Какая кинематическая вязкость масла лучше


что означают цифры, таблица вязкости по температуре, кинематическая вязкость

Выбор моторного масла – серьезная задача для каждого автолюбителя. И главный параметр, по которому должен осуществляться подбор — это вязкость масла. Вязкость масла характеризует степень густоты моторной жидкости и ее способность сохранять свои свойства при температурных перепадах.

Попробуем разобраться, в каких единицах должна измеряться вязкость, какие функции она выполняет и почему она играет огромную роль в работе всей двигательной системы.

Для чего используется масло?

Работа двигателя внутреннего сгорания предполагает непрерывное взаимодействие его конструктивных элементов. Представим на секунду, что мотор работает «на сухую». Что с ним произойдет? Во-первых, сила трения повысит температуру внутри устройства. Во-вторых, произойдет деформация и износ деталей. И, наконец, все это приведет к полной остановке ДВС и невозможности его дальнейшего использования.  Правильно подобранное моторное масло выполняет следующие функции:

Работа моторного масла

  • защищает мотор от перегрева,
  • предотвращает быстрый износ механизмов,
  • препятствует образованию коррозии,
  • выводит нагар, сажу и продукты сгорания топлива за пределы двигательной системы,
  • способствует увеличению ресурса силового агрегата.

Таким образом, нормальное функционирование моторного отдела без смазывающей жидкости невозможно.

Важно! Заливать в мотор транспортного средства нужно только то масло, вязкость которого соответствует требованиям автопроизводителей. В этом случае коэффициент полезного действия будет максимальным, а износ рабочих узлов – минимальным. Доверять мнениям продавцов-консультантов, друзей и специалистов автосервисов, если они расходятся с инструкцией к автомобилю, не стоит. Ведь только производитель может знать наверняка, чем стоит заправлять мотор.

Индекс вязкости масла

Понятие вязкости масел подразумевает способность жидкости к тягучести. Определяется она с помощью индекса вязкости. Индекс вязкости масла – это величина, показывающая степень тягучести масляной жидкости при температурных изменениях. Смазки, имеющих высокую степень вязкости, обладают следующими свойствами:

Вязкость масла

  • при холодном запуске двигателя защитная пленка имеет сильную текучесть, что обеспечивает быстрое и равномерное распределение смазки по всей рабочей поверхности;
  • нагрев двигателя вызывает увеличение вязкости пленки. Такое свойство позволяет удерживать защитную пленку на поверхностях движущихся деталей.

Т.е. масла с высоким значением индекса вязкости легко адаптируются под температурные перегрузки, в то время как низкий индекс вязкости моторного масла свидетельствует о меньших способностях. Такие вещества имеют более жидкое состояние и образуют на деталях тонкую защитную пленку. В условиях отрицательных температур моторная жидкость с низким индексом вязкости затруднит пуск силового агрегата, а при высокотемпературных режимах не сможет предотвратить большую силу трения.

Расчет индекса вязкости осуществляется по ГОСТу 25371-82. Рассчитать его можно с помощью онлайн-сервисов сети Интернет.

Кинематическая и динамическая вязкости

Степень тягучести моторного материала определяется двумя показателями — кинематической и динамической вязкостями.

Моторное масло

Кинематическая вязкость масла — показатель, отображающий его текучесть при нормальных (+40 градусов Цельсия) и высоких (+100 градусов Цельсия) температурах. Методика измерения данной величины основывается на использовании капиллярного вискозиметра. При помощи прибора измеряется время, требуемое для истечения масляной жидкостипри заданных температурах. Измеряется кинематическая вязкость в мм2/с.

Динамическая вязкость масла также вычисляется опытным путем. Она показывает силу сопротивления масляной жидкости, возникающий во время движения двух слоев масла, удаленных друг от друга на расстоянии 1 сантиметра и движущихся со скоростью 1 см/с. Единицы измерения данной величины — Паскаль-секунды.

Определение вязкости масла должно проходить в разных температурных условиях, т.к. жидкость не стабильна и изменяет свои свойства при низких и высоких температурах.

Таблица вязкости моторных масел по температуре представлена ниже.

Таблица вязкости моторных масел по температуре

Расшифровка обозначения моторного масла

Как отмечалось ранее, вязкость — это основной параметр защитной жидкости, характеризующий ее способность обеспечивать работоспособность автомобиля в различных климатических условиях.

Согласно международной системе классификации SAE, моторные смазки могут быть трех видов: зимние, летние и всесезонные.

Схема изучения этикетки автомасла

Масло, предназначенное для зимнего использования, маркируется цифрой и буквой W, например, 5W, 10W, 15W. Первый символ маркировки указывает на диапазон отрицательных рабочих температур. Буква W — от английского слова «Winter» — зима — информирует покупателя о возможности использования смазки в суровых низкотемпературных условиях. Она имеет большую текучесть, чем летний аналог, для того, чтобы обеспечить легкий запуск при низких температурах. Жидкая пленка мгновенно обволакивает холодные элементы и облегчает их прокрутку.

Предел отрицательных температур, при которых масло сохраняет работоспособность следующий: для 0W — (-40) градусов Цельсия, для 5W — (-35) градусов, для 10W — (-25) градусов, для 15W — (-35) градусов.

Летняя жидкость имеет высокую вязкость, позволяющую пленке крепче «держаться» на рабочих элементах. В условиях слишком высоких температур такое масло равномерно растекается по рабочей поверхности деталей и защищает их от сильного износа. Обозначается такое масло цифрами, например, 20,30,40 и т.д. Данная цифра характеризует высокотемпературный предел, в котором жидкость сохраняет свои свойства.

Важно! Что означают цифры? Цифры летнего параметра ни в коем случае не означают максимальную температуру, при которой возможна работа автомобиля. Они  — условные, и к градусной шкале отношения не имеют.

Масло с вязкостью 30 нормально функционирует при температуре окружающей среды до +30 градусов по Цельсию, 40 — до +45 градусов, 50 — до +50 градусов.

Распознать универсальное масло просто: его маркировка включает две цифры и букву W между ними, например, 5w30. Его использование подразумевает любые климатические условиях, будь то суровая зима или жаркое лето. В обоих случаях, масло будет подстраиваться под изменения и сохранять работоспособность всей двигательной системы.

Кстати, климатический диапазон универсального масла определяется просто. Например, для 5W30 он варьируются в пределах от минус 35 до +30 градусов Цельсия.

Всесезонные масла удобны в использовании, поэтому на прилавках автомагазинов они встречаются чаще летних и зимних вариантов.

Для того чтобы иметь более полное представление о том, какая вязкость моторного масла уместна в вашем регионе, ниже представлена таблица, показывающая диапазон рабочих температур для каждого типа смазывающей жидкости.

Усредненные диапазоны работоспособности масел

Стандарт API

Разобравшись, что означают цифры в вязкости масла перейдем к следующему стандарту. Классификация моторного масла по вязкости затрагивает также стандарт API. В зависимости от типа двигателя, обозначение API начинается с буквы S или C. S подразумевает бензиновые моторы, С — дизельные. Вторая буква классификации указывает на класс качества моторного масла. И чем дальше эта буква находится от начала алфавита, тем лучше качество защитной жидкости.

Для бензиновых двигательных систем существую следующие обозначения:

Стандарт API

  • SC –год выпуска до 1964 г.
  • SD –год выпуска с 1964 по 1968 гг.
  • SE –год выпуска с 1969 по 1972 гг.
  • SF –год выпуска с 1973 по 1988 гг.
  • SG –год выпуска с 1989 по 1994 гг.
  • SH –год выпуска с 1995 по 1996 гг.
  • SJ –год выпуска с 1997 по 2000 гг.
  • SL –год выпуска с 2001 по 2003 г.
  • SM –год выпуска после 2004 г.
  • SN –авто, оборудованные современной системой нейтрализации выхлопных газов.

