Какие жидкости менять в автомобиле


меняем масла и технические жидкости

«Человек на 70% состоит из жидкости», — говорят врачи. А что насчёт автомобиля? Мы редко задумываемся, как много технических жидкостей циркулирует в машине. С приходом зимы все они норовят если не замёрзнуть, то как минимум загустеть, серьёзно повлияв на работу узлов автомобиля. Посмотрим какие жидкости нужно сменить или проверить перед холодами.

Какие жидкости сменить в машине к зиме

Моторное масло

Холодный пуск — самый тяжёлое испытание для двигателя, серьёзно сокращающее его ресурс. Насколько — зависит от качества и характеристик моторного масла.

Раньше смена моторного масла считалась сезонной: на лето в двигатель заливали масло погуще, для лучшей защиты от износа и меньшего угара; на зиму — пожиже, чтобы облегчить холодный запуск. Современные масла стали более универсальными и всепогодными, но в инструкциях к автомобилям ещё встречаются температурные градации масел — таблицы вязкостей, рекомендуемых для разных климатических зон.

Если ваш двигатель допускает использование масел разной вязкости, а летние и зимние температуры в регионе значительно отличаются, то подбор вязкости под времена года вполне обоснован. Например, в двигатель, летом работающий на масле 5W-40 или 10W-40, зимой нередко льют более текучие масла 5W-30 или 0W-40. Но такая смена вязкости должна быть одобрена производителем автомобиля, чтобы не навредить мотору.

В любом случае, какое бы масло вы не выбрали, желательно сменить его до наступления холодов, чтобы встречать морозы со свежим маслом, хорошо защищающим мотор от износа.

Подробнее: Скользкая тема. Как выбрать моторное масло

Какие жидкости сменить в машине к зиме

Трансмиссионное масло

В обычной легковой машине есть как минимум один ведущий редуктор, требующий замены трансмиссионного масла. В полноприводном автомобиле таких узлов может быть целых четыре: два ведущих моста (редуктора), раздаточная коробка и механическая КПП. Про экзотические внедорожные варианты с колёсной формулой 6×6 и коробкой отбора мощности даже не будем говорить — для них трансмиссионное масло закупается сразу бочками.

Трансмиссионные масла считаются всесезонными, но с оговорками. Например, масла вязкостью 80W и 85W на морозе густеют, словно мёд, серьёзно затрудняя движение. Динамика автомобиля резко ухудшается, а бортовой компьютер начинает показывать невероятные цифры расхода топлива (густеющая «трансмиссионка» — одна из основных причин повышенного зимнего расхода). Более текучие масла 75W лучше подходят для низких температур, но летом их допустимо использовать не во всех редукторах — внимательно сверяйтесь с инструкцией автомобиля. Для круглогодичного использования лучше выбирать синтетическое трансмиссионное масло с широким температурным диапазоном.

Какие жидкости сменить в машине к зиме

Рабочая жидкость АКПП

Автоматические коробки переключения передач — классические «автоматы» и бесступенчатые вариаторы — хоть и относятся к трансмиссии, работают не на трансмиссионном масле, а на специальной жидкости ATF (Automatic Transmission Fluid). Которую тоже периодически нужно менять.

Рабочие жидкости старых АКПП — декстроны на минеральной основе — теряли текучесть при температуре ниже -30 °C. Синтетические жидкости ATF, рекомендуемые для современных коробок, таких проблем не испытывают, нормально циркулируя в АКПП даже при -45 °C. Поэтому никакой температурной градации для них не предусмотрено, они абсолютно всесезонны.

Но зимой трансмиссия испытывает повышенные нагрузки, особенно при начале движения, когда АКПП ещё не прогрелась. И здесь на первый план выходит состояние рабочей жидкости: старая ATF, содержащая продукты износа, не обеспечит должной защиты коробке. Поэтому лучше заменить рабочую жидкость АКПП до начала холодов.

Масла для классических АКПП

Масла для вариаторов

Охлаждающая жидкость

Антифриз, хоть и является незамерзающим в дословном переводе — одна из тех жидкостей автомобиля, что реально может замёрзнуть зимой. Если летом в радиатор обильно подливали дистиллированную воду, восполняя потери антифриза, то его концентрация падает до минимальной. И в сильный мороз есть шанс обнаружить в радиаторе желеобразную массу вместо охлаждающей жидкости, что не сулит ничего хорошего мотору.

Плотность антифриза нужно заранее, до наступления холодов, проверить в автосервисе с помощью ареометра. И увеличить его концентрацию в радиаторе при необходимости. Но лучше всего включить замену антифриза в плановую подготовку к зиме. В любом случае, менять охлаждающую жидкость рекомендуется каждые 2 года, поскольку выработка присадок делает антифриз коррозионно-активным, что угрожает металлическим деталям двигателя.

К слову, состояние антифриза и системы охлаждения в целом напрямую влияет на работу отопителя, что весьма актуально зимой.

Подробнее: Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

Какие жидкости сменить в машине к зиме

Тормозная жидкость

Самое неприятное свойство тормозной жидкости — её гигроскопичность, то есть склонность впитывать воду. Всего за два года эксплуатации она разбавляется водой из атмосферы на 3–4%, что грозит не только локальным кипением и «ватной» педалью тормоза, но и типично зимними проблемами. Впитанная влага на морозе кристаллизуется и оседает на деталях тормозной системы — манжетах и поршнях суппортов, тормозных цилиндрах и магистралях. Это снижает эффективность и предсказуемость торможения, что вдвойне опасно на скользкой дороге.

Количество влаги в тормозной жидкости можно замерить специальными анализаторами, которые есть в автосервисах. Но лучший способ следить за состоянием тормозной жидкости — просто менять её в положенный срок каждые 2 года.

Кстати, если ваш автомобиль оснащён механической КПП, не забудьте сменить тормозную жидкость и в гидроприводе сцепления — у него есть отдельный резервуар.

Подробнее: Какую тормозную жидкость заливать в автомобиль

Жидкость гидроусилителя руля

Современные автомобили всё чаще оснащают электрическим усилителем руля, в котором нет никакой рабочей жидкости. Но если в вашей машине классический гидравлический усилитель — обязательно загляните в бачок его насоса перед зимой. Старая жидкость ГУР или её низкий уровень — типичные причины воя и плохой работы гидроусилителя руля на морозе.

При доливке жидкости в бачок ГУР часто возникает проблема — мало кто знает, что в него было залито раньше. Одни насосы рассчитаны на использование «автоматной» жидкости ATF, другие — специальной жидкости для ГУР; третьи — на любую из них, но не допуская смешивания. Самый надёжный вариант — заменить жидкость гидроусилителя полностью, чтобы не рисковать дорогим узлом.

Какие жидкости сменить в машине к зиме

Топливо

Бензин всесезонен, поскольку замерзает лишь при -72°C. А вот летнее дизельное топливо пасует уже при безобидных -10 °C, превращаясь в парафин. Полностью израсходовать летнее топливо и перейти на зимнюю солярку до наступления холодов — важная миссия владельцев всех дизельных машин. Если же летнее топливо осталось в баке, а вам нужно оставить машину на холоде, залейте присадку-антигель для дизеля, которая понизит его температуру застывания.

Также перед зимой рекомендуется заменить топливный фильтр: скопившаяся в нём за лето вода с приходом холодов превратится в лёд и может легко обездвижить машину на морозе.

Жидкость омывателя стёкол

«Незамерзайка» — главная зимняя боль российских автомобилистов. Она всегда невовремя заканчивается, плохо пахнет, а в особо холодные ночи ещё и замерзает, не оправдывая своё название. Всё это — последствия запрета в России более эффективных стеклоомывателей на основе метанола, которые успешно применяются в других северных странах. Но в отечественных реалиях есть риск их использования населением не по прямому назначению, с предсказуемым летальным исходом. Поэтому метиловый спирт в качестве основы для стеклоомывателей запретили вовсе, от греха подальше.

Этиловый спирт (этанол) производители «незамерзайки» также не используют из-за высоких алкогольных акцизов, под которые он подпадает. Остаётся изопропил — плохо подходящий для зимней мойки стёкол спирт, который замерзает на морозе заметно раньше других, да ещё и дурно пахнет. Но альтернативы у производителей просто нет, как и у автомобилистов.

Какие жидкости сменить в машине к зиме

Чтобы улучшить свойства изопропила (повысить текучесть и убрать неприятный запах), производители используют различные добавки. Они формируют конечную цену: хорошая зимняя жидкость для омывателя стоит дорого. Чем и пользуются предприимчивые продавцы вдоль дорог, предлагая сомнительную «незамерзайку» дешевле. В лучшем случае их «коктейль» просто разбавлен в 2–3 раза, а в худшем — содержит дешёвые растворители, опасные и для здоровья, и для пластиковых деталей машины. От такой экономии лучше держаться подальше.

Электролит в аккумуляторе

Большинство современных аккумуляторов необслуживаемые, но посмотреть уровень электролита можно и в них — через полупрозрачный пластик корпуса. Если жидкости внутри недостаточно хотя бы в одной из шести банок (внутренних секций АКБ) — увы, это повод для замены батареи. С приходом морозов такой аккумулятор наверняка подведёт.

В обслуживаемый аккумулятор, где все шесть банок снабжены крышками, воду можно долить. Обратите внимание — именно дистиллированную воду, а не готовый электролит! А затем обязательно зарядить АКБ стационарным зарядным устройством — в процессе зарядки вода станет электролитом электрохимическим путём.

Особые жидкости для особых машин

В некоторых автомобилях есть особые технические жидкости, требующие внимания. Пусть не сезонного и даже не всегда периодического, но об их существовании стоит знать.

Например, в машинах с механическим нагнетателем — суперчарджером — используется особое масло для этого узла, которое непросто найти в продаже. Иногда его заменяют близким по характеристикам трансмиссионным маслом класса GL-4.

В гибридных машинах есть дополнительная система охлаждения: антифриз циркулирует в гибридном контуре, охлаждая батарею, электромотор и инвертор. И меняется он отдельно от охлаждающей жидкости бензинового двигателя — не забывайте об этом.

Встречаются и совсем диковинные жидкости. Например, в машинах с гидравлической регулировкой подвески (системы AHC, KDSS и другие) используется специальная жидкость для активной подвески. Жидкость рассчитана на весь срок службы автомобиля, но в случае замены каких-либо элементов и разгерметизации системы её необходимо заменить.

Если вода — это жизнь для людей, то масла и технические жидкости — долгая жизнь машины. Следите за ними, чтобы автомобиль не жаловался на «засуху» в своих агрегатах. Особенно перед наступлением холодов.

как часто, на каком пробеге?

Было бы здорово просто купить машину, периодически заливать бензин и проблем не знать. Но в сложном и напичканном электроникой авто множество частей и агрегатов, которые со временем изнашиваются. С какой периодичностью они теряют свои качества и можно ли рассчитать оптимальный интервал для замены масла, антифриза и колодок? В этом и будем разбираться.

Замена моторного масла

Менять каждые 7 000 км, вместе с масляным фильтром. Проверять не реже, чем один раз в 3 – 4 недели.

