Какие машины относятся к бизнес классу


какие бывают и чем отличаются? Подробное руководство с перечнем автомобилей по классам

Есть десятки характеристик, по которым принято классифицировать автомобили, и одна из самых важных — это класс транспортного средства. Если планируете покупку авто, уделите немного своего времени на то, чтобы узнать, какие классы автомобилей существуют и в чем разница между ними.

Содержание:

  1. Класс А
  2. Класс В
  3. Класс С
  4. Класс D
  5. Класс E
  6. Класс F
  7. Класс G
  8. Класс H
  9. Класс SUV1
  10. Класс SUV2
  11. Класс MPV
  12. Заключение

Класс А


Миниавтомобили, длина кузова которых составляет менее 3,6 метра, а ширина – не более 1,6 метра. Это компактные и экономные в эксплуатации машины преимущественно для передвижения в рамках городской среды. В большинстве своем трехдверные, реже пятидверные кузова с малым багажником. Автомобиль эконом класса А – это особо популярный выбор у женщин всех возрастов, в то время как мужчины в большинстве своем предпочитают более крупные и мощные варианты.

Примеры: Citroen С1, Hyundai i10, Volkswagen Lupo, Renault Twingo, Ford Ka, Smart Fortwo, Seat Arosa.

Класс B


Категория «Small cars», к которой относятся машины с кузовом длиной до 4,2 метров и шириной не более 1,7 метра. Объем двигателя укладывается в диапазон от 1,2 до 1,6 литра. По сравнению с описанным ранее, этот класс легковых автомобилей представлен заметно более вместительными и комфортными авто. Примечательно, что в зависимости от типа кузова одна и та же модель может относиться либо к В, либо к С классу. В этой категории в основном хетчбэки и компактные седаны.

Примеры: Ford Fiesta, Opel Corsa, Skoda Fabia, Volkswagen Polo и Golf, Hyundai Getz, Kia Rio, Audi 50.

Класс С


Согласно европейской классификации, сюда входят автомобили среднего класса низшей ступени. Часто эта группа именуется как «гольф-класс» и «Medium cars». Длина машин может достигать 4,5 метра. Внутри салона с комфортом размещаются до 5 пассажиров, багажное отделение достаточно большое. Популярные типы кузова – среднеразмерный седан и хетчбэк. За счет универсальности такие машины одинаково хорошо подходят как для городской езды, так и для загородных поездок.

Примеры: Hyundai Accent, Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Subaru Impreza, Kia Ceed.

Класс D


Так называемый «семейный класс», представленный преимущественно универсалами и седанами длиной до 4,7 метра и шириной до 1,9 метра. В список автомобилей среднего класса входят широко известные авто Mercedes-Benz C-klasse, которые, несмотря на название, по европейской системе относятся именно к категории D. Особенности машин: просторный салон и вместительное багажное отделение, цена средняя или выше, двигатель объемом до 2,5 литра, недешевая отделка салона.

Примеры: Ford Mondeo, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata, Honda Accord, Audi A4.

Класс E


Самые комфортные автомобили среднего класса, которые часто именуются как «бизнес-класс». В большинстве воем это седаны, значительно реже встречаются универсалы. По габаритам они часто не больше класса D, но превосходят его представителей по техническому оснащению и отделке салона. Для производства используются дорогостоящие и качественные материалы, в том числе натуральная кожа, также есть дополнительные опции для более комфортной и безопасной езды.

Автомобили бизнес-класса: Toyota Camry, BMW 5-Series, Mercedes E, Volvo S80, Honda Legend.

Класс F


Логичное продолжение списка автомобилей бизнес-класса – это категория представительских авто, относящихся к классу люкс. Это крупногабаритные седаны длиной от 5 и более метров с дорогой отделкой салона, множеством опций, с продвинутой электроникой и роскошным дизайном. Некоторые владельцы таких авто не ездят за рулем сами, а нанимают личного водителя, с учетом чего и проектируются многие машины из этой категории. Группа F разделяется на два подкласса:

  1. F1. Автомобили премиум-класса, выпускаемые серийно в больших количествах.
  2. F2. Эксклюзивные машины ручной сборки, представленные в ограниченном числе.

Автомобили класса люкс: BMW 7-Series, Mercedes S, Audi A8, Lexus LS, Volkswagen Phaeton.

Класс G


Классы автомобилей по престижу заканчиваются на рассмотренной выше категории F, но этим классификация транспортных средств не ограничивается. Так, широко распространен класс G, к которому относятся машины с кузовом типа купе. Это трехдверные авто с мощным двигателем и спортивным, зачастую агрессивным дизайном. Выделяют подклассы G1 и G2 по аналогии с выше рассмотренными F1 и F2. К G1 относятся серийные машины, а к G2 – купе штучного производства.

Примеры: Hyundai Coupe, Toyota Celica, Mazda RX-7, Toyota Supra, Mercedes CLK, Opel Tigra.

Класс H


Представлен кабриолетами и родстерами. Обва варианта не имеют жесткой крыши – вместо нее реализован откидывающийся верх. Из-за внешнего сходства многие не понимают разницы между родстером и кабриолетом, хотя отличить их просто. У первого посадочных мест строго два, тогда как у второго их может быть больше двух. В остальном принципиальных различий не наблюдается.

Некоторые модели можно включить в перечень автомобилей бизнес-класса ввиду достаточно высокой стоимости, современного технического оснащения и большой мощности двигателя.

Примеры: кабриолеты Ford Escort Cabrio и Opel Astra Cabrio, родстеры Mazda MX-5 и BMW Z4.

Класс SUV1


Спортивно-утилитарные автомобили, которые произошли от классических внедорожников, но используются преимущественно в городской среде для движения по асфальтированным дорогам. К классу SUV1 относятся небольшие машины – кроссоверы и так называемые паркетники. Кроме как для движения по городу они подходят для езды по разбитым и плохо расчищенным покрытиям, например, в зимнее время года. Могут преодолевать незначительное бездорожье, но не более.

Примеры: BMW X3, Kia Sorento, Subaru Forester, Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Volvo XC60.

Класс SUV2


Происхождение и назначение машин этого класса аналогично рассмотренному выше SUV1. Отличия заключаются в размерах, клиренсе и проходимости. Машины SUV2 способны с комфортом передвигаться как по городу, так и по не самым тяжелым условиям бездорожья, в том числе по грязи. Они более вместительны, имеют двигатель большей мощности. По уровню комфорта могут конкурировать с некоторыми представителями перечня автомобилей бизнес-класса в России.

Примеры: BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Toyota Land Cruiser Prado, Nissan Murano.

Класс MPV


Аббревиатура расшифровывается как «многоцелевое транспортное средство», что полностью отражает суть машин из этой группы. Сюда входят минивэны на базе универсала. Это далеко не автомобили представительского класса, но все же они достаточно комфортные в эксплуатации, более вместительные в сравнении с легковыми универсалами, но уступают обычным минивэнам. От последних также отличаются наличием распашных пассажирских дверей вместо сдвижных.

Примеры: Honda Odyssey, Citroën C4 Picasso, Kia Carnival, Toyota Estima, Mitsubishi Grandis.

Заключение

Перечисленный перечень классов автомобилей нельзя назвать полным, тем более с учетом того, что в мире существует несколько систем. На территории Европы используется стандарт EuroNCAP, в Испании, США, Китае и Японии действуют свои классификации. Однако вы уже достаточно знаете о том, какие классы автомобилей существуют, и при выборе новой машины не допустите ошибку.

Читайте также


список лучших автомобилей (рейтинг 2019 года)

Отличительными чертами автомобилей бизнес класса (или Е класса), являются просторность и вместительность, удобный салон, превосходный дизайн и разумеется высокий уровень безопасности. Несмотря на то, что сегодня спрос на подобные машины несколько упал, они все равно пользуются достаточно большой популярностью.

В данной статье мы хотим представить список лучших машин бизнес класса 2019-го года.

Как формировался список машин бизнес класса?

Сегодня выпускается огромное количество автомобилей Е класса, разных марок от китайских, корейских, японских, европейских и американских производителей. Выбрать среди существующего разнообразия моделей лучших представителей достаточно сложно. Для нашего рейтинга автомобилей бизнес класса 2019 мы выбрали десять наиболее удачных машин, принимая во внимание следующие параметры:

Ходовые характеристики авто:

  • Мощность;
  • Скорость, разгон до 100 километров в час;
  • Маневренность;
  • Дизайн кузова автомобиля и салона;
  • Практичность автомобиля;
  • Уровень защиты;
  • Наличие современной электроники, в частности акустической системы;
  • Наличие разных видов комплектации.

Необходимо отметить тот факт, что в нашем списке не присутствуют китайские автомобили бизнес-класса. Дело в том, что, несмотря на то, что эти машины уже далеко не всегда уступают собратьям от более известных производителей, они еще не приобрели репутацию, которая бы позволила стать лидерами продаж. Кроме того, не стоит забывать и о том, что китайские авто бизнес класса как правило только копируют аналоги из Японии, Америки и Европы.

# 10 — BMW serie 4

Эта серия компактных автомобилей Е класса началась в 2013-м году. С тех пор эта машина пользуется стабильным спросом, благодаря достаточно большому выбору бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом, объемом 2 и 3 литра, а также сочетанию мощности, маневренности, отличного дизайна и практичности.

Другие параметры этого автомобиля в лучшей комплектации:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Время разгона до 100 км – 4,9 секунд;
  • Мощность – 326 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 9,3 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая и механика на 8 передач;
  • Доступны версии машин с полным и задним приводом.

# 9 — Mercedes CLS-Klasse

Производитель Mercedes уже давно зарекомендовал себя как один из лучших производителей авто бизнес класса, и эта машина является отличным подтверждением сложившейся репутации. Обновленная версия CLS-класса выпускается в двух вариациях – седан и универсал. Изменения в дизайне коснулись решетки радиатора, нового бампера, воздуховодов, а также появления аэродинамического обвеса.

Изменения в технических характеристиках намного существеннее. Современная версия этого авто бизнес класса обладает следующими показателями:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 3,6 секунд;
  • Предельная мощность – 585 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 14,4 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 7 передач.

# 8 — Hyundai Genesis

Данная модель без сомнения является лучшим автомобилем бизнес класса корейского производства в нашем списке. Впервые это роскошный седан был представлен широкой публике в 2014-м году.

При этом стоит отметить, что его можно отнести к недорогим автомобилям бизнес класса, поскольку на фоне своих конкурентов из Европы, Америки и Японии он обладает весьма привлекательной ценой. Это позволяет назвать эту машину одним из лучших вариантов по соотношению цены и качества.

Современный вариант Hyundai Genesis обладает следующими характеристиками:

  • Максимальная скорость – 240 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 6,8 секунд;
  • Максимальная мощность – 315 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 16,2 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 8 передач.

# 7- Skoda Superb

Эта модель существенно преобразилась в соответствии с концептом Vision С, в результате чего она стала роскошнее и приблизилась к премиум-классу. Обновленный дизайн воплотился в ярко-выраженных строгих линиях, новой защитной решеткой радиатора, и новым видом кузова, который больше напоминает купе.

Еще одним серьезным преимуществом данной модели является большое количество свободного места внутри, что создает отличную комфортабельность. Также нельзя не забыть и о вместительном багажнике, объемом в 625 литров. В дополнении к отличной современной системе безопасности все вышеперечисленные достоинства позволяют этой модели занять свое место в нашем списке автомобилей бизнес класса.

Технические характеристики этой машины:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 5,8 секунд;
  • Предельная мощность – 280 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 7,1 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 6 или 7 передач.

# 6 — Nissan Teana

Последняя вариация этого авто бизнес класса несколько увеличилась в габаритах и стала более безопасной и комфортабельной. Также изменения коснулись дизайна и аэродинамики этой машины, что позволило снизить уровень шума в салоне. Внешний вид дизайна стал выглядеть более гармонично и слаженно. Отдельно стоит упомянуть форму сидения zero gravity, которая позволила серьезно снизить нагрузку на позвоночник пассажиров и водителя.

Техническими новинками Nissan Teana является обновленная подвеска, которая улучшила управляемость и комфорт. Еще одним новшеством является система Active Understeer Control, благодаря которой необходимые колеса подтормаживают на виражах, что улучшает контроль при поворотах.

Технические характеристики:

  • Максимальная скорость – 230 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 7,2 секунд;
  • Максимальная мощность – 249 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 13,2 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 6 или 7 передач.

