Как завести машину на механике если сел аккумулятор без прикуривания одному


Как завести машину, если сел аккумулятор. Все способы :: Autonews

Почти каждый автомобилист сталкивался с проблемой севшего аккумулятора. Причем чаще всего это происходит в самый неподходящий момент, когда срочно надо куда-то ехать или поблизости нет других участников движения, способных оказать помощь. Подобные неприятности могут случиться в любое время года, однако особенно это актуально зимой, когда показатели термометров показывают стабильный минус. Как оперативного решить эту проблему и при этом не сделать машине еще хуже — в материале Autonews.ru.

1. «Прикурить» от аккумулятора другой машины

Самым распространенным способом «оживить» автомобиль является «прикуривание» от аккумулятора другой машины. Для этого понадобятся специальные провода с зажимными клеммами-крокодилами, с помощью которых необходимо соединить АКБ двух автомобилей. При этом очень важно помнить, что емкости обоих аккумуляторов должны быть идентичны. Не стоит прикуривать небольшой хэтчбек от рамного внедорожника. 

Стоит помнить, что двигатель у «донора» необходимо заглушить, а у другой машины нужно снять минусовую клемму. Чтобы избежать сбоя электроники, следует обязательно соблюдать полярность. Сами провода должны быть плотно зафиксированы на клеммах. После завершения процесса не стоит глушить двигатель автомобиля, так за непродолжительное время аккумулятор зарядиться не успеет.

2. Беспроводное прикуривание

В случае, если в багажнике проводов не обнаружилось, можно попробовать переставить аккумулятор с машины донора. Чтобы снять АКБ, понадобится набор обычных гаечных ключей. Не лишним перед работами посмотреть несколько соответствующих роликов на YouTube. После установки заряженной батареи необходимо завести двигатель и прогреть машину.

Фото: Shutterstock

3. Воспользоваться буксировочным тросом другой машины

Самый простой способ завести автомобиль с разряженным «в ноль» аккумулятором — воспользоваться буксировочным тросом и помощью другого водителя. Такой метод подойдет только для машин с механической коробкой передач. Иначе буксировка может закончиться серьезными поломками автомобиля и дорогостоящим ремонтом.

Два автомобиля соединяются буксировочным тросом. Для это нужно использовать только штатные крепления или петли. В противном случае соскочивший трос может повредить машину или нанести травму людям. Кроме этого, необходимо заранее согласовать все действия со вторым автомобилистом, чтобы избежать аварии.

Водителю машины с нерабочим АКБ необходимо выжать сцепление и переключиться на третью передачу. На скорости 10-20 км/ч следует плавно отпустить педаль. Если проблема была только в батарее, двигатель должен заработать. После этого следует включить нейтральную передачу, подать сигнал другому автомобилю и выжать тормоз. По этой аналогии можно завести автомобиль, если его начнут толкать несколько человек вручную. Перед этим будет нелишним предупредить помощников не упираться в фонари, стекла и другие хрупкие элементы машины.

4. Пуско-зарядное устройство для АКБ

Очень популярным гаджетом у автопутешественников являются пуско-зарядные устройства или так называемые бустеры. Чтобы им воспользоваться, хватит и минимальных навыком начинающего водителя. Бустеры подходят для автомобилей как с бензиновыми, так и с дизельными моторами, а также с любыми типами трансмиссии. Сложности могут возникнуть лишь с мощными машинами с двигателями объемом больше 2,0 л.

Главный минус устройства — достаточно высокая цена. Хотя принцип действия у большинства ПЗУ одинаков, все же стоит уделить немного времени изучению инструкции. Для того, чтобы воспользоваться гаджетом, следует выключить зажигание на машине. После этого достаточно подключить провода с клеммами АКБ и включить зажигание. 

Фото: Shutterstock

5. Веревка и домкрат

Нередки случаи, когда аккумулятор садится в самый неподходящий момент, например, вдали от оживленных трас. Однако отчаиваться не стоит и в такой тяжелой ситуации. Для подзарядки машины водителю понадобится домкрат и буксировочный трос (при его отсутствии может помочь и крепкая веревка).

В первую очередь, машина фиксируется при помощи стояночного тормоза, для надежности также можно подложить под колеса дополнительные упоры. После этого следует поддомкратить одно из ведущих колес так, чтобы оно находилось в воздухе. Следующий шаг — включить зажигание и установить третью передачу. Наконец, на колесо наматывается веревка или трос, а затем резко дергается. Разумеется, такой метод также подходит только для машин с механикой. Категорически запрещается наматывать веревку на руку или привязывать ее к диску — это может привести к серьезной травме.

6. Теплая вода и алкоголь

Совсем немного увеличить напряжение аккумулятора можно с помощью теплой ванны. Для этого снятую батарею следует погрузить в тазик с подогретой водой. Также АКБ можно поставить около обогревателя. Данные способы «оживить» АКБ считаются малоэффективными. Более того, их частое применение грозит быстрым выходом из строя аккумулятора.

В самых безвыходных ситуациях запустить аккумулятор можно с помощью алкоголя. Однако этот метод считается самым экстремальным, так как после этих манипуляций воспользоваться АКБ в следующий раз будет уже невозможно.

Фото: Shutterstock

Причем этот способ подходит только для разборных батарей, при наличии некрепкого алкоголя, например, вина с небольшим содержанием сахара. Хотя если в распоряжении водителя имеется только крепкие напитки, их можно разбавить водой. После этого жидкость следует залить в каждый из блоков АКБ. Алкоголь должен вступить в реакцию с электролитом, что приведет к повышению напряжения и автомобиль удастся завести. Впрочем, после приезда домой можно смело идти в магазин для покупки новой батареи.

7. Вызвать эвакуатор для машины

Важно помнить, что если у водителя нет необходимых навыков и инструментов, не стоит самостоятельно пытаться подзарядить аккумулятор любым из вышеперечисленных способов. В таком случае гораздо надежнее позвонить в службу помощи на дорогах или вызвать эвакуатор. Чтобы не попадать в такие неприятные ситуации на дорогах, рекомендуется всегда следить за чистотой батареи и самих аккумуляторных клейм. Водителю не нужно допускать частого полного разряда аккумулятора, более того, не стоит хранить его в этом состоянии. Оставляя машину на стоянке, не стоит забывать выключать габариты.

Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов :: Autonews

Если аккумулятор сел, то машину оживить все еще можно: есть несколько проверенных способов завести мотор, но не стоит забывать о нюансах. Во-первых, не все из них удобны. Во-вторых, не все подходят для машин с любым типом коробки передач. Конечно, больше всего шансов оживить машину с «механикой» и передним приводом. Рассмотрим все варианты, как запустить двигатель, когда аккумулятор уже не подает признаков жизни. 

1. «Прикурить» от донора

Самый надежный способ оживить автомобиль с разрядившимся аккумулятором — использовать энергию исправной машины. Для этого второй автомобиль нужно поставить рядом (прямо «бампер в бампер»), открыть капоты и соединить проводами батареи двух машин. Не ошибитесь! 

Правильный порядок действий: 

  1. Заглушить двигатель донора и выключить зажигание.
  2. Красный провод присоединить сначала к положительной клемме донора, потом — к разряженной АКБ.
  3. Один конец черного провода подключить к «массе» своего автомобиля (например, к блоку цилиндров двигателя или кузову), а второй — к отрицательной клемме донора.
  4. Можно заводить. После запуска нужно отключить провода строго в обратной последовательности — такой порядок уменьшит вероятность короткого замыкания при неаккуратном обращении с проводами.

Если в дороге сел аккумулятор, «прикурить от донора» — самый надежный способ (Фото: Global Look Press)

2. Толкнуть или завести на буксире

Оба варианта подходят только для машин с механической коробкой и основаны на принципе проворачивания двигателя от колес. Все, что нужно - это второй исправный автомобиль и крепкий трос, но для разгона вполне хватит и двух взрослых людей.

Порядок действий такой: 

  1. Соединить две машины буксировочным тросом, включить зажигание, выжать сцепление и включить третью передачу, не отпуская сцепления.
  2. Водитель буксира должен натянуть трос, плавно тронуться с места и разогнать машины до скорости около 20 км/ч.
  3. Водитель буксируемого автомобиля должен плавно отпустить сцепление и в случае успешного запуска подать сигнал ведущему для остановки.

Примерно те же правила действуют и в случае с помощниками, но скорость будет ниже, поэтому может понадобиться несколько попыток.

3. Воспользоваться веревкой или тросом

Передне- или заднеприводную машину с механической коробкой можно завести еще одним экзотическим способом, полагаясь на силу одного человека. Для этого понадобится длинный плоский трос и домкрат.

  1. Необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом, поднять ее домкратом со стороны одного из двух ведущих колес и вывернуть колеса в сторону.
  2. Нужно намотать трос на колесо так, чтобы, потянув трос на себя, заставить колесо вращаться против часовой стрелки.
  3. Поставить автомобиль на третью передачу, включить зажигание и резким движением попытаться с помощью троса раскрутить колесо.
  4. Если двигатель получится запустить, колесо станет вращаться само по себе, и нужно будет сразу включить нейтральную передачу. Межосевой дифференциал передаст весь крутящий момент на висящее в воздухе колесо, что предотвратит самопроизвольное движение машины.

4. Использовать пуско-зарядное устройство или бустер

Пуско-зарядные устройства бывают разных типов: от больших промышленных до компактных карманных бустеров. Самые мощные варианты подключаются к электросети, но могут работать и совершенно автономно. Достаточно подключить клеммы устройства к аккумулятору, включить зажигание и запустить двигатель.

Карманный бустер работает так же, как запасной аккумулятор для мобильного телефона, и заряжать его нужно заранее. Такое устройство выдает высокий ток, но надолго его заряда не хватит, поэтому помочь оно может только в тех случаях, когда машина исправна, а на запуск мотора не хватает совсем немного. Кроме того, бустеры не всегда могут помочь с пуском двигателей большого объема и дизелей. Пользоваться им так же просто: нужно подключить «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, включить зажигание и завести двигатель.

На случай, если сядет аккумулятор, неплохо иметь с собой карманный бустер (Фото: Global Look Press)

5. Использовать мощное зарядное устройство

Помните огромные гаражные устройства для зарядки аккумуляторов? Такой агрегат может помочь, но есть один нюанс: быстро зарядить аккумулятор он не сможет, но за сравнительно небольшой срок сможет передать достаточно энергии для успешного запуска.

Главное, что нужно будет сделать, — установить на зарядном устройстве высокую силу тока до 10% емкости аккумулятора. Например, АКБ емкостью 55 ампер-часов нужно заряжать током в 5,5 ампера. В таких условиях батарея автомобиля подзарядится всего за 15 минут.

Важно! Заряжать аккумулятор нужно, отсоединив его от бортовой сети автомобиля. Кроме того, такой способ подзарядки негативно влияет на продолжительность жизни батареи.

6. Использовать аккумулятор от шуруповерта

Есть и более нестандартные способы запуска мотора. Например, если батарея шуруповерта или другого инструмента имеет напряжение больше 12 вольт, ее тоже можно использовать для помощи.

Действовать нужно так: 

  1. Подключить к клеммам батареи провода либо изготовить из подручных материалов переходник для стандартных проводов.
  2. Большой пусковой ток такая батарея обеспечить не в силах, но за несколько минут она сможет немного пополнить заряд автомобильного аккумулятора.
  3. Через 15-20 минут попробуйте запустить мотор. 

В критической ситуации подзарядить аккумулятор поможет батарея шуруповерта или другого электроинструмента (Фото: drive2.ru / ALEXXXANT)

7. Согреть аккумулятор водой

Слышали советы, что аккумулятор перед запуском нужно прогревать кратковременным включением дальнего света фар? Так вот это не более чем байка. Но можно прогреть аккумулятор в домашних условиях - это дает заметный эффект в холодное время года.

Батарею придется снять, отнести домой, поставить в ванную или глубокий таз, который нужно наполнить горячей водой до уровня верхней крышки АКБ. Через 15 минут батарея станет теплой, а через полчаса прогрева даже почти разряженный аккумулятор сможет дать достаточно тока для запуска двигателя.

8. Использовать алкоголь

Самый экзотический способ оживить севший аккумулятор связан с использованием спиртосодержащих жидкостей. Они заливаются в банки аккумулятора и вызывают химическую реакцию. С необслуживаемыми батареями этот способ не работает.

Лучше всего использовать сухое вино с невысокой концентрацией спирта и отсутствием сахара. Более крепкий алкоголь придется разбавить. В каждый блок батареи заливается по 30 мл вина. Химическая реакция понизит внутреннее сопротивление АКБ, напряжение батареи станет выше, и у автомобилиста появится шанс запустить двигатель. Увы, после этой процедуры аккумулятор придется выбросить.