Лабораторные анализы отработок показывают, что в 99% случаев предел любого масла 7–10 тыс. км. Водитель, который любит свой автомобиль, меняет масло не реже 9 тысяч км: точные сроки зависят от реальных условий эксплуатации.

Если одному авто суждено неспешно разъезжать по идеальным дорогам Норвегии, то другому – коротать часы на МКАДе, а третьему – часто кататься по песку. Важно проверять масло каждые 2 недели, хотя бы визуально – предполагаем, наши читатели в курсе, где находится масляный щуп.

ВАЖНО: При сложных условиях эксплуатации моторного масла (пробки к ним тоже относятся!) межсервисный срок замены масла сокращается в 1,5 — 2 раза! Так и получаются 7 тыс. км, если 15 000 км, рекомендованные сервисом, поделить на 2.

Важно проверять масло каждые 2 недели, хотя бы визуально

Замена охлаждающей жидкости

Каждые 160 000 км пробега, или каждые 3 – 4 года. Доливать при необходимости.

Антифриз – универсальный солдат: успокаивает разбушевавшийся мотор в экстренных случаях, отвечает за охлаждение мотора и защиту системы охлаждения от коррозии.
Не ленитесь и проверяйте расширительный бачок каждые 2 недели, впоследствии это может сэкономить кучу денег и нервов. Оптимальный уровень антифриза находится между отметками min и max: жидкость ни в коем случае не должна быть ниже минимума, но и выше максимума ей подниматься не стоит.

Если вы обнаружили антифриз на самом дне, долили до нужного уровня, но спустя несколько километров его стало заметно меньше, отправляйтесь в сервис. Дело может быть в трещине на бачке или поломке его крышки, что решается простой сменой агрегатов.

Куда страшнее, если повреждения внутри мотора. Сервисный центр становится единственным местом, куда можно ехать на автомобиле. Причем предварительно нужно долить антифриз, а во время поездки – внимательно следить за датчиками на панели приборов.

ВАЖНО! Добавлять охлаждающую жидкость можно только после того, как двигатель остыл. Иначе, открывая крышку, рискуете обжечь лицо и руки.
Мешать антифриз различных типов и производителей нежелательно. Ну, по крайней мере, важно придерживаться одного цвета.

Как часто менять тормозные колодки?

На «автомате» каждые 25 000 км, на механике – 30 000 км

Тормоза могут быть дисковыми или барабанными, но все равно колодки менять надо. Причем передние чаще, чем задние: принимая на себя основную нагрузку, они изнашиваются в 3 раза быстрее, вне зависимости от привода автомобиля.

Колодки всегда меняются парно – обе передние или обе задние.

ВАЖНО! Ездить на машине, в которой представители одной пары имеют разную степень изношенности, нельзя.
Колодки дисковых тормозов заявят об износе противным свистом, для барабанной системы характерен сильный скрип во время движения.
Если не решить проблему вовремя, начинают стираться тормозные диски, так что придется обновить и эти запчасти. Нужно ли говорить о проблемах с торможением и резким износом всей тормозной системы. Тут риск совсем не оправдан.

Забив на замену тормозных колодок вы рискуете «попасть» еще и на замену тормозных дисков.

Замена тормозной жидкости

Каждые 40 000 км пробега или один раз в 2 года

Проверять тормозную жидкость полезно всякий раз, когда вы открываете крышку капота. Как бы странно это ни звучало, но меняя «тормозуху», убедитесь в том, что нужная жидкость попадает в правильный расширительный бачок. Смешав масла и жидкости, вы рискуете «убить» автомобиль.

Продолжаем выяснять, как часто нужно менять жизненно важные агрегаты автомобиля.

Замена жидкости ГУР

Менять при необходимости, проверять каждый месяц.

Для проверки уровня жидкости в гидроусилителе достаточно взглянуть на специальное окошко с метками min и max. Если вы сталкиваетесь с сопротивлением при вращении руля или уровень ниже минимума, просто долейте жидкость.
ВАЖНО! Обязательно убедитесь правильно ли вы определили, что именно этот бачок служит для ГУР-овской жидкости.

Замена топливного фильтра

На бензиновом двигателе каждые 80 000 км пробега, на дизельном каждые 20 – 30 тыс. км пробега. Желательно менять вместе с сеткой бензонасоса.

Топливный фильтр как вечный дежурный: когда он на посту и в полной боеготовности, ни одна пылинка не проскочит в блок цилиндров, топливный насос будет работать бесперебойно, а форсунки получат должную защиту от засора. Если долго не менять фильтр, мотор начнет работать неровно и перестанет заводиться с первого раза.

Машина не заводится с первого раза? Вероятно, дело в фильтре.

Замена воздушного фильтра

На бензиновом двигателе каждые 30 – 40 тыс. км, на дизельном – каждые 30 тыс. км пробега

Воздушному фильтру приходится еще тяжелее, чем топливному: в воздухе куда больше пыли, чем в уже обработанном топливе.
Наплевательское отношение к замене фильтра может обернуться снижением мощности мотора, повышением его «аппетита» и, в конце концов, поломкой двигателя. Казалось бы, такая банальная и недорогая деталь, но ее нельзя недооценивать.

Замена салонного фильтра

Каждые 3 – 6 месяцев. Не реже, чем каждые 20 000 км!

Менять салонный фильтр стоит как можно чаще, ведь от него зависит микроклимат в машине, а, следовательно, самочувствие водителя и пассажиров.
Не хотите заработать аллергию или насморк из-за грязного воздуха в салоне? Тогда не экономьте на замене салонного фильтра.

Свечи зажигания

Каждые 30 000 – 50 000 км пробега (когда двигатель начинает плохо работать из-за пропусков зажигания)

Если вы заливаете качественное топливо и не сильно мучаете свой автомобиль, свечи будут служить долго, но рано или поздно менять их все равно придется. Чем чревата поздняя замена? Заметным ухудшением мощности и экономичности двигателя. Доводить до того, что «движок» начинает троить или вовсе выходит из строя, не надо.

Свечи зажигания напрямую влияют на работу двигателя.

Нужно ли вообще менять цепь ГРМ?

Строго каждые 150 000 км (при благоприятных условиях)

Если цепь ГРМ вышла из строя – это очень печальная история: мотор получает серьезные повреждения, деформируется, а впереди ждет дорогостоящий ремонт. Так что в этом случае лучше не тянуть, не лезть в систему самому, а доверить дело профессионалам.
По мере износа меняются и приводные ремни: если на них заметны трещины, время записаться в сервис.

Аккумулятор

Каждые 40 000 – 60 000 км пробега или каждые 3 – 4 года

На работу аккумулятора влияют только 2 фактора – условия и интенсивность эксплуатации автомобиля. Менять его нужно своевременно, хотя бы для того, чтобы при минусовой температуре не гадать: заведется/не заведется.
Лучше ухаживать за автомобилем и предотвращать поломки, чтобы потом не было мучительно больно оплачивать дорогой ремонт.
Удачной и безопасной дороги вам, уважаемые читатели!

Какие технические жидкости существуют в автомобиле и когда их менять? - Иксора

Автомобиль состоит из множества рабочих механизмов, требующих обновления рабочих или смазывающих жидкостей. Но не все автомобилисты делают это вовремя, по незнанию или по собственной забывчивости. Эта статья поможет разобраться, какие жидкости нуждаются в замене, и когда это нужно делать.

Замена антифриза

Залив антифриза лучше осуществлять раз в два года. Но более точно узнать о периодичности замены вы можете из инструкции автопроизводителя.

Какой антифриз выбрать? На рынке множество производителей, у каждого из них большой выбор вариантов с различными присадками (антифриз зеленый от красного отличается не только цветом, но и свойствами).

Мы рекомендуем антифриз Sakura. Его преимущества:

  • подходит для применения в жестких климатических условиях;
  • наличие более 10 эффективных присадок в составе;
  • хорошо отводит тепло;
  • не теряет эффективности в течение 3-5 лет использования.

Хорошим вариантом может стать и антифриз Ravenol. Сочетание невысокой цены и хорошей эффективности.

Выбор некачественного антифриза приведет к перегреву двигателя, быстрому износу деталей, поэтому лучше на нем не экономить.

Тормозная жидкость

Какая тормозная жидкость нужна автомобилю? Естественно, качественная и надежная, а также та, которая потребует менее частой замены, и, соответственно, расходов на ее приобретение. Мы рекомендуем три варианта:

  1. Тормозная жидкость Ravenol. Изготовлена в Германии из качественного сырья. Отличается наличием целого ряда эффективных присадок и ингибиторов коррозии.
  2. Тормозная жидкость Textar. Также немецкий бренд. Отличается превосходными смазывающими свойствами, долгим сроком эксплуатации, невысокой ценой.
  3. Тормозная жидкость Brembo. Итальянский бренд. Из преимуществ — высокая температура кипения, низкая коррозионная активность, стабильная вязкость зимой.

Также о том, какую тормозную жидкость заливать, можно узнать из инструкции по ремонту и обслуживанию автомобиля. Большинство производителей рекомендуют определенные марки и бренды.

Еще один вопрос, интересующий начинающих автолюбителей, — когда менять тормозную жидкость? Точный ответ может содержаться в сервисной книжке производителя машины. Обычно эта процедура проводится раз в 2 года и забывать о ней не стоит, так как это грозит отказом тормозной системы.

Замена жидкости ГУР

Периодичность замены жидкости ГУР зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля. Если ежегодный пробег составляет около 20 тыс. км, то замену стоит производить каждые 3 года, не реже. Также можно определять состояние жидкости и визуально. Если она теряет прозрачность, то нужна замена.

Наши рекомендации — жидкость ГУР Ravenol. Ее преимущества:

  • устойчива при низких температурах эксплуатации;
  • предотвращает износ деталей;
  • защищена от пенообразования;
  • предотвращает возникновение коррозии.

Также стоит отметить невысокую стоимость продукции Ravenol. Если нужно надолго сохранить работоспособность рулевого механизма и заплатить за такую возможность по минимуму, эта жидкость ГУР - одна из лучших.

Трансмиссионные и моторные масла

Если есть желание как можно реже ремонтировать трансмиссию и двигатель, то использование качественных смазывающих материалов это одно из обязательных для этого условий.

Замена масла в двигателе производится каждые 10 тыс. км. При этом важно выбирать только качественную продукцию, например, моторное масло Ravenol. Оно недорого стоит, имеет отличные смазывающие и моющие свойства, не вредит металлическим деталям из-за некачественных присадок, так как не содержит их.

Трансмиссионное масло меняется не так часто, примерно каждые 30-40 тыс. км пробега, но требования к нему приблизительно те же, как и к моторному. Отличным приобретением для экономного человека, бережливо относящегося к своему автомобилю, станет трансмиссионное масло Ravenol. Преимущества при этом будут те же, что и у моторного, выпущенного этим же производителем.

Приобрести все описанные в статье технические жидкости вы можете в магазине IXORA, где вежливые консультанты обязательно помогут выбрать наиболее подходящий для вас вариант.

