Какого цвета светофор


Светофор: цвета по порядку, описание и значение

Красный цвет светофора Всем известно, что красный – это цвет агрессивный, возбуждающий, кричащий. Означает он опасность. В светофоре красный цвет является запрещающим. Еще в детском саду детей учат: «Красный цвет – движенья нет». Участникам дорожного движения красный сигнал светофора говорит о том, что движение за линию стопа запрещено. Все без исключения автомобили должны беспрекословно придерживаться этого правила. За проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора правила дорожного движения предусматривают штрафные санкции. Эти штрафы довольно большие и заслуженные, ведь проезд на красный цвет может быть очень опасным. Именно из-за несознательных водителей на светофорах и перекрестках порой возникают самые страшные аварии. Красный цвет очень хорошо виден в любую погоду: когда ярко светит солнышко, идет дождь, или стоит туман. С физической точки зрения красный цвет имеет максимальную длину волны. Наверное, поэтому его и выбрали в качестве запретного. Во всем мире значение красного цвета одинаково. Зеленый цвет светофора Другим сигналом на светофоре является зеленый. Это цвет спокойствия, умиротворения. Он оказывает расслабляющее действие на человеческий мозг. Зеленый сигнал светофора разрешает движение. Видно его достаточно далеко, любой водитель задолго до проезда светофора видит этот цвет и спокойно, не тормозя, преодолевает перекресток. Однако, как говорится, существует негласное правило, согласно которому при проезде опасного перекрестка притормаживать все-таки стоит, даже когда сигнал светофора показывает зеленый. Это действие часто помогает избежать серьезных аварий. Желтый – обрати внимание Желтый цвет светофора является промежуточным. Он несет в себе предупреждающую функцию и призывает участников движения обратить внимание. Говорят, что желтый цвет символизирует ум, интуицию и сообразительность. Зажигается он обычно после красного, призывая водителей подготовиться к движению. Как показывает практика, желтый сигнал светофора многие водители воспринимают как разрешающий и начинают движение. Это неправильно, хотя и не наказывается штрафными санкциями. Когда загорается желтый цвет, нужно выжать сцепление, подготовиться, а вот для начала движения лучше дождаться зеленого, тем более что ждать-то всего пару секунд. В обратном порядке: зеленый, желтый, красный - светофор не работает. В современных устройствах после зеленого сразу загорается красный цвет, при этом на последних минутах зеленый начинает мигать. Также иногда можно увидеть непрерывно мигающий желтый сигнал светофора. Это говорит о том, что светофор отключен или поломан. Чаще всего мигают желтым цветом светофоры в ночное время.

Лайков пока нет)

20.10.2018 13797

Какие цвета используются на железнодорожном светофоре и что они обозначают

Цвета, используемые в светофорной сигнализации России: красный, жёлтый, зелёный, лунно-белый, синий.

В локомотивных светофорах, находящихся в кабине управления, имеются 5 светящихся ячеек: белая, красная, красно-жёлтая (она состоит из красной и жёлтой половин), жёлтая, зелёная.

При этом для основных поездных показаний светофоров используются красный, жёлтый и зелёный цвета. В отличие от многих других систем сигнализации в мире, где любой сигнал имеет краткое смысловое название, которое и является для него официальным названием, в советской системе официальным названием показания является его описательное, «цветовое» название, существует также сравнительно длинное, почти полное смысловое описание в официальной инструкции (ИСИ, Инструкция по сигнализации), а официального краткого словесного названия, кроме «цветового», не существует.

  • Сигналы, применяемые при движении без отклонений по стрелочным переводам
  • Сигналы, применяемые при движении с уменьшенной скоростью с отклонением по стрелочным переводам.
  • Сигналы, применяемые при движении с отклонением по скоростным стрелочным переводам. На оживлённых маршрутах устанавливаются стрелочные переводы с крестовинами пологих марок, которые допускают бо?льшую скорость движения по отклонению. На железных дорогах стран бывшего СССР из них применяются главном образом стрелочные переводы с крестовинами марки 1/18, допускающие движение по отклонению со скоростью до 80 км/ч. Для указания требования такой скорости движения существует ещё ряд показаний. В них используется так называемая зелёная светящаяся полоса — обычно это группа из трёх зелёных линзовых комплектов, расположенных горизонтально под общим козырьком.
Изображение (примеры) Название Описание и комментарии
«Два жёлтых огня и зелёная светящаяся полоса» Разрешает проследовать сигнал со скоростью не более 60км/ч (аналогично сигналу «один жёлтый») с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок, и предупреждает, что следующий сигнал закрыт.
«Два жёлтых огня, из них верхний мигающий, и одна зелёная светящаяся полоса» Разрешает проследовать сигнал со скоростью не более 80км/ч с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок, и предупреждает, что следующий сигнал открыт и требует проследования с уменьшенной скоростью (обычно по умолчанию 40 км/ч; не применяется перед сигналом один жёлтый огонь).
«Один зелёный мигающий и один жёлтый огни, и одна зелёная светящаяся полоса» Разрешает проследовать сигнал со скоростью не более 80 км/ч с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок, и информирует, что следующий сигнал открыт и разрешает движение со скоростью до 80 км/ч, но возможно, и с установленной. (Здесь также не различаются сигналы, разрешающие скорость только до 80 км/ч и установленную).
«Один зелёный мигающий огонь» Сигнал «один зелёный мигающий огонь» разрешает проследовать сигнал с установленной скоростью, и предупреждает, что следующий сигнал открыт и требует проследовать сигнал со скоростью не более 60 км/ч.
  • Сигналы, применяемые на выходных светофорах при отправлении на перегон, движение по которому будет осуществляться только по показаниям автоматической локомотивной сигнализации (без напольных проходных светофоров).
Изображение (примеры) Название Описание и комментарии
«Один жёлтый и один лунно-белый огни» Разрешает проследовать сигнал (практически — со скоростью, как правило, не более 60 км/ч), отправиться на перегон и следовать далее по показаниям локомотивного светофора автоматической локомотивной сигнализации, и предупреждает, что впереди свободен один блок-участок.
«Один зелёный и один лунно-белый огни» Разрешает проследовать сигнал (с установленной скоростью), отправиться на перегон и следовать далее по показаниям локомотивного светофора автоматической локомотивной сигнализации, и информирует, что впереди свободны два (или более) блок-участков.
«Один жёлтый мигающий и один лунно-белый огни» Разрешает проследовать сигнал со скоростью не более 40 км/ч, отправиться на перегон двухпутного участка по неправильному пути, и следовать далее по показаниям локомотивного светофора автоматической локомотивной сигнализации. Количество свободных блок-участков, вообще говоря, не определяется, согласно инструкции.
  • Маневровое показание поездного сигнала, и показание при отправлении на перегон, не оборудованный путевой блокировкой.
Изображение (примеры) Название Описание и комментарии
«Один лунно-белый огонь» Разрешает маневровому составу двигаться за сигнал, информирует о готовности маршрута. Двигаться разрешается до следующего поездного или маневрового светофора, до границы станции, или до каких-либо точек, определяемых ТРА станции. Ничего не говорит о допускаемой скорости движения по маршруту, и о свободности или занятости участков маршрута. Применяется, как правило, на станциях, оборудованных электрической централизацией, но не на всех таких станциях.
«Один лунно-белый огонь» Говорит о готовности маршрута отправления на перегон или ответвление, не оборудованное путевой блокировкой (в том числе такие, где применяется электрожезловая система, движение по поездным телефонограммам, или иные способы организации движения, кроме полуавтоматической блокировки, автоблокировки или автоматической локомотивной сигнализации как самостоятельного средства сигнализации) только в пределах станции, но не является разрешением для отправления на перегон.

Сигналы светофора и регулировщика

Сигналы светофора и регулировщика

30.В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цветов. В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые, в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода и Х-образные. Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне зеленого круглого сигнала.

31.Круглые сигналы светофора обозначают:
зелёный сигнал разрешает движение;
зелёный мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включён запрещающий сигнал;
для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до выключения зелёного сигнала, могут применяться цифровые табло;
желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 42 настоящих Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрёстка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение.
Сочетание красного и жёлтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зелёного сигнала.

32. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов имеют то же значение, что и круглые соответствующего цвета. Их действие распространяется только на направление, указываемое стрелками.
Стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком. Такое же значение имеет зелёная стрелка в дополнительной секции.
Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

33. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена чёрная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает разрешённые направления движения при включении основного зелёного сигнала.

34.Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода, то его действие распространяется 
только на пешеходов. При этом зелёный 
сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов. Для информирования слепых пешеходов о возможности пересечения проезжей части световые сигналы могут быть дополнены звуковым сигналом.

35.Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным Х-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены. При выключенных сигналах реверсивного светофора, расположенного над полосой, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещён.

36. Для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных транспортных средств, движущихся по специально выделенной для них полосе, могут применяться светофоры с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т».
Движение разрешается при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних. Из них левый разрешает движение налево, средний - прямо, правый - направо. Если включены только три верхних сигнала, то движение запрещено.

37.Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд. При выключенных мигающих бело-лунном и красном сигналах движение разрешается при отсутствии в пределах видимости приближающегося поезда (локомотива, дрезины).
На железнодорожных переездах одновременно 
с красным мигающим сигналом светофора может подаваться звуковой сигнал, дополнительно информирующий участников дорожного движения 
о запрещении движения через переезд.

38.Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
руки вытянуты в стороны или опущены:
со стороны левого и правого бока - разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам – прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
со стороны груди и спины - движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;
правая рука вытянута вперед:
со стороны левого бока - разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам – во всех направлениях;
со стороны груди - всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
со стороны правого бока и спины - движение всех транспортных средств запрещено;
пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика;
рука поднята вверх:
движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 42 настоящих Правил.

Регулировщик может подавать и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

39.Регулировщик или сотрудник ОВД, исполняющий свои служебные обязанности, может потребовать от водителя остановить транспортное средство жестом руки или с помощью громкоговорящего устройства. Водитель должен остановиться в указанном месте.

40.Для привлечения внимания участников движения может подаваться дополнительный сигнал при помощи свистка.

41. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (дорожным знаком 5.33), а в случае ее отсутствия:
на перекрестке – перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 102 настоящих Правил), не создавая помех пешеходам;
перед железнодорожным переездом – в соответствии с пунктом 119 настоящих Правил;
в других местах – перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которым разрешено.

42. Водителям, которые при включении жёлтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 41 настоящих Правил, разрешается дальнейшее движение.
Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить её, а если это невозможно – остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

43. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков и разметке.
В случае, если значение сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

44.Предупредительными сигналами являются:
сигналы, подаваемые мигающими указателями поворотов или рукой;
звуковые сигналы;
переключение света фар;
включение ближнего света фар в дневное время.

45. Водитель перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой обязан подавать сигналы световыми указателями поворотов соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой.
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.
Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.
Сигнал остановки подается поднятой вверх левой или правой рукой.

46. Подача сигнала указателями поворотов или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра).
Подаваемый сигнал не должен вводить в заблуждение других участников дорожного движения.
Подача предупредительного сигнала не дает водителю право на первоочередное движение и не освобождает его от принятия необходимых мер предосторожности.

47.Водитель должен подавать предупредительный сигнал об изменении направления движения, лишь убедившись, что не создана помеха следующим за ним, начавшим обгон и другим транспортным средствам.

48.Звуковые сигналы могут применяться в следующих случаях: вне населенных пунктов при обгоне, для предупреждения других водителей; в необходимых случаях - для предотвращения дорожного транспортного происшествия.

49.Вместо звукового сигнала об обгоне или же вместе с ним может подаваться предупредительный сигнал переключением фар.

50.Одновременное включение всех световых указателей поворотов является сигналом оповещения об аварийной ситуации.
Аварийная световая сигнализация должна быть включена в следующих случаях:

  • при дорожно-транспортном происшествии;
  • при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
  • при ослеплении водителя светом фар;
  • при буксировке (на буксируемом транспортном средстве).

Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство, управляемое им.

51. При остановке транспортного средства и включении аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) должен быть незамедлительно выставлен:
при дорожно-транспортном происшествии;
при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учётом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.
Этот знак (фонарь) устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населённых пунктах и 30 м – вне населённых пунктов.

52. При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплён знак аварийной остановки.

Загадки про светофор

Первое, чему вы должны научить ребенка – как переходить дорогу по светофору. Красный, желтый и зеленый цвета должны пониматься им на уровне подсознания.

Есть на дороге светофор или его нет, переходя дорогу нужно посмотреть сначала налево, а затем направо. Даже если автомобилей или другого транспорта не видно, НЕЛЬЗЯ переходить дорогу на красный сигнал светофора. Переходить можно и нужно только на зеленый свет. Если вы находитесь в компании других людей, попросите их не нарушать правила перехода дорог – их пример очень плохо повлияет на ребенка. Если же при вас кто-то неправильно перешел дорогу и ваш ребенок это заметил – скажите ему, что человек поступил неправильно, он плохой и тому подобное.

Один из самых сложных и опасных моментов, это когда зеленый сигнал показывается и пешеходу и водителю. Конечно, водитель должен уступить дорогу, но к чему нам этот риск? Нельзя не оглядываясь переходить дорогу даже на зеленый свет, ведь бывает всякое – у машин отказывают тормоза, может ехать полиция, скорая помощь или пожарники, которые будут ехать очень быстро и которым необходимо уступить дорогу и другие ситуации. Загадки про светофор помогут вам объяснить в игровой форме детям как важно дружить со светофором.

  • Встало с краю улицы
    В длинном сапоге
    Чучело трёхглазое
    На одной ноге.
    Где машины движутся,
    Где сошлись пути,
    Помогает улицу
    Людям перейти.

    Ответ
  • Три разноцветных круга
    Мигают друг за другом.
    Светятся, моргают –
    Людям помогают.

    Ответ
  • Вот трёхглазый молодец.
    До чего же он хитрец!
    Кто откуда ни поедет,
    Подмигнёт и тем, и этим.
    Знает, как уладить спор,
    Разноцветный…

    Ответ
  • Стой! Машины движутся!
    Там, где сошлись пути,
    Кто поможет улицу
    Людям перейти?

    Ответ
  • Милицейских нет фуражек,
    А в глазах стеклянный свет,
    Но любой машине скажет:
    Можно ехать или нет.

    Ответ
  • У полоски перехода,
    На обочине дороги,
    Зверь трёхглазый, одноногий,
    Неизвестной нам породы,
    Разноцветными глазами
    Разговаривает с нами.
    Красный глаз глядит на нас:
    - Стоп! - гласит его приказ.
    Жёлтый глаз глядит на нас:
    - Осторожно! Стой сейчас!
    А зелёный: что ж, вперёд,
    Пешеход, на переход!
    Так ведёт свой разговор
    Молчаливый...

    Ответ
  • Он имеет по три глаза,
    По три с каждой стороны,
    И хотя ещё ни разу
    Не смотрел он всеми сразу -
    Все глаза ему нужны.
    Он висит тут с давних пор.
    Что же это? …

    Ответ
  • Три глаза - три приказа,
    Красный - самый опасный.

    Ответ
  • Зорко смотрит постовой
    За широкой мостовой.
    Как посмотрит глазом красным –
    Остановятся все сразу.

    Ответ
  • Примостился над дорогой
    И моргает очень много,
    Изменяя каждый раз
    Цвет своих округлых глаз.

    Ответ
  • Я глазищами моргаю
    Неустанно день и ночь.
    И машинам помогаю,
    И тебе хочу помочь.

    Ответ
  • Какой свет нам говорит:
    «Проходите – путь открыт»

    Ответ
  • Это встал для нас в дозор
    Пучеглазый Светофор!
    Желтым глазом он мигает.
    Строго нас предупреждает:
    Чтобы был счастливым путь.
    Повнимательнее будь!
    И не бегай, не играй,
    Где автобус и трамвай!
    Будь, малыш, всегда смышленый
    И шагай на свет …?

    Ответ
  • Какой свет нам говорит:
    «Вы постойте – путь закрыт!»

    Ответ
  • Но смотри-ка, кто такой
    Нам велит: «Шагать постой!»?
    И сигнал: «Путь опасный!»
    Стой и жди, пока я …?

    Ответ
  • Пешеходам объясняет,
    Как дорогу перейти.
    Он сигналы зажигает,
    Помогая нам в пути.

    Ответ
  • Тест. Светофор эмоционального стресса. Какого цвета Ваша эмоция? - Дом/Дача

    Рубрики

    КулинарияДети и семьяШоу-бизнесПолитикаЗдоровьеПоказать всеМоя лентаЧАТЫОпросыБлогерыГлас народаПопулярноеОбсуждаемоеПоказать всеМессенджер МТО компанииО редакции ГлагоLНовостиПартнерамРекламодателямОбратная связьПожаловаться на спамСоглашениеМатериал, выбранный редакторами МиртесенСИСТЕМА СЧАСТЬЯ

    Тест. Светофор эмоционального стресса. Какого цвета Ваша эмоция?

    2

    Материал, выбранный редакторами МиртесенЯ строю

    Лучший и полезные оберег для вашего дома - кислица. Счастливый "клевер" и какие поверья с ним связаны

    Материал, выбранный редакторами МиртесенЯ строю

    Красивоцветущие кустарники, которые украсят ваш сад

    Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

    На какие реформы пошел Сталин, чтобы поднять страну после войны

    1534

    Материал, выбранный редакторами МиртесенBusiness FM

    В Москве сегодня впервые за два года проходит весенний велофестиваль

    Материал, выбранный редакторами МиртесенSPLETNIK

    Трэвис Баркер провел экскурсию по своему особняку для AD перед свадьбой с Кортни Кардашьян

    Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

    У Европы не будет ни еды, ни топлива. А скоро там будут банды

    Материал, выбранный редакторами МиртесенСтроительство 21 века

    Садовод объяснила, как правильно сажать огурцы, чтобы собрать щедрый урожай

    Материал, выбранный редакторами МиртесенСтроительство 21 века

    Купорос решает все проблемы

    Материал, выбранный редакторами МиртесенСвоими руками

    Правила разделения разросшейся орхидеи на две части, чтобы не навредить растению

    Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

    "Русские немного нам помогли". История лжи на History channel

    Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

    Как отчаянная Дания сражалась с Гитлером - с утра и до завтрака

    67

    Материал, выбранный редакторами МиртесенЦарьград

    Стала известна степень готовности Дома Маштакова в Самаре

    Материал, выбранный редакторами Миртесен360

    Мальчик из Мариуполя рассказал о жизни в подвале во время обстрелов

    Материал, выбранный редакторами МиртесенНовые Известия

    Развитием садоводства и огородничества займется новая спецкомиссия

    Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

    Главная причина, почему украинцы так не любят россиян

    Материал, выбранный редакторами МиртесенNeva.Today

    В Летнем саду в Петербурге откроется огород Петра I

    Материал, выбранный редакторами МиртесенСам себе мастер

    8 классных вязаных моделей в морском стиле. Схемы

    Материал, выбранный редакторами МиртесенПРОСТО о ПОЛИТИКЕ

    Разговор с Шевчуком

    Материал, выбранный редакторами МиртесенБудет вкусно

    Абхазура и котлеты из Гори. Всем котлетам котлеты! Два рецепта вкуснейших грузинских котлет, язык проглотишь

    Материал, выбранный редакторами МиртесенКвартира, дом, дача

    Где хранить дома деньги, чтобы было надежнее, чем в швейцарском банке

    Материал, выбранный редакторами МиртесенАнтимракобес: наука, технологии, скептицизм

    Казнь декабристов: чем она шокировала свидетелей

    Материал, выбранный редакторами МиртесенВ мир цветов

    Лекарственное растение Пустырник сердечный (Leonurus cardiaca)

    Материал, выбранный редакторами МиртесенВ мир цветов

    Лекарственное растение Мелисса (Melissa officinalis)

    Материал, выбранный редакторами МиртесенСделай своими руками на МирТесен

    Как сделать кованую декоративную «корзинку» из металла

    Материал, выбранный редакторами МиртесенГлагоL

    Минобороны РФ сообщило об уничтожении партии западного оружия в Житомирской области

    Материал, выбранный редакторами МиртесенНаш уютный дом

    Воздушный яблочный пирог

    Материал, выбранный редакторами МиртесенВкусно с Любовью

    Первые блюда из сныти

    Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

    Ответ американцу на то, что "без США мы не победили бы Гитлера"

    Материал, выбранный редакторами МиртесенПолитический вестник

    Врач Егоров назвал строительные травмы самыми частыми на даче в летний сезон

    Материал, выбранный редакторами МиртесенГлагоL

    В Казахстане подросток погиб от удара молнией

    Материал, выбранный редакторами МиртесенДизайн и дом

    Насыщенный и сладкий вкус: урожайные сорта томатов

    Материал, выбранный редакторами МиртесенДизайн и дом

    Рисовая подкормка малины для богатого урожая

    Материал, выбранный редакторами МиртесенДизайн и дом

    Как повысить плодоношение перца

    Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

    Главные причины, почему столицу скоро перевезут в Сибирь

    Материал, выбранный редакторами МиртесенДизайн и дом

    Выращиваем баклажаны в теплице правильно

    Материал, выбранный редакторами МиртесенС нами не соскучишься!

