Какое масло заливают в гидроусилитель


что, куда и сколько лить

Ауди 80, 100 (audi 80, 100) VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4) VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6) VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34) CHF 11.S
Бмв е39 (BMW E39) ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60) Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40) Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK) ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Джили эмгранд (Geely Emgrand) ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus) ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (daewoo gentra) Dexron- IID
Дэу матиз (daewoo matiz) Dexron II, Dexron III
Дэу нексия (daewoo nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance) LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 Т22, Т30, Dexron II
Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Kia Carens) Hyundai Ultra PSF-3
Киа рио 3 (Kia rio 3) PSF-3, PSF-4
Киа соренто (Kia Sorento) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектра (Kia Spectra) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа церато (Kia Cerato) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) Mopar ATF+4
Лада ларгус Mobil ATF 52475
Лада приора (lada priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 pas fluid
Лифан смайли (lifan smily) Dexron III
Лифан солано (lifan solano) Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (lifan x60) Dexron III
Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (mazda 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man) MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124) Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164) А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211) A001 989 24 03
Мерседес актрос (mercedes actros) Pentosin CHF 11S
Мерседес атего (mercedes atego) Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (mercedes ml) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter) Dexron III
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) Dexron III
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Nissan Avenir) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан ад (nissan ad) NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан альмера (Nissan almera) Dexron III
Ниссан мурано (Nissan murano) KE909-99931 PSF
Ниссан примера (Nissan Primera) ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) KE909-99931 PSF
Опель антара (Opel Antara) GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J) Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A) Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B) GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka) ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307) Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308) Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner) Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон джентра (Ravon Gentra) Dexron 2D
Рено дастер (renault duster) ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan) Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено сандеро (renault sandero) ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол (renault simbol) ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен с4 (Citroen C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания (Scania) ATF Dexron II
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару импреза (subaru impreza) Dexron III
Субару форестер (subaru forester) ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Suzuki Liana) Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
Тойота карина (toyota carina) Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace) Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) 08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace) Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser) Dexron III
Уаз буханка Dexron II, Dexron III
Уаз патриот, хантер Mobil ATF 220
Фиат альбеа (fiat albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат добло (Fiat Doblo) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат дукато (Fiat Ducato) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3) G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) G002000, Febi 6162
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5) VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg) VAG G 004 000
Форд мондео 3 (ford mondeo 3) FORD ESP-M2C-166-H
Форд мондео 4 (ford mondeo 4) WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit) WSA-M2C195-A
Форд фиеста (Ford Fiesta) Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3) Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent) RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz) ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix) PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай солярис (Hyundai Solaris) PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata) PSF-3
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson) PSF-4
Хонда аккорд 7 (honda accord 7) PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey) Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V) Honda PSF-S
Чери амулет (chery amulet) BP Autran DX III
Чери бонус (chery bonus) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери вери (chery very) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (chery indis) Dexron II, Dexron III
Чери тигго (chery tiggo) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo) DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) DEXRON VI
Шевроле круз (chevtolet cruze) Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva) Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле эпика (chevrolet Epica) GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour) VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия (skoda fabia) Power Steering Fluid G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

12 лучших обзоров жидкости для гидроусилителя руля: лучший выбор 2020 года

Жидкость для гидроусилителя руля - это масло специальной формулы, которое используется во многих системах рулевого управления с гидроусилителем. Жидкость для гидроусилителя руля смазывает и передает давление, необходимое для гидроусилителя рулевого управления. Это позволяет любому автомобилю легко управлять, поскольку за рулем создается больше мощности.

Уровень жидкости следует проверять при каждой замене масла и регулярно, чтобы убедиться, что в насосе имеется необходимое давление для поддержки зубчатой ​​рейки и шестерни.Он должен быть совместим с уплотнениями и шлангами. В некоторых случаях рекомендуется жидкость для автоматических коробок передач.

Без помощи жидкости колеса будут сталкиваться со значительным сопротивлением земли под ними, что потребует от вас дополнительных усилий. Жидкость проста в обслуживании и может быть выполнена путем промывки старой жидкости и последующего добавления новой партии.

В этом обзоре обсуждаются лучшие виды жидкостей для гидроусилителя руля. Важные факторы, которые следует учитывать при покупке, такие как тип рулевого управления, модель автомобиля и т. Д., Подробно обсуждаются, чтобы вы могли выбрать правильный.

Чтобы помочь людям, вот краткий список:

  1. ПОДЛИННАЯ MERCEDES Q1460001 Жидкость для гидроусилителя руля
  2. Honda 08206-9002PE Жидкость для гидроусилителя руля
  3. Оригинальная жидкость для гидроусилителя руля Ford XT-5-5QM MERCON-V
  4. Оригинальная жидкость Nissan 999MP-EPSF00P Жидкость для электроусилителя руля
  5. Пентозин гидравлическая жидкость CHF11S 1 л 1405116
  6. Red Line 30404 Жидкость для гидроусилителя руля
  7. Royal Purple ROY01326 MAX EZ Жидкость для гидроусилителя руля
  8. Throttle Muscle TM7587 - Универсальная жидкость для гидроусилителя руля Steer + Plus
  9. ACDelco 10-4017 Жидкость для раздаточной коробки Auto-Trak II
  10. Pentosin CHF202 Жидкость для гидроусилителя руля
  11. Жидкость для гидроусилителя руля Prestone AS261
  12. Lucas Oil 10823 Жидкость для гидроусилителя руля

Из чего сделана жидкость для гидроусилителя руля?

Большинство жидкостей, доступных на рынке, могут состоять из минеральных масел, гликоль-эфира или силикона.В состав входят различные добавки, помогающие снизить трение, износ и коррозию, а также подавить пенообразование.

Как работает жидкость для гидроусилителя руля?

Поскольку насос прикреплен к двигателю автомобильного автомобиля и приводится в действие ремнем, он обеспечивает циркуляцию жидкости внутри всей системы, прилагая к колесам мультипликатор силы. Как только рулевое колесо приводится в действие, срабатывают клапаны, контролируя поток жидкости через цилиндр. В результате к колесам автомобиля прилагается сила.

Часто устройство обнаружения, обычно известное как торсион, закреплено в нижней части рулевой колонки, которое затем скручивается в зависимости от прилагаемого крутящего момента. Затем этот стержень управляет клапаном, который позволяет жидкости поступать в цилиндр.

Типы жидкости для гидроусилителя руля

Лучшая жидкость для гидроусилителя руля различается в зависимости от типа материала, из которого изготовлена ​​система, и применения в автомобиле. Некоторые используют жидкость для автоматических трансмиссий (ATF), но в новых моделях автомобилей используется гидравлическая жидкость на синтетической основе, специально разработанная для использования в гидроусилителе руля.

