Какая ответственность предусмотрена за нарушение транспортной безопасности


О транспортной безопасности - Аэропорт Салехард

Информация Новоуренгойской транспортной прокуратуры

30.02.2014 г. Государственной Думой Российской Федерации внесены изменения в Федеральный закон РФ № 16-ФЗ от 09.02.2007 «О транспортной безопасности».

Указанные изменения коснулись поведения физических лиц на объектах транспортной инфраструктуры. К объектам транспортной инфраструктуры Федеральным законом отнесены железнодорожные, автомобильные вокзалы, станции, метрополитены, мосты, тоннели, эстакады, морские терминалы, акватории морских портов, порты, находящиеся на внутренних водных путях, аэродромы, аэропорты, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств, участки автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромы, посадочные площадки.

Федеральным законом «О транспортной безопасности предусмотрено выполнение физическими лицами, следующими либо находящимися на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, требований, установленных Правительством Российской Федерации.

На объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах устанавливаются зоны транспортной безопасности, для которых в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности устанавливается особый режим прохода (проезда) физических лиц (транспортных средств) и проноса (провоза) грузов, багажа, ручной клади, личных вещей либо животных.

В соответствии с ч.1 ст. 11 ФЗ «О транспортной безопасности» создается единая государственная информационная система обеспечения транспортной безопасности, которая состоит, в том числе, из автоматизированных централизованных баз персональных данных о пассажирах и персонале транспортных средств (при воздушных перевозках, железнодорожных перевозках дальнего следования, при международных и межрегиональных перевозках морским, внутренним водным транспортом, международных, междугородних перевозках автомобильным транспортом).

При оформлении проездных документов (билетов) передаче в автоматизированные централизованные базы передаче подлежат следующие сведения: фамилия, имя, отчество, дата рождения, вид и номер документа, удостоверяющего личность, пункт отправления, пункт назначения, вид маршрута следования (беспересадочный, транзитный), дата поездки, пол, гражданство.

В случаях, предусмотренных нормативно-правовыми актами Правительства Российской Федерации по обеспечению транспортной безопасности, проводится досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр, наблюдение и (или) собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности.

Организация досмотра возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры и (или) перевозчиков.

В ходе досмотра осуществляются мероприятия по обследованию физических лиц, транспортных средств, груза, багажа, ручной клади и личных вещей, находящихся у физических лиц, направленные на обнаружение оружия, взрывчатых веществ, устройств, предметов и веществ, для которых установлены запреты и ограничения на перемещение в зону транспортной безопасности. В ходе досмотра, проводятся наблюдение и собеседование для выявления в действиях физических лиц, признаков подготовки к совершению актов незаконного вмешательства. По результатам указанных мероприятий принимается решение о дополнительном досмотре.

При проведении досмотра используются рентгенотелевизионные, радиоскопические установки, стационарные, переносные металлодетекторы, газоаналитическая и химическая аппаратура иные устройства.

Лица, отказавшиеся от досмотра, в зону транспортной безопасности не допускаются. Отказ пассажира от досмотра, дополнительного досмотра является основанием для расторжения договора перевозки в одностороннем порядке.

За нарушение требований законодательства о транспортной безопасности предусмотрена уголовная и административная ответственность.

Новоуренгойская транспортная прокуратура в целях правового просвещения населения сообщает, что Постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 № 138 (ред. от 19.07.2012) «Об утверждении Федеральных авиационных правил использования воздушного пространства Российской Федерации» утверждены правила использования воздушного пространства РФ.

Указанные изменения коснулись поведения физических лиц на объектах транспортной инфраструктуры. К объектам транспортной инфраструктуры Федеральным законом отнесены железнодорожные, автомобильные вокзалы, станции, метрополитены, мосты, тоннели, эстакады, морские терминалы, акватории морских портов, порты, находящиеся на внутренних водных путях, аэродромы, аэропорты, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств, участки автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромы, посадочные площадки.

Федеральным законом «О транспортной безопасности предусмотрено выполнение физическими лицами, следующими либо находящимися на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, требований, установленных Правительством Российской Федерации.

На объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах устанавливаются зоны транспортной безопасности, для которых в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности устанавливается особый режим прохода (проезда) физических лиц (транспортных средств) и проноса (провоза) грузов, багажа, ручной клади, личных вещей либо животных.

В соответствии с ч.1 ст. 11 ФЗ «О транспортной безопасности» создается единая государственная информационная система обеспечения транспортной безопасности, которая состоит, в том числе, из автоматизированных централизованных баз персональных данных о пассажирах и персонале транспортных средств (при воздушных перевозках, железнодорожных перевозках дальнего следования, при международных и межрегиональных перевозках морским, внутренним водным транспортом, международных, междугородних перевозках автомобильным транспортом).

При оформлении проездных документов (билетов) передаче в автоматизированные централизованные базы передаче подлежат следующие сведения: фамилия, имя, отчество, дата рождения, вид и номер документа, удостоверяющего личность, пункт отправления, пункт назначения, вид маршрута следования (беспересадочный, транзитный), дата поездки, пол, гражданство.

В случаях, предусмотренных нормативно-правовыми актами Правительства Российской Федерации по обеспечению транспортной безопасности, проводится досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр, наблюдение и (или) собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности.

Организация досмотра возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры и (или) перевозчиков.

В ходе досмотра осуществляются мероприятия по обследованию физических лиц, транспортных средств, груза, багажа, ручной клади и личных вещей, находящихся у физических лиц, направленные на обнаружение оружия, взрывчатых веществ, устройств, предметов и веществ, для которых установлены запреты и ограничения на перемещение в зону транспортной безопасности. В ходе досмотра, проводятся наблюдение и собеседование для выявления в действиях физических лиц, признаков подготовки к совершению актов незаконного вмешательства. По результатам указанных мероприятий принимается решение о дополнительном досмотре.

При проведении досмотра используются рентгенотелевизионные, радиоскопические установки, стационарные, переносные металлодетекторы, газоаналитическая и химическая аппаратура иные устройства.

Лица, отказавшиеся от досмотра, в зону транспортной безопасности не допускаются. Отказ пассажира от досмотра, дополнительного досмотра является основанием для расторжения договора перевозки в одностороннем порядке.

За нарушение требований законодательства о транспортной безопасности предусмотрена уголовная и административная ответственность.

В соответствии с требованиями указанных правил использование воздушного пространства может быть запрещено или ограничено в соответствии с вышеуказанными Федеральными правилами.

Запрещаются полеты в приграничной полосе без предоставления плана полета воздушного судна, разрешения на использование воздушного пространства и без радиосвязи экипажа воздушного судна с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами).

Применение лазеров и изделий на основе лазеров в направлении осуществляющих руление, взлет, посадку и полет воздушных судов запрещается.

Запрещается размещать в полосах воздушных подходов на удалении до 30 км. вне полос воздушных подходов – до 15 км. объекты размещения отходов, животноводческие фермы, скотобойни и другие объекты, способствующие привлечению и массовому скопления птиц.

В пределах границ районов аэродрома запрещается строительство без согласования старшего авиационного начальника аэродрома:

  1. объектов высотой 50 м и более относительно уровня аэродрома
  2. линий связи и электропередачи, а также других источников радио- и электромагнитных излучений
  3. взрывоопасных объектов
  4. факельных устройств для аварийного сжигания сбрасываемых газов высотой 50 м. и более
  5. промышленных и иных предприятий и сооружений, деятельность которых может привести к ухудшению видимости в районе аэродрома

Пересечение воздушным судном государственной границы РФ без радиосвязи запрещается, за исключением случая, когда отказ радиосвязи произошел в полете после получения экипажем воздушного судна условий на пересечение государственной границы.

За нарушение требований правил использования воздушного пространства Российской Федерации предусмотрена административная ответственность по ст. 11.4 КоАП РФ – нарушение правил использования воздушного пространства, а так же уголовная ответственность по ст. 271.1 УК РФ – нарушение правил использования воздушного пространства РФ.

При перерыве в перевозке по вине перевозчика, а так же в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и иным причинам, изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги:

  • Обеспечение в аэропорту визуальной и акустической информацией о задержке или отмене рейса и о причинах задержки и отмены рейса
  • Предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет
  • Организация хранения багажа
  • Доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы

Дополнительно пассажирам предоставляются услуги при ожидании отправления рейса:

Более двух часов

  • Два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте
  • Обеспечение прохладительными напитками

Более четырех часов

  • Обеспечение горячим питанием и далее каждые шесть часов – в дневное время и каждые восемь часов – в ночное время.

Более шести часов

  • Размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов в дневное время и более шести часов – в ночное время

Указанные услуги предоставляются пассажирам без взимания дополнительной платы!

В случае непредоставления или несвоевременного предоставления указанных услуг обращаться к авиаперевозчику,

в Новоуренгойскую транспортную прокуратуру по телефону:

8-902-820-06-99 (круглосуточно),

с письменным обращением по адресу: мкр. Оптимистов д. 4/3, г. Новый Уренгой, ЯНАО, 629300

по электронной почте: : [email protected]

Новоуренгойская транспортная прокуратура в целях правового просвещения граждан сообщает, что приказом МВД РФ от 16.11.2012 г. № 1040 утвержден новый порядок обеспечения сохранности найденных и сданных в органы внутренних дел Российской Федерации документов, вещей, кладов, ценностей и другого имущества, их возврата законным владельцам либо передачи в соответствующие государственные или муниципальные органы (далее Порядок).

В соответствии с требованиями порядка сотрудники полиции обязаны принимать от граждан найденные вещи и документы и передавать их оперативному дежурному органа внутренних дел на транспорте с указанием в рапорте данных о лице, нашедшем их, и обстоятельства их обнаружения.

При сдаче в полицию найденных вещей и документов, а так же при заявлении об обнаружении безнадзорных животных оперативный дежурный органа внутренних дел на транспорте обязан, в том числе получить заявление (рапорт) от лица, сдающего найденные вещи и документы, в которых подробно описываются внешний вид найденных вещей, обстоятельства их обнаружения, а в отношении найденных документов указываются их наименования, реквизиты и данные о владельце. Копия заявления (рапорта) выдается лицу, нашедшему вещь.

Действие указанного порядка не распространяется на прием изъятого, добровольно сданного, найденного оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывных устройств, взрывчатых веществ.

В случае отказа сотрудников транспортной полиции Ямало-Ненецкого автономного округа в приеме найденных вещей и документов, необходимо обращаться в Новоуренгойскую транспортную прокуратуру по адресу г. Новый Уренгой, ЯНАО, мкр. Оптимистов д. 4/3, либо по телефону 8-3494-24-50-65.

31.01.2014 за №31192 Министерством юстиции зарегистрирован приказ МВД РФ, Минтранса РФ от 27.12.2013 №1022/487 «Об утверждении Инструкции по организации работы нарядов полиции линейных управлений (отделов) МВД России на железнодорожном, водном и воздушном транспорте и работников локомотивных и поездных бригад по обеспечению правопорядка в поездах дальнего следования и пригородного сообщения»

Совместным приказом установлен алгоритм действий сотрудников транспортной полиции и работников железнодорожного транспорта, направленных на обеспечение безопасности пассажиров.

Во исполнение п.3 приказа Генерального прокурора Российской Федерации от 10.09.2008 №182 «Об организации работы по взаимодействию с общественностью, разъяснению законодательства и правовому просвещению» прошу опубликовать на сайте муниципального образования информацию об обязанностях сотрудников транспортной полиции и работников железнодорожного транспорта, определенных Инструкцией:

Пассажирские поезда сопровождаются нарядами полиции в количестве не менее 2-х сотрудников, согласно графику сопровождения поездов, утвержденному начальником линейного управления (отдела).

Совместным приказом на сотрудников полиции возлагаются следующие обязанности:

Обеспечение безопасности пассажиров, представителей пригородных пассажирских компаний, работников локомотивных и поездных бригад и общественного порядка в поезде.

Принятие совместно с работниками железнодорожного транспорта мер по недопущению посадки и высадки пассажиров на ходу пассажирского поезда, проезда граждан на подножках, сцепках, крышах и в нерабочих тамбурах вагонов.

Проведение осмотра вагона по прибытии состава на конечную станцию, недопущение нахождения посторонних лиц, предметов и вещей в составе поезда.

Проведение осмотра технологических ниш и пустот вагонов в присутствии начальника поезда и (или) работников локомотивной и поездной бригад, мест вероятной установки взрывных устройств.

Передачи в установленном порядке оперативному дежурному по линейному управлению (отделу) обнаруженных при осмотре поезда бесхозных вещей, документов, оружия, боеприпасов, предметов и веществ, а также изъятых их гражданского оборота, находящихся у граждан без специального разрешения.

Удаление в установленном порядке пассажира из поезда, если он при посадке в поезд или в пути следования нарушает правила проезда, общественный порядок и мешает спокойствию граждан.

На работников железнодорожного транспорта возлагаются следующие обязанности:

В поезде дальнего следования начальник поезда и проводники вагонов должны регулярно, не реже двух раз в сутки, информировать пассажиров о соблюдении мер личной безопасности, сопровождении поезда нарядом, порядке связи с ним, его местонахождении. Во время стоянки поезда на станциях не допускать в вагоны посторонних лиц, а после отправления поезда убедится в их отсутствии в вагонах. При обнаружении посторонних лиц работники поездной бригады должны принять меры к их удалению из пассажирского поезда.

При дежурстве, особенно в ночное время, проводники контролируют все передвижения пассажиров по вагону и пассажирскому поезду, регулярно проверяют свободные купе, служебные и технические помещения (коридоры, тамбуры, туалеты).

В поезде пригородного сообщения машинист поезда информирует не менее двух раз в за время поездки в одном направлении пассажиров о сопровождении поезда нарядом, порядке связи с ним и местонахождении наряда сопровождения.

При отсутствии в пассажирском поезде наряда сопровождения и в случае совершения противоправных действий начальник поезда, представитель пригородной пассажирской компании, машинист поезда, дежурный по станции обязаны сообщить о происшествии в дежурную часть ближайшего линейного управления (отдела).

18.04.2022 (просмотров: 324)

ДЕНЬ РИЭЛТОРА

22 апреля 2022 межмуниципальный отдел по городу Нижневартовск, городу Мегион и Нижневартовскому району Управления Росреестра по Ханты-Мансийскому автономному округу-Югре проведет «ДЕНЬ РИЭЛТОРА».

12.04.2022 (просмотров: 101)

Тюменские таможенники задержали посылку с сибутрамином

В ходе оперативно-розыскных мероприятий сотрудники Тюменской таможни задержали посылку из Республики Казахстан. В международном почтовом отправлении находились препараты для похудения, содержащие сибутрамин.

15.03.2022 (просмотров: 450)

О временном порядке прохождения МСЭ

Информируем граждан, что Постановлением Правительства №183 от 17.02.2022г. внесены изменения  в п.3  Постановления Правительства Российской Федерации от 16 октября 2020 г. № 1697 «О Временном порядке признания лица инвалидом» и п.3 Постановления Правительства Российской Федерации от 24 октября 2020г. №1730 «О временном порядке установления степени утраты профессиональной трудоспособности в результате несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний и разработки программы реабилитации пострадавшего в результате несчастного случая на производстве и профессионального заболевания» - упрощенный порядок прохождения медико-социальной экспертизы продлён до 1 июля 2022 года включительно.  

30.12.2021 (просмотров: 1531)

«С 01 января 2022 работа зоопарков, зоосадов, цирков без лицензии запрещается»

Законом «Об ответственном обращении с животными и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что деятельность по содержанию и использованию животных в зоопарках, зоосадах, цирках, зоотеатрах, дельфинариях, океанариумах с 01.01.2022 подлежит лицензированию.

