Как заменить сцепление на сузуки лиана


Снятие и установка системы выключения сцепления Suzuki Liana

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Сузуки Лиана 2002-2008 г.в.
  3. Снятие и установка системы выключения сцепления

Снятие

Снимите рычаг выключения сцепления отвернув его гайки и болт.

Снимите подшипник выключения сцепления повернув вала выключения сцепления.

Выпрессуйте втулку №2 при помощи специального инструмента и молотка. При этом будет снят и сальник вала выключения сцепления.


Рис. 3.30 . Снятие вала выключения сцепления

Снимите вал выключения сцепления 1 ( рис. 3.30).

Выпрессуйте втулку №1 при помощи специальных инструментов ( рис. 3.31).

Установка


Рис. 3.32 . Установка вала включения сцепления

Запрессуйте втулку №1 (1) при помощи специальных инструментов и молотка, затем нанесите консистентную смазку на внутреннюю поверхность втулке ( рис. 3.32).

Установите вал выключения сцепления с возвратной пружиной.

Нанесите консистентную смазку на внутреннюю поверхность втулки №2 (1) и запрессуйте ее при помощи того же самого специального инструмента, который использовался при снятии ( рис. 3.32).
Рис. 3.33 . Завальцовка сальника вала включения сцепления: 1 – втулка №2; 2 – сальник вала выключения сцепления; 3 – вал выключения сцепления; 4 – завальцовка

Покройте консистентной смазкой сальнику вала выключения сцепления 2 и установите его заподлицо с поверхностью корпуса. Используйте специальный инструмент, кромка сальника должна быть обращена вниз (внутрь) ( рис. 3.33).

Завальцуйте сальник при помощи специального инструмента и молотка.

Установите возвратную пружину.


Рис. 3.34 . Установка подшипника выключения сцепления

Нанесите консистентную смазку на стенки отверстия в подшипнике выключения сцепления и рычаг вала выключения сцепления 2, затем установите подшипник выключения сцепления 1 ( рис. 3.34).

Нанесите небольшое количество консистентной смазки на шлицы ведущего вала 3 и его переднюю часть.


Рис. 3.35 . Установка рычага выключения сцепления на вал выключения сцепления

Установите рычаг выключения сцепления на вал выключения сцепления, совместив их метки 1, затем затяните гайку 2 и болт ( рис. 3.35).

Момент затяжки гайки рычага выключения сцепления (a): 23 Нм.

Проверка системы выключения сцепления

Проверьте плавность вращения подшипника выключения сцепления.

Проверьте гладкость опорной поверхности картера под подшипник выключения сцепления и отремонтируйте или замените правый корпус при необходимости.


ВНИМАНИЕ

Не мойте подшипник выключения сцепления. Мойка может привести к утечке консистентной смазки и постепенному разрушению подшипника.

Моменты затяжки

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Общие сведения 1.2. Ключи, замки дверей и открывающиеся элементы кузова 1.3. Органы управления, комбинация приборов и оборудование салона автомобиля 1.4. Система отопления и кондиционирования воздуха 1.5. Сиденья и средства пассивной безопасности 1.6. Пуск двигателя, вождение и обслуживание автомобиля 1.7. Таблицы

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1. Предварительные проверки 2.2. Механическая часть двигателей 2.3. Система охлаждения двигателя 2.4. Система смазки двигателя 2.5. Топливная система 2.6. Система зажигания 2.7. Система выпуска 2.8. Двигатель и система снижения токсичности отработавших газов (двигатели М13 и М16) 2.9. Таблицы

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Механическая коробка передач 3.3. Автоматическая коробка передач 3.4. Приводной механизм 3.5. Таблицы

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1. Диагностика неисправностей подвески, дисков и шин 4.2. Колеса и шины 4.3. Передняя подвеска 4.4. Задняя подвеска 4.5. Таблицы

5. Рулевой механизм
5.0 Рулевой механизм 5.1. Диагностика неисправностей рулевого управления 5.2. Ремонт рулевого управления 5.3. Таблицы

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Общее описание

7. Бортовое электрооборудование
7.0 Бортовое электрооборудование 7.1. Система освещения 7.2. Оборудование салона 7.3. Стеклоочистители и стеклоомыватели 7.4. Электрические проверки компонентов системы управления двигателя

