Каким маслом смазывать кулер компьютера


Чем лучше смазать кулер: смазкой или маслом

Рано или поздно даже самый тихий компьютер начинает издавать сильный и неприятный шум. Это явный признак того, что пришло время смазать кулер. Так как и чем это лучше сделать? Используется специальная или обычная смазка, машинное масло, WD-40.

Какой смазкой смазывать кулер

Первое с чем необходимо определиться это тип смазки. Вентилятор для ПК имеет свои технические особенности, и далеко не каждая смазка способна хорошо справиться с возложенной на неё задачей.

Силиконовая смазка. Она  является оптимальным выбором для обслуживания кулеров. Силиконовая смазка обладает достаточно густотой консистенцией, чтобы долгое время оставаться в подшипнике, и при этом не оказывает влияние на скорость вращения вентилятора.

WD-40. Это средство хорошо справляется с загрязнениями, и с его помощью можно запустить даже остановившийся от пыли кулер. Его также можно использовать в качестве смазки, но необходимо учитывать, что оно не так долгосрочно и эффективно, как силиконовые варианты.

Литол и Солидол. Подобные материалы не предназначены для использования в быстровращающихся механизмах, они очень вязкие и снижают эффективность охлаждающих систем. Исходя из этого, Литол и солидол не рекомендуется использовать для смазки кулеров в компьютере.

Графитовая смазка. Отдельно нужно выделить смазку с содержанием графита: использование подобных решений в компьютерах крайне не рекомендуется. Во-первых, эти смазки электропроводные, и попадание частиц графита на электронные компоненты может вывести последние из строя. Во-вторых, они предназначены для крупных механизмов и обладают очень высокой вязкостью, что негативно сказывается на работоспособности и сроке службы кулера.

Каким маслом можно смазать вентилятор в компьютере

Помимо специальных смазок, допустимо использовать в качестве смазочных материалов и различные масла.

Машинное. Является хорошим вариантом, оно оптимально смажет подвижные элементы и избавит кулер от неприятных шумов. Рекомендуется брать масла средней вязкости, например, SAE 10W30.

Масло для швейных машин или электробритв. Если под рукой нет специальной смазки или машинного масло, то этот вариант вполне допустим.

Растительное. Это худшее, что можно придумать для смазки кулера. Из-за своих свойств подобные масла не остаются на поверхности, как машинное, а высыхают, коксуются и становятся очень липкими, это способствует нарастанию пыли и, как следствие, выходу кулера из строя.

Как смазать кулер в компьютере

Прежде чем приступать к каким-либо работам с компьютером, необходимо проверить, что все его компоненты выключены и не подсоединены к электросети.

Совет
Также стоит убедиться в отсутствии гарантийных пломб на корпусе: в случае их нарушения гарантийные обязательства аннулируются.

Инструкция:

  1. Снять заднюю крышку системного блока и отсоединить кулер. Он обычно зафиксирован винтами или специальным быстросъёмным креплением.
  2. Поддев канцелярским ножом, снять наклейку с обратной стороны.
  3. Из центра кулера аккуратно вынуть защитную заглушку и смазать ось.
  4. Собрать вентилятор и установить его обратно в корпус.

Если под наклейкой нет отверстия, то, скорее всего, это неразборный гидродинамический кулер, он позиционируется как необслуживаемый. В этом случае попробуйте аккуратно, по центру просверлить или сделать раскалённой иглой маленькое отверстие и залейте туда смазку.

Кулер на процессоре

Процессорный кулер, будь он боксовый или стороннего производителя, такого, как Zalman или Cooler Master, всегда имеют специфичный способ крепления, причём для процессоров Intel и Amd эти крепления разные.