# 5 — Audi A6

В версии 2019-го года эта машина претерпела минимальные изменения в дизайне. Она сохранила свой консервативный внешний вид, но, разумеется, есть и некоторые новые черты, к которым относятся сточенная по краям решетка радиатора, более угловатый передний бампер, внешний вид воздухозаборников и пр.

В салоне появились новые детали отделки, также получили обновление навигационные и мультимедийные системы автомобиля.

Естественно некоторые изменения коснулись и технических характеристик этого авто бизнес класса. Актуальные данные выглядят так:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 5,1 секунд;
  • Предельная мощность – 333 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 9,8 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая или механическая на 6 или 7 передач.

# 4 — Lexus ES

Данная модель является ярким представителем японских автомобилей бизнес класса. Как и все собратья из страны восходящего солнца Lexus ES обладает утонченным и выверенным до мельчайших деталей дизайном. И, как и все машины Lexus эта модель имеет шикарный салон и отличные технические характеристики.

Внутри вы увидите отделку из мягкой кожи и качественного пластика со вставками из натурального дерева. В сочетании с современной мультимедийной системой мы получаем потрясающе комфортный автомобиль.

Все краш-тесты наглядно продемонстрировали то, что данное авто обладает отличной системой защиты, которая соответствует всем требованиям бизнес класса.

Читайте также:

Отдельно стоит упомянуть современную гибридную систему, позволяющую серьезно экономить топливо при езде по городу и вне его.

Технические характеристики этого автомобиля:

  • Максимальная скорость – 210 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 7,4 секунд;
  • Максимальная мощность – 249 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 13,4 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая на 6 передач.

# 3 — BMW 5-serie

Этот седан является воплощением элегантности и динамики в видении инженеров BMW. Несмотря на то, что этот автомобиль относится к бизнес классу, его внешние черты и характеристики намекают на скрытые способности присущие спортивным автомобилям. В общем и целом BMW 5-series можно назвать воплощением тщательности и продуманного подхода ко всем деталям, которые присущи немецким инженерам, машина может комплектоваться бензиновым или дизельным мотором.

К техническим новшествам, которые воплощены в этой модели относятся:

  • Обновленное рулевое управление с электрическим усилителем;
  • Система Start\Stop, которая позволяет снизить напрасный расход топлива на холостом ходу и уменьшить нагрузку на двигатель;
  • Система рекуперации энергии, которая позволяет использовать работу двигателя для зарядки аккумулятора.

Технические характеристики этой модели:

  • Предельная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 4,4 секунд;
  • Максимальная мощность – 450 лошадиных сил;
  • Расход топлива в городе – 12,7 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая на 8 передач.

# 2 — Mercedes e-klasse

Это уже второй автомобиль бизнес класса от Mercedes, который присутствует в нашем рейтинге, что в очередной раз подтверждает тот факт, что репутация этого производителя полностью заслуженна. Эта модель всегда выделялась своей оригинальностью, которая воплощается во множестве деталей. Разумеется, последние вариации Mercedes e-klasse не так выделяются на фоне остальных детищ немецких производителей, но обновленный дизайн выглядит целостно, гармонично, и неизменно вызывает восхищение.

Ряд нестандартных решений позволили вывести аэродинамику автомобиля на новый уровень, что естественно сказалось и на ходовых качествах. Также была увеличена колесная база до 65 мм, что улучшило комфорт для пассажиров. Салон также претерпел некоторые изменения, в частности была улучшена мультимедийная система, появился круиз-контроль.

Технические характеристики этой модели:

  • Максимальная скорость – 250 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 5,3 секунд;
  • Предельная мощность – 333 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 5,9 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая на 9 передач.

# 1 — Toyota Camry

История лидера нашего рейтинга авто бизнес класса, началась в 2011-м году. Разумеется, за пять лет этот замечательный седан претерпел множество разных изменений. Современная версия стала намного безопаснее, получила ряд современных электронных систем и множество других полезных опций, которая сделала её самой продаваемой моделью в России и странах СНГ.

Также нельзя не отметить такое важное преимущество этой машины, как шикарный салон повышенной комфортности с системой очистки воздуха, климат контролем, акустической системой от JBL.

И все эти достоинства можно получить за цену, которая является доступной в сравнении с ценами на другие модели Е-класса.

Технические характеристики этой Toyota Camry:

  • Максимальная скорость – 210 км/час;
  • Минимальное время разгона до 100 км – 7,1 секунд;
  • Максимальная мощность – 249 лошадиных сил;
  • Расход топлива – 9,3 литров на 100 км;
  • Типы коробки передач – автоматическая на 6 передач.

Классификация легковых автомобилей | Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, а включают ещё и цену, вид, набор опций и прочее.

Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные автомобили внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, используют разные технологии и набор опций в зависимости от производителя.

Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги. При обновлении модели стало признаком хорошего тона увеличивать её длину на 10-15 сантиметров, а также добавлять функции, которые раньше могли предложить лишь более дорогие классы.

Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести сегментов:

Обозначение

Длина, м

Ширина, м

Название

Сегмент A

до 3.6

до 1.6

Mini cars («особо малый класс»)

Сегмент B

3.6—3.9

1.5—1.7

Small cars («малый класс»)

Сегмент C

3.9—4.3

1.6—1.7

Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)

Сегмент D

4.3—4,6

1.69—1.73

Larger cars («большой класс»)

Сегмент E

4.6—4.9

1.73—1.82

Executive cars («бизнес-класс»)

Сегмент F

более 4.9

более 1.82

Luxury cars («представительский класс»)

Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше сегментов. Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента:

Обозначение

Тип автомобиля

Сегмент S

Спорткары, купе, кабриолеты

Сегмент M

MPV - Минивэны, универсалы повышенной вместимости

Сегмент J

SUV - Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Сегмент A

Особо малый класс, супермини, городской автомобиль — самые маленькие автомобили, предназначенные для условий тесного города. Динамические и ходовые качества зачастую посредственные. Тип кузова 3-дверный или 5-дверный хэтчбек. Длина автомобиля до 3,6 метров и ширина до 1,52 метра. Такие модели привлекательны своей экономичностью и возможностями парковки в ограниченном пространстве города.

Типичные представители класса: Daewoo Matiz, Kia Picanto, Chevrolet Spark, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 107, Opel Adam, Toyota iQ, Suzuki Splash, Hyundai Eon, Chery QQ, Citroen C1, Suzuki Wagon R.

Сегмент B

Малый класс — популярный в Европе класс малогабаритных машин. Помимо 3-х и 5-дверных хетчбэков изредка выпускаются в кузовах седан и универсал. Длина до 3,9 метра, ширина до 1,7 метра. Рабочий объем двигателя обычно не превышает 1,6 л.

Типичные представители класса: Audi A1, Nissan Micra, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Hyundai Accent, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Renault Symbol, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Mini, Mazda 2, Citroen C3, Citroen DS3.

Сегмент C

Гольф-класс, компакт-класс — универсальные, относительно компактные, но более вместительные автомобили, также классифицируемые как «низший средний» класс. Сегмент является наиболее популярным в Европе (примерно треть всех продаж). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf, из-за чего ещё одним названием стало выражение гольф-класс. Вместимость автомобилей гольф-класса позволяет перевозить пятерых взрослых человек с багажом, но втроём на заднем сидении будет тесно. Длина до 4,3 метров, ширина до 1,7-1,8 метра.

Типы кузовов — хэтчбек, седан, универсал. Реже — купе, и кабриолеты (однако по европейской классификации кабриолеты могут относиться к другим сегментам вне зависимости от размеров). Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах, комфортный для поездок и путешествий.

Типичные представители класса: BMW 1-серии, Volkswagen Golf, Ford Focus, Audi A3, Renault Megane, Opel Astra, Peugeot 308, Honda Civic, Toyota Corolla, Toyota Auris, Nissan Almera, Kia_cee’d, Kia Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra, Hyundai i30,Mitsubishi Lancer, Volvo V40, Citroen C4, Citroen DS4, Skoda Octavia, Subaru Impreza, Suzuki SX4, Chevrolet Cruze.

Сегмент D

Средний класс — средний или семейный класс представленный в кузовах хетчбэк, седан, универсал, с просторными салонами и объёмными багажниками. Этот сегмент принято подразделять на обычные семейные модели и люксовые модели, которые по другим классификациям (например, британской) выделяются в отдельный сегмент compact executive car.

Типичные представители класса: Chrysler 200, Honda Inspire, SAAB 9-3, Opel Insignia, Peugeot 508, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Hyundai Sonata, Renault Latitude, Volkswagen Passat, Kia Optima, Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS, Volvo S60, Citroen C5, Citroen DS5, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy.

Сегмент E

Бизнес-класс — обычно седаны и универсалы. Машины обладают просторным салоном и высоким уровнем стандартной комплектации. Длина обычно свыше 4,6 метров.

В Европе в данном сегменте работают преимущественно люксовые марки, а типичными представителями являются: Cadillac CTS, Jaguar XF, Saab 9-5, Volvo S80, Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E-класса, Lexus ES. Однако массовые производители также выпускают или выпускали автомобили этого сегмента: Toyota Avalon, Citroen C6, Hyundai Grandeur, Kia Cadenza, Holden Commodore, Hyundai Genesis, Geely SL

Сегмент F

Представительский класс, высший класс — модели этой группы в основном выполняют представительские функции, кузова — исключительно седаны, салоны очень просторные. Длина свыше 5 метров.

Типичные представители класса: Bentley Mulsanne 2010, Rolls-Royce Phantom и Ghost, Hyundai Equus, Jaguar XJ, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии, Audi A8, Lexus LS, SsangYong Chairman, Volkswagen Phaeton, Maybach 57/62, Kia Quoris.

Сегмент S

К сегменту S относят спорткары и суперкары.

Сегмент M

К сегменту M относятся автомобили с кузовом минивэн. Автомобили предназначены в основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др. Вместимость — от 5 до 7 мест, а минивэнов — до 9 мест, включая водителя. Со сложенными или в некоторых случаях с демонтированными задними сиденьями, автомобили этого сегмента могут использоваться для грузопассажирских перевозок.

По ходовым и скоростным качествам близки к обычным легковым универсалам. Минивэны — унифицированные по кузову и шасси с грузопассажирскими лёгкими грузовиками, отличаются большей вместимостью, имеют сдвижные двери и внушительную высоту.

Представители класса: Ford Galaxy, Hyundai H-1, Fiat Doblo, Volkswagen Caravelle.

Сегмент J

К сегменту J относятся автомобили повышенной проходимости.

Классификация легковых автомобилей по размеру

СШАВеликобританияРФСегментEuro NCAP 1997-2009Примеры
МикромобильМикрокарМотоколяскаA-сегментСуперминиIsetta, Smart Fortwo
СубкомпактГородской а/мГородской автомобильChevrolet Spark, Volkswagen up!, Ford Ka, Peugeot 107, Kia Picanto, Fiat 500
СуперминиМалый классB-сегментVolkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën DS3, Kia Rio
Компактный а/мМалый семейный а/мГольф-класс
Малый средний
C-сегментМалый семейный а/мVolkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Hyundai Elantra, Honda Civic, BMW 1
Среднеразмерный а/мБольшой семейный а/мСредний классD-сегментБольшой семейный а/мVolkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508, Opel Insignia, Hyundai Sonata
Люксовый автомобиль начального уровняКомпактный представительский а/мAudi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класс
Полноразмерный а/мБизнес-классПолноразмерный а/мE-сегментПредставительский а/мChevrolet Impala, Honda Accord, Holden Commodore
Среднеразмерный люксовый а/мБизнес-классAudi A6, BMW 5-серии, Mercedes-Benz E-класс
Полноразмерный представительский а/мЛюксовый а/мПредставительский классF-сегментAudi A8, BMW 7-серии, Mercedes-Benz S-класс
Спортивный а/мСпортивный а/мСпорткарS-сегментChevrolet Corvette, Porsche 911
Гран туризмоГран туризмоГран туризмоJaguar XK, Maserati GranTurismo
СуперкарСуперкарСуперкарBugatti Veyron, Pagani Zonda
КабриолетКабриолетКабриолетMercedes-Benz CLK-класс, Volkswagen Eos
РодстерРодстерРодстерСпортивный родстерAudi TT, BMW Z4, Porsche Boxster
Автомобиль для отдыхаM-сегментМалый минивэн (MPV)Peugeot Partner, Škoda Roomster
Мини-минивэн MPVМикровэнFord B-Max, Opel Meriva, Honda Fit
Компактный минивэнКомпактный минивэн, средний минивэнКомпактвэнFord C-Max, Opel Zafira, Volkswagen Touran, Renault Scenic
МинивэнБольшой минивэнМинивэнБольшой минивэнFord Galaxy, SEAT Alhambra, Chrysler Town & Country, Mazda5
Мини кроссовер / внедорожникМини 4×4J-сегментМалый внедорожный 4×4Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny
Компактный кроссовер / внедорожникКомпактный 4×4Компактный кроссоверJeep Liberty, Honda CR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4
Кроссовер купеВнедорожное купеBMW X6
Среднеразмерный кроссовер / внедорожникБольшой 4×4Средний внедорожникБольшой внедорожный 4×4BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Touareg
Полноразмерный кроссовер / внедорожникТяжёлый внедорожникCadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Range Rover, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser
Мини-пикапПикапПикапПикапChevrolet Montana, Fiat Strada
Среднеразмерный пикапChevrolet Colorado, Ford Ranger, Mitsubishi Triton/L200, Nissan Navara
Полноразмерный пикапDodge Ram, Ford F-150, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tundra
Пикап-гигантChevrolet Silverado, Ford Super Duty, Ram Heavy Duty

Mercedes-Benz: модельный ряд, цены и модификации

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» - настоящая легенда 90-х - был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

Классификация автомобилей. Как что называется и как делится | Об автомобилях | Авто

Сейчас многие, прежде чем выбрать конкретную модель и даже марку автомобиля, обращаются к Интернету, но у различных классификаторов существуют разные параметры для разных машин. А некоторые покупатели, уже определившиеся с выбором, ищут более конкретную информацию в прессе и также встречают незнакомые определения.

