Как устанавливать транспондер


Как крепить транспондер автодора на стекло легкового авто

Главная » Блог » Как крепить транспондер автодора на стекло легкового авто

Инструкция по установке и эксплуатации транспондера

Транспондер крепится на ветровое стекло в зоне за зеркалом заднего вида, предназначенной специально для передачи радиосигналов с приемо-передающего устройства. Транспондер определяется антенной, установленной на Пункте взимания платы на расстоянии 10-ти метров. Во избежание открытия шлагбаума для впереди идущего транспортного средства, рекомендуется соблюдать дистанцию не менее 3-х метров.

 

В грузовых автомобилях транспондер следует крепить в нижней части ветрового стекла, над стеклоочистителями (дворниками).

1. Тщательно протереть поверхность салфеткой, обезжирить и высушить место на ветровом стекле транспортного средства для установки транспондера. Температура на поверхности стекла должна быть не ниже +15С. При необходимости прогреть ветровое стекло.

2.  Расположить транспондер горизонтально, прислонив его в обозначенное место на ветровом стекле. Снять защитную пленку с держателя, не дотрагиваясь до нее и клейкой основой закрепить устройство. Крепить устройство антенной по направлению к ветровому стеклу. Не переворачивать устройство обратной (тыльной) стороной к ветровому стеклу - это может послужить причиной не считывания устройства антенной.

3.  Вся поверхность клейкой основы должна плотно соприкасаться с поверхностью стекла. Зафиксировать устройство на стекле в течение 10 секунд.

4.  В случае необходимости, аккуратно отсоединить от держателя и передать сотруднику Пункта взимания платы или Центра продаж и обслуживания.

5.  Не допускать контакта с водой, избегать химического воздействия. Не подвергать механическому воздействию и ударам. Не вскрывать.

Закрепляйте транспондер правильно!

 

Звуковые сигналы, необходимые для предупреждения водителя об активации устройства:

  • Нет сигнала - не считан
  • 1 сигнал - считан, транзакция выполнена
  • 2 сигнала - считан, количество средств на счету приближается к нулевому балансу
  • 4 сигнала - транзакция отклонена (технический сбой, недостаток средств)
 

Транспондер следует разместить на высоте ~1,5 метра от уровня дорожного покрытия, в зависимости от наличия атермального защитного покрытия ветрового стекла. Активация устройства происходит от 30 до 120 минут после зачисления денежных средств (максимальный срок по Регламентом оплаты услуг - 1 (одни) сутки).   В случае отсутствия возможности оплаты проезда с помощью транспондера на Пункте взимания платы - необходимо воспользоваться другими способами оплаты проезда.

При неправильном размещении транспондера в автомобиле его работоспособность не будет гарантирована, а при наличии более чем одного транспондера в автомобиле, компания не несет ответственность за то, что списание средств будет произведено не с предпочитаемого транспондера.

Внимание! Если проезд не планируется оплачивать с помощью транспондера или в автомобиле имеется 2 и более транспондеров, то при проезде через Пункт взимания платы их необходимо положить в zip-пакет, который можно приобрести вместе с транспондером в Центре продаж и обслуживания. Это предотвратит ошибочное или двойное списание денежных средств с лицевого счета.

Приобрести Zip-пакет можно в любом Центре продаж или заказать в Интернет-магазине.

 

Как установить транспондер на лобовое стекло автомобиля? | КТО?ЧТО?ГДЕ?

Транспондер для автомобиля, говоря простым языком, – это миниатюрный аксессуар, внутри которого расположен чип с достаточным количеством памяти. Он не нуждается в постоянном источнике питания, поскольку не сохраняет информацию, а лишь передает сигнал. Внутри устройства расположен сердечник, обмотанный специальной проволокой. Такая же проволока встречается в большинстве электрических моторов. Как установить транспондер на лобовое стекло автомобиля? Ответ вы найдете ниже.

Транспондеры и их виды

Имеется несколько типов транспондеров, которые пользуются спросом. Первый работает по принципу электрического взаимодействия. Достоинством такого прибора по праву считается внушительная дальность импульсов. Она достигает приличных расстояний — до нескольких километров. Такое специализированное оборудование обычно используется для идентификации самолетов, поездов и различных других систем. Второй тип транспондеров работает по принципу взаимодействия магнитных полей. Они применяются заводами-производителями антиугонных систем и транспортных средств. Основным преимуществом таких транспондеров является работа на частоте 125 килогерц и отсутствие необходимости в питании.

В автомобильном транспорте транспондеры часто устанавливают также с целью быстрого проезда специальных пунктов оплаты, которые размещены на платных автомобильных дорогах, парковках и т. д.

Существуют еще транспондеры другого назначения: для поиска лыжников в завалах, утерянных ключей и др.

Принцип работы устройства

Транспондер призван обеспечить надежную защиту автомашины от угона. Как это работает? В тот момент, когда автовладелец вставляет ключ зажигания и переводит его в положение «Open», прибор тотчас принимает сигнал из центральной системы управления автомобилем. Оборудование в течение нескольких долей секунды обрабатывает полученную информацию и возвращает сигнал. Если он распознается как «родной», то транспортное средство можно завести без каких-то проблем. В противоположном случае этого сделать не удастся. Угнать транспортное средство с такой противоугонной защитой сложнее, так как перед злоумышленником встает задача не только нейтрализовать сигнализацию, но и вывести из рабочего состояния транспондер (или отключить защиту путем подбора нужного сигнала). Все это занимает очень много времени, что явно не «на руку» угонщику.

Кроме того, транспондеры облегчают проезд через специальные пункты на платных автодорогах, как было выше упомянуто.

Как установить транспондер на лобовое стекло?

Устройство закрепляется на ветровом (переднем) стекле машины с помощью кронштейна (идет в комплекте).

На некоторых транспортных средствах имеются защитные покрытия, которые не способны пропускать сигналы с прибора. По этой причине устанавливать транспондер нужно за зеркалом заднего вида. Именно эта область предназначена для передачи / приема сигналов.

Поверхность в этом месте нужно очистить от загрязнений и обезжирить салфеткой, пропитанной жирорастворяющим веществом, а затем высушить. Во время монтажа температура окружающего воздуха должна быть не менее 15 градусов. Транспондер располагают в горизонтальном положении, с кронштейна снимается защитная пленка, после чего его плотно прикладывают к намеченному месту. Желательно зафиксировать кронштейн на 10-20 секунд для более прочного соединения со стеклом.

Особые случаи установки

В транспортных средствах, указанных ниже, могут быть установлены ветровые стекла, содержащие оксид металла. Это может создавать помехи при считывании транспондера. Если вы не знаете, установлено ли такое стекло в вашем автомобиле, свяжитесь с дилером, у которого вы покупали его. Если ваш транспондер не считывается каждый раз при проезде по полосе, обратитесь в один из Пунктов продаж.

*Свяжитесь с Пунктом продаж для определения надлежащего места крепления транспондера на автомобилях Mercedes-Benz S-Class 2007-2012 г.г., с системой ночного видения.

Фото с правильно установленными транспондерами на некоторых марках автомобилей

Как правильно крепить транспондер ЗСД - ЗСД СПб

Как Вы, наверняка, уже знаете, транспондер ЗСД необходим для проезда по платной внутригородской автомагистрали, которой и посвящен данный сайт. Однако для беспрепятственного проезда по ней порой недостаточно просто зайти в личный кабинет и пополнить баланс, ведь транспондер может просто-напросто не считаться приборами, и тогда шлагбаум не поднимется. Чтобы такого не случилось, нужно знать, как его правильно установить.

Общие правила установки транспондера ЗСД

  • Транспондер должен располагаться на лобовом стекле внутри автомобиля (подробнее ниже).
  • Установка должна проходить при определенных условиях: сухом лобовом стекле и температурой воздуха от +15 градусов по Цельсию.
  • Место для установки на ветровом стекле должно быть вымыто, протерто, обезжирено и высушено.
  • Защитное покрытие должно быть снято.
  • Транспондер должен устанавливаться горизонтально в обозначенном месте. Поверхность клейкой основы должна полностью соприкасаться со стеклом в течение хотя бы 10 секунд.
На легковых транспортных средствах

Транспондер должен быть установлен более чем в 7 см от верхнего края лобового стекла. Как и на фото выше, он должен быть установлен за зеркалом заднего вида.

На грузовых транспортных средствах

Основное правило: транспондер не должен быть закрыт стеклоочистителями. Помимо этого он должен располагаться возле нижнего края ветрового стекла, причем его должно окружать хотя бы 10 см свободного пространства.

Ответы на часто задаваемые вопросы

Перед тем, как ответить на часто задаваемые вопросы, хотим еще раз предупредить о важности правильного установления транспондера ЗСД. Если пренебрегать этими правилами, снимать транспондер после проезда через шлагбаум, то специальные рамки могут также не считать транспондер, а тогда Вам придется платить штраф за проезд.

Могу ли я установить транспондер в любое другое место?

  • Если транспондер установлен не за лобовым стеклом, то представители компании «Магистраль Северной Столицы» не могут гарантировать его считывание. Даже на современных транспортных средствах со специальным защитным покрытием есть специальная зона для крепления транспондеров.

На какой период времени хватит заряда батареи транспондера?

  • При обычных климатических условиях и среднем уровне использования автомагистрали (5-6 раз в день) заряда батареи хватит на 5-7 лет. Данный срок может снижаться, если вы очень часто проезжаете по ЗСД.

Может ли транспондер нанести вред здоровью своим излучением?

  • Сотовый телефон, который Вы носите в кармане, обладает мощностью излучения, которая в 10 раз превышает мощность излучения транспондера. Помимо этого транспондер работает не более 30 секунд при каждой транзакции. Так что Вашему здоровью не будет нанесен вред.

Что делать, если в транспондере разрядилась батарея?

  • В таком случае помочь могут специалисты из офисов продаж, которые находятся по следующим адресам:
    • Планерная 18, к. 2. Часы работы: 09:00 — 21:00 по будним дням и с 10:00 – 20.00 (выходные и праздничные дни).
    • Краснопутиловская ул., 21. 09:00 — 21:00 по будним дням и с 10:00 – 20.00 (выходные и праздничные дни)

Также, чтобы Ваши маршруты определялись корректнее, Вам стоит зайти в Личный кабинет ЗСД и указать государственный номерной знак того автомобиля, на котором Вы чаще всего крепите транспондер. Однако стоит напомнить, что это необязательная процедура, существующая лишь для удобства водителей.

Автодор - Платные Дороги

9 августа 2019 г.

Автопробег по трассе М-11 Москва - Санкт-Петербург

Сегодня расскажем о платной скоростной магистрали М-11 «Москва - Санкт-Петербург». Точнее об открытых на данный момент участках. Отправились мы в свое путешествие из Петербурга утром в понедельник, 29 июля. Что же нас ждало на новой магистрали?

10 июля 2019 г.

Чем платные дороги интереснее бесплатных?

Подсчитать расходы автомобилистов в пути и узнать способы сэкономить на платных дорогах читателям портала «Авто Года» помог генеральный директор компании «Автодор ‒ Платные Дороги» Дмитрий Юрьевич Дунаев.

Все материалы раздела

Как установить транспондер на лобовое стекло, как правильно снять устройство с креплений

Лет пять назад платная магистраль и платная парковка были редкостью в России. Сегодня треть дорог государственного значения имеют платные полосы движения и переезды. Правильно решить вопрос быстрого проезда специальных пунктов оплаты на коммерческих дорогах или парковках может транспондер. Для корректной работы следует произвести установку согласно правилам. Поэтому вопрос, как установить транспондер на лобовое стекло на грузовой или легковой автомобиль, актуален для многих владельцев транспорта.

Нюансы монтажа на стекла грузовиков и легкового транспорта различны. Существуют общие правила установки:

  • устанавливается на кронштейн, предусмотренный в комплекте, или клеится,
  • крепление на лобовом стекле,
  • предварительно поверхность стекла обезжиривается растворителем и очищается от пыли,
  • сушка места установки.

При установке транспондера температура поверхности стекла не должна быть ниже +15°С.

  1. Устанавливается прибор горизонтально, антенна направляется на стекло.
  2. Если оборудование не крепится на кронштейн, а клеится, снять защитную пленку и приклеить транспондер к стеклу, не касаться клейкой стороны руками или какими-либо предметами.
  3. Удерживать транспондер неподвижно с усилием в течение 10 секунд.
  4. Прибору противопоказан контакт с водой или какими-либо химическими веществами во время монтажа.

Крепление на легковой автомобиль

На легковой машине правильно установить транспондер можно в верхней части переднего стекла за зеркалом заднего вида. От верхней части стекла следует отступить минимум на 7 см. Работающие дворники не должны перекрывать обзор датчику электроустройства.

Если в модели автомобиля предусмотрено ветровое стекло с подогревом, транспондер следует устанавливать в месте, где отсутствует нагревательная сетка.

