Каким транспортом можно управлять с категорией в


Таблица категорий водительских прав 2021

Водительское удостоверение за последние несколько лет видоизменялось. Если ранее категории подразделялись просто на «мотоцикл», «легковой авто», «грузовик», «автобус» и управление прицепом, то теперь их спектр стал шире. Категории получили подразделение на подкатегории.

В этой статье мы поможем новичкам и опытным водителям освоиться в водительских удостоверениях современного образца.

Описание категорий водительских прав

Двухколёсный транспорт делится на три категории:

  • М – мопеды;
  • А1 – легкие мотоциклы;
  • А – мотоциклы.

Категория М предназначена для управления мопедами и легкими квадрициклами. Она открывается автоматически при сдаче экзамена на любую из других категорий. По сути, мопед может водить любой школьник.  Обязанность получить права была введена в связи с большим количеством смертей на дорогах в результате ДТП с участием мопеда. То есть, авторы ПДД считают, что, пройдя курс теории и научившись вождению на любом серьезном транспорте, вы будете более осведомлены и аккуратны в вождении этих несложных мото-средства. Доплачивать за категорию не нужно.

Категория А1 для «слабых» мотоциклов до 125 «кубов» может быть открыта с 16-летнего возраста – в этом кроется её основная особенность. Однако обладатель прав с пометкой А1 не сможет водить крутой байк с мотором больше 125 «кубов».

Категория А – самая обширная, она позволяет управлять всеми видами мототранспорта, в том числе с коляской. Также она открывает доступ к управлению квадроциклами до 400 килограммов. То есть, выучившись на категорию А, у вас автоматически откроются категории А1 и М.

Также читайте: Как получить права на мотоцикл

Категория прав для управления автомобилем

Что касается легковых авто, то здесь изменения минимальны. Категория В, как и прежде, позволяет водить автомобиль – тот, что до 3,5 тонн и имеет не более 8 мест в салоне. Новичкам желательно отрабатывать водительские навыки на подержанном авто. На дороге возникают разные ситуации, и б/у машина в этом случае лучший вариант. Но 70% машин с пробегом продается с проблемами: штрафы, залог, ДТП, лизинг и др. Поэтому перед покупкой рекомендуется проверять историю автомобиля.

Перед заключением договора купли-продажи также советуем проверить владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

К категории В добавилась В1 – управление трициклом и категория Е – прицеп, только вот в 2021 году эти две категории, если на них выучиться, «слипаются» вместе. Таким образом, водитель машины с прицепом должен иметь права категории ВЕ.

Те, кто обладают водительским удостоверением и водят, знают, что таблица категорий водительских прав, расчерченная на обратной стороне карточки, куда более широкая.

Всего в 2021 году водительское удостоверение в России насчитывает 16 доступных категорий, часть из которых нельзя назвать вполне «гражданскими» и доступны только курсантам, обучающимся на управление общественным транспортом.

В разряд «автомобилей», только потяжелее, также входят грузовики и автобусы. Если раньше для них существовало лишь две категории – С и D, то теперь их также «раздробили». Грузовики от 3,5 тонн попали в категории С, авто от 3,5 до 7,5 тонн оказались в С1 – средние грузовики, также отдельной категорией вынесли СЕ и С1Е – то же самое, только с прицепом.

Важное замечание и отличие: открытая категория С не позволяет управлять небольшими грузовиками до 3,5 тонн и легковыми машинами.

Также читайте: Госпошлина на получение водительских прав

Категория прав для общественного транспорта

Категория D обозначает право управления автобусом. В 2021 году появились новые категории, подразделяющие автобусы на подвиды, а также позволяющие управлять трамваем или троллейбусом:

  • D1 – небольшие автобусы;
  • DE – автобусы с прицепом;
  • D1E – небольшие автобусы с прицепом;
  • Tm – трамваи;
  • Tb – троллейбусы.

В категорию «небольших автобусов» попадают транспортные средства, которые в народе принято называть «маршрутными такси». Это автомобили вроде «Газели» или «Хёндэ Богдан», которые вмещают 12-15 пассажиров.

Трамвай и троллейбус лишь недавно вынесли в отдельную категорию, ранее информацию о праве управления данными видами транспортных средств указывали.

Также читайте: Что делать после получения водительских прав

Категория B - как получить, каким транспортом можно управлять — Автомотошкола77 в ЮЗАО (Зюзино, Черемушки)

Разные типы транспортных средств предполагают получение различных категорий водительских прав. Управление транспортным средством без соответствующей категории запрещено. Например, водить мотоцикл не допускается, если у вас открыта только категория на легковой или грузовой автомобили. Самая популярная на данный момент категория - это категория В. Давайте разберемся, какими транспортными средствами допустимо управлять с этой категорией и как ее получить. 

Каким транспортом можно управлять, имея категорию В?

Так сложилось, что категорию В в основном получают те, кто планирует ездить за рулем легкового автомобиля. Однако, перечень транспортных средств, которыми можно управлять с правами категориями В несколько шире, чем просто “легковые автомобили”. Категория В дает право управлять:

  • Автомобилями, масса которых не превышает 3,5 тонн. В эту категорию входят не только всем известные легковушки, но и грузовые ТС, не превышающие разрешенную категорией массу. 

  • Автомобилями, где число мест для пассажиров не превышает 8. Таким образом, категория В дает право управлять небольшими микроавтобусами. 

  • Транспортными средствами, предусмотренными категорией В1. С получением категории В автоматически открывается подкатегория В1, к которой относятся трициклы (трехколесные мотоциклы) и квадрициклы, представляющие собой четырехколесное транспортное средство с автомобильным рулем (не путать с квадроциклами!)

Как получить категорию В?

Открытие водительской категории В предполагает следующие действия:

  • получение медицинской справки о допуске к управлению транспортными средствами категории В

  • обучение в автошколе по программе соответствующей категории

  • сдача экзамена в ГИБДД

Стоит отметить, что приступить к обучению на категорию В допускается с 16 лет, сдать экзамен в ГИБДД можно по достижении возраста 17 лет, однако для получения прав нужно дождаться совершеннолетия - возраста 18 лет. 

Записаться на курс обучения по категории В в Москве можно по номеру телефона +7 (926) 323-1-222 или заполнив анкету на сайте.

 

Новая категория «М», введенная 5 ноября 2013 года, позволяет управлять скутерами, мопедами и легкими квадрициклами (с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров).

Управлять транспортными средствами категории «М» могут водители, имеющие любую другую открытую категорию прав.

Водительское удостоверение категории «А» позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и мотоциклами с коляской. Кроме того, водительское удостоверение категории «A» позволяет управлять и мотоколясками, которые в настоящее время на дорогах встретить чрезвычайно сложно.

К мотоциклам в соответствии с ПДД относятся двухколесные транспортные средства с боковым прицепом или без него. Коме того, категория «А» позволяет управлять трехколесными и четырехколесными транспортными средствами, которые в снаряженном состоянии имеют массу не более 400 кг.

При наличии открытой категории «А» доступны к управлению также транспортные средства категории «А1».

К подкатегории «А1» относятся мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 куб. см., и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

Водители, имеющие в правах категорию «А» могут управлять и транспортными средствами подкатегории «А1».

К категории «В» относятся автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг (другими словами, к категории «В» относятся легковые автомобили, небольшие микроавтобусы и джипы, мотоколяски и автомобили с прицепами, отвечающие вышеприведенным требованиям).

Для управления автомобилем категории «B» с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория «BE», допускающая к управлению автомобилями категории «В», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобилями категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 кг.

При наличии открытой категории «B» доступны к управлению также транспортные средства категории «B1».

В настоящее время подробная информация по транспортным средствам категории «B1» отсутствует. Заметьте, что «КвадрИцикл» и «КвадрОцикл» это не одно и тоже. Поэтому обычные водительские права не подойдут для управления квадроциклом.

Квадрициклы — это четырехколесные мототранспортные средства (трициклы - трехколесные), предназначенные для использования по дорогам общей сети и подлежащие регистрации в ГИБДД в общем порядке. При покупке к такому транспорту прилагается Паспорт транспортного средства (ПТС).

Квадроциклы — это мототранспортные внедорожные четырехколесные средства (мотовездеходы, снегоболотоходы), имеющие сиденье с мотоциклетной посадкой и руль мотоциклетного типа, предназначенные для движения вне дорог общего пользования. Основной документ квадроцикла — это Паспорт самоходной машины (ПСМ). Регистрировать квадроциклы, как и мотовездеходы, снегоболотоходы и даже снегоходы, необходимо в органах Гостехнадзора и для управления ими необходимо иметь права тракториста.

К категории «С» относятся автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (другими словами, к категории «С» относятся только тяжелые (более 3500 кг) грузовики, а также грузовики с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг).

Категория «C» не дает права управления легкими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.

Для управления автомобилем категории «С» с тяжелым (более 750 кг) прицепом, водителю потребуется дополнительная категория «CE», включающая автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг.

При наличии открытой категории «C» доступны к управлению также транспортные средства категории «C1».

В подкатегории «С1» разрешены автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (т.е. это легкие грузовики).

Водители, имеющие основную категорию «С», могут управлять и транспортными средствами подкатегории «С1».

Подкатегория «С1Е» – автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 кг. Водители, имеющие старшую категорию «CE», могут управлять и транспортными средствами категории «C1E».

К категории «D» принадлежат автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Категория «DЕ» – автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг; сочлененные автобусы.

При наличии открытой категории «D» доступны к управлению также транспортные средства категории «D1».

Подкатегория «D1» позволяет управлять автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобилями подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Для более тяжелых прицепов водителю потребуется категория «D1E», включающая автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.

Водители, имеющие категорию «D», могут управлять автобусами категории «D1», а водители, имеющие категорию «DE», могут управлять автобусами с прицепом категории «D1E».

В настоящее время категория «E» из водительских удостоверений исчезла. На смену ей пришли, представленные ранее, категории «BE», «CE», «C1E», «DE», «D1E».

При наличии открытых категорий «CE» и «DE» доступны к управлению также транспортные средства с прицепами, относящиеся, соответственно, к категориям «CE1» и «DE1».

Категория Е

К категории "Е" относятся составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям "В", "С" или "D", которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории. 

Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории "В", "С" или "D", могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. 

К категории "ВЕ" относятся составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категории "В", которым водитель имеет право управлять, и прицепом с разрешенной максимальной массой, превышающей 750 кг (но не более массы самого тягача без нагрузки) при общей максимально разрешенной массе состава такого транспортного средства более 3,5 т. 

К категории "СЕ" относятся составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категории "С", которым водитель имеет право управлять, и прицепом/полуприцепом с разрешенной максимальной массой, превышающей 750 кг (но не более массы самого тягача без нагрузки). 

В нашем Учебном комбинате ведется переподготовка водителей на категории "ВЕ" и "СЕ". 

На обучение по категории "ВЕ" и "СЕ" принимаются лица:

• имеющие водительское удостоверение 

- с открытой категорией "В" для переподготовки на категорию "ВЕ"; 

- с открытой категорией "С" для переподготовки на категорию "СЕ". 

• имеющие стаж управления транспортным средством соответствующих категорий не менее 12 месяцев; 

• не имеющие медицинских противопоказаний (прошедшие мед. освидетельствование и имеющие мед. справку установленного образца о годности к управлению транспортными средствами уже имеющихся категорий и теми, на которые будет проходить обучение: "Годен к управлению составами транспортных средств с тягачом, относящимся к кат. "В", "С" или "Д", которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят в одну из этих категорий или в эти категории"). 

Переподготовка водителей на категории "ВЕ" и "СЕ" включает в себя:

 

• занятия по теории с преподавателем + занятия в компьютерном классе; 

• практические занятия на легковых автомобилях с прицепом для категории «ВЕ» 

• практические занятия на грузовых автомобилях с прицепом для категории «СЕ» 

• организованную сдачу экзаменов 

График занятий по теории: с понедельника по субботу с 9-00 до 14-10 и с 18-00 до 21-10 

Курс лекций включает в себя занятия по:

• ПДД; 

• устройству ТС; 

• оказании первой медицинской помощи при ДТП; 

• ответственности за совершение правонарушений в области дорожного движения в РФ; 

• ОСАГО. 

Практическое вождение проводится на открытой площадке, расположенной на территории Учебного комбината, оборудованной согласно требованиям ГИБДД. Курс подготовки нацелен на получение учеником необходимых навыков и умений в управлении легковым автомобилем. График прохождения вождения составляется с учетом пожеланий учащихся и располагается на доске расписаний занятий. 

После окончания обучения в Учебном центре проводятся квалификационные теоретический и практический экзамены в МОГТОТРЭР № 1 ГУ ГИБДД МВД России по г.Москве по адресу: г. Москва, ул. Лобненская д.20. 

• решение экзаменационного билета - 20 вопросов по ПДД; 

• практический экзамен на тех же автомобилях, на которых проходило обучение в школе. 

Категория “C” какие машины можно водить? Особенности категории С

Чтобы осуществлять управление любым видом транспортного средства, в обязательном порядке каждый водитель получает официальное разрешение, которым и будет выступать водительское удостоверение. В соответствии с сегодняшним развитием машиностроения и появления новых видов транспорта, можно увидеть довольно сложную структуру, которая включает в себя следующий виды доступных категорий: A, B, C, D, M.

В настоящем времени было определено использование подвидов, которые служат уточнением некоторых технических характеристик: A1- D1. Если кандидат решил получить документ, соответствующей категории, предварительно он собирает как можно больше информации о том, что он из себя представляет и какие данные в нем указываются.

Как выглядит водительское удостоверение?

На территории РФ, удостоверение водителя приравнивается к категории документов, способных установить личность человека. Это связано с тем, что в нем указывается важная информация. Важным дополнением служит категория, что крайне важно для сотрудников ГИБДД при проведении случайной проверки. Все права выпускаются в едином формате, где есть обратная и лицевая стороны. На последней в обязательном порядке представляется следующая информация:

  1. ФИО;
  2. Общие сведения о месте рождения и адресе действующей прописки;
  3. На протяжении какого времени действителен документ;
  4. Организация, которая предоставила водителю удостоверение;
  5. Номер, который присваивается каждому индивидуально;
  6. Действующая категория;
  7. Фотография 3*4;
  8. Подпись водителя.