30.12.2021 (просмотров: 803)

Внесены изменения в Гражданский кодекс Российской Федерации

Федеральным законом от 06.12.2021 N 402-ФЗ "О внесении изменений в статью 189 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" (далее – Федеральный закон) вносятся изменения в статью 189 Гражданского кодекса Российской Федерации в целях приведения её в соответствие с Федеральным законом от 1 июля 2021 года № 267-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

30.12.2021 (просмотров: 674)

Новые виды доходов, из которых удержат алименты

Постановлением Правительства РФ от 02.11.2021 № 1908 «О перечне видов заработной платы и иного дохода, из которых производится удержание алиментов на несовершеннолетних детей, и о признании утратившими силу некоторых актов Правительства РФ», вступившим в силу с 11.11.2021, принят новый перечень видов заработной платы и иных доходов, из которых производится удержание алиментов на несовершеннолетних детей.


ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404

ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404

404

К сожалению, запрашиваемая вами страница не найдена. Возможно, она была удалена или перемещена.

Перейти на главную →

Вячеслав Володин назвал резолюцию ПАСЕ о Крыме необъективной и оскорбительной

Ранее Парламентская ассамблея Совета Европы приняла резолюцию, согласно которой России не следует применять в Крыму ее законодательство. В документе ПАСЕ также вновь заявила о своем «непризнании аннексии Крыма». Резолюция была принята по докладу представителя Исландии Сунны Эварсдоттир о положении крымских татар.

Вячеслав Володин Володин
Вячеслав Викторович Председатель Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации восьмого созыва. Избран по избирательному округу № 163 (Саратовский - Саратовская область) в своем Telegram-канале отметил, что депутат из Исландии сама в Крыму не была, ситуацию не знает и с местными жителями не говорила. При этом посчитала достаточным использовать набор штампов: «аннексия», «репрессии», «ущемление прав». На этом и был построен ее «революционный призыв» к возвращению в Крым украинского закона.

«Со своей стороны, на встрече с Председателем Парламента Исландии, которая ожидается 29 июня, подниму вопрос о необъективной, оскорбительной для нас резолюции, подготовленной в ПАСЕ на основе доклада представителя этой страны. Докладчица представила ложную информацию, исказила реальную ситуацию», — прокомментировал резолюцию Председатель ГД.

«Это был недружественный шаг, и мы вправе поставить перед МИДом вопрос о запрете для нее въезда в Россию», — добавил Вячеслав Володин.

Он напомнил, что только после вхождения Крыма в состав Российской Федерации крымско-татарский язык получил статус государственного наравне с русским и украинским. Кроме того, крымские татары работают в органах власти, избраны в Государственную Думу, участвуют в принятии ключевых для Крыма и нашей страны решений.

«Еще раз хочу подчеркнуть, что крымские татары впервые после вхождения Крыма в Российскую Федерацию имеют возможность получать образование на родном языке. Наряду с украинцами и русскими. До этого, все 23 предшествовавших года, у них такой возможности не было. Поэтому если ПАСЕ хочет защитить крымско-татарский народ, пусть обратит свой призыв в сторону Украины», — написал Вячеслав Володин.

По его мнению, прежде чем выступать с подобными резолюциями, докладчикам ПАСЕ следовало бы приехать в Крым, пообщаться с людьми, с уполномоченным по правам человека и депутатами от Крыма.

«Нельзя с чужого голоса готовить такие документы. Хотя бы изучите законодательства стран, которые мониторите. А то делаете заявления и не несете за них никакой ответственности», — заключил Председатель ГД.

Уголовная ответственность за нарушение Правил дорожного движения, в том числе лицом, подвергнутым административному наказанию. Разъясняет аппарат прокуратуры области

29.07.2019г.

Разъясняет и.о. начальника отдела по надзору за процессуальной деятельностью ГСУ ГУ МВД России по Свердловской области Филинков И.В.

Уголовная ответственность за нарушение Правил дорожного движения Российской Федерации установлена статьей 264 Уголовного кодекса Российской Федерации. Так, уголовно наказуемым является нарушение ПДД или эксплуатация транспортных средств, которые повлекли за собой причинение тяжкого вреда здоровью человека (устанавливается судебно-медицинским экспертом) или его смерть. 

 При этом, законодателем установлена более строгая ответственность за вышеуказанные нарушения, если они:

а) совершены лицом, находящимся в состоянии опьянения;

б) сопряжены с оставлением места происшествия.

Так, в случае причинения тяжкого вреда здоровью человека предусмотрено наказание до 7 лет лишения свободы, а  в случае, если последствием ДТП явилась смерть человека или двух и более лиц – до 12 и 15 лет лишения свободы соответственно.

Субъектом рассматриваемого преступления является достигшее 16-летнего возраста лицо, управлявшее автомобилем, трамваем или другим механическим транспортным средством, предназначенным для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем (пункт 1.2 ПДД РФ). Следует отметить, что им признается не только водитель, сдавший экзамены на право управления указанным видом транспортного средства и получивший соответствующее удостоверение, но и любое другое лицо, управлявшее транспортным средством, в том числе лицо, у которого указанный документ был изъят в установленном законом порядке за ранее допущенное нарушение пунктов Правил, лицо, не имевшее либо лишенное права управления соответствующим видом транспортного средства, а также лицо, обучающее вождению на учебном транспортном средстве с двойным управлением.

Уголовная ответственность по   статье 264 УК РФ может иметь место лишь при условии установления прямой причинно-следственной связи между нарушением водителем правил дорожного движения (эксплуатации транспортных средств) и наступившими последствиями. В случае, если ДТП стало возможным не только ввиду нарушения ПДД РФ водителем, но и иным участником дорожного движения (к примеру, пешеходом) эти обстоятельства могут быть учтены судом как смягчающие наказание. Однако, указанное не может распространяться на случаи, когда водитель, виновный в совершении дорожно-транспортного происшествия, не выполнил свои обязанности по обеспечению безопасности пассажиров (пункт 2.1.2 Правил).

Федеральным законом от 31.12.2018 № 528-ФЗ  Уголовный кодекс РФ дополнен статьей 264.1 - нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию, в соответствии с которой уголовно наказуемым является управление автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения либо имеющим судимость за совершение в состоянии опьянения преступления, предусмотренного частями второй, четвертой или шестой статьи 264 настоящего Кодекса либо данной статьей.

Таким образом, в отличие от статьи 264 УК РФ диспозиция статьи 264.1 УК РФ не предусматривает наступление общественно-опасных последствий в виде причинения тяжкого вреда здоровью или смерти человека, уголовно-наказуемым является сам факт управления в состоянии опьянения транспортным средством лицом, которое ранее уже привлекалось к административной ответственности за указанное правонарушение, а равно лицо, имеющим судимость по частям 2, 4 или 6 статьи 264 УК РФ (нарушение ПДД или эксплуатации транспортных средств, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее причинение по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть человека или двух и более лиц).

При этом, лицо считается подвергнутым административной ответственности со дня вступления в законную силу постановления суда о назначении административного наказания до истечения одного года со дня окончания исполнения данного постановления (статья 4.6 КоАП РФ).

Судимым лицо считается со дня вступления обвинительного приговора суда в законную силу до момента погашения или снятия судимости. Таким образом, судимость по части 2 статьи 264 УК РФ будет считаться погашенной в отношении лиц, условно осужденных, - по истечении испытательного срока, а в отношении лиц, осужденных к лишению свободы - по истечении трех лет после отбытия наказания. По частям 4 и 6 статьи 264 УК РФ судимость считается погашенной по истечении восьми лет после отбытия наказания.

 



Инспекторы ГИБДД не будут штрафовать за мелкие нарушения. Подробности :: Autonews

Инспекторы ГИБДД не будут наказывать автомобилистов за небольшие ошибки. Вместо этого они сфокусируются на тех нарушениях, которые могут привести к серьезным авариям. Это следует из ответа МВД России, которое поступило в ответ на запрос Autonews.ru.

Ранее в распоряжении редакции оказался документ, в котором ведомство рекомендовало региональным подразделениями ГИБДД временно отказаться от фиксации небольших и не влияющих на безопасность нарушений в «ручном режиме», то есть при остановке автомобилей инспекторами.

Что такое малозначительное нарушение

Согласно письму, это сделано в целях сокращения рисков, обусловленных ростом социальной напряженности, которая может возникнуть после введения ограничений в отношении России и связанных с ними экономическими последствиями. Такая мера направлена как на обычных автомобилистов, так и на профессиональных водителей. И она должна помочь при доставке товаров народного потребления и при организации работы объектов жизнеобеспечения и транспортной инфраструктуры.

«Основная деятельность Госавтоинспекции будет сосредоточена на предупреждении и пресечении не относящихся к категории малозначительных правонарушений в области дорожного движения, непосредственно способствующих совершению ДТП», — написали в ответе на запрос Autonews.ru представители МВД.

Как указали в ведомстве, возможность освобождения от административной ответственности предусмотрена КоАП. Например, если водитель действует в состоянии крайней необходимости: то есть для устранения опасности, непосредственно угрожающей самому автомобилисту или других лиц.

Также, согласно ст. 2.7 КоАП гражданин может быть освобожден от ответственности, если совершенные им действия принесли менее значительный вред, чем предотвращенный.

Согласно разъяснениям, при малозначительности административного правонарушения судья (должностное лицо и пр) могут освободить водителя от ответственности и ограничиться устным замечанием.

Как указали в МВД, в случае с автомобилистами к таким нарушениям отнесены: отсутствие предусмотренных конструкцией брызговиков на легковых автомобилях, неисправность предусмотренных конструкцией транспортного средства стеклоомывателей, иные незначительные технические неисправности.

За что всегда будут штрафовать

При этом в МВД подчеркнули, что часть административных правонарушений ни при каких обстоятельствах не могут быть признаны малозначительными.

К примеру, это «управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения» ст. 12.8 КоАП и ст. 12.26 КоАП «Невыполнение водителем транспортного средства требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения».

Фото: Anton Belitsky / Russian Look

Инспекторы ГИБДД рассказали, как будут работать новые инструкции

Как подтвердили Autonews.ru несколько опрошенных инспекторов ГИБДД из разных регионов, соответствующие инструкции сотрудники уже получили. По словам одного из инспекторов, получены указания останавливать и проверять тех водителей, поведение которых могут привести к ДТП. Также дано распоряжение более внимательно следить за ДТП, где страдают дети. Это означает повышенный контроль к переходам у школ и использование детских сидений в автомобилях.

«А вот всякие брызговики, разные мелочи на аварийность никак не влияют. Поэтому мы в первую очередь следим за всем, что грозит ДТП. Если увидим небольшую проблему, то есть выявим ее визуально при остановке, то просто сделаем предупреждение и отпустим», — объяснил инспектор.

Инспекторы ГИБДД сфокусируются на серьезных нарушениях

Рекомендацией, но не прямым запретом назвал такое указание МВД адвокат Марат Аманлиев.

«Конечно напрямую оформлять штрафы и привлекать даже за мелкие нарушения инспекторам не запретили. Неисполнение таких рекомендаций не повлечет ответственности для инспектора. Например, если он решит, что вот этому водителю следует оформить постановление за неработающий свет фар. Но при этом мы понимаем, что таким документом в МВД дает понять, что инспекторам на местах нужно стать лояльнее к водителям, чаще входить в положение», — считает адвокат.

Как отметил Аманлиев, такой ход нужен чтобы не повышать напряжение в обществе.

«Мы понимаем, что из-за проблем с запчастями и ценами не все могут позволить себе быстро починить машину или купить новую резину. Поэтому до личного состава будут доносить, например, что если у водителя есть возможность на месте протереть номера, или доехать до сервиса и подкрутить фару, то постановления не составлять», — сказал Аманлиев.

При этом эксперт подчеркнул, что водитель в беседе с инспектором имеет полное право напомнить ему о позиции ведомства. Однако он подчеркнул, что ждать лояльного отношения к тонировке даже на фоне обещанных послаблений точно не стоит.

Перевозчик освобождается от ответственности за нарушение обязательств или условий автомобильных перевозок.

Вождение экономическая деятельность в области перевозки грузов часто связана с необходимость прохождения дорожных проверок грузовых автомобилей удерживаемый предпринимателем. К сожалению, эти проверки часто завершаются наложение высоких штрафов на транспортного предпринимателя за нарушение обязательства или условия автомобильных перевозок.Закон от 6 сентября 2001 г. - на автомобильном транспорте (сводный текст, ЗЗ 2019 г., ст. 58, с с изменениями, именуемый в дальнейшем «у.т.д.»), предусматривает правовые нормы предоставление перевозчику возможности снять с себя ответственность.

По этой причине тоже необходимо представить толкование этих положений в действующем прецедентное право Верховного административного суда и провинциальных судов Административный.

Первый из рассматриваемых нормативных актов является ст.пункт 92б. 1 у.т.д. В соответствии с формулировкой настоящей статьи, за нарушение положений о время вождения, необходимые перерывы и периоды отдыха, если автотранспортный оператор обеспечил надлежащую организацию и дисциплину работа, обычно требуемая в отношении автомобильного транспорта, что позволяет водителям соблюдать следующие правила:

(а) Регламента (ЕС) № 561/2006 Европейского парламента и Совета от 15 марта 2006 г. гармонизация определенного социального законодательства, касающегося транспорта дорога и вносящие поправки в Регламент Совета (ЕЭС) № 3821/85 и (ЕС) 2135/98, а также об отмене Регламента Совета (ЕЭС) № 3820/85,

.

b) Регламент Европейского парламента и Совета (ЕС) № 165/2014 от 4 февраля 2014 г. о тахографах используется на автомобильном транспорте и отменяет Регламент Совета (ЕЭС) No. № 3821/85 о записывающем оборудовании на автомобильном транспорте. и вносящий поправки в Регламент (ЕС) № 561/2006 Европейского парламента i Совет по гармонизации некоторых видов социального законодательства, касающихся автомобильный транспорт,

(c) европейский трудовой договор экипажи транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), совершено в Женеве 1 июля 1970 г.,

г.

г) Закона от 16 апреля 2004 г. о рабочем времени водителей.

Кроме того, предприниматель операторы автомобильного транспорта могут снять с себя ответственность в ситуация с обеспечением правильных принципов оплаты труда, не включающая компенсационные компоненты или бонусы, поощряющие несоблюдение Регламент (ЕС) № 561/2006 или действия, угрожающие безопасности дорожное движение.

показано правовое регулирование неоднократно анализировалось административными судами. В соответствии с мнением судебной власти, обеспечение надлежащей организации и доказать трудовую дисциплину в ходе судебного разбирательства невозможно только путем указания властям, что нанятые водители прошли соответствующее обучение или через декларации водители обязуются соблюдать действующие правила правовые нормы.Важно отметить, что это обстоятельство должно быть подтверждено не только оплата труда и трудовой распорядок предпринимателя, декларации сотрудников для ознакомления с содержанием этих правил, а также других доказательства, подтверждающие, что транспортный предприниматель оказывает услугу транспортный маршрут анализирует маршрут с учетом его протяженности, топографию, распределение парковок и анализирует данные, содержащиеся в карты водителей, и что он применяет систему штрафов в случае обнаружения нарушения [1].

Кроме того, окупаемость следует отметить, что необходимо освободить субъекта, осуществляющего перевозку также, что предприниматель обеспечивает соблюдение нанятых водителей установленных правил [2]. При этом это должны быть реальные, а не иллюзорные действия, направленные на выполнение обязательств водителями в соответствии с положениями Закона. В в противном случае просто введение внутренних правил, касающихся этих обязательств, без совершения реальных действий предпринимателя, направленных на подчинения им будет недостаточно, чтобы освободиться предпринимателя от ответственности.