Установка на грузовик

В грузовых транспортных средствах следует устанавливать транспондер в нижней части переднего стекла над стеклоочистителями. При этом важно закрепить электроустройство так, чтобы в радиусе 10 см ничего не было. Также важно проследить, чтобы дворники не мешали работе прибора, что приведет к множественным сбоям устройства.

Читайте также: Шноркель на УАЗ – помощь для экстремалов

Транспондер начинает корректную работу через 30-120 минут после установки. Прибор издает звуковые сигналы, по которым водитель может судить о работе устройства:

  1. При приближении /проезде платной зоны звуковой сигнал отсутствует – прибор не считывает сигнал, требуется коррекция или переустановка.
  2. Один сигнал – транзакция совершена.
  3. Два звуковых сигнала – транзакция прошла, но баланс приближается к нулю.
  4. Три сигнала – операция отклонена.

Как снять

Считывающий прибор привязывается к клиентскому счету, не к автомобилю. Одно устройство может обслуживать несколько транспортных средств. Что бы снять транспондер с лобового стекла — следует аккуратно отклеить прибор с помощью любого подручного средства с острым краем. Демонтаж производится легче, если стекло имеет температуру выше +20°С.

Приобретение и установка считывающего оборудования — залог удобного и комфортного путешествия. По исследованиям, 87% автовладельцев считают устройство актуальным и стоящим приобретением. В комплекте к оборудованию идет существенная скидка на платные трассы.

Чтобы обеспечить долгую и корректную службу электроприбора, важно следовать инструкции по его эксплуатации. Стандартный срок гарантийного обслуживания 12 месяцев.

(Пока оценок нет) Загрузка...

Как крепить транспондер: нюансы и советы

За последние пять лет платные магистрали и парковки для России стали не редкостью. Примерно треть всех российских дорог имеют платные полосы для передвижения и переезды. Для решения данного вопроса используются транспондеры, которые для последующей корректной работы очень важно правильно установить. Однако далеко не все автомобилисты понимают как это сделать правильно. В этом посте будет подробно рассказано на счет правильной установки транспондера на лобовое стекло легкового и грузового автомобиля.

Общие правила установки транспондера

Монтаж транспондера на лобовые стекла грузовых и легковых транспортных средств имеет свои нюансы. Однако есть ряд обязательных условий, которые нужно учесть при выполнении их монтажа.  Устанавливаться транспондер должен на кронштейн, который предусмотрен в комплекте устройства. Его можно также приклеить к лобовому стеклу автомобиля. Для выполнения монтажа поверхность должна быть обезжиренной растворителем и хорошо очищена от остатков пыли. После крепления место установки обязательно нужно просушить. Выполнять установку элемента следует строго горизонтально, направляя антенну на стекло. В случае когда оборудование крепится к стеклу клеем с поверхности снимается защитная пленка и только потом транспондер приклеивается к стеклу. Ни в коем случае в процессе монтажа не нужно касаться клейкой стороны руками или предметами, чтобы в итоге оборудование закрепилось максимально сильно. Также во время монтажа ни в коем случае нельзя, чтобы прибор контактировал с водой и химическими веществами. Контакт с ними может привести к потери работоспособности прибора.

Как установить транспондер на легковую и грузовую машину?

На легковых транспортных средствах установить транспондер можно в верхнюю часть переднего стекла за зеркалом заднего вида. Для этого от верхней части его нужно отступить минимум 7 см, так чтобы работающие дворники не перекрывали обзор работающему прибору.  если же автомобиль оборудован ветровым стеклом с подогревом, то оборудование нужно устанавливать в месте, где нет нагревательной сетки.  На грузовых автомобилях наоборот, транспондер устанавливается в нижней части переднего стекла непосредственно над стеклоочистителями. Устройство крепится таким образом, чтобы в радиусе 10 см от него ничего не располагалось. Дворники тоже не должны мешать работе прибора, так как это может привести к сбоям. Определить что прибор установлен правильно можно уже через 20 минут после монтажа. Он начнет издавать звуковые сигналы. Если прибор издает один сигнал, значит транзакция завершена. Если два звуковых сигнала, то значит транзакция прошла, однако баланс приближен к нулю. Если же водитель услышит три сигнала, значит операция отклонена.

Подробнее об установке транспондера будет рассказано в этом видеоматериале:

Опубликовано: 12 июля 2019

Как получить максимальную скидку при проезде по ЦКАД / Администрация городского округа Ступино

 В ГК «Автодор» пояснили, как работает новая система взимания платы «Свободный поток» на ЦКАД. Деньги за проезд автоматически списываются со счета автомобилиста, к которому привязан транспондер, когда автомобиль проезжает под рамкой системы взимания платы. Если транспондер не сработал, то долг за проезд записывается на владельца, который определяется по госномеру автомобиля. Чтобы транспондер сработал, нужно правильно закреплять его в автомобиле.

 О транспондерах

Транспондер – приемо-передающее устройство, которое при правильной установке позволяет оплачивать проезд без остановок: радиосигнал о списании средств автоматически передается в систему "Свободный поток". Также с помощью транспондера можно получать скидки от 15 до 50% на поездки по платным трассам. Например, владелец транспондера Т-pass (эмитет ООО «Автодор-Платные Дороги») может получить максимальную скидку. На трассах, которые находятся в управлении Госкомпании " Автодор", по нему как раз предоставляют максимальную скидку по принципу «дальше едешь, выше скидка».

 Транспондеры других эмитентов также работают, через них можно оплатить проезд по ЦКАД. Но важно правильно установить транспондер. К сожалению, многие пользователи не читают инструкцию перед тем, как начать использовать транспондер. Если закрепить устройство не в специальной зоне действия радиосигнала (например, оставить в бардачке или у стекла автомобиля), то оно не сработает. Соответственно, средства при проезде через рамки "Свободного потока" списываться не будут и водителю придется оплачивать платный участок дороги через кассу терминал «Эликснет», через интернет по полной стоимости – без скидок и бонусов. Сработал или нет транспондер можно узнать. При контакте с оборудованием на рамки системы " Свободный поток" он издаст один звуковой сигнал. Проверить списание можно в своем личном кабинете https://auth-lkmp.avtodor-tr.ru/auth/realms/avtodor/protocol/openid-connect/auth?response_type=code&client_id=lkmp&redirect_uri=https%3A%2F%2Flk.avtodor-tr.ru%2Fsso%2Flogin&state=a20f3f8e-80c7-492a-bbc8-99cde4d8cf35&login=true&scope=openid

Если там оплата не прошла, то можно проверить "записан" ли долг по номеру автомобиля.

 Важно

При наличии более чем одного транспондера в автомобиле списание может произойти со всех устройств. Чтобы этого избежать, нужно положить устройства, которые вы не будете использовать для оплаты, в zip-пакет. Это предотвратит ошибочное или двойное списание денежных средств.

Гарантия на транспондеры, как правило, составляет 2 года с момента покупки. Устройство можно арендовать.

 Инструкция по установке и использованию

1. Обезжирьте и высушите место на ветровом стекле транспортного средства перед установкой транспондера. Температура на поверхности стекла должна быть не ниже +15°C. При необходимости прогрейте ветровое стекло.

2. Расположите транспондер горизонтально, прислонив его в обозначенное место на ветровом стекле. Снимите защитную пленку с держателя, не дотрагиваясь до нее, и клейкой основой закрепите устройство. Крепите устройство антенной по направлению к ветровому стеклу. Не переворачивайте устройство обратной (тыльной) стороной к ветровому стеклу – это может послужить причиной того, что антенна не примет сигналы, поступающие от устройства.

3. Вся поверхность клейкой основы должна плотно соприкасаться с поверхностью стекла. Зафиксируйте устройство на стекле в течение 10 секунд.

4. В случае необходимости аккуратно отсоедините от держателя и передайте сотруднику Пункта взимания платы или Центра продаж и обслуживания.

5. Не допускайте контакта с водой, избегайте химического воздействия на транспондер. Не подвергайте механическому воздействию и ударам. Не вскрывайте.

Отличия в установке транспондера в легковых и грузовых автомобилях

транспондер крепится на ветровое стекло, в зоне за зеркалом заднего вида. Антенна, установленная на Пункте взимания платы, считывает его на расстоянии 10 метров.    

транспондер устанавливается в нижней части ветрового стекла, над стеклоочистителями (дворниками).

Как размещать транспондер:

Звуковые сигналы, необходимые для предупреждения водителя об активации устройства:

            Нет сигнала – транспондер не считан;

            1 сигнал – считан, транзакция выполнена;

            2 сигнала – считан, количество средств на счету приближается к нулевому балансу;

            4 сигнала – транзакция отклонена (технический сбой, недостаток средств).

 Если Ваш транспондер не сработал, убедитесь, что:

  1.  баланс лицевого счета достаточен для оплаты проезда;
  2. транспондер установлен на ветровом стекле в соответствии с инструкцией;
  3. не было химического или физического воздействия на устройство;
  4. в автомобиле не используется атермальное ветровое стекло, не пропускающее радиосигналов. Для этого необходимо обратиться за консультацией к поставщику или дилеру вашего автомобиля;
  5. транспондер не удален из подставки и контактирует с «лапкой держателя», на которой он закреплен, так как некоторые модели транспондеров так активируются;
  6. подключена услуга «Один транспондер для платных дорог» (интероперабельность) при проезде платных участков 15 км – 58 км скоростной автодороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург», «Северный обход Одинцова» или «Западный скоростной диаметр» г. Санкт-Петербурга.

О транспондере T-pass

Что такое транспондер?

Транспондер T-pass является самым передовым электронным устройством для бесконтактной оплаты проезда. Устройство устанавливается за зеркало заднего вида автомобиля на лобовое стекло. При проезде через пункты взимания платы не нужно останавливаться и выходить из машины для оплаты проезда, достаточно снизить скорость до 30 км/ч для считывания сигнала с транспондера, чтобы с лицевого счета устройства была списана плата за проезд и шлагбаум открылся. На ЦКАД, поскольку нет никаких шлагбаумов и машины едут в режиме безостановочного потока, поддерживая высокую разрешенную скорость до 110 км/ч, при проезде через рамку (П-образную опору на трассе), деньги за проезд автоматически списываются с лицевого счета транспондера.

Зачем нужен транспондер?

С помощью транспондера T-pass вы можете:

— Безостановочно проезжать через пункты взимания платы и бесконтактно оплачивать проезд

При подъезде к пункту взимания платы снизьте скорость до 30 км/ч. Транспондер определяется антенной, установленной на Пункте взимания платы на расстоянии 15-ти метров, система автоматически произведет оплату проезда с лицевого счета транспондера и откроет шлагбаум. На ЦКАД отсутствуют шлагбаумы, и оплата за проезд списывается с лицевого счета транспондера автоматически бесконтактным способом при пересечении рамки взимания платы, без необходимости снижения скорости.

— Получить скидки на проезд

  • Скидка от 10% до 40% при проезде по ЦКАД в зависимости от маршрута.
  • Скидка 10% для ТС 3 и 4 категорий при проезде по трассе М-4 «Дон».
  • Скидка 10% для ТС 3 и 4 категорий при проезде по маршрутам 208 — 668 км и 208- 684 км на трассе М-11 «Нева».
  • Возможность подключать Абонементы на проезд с выгодой до 78% на определённые участки М-1 «Беларусь», М-4 «Дон» и М-11 «Нева».
  • Дополнительная скидка на оплату проезда по транспондеру от 3% до 15% (программа лояльности Государственной компании «Автодор»).

    — Воспользоваться услугой интероперабельности

    Возможность для пользователя с помощью одного транспондера безостановочно проезжать по платным дорогам, эксплуатируемым различными операторами — участниками системы межоператорского взаимодействия.

    — Получить доступ в личный кабинет

    Персонифицированным пользователям доступны все сервисы личного кабинета, такие как детализация оплат, пополнений баланса и проездов, получение выписок, подключение к программе лояльности Государственной компании «Автодор», подключение и управление услугой интероперабельности, приобретение абонементов для проезда по платным участкам автомобильных дорог, находящихся в доверительном управлении Государственной компании «Автодор». Подключиться к личному кабинету можно по ссылке.

    Как установить транспондер


    Транспондер крепится на ветровое стекло в зоне за зеркалом заднего вида, предназначенной специально для передачи радиосигналов с приемо-передающего устройства.

    Транспондер определяется антенной, установленной на Пункте взимания платы на расстоянии 10-ти метров. Во избежание открытия шлагбаума для впереди идущего транспортного средства, рекомендуется соблюдать дистанцию не менее 15-ти метров. На ЦКАД отсутствуют шлагбаумы, и оплата за проезд списывается с лицевого счета транспондера автоматически бесконтактным способом при пересечении рамки взимания платы, без необходимости снижения скорости. В грузовых автомобилях транспондер следует крепить в нижней части ветрового стекла, под стеклоочистителями (дворниками).

    Узнать более подробно про правильную установку и эксплуатацию транспондера можно на сайте «Автодор – Платные Дороги». Советуем внимательно прочитать инструкцию. Правильная установка устройства важна для корректной работы транспондера!

    Как зарегистрироваться в личном кабинете и персонифицировать транспондер?