Синтетические жидкости хорошо текут при низких температурах, улучшая смазку насоса и увеличивая срок его службы. Несмотря на то, что универсальная жидкость может быть удовлетворительной для ряда применений, для некоторых автомобилей требуются специальные присадки, предназначенные для защиты от коррозии и смазывающих свойств уплотнений и насосов.

Большинство европейских и японских моделей автомобилей предъявляют особые требования к маслу для гидроусилителя руля. Для таких применений требуется высокоэффективное масло для гидроусилителя рулевого управления на синтетической основе.

Какого цвета жидкость для гидроусилителя руля?

Цвет лучшего масла для гидроусилителя руля варьируется от прозрачного до желтоватого или розового.Любой другой цвет указывает на то, что масло загрязнено . Это должно быть быстро устранено, чтобы предотвратить загрязнение всей системы.

Что означает черная жидкость для гидроусилителя руля?

Жидкость темного цвета может медленно забивать шланги насоса рулевого управления , повреждая подшипники в системе. Этот цвет не должен быть смертным приговором для вашего автомобиля, но с ним нужно обращаться незамедлительно.

Распространенные причины этого:

  • Загрязнение алюминием

Когда масло выполняет свою работу, оно контактирует с зубчатой ​​рейкой и шестерней, которые сделаны из большого количества алюминия.Со временем он может превратиться в мелкодисперсный порошок, который загрязняет жидкость.

Вода приводит к окислению масла в гидроусилителе рулевого управления, что, в свою очередь, снижает способность жидкости и системы в целом. Из-за множества компонентов автомобиля в масляном резервуаре гидроусилителя руля иногда может скапливаться нежелательная вода. Затем он смешивается с жидкостью, вызывая окисление.

Жидкость подвергается воздействию высоких давлений, поскольку она полагается на давление для выполнения своей работы. Давление вызывает повышение температуры, особенно при длительных поездках.При повышении температуры жидкости она разрушается, поскольку химические вещества отделяются друг от друга. Это называется электрохимическим разложением, которое является причиной обесцвечивания.

Что означает красный цвет жидкости гидроусилителя руля?

Изменение цвета с прозрачного на красный означает, что он начинает окисляться. Если это так, вы заметите, что цвет меняется с красного на серый и, в конечном итоге, на черный. Значит, пора заменить его свежей жидкостью.

На что следует обратить внимание перед покупкой лучшей жидкости для гидроусилителя руля

Поиск лучшей жидкости для гидроусилителя руля для вашего автомобиля может вызвать затруднения.Вы можете попробовать угадать, основываясь на запахе или цвете жидкости в масляном бачке гидроусилителя руля. Однако важно выбрать правильный из множества доступных на рынке типов.

Многие производители автомобилей используют специальные жидкости. Они разработаны для работы в определенных системах, чтобы дать наилучшие результаты. Неправильное масло приводит к проблемам совместимости, что, в свою очередь, может привести к отказу насоса гидроусилителя рулевого управления.

Перед тем, как проверить, какой тип масла требуется вашему автомобилю, я рекомендую вам убедиться, что в вашем автомобиле есть гидроусилитель рулевого управления.Эта система есть на автомобилях, выпущенных в 80-х, 90-х или начале 2000 года.

Последние модели поставляются с ручным усилителем рулевого управления из-за того, что на старых автомобилях устанавливались колеса меньшего размера. Ниже приведены некоторые соображения, которые следует учитывать при покупке лучшего масла для гидроусилителя руля.

См. Руководство производителя

Это первый и самый простой шаг, который вы должны сделать, когда дело доходит до выбора лучшего масла для гидроусилителя руля. Многие ведущие производители указывают тип масла, которое будет использоваться на крышке заливной горловины.Если тип не указан на нем, вы можете найти его в руководстве по эксплуатации автомобиля. Некоторые системы рулевого управления с усилителем предназначены для использования жидкости рулевого управления с гидроусилителем, в то время как другие требуют ATF.

Синтетическое и минеральное масло

Синтетические и минеральные масла для рулевого управления доступны на рынке. Если вы живете в более холодном месте, подумайте о синтетической жидкости, которая не требует много тепла для достижения нормальной рабочей температуры.

Проверить описание масла

Тормозная жидкость отличается от масла для гидроусилителя руля, поэтому не путайте их.Оба имеют уникальный химический состав для своих нужд. Поскольку тормозная жидкость служит для передачи усилия, использование одной тормозной жидкости вместо другой может привести к серьезным повреждениям вашего автомобиля.

12 лучших на сегодняшний день жидкостей для гидроусилителя руля

Поскольку на рынке представлено множество жидкостей для гидроусилителя руля, это может сбить с толку водителей при выборе той, которая им лучше всего подходит.

Давайте теперь познакомимся с каждым из них подробнее:

Оригинальная жидкость для гидроусилителя руля Mercedes

Это лучшая жидкость для гидроусилителя руля Mercedes за свои деньги.В его состав входит специально подобранная формула, подходящая для систем рулевого управления с усилителем Mercedes Benz. Рекомендуется для доливки или полной заправки жидкости.

Оригинальный Mercedes обеспечивает плавную и бесшумную работу системы рулевого управления; контролирует износ, окисление и пенообразование; а также поддерживает чистоту вашей рулевой системы Mercedes. Как правило, это помогает улучшить производительность и долговечность вашего Mercedes.

Бутылка без ручки. Таким образом, вы должны быть осторожны при обращении с ним, иначе он может соскользнуть с вашей руки.

Жидкость для гидроусилителя руля Honda

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления Honda поставляется в 3 упаковках по 354 миллилитра (13 унций) масла в каждом контейнере общим объемом до одного литра. Этого более чем достаточно, если у вас нет проблем с утечкой. 3 бутылок достаточно, чтобы промыть всю систему.

Разделение жидкости на три упаковки значительно снижает вес и позволяет легко переносить при заправке. Это идеальное масло для рулевого колеса, если у вас небольшой автомобиль от Honda.Одного в багажнике достаточно на всякий случай.

Эта жидкость для гидроусилителя руля Honda Accord выпускается в легких бутылках. Этого также более чем достаточно для вашего небольшого автомобиля Honda.

Бутылку легко выскользнуть из рук, если ее неправильно держать, поскольку у нее нет ручки для захвата. Он также не подходит для очень холодной погоды.

Оригинальная жидкость Ford XT-5-5QM MERCON-V для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля

Оригинальное масло Ford XT-5-5QM MERCON-V производится с использованием базового масла с высоким индексом вязкости, гидрообработанного базового масла и специально разработанных присадок.Это обеспечивает хорошую текучесть при низких температурах и отличные характеристики переключения при низких и высоких температурах и стойкость к окислению.