    То ли дом, то ли склон: оригинальный особняк на живописном побережье

    Материал, выбранный редакторами МиртесенTRENDYMEN

    Верблюды научились забираться на высокие дюны, даже если песок все время осыпается с их верха: видео

    Материал, выбранный редакторами МиртесенСам себе мастер

    Как выжать максимум из пустой тары, или Легкие и бесплатные органайзеры своими руками

    Материал, выбранный редакторами МиртесенГлагоL

    ВОЗ заявила о 80 подтвержденных случаях оспы обезьян в 11 странах

    Материал, выбранный редакторами МиртесенКвартира, дом, дача

    Декоративные кустарники: календарь цветения самых популярных кустарников для вашего сада

    Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

    Что такого особенного в Тайване, если Китай так мечтает его вернуть

    Материал, выбранный редакторами МиртесенAmic.ru Новости Барнаула и Алтайского края

    Лавочки и урны устанавливают для пешеходов от ТРЦ «Пионер» до Дома быта в Барнауле

    Материал, выбранный редакторами МиртесенОрелtimes

    В Орле «Зеленстрой» начнёт борьбу с минирующей молью на каштанах

    Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

    А теперь посчитаем, сколько французов погибло за Гитлера, а сколько - против

    423

    Материал, выбранный редакторами МиртесенСкатерть-Самобранка

    Выпросила рецепт у кондитера из кофейни! Вкусные пирожки с картошкой и луком

    Материал, выбранный редакторами Миртесенnewstracker

    Около 50 остановок разбили вандалы в Ставрополе в 2022 году

    Материал, выбранный редакторами МиртесенСделай своими руками на МирТесен

    Мини станок для заточки стамесок

    Материал, выбранный редакторами МиртесенГлагоL

    В США заявили, что Турцию нужно исключить из НАТО

    Материал, выбранный редакторами МиртесенМой Дом 21

    Принципы комфортного пребывания в спальне, о которых нужно знать каждому

    Материал, выбранный редакторами МиртесенКвартира, дом, дача

    9 вещей, которые следует мыть и стирать каждый день

    Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

    Проклятие вождя Текумсе. Теперь с Байденом точно что-то случится

    120

    Материал, выбранный редакторами МиртесенНаш уютный дом

    Рецепт свиных ребрышек в фольге

    Картина дня

    Светофор с описанием | Autokult.pl

    Светофоры и прически - Основы

    То, что мы называем светофорами, — это просто система, которая направляет движение на перекрестках и пешеходных переходах. В Польше чаще всего используются циклические световые сигналы . То есть огни «меняются» через равные промежутки времени для каждой стороны в зависимости от интенсивности движения на этой стороне.На практике световые сигналы на дороге с полосой отвода или интенсивным движением имеют зеленый свет дольше, а на дороге с меньшим движением - соответственно короче.

    На автомагистралях и светофорах зеленый свет на пешеходном переходе загорается только при нажатии кнопки. Благодаря этому нам не приходится стоять на красной, когда у прохода никого нет.

    Световые сигналы, работающие на современных системах, значительно улучшают движение на перекрестках, так как обнаруживают приближающиеся транспортные средства и адаптируют время смены света к текущей дорожной ситуации.Благодаря этому сокращается время ожидания зеленых.

    Эти современные световые сигналы также облегчают работу автомобилей экстренных служб. Это возможно благодаря установке системы камер, которая обнаруживает машины скорой помощи, полиции или пожарных машин. Интересно, что в некоторых машинах скорой помощи установлен передатчик, который включает красный световой сигнал во всех направлениях. Благодаря этому машина скорой помощи может беспрепятственно и безопасно проехать через перекресток.

    Световые сигналы и цвета для волос

    В Польше светофор трехцветный для транспортных средств, участвующих в дорожном движении, и двухцветный для пешеходов.Функция желтого светового сигнала на переездах наполнена мигающим зеленым светом, который информирует о скорой смене на красный.

    Светофоры для транспортных средств и пешеходов – это не все типов световых сигналов , которые мы видим на польских дорогах. Сигнализаторы различаются в зависимости от:

    90 026 90 027 группы участников дорожного движения, которым они подчиняются (например, для трамваев, автомобилей или пешеходов),
  • назначения (примером могут быть световые сигналы на железнодорожных переездах, которые состоят одного мигающего красного огня или двух чередующихся красных огней),
  • выполнял маневры, разрешенные световыми сигналами (стрелки поворота).
  • В Польше световые сигналы расположены вертикально. Вопреки видимости, это не такое очевидное решение, ведь иногда используется и горизонтальное расположение световых сигналов. Порядок цветов следующий: красный вверху, желтый (на самом деле желто-оранжевый) и зеленый. Соблюдение этого порядка и правильных оттенков цветов позволяет людям, страдающим дальтонизмом, читать световые сигналы.

    Sygnały świetlne dla pieszych w Polsce są dwubarwne

    Светофоры для пешеходов в Польше двухцветные

    Для слабовидящих с середины 1990-х гг.в Польше сигналы светофора для пешеходов сопровождаются характерным звуком, мелодией или голосовым сообщением. Благодаря этому они могут спокойно переходить улицу, даже не видя цвета светофора.

    Основные световые сигналы

    В Польше используются четыре основных световых сигнала:

    • красный световой сигнал запрещает движение за пределы светофора, а пешеходы - выезд на полосу движения
    • красный с желтым означает, что движение по-прежнему невозможно за светофором, но на мгновение загорается зеленый свет,
    • зеленый световой сигнал (непрерывный зеленый для пешеходов) означает, что переход через светофор безопасен и пешеходы могут переходить улицу,
    • непрерывный желтый световой сигнал обычно также запрещает переход перекрестка, разрешено Однако исключение: если автомобиль находился так близко к светофору, что не смог бы остановиться без резкого торможения.

    Красный световой сигнал воспринимается как сигнал о необходимости остановиться, так как он связан с опасностью. Зеленый световой сигнал вызывает положительные ассоциации и означает безопасный проход. Желтый световой сигнал наиболее заметен, поэтому он отмечает смену

    .

    Световые сигналы прочие

    Помимо основных, у нас есть еще дополнительных световых сигналов . Они касаются проблесковых маячков:

    • зеленый проблесковый сигнал для пешеходов означает, что включится красный свет и переход полосы движения будет невозможен,
    • желтый мигающий сигнал загорается, например, ночью и означает повышенную опасность и изменения в организации движения.Проезд через перекресток затем обусловлен дорожными знаками и кодом.

    Стоит помнить, что если перестают работать светофоры, мы должны соблюдать правила дорожного движения, которые определяют порядок движения на перекрестках. Тогда также применяется принцип ограниченного доверия.

    См. также

    Источник: dlakierowcy.info

    .

    История светофоров, или Откуда взялись красный и зеленый цвета на приборных панелях? - SkuteczneRaporty.pl

    В настоящее время мы не можем представить вождение автомобиля по улицам без светофоров. который выглядит и работает одинаково во всех странах : Красный означает стоять, желтый - осторожно, зеленый - ехать. Откуда взялись такие, а не другие сигнальные цвета? Должны ли они использоваться на информационных панелях и в какой степени?

    С 1830 г.В Англии использовались семафоры, состоящие из двух плеч, которые могли двигаться горизонтально, чтобы сообщить поезду, что он должен остановиться. Их ставили в опасных местах — например, на пересечениях путей. Когда рука находилась под углом 90 градусов, это означало «стоп». Рука семафора была окрашена в красный и белый цвета, что обеспечивало соответствующий контраст на любом фоне. К сожалению, ночью семафор был невидим, поэтому железнодорожники использовали простые огни, чтобы обозначить необходимость остановиться и привлечь внимание.Красный цвет использовался для сигнала «стоп», а цвет… зеленый использовался для привлечения внимания. Белые огни также использовались в железнодорожной сигнализации, чтобы сообщить машинисту, что он может ехать. Таким образом, первая сигнализация, использовавшаяся в Англии, была в следующем порядке: красный, зеленый, белый.

    Красный цвет был выбран для сигнала «стоп», потому что во всем мире он воспринимался одинаково — он ассоциировался с опасностью, огнем и кровью. Ночью тоже очень хорошо видно.

    Зеленый цвет

    также виден ночью и не путается с окружающими светящимися объектами — ни один из них не светится зеленым и не вводит в заблуждение водителей и пешеходов.

    А цвет белый? К сожалению, использование белого света привело ко многим железнодорожным авариям, поскольку водители ошибочно принимали уличные фонари и световые огни за рельсовые пути. Поэтому позднее белый цвет был заменен желтым (он больше всего отличался от красного и зеленого ночью) и изменен порядок.

    Как сигнал попал на дороги? В 1865 году в Лондоне движение лошадей достигло предела безопасности для пешеходов. Некий Джон Пик Найт, инженер-железнодорожник, побудил полицию использовать семафороподобную систему. Днем полицейский использовал свои руки, чтобы подать сигнал предупреждения или ареста, а ночью использовались зеленый и красный цвета. Первые такие сигналы были на пересечении улиц Грейт-Джордж и Бридж-стрит возле Парламента.Она проработала месяц, пока утечка газа не привела к взрыву и ожогу полицейского. Работа над сигнализацией была приостановлена, а следующие шаги были предприняты по другую сторону Атлантики — там, где в 1920 году в Детройте полицейский Уильям Поттс ввел в обиход известную сегодня сигнализацию.