    Способы пополнения лицевого счета

  • C помощью мобильного телефона (USSD-запрос),
  • Онлайн без авторизации в личном кабинете,
  • С помощью банковской карты,
  • Через сервисы СберБанка (банкоматы, Интернет-сервис и мобильное приложение СберБанк Онлайн),
  • Через сервисы Банка ВТБ (банкоматы, отделения и мобильное приложение ВТБ Онлайн),
  • В Центрах поддержки и обслуживания,
  • В салонах «МегаФон» и «Связной»,
  • Через банкоматы «Элекснет» и МКБ.

    Более подробно о способах пополнения лицевого счета можно узнать на официальном сайте «Автодор – Платные Дороги».

  • Что такое транспондер и как он работает на авто? Как установить транспондер на лобовое стекло автомобиля?

    На сегодняшний день владельцы электронных средств оплаты (БСК и Транспондеров) могут проезжать по платным участкам автодороги М4 «Дон» км 225 – км 517, оплачивая проезд в режиме как «остановка-проезд», так и в безостановочном режиме, по специально выделенным полосам.

    Также пользователи платных участков могут оплачивать за проезд банковскими картами.

    Приобрести электронные средства оплаты можно в «Центрах продаж и обслуживания», расположенные на 51, 71, 227, 322, 339 и 515 км автодороги М4 «Дон».

    Тарифы за проезд по участку такие же, как и при оплате наличными. см. «тарифы» .

    «T-card C помощью бесконтактной смарт-карты (БСК)

    При наличии бесконтактной смарт-карты с балансом, достаточным для проезда через ПВП, следует сделать кратковременную остановку у кабины кассира-оператора, положить карту денежный лоток или поднести БСК к специальному считывателю.
    После того, как кассир-оператор поднесет карту к считывающему устройству следует дождаться поднятия выездного шлагбаума, забрать карту БСК, после чего продолжать движение.

    «T-pass» C помощью радиопередающего устройства (транспондер).

    Транспортному средству (т/с), оборудованному транспондером, приближаясь к ПВП, следует снизить скорость движения до 10 км/ч.

    и продвижении т/с через въездной шлагбаум система активирует транспондер, считывает состояние баланса на устройстве и, при наличии достаточного количества средств, автоматически поднимает выездной шлагбаум, позволяя т/с беспрепятственно продолжать движение по участку трассы.

    Инструкция по установке и эксплуатации транспондера

    1. Аккуратно извлеките транспондер из упаковки. Тщательно протрите, обезжирьте и высушите место на лобовом стекле для установки транспондера.
    2. Снимите защитное покрытие с клейкой основы транспондера, не дотрагиваясь до нееУдерживая транспондер горизонтально, прислоните его в рекомендуемом месте к лобовому стеклу клейкой основой на 10 секунд.
    3. Вся поверхность клейкой основы должна плотно соприкасаться с поверхностью стекла.
    4. В случае необходимости, а также при возникновении проблем со считывание транспондера, он может быть аккуратно отсоединен от держателя для передачи оператору на ПВП.

    Транспондер рекомендуется устанавливать внутри транспортного средства на лобовом стекле.
    При установке, лобовое стекло должно быть сухим и его температура должна быть не ниже + 15о С, чтобы клей мог плотно закрепить транспондер на поверхности стеклаЛегковые ТС:

    Легковые ТС: Транспондер располагается на расстоянии не менее 7 см от верхнего края лобового стекла за зеркалом заднего вида.

    Грузовые ТС: Транспондер располагается ближе к нижнему краю лобового стекла так, чтобы вокруг него было около 10 см свободного пространства.Щетки стеклоочистителя не должны закрывать транспондер.

    Внимание!

    Антенна у транспондера направленная и находится со стороны кронштейна для крепления. Если не закреплять транспондер и держать его в руке или на панели, то необходимо держать его кронштейном вперёд

    Российские водители не совсем позитивно относятся к платным дорогам. С одной стороны, заплатив, ты получаешь возможность ехать по идеально ровной трассе, экономя при этом в разы больше горючего, нежели во время проезда по разбитой дороге. Но с другой стороны, нередко приходится задерживать свою поездку из-за сложностей оплаты. Своеобразным прорывом в этом вопросе стало появление транспондеров, благодаря которым процесс оплаты проезда по платным дорогам происходит в электронном режиме и не задерживает водителя ни на минуту. Так что такое транспондер, и как пользоваться транспондером на платной дороге – рассказываем обо всем этом ниже.

    Что такое транспондер и как он работает на авто?

    Обычный транспондер представляет собой устройство, которое позволяет осуществлять бесконтактную регистрацию и оплату проезда. В нашем случае оплата касается выезда на платную дорогу. Современные транспондеры позволяют регистрировать проезд и снимать деньги со счета водителя (или же автовладельца, если речь идет о коммерческом транспорте) без его остановки.

    По своему внешнему виду транспондер является небольшой коробочкой, работающей от батареек. Однако менять в нем батарейки не приходится – штатного аккумулятора хватает на 7 лет безостановочного функционирования. При этом транспондер является полностью автономным оборудованием, не требующим никакого обслуживания.

    Перед выездом на платную дорогу обязательно устанавливается пункт взимания платы (ПВП), перед которым водителю без транспондера необходимо остановиться и рассчитаться наличными или безналичными деньгами. Проезд по платной дороге по транспондеру происходит без остановки. Водителю лишь необходимо немного притормозить (снизить скорость до 30 км/ч) и перестроиться на полосу, где установлен пропускной пункт для транспортных средств с транспондером.

    Если на светофоре будет гореть зеленый свет – водитель просто проезжает на небольшой скорости, транспондер посылает необходимый сигнал на электронные устройства, установленные на пропускном пункте, и осуществляется оплата.

    Система, установленная на пропускном пункте, просто получает данные о транспондере, сравнивает их с данными в своей базе и определяет, какое именно транспортное средство только что проехало по дороге. В соответствии с этим осуществляется расчет суммы для оплаты проезда и снятие ее со счета.

    Как только операция будет проведена, шлагбаум для проезда транспортного средства будет открыт. Для обслуживания платных дорог автодор установил специальные пункты продаж транспондеров, где их реализацию осуществляют операторы платных дорог. Получить его может как физическое, так и юридическое лицо, либо же индивидуальный предприниматель.

    Виды транспондеров для русских дорог

    На сегодняшний день существует немало разных видов транспондеров, поскольку практика использования данных устройств на транспортных средствах при въезде не платные дороги пришла к нам из-за рубежа. В частности, в европейских странах наличие транспондера является обязательным для всех транспортных средств, которые имеют вес более 3,5 тонн. При этом не имеет значения, кто является владельцем транспорта – частное лицо или муниципалитет, не важно даже то, из какой страны приехало авто – на нем все равно должен стоять транспондер.

    Чаще всего на автомобилях для оплаты платной дороги используются транспондеры следующих видов:

    AutoPASS.

    EasyGo.

    Особенности использования и установки транспондера на авто

    Для того чтобы во время проезда пункта оплаты и выезда на платную дорогу транспондер мог сработать и без остановки обеспечить вам проезд, правила рекомендуют крепить его непосредственно на лобовое стекло вашего автомобиля. Очень важно осуществлять крепление на полностью сухое и чистое стекло, чтобы в процессе езды это устройство не отпадало. В целом же вам необходимо будет выполнить всего несколько очень простых процедур:

    1. Для установки транспондера выберите день, когда температура воздуха поднимется выше +15˚С. В противном случае клей для посадки устройства на лобовое стекло может попросту не прихватиться.

    2. Тщательно промойте и обработайте обезжиривающим средством место, на которое будет устанавливаться транспондер. Дайте ему полностью подсохнуть.

    3. Достаньте транспондер из упаковки. На одной его стороне находится клейкая полоса, которую необходимо максимально аккуратно снять, при этом не дотрагиваясь до клейкой стороны пальцами.

    4. Прижмите транспондер клейкой стороной к назначенному месту на лобовом стекле и удерживайте в таком положении как минимум 10 секунд. Учтите, что для плотного крепления к стеклу должна пристать все клейкая поверхность устройства.

    Но стоит отметить одну особенность крепления транспондера: на легковых и грузовых автомобилях это устройство крепится в разных местах. Так, если речь идет о легковом авто, то транспондер для оплаты платной дороги необходимо крепить в верхней части лобового стекла за зеркалом заднего вида. При этом от верхнего края стекла необходимо опуститься как минимум на 7 сантиметров.

    Если же речь идет о грузовых автомобилях, то в них транспондер крепится в нижней части лобового стекла. При этом вокруг установленного устройства должно оставаться хотя бы 10 сантиметров полностью свободного пространства. Но при этом также стоит учесть, что работающие и неработающие стеклоочистители не должны закрывать транспондер и препятствовать передаче сигнала.

    Благодаря клейкой ленте транспондер можно также аккуратно снять со стекла, не оставив повреждений ни на нем, ни на самом устройстве. К счастью, замену транспондера приходится проводить не чаще 1 раза в 7 лет, однако не исключен и выход этого устройства из строя.

    Где купить транспондер для платных дорог?

    Приобрести такое устройство на свой личный или коммерческий автомобиль можно исключительно в специализированных пунктах продаж, которые располагаются непосредственно на пунктах взимания оплаты за проезд по платной дороге. Как же приобрести транспондер для платной дороги? Для этого вам на месте продажи необходимо будет заключить специальный Договор, предусматривающий особенности оказания услуг с использованием транспондера.

    При этом, если вы являетесь физическим лицом, то для получения транспондера вам необходимо будет написать только специальное заявление по унифицированной форме и приложить к нему следующий пакет документов:

    • Паспорт или другой удостоверяющий личность документ, который также сможет подтвердить место вашей регистрации. Обязательно необходимо предоставлять оригинал документа, а не его копию.

    • Контактные данные, по которым с вами можно будет связаться – мобильный телефон и адрес электронной почты.

    Если же вы относитесь к индивидуальным предпринимателям или представляете юридическое лицо, то для получения транспондера для оплаты платной дороги, вам в первую очередь необходимо будет перевести деньги на специальный счет. Помимо этого, для регистрации личного транспондера вам потребуется предоставить:

    • Документы, подтверждающие вашу регистрацию как индивидуального предпринимателя или юридического лица.

    • Документ, подтверждающий постановку вас как предпринимателя или юридического лица на налоговый учет.

    • Письмо на специальном бланке юридического лица или же просто заверенном печатью индивидуального предпринимателя, содержащее все банковские реквизиты и актуальный расчетный счет, с которого может сниматься оплата за проезд по платной дороге.

    • Если вы представляете юридическое лицо, то вам также нужно иметь с собой документ, подтверждающий такое право.

    • Выписка из реестра юридических лиц или индивидуальных предпринимателей (помните, что срок действия такой выписки составляет всего 30 дней).

    Сразу же после подачи этих документов индивидуальный предприниматель или юридическое лицо получит номер счета-оферты, на который он сразу же будет обязан перевести исходную сумму своего лицевого счета, с которого будет сниматься оплата за проезд.

    Важно! По одному заключенному договору можно получить неограниченное количество транспондеров

    Проезд по платной дороге по транспондеру: какие преимущества получает водитель

    Использование транспондера на транспортных средствах, которые заезжают на платную дорогу, применяется с одной целью – облегчить процесс проезда через пункт оплаты и отменить все существующие очереди. Таким образом, благодаря транспондеру водитель автомобиля получает следующие преимущества:

    • Возможность проехать пункт взимания оплаты за платную дорогу всего за 3 секунды без полной остановки транспортного средства (для этого лишь потребуется сбросить скорость до 30 км/ч).

    • Благодаря использованию транспондера водителям обычно предоставляется скидка в размере 5%.

    • На пункте взимания оплаты водитель сразу может перестроиться в отдельную полосу для авто с транспондерами, где ему не придется выжидать общую очередь.

    • С транспондером вы можете проезжать через все виды пропускных пунктов на платной дороге.

    • Удобный способ оплаты – деньги на баланс транспондера вы можете вносить непосредственно в Личном кабинете своего оператора.

    • Все операции с зачислением и снятием денег строго контролируются, и выписку о них вы можете распечатать в любой удобный момент.

    • У вас будет возможность заблокировать свой транспондер на 6 месяцев, при этом оплата за его использование сниматься не будет.

    • Если к одному лицевому счету (одному договору) будет привязано несколько транспондеров, для их пополнения вам нужно будет зайти всего на один Личный кабинет и централизованно перевести денежные средства.

    Транспондер представляет собой очень компактное устройство, которое имеет размеры не больше спичечного коробка.

    Важно! После крепления устройства к лобовому стеклу, оно уже сразу становится готовым к работе, не требуя при этом какого-либо ухода или подзарядки на протяжении 5-7 лет (срок службы будет зависеть от вида устройства и его производителя).

    Транспондер: часто задаваемые вопросы

    1. Что будет, если установить транспондер не на лобовое стекло, а на другое место? В таком случае не будет гарантии, что транспондер сможет передать нужный сигнал, и вам не придется делать вынужденную установку на пункте взимания оплаты. Поэтому, даже если вы наносите на лобовое стекло специальную защитную пленку, за зеркалом заднего вида обязательно оставьте место для транспондера.