Он также обеспечивает защиту от износа и препятствует образованию отложений, смол, лака и пены. Он красного цвета для облегчения обнаружения утечек. Жидкость для гидроусилителя рулевого управления Ford Escape рекомендуется для автомобилей Ford, Mercury и Lincoln, для которых требуется жидкость типа MERCON V или MERCON.

Жидкость

Ford для гидроусилителя руля не должна использоваться там, где рекомендуется жидкость для автоматических трансмиссий MERCON LV или MERCON SP, FNR5, жидкость премиум-класса для автоматических трансмиссий Motor-craft или жидкость для автоматических трансмиссий Type-F.

Этот продукт подходит для всех автомобилей Ford и Lincoln, которые имеют одинаковые характеристики с этим маслом. Он также подходит для различных промышленных применений. Таким образом, одна бутылка может служить многим целям.

Подлинная жидкость Ford XT-5-5QM MERCON-V для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля - 5 кварт
  • Motorcraft MERCON V - жидкость премиум-класса для автоматических трансмиссий
  • , рекомендованная Ford Motor Company для использования в автомобилях Ford, Lincoln и Mercury, для которых требуется жидкость типа MERCON V или MERCON.
  • Не использовать там, где MERCON SP, MERCON LV, бесступенчатая трансмиссионная жидкость, жидкость премиум-класса для автоматических трансмиссий Motorcraft, жидкость для автоматических трансмиссий FNR5 или жидкость для автоматических трансмиссий Type-F.
  • Не использовать в раздаточных коробках, для которых ранее рекомендовалось MERCON ATF. использование в качестве гидравлического масла в широком спектре промышленных применений, где требуется гидравлическое масло класса вязкости ISO 46 или SAE 20W

Подлинная жидкость для гидроусилителя руля Nissan

Эта жидкость для гидроусилителя руля Nissan создана в соответствии с высокими стандартами, как и ваш автомобиль Nissan.Помогает остановить скрип, одновременно предотвращая окисление, коррозию и износ. Предназначен для использования со всеми отечественными и зарубежными автомобилями.

Оригинальная жидкость Nissan Fluid содержит моющие и стабилизирующие присадки, снижающие износ стойки, подшипников и клапанов. Это также предотвращает усадку и затвердевание уплотнений.

Замена жидкости для гидроусилителя рулевого управления Nissan Murano способствует повышению производительности и долговечности вашего автомобиля.

Это масло для гидроусилителя руля всегда дорого покупать.Бутылка также скользкая, поэтому при обращении необходимо соблюдать осторожность.

Пентозин гидравлическая жидкость CHF 11-S 1L- 1405116

Pentosin Hydraulic CHF 11-S - синтетическая жидкость с высокими рабочими характеристиками, рассчитанная на весь срок службы. Лучшая жидкость для гидроусилителя руля для агрегатов современных автомобилей. Он специально разработан для гидравлики с высокими техническими требованиями.

Сюда входят: контроль уровня , гидроусилитель руля, гидропневматическая подвеска, амортизатор, контроль устойчивости и тяги, системы центрального замка и многое другое.

Продукт подходит для любых погодных условий и обеспечивает полную производительность при температуре системы от -40 до более 130 ° C. Идеально подходит для использования в электрогидравлических механизмах центральных замков и кабриолетов.

Кроме того, в новых канистрах отсутствует соломинка. При заливке требуется осторожность, чтобы избежать потерь.

Pentosin 1405116 CHF 11S Синтетическая гидравлическая жидкость - 1 литр
  • Пожалуйста, ознакомьтесь с описанием продукта, касающимся предупреждения Prop 65
  • Он подходит для всех экстремальных погодных условий
  • Гарантирует полную производительность от -40 по Фаренгейту до +266 градусов по Фаренгейту
  • Специально разработан для гидроусилителя руля, контроля уровня, амортизаторов и гидро -пневматическая подвеска и устойчивость, противобуксовочные системы
  • Отлично подходят для использования в электрогидравлических механизмах кабриолетов и центральных замках

Red Line 30404 Жидкость для гидроусилителя руля

Жидкость для гидроусилителя руля Red Line удовлетворяет требованиям многих автопроизводителей.Его можно использовать там, где производители требуют жидкости для автоматических коробок передач, таких как Mazda, Mitsubishi, Porsche, Nissan и многие другие.

Это масло также соответствует требованиям к гидроусилителям рулевого управления, для которых требуется номер спецификации GM PN 1050017 Ford M2C33-F или номер спецификации Chrysler 5931. Оно также удовлетворяет гидравлическим характеристикам поршневых насосов Sun Strand и лопастных насосов Denison.

Масло имеет улучшенную защиту от износа, противостоит пенообразованию, испарению и термическому разрушению. Он также обладает большей термостойкостью, что помогает предотвратить высокотемпературное кипение.Жидкость для рулевого управления Red Line совместима с синтетикой и бензином.

Royal Purple ROY01326 MAX EZ Жидкость для гидроусилителя руля

Это лучшая марка жидкости для гидроусилителя руля, которая прекрасно сочетается с другими жидкостями. Это увеличивает срок службы узлов рулевого управления с гидроусилителем. В нем также используется запатентованная технология присадок Synerlec, которая сохраняет внутренние детали вашего усилителя рулевого управления.

Royal Purple Steering Fluid совместим с удобными жидкостями для гидроусилителя руля. Таким образом, это экономит ваше время и избавляет от головной боли, которые могут возникнуть при поиске именно той жидкости для гидроусилителя руля, которая предназначена для вашего автомобиля.

Жидкость отлично работает в холодном климате и совместима с гидроусилителем рулевого управления. Включенная технология synerlec отлично подходит для движущихся частей. Бутылку легко взять в руки, и масло можно смешивать с другими обычными жидкостями.

Количество небольшое по цене, и оно не подходит для насосов из несинтетических материалов. При первой заправке бутылка кажется довольно тяжелой.

Throttle Muscle TM7587-Steer + Plus Универсальная жидкость для гидроусилителя руля

Throttle Muscle TM7587 - масло для рулевого управления, которое лучше всего подходит для большинства автомобилей.Он также может применяться к различным устройствам, для которых требуется жидкость ATF или жидкость для гидроусилителя руля. Будь то велосипед или автомобиль, этот продукт - лучший помощник для удобной навигации.

Работает с рядом транспортных средств, которым требуются масла для гидроусилителя руля из тех же компонентов. Он предотвращает износ металлов , а также коррозию и окисление материалов. С такой жидкостью рулевое управление вашего автомобиля прослужит долго.

Бутылку нелегко взять в руки, и некоторые люди могут ее тяжело наполнять.

ACDelco 10-4017 Жидкость для раздаточной коробки Auto-TRAK II

ACDelco 10-4017 Auto-TRAK II - универсальная жидкость для рулевого управления для вашего автомобиля, поскольку она определенно соответствует руководству вашего производителя. В одной бутылке содержится 1 литр масла для гидроусилителя руля, которое может долгое время служить для многих небольших автомобилей.