Что касается обратной части удостоверения, то в соответствии с установленным форматом, указываются следующие данные:

  1. Штрих-код. Как правило, расположен слева;
  2. Информационная таблица, в которой есть весь перечень транспортных средств и соответствующих категорий;
  3. На протяжении какого времени действительны открытые виды категорий;
  4. Какие виды можно считать открытыми категориями;
  5. Информация, относящаяся к дополнительной.

Основные характеристики категории С и какие транспортные средства к ней относятся.

Данная категория открывает водителю доступ к эксплуатации таких транспортных средств, как грузовики средней тяжести (вес до 7,5т) и тяжелой категории (от 7,5т). Также разрешено использовать прицепы, где предельный вес составляет 750 кг без дополнительной нагрузки. Допускается использование легких грузовых машин, где также может быть прицеп массой с установленным ограничением.

Однако есть одно важное условие, о котором обязан помнить каждый водитель. Данная категория не дает разрешения управлять легковым транспортом (где масса менее 3,5т). Если в удостоверении значится С1, то это говорит о расширенных возможностях, относящихся к виду D. В таком случае есть возможность эксплуатации транспортных средств общим весом до 7,5т.

Что касается подвида СЕ, то ее общая характеристика во многом напоминает BE. Водители имеют возможность использования прицепа без дополнительных ограничений по весу. Говоря о С1Е, водители, получившие данный подвид, могут использовать тяжелые прицепы. Однако получить ее возможно только при соблюдении следующих установленных правил:

  1. Претендент — 21 год;
  2. С момента получения С или С1 — 12 месяцев;
  3. Кандидат получает определенный багаж знаний и проходит аттестации по категории Е;
  4. Прохождение всех экзаменационных процедур (сдача теории и практики в ГИБДД).

При получении данной категории, невозможно ориентироваться на правила при сдаче других видов. Практика подразумевает прохождение сразу двух этапов. Так, например, на первом – обязательное вождение по подготовленной заранее площадке, а второй – вождение по простой трассе без подготовки. Как правило, маршрут планируется заранее, в соответствии с которым важно выполнить все поставленные задачи.

Только при выполнении данных условий возможно получить соответствующий знак в удостоверении. Важно отметить, что прохождение полного медицинского осмотра является обязательным условием. По завершению комиссии, каждый водитель получает справку, на основании которого он может приступить к сдаче экзаменов. Время от времени, прохождение осмотра обязательно, поскольку это позволяет контролировать состояние здоровье водителей, а также обезопасить от возможных ПДД других участников движения и пешеходов.

Чтобы не нарушать ПДД, рекомендуется уточнить о медицинских сотрудников срок действия справки, либо это можно сделать у инспекторов, которые будут принимать экзамен. Когда срок действия документа заканчивается, водитель не имеет права использовать грузовое средство без продления срока действия.

Категория Б в Украине 2021 - на чем можно ездить

Права категории В являются одними из самых популярных в Украине. Так, их можно получить практически в любой автошколе.

Получение прав - это всегда процесс достаточно волнительный. При этом в Украине есть 4 основных категории водительских удостоверений и несколько подкатегорий. Каждая категория имеет свои особенности и нюансы при получении, поэтому к выбору категории, на которую вы будете обучаться стоит подходить с максимальной ответственностью.

Читайте также: Категория А в Украине: на чем можно ездить и с какого возраста

Без преувеличения, самой популярной категорией в Украине является Б(В), так как она охватывает самый широкий спектр автомобилей начиная от небольших городских машин на два места, заканчивая весьма внушительными фургонами, которые используются при организации переездов. 


Что такое категория В в Украине в 2021 году?


Читайте также: Категории водительских прав в Украине: какие существуют

Если говорить о категории В в Украине, то тут могут подразумеваться сразу две вещи. Когда речь заходит о категории В, то могут иметь в виду категорию транспортного средства для которой есть ряд критериев. Также понятие "категория В" в Украине используется для обозначения водительского удостоверения соответствующей категории, которое дает право управлять всеми автомобилями категории Б.


Категория Б - на чем можно ездить в Украине?


depositphotos

Читайте также: Категории водительских прав в Украине: какие существуют и чем отличаются

В отличие от категории А, с категорий В не все так просто. Для начала все же стоит обратиться к ПДД, где четко определены критерии категории В:

автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов (7700 фунтов), а количество сидячих мест, помимо сиденья водителя, — восьми, состав транспортных средств с тягачом категории В и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов

Сразу отметим, что по критериям категории Б сюда попадает очень большой перечень автомобилей, поэтому приведем несколько примеров, на чем можно ездить с категорией В в Украине:

  • легковушки - к примеру, Daewoo Lanos с разрешенной максимальной массой 1,6 тонны и 5 местами для сидения
  • небольшие грузовики - к примеру, ГАЗель с разрешенной максимальной массой 3,5 тонны и 3 местами для сидения
  • небольшие микроавтобусы - к примеру Hyundai Grand Starex с разрешенной максимальной массой 2,5 тонны и 8 местами для сидения

Категория Б - сколько пассажиров можно перевозить в Украине?


depositphotos

Читайте также: В ГСЦ МВД напомнили, как открыть низшую категорию в Украине: инструкция

В правилах дорожного движения Украине четко прописано, что с открытой категорией Б в правах, водитель имеет право перевозить до 8 пассажиров не считая водителя. При этом, стоит отметить, что отдельно в ПДД есть пункт 21.1, который гласит:

Разрешается перевозить пассажиров в транспортном средстве, оборудованном местами для сидения в количестве, предусмотренном технической характеристикой, так чтобы они не мешали водителю управлять транспортным средством и не ограничивали обзорность, в соответствии с правилам перевозки

Таким образом, количество пассажиров внутри автомобиля категории В должно не только не превышать установленные в законодательстве нормы, но и соответствовать фактическому количеству мест для сидения. Так, если по закону на транспорте категории В можно перевозить 8 пассажиров, а по техпаспорту мест для сидения всего 3, то водитель имеет право перевозить только двух пассажиров.


Чем отличается категория Б и Б1 в Украине?


depositphotos

Читайте также: Для семьи, работы и не только: ТОП-5 лучших авто в самых популярных категориях

Категория Б1 является подкатегорией для категории Б. Если говорить о В1, то она предназначена для трициклов и квадроциклов, которые весят до 400 кг. В ПДД сказано:

квадро- и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски и другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 килограммов


Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости


Вам также может быть интересно:



Статья 1 / КонсультантПлюс

Внести в Федеральный закон от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 1999, N 10, ст. 1158; 2002, N 18, ст. 1721; 2007, N 49, ст. 6070; 2009, N 48, ст. 5717; 2012, N 25, ст. 3268; N 31, ст. 4320) следующие изменения:

1) пункт 2 статьи 20 изложить в следующей редакции:

"2. Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запрещается:

допускать к управлению транспортными средствами водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений, подтверждающих право на управление транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий;

в какой бы то ни было форме понуждать водителей транспортных средств к нарушению ими требований безопасности дорожного движения или поощрять за такое нарушение.";

2) статью 25 изложить в следующей редакции:

"Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами

1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее - право на управление транспортными средствами):

категория "A" - мотоциклы;

категория "B" - автомобили (за исключением транспортных средств категории "A"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

категория "C" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории "C", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория "D" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория "BE" - автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

категория "CE" - автомобили категории "C", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

категория "DE" - автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;

категория "Tm" - трамваи;

категория "Tb" - троллейбусы;

категория "M" - мопеды и легкие квадрициклы;

подкатегория "A1" - мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

подкатегория "B1" - трициклы и квадрициклы;

подкатегория "C1" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории "C1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория "D1" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория "C1E" - автомобили подкатегории "C1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;

подкатегория "D1E" - автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется лицам, сдавшим соответствующие экзамены, при соблюдении условий, перечисленных в статье 26 настоящего Федерального закона.

Проведение экзаменов на право управления транспортными средствами (далее - экзамены), определение состава технических средств контроля, предназначенных для проведения экзаменов, требований к указанным техническим средствам и условий их применения, а также выдача водительских удостоверений осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией.

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии.

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.

3. Экзамены проводятся уполномоченными должностными лицами органов внутренних дел Российской Федерации.

Экзамены могут проводиться с применением технических средств контроля теоретических знаний и практических навыков экзаменуемых.

4. Право на управление транспортными средствами подтверждается водительским удостоверением, а в предусмотренных настоящим Федеральным законом и Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях случаях временным разрешением на право управления транспортными средствами.

5. В Российской Федерации выдаются российские национальные и международные водительские удостоверения, соответствующие требованиям международных договоров Российской Федерации.

6. Российское национальное водительское удостоверение выдается на срок десять лет, если иное не предусмотрено федеральными законами.

7. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории "A", подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории "A1" и подкатегории "B1" с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории "B" - подкатегории "B1" (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории "C" - подкатегории "C1", категории "D" - подкатегории "D1", категории "CE" - подкатегории "C1E", категории "DE" - подкатегории "D1E".

Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории "M".

8. Международное водительское удостоверение выдается на срок до трех лет, но не более чем на срок действия российского национального водительского удостоверения.

Выданное в Российской Федерации международное водительское удостоверение признается недействительным для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации.

9. Выдача российских национальных и международных водительских удостоверений взамен утраченных (похищенных) иностранных национальных и международных водительских удостоверений, выданных в других государствах, не производится.

10. Образцы российских национальных водительских удостоверений и образцы международных водительских удостоверений утверждаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

11. В случае, если в водительском удостоверении указаны ограничения допуска к управлению транспортными средствами, данное водительское удостоверение признается действительным при условии соблюдения указанных в нем ограничений.

12. Лица, постоянно или временно проживающие либо временно пребывающие на территории Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на основании российских национальных водительских удостоверений, а при отсутствии таковых - на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при соблюдении ограничений, указанных в пункте 13 настоящей статьи.

КонсультантПлюс: примечание.

Абзац тридцать восьмой пункта 2 статьи 1 вступает в силу с 1 июня 2017 года (часть 2.1 статьи 3 данного документа).

13. Не допускается управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами.

14. Лица, не являющиеся гражданами Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на территории Российской Федерации на основании международного водительского удостоверения при условии, если оно предъявляется вместе с национальным водительским удостоверением.

15. Национальное водительское удостоверение, выданное в иностранном государстве, не являющемся совместно с Российской Федерацией участником международных договоров в области обеспечения безопасности дорожного движения, признается действительным для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации на основе взаимности при условии, если оно предъявляется вместе с заверенным в установленном порядке переводом на русский язык, за исключением случаев, если в данном водительском удостоверении все записи произведены или дублируются буквами, совпадающими по написанию с буквами русского или латинского алфавита.

16. Иностранные национальные и международные водительские удостоверения признаются действительными для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации по достижении владельцами указанных водительских удостоверений возраста, предусмотренного статьей 26 настоящего Федерального закона для соответствующих категорий и подкатегорий транспортных средств.

17. Положения, предусмотренные пунктами 13 и 16 настоящей статьи, не применяются в случаях участия транспортного средства в международном движении.

18. Порядок обмена иностранных национальных и международных водительских удостоверений на российские национальные и международные водительские удостоверения устанавливается Правительством Российской Федерации.

Иностранные национальные и международные водительские удостоверения, не соответствующие требованиям международных договоров Российской Федерации, обмену на российские национальные и международные водительские удостоверения не подлежат.

19. К транспортным средствам категорий "B", "C" и подкатегории "C1" приравниваются самоходные шасси транспортных средств, используемых для перевозки грузов и относящихся к соответствующим категориям и подкатегории.

20. Классификация транспортных средств и их самоходных шасси, перечисленных в настоящей статье, определяется в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.";

3) статью 26 изложить в следующей редакции:

"Статья 26. Условия получения права на управление транспортными средствами

1. К сдаче экзаменов допускаются лица, достигшие установленного настоящей статьей возраста, имеющие медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами, прошедшие в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение.

(в ред. Федерального закона от 02.07.2013 N 185-ФЗ)

Примерные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий разрабатываются уполномоченными на то федеральными органами исполнительной власти в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

(в ред. Федерального закона от 02.07.2013 N 185-ФЗ)

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется:

транспортными средствами категории "M" и подкатегории "A1" - лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;

транспортными средствами категорий "A", "B", "C" и подкатегорий "B1", "C1" - лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;

транспортными средствами категорий "D", "Tm", "Tb" и подкатегории "D1" - лицам, достигшим двадцатиоднолетнего возраста;

составами транспортных средств категорий "BE", "CE", "DE" - лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий "B", "C", "D" в течение не менее двенадцати месяцев;

составами транспортных средств подкатегорий "C1E", "D1E" - лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий "C", "D" либо подкатегорий "C1", "D1" в течение не менее двенадцати месяцев.

3. Лица, достигшие семнадцатилетнего возраста, допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категорий "B" и "C" при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи.

Российские национальные водительские удостоверения выдаются указанным лицам по достижении ими восемнадцатилетнего возраста.

4. Лица, проходящие военную службу, после соответствующего профессионального обучения допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категории "D" и подкатегории "D1" по достижении девятнадцатилетнего возраста.

(в ред. Федерального закона от 02.07.2013 N 185-ФЗ)

До достижения указанными лицами двадцатиоднолетнего возраста выданные им по результатам сдачи экзаменов российские национальные водительские удостоверения подтверждают право на управление транспортными средствами категории "D" и подкатегории "D1", принадлежащими только Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам, в которых федеральными законами предусмотрена военная служба.";

4) статью 27 признать утратившей силу.

Надзор и контроль - Глава 10 - Автомобильный транспорт.

1.

Орган, выдавший разрешение на занятие деятельностью оператора автомобильного транспорта, лицензию или разрешение, может наложить на автомобильного перевозчика обязанность предоставить в течение определенного периода времени информацию и документы, подтверждающие, что он соответствует законодательным требованиям и условиям, указанным в разрешении на занятие профессией дорожного перевозчика, в лицензии или разрешении.

2

По запросу министра транспорта или органа, компетентного в вопросах разрешений на занятие деятельностью оператора автомобильного транспорта, лицензий или разрешений, автомобильный перевозчик обязан предоставить информацию, относящуюся к транспортной деятельности, в отношении цен и применяемые тарифы и количество перевезенных лиц или вес перевозимых товаров.

