Какой китаец лучше авто


5 автомобилей, которых не хватает в России :: Autonews

Changan EADO

Вообще-то Changan EADO продавался на нашем рынке, но мы сейчас про совсем другую машину. EADO, который был известен российскому покупателю, уже не производится около двух лет. И если быть до конца честным, то лучше бы мы не знали той машины. Уж слишком простым и неказистым был тот седан на фоне основных корейских конкурентов, которые к тому же были локализованы в России. Быть может, именно по этой причине российский офис Changan пару лет назад решил отказаться от поставок легковых моделей и полностью сосредоточился на линейке внедорожников и кроссоверов.

Между тем за эти пару лет седан EADO сменил поколение и сделал не просто огромный шаг вперед, а совершил невероятный технологический скачок. Посудите сами: новый дизайн, который кажется более ярким и современным даже на фоне обновленных «Соляриса» и «Рапида», — это лишь верхушка айсберга. За хищным обликом скрывается очень современная техническая начинка.

Под капот EADO установлен новейший 1,5-литровый турбомотор с отдачей 150 л. с. и 280 Н·м, который сочетается с проверенным шестиступенчатым автоматом от ZF. А в салоне, помимо климат-контроля, подогревов и сенсорной мультимедиа, есть полностью цифровая панель приборов, панорамная крыша с секцией-люком и даже отдельный тачпад управления бортовой электроникой для переднего пассажира.

При этом в Поднебесной цена на EADO стартует с более низкой отметки, чем у конкурента Kia K2 (аналог Kia Rio на рынке Китая). Так что если столь стильная и богато укомплектованная машина с классным турбомотором и автоматом появится в России по цене седана Rio, то мы будем только рады.

WEY vv5

Компания WEY — это еще один суббренд машиностроительного гиганта Great Wall, под которым выпускают премиальные кроссоверы. Причем в самой Поднебесной эти машины позиционируются как люкс, который стоит еще выше, чем модели Haval. Напомним, что Haval — это тоже дочерний бренд Great Wall. Однако надо признать, что Haval в Китае запускался как марка, которая должна была дистанцироваться от совсем утилитарного имиджа пикапов Great Wall и рамных внедорожников Hover, но все же не претендовала на премиум. А вот WEY действительно скроен по всем лекалам жанра. Тут и стильный дизайн экстерьера и интерьера, и высокое качество отделки, и внимание к мельчайшим деталям, а также самые передовые разработки в технической начинке автомобилей.

В линейке WEY достаточно много моделей, включая среднеразмерный кроссовер vv6 и полноразмерные SUV vv7 и vv7 GT c купеобразным кузовом. Однако нам очень не хватает компактного vv5.

Эта машина выступает в самом быстрорастущем сегменте компактных паркетников и за цену корейских моделей предлагает опции и качество отделки, присущие премиальным немцам и японцам. Кажется, именно такой модели не хватает на нашем рынке.

Geely FY11

Буквально три года назад модельный ряд Geely в России был близок к провальному. Дешевый кроссовер Emgrand X7 и огромный неказистый седан Emgrand GT были совершенно неконкурентоспособные. Сейчас ситуация изменилась в корне: Geely вывел на российский рынок весьма удачные паркетники Atlas и Coolray. Однако мы знаем, что в линейке родственного с Volvo бренда есть еще одна удачная машина — купе-кроссовер FY11. Причем этот автомобиль, как и Coolray, использует агрегатную базу и силовые установки Volvo XC40, однако упакован в более стильный и современный кузов. Так что в технологичности и надежности начинки автомобиля можно не сомневаться.

Что же касается востребованности автомобилей подобного форм-фактора, то с этим тоже проблем нет. Mitsubishi Eclipse Cross и Toyota C-HR стали первооткрывателями этого класса в сегменте масс-маркета. Однако из-за цены высоких продаж не показывают. Между тем Renault Arkana и другой китаец Haval F7x расходятся стабильно высокими тиражами благодаря яркому дизайну и привлекательному прайс-листу. Так что при адекватной стоимости FY11 и эту модель может ждать успех в России.

Baojun RC-5

Эту машину можно смело называть китайской «Октавией». Модель появилась совсем недавно и в Поднебесной уже вовсю борется за клиентов с чешским лифтбеком.

Марка Baojun, созданная концернами General Motors и SAIC для выпуска массовых и недорогих автомобилей, особенно преуспела в сегменте кроссоверов. А вот с легковыми моделями поначалу как-то не заладилось. Все изменилось летом 2019-го, когда дебютировал огромный пятиметровый лифтбек Baojun RC-6, который приглянулся китайской публике. И вот сейчас подоспела младшая модель RC-5. По формату и размерам новинка очень близка к Skoda Octavia. У Baojun кузов лифтбек с огромной пятой дверью и бездонным багажником, а разница в габаритах не превышает 20 мм во всех трех направлениях. При этом колесная база RC-5 в 2700 мм всего на 16 мм меньше, чем у чешского лифтбека (2686 мм у Skoda).

Линейка двигателей тоже похожа. Китаец комплектуется 1,5-литровой атмосферной «четверкой» отдачей 99 л. с. и схожим турбоагрегатом мощностью 147 сил. Трансмиссии две на выбор — механика или вариатор. Но главный козырь Baojun — это цена. Стартовая цена автомобиля в Китае составляет $12 000. Для сравнения: цены на Octavia в Поднебесной стартуют с $14 000. Так что если Baojun появится у нас на $2000 дешевле «Октавии», то мы будем только рады большому выбору моделей в гольф-классе.

Lynk & Co 02

Вы наверняка уже знаете о том, что значимой долей в Volvo владеет упомянутый выше китайский автогигант Geely. А новая марка Lynk & Co была создана как совместное предприятие, которое будет выпускать машины, позиционирующиеся между премиальными Volvo и массовыми Geely. А главная особенность Lynk & Co — это обилие электроники и цифровых технологий на борту. Впрочем, за три года существования этой марки европейские журналисты уже успели похвалить ее за технологичность, а затем обвинить в копировании дизайна кроссоверов Porsche. Хотя у компании достаточно самобытных решений.

В линейке шведско-китайского производителя уже четыре модели. Кроссоверы 01 и 02, седан 03, а также купе-кроссовер Lynk & Co 05, появившийся в самом конце прошлого года. Все они построены на «вольвовской» модульной платформе CMA и оснащаются современными турбомоторами и автоматами. Однако нам бы хотелось видеть в России модель 02 — самый компактный и доступный SUV в линейке.

Почему россиянам придется пересесть на китайские автомобили — Российская газета

Китайские автомобили в последнее время становятся все более популярными в России. Учитывая ситуацию на отечественном авторынке, эта тенденция в ближайшее время может стать еще заметнее.

Напомним, по итогам августа продажи новых легковых автомобилей в России упали на 17%. "Хотя спрос остается стабильным, падение производства в результате нехватки электронных компонентов на мировом рынке продолжает увеличивать разрыв между спросом и предложением, оказывая негативное влияние на объемы продаж", - пояснил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель.

На этом фоне автокомпании из КНР выглядят так, будто их проблема дефицита полупроводников не касается. Как подсчитал сайт "Китайские автомобили", доля автопрома Поднебесной в общем объеме августовских продаж составила 7,7% - это новый рекорд российского рынка. То есть, каждая тринадцатая купленная на рынке машина была китайской.

По всей вероятности, это соотношение скоро будет еще весомее. Проблема дефицита автомобилей в ближайшее время не решится, утверждают эксперты.

- Поставки микросхем постепенно возобновляются, однако пандемия продолжает вносить свои корректировки. Таким образом, мы ожидаем выход предложения микрочипов до уровня, когда оно сможет удовлетворить спрос отрасли, не ранее второго полугодия 2022 года.

Также мы видим, что производители других компонентов начинают задумываться о корректировке объема производства ввиду вынужденного падения спроса со стороны автоиндустрии. Если это произойдет без плотного взаимодействия между сторонами, появится возможность возникновения системного и довольно долгосрочного сбоя в цепочках поставок, - отмечает председатель консалтинговой компании BCG в России и СНГ, руководитель направления автомобилестроения Владислав Бутенко.

Конечно, китайские автокомпании эта ситуация также касается. По нашей информации, некоторые машины из КНР поставляются в РФ разукомплектованными, а уже в Москве сотрудники представительств оснащают их медиасистемами или магнитолами, которые приходят от других поставщиков. Но как бы то ни было, в то время, когда АвтоВАЗ останавливает конвейер из-за отсутствия деталей, завод Haval под Тулой наращивает выпуск и открывает вторую смену.

- Производство на заводе Haval в Тульской области в июле прошло в соответствии с планом. Также компания придерживается установленной годовой стратегии по объему продаж в России. Более того, в связи с активным спросом и растущим интересом к автомобилям Haval было принято решение о запуске второй смены производства на заводе в Тульской области с 1 сентября. Да, мы внимательно следим за ситуацией с дефицитом микрочипов, что является глобальной проблемой, и сделаем все возможное, чтобы смягчить его последствия, - сообщили "РГ" в пресс-службе Haval.

Амбициозные заявления делают и в Chery.

- Мы испытываем сложности в планировании продаж. В настоящее время очень высокий спрос, так, например, в июле мы реализовали часть автомобилей, планируемых для продаж в августе, в связи с этим в августе дилерам снизили план. В ближайшие два-три месяца проблемы с логистикой и производством не прогнозируются, - заверила руководитель пресс-службы "Чери Автомобили Рус" Евгения Никитена-Кацарская.

И только в Geely признали, что могли бы продавать еще больше машин, если бы не ситуация с дефицитом комплектующих.

- Действительно, GMR, как и многие другие импортеры, испытывает трудности с поставками автомобилей. Ограничения в поставках возникают из-за продолжающихся последствий пандемии, которая нарушила глобальные производственные и логистические цепочки, а также стала катализатором дефицита микрочипов, широко применяемых в автомобильной электронике. Мы рассчитываем, что уже осенью 2021 года поставки автомобилей российским дилерам начнут восстанавливаться, и мы сможем в большей мере удовлетворять спрос, - отметил руководитель отдела по связям с общественностью "Джили Моторс" Александр Будрин.