В первую очередь, транспортные средства делятся по назначению – пассажирские, грузовые, грузопассажирские и специальные. Нас интересует только первая категория – пассажирская, причём не автобусы, а легковые автомобили вместимость до 8 человек. И сразу примечание – если с виду машина кажется легковой, но в неё помещается более 8 пассажиров, то нужно получать водительские права категории D. Легковые автомобили делят по классам, типу кузова, типу привода и другим показателям. 

Европейская классификация автомобилей (A-, B- и C-классы)
Peugeot 107 Chevrolet Aveo Ford Focus

Самая распространённая на сегодняшний день классификация – это деление по классам, её иногда называют европейской классификацией. В её основе лежит деление по размеру автомобиля, и она очень напоминаетразбивку по моделям у Mercedes-Benz. Самый младший A-класс (сюда относятся самые маленькие машинки от Smar tдо «Оки» длиной не более 3,6 м), чуть больший В-класс (так называемые городские автомобили небольшого размера, длиной до 4 м, и с двигателями малой и средней мощности), один из самых популярных средний C-класс (длина до 4,5 м), похожий по размерам, но более просторный D-класс, более длинный Е-класс и самый большой F-класс (длина основных представителей колеблется около 5 м). Отдельное место занимают внедорожники, минивэны, купе, кабриолеты и различные спортивные автомобили. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8

Представителям некоторых классов могут давать другие названия. Так раньше самыми популярными были автомобили Гольф-класса, от вольксвагоновского Golf, который был эталоном городского автомобиля. D и Е категории относят к бизнес-классу, а F-класс – это представительские автомобили.

Стоит отметить, что до последнего времени автопроизводители, выпуская следующее поколение того или иного автомобиля, уже получившего принадлежность к определённому классу, несколько добавляли в размерах. Поэтому некоторые «типичные» представители вырастали из своего класса по физическим размерам, но остаются в нём в силу позиционирования. Сейчас же начинается обратный процесс уменьшения, из-за более высоких экологических требований, для достижения которых начинается борьба с лишним весом.

Другая не менее важная классификация основана на типе кузова. Главным понятием здесь является «объём», то есть та часть пространства, которую можно отделить от других частей кузова. Так трёхобъёмник – это классический автомобиль с отдельным моторным отсеком, салоном и багажным отделением. Двухобъёмник чаще представляет собой отдельный отсек для двигателя и единые салон и багажник (у некоторых машин с заднемоторной компоновкой объединено пространство салона и двигателя, а багажник находится отдельно спереди). Однообъёмник подразумевает единое пространство для всех частей автомобиля. 

Понятие «объёма» в классификации легковых автомобилей
GAZ Siber Lada Kalina Citroen C4 Picasso

Итак, основными видами легковых автомобилей являются седан и хетчбэк. Седан (в Англии и Японии saloon, нотчбэк в Америке) – классический трёхобъёмник с жёсткой крышей, у которого все три части структурно отделены друг от друга. Среди седанов нужно выделить отдельный подвид: лимузины – удлиненные ради комфорта пассажиров второго ряда седаны с перегородкой между местом водителя и остальным салоном. Хетчбэк – двухобъёмник с жёсткой крышей, у которого салон и багажник представляют собой единое пространство, а багажное отделение открывается вместе со стеклом. И тот и другой обычно имеют 4 боковые двери, хотя есть исключения. 

Представители седанов, лимузинов и хетчбэков
Volkswagen Polo Sedan Cadillac Presidential Limousine Hyundai Solaris

Существует несколько промежуточных видов между седаном и хетчбэком. Фастбэк – седан с сильно скошенным задним стеклом, но отдельной крышкой багажника. Лифтбэк – седан, очень похожий на хетч, благодаря 5-й двери багажника, но в отличие от второго, задняя часть имеет такой же свес как у седана. И самый большой двухобъёмник – универсал, также имеет большой свес, а его крыша идёт до конца всего автомобиля. У него много обозначений, которые встречаются в названиях моделей – Tourer, Estate, Kombi, Аvant, Caravan и просто Van. 

Фастбэк, лифтбэк и универсал
Bentley Continental GT Skoda Octavia Volvo XC70

Универсалы близки двум другим направлениям. Первое, увеличившее полезное пространство, преобразовалось в однообъёмники минивэны (и их родственники с большими возможностями трансформации кузова – мультивэны). У второго увеличена проходимость и сюда входят внедорожники (их ещё иногда называют SUV- Sport Utility Vehicle), у которых большой дорожный просвет, высокая геометрическая проходимость, привод на все колёса и т.д. Впрочем, иногда эти направления пересекаются и получается мультивэн повышенной проходимости

Минивэн, внедорожник и мультивэн повышенной проходимости
Chrysler Grand Voyager Toyota Land Cruiser Volkswagen Multivan PanAmericana

Минивэны и внедорожники, достигшие своего расцвета в период дешёвого бензина, поддаваясь требованиям рынка со временем при сохранении формы кузова стали уменьшаться в размерах. Так появились их средние и малые представители, к определению которых стали присваивать вышеприведённую классификацию (минивэн В-класса). С другой стороны, был целый класс кмпактных внедорожников,сделанных для армии и получившие гражданские версии.  

Компактный минивэн и внедорожник
Opel Meriva Suzuki Jimny

Внедорожники имеют сходство ещё с двумя видам кузовов. Пикапы – средний вариант между внедорожником и грузовиком, – это обычно трёхобъёмники одной частью которых является грузовая платформа. И кроссоверы (производное от внедорожника и хетчбэка), которые становятся всё больше похожи на однообъёмники, характеризуются короткими свесами, большим клиренсом и скошенной крышкой багажника, но переодичеки отсутствием полного привода. Кроссоверы также как и внедорожники могут быть разных размеров.

Пикап, кроссовер и компактный кроссовер
Mitsubishi L200 Mazda CX-9 Subaru XV

Ещё одним направлением развития кузовов, стало создание автомобилей для эгоистов. В их концепцию изначально заложено то, что удовольствие от движения получает только водитель, но и заодно пассажир, который зачастую является единственным. В первую очередь это относится к купе, название которого произошло от двухместного конного экипажа. Раньше этот термин применялся только к автомобилям, имеющим две двери и два места, что справедливо и в наши дни, но сейчас его часто используют для придания спортивности некоторым вполне обычным машинам. Появились четырёхдверные купе, очень похожие по строению кузова на обычные седаны, и даже купе-кроссоверы.

Купе, четырёхдверное купе и купе-кроссовер
Jaguar XKR Mercedes-Benz CLS 63 AMG BMW X6 M

Также к категории «машин для удовольствия» можно отнести кабриолеты, то есть автомобили без крыши, которая может быть мягкой или жёсткой, но полностью убирается. Это и является их главным параметром, а по всем остальным кабриолет может быть каким угодно, и иногда вместо изящного купе cabrio могут быть и городские хетчбэки и даже внедорожники. 

Кабриолеты
 
Aston Martin V8 Vantage Fiat 500C Abarth Land Rover Defender SVX

У кабриолетов есть более узкая ниша – родстеры. Они характеризуются классическими двухдверными кузовами и мощными двигателями. Хотя и этот тип постигала участь купе, и иногда эта приставка появляется у почти обычных моделей. Иногда в Европе и Америке их ещё называют спайдерами. Другой подвид – тарга, отличался дугой безопасности и стеклом, расположенными за сиденьями. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8
0

Существует ещё несколько названий кузовов, которые в основном относятся к ретро автомобилям: фаэтоны (четырёхместные, обычно комфортабельные автомобили без центральных стоек с мягкой крышей), ландо (с открывающимся верхом над пассажирами заднего сиденья), или к различным спортивным направлениям: ралийные автомобили, масл- (маскл)кары, хотроды, машины для кольцевых гонок и прочие. Обычно они имеют свои характеристики и собственную классификацию. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8
1

Можно разделять автомобили по типам двигателей: в зависимости от топлива – бензиновые, дизельные, гибридные и электрические, простые, турбированые и компрессорные с механическим наддувом, по количеству выдаваемых лошадиных сил (актуально при расчёте налогообложения) и пр.

 

Достаточно показательными с точки зрения классификации машин, являются различные автомобильные премии.

Одна из самых крупных российских премий «Автомобиль года» делит претендентов и по кузову, и по стоимости, добавляя приставку премиум. В итоге получается 23 класса: городские автомобили, малый, малый средний класс, средний и бизнес-класс, представительский и представительский класс премиум, купе, купе премиум, грантуреры, кабриолеты и родстеры, кабриолеты и родстеры премиум, универсалы повышенной проходимости, компактные, лёгкие, средние и тяжёлые внедорожники, пикапы, компактвэны, минивэны, мини-фургоны, легкие фургоны и фургоны.

Уважаемое российское автомобильное издание выбирает лучшие машины, распределяя их в следующих номинациях: компактный автомобиль, автомобиль гольф-класса, автомобиль среднего класса, автомобиль бизнес-класса, представительский автомобиль, минивэн, компактный внедорожник, полноразмерный внедорожник, спортивная модификация, спортивный автомобиль, купе и кабриолет, спецтранспорт.

Одна из самых уважаемых премий британского журнала «What car?» вручает свою премию двум категориям: новые и подержанные авто, разделяя их на супермини, компактные семейные автомобили, семейные автомобили, компактные автомобили премиального сегмента, среднеразмерные автомобили премиального сегмента, автомобили представительского класса, универсалы, мультивэны, кроссоверы, внедорожники, купе, родстеры и кабриолеты, высокотехнологичные автомобили и заряженные хетчбэки

А вот самая главная мировая премия «Car of the Year» в состав жюри которой входит более около 200 профессиональных журналистов, инженеров и менеджеров, не делит машины по классам, а просто выбирает лучшие. В этом году призы получат: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes Benz A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf and Volvo V40.

Бизнес класс

Бизнес-класс

 

Бизнес-класс - класс обслуживания в самолетах/поездах, предполагающий повышенный уровень комфорта и ряд преимуществ для пассажиров. Так же термин используется для характеристики сегмента автомобилей.

 

Бизнес-класс в самолетах

 

Бизнес-класс - класс обслуживания в самолетах большинства авиакомпаний по всему миру. Он рассчитан на состоятельных пассажиров, которым предлагает множество преимуществ по сравнению со с эконом-классом (стандарт). В ряде авиакомпаний (таких как S7 Airlines, Air Moldova, Utair и других) - высший класс обслуживания пассажиров, в ряде других авиакомпаний (таких как Трансаэро, Emirates) - класс повышенного обслуживания, промежуточный между экономом и первым классом.