Обслуживание таких систем охлаждения практически ничем не отличается от обычных кулеров, однако имеет свою небольшую специфику, в частности, нужна термопаста:

  1. Отсоединив провода, необходимо открепить кулер от материнской платы.
  2. Очень осторожно снять радиатор с процессора, он будет немного сопротивляться из-за термопасты.
  3. Демонтировав кулер, нужно сухим ватным диском, очистить подошву радиатора и процессор от старой термопасты. Вынимать процессор из материнской платы для этого не надо!
  4. Отсоединив вентилятор от радиатора, смазать его способом, описанным выше.
  5. Соединить радиатор и вентилятор обратно.
  6. Небольшое количество термопасты тонким слоем распределить по поверхности процессора, для этого очень хорошо подойдёт пластиковая карта.
  7. Аккуратно поставить кулер на процессор и закрепить его штатным креплением и подключить к материнской плате.

Кулер на видеокарте

Практически все видеокарты с воздушным охлаждением, от старенькой GeForce GTS 450 Gainward до новой Nvidia RTX 2060 имеют схожую конструкцию охлаждающей системы, которую также периодически нужно обслуживать.

Как и в случае с процессором, для этого понадобится термопаста:

  1. Открутив удерживающие винты и открепив провода, вытащить видеокарту из материнской платы.
  2. Открутить винты, удерживающие вентилятор. Обычно они расположены по периметру платы.
  3. Вывернуть винты радиатора и снять его.
  4. Очистить видеочип и радиатор от термопасты.
  5. Нанести свежую термопасту на видеочип по той же технологии, что и для процессора.
  6. Собрать видеокарту и подключить.

Блок питания

Как это ни странно, кулер блока питания практически никогда не шумит. Но когда в комнате очень пыльно или устройство старое, начинают появляться посторонние звуки.

В отличие от прочих кулер на некоторых блоках питания возможно смазать, не разбирая его:

  1. Необходимо осмотреть кулер блока питания на предмет наклейки.
  2. Если она окажется со стороны защитной решётки, то с помощью шприца с иглой проткнуть её и ввести смазку в кулер.

Однако для обслуживания большинства блоков питания необходимо их разобрать:

  1. Отсоединить все провода и открутить винты, удерживающие БП в корпусе.
  2. Открутить четыре винта на крышке блока питания расположенные по периметру.
  3. Осторожно снять крышку (если применить чрезмерное усилие, то можно повредить провод питания вентилятора).
  4. Смазать кулер.
  5. Собрать блок питания и установить его обратно в корпус.

Ноутбуки и игровые консоли

Если начал шуметь ноутбук или консоль, то настоятельно не рекомендуется производить обслуживание в домашних условиях. Риск что-то повредить из-за недостаточной квалификации очень велик. Лучше обратиться в сервисный центр, а если гарантия уже истекла, то многие частные мастерские охотно берутся за обслуживание таких ноутбуков, как ASUS, HP, Acer Aspire и Леново, к ним также можно обратиться для обслуживания консолей PS3, PS4 или Xbox.

Журнал «Мисс Чистота» напоминает, что абсолютной тишины во время работы компьютера добиться возможно только при замене всех охлаждающих элементов на массивные радиаторы, которые в современных системах малоэффективны.

Также не стоит забывать, что жёсткие диски при работе издают много шума, и если тишина в приоритете, то их стоит заменить на SSD-накопители. А для того, чтобы уменьшить шумы, рекомендуется использовать закрытые корпуса с шумопоглощающимим вставками и хотя бы пару раз в год проводить профилактику основного кулера, очищать его от пыли и ворса, смазывать. Процедура заметно снизит нагрузку на остальные приборы охлаждения, и менять термопасту придётся несколько реже.

Как работают ПК с жидкостным охлаждением | HowStuffWorks

Используете ли вы настольный или портативный компьютер, есть большая вероятность, что если вы остановите то, что делаете, и внимательно прислушаетесь, вы услышите жужжание маленького вентилятора. Если ваш компьютер оснащен видеокартой высокого класса и большой вычислительной мощностью, вы можете даже услышать больше одной.