Между тем именно кроссоверы Geely два месяца подряд входят в топ-25 самых популярных моделей на российском рынке. Это достижение, которое до сих пор "китайцам" было не под силу, теперь, кажется, может стать регулярным явлением. По крайней мере - до тех пор, пока покупателям будет проще найти "живые" машины в автосалонах китайских компаний, чем корейских или японских, и при этом с них меньше спросят за так называемые "допы". Ну а когда кризис на авторынке закончится, лояльных к авто из КНР россиян, похоже, будет уже более чем достаточно.

Стоит ли покупать китайские автомобили в 2021 году: плюсы и минусы

Эдуард Солодин

изучал рынок китайских автомобилей

Профиль автора

Когда я вижу в потоке машин незнакомую модель, всегда думаю: «Наверняка это какой-нибудь очередной китаец».

Почти 15 лет в России китайские автомобили покупали плохо, но за последние три года ситуация изменилась. И если раньше это была альтернатива «Автовазу», то теперь конкуренты китайских автомобилей на российском рынке — корейские и японские автомобили.

Дизайн, привлекательный вид и множество электронных ассистентов — сильная сторона современных китайских машин. Но надежность агрегатов, устойчивость кузова к коррозии и безопасность при авариях важнее. Эти критерии сложно оценить в автосалоне при покупке, особенно для новой модели на рынке. Объективную оценку можно дать только через несколько лет эксплуатации. Тем не менее многое можно спрогнозировать.

Я проанализировал наиболее интересные модели китайских кроссоверов, сравнил цены и оценил, насколько они востребованы на вторичном рынке. Из статьи вы узнаете, какие у китайских автомобилей преимущества и недостатки, легко ли найти для них запчасти, как обстоят дела с коррозией и почему их покупают все чаще.

НОВЫЙ КУРС

Курс о больших делах

Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи

Покажите!

Какие китайские производители представлены в России

В Китае больше автопроизводителей, чем в любой другой стране — более 80. В России наиболее популярны Geely, Haval и Chery. Changan занимает четвертое место в рейтинге продаж китайских автомобилей.

Geely сотрудничает с автопроизводителями безопасных, спортивных, гибридных, электрических и даже летающих автомобилей. Вот список брендов, которые в той или иной степени принадлежат Geely:

  1. Volvo — 100% акций автопроизводителя из Швеции.
  2. Proton — 51% акций автопроизводителя из Малайзии.
  3. Lotus Motor Cars — 49,9% акций британского производителя спортивных автомобилей.
  4. London Taxi Company (LTC) — 100% акций производителя лондонских кэбов из Великобритании.
  5. Smart — бренд, под которым будут выходить гибриды и электрокары, совместное предприятие с Daimler AG. Доля акций — 9,7%.
  6. Terrafugia — стартап из Америки, который разрабатывает летающие автомобили.

Модельный ряд Geely в России

Coolray Atlas Tugella
Модельный год 2020 2016 2020
Двигатель 1,5 л 150 л. с. 1,8 л 184 л. с., 2 л 139 л. с. и 2,4 л 149 л. с. 2 л, 238 л. с.
Коробка передач Робот Механика или автомат Автомат
Привод Передний Передний или полный Полный
Гарантия 5 лет или 150 000 км 5 лет или 150 000 км 5 лет или 150 000 км
Рекомендованная розничная цена 1 406 990—1 711 990 Р 1 421 990—1 951 990 Р 2 749 990—2 849 990 Р

Модельный год

2020

Двигатель

1,5 л 150 л. с.

Коробка передач

Робот

Привод

Передний

Гарантия

5 лет или 150 000 км

Рекомендованная розничная цена

1 406 990—1 711 990 Р

Модельный год

2016

Двигатель

1,8 л 184 л. с., 2 л 139 л. с. и 2,4 л 149 л. с.

Коробка передач

Механика или автомат

Привод

Передний или полный

Гарантия

5 лет или 150 000 км

Рекомендованная розничная цена

1 421 990—1 951 990 Р

Модельный год

2020

Двигатель

2 л, 238 л. с

Коробка передач

Автомат

Привод

Полный

Гарантия

5 лет или 150 000 км

Рекомендованная розничная цена

2 749 990—2 849 990 Р

Geely Coolray производят с 2020 года, но он уже успел попасть на 23-е место самых продаваемых автомобилей в России. Источник: geely-motors.com

Haval принадлежит китайской компании Great Wall Motor, которая с 2015 года перестала продавать автомобили в России под своим брендом. Haval — единственный китайский автопроизводитель, который открыл производство в России. Для китайской компании это первый иностранный завод. Haval планирует выйти на первое место в России по продажам среди кроссоверов.

Модельный ряд Haval

Jolion F7 H9
Модельный год 2021 2019 2017
Двигатель 1,5 л 143 л. с. или 150 л. с. 1,5 л 150 л. с. или 2 л 190 л. с. 2 л 190 или 218 л. с.
Коробка передач Механика или робот Робот Автомат
Привод Передний или полный Передний или полный Полный
Гарантия 36 месяцев или 150 000 км 36 месяцев или 150 000 км 36 месяцев или 150 000 км
Рекомендованная розничная цена 1 329 000—1 819 000 Р 1 659 000—2 159 000 Р 2 899 000—3 299 000 Р

Модельный год

2021

Двигатель

1,5 л 143 л. с. или 150 л. с.

Коробка передач

Механика или робот

Привод

Передний или полный

Гарантия

36 месяцев или 150 000 км

Рекомендованная розничная цена

1 329 000—1 819 000 Р

Модельный год

2019

Двигатель

1,5 л 150 л. с. или 2 л 190 л. с.

Коробка передач

Робот

Привод

Передний или полный

Гарантия

36 месяцев или 150 000 км

Рекомендованная розничная цена

1 659 000—2 159 000 Р

Модельный год

2017

Двигатель

2 л 190 или 218 л. с.

Коробка передач

Автомат

Привод

Полный

Гарантия

36 месяцев или 150 000 км

Рекомендованная розничная цена

2 899 000—3 299 000 Р

Haval Jolion. Источник: Haggardous50000 / Shutterstock

Chery — государственное предприятие, основано в 1997 году. Первый в Китае автопроизводитель, который начал экспортировать автомобили. У Chery шесть автомобильных заводов и 11 сборочных производств в Китае, Сирии, Иране, Египте и Уругвае.

Модельный ряд Chery

Tiggo 4 Tiggo 7 Pro Tiggo 8 Pro
Модельный год 2018 2020 2021
Двигатель 1,5 л 113 л. с. или 147 л. с. и 2 л 122 л. с. 1,5 л, 147 л. с. 1,6 л 186 л. с. и 2 л 170 л. с.
Коробка передач Механика, вариатор, робот Вариатор Вариатор, робот
Привод Передний Передний Передний
Гарантия 5 лет или 150 000 км 5 лет или 150 000 км 7 лет или 200 000 км
Рекомендованная розничная цена 1 139 900—1 519 900 Р 1 689 900—1 829 900 Р 1 990 900—2 449 900 Р

Модельный год

2018

Двигатель

1,5 л 113 л. с. или 147 л. с. и 2 л 122 л. с.

Коробка передач

Механика, вариатор, робот

Привод

Передний

Гарантия

5 лет или 150 000 км

Рекомендованная розничная цена

1 139 900—1 519 900 Р

Модельный год

2020

Двигатель

1,5 л, 147 л. с.

Коробка передач

Вариатор

Привод

Передний

Гарантия

5 лет или 150 000 км

Рекомендованная розничная цена

1 689 900—1 829 900 Р

Модельный год

2021

Двигатель

1,6 л 186 л. с. и 2 л 170 л. с.

Коробка передач

Вариатор, робот

Привод

Передний

Гарантия

7 лет или 200 000 км

Рекомендованная розничная цена

1 990 900—2 449 900 Р

Chery Tiggo 7 Pro. Источник: chery.ru

Changan — государственная компания, основанная в 1862 году. Компания занялась автомобилестроением в 1958 году: тогда с конвейера сошел первый военный внедорожник. Есть совместные производства с автопроизводителями Suzuki, Mazda, Ford и Citroen. Changan лидирует в рейтинге надежности среди китайских автомобилей на внутреннем рынке.

Модельный ряд Changan

CS35 Plus CS55 CS75 FL
Модельный год 2018 2017 2018
Двигатель 1,6 л, 128 л. с. 1,5 л, 143 л. с. 1,8 л, 150 л. с.
Коробка передач Механика или автомат Механика или автомат Автомат
Привод Передний Передний Передний или полный
Гарантия 5 лет или 150 000 км 5 лет или 150 000 км 5 лет или 150 000 км
Рекомендованная розничная цена 1 399 900—1 589 900 Р 1 579 900—1 779 900 Р 1 829 900—2 109 900 Р

Модельный год

2018

Двигатель

1,6 л, 128 л. с.

Коробка передач

Механика или автомат

Привод

Передний

Гарантия

5 лет или 150 000 км

Рекомендованная розничная цена

1 399 900—1 589 900 Р

Модельный год

2017

Двигатель

1,5 л, 143 л. с.

Коробка передач

Механика или автомат

Привод

Передний

Гарантия

5 лет или 150 000 км

Рекомендованная розничная цена

1 579 900—1 779 900 Р

Модельный год

2018

Двигатель

1,8 л, 150 л. с.

Коробка передач

Автомат

Привод

Передний или полный

Гарантия

5 лет или 150 000 км

Рекомендованная розничная цена

1 829 900—2 109 900 Р

CS35 Plus — самый доступный кроссовер в модельном ряду Changan. Источник: changanauto.ru

Интерьер и экстерьер китайских автомобилей

Комплектация. По комплектациям и оснащению китайские автомобили выигрывают у корейских, японских и европейских моделей. У Haval в базовых комплектациях уже есть обогрев руля, датчики света и дождя, мультимедийная система с сенсорным управлением, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя и климат-контроль.