Как завести машину, если сел аккумулятор: способы решения проблемы

Разряженный аккумулятор — одна из самых распространенных неисправностей авто. Возникшая без видимой причины проблема может нарушить ваши планы. К счастью, в большинстве случаев машину с севшим аккумулятором можно завести за считанные минуты. Рассказываем, как это сделать, как распознать поломку и защититься от нее в будущем.

Как понять, что аккумулятор сел?

Следите, как реагирует машина, когда вы нажимаете кнопку разблокировки на брелоке. Признаки низкого заряда:

  • замки дверей не открылись;
  • лампочки не включились или мигнули тускло;
  • сигнализация не издала звук снятия с охраны или затянула его на одной ноте.

Открывайте машину ключом и вставляйте его в замок зажигания. Такой резервный способ запуска есть даже в тех авто, где стартер управляется кнопкой. Если вы не знаете, куда вставлять ключ, сверьтесь с инструкцией по эксплуатации.

Если подсветка приборной панели продолжает работать, несмотря на севший аккумулятор, небольшой шанс завести машину остается. Поверните ключ или нажмите кнопку. Стартер будет крутиться медленно, с характерным подвывающим звуком. Сделайте две-три попытки запуска, не дольше 5 секунд каждая. Если мотор не запустился, а вы слышите щелчки вместо оборотов стартера, запас энергии на нуле. Придется искать другой способ.

Как завести автомобиль с севшим аккумулятором?

Перечислим способы от простого к сложному. Забегая вперед, советуем после запуска поднять обороты до 2000–2500 и подержать их в течение 5 минут.

Толкнуть

Подойдет для авто с механической коробкой передач. Принцип прост: разогнать машину до скорости 10–15 км/ч, включить вторую или третью передачу, а затем плавно отпустить сцепление. Колеса передадут крутящий момент коленвалу, и двигатель заработает в обычном режиме.

Машину с севшим аккумулятором можно завести на ровной дороге без глубоких выбоин. Если колесо попадет в яму, авто потеряет скорость или остановится. Чтобы толкнуть его самостоятельно, откройте водительскую дверь и упирайтесь левой рукой в стойку лобового стекла. Правую держите на руле. Готовьтесь в любой момент запрыгнуть в машину.

Намного удобнее, если вам помогают прохожие или другие водители. Договоритесь, что вы посигналите им, когда нужно будет отпустить машину.

Плюс: быстро, не нужно дополнительных приспособлений и расходных материалов.

Минус: тяжело физически, особенно при плохой погоде и в мороз.

Потянуть

Принцип такой же, только скорость поможет развить другой автомобиль, сцепленный с вашим тросом. Во многих моделях есть проушины под передним и задним бампером, в других — скобы, которые ввинчиваются в резьбу под специальными заглушками.

Чтобы помощник мог вовремя остановиться, договоритесь с ним о сигнале, например, дать два гудка. Чтобы завести авто с севшим аккумулятором, разгоните его до 20–30 км/ч, включите вторую передачу и плавно отпустите сцепление. Когда услышите звук работающего двигателя и увидите поднявшуюся стрелку тахометра, подайте сигнал и останавливайтесь.

Плюс: быстро, удобно, нужен только трос.

Минус: не подходит, если проушина порвана или у вас нет скобы, при сильном рывке можно повредить машину.

«Прикурить»

Подойдет для любых авто, независимо от привода и коробки передач. Если сел аккумулятор, но на помощь готовы прийти ваши друзья-водители. Нужен специальные провода с парой зажимов-крокодилов на каждой стороне. Соедините аккумуляторы: красный зажим — на «плюс», черный — на массу или «минус». Садитесь за руль и пытайтесь запустить двигатель. Сделайте три попытки не более чем по 10 секунд. Если это не помогло, снимайте провода: продолжая крутить стартер, можно посадить обе батареи.

Для «прикуривания» нужен аккумулятор похожей или большей емкости. Toyota Land Cruiser запустит Lada Granta, но не наоборот. Дизельный автомобиль поможет завести бензиновый с севшим аккумулятором, но не наоборот.

Плюс: быстро, без физических усилий, можно запустить в тесном дворе.

Минус: есть вероятность повредить электронику, аккумулятор-донор с малой емкостью быстро разрядится.

«Прикурить» от пускозарядного устройства

Если у вас есть пускозарядное устройство (ПЗУ), откройте капот и подключите его к аккумулятору авто: красный провод к плюсовой клемме, черный — к минусовой или на массу. Включите прибор и садитесь за руль. Попытайтесь завести машину — даже если аккумулятор полностью сел, стартер должен прокручиваться.

Если у ПЗУ регулируется пусковой ток, выбирайте значение, которое подходит для вашего автомобиля. Его можно посмотреть в инструкции по эксплуатации или на этикетке аккумулятора: трехзначное число перед буквой А.

Плюс: быстро, можно завести машину самостоятельно.

Минус: нужно держать под рукой заряженный прибор.

Зарядить аккумулятор в экстренном режиме

Если у вас есть обычное зарядное устройство без функции пуска, снимайте аккумулятор и несите его домой. Подключайте прибор к розетке и соединяйте с клеммами батареи. Выберите максимальный ток и подождите 15–20 минут. Если услышите бульканье кипящего электролита, снижайте ток, через 5 минут отключайте устройство и ставьте аккумулятор на место в авто. Этим способом можно пользоваться летом. Зимой полученной энергии может оказаться недостаточно, чтобы завести машину с разряженным аккумулятором.

Плюс: высокие шансы успеха, особенно в теплое время года.

Минус: медленно, экстренная зарядка уменьшает ресурс аккумулятора.

Ручной стартер

Подойдет для автомобилей с механической коробкой передач. Им пользуются, если машина застряла в глуши, толкать невозможно, а помощи ждать неоткуда. Поднимите одно из ведущих колес домкратом. Обмотайте вокруг шины (не привязывая к диску!) веревку длиной 5–6 метров. Смотайте ее так, чтобы наружу торчал конец длиной около метра. Включите зажигание и третью передачу. Возьмитесь за веревку, но не наматывайте ее на ладонь. Дергайте как можно сильнее. Эффект такой же, как будто вы толкаете автомобиль.

Плюс: поможет в безвыходной ситуации.

Минус: тяжело, есть риск повредить руку, получается не всегда.

Алкоголь

Подойдет только для обслуживаемых батарей с открывающейся крышкой для добавления электролита. Поможет завести автомобиль, но перед следующим запуском севший аккумулятор придется поменять. Возьмите вино или другой алкогольный напиток. Разведите его водой, чтобы уменьшить содержание спирта до 10 %. К примеру, в 100 граммов водки нужно налить 300 мл воды.

Откройте пробку аккумулятора и залейте в него 150 мл полученного раствора. Свинцовые пластины очистятся от осадка, и заряд увеличится на короткое время. Попробуйте завести машину.

Плюс: поможет в безвыходной ситуации.

Минус: придется купить новый аккумулятор.

Почему разряжается аккумулятор машины?

  1. Забытые фары, свет в салоне или магнитола. Через 10–12 часов заряда уже не хватает, чтобы запустить двигатель.
  2. Холод. На морозе масло загустевает, а емкость батареи снижается.
  3. Поломка генератора. Если напряжение в сети падает, через время аккумулятор полностью разряжается и уже не может завести машину.
  4. Утечка тока. Поврежденный провод может отвести электричество на кузов и в землю.
  5. Неисправность аккумулятора. Срок службы батареи — от 24 до 60 месяцев в зависимости от конструкции. Ее состояние можно проверить после зарядки при помощи мультиметра или вольтметра. При поломке она выдает напряжение менее 12 вольт.

Как сделать, чтобы аккумулятор авто не разряжался?

Если в день вы проезжаете менее 20 километров, останавливаясь при этом в нескольких местах, хотя бы раз в неделю давайте двигателю поработать 15–20 минут на 2000–2500 оборотах в минуту, чтобы дозарядить батарею.

Раз в полгода-год посещайте сервисный центр для диагностики электрической части. Устранить поломку на ранней стадии дешевле, чем иметь дело с ее последствиями.

Выходя из машины, обязательно выключайте все потребители электричества: фары, свет в салоне, магнитолу, дополнительное оборудование. Если забываете, повесьте на центральную консоль стикер с напоминанием.

Прочно крепите аккумулятор специальными болтами и пластинами. Вибрация уменьшает срок службы батареи. Раз в полгода счищайте окислы с клемм: они ухудшают контакт и уменьшают скорость зарядки.

Проверяйте уровень электролита в обслуживаемых аккумуляторах раз в три месяца. Доливайте его не реже раза в год. Сухие пластины значительно уменьшают емкость батареи.

4 способа завести авто в мороз. Про два вы не знаете! — журнал За рулем

Гидрометцентр, конечно, предупреждает о грядущих катаклизмах, но иногда говорит о погоде на вчера. А сегодня тысячи автомобилистов вынуждены плясать с бубном и народными словами вокруг машины в надеждах завести ее.

Прикурить не найдется?

Большинство проблем с запуском автомобилей в холода связано с тем, что банально разряжается аккумулятор. Причин этого может быть масса: от забытых включенных габаритов до износа батареи. Чтобы избежать неприятностей, достаточно осенью измерить остаточную емкость аккумулятора — обычно это можно сделать в АКБ-центрах, где продают новые батареи.

Если батарея не новая, на всякий случай стоит прикупить пару «крокодилов»: утром могут сэкономить не только минуты и часы, но и нервные клетки. Главное — найти человека, который будет готов прикурить ваш мертвый аккумулятор.

Как правильно прикурить.

Материалы по теме

Подгоните донора поближе к капоту вашего автомобиля и заглушите его двигатель. Возьмите крокодилы и подключите один конец к плюсовой клемме донора, а затем к плюсовой клемме пациента. Затем подключите второй крокодил к минусовой клемме донора, а второй конец к массе (любой неокрашенной металлической части автомобиля). После этого можно попробовать запустить двигатель автомобиля с севшей АКБ. Если он не запустился, заводим донора, ждем 10–15 минут и повторяем действия снова.

Главное, чтобы оба автомобиля не работали одновременно — это может убить генератор донора.

А если нет соседей?

В морозные ночи заносите аккумулятор домой.

Одна проблема решится точно — он не разрядится. Но появляется другая: аккумулятор не стоит оставлять в помещении, где постоянно находятся люди, потому что он испаряет некоторое количество кислоты. Да и утром не получится просто сесть в машину и поехать — сначала отморозите пальцы, подключая аккумулятор обратно. Зато можно поупражняться в перетаскивании тяжестей.

Купить пусковое устройство.

Его также называют джамп-стартер или бустер — это пауэрбанк для автомобильного аккумулятора, который может выдавать необходимые пусковые токи. Это, конечно, не полноценный донор, но на несколько зарядок его хватит. Он оснащен «крокодилами» для подключения к клеммам. Многие современные модели также оснащены usb-портами для зарядки в том числе и таких устройств. Более дорогие версии могут сохранить емкость, даже находясь долгое время при отрицательных температурах.

Стартер крутит, но двигатель не пускается. Что делать?

Часто бывает, что ключ повернули, стартер мощно тарахтит, но запустить двигатель не может. Главное в этой ситуации — не паниковать и не насиловать стартер, 2–3 попыток для диагностики проблемы будет достаточно, иначе аккумулятор разрядится очень быстро.

Первый шаг — определить, что могло пойти не так. Вариантов масса: от топлива, которое кончилось или просто некачественное, до моторного масла, которое может быть неподходящей вязкости. Проблемы разные, но быстрое решение в большинстве случаев одно — аэрозоли для быстрого старта.

Материалы по теме

Это смесь эфиров — высоколетучих, но с низкой температурой возгорания — и смазывающих веществ, которые исключают сухое трение в момент запуска. В качестве примера можно привести «Быстрый старт» ASTROhim — он снижает нагрузку на стартер и бережет свечи от чрезмерной нагрузки.

Если у двигателя есть прямой доступ к дроссельной заслонке, нужно распылять средство прямо туда. Если доступа нет, лучше распылять эфир в патрубок воздушного фильтра. После распыления нужно покрутить стартером, и двигатель должен запуститься. Если при запуске вы чувствуете, что двигатель вот-вот запустится, то можно еще добавить эфира, но не переусердствуйте.

А если ничего нет?

Тогда старый добрый пуск «с толкача». Но у вас должны быть: бензиновый двигатель, механическая коробка передач, пара человек и/или пригорок.

Просто напомним, как это делать. Снять стояночный тормоз, включить зажигание и поставить повышенную передачу (обычно третью или четвертую). Разогнавшись до 20–30 км/ч, нужно плавно, но быстро отпустить сцепление и следить за мотором. Если все хорошо, стоит включить «нейтраль» и разгазовать двигатель, чтобы выяснить, откликается ли он на педаль газа. После этого даем поработать на холостых оборотах, чтобы аккумулятор получил заряд.

Иногда проще закинуть в багажник пусковое устройство или банку с автохимией. Второй вариант — экономичнее.

4 способа завести авто в мороз. Про два вы не знаете!

