда со встречным потоком автомобилей, поворачивающих также налево.

Для совершения поворота вы должны выехать на пересечение проезжих частей, не доезжая до центра перекрёстка, чтобы была возможность разъехаться со встречным потоком. Будьте внимательны — вы должны пропустить встречные авто, едущие прямо, а из-за встречных поворачивающих автомобилей их плохо видно. Обычно в таких случаях нужно дождаться, когда обзор откроется, убедиться, что встречных машин нет и совершить поворот.

На практике бывает, что поворачивают из двух рядов сразу же, причём выезжают прямо на середину перекрёстка или даже дальше. Если вам создадут помеху, не поддавайтесь провокациям, действуйте согласно обстановке, но не выезжайте на встречную полосу.

Можно остановиться чуть раньше, а можно вообще не выезжать на перекрёсток, если там создался затор из автомобилей. Кстати, по правилам выезжать на такой перекрёсток нельзя. Нужно сначала убедиться, что движение рабочее и вы не создадите дополнительных помех, если выедите на пересечение.

Разворот на перекрёстке с трамвайными путями


ПДД, пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

На рисунке мы видим, что знаками указаны полосы для движения на данном перекрёстке. Для поворота налево используется крайняя левая полоса. Она же используется для движения прямо. Значит по правилам нужно выполнять разворот из крайнего левого ряда, не заезжая на трамвайные пути.

При развороте вы должны убедиться, что нет трамвая попутного направления, а если он есть в левом зеркале заднего вида, то пропустить его. Затем вы должны пропустить трамваи встречного направления, поток встречных автомобилей и лишь потом развернуться.

Обратите внимание на траектории разворотов, указанных на рисунке. Здесь пересечение проезжих частей одно, поэтому можно совершить разворот по малому радиусу.

Разворот вне перекрёстка на дороге с трамвайными путями:

На практике в городе можно выполнять разворот с трамвайных путей попутного направления. При большом потоке машин, в этом случае освобождаются две полосы для движения и не создаётся затора. С другой стороны, это может создать помеху трамваю попутного направления, поэтому перед выездом на трамвайные пути обязательно убедитесь, что его поблизости нет. А то в городе можно часто наблюдать картину, когда трамвай стоит на перекрёстке и не может проехать из-за столпившихся на поворот машин, хотя он имеет приоритет и проехать должен первым.


Чтобы совершить разворот вне перекрёстка на дороге с трамвайными путями, нужно для начала убедиться в отсутствии трамваев попутного направления, посмотрев в зеркало заднего вида. Затем нужно выехать на трамвайные пути попутного направления, при необходимости остановиться, чтобы пропустить встречные трамваи и поток встречных автомобилей. Пропустив их и убедившись, что манёвр безопасен, можно смело разворачиваться, не нарушив ПДД.

Итак, мы с вами рассмотрели основные варианты разворотов и поворотов налево на перекрёстках с трамавайными путями и без них. В заключение приведу выдержку из правил дорожного движения про то, где разворот запрещён.

ПДД, пункт 8.11. Разворот запрещается:
— на пешеходных переходах;
— в тоннелях;
— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
— на железнодорожных переездах;
— в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
— в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Не нарушайте ПДД и разворачивайтесь правильно, тогда минимален риск попасть в аварию, а также не за что вас оштрафовать. Всегда приятно соблюдать правила, ведь когда вы уверены на дороге, вы спокойны, а спокойствие и хладнокровие на дороге — очень важные вещи.



разворотов без секретов

Для разворота вы меняете направление движения на противоположное. Водителю следует проявлять особую осторожность при выполнении разворота. Повернуть назад можно везде, где это не запрещено, сигнализируя о маневре заранее, в соответствующих условиях и предварительно убедившись, что это не будет угрожать безопасности или даже мешать другим участникам дорожного движения.

Куда нельзя повернуть назад?

  • в тоннеле
  • на мосту
  • на виадуке
  • на автомагистрали
  • на скоростной автомагистрали, за исключением мест, предназначенных для данной
    дороги с односторонним движением
  • в условиях, где она может угрожать или препятствовать безопасности движения на дорога
  • у знаков:
    • B-23 "Разворот запрещен"
    • сплошная одинарная или двойная линия
    • указатель направления S-3 без стрелки поворота
    • движение прямо, налево или направо (знаки C)

Ситуации, когда возврат запрещен

Когда запрещающий поворот знак При наличии знака "левый поворот запрещен"

Без разворота

Б-23

Этот знак запрещает водителям поворачивать с места, где установлен знак, до ближайшего перекрестка включительно.Хотя этот знак и напоминает знак Б-21 (без поворота налево), область применения этих знаков различна. Этот знак не относится к повороту налево, поэтому после знака вы можете повернуть налево как на перекрестке, так и перед ним, например, чтобы въехать на территорию или к придорожному объекту (например, к парковке).

Б-24

Запрет разворота может быть отменен до перехода по знаку B-24 (окончание запрета разворота)

Б-42

и B-42 (окончание запретов), когда речь идет только об участке дороги между перекрестками.

Ф-7

Под знаком В-23 может быть дополнительный знак F-7 , указывающий, как повернуть назад (например, повернуть направо и три раза налево) в связи с данным запретом.

Т-20

В случае необходимости информирования водителей о том, что запрет, выраженный в данном знаке, распространяется на более длинный участок дороги, под знаком размещается табличка Т-20 с указанием этого расстояния.

Левый поворот запрещен

Б-21

Этот знак запрещает поворачивать налево или поворачивать назад.Запрет, выраженный этим знаком, действует на ближайшем перекрестке, за исключением случаев, когда он находится в пределах перекрестка; тогда он применяется только к ближайшей дороге, перед которой он был помещен. Размещенный под табличкой Т-22, он указывает, что знак не распространяется на одноколейные велосипеды, сворачивающие на велосипедную полосу или полосу, предназначенную для этих транспортных средств на дороге. Знак не запрещает поворот или поворот на участке дороги между знаком и перекрестком, например, для въезда на территорию или на парковку, за исключением случаев, когда запрет поворота налево или поворот назад запрещен нанесением сплошной линии на перекрестке. Дорога.Знак может быть освещен и используется на перекрестках, где условия движения требуют временного запрета поворота транспортных средств. Затем он включается автоматически, при определенной интенсивности движения транспорта или службами мониторинга дорожного движения.

Сигнализация направления

S-3 S-3f S-3g

Поворот запрещен на указатель поворота S-3 .Однако, разумеется, с сигналами направления С-3ф и С-3г , имеющими стрелку направления поворота, поворот разрешен.

C-5 Порядок движения прямо - Невозможно, запрещено C-3 Порядок движения налево перед знаком - поворот запрещен C-4 Порядок движения налево после знака - разворот запрещен C-1 Порядок движения направо перед знаком - поворот запрещен C-2 Порядок движения направо за знаком - поворот запрещен C-6 - приказ ехать прямо или повернуть направо после знака - поворот запрещен C-7 - приказ ехать прямо или повернуть налево после знака - поворот запрещен C-8 - приказ повернуть налево или направо после знака - поворот запрещен

Ситуации, когда разрешен разворот

При соответствующих условиях и после проверки того, что это не будет угрожать безопасности дорожного движения или даже мешать ей, другие участники могут быть развернуты назад в следующих местах.

С-1

С крайней левой полосы, на перекрестках с сигнализацией типа С-1 .

С-2

ПРИМЕЧАНИЕ

С крайней левой полосы, на перекрестках с сигнализацией типа С-2 (зеленая стрелка влево).
В Польше, в отличие от других европейских стран, зеленый свет на левом указателе поворота не позволяет повернуть назад.

S3-f звуковой сигнал - заказ разворота или поворота налево.

Сигнал S3-g - включить.

П-8б

С крайней левой полосы с горизонтальной стрелкой направления Р-8б .

П-8а + П-8б

Комбинированные символы знаков Р-8а и Р-8б обозначают разрешение движения в направлениях, указанных стрелками направления (и поворот назад).

Также можно развернуться по следующим отметкам:
П-8с , П-8и , П-8г . Ф-10

Там, где есть вертикальная метка F-10 . Знак показывает направления движения с отдельных полос движения. В такой ситуации можно свернуть с крайнего левого ряда.

Ф-11

Там, где есть вертикальная метка F-11 . Этот знак показывает направление движения от полосы, над которой он расположен. Если это крайняя левая полоса, также можно сделать разворот.

Развороты должны выполняться с крайней левой полосы, за исключением случаев, когда габариты транспортного средства делают такой маневр невозможным:
Развороты и преимущественное право проезда

Вопросы преимущественного проезда для разворотов обсуждаются в статье о преимущественном праве проезда.

.

Токарная обработка 9000 1

Для разворота вы меняете направление движения на противоположное.
При выполнении разворота водитель (включая велосипедиста) должен соблюдать предельную осторожность и:

  • заблаговременно и четко сигнализировать о намерении повернуть,
  • совершать маневр только в условиях, когда он не создаст угрозы безопасности или не станет препятствием для других участников дорожного движения.

Вы не должны возвращаться:

  • в туннеле, на мосту, эстакаде,
  • над улицей с односторонним движением,
  • в условиях, когда это может угрожать или препятствовать безопасности движения на дороге,
  • На полосе левого поворота движение открывается сигналом направления.

Кроме того, нельзя поворачивать также:

  • на трассе,
  • на скоростной автомагистрали, кроме перекрестка или выделенного участка,

Знак Б-23 «Запрет разворота», установленный на дороге, запрещает водителям поворачивать с места, где установлен знак, до ближайшего перекрестка с дорогой с твердым покрытием.
По этому знаку разрешен поворот налево.

Неправильная дорожка отмечена номером. 1 и 3


Знак Б-21 на дороге "запрет поворота налево" запрещает водителю поворачивать налево или поворачивать назад только на следующем перекрестке.

Неправильная дорожка отмечена номером. 2 и 3


Подробнее об этом:


.

Блог MrErdek1 - Ryszard R. Dobrowolski посвящен правилам дорожного движения. : 209. На полосе отвода разворот, еще раз

ЕСЛИ ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ, НА ЧТО ИСПОЛЬЗОВАТЬ 1% ВАШЕГО НАЛОГА, ТОГДА Я ДАМ МНЕ ПОДСКАЗКУ. ОТЛИЧНЫМ ВЫБОРОМ БУДЕТ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ДОМ ПОМОЩИ «ВЕНА»,

64-100 ЛЕШНО, УЛИЦА СТАРОЗАМКОВА, 14А.
ЦОК "ВЕНА - ОЛА" В ЛЕШНО (KRS 0000309320)

По просьбе моего читателя возвращаюсь к вопросу о разворотах на дороге с приоритетом, который до сих пор вызывает споры и недоразумения, угрожающие BRD.К сожалению, ложь, повторенная много раз с течением времени, считается ложью. правда, привычка к правильному поведению, чрезмерная или некритичная вера в авторитеты приводит к принятию их ошибок в качестве моделей.

То же самое и с верой в авторитет Збигнева Дрекслера, бывшего министерского чиновника времен Польской Народной Республики, огульное тиражирование его несанкционированных изобретений, в том числе не только лишенных содержательных оснований, вредных по безопасности дорожного движения, тезисы. Обычные люди, как студенты на различные этапы их образования из-за недостаточности знаний и способность мыслить самостоятельно, а другие из-за обычных интеллектуальных лень, они неизбежно вынуждены верить авторитету.Хуже, когда эта вера это некритично и затрагивает необычное хлебоеды, но их учителя, экзаменаторы, публицисты, чиновники и чиновников и даже судмедэкспертов, что о проектировщиках Не буду упоминать об организации дорожного движения и дорожных менеджерах.

Этот бывший министерский чиновник времен Польской Народной Республики, отец всякое зло в дорожном движении, утверждает по сей день, что действует с 1998 года год Закона о дорожном движении, это Юридический треш, а предыдущий акт 1983 года, соавтором и комментатором которого он был, - шедевр.В предыдущем акте определение дороги было изменено без какого-либо разрешения, и, таким образом, перекресток, тоже с круговым движением, был очевиден, но неправильно сформулирован правило об отсутствии приоритета поворота на дорогу с приоритетом, что точно так же как и заднего хода, у нет, никогда не было и никогда не было не будет иметь приоритета перед любым другим участником дорожного движения дорога . В искусстве. 18.4. Закона о дорожном движении 1983 года читаем: Водитель транспортного средства, поворачивая назад, обязан уступить дорогу также для транспортных средств, следующих с второстепенной дороги.