    Уличные фонари с годами изменились, особенно в плане адаптации их к людям с нарушениями цветового зрения. Речь идет о дальтониках, которые составляют около 1% женщин и 10% мужчин, имеющих проблемы с различением цветов.Сигнализация изменена следующим образом: к красному цвету добавлено немного оранжевого, что делает такую ​​смесь более заметной, а зеленый цвет обогащен небольшой дозой синего. Сигнализация с использованием цвета и формы одновременно исследуется:

    Цвета, используемые в сигнализации, часто используются (неправомерно) в отчетах и ​​информационных панелях. Туда они входили с автомобильного щитка - прародители управленческого щитка.Красный используется для отображения результатов, которые не соответствуют определенным параметрам и требуют к себе внимания. Оранжевый цвет указывает на результаты, которые необходимо улучшить, но они не так критичны, как результаты красного цвета. Результаты, соответствующие всем критериям, и удовлетворительные отображаются зеленым цветом.

    Использование приведенной выше цветовой палитры может быть проблематичным, если отчет будут читать люди, не различающие красный и зеленый (а их дефект редко известен широкой публике).Лучшее решение — изменить цветовую палитру на красный и синий. Также возможно использование дополнительных символов, которые можно найти в параметрах условного форматирования в Excel.

    Также можно встретить подход, при котором вы отказываетесь от зеленого цвета (который обычно не требует от нас действий) и делаете акцент только на красный, возможно, на красный и... розовый, что будет на 100% безопасным для дальтоников. Подробнее об этом вы можете прочитать в статье о девяти принципах эффективного использования цвета.

    Однако существует предел, который нельзя превышать при использовании светофора. Вы хотите, чтобы ваш отчет выглядел как на рисунке 1 или рисунке 2?

    Источник: http://robslink.com/SAS/democd26/kpidash.htm

    Источник: http://www.perceptualedge.com/blog/?p=154

    .

    Светофоры на польских дорогах

    Если бы не она, движение на дорогах было бы очень затруднено. Светофор наводит порядок на дороге и делает движение вашего автомобиля максимально безопасным. Это не меняет того факта, что тебя это раздражало много раз. Ведь кажется, что зеленый свет горит лишь мгновение, а красный свет длится вечно! Но не расстраивайтесь. Если бы не эти сигналы, вероятно, скоро на дороге наступил бы хаос, и вы бы еще чаще опаздывали на работу.Наша статья познакомит вас с историей и современностью маяков. Если у вас есть минутка, вы можете начать читать. Мы даем вам зеленый свет!

    Откуда взялись светофоры?

    До появления светофоров обычным движением на улицах руководила полиция. Примером может служить Лондонский мост, где уже в 1722 году можно было найти такое большое количество транспортных средств, что помощь служб оказалась совершенно необходимой. Неудивительно, что первые светофоры были построены еще в декабре 1868 года. Он не был электрическим, но в то время вполне справлялся со своей задачей. К сожалению, жизнь устройства была очень короткой, потому что оно взорвалось в январе 1869 года. Первые электрические сигналы появились в 1912 году в Солт-Лейк-Сити, США. Даже тогда красный и синий цвета, типичные для светофоров, использовались до сегодняшнего дня.

    Где в Польше появились первые сигнальные огни?

    Электронная сигнализация появилась в Европе в 1923 году.Польше пришлось ждать его еще три года. Первые светофоры появились в Варшаве на пересечении проспекта Иерусалимских и улицы Маршалковской. Интересно, они уже тогда сочетались со звуком. Пешеходы знали, что могут пройти, когда звук колокола достиг их ушей. Трехцветная сигнализация в том виде, в каком она существует сегодня, была введена только в 1934 году. До этого участникам движения приходилось довольствоваться двумя цветами.

    Светофор - сегодня работает намного лучше!

    Можно жаловаться на светофоры, но нельзя отрицать, что современные устройства работают намного лучше старых.Раньше было просто время для определенного света. Сегодня все больше и больше перекрестков оснащены датчиками и камерами, которые интеллектуально регулируют продолжительность света в зависимости от движения на дороге. Благодаря этому движение по дороге становится намного более плавным. Если вы жалуетесь на современную сигнализацию, подумайте о том, сколько времени было потеряно на дорогах десяток-другой лет назад. Теперь время простоя просто сведено к минимуму.

    Цвета светофора - Откуда они взялись?

    Каждый, кто когда-либо путешествовал по улице пешком или на машине, хорошо знает эти отличительные цвета:

    • красный принудительно останавливается;
    • зеленый позволяет вам идти;
    • желтый является временным и означает, что вам нужно подготовиться к изменению.

    Почему у светофоров такие цвета?

    Красный во всем мире ассоциируется с огнем и опасностью, поэтому выбор был очевиден. Ранее он использовался для аналогичной цели, например, в случае сигнализации на железной дороге. Зеленый был выбран из чуть более прагматичных соображений. Он также виден ночью и его сложно спутать с другими цветами. Раньше предупреждающий символ был белым, но водители слишком часто ошибались.Поэтому был введен желтый цвет.

    Светофоры - типы

    Светофор выпускается в нескольких вариантах. Если вы в настоящее время готовитесь к экзамену по вождению, вы должны познакомиться с ней. Различные типы светофоров требуют различных способов навигации по дороге. Существует два основных типа:

    • общие оповещатели, не содержащие никаких дополнительных символов;
    • указатели направления, чтобы вы знали, в какую сторону повернуть на заданной полосе.Они имеют приоритет над общими маяками.

    Так что обращайте внимание на то, где на вашем маршруте стоят светофоры. Это может пригодиться во время вашего практического экзамена. Перед поездкой вы можете прокатиться по типовым маршрутам вашего города. Вы увидите, где находятся различные типы огней, и будете намного лучше подготовлены!

    Светофор - в каком направлении ехать?

    Сигналы направления сообщают больше, чем просто направление поворота, и имеют приоритет над общим.Их также называют свет без столкновений. Что это означает? Если на перекрестке есть только фары, вам нужно осмотреться, прежде чем поворачивать. Есть риск, что кто-то покинет другое место и может представлять для вас угрозу. Этого никогда не произойдет в ситуации, когда вы имеете дело с направленными маяками. Мы предполагаем, конечно, что все соблюдают правила. Когда вы видите направленный сигнал светофора, вам, вероятно, не нужно дополнительно оглядываться, что облегчит ваше вождение.

    Светофор для пешеходов - используйте датчики!

    Пешеходные сигналы появляются не только на перекрестках, но и вблизи переходов. В некоторых местах встречается во временной форме. Это означает, что устройство автоматически меняет цвет света в зависимости от назначенного времени и трафика на дороге. Однако может случиться так (особенно в менее посещаемых местах), что для обеспечения плавности движения этого не происходит. Если вы стоите некоторое время на полосе и видите только красный свет, осмотритесь в поисках детектора.Нажатие на нее должно заставить вас двигаться быстрее.

    Сколько стоит построить сигнализацию?

    Стоит помнить, что создание светофора стоит не мало, поэтому неудивительно, что на некоторых переходах и перекрестках он отсутствует. На окончательную цену влияет множество факторов, но обычно она стоит до нескольких тысяч злотых. На эти расходы влияют:

    • ширина дороги - чем больше полос движения и соединительных дорог, тем больше светофоров придется создать;
    • типы и технологии устройств - устройства с датчиками и камерами будут намного дороже;
    • объем дорожных и электромонтажных работ – важно, насколько дорогу придется перестраивать;
    • изменения дорожного движения, в том числе разметка объездных дорог на время ремонта.

    Светофор не всегда самый важный

    Как участник дорожного движения вы, несомненно, привыкли к свету и автоматически подчиняетесь сигналам. Однако стоит помнить, что они не всегда самые важные в дороге. Независимо от типа сигнальных огней (общий или направленный) они всегда будут иметь приоритет над представителем правоохранительных органов. Так что, если вы видите, что человек двигается, вы должны безоговорочно подчиняться его сигналам.

    Когда можно ехать на красный свет?

    Правила дорожного движения в этом отношении очень четкие. Красный свет означает, что вы должны остановиться, и независимо от того, едете вы или идете пешком, вы должны строго следовать этому правилу. Однако есть два исключения, которые случаются не очень часто:

    • присутствие лица, ответственного за движение;
    • ситуация, при которой вы должны уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по сигналу.

    Если вам необходимо проехать на красный свет, чтобы уступить дорогу машине скорой помощи, вы имеете на это полное право, и это не будет считаться нарушением. Красный свет светофора, однако, относится к вам во всех других ситуациях.

    Светофоры - Что делать, если огни пропали без вести?

    Дорога пуста, а вы все время стоите на светофоре. Проходят еще минуты, а их цвет все время раздражающе-красный... Знаете такой сценарий? Возможно - это может случиться с каждым! Возможно, система сломалась или не может обнаружить вашу машину, заглохшую по датчику или камере.В этом случае вам придется подождать несколько последовательностей. Ничего не изменилось? Вы имеете право проигнорировать красный сигнал светофора и проехать перекресток. Но помните о безопасности.

    Что означают мигающие сигнальные лампы?

    Иногда начинает мигать светофор. Что это за сигнал? Если мигает только желтый свет, возможно, в вашем районе произошла авария или другая проблема с дорожным движением. Тогда обязательно будьте максимально осторожны и бдительны.Не забывайте внимательно осматриваться.

    Светофоры - зеленые стрелки и их значение

    Водители, наверное, согласятся, что правый поворот легче всего сделать. Это знают и авторы ПДД. Поэтому иногда на перекрестках можно встретить т.н. зеленая Стрела. Что означает этот светофор? Позволяет повернуть направо, хотя общий свет рядом с ним красный. Это означает, что вы имеете право повернуть в этом направлении.Не забывайте, однако, что вы должны остановиться, когда увидите это. Почему? В этом районе часто есть пешеходная дорожка. Также необходимо помнить об их безопасности.

