Как установить колпаки на штампованные диски


Как ставятся колпаки на колеса. Установка и снятие колпаков с колес

Отечественные автовладельцы хорошо знакомы с таким аксессуаром, как колпаки на колеса авто. Они надежно защищают диски от грязи, снега и камней и придают автомобилю привлекательный и индивидуальный внешний вид. Выбор декоративных колпаков сегодня достаточно широк. Но есть одна проблема: иногда они теряются. Это весьма досадно, потому что в результате, как правило, приходится менять целый комплект. Поэтому вопросу о том, как надежно закрепить колпаки на дисках, посвящено немалое количество дискуссий на автомобильных форумах.

Самое простое (и потому довольно популярное) крепление колесных колпаков – при помощи защелок. 6, 7 или 8 «лапок» и распорное кольцо, входящее в комплект, позволяют очень быстро установить колпак и так же быстро снять его в случае необходимости. Однако очень часто они снимаются настолько просто, что это происходит самопроизвольно, на кочках и ухабах, а порой и просто так. Кроме того, нередко колпаки воруют на парковках или во дворах. Чтобы решить эту проблему, автолюбители придумали ряд хитростей.

Чаще всего используется кабельная стяжка – пластмассовые хомуты. Их можно без труда найти в любом строительном магазине: черные, белые или прозрачные, по 50-100 штук в пакете. Установив колпак на колесо и постаравшись по возможности совместить его отверстия с отверстиями диска, прихватите хомутами пару-тройку ребер. Затем обрежьте кончики, после чего немного поверните хомуты, чтобы замочки оказались спрятанными под колпак. Если вы подберете подходящий цвет, такое крепление будет практически незаметным.

Впрочем, если постараться, его можно сделать и полностью скрытым. Для этого придется провести хомутики под ребрами жесткости с внутренней стороны колпака, оставив длинные «хвосты», затем установить колпак на место, обхватить хомутиками ребра диска, затянуть их и обрезать лишние концы. Кому-то также по душе использовать вместо хомутиков рыболовную леску, продев ее несколько раз по кругу через отверстия на колпаке и диске, имитируя шитье иголкой, и завязав узлом. Если необходимо снять колпак – хомутик или леска перекусываются кусачками (которые неплохо для этого всегда иметь в багажнике).

Однако следует отметить, что не все автовладельцы одобряют описанные выше способы. К примеру, некоторые полагают, что хомуты не слишком эстетично выглядят. Кроме того, в мороз они становятся довольно хрупкими и могут трескаться. Альтернативным вариантом является фиксация колесных колпаков при помощи болтов. Разумеется, для этого приходится сверлить колпак (а иногда и диск). Зато крепление получится надежным, сомневаться не приходится.

Какой из вариантов предпочесть – решать, конечно, только вам. Но перед установкой колпаков любым из способов не поленитесь хорошенько вымыть диски. Не помешает также обработать их антикоррозийным составом, чтобы уберечь металл от скапливающейся под колпаками влаги.

Крепление колпаков на дисках

Устанавливаем и закрепляем колпаки на колесах

Автомобильные колпаки на диски являются довольно популярным аксессуаром. Они выполняют не только декоративную функцию, но и защищают тормозную систему от грязи и слякоти, особенно в зимний период, когда колесам автомобиля приходится не очень легко.

Производят их в основном из эластичного пластика, обладающего высокой степенью вязкости. Такой материал легко переносит низкие температуры и не трескается от любого удара. Хотя в продаже можно найти и неоригинальную низко качественную продукцию из прочного, но хрупкого пластика, который вряд ли будет служить долго. Продаются также колпаки из алюминия, и даже из резины, но их практически не используют из-за высокой цены.

Колпаки призваны имитировать легкосплавные диски. Если вы подобрали красивые и модные колпаки, то отличить их с расстояния от литых дисков практически невозможно.

Конфигурация у них может быть разной - количество и форма спиц, но если попытаться классифицировать виды колпаков, то их можно разделить на несколько групп:

  • открытые и закрытые - открытые, очевидно, применяются только для декоративных целей, с их помощью можно скрыть дефекты диска;
  • плоские и выпуклые - выпуклые выходят за плоскость колеса и их можно очень легко потерять на узких городских улочках, плоские же колпаки отличаются простотой установки и функциональностью.

Как установить колпаки на диски?

Установка колпака возможна несколькими способами в зависимости от вида крепления:

  • с помощью защелок;
  • болтовое соединение;
  • на пластиковых хомутах.

Народные умельцы, конечно же, могут предложить огромное количество и других способов, например посадить колпаки на моментальный клей, или использовать самодельные резиновые «грибочки», которые одеваются на колесные болты, а потом через них продеваются пластиковые хомуты для закрепления колпака.

Стоит сказать, что если вы поберете данный аксессуар правильно, а при том еще оригинальный, а не какую-нибудь дешевую подделку, то он слетит только при очень сильном воздействии со стороны.

Если вы купили комплект колпаков в фирменном магазине, то скорее всего крепление будет на защелках - это 6, 7 или 8 лапок с внутренней стороны, на которые надевается распорное кольцо, по диаметру совпадающее с диаметром диска. На распорном кольце имеется разжимное место, которое должно совпадать с ниппелем.

Весь процесс установки сводится к тому, что вы устанавливаете это кольцо между прижимными лапками с внутренней стороны колпака. Совмещаете углубление на кольце с ниппелем и небольшим усилием прижимаете всю эту конструкцию к колесу. Разжимное кольцо займет свое положение в пазе колесного диска и прочно зафиксирует колпак с помощью защелок. Для надежности можно дополнительно воспользоваться пластиковыми хомутиками: протяните их через отверстия в колесном диске и закрепите за спицу колпака, концы хомутика обрежьте, чтобы их не было заметно.

Снять такой колпак потом можно будет без проблем с помощью отвертки или ключа зажигания - просто подцепите разжимное кольцо. Но в процессе езды они могут потеряться только на очень плохой дороге, или если зацепите бордюр.

Если же вы купили колпаки на болтах, то придется полностью снимать колесо, а затем прикручивать уже вместе с колпаком. Есть также такие модели, которые с внутренней стороны имеют пазы, подходящие под колесные болты, вы совмещаете эти пазы с головками болтов и давите на колпак, он прочно встает на свое место.

Если же ни один из таких видов крепления вам не подходит, то можно воспользоваться пластиковыми хомутиками. Такие хомутики используются практически везде - ими очень удобно фиксировать проводку в коробах или затягивать шланги маслопровода. Таким же образом цепляются и колпаки, правда потом, когда нужно будет снять колесо, придется их полностью обрезать, но это дело пяти минут.

(Пока оценок нет)

В настоящее время большинство автовладельцев предпочитают устанавливать на автомобиль кованные или литые диски. Безусловно, во-первых это красиво, во-вторых кованные и литые диски легче, но важно помнить, что не у всех автовладельцев хватит денег на такую дорогую красоту, так как кованные и литые диски отличаются своей высокой стоимостью в отличии от простых «штамповок». Поэтому для придания красоты колесам владельцы автомобилей находят выход из ситуаций и просто устанавливают на штампованные диски колпаки. Дешево и красиво, но в этом есть существенный минус. Часто колесные колпаки снимают «не хорошие люди», поэтому автовладельцы ищут всевозможные способы защиты от кражи данных элементов колес. Но важно помнить, что способа дающего стопроцентную гарантию от не снятия колпаков нет, а существуют лишь советы и рекомендации, способствующие и увеличивающие шансы на сохранение колпаков от снятия.

Совет первый

Первый способ заключается в креплении колпака к штампованному диску с помощью простой кабельной стяжки. Купить их можно не только в компьютерном магазине, но также и в магазине продажи автомобильных аксессуаров. Некоторые автовладельцы скептически относятся к данному способу, но на практике в реальной жизни данный способ сохранил немало колпаков. Так как были случаи, что «воришки» в ночное время, пытаясь сдернуть колпак, не замечая данных стяжек, вызывали срабатывание сигнализации автомобиля. Тем более, такие стяжки, обладая определенной прочностью не всегда можно без ножа или ножниц перерезать. Важно помнить, что вышеописанный способ не только увеличит время демонтажа колпаков, но и защитит их от произвольного снятия во время движения автомобиля. На рисунке №1 указано, как стяжкой можно закрепить колпак к диску. Для надежности можно использовать несколько стяжек.

Рисунок №1

Совет второй

Суть второго способа защиты колпака состоит в скрытых креплениях колпака к колесному диску. Важно обратить внимание, что в данном случае используются все те же капроновые стяжки. При установке колпака необходимо данную стяжку вначале продеть в отверстие диска и через отверстия крепления колпака. Затем защелкнуть колпак и затянуть стяжку до конца через отверстия, а далее обрезать концы. Важно помнить, что данный способ применим в зависимости от конструкции и типа колесного колпака. При данном способе защиты колпака ворам также не удастся быстро демонтировать колпак с диска и велика вероятность срабатывания сигнализации. По данному способу можно посмотреть видео из открытого доступа.

Совет третий

Самым интересным, но в то же время и трудоемким способом является покраска колпака. Суть данного способа заключается в том, что после покупки колпаков необходимо снять родную краску и покрасить колпаки в тот цвет, который необходим и подойдет к цвету машины. Главным плюсом данного способа является не востребованность таких колпаков на рынке воров и владельцев автомобилей ищущих «халявные» колпаки.

Совет четвертый

Четвертый способ также применяется на практике, но подойдет не всем. Суть его состоит в том, что необходимо сделать, как и выше описано в третьем способе, не привлекающие интерес колпаки. А именно можно нарисовать краской (подходящей и не сильно отличающейся от основного цвета колпака) на колпаке регистрационный номер своей машины или модель авто. Это является советом, который используют в реальной жизни автовладельцы. Но все-таки, какой способ использовать, решать каждому автовладельцу индивидуально.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что для уменьшения процента легкого демонтажа колпаков с диска автомобиля можно пользоваться данными способами, но 100 процентной гарантии это не даст. А всего лишь или помешает съему или увеличит время данного процесса.

Как предотвратить и защитить от снятия колесные колпаки was last modified: Октябрь 15th, 2018 by Administrator

Каждый знающий или даже начинающий автомобилист скажет, что колпаки на диски колес являются довольно важной и нужной деталью в каждом автомобиле. И немудрено, ведь от них зависит не только внешний вид самих колес и стиль автомобиля в целом, а и непосредственная защита штампованных дисков. И действительно, такие «колпаки» или, как их еще называют, «накладки» могут очень удачно скрыть все существующие недостатки дисков, к примеру, царапины или сколы. К тому же, с колпаками ваш автомобиль приобретет солидный вид, станет более привлекательным и презентабельным.

Их защитные функции нельзя переоценить, так как они служат хорошей защитой штампованных дисков от проникновения грязи и влаги, а также от возникновения на дисках ржавчины. Благодаря этому, колесные диски длительное время сохраняют свой первозданный вид. Колпаки, кроме всего прочего, продлевают работоспособность тормозной системы, а также увеличивают срок службы самих колес.

Большинство автомобилей укомплектованы колпаками на диски, но иногда автомобилисты сталкиваются с проблемой быстрого изнашивания накладок или сложностью их установки. В данной статье мы расскажем, как выбрать качественные диски правильно и как, руководствуясь инструкцией, установить их быстро и легко. Что ж, давайте начнем…

1. Выбор колпаков на диск

Итак, вы зашли на авторынок с огромным желанием подобрать именно те колпаки на диски, которые подойдут вашему автомобилю и сделают его экстерьер неповторимым. Не спешите брать первые попавшиеся, хоть даже и очень солидные колпаки, подумайте в первую очередь о качестве. Колпаки бывают различных видов, поэтому, для того чтобы вы не потерялись в таком разнообразии, мы постараемся рассмотреть типологию колпаков и выделить наиболее значимые недостатки и достоинства каждого вида.

Итак, колесные колпаки бывают двух основных типов: открытые и закрытые . Они отличаются между собой как внешним видом, так и функциональным наполнением. О каждом из типов подробнее. Как правило, открытые колесные диски представляют собой отличную декоративную деталь для автомобиля. При всем этом они имеют и множество функциональных достоинств. Во время быстрой езды они обеспечивают достаточно хорошую вентиляцию дисков и тормозов, при этом способны предотвратить сильный перегрев механизмов. Но такие колпаки не лишены и недостатков.

Наиболее значительным минусом такого вида накладок является тот факт, что они плохо скрывают даже не слишком существенные внешние повреждения или же дефекты дисков. Исходя из этого, вам следует хорошо подумать, прежде чем вы станете покупать этот вариант. Если вы хотите не просто приобрести хорошее украшение для вашего автомобиля, но и избавить его внешний вид от существующих недостатков, вам лучше присмотреться к другому типу дисковых колпаков. Если же вы просто хотите украсить вашу «ласточку», можете смело покупать этот вариант, ведь, как правило, он безоговорочно подойдет для каких-либо легковых, а особенно, для спортивных автомобилей и станет их «козырной картой».

А что же можно сказать о закрытых колпаках? Такой тип колпаков является обладателем минимального количества отверстий и способен обеспечить защиту дисков на максимальном уровне. Более того, они прекрасно сохраняют , а также и другие поверхности от пагубного воздействия многих раздражителей извне. Также они могут выгодно спрятать и любые другие недостатки во внешнем виде дисков. Одним из достаточно значительных достоинств такого типа колпаков является возможность удобного мытья и обеспечение должного ухода за ними. Вышеупомянутая типология дисковых колпаков основывалась в целом на функциональных особенностях данных приспособлений.

Теперь давайте поговорим непосредственно о внешнем виде колесных колпаков. Производители предлагают клиентам огромнейшее количество всевозможных дисков с разным стилевым обрамлением. Среди них можно выделить хромированные колпаки, которые встречаются наиболее чаще. Как правило, они имеют серебристый цвет и по праву считаются наиболее классическим вариантом. Такие колпаки смогут усовершенствовать экстерьер любого автомобиля, придадут ему престижный вид и элегантность.

Любителям смелых решений или же просто людям с веселым настроением можно подобрать колпаки различных цветов, которые не только подчеркнут окрас автомобиля, но и яркую личность его обладателя.

Также, очень популярными на сегодня стали дизайнерские колпаки, которые сложно найти на авторынке, их нужно заказывать. Многие креативные автолюбители заказывают дисковые колпаки с уникальным орнаментом или рисунком. Как правило, внешний вид и оформление колпака играют далеко не последнюю роль. Наиболее важно не ошибиться в выборе и приобрести надежный и качественный товар, который как можно лучше подойдет вам по своим функциональным возможностям. Мы расскажем вам о некоторых хитростях, благодаря которым можно приобрести действительно качественную и практичную модель, которая прослужит вам много лет и не доставит особых хлопот.

Даже если вы уже определились с внешним видом колпаков, не спешите их покупать. Для начала обратите внимание на тип их крепления. Как правило, типов креплений бывает два. В первом весь корпус колпака оснащается металлическим ободом, на котором имеются специальные защелки. С помощью этих защелок и проводится крепеж колпака к диску. Такой тип крепления можно назвать довольно простым, но по надежности он не уступает второму типу крепления, потому что является довольно прочным. Помимо стандартного набора защелок, такие колпаки также обладают дополнительной петлей, обладающей функцией «подтягивания» диаметра обода в том случае, когда это необходимо. Все это делается для того, чтобы колпак смог более плотно прилегать к диску.

Если говорить о втором типе крепления, можно сказать, что оно отличается от первого наличием болтов. Болтовое крепление подразумевает крепление дисковых колпаков на аналогичные посадочные детали, что и самих дисков. Как показывает практика, оба варианта представляют собой довольно практичные и стойкие крепления. Хотя на практике также случались и казусы со слетом колпаков с креплений во время езды на высоких скоростях, или же во время экстремальных условий эксплуатации автомобильного транспорта.

Поэтому важно сказать, что те автомобилисты, которые особо обеспокоены наличием максимального уровня защиты, а также сохранностью данных деталей своего автомобиля, могут рассмотреть вариант со специальными дополнительными креплениями для колпаков.

Их бывает несколько разновидностей, но наиболее востребованными и популярными среди покупателей являются кронштейн и хомут . Кронштейн – это специальная конструкция, выполненная из стали, которая имеет отверстия для болтов. Как правило, кронштейн способен обеспечить максимальный уровень страховки колпаков любого автомобильного транспорта. Хомут же изготавливается из капронового или пластикового материала. Данное приспособление очень удобно, так как оно само фиксируется и прекрасно подходит к любому легковому автомобилю.

Также очень важно помнить, что при выборе колпаков на диски материал, из которого выполнено приспособление, является наиболее важным фактором, по которому вы сможете определить, надолго ли вам хватит данного колпака, и как быстро он износится. Поэтому проследите, чтобы колпак был изготовлен из прочного и стойкого материала, который должен обладать достойным уровнем стойкости к механическим повреждениям и внешним раздражителям. К таким материалам можно отнести немецкий или польский пластик. Также довольно прочными и стойкими являются те приспособления, которые изготавливаются в Южной Корее или Тайване.

Также, грешно будет забыть и о покрытии колпаков, так как одной из главных функций колпаков все же остается декоративная. Следовательно, колпаки на диски должны иметь максимально презентабельный и стильный вид. Для этого стоит обратить внимание на покраску диска. На сегодня существуют две разновидности покрасок: обычная покраска поверхности и лаковое покрытие. В первом случае важно обратить внимание на качество покраски, проследить, чтобы она не смазывалась и не осыпалась. Плюсом такого покрытия является низкая стоимость. Что касается лакового покрытия – оно способно обеспечить достаточно привлекательный внешний вид автомобиля и, к тому же, отличную защиту от внешних повреждений. Минус колпаков с данным покрытием заключается в достаточно высокой цене на них, поэтому многие предпочитают стандартную покраску.