Если у реверсора, как и у реверса, нет приоритета ни перед кем, то так оно и есть это положение является излишним и поэтому не было включено в новый, в соответствии с Европейское право, Дорожный кодекс 1997 года. Кроме того, он был ошибочным, поскольку сначала предполагал, что что на дороге есть другие места, где разворот имеет приоритет, что не верно, а во-вторых, не было указано, что речь идет не о дороге, а о второстепенных дорогах, и только лежащих по левой стороне дороги с правом проезда.Вот что бывает, когда невежественных влиятельных людей считают экспертами только из-за занимаемых функций и должностей, которые должны быть, но не всегда заполняются специалистами с несомненным авторитетом. Именно из-за этого эксперт-коммунист, который лично домогался Александра в 1997 году Квасьневского, чтобы он не подписывал действующий обязательный акт, Директоров ВОРД удалось убедить бойкотировать новый закон и применить его в экзаменационной практике предыдущего Кодекса дорожного движения, у нас все еще есть проблемы с правильным пониманием применимое право и интерпретативный дуализм на практике СЛОВО, со всеми вытекающими последствиями с точки зрения безопасности дорожного движения.Кстати, стоит знать, что именно Збигнев Дрекслер изобрел это «движение кольцевая развязка »является изменением направления влево на центральном острове кольцевой развязки z перед въездом на кольцевую включили левый поворотник, что он сложен на обычных перекрёстках круговое движение это с точки зрения ПДД в целом один перекресток с проезжей частью, идущей прямо к выездам, даже когда знак прямо противоречит этому, что в случае «кругового движения» прямо до противоположного выезда можно проехать по любой полосе, что изменив левое направление на кольцевой развязке , который по его словам является нормальным перекрестком, при этом маневре смените полосу движения и указатель поворота с левого на правый, тот на перекрестке, на котором дорога с приоритетом меняет свое направление, это не дорога меняет свое направление направление, но приоритет, и дорога продолжается прямо, вопреки знаку Т-6 не меняя своего направления, что направлением движения является направление движения транспортного средства, что поворот w справа от левой полосы, т. е. запрещенная смена направления движения в направо прямо из левой полосы, это изменение направления движения в сочетании с одновременная смена полосы движения, включение правого указателя поворота на выезд с кольцевой развязки, сигнализирует о намерении покинуть кольцевую развязку, не меняя направления движения, что указатели поворота используются для указания направления или стороны перекрестка, что об идеях относительно схода полос и приоритета на узких участках Дорогу упоминать не буду.

Ну, этот бывший министр много лет, несмотря на отсутствие знаний и должного образования, 34 года отвечал за правовое регулирование дорожного движения дороги в Польской Народной Республике, соавтор дорожного кодекса 1983 года и ограничивающего значение знака С-12 "круговое движение" до сих пор эксперт по непререкаемый авторитет для издательства «Группа ИМИДЖ», директоров и инспекторы автодорожных центров, ученые и дорожные инженеры, целая масса чиновников. Это результат его с готовностью написанной книги, размноженной миллионными тиражами с 1998 года, которую издатели предлагают, без какого-либо авторитета, кроме веры в его авторитет, ее соответствие применимому юридическому толкованию и, как таковую, адресованную людям, профессионально связанным с дорожного движения, таких как лекторы и инструкторы по вождению, офицеры полиции и Вооруженных сил, работники государственной администрации и судебных органов, специалисты, обучающие коммуникативному образованию, а также всем желающим узнать цель предоставления и как применять его или разъяснять сомнения, возникающие из-за «сухого» языка закона.Те, кто в это поверил, к сожалению, так же, как и издатели, были обмануты. Вера творит чудеса, к сожалению, не в этом случае.

Збигнев Дрекслер без всякого авторитета признал, что с тех пор новый закон не повторяет приведенное выше положение его идеи: Согласно действующему стандарту, движение по дороге подчиненный должен уступить дорогу поворачивающему транспортному средству на дороге с приоритет, а это означает обязанность внимательно наблюдать за транспортными средствами с левый поворотник включен на дороге с приоритетом.Он должен убедиться поворачивает ли транспортное средство, т.е. покидает перекресток, или разворачивается, а затем должен уступить ему дорогу [Дрекслер З., Правила дорожного движения, WKŁ, W-wa, 2001, стр. 55 и Правила дорожного движения с иллюстрированными комментариями, IMAGE Group, W-wa, 2012, стр. 106 и 107, и в издании VI 2019 г., соответственно, стр. 104 и 105], которое было поддержано следующий, противоречащий действующему законодательству, чертеж (рис. 1).

К сожалению, такой ущербный кандидатов в водители учат 20 лет из-за такого понимания ПДД дорога, экзаменаторы WORD требуют их и инструкторов OSK.

Рис. 1

Согласно рисунку и тезису, выдвинутому автором книги, водитель красного транспортного средства имеет приоритет при обгоне зеленого

Согласно действующему законодательству, приоритет имеет только водитель транспортного средства на второстепенной дороге справа от перекрестка

Вышеупомянутое было бы верно, если бы дорога, с которой съезжает водитель зеленого транспортного средства, была не второстепенной дорогой, а выездом из жилого района, внутренней дорогой, подъездной дорогой или грунтовой дорогой, поскольку движение зеленого транспортного средства затем присоединяйтесь к движению (рис.2). Приоритет при разворотах перед присоединяюсь к трафику (чертеж по рис. 1) Для водителя зеленого транспортного средства водитель транспортного средства меняет направление движения налево на перекрестке, чтобы выехать на проезжую часть подчиненный (рис. 3). Изменение направления движения влево поворот на второстепенную дорогу (чертеж по рис. 1) Если бы его водитель повернул назад, ему пришлось бы уступить дорогу водителю зеленого транспортного средства в соответствии с общими правилами дорожного движения, потому что он исходит с противоположного направления, и если он будет мешать или угрожать безопасности кого-либо, включая транспортные средства на приоритетной дороге, она должна отклониться от этого маневра и выезжайте с перекрестка, въезжая на дорогу второстепенной дороги.Итак, когда зеленый автомобиль свободен, проехав красный автомобиль, это будет он мог продолжить свое путешествие, пересекая дорогу с приоритетом (рис. 4). Водитель зеленого автомобиля может продолжать движение (чертеж по рис. 1) Если красный автомобиль находится впереди автомобиля зеленый будет для него транспортным средством, едущим с противоположной стороны, да то же, что поворот налево с второстепенной дороги на противоположной стороне стороны перекрестка.Если бы это было не так, матка могла бы на дороге с приоритетом развернуться несколько раз вместе с задним ходом, игнорируя водителя зеленого автомобиля (рис. 5). На подчиненных на многополосных впусках такое исполнение было бы нарушением всех законов дорожное движение и его безопасность. Принудительное реверсирование с приоритетом (чертеж по рис. 1) Направление, откуда приехал красный автомобиль, не имеет значения для водителя зеленого автомобиля.Его могли заблокировать транспортные средства, движущиеся по левой стороне дороги с приоритетом, или водитель зеленого транспортного средства мог стоять позади автобуса или грузовика, или даже подъехать, когда водитель некоторое время стоял, уступая дорогу встречному. дорога с приоритетом.

Это красный автомобиль раньше пользовался дорогой с приоритетом, это не имеет смысла, т.к. символ D-1 является просто информационным знаком, уведомляющим водителя о том, что приближается к развязке что нет должен уступить дорогу второстепенной дороге, движущейся справа.Знак A-7, расположенный на второстепенной дороге, предупреждает водителя о дороге с приоритет и напоминает водителю, что он не имеет приоритета, даже если находится справа от транспортного средства , приближающегося к перекрестку на главной дороге. И это все. Не имеет значения поэтому, поворачивает ли водитель красного транспортного средства обратно на дорогу с приоритетом или только меняет направление движения налево по второстепенной дороге раньше, потому что он должен уступить дорогу идущему со встречного направления (рис.6). Разворот на дороге из с правом преимущественного проезда, как и при смене налево, нет приоритета перед движением со стороны движения наоборот (чертеж по рис. 1) Это идеально выделяет разворот на дороге с двусторонним движением и широкой разделительной полосой. За водитель зеленого транспортного средства, левый указатель поворота в транспортном средстве включен красный, он всегда сигнализирует о намерении изменить направление движения налево, над которым он имеет приоритет (рис.7). Изменение направления движения влево и поворот назад на дорогу с двусторонним движением (чертеж по рис. 1)

В сумме. Тезис о том, что движение по дороге с приоритетом при совершении разворота имеет приоритет над кем бы то ни было, просто самовольное изобретение, а также тот факт, что дороги и их проезжие части заканчиваются перед перекрестком, что кольцевая развязка представляет собой целиком один направленно организованный перекресток с кольцевым движением по смыслу ПДД, что знак С-12 является знаком, предписывающим направление движения влево, вправо или прямо до противоположного выезда с правой стороны центрального острова кольцевой развязки, т.е. эквивалент знак С-9, что круговое движение может быть заказано со знаком С-9 или С-1, что право позволяет добавлять знаки С-12 к знакам А-7 на въездах в направленно организованные дорожные сооружения с центральным препятствием и подчиненными им все входы, то приоритет отдается тем, кто не крутит руль на сужении, где и перед которым не обозначены полосы движения знаками.Это идеи Збигнева Дрекслера времен, когда действовал прежний дорожный кодекс, созданный по образцу советской дороги 1983 года. В новой реальности он всего лишь эксперт издательства ИМИДЖ Групп и автор одной книги, которая переписывается по сей день с 1998 года, которая войдет в историю как источник всего зла в области дорожного движения. безопасность в настоящем, если только в настоящем, двадцать лет.

Подготовил Рышард Роман Добровольский
Исследование представляет собой обзор

книг Збигнева Дрекслера

Правил дорожного движения , изданных WKŁ, а затем Правил дорожного движения с иллюстрированным комментарием , изданных группой IMAGE из Варшавы.

.

Блог MrErdek1 - Ryszard R. Dobrowolski посвящен правилам дорожного движения. : 386. Развороты с установленными знаками приоритета

386. Поворот № на перекрестке с установленными знаками приоритет, а также на перекрестке с «нарушенным приоритетом»

Говоря о пересечении перекрестков, где дорога с приоритетом меняет свое направление, нельзя не упомянуть о изменение направления налево, чтобы выехать на второстепенную дорогу и развернуться на таком перекрестке.

В европейском законодательстве о дорожном движении разворот описывается как необычный, сложный и опасный маневр, часто сопровождаемый задним ходом. Согласно этому закону, человек, повернувший назад, а также вернувшийся назад и присоединившийся к движению, не имеет приоритета ни перед кем. Согласно польскому закону о дорожном движении, в течение последних двух десятилетий он соответствовал европейскому законодательству, вопреки несанкционированному изобретению одного человека, лицо, поворачивающее, также не имеет приоритета перед кем-либо. Конечно, речь идет о повороте в строгом смысле, т.е. о смене направления движения на противоположное, без разворота и схода с дороги.

Речь не идет о развороте на сложных дорожных сооружениях в виде перекрестков с каналами, потому что это меняет направление движения налево, на обычных перекрестках, отдельных для правил дорожного движения, или о развороте на автомагистрали, потому что это проезд через отдельные перекрестки транспортной развязки. Речь также не идет о разворотных центрально-канальных сооружениях в виде любого квадрата и любого размера, или центрально-канальном пересечении любой формы и размера центрального острова, в том числе кольцевого типа.На кольцевых развязках, например при организации кругового движения, поворот означает въезд и движение без изменения направления движения по кольцевой дороге вокруг центрального острова, заканчивающееся изменением направления вправо, чтобы оставить для въезда правую сторону любая полоса дороги съезда. Мы также не говорим о том, чтобы развернуться, съехать с дороги и присоединиться к движению.

Правила изменения направления движения регулируются ст. 22 Закона о дорожном движении. В нем не упоминается приоритет и место на дороге и ее извилистость, поэтому ни о переходе, ни об изменении направления дороги, как на перекрестке, так и за его пределами.

Положение ст. 22 Закона о дорожном движении сказано только, что с намерением изменить полосу движения, примыкающую к той же проезжей части, или с намерением изменить направление движения вправо или влево, чтобы совершить такой маневр в соответствии с применимое право. Просто намереваясь совершить поворот на проезжей части, чтобы развернуться, или повернуть влево или вправо с проезжей части, чтобы съехать с дороги, должен соответствовать требованиям ст. 22.1, ст. 22.2 и ст. 22.5 Закона о дорожном движении.