В дорогих комплектациях будет беспроводная зарядка, система удержания в полосе, помощь при парковке, проекционный дисплей на лобовое стекло, разноцветная подсветка салона, панорамная крыша и адаптивный круиз-контроль.

Несмотря на богатую комплектацию, владельцы китайских автомобилей отмечают неудобную эргономику и нелогичность оборудования салона. Вот некоторые неприятные мелочи, на которые также жалуются владельцы разных китайских кроссоверов:

  • ковры, которые плохо держатся и скользят по полу;
  • неудобные для дальних поездок сиденья;
  • слишком маленький бачок омывателя;
  • пластиковый бензобак, который ничем не защищен со стороны днища.

Внешний вид и дизайн. Китайские автомобили выглядят хорошо, а некоторые даже здорово. Автопроизводители переманивают дизайнеров из других автомобильных компаний по всему миру и привлекают их к работе над новыми моделями. Тем не менее во многих случаях покупатели видят в таком дизайне хорошо знакомые машины. Например, рамный внедорожник Haval H9 внешне напоминает Toyota Land Cruiser Prado, а Geely Tugella — BMW X6.

Китайские автопроизводители меняют модельный ряд под запросы покупателей. Если им кажется, что дизайн автомобиля устарел, они выпускают новую модель. Так случилось с Geely Atlas, на смену которому пришел Atlas Pro и Coolray.

Где производят китайские автомобили для российского рынка

Завод Haval работает в Туле с 2019 года, мощность 80 000 автомобилей в год. Компания инвестировала в российское производство полмиллиарда долларов. Haval планирует увеличить мощность завода до 150 000 автомобилей в год.

У Geely с 2017 года завод в Беларуси. Беларусь входит в Евразийский экономический союз, поэтому автомобили свободно доставляют и продают на российском рынке.

Changan открывала крупноузловую сборку автомобилей Changan CS35 в 2016 году на базе Липецкого механического завода. Но к 2019 году все производство перенесли в Китай.

Chery с 2006 года производила автомобили на заводе «Автотор» в Калининградской области, но уже в 2008 сборку свернули. Еще автомобили Chery производили в Черкесске, Новосибирске и Таганроге. Все модели для российского рынка сейчас импортируют из Китая.

Технические особенности китайских автомобилей

Двигатель и АКПП. Китайские автомобили можно купить с классическим атмосферным двигателем и автоматом, а можно и с новейшим трехцилиндровым турбированным двигателем на роботе.

Двигатели и коробки передач для китайских автомобилей делают на основе агрегатов, проверенных на немецких и японских авто. Насколько будут надежны такие копии — покажет время. К новым, экологичным и экономичным турбированным двигателям, вариаторам и роботам любых марок и моделей на вторичном рынке относятся настороженно.

Компания Geely оснащает свой новый кроссовер Coolray трехцилиндровым турбодвигателем объемом 1,5 л и мощностью 150 или 177 лошадиных сил, который потребляет бензин с октановым числом не ниже АИ-92.

Некоторые покупатели и автоэксперты опасаются, что ресурс двигателя с такими характеристиками может ограничиться гарантийным периодом, ведь малообъемному двигателю придется тащить тяжелый кроссовер. Тем не менее этот двигатель устанавливают на Volvo XC40 с 2018 года. Еще один двигатель — Volvo T5 устанавливают на Geely Tugella.

Chery совместно с австрийской фирмой AVL разрабатывает и производит собственные двигатели. На кроссоверы устанавливают уже третье поколение двигателей Acteco — так их называют. Chery настолько уверена в надежности своих агрегатов, что объявила пожизненную гарантию на двигатели, но только для китайского рынка.

Коробки передач и двигатели Haval технически схожи с немецкими VAG. Их производят в Китае, а часть комплектующих поставляют из Японии и Америки. Предприятие Haval в Туле подписало специальный инвестиционный контракт и планирует в 2022 году локализовать производство собственных двигателей в России.

Популярные в России двигатели Gamma, знакомые российским водителям по автомобилям Hyundai и KIA, тоже производят в Китае, но едут корейские машины все-таки более бодро и плавно, чем китайские.

В одном случае проблема китайских авто в том, что в пару к двигателю 1,5 л ставят классический автомат AISIN и машина почти не едет, в другом связка двигателя и роботизированной коробки передач работает с дискомфортом для водителя. Машина резко дергается на старте или задумывается при переключении передач. Дилеры пытаются решить эту проблему новым программным обеспечением и адаптацией коробки передач, но сильно лучше не становится.

Качество лакокрасочного покрытия и устойчивость к коррозии. Официальные дилеры и автопроизводители утверждают, что решили проблему коррозии китайских автомобилей. Например, у Haval гальванизируют 85% кузова — это вся машина кроме крыши. Толщина лакокрасочного покрытия — от 77 до 120 микрон.

Видимые части кузова будут выглядеть здорово достаточно долго, но если на крыше появится скол, ржавчина на металле под ним проступит почти сразу. И если с этим ничего не делать, примерно на пятый год там вполне может появиться дырка.

У китайских автомобилей достаточно странно обрабатывают днище. Антикоррозийное покрытие на заводах наносят частично: где-то оно вроде бы есть, но необработанные участки найти несложно.

К сожалению, это можно сказать почти про любой китайский автомобиль, поэтому, если берете китайский автомобиль — рекомендуем сделать антикор в специализированном центре. Такую услугу обязательно предложит дилер, но качество работы, скорее всего, будет посредственным.

Тем, кто будет покупать на вторичном рынке китайский автомобиль старше пяти лет, рекомендую поднять машину на подъемнике и посмотреть на днище: если машину не обрабатывали антикором, будет много ржавчины.

Chery Tiggo 4 выпускают с 2018 года, и некоторые владельцы уже столкнулись со вспучиванием хрома на декоративной накладке. Дилер меняет ее по гарантии. По оценке сайта Autogener, на кузов этой модели частично нанесли цинкосодержащее покрытие, и первая коррозия может появиться уже через шесть лет.

Гарантия китайских автопроизводителей на сквозную коррозию

Срок гарантии Пробег
Changan 36 месяцев 60 000 км
Geely 60 месяцев 150 000 км
Chery 60 месяцев 150 000 км
Haval 72 месяца

Срок гарантии

36 месяцев

Пробег

60 000 км

Срок гарантии

60 месяцев

Пробег

150 000 км

Срок гарантии

60 месяцев

Пробег

150 000 км

Срок гарантии

72 месяца

Гарантия автопроизводителей-конкурентов на сквозную коррозию

Срок гарантии Пробег
Hyundai 60 месяцев 150 000 км
Renault 72 месяца
Nissan от 72 до 144 месяцев в зависимости от модели
Skoda 144 месяца

Срок гарантии

60 месяцев

Пробег

150 000 км

Срок гарантии

72 месяца

Срок гарантии

от 72 до 144 месяцев в зависимости от модели

Срок гарантии

144 месяца

На кузов Chery Tiggo 4 нанесено цинкосодержащее покрытие. Такой защиты хватит примерно на 6 лет до появления первой коррозии. Источник: autogener.ru Для сравнения: по прогнозной оценке, антикоррозийной защиты кузова конкурента Nissan Terrano хватит на 13 лет. Источник: autogener.ru

Качество сборки. Аналитическое агентство «Автостат» опросило владельцев китайских автомобилей: респондентов спросили, насколько они удовлетворены качеством сборки китайских автомобилей.

Больше всего баллов получила Haval, а меньше всего — Lifan. В опросе приняли участие более 8000 человек, и примерно 4800 из них считают, что качество сборки китайских автомобилей за последние пять лет стало лучше.

Производители китайских автомобилей признают ошибки и готовы их устранять. У Geely при низких температурах текли топливные трубки, потом автомобили загорались. Поэтому объявили отзывную кампанию. Аналогичная отзывная кампания была и у Haval.

Chery проводили сервисную кампанию — это когда владельцев приглашают в сервис, если похожие поломки встречались хотя бы у пяти машин в стране. У Chery Tiggo проверяли шланги охлаждения трансмиссии и проблемы с дистанционным запуском.

Как китайские машины продаются и сколько стоят

Цена всегда была преимуществом китайских автомобилей. Я решил сравнить цены четырех бюджетных китайских автомобилей с ценами четырех конкурентов из масс-маркета.

Для этого я рассчитал среднюю рекомендованную розничную цену каждой модели. Оказалось, что у корейских, японских и европейских автомобилей средняя цена ниже на 6%. Поэтому низкая цена на некоторые китайские автомобили перестала быть их преимуществом.

Средняя рекомендованная розничная цена китайских авто и конкурентов

Модель Цена Средняя
Changan CS 35 + 1 399 900—1 589 900 Р 1 494 900 Р
Geely Coolray 1 376 990—1 681 990 Р 1 529 490 Р
Haval Jolion 1 329 000—1 819 000 Р 1 574 000 Р
Chery Tiggo 4 1 139 900—1 519 900 Р 1 329 900 Р

Цена

1 399 900—1 589 900 Р

Средняя

1 494 900 Р

Цена

1 376 990—1 681 990 Р

Средняя

1 529 490 Р

Цена

1 329 000—1 819 000 Р

Средняя

1 574 000 Р

Цена

1 139 900—1 519 900 Р

Средняя

1 329 900 Р

Средняя рекомендованная розничная цена конкурентов

Модель Цена Средняя
Hyundai Creta 1 239 000—2 062 000 Р 1 650 500 Р
Renault Duster 1 037 000—1 542 000 Р 1 289 500 Р
Renault Captur 1 241 000—1 681 000 Р 1 461 000 Р
Nissan Terrano 1 214 000—1 578 000 Р 1 396 000 Р

Цена

1 239 000—2 062 000 Р

Средняя

1 650 500 Р

Цена

1 037 000—1 542 000 Р

Средняя

1 289 500 Р

Цена

1 241 000—1 681 000 Р

Средняя

1 461 000 Р

Цена

1 214 000—1 578 000 Р

Средняя

1 396 000 Р

Дилерские центры и продажи. По данным Russian Automotive Market Research, с августа 2020 в России открылось 138 новых дилерских центров китайских автомобилей, несмотря на то, что общее количество автоцентров всех марок сократилось на 194. У марки Chery и ее бренда CheryExeed открылось больше всего дилерских центров — 74.