Гидрометцентр, конечно, предупреждает о грядущих катаклизмах, но иногда говорит о погоде на вчера. А сегодня тысячи автомобилистов вынуждены плясать с бубном и народными словами вокруг машины в надеждах завести ее.

4 способа завести авто в мороз. Про два вы не знаете!

как выбрать провода для «прикуривания» авто

Начнем с того, что проблема разряженной АКБ достаточно актуальна, особенно с наступлением холодов.  Если аккумулятор автомобиля сел, тогда в подобной ситуации запустить двигатель привычным образом не удается.

Для старых автомобилей на «механике» проверенным методом запуска является решение завестись « с толкача», однако для более современных моделей и, тем более, для машин с коробкой «автомат» такие попытки запуска практиковать крайне не рекомендуется. Дело в том, что это может привести к серьезным поломкам дорогостоящих узлов и агрегатов.

Получается, в сложившейся ситуации выход только один – заводить машину стартером. Для этого можно поставить другой заряженный аккумулятор, что далеко не всегда представляется возможным. Также можно зарядить посаженную батарею, но для этого потребуется время. Еще водители используют пуско-зарядные устройства (бустеры), но они также имеются далеко не у всех.

Еще одним решением является возможность «прикурить» машину от другого автомобиля-донора с заряженной аккумуляторной батареей.  Такой вариант наиболее распространен, так как кроме донора нужны  только специальные провода.  Далее мы рассмотрим, какие нужны провода для прикуривания автомобиля и на что следует обратить внимание при выборе.

Содержание статьи

Провода для пуска двигателя: какими они должны быть и на что обратить внимание

Начнем с того, что в нашей отдельной статье мы уже описывали тонкости и нюансы безопасного прикуривания автомобиля с севшим аккумулятором от другой машины-донора. Теперь перейдем к самим проводам, так как данный вопрос является отдельной темой.

  • Прежде всего, такие провода для прикуривания имеют несколько названий. Многие автолюбители знают их под следующими «бытовыми» названиями: провода для прикуривания или крокодилы. При этом самым правильным и точным будет название пусковые провода.

Главной задачей таких проводов становится эффективная передача пускового тока от заряженной АКБ на машине-доноре к разряженному аккумулятору другого авто. При этом важно, чтобы потери тока при его передаче по проводам были минимальными.

  • Получается, наилучшим образом с такой задачей справляются провода, которые имеют малое сопротивление и позволяют добиться наименьшего падения напряжения. При этом хорошо известно, что сопротивление в проводе напрямую зависит от материала изготовления, его длины и сечения провода.

Итак, не трудно догадаться, что при выборе проводов для прикуривания на эти моменты нужно обращать внимание. Что касается сечения провода, чем оно выше, тем меньшим будет  сопротивление. В результате небольшое сечение провода не позволит передать нужный пусковой ток от заряженной АКБ на разряженную для уверенного пуска двигателя. Если говорить о пусковом проводе, его сечение должно быть 6-10 мм2.

  • Теперь перейдем к материалу изготовления и длине провода. Как уже было сказано выше, материал должен иметь невысокое сопротивление. Таким материалом, который хорошо проводит ток и вполне доступен по цене, в данном случае является медь. Как видно, пусковые медные провода для прикуривания окажутся оптимальным вариантом.

Что касается длины проводов для прикуривания, нужно учитывать, что такой дины должно хватать для того, чтобы соединить разряженный аккумулятор с АКБ донора без снятия аккумуляторов.

При этом важным моментом является то, что чем длина провода окажется больше, тем выше будет сопротивление и это неизбежно начнет сказываться на передаче пускового тока. С учетом вышесказанного следует учитывать, что пусковые провода должны быть не меньше 2 метров, но также и не более 4.

  • Еще одним нюансом становится изоляция проводов и крепежи к клеммам АКБ. Изоляция должна быть реализована с использованием материалов, которые остаются эластичными при низкой температуре и не разрушаются при высокой. Например, с такой задачей хорошо справляется силиконовая резина.

Если говорить о крепежах (крокодилах), важно, чтобы поверхность контакта с клеммами оказалась максимально большой, а также обеспечивалась надежная фиксация самого крепежа на клемме АКБ. Очень желательно, чтобы сам «крокодил» также был медным. [/do]

Еще нужно обращать внимание на то, как выполнен крепеж провода к крокодилу. Оптимально, когда провода припаяны, а не прикручены или удерживаются благодаря наличию зажимов, фиксаторов и т.п.

Советы и рекомендации

Итак, если вы не знаете, как выбрать пусковые провода, для начала перед покупкой нужно выяснить не только описанные выше моменты, но и то, на какой стартовый ток они изначально рассчитаны. Такой показатель должен составлять не менее 200А. Чтобы получить уверенный пуск двигателя, лучше выбирать провода, которые обеспечивают выходное напряжение от 9В.

При этом важно учитывать, что необходимо также стоит делать поправку на возможное падение напряжения (например, провод  длиной 1.5 метра «просаживает» 1.2 вольта при токе до 100А). Также нужно помнить, что перед началом прикуривания следует отключать все энергопотребители как на авто, который запускают, так и на машине-доноре.

Еще следует воздерживаться от попыток прикурить от автомобиля, двигатель которого работает. Игнорирование данного правила может привести к выходу из строя электрооборудования на обоих ТС.

Что касается снятия пусковых проводов после запуска двигателя, отсоединять провода для прикуривания нужно следующим образом: сначала снимается «минус» от металлической части под капотом автомобиля, который заводили. Затем этот же провод отключается от клеммы на АКБ машины-донора. Теперь от клеммы «плюс» на доноре отключается плюсовой провод, а затем этот же провод отсоединяется от аккумулятора автомобиля, который только что прикуривали.

Что в итоге

Как видно, наличие пусковых проводов в автомобиле позволяет быстро завести двигатель на машине с разряженным аккумулятором.  Главное, найти машину-донора. Еще сам автовладелец получает возможность при желании оказать помощь в тех случаях, когда другая машина не заводится по причине севшего аккумулятора.

Если же говорить о различных фирмах, которые предлагают пусковые провода, следует воздерживаться от покупки дешевых изделий неизвестных производителей. То же самое можно сказать и о самодельных проводах для прикуривания.

Нужно понимать, что качественное изделие, изготовленное из лучших материалов, не может стоить дешево по сравнению с подобными аналогами. По этой причине лучше остановить свой выбор на продукции от известных производителей, чтобы в процессе дальнейшей эксплуатации добиться стабильного и уверенного пуска ДВС, а также избежать возможных проблем по вине пусковых проводов.

Читайте также

После прикуривания. Как прикурить от аккумулятора другой машины. Помощь от других участников движения

Большинство водителей знает, что при разрядившемся аккумуляторе завести автомобиль можно от батареи другой машины. Этот процесс в народе называется прикуривание. Есть определённые нюансы, соблюдение которых поможет быстро справиться с возникшей проблемой и при этом не угробить оба автомобиля.

В чём сложность прикуривания от другого авто

Обычно вопрос о том, как завести автомобиль, когда , возникает зимой. Это связано с тем, что при морозе батарея быстрее разряжается, но такая проблема может возникнуть в любое время года, когда аккумулятор плохо держит зарядку. Опытные автолюбители считают, что прикуривание машины от другого автомобиля - простая операция, но это не совсем так, здесь есть свои особенности. Новичкам надо знать нюансы, которые позволят завести автомобиль и при этом не нанести вред обеим машинам.

Перед прикуриванием автомобиля от другого авто, надо учесть следующие нюансы:

В современных автомобилях часто добраться к аккумулятору сложно, поэтому производитель в удобном месте располагает плюсовую клемму, к которой и подключают пусковой провод.

Как правильно прикурить автомобиль

Есть несколько признаков, которые указывают, что в автомобиле сел аккумулятор:

  • при повороте ключа в замке зажигания стартер не крутит двигатель или делает это очень медленно;
  • световые индикаторы горят очень слабо или вообще не работают;
  • при включении зажигания под капотом появляются только щелчки или слышен треск.

Что надо для прикуривания автомобиля

В каждом автомобиле должен быть комплект для прикуривания. Его можно купить или сделать самостоятельно. Не стоит покупать самые дешёвые пусковые провода. При выборе пускового комплекта надо обращать внимание на следующие параметры:


Некоторые модели пусковых проводов в своём комплекте имеют диагностический модуль. Его наличие важно для донора. Такой модуль позволяет контролировать параметры аккумулятора до и во время прикуривания другого авто.

При желании можно сделать провода для прикуривания самостоятельно. Для этого понадобится:


Процесс изготовления:


Порядок прикуривания автомобиля

Для того чтобы правильно прикурить автомобиль и не нанести вред ни одному ни другом авто, надо действовать в такой последовательности:


Если после нескольких попыток завести мотор не удалось, надо завести донора, чтобы он поработал 10–15 минут, и его аккумулятор зарядился. После этого донор глушат и повторят попытку. Если нет результата, надо искать другую причину, по которой двигатель не заводится.

Видео: как правильно прикурить автомобиль

Правильная последовательность подключения

Особое внимание надо уделить последовательности подключения пусковых проводов. Если с подключением плюсовых проводов всё просто, то минусовые провода надо подключить правильно.

Нельзя соединять две минусовые клеммы между собой, это связано с такими причинами:

  • если разрядившаяся батарея неисправна (замкнута), ток к ней будет проходить с небольшим сопротивлением, это даст время на оценку ситуации и отключение донора;
  • во время запуска возникают большие токи и из батареи выделяется горючий газ. Так как рядом не будет источника искр, вероятность его возгорания сводится к минимуму;
  • сначала подключают плюсовые клеммы, поэтому при неосторожном касании исключается возможность короткого замыкания.

При подключении проводов надо быть очень внимательным и делать всё правильно. Допущенные оплошности могут привести к выходу из строя предохранителей или электрических приборов, а иногда и к возгоранию автомобиля.

Видео: последовательность подключения проводов

Истории из водительской практики

Прикуривать автомобиль можно только в том случае, когда заряда аккумулятора недостаточно для запуска двигателя. Если же осветительные приборы работают нормально, а машина не заводится, то проблема не в аккумуляторе и надо искать другую причину.

Есть целый ряд причин, почему аккумулятор может значительно ослабеть и, в конце концов, потерпеть фиаско в очередной попытке завести неподатливый двигатель Вашего автомобиля. И вот несколько из самых распространённых из таких причин:

  • Вы оставили фары, габариты, музыку или хотя бы зажигание в автомобиле включенным на длительное время;
  • вы не заводили машину в течение довольно длительного периода;
  • у аккумулятора попросту загрязнились контакты, критически снизился уровень кислоты или же просто пришло его время;
  • у Вашего авто по тем или иным причинам отказал генератор, который заряжает аккумулятор, пока машина работает;
  • Очень низкая температура воздуха (которая может выступать как катализатор, ускоряющий процесс "гибели" аккумулятора из-за одной из вышеприведённых причин.

Что же делать, когда машина не заводится из-за севшего аккумулятора? Ответ очевиден - прикурить её. Конечно, можно ещё вызвать эвакуатор, попросить довезти Вас на буксире до сервиса официального дилера, позвать на помощь своего автомеханика, родственников, друзей и знакомых, но стоит ли это свеч, когда достаточно выполнить вполне лёгкое действие - прикурить от аккумулятора другого автомобиля. А как это сделать, давайте узнаем подробнее!

Во-первых, необходимо убедиться, что проблема, действительно, в аккумуляторе. И наиболее очевидным симптомом проблемы будет вначале очень вяло крутящийся стартер, который после нескольких попыток вообще не будет крутиться. Кроме того, стартер и в первой попытке завести машину вполне может даже не сработать, и тогда нужно определить, что дело именно в аккумуляторе, а не в стартере, и это Вы поймёте достаточно легко - Вы почувствуете, что привод стартера прилагает хоть какие-то усилия, чтобы попытаться сдвинуть с места коленчатый вал двигателя - если не чувствуете, попробуйте выйти и заглянуть под капот, попросив кого-нибудь повернуть ключ зажигания.

Итак, мы определили, что проблема, действительно, в разряженном аккумуляторе. И как же правильно прикурить посаженный аккумулятор автомобиля от другого автомобиля? Имейте в виду, что Вам никогда не следует пытаться завести машину, если аккумулятор имеет трещины и видимые утечки кислоты.

Прежде всего, давайте определимся с тем, что нам необходимо, чтобы прикурить аккумулятор от другой машины:

  1. В первую очередь, нам нужен комплект проводов для прикуривания, называемый "крокодилами" из-за наконечников этих проводов в виде клещей с зубьями, похожими на пасть крокодила - вообще, данный девайс должен быть у каждого автомобилиста в числе мастхэв списка вещей наряду с домкратом, знаком аварийной остановки, аптечки и огнетушителя, поэтому позаботьтесь о том, чтобы приобрести комплект "крокодилов" в любом автомагазине. Ну, а если у Вас в нужный момент этих проводов не окажется, то Вы всегда можете рассчитывать на других водителей, у которых они, скорее всего, есть.
  2. Второй непременный атрибут "прикуривания" автомобиля - это другой автомобиль с хорошим заряженным аккумулятором. Давайте здесь и далее называть его "донором", а наш автомобиль с севшим аккумулятором - "акцептором".