    2. Как излучение от транспондера влияет на здоровье? Транспондер не является активным вне пунктов взимания оплаты. Но даже когда он активируется на 30 секунд, его излучение в 10 разниже излучения обычного мобильного телефона.

    3. От чего зависит срок службы транспондера? Если днем транспондер будет осуществлять около 6 транзакций, он сможет прослужить без подзарядки около 5-7 лет. Сократить этот срок может эксплуатация при слишком высоких или слишком низких температурах.

    4. Что делать, если транспондер разрядился? Если в устройстве села батарея, вам необходимо обратиться в пункт продажи и попросить заменить его.

    Благодаря транспондеру проезд по платной дороге стал более удобным и быстрым. Теперь водителям не придется отстаивать длинные очереди на пунктах взимания оплаты и постоянно возить для этого с собой наличные деньги. Тем более что установить и перевести деньги на счет транспондера можно за считанные минуты.

    Подписывайтесь на наши ленты в

    Транспондер для автомобиля, говоря простым языком, – это миниатюрный аксессуар, внутри которого расположен чип с достаточным количеством памяти. Он не нуждается в постоянном источнике питания, поскольку не сохраняет информацию, а лишь передает сигнал. Внутри устройства расположен сердечник, обмотанный специальной проволокой. Такая же проволока встречается в большинстве электрических моторов. Как установить транспондер на лобовое стекло автомобиля? Ответ вы найдете ниже.

    Транспондеры и их виды

    Имеется несколько типов транспондеров, которые пользуются спросом. Первый работает по принципу электрического взаимодействия. Достоинством такого прибора по праву считается внушительная дальность импульсов. Она достигает приличных расстояний — до нескольких километров. Такое специализированное оборудование обычно используется для идентификации самолетов, поездов и различных других систем. Второй тип транспондеров работает по принципу взаимодействия магнитных полей. Они применяются заводами-производителями антиугонных систем и транспортных средств. Основным преимуществом таких транспондеров является работа на частоте 125 килогерц и отсутствие необходимости в питании.

    В автомобильном транспорте транспондеры часто устанавливают также с целью быстрого проезда специальных пунктов оплаты, которые размещены на платных автомобильных дорогах, парковках и т. д.

    Существуют еще транспондеры другого назначения: для поиска лыжников в завалах, утерянных ключей и др.


    Принцип работы устройства

    Транспондер призван обеспечить надежную защиту автомашины от угона. Как это работает? В тот момент, когда автовладелец вставляет ключ зажигания и переводит его в положение «Open», прибор тотчас принимает сигнал из центральной системы управления автомобилем. Оборудование в течение нескольких долей секунды обрабатывает полученную информацию и возвращает сигнал. Если он распознается как «родной», то транспортное средство можно завести без каких-то проблем. В противоположном случае этого сделать не удастся. Угнать транспортное средство с такой противоугонной защитой сложнее, так как перед злоумышленником встает задача не только нейтрализовать сигнализацию, но и вывести из рабочего состояния транспондер (или отключить защиту путем подбора нужного сигнала). Все это занимает очень много времени, что явно не «на руку» угонщику.


    Кроме того, транспондеры облегчают проезд через специальные пункты на платных автодорогах, как было выше упомянуто.

    Как установить транспондер на лобовое стекло?

    Устройство закрепляется на ветровом (переднем) стекле машины с помощью кронштейна (идет в комплекте).


    На некоторых транспортных средствах имеются защитные покрытия, которые не способны пропускать сигналы с прибора. По этой причине устанавливать транспондер нужно за зеркалом заднего вида. Именно эта область предназначена для передачи / приема сигналов.

    Поверхность в этом месте нужно очистить от загрязнений и обезжирить салфеткой, пропитанной жирорастворяющим веществом, а затем высушить. Во время монтажа температура окружающего воздуха должна быть не менее 15 градусов. Транспондер располагают в горизонтальном положении, с кронштейна снимается защитная пленка, после чего его плотно прикладывают к намеченному месту. Желательно зафиксировать кронштейн на 10-20 секунд для более прочного соединения со стеклом.

    Перед использованием Западного скоростного диаметра обязательно ознакомьтесь с Правилами оказания услуг по организации проезда по платным участкам автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр», размещенными на сайте в разделе "Эксплуатация"


    При движении по ЗСД следуйте Правилам дорожного движения, а также обращайте внимание на табло и знаки переменной информации, расположенные на всей протяженности магистрали.

    На табло переменной информации выводятся сообщения, предупреждающие водителя о возможных опасностях на пути следования, проведении ремонтных работ, рекомендации по выбору полосы движения на пунктах взимания платы и т.п.


    Как правильно выбрать полосу для оплаты проезда по ЗСД:

    Подъехав к ПВП, соблюдайте Правила дорожного движения, в том числе - безопасный скоростной режим, предписанный дорожными знаками, а также дистанцию.

    При оплате наличными или банковской картой

    Стоимость проезда автоматически высветится на мониторе в соответствии с действующим тарифом и классом Вашего автотранспорта.

    Начинайте движение только после получения чека от кассира-оператора (при оплате наличными или банковской картой), подъема шлагбаума и включения зеленого сигнала светофора.


    Ниже под фото расположена таблица со значениями светодиодных изображений полос оплаты:

    Обозначение полосы

    Возможные виды оплаты

    Полоса закрыта для движения:

    въезд транспортного средства на данную полосу запрещен

    Полоса открыта для движения:

    въезд транспортного средства на данную полосу разрешен


    Универсальная полоса оплаты. Принимаются ВСЕ виды оплаты.

    Наличные - пожалуйста, приготовьте необходимую для проезда по ЗСД сумму перед поездкой. Это сократит время проезда ПВП.

    Банковская карта - ввод пин-кода и подпись чека не потребуется.

    При ручном способе оплаты (как при наличном расчете, так и банковской картой) просьба сохранять чек в течение всей поездки по ЗСД


    Принимаются ВСЕ виды оплаты

    Правила проезда ПВП с использованием транспондера.

    Что такое ?

    При оплате с помощью транспондера ‐ при проезде через ПВП руководствуйтесь предписаниями дорожных знаков: выполните остановку перед шлагбаумом или, в случае движения по полосе Fast Lane, снизьте скорость и продолжите движение, убедившись в полном открытии шлагбаума и разрешающем сигнале светофора. Оплата проезда произойдет автоматически без участия водителя. Для удобства пользователей транспондеров открыты выделенные полосы для движения. Постепенно выделенные полосы появятся на всех Пунктах взимания платы.

    ВАЖНО:

    1.

    2.

    3. Соблюдайте дистанцию не менее 3 метров

    4. Следите за сигналами светофоров на пункте оплаты

    Видео-инструкция по проезду пункта оплаты через Fast Lane

    Fast lane (быстрая полоса) - выделенная полоса для оплаты проезда с помощью транспондеров . Проезд по такой полосе осуществляется без остановки перед шлагбаумом со скоростью до 30 км/ч

    Как работает Fast lane

    Проверьте баланс лицевого счета, убедитесь, что на счете достаточно средств для оплаты поездки.

    При проезде ПВП

    На ПВП строго следуйте предписаниям знаков, соблюдайте дистанцию не менее трех метров.

    При подъезде к полосе убедитесь, что светофор на въезде имеет зеленый световой сигнал.

    Считывание сигнала транспондера и обмен информацией происходит за 30 метров до выездного шлагбаума. В случае наличия транспондера и средств на счете, шлагбаум откроется заблаговременно, на светофоре полосы будет зеленый сигнал - можно проезжать!

    Если перед Вашим автомобилем едет другой автомобиль и успешно проезжает ПВП, шлагбаум между двумя машинами не закроется. Можно проезжать!

    Если шлагбаум перед Вашим автомобилем закрылся, обратитесь за содействием к диспетчеру с помощью кнопки вызова, расположенной на стойке перед шлагбаумом или к сотруднику на пункте оплаты.

    Принцип работы Fast Lane


    Уточнить информацию о правильном способе крепления транспондера в автомобиле, о том, почему не стоит бояться, что транспондер украдут и задать любые другие вопросы можно по телефону call-центра 380-00-30 или через .

    Как получить максимальную скидку при проезде по ЦКАД

    В ГК «Автодор» пояснили, как работает новая система взимания платы «Свободный поток» на ЦКАД. Деньги за проезд автоматически списываются со счета автомобилиста, к которому привязан транспондер, когда автомобиль проезжает под рамкой системы взимания платы. Если транспондер не сработал, то долг за проезд записывается на владельца, который определяется по госномеру автомобиля. Чтобы транспондер сработал, нужно правильно закреплять его в автомобиле.

     

    О транспондерах

     

    Транспондер – приемо-передающее устройство, которое при правильной установке позволяет оплачивать проезд без остановок: радиосигнал о списании средств автоматически передается в систему "Свободный поток". Также с помощью транспондера можно получать скидки от 15 до 50% на поездки по платным трассам. Например, владелец транспондера Т-pass (эмитет ООО «Автодор-Платные Дороги») может получить максимальную скидку. На трассах, которые находятся в управлении Госкомпании " Автодор", по нему как раз предоставляют максимальную скидку по принципу «дальше едешь, выше скидка».

     

    Транспондеры других эмитентов также работают, через них можно оплатить проезд по ЦКАД. Но важно правильно установить транспондер. К сожалению, многие пользователи не читают инструкцию перед тем, как начать использовать транспондер. Если закрепить устройство не в специальной зоне действия радиосигнала (например, оставить в бардачке или у стекла автомобиля), то оно не сработает. Соответственно, средства при проезде через рамки "Свободного потока" списываться не будут и водителю придется оплачивать платный участок дороги через кассу терминал «Эликснет», через интернет по полной стоимости – без скидок и бонусов. Сработал или нет транспондер можно узнать. При контакте с оборудованием на рамки системы " Свободный поток" он издаст один звуковой сигнал. Проверить списание можно в своем личном кабинете https://auth-lkmp.avtodor-tr.ru/auth/realms/avtodor/protocol/openid-connect/auth?response_type=code&client_id=lkmp&redirect_uri=https%3A%2F%2Flk.avtodor-tr.ru%2Fsso%2Flogin&state=a20f3f8e-80c7-492a-bbc8-99cde4d8cf35&login=true&scope=openid

     

    Если там оплата не прошла, то можно проверить "записан" ли долг по номеру автомобиля.

     

    Важно

     

    При наличии более чем одного транспондера в автомобиле списание может произойти со всех устройств. Чтобы этого избежать, нужно положить устройства, которые вы не будете использовать для оплаты, в zip-пакет. Это предотвратит ошибочное или двойное списание денежных средств.

     

    Гарантия на транспондеры, как правило, составляет 2 года с момента покупки. Устройство можно арендовать.

     

    Инструкция по установке и использованию

     

    1. Обезжирьте и высушите место на ветровом стекле транспортного средства перед установкой транспондера. Температура на поверхности стекла должна быть не ниже +15°C. При необходимости прогрейте ветровое стекло.

     

    2. Расположите транспондер горизонтально, прислонив его в обозначенное место на ветровом стекле. Снимите защитную пленку с держателя, не дотрагиваясь до нее, и клейкой основой закрепите устройство. Крепите устройство антенной по направлению к ветровому стеклу. Не переворачивайте устройство обратной (тыльной) стороной к ветровому стеклу – это может послужить причиной того, что антенна не примет сигналы, поступающие от устройства.

     

    3. Вся поверхность клейкой основы должна плотно соприкасаться с поверхностью стекла. Зафиксируйте устройство на стекле в течение 10 секунд.

     

    4. В случае необходимости аккуратно отсоедините от держателя и передайте сотруднику Пункта взимания платы или Центра продаж и обслуживания.

     

    5. Не допускайте контакта с водой, избегайте химического воздействия на транспондер. Не подвергайте механическому воздействию и ударам. Не вскрывайте.

     

    Отличия в установке транспондера в легковых и грузовых автомобилях:

     

    транспондер крепится на ветровое стекло, в зоне за зеркалом заднего вида. Антенна, установленная на Пункте взимания платы, считывает его на расстоянии 10 метров;   

    транспондер устанавливается в нижней части ветрового стекла, над стеклоочистителями (дворниками).

     

     

    Как размещать транспондер:

     

    Звуковые сигналы, необходимые для предупреждения водителя об активации устройства:

     

                Нет сигнала – транспондер не считан;

     

                1 сигнал – считан, транзакция выполнена;

     

                2 сигнала – считан, количество средств на счету приближается к нулевому балансу;

     

                4 сигнала – транзакция отклонена (технический сбой, недостаток средств).