Для дизельных:

  • CB –год выпуска до 1961 г.
  • CC –год выпускадо 1983 г.
  • CD –год выпускадо 1990 г.
  • CE –год выпускадо 1990 г., (турбированный мотор).
  • CF –год выпускас 1990 г., (турбированный мотор).
  • CG-4 –год выпускас 1994 г., (турбированный мотор).
  • CH-4 –год выпускас 1998 г.
  • CI-4 – современные авто (турбированный мотор).
  • CI-4 plus – значительно выше класс.

Что одному двигателю хорошо, то другому грозит ремонтом

Моторное масло

Многие автовладельцы уверены, что выбирать стоит более вязкие масла, ведь они — залог долговечной работы двигателя. Это серьезное заблуждение. Да, специалисты заливают под капоты гоночных болидов масло с большой степенью тягучести для достижения максимального ресурса силового агрегата. Но обычные легковые машины оборудованы другой системой, которая попросту захлебнется при чрезмерной густоте защитной пленки.

О том, какую вязкость масла допустимо использовать в двигателе той или иной машины, описано в любом руководстве по эксплуатации.

Ведь до запуска массовых продаж моделей, автопроизводители проводили большое количество тестов, учитывая возможные режимы езды и эксплуатацию технического средства в различных климатических условиях. Благодаря анализу поведения мотора и его способности поддерживать стабильную работу в тех или иных условиях, инженеры устанавливали допустимые параметры моторной смазки. Отклонение от них может спровоцировать снижение мощности двигательной системы, ее перегрев, увеличение расхода топлива и многое другое.

Моторное масло в двигателе

Почему класс вязкости так важен в работе механизмов? Представьте на минуту мотор изнутри: между цилиндрами и поршнем есть зазор, величина которого должна допускать возможное расширение деталей от высокотемпературных перепадов. Но для максимального коэффициента полезного действия этот зазор должен иметь минимальное значение, предотвращая попадание в двигательную систему выхлопных газов, образующихся во время горения топливной смеси. Для того, чтобы корпус поршня не нагревался от соприкосновения с цилиндрами, и используется моторная смазка.

Уровень вязкости масла должен обеспечивать работоспособность каждого элемента двигательной системы. Производители силовых агрегатов должны добиться оптимального соотношения минимального зазора между трущимися деталями и масляной пленой, предотвращая преждевременный износ элементов и повышая рабочий ресурс двигателя. Согласитесь, доверять официальным представителям автомобильной марки безопаснее, зная, каким путем эти знания были получены, чем верить «опытным» автомобилистам, полагающимся на интуицию.

Что происходит в момент запуска двигателя?

Если ваш «железный друг» простоял всю ночь на морозе, то наутро показатель вязкости залитого в него масла будет в несколько раз выше расчетной рабочей величины. Соответственно, толщина защитной пленки будет превышать зазоры между элементами. В момент запуска холодного мотора происходит падение его мощности и повышение температуры внутри него. Таким образом, возникает прогрев мотора.

Важно! Во время прогрева нельзя давать ему повышенную нагрузку. Слишком густой смазочный состав затруднит движение основных механизмов и приведет к сокращению срока эксплуатации автомобиля.

Вязкость моторного масла в рабочих температурах

После того, как двигатель прогрелся, активируется система охлаждения. Один цикл работы двигателя выглядит следующим образом:

  1. Нажим на педаль газа повышает обороты мотора и увеличивает нагрузку на него, в результате чего увеличивается сила трения деталей (т.к. слишком вяжущая жидкость еще не успела попасть в междетальные зазоры),
  2. температура масла повышается,
  3. степень его вязкости снижается (увеличивается текучесть),
  4. толщина масляного слоя уменьшается (просачивается в междетальные зазоры),
  5. сила трения снижается,
  6. температура масляной пленки снижается (частично с помощью охлаждающей системы).

По такому принципу работает любая двигательная система.

Вязкость моторных масел при температуре — 20 градусов

Зависимость вязкости масла от рабочей температуры очевидна. Так же, как очевидно то, что высокий уровень защиты мотора не должен снижаться в течение всего периода эксплуатации. Малейшее отклонение от нормы может привести к исчезновению моторной пленки, что в свою очередь негативно отразится на «беззащитной» детали.

Каждый двигатель внутреннего сгорания, хоть и имеет схожую конструкцию, но обладает уникальным набором потребительских свойств: мощностью, экономичностью, экологичностью и величиной крутящего момента. Объясняются эти различия разницей моторных зазоров и рабочих температур.

Для того, чтобы максимально точно подобрать масло для транспортного средства, были разработаны международные классификации моторных жидкостей.

Предусмотренная стандартом SAE классификация информирует автовладельцев об усредненном диапазоне рабочих температур. Более четкие представления о возможности использования смазочной жидкости в определенных автомобилях дают классификации API, ACEA и т.д.

Последствия заливки масла повышенной вязкости

Бывают случаи, когда автовладельцы, не знают, как определить требуемую вязкость моторного масла для своего автомобиля, и заливают то, которое советуют продавцы. Что случится, если тягучесть окажется выше требуемой?

Сравнение вязкости моторных масел

Если в хорошо прогретом двигателе «плещется» масло с завышенной тягучестью, то для мотора опасности не возникает (при нормальных оборотах). В этом случае, просто повысится температура внутри агрегата, что приведет к снижению вязкости смазки. Т.е. ситуация придет в норму. Но! Регулярное повторение данной схемы заметно снизит моторесурс.

Если резко «дать газу», вызвав увеличение оборотов, степень вязкости жидкости не будет соответствовать температуре. Это приведет к превышению максимально допустимой температуры в моторном отсеке. Перегрев вызовет повышение силы трения и снижение износостойкости деталей. Кстати, само масло также потеряет свои свойства за достаточно короткий промежуток времени.

О том, что вязкость масла не подошла транспортному средству, моментально узнать вы не сможете.

Первые «симптомы» появятся лишь через 100-150 тысяч км пробега. И главным показателем станет увеличение зазоров между деталями. Однако, определенно связать завышенную вязкость и быстрое снижение ресурса мотора не смогут даже опытные специалисты. Именно по этой причине официальные автомастерские зачастую пренебрегают требованиями производителей транспортных средств. К тому же им выгодно производить ремонт силовых агрегатов автомобилей, у которых уже закончился срок гарантийного обслуживания. Вот почему выбор степени вязкости масла — сложная задача для каждого автолюбителя.

Слишком низкая вязкость: опасна ли она?

Моторное масло

Погубить бензиновые и дизельные двигатели может низкая степень вязкости. Этот факт объясняется тем, что при повышенных рабочих температурах и нагрузках на мотор текучесть обволакивающей пленки повышается, в результате чего не без того жидкая защита попросту «обнажает» детали. Результат: повышение силы трения, увеличение расхода ГСМ, деформация механизмов. Долгая эксплуатация автомобиля с залитой низковязкостной жидкостью невозможна — его заклинит практически сразу.

Некоторые современные модели моторов предполагают использование так называемых «энергосберегающих» масел, имеющих пониженную вязкость. Но использовать их можно только если имеются специальные допуски автопроизводителей: ACEA A1, B1 и ACEA A5, B5.

Стабилизаторы густоты масла

Из-за постоянных температурных перегрузок вязкость масла постепенно начинает уменьшается. И помочь восстановить ее могут специальные стабилизаторы. Их допустимо использовать в двигателях любого типа, износ которых достиг среднего или высокого уровня.