Итак, процесс прикуривания машины от другой машины в общих случаях предельно прост и состоит он всего из нескольких этапов, давайте по порядку:

Как видите, всё достаточно просто!

И ещё несколько советов по прикуриванию автомобилей:

  • Никогда не прикуривайте большой кроссовер /внедорожник или мощный автомобиль от аккумулятора малолитражки, иначе впоследствии Вам придётся искать доноров для обоих автомобилей. Кроме того, акцептором должен выступать автомобиль с хорошей новой заряженной батареей, иначе Вам также придётся прикуривать обе машины.
  • При выборе крокодилов в магазинах покупайте провода не менее 14 мм 2 сечением и длиной не менее 3-4 метров (оба этих показателя должны быть как можно больше).
  • Не пугайтесь, если при подсоединении отрицательного кабеля (в шаге №4 выше) к автомобилю-акцептору (самый последний подключаемый конец проводов) появится искра - это в пределах нормы, но именно поэтому рекомендуется подсоединять его вдали от топливных элементов.
  • Ни в коем случае не прикуривайте, если донор имеет видимые повреждения аккумулятора, вытекший электролит или при работе.

Разберем подробно и пошагово, как прикурить автомобиль. Эти шаги пригодятся вам для того, чтобы завести свой автомобиль и при этом ничего не испортить и не сжечь.

Итак, для того, чтобы прикурить автомобиль, вам понадобятся: провода для прикуривания и автомобиль-донор, от которого вы будете прикуривать свой автомобиль.

Поиск донора и подготовка к подключению

Шаг 1. Найдите автомобиль-донор.
Сделать это просто в любом городе, так как мир не без добрых людей.

Откройте капот своего авто. Встаньте рядом с автомобилем. Возьмите в руки провода для прикуривания и покажите их водителям проезжающих мимо автомобилей.

Можно попросить соседа по парковке или позвонить своим знакомым, или друзьям и попросить их прикурить машину. Даже если у вас нет проводов для прикуривания, все равно тормозите автомобили и просите прикурить свою машину. Многие водители возят с собой провода и помогут вам.

Шаг 2. Покажите водителю автомобиля-донора, где у вас находится под капотом аккумулятор (с какой стороны).

Это нужно для того, чтобы водитель подогнал свой авто той стороной (где у него стоит аккумулятор) как можно ближе к вашей машине.

Шаг 3. Проверьте на своей машине, что сигнализация отключена (отключите, нажав на кнопку брелка). Выключите зажигание на свой машине и отключите все потребители: обогрев стекла, вентилятор печки, фонари, фары и т.д.

Подключаем автомобили

Шаг 4. Скажите, чтобы водитель автомобиля-донора заглушил свой двигатель, выключил зажигание и открыл капот автомобиля.

Шаг 5. Берете провода для прикуривания машины с зажимами («крокодилами») на концах. Обратите внимание, что на каждом проводе есть два зажима. Чаще всего провода для прикуривания машины имеют различный цвет (чтобы не перепутать полярность), обычно красный и черный. Черный провод нужен для подсоединения к «-» минусовой клемме аккумулятора (так называемой массе). Красный идет для «+» плюсовой клеммы аккумулятора. На аккумуляторе плюсовая клемма, как правило, это красный колпачок.

Если колпачка нет, то найдите красный (розовый) толстый провод, который подходит к аккумулятору.

Шаг 6. Берете красный провод в руки и одним зажимом-крокодилом цепляетесь к «+» плюсовой клемме аккумулятора автомобиля-донора. Второй зажим в это время (во время подключения к клемме) должен находиться у вас в руке (ВАЖНО: нельзя касаться плюсовым зажимом других частей автомобиля). Затем подключаете второй зажим красного провода к «+» плюсовой клемме своего автомобиля.

Шаг 7. Берете в руки черный провод и одним зажимом цепляете к «–» минусовой клемме аккумулятора автомобиля-донора. Затем цепляете второй зажим к оголенному толстому металлу двигателя вашего автомобиля.

Если под капотом вашего автомобиля сложно найти открытый металл (закрыт кожухом, кругом один пластик), то в этом случае вам придется присоединить зажим провода к «-» минусовой клемме своего аккумулятора. Делать это нужно очень аккуратно, на вытянутых руках и как можно дальше отодвинувшись от аккумулятора. Почему? При касании зажима клеммы аккумулятора пробегает искра.

Эта искра может поджечь водородную смесь, которая выделяется из-под крышки аккумулятора. Это бывает редко, но все-таки бывает, поэтому держитесь подальше, чтобы на вас не попали брызги из аккумулятора.

Заводим наш автомобиль

Шаг 8. Провода подсоединены. Автомобиль-донор заглушен. Проверили, все правильно подключено. Идеальный вариант, чтобы водитель автомобиля-донора подождал 5-10 минут. Этого времени чаще всего бывает достаточно, чтобы ваш аккумулятор немного зарядился от чужого аккумулятора (набрал зарядку). Но обычно у людей нет свободного времени (и так спасибо, что помогают). Да и не каждый согласится отдавать весь свой заряд аккумулятора.

Поэтому после подсоединения проводов вы садитесь в свой авто и заводите его (поворачивая ключ или нажимая кнопку). Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, то обязательно выжмите сцепление (это облегчит пуск двигателя). Не крутите стартер более 20 секунд. Если машина не завелась, то подождите 20–30 секунд и снова включите стартер.

Почему не заводится автомобиль?

Самой распространенной причиной того, что ваш автомобиль не заводится (стартер крутится легко, а не с трудом) бывает то, что залиты свечи бензином (бензиновый двигатель). Для того чтобы их продуть, на современных инжекторных двигателях есть специальный режим продувки свечей. Вам нужно просто нажать педаль газа до упора и, держа ее нажатой, прокрутить стартер 10-15 секунд.

Топливо перестанет поступать в двигатель, и свечи просохнут. После чего вы выжидаете 30 секунд и снова заводите свой автомобиль.

Автомобиль завелся

Шаг 9. Двигатель вашего автомобиля завелся. ОТЛИЧНО! Аккуратно отпускайте педаль сцепления (ручка КПП в нейтрали, если у вас механика). Отпустили. Включите габариты на своей машине (это нужно сделать для того, чтобы не было скачков напряжения при отсоединении зажимов). Выходите из автомобиля и идете к капоту.

Шаг 10. Начинаете отсоединять провода. Делаете все в обратном порядке. Отсоединяете «–» минусовой зажим черного провода от своего автомобиля, затем от автомобиля-донора. Отсоединяете «+» плюсовой зажим красного провода от автомобиля-донора, а затем от своего автомобиля. Обязательно поблагодарите человека, который помог вам)).

Шаг 11. Дайте поработать двигателю своего автомобиля хотя бы 10 минут, прежде чем ехать, чтобы за это время ваш аккумулятор подзарядился от генератора. Хорошенько прогрейте двигатель своего автомобиля, а затем заглушите его. Автомобиль должен завестись снова.

Почему не завелась машина?

Если автомобиль не завелся, то, скорее всего, проблемы с генератором машины (не дает зарядку) или аккумулятор настолько стар, что не принимает зарядку (не заряжается), а значит, пора менять аккумулятор .

Поэтому прикуривать машину нет никакого смысла, так как вы встанете на дороге и не сможете снова завестись без посторонней помощи. Про эксплуатацию автомобиля зимой я уже рассказывал, поэтому надеюсь, вы помните, что можно, а что нельзя делать с автомобилем в зимний период.

Можно ли прикурить машину с автоматом?

Да, можно, без разницы, какая — АКПП или МКПП, потому что это вид трансмиссии вашего автомобиля, а не двигатель.

Можно ли дать прикурить от заведенной машины? Да, можно, но только на старых российских автомобилях без электроники, и если при этом все сделать правильно. На современных авто прикуривать от заведенной машины нельзя!

Если у вас современный автомобиль, то не давайте прикуривать при заведенном двигателе, иначе вы можете вывести из строя электрооборудование своего автомобиля. Почему? Когда от вашего авто (вы — авто-донор) прикуривают другое авто, то в этот момент происходит сильное падение напряжения в сети вашего автомобиля.

Если двигатель вашего авто будет в это время заведен, то в момент падения напряжения произойдет резкая нагрузка на генератор. Такой стрессовый удар может вывести из рабочего состояния электрооборудование вашего авто (генератор, блок-контроллер и т.д.).

Поэтому не нужно давать прикуривать от заведенного автомобиля. Даже на старом авто, чтобы генератор не вышел из строя, перед прикуриванием от заведенного автомобиля (авто-донор) необходимо на нем включить свет фар, чтобы от скачков напряжения в первую очередь перегорели бы лампочки (которые проще и дешевле заменить), чем дорогостоящий генератор.

Еще вопросы

Можно ли прикуривать от инжекторного автомобиля?

Да, можно, главное перед прикуриванием — заглушить двигатель инжекторного автомобиля-донора, чтобы не сжечь электрооборудование.

Возможно ли, что при прикуривании машины, разрядится (сядет) аккумулятор автомобиля-донора?

Да, может, особенно, если аккумулятор автомобиля-донора старый или уже разряжен. Поэтому прежде чем дать кому-то прикурить (соседу на стоянке, парковке, во дворе и т.д.), заведите сначала свою машину, прогрейте, а уж затем давайте прикурить другой машине. Если ваш аккумулятор в исправном состоянии, то не нужно бояться, что другой авто его мгновенно посадит, но и гонять свой аккумулятор пол дня не разрешайте.

Можно ли прикурить джип от маленькой машинки?

Возможно, получится, но, скорее всего, нет. Потому что не хватит емкости аккумулятора малолитражки или хватит прокрутить стартер один раз. Нужно иметь в виду, что в зависимости от мощности и габаритов автомобилей емкости аккумуляторов различаются. К примеру, на Jeep Cherokee с двигателем 3.0 ставят штатный аккумулятор 90 А/ч. А на Матизе с двигателем 0,8 л стоит слабенький аккумулятор емкостью 35 А/ч. Чем мощней авто, тем выше ток при прокрутке стартера. Поэтому лучше прикуривать машины приблизительно с равной мощностью и габаритами или лучше прикуривать Матиз от джипа, но не наоборот.

Можно ли прикуривать машину с дизельным двигателем?

Да, можно, если напряжение аккумуляторов одинаковое: 12 и 12 вольт. Только нужно знать и помнить, что дизельным двигателям, в отличие от бензиновых, требуется гораздо больший пусковой ток. Поэтому прикуривать машину с дизельным двигателем нужно от автомобилей с аккумуляторной батареей большой емкостью, иначе аккумулятор автомобиля-донора разрядится или его емкости не хватит на запуск дизельного двигателя.

На сегодня все. Теперь вы знаете, как прикурить машину!

Когда у автомобиля садится аккумулятор, его можно соединить особыми проводами с аккумуляторной батареей другого автомобиля, чтобы заставить заработать двигатель авто. Такой технический манёвр на водительском жаргоне называют «прикуриванием». Чтобы этот процесс был удачным и правильным, необходимо действовать аккуратно и разбираться в строении автомобиля, в противном случае дело закончится весьма дорогим ремонтом.

«Прикуривание» может выручить вас, если аккумулятор оказался неожиданно разряженным

Разрядка АКБ происходит по , в том числе когда надолго оставляют включенными или радио, то есть источники потребителей тока.

Когда есть смысл «прикуривать»?

Время от времени у владельцев авто бывают ситуации, когда в автомобиле отказывает сигнализация, а индикаторы на приборной доске тухнут, если поворачивается ключ зажигания (причём стартер издаёт щелчок). Если стартер работает несильно и плохо, значит, вся причина в севшей аккумуляторной батарее. Когда отчётливо слышен рокот стартера, что указывает на его исправность, но мотор всё так же молчит, следует найти другую причину неисправности двигателя машины. Это могут быть:

  1. Проблемы с датчиками.
  2. Необходимо заменить свечи.
  3. Замёрзшая вода в бензобаке автомобиля перекрыла отверстие в топливопроводе.

Каким должно быть правильное «прикуривание»

В целом эта процедура достаточно проста, поэтому с ней могут правильно справиться даже женщины-водители. Для успешной зарядки аккумулятора от АКБ другой машины следует соблюдать последовательность действий:


Можно ли прикуривать от работающего мотора

Водителей авто, практикующих время от времени прикуривание, часто беспокоит ситуация прикуривания от автомобиля с работающим мотором. Здесь вызывает опасение тот момент, что после подзарядки реципиента у автомобиля-донора может закончиться весь заряд аккумуляторной батареи, из-за чего он сам не сможет потом завестись.