     

     

     

    Если Ваш транспондер не сработал, убедитесь, что:

     

    1.         баланс лицевого счета достаточен для оплаты проезда;

     

    2.         транспондер установлен на ветровом стекле в соответствии с инструкцией;

     

    3.         не было химического или физического воздействия на устройство;

     

    4.         в автомобиле не используется атермальное ветровое стекло, не пропускающее радиосигналов. Для этого необходимо обратиться за консультацией к поставщику или дилеру вашего автомобиля;

     

    5.         транспондер не удален из подставки и контактирует с «лапкой держателя», на которой он закреплен, так как некоторые модели транспондеров так активируются;

     

    6.         подключена услуга «Один транспондер для платных дорог» (интероперабельность) при проезде платных участков 15 км – 58 км скоростной автодороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург», «Северный обход Одинцова» или «Западный скоростной диаметр» г. Санкт-Петербурга.

    Источник: http://in-kolomna.ru/novosti/transport/kak-poluchit-maksimalnuyu-skidku-pri-proezde-po-ckad

    Системы оплаты проезда на основе DSRC снаружи и внутри / Хабр

    Платные дороги в России становятся суровой реальностью. Кто-то этим доволен, учитывая тот очевидный факт, что оператор платной дороги обеспечивает «более лучшие» условия проезда. Кто-то указывает на многокилометровые очереди на пунктах оплаты, а кому-то в принципе не нравится идея платить за то, что раньше предлагалось бесплатно. Независимо от нашего отношения к вопросу платных дорог, они уже есть, и они будут создаваться в будущем. В рамках данной статьи мне хотелось бы более подробно рассмотреть электронные средства безостановочной оплаты проезда, применяемые на современных российских платных дорогах.

    В качестве средства безостановочной оплаты проезда в Европе и в России используются транспондеры DSRC — недорогие «коробочки», крепящиеся к лобовому стеклу и обеспечивающие обмен информацией по радиоканалу с антеннами на пунктах взимания платы. Коллеги из компании ОССП, оператора трассы М-4, предоставили мне для опытов один из своих транспондеров, который мы разберем с целью изучения. Но перед тем как начать ломать транспондер, нужно отдать должное тематике хаба и рассмотреть архитектуру, лежащую в основе системы безостановочной оплаты проезда.

    Стек DSRC

    Транспондер и антенна реализуют стек протоколов из 1-ого, 2-ого и 7-ого уровней модели OSI, как показано на рисунке.


    Архитектура стека DSRC (ISO 12834-2003)

    Основное отличие DSRC от ближайшего своего родственника Wi-Fi заключается в том, что DSRC «заточен» под связь с быстро движущимся объектом. То есть, пока машина проезжает в зоне действия антенны, транспондер должен проснуться, установить соединение и произвести обмен информацией. По опыту, на скорости 90 км/ч можно вполне надежно передать 1 МБ информации. Получалось передавать и до 4 МБ, но уже появлялись риски дисконнекта. Японцы активно тестируют DSRC нового стандарта, когда можно надежно обмениваться 10-20 МБ информации за сеанс, но до промышленного внедрения у них пока не дошло.

    Во время проезда автомобиля под антенной происходит примерно следующее:

    1. Транспондер получает сигнал маяка и «просыпается». Сигнал маяка содержит структуру данных BST с перечнем предоставляемых сервисов (приложений), которые поддерживаются на данной точке. Время между получением первого сигнала антенны (любого, не обязательно содержащего BST) и готовностью транспондера к работе составляет 5 мс.
    2. Антенна и транспондер определяют канал, по которому будет осуществляться обмен. По дороге едет множество автомобилей, и разделение канала необходимо.
    3. Транспондер при помощи структуры данных VST сообщает о приложении (или приложениях), которое ему необходимо. Например, EFC — электронная оплата проезда.
    4. Антенна и транспондер устанавливают защищенное соединение и обмениваются данными в рамках выбранного приложения.


    Установление соединения антенны DSRC и транспондера

    На следующей картинке представлена инкапсуляция фреймов данных разных уровней.


    Формат фрейма DSRC

    Преамбула (preamble) нужна для синхронизации транспондера и антенны.
    Start flag — 0111 1110.
    LID — идентификатор линка для броадкаста 11111111, для остальных случаев — четыре октета случайно выбранных во время установления соединения чисел для идентификации канала обмена с конкретным транспондером.
    MAC control field содержит информацию о содержимом пакета — аплинк или даунлинк, команда или ответ на команду и т.п.
    LLC control содержит тип команды или ответа на команду, LLC status, соответственно, содержит результат выполнения команды
    LPDU — собственно, информация прикладного уровня (рассмотрим ее отдельно). Прикладной блок может передаваться по частям, если не умещается в один физический пакет. В общем, для знающих стек TCP/IP ничего принципиально нового тут нет.
    Завершается фрейм CRC контрольной суммой и стоп-битами аналогичными стартовому флагу.

    Прикладной уровень стека DSRC

    На прикладном уровне происходит обмен информацией в рамках соответствующих приложений. На текущий момент наиболее распространены следующие приложения:

    • Собственно, EFC — электронное взимание платы, AID=1 (идентификатор приложения в таблице VST). Прикладной уровень подробно рассмотрен в стандарте ISO 14906-2011
    • Localisation augmentation communication (LAC) — протокол записи в память БУ данных о местоположении антенны, AID=21, стандарт ISO 13141-2010
    • Compliance Checking Communication (CCC) — обмен контрольной информацией о ТС с целью проверки соблюдения правил взимания платы, ISO 12813-2009

    На пунктах оплаты для организации безостановочного проезда используется приложение EFC.

    В ходе взаимодействия антенны и транспондера формируется транзакция проезда, которая может дополняться данными измерения автомобиля. В зависимости от введенных тарифов и правил взимания платы, на пункте оплаты может производиться классификация автомобиля, фотографирование, распознавание номерного знака и даже весогабаритный контроль. Каждый транспондер перед выдачей клиенту проходит через этап инициализации, в ходе которого в его память записывается блок информации EFC, который транспондер обязан передавать в ходе информационного обмена.

    Информационный блок в «максимальной комплектации» представляет собой около 50-ти стандартизированных атрибутов, которые можно разделить на следующие группы:

    • Информация о контракте пользователя. Эти атрибуты заполняются всегда, так как без них невозможно сформировать транзакцию и списать средства со счета пользователя.
    • Информация для чека (финансовая часть, сопроводительная информация по требованиям локального законодательства и т.п.)
    • Информация об автомобиле — что-то аналогичное данным нашего ПТС, только в цифровом виде. Заполняются только необходимые для тарификации и контроля атрибуты.
    • Информация о транспондере: заводской номер, номер смарт-карты (для БУ, в которые вставляется смарт-карта — в основном такая схема применяется в Японии), статус БУ.
    • Информация о водителе и пассажирах (если количество пассажиров учитывается в тарифе)
    • Информация о средствах платежа, если транспондер является одновременно средством оплаты (как в Японии и в некоторых азиатских странах)
    • Резервные поля для прочих приложений DSRC — LAC, CCC и что там еще придумают в будущем.
    Как это все реализовано физически

    В России DSRC применяется на пункта оплаты в Санкт-Петербурге (Северо-западный скоростной диаметр), в Москве (трасса М-1 в обход Одинцово), М-4 (в районе Домодедово), а также на той же трассе ближе в Воронежу. На проектируемых и строящихся трассах тоже будут создаваться полосы электронной оплаты проезда.

    Основной проблемой применения EFC является невозможность проехать с одним транспондером по всем платным трассам. Если на технологическом уровне проблема эта вполне решаемая, то на уровне приложений требуется провести большой объем дополнительной работы, связанной с организацией обмена ключами шифрования и организации взаимозачета между компаниями-операторами.

    Тарифные схемы EFC у нас применяются минимально достаточные. То есть, транспондер сам по себе не является средством оплаты и не привязывается к транспортному средству. Фактически, у нас транспондер — это просто цифровая метка некоего абонента. На пункте взимания платы каждый автомобиль классифицируется и со счета, привязанного к транспондеру, списывается сумма тарифа в зависимости от результатов классификации. То есть, транспондер можно без проблем переставить с легковушки на грузовик и обратно.

    Подобный упрощенный подход имеет свои плюсы и свои минусы. Плюсом является возможность проводить инициализацию транспондеров в ходе производства. На каждый транспондер наносится штрих-код, который в процессе продажи сопоставляется с контрактом пользователя, после чего пользователь может свободно пользоваться транспондером. Если бы, к примеру, тариф был бы привязан к автомобилю, на пунктах продаж необходимо было бы устанавливать специальные программаторы, позволяющие записать в память транспондера необходимые атрибуты — например, номер автомобиля и его класс.

    Вторым плюсом упрощенной схемы является простота обеспечения совместимости транспондеров у разных операторов. Независимо от системы классификации у каждого оператора, транзакция проезда формируется без ошибок. Иначе пришлось бы выравнивать принципы классификации автомобилей по всем операторам.

    А к минусам относится невозможность автономного контроля оплаты (без обращения в регистрационную базу данных пользователей).

    Работает схема таким образом. В ходе продажи, как я уже сказал, происходит сопоставление номера транспондера и контракта пользователя. В учетной системе оператора ведется баланс средств на электронном счете транспондера. Транспондеры с суммой баланса ниже определенной отметки попадают в зону предупреждения — «оранжевый список». Если суммы не хватает на оплату проезда, такие транспондеры попадают в «красный» или «черный» список. «Цветные» списки транспондеров распространяются по всем пунктам взимания платы и загружаются в контроллеры полос проезда (или сразу в память антенн некоторых производителей).

    Когда автомобиль приближается к пункту взимания платы по специальной полосе, он попадает в зоны действия антенны данной полосы, которая считывает идентификатор транспондера. Контроллер полосы (или ПО антенны) производит сверку с «цветным» списком. Если транзакция сформировалась нормально и номер транспондера в списке отсутствует, ПО контроллера полосы дает сигнал на открытие шлагбаума. При этом автомобиль проезжает пункт оплаты со скоростью около 30 км/ч без остановки. Если транспондер находится в «оранжевой» зоне, водитель получает предупреждение, например зажигается специальный знак «Низкий баланс» и шлагбаум открывается. Если же средств недостаточно, то шлагбаум не открывается, и пользователю приходится оплачивать проезд наличными.


    Антенны DSRC в зоне оплаты пункта взимания платы М-4

    Для оплаты проезда на М-4 используются транспондеры TS3203 производства Kapsch. Также могут быть использованы полностью совместимые транспондеры Q-Free, Norbit, G.E.A. и др.

    Внешний вид транспондера TS3203

    По договоренности с оператором дороги производитель наносит на корпус транспондера штрих-код и номер. Эти идентификаторы транспондеров передаются в виде файла вместе с партией транспондеров. Данные из файла загружаются в расчетную систему оператора для последующего сопоставления с контрактами в ходе продаж. Транспондеры содержат в памяти зашифрованный блок данных оператора, который он может прочитать со своими ключами. Ключи загружаются и хранятся на антеннах полос EFC. Таким образом, транспондеры полностью готовы к продаже и использованию.


    Фабричная маркировка транспондера

    Внутри мы видим простейшую плату и динамик-пищалку, через который транспондер сообщает об успешной транзакции или об ошибке. Как видно, защита от вскрытия полностью отсутствует. Ни предохранителей, ни фоторезисторов нет.


    Плата транспондера

    С другой стороны платы расположена батарейка, намертво впрессованная в держатель. По спецификации Kapsch, батарейки должно хватить на 7 лет при 2000 транзакций в год.


    Обратная сторона платы

    Ядро транспондера — проприетарная ASIC микросхема, содержащая память, процессор и всю логику. Аналоговое ядро у Kapsch традиционно называется Ella, цифровое ядро — Alex. В предыдущих версиях эти ядра выполнялись в виде отдельных микросхем (фото).


    Плата крупным планом

    Как мы убедились, DSRC транспондер — надежное и дешевое устройство. Именно поэтому электронное взимание платы повсеместно производится при помощи DSRC. У технологии DSRC есть только один недостаток — для расчета тарифа необходимо устанавливать антенны на всех съездах с трассы (или в середине каждого участка, как в Австрии). Если же мы хотим закрыть «платностью» большую дорожную сеть, то тогда нужно внимательно смотреть в сторону систем на базе спутниковой навигации, о которых я уже писал (с продолжением).

    Многие французские компании только открывают для себя белорусский рынок — Белрынок

    18.11.2017, 15:14

    Автор: Белрынок

    Facebook

    Вконтакте

    Делегация французских компаний посетила Беларусь в рамках деловой ознакомительной миссии, организованной Business France и Франко-российской торгово-промышленной палатой, при поддержке Посольства Франции в Беларуси.

    В последние годы представители французского бизнеса не проявляли особого внимания к Беларуси. Отчасти это было связано и с тем, что о Беларуси во Франции знают совсем немного.

    — В условиях международной конкуренции каждый пытается привлечь компанию-инвестора, — сказал на пресс-конференции по случаю визита делегации Руководитель департамента промышленности и устойчивого развития Представительства по торговле и инвестициям Business France Посольства Франции в Москве Максим Ларийчук. — Надо заявлять о себе на международной арене, рассказывать о своей экономике, потому что французские компании незнакомы с белорусским рынком, не имеют представления  ни об экономическом потенциале, ни о территории и населении страны. Надо начинать с базовых вещей.  Когда мы формировали делегацию, мы посмотрели, какие отрасли промышленности представляют определенный интерес и предложили французским компаниям нескольких отраслей приехать в Беларусь и на месте ознакомиться с ситуацией.