Стабилизаторы позволяют:

Стабилизаторы

  • увеличивать вязкость защитной пленки,
  • снижать количество нагара и отложений на цилиндрах мотора,
  • сокращать выброс вредных веществ в атмосферу,
  • восстанавливать защитный масляный слой,
  • достигать «бесшумности» в работе двигателя,
  • предотвращать процессы окисления внутри корпуса мотора.

Использование стабилизаторов позволяет не только увеличить срок между «масляными» заменами, но и восстановить утраченные полезные свойства защитного слоя.

Разновидности специальных смазок, применяемых на производствах

Смазка веретенного машинного вида обладает низковязкостными свойствами. Использование такой защиты рационально на моторах, имеющих слабую нагрузку и работающих на больших скоростях. Чаще всего, применяется такая смазка в текстильном производстве.

Турбинная смазка. Ее главная особенность заключается защите всех работающих механизмов от окисления и преждевременного износа. Оптимальная вязкость турбинного масла позволяет использовать его в турбокомпрессорных приводах, газовых, паровых и гидравлических турбинах.

Гидравлический насос

ВМГЗ или всесезонное гидравлическое загущенное масло. Такая жидкость идеально подходит для техники, используемой в районах Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока. Предназначено такое масло двигателям внутреннего сгорания, оборудованным гидравлическими приводами. ВМГЗ не подразделяется на летние и зимние масла, потому что его применение подразумевает только низкотемпературный климат.

В качестве сырья для гидромасла выступают маловязкие компоненты, содержащие минеральную основу. Для того, чтобы масло достигло нужной консистенции, в него добавляют специальные присадки.

Вязкость гидравлического масла представлена в таблице ниже.

Таблица вязкости гидравлических масел

ОйлРайт — еще одна смазка, применяемая для консервации и обработки механизмов. Она имеет водостойкую графитовую основу и сохраняет свои свойства в диапазоне температур от минус 20 градусов Цельсия до плюс 70 градусов Цельсия.

Выводы

Однозначного ответа на вопрос: «какая вязкость моторного масла самая хорошая?» нет и не может быть. Все дело в том, что нужная степень тягучести для каждого механизма — будь то ткацкий станок или мотор гоночного болида — своя, и определить ее «наобум» нельзя. Требуемые параметры смазывающих жидкостей вычисляются производителями опытным путем, поэтому при выборе жидкости для своего транспортного средства в первую очередь руководствуетесь указаниями разработчика. А уже после этого вы можете обратиться к таблице вязкости моторных масел по температуре.

Абсолютная, динамическая и кинематическая вязкость

Вязкость - важное свойство жидкости при анализе поведения жидкости и ее движения вблизи твердых границ. Вязкость жидкости является мерой ее сопротивления постепенной деформации под действием напряжения сдвига или растяжения. Сопротивление сдвигу в жидкости вызывается межмолекулярным трением, возникающим, когда слои жидкости пытаются скользить друг относительно друга.

  • вязкость - это мера сопротивления жидкости течению
  • меласса высоковязкая
  • вода средней вязкости
  • газ низкая вязкость

Есть два связанных показателя вязкости жидкости

  • 20004 9000 динамическая ( или абсолютная )
  • кинематическая
  • Динамическая (абсолютная) вязкость

    Абсолютная вязкость - коэффициент абсолютной вязкости - является мерой внутреннего сопротивления.Динамическая (абсолютная) вязкость - это тангенциальная сила на единицу площади, необходимая для перемещения одной горизонтальной плоскости по отношению к другой плоскости - с единичной скоростью - при сохранении единичного расстояния в жидкости.

    Напряжение сдвига между слоями нетурбулентной жидкости, движущихся по прямым параллельным линиям, может быть определено для ньютоновской жидкости как

    Напряжение сдвига можно выразить

    τ = μ dc / dy

    = μ γ (1)

    где

    τ = напряжение сдвига в жидкости (Н / м 2 )

    μ = динамическая вязкость жидкости (Н · с / м 2 )

    dc = единичная скорость (м / с)

    dy = единичное расстояние между слоями (м)

    γ = dc / dy = скорость сдвига (с - 1 )

    Уравнение (1) известно как закон трения Ньютона.

    (1) можно преобразовать для выражения Динамическая вязкость как

    μ = τ dy / dc

    = τ / γ (1b)

    В системе СИ единицами динамической вязкости являются Н с / м 2 , Па с или кг / (мс) - где

    • 1 Па с = 1 Н с / м 2 = 1 кг / (мс) = 0.67197 фунтов м / (фут с) = 0,67197 оторочка / (фут с) = 0,02089 фунта f с / фут 2

    Динамическая вязкость также может быть выражена в метрических единицах CGS (сантиметр) -грамм-секунда) система как г / (см с) , дин с / см 2 или пуаз (p) где

    • 1 пуаз = 1 дин с / см 2 = 1 г / (см · с) = 1/10 Па · с = 1/10 Н · с / м 2

    Для практического использования Poise обычно слишком велик, и поэтому часто делится на 100 - на меньшую единицу сантипуаз (сП) - где

    • 1 P = 100 сП
    • 1 сП = 0.01 пуаз = 0,01 грамм на см секунду = 0,001 Паскаль секунды = 1 миллиПаскаль секунда = 0,001 Н с / м 2

    Вода при 20,2 o C (68,4 o F) имеет абсолютную вязкость единиц - 1 сантипуаз .

    Жидкость Абсолютная вязкость *)
    ( Н с / м 2 , Па с)
    Воздух 1.983 10 -5
    Вода 10 -3
    Оливковое масло 10 -1
    Глицерин 10 0 Мед Жидкость 10 1
    Golden Syrup 10 2
    Стекло 10 40

    *) при комнатной температуре

    Кинематическая вязкость

    кинематическая вязкость соответствует соотношению кинематической вязкости - абсолютная (или динамическая) вязкость до плотности - величина, при которой никакая сила не задействована.Кинематическая вязкость может быть получена делением абсолютной вязкости жидкости на ее массовую плотность, например,

    ν = μ / ρ (2)

    , где

    ν = кинематическая вязкость (м 2 / с)

    μ = абсолютная или динамическая вязкость (Н · с / м 2 )

    ρ = плотность (кг / м 3 )

    В системе SI теоретическая единица кинематической вязкости - м 2 / с - или обычно используемый Сток (St) , где

    • 1 St (Стокса) = 10 -4 м 2 / s = 1 см 2 / с

    Сток происходит от системы единиц CGS (сантиметр грамм-секунда).

    Поскольку Stoke является большим блоком, его часто делят на 100 на меньший блок сантисток (сСт) - где

    • 1 St = 100 сСт
    • 1 сСт (сантистокс ) = 10 -6 м 2 / с = 1 мм 2 / с
    • 1 м 2 / с = 10 6 сантистокс

    Удельный вес воды при 20,2 o C (68.4 o F) - это почти единица, и кинематическая вязкость воды при 20,2 o C (68,4 o F) для практических целей 1,0 мм 2 / с ( cStokes). Более точная кинематическая вязкость воды при 20,2 o C (68,4 o F) составляет 1,0038 мм 2 / с (сСт).

    Преобразование абсолютной вязкости в кинематическую в британских единицах измерения может быть выражено как

    ν = 6.7197 10 -4 μ / γ (2a)

    где

    ν = кинематическая вязкость (футы 2 / с)

    μ = абсолютная или динамическая вязкость (сП)

    γ = удельный вес (фунт / фут 3 )

    Вязкость и эталонная температура

    Вязкость жидкости сильно зависит от температуры, и для динамической или кинематической вязкости значение эталонной температуры Необходимо указать .В ISO 8217 эталонная температура остаточной жидкости составляет 100 o C . Для дистиллятной жидкости эталонная температура составляет 40 o C .