3.

Органы, указанные в ст. 7 сек. 2 и параграф 4 пункта 2-4, ст. 18 сек. 1 и 2 и статья. 33 абзац 8, обязаны предоставлять министру транспорта не реже двух раз в год, до 15 января и 15 июля, информацию о количестве и объеме разрешений, выданных на занятие автотранспортным оператором, лицензий, разрешений и выданных сертификатов на автомобильные перевозки для собственных нужд и количество выписок из этих документов, а также количество лицензий на осуществление автомобильных перевозок в сфере брокерских услуг при перевозке грузов и лицензий на осуществление автомобильных перевозок в сфере брокерских перевозок пассажиров.

4

Положение п. 3 применяется mutatis mutandis к подразделению, уполномоченному проводить проверки, в объеме, необходимом для получения сертификата профессиональной компетентности.

5.

Ответственный за транспорт министр устанавливает своим постановлением объем данных и информации, указанных в разд. 1 и сек. 2, способ и сроки их изложения с учетом необходимости мониторинга рынка автомобильных перевозок.

1.

Органы, выдающие разрешения на занятие деятельностью оператора автомобильного транспорта, лицензии, разрешения или выдающие сертификаты на осуществление перевозок для своих собственных целей, имеют право контролировать предпринимателя с точки зрения выполнения требований, являющихся основанием для выдачи эти документы.

2.

Контроль, указанный в п. 1 проводится не реже одного раза в 5 лет.

4.

Органы, выдающие лицензии или разрешения в области национальных автомобильных пассажирских перевозок, имеют право в зоне своей местной юрисдикции и во время выполнения перевозки контролировать правильность взимания сборов за перевозку пассажиров и соблюдение местное право операторами автомобильного транспорта в этой области.

5.

В случае проведения контроля, указанного в п.4, деятельность, указанная в статье 1. 85 сек. 1, производится после окончания контроля. Положение ст. 85 сек. 3 не применяется.

1.

Проверка предпринимателя проводится при предъявлении служебного удостоверения личности и выдаче разрешения на проведение проверки.

2.

Лица, уполномоченные проводить проверку, имеют право:

1)

требовать письменных или устных объяснений от предпринимателя и его сотрудников, представления документов и других носителей информации и доступа к любым данным, относящимся к предмету инспекции;

2)

доступ в помещения предпринимателя, включая помещения, в которых он ведет коммерческую деятельность, в дни и часы, когда эта деятельность осуществляется или должна осуществляться, а также доступ к транспортным средствам, используемым предпринимателем.

3.

Контрольные мероприятия проводятся в присутствии предпринимателя или назначенного им лица.

4

Разрешение, указанное в п. 1, содержит не менее:

1)

указание правового основания;

2)

наименование контролирующего органа;

3)

дата и место выдачи;

4)

имя и фамилия инспектора, уполномоченного проводить проверку, и номер его официального удостоверения личности;

5)

подконтрольная компания предпринимателя;

6)

определение объема контроля;

7)

указание даты начала и предполагаемой даты завершения контроля;

8)

подпись лица, дающего разрешение;

9)

информация о правах и обязанностях подконтрольного.

1.

Орган, выдающий разрешение на занятие деятельностью оператора автомобильного транспорта, лицензию или разрешение, может по согласованию поручить проведение инспекционных мероприятий государственному административному органу.

2.

Надзор за выдачей:

1)

разрешений на занятие деятельностью оператора автомобильного транспорта органом, указанным в ст. 7 сек. 2 пункт 1,

2)

лицензий и разрешений - на национальный автомобильный транспорт,

3)

сертификатов на внутренний некоммерческий автомобильный транспорт

- выполняется воеводским инспектором дорожного транспорта.

3.

Совет министров, руководствуясь принципом эффективности надзора, упомянутым в п. 2, определяет своим постановлением подробные условия и порядок осуществления деятельности, связанной с надзором, и используемые документы, а также их образцы.

1.

При выполнении автомобильных перевозок водитель автотранспортного средства, с учетом положений пункта 2. 4, обязан иметь при себе и предъявлять по запросу уполномоченного инспекционного органа карточку водителя, регистрационные листы, рукописные записи и распечатки тахографа, а также сертификат, упомянутый в ст.31 Закона от 16 апреля 2004 г. о рабочем времени водителей, а дополнительно:

1)

, осуществляющих автомобильные перевозки - выписка из разрешения на занятие деятельностью оператора автомобильного транспорта или выписка из лицензии;

2)

при перевозке пассажиров автомобильным транспортом:

а)

при выполнении регулярных и специальных регулярных перевозок - соответствующее разрешение или выписка из разрешения вместе с действующим расписанием,

б)

при выполнении международный шаттл или случайный транспорт - соответствующее разрешение или водительское удостоверение,

c)

при выполнении международных перевозок для собственных целей - водительское удостоверение,

d)

оригинал или ксерокопия решения, указанного в ст.20а абзац 2, если он был выдан,

e)

при выполнении международных автомобильных перевозок, состоящих в периодической перевозке пассажиров автобусами, зарегистрированными на территории государства-члена Европейского Союза, кроме территории страны, налогоплательщиком. имеющий зарегистрированный офис или постоянное место деятельности, из которых предоставляет эти услуги, и в случае отсутствия такого зарегистрированного офиса или постоянного места деятельности, имеющий постоянное место жительства или обычное место жительства на территории государства-члена Европейского Союза, другое чем на территории страны - подтверждение или копия подтверждения регистрации в качестве активного плательщика НДС или распечатка подтверждения идентификации в качестве плательщика НДС - разовая транспортировка,

f)

документов, необходимых в общественном коллективном транспорте,

ж)

при выполнении нерегулярных перевозок упомянутые в ст.18 в разделе 4б в пункте 2 - копия договора на осуществленную перевозку;

3)

, осуществляющие автомобильную перевозку товаров - документы, связанные с перевозимым грузом, а также:

a)

соответствующее разрешение, необходимое для международных автомобильных перевозок,

c)

сертификат, необходимый в соответствии с Соглашением о международных перевозках. перевозка скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средств (СПС) для этих услуг, произведенная в Женеве 1 сентября 1970 года.(Законодательный вестник 2015 г., поз. 667),

d)

разрешение на управление транспортным средством с грузом или без, с весом, осевой нагрузкой или габаритами, превышающими значения, указанные в отдельных правилах,

e)

документы, необходимые для перевозки животных,

f)

документов, необходимых для перевозки отходов, в том числе в отношении перевозки отходов, подтверждение регистрационного номера, выданное компетентным органом, как указано в Законе от 14 декабря 2012 г.по отходам, если требуется запись в реестре,

g)

свидетельство, подтверждающее, что транспортное средство соответствует соответствующим требованиям безопасности или условиям допуска к движению, если требуется,

h)

документы, связанные с трансграничным перемещением генетически модифицированные организмы,

i)

декларация, указанная в ст. 31а п. 1;

4)

в международных автомобильных перевозках - водительское удостоверение, если требуется;

5)

устройство, указанное в ст.13i абзац. 3 и 3а Закона от 21 марта 1985 г. о дорогах общего пользования, если требуется;

6)

подписанный сотрудником организации, работающей в области технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств, форма декларации об удалении или нарушении пломбы тахографа в соответствии с Приложением к Исполнительному регламенту Комиссии (ЕС) 2017/548 от 23 марта 2017 г., устанавливающий стандартную форму письменного заявления об удалении или нарушении печати тахографа (ЖурналИз УП Л 79 от 24.03.2017, п. 1) - при необходимости.

1б.

Во время поездки, выполняемой иностранным перевозчиком в рамках автомобильной перевозки, водитель транспортного средства также обязан иметь при себе и предъявить, по запросу уполномоченного проверяющего органа, подтверждение уплаты сбора, указанного в искусство. 43 сек. 1, если требуется.

2.

При транспортировке автомобильным транспортом, выполняемой для собственных нужд, контролируемый обязан иметь при себе и предъявить по требованию уполномоченного проверяющего органа дополнительно к соответствующим документам, необходимым для такой перевозки, указанным в п.1, выписка из справки, указанной в ст. 33 абзац 10.

3.

Предприниматель или юридическое лицо, указанное в ст. 3 сек. 2, осуществляющие перевозки для собственных нужд, несут ответственность за оснащение водителя дороги или транспорта для собственных нужд необходимыми документами.

4

Во время поездки, выполняемой в рамках автомобильного транспорта, водитель такси обязан иметь при себе и по запросу лицензию или выписку из лицензии.

5.

Субъект, осуществляющий автомобильные перевозки или перевозки, указанные в ст. 3 сек. 2, хранит в течение одного года с даты получения предоставленных ему проверяющими органами документов и отчетов о результатах проверок, проведенных на своих объектах или во время придорожной проверки, с точки зрения времени вождения и времени остановки, обязательные перерывы и время отдыха для водителей, осуществляющих перевозку на своей вещи.

Положения ст. 87 не нарушают в соответствии с отдельными законами или международными соглашениями права и обязанности водителей и организаций, занимающихся автомобильным транспортом.

1.

Для контроля документов, указанных в ст. 87, и условия, указанные в нем, с учетом параграфа 2 имеют право:

1)

сотрудников полиции;

2)

инспекторов дорожно-транспортной инспекции;

3)

сотрудников таможенно-налоговой службы;

4)

офицеров пограничной службы;

5)

уполномоченных сотрудников управляющих дорогами общего пользования - за исключением документов, указанных в ст.87 сек. 1 пункт 1 и пункт 2 освещены. а и параграф 4;

6)

инспекторов Национальной инспекции труда - в отношении данных, регистрируемых тахографом;

7)

уполномоченных сотрудников компетентного органа, указанного в ст. 18 сек. 1-для обычных и специальных регулярных услуг;

8)

муниципальных охранников - в отношении коллективного общественного транспорта в пределах, предусмотренных Законом от 16 декабря 2010 года о коллективном общественном транспорте.

2

Уполномоченные сотрудники, указанные в гл. 1, пункты 5 и 7, не имеют права контролировать данные, записанные тахографом и сертификатом, указанным в ст. 31 Закона от 16 апреля 2004 г. о рабочем времени водителей.

3.

Дорожные проверки проводятся в нужном месте и в нужное время, чтобы водителям, управляющим транспортными средствами, было сложно объехать контрольные точки, и без дискриминации на основании:

1)

страны регистрации транспортного средства;

2)

страна проживания водителя;

3)

страна местонахождения предприятия;

4)

пунктов отправления и назначения;

5)

тип тахографа: аналоговый или цифровой.

4

Лицам, уполномоченным контролировать данные, записываемые тахографом, предоставляются:

1)

перечень основных элементов, подлежащих проверке в дороге и на территории лица, осуществляющего автомобильные перевозки;

2)

стандартное оборудование.

4а.

Главный инспектор автомобильного транспорта выявляет лица, осуществляющие автомобильные перевозки с высоким фактором риска нарушения режима управления транспортным средством, обязательных перерывов и времени отдыха водителей и технического состояния транспортных средств категории М 2 , М 3 , N 2 и N 3 и прицепы категории 0 3 и 0 4 на основе системы оценки рисков субъектов, осуществляющих автомобильные перевозки.

5)

Министр транспорта по согласованию с министром внутренних дел и министром, ответственным за государственные финансы, определяет в виде постановления:

2)

образцов документов, используемых лицами, уполномоченными на это. контроль,

3)

способ проведения проверок на соблюдение положений о времени вождения, обязательных перерывах и времени отдыха водителя, при проведении проверок и проверок на дорогах на предприятии, а также требуемое стандартное оборудование лиц, проводящих эту проверку и перечень основных элементов, подпадающих под его действие,

4)

тип статистических данных, собранных в результате проверок и зарегистрированных контролирующими органами, а также способ, порядок и образцы документов для их передачи Главному автотранспортному транспорту Инспектор,

5)

Система оценки рисков субъектов, осуществляющих автомобильные перевозки, по факту возникновения и нарушений в отношении:

а)

времени вождения, обязательных перерывов и периодов отдыха для водителей и

б)

технического состояния транспортных средств категорий М2, М3, N2 и N3 и прицепов категорий О3 и О4

- с учетом относительное количество и важность нарушений положений Регламента (ЕС) № 561/2006 и Регламента (ЕС) № 165/2014 и дефектов, обнаруженных во время проверки технического состояния, а также необходимость обеспечения эффективности и действенности инспекций автотранспорта.

1.

Инспекторы Национальной инспекции труда проводят проверки в области автомобильного транспорта в условиях и в порядке, указанном в положениях о Национальной инспекции труда.

2.

Инспекторы автотранспортной инспекции проводят проверки на условиях и в порядке, указанном в Законе.

3

Офицеры полиции, таможенной и налоговой службы и пограничной службы, а также уполномоченные дорожные менеджеры проводят проверки в условиях и в порядке, установленном правилами дорожного движения.

4.

Уполномоченные сотрудники органа, выдающего разрешения на регулярные или специальные регулярные перевозки, проверяют документы в соответствии с условиями и в порядке, указанными в Законе.

1.

Если в результате проверки будет установлено, что международная перевозка грузов автомобильным транспортом осуществлялась без необходимого разрешения, о котором говорится в ст. 28 сек. 1, орган, имеющий право контролировать:

1)

останавливает и отменяет разрешение на международную автомобильную перевозку грузов - в ситуации, указанной в статье 1.28а п. 2;

2)

отвозит или отвозит автотранспортное средство за счет лица, осуществляющего перевозку, до ближайшей охраняемой автостоянки.

2

При производстве по делу об удалении транспортного средства соответственно применяются положения Закона о дорожном движении.

3.

Возврат транспортного средства со стоянки происходит после его представления в орган, указанный в п. 1, правильно заполнено необходимое разрешение на международную автомобильную перевозку грузов в соответствии со статьей 22.95.

1.

Начало контроля уполномоченными лицами, указанными в ст. 89а п. 3 и 4, после предъявления официального удостоверения личности и выдачи разрешения на проведение проверки, за исключением сотрудников полиции.

2.

Контролирующая сторона обязана ознакомить контролируемое лицо с его правами и обязанностями, вытекающими из этого акта.

3.

Контрольные мероприятия инспектор осуществляет в присутствии контролируемого лица или уполномоченного им лица.