Собираясь сойти с дороги на дорогу с односторонним движением , намереваясь сойти с дороги на ее левую или правую сторону, должен проявлять особую осторожность, приближаться к намеченному краю дороги заблаговременно и четко сигнализировать о своем намерении своим рукой или указателем поворота, а затем изменить направление и сразу после его завершения прекратить подачу сигнала. О повороте назад не может быть и речи, так как поворот назад на дороге с односторонним движением запрещен законом.

Движение по дороге с двусторонним движением с намерением съехать с нее на правую сторону происходит точно так же, как и по дороге с односторонним движением. Намереваясь опустить его с левой стороны, должен подойти к оси дороги, проявить особую осторожность и заблаговременно и четко подать сигнал рукой или левым указателем о своем намерении совершить этот маневр.

При повороте без выезда на проезжую часть с двусторонним движением и движении задним ходом такой маневр состоит из двух последовательных прямых изменений налево. Первый маневр точно такой же, как когда вы хотите выехать с дороги на ее левую сторону, а второй - следующий маневр левого поворота, точно такой же, как левый поворот перекрестка, въезжающего на перекресток с дороги.

О намерении повернуть назад на перекрестке знает только водитель, поэтому он должен осознавать, что если это создаст угрозу или помешает безопасности движения, он обязан отказаться от этого маневра и либо выехать на дорогу съезда на левой стороне дороги или продолжайте движение, не сворачивая с нее.

Для изменения направления движения налево или направо с целью выезда с дороги или поворота на нее, не важно, какой маршрут дороги с приоритетом, как перед перекрестком, так и на нем.

Водитель, намеревающийся выехать на проезжую часть поперечной дороги с левой стороны проезжей части с двусторонним движением, должен осознавать, что при выполнении такого маневра он пересечет полосу или полосы, предназначенные для движения во встречном направлении, на движется проезжая часть той же дороги, по которой он движется.Езда по этой дороге предназначена для тех, кто съезжает с дороги или разворачивается на ней, встречный транспорт встречного направления.

Здесь следует помнить, что в ст. 22 Закона упоминается только приоритет при перестроении, что в принципе возможно за пределами элементарного перекрестка по правилам дорожного движения. Поэтому вначале в ст. 22.4 акта касалась смены полосы движения на соседнюю вне перекрестка. К сожалению, известный и влиятельный соавтор предыдущего Дорожного кодекса 1983 года, очевидно, не зная, что с 1998 года у нас есть новый закон и в нем новое определение дороги с точки зрения правил дорожного движения и, следовательно, перекрестков, он заявил, что :

Следует отметить, что положение п. 4 распространяется на движение между перекрестками, что подразумевает, что при маневрировании на перекрестке, что не запрещено, общие правила перестроения, содержащиеся в п.1 и 5 [т.е. без необходимости уступать приоритет - прим. автор] * .

*) Drexler Zb., Правила дорожного движения с пояснениями, WKŁ W-wa 1998/2001, тезис 5, стр. 52

К сожалению для этого эксперта, несмотря на изменение определения легальная дорога, следовательно, и перекрестки в понимании правил дорожного движения, кольцевая структура - это целиком один перекресток, понимаемый таким образом, всегда с направленной организацией движения, даже когда полосы обозначены только по круговой схеме.

Смена полосы движения на участках переплетения на огибающей централизованно-канализованного сложного дорожного сооружения любых размеров и форм, не только кольцевого типа, а также квадратного ограждения любых размеров и форм, чаще всего, но не только кругового типа, это перестроение за пределы элементарных по ПДД обычных его перекрестков. Водитель обязан занимать правую полосу и сигнализировать о своем намерении перед выполнением маневра, поэтому перед въездом на базовый для ПДД перекресток и перед въездом на него сигнализировать о намерении изменить направление движения рукой или указателем поворота.Нет сигнализации, это сигнализирует об отсутствии намерения покинуть полосу движения. Поэтому перед выездом с кольцевой дороги на съезде с кольцевого дорожного сооружения, в том числе с кольцевой развязкой, водитель обязан занять правую полосу движения и сигнализировать правым указателем об изменении направления движения вправо.

Чтобы никто не повторял такой бред, как разрешение на перестроение на перекрестке без обязанности уступить дорогу, исключено положение "вне перекрестка", тем более, что есть исключения, когда перестроение на перекрестке даже необходимо, т.е.при объезде препятствия в виде повреждения дороги или поврежденного транспортного средства.

О приоритете на обычном элементарном перекрестке дорог, как определено в ст. 2.10 в связи с шутить. 2.1 Закона о дорожном движении, только ст. 25.1 настоящего Закона. Это общее правило о перекрестке, где не установлены знаки приоритета, общеизвестном как параллельный перекресток, чаще всего типа X , T, Y или 1/2Y , реже типа K или , потому что последний перестраивается на команду безопасных обычных перекрестков.

Не соответствует действительности повторяемая со времен Польской Народной Республики ложь о том, что в соответствии с действующим в течение двух десятилетий законом, состоящим из обычных перекрестков, перекрестков с центральным каналом, кольцевых дорог типа любого размера и диаметра средний остров, часто приподнятый или застроенный элементами ландшафтной архитектуры, представляет собой полностью один перекресток, как это определено в правилах дорожного движения. Он не является, как и никакая центральная площадь любой формы и размера с окружающей ее дорогой, обустроенной для общественных целей.

Возврат на обычном [элементарном по смыслу ПДД - ст. 2.10 в связи с шутить. 2.1 Закона о государственных закупках] равного перекрестка не имеет приоритета ни перед кем, потому что, когда он намеревается въехать на перекресток, он не имеет приоритета перед идущим справа, а когда он выходит на дорогу, он всегда имеет приближается к человеку с противоположной стороны. Положение ст. 25.1 Закона о дорожном движении гласит:

Водитель транспортного средства при подъезде к перекрестку обязан соблюдать предельную осторожность и уступить дорогу транспортному средству , приближающемуся с правой стороны. [дороги, по которой едет водитель - прим.авт.] , а если поворачивает налево - и при движении с встречного направления, прямо [та же проезжая часть дороги, по которой движется - прим. автор] или поворот направо.

Знаки, определяющие приоритет, могут изменить приоритет по праву, указанному в ст. 25.1 Закона, и ход дороги с приоритетом над перекрестком по отношению к классической системе дорог. Если этот пробег после пересадки настолько необычен, что может застать водителя врасплох и, таким образом, создать опасность или затруднить движение, следует использовать знак D-1 «основная дорога» и знаки A-7 «уступить дорогу» или B-20 «стоп». на второстепенных дорогах добавляется табличка (знак Т-6), показывающая фактическое прохождение дороги с приоритетом через перекресток , следовательно, его дорогу и ее полосы движения, и систему второстепенных дорог.

Это опровергает неправомерный тезис о том, что проезжие части заканчиваются до и начинаются после перекрестка или что проезжие части на перекрестках всегда проходят прямо и только приоритет меняет направление.

Первоочередная дорога может проходить через перекресток без изменения своего направления или изменять это направление на любой угол или радиус, что не имеет отношения к правилам дорожного движения. Движение по дороге с приоритетом всегда означает продолжение движения по дороге, не сворачивая с нее на левую или правую сторону и, следовательно, без изменения направления движения по смыслу ст.22 Закона о дорожном движении.

Если водитель не намерен менять полосу движения, разворачиваться или уходить с проезжей части дороги, по которой он движется, на ее левую или правую сторону, нет оснований включать указатели поворота и уезжать с правого края дороги (статья 16.4 настоящего Закона), за исключением случаев, когда правая полоса занята или предназначена только для поворота направо.

Почему при движении по правой полосе кольцевого дорожного сооружения, кстати, не только кольцевого типа, идущего по бесконечной петле вокруг центрального острова или центрального квадрата любой формы и размера, против часовой стрелки, не имеющей намерение покинуть полосу движения не является основанием для включения сигналов поворота.

Для лица, движущегося по дороге с приоритетом, идущим с противоположного направления, это тот, кто использует дорогу той же дороги, следовательно, дорогу дороги с приоритетом. Поворачивая налево, чтобы уйти с дороги с преимущественным левосторонним движением, он не может, как принято говорить, пересекать дорогу со встречного направления, т.е. должен уступить ему дорогу по общим правилам дорожного движения и после поворота продолжить движение езда по второстепенной дороге. Если он решит сделать еще один маневр, чтобы изменить направление движения налево, чтобы развернуться лицом к второстепенной дороге с левой стороны дороги с приоритетом в противоположном направлении, он едет по этой второстепенной дороге.Неважно, как он туда попал. Намереваясь продолжить левый поворот, он должен уступить дорогу встречному лицу со встречного направления, которое при отсутствии встречных слева и справа имело право выехать на перекресток.

Знак A-7 "Уступи дорогу", как и знак B-20 "Стоп" на своем месте перед дорогой с приоритетом, не имеет другого значения, кроме предупреждения о приближении к перекрестку перед запретом проезда, что , если бы не этот признак, следовало бы из общих правил движения.Знак D-1 "приоритетная дорога" информирует , проезжающих по этой дороге, что при приближении к перекрестку имеет приоритет перед при приближении к перекрестку справа, вот и все. Эти знаки не имеют никакого другого значения, кроме как предупреждать и сообщать -м, приближающимся к -м к перекрестку, что общее правило приоритета правой стороны не применяется, и ничего больше.

Итак, каковы истоки теорий несанкционированного приоритета , уже поворачивающего назад на перекрестке , который въехал на него, следуя по дороге с приоритетом?

Ну и в ст.18.4 предыдущего Закона о дорожном движении 1983 г. было положение тогдашнего министерского чиновника, ответственного за правовое регулирование дорожного движения в Польской Народной Республике, следующего содержания: Водитель транспортного средства , поворачивающий назад , обязан уступить дорогу транспортным средствам, въезжающим со второстепенной дороги.

В новом акте нет такого положения, которое ничего не меняет, потому что мало того, что, как было показано выше, оно было избыточным, так еще и неправильно отредактировано.

Z подъезжая к перекрестку по главной дороге водитель, намеревающийся повернуть на этом перекрестке, продолжать движение по главной дороге в соответствии с ее курсом или намеревающийся покинуть ее с левой или правой стороны, он имеет приоритет перед транспортные средства, подъезжающие к перекрестку по второстепенной дороге с обоих направлений.

В старом правиле речь шла о физическом развороте, а не о намерении его совершить, что противоречит обязательству проявлять крайнюю осторожность, вплоть до воздержания от выполнения маневра, перед въездом на перекресток.Иными словами, водитель должен знать, кому он должен уступить дорогу, прежде чем въехать на обычный перекресток, что является элементарным для ПДД элементом любой дорожной конструкции, состоящей из таких перекрестков.

Обращаться с просьбой о приоритете при возврате только потому, что новый закон не содержит лишней и некорректно сформулированной нормы из предыдущего, является уголовным злоупотреблением и искажением действующего законодательства.

К сожалению, такой тезис появился в 1998 году в книге *упомянутого бывшего министерского чиновника, которая копируется и по сей день*.Хуже всего то, что это несанкционированное изобретение, как и многие другие в этой книге, является частью практики обучения и сдачи экзаменов кандидатов в водители и водителей, некритично признанных экзаменаторами соответствующими действующему законодательству.

*) Свод Дрекслер, Правила дорожного движения с пояснениями, WKŁ Warszawa - 1998, 2001, стр. 55; З. Дрекслер; и все издания, включая последнее

Правила дорожного движения с иллюстрированными комментариями, Группа ИМИДЖ Варшава - 2019, с.105.

Разворот на перекрестке с дорогой с приоритетом по несанкционированной идее Збигнева Дрекслера посвящен рецензии на этот фрагмент его книги (статья 209). На рис. 1 этой книги поворот назад не только не имеет преимущественного права, но и поворачивает на перекрестке, идущем «против течения». Рис. 1

Показано как правильное, противоречащее действующему законодательству, поведение разворота назад на перекрестке со знаками приоритета

(Зб.Дрекслер, Правила дорожного движения с иллюстрированным комментарием, Группа ИМИДЖ, Варшава 2019, стр. 104)

Утверждение о том, что простой отказ от положения предыдущего закона дает абсолютный приоритет возвращающемуся лицу, неприемлемо, поэтому существуют различные попытки в литературе оправдать принятое без разбора за истинность этого изобретения. Наиболее популярным является информирование водителей о том, что информационный знак D-1 «дорога приоритета» имеет такую ​​силу и значение, что сам факт нахождения на дороге с приоритетом дает преимущество вождению по второстепенной дороге, лежащей слева от дороги. с приоритетом не только перед входом, но и во время разворота.