    • для жидкости - кинематическая вязкость уменьшается при более высокой температуре
    • для газа - кинематическая вязкость увеличивается при более высокой температуре

    Связанные мобильные приложения из Engineering ToolBox

    Это бесплатное приложение, которое может использоваться в автономном режиме на мобильных устройствах.

    Другие единицы измерения вязкости

    Универсальные секунды Сейболта (или SUS, SSU )

    Универсальные секунды Сейболта (или SUS ) являются альтернативной единицей измерения вязкости. Время истечения составляет универсальные секунды Сейболта ( SUS ), необходимое для протекания 60 миллилитров нефтепродукта через калиброванное отверстие вискозиметра Saybolt Universal - при тщательно контролируемой температуре и в соответствии с методом испытаний ASTM D 88. Этот метод имеет в значительной степени заменен методом кинематической вязкости.Saybolt Universal Seconds также называется номером SSU (Seconds Saybolt Universal) или номером SSF (Saybolt Seconds Furol) .

    Кинематическая вязкость в SSU в зависимости от динамической или абсолютной вязкости может быть выражена как

    ν SSU = B μ / SG

    = B ν сантистокс (3)

    7 где

    7

    ν SSU = кинематическая вязкость (SSU)

    B = 4.632 для температуры 100 o F (37,8 o C)

    B = 4,664 для температуры 210 o F (98,9 o C)

    μ = динамический или абсолютный вязкость (сП)
    SG = удельный вес
    ν сантистокс = кинематическая вязкость (сантистокс)
    градус Энглера

    градус Энглера используется в Великобритании в качестве шкалы Энглера . измерить кинематическую вязкость.В отличие от весов Saybolt и Redwood , шкала Engler основана на сравнении потока тестируемого вещества с потоком другого вещества - воды. Вязкость по Энглеру градусов - это отношение времени истечения 200 кубических сантиметров жидкости, вязкость которой измеряется, к времени истечения 200 кубических сантиметров воды при той же температуре (обычно 20 o C , но иногда 50 o C или 100 o C ) в стандартизированном измерителе вязкости Engler .

    Ньютоновские жидкости

    Жидкость, в которой напряжение сдвига линейно связано со скоростью сдвига, обозначается как ньютоновская жидкость .

    Ньютоновский материал называется настоящей жидкостью, поскольку на вязкость или консистенцию не влияет сдвиг, такой как перемешивание или перекачивание при постоянной температуре. Наиболее распространенные жидкости - как жидкости, так и газы - представляют собой ньютоновские жидкости. Вода и масла - примеры ньютоновских жидкостей.

    Разжижающие при сдвиге или Псевдопластические жидкости

    Разжижающие при сдвиге или псевдопластические жидкости - это жидкости, вязкость которых уменьшается с увеличением скорости сдвига.Структура не зависит от времени.

    Тиксотропные жидкости

    Тиксотропные жидкости имеют структуру, зависящую от времени. Вязкость тиксотропной жидкости уменьшается с увеличением времени - при постоянной скорости сдвига.

    Кетчуп и майонез являются примерами тиксотропных материалов. Они кажутся густыми или вязкими, но их можно довольно легко перекачивать.

    Дилатантные жидкости

    Сгущающая жидкость при сдвиге - или дилатантная жидкость - увеличивает вязкость при перемешивании или деформации сдвига.Дилатантные жидкости известны как неньютоновские жидкости.

    Некоторые дилатантные жидкости могут почти затвердеть в насосе или трубопроводе. При взбалтывании сливки превращаются в составы масла и конфет. Глиняная суспензия и подобные сильно наполненные жидкости делают то же самое.

    Bingham Plastic Fluids

    Пластиковая жидкость Bingham имеет предел текучести, который необходимо превысить, прежде чем она начнет течь как жидкость. С этого момента вязкость уменьшается с увеличением перемешивания. Зубная паста, майонез и томатный кетчуп - примеры таких продуктов.

    Пример - воздух, преобразование кинематической и абсолютной вязкости

    Кинематическая вязкость воздуха при 1 бар (1 10 5 Па, Н / м 2 ) и 40 o C составляет 16,97 сСт (16,97 10 -6 м 2 / с) .

    Плотность воздуха можно оценить с помощью закона идеального газа

    ρ = p / (RT)

    = (1 10 5 Н / м 2 ) / ((287 Дж / (кг · К)) ((273 o C) + (33 o C)))

    = 1.113 (кг / м 3 )

    где

    ρ = плотность (кг / м 3 )

    p = абсолютное давление (Па, Н / м 2 )

    R = индивидуальная газовая постоянная (Дж / (кг K))

    T = абсолютная температура (K)

    Абсолютная вязкость может быть рассчитана как

    μ = 1,113 (кг / м ) 3 ) 16,97 10 -6 2 / с)

    = 1.88 10 -5 (кг / (мс), Н с / м 2 )

    Вязкость некоторых обычных жидкостей

    200 9024 9024 Масло картера 9024 440 902 98
    сантистокс
    (сСт, 10 -6 м 2 / с, мм 2 / с )
    Секунда Сейболта
    Универсальная
    (SSU, SUS)
    Типичная жидкость
    0,1 Меркурий 1
    31 Вода (20 o C)
    4.3 40 Молоко
    SAE 20 Масло картера
    SAE 75 Трансмиссионное масло
    15,7 80 Мазут № 4
    20,6 100 Сливки Масло растительное
    110 500 Масло картера SAE 30
    SAE 85 Трансмиссионное масло
    220 1000 Томатный сок
    SAE 50 Масло картера
    2000 SAE 140 Gear Oil
    1100 5000 Глицерин (20 o C)
    SAE 250 Gear Oil
    2200 10000 Мед Мед 28000 Майонез
    19000 86000 Сметана

    Кинематическая вязкость может быть преобразована из SSU в сантистоксов с

    ν сантистоксов = 0.226 ν SSU - 195/ ν SSU (4)

    где

    ν 10048

    SSU < ν Сантистокс = 0,220 ν SSU - 135/ ν SSU

    где

    ν 900 Вязкость > и температура

    Кинематическая вязкость жидкостей, таких как вода, ртуть, масла SAE 10 и масла №.3 - и такие газы, как воздух, водород и гелий, показаны на схеме ниже. Обратите внимание, что

    • для жидкостей - вязкость уменьшается с температурой
    • для газов - вязкость увеличивается с температурой

    Измерение вязкости

    Для измерения вязкости используются три типа устройств

    • капиллярный вискозиметр
    • Вискозиметр Сейболта
    • Вискозиметр вращающийся
    .

    Жидкости - кинематическая вязкость

    Вязкость - это сопротивление сдвигу или течению в жидкости, а также мера адгезионных / когезионных или фрикционных свойств. Вязкость, возникающая из-за внутреннего молекулярного трения, создает эффект сопротивления трению.

    Существует два связанных показателя вязкости жидкости: динамическая (или абсолютная ) и кинематическая вязкость.

