Как выкрутить сломанный болт в труднодоступном месте на автомобиле без сверления


Семь способов вывинтить сломанный болт или шпильку


Лично я многократно сталкивался с проблемой, когда ломается болт или шпилька под корень. Причем, я не являюсь каким-нибудь автомехаником или слесарем. Все это говорю к тому, что такое вполне случается и с обычным человеком, кто периодически имеет дело с техникой или другой технической частью.
Ну раз уж вы попали в такую ситуацию, то не стоит отчаиваться - все поправимо. Предлагаю вам семь способов как выйти из подобного положения и освободить резьбу от обломка шпильки или болта.

Подготовка перед выворачиванием обломка


Но не торопитесь сразу приступать к вывинчиванию. Перед этим необходимо принять меры, которые облегчат ваши прилагаемые усилия.
Перво наперво сбрызнем проникающей смазывающей жидкостью место слома. Это может быть любой «жидкий ключ», WD-40. Немного подождем.

Далее, чтобы немного снять внутренние напряжения, газовой горелкой хорошенько прогреем обломок и место вокруг.

Ну а далее перейдем непосредственно в вывинчиванию обломка шпильки или болта.

Первый способ: плоская отвертка и молоток


Это самый простой способ, но он не всегда подходит. Примерно в половине случаем шпилька обламывается с торчащим осколком, за который как раз и можно зацепиться.

Берем плоскую отвертку, упираем её в осколок и ударными движениями под углом в сторону вывинчивания резьбы аккуратно поворачиваем обломок.

Такой метод подходит если не требуется большого усилия для вывинчивания. Если усилия не достаточно, то переходим ко второму способу.

Способ второй: пробуем вывинтить зубилом


Этот способ похож на первый, только вместо отвертки берем зубило. Точно также упираем в оскол и ударными движениями производим выворачивание.

Зубило дает возможность создать большее усилие по сравнению с отверткой.

Третий способ: керн и молоток


Если обломок болта не имеет осколов, или даже обламывание произошло чуть ниже конечной поверхности резьбы, то тут можно попробовать воспользоваться керном.

Упираем керн в поверхность обломка со смещение и ударами под углом производим выворачивание, пока обломок нельзя будет зацепить плоскогубцами или другим инструментом.


Четвертый способ: привариваем гайку сваркой


На мой взгляд это самый действенный и быстрый вариант, но при наличии у вас сварочного аппарата. Суть его состоит в том, чтобы наварить сверху гайку на обломок болта.
Итак, чтобы это сделать берем гайку, но не такого же размера, а на пару единиц больше. То есть, если сломанный болт был на 10, то берем гайку на 12. Нужно это для лучшего и большего места приваривания.

Удерживая гайку кусачками, ставим ее на обломок, но не по центру, а со смещением. Электродом свариваем шпильку с гайкой к одной стороне внутри гайки.
Далее после остывания вывинчиваем обычным гаечным ключом.

Пятый способ: вывинчиваем шпильку экстрактором


Тут также потребуется специализированный инструмент, специально предназначенный вывинчивания сломанных шпилек и болтов - экстрактор.

Керним центр шпильки, чтобы сверло не бегало при начале сверления.

Сверлим отверстие соответствующего диаметра под экстрактор.

Вставляем экстрактор в отверстие и вывинчиваем ключом.

Шестой способ: высверливаем обломок


Способ состоит в том, чтобы подобрать сверло по нижнему диаметру резьбы шпильки и высверлить ее. Очень тяжелый способ, требует сноровки.
Сначала проходимся сверлом меньшего диаметра.

Затем сверлим максимально близким.

Осколки и остатки шпильки выбиваем плоской отверткой.

Такой способ удаления не всегда оправдывает усилия, но вполне заслуживает вашего внимания.

Седьмой способ: высверливаем под чистую и делаем вставку


Самый трудоемкий и затратный способ из всех. Но бывают случаи, когда это единственный рабочий вариант вернуть узел в рабочее состояние.
Высверливаем шпильку подчистую вместе с резьбой.

Нарезаем новую резьбу метчиком.

На этом можно закончить, если конструкция позволяет подобрать теперь более толстый болт или шпильку. Если же нет - покупаем вставку или заказываем у знакомого слесаря.
Смазываем внешнюю резьбу фиксатором резьбы и ввинчиваем.

Стачиваем заподлицо.
А каким способом пользовались вы? Напишите в комментариях, я думаю ваш опыт будет интересен! Всего доброго!

Узел восстановлен.

Смотрите подробное видео


Как выкрутить сломанный болт в труднодоступном месте. Семь способов вывинтить сломанный болт или шпильку

Не спешите применять «серьезный» инструмент. Для начала брызните на болт WD-40 (как еще применяют ВД-40) так, чтобы жидкость, как можно лучше проникла в резьбу. Через 10-15 минут пробуем вывернуть болт, есть шанс, что резьба откиснет.


Как открутить прикипевший болт, если ВД-40 не помогает? Пробуйте использовать более крупный инструмент , например, пассатижи, большой разводной ключ или ударно-пневматический гайковёрт. В самых безвыходных ситуациях можно высверлить болт полностью (см. ниже).

Как выкрутить обломившийся болт

Способов выкрутить сломанный болт не так много. Если есть возможность (остатки болта не сильно утоплены), то привариваем к болту другой болт или гайку и выворачиваем привычным способом.
Для выкручивания сломанных болтов используют экстрактор (с цепкой обратной нарезкой). Делаем в сломанном болту отверстие глубиной пару сантиметров и вкручиваем в него экстрактор против часовой стрелки. Когда он достаточно вкрутится, потянет за собой и обломившийся болт. Не сложный процесс показан на видео:
Экстрактор - вещь узкопрофессиональная и не всегда может оказаться под рукой. Поэтому чаще всего приходится высверливать сломанный болт целиком (см. ниже).

Как открутить болт с сорванными гранями

Самый простой способ выкрутить сорванный болт - использовать пассатижи или разводной ключ. Но не всегда наличие свободного места позволяет применять такой инструмент.


Другой способ - сделать на шляпке болта насечку болгаркой или зубилом, чтобы была возможность выкрутить болт отверткой (ударной отверткой). Не поддается? Поставьте отвертку под углом к болту и бейте по ней молотком так, чтобы создать вращательное движение болту против часовой стрелки.


Также можно использовать сварку. Внутрь головки втыкаем электрод и свариваем головку и шляпку болта (или секретку) средним током. Откручиваем, пока не остыло. Еще секретку можно попробовать открутить близкой по диаметру головкой из 12 граней . Сначала нагрейте головку, а когда она остынет, то будет более плотно обхватывать секретку по окружности.

Высверлить болт полностью

Универсальный способ позволяющий удалить болт или его остатки. Потребуется дрель и кобальтовое или победитовое сверло. В процессе высверливания не давайте сверлу перегреться, периодически охлаждайте его водой или маслом. Диаметр сверла подбирайте так, чтобы в ходе высверливания не повредить резьбу.
Напомним, иногда болт может иметь обратную резьбу, попробуйте открутить его по часовой стрелке. А Вы сталкивались с болтами, которые не хотели выкручиваться? Каким способом Вам удалось решить проблему? Кстати, а Вы знаете, как

Ремонт автомобиля - это далеко не самый простой процесс, и совсем неважно, какой марки автомобиль, и какой у него год выпуска. Все машины каждый день подвергаются серьезным нагрузкам, а значит, поломки неизбежны. Большинство из этих неисправностей рядовой автомобилист с легкостью исправит в гаражных условиях, работая не спеша и аккуратно. Если проявить небрежность в вопросах ремонта автомобилей, то часто можно осложнить ситуацию.

Так случается, что в процессе ремонтных работ при закручивании или откручивании болтов и шпилек срывается резьба. Это очень неприятно, особенно если нет никаких знаний о том, как выкрутить сломанную шпильку. Такая ситуация ставит в тупик любой ремонт. Попробуем разобраться, как выйти из этого неприятного положения.

Зачастую крепежные детали ломаются, если мастер крупных размеров и имеет большую физическую силу, а шпилька прикипела или приржавела к резьбе. Речь идет не о тех машинах, которые только-только сошли с конвейеров. Очень часто с подобными проблемами сталкиваются владельцы старых авто, которые хранились и эксплуатировались небрежно. А если говорить еще конкретнее, то скорее всего такая машина хранилась в местах с повышенным уровнем влажности. С водой практически постоянно контактируют детали ходовой части - шпильки Поэтому нет ничего удивительно в том, что эти элементы ржавеют. В результате владелец задается вопросом о том, как выкрутить сломанную шпильку из ступицы.

Однако крепежные детали не выкручиваются и ломаются не только из-за влаги, но и из-за высоких температур. Например, нагрев выпускного коллектора может осуществляться до 400 градусов. В результате воздействия высоких температур на протяжении длительного времени шпилька коррозирует.

Как ломаются шпильки?

Ломаться эти крепежные элементы могут по-разному. Наиболее неприятная ситуация, когда их срезает буквально заподлицо. Тогда мастеру приходится задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, потому что без применения специального инструмента и технологий в данном случае не обойтись.

Значительно лучше, если деталь сломается уже на выходе из резьбы, когда небольшая часть ее «тела» будет видна и останется на поверхности. В этом случае, если болт уже сорван, он будет выворачиваться, и на него можно воздействовать плоскогубцами, отвертками и сваркой.

Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Профессиональные слесари знают несколько эффективных методов, как выкрутить сломанную шпильку. Прежде чем приступить к этому делу, необходимо подготовиться. Под этими работами нужно понимать очистку поверхности от грязи и смазки. Резьбовое соединение рекомендуется предварительно обработать WD-40 или обыкновенным машинным маслом. Также можно облегчить ситуацию, если несколько раз ударить молотком по обломку. Часто проблема решается нагревом - шпилька или болт, при условии, что она выглядывает из отверстия, нагревается при помощи паяльника. Тогда ее можно относительно легко извлечь.

Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

Если в процессе удалось хоть чуть-чуть сорвать резьбу, то есть если крепежный элемент начал выворачиваться, можно попробовать воспользоваться пассатижами или плоскогубцами. Также поможет в этом нелегком деле хороший и мощный Во втором варианте может потребоваться или же болгарка. Иногда подойдет и зубило - главное, не прилагать чрезмерных усилий. Как выкрутить сломанную шпильку колеса таким образом? Проделывают поперечное отверстие для отвертки и выкручивают шпильку этим инструментом.

Если отвертка не помогла, тогда можно воспользоваться Эта операция выполняется достаточно легко. Подготавливают болт, шляпка которого примерно соответствует диаметру шпильки. Далее болт приваривают к торчащему из отверстия обломку. Затем при помощи ключа и без лишних усилий пробуют вывернуть злосчастную шпильку. Опытные автомеханики говорят, что существуют специальные клеи с агрессивным действием, которые можно использовать в качестве холодной сварки. Но они не всегда эффективны.

Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

В данной ситуации понадобится дрель, тонкое сверло к ней, а также хорошие навыки владения инструментом. Перед тем как выкрутить сломанную шпильку из блока двигателя, необходимо высверлить 2-3 или же больше тонких отверстий в теле шпильки. Затем эти отверстия должны будут соединиться в одно единое. Сюда вставляют отвертку и пытаются выкрутить обломки болта.

Левая резьба в шпильке

Второй метод сложнее. Он применяется, когда невозможно вывернуть сломанную шпильку ни одним из доступных способов. В этом случае принятые меры будут еще более кардинальными. Для этого способа потребуется электрическая дрель, метчик и много времени. Первым делом в шпильке сверлят отверстие - прямо в центре. Затем аккуратно в отверстии метчиком нужно нарезать резьбу.

Отметим важный момент: перед тем как выкрутить сломанную шпильку из головки, убедитесь, что резьба именно «левая». Когда в только что нарезанную деталь будет вкручен новый болт, резьба которого такая же, то в момент, когда он дойдет до конца, сломанная шпилька начнет выворачиваться.

Высверливание

И наконец, третий и самый радикальный способ. Им пользуются для того, чтобы извлечь из отверстия сломанные болты и шпильки. Это высверливание. Метод очень трудный. Он гораздо сложнее всех вышеприведенных и является самым опасным. Существует риск повредить резьбу в отверстии блока двигателя или ГБЦ. Следует надежно удерживать дрель, так как если это то существует серьезный риск повредить дорогостоящую деталь. Шпилька зачастую изготавливается из более твердых сортов стали, а головка выполняется из алюминия. Корпус коллектора - чугунный, поэтому он тоже мягче стальной шпильки. Сверло обязательно уйдет от твердой шпильки к более мягкому металлу. Особенно часто это случается, если работа проводится в ограниченном пространстве, а дрель установлена под небольшим углом. Принцип высверливания заключается в следующем: нужно строго в центре шпильки проделать отверстие тонким сверлом, предварительно накернив его, затем в дрель установить более толстое и повторить всю процедуру.

Основное здесь - сверление строго по центру. Когда от тела шпильки не останется практически ничего, стенка станет тонкой. Ее можно будет сломать. Следует очень аккуратно ломать остатки шпильки при помощи предварительно заточенной проволоки или пинцета. Нужно помнить, что любые действия проводятся максимально медленно и аккуратно. Если действовать сгоряча, нужно будет задумываться не о том, как выкрутить сломанную шпильку блока, а еще и о том, как восстановить саму ГБЦ. А это существенные затраты.

Используем кондуктор

Можно значительно упростить операцию высверливания сломанных шпилек. Это актуально для тех, кто часто ремонтирует двигатели. Поможет мастеру простейший кондуктор. Размеры детали берутся с реальных двигателей. На кондукторе, а это металлическая пластина, высверливаются такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, а также на коллекторе. Еще в кондукторе делают отверстия для втулок. Они будут удерживать деталь от перемещения на блоке.

С помощью подобных приспособлений можно значительно облегчить выполнение задачи и разобраться с тем, как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора высверливанием, не повредив при этом сам коллектор.

Экстракторы

Экстрактор - это специальное приспособление, позволяющие удалить остатки неисправных крепежных элементов или же выкрутить сломанную шпильку. Приспособление очень простое и в то же время гениальное. Для того чтобы извлечь застрявшую или сломанную деталь, нужно ее как-нибудь зацепить, а затем выкрутить. А делается все это очень просто. Требуется просверлить в центре шпильки отверстие, заклинить в нем какой-нибудь инструмент в форме конуса или цилиндра, затем при помощи этого инструмента уже вывернуть болт. Это и есть экстрактор. Данные приспособления значительно облегчают решение таких вопросов, как выкрутить сломанную шпильку из коллектора или из любых других мест.

Существует несколько видов экстракторов:

  • Клиновидные.
  • Стержневые.
  • Спиральные.
  • Винтовые.

Сейчас эти приспособления можно приобрести в наборах, но есть они в продаже и по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать именно эти инструменты. Они значительно облегчают решение трудных ситуаций, таких как сломанные болты.

Выбор стали для шпильки

Часто автомеханики сами занимаются изготовлением шпилек. Они рекомендуют делать эти крепежные элементы из таких марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Если изготовить новую крепежную деталь из такого металла, в результате получится изделие с достаточной прочностью на разрыв.

Если шпильки будут приобретаться в магазинах, не стоит выбирать самые дешевые или те, которые увидели на прилавке автомагазина. Наиболее надежные изделия имеют номер деталей - 13517010. Предпоследняя цифра говорит о том, что эта шпилька имеет достаточную прочность на разрыв.

Перед тем как вкрутить шпильку…

Чтобы потом не задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется смазать деталь графитовой, а лучше Пусть лучше элемент выкрутится вместе с гайкой, чем сломается. И наконец, резьбу гайки тоже лучше обработать графитовой смазкой. В будущем это исключит обрыв или излом детали.

Со временем металл, из которого сделан крепеж, устает, становится менее прочным, легко ломается, и резьба, соответственно, может легко быть сорвана .

В таком случае открутить болт становится сложнее, но зная несколько способов, вы с этим справитесь.

Что же делать?.

Как выкрутить болт

Вам понадобится

Пассатижи;

Плоскогубцы;

Кусачки;

Гвоздодер;

Клей «Жидкие гвозди»;

Отвертка;

Еще один метиз;

Набор экстракторов;

Дрель со сверлом меньшего диаметра.

Шаг1. Попробуйте поддеть болт выдергой или гвоздодёром и вытащить, насколько позволит сорванная резьба. Далее, не убирая инструмента, откручивайте его отверткой или ключом, в зависимости от конструкции болта.

Шаг 2 . Если у вас нет гвоздодёра, подсуньте под шляпку болта плоскую отвертку, уприте ее обо что-нибудь, чтобы образовался рычаг, и молотком аккуратно постукивайте по рукоятке отвертки - болт будет понемногу выходить из отверстия. Постарайтесь в это время подкручивать болт отверткой против часовой стрелки.

Шаг 3. Маленький болт попробуйте вырвать кусачками. Просто зажмите шляпку между губок инструмента и с силой потяните на себя. Если резьба совсем сорвана, он без труда выйдет, а если не совсем - крутите кусачки вместе с болтом против часовой стрелки.

Шаг 4. Если у болта шляпка предусматривает шлицы под отвертку, проблема заключается в том, что невозможно придать усилие в нужном направлении, так как болт прокручивает. Чтобы исправить это, заточите шляпку под разводной гаечный ключ или просто сделайте два среза напротив друг друга под пассатижи. Ухватитесь за шляпку и откручивайте, при этом тяните болт на себя.

Шаг 5. Купите набор экстракторов - несколько метчиков с обратной резьбой. Просверлите в болте отверстие глубиной 3-15 мм сверлом меньше, чем внутренний диаметр метиза. Подберите экстрактор по размеру и вкрутите его против часовой стрелки. В тот момент, когда конус, сужающийся в нижней части метчика, дойдет до конца, болт начнет вращаться вместе с ним - в этот момент начните откручивать сорванный болт в нужном направлении.

Шаг 6. На болт с сорванной резьбой, находящийся в труднодоступном месте, капните немного клея по металлу, например, «Жидкие гвозди», и приклейте еще один метиз. Поверхности предварительно обезжирьте. После полного высыхания попробуйте вытащить оба болта вместе, потянув приклеенный к себе и прокручивая его по ходу резьбы.

Как вытащить болт

Представьте ситуацию, когда в процессе ремонта техники вам необходимо разобрать какой-то узел, но вы не можете этого сделать, потому что у одного из крепежных болтов не оказалось шляпки. Ситуация хорошо известная, не стоит отчаиваться. Есть несколько достаточно простых способов решения этой проблемы.

Шаг 1. Если, к примеру, место излома болта расположено в непосредственной близости от поверхности детали, то стоит прибегнуть к помощи острого керна. Установите его под углом к краю болта и, слегка ударяя, постарайтесь придать ему вращение против часовой стрелки (для болта с правой резьбой). Иногда бывает этого вполне достаточно.

Шаг 2. Другой вариант можно реализовать с помощью болгарки, при условии, что верхняя часть «обезглавленного» болта хоть немного выступает над поверхностью детали. Прорежьте в нем паз под отвертку с помощью тонкого отрезного круга размером 0,8-1,00 мм и можете приступать к извлечению болта.

Шаг 3. Следующий, пожалуй, самый надежный способ - с помощью метчика с левой резьбой. Вначале сделайте керном отметку по центру болта и просверлите отверстие, диаметром которого на 2-3 мм меньше болта и глубиной 10-15 мм. Затем начните вворачивать в отверстие метчик до тех пор, пока сопротивление его вращения не начнет превышать силу трения резьбе болта, после чего он начнет выворачиваться.

Шаг 4. В отсутствие метчика можно попробовать извлечь болт с помощью отвертки, грани которой заточены на конус с таким расчетом, чтобы она входила в отверстие. Для более надежной фиксации в отверстии по отвертке следует слегка несколько раз ударить молотком.

Шаг 5. Для извлечения сломанного болта можно также использовать метчик с правой резьбой. Как только болт начнет уходить вглубь, начинайте выворачивать его. Следующий способ предполагает использование сварки, но только при трех условиях:а) если болт имеет диаметр более 10-12 мм;б) сварщик обладает высокой квалификацией;в) линия слома находится близко к поверхности (в этом случае можно попробовать приварить к сломанному болту кусочек металла и вывернуть с его помощью болт).

Шаг 6. В самом крайнем случае, когда все вышеперечисленные способы не удалось реализовать, остается высверлить болт сверлом, диаметр которого соответствует или близок диаметру болта. После этого следует засверлить отверстие под новую резьбу большего размера. Например, при резьбе М8 сделайте М10 или М12.

Очень часто старый болт, который долгое время не откручивался, практически "намертво" прикипает к резьбе. Если приложить чрезмерное усилие при выкручивании такого болта, то он может просто сломаться. Возникает довольно сложная ситуация, которая может поставить в тупик даже опытного мастера. Как достать сломанный болт, если его даже не за что ухватить?

Сначала стоит залить сломанный болт какой-нибудь смазкой, а также при необходимости средством для растворения ржавчины. После этого болт несколько раз хорошо простукивают небольшим молоточком, чтобы жидкости лучше проникали вглубь резьбового соединения. Такая простая обработка сделает выкручивание болта гораздо легче.

Итак, сломанный болт невозможно захватить никаким инструментом, если он сломался ниже поверхности или вровень с ней. В такой ситуации можно просверлить небольшой паз для отвертки. Для этого понадобится только небольшого размера сверло.

С помощью такого сверла делают ряд отверстий, а затем выламывают между ними перегородки. В итоге получается паз, куда вставляют отвертку и выкручивают болт с ее помощью. На отвертку при этом сильно давят сверху. А чтобы выкручивать болт было проще, отвертку можно зажать при помощи ключа.

Если этот способ не подходит, можно приклеить агрессивным клеем на основе сильных кислот или приварить к сломанному болту металлический стержень, ручку или другой болт. Это позволит достаточно просто выкрутить, однако не всегда получается приклеить к нему что-либо с достаточной надежностью, а сварка может быть недоступна, поэтому данный способ применяют не слишком часто.

Третий способ заключается в том, чтобы сначала просверлить в болте отверстие, потом сделать внутри него резьбу (обратной ориентации), после чего вкрутить внутрь другой болт. Другой болт будет немного меньше по размерам, но это и не важно. Самое главное, что теперь можно без труда выкрутить оба болта.

И последнее, что можно предпринять, если ничего не получается - полностью высверлить болт. Для этого пользуются несколькими сверлами. Сверлить болт начинают довольно тонким сверлом, но постепенно переходят к все более крупному.

В итоге стенки болта станут тонкими и их просто разламывают. Кусочки разломанного болта не проблема вынуть с помощью пинцета.

Данный способ справиться с поставленной задачей срабатывает всегда. Но есть одна тонкость, которую следует все время иметь в виду. Сломанный болт обязательно сверлят строго по центру.

Если отверстие будет смещено от центра, то к тому времени как болт будет уже почти высверлен, будет с одной стороны испорчена резьба, а с другой стороны останется еще довольно толстая стенка, которую не так уж и просто разломать. Если же сверлить болт строго по центру, такой проблемы, конечно, не возникнет.

Сломанный болт обильно полейте жидкостью WD40 и оставьте его на некоторое время, пока жидкость не подействует. Время от времени, если жидкость вытекает, испаряется или засыхает ее нужно подливать. Чем дольше она воздействует на деталь, тем лучше. Затем аккуратно накерните болт по центру слома. Это может быть трудно сделать, особенно если слом неровный, под углом или в виде конуса. Однако необходимо постараться. Если накернить болт неправильно, то и высверлить его будет очень сложно, поскольку отверстие будет не по центру и стенки болта будут неравномерны.

Далее начинайте рассверливать болт. Начинать нужно с самого тонкого сверла, постепенно досверливая отверстие все большим и большим. Когда диаметр высверленного болта будет около трети диаметра сломанного болта, попробуйте аккуратно забить в него трехгранный напильник или шабер. Напильник или шабер должен хорошо войти в отверстие и врезаться в кромки. Затем, можно зажать его газовым ключом или пассатижами и попытаться провернуть. Эту работу лучше всего выполнять с помощником, который изо всех сил будет давить сверху на напильник, в то время как вы пытаетесь его прокрутить. Давить нужно изо всех сил, так как выкрутить сломанный болт иначе вряд ли получится.

Если таким образом выкрутить болт не удается, продолжайте рассверливать отверстие. Когда оно будет достаточным для того, чтобы в него поместился другой болт, меньшего диаметра, прекратите сверлить. С помощью метчика для левой резьбы нарежьте в отверстии резьбу и вкрутите другой болт с левой резьбой. Далее любым подходящим инструментом попытайтесь сдвинуть сломанный болт. Если метчика для левой резьбы нет, можно нарезать правую резьбу и вкрутить правый болт. Однако в этом случае, резьбу необходимо предварительно покрыть каким-либо композитным материалом. Для этих целей прекрасно подойдет так называемый суперклей или жидкие гвозди. Но нельзя допустить чтобы клей попал на резьбу, так как высверлить сломанный болт после этого будет значительно сложнее.

В случае если болт, не смотря на все старания, выкрутить не удается, продолжайте его рассверливать, делая его стенки все тоньше и тоньше. Тут нужно быть внимательным, чтобы не переусердствовать и не повредить резьбу. Когда стенки станут максимально тонкими, попробуйте разрушить их с помощью метчика. Вставьте метчик подходящего размера и начните накручивать резьбу внутри сломанного болта.

Последняя мера, к которой можно прибегнуть, если способ с метчиком не сработал, попытаться распилить стенки просверленного болта ножовкой по металлу или тонким надфилем. Сделайте множество надрезов в стенках болта, а затем отверткой попытайтесь их сломать.

Как выкрутить слизанный болт. Как открутить болт с сорванными гранями

Вы, конечно же согласитесь, что любое оборудование имеет крепление и при длительном его использовании оно может прийти в негодность. Возникают ситуации, когда нужно узнать, как открутить болт с сорванными гранями, или снять, если он к тому же заржавел или непригоден. Чаще это происходит с гайками, болтами. Как решить вопрос и как выкрутить болт с сорванными гранями мы рассмотрим в этой статье.

Как отвернуть болт с сорванными гранями

Если нет необходимого оборудования под рукой, то можно выкрутить болт без граней тем, что есть в доме.

  1. Возьмите зубило и молоток. Установите зубило под углом, наносите удар в сторону откручивания. Если болты у Вас маленькие, то эта методика не подходит.
  2. Зачистите поверхность соединения щеткой, обработайте соляркой или керосином. Теперь пробуйте открутить болт с сорванными гранями накидным ключом. Этот способ не дает 100% результата и поэтому на помощь может прийти газовый ключ. Он имеет мощный зажим и помогает захватить круглые предметы. Но у инструмента есть и свои недостатки, его нельзя применить в труднодоступном месте конструкции.

Чтобы избежать проблем с сорванными головками и гранями, покупайте качественный крепеж: https://avselectro.ru/catalog/4154-krepezh-metizy-dyubely

Как извлечь болт с отломанной головкой

Ситуация может усложниться если у болтика отваливается головка. Как его открутить в таком случае? Есть несколько вариантов для тех, кто не знает, как снять болт с сорванными гранями.

  1. В выступающей части болта делается прорез под отвертку и теперь можно извлекать болт
  2. Можно высверливать отверстие, которое меньше болта на 2-3 см и вкрутить метчик. Его вкручивать пока часть, которая сломалась, не начнет прокручиваться.
  3. Использовать керн и молоток. Способ такой же, как и описан выше, как открутить колесный болт с сорванными гранями.

Использование специализированного оборудования

Чтобы решить проблему и узнать, как выкрутить шестигранный болт с сорванными гранями можно воспользоваться инструментами для ремонта автомобилей. Рассмотрим наиболее популярные приспособления:

  1. Отверстие высверливаем и вбиваем экстрактор молотком нужного диаметра. Навинчиваем при помощи накидного ключа втулку и вытягиваем сломанный болт.
  2. Гайковерт. Этот инструмент можно использовать, если не сорвана головка болта. Как открутить болт со слизанными гранями? Необходимо на гайковерт надеть насадку и выкрутить при помощи ударного механизма болт.
  3. Сварка. Она может помочь в этой проблеме, если наплавить немного металла, надеть гайку и приварить к болту.

Выкручиваем сорванную гайку

  1. Соединение предварительно смачиваем керосином и очищаем щеткой. Затем выдерживаем 10 минут, и приступаем к откручиванию гайки. В помощь берем рожковый или накидной ключ. Простучите соединение молотком, перед тем как откручивать, только не сильными ударами.
  2. В случае если соединение в доступной зоне выкрутить болт с сорванными гранями можно разводным ключом или тисками. Она зажимается и проворачивается в две стороны.
  3. Когда не удается сдвинуть гайку и не знаете, как открутить болт без граней переходите сразу к крайним мерам. Сделайте надрубы молотком и разберите крепеж. Только вот применение такой гайки в дальнейшем уже невозможно.

Использование пламени

Если используемый материал огнестойкий, хорошо переносит высокую температуру, то можно его извлечь при помощи зажигалки или спички. При нагревании он немного увеличится в размере, соответственно, материал в который вкручен болт, разожмется. Когда болт остынет, то материал вернется к своим первоначальным габаритам, возникнет маленький просвет между основной поверхностью и ним. Тогда плоскогубцами, извлечь болт Вам не составит труда.

Также поможет смазывающая жидкость, которая незаменима, когда необходимо открутить болт с сорванными гранями. Жидкость необходимо распылять в микроскопический зазор, между материалом и шурупом. Это смазывающее вещество сможет уменьшить силу трения, его легче будет достать.

Если Вам не помогли методы, остается тогда высверлить шуруп. Можно это сделать полностью или наполовину, затем вкрутите экстрактор, извлекайте болт.