Еще одним немаловажным фактором, который нужно учесть при покупке колпака на диск, является радиус самого колпака. Как правило, он должен соответствовать размерам диска вашего автомобильного транспорта. Наиболее популярными и общепринятыми являются колпаки R13, R14, R15 . Поэтому будьте очень внимательны и не поленитесь лишний раз уточнить размеры.

2. Установка колпаков на диск

После того как вы, руководствуясь нашими подсказками, подобрали колпаки под ваш автомобиль и диски, вы столкнетесь еще с одной проблемой – трудностями установки. Но «трудности» – это громко сказано, ведь на самом-то деле, опытный автомобилист знает, что сделать установку колпаков на диски не так уж сложно, нужно просто следовать инструкции. Что ж, вот вам несколько правил, которые помогут научиться правильно производить установку новых колпаков. Итак, начнем…

Перед тем, как приступить собственно к установке колпаков, нужно для начала очень аккуратно, но тщательно произвести очистку внутренней поверхности диска от пыли и грязевых образований. Нужно также внимательно проверить колесный диск на наличие каких-либо деформаций. Если таковые имеются, устраняем.

Затем следует провести совмещение выемок для вентиля на колпаке и распорном кольце. При этом нужно следить, чтобы изгиб на распорном кольце был повернут именно в сторону колёсного колпака. После этого очень важно хорошо зафиксировать распорное кольцо в специально предназначенные пазы, которые находятся на внутренней части защелок колесного колпака.

После проделанных операций к нижней части диска необходимо приложить колесный колпак и, придерживая его коленом, нужно с особой аккуратностью вставить в колёсный диск остальные крепления. Далее прижимаем пальцами две верхние защелки, непосредственно по направлению к оси диска и в то же время вдавливаем вовнутрь диска. Сделать это необходимо, прижав колпак колеса по всей окружности к диску. Для того чтобы это было легче сделать, можно поддерживать нижнюю часть колпака коленом.

Важно помнить, что непосредственно перед самой установкой колпаков на колеса, необходимо убедиться, что их размер соответствует размеру диска. Размер диска можно увидеть на покрышке. Если вы заметите, что колпак садится туго, вам необходимо проделать коррекцию диаметра распорного кольца путём его сжатия в месте вентиля, а если же колпак садится свободно, проделываем растяжку в том же месте.

Наконец, важно убедиться в том, хорошо ли прикреплен колпак к диску по всему периметру поверхности. В зависимости от вида крепления, колпак можно установить несколькими способами, к примеру, с помощью болтового соединения, защелок или же благодаря пластиковым хомутам. Существуют и множество других способов, которые пришли, как говорится, «из народа». К примеру, многие автомобилисты-виртуозы «усаживают» колпаки на моментальный клей, или же используют сделанные своими руками резиновые «грибочки», которые они надевают на колесные болты, а потом через них продевают пластиковые хомуты для закрепления колпака.

Если вы приобрели комплект колпаков в каком-нибудь фирменном автомобильном магазине, скорее всего, устройством для крепления будут как раз таки защелки, а именно 6, 7 или 8 лапок с внутренней стороны, на которые надевается распорное кольцо, по диаметру совпадающее с диаметром диска. Присмотритесь внимательнее: на распорном кольце должно находиться разжимное место, которое должно совпадать с ниппелем.

Если вы довольно скрупулезный автомобилист, для «пущей» надежности вы можете дополнительно воспользоваться хомутиками, сделанными из пластика. Достаточно будет просто протянуть их через отверстия в колесном диске и закрепить за спицу колпака. Затем концы хомутика можно будет обрезать, чтобы их не было заметно.

Вы сможете снять такой колпак довольно легко, воспользовавшись отверткой или же ключом зажигания. Нужно можно будет просто подцепить разжимное кольцо. В процессе езды колпаки могут потеряться только тогда, когда автомобиль едет по очень плохой дороге, или же зацепится за бордюр колесом. В том случае, если вы приобрели колпаки, которые крепятся с помощью болтов, для того чтобы установить такой колпак, вам придется снимать колесо целиком, крепить к нему колпак, а уже потом прикручивать вместе с ним.

Существуют и такие модели, которые имеют пазы с внутренней стороны. Такие пазы подходят под колесные болты. Для того чтобы установить такие колпаки, вам понадобится совместить эти пазы с головками болтов и давить на колпак, чтобы он прочно встал на свое место. Если вы обнаружили, что ни один из вышеуказанных способов крепления вам не подойдет, в крайнем случае, вы можете использовать пластиковые хомутики. Интересно, что такими хомутиками пользуются практически везде – они удачно подходят для фиксации проводки в коробках или затягивании шланга маслопровода.

По такому же принципу можно подцепить и колпаки, хотя когда вы захотите их снять, вам нужно будет их обрезать, но в любом случае, это пятиминутное дело. Подведя итоги, можно сказать, что колпаки на автомобильные диски являют собой довольно популярный аксессуар. Материалом, из которого выполняется автомобильный колпак, является эластичный пластик, который обладает высокой степенью вязкости.

Данный материал может легко переносить низкие температуры и не трескается от какого-либо удара. Как правило, автомобильные колпаки имитируют общеизвестные легкосплавные диски. Если вы приобрели красивые и модернизированные колпаки, то вы не сможете сразу с расстояния отличить их от литых дисков. Это практически невозможно.

Как мы уже говорили, разновидностей дисков бывает огромное количество. Но все же, их принято разделять на открытые и закрытые, плоские и выпуклые. Как правило, выпуклые колпаки устроены так, что они выходят за плоскость колеса и их можно довольно легко потерять на узких городских улочках, плоские же колпаки отличаются простотой установки и высокой функциональностью.

Что ж, надеемся, что, когда перед вами станет проблема выбора колпаков на ваш автомобиль, наши советы придутся как раз кстати. Ну а если вы решитесь сами установить колпаки на диски, не прибегая к специальным техцентрам, – следуя нашим инструкциям, вы сделаете это легко и быстро.

Подписывайтесь на наши ленты в

Каждый человек, который приобрёл автомобиль, хочет, чтобы его машина выглядела хорошо и имела отличный внешний вид. Незаменимой частью автомобиля являются колёсные диски, которые должны быть в хорошем состоянии, поэтому возникает вопрос, как украсить их автомобильными колпаками.

Автомобильные колпаки выполняют несколько функций. Это незаменимый аксессуар для украшения колеса. А самое важное – колпаки защищают колёса от попадания на них пыли, камней и грязи. Таким образом они защищают всю тормозную систему от быстрого износа и досрочного старения.


Есть несколько способов, как прикрепить колпак, одним из них является крепление колпаков при помощи кабельной стяжки. Этот метод является практичным, но менее надёжным, так как есть вероятность разрыва стяжки, которая приведет к потере колпака во время движения.


Легкосплавные диски не нуждаются в креплении на них колпаков, так как они уже имеют элементы декора. Колпаки предназначены для стальных дисков. Колпаки крепятся при помощи специальных скоб, которые крепятся под крепёжные болты колеса. В центре скобы есть специальное отверстие, к которому и прикручивается колпак. Предварительно в центре колпака следует просверлить отверстие, через которое при помощи болтов оно укрепится к колесу.


Следует помнить, что крепление колпаков является трудоёмкой работой, следует отнестись к ней с особой терпимостью, так как от этого будет зависеть внешний вид автомобиля.

Нужно ли ставить защитные колпаки на литые диски? | Обслуживание | Авто

С наступлением первых морозов дорожные службы наполняют автотрассы антигололедными средствами. Тонны химических реагентов и песка оказываются на асфальте. Брызги летят по сторонам и покрывают автомобили слоем грязи, которая высыхает на воздухе и превращается в серую корку. Наиболее грязными становятся арки колес, диски, ступицы и тормозные суппорты. Грязь провоцирует развитие коррозии, негативно влияет на резьбовые соединения, приводит к их закисанию. Каким образом можно защитить колеса и диски от сезонной грязи?

Колпаки для штампованных дисков

Лучше всего защищают колеса и ступицы пластиковые или металлические колпаки. Они могут крепиться на болтах или фиксаторах. Раньше пользовались популярностью цельные металлические изделия с напылением хрома. Сейчас чаще всего применяются одноразовые пластиковые изделия, которые хоть и менее надежны, но из-за своей дешевизны меняются каждый сезон.

Крепятся они с помощью защелок, вставляемых в край металлического обода диска. На дешевых вариантах колпаков они ненадежны и часто теряют хватку. В итоге колпаки при ударах на кочках часто теряются. Поэтому лучше всего приобретать штатные экземпляры, специально поставляемые на разные модели, через салоны дилеров или через крупные магазины запчастей. Эти пластиковые колпаки гораздо надежнее универсальных.

Колпаки бывают открытыми и закрытыми. Чаще всего для зимы используются закрытые варианты с минимальным количеством вентиляционных отверстий. Они помогают максимально закрыть ступицу и крепежные болты от проникновения химических реагентов, вызывающих коррозию. Если штампованные диски не защищать, то со временем участки с поврежденной краской из-за абразивного воздействия песка становятся очагами коррозии. Нередко ржавчина покрывает и места креплений, из-за чего болты закисают и вывернуть их становится трудно.

Внутренняя сторона диска колпаком не закрывается, однако она не требует дополнительной защиты. Тормозные механизмы утоплены внутрь широкого колеса и имеют штатную защиту в виде жестяной юбки снизу.

Нужно ли защищать литые диски?

Конструкция легкосплавных колес предполагает установку защитных колпаков. Они бывают разных размеров. Есть небольшие пластины, с помощью которых защищается сектор крепления колеса с болтами, а также ступица.

Другие конструкции дисков допускают крепление закрытого колпака с внешней стороны. Некоторые из них полностью повторяют форму диска и накладываются вровень со спицами. Несмотря на потерю внешнего вида, делать это рекомендуется по нескольким причинам.

Зимой дополнительное охлаждение тормозных механизмов не требуется, так как скорости резко падают и через промежутки между спицами в суппорты засасываются дорожные реагенты. Соль покрывает суппорты и приводит к закисанию их подвижных механизмов.

Химические реагенты приводят и к повреждению поверхностного слоя литого колеса, лака. Песок и грязь действуют на диски как абразив и приводят к невосполнимым потерям для внешнего вида. Диски тускнеют и покрываются царапинами.

Чтобы этого не допустить, можно установить специальные колпаки, изготовленные под широкие спицы.

Однако предпочтительны обычные закрытые колпаки, которые зимой оказываются наиболее эффективны. Вентиляция же тормозных суппортов при этом будет осуществляться с внутренней стороны арок.

Как выбрать колпаки на колеса правильно? Подбираем колпаки на колеса.

Сегодня почти на все новые автомобили устанавливаются литые диски. Обусловлено это, в первую очередь, технологическим прогрессом. Доступность и удешевление их производства сделали свое дело: если ещё лет 10 назад литые диски считались едва ли не элементом тюнинга автомобиля, то сегодня это обыденность. Тем не менее, простые штампованные диски все еще не теряют своей актуальности. А для защиты лакокрасочного покрытия штампованных дисков и деталей ступицы широко применяются колпаки. О том, как правильно выбрать колпаки на колеса, читайте в материале статьи.

Содержание:

  1. Почему колпаки на колеса до сих пор пользуются спросом
  2. Как выбрать колпаки на колеса по форме и размеру
  3. Способ крепления и дизайн колпаков

Почему колпаки на колеса до сих пор пользуются спросом

Как ни странно, но самые простые штампованные диски по-прежнему используются, и при этом используются довольно широко. Это обусловлено в первую очередь тем, что, автовладельцы часто держат два комплекта колес. Один — на литых дисках: эти колеса используются в теплое время года и при эксплуатации автомобиля в городских условиях. Второй комплект — на штампованных дисках: он устанавливается на зимний период, или когда поездка подразумевает длительную эксплуатацию автомобиля в неблагоприятных дорожных условиях.

Штампованные диски покрываются обычным лакокрасочным покрытием, что подразумевает быстрое разрушение этого покрытия и потерю внешнего вида. Именно для защиты «штамповки» и применяются колпаки. Поэтому перед автовладельцами чаще стоит вопрос о том, как выбрать колпаки на колёса, нежели зчем их необходимо использовать.

Объясним, почему колпаки — однозначно, рациональное и полезное приобретение:

  1. Концепция штампованных дисков подразумевает применения дешевого лакокрасочного материала. Ведь основная идея — приемлемая функциональность по самой низкой цене. Поэтому в условиях российских дорог, где наличие песка и солей в зимнее время является нормой, а также при эксплуатации автомобиля по бездорожью внешний вид штампованных дисков довольно быстро теряется. Помимо этого, поврежденное лакокрасочное покрытие приводит к появлению коррозии. Колпаки же с большой эффективностью защищают колеса от воздействия агрессивных факторов окружающей среды.
  2. Помимо воздействия на сам диск, влага, соли и пыль могут проникать в детали ступицы. Часто крышка ступичной гайки прилегает неплотно, и под нее в ступичный подшипник постепенно проникает вода и мелкие абразивные частицы. Кроме того, влага попадает в резьбовое соединение колесных болтов и гаек, что в последующем может вылиться в проблемы с демонтажем колес.

Таким образом, колпаки при своей относительно небольшой стоимости не только защищают диски, но и снижают воздействие разрушающих факторов на детали ступицы.

Как выбрать колпаки на колеса по форме и размеру

Основным критерием выбора колпаков на колеса является размер диска. Если автовладельцу по какой-то причине неизвестен этот параметр, то найти его всегда можно на резине: числовое обозначение после буквы R на боковой стороне шины и есть радиус диска. Например, надпись R14 обозначает, что на автомобиле установлены диски радиусом 14 см. Исходя из этих данных и подбирается размер колпака.

Вторым немаловажным фактором является форма детали. При выборе формы есть только один фактор, который может влиять на возможность установки колпаков на колеса — это вид колесных болтов или гаек. Иногда на автомобили устанавливаются такие крепежные детали как, например, болты-секретки, которые имеют нестандартный профиль под ключ, или фасонные болты с элементами дизайна, выходящими за стандартные размеры. В этом случае плоские колпаки могут не подойти: понадобится модель с выпуклой поверхностью.

Немаловажное значение имеет наличие отверстий в колпаках. Если колпаки сделаны глухими, то это увеличит защищенность диска от пыли и влаги. Но, с другой стороны, в таком случае частично ухудшится вентиляция тормозных дисков или барабанов. Противоположный эффект будет у дисков с большим количеством фасонных отверстий.

Способ крепления и дизайн колпаков

Почти все колпаки крепятся несколькими пластиковыми скобами, которые подпружинены стальным кольцом. При выборе колпаков стоит обращать внимание на количество скоб и целостность кольца. Количество скоб должно быть не менее 8 штук: это обеспечит относительно надежное закрепление колпака на диске. Пружинное кольцо должно быть круглым, без изгибов и прочих деформаций. Если кольцо деформировано, то колпак будет закреплен ненадежно.

Некоторые колпаки крепятся непосредственно колесными болтами.
Это малораспространенная, но, пожалуй, самая надежная конструкция.

Для дополнительной фиксации часто применяются пластиковые одноразовые хомуты: такое крепление дает гарантию, что колпак останется на своем месте вне зависимости от условий эксплуатации. Основной недостаток использования пластиковых хомутов — их одноразовость. Например, если в дороге случится прокол колеса и понадобится его замена, то хомуты придется срезать. Поэтому необходимо иметь при себе несколько запасных хомутов. Также для безопасной замены колеса в дороге нужно знать, как работает винтовой домкрат и как им правильно пользоваться.

Выбор дизайна колпаков — дело субъективное. Поэтом дадим лишь несколько общих советов:

  1. Колпаки, выполненные «под хром», относительно недолговечны и быстро теряют свой внешний вид. Но если необходимость обновлять колпаки раз в 2–3 года из-за деградировавшего хромового покрытия вас не пугает, тогда этот вариант вполне приемлем.
  2. Большое количество разнообразных дизайнерских узоров с хрупкими элементами снижает общую прочность колпака. Такой колпак можно повредить уже в процессе снятия или установки, не говоря о внешних воздействиях на него при движении по плохой дороге.
  3. Колпаки, раскрашенные в яркие тона, могут вызвать дисбаланс общего вида автомобиля.

Но в целом стоит руководствоваться лишь личными предпочтениями, так как колпак — это скорее элемент дизайна, в котором нет каких-либо строгих правил.

В нашем магазине всегда есть в наличии огромный выбор колпаков самых разнообразных моделей под все известные размеры колес! Для оформления заказа оставьте заявку на нашем сайте или позвоните по номеру 8 800 444-75-16.