Дилерских центров стало больше, поэтому продажи китайских автомобилей увеличились. За 9 месяцев 2021 года продажи Chery выросли на 288%, Haval — на 115%, Geely — на 71%. Только продажи автомобилей Changan упали на 24%.

Продажи китайских автомобилей растут из-за недостатка японских, европейских и корейских автомобилей. Китайские автопроизводители смогли оперативно выйти из кризиса производства после пандемии и удовлетворить спрос поставками своих автомобилей.

Haval и Geely в пятерке лидеров. Источник: autostat.ru Haval и Geely в пятерке лидеров. Источник: autostat.ru

Вторичный рынок. Цены на вторичном рынке более справедливы, чем цены в дилерском центре. На цены новых автомобилей влияют ожидания, дефицит, ажиотаж, реклама, маркетинг и работа менеджеров. Когда проходит два-три года, цену автомобиля формируют объективные факторы: надежность, наличие запчастей, стоимость содержания и ремонта. Цены на вторичном рынке устанавливает автомобильное сообщество, и оно отражает отношение потенциальных покупателей к марке и модели машины.

Осенью 2021 года нет смысла оценивать ликвидность машин. Новые из-за допоборудования могут стоить ощутимо дороже, чем рекомендует производитель, а машину с пробегом сейчас заберут какую угодно и дорого — лишь бы она была живая. Вернемся к разговору о ликвидности, когда автомобильный рынок придет в норму.

Эксперты аналитического агентства «Автостат» оценили востребованность китайских автомобилей относительного всех остальных на вторичном рынке. В первом полугодии 2021 года китайские автомобили на 9% хуже сохраняют остаточную стоимость, чем все остальные автопроизводители. При покупке нового автомобиля стоит учитывать, что доверие к китайским автомобильным брендам на рынке подержанных авто пока еще ниже, чем к остальным маркам.

Запасные части

Гарантия на китайский автомобиль — от трех до семи лет. Если в автомобиле что-то сломается в этот период, официальный дилер закажет запчасть самостоятельно и заменит ее бесплатно по гарантии. Но если автомобиль больше не на гарантии или пострадал в ДТП, могут возникнуть проблемы.

Когда модель только появляется на рынке, для нее еще нет хороших каталогов, по которым можно найти запчасти. Исключение может быть только для автомобилей, построенных на старой платформе. Например, кроссовер Changan CS35 Plus построен на платформе предшественника CS35, который выпускают с 2012 года. В новых каталогах для китайских авто иногда не бьется VIN, нет схем с запчастями или английский язык перемешивается с китайскими иероглифами.

Политика по запчастям, видимо, такая: поездил пять лет — машину под пресс

Игорь Вольщак

директор регионального магазина запчастей Exist

Пока что рано говорить про совсем свежие модели. В основном люди обращаются к нам с подержанными автомобилями. Могу однозначно сказать, что купить запчасти на китайский автомобиль — проблема, и вот почему.

Запчастей нет в наличии на складах: в основном сложно найти и дождаться детали интерьера, внутрисалонную электрику, мелкие детали экстерьера, многие компоненты двигателя, ремкомплекты для агрегатов и много чего еще.

Качество деталей отвратительное. Якобы оригинальные детали в большинстве случаев очень некачественные. Насосы гидроусилителя руля, генераторы, стартеры, рулевые рейки, суппорты могут прийти и вовсе после ремонта на скорую руку.

Много явного контрафакта, который сами же китайцы и присылают. По одному и тому же артикулу могут прийти абсолютно разные детали. Поэтому люди при любой возможности стараются заказывать аналоги от других марок. Прямых кроссов на аналоги нет, поэтому люди ищут информацию в сети.

Каталоги запчастей очень плохие, а еще они есть далеко не для каждой машины. Банально артикулы не можем найти. Приходится гуглить и искать информацию по форумам. Складывается впечатление, что производитель не очень задумывается о том, что будут делать владельцы машин с пробегом. Видимо, политика такая: поездил, скажем, пять лет — старую машину под пресс, купил новую.

У остальных производителей хотя бы внятные каталоги есть, и в них можно что-то найти, а вот с китайцами проблема. Несмотря на это, в части производства новых автомобилей китайцы очень выросли. Думаю, через 7—10 лет они достигнут уровня корейцев.

Китайские автопроизводители говорят, что их автомобили полностью собраны из дорогих европейских компонентов. Якобы все датчики Bosch, подвеска точь-в-точь как у RAV4, сцепление LUK, ролики-подшипники FAG, но это только часть правды.

Важно помнить, что в машине немало по-настоящему китайских запчастей. И те несколько недель, что неизбежно потребуются для доставки, владельцу негарантийного китайского автомобиля придется обходиться без машины. Сложно представить что-то такое с каким-нибудь корейским, японским или европейским автомобилем.

Кузовные элементы

Цены на кузовные элементы для китайских автомобилей выше, чем для моделей конкурентов из других стран. Чем новее модель, тем дороже на нее запчасти и тем дольше они будут ехать на пункт выдачи заказов: некоторые детали кузова придется ждать до двух месяцев. Поэтому быть виновным в ДТП на китайском автомобиле гораздо более накладно, чем на аналогичном по цене автомобиле корейского или европейского производителя.

Цены на кузовные элементы для китайских машин

Модель Капот Фара левая Крыло левое Стоимость комплекта
Haval Jolion 34 500 Р 57 500 Р 11 500 Р 103 500 Р
Geely Tugella 74 000 Р 93 420 Р 118 070 Р 189 490 Р
Changan CS35 plus 42 000 Р 46 000 Р 21 000 Р 109 000 Р
Chery Tiggo 7 Pro 45 000 Р 51 000 Р 15 000 Р 111 000 Р

Фара левая

57 500 Р

Крыло левое

11 500 Р

Стоимость комплекта

103 500 Р

Фара левая

93 420 Р

Крыло левое

18 070 Р

Стоимость комплекта

189 490 Р

Фара левая

46 000 Р

Крыло левое

21 000 Р

Стоимость комплекта

109 000 Р

Фара левая

51 000 Р

Крыло левое

15 000 Р

Стоимость комплекта

111 000 Р

Цены на кузовные элементы для машин-конкурентов

Модель Капот Фара левая Крыло левое Стоимость комплекта
Hyundai Creta 2 31 500 Р 38 200 Р 7000 Р 76 700 Р
Nissan Qashqai 17 370 Р 37 000 Р 9280 Р 63 650 Р
Skoda Kodiaq 30 000 Р 49 000 Р 14 300 Р 93 300 Р

Фара левая

38 200 Р

Крыло левое

7000 Р

Стоимость комплекта

76 700 Р

Фара левая

37 000 Р

Крыло левое

9280 Р

Стоимость комплекта

63 650 Р

Фара левая

49 000 Р

Крыло левое

14 300 Р

Стоимость комплекта

93 300 Р

Безопасность

Китайские автомобили тестируют на безопасность по методике C-NCAP. Это китайский аналог комитета по проведению независимых краш-тестов и оценке активной и пассивной безопасности. Почти все автомобили, которые проходят китайские испытания, получают пять звезд безопасности: Geely Atlas, Chery Tiggo 8, Changan CS55, Haval F7.

Даже в самом Китае сомневаются в объективности этих тестов. Китайские кроссоверы не проходили испытания европейского Euro NCAP. Поэтому проверенных и объективных данных о безопасности нет.

Единственные китайские кроссоверы, которые получили пять звезд безопасности Euro NCAP — это Link & Co 01 и электрокар NIO ES8. Link & Co принадлежит компании Geely, а модель 01 построена на платформе Volvo XC40, известного своей безопасностью. Это не серийные автомобили и больше похожи на Volvo, у которых поменяли дизайн и название модели.

У китайских автопроизводителей есть средства, чтобы провести краш-тесты не только в своей стране. Наверное, даже 4 звезды Euro NCAP обеспечили бы серийному китайскому автомобилю небывалые продажи. Есть ощущение, что все это не просто так.

Кратко о китайских машинах

    По данным Ассоциации европейского бизнеса за 2020 год, в Китае три лидера по продажам: Volkswagen, Honda и Toyota. Китайский автопроизводитель Changan на четвертом месте. В Китае по-прежнему предпочитают ездить на автомобилях европейского и японского производства.

    Китайские автомобили покупают, потому что купить другие сложнее. Покупателям не нравится, когда навязывают дополнительное оборудование на сотни тысяч у автодилеров японских и корейских автомобилей. Большинство китайских автомобилей можно купить в кредит без дополнительного оборудования или немного выше рекомендованной розничной цены.

    Богатая комплектация и привлекательный дизайн — главные преимущества китайских автомобилей. При покупке нового автомобиля это оказывает приятное впечатление на покупателя.

  1. Проблемы, с которыми может столкнуться владелец китайского автомобиля:

    1. Более дорогие кузовные элементы и запчасти, которые к тому же сложно подобрать, заказать и дождаться.
    2. Спорный уровень безопасности. Ни один китайский автомобиль из этой статьи не проходил тест Euro NCAP.
    3. Спорная устойчивость к коррозии.

    Для того чтобы заработать хорошую репутацию во всем обществе, китайским автопроизводителям предстоит доказывать, что их автомобили надежные, безопасные и качественные. Восприятие китайских автомобилей в России начало меняться, но для полноценного признания должны пройти годы.