Демонтаж крепежного соединения

Для начала подденьте изделие гвоздодером, вытащите на высоту. Оставьте соединение в натяжке и постепенно открутите болт. Тем, у кого нет гвоздодера, можно рычаг создать отверткой. Перед тем как открутить маленький болт с сорванными гранями возьмите кусачки. С усилием зажмите головку и тяните вверх. Не вытаскивается сразу? Начинайте вращение не ослабляя усилия против часовой стрелки.

Различные резьбовые соединения являются крайне популярными за свою простоту и эффективность, используясь практически повсеместно. Но удобство болтов имеет место быть только до тех пор, пока мы имеем возможность их свободно открутить.

К сожалению, по тем или иным причинам, которые чаще всего заключаются в сорванных гранях, демонтаж резьбового соединительного элемента становится крайне затруднителен. Но не решаемых проблем не существует, и мы докажем вам это. При этом мы разберем не только варианты с проблемными гранями, но и другие случаи затруднений с откручиванием болтов.

  • Некачественный металл, из которого изготовлены болты;
  • Низкокачественные инструменты;
  • Неправильное использование инструментов. Пример – для откручивания гайки вместо 11 ключа применяется 12 с подставкой в промежуток отвертки;
  • Долгий срок использования. Даже качественные резьбовые соединения с гранями за длительный срок использования могут износиться либо прикипеть.

Самые простые способы открутить проблемный болт

Если под рукой нет специальных инструментов, от наверняка найдутся жидкости, которые помогут снизить трение в соединении и открутить его. Такими средствами являются керосин, солярка или тормозная жидкость. Но лучшим вариантом является WD-40, однако этот аэрозольный продукт имеется под рукой далеко не у всех. Чтобы применить метод, достаточно лишь зачистить место соединения металлической щеткой, а после, если позволяет расположение, закапать одно из вышеперечисленных средств в резьбу. При этом необходимо подождать примерно четверть часа и попытаться открутить соединение.

В качестве альтернативы можно попробовать нагреть закисший болт. Как всем нам очень хорошо известно из курсов физики, металл от нагрева расширяется, и это поможет разорвать сцепку в резьбе.

Наконец, можно использовать газовый ключ, который также имеется дома практически у каждого. Особенностями данного ключа является крайне жесткий хват, а также возможность прилагать гораздо большую силу.

Важно! Порой открутить болт можно просто методом стука. Для этого по прикипевшему метизу необходимо постучать тем же молотком. Но делать это нужно не перебарщивая с силой.

Срыв граней под отвертку

Часто в случае с крестовыми отвертками рельеф, позволяющие инструменту зафиксироваться в шляпке, просто разрушается. Причиной этого часто являются некачественные материалы, из которых делаются подобные соединения.

В этом сценарии нам понадобится зубило и молоток. Задача – набить на шляпке насечку, за которую можно зацепиться отверткой. После того, как последнее будет создано, либо используем обычную отвертку по назначению, либо, если насечка была создана только на одной стороне – в нее под углом помещается отвертка, по которой мы будем бить молотком по ходу движения раскручивания.

Нарезаем новые грани

При помощи болгарки можно фактически создать новую шляпку болта. Срезанные по бокам излишки металла вновь придадут шляпке грани. Недостатком способа является то, что болгарку можно найти далеко не всегда, сама работа весьма шумная, да и воздействовать на шляпку столь кардинальным образом получается далеко не всегда.

Важно! Кстати, болгарку также можно использовать и в качестве инструмента, создающего новые насечки для отвертки. Но, опять же, это работает только в случае выступающей шляпки болта.

Использование сварки или сильного клея

При наличии сварочного аппарата можно приварить к испорченной шляпке гайку или пруток, после чего просто открутить соединение обычным способом. Способ идеально работает с небольшими болтами на нашей технике, где часто используются некачественные металлические изделия. Конечно же, столь тонкую работу сваркой не выполнить, но ничего не мешает использовать суперклей. Только необходимо брать действительно сильные и качественные продукты, и при этом быть предельно аккуратными, дабы не приклеить сам болт или гайку, только усложнив ситуацию.

Радикальный способ скрутить гайку

Прикипевшая гайка может стать весьма непростой задачей в том случае, если с ней не справляется ни один из вышеперечисленных способов. В этом случае приходится использовать радикальные методы – ломать гайку. Сделать это можно специальным инструментом, называемым гайкоколом. Суть его заключается в том, что он обхватывает гайку своей металлической окружностью, после чего воздействует на одну из ее сторон своим режущим элементом из крайне прочного металла. Последний просто прорезает одну из граней, разрушая саму гайку. При этом резьба самого болта, если действовать аккуратно, может остаться целой.

Если же этого инструмента под рукой нет, то придется действовать дедовским способом с применением грубой силы. Приставляем к гайке зубило, после чего начинаем бить по нему молотком до достижения необходимого эффекта. В этом случае обычно приходится менять и болт, так как его резьба также оказывается поврежденной.

Проблема с болтами под шестигранник

  • Можно проделать насечку на шляпке, после чего попытаться выкрутить изделие обычной плоской отверткой;
  • Использовать звездочку TORX. В случае если речь идет о выступающей головке, а не отверстии под шестигранник, то необходимо использовать звездочку без отверстия в центре, а также немного не подходящую по размерам. В этом случае инструмент плотно входит в шляпку, после чего соединение может быть откручено резким движением;
  • Если речь идет о болтах с отверстием под шестигранник, то можно использовать надфиль с целью получения следующего размера;
  • Дрель со сверлом левого вращения. Последнее по своему диаметру должно быть меньше диаметра болта. Перед применением в последнем при помощи тонкого сверла необходимо проделать отверстие, в которое после этого и будет вставлено сверло обратного вращения.

Использование экстракторов

В строительных магазинах продают наборы экстракторов, представляющих собой воротки из прочного металла с левой резьбой. В их случае мы действуем аналогично представленному выше способу – используя дрель для просверливания предварительного отверстия, в которое затем будет вставлен экстрактор подходящего диаметра.

Важно! Старайтесь не приобретать дешевые китайские экстракторы. Качество металла в них крайне низкое, и инструменты быстро приходят в негодность.

Чтобы просверлить отверстие в шляпке, необходимо отметить центр при помощи кернера. Это позволит создать первоначальное углубление, чтобы сверло не соскальзывало на первых этапах работы.

Петр Рыжков

Автомеханик, Московская область

Постоянно сталкиваюсь с болтами, из-за качества которых у них срываются грани. Инструмент сейчас также редко можно найти высокого качества, потому проблема часто становится актуальна вдвойне. Помогите, как открутить болт или гайку с сорванными гранями?

Работа с любыми механизмами, равно как и всевозможные строительные и ремонтные премудрости, связана с многократным закручиванием и откручиванием разнообразных гаечек, болтиков и прочего подобного добра. Казалось бы, что уж тут сложного. Однако довольно часто в процессе проведения ремонта, перестроек и переделки, как и любой починки техники, выясняется, что у некоторых болтов или гаек уже давным давно сорваны грани, и открутить их привычными методами теперь крайне сложно, а то и вовсе невозможно. Что же делать в таком случае, как открутить болт или гайку с сорванными гранями?

Вариант первый, самый простой

Вместо того чтобы сразу хвататься за тяжелую артиллерию, стоит попробовать нечто более безобидное. Требуется при помощи металлической щетки очистить заклинившее соединение, капнуть немного керосина или солярки и минут пятнадцать (а то и дольше) подождать. Если повезет, то с накидным ключом в руках удастся открутить болт или гайку с сорванными гранями. Если нет – что ж, имеются и другие способы. Можно попробовать просто обстучать злополучный объект (но не слишком сильно!).

Вариант второй, брутальный

Как открутить болт или гайку с сорванными гранями? Пожалуй, проще всего – попробовать открутить пострадавшие объекты газовым ключом. Он обладает куда более мощным зажимом, чем другие инструменты, так что способен удержать даже совершенно ровные и круглые объекты. Правда, для успеха требуется место, открытое и легкодоступное. Иначе габариты ключа просто не позволят подобраться к гайке или болту.

Вариант третий, технологичный

В тех не менее частых случаях, когда газовый ключ не поможет, а гаечка (или болт) достаточно крупные, на помощь придет болгарка. Нужно только приспособиться и нарезать несколько новых граней, только размером чуть поменьше, чем был у болта или все той же гайки. Таких вновь выпиленных граней хватит и четырех, не нужно стараться и выпиливать все шесть. Ну а после гайка (и болт) легко открутятся головкой или накидным ключом (рожковый ключ трогать не рекомендуется). Восстановить грани можно и при помощи напильника, хотя это, конечно, требует больше времени.

Вариант четвертый, народный

Если первые два способа не смогут помочь, можно браться за зубило и народный инструмент, молоток. Правда, они больше пригодятся для гаек (в случае с болтами успех не гарантирован). Точными ударами по касательной испорченную гайку надсекают с какой-либо стороны и затем откручивают по направлению против вращения часовой стрелки. Обычно так удается сдвинуть крепеж с мертвой точки.

Вариант пятый, со штырем

В принципе, можно попробовать просверлить в головке небольшую дырку, забить в нее изогнутый буквой «г» граненый штырь. И просто вытащить поврежденный болт наружу.

Вариант шестой, со сваркой

Как открутить болт или гайку с сорванными гранями? При посредстве обыкновенной сварки. Достаточно приварить новую гайку (или пруток) на уже испорченную головку или сорванную гайку, и затем открутить. Именно такой способ идеален для всех небольших предметов, мелких вещей, к примеру, сорванных винтов на крышке компьютера, ноутбука, мобильных телефонов. Только вместо сварки тут нужно взять суперклей.

Вариант седьмой, финальный

В том неудачном случае, когда никак не везет и ни один из вышеперечисленных способов не помог, и испорченная гайка или болт с сорванными гранями так и не сдвинулись с места, несмотря на все титанические усилия, остается только один выход. Но это, увы, крайние меры. Итак, сорванную гайку нужно при помощи зубила и молотка (несколько раз сильно ударив молотком по приставленному к нужному месту зубилу) разрубить на части, а уже потом приступать к разборке всего соединения. Правда, после этого придется менять не только испорченную гайку, но и болт (если тот все еще оставался целым). Зато проблема будет решена.

При проведении ремонта неизбежны сюрпризы. Оборудование может подводить, кажущаяся прочной деталь - ломаться в самом ненужном месте, а болтики и гайки сопротивляться откручиванию. И тогда ремонт растягивается, отнимая лишнее время, нервы и деньги.

Сейчас в сети можно найти множество видео с руководством по проведению любых ремонтных работ. Говорят, на основе видео из интернета можно дом построить с нуля и машину перебрать по винтику.

Но при таком огромном количестве советов и рекомендаций трудно выбрать подходящий именно для тебя способ действий. В этой статье мы попытаемся собрать весь доступный опыт и систематизировать его для удобства использования.

Болт с сорванными гранями

Сейчас мы разберемся, как же как выкрутить болт с сорванными гранями . Как правило, причины этой беды кроются в том, что:

  • Детали, которые держал болтик, оказались смещены неестественным образом. Это приводит к его зажиманию и порче.
  • Сам болтик при закручивании был сильно затянут.
  • Инструмент, которым его затягивали, был не того размера и использовались подручные средства (отвертки или стамески часто подкладывают в ключи большего размера при отсутствии подходящих маленького).

Перед тем, как выкрутить сорванный болтик или гайку, нужно провести некоторую подготовку. Это позволит вам потратить меньше времени и усилий, а порой и сберечь дорогостоящее оборудование.

Последовательность действий

Однако часто случается, что заклинивает именно тот винтик, к которому никак не подобраться с горелкой или инструментом для простукивания. В этом сложном случае следует болгаркой или любым подручным инструментом типа зубила сделать на сохранившейся шляпке глубокий пропил . Он и станет той зацепкой, которая позволит вытащить весь болт.

Теперь можно, зацепившись за этот выступ, попробовать открутить неподдающийся шуруп. Упритесь в выемку отверткой, и совершая легкие удары по ее рукоятке молотков в сторону откручивания (не по часовой стрелке), потихоньку проворачивайте болт.

Болт под шестигранник

Грани оси удобны и для закручивания, и для откручивания. Четкие и ровные они дают надежный упор для ключа. Если болтик подходящего под руку и соответствующего размера, поначалу его можно комфортно крутить рукой, дотягивая позже с помощью инструмента. Однако нередки случаи, когда в силу чрезмерной эксплуатации самого шурупа, или больших нагрузок на соединение, грани оказываются сорванными и крепеж остается торчать в сочленении. Взяться за него неудобно, он выскальзывает из рук и инструментов. Давайте рассмотрим несколько вариантов решения этой проблемы, с соответствующими способами устранения.

Шуруп с отверстием под шестигранник можно открутить следующим способом:

  • Нужно взять надфиль и сделать им размер под шестигранный ключ. Сделав такой пропил, вы существенно сэкономите, поскольку сможете в будущем использовать этот крепеж еще не один раз.
  • Сделать на шляпке насечку болгаркой или любым другим удобным способом, к примеру, ножовкой для металла. И использовать плоскую отвертку, упираясь в ее ручку, как в плечо вращения.
  • Можно также использовать для откручивания шурупа одну из подходящих по размеру звездочек TORX .

Для болтов-шатунов, выполненных из стали, есть всего два способа:

Болт-звездочка

Открутить подобный болт можно так же, как открутить гайку с сорванными гранями. Основные способы откручивания неподдающихся болтиков и гаек были нами очень подробно разобраны ранее, и теперь мы можем резюмировать все те способы, которые подойдут для такого шурупа. Итак, если у вашего болта-звездочки сорвало грани:

  • Проще всего воспользоваться экстрактором. Отлично зарекомендовавшее себя средство не подведет и на этот раз. Выполните отверстие в ножке крепежа, зафиксируйте там подходящий по размеру экстрактор и осторожными движениями открутите застрявший болт. Как мы видим из этой статьи, набор экстракторов различного диаметра - штука действительно необходимая в хозяйстве, если вы регулярно занимаетесь подобными сборками и разборками.
  • Воспользуйтесь газовым ключом. Этот разводной ключ плотно обожмет болтик, и вы в несколько поворотов сможете его извлечь. Этот способ хорош тем, что не нужно покупать отдельный инструмент. Подобный разводной ключ есть практически в каждом доме.
  • Сделайте упор на шляпке болта. При наличии достаточного пространства вокруг болтика сделайте надпил на его шляпке болгаркой или ножовкой. В эту насечку вы сможете упереть отвертку или стамеску и провернуть болт, ударяя по свободному ее концу молотком или другим удобным вам инструментом.

Мы с вами рассмотрели варианты высвобождения болтов и гаек, которые доступны для применения любому домашнему мастеру. Конечно же, за рамками обсуждения остались способы, используемые на профессиональных мастерских или в автосервисах. Однако там постоянно используется оборудование, которое дома вам пригодится один или два раза. А стоит оно немалых денег. Профессионалы используют для высвобождения болтов с сорванными краями:

  1. Гайковерт.
  2. Шпильковерт.
  3. Специализированные экстракторы.

Однако, если такие ситуации возникают у вас не чаще раза в год, то особого смысла приобретать специальные инструменты нет.

Часто возникает такая проблема, когда болт под шестигранник оказывается сорванный, и выкрутить его ключом не представляется возможным. Причинами возникновения такой проблемы могут быть эффект прикипания, смещение скрепляемых деталей, чересчур сильное перетягивание в момент установки шестигранного метиза, а также использование не подходящих по размеру ключей.

Какими бы ни были причины возникновения ситуации, когда болт перестает откручиваться, предварительно слесарным работам следует произвести следующие действия:

  1. Перед тем, как откручивать шестигранник, для снижения коэффициента трения необходимо вскрыть болтовой крепеж смазкой типа WD-40, керосином или тормозной жидкостью. Выкручивать болт можно начинать спустя 30-60 минут после нанесения.
  2. Прикипевший болт можно аккуратно простучать молотком, чтобы еще больше не сбить резьбу.
  3. Если расположение крепежа позволяет, можно нагреть его газовой горелкой для того, чтобы металл стал более податливым, а ржавчина с грязью превратились в пепел.

Как открутить сорванный болт под шестигранник

Чтобы открутить выступающий болт под шестигранный ключ или «звездочку», можно воспользоваться следующими методами:

  1. Ножовкой по металлу или при помощи болгарки делается аккуратный и четко вертикальный пропил поперек шляпки винта. После этих действий его можно открутить обычной плоской отверткой.
  2. С помощью звездочки торкс: нужно забить ее в углубление для шестигранного ключа в шляпке метиза. Размер звездочки должен быть такой, чтобы ее шлицы не проходили в отверстие. Затем метиз резким рывком откручивается. Не рекомендуется использовать торкс с отверстием по центру, звездочку можно отломить.
  3. Перед тем, как открутить шестигранник с сорванными гранями, дрелью со сверлами и экстракторами по его центру просверливается отверстие. После этого в него забивается экстрактор, затем вытягивается плоскогубцами вместе с шестигранным винтом.
  4. При помощи дрели с реверсным вращением просверливается тонкое отверстие, затем в него вставляется свело с левым вращением и крепеж выкручивается. При этом вращение дрели должно быть медленным, а надавливание сильным.

Как открутить внутренний шестигранник с сорванными гранями

Чтобы открутить болтовое соединение со сквозным отверстием, можно воспользоваться надфилем. С его помощью шестигранный метиз растачивается под следующий размер и выкручивается ключом.

Вторым способом является использование торкса. Им можно пробить новые шлицы, и использовать шестигранный метиз повторно, но откручивать впоследствии его можно будет только звездочкой торкс.

Звездочки торкс

Помимо этого, перед тем, как открутить сорванный шестигранник, можно пропилить внутреннюю ось шестигранного крепежа под отвертку, и открутить. При этом способе не всегда удобно подобраться к крепежу, иногда его расположение не позволяет использовать отвертку.

Как открутить шестигранник без ключа

Другими способами, как открутить болт без шестигранника, являются следующие:

  1. Если размеры болта не слишком маленькие, можно воспользоваться зубилом или обычным молотком: ими наносятся удары под углом в сторону откручивания крепежа.
  2. Способ с применением накидного или газового ключа.
  3. Если возникла проблема, как открутить «слизанный» шестигранник, можно воспользоваться гайковертом с насадкой. Болтовое соединение выкручивается при помощи ударного механизма.
  4. Способ применения сварки: к крепежу приваривается небольшое количество металла с гайкой или любым куском арматуры, при помощи которого он затем выкручивается.
  5. Крайними мерами для выкручивания шестигранного метиза с внутренней осью является полный демонтаж крепления, когда совершаются надрубы молотком и крепеж разбирается.

Вопрос: Как удалить сломанный болт? - Дом и сад

Содержание статьи:

 

Чего не стоит делать если сорвал болт или шпильку

Видео взято с канала: Владимир Дунин


 

Как выкрутить обломанную шпильку за 5 минут. ГБЦ ланос, авео

Видео взято с канала: АВТО МАСТЕРСКАЯ


 

Простой способ выкрутить сломанный болт

Видео взято с канала: Трафарет


 

Как ВЫКРУТИТЬ обломанную ШПИЛЬКУ? Очень просто!

Видео взято с канала: 7777MrAlex


 

КАК ВЫКРУТИТЬ ОБЛОМОК шпильки или болта и СОХРАНИТЬ резьбу?!

Видео взято с канала: В гараже у Сандро


 

Как выкрутить и высверлить сломанный болт (шпильку) своими руками

Видео взято с канала: Богдан Брацлавець


 

ЛУЧШИЙ СПОСОБ выкрутить СОРВАННЫЙ БОЛТ или СЛОМАННУЮ ШПИЛЬКУ своими руками в гараже!?

Показать описание

Instagram https://www.instagram.com/tygran_gorelov/.
Список полезных и интересных авто-гаджетов на AliExpress:
Инструмент:.
Тестер электрических цепей http://s.click.aliexpress.com/e/c8PodyWy.
Ключ-трещетка с поворотной «головой» http://s.click.aliexpress.com/e/W8ZBtok.
Датчик качества жидкостей в автомобиле http://s.click.aliexpress.com/e/bH8SOnUG.
Набор для разборки салона авто https://s.click.aliexpress.com/e/_d8i4xfC.
Набор для удаления вмятин без покраски https://s.click.aliexpress.com/e/_dTV9nLY.
Обратный молоток для удаления вмятин https://s.click.aliexpress.com/e/_d7uAIew.
Мотор-тестер obd2 https://s.click.aliexpress.com/e/_dToyHyw.
Промывка инжектора без разбора https://s.click.aliexpress.com/e/_d695pIW.
Стетоскоп для двигателя https://s.click.aliexpress.com/e/_dStd5Kq.
Тестер проводов зажигания https://s.click.aliexpress.com/e/_dYKS1EA.
Тестер свечей зажигания https://s.click.aliexpress.com/e/_dV8zknG.
Толщиномер ЛКП https://s.click.aliexpress.com/e/_dWzbI0O.
Чемодан-набор ХРОМ-ВАНАДИЙ рожковые, накидные, трещотки, головки, звездочки, шестигранники, универсальный https://s.click.aliexpress.com/e/_dZEVyBc.
Компрессометр для двигателя https://s.click.aliexpress.com/e/_dUmc3LC.
Модели автомобилей и двигателей:
Москвич 408 https://s.click.aliexpress.com/e/_d73ETWi.
Ваз 2106 https://s.click.aliexpress.com/e/_dUaZcR0.
Авто ездящий по стене и потолку https://s.click.aliexpress.com/e/_dZUp7Vo.
Металлический гироскоп антигравитационный https://s.click.aliexpress.com/e/_dZDX72i.
Двигатель Стирлинга http://s.click.aliexpress.com/e/cEWkyZ8y.
Ваз 2101 в супер детализации https://s.click.aliexpress.com/e/_dZ1B9o2.
Электроника:
Проектор на лобовое стекло скорость движения, время, погода и карты навигатора http://s.click.aliexpress.com/e/bgNvakKy.
Универсальное зарядное устройство IMAX http://s.click.aliexpress.com/e/cby61C3q.
USB зарядка в прикуриватель http://s.click.aliexpress.com/e/c9MLTkcu.
Подсветка замка зажигания http://s.click.aliexpress.com/e/bTEez7FE.
Синусоидный преобразователь напряжения 12-220В https://s.click.aliexpress.com/e/_dTIAfKI.
Усилитель зажигания dc-dc booster http://s.click.aliexpress.com/e/b57kQCwk.
Дневные ходовые огни 12В http://s.click.aliexpress.com/e/cElSjpe0.
Зажигание с кнопки + RFID метки https://s.click.aliexpress.com/e/_d6tfApg.
Мощные LED лампы в фары http://s.click.aliexpress.com/e/cK6kVnZQ.
USB зарядник + вольтметр акума http://s.click.aliexpress.com/e/bGIAdAta.
OBD2 диагностический сканер подключается к смартфону http://s.click.aliexpress.com/e/cGFuh5RI.
Видеорегистратор конденсаторный 1080р https://s.click.aliexpress.com/e/_d9Fqupo.
Быстрая USB-pfhzlrf 3.1A https://s.click.aliexpress.com/e/_d7GImAw.
Аксессуары, упрощающие жизнь:
Органайзер на козырек от солнца http://s.click.aliexpress.com/e/cfpCvlwo.
Одеяло с подогревом от прикуривателя http://s.click.aliexpress.com/e/yOdrnpW.
Держатель для телефона магнитный https://s.click.aliexpress.com/e/_dZzn4UA.
Таблетки для очистки стекол http://s.click.aliexpress.com/e/bHTWlGMY.
Мега удобные цепи на колеса http://s.click.aliexpress.com/e/bzmPOnDq.
Держатель для солнечных очков https://s.click.aliexpress.com/e/_dTVGnJC.
Салон:
Ручка КПП шар Shelby GT500 https://s.click.aliexpress.com/e/_d649ik2.
Ручка КПП как в дрифт-карах 18см https://s.click.aliexpress.com/e/_dUzLnXc.
Ручка КПП череп металл https://s.click.aliexpress.com/e/_dWDfcP0.
Ручка КПП череп пластик https://s.click.aliexpress.com/e/_dWG7jS6.
Ручка КПП череп пилота https://s.click.aliexpress.com/e/_d6waAua.
Увлажнитель воздуха для авто + ароматизатор салона http://s.click.aliexpress.com/e/cXQp054M.
Торнадор для очистки салона https://s.click.aliexpress.com/e/_dYAIrz8.
Автомобильный мусорный бак https://s.click.aliexpress.com/e/_dVJ63ty.
Беспроводной мощный мини-пылесос https://s.click.aliexpress.com/e/_dYky7II.
Щетка для чистки решеток в авто https://s.click.aliexpress.com/e/_dXh5NIA.
Надувная кровать в авто для путешествий https://s.click.aliexpress.com/e/_d8doqvg.
Авто-духи турбина самолета с подсветкой https://s.click.aliexpress.com/e/_dYB6rOe.
Кузов:
Белый маркер для шин https://s.click.aliexpress.com/e/_dS8aUGi.
Козырек на боковое зеркало от капель дождя http://s.click.aliexpress.com/e/bdXT4ae4.
Набор для затирки царапин на авто http://s.click.aliexpress.com/e/cXViFYzi.
Карандаш для затирки царапин https://s.click.aliexpress.com/e/_d7XsZd4.
Набор для ремонтов сколов на стекле http://s.click.aliexpress.com/e/csGm3tq.
Пенообразователь для мойки авто https://s.click.aliexpress.com/e/_dXllOcW.
Антицарапин под ручки дверей https://s.click.aliexpress.com/e/_d8kLNF0.
Светоотражающие элементы на кузов https://s.click.aliexpress.com/e/_dUAHKfU.
Боковые полосы, винил https://s.click.aliexpress.com/e/_dXNHKSw.
Наклейка из кожи носорога https://s.click.aliexpress.com/e/_d7Ou4ZY.
Порог со стразами https://s.click.aliexpress.com/e/_d8OQwxG

Видео взято с канала: Тигран PROтачки


Как удалить сломанный болт. Как выкрутить сломанный болт или шпильку

Со временем металл, из которого сделан крепеж, устает, становится менее прочным, легко ломается, и резьба, соответственно, может легко быть сорвана .

В таком случае открутить болт становится сложнее, но зная несколько способов, вы с этим справитесь.

Что же делать?.

Как выкрутить болт

Вам понадобится

Пассатижи;

Плоскогубцы;

Кусачки;

Гвоздодер;

Клей «Жидкие гвозди»;

Отвертка;

Еще один метиз;

Набор экстракторов;

Дрель со сверлом меньшего диаметра.

Шаг1. Попробуйте поддеть болт выдергой или гвоздодёром и вытащить, насколько позволит сорванная резьба. Далее, не убирая инструмента, откручивайте его отверткой или ключом, в зависимости от конструкции болта.

Шаг 2 . Если у вас нет гвоздодёра, подсуньте под шляпку болта плоскую отвертку, уприте ее обо что-нибудь, чтобы образовался рычаг, и молотком аккуратно постукивайте по рукоятке отвертки - болт будет понемногу выходить из отверстия. Постарайтесь в это время подкручивать болт отверткой против часовой стрелки.

Шаг 3. Маленький болт попробуйте вырвать кусачками. Просто зажмите шляпку между губок инструмента и с силой потяните на себя. Если резьба совсем сорвана, он без труда выйдет, а если не совсем - крутите кусачки вместе с болтом против часовой стрелки.

Шаг 4. Если у болта шляпка предусматривает шлицы под отвертку, проблема заключается в том, что невозможно придать усилие в нужном направлении, так как болт прокручивает. Чтобы исправить это, заточите шляпку под разводной гаечный ключ или просто сделайте два среза напротив друг друга под пассатижи. Ухватитесь за шляпку и откручивайте, при этом тяните болт на себя.

Шаг 5. Купите набор экстракторов - несколько метчиков с обратной резьбой. Просверлите в болте отверстие глубиной 3-15 мм сверлом меньше, чем внутренний диаметр метиза. Подберите экстрактор по размеру и вкрутите его против часовой стрелки. В тот момент, когда конус, сужающийся в нижней части метчика, дойдет до конца, болт начнет вращаться вместе с ним - в этот момент начните откручивать сорванный болт в нужном направлении.

Шаг 6. На болт с сорванной резьбой, находящийся в труднодоступном месте, капните немного клея по металлу, например, «Жидкие гвозди», и приклейте еще один метиз. Поверхности предварительно обезжирьте. После полного высыхания попробуйте вытащить оба болта вместе, потянув приклеенный к себе и прокручивая его по ходу резьбы.

Как вытащить болт

Представьте ситуацию, когда в процессе ремонта техники вам необходимо разобрать какой-то узел, но вы не можете этого сделать, потому что у одного из крепежных болтов не оказалось шляпки. Ситуация хорошо известная, не стоит отчаиваться. Есть несколько достаточно простых способов решения этой проблемы.

Шаг 1. Если, к примеру, место излома болта расположено в непосредственной близости от поверхности детали, то стоит прибегнуть к помощи острого керна. Установите его под углом к краю болта и, слегка ударяя, постарайтесь придать ему вращение против часовой стрелки (для болта с правой резьбой). Иногда бывает этого вполне достаточно.

Шаг 2. Другой вариант можно реализовать с помощью болгарки, при условии, что верхняя часть «обезглавленного» болта хоть немного выступает над поверхностью детали. Прорежьте в нем паз под отвертку с помощью тонкого отрезного круга размером 0,8-1,00 мм и можете приступать к извлечению болта.