 

Преимущества и недостатки бизнес-класса

 

Преимущества:

 
  • приоритетная регистрация в аэропорту перед полетом
  • пассажирам бизнес-класс предлагаются напитки (в некоторых авиакомпаниях алкогольные) и небольшой перекус до взлета, во время подготовки к полету.
  • после набора самолетом высоты пассажиры бизнес-класса первыми получают питание, ассортимента которого расширен по сравнению с эконом-классом, имеется широкий ассортимент алкоголя.
  • вся еда подаётся в фарфоровой посуде, в отличие от эконом-класс, где посуда пластиковая.
  • в случае если бизнес-класс - высший класс обслуживания в самолете, то пассажир в любой момент может попросить добавку к еде или напиток.
  • удобные широкие сидения и индивидуальные системы развлечений
  • небольшой особенностью бизнес-класса в российских компаниях является улыбчивые и приветливый персонал, в зарубежных компаниях, как правило, персонал приветливый в любом классе
  • после приземления пассажиры бизнес-класс первыми сходят на землю (или через отдельный трап) и отправляются в здание аэропорта на специальном транспорте, где первыми получают свой багаж.
  • некоторые авиакомпании предлагают бесплатную поездку от аэропорта до дома.

 

Недостатки:

  • существенно повышенная цена билета по сравнению с эконом-классом
  • повышенная опасность в полете, в следствии того, что бизнес-класс обычно располагается непосредственно за кабиной пилотов, а эта часть самолета считается более опасной, большинство людей, которые выжили в авиакатастрофах находились в хвостовой части.

 

Некоторые авиакомпании продают билетов в эконом-класс больше, чем есть реально мест. В случае если все пассажиры явились на посадку, часть пассажиров сажают в бизнес-класс.

 

Бизнес-класс в поездах

 

К бизнес-классу обслуживания в поездах относятся места в вагонах СВ(мягкий, двухместное купе) с услугами и кондиционером.

 

Бизнес-класс в системах классификации автомобилей

 

Понятие бизнес-класс существует в следующих системах классификации автомобилей:

  • в Классификации Европейской экономической комиссии бизнес-класс соответствует классу E (Executive car, что в дословном переводе - руководящий класс). К данному классу относятся автомобили, которые больше, чем семейный автомобиль.

 

 Яркие представители: Mercedes-Benz E-class(W212)

 

Audi A7

 

  • в классификации EuroNCAP, пременяющей собственную классификацию автомобилей с точки зрения безопасности по размеру, массе и типу кузова, к бизнес-классу относятся автомобили длиной более 4,8 м.

Все авто по классам!

Для того чтобы производителям и покупателям автомобилей было проще определить место конкретной модели на рынке и получить список потенциальных конкурентов той или иной машины, существует определенная классификация транспортных средств. В данной статье мы попытаемся разобраться в сегодняшнем положении европейской классификации автомобилей, а также проанализируем тенденции развития новых сегментов.

Citroen C1 относится к самому компактному классу — А

Для начала определим, какие же в настоящий момент существуют классы автомобилей в Европе. Самым компактным сегментом является класс А, или особо малый класс. Машины данной категории обычно имеют длину не более 3,6 метра. В качестве примера можно привести несколько автомобилей — Citroen C1, Peugeot 107, Volkswagen Lupo. Формально к данному сегменту можно отнести знаменитый двухместный Smart и относительно свежую модель Toyota iQ, которую изредка можно увидеть и в нашей столице.

Все без исключения автомобили особо малого класса имеют тип кузова хетчбэк. Чаще всего трехдверный. Сегмент А является относительно молодым — реальные его представители начали появляться у производителей в начале 1990-х.

Яркий представитель малого класса — Peugeot 207

Класс В, или малый класс, включает автомобили, чьи габаритные размеры сегодня вписываются в рамки 3,6—3,9 метра. Почему «сегодня»? Потому, что длина Volkswagen Golf 1974 года выпуска — 3820 мм, хотя машина относится более старшему - малому среднему классу (эта модель, кстати, и является основателем данного класса). Но об этом мы поговорим чуть ниже, а сейчас вернемся к сегодняшнему варианту сегмента В. Сразу отметим, что при определении принадлежности к тому или иному классу в расчет берутся габаритные размеры базовой модели. Поясним: Volkswagen Polo Sedan имеет длину 4384 мм, но это не мешает ему относится к сегменту В.

Начиная с малого класса автомобили могут иметь различные типы кузова — хетчбэк, седан и универсал. Тут в силу вступает закон «от типа кузова принадлежность к классу не меняется». В большинстве случаев базовой версией машин сегмента В являются хетчбэки. В качестве примера приведем несколько популярных моделей этой категории — Volkswagen Polo, Citroen C2 и С3, Audi A1, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Mazda2.

Основатель малого среднего класса — легендарный Volkswagen Golf первого поколения

Самым популярным в Европе на сегодняшний день является сегмент С. Его также называют малый средний класс, компакт-класс или гольф-класс. Последний вариант названия, как несложно догадаться, сегмент получил в честь своего основателя — Volkswagen Golf первого поколения.

В этом классе основным типом кузова по-прежнему является хетчбэк. Хотя практически все модели имеют варианты с типами кузова седан и универсал. Так, все поколения Volkswagen Golf имели четырехдверные модификации — Jetta, Vento, Bora. Самыми популярными в Европе автомобилями гольф-класса являются Volkswagen Golf, Opel Astra, Peugeot 308, Ford Focus, Mazda3, Kia Ceed, Citroen C4, Honda Civic, Renault Megane, Audi A3, Volvo C30, Skoda Octavia.

Skoda Octavia относится к гольф-классу

Отметим, что кабриолеты, построенные на шасси автомобилей малого, малого среднего и других классов, не относятся к сегментам своих «доноров» — для них существует отдельный сегмент купе-кабриолеты, к которому мы позже вернемся. Таким образом, Volkswagen Eos, Peugeot 308 CC, Renault Megane CC и Audi A3 Cabrio нельзя отнести к гольф-классу.

Volkswagen Passat — один из самых популярных автомобилей среднего класса в Европе

Еще одним популярным сегментом на рынке Старого Света является класс D, или просто средний класс. Этот сегмент включает в себя автомобили размером 4,4—4,7 метра. Тут расположились преимущественно седаны и универсалы. Хотя большое количество хетчбэков также не спешит покидать этот класс. Среди представителей можно отметить таких игроков, как Audi A4, BMW 3, Volkswagen Passat, Mazda6, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna.

Многие ошибочно полагают, что названия моделей Mercedes показывают, в каком классе они находятся. Это не совсем правильно. Так, Mercedes C-класса — типичный представитель среднего сегмента (D). Еще одним заблуждением является убежденность многих в том, что Skoda Superb является автомобилем бизнес-класса. Этот миф посеяли в души автолюбителей маркетологи чешского производителя. Модель Superb построена на шасси Volkswagen Passat и относится к D-сегменту, хоть ее длина (как и длина Passat) и превышает 4,7 метра.

Такие экземпляры в разговорной речи называют «переростками». Объясняется это просто: у Volkswagen нету модели E-класса, поэтому на Passat в некоторой степени возложена функция бороться за покупателей «одной ногой здесь — другой там».

Несмотря на солидные габариты, Skoda Superb «живет» в среднем классе

Следующий сегмент автолюбители называют бизнес-классом (Е). Представители этого класса отличаются высоким уровнем комфорта, просторным салоном и большим списком опций уже в базовой комплектации. Подавляющее большинство автомобилей данного сегмента — седаны. Иногда встречаются универсалы бизнес-класса. Очень редко на дорогах можно встретить хетчбэк данного сегмента (Renault VelSatis или Safrane). Вот список основных моделей Е-класса, которые продаются в Европе: Audi A6, BMW 5, Mercedes E, Opel Omega, Peugeot 607, Toyota Camry, Citroen C6 и другие.

Mercedes E-класса — типичный представитель бизнес-класса

Вот мы и подобрались к самому роскошному европейскому сегменту автомобилей — представительскому классу (F). Тип кузова — только седан. Длина кузова — свыше 5 метров. Двигатель — 6 и более цилиндров. В списке базовых и дополнительных опций для автомобилей данного сегмента присутствуют все мыслимые и немыслимые «навороты». Все возможные технологии автомобилестроения находят свое применение в этих машинах.

Наиболее популярными седанами высшего класса являются хорошо известные нам Audi A8, BMW 7 и Mercedes S. К вершине сегмента F также относят седаны Bentley и Rolls-Royce. Не очень успешно попытался завоевать покупателей данного класса Volkswagen Phaeton. Модели Jaguar XJ и Lexus LS также далеко отстали от «немецкой тройки».

Volkswagen Phaeton продается хуже своих «соотечественников-одноклассников»

Как мы уже сообщили, купе, кабриолеты и родстеры относятся к отдельному классу — S. Вообще среди купе и открытых моделей можно делать отдельную классификацию, т. к. довольно необъективно сравнивать Audi TT c Mercedes SLR. В привычной нам европейской классификации официально нет подклассов для купе. Хотя автолюбители выделяют различные подсегменты, основываясь на мировой классификации. Таким образом, S-класс можно разделить на пять подгрупп: спортивные автомобили, автомобили класса GT, спорткары, кабриолеты и родстеры.

Audi TT — легкое спортивное купе

К первому подклассу относят такие машины, как Audi TT, BMW 3, Mercedes CLK, Nissan 370Z. Знаменитый класс купе GT включает в себя таких покорителей автобанов, как Audi A5, Mercedes CL и BMW 6. К спорткарам можно отнести Audi R8, Mercedes SLS AMG, модели Lamborghini и Ferrari.

Audi R8 находится в одном классе с такими игроками, как Lamborghini и Ferrari

Кабриолеты — открытые автомобили с двумя рядами сидений: Audi A4 Cabrio, Mercedes CLK Cabrio и BMW 3 Cabrio. Двухместные модели с открытым верхом относятся к родстерам — Audi TT Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster.

Mercedes SLK — первый родстер с жесткой автоматической крышей

Изощрения немецких маркетологов в начале XXI века породили еще один подкласс купе. Многие до сих пор не могут принять его за отдельный сегмент — четырехдверные купе. К ним относятся Mercedes CLS, Audi A7 Sportback, Porsche Panamera и Volkswagen Passat CC. Спросите, чем они отличаются от седанов среднего и бизнес-класса? Посадочной формулой (2+2), динамичным силуэтом кузова, отсутствием оконных рамок в дверях и положением на рынке. Практически все появляющиеся в продаже четырехдверные купе имеют платформенного «донора» в среднем или бизнес-классе.

Благодаря Mercedes CLS мир узнал о новом классе — четырехдверных купе

Вообще для полной классификации спортивных автомобилей необходимо написать целый мануал, поэтому оставим этот класс и перейдем дальше. А дальше нас ждет еще один обширный сегмент европейской классификации — мини-вэны (M). Условно эту категорию автомобилей принято делить на четыре подкласса.

Nissan Note — микровэн на платформе В-класса

Самыми компактными мини-вэнами являются так называемые микровэны. Это автомобили, построенные, как правило, на шасси моделей малого (В) класса, — Opel Meriva, Nissan Note, Renault Modus. Многие эксперты относят к данному сегменту Mercedes A и Audi A2. Хотя классификация этих автомобилей довольно спорная.

Peugeot Partner получил большую популярность на нашем рынке

Очень активно в Европе развивается сегмент автомобилей, которые многие называют «фургонами» или «каблучками». К ним относятся Volkswagen Caddy, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Skoda Roomster. Эти модели как никакие другие существуют на грани между семейными автомобилями и машинами для выполнения коммерческих нужд.

Renault Scenic последнего поколения

С 1996 года (когда в серию пошел Renault Scenic) начал свое существование один из быстроразвивающихся классов — компакт-вэны. Это автомобили с повышенной вместимостью, построенные на шасси моделей гольф-класса, — Volkswagen Touran, Renault Scenic, Opel Zafira, Ford C-max, Citroen C4 Picasso. Первым семиместным автомобилем данного сегмента стал Opel Zafira первого поколения.

Новый Seat Alhambra

Следующим подклассом являются непосредственно мини-вэны, которые изначально имеют как минимум три ряда сидений, — Peugeot 807, Ford S-max, Renault Espace, Volkswagen Sharan. Отметим, что микроавтобусы (Volkswagen Transporter, Peugeot Boxer, Renault Master, Ford Transit) не попадают в список европейской классификации легковых автомобилей.

Ford Galaxy 2011 модельного года

Последним на очереди является класс внедорожных автомобилей (J). Несмотря на то, что автомобильные эксперты еще десять лет назад утверждали, что данный сегмент изжил себя и находится на грани исчезновения, внедорожники не спешат принимать судьбу динозавров. Напротив, за последние 10—15 лет класс весьма расширился, поэтому для наглядной демонстрации разделим J-сегмент на шесть подклассов.