С другой стороны, вывода электронной автомобильной системы донора из строя в результате прикуривания. В итоге придётся обращаться в автосервис за дорогостоящим ремонтом.


Всегда есть определённый риск

Опрос официальных дилерских автомобильных сервисов показывает, что прикуривание от машины с работающим мотором строго запрещено. Специалисты автосервисов сходятся во мнениях:

  1. У машины-донора, от которой хотят прикурить, двигатель должен быть отключён, а с батареи сняты обе клеммы или хотя бы минусовая. В результате электросети обеих машин будут полностью разделены. То есть донор стоит просто так, без аккумулятора, а прикуривающий запитывается от удалённой батареи.
  2. Если оба автомобиля будут стоять во время прикуривания с включенными моторами, генератор и электронная система донора подвергнутся перегрузке со стороны стартера реципиента (который прикуривает). Как известно, при запуске мотора на стартер действует значительная перегрузка более чем в 200 ампер, поэтому скачок напряжения со стороны генератора реципиента может расплавить предохранитель контроллера, а также полностью вывести из строя блок-контролллер электропитания донора. Сценариев будет два:
  • электроника донора мгновенно перегорит;
  • возникают неисправности, проявляющие себя неожиданно, к примеру, потеря в динамике, отказ автомобиля от нормального хода.

Вполне возможно, что провода для прикуривания батареи авто вам не понадобится ни разу, но с ними можно сильно облегчить жизнь в случае внезапной разрядки аккумулятора. проводов для авто должен быть серьёзным, поскольку, как всегда, качество имеет преимущество над ценой. Вариантов множество, но сразу предостерегаем от покупки самых дешёвых комплектов с жёсткими оплётками и слишком тонкими проводами, особенно китайских. Такие провода склонны к задымлению и перегреву, когда вы попытаетесь прикуривать с их помощью, и не обеспечивают прикуривание даже от полностью заряжённой и мощной аккумуляторной батареи. Жёсткая оплётка на морозе сразу или очень скоро треснет и сломается. Цены на качественные провода стартуют от 800 р. за трёхметровый комплект. Пятиметровый обойдётся от 1200 р. и выше. При этом смотрите на качество «крокодилов»-зажимов, которые предназначены для подсоединения к клеммам аккумулятора. В идеале зажимы будут медными, а провод в них основательно пропаян или обжат. Зубцы должны быть цепкими и крепкими, а пружины - прочными и надёжными. «Крокодил» худшего качества может во время прикуривания соскочить с клеммы и вызвать пожар или капитальный выход из строя блока-контроллера электропитания автомобиля.

Нет смысла в покупке проводов короче трёх метров. Это объясняется тем, что во время прикуривания машины ставятся рядом друг с другом, а также различным расположением аккумуляторов под капотами разных марок автомобилей. Наиболее комфортной длиной поводов в таком случае является 3 метра, а для габаритных автомобилей - от 5 метров.

Прикуривание запрещено, если аккумуляторная батарея в автомобиле уже не новая и часто разряжается, необходимо заменить её новой. Когда аккумулятор полон, допустимо прокрутить мотор для подзарядки в течение 5 минут и затем можно со спокойным сердцем дать хорошим людям правильно «прикурить».

Каждый водитель должен иметь навык прикуривать аккумулятор. Казалось бы, что проблем в этом нет, ибо в сети предостаточно информации. Но если Вы спросите у пяти человек, как прикурить аккумулятор, то получите пять разных ответов. Отчасти многие ответы будут правильными, но не полностью. Предлагаем Вам правильный способ, как можно прикурить разряженный автомобильный аккумулятор.

Смотрите также: Руководство для эксплуатации автомобиля зимой. Часть 1

Перед тем как начать прикуривать разряженную батарею, необходимо чтобы у Вас было несколько вещей. Первое, что необходимо в первую очередь это высоковольтные провода для прикуривания. Второе, Вам необходим автомобиль с нормальным уровнем заряда аккумулятора.

Поэтому провода, которые могут пригодиться Вам, если Вы захотите помочь какому-нибудь водителю, который не может завести свою машину. Кроме того, высоковольтные провода пригодятся на тот случай если в Вашем автомобиле сел аккумулятор. Дело в том, что не каждый водитель возит с собой такие провода, и Вам не нужно будет искать их, чтобы прикурить свою машину.

Прежде, чем прикуривать автомобиль убедитесь, что высоковольтные кабели находятся в хорошем состоянии. Они должны быть достаточно длинными, чтобы доставать до другой машины. Помните, что провода не должны быть оголенными, а резиновое защитное покрытие должно быть без трещин и повреждений. Соединительные зажимы должны быть чистыми без нагара и окиси, также как и контакты батарей обоих автомашин.

Сделать держатель для iphone в машину

Прежде, чем подключить провода поставьте автомобили как можно ближе друг к другу. Далее поставив транспортные средства на ручной тормоз (ручник), поставьте коробку передач в нейтральное положение.

Как подсоединить провода для прикуривания

Помните, что красный провод (разъем) является положительным. Черный (любого другого цвета, кроме красного) провод является отрицательным. Красный провод подключается к плюсовой клемме аккумулятора в одной машине так и в другой. Черный провод с двух сторон должен быть подключен к минусовому разъему батареи. Помните, что провода не должны пересекаться.

При подсоединении провода к аккомулятору будьте внимательны и осторожны. В момент подключения к автомобилю убедитесь, что с другой стороны провод не болтается под капотом и соприкасается с металлическими частями машины. Вот правильный порядок действий при подключении высоковольтных проводов к двумя автомобильным аккумуляторам:

Надежно подключите один зажим красного провода к плюсовой клемме (+) разряженного аккумулятора

Подключите минусовой разъем (черный цвет) к минусу заряженной батареи

С другой стороны минусового провода подключите разъем к любой металлической поверхности под капотом автомобиля, у которого разряжен аккумулятор (можно зажимать минусовым разъемом даже болты и т.п.). Это необходимо чтобы заземлить наше соединение.

Убедитесь, что все соединения надежно закреплены на своих местах. Также убедитесь что все провода и разъемы не находятся слишком близко к движущимся частям двигателя.

Запуск двигателя


Для того, чтобы прикурить автомобиль нужно начинать с автомашины, которая имеет хороший уровень заряда аккумулятора. Поэтому правильно подсоединив все провода к батареям обоих машин, запустите двигатель автомобиля с нормальной батареей. Как только Вы запустите двигатель, разряженный аккумулятор в другой машине начнет заряжаться. Помните, что пока севший аккумулятор зарядиться. Поэтому почти сразу после запуска автомобиля с нормальной батареей, попытайтесь запустить автомашину с разряженной батареей.

Зарядка смартфона с помощью обычной батарейки и провода от прикуривателя автомобиля

Однако если севшая батарея была разряжена в течение длительного времени, Вам может понадобиться некоторое время подождать, пока машина будет работать на холостом ходу, чтобы батарея получила немного запаса заряда. Подождав немного, чтобы полностью разряженный аккумулятор получил энергию, попробуйте запустить двигатель транспортного средства, в котором стоит разряженный аккумулятор.

Внимание! , в котором сел аккумулятор, подождите несколько минут пока машина с запущенным мотором немного зарядит севшую батарею. Далее повторите попытку запустить двигатель. Если после 2-3 попыток машина по-прежнему не хочет заводиться, то прекратите попытки, чтобы избежать поломки стартера.

Вполне возможно, что разряженный аккумулятор пришел в негодность, и не держит заряд или в автомобиле присутствует какая-то другая более серьезная неисправность, которая и мешает запустить двигатель.

После запуска двигателя правильно отсоедините провода


Если Вам удалось запустить двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором, не выключайте мотор, чтобы аккумуляторная батарея заряжалась дальше. Далее отсоедините провода в обратном порядке. Для этого сначала аккуратно отсоедините от корпуса машины заземленный минусовой провод, а с другой стороны этот же минусовой провод от минуса аккумулятора. Далее отсоедините плюсовой провод от аккумулятора с хорошей батареей, а с другой стороны отсоедините клемму с плюсовой батареи разряженного аккумулятора.

Как правильно эксплуатировать аккумулятор зимой

Когда Вы отсоединяете высоковольтные кабели, будьте предельны осторожны. Помните, что Вы должны прикасаться только к защищенным поверхностям проводов и клемм. Отсоединив один зажим, не допускайте, чтобы клемма болталась под капотом, соприкасаясь с металлическими частями автомобиля. Также ни в коем случае не допускайте, чтобы зажимы проводов соприкасались друг с другом.

Сколько времени заряжается нормальный аккумулятор от двигателя?


После того, как Вы запустили автомобиль с севшей батареей, то если аккумулятор находится в нормальном состоянии, то для того, чтобы его хорошо зарядить достаточно чтобы автомобиль был в движении 15 минут.

Тем не менее, важно отметить, что если батарея находится в полностью разряженном состоянии, то Ваш генератор не сможет полностью на все 100 процентов зарядить батарею. В таком случае лучше всего приехав домой зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства.

Это интересно: 10 самых дорогих пикапов в мире

Также вполне возможно часто разряжаемый аккумулятор уже вышел из строя и требуется покупка новой батареи. Для этого покажите аккумулятор специалисту в техническом центре, который проведет диагностику состояния батареи.

Завести автомобиль с помощью пускового устройства


Если Вы не хотите искать другую машину, чтобы прикурить свой автомобиль в случае разрядки аккумулятора, то Вы можете приобрести пусковое устройство, с помощью которого Вы можете завести автомобиль, даже с севшей батареей.

На Российском рынке представлено множество подобных устройств для запуска автомобилей. Есть модели, которые требуют некоторое время для того, чтобы подзарядить севший аккумулятор. Также есть некоторые модели, которые позволяют запускать машину без предварительной подзарядки аккумулятора.

Альтернативные методы запуска двигателя - руководство

Наиболее частая причина проблем с запуском — разряженный аккумулятор. Такие ситуации обычно возникают зимой, что напрямую связано с потерей емкости аккумулятора при низких температурах. Если добавить к этому тот факт, что аккумуляторы изнашиваются, то после нескольких лет эксплуатации и мороза на улице у практически наверняка проблемы с запуском .

Разряженный аккумулятор - одна из самых частых причин, почему двигатель

не заводится

(фото.Камиль Кобеско)

Как решить эту проблему? В нашем распоряжении два самых популярных варианта. Первый - подключение автомобиля к выпрямителю . Если он у нас есть, достаточно получить доступ к сети и подключить кабели к столбам батареи.

Также можно взять комбинированный ключ (обычно на 10 или 13), открутить хомуты и забрать аккумулятор домой. Просто прогрев его может позволить вам получить достаточный ток для его запуска, а еще лучше, если вы подключите его к домашнему выпрямителю.

Во время такой операции стоит проверить уровень электролита в аккумуляторе (если это аккумулятор сервисного типа). Можно попробовать восполнить потери дистиллированной водой. Также стоит хорошенько почистить хомуты - это тоже поможет в плавном пуске. При установке батареи следите за тем, чтобы она была надежно затянута. Болты любят откручивать и тогда аккумулятор прыгает по неровностям.

Иногда проблемой могут быть потускневшие клеммы аккумулятора

(фото.Камиль Кобеско)

Теплозащитный экран , обычно используемый на дизельных двигателях, также поможет обеспечить тепло. Ничто не мешает аналогичному использованию даже в машине, на которой его не было.

Если же времени мало и надо переезжать, стоит иметь при себе соединительных кабеля, которыми подключаем к автомобилю донора питания . При покупке кабелей важна их длина, величина передаваемого тока и общая добротность исполнения. Поэтому не стоит покупать самое дешевое.

Вы всегда можете воспользоваться услугами кого-то из так называемых бустер, то есть пусковое устройство. Услугу заимствования электроэнергии предлагают и таксисты, ее стоимость составляет около 15-25 злотых.

Одним из других способов является запуск двигателя на так называемом гордость , то есть получение разгона. К сожалению, мы не можем завести таким способом автомобили с АКПП, потому что она может выйти из строя. В новых автомобилях с этим методом нужно быть осторожным, но в старых автомобилях он часто оказывается эффективным.

Есть 2 способа для разряженного аккумулятора  -  либо одолжить электроэнергию у другого автомобиля, либо использовать зарядное устройство

(фото: Камиль Кобеско)

Это процесс разгона автомобиля с водителем в нем. Автомобиль должен быть на передаче (желательно второй, а не первой). После набора нужной скорости водитель переключается на вторую передачу и отпускает сцепление , естественно при включенном зажигании.Есть определенный риск с автомобилями с ремнем ГРМ. В очень редких случаях существует риск перескакивания ремня и столкновения поршней с клапанами, что безвозвратно их разрушит.

Другая причина может заключаться в том, что стоит на одном из светильников . Блокировка может привести к обездвиживанию всего автомобиля. Речь здесь идет, например, о компрессоре кондиционера. Такой дефект сложно распознать, но если в машине есть электричество, и при включении стартера вы не видите никаких признаков его работы, это верный намек.Особенно, если при попытке с гордостью завести машину, после отпускания сцепления она едет задним ходом.