Самые популярные китайские автомобили в Украине

В статье:

Резкий спад на украинском автомобильном рынке в 2014...2017 годах сказался и на продажах машин из Китая, особенно после законодательного введения экологических норм Евро 5 в 2016-м. Несмотря на последовавшее затем оживление рынка, Украину окончательно покинули такие китайские бренды как Lifan, BYD и FAW. Ныне официально в нашей стране можно купить автомобили четырех производителей из Китая — Chery, Geely, JAC и Great Wall.

Еще 5...7 лет назад Geely продавал две трети всех китайских автомобилей на украинском рынке. Ныне компания сильно сдала позиции. В 2019-м в Украине так и не дождались новинок от Geely, включая обновленный кроссовер Atlas белорусской сборки, который уже продается в России и Беларуси. На первичном рынке Geely предлагает единственную модель Emgrand 7 FL.

Great Wall продвигает продукцию своего бренда Haval, который специализируется на производстве внедорожников и кроссоверов. Интерес к этим машинам имеется, так что компания имеет шансы укрепить свои позиции на нашем рынке. Понемногу увеличивает продажи и JAC.

Лучше всех идут дела у Chery. За первые 11 месяцев 2019-го года компания продала в нашей стране 1478 своих автомобилей. В итоге Chery уверенно держится в двадцатке самых продаваемых в Украине автомобильных брендов.

Основную ставку китайские производители делают на кроссоверы и внедорожники. В нашем обзоре — пятерка самых популярных в Украине моделей машин китайских брендов.

Chery Tiggo 2

Этот компактный переднеприводный кроссовер привлекает в первую очередь ярким, стильным внешним видом и достаточно демократичной ценой в своем классе. Новый Тигго 2 в базовой комплектации можно приобрести в Украине по цене от 10 400 долларов.

5-дверный хетчбэк класса B комплектуется полуторалитровым атмосферным силовым агрегатом мощностью 106 л.с., работающим на бензине. Возможны два варианта коробки передач — 5-скоростная механика либо 4-ступенчатый автомат в комплектации Luxury.

Машина предназначена для спокойной, размеренной езды. Скоростные характеристики довольно скромные — до 100 км/час автомобиль способен разогнаться за 12 с половиной секунд, а максимальная скорость, которую может развить Tiggo 2, составляет 170 км/час. Оптимальная комфортная скорость на трассе 110...130 км/час. Расход горючего —7,4 л в смешанном режиме.

Дорожный просвет 180 мм не делает Тигго 2 полноценным внедорожником, тем не менее позволяет выезжать на природу и передвигаться по умеренно пересеченной местности. Довольно мягкая подвеска — энергоемкий МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и полунезависимая торсионная сзади — делают поездку весьма комфортной на любой скорости.

Управляемость на высоком уровне, машина почти не кренится в поворотах, обгон на трассе не составляет проблем. Но особенно хорош Tiggo 2 в городе. Благодаря малому радиусу разворота и хорошей маневренности парковаться и передвигаться по узким городским улицам можно без особых проблем.

Салон достаточно просторный, поэтому Тигго 2 можно использовать в качестве семейного автомобиля. Внутренняя обивка выполнена экокожей черного и оранжевого цвета. Для фиксации детских автокресел имеются крепления ISOFIX. Дверцы закрываются легко и тихо.

Автомобиль весьма прилично оснащен. Даже в самом дешевом варианте имеется подушка безопасности, ABS, кондиционер, сигнализация, иммобилайзер, электростеклоподъемники, электрическое управление зеркалами, корректор фар, CD-плеер. Вариант Comfort дополнен подогревом передних сидений и зеркал, кроме того в нем установлены легкосплавные диски вместо стальных. В люксовой версии есть также круиз-контроль, контроль давления в шинах, парковочный радар, камера заднего вида и весьма навороченная мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, управлением на руле и возможностью сопряжения со смартфоном.

Из минусов можно отметить не очень удобные кресла и не слишком вместительный багажник, хотя при необходимости можно сложить спинки задних сидений, создав дополнительное багажное пространство.

В интернет-магазине Китаец можно приобрести всё необходимое для технического обслуживания и ремонта автомобиля Chery Tiggo 2.

Товар из этой статьи

Great Wall Haval H6

Суббренд "Великой Стены" Haval создан специально для производства кроссоверов и внедорожников. В этой категории бренд уже несколько лет подряд удерживает позицию лидера в Китае, кроме того, его продукция поставляется в три десятка стран мира. В 2018 году Haval официально вошел в Украину и на данный момент имеет дилерские представительства уже в 12 украинских городах.

Новая версия семейного переднеприводного кроссовера Haval H6 способна поломать стереотипы, сложившиеся у людей относительно китайской продукции в целом и автомобилей в частности. В стильном дизайне нет характерных для Китая заимствований и вычурности. Чувствуется, что над ним основательно поработали европейские дизайнеры.

Обновленная модель получила новые бензиновые моторы с турбонаддувом и двойной системой регулировки фаз газораспределения. Полуторалитровый агрегат развивает мощность до 165 л.с. и позволяет разогнаться до 180 км/час, а двухлитровый имеет в максимуме 190 л.с. и скоростной предел 190 км/час. Коробка передач во всех вариантах — 7-ступенчатый автомат. Подвеска МакФерсон спереди, независимая двухрычажная — сзади.

По цене Haval H6 сопоставим с Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail. Новый H6 в самом дешевом варианте Fashionable можно купить в Украине за 24 000 $. Конечно, чтобы конкурировать с популярными моделями именитых производителей, нужно предложить покупателю что-то особенное. В Haval H6 упор сделан на высокий уровень безопасности и солидное оснащение.

По краш-тесту C-NCAP машина получила 5 звезд. Модель имеет 6 подушек безопасности, активный подголовник снизит вероятность травмы головы и шеи при ударе сзади, а рулевая колонка обладает энергопоглощающими свойствами для защиты грудной клетки водителя. Систему безопасности дополняют антиблокировочная система (ABS), системы курсовой стабилизации (ESP), распределения тормозного усилия (EBD), экстренного торможения, защиты от опрокидывания, а также крепления для детских автокресел и ряд других полезных вещей.

Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету. Имеются задние датчики парковки, противотуманные фары, иммобилайзер, противоугонная сигнализация, электрическая регулировка зеркал и фар, контроль давления в шинах (TPMS), солидная мультимедийная система, кондиционер.

В более дорогих вариантах комплектации добавлен круиз-контроль, камера заднего вида, а кондиционер заменен двухзонным климат-контролем. Специальный радар выдаст предупреждающий сигнал и позволит избежать опасных маневров при смене полосы движения или обгоне. Во время парковки весьма полезна система кругового обзора с мультимедийным дисплеем.

Салон просторный, удобные сиденья обиты тканью или кожей и регулируются вручную или с помощью электропривода в зависимости от варианта комплектации — кресло водителя в 6-ти или 8-ми направлениях, а пассажирские в 4-х. Багажник достаточно вместительный, а если необходимо, его объем можно увеличить за счет складывающихся кресел второго ряда.

И это далеко не полный список того, чем может похвастаться Haval H6. К сборке вопросов нет, ничто не люфтит, не болтается, не скрипит. Нет и специфического запаха, которым прежде славилась практически любая китайская продукция.

Машина имеет плавный ход и хорошую курсовую устойчивость, относительно мягкая подвеска в достаточной степени гасит удары о неровности дороги.

Все необходимые запчасти для Haval H6 имеются в продаже в интернет-магазине kitaec.ua.

Товар из этой статьи

Geely Emgrand 7

Семейный седан класса D Emgrand 7 после третьего рестайлинга появился на украинском рынке в середине 2018 года, а в 2019-м оставался единственной моделью, которую Geely Automobile продавал в нашей стране. Причем для покупателей в Украине доступен лишь один вариант комплектации — Standard за 14 тысяч долларов.

Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 л и мощностью 106 л.с. и 5-ступенчатой механической КПП. Передняя подвеска — Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — полузависимая пружинная.

Разогнаться до 100 км/час Emgrand 7 может за 13 секунд, а его максимальная скорость — 170 км/час. Расход бензина АИ-95 — 5,7 л на загородной трассе и 9,4 л в городе.

Дизайнерская группа во главе с британским специалистом Питером Хорбери освежила внешний вид Эмгранда, а интерьер обновил еще один британец Джастин Скалли.

Для водителя и пассажира, сидящего спереди, предусмотрены подушки безопасности. На заднем сиденье есть замки стандарта ISOFIX для детских кресел. В наличии также ABS, система электронного распределения тормозных усилий (EBD), система курсовой устойчивости, иммобилайзер, сигнализация, датчик износа тормозных колодок.

Комфорт обеспечивают кондиционер, подогрев передних сидений, электропривод стеклоподъемников и наружных зеркал, аудиосистема с четырьмя динамиками.

Сиденье водителя регулируется в шести направлениях, а пассажира — в четырех. Предусмотрена также регулировка наклона руля. Вместительное багажное отделение имеет объем 680 литров.

Товар из этой статьи

JAC S2

Этот компактный городской переднеприводный кроссовер на украинском рынке появился в начале 2017 года. Собирают его на заводе корпорации "Богдан" в Черкассах.

S2 можно считать прямым конкурентом Tiggo 2. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 113 л.с., который работает совместно с 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Передняя подвеска — Макферсон, сзади — торсионная балка. Максимальная скорость — 170 км/час, заявленный производителем расход топлива весьма умеренный — 6,5 л в смешанном режиме.

Безопасность вполне соответствует европейским стандартам — воздушные подушки для водителя и переднего пассажира, ABS, системы курсовой устойчивости, аварийного торможения и распределения тормозных усилий, а также энергопоглощающая рулевая колонка.

Имеется сигнализация и иммобилайзер, противотуманные фары, электропривод зеркал и боковых стекол, контроль давления в шинах, задний парктроник, кондиционер и, конечно, аудиосистема с управлением на обшитом кожей руле.