BMW X1 стал первым премиум-внедорожником в самом малом подклассе сегмента J

Начнем, пожалуй, с самых маленьких. Компактные внедорожники не имеют большого распространения на нашем рынке, поэтому отметим лишь несколько моделей — Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Pinin, Daihatsu Terios и BMW X1. Слово «внедорожные» имеет лишь формальное значение по отношению к этим машинам.

Volkswagen Tiguan — типичный легкий паркетник

Легкие внедорожники более уверенно чувствуют себя вне дороги, но все равно не стоит заезжать на них слишком далеко. Ко второму подклассу сегмента J относятся такие модели, как BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Toyota RAV4, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan.

Mercedes ML второго поколения

Среднеразмерные внедорожники сегодня имеют большую популярность среди покупателей автомобилей J-класса. Яркие представители — BMW X5, Mercedes ML, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokkee.

Audi Q7 находится в классе самых больших внедорожников

Кроме того, классификация выделяет еще так называемые тяжелые внедорожники. К последним можно отнести Mercedes GL, Audi Q7, Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser 200. Большинство представителей данного подкласса имеют три ряда сидений и семь посадочных мест. Главным рынком сбыта подобных моделей являются США и страны Восточной Европы.

BMW X6 довольно хорошо стартовал в совершенно новом сегменте

Недавно специалисты (не без участия маркетологов) начали выделять еще один подкласс внедорожников — внедорожные купе. Главным игроком в данной категории является BMW X6. К внедорожникам также принято относить универсалы с повышенной проходимостью — Audi A6 Allroad, Volvo XC70, Subaru Outback.

Audi A4 Allroad — пока еще редкий «зверь» на наших дорогах

Отдельно в классификации автомобилей находятся пикапы. Наибольшую популярность они получили на рынке Северной Америки. Большинство пикапов являются производными от того или иного внедорожника. В Европе наиболее распространенными представителями данного сегмента являются автомобили Mitsubishi L200 и Nissan Navara.

Пикапы не распространены в нашей стране. На фото — Nissan Navara

Сейчас попробуем разобраться, почему Volkswagen Polo последнего поколения больше по габаритным размерам, чем Golf l, хотя находится на класс ниже. Дело в том, что с каждым новым поколением производители увеличивают габаритные размеры моделей для повышения комфортабельности и безопасности. Таким образом, классы подвержены некоторой акселерации в плане габаритов.

Определять принадлежность модели к тому или иному сегменту проще не по габаритным размерам, а по смене поколений. Например, семейство Fiat Bravo/Brava/Marea относилось к гольф-классу. В начале 2000-х им на смену пришел Fiat Stilo, который и занял нишу модели малого среднего класса в линейке Fiat. В 2008 году он уступил место новому поколению Bravo. Получается, что сегодня ячейка гольф-класса у итальянского производителя занята этой моделью.

Европейский Ford Fusion многие эксперты классифицируют по-разному

В последнее время компании порой ставят в тупик автомобильных экспертов своими новинками. Границы между классами иногда настолько размыты, что различные издания относят ту или иную модель к разным сегментам. Например, Ford Fusion (европейский) многие считают микровэном на платформе Fiesta. Некоторые специалисты полагают, что это представитель компактных внедорожников.

Volkswagen Golf Plus второго поколения

Рубеж между моделями гольф-класса и компакт-вэнами также все менее заметен. Так, Volkswagen, выпустив в 2005 году на европейский рынок Golf Plus, заставил напрячь мозги автомобильных журналистов. С одной стороны, это компакт-вэн, т. к. платформа у него от пятого поколения Golf. Но у немецкого производителя уже есть компакт-вэн — Touran. Получается, Volkswagen открыл новый под-подкласс — уже не малый средний сегмент, но еще и не подкласс компакт-вэнов. Аналогичных примеров можно привести очень много.

Высокий бизнес-хетчбэк BMW 5-Series Gran Turismo

Пожалуй, главным экспериментатором в сегментации автомобилей является компания BMW. Баварцы одними из первых начали успешно выпускать один внедорожник за другим, прокладывая путь для новых моделей других производителей. Недавно на рынке появился хетчбэк бизнес-класса — BMW 5-Series Gran Turismo. C новым поколением «тройки» планируют проделать ту же операцию. Страшно представить, что будут делать эксперты с классом внедорожников, когда баварцы покажут серийную модель BMW X4.

Audi A1 — премиум В-класс

Наверняка стоит отметить, что нельзя называть все автомобили одного класса конкурентами. Модель Audi A1 не является конкурентом Mazda2, несмотря на то, что они находятся в одном сегменте. Сейчас стало модно оперировать такими терминами, как «премиум» и «бюджетный». Это касается абсолютно всех классов.

Для того чтобы не перегружать материал, мы не делили на подклассы D- и F-сегменты, хотя часто встречаются подсегменты D1 и D2, разделяющие автомобили среднего класса по габаритам. Представительские седаны также можно разделить на «обычные» (Audi A8) и «премиум» (Rolls-Royce Phantom).

С целью наглядно показать отношение автомобилей к различным классам мы подготовили таблицу с распределением некоторых моделей по сегментам:

Класс Название Представители
A Особо малый класс Citroen C1;
Fiat Seicento, Panda;
Ford Ka;
Hyundai i10;
Kia Pride, Picanto;
Peugeot 106, 107;
Renault Twingo;
Seat Arosa;
Smart Fortwo;
Suzuki Alto;
Toyota Aygo, iQ;
Volkswagen Lupo
B Малый класс Alfa Romeo MiTo;
Audi 50, Audi A1;
Citroen Saxo, C2, C3, DS3;
Fiat Uno, Palio, Punto;
Ford Fiesta;
Honda Jazz;
Hyundai Getz, i20, i30;
Kia Rio;
Lancia Y, Ypsilon;
Mazda 121, 2;
Mitsubishi Colt;
Nissan Micra;
Opel Corsa;
Peugeot 205, 206, 207;
Renault Clio, Logan;
Seat Ibiza;
Skoda Fabia;
Smart forfour;
Suzuki Swift;
Toyota Yaris;
Volkswagen Polo, Gol
C Гольф-класс Alfa Romeo 145, 146, 147, Giulietta;
Audi A3;
BMW 3 Compact, 1-Series;
Citroen Xsara, C4, DS4;
Fiat Tipo, Bravo/Brava, Marea, Stilo, Bravo, Linea;
Ford Escort, Focus;
Honda Civic;
Hyundai Accent, Elantra;
Kia Sephia, Shuma, Ceed;
Lancia Delta;
Lexus CT;
Mazda 323, 3;
Mitsubishi Lancer, Carisma;
Nissan Almera;
Opel Kadett, Astra;
Peugeot 309, 306, 307, 308;
Renault 19, Megane;
Saab 9-2X;
Seat Toledo, Leon;
Skoda Octavia;
Subaru Impreza;
Suzuki Liana, Baleno;
Toyota Corolla, Auris;
Volkswagen Golf, Jetta, Vento, Bora;
Volvo C30, S40, V40
D Средний класс Alfa Romeo 156, 159;
Audi 80, A4;
BMW 3-Series;
Citroen Xantia, C5;
Chrysler Sebring, 200;
Fiat Croma;
Ford Sierra, Mondeo;
Honda Accord;
Hyundai Sonata;
Kia Magentis/Optima;
Lancia Dedra, Lybra;
Lexus IS;
Mazda 626, 6, Xedos 6;
Mercedes C;
Mitsubishi Galant;
Nissan Primera;
Opel Ascona, Vectra, Insignia;
Peugeot 405, 406, 407, 508;
Renault Laguna;
Saab 9-3;
Skoda Superb;
Subaru Legacy;
Toyota Avensis;
Volkswagen Passat;
Volvo S60, V60, V70
E Бизнес-класс Alfa Romeo 164, 166;
Audi 100, A6;
BMW 5-Series;
Citroen XM, C6;
Chrysler 300C;
Honda Legend;
Hyundai Grandeur;
Lancia Thema, Thesis;
Lexus ES, GS;
Mazda 929, Xedos 9/Millenia;
Mercedes E;
Nissan Maxima, Teana;
Opel Omega;
Peugeot 605, 607;
Renault Safrane, VelSatis, Latitude;
Saab 9000, 9-5;
Toyota Camry;
Volvo S80
F Представительский класс Audi V8, A8;
BMW 7-Series;
Cadillac DTS;
Hyundai Equus;
Infiniti Q;
Jaguar XJ;
Lincoln Town Car;
Lexus LS;
Mercedes S;
Volkswagen Phaeton
S Спортивные купе Alfa Romeo GTV, Brera;
Audi Coupe, TT;
BMW 3 Coupe;
Fiat Coupe;
Ford Cougar, Puma;
Honda Civic Coupe, CR-Z, Integra;
Hyundai Coupe;
Kia Forte Koup;
Mazda MX-3;
Mercedes CLK;
Mitsubishi Eclipse;
Nissan 100NX, 350Z, 370Z;
Opel Tigra;
Peugeot RCZ;
Toyota Celica;
Volkswagen Scirocco
Купе класса GT Alfa Romeo GT;
Audi A5;
BMW 6-Series;
Ford Probe;
Honda Accord Coupe;
Lancia Kappa Coupe;
Mazda RX-7, RX-8;
Mercedes CL;
Mitsubishi 3000GT;
Nissan 200SX, GT-R, Skyline;
Opel Calibra;
Renault Laguna Coupe;
Toyota Supra, Camry Coupe;
Volvo C70
Спорткары Audi R8;
Honda NSX;
Mercedes SLS AMG
Кабриолеты Audi 80 Cabrio, A4 Cabrio, A5 Cabrio;
BMW 1 Cabrio, 3 Cabrio, 6 Cabrio;
Citroen C3 pluriel;
Ford Escort Cabrio, Focus CC;
Mercedes CLK Cabrio;
Mitsubishi Eclipse Spyder;
Nissan Silvia Varietta;
Opel Astra Cabrio;
Peugeot 206CC, 207CC, 306 Cabrio, 307CC, 308CC;
Renault 19 Cabrio, Megane Cabrio, Megane CC;
Toyota Celica Cabrio, Camry Cabrio;
Volkswagen Golf Cabrio, Eos;
Volvo C70 CC
Родстеры Alfa Romeo Spider;
Audi TT Roadster, R8 Spyder;
BMW Z3, Z4;
Fiat Barchetta;
Ford StreetKa;
Honda S2000;
Lexus SC;
Mazda MX-5;
Mercedes SLK, SL;
Nissan 350Z Roadster, 370Z Roadster;
Opel Tigra TwinTop;
Toyota MR2
Четырехдверные купе Audi A5 Sportback, A7 Sportback;
Mercedes CLS;
Porsche Panamera;
Volkswagen Passat CC
M Микровэны Audi A2;
Citroen C3 Picasso;
Fiat Idea;
Ford Fusion;
Hyundai Atos;
Kia Vegna, Soul;
Lancia Musa;
Mazda Demio;
Mercedes A, B;
Mitsubishi Colt;
Nissan Note;
Opel Meriva;
Peugeot 1007;
Renault Modus;
Skoda Roomster;
Toyota Yaris Verso
Фургоны Citroen Berlingo;
Ford Connect;
Mercedes Vaneo;
Opel Combo;
Peugeot Partner;
Renault Kangoo;
Volkswagen Caddy
Компакт-вэны Citroen Xsara Picasso, C4 Picasso;
Fiat Multipla;
Ford C-max;
Honda Stream;
Hyundai Matrix;
Kia Carens;
Mazda Premacy, 5;
Mitsubishi Space Star;
Nissan Almera Tino;
Opel Zafira;
Renault Scenic;
Toyota Corolla Verso;
Volkswagen Touran, Golf Plus
Мини-вэны Citroen C8;
Fiat Ulysse;
Ford Galaxy, S-max;
Honda Odyssey;
Hyundai Trajet;
Kia Carnival;
Lancia Z, Phedra;
Mazda MPV;
Mercedes R;
Mitsubishi Space Wagon;
Nissan Serena;
Opel Sintra;
Peugeot 806, 807;
Renault Espace;
Seat Alhambra;
Toyota Sienna, Avensis Verso;
Volkswagen Sharan
J Компактные внедорожники BMW X1;
Fiat Panda Cross;
Honda HR-V;
Hyundai Tucson, ix35;
Jeep Wrangler;
Kia Sportage;
Mitsubishi Pajero Pinin;
Nissan Juke;
Peugeot 3007;
Renault Koleos;
Skoda Yeti;
Suzuki Vitara
Легкие внедорожники Audi Q5;
BMW X3;
Citroen C-Crosser;
Ford Kuga, Maverick;
Honda CR-V;
Hyundai Santa Fe;
Jeep Liberty, Compass;
Kia Sorento;
Lexus RX;
Mazda Tribute, CX-7;
Mercedes GLK;
Mitsubishi Outlander;
Nissan Qashqai, X-Trail;
Opel Antara;
Peugeot 4007;
Saab 9-4X;
Subaru Forester;
Suzuki Grand Vitara;
Toyota RAV4;
Volkswagen Tiguan;
Volvo XC60
Среднеразмерные внедорожники BMW X5;
Ford Explorer;
Honda Pilot;
Hyundai Terracan, Veracruz, ix55;
Infiniti FX;
Jeep Grand Cherokkee, Patriot;
Kia Mohave;
Lexus GX;
Mazda CX-9;
Mercedes ML;
Mitsubishi Pajero/Montero Sport;
Nissan Murano;
Opel Monterey;
Saab 9-7X;
Subaru Tribeca;
Suzuki Grand Vitara XL7;
Toyota Land Cruiser Prado;
Volkswagen Touareg;
Volvo XC90
Тяжелые внедорожники Audi Q7;
Ford Expedition;
Jeep Commander;
Lexus LX;
Mercedes GL, G;
Nissan Patrol;
Toyota Land Cruiser 200
Внедорожные купе BMW X6
Универсалы с пов. проходимостью Audi A6 Allroad, A4 Allroad;
Skoda Octavia Scout;
Subaru Outback;
Volvo CX70
P Пикапы Ford F-150, Ranger;
Mazda BT-50;
Mitsubishi L200;
Nissan Navara;
Toyota Tacoma