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1. Навесные элементы кузова 8.2. Отделка кузова 8.3. Остекление кузова

9. Схемы электрооборудования
9.0 Схемы электрооборудования 9.1 Схема источника питания (часть 1) 9.2 Схема источника питания (часть 2) 9.3 Принципиальная схема системы пуска 9.4 Схема системы зарядки 9.5 Схема системы зажигания 9.6 Схема системы охлаждения 9.7 Схема системы управления кондиционирования воздуха (часть 1) 9.8 Схема системы управления кондиционирования воздуха (часть 2) 9.9 Схема системы управления кондиционирования воздуха (часть 3)

Как заменить сцепление менее чем за 3 часа

Сцепление проскальзывает при необходимости замены

Перед заменой сцепления рекомендуется проверить как работает сцепление и симптомы плохого сцепления. А сцепление будет иметь проблемы и может перестать работать одновременно из-за пробуксовки, включение или выключение сцепления, что является нормальным при выходе из строя сцепления износ или механический сбой.

Стоимость услуг

При выполнении этой работы в ремонтной мастерской труд перевешивает детали в большинстве случаев.В комплект сцепления сам по себе будет входить диск, давление пластина и выжимной подшипник и будет стоить от 100 до 200 долларов США для пассажира. автомобильный блок на Amazon, а грузовики будут работать немного больше. Затраты на рабочую силу будут варьируются и должны учитывать, является ли автомобиль передним или задним колесом. водить машину. Эта стоимость обычно составляет от 550 до 850 долларов США в зависимости от того, это делает дилер или самостоятельный гараж. Также будет взиматься плата за повторно покрыть маховик, около 55 долларов.00 (США).

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Приступим!

Это покажет вам типичную замену сцепления и поможет с небольшими нюансы, которые дадут вам лучший результат. Муфта сконструирована с использованием асбест, поэтому используйте маску перед снятием диска сцепления. Перчатки и защитные Очки - тоже хорошая идея. Будет несколько последующих руководств, которые нужно будет необходимо выполнить перед заменой сцепления, которые перечислены ниже:

1.Снимите сцепление: После того, как вышеуказанные работы будут выполнены, пришло время осмотрите и снимите нажимной диск сцепления. На картинке ниже показано, что это похоже, что после снятия трансмиссии обнажается сцепление узел, который устанавливается на маховик в задней части двигателя. Опять же, эта часть касается с асбестом, поэтому рекомендуется использовать воздушную маску.

Прижимная пластина будет удерживаться на маховике на 10, 12, 13 или 14 мм. болты в большинстве случаев.Когда вы начнете откручивать болты, маховик захочет переместите и переверните двигатель, чтобы вам нужно было ослабить болты, применение рычага внутрь или наружу от маховика. Ударный пистолет тоже работает хорошо для этого. Не снимайте сразу все болты, так как прижимная пластина захватывает диск сцепления, который может быть тяжелым и может упасть причинение травмы. Поскольку последние болты откручены, есть дополнительная рука для контроля как прижимную пластину, так и диск. Прижимная пластина начнет двигаться наружу. от маховика как болты откручены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Пока снимаются последние болты, держите руки на диске и пластине. чтобы контролировать эти части. Поддерживайте диск пальцем, что является хорошим способ удержания диска на прижимной пластине.

После снятия болтов прижимной диск можно удерживать на маховике с помощью 3 или несколько установочных дюбелей.Аккуратно снимите нажимную пластину с маховика с помощью стандартной отвертки. пока бесплатно.

2. Проверьте сцепление. Износ: Диск сцепления изнашивается, как тормозная колодка. фактически диск сцепления имеет материал тормозных колодок по обе стороны от него, который удерживается на заклепках. Когда эта подкладка изнашивается, она позволяет заклепкам контактировать с маховик или нажимной диск, которые вызывают пробуксовку сцепления.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

3.Проверьте маховик: Поверхность сцепления маховика будет теперь быть разоблаченным. Вы ищете экстремальные тепловые проверки, горячие точки и трещины которые являются признаком того, что сцепление проскальзывало в течение длительного периода времени, и гарантируют замена маховика. На маховике ниже показан типичный рисунок износа во время замена сцепления и может быть повторно обработана, что необходимо делать в любое время обслуживание сцепления. Если этот шаг пропущен, когда новое сцепление установлен, у вас будет хороший шанс, что он будет дребезжать, когда педаль сцепления выпущен, и работу необходимо будет выполнить заново.