В его состав входит антиоксидант, который защищает детали рулевого колеса и предотвращает нытье. Жидкость может долго работать при высоких температурах.Это не дает вам беспокоиться о проблемах с перегревом. Товар дешевый, он сэкономит вам деньги, но при этом будет хорошо выполнять свою работу.

AC Delco не соответствует ряду требований производителя, и баллон сначала тяжелый, когда в нем содержится 1 литр жидкости.

Pentosin CHF 202 Жидкость для гидроусилителя руля

Pentosin CHF 202 Power Steering Fluid - универсальное масло с высокими эксплуатационными характеристиками. Он разработан для центральных гидравлических систем, таких как рулевое управление задним мостом, гидроусилитель руля, амортизаторы с регулировкой уровня и гидропневматические подвески.

Может использоваться на Volvo (2002-2010), Volkswagen (2006-2010), Porsche Cayenne (2005-2010) и Saab (2006-2010). Следует учесть, что масла Pentosin CHF нельзя смешивать с жидкостями для автоматических трансмиссий.

Масло идеально подходит для холодного климата. Он также отлично работает в экстремальных условиях.

Бутылка без ручки. Требует особой осторожности при обращении.

Pentosin CHF202 Жидкость для гидроусилителя руля (1.06 кварт)
  • Идеально подходит для холодного климата
  • Диапазон рабочих температур от -40 градусов (F) до 275 градусов (F)
  • Отлично работает в экстремальных погодных условиях
  • Соответствует стандартам DIN 51 524T3 и ISO 7308

Prestone AS261 Жидкость для гидроусилителя руля

Использование одного пакета жидкости для гидроусилителя руля Prestone обеспечивает большую гибкость при использовании гидроусилителя рулевого управления. Жидкость Prestone Honda для гидроусилителя рулевого управления упрощает работу с усилителем рулевого управления.Эта жидкость устраняет громкий шум или вой вашего автомобиля.

Формула Prestone AS261 содержит противоизносные добавки, предохраняющие компоненты насоса. В состав масла входят кондиционеры для уплотнений, которые защищают и омолаживают их. Он совместим с заводскими жидкостями, что упрощает процесс заправки.

Бутылка дорогая и скользкая. Европейская жидкость для гидроусилителя Prestone не идеальна для некоторых азиатских автомобилей.

Жидкость для гидроусилителя руля Prestone AS261 - 32 унции.
  • Обеспечивает бесперебойную работу гидроусилителя руля
  • Противоизносные средства защищают компоненты насоса
  • Кондиционеры уплотнений защищают и восстанавливают уплотнения
  • Помогают остановить скрип насоса и предотвратить ненормальный износ
  • Совместимость с заводскими жидкостями

Lucas Oil 10823 Жидкость для гидроусилителя руля

Lucas Oil 10823 - одна из лучших универсальных жидкостей для гидроусилителя руля. Это повышает гибкость вашего гидроусилителя руля.Масло снижает трение и жесткость системы рулевого управления с гидроусилителем.

Жидкость

Lucas для гидроусилителя рулевого управления снижает износ деталей рулевого управления. Вы должны рассчитывать на долгий срок службы зубчатой ​​рейки, уплотнений, цилиндра, насосов и клапанов.

Он также прекращает пенообразование и выцветание в условиях высокой производительности. Жидкость для гидроусилителя руля с кондиционерами Lucas совместима с различными системами рулевого управления.

В упаковке продукта четыре легкие бутылки. Подходит для ряда моделей и вариантов автомобилей.

Сравнение жидкостей для гидроусилителя руля

Жидкость для гидроусилителя руля и трансмиссионная жидкость

Масло для гидроусилителя рулевого управления - это гидравлическая текучая среда, которая используется для усиления системы рулевого управления, тогда как трансмиссионная жидкость смазывает компоненты, присутствующие в трансмиссионной системе вашего автомобиля. Он также действует как охлаждающая жидкость в автоматической коробке передач.

Трансмиссионная жидкость красного цвета для обнаружения утечек, а масло рулевого управления с гидроусилителем желтовато-прозрачного цвета.

Можно ли использовать трансмиссионную жидкость в насосе рулевого управления?

Трансмиссионная жидкость и жидкости для гидроусилителя руля - это все жидкости для гидравлических систем. Однако они могут быть совершенно разными и предназначены для выполнения разных работ. Замена одного вместо другого может быть опасной.

Единственный случай, когда следует использовать трансмиссионную жидкость в насосе рулевого управления, - это аварийные ситуации. Это может не работать долго. Использование трансмиссионной жидкости может работать, но в некоторых системах это может вызвать проблемы с некоторыми компонентами рулевого управления.

Исключительные модели, которые могут использовать трансмиссионную жидкость в насосе рулевого управления, включают модели Chrysler, Ford и GM.

Можно ли смешивать жидкость для гидроусилителя руля с трансмиссионной жидкостью?

Смешивание этих двух компонентов может привести к нарушению герметичности. Это потому, что состав трансмиссионных жидкостей отличается. Однако есть и другие модели, которые могут хорошо работать с двумя смесями, поскольку они имеют примерно одинаковую вязкость.

Жидкость для гидроусилителя руля

в сравнении с ATF

Основное различие между ними заключается в том, что жидкость для автоматических трансмиссий содержит модификаторы трения и детергенты.Моющие средства удерживают загрязнения, которые попадают в систему рулевого управления с гидроусилителем. В этом случае они могут повредить гидравлические клапаны, которые являются основной частью рулевой рейки.

Модификаторы трения помогают контролировать выделение тепла, поскольку клапаны и насос работают, поскольку гидравлические системы выделяют много тепла.

Оба уплотнения имеют одинаковые материалы, устойчивые к разрушению гидравлической жидкости.

Жидкость гидроусилителя руля и ATF - это одно и то же?

Обе из двух сред представляют собой гидравлические жидкости, предназначенные для циркуляции через нагнетательные насосы.Давление может достигать 1000 фунтов на квадратный дюйм, а среды имеют низкое вязкое трение, чтобы они не перегревались во время использования.

Жидкости разработаны, чтобы выдерживать очень высокие температуры и легко протекать по трубкам малого диаметра, когда они смазывают их.

Чем жидкость гидроусилителя руля отличается от ATF?

Жидкость для автоматических трансмиссий предназначена для работы в диапазоне высоких температур. В его состав входят присадки, которые, вероятно, могут забить привод и гидравлический насос в системе рулевого управления с усилителем.