Производитель Номер детали Название детали
RAVENOL  4014835722897 Масло моторное Ravenol Hps SAE New, 5W-30, полусинтетическое, 4L 
RAVENOL  4014835723993 Масло моторное Ravenol Hcs SAE New, 5W-40, синтетическое, 4L 
RAVENOL  4014835718357 Масло моторное Ravenol sso SAEnew, 0W-30, синтетическое, 5L 
RAVENOL  4014835724754 Масло моторное Ravenol Formel Super SAE, 15W-40, минеральное, 5L 
RAVENOL 4014835732117 Масло трансмиссионное Ravenol ATF+4 Fluid New, синтетическое, 1L
RAVENOL  4014835733114  Масло трансмиссионное Ravenol ATF MM Fluid New, полусинтетическое, 1L 
RAVENOL  4014835719590 Масло трансмиссионное Ravenol ATF 8 Hp Fluid New, синтетическое, 4L 
RAVENOL  4014835732193  Масло трансмиссионное Ravenol ATF+4 Fluid New, синтетическое, 4L 
NISSAN  999MPAG000P  Жидкость гур Nissan PSF, 1л 
HONDA  0828499902HE  Жидкость гидравлическая Honda Power steering fluid, PSF-S, 1L 
HYUNDAI  0310000100  Жидкость ГУР Hyundai PSF-3 (1л), красная
RAVENOL  4014835718616  Масло трансмиссионное Ravenol Psf-y Fluid New, синтетическое, 1L 
BREMBO  L04010  Жидкость тормозная Brembo Brake fluid, DOT-4, 1л 
BREMBO  L04005  Жидкость тормозная Brembo Brake fluid, DOT-4, 0,5л 
RAVENOL  4014835692121  Тормозная жидкость RAVENOL DOT-4 (0,25 л) 
BREMBO  L04210  Жидкость тормозная Brembo Low Viscosity, DOT-4, с пониженной вязкостью, 1л 
RAVENOL  4014835755918  Антифриз готовый к прим. зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix -40°C (1,5л) 
SAKURA  430201402  Антифриз Sakura Long life coolant, G12, 5L 
RAVENOL  4014835755215  Антифриз концентрат жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Concent ( 1,5л) 
SAKURA  430201404  Антифриз Sakura Long life coolant, G11, 5L 

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Какие жидкости нужно менять в автомобиле

Автомобиль – это не обувь, которую можно носить когда она неисправна. Авто требует к себе постоянного внимания, так как речь идет о безопасности водителя и пассажиров. Среди прочего, на что необходимо обращать внимание – уровень жидкости в машине. Конечно, весь комплекс обслуживания авто можно сделать на СТО, но некоторые виды работ надо даже если не уметь делать своими руками, то хотя бы знать о них – к ним относится замена жидкости в автомобиле. В этой статье мы рассмотрим пять видов жидкостей, которые необходимо проверять в автомобиле.

Проверка моторного масла

Чаще всего водители регулярно проверяют именно уровень моторного масла и периодически меняют его. Двигатель при работе перегревается, потому что, как известно, в нем происходит трение. Достаточный уровень моторного масла защищает детали от преждевременного износа.

Как проверить уровень моторного масла? Открыть капот, в баке должен находиться масляный щуп, вытянув который вы можете визуально оценить уровень масла в двигателе. Для этого необходимо очистить щуп ветошью или салфеткой, а затем повторно погрузить и вытянуть его. Соответственно, если уровень масла упал – его нужно долить. Такую процедуру желательно проделывать раз в месяц или по мере пробега автомобилем 2-3 тысячи километров.

Масло в коробке передач

Механизм трансмиссии осуществляет передачу крутящего момента от двигателя до привода колес. От качества масла в коробке передач может зависеть скорость разгона и плавность набора оборотов. Обычно масло в КПП проверяют на цвет, вязкость и запах. Трансмиссионная жидкость не должна иметь горелого запаха, а должна быть красного цвета и без нагара. Если она потеряла свои свойства или пробег авто же составил 80-160 тыс. километров, масло необходимо заменить. Для обслуживания автоматических или ручных КПП нужен доступ к нижней части кузова. Для этого надо заехать на “яму” или использовать подъемник.

Антифриз или охлаждающая жидкость

 

Конечно же, главную роль в охлаждении двигателя играет радиаторная решетка и охлаждающая жидкость в нем. Чтобы проверить уровень антифриза, надо дать время чтобы двигатель остыл и не был запущен. Чтобы оценить состояние антифриза, открутите крышку бачка охлаждающей жидкости, антифриз должен быть однородным, прозрачным и самое главное – в достаточном объеме. Охлаждающую жидкость желательно проверять несколько раз в месяц, если уровень упал, ее надо долить. Также же, антифриз нуждается в замене, если он помутнел и в нем появилась ржавчина, ведь он уже не сможет эффективно выполнять свою работу. Раз в несколько лет производите полную замену антифриза.

Тормозная жидкость

Замена тормозной жидкости производится с рекомендациями завода изготовителя вашего автомобиля. Самостоятельно сделать, эту процедуру, скорее всего не получиться. Придерживайтесь рекомендаций завода производителя, меняйте вовремя тормозную жидкость, иначе накопившаяся влага приведет тормозную систему в неисправность, а этого ждать не стоит. Внешне тормозная жидкость должна иметь соответствующую плотность, быть без осадка, однородной и прозрачной.

Жидкость гидроусилителя рулевого колеса

Чтобы вы могли без усилий управлять своим автомобилем, вам помогает целая система гидравлического усиления. За плавность работы этой системы отвечает эта жидкость. Зачастую автопроизводители советуют менять жидкость для гидроусилителя руля по пробегу около 80 000 тыс. километром или если ее уровень упал по какой то причине. В таком случае возможно нужно обратиться в СТО, ведь падения уровня ГУР может свидетельствовать об утечке.

Интернет-магазин Автофишки предлагает купить автомобильные коврики, чехлы и другие аксессуары высокого качества! Мы сотрудничаем с проверенными поставщиками, а также доверяем мнению наших клиентов и партнеров. У нас представлен самый широкий выбор автомобильных ковриков в салон и багажник, изготовленных из различных материалов на все марки авто.

Что и на каком пробеге проверять и менять в автомобиле — Российская газета

Регулярное обслуживание автомобиля - важнейшее условие для его продолжительной работы. А если вспомнить, что профилактика лучше, чем лечение, то соблюдение межсервисных интервалов становится хорошим способом сэкономить на дорогостоящих ремонтах, которые с большой долей вероятности потребуются машине, если ее владелец будет пренебрегать рекомендацией автопроизводителя по замене "расходников".

Поговорим о том, на каком пробеге необходимо менять в автомобиле те или иные компоненты. Отдельно отметим, что при определении периодичности в первую очередь стоит ориентироваться на рекомендации производителя конкретной марки авто.

В автомобиле предусмотрено большое количество фильтрующих элементов. Самые распространенные - топливный фильтр, воздушный фильтр, масляный фильтр, а также салонный и сажевый. И всех их необходимо регулярно менять.

Так, например, замену топливного фильтра обычно приурочивают к очередной замене масла. Происходит это событие в среднем каждые 10-15 тыс. км. Также масляный фильтр меняют вместе с маслом в автоматических коробках передач. Делать это надо примерно раз в 30 тыс. км.

Воздушный фильтр - критически важный элемент системы двигателя - также важно регулярно заменять. Средний интервал замены составляет каждые 10 тыс. км. Конечно же, если машина часто эксплуатируется в неблагоприятных условиях, в частности, по пыльным дорогам, то такую замену стоит проводить почаще.

Что касается салонного фильтра, рекомендуется проводить его замену каждые 10 тыс. км пробега, что совпадает с заменой масла и масляного фильтра. Впрочем, автомобилям, которые активно эксплуатируются в условиях города, лучше менять салонный фильтр почаще.

Также не рекомендуется нарушать интервалы замены топливного фильтра - каждые 20-25 тыс. км пути. Это важно, так как в нашей стране качество топлива по-прежнему оставляет желать лучшего. Из-за некачественного топлива фильтр работает с повышенной нагрузкой и загрязняется быстрее. А забитый топливный фильтр может стать причиной сбоев в работе системы впрыска топлива, из-за чего вырастет нагрузка на сам двигатель и усилится его износ.

Моторное масло - один из наиболее распространенных "расходников". Регулярная замена масла необходима как условие для правильной работы мотора. Двигатель имеет в своем составе множество сопряженных и высоконагруженных деталей, и для того, чтобы они раньше срока не выработали свой ресурс, им требуется смазка. Усредненная рекомендация по замене моторного масла - каждые 10-15 тыс. км пробега, а проверку уровня масла нужно проводить минимум раз в месяц.

Помимо моторного масла, в автомобиле есть другие технические жидкости, которые требуют регулярной замены. Это трансмиссионное масло, антифриз, жидкость гидроусилителя и тормозная жидкость. В стандартных условиях периодичность замены масла в КПП составляет каждые 30-60 тыс. км для "механики" и каждые 80-160 тыс. км для автоматической коробки передач.

За уровнем антифриза надо внимательно следить, лучше проверять его хотя бы раз в месяц и подливать тогда, когда объем жидкости в бачке приблизился к минимальной отметке. При самом грубом округлении получается, что менять антифриз надо примерно не реже, чем каждые 60 тыс. км.

Также регулярно нужно проводить контроль состояния тормозной жидкости. Делать это нужно на специальном оборудовании, поэтому за такой услугой лучше обратиться на автосервис. В среднем замена тормозной жидкости осуществляется каждые 30-60 тыс. км пробега.

Также, согласно регламенту ТО, 1-2 раза в год необходимо проверять состояние жидкости ГУР и по факту ее состояния проводить замену.

Периодичность замены обычных свечей зажигания составляет в среднем 20-30 тыс. км, а иридиевых - 90-100 тыс. км. При этом критичным для срока службы свечей является состояние системы зажигания, а также условия эксплуатации автомобиля.

Также внимательно нужно относиться к ресурсу ремня ГРМ (или цепи). Изношенный ремень - это часто не только частая причина дорогостоящего ремонта двигателя, но фактор риска на дороге. Механики обычно рекомендуют менять ремень ГРМ на пробеге в 50-80 тыс. км и регулярно проверять степень его износа.

Соблюдение интервалов замены компонентов тормозной системы - в частности, колодок и дисков - это обязательное условие безопасной эксплуатации автомобиля. Тормозная система часто работает в условиях перегрузки и высоких температур, все это ускоряет износ ее компонентов. Поэтому тормозные колодки надо менять не реже, чем раз в 12-17 тыс. км пробега.

Напомним, чтобы не превышать межсервисные интервалы лучше ориентироваться на рекомендации автопроизводителя, который прописывает сроки эксплуатации тех или иных "расходников" и компонентов систем автомобиля. При этом лучше действовать превентивно: регулярно проверять состояния свечей зажигания, ремней, колодок, дисков и уровень технических жидкостей и проч. Иногда они "не выходят" установленный производителем срок, а требует замены раньше. Не пренебрегая этими рекомендациями, автомобилист может избежать более серьезного и дорогостоящего ремонта крупных узлов и агрегатов в машине.