Как упоминалось ранее, знак D-1 информирует только о том, что движение по главной дороге, приближаясь к перекрестку, не должно уступать дорогу транспортному средству, движущемуся по правой стороне перекрестка. Однако знак А-7 «Уступи дорогу» предупреждает только при движении по второстепенной дороге о том, что, несмотря на то, что переезд приближается с правой стороны при движении по перекрестку, перед ним нет полосы отчуждения. Знак «Стоп» Б-20, размещенный вместо знака А-7, дополнительно предписывает водителю остановиться перед перекрестком.Все остальные правила приоритета описывают общие правила дорожного движения. Приоритет дороги, следующей за главной дорогой, по сравнению с дорогой на второстепенной дороге слева от дороги с приоритетной дорогой получается с правой стороны (рис. 2). Легче понять это, анализируя рисунок 3.

Рис. потому что это происходит с правой стороны от него.Когда красный автомобиль въезжает на перекресток, водитель зеленого автомобиля, намереваясь ехать прямо, не меняя направления движения, а после въезда синего автомобиля повернуть налево, нет ни левого, ни правого ведущего, поэтому он имеет право въезда на перекресток. Водитель красного автомобиля, намереваясь развернуться, должен, как и водитель синего, уступить дорогу зеленому автомобилю, так как после первого поворота налево он едет со встречного направления по той же дороге, что и синий автомобиль.Это хорошо видно на рисунке этого перекрестка после его канализации (рис. 3). Здесь не вызывает сомнений, что поворот налево, откуда бы он ни пришел, не имеет преимущественного права, поскольку очевидно, что «перекрёсток» на перекрестке — это перекресток. Для тех, у кого нет этой осведомленности, стоит напомнить, что иногда там высвечивается знак А-7 «уступи дорогу».

Неправда, что водитель зеленого автомобиля должен знать, откуда взялся впереди идущий автомобиль с горящим левым сигналом поворота.Например, он мог доехать до перекрестка, когда на перекрестке уже стояло красное или синее транспортное средство, чтобы уступить правостороннему движению на дороге.

Рис. 3

На основе рис. 2 рисунок, иллюстрирующий тот же перекресток после его канализации

Печальный праздник для нас, поляков, а с ним и память о тех, кто оставил нас навсегда, не только по вине рассеянности или бравады, своей или другого участника дорожного движения, но очень часто из-за неправильных знаний и дорожной разметки, противоречащих действующему законодательству.

Среди нас уже не так много тех, кого отняла у нас наша слепая вера в авторитеты, принятие их ошибок как обязательных правил движения. Незнание того, что с точки зрения ПДД, дорога и перекресток, смена направления и для чего нужны указатели, является основной причиной отсутствия взаимопонимания и уважения на дороге, и таким образом безопасности. Это также вызывает неуважение к простому и элементарному закону в области правил дорожного движения, который из-за отсутствия должных знаний для многих кажется слишком сложным и непонятным.Трагическим фактом является то, что это относится не только к водителям, но прежде всего к тем, кто обучает их по требованиям «государственных» экзаменаторов и общего права, что другое СЛОВО, полицейским и даже судебным экспертам и многим невежественным судьям, которые, вместо надлежащих знаний их интересуют лишь выводы из заключения эксперта, которому они незаконно уступают свои полномочия.

Зная о незаконном коммуникативном воспитании нашего общества не только в связи со сменой направления, и не только среди водителей и их учителей, будем бдительны и предусмотрительны.

Объявленные повышенные наказания за нарушения правил дорожного движения, в ситуации, когда лица, принимающие решение о наказании, не обладают должными знаниями, является очередным шагом к увековечиванию хаоса, беззакония, беззакония и чувства несправедливости, которое вопреки громким объявлениям , доказывает отсутствие надлежащей заботы о повышении безопасности путем надлежащего коммуникативного образования польского общества. В течение двух десятилетий у нас был закон о дорожном движении в соответствии с европейским законодательством, и с молчаливого согласия министерских чиновников, этого и всех предыдущих правительств, практика, противоречащая ему, также в дорожной разметке.Давно пора это изменить, без необходимости менять закон и значение дорожных знаков.

Подготовил Рышард Р. Добровольски

.90 000 водителей из Петркува, как они вам нужны? - ePiotrkow.pl

Кто имеет приоритет перед Квадратом? Сможете ли вы вернуться в Армию Крайовой? Действительно ли островок на площади Коцюшки представляет собой кольцевую развязку? Видимо все водители знают правила дорожного движения, но через какое-то время оказывается, что мы начинаем водить машину наизусть, дорожные знаки куда следует избегать, иногда даже забываем, что они означают. Тогда вас может ожидать неприятный сюрприз в виде столкновения или, что еще хуже, аварии.

Мы выбрали несколько мест в Петркуве, которые не должны вызывать затруднений.Однако, наблюдая за происходящим на дороге, незнание правил выявляет поспешность и невнимательность, а может быть, и дорожную хитрость. Мы поговорили с субинсп. Кшиштоф Скробек, заместитель начальника отдела дорожного движения Главного управления городской полиции в Петркув-Трыбунальском.


улица Кобецкого и движение вокруг площади

Драйверы игнорируют знаки и ездят по памяти. Речь идет о месте отправления с ул.Кобецкий. Это внутренний путь. - Водители, едущие в сторону Квадрата, имеют порядок движения направо и доезжают до перекрестка, - поясняет инспектор. Кшиштоф Скробек. - Тогда они имеют приоритет, потому что перекресток равен. Водители чужого Квадрата обязаны уступить дорогу всем водителям справа от них.


Перекресток ал. 3 Мая / Ягеллоска / Пястовска

На первый взгляд может показаться, что это обычный перекресток.Однако вскоре оказывается, что он смещен по отношению к оси улиц. - Ал. 3 Maja – дорога с приоритетом, а Jagielloska и Piastowska – подчиненные. Водитель, едущий на Пястовской, поворачивающий налево, обязан отдать первый пропуск людям, выезжающим из Ягеллоски и поворачивающим направо на ал. 3 мая. Это потому, что он находится на правой стороне. Вы должны обратить на это внимание и быть осторожным, - объясняет инспектор.


Развороты на пересечении Ал. Armii Krajowej / Pisudskiego / Sikorskiego

Маневр поворота в этот момент не разрешался в течение длительного времени.Все изменилось с тех пор, как на перекрестках установили адаптивные светофоры. - В этой ситуации мы имеем дело с перекрестком без столкновений. Любое дорожно-транспортное происшествие невозможно, если водители не смотрят на дорожную разметку и полосы движения. В этой ситуации можно поворачивать на перекрестке. Сигнализация, а также вертикальные и горизонтальные знаки позволяют это сделать. Однако есть один аспект, который необходимо учитывать, подчеркивает Кшиштоф Скробек. - Командующий Армией Крайовой из Совацкого, у нас двойная левая рука.Развернуться мы можем только внешним, крайним поясом. В центральной полосе можно повернуть налево и ехать прямо. В противном случае может произойти дорожно-транспортное происшествие.


Переправа Войска Польского / Костромская

Водители на этом перекрестке по-разному позиционируют себя на полосах движения, не полностью соблюдая действующие правила. - Проулок на этом участке очень широкий, - поясняет милиционер. - Это потому, что мы можем сделать поворот на красный свет, когда горит зеленая стрелка направления.Водители должны остановиться перед этим сигналом на правом краю дороги. Сделайте нас юридически обязанными. В Польше мы имеем дело с правосторонним движением. Если мы делаем левый поворот, то должны подойти к оси дороги и дождаться зеленого сигнала светофора.


Кольцевая на пересечении улиц Костромской и Полной

Знаменитый «коровий пирог», неоднократно вызывавший споры среди жителей Петркува. Чаще всего водители жаловались на то, что кольцевая развязка слишком мала по отношению к ширине полосы движения и размеру самого перекрестка.Водители едут туда, как если бы они проезжали обычный перекресток. - Знаки показывают, что мы имеем дело с кольцевым движением. Водитель должен уступить дорогу людям, которые уже находятся на перекрестке с круговым движением. Когда он этого не сделает, то, к сожалению, совершит ошибку, — поясняет замначальника дороги.


Остров на площади Коцюшки

Видно, что некоторые водители относятся к данному дорожному объекту как к кольцевому. Ты действительно можешь вернуться туда? - Вы можете совершить такой маневр, потому что эта площадь не служит кольцевой развязкой, - говорит К.Скребок. - Это обычный перекресток. Не забывайте уступать дорогу водителям, следуя правилу правой руки.

.90 000 тестов для получения водительских прав 2022 9000 1

Наиболее часто выполняемый маневр в городской трафик - это смена направления. Как преодолеть перекресток, желая повернуть налево, направо или повернуть назад? Этот маневр принадлежит начните с того, что займите правильное место на дороге. Как позиционировать себя на дороге перед сменой направления движения?

Любой водитель, желающий изменить направление движения должен:

определить, кто должен уступить приоритет,

знаю что смотреть,

отпустите педаль газа перед поворотом.

Частая езда при повороте в целях безопасности выжмите педаль сцепления. Единственный эффект от такой привычки это увеличение сгорания и более быстрая работа давления сцепления, и ... увеличение скорости автомобиля.

Выехать с перекрестка эффективно, сохраняя при этом полный контроль над автомобилем.

Распространенная ошибка Рулевой механизм выжимает сцепление перед перекрестком - с намерением автомобиль замедляется.Эффект от этого противоположный ожидаемому:

автомобиль движется быстрее, а не медленнее. Накопленная кинетическая энергия толкает транспортное средство, не встречая сопротивления. со стороны двигателя (выжатое сцепление отключает привод от опорных катков),

происходит потеря контроля/ухудшение управляемость - рули недогруженного автомобиля хуже держат дорогу, ненагруженная передняя часть автомобиля сильно ограничивает его маневренность,

расход топлива увеличивается - двигатель работает при движении на нейтралке нуждается в определенной дозе топлива, чтобы продолжать работать,

отпускание сцепления сразу после перекрестка или в в верхней части кривой пересечения - то есть когда мы хотим ускориться, выезжая с перекрестка, вызовет... выпуск машины. Он включается торможение двигателем. Подумай, что будет на обледенелая поверхность перекрестка - вы потеряете сцепление с дорогой и будете ехать прямо на машине с включенными колесами. Вот почему нажми на тормоз вместо сцепления - нагрузишь колеса, которые только крутятся и им нужна большая стабильность.

При въезде на перекресток из положения остановки, водитель должен обратить внимание на:

1.ранее подготовка к выезду на перекресток - первая передача на перекрестке со светофором должен быть включен, когда загорится желтый сигнал светофор, а в случае других перекрестков, готовый к движению следует поддерживать все время;

2-я пристрелка, было ли какое-либо транспортное средство случайно на пересечение и не будет блокировать наш вход. Запомнить! Закон дороги запрещают въезд на перекрестке д. ситуации на перекрестке или непосредственно за ним нет места для продолжения движения;

3.договоренность, можно ли будет с него сойти.

Положение автомобиля на дороге при смене направления вождение

Во время вождения, особенно в городской трафик, водитель очень часто меняет направление. Это делается с по собственной воле или по принуждению правил или дорожных условий. Изменения направления движения: правый поворот, левый поворот и разворот. Поворачивая нет трактуется как изменение направления движения, поэтому в данном случае не используется сигнал поворота.Изменение направления движения может происходить на дороге через Развороты, чаще всего этот маневр выполняется на перекрестке. Рецепты они регулируют его следующим образом:

Водитель транспортного средства может измениться направление движения или полоса, занятая только определенным поведением меры предосторожности.

Водитель обязан подойти:

к правому краю дороги - если намерен повернуть направо (на рис. 1) за рулем автомобиля требуется занять полосу № 3),

по центре дороги или на дороге с односторонним движением к ее левому краю - если собирается повернуть налево (на рис.2 за рулем транспортное средство обязано занять полосу 1).

Рис. 1 Положение автомобиля на дороге Рис.2 Положение автомобиля с круговым движением

Движение прямо возможно с любой полосы при наличии знаков не указывать направление движения (на рис. 2) водителю любая полоса может быть занята транспортным средством). Тем не менее, в соответствии с применимым трафиком правой стороне, по возможности, следует занять правую полосу, т.е. ремень №3.