    Светофоры - перед поездкой по Европе…

    Поездка на автомобиле в отпуск — это мечта многих автолюбителей. Однако важно помнить, что даже в пределах Европейского Союза правила дорожного движения могут значительно различаться, и иногда это относится и к светофорам. Перед выездом из страны узнайте правила тех мест, через которые вы будете проезжать. Например, в Греции вы можете встретить оранжевые сигналы. Что они имеют в виду? Опасность столкновения с пешеходами. Так что если вы их заметили, нужно быть предельно осторожным.

    Светофоры - правила являются основой

    Правила дорожного движения могут быть изменены. Особенно как водитель, вы должны регулярно следовать им. Следите за обновлениями на официальных сайтах, которые сообщат вам, когда что-то изменится.Правила дорожного движения в этом отношении можно найти, среди прочего в пятой части Женевской конвенции о дорожном движении. Что касается сигналов, действующих только в Польше, их описание можно найти в Правилах дорожного движения. Есть ли у вас какие-либо сомнения относительно вождения на дорогах? Убедитесь, что вы все хорошо помните. Все рецепты у вас под рукой и если у вас есть доступ в интернет, вы без проблем их найдете!

    Светофор - это то, к чему мы привыкли, но давайте оценим его присутствие. Иногда красный свет может раздражать, но без светофоров был бы хаос и больше аварий. Помните, что в некоторых ситуациях маяк не применяется. Прочитав текст, вы точно будете знать, когда его можно игнорировать. Однако мы настоятельно рекомендуем безопасное и законное вождение, ведь сигналы для пешеходов и водителей — основа гармонии на дороге.

    .

    Полицейский или светофор? Какие сигналы важнее. ВИДЕО - Новости

    Полицейский или светофор? Какие сигналы важнее. ВИДЕО

    Дата публикации 30.10.2019

    Наступающий День Всех Святых – это время повышенного движения на польских дорогах, особенно вблизи некрополей, где и автомобилистов, и пешеходов гораздо больше.Это время, когда рядом с этими местами появляются полицейские в белых фуражках, белых перчатках и с непременным атрибутом свистком. В этот день перед полицейскими будет поставлена ​​важнейшая задача по улучшению дорожного движения в местах, где, в том числе, образуются пробки. Но все ли участники дорожного движения знают, какие знаки важнее, на какие сигналы следует обращать внимание в первую очередь?

    В соответствии с Законом о дорожном движении

    Арт.5.1. Участник дорожного движения и иное лицо на дороге обязаны выполнять команды и сигналы, подаваемые лицами, управляющими дорожным движением или уполномоченными на управление им, световые сигналы и дорожные знаки, даже если положениями Закона предусмотрено иное поведение, чем предусмотрено настоящим лиц., световые сигналы или дорожные знаки.

    2 . Приказы и сигналы, отдаваемые регулировщиками или уполномоченными регулировать движение, имеют приоритет перед сигналами светофора и дорожными знаками.

    3. Световые сигналы имеют преимущество перед дорожными знаками, регулирующими преимущественное движение.

    Полицейский является лицом, уполномоченным управлять дорожным движением, и, согласно указанным статьям, сигналы, подаваемые им, являются наиболее важными на дороге. Управление дорожным движением полицейским происходит в различных ситуациях, во время дорожных происшествий, когда, например, необходимо провести объезд, а сигнал светофора не работает и необходимо безопасно сгладить движение, и когда, несмотря на сигнал светофора, необходимо ввести ручную регулировку.И тогда полицейский является важнейшим детерминантом поведения на дороге водителей, пешеходов и велосипедистов. Вне зависимости от того, какие сигналы подает сирена, каждый участник движения должен забыть о них и строго следовать тому, что велит ему сигнал, подаваемый полицейским.

    В соответствии с действующим законодательством иерархия приоритетов дорожных сигналов и знаков следующая:

    - полицейский или другое лицо, уполномоченное управлять дорожным движением

    - световые сигналы

    - вертикальные символы

    - желтые горизонтальные знаки (наиболее часто используются при организации движения, связанного с ремонтом)

    - белые горизонтальные знаки

    - общие положения, содержащиеся в ПДД.

    Что означают сигналы, подаваемые полицейским в форме?

    Базовые сигналы:

    рис. № 1 Внимание! Они все стоят

    рис. №2. Открытие движения по отдельным направлениям (справа и слева от полицейского) - прямо

    рис. № 3. Открытие движения по отдельным направлениям - движение прямо

    рис. № 4. Записка для милиционера, едущего с правой стороны

    рис.№ 5. Левый поворот для милиционера, едущего с левой стороны

    рис. № 6. Поворот налево для правостороннего движения милиционера

    рис. № 7. Поворот налево для правостороннего движения милиционера

    Пешеходы идут параллельно движению транспорта!!!!

    .

    Светофоры - transportszynowy.pl

    1) Общие сведения о светофоре
    Семафор - поездное сигнальное устройство, позволяющее передавать стоп-сигнал и в зависимости от назначения другие поездные сигналы. Он состоит из корпуса (головки), размещенного на шесте (большой семафор) или подставке (карликовый семафор).

    Сигналы обозначаются огнями следующего цвета: красного, зеленого, оранжевого или белого.Сигнальное изображение может отображаться одной или двумя лампами одновременно.
    Семафоры могут быть от 1 до 6 камер (1-6 фонарей). Дополнительно под головкой семафора могут быть установлены фонари, называемые световыми полосами, отображающие сигналы зеленым или оранжевым цветом.


    Головка семафорная (фонарная кровля)


    Головка семафорная (фонарная лестница и смотровые люки)


    4-камерная с полосой света


    Сигнал S1 "стоп"

    2) Полуавтоматические светофоры - описание и маркировка
    Мачты этих семафоров окрашены в белые и красные полосы, и на их работу влияет человек, а также взаимодействуют с Автоматическим замком линии .
    После того, как тягач прошел полуавтоматический сигнал, из-за влияния подвижного состава на датчики пути текущий отображаемый сигнал автоматически меняется на S1 - Стенд , который является основным сигналом семафора.
    Показания таких семафоров абсолютны, что означает, что сигнал S1 "Стоп" абсолютен и его пропуск может иметь место только по согласованию оператора с оператором (письменная команда "S").

    Полуавтоматический четырехкамерный семафор

    Пятикамберная полуавтоматическая семафора

    Шестикаметный полуавтоматический семафор

    Вышеупомянутый семафор является остаткой старой системы передачи сигналов, когда сигналы были сигналами. еще не мигает.
    Классический шестикамерный семафор имеет сигнальные фонари следующих цветов: оранжевый, красный, оранжевый, зеленый, белый, зеленый.

    В некоторых случаях можно встретить светофоры, установленные на высокой мачте. Причиной этого решения является соответствие стандарту видимости сигнала без необходимости установки ретранслирующего сигнального устройства.
    На фото ниже показан такой семафор возле станции Bydgoszcz Główna.

    Светофор пятикамерный на высокой мачте

    Светофор сигнальный подвесной к конструкции ворот

    Когда ширина колеи не позволяет установить сигнал нормальной высоты, применяются карликовые сигнализаторы.
    В соответствии с указаниями инструкции ИЭ-4 карликовые сигналы нельзя использовать на маршрутах и ​​станциях главных магистралей и на путях, по которым поезда ходят без остановок.

    Семафор карликовый трехкамерный полуавтоматический

    Семафор карлик четырехкамерный полуавтоматический

    пространство для типичного вертикального расположения фонарей.

    Семафор шестикамерный специальной конструкции

    Знаки полуавтоматических семафоров:
    1. Сигналы на постах движения должны обозначаться последовательными прописными буквами алфавита по направлению линии в километре от слева направо глядя в сторону сигнализации.

    2 Для сигналов выезда, указателя и, в исключительных случаях, входного сигнала буквенное обозначение может быть дополнено номером пути, на котором стоит данный семафор (напр.h2, h4, h5). Если семафор также используется для сигнализации маневровых перемещений, его описание следует дополнить строчной буквой "м" - например, h2m.
    В существующей практике скорость обозначается описанием светофора, то есть семафор, отображающий сигнал, разрешающий движение без ограничения скорости, имеет буквенное обозначение без какого-либо маркера, сигнальная лампа, подающая сигнал, разрешающий движение без ограничения скорости, и ограничение скорости имеет буквенное обозначение с отметкой «1/2», например.h2 / 2, сигнализатор, разрешающий движение с ограничением скорости, имеет только отметку «2», например, h3.


    Маркировка семафора, разрешающая движение без ограничения скорости и с ограничением скорости (1/2)


    Маркировка семафора, разрешающая движение без ограничения скорости и с ограничением скорости (1/2) с возможностью отображение сигнала разрешения маневрирования (м). Цифра 9 – номер трека


    Маркировка семафора, разрешающая движение только с ограничением скорости (2)

    3. Между последовательными группами семафоров (сигналы входа и выхода и т. д.) должен быть предусмотрен запас буквенной маркировки для возможного расширения.

    4. Замещающие сигнальные указатели должны быть маркированы буквами "Sz" с добавлением номера пути, на котором они стоят, например "Sz1n". Такое обозначение будет дано сигнальному устройству, сигнализирующему о въезде на остановку движения с пути, противоположного основному (неправильному) № образному).


    3) Автоматические семафоры SBL - описание и символы
    Автоматические семафоры используются на маршрутах с блокировкой автоматической линии, где они играют роль блочных семафоров. Мачты этих семафоров окрашены в белый цвет. Они работают автономно (беспилотно), а сигналы на них подаются в результате движения поездов - путевые датчики, исходя из влияния проходящего подвижного состава, передают сигналы на устройства автоматики СБЛ, которые вызывают отображение соответствующих сигнальных образов.
    Сигналы на этих семафорах относительные, то есть при индикации семафором сигнала S1 «Стоп» машинист может после остановки поезда продолжать движение, не превышая скорости 20 км/ч, до момента, когда семафор подаст сигнал разрешение на запуск прошло.
    Скорость ограничена, так что, когда машинист замечает конец предыдущего поезда, машинист может затормозить раньше.