    Кинематическая вязкость некоторых распространенных жидкостей:

    900
    104

    05

    пресная
    130
    Жидкость Температура Кинематическая вязкость
    ( o F) ( o C) сантистокс (сСт) ) Секунды Saybolt Universal (SSU)
    Ацетальдегид CH 3 CHO 61
    68
    16.1
    20
    0,305
    0,295
    36
    Уксусная кислота - уксус - 10% CH 3 COOH 59 15 1,35 31,7
    Уксусная кислота - 50% 59 15 2,27 33
    Уксусная кислота - 80% 59 15 2,85 35
    Уксусная кислота - концентрированная ледяная 59 15 1.34 31,7
    Ангидрид уксусной кислоты (CH 3 COO) 2 O 59 15 0,88
    Ацетон CH 3 COCH 3 68 20 0,41
    Спирт - аллил 68
    104
    20
    40
    1,60
    0,90 cp
    31,8
    Спирт - бутил-н 68 20 3.64 38
    Спирт - этил (зерно) C 2 H 5 OH 68
    100
    20
    37,8
    1,52
    1,2
    31,7
    31,5
    Спирт - метил (дерево) CH 3 OH 59
    32
    15
    0
    0,74
    1,04
    Спирт - пропил 68
    122
    20
    50
    2,8
    1.4
    35
    31,7
    Сульфат алюминия - 36% раствор 68 20 1,41 31,7
    Аммиак 0 -17,8 0,30
    Анилин 68
    50
    20
    10
    4,37
    6,4
    40
    46,4
    Асфальт RC-0, MC-0, SC-0 77
    100
    25
    37.8
    159-324
    60-108
    737-1.5M
    280-500
    Автоматическое масло для картера SAE 10W 0 -17.8 1295-max 6M-max
    Масло в картер автоматов SAE 10W 0 -17,8 1295-2590 6M-12M
    Масло в картер автоматов SAE 20W 0 -17,8 2590-10350 12M-48M
    Масло картера АКПП SAE 20 210 98.9 5,7-9,6 45-58
    Масло для автоматических картерных двигателей SAE 30 210 98,9 9,6-12,9 58-70
    Масло для автоматических картеров SAE 40 210 98,9 12,9-16,8 70-85
    Масло для автоматических картерных двигателей SAE 50 210 98,9 16,8-22,7 85-110
    Автомобильное трансмиссионное масло SAE 75W 210 98.9 4,2 мин 40 мин
    Автомобильное трансмиссионное масло SAE 80W 210 98,9 7,0 мин 49 мин
    Автомобильное трансмиссионное масло SAE 85W 210 98,9 11,0 мин 63 мин
    Автомобильное трансмиссионное масло SAE 90W 210 98,9 14-25 74-120
    Автомобильное трансмиссионное масло SAE 140 210 98.9 25-43 120-200
    Автомобильное трансмиссионное масло SAE150 210 98,9 43 - мин 200 мин
    Пиво 68 20 1,8 32
    Бензол (бензол) C 6 H 6 32
    68
    0
    20
    1,0
    0,74
    31
    Костное масло 130
    212
    54.4
    100
    47,5
    11,6
    220
    65
    Бром 68 20 0,34
    Бутан-н -50
    30
    -1,1 0,52
    0,35
    Масляная кислота n 68
    32
    20
    0
    1,61
    2,3 cp
    31,6
    Хлорид кальция 5% 65 18.3 1,156
    Хлорид кальция 25% 60 15,6 4,0 39
    Карболовая кислота (фенол) 65
    194
    18,3
    90
    11,83
    1,26 сп.
    65
    Тетрахлорметан CCl 4 68
    100
    20
    37,8
    0,612
    0,53
    Дисульфид углерода CS 2 32
    68
    0
    20
    0.33
    0,298
    Касторовое масло 100
    130
    37,8
    54,4
    259-325
    98-130
    1200-1500
    450-600
    Китайское древесное масло 69
    100
    20,6
    37,8
    308,5
    125,5
    1425
    580
    Хлороформ 68
    140
    20
    60
    0,38
    0,35
    Кокосовое масло 100
    13052
    .8
    54,4
    29,8-31,6
    14,7-15,7
    140-148
    76-80
    Жир трески (рыбий жир) 100
    130
    37,8
    54,4
    32,1
    19,4
    150
    95
    Кукурузное масло 130
    212
    54,4
    100
    28,7
    8,6
    135
    54
    Раствор кукурузного крахмала, 22 Baumé 70
    100
    21.1
    37,8
    32,1
    27,5
    150
    130
    Раствор кукурузного крахмала, 24 Baumé 70
    100
    21,1
    37,8
    129,8
    95,2
    600
    440
    Раствор кукурузного крахмала , 25 Baumé 70
    100
    21,1
    37,8
    303
    173,2
    1400
    800
    Масло из семян хлопка 100
    130
    37.8
    54,4
    37,9
    20,6
    176
    100
    Сырая нефть 48 o API 60
    130
    15,6
    54,4
    3,8
    1,6
    39
    31,8
    Сырая нефть 40 o API 60
    130
    15,6
    54,4
    9,7
    3,5
    55,7
    38
    Сырая нефть 35,6 o API 60
    130
    15.6
    54,4
    17,8
    4,9
    88,4
    42,3
    Сырая нефть 32,6 o API 60
    130
    15,6
    54,4
    23,2
    7,1
    110
    46,8
    Декан- n 0
    100
    17,8
    37,8
    2,36
    1,001
    34
    31
    Диэтилгликоль 70 21,1 32 149.7
    Диэтиловый эфир 68 20 0,32
    Дизельное топливо 2D 100
    130
    37,8
    54,4
    2-6
    1.-3.97
    32.6-45.5
    -39
    Дизельное топливо 3D 100
    130
    37,8
    54,4
    6-11,75
    3,97-6,78
    45,5-65
    39-48
    Дизельное топливо 4D 100
    130
    37.8
    54,4
    29,8 макс
    13,1 макс
    140 макс
    70 макс
    Дизельное топливо 5D 122
    160
    50
    71,1
    86,6 макс
    35,2 макс
    400 макс
    165 макс
    Этилацетат CH 3 COOC 2 H 3 59
    68
    15
    20
    0,4
    0,49
    Бромистый этил C 2 H 5 Br 68 20 0.27
    Бромистый этилен 68 20 0,787
    Этиленхлорид 68 20 0,668
    Этиленгликоль 70 21,1 17,8 88,4
    Муравьиная кислота 10% 68 20 1,04 31
    Муравьиная кислота 50% 68 20 1.2 31,5
    Муравьиная кислота 80% 68 20 1,4 31,7
    Концентрированная муравьиная кислота 68
    77
    20
    25
    1,48
    1,57cp
    31,7
    Трихлорфторметан, R-11 70 21,1 0,21
    Дихлордифторметан, R-12 70 21.1 0,27
    F Дихлорфторметан, R-21 70 21,1 1,45
    Фурфурол 68
    77
    20
    25
    1,45
    1,49 cp
    Мазут 1 70
    100
    21,1
    37,8
    2,39-4,28
    -2,69
    34-40
    32-35
    Мазут 2 70
    100
    21.1
    37,8
    3,0-7,4
    2,11-4,28
    36-50
    33-40
    Мазут 3 70
    100
    21,1
    37,8
    2,69-5,84
    2,06-3,97
    35 -45
    32,8-39
    Мазут 5A 70
    100
    21,1
    37,8
    7,4-26,4
    4,91-13,7
    50-125
    42-72
    Мазут 5B 70
    100
    21.1
    37,8
    26,4-
    13,6-67,1
    125-
    72-310
    Мазут 6 122
    160
    50
    71,1
    97,4-660
    37,5-172
    450-3M
    175-780
    Газойли 70
    100
    21,1
    37,8
    13,9
    7,4
    73
    50
    Бензин а 60
    100
    15,6
    37,8
    0.88
    0,71
    Бензин b 60
    100
    15,6
    37,8
    0,64
    Бензин c 60
    100
    15,6
    37,8
    0,46
    0,40
    Глицерин 100% 68,6
    100
    20,3
    37,8
    648
    176
    2950
    813
    Глицерин 50% вода 68
    140
    20
    60
    5.29
    1,85 сП
    43
    Гликоль 68 52
    Глюкоза 100
    150
    37,8
    65,6
    7,7M-22M
    880-2420
    35M-100M
    4М-11М
    Гептаны-н 0
    100
    -17,8
    37,8
    0,928
    0,511
    Гексан-н 0
    100
    -17.8
    37,8
    0,683
    0,401
    Мед 100 37,8 73,6 349
    Соляная кислота 68 1,9
    Чернила, принтеры
    130
    37,8
    54,4
    550-2200
    238-660
    2500-10M
    1100-3M
    Изоляционное масло 70
    100
    21.1
    37,8
    24,1 макс
    11,75 макс
    115 макс
    65 макс
    Керосин 68 20 2,71 35
    Jet Fuel -30. -34,4 7,9 52
    Лард 100
    130
    37,8
    54,4
    62,1
    34,3
    287
    160
    Лард масло 100
    130
    37.8
    54,4
    41-47,5
    23,4-27,1
    190-220
    112-128
    Льняное масло 100
    130
    37,8
    54,4
    30,5
    18,94
    143
    93
    Меркурий 70
    100
    21,1
    37,8
    0,118
    0,11
    Метилацетат 68
    104
    20
    40
    0,44
    0,32 cp
    Метилиодид 20
    40
    0.213
    0,42 сП
    Масло Менхадена 100
    130
    37,8
    54,4
    29,8
    18,2
    140
    90
    Молоко 68 20 1,13 31,5
    Меласса A, первая 100
    130
    37,8
    54,4
    281-5070
    151-1760
    1300-23500
    700-8160
    Меласса B, вторая 100
    130
    37 .8
    54,4
    1410-13200
    660-3300
    6535-61180
    3058-15294
    Меласса C, черная полоса 100
    130
    37,8
    54,4
    2630-5500
    1320-16500
    12190-25500
    6120-76500
    Нафталин 176
    212
    80
    100
    0,9
    0,78 cp
    Neatstool oil 100
    130
    37.8
    54,4
    49,7
    27,5
    230
    130
    Нитробензол 68 20 1,67 31,8
    Нонан 0
    100
    -17,8
    37,8
    1,728
    0,807
    32
    Октан-н 0
    100
    -17,8
    37,8
    1,266
    0,645
    31,7
    Оливковое масло 100
    130
    37.8
    54,4
    43,2
    24,1
    200
    Пальмовое масло 100
    130
    37,8
    54,4
    47,8
    26,4
    Арахисовое масло 100
    130
    37,8
    54,4
    42
    23,4
    200
    Пентан-н 0
    80
    17,8
    26,7
    0,508
    0,342
    Петролатум 130
    160
    54.4
    71,1
    20,5
    15
    100
    77
    Петролейный эфир 60 15,6 31 (оценка) 1,1
    Фенол, карболовая кислота 11,7
    Пропионовая кислота 32
    68
    0
    20
    1,52 сП
    1,13
    31,5
    Пропиленгликоль 70 21.1 52 241
    Закалочное масло
    (типовое)
    100-120 20,5-25
    Рапсовое масло 100
    130
    37,8
    54,4
    54,1
    31
    250
    145
    Канифоль 100
    130
    37,8
    54,4
    324,7
    129,9
    1500
    600
    Канифоль (дерево) 100
    200
    37.8
    93,3
    216-11M
    108-4400
    1M-50M
    500-20M
    Кунжутное масло 100
    130
    37,8
    54,4
    39,6
    23
    184
    110
    Силикат натрия 79
    Хлорид натрия 5% 68 20 1,097 31,1
    Хлорид натрия 25% 60 15.6 2,4 34
    Гидроксид натрия (каустическая сода) 20% 65 18,3 4,0 39,4
    Гидроксид натрия (каустическая сода) 30% 65 18,3 10,0 58,1
    Гидроксид натрия (каустическая сода) 40% 65 18,3
    Соевое масло 100
    130
    37.8
    54,4
    35,4
    19,64
    165
    96
    Масло спермы 100
    130
    37,5
    54,4
    21-23
    15,2
    110
    78
    Серная кислота 100% 68
    140
    20
    60
    14,56
    7,2 cp
    76
    Серная кислота 95% 68 20 14,5 75
    Серная кислота 60% 68 20 4.4 41
    Серная кислота 20% 3М-8М
    650-1400
    Гудрон, коксовая печь 70
    100
    21,1
    37,8
    600-1760
    141- 308
    15М-300М
    2М-20М
    Гудрон, газовый газ 70
    100
    21,1
    37,8
    3300-66М
    440-4400
    2500
    500
    Гудрон, сосна 100
    132
    37.8
    55,6
    559
    108,2
    200-300
    55-60
    Толуол 68
    140
    20
    60
    0,68
    0,38 сП
    185,7
    Триэтиленгликоль 70 21,1 40 400-440
    185-205
    Скипидар 100
    130
    37,8
    54,4
    86,5-95,2
    39,9-44,3
    1425
    650
    Лак, лонжерон 68
    100
    20
    37.8
    313
    143
    Вода, дистиллированная 68 20 1.0038 31