Помните! Дорожный закон № определяет, по какой полосе мы можем двигаться напрямую. По правилу: что не запрещено, то разрешено, можно ехать прямо с любой полосы.

Из описанного выше принципа есть небольшие отклонения. Это положение не применяется, если габариты транспортного средства предотвращения скручивания в соответствии с принципом, указанным в настоящем пункте, или разрешен проезд только в одну сторону. Итак, если вы можете двигаться только налево на перекрестке, вы можете выполнить и этот маневр. от правого края дороги.

Те же правила применяются к занять позицию, чтобы правильно пройти через перекресток с движением транспорта кольцевая, так называемаякарусель (рис. 2). С полосы 1 водитель может повернуть налево. ИЗ полоса 3 может повернуть направо. Он может ехать прямо с любой полосы.

Перекресток – это место особенно опасно, потому что здесь пересекаются направления движения. В поэтому законодатель возлагает на водителя обязанность вести себя будьте особенно осторожны при приближении к перекрестку. Контроль требуется для оценки текущей дорожной ситуации посредством тщательного наблюдать за тем, что происходит вокруг автомобиля.

При подъезде к перекрестку необходимо:

1. Проанализируйте, какая полоса с какой части дорога может изменить направление движения.
2. Установите полосу отчуждения.
3. Установите путь через перекресток.
4. Наблюдать за обстановкой с учетом: мертвой зоны, пешеходов. в непосредственной близости от дороги и других участников дорожного движения, которые может не соблюдать правила дорожного движения.

Такая схема подготовки к пересечение перекрестка должен быть выучен каждым обучающимся. Спасибо он сдаст практический экзамен и не будет проблем с правильным проезд через перекрестки в качестве самостоятельного водителя.

В соответствии со ст. 25, с. 4, пункт 1 Закона о дорожном движении водителю запрещается въезжать перекресток, если нет возможности продолжить движение на перекрестке или после него вождение.Это случай на рис. 3.


Рис. 3 Въезд на перекресток невозможен

На рисунке 3 драйвер Транспортному средству № 1 запрещено выезжать с перекрестка, следовательно, оно не допускается на Не входить. Когда вы водитель, вы, вероятно, окажетесь в этой ситуации водители позади вас будут трубить в трубы и подгонять вас, тем самым игнорируя вас правила дорожного движения и правила здравого смысла. Это типичный пример оказывая давление.Вы не можете поддаться ему, потому что это не нервный водитель будете страдать от последствий въезда на перекресток, но, к сожалению, вы.

Товар

Подготовьтесь к изменению направления Вы должны начать движение, заняв соответствующее положение на дороге. Контроль он должен заблаговременно сменить полосу движения на соответствующую по назначению направление движения. Он не может сделать это в последнюю минуту, прямо перед перекрестке, так как он дезорганизует движение и представляет серьезную опасность для себя и других участников дорожного движения.Кроме того, игнорируя сплошную линию разделение полос перед перекрестком (линия Р-2) является нарушением дорожное движение.

Если горизонтальные знаки на дороге разрешить правый или левый поворот с более чем одной полосы движения на выбрать крайнюю правую полосу - в соответствии с применимой правостороннее движение.

Эти положения не применяются, если габариты транспортного средства не позволяют выполнить поворот, в соответствии с принципом, изложенным в настоящем регулирование или движение только в одном направлении.

Если водитель, едущий в перекресток, доступна только одна полоса, ее подготовка состоит в том, чтобы занять соответствующее положение на дороге, в зависимости от того, в в каком направлении он едет, либо по оси дороги, либо по правому краю дороги (рис. 4).


Рис. 4 Занятие соответствующей позиции на дороге

На двусторонней дороге с одинарной проезжей частью, имеющей по одной полос в каждом направлении:

идем прямо - мы остаемся прежними талия,

поворот налево - выходим на ось дороги, да как автомобиль № 2 на рис.4,

поворачиваем назад - с того же переулка, с которого делаем левый поворот, если нет запрета на Б-23 (обратно нет),

поворачиваем направо - по правой стороне этого переулка, то есть как автомобиль № 1 на рис. 4.

Когда водитель приближается подойти к перекрестку с полосами, но без полос определяет направление поворота (как на рис. 5), следует принять правило, что правый крайняя полоса (№3) используется для движения вправо, а крайняя левая (№1) – для поворота левый и развороты, а также из каждого можно ехать прямо (1, 2, 3).


Рис. 5 Положение автомобиля на перекрестке Рис. 6 Положение автомобиля, обозначены направления движения

Если дорога с двусторонним движением имеет по несколько полос движения в одном направлении с обозначением Р-8, как на рис. 6, составляют:

а. Возможно движение прямо z полосы 2 и 3, но помните о правиле правостороннего движения, о сколько можно проехать по правому ряду, его должен занять водитель, т.е. в данном случае переулок 3,

б.поворот налево - вы должны займите полосу на оси дороги; если их несколько, занять первое место справа, т.е. в данной ситуации переулок №2,

г. Повернуть назад - взять ближайшая полоса на оси дороги, т. е. в данном случае полоса № 1,

г. Поворот направо - следует займите полосу у правого края дороги, т.е. в данном случае полоса № 3.

Принимая во внимание, что на дорога с односторонним движением, водитель транспортного средства должен:

а.поворот налево - подход к левому краю дороги,
б) поворот направо - подход к правому краю дороги.

Вт Те, что впереди, помогают подготовиться к смене направления. дорожные знаки, особенно знак F-10. Это обозначение используется, когда когда количество полос перед перекрестком больше единицы, и когда эти полосы не могут быть маркированы в соответствии со стандартным описанием, а затем, например, z в крайней правой полосе невозможно ехать прямо.Поэтому, согласно принцип иерархии знаков и команд в дорожном движении должен быть в этом случае отказаться от правил, описанных выше, и следовать дорожному знаку.


Рис.7 № F-10

При захвате правильной полосы требует предварительной смены полосы движения для проезда перекрестка, этот маневр должны быть должным образом сигнализированы - заранее и четко - и остановлены подача сигнала сразу после его выполнения. Правила дорожного движения делают упор на сигнализацию намерение изменить направление или полосу движения, а не сам маневр.Помните: v В сомнительных ситуациях лучше начать сигнализировать слишком рано, чем слишком рано поздно.

Полоса отчуждения

Второй важный вид деятельности в подготовка к изменению направления означает установление преимущественного права проезда путешествие. Правильный порядок проезда транспортных средств через перекресток: основа безопасности, тем более что именно здесь достигается наибольшая количество столкновений. Определение приоритета связано с ответом на вопрос: через какой перекресток мы будем проезжать?

Опускание перекрестки и выбор правой полосы

В правилах прямо не указано, что полосу движения должен занять водитель после смены направления движения.Это может быть любая полоса на на правой половине дороги при условии, что дорожные знаки и сигналы не предписывают конкретное поведение. В ситуации, представленной на рис. 8 после поворота автомобиля вправо можно занять все полосы движения, то есть полосы 1, 2 и 3. Однако, согласно правостороннему движению, он должен следовать повернуть направо, занять полосу 1, как можно ближе к правому краю дорога. Однако, если после поворота направо он собирается повернуть налево, то при повороте он должен выйти на ближайшую полосу посередине дороги, то есть на полосе 3.


Рис. 8 Занятие полосы после поворота направо

Аналогичные правила применяются при выборе полосы на совершая левый поворот и поворачивая (рис. 9). Если водитель после поворота налево собирается повернуть направо или ехать прямо, он может выехать на ближайшую к вам полосу правого края дороги, т.е. до полосы №3. Если же после поворота налево он захочет снова повернуть налево или повернуть назад, он может сразу же занять полосу 1.

Если, с другой стороны, дорога имеет более одной полосы движения в данном направление и позволяет менять направление движения, это во время маневра водитель обязан действовать последовательно занятый переулок. Пример такой ситуации показан на рис. 10. Водителю транспортного средства приказано изменить направление движения налево. В его распоряжении три полосы движения, поэтому в в такой ситуации он может маневрировать с любой полосы движения при соблюдении следующих условий: он будет постоянно занимать свою полосу при выезде с перекрестка.поворот налево со средней полосы № 2, обязан занять среднюю полосу за перекрестком трафик номер 2 пр.


Рис. 9 Выбор полосы движения - левый поворот и развороты Рис. 10 Поведение занятой полосы

Это потому, что если до смены направления движения в заданном направлении было две полосы, затем после поворота также должно быть минимум две полосы движения для дальнейшего движения. В таких ситуациях обязательно следить за последовательностью дорожек.

Показанная ситуация также исключение из правила, согласно которому, готовясь к повороту налево, вы едете транспортное средство обязано занимать крайнюю левую полосу или полосу посреди дороги. Если есть возможность двигаться только в одном направлении, водитель может выполнять это действие с любой полосы, но имея в виду принцип правостороннего движения, т.е. - если есть возможность - следует выполнять этот маневр с правой полосы.

Развороты вне перекрестка

Разворот выполняется путем поворота на 180 градусов в так же.Автомобиль будет двигаться навстречу противоположный.

разворота на мы можем сделать это по-разному:

1. Возврат с использованием элементы дорожной инфраструктуры и с использованием задней передачи. В дороге о. ограниченная ширина с использованием реверсивной передачи, т.н. включение трех, показано на рис.11.

2. На широкой дороге, если можно, или поворачиваем обратно на перекрестке сразу сразу (рис.12).


Рис. 11 Включение три Рис. 12 Развороты с одной остановкой

Помните, что поворот запрещен где бы и когда бы это ни угрожало или могло угрожать безопасности дорожного движения усложнить и:

в туннеле,

на мосту и виадуке,

в пути однонаправленный,

на шоссе и скоростная дорога (кроме перекрестка или выделенного участка),

в условиях, когда это может угрожать безопасность других участников дорожного движения.

Сводка

В правилах точно указано, в на какой части дороги вы должны расположиться, прежде чем изменить направление за рулем, следовательно:

намереваясь повернуть направо, вы должны подойти до правого края дороги,

намереваясь повернуть налево, следует подойти до оси дороги или ее левого края в случае проезжей части с односторонним движением,

продолжить движение прямо можно с помощью любой полосе - если дорожные знаки не говорят об обратном.

Места, где это происходит пересечение направлений движения (не только перекрестки, но и переходы для пешеходы, велосипедные дорожки, железнодорожные переезды) — места особенно опасно, поэтому правила дорожного движения требуют осторожности в момент подходя к этим местам.

.

Как поворотники не работают? Где развороты запрещены и где развороты разрешены в соответствии с Правилами дорожного движения

Доброе утро, дорогой читатель.

В данной статье будут рассмотрены предписывающие дорожные знаки которым посвящена четвертая часть приложения 1 к. Помимо рассмотренного ранее запрета дорожных знаков, водитель может нарушать предписывающие дорожные знаки требования, за что предусмотрены наказания от незначительных до штрафов в год.

Итак, сегодня будут рассмотрены следующие обязательные знаки: иди прямо, иди направо, иди налево, иди прямо или направо, иди прямо или налево, иди направо или налево, объезд препятствия справа, объезд препятствия слева , избегайте препятствия справа или слева.

Знак "Двигайтесь прямо"

Предписывающая дорога Знак "Прямо" разрешает движение только вперед:

Обратите внимание, что этот знак запрещает движение в любом другом направлении.

Характеристики прямого знака:

  • Если он установлен на перекрестке, его действие распространяется только на тот перекресток дороги, перед которым он установлен.
  • Если знак установлен за пределами перекрестка, его действие распространяется на ближайший перекресток. При этом поворот направо для въезда на прилегающую территорию не допускается.
  • имеют право не соответствовать требованиям этого знака.

Обратите внимание, что дорожный знак можно устанавливать только по прямой линии, например, на разрыве в средней полосе, чтобы предотвратить поворот автомобиля налево и их поворот.

Обратите внимание, что нарушение требований этого знака может привести к тому, что ваш автомобиль заведется и поедет в противоположном направлении. Конечно, это довольно опасно, и такой маневр наказывается, в том числе, лишение прав.

Знак движение направо

Знак 4.1.2 "Движение направо" разрешает водителю двигаться только направо:

Запрещено движение прямо налево и поворот.

Обязательный знак «Движение направо» часто устанавливается при выезде с прилегающих территорий (автостоянки, АЗС) в четыре и более полосы движения.