4. Замените направляющий подшипник: На заднем приводе и некотором переднем приводе автомобилей сцепление будет иметь пилотный подшипник, который предназначен для поддержки первичный вал коробки передач с ручным переключением передач. Если этот подшипник блокируется или изнашивается, это позволяет входному валу `` гадать '' и вызывает сцепление не отключаться. В пилот подшипник следует заменить во время обслуживания сцепления.

5.Подобрать новое сцепление: Поместите старое сцепление рядом с новым сцеплением на стол. Проверьте диаметр диска и площадь поверхности сцепления. материал. Также посмотрите на высоту прижимных пластин, расположив одну рядом с другой, они должны быть довольно близко. Это будет проблемой, если они окажутся далеко работа сцепления, либо не отпускается, либо не включается.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Перед установкой диска сцепления обратно на маховик установите диск на первичный вал трансмиссии.Он должен скользить по валу с небольшим сопротивление. Это тоже помогает избежать проблем при переустановке трансмиссии.

6. Установите новое сцепление: Эта деталь очень важна! Сцепление диск может заходить на прижимную пластину в любом направлении, но только в одном направлении правильно. Выступающая наружу часть диска должна идти в сторону нажимной диск или сцепление не отпускается, поэтому важно установить диск в правильном направлении.Также важно использовать очиститель тормозов для удалить жир и грязь с маховика и контакта муфты нажимного диска поверхности перед установкой.

Осторожно установите новый диск сцепления и нажимной диск на установочные штифты маховика с новым покрытием при установке крепежных болтов вручную. Оставьте немного потерять болты прижимной пластины, чтобы прижимная пластина могла двигаться вокруг. Это необходимо для того, чтобы вы могли вставить инструмент для выравнивания сцепления, входящий в комплект Комплект сцепления.

Найдите инструмент для выравнивания сцепления, включенный в замену сцепления. Комплект. Это необходимо, чтобы выровнять диск сцепления с направляющим подшипником, чтобы трансмиссию легко переустановить.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Ослабьте диск сцепления и установите приспособление для выравнивания сцепления. в диск сцепления и направляющий подшипник. Слегка затяните болты, чтобы удерживая диск на месте, перемещайте инструмент круговыми движениями.Это окажет сопротивление во всем направления, и вы хотите найти хорошую центральную точку. Это означает, что диск находится в середина прижимной пластины.

Равномерно и медленно затяните прижимную пластину по схеме звезды, используя трещотка. Не затягивайте сразу один болт и не используйте пневматические инструменты. это погнет нажимной диск и не выключит сцепление. Обходите прижимную пластину, медленно затягивая несколько раз до полного плотно.Вы заметите, что пальцы прижимной пластины движутся внутрь, когда вы затяните болты. Вы хотите, чтобы этот прогресс был как можно более равномерным. Если это шаг выполнен неправильно, сцепление не отключается должным образом, что может вызвать жесткое переключение передач. Завершите затяжку болтов до заводских значений крутящего момента. который обычно составляет от 25 до 30 футов фунтов. Снова маховик попытается переверните двигатель так, чтобы затянуть внутрь.

Снимите приспособление для выравнивания сцепления и еще раз проверьте все крепежные болты.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

7. Замена всего подшипника: Выжимной подшипник предназначен для выталкивания пальцы нажимного диска внутрь, чтобы выключить сцепление. Когда эти пальцы наружу или без давления на них включается сцепление. При замене сборку муфты настоятельно рекомендуется замените выжимной подшипник, так как он часто выходит из строя. Некоторые выжимные подшипники прикреплены к рабочему цилиндру сцепления, который должен быть заменен как единица.

8. Обкатка и регулировка сцепления: После переустановки трансмиссии медленно прокачайте педаль сцепления до тех пор, пока педаль не будет работать нормально. Смотрите и долейте жидкость сцепления (тормозная жидкость) в процессе. После ремонта запустите двигатель и полностью нажмите педаль сцепления. при переключении трансмиссии через ее шестерни. Это нормально для этой операции быть немного грубым, пока сцепление находится в периоде "обкатки".Нормальное переключение характеристики должны вернуться через несколько миль.

Посмотреть видео!

Включает полную работу со сцеплением.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Сцепление Вопросы?

