Какое масло в вилку мотоцикла


Вилочное масло для мотоцикла. Как выбрать?

Для поддержания работоспособности передних вилок и амортизаторов мотоциклов используются вилочные масла. Некоторые автолюбители полагают даже, что аналогичные продукты целесообразно заливать и в амортизаторы автомобилей. Разберёмся в марках и особенностях этой группы масел.

Условия работы вилки амортизатора мотоцикла

Передняя вилка представляет собой две длинные трубчатые детали, которые удерживают переднее колесо на мотоцикле. Эти детали перемещаются вверх-вниз, чтобы компенсировать неровности на поверхности дороги.

В отличие от автомобильного амортизатора, имеющаяся в узле пружина позволяет ножке вилки сжиматься, а затем отпружинивать: это делает езду лучше и улучшает тягу. Каждая из передних вилочных трубок для большинства мотоциклов содержит пружину и масло. Ещё в середине прошлого века ножки вилки были просто пружиной внутри трубы. При сжатии у пружины от ударов передняя часть мотоцикла подпрыгивала.

После разработки системы демпфирования процесс такого подпрыгивающего движения стал значительно более мягким. Однако для смягчения ударных воздействий в системе должна быть несжимаемая жидкость, хорошо воспринимающая ударные нагрузки – вилочное масло. Наиболее распространённой конструктивной схемой является та, где внутри каждой ножки вилки амортизатора имеется трубка с отверстиями и камерами, которые управляют движением масла.

Функции и особенности

Несмотря на широкую номенклатуру предлагаемой продукции, в её обозначении и параметрах имеется немало разночтений и неопределённостей. Так, в число эксплуатационных требований к вилочным маслам включаются:

  1. Обеспечение оптимального демпфирования вилок и стабильности их функционирования в широком диапазоне температур.
  2. Независимость работоспособности масла от конструкции вилок.
  3. Предотвращение пенообразования.
  4. Исключение корродирующего воздействия на металлические части амортизатора и вилки.
  5. Химическая инертность состава.

Все марки вилочных масел для мотоциклов являются гидравлическими жидкостями, а потому в их качестве могут использоваться даже некоторые индустриальные масла общего применения по ГОСТ 20799-88 с подходящей вязкостью. Отметим, что с повышением вязкости масла отработка вилки в своё первоначальное положение будет происходить медленнее. С другой стороны, с ростом вязкости повышается работоспособность масла, особенно при езде по плохим дорогам, для кроссовых мотоциклов.

Как выбрать вилочное масло?

В первую очередь – по его вязкости. Как известно, кинематическая вязкость измеряется в сантистоксах (сСт), и представляет собой скорость потока жидкости через условную трубку определённого поперечного сечения. На практике чаще используется размерность мм2/с. Применительно к вилочным маслам действуют нормы американского общества автомобильной инженерии SAE, которые соотносят значения вязкости при определённой температуре (обычно при 40 °С) с плотностью и весом продукта. Вес по-английски weight; от начальной буквы этого слова и образуются обозначения марок вилочных масел. Так, рассматривая вилочные масла для мотоциклов марок 5W, 10W, 15 W, 20W и так далее, следует запомнить, что, например, масло класса 10W соответствует продукту с номинальной вязкостью около 10 мм2/с.

Масса вилочного масла определяется промышленными стандартами, применяемыми в гидравлических системах, которые называются Saybolt Seconds Universal (SSU). К сожалению, волюнтаризм основных производителей часто приводит к неразберихе среди маркировки вилочных масел. Экспериментально установлено следующее соответствие параметров вязкости:

МаркировкаФактическое значение вязкости, мм2/с при 40 °С, по ASTM D 445 для продукции торговых марок
RockShoxLiqui МolyMotulMotorex Racing Fork Oil
5W16,117,21815,2
10W3329,63632
15W43,843,95746
20W77,968

Чем заменить вилочное масло?