Как поставить декоративные колпаки на машину. С помощью защёлок. Видео: Колпаки на колеса установка

. #КАК_ПРАВИЛЬНО_УСТАНОВИТЬ_КОЛПАКИ_НА_КОЛЁСА_своими_руками . #DIY_CAM Сегодня темой нашей встречи будет установка такого полезного девайса как #колпаки_на_колеса_автомобиля . Казалось бы простой элемент экстерьера, красивый кусок пластика, установить проще простого. А вот и нет, и некоторые «везунчики», наверное, смогли уже убедиться в этом на собственном опыте. Оказывается, если установку колпаков проводить неправильно, они, даже самые качественные, могут треснуть, может монтажная защелка сломаться. А радости после такого происшествия, конечно же, не прибавится. Так как же все сделать правильно? Устанавливаем #распорное_кольцо_на_колпаки . Итак, начнем с самого простого - убедимся, что радиус колпаков соответствует радиусу колес вашего Устанавливаем в колпаки #распорные_кольца .автомобиля. После этого вынимаем колпаки поочередно из упаковки и в каждый монтируем распорное кольцо. Его функция важна - благодаря ему колпаки на колесе держатся очень прочно. На колпаках некоторых производителей распорные кольца устанавливаются на конвейере. Мы же будем исходить, что вам довелось купить колпаки на колеса без установленных колец. Нужно заметить, что факт установленных/неустановленных колец не указывает(по нашему опыту) на качество самих колпаков. Кольцо тоже нужно установить правильно. Во-первых, нужно обратить внимание, что на самом кольце есть изгиб. Он должен совмещаться с вентилем соска. На некоторых колпаках(чаще всего закрытого типа) в самом пластике также есть обозначенное место, которое должно быть совмещено с вентилем соска. Если же такого четко указанного места нет, то изгиб на кольце можно расположить напротив любой прорези в колпаке. Теперь хотим обратить ваше внимание на следующий момент - кольцо монтируется в колпак таким образом, чтобы изгиб на кольце был обращен к колпаку, и ни в коем случае не наоборот. Правила установки – вначале мы подводим вентиль под сосок в отверстие куда мы планируем его выпустить, дальше отслоняем лапку и вставляем и видим что бы у нас пружина четко зафиксировалась в пазике. Дальше продолжаем размещение пружины во всех остальных лапках. Хотим обратить ваше внимание, что специальная система поддержки выполняется на более качественных, фабричных колпаках, зарекомендовавших себя как в Европе, так и во всем мире, получающих распространение в нашей стран. После того, как мы установили пружину, мы пробуем насколько надежно она зафиксирована, просматриваем везде ли она попала в пазики. После этого можем переходить собственно к установке колпаков на колеса автомобиля. #Правильная_установка_колпаков_на_колеса . Установку начинаем с того, о чем уже упоминалось - совмещаем изгиб под вентиль с самими вентилем и прижимаем колпак к диску именно в этом месте. Далее поочередно, нажимая на край колпака, заводим каждую защелку в диск. Усилие должно быть достаточным, чтобы вжать защелку в диск, но нужно делать это аккуратно, чтобы не повредить колпак. От чрезмерного давления руками он может лопнуть. 0:30 - начало #работы_по_установке_колпаков_на_колёса_автомобиля ; 0:55 - #инструменты_и_материалы_для_установки_колпаков на колёса автомобиля; 7:00 - #установка_колпаков_на_колёса_автомобиля ; 15:20 - #результат_работы_по_установке_колпаков_на_колёса_автомобиля . КАНАЛ ДЛЯ КРЕАТИВНЫХ "#DIY_САМ " : https://www.youtube.com/channel/UCyhV81zcCxhTXurkD6WvEUg Данный канал создан для тех кто любит жизнь, кто любит творить #своими_руками для независимых, целеустремлённых и творческих людей. Контент канала будет состоять из видео, на которых будет рассказано как делать различные вещи своими руками. Причём видео будут касаться абсолютно разных сфер деятельности, главный критерий - "

Приветствуем вас уважаемые посетители автомобилисты в рубрике уроки вождения мы с вами поговорим про колпаки, которые устанавливаются на диски колес ваших автомобилей. Конечно колпаки никак не влияют на само движение автомобиля, но зато они имеют некоторые защитные функции как для самого диска, так и тормозной системы. Во время движения на диск колеса попадает пыль, грязь, гравий, которые могут привести загрязнению самого диска так и тормозной системы. Автор обучающего видео урока расскажет вам как правильно установить колпаки на колеса, но и также снять их.

В большинстве случаях колпаки на колесах автомобиля ставятся как дизайнерские аксессуары. В зависимости от производителя и самих колпаков, вы сможете заметить как произошли изменения вашего авто в лучшую сторону. Если вы еще не установили, то можете посмотреть колпаки для своих колес и подобрать в зависимости от дизайна.

Еще одной особенность защиты колпака служит тем, что находиться на поверхности диска и готов принят удар весь на себя. Допустим вы случайно задеваете колесом бордюр или возможно при других ударах. В этом случаи у вас повредиться сам колпак, а диск останется не тронутым.

Из всего этого можно сделать следующие выводы:

  1. Колпаки очень хорошо украшают авто — это как дополнительный тюнинг.
  2. Они защищают от попадания грязи, пыли.
  3. Помогают защитить от отлетающих кусков камней из под колес других автомобилей.
  4. Колпаки первые принимают весь боковой удар по колесам на себя, тем самым защищают основной диск от повреждения.
  5. Также колпаки на автомобили стоят не дорого и их могут приобрести все желающие.

Автор видео урока расскажет как правильно снимать и устанавливать колпаки на своем автомобиле. Узнаете какие особенности установки есть колпаков на диск. Также какие возможно есть последствия если не правильно установите и закрепите. А вот при съеме колпака с диска, тоже не следует забывать, что нужно снимать аккуратно, так как есть вероятность повредить сам колпак.

Смотрите обучающий видео урок «Как правильно установить колпаки на колеса» в любое удобное для вас время.

Покупая себе современный автомобиль, человек все же испытывает некоторые неудобства, которые, между тем, связаны не с техническими, а с визуально-эстетическими характеристиками. Происходит это потому, что каждый из нас стремится отличаться, а личный автомобиль в этом процессе является объектом постоянных дизайнерских поисков владельца.

Наиболее простым и наименее затратным способом эффектного тюнинга базовой модели автомобиля, является установка колпаков на колеса, которые будут предметом гордости владельца и зависти окружающих. Сегодня рынок буквально перенасыщен подобной продукцией самой разнообразной формы, материала и цвета. Это закономерно приводит к необходимости классификации изделий, формированию определенных критериев выбора и методик монтажа.

Исторический экскурс

Точно также, как когда-то было изобретено колесо, свою историю и распространение в массы начали колпаки для автомобилей. Точкой отсчета можно считать 30-ые года ХХ века, а именно, выпуск компанией Cadillac новинки V16 Victoria cupe. Тогда впервые в истории автомобилестроения были использованы нержавеющие стальные диски с установленными на них полноразмерными заглушками. До этого производители использовали мелкие центральные защитные колпаки на колеса (пыльники), которые предохраняли подшипниковый узел от загрязнения.

Внимание! В новой модели Cadillac, эти функциональные элементы впервые стали выполнять декоративную роль, придавая колесам изысканный вид, обтекаемость. Так, возможно, зарождался тюнинг, а вместе с ним индустрия колесных заглушек, как самодостаточных продуктов.

Для чего нужны колпаки

С внедрением передовых технологий, подобные изделия перестали использоваться исключительно для защиты ступичных подшипников колес. Точнее, они дальше выполняют эту функцию, но она стала более комплексной и уж точно не такой одинокой, как на заре своей истории.

Современные автомобильные колпаки для дисков выполняют следующие основные функции:

  1. Декоративная. Это, пожалуй, первое, что приходит на ум при упоминании данного изделия. Безусловно подобный элемент дает индивидуальность, неповторимость «железному коню». Кроме того, он прекрасно скрывает все визуальные недостатки и дефекты колесного диска (сколы, вмятины, коррозионные очаги и т.д.).
  2. Защитная. От истоков никуда не деться - колеса автомобилей по-прежнему вращаются на ступичных подшипниках, которые подвержены засорению, коррозии и т.п. Также на внешней стороне диска располагаются элементы современной тормозной системы (колодки), которые не ощущают должного комфорта при открытом контакте со средой.
  3. Аэродинамическая. Современный автомобиль - это транспортное средство, обтекаемая форма кузова которого снижает сопротивление движению, расход топлива. Заглушки скрывают выступающие элементы ступиц, тормозных колодок, улучшая аэродинамику, обеспечивая нормальную вентиляцию.

Виды

Учитывая разнообразие форм и материалов для изготовления заглушек дисков автомобилей, их можно классифицировать по определенным принципам. Главным из них является степень вентиляции дискового пространства, которую обеспечивает форма колесного диска. Таким образом, колпаки делятся на открытые и закрытые, плоские и дутые (выпуклые).

Открытыми называют декоративные дисковые заглушки, которые имеют максимальное количество отверстий (например, спицевидные) для обеспечения нормальной вентиляции тормозных колодок. Такие изделия являются предпочтительными для установки на автомобили, водители которых предпочитают агрессивный, быстрый, спортивный стиль вождения. При этом, движение автомобиля сопровождается постоянно чередующимися разгонами и резкими торможениями, что чревато перегревом тормозных элементов на ступицах без достаточного воздушного охлаждения.

Закрытые, в свою очередь, обеспечивают максимальное сокрытие дефектов диска, то есть имеют минимальное количество отверстий. Подобная эстетика имеет обратную сторону медали - низкий уровень вентиляции колодок на дисках, что предрасполагает к более размеренному, спокойному или экономичному стилю вождения.

И те, и другие заглушки могут быть плоскими (все элементы конструкции находятся примерно в одной плоскости) и дутыми (отдельные конструктивные элементы колпака находятся в плоскости, выступающей за габарит колеса). Очевидно, что первые являются более практичными, поскольку контакт с различными дорожными элементами (бордюры) принимает на себя габарит шины.

Классификация по материалу

Важно! Отдельную видовую классификацию ведут по материалам, из которых изготавливаются заглушки дисков. Чаще всего на рынке можно встретить изделия из пластика, металла, резины.

Пластиковые колпаки изготавливают из пластичных материалов, используя технологию литья под давлением. Для этого применяют такие пластики, как АБС (полимеры на базе акрилонитрила, бутадиена, стирола), полистирол с ударопрочными характеристиками (например, УПМ 0612 или ПСМ 508). Достоинством подобных декоративных колпаков для колес является огромный выбор цветовых решений и структуры поверхности (матовая или глянцевая). Но есть у них очевидный недостаток - это невысокая механическая прочность и хрупкость, особенно, в условиях низких температур.

Решить проблему хрупкости удалось в так называемых гибких колпаках на колеса . Примером может служить продукция SKS/SJS. Их изготавливают из АБС-пластика, но в процессе литья в массу добавляют специальные присадки на базе нейлона. Это придает изделию гибкости, а значит, повышает стойкость к механическим и погодным деструктивным факторам.

Отдельно следует выделить группу резиновых колпаков на колеса. Свое название они получили благодаря особо высокой гибкости, что внешне делает их материал схожим с резиной. На самом деле, это такие же пластиковые заглушки колесных дисков, только для их изготовления используют термоэластопласты (TPE-S, TPE-U, TPE-V и т.п). Крепятся они штатными болтами к ступице. При желании можно спокойно отогнуть обод изделия в сторону без каких-либо последствий для его состояния.

Классикой можно считать металлические колпаки на колеса. Они обладают самым высоким показателем механической прочности, прекрасно защищают диски от ударов. Такие изделия имеют более надежное крепление с использованием ступичных болтов. Но, при всем этом, металлические заглушки не лишены очевидных недостатков: большого веса, коррозионной склонности, деформирования при механических воздействиях, более высокой стоимости.

Виды декоративных колпаков

Продолжить классификацию можно за счет чисто декоративных видов. Как можно представить из названия подгруппы, их главной функцией является эстетическая, то есть формирование привлекательного внешнего вида автомобиля.

Хромированные колпаки на колеса - это декоративные изделия, получившие свое название из-за характерного зеркального покрытия, имитирующего металлизированный слой хрома на поверхности. Их отличает очень торжественный или даже пафосный вид, но в случае некачественных, не оригинальных изделий, «хромирование» вскоре начнет облазить, обнажая всю подноготную декоративно-функциональной заглушки диска.

Важно! Цветные колпаки позволяют подобрать гамму в соответствии с окрасом кузова автомобиля, но краска требует при этом достаточно бережного отношения к себе.

Крутящиеся колпаки на колеса позволяют воплотить в жизнь очень интересный декоративный эффект: в процессе движения автомобиля, внутренняя часть изделия вращается в обратную сторону по отношению к колесу. Такое возможно, благодаря составной конструкции заглушки диска, имеющей обод и сердцевину.

Критерии выбора

При выборе автомобильных колпаков следует учитывать некоторые важные критерии, которые впоследствии влияют на надежную и беспроблемную эксплуатацию (или вообще ее возможность):

  • размер. В этом случае имеется ввиду посадочный диаметр, который соотносится к типоразмеру диска колеса. В каталожных картах этот параметр обозначают, например, R14, что указывает на то, что такие изделия следует использовать на дисках с диаметром 14̋ ";
  • форма. Этот параметр определяет внешний вид декоративной заглушки, то есть ее эстетическую составляющую;
  • материал. Критерий определяет эксплуатационные характеристики изделия;
  • способ фиксации. Этот параметр определяет, каким образом колпак будет крепиться на диске колеса.

Как установить

Методика монтажа дисковых заглушек колес базируется на их конструкции, точнее на реализованном в ней принципе фиксации:


Колесные колпаки являются одним из наиболее доступных вариантов внешнего тюнинга автомобиля, и при этом достаточно функциональны, чтобы продлить срок службы дисков и ступиц колес.

Видео установки колпаков на колеса:

Колпаки на колёса сегодня являются очень популярным аксессуаром. Эти приспособления выполняют декоративную и защитную функцию. Они защищают тормозную систему от слякоти и грязи. Такая защита важна в холодный период года. В это время нагрузка на тормоза увеличивается.

Производят колпаки на колёса из различных материалов. Чаще всего используется пластик. Но такой материал бывает разного качества. Поэтому не все изделия имеют высокую вязкость и эластичность. Аксессуары с такими характеристиками хорошо противостоят ударам, деформациям и холоду.

Колпаки делают и из металла. Такие изделия отличаются прочностью и надёжностью. Но такому материалу очень сложно придать красивую и изящную форму. Металлические колпаки быстро ржавеют. Это портит внешний вид автомобиля.

Существуют резиновые изделия. Они прекрасно держатся на колёсах, не ломаются, а также визуально уменьшают профиль резины и увеличивают радиус диска. Металлические и резиновые колпаки встречаются очень редко.

Конфигурация колпаков различна. Она зависит от формы и количества спиц. Также изделия бывают:

  • открытые . Используются в декоративных целях. Они позволяют спрятать дефекты диска без риска перегрева тормозов;
  • закрытые . Хорошо защищают тормозные колодки и диски от грязи. Они уменьшают поступление воздуха к тормозной системе при движении, что может привести к её перегреву на длительных расстояниях.

По форме колпаки делают выпуклыми и плоскими. Изделия первого типа выдаются за пределы плоскости колеса. Поэтому при езде их легко потерять. Зато смотрятся они эффектно. Плоские аксессуары отличаются функциональностью и простой установкой.


Как правильно выбрать

Ассортимент автоколпаков на рынке огромен. Поэтому нужно знать, на что обращать внимание при выборе такого аксессуара.

Вначале стоит определиться с размером. Если колесо имеет размер в 14 дюймов, то следует выбрать аксессуар с маркировкой R14. Габариты колпака обязательно должен быть идентичны диаметру диска. Наиболее востребованы размеры аксессуаров от R12 до R16. Отверстия для установки изделий должны совпадать с пазами на диске.

При выборе учитываются конструктивные особенности колёс и дисков. Если диски чёрного цвета и не обладают явными видимыми дефектами, тогда можно купить колпаки открытого типа любого узора. Для спортивных машин подойдут аксессуары агрессивного дизайна. На стандартные автомобили лучше покупать классические изделия.

Выбирая материал, следует отдавать предпочтение пластику. Остальные варианты имеют много недостатков.

Нужно знать, как выбрать надёжную пластиковую модель. Жёсткий и твёрдый пластик отличается хрупкостью. Поэтому он быстро разрушится. Мягкие изделия плохо держатся на дисках. Идеальное решение – пластик средней жёсткости. Определить жёсткость материала можно, слегка прижав лапку аксессуара. Если она легко гнётся – пластик мягкий, а если трудно – жёсткий.

При выборе автоколпаков нужно учитывать такие моменты:

  • состояние дисков;
  • стоимость изделий;
  • способ крепления;
  • материал;
  • конфигурация.

Внешний вид колпаков бывает самым разнообразным. Выбор дизайна зависит от индивидуальных предпочтений владельца автомобиля.


Как установить на диски

Колпаки на колёса машин можно установить несколькими способами. Рассмотрим каждый способ более детально.


С помощью защёлок

Если приобретать аксессуар в фирменном магазине, то, скорее всего, он будет крепиться с помощью защёлок. Крепёжные элементы размещаются с внутренней стороны в количестве 6 — 8 шт.

На крепежи вначале одевается распорное кольцо. Оно по диаметру обязано совпадать с аналогичным параметром диска. Распорное кольцо имеет разжимное место. Оно должно совпадать с ниппелем.

Процесс установки колпаков с защёлками сводится к монтажу распорного кольца между внутренней стороной изделия и прижимными крепежами. Далее выполняется совмещение отверстий с ниппелем. Затем требуется небольшое усилие, чтобы прижать конструкцию к колесу. Если всё было сделано правильно, то разжимное кольцо займёт нужное положение в пазе диска. В результате колпак прочно зафиксируется на колесе.

Некоторые автовладельцы для повышения надёжности такого способа крепления используют пластиковые хомуты. Как их устанавливать, будет рассказано ниже. Также роль страховки могут играть специальные петли и обода.

Такой способ монтажа считается простым, если изделия оснащено минимум 6 защёлками. Также важна жёсткость фиксирующих пружин. Если она небольшая, то крепления со временем разболтаются. Если жёсткость высокая, то колпаки трудно будут сниматься.

Болтовым соединением

Крепление с помощью болтов считается самым надёжным. Но оно наименее удобное в плане монтажа и снятия аксессуаров. Для установки автоколпаков с болтовым креплением нужно полностью снять с машины колесо.

Есть модели, которые на обратной стороне имеют специальные пазы. Они соответствуют расположению колёсных болтов. При монтаже пазы совмещаются с головками болтов и прочно фиксируются.


На хомутах

Если ни один из указанных выше способов крепления не подходит, разрешается использовать пластиковые хомуты. Они протягиваются через отверстия в диске колеса и колпака в месте фиксации. Далее хомуты просто затягиваются. Монтаж занимает всего несколько минут. Если нужно снять аксессуар, хомуты просто перерезаются. Поэтому они считаются одноразовыми фиксаторами.