    005 Вода6

    05

    15,6
    54,4
    1,13
    0,55
    31,5
    Вода, море 1.15 31,5
    Китовое масло 100
    130
    37,8
    54,4
    35-39,6
    19,9-23,4
    163-184
    97-112
    Xylene-o 68
    104
    20
    40
    0,93
    0,623 cp
    .

    Вязкость масла - PetroWiki

    Абсолютная вязкость представляет собой меру внутреннего сопротивления жидкости потоку. Для жидкостей вязкость соответствует неформальному понятию «толщина». Например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода.

    Для любых расчетов движения жидкостей требуется значение вязкости. Этот параметр необходим для условий от наземных систем сбора до резервуара. Можно ожидать, что корреляции для расчета вязкости позволят оценить вязкость в диапазоне температур от 35 до 300 ° F.

    Ньютоновские жидкости

    Жидкости, вязкость которых не зависит от скорости сдвига, описываются как ньютоновские жидкости. Корреляции вязкости, обсуждаемые на этой странице, применимы к ньютоновским жидкостям.

    Факторы, влияющие на вязкость

    Основными факторами, влияющими на вязкость, являются:

    • Состав масла
    • Температура
    • Растворенный газ
    • Давление

    Состав масла

    Обычно состав нефти описывается только плотностью API.Использование плотности в градусах API и характеристического фактора Ватсона обеспечивает более полное описание нефти. Таблица 1 показывает пример масла с плотностью 35 ° API, который указывает на взаимосвязь вязкости и химического состава, напоминая, что характеристический фактор 12,5 отражает высокопарафиновые масла, а значение 11,0 указывает на нафтеновое масло. Очевидно, что химический состав, помимо плотности в градусах API, играет роль в поведении вязкости сырой нефти. На рис. 1 показано влияние характеристического фактора сырой нефти на вязкость мертвой нефти. В целом характеристики вязкости предсказуемы. Вязкость увеличивается с уменьшением удельного веса по API сырой нефти (при условии постоянного характеристического коэффициента Уотсона) и с понижением температуры. Воздействие растворенного газа заключается в снижении вязкости. Выше давления насыщения вязкость увеличивается почти линейно с давлением. На рис. 2 представлена ​​типичная форма вязкости пластовой нефти при постоянной температуре.

    • Рис. 1 - Вязкость мертвого масла в зависимости от плотности в градусах API и характеристического коэффициента Ватсона.

    • Рис. 2 - Типовая кривая вязкости масла.

    Расчет вязкости

    Для расчетов вязкости живых пластовых масел требуется многоступенчатый процесс, включающий отдельные корреляции для каждого этапа процесса. Вязкость мертвой или безгазовой нефти определяется как функция плотности и температуры сырой нефти по API.Вязкость насыщенной газом нефти определяется как функция вязкости мертвой нефти и газового фактора раствора (ГФ). Вязкость ненасыщенной нефти определяется как функция вязкости газонасыщенной нефти и давления выше давления насыщения.