Шаг 3. Следующий, пожалуй, самый надежный способ - с помощью метчика с левой резьбой. Вначале сделайте керном отметку по центру болта и просверлите отверстие, диаметром которого на 2-3 мм меньше болта и глубиной 10-15 мм. Затем начните вворачивать в отверстие метчик до тех пор, пока сопротивление его вращения не начнет превышать силу трения резьбе болта, после чего он начнет выворачиваться.

Шаг 4. В отсутствие метчика можно попробовать извлечь болт с помощью отвертки, грани которой заточены на конус с таким расчетом, чтобы она входила в отверстие. Для более надежной фиксации в отверстии по отвертке следует слегка несколько раз ударить молотком.

Шаг 5. Для извлечения сломанного болта можно также использовать метчик с правой резьбой. Как только болт начнет уходить вглубь, начинайте выворачивать его. Следующий способ предполагает использование сварки, но только при трех условиях:а) если болт имеет диаметр более 10-12 мм;б) сварщик обладает высокой квалификацией;в) линия слома находится близко к поверхности (в этом случае можно попробовать приварить к сломанному болту кусочек металла и вывернуть с его помощью болт).

Шаг 6. В самом крайнем случае, когда все вышеперечисленные способы не удалось реализовать, остается высверлить болт сверлом, диаметр которого соответствует или близок диаметру болта. После этого следует засверлить отверстие под новую резьбу большего размера. Например, при резьбе М8 сделайте М10 или М12.

Ремонт автомобиля - это далеко не самый простой процесс, и совсем неважно, какой марки автомобиль, и какой у него год выпуска. Все машины каждый день подвергаются серьезным нагрузкам, а значит, поломки неизбежны. Большинство из этих неисправностей рядовой автомобилист с легкостью исправит в гаражных условиях, работая не спеша и аккуратно. Если проявить небрежность в вопросах ремонта автомобилей, то часто можно осложнить ситуацию.

Так случается, что в процессе ремонтных работ при закручивании или откручивании болтов и шпилек срывается резьба. Это очень неприятно, особенно если нет никаких знаний о том, как выкрутить сломанную шпильку. Такая ситуация ставит в тупик любой ремонт. Попробуем разобраться, как выйти из этого неприятного положения.

Зачастую крепежные детали ломаются, если мастер крупных размеров и имеет большую физическую силу, а шпилька прикипела или приржавела к резьбе. Речь идет не о тех машинах, которые только-только сошли с конвейеров. Очень часто с подобными проблемами сталкиваются владельцы старых авто, которые хранились и эксплуатировались небрежно. А если говорить еще конкретнее, то скорее всего такая машина хранилась в местах с повышенным уровнем влажности. С водой практически постоянно контактируют детали ходовой части - шпильки Поэтому нет ничего удивительно в том, что эти элементы ржавеют. В результате владелец задается вопросом о том, как выкрутить сломанную шпильку из ступицы.

Однако крепежные детали не выкручиваются и ломаются не только из-за влаги, но и из-за высоких температур. Например, нагрев выпускного коллектора может осуществляться до 400 градусов. В результате воздействия высоких температур на протяжении длительного времени шпилька коррозирует.

Как ломаются шпильки?

Ломаться эти крепежные элементы могут по-разному. Наиболее неприятная ситуация, когда их срезает буквально заподлицо. Тогда мастеру приходится задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, потому что без применения специального инструмента и технологий в данном случае не обойтись.

Значительно лучше, если деталь сломается уже на выходе из резьбы, когда небольшая часть ее «тела» будет видна и останется на поверхности. В этом случае, если болт уже сорван, он будет выворачиваться, и на него можно воздействовать плоскогубцами, отвертками и сваркой.

Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Профессиональные слесари знают несколько эффективных методов, как выкрутить сломанную шпильку. Прежде чем приступить к этому делу, необходимо подготовиться. Под этими работами нужно понимать очистку поверхности от грязи и смазки. Резьбовое соединение рекомендуется предварительно обработать WD-40 или обыкновенным машинным маслом. Также можно облегчить ситуацию, если несколько раз ударить молотком по обломку. Часто проблема решается нагревом - шпилька или болт, при условии, что она выглядывает из отверстия, нагревается при помощи паяльника. Тогда ее можно относительно легко извлечь.

Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

Если в процессе удалось хоть чуть-чуть сорвать резьбу, то есть если крепежный элемент начал выворачиваться, можно попробовать воспользоваться пассатижами или плоскогубцами. Также поможет в этом нелегком деле хороший и мощный Во втором варианте может потребоваться или же болгарка. Иногда подойдет и зубило - главное, не прилагать чрезмерных усилий. Как выкрутить сломанную шпильку колеса таким образом? Проделывают поперечное отверстие для отвертки и выкручивают шпильку этим инструментом.

Если отвертка не помогла, тогда можно воспользоваться Эта операция выполняется достаточно легко. Подготавливают болт, шляпка которого примерно соответствует диаметру шпильки. Далее болт приваривают к торчащему из отверстия обломку. Затем при помощи ключа и без лишних усилий пробуют вывернуть злосчастную шпильку. Опытные автомеханики говорят, что существуют специальные клеи с агрессивным действием, которые можно использовать в качестве холодной сварки. Но они не всегда эффективны.

Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

В данной ситуации понадобится дрель, тонкое сверло к ней, а также хорошие навыки владения инструментом. Перед тем как выкрутить сломанную шпильку из блока двигателя, необходимо высверлить 2-3 или же больше тонких отверстий в теле шпильки. Затем эти отверстия должны будут соединиться в одно единое. Сюда вставляют отвертку и пытаются выкрутить обломки болта.

Левая резьба в шпильке

Второй метод сложнее. Он применяется, когда невозможно вывернуть сломанную шпильку ни одним из доступных способов. В этом случае принятые меры будут еще более кардинальными. Для этого способа потребуется электрическая дрель, метчик и много времени. Первым делом в шпильке сверлят отверстие - прямо в центре. Затем аккуратно в отверстии метчиком нужно нарезать резьбу.

Отметим важный момент: перед тем как выкрутить сломанную шпильку из головки, убедитесь, что резьба именно «левая». Когда в только что нарезанную деталь будет вкручен новый болт, резьба которого такая же, то в момент, когда он дойдет до конца, сломанная шпилька начнет выворачиваться.

Высверливание

И наконец, третий и самый радикальный способ. Им пользуются для того, чтобы извлечь из отверстия сломанные болты и шпильки. Это высверливание. Метод очень трудный. Он гораздо сложнее всех вышеприведенных и является самым опасным. Существует риск повредить резьбу в отверстии блока двигателя или ГБЦ. Следует надежно удерживать дрель, так как если это то существует серьезный риск повредить дорогостоящую деталь. Шпилька зачастую изготавливается из более твердых сортов стали, а головка выполняется из алюминия. Корпус коллектора - чугунный, поэтому он тоже мягче стальной шпильки. Сверло обязательно уйдет от твердой шпильки к более мягкому металлу. Особенно часто это случается, если работа проводится в ограниченном пространстве, а дрель установлена под небольшим углом. Принцип высверливания заключается в следующем: нужно строго в центре шпильки проделать отверстие тонким сверлом, предварительно накернив его, затем в дрель установить более толстое и повторить всю процедуру.

Основное здесь - сверление строго по центру. Когда от тела шпильки не останется практически ничего, стенка станет тонкой. Ее можно будет сломать. Следует очень аккуратно ломать остатки шпильки при помощи предварительно заточенной проволоки или пинцета. Нужно помнить, что любые действия проводятся максимально медленно и аккуратно. Если действовать сгоряча, нужно будет задумываться не о том, как выкрутить сломанную шпильку блока, а еще и о том, как восстановить саму ГБЦ. А это существенные затраты.

Используем кондуктор

Можно значительно упростить операцию высверливания сломанных шпилек. Это актуально для тех, кто часто ремонтирует двигатели. Поможет мастеру простейший кондуктор. Размеры детали берутся с реальных двигателей. На кондукторе, а это металлическая пластина, высверливаются такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, а также на коллекторе. Еще в кондукторе делают отверстия для втулок. Они будут удерживать деталь от перемещения на блоке.

С помощью подобных приспособлений можно значительно облегчить выполнение задачи и разобраться с тем, как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора высверливанием, не повредив при этом сам коллектор.

Экстракторы

Экстрактор - это специальное приспособление, позволяющие удалить остатки неисправных крепежных элементов или же выкрутить сломанную шпильку. Приспособление очень простое и в то же время гениальное. Для того чтобы извлечь застрявшую или сломанную деталь, нужно ее как-нибудь зацепить, а затем выкрутить. А делается все это очень просто. Требуется просверлить в центре шпильки отверстие, заклинить в нем какой-нибудь инструмент в форме конуса или цилиндра, затем при помощи этого инструмента уже вывернуть болт. Это и есть экстрактор. Данные приспособления значительно облегчают решение таких вопросов, как выкрутить сломанную шпильку из коллектора или из любых других мест.

Существует несколько видов экстракторов:

  • Клиновидные.
  • Стержневые.
  • Спиральные.
  • Винтовые.

Сейчас эти приспособления можно приобрести в наборах, но есть они в продаже и по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать именно эти инструменты. Они значительно облегчают решение трудных ситуаций, таких как сломанные болты.

Выбор стали для шпильки

Часто автомеханики сами занимаются изготовлением шпилек. Они рекомендуют делать эти крепежные элементы из таких марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Если изготовить новую крепежную деталь из такого металла, в результате получится изделие с достаточной прочностью на разрыв.

Если шпильки будут приобретаться в магазинах, не стоит выбирать самые дешевые или те, которые увидели на прилавке автомагазина. Наиболее надежные изделия имеют номер деталей - 13517010. Предпоследняя цифра говорит о том, что эта шпилька имеет достаточную прочность на разрыв.

Перед тем как вкрутить шпильку…

Чтобы потом не задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется смазать деталь графитовой, а лучше Пусть лучше элемент выкрутится вместе с гайкой, чем сломается. И наконец, резьбу гайки тоже лучше обработать графитовой смазкой. В будущем это исключит обрыв или излом детали.

Нередко при проведении различных работ по починке автомобиля мастер сталкивается с такой проблемой, как излом деталей или креплений. Это неприятное последствие прикипания или поражения ржавчиной. Поэтому актуален вопрос того, как , чтобы миновать последствия излома или хотя бы свести их к минимуму.

Почему ломается болт

Механизмы зачастую выходят из строя, поэтому требуют починки. Однако дополнительной сложностью процесса становится неожиданность — сломался болт! Эта неприятность не только портит настроение, но и увеличивает время ремонта. Стоит разобраться с причинами.

Первой причиной является ржавчина, которая присутствует на металлических деталях, часто контактирующих с влажной и агрессивной средой. В результате этого происходит неравномерный износ, который и может привести к тому, что болт сломается в самый неподходящий момент.

Второй причиной является прикипание, которое происходит из-за старости и изношенности соединения. Внешне это может быть незаметно, но во время работы мастер понимает, что выкрутить деталь крайне сложно, резьба просто не проворачивается.

К тому же если машину доверяли недобросовестному мастеру, то спустя время можно обнаружить, что у некоторых болтов слизаны грани. В результате выкрутить что-либо не представляется возможным, ведь если слизало грани болта, то хорошего контакта между инструментами не возникнет. Такое же положение возникает, если резьба сорвана — приходится придумывать альтернативные методы извлечения сломанного крепежа.

Подготовка перед выворачиванием обломка

Первым этапом в ситуации, когда сломался болт, является очистка поверхности от грязи и смазочных материалов, чтобы была видна каждая мелочь и неровность поверхности. Благодаря этому часто можно увидеть заломыш в труднодоступном месте, благодаря которому появляется возможность выкрутить поврежденный болт практически без дополнительных усилий. Извлечь его в этом случае можно при помощи отвертки и молотка. Этот способ будет описан чуть ниже.

Вторым этапом оценивается характер излома, и определяется способ как достать сломанный болт. Выбор будет зависеть от того, в каком состоянии находится крепление и насколько удобно будет выкручивать крепление.

Лучшие способы выкручивания болтов

В зависимости от состояния поврежденного соединения, используется несколько способов того, каким образом можно выкрутить сломанный болт. Каждый из них будет рассмотрен чуть ниже. Однако особое внимание хочется уделить вопросу того, как открутить слизанный болт, ведь по факту он является лишь деформированным.

Порой встречается такая ситуация: машину отдали на ремонт и, сделав все необходимое, вернули хозяину. Качество работы устроило и претензий не возникало до тех пор, пока не пришлось менять поставленную деталь. Однако, когда возникла нужда, при ближайшем рассмотрении, выясняется, что грани потеряли форму или болт настолько перетянут, что выкрутить без деформации головки его невозможно. Поэтому вопросом как снять слизанный болт задаются многие механики.

Самым доступным способом является подточка и приведение формы головки к размеру ключа для слизанного болта. Также возможна заточка отверстия для отвертки, чтобы выкручивание произошло без деформации деталей. Чтобы улучшить результат и уменьшить усилия, можно предварительно пропитать соединение раствором для снижения сопротивления при откручивании.

Плоская отвертка и молоток

Доступный метод, эффективный в том случае, если излом произошел выше резьбы и поверхность имеет неровный край. Тогда для извлечения понадобится простой набор инструментов, который найдется в любом гараже.

Очищенную поверхность внимательно изучаем и находим самый большой выступ на площади излома. Плоскую отвертку размещаем под углом, упирая в выбранное место. Для более надежной опоры можно воспользоваться керном, с помощью которого неровность углубляется. После этого несильными ударами аккуратно пытаемся провернуть резьбу. Если сразу сделать этого не получится, силу нужно постепенно увеличивать.

Однако стоит относиться крайне осторожно к этому методу, так как, во-первых, поверхность должна быть достаточно доступной для работы молотка. А во-вторых, нужно аккуратно рассчитывать силу удара, чтобы исключить момент повреждения соседних деталей.

Пробуем вывинтить зубилом

Зубило — еще один полезный инструмент, который может помочь, если болт сломался. Принцип работы не отличается от описанного в предыдущем пункте. Однако преимуществом является увеличенная площадь по сравнению с отверткой. Благодаря этому усилий понадобится меньше, а результат удастся получить быстрее. К тому же если нужно открутить болт с сорванной шляпкой, то метод подойдет идеально, особенно если его площадь будет достаточно большой.

Керн и молоток

Если излом произошел ниже шляпки или непосредственно у самого начала резьбы, то возможности воздействовать с помощью молотка или зубила нет. Тогда возникает вопрос о том, как выкрутить болт с сорванной шляпкой?

С задачей отлично сможет справиться керн. Благодаря удачной форме наконечника, с помощью молотка нужно постепенно воздействовать на излом. В результате верхушка деформируется, появляется неровность и становится понятно как снять сломанный болт. Зацепив за эту часть плоскогубцами, можно легко выкрутить крепление без деформации резьбы.

Привариваем гайку сваркой

Чаще всего случается, что максимально изнашивается даже не сама резьба, которая находится внутри детали, а место соединения со шляпкой. В результате происходит излом, и извлечение осложняется. Возникает вопрос: как выкрутить болт без шляпки? Для этого существует несколько методов, но наиболее популярно приваривание гайки, так как для этого требуется минимальное время и небольшое количество швов.

Итак, чтобы выкрутить болт с сорванной шляпкой понадобится сварочный аппарат, гайка, кусачки и немного мастерства. Берем гайку с помощью кусачек и прислоняем ее к обломку болта. Делать это точно по центру не нужно, эффективнее сместить детали относительно друг друга. Привариваем с помощью сварки гайку. Эти же кусачки используем для откручивания.

Существует еще один вариант с использованием сварки. Только вместо гайки используется некий рычаг — небольшой металлический штырь. Он приваривается под углом для более эффективного воздействия. Однако способ требует, во-первых, найти рычаг, что может усложнить задачу.

А во-вторых, в этом случае площадь контакта меньше и более локализована. Поэтому излом в месте соединения в этом варианте происходит чаще.

Вывинчиваем шпильку экстрактором

Если подручные способы не подойдут, стоит воспользоваться специализированным инструментом. Он называется экстрактором, обычно продается целым набором. Открутить болт со слизанными гранями можно также с его помощью.

Для начала нужно с помощью керна отметить центр. Это необходимо для того, чтоб во время сверления не происходило изменения траектории. Выбираем сверло с диаметром меньше шпильки, но соответствующее экстрактору. Делаем отверстие и вставляем экстрактор.

Откручивать болт стоит крайне осторожно, так как целостность резьбы уменьшилась, что может привести к излому.

Высверливаем обломок

Самым трудоемким способом является высверливание сломанных болтов. Использовать его стоит только в крайних случаях, когда другие методы не подойдут. Это обусловлено несколькими причинами. Во-первых, необходима высокая точность проводимых работ, так как вероятность повреждения резьбы очень велика. Во-вторых, сломать болт будет не так уж и просто, потребует времени и нескольких размеров сверл.

Если навыка подобных работ нет, самым приемлемым вариантом будет использовать для начала тонкое сверло, а потом большего диаметра. Смыслом метода является выбор размера, который будет максимально близким к размеру шпильки. После проведенных работ обломок болта нужно удалить с помощью магнита.

При ремонте автомобиля или иных элементов с болтовым соединением иногда происходит такая неприятность – шляпка отрывается, а само тело болта остаётся в корпусе детали. В этом случае проблем у мастера прибавляется. Ведь теперь требуется не просто выкрутить болт, при этом, ещё и не повредить внутреннюю резьбу. Но как это сделать? О том, как выкрутить сломанный болт, не деформировав нарезку в корпусе детали, используя подручные средства и специальные инструменты, пойдёт речь в сегодняшней статье.


ФОТО: ronamantar.com

Наиболее частой причиной того, что болт ломается при откручивании, является коррозия. Ржавчина въедается как в болт, так и в корпус, в который он вкручен, намертво скрепляя детали наподобие сварки. Но эта проблема вполне решаема. Прежде чем начать выкручивать ржавый болт, соединение стоит обработать специальным составом, вроде WD-40. Если такового под рукой нет, можно использовать обычную солярку. Правда, её действие значительно слабее. После того, как болт и соединение обильно обработаны, нужно дать составу время на выполнение поставленной перед ним задачи. Минут через 5 можно попробовать выкрутить болт из отверстия.



ФОТО: kazanexpress.tiu.ru

Если эти действия не помогли и болт всё же сломался, способ его выкручивания будет зависеть от того, в каком месте он лопнул. Разберём 3 варианта развития событий.

Оторвалась шляпка, метиз выступает над поверхностью

Эту проблему решить проще всего. Для этого существует несколько вариантов. Для начала снова обильно обрабатываем болт и места его соединения с деталью соляркой или специальным составом. Далее пробуем подцепить болт кусачками или газовым ключом (сила зажима у него больше).


ФОТО: drive2.ru

Ещё один неплохой способ потребует наличия ножовки по металлу или ручного гравёра. При помощи инструмента необходимо сделать надпил поперёк окружности обломка метиза, после чего попробовать его выкрутить при помощи мощной шлицевой отвёртки. Неплохо подойдёт для подобных целей ударный инструмент. Но в этом случае глубокий пропил делать не стоит. При ударе по задней части отвёртки болт может попросту расколоться. Если выкрутить метиз не удалось, нужно переходить к более радикальным мерам.



ФОТО: drive2.ru

Многие специалисты советуют метод, с использованием сварочного аппарата. Для его исполнения потребуется отрезок стальной шины (можно использовать арматуру, но полоса надёжнее). В ней, посередине, высверливается отверстие, диаметром чуть больше болта. Шина укладывается на деталь так, чтобы метиз вошёл в отверстие, после чего элементы свариваются между собой. Данный метод позволяет не только приварить рычаг к обломанному болту, но и разогреть метиз, в результате чего сгорает различная грязь, а коррозийный налёт перестаёт так крепко «удерживать» резьбу. После полного остывания остаётся только провернуть наваренный рычаг против часовой стрелки и удалить обломанный метиз, заменив его новым.


ФОТО: ozon.ru

Болт обломился заподлицо с поверхностью детали или глубже

По словам специалистов, такая поломка является наиболее сложной. Проблема заключается в том, что не всегда можно определить границы окружности сломанного метиза. Поэтому перед тем, как приступить к выкручиванию болта, нужно зачистить то место, где он находится. Только так можно определить, где находится край метиза и не повредить резьбу детали при его выкручивании.



ФОТО: fine-tools.com

Когда границы определены, нужно отметить центр обломанного болта и при помощи специального инструмента (кернера), выбить углубление. Это необходимо для того, чтобы начать сверление. В противном случае, сверло будет «плавать», и засверлиться ровно по центру не удастся. Те же действия производятся в случае обламывания болта глубже верхнего уровня детали.


ФОТО. yandex.ua

Далее, ровно по центру необходимо просверлить отверстие, диаметром меньше, чем у метиза. Оно должно идти как можно ровнее вдоль оси болта. Когда эта работа выполнена, можно приступить непосредственно к выкручиванию. Для этого используют метчик с обратной резьбой, который вкручивается в просверленное отверстие против часовой стрелки до упора, после чего вращение в том же направлении продолжается. Остатки болта должны выкрутиться.



ФОТО: vseinstrumenti.ru

Использование экстрактора в борьбе со сломанными болтами

Если при помощи метчика вывернуть метиз не удаётся, потребуется более мощный инструмент. Таковым может стать специальное приспособление, называемое экстрактором. Он выглядит как насадка на гайковёрт с правой или левой конусной нарезкой. Экстрактор вворачивается в отверстие до упора, после чего, обломок болта выкручивается при помощи головки с усилителем. Сломать такое приспособление практически нереально, а значит, и усилия можно прилагать не опасаясь.



ФОТО: afmforum.ru

Использование подручных средств вместо экстрактора

Если в гараже или мастерской имеется заточной станок, то можно поступить следующим образом. Нужно взять любой крупный болт и обточить его таким образом, чтобы из него получился заточенный трёхгранник под максимально возможным острым углом. После того, как самодельный инструмент готов, его необходимо забить в просверленное отверстие обломанного метиза, после чего вывернуть его обычным гаечным ключом.

Профилактические меры при вкручивании болтов в деталь

Для того, чтобы не сталкиваться с подобными проблемами, лучше всего их предупредить. Сделать это несложно и особых проблем такая работа не доставит.



ФОТО: wallegro.ru

Перед тем, как «намертво» затянуть болт, отверстие необходимо обильно смазать «WD-40» или соляркой. Через некоторое время требуется несколько раз ввернуть и выкрутить болт. Остаётся смазать его резьбу, после чего можно её протянуть.

Ещё одним неплохим средством профилактики является свечной парафин. Им нужно натереть резьбу болта перед тем, как его вкрутить. Неплохо будет после полной протяжки немного разогреть метиз обычной газовой горелкой. Парафин при этом растает и заполнит все мельчайшие пустоты. После этих действий у коррозии просто не останется шансов.



ФОТО: anugrahjayabandung.blogspot.com

Стоит ли использовать мыло для смазки резьбы

Ответ на этот вопрос однозначен – ни в коем случае. Дело в том, что при изготовлении как хозяйственного, так и туалетного мыла используется щёлочь. Её количество ничтожно мало, однако этого достаточно для инициации процесса окисления металлов. В результате, на болте, как и на самой детали, появляются раковины. Они соединяются в процессе коррозии, и уже через каких-то полгода вывернуть метиз уже не удастся даже при помощи экстрактора. Подобный процесс в простонародье называется прикипанием.



ФОТО: bash.news

Что делать при возникновении внештатной ситуации: несколько советов

Конечно, очень неприятно, когда болт обламывается в процессе работы. Это значительно замедляет ремонт. Но нервничать в таком случае не стоит. Лучше всего сесть и немного успокоиться, после чего решать вопрос с метизом на холодную голову. Изменить уже всё равно ничего не удастся, а вот испортить деталь, пытаясь сгоряча вывернуть обломыш – это запросто. И всё же, если при высверливании сама деталь всё-таки была повреждена, исправить всё никогда не поздно.



ФОТО: брянский-рабочий.рф

Чаще всего резьба в детали приходит в негодность при неровном засверливании. В этом случае придётся удалять обломок полностью, попутно сровняв и нарезку в канале. После этого можно поступить двумя способами.

  1. Нарезать более крупную по диаметру резьбу и подобрать под неё болт. Это сделать несложно, но не всегда возможно. Ведь стенки детали могут оказаться слишком тонкими, что не позволит нанести резьбу.
  2. Другой вариант – гильзование. Наиболее проблемный метод решения вопроса. Необходимо подобрать гильзу по размеру, после чего запрессовать её в отверстие. Если нет опыта производства таких работ и необходимого оборудования, лучше вообще забыть, что подобный способ ремонта существует.


ФОТО: castle.pri.ee

Подведём итоги

Обрыв шляпки болта – очень распространённое явление. И не всегда в этом виноват мастер. Довольно часто такая проблема возникает по вине производителя. Заводской брак, трещина на метизе – всё это приводит к описанным в сегодняшней статье последствиям. Но какова бы ни была причина поломки, необходимо помнить, что это всего лишь железо, и оно не стоит того, чтобы тратить нервы на такие мелочи. А такие приспособления, как экстрактор или метчики с обратной нарезкой, лучше приобрести заранее и держать их в гараже или мастерской под рукой. И самое главное – следует помнить, что любую неприятность лучше предупредить, чем после исправлять. Не стоит пренебрегать профилактикой. Тщательно смазанный болт будет легко откручен в любое время, когда это необходимо.



ФОТО: dreamstime.com

Надеемся, что при возникновении подобной ситуации вам помогут советы, изложенные в сегодняшней статье, хотя наша редакция искренне желает, чтобы у вас подобного не случалось.

Возможно, у кого-то из читателей возникли вопросы по теме. Мы будем рады на них ответить максимально развёрнуто. От вас требуется лишь изложить суть в обсуждениях ниже.

А знаете ли вы иные способы, как справиться с отломленным болтом? Если да, то у нас будет убедительная просьба. Опишите свой метод выворачивания обломышей. Это будет интересно и полезно начинающим мастерам. Вам понравилась сегодняшняя статья? Тогда не забудьте её оценить. А мы напоследок, по давно сложившейся доброй традиции, предлагаем вашему вниманию короткий, но весьма информативный видеоролик, более полно раскрывающий сегодняшнюю тему.

Во время ремонта иногда случается неприятность – что-нибудь ломается. Иногда поломка детали ведет к неприятности с большим устройством. Например, сломанный болт в блоке цилиндров. Сломанный болт доставляет немало неприятностей. Особенно, когда сломался в месте, где доступ ограничен.

Простой вариант

Первое, что нужно делать – не паниковать. Вообще. Сломанный болт почти всегда можно извлечь, главное действовать правильно.

Во-вторых – осмотреть «место происшествия». Если сломался при откручивании – заливаем WD40, зеленкой или тормозной жидкостью – требуется, чтобы обломившийся кусок откис по резьбе. Можно попробовать отжечь резьбу паяльной лампой – смотреть нужно по обстоятельствам. Смотрим, в каком месте он сломался. Когда обломившийся кусок торчит над деталью, крупно повезло – можно попробовать выкрутить его. При наличии такой возможности – накручиваем две гайки, верхней фиксируем нижнюю. Выкручиваем за нижнюю гайку – если сломанный болт оставил целой резьбу, должен выйти. Не хватает места для двух гаек – пробуем выкрутить за резьбу пассатижами. Еще один способ – сделать болгаркой прорезь посередине. Как результат получаем винт, который можно попробовать отвернуть отверткой. Если получилось – проблема решена. Но чаще болт ломается либо вровень с деталью, либо внутри нее.

Если сломан на уровне детали – попробуйте выкрутить пальцем. На самом деле, когда сломанный болт стоит внутри отверстия по резьбе, она чистая, а винт просто сломался из-за усталости металла или потому, что был потянут ранее – он может пойти просто от пальца. Или обращаем внимание на скол – при обламывании куска на плоскости излома всегда образуется бортик – подставляем зубило, отвертку – легкими ударами стараемся его открутить.

Такие случаи часто случаются, когда шпилькой или болтом притягивается деталь без резьбы – например, коллектор к блоку цилиндров.

Сложный вариант

Если не вышло выкрутить этими способами – будем сверлить. Главное, чтобы обломившийся болт был не каленый. Есть несколько способов, которые требуется попробовать перед тем, как пробовать высверлить сломанный болт. Самое элементарное – берем дрель с реверсом и сверло. Иногда такой фокус проходит с обычным саморезом по металлу, со сверлом на конце. Нажимаем на сломанный остаток, маленькими оборотами пытаемся открутить, здесь нужна аккуратность – крутить нужно «внатяжку». При неудаче этих способов переходим к серьезным действиям. Когда диаметр шпильки небольшой, нужно определить, каким способом извлекать обломок – для двух вариантов места недостаточно.

Способ первый. Сверлом небольшого диаметра делаем два отверстия в обломке. Друг против друга. Сверлим неглубоко – около 5 – 10 мм, желательно подальше от центра. Затем берем съемник стопорных колец, узкогубцы или просто вставляем два гвоздя, зажимаем их пассатижами – пробуем выкрутить.

Способ второй. Нужен специальный инструмент – экстрактор. Он продается в магазинах инструмента. Представляет собой что-то вроде конусного сверла, имеет обратную резьбу, очень твердый каленый металл. Сначала подбираем сверло под его диаметр. Аккуратно размечаем керном центр шпильки, он нам нужен, чтобы высверлить отверстие. Глубоко не нужно – достаточно просверлить чуть глубже, чем длина экстрактора. Затем заворачиваем экстрактор, пытаемся выкрутить обломанный кусок.