В большинстве компьютеров вентиляторы довольно хорошо поддерживают охлаждение электронных компонентов. Но для людей, которые хотят использовать высокопроизводительное оборудование или заставить свои ПК работать быстрее, у вентилятора может не хватить мощности для этой работы.Если компьютер выделяет слишком много тепла, лучшим решением может быть жидкостное охлаждение , также известное как водяное охлаждение . Может показаться немного нелогичным помещать жидкости рядом с хрупким электронным оборудованием, но охлаждение водой намного эффективнее, чем охлаждение воздухом.

Объявление

Система жидкостного охлаждения для ПК во многом похожа на систему охлаждения автомобиля. Оба используют основной принцип термодинамики - тепло перемещается от более теплых объектов к более холодным.По мере того, как более холодный объект становится теплее, более теплый объект становится холоднее. Вы можете испытать этот принцип на собственном опыте, положив руку на прохладное место на столе на несколько секунд. Когда вы поднимете руку, ваша ладонь будет немного прохладнее, а место, где была ваша рука, будет немного теплее.

Жидкостное охлаждение - очень распространенный процесс. Система охлаждения автомобиля обеспечивает циркуляцию воды, обычно смешанной с антифризом , через двигатель. Горячие поверхности в двигателе нагревают воду, охлаждаясь при этом.

Этот контент несовместим с этим устройством.

Вода циркулирует от двигателя к радиатору , системе ребер и трубок с большой площадью внешней поверхности. Тепло передается от горячей воды к радиатору, в результате чего вода остывает. Затем холодная вода возвращается к двигателю. В то же время вентилятор перемещает воздух за пределы радиатора. Радиатор нагревает воздух, одновременно охлаждая его.Таким образом, тепло двигателя выходит из системы охлаждения в окружающий воздух. Если поверхности радиатора не контактируют с воздухом и не рассеивают тепло, система просто перемещает тепло, а не избавляется от него.

Двигатель автомобиля выделяет тепло как побочный продукт сгорания топлива. Компоненты компьютера, с другой стороны, выделяют тепло как побочный продукт движения электронов. Микросхемы компьютера заполнены электрическими транзисторами, которые в основном представляют собой электрические переключатели, которые либо включены, либо выключены.Когда транзисторы меняют свое состояние между включенным и выключенным, электричество перемещается по микрочипу. Чем больше транзисторов содержит микросхема и чем быстрее они меняют состояние, тем горячее становится микросхема. Как и в автомобильном двигателе, если чип станет слишком горячим, он выйдет из строя.

.

Что такое масляный радиатор? (с иллюстрациями)

Маслоохладитель - это, по сути, любое устройство или машина, предназначенная для охлаждения масла, но в большинстве случаев люди говорят об этом в контексте автомобилей, грузовиков, а иногда и самолетов. В этих условиях охладитель в основном действует как небольшой радиатор, который помогает охлаждать двигатель, поддерживая постоянную температуру подачи масла. Охлажденное масло помогает двигателю работать без сбоев, особенно при переключении передач в очень жаркую погоду или в дальних поездках, когда в противном случае вещи могут иметь тенденцию к перегреву и поломке.Не все легковые и грузовые автомобили используют масло в качестве охлаждающей жидкости, но те, которые действительно зависят от работающего охладителя, чтобы добиться хорошей эффективности и производительности.

Маслоохладитель в виде многослойных пластин.
Основное назначение

Автомобильные двигатели имеют тенденцию быть несколько сложными и обычно зависят от ряда различных видов горения, источников тепла и регуляторов температуры для правильного функционирования.Маслоохладители чаще всего используются в тяжелых машинах с двигателями промышленного класса. Грузовики, используемые для перевозки грузов, и крупногабаритные автомобили, предназначенные для бездорожья, являются двумя типичными примерами; некоторые транспортные средства для отдыха (RV) и самолеты также имеют их, и их даже можно найти в некоторых моделях мотоциклов. Водители гоночных автомобилей иногда добавляют их в спортивные автомобили, чтобы сделать их более эффективными и сократить время сгорания топлива.