Сравнение жидкости для гидроусилителя руля и тормозной жидкости

Обе жидкости действуют как смазочные материалы, но используются в различных системах и автомобильных деталях. В то время как тормозные жидкости используются в тормозных системах, жидкости для гидроусилителя рулевого управления закачиваются в системы рулевого управления

Эти гидравлические жидкости действуют иначе. Тормозная жидкость - это тип гидравлической жидкости, которая приводит в действие компоненты тормозной системы автомобиля, включая гидравлическое сцепление и тормоз. С другой стороны, жидкость для гидроусилителя рулевого управления оптимизирует работу системы рулевого управления с гидроусилителем за счет увеличения давления в системе.

Лучшая жидкость для гидроусилителя руля является сжимаемой, характеризуется низкой температурой замерзания и высокой температурой кипения. С другой стороны, тормозная жидкость представляет собой несжимаемое масло, отличающееся высокой температурой кипения.

Жидкость для гидроусилителя руля и тормозная жидкость - это одно и то же?

Хотя обе они являются гидравлическими жидкостями, они обладают разными смазывающими свойствами и другими характеристиками. В их состав входят разные добавки в зависимости от их предполагаемой функции и технических характеристик.

Можно ли использовать жидкость для гидроусилителя руля в тормозной жидкости?

По мере развития технологий разработчики импровизируют жидкости и создают их для определенных функций. Поэтому рекомендуется использовать лучшую синтетическую жидкость для гидроусилителя рулевого управления для систем рулевого управления и тормозную жидкость для тормозов, чтобы обеспечить оптимальную производительность. Также тормозной системе требуется жидкость с более высокой температурой кипения.

Часто задаваемые вопросы

Нужна ли жидкость для гидроусилителя рулевого управления?

Вспышка жидкости для гидроусилителя руля необходима время от времени, так как это полезно для здоровья вашего автомобиля.Для автомобилей с гидроусилителем рулевого управления требуется жидкость для гидроусилителя рулевого управления. По мере износа компонентов среда загрязняется частицами резины и металла.

Постоянная циркуляция загрязнения в конечном итоге приведет к увеличению износа шестерни и насоса. Промывка гидроусилителя руля должна производиться в качестве профилактической меры, как и любые другие жидкости. Промывка защищает насос от необратимого выхода из строя.

Обычно я обслуживаю каждые два года.Вы также можете поговорить со своим механиком об услугах в зависимости от характеристик и возраста вашего автомобиля. Промывка более рентабельна по сравнению с покупкой нового насоса.

Легковоспламеняющаяся жидкость для гидроусилителя руля?

Технически лучшая синтетическая жидкость для гидроусилителя руля считается горючим, но не горючим продуктом. Легковоспламеняющийся продукт - это то, что легко воспламеняется в нормальных условиях. С другой стороны, горючее вещество будет гореть, но с трудом.

Хороший пример воспламенения жидкости - утечка, из-за которой она разбрызгивается на выхлопную систему, которая достаточно горячая, чтобы воспламенить ее.

Универсальная жидкость для гидроусилителя руля?

Для разных автомобилей требуются разные жидкости для гидроусилителя руля. Однако для новых моделей требуется гидравлическая жидкость того же типа, которая специально разработана. Универсальная жидкость для рулевого управления с гидроусилителем может быть удовлетворительной для ряда применений.Некоторые автомобили требуют определенных добавок для их насосов и уплотнений.

Каков срок службы жидкости гидроусилителя руля?

Среда всегда используется, даже когда двигатель не работает. Он подвергается сильному нагреванию, что в конечном итоге потребует замены резервуара. Однако конкретного срока службы жидкости нет; следовательно, вам нужно время от времени проверять его.

Может ли испортиться жидкость гидроусилителя руля?

Все жидкости имеют срок годности, и лучше всего подтверждать это, в основном, когда среда находилась в контейнере очень долгое время.Если он был плотно закрыт в контейнере, и в него не попала грязь или вода, значит, он должен быть в идеальном состоянии для работы.

Что происходит при низком уровне жидкости в гидроусилителе рулевого управления?

При низком уровне жидкости у вашего автомобиля будет проявляться ряд симптомов. При регулярном использовании уровень не должен быстро понижаться. Если это так, возможно, возникла проблема, например, утечка. Вот некоторые из проблем, которые вам следует проверить:

Если гидроусилитель руля издает шум, особенно при медленном движении, пора проверить уровень масла в резервуаре.

  • Усилитель рулевого управления рывками или рывками

Иногда рулевое колесо может дергаться, особенно когда вы плавно поворачиваете его из одного направления в другое.

  • Трудно повернуть руль

Поскольку система гидроусилителя теряет жидкость, она работает менее эффективно. Со временем вы начнете ощущать разницу, из-за которой колесо будет крутить с трудом, чем обычно.

  • Лужа или пятна под автомобилем

Если вы заметили под автомобилем пятно или лужу на обычном парковочном месте, это может быть масло для гидроусилителя руля.

Безопасно ли управлять автомобилем без жидкости для гидроусилителя руля?

Вы можете управлять автомобилем без жидкости, но вам потребуется много усилий при повороте рулевого управления с гидроусилителем. Длительная эксплуатация в таких условиях приведет к повреждению насоса. Если вам нужно вести автомобиль без масла, избегайте поворотов вправо или влево и доливайте жидкость как можно скорее.

Что произойдет, если я переполну жидкость для гидроусилителя руля?

Переполнение маслом может вызвать утечку, которая затем может достичь резервуара.Это может вызвать вспенивание гидравлической жидкости, сокращая срок службы системы. Кроме того, когда среда нагревается, она расширяется и выталкивается из резервуара вашего автомобиля.

Может ли заправка жидкости для гидроусилителя повредить мой автомобиль?

Большинство современных систем рулевого управления с гидроусилителем имеют сброс давления в крышке. Тепло заставит жидкость расшириться, но крышка останется неповрежденной из-за сброса давления. В противном случае крышка будет снята с резервуара.

Может ли замерзнуть жидкость гидроусилителя руля?

Жидкость представляет собой гидравлическую жидкость и загустевает и становится вязкой только в холодном состоянии.Когда температура достигает -30 ° C, некоторые обычные жидкости для гидроусилителя руля становятся бесполезными. Лучшая марка жидкости для гидроусилителя руля должна подходить для любой температуры даже ниже -30 ° C. В холодную погоду ищите жидкость, специально разработанную для экстремально низких температур.

Что вызывает пузыри в жидкости гидроусилителя руля?

Пузырьки в лучшей синтетической жидкости для гидроусилителя руля могут указывать на утечку воздуха в систему. Поскольку система не герметична, при снятии крышки при включенном двигателе могут возникнуть пузыри.Это затруднит ваше рулевое управление, поэтому лучше всего немедленно починить его, чтобы избежать несчастных случаев.

Может ли отсутствие жидкости для гидроусилителя повлиять на работу тормозов?