Знак дорожный левый

Знак 4.1.3 "Движение влево" позволяет водителю как повернуть налево, так и развернуться:

Движение направо или прямо запрещено.

Знак ехать прямо или направо

Знак 4.1.4 "Двигаться прямо или направо" разрешает водителю двигаться в одном из направлений, указанных стрелками:

Запрещается поворот налево и разворот на в то же время.

Обязательный знак для движения прямо или налево

Знак 4.1.5 "Двигаться прямо или налево" позволяет 3 маневра: Разворот, поворот налево и движение прямо:

Поворот направо запрещен.Этот знак полностью дублирует ранее рассмотренный знак «Поворот направо запрещен»:

Знак «Движение направо или налево»

Знак 4.1.6 «Движение направо или налево» позволяет развернуться, повернуть налево и повернуть направо:

Единственное направление вы не можете двигаться прямо вперед.

Рассмотрим характеристики всех вышеперечисленных обязательных знаков (4.1.1 - 4.1.6):

  • Они относятся только к перекрестку дороги, перед которым они установлены.
  • Не применимо к общественному транспорту.
  • Знаки могут использовать другие конфигурации стрелок, соответствующие определенному дорожному переходу.

Штрафы за нарушение знаков 4.1.1 - 4.1.6 целиком зависят от того, какие ПДД дополнительно нарушены:

1. Если водитель просто нарушает требования дорожного знака, он будет оштрафован на 500 руб.

Например, при выезде со двора на двухполосную дорогу без разметки устанавливается знак "Леводвижение" и водитель поворачивает направо.

2. Если водитель повернет налево или развернется в месте, где это запрещено одним из вышеперечисленных знаков, на него налагается штраф в размере 1000-1500 рублей.

Например, это может произойти при развороте на перекрестке со знаком "Идите направо".

3. В случае выезда водителя на полосу движения в нарушение требований любого из вышеперечисленных знаков на него налагается штраф в размере 1500 рублей (3000 рублей в Москве и Санкт-Петербурге).

4. Если после нарушения дорожного знака произойдет выезд на дорогу с односторонним движением, водитель будет оштрафован на 5000 рублей или лишен водительских прав на срок от 4 до 6 месяцев.

С полным перечнем штрафов за нарушение ПДД можно ознакомиться на сайте.

Каждый водитель постоянно сталкивается с ситуацией, когда ему приходится разворачиваться. Конечно, у всех разные причины - кто-то понимает, что ошибся в выборе маршрута и хочет вернуться, а другой водитель просто не может попасть в нужное место, не воспользовавшись флипом.Поговорим о том, как вести себя, чтобы максимально безопасно выполнить маневр и не получить штраф от сотрудника ГИБДД.

Как правильно развернуться - техника выполнения

Опытные водители обычно делают развороты почти автоматически, иногда даже не задумываясь о последовательности действий. Новичков же волнует все: выбор места, скорость, положение на полосе, дорожные знаки и разметка, т.е. алгоритм в целом.Если речь идет о технике разворота, водителям следует учитывать следующие моменты:

  • Убедитесь, что развороты в выбранном месте никоим образом не нарушают правила дорожного движения.
  • Соответствующее суждение важно, поэтому предполагается, что водитель должен иметь хороший обзор дороги не менее чем на 100 метров вперед и назад. Рядом с участком дороги, на который вы решите повернуть, не должно быть поворотов, изломов и прочего, что может помешать вам видеть дорогу в обоих направлениях.
  • Если собираетесь развернуться, не забудьте предупредить об этом других участников дорожного движения - включите левый поворотник.
  • Если вы собираетесь развернуться на перекрестке, вы должны занять крайнюю левую позицию и сделать это заранее, а не в последнюю минуту.
  • Если вы планируете развернуться за пределами дорожной развязки, маневр можно выполнить в несколько шагов в зависимости от ситуации.
  • Посмотрите в зеркала - лучше убедитесь, что вы не мешаете другим транспортным средствам и что другие автомобили не мешают вам.Пропустить встречный транспорт. Помедленнее, не торопитесь.
  • При прямом повороте главным будет правильно управлять автомобилем - быстро, но плавно поворачивать руль методом перехвата. Многие новички судорожно перебирают руль, не зная, где за него ухватиться, а вовремя включить просто нет времени. Помните, что когда вы поворачиваетесь, начинается вращение правой руки и помогает левая.
  • Как только развернетесь, выровняйте руль, постепенно увеличивайте скорость и выключайте левый поворотник.
  • Некоторые считают, что при повороте на перекрестке достаточно перед маневром перестроиться в левую полосу и проехать по ее центру, но это не так - двигаться максимально влево по полосе, только из это положение вы можете вернуться в соответствии с правилами дорожного движения.

Действителен: на дороге с Двусторонним движением, где в каждую сторону всего по одной полосе, а сами полосы разделены пунктирной линией, возможна такая неприятная ситуация: водители едут в одном направлении с автомобиль, решившийся на разворот, может не понять, почему он начал тормозить и совершать обгон.Поэтому, если вы собираетесь развернуться, включите сигнал поворота заранее и убедитесь, что вас никто не обгоняет.

Куда можно повернуть по правилам дорожного движения?

Каждый водитель понимает, что нельзя взять и просто развернуться посреди дороги по сиюминутному желанию. При поиске места следует отнестись очень ответственно, учитывая рекомендации, содержащиеся в правилах дорожного движения. Обычно есть два пути:

  • развернуться на перекрестке - в соответствии с ПДД перед маневром водитель должен занять крайнее левое положение, т.е. развернуться с центра дороги;
  • выполнить разворот за пределами перекрестка, например, не доезжая до него — по умолчанию разворот разрешен, если только он не запрещен соответствующими знаками, дорожной разметкой или каким-либо разделом правил.

Важно: если дорога узкая и нужно развернуться вне перекрестка, ПДД разрешают маневрировать по обочине, которая справа. Самое главное помнить, что в этом случае вы должны объезжать как встречную полосу, так и автомобили, едущие в том же направлении.

Если вы идете по дороге, по которой проезжают трамвайные пути, вы должны знать, что должны повернуть назад, если знаки не говорят вам об обратном.

Где неавторизованный?

Разобравшись, где можно законно повернуть назад, поговорим о местах, где такой маневр недопустим из-за возможности создания аварийной ситуации. Значит поворот запрещен:

  1. На пешеходном переходе или пешеходном переходе. Кроме того, помните, что можно маневрировать до и после перехода. Как узнать границы пешеходного перехода, если зебры нет или ее не видно, например.зима? Ориентируйтесь на знаки, обычно их два (на противоположных сторонах дороги) — расстояние между знаками определяет только местонахождение зебры.
  2. Логично, что ограниченное пространство и плохое освещение мешают водителям поворачивать назад в туннелях.
  3. На мостах, путепроводах и пространствах под ними, виадуках - запрет проистекает из того, что обычно такие сооружения ограничивают зону видимости - водители просто не могут правильно оценить ситуацию.
  4. На остановках общественного и автомобильного транспорта, так как они всегда характеризуются большим скоплением людей, что не позволит водителям безопасно туда вернуться.Помните, что вы не можете повернуть назад на 15 метров в любую сторону от знака остановки или разметки (желтая зигзагообразная линия).
  5. На железнодорожных переездах - потенциально опасные участки дорог, требующие повышенного внимания. Запрет начинается с места, где установлены шлагбаумы или соответствующие дорожные знаки.
  6. Если дорогу плохо видно хотя бы в одном направлении, видимость менее 100 метров.

Запрет и допуск знаков

Безусловно, знание ПДД значительно облегчит жизнь водителям, ведь, запомнив соответствующие знаки, вы будете хорошо разбираться в ситуации и быстро принимать решения, поворачивать назад или нет.

Какие знаки разрешают разворот?

То, что не запрещено ПДД, автоматически считается разрешенным, поэтому мы будем рассматривать знаки, которые не препятствуют разворотам, но, скорее всего, доставляют неудобства водителям.

  • Регулирующие знаки сообщают водителям, в каком направлении ехать, и вам нужно знать: если возможен левый поворот, вы имеете полное право на поворот, а главное, движение по крайней левой полосе (рис. 1).
  • Первые два знака показывают направление движения по полосам - можно развернуться, т.к. левый поворот разрешен. Второй и третий символы обозначают конкретное место или область поворота (рисунок 2).

  • Самый сложный случай для водителей – знаки запрещают поворот налево. Ты можешь повернуться? Да, движение в обратном направлении разрешено (рис. 3).

Действителен: Необходимо следить за знаками, которые установлены непосредственно перед переходом через дорогу.

Какие знаки запрещают разворот?

Если вы увидели внизу дорожные знаки или разметку во время движения по дороге, помните, что вы не должны совершать разворот в пределах их досягаемости.

  • Установлено, что в этом месте пешеходы переходят дорогу (рис. 4).

  • Указывает вход в туннель (рис. 5).
  • Отметьте границы железнодорожных переездов (рис. 6).

  • Предупреждать о плохой видимости дороги (Рисунок 7).


  • Запретить развороты, указать направление движения (рисунок 9).

  • Двойная или одинарная сплошная линия (рис. 10).

Как развернуться на оживленной дороге?

У большинства начинающих водителей поворот (как на перекрестке, так и за его пределами) вызывает страх из-за интенсивности потока встречных и попутных автомобилей. Что пугает неопытных водителей? Некоторые люди опасаются, что им не хватит места для маневра и что им придется двигаться в обратном порядке, что создаст узкое место.Масла в огонь подливают и другие нетерпеливые водители, которые, видя подобную ситуацию, начинают возмущенно сигналить и жестикулировать. Другие просто не могут уловить момент, когда нет вмешательства.

Если вы делаете разворот вне перекрестка, то возможны следующие варианты:

  • Развернуться, используя прилегающую территорию (например, двор или парковочное место). Рекомендуется выбирать место слева, так как оттуда будет намного проще пройти направо.Вы можете вернуться на соседнюю территорию, но это сопряжено с рядом трудностей, если движение интенсивное. Поэтому лучше, если есть возможность, развернуться во дворе.
  • Разворот по прямоугольной траектории, т.е. после прохождения блока можно повернуть назад. Поверните направо на трех перекрестках подряд, поверните налево на последнем. Этот способ подходит только для жителей городов, районы которых состоят из прямоугольных кварталов.

Штраф за нарушение правил поворота

Если вы развернулись с нарушением правил, и это заметил сотрудник ГИБДД или зафиксировал камерой, будьте готовы заплатить штраф.Основные нарушения следующие:

  • Некоторые водители так спешат, что забывают информировать других участников дорожного движения о своих действиях и не включают их указатели поворота. Если вы страдаете забвением, вас могут оштрафовать на 500 рублей.
  • Если вы развернетесь, проигнорировав знаки или дорожные знаки, запрещающие этот маневр, штраф составит от 1000 до 1500 рублей.
  • Движение задним ходом в местах, где это запрещено (напр.на перекрестке) грозит штраф 500 руб.
  • Если вы свернули с правой полосы, после обнаружения этого факта вы расстанетесь с 500 руб.

Таким образом, правила дорожного движения четко и ясно информируют водителей, как и где они могут развернуться. Штрафы за несоблюдение правил разворота достаточно демократичны, но не думайте, что проще заплатить штраф, чем проехать лишний километр и свернуть туда, где позволяют знаки. Игнорируя правила, вы можете стать виновником или участником ДТП.

И дальше Обратная сторона (Только Где Нужно Развернуться) — бравые патрули, и носятся мысли о законности поворота или разворота. Вроде бы все элементы дорожной разметки знакомы, понятны, но все же вызывают сомнения. Чтобы такая ситуация больше не повторилась, давайте подробно разберем все графические элементы, запрещающие поворот влево или вправо или маневр, который позволит изменить направление на 180° для дальнейшего движения автомобиля.