Каждый знающий или даже начинающий автомобилист скажет, что колпаки на диски колес являются довольно важной и нужной деталью в каждом автомобиле. И немудрено, ведь от них зависит не только внешний вид самих колес и стиль автомобиля в целом, а и непосредственная защита штампованных дисков. И действительно, такие «колпаки» или, как их еще называют, «накладки» могут очень удачно скрыть все существующие недостатки дисков, к примеру, царапины или сколы. К тому же, с колпаками ваш автомобиль приобретет солидный вид, станет более привлекательным и презентабельным.

Их защитные функции нельзя переоценить, так как они служат хорошей защитой штампованных дисков от проникновения грязи и влаги, а также от возникновения на дисках ржавчины. Благодаря этому, колесные диски длительное время сохраняют свой первозданный вид. Колпаки, кроме всего прочего, продлевают работоспособность тормозной системы, а также увеличивают срок службы самих колес.

Большинство автомобилей укомплектованы колпаками на диски, но иногда автомобилисты сталкиваются с проблемой быстрого изнашивания накладок или сложностью их установки. В данной статье мы расскажем, как выбрать качественные диски правильно и как, руководствуясь инструкцией, установить их быстро и легко. Что ж, давайте начнем…

1. Выбор колпаков на диск

Итак, вы зашли на авторынок с огромным желанием подобрать именно те колпаки на диски, которые подойдут вашему автомобилю и сделают его экстерьер неповторимым. Не спешите брать первые попавшиеся, хоть даже и очень солидные колпаки, подумайте в первую очередь о качестве. Колпаки бывают различных видов, поэтому, для того чтобы вы не потерялись в таком разнообразии, мы постараемся рассмотреть типологию колпаков и выделить наиболее значимые недостатки и достоинства каждого вида.

Итак, колесные колпаки бывают двух основных типов: открытые и закрытые . Они отличаются между собой как внешним видом, так и функциональным наполнением. О каждом из типов подробнее. Как правило, открытые колесные диски представляют собой отличную декоративную деталь для автомобиля. При всем этом они имеют и множество функциональных достоинств. Во время быстрой езды они обеспечивают достаточно хорошую вентиляцию дисков и тормозов, при этом способны предотвратить сильный перегрев механизмов. Но такие колпаки не лишены и недостатков.

Наиболее значительным минусом такого вида накладок является тот факт, что они плохо скрывают даже не слишком существенные внешние повреждения или же дефекты дисков. Исходя из этого, вам следует хорошо подумать, прежде чем вы станете покупать этот вариант. Если вы хотите не просто приобрести хорошее украшение для вашего автомобиля, но и избавить его внешний вид от существующих недостатков, вам лучше присмотреться к другому типу дисковых колпаков. Если же вы просто хотите украсить вашу «ласточку», можете смело покупать этот вариант, ведь, как правило, он безоговорочно подойдет для каких-либо легковых, а особенно, для спортивных автомобилей и станет их «козырной картой».

А что же можно сказать о закрытых колпаках? Такой тип колпаков является обладателем минимального количества отверстий и способен обеспечить защиту дисков на максимальном уровне. Более того, они прекрасно сохраняют , а также и другие поверхности от пагубного воздействия многих раздражителей извне. Также они могут выгодно спрятать и любые другие недостатки во внешнем виде дисков. Одним из достаточно значительных достоинств такого типа колпаков является возможность удобного мытья и обеспечение должного ухода за ними. Вышеупомянутая типология дисковых колпаков основывалась в целом на функциональных особенностях данных приспособлений.

Теперь давайте поговорим непосредственно о внешнем виде колесных колпаков. Производители предлагают клиентам огромнейшее количество всевозможных дисков с разным стилевым обрамлением. Среди них можно выделить хромированные колпаки, которые встречаются наиболее чаще. Как правило, они имеют серебристый цвет и по праву считаются наиболее классическим вариантом. Такие колпаки смогут усовершенствовать экстерьер любого автомобиля, придадут ему престижный вид и элегантность.

Любителям смелых решений или же просто людям с веселым настроением можно подобрать колпаки различных цветов, которые не только подчеркнут окрас автомобиля, но и яркую личность его обладателя.

Также, очень популярными на сегодня стали дизайнерские колпаки, которые сложно найти на авторынке, их нужно заказывать. Многие креативные автолюбители заказывают дисковые колпаки с уникальным орнаментом или рисунком. Как правило, внешний вид и оформление колпака играют далеко не последнюю роль. Наиболее важно не ошибиться в выборе и приобрести надежный и качественный товар, который как можно лучше подойдет вам по своим функциональным возможностям. Мы расскажем вам о некоторых хитростях, благодаря которым можно приобрести действительно качественную и практичную модель, которая прослужит вам много лет и не доставит особых хлопот.

Даже если вы уже определились с внешним видом колпаков, не спешите их покупать. Для начала обратите внимание на тип их крепления. Как правило, типов креплений бывает два. В первом весь корпус колпака оснащается металлическим ободом, на котором имеются специальные защелки. С помощью этих защелок и проводится крепеж колпака к диску. Такой тип крепления можно назвать довольно простым, но по надежности он не уступает второму типу крепления, потому что является довольно прочным. Помимо стандартного набора защелок, такие колпаки также обладают дополнительной петлей, обладающей функцией «подтягивания» диаметра обода в том случае, когда это необходимо. Все это делается для того, чтобы колпак смог более плотно прилегать к диску.

Если говорить о втором типе крепления, можно сказать, что оно отличается от первого наличием болтов. Болтовое крепление подразумевает крепление дисковых колпаков на аналогичные посадочные детали, что и самих дисков. Как показывает практика, оба варианта представляют собой довольно практичные и стойкие крепления. Хотя на практике также случались и казусы со слетом колпаков с креплений во время езды на высоких скоростях, или же во время экстремальных условий эксплуатации автомобильного транспорта.

Поэтому важно сказать, что те автомобилисты, которые особо обеспокоены наличием максимального уровня защиты, а также сохранностью данных деталей своего автомобиля, могут рассмотреть вариант со специальными дополнительными креплениями для колпаков.

Их бывает несколько разновидностей, но наиболее востребованными и популярными среди покупателей являются кронштейн и хомут . Кронштейн – это специальная конструкция, выполненная из стали, которая имеет отверстия для болтов. Как правило, кронштейн способен обеспечить максимальный уровень страховки колпаков любого автомобильного транспорта. Хомут же изготавливается из капронового или пластикового материала. Данное приспособление очень удобно, так как оно само фиксируется и прекрасно подходит к любому легковому автомобилю.

Также очень важно помнить, что при выборе колпаков на диски материал, из которого выполнено приспособление, является наиболее важным фактором, по которому вы сможете определить, надолго ли вам хватит данного колпака, и как быстро он износится. Поэтому проследите, чтобы колпак был изготовлен из прочного и стойкого материала, который должен обладать достойным уровнем стойкости к механическим повреждениям и внешним раздражителям. К таким материалам можно отнести немецкий или польский пластик. Также довольно прочными и стойкими являются те приспособления, которые изготавливаются в Южной Корее или Тайване.

Также, грешно будет забыть и о покрытии колпаков, так как одной из главных функций колпаков все же остается декоративная. Следовательно, колпаки на диски должны иметь максимально презентабельный и стильный вид. Для этого стоит обратить внимание на покраску диска. На сегодня существуют две разновидности покрасок: обычная покраска поверхности и лаковое покрытие. В первом случае важно обратить внимание на качество покраски, проследить, чтобы она не смазывалась и не осыпалась. Плюсом такого покрытия является низкая стоимость. Что касается лакового покрытия – оно способно обеспечить достаточно привлекательный внешний вид автомобиля и, к тому же, отличную защиту от внешних повреждений. Минус колпаков с данным покрытием заключается в достаточно высокой цене на них, поэтому многие предпочитают стандартную покраску.

Еще одним немаловажным фактором, который нужно учесть при покупке колпака на диск, является радиус самого колпака. Как правило, он должен соответствовать размерам диска вашего автомобильного транспорта. Наиболее популярными и общепринятыми являются колпаки R13, R14, R15 . Поэтому будьте очень внимательны и не поленитесь лишний раз уточнить размеры.

2. Установка колпаков на диск

После того как вы, руководствуясь нашими подсказками, подобрали колпаки под ваш автомобиль и диски, вы столкнетесь еще с одной проблемой – трудностями установки. Но «трудности» – это громко сказано, ведь на самом-то деле, опытный автомобилист знает, что сделать установку колпаков на диски не так уж сложно, нужно просто следовать инструкции. Что ж, вот вам несколько правил, которые помогут научиться правильно производить установку новых колпаков. Итак, начнем…

Перед тем, как приступить собственно к установке колпаков, нужно для начала очень аккуратно, но тщательно произвести очистку внутренней поверхности диска от пыли и грязевых образований. Нужно также внимательно проверить колесный диск на наличие каких-либо деформаций. Если таковые имеются, устраняем.

Затем следует провести совмещение выемок для вентиля на колпаке и распорном кольце. При этом нужно следить, чтобы изгиб на распорном кольце был повернут именно в сторону колёсного колпака. После этого очень важно хорошо зафиксировать распорное кольцо в специально предназначенные пазы, которые находятся на внутренней части защелок колесного колпака.

После проделанных операций к нижней части диска необходимо приложить колесный колпак и, придерживая его коленом, нужно с особой аккуратностью вставить в колёсный диск остальные крепления. Далее прижимаем пальцами две верхние защелки, непосредственно по направлению к оси диска и в то же время вдавливаем вовнутрь диска. Сделать это необходимо, прижав колпак колеса по всей окружности к диску. Для того чтобы это было легче сделать, можно поддерживать нижнюю часть колпака коленом.

Важно помнить, что непосредственно перед самой установкой колпаков на колеса, необходимо убедиться, что их размер соответствует размеру диска. Размер диска можно увидеть на покрышке. Если вы заметите, что колпак садится туго, вам необходимо проделать коррекцию диаметра распорного кольца путём его сжатия в месте вентиля, а если же колпак садится свободно, проделываем растяжку в том же месте.

Наконец, важно убедиться в том, хорошо ли прикреплен колпак к диску по всему периметру поверхности. В зависимости от вида крепления, колпак можно установить несколькими способами, к примеру, с помощью болтового соединения, защелок или же благодаря пластиковым хомутам. Существуют и множество других способов, которые пришли, как говорится, «из народа». К примеру, многие автомобилисты-виртуозы «усаживают» колпаки на моментальный клей, или же используют сделанные своими руками резиновые «грибочки», которые они надевают на колесные болты, а потом через них продевают пластиковые хомуты для закрепления колпака.

Если вы приобрели комплект колпаков в каком-нибудь фирменном автомобильном магазине, скорее всего, устройством для крепления будут как раз таки защелки, а именно 6, 7 или 8 лапок с внутренней стороны, на которые надевается распорное кольцо, по диаметру совпадающее с диаметром диска. Присмотритесь внимательнее: на распорном кольце должно находиться разжимное место, которое должно совпадать с ниппелем.

Если вы довольно скрупулезный автомобилист, для «пущей» надежности вы можете дополнительно воспользоваться хомутиками, сделанными из пластика. Достаточно будет просто протянуть их через отверстия в колесном диске и закрепить за спицу колпака. Затем концы хомутика можно будет обрезать, чтобы их не было заметно.

Вы сможете снять такой колпак довольно легко, воспользовавшись отверткой или же ключом зажигания. Нужно можно будет просто подцепить разжимное кольцо. В процессе езды колпаки могут потеряться только тогда, когда автомобиль едет по очень плохой дороге, или же зацепится за бордюр колесом. В том случае, если вы приобрели колпаки, которые крепятся с помощью болтов, для того чтобы установить такой колпак, вам придется снимать колесо целиком, крепить к нему колпак, а уже потом прикручивать вместе с ним.

Существуют и такие модели, которые имеют пазы с внутренней стороны. Такие пазы подходят под колесные болты. Для того чтобы установить такие колпаки, вам понадобится совместить эти пазы с головками болтов и давить на колпак, чтобы он прочно встал на свое место. Если вы обнаружили, что ни один из вышеуказанных способов крепления вам не подойдет, в крайнем случае, вы можете использовать пластиковые хомутики. Интересно, что такими хомутиками пользуются практически везде – они удачно подходят для фиксации проводки в коробках или затягивании шланга маслопровода.

По такому же принципу можно подцепить и колпаки, хотя когда вы захотите их снять, вам нужно будет их обрезать, но в любом случае, это пятиминутное дело. Подведя итоги, можно сказать, что колпаки на автомобильные диски являют собой довольно популярный аксессуар. Материалом, из которого выполняется автомобильный колпак, является эластичный пластик, который обладает высокой степенью вязкости.

Данный материал может легко переносить низкие температуры и не трескается от какого-либо удара. Как правило, автомобильные колпаки имитируют общеизвестные легкосплавные диски. Если вы приобрели красивые и модернизированные колпаки, то вы не сможете сразу с расстояния отличить их от литых дисков. Это практически невозможно.

Как мы уже говорили, разновидностей дисков бывает огромное количество. Но все же, их принято разделять на открытые и закрытые, плоские и выпуклые. Как правило, выпуклые колпаки устроены так, что они выходят за плоскость колеса и их можно довольно легко потерять на узких городских улочках, плоские же колпаки отличаются простотой установки и высокой функциональностью.

Что ж, надеемся, что, когда перед вами станет проблема выбора колпаков на ваш автомобиль, наши советы придутся как раз кстати. Ну а если вы решитесь сами установить колпаки на диски, не прибегая к специальным техцентрам, – следуя нашим инструкциям, вы сделаете это легко и быстро.

Подписывайтесь на наши ленты в

Как выбрать колесные диски для легкового автомобиля или кроссовера

Константин Ищенко

отличает радиус от диаметра

Говорят, что диски — это половина внешнего вида автомобиля. Но дело не только в красоте.

Колеса связывают автомобиль с дорогой и сильно влияют на его управляемость. Важны не только параметры шин и их качество, но и диски. Из этой статьи вы узнаете, какие бывают колесные диски, чем они отличаются, и научитесь разбираться в их параметрах. С этими знаниями будет проще подобрать диски для своего автомобиля.

НОВЫЙ КУРС

Курс о больших делах

Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи

Покажите!

Типы колесных дисков

Названия типов дисков связаны с технологией их изготовления. У каждого из них свои свойства, преимущества и недостатки.

Штампованные диски делают из листовой стали с минимальным количеством отходов.

Преимущества:

  • недорогие: и новые, и б/у. Новая машина со штамповками будет дешевле;
  • подходят для плохих дорог. Вернуть форму можно с помощью обычного молотка средних размеров;
  • легко найти замену, если диск нельзя отремонтировать.

Недостатки:

  • выглядят предельно просто и могут серьезно испортить внешний вид автомобиля;
  • позволяют поставить только самые компактные тормозные суппорты: у таких дисков очень небольшой внутренний объем;
  • маленькая площадь вентиляционных отверстий, тормоза охлаждаются неэффективно. Но на колесах со штамповками обычно маломощные автомобили с маленькими суппортами, так что это несущественно.

Чтобы сделать такие диски более привлекательными, водители ставят на них пластиковые колпаки. Оригинальные колпаки — из прочного пластика, они хорошо держатся на диске. Их специально делают для автопроизводителей. Неоригинальные — более хрупкие, легко слетают с диска, но зато комплект можно купить в гипермаркете за 1000—1500 Р.

В любом случае лучше закрепить колпаки пластиковыми стяжками. Неоригинальные нужно фиксировать, чтобы они просто держались. Оригинальные — чтобы не потерять их в дороге, если колесо спустит и колпак открепится от диска.

Литые, они же легкосплавные, диски чаще всего делают из алюминия. Своим названием они обязаны технологии, при которой расплавленный металл заливают в специальную форму.

Преимущества:

  • скромная внешне машина с хорошими дисками начинает выглядеть гораздо лучше;
  • литые диски обычно легче штампованных такого же размера, но бывает и наоборот;
  • в литой диск большого диаметра можно поместить массивные тормоза, которые благодаря конструкции диска можно эффективно охлаждать.

Недостатки:

  • легкосплавные диски существенно дороже штампованных;
  • есть проблемы с ремонтопригодностью: самостоятельно отремонтировать точно не получится, но и в специальной мастерской справляются далеко не всегда.

Производителей литых дисков очень много. Есть известные бренды с историей: их продукция крепче и легче, но дороже. Оригинальные диски для многих автомобилей делают как раз такие производители.

Что делать? 21.02.20

В автосервисе у моей машины поцарапали диски

Немало литых дисков делают в Китае, качество может быть очень посредственным. Нередко это точные копии оригинальных дисков. Народное название — «реплика». Диск будет тяжелее, а еще он может не справиться с нагрузкой и треснуть. Не рекомендуем ставить китайские копии оригинальных дисков на кроссовер или на рамный внедорожник — это опасно.

Технология производства легкосплавных дисков позволяет придавать им сложную форму. Могут быть однотонными и двухцветными

Кованые диски делают из специальных заготовок, которые примерно на 95% состоят из алюминия и проходят несколько циклов термической обработки. Так алюминиевый сплав меняет свою структуру и становится максимально прочным. Форму диску придает фрезерный станок с ЧПУ: диск вырезают из заготовки по специально заданной программе.

Преимущества:

  • кованые диски самые прочные и легкие;
  • все в порядке с эстетикой: есть мнение, что ковка выглядит дороже, чем литье;
  • их очень сложно погнуть или сломать.

Недостатки:

  • такие диски дороже легкосплавных;
  • они неремонтопригодны, если все-таки удастся их сломать.
Кованый диск отечественного бренда Slik, модель L-753. Источник: slikcom.ru

Сборные диски — самый технологически сложный вид. Диск может состоять из двух или трех частей, которые соединяют высокопрочными болтами.

Преимущества:

  • при сильном повреждении можно заменить только поврежденную часть диска;
  • сборные диски выглядят отлично и позволяют сочетать разные варианты обработки поверхностей для разных частей. Дизайн — на любителя, но в целом понятно, что диск очень дорогой;
  • есть варианты с совмещением технологий: например, с кованым ободом и литой серединой.