Когда ни один способ не помог, остается самый сложный вариант – высверлить. Для этого нужно несколько разного диаметра острых сверл и крепкая рука. Самое главное – поймать центр обломка. Как можно точнее намечаем керном центр, от этого зависит точность высверливания. Затем самым маленьким сверлом сверлим обломанный насквозь.

Сверлим отломившийся болт

пошаговая инструкция. Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Довольно часто мастерам приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда при выкручивании болта происходит обрыв шляпки. Причем касается это не только крепежных соединений с шестигранной формой шляпки, но и креплений под отвертку. Как выкрутить сломанный болт с сорванной шляпкой, поможет такой вид режущего инструмента, как экстрактор. Что это такое, какие виды экстракторов бывают, и как с их помощью выкручиваются сорванные крепежные соединения, подробно в материале.

Что такое экстрактор - конструкция и виды

Экстрактор - это полезный инструмент, который предназначен для выкручивания деформированных резьбовых соединений. Конструктивно инструмент представляет собой бородок или добойник, который состоит из двух частей:

  • Рабочая - имеет клиновидную резьбу, которая нарезана в левую сторону (для крепежей с левой резьбой применяются устройства с правой резьбой)
  • Хвостовик - шести- или четырехгранная форма, которая нужна для подсоединения дополнительного инструмента воротка, плашкодержателя или шуруповерта

Производители выпускают разных размеров экстракторы, что актуально, так как резьбовые соединители имеют разные диаметры. Именно поэтому экстракторы продаются наборами, что позволяет при необходимости, когда надо выкрутить сломанный болт, воспользоваться подходящей насадкой. Наиболее популярными являются размеры экстракторов от М1 до М16.

Устройства отличаются по конструкции, и они бывают:


Наиболее популярными являются модели спирального типа. Для изготовления устройств используется высокопрочная легированная сталь, отчего и стоимость инструментов соответствующая. Самыми дешевыми являются клиновидные экстракторы, однако они не эффективны в таких ситуациях:

  • Когда отсутствует пространство для того, чтобы забить в отверстие клин
  • Когда удары молотком могут нарушить целостность всего устройства, в которое завинчен отломанный болт

Спиральные устройства исключены недостатков клиновидных экстракторов, однако для их использования, предварительно требуется просверлить отверстие. Если отломанный болт находится в труднодоступном месте, и подлезть к нему дрелью невозможно, то применяются стержневые экстракторы. Стержневые устройства имеют хвостовики шестигранной формы для закрепления в патроне дрели или шуруповерта.

Для чего нужны экстракторы и какие крепежные соединения можно ими выкручивать

Какими бывают по конструкции экстракторы, подробно описано, но для каких целей можно использовать такие режущие насадки? Применяются рассматриваемые устройства для вывинчивания любых видов крепежных соединений - алюминиевых, стальных, пластиковых, каленых и прочих видов болтов, саморезов, винтов. Просверлить в каленом болту отверстие очень трудно, поэтому для облегчения работы, следует нагреть его - произвести отпуск металла.

Используются экстракторы для выкручивания сломанных болтов с таких деталей:

  • Из блока двигателя автомобиля - причем это касается не только устаревших марок авто, но и современных иномарок. При сборке ТС попадаются бракованные детали, которые выявляются уже непосредственно владельцами автомобилей. При демонтаже блока двигателя выкрутить болт с сорванной шляпкой поможет набор экстракторов
  • Из ступицы автомобиля - не на всех моделях авто применяются гайки для затяжки колес, но еще и болты. При затяжке или вывинчивании болтов, которыми крепится колесо, можно сорвать шляпку. Эта неприятная ситуация решается путем применения экстракторов, без необходимости замены ступицы
  • Из клапанной крышки. Еще часто болты остаются в крышке клапанов и головке блока цилиндров ГБЦ, демонтировать которые можно при помощи набора экстракторов. Владельцам автомобилей рекомендуется обзавестись таким незаменимым инструментом, как экстракторы для вывинчивания сломанных болтов
  • Из бетонной стены. Наверняка сталкивались с ситуацией, когда при завинчивании самореза или крепежного болта в стену, они деформируются. Такие неисправности решаются достаточно просто подходящего размера экстрактором
  • Замок зажигания в авто - когда возникает необходимость замены замка зажигания на автомобиле вместе с крепежной рамкой, в которой он установлен, то сделать это проблематично. Стальная рамка замка зажигания крепится специальными одноразовыми болтами (антивандальными). Чтобы их выкрутить, понадобится воспользоваться экстракторами
  • Повреждение свечи зажигания - при выкручивании эта деталь на автомобиле может повредиться. Такие случаи хотя и редкостные, однако вполне уместные. Чтобы выкрутить остаток отломанной свечи зажигания, следует воспользоваться экстрактором. Усложняется задача конструкцией двигателя, так как на большинстве современных автомобилей свечи располагаются в шахтах
  • Маленькие болты - часто при ремонте телефонов, ноутбуков и планшетов возникает такая беда, когда один из оставшихся винтов отказывается откручиваться. Найти столь маленький экстрактор невозможно, так как они не выпускаются. Для решения проблемы есть несколько актуальных способов. Первый - воспользоваться тонким сверлом для дрели. В винте просверливается сквозное отверстие, после чего можно извлечь крепежный элемент. Второй - приклеить жало отвертки эпоксидным клеем, после застывания которого, выкрутить крепеж. При этом обязательно необходимо использовать качественный смоляной клей

В зависимости от размеров крепежных соединений, необходимо выбирать соответствующих диаметров экстракторы. Цена экстракторов доступна для всех, но любителям экономии нужно быть внимательными, так как дешевые китайские аналоги имеют неудовлетворительное качество. Уже при первом их использовании на них слизываются резьбовые грани. Еще хуже ситуация, когда часть насадки остается в высверленном отверстии оставшейся части болта. В этом случае возможность выкручивания остатка болта усложняется.

Как пользоваться экстракторами или простой способ выкручивания поврежденного болта

Зная, какие виды рассматриваемых устройств бывают, остается разобраться в вопросе о том, как правильно ими пользоваться. Выше кратко уже описан процесс применения разных видов экстракторов для выкручивания поломанных болтов. Ниже представлено подробное пошаговое описание, как необходимо пользоваться инструментом:

  1. Подготовить необходимые инструменты и материалы - кернер, набор экстракторов, молоток дрель и сверла по металлу
  2. Используя кернер и молоток, произвести разметку центра на оставшейся части болта. Этому моменту надо уделить особое внимание, так как от него зависит не только положительный результат, но еще и исправность используемых экстракторов. Кроме того, если неправильно произвести разметку центра испорченного болта, то в процессе сверления можно повредить резьбу
  3. После разметки, нужно воспользоваться дрелью со сверлом соответствующего диаметра. К выбору сверла нужен соответствующий подход. Сверло должно быть меньше диаметра болта, чтобы не повредить резьбу. Начинать сверлить рекомендуется сверлом малого диаметра
  4. Глубина отверстия зависит от размера резьбы. Если испорченный болт имеет короткую длину, то достаточно просверлить 10-15 мм
  5. В отверстие устанавливается экстрактор. Это может быть клиновидный или спиральный элемент. Клиновидный забивается в отверстие до упора, а спиральный слегка уплотняется в отверстии при помощи молотка, а затем завинчивается воротком или плашкодержателем. Вращать насадку необходимо в левую сторону или против направления часовой стрелки
  6. Как только насадка зайдет до упора, то начнет выворачивать оставшаяся часть крепежного болта. При вращении насадки, следует контролировать, чтобы она находилась параллельно направлению сломанного болта
  7. После вывинчивания отломанной части болта, нужно зафиксировать его в тисках, и выкрутить экстрактор в направлении по часовой стрелке

Как видно, эта процедура не трудная, и не требует особых навыков, за исключением специального оборудования. Кроме того, выкрутить сломанный болт таким способом можно, если он находится на видном и доступном месте. Однако часто шляпки болтов срываются там, где к ним трудно добраться, поэтому все зависит от ситуации. Как вывинчиваются отломанные болты экстракторами, показано на видео ниже.

Причины обрыва шляпок на болтах

Если столкнулись с ситуацией, когда на болте сорвана шляпка, то в первую очередь возникает вопрос, что делать? Мало кому интересно, почему это произошло, главное найти выход из сложившейся ситуации. Как выкрутить сломанный болт экстрактором, подробно описано выше, поэтому обязательно необходимо выяснить, что становится причиной таких последствий. Зная причину, в будущем вы сможете предотвратить возникновение таких ситуаций. Причинами обламывания шляпок болтов следующие:

  1. Прикипание - случается, когда деталь испытывает сильные температурные нагрузки
  2. Коррозия - самая частая причина, с которой борются на протяжении веков. Ржавый болт очень трудно выкрутить, и практически невозможно, зависимости от степени коррозии
  3. Низкое качество. Все чаще встречается продукция низкого качества, которая портится не при откручивании, а еще на этапе завинчивания. Такой продукции необходимо остерегаться, иначе понадобится часто пользоваться экстракторами
  4. Износ - резьбовые соединения испытывают разные нагрузки, в том числе, и механические. К примеру, если колесо на авто прикрутить одним болтом, то от воздействия большой нагрузки произойдет обрыв шляпки
  5. Вращение в неправильную сторону для выкручивания - стандартные крепежи закручиваются в правую сторону, а выкручиваются в левую, но есть и нестандартные устройства. Они имеют обратное направление резьбы, что необходимо знать, иначе попытка выкрутить болт, обернется слизыванием граней шляпки или ее обрывом
  6. Неправильно выбранный гаечный ключ - в таком случае скорее слизываются грани, чем срывается шляпка


Большинство этих причин можно устранить. Возьмите за правило смазывать все виды резьбовых соединений смазочными веществами. Это исключит вероятность прикипания и коррозии соединений. Никогда не используйте болты низкого качества, так как сегодняшняя экономия обернется завтра необходимостью еще больших затрат.

Это интересно! В любом случае, как бы там не было, если получается так, что при вывинчивании болта срывается его шляпка, то не спешите с действиями. Тщательно продумайте всевозможные варианты. Какие другие способы есть для выкручивания сломанных крепежных соединений, описано ниже.

Другие способы выкручивания поломанных болтов или как обойтись без экстрактора

Способ извлечения крепежа с сорванной шляпкой при помощи экстрактора является самым надежным и эффективным, но его недостаток в том, что далеко не у всех имеются такие инструменты. Конечно, их рекомендуется купить и всегда иметь в гараже, но если их нет, и необходимо срочно выкрутить застрявший болт, то для этого имеются другие способы. Рассмотрим их подробно.

  1. Как выкрутить саморез со слизанными гранями под отвертку - здесь имеется два способа. Первый способ заключается в использовании плотной ткани или резины, которую следует использовать как прокладку между шляпкой и отверткой. Плотно прижимая отвертку, необходимо попытаться выкрутить саморез.
    Второй способ заключается в использовании мини-болгарки. С ее помощью нужно сделать продольную канавку на поверхности шляпки (нарезать новую грань под отвертку), и произвести выкручивание крепежа
  2. Как выкрутить винт с поврежденными гранями на шляпке. Если винт имеет выступающую шляпку, то в таком случае рекомендуется использовать специальные зажимные клещи. Этот инструмент также подходит для болтов, на которых слизаны грани. Клещами плотно фиксируется шляпка, после чего выполняется вывинчивание детали
  3. Если на крепеже сорвана шляпка - когда под рукой нет экстракторов, тогда понадобится воспользоваться сварочным аппаратом. При помощи сварки необходимо сделать аккуратный прихват застрявшей детали, после чего произвести ее вывинчивание. Этим способом пользовались до того, как появились экстракторы. Если размер оставшейся части болта позволяет просверлить два отверстия, тогда используется еще один способ. Высверливаются два отверстия, в которые вставляются два гвоздя. Используя плоскогубцы, можно произвести вывинчивание оставшейся части резьбового элемента, но при условии того, что резьба не заржавела
  4. Если сорвана шляпка, но при этом выступает часть крепежа. В таком случае можно воспользоваться зажимными клещами или шпильковертом

Решение об извлечении оставшейся части резьбового устройства необходимо принимать в зависимости от сложившейся ситуации. Следует также знать о том, что безвыходных ситуаций не бывает, и на крайний случай всегда можно высверлить оставшуюся часть сорванного крепежа, и нарезать новую резьбу. Однако помните, что это самый крайний случай.

Полезные рекомендации от мастеров как выкрутить отломанный болт

Если попытка вывинчивания резьбового соединения не увенчалась успехом, то есть несколько полезных советов и рекомендаций от специалистов, которые обязательно будут полезны всем, кто столкнулся с такой неприятной ситуацией. Эти советы гласят о следующем:

  • Для повышения эффективности проводимых действий, необходимо нагреть резьбовое соединение
  • Использование молотка и керна, установленного под углом 45 градусов, поможет выкрутить оставшуюся часть отломанного болта
  • Использовать необходимо смазывающие вещества, в том числе, и смазку WD-40 для удаления коррозии

Большинство водителей, самостоятельно ремонтирующих свои автомобили, сталкивались с необходимостью высверливания обломанной шпильки, например выпускного коллектора. Ведь шпильки крепления выпускного коллектора легко ломаются, так как они работают в тяжёлых условиях — температура выпускного коллектора достигает 400 градусов. И от постоянного нагрева и охлаждения, материал шпилек корродирует, и продукты коррозии работают не хуже хорошего клея, намертво схватывая резьбовое соединение гайки и шпильки. К тому же металл шпильки становится хрупким и часто она обламывается. В этой статье будет описано как высверлить обломанную шпильку, и как сделать для облегчения высверливания в труднодоступном месте несложное приспособление — простейший кондуктор.

Опытный автовладелец всегда старается предотвратить процесс закисания гаек и шпилек, например заказав более высокие гайки из нержавейки или латуни, закрывающие всю резьбу на шпильке. А некоторые вкручивают колпачковые гайки, которые сейчас уже есть в продаже. Кроме того, резьба смазывается графитной смазкой, которая уменьшает риск пригорания и прикипания резьбы крепежа.

И перед отворачиванием гайки, резьбовое соединение рекомендуется смочить проникающей жидкостью, например распространённой «вэдэшкой»(WD 40), можно тормозной жидкостью, керосином, соляром, или хотя бы уксусом. Если и это не помогает открутить прикипевшую гайку, тогда желательно нагреть её небольшой газовой горелкой, или хотя бы термофеном.

Но всё таки температура нагрева коллектора и выпускной трубы, делает своё дело, и металл шпильки, при длительной работе в условиях высокой температуры и вибраций, изменяет свои свойства, и далеко не в лучшую сторону. В теле шпильки появляются микротрещины, и в итоге, даже не сильно надавив на гаечный ключ, гайка даже и не думает отворачиваться, а шпилька легко «срезается».

Когда обломана даже одна, ну или несколько шпилек выпускного коллектора, то нарушение герметичности стыка коллектора и головки, или стыка коллектора и выпускной трубы, сопровождается не только громким выхлопом, но и неприятным запахом, и даже может привести к пожару. И как правило замена прокладок на новые делу не поможет, нужно аккуратно высверлить обломанную шпильку, «прогнать» резьбу метчиком, и вкрутить новую шпильку.

На практике это сделать не так просто, как на словах, особенно в неудобном (труднодоступном) месте, когда мотор находится на машине. Естественно, когда двигатель снят для ремонта, всё намного проще, но чаще приходится орудовать дрелью в очень неудобном положении под капотом (когда мотор на своём месте).

Прежде чем высверливать обломанную шпильку, следует попробовать приложить к остатку шпильки подходящую по размеру гайку, и попробовать приварить эту гайку к телу отломанной шпильки. Варить естественно удобнее , а не электродом. И риск прихватки тела шпильки к алюминиевому телу головки или к чугунному телу коллектора (бывают и головки из чугуна) минимален, так как алюминий или чугун, стальной проволокой полуавтомата в таком случае не варится. После приварки гайки её отворачивают ключом вместе со шпилькой, и это часто удаётся, так как нагретая шпилька как правило откисает и откручивается.

Но бывает, что очень неудобно (мало места) сделать качественную прихватку сваркой, тогда можно попробовать ещё один способ, с помощью специального инструмента — набора буравчиков, как на фото слева. Такие наборы уже легко найти в продаже. Из набора выбирается подходящий по диаметру буравчик, в шпильке просверливается отверстие, для захода буравчика и он вкручивается в отверстие шпильки.

Резьба его левая, то есть крутить его надо против часовой стрелки, и шпилька выкручивается тоже влево. При заглублении, конус буравчика заглубляется и настаёт такой момент, когда заглубляться дальше не позволяет просверленное отверстие. В этот момент и начинает откручиваться обломок шпильки.


1 — пластина основание, 2 — гайка крепления кондуктора, 3 — длинная втулка для сверла, 4 — целая штатная шпилька, 5 — короткая втулка для шпилек.

Но упростить операцию по точному высверливанию обломанных шпилек, особенно тем мастерам, кто постоянно занимается ремонтом, поможет простейшее приспособление (кондуктор), например такой, как на рисунке слева. Размеры этого кондуктора, показанные на чертежах ниже, рассчитаны для точного высверливания шпилек, которые соединяют нижнюю часть жигулёвского коллектора с выпускной трубой.

Но аналогичный кондуктор можно сделать и для высверливания шпилек, которые соединяют коллектор с двигателя, и причём для любой машины. Следует только точно измерить расстояние между шпильками именно вашего двигателя, и затем просверлить на таком же расстоянии отверстия для втулок 3 и 5.

Можно даже не измерять расстояние между шпильками мерительным инструментом, а просто приложить к шпилькам лист картона, и тихонько обстучать картон по шпилькам молоточком. Точный слепок расположения именно ваших шпилек будет обеспечен.

Потом вырезав отверстия для шпилек в картонном шаблоне, надеваем шаблон на шпильки, и обстукиваем молоточком в районе обломка шпильки и таким образом определяем место для длинной втулки 3. И по этому картонному шаблону, вырезается пластина 1 (основание) из листовой стали, толщиной 12 мм, в которой сверлятся отверстия для втулок 3 и 5 (согласно шаблону).

В отверстия пластины вставляются направляющие втулки, которые вытачиваются на токарном станке согласно чертежу слева. Причём короткие втулки 5, с внутренним диаметром отверстий 8,1 мм, предназначены для не обломанных шпилек, а более длинная втулка 3 (с внутренним диаметром 6,5 мм), вставляется в пластину там, где находится обломанная шпилька. И если обломанная шпилька сильно выступает наружу, то её выступающую часть нужно сточить.

Кстати, заказав токарю четыре короткие втулки 5 и одну длинную втулку 3, вы их впоследствии сможете использовать и для других пластин (приспособлений другой формы), так как втулки легко вынимаются из одной пластины и переставляются на другую.

Пластина (основание) прижимается к плоскости коллектора (или плоскости головки двигателя, если пластина будет сделана для высверливания шпилек головки) с помощью высоких гаек 2.

Все детали кроме втулки 3, можно изготовить из любой стали, какую найдёте. А вот втулку 3, в которой будет работать сверло, и которая не даёт сверлу уйти в сторону, следует выточить из прочной легированной стали (хотя бы Ст 45, 50) и закалить. Иначе втулки из обычной стали надолго не хватит и её внутреннее отверстие быстро износится.

При вытачивании новой шпильки, взамен обломанной, следует знать, что выточить её из любой доступной стали нежелательно. К примеру наиболее доступная сталь Ст.3 имеет предел прочности на разрыв 39 — 49 кгс/мм², и этой прочности для изготовления шпилек выпускного коллектора недостаточно. Для шпилек подойдёт более прочная сталь марок Ст.35, 40, 45, 50, 55, 60 (по ГОСТ 1050 — 88).

Изготовив новую шпильку из одной из перечисленных выше сталей, прочность на разрыв её будет достаточная, в пределах от 50 до 80 кгс/мм². Если будете покупать, а не заказывать токарю новые заводские шпильки, то не берите первые попавшиеся на прилавке, а только те, которые имеют нормальную упаковку с номером детали — 13517010. Предпоследняя цифра 1 в этом номере, свидетельствует о прочности шпильки на разрыв в пределах 50 — 80 кгс/мм².

При вворачивании в тело головки или коллектора новой шпильки, смажьте её резьбу графитной или медной смазкой, пусть лучше впоследствии, при попытке отвернуть гайку, выкрутится шпилька вместе с гайкой, чем она обломается. Ну и перед накручиванием гайки на шпильку, естественно и резьбу гайки тоже смазываем «графиткой».

Изготовив подобное приспособление для высверливания обломанных шпилек коллектора и не только для него, вы намного упростите и ускорите операцию по удалению обломка шпильки (особенно если занимаетесь ремонтом профессионально), и риск порчи тела головки или коллектора при высверливании, сведётся к нулю, успехов всем.

Ремонт автомобиля - это далеко не самый простой процесс, и совсем неважно, какой марки автомобиль, и какой у него год выпуска. Все машины каждый день подвергаются серьезным нагрузкам, а значит, поломки неизбежны. Большинство из этих неисправностей рядовой автомобилист с легкостью исправит в гаражных условиях, работая не спеша и аккуратно. Если проявить небрежность в вопросах ремонта автомобилей, то часто можно осложнить ситуацию.

Так случается, что в процессе ремонтных работ при закручивании или откручивании болтов и шпилек срывается резьба. Это очень неприятно, особенно если нет никаких знаний о том, как выкрутить сломанную шпильку. Такая ситуация ставит в тупик любой ремонт. Попробуем разобраться, как выйти из этого неприятного положения.

Зачастую крепежные детали ломаются, если мастер крупных размеров и имеет большую физическую силу, а шпилька прикипела или приржавела к резьбе. Речь идет не о тех машинах, которые только-только сошли с конвейеров. Очень часто с подобными проблемами сталкиваются владельцы старых авто, которые хранились и эксплуатировались небрежно. А если говорить еще конкретнее, то скорее всего такая машина хранилась в местах с повышенным уровнем влажности. С водой практически постоянно контактируют детали ходовой части - шпильки Поэтому нет ничего удивительно в том, что эти элементы ржавеют. В результате владелец задается вопросом о том, как выкрутить сломанную шпильку из ступицы.

Однако крепежные детали не выкручиваются и ломаются не только из-за влаги, но и из-за высоких температур. Например, нагрев выпускного коллектора может осуществляться до 400 градусов. В результате воздействия высоких температур на протяжении длительного времени шпилька коррозирует.

Как ломаются шпильки?

Ломаться эти крепежные элементы могут по-разному. Наиболее неприятная ситуация, когда их срезает буквально заподлицо. Тогда мастеру приходится задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, потому что без применения специального инструмента и технологий в данном случае не обойтись.

Значительно лучше, если деталь сломается уже на выходе из резьбы, когда небольшая часть ее «тела» будет видна и останется на поверхности. В этом случае, если болт уже сорван, он будет выворачиваться, и на него можно воздействовать плоскогубцами, отвертками и сваркой.

Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

Профессиональные слесари знают несколько эффективных методов, как выкрутить сломанную шпильку. Прежде чем приступить к этому делу, необходимо подготовиться. Под этими работами нужно понимать очистку поверхности от грязи и смазки. Резьбовое соединение рекомендуется предварительно обработать WD-40 или обыкновенным машинным маслом. Также можно облегчить ситуацию, если несколько раз ударить молотком по обломку. Часто проблема решается нагревом - шпилька или болт, при условии, что она выглядывает из отверстия, нагревается при помощи паяльника. Тогда ее можно относительно легко извлечь.

Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

Если в процессе удалось хоть чуть-чуть сорвать резьбу, то есть если крепежный элемент начал выворачиваться, можно попробовать воспользоваться пассатижами или плоскогубцами. Также поможет в этом нелегком деле хороший и мощный Во втором варианте может потребоваться или же болгарка. Иногда подойдет и зубило - главное, не прилагать чрезмерных усилий. Как выкрутить сломанную шпильку колеса таким образом? Проделывают поперечное отверстие для отвертки и выкручивают шпильку этим инструментом.

Если отвертка не помогла, тогда можно воспользоваться Эта операция выполняется достаточно легко. Подготавливают болт, шляпка которого примерно соответствует диаметру шпильки. Далее болт приваривают к торчащему из отверстия обломку. Затем при помощи ключа и без лишних усилий пробуют вывернуть злосчастную шпильку. Опытные автомеханики говорят, что существуют специальные клеи с агрессивным действием, которые можно использовать в качестве холодной сварки. Но они не всегда эффективны.

Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

В данной ситуации понадобится дрель, тонкое сверло к ней, а также хорошие навыки владения инструментом. Перед тем как выкрутить сломанную шпильку из блока двигателя, необходимо высверлить 2-3 или же больше тонких отверстий в теле шпильки. Затем эти отверстия должны будут соединиться в одно единое. Сюда вставляют отвертку и пытаются выкрутить обломки болта.

Левая резьба в шпильке

Второй метод сложнее. Он применяется, когда невозможно вывернуть сломанную шпильку ни одним из доступных способов. В этом случае принятые меры будут еще более кардинальными. Для этого способа потребуется электрическая дрель, метчик и много времени. Первым делом в шпильке сверлят отверстие - прямо в центре. Затем аккуратно в отверстии метчиком нужно нарезать резьбу.

Отметим важный момент: перед тем как выкрутить сломанную шпильку из головки, убедитесь, что резьба именно «левая». Когда в только что нарезанную деталь будет вкручен новый болт, резьба которого такая же, то в момент, когда он дойдет до конца, сломанная шпилька начнет выворачиваться.

Высверливание

И наконец, третий и самый радикальный способ. Им пользуются для того, чтобы извлечь из отверстия сломанные болты и шпильки. Это высверливание. Метод очень трудный. Он гораздо сложнее всех вышеприведенных и является самым опасным. Существует риск повредить резьбу в отверстии блока двигателя или ГБЦ. Следует надежно удерживать дрель, так как если это то существует серьезный риск повредить дорогостоящую деталь. Шпилька зачастую изготавливается из более твердых сортов стали, а головка выполняется из алюминия. Корпус коллектора - чугунный, поэтому он тоже мягче стальной шпильки. Сверло обязательно уйдет от твердой шпильки к более мягкому металлу. Особенно часто это случается, если работа проводится в ограниченном пространстве, а дрель установлена под небольшим углом. Принцип высверливания заключается в следующем: нужно строго в центре шпильки проделать отверстие тонким сверлом, предварительно накернив его, затем в дрель установить более толстое и повторить всю процедуру.

Основное здесь - сверление строго по центру. Когда от тела шпильки не останется практически ничего, стенка станет тонкой. Ее можно будет сломать. Следует очень аккуратно ломать остатки шпильки при помощи предварительно заточенной проволоки или пинцета. Нужно помнить, что любые действия проводятся максимально медленно и аккуратно. Если действовать сгоряча, нужно будет задумываться не о том, как выкрутить сломанную шпильку блока, а еще и о том, как восстановить саму ГБЦ. А это существенные затраты.

Используем кондуктор

Можно значительно упростить операцию высверливания сломанных шпилек. Это актуально для тех, кто часто ремонтирует двигатели. Поможет мастеру простейший кондуктор. Размеры детали берутся с реальных двигателей. На кондукторе, а это металлическая пластина, высверливаются такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, а также на коллекторе. Еще в кондукторе делают отверстия для втулок. Они будут удерживать деталь от перемещения на блоке.

С помощью подобных приспособлений можно значительно облегчить выполнение задачи и разобраться с тем, как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора высверливанием, не повредив при этом сам коллектор.

Экстракторы

Экстрактор - это специальное приспособление, позволяющие удалить остатки неисправных крепежных элементов или же выкрутить сломанную шпильку. Приспособление очень простое и в то же время гениальное. Для того чтобы извлечь застрявшую или сломанную деталь, нужно ее как-нибудь зацепить, а затем выкрутить. А делается все это очень просто. Требуется просверлить в центре шпильки отверстие, заклинить в нем какой-нибудь инструмент в форме конуса или цилиндра, затем при помощи этого инструмента уже вывернуть болт. Это и есть экстрактор. Данные приспособления значительно облегчают решение таких вопросов, как выкрутить сломанную шпильку из коллектора или из любых других мест.

Существует несколько видов экстракторов:

  • Клиновидные.
  • Стержневые.
  • Спиральные.
  • Винтовые.

Сейчас эти приспособления можно приобрести в наборах, но есть они в продаже и по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать именно эти инструменты. Они значительно облегчают решение трудных ситуаций, таких как сломанные болты.

Выбор стали для шпильки

Часто автомеханики сами занимаются изготовлением шпилек. Они рекомендуют делать эти крепежные элементы из таких марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Если изготовить новую крепежную деталь из такого металла, в результате получится изделие с достаточной прочностью на разрыв.

Если шпильки будут приобретаться в магазинах, не стоит выбирать самые дешевые или те, которые увидели на прилавке автомагазина. Наиболее надежные изделия имеют номер деталей - 13517010. Предпоследняя цифра говорит о том, что эта шпилька имеет достаточную прочность на разрыв.

Перед тем как вкрутить шпильку…

Чтобы потом не задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется смазать деталь графитовой, а лучше Пусть лучше элемент выкрутится вместе с гайкой, чем сломается. И наконец, резьбу гайки тоже лучше обработать графитовой смазкой. В будущем это исключит обрыв или излом детали.


Лично я многократно сталкивался с проблемой, когда ломается болт или шпилька под корень. Причем, я не являюсь каким-нибудь автомехаником или слесарем. Все это говорю к тому, что такое вполне случается и с обычным человеком, кто периодически имеет дело с техникой или другой технической частью.
Ну раз уж вы попали в такую ситуацию, то не стоит отчаиваться - все поправимо. Предлагаю вам семь способов как выйти из подобного положения и освободить резьбу от обломка шпильки или болта.