Масло гидроусилителя рулевого управления полностью отделяется от тормозного масла. Итак, двое не мешают друг другу. Однако при торможении переднее колесо будет иметь больший вес, так как вес смещается вперед. Это увеличивает пятно контакта, резко увеличивая тягу. Если у вас нет гидроусилителя руля, вам будет действительно сложно управлять автомобилем во время торможения.

Последние мысли

Как водитель, вы должны понимать, что лучшая жидкость для гидроусилителя руля важна так же, как и моторное масло. Крайне важно знать, какой тип жидкости следует использовать и когда ее следует менять, чтобы обеспечить оптимальную производительность и предотвратить проблемы с системой рулевого управления. Нередко выход насоса из строя происходит в результате использования неподходящего типа жидкости для гидроусилителя руля.

Лучшая марка жидкости для гидроусилителя руля сэкономит ваше время, деньги и, самое главное, вашу жизнь.Контроль уровня жидкости гарантирует, что ваш автомобиль готов к дороге. Руководство производителя подскажет, какое масло использовать. Помните, что купить жидкость намного дешевле, чем платить за дорогостоящий ремонт поврежденной рейки или насоса с гидроусилителем.

Последнее обновление 12.10.2020 в 00:09 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

.

Что такое жидкость для гидроусилителя руля? (с иллюстрациями)

Жидкость для гидроусилителя руля - это гидравлическая жидкость, используемая в системе рулевого управления транспортного средства. Жидкость проходит через насос гидроусилителя рулевого управления и шланги, помогая системе рулевого управления и облегчая управление автомобилем. Помимо обеспечения системы электропитанием, жидкость действует как смазка и герметик, предотвращая коррозию и утечки в системе.

Веточка рапса, из которой иногда делают жидкость для гидроусилителя руля.

Хотя некоторые жидкости имеют водную основу, большинство из них изготавливается из минерального масла, поскольку оно обеспечивает лучшую смазку и может выдерживать высокие температуры и тепло, создаваемые двигателем движущегося транспортного средства. Другие масла, такие как рапсовое, каноловое и силиконовые масла, иногда используются в гидравлических жидкостях.

Хотя некоторые жидкости для рулевого управления имеют водную основу, большинство из них производится из минерального масла, поскольку оно обеспечивает лучшую смазку.

Если система гидроусилителя рулевого управления протекает и становится мало жидкости, разница будет заметна при повороте рулевого колеса. Колесо может быть труднее повернуть, и может быть слышен стонущий звук. Пятна жидкости, собирающиеся под автомобилем, также могут быть признаком утечки. После заполнения бачка с жидкостью для гидроусилителя руля жидкость может появиться под автомобилем, но это не обязательно означает утечку; жидкость на земле могла быть просто переполнена резервуаром.

Если в автомобиле мало жидкости, добавление большего количества должно облегчить рулевое управление и устранить стонущий шум при повороте рулевого колеса. Если добавление жидкости не решает проблему или решает проблему только на короткий период времени, возможно, проблема связана с системой рулевого управления с усилителем.Насос гидроусилителя рулевого управления, клапан, шкив или один из шлангов, возможно, потребуется заменить. Шланги часто трескаются или расшатываются, вызывая утечку жидкости.

Уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем следует проверять при каждой замене масла, а всю систему рулевого управления с гидроусилителем необходимо промывать, удаляя всю жидкость, каждые 60 000 миль (96 560 км).После полной промывки системы новую жидкость следует залить в резервуар. Никогда не используйте старую жидкость повторно и утилизируйте ее надлежащим образом.

Хотя гидроусилитель руля, тормозная жидкость и трансмиссионная жидкость являются гидравлическими жидкостями, они не взаимозаменяемы. Добавление неправильной жидкости в неправильную систему может привести к серьезным повреждениям.Всегда следует использовать продукты, рекомендованные для автомобиля.

Если жидкость для гидроусилителя подтекает, будет разница в том, насколько сложно поворачивать рулевое колесо. .

Судовой мазут (HFO) для судов

Основным требованием для любого судового двигателя является движение судна или выработка энергии на борту за счет энергии, получаемой при сжигании мазута. HFO или тяжелый мазут - наиболее широко используемый вид топлива для коммерческих судов.

Топливо высвобождает энергию для вращения гребного винта судна или генератора переменного тока за счет сжигания топлива в камере сгорания двигателя или генерации пара внутри котла.

Количество выделяющейся тепловой энергии является удельной энергией топлива и измеряется в МДж / кг.

Согласно Приложению 1 к МАРПОЛ, тяжелая нефть определяется как:

  • Сырая нефть с плотностью при 15ºC выше 900 кг / м3;
  • Топливные масла, имеющие плотность при 15 ° C выше 900 кг / м3 или кинематическую вязкость при 50 ° C выше 180 мм2 / с; и
  • Битум, гудрон и их эмульсии

История использования морского мазута

В начале 19 века грузовые суда, использующие паруса, использующие энергию ветра, начали заменяться пароходами.

Позже, примерно во второй половине 20-го века, теплоходы с двигателями внутреннего сгорания в основном использовались как коммерческие суда для перевозки грузов.

Первый четырехтактный судовой двигатель, работающий на тяжелом топливе, был введен в эксплуатацию в 1930-х годах. Со временем судоходные компании начали вкладывать больше средств в исследования и разработки, и двухтактный двигатель стал больше, мощнее и известнее.

Использование судового тяжелого нефтяного топлива стало более популярным в 1950-х годах из-за внедрения высоко щелочной смазки цилиндров, которая могла нейтрализовать кислоты, образующиеся из-за высокого содержания серы в тяжелом нефтяном топливе.

Связанное чтение: Объяснение судовой системы смазки главного двигателя

В 1960-х годах суда с судовыми двигателями, работающими на мазуте, стали более популярными и увеличивались в количестве по сравнению с пароходами.

В конце концов, в 21 веке теплоходы заменили почти все пароходы и приобрели 98% мирового флота.

Каковы свойства мазута согласно ISO 8217: 2010?

Каталитическая мелочь:

Провести процесс рафинирования; частицы механического катализатора (силикат алюминия) остаются в масле и их нелегко отделить.Превышение их количества может привести к повреждению таких частей топливной системы, как форсунка, топливные насосы и т. Д., Поскольку они имеют очень малый зазор. Согласно ISO 8217: 2010 максимальный предел для Al + Si составляет 60 мг / кг для топлива категорий RMG и RMK.

Плотность:

Каждое вещество, твердое, жидкое или газовое, имеет определенную плотность. «Плотность мазута» является важным фактором, который указывает на качество воспламенения топлива, а также используется для расчета количества жидкого топлива, доставленного во время процедуры бункеровки.