как выбрать, когда менять, от чего зависит цвет :: Autonews

Что такое антифриз

Антифриз - это охлаждающая жидкость, без которой невозможно нормальное функционирование автомобиля. Он состоит из двухатомного спирта — этиленгликоля (также может использоваться пропиленгликоль или глицерин). воды и антикоррозийных присадок. Благодаря своему составу антифризы не замерзают при низких температурах, чем намного более эффективны обычной воды, которая использовалась в радиаторах в давние времена.

Помимо того, что она могла замерзнуть в холодную погоду при неработающем двигателе, она также способствовала образованию коррозии и накипи на деталях. В результате, водителю приходилось постоянно сливать и наливать воду в машину, что было неудобно. Впрочем, решением это проблемы ученые занялись еще в начале прошлого века, и первые антифризы на основе глицерина появились в 1920-х.

Зачем нужен антифриз

Главная функция антифриза — охлаждение двигателя. Принцип действия достаточно прост: жидкость циркулирует по системам благодаря особому насосу и охлаждает мотор, а также поддерживает его оптимальную температуру. Однако это не единственная функция антифриза. Также химическая жидкость защищает систему охлаждения от замерзания, коррозии и накипи. Кроме этого, антифриз предохраняет резиновые шланги, уплотнители и пластмассовые детали системы от высыхания и растрескивания. Таким образом, антифриз позволяет мотору работать бесперебойно при низких температурах окружающего воздуха.

Нужно ли менять антифриз

Практически любой, даже начинающий автомобилист знает, что необходимо регулярно менять в машине моторное масло. Однако с антифризом ситуация диаметрально противоположная. Многие водители до сих пор уверены, что замена охлаждающей жидкости - это абсолютно необязательная процедура обслуживания автомобиля. Это заблуждение может привезти к серьезным поломкам не только двигателя, но и других важных деталей и узлов машины.

Дело в том, что со временем могут теряться свойства присадок, которые входят в состав антифриза. В результате, уменьшаются антикоррозийные и защитные свойства жидкости, а на стенках и в каналах системы охлаждения появляются коррозийные отложения. Кусочки ржавчины могут забить радиатор или повредить термостат. Итогом этого станет перегрев двигателя, что негативно скажется на его мощности и топливной экономичности, а в будущем может закончиться и вовсе поломкой мотора.

Фото: Shutterstock

Когда нужно менять антифриз

Чаще всего производитель сам указывает срок эксплуатации своих технических жидкостей. Просмотреть их можно в интернете или на самой емкости с антифризом. Обычно срок службы охлаждающей жидкости составляет два года. Также бывают антифризы так называемого длительного действия, которые прослужат около четырех лет.

Однако следует помнить, что если машине приходится ездить в тяжелых условиях, например, по бездорожью или в частых пробках, нагрузка на двигатель возрастает многократно, поэтому замену технической жидкости придется производить раньше указанных сроков. Так что никогда не будет лишним заглянуть в расширительный бачок и проверить антифриз. Если уровень жидкости находится ниже минимальной отметки, необходимо произвести ее замену. То же самое следует сделать, если антифриз изменил свой цвет или в нем стали заметны коррозийные осадки.

Какие виды бывают

На данный момент на рынке предлагают разные типы антифризов. Они отличаются по своему составу и цвету. Условно их можно разделить на четыре группы:

1. Неорганические (традиционные)

Такой антифриз в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Например, к этой группе антифризов относится применяемый еще в СССР тосол и его различные модификации. Один из минусов таких жидкостей — небольшой срок службы (около двух лет). Кроме этого, в процессе работы они образуют на всех металлических деталях двигателя оксидную пленку, которая защищает от коррозии, однако одновременно ухудшает теплоотвод. Для старых моторов это не было проблемой, а вот на новых двигателях с высокой степенью форсировки наверняка приведет к перегреву.

2. Органические (карбоксилатные)

Карбоксилатные антифризы обозначаются маркировкой G12 или G12+. Основу присадок у этих жидкостей составляют органические кислоты, которые в отличие от неорганических не образуют накипи и налета. В первую очередь, карбоксилатные антифризы подходят для современных алюминиевых двигателей.

При использовании жидкости в патрубках не образуется пленки, благодаря чему значительно увеличивается теплоотвод, Кроме этого, он не осыпается спустя какое-то время и не забивает систему охлаждения. Срок службы охлаждающей жидкости — около 5 лет. Карбоксилатные антифризы эффективно защищают металлы от коррозии и кавитации и, таким образом, обеспечивают оптимальное охлаждение двигателя.

Фото: Shutterstock

3. Гибридные

Как не сложно догадаться по названию, гибридный антифриз (G11) содержит в себе как органические, так и неорганические кислоты. В результате, жидкость обеспечивает комбинированную защиту, но и содержит отрицательные свойства двух предыдущих видов (например, эффективность охлаждения). В среднем, срок службы гибридных антифризов составляет три года.

4. Лобридные

Лобридные антифризы (G12++ и G13) также относятся к смешанным типам охлаждающей жидкости. Они содержат органичную основу и минеральные ингибиторы. Такой состав образует очень тонкую пленку, а часть присадок действует точечно — только там, где коррозия начала появляться. Неудивительно, что такие антифризы стоят дороже всего. Высокая стоимость обуславливается сложностью производства. Лобридные антифризы рассчитаны на современные моторы.

Цвета антифриза

Также антифризы отличаются своими цветами. В продаже можно встретить синюю, красную, зеленую и даже фиолетовую жидкость. Однако важно понимать, что цвет антифриза не говорит о его составе или качестве. Красным, зеленым или синим его делают красители, которые добавляют в жидкость. При этом каких-то строгих правил здесь нет: каждая компания самостоятельно принимает решение, какой цвет применять для конкретного антифриза. Например, согласно классификации, принятой концерном VAG, гибридная жидкость окрашивается в зеленый цвет, органическая — в красный, а фиолетовой цвет используется для лобридных антифризов.

Фото: Shutterstock

Можно ли смешивать

Смешивать разные по свойствам охлаждающие жидкости (следует помнить, что они могут быть одинакового цвета) не рекомендуется. В противном случае это может привести к образованию нерастворимого осадка. Это может обернуться ухудшением теплообмена и перегревом двигателя. Среди других негативных последствий: размягчение резиновых деталей, а также ухудшение антикоррозийных свойств и появление очагов ржавчины внутри контура системы охлаждения.

Чтобы этого не случилось, рекомендуют заливать в автомобиль антифриз, допущенный к эксплуатации непосредственно производителем самой машины. Необходимую информацию можно узнать в интернете или в сервисном центре. Чтобы не ошибиться, можно, например, купить охлаждающую жидкость, которая выпускается под брендом самого автопроизводителя.

Куда заливать антифриз

У большинства автомобилей антифриз заливается через расширительный бачок. Перед этим процессом нелишним будет прочитать инструкцию по эксплуатации машины. Не стоит лить слишком быстро и много — это грозит образованием воздушной пробки. После этого следует завести двигатель и дать ему поработать около 10 минут. При этом нужно следить за состоянием антифриза. При необходимости нужно долить его до конечной отметки. Стоит помнить, что охлаждающая жидкость ядовита — в случае попадания ее на кожу, необходимо сразу промыть это место чистой водой.

Как часто и зачем менять тормозную жидкость в автомобиле?

Тормозная жидкость — важная часть тормозной системы машины. От ее качества зависит Ваша безопасность. Если регулярно менять рабочую жидкость и не забывать проверять исправность системы, она прослужит долго, а дорогостоящий ремонт не застанет врасплох. По каким причинам и как часто необходимо менять рабочую жидкость, разберемся в этой статье.


Разновидности тормозной жидкости

В современных тормозных системах работают разные виды жидкости. Первые составы были на смеси бутилового спирта с касторовым маслом. При низких температурах (ниже 0 °C) такая жидкость становилась густой и частично теряла свои свойства. Ее полная замена требовалась ежегодно.

По мере развития автомобилестроения были разработаны более совершенные тормозные жидкости. Все они объединены в рамках стандартов (так называемых DOT), указывающих на температуру закипания и степень вязкости в зависимости от окружающей среды. Самые распространенные ТЖ:

DOT 3 — гликолевый вариант жидкости, в основе которой два вещества: полиэтиленгликоль и полиэфир. Этот вид тормозной жидкости подходит для транспортных средств со скромными динамическими характеристиками. Рабочая температура в тормозной системе таких автомобилей не должна превышать 150 °C. Допустимо смешивание жидкости DOT 3 с подобной по составу ТЖ стандарта DOT4.

DOT 4 — состав на основе полиэтиленгликоля и полиэфира, дополненный специальными присадками, предотвращающими закипание. Самый популярный вариант тормозной жидкости эффективен при разогреве системы вплоть до 200-230 °C, что оптимально для большинства современных авто. Совместима с жидкостью стандарта DOT 3.

DOT 5 — тормозная жидкость, в формулу которой входит силикон. Созданная специально для спортивных высокоскоростных автомобилей жидкость DOT 5 обеспечивает безотказную работу тормозной системы при температуре кипения до 260 °C. Ввиду особого состава недопустимо смешивание DOT 5 с жидкостями на основе гликоля. При этом срок использования жидкости на основе силикона составляет всего 1 год.

DOT 5.1/ABS — гликолевый состав, применяемый исключительно в тормозных системах, оборудованных механизмом АБС. Смешивание специализированной тормозной жидкости с другими нежелательно.

Причина замены

Рабочие цилиндры в тормозной системе автомобиля сообщаются с главным посредством тормозной жидкости. Благодаря их слаженной работе движение поршня главного цилиндра передается к тормозным цилиндрам, а затем и на колодки. Тормозная жидкость подвержена постоянному нагреванию, но из-за особого состава не закипает, даже если температура в системе долго выше 100 градусов.

Недостатком состава является его гигроскопичность. Тормозная жидкость способна впитывать в себя влагу из внешней среды. Если в ней окажется больше 3% воды, жидкость потеряет свою эффективность. При разгерметизации в систему может попасть воздух с опасным для тормозной жидкости паром. Иными словами, при попадании воздуха из системы и воды, температура кипения тормозной жидкости резко упадет и в определенный момент она начнет закипать. Несмотря на то, что при потере герметичности одного контура тормозной системы, второй сохраняет способность вовремя остановить транспортное средство, даже частичный выход из строя общего механизма может стать причиной аварии.

При кипении рабочий объем жидкости становится больше и при нажатии на педаль тормоза «лишняя» жидкость переливается в резервный бачок. После остывания происходит сжатие и вытесненного ранее объема может не хватить  для создания необходимого давления в системе. В таких случаях водитель чувствует, как педаль тормоза проваливается без сопротивления, что очень опасно при движении на высокой скорости. Именно поэтому уровень тормозной жидкости необходимо отслеживать и точно знать, когда менять тормозную жидкость.

Как часто менять тормозную жидкость в автомобиле?

Периодичность замены ТЖ зависит от следующих факторов:
  • тип тормозной системы;
  • условия эксплуатации транспортного средства;
  • класс тормозной жидкости;
  • состав (основа, на которой произведена ТЖ).