    Положение в экономике Беларуси в последние годы также не способствовало проявлению интереса к стране иностранных компаний.

    — Мы выбрали время, чтобы пригласить сюда французские компании, потому что есть убедительные знаки, что экономическая ситуация в Беларуси улучшается, — сказал  Чрезвычайный и Полномочный Посол Французской Республики в Республике Беларусь Дидье Канесс. —  После двух лет спада экономический рост в этом году восстановился и к концу года ожидается рост на 1,8%. Это благоприятный момент, чтобы интенсифицировать нашу роль, которая состоит в том, чтобы привлечь внимание французского бизнеса к Беларуси и помогать предприятиям устанавливать контакты и развивать свой бизнес.

    Франция является и часто ассоциируется со страной-производителем товаров народного потребления, с высокой кухней, с туризмом, но также не надо забывать, что Франция является крупным промышленным игроком; в стране есть очень много крупных, средних и малых компаний, которые заняты в различных отраслях промышленности – авиастроение, железнодорожный транспорт, автомобилестроение и т. д., отметил г-н Ларийчук. По своему составу делегация французских бизнесменов, прибывших в Беларусь, довольно разнообразна. В нее вошли представители компаний AIRBUS HELICOPTERS VOSTOK, ALTEO, ATOS,  JT FINANCES, LA FONTE ARDENNAISE, SECMAIR, SCHNEIDER ELECTRIC и TECHNIP.

    Большинство их этих компаний хорошо представлены на российском рынке, и они  рассматривают белорусский рынок как потенциально интересный для своего развития. Некоторые компании рассматривают только вариант экспорта, например, компания ALTEO, которая производит глинозем. Она имеет свое уникальное производство и работает только на экспорт. Есть компании, которые готовы рассмотреть локализацию производства, например, в автомобильной промышленности. В частности, группа компаний JT FINANCES производит автозапчасти и автокомпоненты и заинтересована в сотрудничестве с белорусскими предприятиями не только в целях поставки своей продукции, но и в последующей локализации производства. Не исключает возможности создания в Беларуси предприятия и компания JT Finances, поставляющая грузоперевозчикам транспондеры для автоматической оплаты дорог. Компания AIRBUS HELICOPTERS VOSTOK уже довольно давно сотрудничает с различными ведомствами Беларуси.

    — Есть компании, которые приезжают в страну с мыслью экспортировать, а на месте понимают, что надо инвестировать, — сказал г-н Ларийчук. —  Если это крупные компании, которые имеют персонал в России, налаживать контакты с Беларусью, конечно, намного проще. Есть некоторая схожесть рынков, и если компании знают российский рынок, им достаточно легко работать здесь. Проще и в плане логистики.  Это касается не только Беларуси, но и других стран, сопредельных с Россией.

    За два дня пребывания в Беларуси французские бизнесмены встретились с представителями международных финансовых структур – Всемирного банка (World Bank), Международной финансовой корпорации (ICF), Европейского банка реконструкции и развития (EBRD), госконцерна «Белнефтехим», холдинга «Белавтодор», ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома», представителями французских компаний, которые работают в Беларуси, посетили Минский автомобильный завод и Белорусский автомобильный завод. «В дальнейшем для каждой компании мы организуем отдельную программу по сферам интересов», — сказал г-н Ларийчук.

    ДЛЯ СПРАВКИ

    Франко-российская торгово-промышленная палата (CCI France Russie) ведет свою деятельность с 1997 г и представляет собой крупнейшую сеть, объединяющую французский бизнес в России. Палата насчитывает более 450 компаний-членов: 35 компаний, учитываемых при расчете индекса CAC 40, а также сотни предприятий малого и среднего бизнеса из различных отраслей экономики. Франко-российская торгово-промышленная палата является динамично развивающейся организацией (количество участников увеличивается на 20% ежегодно) и входит в пятерку крупнейших торгово-промышленных палат Франции за рубежом.

    Business France – государственная организация, выступающая партнером коммерческих компаний при экспорте их продукции. Создано 1 января 2015 г в результате объединения двух структур – Торговой миссии и Агентства по инвестициям.  В настоящее время агентство осуществляет свою деятельности в 70 странах и объединяет около 1,5 тыс. сотрудников. В России агентство  Business France  является структурным подразделением  Посольства Франции (Представительство по торговле и инвестициям Посольства Франции в РФ).

     

    Иммобилайзер - как проверить есть ли он в машине?

    Как проверить есть ли у нас иммобилайзер?

    При поиске информации как проверить установлен ли у нас иммобилайзер - найдем некоторые идеи. Самый простой из них — открутить крышку рядом с замком зажигания. Если мы обнаружим черный кабель, выходящий оттуда, это будет признаком того, что у нас есть упомянутая защита.

    Еще один т.н. домашний способ - обмотать ключ алюминиевой фольгой (это пластиковая ручка) и попробовать завести машину.Таким образом мы проверим не только есть ли у нас иммобилайзер, но и полностью ли он исправен.

    Еще один способ, также проверенный пользователями интернета, — просто выкрутить брелок и проверить, есть ли в нем встроенный транспондер. Также можно заметить тот факт, что если у нас есть единственный ключ, который невозможно разобрать, мы можем быть уверены, что у нас нет безопасности.

    В более новых версиях автомобилей дело обстоит намного проще, ведь сообщение об иммобилайзере в виде сигнальной лампочки на приборной панели.Несмотря на различные методы, самый простой и эффективный, особенно если мы этого не знаем, — это посетить веб-сайт. Здесь мы получим 100% ответ и уверенность.

    Вы уверены, что вам нужен иммобилайзер в вашем автомобиле?

    Устройство пригодится, когда кто-то попытается угнать нашу машину. Мы, имея ключи и вставив их в замок зажигания, соединяем транспондер с блоком управления, и автомобильный компьютер принимает соединение, что доказывает, что мы можем ехать. С другой стороны, неугодный человек без пульта не сможет завести машину.В наше время сами воры часто используют чудеса техники, позволяющие обойти безопасность – но иммобилайзер по-прежнему является эффективной защитой от угона.

    .

    Как настроить декодер при первом запуске?

    1. Выберите язык меню.

    Сначала выберите язык меню. Доступны польский и английский языки. Подтвердите свой выбор кнопкой OK на пульте дистанционного управления.

    2. Выбор аудиовыхода RCA

    Если вы подключили декодер к телевизору через кабель HDMI и не используете, например, домашний кинотеатр, нажмите OK, чтобы перейти к следующему экрану.

    Выбор звука на выходе RCA важен, если вы подключили декодер к телевизору или напр.домашнего кинотеатра через выходы RCA (белый и красный на задней панели декодера). В зависимости от того, какое у вас устройство, следуйте подсказкам внизу экрана.

    3. Поиск каналов

    • Если у вас есть антенна, чтобы принимать сигнал только со спутника HOT BIRD, нажмите OK на пульте дистанционного управления и перейдите к шагу 4.
    • Если у вас есть спутниковая антенна для приема каналов Hot Bird и Astra, перейдите к шагу 3a.

    3a Установка антенны

    OFF означает, что приставка подготовлена ​​к приему каналов только со спутника Hot Bird.

    Используйте правую или левую клавишу, чтобы изменить опцию на ВКЛЮЧИТЬ и назначить на HOTBIRD LNB 1 , а на ASTRA LNB 2. В случае отсутствия уровня и качества сигнала, см. инструкции по использованию конвертер, так как он может иметь разные настройки.

    После назначения LNB нажмите OK на пульте дистанционного управления

    Вы снова увидите экран поиска каналов, подтвердите свой выбор кнопкой OK

    4. Процесс поиска каналов

    Подождите, пока декодер покажет информацию, подтверждающую количество найденных каналов (она будет отличаться в зависимости от установленной антенны).

    Подтвердите результат кнопкой OK.

    Если поиск не удался, вернитесь к шагу 3a

    5. Проверка наличия ПО

    Декодер проверит наличие нового программного обеспечения. Если это так, он продолжит обновление, которое может занять до получаса.

    6.Ожидающие права

    Наконец, переключите декодер на канал 11 и дождитесь разрешений или войдите в зону.canalplus.pl, чтобы обновить разрешения, что может сократить время ожидания.

    .

    Транспондер AIS класса B — Icom MA-510TR — Морской магазин

    Транспондер AIS класса B — Icom MA-510TR

    Транспондер АИС автоматически получает информацию от других плавучих и базовых станций, оснащенных АИС, одновременно передавая статическую и динамическую информацию о вашем судне. С помощью транспондера AIS вы можете найти небольшие лодки и буи, оснащенные системой AIS, которые трудно обнаружить с помощью морского радара. MA-510TR может принимать сигналы AIS класса A и B, что повышает безопасность на море.

    Дисплей:

    4,3-дюймовый широкоугольный цветной TFT-дисплей с высоким разрешением четко показывает ваше положение и положение других судов. Потенциально опасные юниты отображаются красным цветом, а корабли, зарегистрированные как ваши "друзья" - желтым. Дисплей в дневном режиме легко читается под прямыми солнечными лучами, а дисплей в ночном режиме обеспечивает хорошую читаемость в темноте для большего удобства.

    Упрощенная навигация:

    Функция «Навигация» направляет вас к определенной путевой точке или пункту назначения AIS.Вы можете назначить до 100 избранных мест рыбалки или мест назначения в качестве ориентиров. Функция «Навигация» запускается путем выбора путевой точки или пункта назначения AIS на дисплее.

    Сеть NMEA2000/NMEA0183:

    Основным преимуществом новой модели MA-510TR является возможность подключения к сетям NMEA 2000 (внешний плоттер, морской радар и УКВ-радио). Используя соединение NMEA 0183/-HS, транспондер может подключаться к приемопередатчику, плоттеру, морскому радару или внешнему GPS-приемнику.

    Предупреждение о столкновении:

    Когда судно находится в пределах досягаемости CPA или TCPA, на дисплее плоттера мигает значок сосуда и звучит звуковой сигнал. При подключении к внешнему звуковому оборудованию, установленному на устройстве, функция предупреждения о столкновении предупредит вас, даже если вы находитесь вдали от транспондера AIS.

    Тихий режим для безопасности и защиты конфиденциальности:

    Тихий режим отключает передатчик AIS и позволяет временно приостановить передачу информации о местоположении судна.Эта функция полезна, когда вы не хотите раскрывать свои места рыбалки другим судам. Вы также можете получать отчеты AIS с других судов, когда включен беззвучный режим.

    Входящие в комплект аксессуары:

    • Антенна GPS
    • Кабель питания постоянного тока
    • Комплект монтажного кронштейна
    • Соединение для принадлежностей
    .90 000 PGE Экстралига не отстает от GP. Начались временные испытания

    Одно из самых серьезных испытаний нового устройства состоялось во время воскресного матча между MrGarden GKM Grudziądz и Fogo Unia Leszno. Специальные транспондеры были установлены на передней части руля и спрятаны под кромку. Большинство хозяев катались с ними во время соревнований, но оборудование устанавливалось только на их лучшие агрегаты. Пока речь идет только о тестировании и проверке того, как устройство будет работать во время матчей.

    Проблема по-прежнему заключается в том, что технологии не смогут решить, кто первым приедет к финишу, и этот вопрос в настоящее время является самой большой неприятностью для судей по спидвею.Все потому, что в регламенте спидвея четко указано, что порядок на финише определяется пересечением финишной черты внешним краем покрышки. Однако установить транспондер на данный момент не представляется возможным, так что проблема не будет решена еще долго. Единственным выходом видится изменить регламент и написать, что самое главное будет читать транспондер. Это, в свою очередь, потребовало бы изменения всего регламента, поскольку маловероятно, что в таком важном элементе положения ПГЕ Экстралиги будут отличаться от регламентов, действующих на других мероприятиях.

    Само по себе электронное измерение времени по-прежнему является революцией и шагом в правильном направлении. Пока активисты не хотят раскрывать выводы после первых тестов, но вполне возможно, что в этом сезоне замеры транспондеров будут обнародованы во время матчей.

    .Руководство пользователя

    vhfBridge | Служба поддержки Ajax

    Распечатать

    Опубликовано

    vhfBridge — модуль для подключения сигнализаций Ajax к УКВ-передатчикам других производителей.Имеет 8 транзисторных выходов для подключения к УКВ передатчикам других производителей.

    Устройство питается от сети переменного тока 100–240 В или от резервного аккумулятора 12 В.

    Не совместим с Hub, ocBridge Plus, uartBridge и сторонними панелями управления. Обратите внимание, что это устройство можно добавить только в приложениях Ajax PRO.

    vhfBridge выступает в составе системы сигнализации Ajax, подключаясь к хабу по защищенному протоколу радиосвязи Jeweller.Радиус действия хаба составляет до 1800 метров без каких-либо препятствий. Доступны две конфигурации: с корпусом или без него.