В отношении контроля предпринимательской деятельности применяются положения главы 5 Закона от 6 марта 2018 года - Закон о предпринимателях.

Подача запроса по ст. 18 сек. 1 Регламента 2016/679, не влияет на ход проверок, выполняемых в соответствии с положениями настоящей главы, или на полномочия компетентного органа налагать штраф.

В результате проверки, проведенной органом, выдающим разрешение на занятие деятельностью оператора автомобильного транспорта, лицензию или разрешение, с указанием того, что предприниматель не соответствует требованиям, которые являются основанием для выдачи этих документов, это орган:

1)

призывает предпринимателя выполнить эти требования в установленный срок;

2)

приостанавливает действие или аннулирует разрешение на продолжение работы оператора автомобильного транспорта в соответствии с условиями, указанными в Ст.13 Регламента (ЕС) № 1071/2009;

3)

аннулирует лицензию Сообщества в соответствии с условиями, указанными в Ст. 7 Регламента (ЕС) № 1072/2009 или статьи. 21 Регламента (ЕС) № 1073/2009;

4)

аннулирует лицензию, указанную в ст. 5б абзац. 1 и 2, или разрешение, в соответствии с условиями, указанными в ст. 15 и арт. 24 сек. 4-6.

1.

Главный инспектор автомобильного транспорта представляет в Европейскую Комиссию данные о проведенных проверках:

1)

технического состояния транспортных средств каждые два года до 31 марта, после периода, указанного в отчете, в соответствии с с формой, указанной в абзаце3;

2)

в объеме, указанном в Регламенте (ЕС) № 561/2006, в соответствии с формой, указанной в Ст. 17 настоящего постановления каждые два года до 30 сентября года, следующего за окончанием двухлетнего отчетного периода;

2а)

в пределах, указанных в ст. 26 Регламента (ЕС) № 1071/2009, каждые два года, до 30 сентября года, следующего за окончанием двухлетнего отчетного периода;

3)

перевозки опасных грузов автомобильным транспортом ежегодно до 31 марта каждого года в соответствии с формой, указанной в параграфе3;

4)

масс транспортных средств или автопоездов, каждые два года до 30 сентября года, следующего за окончанием отчетного периода, за период в 2 календарных года, предшествующий году, в котором органы власти, указанные в параграфе 2b, обязаны предоставлять главному инспектору автодорожного коллектива информацию о контроле массы транспортных средств или составов транспортных средств по форме, указанной в пункте 1. 5, с точки зрения количества выполненных проверок и количества транспортных средств или автопоездов, в случае которых были обнаружены перегрузки.

2.

Главный начальник полиции, Главный начальник пограничной службы, начальник Государственного налогового управления и провинциальный инспектор автомобильного транспорта, а также в объеме, указанном в пункте 2, главный инспектор труда предоставляет главного инспектора Автомобильный транспорт с общей информацией о проверке:

1)

техническое состояние транспортных средств - каждые два года, до 31 января после окончания двухлетнего периода, охватываемого отчетом, в соответствии с формой, указанной в параграфе3;

2)

соблюдение положений о времени вождения и времени остановки транспортного средства, обязательных перерывах и времени отдыха водителя - каждые два года, до 31 июля, по истечении двухлетнего периода, охватываемого отчетом, в соответствии с форма, указанная в параграфе 1 балл 2

- на соответствующих бланках.

2а.

Областной инспектор автомобильного транспорта предоставляет главному инспектору автомобильного транспорта информацию, указанную в параграфе 1. 1 пункт 3, включая информацию, полученную от других проверяющих органов в соответствии с положениями Закона от 19 августа 2011 года.по перевозке опасных грузов.

2б.

Главнокомандующий полиции, начальник пограничной службы, начальник Управления государственных доходов и воеводский инспектор предоставляют главному инспектору автомобильного транспорта коллективную информацию о контроле за массой транспортных средств или составом транспортных средств с точки зрения количество проведенных проверок и количество транспортных средств или автопоездов, в которых были обнаружены перегрузки - в течение двух лет, до 31 июля после отчетного периода, указанного в п.1 пункт 4, по форме, указанной в пп. 5.

3.

Министр транспорта своим распоряжением определяет образцы форм для передачи данных, указанных в разд. 1, пункты 1 и 3, принимая во внимание объем данных, которые необходимо предоставить в Европейскую Комиссию на основании положений законодательства Сообщества.

5.

Министр, ответственный за вопросы транспорта, определяет своим постановлением образцы бланков для передачи данных, указанных в разд. 1 балл 4 и сек.2B, принимая во внимание объем данных, необходимых для передачи в Европейскую Комиссию в соответствии с положениями законодательства Европейского Союза.

В случае непредставления документа, указанного в ст. 87 сек. 1 п. 2 лит. e, лица, имеющие право на контроль, указанные в ст. 89 п. 1, обязаны немедленно уведомить начальника Второй налоговой инспекции Варшава-Средместье, указав лицо, выполняющее перевозку, дату перевозки, количество перемещаемых лиц и информацию о маршруте перевозки.

1.

Областной инспектор планирует и организует проверки массы транспортных средств или автопоездов таким образом, чтобы они охватывали не менее 5% от общего количества проверок дорожного транспорта, проводимых в течение каждого календарного года.

2

Проверки массы транспортных средств или автопоездов при выполнении своих уставных задач также проводят должностные лица:

3)

Таможенно-налоговой службы.

1.

Министр, ответственный за транспорт, контролирует метод проверки и выдачи сертификатов профессиональной компетентности, а также финансовое управление органом по сертификации.

2)

Если в результате проверки были обнаружены недостатки, министр транспорта:

1)

вызывает проверяемое подразделение для немедленного устранения недостатков или

2)

лишает его указанных полномочий в ст. 38 сек. 3 ..

Правила перевозки негабаритных грузов Руководство по транспортировке - знания TSL всегда под рукой.

Негабаритный транспорт вызывает массу эмоций из-за правил, которые на него наложены.

В 2012 году в действующий Закон о дорожном движении была внесена поправка, направленная на упрощение ранее весьма сложных процедур, связанных с перевозкой негабаритных грузов. Изменение состояло в основном в том, что разовое разрешение выдано пока всем? раздельные перевозки негабаритных грузов заменены возможностью получения постоянных разрешений на срок до 24 месяцев, и, что немаловажно, время ожидания их выпуска сокращено максимум до нескольких дней.Но если есть плюсы, то должны быть и минусы, и в этом случае увеличение количества субъектов, которые могут быть оштрафованы за отсутствие разрешения? это будет не только перевозчик, но и отправитель, грузоотправитель и даже экспедитор.

В Европейском Союзе разрешенная полная масса автомобиля с пятью осями составляет 40 тонн, длину 16,5 метра, высоту 4 метра и ширину 2,55 метра. В настоящее время правила разрешают перевозку на транспортных средствах общей массой до 60 тонн и длиной не более 30 метров.Проблема заключается в концепции «неделимости груза», которая определяет груз, который нельзя разделить на две или более частей без слишком высоких затрат и риска повреждения товара.

Виды разрешений, выдаваемых на перевозку негабаритных грузов, разделены на семь категорий, из которых первые две выдаются для делимых грузов, остальные - для неделимых грузов.

Виды разрешений, выдаваемых на перевозку негабаритных грузов:

КАТЕГОРИЯ I:

Разрешения, выдаваемые для транспортных средств: с габаритами и полной массой не более допустимых и с осевыми нагрузками, не превышающими установленных значений. дороги (на одну ось до 11,5 тонн)

Разрешение выдается администратором дорог, на которых предполагается эксплуатировать транспортное средство, сроком на 6 или 12 месяцев.

КАТЕГОРИЯ II

Выданные разрешения для транспортных средств: высота, длина и фактическая общая масса не более допустимых, с осевыми нагрузками не выше допустимых для данной дороги, при ширине менее 3,5 метра.

Разрешения выдаются на срок 12 месяцев в течение 3 дней с момента оплаты заявки старостом в зависимости от местонахождения заявителя или места начала перевозки.

КАТЕГОРИЯ III

Разрешения, выданные для транспортных средств: с осевыми нагрузками и фактической общей массой не более допустимых, ширина которых не превышает 3,2 метра, и длина 15 метров для одиночного транспортного средства, и 23 метра для комплекта транспортных средств и высотой до 4,3 метра.

Разрешения выдаются на срок 6, 12 или 24 месяцев староста в связи с местонахождением заявителя или местом начала перевозки, если перевозка также осуществляется за пределами нашей страны, с согласия главы также требуется таможня.

КАТЕГОРИЯ IV

Разрешения, выданные для транспортных средств: с фактической полной массой, не превышающей максимально допустимой, ширина до 3,4 метра, длина до 15 метров для одиночного транспортного средства, до 23 метров для автопоезда. транспортных средств и до 30 метров для состава транспортных средств с управляемыми осями и высотой не более 4,3 метра и нагрузками на оси, не превышающими значений, предусмотренных для дорог с допустимой нагрузкой на одну ось до 11,5 тонн.

Разрешения выдаются на срок 6, 12 или 24 месяцев генеральным директором национальных дорог и автомагистралей, а на перевозки за пределы нашей страны - начальником таможни.

КАТЕГОРИЯ V

Разрешения, выданные для транспортных средств: с фактической полной массой, не превышающей максимально допустимой, шириной до 3,4 метра, длиной до 15 метров для одного транспортного средства, до 23 метров для комбинации транспортных средств и до 30 метров для комплекта транспортных средств с управляемыми осями и высотой не более 4,3 метра, и осевыми нагрузками не выше разрешенных для дороги, и полной массой менее 60 тонн.

Разрешения выдаются на срок 6, 12 или 24 месяцев генеральным директором национальных дорог и автомагистралей, а на перевозки за пределы нашей страны - начальником таможни. Кроме того, если транспорт будет проходить по мосту или путепроводу, а полная масса автомобиля превышает допустимое значение, то за 7 дней до планируемой поездки необходимо письменно проинформировать дорожного менеджера, который должен указать условия проезда. транспортировать или указать причины возможного запрета на поездку не позднее, чем за 3 дня до этой даты.

КАТЕГОРИЯ VI

Выданные разрешения для транспортных средств: шириной до 3,4 метра для одинарной проезжей части, до 4 метров для двусторонней проезжей части (автомагистраль, скоростная дорога, национальная дорога), причем протяженностью не более 15 метров для одиночного транспортного средства, 23 метра для автопоезда, 30 метров для автопоезда с управляемыми осями. Высота этих транспортных средств не может превышать 4,3 метра, а вес - 60 тонн, а нагрузки на оси не могут превышать значений, предусмотренных для дорог с допустимой нагрузкой на одну ось 11,5 тонн.

Разрешения выдаются так же, как и для транспортных средств категории V, с учетом разрешений на пересечение мостов и путепроводов.

КАТЕГОРИЯ VII

Охватывает транспортные средства, которые не соответствуют указанным выше стандартам, и разрешение может быть выдано, если груз неделимый, получено согласие дорожного администратора, есть возможность нанести на карту маршрут следования учитывать безопасность дорожного движения.

Разрешение выдается GDDKiA в течение 14 дней с момента подачи заявки, но время ожидания может быть увеличено до 30 дней, если дорожная инфраструктура должна быть адаптирована для транспорта.Разрешение выдается на 14 дней для разовой перевозки и 30 дней для множественной перевозки.

В следующих записях мы постараемся описать проблемы, связанные с перевозкой негабаритных грузов.

Источник: GDDKiA, GiTD

.

Транспорт для собственных нужд - Учебный центр ATUT Новы-Сонч 9000 1

Предприниматель, получивший свидетельство, обязан сообщить в орган, выдавший его, в письменной форме обо всех изменениях вышеуказанных данных не позднее, чем в течение 28 дней с даты их создания.

Свидетельство о некоммерческих внутренних автомобильных перевозках и выписка или выписки из свидетельства выдает старосте по месту нахождения предпринимателя на неопределенный срок. Он дает право осуществлять перевозки только по территории Республики Польша.

Свидетельство о некоммерческих международных автомобильных перевозках и выписка или выписки из свидетельства выдает Главный инспектор автомобильного транспорта на срок до 5 лет. Дает право осуществлять перевозки с пересечением границы Республики Польша. Этот документ также разрешает осуществлять некоммерческие автомобильные перевозки по территории Республики Польша в соответствии с указанным в нем видом транспорта.

Осуществление автомобильных перевозок для собственных целей вопреки выданному свидетельству

В случае международных некоммерческих автомобильных перевозок вопреки выданному сертификату Главный инспектор автомобильного транспорта отказывает в выдаче нового сертификата на срок 3 года с даты истечения срока действия сертификата.

В случае выполнения внутренних некоммерческих автомобильных перевозок , , не соответствующих выданному сертификату, компетентная староста своим решением объявляет сертификат недействительным. Выдача нового сертификата возможна через 3 года с даты признания предыдущего сертификата недействительным.

Осуществление перевозок для собственных нужд без сертификата

Во время проверки на дороге, проводимой полицией или инспектором ITD, водитель должен предъявить справку, подтверждающую, что транспортировка осуществляется для его собственных нужд.В случае отсутствия документа при себе, как водитель, так и владелец компании могут быть оштрафованы. Однако непредставление сертификата может повлечь за собой штраф. Свидетельство, подтверждающее декларацию предпринимателем автомобильного транспорта вспомогательным видом деятельности, - , обязательное - .

.

Особенности перевозки скоропортящихся пищевых продуктов

Ограничительные условия перевозки - как их выполнить?

Перевозка продуктов питания, которые входят в каталог скоропортящихся товаров, требует определенных стандартов. Они вытекают из ряда международных и национальных правовых норм. Настоящие правила определяют, прежде всего, типы транспортных средств, предназначенных для этих перевозок, температурные условия, которым они должны соответствовать, вопросы испытаний и сертификации транспортных средств, санитарные и эпидемиологические стандарты и необходимую документацию, которая должна быть в транспортное средство.

Только надлежащий уход за пищевыми продуктами во время транспортировки и, следовательно, соблюдение ряда юридических, технических и организационных стандартов, сохранит безопасность пищевых продуктов, гарантирует их пригодность для потребления потребителями и не нанесет вреда их здоровью или жизни.

Итак, как вы справляетесь с этим требовательным видом транспорта?