Для градуировки масла используется гораздо более чувствительная калибровочная шкала вязкости, поэтому на практике можно получать «под себя» условные 7,5W или 8W, смешивая в необходимых пропорциях обычные индустриальные масла. Для работоспособности продукта в конкретных условиях эксплуатации важно не само значение вязкости, а так называемый индекс вязкости. Он обычно указывается по шкале Saybolt Seconds Universal (SSU) при 100 °С. Допустим, что цифры, указанные на ёмкости, читаются как 85/150. Это означает, что значение SSU масла при 100 ºC составляет 85. Затем вязкость масла измеряется при 40 °C. Второе число — 150 — это значение, показывающее разницу в расходе между двумя температурами, что и определяет заявленный индекс вязкости.

Какое это имеет отношение к мотоциклетным вилкам? Трение, создаваемое скользящими металлическими деталями и маслом, перемещающимся взад-вперёд, увеличивает температуру внутри узла. Чем более постоянным остаётся вес масла, тем меньше вероятность изменения демпфирования вилки.

Таким образом, вилочное масло вполне возможно заменять индустриальным маслом, комбинируя его марки соответственно условиям эксплуатации вашего мотоцикла.

С известными оговорками этот принцип можно использовать и для других транспортных средств (за исключением гоночных мотоциклов).

Разъяснение по маслу для вилки мотоцикла

- нужно ли вам также заменять масло вилки, как и моторное масло? »BikesMedia.in

Если вы думали, что вашему байку нужно только моторное масло и тормозные масла, подумайте еще раз. Те, кто думал, что передние два амортизатора вашего байка - это просто две поршневые пружины, то ошибаются.Да, есть поршень и пружина, но пружина недостаточно мощная, чтобы выдерживать всю нагрузку на переднюю часть велосипеда на неровной поверхности. По этой причине передняя вилка велосипеда заполнена очень вязкой жидкостью Fork Oil.

Для тех, кто не знаком с терминами «вязкость» или «вязкость», это просто означает толщину жидкости, обеспечивающую надлежащую смазку, а также несущую способность. Например, наименее вязкая жидкость - это вода, поскольку она легко вытекает, но жидкость с более высокой вязкостью - это мед, поскольку она не вытекает легко.Таким образом, если используется жидкость с более высокой вязкостью, она действительно обеспечивает смазку, но для ее преодоления требуется большее количество энергии. Аналогично, если жидкость имеет более низкую вязкость; он также не обеспечит достаточной смазки и вызовет трение, которое приведет к повреждению.

Причина, по которой эта статья написана, заключается в том, что мало кто действительно знает о масле для вилок и их уходе. Мы регулярно меняем моторное масло велосипеда, доливаем охлаждающую жидкость и тормозные масла, но мы даже не думаем о масле для вилок.И это только из-за чистого незнания. Большинство байкеров либо не знают о масле для вилок, либо просто закрывают глаза, не понимая их важности. Итак, как сохранить масло для вилок?

Это очень хороший вопрос. Вилочные масла - незамеченные герои мотоциклов. Они молча выполняют свою задачу, даже не обращая внимания на это и не принимая на себя никаких заслуг.Так что в следующий раз, когда вы едете по неровной поверхности и даже ничего не чувствуете на руле, не забудьте поблагодарить за это масло для вилки. А когда дело доходит до обслуживания, это на самом деле довольно просто. Масла для вилок хранятся в закрытых камерах в передних вилках велосипеда. По этой причине, в отличие от моторных масел, оно не вступает в контакт со многими внешними факторами. По этой причине они довольно долго сохраняют свои качества и вязкость.


Поэтому, когда вы регулярно обслуживаете свои велосипеды, просто следите за работой вашего переднего амортизатора.Если вы чувствуете, что оно становится жестким или грубым, а также издает какие-то скрипящие звуки, пришло время заменить масло. Если вы один из тех, кто не так много катается, вам следует менять масло в вилке каждые год или два. Убедитесь, что вы используете марку, указанную производителем в руководстве по обслуживанию. Марка определяется в зависимости от дорожных условий и нагрузки, с которой придется столкнуться, поэтому никогда не экспериментируйте с маслами для вилок разных марок. Замена масла в вилке:

Замена масла в вилке лучше доверить специалистам, поскольку весь узел вилки представляет собой довольно сложную единицу.Но если вы один из тех наркоманов своими руками, то вы можете легко снять вилку целиком. Всегда меняйте масло по одной вилке за раз. И по возможности не вынимайте поршень вилки. Проверьте, есть ли на вилке отверстие для слива масла. Если есть, то вам повезло, но если нет, тогда вам придется пройти через проблемы, связанные с открытием всего поршня и пружины, а затем слива масла и заправки его.