З железнодорожный, второе условие освобождения субъекта, осуществляющего автомобильные перевозки указано в ст. 92с (1) утд Согласно его формулировке, он не инициирован производство по делу о наложении финансового штрафа на лицо, осуществляющее перевозку дорожной или иной деятельности, связанной с этим транспортом, и разбирательства, возбужденного в это дело прекращается, если:

1) обстоятельства дела и доказательства свидетельствуют о том, что что организация, осуществляющая перевозку или иную деятельность, связанную с перевозкой, не влияние на возникновение нарушения, а также нарушение в результате событий i обстоятельства, которые организация не могла предвидеть,

2) за нарушение, установленное в отношении юридического лица при осуществлении перевозки иным уполномоченным органом наложен штраф,

3) от на день обнаружения нарушения прошло более 2 лет.

В обсуждаемом положения, посылка вызвала больше всего сомнений в отношении толкования освобождение от ответственности, определенное в его пункте 1. Таким образом, это исследование будет сосредоточено при более близком ее приближении. Доминирующее положение в судебных и административных решениях указано в искусство. 92с втд применяются основания для освобождения от ответственности только для исключительных, выше среднего, отклоняющихся ситуаций стандартные факты. Кроме того, они должны быть обстоятельствами, при которых предприниматель с величайшей осторожностью и предусмотрительностью не был v способны предсказывать и, таким образом, не влияли на их формирование [3].Судебная практика административных судов по этому вопросу подчеркивает, что, поскольку рассматриваемое положение касается исключительных и чрезвычайных обстоятельств и независимый от предпринимателя, то исполнительный предприниматель автомобильный транспорт не освобождается от ответственности в ситуации, когда он является исключительным ответственность за нарушение несет нанятый им водитель [4]. Однако приведенная выше точка зрения не принимается без разбора. Как потому что указал Высший административный суд в постановлении от 23 ноября 2018 г., ссылочный номерII ГСК 3554/16 «Предприниматель не имеет влияния на восстание нарушения в ситуации, когда, вне зависимости от его поведения, это все равно произошло бы возникновения нарушения. В частности, это может иметь место, если нарушение обязательств или условий автомобильного транспорта связано с применением силы выше или поведением третьих лиц, которое юридическое лицо, осуществляющее транспортировку, не он смог сопротивляться. Однако нельзя предполагать, что это так положение может не распространяться на работников, нанятых предприниматель» [5].В аналогичное мнение было выражено Воеводским административным судом в Гожуве. Wielkopolska в решении от 10 апреля 2019 г., указав, что "нет способ предположить, что предприниматель всегда в состоянии предсказать каждый поведение каждого работника, в частности, что его ответственность за отбор человеческих ресурсов, занятых на предприятии, заходит так далеко, что в даже самый ненормальный случай виноват в выбор, который, в свою очередь, делает невозможным применение правил авторизации невозбуждение дела и наложение штрафа» [6] .

Итак, на свету Приведенные постановления административных судов нарушают принцип, согласно которому перевозчик несет ответственность без исключения за нарушения, совершенные наемные водители. В то же время следует подчеркнуть, что использование вышеуказанное отступление от правила по-прежнему обязывает предпринимателя демонстрация конкретных обстоятельств, при которых имело место нарушение, которые не мог предсказать. Предприятие, осуществляющее автомобильные перевозки в г. для освобождения от административной ответственности обязан как для доказательства отсутствия вины, так и для доказательства принятия любые действия, направленные на предотвращение нарушения законы.Следовательно, он обязан доказать, что он принял все необходимые меры сдерживания возникновение правонарушения.

Таким образом, обязательные правовые нормы ограничивают ответственность предпринимателя и условия, освобождающие предпринимателя от этой ответственности, что является результатом усилий законодателя по обеспечению максимального уровня безопасности дорожного движения. Это проявляется в том, что, с одной стороны, признание ответственности субъекта автомобильного транспорта объективной ответственностью, а решения контролирующего органа - «связанными» решениями [7].Это означает, что компетентный орган обязан наложить штраф в случае установления наступления обстоятельств, которые законодатель считает неверными и недопустимыми. С другой стороны, транспортный предприниматель в административном производстве о наложении штрафа обязан доказать обстоятельства, исключающие его ответственность за установленные нарушения. Как следствие, транспортный предприниматель не может быть пассивной стороной в проводимом административном производстве.В противном случае организация рискует получить неблагоприятное административное решение и, следовательно, будет обязана понести значительные финансовые санкции за выявленные нарушения.

Автор: Войцех Фронч, присяжный поверенный


[1] решение Окружной административный суд в Белостоке от 30 мая 2019 г., ссылочный номер № II SA / Bk 266/19, номер LEX 2685317,

Решение

[2] Губернский административный суд в Кракове от 11 июля 2018 г., ссылочный номер№ III SA / Kr 507/18, номер LEX 2523504,

[3] Решение Высший административный суд от 27 ноября 2018 г., исх. № II GSK 3817/16, номер LEX 2618340,

[4] см. решение Провинциальный административный суд в Гданьске от 13 сентября 2018 г., ссылочный номер № III SA/Gd 393/18, номер LEX 2556983; постановление Высшего административного суда от 18 сентября 2018 г., ссылочный номер № II GSK 2867/16, номер LEX 2566380,

[5] решение Высший административный суд от 23 ноября 2018 г., исх.акт II GSK 3554/16, номер LEX 2 607 323,

Решение

[6] Воеводский административный суд в Гожув-Велькопольски 10 апрель 2019 г., исх. № II SA / Go 73/19, номер LEX 2649563,

Решение

[7] Губернский административный суд в Кракове от 11 июля 2018 г., ссылочный номер № III SA / Kr 507/18, номер LEX 2523504.

.

Нарушений, за которые можно лишиться лицензии -

поисковик

Чтобы продолжить работу оператора автомобильного транспорта, необходимо выполнить условие хорошей репутации . Его утрата может повлечь за собой совершение умышленных преступлений, указанных в Законе. Тогда его потеря произойдет автоматически - подробнее в записи. Однако в случае нарушений, отличных от преступлений, потеря хорошей репутации будет зависеть от решения властей. Наиболее серьезные нарушения (NN), за которые можно лишиться лицензии , перечислены в таблице ниже.

Тяжесть нарушения, а не размер штрафа 90 011

Нарушения, которые могут привести к потере доброй репутации в силу их серьезности, подразделяются на:

  • Серьезный (PN)
  • Очень серьезный (BPN)
  • 9 Самый серьезный (NN)

Серьезные нарушения (PN) и очень серьезные нарушения (BPN) влекут за собой судебное разбирательство, если они совершаются неоднократно.

В в случае наиболее серьезных нарушений (НН) одного такого нарушения достаточно, чтобы начать процедуру и, следовательно, лишить лицензии.

При этом следует отметить, что тяжесть нарушения определяется не размером штрафа, а его квалификацией. Например, перевозчик не потеряет лицензию за некоторые нарушения со штрафом в размере 12 000 злотых, которые представляют собой серьезное нарушение (PN). Однако он может потерять его за нарушение, наказуемое штрафом в размере 500 злотых, если оно классифицируется как наиболее серьезное нарушение (NN).

Так это н т.е сумма штрафа, но серьезность нарушения имеет первостепенное значение . Серьезность нарушения, а не сумма штрафа, определяет, будет ли возбуждено судебное разбирательство в отношении перевозчика. Поэтому стоит проанализировать нарушения, за которые можно лишиться лицензии.

В случае нарушения или нарушений перевозчик не теряет лицензию автоматически. Принятию решения в этом отношении будет предшествовать процедура оценки репутации.Оно будет возбуждено после окончания производства по конкретному нарушению или ущемлениям. В то же время не все разбирательства по оценке репутации должны заканчиваться ее потерей. Эта процедура подробно описана в Законе об автомобильном транспорте.

.

Правонарушения против безопасности и порядка в общении - Глава 11 - Кодекс правонарушений. - Вестник законов 2021.2008, т.е.

3 Статья 86 § 1a дополнена ст. 3 пункт 3 лит. и Закон от 2 декабря 2021 г. (Вестник законов 2021.2328) о внесении изменений в настоящий Закон от 1 января 2022 г.

4 Статья 86 § 2 с изменениями, внесенными ст. 3 пункт 3 лит. б Закона от 2 декабря 2021 г. (Вестник законов 2021.2328) о внесении изменений в настоящий Закон от 1 января 2022 г.

5 Ст.86б дополнен ст. 3 пункт 4 закона от 2 декабря 2021 года.(Законодательный вестник 2021.2328) о внесении изменений в настоящий Закон от 1 января 2022 года

6 Статья 87 § 1 изменена ст. 3 пункт 5 лит. и Закон от 2 декабря 2021 г. (Вестник законов 2021.2328) о внесении изменений в настоящий Закон от 1 января 2022 г.

7 Статья 87 § 2 с изменениями, внесенными ст. 3 пункт 5 лит. b Закона от 2 декабря 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2328) о внесении изменений в настоящий Закон от 1 января 2022 г.

8 Статья 90 с изменениями, внесенными ст. 3 пункт 6 Закона от 2 декабря 2021 г. (Вестник законов 2021.2328), вносящий изменения в положенияЗакон от 1 января 2022 г.

9 Ст.92а с изменениями ст. 3 пункт 7 Закона от 2 декабря 2021 г. (Вестник законов 2021.2328) о внесении изменений в настоящий Закон от 1 января 2022 г.

10 Ст.92b дополнен ст. 3 пункт 8 Закона от 2 декабря 2021 г. (Вестник законов 2021.2328) о внесении изменений в настоящий Закон от 1 января 2022 г.

11 Статья 94 § 1 изменена ст. 3 пункт 9 лит. a Закона от 2 декабря 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2328), вносящего изменения в настоящий Закон с 1 января 2022 г.

12 Статья 94 § 1a дополнена ст. 3 пункт 9 лит. б Закона от 2 декабря 2021 г. (Вестник законов 2021.2328) о внесении изменений в настоящий Закон от 1 января 2022 г.

13 Статья 94 § 3 с изменениями, внесенными ст. 3 пункт 9 лит. c Закона от 2 декабря 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2328) о внесении изменений в настоящий Закон от 1 января 2022 г.

14 Статья 96c с изменениями, внесенными ст. 2 Закона от 2 декабря 2021 г. (Вестник законов 2021.2269) о внесении изменений в настоящий Закон от 24 декабря 2021 г.

15 Статья 97а дополнена ст.3 пункт 10 Закона от 2 декабря 2021 г. (Вестник законов 2021.2328) о внесении изменений в настоящий Закон с 1 января 2022 г.

.