В более дорогой комплектации Intelligent присутствует круиз-контроль, удобная камера заднего вида, обогрев зеркал и кожаная отделка салона.

Минимальная цена в Украине 11900 $.

Выглядит машина вполне симпатично, собрана аккуратно, в салоне нет "сверчков" и посторонних запахов.

Упругая, в меру жесткая подвеска кому-то, может, и не совсем придется по душе, но со своими задачами на ухабистой дороге справляется отлично. Также стоит отметить хорошую маневренность благодаря малому радиусу разворота.

Тормоза и рулевое управление работают безупречно. Но в целом авто рассчитано на спокойную, размеренную езду.

Главные недостатки — отсутствие регулировки руля по вылету и подогрева кресел, а также посредственная шумоизоляция.

Ну а в общем JAC S2 — наглядный пример стремительного прогресса китайского автопрома.

Great Wall Haval M4

Замыкает наш Топ-5 еще один кроссовер от Грейт Уолл.


Компактный автомобиль B-класса оснащен полуторалитровым бензиновым двигателем мощностью 95 л.с. Трансмиссия в зависимости от комплектации — механика на 5 передач, 6-ступенчатый автомат или робот. Привод во всех вариантах передний.

До 100 км/час машина разгоняется за 12 секунд, а максимальная скорость — 170 км/час. Аппетиты умеренные: 5,8 л за городом, 8,6 л — в городском цикле, с механической КПП — на поллитра больше.

Клиренс 185 мм позволит без проблем заезжать на бордюры и уверенно преодолевать умеренное бездорожье. А упругая, энергоемкая подвеска обеспечит комфорт даже на плохой дороге. Так что на Haval M4 вполне можно ездить по проселочным дорогам и разбитому асфальту. На большее с моноприводом рассчитывать не приходится.

А вот хорошей динамикой данная модель не отличается, обгон на трассе нужно совершать осмотрительно, особенно, если включен кондиционер. Вообще, Haval M4 не предназначен для быстрой езды, его стихия — городские улицы, где он весьма хорош благодаря маневренности и небольшим габаритам.

Как и в других рассмотренных моделях, здесь имеются все необходимые системы для обеспечения безопасности, противоугонные средства, полный электропакет, корректор фар, кондиционер. Это в варианте Comfort, который обойдется покупателю в 13200 $. Комплектации Luxury и Elite дополнительно включают в себя подогрев передних сидений, камеру заднего вида, парктроник и некоторые другие опции.

К сожалению, в Haval M4 водительское кресло не регулируется по высоте, а у руля можно изменить только угол наклона. Для кого-то это может оказаться не очень удобным. Втроем сзади будет тесновато, что не удивительно для машины класса B. Ну а багажник совсем маленький, впрочем, его вместимость можно увеличить, сложив задние кресла.

Тем не менее солидное оснащение, симпатичная внешность и демократичная цена явно перевешивают недостатки данной модели.

Если вашему Haval M4 потребуется ремонт, необходимые детали вы сможете подобрать здесь.

Товар из этой статьи

Заключение

Нынешнее отношение к продукции китайского автопрома основано на стереотипах, сложившихся в прежние годы, когда автомобили из Поднебесной только начали появляться в Украине и действительно не отличались высоким качеством.

Однако китайцы быстро учатся и быстро прогрессируют. Хотя низкая цена остается ключевым фактором, способствующим реализации автомобилей из Китая, но явно выросло качество и надежность их продукции. Впечатляет и богатое оснащение, которое имеется в большинстве моделей уже в базовой комплектации. Это уже совсем не тот Китай, к которому мы привыкли. И представленные выше автомобили это наглядно подтверждают.


Стоит ли покупать китайские автомобили с пробегом

Китай – пожалуй, единственное в мире государство, где производится все – от небольших пластиковых и текстильных изделий до крупногабаритной техники и даже самолетов. Их автопром славится количеством выпущенных машин. Причем реализуются они и в Европе, и в Азии, и даже в слабо развитых странах Африки. Следовательно, бывших в употреблении китайских транспортных средств немало. Стоит ли покупать их или выбрать иные иномарки?

Особенности машин из Китая

Согласно исследованиям, китайский автопром сегодня способен предложить потребителям машины, которые прослужат не менее 10 лет без нареканий к состоянию двигателя. Он имеет достаточно большой ресурс прочности и не подводит в пути при грамотном управлении авто и аккуратном стиле вождения. Мотор можно отнести к надежным деталям.

Не возникает претензий у автовладельцев и к состоянию трансмиссии. Она обеспечивает плавный ход и прекрасно показывает себя на дорогах с неидеальным покрытием. Поэтому все чаще такие автомобили приобретают для дачи и для эксплуатации в небольших городах.

А еще считается, что такие производители, как Geely или Лифан – это прекрасные рабочие лошадки. Их можно не жаль использовать не только как способ передвижения, но и как надежного помощника в транспортировке личных вещей, спортивного инвентаря и других принадлежностей.

5 причин купить китайский автомобиль с пробегом

Изначально стоит подчеркнуть, что китайские автомобили с пробегом – это огромный перечень транспортных средств в различном кузове. На рынке б/у представлены внедорожники, седаны, хэтчбеки, минивэны и даже электромобили. Автовладельцы со стажем и новички могут приобрести понравившуюся им модель с учетом личных пожеланий, семейных нужд или бизнес-потребностей.

Но это не основная причина приобрести Byd или Лифан на вторичном рынке. Приводим 5 причин остановить свой выбор именно на китайском модельном ряду:

  1. Китайцы не первый год производят автотранспорт. Однако на их заводах практически нет собственных дизайнеров. Они лишь копируют внешний вид «европейцев», «японцев» или «американцев». Но получается у них это мастерски. Поэтому вы сможете купить отличный Greatwall , который будет внешне похож на выходца из Японии.
  2. Стоимость новых китайских машин настолько низкая, что они становятся доступными практически любой семье в России. На вторичном рынке продаж еще больше, ведь можно получить хорошую скидку даже за небольшой дефект кузовных элементов. По хорошей цене вы приобретете практичное транспортное средство.
  3. Автомобили из «Поднебесной» признаны функциональными. В них есть все дополнительные «фишки». Апгрейды присутствуют практически в любой системе. Такие китайцы полностью укомплектованы и готовы обеспечивать не только комфортабельные, но и безопасные путешествия.
  4. Дешевые автомобильные запчасти. Любой автосервис, автосалон без отказа проведет диагностику и при выявлении даже незначительных неисправностей быстро вернет работоспособность вашему транспортному средству. При этом вы не переплатите за запасные части – они есть практически в каждом магазине и реализуются без дополнительных наценок.
  5. Большой выбор поставщиков. Не только официальные дилеры предлагают новые Chery  в России. С пробегом эти автомобили выставлены на авторынках, у частных лиц и в небольших компаниях.

Б/у китайцы – это, действительно, востребованные транспортные средства. И заказать их стоит не только из-за низкой цены, но и в связи с тем, что они умеют соответствовать всем запросам современных водителей.

А в чем заключаются нюансы подержанных китайских машин?

О качестве и долговечности внедорожников и седанов из Китая спорят и блогеры, и автоэксперты. Многие из них указывают на недостатки и предупреждают, что перед покупкой следует учесть целый перечень аспектов.

О таких нюансах чаще говорят те, кто не рекомендует приобретать китайские автомобили на вторичном рынке. Вот их советы:

  • При покупке смотрите не только фото. Старайтесь лично, детально осмотреть кузов и лакокрасочное покрытие. Именно этот элемент чаще всего является «уязвимым» и на нем появляется коррозия уже после 3 лет небрежной эксплуатации.
  • Прочтите отзывы о конкретной модели, например, о Lifan. Не все автолюбители довольны эргономикой в салоне. Но привыкнуть к расположению ручек и органов управления не проблематично.
  • Еще одной «слабой» системой в транспортных средствах указанного производителя является коробка передач. Она выходит из строя после нескольких десятков километров пробега, особенно если автомобилем управляли неопытные водители и практиковали агрессивный стиль вождения. Ее работоспособность рекомендуется проверить ее на этапе осмотра ТС.
  • И, конечно, проверяйте электронику. Датчики Бид служат немало, но и они становятся неисправными при отсутствии должного обслуживания. Может оказаться неисправной проводка, но если автомобиль не был в ДТП или в стихийных бедствиях, диагностика подтвердит ее целостность и функциональность.

Неисправности и поломки китайцев любого года выпуска устраняются автосалонами и мастерскими без каких-либо проблем. Не дорогие по цене запчасти для китайских авто делают ремонт не обременительным и не долгим. Вы же быстро получите полностью готовую к эксплуатации вашу любимую модель.

Где провести диагностику б/у автомобиля из Китая?

Если вам все же понравился Byd или Лифан, Черри или Дживаль предыдущих лет, обязательно проверьте машину на наличие недочетов в его системах.

В автосалоне «АвтоCHINA», который находится в Екатеринбурге, для вас доступна диагностика китайских авто с последующим подбором автозапчастей и ремонтом ходовой, двигателя, электроники, систем безопасности. Вас уже ждут проверенные мастера и каталог деталей, которые гарантированно вернут стремительность, отличную управляемость и даже мощность транспортному средству, созданному в «Поднебесной».

итоги десяти совместных лет — Авторевю

В августе 2010 года шведская компания Volvo Cars вошла в состав китайского холдинга Zhejiang Geely. Для Volvo это фактически было спасение, а для Geely — первая и самая крупная покупка, за которой последовали Lotus, Proton и (совсем недавно) доля бренда smart. Важно, что управленцы Geely сохранили маркетинговую автономность Volvo, сосредоточившись на финансовых операциях и создании общих инженерных и производственных мощностей. При этом решение Volvo о переходе на двигатели максимум с четырьмя цилиндрами было принято еще в 2007 году, когда компания принадлежала концерну Ford, хотя первые серийные машины с модульными двигателями Drive-E появились только в 2013-м. Сейчас в Geely подвели итоги прошедших десяти лет, и оказалось, что совместная работа пошла на пользу обеим компаниям.