Подготовка перед выворачиванием обломка

Но не торопитесь сразу приступать к вывинчиванию. Перед этим необходимо принять меры, которые облегчат ваши прилагаемые усилия.
Перво наперво сбрызнем проникающей смазывающей жидкостью место слома. Это может быть любой «жидкий ключ», WD-40. Немного подождем.


Далее, чтобы немного снять внутренние напряжения, газовой горелкой хорошенько прогреем обломок и место вокруг.


Ну а далее перейдем непосредственно в вывинчиванию обломка шпильки или болта.

Первый способ: плоская отвертка и молоток

Это самый простой способ, но он не всегда подходит. Примерно в половине случаем шпилька обламывается с торчащим осколком, за который как раз и можно зацепиться.


Берем плоскую отвертку, упираем её в осколок и ударными движениями под углом в сторону вывинчивания резьбы аккуратно поворачиваем обломок.


Такой метод подходит если не требуется большого усилия для вывинчивания. Если усилия не достаточно, то переходим ко второму способу.

Способ второй: пробуем вывинтить зубилом

Этот способ похож на первый, только вместо отвертки берем зубило. Точно также упираем в оскол и ударными движениями производим выворачивание.


Зубило дает возможность создать большее усилие по сравнению с отверткой.

Третий способ: керн и молоток

Если обломок болта не имеет осколов, или даже обламывание произошло чуть ниже конечной поверхности резьбы, то тут можно попробовать воспользоваться керном.


Упираем керн в поверхность обломка со смещение и ударами под углом производим выворачивание, пока обломок нельзя будет зацепить плоскогубцами или другим инструментом.

Четвертый способ: привариваем гайку сваркой

На мой взгляд это самый действенный и быстрый вариант, но при наличии у вас сварочного аппарата. Суть его состоит в том, чтобы наварить сверху гайку на обломок болта.
Итак, чтобы это сделать берем гайку, но не такого же размера, а на пару единиц больше. То есть, если сломанный болт был на 10, то берем гайку на 12. Нужно это для лучшего и большего места приваривания.


Удерживая гайку кусачками, ставим ее на обломок, но не по центру, а со смещением. Электродом свариваем шпильку с гайкой к одной стороне внутри гайки.
Далее после остывания вывинчиваем обычным гаечным ключом.

Пятый способ: вывинчиваем шпильку экстрактором

Тут также потребуется специализированный инструмент, специально предназначенный вывинчивания сломанных шпилек и болтов - экстрактор.


Керним центр шпильки, чтобы сверло не бегало при начале сверления.


Сверлим отверстие соответствующего диаметра под экстрактор.


Вставляем экстрактор в отверстие и вывинчиваем ключом.

Шестой способ: высверливаем обломок

Способ состоит в том, чтобы подобрать сверло по нижнему диаметру резьбы шпильки и высверлить ее. Очень тяжелый способ, требует сноровки.
Сначала проходимся сверлом меньшего диаметра.


Затем сверлим максимально близким.


Осколки и остатки шпильки выбиваем плоской отверткой.


Такой способ удаления не всегда оправдывает усилия, но вполне заслуживает вашего внимания.

Седьмой способ: высверливаем под чистую и делаем вставку

Самый трудоемкий и затратный способ из всех. Но бывают случаи, когда это единственный рабочий вариант вернуть узел в рабочее состояние.
Высверливаем шпильку подчистую вместе с резьбой.


Нарезаем новую резьбу метчиком.


На этом можно закончить, если конструкция позволяет подобрать теперь более толстый болт или шпильку. Если же нет - покупаем вставку или заказываем у знакомого слесаря.
Смазываем внешнюю резьбу фиксатором резьбы и ввинчиваем.


Стачиваем заподлицо.
А каким способом пользовались вы? Напишите в комментариях, я думаю ваш опыт будет интересен! Всего доброго!


Узел восстановлен.

Каким бы ни был прочным металл, все мы знаем что даже он порой не выдерживает и подводит в самый ненужный момент. Одной из таких ситуаций может быть слом крепёжного элемента, в частности болтов и шпилек. Нет ничего страшнее для человека с гаечным ключом видеть обломанный болт, часть которого осталась во вкручиваемом элементе. И тогда на помощь приходит экстрактор, не пугайтесь, название его намного сложнее, чем его конструкция. О работе с ним и его особенностях давайте поговорим подробнее.

Устройство и виды экстрактора

В конструкции этого инструмента нет ничего сложного. На вид это стальной стержень на конце которого нарезана левая резьба (или клин), по форме этот чудо-инструмент напоминает бородок или добойник. Размеров достаточно много, чем больше извлекаемый болт тем больше экстрактор. Советую вам покупать всегда этот инструмент набором, ведь никогда нельзя знать заранее какой болт или шпилька выйдет из строя. Чаще всего используются размеры от М1 до М16.

По конструктивным особенностям экстракторы делятся на:

  • Клиновидного типа . Представляют собой конус с гранями, работают по принципу клина. В заранее высверленную часть застрявшего болта, забивается экстрактор и затем выворачивается ключом. Работать с ним, конечно, просто, но перед тем как высверлить отверстие обязательно учитывайте что сверлить нужно строго по центру, не смещая отверстие в сторону. В противном случае вся вращающая сила экстрактора будет смещена, и вы не выкрутите сломанный болт. А также можете сломать сам экстрактор.
  • Стержневого типа . Изготовлен в виде стержня с гранями, очень схож с клиновидным экстрактором. Забивается в сломанную часть, выворачивается гаечным ключом. Как и первый тип экстрактора может довольно трудно извлекаться из уже выкрученной детали.
  • Спирального типа. Самый распространённый и эффективный экстрактор для выкручивания сломанных болтов. Тот же конус только с нарезанной левой резьбой (правой, если выворачиваем левый болт). Экстрактор не забивается, а вкручивается в отверстие болта, клинится вместе с деталью и извлекается.

Принцип работы экстрактора для выкручивания сломанных болтов

Если вы прочитали описание типов этого инструмента, то вы уже представляете всю нехитрую процедуру извлечения болтов. Но без систематизации этот материал будет неполным, и давайте разберём всё поподробнее.

Первым делом нужно наметить центр сломанного болта. Для этого нам понадобится кернер и молоток.

Затем сверлим направляющее отверстие для экстрактора. При сверлении будьте аккуратны и не смещайте ось отверстия в сторону. Опытные мастера рекомендуют засверливаться на глубину трёх диаметров сверла.

Вставте экстрактор в просверленное отверстие и подбейте его молотком для надёжной фиксации. После этого используйте вороток метчика, чтобы начать вкручивать экстрактор в сломанный болт. Когда он зайдёт до упора, то начнёт выворачивать болт. Работая с экстрактором, производите вращение только вокруг его оси, ни в коем случае не смещая ось, иначе можете сломать инструмент.

Когда вы выкрутите часть болта, то можно будет воспользоваться плоскогубцами или фиксатором, чтобы продолжить быстрее выворачивать сломанный элемент.

  • Для того чтобы быстрее вывернуть болт или шпильку, их следует нагреть.
  • Если сорвана резьба винта, то можно попробовать выкрутить его шестигранным ключом. Велика вероятность, что попытка закончится удачей.
  • При работе используйте смазывающее масло или ацетон.
  • Использование сверла с обратной резьбой может без труда вывернуть сломанный элемент.
  • Можно воспользоваться керном и молотком. Держа керно под углом в 45 градусов к детале, бейте по нему против часовой стрелке. Проделайте процедуру в нескольких местах, если болт не сдвинулся с места, следует воспользоваться другим методом.
  • Если все попытки вывернуть болт или шпильку провалились, то придётся высверлить отверстие большего диаметра и заново нарезать резьбу.

Как выкрутить сломанный винт? Вот 4 лучших метода

Иногда просто ослабить винт может быть довольно проблемой. Некачественный винт, его изготовление или применение слишком большого усилия при отвинчивании может сломать его. Тогда стоит знать 4 проверенных способа выкрутить сломанный винт. Они будут они справляются с ситуацией быстро, без необходимости сдаваться дело в руки специалиста.

Если вы планируете ремонт или внутренняя отделка, воспользуйтесь сервисом «Поиск подрядчика» на сайте «Строительные калькуляторы».Заполнив короткую форму, вы получите доступ к лучшим предложениям.

Сломанный болт – непреодолимая проблема?

Перекрученный винт действительно может случиться с каждым. Такие ситуации часто их называют злобой неодушевленных вещей. Однако важно быть адекватным подход к проблеме и использование доступных методов, чтобы иметь возможность справиться с проблемой проблема. Главное не паниковать. Хотя сломанный болт может вызывают сильный стресс, особенно если речь идет об очень дорогом или недоступный элемент.

В Интернете можно найти множество индивидуальных советов. Чаще всего они описывают конкретные проблемы, которые произошли с пользователями. доски объявлений. Следуя некоторым темам, вы можете найти похожую ситуацию к тому, с которым вы в настоящее время хотите иметь дело. Однако не все советы может оказаться эффективным. Поэтому будьте осторожны, прежде чем принимать себя советы, полученные от анонимных людей, по ремонту поврежденного болта.

Как выкрутить сломанный винт 4 проверенными способами?

Первый способ извлечь сломанный болт — высверлить его. ее дрелью.Вам нужно просверлить винт сверлом, которое будет он был похож по размеру на сломанный болт. Благодаря этому методу мы доставляем к высокой температуре, вызывая их ослабление нить. Таким образом, удаление сломанных винтов происходит быстро и без боязнь повреждения конкретного компонента или системы. Иногда остаются остатки нить, которую необходимо удалить с большой точностью, используя, например, шпажку.

Другой способ удаления сломанных винтов очень похож на предыдущий.Также понадобится дрель и отвертки. Однако этот метод включает в себя сначала ввинчивание тонкой отвертки в центр винта. Затем вам нужно просверлить винт еще большей отверткой. Мы продолжаем делать это до тех пор, пока сломанный болт можно открутить отверткой, близкой к его диаметру. Иногда здорово помогает подогрев элемента, в котором он находится. сломанный болт. Конечно, это не всегда возможно из-за риска. повреждение других компонентов или просто возникновение поблизости горючие вещества.

Видеорегистраторы и навигация для вас! - проверить предложения!

Бывают случаи, когда сломанный болт дополнительно обожженный. Это довольно сложная задача, z с чем, к счастью, тоже можно справиться. Прежде чем мы приступим к делу удаляя сломанные винты, сначала нужно ослабить резьбу. Для этой цели отлично подходят универсальные проникающие вещества, такие как на. например WD-40. Однако такое решение связано с достаточно длительным периодом времени. дождаться, пока произойдет надлежащая химическая реакция, и ослабить винт.Удаление сломанных винтов будет возможно даже через несколько часов ожидания. Несомненным преимуществом данного решения является низкая цена препаратов, также возможность выполнения всей операции в домашней мастерской. После ослабив резьбу, можем просверлить болт по предыдущей инструкции, то есть с помощью отверток. Если вы ищете другие советы, также ознакомьтесь с этой статьей от с советами, как снять изношенный винт .

Закрученный винт также можно удалить под воздействием высокого давления температура

Мы можем использовать это решение, когда мы не просто знаем, как извлеките сломанный болт, но при этом его резьба заедает или ржавый.Для этой цели мы можем использовать различные типы нагревателей, в том числе в том числе индуктивный. Однако, прежде чем мы выберем этот метод, необходимо убедиться, что индукция высокой температуры не это повредит ту часть, от которой мы хотим избавиться от поврежденного винта. Кроме того мы должны быть уверены, что рядом нет легковоспламеняющихся веществ. После когда нить прогреется, она должна ослабнуть. Только тогда мы можем сверлить его отверстие, по сути аналогично ранее указанным методам.Использование нагревателей не всегда возможно из-за элемента w у которого скрученный винт или просто нет нужного устройство.



Если с вами случаются такие ситуации, как закручивание винта относительно часто стоит иметь специальный набор экстракторов.Они посвящены только к сломанным болтам. Благодаря им вам не придется беспокоиться о том, как способ удаления винта, повредившего резьбу. Чтобы использовать этот тип экстрактора, нужно просверлить винт в его центральной части. Только потом ставим соответствующий экстрактор. Его особенность в том, что он имеет левую резьбу, так что нет проблем с удалением сломанного винта. Конечно, методы на избавиться от сломанного винта, безусловно, больше. Однако самое главное элемент каждого состоит в том, чтобы умело просверлить болт, а затем вывести ее.В ситуации, когда мы не уверены, сделаем ли мы это без каких-либо повреждения, лучше доверить эту проблему специалистам.

Лучшие роботы-уборщики по отличным ценам

.

Три способа открутить ранее изготовленный винт

Фото: Pixabay.com

1-й способ - использовать инструменты

Специалисты представляют ряд методов, позволяющих обеспечить давление на заклинивший или изношенный винт. Один из них – использование простых аксессуаров. Однако то, какой инструмент в конечном итоге будет использоваться, зависит от типа винта, с которым мы имеем дело.

Чаще всего для этой цели используются плоские и торцевые ключи

. Обычно они используются, когда заклинивший винт имеет шестигранную головку (чрезвычайно распространенный и наиболее распространенный). Другими словами, это звездообразный болт или болт с внутренним шестигранником. Однако очень часто мы сталкиваемся с ситуацией, когда он находится в труднодоступном месте, где доступ к торцевым ключам невозможен. Тогда плоские модели лучше подходят для откручивания старого винта.

Перед использованием гаечного ключа используйте молоток, сильно ударяя по головке болта. Только тогда пора переходить к правильной утилизации ржавого винта. Использование правильно подобранных ключей приносит хорошие результаты. Однако не всегда выточенный болт выкручивается благодаря этому методу. Тем не менее, есть и другие методы, рекомендованные энтузиастами DIY. Если вы планируете какие-либо ремонтные работы, ознакомьтесь также с этой статьей о рекомендуемых клеях для винтов и резьбы.

, фото: 123RF/PICSEL

2-й способ - использовать проникающие препараты

Производители проникающих препаратов позаботились о том, чтобы заклинивший винт можно было успешно выкрутить. Средства, которые они создают, можно приобрести по доступным ценам. За чрезвычайно популярный препарат WD-40 мы заплатим около дюжины злотых, то же самое и с конкурирующими препаратами. Их производитель гарантирует, что средства для удаления ржавчины облегчают немедленное откручивание проржавевших элементов.

Читать: 22 причины, почему WD-40 должен быть в каждом доме »

Как действуют такие меры и как с их помощью можно ослабить изношенный винт? Достаточно насыпать их на саморез в месте резьбы, а через несколько минут попытаться его выкрутить. Если оно окажется безуспешным, повторите действие, на этот раз подождав несколько часов. Обычно по истечении этого времени уже изношенный винт можно выкрутить.

Как пенетраторы действуют на ржавые болты или изношенные гайки? Их задача – проникнуть в зазоры между ними и материалом, в который они вкручены.Эти виды подготовки позволяют выкрутить старый винт без особых усилий, во многом исключая риск его повреждения.

Оказывается, есть несколько способов открутить винт с внутренним шестигранником. То же самое можно сделать и с изношенной гайкой. Некоторые также рекомендуют использовать керосин в качестве альтернативы профессиональному проникающему агенту.

3-й способ - нагрев

Как удалить изношенный болт, старый болт или изношенную гайку? Вопреки видимости, методов довольно много! Также рекомендуется использовать метод нагрева, благодаря которому выточенный болт можно успешно извлечь из материала, в который он ранее был вкручен.Здесь вы можете использовать один из двух методов:

  • Использование кислородно-ацетиловой горелки для выполнения работы. Однако стоит помнить, что использовать этот метод следует не для самого винта, а для нагревания места его вкручивания. Чрезвычайно важна точность применения горелки, так как существует риск необратимого повреждения элементов. Обычно за ацетил-кислородную горелку приходится платить около 150 злотых.
  • Использование современного решения в виде индукционного нагревателя, благодаря которому за короткое время можно создать специальное электромагнитное поле, задачей которого является нагрев компонентов системы.Самые дешевые модели можно приобрести всего за 100 злотых (подходят для домашних мастерских), есть и те, стоимость которых превышает 1000 злотых.

Читайте: Работа дрелью – хитрости и советы, которые не раскроет ни один специалист »

Иногда необходимо просверлить головку поврежденного болта. Однако если он составляет одно целое, стоит воспользоваться одним из предложенных выше способов. Когда нам не остается ничего другого, кроме как полностью просверлить этот элемент, мы должны использовать соответствующие инструменты, например.дрели со сверлами по металлу и экстракторы.

Экспертные строительные калькуляторы

.

Как выкрутить сломанный болт в труднодоступном месте. Семь способов выкрутить сломанный болт или штифт

Если в силу своей профессии или хобби вы занимаетесь ремонтом техники, то часто сталкиваетесь с вопросом: - как выкрутить сломанный болт, часть которого в руках, а другая осталась в резьбе?

В этой статье мы предоставим краткий обзор того, как решить эту проблему. Способ выбирать вам, так как навыки и «арсенал» под рукой у всех разные.Давайте начнем ?!

Рассмотрим, как вытащить сломанный болт из резьбы с помощью съемника

.

Для тех, кто не знает, экстракторы бывают внешние и внутренние. Если болт сломан так, что его нельзя «поймать», внутренний экстрактор может быть единственным решением проблемы.

Внутренний экстрактор напоминает кран. Хвостовик (нерабочая часть) изготавливается «под угольник» для инструментов.

В зависимости от типа рабочей части экстракторы делятся на клиновые, стержневые и винтовые (спиральные).

Рабочая часть экстрактора клиновидного конусообразная с торцами, сечение штокового экстрактора одинаковое по всей длине.

Съемник представляет собой конус с левой или правой поворотной резьбой.

Порядок работ следующий:

Приступая к работам непосредственно на автомобиле, убедитесь, что ремонтная площадка доступна для дрели, отвертки и т.п. Ну а если стоит вопрос, как выкрутить сорванный болт со ступицы колеса, то ремонтная площадка открыта.Но если вы не можете «дотянуться» до детали, не поленитесь и произведите необходимую разборку, то есть разборку всего ненужного в данном случае.

Если вы не знаете, как вывернуть сломанный алюминиевый болт, лучше всего использовать съемник.

Экстракторы лучше покупать в "расширенных" комплектах, т.е. вместе со сверлами и втулками, ведущими к ним.

К сожалению, в настоящее время такой инструмент не всегда доступен или не может быть использован из-за конструкции конкретного узла.

Если у вас проблемы с треснувшими кромками, рекомендуем выбирать крепеж лучшего качества: https://avselectro-msk.ru/catalog/4976-bolty - шурупы нужного качества, которые можно приобрести в любом количестве.

Альтернативные способы удаления болта сорванной кромки

Приваривание гайки как способ ослабления болта без кромки

Этот старый, испытанный метод завел многих в тупик при ремонте.

конкретный случай. Сломан передний поперечный рычаг на старом Suzuki Ignis. Кроме того, расстояние между ушками плеча рычага не позволяло ни забить, ни ввинтить съемник в обломок. Сварка в данном случае – самый эффективный способ выкрутить сломанный болт.

Суть приема в следующем.

Выбрать гайку соответствующего диаметра, надеть на сломанный болт и приварить. Если болт сорвался заподлицо с поверхностью детали, максимально плотно фиксируем гайку в центре болта.Мы готовим. Аккуратно, без рывков, откручиваем за гайку сломанный болт.

Отсоедините клеммы аккумулятора! Позаботьтесь о сохранности кабелей, шлангов и пластмассовых изделий от плавления и возгорания!

Допустим, вытяжка и сварочный аппарат вам недоступны. Затем, если винт сломался в резьбе, нанесите

.

Сверление - отличная возможность повернуть болт без кромки

В первую очередь рассчитываем диаметр сверла. Формула стандартной резьбы проста – от диаметра болта (резьбовой части) отнять шаг резьбы.

Еще один важный момент: как избежать увода сверла в сторону? Для предотвращения таких проблем существуют направляющие. Направляющая (упрощенно) представляет собой пластину с отверстиями. В отверстия перпендикулярно устанавливаются направляющие втулки (гильзы), соответствующие диаметру сверла. Проводник закрепляют на деталях, гильзы совмещают с отверстиями сорванными болтами. Вы можете сверлить! Именно втулка будет препятствовать опрокидыванию бурового долота.

Инструмент необходим, когда необходимо удалить сломанный болт из алюминиевой детали.Особенно, если это головка блока цилиндров двигателя.

Сверление также можно совмещать с выбиванием остатков сломанного болта.

Этот метод используется, когда резьбовые отверстия являются сквозными. Начиная со сверла с наименьшим диаметром, просверливаем стружку. Когда «стенка» достаточно ослабнет, снимаем ее ударом. Затем чистим резьбу метчиком.

Таким образом, можно, например, избавиться от фрагментов штифта крепления выхлопной трубы к выпускному коллектору на ВАЗ 2114-15, не снимая последний с двигателя.

Нагрев для откручивания болта с обрезанными кромками

Рассмотрим такую ​​ситуацию - ни лифтов, ни сварщиков, ни кондукторов, ни хороших сверл. Как достать болт, если он сломан?

Вы можете решить проблему (иногда очень эффективно), нагрев детали докрасна. После остывания они станут более податливыми и их можно будет легко выкрутить стамеской, перфоратором и т. д. Описанные способы откручивания сломанных болтов не являются исчерпывающим, универсальным ответом на такого рода проблемы.Для наглядности смотрите материал в видео.

Спасибо за внимание!

Довольно часто при использовании такого крепежа, как винт, головка изделия отламывается, а обойма остается внутри. В этом случае возникает необходимость удалить эти остатки, не повредив резьбу, чтобы продолжить использование отверстия. Учитывая это, тема откручивания сломанного болта очень популярна и требует более подробного рассмотрения.

Типы поломки

Обычно эти застежки ломаются на конце резьбы, хотя могут быть и исключения. Благодаря этому сама фурнитура может быть утоплена в отверстие, выступать над поверхностью и даже вровень с ней. Исходя из этого, необходимо решить, как выкрутить сломанный болт, обратив внимание на этот момент.

поверхностный зазор

К этому типу разрушения относится вариант, когда часть фитинга выступает над поверхностью. Можно предположить, что такая проблема проще всего решается без применения радикальных мер.Однако перед любым закручиванием сломанного болта стоит смазать место керосином, чтобы исключить нагар и ослабить контакт поверхности.

  • Если выступ достаточно большой, проще всего использовать такие инструменты, как пассатижи, пассатижи или струбцины, которыми можно захватить деталь и открутить ее по резьбе.
  • Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать при обрыве болта, очень плотно сидящего в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью к штуцеру можно приварить рычаг, в результате чего получится большое плечо для поворотного движения.
  • Также можно использовать сверло диаметром чуть меньше самого шурупа. С помощью дрели проделывается отверстие на всю глубину по центральной оси болта. Затем крючком удаляют остатки застежки, стараясь выкрутить резьбу с самого низа.

Зазор заподлицо

Эта неисправность считается самой сложной, так как иногда бывает очень сложно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому, чтобы определить способ сверления сломанного винта этого типа, сначала очистите поверхность, указав зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные очертания, выпрямить которые при таком расположении очень сложно. Сверлить в таком состоянии не получится. Поэтому сначала используется керн, который подготавливает место внутри для работы с дрелью.

Дальнейшие действия по сверлению сломанного болта см. в разделе о разрушении поверхности. После того, как отверстие сделано, остатки нити просто удаляются крючком.

Обрыв под поверхностью

Такое повреждение довольно сложно, особенно если сама деталь изготовлена ​​из мягкого металла.Поэтому нужно решить задачу, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Центр фитинга в первую очередь отмечен стержнем. В этом случае лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить детали.

Следующим шагом является приобретение метчика с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше диаметра самого болта.

Затем в самом оборудовании сверлится отверстие под метчик, но не слишком глубоко раззенкованное.После этого все, что вам нужно сделать, это установить инструмент для нарезания резьбы и закручивать его по ходу дела, что приведет к закрутке. Если этого не произошло, инструмент используется как обычный шуруп, но не стоит слишком стараться, чтобы его не сломать.

Экстрактор

Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, будет тот, в котором предполагают использование специально разработанного инструмента. Он называется экстрактором и продается в виде набора изделий разного диаметра.Внешне напоминает кран, но без продольных прорезей и конической выемки для нарезки.

Для использования съемника достаточно просверлить в центре отверстие диаметром, позволяющим ввести инструмент на несколько оборотов. Затем его начинают закручивать до упора, а потом до полного выкручивания.

Выход

Есть несколько вариантов извлечения сломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных видах повреждений. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать лучшими инструментами для подобных задач.

Практически каждый ремонт не будет гладким, но с небольшими проблемами, которые требуют времени и усилий для устранения. Что делать в ситуации, когда конструкцию нужно разобрать, а болт ржавый или поврежденный, разберем далее.

Дома не у каждого мастера найдется под рукой необходимое оборудование, но эту проблему можно решить с помощью подручных средств.

Как выкрутить сломанный болт?

Основные методы:

  1. Очистите поверхность металлической щеткой и смажьте дизельным топливом или керосином.Пытаюсь открутить гайку ключом. Хотя стопроцентной гарантии, что он выкрутится, нет.
  2. Используйте долото и молоток, чтобы ударить в направлении отвинчивания. Этот метод не подходит для маленького ореха.
  3. Газовый ключ с прочным зажимом – хороший инструмент в этой ситуации. Даже круглые предметы легко захватываются, но тяжелее в труднодоступных местах. Чем длиннее ручка, тем легче отвинтить операции.
  4. Когда крепеж больших размеров и его сложно открутить, то можно нанести металлическое покрытие с помощью сварочного оборудования и напильником подготовить нужную форму под ключ.
  5. Внутри корпуса застежки сверлом прорезается отверстие, через которое продевается Г-образный стержень, который будет служить ручкой, и вынимается.

Когда есть достаточно места для использования разводного ключа или пассатижей, это нормально, но что еще делать?

Как снять болт с шестигранной головкой или болт со звездочкой

Для извлечения элемента используйте газовый ключ при сжатии деталей, срежьте болгаркой колпачок и открутите его отверткой, съемником соответствующего размера, специальными инструментами (ключ, отвертка), которые стоит покупать только если вам приходится сталкиваться с такими проблемами довольно часто.

Шестерня TORX подбирается по размеру (она не должна быть большой и шлицы должны входить в шестигранное отверстие). Он плотно вставляется в колпачок, а винт выкручивается рывком, чтобы не сломать пазы шестерни. При забивании звездочек с отверстиями в центре они обламываются, поэтому пользоваться ими не рекомендуется.

Продаю наборы для извлечения в каждом строительном и автомобильном магазине . Внешне это устройство представляет собой металлический стержень с конической резьбой слева и граненым основанием справа.С их помощью открутите гайки с сорванными краями. Для этого строго по центру винта просверливается отверстие, в него забивается экстрактор нужного размера и плоскогубцами откручивается. Делается это просто и быстро, так как экстрактор имеет противоположный срез.

Сверло с реверсом незаменимо. Проделайте отверстие в шурупе тонким сверлом. Возьмите левое сверло меньшего диаметра и просверлите поврежденный винт в режиме обратного вращения.

Если головка винта сломана

Если это так, наберитесь терпения и выберите правильный план действий.

Трехсторонний:

  1. Просверливается отверстие на 3 см меньше диаметра шурупа и в него вкручивается метчик с левой резьбой до тех пор, пока сломанная часть не начнет откручиваться.
  2. Если часть винта выступает, можно сделать на нем надрез болгаркой под плоскую отвертку и начать откручивать.
  3. В основании сделано отверстие, в которое против часовой стрелки вкручивается экстрактор. Затем поврежденный элемент вынимается ключом.

Процесс занимает несколько минут, но есть изделия с потайной головкой под шестигранник , края которой легко отрываются. Справиться с такой проблемой поможет торкс нужного размера.

Как высверлить сломанный винт?

Профессионалы рекомендуют использовать сверло небольшого диаметра и следить, чтобы оно не наклонялось вбок при работе. При покупке нужно ориентироваться на страну происхождения и стоимость. Качественные сверла не могут быть дешевыми, специально заточенными и изготовленными из закаленной стали.

Откручивание гаек и болтов производить медленно и последовательно , в этом случае нельзя торопиться, иначе позже возникнут непредвиденные проблемы и их устранение - пустая трата времени. Например, многие автомастерские спешат открутить ржавые винты, которые ломаются. Исправление ошибок занимает много времени. Поэтому необходимо сразу планировать свои действия. Как бороться с ржавыми болтами, мы обсудим далее.

Как ослабить застрявший винт

Часто ремонт автомобиля осложняется наличием коррозии и окисления креплений. Например, на заводе при сборке мастер не обработал резьбу смазками, и в процессе работы в нее попала вода. В результате винт заклинил, кажется тугим, но с такой неприятностью можно справиться несколькими способами.

Ослабьте ржавый болт или гайку, постукивая

При нарезании резьбы винтом удалите ржавчину и окалину , чтобы облегчить откручивание.Операцию выполняют молотком, поворачивая специальный инструмент для создания крутящего момента. Будьте осторожны, так как вы можете повредить изделие, и вам придется его просверливать. После снятия крепежа его очищают от ржавчины и смазывают графитной смазкой. Если возможно, поместите пыльник на сустав.