    SBL автоматический семафор - трехкамерный

    SBL автоматические светофоры символы:
    1. Автоматические семафоры SBL должны быть промаркированы числом, соответствующим одному километру и гектометру железнодорожной линии, на которой установлен семафор. Для семафора на нечетной дорожке последняя цифра в номере — ближайший нечетный гектометр (если смотреть по ходу движения), а для семафора на четной дорожке — четный гектометр. Это правило распространяется и на маркировку автоматических семафоров на однопутной линии.
    На линиях, оснащенных Автоматической линейной блокадой, двунаправленной, номера семафоров для движения в направлении, противоположном основному, следует дополнять, добавляя в конце букву «N».
    На многопутных линиях для привязки семафоров к линии, к которой относятся семафоры, буквенное обозначение, как указано выше, должно быть дополнено буквенным обозначением, отличающим данную линию, например, для пригородных путей 222П, 222ПН, а для дальних дистанционные пути 222Д, 222ДН.


    Маркировка самоблокирующегося семафора (главная дорожка)


    Маркировка самоблокирующегося семафора (противоположная основной дорожке)

    найти здесь.

    На выделенных линиях используются автоматические четырехкамерные семафоры. Они обеспечивают передачу светового сигнала S1a .
    В четвертой камере (нижней) семафора находится линза красного света, благодаря которой можно давать два красных огонька, нижний мигающий.

    Сигнал S1a - "Стоп - абсолютный запрет на въезд в туннель"
    Красный мигающий свет одновременно с сигналом S1 "Стоп" на автоматическом (блокировочном) сигнале означает:
    а) абсолютный запрет проезда через автоматическую блокировку указание сигнала S1 «Стоп», размещенного перед въездом в тоннель,
    б) о том, что поезд, остановившийся до сигнала S1a, может продолжать движение, когда сигнал выключен и поездная бригада получает разрешение на въезд в тоннель, о чем сообщается через средства связи компетентным диспетчером или устно уполномоченным сотрудником.

    Семафоры, обеспечивающие передачу сигнала S1a, используются в Среднем туннеле на маршрутах Варшава Восток - Варшава Запад и Варшава Восток - Варшава Центральная и Лодзь Видзев - Лодзь Фабрична.

    Итого:
    Использование сигнала С1а (красный, красный мигающий) необходимо, т.к. согласно Инструкции ИЭ-1 поезд, остановленный сигналом С1 "Останов" на автоматическом (блокировочном) сигнале, может продолжать движение бежать на месте со скоростью не более 20 км/ч.Подача сигнала S1a категорически запрещает продолжать движение.

    Семафор автоматический четырехкамерный

    4) Сигналы на полуавтоматические световые семафоры
    Основным сигналом на полуавтоматических семафорах является сигнал S1 "Стоп". Остальные сигнальные образы, используемые в сигнализации на ПКП, относятся к разрешенной скорости и обозначают:

    - наивысшая разрешенная на данном участке линии, указанном в рабочем расписании
    ,
    - ограниченная скорость до 100 км/ h , 60 км/ч или 40 км/ч

    Если сигнальная схема состоит из двух огней, нижний свет всегда горит оранжевым, а верхний свет может быть зеленым или оранжевым, непрерывным или мигающим.
    Нижний оранжевый огонь может быть дополнен горизонтальной световой полосой зеленого цвета (ограничение скорости до 100 км/ч) и оранжевого цвета (ограничение скорости до 60 км/ч).


    Световая лента

    Эквивалентный сигнал Sz
    неорганизованный запуск (без закрытия и сдерживания пути запуска - то есть он не обеспечен зависимостями, только просто устроен).
    При движении по замещающему сигналу находится на трассе с автоматической блокировкой линии, водитель не должен превышать скорость движения 20 км/ч до тех пор, пока не заблокируется автоматическая блокировка SBL подачи правильного сигнала.
    При выходе на трассу без СБЛ скорость в этом случае не может превышать 40 км/ч .

    Отображение заменяющего сигнала не меняет сигналов, подаваемых повторяющимися огнями и предупреждающими дисками. Это означает, что после подачи на семафор замещающего сигнала указанные выше сигналы указывают на то, что семафор подает сигнал, запрещающий движение.


    Альтернативный сигнал на сирены

    Если выезд происходит с отдельной группы путей, где отсутствуют выездные сигналы, то разрешение на движение должно сигнализироваться разрешающим сигналом на выездном групповом сигнале, а при трасса, с которой готовится выезд, дополнительно сигнализатором с проблесковым светом белого цвета после выключения красного света. В таком случае отображение белого светового знака должно следовать за отображением разрешающего сигнала на групповом сигнале выхода.

    Сигналы, расположенные на группе путей, - указатели двухкамерные, оборудованные красными (верхними) и белыми (нижним) фонарями. По определению, эти семафоры также являются семафорами, заканчивающими входной маршрут от входного семафора.

    Светофор двухкамерный

    Светофор двухкамерный карликовый


    Сигналы на светофоре на выезде с путевой группы

    есть однопутная, в конце пути камерный указатель с фонарем красного света.Такой семафор, расположенный в конце пути рядом с опорной эстакадой, отмечает точку окончания тягового пути.

    Однокамерный указательный семафор

    Этот семафор раньше назывался «стоповым» семафором, что было немного двусмысленно, т. базовое состояние. В таком случае рассмотренные выше однокамерные дорожные семафоры играют роль сигналов постоянного закрытия пути, так же как и стационарные шлагбаумные щиты - сигнал Z1.

    При невозможности продолжения движения поезда с пути, где заканчивается ход поезда, а путевая инфраструктура позволяет маневрировать (путь не заканчивается остановочной эстакадой), применяются двухкамерные указатели. Верхний фонарь в таком семафоре красный, а нижний белый. Благодаря использованию камеры белого света можно подать сигнал, позволяющий маневрировать «Ms2».
    Представляет собой семафор той же конструкции, что и описанный выше, в составе выхода из групповых дорожек, но в его обозначении, кроме номера семафора, присутствует маркировка «m», информирующая о возможности отображения Сигнал маневрирования.

    5) Сигналы на автоматических семафорах света (SBL)


    Двухпозиционные SBL


    Трехчасовые SBL

    Четырех-лиф SBL Autoblocks ЗДЕСЬ.

    .

    Светофор. Что такое билет на красный свет?

    Светофоры делают перекрестки безопаснее. Однако это возможно только в том случае, если водители подчиняются сигналам, которые они видят. Основное правило заключается в том, что только зеленый свет позволяет проехать перекресток.

    Когда загорается желтый свет, мы можем продолжать движение только тогда, когда находимся достаточно близко к сигнальному устройству или когда дорожные условия настолько сложны, что остановка требует резкого торможения и может быть источником опасности.Некоторые водители, однако, воспринимают желтый свет скорее как сигнал к добавлению газа, так как не хотят ждать следующей смены светофора. Поэтому они часто уезжают с перекрестка на красный свет, — говорят тренеры Школы безопасного вождения Renault.

    Такое поведение опасно по нескольким причинам. Слишком поздний выезд с перекрестка может привести к столкновению с автомобилями, у которых уже есть зеленый свет, или к наезду на пешехода. При этом водитель часто не выезжает с перекрестка и блокирует его.

    Смотрите также: Как экономить топливо?

    К сожалению, бывают случаи, когда люди, управляющие законом, вынуждены не снижать скорость, когда видят желтый сигнал светофора. Они опасаются, что, если будут водить машину законно, в них может врезаться другой мчащийся автомобиль. Вот почему так важно эффективно обучать и жестко наказывать водителей, которые думают, что могут проехать «поздний зеленый», — говорит Адам Кнетовски, директор школы безопасного вождения Renault.

    В настоящее время на 20 перекрестках в Польше действует автоматический контроль на красный свет. Полиция также организует акции по наказанию водителей, совершивших это правонарушение. Несоблюдение правил светофора наказывается штрафом в размере 300-500 злотых и 6 штрафными баллами.

    Перечень мест установки светофоров

    1. Сталёва-Воля (Подкарпатское воеводство), пересечение: DK 77 с DW 871 (ул.К.Е.Н.)
    2. Ропчице (Подкарпатское воеводство), и пересечение: ДК 94 с ДВ 986 (ул. 3 Мая)
    3. Город: Лукановице (Малопольское воеводство), пересечение: ДК 94 с дорогой из Сераховиц / Тополиной из Лукановиц)
    4. Олькуш (Малопольское воеводство), пересечение: ДК 94 с ул. Кроль Казимеж Вельки / ул. Пакуска
    5. Лазиска Гурне (Сленское воеводство), пересечение: DK 81 с ул. Цешинска
    6. Пысковице (Сленское воеводство), Пересечение: DK 94 (ул. Тощечка) с DK 40 (ул.Мицкевич)
    7. Польковице (Нижнесилезское воеводство), пересечение: ДК 3 с ул. Шахта
    8. Анелин (Люблинское воеводство), пересечение ДК 12и с ул. Пулавска
    9. Мрокув (Мазовецкое воеводство), пересечение: ДК 7 с ул. Район
    10. Марки (Мазовецкое воеводство), пересечение: ДК 8 с ул. Общий
    11. Яблонна (Мазовецкое воеводство), пересечение DK 61a с ул. Модлинская ул. Бжозова
    12. Згеж (Лодзинское воеводство), перекресток: ДК 91 (ул.Армии Крайовой) от ул. Длуга / Яна Павла II
    13. Коваль (Куявско-Поморское воеводство), перекресток: ДК 1с от 269 (ул. Войска Польского)
    14. Гребоцин (Куявско-Поморское воеводство), пересечение: DK 15 с DW 552 (ул. Дворцова-Лубицка)
    15. Nakło nad Notecią (Куявско-Поморское воеводство), пересечение: DK 10 с DW 241
    16. Коморники (Великопольское воеводство), пересечение: ДК 5 с ул. Магазинова - ул. Даймлер Готлиб
    17. Пила (Великопольское воеводство), пересечение: ДК 10 с ДК 11 (ул.Быдгоска)
    18. Мишево (Поморское воеводство), пересечение: ДК 20 с ул. Гданьск
    19. Лузино (Поморское воеводство), пересечение: ДК 6 (ул. Вейхеровска - ул. Лемборска) с ул. Хлопска - ул. Вильчка
    20. г. Мосты, р-н Лемборски (Поморское воеводство), пересечение: DK 6 (ул. Абрахама) с ул. Витоса - ул. Квятова)

    См. также: Забыли это правило? Вы можете оплатить 500 PLN 90 014

    .