  1. Законодательные положения, регулирующие транспортировку продуктов питания

с 01.09.1970 г. Это соглашение является одним из первых международных документов, определяющих стандарты перевозки пищевых продуктов, требующих низких температур, в транспортных средствах или составах транспортных средств с допустимой общей массой более 3,5 т. Документ определяет условия, соблюдение которых во время транспортировки позволяет сохранить надлежащее качество и вкус продуктов.

Этот закон определяет, прежде всего, типы пищевых продуктов, подверженных быстрой порче, типы транспортных средств, предназначенных для перевозки, и условия, которые должны быть выполнены, условия, касающиеся температур, при которых выбранные пищевые продукты (в том числе замороженные и глубокой заморозки). -замороженные пищевые продукты), следует учитывать классификацию транспортных средств для перевозки пищевых продуктов, условия испытаний этих транспортных средств и метод их маркировки специальными идентификационными табличками.

Другими важными правовыми актами, регулирующими транспортировку скоропортящихся пищевых продуктов автомобильным транспортом, являются: Закон об автомобильном транспорте, Закон о санитарных условиях пищевых продуктов и питания и Постановление министра здравоохранения об общих санитарных требованиях к перевозке удовлетворенных пищевых продуктов. продукты питания, стимуляторы и добавки.

  1. Необходимая документация

Требования к необходимой документации при перевозке скоропортящихся грузов указаны в Законе о дорожном транспорте.Он обязывает водителя иметь сертификат соответствия транспортного средства, требуемый в соответствии с соглашением по ATP (это относится к внутренним и международным перевозкам). Эти документы водитель должен предъявлять при каждом запросе инспекционных служб. Непредоставление водителю этого документа может повлечь за собой штраф в размере 8000 злотых.

Сертификаты на устройства выдаются конкретными государственными учреждениями страны, в которой транспортное средство должно быть зарегистрировано. В Польше это имеют право делать исследовательская лаборатория факультета рабочих машин и транспорта Познанского технологического университета и Центральный холодильный центр в Кракове.Контроль соответствия должен проводиться перед вводом транспортного средства в эксплуатацию, максимум через 3 месяца с момента ввоза транспортного средства с действующим СПС из-за границы и его регистрации в другой стране, периодически не реже одного раза в 6 лет и всякий раз, когда этого требует компетентный орган.

На транспортном средстве также должна быть табличка или наклейка ATP (это эквивалентно наличию документа сертификата ATP). Таким образом, можно предположить, что его наличие на транспортном средстве подтверждает правильность международной перевозки скоропортящихся грузов в соответствии с соглашением СПС.

У водителя также должна быть действующая медицинская книжка, подтверждающая отсутствие противопоказаний для контакта с пищевыми продуктами.

  1. Транспортные средства

Автомобили для перевозки продуктов питания в соответствии с правилами должны быть надлежащим образом сконструированы. Прежде всего, они должны быть надлежащим образом спроектированы, адаптированы и оборудованы в соответствии с типом перевозимых товаров, чтобы защитить продукцию от загрязнения и сохранить качество товаров.Дополнительно пищевых продуктов следует перевозить в герметичной упаковке или подходящей транспортной таре.

Важно отметить, что автомобили также должны обеспечивать надлежащую регулировку температуры транспортируемых продуктов. При транспортировке скоропортящихся пищевых продуктов необходимо использовать изотермические транспортные средства, ледяные камеры, холодильные камеры и транспортные средства, оборудованные нагревательным устройством. Для транспортировки продуктов при низких температурах также требуется соответствующее холодильное оборудование для понижения температуры и поддержания ее внутри тела на необходимом уровне (в зависимости от перевозимых товаров), а также устройства, отслеживающие изменения температуры.Записи контроля температуры с самописца должны сохраняться, если их необходимо предъявить получателю груза.

Транспортеры и контейнеры, используемые для перевозки пищевых продуктов, должны содержаться в чистоте и хорошем состоянии для защиты пищевых продуктов от загрязнения. Если транспортное средство также используется для перевозки товаров, кроме продуктов питания, или для перевозки различных видов пищевых продуктов, между транспортировками требуется очистка транспортного средства или дезинфекция транспортных средств.Процесс очистки фиксируется в журнале очистки транспорта.

Внимание !!! Государственный повиатский санитарный инспектор должен утверждать все транспортные средства, используемые транспортной компанией для перевозки пищевых продуктов. Кроме того, для перевозки определенных продуктов (например, мяса, рыбы, яиц, сырого молока) требуется регистрация транспортного средства у компетентного местного ветеринарного врача.

  1. Резюме

Транспортировка пищевых продуктов (особенно скоропортящихся продуктов) чрезвычайно затруднена из-за более строгих законов и обязательств, возложенных на перевозчиков.Однако только выполнение этих ограничительных условий гарантирует безопасность и хорошее качество пищевых продуктов. Это, в свою очередь, приводит к удовлетворению потребителей, а также к их здоровью.

Источник: www.tslbiznes.pl, www.ocrk.pl, www.chlodnie.eu, A.Krzewińska, K.Matysek «Требования к транспортным средствам и продуктам питания», Соглашение СПС о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных продуктов. транспортных средств, предназначенных для этих услуг, совершено в Женеве 1 сентября 1970 г., (Законодательный вестник 1984 г., № 49, поз. 254).

.

Транспорт во Франции - COPERNIC AVOCATS

I. Условия доступа на рынок транспортных услуг во Франции

Автомобильная перевозка товаров через территорию Европейского Союза (, включая перевозку во Франции ) требует наличия документов, разрешающих перевозку товаров ( так называемых административных документов ). Также необходимы документы о транспортном средстве, водителе и перевозимых товарах. Отсутствие необходимой документации грозит перевозчику серьезным штрафом.Это касается как законности работы наемного водителя, так и его рабочего времени. Поэтому перед выполнением транспортного обслуживания следует получить все необходимые документы. Подробную информацию можно получить в Министерстве инфраструктуры [1] и в Управлении международных транспортных услуг Министерства инфраструктуры ( BOTM ) [2].

Каботаж грузов польскими перевозчиками во Франции

1 мая 2009 г. закончился пятилетний переходный период, в течение которого польские перевозчики не могли оказывать каботажные услуги на территории Франции.Для польских транспортных компаний это означает снятие существующего запрета на перевозки между пунктами погрузки и разгрузки, расположенными во Франции.

До недавнего времени правовым актом, регулирующим каботажные перевозки грузов на территории Европейского Союза, было Постановление № 3118/93 от 25 октября 1993 года. В настоящее время вопросы каботажа регулируются Постановлением 1072/2009 от 21 октября. , 2009, а именно в ст. 8 и 9, вступившие в силу 14 мая 2010 г.Устанавливая общие условия предоставления каботажных услуг по конкретным вопросам, Регламент ссылается на законодательство страны, в которой предоставляется услуга.

Каботаж временный

Во французском праве наиболее важным элементом, характеризующим каботаж, является его временный характер.

С поправками от 8 декабря 2009 г. Закон «LOTI» (Закон от 30 декабря 1982 г. об организации внутреннего транспорта ) определяет случаи и даты, в которые разрешается временный каботаж:

  1. После доставки груза во входящем международном сообщении во Францию, польские автоперевозчики имеют право выполнить с одним и тем же транспортным средством ( или автомобилем этого транспортного средства) до максимум 3 каботажных операций после международной перевозки во Францию.Следует отметить, что последняя разгрузка в рамках каботажного транспорта перед выездом из Франции должна быть произведена в течение 7 дней после разгрузки во Франции в рамках международной перевозки.
  2. В рамках поездки без груза по Франции польские автоперевозчики могут выполнить 1 каботажную перевозку во Франции при условии, что она будет завершена в течение 3 дней с момента въезда во Францию ​​без груза и не позднее, чем в течение 7 дней с момента разгрузки в рамках международной перевозки.

В случае каботажа продолжительностью более 7 дней польский перевозчик также обязан направить в Инспекцию труда соответствующее уведомление о командированном работнике, выполняющем каботаж во Франции.

Нарушения правил каботажа наказываются штрафом в размере до 15 000 евро. Кроме того, транспортное средство останавливается до тех пор, пока перевозчик не соблюдает применимые правила.

A. Доступ к другим видам транспорта польскими перевозчиками

1.Транспорт людей

Нерегулярные пассажирские перевозки в рамках международных автомобильных перевозок через ЕС - на взаимной основе - полностью либерализованы. Свобода пассажирских перевозок существует как в двусторонних отношениях, транзитом через территории государств-членов ЕС, так и внутри Сообщества. При этом разрешена каботажная перевозка людей.

Соответствующие разрешения выдаются на регулярные и специальные регулярные перевозки. С другой стороны, случайный транспорт (, включая каботаж) - помимо лицензии - требует так называемогобланк путешествия.

2. Транспорт для собственных нужд

Некоммерческие международные автомобильные перевозки грузов для личного пользования между Польшей и Францией и транзитом через Францию ​​осуществляются без необходимости получения специальных разрешений. Лицо, осуществляющее перевозку для собственных нужд, должно в случае проверки документально подтвердить, что и транспортное средство, и перевозимые им товары являются его собственностью. А водитель работает в своей компании.

Международные личные перевозки пассажиров автомобильным транспортом осуществляются на основании соответствующего сертификата, выданного компетентными органами Польши.

Б. Административные документы

Ниже приведены различные типы документов, которые должен иметь польский предприниматель, выполняющий транспортные услуги, то есть перевозку товаров через Францию.

1. Лицензия сообщества

Коммерческий транспорт [3] в государствах-членах Европейского Союза осуществляется на основании лицензии Сообщества. Это регулируется Постановлением Совета ( EEC ) № 881/92 от 22 марта 1992 г. [4].

Лицензию Сообщества могут получить предприниматели, зарегистрированные в государстве-члене Европейского Союза или зарегистрировавшие свое предприятие в стране, входящей в Европейское экономическое пространство [5].Наличие лицензии Сообщества на международные коммерческие автомобильные перевозки товаров ( товаров) на человек или людей, выданную Министерством инфраструктуры, является условием для выполнения международных коммерческих автомобильных перевозок грузов и пассажиров в:

90 068 90 027 двусторонних отношений между Польшей и государствами-членами Европейского Союза, 90 030
  • транзитом по территории стран-членов ЕС,
  • 90 027 отношений между странами-членами ЕС.

    Подробная информация об условиях получения лицензии Сообщества доступна на веб-сайте Международного бюро транспортных услуг ( BOTM ).

    2. Транспортные разрешения CEMT [6]

    Разрешения, выданные по многосторонней квоте, действительны в течение одного календарного года. Они позволяют компаниям, базирующимся в странах-членах CEMT, включая Польшу и Францию, осуществлять международные перевозки между странами-членами CEMT, но без каботажа. Перед каждым выездом необходимо заполнить соответствующие документы, сопровождающие разрешение. Разрешения CEMT должны сопровождаться соответствующими сертификатами для транспортного средства, подтверждающими, что транспортное средство соответствует определенным стандартам выбросов (EURO , EURO 4, EURO 5 ), и сертификатами на тягач и полуприцеп с необходимым оборудованием для обеспечения безопасного вождения.

    3. Разрешения на перевозку из Франции в третью страну за пределами Европейского Союза без транзита через территорию Польши

    Эти разрешения, доступные в BOTM, позволяют предпринимателям осуществлять коммерческие перевозки между Францией и третьей страной за пределами Европейского Союза или в обратном порядке. Французское разрешение должно сопровождаться выпиской из лицензии Сообщества на международные автомобильные перевозки грузов.

    4 Разрешение на перевозку негабаритных грузов через Францию ​​

    Положение о разрешениях на проезд негабаритных грузов ( транспортный исключительный номер ) делится на два типа разрешений:

    • Местное разрешение, выданное компетентной префектурой ( autorisation de portée locale )
    • индивидуальное разрешение ( индивидуальное разрешение )

    Порядок получения разрешений перевозчиками из других государств-членов регламентирован постановлением от 4 мая 2006 г. [7].

    Выдача разрешений на поездку в груженом транспортном средстве, габариты которого превышают общие нормы, т.е. негабаритный или автомобиль с габаритными параметрами (габариты , вес, нагрузка на ось и т. д. ), именуемый специальным разрешением ( autorisation spéciale ), обрабатывается Управлением безопасности дорожного движения и дорожного движения Министерства транспорта Франции [8 ]. При подаче заявления о разрешении на поездку по Франции необходимо указать следующее:

    • наименование перевозимого груза и / или транспортного средства,
    • подробное описание маршрута и список всех мест, через которые будет проезжать автомобиль.

    Следует учитывать возможность отказа в разрешении на проезд через Францию ​​с этим грузом или транспортным средством. Это связано с правилами безопасности дорожного движения во Франции, например, когда груз может транспортироваться по другой дороге - например, по воде ( на барже ).

    Более того, превышение габаритов или параметров, допустимых при перевозке негабаритных грузов, влечет наложение штрафа в размере от 750 до 1.500 евро. При этом автомобиль может быть остановлен.

    C. Транспортные документы

    1. Коносамент ( lettre de voiture )

    Этот документ выдан на основании положений Конвенции CMR (, Женева, [9]). Кроме того, его необходимо оформить ( заполнено, ) до поездки. Однако это не требуется при транспортировке товаров для личного пользования.

    Накладная оформляется в трех экземплярах.Первый остается у отправителя, второй прикрепляется к перевозимым товарам, а третий остается у перевозчика. Письмо служит прежде всего доказательством, обязанность подготовить письмо лежит на отправителе ( или экспедиторе ). Конвенция CMR не предусматривает специальной формы или формы накладной, поэтому это частный документ.

    2. Таблицы тахографа

    Франция ввела в свое законодательство правила ЕС о рабочем времени водителей, в том числе Регламент (ЕС) № 561/2006 Европейского парламента и Совета от 15 марта 2006 года.[10] Положения Закона Польши от 16 апреля 2004 г. о рабочем времени водителей также соответствуют соответствующим постановлениям Сообщества по этому вопросу.

    Каждый водитель должен иметь регистрационные листы тахографа ( устройства контроля рабочего времени и отдыха водителя ) за текущий день и предыдущие 28 календарных дней, в которые он ездил для проверки.