С растворителями

В арсенале каждого бывалого автолюбителя всегда есть линейка жидкостей для борьбы с ржавчиной и другим налетом. В основном используют WD-40 с хорошей проникающей способностью в микротрещины, стоимость которого начинается от 100 рублей.С ним применяют тормозную жидкость, уайт-спирит, керосин, кока-колу. В отличие от WD-40 другие жидкости действуют хуже, поэтому для большего эффекта их лучше налить в емкость и положить в нее приготовленную смесь.

Если на передней стойке застрял винт, растворитель можно аккуратно залить в «стакан». Главное не повредить резинки на стойках, иначе придется их менять. 90 221

Смочите ткань любым средством, заверните колпачок и отложите на некоторое время.Затем накручивают винт, чтобы уничтожить размягчившуюся ржавчину, и приступают к откручиванию.

термический метод

Когда растворитель не работает, вы можете попробовать воздействие огня и холода . В каждом крупном автомагазине или хозяйственном магазине продается газовая горелка, которая нагревает болт до ярко-оранжевого цвета. Потом охлаждают моторным маслом и пытаются раскрутить. Если попытка не удалась, процесс повторяется заново.

Этот способ не всегда помогает, а топливный бак очень опасен в непосредственной близости от ЛКП.При работе с газовой горелкой необходимо соблюдать правила пожарной безопасности и не пользоваться ею, если под рукой нет огнетушителя.

Замораживающие спринклеры используются для хранения шнека для последующего использования. Но такими реагентами в основном пользуются профессионалы, так как в домашних условиях это дело дорогое и нерентабельное .

Как снять зализывающий винт

При перемотке болт зацепляется гвоздодёром и вытягивается на максимально возможную высоту, затягивается и постепенно откручивается ключом.Когда гвоздодер недоступен, можно использовать отвертку. Маленький винт удаляется кусачками на головке. Если он не подходит сразу, поверните его, зажав пассатижами против часовой стрелки с усилием вверх.

Используйте кран , вставьте его до упора. Если его нет под рукой, то достаточно отвертки с конусообразным лезвием, которой аккуратно забивают до упора и пытаются выкрутить.

Чтобы этого больше не повторилось, смажьте болты графитной смазкой перед их затягиванием.Но для этой цели не используют ни солидол, ни литол, так как ими протирают детали, а после смазки болтовые соединения расклинивают.

Когда дело доходит до ремонта автомобиля, возникает множество проблем. Одним из них является вопрос, как просверлить шуруп, не повредив резьбу, видео которого можно найти на многих ресурсах. Поэтому всегда стоит знать, как высверлить сломанный болт, что для этого сделать и как выкрутить сломанный болт без тяжелых и неприятных последствий для механизмов и конструкций.

Поверхностный разрыв

Обычно это самый простой вариант поломки и его можно отремонтировать без радикальных мер, что иногда может привести к повреждению вашего автомобиля или другого агрегата. Однако перед тем, как выкрутить сломанный болт, необходимо обработать место обрыва керосином. Это поможет исключить ожоги и ослабить поверхностный контакт. Тогда вы должны следовать этим рекомендациям:

безубыточность

Этот тип трещины считается наиболее трудно поддающимся ремонту, так как очень сложно определить диаметр отверстия, особенно при разрезании крепежа.Поэтому, чтобы просверлить сломанный болт определенного типа, необходимо зачистить поверхность. Это позволит нам выявить нужные нам пробелы.

Часто случается следующая неприятная ситуация: Участок обрыва имеет криволинейные формы, которые очень трудно обрабатывать и выпрямлять. А сверлить изделие в подобном состоянии категорически не рекомендуется, так как есть риск полного разрушения конструкции. Поэтому сначала нужно надеть сердечник, который с помощью дрели подготовит место в центре работы.

Дальнейший ход действий позволяющий сверлить сломанный тем или иным образом винт аналогичен варианту со сломанной поверхностью. После создания отверстия остатки нити удаляются крючком.

Отказ болта под поверхностью

Сложная неисправность, особенно в деталях из мягкого металла. Поэтому очень важно выкрутить сломанный болт, не повредив резьбу в отверстии. Процедура здесь следующая:

Если последнюю точку реализовать невозможно, инструмент может стать болтом напрямую.Однако прилагать чрезмерные усилия не стоит, так как есть шанс ее сломать. Благодаря этому можно удалить старую сломанную деталь и вкрутить новые элементы.

Использование экстрактора

Однако самый верный вариант помочь открутить сломанный болт – использовать для этой операции специальный инструмент. Называется экстрактор, продается в наборе инструмента разного диаметра . Внешне он похож на метчик, но на нем нет продольных прорезей, а есть коническая прорезь для нарезки.

Экстрактор можно использовать, просверлив в центре отверстие диаметром, позволяющим сделать несколько оборотов. Поверните его до упора, а затем полностью открутите.

Ну, вот несколько способов выкрутить поврежденные болты. Каждый из них следует использовать в зависимости от сложности отказа и наличия соответствующих инструментов. Но самый практичный и лучший вариант – приобрести набор экстракторов. Они достаточно практичны и позволяют работать с витыми деталями различных размеров и с любым типом резьбы.

Обязательно выполните обработку поверхности, чтобы исключить ненужный контакт и загрязнение. Удачи с для откручивания сорванных болтов , ведь от него зависит полноценная работа всего механизма, особенно для автомобилей! Подробнее о том, как открутить сломанные резьбовые элементы, вы можете узнать, воспользовавшись видео на специализированных сайтах или форумах!

Довольно часто при использовании такого крепежа, как винт, головка изделия отламывается, а обойма остается внутри.В этом случае возникает необходимость удалить эти остатки, не повредив резьбу, чтобы продолжить использование отверстия. Учитывая это, тема откручивания сломанного болта очень популярна и требует более подробного рассмотрения.

Типы поломки

Обычно эти застежки ломаются на конце резьбы, хотя могут быть и исключения. Благодаря этому сама фурнитура может быть утоплена в отверстие, выступать над поверхностью и даже вровень с ней. Исходя из этого, необходимо решить, как выкрутить сломанный болт, обратив внимание на этот момент.

поверхностный зазор

К этому типу разрушения относится вариант, когда часть фитинга выступает над поверхностью. Можно предположить, что такая проблема проще всего решается без применения радикальных мер. Однако перед любым закручиванием сломанного болта стоит смазать место керосином, чтобы исключить нагар и ослабить контакт поверхности.

  • Если выступ достаточно большой, проще всего использовать такие инструменты, как пассатижи, пассатижи или струбцины, которыми можно захватить деталь и открутить ее по резьбе.
  • Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать при обрыве болта, очень плотно сидящего в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью к штуцеру можно приварить рычаг, в результате чего получится большое плечо для поворотного движения.
  • Также можно использовать сверло диаметром чуть меньше самого шурупа. С помощью дрели проделывается отверстие на всю глубину по центральной оси болта. Затем крючком удаляют остатки застежки, стараясь выкрутить резьбу с самого низа.

Зазор заподлицо

Эта неисправность считается самой сложной, так как иногда бывает очень сложно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому, чтобы определить способ сверления сломанного винта этого типа, сначала очистите поверхность, указав зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные очертания, выпрямить которые при таком расположении очень сложно. Сверлить в таком состоянии не получится.Поэтому сначала используется керн, который подготавливает место внутри для работы с дрелью.

Дальнейшие действия по сверлению сломанного болта см. в разделе о разрушении поверхности. После того, как отверстие сделано, остатки нити просто удаляются крючком.

Обрыв под поверхностью

Такое повреждение довольно сложно, особенно если сама деталь изготовлена ​​из мягкого металла. Поэтому нужно решить задачу, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Центр фитинга в первую очередь отмечен стержнем. В этом случае лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить детали.

Следующим шагом является приобретение метчика с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше диаметра самого болта.

Затем в самом оборудовании сверлится отверстие под метчик, но не слишком глубоко раззенкованное. После этого все, что вам нужно сделать, это установить инструмент для нарезания резьбы и закручивать его по ходу дела, что приведет к закрутке.Если этого не произошло, инструмент используется как обычный шуруп, но не стоит слишком стараться, чтобы его не сломать.

Экстрактор

Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, будет тот, в котором предполагают использование специально разработанного инструмента. Он называется экстрактором и продается в виде набора изделий разного диаметра. Внешне напоминает кран, но без продольных прорезей и конической выемки для нарезки.

Для использования съемника достаточно просверлить в центре отверстие диаметром, позволяющим ввести инструмент на несколько оборотов. Затем его начинают закручивать до упора, а потом до полного выкручивания.

Выход

Есть несколько вариантов извлечения сломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных видах повреждений. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать лучшими инструментами для подобных задач.

.

Можно выкрутить сломанный болт. Как выкрутить сломанную шпильку: советы мастера

Со временем металл застежки изнашивается, становится менее прочным, легко рвется и резьба легко отрывается.

В этом случае открутить винт становится сложнее, но если знать несколько способов, то можно с этим справиться.

Что делать?.

Как выкрутить винт?

Вам понадобится

плоскогубцы

;

Плоскогубцы;

кусачки;

Экстрактор для ногтей;

Клей «Жидкие гвозди»;

Отвертка;

Прочее оборудование;

комплект для извлечения;

Сверло немного меньшего диаметра.

Шаг 1. Попробуйте вынуть болт с помощью съемника или гвоздодёра и вытяните его настолько, насколько позволит оторванная резьба. Кроме того, не снимая инструмент, открутите его отверткой или гаечным ключом, в зависимости от конструкции винта.

Шаг 2 . Если у вас нет гвоздодёра, вставьте плоскую отвёртку под головку шурупа, прислоните её к чему-нибудь, чтобы образовался рычаг, и слегка постучите молотком по рукоятке отвёртки — шуруп постепенно выйдет из отверстия. . В этот момент попробуйте затянуть винт отверткой против часовой стрелки.

Перейдите к шагу 3 Попробуйте вынуть маленький винт кусачками. Просто удерживайте головку между губками инструмента и сильно потяните ее на себя. Если нить полностью оборвана, она выйдет легко, а если не полностью, поверните кусачки вместе с винтом против часовой стрелки.

Шаг 4 Если в головке винта есть отверстия для отвертки, проблема заключается в том, что вы не можете приложить усилие в правильном направлении, пока винт движется.Чтобы это исправить, подточите колпачок под разводной ключ или просто сделайте два надреза навстречу друг другу под пассатижами. Возьмитесь за гайку и открутите ее, потянув болт на себя.

Шаг 5 Купите набор всасывающих насадок - несколько метчиков с обратной резьбой. Просверлите в винте отверстие глубиной 3–15 мм сверлом меньше внутреннего диаметра фитинга. Выберите правильный размер съемника и поверните его против часовой стрелки. Как только конус, сужающийся внизу крана, дойдет до конца, болт начнет вращаться вместе с ним – в этот момент начинайте откручивать оголенный болт в нужном направлении.

Шаг 6 На винт со сломанной резьбой, находящийся в труднодоступном месте, нанесите немного металлического клея, например, Жидкие гвозди, и приклейте другую фурнитуру. Сначала обезжирьте поверхности. После того, как они полностью высохнут, попробуйте стянуть оба винта вместе, потянув залипшие винты на себя и закрутив их по резьбе.

Как выкрутить винт?

Представьте себе ситуацию, когда во время ремонта оборудования вам необходимо снять узел, но вы не можете этого сделать, так как один из болтов крепления не имеет заглушки.Ситуация известна, не отчаивайтесь. Вряд ли есть какие-либо простые способы решения этой проблемы.

Шаг 1. Например, если излом болта находится в непосредственной близости от поверхности детали, имеет смысл использовать острый стержень. Расположите его под углом к ​​краю болта и, слегка постукивая по нему, попробуйте повернуть его против часовой стрелки (в случае правого болта). Иногда этого достаточно.

Шаг 2 Другой вариант можно реализовать болгаркой, главное, чтобы вершина безголового винта хотя бы немного выступала над поверхностью детали.Прорежьте в нем прорезь под отвертку с тонким отрезным кругом 0,8-1,00 мм, и можно приступать к откручиванию винта.

Шаг 3 Следующий, пожалуй, самый надёжный способ - тапом левой руки. Сначала сделайте отметку в центре болта керном и просверлите отверстие диаметром на 2-3 мм меньше болта и глубиной 10-15 мм. Затем начинают ввинчивать метчик в отверстие до тех пор, пока сопротивление его вращению не превысит силу трения о резьбу шурупа, после чего он начинает вращаться.

Шаг 4 Если метчика нет, можно попробовать выкрутить винт отверткой, края которой заточены на конус, чтобы он вошел в отверстие. Для более надежной посадки в отверстии несколько раз слегка ударьте молотком по отвертке.

Шаг 5 Вы также можете использовать правый кран, чтобы удалить сломанный болт. Как только болт войдет глубже, начинайте его выкручивать. Другой способ – использование сварки, но только при трех условиях: а) если болт имеет диаметр больше 10-12 мм, б) сварщик имеет высокую квалификацию, в) линия разрыва находится близко к поверхности (в этом случае можно попробовать приварить кусок к сломанному металлическому шурупу и выкрутить шуруп).

Шаг 6 В самом крайнем случае, когда все вышеперечисленные способы использовать невозможно, остается только просверлить болт сверлом, диаметр которого соответствует диаметру болта или близок к нему. Затем просверлите отверстие для новой резьбы большего размера. Например, с резьбой М8 сделайте М10 или М12.

Ремонт автомобиля – не самая простая работа, машина вне зависимости от страны производства и наименования производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она склонна к поломкам.Однако часто бывает так, что конкретная неисправность осложняется появлением новой. К таким ситуациям относится, когда вы ремонтируете автомобиль, откручивая болт, срывая резьбу или срывая ее полностью. Сразу возникает много вопросов: что делать в такой ситуации, как поступить с ремонтом, а главное - как выкрутить сломанный болт ? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Идем дальше...

Большую часть времени болт ломается, когда вы "крутой парень", и ваш болт, ну, тот, который вы сломали, сильно заблокирован или ржавый.Как вы понимаете, речь не идет об автомобилях, которые «только что» сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются ретроавтомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если говорить более конкретно, речь идет о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, он регулярно контактирует с влагой (дождь и т. д.), так что немудрено, что где-то что-то заржавело.

Что такое "перерывы"?

Болты могут ломаться по-разному, самая неприятная "ломка болта" происходит при его ровном разрезе, в такой ситуации его просто невозможно выкрутить без специальных приспособлений (сверление, сварка и т.д.). Будет удачнее, если на выходе из резьбы болт сорвется и на поверхности останется какое-то «тело». Во-первых, в этом случае вы уже "сорвали" болт, а значит, он вылезет, что немаловажно, а во-вторых, на такой сломанный болт можно отреагировать пассатижами, отверткой, сваркой и т.д.

Действенные способы открутить сломанный болт болты

Существует несколько способов как выкрутить сломанный болт , однако перед началом работы необходимо провести подготовительные работы.К таким работам относятся:

  • Очистка рабочего места от грязи, масла и др.

Обработайте резьбовое соединение WD-40 или хотя бы моторным маслом. Как вариант, можно несколько раз ударить по фрагменту молотком или нагреть винт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и от нагрева не пострадают другие важные детали (пластик, ткань и т.д.).

Как выкрутить болт, если он треснул над поверхностью резьбы?

1. Если вы уже успели немного "сломать" резьбу винта, так что он уже начал закручиваться, можно попробовать открутить сломанный винт пассатижами или хорошим разводным ключом.

2. Для второго варианта потребуется ножовка или болгарка (в зависимости от размера шурупа), иногда помогает и стамеска, главное не переборщить. Принцип следующий - сделайте поперечное отверстие под отвертку и попробуйте отверткой выкрутить винт.

3. Сварка – третий вариант. Как вы понимаете, для этого способа нужен сварочный аппарат, все делается следующим образом – берем болт с шляпкой примерно такого же диаметра и привариваем его к фрагменту, затем с помощью ключа аккуратно, не прилагая чрезмерного усилия, пытаемся открутить сломанный болт .Ходят слухи, что существуют так называемые «агрессивные клеи», которые якобы могут выполнять роль сварки. Однако лично этот метод не проверялся, поэтому о его эффективности спорить не будем.

Как выкрутить сломанный болт сваркой - видео

Как выкрутить сломанный болт, если он сломался заподлицо или под поверхностью?

  1. В этой ситуации придется действовать более радикально, понадобится дрель с мелким сверлом и хорошие навыки обращения с этим инструментом.В корпусе болта нужно просверлить 2-3 и более тонких отверстия, чтобы потом соединить их в одно. В это отверстие нужно будет установить отвертку и открутить осколки винта.
  2. Второй способ сложнее. Если вы не можете выкрутить сломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов, придется принимать более кардинальные меры. Вам понадобится дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача просверлить отверстие в центре винта, а затем аккуратно нарезать в нем левую резьбу (самостоятельно или попросить того, кто умеет обращаться с метчиком).При вкручивании нового болта с левой резьбой в свеженарезанную резьбу, а затем при достижении конца, то есть при полной затяжке, старый сломанный болт должен начать откручиваться.
  3. Третий способ Удалите сломанный болт заподлицо с поверхностью - сверление. Этот способ самый сложный и опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Принцип следующий - сверлим отверстие ровно по центру тонким сверлом, затем устанавливаем сверло потолще и повторяем процедуру.Самое главное – просверлить первое отверстие ровно по центру. Когда «тело» сломанного болта почти исчезнет, ​​а стенки станут достаточно тонкими, чтобы их можно было сломать, постарайтесь очень осторожно отрезать оставшиеся нити тонкой заостренной проволокой или пинцетом. Если вы все сделаете правильно, вам не придется резать новые нити или «гоняться» за старыми. Если у вас есть "экстрактор" с левой резьбой, вы можете использовать его, чтобы отвинтить остальную часть щебня, см. вид в конце этой статьи для более подробной информации.

И, наконец, если после нескольких попыток вы заметили, что у вас что-то не получается, не нужно действовать торопливо, потому что вы только все усложните, лучше доверить эту работу тому, кто уже много раз сталкивался с этой проблемой. Удачи вам в вашем нелегком труде, надеемся, что статья оказалась для вас полезной и помогла решить вашу проблему. До новых встреч - Вопрос Авто .

Посмотрите видео о том, как выкрутить сломанный болт дрелью и съемником

Практически каждый ремонт не будет гладким, но с небольшими проблемами, которые требуют времени и усилий для устранения.Что делать в ситуации, когда конструкцию нужно разобрать, а болт ржавый или поврежденный, разберем далее.

Дома не у всех есть под рукой необходимое оборудование, но с этой проблемой можно справиться подручными средствами.

Как выкрутить сломанный болт?

Основные методы:

  1. Очистите поверхность металлической щеткой и смажьте дизельным топливом или керосином. Пытаюсь открутить гайку ключом. Хотя стопроцентной гарантии, что он выкрутится, нет.
  2. Используйте долото и молоток, чтобы ударить в направлении отвинчивания. Этот метод не подходит для маленького ореха.
  3. Газовый ключ с прочным зажимом - хорошее средство в этой ситуации. Им легко хватать даже круглые предметы, но труднее труднодоступные места. Чем длиннее ручка, тем легче отвинтить операции.
  4. Когда крепежный материал большой и его трудно открутить, можно нанести металлическое покрытие с помощью сварочного оборудования и придать желаемую форму напильником.Полная конструкция.
  5. Внутри корпуса застежки сверлом прорезается отверстие, через которое продевается Г-образный стержень, который будет служить ручкой, и вынимается.

Когда есть достаточно места для использования разводного ключа или пассатижей, это нормально, но что еще делать?

Как снять болт с шестигранной головкой или болт со звездочкой

Для извлечения элемента используйте газовый ключ при сдавливании деталей, срежьте болгаркой колпачок и открутите его отверткой, съемником соответствующего размера, специальными инструментами (ключ, отвертка), которые стоит покупать только если вам приходится сталкиваться с такими проблемами довольно часто.

Шестерня TORX подбирается по размеру (она не должна быть большой и шлицы должны входить в шестигранное отверстие). Он плотно вставляется в колпачок, а винт выкручивается рывком, чтобы не сломать пазы шестерни. При забивании звездочек с отверстиями в центре они обламываются, поэтому пользоваться ими не рекомендуется.

Продаю наборы для извлечения в каждом строительном и автомобильном магазине . Внешне это устройство представляет собой металлический стержень с конической резьбой слева и граненым основанием справа.С их помощью открутите гайки с сорванными краями. Для этого просверлите отверстие ровно по центру болта, забейте туда съемник хорошего размера и скрутите пассатижами. Делается это просто и быстро, так как экстрактор имеет противоположный срез.

Сверло с реверсом незаменимо. Проделайте отверстие в шурупе тонким сверлом. Возьмите левое сверло меньшего диаметра и просверлите поврежденный винт в режиме обратного вращения.

Если головка винта сломана

В этом случае нужно набраться терпения и выбрать подходящий вариант действия.

Три дороги:

  1. Просверливается отверстие на 3 см меньше диаметра шурупа и в него вкручивается метчик с левой резьбой до тех пор, пока сломанная часть не начнет откручиваться.
  2. Если часть болта выступает, можно сделать на нем надрез болгаркой под плоскую отвертку и приступить к откручиванию.
  3. В основании сделано отверстие, в которое против часовой стрелки вкручивается экстрактор. Затем поврежденный элемент вынимается ключом.

Процесс занимает несколько минут, но есть изделия с потайной головкой под шестигранник у которой легко отрываются края. Справиться с такой проблемой поможет торкс нужного размера.

Как высверлить сломанный винт?

Профессионалы рекомендуют использовать сверло небольшого диаметра и следить, чтобы оно не наклонялось вбок при работе. При покупке нужно ориентироваться на страну происхождения и стоимость. Качественные сверла не могут быть дешевыми, специально заточенными и изготовленными из закаленной стали.

Откручивание гаек и болтов производить медленно и последовательно , торопить это дело нельзя, иначе потом появятся непредвиденные проблемы и устранять их - пустая трата времени. Например, многие автомастерские спешат открутить ржавые винты, которые ломаются. Исправление ошибок занимает много времени. Поэтому необходимо сразу планировать свои действия. Как бороться с ржавыми болтами, мы обсудим далее.

Как ослабить застрявший винт

Часто ремонт автомобиля осложняется наличием коррозии и окисления креплений. Например, на заводе при сборке мастер не обработал резьбу смазками, и в процессе работы в нее попала вода. В результате винт заклинил, кажется тугим, но с такой неприятностью можно справиться несколькими способами.

Ослабьте ржавый болт или гайку, постукивая

При нарезании резьбы болтом удалите ржавчину и окалину , чтобы облегчить отвинчивание.Операцию выполняют молотком, поворачивая специальный инструмент для создания крутящего момента. Будьте осторожны, так как вы можете повредить изделие, и вам придется его просверливать. После снятия крепежа его очищают от ржавчины и смазывают графитной смазкой. Если возможно, поместите пыльник на сустав.

С растворителями

В арсенале каждого бывалого автолюбителя всегда есть линейка жидкостей для борьбы с ржавчиной и другим налетом. В основном используют WD-40 с хорошей проникающей способностью в микротрещины, стоимость которого от 100 рублей .С ним применяют тормозную жидкость, уайт-спирит, керосин, кока-колу. В отличие от WD-40 другие жидкости действуют хуже, поэтому для большего эффекта их лучше налить в емкость и положить в нее приготовленную смесь.

Если на передней стойке застрял винт, растворитель можно аккуратно залить в «стакан». Главное не повредить резинки на стойках, иначе придется их менять. 90 231

Смочите ткань любым средством, заверните колпачок и отложите на некоторое время.Затем накручивают винт, чтобы уничтожить размягчившуюся ржавчину, и приступают к откручиванию.

термический метод

Когда растворитель не работает, вы можете попробовать воздействие огня и холода . В каждом крупном автомагазине или хозяйственном магазине продается газовая горелка, которая нагревает болт до ярко-оранжевого цвета. Потом охлаждают моторным маслом и пытаются раскрутить. Если попытка не удалась, процесс повторяется заново.

Этот способ не всегда помогает, но при близком контакте с ЛКП топливный бак очень опасен.При работе с газовой горелкой необходимо соблюдать правила пожарной безопасности и не пользоваться ею, если под рукой нет огнетушителя.

Замораживающие спринклеры используются для хранения шнека для последующего использования. Но такими реактивами в основном пользуются профессионалы, так как в домашних условиях это дело дорогое, а убыточное.

Как снять лижет винт

При перемотке болт поддевается гвоздодёром и вытягивается на максимально возможную высоту, затягивается и постепенно откручивается ключом.Когда гвоздодер недоступен, можно использовать отвертку. Маленький винт удаляется кусачками на головке. Если он не подходит сразу, поверните его, зажав пассатижами против часовой стрелки с усилием вверх.

Используйте кран , вставьте его до упора. Если его нет под рукой, то достаточно отвертки с конусообразным лезвием, которой аккуратно забивают до упора и пытаются выкрутить.

Чтобы этого больше не повторилось, смажьте болты графитной смазкой перед их затягиванием.Но для этой цели не используется ни смазка, ни литол, так как они используются для притирки деталей, а болтовые соединения после смазки заклинивают.

Не торопитесь применять «серьезный» инструмент. Сначала распылите на винт WD-40 (аналог WD-40), чтобы жидкость максимально проникла в резьбу. Минут через 10-15 пробуем выкрутить винт, есть шанс, что резьба сорвется.


Как выкрутить застрявший винт, если ВД-40 не помогает? Попробуйте использовать более крупный инструмент, такой как плоскогубцы, большой гаечный ключ или пневматический гайковерт.В большинстве безвыходных ситуаций можно полностью высверлить винт (см. ниже).

Как выкрутить сломанный болт?

Способов выкрутить сломанный болт не так уж и много. Если есть возможность (остатки болта не глубоко утоплены), приварите к болту еще один болт или гайку и выбросьте как обычно.
Съемник (с цепкой обратной резьбой) используется для ослабления сломанных болтов. В сломанном болте проделайте отверстие глубиной в несколько сантиметров и вкрутите в него съемник против часовой стрелки.Когда он достаточно закручен, он потянет за собой сломанный болт. На видео показан простой процесс:
Экстрактор вещь очень профессиональная и не всегда может быть под рукой. Поэтому чаще всего приходится просверливать весь сломанный болт (см. ниже).

Как выкрутить болт с оторванными краями

Самый простой способ выкрутить сломанный болт — использовать плоскогубцы или гаечный ключ. Но не всегда наличие свободного места позволяет использовать этот инструмент.


Другой способ – сделать на головке винта шлифовальной машинкой или зубилом насечку, чтобы можно было выкрутить винт отверткой (ударной отверткой).Не подходит? Поместите отвертку под углом к ​​винту и ударьте по ней молотком, чтобы создать вращение винта против часовой стрелки.


Также можно использовать сварку. Втыкаем электрод в головку и привариваем головку и головку винта, (или потайным) средним током. Крутите его, пока он не остынет. Еще один секрет, что можно попробовать открутить головкой малого диаметра на 12 граней. Сначала нагрейте головку, а когда она остынет, то плотнее обмотает секрет по периметру.

Полностью высверлить винт

Универсальный способ удаления винта или его осколков.Вам понадобится дрель и кобальт или выигрышное сверло. Во время сверления не допускайте перегрева сверла, периодически охлаждайте его водой или маслом. Диаметр сверла подбирайте так, чтобы при сверлении не повредить резьбу.
Напомним, что иногда болт может быть с обратной резьбой, попробуйте выкрутить его по часовой стрелке. Вы встречали болты, которые не выкручиваются? Как вы решили проблему? Кстати, вы знаете, как?

Ремонт автомобиля не самый простой процесс и не важно какой марки автомобиль и какого он года выпуска.Все машины ежедневно подвергаются большим нагрузкам, а значит, поломки неизбежны. Случайный автомобилист может легко исправить большинство этих неисправностей в гараже, работая медленно и осторожно. Если неосторожно относиться к ремонту автомобиля, часто можно осложнить ситуацию.

Так уж получилось, что при затяжке или ослаблении винтов и шпилек при ремонтных работах срывается резьба. Это очень неприятно, особенно если не знаешь, как выкрутить сломанную шпильку.Такая ситуация ставит в тупик любой ремонт. Попробуем разобраться, как выйти из этой неприятной ситуации.

Часто крепеж ломается, если мастер большой и имеет большую физическую силу и шпилька прикипела или приржавела к резьбе. Речь идет об этих автомобилях, которые только что сошли с конвейера. С подобными проблемами очень часто сталкиваются владельцы старых автомобилей, которые небрежно хранились и эксплуатировались. Если точнее, то скорее всего такая машина хранилась в местах с повышенным уровнем влажности.Детали ходовой части — шпильки — почти все время контактируют с водой, поэтому неудивительно, что эти детали ржавеют. В итоге владелец задается вопросом, как выкрутить сломанный штифт из ступицы.

Однако крепеж не расшатывается и не ломается не только из-за влаги, но и из-за высоких температур. Например, выпускной коллектор может нагреваться до 400 градусов. В результате длительного воздействия высоких температур штифт подвергается коррозии.

Как ломаются штифты?

Эти застежки могут ломаться по-разному.Очень неприятная ситуация, когда их режут буквально ровно. Тогда мастеру приходится думать, как выкрутить сломанный штифт, ведь без применения специального инструмента и техники в этом деле не обойтись.

Гораздо лучше, если деталь обрывается на выходе из резьбы, когда небольшая часть ее «тела» видна и остается на поверхности. В этом случае, если болт уже был сорван, вы обнаружите, что его можно починить пассатижами, отвертками и сваркой.