Маслоохладитель поддерживает постоянную температуру масла в двигателе.

Охладитель трансмиссионного масла часто считается незаменимым в ситуациях с высокими нагрузками, поскольку смазочная жидкость трансмиссии нагревается при каждом переключении передачи. Хотя охладители трансмиссии не имеют решающего значения для движения по шоссе, когда транспортные средства более или менее остаются на нескольких передачах, они могут значительно улучшить характеристики и долговечность трансмиссий, которые подвергаются большим нагрузкам. Перегретое трансмиссионное масло может привести к более медленному переключению передач, износу уплотнений, меньшему пробегу и, в конечном итоге, к преждевременному выходу из строя.

Масляные радиаторы, установленные на трансмиссию, могут улучшить характеристики и увеличить срок службы.

Несмотря на то, что основная работа заключается в охлаждении и смазке двигателя, эта деталь также может выступать в качестве важной охлаждающей жидкости для ряда других деталей.Нижний конец двигателя, который включает такие детали, как коленчатый вал, подшипники, распределительный вал, шатуны и поршни, также охлаждается, например, только моторным маслом, и это охлаждение может повлиять на общую производительность в такой же степени, как и в самом двигателе. .

Перегретое трансмиссионное масло может замедлить переключение передач.
Типы

Маслоохладитель двигателя по конструкции можно разделить на два типа. Трубчатые и ребристые модели являются первыми, и они сконструированы таким образом, что масло циркулирует через охлаждающие трубопроводы, окружающие двигатель. По мере того, как масло удаляется от тепла центрального двигателя, его температура падает, и избыточное тепло отводится через ребристые вентиляционные отверстия, прикрепленные к верхним или боковым сторонам.Конструкции с составными пластинами, напротив, пропускают масло через серию металлических пластин. Тепло рассеивается, когда воздух движется по пластинам, и масло остывает быстрее, когда оно имеет большую площадь поверхности и меньше глубины.

Модели с покрытием часто немного менее эффективны для охлаждения масла, чем их аналоги с трубками и ребрами, поскольку они более пассивны, в основном ожидая, пока охлаждение произойдет само по себе.Однако многое зависит от приложения. В некоторых случаях использование многоярусных пластинчатых кулеров имеет больше смысла.

Как они работают

В стандартной комплектации трансмиссионная жидкость охлаждается, поскольку собранное тепло передается более холодной охлаждающей жидкости двигателя, которая ее окружает.Охладители обычно работают лучше всего, когда устанавливаются перед стандартным радиатором, поскольку именно здесь часто может быть наиболее беспрепятственный источник прохладного воздуха. Это, в свою очередь, позволяет более холодной жидкости возвращаться обратно в картер трансмиссии.

Хотя большинство автомобилей не производятся с запатентованными охладителями моторного масла, во многих местах для них имеется большой рынок запасных частей, и они являются обычными аксессуарами для транспортных средств, используемых для буксировки и других тяжелых условий эксплуатации.Люди могут купить комплекты для охлаждения масла, чтобы самостоятельно модернизировать свои автомобили, хотя для этого обычно требуется немного опыта. Многие профессиональные магазины также устанавливают их для людей, ищущих способы повысить эффективность своих машин.

Общие проблемы

Оптимальная температура масла обычно составляет от 180 ° до 200 ° F (от 82 ° до 93 ° C).Сбои начинаются, когда масло не может достаточно быстро рассеивать накопленное тепло и поднимается выше этого порога, что может начать ухудшать качество масла. Масло теряет свои смазывающие, а также охлаждающие свойства, когда начинает разрушаться, и это может привести к ряду серьезных проблем с двигателем и трансмиссией. Как правило, охладители следует проверять довольно регулярно, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии, а владельцы должны регулярно проверять и обслуживать их, чтобы избежать серьезных поломок.