Закон об автомобильном транспорте - пер. Дорога

. от на транспортном средстве 900 04 5.20. Непредоставление перерыва в порядке, предусмотренном ст.13 сек. 1 Закона о рабочем времени водителей 12) , водители, не остающиеся на работе . . в транспортном средстве
Перечень нарушений обязательств или условий автомобильного транспорта, указанных в ст. 92а пункт. 1 Закона об автомобильном транспорте 1) Сумма штрафа в злотых Номер группы нарушений и серьезность нарушений, указанных в Приложении I к Регламенту 2016/403 2) (PN - серьезное нарушение, BPN - очень серьезное нарушение, NN - наиболее серьезное нарушение )
1 2 3 4
1. НАРУШЕНИЕ ОБЩИХ ПРАВИЛ И УСЛОВИЙ ПРОФЕССИИ АВТОПЕРЕВОЗЧИКА И ПЕРЕВОЗКИ СОБСТВЕННОГО ПЕРСОНАЛА 3)
1.1. Выполнение автомобильных перевозок без необходимого разрешения на осуществление деятельности оператора автомобильного транспорта или без необходимой лицензии 12000 10.1 НН11.1 НН
1.2. Обладание выписками из разрешения на осуществление деятельности оператора автомобильного транспорта и выписками из лицензии Сообщества в общем количестве, превышающем количество транспортных средств, для которых документально подтверждено требование финансовой состоятельности, в соответствии со ст.7 Регламента (ЕС) № 1071/2009 4) - за каждую последующую внечисловую выдержку 500
1.3. Осуществление автомобильных перевозок автомобильным такси на транспортном средстве, не вписанном в лицензию, за исключением случаев, когда компания автомобильных такси , выполняющая автомобильные перевозки , подала заявку на получение новой лицензии или на смену лицензии перед выполнением перевозки 2000
1.4. Осуществление перевозки для собственных нужд без необходимого сертификата 1000
1.5. Несообщение в письменной, бумажной или электронной форме органу, выдавшему разрешение на осуществление деятельности оператора автомобильного транспорта или лицензию, об изменении данных, указанных, соответственно, в ст. 7а и ст. 8 Закона об автомобильном транспорте 1) , в установленные сроки - за каждое изменение 800
1.6. Непредоставление или предотвращение проверки полностью или частично 12000 2.20 БПН
1.7. Несоблюдение или хранение неполных документов и других носителей информации, указанных в ст. 16а и ст. 33а Закона об автомобильном транспорте 1) , субъектами, указанными в настоящих правилах 10000
1.8. Ставить вознаграждение водителя в зависимость от пройденного расстояния или количества перевезенных грузов, если это может угрожать безопасности дорожного движения или способствовать нарушению положений Регламента (ЕС) № 561/2006 5) 8000 1,32 БПН
1.9. Несообщение в письменной, бумажной или электронной форме органу, выдавшему свидетельство на автомобильные перевозки для собственных целей, об изменении данных, указанных в ст.8 Закона об автомобильном транспорте 1) , в установленные сроки - за каждое изменение 800
1.10. Включение в накладную или иные документы, относящиеся к перевозимому грузу, сведений или сведений, не соответствующих действительности 3000
1.11. Осуществление автомобильных перевозок в установленные сроки и запреты на движение отдельных видов транспортных средств по дорогам действуют 2000
1.12. Непредоставление водителю документов, указанных в ст. 87 Закона об автомобильном транспорте 1) - за каждый документ 500
1.13. Неуказание по запросу компетентного органа управления транспортом , которому поручено управление транспортными операциями, подлежащими проверке 5000
1.14. Договор автомобильной перевозки с субъектом, не уполномоченным осуществлять автомобильные перевозки, в частности, разрешения, необходимые в зависимости от типа выполняемой перевозки 10000
1.15. Осуществление автомобильных перевозок грузов или пассажиров без обязательной начальной квалификации или обязательного периодического обучения водителей 1500 7.1 БПН
2. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ЛИЧНЫХ ПЕРЕВОЗОК ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ 6)
2.1. Выполнение регулярных перевозок или специальных регулярных перевозок без обязательного:
1) авторизации 8000 11.3 БПН
2) удостоверения на общественный транспорт коллективные 8000
3) подтверждение уведомления о перевозке в общественном транспорте коллективный 8000
2.2. Выполнение регулярных или специальных регулярных перевозок с нарушением условий, указанных в разрешении, удостоверении на общественный транспорт , на общественный транспорт или подтверждение уведомления на общественный транспорт , на общественный транспорт в отношении:
1) дней 2000
2) часы отправления и прибытия 500
3) фиксированный маршрут или обозначенные остановки 3000 11.5 ПН
2.3. Выполнение регулярных перевозок или специальных регулярных перевозок без действующего расписания 2000
2.4. Выполнение регулярных перевозок транспортным средством, отличным от автобуса 5000
2.5. Осуществление перевозки автобусом, не отвечающим требуемым техническим условиям в части правильной маркировки или оборудования транспортного средства, предусмотренного для вида выполняемой автомобильной перевозки 500
2.6. Взимание платы за перевозку человека в транспортном средстве, выполняющем регулярные перевозки, вопреки публично опубликованному прейскуранту 2000
2.7. Непредоставление пассажиру необходимого подтверждения оплаты проезда до начала перевозки, за исключением такси 2000
2.8. Невыдача уполномоченному пассажиру до начала перевозки необходимого подтверждения оплаты проезда с учетом установленной законом скидки 1000
2.9. Неуведомление органа, выдавшего разрешение, в письменной, бумажной или электронной форме о любых изменениях данных, указанных в ст. 22б пункт. 1 Закона об автомобильном транспорте 1) , в установленный срок 800
2.10. Осуществление разовых перевозок на внутреннем транспорте дорожным транспортным средством, предназначенным для перевозки не более 9 человек, включая водителя, в нарушение запрета или запретов, указанных в статье 1.18 сек. 5 Закона об автомобильном транспорте 1) 8000
2.11. Осуществление разовой перевозки транспортным средством, не соответствующим конструктивным критериям, указанным в ст. 18 сек. 4A Закона об автомобильном транспорте 1) , с учетом транспорта, указанного в статье 1. 18 сек. 4б настоящего Закона 8000
2.12. Отсутствие графика рабочего времени водителя, охватывающего все периоды деятельности водителя - на каждого водителя 2000
2.13. Международные автомобильные перевозки пассажиров без наличия в транспортном средстве действительного водительского удостоверения 6000 11,6 №
2.14. Предъявление водителю водительского удостоверения при международных автомобильных перевозках пассажиров, в которое не входят:
1) все водители ввели 4000 11.6 ПН
2) правильное количество пассажиров 2000 11,6 №
2.15. Осуществление каботажных перевозок пассажиров по территории Республики Польша без необходимого разрешения 12000
2.16. Осуществление каботажа пассажиров вопреки условиям, установленным для данного транспорта 12000
2.17. Посредничество при перевозке пассажиров в нарушение ст. 27б пункт. 1 пункт 1 Закона об автомобильном транспорте 1) 10000
2.18. Посредничество при перевозке пассажиров в нарушение ст. 27б пункт. 1 пункт 2 или 3 Закона об автомобильном транспорте 1) 40 000
2.19. Непредставление уполномоченным органам в установленный срок хотя бы одной из сведений, указанных в ст. 27б пункт. 1 пункт 4 Закона об автомобильном транспорте 1) , или результат проверки, указанной в настоящем положении до 40 000
2.20. Передача заказов предпринимателем, осуществляющим посреднические услуги по перевозке пассажиров, пассажирским перевозкам, субъекту, не имеющему соответствующей лицензии, указанному в ст.5б пункт. 1 Закона об автомобильном транспорте 1) , либо в нарушение ст. 5е настоящего Закона 40 000
2.21. Посредничество в перевозке пассажиров без необходимой лицензии, указанной в статье 1. 5б пункт. 2 пункт 2 Закона об автомобильном транспорте 1) 40 000
2.22. Несообщение сведений, указанных в ст. 27б пункт. 6 Закона об автомобильном транспорте 1) 5000
3. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ О МЕЖДУНАРОДНОМ АВТОМОБИЛЬНОМ И КАБОТАЖНОМ ПЕРЕВОЗКЕ 7)
3.1. Осуществление международных автомобильных перевозок без необходимого разрешения 12000
3.2. Выполнение международных автомобильных перевозок вопреки положениям международного договора 8) или условиям, указанным в разрешении 12000
3.3. Международные автомобильные перевозки грузов водителем, не имеющим действительного водительского удостоверения 5000 10.3 БПН
3.4. Выполнение международных автомобильных перевозок:
1) без наличия на транспортном средстве сертификата, подтверждающего соответствие транспортного средства соответствующим требованиям безопасности или условиям допуска к дорожному движению, требуемым в соответствии с разрешением 12000
2) транспортное средство, не соответствующее условиям, указанным в свидетельстве, подтверждающем соответствие транспортного средства соответствующим требованиям безопасности или условиям допуска к дорожному движению 12000
3.5. Осуществление каботажных перевозок грузов по территории Республики Польша без необходимого разрешения 12000
3.6. Осуществление каботажа грузов вопреки условиям, установленным для данного транспорта 12000
3.7. Международная перевозка скоропортящихся грузов транспортным средством, не соответствующим условиям, указанным в договоре международной перевозки скоропортящихся пищевых продуктов и специальными средствами транспорта , предназначенными для этих перевозок (АТП) 9) 3000
4. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗКИ ОТХОДОВ
4.1. Несообщение о перевозке отходов автомобильным транспортом в ситуации, когда разрешение на перевозку не требуется 3000
4.2. Осуществление дорожной перевозки неопасных отходов лицом, перевозящим отходы, без обязательной записи в реестре, указанном в положениях Закона об отходах 10) 2000
4.3. Осуществление дорожной перевозки опасных отходов лицом, перевозящим отходы, без обязательной записи в реестре, указанном в положениях Закона об отходах 10) 10000
4.4. Вывоз отходов за пределы территории Республики Польша без необходимого разрешения 9000 7 5000
4.5. Ввоз отходов на территорию Республики Польша без необходимого разрешения 9000 7 12000
4.6. Осуществление автомобильной перевозки отходов транзитом через территорию Республики Польша без необходимого разрешения 12000
4.7. Осуществление автомобильных перевозок с перевозкой отходов без документа, подтверждающего вид перевозимых отходов, указанных в нормативных актах, изданных на основании ст. 24 сек. 7 Закона от 14 декабря 2012 г. об отходах 10000
4.8. Осуществление автомобильных перевозок отходов транспортом отходов без маркировки транспортных средств , указанных в правилах, изданных на основании ст. 24 сек. 7 Закона от 14 декабря 2012 г. об отходах 10000
4.9. Осуществление дорожной перевозки отходов лицом, перевозящим отходы, способом, допускающим контакт опасных отходов с неопасными отходами 10000
4.10. Автомобильная перевозка отходов лицом, осуществляющим транспортировку отходов, способом, допускающим смешивание отдельных видов отходов, за исключением случаев, когда поток смешанных видов отходов целиком направляется на переработку в одном и том же процессе 10000
4.11. Осуществление дорожной перевозки отходов лицом, перевозящим отходы, таким образом, чтобы позволить распространение отходов за пределы транспортных средств и не ограничивать неприятный запах до минимума 10000
4.12. Перевозка отходов автомобильным транспортом лицом, перевозящим отходы, способом, не ограничивающим воздействие на отходы погодных условий, если они могут вызвать негативное воздействие перевозимых отходов на окружающую среду или жизнь и здоровье человека 10000
4.13. Осуществление дорожной перевозки отходов лицом, перевозящим отходы, таким образом, чтобы не препятствовать перемещению и опрокидыванию контейнеров или мешков 10000
5. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ОТНОСИТЕЛЬНО ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ВОДИТЕЛЕЙ 11)
Периоды вождения
5.1. Превышение ежедневного времени управления автомобилем более чем на 9 часов в ситуации, когда водитель увеличил ежедневное время управления автомобилем до 10 часов два раза в неделю:
1) на время от 15 минут до 1 часа 50
2) от 1 часа до менее 2 часов 150 1.2 ПН
3) за каждый начатый час от 2-х часов 200 1,3 БПН
4) за каждый начатый час с 13 часов 30 минут, при отсутствии перерыва или отдыха продолжительностью не менее 4 часов 30 минут 550 1,4 НН
5.2. Превышение суточного времени управления автомобилем более 10 часов в ситуации, когда его продление в данную неделю допускалось:
1) на время до 1 часа 100
2) от 1 часа до менее 2 часов 200 1.5 ПН
3) за каждый начатый час от 2-х часов 250 1,6 БПН
4) за каждый начатый час с 15 часов, при отсутствии перерыва или отдыха продолжительностью не менее 4 часов 30 минут 550 1,7 НН
5.3. Превышение допустимого еженедельного времени вождения:
1) более чем на 30 минут до менее чем на 4 часа 150
2) от 4 часов до менее 9 часов 250 1.8 ПН
3) с 9 часов до менее 14 часов 350 1,9 БПН
4) за каждый начатый час с 14 часов 550 1.10 НН
5.4. Превышение максимального двухнедельного времени вождения: 9000 7
1) менее 10 часов 250
2) с 10 часов до менее 15 часов 350 1.11 ПН
3) с 15 часов до менее 22 часов 30 минут 550 1.12 БПН
4) за каждый начатый час с 22 часов 30 минут 700 1.13 НН
Периоды отдыха
5.5. Требуется сокращение регулярного ежедневного периода отдыха:
1) до 1 часа 100
2) на срок от 1 часа до 2 часов 30 минут 200 1.16 ПН
3) за каждый начатый час сверх 2 часов 30 минут 350 1,17 БПН
5.6. Несоблюдение общего ежедневного периода отдыха:
1) сокращение второй части шпагатного отдыха до 1 часа 100
2) сокращение второй части разделенного отдыха более чем на 1 час до 2 часов 200 1.20 ПН
3) за каждый начатый час сверх 2-х часов 350 1.21 БП
5.7. Сокращение необходимого сокращенного суточного периода отдыха - как при одиночной, так и при многокомплектной:
1) до 1 часа 150
2) на срок от 1 часа до 2 часов 350 1.18 ПН1.22 ПН
3) за каждый начатый час сверх 2-х часов 550 1.19 БПН1.23 БПН
5.8. Сокращение регулярного еженедельного периода отдыха, если сокращение не разрешено:
1) до 3 часов 150
2) на срок от 3 часов до 9 часов 300 1.26 ПН
3) за каждый начатый час сверх 9 часов 400 1,27 БПН
5.9. Сокращение необходимого сокращенного еженедельного периода отдыха:
1) до 2 часов 200
2) на срок от 2 часов до 4 часов 350 1.24 ПН
3) более чем на 4 часа 450 1,25 БПН
5.10. Превышение 6 последовательных 24-часовых периодов с предыдущего еженедельного периода отдыха:
1) менее 3 часов 350
2) от 3 часов до менее 12 часов 450 1.28 ПН
3) до 12 часов 550 1,28 БНН
Перерывы
5.11. Превышение максимального времени вождения без перерыва: 9000 7
1) на время до 30 минут 100
2) с 30 минут до менее 1 часа 30 минут 250 1.14 ПН
3) за каждые начатые 30 минут с 1 часа 30 минут 350 1,15 БПН
4) в международном, разовом пассажирском транспорте, с 22 00 по 6 00 , при управлении транспортным средством одним водителем:
а) на срок до 1 часа 30 минут 250 1.31 ПН
б) на 1 час 30 минут 350 1,31 БПН
Ночная работа
5.12. Превышение допустимой дневной 10-часовой продолжительности рабочего времени, если работа выполняется в ночное время:
1) от 1 часа до менее 3 часов 50 3.9 ПН
2) за каждый начатый час с 3-х часов 100 3.10 БПН
Отступление от периода отдыха максимум на 12 последовательных 24-часовых периодов
5.13. Сокращение еженедельного отдыха после 12 последовательных 24-часовых периодов:
1) до 2 часов 150
2) на срок от 2 часов до 4 часов 300 1.30 ПН
3) за каждый час свыше 4 часов 400 1,30 БПН
5.14. Превышение 12 последовательных 24-часовых периодов после предыдущего регулярного еженедельного периода отдыха:
1) менее 3 часов 150
2) от 3 часов до менее 12 часов 300 1.29 ПН
3) за каждый час с 12 часов 400 1,29 БПН
НАРУШЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЙ ЗАКОНА О ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ВОДИТЕЛЕЙ 12)
5.15. Превышение максимального 48-часового рабочего времени в неделю, указанного в ст. 12 сек. 1 и ст. 26с пункта 1. 1 Закона о рабочем времени водителей 12) , если не было разрешено его продление до 60 часов:
1) на срок менее 2 часов 50
2) от 2 часов до менее 8 часов 100
3) от 8 часов до менее 12 часов 250 3.1 ПН
4) за каждый начатый час с 12 часов 350 3.2 БПН
5.16. Превышение максимального 60-часового рабочего времени в неделю, указанного в ст. 12 сек. 2 и ст. 26с пункта 1. 2 Акта о рабочем времени водителей 12) :
1) на время до 1 часа 50
2) от 1 часа до менее 5 часов 100
3) от 5 часов до менее 10 часов 200 3.3 ПН
4) за каждый начатый час с 10 часов 300 3.4 БПН
5.17. Сокращение обязательного перерыва в работе при продолжительности рабочего времени с 6 до 9 часов:
1) на время до 10 минут 50
2) от 10 минут до менее 20 минут 100 3.5 ПН
3) на 20 минут 150 3,6 БПН
5.18. Сокращение обязательного перерыва в работе при превышении рабочего времени 9 часов:
1) на время до 15 минут 50
2) от 15 минут до менее 25 минут 100 3.7 ПН
3) на 25 минут 150 3,8 БПН
5.19. Отсутствие учета рабочего времени, предусмотренного ст. 25 сек. 1 и ст. 26д абзац. 1 и 2 Акта о рабочем времени водителей 12) - на каждого водителя 1000
300
Ведение учета
5.21. Фальсификация учета рабочего времени или отказ предоставить его аудиторам 8000 3.11 БПН
5.22. Подделка документации или отказ в ее предоставлении проверяющим - в отношении предпринимателей, лично осуществляющих автомобильные перевозки 8000 3.12 БПН
6. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ПРИМЕНЕНИЯ ТАХОГРАФОВ 13)
6.1. Нарушение правил и условий оснащения ТС тахографом
6.1. Осуществление автомобильных перевозок транспортным средством, не оборудованным необходимым тахографом с сертификатом об утверждении типа 10000 2.1 НН
6.1.2. Осуществление автомобильных перевозок транспортным средством, оборудованным тахографом, бортовым устройством, датчиком движения, внешним устройством ГНСС или дистанционным устройством раннего обнаружения, без сертификата об утверждении типа или тахографа, либо указанной составной частью тахографа, являющейся подделкой или подделан 10000 2.1 НН
6.1.3. Подключение к тахографу запрещенного устройства или предмета, изготовленного или предназначенного для подделки или обработки данных, регистрируемых тахографом, или использование этого устройства или предмета 10000 2.9 НН
6.1.4. Осуществление автомобильных перевозок транспортным средством, оборудованным тахографом, не оборудованным вторым независимым сигналом движения транспортного средства или с отключенным независимым сигналом движения транспортного средства, если требуется 3000
6.1.5. Осуществление автомобильных перевозок транспортным средством, оснащенным тахографом, которое не было проверено или проверено мастерской, имеющей лицензию 1000 2.2 БПН
6.1.6. Осуществление автомобильных перевозок транспортным средством, оборудованным неисправным тахографом, за исключением случаев, указанных в п. 6.1.1-6.1.5. 1000 2,7 БПН
6.2. Выполнение автомобильных перевозок с нарушением работы тахографа или данных, зарегистрированных тахографом
6.2.1. Неправильное обращение с одобренным и технически исправным тахографом или его отключение, в результате чего деятельность водителя, скорость транспортного средства или расстояние не регистрируются в журнале регистрации или на карточке водителя 5000 2.8 БПН
6.2.2. Сокрытие, ликвидация, уничтожение, подделка или изменение данных, записанных в учетных листах или сохраненных и загруженных с тахографа или карты водителя 10000 2.10 НН
6.3. Нарушение правил и условий использования тахографа
6.3.1. Осуществление автомобильных перевозок транспортным средством, оборудованным цифровым тахографом, водителем, не имеющим собственной действующей карты водителя 2000 2.4 НН
6.3.2. Владение или использование водителем более одной действительной карты водителя 3000 2.3 БПН
6.3.3. Использование чужой карты водителя 3000 2,5 НН
6.3.4. Одновременное использование водителем нескольких листов записи 3000 2.13 БПН
6.3.5. Недопустимое удаление регистрационных листов или карточек водителей, влияющее на запись данных 3000 2.14 БПН
6.3.6. Регистрационный лист или карточка водителя использовались в течение периода, превышающего тот, для которого они предназначены, что привело к потере данных, записанных в регистрационном листе или на карточке водителя, или сделало невозможным чтение действий, записанных в регистрационном листе 3000 2.15 БП
6.3.7. Выставление грязных или поврежденных учетных листов или карточки водителя с неразборчивыми данными - за каждую карточку или каждый учетный лист 100 2.16 БПН
6.3.8. Невыполнение требования о ручном вводе данных в лист учета или карточку водителя - за каждую запись 50 2.17 БПН
6.3.9. Непроставление водителем в учетном листе или прилагаемом к карточке водителя учетном листе всех необходимых сведений, относящихся к неучтенным периодам, при неработающем или неисправном тахографе - за каждый день 100 максимум 2000 2,26 БПН
6.3.10. Осуществление автомобильных перевозок в составе экипажа из нескольких человек с помещением учетного листа или карточки водителя либо учетного листа или карточки водителя в несоответствующие считыватели тахографов 1000 2.18 ПН
6.3.11. Некорректная работа переключателя тахографа, позволяющего изменить вид деятельности водителя - на каждый день 100 максимум 1000 2.19 БПН
6.3.12. Отказ от ремонта тахографа в мастерской с лицензией 2000 2,25 БПН
6.3.13. Невыполнение ремонта тахографа в авторизованной мастерской по истечении времени, предусмотренного ст.37 сек. 1 Регламента (ЕС) № 165/2014 14) период вождения 2000
6.3.14. Невключение необходимых записей в регистрационный лист или распечатку или вставка неразборчивых записей вручную в регистрационный лист или распечатку 50 за каждую недостающую запись не более 500 за один лист учета или одну распечатку 2.17 БПН
6.3.15. Не ведение в течение как минимум одного года учетных листов, распечаток и выгруженных данных или документов, подтверждающих факт неуправления транспортным средством, - за каждый день на каждого водителя 500 2.11 БПН2.12 БПН
6.3.16. Непредоставление учетных листов и загруженных и сохраненных данных с карты водителя и цифрового тахографа при проверке в компании - за каждый день на каждого водителя 500 2.12 БПН
6.3.17. Нарушение обязанности своевременно загружать данные с карты водителя - за каждого водителя 500
6.3.18. Нарушение обязанности своевременно выгружать данные с тахографа - за каждое транспортное средство 500
6.3.19. Неправильное использование учетных листов или карточки водителя, за исключением случаев, указанных в п.6.3.1-6.3.10 и 6.3.14 2000 2.13 БПН
7. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ПРИМЕНЕНИЯ ДРУГИХ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
7.1. Самовольное изменение показаний приборов измерений, установленных на транспортном средстве, при выполнении автомобильных перевозок на такси 2000
8. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗКИ ЖИВОТНЫХ 15)
8.1. Осуществление перевозки животных перевозчиком без соответствующего разрешения 6000 12,5 №
8.2. Перевозка животных вопреки техническим положениям, содержащимся в Приложении I к Регламенту Совета (ЕС) № 1/2005 16) в отношении соблюдения условий перевозки животных: 1) применение запрещенных действий в отношении животных 2) несоблюдение с запретами на перевозку животных в зависимости от веса, возраста, вида и грузоподъемности животных для перевозки 3) несоблюдение условий разделения животных 4) необеспечение размера погрузочной площади или плотности загрузки, необходимых для отдельных видов животных 5) ненадлежащее исполнение обязанностей, связанных с обращением с животными, включая ненадлежащие остановки и отдых животных, поение, кормление, доение 1000 за каждое нарушение, не более 5000
8.3. Необеспечение перевозчиком перевозимых животных общих условий перевозки животных, указанных в ст. 3 Регламента Совета (ЕС) № 1/2005 16) , в ситуациях, когда субъект, осуществляющий перевозку, обязан применять только настоящую ст. 3 1000
8.4. Длительная перевозка животных с нарушением положений о наличии санитарного сертификата 2000
8.5. Осуществление перевозки животных с нарушением положений об идентификации и регистрации животных 1000
8.6. Перевозка животных с помощью транспорта , не приспособленного для перевозки данного вида животных или не одобренного компетентным органом 1000 12.4 №
8.7. Осуществление перевозки животных с нарушением условий эксплуатации средств транспорта и погрузочного оборудования, указанных в положениях Регламента Совета (ЕС) № 1/2005 16) в рамках: 1) использование навигационной системы при дальних перевозках животных 2) маркировка транспортных средств 3 ) эффективность систем и устройств, установленных на транспортных средствах 4) использование секций и перегородок для животных 5) оборудование с вода и корма и подстилки для животных 6) минимизация утечки экскрементов из транспортного средства 7) требования к погрузочным устройствам 500 за каждое нарушение не более 2000 12.1 (в рамках пункта 4 - ПНП) 12.2 (в рамках пункта 7 - ПН) 12.3 (в рамках пункта 7 - ПН)
8.8. Осуществление перевозки без мойки и дезинфекции транспортного средства после каждой перевозки животных или продукции, которая может оказать воздействие на здоровье животных, и непредставление документации, подтверждающей выполнение этих действий 500
9. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ 17)
9.1. Осуществление автомобильных перевозок транспортным средством, не имеющим действующего периодического технического осмотра, подтверждающего его пригодность к эксплуатации, - за каждое транспортное средство 2000 5.1 НН
9.2. Осуществление автомобильных перевозок транспортным средством с неисправностью или неисправностями тормозной системы, соединений рулевого управления, колес, шин, подвески, шасси или другого оборудования, отнесенных к опасным, - за каждое транспортное средство 2000 5.2 НН
10. НАРУШЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЙ О МАССЕ И ГАБАРИТАХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 18)
10.1. Допуск к автомобильным перевозкам транспортного средства или состава транспортных средств разрешенной полной массой от 3,5 т до 12 т, разрешенная полная масса которых превышена:
1) менее 5% 500
2) не менее 5% и менее 15% 1000 4.4 ПН
3) не менее 15% и менее 25% 2000 4,5 БПН
4) не менее 25% 5000 4,6 НН
10.2. Допуск к автомобильным перевозкам транспортного средства или автопоезда с максимально допустимой массой более 12 тонн, разрешенная общая масса которых превышена:
1) менее 5% 1000
2) не менее 5% и менее 10% 2000 4.1 ПН
3) не менее 10% и менее 20% 5000 4.2 БПН
4) не менее 20% 10000 4.3 НН
10.3. Допуск к автомобильным перевозкам транспортного средства или состава транспортных средств, допустимая длина которых превышена:
1) до 2% 1000
2) более 2% до менее 20% 2000 4.7 ПН
3) от 20% 5000 4,8 БПН
10.4. Допуск к автомобильным перевозкам транспортного средства или состава транспортных средств, допустимая ширина которых превышена:
1) выше предельного значения до величины менее 2,65 м 1000
2) от 2,65 до менее 3,10 м 2000 4.9 ПН
3) от стоимости 3,10 м 5000 4.10 БПН
.