Когда нельзя идти налево

Одна из проблем, с которой сталкиваются начинающие водители, — незнание того, запрещен ли поворот налево.Вот так стоишь на перекрестке и не знаешь, будет ли такой маневр нарушением или он разрешен на данном участке дороги. По статистике именно поворот налево считается самым опасным, сложным и провоцирующим возникновение аварийных ситуаций. Мы собрали все элементы дорожной разметки, согласно которым поворот налево считается запрещенным:

  1. В первую очередь стоит обратить внимание на элемент разметки дороги №3.18.2, который называется «Поворот налево запрещен».Белый круг с красным контуром и красной линией, пересекающейся с черной стрелкой, указывающей на движение влево. Водителю доступны все остальные направления, включая изменение направления автомобилем на 180°.
  2. Тогда вы можете вспомнить, что указываете на приемлемое направление движения. К ним относятся показатели 1.1, 4.1.2 и 4.1.4. По их словам, движение может идти прямо и направо. При наличии любой из этих маркировок запрещается поворачивать налево, а также менять направление движения автомобиля в этом направлении.Хотя знак, указывающий прямо, не запрещает входить во дворы жилых домов.
  3. Теперь вы можете вспомнить дорожный знак с номером 7.1, который указывает на дорогу, имеющую только одно направление движения. Вы не можете повернуть налево, если есть указатель, указывающий направо.
  4. Не забудьте знак, указывающий, что на вашем маршруте есть отдельная полоса для движения транспортных средств. Число 13,1, нижняя стрелка должна указывать вправо, а верхняя стрелка влево.Только в этом случае запрещается поворачивать налево.
  5. Имеются символы для обозначения разрешенной точки поворота и зоны (6.3.1 и 6.3.2 соответственно). Они могут помимо изображения стрелки указывать расстояние, на котором можно будет изменить направление движения машины. Но поворот налево в этих местах запрещен, даже если это вход во двор.

Когда тебе плохо

Как и в предыдущей главе, на первом месте тот, который мешает вам повернуть направо.Ему присвоен номер 3.18.1, на движущиеся по маршруту транспортные средства этот элемент запрета не распространяется. Если местом его установки является перекресток дорог, ему подлежат только транспортные средства, находящиеся на этом переходе.

Последствием нарушения этого знака является не только ожидаемый билет, но и возможность выезда на дорогу с движением в одном направлении и движением в противоположном направлении. Тогда есть вероятность аварийной ситуации и пробки. За такие действия можно лишиться прав на полгода и даже заплатить штраф.

Когда не сворачивать

Знак под номером 3.19 указывает на то, что на данном участке дороги изменение траектории движения запрещено. Как и любой другой знак, транспортные средства в пути могут повернуть назад, несмотря на наличие этого знака. Однако между остальными элементами дорожной разметки есть отличие – действие знака распространяется на весь перекресток, а не на его отдельную часть.

Это унифицированное изображение можно увидеть на перекрестках, конструкция которых делает разворот опасным маневром по отношению к транспортным средствам или пешеходам.При нарушении этого пункта ПДД придется расстаться с 1 тысячей рублей и даже с 1,5 тысячами рублей. Этот индикатор может иметь желтый фон, чтобы указать, что он временный.

Чтобы больше не платить штрафы и не попадать в неприятные ситуации, достаточно хорошо владеть этим материалом и выучить запретительные предписывающие дорожные элементы. В этом плане практика, внимательность и концентрация не помешают.Если каждый водитель будет стремиться к аккуратному вождению, ситуация на дорогах улучшится – все в наших руках, мы сами создаем комфортные условия при вождении транспортных средств на дорогах.

Информационные знаки информируют участников дорожного движения о расположении населенных пунктов и других объектов, а также об установленных или рекомендуемых режимах движения.

Знак 6.1. Общие ограничения максимальной скорости.

Этот знак устанавливается на всех пунктах пропуска при въезде на территорию Российской Федерации для того, чтобы гости, въезжающие в нашу страну на автомобиле, были проинформированы о том, что в России действуют следующие общие ограничения скорости:

- В отложениях - 60 км/ч.

- По дорогам вне населенных пунктов - 90 км/ч.

- По шоссе - 110 км/ч.

Регистр 6.2 Рекомендуемая скорость.

В отличие от круглых символов 3,24 «Ограничение максимальной скорости» и 4.6 «Ограничение минимальной скорости» , квадратный знак 6.1 не накладывает жестких ограничений на ваше передвижение.

Знак называется Рекомендуемая скорость. Помните - мы с вами говорили, что запрет или ограничение ассоциируется у человека с кругом, а информация - либо лист бумаги, либо экран монитора, т.е. прямоугольник или квадрат.

Интересно, что должно быть на дороге, чтобы Регламент, заботясь о нашей безопасности, решил давать водителям рекомендации с помощью дорожных знаков.

Треугольный знак «Опасный поворот» предупреждает водителей о том, что дорога вот-вот «сломается». Поворот будет действительно резким и опасным.

Любой грамотный водитель сейчас, конечно, притормозит, но насколько?

На данном участке дороги организаторы дорожного движения рекомендуют водителям не двигаться быстрее 50 км/ч. Но не всегда, а только когда покрытие мокрое.

Кстати, помните - мокрое покрытие не обязательно, когда идет дождь. Наехала поливочная машина, помыла дорогу и пока дорога сухая асфальт мокрый!

Регистр 6.3.1 «Место для поворота». Регистр 6.3.2 «Реверсивная зона».

Правила придают этим символам следующие характеристики:

- Знак 6.3.1 "Зона разворота". Левые повороты запрещены.

- Знак 6.3.2 «Обратный участок». Левые повороты запрещены.

Как видите, поворачивать налево в обоих случаях нельзя. О какой ротации вы говорите?

В первую очередь нужно понимать, что такого знака или такого знака вы никогда не увидите на перекрестке.

На перекрестке развороты разрешены "по умолчанию", для этого и придуман перекресток.

Точно так же разворот разрешен «по умолчанию» и на всей двухполосной дороге с пунктирной осевой разметкой. И здесь тоже эти знаки совершенно неуместны.

(Обратите внимание в скобках, что на такой дороге еще не запрещено поворачивать налево в близлежащие районы).

Другое дело, что дорога многополосная, здесь поворот за перекресток возможен только при специальном обустройстве.

А устроить можно только с этими персонажами.

Если установлен знак "Разворот", здесь можно развернуться только по одному.

Знак установлен над крайней левой полосой и виден издалека.

"Площадь разворота" отличается от "Площади разворота" тем, что в зоне разворота одновременно могут поворачивать несколько автомобилей - ровно столько автомобилей может поместиться в этой зоне.

Длина зоны возврата определяется как номером на метке, так и длиной пунктирной линии маркировки.

Однако могут быть случаи, когда напротив точки разворота находится вход на соседнюю территорию. И тут возникает вопрос - можно ли на повороте на многополосной дороге повернуть налево во двор?

В конце концов вам придется проехать как минимум по двум полосам, а то и по трем или четырем.

Вот только на этот случай в Правилах сказано весьма категорично: "Поворот налево запрещен".

Один из вас столкнется с этой проблемой во время экзамена, и теперь вам должно быть ясно, что правильный ответ:

Вы можете продолжать движение по любой траектории, кроме B.

Реестр 6.4 «Парковка».

Знак 6.4 информирует водителей о возможности безнаказанной парковки в специально отведенном месте.

Работу знака можно объяснить или дополнить различными знаками, например, на рисунке можно парковать только автомобили и мотоциклы и только так, как указано на табличке.

В этом случае демаркационная зона проходит от знака до ближайшего перекрестка.

В этом случае действие знака распространяется только на данное локальное расширение проезжей части.

А может быть и так - под парковку будет отведена огороженная территория или даже часть здания.

Регистр 6.5 "Полоса аварийной остановки".

Знаки информируют водителей о том, что впереди крутой спуск и этот спуск оборудован полосой аварийной остановки. А может даже и не одна, а ближайшая аварийная полоса в 300 метрах.

Если тормоза откажут при длительном спуске, вам понадобится ремень аварийной остановки. Тогда поверните направо здесь! Помимо начального знака, установленного в начале спуска, этот знак также будет стоять непосредственно перед полосой аварийной остановки.

И даже если этого недостаточно, в конце переулка есть пластиковый забор, так что обязательно остановитесь.

Знаки 6.8.1, 6.8.2, 6.8.3 «Тупик».

Это не "кирпич".Этот знак не запрещает въезд, информирует водителей о том, что на этой дороге нет проезда - это тупик! Но если вы хотите пойти туда, то можете смело повернуть назад.

Также важно понимать, что ни один из знаков «Тупик» никоим образом не умаляет статуса дороги.

Это полноценный перекресток равноправных дорог, и если вы едете прямо, то в соответствии с правилом «правостороннего наезда» вы должны уступить дорогу грузовику.

Регистр 6.16 «Стоп-линия».

Этот знак следует обсудить отдельно.

Начинающие водители часто думают, что это не самостоятельный знак, а дополнительная табличка. И неудивительно - по форме он похож на тарелку и по размеру, не по цвету (как все знаки), а по черно-белому (как все тарелки). Тем не менее, это именно знак, и никакие другие знаки он не дополняет и не объясняет, он имеет свое определенное назначение.

Несмотря на грубое слово «стоп», этот знак вовсе не обязывает вас останавливаться.В данном случае «стоп» — это всего лишь первое слово полного имени персонажа — «Стоп-линия». Благодаря этому знаку водители издалека видят, где на дороге на данном перекрестке расположены знаки «Стоп-линия».

Знак может висеть над дорогой или стоять справа от дороги, но во всех случаях расположение знака должно совпадать с разметкой Стоп-линии.

При отсутствии или отсутствии разметки "Стоп-линия" (например, из-за снегопада) необходимо остановиться на красный свет у знака - в этом случае он заменяет действие разметки.

Само собой разумеется, что на зеленый свет можно (и нужно!) переходить перекресток, не останавливаясь.

Знаки "Направление движения грузовых автомобилей".

Знаки не круглые, а прямоугольные, к тому же относятся к информационной группе и поэтому не могут ничего запрещать или предписывать. Эти знаки указывают рекомендуемое направление движения для водителей грузовых автомобилей, а также водителей тракторов и других самоходных машин, если их движение в одном из направлений запрещено на перекрестке.

Если вы управляете автомобилем категории В, то в данной ситуации вы можете продолжать движение в любом направлении (данные знаки на вас не распространяются).

Эти знаки относятся непосредственно к водителю грузового автомобиля с разрешенной полной массой свыше 3,5 т. Ему это нужно прямо, но не может напрямую, есть запрещающий знак. При этом организаторы движения одновременно подсказали направление объезда запрещенного участка дороги, а если вы водитель такого грузовика, поверните направо, как рекомендует знак.

Следуйте их указаниям и идите прямо по нужной вам дороге.

Знаки "Схема объезда" и "Направление объезда".

Может случиться так, что движение вблизи перекрестка закрыто не только для грузовиков, но и вообще для всех без исключения транспортных средств.

Тогда водители сначала будут проинформированы об этом через предварительный знак 6.17 "Схема объезда".

Как и в предыдущем случае, они будут расставлены на всех развязках по всему маршруту объезда, и по их указанию вы обязательно сойдете, чтобы продолжить движение по нужной вам «прямой» дороге.

Обратите внимание на желтый фон этих знаков. Так же, как зеленый фон — это знак шоссе, а синий — знак других дорог, желтый фон — это знак какого-то объезда.

Знаки "Начальный курс перевода на другую дорогу".

Фон знаков желтый, поэтому нас снова информируют о предстоящем объезде.Обратите внимание на символику знаков - они обозначают дорогу с разделительной полосой, а точнее участок, на котором у разделительной полосы есть излом. И в том, и в другом случае водителей просто просят свернуть в этот разрыв.

Данные знаки устанавливаются только на дорогах с разделительной полосой и только в случаях, когда необходимо временно заблокировать движение на одной из дорог.

Такая необходимость возникает, например, каждый раз при проведении каких-либо ремонтных работ, и в этом случае для обеспечения должной безопасности крайне важно заранее информировать водителей – впереди опасный участок дороги!

И там, на этом участке, вам придется какое-то время двигаться в обратном направлении по дороге!

Знак почему-то называется "Предварительный индекс переустройства в другую дорогу" - на дорогах вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии 500 метров от предстоящего обрыва в средней полосе.

При остатке 50-100 метров от полосы движения отметка повторяется (в сочетании с отметкой «Расстояние до объекта»).

Думаю, комментарии излишни. Все предельно ясно — знаки призывают продолжать движение по дороге в обратном направлении.

Немного страшно, но не сомневайтесь - водители встречного направления также предупреждены знаками о временном двустороннем движении на этом участке дороги.

Протяженность участка дороги с таким необычным режимом движения не может быть особенно длинной и, как правило, заканчивается на следующем перерыве в средней полосе (там, где знаки предписывают вернуться на дорогу).

Но за 50-100 метров до этой точки будет отметка 6.19.2 "Предварительный тариф на перевод на другую дорогу".

Знаки "Запасной выход" и "Направление к запасному выходу".