Замерзшее топливо может быть причиной в дизельных двигателях. Если так называемый дизельное топливо летнее, в морозы запуск может быть затруднен (старые автомобили) или невозможен (новые). Избежать этого можно, добавив в топливную антипарафиновую присадку .

Если же машина больше не заводится, то уже поздно. Тогда либо ждем пока прогреется, либо машину надо перевезти в более теплое место , т.е.для гаража или мастерской. Там, после прогрева топливной системы, его можно запускать. Тогда стоит брать летнюю солярку или заливать ее полностью зимой. Вы можете добавить ранее описанные дополнения.

В автомобилях, работающих на альтернативном топливе LPG (это не правильно) стоит попробовать запустить на газу. При низких температурах LPG даже с зимним составом не даст завестись автомобилю.

Однако отсутствие электричества — это только начало причин. В дизельных автомобилях запуск затруднен из-за изношенных свечей накаливания.Тем не менее, есть несколько практически надежных способов борьбы с такими неисправностями. Может это и не самое полезное для автомобиля, но есть всякие препараты типа автозапуска.

Их вводят в индукционную систему. Всасываемые двигателем, они мгновенно образуют горючую смесь с воздухом и запускают двигатель. Интересно, что полироли приборной панели наиболее эффективны.

Как завести машину этим методом? Вам понадобится отвертка, чтобы открутить корпус воздушного фильтра.Рассыпьте туда легковоспламеняющийся материал. Важно, чтобы это было сделано до запуска, а не во время запуска. Этот метод эффективен, особенно на старых автомобилях, но довольно рискован. Можно разрушить расходомер или разорвать впускную систему.

Если машина все равно не заводится, надо искать причины. Выкрутив катушки зажигания (в автомобиле с бензиновым двигателем) со свечами, мы можем проверить, есть ли электричество при включении стартера и работает ли сам стартер.Если это так на всех цилиндрах, может быть связано с отсутствием подачи топлива . Самая банальная, но распространенная причина — забитый топливный фильтр.

Топливный фильтр

тоже может быть проблемой

(фото: Камиль Кобеско)

После многих лет эксплуатации может засориться, особенно в мороз. К счастью, его замена не дорога и не сложна. Сложнее всего найти его .Он может быть как под капотом, так и в топливном баке. Что немаловажно, вы можете сделать это самостоятельно и избежать помощи специалистов по запуску автомобиля.

Источник: собственные материалы

.

Как быть с разряженным аккумулятором?

На этот раз мы будем иметь дело с батареей . Если у вас никогда не было возможности иметь дело с разряженным аккумулятором и вы понятия не имеете, что делать в таких случаях, мы здесь, чтобы помочь.

Если машина не заводится, первое подозрение - аккумулятор. Но как узнать, не он ли причина такого положения вещей? Конечно, в начале мы должны повернуть ключ в положение зажигания и проверить, горят ли лампочки на приборной панели.Если свет то загорается, то гаснет, и мы не можем включить какое-либо устройство, использующее ток батареи, то мы можем быть уверены, что виновником данной ситуации является он.

Как ухаживать за окнами в машине?

Когда мы обнаружим, что аккумулятор нашего автомобиля разряжен, мы можем начать восстанавливать его. В начале мы должны подготовить следующее: соединительные кабели , проволочную щетку, наждачную бумагу, резиновые перчатки и защитные очки. Как выбрать соединительные кабели? Как правило, чем толще, тем лучше, но кабель 16 мм² оптимален для легковых автомобилей, а от 35 до 50 мм² рекомендуется для грузовых автомобилей.

Почему не тоньше? Потому что при более высоких токах кабели могут нагреваться, а в крайних случаях даже плавиться. Более того, для этой процедуры нам также понадобится другое транспортное средство с работающим аккумулятором. Перед началом операции мы должны припарковать автомобиль, от которого будем черпать электричество, достаточно близко к автомобилю с разряженным аккумулятором.

Внимание! Не заряжайте аккумулятор, если он протекает. Часто причиной смерти аккумулятора является холод. Перед началом процесса зарядки убедитесь, что жидкость (электролит) внутри него не замерзла. Если мы так говорим, то и не пытайся лечить его.

Несоблюдение вышеуказанных правил может привести к взрыву аккумулятора. Прежде чем мы подключим провода, нам нужно найти его. Если мы не можем найти его под капотом, скорее всего, он в багажнике.В конце концов, вы должны заглянуть в  -  руководство, оно обязательно подскажет, где батарея.

Развал-схождение | Что это на самом деле?

После того, как вы нашли батарею, вы можете приступить к подключению соединительных кабелей . Стоит отметить, что красный кабель подключается к плюсовой клемме, а черный — к минусовой. Если зажимы настолько заржавели, что мы не можем прочитать, какой из них отрицательный, а какой положительный, стоит почистить их металлической щеткой или наждачной бумагой.Порядок подключения кабелей следующий: сначала подсоедините красный кабель к заряженному аккумулятору, а затем к автомобилю с разряженным аккумулятором.

Черный провод следует подключать не напрямую к зажиму, как в случае с красным, а к массе, расположенной рядом или под опорой двигателя. Почему? Подключение этого кабеля непосредственно к терминалу теоретически может вызвать короткое замыкание. Следите за искрами, которые могут появиться после подключения второго кабеля.

Нам не нужно беспокоиться о них & hairsp; - & hairsp; совершенно нормально, но перчатки могут быть полезны.Поэтому мы рекомендуем использовать резиновые перчатки и защитные очки. Как только все подключено, мы можем запустить двигатель заряжаемой машины. Подождав несколько секунд, разряженная батарея должна заработать.

Как ухаживать за тормозными шлангами в нашей машине?

Теперь важно не глушить двигатель как минимум 20 минут. На самом деле не имеет значения, работает ли двигатель на холостом ходу или мы двигаем машину.После такой зарядки стоит подключить аккумулятор нашего автомобиля к зарядному устройству (позволяет заряжать аккумулятор постоянным током от сетевой розетки), т.е. специальному зарядному устройству, которое дополнительно продлит срок службы аккумулятора.

Не забудьте установить правильные параметры зарядки на зарядном устройстве. Также стоит купить тестер для проверки разряда аккумулятора, который покажет нам уровень его заряда, уровень сохранения емкости, напряжение в состоянии покоя и под выбранной нагрузкой.

Стоимость такого устройства & Шпилька для волос - & Шпага для волос в зависимости от функции & Шпага для волос - & Шпага для волос колеблется от 30 злотых до более 100 злотых. Также можно проверить потребляемый ток амперметром. В дежурном режиме ток потребления должен быть не более 0,1 А (обычно менее 0,05 А, в зависимости от количества электроприборов в дежурном режиме).

Если значение намного выше, ищите причину, например, выдергивая предохранители по одному и наблюдая, когда потребление упадет до правильного значения.Знание того, за что отвечает предохранитель, может помочь вам найти источник проблемы. Если нам нужно заменить аккумулятор , мы должны строго следовать рекомендациям производителя.

Перед покупкой узнайте, какие данные должны быть у вашей новой батареи. Основные параметры: мощность, выраженная в ампер-часах (Ач) и пусковой ток , выраженный в амперах (А). Кроме того, при покупке новой батареи мы обязаны вернуть старую. Если мы этого не сделаем, точка продажи потребует от нас депозит в размере 30 злотых, который мы сможем вернуть в течение 30 дней (в исключительных случаях в течение 45 дней) после доставки батареи.

Источник: AutoEvolution

.

Как завести машину тросами? Инструкция по запуску автомобиля тросами

Зимой многие водители задаются вопросом, как завести автомобиль тросами. Это стоит знать, ведь ошибка может дорого обойтись по своим последствиям. Вот небольшая информация о том, как завести машину с помощью тросов для запуска от внешнего источника.

В автомобилях, эксплуатируемых на небольшие расстояния в городе, генератор переменного тока не в состоянии регулярно заряжать аккумулятор, и если это сопровождается все более и более низкими температурами окружающей среды, преобладающими осенью и зимой, это только вопрос время до полной разрядки батарей .Переразряженный аккумулятор может препятствовать запуску двигателя - при -20°С, элементы могут потерять 40% своей емкости, что имеется летом . Если речь идет о естественном износе аккумулятора, который служит несколько лет, то может оказаться, что электричества действительно мало.

НАШ МАГАЗИН

Ситуация настолько проблемная, что обычно бывает, когда машина очень нужна. О разряженной батарее мы обычно узнаём... утром, перед рутинным вылетом, т.е.для работы. К счастью, в этом случае нам не придется оставлять машину механику или даже везти злосчастный день на общественном транспорте — машину можно завести «на гордыню». Самый удобный и, в то же время, самый безопасный способ экстренного пуска двигателя — это заимствование электроэнергии у другого автомобиля.

Как аварийно завести машину? Как это сделать, чтобы не испортить?

Какие соединительные кабели купить?

Но для того, чтобы к нему приступить, придется купить эти кабели заранее, либо рассчитывать на помощь другого человека, у которого они есть.Это такие небольшие расходы, что кабель стоит приобрести даже при посещении супермета . Автомобильные отделы в таких местах предлагают определенный набор соединительных кабелей с разных ценовых полок и с разными параметрами. Хотя провода не являются сложными элементами, полезно рассмотреть их все и выбрать наиболее подходящий для вашего автомобиля.

Прежде всего, советуем выбирать среди более толстых кабелей , т.е. с лучшей проводимостью тока.Здесь, однако, нужно быть осторожным, потому что такая толщина может быть связана с существенной изоляцией жилы с малым диаметром. Это зависит от длины кабелей и двигателей , для которых они предназначены. Если наш автомобиль питается от небольшого привода и нам не нужны кабели длиннее 3 метров, достаточно кабелей с диаметром жилы 16 мм². Кабели длиной более 3 м или предназначенные для дизелей должны иметь сечение жилы 25 мм², а для более крупных двигателей — 35 мм².

Как зарядить аккумулятор? Проверка исправности аккумулятора

Также нужно помнить о силе тока проводимого по кабелям . Для этой цели лучше избегать самых дешевых кабелей, т.к. под их изоляцией находятся тонкие провода, которые могут быть не в состоянии передать достаточно большой ток, что приведет к их интенсивному нагреву (в крайнем случае - их обгоранию). Кабели для автомобилей с бензиновым двигателем должны иметь допустимую силу тока до 300 А, а для дизеля - до 500 А. .Также следует не забыть оценить надежность интересующих нас кабелей, в частности хомутов (так называемых зажимов-крокодилов) и посадки медных проводов в креплениях.

Широкий выбор соединительных кабелей предлагает практически каждый автомобильный магазин и даже соответствующий отдел супермаркета. Для эпизодического использования достаточно кабелей с нижних ценовых полок, т.е. за несколько десятков злотых. Важно, чтобы их производительность была относительно стабильной.

Как завести машину тросами?

Перед началом операции необходимо заранее выполнить несколько условий, чтобы не доставлять себе (и кому-то другому) дополнительных хлопот. «Дающим» электроэнергию должен быть автомобиль с батареей, сравнимой или большей, чем у «получателя» (т.е. с батареей большей емкости). «Заимствование» электричества через небольшой аккумулятор может закончиться его разрядкой, превратив одну обездвиженную машину в две. Также советуем проверить состояние хомутов (при необходимости почистить) и отключить все потребители электроэнергии в обоих автомобилях (например кондиционер, свет, аксессуары).

Обе машины (фактически та, что с эффективной батареей) припаркованы так, чтобы расстояния между двумя батареями были как можно меньше . Поэтому обычно мы ездим «спереди назад», но стоит иметь в виду, что в некоторых автомобилях (BMW, Mercedes, Smartach) аккумуляторы размещаются в необычных местах, например, в багажнике или на переднем пассажирском сиденье. Затем выключите оба двигателя и выполните правильное подключение кабелей .Мы объясним этот процесс в несколько шагов.