Эффективные способы удаления сломанных болтов и шпилек

Профессиональные слесари знают несколько эффективных способов снятия сломанной заколки для волос. Прежде чем начать этот бизнес, вам нужно подготовить себя. В рамках этих работ необходимо понять, как очистить поверхности от грязи и жира. Резьбовое соединение рекомендуется предварительно обработать маслом WD-40 или обычным машинным маслом. Вы также можете облегчить ситуацию, несколько раз ударив по обломкам молотком. Часто проблема решается нагревом — штифт или винт, при условии, что он выходит из отверстия, нагревают паяльником.Тогда его можно будет удалить относительно легко.

Как удалить шпильку, если она сломана над резьбой?

Если в процессе удалось хоть немного сломать резьбу, т.е. начал просвечиваться коннектор, можно попробовать плоскогубцами или пассатижами. Хороший и крепкий тоже поможет в этом непростом деле.Во втором варианте может понадобиться либо болгарка. Иногда достаточно стамески – главное не прилагать чрезмерных усилий. Как выкрутить сломанную колесную шпильку? Сделайте поперечное отверстие под отвертку и с помощью инструмента открутите пробку.

Если отвертка не помогла, можно воспользоваться этой операцией, которая достаточно проста. Подготавливается винт, головка которого примерно соответствует диаметру штифта. Затем болт приваривается к фрагменту, выступающему из отверстия. Потом гаечным ключом и без лишних усилий пытаюсь открутить злосчастную шпильку. Опытные автослесари говорят, что есть специальные клеи с агрессивным действием, которые можно использовать как холодную сварку. Но они не всегда эффективны.

Если дюбель сломался под поверхностью или в отверстии

В этой ситуации вам понадобится сверло, тонкое сверло и хорошие навыки работы с инструментами. Перед тем, как выкрутить сломанную шпильку из блока цилиндров, необходимо просверлить 2-3 и более тонких отверстия в теле шпильки. Затем эти отверстия нужно будет объединить в одно. Сюда кладут отвертку и пытаются выкрутить осколки винта.

Левая резьба в пальце

Второй способ сложнее.Применяется при невозможности выкрутить сломанный штифт ни одним из подручных средств. В этом случае принимаемые меры будут еще более радикальными. Для этого метода потребуется электродрель, сенсор и много времени. Первым делом в шпильке просверливается отверстие – ровно по центру. Затем аккуратно обрежьте резьбу в отверстии метчиком.

Обратите внимание на важный момент: прежде чем выкручивать сломанный штифт из головки, убедитесь, что резьба точно «левая».При вкручивании нового болта в только что нарезанную деталь и резьбе такой же, при полной резьбе сломанный штифт начнет вращаться.

Сверление

И, наконец, третий и самый радикальный способ. Они используются для удаления сломанных шурупов и дюбелей из отверстия. Это бурение. Метод очень сложный. Это намного сложнее, чем все вышеперечисленное, и наиболее опасно. Существует риск повреждения резьбы в отверстии блока цилиндров или головки блока цилиндров.Сверло необходимо крепко держать, так как есть серьезный риск повредить дорогостоящую деталь. Штифт часто изготавливают из более твердой стали, а головку из алюминия. Корпус коллектора выполнен из чугуна, что делает его более мягким, чем стальной штифт. Сверло обязательно превратится из твердого дюбеля в более мягкий металл. Особенно часто это происходит, когда работы ведутся в замкнутом пространстве и дрель установлена ​​под небольшим углом. Принцип сверления следующий: нужно сделать отверстие строго по центру дюбеля тонким сверлом, предварительно его просверлив, затем установить в сверло более толстое и повторить всю процедуру.

Здесь самое главное просверлить точно по центру. Когда от корпуса столба практически ничего не останется, стена станет тонкой. Его можно сломать. Очень аккуратно сломайте остатки шпильки заостренной проволокой или пинцетом. Обратите внимание, что все действия выполняются максимально медленно и аккуратно. Если действовать торопливо, придется думать не о том, как выкрутить сломанный штифт блока, а о том, как восстановить саму ГБЦ.А это значительные затраты.

Используем кондуктор

Можно значительно упростить операцию сверления сломанных дюбелей. Это касается тех, кто часто ремонтирует свои двигатели. Простейшее руководство поможет мастеру. Размеры деталей соответствуют реальным двигателям. Для проводника и металлической пластины сверлятся такие же отверстия в тех же местах, что и на головке и на коллекторе. Даже в трубе есть отверстия для люверсов. Они предотвратят перемещение деталей по блоку.

С такими приспособлениями можно значительно облегчить задачу и научиться выкручивать сломанный штифт из выпускного коллектора путем сверления, не повредив сам коллектор.

Экстракторы

Экстрактор - это специальное приспособление, позволяющее удалить остатки неисправного крепежа или выкрутить сломанный штифт. Устройство очень простое и в то же время гениальное. Чтобы снять заклинившую или сломанную деталь, ее нужно как-то зацепить, а затем открутить. Все делается очень просто. Просверлите отверстие в центре штифта, вставьте в него инструмент в форме конуса или цилиндра, а затем используйте этот инструмент для удаления винта.Это экстрактор. Эти устройства значительно облегчают решение таких задач, как выкручивание сломанного штифта из коллектора или из других мест.

Существует несколько типов экстракторов:

  • Клиновидные.
  • Стержень.
  • Спираль.
  • Винт.

Эти устройства теперь можно приобрести в наборах, но они также продаются по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать эти средства. Принимайте решения проще. сложные ситуации, такие как сломанные болты.

Выбор стали для шпильки

Зачастую производством шпилек занимаются сами автослесари. Они рекомендуют изготавливать этот крепеж из следующих марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Если сделать новый крепеж из этого металла, то в результате получится изделие с достаточной прочностью на растяжение.

Если будете покупать бредды в магазинах, не выбирайте самые дешевые или те, что вы видели на прилавке автосалона. Самые надежные изделия имеют номер детали — 13517010.Предпоследняя цифра указывает на то, что этот штифт имеет достаточную прочность на растяжение.

Перед ввинчиванием штифта...

Чтобы потом не думать о том, как выкрутить сломанный штифт, перед началом работы рекомендуется смазать деталь графитом, а лучше позволить лучшему элементу открутить гайку и потом сломай. Наконец, резьбу гаек тоже лучше смазать графитной смазкой. В дальнейшем это исключит поломку или поломку деталей.

.

Как высверлить болт из двигателя. Как открутить и вытащить сломанный болт: пошаговая инструкция

При закручивании шурупа многие из нас иногда обнаруживают, что головка шурупа отламывается, даже если это качественный крепеж. И когда случается такая неприятность, не все знают, как выкрутить сломанный болт, не повредив детали, которые его соединяют. Для этого есть несколько стандартных вариантов, и алгоритмы действий при их возникновении также будут стандартными.

Ситуация первая: часть резьбы выступает над поверхностью

Это самый простой случай. Для решения этой проблемы берем разводной ключ и, имея соответствующие настройки, аккуратно откручиваем винт. Для того, чтобы вкрученная железяка лучше отдавалась, можно взять проникающую смазку и нанести ее на выступающую часть. Затем сделайте несколько легких ударов по фрагменту – это позволит смазке лучше впитаться в резьбу. Через 5-10 минут штангу можно убрать.

Ситуация вторая: болт сломался на поверхности или даже под ней

Но и здесь задача выкрутить сломанный болт вполне осуществима.Ключом решать не стоит - просто не за что ухватиться. Поэтому наберитесь терпения и попробуйте некоторые из предложенных нами алгоритмов. Способы решения проблемы более сложны и требуют терпения, но выполнить их возможно.

Можно сделать прорезь под отвертку: если она обычная, то прорезь должна быть глубже, а если крестообразная, то прорезь не должна быть слишком глубокой, т.к. у крестовой отвертки площадь поверхности больше, чем у крестовой обычный.Чаще всего этот способ решает проблему откручивания сломанного болта. Но бывают случаи, когда железный стержень заклинивает намертво и отвертка с этим не справляется. В таких ситуациях приходится идти на кардинальные меры и просверливать в стержне отверстие под болт меньшего размера и делать в нем резьбу.

Для этой операции потребуется электродрель и набор сверл разного диаметра и метчик. Если вкрутить в чип небольшой винтик, все, что вам нужно будет сделать, это достать его ключом. В таких тяжелых случаях этот способ обычно срабатывает, но здесь нужно помнить: внутри стержня должна быть обратная резьба.

Сверлить болт по правилам

Не все домашние мастера знают, как правильно высверлить сломанный болт. А пока следует придерживаться определенных рекомендаций, чтобы не усугубить ситуацию. Отверстие просверливается очень точно и ровно по центру, иначе при откручивании вы собьете резьбу (учтите, что сломанные шурупы, гвозди и штифты удаляются по такому же принципу. Если все шаги выполнены правильно, то любой застрявший крепеж легко вынимается на поверхность.В сложных случаях следует постепенно расширять отверстие сверлами разного диаметра, переходя от меньшего к большему, по мере утончения стенок стержня их можно сломать и вытащить пинцетом.

Можно прикрепить рваную шапку

Это метод из категории «умная потребность в изобретениях». Берем гайку, диаметр которой больше диаметра стержня минимум на 1 миллиметр и просто привариваем ее к фрагменту. При сварке металл должен разогреваться и соответственно расширяться.Соединяем стержень и гайку, получается узел, который нужно залить водой. Как только узел остынет, можно аккуратно выкрутить фишку.

Так мы выяснили, какие существуют способы извлечения сломанного крепежа. Надеемся, они помогут вам решить эту небольшую, но досадную проблему, которая иногда возникает в практике домашних мастеров. Но лучше, если у вас будут крепкие и неубиваемые шурупы, дюбели и шурупы.

Примечание: Установки viega на сегодняшний день пользуются большой популярностью у потребителей.В интернет-магазине santechshara.com.ua вы можете купить установки по привлекательным ценам. Спешите получить персональную скидку. Добро пожаловать!

Видео: Как выкрутить сломанный винт?

Подробнее:

"Все новое - это хорошо забытое старое" - так гласит поговорка, и с ней трудно не согласиться. Все больше людей возвращаются к знаниям своих предков, и эти знания с каждым днем ​​становятся все популярнее.

В процессе демонтажа ветхих конструкций и устройств мы иногда сталкиваемся с неприятной и неожиданной ситуацией, когда даже блокируется винт.Вполне естественно в такой ситуации задаться вопросом: как просверлить закаленный шуруп?

Можно перечислить вполне понятные и практичные способы его извлечения. Следует отметить, что материал, из которого изготовлено изделие, а также ситуация, в которой происходила разборка, диктует выбор того или иного метода, так как неправильный подход может сделать все ваши усилия бессмысленными.

Меры предосторожности являются еще одним важным соображением после выбора метода извлечения болта, поскольку в таких случаях следует избегать травм.Винт прожигают, сверлят, закручивают или вытаскивают, заливают смесями кислот или щелочей. Итак, есть несколько ответов о том, как просверлить закаленный болт или как его вынуть из конструкции.

Первый способ – использовать газовую горелку. Поверхность, на которой застрял винт, пригорает, а затем легко откручивается, так как ржавчина и грязные отложения превращаются в пепел, а размягченный металл становится более податливым. И это все. Заблокированный болт можно вытащить.

Второй метод – просверливание закаленного болта. Тонким сверлом делается несколько отверстий, расположенных очень близко в один ряд. Туда вставляется долото, делается по нему несколько ударов молотком – и корпус гайки ломается. Винт можно легко снять. Глубина отверстий не должна быть большой, иначе будет поврежден стержень болта, и тогда все усилия сделать равномерные отверстия будут напрасны.

Третий метод предполагает использование кислот и оснований.В вашем домашнем использовании или в бардачке обязательно найдется что-то едкое. Химические смеси, которые будут под рукой, растворят пыль и ржавчину между гайкой и болтом. Таким образом, расстояние между ними станет больше, и с помощью инструмента можно будет вытащить болт. Также народные умельцы рекомендуют насыпать соду на смесь или замочить в ней.

По четвертому способу заклинивший болт можно просто выкрутить. Это поможет сохранить товар в хорошем состоянии. Нагревать соединение необходимо открытым огнем.Температура металла будет постепенно повышаться и расширяться. Вы можете легко снять колпачок.

Еще один способ снятия болта — нарезание резьбы. Действия следует выполнять с умеренной силой. Ржавчина немного отстанет от соединения гайка-болт, сохранив целостность «расплавленных» компонентов. Не переусердствуйте, постукивая по изделию молотком.

Шестой способ - покрыть болт имеющейся смазкой. Это обеспечит хорошее скольжение между гайкой и болтом. Винт можно легко снять.В качестве смазки можно использовать консистентную смазку, литий, вазелин, графитовую смазку, мазут.

В качестве более радикального метода можно использовать молоток и зубило. С помощью стамески на самой гайке делаются засечки, а с помощью ударов молотком гайка пригодна для прокручивания. Этот метод нужно использовать очень осторожно, рассчитывая таким образом силу удара. Для защиты винта от повреждений. После восстановления частей вы не приблизитесь к успеху. Тщательные и просчитанные действия могут гарантировать желаемый результат.

Как видите, способов решения проблемы с застрявшим винтом достаточно. Вам просто нужно выбрать наиболее подходящий и следовать всем рекомендациям. Помните, что чрезмерный напор и энтузиазм могут сыграть с вами злую шутку. Также не стоит использовать все способы одновременно, так как это может вызвать только нежелательные последствия: повреждение винта или травму.

Купить грузовые шины Бриджстоун можно в магазине шин-спб.ру. Отличное качество резины и выгодная цена вас порадуют. Добро пожаловать!

Видео: Сверление шурупа

Подробнее:

"Все новое - это хорошо забытое старое" - так гласит поговорка, и с ней трудно не согласиться. Все больше людей возвращаются к знаниям своих предков, и эти знания с каждым днем ​​становятся все популярнее.

Довольно часто при использовании такого крепежа, как винт, головка изделия отламывается, а обойма остается внутри.В этом случае возникает необходимость удалить эти остатки, не повредив резьбу, чтобы продолжить использование отверстия. Учитывая это, тема откручивания сломанного болта очень популярна и требует более подробного рассмотрения.

Типы поломки

Обычно эти застежки ломаются на конце резьбы, хотя могут быть и исключения. Благодаря этому сама фурнитура может быть утоплена в отверстие, выступать над поверхностью и даже вровень с ней. Исходя из этого, необходимо решить, как выкрутить сломанный болт, обратив внимание на этот момент.

поверхностный зазор

К этому типу излома относится вариант, когда часть фитинга выступает над поверхностью. Можно предположить, что такая проблема проще всего решается без применения радикальных мер. Однако перед любым закручиванием сломанного болта стоит смазать место керосином, чтобы исключить нагар и ослабить контакт поверхности.

  • Если выступ довольно большой, проще всего использовать такие инструменты, как пассатижи, пассатижи или струбцины, которыми можно захватить деталь и открутить ее по резьбе.
  • Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать при обрыве болта, очень плотно сидящего в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью к штуцеру можно приварить рычаг, в результате чего получится большое плечо для поворотного движения.
  • Также можно использовать сверло диаметром чуть меньше самого шурупа. С помощью дрели проделывается отверстие на всю глубину по центральной оси болта. Затем крючком удаляют остатки застежки, стараясь выкрутить резьбу с самого низа.

Зазор

Эта неисправность считается самой сложной, так как иногда бывает очень сложно определить диаметр отверстия, особенно если крепление было срезано. Поэтому, чтобы определить способ сверления сломанного винта этого типа, сначала очистите поверхность, указав зазоры.

Довольно часто место обрыва имеет очень неровные очертания, выпрямить которые при таком расположении очень сложно. Сверлить в таком состоянии не получится.Поэтому сначала используется керн, который подготавливает место внутри для работы с дрелью.

Дальнейшие действия по сверлению сломанного болта см. в разделе о разрушении поверхности. После того, как отверстие сделано, остатки нити просто удаляются крючком.

Обрыв под поверхностью

Такое повреждение довольно сложно, особенно если сама деталь изготовлена ​​из мягкого металла. Поэтому нужно решить задачу, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

Центр фитинга в первую очередь отмечен стержнем. В этом случае лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить детали.

Следующим шагом является приобретение метчика с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше диаметра самого болта.

Затем в самом оборудовании сверлится отверстие под метчик, но не слишком глубоко раззенкованное. После этого все, что вам нужно сделать, это установить инструмент для нарезания резьбы и закручивать его по ходу дела, что приведет к закрутке.Если этого не произошло, инструмент используется как обычный шуруп, но не стоит слишком стараться, чтобы его не сломать.

Экстрактор

Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, будет тот, в котором предполагают использование специально разработанного инструмента. Он называется экстрактором и продается в виде набора изделий разного диаметра. Внешне напоминает кран, но без продольных прорезей и конической выемки для нарезки.

Для использования съемника достаточно просверлить в центре отверстие диаметром, позволяющим ввести инструмент на несколько оборотов. Затем его начинают закручивать до упора, а потом до полного выкручивания.

Заключение

Существует несколько вариантов извлечения сломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных видах повреждений. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать лучшими инструментами для подобных задач.

Как выкрутить сломанный болт? Действенные способы открутить сломанный болт

Ремонт автомобиля - работа не из легких, автомобиль, вне зависимости от страны производства и названия производителя, постоянно находится в напряжении, поэтому неудивительно, что он подвержен поломкам.Однако часто бывает так, что конкретная неисправность осложняется появлением новой. К таким ситуациям относятся ситуации, когда при ремонте автомобиля, откручивая болт, вы сорвали резьбу или сорвали ее полностью. Сразу возникает много вопросов: что делать в такой ситуации, как поступить с ремонтом, а главное – как выкрутить сломанный болт. Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Пойдем дальше.

Чаще всего болт ломается, когда вы «крутой парень», и ваш болт, ну, тот, который вы сломали, сильно заблокирован или ржавый.Как вы понимаете, речь не идет об автомобилях, которые «только что» сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются ретроавтомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если говорить более конкретно, речь идет о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, ходовая часть автомобиля регулярно контактирует с влагой (снег, дождь, мойка), поэтому неудивительно, что где-то что-то проржавело.

Что такое «Перерывы»?

Болты могут ломаться по разному, самый неприятный "лом болта" происходит при его ровном разрезе, в такой ситуации его просто невозможно выкрутить без специальных инструментов (дрель, сварка и т.п.). Будет удачнее, если на выходе из резьбы болт сорвется и на поверхности останется какое-то «тело». Во-первых, в этом случае вы уже «сорвали» болт, а значит, он выйдет, что немаловажно, а во-вторых, вы можете реагировать на сорванный болт, например, пассатижами, отверткой, сварка и др.

Эффективные способы ослабления сломанного болта

Есть несколько способов выкрутить сломанный болт. однако перед началом работы необходимо провести подготовительные работы.К таким работам относятся:

  • Очистка рабочего места от грязи, масла и т.п.

Резьбовое соединение обработать жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно несколько раз ударить по осколку молотком или нагреть винт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и другие важные детали (резина, пластик, ткань и т. д.) не пострадают от нагрева.

Как выкрутить болт, если он треснул над поверхностью резьбы?

1. Если вы уже успели немного "сломать" резьбу винта, так что он уже начал закручиваться, можно попробовать открутить сломанный винт пассатижами или хорошим разводным ключом.

2. Для второго варианта потребуется ножовка или болгарка (в зависимости от размера шурупа), иногда помогает и стамеска, главное не переборщить. Принцип следующий - сделайте поперечное отверстие под отвертку и попробуйте отверткой выкрутить винт.

3. Третий вариант – сварка. Как вы понимаете, для этого способа нужен сварочный аппарат, все делается следующим образом - берем болт со шляпкой примерно такого же диаметра и привариваем его к обломку, а потом аккуратно ключом, не прилагая чрезмерных усилий, пытаемся открутить сломанный болт.Ходят слухи, что существуют так называемые «агрессивные клеи», которые якобы могут выполнять роль сварки. Однако лично этот метод не проверялся, поэтому о его эффективности спорить не будем.

Как выкрутить сломанный болт сваркой -

Как удалить сломанный болт, если он сломался заподлицо с поверхностью или под ней?

  1. В этой ситуации придется действовать более радикально, понадобится дрель с мелким сверлом и хорошие навыки обращения с этим инструментом.В корпусе болта нужно просверлить 2-3 и более тонких отверстия, чтобы потом соединить их в одно. В это отверстие нужно будет установить отвертку и открутить осколки винта.
  2. Второй способ сложнее. Если вы не можете выкрутить сломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов, придется принимать более кардинальные меры. Вам понадобится дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача просверлить отверстие в центре винта, а затем аккуратно нарезать в нем левую резьбу (самостоятельно или попросить того, кто умеет обращаться с метчиком).При вкручивании нового болта с левой резьбой в свеженарезанную резьбу, а затем при достижении конца, то есть при полной затяжке, старый сломанный болт должен начать откручиваться.
  3. Третий способ удаления сломанного болта. что вырвалось заподлицо с поверхностью - бурение. Этот способ самый сложный и опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Принцип следующий - сверлим отверстие ровно по центру тонким сверлом, затем устанавливаем сверло потолще и повторяем процедуру.Самое главное – просверлить первое отверстие ровно по центру. Когда «тело» сломанного болта почти исчезнет, ​​а стенки станут достаточно тонкими, чтобы их можно было сломать, постарайтесь очень осторожно отрезать оставшиеся нити тонкой заостренной проволокой или пинцетом. Если вы все сделаете правильно, вам не придется резать новые нити или «гоняться» за старыми. Если у вас есть "экстрактор" с левой резьбой, вы можете использовать его, чтобы отвинтить остальную часть щебня, см. вид в конце этой статьи для более подробной информации.

И, наконец, если после нескольких попыток вы заметили, что у вас что-то не работает, не нужно действовать в спешке, потому что вы только все усложните, лучше доверить эту работу тому, кто сталкивался с этой проблемой много раз. Удачи вам в вашем нелегком труде, надеемся, что статья оказалась для вас полезной и помогла решить вашу проблему. До скорых встреч на странице автомобильных советов - Question Auto.

Посмотрите, как открутить сломанный болт с помощью дрели и "экстрактора"

2 комментария

С помощью полуавтоматического сварочного аппарата можно безопасно удалить даже болт с головкой под торцевой ключ, шпильку или колесный болт.Условий два: полуавтомат, даже при диаметре проволоки 0,8 мм, должен качественно варить (на финской «Кемппи» это последняя 4-я ступень, т.е. напряжение 24 В), варить должен, а не "копать" и более-менее приличную квалификацию сварщика, чтобы он мог наварить каплю слоем диаметром десять миллиметров на 12-миллиметровом пятачке. Полуавтомат хорош, может приварить болт М6 к приваренному к порванному корпусу и открутить даже небольшие диаметры. Для прочности сварного соединения при больших диаметрах, так сказать, для гарантии можно в открученный корпус сверлом на 8 мм просверлить по центру на 5-7 мм.Итак, сначала начинаем заваривать углубление и, не прекращая сварки, привариваем каплю, которая становится как бы конусом. А перед этим нужно подготовить винт на конце, заточенный в конус, или гайку, которую можно надеть на приваренную каплю. Гайку легче приварить в том смысле, что меньше шансов приварить отвинчиваемый корпус к корпусу отверстия, но болт, приваренный к конусным концам, легче снять. Теперь ВАЖНО! Не торопитесь, чтобы открутить его прямо сейчас! Нужно дать ему полностью остыть, можно даже облить водой, но выкрученный винт должен остыть и принять первоначальные размеры, он вырос от нагрева.После полного остывания наденьте головку на приваренный болт и, если есть пневмоключ, попробуйте его открутить. Если нет, то большим рычагом до 1 м (относится к колесным болтам) просто затяните одной рукой (НЕ ТЯНИТЕ, ЧТОБЫ ПОКУПАТЬ, ваша задача не зачищать лишний раз сварной шов, а откручивать) еще килограммовой кувалдой или тяжелым молотком, замочите хвост гаечным ключом с частотой отбойного молотка. Здесь важно даже не усилие на рычаге, а получение обрыва нити от частых ударов.После того, как тело порвется крутить, не торопитесь его откручивать силой, попробуйте раскачать туда-сюда, используя лс, антифриз, тормозную жидкость, воду, сопли, словом то, что есть под рукой. И вам гарантирован успех. Главное, не торопитесь и чувствуйте руку в разрыве сварных швов, а то богатыри на русской земле не перевелись. Ну а если они были сломаны, то все делалось заново, но с меньшими усилиями. И все получится.

Большое спасибо Виктору за такой содержательный и полезный комментарий.Уверен, он будет полезен посетителям сайта vopros-avto.ru.

http://vopros-avto.ru

Обильно налейте WD40 на сломанный винт и оставьте на некоторое время, пока жидкость не начнет действовать. Время от времени, если жидкость вытекает, испаряется или высыхает, доливайте ее. Чем дольше он работает, тем лучше. Затем осторожно затяните болт в центре тормоза. Это может быть затруднительно, особенно если перелом неровный, угловой или конический. Но вы должны попробовать. Если вы вкрутите шуруп неправильно, сверлить будет очень сложно, так как отверстие будет не по центру, а стенки шурупа будут неровными.

Затем начните сверлить винт. Начинать нужно с самого тонкого сверла, постепенно просверливая все большее и большее отверстие. Когда диаметр просверленного болта составит примерно одну треть диаметра сломанного болта, попробуйте аккуратно вбить в него треугольный напильник или скребок. Напильник или скребок должен плотно входить в отверстие и срезаться по краям. Потом можно зажать газовым ключом или пассатижами и попробовать скрутить. Лучше всего выполнять эту работу с помощником, который будет сильно давить на файл, когда вы пытаетесь его повернуть.Приходится давить изо всех сил, так как иначе выкрутить сломанный болт вряд ли получится.

Если болт не может быть удален таким образом, продолжайте сверлить отверстие. Как только он станет достаточно большим, чтобы в него можно было вставить другой шуруп меньшего размера, прекратите сверление. Используя метчик с левой резьбой, нарежьте резьбу в отверстии и вставьте другой винт с левой резьбой. Затем с помощью любого подходящего инструмента попытайтесь сдвинуть сломанный болт. Если нет метчика для левой резьбы, можно нарезать правую резьбу и вставить правый болт.Однако в этом случае нить предварительно необходимо покрыть каким-либо композитным материалом. Для этих целей идеально подойдет так называемый суперклей или жидкие гвозди. Но клей не может попасть на резьбу, потому что после этого высверлить сломанный болт будет намного сложнее.

Если, несмотря на все ваши усилия, болт не удается снять, продолжайте сверлить болт, чтобы сделать его все тоньше и тоньше. Здесь нужно быть осторожным, чтобы не переборщить и не повредить пряди. Когда стенки станут максимально тонкими, попробуйте разрушить их краном.Вставьте кран нужного размера и начните накручивать внутреннюю часть сломанного болта.

Последняя мера, которой можно следовать, если метод нарезания резьбы не срабатывает, — это попытаться спилить стенки высверленного болта ножовкой или тонким напильником. Сделайте много надрезов по бокам болта, а затем попытайтесь сломать их отверткой.

.

Как выкрутить неподатливые и ржавые винты?

Каждый из нас наверняка сталкивался с проблемой откручивания заклинившего винта, поэтому мы знаем, насколько такая мелочь может усложнить нам жизнь. К счастью, есть простые и недорогие способы помочь вам в следующей борьбе с неподатливым болтом. Благодаря им мы сэкономим не только массу нервов и сил, но и свое время.

Инструменты

Первый подход к винту (даже самому ржавому) всегда неизвестен.Если мы используем плоские ключи для отвинчивания, мы должны вернуть их как можно скорее после первоначальных неудач. Торцевые или накидные ключи намного эффективнее, тем более, что в некоторых моделях есть возможность использования длинного плеча, что увеличивает усилие, действующее на упорный болт. При работе лучше всего перемещать ржавый элемент, поворачивая ключ попеременно влево и вправо. Молоток или другой тяжелый инструмент, которым вы ударяете по плечу ключа, также может быть полезен, еще больше увеличивая силу, с которой будет подвергаться болт (или гайка).

Препараты

Если открутить заклинивший винт с помощью инструментов не удается, следует использовать специальные препараты, доступные на рынке. Наиболее популярным решением является использование керосина, который отличается высокими проникающими свойствами. Достаточно обмазать ею ржавый элемент и дождаться, пока появится возможность ослабить винт. Недостатком керосина, однако, является длительное время ожидания результатов его действия.

Поэтому производители выступили против нас и создали средства для удаления ржавчины с быстрым действием.Достаточно опрыскать таким препаратом винт и подождать несколько минут, пока вещество растворит ржавчину. Мы также можем использовать специальные проникающие пены, принцип действия которых в основном такой же. Выбор товаров очень широк, и они есть в каждом хозяйственном магазине.

Предварительный нагрев

Если описанные выше методы не помогли, попробуйте нагреть ржавый участок горелкой. Резистивные элементы должны поддаваться воздействию высокой температуры.Этот метод, однако, требует от нас правильного понимания того, как использовать горелку, потому что слишком долгое ее использование может повредить болтовое соединение, а сам болт затвердеть и деформироваться. В этом случае попытка открутить его позже может потерпеть неудачу. Мы также должны помнить, что мы начинаем это занятие только тогда, когда все это немного остынет.

Другой способ — использовать индукционный нагреватель. Это электрическое устройство, которое преобразует обычное напряжение в ток высокой частоты благодаря встроенному инвертору.Специальные спирали создают магнитное поле, и достаточно поместить в него прочный винт, чтобы его температура быстро поднялась. Мы используем этот тип устройства для отвинчивания винтов в двигателях и других механизмах или в случае очень больших элементов, потому что он очень эффективен и не несет других рисков, как в случае использования горелки.