    Сигнальный светодиод

    Светодиодный индикатор vhfBridge может быть белым, красным или зеленым в зависимости от состояния устройства.

    Обратите внимание, что светодиодный индикатор не виден, когда крышка корпуса закрыта. Светодиодный индикатор используется на этапе подключения и настройки vhfBridge. В дальнейшем статус устройства можно будет отслеживать в приложении Ajax.

    Светодиодная индикация Событие Примечание
    Чистый белый цвет. Подключен к концентратору, подключено внешнее питание.
    Горит красным. Нет связи с хабом, внешнее питание подключено. Например, когда концентратор выключен или vhfBridge находится за пределами беспроводного диапазона концентратора.
    Гаснет на 0,5 секунды, потом загорается зеленым и гаснет. Включить vhfBridge.
    Выключается на 0,5 секунды, затем становится зеленым и постепенно выключается на 3 секунды. Отключение vhfBridge.
    Мигает красным раз в секунду. vhfBridge не назначен концентратору.
    Загорается на секунду каждые 10 секунд. Внешний источник питания не подключен к vhfBridge. Цвет индикатора зависит от состояния соединения с хабом.
    • — белый, если есть подключение к хабу;
    • становится красным, если нет связи с хабом;
    Во время тревоги постепенно включается и выключается каждые 10 секунд. Нет внешнего питания, и внешний аккумулятор vhfBridge разряжен. Цвет индикатора зависит от состояния соединения с хабом.
    • — белый, если есть подключение к хабу;
    • становится красным, если нет связи с хабом;

    Светодиодная сигнализация состояния выхода

    Светодиодная индикация Состояние выхода в случае тревоги
    Выход с высоким потенциалом (положительное срабатывание). Горит зеленым.
    Выход с низким потенциалом (отрицательное отключение). Гаснет.

    Принцип работы

    vhfBridge предназначен для подключения сторонних УКВ-передатчиков для создания дополнительного канала передачи событий на ЦСМ.

    Канал связи с ПЦН, созданный vhfBridge, можно использовать как единственный или как резервный канал связи с ПЦН (второй вариант более надежен).Это означает, что хаб может одновременно передавать все события и тревоги на ПЦН охранных органов не только по SIA, Contact ID и другим фирменным протоколам, но и по vhfBridge.

    Транспондер получает информацию о тревогах и событиях от хаба по радиоканалу Ювелир. Затем vhfBridge по проводной связи передает их на сторонний УКВ-передатчик. Передатчик УКВ, в свою очередь, передает все события и тревоги на ПЦН по радиоканалу.

    События могут передаваться на ПЦН параллельно через Интернет и vhfBridge.Вещание через Интернет выступает в качестве основного канала за счет большей достоверности и информативности. Передаваемые события могут включать в себя номер зоны, в которой находится сработавший датчик, номер группы, номер пользователя и другие данные.

    vhfBridge действует как резервный канал связи и дублирует все события, передаваемые через Интернет. Скорость доставки событий и тревог в обоих случаях не превышает 1 секунды.

    Пример поведения тревоги от датчика движения MotionProtect:

    1. MotionProtect обнаруживает тревогу.
    2. MotionProtect отправляет сигнал тревоги на хаб по радиопротоколу Jeweller.
    3. Хаб принимает сигнал тревоги MotionProtect и отправляет его на vhfBridge по радиопротоколу Jeweller.
    4. vhfBridge получает сигнал тревоги от хаба и передает его на сторонний УКВ-передатчик по проводному соединению.
    5. УКВ-передатчик принимает сигнал тревоги и передает его по радиоканалу на радиоприемник на стороне ПЦН.
    6. Радиоприемник получает сигнал тревоги и отправляет его в программное обеспечение CMS.
    7. CMS получает и обрабатывает сигнал тревоги.
    8. 90 170

      Типы выхода

      vhfBridge имеет 8 потенциальных выходов для подключения УКВ радиопередатчиков Два типа выходов:

      1. Выход с высоким потенциалом (положительное отключение).
      2. Низкий потенциал выхода (отрицательное отключение).

      Положительное отключение (выход с высоким потенциалом) нормальное отсутствие напряжения. При возникновении тревоги или события выходное напряжение составляет 12–14 В постоянного тока.Отрицательное отключение (выход с низким потенциалом) обычно не подает напряжения. В нормальном состоянии напряжение поддерживается на уровне 12-14 В постоянного тока, а при возникновении тревоги или события напряжение падает до 0 В.

      Тип выхода vhfBridge и длительность тревожного импульса настраиваются в приложениях Ajax.

      Блок питания для УКВ-передатчика

      vhfBridge может питать УКВ-передатчик стороннего производителя напряжением 12 В (максимальный выходной ток 2 А).

      Если УКВ-передатчик потребляет ток более 2 А, он может питаться от батареи vhfBridge.В этом случае следует отключить отслеживание заряда батареи в настройках vhfBridge, чтобы пользователи системы не получали уведомления, когда батарея vhfBridge заряжается слишком долго.

      Передача событий vhfBridge на ПЦН

      Охранная система Ajax также может подключаться к ПЦН и пересылать тревоги на ПЦН в Sur-Gard (ContactID), SIA DC-09 и других форматах проприетарных протоколов. Полный список поддерживаемых протоколов доступен здесь.

      Номер шлейфа (зоны) vhfBridge можно найти в состояниях устройства.

      1. Войдите в приложение Ajax.
      2. Перейти в меню Устройства .
      3. Выберите vhfBridge. Номер шлейфа (зоны) отображается в самом низу страницы.

      Номер шлейфа (зоны) vhfBridge также доступен в меню Группы (приложение Ajax → Устройства

      → Хаб → Настройки → Группы). Чтобы узнать номер шлейфа (зоны), выберите группу, в которой находится транспондер, или необходимое подключенное устройство. Номер устройства соответствует номеру шлейфа (зоны).

      Добавить в систему

      Перед добавлением устройства

      1. Установите приложение Ajax PRO. Завести аккаунт. Добавьте хаб в приложение и создайте хотя бы одну комнату.
      2. Убедитесь, что концентратор включен и имеет доступ в Интернет (через Ethernet-кабель, Wi-Fi и/или сотовую сеть). Это можно проверить в приложении Ajax или через логотип на табличке хаба. Если концентратор подключен к сети, логотип должен быть белым или зеленым.
      3. Убедитесь, что хаб снят с охраны и не обновляется , проверив его статус в приложении Ajax.

      Только пользователи или PRO с правами администратора могут добавлять vhfBridge в концентратор.

      Подключение к vhfBridge

      1. Откройте приложение Ajax. Если у вашей учетной записи есть доступ к нескольким концентраторам, выберите тот, к которому вы хотите добавить vhfBridge.
      2. Перейдите на вкладку Устройства и нажмите Добавить устройство .
      3. Назовите транспондер, отсканируйте или введите вручную QR-код (находится на корпусе и упаковке устройства), а затем выберите помещение и группу (если активен групповой режим).
      4. Нажмите Добавить ; начинается обратный отсчет.
      5. Включите vhfBridge, удерживая кнопку питания в течение 3 секунд. Обратите внимание, что запрос на подключение к хабу отправляется только при включенном модуле интеграции.

      Для обнаружения и сопряжения транспондер должен находиться в зоне действия беспроводной сети хаба (в том же охраняемом объекте).

      Если соединение не удалось, отключите vhfBridge на 5 секунд и повторите попытку. Если транспондер уже назначен другому хабу, отключите vhfBridge и выполните стандартную процедуру добавления.

      Подключенный транспондер появится в списке узловых устройств в приложении. Обновление статусов устройств зависит от настроек протокола Jeweller . Время обновления статуса по умолчанию в приложении составляет 36 секунд.

      Счетчик ошибок

      При обнаружении неисправности vhfBridge (например,без внешнего источника питания) Ajax отобразит красную иконку с цифрой в левом верхнем углу значка устройства. Цифра указывает на количество ошибок.

      Все ошибки можно проверить в состояниях транспондера. Поля ошибок будут отмечены красным цветом.

      Иконки

      Значки показывают некоторые состояния vhfBridge. Их можно посмотреть в приложении Ajax в меню Устройства

      .

      Объединенный

      Состояния можно найти в приложении Ajax:

      1. Перейдите на вкладку Устройства .
      2. Выберите vhfBridge из списка.
      Состояние подключения удвоителя диапазона
      Параметр Значение
      Отказ

      Нажмите

      , чтобы открыть счетчик отказов vhfBridge.

      Это поле отображается только при обнаружении ошибки зарядки аккумулятора.

      Мощность сигнала ювелира

      Уровень сигнала между концентратором и vhfBridge.

      Рекомендуемое значение 2-3 тире.

      Подключение через Jeweller Статус соединения между хабом и vhfBridge:
      • Онлайн - Устройство подключено
      • Offline - Нет подключения к устройству
      Состояние заряда батареи

      Уровень заряда батареи устройства. Отображается в процентах.

      Как отображается уровень заряда батареи в приложениях Ajax

      В этом поле также может отображаться состояние батареи:

      • Зарядка - отображается при зарядке аккумулятора
      • Ошибка — Отображается, если батарея заряжалась более 40 часов
      Корпус

      Статус защиты от несанкционированного доступа, реагирующий на отключение или взлом шасси.

      Что такое защита от несанкционированного доступа?

      Поставка Наличие внешнего источника питания 110-240 В:
      • подключено - внешнее питание подключено.
      • Отключено - Внешнее питание отключено.
      Наименование удвоителя диапазона ReX ReX:
      • Онлайн - Устройство подключено
      • Offline - Нет подключения к устройству

      Обратите внимание, что это поле отображается, если vhfBridge поддерживается удвоителем диапазона.

      Временное отключение устройства Показывает состояние функции временной деактивации устройства:
      • Нет - Устройство работает нормально и отправляет все события.
      • Только корпус ПКП - администратор хаба отключил уведомления о защите устройства от взлома.
      • Всего - Устройство полностью отключено администратором хаба.Устройство не выполняет системные команды и не сообщает о тревогах или других событиях
      Обновление Версия прошивки vhfBridge.
      Идентификатор устройства vhfBridge ID (серийный номер). Он также расположен на корпусе устройства, его плате и на корпусе.
      Номер устройства Номер шлейфа (зоны) устройства.

      Настройки vhfBridge

      Настройки можно изменить в приложении Ajax:

      1. Перейдите на вкладку Устройства .
      2. Выберите vhfBridge из списка.
      3. Перейдите в меню Настройки , щелкнув значок в правом верхнем углу.
      4. Установите необходимые параметры.
      5. Нажмите Вернуть , чтобы сохранить новые настройки.

      Помните, что после редактирования настроек нажмите кнопку Назад, чтобы сохранить их.

      Настройка Значение
      Первое поле

      Имя vhfBridge.Отображается в тексте SMS-сообщений и в уведомлениях о событиях.

      Чтобы переименовать устройство, щелкните значок карандаша.

      Имя может содержать до 12 символов кириллицы или до 24 символов латиницы

      Комната

      Выберите виртуальную комнату, которой назначен vhfBridge.

      Название комнаты отображается в тексте SMS и в уведомлениях о событиях.

      Контроль времени зарядки аккумулятора

      Установите продолжительность зарядки аккумулятора.

      Если эта опция включена, система будет отправлять уведомление о сбое, если батарея, подключенная к vhfBridge, заряжалась более 40 часов.

      Отключить мониторинг, если УКВ радиостанция стороннего производителя питается напрямую от аккумулятора, а не от клемм питания vhfBridge.

      Длительность импульса

      Время импульса для события (от 1 до 255 секунд). Устанавливается с шагом в 1 секунду.

      Значение по умолчанию — 5 секунд.

      Ювелирный тест силы сигнала

      Переведите vhfBridge в режим проверки уровня сигнала Jeweller.

      Тест

      позволяет проверить уровень сигнала между хабом и vhfBridge и определить оптимальное место установки.

      Что такое тест уровня сигнала ювелира?

      Временное отключение устройства

      Позволяет пользователю выключить устройство, не удаляя его из системы.

      Есть два варианта:

      • Полностью - Устройство не будет выполнять системные команды или участвовать в сценариях автоматизации, и система будет игнорировать сигналы тревоги и другие уведомления от устройства
      • Только корпус ПКП - система будет игнорировать только уведомления о срабатывании кнопки обнаружения тампера

      Узнайте больше о временном отключении устройств

      Руководство пользователя Открывает руководство пользователя vhfBridge в приложении Ajax.
      Удалить устройство Отключить vhfBridge, отключить устройство от хаба и удалить его настройки.