  1. Правильный порядок подключения кабелей - первый плюс
    Первым шагом является подключение положительных (красных) проводов к положительным (плюсовым) полюсам обеих батарей . Начнем с того, что присоединим конец красного провода к положительному полюсу «одалживающего» электричества автомобиля. Затем подключите другой кабельный зажим к плюсовому полюсу разряженной батареи. Во время этой операции будьте осторожны, чтобы не коснуться какой-либо металлической части автомобиля хомутом.
  2. Последовательность подключения соединительных кабелей - минус как второй
    Подключение минусового кабеля начинается с автомобиля-донора. Один конец присоединяем к «минусу», но будьте осторожны — с другой батареей так же не делаем. Другую концевую часть желательно соединить с массой, т.е. металлическим элементом под капотом , например, опорой двигателя или блоком двигателя. Подключение заземления вдали от аккумулятора предотвратит риск взрыва газа из-за искрения при отключении.
  3. Запуск двигателя автомобиля-донора
    Только теперь можно запустить двигатель автомобиля-донора и подождать несколько минут. Для защиты от чрезмерных потерь энергии в рабочем аккумуляторе можно держать на оборотах около 1500 об/мин , чтобы генератор переменного тока подзаряжал его на постоянной основе.
  4. Попытка запуска двигателя с разряженным аккумулятором
    Через несколько минут возможен запуск автомобиля с «мертвым» аккумулятором.Если сразу не заводится, крутим стартер максимум 10 секунд , потом отпускаем и ждем еще несколько минут для восполнения энергии. Если после 5-6 попыток не получается, дальнейшие попытки не имеют смысла: аккумулятор можно заменить или нормально зарядить с помощью зарядного устройства.
  5. Отсоединение кабелей - начните с "получателя"
    Перемычки следует отсоединить, как только загорится привод поврежденного автомобиля. Операция выполняется в обратном порядке, чем первая часть.Итак следующее: снимаем черный зажим на массе; затем вторая черная клипса на донорский аккумулятор; затем красный зажим от батареи-получателя и, наконец, другой красный зажим от батареи-донора. Следите за тем, чтобы хомут случайно не задел другой полюс (хомут) или корпус — возможное замыкание цепи может привести к повреждению лакокрасочного покрытия.
В автомобиле, потребляющем ток, отрицательный зажим должен быть соединен с массой (т.е. неокрашенная часть двигателя).Если аккумулятор в моторном отсеке отсутствует (например, у BMW, где он обычно находится в багажнике), плюсовой провод подключается к плюсовой клемме, спрятанной под капотом.

Запуск автомобиля тросами - как избежать проблем?

Одной из самых больших угроз, к счастью маловероятной, является выброс водорода , собранный в аккумуляторной батарее . Взрыв может быть вызван искрением, например, при отстегивании пусковых тросов. Риск можно устранить, соблюдая правильный порядок подключения кабелей (начиная с «донора») и отключая их (заканчивая «донором»).В такой ситуации если и появится какая-либо искра, то только на стороне «получателя» — в его разряженном аккумуляторе в течение нескольких секунд не образуется взрывоопасная смесь водорода и кислорода. Рекомендуется соединить отрицательную клемму «получателя» с землей (т. е. с металлическим элементом двигателя) . Благодаря этому любое искрение при отсоединении кабелей будет появляться далеко от аккумулятора.

Принимая решение одолжить электроэнергию, стоит помнить о размерах транспортных средств. Если из малолитражного автомобиля с маломощным генератором попытаться завести автомобиль на несколько классов больше с большим двигателем, то может сжечь диоды генератора при работе двигателя "донора" при заимствовании электричества.Чтобы этого не произошло, на автомобиле-доноре запуск следует производить при выключенном двигателе. Если помнить, что электроэнергию для большой машины не стоит брать взаймы у гораздо меньшей машины, то вторую машину можно заводить с работающим двигателем «донора» - желательно с повышенными оборотами до 2000-3000 об/мин, что обеспечит большая инъекция электричества.

Риск взрыва водорода при «заимствовании» электричества сводится к минимуму правильной последовательностью проводки.

Если автомобиль заводится в аварийной ситуации, то лучше взять около получаса езды, по возможности не только в населенном пункте и с отключением тех энергоприемников, которые не нужны (например, воздушные кондиционер или радио). Благодаря этому генератор будет более эффективно заряжать аккумулятор, и мы не столкнемся с такой же ситуацией на следующее утро. Чтобы убедиться в этом, мы рекомендуем полностью заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства.

Редакция рекомендует:

Какие бывают аккумуляторы для автомобилей?

На что обратить внимание при выборе аккумулятора для автомобиля?

Сколько раз нужно менять автомобильный аккумулятор? Какой аккумулятор выбрать?

.

Что делать, если загорелся индикатор зарядки аккумулятора?

Если загорается индикатор зарядки (нет) аккумулятора, стоит поискать место, где можно безопасно остановить автомобиль

.Вопреки распространенному мнению, индикатор с символом аккумулятора в автомобилях с классической электроустановкой означает не неисправность автомобильного аккумулятора, а то, что он не заряжается или напряжение зарядки слишком низкое.

Как поведет себя машина в такой ситуации?

В этом случае двигатель не останавливается сразу, так как в аккумуляторе еще достаточно энергии для поддержания работы топливного насоса, форсунок и системы зажигания.На сколько долго? Это зависит от энергопотребления, количества электроприемников в автомобиле и состояния аккумулятора на момент выхода из строя – электричества хватает на несколько, а иногда и на несколько десятков минут езды. Если световой индикатор загорается при невозможности безопасно остановить автомобиль, время вождения можно продлить, отключив все те ресиверы, которые не нужны для вождения - подогрев стекол, сидений, магнитолу, мультимедийную систему/радио, вентиляцию, ненужные освещение.

Больше огней, которые загораются

Как правило, через некоторое время после загорания индикатора зарядки происходит "цепная реакция" - загораются другие лампы, предупреждающие о проблемах с отдельными узлами автомобиля.Индикаторы ABS/ESP, подушек безопасности, гидроусилителя руля, отказа двигателя могут загореться один за другим или даже одновременно. Это не означает, что все эти компоненты внезапно вышли из строя — просто напряжение в установке упало ниже определенного порога (чаще всего оно составляет около 10,5 вольт) и системы диагностики отдельных компонентов сообщают о проблеме.

Внимание! В большинстве автомобилей тормоза должны работать нормально, хотя и без поддержки АБС, но все чаще в автомобилях с электрическим или электрогидравлическим усилителем руля руль может поворачиваться с гораздо большим сопротивлением, чем обычно.

Световой индикатор может предупреждать не только об отсутствии зарядки!

На некоторых автомобилях тот же ремень вспомогательных агрегатов, который приводит в действие генератор, также приводит в движение насос гидроусилителя руля и насос охлаждающей жидкости.Отсутствие привода насоса гидроусилителя руля означает, что для поворота руля потребуется гораздо большее усилие, чем обычно. При отсутствии привода насоса охлаждающей жидкости последствия будут намного серьезнее - достаточно нескольких десятков секунд без должного расхода охлаждающей жидкости, чтобы двигатель перегрелся, что приводит либо к прогару прокладки головки блока цилиндров, либо даже к заклиниванию двигателя.

Что может пойти не так?

Причин того, что индикатор зарядки не горит, может быть несколько.Самые распространенные из них:

  • поврежден регулятор напряжения
  • отказ генератора
  • порвался ремень привода вспомогательных агрегатов
Ремень генератора

Что делать после того, как загорелся индикатор зарядки аккумулятора?

  • Если лампочка не гаснет после запуска двигателя, не пытайтесь никуда ехать!
  • Если сигнальная лампа загорается во время движения, немедленно найдите место, где можно безопасно остановить автомобиль;
  • Обратите внимание на указатель температуры двигателя – если один и тот же ремень приводит в движение генератор и водяной насос, если сразу не заглушить двигатель, его может заклинить;
  • После остановки автомобиля проверьте под капотом, если причина не очевидна и легко устранима, например.ослабленный или соскользнувший ремень вспомогательного оборудования или ослабленный хомут аккумуляторной батареи, ослабленное соединение генератора;
  • Помните, что после выключения двигателя может оказаться, что в аккумуляторе недостаточно тока для его повторного запуска;
  • Если ремень привода вспомогательных агрегатов на месте, вы можете попробовать проехать несколько километров, но безопаснее будет вызвать техпомощь на дороге, потому что вы не можете предсказать, как долго продержится батарея;
  • Если ремень привода вспомогательных агрегатов порвался, не продолжайте движение на сломанном автомобиле.
  • Если вам необходимо продолжить движение, выключите все второстепенные электроприборы.Отправляйтесь в ближайшую мастерскую.
Фото: Онет Проверьте, почему загорелся свет

Специалисты ПрофиАвто советуют:

Отсутствие заряда аккумулятора - одна из самых частых неисправностей, обездвиживающих автомобиль в дороге.Иногда выход из строя происходит не совсем неожиданно - иногда ему предшествует писк ремня генератора холодным или сырым утром, или то, что индикатор зарядки время от времени мигает или слабо светится во время движения. То, что ремень перестает скрипеть, а индикатор через некоторое время гаснет, не означает, что машина починилась сама. Такие симптомы нельзя игнорировать ни при каких обстоятельствах. Лучше записаться на СТО, где проверят состояние ремня и его натяжителя, проверят систему зарядки аккумулятора и сам аккумулятор.Стоит знать, что обрыв ремня привода вспомогательных агрегатов во время движения может привести к очень серьезным повреждениям – бывает, что части поликлинового ремня повреждают корпус ремня ГРМ и вызывают обрыв или пропуск привода ГРМ, что часто заканчивается разрушением двигатель. И если один и тот же ремень приводит в действие генератор и водяной насос одновременно, продолжение привода после обрыва или проскальзывания ремня приведет к перегреву двигателя.

Фото: ПрофиАвто Диагностика автомобиля .

Как завести машину тросом. Порядок имеет решающее значение, иначе батарея

может взорваться

Возгорание кабелей и двигателя автомобиля.Зима показала свои когти и у водителей могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля на морозе. Пилить стартер бессмысленно - можно повредить аккумулятор, который при низких температурах имеет пониженную емкость. Может отвалиться и сам стартер, т. к. он потребляет больше электроэнергии и больше нагружается за счет разрыва сопротивления загустевшего масла. Что делать? Лучше забыть о «гордых» или «веревочных» методах (запуск мчащейся машины на 2-й передаче). Особенно плохо с этим справляются новые автомобили (нагрузки могут повредить массовый маховик, каталитический нейтрализатор тоже пострадает, в крайнем случае возгорание скопившегося бензина). Лучше всего «одолжить электричество» у другого автомобиля.

Правильная последовательность подключения соединительных кабелей

Ни при каких обстоятельствах автомобили не должны касаться друг друга при запуске.

1.Перед подключением рекомендуется выключить мотор донора питания (в обоих автомобилях отключить приемники питания: радио, обогрев стекол и т.д.).

Пользователям автомобилей с дизельным двигателем при запуске тросами следует пользоваться помощью автомобилей с дизельным двигателем.Это связано с тем, что пусковой ток бензиновых двигателей значительно ниже, чем у дизелей — пуск с такого автомобиля может в большинстве случаев оказаться малоэффективным. Различия между "донором" и "реципиентом" должны быть как можно меньше, чтобы избежать разряда аккумулятора с меньшей емкостью.

Как подключить соединительные кабели к аккумулятору

2. Соединительные кабели должны быть подключены следующим образом: сначала положительные клеммы - красный кабель должен быть подключен к "принимающей" батарее, а затем к "донорной" батарее (помните: зажигание "донора" должно быть выключено - это безопаснее для его электромонтажа).

3. Черный провод по заказу - один конец к отрицательному полюсу функциональной батареи , а другой конец к "приемной" массе (неокрашенный металлический элемент, например ручка сбоку двигателя). Не подсоединяйте черный кабель к клемме разряженной батареи , так как это может привести к взрыву.

4.Теперь вы можете запустить двигатель автомобиля с работающим аккумулятором. В зависимости от производителя автомобиля рекомендуется запустить двигатель примерно на 5-10 минут. По истечении этого времени можно попытаться оживить обездвиженную машину.

5.После запуска двигателя получателя подождите несколько минут, прежде чем отсоединять кабели. Кабели отсоединяются в обратном порядке, чем при подключении . Начинаем с черного.

При быстрой зарядке батарея интенсивно "газует".Выделяющийся из него водород, соединяясь с воздухом, создает взрывоопасную смесь. Достаточно искры, чтобы вызвать взрыв, а это очень легко при подключении проводов.

Как подключить соединительные кабели.Диаграмма

Как подключить соединительные кабели / ВАРТА

Какие кабели выбрать?

В то время как имеющихся на рынке кабелей должно быть достаточно для небольших бензиновых двигателей, для дизельных двигателей потребуются более прочные кабели.Их параметры указаны на упаковке. Выберите те, которые сделаны из толстого медного кабеля (толщина жилы важна, а не изоляция!). Чем длиннее провода, тем важнее их толщина.

И все же вниз? Под свою ответственность

Однако, если кто-то настаивает и берет на себя риск "гордости" , он должен знать, что этот метод может быть более эффективным в старых автомобилях.Также необходимо учитывать риск обрыва ремня ГРМ (если он уже изношен). Поэтому следующие инструкции применяются на ваш страх и риск...

Повернуть ключ в положение "зажигание" (должны гореть лампочки зарядки и давления масла).Рычаг переключения передач в нейтральном положении (нейтраль). Вы можете начать толкать машину вместе с другим человеком (если помощников больше) и разогнаться до нескольких км/ч. Когда машина катится, водитель (вскакивает при нажатии), выжимает сцепление, переключается на 2-ю передачу и отпускает сцепление. Когда двигатель запускается, он добавляет газ и снова нажимает сцепление, чтобы оно не погасло. ВАЖНО: примерно через 10-20 минут вождения аккумуляторная батарея будет достаточно заряжена для нормального запуска двигателя. Во избежание «повторения развлечений» лучше зарядить аккумулятор зарядным устройством.