Лишение водительских прав за вмешательство в работу тахографа - Главная инспекция автомобильного транспорта

проверка соблюдения водителем норм времени вождения, перерывов и периодов отдыха. Вмешательство в работу тахографа делает невозможным контроль за деятельностью водителей.

Профессиональный водитель, берущий на себя ответственность за транспорт, в том числе пассажирский, должен осознавать риск, связанный с управлением транспортным средством с нарушением норм рабочего времени.Фальсификация или сокрытие фактического рабочего времени является не только проявлением недобросовестной конкуренции, но прежде всего представляет собой угрозу безопасности дорожного движения для всех участников дорожного движения.

Усталость замедляет реакцию водителя и ухудшает его способность управлять автомобилем. У человека, управляющего транспортным средством в течение нескольких часов без сна, риск аварии аналогичен риску водителя, управляющего транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, из чего следует, в частности,в из исследования, опубликованного в отчете Европейского совета по безопасности на транспорте (ETSC) от 2011 г.

После внесения поправок в ПДД водители, применяющие незаконные приемы, помимо штрафа рискуют лишиться водительских прав сроком на 3 месяца.

В соответствии с Законом от 2 декабря 2021 года о внесении изменений в Закон о дорожном движении и некоторые другие законы (Вестник законов от 2021 года, поз. 2328) водители будут обязаны лишать водительских прав тех, кто в течение текущего ежедневного времени вождения при осуществлении перевозки в транспортном средстве, оборудованном тахографом:

а) вопреки обязательству не будет регистрироваться в журнале учета или карточке водителя с использованием показаний тахографа о скорости транспортного средства, действиях водителя или пройденном расстоянии,

б) будет использовать чужую карточку водителя, использовать не менее двух своих карточек водителя, использовать чужой учетный лист, использовать несколько листов одновременно,

c) будет использовать запрещенное устройство, объект или измененное программное обеспечение, позволяющее или вызывающее подделку или обработку данных, записанных тахографом,

(d) или когда тахограф был отключен.

Лишение водительского удостоверения должно быть быстрой и неизбежной реакцией на одно из самых серьезных нарушений, выявленных при выездных проверках, и в связи с недугом, имеющим существенное значение для работы профессионального водителя и нанимающего его предпринимателя, следует препятствовать использованию этого вида незаконной практики.

.

Ответственность за врачебную ошибку - Уголовное право

Ответственность за врачебную ошибку становится предметом запросов все чаще и чаще. Количество дел, связанных с врачебной халатностью, как гражданско-правовых, так и, прежде всего, уголовных дел, растет с каждым годом. Это связано, с одной стороны, с повышением правосознания в обществе, а с другой стороны, с все более требовательным подходом пациентов. Процессы, связанные с некорректным оказанием медицинских услуг, непросты и очевидны.Это судебные разбирательства, которые могут затянуться на годы и оказать существенное влияние на жизнь обвиняемых, зачастую несправедливо. Нет коротких путей, когда дело касается человеческой жизни и свободы. С самого первого момента обвиняемому должна быть гарантирована помощь адвоката, который поможет отмести необоснованные обвинения - уголовная ответственность врача здесь не является автоматической.

Краков – это город со многими специализированными медицинскими учреждениями, к которым обращаются за помощью пациенты со всей Польши.Очевидно, что довольно часто это вызывает обвинение во врачебной халатности и в возбуждении уголовного дела против врача . В следующей записи я постараюсь объяснить, что такое ответственность за врачебную ошибку и уголовная ответственность врача .

Врачебная ошибка - что это такое?

Врачебная ошибка не определена ни в одном законодательном акте. Закон о правах пациентов и Уполномоченном по правам пациентов содержит определение «медицинского случая», которое было введено для целей разбирательства, проводимого провинциальным комитетом по вынесению решений по медицинским случаям.В соответствии со ст. 67а указанного акта медицинским событием признается событие в виде заражения больного биологическим возбудителем, причинения вреда организму или здоровью больного либо смерти больного в результате несоответствующих современным медицинским знаниям :

  1. диагностика, если она привела к неправильному лечению или запоздалому надлежащему лечению, способствовавшему развитию заболевания,
  2. лечение, в том числе хирургическое,
  3. применение лекарственного средства или медицинского изделия .

Значение термина «врачебная ошибка» создано на основе взглядов юриспруденции и правовой доктрины. Например, согласно постановлению Верховного суда от 1 апреля 1955 г., исх. акт: IV ЧР 39/45:

«Врачская ошибка - действие (бездействие) врача в области диагностики и терапии, несовместимое с наукой медицины в пределах, доступных врачу. Халатность врача в объеме обязанностей по окружению больного заботой и в организации гигиенической безопасности и ухода за больным не является врачебной ошибкой.«

Термин « медицинская ошибка » часто используется взаимозаменяемо с такими терминами, как «медицинская ошибка», «медицинская ошибка», «медицинская ошибка» или «медицинская ошибка».

Который также требует аннотации, т.н. «Врачебная ошибка» — это не только уголовных дела в отношении врачей и уголовная ответственность врача . Ответственность за врачебную ошибку также может нести стоматолог, медсестра, акушерка или другой медицинский работник.

Наконец, врачебная ошибка по существу охватывает только непреднамеренные, неосторожные или неосторожные действия, приведшие к неблагоприятному результату (смерть пациента, телесные повреждения или расстройство здоровья). Речь идет о нарушении правил обращения с законными благами в виде жизни и здоровья, установленных на основании медицинских знаний. С другой стороны, ущерб, нанесенный умышленно, который, очевидно, повлечет за собой более строгую юридическую ответственность, остается за рамками этого периода.

Виды врачебных ошибок

Ниже будут рассмотрены вида из наиболее часто встречающихся на практике врачебных ошибок. Это различие имеет лишь вспомогательную функцию, и очень часто врачебная ошибка может быть отнесена более чем к одной группе. Например, организационная ошибка может привести к терапевтической ошибке, при которой лекарство дозируется неправильно. Точно так же диагностическая ошибка может возникнуть вместе с терапевтической ошибкой, когда неверный диагноз привел к неправильной терапии. Ответственность за врачебную ошибку может основываться на сложных фактах.

Диагностическая ошибка

Диагностическая ошибка заключается в неправильном диагнозе заболевания или его отсутствии у больного. Она может заключаться в утверждении, что больной здоров, хотя и страдает от болезни (отрицательная ошибка), в том, что больной считается больным, когда он здоров (положительная ошибка), или в неправильной диагностике болезни (смешанная ошибка). Последний случай наиболее распространен на практике.Диагностические ошибки можно далее разделить на ошибки, возникающие в результате упущения (например, связанные с непрочтением медицинской документации или пропуском интервью) и ошибки, возникающие в результате неправильных рассуждений (например, неправильная интерпретация тестов). К сожалению, диагностическая ошибка может возникнуть и в результате самоуверенности врача или неспособности исправить ранее поставленный диагноз на основе полученных позже результатов.

Конечно, ошибочный диагноз сам по себе не всегда означает ответственность за врачебную ошибку .Все зависит от полученных результатов. Если больной подвергался опасности или действительно имело место ухудшение его здоровья (например, из-за отсутствия лечения истинной причины заболевания), то, конечно, можно будет говорить об основании для проведения конкретного лицо к ответственность за врачебную ошибку . Точно так же мы можем иметь дело с ответственностью врача, когда диагностическая ошибка привела к терапевтической ошибке, такой как операция или удаление данного органа.К сожалению, это часто происходит в случае неправильной диагностики опухолевых заболеваний и, например, ненужной мастэктомии.

Диагностические ошибки часто возникают в области хирургии (например, невыявленный аппендицит), акушерства и гинекологии (например, неспособность распознать внематочную беременность), урологии и кардиологии. Обычно это бывает, когда возникает экстренная ситуация или пациент находится без сознания, что делает невозможным проведение соответствующего опроса.Особенно в отделениях неотложной помощи (HED) бывают случаи, когда пациентов осматривают только поверхностно, а затем отправляют домой. Это часто приводит к невозможности проведения надлежащей диагностики и, как следствие, к неправильному решению о дальнейшем лечении.

Определенным вариантом диагностической ошибки является ошибка прогноза. Оно связано с ошибочным предположением о будущем здоровье больного и констатацией его временной нетрудоспособности, когда следует диагностировать постоянную нетрудоспособность.

Терапевтическая ошибка

Ответственность за врачебную ошибку может возникнуть в результате так называемого терапевтическая ошибка. Под этим термином понимается случай, когда применялись неадекватные методы лечения. Она может быть связана с ранее диагностированной ошибкой и быть ее продолжением, а может быть спонтанной ошибкой в ​​ситуации, когда диагноз самого заболевания был верным. Терапевтическая ошибка может заключаться, например, в назначении неправильных лекарств (или в неправильной дозе) или в проведении ненужной хирургической операции.

К наиболее частым случаям терапевтических ошибок относятся так называемые операционные ошибки, которые мы разделяем на предоперационные ошибки, операционные ошибки в строгом смысле и послеоперационные ошибки. Другими примерами терапевтических ошибок являются: непроинструктирование о принципах применения лекарственных средств, ненаправление в стационар, несмотря на то, что этого требовало состояние больного, проведение неоправданной лечебной процедуры, ненадлежащее выполнение процедуры. На практике также считалось ошибкой продолжение вагинальных родов при наличии показаний к кесареву сечению.