      Настройка выходов vhfBridge

      По умолчанию выходы vhfBridge настроены следующим образом:

      • 1-й выход - вторжение
      • 2-й выход - аварийная кнопка
      • 3-й выход - Ошибка
      • 4-й выход - манипуляция
      • 5-й выход - пропадание питания vhfBridge
      • 6.выход - потеря питания хаба
      • 7-й выход - батарея хаба разряжена
      • 8-й выход - потеря связи между хабом и vhfBridge

      Настройки выходов можно изменить в приложении Ajax:

      1. Перейдите на вкладку Устройства .
      2. Найдите vhfBridge в списке устройств.
      3. Перейти в меню Выходы .
      4. Найдите выход в списке и перейдите к его Настройки , нажав на значок шестеренки.
      5. Установите необходимые параметры.
      6. Нажмите Вернуть , чтобы сохранить новые настройки.
      .
      Настройка Значение
      Тип события

      Выберите тип события, на которое реагирует выход vhfBridge.

      Полный список типов событий и их значков доступен по номеру

      Тип подключения выхода Выбор типа выхода:
      • Выход с высоким потенциалом (положительное отключение).
      • Низкий потенциал выхода (отрицательное отключение).

      Типы событий для выходов vhfBridge

      Следующие выходы vhfBridge работают в бистабильном режиме:

      • Состояние оружия
      • Питание концентратора
      • Мощность vhfBridge
      • Состояние батареи концентратора
      • Состояние батареи vhfBridge

      Все остальные выходы работают в импульсном режиме.

      Проверить работу vhfBridge

      Тесты работы модуля интеграции начинаются не сразу, а не позднее, чем в течение одного пинга хаба-сенсора (36 секунд при стандартных настройках хаба).Время пинга устройств можно изменить в меню Ювелир в настройках хаба.

      Тесты доступны в меню настроек устройства:

      1. Войдите в приложение Ajax.
      2. Перейти в меню Устройства .
      3. Выберите vhfBridge.
      4. Перейти в меню Настройки .

      Доступные тесты:

      Выбор местоположения vhfBridge

      Место установки vhfBridge зависит от удаленности от хаба и наличия между ними препятствий, препятствующих передаче радиосигнала: стены, конструкции между этажами или крупногабаритные предметы в помещении.

      Проверить уровень сигнала на месте установки. При низком уровне сигнала (одна полоска) стабильная работа сигнализации не может быть гарантирована! Вы должны как минимум переместить устройство в другое место, так как изменение положения на целых 20 см может значительно улучшить прием сигнала.

      Если после перемещения устройства сигнал по-прежнему слабый или нестабильный, используйте удвоитель радиодальности.

      При выборе места установки учитывайте расстояние между vhfBridge и УКВ передатчиком - длина кабеля должна быть достаточной для подключения.

      Минимальное расстояние между vhfBridge и радиопередатчиком составляет 2 метра, а максимальное — 7 метров. Минимальное расстояние требуется, чтобы избежать перекрытия сигналов. Соблюдение максимального расстояния помогает избежать затухания сигнала в кабеле.

      Материал и сечение кабеля для подключения УКВ-передатчика зависят от требований производителя УКВ-передатчика и максимального значения тока. Все требования можно найти в инструкции по эксплуатации или обратиться в сервисную службу производителя УКВ-передатчика.

      Установка vhfBridge

      Перед установкой vhfBridge обязательно выберите оптимальное место для установки устройства в соответствии с данным руководством.

      Корпус транспондера должен быть установлен на вертикальной поверхности. При установке на горизонтальную поверхность защита от несанкционированного доступа не сработает при попытке извлечь транспондер.

      Для установки транспондера:

      1. Прикрепите корпус к поверхности с помощью прилагаемых винтов в двух или более точках крепления.Чтобы модуль интеграции реагировал на попытки его разборки, корпус должен быть закреплен в перфорированной части.
      2. Установите плату vhfBridge в корпус на кронштейны. Подключить резервную батарею, если таковая имеется. Помните, что клеммы не должны быть подключены к источнику питания.

        Мы рекомендуем аккумулятор 12 В емкостью 4 или 7 Ач. Для таких аккумуляторов в корпусе предусмотрены специальные опоры. Вы также можете использовать аналогичные и подходящих по размеру аккумуляторы с другой емкостью и максимальным временем зарядки, не превышающим 30 часов.Максимальные размеры аккумулятора, который можно установить в корпус, составляют 150 х 64 х 94 мм.

      3. Подключите УКВ-передатчик к vhfBridge.
      4. Включить vhfBridge.
      5. Установите крышку на корпус и закрепите ее прилагаемыми винтами.

      После установки проверьте состояние безопасности vhfBridge от несанкционированного доступа в приложении Ajax.

      Не устанавливать vhfBridge:

      • Снаружи. Это может привести к поломке или неправильной работе устройства.
      • Рядом с металлическими предметами или зеркалами (например, в металлическом шкафу). Они могут экранировать и подавлять радиосигнал.
      • В помещениях с температурой и влажностью выше допустимых пределов. Это может привести к поломке или неправильной работе устройства.
      • На расстоянии менее 1 метра от хаба или диапазона дублера. Это может привести к потере связи с хабом.
      • Менее 2 метров от УКВ передатчика или удвоителя дальности.Минимальное расстояние требуется, чтобы избежать перекрытия сигналов.
      • На расстоянии более 7 метров от УКВ-передатчика. Соблюдение максимального расстояния помогает избежать затухания сигнала в кабеле.

      Техническое обслуживание

      Регулярно проверяйте работу vhfBridge. Оптимальная частота проверок – один раз в три месяца. Регулярно очищайте корпус от пыли, паутины и прочего мусора. Используйте мягкую сухую ткань, подходящую для ухода за оборудованием.

      Не используйте для очистки устройства вещества, содержащие спирт, ацетон, бензин или другие активные растворители.

      Технические данные

      Общие характеристики
      Цвет Белый, Черный
      Установка Внутри
      Совместимость с центральными блоками Работает с Hub 2, Hub Plus, Hub 2 Plus
      Совместим с удвоителями диапазона +
      Соединения
      Протокол связи Jeweller: протокол радиосвязи с двусторонним шифрованием для передачи событий и сигналов тревоги
      Дальность радиосигнала

      до 1800 метров в прямой видимости

      Узнать больше

      Рабочие частоты 868,0–868,6 МГц
      868,7–869,2 МГц
      863,0–870,0 МГц
      (в зависимости от региона)
      Максимальная мощность радиосигнала ≤ 25 мВт
      Интеграция с УКВ радиопередатчиками других производителей
      Количество возможных выходов 8
      Типы выхода Высокопотенциальные/низкопотенциальные выходы (устанавливается администратором в приложении)
      Типы трансмиссии Импульсный и бистабильный (в зависимости от типа выхода; длительность импульса задается в приложении)
      Фотоподтверждение сигналов тревоги
      Рекомендуемые передатчики VHF Передатчик сигналов тревоги Hawk VHF от FSK Electronics
      TX750C от RDC
      TR-41 от Puper
      Поставка
      Электропитание 100–240 В~, 50/60 Гц
      Резервное питание 12 В⎓ (запасная батарея не входит в комплект)
      Поддерживаемый тип батареи Аккумулятор

      12 В с полным циклом зарядки до 30 часов.

      Максимальные размеры батареи, которую можно установить в корпус, составляют 150 х 64 х 94 мм.

      Рекомендуемый тип батареи Аккумулятор 12 В емкостью 4 или 7 Ач
      Блок питания для передатчика VHF 10,5–15,5 В⎓ (максимальный выходной ток 2 А)
      Защита от несанкционированного доступа
      Элемент защиты от несанкционированного доступа +
      Интервал проверки связи 12–300 секунд (устанавливается администратором приложения)
      Ступенчатое изменение радиочастоты +
      Защита от подделок +
      Корпус и конфигурация
      Допустимая рабочая температура От -10°С до +40°С
      Допустимая влажность До 75%
      Размеры 196 × 238 × 100 мм (с корпусом)
      145 × 89 × 51 мм (без корпуса)
      Вес 840 г (с корпусом) 90 823 165 г (без корпуса)

      Полный комплект

      1. УКВМост.
      2. Шнур питания.
      3. Соединительный кабель аккумулятора 12 В.
      4. Монтажный комплект.
      5. Корпус (в зависимости от комплектации).
      6. Краткие инструкции.

      Гарантия

      Гарантия на товар AJAX SYSTEMS MANUFACTURING Общество с ограниченной ответственностью действует 2 года с момента покупки

      Если устройство работает неправильно, рекомендуем сначала обратиться в нашу службу поддержки. В половине случаев технические проблемы можно решить удаленно.

      Техническая поддержка:

      • Телефон: 7 (800) 600-32-60
      .90 000 Перевозка животных - Польша в США 9 000 1

      Рекомендуем информацию о перемещении животных из и в Польшу на сайте Главной ветеринарной инспекции:

      http://old.wetgiw.gov.pl/index.php?action=szczegoly&m_id=28&kat_id=1507

      Правила перевозки животных, т. е. собак, кошек и хорьков, из США на территорию Европейского Союза

      Для перевозки собак, кошек или хорьков из США на территорию Республики Польша убедитесь, что выполнены следующие требования:


      1. Возраст животного не менее трех месяцев.
      2 . У животного есть чип/транспондер, который идентифицирует животное .

      Транспондер

      , который представляет собой пассивное РЧ-устройство идентификации только для чтения, должен соответствовать стандарту ISO 11784 и использовать технологию HDX или FDX-B, а также должен считываться с помощью считывающего устройства, совместимого с ISO 11784. Ответственный за домашнее животное должен убедиться, что транспондер может читать на пограничном контроле.


      3 . Животное вакцинировано против бешенства .

      Вакцина против бешенства может быть инактивированной моновалентной вакциной, содержащей не менее одной антигенной единицы на вводимую дозу (стандарт ВОЗ). После 18 июня 2010 г. также допускается использование рекомбинантной вакцины для индукции иммунитета против вируса бешенства.

      ПРИМЕЧАНИЕ :

      Транспондер должен быть имплантирован до вакцинации против бешенства.Поэтому, если вакцинация произошла до установки считывателя, вакцинацию следует повторить. С момента первичной вакцинации после установки транспондера должен пройти период 21 день для выезда в ЕС.


      4 . Владелец животного имеет ветеринарный ветеринарный сертификат .

      Справка о состоянии здоровья выдается ветеринаром, аккредитованным Министерством сельского хозяйства, образец справки доступен по адресу:
      http: // www.aphis.usda.gov/regulations/vs/iregs/animals/downloads/pl_co_pe.pdf

      5. Если вы путешествуете авиакомпанией, проверьте, есть ли у конкретной авиакомпании какие-либо дополнительные требования. Для большинства строк требуется дополнительный документ (номер 7001) Министерства сельского хозяйства http://www.aphis.usda.gov/library/forms/pdf/APHIS7001.pdf

      Чтобы просмотреть список всех офисов Министерства сельского хозяйства США в каждом штате, посетите: http://www.aphis.usda.gov/animal_health/area_offices/


      Если у вас есть дополнительные вопросы, пожалуйста, ознакомьтесь с информацией, доступной на сайте Главной ветеринарной инспекции: http: // www.wetgiw.gov.pl во вкладке
      «Транспорт из третьих стран» и на сайте Министерства сельского хозяйства США ( Департамента сельского хозяйства США из ): http://www.aphis.usda.gov/

      .

      Заказать Dakatu пустой чехол для автомобильного ключа с транспондером для chevrolet new Sailing lova (можно установить чип) с логотипом / системой зажигания

      КРЫШКА КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА ДЛЯ CHEVROLET С ЛОГОТИПОМ

      Предупреждение ; только оболочка ключа без смарт-карты или чипа внутри

      Пожалуйста, сравните ваши ключи с если они одинаковые

      Это для пользователя, чтобы получить свой сломанный случай.что вам нужно сделать, это переместить внутренности вашего старого пульта дистанционного управления в наш новый корпус Лезвие ключа должно быть отрезано у вашего местного дилера или у квалифицированного слесаря ​​

      Доставка

      Товары будут отправлены авиапочтой китовой почты, авиапочтой Гонконга, EMS, UPS или DHL в течение 1-3 рабочих дней после подтверждения оплаты

      .

      Мы отправляем товар только с подтвержденным адресом заказа, адрес заказа должен совпадать с адресом доставки

      .

      Политика возврата 9000 3

      Если вы хотите вернуть товар, пожалуйста, сохраните его в том же состоянии, в котором он был.Мы вернем вам деньги после того, как получим его, но сумма возврата не будет включать стоимость доставки.

      Перед возвратом товара, пожалуйста, подтвердите обратный адрес и логистику с нами.После отправки посылки, пожалуйста, отправьте нам номер для отслеживания.

      Ввозные пошлины 9000 3

      Налоги и сборы не включены в цену товара или стоимость доставки.

      Мы не несем ответственности за любые налоги на импорт, таможенные сборы или задержку складирования.Если груз возвращается к нам из-за отмены покупателем оплаты вышеуказанного сбора, мы не будем повторно отправлять груз до тех пор, пока покупатель не завершит эти сборы и не покроет все возвраты и стоимость повторной отправки.Покупатель не может отменить заказ или потребовать возмещения досрочно.

      Теги: ключ шевроле, ключ id48, новый парус, Тракс, chevrolet cruze, chevrolet lova, ключ kia Доброе утро, chevrolet shell key, GMC.

      .

      Смотрите также

      
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)