.

» Автомобильный аккумулятор - что разряжает аккумулятор при стоянке автомобиля?

Аккумулятор разрядился за ночь. Постоянные проблемы с запуском двигателя после нескольких часов простоя. Невозможность запуска двигателя после ночи. Центральный замок не работает из-за полностью разряженного аккумулятора. Аккумулятор разряжается, когда автомобиль стоит. Водителя удивил внезапный разряд аккумулятора за лето. Это распространенные проблемы, которые могут удивить многих водителей. Независимо от того, на какой машине они ездят.В чем их причина?

Аккумулятор автомобиля является одним из двух источников питания электрической системы автомобиля. Второй - генератор. Аккумулятор обеспечивает питание установки, когда двигатель не работает. Когда двигатель работает, источником питания для электрической системы является генератор переменного тока (через регулятор напряжения). Генератор также заряжает автомобильный аккумулятор.
Аккумулятор автомобиля должен обеспечивать питание для работы центрального замка, автосигнализации и резервного копирования памяти в электронных устройствах.Затем он должен питать ряд устройств, отвечающих за запуск двигателя. В первую очередь ЭБУ, управляющего работой приводного агрегата и самого прожорливого к электричеству стартера. Но не только. Также электрический топливный насос в баке. В бензиновом двигателе элементы системы зажигания. А в дизеле - свечи накаливания.
К сожалению, очень часто случается так, что после ночи или нескольких часов бездействия батарея не в состоянии обеспечить нужное количество электроэнергии. Либо приходится крутить стартер несколько раз (с перерывами, чтобы не повредить).Или двигатель вообще не заводится. А иногда вообще нельзя сесть в машину из-за того, что аккумулятор полностью разряжен. И вам придется искать лезвие ключа в электронном ключе. А потом цилиндр замка на двери, спрятанный под заглушку. Хорошо, если шпульный колпачок работает.

Разрядка аккумулятора на стоянке - полная разрядка аккумулятора за ночь. Motorewia.pl Михал Лисяк 9000 3

Аккумулятор разряжается из-за высокой температуры воздуха.Так бывает в жаркие дни. Или если автомобиль подвергается воздействию прямых солнечных лучей. И это приведет к сильному нагреву маски и повышению температуры под ней. Оптимальная рабочая температура для аккумулятора 20 градусов Цельсия, при температуре 30 градусов Цельсия процесс саморазряда аккумулятора ускоряется в два раза. Если автомобиль подвергается воздействию солнечных лучей и нагревается кузов, температура под капотом может достигать 50 градусов Цельсия, поэтому летом после нескольких часов стояния на солнце двигатель может не запуститься.
Зимой электрический КПД снова падает при отрицательных температурах. Поток грузов падает. При температуре минус 10 градусов Цельсия аккумулятор теряет 30 процентов своей емкости. Чем сильнее мороз ночью, тем больше шансов, что утром аккумулятор разрядится.
Аккумулятор также может разрядиться, если в нем недостаточно энергии. Это может быть связано с сульфатацией, вызванной плохой работой аккумулятора. Например, приводя к его глубокой разрядке.Аккумулятор также может быть недозаряжен из-за того, что водитель постоянно ездит на короткие расстояния. Тогда у генератора нет шансов полностью зарядить аккумулятор. Это также может быть вызвано частыми запусками двигателя в течение дня, что требует очень большого количества электроэнергии. Или… изношенный стартер, который требует много электроэнергии.

Часто бывает, что аккумулятор исправен, двигатель исправен, но при этом аккумулятор в автомобиле саморазряжается. Аккумулятор разряжается в течение ночи или аккумулятор внезапно разряжается во время стоянки за очень короткое время.
В чем причина этого? Как это исправить? Как мы упоминали ранее, когда двигатель выключен, батарея должна питать ряд электрических устройств. Чем обширнее комплектация автомобиля, тем их больше. Чем хуже состояние электроустановки (поломки, короткие замыкания), тем выше потребление электроэнергии.

В простом автомобиле, например, в нашем многолетнем тестовом компакте, который добросовестно используется для различных экспериментов, аккумулятор в состоянии покоя питает: память контроллера двигателя, память заводской магнитолы, центральный замок и заводскую сигнализацию.
Какой расход энергии от аккумулятора после выключения двигателя? Очень маленький - 0,029 А.
Автомобиль оборудован аккумулятором 45Ач.
Как долго батарея будет полностью разряжена (и полностью разрушена)? В оптимальных условиях при температуре 20 градусов С это должно произойти примерно через 1551 час, то есть через 64 ​​дня. Но оптимальные условия никогда не будут достигнуты, потому что приходится учитывать колебания температуры. Кроме того, аккумулятор должен обеспечивать достаточную энергию для запуска двигателя.Поэтому приходится учитывать, что на практике после месяца простоя двигатель может не запуститься.
Предполагается, что ток потребления после выключения двигателя не должен превышать 0,050 - 0,080 А. Все зависит от класса автомобиля и степени его оснащения. Лучше оснащенный автомобиль должен иметь аккумулятор большей емкости.

Потребляемый ток от аккумулятора после выключения двигателя Motorewia.pl / Michał Lisiak

Радиоприемник вторичного рынка может ускорить разрядку аккумулятора.Дополнительная сигнализация может разрядить аккумулятор. Мультимедийная станция, привезенная из Китая, может ускорить разрядку аккумулятора. И в этом нет ничего странного. Производитель автомобиля не предусмотрел использование таких усовершенствований. Он приспособил электроустановку к установленному в ней оборудованию. Многие подумают - тогда достаточно установить аккумулятор большей емкости. Нет. Генератор рассчитан на аккумулятор 40 - 45 Ач. Установка аккумулятора на 65 Ач вызовет дополнительные проблемы.

Мультимедийная станция с экраном 7 дюймов для автомобиля


Давайте сделаем опыт. Отключаем заводскую магнитолу. Вместо него подключаем китайскую безбрендовую мультимедийную станцию ​​с экраном 7 дюймов. При выключенном аккумуляторе потребляемая мощность значительно возрастает — до 0,085 А (с 0,029 А). Это означает, что батарея будет полностью разряжена примерно через 529 часов (22 дня). Так что на практике проблемы с запуском двигателя могут появиться уже через 11 дней. В оптимальных условиях.При полностью заряженном аккумуляторе и температуре наружного воздуха 20 градусов C.

Потребление тока покоя после замены заводского радио на не заводское Motorewia.pl / Michał Lisiak

Небрежность часто является причиной разряда аккумулятора, а нередко и полного его разрушения, когда он полностью, глубоко разряжен. Оставив включенным свет в багажнике, оставив включенным наружное освещение. Или оставить дверь приоткрытой, а лампа подсветки горит.
Как долго будет разряжаться аккумулятор, если фонарь оставить в машине? Интерьер салона освещается обычной лампочкой, трубкой С5, выполненной по стандартной технологии. Потребляемая мощность составляет 2,18 А. Это означает, что батарея емкостью 45 Ач должна быть полностью разряжена через 20 часов. Конечно, батарея полностью заряжена, полностью функциональна, при температуре 20 градусов С. На практике обычно оставление включенной лампы приводит к разряду батареи через одну ночь.Аккумулятор может быть уже старым, слегка засульфатированным, а также наполовину заряженным, ведь за день водитель проехал 3 километра. Или он вообще не был за рулем.

Аккумулятор разряжается при включенном освещении салона Motorewia.pl Михал Лисяк

Теоретически такая ситуация кажется невозможной. При выходе из машины с включенными фарами раздаются звуковые предупреждения. Но надо учитывать, что многие автомобили переделаны и не полностью функциональны.Итак, давайте проведем эксперимент. Если фары ближнего света остаются включенными, потребление энергии увеличивается до 9,19 А. Это означает, что полностью заряженный аккумулятор емкостью 45 Ач при оптимальной температуре 20 градусов Цельсия полностью разрядится менее чем за 5 часов. А по истечении этого времени батарея будет готова к выбрасыванию из-за глубокой разрядки.
На практике слегка изношенный или недозаряженный аккумулятор при высоких или низких внешних температурах разряжается за гораздо более короткое время.

Для непрерывной езды на короткие расстояния аккумулятор необходимо полностью зарядить с помощью зарядного устройства с микропроцессором. Необходимо проверить, каково потребление тока после выключения двигателя. Если он слишком высок, следует искать причины. Разрядить аккумулятор может новая магнитола, мультимедийная станция, сигнализация, а также различные модификации электросистемы. Сбои в электросистеме (поломки, короткие замыкания) также могут быть причиной разрядки.Они должны быть устранены. Автомобиль необходимо защищать от мороза зимой и от перегрева летом. Аккумулятор нужно время от времени мыть, потому что грязь и влага являются источниками блуждающих токов, которые также ускоряют разрядку.
И вы должны помнить, что батарея не вечна. Средний срок службы хорошей батареи составляет около 5 лет.

ЖУРНАЛ АВТОМОБИЛЕЙ - интересные статьи об автомобилях и автомобилизации

АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА - автомобильные направляющие.Как обслуживать, как ремонтировать, как распознавать неисправности?

CAR TESTS - шоу звезд автомобилестроения (испытания новых автомобилей и тесты автомобилей с пробегом

АВТОМОБИЛЬ И ПОЛИТИКА - как современная политика влияет на автомобильную промышленность, водителей, способы использования и производства автомобилей.

АВТОАКСЕССУАРЫ - инструменты, видеорегистраторы, камеры, счетчики, датчики!

АВТОМОБИЛИ МИРА - какие автомобили, совершенно неизвестные в Польше, производятся в других странах?

МЕДЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ - ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ПОЛЬШЕ НА АВТОМОБИЛЕ

БОРЬБА С КОРРОЗИЕЙ - то есть сражения с величайшим врагом автомобилей

.

Двигатель не заводится - что делать?

Как правило, когда нам это нужно и мы торопимся, наша машина отказывается слушаться. Почему не запускается? Причин этому может быть много, и не всегда это вина аккумулятора.

Для начала все же стоит бросить подозрение на аккумулятор. Даже если лампочки на приборной панели загораются после поворота ключа зажигания. Возможно, один зажим был ослаблен. Для этого откройте капот и затем проверьте отсутствие люфта на одном из хомутов.Самый быстрый способ — слегка постучать по ним удобной клавишей. Если у нас есть нужные инструменты, мы можем их открутить, попытаться слегка почистить, а затем снова надеть. Если рядом с аккумулятором есть блок предохранителей, стоит снять крышку и нажать их поочередно.

Если центральный замок не срабатывает при попытке завести автомобиль, а приборная панель не подает признаков жизни, наиболее вероятным виновником является севший аккумулятор. Вопреки видимости, он может испустить дух даже в весенне-летний период.Нам достаточно было оставить машину на ночь с включенным ресивером. В такой ситуации приходится рассчитывать на «взаймы» электроэнергии от машины соседа или вызывать подмогу или такси. После соединения проводов в определенной и известной последовательности - плюс к плюсу (красный цвет кабеля), минус к минусу (черный цвет), подождите несколько секунд и попробуйте завести автомобиль. После запуска отсоединяем провода донора в обратном порядке - сначала "минус", а потом "плюс".


Если у вас есть мощность и вы убедились, что в баке есть минимальное количество топлива, следующим виновником может быть топливная система.Если топливный насос или его реле повреждены, стартер будет крутить, а двигатель не запустится. То же самое будет и в случае выхода из строя датчика скорости и положения коленчатого вала. В случае как бензиновых, так и дизельных двигателей длинные обороты стартера и отсутствие эффекта в виде работающего двигателя могут предвещать проблемы с форсунками. В таких случаях мы мало что будем делать и вам нужно будет буксировать на площадку.

А как насчет метода гордости? Это пережиток прошлого, но владельцы старых автомобилей могут рискнуть.Однако нужно учитывать последствия. Во время такой операции может пропустить ремень ГРМ или оборваться ремень. Мы не будем выполнять эту операцию на автомобиле с автоматической коробкой передач.

Чтобы завести автомобиль таким способом, сначала отключите его и поверните ключ в положение зажигания. Разогнав машину, силой мышц включите вторую передачу, прибавьте газу, включите зажигание и отпустите сцепление.

Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач также не рекомендуется.Прежде чем мы это сделаем, давайте проверим в руководстве по эксплуатации автомобиля, позволяет ли конструкция такую ​​операцию. Если да, то надо помнить, что ставим коробку передач в положение N и не буксируем на скорости выше 40 км/ч. Более высокая скорость может привести к перегреву коробки передач во время ее работы, а она в этот момент не смазывается маслом, потому что насос зависит от работы двигателя.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)