Всегда добавляйте только точное количество масла, указанное в руководстве.Если не указано иное, измерьте количество слитого масла и снова залейте только это количество масла. Если вам нечего измерить, используйте тонкий металлический стержень или полосу (подойдет даже вешалка), чтобы измерить количество масла в них по длине, а затем снова залейте ровно столько же внутрь. После замены масла накачивайте вилки до тех пор, пока пузырьки воздуха в ней полностью не выйдут, и тогда вы легко почувствуете разницу в амортизирующей способности передней вилки. Сорта масла для вилок:

Масла для вилок классифицируются в зависимости от их вязкости и грузоподъемности. Разные производители используют масла разных сортов именно по той причине, что нагрузка меняется. Например, Pulsar может использовать менее вязкое масло, в то время как Hayabusa будет нуждаться в высоковязком масле, чтобы сбалансировать нагрузку на тяжелый передний обтекатель и двигатель.

Масло Fork имеет собственную классификацию SAE, кратную 5 (например,г. 5WT, 10WT, 15WT, 20WT). Чем выше число, тем лучше грузоподъемность этого масла для вилки. Поэтому всегда проверяйте свое руководство по эксплуатации велосипеда для получения точной оценки масла в вилке.

На собственном опыте я бы посоветовал придерживаться той марки масла для вилок, которая используется производителем вашего велосипеда, но если вы решите выбрать любое другое, будьте осторожны с одной вещью. Даже если масло другой компании может иметь такую ​​же оценку SAE, его вязкость может быть другой. Поэтому всегда лучше сначала проверить его перед использованием, иначе это может вызвать проблемы с производительностью вилки.

В общем, всегда проверяйте правильность масла в вилке и заменяйте его примерно через год, в противном случае - в зависимости от его рабочих характеристик. Небольшая осторожность может иметь большое значение для вашего велосипеда, потому что неправильная вилка может привести к повреждению втулок, всей сборки, сильным рывкам на неровной поверхности или даже к трещинам под огромным давлением, когда велосипед въезжает в выбоину на немного высокая скорость.

От: Pratik Patole

.

Выбор подходящего масла: следует ли использовать минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое мотоциклетное масло?

С точки зрения качества существует четыре основных группы современных мотоциклетных масел:

  • Минеральные масла
  • Полусинтетические масла
  • Синтетические масла
  • Полностью синтетические масла

Эта базовая классификация типов масла используется как для двухтактных, так и для четырехтактных масел. Минеральные масла самого низкого качества, а полностью синтетические масла самого высокого качества.

Минеральные масла для мотоциклов… ..

Минеральные масла - это базовые масла, изготовленные из натуральных масел. Они обычно подходят для поездок на работу, туристических велосипедов и некоторых старых велосипедов.
Обычно они не подходят для некоторых современных велосипедов, требующих более высоких характеристик масла (особенно для высоких температур, велосипеды с небольшим масляным картером), или для большинства гонок и соревнований, или для которых могут быть превышены периоды замены / замены моторного масла (так что, если вы не меняете масло каждые 4-6 000 миль вам будет лучше использовать масло лучшего качества).
Минеральные масла часто используются для смешивания большинства масел для мастерских мотоциклов.

Минеральные масла обеспечивают самый низкий уровень защиты, но подходят для многих велосипедов, если масло меняют регулярно.
Их также можно использовать в качестве масла для «обкатки» в некоторых восстановленных двигателях (поскольку минеральные масла действительно вызывают износ двигателя, это дает возможность деталям двигателя «притираться» вместе).

Как отличить минеральное мотоциклетное масло от бутылки…


Бутылка минерального мотоциклетного масла Rock Oil, вид спереди

Вид сзади бутылки минерального масла Rock Oil

Бутылка минерального масла Силколен, вид спереди

Вид сзади бутылки минерального велосипедного масла Silkolene

Полусинтетические мотоциклетные масла…..