Техническая ошибка

Терапевтическая ошибка также связана с технической ошибкой, связанной с неправильным выполнением конкретной процедуры, например, хирургической операции. Эта категория подразделяется на ошибки, допущенные во время лечения (например, оставление хирургической косынки в теле пациента, неспособность анестезиолога открыть кислородный клапан во время операции) и так называемые чисто технические ошибки, такие как путаница личности пациентов. Технические ошибки могут заключаться как в нарушении общепринятых норм предосторожности, которое может быть совершено кем угодно (независимо от того, является ли он врачом по профессии), так и в нарушении правил познания и врачебного искусства, которое, в свою очередь, может быть совершено только квалифицированным персоналом.Все такие инциденты могут привести к ответственности за медицинскую ошибку .

Организационная ошибка

Организационная ошибка связана с неправильной организацией работы, повлекшей за собой негативные последствия для пациента. Примерами таких ошибок являются: отсутствие карты наблюдения пациента или неправильная анестезиологическая документация. Под организационной ошибкой также можно понимать логистические упущения, приводящие к нехватке соответствующих лекарств или медицинского оборудования.В случае такого рода ошибки ее может совершить лицо, не имеющее медицинской квалификации, например, сотрудник администрации больницы. Такое нарушение принципов предосторожности также оправдывает ответственность больницы , даже если не может быть указано, кто именно несет ответственность за врачебную ошибку . Классическим примером будет случай внутрибольничной инфекции, когда больница обязана продемонстрировать соблюдение всех санитарных требований.

Информационная ошибка

Наконец, стоит упомянуть еще о двух конкретных видах врачебных ошибок. Первый – это так называемый информационная ошибка. Согласно ст. 9 Закона о правах пациентов и Уполномоченного по правам пациентов, пациент имеет право на получение информации о состоянии своего здоровья. Однако согласно ст. 4 сек. 1 того же закона: « В случае виновного нарушения прав пациента суд может присудить потерпевшему соответствующую сумму в качестве денежного возмещения причиненного вреда на основании ст.448 ГК РФ ».

Вышеизложенное означает, что непредоставление надлежащей медицинской информации может привести к ответственности лиц, ответственных за такое упущение. Компенсация, упомянутая в вышеупомянутом положении, - в отличие от компенсации, присуждаемой в соответствии со ст. 445 ГК РФ в отношении вреда, связанного с повреждением здоровья, его задачей является защита других благ, таких как: достоинство, неприкосновенность частной жизни и автономия пациента.

Ятрогенные ошибки

Вторую специфическую группу врачебных ошибок составляют так называемыеЯтрогенные ошибки. Они заключаются в ненадлежащем поведении врача или другого работника медицинского учреждения, которое вызывает срыв лечебного процесса и ухудшение состояния здоровья пациента. Они могут влиять как на физическое, так и на психическое состояние.

К ятрогенным ошибкам относятся такие формы поведения, как: критика и обвинение больного, неточная передача информации, отсутствие информации о состоянии здоровья, объективное или неуважительное отношение к нему, запугивание (даже путем назначения множества ненужных анализов) или проведение обследования в присутствии третьих лиц, независимо от того, что смущает пациента.Ятрогенной ошибкой может быть также неправильное выполнение теста или ошибки, возникающие при лечении, например, неучет лекарственных взаимодействий, приводящий к возникновению нового заболевания в результате лечения основного заболевания, или выполнение процедур без показаний.

Врачебная ошибка – наиболее распространенные случаи

Ниже приведены примеры врачебных ошибок, наиболее часто встречающихся на практике:

  • неправильная оценка симптомов заболевания;
  • невыполнение необходимых или дополнительных испытаний, несмотря на наличие такой возможности;
  • неправильная медикаментозная терапия;
  • для начала лечения при отсутствии компетенции или отсутствии необходимого оборудования;
  • непроведение своевременно медицинской процедуры;
  • ошибка идентификации пациента;
  • инородное тело, оставшееся в организме после операции;
  • Перевязочные материалы и медицинские инструменты без стерилизации;
  • несоблюдение правильной техники выполнения медицинских действий;
  • отказ или несвоевременная помощь;
  • на операцию на здоровом органе;
  • инфекция;
  • Отсутствующие или запутанные результаты анализов пациентов;
  • ошибки в записях в истории болезни;
  • смена лекарств;
  • слишком большое время экспозиции.

Уголовная ответственность за врачебную ошибку

Как указывалось выше, врачебная ошибка означает неумышленное действие, повлекшее причинение вреда здоровью или смерть, а также опасность для здоровья и жизни. Однако в эту категорию не входят умышленные действия, направленные на причинение вреда здоровью или смерть. Конечно, это не означает, что ответственность вообще исключается. В этом случае виновный может быть привлечен к ответственности, например, за убийство. Дело в том, что врачебной ошибкой такое действие мы называть не будем, соответственно , ответственность за врачебную ошибку рассматривать не будем.Ниже я привожу три наиболее распространенных вида правонарушений, с которыми можно столкнуться в практике дел о врачебной халатности.

Непредумышленное убийство

В соответствии со ст. 155 УК РФ ", который непреднамеренно вызывает смерть человека, наказывается лишением свободы на срок от 3 месяцев до 5 лет. "

Врач имеет особую юридическую обязанность предотвращать любые состояния, угрожающие здоровью или жизни. По этой причине он может нести ответственность не только за деяние, но и за бездействие, приведшее к смерти.Между поведением врача и смертью должна быть причинно-следственная связь. Это означает, что для установления факта совершения преступления необходимо доказать, что именно его поведение - действие или бездействие - послужило причиной смерти.

Нарушение правил предосторожности, адекватных данному случаю, с учетом современного состояния медицинских знаний и состояния здоровья пациента, будет классифицироваться как противоправное поведение. Ответственность за врачебную ошибку по уголовному праву будет, однако, зависеть от возможности предвидеть конкретные последствия.Другими словами, вопрос в том, мог ли хороший образцовый врач предвидеть в данной ситуации, что действие или бездействие приведет к смерти пациента. По этой причине уголовная ответственность врача будет исключена, если результат в виде смерти нельзя было предсказать ex ante . Так будет, например, при начале операции, повлекшей смерть, вызванную внутренним кровоизлиянием, которое нельзя было предсказать и диагностировать ранее. Здесь уместно упомянуть решение Верховного суда от 10 декабря 2002 г., номер ссылки акт: В КК 33/02, согласно которому:

"Врач может быть привлечен к уголовной ответственности за посягательство на жизнь или здоровье пациента в связи с медицинской процедурой (понимаемой в широком смысле этого термина, т.е. в том числе диагностика, лечение и профилактика заболеваний) только в случае виновной врачебной ошибки. Определение врачебной ошибки зависит от ответа на вопрос о правильности поведения врача в конкретной ситуации и с учетом всех обстоятельств, существовавших на момент проведения процедуры, и особенно тех данных, которыми он располагал или мог располагать на тот момент. , отвечающие требованиям современных медицинских знаний и науки и общепринятой медицинской практике.

Травма

Ответственность за врачебную ошибку может быть следствием не только смерти больного, но и нарушения здоровья. С этой точки зрения положения ст. 156 § 2 УК и 157 § 3 УК. По их содержанию:

ст.156

§ 1. Кто причинил тяжкий вред здоровью в виде:

1) лишения лица зрения, слуха, речи, бесплодия,

2) иной тяжелой инвалидности , тяжелое заболевание неизлечимое или длительное, действительно опасное для жизни заболевание, постоянное психическое заболевание, полная или значительная стойкая нетрудоспособность по профессии либо стойкое, серьезное увечье или деформация тела,

, наказываются лишением свободы за не менее 3 лет.

§ 2. Если виновный действует неумышленно, он подлежит наказанию в виде лишения свободы на срок до 3 лет

§ 3. Если последствием деяния, указанного в § 1, является смерть человека, виновный подлежит подлежит наказанию в виде лишения свободы на срок до 5 лет, наказанию в виде лишения свободы на срок до 25 лет или наказанию в виде пожизненного лишения свободы.

Статья 157 Уголовного кодекса

§ 1. Кто вызывает нарушение деятельности органа тела или расстройство здоровья, отличное от указанного в ст. 156 § 1, наказывается лишением свободы на срок от 3 месяцев до 5 лет.

§ 2. Кто вызывает нарушение деятельности органа тела или расстройство здоровья продолжительностью не более 7 дней, подлежит штрафу, наказанию ограничением свободы или наказанием лишением свободы на срок до 2 года

§ 3. Если лицо, совершившее деяние, указанное в § 1 или 2, действует неумышленно, подлежит штрафу, наказанию ограничением свободы или наказанием лишением свободы на срок до одного года.

§ 4. Уголовное преследование за правонарушение, указанное в § 2 или 3, если нарушение деятельности органа тела или расстройство здоровья продолжалось не более 7 дней, осуществляется в порядке частного обвинения, за исключением случаев, когда потерпевший является ближайшим лицом, проживающим вместе с преступником.

§ 5. Если потерпевшая является ближайшим лицом, уголовное преследование за преступление, указанное в § 3, осуществляется по ее заявлению.

Ранее указанные положения ст. 156 § 2 УК и 157 § 3 УК. они предусматривают уголовную ответственность за неумышленные виды. В соответствии с предыдущими комментариями уголовных дела в отношении врачей (иных лиц) по врачебным ошибкам относятся к последствиям, причиненным непреднамеренно.

Ответственность за врачебную ошибку в случае причинения вреда здоровью, как и в случае непредумышленного убийства, актуализируется, когда последствия могут быть связаны причинно-следственной связью с нарушением соответствующих данной ситуации правил предосторожности.В свою очередь, основанием ответственности может быть как действие, противоречащее медицинской практике, так и несовершение надлежащего действия.

Подверженность опасности

Преступление, связанное с подверганием опасности, типизировано в ст. 160 УК, согласно которой:

" § 1. Кто подвергает лицо непосредственной опасности гибели или тяжкого вреда здоровью, наказывается лишением свободы на срок до 3 лет

§ 2. Если виновный обязан заботиться о подвергающемся опасности лице, наказывается лишением свободы на срок от 3 месяцев до 5 лет.

§ 3. Если лицо, совершившее деяние, указанное в § 1 или 2, действует неумышленно, оно подлежит штрафу, наказанию ограничением свободы или наказанием лишением свободы на срок до одного года.

§ 4. Не подлежит наказанию за преступление, указанное в § 1-3, виновный, который добровольно отложил в сторону неминуемую опасность.

§ 5. Преследование за правонарушение, указанное в § 3, осуществляется по заявлению потерпевшего."

Уголовная ответственность врача (иного лица) по ст. 160 УК РФ он вступит в действие, когда нет оснований для привлечения его к ответственности за наступившую смерть или тяжкий вред здоровью.Если поведение врача в конечном итоге не привело к такому эффекту, но тем не менее создало состояние непосредственной угрозы жизни или здоровью пациента, при котором возникновение негативного эффекта не зависело от дальнейших действий врача, то такое состояние непосредственная угроза составляет неотъемлемую основу уголовной ответственности. Подвергать такой опасности легальные товары также является социально нежелательным и предосудительным явлением.

Диагностические ошибки

Ответственность за врачебную ошибку и воздействие на пациента чаще всего обновляется в случае диагностических ошибок.Это будут ситуации, в которых неверный диагноз или непроведение необходимых анализов привели к риску гибели людей или серьезному ущербу для здоровья. Этот вопрос разъяснен Верховным судом в решении от 6 октября 2016 г., исх. акт: В КК 94/16, в котором читаем:

"Совершение диагностической ошибки и нераспознание опасности не освобождает врача, являющегося гарантом здоровья и жизни пациента, от ответственности за негативное воздействие при наступлении такого негативного воздействия и выполнении остальных условий этой ответственности.Однако диагностической ошибкой можно считать только нарушение действующего в настоящее время стандарта диагностических мероприятий. […]

Врач - член спасательного отряда - несет ответственность по обязательствам гаранта в части предотвращения непосредственной опасности последствий, указанных в ст. 160 § 1 УК. Эти обязательства обновляются при возникновении опасности, и она должна быть объективно идентифицируемой заранее. К ним относятся проведение диагностических мероприятий, позволяющих врачу определить наличие угрозы жизни или здоровью пациента и принять соответствующие лечебные меры для снижения этого риска, насколько это объективно возможно.”

Судебная практика также указывает на то, что перенесенное тяжелое заболевание не может исключить ответственности врача и привести к снижению стандартов. Например, согласно решению Верховного суда от 5 июня 2019 г., исх. акт: III КК 212/18:

"Факт тяжелого и смертельного заболевания больного не исключает ответственности за врачебную ошибку по ст. 160 § 2 и 3 УК. Конечно, в таких случаях нельзя снижать медицинские стандарты. […]

Правонарушение, связанное с риском гибели или причинения тяжкого вреда здоровью врачом по ст.160 ч. 2 и 3 УК является неумышленным преступлением. Для принятия уголовной ответственности врача за диагностическую ошибку, повлекшую за собой облучение, предусмотренное ст. 160 § 2 и 3 Уголовного кодекса, необходимо не только создать изменение во внешнем мире, то есть в реалиях настоящего дела, констатировать, что произошла диагностическая ошибка, но также иметь причину и -следственная связь между этой ошибкой и состоянием воздействия, наконец, отнесение к конкретному лицу, в том числе определение того, кто в данном случае отвечал за уход за больным, являвшимся предметом кассационного обвинения.

Для непреднамеренного типа по ст. 160 УК РФ, объективное назначение виновным воздействия возможно только тогда, когда будет доказано, что желательные альтернативные действия, заключающиеся в исполнении обязанности врача, предотвратили бы реальную и значительную степень этого воздействия. Поэтому необходимо продемонстрировать, существует ли причинно-следственная связь между ошибкой и состоянием воздействия. Оценка в этом отношении должна основываться на анализе положительной стороны отношений - т.е. ответа на вопрос, не было бы этого, если бы врач не предпринял неправильных действий; и отрицательный аспект — в котором необходимо учитывать, наступил бы ли эффект воздействия, если бы врач принял соответствующие меры, или нет?»

Диагностическая ошибка может быть, например,когда врач лишь заверил пациента, что он здоров, и уклонился от беседы о перенесенных операциях и заболеваниях (ср. постановление Верховного суда от 8 февраля 2017 г., ИНН: III КК 226/16) .

О воздействии опасности может говориться в ситуации, когда диспетчер скорой медицинской помощи направляет бригаду врачей в медицинское учреждение, дающее меньше шансов пациенту на получение реальной и эффективной помощи, когда для этого не было существенных оснований.Такое дело было рассмотрено Верховным судом на основании дела, разрешенного решением от 9 ноября 2017 г., исх. акт: II КК 215/17, в котором читаем:

«В случае с отделением скорой медицинской помощи больницы вполне оправданно предполагать, что больной, находящийся в неотложном состоянии, найдет там эффективную медицинскую помощь. Однако если врач-диспетчер (или врач-координатор) принимает решение указать спасательной бригаде другой стационар, это решение должно быть продиктовано содержательными соображениями, т. е. большей вероятностью получения реальной и более эффективной медицинской помощи больному.

Таким образом, имея возможность транспортировки пациента в отделение неотложной помощи больницы или другую больницу, последнее учреждение может быть показано, если оно предоставляет по крайней мере такие же возможности для лечения. В конечном счете, этот выбор не может быть абсолютно обусловлен близостью учреждения (независимо от шансов на осуществление эффективного лечения), так как это противоречило бы содержанию ст. 44 сек. 1 Закона от 8 сентября 2006 года о государственной медицинской помощи (ч.к. Журнал 2016 г., шт. 1868), который связывает критерий «кратчайшего времени прибытия» только с отделениями скорой помощи больниц. […]

Телеологическое толкование исключает принятие такого результата толкования ст. 44 сек. 1 Закона от 8 сентября 2006 г. о Государственной медицинской помощи (т. "время прибытия", независимо от того, может ли больница гарантировать эффективное лечение.”