Недостатки:

  • обычно это самые дорогие диски;
  • сборные диски тяжелее, чем кованые и легкосплавные, поэтому есть смысл ставить их только на мощные машины;
  • очень дорогой ремонт, а еще сложно найти специалистов с необходимым для такой работы опытом и уровнем компетенций.
Двусоставный диск в разобранном виде. Центральная часть отделена от обода: это удобно для окраски или полировки. Работать с такими дисками может далеко не каждый специалист шиномонтажа: может потребоваться специальный инструмент, опыт и знания. Источник: northamericanmotoring.com

Характеристики дисков

У колесных дисков есть набор параметров, которые полностью описывают их свойства. Например, можно купить на Форд диски от Вольво или подобрать что-то неоригинальное на авторынке. Главное, чтобы характеристики были подходящими, тогда диск идеально встанет на место. Вот что нужно знать.

Число и диаметр расположения крепежных отверстий — PCD, от английского Pitch Circle Diameter. Но в народе обычно говорят «разболтовка» или «сверловка». Колесный диск крепится к ступице автомобиля с помощью болтов или шпилек с гайками. Количество отверстий на диске и расстояние между ними унифицированы. PCD обозначают в формате 4 × 100, где 4 — это количество отверстий в диске под болты или шпильки, а 100 — диаметр окружности, по которой расположены отверстия.

Самые распространенные PCD — 4 × 98; 4 × 100; 4 × 108; 4 × 114,3; 5 × 100; 5 × 112; 5 × 114,3; 5 × 120. У микроавтобусов и больших джипов у диска может быть 6 отверстий, у легковых автомобилей так почти не бывает.

Многие автопроизводители исторически остановились на одном-двух вариантах PCD. Концерн VAG — 5 × 112, японские бренды — 4 × 114,3 или 5 × 114,3, французские — 4 × 108. Источник: avto-kul.ru

Диаметр центрального отверстия — DIA, от английского Diameter. По-русски — центральное отверстие (ЦО). Измеряют в миллиметрах, единого стандарта нет. Если разболтовка универсальна для целого концерна, то диаметр центрального отверстия может быть разным даже у моделей одной марки, которые произвели в одно и то же время.

Отверстие должно идеально совпадать со специальным выступом на ступице: так диск идеально встает на свое место. Если отверстие больше выступа на ступице — можно поставить центровочное кольцо. Если меньше — не получится установить диск на ступицу.

Ступица со шпильками, колесо в таком случае фиксируют гайками. Выступ на ступице позволяет правильно установить не только диск колеса, но и тормозной диск

Монтажный диаметр — посадочный размер шины, которая подходит к диску. Измеряется в дюймах, между шиной и диском возможно только строгое соответствие. Например, если параметры шины 195/65 R15, то ее удастся смонтировать только на диск диаметром 15 дюймов. Обычно слово «монтажный» не употребляют и сокращают до «диаметр диска».

Ширина диска — расстояние между посадочными местами под шину. Измеряют в дюймах, но в маркировке это просто число. Обычно обозначение есть на одной из спиц диска изнутри или на наклейке внутри обода.

Между шириной диска и шириной шины есть зависимость: нельзя ставить узкую покрышку на широкий диск и наоборот. Чтобы не ошибиться и сопоставить ширину диска с шириной шины, пользуйтесь шинно-дисковым калькулятором.

Для диска шириной 9,5 дюйма подходит шина шириной 245 мм, а для диска шириной 8 дюймов — 255 мм. Источник: yokohama.ru

Профиль борта диска обозначают латинскими буквами J, JJ, K, JK, B, P и D.

Самый распространенный вариант — J, изредка можно встретить JJ, К и JK. В маркировке этот параметр пишут сразу после ширины диска: например, 7,5J.

Профиль B — у дисков до 13 дюймов. Отличия профилей J и JJ минимальны

Вылет диска — OFFSET или ET, измеряется в миллиметрах. Это расстояние от места крепления диска к ступице до осевой линии диска. Стандартный для модели автомобиля вылет позволяет обеспечить оптимальную нагрузку на ступичный подшипник и амортизатор. Диск с таким вылетом будет стоять в арке как положено: внутренняя часть диска ни за что не зацепится, внешняя будет немного утоплена относительно края крыла автомобиля.

Если существенно уменьшить вылет диска относительно стандартного, колесо либо поравняется с аркой, либо начнет из нее выступать. Автомобиль с такими дисками будет пачкаться гораздо быстрее: при более маленьком вылете на двери и боковые стекла полетит гораздо больше грязи, чем при стандартном. Но это в лучшем случае. В худшем шина начнет тереться о крыло. С таким недочетом опасно выезжать на дороги общего пользования.

Больший вылет еще сильнее утопит колесо в арке. В этом случае важно не допустить, чтобы диск начал задевать суппорт, а резина — подкрылки и детали подвески. С таким недочетом также опасно выезжать на дороги общего пользования.

Если отступать от рекомендованного производителем автомобиля вылета в пределах 5 мм — ничего страшного не случится: ресурс ступичного подшипника не сократится, суппорт не зацепится за диск с обратной стороны, резина ни обо что тереться не начнет. Существенных визуальных изменений тоже не будет.

Чем меньше вылет, тем дальше внешний обод колеса от ступицы. Вылет может быть положительным, нулевым и отрицательным Основные параметры диска

Форма и размер крепежных отверстий — это может быть конус и полусфера. Второй вариант встречается реже, если будете сомневаться в выборе крепежа — обратитесь к специалистам. Форма не зависит от типа крепления диска: конус и полусфера могут быть и на болтах, и на гайках. Важно не ошибиться с крепежом, это влияет на безопасность.

У большинства машин колесные болты и шпильки с резьбой М12 и М14. Первый вариант — для колес с узкими отверстиями. Но, если отверстия стандартные, можно использовать оба варианта крепежа.

Узнать, какой формы отверстие, можно только при осмотре диска, производители не обозначают этот параметр. Слева — болт типа «конус», справа — «полусфера». Если болты придется менять ради новых дисков, это не сильно повлияет на бюджет

Х-фактор актуален только для автомобилей с многопоршневыми тормозными суппортами. Не обязательно спортивными — такие тормоза ставят, например, на Audi Q5. Х-фактор определяет внутренний объем диска и дает понять, какие тормоза можно установить с диском. Производители редко пишут этот параметр, но знать про него все равно полезно.

Маркировка полностью. Продавцы и производители колесных дисков пишут маркировку по-разному — единого стандарта нет, но разобраться несложно.

Примеры маркировки дисков и их расшифровка

Маркировка Как читать
15 × 6,5 4 × 100 ET45 DIA 56,6 Диаметр диска 15 дюймов, ширина 6,5 дюйма, 4 отверстия с диаметром расположения 100 мм, вылет 45 мм, центральное отверстие 56,6 мм
7J × 17 ET40 5/112 DIA 57,1 Диаметр диска 17 дюймов, ширина 7 дюймов, вылет 40 мм, 5 отверстий с диаметром расположения 112 мм, центральное отверстие 57,1 мм
8,5 × 19 5 × 130 ET53 D71,6 Ширина диска 8,5 дюйма, диаметр 19 дюймов, 5 отверстий с диаметром расположения 130 мм, вылет 53 мм, центральное отверстие 71,6 мм

Примеры маркировки дисков и их расшифровка:

  • 15 × 6,5 4 × 100 ET45 DIA 56,6 — диаметр диска 15 дюймов, ширина 6,5 дюйма, 4 отверстия с диаметром расположения 100 мм, вылет 45 мм, центральное отверстие 56,6 мм;
  • 7J × 17 ET40 5/112 DIA 57,1 — диаметр диска 17 дюймов, ширина 7 дюймов, вылет 40 мм, 5 отверстий с диаметром расположения 112 мм, центральное отверстие 57,1 мм;
  • 8,5 × 19 5 × 130 ET53 D71,6 — ширина диска 8,5 дюйма, диаметр 19 дюймов, 5 отверстий с диаметром расположения 130 мм, вылет 53 мм, центральное отверстие 71,6 мм.

Как покупать колесные диски

Сначала важно понять, какую задачу будут решать диски. Это может быть еще один комплект для сезонной смены колес, комплект для бездорожья, для красоты или вообще что-то, на чем можно было бы оставить машину на долгий кузовной ремонт. От этого будет зависеть тактика поиска, а также параметры комплекта дисков.

Как выбирать параметры. Ищите диски с характеристиками, рекомендованными автопроизводителем. Их легко найти в интернете, но нужно быть внимательным. Важно учесть год выпуска машины и ее поколение. Гугл по запросу «параметры дисков для Фольксваген Гольф» покажет диски и для второго поколения Гольфа и для шестого, а вы искали для четвертого. У некоторых машин параметры дисков указаны в инструкции по эксплуатации.

Если хотите купить диски с другими параметрами, например поставить колеса шире, воспользуйтесь шинно-дисковым калькулятором. Почти всегда можно что-то подобрать, но такие решения не всегда надежны и не всегда положительно влияют на ходовые качества.

Что можно сделать, чтобы поставить нестандартный диск

Параметр, который не подходит Что делать
Вылет/ET Увеличить — с помощью колесной проставки, уменьшить — никак
Разболтовка / PCD Применить болты-эксцентрики — возможное, но не самое безопасное решение, лучше использовать специальную проставку
Центральное отверстие / DIA Увеличить — в специальном сервисе по дискам, уменьшить — с помощью центровочного кольца
Ширина диска Если ширина отличается от исходных параметров на дюйм-полтора — искать новый диск
Форма отверстия под болт Купить болты или гайки нужной формы
Диаметр Искать другой диск

Параметр, который не подходит

Что делать

Вылет/ET

Увеличить — с помощью колесной проставки, уменьшить — никак

Разболтовка / PCD

Применить болты-эксцентрики — возможное, но не самое безопасное решение, лучше использовать специальную проставку

Центральное отверстие / DIA

Увеличить — в специальном сервисе по дискам, уменьшить — с помощью центровочного кольца

Ширина диска

Если ширина отличается от исходных параметров на дюйм-полтора — искать новый диск

Форма отверстия под болт

Купить болты или гайки нужной формы

Диаметр

Искать другой диск

Проставки, с помощью которых уменьшают вылет колес. Источник: bbcustoms.su

Как выбирать производителя. У известных фирм есть подделки, различить которые без опыта невозможно. Единственный выход — посмотреть ролики на «Ютубе», в которых сравнивают фирменный диск с поддельным. Если появились сомнения — откажитесь от покупки.

Лучший вариант — оригинальные диски, в том числе б/у. Но, если мало опыта, старайтесь покупать новые. Из бюджетных вариантов можно рассмотреть отечественных производителей, особенно радуют кованые диски: их не подделывают, а свойства — отличные.

Магазины дисков. Начните с больших сетевых магазинов. Как правило, они торгуют и шинами — будет проще собрать комплект. В таких магазинах можно получить хорошую консультацию и примерно понять цену диска с нужными параметрами. Если планируете купить диски в интернете, убедитесь, что они подходят к вашей машине — спросите об этом продавца.

Изумительная история 21.08.17

Водителя оштрафовали из-за сломанного колеса. И забрали права

Профессиональные продавцы. Как и в случае с б/у шинами, рынок подержанных дисков огромен. Их могут везти из Японии, а потом продавать на «Дроме» или на «Фарпосте». По содержанию и оформлению это один и тот же сайт.

На «Авито» тоже есть большие магазины дисков. При дистанционной покупке на интернет-площадках рекомендуем выбирать профессиональных продавцов c отзывами. Не пренебрегайте гарантиями от самой площадки при покупке в другом городе: «Дром» и «Фарпост» предлагают безопасную сделку. При такой покупке лоты можно оплатить картой, деньги продавец получит только после получения груза покупателем.

У «Авито» с защитой покупателей дисков хуже. Сервис безопасных сделок «Авито-доставка» не работает с такими большими грузами, как колесные диски. Даже если их примут и согласятся отправить, доставка будет очень дорогой.

Частные продавцы — категория, с которой важно проявлять особую бдительность. При покупке б/у дисков в интернете внимательно осмотрите их на предмет загибов и трещин.

Важно проверить диски на шиномонтаже до того, как передадите деньги продавцу. Специалист мастерской закрепит каждый диск на станке для балансировки, запустит его и сразу скажет, стоит покупать диски или нет. В некоторых случаях отличный визуально диск может оказаться неисправимо кривым и непригодным для эксплуатации.

Особо ушлые продавцы делают дискам настоящую предпродажную подготовку — скрывают косметические дефекты с минимумом вложений. Они могут зашпатлевать поврежденный диск, покрасить его из баллончика и выдать хлам за качественный товар. У диска могут быть следы сварных швов: это значит, что у диска были серьезные повреждения.

Запомнить

  1. Узнайте параметры дисков и шин вашей машины: они могут различаться в зависимости от комплектации. Если нужно купить еще один комплект — ищите по этим параметрам. Если параметры диска, который вы хотите купить, не совпадают с оригинальными — воспользуйтесь шинно-дисковым калькулятором и все проверьте.
  2. Красивые не значит хорошие. Изучайте отзывы на производителя дисков в интернете. Очень помогут ресурсы для автолюбителей: «Драйв 2», «Дром», а также клубные форумы и чаты.
  3. Если приходится покупать б/у, проверяйте абсолютно всё: убедитесь, что у всех дисков одинаковые параметры, присмотритесь к лакокрасочному покрытию дисков и обязательно проверьте их на станке для балансировки в шиномонтаже. Передавайте деньги только после того, как услышали от мастера, что все в порядке. Любое сомнение — повод отказаться от покупки.

Как прикрепить декоративные колпаки на колеса. Типы, преимущества и недостатки автомобильных колпаков

Колесные колпаки — очень популярный аксессуар. Они не только несут декоративную функцию, но и защищают тормозную систему от грязи и слякоти, особенно зимой, когда колеса автомобиля не слишком легкие.

В основном изготавливаются из гибкого пластика, который имеет: высокую степень вязкости. Такой материал легко переносит низкие температуры и не ломается ни при каких ударах.Хотя в продаже можно встретить и некачественные, неоригинальные изделия из прочного, но хрупкого пластика, которые вряд ли прослужат долго. Также продаются чехлы из алюминия и даже резины, но они практически не используются из-за высокой цены.

Колпаки

созданы для имитации алюминиевых дисков. Если вы выбрали красивые и модные колпаки, отличить их от алюминиевых ободков далеко нереально.

Их конфигурация может быть разной - количество и форма спиц, но пытаясь классифицировать виды накладок, их можно разделить на несколько групп:

  • открытые и закрытые - открытые, разумеется, служат только для декоративных целей, ими можно скрыть дефекты диска;
  • плоские и выпуклые - выпуклые выходят за плоскость круга и их очень легко потерять на узких городских улочках, а плоские колпачки просты в установке и функциональны.

Как установить колпаки на колеса?

Заглушку можно установить несколькими способами в зависимости от типа крепления:

  • с застежками;
  • резьбовое соединение
  • ;
  • на пластиковых зажимах.

Умельцы конечно могут предложить большое количество и другими способами, например, наклеить заглушки на моментальный клей или использовать самодельные резиновые "грибы", которые наносятся на колесные болты и затем через них вкручиваются пластиковые хомуты для закрепления крышка.

Стоит сказать, что если брать этот аксессуар правильно и притом именно оригинал, а не какая-нибудь дешевая подделка, то отлетит он только при очень сильном ударе снаружи.

Если вы купили комплект заглушек в фирменном магазине, то крепление, скорее всего, будет защелкивающимся - это 6, 7 или 8 штифтов с внутренней стороны, на которые надевается проставочное кольцо, диаметр которого соответствует диаметр диска. Распорное кольцо имеет расширяющуюся область, которая должна совпадать с ниппелем.

Весь процесс сборки сводится к тому, что это кольцо устанавливается между ножками с внутренней стороны крышки. Совместите канавку на кольце с ниппелем и с небольшим усилием прижмите всю конструкцию к колесу. Стопорное кольцо войдет в канавку обода и прочно зафиксирует колпак с помощью защелок. Для надежности можно дополнительно использовать пластиковые хомуты: продеть их через отверстия в ободе и прикрепить к спице колпака, подрезать концы хомута, чтобы они не были заметны.

Тогда такой колпачок будет легко снять отверткой или ключом зажигания - достаточно приподнять стопорное кольцо. Но за рулем они могут только потеряться на очень долгое время. неправильной дороге или если вы наезжаете на бордюр.

Если вы приобрели крышки болтов, вам придется полностью снять колесо, а затем скрутить их вместе с гайкой. Есть также модели с канавками внутри, подходящими для колесных болтов, вы совмещаете эти канавки с головками болтов и нажимаете на гнездо, и оно плотно встает на место.

Если ни один из этих креплений вам не подходит, вы можете использовать пластиковые клипсы. Такие хомуты используются практически везде — они очень удобны для фиксации проводки в коробках или стягивания шлангов маслопроводов. Так же держатся и проушины, правда потом когда колесо снимать придется резать полностью, но это дело пяти минут.

Каждый водитель старается сделать свою машину хоть немного индивидуальной и выделяющейся из общего потока.Вариантов масса, но, пожалуй, самое простое — установить колпаки на колеса.

Так выглядят шапки открытого типа на колесиках

Колесные колпаки - какая от них польза?

Колесные колпаки автомобиля в первую очередь предназначены для улучшения внешнего вида автомобиля.

Помимо декоративной функции, эти автомобильные аксессуары выполняют небольшую защитную функцию. Они защищают диски от воздействия элементов дорожного покрытия (щебень, гравий). Кроме того, колодки частично предотвращают попадание пыли и песка, что положительно сказывается на сроке службы тормозных колодок.

Еще одна защитная функция автомобильных колпаков заключается в том, что они находятся поверх диска, и в случае возможного бокового удара колеса в столкновение, например с бордюром, чаще всего выйдет из строя сам колпак, но.