Маслоохладители помогают смазывать шестерни трансмиссии автомобиля..

Советы по установке масляного радиатора двигателя

Q
У моего брата есть малоблочный Ford 5.0 в его Ford 1949 года выпуска. Двигатель от полицейской машины был оборудован маслоохладителем. Мы оба живем в Аризоне, и даже в самые жаркие дни его машина никогда не перекипает.

Я собираюсь установить аналогичный двигатель на свой Ford 1954 года. В обеих машинах установлены самые большие радиаторы и двойные электрические вентиляторы. Стоит ли мне также подумать о добавлении маслоохладителя?
Билл Гудвин
Через Интернет

A
Простой ответ, на наш взгляд, «не повредит.«Но чтобы получить более информированный ответ, мы передадим то, что Трой Вуд из Perma-Cool сказал по этому поводу:« Маслоохладитель может добавить несколько лет к двигателю, а также продлить срок службы смазки. Поддержание надлежащей температуры масла не только позволяет маслу смазывать вращающуюся массу в соответствии с конструкцией, но и уменьшает количество «горячих точек» в определенных областях двигателя, поддерживая более стабильную рабочую температуру на всем протяжении, а также снижая нагрузку на систему охлаждения. Они могут снизить температуру охлаждающей жидкости радиатора и максимальную температуру, иногда значительно."

Конструкция маслоохладителя
Охладители моторного масла бывают разных типов и размеров. Для выбора подходящего охладителя для вашего проекта необходимо учитывать несколько основных факторов:
Общий объем масла в системе смазки.
Выходная мощность двигатель и как будет использоваться автомобиль.
Необходимая величина воздушного потока и доступная монтажная площадь.
Размер радиатора
Размер впускного / выпускного отверстия
Бюджет

Каждый фактор играет роль в принятии решения о том, какой кулер лучше всего соответствует вашим требованиям.Основное практическое правило - установить маслоохладитель такого размера, который может поместиться в доступном пространстве, которое получает хороший воздушный поток, а затем добавить термостат, чтобы масло могло поддерживаться в надлежащем диапазоне температур. Выносной охладитель моторного масла - отличный вариант, когда доступное пространство ограничено, так как они могут быть установлены везде, где есть свободное место, благодаря встроенному потоку воздуха, обеспечиваемому электрическим вентилятором, который включен в сборку. Как правило, они регулируются термостатом и включаются при повышении температуры до заданного значения.

Маслоохладители доступны в двух основных типах: проверенного трубно-ребристого типа и пластинчато-ребристого (или штабельного), которые работают в основном одинаково, но с несколько иной архитектурой. Охладители труб и ребер обычно обозначаются числом проходов, которые жидкость / масло делает по длине охладителя, прежде чем вернуться в двигатель. Двухходовой охладитель - это конструкция, позволяющая маслу проходить по длине охладителя два раза. Чем больше проходов предлагает кулер, тем лучше теплообменники при прочих равных условиях.

Еще одним важным фактором является размер входа и выхода. Обязательно выбирайте размер, который не будет слишком маленьким и ограничительным, так как это приведет к падению давления масла, которое может повредить двигатель. В большинстве двигателей используются фитинги размера -8 AN или -10 AN, хотя двигатели с высокой производительностью / большим расходом также могут иногда использовать размеры портов -12 AN.

Установка масляного охладителя
Лучшее место для статического воздушного охладителя двигателя с набегающим потоком воздуха (без электрического вентилятора) - это место, подверженное максимальному потоку воздуха, что позволяет охладителю работать так же эффективно насколько возможно.Обратной стороной является то, что конденсаторы кондиционирования воздуха, охладители трансмиссии и другие устройства, установленные на передней панели, способствуют блокированию воздушного потока, который имеет решающее значение для радиатора и системы охлаждения. Также примите во внимание, что кулеры не дружат с дорожным мусором! Колесная ниша может показаться идеальным местом, но шины могут посылать осколки прямо в охладитель, если он не защищен.