    Фиг. 3 и 4 суммируют все корреляции вязкости мертвого масла, описанные в таблицах 2 и 3 . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] ) [21] [22] [23] [24] [25] Результаты, предоставленные Рис.4 показывают, что метод, предложенный в Стандарте [23] , не подходит для сырой нефти с плотностью менее 28 ° API. Аль-Кафаджи и др. Метод [10] не подходит для нефти с плотностью менее 15 ° API, в то время как метод Беннисона [21] , разработанный в основном для нефти Северного моря с низкой плотностью API, не подходит для нефти с плотностью выше 30 ° API. .

    • Рис. 3 - Зависимость вязкости мертвого масла от температуры.

    • Фиг.4 - Вязкость мертвого масла в зависимости от плотности в градусах API.

    Сравнение различных методов

    На рис. 5 представлен аннотированный список наиболее часто используемых методов корреляции для расчета вязкости. Результаты иллюстрируют тенденцию изменения вязкости и температуры мертвого масла. При понижении температуры вязкость увеличивается. При температурах ниже 75 ° F метод Беггса и Робинсона [5] значительно переоценивает вязкость, в то время как метод Стэндинга фактически показывает уменьшение вязкости.Эти тенденции делают эти методы непригодными для использования в диапазоне температур, связанном с трубопроводами. Метод Била [3] [4] был разработан на основе наблюдений за вязкостью мертвого масла при 100 и 200 ° F и имеет тенденцию недооценивать вязкость при высокой температуре. Корреляции вязкости мертвой нефти несколько неточны, потому что они не учитывают химическую природу сырой нефти. Только методы, разработанные Стэндингом [23] и Фитцджеральдом [18] [19] [20] , учитывают химическую природу сырой нефти за счет использования характеристического фактора Ватсона.Метод Фитцджеральда был разработан для широкого диапазона условий, как подробно описано в таблицах 2, и 3 , и является наиболее универсальным методом, подходящим для общего использования корреляций, перечисленных в этой таблице. Глава 11 Справочника технических данных API - Переработка нефти [19] включает график, показывающий область применимости метода Фитцджеральда.

    • Рис. 5 - Аннотированный список обычно используемых корреляций вязкости мертвого масла.

    Метод Андраде [1] [2] основан на наблюдении, что логарифм вязкости в зависимости от обратной абсолютной температуры образует линейную зависимость от точки, немного превышающей нормальную точку кипения, до точки, близкой к точке замерзания масла, как показано на рис. 6 . Метод Андраде применяется посредством использования измеренных точек данных вязкости мертвого масла, полученных при низком давлении и двух или более температурах. Данные следует получать при температурах в интересующем диапазоне.Этот метод рекомендуется при наличии данных о вязкости мертвого масла.

    • Рис. 6 - Вязкость мертвого масла в зависимости от обратной абсолютной температуры.

    Методы определения вязкости масла до точки пузыря

    Таблицы 4 и 5 [5] [7] [8] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] ) [29] предоставляют полный обзор методов определения вязкости нефти до точки кипения.

    Корреляции для вязкости масла при температуре кипения обычно принимают форму, предложенную Чу и Конналли. [26] Этот метод формирует корреляцию с вязкостью мертвого масла и газовым фактором раствора, где A и B определяются как функции газового фактора раствора.

    .................... (1)

    Фиг. 7 и 8 показаны корреляции для параметров A и B, разработанные разными авторами. Фиг.9 показывает влияние параметров корреляции A и B на прогноз вязкости. Этот график был разработан для вязкости мертвого масла 1,0 сП, чтобы можно было изучить влияние газового фактора раствора. Корреляции, предложенные Labedi, [7] [8] Khan et al. , [28] и Almehaideb [29] специально не используют вязкость мертвого масла и газовый фактор раствора и не были включены в этот график.

    • Фиг.7– Параметр корреляции вязкости при температуре пузыря A.

    • Рис. 8 - Параметр корреляции вязкости при температуре пузыря B.

    • Рис. 9 - Вязкость масла до точки пузыря в зависимости от газового фактора раствора.

    Корреляция для недонасыщенного масла

    Когда давление повышается выше точки кипения, масло становится недонасыщенным. В этой области вязкость масла увеличивается почти линейно с увеличением давления. Таблицы 6 и 7 [3] [4] [7] [8] [11] [12] [13] [14] [ 15] [16] [17] [19] [22] [25] [29] [30] [31] [32] [ 33] предоставляют корреляции для моделирования вязкости ненасыщенной нефти. Рис. 10 представляет собой визуальное сравнение методов.

    • Рис. 10 - Вязкость ненасыщенного масла в зависимости от давления.

    Номенклатура

    μ ob = Вязкость масла при температуре кипения, м / л, сП
    мкм од = Вязкость мертвого масла, м / л, сП