Исходя из этого, можно отметить ряд положительных особенностей колпаков:

  • Хорошо украшают экстерьер автомобиля;
  • Не позволяют грязи и пыли оседать на дисках;
  • Колодки защищают диски от выпадения камней из-под колес;
  • Первыми принимают на себя боковой удар по колесам, защищая сам диск от повреждений;
  • Колпачки
  • относительно недороги.

Классификация автомобильных крышек и их характеристики

Все колпачки, предлагаемые на рынке, можно классифицировать по следующим критериям:

Закрытые металлические колпачки

  • Крышки делятся на открытые и закрытые;
  • В зависимости от используемого материала крышки бывают металлические и пластмассовые;
  • В зависимости от формы профиля выпускаются плоские и выпуклые;
  • По внешнему оформлению бывают хромированные, цветные и декоративные заглушки;
  • В зависимости от типа крепления они могут быть на защелках или на штифтах, либо может использоваться дополнительное крепление в виде скоб или петель.

Пластиковые колпачки сегодня наиболее популярны. До этого были популярны металлические колпачки, особенно в США. Они все еще делают это, но гораздо реже.

Открытые капоты имеют большие вентиляционные отверстия. Такие изделия обеспечивают отличную вентиляцию тормозных колодок. Они отлично подходят для окрашенных в черный цвет дисков. Но если на дисках появятся какие-либо дефекты или очаги коррозии, такие колпаки не смогут их скрыть.

Заглушки закрытого типа изготавливаются как без вентиляционных отверстий, так и с ними, но небольших размеров.Такие колодки хорошо защищают колеса от скопления грязи, но не всегда обеспечивают достаточную вентиляцию тормозных колодок. Кроме того, эти насадки полностью скрывают недостатки привода. Их легко чистить, так как они обычно имеют плавные линии, без острых углов, в которых может застрять грязь.

Чехлы на колеса также различаются по форме. Некоторые имеют гладкую внешнюю поверхность. Такие изделия прилегают к диску, практически не торчат в стороны. Это хорошо, так как это повредит пробку, если колесо коснется бордюра.Но эти заглушки не придадут автомобилю существенного эстетического вида.

Существуют также колпачки с выпуклой внешней поверхностью. Дают больше, но в случае неудачной парковки, когда колесо сбоку задевает бордюр, может повредить пробку.

Каждый тип автомобильных колпаков имеет преимущества и недостатки, влияющие на выбор потребителя. Ниже приведены положительные и отрицательные стороны выбора для каждого типа:

Тип детали

Преимущества

Дефекты

1.Крышки открытого типа
  • обеспечивают эффективную вентиляцию и охлаждение тормозных дисков, предотвращая их перегрев;
  • широкий спектр дизайнерских и стилистических решений.
  • доски не должны быть защищены от влаги, пыли и мелких инородных тел;
  • плохо маскируют внешние повреждения на дисках, заметные визуально.
2. Закрытые колпаки
  • высокая защита дисков от воды, грязи и других частиц, вызывающих коррозию и преждевременный износ;
  • полностью скрывает от посторонних глаз имеющиеся дефекты на поверхности колесных дисков;
  • быстро и легко моется и чистится.
  • плохая вентиляция и отвод тепла от тормозных дисков, что чревато перегревом при интенсивном использовании тормозов.
3. Металлические колпачки
  • высокая прочность и защита от механических ударов;
  • надежное винтовое крепление;
  • большой вес;
  • подверженность коррозии;
  • деформация и потеря формы при сильном механическом воздействии;
  • высокая цена.
4. Пластиковые колпачки
  • высокая прочность;
  • восстановление эластичности и формы после механического воздействия;
  • коррозионная стойкость;
  • легкий вес
  • и простота исполнения;
  • низкая цена.
5. Хромированный
  • эстетично и празднично;
  • Хромоподобное покрытие через короткое время начинает отслаиваться.
6. Цветные колпачки
  • выбор цвета корпуса или контрастного цвета;
  • Колпачки
  • "под серебро" смотрятся эффектно и солидно.
  • требует ухода и обслуживания.
7. Декоративные заглушки
  • возможность реализации индивидуальных пожеланий, нанесения оригинальных рисунков и знаков, отличающих автомобиль;
  • возможность использования на крышках подвижных дисков с прорезями, которые при вращении создают необычный эффект стробоскопа и привлекают внимание прохожих.

Как выбрать колпаки?

Выбрать колпаки для своего автомобиля относительно просто. Для начала нужно узнать, какой размер колес у автомобиля. Например, если у вашего автомобиля 14-дюймовые колеса, выбирайте колпаки с маркировкой R14.

Затем нужно подобрать колпачки по конструктивным особенностям. Если диски автомобиля без дефектов, хорошо покрашены в черный цвет и лакокрасочное покрытие не повреждено, можно выбирать открытые колпаки.Кроме того, открытые кепки имеют более широкий выбор дизайнов. Открытые крышки с агрессивным дизайном хорошо сочетаются со спортивными автомобилями. Для обычных седанов лучше выбирать колпаки с плавными линиями.

Видео: установка колпаков

Если диски не окрашены в черный цвет или имеют дефекты, лучше выбирать между закрытыми колпачками.

При выборе автомобильных колпаков обратите внимание на материал изготовления. Сильно твердый пластик будет очень ломким и даже легкий удар летящего мусора может его повредить или даже разрушить.Но не стоит выбирать колпачки из очень мягкого пластика. Вероятность того, что такой колпачок сорвется с диска во время движения, очень высока, так как при безвинтовом способе крепления язычки крепления не будут иметь достаточной гибкости. Поэтому лучше выбирать колпаки со средней твердостью пластика. Проверить, из какого пластика сделан колпачок, можно, слегка прикоснувшись рукой к одной из ножек. Попробовав немного согнуть одну из ножек, вы легко поймете, из какого пластика сделан колпачок - твердого или мягкого.

Тогда вам стоит выбрать фигурные колпачки. Желательно выбирать кепки, которые имеют небольшую выпуклую форму. Они будут лучше смотреться и их будет сложнее повредить при прикосновении к бордюру, так как они будут немного выступать в сторону.

Если вы выбрали завинчивающиеся крышки, проверьте совмещение отверстий в крышке с отверстиями в диске на автомобиле.

Чтобы сделать правильный выбор При покупке колесных колпаков обратите внимание на следующие моменты:

  1. Выберите изделие, соответствующее вашему эстетическому вкусу.
  2. Размер колпачка должен соответствовать диаметру диска. Он определяется в дюймах, и его значение отображается на этикетке шины. Самые популярные и ходовые размеры R12-R16. Важно, чтобы технологические отверстия и крепления совпадали с соответствующими деталями на плите.
  3. Его надежность зависит от типа крепления. Болтовое соединение является более надежным. Однако монтаж и демонтаж требуют больше времени. Застежка-молния обеспечивает быструю и легкую сборку и разборку чехла.Однако по окружности колпака требуется не менее шести креплений для надежного крепления к колесу. Чем больше защелок, тем надежнее будет крепление. Чтобы быть уверенным, вы можете приобрести дополнительные кронштейны, зажимы и петли у вашего дилера аксессуаров. Жесткость монтажных пружин и обручей должна быть достаточной для надежного удержания защелок в закрытом положении.
  4. Материал, из которого изготовлен защитный чехол, определяет его прочность и долговечность.Он должен выдерживать механическое, термическое и химическое воздействие внешних условий. отличаются высочайшим качеством колпачки из немецкого или польского пластика. Следующие позиции в рейтинге занимают товары производства Тайваня и Южной Кореи. Они обладают хорошими эксплуатационными характеристиками, износостойкостью и стойкостью к агрессивным средам.
  5. Следует помнить, что выпуклые (надутые) плоские колпачки выглядят оригинальнее и эффектнее, чем плоские, но изнашиваются намного раньше, чем они.

Установка и снятие колпаков

После покупки колпаков их можно установить на колеса. Торцевые заглушки, в которых используется болтовое крепление, установить будет сложнее. Так как на каждом из колес придется откручивать колесные болты, прижимаем колпаки к диску, ставим болты на место и затягиваем их.

Последовательность сборки автомобильных колпаков на колеса

Снятие таких колпаков также технологически более сложно, так как операция снятия производится в порядке, обратном сборке.

Гораздо проще установить заглушки с прижимными лапками. Перед установкой таких колпаков колесо необходимо очистить от пыли. Проволочный ободок колпачка всегда имеет небольшую технологическую складку для соска ската. Важно при установке, чтобы выступ плотно прилегал к ниппелю. Кроме того, колпачок центрируется на диске и при легких ударах по всей окружности, можно кулаком, колпачок садится на диск. Важно следить за тем, чтобы изделие полностью село на диск, между ними не должно быть зазоров.Дополнительно колпачок можно прикрепить к циферблату пластиковыми хомутами. Эти хомуты не позволят скинуть колпачок с диска даже при ослаблении основного крепления. Чтобы не портить эстетику, хомуты лучше покупать под цвет цоколя.

Снимать колпачки с этим фитингом также легко. Просто возьмитесь пальцами за вентиляционные отверстия и потяните крышку на себя. Если есть дополнительное крепление хомутами, то его нужно предварительно обрезать.

При покупке современного автомобиля человек по-прежнему испытывает некоторые неудобства, которые, между тем, связаны не с техническими особенностями, а с визуальными и эстетическими. Это потому, что каждый из нас старается быть другим, и легковой автомобиль в этом процессе является объектом постоянного дизайнерского поиска владельца.

Самый простой и дешевый способ успешно тюнинговать базовую модель автомобиля – установить колпаки, которые станут предметом гордости владельца и предметом зависти окружающих.Сегодня рынок буквально насыщен подобными товарами всех форм, материалов и расцветок. Это естественным образом приводит к необходимости классификации изделий, создания определенных критериев выбора и способов установки.

историческое отступление

Как когда-то было изобретено колесо, так и автомобильные колпаки начали свою историю и распространение в массы. Отправной точкой могут быть 1930-е годы, а именно выпуск компанией Cadillac нового кубка V16 Victoria.Затем впервые в истории автомобилестроения были установлены диски из нержавеющей стали с полноразмерными заглушками. Раньше производители использовали небольшие центральные защитные колпачки (пыльники) на колесах для защиты подшипникового узла от загрязнения.

Внимание! В новой модели Cadillac эти функциональные элементы впервые стали играть декоративную роль, придавая колесным дискам элегантный обтекаемый вид. Так, возможно, родился тюнинг, а вместе с ним и индустрия колесных колпаков как самодостаточная продукция.

Для чего нужны колпачки?

С внедрением передовых технологий такие продукты больше не используются исключительно для защиты ступичных подшипников. Точнее, они и сейчас выполняют эту функцию, но она стала более сложной и уж точно не такой одинокой, какой была на заре своей истории.

Современные автомобильные колпаки выполняют следующие основные функции:

  1. Декоративные. Это, пожалуй, первое, что приходит на ум при упоминании этого продукта.Безусловно, такой элемент придает индивидуальность, неповторимость «железному коню». Кроме того, он прекрасно скрывает любые визуальные дефекты и дефекты обода (сколы, вмятины, очаги коррозии и т.д.).
  2. Защитный. От начала никуда не деться - колеса автомобилей до сих пор крутятся на ступичных подшипниках, которые подвержены засорению, коррозии и т.д. Также на внешней стороне диска находятся элементы современной тормозной системы (колодки), которые не чувствуете достаточного комфорта при открытом контакте с окружающей средой.
  3. Аэродинамический. Современный автомобиль – это транспортное средство, обтекаемая форма кузова которого снижает аэродинамическое сопротивление и расход топлива. Заглушки скрывают выступающие части ступиц, тормозных колодок, улучшая аэродинамику, обеспечивая нормальную вентиляцию.

Типы

Учитывая разнообразие форм и материалов изготовления автомобильных колпаков, их можно классифицировать по определенным правилам. Главный из них – степень вентиляции. дисковое пространство обеспечивается формой обода.Итак, шапки делятся на открытые и закрытые, плоские и надутые (выпуклые).

Открытые диски называются декоративными заглушками для дисков, и они имеют максимальное количество отверстий (например, в форме спиц) для обеспечения надлежащей вентиляции тормозных колодок. Такие изделия предпочтительны для установки в автомобили, водители которых предпочитают агрессивный, быстрый, спортивный стиль вождения. При этом движение автомобиля сопровождается постоянным попеременным ускорением и резким торможением, что чревато перегревом тормозных элементов на ступицах без достаточного воздушного охлаждения.

Закрытые, в свою очередь, обеспечивают максимальную маскировку дефектов диска, т.е. имеют минимальное количество отверстий. Эта эстетика — обратная сторона медали — низкий уровень вентиляции колодок на дисках, что предрасполагает к более сбалансированному, расслабленному или экономичному стилю вождения.

И те, и другие вилки могут быть плоскими (все конструктивные элементы находятся примерно в одной плоскости) и надутыми (отдельные конструктивные элементы вилки расположены в плоскости, выступающей за пределы колесного зазора).Конечно, первые более практичны, так как контакт с различными дорожными элементами (бордюрами) берет на себя размер шины.

Классификация материалов

Важно! Отдельная видовая классификация производится по материалам, из которых изготавливаются дисковые заглушки. Чаще всего на рынке можно встретить изделия из пластика, металла, резины.

Пластиковые колпачки изготовлены из пластмассы методом литья под давлением. Для этого используются такие пластмассы, как АБС (полимеры на основе акрилонитрила, бутадиена, стирола), полистирол с ударопрочными свойствами (например УПМ 0612 или ПСМ 508).Преимуществом таких декоративных колпаков является огромный выбор цветовых решений и структуры поверхности (матовая или глянцевая). Но у них есть очевидный недостаток – это низкая механическая прочность и хрупкость, особенно при низких температурах.

Проблема хрупкости т.н. гибкие колпаки. Примером могут служить продукты SKS/SJS. Изготавливаются они из АБС-пластика, но в процессе литья в массу добавляются специальные добавки на основе нейлона. Это придает изделию гибкость, а значит, повышает устойчивость к механическим факторам и разрушающим погодным условиям.

Отдельно следует выделить группу резиновых колпаков на колеса. Своим названием они обязаны особенно высокой эластичности, из-за которой их материал внешне похож на резину. По сути, это те же пластиковые колпаки, только в их производстве используются термопластичные эластомеры (ТЭП-С, ТЭП-У, ТЭП-В и др.). Они крепятся к ступице обычными винтами. При необходимости можно смело отогнуть край изделия в сторону без каких-либо последствий для его состояния.

Классикой можно считать металлические колпаки на колеса.Они обладают высочайшей механической прочностью и отлично защищают диски от ударов. Такие изделия имеют более надежное крепление ступичными болтами. Но при всем при этом металлические заглушки не лишены явных недостатков: большой вес, склонность к коррозии, деформации при механических воздействиях, более высокая стоимость.

Виды декоративных колпаков

Можно продолжить классификацию чисто декоративных видов. Как видно из названия подгруппы, их основная функция эстетическая, т.е. создает привлекательный внешний вид автомобиля.

Хромированные колпачки – это декоративные изделия, получившие свое название благодаря характерному зеркальному покрытию, имитирующему слой металлического хрома на поверхности. Они отличаются весьма торжественным или даже пафосным внешним видом, но в случае с некачественной, неоригинальной продукцией «хромирование» вскоре начнет отслаиваться, открывая все секреты декоративного и функционального штекерного кольца.

Важно! Цветные свечи позволяют подобрать ассортимент в соответствии с цветом кузова автомобиля, но лакокрасочное покрытие требует достаточно бережного к себе отношения.

Вращающиеся колпаки создают очень интересный декоративный эффект: при движении автомобиля внутренняя часть изделия вращается в направлении, противоположном колесу. Это возможно благодаря составной конструкции тарельчатого стопора, имеющего обод и сердечник.

Критерии выбора

При выборе колпаков следует учитывать несколько важных критериев, которые в дальнейшем влияют на надежную и безотказную работу (или даже на ее возможность):

  • Размер.В данном случае имеется в виду диаметр посадки, который соответствует размеру колесного диска. В каталожных карточках этот параметр маркируется, например, R14, что указывает на то, что такие изделия следует использовать на дисках диаметром 14⁄2"; форма
  • . Этот параметр определяет внешний вид декоративной заглушки, т.е. ее эстетический элемент
  • материал Критерий определяется характеристиками изделия
  • Способ крепления Этот параметр определяет способ крепления колпака к колесному диску.

Как установить

Способ крепления колпаков дисковых колес основан на их конструкции, а точнее реализованном в нем принципе крепления:


Колесные колпаки — один из самых доступных вариантов внешнего тюнинга автомобиля, но достаточно функциональный, чтобы продлить срок службы дисков и ступиц колес.

Фильм, демонстрирующий установку колпаков на колеса:

Сегодня большинство автовладельцев предпочитают устанавливать кованые или легкосплавные диски.Конечно, во-первых, это красиво, а во-вторых, кованые и алюминиевые диски легче, но следует помнить, что не у всех автовладельцев хватает денег на такую ​​дорогую красоту, ведь кованые и алюминиевые диски отличаются высокой стоимостью, в отличие от простых "штампов"". Поэтому, чтобы добавить красоты дискам, автовладельцы находят выход из ситуации и просто ставят на свои штампованные колпаки. Дешево и красиво, но у этого есть существенный недостаток. Часто колпаки снимают «не добрые люди», поэтому автовладельцы ищут различные способы защиты этих узлов колес от угона.Однако имейте в виду, что нет возможности дать 100% гарантию того, что вы не снимете колпачки, а есть только советы и рекомендации, которые способствуют и повышают шансы на сохранение колпачков до снятия.