Оговорка об ответственности за врачебную ошибку во время эпидемии

Уголовно-правовая ответственность за врачебную ошибку является предметом оживленных дискуссий во время пандемии. Один из последних законопроектов о внесении изменений в некоторые законодательные акты в связи с противодействием кризисным ситуациям, связанным с возникновением COVID-19 (форма № 683), содержит предложение об оговорке о безнаказанности за врачебную ошибку во время эпидемии. В соответствии со ст. 23 принят 22 октября 2020 года.Закона:

«Не совершает правонарушения, предусмотренного ст. 155, ст. 156 § 2, ст. 157 § 3 или статья. 160 § 3 Закона от 6 июня 1997 г. - Уголовный кодекс (Вестник законов от 2020 г., ст. 1444 и 1517), любое лицо, которое в период объявления угрозы эпидемии или эпидемии оказывает от 5 декабря 1996 г. о профессиях врача и стоматолога (Вестник законов от 2020 г., ст. 514, 567, 1291 и 1493), Закон от 20 июля 1950 г. о профессии фельдшера (ВестникЗаконов 2018 г., ст. 2150 и 2020 г., шт. 1291), Закон от 15 июля 2011 г. о профессиях медицинской сестры и акушерки (Вестник законов от 2020 г., ст. 562, 567, 945 и 1493), Закон от 8 сентября 2006 г. , пункт 882 i ...) или Закон от 5 декабря 2008 года о профилактике и борьбе с инфекциями и инфекционными заболеваниями человека в рамках диагностики или лечения COVID-19 и, действуя при особых обстоятельствах, совершил запрещенное деяние ..за исключением случаев, когда вызванный эффект явился результатом грубого несоблюдения осторожности, требуемой в данных обстоятельствах.”

На сегодняшний день (23.10.2020) еще не вступил в силу (следить за законодательным процессом можно по этой ссылке). тем не менее, если он вступит в силу, в соответствии с общими принципами уголовного права, он будет применяться ретроспективно в качестве так называемого закон более относительный. Уже здесь стоит указать, что неясные предпосылки, такие как «грубое несоблюдение требуемой в данных обстоятельствах осторожности», могут вызвать на практике значительные проблемы.

Гражданско-правовая ответственность за врачебную ошибку

Уголовная ответственность врача это одно, ответственность за врачебную ошибку гражданско-правовая ответственность это отдельно.

Основания гражданско-правовой ответственности за врачебную ошибку

Чтобы говорить о ответственности за врачебную ошибку , прежде всего, необходимо доказать, что конкретное поведение (действие или бездействие) было противоправным. В данном случае противоправность, известная также как вина в объективном смысле, понимается как несоблюдение предупредительных норм, которые требовали поведения определенным образом — а значит, аналогично уголовному закону.

Эти правила предосторожности следует читать в соответствии с показаниями медицинских знаний.Для этого будет построена модель гипотетического «хорошего врача», который в данном фактическом состоянии должен вести себя определенным образом. Этот паттерн носит объективный и абстрактный характер и не зависит от индивидуальных характеристик преступника. Он учитывает профессиональный характер медицинской деятельности и повышенную меру должной осмотрительности. При этом не имеет значения, предоставляется ли медицинская услуга платно или бесплатно. Однако тот факт, осуществлял ли врач медицинскую деятельность в специализированной больнице, имеющей в своем распоряжении самое современное оборудование, или же деятельность осуществлялась в учреждении с меньшим бюджетом, может иметь значение для определения схемы надлежащей процедуры.

Стандарт хорошего врача также может меняться в зависимости от выполняемой специализации и изменения состояния медицинских знаний с течением времени. Следовательно, это будет означать возложение на врача обязанности самосовершенствоваться и расширять свои знания. В решении от 13 октября 2005 г., исх. акт: IV СК 161/05, Верховный Суд выразил мнение, что:

«Врач, как и любой профессионал, обязан предоставлять компетентность и информацию.Речь идет о реальных, содержательных, а не только формальных компетенциях, а обязанность повышать профессиональную квалификацию и следить за прогрессом медицинской науки и техники непосредственно вытекает из ст. 18 Закона о медицинской профессии и ст. 55 Кодекса медицинской этики. Неосведомленность в этом отношении есть вина врача».

Нарушение правил предосторожности хорошего врача может происходить по-разному. Помимо невнимательности, это может быть и неловкость и невнимательность.Бывает и так, что нарушение правил обращения с легальными товарами происходит по забывчивости или бездействию. Не имеет значения, действует ли правонарушитель умышленно или неумышленно, а также степень нарушения правил процедуры. Ответственность за врачебную ошибку может быть обновлена ​​даже при самой легкой в ​​объективном смысле вине (т.н. culpa levissima ).

Следует отметить, однако, что если бы правила поведения соответствовали установленному образцу, тем не менее, напр.к ошибочному диагнозу, о нем нельзя будет говорить. что поведение было незаконным. Врач несет ответственность за должную осмотрительность и поведение в соответствии с моделью «хорошего врача» и не несет стопроцентной гарантийной ответственности за недостижение конкретного эффекта. Об отсутствии «требования безошибочности» Верховный суд говорил в своем решении от 8 декабря 1970 г., исх. акт: II CR 543/70:

"Однако не каждая врачебная ошибка, а только виновная ошибка, может привести к ответственности врача или Государственного казначейства, должностным лицом которого является врач, за причиненный ущерб больной (ст.415 и 417 КС). В частности, для этого нет оснований, когда неверный диагноз заболевания у здорового человека оправдывался имеющимися симптомами, а применяемое лечение, которое было бы преднамеренным в случае фактического заболевания, не принесло никаких негативных последствий. для человека, не считая временных недомоганий. Нельзя требовать от врача непогрешимости, а мешать ему принимать решения о методе лечения в сомнительных ситуациях, особенно когда речь идет о мерах, не опасных для здоровья, было бы не в интересах получателей. медицинской помощи."

Тот факт, что врач обязан действовать добросовестно, а не давать результатов, был также подтвержден Апелляционным судом в Варшаве в решении от 3 марта 1998 г., исх. акт: I ACa 14/98, в котором читаем:

«Высокие требования осмотрительности, предъявляемые к государственным служащим, не могут превратиться в возложение на них практически невыполнимых обязанностей, а тем самым во введение конкретной ответственности на основе риска, который особым образом применяется к деятельности, связанной со значительным риском и вытекающей из этого возможностью более частого, чем обычно, ущерба.”

Гражданско-правовая ответственность за врачебную ошибку обусловлена ​​не только противоправностью поведения. Кроме того, необходимо также доказать три предпосылки ответственности за причинение вреда: вина в субъективном смысле (так называемая вина sensu строго ), ущерб и адекватная причинно-следственная связь. В субъективном смысле вина есть обвинение в том, что виновный вел себя не так, как от него ожидали и требовали, несмотря на то, что у него была такая возможность.Вопрос о том, является ли поведение виновным, оценивается на основе всех обстоятельств дела и не может быть выведен исключительно из признания незаконности.

Возмещение и компенсация за врачебную ошибку

Ответственность за врачебную ошибку конечно может иметь финансовые последствия: возмещение ущерба или возмещение вреда.

Ущерб в общепринятом в доктрине значении - безвозвратная утрата имущества, наступившая против воли потерпевшего, в охраняемых законом интересах, выражающаяся в разнице между состоянием товара, которое существовало, и состоянием, которое могло быть произведено в обычном ходе вещей, и состояние, возникшее в результате события, повлекшего изменение текущего положения дел, с которым законодатель связывает возникновение ответственности за причинение вреда.В контексте ответственности за врачебные ошибки это будут, в частности, расходы на лечение последствий врачебной ошибки. Это могут быть расходы на визиты к врачу, лекарства, лечебные мероприятия, реабилитацию, проезд в медицинские учреждения или расходы на приспособление квартиры к нуждам пациента.

Дополнительно к возмещению может быть отнесена потеря заработка, который не был получен в результате врачебной ошибки. Готовясь к претензиям, стоит позаботиться о сборе и обеспечении всех счетов и счетов-фактур, отражающих эти расходы, так как это понадобится для доказательства суммы убытка.

Помимо возмещения ущерба, потерпевший может также потребовать возмещения ущерба. Компенсация представляет собой материальный (денежный) эквивалент, причитающийся потерпевшему за причиненные физические и психические страдания. В судебной практике судов общей юрисдикции уже сложилась практика присуждения компенсации и сложились обстоятельства, учитываемые при определении ее размера. Здесь, в частности, такие объективные обстоятельства, как интенсивность страданий и их продолжительность, возраст пострадавшего (и как долго ему придется бороться со страданием в будущем), необратимость последствий (при наличии , например, постоянное увечье или инвалидность) учитываются также перспективы улучшения в будущем.

Возмещение может также включать субъективные обстоятельства, такие как депрессия в результате врачебной ошибки, разрыв контактов с семьей и друзьями, чувство беспомощности или неучастие в общественной и семейной жизни.

Адекватная причинно-следственная связь

Независимо от того, как количественно определяется ущерб или вред, также необходимо продемонстрировать адекватную причинно-следственную связь, т. е. является ли вред или вред нормальным следствием врачебной ошибки.В соответствии со ст. 361 k.c.:

" § 1. Лицо, обязанное возмещать ущерб, несет ответственность только за нормальные последствия действия или бездействия, в результате которых возник ущерб.

§ 2. В указанных пределах, при отсутствии иного положения акта или договора, возмещение вреда охватывает убытки, понесенные потерпевшим, и выгоды, которые могли бы быть получены, если бы не был причинен вред сделано с ним».

Судебная практика смягчила требования к доказыванию причинно-следственной связи.Например, в решении Верховного суда от 4 марта 2008 г., исх. акт: IV ЦСК 453/07 было указано, что:

"Есть мнение, что для выполнения гуманитарной цели, преследуемой ст. 419 ГК РФ, можно отойти от требования о наличии нормальной причинно-следственной связи между причинением вреда и поведением должностного лица, а ограничиться установлением наличия безоговорочной причинной связи. Эта позиция соответствует более общему мнению о том, что в некоторых случаях ответственности за причинение вреда допустимо присуждать убытки в ситуации, когда причинно-следственная связь между вредными событиями и понесенным ущербом не может быть признана причинно-адекватной.

Ответственность за врачебную ошибку не требует установления причинно-следственной связи со 100% уверенностью. Высокая вероятность такой причинно-следственной связи стоит на первом месте. Это мнение было выражено, например, в решении от 13 июня 2000 г., исх. акт: В ЦКН 34/00, согласно которому:

«Доказывание значительной вероятности наличия причинно-следственной связи между отдельными видами деятельности стационара и заражением позволяет предположить, что истец исполнил обязательство по ст.6 ГК РФ; потому что причину нереалистичного требования нельзя ставить на строгую демонстрацию момента и пути проникновения инфекции в организм».

В процессе также можно предположить фактическую презумпцию того, что определенное действие явилось результатом небрежности. Например, Верховный суд в решении от 11 января 1972 г., исх. акт: I ЧР 516/71, заявил, что:

«Поскольку установлено, что летальному исходу операции предшествовала халатность оператора или других должностных лиц медицинской службы, положение ст.231 ГПК РФ дали суду основания для признания в соответствии с фактологической презумпцией наличия нормальной причинно-следственной связи между этими неосторожностями и смертью оперированного больного, если не было бы оснований заключить, что принципы медицины исключают такую ​​связь».

Причинно-следственная связь также может быть косвенной в том смысле, что ущерб не обязательно должен быть прямым результатом процедуры, при которой произошла ошибка, но также и последующего лечения. В этом контексте можно сослаться на решение Верховного суда от 17 июня 2009 года., номер ссылки акт: IV ЦСК 37/09, на основании которого:

«Последствия, перечисленные в ст. 444 § 2 ГК РФ не обязательно должны быть прямым следствием «причинного события». Виновное действие (бездействие) врача не обязательно должно быть непосредственной причиной ухудшения здоровья пациента. Связь между поведением врача и причинением вреда должна быть адекватной, оставаться в пределах нормальной причинно-следственной связи (ст. 361 § 1 ГК РФ), но не обязательно быть прямой».

Компенсационная пенсия за врачебную ошибку

ответственность за врачебную ошибку это не только компенсация или возмещение за врачебную ошибку .Также стоит обратить внимание на возможность получения пенсии от ответственного лица. В соответствии со ст. 444 § 2 Гражданского кодекса:

«Если потерпевший полностью или частично утратил трудоспособность, или если его потребности увеличились или его перспективы на будущий успех уменьшились, он может потребовать от лица соответствующей пенсии обязан возместить ущерб».

Пенсия представляет собой ежемесячную выплату жертве определенного пособия, которая предназначена для выравнивания уровня дохода, который данное лицо могло бы получить, если бы не врачебная ошибка.Речь идет о так называемом "Чистая выручка". Пенсия также может быть назначена, если данное лицо не выполняло оплачиваемую работу в то время, когда произошла ошибка. Речь идет о гипотетических заработках, которые человек мог бы получить, если бы нашел работу. В случае ведения бизнеса размер пенсии будет определяться исходя из среднего размера дохода предпринимателя. При решении вопроса о пенсии суд будет оценивать, могла ли пострадавшая сторона начать работу и получать от нее доход, что может быть важно с точки зрения уменьшения ее объема.Однако речь идет не о том, чтобы браться за любую работу, в том числе и ниже его квалификации, а о работе, соответствующей его образованию и навыкам.

Кто несет ответственность за врачебную ошибку?

Ответственность за врачебную ошибку может лежать на разных сторонах. Для частнопрактикующих врачей, оказывающих коммерческие услуги, лицом, ответственным за врачебную ошибку, будет сам врач. Он также будет отвечать за персонал, работающий там.Основанием ответственности здесь будет договорная ответственность в совокупности с деликтной ответственностью. В случае оказания медицинских услуг в рамках Национального фонда здравоохранения основанием для ответственности будет только гражданское правонарушение.

Ситуация отличается, когда врач работает в более крупном медицинском учреждении, например, в больнице. Тогда в зависимости от основания трудоустройства ответственность за врачебную ошибку будет иметь разную форму. Итак, в случае трудового договора ответственность будет нести только субъект здравоохранения, который будет иметь право на иск к врачу в размере, ограниченном 3-х месячным окладом.

В случае оказания услуг по т.н. В договоре врач будет нести солидарную ответственность с медицинским учреждением, например, с больницей. Терапевтическое учреждение может нести собственную ответственность, не связанную с ответственностью врача. К наиболее частым случаям такой ответственности относятся: необоснованный отказ в госпитализации, отсутствие надлежащего персонала (количества врачей-специалистов или среднего медицинского персонала), неоказание помощи в установленные сроки, халатное отношение к гигиене, уходу и безопасности, несоблюдение обеспечить надлежащие условия лечения, использование неработающего оборудования, отсутствие лекарств или необходимых медицинских средств, неправильную идентификацию пациента.

В самом конце следует отметить, что врачи, осуществляющие индивидуальную врачебную практику, а также все другие медицинские субъекты подлежат обязательному страхованию ответственности перед третьими лицами, что на практике будет означать, что чаще всего претензии будут предъявляться к страховщику .