Полусинтетические моторные масла обычно смешиваются с базовыми маслами Группы 3 (группа 3 представляет собой базовые масла с более низкими характеристиками, которые производятся с использованием процесса, называемого «гидрокрекинг», для преобразования натурального масла в подходящие базовые масла). Некоторые полусинтетические масла более высокого качества могут содержать базовые масла группы 1 (базовые масла группы 1 полностью искусственно созданы, а синтетические базовые масла - из различных смесей химических веществ).

Полусинтетические масла

обеспечивают средний уровень защиты двигателя и подходят для использования практически во всех шоссейных велосипедах, включая туристические, пригородные, некоторые внедорожные велосипеды и «бегуны по выходным».
Полусинтетические масла с более низкими характеристиками не подходят для использования в гоночных и соревновательных мотоциклах. Тем не менее, некоторые полусинтетические масла с более высокими характеристиками могут использоваться в гоночных велосипедах (например, Rock Oil Guardian 10w40 уже много лет успешно используется многими командами-победителями!).

Как отличить полусинтетическое мотоциклетное масло от бутылки…


Бутылка полусинтетического масла Rock Oil, вид спереди

Бутылка полусинтетического масла Rock Oil вид сзади

Бутылка полусинтетического масла Силколен, вид спереди

Бутылка полусинтетического масла Силколен, вид сзади

Синтетические мотоциклетные масла…..

Синтетические моторные масла обычно следует смешивать с использованием в основном базовых масел группы 1 (высшая спецификация), смешанных с некоторыми базовыми маслами группы 3 (нижняя спецификация). По качеству синтетическое масло находится между полусинтетическим и полностью синтетическим маслом и в целом обеспечивает хороший уровень всесторонней защиты двигателя, чистоты и защиты от коррозии.

Синтетические масла подходят для использования почти во всех шоссейных велосипедах, включая туристические, обычные, а также внедорожные и некоторые гоночные велосипеды.
Синтетические масла можно использовать в гоночных и соревновательных мотоциклах (хотя лучше использовать полностью синтетическое масло!).

Как отличить синтетическое мотоциклетное масло от бутылки…


Бутылка синтетического масла Силколен, вид спереди

Бутылка синтетического масла Silkolene, вид сзади

Полностью синтетические мотоциклетные масла… ..

Полностью синтетические масла смешиваются с использованием базовых масел Группы 1 (которые являются искусственными синтетическими основами, смешанными с различными химическими веществами). Полностью синтетические масла смешиваются с различными пакетами присадок для получения необходимой вязкости (например,г. 10w40) и характеристики.

«Правильное» полностью синтетическое масло обеспечивает наилучший уровень защиты двигателя, и при использовании полностью синтетического масла в двигателе не должно быть заметного износа.

Полностью синтетические масла подходят для использования практически во всех дорожных, гусеничных и внедорожных мотоциклах и скутерах, а также во многих современных велосипедах, которые работают при высоких рабочих температурах и имеют небольшие масляные поддоны.
Полностью синтетические масла также подходят для гонок и соревнований из-за низкого сопротивления смеси (что означает меньшее трение в двигателе) и того, что они обеспечивают наилучший уровень защиты двигателя, чистоты и антикоррозийности.
Поскольку полностью синтетические масла очень хорошо справляются с нагревом, они подходят для двигателей, которые работают очень горячо, и двигателей, у которых нет очень хороших систем охлаждения (например, для многих двигателей скутеров).

Как отличить полностью синтетическое мотоциклетное масло от бутылки…


Бутылка полностью синтетического масла Rock Oil, вид спереди

Вид сзади бутылки полностью синтетического масла Rock Oil

Флакон полностью синтетического масла Silkolene, вид спереди

Вид сзади бутылки полностью синтетического масла Silkolene

Пожалуйста, помните…..

1) Нет точных формул или требуемых количеств для определения качества и количества компонентов, используемых производителями для смешивания масел (поэтому не все производители смешивают масла, используя одни и те же стандарты или качество ингредиентов!)

2) Приведенные выше пояснения для типов мотоциклетных масел предназначены в качестве основного руководства и значительно упрощены (на самом деле смешивание масел намного сложнее и глубже!)

.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []))

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

+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +!

.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

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

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)
Загрузка...