    Предприниматель, осуществляющий международные автомобильные перевозки, обязан вести учетные листы для всех транспортных средств в компании в течение как минимум последних 12 месяцев.Водитель обязан соблюдать правила рабочего времени, в противном случае инспекционные службы могут остановить транспортное средство и наказать водителя штрафом.

    3. Аренда автотранспортных средств ( location de véhicules )

    Во Франции есть два способа найма транспортных средств для перевозки - аренда транспортного средства без водителя ( location de véhicules sans conducteur ) и аренда транспортного средства с водителем ( location de véhicules avec conducteur ).Первый вид аренды полностью либерализован с 1999 г. [11].

    Обязательно наличие на борту транспортного средства информации об аренде, это может быть копия договора аренды или документ об аренде. Этот документ должен содержать:

    • дата выдачи документа
    • наименование (наименование ) и адрес арендатора
    • имя ( фамилия ), адрес, номер СИРЕНЫ или внутриобщинный идентификационный номер домовладельца,
    • дата заключения договора и уточнение срока его действия,
    • идентификационные данные автомобиля,
    • информация о способе аренды автомобиля ( с водителем или без, ).

    В случае аренды автомобилей с водителем арендатор обязан хранить документ аренды в течение 2 лет, чтобы предъявить его в случае проверки предприятия.

    Аренда автомобиля с водителем регулируется Законом от 6 февраля 1998 г. [12]. На ТС должны быть следующие документы:

    • документ, разрешающий осуществлять перевозки (заверенная копия лицензии Сообщества или лицензии на перевозку во Франции ),
    • свидетельство об аренде в зависимости от вида транспорта:
    • Если транспортировка осуществляется за свой счет, у вас должен быть документ, подтверждающий транспортировку, напримерсчет-фактура, акт поставки товара,
    • , если перевозка осуществляется с целью получения прибыли, у вас должен быть коносамент ( lettre de voiture ) или разрешение CEMT.
    4. Документ о трудоустройстве водителя у работодателя

    Изначально регулирование, касающееся документа о найме водителя на работу у работодателя, было довольно ограничительным ( должен был быть документом, подготовленным в соответствии с требованиями французского закона о труде ), который был направлен на борьбу с нелегальной занятостью.В настоящее время у польского водителя должен быть документ, который не должен соответствовать особым формальным требованиям, достаточно четко подтвердить трудоустройство водителя у работодателя.

    Франция внесла в свое законодательство положения, касающиеся документа о трудоустройстве водителя, который является гражданином «третьей страны». Если водитель не является гражданином Польши или гражданином другого государства-члена ЕС / ЕЭЗ и выполняет перевозки по лицензии Сообщества для третьей стороны, он должен иметь сертификат водителя из « третьей страны » ( attestation de проводник «платит ярусы» ).Сертификат выдается компетентными административными органами страны, в которой зарегистрирован предприниматель. Сертификат выдается предпринимателю, который обязан предоставить его в оригинале водителю перед каждой перевозкой на основании лицензии Сообщества. Предприниматель, в свою очередь, обязан иметь копию разрешения, заверенную как верную копию разрешения, по месту нахождения. Разрешение должно быть составлено на языке страны выдачи. Разрешение действительно в течение указанного в нем срока, но не более 5 лет.

    5. Штрафы

    Вышеупомянутые документы в первую очередь проверяются Управлением дорожной инспекции Франции. В случае отсутствия документа и / или неправильного его заполнения водитель может быть задержан до уплаты штрафа. Штрафы за отсутствие транспортных документов ниже и менее суровы, чем штрафы за отсутствие административных документов. Однако отсутствие коносамента, арендного документа, документа о трудоустройстве или наличие неполных ( незаполненных ) транспортных документов, в зависимости от степени правонарушения, является правонарушением и наказывается штрафом в размере 1.500 евро.

    D. Дополнительная информация

    Оплата перевозки зависит, прежде всего, от выбранных правил, действующих в области международных перевозок - так называемых ИНКОТЕРМС. В нем изложены условия и обязанности партнеров, участвующих в международных сделках. Важным преимуществом применения правил ИНКОТЕРМС является то, что они точно определяют основные обязательства сторон, такие как:

    • необходимость заключения договора, в котором указывается предмет сделки, цена и способ доставки до места назначения, а также способ и время оплаты товара,
    • Подготовка доставки с формальной стороны, т.е. заполнение соответствующей документации, необходимой для перевозки товаров через границу,
    • подготовка товаров к транспортировке ( соответствующая упаковка товаров, погрузка и т. Д.),
    • составление перечня перевозимых товаров и посылок, в которых эти товары упакованы,
    • идентификация лица, ответственного за таможенные процедуры,
    • покупка страховки на перевозимые товары.

    Использование этих правил в международной торговле помогает устранить недоразумения, связанные с потоком товаров и ответственностью за состояние товара и его возможное повреждение на различных этапах перевозки.

    Перед тем, как принять решение о первой отгрузке, стоит обратиться в KUKE [13] и застраховать не только товар, но и заключить договор страхования от риска сделки.

    Во Франции существует ассоциация AFTRI [14], которая занимается вопросами международных автомобильных перевозок и информационной деятельностью.

    E. Когда французское право применяется к договору перевозки?

    Польские перевозчики могут ссылаться во Франции на благоприятные правила ответственности отправителя, получателя и экспедитора при соблюдении определенных условий.Практика Кассационного суда Франции показывает, что французское право также применяется к договорам международных автомобильных перевозок в той мере, в какой они не регулируются международным правом. Однако применимая в данном случае Женевская конвенция о международных автомобильных перевозках ( CMR ) не затрагивает вопрос о прямых претензиях перевозчиков. Чтобы определить, будет ли право, применимое к договору перевозки, французским правом, необходимо обратиться к Римской конвенции о праве, применимом к договорным обязательствам, от 19 июня 1980 г.который вступил в силу в Польше 22 января 2008 г.

    В соответствии со статьей L. 132-8 Торгового кодекса перевозчик имеет прямые претензии к отправителю и получателю товаров по оплате за оказанные услуги. По терминологии Торгового кодекса они являются гарантами оплаты транспортной цены. Такое разрешение кажется особенно полезным, когда договор перевозки является трехсторонним, т. Е. Когда экспедитор также участвует во всей операции (см. Пункт 11.4). В том случае, если экспедитор не только объявляет о банкротстве, но и просто не оплачивает со своей стороны выполненную перевозку, перевозчик может требовать отправителя и получателя груза, даже если они уже заплатили экспедитору.

    Положения статьи L. 132-8 являются обязательными (во Франции именуются положениями общественного порядка). Однако, независимо от терминологии, последствия одинаковы: любые договорные условия, которые направлены на их прекращение, являются недействительными.

    .

    Хорошая репутация на транспорте | АдвокатыTransportu.pl

    Хорошая репутация является предпосылкой для осуществления транспортной деятельности, и потеря репутации приведет к приостановке действия лицензии. Оно может быть потеряно в случае совершения хотя бы одного наиболее серьезного нарушения ( NN ). Поэтому в случае возбуждения процедуры наложения штрафа следует обращать внимание не только на размер предстоящего штрафа, но прежде всего на его классификацию ( PN , BPN , NN ).От этого зависит, будет ли перевозчик проходить процедуру оценки хорошей репутации.

    Перевозчик, если против вас возбуждено дело в отношении оценки хорошей репутации , пожалуйста, свяжитесь с .

    Обратитесь в юридическую фирму :

    До внесения изменений в Закон об автомобильном транспорте 30 ноября 2017 г. основной проблемой для перевозчиков был размер наложенных штрафов.С момента внесения поправок в закон проблема не только в их размере, но и в риске потери хорошей репутации в связи с их введением. Важнее всего не размер штрафа, а тяжесть нарушения .

    Наиболее серьезные, очень серьезные и серьезные нарушения

    Вы также можете потерять хорошую репутацию за преступления, отличные от самых серьезных (NN). Однако наибольшую угрозу репутации представляют наиболее серьезных нарушений из ( NN ).Это потому, что только одно такое нарушение может повлечь за собой возбуждение дела. В случае очень серьезных нарушений из ( BPN ) или серьезных нарушений из ( PN ) частота их совершения имеет решающее значение для возбуждения дела. Это означает, что в случае их повторного привлечения к ответственности возбуждается дело о хорошей репутации. Частота определяется с учетом серьезности нарушения, времени и среднего количества водителей.

    3 PN / на водителя / в год = 1BPN

    3 BPN на водителя в год = хорошая репутация

    Три серьезных нарушений (PN) , совершенных в течение одного года на одного водителя, равны одному очень серьезному нарушению (BPN) .

    И наоборот, три очень серьезных нарушения (BPN), совершенных в течение одного года на одного водителя, инициируют национальную процедуру оценки хорошей репутации.

    Например, проверка выявила 132 очень серьезных нарушения. Перевозчик нанимал в среднем 12 водителей в год. При этом за год на одного водителя выявлялось 11 очень серьезных нарушений. В этом случае будет запущена национальная процедура оценки репутации.

    План восстановления поможет сохранить хорошую репутацию

    Нарушения, за которые можно потерять хорошую репутацию, были указаны в поисковике .

    Важно отметить, что хорошая репутация не поднимается автоматически. Ему предшествует процедура, в ходе которой проверяется ряд вопросов, связанных с функционированием транспортной компании. После их проверки и анализа Управление (GITD или Starosta) может принять решение о том, что хорошая репутация остается неизменной. Поэтому стоит обратить внимание на то, что нужно делать, чтобы не потерять хорошую репутацию.

    ЧТО ТАКОЕ ХОРОШАЯ РЕПУТАЦИЯ?

    Хорошая репутация , которая является условием выполнения профессии оператора автомобильного транспорта, может быть определена как выполнение транспортным оператором или менеджером транспорта судимости за определенные умышленные правонарушения в области коммерческого права. , закон о банкротстве, заработная плата и условия найма, закон о дорожном движении, профессиональная ответственность, торговля людьми или наркотиками или другие серьезные, очень серьезные или наиболее серьезные нарушения правил дорожного транспорта.

    © определение: Давид Корчинский, PrawnicyTransportu.pl

    Суть хорошей репутации заключается в ее демонстрации как при подаче заявления на получение разрешения на занятие деятельностью оператора автомобильного транспорта, так и на протяжении всей его деятельности. .

    Хорошая репутация при подаче заявки на лицензию

    При подаче заявления о разрешении на занятие деятельностью в качестве оператора автомобильного транспорта хорошая репутация определяется отсутствием судимости за конкретные умышленные правонарушения.Это касается областей, указанных в ст. 6 сек. 1 лит. и Регламент (ЕС) № 1071/2009. Виды правонарушений перечислены в ст. 5 раздел 2а Закона об автомобильном транспорте . Подробнее об этом см. Запись Правонарушения, причиняющие ущерб репутации . Условием также является то, что предприниматель не признается неспособным управлять транспортными операциями ни в одном из государств-членов.

    Чтобы продемонстрировать хорошую репутацию, вам понадобится справка из Национального реестра уголовных преступлений об отсутствии судимости за указанные преступления.Также необходимо подать декларацию о добросовестном поведении в случае серьезных нарушений, указанных в ст. 6 сек. 1 лит. b Регламента (ЕС) № 1071/2009, включая наиболее серьезные нарушения, изложенные в Приложении IV к Регламенту (ЕС) № 1071/2009.

    Это касается конкретных преступлений, перечисленных в законе, а не общего требования об отсутствии судимости. В искусстве. 5 (2а) Закона об автомобильном транспорте указывалось, что речь идет о следующих правонарушениях: по ст. 173-175, арт. 178-180, арт. 189а, арт.218-221, арт. 296-306 и арт. 308 УК РФ, ст. 586-589 Кодекса коммерческих компаний, ст. 522 и арт. 523 Закона о банкротстве, ст. 53-64 и арт. 68 Закона о противодействии наркомании, ст. 399 и арт. 400 Закона о реструктуризации. Наличие судимости за другие правонарушения, не упомянутые в данном положении, не влечет потери хорошей репутации. Подробнее об этом в нашем посте.

    Хорошая репутация в профессии перевозчика

    При работе судоходной компании всегда необходима хорошая репутация.Потеря его сделает невозможным бежать.

    Когда будет начата процедура?

    Судебное разбирательство будет возбуждено против автомобильного перевозчика, транспортного менеджера или физического лица, выполняющего задачи по управлению перевозками от имени микропредпринимателя, чтобы выполнить требование о хорошей репутации в ситуации, когда:

    1. против члена органа управления юридического лица, лица, управляющего полным товариществом, товариществом с ограниченной ответственностью или товариществом с ограниченной ответственностью, физического лица, ведущего бизнес, транспортного менеджера или физического лица, выполняющего задачи по управлению транспортом от имени микропредприятия, окончательная судимость за преступление в областях, указанных в ст.6 сек. 1 лит. и Регламент (ЕС) № 1071/2009, перечисленный в статье 1. 5 сек. 2а;
    2. против дорожного перевозчика, транспортного менеджера или физического лица, выполняющего задачи по управлению транспортом от имени микропредприятия:
      • административное решение , подлежащее исполнению, или подлежащее исполнению административное решение о наложении штрафа за серьезные или очень серьезные нарушения, перечисленные в соответствующих нормативных актах , если частота их возникновение требует оценки хорошей репутации,
      • было вынесено подлежащее исполнению административное решение о наложении штрафа за нарушение , указанное в Приложении 3 или 4 к Закону об автомобильном транспорте или Приложении 1 к Закону августа 19, 2011.по перевозке опасных грузов, которая, в соответствии с Приложением I к Регламенту Комиссии (ЕС) 2016/403, была классифицирована как наиболее серьезное нарушение (NN) ,
      • было вынесено судебное решение или окончательный штраф был наложен в другом члене Государство Европейского Союза или государство-член Европейского свободного альянса торговли (EFTA) - участник Соглашения о Европейском экономическом пространстве за нарушение, которое было классифицировано как наиболее серьезное нарушение в соответствии с Приложением I к Регламенту Комиссии ( ЕС) 2016/403; серьезное нарушение или очень серьезное нарушение, когда частота нарушений, в соответствии с Приложением II к этому правилу, требует оценки хорошей репутации .90 130 90 151 90 130 90 153
        Нарушения со стороны водителя
        также учитываются

        Производство по делу о соблюдении требования хорошая репутация дорожного перевозчика также будет возбуждено, когда водитель, выполняющий перевозки для этого дорожного перевозчика, был осужден или наложен в виде уведомления о штрафных санкциях или штрафных санкций за правонарушение, составляющее нарушение, указанное в Приложении 1 к Закону об автомобильном транспорте или Приложении 1 к Закону от 19 августа 2011 года.для перевозки опасных грузов, которые были классифицированы как как наиболее серьезное нарушение или серьезное нарушение или очень серьезное нарушение, если частота нарушений, в соответствии с Приложением II к настоящим Правилам, требует оценки хорошо репутация.