Сейчас в туннеле неизбежно образуется мертвая пробка, и через полчаса, несмотря на вентиляцию, концентрация выхлопных газов в воздухе превысит все возможные пределы.Как выбраться отсюда на свободу?

Итак, вот он, знак 6.21.1 на стене туннеля, указывающий, где находится аварийный выход.

Над выходом (или рядом с ним) будет установлен знак 6.20.1 «Аварийный выход», чтобы никто в спешке не пропустил выход.

Номер маршрута. Указатели направления. Дистанционные маркеры.

Метка пробега. Схема движения. Имя объекта.

Сидя за рулем автомобиля, подавляющее большинство из нас следует одним и тем же маршрутом - на работу и обратно (или на дачу и обратно).Понятно, что так, как знаешь тыльную сторону руки, можно добраться, как говорится, с закрытыми глазами и поэтому не смотреть ни на какие указатели типа "Как добраться".

Другое дело, если вы выбрали неизвестный маршрут. Могу вас уверить, что в такой ситуации мы все ведем себя одинаково - жадно ищем хоть какие-то знаки на дороге, боимся пропустить свой поворот и в итоге заблудиться.

Чтобы понять, как это происходит, давайте немного пройдёмся - поедем в командировку, скажем, из Москвы в Тверь и Волоколамск.Мы будем путешествовать так же, как Жюль Верн, т.е. не выходя из дома. Давайте просто представим, чего ожидать в пути.

Прежде чем уйти, посмотрите на карту и проложите маршрут. Можно конечно купить Атлас автомобильных дорог, но сегодня вы, скорее всего, будете пользоваться интернетом. Что ж, проще не бывает: заходим на www.rutrassa.ru, выбираем в меню «Расстояние между городами», задаем начальную и конечную точки (в нашем случае это будет Москва) и промежуточные точки – Тверь и Волоколамск. .

И вот он - нужный маршрут:

- От Москвы до Твери поедем по трассе М-10.

- От Твери до Волоколамска сначала едем по дороге Р-90 до деревни Лотошино.

- В районе д. Лотошино ехать по трассе Р-107, по ней до д. Ярополец.

- В Яропольце ехать по трассе Р-108 и следовать по ней до Волоколамска.

- Ну, есть прямой маршрут из Волоколамска в Москву - М-9.

У вас наверняка возник вопрос - что это за нумерация: дорога М-10, дорога Р-90? Ну и номер конечно скорее всего просто порядковый номер.Но вот что означает буква в номере дороги.

На самом деле это просто серийный номер, но буква (также известная как префикс) сообщает водителю очень важную информацию.

Приставка «М» присваивается дорогам федерального значения. И не все подряд, а только те, которые связывают Москву или Санкт-Петербург со столицами соседних стран и с административными центрами субъектов Российской Федерации. То есть, въезжая на такую ​​дорогу, вы должны знать, что (дорога) одним из своих концов обязательно упирается в Москву (или Санкт-Петербург).В частности, дорога М-10 связывает Москву с городами Тверь, Великий Новгород, Санкт-Петербург, Выборг и далее до границы с Финляндией.

Так это же всем известное Ленинградское шоссе!

Ну, в центр, на улицу Тверскую, которую еще так называют, потому что отсюда кучера ездили в Тверь. Только за Соколом промахнуться нельзя - там развилка, и вместо Ленинградского можно приземлиться на Волоколамское шоссе.

Спасибо организаторам движения - За 150 метров до развилки установлен знак "Предварительный указатель поворота". Теперь не пропустим - перед нами Ленинградское шоссе.

На развилке правых рядов все пойдут на Волоколамку, поэтому надо сразу переходить на левые ряды.

Подъезжаем к МКАД. И снова развилка и снова указатель - знак "Предварительный указатель поворота".

Обратите внимание, что МКАД и Дмитровское шоссе написаны черными буквами на белом фоне. Вам это ничего не напоминает? Именно этот «дизайн» вывесок обозначает серьезные поместья.И это не только совпадение, так водителей дополнительно информируют о том, что указанные объекты находятся в том же населенном пункте, через который вы проезжаете (а Москва – это кольцевая дорога).

При этом белым на синем фоне написано Санкт-Петербург. А еще это Дополнительная информация для водителей - указанный объект находится за пределами населенного пункта, в который вы в данный момент едете.

И снова знак, и снова он указывает на объект, только внешне он выглядит немного иначе.

Вообще следует помнить, что внешний вид указателей поворота сильно различается. И они могут показывать направления к различным объектам (помимо жилых комплексов, к ним относятся также аэропорты и вокзалы, театры и музеи, торговые центры, гостиницы и т.д. и т.п.).

Это означает, что "Указатель поворота" является универсальным знаком и в принципе может применяться к чему угодно. А цифра на табличке - это расстояние до указанного объекта (отсюда до аэропорта Шереметьево осталось 3 км, но нам туда не надо).

На этом знаке нет стрелок и они бесполезны - некуда повернуть. Этот знак называется Индикатор расстояния.

Значит через 20 км будет Клин, а скоро до Твери - 103 км.

И еще два знака на нашем пути. Ближайший к нам называется - "номер маршрута". Устанавливается каждые 10-15 км, чтобы успокоить водителей – все в порядке, вы не сбились с пути, едете в правильном направлении.

До Твери осталось совсем немного, и опять же спасибо организаторам движения - в 500 метрах от приближающегося перекрестка дорог установлен знак "Предварительный указатель". Символика знака проста и понятна - если мы в Твери, то на перекрестке мы справа.

Студенты. Почему направление на Санкт-Петербург обозначено двумя цифрами: М-10 и Е-105? И почему М-10 на синем фоне, а Е-105 на зеленом фоне!

Учитель. Вот в чем дело. По нашей (российской) классификации этому маршруту присвоен номер М-10. В то же время в европейской классификации этой же дороге присвоен номер Е-105. Чтобы наши иностранные гости не заблудились в русских просторах, на табличке также указана их обычная нумерация (а Санкт-Петербург написан по-английски).

Студенты. Но почему М-10 на синем фоне, а Е-105 на зеленом, ведь это же так?! Ведь зеленый фон — это знак шоссе, а синий — знак других дорог! Ну не может одна дорога быть и не быть шоссе одновременно?

Учитель. Зеленый фон является только дорожным знаком и сам по себе не делает дорогу шоссе. Дорога становится автомагистралью только тогда, когда она отмечена знаком 5.1 «Автомагистраль».

И во всей этой неразберихе с фоном, как обычно, "виновата" Европа, а точнее европейская система классификации дорог. (Соответствующий документ в редакции 2002 г. можно найти на официальном сайте ЕЭК ООН в формате pdf на русском и английском языках).

В соответствии с этой классификацией: "Знак, используемый для обозначения дорог "Е", должен быть: белого цвета на зеленом фоне.

Кстати, европейский маршрут Е-105 начинается в Норвегии (г. Киркенес) и заканчивается в Крыму (г. Ялта). Оказывается, эта международная европейская магистраль состоит из норвежских, финских, российских и украинских дорог. А российский маршрут М-10 от границы с Финляндией до Москвы совпадает с европейским маршрутом Е-105.

В дополнение к международной сети европейских дорог существует также международная сеть азиатских дорог. Азиатским маршрутам присваивается префикс AH (Asian Highway).А, например, азиатский маршрут Ан-8 соединяет Финляндию с Ираном и проходит через Санкт-Петербург, Москву, Волгоград, Астрахань, Махачкалу, Баку и Тегеран. Так что не удивляйтесь, если на перегоне между Москвой и Санкт-Петербургом. дорожные знаки вы увидите, кроме уже известных М-10 и Е-105, еще и АН-8.

и далее. На знаке номер дороги пишется без дефиса. Это не ошибка. Так уж получилось - в текстах и ​​на картах номера дорог пишутся через дефис (М-10), а на дорожных знаках (согласно Регламенту) без дефиса (М10).

Двигаемся по улицам города Твери.

Еще один интересный знак "Название объекта" - используется для обозначения объектов, отличных от населенных пунктов (река, озеро, ориентир и т.п.).

Так до Волги - так до моста.

Все, что нужно было сделать в Твери, мы сделали, теперь в Волоколамске. Здесь нам пришлось бы повернуть налево, но перед перекрестком стоит информационный знак 6.9.3 "Схема движения" - почему-то дорожные власти запретили обычный поворот налево на этом перекрестке.

Но предложили необычный и даже показали схему движения на знаке. Что ж, придется, придется идти по такой запутанной траектории, но в итоге мы пойдем в нужном направлении.

Выехали из Твери и через 500 метров еще одна развязка. В Москву уезжать рано, в Нижний Новгород ехать не надо, а надо прямо - по дороге Р-90.

Верно, произошла некоторая путаница. Мы уже знаем, что приставка «М» присваивается важнейшим дорогам федерального значения.А что означает приставка "Р" в номере дороги? Что это за дорога?

Приставка «Р» присваивается как федеральным, так и региональным дорогам, соединяющим административные центры субъектов Российской Федерации. Для водителей приставка «Р» означает, что напрямую в Москву вы не приедете по этой дороге. В лучшем случае она выведет на другую дорогу, а если другая дорога будет с приставкой «М», то уже можно будет доехать до Москвы (или выехать за границу).

Мы отвлеклись, а пока пора включить левые поворотники.Перед нами перекресток и перед ним знаки «Номер маршрута».

И снова спасибо организаторам движения - ну что бы мы сейчас делали на этом перекрестке, если бы не было этих знаков. И так все понятно - нам надо ехать по дороге Р-107, поэтому поворачиваем налево.

И снова спасибо организаторам движения - перед нами перекресток и там, на перекрестке, поворачиваем направо на дорогу Р-108 на Волоколамск.

Вылет из Волоколамска. Но пока мы еще в городе, фон вывески белый.Первый правый поворот ведет в Санкт-Петербург, а наш, в Москву, следующий.

Санкт-Петербург на голубом фоне, это понятно - этот объект находится за пределами населенного пункта, через который мы проезжаем.

А вот что интересно - Москва конечно же и за пределами Волоколамска, но надпись не на синем, а на зеленом фоне, и рядом даже пиктограмма - калька со знака 5.1 "Шоссе". Теперь можно не сомневаться - поедем по шоссе на Москву.

И точно - стоило только выехать из города, а тут знак 5.1 «Шоссе».

Надеюсь, вы не забыли - после отметки 5.1 зона будет начинаться со специальной обработкой трафика. Во-первых, как и на любой дороге за пределами населенного пункта, следует двигаться как можно правее, а если и хочется останавливаться, то только с дороги в специально отведенных для этого местах отдыха. Кроме того, запрещены повороты и задний ход, но максимальная скорость составляет 110 км/ч.

Что ж, жмем на педаль газа и едем в Москву.

Снова загорается знак "Указатель направления обгона".Фон знака зеленый — еще одно подтверждение того, что мы едем по трассе. Вы уже знаете, что на автомагистралях нет перекрестков на одном уровне, а значит, впереди вас многоуровневая развязка.

Прямо в Москву и еще со скоростью до 110 км/ч, но если повернуть направо или налево, то это нормальная дорога (номер дороги написан на синем фоне!). И поэтому там по обычной дороге скорость не превышает 90 км/ч, но при желании можно остановиться и на обочине.

Вполне возможно, что у вас возник вопрос - как расшифровать эту строку: "a.d. М10 "РОССИЯ". Это всего лишь трасса М-10, которой тоже присвоено собственное имя «РОССИЯ». Кроме того, все основные федеральные дороги (Белоруссия, Украина, Дон, Урал и др.) имеют собственные названия.

и далее. Обратите внимание - и справа, и слева есть дорога с одинаковым номером А-108. Мы еще не видели префикса «А». Что это значит и какую информацию могут получить водители?

Приставка «А» присваивается дорогам регионального значения.Это так называемые подъездные и соединительные дороги. Доступ, потому что они могут попасть в местный аэропорт, или на крупный вокзал, или на какой-то другой объект специального назначения. И соединительные, потому что местные власти строят дороги, чтобы соединить свой областной центр с ближайшей федеральной дорогой. Или связать две и более федеральные трассы.

В частности, дорога А-108 является знаменитым Большим обходом Москвы - эта кольцевая дорога соединяет все радиальные дороги, выходящие из Москвы. А если сейчас повернуть направо, то по объезду А-108 выйдем на трассу М-1 «Беларусь», а если повернуть налево, то по тому же объезду А-108 попадем на М-10 «Россия».

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)