Для большинства автомобилей сервисный интервал по замене тормозной жидкости составляет 40 тыс. км, если температура в системе стабильно не поднимается выше 150 градусов. Для спортивных машин и автомобилей класса «премиум» рекомендуется полностью менять тормозную жидкость каждые 20 тыс. км пробега. Подробнее о сроках использования и регламенте проведения замены тормозной жидкости можно узнать из инструкции по эксплуатации авто.

Специалисты считают, что нежелательно просто доливать тормозную жидкость время от времени. Даже если большая часть жидкости обновится, ее свойства будут отличаться от характеристик полностью замененной. То же касается и смешивания составов различных марок и классов.

Иногда на необходимость замены может указывать цвет жидкости. Оптимально, если гликолевая жидкость светло-желтая или светло-коричневая, состав на основе силикона темно-красного оттенка. Стоит полностью заменить ТЖ или обратиться к мастерам сервиса, если цвет существенно изменился, жидкость помутнела или в ней появился осадок. Промедление грозит поломкой.

Как менять ТЖ?
  1. Открыть бачок.
  2. Легким движением отвернуть штуцеры, участвующие в прокачке, на тормозных цилиндрах определенного контура и натянуть на них шланг из резины.
  3. Опустить концы шланга в емкость с водой и полностью выкачать жидкость из системы с помощью педали тормоза.
  4. Заливать новую жидкость в бачок до тех пор, пока из шланга не польется чистый состав.
  5. Закрутить штуцеры и прокачать жидкость нажатием на педаль, чтобы удалить воздух из системы. Как только из шлангов всех четырех трубок начнет выходить жидкость без воздуха, шланги снимаются, а крышка бачка возвращается на прежнее место. Аналогичным образом проводится замена суппортов и цилиндров.

Если вы не уверены в правильности собственных действий по замене тормозной жидкости, обратитесь к специалистам в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. Опытные мастера оперативно и качественно проведут диагностику системы и выполнят все необходимые работы в соответствии с рекомендациями производителей. Не рискуйте своей безопасностью, обращайтесь к профессионалам!


Жидкости и масла в автомобиль

Периодическая замена рабочих жидкостей является основанием для использования автомобиля. Пренебрежение не только может привести к серьезным поломкам, но в некоторых случаях может поставить под угрозу вашу безопасность во время вождения. Другой вопрос – проверка уровня этих жидкостей. Каждый водитель должен уметь это делать сам и при необходимости добавлять нужную сумму.

См. также: Моторное масло: минеральное или синтетическое? Подбор и замена

Моторное масло

Заменяем масляный фильтр в сроки, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля.Обычно это нужно делать каждый год или после пробега 10-20 тысяч. км. Однако сейчас все больше производителей продлевают пробег, после которого необходима эта обработка, до двух лет или 30 тысяч. км. В случае автомобилей с ГБО рекомендуется сократить интервалы между заменами моторного масла на 25%.

Мы должны использовать масло, рекомендованное производителем двигателя. Следует обратить внимание на стандарты вязкости (классификация SAE, т.е. индекс с буквой W) и стандарты качества – ACEA, API или собственные стандарты данного автомобильного концерна.В настоящее время синтетические масла используются в большинстве новых автомобилей.

Уровень масла следует проверять не реже одного раза в месяц и перед дальними поездками. Причина в том, что даже новые автомобили имеют тенденцию быть так называемыми. Масло залито и время от времени требуется доливка. Контроль осуществляем по мерному щупу, где отмечены максимальный и минимальный пределы. Добавляем тот продукт, который есть в движке. Информация об этом оставляется механиком в сервисной книжке, на бумажке под капотом автомобиля, если их нет, сверьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.

На СТО мы заплатим около десятка злотых за замену масла в двигателе с фильтром, хотя механики часто делают это бесплатно, если мы покупаем масло у них. Фильтр стоит около 30 злотых, литр синтетики - свыше 30 злотых, полусинтетика - 25-30 злотых, минеральное масло - до 20 злотых. Например: для автомобиля с 1,5-литровым агрегатом нужно купить около 3,5 литров масла.

См. также: Обслуживание коробки передач – как избежать дорогостоящего ремонта

Трансмиссионное масло

В МКПП чаще всего заменяем каждые 40-60 тысяч.км. С автоматом все иначе и зависит от конкретной машины. Иногда масло вообще не меняют, а только доливают. Рекомендуется строго соблюдать периодичность проверки уровня масла в сервисном центре, установленную производителем.

Обычно в коробке передач находится от 1 до 2,5 литров масла. Его стоимость, включая замену, составляет до 200 злотых.

Тормозная жидкость

Необходимо заменять каждые два года.

- Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. поглощает влагу из окружающей среды.Если его будет слишком много (допустимое значение — 3%), температура кипения жидкости значительно снизится. Это может привести к его закипанию и значительному снижению эффективности торможения, – предупреждает Адам Волосович, мастер сервиса Opel Top Auto в Крупниках под Белостоком.

Слишком много воды в тормозной жидкости также вызывает коррозию компонентов тормозной системы - стальных тормозных шлангов, цилиндров, суппортов, дефлекторов.

Нетрудно понять, когда жидкость нужно заменить.Старая жидкость меняет цвет с коричневато-желтого на серый. Рекомендуется проверять содержание воды в жидкости во время каждой периодической проверки мастерской.

Тормозная система среднего легкового автомобиля содержит около литра жидкости. Замена жидкости с деаэрацией системы стоит около 50 злотых, за качественную жидкость мы заплатим 30-40 злотых.

См. также: Тормоза – когда заменять колодки, диски и жидкость – руководство

РЕКЛАМА

Как поясняет Адам Волосович, уровень жидкости в бачке уменьшается по мере износа тормозных колодок, и он обычно устроен таким образом, что когда колодки почти изношены, количество жидкости падает до минимума, поршни в тормозные суппорта выходят.

Количество жидкости не должно резко падать до минимального уровня. Быстрая потеря свидетельствует об утечке, вызванной, например, порванными тормозными шлангами (об этом нам сообщит красный индикатор с восклицательным знаком на приборной панели - ни при каких обстоятельствах нельзя тогда продолжать движение).

Если необходимо долить тормозную жидкость, помните, что разные типы нельзя смешивать, так как они имеют разную температуру кипения. В случае с ДОТ-5 нужно быть особенно осторожным, потому что он имеет отличный от остальных химический состав.Сейчас в большинстве автомобилей используется жидкость DOT-4. DOT-3 встречается редко, а R3 больше нет.

Охлаждающая жидкость

В случае с новыми автомобилями производители не указывают срок его замены. Это делается, если температура замерзания слишком высока. Раз в несколько лет - лучше раз в три - стоит выполнять эту операцию, так как помимо охлаждающих свойств двигателя она смазывает элементы системы охлаждения - водяной насос и, в некоторых автомобилях, дополнительные насосы, поддерживающие поток жидкости.

Емкость системы охлаждения в разных автомобилях варьируется от 4 до 10 литров.

- Стоит покупать уже готовую жидкость, а не концентрат. Тогда мы уверены, что его параметры верны, - советует Марцин Францкевич, консультант по обслуживанию Rycar Bosch Service в Белостоке.

См. также: Система охлаждения - замена жидкости и предзимний осмотр. Направляющая

Следует использовать продукт, рекомендованный производителем автомобиля. За литр жидкости на основе гликоля
мы будем платить 7-10 злотых, жидкости без силикатов могут стоить до 30 злотых.Мы заплатим 30-120 злотых за обмен. Если мы покупаем концентрат радиаторной жидкости, его следует разбавлять дистиллированной водой в пропорции: литр концентрата/литр воды.

Раз в месяц проверяйте уровень жидкости в бачке. При необходимости добавьте жидкость, концентрат или дистиллированную воду. Перед зимой рекомендуется проверить качество жидкости в сервисе с помощью гликометра.

Жидкость ГУР

По сути это масло со специфическими свойствами - не пенится, устойчиво к высоким температурам, обладает хорошими смазывающими свойствами.

В зависимости от автомобиля его следует заменять каждые несколько лет или только добавлять. Правил нет.

См. также: Замена ГРМ, ременной и цепной передачи. Poradnik

- Также нет приборов для контроля качества, - добавляет Марчин Францкевич. - Замените его, когда вы увидите, что он мутный или грязный. Доливайте только в соответствии с рекомендациями производителя. Цвета различаются, и ошибка может стоить нам выхода из строя насоса гидроусилителя руля.

Литр жидкости ГУР стоит 30-50 злотых.

Омывающая жидкость

Есть два типа: зимний и летний. Теперь, весной, мы должны использовать первый, а тепленький залить в резервуар. Он лучше удаляет, например, жирные пятна от разбившихся о стекло насекомых. Еще у него более приятный запах, что немаловажно, если едем с открытыми окнами — не чувствовать запаха крепкого алкоголя, как при зимнем ветре.

См. фотографии: Проверка уровня рабочих жидкостей

Следует избегать самых дешевых жидкостей.Их химический состав может ускорить износ щеток стеклоочистителя. Купим 5 литров хорошей летней жидкости на десяток злотых.

Уровень омывающей жидкости проверяем примерно раз в две недели. Если в баке нет мерного стакана, проверьте, есть ли в баке жидкость. Если нет, добавьте его.

Текст и фото: Петр Вальчак

.

Когда и как менять жидкости в автомобиле?

Различные рабочие жидкости, которые используются в автомобильных системах, отвечают за безопасность вождения и экономичность транспортных средств. Важно их количество и качество, поэтому регулярно проверяйте их уровень и знайте, как часто их следует заменять. Тогда мы сделаем так, чтобы наша машина могла без проблем преодолевать следующие километры, обеспечивая нам высокий уровень безопасности.

Моторное масло

Моторное масло

считается одной из важнейших рабочих жидкостей, что близко к истине. Однако надо помнить, что без ухода за остальными жидкостями характеристики автомобиля могут быть намного хуже. Моторное масло отвечает за бесперебойную работу двигателя и защиту отдельных элементов от чрезмерного трения, а значит – износа. Поэтому масло продлевает срок службы двигателя и обеспечивает его правильную работу.

Предполагается, что его следует заменять каждый раз при пробеге 15 000 км - но это не нерушимое правило. Если на преодоление такого расстояния обычно уходит несколько лет, то менять жидкость необходимо раз в год. Однако следует систематически проверять уровень моторного масла – обязательно раз в месяц и перед каждой дальней поездкой.

Внимание!

Если у вас старый автомобиль, рекомендуется более частая проверка жидкости.Утечки могут возникать в более изношенных системах, но даже новые автомобили могут использовать жидкости быстрее, и их необходимо доливать.

Моторное масло доливается путем добавления той же жидкости, которая использовалась ранее. Определить, нужно ли добавлять жидкость, очень просто: градуировка показывает верхний и нижний пределы количества жидкости. Полная замена может быть произведена самостоятельно, хотя и требует соответствующих знаний о данном автомобиле - в таких случаях рекомендуется пользоваться инструкцией, прилагаемой к автомобилю.Однако гораздо безопаснее доверить замену жидкости специалистам авторизованной автомастерской.