Прочтите по теме: Окончательное руководство по процессу бункеровки мазутом на судах

Официальная и наиболее часто используемая единица измерения плотности - кг / м3 при 15 ° C.

Кинематическая вязкость:

Вязкость - это сопротивление жидкости, которое действует против потока. Кинематическая вязкость представляет собой динамическую вязкость жидкости на единицу плотности. Вязкость топлива - очень важный параметр, поскольку он используется для определения простоты распыления и удобства перекачки топлива в системе.

Связанное чтение: Измеритель вязкости и контроллер вязкости, используемые на судах

Типовая система жидкого топлива с нагревателем для снижения вязкости

Расчетный индекс ароматичности углерода (CCAI):

Расчетный индекс ароматичности углерода (CCAI) - это расчет, основанный на плотности и вязкости данного топлива. Согласно формуле, число CCAI обратно пропорционально эффективному сгоранию. Это означает, что чем выше число CCAI, тем хуже качество воспламенения топлива.CCAI помогает получить задержку воспламенения топлива и используется только для остаточного топлива, такого как HFO. Максимально допустимый клапан для HFO CCAI - 870.

Точка воспламенения:

Температура, при которой воспламеняется пар нагретого топлива, называется температурой вспышки топлива. Это делается при определенных условиях испытания с использованием испытательного пламени. Согласно СОЛАС, температура вспышки для всего тяжелого жидкого топлива, используемого на борту судов, устанавливается на уровне закрытого тигля Пенски – Мартенса минимум 60 ° C.

Температура застывания:

Температура застывания - это температура, ниже которой топливо перестает течь. Как только температура жидкого топлива опускается ниже точки застывания, образуется парафин, который может привести к засорению фильтра. Образование парафина также будет расти на дне резервуаров и нагревательных змеевиках, что приведет к снижению способности теплообмена.

Сера:

Сера в топливе является одним из основных факторов загрязнения оксидом серы с судов - загрязняющим веществом, которое в настоящее время находится под пристальным вниманием.Согласно МАРПОЛ, текущее значение серы для HFO составляет:

.
  • 3,50% м / м 1 января 2012 г. и после этой даты
  • 0,50% м / м 1 января 2020 г. и после этой даты

Прочтите по теме: Руководство по морскому газойлю и LSFO, используемым на судах

Содержание воды:

Вода в топливе приводит к снижению эффективности мазута и приводит к потерям энергии. Смесь мазута с водой в случае горения приведет к коррозии внутренних деталей.

Остаток углерода:

Лабораторные испытания топлива позволяют определить углеродный остаток в мазуте. Топливо имеет тенденцию к образованию нагара на поверхности различных частей камеры сгорания в условиях высокой температуры. Чем больше количество углеводородов, тем труднее сжигать топливо эффективно.

Ясень:

Количество неорганических материалов, присутствующих в топливе, которые остаются в виде остатков после завершения процесса сгорания, называется отложениями золы.Эти отложения в основном состоят из таких элементов, как ванадий, сера, никель, натрий, кремний, алюминий и т.д., которые уже присутствуют в топливе. Максимальный предел зольности топлива - 0,2% м / м.

Проблемы с сжиганием HFO:

1. Вода в топливе: Вода в топливе создает проблемы, такие как снижение скорости теплопередачи, снижение эффективности и износ поверхности гильзы цилиндра и т. Д. Вода может смешиваться с жидким топливом различными способами, например, изменение температуры, приводящее к конденсат, негерметичная паровая трубка внутри топливного бака, неправильное хранение мазута (открытая измерительная трубка) и т. д.

Прочтите по теме: 13 злоупотреблений в бункеровочных операциях, о которых моряки должны знать

2. Образование осадка: Судно должно перевозить мазут в большом количестве, чтобы обеспечить непрерывную подачу топлива в двигатели и котлы во время длительного плавания. Мазут хранится в бункерных цистернах судна. Хранение такого большого количества топлива приводит к образованию осадка, который образует толстый слой на нижней поверхности резервуаров. Шлам также прилипает к теплообменной поверхности паропроводов.

Очистка бака HFO

3. Прокачиваемость: Часто, если система обогрева бункерных резервуаров выходит из строя или сталкивается с проблемой, персоналу судна становится трудно перекачивать тяжелое жидкое топливо из бункера в отстойник из-за высокой вязкости нефти. . Если мазут низкого качества, он часто забивает фильтр, увеличивая нагрузку на судовой персонал на борту судна.

4. Смешивание различных сортов нефти: Два разных сорта тяжелой нефти при смешивании в судовых резервуарах могут привести к проблемам со стабильностью.Количество бункерных цистерн на судах ограничено, и при приеме топлива разных сортов для офицера судна сложно хранить разные сорта масел в отдельных баках.

5. Сжигание: Сжигание тяжелого жидкого топлива остается проблемой для оператора судна, так как масло необходимо нагревать, чтобы снизить вязкость до 20 сСт для достижения надлежащего распыления. Если есть проблема в системе отопления и нагнетания, это повлияет на распыление, что приведет к отложению нагара на поверхностях поршня и гильзы.

6. Истирание: Тяжелое жидкое топливо содержит отложения, такие как ванадий, сера, никель, натрий, кремний и т.д., которые трудно удалить и которые оказывают абразивное воздействие на поверхности гильзы и поршня.

7. Коррозия: Такие элементы, как ванадий и сера, которые присутствуют в мазуте, приводят к высокотемпературной и низкотемпературной коррозии соответственно.

Ванадий, контактируя с натрием и серой во время горения, образует эвтектическое соединение с низкой температурой плавления 530 ° C.

Этот расплав является очень коррозионным и разрушает оксидные слои на стальной гильзе и поршне (который используется для защиты стальной поверхности), вызывая коррозию.

Сера также присутствует в тяжелом топливе. Когда сера соединяется с кислородом с образованием диоксида серы или триоксида серы, она далее вступает в реакцию с влагой (что может быть связано с работой при низкой нагрузке) с образованием паров серной кислоты. Когда температура металла ниже точки росы кислоты, пары конденсируются на поверхности и вызывают низкотемпературную коррозию.

Прочтите по теме: Понимание горячей и холодной коррозии в морских двигателях

8. Загрязнение смазочного масла: Во время работы мазут всегда может попасть в систему смазки и загрязнить смазочное масло. Это может быть из-за утечки через сальник, утечки из топливных насосов или несгоревшего тяжелого дизельного топлива, которое остается на стенках цилиндра и смывается в поддон.

Какие методы обработки морского мазута, используемого на борту судна?