    Почему светофор красный желтый зеленый. Почему они выбрали красный, желтый и зеленый сигналы светофора? Значение светофоров на железнодорожном транспорте 9000 1

    Сегодня очень сложно представить ПДД без главного средства облегчения дорожного движения – светофора. Он предназначен для размещения и облегчения как автомобильного, так и пешеходного движения. Существуют различные световые сигналы в зависимости от их функции.Хотя они похожи друг на друга, у них есть некоторые нюансы, о которых следует помнить.

    Светофоры: Определение

    Светофор - оптическое сигнальное устройство, предназначенное для регулирования движения автомобилей, велосипедов и других транспортных средств, а также пешеходов. Его используют во всех странах мира без исключения.

    Интересно! Раньше в Японии не было зеленого сигнала светофора. Его заменил синий. Но ученые доказали, что зеленый цвет более приемлем для человеческого глаза.

    Типы светофоров

    Наиболее распространены трехцветные светофоры с круглыми сигналами: красный, желтый и зеленый. Правила дорожного движения в некоторых странах требуют использования оранжевого дальнего света вместо желтого светофора. Сигналы можно размещать как вертикально, так и горизонтально. Если не предусмотрены другие специальные светофоры или дополнительные участки, они регулируют движение всех видов транспорта, в том числе пешеходов. Далее мы рассмотрим разные типы светофоров, от дневных до специальных.

    Классический трехсекционный светофор

    Такие светофоры обычно имеют три цвета, расположенные в следующем порядке: красный, желтый, зеленый - сверху вниз или слева направо. Такие светофоры устанавливаются на перекрестках. Предназначены для одновременного проезда всех видов транспорта во всех направлениях, разрешенных правилами дорожного движения.Их также устанавливают на регулируемых пешеходных переходах, расположенных между перекрестками. Допускается установка таких светофоров на железнодорожном переезде в жилых массивах, на пересечении дороги с трамвайными путями, перед велосипедной дорожкой и проезжей частью. Также можно увидеть там, где дорога сужается, чтобы позволить встречному транспорту проходить попеременно.


    Интересный факт! Первые трехсветные светофоры были установлены в Детройте в 1920 году.

    двухсекционный

    Светофор двухсекционный применяется для регулирования потока движения на территориях предприятий и промышленных организаций, а также при сужении проезжей части для организации однополосного реверсивного движения.

    Светофор односекционный с желтым светом

    Этот одноцветный светофор присутствует на нерегулируемых перекрестках и пешеходных переходах.

    Светофор с дополнительной секцией

    Светофор также может быть оснащен дополнительными секциями-сегментами со стрелками или контурами стрелок.Они регулируют движение движения в ту или иную сторону. Эти светофоры работают в соответствии с правилами дорожного движения следующим образом: контуры стрелок на всех сигналах обычного трехцветного светового сигнала означают, что его действие распространяется только в одном конкретном направлении.


    Дополнительный участок светофора с зеленой стрелкой на черном фоне разрешает движение в соответствии с ПДД, но не дает преимущества на разъезде. Иногда можно встретить постоянно включенный зеленый сигнал, выполненный в виде таблички со сплошной зеленой стрелкой. Это означает, что по правилам дорожного движения поворот разрешен, несмотря на запрещенные огни.

    Такие светофоры устанавливаются в местах, где необходимо организовать бесконфликтное движение на перекрестках. Если один из этих светофоров загорается зеленым, вы не можете уступить дорогу при пересечении перекрестка.Во избежание чрезвычайных ситуаций над каждой полосой расположены персональные фары дальнего света, указывающие разрешенное направление движения с этой полосы.


    Дальний свет, реверсивный

    Фонарь заднего хода предназначен для регулирования движения по полосам движения. Это специальные ручки управления диапазоном. К таким огням можно прикрепить два или три сигнала: красный сигнал в виде буквы «Х» запрещает движение по определенной полосе. Напротив, зеленая стрелка, указывающая вниз, разрешает движение. Желтая наклонная стрелка указывает, что режим полосы изменился, и указывает, в каком направлении с него следует съехать.


    Светофор для управления движением через пешеходный переход

    Обычно этот светофор имеет только два типа сигналов: Первый разрешает, второй запрещает. Как правило, они соответствуют зеленому и красному. Сами сигналы могут иметь разную форму.Их часто изображают в виде стилизованного силуэта человека: стоящего в красном и идущего в зеленом. Например, в Америке запрещающий сигнал — в виде поднятой вверх руки красного цвета, что означает «стоп». Иногда используется красный «стоп» и зеленый «прогулка». В других странах, соответственно, на других языках.

    Светофоры с автоматическим переключением устанавливаются на автомагистралях с интенсивным движением. Но бывают случаи, когда включить светофор можно, нажав специальную кнопку, позволяющую перейти дорогу на определенное время.Современные светофоры для удобства оснащены цифровым дисплеем обратного отсчета. В светофорах для слепых установлены звуковые устройства.

    Для регулирования движения трамваев

    Светофоры для трамваев обычно размещают перед зонами ограниченной видимости, длинными подъемами и съездами, в трамвайном депо и перед стрелками. В трамвае два типа светофора: зеленый и красный. Их устанавливают с правой стороны дорожек или подвешивают по центру над контактным проводом.По сути, эти светофоры информируют водителей трамваев о том, занят маршрут или нет. Они не регулируют движение других транспортных средств и носят сугубо индивидуальный характер. Их работа строится автоматически.


    90 100

    Светофор: правила дорожного движения

    Круглые огни означают: Неподвижный зеленый сигнал разрешает движение транспортных средств или пешеходов, а мигающий зеленый свет означает, что скоро включится запрещающий сигнал, но движение по-прежнему разрешено.

    Интересный факт! Как правило, жители крупных городов проводят около полугода своей жизни в ожидании пропуска светофора.

    Что означает желтый сигнал светофора? Предупреждает о том, что сигнал запрета будет заменен сигналом разрешения или наоборот, и будет запрещать трафик, пока он активен. Мигающий желтый свет означает, что участок дороги, на котором находится этот сигнал, не регулируется. Если он находится на перекрестке и работает в этом режиме, то перекресток нерегулируемый.Водители руководствуются теми ПДД, которые предусматривают проезд через нерегулируемые перекрестки. Статический и мигающий красный сигнал препятствует движению в любом направлении.

    Комбинация красных и желтых огней сигнализирует о прекращении движения, и вскоре загорится зеленый свет. Сигнал светофора «белая луна» говорит вам о том, что сигнализация работает и вы можете продолжать движение. Такие светофоры устанавливаются на трамвайных и железнодорожных путях.


    Светофоры в виде стрелок означают: красные, желтые и зеленые стрелки аналогичны круговым сигналам, за исключением того, что они действуют в определенном направлении. Стрелка, указывающая влево, также разрешает разворот, если только это не запрещено соответствующим дорожным знаком, следующим по порядку.

    Аналогичное значение имеет зеленая стрелка дополнительного раздела. Если этот сигнал выключен или горит красный контур, движение в этом направлении запрещено.Если основной зеленый сигнал имеет черную контурную стрелку, значит, есть и другие направления движения, чем те, что указаны в дополнительном участке.

    Что важнее: знак, светофор или вывеска?

    ПДД предполагают следующий приоритет: главный регулировщик, потом светофор, потом знак, потом знаки. Сигналы регулировщика имеют приоритет над сигналами светофора и дорожными знаками. Они обязательны. Все светофоры, кроме мигающих желтым, имеют приоритет перед дорожными знаками. Все участники дорожного движения обязаны выполнять указания регулировщика, даже если они противоречат светофорам, знакам и разметке.

    В столице Германии есть светофор с тринадцатью сигналами. Его показания нелегко понять сразу.

    Цвета светофоров в России: красный, желтый, зеленый, лунно-белый, синий.

    В световой сигнализации локомотива в кабине управления 5 световых ячеек: белая, красная, красно-желтая (состоит из красной и желтой половинок), желтая, зеленая.

    Красный, желтый и зеленый цвета одновременно. В отличие от многих других систем СЦБ мира, где каждый сигнал имеет краткое смысловое название, являющееся его официальным наименованием, в советской системе официальным наименованием показания является его описательное, «цветовое» наименование, имеется также относительно длинное, почти полное семантическое описание и в официальных инструкциях по сигнализации (ISI), и нет официального короткого названия, кроме «цвет».