Масло для коробки передач

Для коробки передач частая замена масла не требуется. Рекомендуется через 40 000 км, хотя часто принимается за верхний предел в 120 000 км. Эти цифры относятся к механическим коробкам передач, в случае с автоматическими коробками пробег немного выше и составляет от 60 000 до 120 000 км. Замену этой рабочей жидкости рекомендуется производить в автосервисах, потому что самостоятельно выполнить эту задачу достаточно сложно и легко ошибиться.

Тормозная жидкость

Регулярная замена тормозной жидкости должна быть для нас крайне важна - именно жидкость в тормозной системе отвечает за нашу безопасность. Предполагается, что мы должны заменить жидкость на новую через 2 года или после пробега в 60 000 км. Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. поглощает влагу из воздуха, поэтому ее качество со временем ухудшается – именно поэтому так важна ее регулярная замена.

Радиаторная жидкость

Эта рабочая жидкость играет чрезвычайно важную роль, поскольку отвечает за поддержание оптимальной температуры двигателя во время работы. Однако изнашивается он не быстро, поэтому при отсутствии неконтролируемых утечек его достаточно заменять каждые 3 – 5 лет. Эту обработку мы можем провести сами, не забыв после удаления старой жидкости промыть систему охлаждения соответствующим препаратом.

.

Узнайте, какие рабочие жидкости есть в автомобиле и как их заменить

Автомобильные эксплуатационные жидкости

Чтобы автомобиль работал как надо, необходимо регулярно проверять, заменять и доливать рабочие жидкости. Халатность приводит к неудачам, последствия которых могут быть дорогостоящими или необратимыми. Знание правил замены масел и других автомобильных жидкостей – основа успеха в поддержании автомобиля в оптимальном состоянии.

Тормозная жидкость

Передавая давление от педали тормоза на тормозные колодки, является тормозной жидкостью , второй по значимости жидкостью в автомобиле после топлива.Без него работа тормозной системы была бы невозможна. Замкнутый контур, в котором циркулирует тормозная жидкость, нагревается до очень высоких температур, поэтому хорошая жидкость должна иметь высокую температуру кипения :: чем выше, тем лучше. Кроме того, он должен проявлять гигроскопические свойства , то есть впитывать влагу. Однако чем больше воды он поглощает, тем больше будут меняться его физические и химические свойства, влияющие на эффективность торможения.

Поэтому проверка качества тормозной жидкости имеет важное значение для безопасности и рекомендуется выполнять ее во время осмотра.Состояние тормозной жидкости проверяется путем измерения ее температуры кипения: чем она ниже, тем менее эффективна жидкость. Ориентировочно рекомендуемая периодичность его замены – один раз в год. Она требует хорошей оценки параметров жидкости и автомобиля, поэтому в большинстве случаев ее лучше доверить специалистам автосервиса.

Масло моторное

Защита двигателя от заклинивания его движущихся частей Масло моторное поглощает загрязнения и как смазка обеспечивает бесперебойную работу силового агрегата .Замену можно осуществить в автомастерских, в некоторых точках даже бесплатно. Указанная периодичность замены моторного масла – раз в 20-30 тысяч. км пробега или раз в год. Конечно, это только ориентир.

Рекомендации могут быть разными для каждого типа автомобиля. Информация об этом обычно содержится в руководстве по эксплуатации автомобиля. Однако фактическая необходимость замены моторного масла также зависит от эксплуатации автомобиля.Если вы ездите много и быстро, вам следует чаще проверять ситуацию. Тип используемого масла также может потребовать его замены. Есть в продаже, например, масла long life , на которых можно проехать до 50 000 км. километров.

Охлаждающая жидкость

Чтобы охлаждающая жидкость адекватно защищала автомобиль, необходимо не реже одного раза в месяц проверять, не потеряла ли она свои свойства - системы охлаждения в автомобиле и антикор .Под воздействием физических факторов и с течением времени эта жидкость теряет свои свойства, поэтому важна и ее замена. Однако стандартно это делается гораздо реже, чем в случае с моторным маслом и тормозной жидкостью, поскольку - в зависимости от марки автомобиля и его эксплуатации - в течение периода от двух до пяти лет.

Небрежность может привести к значительным затратам, связанным с заменой деталей автомобиля, поврежденных из-за отсутствия надлежащей защиты: водяной помпы, прокладки ГБЦ или самого радиатора.Посвящая данную статью эксплуатационным жидкостям, стоит упомянуть, что термостат, как элемент системы охлаждения в автомобиле, тоже нуждается в замене (как правило, после пробега нескольких десятков тысяч км). И если вы не хотите неприятного сюрприза в виде замерзшего охлаждающего масла, измерьте его температуру замерзания до наступления зимы.

Прочие жидкости

Последнее место в списке жидкостей в автомобиле, допущенных к частой замене, занимает омывающая жидкость .В его случае достаточно не забыть перед зимой заменить его на морозостойкий. Летом достаточно обычной жидкости или даже воды. К рабочим жидкостям также относится трансмиссионное масло , но его частая замена иногда не требуется. Его применение является частью производственного процесса в автомобиле. И если у вас есть герметичная система редуктора, она должна безупречно выполнять свою функцию.

В старых моделях автомобилей можно встретить так называемые гидравлический усилитель руля, установленный вместо популярного сегодня электроусилителя руля.Гидроусилитель руля, как следует из названия, предполагает использование жидкости для гидроусилителя руля , и роль этой жидкости заключается лишь в присадке. Хорошо систематически проверять его количество и заменять каждые несколько лет.

Проверка уровня жидкости и замена

Проверка уровня рабочих жидкостей требует умения определять их под капотом автомобиля. Разблокируйте крышку двигателя; автомобиль, желательно после длительной остановки, должен стоять на относительно ровной поверхности.Встаньте перед капотом автомобиля. С левой стороны видны маслоуказатель двигателя и крышка заливной горловины. Для проверки уровня масла в двигателе вытащите щуп, протрите кончик ветошью, затем снова вставьте и вытащите щуп. На нем есть отметки минимального и максимального уровня масла: его уровень должен быть в этих пределах на момент проверки, а также расчетный после прохождения автомобилем запланированного расстояния. Бачок омывающей жидкости расположен рядом с заливной горловиной моторного масла.Заглянув в двигатель через отверстие или включив омыватели, вы проверите уровень омывающей жидкости . Теперь найдите расширительный бачок с емкостью для охлаждающей и тормозной жидкости. Первый расположен перед двигателем, справа от масляного бака двигателя; последний с правой стороны двигателя. Количество охлаждающей жидкости и Количество тормозной жидкости можно проверить по минимальным и максимальным отметкам.

Подведем итоги: моторное масло, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость, омывающая жидкость, жидкость ГУР и трансмиссионная жидкость.Проверка состояния всех типов жидкостей важна, и с первыми четырьмя из только что упомянутых вы можете проверить их количество самостоятельно. Однако основой безопасности является также приобретение уверенности в правильной оценке качества жидкости, которую хорошо доверить профессионалам. Кроме того, чтобы избежать повреждения компонентов автомобиля, лучше менять только жидкости. Это не касается омывающей жидкости, уровень которой каждый способен пополнить сам.

.

Как поменять жидкости в автомобиле: что нужно знать? Когда менять моторное масло, охлаждающую жидкость, тормозную жидкость, жидкость омывателя и жидкость гидроусилителя руля?

Как заменить рабочие жидкости автомобиля? Это одно из тех мероприятий, с которым справится даже неопытный механик-любитель. Все, что нужно, это немного знаний, некоторые навыки ручного труда и базовый набор инструментов. Консультируем, когда и как менять жидкости в автомобиле.

Как заменить автомобильные жидкости: моторное и трансмиссионное масло

Как заменить жидкости в машине? Начнем с основ, т.е. смазочных материалов в силовом агрегате и коробке передач.При регулярном пренебрежении интервалом замены механический срок службы автомобиля значительно сократится, а стоимость ремонта будет высокой, а в случае старых автомобилей - часто нерентабельной.

Масло в двигателе менять каждые 10-15 тысяч. км или через год после последней замены. Бывает, что производитель значительно продлевает интервал замены (в некоторых случаях замена масла в двигателе рекомендуется даже каждые 35 000 км), но примеров того, к чему может привести излишне оптимистичный подход к этому вопросу, множество.Снижение частоты уж точно не навредит автомобилю, наоборот – сможет значительно продлить жизнь двигателю.

Сначала определите необходимое количество жидкости . Стоит покупать чуть больший флакон с учетом любых заправок от замены к замене. Чтобы избавиться от отработанного масла, автомобиль необходимо поставить на ровную поверхность , обеспечивающую доступ к шасси - пробка сливного отверстия поддона расположена в нижней части шасси. Замену масла лучше всего производить в гараже с ямой, на подъемнике или на пандусе.Перед началом этого действия необходимо прогреть приводной агрегат. Это позволяет старому маслу быстрее стекать.

Замена масла производится при выключенном двигателе. Подготовьте резиновые перчатки, емкость соответствующей емкости (для отработанного масла), ключ, подходящий по размеру сливной пробки, и ключ для откручивания масляного фильтра. Отвинтите крышку, прижав ее к чаше. Когда он полностью откручен, вытащите его одним быстрым движением.

Когда отработанное масло полностью стечет в заранее подготовленную емкость, его следует переместить под масляный фильтр. С помощью специального гаечного ключа (или рожкового ключа соответствующего размера) снимите этот элемент вместе с прокладкой. Очистите место его крепления, смажьте новую прокладку свежим маслом и вкрутите новый фильтр, пока он не начнет оказывать явное сопротивление.

При замене масла имеет смысл поменять уплотнительную шайбу сливной пробки. Затем затяните винт и залейте новое масло через соответствующее отверстие. Примечание - не выливайте сразу все содержимое флакона. Заливаем 3/4 запланированного объема и ждем несколько минут, пока масло не распределится в силовом агрегате.Проверив его состояние, доливаем уровень так, чтобы на щупе он чуть превышал половину шкалы. Заводим двигатель на несколько минут, глушим и еще раз проверяем состояние.

Масло в коробке передач (МКПП) надо менять реже, чаще всего каждые 50-60тыс. км , если изготовителем не предусмотрен другой интервал. Для этого подготовьте тот же набор инструментов и посуды, что и для замены моторного масла (исключая ключ для откручивания фильтра). Добавим в список специальный шприц со шлангом, который используется для заливки свежего масла. Перед выполнением работ прогрейте автомобиль и поставьте его на ровную поверхность.

Сначала открутить заливную пробку, затем сливную. Когда стечет отработанное масло, залить точно отмеренное количество свежей жидкости, предварительно заменив прокладку сливной пробки и закрыв сливное отверстие. После завершения операции замените прокладку заливной пробки и закрутите отверстие.

Обратите внимание - у одних редукторов по три отверстия, у других - ни одного! Перед заменой следует проверить, как должна выглядеть процедура для данной модели автомобиля.

Как заменить автомобильные жидкости: охлаждающая жидкость

Как заменить рабочие жидкости? Теперь обратимся к охлаждающей жидкости. Этой деятельностью часто пренебрегают водители, что является серьезной ошибкой – через некоторое время жидкость начинает терять свои свойства.