Служебный автомобиль «говорит» о компании

Автопарк – это имидж многих, особенно крупных компаний, ведь в бизнесе, как и в жизни, важную роль играют первые впечатления. Когда клиент наблюдает за автомобилем торгового представителя, члена правления или транспортным автомобилем, принадлежащим поставщику услуг, он анализирует, с кем имеет дело. В его голове возникают вопросы о финансовом состоянии компании, ее инновационности, надежности и перспективах дальнейшего развития.

Mini Cooper в агентстве

Польская действительность показывает, что чем выше должность, тем лучше служебный автомобиль. Интерес к роскошным автомобилям особенно наблюдается среди компаний финансового сектора. Посыл, который передают автомобили представителей банков или правления страховых компаний, понятен всем – организация имеет в своем распоряжении средства, что, в свою очередь, выливается в доверие в глазах клиентов. Это не гордыня, а элемент продуманной стратегии, позволяющей укрепить желаемый имидж.Автомобили, не являющиеся очевидными в бизнесе, но также воспринимаемые как эксклюзивные, такие как, например, Mini Coopers, в свою очередь являются отличным способом сообщить о творчестве и нестандартном мышлении лиц, принимающих решения в компании, например в рекламной индустрии. Предприниматели все охотнее используют спортивные купе или роскошные автомобили для отдыха, в т.ч. чтобы проявить современность и открытость к изменениям.

- Автомобиль рассказывает о компании больше, чем мы можем себе представить - добавляет Марек Бонецки, президент маркетингового дома Manhattan. -   Является наглядным носителем информации о состоянии компании, ее месте на рынке и ценностях вокруг нее. При этом важны марка и год выпуска автомобиля, а также его цвет и техническое состояние. В бизнесе все является сообщением, — добавляет Бонецки.

Долгосрочная аренда становится все популярнее

Основная дилемма каждого предпринимателя заключается в том, стоит ли выбирать дорогие, но качественные решения или искать более дешевые альтернативы, не обязательно самого высокого качества.Во многих отраслях, в том числе В транспорте вы не можете позволить себе идти на такие компромиссы — конкуренция не спит, а клиенты возлагают большие надежды. Ведь парк транспортных средств должен быть надежным, ведь каждое его несовершенство болезненно сказывается на всей компании, нарушая работу других сегментов. Так как же совместить доступную стоимость владения с высококлассным автомобилем? Одним из решений является долгосрочная аренда автомобиля.

- & hairsp; Ситуация на рынке служебных автомобилей с годами существенно изменилась, как с точки зрения форм финансирования транспортных средств, так и параметров, которыми должен обладать бизнес-автомобиль & hairsp; - & hairsp;, говорит Клаудия Ковальчик, маркетолог менеджер в Carefleet, одной из компаний отрасли CFM. -  Все меньше и меньше компаний решаются на покупку автомобилей, и набирает популярность убеждение, что лучше пользоваться автомобилем, чем владеть им. Изменилось и восприятие роли автомобиля в компании.&Hairsp;- является не только средством передвижения, но и носителем большого количества информации о компании. Отсюда и растущая популярность автомобилей высокого класса в бизнесе, которые подчеркивают финансовую устойчивость организации, — добавляет Клаудия Ковальчик.

- Система долгосрочной аренды автомобилей, кроме финансового аспекта, экономит время и минимизирует административные обязательства по обслуживанию автопарка.Долгосрочная аренда гарантируется обслуживанием, помощью и страхованием, - добавляет Яцек Ясински, директор по работе с клиентами в Carefleet.

.90 000 Какую машину может позволить себе представитель польского среднего класса? Автомобили за 100 000 злотых. Посмотрите, какие автомобили вы можете купить по этой цене

Новый автомобиль. Сколько может стоить польский средний класс, чтобы позволить себе это? Как оказалось, самые высокооплачиваемые работники с полной занятостью могут позволить себе автомобиль примерно за 100 000 долларов. PLN - следует из расчетов аналитиков Carsmile.

Согласно определениям, принятым Орденом Польши, к среднему классу в Польше относятся лица, зарабатывающие от 68 142 до 133 692 злотых брутто в год.Если данный человек работает полный рабочий день, он должен получать от 3 986 до 7 331 злотых (если он использует планы капиталовложений сотрудников) или от 4 109 злотых нетто до 7 581 злотых нетто (без PPK). Предприниматели также могут быть включены в средний класс, если они соответствуют критерию дохода и платят налоги в соответствии с налоговой шкалой.

Среди новых автомобилей, купленных в Польше, подавляющее большинство покупают предприятия. Это около 75 процентов. Регистрация. Физические лица, не имеющие возможности воспользоваться вычетами по НДФЛ и НДС, часто не имеют возможности купить новый автомобиль, а этот просто оказывается не по карману их домашнему бюджету.

- Если мы решили взять автокредит, в первую очередь необходимо определить, сколько в месяц мы можем потратить на рассрочку по кредиту, сколько у нас свободных средств в домашнем бюджете. Для человека, который зарабатывает от 4000 злотых в месяц. до 7000 PLN - 1000 PLN в любом случае большие расходы, - объясняет Кацпер, автомобильный дилер.

Аналитики Carsmile предположили, что сотрудник, зарабатывающий ок. PLN нетто, за квартиру, кредит, телефон и т.п. платит ок.1000 злотых в месяц. Для людей с доходом около 6000 злотых нетто это будет 1500 злотых, а для людей с доходом около 7500 злотых - 2500 злотых.

Благодаря таким допущениям предполагалось, что человек с самым низким доходом сможет потратить на автомобиль 1000 злотых брутто в месяц, а с самым высоким заработком - даже 1800 злотых брутто. Аналитики также предположили, что максимальная стоимость использования — это рассрочка на автомобиль и страховку, сервисные расходы, а также покупка и хранение шин.

- Правда в том, что средний класс, по определению Польского Ордена, не может позволить себе новый автомобиль среднего класса, особенно когда речь идет о штатных сотрудниках.Предприниматели, которые могут взять хотя бы часть своих расходов на автомобиль, находятся в гораздо лучшем положении. Однако даже в их случае автомобиль стоимостью около 140 тыс. руб. злотый брутто кажется слишком дорогим для человека, который разумно управляет ежемесячным бюджетом, не превышающим 7,5 тысяч. PLN на руках - оценивает Михал Книттер, вице-президент Carsmile.

Посмотреть галерею (8 фото)

видео

.

питательная прядь | Автоцентр ААА АВТО

Мы ценим вашу конфиденциальность

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать просмотр нашего веб-сайта максимально удобным для вас. Мы используем файлы cookie для улучшения наших услуг, и в то же время мы можем лучше предлагать вам контент, который может быть вам интересен и полезен.

Управление файлами cookie

Бросьте все Принять все

Политика конфиденциальности

Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего просмотра.Из этих файлов cookie файлы cookie, отнесенные к категории необходимых, хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для работы основных функций веб-сайта.

Мы также используем сторонние файлы cookie, чтобы помочь нам проанализировать и понять, как вы используете этот веб-сайт, чтобы сохранить пользовательские предпочтения и предоставить контент и рекламу, которые имеют отношение к вам. Эти файлы cookie будут храниться в вашем браузере только с вашего согласия.У вас также есть возможность отказаться от этих файлов cookie. Однако отказ от некоторых из этих файлов cookie может повлиять на ваш опыт просмотра. Дополнительную информацию можно найти в нашей Политике в отношении файлов cookie.


Обязательно Всегда активный

Необходимые файлы cookie необходимы для основных функций веб-сайта, и без них веб-сайт не будет работать должным образом. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.


Функциональный

Функциональные файлы cookie помогают выполнять определенные функции, такие как обмен контентом сайта на платформах социальных сетей, сбор отзывов и другие сторонние функции.


Аналитический

Analytics используется для понимания того, как посетители взаимодействуют с вашим сайтом. Эти файлы cookie помогают предоставить информацию о количестве посетителей, показателях отказов, источниках трафика и многом другом.


Маркетинг

Рекламные файлы cookie используются для предоставления персонализированной рекламы посетителям на основе ранее посещенных страниц и для анализа эффективности рекламных кампаний



Сохраните настройки Принять все

.

Месяц, три, год? Сколько времени нужно, чтобы получить новую машину?

Проблемы с поставками полупроводников привели к тому, что очереди за новыми автомобилями вытянулись до предела. Сколько сегодня ждать новую машину, заказанную «с производства»? Три месяца — это прошлый век. Полгода или даже год – срок, который никого не должен удивлять.

Согласно рейтингу, подготовленному Carsmile, среднее время ожидания нового автомобиля, «снятого с производства», составляет пять долгих месяцев.Что значит "с производства"? Речь идет об автомобиле, который не ждет на складе, т.е. у производителя или любого дилера, а должен быть произведен специально для нас. В выбранной комплектации, с конкретными аксессуарами, комплектацией и цветом.

Такие автомобили выбирают в основном автомобили премиум-класса, где количество вариантов настолько велико, что потом сложно найти два одинаково оснащенных автомобиля. Это премиальная цена. Но из-за пандемии и нарушения цепочки поставок, а также проблем на рынке полупроводников очереди на новые автомобили растут.

Что это за полупроводники?

Полупроводник — это материал, который используется почти во всех электронных системах. Уже было сказано, что полупроводник — это нефть нашего времени. В зависимости от потребностей он проявляет свойства изолятора (тела, не проводящего электричество) в одних условиях и свойства проводника тока в других условиях.

Кремний

чаще всего используется для создания такого полупроводника. Означают ли проблемы с поставками полупроводников, что у человечества заканчивается этот самый элемент? Нет, но заводы, которые перерабатывают кремний и могут производить полупроводники, работают на пределе своих возможностей, и спрос на них все время растет.

Неудивительно, что почти в каждой электронной системе автомобиля используются полупроводники. В каждом контроллере, дисплее и датчике. Каждая камера, радар и потенциометр. Чем технологичнее автомобиль, чем больше в нем электроники, систем помощи водителю и гаджетов окружающего освещения, тем больше полупроводников требуется для его производства. Теперь вы знаете, почему плитка на основе кремния так важна в автомобильной промышленности?

А теперь представьте, что вся автомобильная промышленность потребляет всего несколько процентов мирового производства полупроводников.Подавляющее большинство расходных материалов питает промышленность бытовой электроники. Ну и планшеты, компьютеры, видеокарты (в том числе и для майнинга криптовалют), дисплеи в бытовой технике, самокаты и т.д.

Сколько стоит новая машина?

По подсчетам Carsmile, новый автомобиль придется ждать в лучшем случае два месяца, в худшем - больше года. Что еще хуже, время доставки нового автомобиля увеличивается с недели на неделю. В некоторых случаях дилеры даже не могут точно определить дату получения автомобиля, а часть опций автомобиля чуть ли не в одночасье блокируется самим производителем.

По сравнению с апрельскими сроками сроки ожидания увеличились в среднем на 1-2 месяца. К сожалению, при заказе нового автомобиля также приходится учитывать возможность переноса уже оговоренной даты.