Если в 2009 году (еще под патронажем Форда) фирма Volvo Cars выпустила 335 тысяч автомобилей, то результат 2019-го — 705 тысяч машин. Кстати, планка в 700 тысяч была достигнута впервые с 1993 года! Доходы за минувшие десять лет выросли почти втрое — с 96 млрд до 274 млрд шведских крон (26,4 млрд евро). И если в 2009-м компания показала убыток 5,2 млрд крон, то в 2019-м заработала 14,3 млрд крон (1,4 млрд евро).

У головной компании Geely Auto (она тоже входит в холдинг Zhejiang Geely) прогресс еще более впечатляющий. В 2009 году выпущено 327 тысяч автомобилей, а в 2019-м уже 1 млн 362 тысячи! Доходы за десять лет выросли с 14 млрд до 107 млрд юаней (13 млрд евро), а чистая прибыль — с 1,3 млрд до 12,7 млрд юаней (1,55 млрд евро).

Geely и Volvo совместно создали молодежную марку Lynk & Co, которая, правда, пока представлена только в Китае (хотя экспортные амбиции серьезные), и переформатировали Polestar в электромобильный бренд для глобального рынка. Сейчас в активе холдинга Zhejiang Geely десять научно-технических центров по всему миру, включая те, что принадлежат брендам Volvo, Proton, Lotus и LEVC. Кстати, еще в начале года Geely и Volvo стали готовиться к полноценному слиянию. Это позволит расширить совместную работу и объединить финансовые потоки, которые сейчас текут раздельно.

Стоит ли покупать китайский автомобиль?

Качество и долгосрочность жизни автомобилей, сделанных в Китае, остается одной из главных тем для обсуждения в кругах экспертов в области автопрома. Большинство людей считают, что связываться с этим типом машин вообще не стоит. Несмотря на это, существует немалое количество довольных водителей, которые ни разу не пожалели о том, что купили себе автомобиль китайского производителя.

Если вы еще колеблетесь на тему того, хорошие ли китайские машины, почитайте отзывы в Интернете. Они возможно изменят ваше мнение. Это обусловлено и тем, что достойных внимания моделей становится всё больше и больше.

Множество моделей машин из Поднебесной

Китай полон заводов-производителей автомобилей, которые могут предложить вам неплохие возможности и яркий дизайн. Покупка такой машины — дело приятное, так как новый автомобиль скорее всего будет полностью «упакован» даже в базовой комплектации. В автосалоне вам сделают скидку и вместе с документами на машину выдадут гарантийный талон. Китайцы ничем не отстают от мировых европейских брендов. А в некоторых аспектах могут дать фору даже американским. Если вы когда-нибудь увидите человека на китайской машине и вам удастся завязать с ним разговор, обязательно узнайте его отношение к агрегату, которым он пользуется. Гарантируем, что он будет в восторге, ведь Поднебесная предоставляет своим машинам хорошее техническое обслуживание, быструю и качественную доставку деталей и хороший сервис услуг.

Эксплуатировать эти машины можно по-разному. Кто-то выбирает «на каждый день», кто-то дарит одному из членов своей семьи. Это не важно, ведь в любом случае китаец выполнит свою роль безупречно. Кроме того, его можно использовать и в служебных целях. Мы сейчас говорим о Chery Bonus и Geely Emgrand.

Бонус — отличного качества седан, выходящий уже в третьем поколении. Автовладельцы без ума от его надежной подвески и прекрасного размещения сидений. Джили — тоже прекрасный выбор. Если вы хотите надежный и комфортный автомобиль, то выбирайте Эмгранд модели EC7.

Если вас потянуло на седан, который можно использовать в качестве служебного автомобиля, то BYD F3 — ваш выбор. Экономичный малолитражный двигатель обеспечит маленький расход бензина и максимальный комфорт при использовании. Также обратите внимание на Lifan Cebrium. Его маленькая цена только дополняет всю приятность эксплуатации вкупе с хорошим дизайном и довольно необычным названием. При этом Лифан предлагает не только бюджетные автомобили, но и дорогие кроссоверы, например, Лифан X50 или Лифан X60.

Достоинства китайских автомобилей

Многое из того, что производят китайские компании, это копии товаров из европейских стран или США. И в сфере автомобилестроения нет исключений. Среди китайских автомобилей очень часто можно увидеть копии популярных моделей, поэтому и дизайн машин из Поднебесной чаще всего отличный.

Как уже говорилось выше, китайские автопроизводители предлагают хорошую комплектацию машин. Даже в базовых версиях вы найдете кондиционер, бортовой компьютер, подогрев сидений, стеклоподъёмники и многое другое. Поэтому если для вас важна начинка автомобиля, а денег на покупку нового авто у вас немного, есть смысл остановиться на «китайце».

Еще одним неоспоримым достоинством китайского автомобиля — является его цена. Такие машины, как правило, стоят значительно дешевле европейцев. Низкая себестоимость достигается в первую очередь за счет дешевой рабочей силы в Китае.

Недостатки китайских автомобилей

Очень часто можно услышать, что китайские автомобили производятся из некачественного, тонкого металла, который быстро гниет. В сети можно найти фотографии, когда практически новые машины из Поднебесной, уже имеют ржавчину на некоторых деталях кузова. Спорить с фотографиями бессмысленно, хотя сегодня все больше автоэкспертов сходятся во мнении, что китайский автопром изменился.

Китайские машины нового поколения отличаются достаточно высоким качеством. Иначе они бы не выдержали конкуренцию с другими производителями и покинули бы рынок. Речь идет не только о надежности сборки, но и о повышении характеристик используемых материалов, которые теперь более дорогие. Это и достоинство «китайцев» и недостаток.

Оригинальные запасные части на китайские автомобили стоят недешево. Дело в том, что в Китае их никто не подделывает, как детали европейских машин. Поэтому, если вы думаете, что будете экономить на обслуживании подержанного авто, скорее всего вы ошибаетесь. А если вам скажут, что под капотом такого автомобиля установлен двигатель от Mitsubishi, знайте: всё там китайского производства.

Еще одним недостатком китайского автопрома является слабое доверие к нему со стороны водителей. Когда вы соберетесь продавать своего «китайца», вам придется долго ждать, прежде чем найдется реальный покупатель.

Авто для регулярного использования

Китайские заводы прекрасно понимают, что нужно работать в нише автомобилей эконом-класса. Именно поэтому они создали целую линейку машин, которые поразят водителей своей ценой, замечательными характеристиками, внешним видом и проходимостью по бездорожью.

Из-за большого количества приятных отзывов, китайские автомобили распространились и на территорию США. Даже местные автомобили не могут похвастаться характеристиками, которых добились технологи Китая. Машины этой линейки имеют очень хорошие свойства. Некоторые модели кое-что передрали у Японии.

Lifan X60 имеет высокую подвеску, хорошо посажен и позволит вам и вашим детям путешествовать каждый день. Следующая машина — BYD S6. Очень уж он похож на Лексус, который переплетается с типичной японской мощностью. Ну и обязательно приглядитесь к Great Wall M4. Этот автомобиль имеет красивый яркий корпус и чем-то отдаленным напоминает Range Rover.

Китайский автопром — самый большой в мире

Зачем бросаться пустыми словами, если можно привести факты. Еще с 2012 года Америка начала сдавать свои позиции в сфере автомобильной промышленности. И кому же, как вы думаете, она проигрывает? Правильно, Китаю! Дело в том, что еще в далеком 2012 году количество автомобилей, которые были проданы в Китае, обгоняло количество автомобилей, проданных в США. Тогда в Китае было приобретено 20.000.000 машин, а в США — всего 13.000.000.

Если сравнивать с нашим автопромом, показатели России и ФРГ в этом деле выдают всего 3.000.000 автомобилей. Некоторое время назад все стремились в США для того, чтобы занять там определенную нишу для дальнейшего выпуска своего продукта. Несколько же лет назад всё кординально поменялось, когда пальма экономического первенства перешла в руки к Китаю.

Конечно же, мы говорим не про абсолютно все экономические сферы жизни, а только про автопромышленность. Ну и, может быть, телефоны. Только в наших странах смеются над китайскими авто (да и то, в последнее время многие ездят на Gilly), а в США и Европе их считают достойными преемниками мировых брендов. Особенно, по цене. Что-что, а цена у таких машин действительно смешная. Лучше уж купить нового китайца, чем за ту же сумму старенькое БМВ, которое с каждым днем все больше и больше будет разваливаться. Поэтому не волнуйтесь и смело приобретайте китайские машины!

Заключение

Товары из Поднебесной в свое время ворвались на российский рынок. Машины — не исключение. За счет того, что не все воспринимают их всерьез и относятся со скептицизмом, их цена невысока. Но это ненадолго. Когда-то настанет момент, и цены на такие машины возрастут. Вряд ли тогда удастся приобрести что-нибудь из прежнего ценового сегмента.

90,000 ТОП 10 | Китайские автомобили • AutoCentrum.pl

. Мы ассоциируем китайские автомобили с подделками и низким качеством изготовления, но эти времена медленно проходят, и эта трудолюбивая нация начинает производить все лучшие и лучшие конструкции.

В этом списке мы представляем десять интересных легковых автомобилей из Китая. Некоторые явно вдохновлены другими азиатскими или европейскими автомобилями, но, тем не менее, они показывают, что вскоре термин «китайский автомобиль» может иметь все более и более позитивные коннотации.

1. Корос 3

Qoros 3 - одна из машин, которые пытаются опровергнуть негативное мнение о китайском автопроме. Он визуально привлекателен, безопасен (5 звезд Euro NCAP в 2013 году) и хорошо оборудован. Большой 8-дюймовый сенсорный экран уже входит в стандартную комплектацию второй версии оборудования. За проект отвечает создатель нового Mini Герт Хильдебранд.