Когда следует заменить охлаждающую жидкость? В идеале сразу после покупки подержанного автомобиля, а затем - каждые 2 года на силикатные препараты (IAT), или каждые 5 лет на бессиликатные продукты (OAT).

Как заменить охлаждающую жидкость? Это можно сделать при еще горячем двигателе (не горячем!). Это позволит держать термостат открытым и легко утилизировать всю использованную жидкость. Если двигатель холодный и термостат закрыт, слить жидкость не только из радиатора, но и из блока двигателя (этот способ более надежен).

После откручивания сливных пробок дождитесь, пока из системы стечет вся жидкость. Затем дайте двигателю полностью остыть и выполните промывку системы .Для этого используются специальные препараты, но подойдет и дистиллированная вода – через систему следует пропустить около 15 литров воды, залив ее через расширительный бачок. Оставьте сливное отверстие открытым и подождите, пока вода протечет через всю систему.

Когда система промыта, закрутите пробку (или пробки) и залейте новую жидкость до уровня между минимумом и максимумом. Ждем несколько минут и пополняем уровень фактора. Если автомобиль не оборудован автоматической системой вентиляции, эту операцию необходимо выполнить вручную.

Как заменить автомобильные жидкости: тормозная жидкость

Как заменить расходники. Следующим шагом будет замена тормозной жидкости. Вода со временем попадает в тормозную систему. Жидкость, которая с ним справляется, проявляет гигроскопические свойства (впитывает влагу), благодаря чему предотвращает коррозию системы и образование паровых пробок, но уже на 1 процент. жидкая вода, значительно снижает ее температуру кипения.

Когда менять тормозную жидкость? Предпочтительно каждые 2 года или каждые 40 000км, если производителем не предусмотрена более частая замена. Можно использовать тестер, но они только проверяют качество жидкости в расширительном бачке и не являются 100-процентными. авторитетный.

Как заменить тормозную жидкость? Желательно с помощью второго человека. Поставьте автомобиль на домкрат или подставки и открутите колеса. Важно - не сливайте сразу всю отработанную жидкость. Делаем это постепенно, восполняя ее уровень в бачке (используем только жидкость, предусмотренную производителем).

Начинаем с откручивания самого дальнего от главного цилиндра дефлектора, чаще всего это правый задний. Затем переходим к левому заднему, правому переднему и левому переднему. В автомобилях с АБС делаем наоборот. К вентиляционному отверстию следует подсоединить прозрачную трубку, а ее конец поместить в бутылку. Мы просим собеседника несколько раз нажать и удерживать педаль тормоза. Когда цвет жидкости совпадет с цветом новой и не будет видно пузырьков воздуха, можно закрыть воздухоотводчик. Только после этого ассистент может отпустить педаль. Повторяем действия на следующих вентиляционных отверстиях.

Как заменить автомобильные жидкости: омывающая жидкость

Как заменить рабочие жидкости? Теперь перейдем к омывающей жидкости. Его замена связана не с износом, а со сменой сезонов – омывающая жидкость должна быть заменена перед зимой, если в системе есть лето.

О замене стоит подумать ранней осенью. Самый простой способ — вставить трубку в резервуар, а затем подсоединить ее к насосу. Таким образом мы высосем всю летнюю жидкость. В системе останутся его остатки, но до наступления морозов мы успеем от них избавиться.

Как поменять жидкости в автомобиле: жидкость ГУР

Как заменить жидкости в машине? Последним этапом является замена жидкости гидроусилителя руля. Невыполнение этого требования может привести к повреждению насоса гидроусилителя руля, а в крайнем случае — и рулевого механизма.

Когда менять жидкость гидроусилителя руля? Лучший каждые 60 тысяч км или каждые 2 года, , если изготовителем не предусмотрен более короткий интервал.

Как заменить жидкость гидроусилителя руля? Как и в случае с тормозной жидкостью, понадобится помощь второго человека. Если есть возможность, поднимите перед автомобиля на гидроподъемнике (это облегчит поворот колес).

Сначала подставьте емкость для отработанной жидкости под насос гидроусилителя руля. Затем отсоедините шланг, ведущий жидкость от насоса к расширительному бачку.Помощник начинает крутить руль — от сопротивления к сопротивлению. Как только уровень жидкости начнет падать, начинайте доливать новую, следя за тем, чтобы ее уровень не опускался ниже минимума. Когда из шланга начнет вытекать прозрачная жидкость, прекратите поворачивать рулевое колесо. Устанавливаем отсоединенный шланг и запускаем двигатель. Делаем несколько полных движений рулем и наблюдаем за уровнем жидкости. Когда он спадает, восполняем его по максимуму.

.90 000 Замена рабочих жидкостей в автомобиле

При наличии автомобиля необходимо учитывать дополнительные периодические платежи, такие как заправка, страховка, мойка или ремонт. Также есть расходы на замену жидкостей в автомобиле. Их часто можно снизить за счет регулярного осмотра и возможности дополнить их самостоятельно. Однако мы не в состоянии самостоятельно заменить все рабочие жидкости. Иногда необходимо посетить механика. Стоит выработать хорошую привычку систематически проверять свое транспортное средство, чтобы не ждать, пока оно начнет доставлять проблемы.Так когда же стоит ехать с ним на СТО, а когда можно доливать жидкости в машину самостоятельно?

Замена моторного масла

Характерное пятно моторного масла

Моторное масло, пожалуй, самая известная рабочая жидкость, которую мы меняем в автомобиле. Мы учимся его заполнять уже во время курса водительского удостоверения. У каждого автомобиля немного разная конструкция, поэтому заливная горловина маслобака двигателя может располагаться в разных местах - не менее обычно одинаково.Состояние уровня моторного масла обычно проверяют металлическим щупом.

Нельзя не заметить важность моторного масла в повседневной эксплуатации автомобиля. Обеспечивает плавную работу двигателя, предотвращая истирание металлических элементов в результате их взаимного трения. Смазывая все жизненно важные компоненты, движущиеся внутри двигателя, он помогает отводить тепло от двигателя.

Как производится замена моторного масла?

После извлечения щупа, тщательного вытирания его от остатков масла, вставления обратно и выноса в камеру отображается текущий уровень рабочей жидкости.Правильный уровень моторного масла можно увидеть, когда жидкость находится между минимальной и максимальной отметками на щупе. Некоторые автомобили имеют электронный индикатор уровня масла. Однако он может быть менее точным, чем механический контроль – с использованием щупа. Если уровень масла слишком низкий, долейте масло. Замена моторного масла должна производиться тем же маслом, которое уже залито в привод. Если у нас нет знаний, лучше всего следовать рекомендациям производителя автомобиля или посетить специализированную мастерскую.Мы делим моторные масла на минеральные, полусинтетические и синтетические. Стоит использовать синтетическое масло, которое будет лучше работать как в зимних условиях, так и при нагруженных двигателях.

Через сколько меняется моторное масло?

Замена масла в двигателе обычно производится каждые 15 000–30 000 км пробега, а если это не достигается – раз в год. Тем не менее, в последние годы разработаны масла, которые можно менять примерно каждые 50 тысяч километров, на что стоит обратить внимание при покупке.

Контроль уровня масла в нашем автомобиле должен быть настроен на интенсивность его использования. Чем больше мы ездим, тем чаще надо заглядывать под капот, желательно хотя бы раз в месяц. Также следует помнить, что чем старше автомобиль, тем больше вероятность потери масла, и что расход масла будет варьироваться в зависимости от условий работы двигателя. Наименьшее количество моторного масла будет расходоваться при движении автомобиля на дальние расстояния с небольшой нагрузкой. Езда на короткие расстояния или частое использование всех возможностей двигателя увеличивают потребность в более частой замене масла.

Другие масла, подлежащие замене

Моторное масло

— не единственная рабочая жидкость этого типа, но самая простая в управлении. Самостоятельно проверить уровень масла в коробке передач и дифференциалах мы не в состоянии, но забывать о них нельзя. Замена жидкостей в коробке передач может производиться только механиком. Большинство производителей используют в своих редукторах масла на весь срок службы. Эти типы рабочих жидкостей прослужат долгие годы, что не означает, что они будут служить вечно.

Подробные инструкции по их замене и проверке можно найти в руководстве по эксплуатации нашего автомобиля. Однако чаще всего без помощи автомастерской не обойтись.

Заменить охлаждающую жидкость

Крышка радиатора автомобиля

Охлаждающая жидкость отвечает за поддержание правильной рабочей температуры двигателя. Его функция заключается в отводе лишнего тепла от привода и передаче его на радиатор.

Охлаждающая жидкость не теряет своих свойств в процессе эксплуатации.Однако это не означает, что его не следует заменять. Охлаждающую жидкость следует менять в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля или не реже одного раза в 5 лет или примерно каждые 100 000 км пробега. Это также определенно одна из рабочих жидкостей, которую следует заменить в автомобиле перед зимой, особенно когда мы доливали воду в радиатор или использовали продукты, содержащие воду, вместо рекомендованного продукта. В качестве важного элемента эксплуатации нашего автомобиля необходимо регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, так как ее потери являются естественным явлением.

Как производится замена жидкости в радиаторе?

Проверить и заменить охлаждающую жидкость, посмотрев на расширительный бачок, где текущий уровень будет находиться между двумя минимальными и максимальными линиями. В ситуации, когда уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, ее необходимо обязательно долить до рекомендуемого значения.

Замена тормозной жидкости

Тормозную жидкость следует менять в среднем каждые 2 года. Качество и правильный уровень вещества чрезвычайно важны для безопасности дорожного движения.Ведь от этого зависит, будет ли наше транспортное средство эффективно останавливаться. Тормозная жидкость не является жидкостью, которая должна самопроизвольно вытекать из системы, поэтому любая потеря может привести к утечке. В этом случае следует сразу долить рабочую жидкость, а затем отправиться в мастерскую для проверки герметичности системы.

Тормоза требуют регулярной проверки, включая уровень тормозной жидкости

Возраст рабочей жидкости также может быть проблематичным.Если мы наблюдаем, что педаль тормоза «глубже» в нашей машине, мы должны серьезно подумать о замене тормозной жидкости. Это связано с тем, что он чрезвычайно гигроскопичен, а это означает, что он поглощает воду, и его температура кипения падает через долгое время, а это означает, что он может закипеть в любое время. Старая тормозная жидкость способствует более быстрой коррозии жестких тормозных шлангов, которые могут начать протекать, а также увеличить тормозной путь.

Состояние тормозной жидкости можно определить специальным тестером, измеряющим степень ее износа в процентах.Цена таких устройств колеблется примерно от 60 злотых до даже 1000 злотых. Эффективная тормозная жидкость должна иметь прозрачный светло-желтый цвет, а отработанная тормозная жидкость должна быть цвета чая или кофе.

Как проверяют и заменяют тормозную жидкость?

Проверить уровень тормозной жидкости просто. Достаточно беглого взгляда на расширительный бачок. Чаще всего на крышке маркируется той жидкостью, которая использовалась в нашем автомобиле.