Если у вас есть Вопросы о сцепление, посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 27.06.2017

.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) ) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) - []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []))

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !!

.

Мы заменили сцепления ...

Снятие и установка нажимного диска и диска сцепления
Удаление
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Снимите коробку передач с автомобиля. См. "СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ:".
Снимите болты прижимного диска и прижимной диск.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поддерживайте прижимную пластину при снятии последнего болта.

Рис.12: Снятие болтов и прижимной пластины
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
Снимите диск сцепления с маховика.
Рис.13: Снятие диска сцепления с маховика
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Установка
Смажьте шлиц на диске сцепления универсальной смазкой.
Совместите нажимной диск и диск сцепления с маховиком с помощью оправки сцепления J-42474.
Установите болты прижимной пластины.
Затянуть
Затяните болты с моментом 15 НМ (11 фунт-футов).
Снимите вал сцепления J-42474.
Установите коробку передач в автомобиль. См. "СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ:".
Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Снятие и установка узла трансмиссии
Удаление
Необходимые инструменты
DW110-060 Крепление для опоры двигателя
DW260-010 Крепление опоры коробки передач
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Установите рычаг выбора в парковочное положение.
Снимите аккумулятор. См. "СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА И ПОДДОНА АККУМУЛЯТОРА:".
Установите крепление опоры двигателя DW110-060.
Рис.151: Установка опоры двигателя DW110-060
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Отсоедините жгут проводов КПП от КПП.
Отсоедините электрический разъем переключателя парковочного / нейтрального положения.
Рис.152: Снятие зажима троса управления переключением
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Снимите зажимы с троса управления переключением и отсоедините трос управления переключением от коробки передач.
Рис.153: Отсоединение троса управления переключением от коробки передач
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Отверните верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
Рис.154: Отвинчивание болтов крепления верхней коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Снимите левый кронштейн крепления коробки передач с главной передачей в сборе. См. "СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ЛЕВОЙ ТРАНСМИССИИ:".
Рис.155: Снятие левого монтажного кронштейна коробки передач
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
Поднимите автомобиль и установите подходящую опору.
Слить трансмиссионную жидкость.
Снимите с коробки передач трубки маслоохладителя. См. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРУБ / ШЛАНГОВ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ:».
Рис.156: Снятие трубок масляного радиатора с коробки передач
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Снимите ведущий мост. См. "СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕДОМОГО МОСТА: Для автоматической коробки передач".
Снимите стартер. См. "СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА:".
Отверните болты гидротрансформатора.
Рис.157: Снятие болтов гидротрансформатора
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Поддержите коробку передач.
Отверните болты (a) кронштейна заднего крепления коробки передач и снимите соединительный болт и гайку демпфирующего блока (b).
Рис. 158: Снятие болтов кронштейна крепления задней коробки передач с главной передачей в сборе и соединительного болта и гайки демпфирующего блока
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Поддержите коробку передач с главной передачей в сборе с помощью зажимного приспособления DW260-010.
Рис.159: Опора коробки передач
в сборе Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Снимите нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе.
Рис.160: Снятие нижних болтов крепления двигателя к коробке передач
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Снимите коробку передач в сборе.
Рис.161: Снятие коробки передач
в сборе Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Установка
Установите коробку передач в автомобиль.
Поддержите коробку передач с главной передачей в сборе с помощью зажимного приспособления DW260-010.
Рис.162: Установка КПП на автомобиль
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Установите нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе.
Затянуть
Затяните нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе с моментом 75 НМ (55 фунт-футов).
Затяните нижний болт крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе с моментом 21 НМ (15 фунт-футов).
Затяните нижний болт крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе с моментом 31 НМ (23 фунт-фута).
Рис.163: Установка нижних болтов крепления двигателя к коробке передач
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
Установите болты (а) заднего кронштейна крепления КПП.
Затянуть
Затяните болты (a) заднего кронштейна крепления коробки передач с главной передачей в сборе с моментом 62 НМ (45 фунт-футов).
Установите соединительный болт и гайку демпфирующего блока (b).
Затянуть
Затяните соединительный болт и гайку демпфирующего блока до 68 НМ (50 фунт-футов).
Рис.164: Установка соединительного болта и гайки демпфирующего блока
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Установите болты гидротрансформатора.
Установите стартер. См. "СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА:".
Установите ведущий мост. См. "СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕДОМОГО МОСТА: Для автоматической коробки передач".
Рис.165: Установка болтов гидротрансформатора
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Установить трубки маслоохладителя от коробки передач. См. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРУБ / ШЛАНГОВ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ:».
Опустите автомобиль.
Рис.166: Установка трубок масляного радиатора от коробки передач
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
Установить левый кронштейн крепления КПП. См. "СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ЛЕВОЙ ТРАНСМИССИИ:".
Рис.167: Установка левого монтажного кронштейна коробки передач с главной передачей в сборе
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Установите верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
Затянуть
Затяните верхние болты крепления коробки передач к двигателю с моментом 75 НМ (55 фунт-футов).
Рис.168: Установка верхних болтов крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
Установите зажимы на трос управления переключением и подсоедините трос переключения передач.
Рис.169: Установка зажимов для троса управления переключением и подключение троса переключения передач
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Установить электрический разъем переключателя положения парковки / нейтрали.
Подсоедините жгут проводов КПП к коробке передач.
Рис.170: Подсоединение жгута проводов КПП
Предоставлено SUZUKI OF AMERICA CORP.
. Снимите крепление опоры двигателя DW110-060.
Установите аккумулятор. См. "СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА И ПОДДОНА АККУМУЛЯТОРА:".
Добавьте трансмиссионную жидкость. См. "ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ:".
Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Пятница, 30 апреля 2010 г., 5:51