Наконечник один

Первый способ — прикрепить колпачок к рельефному диску с помощью простой кабельной стяжки. Купить их можно не только в компьютерном магазине, но и в магазине автоаксессуаров. Некоторые автовладельцы относятся к этому методу скептически, но в реальной жизни этот метод спас немало крышек от бутылок.Потому что были случаи, когда «воры» ночью, пытаясь снять колпачок, не заметив этих стяжек, вызывали автосигнализацию. К тому же такие завязки, обладая определенной прочностью, не всегда можно разрезать без ножа или ножниц. Следует помнить, что вышеуказанный способ не только продлит время снятия заглушек, но и защитит их от произвольного снятия во время движения. На рис. 1 показано, как крышка может быть прикреплена к приводу с помощью ленты. Для надежности можно использовать несколько стяжек.

Чертеж № 1

Второй наконечник

Суть второго вида защиты кепки заключается в скрытом креплении кепки к обручу. Следует отметить, что в данном случае используются все те же нейлоновые стяжки. При установке крышки сначала вставьте эту стяжку в отверстие диска и через отверстия для крепления насадки. Затем наденьте шапку и затяните галстук до упора через отверстия, затем обрежьте концы. Обратите внимание, что этот метод применим в зависимости от конструкции и типа колпака колеса.Благодаря такому способу крепления колпачка воры также не смогут быстро снять колпачок с диска и велика вероятность срабатывания сигнализации. Таким образом, вы можете смотреть общедоступное видео.

Наконечник третий

Самый интересный, но в то же время трудоемкий способ - покраска кепки. Суть этого метода в том, что после покупки стопперов вам предстоит снять родную краску и покрасить стопоры в тот цвет, который нужен и будет соответствовать цвету автомобиля.Главное преимущество этого метода в том, что на рынке нет спроса на такие колпаки у воров и автовладельцев, ищущих «бесплатные» колпаки.

Четвертая рука

Четвертый способ тоже используется на практике, но не у всех. Суть его заключается в том, что необходимо сделать, как описано выше в третьем способе, шапки, не вызывающие интереса. А именно, вы можете нарисовать регистрационный номер вашего автомобиля или модель автомобиля на кепке краской (подходящей и не сильно отличающейся от основного цвета кепки).Это совет, которым автовладельцы пользуются в реальной жизни. Но все же, какой метод использовать, каждый автовладелец решает индивидуально.

Из вышеизложенного можно сделать вывод, что данные способы можно использовать для снижения процента легкого снятия колпаков с автомобильного диска, но 100% гарантии это не даст. И просто либо мешают снятию, либо продлевают время процесса.

Как предотвратить и защитить от снятия колпаков? последнее изменение: 15 октября 2018 г. до администратора

.90 000 ᐅ Лучшие колпаки - рейтинг I, отзывы на апрель 2022 г.

Колпаки - руководство по покупке, рейтинг и тест

Покупка новых колпаков связана с соответствующей подгонкой изделия к стилю автомобиля, а также выбором правильного размера и способа крепления стальных дисков. Рекомендуемые модели, имеющие множество положительных отзывов пользователей, это колпаки 15 для Renault, Peugeot, VW, Opel, Audi, Citroen .15-дюймовый продукт серебристого цвета, чтобы соответствовать большинству цветов кузова. Колпаки крепятся с помощью металлического зажимного кольца, что позволяет быстро и легко установить колпак обода. Качественный материал устойчив к механическим повреждениям и случайным деликатным царапинам. Рекомендуемым продуктом также являются колпаки Górecki VR Carbon 16 для Audi, Citroen, Ford, Opel, VW, Kia, Seat , отличающиеся спортивным акцентом в виде значка на одной руке.

Топ 11 колпаков. Мнений в 2022 году

При поиске новых колпаков для автомобиля обратите внимание на подгонку данной конструкции к автомобилю, а также на технические аспекты, такие как размер и способ сборки. Не все модели подойдут к стилю данного автомобиля, поэтому стоит ознакомиться с предложением нескольких производителей и выбрать подходящий товар. Чтобы выбрать оптимальный вариант, стоит ознакомиться с рейтингом колпаков для легковых автомобилей, где есть модели, рекомендованные пользователями.

Сравнительная таблица

Преимущества

Недостатки

Резюме

Предложения

Второй вариант

Преимущества

Спортивные колпаки изготовлены из высококачественного пластика, устойчивого к повреждениям. Внимание к модному спортивному узору дополнительно привлекает эмблема на одном рукаве. Колпаки имеют специальный вырез для клапана, облегчающий установку. С помощью кольца можно подогнать размер под оправу.

Недостатки

Колпаки выполнены в спортивном стиле с карбоновой структурой и серебристо-красной эмблемой. Дизайн подходит только для спортивных автомобилей.

Краткое описание

Изделие размером 16 дюймов подходит для автомобилей Audi, Ford, Citroen, Opel, Seat, Kia и VW. Дизайн с семью спицами и карбоновым покрытием черного цвета сочетается со многими цветами кузова спортивного автомобиля. Модель имеет защелки для быстрой сборки без повреждения колесных дисков.

Крышки 15

Содержимое

  • 1. Колпаки 15 для Renault, Peugeot, VW, Opel, Audi, Citroen
  • 2. Карбоновые колпаки Górecki VR 16 для Audi, Citroen, Ford, Opel, VW, Kia, Seat
  • 3. Колпаки 15 для VW Golf, Audi A3, Seat Leon 4шт
  • 4. Колпаки 13 для Fiat Seicento, Panda, Punto 4шт
  • 5. 4x Колпаки Delta Black 16” для Audi
  • 6. 4x Колпаки 14 Inch Sparco Honda, Seat, Toyota , Рено
  • 7.Колпаки Górecki из коллекции 4Racing Nardo 16
  • 8. Колпаки Michelin Céline R13 2MIL92004
  • 9. Колпаки серебристого цвета
  • 10. Колпаки 15 для Kia Citroen Fiat Ford Opel Vw Seat
  • 3 9006 Колпаки купить?
  • Часто задаваемые вопросы

1. Колпаки 15 для Renault, Peugeot, VW, Opel, Audi, Citroen

Классические 15-дюймовые колпаки для автомобилей популярных немецких и французских марок изготовлены из высококачественного пластика, устойчивого к механическим повреждениям.Материал, из которого они изготовлены, позволяет использовать их в течение многих лет, не опасаясь таких погодных условий, как отрицательная температура или влажность. 15-дюймовые колпаки для автомобилей Opel, Audi, VW, Peugeot, Renault и Citroen без проблем можно использовать зимой.

15-дюймовые серебристые колпаки универсальны, что делает их совместимыми с большинством стальных дисков, представленных на рынке. Изделие хорошо сидит благодаря металлическому зажимному кольцу, которое обеспечивает долговечность, а также достаточное давление на ободья.Использование такого решения позволяет установить колпак за несколько минут и при необходимости быстро демонтировать. Прочный материал легко очищается мойкой высокого давления.

Тест колпаков показывает, что потребители стремятся выбрать классический дизайн с десятью спицами, который подходит ко многим автомобилям с разными цветами кузова. Люди, решившие купить товар, обращают внимание на возможность покупки эмблем выбранного бренда.

Крышки 16

2.Карбоновые колпаки Górecki VR 16 для Audi, Citroen, Ford, Opel, VW, Kia, Seat

Sport 16-дюймовые карбоновые колпаки Górecki VR, продаваемые в комплекте, — хороший выбор для тех, кто ищет модель, подходящую для автомобиля со спортивным характером. Дизайн с семью спицами черного цвета с элементами имитации карбона сочетается со многими цветами кузова. 16-дюймовые колпаки для VW, Audi и Seat можно устанавливать на модели с кузовом хэтчбек, что еще больше улучшает их внешний вид.

Благодаря привлекательному дизайну и спортивности 16-дюймовые колпаки также подходят для спортивных автомобилей Ford, Kia и Citroen, что позволяет устанавливать их на многие модели. Изделие оснащено защелками из прочного пластика, который не повреждает обод. Модель имеет зажимное кольцо, которое можно расширить в зависимости от потребностей, обеспечивая оптимальную посадку. 16-дюймовые колпаки для автомобилей Opel, а специальный вырез под клапан облегчает установку.

Люди, которые приобрели спортивные колпаки, довольны простой и быстрой сборкой, которая возможна без использования инструментов. Материал хорошо адаптируется к ободам, что еще больше улучшает внешний вид колес в автомобиле.

Колпаки 15 VW

3. Колпаки 15 для VW Golf, Audi A3, Seat Leon 4 шт

Универсальные 15-дюймовые двухцветные колпаки предназначены для популярных немецких марок автомобилей, которые часто выбирают молодые покупатели.Спортивный характер продукта делает автомобиль очень привлекательным, несмотря на стальные диски. Черно-синяя модель соответствует выбранным цветам кузова, а интересное сочетание привлекает внимание других водителей. В центре возможно наклеить эмблему марки максимальным диаметром 55 мм.

Стильные 15-дюймовые колпаки подходят для автомобилей VW Golf, Seat Leon и Audi A3. Изделие можно устанавливать на автомобили других марок, оснащенные обычными стальными дисками.Изготовлены из качественного ударопрочного АБС-пластика, их можно использовать в течение нескольких сезонов. Защелки выполнены из пластика, который не повреждает краску на ободе.

Мнения о 15-дюймовых колпаках положительные среди людей, которые искали модель, выделяющуюся среди других, как дизайном, так и цветом. Потребители, выбравшие продукт, обращают внимание на простую и быструю сборку, не требующую использования инструментов.

Крышки 13

4.13 колпаков для Fiat Seicento, Panda, Punto 4 шт

Качественный комплект автомобильных колпаков на 13 дюймов — хороший выбор для владельцев городских автомобилей с маленькими колесами. Черно-серебристая модель сочетается со многими цветами кузова, а главное, это модный аксессуар, благодаря которому автомобиль будет выглядеть так, как если бы он был оснащен алюминиевыми дисками. Производитель предусмотрел возможность наклеивания любой эмблемы диаметром до 54 мм.

13-дюймовые колпаки полностью универсальны и подходят ко многим маркам автомобилей. Владельцы Fiat Seicento, Fiat Panda или Fiat Punto без проблем могут их настроить. Изделие изготовлено из прочного и ударопрочного АБС-пластика. Защелки, защищающие от случайного выпадения колпака, тоже сделаны из пластика, а значит, не царапают диски.

Потребители, имеющие представленный дизайн, указывают на то, что это хорошие и недорогие колпаки для легковых автомобилей.Интересный узор и правильно подобранные цвета позволяют изделию красиво смотреться на колесах.

Черные колпачки

5. 4 колпака Delta Black 16” для Audi

Black Delta Черные колпаки в спортивном стиле можно устанавливать на все модели автомобилей с 16-дюймовыми колесами. Они подходят для установки в большинстве легковых автомобилей и микроавтобусов с колесами такого размера.Автомобильные колпаки монтируются очень легко без использования инструментов. Сборка и надежное крепление специальным зажимным кольцом из металла.

16-дюймовые колпаки Delta Black имеют прочное покрытие, устойчивое к небольшим царапинам. Модель крепится на защелках, а это значит, что кепка не упадет даже при случайном трении о бордюр. Двухслойное лакокрасочное покрытие имеет приятный блеск, что дополнительно делает колпаки с десятью спицами подходящими для кузовов хэтчбек, седан или универсал.Изделие изготовлено из прочного материала ABS, который является гибким и устойчивым к сколам.

Пользователи оставляют положительные отзывы о черных автомобильных колпаках. Модель хорошо выглядит и имеет модную форму с десятью спицами, которая подходит ко многим стилям кузова.

Крышки 14

6. 4xKłpaki 14 дюймов Sparco Honda, Seat, Toyota, Renault

Черные 14-дюймовые колпаки под карбон подходят ко многим спортивным автомобилям.Представленную модель отличает белая эмблема Sparco, ассоциирующаяся с итальянской компанией, специализирующейся на производстве спортивных аксессуаров и оборудования для автомобилей. Высококачественная краска, используемая для покраски колпаков, устойчива к сколам и перемене погодных условий, что делает продукт пригодным для использования в осенне-зимний период.

Белые наклейки на колпаки в виде эмблем Sparco и карбоновый узор на дужках делают внешний вид изделия очень стильным.Спортивная модель подходит для автомобилей таких марок, как: Honda, Toyota, Seat, а также Renault. Край колпаков усилен стальной проволокой, что эффективно снижает вероятность потери во время движения. Вырез для клапана позволяет колпаку хорошо прилегать к стальному ободу.

Водители, решившие приобрести товар, отмечают, что это хорошие колпаки в спортивном стиле, которые можно использовать много сезонов. Дизайн с девятью спицами в сочетании с черным карбоном и белыми наклейками Sparco выглядит очень эффектно.

7. Колпаки Górecki из коллекции 4Racing Nardo 16

При поиске колпаков для своего автомобиля стоит ознакомиться с моделью Górecki Nardo 16. Товар состоит из набора из 4-х штук. Предлагаемое украшение автомобиля имеет диаметр 16 дюймов, также доступны размеры 13 дюймов, 14 дюймов или 15 дюймов.

Модель выполнена из материала черного цвета, некоторые элементы серебристого цвета.Такое сочетание цветов выглядит элегантно и делает машину великолепной во время вождения. Колпаки изготовлены из высококачественного материала ABS, устойчивого к неблагоприятным погодным условиям, то есть к дождю, снегу и солнцу. Модель также не подвержена влиянию ультрафиолетовых лучей. Кроме того, изделие не портится, даже если мыть машину в мойке высокого давления.

Размеры упаковки: ширина - 20 см, высота - 50 см и глубина - 50 см. Вес изделия 2,8 кг. Производитель Górecki занял высокое положение на рынке, потому что представил множество колпаков, которые понравились многим пользователям.Потребители ценят описываемую модель за простоту и быстроту монтажа.

8. Колпачки Michelin Céline R13 2MIL92004

Michelin Céline R13 2MIL92004 - комплект универсальных, хороших и проверенных колпаков для легкового автомобиля. В набор входят 4 штуки, поэтому их можно поставить на все колеса.

Модель изготовлена ​​из АБС пластика серебристого и хромового цвета - дважды покрывалась краской металлик.Изделие усилено хромированными ободками, что повышает его долговечность и устойчивость к механическим повреждениям. Колпаки отражают свет, поэтому его видно с расстояния, даже до 100 м, что повышает безопасность вождения в темное время суток. Модель подходит для колес диаметром 14 дюймов. Изделие отличается сильной адгезией, поэтому можно не бояться потерять его во время движения.

Колпаки очень просты в установке, и вы интуитивно надеваете их на колеса. Вы можете найти углубление во внутреннем кольце для облегчения доступа к клапану.Пользователи ценят этот продукт за его высокую износостойкость.

9. Защелкивающиеся колпачки серебристого цвета Quad

Модель Silver Quad, подходящая для установки на диски практически любого легкового автомобиля. Колпак является привлекательным украшением автомобиля. Изделие очень легко надевается на колесо, ведь его достаточно прижать.

Этот хороший и недорогой колпак предназначен для установки на 14-дюймовые колеса, хотя также доступны модели размером 13, 15 и 16 дюймов.В комплект входят 4 шт колпака.

Изделие имеет металлические ободья из нержавеющей стали, которые к тому же пружинят - они делают его хорошо усиленным, а ободки надежно защищены. Модель имеет серебристую отделку, которая приятно блестит — эффект особенно заметен при езде на солнце. Предложение также включает черно-красные или черно-серебристые колпаки. Упакованный комплект весит 2,5 кг. Потребители находят продукт очень привлекательным, дополняющим внешний вид автомобиля.

10. Колпаки 15 для Kia Citroen Fiat Ford Opel Vw Seat

Изделие Górecki VR Carbon Black заслуживает внимания, поскольку отличается высокой точностью исполнения – при производстве были учтены мельчайшие детали. Замена колпаков на представленные позволяет быстро и относительно недорого обновить внешний вид автомобиля.

Модель изготовлена ​​из АБС-пластика с добавлением карбона, достаточно эластичного и устойчивого к мойке под давлением и моющим средствам.В комплект входит 4 штуки изделия. Górecki VR Carbon Black имеет диаметр 15 дюймов, но также доступен в других размерах (13 дюймов, 14 дюймов, 16 дюймов). Кольцо у модели регулируемое, а это значит, что его можно установить практически на любой автомобиль с 15-дюймовыми дисками.

Сборка изделия не требует никаких инструментов. Покупатели говорят, что у этих моделей очень приятный дизайн. В случае с описываемым продуктом пользователи заметили, что он стабилен после установки и хорошо держит обод.

11. Набор колпаков Jestic из 4 колец Delta Ring, черный 14

Набор колпаков Jestic Delta Ring Black 14 пригодится для любого легкового автомобиля со стандартными дисками. Модель эффективно защищает их и шурупы, а ее дополнительным преимуществом является привлекательный внешний вид с современным дизайном.

Эта модель подходит для дисков размером 14 дюймов (также доступны другие размеры: 13 дюймов, 14 дюймов и 15 дюймов).Изделие изготовлено из АБС-пластика, который является гибким и устойчивым к различным негативным погодным условиям. Материал окрашен в цвет металлик и имеет черную отделку.

В комплект входят 4 шт. Что немаловажно, модель можно быстро установить на диски, а применение изделия безопасно, так как используется металлическое кольцо, которое прочно его держит. Потребители ценят Jestic Delta Ring Black 14 за приятный дизайн и говорят, что машина в них выглядит красиво.

Руководство по покупке - какие колпаки купить?

Автомобильные колпаки являются одним из элементов, устанавливаемых в осенне-зимний период, а также в начале весны. Именно тогда большинство водителей решают сменить летние колеса на зимние. Оптимальное решение, используемое большинством владельцев легковых автомобилей, состоит в том, чтобы иметь два комплекта колес, состоящих из легкосплавных дисков с летней резиной и стальных дисков с зимней резиной.Однако каждый водитель знает, что популярные перья выглядят некрасиво и машина теряет свой внешний вид, особенно когда обод не новый и за плечами у него уже несколько сезонов. Зимой дорожные условия значительно усложняются для автомобиля из-за преобладающих дорожных условий в виде большого количества соли и песка, которые оказывают непосредственное влияние на появление коррозии. В основном по этой причине автомобиль зимой также следует тщательно мыть, несмотря на то, что через несколько поездок он снова будет грязным.Регулярная мойка удаляет дорожную соль и защищает металлические детали от ржавчины.