        Утрата хорошей репутации - Процедура

        Простое подозрение или обвинение в преступлении не ведет к потере хорошей репутации на транспорте. Такой эффект оказывает только окончательный приговор . Утрата хорошей репутации не происходит автоматически . По этому поводу должно быть принято решение, которому предшествует административное производство (статья 7d (2) Закона об автомобильном транспорте). Они проводятся компетентным органом. . Это старость, соответствующая месту нахождения перевозчика - в случае внутренних перевозок. В случае лицензии Сообщества - Главный инспектор автомобильного транспорта. Подробнее об этом в нашем посте.

        При наличии законной судимости за преступление вынесение постановления об утрате хорошей репутации является обязательным.Действительный приговор за преступление напрямую переводится в решение органа, не оставляя места для принятия решения в этом отношении (Starosta или GITD). По крайней мере, это результат дословной формулировки положений Закона об автомобильном транспорте.

        Если вы проходите процедуру, касающуюся штрафа в размере или оценки хорошей репутации , пожалуйста, свяжитесь с юридической фирмой. Свяжитесь с нами по телефону 691 839 919 или по электронной почте секретариат @ транспортные юристы.pl

        Назначение штрафа является основанием для возбуждения дела

        В случае нарушений, иных, чем уголовное преступление, наложение штрафа является основанием для проведения судебного разбирательства в рамках соблюдения требования о хорошей репутации. Эти разбирательства проводятся соответствующим органом (ITD или Staroste). Может закончиться двумя способами:

        90 132 90 127 вынесение решения о потере хорошей репутации - если считается, что потеря хорошей репутации будет представлять собой пропорциональную реакцию на совершенные нарушения, или 90 130 90 127 вынесение решения о сохранении хорошей репутации - если будет установлено, что потеря репутации не нарушена, это будет несоразмерным ответом за совершенные нарушения.90 130

      Возбуждение дела не должно означать потерю хорошей репутации

      За нарушений, кроме совершения преступления, это может или не может привести к потере репутации . Окончательное решение по этому поводу принимает соответствующий орган - Старосте или Главный автотранспортный инспектор (в зависимости от типа лицензии).

      Компания или лицо, против которых было возбуждено дело о хорошей репутации, имеет шанс сохранить ее.Однако он должен продемонстрировать соответствующие действия. Желательно проводить сразу после выявления нарушения. Юридическая фирма поддерживает клиентов в судебных процессах, связанных с хорошей репутацией. Мы анализируем дела в этом отношении еще в начале производства по делу о наложении штрафа.

      Обстоятельства, учтенные органом при оценке хорошей репутации

      В случае нарушений, иных, чем совершение преступления, при оценке хорошей репутации орган, в частности, принимает во внимание:

      90 132 90 127, является ли количество выявленных нарушений незначительным по отношению к количеству водителей, нанятых предпринимателем или находящихся в его распоряжении, и масштабам транспортных операций;
    3. , есть ли возможность улучшить ситуацию на предприятии, в том числе предприняло ли предприятие меры по соблюдению правильной трудовой дисциплины или внедрило ли процедуры для предотвращения нарушения обязательств или условий автомобильного транспорта;
    4. социальный интерес продолжения экономической деятельности предпринимателем, в частности, если отмена разрешения на занятие деятельностью оператора автомобильного транспорта значительно повысит уровень безработицы в городе, коммуне или районе; 90 130
    5. заключение польской общенациональной организации автоперевозчиков, действующей не менее 3 лет, членом которой является предприниматель.
    6. Каталог вышеупомянутых обстоятельств не является закрытым, о чем свидетельствует фраза «в частности», и, следовательно, орган сможет принять во внимание также другие обстоятельства, которые не были прямо упомянуты в правилах.

      Защита репутации

      В случае инициирования процедуры оценки хорошей репутации органы власти принимают во внимание ряд обстоятельств, а не только те, которые указаны непосредственно в постановлении. На это указывает использованная фраза «в частности».Значит, каталог этих обстоятельств открыт. Следовательно, необходимо принимать активное участие в таких разбирательствах, представляя все претензии и доказательства, подтверждающие хорошую репутацию. PrawnicyTransportu.pl помогал клиентам в многочисленных судебных разбирательствах, связанных с обеспечением репутации.

      Последствия потери репутации

      Утрата хорошей репутации связана с серьезными последствиями, поскольку в случае ее утраты соответствующий орган (Староста или ГИТД) приостанавливает действие разрешения на занятие деятельностью оператора автомобильного транспорта.В такой ситуации выполнение автомобильного транспорта будет равносильно осуществлению перевозки без разрешения или без лицензии. За это предусмотрены высокие финансовые санкции.

      Восстановление репутации (реабилитационные мероприятия)

      Утрата хорошей репутации не длится вечно. Вылечить его можно с помощью реабилитационных мероприятий. Закон об автомобильном транспорте (ст. 7e), ссылаясь на ст. 6 сек. 3 Регламента (ЕС) № 1071/2009 перечислены следующие реабилитационные меры:

      90 132 90 127 о снятии судимости за правонарушения, предусмотренные ст.5 сек. 2а;
    7. снятие судимости за правонарушения, представляющие собой нарушения, указанные в Приложении IV к Регламенту (ЕС) № 1071/2009 или в Приложении I к Регламенту Комиссии (ЕС) 2016/403;
    8. истечение одного года с даты наложения штрафа в виде уголовного наказания за правонарушения, представляющие собой нарушения, указанные в Приложении IV к Регламенту (ЕС) № 1071/2009 или в Приложении I к Регламенту Комиссии (ЕС) 2016/403 ; 90 130
    9. признание несуществующими административными санкциями, наложенными за нарушения, указанные в Приложении IV к Регламенту (ЕС) № 1071/2009 или в Приложении I к Регламенту Комиссии (ЕС) 2016/403.
    10. Степень нарушения, а не размер штрафа

      Нарушения, которые в силу своей серьезности могут привести к потере репутации, подразделяются на:

      • Серьезный (PN) 90 260
      • Очень серьезный 90 260 (BPN)
      • Самый серьезный (NN) 90 260 . 90 130

      Серьезные нарушения (PN) и очень серьезные нарушения (BPN) повлекут за собой процедуру получения хорошей репутации, если они будут совершены повторно.

      В случае наиболее серьезных нарушений (NN) одного такого нарушения достаточно, чтобы инициировать процедуру и, как следствие, потерять лицензию.

      При этом следует отметить, что серьезность нарушения определяется не размером штрафа, а его квалификацией . Например, перевозчик не потеряет лицензию за некоторые нарушения со штрафом в размере 12 000 злотых, что является серьезным нарушением (PN). Однако он может потерять его за одно нарушение, наказуемое штрафом в размере 500 злотых, если оно классифицировано как наиболее серьезное нарушение (NN).

      Итак, - это не размер штрафа, но серьезность нарушения имеет первостепенное значение. . Серьезность нарушения, а не размер штрафа, определяет, будет ли начато судебное разбирательство против перевозчика.

      Серьезные нарушения (PN) и очень серьезные нарушения (BPN) приведут к инициированию процедуры обеспечения хорошей репутации, если они совершаются повторно.

      В случае наиболее серьезных нарушений (NN) одного такого нарушения достаточно, чтобы инициировать процедуру и, как следствие, потерять лицензию.

      При этом следует отметить, что серьезность нарушения определяется не размером штрафа, а его квалификацией . Например, перевозчик не потеряет лицензию за некоторые нарушения со штрафом в размере 12 000 злотых, что является серьезным нарушением (PN). Однако он может потерять его за одно нарушение, наказуемое штрафом в размере 500 злотых, если оно классифицировано как наиболее серьезное нарушение (NN).

      Итак, - это не размер штрафа, но серьезность нарушения имеет первостепенное значение. .Серьезность нарушения, а не размер штрафа, определяет, подлежит ли перевозчик процедурам обеспечения хорошей репутации.

      Где я могу найти информацию о серьезности нарушения?

      Серьезность нарушения следует учитывать после получения отчета о проверке. Орган, проводящий проверку, при обнаружении нарушения укажет на это в отчете о проверке. Орган также произведет квалификацию нарушения с указанием его номера ().Исходя из этого, можно будет определить серьезность нарушения. Это должно быть сделано путем проверки количества нарушений, указанных в акте проверки в соответствующем приложении к Закону об автомобильном транспорте. В случае перевозчика в Приложении №3, в случае оператора - в Приложении №4.

      Серьезность нарушения указывается в последнем столбце таблицы: «Номер группы нарушений и серьезность нарушений, указанных в Приложении I к Регламенту 2016/4032» ( PN - серьезное нарушение, BPN - очень серьезное нарушение, NN - наиболее серьезное нарушение) ».(ПН, БПН, НН).

      Является ли нарушение, обнаруженное в ходе проверки, наиболее серьезным ( NN ), можно проверить поисковой системой на нашем сайте. Просто введите номер нарушения lp . Если нарушение отображается, это означает, что оно классифицировано как наиболее серьезное (NN). Следовательно, это грозит возбуждением дела о хорошей репутации. В таком случае следует как можно скорее принять меры по его защите. Юридическая фирма поддерживает клиентов в такой деятельности.

      Примеры нарушений, которые могут навредить вашей репутации

      Пример 1 :

      нет действующего водительского удостоверения

      Осуществление дорожных перевозок водителем, не имеющим действующих водительских прав соответствующей категории, необходимых для данного типа или комбинации транспортных средств. Нарушение No. 4.4 приложения 4 к Закону об автомобильном транспорте. Угрожает штрафом в размере 500 злотых .Квалификация NN . Нарушения в отношении , транспортного диспетчера .

      Хотя такое нарушение не подлежит столь серьезному штрафу - 500 злотых, его вес (NN) дает право на возбуждение дела для оценки хорошей репутации транспортного менеджера в случае обнаружения одного такого нарушения. Нарушение нет. 4.4. внесен в Приложение 4 к Закону, в котором перечислены нарушения в отношении диспетчера транспорта.

      Пример 2:

      отсутствие действующего технического осмотра транспортного средства, полуприцепа или прицепа

      Осуществление дорожных перевозок транспортным средством, не прошедшим действующий периодический технический осмотр, подтверждающий его пригодность к эксплуатации - за каждое транспортное средство . Нарушение пп. 9.1 приложения 3 к Закону об автомобильном транспорте. Под угрозой штрафа 2 000 злотых 9000 4. Квалификация NN . Нарушения в отношенииперевозчик / осуществляющий отгрузку.

      Хотя такое нарушение подлежит финансовому штрафу - злотых 2 000 злотых и может быть вызвано только пропущенным сроком, его серьезность (NN) дает право на возбуждение дела для оценки хорошей репутации в случае обнаружения одного такого нарушения. В данном случае процедура касается перевозчика, поскольку нарушение указано в Приложении 3 к Акту. Упоминаются нарушения в отношении перевозчиков / автоперевозчиков.

      Следует отметить, что в случае данного нарушения речь идет не о выполнении перевозки транспортным средством, не прошедшим действующий техосмотр из-за наличия неисправностей. Нарушение - это отсутствие самого обзора. Выполнение перевозки на транспортном средстве с дефектами представляет собой отдельный вид нарушений, классифицируемых под № 9.2 Приложения № 3.

      Пример 3:

      Серьезная неисправность

      Осуществление перевозки по дорогам с транспортным средством с неисправностью или дефектами тормозной системы, соединений системы рулевого управления, колес, шин, подвески, шасси или другого оборудования, отнесенного к категории опасных, - для каждого транспортного средства .Нарушение пп. 9.2 приложения 3 к Закону об автомобильном транспорте. Под угрозой штрафа 2 000 злотых 9000 4. Квалификация NN . Нарушения в отношении перевозчика / исполняющего перевозчика.

      Хотя такое нарушение влечет за собой штраф - злотых 2 000 злотых, его серьезность (NN) дает право на возбуждение дела для оценки хорошей репутации в случае обнаружения одного такого нарушения. В данном случае процедура касается перевозчика, поскольку нарушение указано в Приложении 3 к Акту.Упоминаются нарушения в отношении перевозчиков / автоперевозчиков.

      Пример 4:

      С помощью магнита или переключателя

      Подключение к тахографу запрещенного устройства или объекта, созданного или предназначенного для подделки или изменения данных, записанных тахографом, или использования этого устройства или объекта . Нарушение пп. 3 приложения 3 к Закону об автомобильном транспорте.Под угрозой штрафа 10 000 злотых 9000 4. Квалификация NN . Нарушения в отношении перевозчика / осуществляющего перевозку .

      Это нарушение влечет за собой штраф - злотых 10 000 злотых и дает право на возбуждение дела для оценки хорошей репутации в случае обнаружения одного такого нарушения. В этом случае процедура касается перевозчика, так как нарушение включено в Приложение 3 Закона.

      Нарушения, совершенные за рубежом

      Дело о хорошей репутации также может быть возбуждено за нарушения, совершенные в другой стране Европейского Союза.Это результат работы KREPTD, который является частью европейской системы ERRU , , то есть системы взаимосвязанных национальных электронных регистров предпринимателей автомобильного транспорта. Реестр состоит из трех записей, в том числе записей о серьезных нарушениях , которые могут привести к потере репутации и.

      Таким образом, когда на перевозчика или транспортного менеджера в одной из стран Евросоюза налагается штраф, об этом знают другие страны Евросоюза.

      На практике мы также встречаемся с тем фактом, что в случае наказания перевозчика за наиболее серьезное нарушение в одном из государств-членов Европейского Союза (например, во Франции) это государство обращается в Генеральную инспекцию автомобильного транспорта (GITD). возбудить дело против перевозчика относительно хорошей репутации.