.

53 Suzuki Скачать Руководства в формате PDF бесплатно!

Suzuki Motor Corporation - японская машиностроительная компания. Штаб-квартира - в городе Хамамацу, префектура Сидзуока.

Основана в 1909 году Мичио Судзуки. Компания начала свою деятельность с выпуска ткацких станков, мотоциклов и мотоциклов, была основана как Suzuki Loom Works. В 1930 г. в Японии резко выросла спрос на автомобили, и в 1937 году коллектив Michio Suzuki приступил к проекту создания небольших автомобилей.После создания нескольких прототипов программы она была свернута в связи со вспышкой вторая мировая война.

Идея создания автомобилей вернулась только в 1951 году, когда рынок ткацких станков рухнул. Был создан мотоцикл Suzuki Power Free, особенностью которого стало наличие двух ведущих звездочек, благодаря которые можно перемещать только за счет двигателя, используя педаль или одновременно используя оба типа привода.

В 1954 году компания была переименована в Suzuki Motor Co., Ltd., в это время производила около 6000 мотоциклов и мопедов в месяц. Год ушел на производство переднеприводной микролитражки. Сузулайт с независимой передней и задней подвеской. В 1962 году начался экспорт мотоциклов в США, на этом же заводе коллектив стал первым победителем серии Moto GP. В 1982 году группа выпущен первый в мире квадроцикл - модель QuadRunner LT125.

В 1967 году компания открыла свой первый зарубежный завод в Таиланде, в 1982 году начала работу в Индии.На 2008 год совместное предприятие Suzuki с индийской компанией Maruti Udyog занимает 50% местной авторынок.

В 1967 году концерн приступил к производству первого поколения малолитражек семейства Fronte, Alto, Cervo, в 1983 году появляется модель выше класса - Swift / Cultus. Автоэкспорт в США началось в 1985 году. Производство кроссовера Vitara началось в 1988 году.

В 1991 году был построен завод Magyar Suzuki в Венгрии.

В декабре 2009 года Suzuki заключила альянс с немецкой Volkswagen Group, обменяв последние пакеты акций и объявив о совместной разработке экологически чистых автомобилей.Меньше чем через два года, в сентябре 2011 года, было объявлено о распаде альянса.

Лиана

Альто

Альто Лапин

APV

Капучино

Нести

Cervo

Suzuki Cultus (он же Suzuki Forsa, Geo Metro, Pontiac Firefly и т. Д.)

Эртига

Эскудо

Сузуки Экватор

Уважение / Cultus Crescent

Fronte

Гранд Витара

Игнис

Джимни

Кей

Кизаши

LJ-серия

Мехран

MightyBoy

MR Wagon

Приятель

Всплеск

Swift

SX4

SX4 Кроссовер

SX4 Спорт

Сузуки Твин

Vitara

Вагон R

Х-90

XL-7

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)
Загрузка...