Вы будете ждать их дольше всех

Проблема длительных сроков поставки затрагивает всю отрасль. Импортеры, заказавшие и получившие автомобили уже на складе, находятся в хорошем положении. Те, кто сократил количество заказов из-за пандемии, живут намного хуже.

По данным Carsmile, Hyundai Ioniq и Kia Sorento сейчас нельзя заказать, а Jaguar, Land Rover или Audi A1 придется ждать восемь месяцев. Сколько времени занимает новая машина других марок? Нам придется ждать шесть месяцев для большинства моделей Mercedes и Volvo.

Относительно скоро нас ждут автомобили групп Volkswagen и Renault. Время ожидания здесь составляет всего 3-4 месяца. Еще короче, пока, потому что нам придется ждать 2-3 месяца нашу новую Dacia.(2-3 месяца).

Отменить вариант будет быстрее

Согласно анализу Carmsile, время ожидания также может быть сокращено за счет конкретных версий данных моделей и отказа от выбранных опций. И поэтому время ожидания относительно сокращается при выборе конкретного Dacia Duster с дизельным или газовым двигателем, Audi A4 и Volvo XC40, если мы заказываем автомобиль с автоматической коробкой передач или Volkswagen T-Cross и Hyundai Elantra, на этот раз с механическая коробка передач.

Carsmile также указывает, какие элементы значительно продлевают время ожидания, и что заставляет машину приезжать к нам быстрее.Это включает автоматические коробки передач, мультимедийные системы и светодиодные фонари. Некоторые бренды также борются с наличием панорамных крыш, расширенных систем контроля давления в шинах, фаркопов и индуктивных зарядных устройств для телефонов.

Еще одной проблемой является возникающая проблема с наличием стали. Как известно, без этого материала вообще сложно произвести автомобиль. Хотя некоторые производители включают Форд умеет собирать автомобили без полупроводников и ставить их на стоянки, чтобы потом дополнить недостающие элементы, так что без стали откладывать нечего.

Новых автомобилей нет, поэтому в течение 3-4 лет на вторичном рынке не будет и подержанных автомобилей. Отсутствие подержанных автомобилей означает рост цен на те автомобили, которые уже есть на рынке. Подробнее об этом мы писали ЗДЕСЬ.

Ты должен это себе

Создается впечатление, что проблемы с наличием новых автомобилей, а, следовательно, и автомобилей с пробегом являются следствием наложения нескольких проблем.

Прежде всего, это была пандемия. Первая волна успешно остановила многие автомобильные заводы, а также заводы, поставляющие различные типы запчастей.Вторым элементом стало сокращение производства самими производителями из-за снижения спроса на новые автомобили. Конечно, из-за пандемии.

Третий вопрос – глобализация и «доверение» субпоставщикам производства ключевых элементов для производства, в данном случае автомобилей. Как показывает недавний опыт, нарушение такой цепочки поставок — проблема для всех.

.90 000 Прибыльный бизнес по субаренде лизинговых автомобилей? Остерегайтесь мошенников

25-03-2022 12:50

публикация
25-03-2022 12:50

Поделиться

фото: Фусс лизинг Сергей // Shutterstock

Выгодное деловое предложение по договору? Польская лизинговая ассоциация предостерегает от мошенников, предлагающих выгодный заработок на сдаче в субаренду ранее взятых в лизинг автомобилей. Преступники ориентируются на дорогие спортивные автомобили - бренды, т.е.Ауди, БМВ, Мерседес, Порше, Фольксваген.

«Клиент взял в лизинг спортивный автомобиль, который через несколько месяцев был найден полностью сгоревшим во Франции. Страховщик отказался выплачивать компенсацию » — это лишь один из примеров ситуации, когда потребитель стал жертвой мошенничества. Другие касаются, среди прочего использование автомобиля для контрабанды наркотиков - предупреждает Польская лизинговая ассоциация в пресс-релизе.

Автомобили используются для контрабанды наркотиков

Что такое мошенничество? «На нашем рынке есть посредники, которые ищут клиентов лизинговых компаний (часто врачей, IT-специалистов или других высокооплачиваемых специалистов) с положительной кредитной историей и предлагают им войти в прибыльный бизнес.Он заключается в аренде автомобиля и сдаче его в субаренду посреднику для зарубежных рынков (в основном французского). Первоначально, , в течение нескольких месяцев, бизнес работает нормально , пока не выяснится, что актив был полностью уничтожен например во время нелегальных автомобильных гонок или используется для контрабанды наркотиков или мошенничества со страховкой. Нарушаются правила дорожного движения и уголовный кодекс », — сообщает ZPL и при этом добавляет, что к практике могут быть причастны как клиенты лизинговых компаний, так и поставщики или сотрудники поставщиков.

Предупреждения BIK - защита от мошенничества от 2 злотых в месяц

Эксперты лизинговой отрасли отмечают, что это дело может относиться и к клиентам, имеющим положительную кредитную историю в данной лизинговой компании.

Преступники ориентируются на дорогие спортивные автомобили, чаще всего таких марок, как: Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Volkswagen , которые затем вывозятся за пределы Польши и сдаются в аренду в местных прокатных компаниях.Машины отправляются в основном во Францию, хотя могут поступать и в другие страны, например, в Испанию или Нидерланды, указывает ZPL.

Машины нет, и вы должны заплатить

«Спортивный автомобиль был взят в аренду клиентом, который сразу передал его в аренду во Франции. Через два месяца выяснилось, что машину увезли в Буркина-Фасо, где она была разбита. Высокие импортные расходы на такое транспортное средство взимаются с клиента »- так обстоит дело с потребителями, ставшими жертвами мошенничества.

В связи с тем, что транспортные средства используются не в соответствии с использования по назначению и уничтожаются, страховые компании отказываются Компенсационные выплаты АС. Автомобили, замешанные в преступлении задержаны правоохранительными органами и могут быть конфискованы. Следствием данной ситуации является необходимость оплаты всей задолженности перед лизинговой компанией путем клиент, который решил одолжить автомобиль другому лицу без предварительное согласие арендодателя, что не соответствует другим условиям договор аренды.

Невозможно получить автомобиль

«В начале сентября 2021 года в Марселе, Франция, полиция остановила восемь автомобилей. Автомобили использовались торговцем наркотиками по «ручным» контрактам, написанным на краю капота. Автомобили были зарегистрированы в Польше, но не имели дорожной страховки, как того требует французский дорожно-страховой кодекс. Полиция конфисковала восемь автомобилей, в том числе Audi Q8, а затем выставила их на аукцион.Вернуть автомобили невозможно» — это еще один пример мошенничества, о котором сообщает ZPL.

Как не быть обманутым?

Польская лизинговая ассоциация в своем пресс-релизе сформулировала восемь ситуаций, при которых в сознании клиентов должна загореться оранжевая сигнальная лампа. Бдительность заинтересованных в привлекательном договоре лизинга с возможностью субаренды должна вызвать:

  1. Предложение для прибыльного бизнеса по сдаче в субаренду арендованного автомобиля для внешнего рынка (плата за субаренду значительно превышает лизинговый взнос).
  2. Предложение передать автомобиль лицу/третьему лицу.
  3. Предложение урегулировать арендную плату на более длительный период, например, на год вперед.
  4. Предложение компенсации до нескольких тысяч злотых за скидку, полученную при покупке автомобиля. На практике клиенты все равно будут платить за эту скидку, которая будет включена в лизинговые платежи.
  5. Предметом договора является спортивная версия автомобиля популярной марки (например, Mercedes AMG, Audi RS и S, BMW M).
  6. Авто должно быть настроено на самую богатую версию комплектации.
  7. Автомобиль не имеет расширенного страхового полиса с риском субаренды, гонок и т.п.
  8. Нет информации о том, что будет с автомобилем, кто будет им пользоваться.

Мошенники не упустят ни одной возможности получить финансовую выгоду. Как показывают последние сообщения, на этот раз жертвами стали люди, заинтересованные в автолизинге.Они присоединились, в том числе клиентам банка, которые — можно сказать, регулярно — подвергаются фальшивым электронным письмам или фальшивым звонкам от предполагаемых сотрудников банка.

DF

Источник:.90 000 польских студентов создали Airbnb для автомобилей. «Снижаем затраты на содержание автомобиля»

Трое студентов из Вроцлава: Ярослав Арматис, Томаш Мес и Камил Костка создали стартап Lendly, благодаря которому автовладельцы смогут сократить свои расходы на техническое обслуживание. Они использовали экономику совместного использования для разработки Airbnb для автомобилей.

На фото Ярослав Арматис и Камиль Костка

Бартломей Годзишевский: Откуда взялась бизнес-идея?

Камиль Костка: В прошлом году я собирался арендовать автобус для поездки за границу.Я искал предложения по аренде на OLX, Facebook и Google. Я сразу заметил, что каждое предложение отличается. С каждым объявлением приходилось о чем-то думать — например, есть ли в данной прокатной компании лимит пробега. Подсознательно меня это раздражало, но в то время я не считал это бизнес-идеей. Я помню, как звонил в пункты проката в течение двух часов, и, поскольку был высокий сезон, все, что я услышал, это то, что срок занят. "Курица! Я не мог получить эту информацию сразу?! Зачем мне было терять столько времени?» — подумал я.

Кто стоит за проектом?

За проектом стоит группа из трех вроцлавских студентов ИТ, которые уже сделали свои первые шаги в бизнесе и стремятся к большему успеху. Мы не создавали команду специально для этого проекта. Мы работали вместе раньше, и мы просто хорошо ладим.

Вы только начинаете свой бизнес, но столкнулись с трудностями?

Конечно. Мы боролись со многими проблемами с самого начала.На маркетплейсах главная проблема — проблема курицы и яйца. Что должно быть на первом месте? Владельцы автомобилей, которые будут «запасать» платформу, или потенциальные арендаторы, которые будут арендовать свои первые автомобили? Первый контакт с владельцами компаний по аренде автомобилей вызвал у нас дополнительные трудности, и мы также хотели решить их проблемы. Выяснилось, что привлечение клиентов новым эффективным методом тоже важно, но не обязательно самое главное. Вполне нормально, что в какой-то момент решение немного (или полностью) меняется под нужды рынка.

Почему люди предпочитают арендовать собственный автомобиль?

Это определенно новый источник дохода. Кроме того, вы можете хотя бы частично покрыть расходы, связанные с автомобилем. Тот факт, что автомобиль находится в собственности и стоит в гараже неиспользованным, не означает, что он не приносит затрат.

Что чаще выбирают автомобили класса люкс или среднего класса?

Я бы не противопоставлял эти классы. Аренда автомобилей среднего класса, очевидно, более распространена, но это из-за более низкой цены и пункта назначения.Роскошные и спортивные автомобили часто выбирают изредка – на свадьбу, встречу или просто для развлечения. Классические легковые автомобили выбирают для ежедневных поездок на работу, в отпуск или за город. Такие данные мы получили в ходе исследования рынка.

Сколько автомобилей вы сейчас арендуете? Насколько быстро растет это число?

До сих пор мы фокусировались не на масштабе, а на изучении рынка и потребностей клиентов. В рамках исследования мы арендовали несколько десятков автомобилей на актуальном ПО, которое является MVP (без взимания комиссии).Мы стараемся прислушиваться к пользователям — как арендаторам, так и собственникам — и делать как можно больше выводов. Мы оказываем значительное влияние на количество транзакций и обязательно значительно увеличим его, когда выпустим целевую версию платформы.

Рис. Пресс-релиз

Как вы зарабатываете?

Наша бизнес-модель предусматривает взимание комиссии за каждую транзакцию - с автовладельцев. Это решение очень удобно для автовладельцев, особенно прокатных компаний.Владельцев малых и средних прокатов все труднее убедить «эффективно привлекать клиентов через Интернет», потому что зачастую из-за отсутствия навыков они «сжигали» сотни злотых на рекламе, что было невыгодно. . Именно поэтому у нас платят только за приведенных клиентов.

Как вы финансировали свою бизнес-идею?

С самого начала мы реализуем проект на собственные сбережения. Мы сами создаем программное обеспечение, поэтому, потратив время, мы могли бы сэкономить сотни тысяч злотых.Пока нам не нужно, мы не хотим просить помощи у инвесторов.

Что вы получили от участия в акселерационной программе SharOn Academy?