Ограничение претензий по врачебной ошибке

Ответственность по врачебной ошибке не является бессрочной. Сроки исковой давности по искам, связанным с врачебной ошибкой, регулируются ст.442 1 ГК РФ, согласно которой:

"§ 1. Срок исковой давности по требованию о возмещении вреда, причиненного деликтом, истекает по истечении трех лет со дня, когда потерпевшая сторона узнала или, с должной осмотрительности, мог узнать об ущербе и о лице, обязанном его возместить. Однако этот срок не может превышать десяти лет со дня, когда произошло событие, повлекшее за собой ущерб.

§ 2. Если вред возник в результате преступления или проступка, требование о возмещении вреда прекращается по истечении двадцати лет со дня совершения правонарушения, независимо от того, когда потерпевший узнал об ущербе и о лице, обязанном его возместить .

§ 3. В случае причинения вреда лицу срок исковой давности не может закончиться ранее чем через три года со дня, когда потерпевший узнал об ущербе и о лице, обязанном его возместить.

§ 4. Срок исковой давности по требованиям несовершеннолетнего о возмещении вреда здоровью не может заканчиваться ранее чем через два года со дня достижения им совершеннолетия."

В контексте более длительного срока исковой давности для требований, вытекающих из преступления, следует подчеркнуть, что он будет применяться только в том случае, если требования вытекают непосредственно из этого действия.Если, с другой стороны, основанием для ответственности является другое деяние, совершенное в дополнение к правонарушению, то применяется базовый период в 3 года. Апелляционный суд в Катовицах говорил об этом в своем решении от 31 января 2019 года, исх. акт: I ACa 587/18, в котором читаем:

Посылка "ущерб в результате преступления или проступка" по смыслу ст. 442 § 2 ГК РФ не исполняется, когда деликтная ответственность вытекает из отдельного своего деликта и как таковая носит самостоятельный характер, не зависящий от деликта другого лица, а значит, в таком случае нет оснований предположить, что ущерб причинен в результате преступления, виновным в другом лице.В связи с изложенным срок иска истца к ответчику лечебно-профилактического учреждения истек в срок, указанный в ст. 442 § 1 ГК РФ на дату, указанную районным судом, независимо от того, исчерпали ли поведение врачей (названных истцом сотрудников ответчика) положения ст. 160 § 2 и 3 УК и ст. 156 § 2 УК. Поэтому более подробное рассмотрение вопроса, связанного с определением того, совершили ли преступление врачи, доставлявшие истца, становится излишним для целей разрешения данного вопроса.

Также стоит обратить внимание на содержание ст. 118 ГК РФ, согласно которой срок исковой давности приходится на последний день календарного года. Что это означает? Предположим, что есть врачебная ошибка, которая не является уголовным преступлением. Иски, связанные с ним, истекают через три года с момента, когда потерпевшая сторона узнала об ущербе. Предположим, что это произошло 7 марта 2020 года. Три года с этой даты истекают 7 марта 2023 года, однако в силу содержания ст. 118 тыс.в) срок исковой давности истекает 31 декабря 2023 года. Закон о правах пациентов и Уполномоченный по правам пациентов вводит специальную процедуру рассмотрения исков, связанных с врачебной ошибкой (здесь именуемой медицинским случаем), перед провинциальными комиссиями по вынесению решений по медицинским случаям. Данная процедура призвана ускорить и облегчить преследование требований для пациента.Это касается исключения врачебных ошибок, допущенных в стационаре. Заявление подается в комиссию в течение одного года со дня, когда лицо, подающее заявление, узнало об инфекции, телесном повреждении или нарушении здоровья, либо со дня смерти больного. Пошлина составляет 200 злотых и включена в судебные издержки.

Что особенно важно, подача заявления прерывает течение срока исковой давности по требованиям, предусмотренным Гражданским кодексом, в части, вытекающей из охватываемых им событий, если в результате разбирательства Комиссия выносит решение о медицинское мероприятие.Это означает, что даже если разбирательство в Комиссии будет продлено, это не окажет негативного влияния на возможность подачи иска в суд общей юрисдикции.

Максимальный размер пособия (компенсации и возмещения) за один медицинский случай в отношении одного пациента составляет 100 000 злотых в случае заражения, телесного повреждения или расстройства здоровья пациента и 300 000 злотых в случае смерти пациента.

Целью разбирательства в провинциальной комиссии является установление того, было ли событие, повлекшее причинение имущественного или неимущественного ущерба, медицинским случаем.С этой целью Комиссия проводит процедуру доказывания, в ходе которой могут быть заслушаны свидетели и получены доказательства из заключения эксперта. Кроме того, Комитет имеет право: запрашивать документацию, хранящуюся в медицинском учреждении, управляющем больницей, в том числе медицинскую документацию; проводить разъяснительные работы в медицинском учреждении, в ведении которого находится больница, а также посещать помещения и оборудование больницы.

Решение должно быть выдано в течение 4 месяцев с момента подачи заявления, хотя на практике этот срок обычно больше.К вынесенному постановлению прилагается заявление о пересмотре дела, которое может быть подано в течение 14 дней со дня вручения постановления вместе с обоснованием.

Последствия принятия решения Комиссией

Страховщик медицинского учреждения связан решением, вынесенным Комиссией. Что это значит на практике?

Закон обязывает страховщика представить предложение о компенсации и возмещении ущерба. Если этого не происходит, комиссия выдает справку, в которой указывается, что заявление об установлении медицинского случая подано, сумма компенсации или возмещения, а также тот факт, что предложение, указанное в абз.3. Свидетельство является исполнительным листом и может быть основанием для исполнения судебным приставом-исполнителем. Это означает, что в таком случае страховщик будет обязан выплатить сумму, указанную в заявлении. На практике страховщики обычно подают такие предложения, но чаще всего они отличаются на минус с точки зрения ожиданий пациента. Ответственность за врачебную ошибку договорная. Поскольку принятие предложения означает отказ от любых дальнейших требований, вам нужно быть очень осторожным, рассматривая возможность принятия предложения вашего страховщика.Однако вы можете отказаться от его принятия и предъявлять свои требования в обычном гражданском порядке.

Стоит ли подумать о подаче заявления в провинциальную комиссию для вынесения решения по медицинским случаям? К сожалению, ответ будет уж больно законным. Это зависит от конкретного случая. Безусловно, эти разбирательства влекут за собой меньшие расходы, чем судебные разбирательства. Во-вторых, позволяет провести предварительную проверку заявлений, в частности принципиальную, т.е. была ли вообще врачебная ошибка.Хотя общий суд не будет связан позицией Комиссии, вынесенное решение, безусловно, повлияет на окончательный результат разбирательства. Это также может помочь судебно-медицинскому эксперту дать заключение, благоприятное для пациента. Ведь сама процедура позволяет узнать стратегию оппонента и лучше подготовиться к суду, в том числе и с точки зрения доказательств.

С другой стороны, у этой процедуры есть свои недостатки, к которым, безусловно, можно отнести сжатые сроки подачи заявления.Более того, в случае вынесения Комиссией решения об отсутствии медицинского случая срок исковой давности не прерывается, что может означать потерю возможности предъявления претензий.

В самом разбирательстве сумма не присуждается, поэтому, если предложения страховщика не устраивают, в любом случае придется обращаться в суд, что будет отложено. Суммы, которые можно получить в рамках разбирательства перед Комиссией, ограничены, и по нему нет возможности получать пенсию.Наконец, в ситуации, когда мы не знаем всех последствий данной врачебной ошибки и хотим определить ответственность медицинского субъекта на будущее, отказ от дальнейших претензий (что является следствием принятия предложения страховщика) крайне неблагоприятно для больного.

Юрист Краков - Помощь

Ответственность за врачебную ошибку комплексная. Дела о врачебной халатности очень часто включают как уголовно-правовые, так и гражданско-правовые аспекты.Я как адвокат осознаю специфику обоих путей отстаивания своих прав. К каждому делу я подхожу индивидуально и подбираю действия таким образом, чтобы наилучшим образом защитить интересы своих клиентов. Я понимаю, что ключевым здесь является подготовка правильной стратегии судебного разбирательства в самом начале, так как ошибки на этом этапе могут иметь большое значение на дальнейших этапах процедуры, особенно когда уголовная ответственность врача считается .

Если вам нужна юридическая помощь в описанном объеме, я приглашаю вас на встречу в адвокатское бюро в Кракове.Сфера моей деятельности охватывает не только Краков, но и Катовице, Ченстохову, Кельце, Тарнов и Жешув. При необходимости юридическая помощь может быть оказана на всей территории страны, а заседание может быть проведено дистанционно с соблюдением соответствующих мер безопасности. 90 510

.90 000 Менеджеров по транспорту - стоит ли им быть после перемен? Путеводитель по транспорту — знания TSL у вас под рукой.

Чего ожидать в качестве менеджера по перевозкам

Если вы планируете стать менеджером по перевозкам , но еще не до конца осознаете, что это на самом деле означает, это для вас. В краткой и лаконичной форме я постараюсь объяснить вам, прежде всего: что вам нужно сделать, чтобы получить соответствующие права, за что вы будете нести ответственность и какие последствия это имеет для вас.Как оказалось, это не теплая работа, по крайней мере, не с 3 сентября 2018 года.

  1. Зачем перевозчику сертификат профессиональной компетентности в автомобильном транспорте?
  2. Что делает диспетчер транспорта?
  3. Какие условия должны быть выполнены, чтобы стать транспортным менеджером?
  4. Кто может быть транспортным менеджером?
  5. Какие обязанности предполагает эта должность?

  1. Зачем перевозчику сертификат профессиональной компетентности в автомобильном транспорте?

Как оказывается, в большегрузном транспорте (свыше 3,5 тонны), чтобы перевезти груз из пункта А в пункт Б и иметь возможность на этом зарабатывать, сначала нужно кое-чему научиться.Первый прохожий на улице не сможет - к счастью! Транспорт связан с большой ответственностью за людей, грузы и безопасность дорожного движения. Поэтому законодатель ввел необходимость получения т.н. свидетельства о профессиональной компетентности перевозчика . Согласно положениям Закона от 6 сентября 2001 г. об автомобильном транспорте (Вестник законов от 2001 г., № 125, ст. 1371), его наличие является условием для получения экспедиторской лицензии, национального разрешения на перевозку грузов и лицензия Сообщества на автомобильные перевозки грузов .Также в регламентах ЕС подчеркивается тот факт, что гид обладает соответствующими профессиональными компетенциями, а в Регламента Европейского парламента Совета (ЕС) № 1071/2009 устанавливаются единые правила об условиях выполнения профессии автомобильного транспорта. оператор в ст. 3 указывает, что перевозчик должен обладать соответствующими профессиональными компетенциями для выполнения своей профессии. Это дает ему, однако, возможность маневра и уже в искусстве. 4 позволяет выполнять деятельность при условии , обозначающего т.н. менеджер по транспорту.

  1. Кто такой транспортный менеджер и чем он занимается?

Профессия Машинист автомобильной перевозки средства по ст. 2 Регламента 1071/2009 «деятельность каждого предпринимателя, осуществляющего перевозку товаров с целью получения прибыли с помощью таких средств, как автомобиль или комбинация транспортных средств».

Менеджер по транспорту означает "физическое лицо, нанятое предпринимателем, или, если предприниматель является физическим лицом, это физическое лицо или, при необходимости, другое физическое лицо, назначенное этим предпринимателем на основании договора, управляющее в фактическом и непрерывном порядке транспортные операции предпринимателя» .Что это значит, когда мы отказываемся от юридического жаргона? Только то, что при наличии у перевозчика компетенций для этого он может сам быть управляющим транспортом, а если у него их нет, то может назначить другое лицо, имеющее аттестат профессиональной компетентности и выполняющее эту функцию в компании.

Что будет делать управляющий транспортом, если он является внешним лицом, т.е. назначен перевозчиком на основании договора? Получается, что должно быть точно указано в договоре . В обязанности такого лица, таким образом, будет входить :

  • техническое обслуживание и техническое обслуживание транспортных средств,
  • проверка договоров и транспортных документов,
  • базовый учет,
  • назначение грузов или услуг водителям и транспортным средствам, - проверка правил техники безопасности.

Внимание! Менеджер по транспорту может обслуживать до 4 компаний и осуществлять перевозки на основе парка, состоящего в общей сложности не более чем из 50 автомобилей.Все формы договоров учитываются вместе, поэтому не имеет значения, трудовой это договор, поручение или акции.

  1. Какие условия должны быть выполнены, чтобы стать транспортным менеджером?

Чтобы стать транспортным менеджером, необходимо выполнить два условия:

- иметь хорошую репутацию,

- иметь сертификат профессиональной компетентности.

Сертификат можно получить, сдав двухэтапный экзамен , организуемый несколько раз в год Автотранспортным институтом в различных городах Польши. Экзамен состоит из двух частей: тестовой и практической . Тест охватывает следующие направления:

- гражданское право,

- коммерческое право,

- социальное право,

- налоговое право,

- предпринимательская деятельность и управление корпоративными финансами,

- доступ на рынок,

- стандарты технических и технических аспектов эксплуатации,

- безопасность дорожного движения.

В практической части испытуемому предстоит решить две задачи, одна из которых касается расчета рабочего времени водителя.

Подробный список вопросов можно найти на сайте www.its.waw.pl во вкладке «Предложение».

Для подготовки к экзамену вы можете принять участие в обучающих курсах, которые, однако, не проводятся Институтом. Их список вы можете найти на сайте этого учреждения. Конечно, обучение не является обязательным. Стоимость такого экзамена составляет примерно 800 злотых.

  1. Кто может работать транспортным менеджером?

Положением 1071/2009 предусмотрены следующие лица:

- работник,

- директор,

- владелец или акционер,

- другое руководящее лицо.

Дополнительным условием остается наличие места жительства на территории Сообщества.

  1. Какие обязанности предполагает эта должность?

В последнее время, т.е. с 3 сентября 2018 года, положение руководителей транспорта изменилось, поскольку были внесены поправки в Закон об автомобильном транспорте и некоторые другие законы, принятые 5 июля . Что изменила эта поправка? Введена новая система штрафов для водителей, предпринимателей и руководителей транспорта: изменился тариф, но и способ наложения штрафов.

С 3 сентября перевозчик может получить штраф от 50 до 12 тысяч злотых. злотых за каждое нарушение, а во время одной проверки сумма этих штрафов не может превышать 12 тысяч злотых. злотых.

управляющий транспортом может быть оштрафован во время проверки на сумму от 200 до 2000 злотых. злотых, а их сумма при единовременном контроле не может превышать 3 тысячи. злотых.

Тариф также содержит структуру нарушений, адаптированную к требованиям ЕС и отраженную в онлайн-системе регистрации нарушений на транспорте ( Национальный электронный реестр предпринимателей автомобильного транспорта ).Это тяжкие нарушения (PN), особо тяжкие нарушения (BPN) и особо тяжкие нарушения (NN) . Это напрямую влияет на возможность потери хорошей репутации и, как следствие, даже потери прав.

Что крайне важно, ГИТД теперь может налагать штрафы в административном режиме , а не как это было до правонарушения. Поэтому не важно найти вину, достаточно установить факт нарушения закона, чтобы наложить штраф на предпринимателя или управляющего транспортом.Это означает, что ответственность менеджера значительно возросла с 3 сентября.

Сводка

Как видите, для того, чтобы действовать в качестве управляющего транспортом, вам придется приложить некоторые усилия. Это, конечно, не огромное препятствие, но все же его нужно преодолеть. С некоторых пор возросла и материальная ответственность лица, находящегося на этой должности, в связи с чем стоит задуматься, кому передать свои компетенции и на каких условиях это будет сделано.

Источники:

Лукаш Влохи, "Профессия - транспортный менеджер", TSL Biznes 5/2019 (102), стр. 30-31;

https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:300:0051:0071:PL:PDF

https://www.biznes .gov.pl/pl/publications/2071-road-transport-employment-person-possessing-competencies

https://www.its.waw.pl/9853,pl,Zakres-wymaganej-wiedzy.html

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)