    • Сигналы, используемые при движении без отклонения на перекрестках
    90 150 Изображение (примеры) Название Описание и комментарии «Один красный огонь» Стоп! Передача сигнала запрещена! «Один желтый огонь» Разрешает следовать сигналу на скорости не более 60 км/ч, следующие фары закрыты. «Один зеленый огонь» Позволяет сигналу следовать с заданной скоростью. "Один желтый и один зеленый свет" Действителен только для 4-значных секций с автоблокировкой и позволяет сигналу продолжать работать на заданной скорости и предупреждает, что следующий сигнал имеет индикацию «один желтый свет».
    • Сигналы, используемые при движении на пониженной скорости с рысканьем вдоль стрелочных переводов.
    90 150 Изображение (примеры) Название Описание и комментарии "Два желтых огонька" Разрешает движение по сигналу на пониженной скорости, но не выше 60 км/ч и сигнализирует об отклонении по развязке и предупреждает о закрытии следующего сигнала. "Два желтых огня с мигающим верхним" Позволяет следовать за сигналом на пониженной скорости, но не выше 60 км/ч и указывает на отклонение по развязке и указывает на то, что другой сигнал открыт. "Один желтый проблесковый маячок" Разрешает следовать сигналу на заданной скорости и предупреждает, что следующий сигнал открыт и требует следовать сигналу на пониженной скорости 40, но не более 60 км/ч
    • Сигналы, используемые при движении с отклонением на скоростных развязках. На оживленных трассах устанавливаются стрелочные переводы с плоскими крестовинами, которые позволяют развивать большую скорость на склоне.На железных дорогах стран бывшего СССР Из них в основном применяются стрелочные переводы с крестовинами марки 1/18, допускающие движение после отклонения со скоростью до 80 км/ч. Для обозначения потребности в такой скорости имеется ряд указаний. Они используют так называемую зеленая световая полоса — обычно группа из трех наборов зеленых линз, расположенных горизонтально под общим видоискателем.
    90 150 Изображение (примеры) Название Описание и комментарии «Два желтых огня и зеленая световая полоса» Разрешает следовать за сигналом на скорости не более 60 км/ч (по аналогии с сигналом "один желтый") с отклонением по пологим перекресткам и предупреждает о закрытии следующего сигнала. "Два желтых огня с верхним миганием и одна зеленая светящаяся полоса" Разрешает следовать сигналу на скорости не более 80 км/ч с отклонением по стрелочным переводам с плоскими крестами и предупреждает, что следующий сигнал открыт и требует пониженной скорости (обычно 40 км/ч по умолчанию; один желтый свет не используется) перед сигналом). «Один мигающий зеленый и один желтый свет и одна зеленая полоса» Позволяет следовать сигналу на скорости не более 80 км/ч с отклонением по ровным поперечным стрелочным переводам и сообщает, что другой сигнал открыт и разрешает движение до 80 км/ч, но возможно с комплектом.(Здесь тоже нет разницы между сигналами разрешающими только скорость до 80 км/ч и установленными). "Один зеленый мигающий свет" Сигнал «один зеленый мигающий свет» позволяет следовать сигналу на заданной скорости и оповещает о том, что следующий сигнал открыт и требует соблюдения сигнала на скорости не более 60 км/ч.
    • Сигналы, используемые на светофорах выхода при входе на перегон, где движение будет осуществляться только по показаниям автоматической сигнализации локомотива (без этажной сигнализации).
    90 150 Изображение (примеры) Название Описание и комментарии «Одна желтая и одна белая луна» Позволяет следовать по сигналу (на практике - со скоростью обычно не более 60 км/ч), доехать до перегона и продолжить движение по указанию локомотива, светофоров автоматической локомотивной сигнализации и предупреждает о том, что один участок блок свободен. «Одна зеленая и одна белая луна» Позволяет следовать сигналу (с заданной скоростью), доехать до зала и продолжить движение по сигналу локомотивного светофора автоматического локомотивного сигнала и информирует о том, что два (или более) участка блока впереди свободны. Железнодорожные станции. В нем ничего не говорится об ограничении скорости на маршруте или о медленных или загруженных участках маршрута. Используется, как правило, на станциях, оборудованных электрозамком, но не на всех таких станциях. «Один лунный белый огонь» Указывает на готовность пути отправления на участок или ответвление, не оборудованное блокировкой пути (в том числе с системой электрожезла, движением по телефонным поездным сообщениям или другими способами организации движения, кроме полуавтоматической блокировки, самоблокировки или автоматическая сигнализация) локомотивы как самостоятельное средство сигнализации) только в пределах станции, но не является допуском к проезду.

    Было время, когда переходишь улицу большого города, это было совсем не просто. Люди долго стояли на тротуаре и ждали окончания нескончаемого потока конных экипажей. Самые нетерпеливые перебегали улицу, рискуя наткнуться на лошадиные копыта или телеговые колеса.

    Что уж говорить о нашем времени, когда машины несутся в несколько рядов! Как пешеходы могут переходить дорогу? Но есть еще автомобили, которые движутся в поперечном направлении и тоже нуждаются в расчистке дороги.На помощь участникам дорожного движения - как пешеходам, так и водителям - приходят фонарей . В переводе с греческого «светофор» означает «светофор». Он регулирует движение световыми сигналами. Большинство светофоров используют три цвета: красный, желтый и зеленый.

    Почему были выбраны эти цвета светофора?

    Красный — цвет опасности. Его хорошо видно и днем, и ночью, в дождь и туман.Не случайно пожарные машины всех стран окрашены в красный цвет. Они предупреждают других участников дорожного движения об опасности и требуют уступить дорогу. Вот красный свет, запрещающий движение. Это как сказать: «Прекрати! Путь закрыт!

    Зеленый цвет резко отличается от красного; их нельзя спутать. Поэтому зеленый сигнал светофора, в отличие от красного, не запрещает, а разрешает движение. Он как бы говорит: «Путь открыт! Вперед, продолжать!

    Между красными и зелеными «глазами» светофора есть еще один — желтый .Он призывает водителей и пешеходов к осторожности, как бы говоря им: «Осторожно! Вскоре трафик будет либо разрешен, либо запрещен.

    Так, светофор с тремя секциями устанавливается в городах, где горит красный, желтый или зеленый сигнал. Их называют трехчастными. Иногда на светофорах помимо трех основных цветных секций устанавливаются дополнительные зеленые стрелки. Они указывают направление, в котором разрешено движение.

    Какие еще фары дальнего света?

    Кроме тройного светофора существуют еще специальные пешеходные светофоры .Они используют только два световых сигнала - красный и зеленый. На них изображены пешеходы. Красный человек стоит, зеленый человек идет. Каждому пешеходу сразу понятно: если горит красный пешеход, дорогу переходить нельзя, надо стоять. Но если горит зеленый пешеход, можно переходить дорогу.

    Чаще всего такие пешеходные сигналы устанавливаются в местах, где большой поток автомобилей и пешеходам сложно перейти дорогу.

    Запомни этот стишок про светофор

    Если горит красная лампочка -

    Итак, твой путь закрыт!

    Если горит желтая лампочка -

    "Готовься!" - Он говорит.

    И горит зеленый свет

    Путь вперед открыт для вас!

    Красный означает стоп, зеленый означает движение, желтый означает поторопиться и включить этот проклятый зеленый! Почему именно эти цвета? Почему бы не, например, голубой, пурпурный и бронзовый?

    Ответ на этот вопрос оказался немного запутанным, но все же имел смысл. Первый дальний свет появился для водителей, а не водителей. Они состояли из красных и зеленых экранов, которые опускались перед газовой лампой, что было довольно опасно в случае утечки.

    Красный цвет произошел от железнодорожных путей

    Красный символизирует опасность во многих культурах, что научно объясняется следующим образом: его световая волна является самой длинной из всех видимых цветов в спектре. Это означает, что вы сможете увидеть такой сигнал с максимально возможного расстояния. Итак, красный цвет означал «стоп» задолго до того, как зажглись машины. С тех пор он заменил механические «крылья», которые поднимаются и опускаются, сигнализируя, свободна ли дорога.Итак, как только мы это проясним, это не так сложно.

    Зеленый означает прежде всего "Внимание!"

    Однако роль зеленых сигналов со временем изменилась. Длина волны зеленого света короче и сразу следует за желтым в видимом спектре. Это означает, что его можно увидеть с большего расстояния, чем любой другой цвет, кроме красного или желтого. На заре железнодорожной сигнализации зеленый цвет означал «Внимание!», и белым людям давали разрешение на выезд.Но машинисту нужно гораздо больше времени, чтобы остановить поезд, чем машинисту автомобиля. А после нескольких серьезных столкновений поездов произошли аварии, потому что машинист принял яркий звездный свет за сигнал «Дорога свободна», остались только два цвета: красный и зеленый.

    Желтый означает «Внимание», потому что он почти так же заметен, как и красный. 90 380

    С появлением автомобилей до середины 1990-х годов не все стоп-сигналы были красными, некоторые были желтыми.Это было решено сделать потому, что ночью в плохо освещенных местах водителям было трудно увидеть свет, едва вырывающийся из красного светофильтра. Долгое время для обозначения необходимости остановки использовался только желтый цвет. Это началось в Детройте в 1915 году, городе, который пятью годами позже установил первые электрические светофоры «янтарного» цвета.

    Но что случилось с первоначальным значением желтого сигнала? С появлением электричества и новых возможностей отпала необходимость использовать его в качестве стоп-сигнала вместо красного.Поэтому цвет остался тревожным знаком, что нужно готовиться.

    Но почему, почему, почему?
    Светофор был зеленым?
    И именно потому, именно потому, именно потому
    Что он был влюблен в жизнь.

    © Зиновьев Н.Н.

    Светофор (от рус. свет и греч. φορός — «несущий») — оптический прибор, передающий информацию о свете. Все мы с детства знаем, что светофоры бывают красными, желтыми и зелеными, а иногда и синими и белыми, как луна.Красный свет препятствует движению, желтый обычно служит предупреждающим сигналом, привлекающим внимание, а зеленый, синий и белый сигналы разрешают движение. Почему эти цвета используются в светофорах для регулирования дорожного движения по всему миру?

    В 1868 году английский изобретатель Джон Пик Найт предложил использовать устройство, похожее на железнодорожный семафор, для управления движением в Лондоне возле британского парламента. Днем сигналы «стоп» и «двигаться осторожно» обозначались стрелками, которые могли принимать разное положение, а вечером для той же цели использовалась вращающаяся газовая лампа, при помощи которой обозначались соответственно красный и зеленый цвета.

    В начале 20 века в Америке начали устанавливать первые электрические фары дальнего света сначала с двумя сигналами - красным и зеленым, а затем к ним добавился желтый сигнал. В СССР первые светофоры были установлены в 1930 году, но вместо привычного зеленого сигнала использовался синий. Кроме того, до 1959 года, когда СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и Протоколу о дорожных знаках и сигналах, цвета сигналов были инвертированы - сверху был зеленый, а снизу красный.

    Конечно, эти цвета светофора выбраны не случайно. На выбор повлияло несколько факторов, одним из которых является психология восприятия человеком различных цветов. Красный традиционно считается предупреждением об опасности, а зеленый — цветом жизни и мира.

    Но одной из главных причин такого выбора цветов является зависимость степени рассеяния света от его длины волны. Согласно закону Рэлея, степень рассеяния света обратно пропорциональна четвертой степени длины волны.Это значит, что больше рассеивается коротковолновое излучение — синее и фиолетовое. А красный, как цвет с большей длиной волны, поэтому будет виден с большего расстояния. Конечно, самое главное — предостеречь от опасностей и предотвратить несчастные случаи, поэтому стоп-сигнал отмечен красным цветом. По той же причине (степень рассеяния) синий сигнал, имеющий более короткую длину волны и большее рассеивание, был заменен зеленым.

    Удивительно, но в Японии зеленый цвет называется синим.Дело в том, что когда в Японии появились первые уличные фонари, сигналы в них были красного, желтого и синего цветов. Синие линзы светофора со временем заменили зелеными, но обычай называть светофор «синим» сохранился. Особенность японского языка в том, что многие зеленые предметы японцы называют синими.


    .

    Смотрите также

    

    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)