Что касается водопровода, то прокладка линий к охладителю от двигателя также требует некоторой предусмотрительности.Лучшее место для подключения к системе маслоснабжения - масляный фильтр. Это связано с тем, что фильтр находится сразу после масляного насоса, поэтому подаваемое масло будет иметь достаточное давление для эффективного движения по линиям и охладителю. Кроме того, это дает масляному радиатору возможность охладить масло перед его использованием в двигателе, тем самым гарантируя, что каждая часть двигателя получает охлажденное масло с надлежащей температурой. Обязательно постарайтесь минимизировать длину и количество изгибов маслопроводов.

Два из лучших методов установки и подключения маслоохладителя к двигателю - это один из них, переходник типа «сэндвич», в котором распорная пластина расположена между посадочной площадкой фильтра и заводским фильтром; или два, навинчиваемый адаптер, который использует комплект для перемещения фильтра и перемещает крепление фильтра в более выгодное положение на транспортном средстве.Круглая двухпортовая металлическая «шайба» с уплотнительными кольцами заменяет заводской фильтр, а затем подводит маслопровод к новому месту крепления фильтра. Имейте в виду, что сэндвич-адаптер перемещает масляный фильтр ближе к земле или любым другим препятствиям, которые могут существовать в этом районе, на толщину сэндвич-адаптера, так что на 1-2 дюйма ближе к тому, что находится на автомобиле прямо под или рядом к фильтру.

Двигатель лучше всего, когда в нем работает хорошее чистое масло. Типичное масло на нефтяной основе смазывает и поддерживает вязкость в пределах 180-210 градусов F.Если масло становится слишком горячим, оно разрушается и отделяется, в результате чего масло становится жидким, а давление масла падает. Слишком холодное масло также может быть вредным, так как масло, не нагретое до температуры, не может эффективно смазывать, как оно есть, и не с надлежащим уровнем вязкости. Когда двигатель запускается, термостат регулирования жидкости пропускает через охладитель только количество масла, достаточное для поддержания его потока и предотвращения удара холодного масла. Обычно термостат регулирования жидкости пропускает около 10 процентов масла в охладитель, в то время как оставшееся масло рециркулирует через двигатель, обеспечивая более быстрый прогрев.При повышении температуры двигателя термостат регулирования подачи жидкости продолжает открываться до тех пор, пока не будет достигнут полный поток, обычно около 180 градусов F.

Для многих людей, которые либо заменили свой двигатель, либо модифицировали его в поисках дополнительной мощности, один из первых Принято считать, что добавление электрического вентилятора, радиатора большего размера и всех компонентов, связанных с охлаждением, помогает поддерживать температуру под капотом слева на уровне 200 градусов по Фаренгейту. У нас были клиенты, которые снижали температуру охлаждающей жидкости на 10-15 градусов по Фаренгейту. с простым добавлением маслоохладителя по разумной цене - которые в противном случае были готовы начать все сначала с дорогими вентиляторами, кожухами и радиаторами.Все эти дополнения по-прежнему являются хорошим выбором и основными продуктами в сфере охлаждения не зря. Тем не менее, масляный радиатор двигателя стоит по разумной цене и, независимо от любых других рассматриваемых устройств контроля температуры, является очень хорошей долгосрочной инвестицией практически для любого, кто планирует оставить свой автомобиль.

Просмотреть все 4 фотографии

Perma-Cool предлагает широкий выбор охладителей моторного масла. В этом примере используется переходник, который проходит между блоком и масляным фильтром.

Просмотреть все 4 фотографии

Охладитель моторного масла Perma-Cool включает в себя переходник и выносное крепление для двойных фильтров.

Смотреть все 4 фото

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)