Рассверливание

Если все методы не помогли, а винт все еще на месте, все, что нам нужно сделать, это удалить его.Для этого используем дрель со сверлом по металлу и высверливаем винт или упорную гайку. Это требует немного силы и точности, чтобы не повредить элементы в непосредственной близости от удаляемого элемента. После тщательной очистки ставим на это место новый винт, что решает всю проблему.

.

Что затянуто затянуто. Как открутить гайку. Зачем затягивать налоговые гайки

Ржавый и потому не желающий откручивать гайку - проблема, частая у автомобилистов, слесарей, сантехников, велосипедистов. Деталь приклеена на место, как бы туго. Иногда на это уходит слишком много сил и времени. Мы познакомим вас с несколькими способами, которые подскажут, как быстро и с минимальными усилиями открутить ржавую гайку.

Почему свет ржавый откручивается?

Вследствие взаимодействия металла с кислородом во влажной среде на материале появляются коррозионные свойства.При его образовании происходит многократное увеличение объема продукта окисления (та же ржавчина). «Вздутие» гаек практически наглухо соединяет болт. Без учета прочности можно легко сломать болт, пытаясь разорвать эту связь.

Но ржавчина далеко не единственная причина, по которой гайка не откручивается:

  • Загрязнение . Если грязь, пыль, мелкая металлическая стружка станут препятствием на пути откручивания крышки и фиксации ее на одном месте.
  • Прочная затяжка .Туго закручивающаяся гайка также вызывает безнадежное положение. Сильно затянутые металлические поверхности двух деталей, болтов и гаек, ведут к соседней, что приводит к тому, что открутить элемент очень сложно.
  • Несплющенный инструмент . Корпус может быть на таком же ключе, края которого посажены, деформированы или иным образом повреждены.

Выбор подходящего инструмента

Чтобы успешно открутить ржавую гайку, вам нужно подобрать первые инструменты, которые вам в этом деле пригодятся:

  • Гаечный ключ Caid.
  • Гаечный ключ.
  • Головки с литником.
  • Механический ключ.

Не пытайтесь сдвинуть гайку гребного винта с помощью источника питания! Такое воздействие приведет лишь к выходу из строя резьбы, режущей передней части, а часто даже к поломке инструмента. Помочь делу нужно прежде всего шестигранным ключом. Роговой ключ использовать не следует.

Информация о безопасности

Перед снятием ржавой гайки прочтите следующие важные указания по технике безопасности:

  • Ни в коем случае не используйте поврежденный инструмент.
  • Надевается на гайку всегда перед поворотом по часовой стрелке.
  • Детальный инструмент должен быть безопасно отремонтирован.
  • Используйте специальные перчатки для покупок, чтобы не пораниться.

Итак, если гайки заржавели, как их открутить? Мы предлагаем несколько эффективных методов.

Метод № 1: Растворение ржавчины

Как удалить заржавевшую гайку? Мы не будем мучиться с инструментом, напрасно трансформируя наши силы.И мы отправимся на поиски вещества, которое поможет растворить ржавчину и уменьшить силу трения. Из самых известных сами:

  • Специнструмент WD-40.
  • Керосин очищенный.
  • Тормозная жидкость.
  • Бензин.
  • Очиститель Garboretor.
  • Алкоголь.
  • Уксус столовый.
  • «Кока-кола» и прочие напитки, содержащие фосфорно-неорганическую кислоту.

Убеждены, что хотя бы один из перечисленных оказался на ладони.Дальше алгоритм ваших действий прост:

  1. Намочите гайку к гайке. Подождите около получаса.
  2. После этого попробуйте аккуратно вынуть предмет. Не вышел - переработает вещество и его ждут.
  3. Средство будет иметь лучший эффект, если смочить тряпку или салфетку и обернуть ею орех.
  4. Можно ускорить откручивание, слегка постукивая по деталям молотком.
  5. Еще один действенный способ - после воздействия раствора попробовать скрутить колпачок сильным и резким рывком.
  6. Для маленькой гайки поможет "наградной" путь - туда-сюда.

Способ №2: Нагрев

Когда гайка ржавеет, что поможет открутить, если предыдущий способ не удался? Попробуйте нагреть элемент — из-за высокой температуры металл начнет развиваться, разрушая тем самым слои ржавчины. Резьбовое соединение от этого, в свою очередь, потеряет свою крепость.

Что можно использовать в качестве обогревателя:

  • Горелка газовая.
  • Зажигалка.
  • Фен.
  • Февральская лампа.

В крайнем случае вам поможет обычный кипяток. Будьте осторожны: не используйте нагрев в непосредственной близости от деревянных элементов покраски.

Инструкции к действию Далее:

  1. Сильно нагрейте орех - желательно горячим.
  2. На следующем этапе попробуйте открутить ключом.
  3. При повреждении сорванной или навинченной резьбы необходимо приварить торцевую головку к гайке и затем прогреть всю конструкцию.Попробуйте отвинтить через ворота.

Способ №3: Разрушение гайки

Иногда на вопрос "Как снять ржавую гайку?" Остается один ответ - уничтожить его. Вы можете помочь с этим:

  • Долото.
  • Болгарский.
  • Ножовка по металлу.
  • Электродрель.

А вот и алгоритм действий:

  • Стамесками и молотком готовятся канавки под вредительство ореха. Чем дальше вы ведете долото, тем больше увеличивается диаметр детали.Это приведет к разрушению состава, хранящегося на резьбе. Аналогичного эффекта вы добьетесь, просверлив такие отверстия электродрелью. Этот чехол удобен, если у вас достаточно места для доступа к гайке.
  • Еще один способ - обернуть болгарку или поделку по металлу. Нужно аккуратно отрезать деталь по осям, соединенным с болтом.

Способ №4: Скручивание

Логика проста: если гайка не склонна к скручиванию в обратную сторону, то почему бы не попробовать сдвинуть ее по резьбе в другую сторону? Как только объект поддается вашим усилиям, нужно стараться медленно, но он имеет право повернуть его в нужном направлении.

Способ №5: Hyk

Как снять ржавую гайку на смесителе? Любой сантехник посоветует ее ударить.

Для этих целей идеальным инструментом послужит небольшой хаммун:

  • Используйте легкую альтернативу для любой поверхности. Идя по кругу, пройдите таким образом несколько раз.
  • При работе в ржавом металле образуются микротрещины, которые приведут как к деформации, так и к разрушению коррозионного слоя.

Ни в коем случае не пытайтесь завинтить гайку точнее! Это не только не ускорит процесс, но и приведет к деформации края элемента, изгибу болта или даже к распаду детали, скрепляющей данную конструкцию.

Способ №6: Восковая чашка

Ржавый орех – как открутить? Другой способ: из пластилина или воска сплющить форму, напоминающую по контуру мини-чашку. При этом его выступы по высоте должны быть на несколько миллиметров выше поверхностей гайки.В «Чашку» налейте серную кислоту и положите маленькую частицу цинка. Вы назовете действие так называемого гальванического элемента: кислота уничтожит ржавчину, а катионы железа помогут восстановить цинк. В результате гайку можно открутить, не повредив изделие.

Предотвращение проблемы

Чтобы дальше не мучиться, как открутить ржавую гайку на машине, велосипеде, смесителе, при установке этой детали не забудьте выполнить следующие действия:

  • Не забудьте обработать смазку: графит, силикон, тефлон.
  • Отказ от применения Солидола и Литоса. Дело в том, что эти вещества прекрасно подходят только для динамичных, подвижных деталей, но никак не статических, к которым относится болт и гайка. В нашем случае такая смазка бережет, наоборот, будет мешать откручиванию.

Надеемся, вы нашли подходящий способ, который помог вам справиться с проблемой. Еще раз обращаем внимание: не забудьте это предотвратить!

Сегодня мало кто помнит, как поправить гайки - с советских времен индустрия гакоплейинга была в полном упадке, поэтому, вдруг кто возьмется, надо помнить некоторые правила.

Что такое орех? Представляет собой крепежное изделие в виде детали с резьбовым отверстием, образующей соединение с болтом, болтом или шпилькой. Резьбовые гайки бывают двух типов: метрические или дюймовые.

Гайки из цельной и легированной стали подразделяются на 4 класс прочности; печь; 6; восемь; девять; 10; 12 - для гаек нормальной высоты, равной или превышающей 0,8d; 04; 05 - Для гаек номинальной высотой от 0,5d до 0,8d. Класс прочности обозначается числом, в котором умножение равно 100, значением натяжения от испытательной нагрузки в мегапаскалях и указывает на наибольший класс прочности болтов, с которым они могут образовать соединение.В то же время комбинированный болт выходит из строя раньше, чем резьба, что облегчает выявление выхода из строя соединителя .

Несмотря на то, что резьба резьбового соединения имеет угол винтовой нарезки, он значительно меньше угла наклона корпуса, различные вибрации, переменные нагрузки, нарушение технологии способствуют разъединению (самоходные ) детали резьбового соединения . Для предотвращения этого (для упора) применяют специальные приспособления: контактные, отрезные, сварные, пайковые, расточки, применение клеевых нитей, установка пружинных или стопорных шайб, анкерных гаек и др.

Для нельзя ломать шпильку или болт (что приведет к необходимости замены), гайки при определенных условиях должны доставать до динамометрического ключа. При отсутствии последних можно порекомендовать для затяжки гаек обычный ключ и руки (без использования ножек и удлинителей ключей).

Скажи, подумай, сожмешь сильнее - будет держаться крепче. Нет, удержать он может, но о последствиях забыть невозможно. Например, если затягивать колесные болты, нужно помнить, что в дисках есть конические посадочные места.А если выдернуть свистящие болты, толщина конуса уменьшается, что при минимальной толщине может дать ему вибрацию. Многие богатые тарелки сбалансированы, но дрожь остается. Если после проточки и балансировки вибрация осталась, надо принять время, что диск пора на свалку, а для единственного нахождения болты не перетягивать.

Выбор надежного инструмента – серьезная задача, которая рано или поздно решается всеми теми, кто сталкивается со сборкой рабочих профессий или просто считает, что занимается подобными делами с каждым реальным человеком.Обратите внимание на механическое устройство для сборки и разборки резьбовых соединений управляемым поворотным ключом. И если «свежие» гайки и болты можно открутить обычным ключом в более сложных ситуациях, то (при труднодоступных соединениях или при наличии ржавчины) практически невозможно без ключа .

Основная изюминка российского импортного ключа в том, что каждая модель имеет свой шпиндельный квадрат В процессе эксплуатации инструмента могут возникнуть трудности с расходными материалами.Инструменты импорта имеют 1/4 посадочных квадрата; 3/8; ½; ¾; один; 11/2; 21/2; 31/2 (в дюймах), так что проблем с заменой головок нет. Резьба, соединяющая дюйм импортного инструмента, и российского, кроме ИП-3115 и ИП-3128, метрическая, что является недостатком.

В качестве профилактики, чтобы резьба не подходила, перед закручиванием смажьте ее Солидолом, Графитовой смазкой или Моторным маслом. Смазка защищает резьбу от коррозии Через годы.

Как ни крути гайку придется откручивать .Если нет возможности открутить гайку, капните на видимую часть резьбы масло или хорошо проникающую смазку типа WD-40. Слегка постучать молотком по гайке. Подождите несколько минут, пока жидкость проникнет в резьбу, и попробуйте снова открутить. Чтобы проникающая жидкость сильнее прилипала к резьбе, прикрепите на более длительный срок тряпку, смоченную керосином или WD-40.

Если не получается открутить, попробуйте, наоборот, подтянуть гайку. Он часто проделывает такой трюк, и его увольняют .

Берем отвертку "Минус" со стальным стержнем вдоль всей рукоятки, острый конец отвертки стыкуется с винтом, чтобы при касании молотком по отвертке он выворачивался. Это почти беспроблемный способ. Если винт большой, используйте долото вместо отвертки.

После принятия всех мер предосторожности несъемный колпачок можно нагреть. Расширьте, и может быть легче будет открутить. Не охлаждай ее круто, а то она вяжется.

Чтобы не нарушать стелс, откручивайте вот этими, а не через рожки.

Многие согласятся, что откручивание ступичных гаек относится к таким действиям, которые могут быть наказаны в судебном порядке, слишком уж неудобно, сложно даже физически сильному человеку со всем необходимым набором инструментов. Однако так как не всегда есть возможность выбрать самый простой (вариант первый, он же основной!) - отправка машины на сотню, где не только убедит его, но и будет потом. Тогда вам предстоит справиться с поставленной задачей самостоятельно и использовать ее максимально просто и эффективно.

Как открутить гайку Гайка

Да, это может быть очень хорошо, что вы один из счастливчиков, которым не потребуется дополнительных усилий, так как проблема отвинчивания гайки может привести к тому, что вы застрянете в неправильном направлении.

Итак, берем вороток, и когда ваша машина далеко не новая, пробуйте, если гайка не заканчивается, на левом цвете - откручивайте гайку против часовой стрелки, а на правом - по часовой стрелке.У современных марок обычно с левой стороны, а надо правую , откручивать ступицу на левую .

Перед тем, как выбросить гайку прохода, не забудьте, что она ломается, когда автомобиль стоит на колесах и под них подкладывают упоры. С той стороны, с которой будет откручиваться гайка, будет надежно установлен упор.

Хотя, если гайка глубокая и тормозная пластина вентилируемая, то можно попробовать открутить (крепление мощной отверткой), так же убедившись, что автомобиль безопасно наклонен.Помните, что обе техники личной безопасности: Берегите глаза, не будьте слишком лишними, ведь на гаде можно случайно поранить или испортить кузов автомобиля.

К сожалению, в большинстве случаев недостаточно использовать набалдашник с большим рычагом, приходится использовать дополнительные приспособления, специальные смеси. Рассмотрим другие варианты.

Самый простой способ открутить/сорвать гайку

Следующий способ можно рассматривать как следующий, но с полной заменой гайки.Не беспокойтесь, ни один метод не может гарантировать сохранность этой детали. До ступицы с места (вариант для всех марок - от Ваз до иномарок, где есть канавка в дереве) нужно взять:

Выворачивание гаек ступицы Ваз сверлом

  • Гайка новая.
  • Дрель или отвертка.
  • Сверло до 3 мм.
  • Долото.
  • Молоток.

Процесс.

  1. Просверлите нужную гайку вдоль паза для экземпляра.
  2. С помощью зубила и молотка просто сломайте гайку и снимите ее для следующей замены.
  3. Если не можешь выбросить орех, надо попотеть - причем в прямом смысле этого слова.

Однако такой метод следует использовать только в крайнем случае, сначала он пытается использовать более или менее простые и гуманные методы.

Как открутить ступичную гайку - щадящий способ

Что потребуется:

  • Трубный ключ - "Гороток".Инструмент должен быть изготовлен из высокопрочной стали.
  • Силовая отвертка.
  • Железная труба.
  • WD-40.
  • Металлическая щетка.

Процесс.

  1. Очистить резьбу от загрязнений металлической щеткой. Теперь необходимо пропитать смазкой проникающую ступичную гайку. Например, ВД-40.
  2. Смочите смесью для проникновения в ступицу. На 10-15 минут можно сделать перерыв, затем вставить головку гайки от ключа и несколько раз ударить молотком, постепенно увеличивая силу удара.Только не переусердствуйте: Смысл этого действия в том, чтобы произвести небольшую деформацию гайки, так ее будет легче снять. И сразу после ударов надо попробовать открутить ступичную гайку на ВАЗе или машине другой марки.

Снять гайку с автомата: Силовой метод

Что нужно:

  • Рычаг из трубы (длиной не менее полутора метров).
  • Мощный концевой ключ (450 мм).
  • Головка подходящего размера.

Процесс.

Поместите головку ключа на гайку стояка, вставьте ручку и вставьте трубу в держатель. Постепенно наращиваем сопутствующие усилия, трансформируем деталь.

Как говорят опытные мастера-автолюбители, мало питательного ореха, чтобы сопротивляться долго, если использовать Зиловский Балочник!

Как выкрутить сломанный болт

Что делать чем и как откручивать, если вырвало шпильку или шурупы.Видео советы Как открутить сорванные болты/шпильки в двигателе или коллекторе. Надежный выход, если мы сорвали головку болта

Замена заднего подшипника ступицы Ваз 2111

Для замены заднего ступичного подшипника на автомобилях Ваз 2110, 2111, 2112 потребуются: головка на «30», ключи на «10» и «15», молоток, обрыв и длинная труба в качестве рычага. Питательный, чтобы выглядеть нюансированно

Вскрытие гайки на ступицах на Ваз: "Лоджия, залив и поворот!"

Теперь рассмотрим способы, которые могут быть уникальными для вас, но они не менее радикальные, даже варварские.

Крепкий молоток

Скоба вокруг ступицы - бей по подшипнику! Если вас заменят тогда - продолжайте! Если вы это цените, избегайте этого метода.

С фонариком.

Законы физики и органа обеспечены, а корпус (читай: ступичная гайка) расширится. И это сделает удаление упрямой части намного проще. Есть одно «но»: греется не только эта деталь, но и все остальное в районе горелки. Например, плацента. А этого лучше не допускать. Как более деликатный вариант можем предложить использовать паяльник и ... терпение. Вам это понадобится.

Прыжки на рычаге

Мешающие ступицы гаек помогут дольше

Сам "метод" - это опасность неожиданного раскола торца гайки, расщепления ключа и так далее. Просто не надо.

Берем стамеску, делаем надрезы по краям

Увеличение диаметра, конечно, делает ступичные гайки непригодными для дальнейшей работы, но легко откручиваемыми.

Химический

Теперь рассмотрим способы для тех, кто не опирается на физику, а хочет решить задачу с помощью химии.В вашей лаборатории должны быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, долото.

Гайки неуказанные атрибуты

Процесс.

Нафта (опытным рекомендуется использовать смесь уайт-спирита и керосина) смочить гайку и болт, используя тампон, без разницы, вату или марлю. Через некоторое время - от часа до суток, при повторных попытках можно обнаружить, что ступичные гайки легко откручиваются.Но и здесь без силы не обойтись: как минимум придется поработать наждачной бумагой, чтобы очистить детали от ржавчины. Если и тогда дело не уйдет, то следует помочь молотку: сбить их на повреждение ступичных гаек.

Если и в этом случае у вас ничего не получилось, сделайте из пластилина небольшую емкость, закрепите наверху крышку, залейте водой с серной кислотой, поставьте в цинковую емкость. Начинается химическая реакция, которая очень хорошо справляется с ржавчиной. Обычно достаточно суток, чтобы даже начать удаление коррозии на изделии.Закончите деловой ключ. Однако этот способ действителен только в том случае, если причина в том, что гайка натянута и/или закрыта, а если она элементарна, пренебрегая требуемым моментом затяжки (в «верном» порядке), то ее необходимо удлинить.

Что в результате..

Как видите, открутить ступичную гайку - корпус не просто, но вполне решается. Обратите внимание, что имеет смысл сначала попытаться отремонтировать ступичную гайку, применяя проникающие жидкости, такие как Wovenki.Физические усилия по закручиванию концентратора должны быть умеренными. И, конечно же, стоит воздержаться от тяжелых перфораторов и выжигательных шлифовок, как методов, способных вбить крайне не только гайки, но и подшипники.

Неважно, велосипед у тебя, машина, мебель или что-то другое. А ведь у вас была именно такая ситуация, когда гайку открутили. Что нужно сделать, чтобы гайка не откручивалась? Подробнее об этом вы узнаете из научного видеоурока.

Можно использовать традиционную гайку и болт, но от носика это не спасет.Динамометрическим ключом затягиваем гайку от руки, но при высокой вибрации она начнет откручиваться. Для того, чтобы остановиться, нам придется повернуть еще одну контргайку. С помощью стойки мы сможем остановить вращение обычной гайки, но это не дает стопроцентной гарантии. Это одноразовый продукт.

Можно использовать традиционную чистую накладку, она одноразовая и откручивается от вибрации. Обычную гайку можно заменить на гайку с буртиком, у которой широкая опорная поверхность и специальные насечки.Большой на вспомогательную платформу, но орех с буртиком не дает нам 100% гарантии.

Зубчатые ролики

Одним из самых популярных и недорогих решений будет машина для мойки зубчатых колес. Имеет надежный контакт со всей поверхностью и невысокую цену. Основная проблема, которая возникает, заключается в том, что вы можете жестко подтянуть и, таким образом, сгладить зубы. Таким образом, они превращаются в обычную плоскую стиральную машину.

MAGLY можно использовать только до указанного времени. Очень важный момент при его использовании, не перетягивая гайку и тем самым разглаживая диск.Невысокую цену на редуктор поможет решить местная открученная гайка. Стопроцентную гарантию получат только два варианта.

Клинья Siab.

Машина для мойки клиньев представляет собой систему, состоящую из двух шайб. Sheer Data используются парами и затягиваются до требуемой точки затяжки. Фишка такая, что угол внутренних центров превышает угол подъема резьбы. Следовательно, самопроизвольное отвинчивание становится невозможным.

Для откручивания гайки нам придется приложить большее усилие, чем при закручивании.Машина для мойки клиньев дает 100% гарантию от самопроизвольного откручивания.

Анаэробные фиксаторы резьбы

Еще одним надежным и удобным способом ремонта гайки является продувка резьбы. Для этого нам нужно нанести жидкость на место резьбы, где находится гайка. Там довольно сильный ток, и он легко распространяется по винту.

Дождитесь гайки на болте и подождите, больше ничего делать не нужно. Через некоторое время фиксация замерзает и черновик становится нескладным.Чтобы открутить, нам нужно нагреть или приложить больше усилий.

Надеемся, этот видеоурок был вам полезен и интересен. Пишите свои комментарии, задавайте вопросы с удовольствием отвечу. Рекомендую друзьям и знакомым.

Разрезные гайки. Разделить орехи. Простой. Выражать. Повышение строгости, угнетения. Полиция Лиона начала придираться; Говорили, что «Ротонда» — дом для революционеров; Не пускают в это военное кафе. Лисния понесла тяжелые потери; Он всего боялся: время было нехорошее, Клемансессо решил закрутить гайки, чтобы довольствоваться, полицейский раритет (И.Эренбург. Люди, годы, жизнь).

  • - Кто значительно повышает, становится строже...

    Остаточная фраза языка

  • - Кровь / Я, - Есть...

    Орфографический словарь русского языка

  • - или крутить, крутить, крутить, начинать крутить; |. поворот |. обернуть твист |. Поверните Затяните или потяните. Скручивание, клинч...

    Толковый словарь Дейли

  • - Гайка, - и г. Нарост на болт или стяжку...

    Толковый словарь Ожегова

  • - Твист, -уу, -у; ротор. То же для скручивания...

    Толковый словарь Ожегова

  • - Крути, крути, крути. Маре...

    Толковый словарь Ушакова.

  • - Спин и Несов. Диван. 1. Выбираем, заворачиваем. Отт. Разбить, связать. 2. Очистить, завить, убрать вверх. 3. Скручивание, что-то делать. II НЕСОВ. Диван. и поблизости. 1. Сбросить...

    Толковый словарь Ефремова.

  • - Хлопать"...

    Русский орфографический словарь

  • - Орехи. Разделить орехи. Простой. Выражать. Повышение строгости, угнетения. Полиция начала придираться к Лиону; Говорили, что "Ротонда" - родная квартира революционеров...

    Словарь русского литературного языка

  • - прямой. Резать жестко и дисциплинировать там, где ФСЭР, 101; БТС, 328; БМС 1998, 106; Мокиенко 1990, 129; Ф 1, 206...
  • - Кому. Сиб. Путать ФСС, 78...

    Большой словарь русских поговорок

  • - Твист, -уу, -у; Несов.. 1. Кому. В замешательстве, в замешательстве. 2. Что кому. Скажи необыкновенное Мыть, изобретать...

    Словарь русского арго

  • - винты, болты, яйца и т.п.) Кому ужесточить режим, ввести строгую дисциплину...

    Словарь русского арго

  • - Заворачивать, варить, доверять, изобретать, мозги, накручивать, путать, стрелять с...

    Словарь синонимов

  • - яйца закрутить, закрутить...

    Словарь синонимов

  • - ...

    Словарь антонимов.

"Спинные орехи" в

книгах

"Теперь нам не нужно крутить гайки..."

Из книги Никиты Хрущева. Реформатор Автор Хрущев Сергей Никитич.

"Теперь мы не должны крутить гайки..." "Нам не нужно сейчас крутить гайки, как это делают китайцы, но они показывают силу нашей социалистической демократии. Создаются новые условия. Когда демократию и управление можно критиковать. А брать придется.Без критики

Все началось с кепки

от Космонавта №34.От Лучина до инопланетян Автор Гречко Георгий Михайлович.

Все началось с гайки не знаю способность наследуется ли способность, но однажды со мной случилась странная вещь. К нам приезжала обучающая учительница и, кстати, рассказала, как нарисовать грецкий орех. И тут стало необъяснимо. Правила рисования

Гайки просрочены

Из книги Вольфсберг-373 Автора Делианч Ариадна Ивановна. Гайки

затягиваются, чтобы небольшое восстановление дисциплины в течение недели вокруг Рождества сменилось сильным давлением после нового 1946 года.Было что-то странное. Мужчин переводили из квартала в квартал, словно для сортировки. Большой транспорт приехал с тяжелой инвалидностью, среди

Ошибка №1 - "Ошибка одного ореха"

Из книги Финансовый менеджмент просто [базовый курс для руководителей и начинающих специалистов] Автор Герасименко Алексей.

Ошибка №1 — «Отказ одной гайки» Эта ошибка очень часто встречается при расчетах, обосновывающих необходимость ремонта конкретного оборудования. Инициаторы говорят: «Вы должны починить это оборудование».Логика далее примерно такая: если железо не

Milke Dead Nuts

Из книг секретов Стати. История знаменитой спецслужбы ГДР Автор Келлер Джон.

Молоко превращается в орехи Все направления разведывательных операций были сосредоточены в руках Маркуса Вольфа, а молоко было задействовано в организации отделов национальной безопасности, чтобы поставить преграду на пути восточных немцев, ищущих свободы на Западе. Граница с западом

Крученые гайки

Из книги от Варыгова к Нобелевской премии [Шведы на берегах Невы] Автор Янгфельдт Бенгт.

Nuts Twist Хотя несколько шведов уехали из Ленинграда только в 1930-е годы. Последний зарегистрированный отъезд относится к июню 1924 года, когда Анна Фалин покинула прибытие и город Гельсингфорс. Виктор Густав Эрикссон, сын

3. Что такое отверстие в гайке?

Из книги Смелая книга для девочек Автора Фетисова Мария Сергеевна.

3. Что такое отверстие в гайке? Гномы надели красные шапки, почесали подбородок и с весёлой песней вслед за вторыми ушли в подполье.Всю ночь они стучат молотами по наковальне подземной кузницы, горящей негастрическим огнем. Куют они

Накидки

Из сантехнической книги: Выбери и подключи сам Автор Алексеев Виктор Сергеевич.

Накидные гайки, накидные гайки применяются для соединения труб с резьбовыми частями арматуры, кранов, резьбовых металлических деталей и сантехнических приборов, а также с радиаторами системы отопления диаметром до 50 мм (рис. 9). Гайки CAID выполняют следующие функции

SEO для клиента: Ключи от удачи, знания арахиса

Из книги Продвижение: Секреты продуктивного продвижения сайта Автор Евдокимов Николай Семенович.

SEO для клиента: ключи от удачи, орешки знаний SEO-автоматизация многократно увеличила количество энтузиастов, желающих заниматься продвижением своих сайтов самостоятельно. Все услуги - в шаге, точнее по нажатию на наличие. Однако близость и кажущаяся простота механизма,

Путин "Орешки крутит"

Из книги С Путиным или без? Что ждет Россию через десять лет автора Лукас Эдвард.

Путин «Кривые гайки» до 2004 г. СМИ и деятельность находились под пятой Путина.Но другие рычаги власти по-прежнему не подконтрольны Кремлю. Избранные руководители регионов и республик России в спорах со «средними» еще могут ссылаться на их ответы

Расколотые орехи!

Из книги Да здравствует "застой"! Автор Буровский Андрей Михайлович.

Расколотые орехи! В последние годы руководство Брежнева Андропова пыталось укрепить систему, «зачистив» госаппарат, избавившись от «мертвых» в нем с 1960-х гг., брежневцев, коррумпированных чиновников и лентяев.Однако, как ни парадоксально, он мог положиться на

2-й мужчина. Общество арахиса и конвейера

Из книги, в которой жуки ползают по муравейнику? Автор Александр Александрович Розов.

2-й мужчина. Наттас и Конвейерное общество Законы диалектики (в том числе посвященный закон отказа) важны не сами по себе, а через конечные (материальные) социально-экономические условия.

8. Гайки, заклепки и прочие кринолины или средства становятся мишенью

Из книги Я к Стругацким ходил, ходил - давай я тебя научу... Автор Олди Генри Лайон.

8. Гайки, заклепки и прочие кринолины или средства становятся объектом излишних и совершенно ненужных «технических» деталей: дотошные ТТХ различных вооружений — как «космических», так и «фантазийных». Подробные описания оружия, брони, разряда, устройств

В правую ветку в правую ветку Кремль "Орешки крутит" Николай Хков 25.07.2012

Из книги газеты Завтра 973 (30 2012) Автор завтрашнего дня - газета

Зачем затягивать налоговые гайки

Из Экспертной книги №05 (2014) Автор Журнал Эксперт.

Зачем затягивать налоговые гайки Попытки увеличить доходы бюджета, повышение ставок налога на фонд оплаты труда и ужесточение ответственности показывают, что правительство не понимает, как работает реальная экономика

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)