Заправка кондиционера хладагентом

Проверка и замена хладагента системы кондиционирования воздуха должны выполняться не реже одного раза в два года.Это необходимо для правильного функционирования системы кондиционирования воздуха. С помощью специализированного оборудования сервис кондиционеров проверяет герметичность системы и при необходимости дозаправляет хладагент. Это необходимо для правильной работы компрессора кондиционера. Для поддержания работоспособности системы кондиционирования воздуха рекомендуется использовать ее круглый год.

[Читайте также: Автомобильный кондиционер зимой. Как пользоваться?]

Замена жидкости ГУР

К сожалению, мы не имеем возможности проверить ее состояние самостоятельно, что не меняет того факта, что замена жидкости ГУР проводится очень редко и должна производиться только в профессиональной автомастерской.

Замена омывающей жидкости

Омывающая жидкость должна быть классифицирована как тип рабочей жидкости, которую чрезвычайно легко заменить. Уровень омывающей жидкости легко читается по бачку под капотом, а о ее полном отсутствии лучше всего свидетельствует сухое грязное лобовое стекло.

Стоимость замены рабочих жидкостей

Сколько стоит замена рабочих жидкостей автомобиля? Это, конечно, зависит от нескольких факторов.Самая дорогая жидкость в автомобиле, которую нам придется заменить, — это жидкость гидроусилителя руля и фактор кондиционера. Стоимость остальных жидкостей в автомобиле за литр в зависимости от марки и состава колеблется от 20 до 50 злотых. Другое дело, если услуга включена в него, то мы заплатим около 200 злотых за замену моторного масла, 50 злотых за тормозную жидкость и около 100 злотых за охлаждающую жидкость. Это не большие затраты по сравнению с нашей безопасностью на дорогах, поэтому мы призываем всех как можно чаще проверять жидкость в своем автомобиле.

Замена расходных материалов автомобиля

4 (80%) 1 голос .

Жидкости в машину - какие менять на зиму, а какие нет

Омывающая жидкость

Всегда меняйте ее перед первыми морозами. Это важно, так как замерзание жидкости в системе может даже привести к выходу из строя насоса омывателя. Стоимость его удаления зависит от модели автомобиля. Обычно это стоит около 200-300 злотых.

Наиболее удобный метод – последовательно заменять летнюю жидкость на зимнюю, добавляя последнюю.Если вы еще этого не сделали, то стоит начать прямо сейчас, ведь метеорологи уже объявили о ночных заморозках.

Лучший метод, но не всегда выполнимый, состоит в том, чтобы использовать всю летнюю жидкость и доливать систему зимой. Если у вас много жидкости в баке, просто добавьте зимний концентрат.

Тормозная жидкость

Если вы давно не меняли тормозную жидкость, сделайте это на зиму. Как правило, производители рекомендуют замену каждые два года, но есть приборы для проверки содержания воды в жидкости.

Если все в порядке, пусть уходит. Однако не забывайте контролировать эту довольно забытую жидкость, потому что слишком много воды зимой может быть вредным.

Обычно проверка тормозной жидкости ничего не стоит. Делать это стоит каждые два года.

(фото: Марцин Лободзинский)

AdBlue

Если ваш автомобиль не имеет большого пробега, а последняя заправка AdBlue была примерно в начале этого года или ранее, обязательно замените вещество.Напомню, что может замерзнуть при температуре около -11 градусов Цельсия , а каждое последующее замерзание может происходить при более высокой температуре.

Срок полезного использования упакованного и правильно хранящегося AdBlue составляет всего один год. Несложно догадаться, что залитое в машину масло живет меньше и легче замерзает.

Моторное масло

Его не нужно менять на зиму, но особенно в дизельных автомобилях и современных бензиновых автомобилях с наддувом это хорошая идея.Почему?

Если вы меняете масло раз в год, время перед зимой очень хорошее время

(фото: пресс-материалы / Castrol)

Потому что, особенно зимой, он должен как можно быстрее достигать всех критических точек системы смазки , а так называемая сухой пуск только при низких температурах занимает больше времени.

Более того, многие водители прогревают машину перед поездкой, что конечно не рекомендуется, но делать это даже со свежим маслом стоит.В любом случае, лучше менять масло раз в год, и осень, на мой взгляд, лучшее время.

Трансмиссионное масло

Замена трансмиссионного масла (или гидравлического масла в АКПП) не полностью зависит от сезона и делается редко. Однако, если вы время от времени откладываете замену этого масла, то лучше всего это делать осенью.

При низких температурах масло нагревается намного дольше , что может вызвать трудности при переключении передач, особенно на старых автомобилях.Механизмы обязательно окупятся более высокой долговечностью, если будут работать на свежем масле в морозные дни.

Охлаждающая жидкость

Как ни парадоксально, несколько десятков лет назад место охлаждающей жидкости было бы первым в списке подлежащих замене. В настоящее время жидкости обладают такими свойствами, что не имеет большого значения, работают они в летних или зимних условиях. Кроме того, можно проверить точку замерзания. Если тест покажет, что он не подходит для зимы, обязательно замените его.

Как и тормозную жидкость, охлаждающую жидкость тоже можно проверить. Этот образцово-показательный.

(фото: Марцин Лободзинский)

Жидкость для гидроусилителя руля

Это специальное масло, для которого погодные условия не имеют значения. Достаточно проверять уровень и заменять его каждые 5 лет.

Хладагент кондиционера

Обычно обслуживание, включая замену хладагента, проводится весной.Правильно. Ведь именно летом мы наиболее интенсивно используем кондиционер. Однако это не значит, что зимой его стоит выключать.

Во-первых, помогает высушить окна , во-вторых, постоянно работающий кондиционер позволит избежать внезапных поломок. Практика показывает, что система более долговечна благодаря постоянной эксплуатации.

Установка ГБО зимой. Проблем не будет, если позаботиться о нескольких деталях

Автомобили с ГБО

вообще более подвержены неисправностям, а некоторые проблемы не проявляются до зимы.Тогда могут быть проблемы с...

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Жидкости в машине - когда менять?

Рабочие жидкости в автомобиле нужно менять регулярно - это знает каждый водитель. К сожалению, не всегда можно полагаться на рекомендации производителей эксплуатационных жидкостей.Сколько раз следует менять охлаждающую, тормозную, омывающую и моторную жидкости?

Охлаждающая жидкость отвечает за поддержание оптимальной температуры отдельных компонентов двигателя. Недаром рекомендуется его регулярная замена – помня об этом, можно продлить жизнь своему автомобилю. Сколько раз нужно менять охлаждающую жидкость? По словам специалистов, это зависит от его типа:

  • Силикатную жидкость (IAT) следует заменять каждые два года. Обычно эта жидкость используется в старых автомобилях.
  • Жидкость, не содержащую силиката (OAT), можно менять реже – рекомендуется замена каждые пять лет. Формула этой жидкости безопасна для элементов из алюминия.
  • Жидкость с органическими кислотами и силикатами в составе (НОАТ). Характерна его долговечность – эту жидкость следует заменять каждые пять лет.

Охлаждающая жидкость обладает определенными свойствами. При его замене лучше всего следовать инструкциям в руководстве.Можно ли смешивать охлаждающую жидкость и охлаждающую жидкость разных марок? Нет. Важно всегда использовать продукт одного и того же производителя – смешивание жидкостей не рекомендуется.

Световой индикатор охлаждающей жидкости имеет форму красного буя в воде. Если эта лампочка горит в вашем автомобиле, не сомневайтесь - это означает высокую температуру охлаждающей жидкости. Следует как можно быстрее найти источник проблемы и пополнить запас этой рабочей жидкости.

Тормозную жидкость следует менять каждые два-три года. Тормозная жидкость нуждается в замене из-за ее свойств - она ​​гигроскопична, то есть впитывает влагу. При попадании воды в тормозную жидкость (достаточно одного процента) эффективность торможения снизится. Это, в свою очередь, может привести к опасной дорожной ситуации.

Как заменить тормозную жидкость? Вы можете сделать это без помощи профессионала, но это не рекомендуемый вариант.Причина – процесс замены жидкости. Он заключается в выполнении следующих шагов:

  • Все колеса сняты. Для этого автомобиль необходимо поставить, например, на домкраты или гидравлический домкрат.
  • Откройте вентиляционные отверстия. Порядок важен - он будет другим для автомобилей с АБС и другим для автомобилей без АБС.
  • Подключение автомобиля к диагностическому компьютеру. Это необходимо на новых автомобилях, иначе система может обнаружить неисправность в тормозной системе.

Профессионалы также подберут правильную тормозную жидкость. Профессиональная замена этой рабочей жидкости в мастерской стоит не особо дорого - за услугу можно заплатить менее 100 злотых. Если вы не увлечены автомобилестроением и у вас нет своей домашней мастерской, замену тормозной жидкости лучше доверить специалистам.

Регулярно проверяя уровень тормозной жидкости, можно убедиться в отсутствии утечек. Отсутствие тормозной жидкости свидетельствует о серьезных дорожных проблемах - тормоза работать не будут. Уровень рабочих жидкостей, в том числе тормозных, лучше всего проверять регулярно, например, раз в месяц при посещении АЗС.

Частота доливки омывающей жидкости в основном зависит от манеры вождения. Некоторые люди готовятся к вождению очень тщательно — они часто используют разбрызгиватели, чтобы обеспечить наилучшую видимость. Тогда по естественным причинам уровень жидкости приходится доливать чаще.

Какими бы ни были ваши привычки, следует помнить, что омывающая жидкость делится на:

  • Жидкость стеклоомывателя летняя. Лучше удаляет, например, насекомых, пыль или грязь. Кроме того, он имеет более приятный запах, чем жидкость, предназначенная для отрицательных температур.
  • Зимняя омывающая жидкость. Отличается своим составом – содержит вещества, не замерзающие при низких температурах. Зимние омывающие жидкости также могут содержать спирт.

Если вы используете омыватели только по необходимости, не забывайте доливать омывающую жидкость два раза в год. Эта рабочая жидкость должна быть заменена перед зимним сезоном. В самые холодные месяцы года нецелесообразно использовать летнюю жидкость стеклоомывателя. Возможно, вы не сможете использовать жидкость, когда вам это нужно.

Еще одна рабочая жидкость, которую необходимо регулярно менять, — это моторное масло.Замена масла необходима не только из-за его износа, но и из-за потери смазывающих свойств. Сколько раз нужно менять моторное масло? Это нужно сделать:

  • Один раз в год - при условии, что вы проезжаете не более 15 000 автомобилей в год. км.
  • Соответственно чаще. При большем пробеге следует посещать гараж, например, два раза в год.

Вы слышали о моторных маслах с длительным сроком службы? К сожалению, по словам специалистов, они не всегда работают, хотя и рекламируются с тем, что дают возможность обмена после проезда 30 000.км. Езда на моторном масле, потерявшем свои свойства, опасна и в долгосрочной перспективе влечет за собой большие затраты – может произойти повреждение, в том числе, гильзы или заклинивание поршня.

В более новых автомобилях бортовой компьютер часто подсказывает, когда пора менять масло. Стоит ли следовать указаниям электроники? Работники автомастерских отмечают, что не обязательно – расчеты производителей могут быть недостоверны, а это может, как следствие, привести к поломке двигателя.В этом случае лучше всего следить за пробегом.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)