Стальные диски дважды подвержены повреждениям. Помимо вездесущей соли, есть еще и гораздо больший риск поцарапать или наехать на бордюр, невидимый для водителя под слоем снега и слякоти. Чтобы защитить сталь от прямых вредных воздействий, инвестируйте в хорошие колпаки, которые улучшат внешний вид автомобиля.Правильно подобранные, они способны изменить эстетику автомобиля и сделать его ухоженным.

Какие колпаки выбрать?

Казалось бы, покупка колпаков проста и не требует от владельца транспортного средства особых размышлений. Оказывается, однако, что при поиске нужного товара следует обратить внимание на несколько факторов, которые являются решающими при покупке. Часто узнать, какие колпаки лучше всего подходят для данной модели автомобиля, можно только тогда, когда они установлены на диски.При покупке нового комплекта обратите внимание на внешний вид и рисунок модели, который вроде бы соответствует стилю и цвету экстерьера. На рынке можно найти различные варианты, которые можно легко подобрать к автомобилю. Есть версии, которые напоминают легкосплавные диски или полностью закрытые. Некоторые колпаки можно установить на спортивный хэтчбек, а другие — только на элегантный седан. Также стоит задуматься, стоит ли покупать оригинальный товар, предназначенный для данной марки и модели автомобиля.На большинстве из них выбиты или наклеены логотипы брендов, чтобы привлечь внимание.

Помимо визуальной сферы следует руководствоваться и техническими аспектами. Лучшие колпаки должны быть правильно подобраны к размеру колес автомобиля. Для того, чтобы знать, какой размер чехлов будет правильным, необходимо знать величину, определяющую внутренний диаметр шины. Если есть возможность, стоит проверить, прочитав размер на шине снаружи и внутри. В большинстве случаев это последнее число в последовательности цифр и букв.Правильное чтение буквенно-цифровой последовательности позволяет определить полный размер колеса, что однозначно облегчит покупку колпаков. Если на боковой части шины есть строка символов, например, 205/55 R16, это означает, что шина установлена ​​на 16-дюймовый обод. Точно так же, если после буквы R стоит 13, вам нужно будет купить колпачки для дисков размером 13 дюймов, 14 на 14 дюймов, 15 на 15 и т. д.

При выборе обратите внимание на тип крепления.Колпаки можно установить на:

♦ Колесные болты: Изделия хорошего качества, обычно предназначенные для конкретных марок и моделей автомобилей. Они дороже универсальных и изготовлены из прочного пластика, устойчивого к повреждениям. Такой способ крепления исключает риск потери колпаков. Более дорогие модели изготовлены из прочного и устойчивого к повреждениям АБС-пластика.

♦ Запрессовка: Запрессовка с помощью металлического кольца – известный и популярный метод, который позволяет быстро установить колпаки.Обычно такой способ сборки встречается у универсальных моделей, которые намного дешевле тех, что предназначены для конкретных марок. Недостатком этого решения является риск потери колпаков во время движения. Большинство универсальных колпаков изготовлены из пластика.

Колпаки по хорошей цене

В зависимости от производителя и предложения стоимость покупки автомобильных колпаков может быть низкой или очень высокой. Во многих магазинах можно купить товар поштучно, что еще больше удешевляет покупку всего набора.За четыре 13-дюймовых колпака владелец транспортного средства должен заплатить от 50 злотых и выше за 4. Большие размеры, более 16 дюймов, стоят 100 злотых. Для колпаков, предназначенных для конкретной марки автомобиля, приобретенных у официального дилера, вы можете заплатить до 500 злотых за новый комплект.

Часто задаваемые вопросы

Q1: Как установить колпаки?

Установка колпаков обычно проста, но иногда может быть проблематичной.Правильная сборка без случайного повреждения материала особенно сложна. Трещины или разрывы в кусках пластика очень распространены, поэтому установка колпаков может быть затруднена для людей, которые делают это впервые. Во время введения важно, чтобы провод внутри был правильно расположен. Также следует обратить внимание на место выреза под клапан, чтобы случайно не повредить его при надевании. В начале нужно правильно подогнать колпак к ободу и постараться надеть аккуратно.Вы можете помочь себе, слегка отогнув выступы, которые должны блокировать крышку на ободе. Однако важно не прилагать слишком много усилий при сборке, так как можно повредить пластик.

P2: Где купить колпаки?

Колпаки

можно приобрести во многих магазинах, как стационарных, так и онлайн. Решив воспользоваться предложением канцелярских магазинов, вам не придется долго ждать отправки и вы сразу сможете увидеть, какого цвета товар.Иногда фотографии, размещенные в онлайн-предложениях, отличаются от того, как данная модель выглядит в реальной жизни, что в случае соответствия цвету кузова может иметь значение. Колпаки среднего качества можно приобрести стационарно в некоторых крупных художественных магазинах, что очень удобно в случае утери или порчи одного экземпляра. В автомобильных магазинах также можно найти интересные модели, которые в зависимости от предпочтений покупателя можно соответствующим образом скорректировать. В Интернете вы можете воспользоваться широким ассортиментом популярного сайта продаж, где вы можете найти различные дизайны, цвета и размеры, а также продукты, предназначенные для конкретных марок автомобилей.

Q3: Какие колпаки подходят для автомобиля серебристого цвета?

У владельцев автомобилей с серебристым цветом кузова есть множество вариантов подобрать колпаки к автомобилю. На самом деле, красивый рисунок, правильно подобранный к стилю автомобиля, сделает весь вид намного лучше, чем без него. В случае серебристого кузова вы можете выбрать колпаки того же цвета или двухцветные серебристо-черные. Неплохо будут смотреться и черные коврики с добавлением блестящих частиц, которые переливаются на солнце.Смелые люди, которые хотят выделиться на улице, могут выбрать более яркие цвета, такие как: розовый, красный, оранжевый, неоново-зеленый или фиолетовый. Однако, экспериментируя таким образом, следует быть умеренным.

Q4: Как покрасить колпаки?

Покраска колпаков — это мероприятие, к которому необходимо правильно подготовиться, если владелец автомобиля хочет, чтобы новое покрытие прослужило несколько сезонов. Окрашивать пластик обычной аэрозольной краской нет смысла, так как под воздействием низкой температуры, воды и истирания слой начнет сильно отслаиваться.Для правильной подготовки колпаков к покраске следует приобрести все необходимые продукты и тщательно зашкурить поверхность бумагой на водной основе марки 800. Затем все это обезжирить и нанести два слоя средства, повышающего адгезию. Через 15 минут можно приступать к нанесению акриловой грунтовки, базового лака в два слоя и бесцветного лака, затвердевающего по всей поверхности.

Q5: Как чистить пластиковые колпаки?

Очистка пластиковых колпаков так же сложна, как очистка стальных дисков или легкосплавных дисков.Различные виды отложений и пыли с тормозных колодок со временем бывает очень трудно удалить, особенно в осенне-зимний период, когда автомобили моют значительно реже. Кроме того, следует добавлять дорожную соль и песок, которые также доставляют немало проблем, когда дело доходит до оставления следов на поверхности. Одним из лучших решений является использование специального препарата для чистки колес, который эффективно удаляет все отложения. Лучшее и наиболее часто рекомендуемое средство называется «кровоточащий ободок», который после нанесения начинает окрашиваться в красный цвет и растворяет всю стойкую грязь.По истечении рекомендованного времени смойте препарат водой под давлением, и колпаки будут выглядеть как новые.

.

% PDF-1.6 % 284 0 том > эндообъект внешняя ссылка 284 90 0000000016 00000 н 0000002694 00000 н 0000002779 00000 н 0000003680 00000 н 0000003909 00000 н 0000003936 00000 н 0000004222 00000 н 0000004569 00000 н 0000005338 00000 н 0000005365 00000 н 0000005515 00000 н 0000005662 00000 н 0000005835 00000 н 0000005872 00000 н 0000006502 00000 н 0000006616 00000 н 0000006728 00000 н 0000014761 00000 н 0000015336 00000 н 0000015615 00000 н 0000 016 139 00000 н 0000023077 00000 н 0000023651 00000 н 0000023873 00000 н 0000 024 150 00000 н 0000024490 00000 н 0000027505 00000 н 0000033003 00000 н 0000040845 00000 н 0000041035 00000 н 0000049054 00000 н 0000 049 282 00000 н 0000049565 00000 н 0000056859 00000 н 0000064356 00000 н 0000455771 00000 н 0000455808 00000 н 0000455933 00000 н 0000 535 418 00000 н 0000617138 00000 н 0000623875 00000 н 0000624168 00000 н 0000624238 00000 н 0000624949 00000 н 0000715582 00000 н 0000810269 00000 н 0000 810 365 00000 н 0000810656 00000 н 0000810726 00000 н 0000811268 00000 н 0000895990 00000 н 0000896098 00000 н 0000897283 00000 н 0000 900 962 00000 н 0000904360 00000 н 0000907817 00000 н 0000907892 00000 н 0000908192 00000 н 0000908267 00000 н 0000908568 00000 н 0000908643 00000 н 0000908945 00000 н 0000946350 00000 н 0000 970 269 00000 н 0001031199 00000 н 0001051221 00000 н 0001069549 00000 н 0001130969 00000 н 0001157225 00000 н 0001172066 00000 н 0001234642 00000 н 0001234717 00000 н 0001236838 00000 н 0001237167 00000 н 0001237202 00000 н 0001237268 00000 н 0001237384 00000 н 0001237459 00000 н 0001239492 00000 н 0001239821 00000 н 0001239856 00000 н 0001239922 00000 н 0001240038 00000 н 0001240113 00000 н 0001242185 00000 н 0001242516 00000 н 0001242551 00000 н 0001242617 00000 н 0001242733 00000 н 0000002096 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 373 0 том > поток xb``Pf`he`c`b / de @

.

Тир За – прочие шины и диски

Другие объявления

Есть 24 объявления из

Было 24 объявления из

Ваше объявление находится вверху списка? Выделять!

Колпаки, крышки и крышки, БОЛТЫ 32 33 TIR

Шины и диски »Другие шины и диски

2 злотых

Лнисно 17 апр.

Колпаки, крышки и крышки, БОЛТЫ 32 33 TIR

Шины и диски »Другие шины и диски

2 злотых

Лнисно 11 апр.

90 106

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей TIR

Шины и диски »Другие шины и диски

120 злотых

Мышкув 8 апр.

Колпак - задний 22.5 нержавеющая сталь - имитация легкосплавных дисков TIR

Шины и диски »Другие шины и диски

90 028 489 зл.

Прущ Гданьский 7 апр.

Колпак колеса Tir 19.5 Elegeance Колпак колеса Chrome TD594R

Шины и диски »Другие шины и диски

90 028 288 злотых

Конецполь 6 апр.

Кожух колеса 19.5 Кожух из нержавеющей стали TIR

Шины и диски »Другие шины и диски

120 злотых

Конецполь 6 апр.

Колпак REAR CAPS 22,5 хром TIR BUS TD521R

Шины и диски »Другие шины и диски

189 злотых

Конецполь 6 апр.

Колпак AUTO BUS TIR Колпак передний 17,5 выпуклый! ТД574Ф

Шины и диски »Другие шины и диски

220 злотых

Конецполь 6 апр.

Колпак ступицы 22,5 КОЛЕСА TIR COVER - COVER ET 130 30 мм TD 52SF3

Шины и диски »Другие шины и диски

90 028 230 злотых 90 029 злотых

Конецполь 6 апр.

Колпак ступицы 22,5 КОЛЕСА TIR COVER - COVER ET 120 40 MM TD 52SF4

Шины и диски »Другие шины и диски

90 028 230 злотых 90 029 злотых

Конецполь 6 апр.

Крышка KOŁPAKI универсальная 22,5 хром TIR BUS TD5211

Шины и диски »Другие шины и диски

90 028 180 злотых

Конецполь 6 апр.

Колпак TIR 22,5 Elegeance Колпаки CHROME TD524R

Шины и диски »Другие шины и диски

90 028 320 злотых

Конецполь 6 апр.

Колесный колпак TIR 17,5 Хромированный колпак TD574R

Шины и диски »Другие шины и диски

90 028 259 злотых

Конецполь 6 апр.

Колпак Колпак Колпачок колеса 19.5 TYLNY TIR BUS

Шины и диски »Другие шины и диски

90 028 195 злотых

Конецполь 6 апр.

90 630

КРЫШКА ЗАДНЕГО КОРПУСА 17,5 хром TIR BUS

Шины и диски »Другие шины и диски

167 злотых

Конецполь 6 апр.

Стальной капот МДП автобус

Шины и диски »Другие шины и диски

50 злотых

Вести переговоры

Бжезия Лока 4 апр

90 720

Колпаки 22.Полуприцеп 5 Tir

Шины и диски »Другие шины и диски

90 028 200 злотых

Хелм 3 апр.

Цепи противоскольжения на колесах HNN300 T-300 'Tir'

Шины и диски »Другие шины и диски

580 злотых

Вести переговоры

Мехув 3 апр.

Колпачок хром TIR

Шины и диски »Другие шины и диски

50 злотых

Торунь 1 апр.

Колпаки, крышки и крышки, БОЛТЫ 32 33 TIR

Шины и диски »Другие шины и диски

2 злотых

Лнисно 23 марта

Колпаки, крышки и крышки, БОЛТЫ 32 33 TIR

Шины и диски »Другие шины и диски

2,40 злотых

Лнисно 23 марта

Колпаки, крышки и крышки, БОЛТЫ 32 33 TIR

Шины и диски »Другие шины и диски

2 злотых

Лнисно 23 марта

Колпаки, крышки и крышки, БОЛТЫ 32 33 TIR

Шины и диски »Другие шины и диски

1 злотый

Лнисно 23 марта

Колпаки, крышки и крышки, БОЛТЫ 32 33 TIR

Шины и диски »Другие шины и диски

1 злотый

Лнисно 23 марта

.

Изображение 14 JPG



Схема крепления горизонтального стабилизатора


Воздухозаборник для двигателей

Подвеска и гидроподъемник. Ниже фюзеляжа, начиная с шпангоута 21, начинается подфюзеляжный аэродинамический руль для стабилизации самолета в прямолинейном полете. В нижней части фюзеляжа между шпангоутами 30 и 33 имеется специальная ниша для контейнера с тормозным парашютом. Створки, закрывающие эту полость, открываются с помощью механизма и состоят из: коромысла, тяги, коромысла-ограничителя, пружины и штифта.Створки ниши после установки парашюта закрываются вручную и закрепляются шпилькой. Сам парашют состоит из купола, чехла и пилоцика. Тарелка, площадью 15 м 2 , имеет форму вписанной в окружность десятиконечной окружности диаметром 4497 ​​мм. Между шпангоутами 33 и 35 установлен хвостовой бампер с амортизатором, задачей которого является защита задней части фюзеляжа в случае непредвиденного контакта с землей. Сверху и снизу от горизонтального оперения имеются дополнительные воздухозаборники для форсажной камеры.На шпангоутах 28 и 34 имеются узлы для крепления вертикального оперения.

КРЫЛЬЯ САМОЛЕТА крепятся к фюзеляжу узлами, расположенными на них, и узлами в фюзеляже, расположенными на 9-м и 15-м шпангоутах. Проходная часть фюзеляжа - крыло профилировано дюралевым листом специального тиснения. Профиль крыла называется профиль скорости с относительной толщиной 8,74% у фюзеляжа и 8% у конца крыла. Перекос крыла 55°, подъемная сила отрицательна и составляет -4°30\. Хорда фюзеляжа 3,73 м, концевая хорда 1,278 м, удлинение 3,2 м, размах обоих крыльев с фюзеляжем 9,2 м. , размах крыла 25 м 2 ; крылья снабжены элеронами, закрылками и прерывателями.На каждом из крыльев для улучшения обтекаемости имеется 32-мм аэродинамический руль. В фюзеляжной части крыла размещена пушка НР-30 с устройством подачи боеприпасов и баллоны со сжатым воздухом, используемые, в том числе, для аварийной перезарядки пушки. Боеукладка размещена внутри передней кромки крыла. Снаружи крыла на стволах пушек установлены аэродинамические тормоза отката. Крыло, как и весь самолет, полуобшивочной конструкции, с рабочей обшивкой, выполненной из дюралюминия толщиной 1,5-2 мм и приклепанной к каркасу.Каркас крыла состоит из четырех балок: основной, передней, задней и вспомогательной. Кроме того, он включает в себя еще 28 нервюр и стрингер. Основная балка изготовлена ​​методом горячей штамповки из материала 30ХГНСА. Его часть у фюзеляжа имеет два узла, которыми крыло крепится к фюзеляжу. Передняя балка состоит из трех частей, средняя часть которых имеет двутавровое сечение у фюзеляжа и среднюю часть, а концевая часть выполнена из плоского бруса. Задняя балка, выполненная из плоского бруса, использовалась для крепления узлов подвески элеронов, направляющих закрылков и прерывателей.Крыльевая пушка НР-30 и коренной подшипник шасси установлены на вспомогательном лонжероне. Ребра, кроме 1 и 28, состоят из трех частей, часть из которых неполные. Между нервюрами 14 и 16 в центральной части крыла установлен кронштейн, к которому крепятся замки дополнительного топливного бака. Крыльевые топливные баки могут быть выполнены в двух вариантах: емкостью 1520 литров, приспособленных только для установки на самолеты МиГ-19, и в стандартном варианте емкостью 800 литров, применявшихся, в том числе, на МиГ-19. 17 самолет.На концах крыльев есть рельефные заглушки, на которые вы поместите

.
Похожие страницы:
881/7442, 880/8787, 938/5359, 925/9341, 904/5134, 880/5247, .

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)