    Список литературы

    1. 1.0 1,1 Andrade, E.N. да C. 1930. Вязкость жидкостей. Природа 125: 309–310. http://dx.doi.org/10.1038/125309b0
    2. 2,0 2,1 Reid, R.C., Prausnitz, J.M., и Sherwood, T.K. 1977. Свойства газов и жидкостей, третье издание, 435–439. Нью-Йорк: Высшее образование Макгроу-Хилла.
    3. 3,0 3,1 3,2 Бил, К. 1970. Вязкость воздуха, воды, природного газа, сырой нефти и ее попутных газов при температурах и давлениях нефтяного месторождения, No.3, 114–127. Ричардсон, Техас: Серия репринтов (Оценка нефтегазовой собственности и оценка запасов), SPE. Ошибка цитирования: недопустимый тег ; имя "r3" определено несколько раз с разным содержанием Ошибка цитирования: недопустимый тег ; имя "r3" определено несколько раз с разным содержанием
    4. 4,0 4,1 4,2 Стоя, М. 1981. Объемное и фазовое поведение углеводородных систем нефтяных месторождений, девятое издание. Ричардсон, Техас: Общество инженеров-нефтяников AIME
    5. 5.0 5,1 5,2 Beggs, H.D. и Робинсон, Дж. Р. 1975. Оценка вязкости нефтяных систем. J Pet Technol 27 (9): 1140-1141. SPE-5434-PA. http://dx.doi.org/10.2118/5434-PA
    6. ↑ Glasø, Ø. 1980. Обобщенные корреляции давления, объема и температуры. J Pet Technol 32 (5): 785-795. SPE-8016-PA. http://dx.doi.org/10.2118/8016-PA
    7. 7,0 7,1 7,2 7,3 Лабеди Р. 1982. PVT-корреляции африканской сырой нефти.Кандидатская диссертация. 1982 г. Докторская диссертация, Колорадская горная школа, Ледвилл, Колорадо (май 1982 г.).
    8. 8,0 8,1 8,2 8,3 Лабеди, Р. 1992. Улучшенные корреляции для прогнозирования вязкости легкой нефти. J. Pet. Sci. Англ. 8 (3): 221-234. http://dx.doi.org/10.1016/0920-4105(92)
    9. -Y
    10. ↑ Нг, J.T.H. и Эгбогах, Э. 1983. Улучшенная корреляция вязкости и температуры для сырой нефти. Представлено на ежегодном техническом совещании, Банф, Канада, 10–13 мая.PETSOC-83-34-32. http://dx.doi.org/10.2118/83-34-32
    11. 10,0 10,1 10,2 Аль-Хафаджи, А.Х., Абдул-Маджид, Г.Х. и Хассун, С.Ф. 1987. Корреляция вязкости для мертвой, живой и ненасыщенной сырой нефти. J. Pet. Res. (Декабрь): 1–16.
    12. 11,0 11,1 11,2 Петроски Г. Jr. 1990. PVT-корреляции для сырой нефти Мексиканского залива. Магистерская диссертация. 1990 г. Диссертация на степень магистра, Университет Юго-Западной Луизианы, Лафайет, Луизиана.
    13. 12,0 12,1 12,2 Петроски Г. Младший и Фаршад, Ф.Ф. 1995. Корреляции вязкости для сырой нефти Мексиканского залива. Представлено на симпозиуме SPE по производственным операциям, Оклахома-Сити, Оклахома, США, 2-4 апреля. SPE-29468-MS. http://dx.doi.org/10.2118/29468-MS
    14. 13,0 13,1 13,2 Kartoatmodjo, R.S.T. 1990. Новые соотношения для оценки свойств жидких углеводородов. Диссертация на степень магистра, Университет Талсы, Талса, Оклахома.
    15. 14,0 14,1 14,2 Kartoatmodjo, T.R.S. и Шмидт, З. 1991. Новые корреляции физических свойств сырой нефти, Общество инженеров-нефтяников, незапрошенная статья 23556-MS.
    16. 15,0 15,1 15,2 Картоатмоджо, Т. и З., С. 1994. Большой банк данных улучшает грубые корреляции физических свойств. Oil Gas J. 92 (27): 51–55.
    17. 16,0 16,1 16,2 Де Гетто, Г.и Вилла, М. 1994. Анализ надежности корреляций PVT. Представлено на Европейской нефтяной конференции, Лондон, Великобритания, 25-27 октября. SPE-28904-MS. http://dx.doi.org/10.2118/28904-MS
    18. 17,0 17,1 17,2 Де Гетто, Г., Паоне, Ф. и Вилла, М., 1995. Корреляция давления-объема-температуры для тяжелых и сверхтяжелых масел. Представлено на Международном симпозиуме по тяжелой нефти SPE, Калгари, 19-21 июня. SPE-30316-MS. http://dx.doi.org/10.2118/30316-MS
    19. 18,0 18,1 Фитцджеральд, Д.Дж. 1994. Метод прогнозирования для оценки вязкости неопределенных углеводородных жидких смесей. Докторская диссертация, Государственный университет Пенсильвании, Государственный колледж, Пенсильвания.
    20. 19,0 19,1 19,2 19,3 Daubert, T.E. и Даннер, Р. П. 1997. Книга технических данных API - Переработка нефти, 6-е издание, гл. 11. Вашингтон, округ Колумбия: Американский институт нефти (API).
    21. 20.0 20,1 Саттон, Р.П. и Фаршад, Ф. 1990. Оценка эмпирически полученных свойств PVT для сырой нефти Мексиканского залива. SPE Res Eng 5 (1): 79-86. SPE-13172-PA. http://dx.doi.org/10.2118/13172-PA
    22. 21,0 21,1 Беннисон Т. 1998. Прогноз вязкости тяжелой нефти. Представлено на конференции IBC по разработке месторождений тяжелой нефти, Лондон, 2–4 декабря.
    23. 22,0 22,1 22,2 Эльшаркави, А. и Алихан А.A. 1999. Модели для прогнозирования вязкости ближневосточной сырой нефти. Топливо 78 (8): 891–903. http://dx.doi.org/10.1016/S0016-2361(99)00019-8
    24. 23,0 23,1 23,2 23,3 Whitson, C.H. и Брюле, М.Р. 2000. Фазовое поведение, № 20, гл. 3. Ричардсон, Техас: Серия монографий Генри Л. Доэрти, Общество инженеров-нефтяников.
    25. 24,0 24,1 Бергман Д.Ф. 2004. Не забывайте вязкость. Представлено на 2-м ежегодном симпозиуме по разработке месторождений Совета по передаче нефтяных технологий, Лафайет, Луизиана, 28 июля.
    26. 25,0 25,1 25,2 Диндорук Б. и Кристман П.Г. 2001. PVT-свойства и корреляции вязкости нефтей Мексиканского залива. Представлено на Ежегодной технической конференции и выставке SPE, Новый Орлеан, 30 сентября - 3 октября. SPE-71633-MS. http://dx.doi.org/10.2118/71633-MS
    27. 26,0 26,1 Chew, J. and Connally, C.A. Jr. 1959. Корреляция вязкости для газонасыщенной сырой нефти. В трудах Американского института инженеров горной, металлургической и нефтяной промышленности, Vol.216, 23. Даллас, Техас: Общество инженеров-нефтяников AIME.
    28. ↑ Азиз, К. и Говье, Г.В. 1972. Падение давления в скважинах, добывающих нефть и газ. J Can Pet Technol 11 (3): 38. PETSOC-72-03-04. http://dx.doi.org/10.2118/72-03-04
    29. 28,0 28,1 Хан, С.А., Аль-Мархун, М.А., Даффуаа, С.О. и другие. 1987. Корреляции вязкости для сырой нефти Саудовской Аравии. Представлен на выставке Middle East Oil Show, Бахрейн, 7-10 марта. SPE-15720-MS. http://dx.doi.org/10.2118/15720-МС
    30. 29,0 29,1 29,2 Almehaideb, R.A. 1997. Улучшенная корреляция PVT для сырой нефти ОАЭ. Представлено на выставке и конференции Middle East Oil Show, Бахрейн, 15-18 марта. SPE-37691-MS. http://dx.doi.org/10.2118/37691-MS Ошибка цитирования: недопустимый тег ; имя "r29" определено несколько раз с разным содержанием Ошибка цитирования: Недействительный тег ; имя "r29" определено несколько раз с разным содержанием
    31. ↑ Кузель, Б.1965. Как давление влияет на вязкость жидкости. Hydrocarb. Процесс. (Март 1965 г.): 120.
    32. ↑ Васкес М.Э. 1976. Корреляции для предсказания физических свойств жидкости. Диссертация на степень магистра, Университет Талсы, Талса, Оклахома.
    33. ↑ Васкес, М. и Беггс, Х.Д. 1980. Корреляции для предсказания физических свойств жидкости. J Pet Technol 32 (6): 968-970. SPE-6719-PA. http://dx.doi.org/10.2118/6719-PA
    34. ↑ Абдул-Маджид, Г.Х., Кларк, К.К. и Салман, Н.Х. 1990. Новая корреляция для оценки вязкости ненасыщенной сырой нефти.J Can Pet Technol 29 (3): 80. PETSOC-90-03-10. http://dx.doi.org/10.2118/90-03-10

    Интересные статьи в OnePetro

    Используйте этот раздел, чтобы перечислить статьи в OnePetro, которые читатель, желающий узнать больше, обязательно должен прочитать

    Внешние ссылки

    Используйте этот раздел для предоставления ссылок на соответствующие материалы на других веб-сайтах, кроме PetroWiki и OnePetro.

    См. Также

    Вязкость газа

    Трение жидкости

    Плотность масла

    Свойства нефтяной жидкости

    PEH: Масло_Система_Взаимосвязи

    .

    В чем разница между динамической и кинематической вязкостью?

    • Дом
    • Влажность
      • Карл Фишер
          Кулонометрические титраторы
          • Аквапал III
            • Характеристики продукта
          • Кулонометрические титраторы серии MKC-710
        • Волюметрические титраторы
          • Волюметрические титраторы серии MKV-710
        • Духовка / испаритель Карла Фишера
      • Потери при сушке
        • Cenco механический баланс влажности
        • Цифровой баланс влажности
          • New Balance для цифровых
        • Praxis Moisture Balance
        • Мобильные весы влажности
      • Методы непрямого увлажнения
        • Емкость
          • Sinar GrainPro 6070
          • Датчик влажности Sinar SP
          • Sinar GermPro
        • Радиочастота
        • Измеритель влажности древесины DC-2000
        • Измерение и контроль влажности на линии
      • Водные ресурсы
      • Сушилка с псевдоожиженным слоем
    • Размер частиц
      • Ситовые машины
        • Ситовые вибраторы для тяжелых условий эксплуатации
          • DuraTap
          • EFL 300
    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)