      Вы можете потерять лицензию

      за одно нарушение

      Перевозчик, получивший отчет или решение о проверке, не должен руководствоваться только размером финансового штрафа, но прежде всего серьезностью предполагаемого нарушения. Серьезность нарушения, а не размер штрафа, который будет наложен за него, определяет, будет ли начата процедура получения хорошей репутации. Как показывает приведенный выше пример, серьезность нарушения не всегда идет рука об руку с размером надвигающегося финансового штрафа. Перевозчик может лишиться лицензии только за одно наиболее серьезное нарушение. Нарушения, которые могут повлечь за собой потерю репутации, можно найти на странице - поисковик нарушений .

      .

      Блок тестов C PL тема 3.7

      3.7. Понимание экономических условий, связанных с автомобильным транспортом и организацией рынка.
      001. Является ли перевозка груза из Франции в Германию после разгрузки в Испании каботажной операцией?
      1. нет, это международный транспорт;
      2. да;
      3. нет, это комбинированный транспорт.

      002. Базовый сбор, взимаемый государством в связи с перемещением товаров через границу, составляет:
      1. гербовый сбор;
      2. дежурный;
      3. виньетка.

      003. Каков размер штрафа за выполнение автомобильных перевозок без необходимой лицензии или разрешения, необходимого для занятия деятельностью оператора автомобильного транспорта?
      1. 8000 злотых, водитель может быть оштрафован дополнительно;
      2. 90 024 6000 злотых; 90 024 4000 злотых.

      004. Какие из следующих документов не требуются при подаче заявления на получение лицензии на международные автомобильные перевозки?
      1. свидетельство о профессиональной компетентности;
      2. ксерокопия удостоверения личности с номером PESEL владельца предприятия;
      3. документов, подтверждающих необходимое финансовое обеспечение.

      005.Совершение международных автомобильных перевозок без необходимого действующего разрешения на транспортном средстве влечет наложение штрафа:
      1. 8000 злотых;
      2. 90 024 10 000 злотых; 90 024 2 000 злотых.

      006. Выполнение международных автомобильных перевозок без транспортного средства, имеющего сертификат, подтверждающий, что транспортное средство соответствует требованиям безопасности или условиям допуска к движению, требуемым разрешением, влечет наложение штрафа:
      1. 8000 злотых ;
      2. 90 024 10 000 злотых; 90 024 2 000 злотых.

      007. Обязан ли предприниматель, эксплуатирующий транспорт для собственных нужд, при покупке нового транспортного средства предоставить это транспортное средство для получения сертификата?
      1. да;
      2. нет;
      3. только при аренде автомобиля.

      008.Использование каких цен на перевозку грузов несовместимо с принципами добросовестной конкуренции?
      1. самосвальный транспорт;
      2. использование конкурентоспособных цен;
      3. соблюдение публично раскрытого прейскуранта.

      009. Должен ли водитель, перевозящий опасные грузы, проходить специальную подготовку?
      1. правила не предусматривают такой обязанности для водителей;
      2. да, но только для радиоактивных материалов;
      3. да, каждые 5 лет.

      010. Внутриотраслевая конкуренция - это конкуренция между:
      1. национальных и местных компаний;
      2. 90 024 автотранспортных предприятия; 90 024 предприятия автомобильного и железнодорожного транспорта.

      011. Что должно быть в автомобиле у водителя грузовика, выполняющего нерегулярные внутренние перевозки?
      1. отрывок из лицензии на занятие профессией перевозчика или отрывок из лицензии;
      2. выписка из лицензии и свидетельство;
      3. выписка из лицензии и разрешения.

      012. Принимается ли работник, обеспечивающий транспорт для собственных нужд компании, предпринимателем в рамках трудовых отношений?
      1. да;
      2. Нет, может работать на других условиях, например, по поручению;
      3. правила не регулируют формы занятости.

      013.Может ли действительное судебное решение о непреднамеренном нарушении безопасности на транспорте лишить водителя права заниматься спортом?
      1. да, если в приговоре есть такой приговор;
      2. нет, только умышленное преступление против безопасности в общении влечет запрет на занятие профессией водителя;
      3. да, если работодатель теряет доверие к водителю.

      014.Должен ли водитель, выполняющий внутренние перевозки грузов транспортным средством с полной массой более 7,5 т, иметь разрешение на такую ​​перевозку?
      1. нет, поскольку для перевозки товаров внутри страны разрешений не требуется;
      2. да, но это касается только перевозки на расстояние более 100 км;
      3. да, потому что такие разрешения требуются по закону вне зависимости от размера транспортного средства.

      015.Для осуществления коммерческих автомобильных перевозок необходим документ под названием:
      1. - лицензия или разрешение на занятие профессией оператора автомобильного транспорта;
      2. Сертификат профессиональной компетентности
      3. ;
      4. разрешение.

      016. Есть ли штраф за автомобильную перевозку опасных грузов сверх разрешенных?
      1. да;
      2. нет;
      3. не регулирует этого.

      017. Классифицируются ли грузовые перевозки сначала автомобильным, а затем морским транспортом как комбинированные?
      1. нет;
      2. да;
      3. не имеет такого понятия в грузоперевозках.

      018.К какому классу опасных грузов относится дизельное топливо?
      1. для 2 класса - газы;
      2. к 3 классу - легковоспламеняющиеся жидкости;
      3. к 1 классу - взрывчатые материалы и изделия.

      019. С каким тягачом можно буксировать молоковоз?
      1. приспособлен только для буксировки цистерн;
      2. только с соответствующей маркировкой;
      3. По
      4. шт.

      020. Что всегда должно быть в автомобиле у водителя при выполнении коммерческих перевозок?
      1. Радиоприемник рабочий с проигрывателем компакт-дисков;
      2. CB-радио;
      3. Выписка из лицензии или выписка из разрешения на занятие деятельностью оператора автомобильного транспорта.

      021.Внутриотраслевая конкуренция - это конкуренция между компаниями:
      1. автотранспортных средств;
      2. автомобильный и железнодорожный транспорт;
      3. 90 024 общенациональных и местных.

      022. Предприниматель, эксплуатирующий транспорт для собственных нужд, при покупке нового транспортного средства обязан заявить это транспортное средство для получения сертификата:
      1. в любой ситуации;
      2. только в том случае, если он осуществляет перевозку опасных материалов;
      3. при условии, что это автомобиль в лизинг.

      021. Можно ли продолжать движение со скоропортящимися товарами (СПС) в то время дня, когда в этом отношении действуют правовые запреты?
      1. да, такие перевозки освобождены от запретов;
      2. нет;
      3. да, но требуются специальные справки министра транспорта.

      022.Каким видом транспорта являются перевозки свежих грибов?

      1. для перевозки скоропортящихся грузов;
      2. для перевозки химической продукции;
      3. для перевозки сыпучих грузов.

      023. Можно ли перевозить людей в прицепе, тянущем автомобиль?

      1. не допускается;
      2. разрешено, но только в случае перевозки детей в школы или детские сады и обратно в трейлере, приспособленном для перевозки пассажиров;
      3. разрешено, но только для перевозки сопровождающих, рабочих бригад и лиц, выполняющих погрузочные работы.

      024. Есть ли разрешения на перевозку грузов внутри страны с целью получения прибыли?
      1. да, всегда;
      2. да, но только для транспорта более 80 км;
      3. нет, кроме негабаритных грузов.

      025.Являются ли грузовые перевозки сначала автомобильным, а затем морским транспортом комбинированным?
      1. нет;
      2. да;
      3. не имеет такого понятия в грузоперевозках.

      026. Какую подготовку должен пройти водитель-дизель?
      1. для перевозки опасных грузов танкерами;
      2. для перевозки взрывчатых веществ;
      3. для перевозки радиоактивных материалов.

      027. Какой вид транспорта включает доставку мебели из магазина в помещение покупателя собственным транспортом без выставления счета за транспорт?
      1. для собственного пользования;
      2. для коммерческого транспорта;
      3. для личного транспорта.

      028.Какой вид транспорта не существует в сфере автомобильных грузоперевозок?
      1. специальный регулярный транспорт;
      2. каботажный транспорт;
      3. Комбинированный транспорт.

      029. Сколько видов транспорта должно быть в комбинированных перевозках?
      1. не менее двух;
      2. достаточно одного, например автомобильного транспорта;
      3. минимум три.

      030. Распространяется ли объем ответственности, определенный в CMR, на весь маршрут перевозки?
      1. не распространяется только на бытовую часть транспорта;
      2. да, распространяется как на внутренние, так и на международные перевозки;
      3. нет, это касается только части международных перевозок.

      031.Какой седельный тягач можно буксировать полуприцепом, цистерной для перевозки топлива?
      1. каждый;
      2. приспособлен только для перевозки опасных грузов и имеет соответствующую маркировку;
      3. каждый отмечен оранжевой табличкой на передней стенке кабины.

      032. Можно ли продолжать движение со скоропортящимися товарами (СПС) в то время дня, когда в этом отношении действуют правовые запреты?
      1. да, такие перевозки освобождены от запретов;
      2. нет;
      3. да, но требуются специальные справки министра транспорта.

      033. Следует ли наносить особую маркировку на бак для жидкого топлива?
      1. нет, потому что уже известно, что топливо перевозится в цистернах;
      2. да, по бокам цистерны надпись - ТОПЛИВО;
      3. да, в соответствии с требованиями конвенции ADR.

      034.Нанимается ли работник, обеспечивающий транспорт для собственных нужд компании, предпринимателем в рамках трудовых отношений?
      1. да, обязательно;
      2. Нет, может работать на других условиях, например, по поручению;
      3. положения не регулируют формы занятости.

      035. Должен ли водитель, выполняющий коммерческие перевозки, быть нанятым предпринимателем по трудовым отношениям?
      1. да, обязательно;
      2. нет, можно использовать на других условиях, напримердоговор поручения;
      3. да, но только для пенсионеров.

      036. Какую долю в перевозках грузов занимал автомобильный транспорт:
      1. 70 - 74;
      2. 75-80;
      3. 81 - 85.

      037. Какими видами транспорта перевозится больше всего грузов в год в тоннах?
        90 024 грузовых автомобиля; 90 024 самолетами;
      1. поездами.

      038. Может ли предприниматель, осуществляющий перевозку товаров для собственного использования на транспортном средстве полной массой более 3,5 т, осуществлять коммерческие перевозки?
      1. да, если очень редко;
      2. нет, потому что для таких перевозок требуется разрешение на занятие деятельностью оператора автомобильного транспорта или лицензия;
      3. Да, если он берет за перевозку наличными.

      039. Должен ли он иметь разрешение на автомобильные перевозки или лицензию на выполнение коммерческих перевозок грузовым автомобилем полной массой до 3,5 т?
      1. да, потому что при транспортировке товаров в коммерческих целях всегда требуется разрешение на занятие деятельностью оператора автомобильного транспорта или лицензия, независимо от размера транспортного средства;
      2. нет, для автомобилей до 3,5 тонн такой обязанности нет;
      3. нет, но он должен оформить сертификат на личный транспорт.

      040. Является ли перевозка груза в Германии (без пересечения границы) водителем, работающим в польской международной транспортной компании, каботажным транспортом?
      1. да, разрешено при определенных условиях после предварительной международной перевозки;
      2. да, во всех несанкционированных случаях;
      3. нет, это международный транспорт.

      041. При каком типе загрузки молоко в цистернах (сырое или пастеризованное) предназначено для непосредственного употребления?
      1. для изделий, не чувствительных к температуре транспортировки;
      2. для скоропортящихся продуктов;
      3. для предметов домашнего обихода.

      042.Социальная рабочая среда водителя состоит из:
      1. погоды;
      2. 90 024 здания;
      3. сотрудника.

      043. Перед выездом в дорогу водитель должен выполнить:
      1. техническое обслуживание;
      2. полная заправка топливных баков;
      3. Контроль опускания полуприцепа.

      044.Должен ли человек, прошедший курс получения свидетельства о профессиональной компетентности и сдавший экзамен, быть знаком с правилами приема на работу и рабочего времени водителей?
      1. Нет, в компании работает специализированный персонал в этой сфере;
      2. да, надо такие знания иметь;
      3. Да, но только если это лицо также владеет транспортной компанией.

      045.В какой компании акционер отвечает всем своим имуществом по обязательствам компании?
      1. в акционерном обществе;
      2. в обществе с ограниченной ответственностью;
      3. в гражданском товариществе.

      046. Может ли акционерное общество вести бизнес в сфере коммерческого транспорта?
      1. нет;
      2. да;
      3. да, но при условии, что у вас есть хотя бы 100 машин.

      047. Кто отвечает за подготовку товаросопроводительной документации?
      1. перевозчик;
      2. экспедитор;
      3. клиент.

      048. Каким требованиям должен соответствовать предприниматель, оказывающий транспортные услуги?
      1. должна иметь международную лицензию на перевозку грузов;
      2. Регламент не предусматривает каких-либо дополнительных требований;
      3. должен иметь соответствующую лицензию на перевозку грузов, указанную в Законе о дорожном транспорте.

      049. Является ли транспортировка продукции, произведенной вашей собственной компанией, и принадлежащих ей грузовиком, водителем, нанятым этой компанией, личным транспортом?
      1. да;
      2. нет, это транспорт для личного пользования;
      3. да, но только если вы возите товары в собственные магазины.

      050.В какой форме проводится экзамен на получение свидетельства о профессиональной компетентности?
      1. в виде контрольной и письменных задач, которые необходимо решить;
      2. в устной форме - теоретическая часть с последующим экзаменом в практической части;
      3. любая - форму экспертизы принимает комиссия.

      051. Как водитель, выполняющий дорожные перевозки на транспортном средстве с полной массой более 3,5 т, может оплатить дорожный сбор на платном участке национальной дороги в Польше?
      1. при покупке платы за проезд;
      2. в электронном виде через устройство, установленное в транспортном средстве, чтобы получить от оператора системы взимания дорожных сборов;
      3. в Польше платными являются только автомагистрали и скоростные автомагистрали, поэтому плата за проезд на национальных дорогах не взимается.

      052. Какой документ водитель может предъявить на польско-российской границе вместо двустороннего разрешения при международных автомобильных перевозках из Польши в Россию?
      1. в любом случае требуется двусторонняя авторизация;
      2. разрешение EKMT;
      3. Книжка МДП.

      .

      Смотрите также

      
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)