Невозможно использовать мазут непосредственно из бункерного бункера без его обработки.На корабле используются разные методы обработки топлива перед его сжиганием. Вот некоторые из наиболее часто используемых методов:

1. Нагрев и слив: Топливо, доставленное на судно, хранится в бункерном баке, где оно нагревается путем подачи пара в змеевики, установленные в бункерных баках. Нагревание - это важный процесс, который делает его неотъемлемой частью обработки мазута. Средняя поддерживаемая температура бункерных цистерн для тяжелого мазута составляет около 40ºC. После переноса в отстойник топливо дополнительно нагревается, чтобы обеспечить соответствующую температуру для поступления в сепараторы.Когда топливо перекачивается в служебный бак из сепаратора, температура масла составляет> 80ºC. Основная цель состоит в том, чтобы обеспечить плавную прокачиваемость мазута в различных процессах и отделить максимальное количество воды от топлива путем слива отстойника и резервуаров для обслуживания и использования очистителей.

2. Очистители: Для удаления воды и шлама из тяжелой нефти используются очистители мазута. В зависимости от выбора владельца на судне могут быть установлены как обычные, так и современные очистители (системы очистки топлива с компьютерным управлением).Поток масла остается непрерывным даже во время процесса выгрузки шлама. Очистка тяжелого нефтяного топлива считается наиболее важным процессом очистки и проводится на всех коммерческих судах.

3. Фильтрация: Процесс нагрева и очистки используется для отделения воды от топлива. Однако твердые примеси, такие как мелкие металлические частицы, которые могут вызвать абразивный износ в топливной системе, также должны быть удалены. В магистрали подачи мазута установлен фильтр тонкой очистки, который задерживает мелкие металлические частицы.Это полнопоточные устройства, а вещество, используемое внутри фильтров, обычно является натуральным или синтетическим волокнистым шерстяным войлочным материалом.

Дуплексный фильтр для жидкого топлива

4. Химическая обработка: Так же, как в автомобильной промышленности, где популярны топливные присадки, в морской промышленности также используются химические вещества в топливе для различных работ; Однако особой популярностью этот процесс не пользуется. Основными типами присадок к остаточному топливу для судового мазута являются:
• добавки перед сгоранием, такие как деэмульгаторы, диспергаторы
• присадки, улучшающие горение
• модификаторы золы

Отказ от ответственности: Взгляды авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight.Данные и диаграммы, если они используются, в статье были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не утверждают, что они точны, и не принимают на себя никакой ответственности за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и компании Marine Insight.

Теги: Мазут судовой

.

Куда идет моя жидкость для гидроусилителя руля?

Это может быть неприятно потерять что-то. Вы знаете, что в какой-то момент он был у вас, но теперь вы понятия не имеете, где он находится, и где бы вы его ни искали, вы просто не можете понять, куда он пошел. Может быть, это был пульт от телевизора или ключи от машины. Может, для вас это была жидкость для гидроусилителя руля. Будь то явный воющий шум в автомобиле, который выдал его, внезапная потеря гидроусилителя руля во время вождения или вы просто заметили низкий уровень жидкости в гидроусилителе руля во время регулярной проверки, обнаружение низкого уровень жидкости без каких-либо предварительных признаков утечки.Регулярные профилактические осмотры могут помочь предотвратить подкрадывание низкого уровня жидкости. Чтобы узнать больше о том, что вы должны регулярно проверять на своем автомобиле, ознакомьтесь с нашей серией о текущем техническом обслуживании, которая начинается со статьи о том, что вы должны проверять каждую неделю.

Если вы задаетесь вопросом, куда подевалась жидкость для гидроусилителя руля, есть только одна возможность. У вас есть утечка в вашей системе рулевого управления с усилителем. Нередко утечка в системе рулевого управления с гидроусилителем остается незамеченной.Ваша система рулевого управления с гидроусилителем работает при высоком давлении, поэтому утечка в вашей системе, скорее всего, возникнет только тогда, когда ваш автомобиль работает и система находится под давлением. Поскольку жидкость для гидроусилителя руля обычно протекает только при работающем двигателе, капли часто могут попадать на дорогу или попадать обратно под двигатель вашего автомобиля, не оставляя луж или пятен на подъездной дорожке или в местах парковки. Кроме того, все компоненты, в которых возможна утечка, расположены очень низко на вашем автомобиле, и их часто можно не заметить, когда вы проверяете их под капотом.Наконец, грязная жидкость для гидроусилителя рулевого управления может выглядеть очень похожей на грязное моторное масло, и утечку жидкости для гидроусилителя руля можно легко принять за утечку моторного масла.

Нередко возникает утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем через уплотнения рулевой рейки или рулевого механизма. Движение валов через уплотнения может привести к их износу со временем. Кроме того, поскольку уплотнения расположены низко в передней части автомобиля, они регулярно подвергаются воздействию дорожной грязи, песка и соли зимой, что делает их склонными к протечкам.Кроме того, жидкость под высоким давлением в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем проходит через комбинацию трубопроводов из твердого металла и резиновых шлангов. Резиновые шланги позволяют насосу рулевого управления с гидроусилителем двигаться и изгибаться вместе с двигателем, когда он переключается при ускорении и замедлении, а металлические трубопроводы позволяют охлаждать жидкость рулевого управления с гидроусилителем. Утечки также могут образовываться на стыке шланга из мягкой резины и трубопровода из твердого металла из-за вибрации и изгиба резинового шланга.

Замена шлангов и уплотнений гидроусилителя рулевого управления может быть очень сложной задачей.Часто они проходят в очень труднодоступных местах моторного отсека и могут быть закрыты другими компонентами или даже подрамником автомобиля. Замена протекающего компонента может быть либо очень трудоемким проектом, либо очень дорогостоящим элементом обслуживания.

Лучший способ избавиться от утечки жидкости гидроусилителя руля - добавить BlueDevil Power Steering Stop Leak в резервуар гидроусилителя рулевого управления в следующий раз, когда вы будете доливать жидкость. BlueDevil Power Steering Stop Leak - это специально разработанная добавка для остановки утечки, которая оживит уплотнения и шланги в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем, чтобы устранить утечку и восстановить нормальную работу системы рулевого управления с усилителем.BlueDevil Power Steering Stop Leak не содержит твердых частиц, которые могут засорить вашу систему, и безопасно остается в вашей системе рулевого управления с усилителем на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.

Вы можете приобрести BlueDevil Power Steering Stop Leak непосредственно в BlueDevil Здесь: Power Steering Stop Leak

Вы также можете приобрести BlueDevil Power Steering Stop Leak в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Автозапчасти
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Автозапчасти
  • НАПА Автозапчасти
  • Автозапчасти O’Reilly
  • Пеп Мальчики
  • Fast Track
  • Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
  • Дистрибьютор S&E Quick Lube
  • DYK Automotive

Фотографии предоставлены:

Жидкость для гидроусилителя руля - автор: Брайан Снельсон, лицензия Creative Commons Share Alike 3.0 через Flikr - оригинальная ссылка

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)