Благодаря Академии SharOn мы смогли принять участие в трехдневном буткемпе под руководством Яцека Липски из Startup Academy. Мы получили порцию действительно конкретных знаний о Канве бизнес-модели, дизайне пользовательского опыта, основах питчинга, маркетинге и продажах и финансовом менеджменте. Мы познакомились со многими интересными людьми из других команд и смогли взглянуть на наш проект с другой точки зрения.Сами этапы вербовки были для нас достойным уроком. Впервые нам удалось заняться питчингом — сначала перед комитетом, потом перед другими участниками программы. Как видите, получилось хорошо, раз уж мы попали 🙂 Тем более мы этому рады! Впереди у нас менторская сессия, благодаря которой мы сможем проконсультировать проект с экспертами.

У вас интересный бизнес и вы хотели бы поговорить о нем? Пишите на [email protected]. Мы опишем вашу историю!

В каких городах вы уже доступны? Вы тоже подумываете поехать за границу?

Работаем с прокатными компаниями во Вроцлаве, Варшаве и Рацибоже.Мы изучаем интерес к местным рынкам всех размеров. В больших городах намного лучше, потому что люди привыкли к технологичным решениям, а в маленьких им может понадобиться только представить и объяснить некоторые вопросы. Конечно, где-то в голове есть мысли о выходе на зарубежные рынки, но пока рано что-то говорить. Европейские рынки слишком сильно отличаются друг от друга, чтобы решения были универсальными. Мы обязательно проанализируем, какая страна могла бы нас принять.

Какие планы на ближайшее будущее?

Мы заканчиваем специализированное программное обеспечение, которое разрабатывали почти год. В ближайшие месяцы мы сосредоточимся на его тестировании и представлении клиентам. Тем временем мы продолжим следовать нашей стратегии привлечения владельцев автомобилей.

Считаете ли вы, что экономика совместного потребления играет все более важную роль в бизнесе?

Совместная экономика играет все более важную роль не только в бизнесе, но и среди частных лиц.Количество сдаваемых в лизинг автомобилей растет с каждым годом. Мы делимся все большим и большим количеством вещей — не только автомобилями. Зачастую просто выгоднее - брать взаймы, а не покупать. С учетом всех дополнительных расходов на автомобиль — шины, эксплуатация, страховка — аренда может обойтись дешевле, особенно для тех, кто ездит нечасто. Существенным преимуществом является выбор. Сегодня я езжу на Toyota Yaris, а завтра хочу покататься на Meredes A45 AMG.

Читайте также на МамБизнес.номер

.

Аренда автомобиля - мобильность для компании

Лизинг не всегда является оптимальным решением для компании. В некоторых случаях аренда является лучшим вариантом. Я проверил, какие бывают его виды, чем они отличаются друг от друга, что нужно о нем знать и когда компании выгодно его использовать.

Я проверил, что вам следует знать о краткосрочной и среднесрочной аренде. Узнайте, когда эти решения будут лучше лизинга и почему они обеспечат вашему бизнесу большую мобильность и помогут сократить расходы.

Компании, которым нужен автомобиль, обычно выбирают аренду. В этом нет ничего странного - выбирая оперативный лизинг, вы можете кинуть в том числе и необлагаемые налогом расходы. первоначальный взнос, лизинговые платежи, расходы на топливо и техническое обслуживание.

Однако лизинг не всегда является оптимальным решением. В некоторых случаях аренда является лучшим вариантом для компании, чтобы быть более мобильным.

Что нужно знать об аренде?

На рынке аренды есть отличие:

  • краткосрочный (дней)
  • среднесрочный (в месяцах)
  • и долгосрочные (на годы).

Каждый из этих типов аренды имеет различные ситуации, в которых они применяются. Чем они отличаются и что нужно о них знать? Когда компании выгодно их использовать? Я проверил.

Краткосрочная аренда

Краткосрочная аренда является хорошей альтернативой использованию компанией пула автомобилей - специально купленных/арендованных для того, чтобы сделать их доступными для сотрудников (без закрепления автомобиля за конкретным сотрудником).Все автомобили пула могут находиться в движении, но может случиться так, что некоторые из них простаивают на стоянке (например, во время курортного сезона или в выходные дни). И несмотря на то, что они стоят, они генерируют затраты для компании — например, в плане страховки или проверок.

Каковы его преимущества? Во-первых, это сокращение расходов компании — ей не приходится покупать или брать в аренду автомобили, а затем платить за их содержание. Если вам нужна машина, вы можете просто арендовать ее. И более того – для прокатной компании не проблема предоставить автомобиль премиум-класса, внедорожник с увеличенным клиренсом и полным приводом или машину для доставки, которая перевезет, например, груз.стендовое оборудование для ярмарки.

Какова доходность краткосрочной аренды по сравнению с лизингом? Я покажу это на примере версии Toyota Auris Active, оснащенной бензиновым двигателем 1.33. Чистая цена этого автомобиля составляет 53 855,28 злотых. Его покупка финансируется за счет лизинга на 36 месяцев с лимитом пробега 30 000 км в год.

90 036 90 037 90 038 90 039 Стоимость 90 042 90 039 Нетто за год 90 042 Лизинговые платежи 19 562,40 зл. Страхование 3 100,00 зл. Служба 3 090,60 злотых Шины + место для хранения 992,00 зл. 90 039 ВСЕГО 26 745,00 злотых

Расчеты на основе данных Kaizen Rent

Таким образом, ежедневная стоимость использования этого автомобиля составит 73,27 PLN нетто, при условии, что автомобиль используется в компании 365 дней в году.Ежедневная стоимость использования зависит от количества дней, в течение которых пул-кар будет фактически использоваться, и стоит отметить, что одни только выходные составляют более 100 дней в году. Как это связано с тем, сколько вы должны платить за аренду автомобиля? Я покажу это на примере предложения по аренде Kaizen Rent, в котором вы должны заплатить 85 злотых за аренду автомобиля из сегмента C (например, Toyota Auris) в сутки.

90 039 Количество дней фактического использования пуловой машины 90 039 Ежедневная себестоимость технического обслуживания автомобиля 90 042 90 039 Ежедневная чистая стоимость аренды автомобиля С-сегмента в Kaizen Rent
50 534,90 зл. 85,00 зл.
100 267,45 зл. 85,00 зл.
150 178,30 зл. 85,00 зл.
200 133,72 зл. 85,00 зл.
250 106,98 зл. 85,00 зл.
300 89,15 злотых 85,00 злотых
365 73,27 зл. 85,00 зл.

Расчеты на основе данных Kaizen Rent

Чем меньшее количество дней фактически используется автомобиль пула, тем выгоднее, как показано в таблице выше, арендовать его.В этом конкретном примере иметь пул автомобилей у компании выгодно, если они используются не менее 300 дней в году - тогда ежедневная стоимость их обслуживания выше, чем стоимость аренды на 4,15 злотых. В ситуации, когда автомобили пула используются сотрудниками только в рабочие дни, а в выходные и праздничные дни (т.е. около 120 дней в году) они стоят на стоянке, разница увеличивается до , примерно 22 злотых в пользу аренды. . С одной машиной разница кажется небольшой, но с несколькими десятками экономия начинает быть заметной.

Пулкары или краткосрочная аренда?

Прежде чем принять решение о покупке/аренде автомобиля(ов) для своих сотрудников, ответьте, пожалуйста, на несколько вопросов.

Автомобили в бассейне или краткосрочная аренда?
  1. Сколько дней в году будут использоваться автомобили пула?
  2. Сколько вагонов вам потребуется, чтобы полностью удовлетворить потребности данного офиса?
  3. Какие автомобили (класса/сегмента) потребуются для эффективного выполнения деятельности сотрудниками?
  4. Каковы будут фиксированные расходы на машину пула (например,лизинг в рассрочку, страхование)?
  5. Каковы будут переменные затраты на машину для пула (например, топливо)?

На основе данных Kaizen Rent

Наличие парка автомобилей сопряжено с еще одним риском - может оказаться, что их слишком мало или слишком много по отношению к текущим потребностям вашей компании. В первой ситуации вам придется купить еще одну машину/автомобили, а во второй – подумать о продаже ненужных автомобилей или сдаче их в лизинговую компанию, что может повлечь за собой дополнительные комиссии.

Подводя итог, аренда автомобиля в определенных ситуациях позволит не только сократить расходы на содержание автомобиля, но прежде всего обеспечит большую мобильность вашей компании, благодаря возможности гибкого подбора автомобиля в зависимости от потребностей компании и направления

Среднесрочная аренда - когда использовать?

Приведу пример из немного другой отрасли - несколько месяцев назад один из операторов мобильной связи рекламировал новое телекоммуникационное предложение для компаний, в котором за неиспользованные SIM-карты нужно было платить не полную подписку, а только одну злотых в месяц.Среднесрочная аренда Kaizen Fleet работает по аналогичному принципу. Вам нужны автомобили для контрактников, испытателей или для конкретного проекта? Вы можете одолжить их.

Среднесрочная аренда также хороший вариант, если:

  • вы не хотите снижать кредитоспособность вашей компании
  • ваша компания только что была создана, и она еще не имеет кредитоспособности, необходимой для подачи заявки на лизинг или кредит
  • вы заменяете свой автопарк и нуждаетесь в
  • подменных автомобилях
  • вы не знаете, на какой срок вам понадобится автомобиль, и не хотите связывать себя долгосрочным контрактом.

Также можно воспользоваться среднесрочной арендой, если машина будет наградой лучшему сотруднику. Прокатная компания может предоставить вам автомобиль, настроенный в соответствии с вашими требованиями.

Характеристики среднесрочной аренды

Среднесрочная аренда имеет несколько характеристик, отличающих ее от лизинга.

Среднесрочная аренда и лизинг
Аренда автомобиля Лизинг транспортных средств
  • собственный вклад не требуется
  • Страховка
  • , шины, ремонт и техосмотр включены в ежемесячную плату
  • гибко регулируемое время использования (от 1 до 12 месяцев) с возможностью досрочного прекращения или продления
  • упрощенный учет - один счет на всю услугу
  • предсказуемость расходов и упрощение планирования бюджета
  • нет необходимости заключать долгосрочный договор
  • не влияет на кредитоспособность компании - услуга по аренде является забалансовой стоимостью
  • всегда новый автомобиль - замена после
    без требования минимального времени работы - услуга доступна даже для новых компаний.
  • наиболее часто требуется собственный вклад
  • клиент оплачивает страховку, шины, сервисные осмотры и ремонт
  • высокие сборы, связанные с досрочным расторжением договора
  • ограничение кредитоспособности компании
  • возможные трудности с продажей подержанного автомобиля
  • небольшая сумма на покупку автомобиля
  • возможно заключение договора на более длительный срок
  • требуется минимальная продолжительность бизнеса - обычно 6 месяцев.

На основе данных Kaizen Fleet

Когда выгодна среднесрочная аренда?

Позвольте мне показать это на нескольких примерах:

  • Ваша компания выиграла тендер и получила контракт на несколько месяцев. Его выполнение потребует частых визитов к подрядчику. Контракт заключен на 8 месяцев - и на это время вашей компании понадобится новый автомобиль. В связи с относительно коротким сроком действия договора купить автомобиль или взять его в аренду будет невыгодно,
  • у вас сезонный бизнес, и автомобили вашей компании нужны только на несколько месяцев в году.Да, вы можете взять их в аренду или купить. В такой ситуации вы должны знать, что, когда вы их не используете, они будут генерировать расходы (включая расходы на страхование, техническое обслуживание или содержание места, где они будут храниться),
  • вы ведете свой бизнес уже несколько месяцев. Ваша компания растет, но вы не хотите быть связаны с банком или лизинговой компанией с долгосрочным контрактом. Вы просто еще не знаете, как будет расти ваш бизнес,
  • вы наняли нового сотрудника.Автомобиль (он торговец) закрепляется за его рабочим местом. Пока он работает в течение определенного периода времени, вы не хотите покупать или арендовать для него автомобиль.

В каждом из приведенных выше примеров наилучшим решением является использование среднесрочной аренды. Благодаря этой услуге ваша компания может использовать автомобиль столько, сколько это необходимо, и вернуть автомобиль, когда он больше не используется.

Данные Польской ассоциации аренды и лизинга транспортных средств (PVRLA) показывают, что во втором квартале 2018 г.общий парк компаний, предлагающих краткосрочную и среднесрочную аренду, входящих в PVRLA, составил почти 19 тысяч. транспортных средств и увеличилось - по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - на 28,7 процента. Это означает, что аренда становится все более популярной среди предпринимателей.

Статья была создана в сотрудничестве с Kaizen Fleet - www.kaizenfleet.pl, которая является владельцем Kaizen Rent - www.kaizenrent.pl.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)