Qoros 3 доступен как хэтчбек, седан и городской внедорожник.Цены совсем не низкие - от 109 тысяч. юаней, или около 69 тыс. злотые. Автомобиль предлагается с атмосферным двигателем 1.6 мощностью 126 л.с. или с турбонаддувом мощностью 156 л.с. Несмотря на относительно высокую мощность, автомобиль не отличается особой динамичностью - от 11,6 секунды до 100 км / ч в случае базовой версии он не удивит европейских конкурентов, которые в среднем будут на секунду быстрее для сопоставимого двигателя.

Qoros робко стучит по Европе. В Братиславе уже есть выставочный зал этой марки.

2.FAW Hongqi L5

FAW специализируется на производстве лимузинов правительственных представительств. L5, выпускаемый с 2014 года, является самой роскошной моделью, строго относящейся к первому автомобилю марки - CA72.

Помимо ярко выраженного ретро-стиля, автомобиль выделяется еще и габаритами - длина 5,5 м, масса 3,1 тонны. Это настоящий колосс с 12-цилиндровым двигателем 6.0 мощностью более 400 л.с.Неудивительно, что это представительский лимузин самых важных людей Китая и в то же время самый дорогой китайский автомобиль стоимостью около 3,3 миллиона злотых.

3. Geely GC2

Gelly GC2 , также известный как Panda, интересный китайский городской автомобиль. Улыбающееся «лицо» явно ассоциируется с пандой и, несомненно, может понравиться женщинам. Боковая линия и задняя часть уже не так характерны, и в то же время можно найти сходство, особенно с поколением Toyota Aygo I.

Geely

- первый маленький китайский автомобиль, получивший 5 звезд в тесте безопасности C-NCAP, китайском эквиваленте Euro NCAP.

4. Changan Eado XT

Changan Eado XT - второй хэтчбек C-сегмента с привлекательным силуэтом и уровнем безопасности, отвечающим требованиям пятизвездочного рейтинга C-NCAP.


Eado XT явно ассоциируется с Mazda 3, что само по себе неплохо.Дизайн Kodo, представленный японским брендом, чрезвычайно успешен. Жалко, что китайская модель довольно близка к тому, чтобы называться кленом, вместо того, чтобы признать, что ее внешний вид - результат вдохновения.

5. BYD M6

Я сомневался, следует ли включать в этот рейтинг автомобиль, который является почти копией другого автомобиля. BYD M6, несомненно, является автомобилем, тесно связанным с Toyota Previa третьего поколения. Особенно это заметно в переднем фартуке, но и другие элементы кузова не позволяют устоять перед впечатлением, что китайцам японский фургон очень понравился.

BYD M6 - автомобиль длиной 4,8 метра, оснащенный китайскими двигателями объемом 2,0 и 2,4 литра. Он рассчитан на семь человек, имеет удобную раздвижную дверь и довольно обширное оборудование, которое включает дисплей с навигацией, радио, кондиционер и пакет подушек безопасности.

BYD продается за эквивалент 82 - 144 тысячи злотых. PLN в зависимости от версии.

6.МГ 6

MG принадлежит китайскому концерну SAIC Motor, у которого также есть торговая марка Roewe. На базе Roewe 550 был построен MG 6 - автомобиль, призванный покорить Великобританию.

Все в семье, потому что в основе Roewe 550 лежит напольная платформа Rover 75. Китайцы позволили себе несколько стилистических модификаций и пустили MG 6 в британские автосалоны, что было довольно тепло встречено прессой.Журналисты, однако, жаловались на громкий двигатель, небольшой выбор двигателей, плохо сделанный интерьер, но были впечатлены поведением автомобиля, базовым оснащением, вместительностью и привлекательной ценой.

На данный момент автомобиль не является королем списков продаж, но китайская компания по-прежнему предлагает MG6 вместе со своим младшим братом - MG3.

7. BAIC BJ40

BAIC - государственный автомобильный холдинг, начавший производство автомобилей в Китае.Благодаря сотрудничеству с AMC вскоре после Второй мировой войны была создана компания по производству внедорожников на базе Jeep. С тех пор многое изменилось, но любовь к Jeep не уменьшилась.

BAIC BJ40 Дизайн явно вдохновлен продуктами Jeep и, в частности, Wrangler. Внутри также можно увидеть множество элементов, связанных с американскими внедорожниками.

Автомобиль

оснащен 2,5-литровым двигателем мощностью 142 л.с., что не может гарантировать хорошие характеристики для внедорожника весом 1820 кг.К тому же это довольно интересная машина.

8. BYD Qin

BYD - один из самых популярных гибридных автомобилей в мире и лидер китайского рынка.

В кузове классического седана спрятаны два источника питания - 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и непосредственным впрыском и два электроагрегата по 110 кВт. Благодаря этим двум источникам энергии автомобиль способен разгоняться до 100 км / ч за 5,9 секунды и развивать скорость до 185 км / ч.На одном только электромоторе автомобиль имеет запас хода 70 км.

Цена BYD Qin в Китае эквивалентна примерно 130000. злотые.

9. Chery Arrizo 7

Chery пытается оторваться от имиджа компании, копирующей автомобили других производителей. Хотя их копировальная бумага - Daewoo Matiz - все еще производится, модельный ряд Arrizo, первым представителем которого является модель Arrizo 7 , улучшает результаты компании.

Chery Arizzo 7 - седан среднего класса размером 4,65 метра, изначально оснащенный 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 126 л.с.С 2015 года китайский производитель собирает двигатель с турбонаддувом мощностью 152 л.с.

Chery Arrizo 7 достаточно хорошо оборудован: в стандартной комплектации у него светодиодные фары, круиз-контроль, мультимедийный руль и аудиосистема MP3. Чуть хуже с безопасностью - двух подушек безопасности и АБС мало. Боковые занавески или ESP доступны только в самых богатых вариантах. Цены начинаются примерно от 50 тысяч. злотый.

10. Great Wall Motor Haval H9

Haval H9 - семиместный внедорожник, являющийся флагманской моделью Haval.Автомобиль появился на рынке в конце 2014 года и доступен с 2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 217 л.с.

Кузов установлен на раме, а привод на две оси передается 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль укомплектован ксеноновыми фарами, полной электрикой, мультимедийной системой с навигацией, Bluetooth и сенсорным экраном.

Haval H9 стоит недешево - цены начинаются от ок.143 тыс. PLN, но это не беспокоит китайцев, которые стремятся купить и этот автомобиль, и его меньших, более дешевых собратьев. Great Wall - лидер на рынке внедорожников.

Интересно, что в Польше появятся автомобили китайских марок. Первой машиной станет Haval H6. Позже - возможно, тоже флагман марки.

.

китайских автомобилей, которые вы хотели бы иметь, но еще не знаете

АЛЕКСАНДР РУЧИНСКИЙ • давным-давно • 25 комментариев

Китай не только крупнейший, но и самый интересный автомобильный рынок в мире. Большинство представленных здесь моделей остаются для нас настоящей экзотикой. Жалко, потому что многие из них действительно интересные автомобили, которые тоже могут понравиться европейским вкусам. Мы рассматриваем несколько таких предложений.

Xpeng P7 - лучшее доказательство того, что китайцы намерены покорить автомобильный мир.(материалы для прессы)

В 1960-х и 1970-х годах японские автомобили вызывали у большинства американцев улыбку жалости и, в лучшем случае, недоверия. В следующие два десятилетия то же самое относилось к корейским продуктам и лакам для волос не только в США, но и в Европе. Сегодня мы с таким же запасом подходим к китайскому автомобилестроению, но так ли это?

Китайский BYD входит в Европу. Он начнется с электрического внедорожника

.

BYD - китайская компания, которая является вторым по величине производителем электромобилей в мире после Tesla.Интересно, что BYD не единичный ...

в Польше

Automotive of the Middle Kingdom повторяет успех автомобилей из Японии и Кореи, которые когда-то высмеивались, а сегодня вызывают восхищение не меньше, чем американские или европейские товары. На китайском рынке мы найдем много автомобилей, которые доказывают, что китайцы быстро учатся и что вскоре они отправятся покорять автомобильный мир.

Кроссоверы, лимузины и городские автомобили - как с двигателем внутреннего сгорания, так и с электрическим приводом.Современные, красивые и сделанные таким образом, что сложно поверить в их происхождение. Это автомобильные аналоги смартфонов Xiaomi, пылесосов Roborock и ноутбуков Lenovo, , которые являются лучшим доказательством того, что китайский язык не значит хуже.

Changan CS 95

(материалы для прессы)

CS 95 - красивый вместительный внедорожник с кузовом высотой 4,9 метра, в котором могут разместиться 7 пассажиров и много багажа. Он оснащен 2-литровым бензиновым двигателем с наддувом мощностью 235 л.с., который передает полный привод через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Aisin.В Китае цены на CS 95 начинаются от 159 800 юаней (около 87 000 злотых).

WM Motors EX5

(материалы для прессы)

WM - это немецкий Weltmeister. Название Western должно было повысить престиж китайского среднеразмерного внедорожника, защищающего себя интересным дизайном, особенно в интерьере, а также электроприводом мощностью 160 л.с., работающим от аккумулятора емкостью 56,9 кВтч, позволяющие проехать 460 км без подзарядки.Цена? 139 800 юаней, или около 75 000 юаней. £

Xpeng P7

руб.

(материалы для прессы)

P7 - это автомобиль, бросающий вызов Tesla Model S. Он выглядит великолепно, хорошо оборудован и, по крайней мере, предполагает запас хода в 700 км без подзарядки. Он разгоняется до сотни всего за 4 секунды и будет предлагаться по всему миру. Если цена на других рынках окажется такой же привлекательной, как в Китае, P7 может стать настоящим хитом - автомобиль на внутреннем рынке стоит от 229 900 юаней, или около 125 000.злотый.

Lynk & CO 01

(материалы для прессы)

5-местный внедорожник, технически родственный Volvo XC40. Все потому, что и Lynk & CO, и Volvo принадлежат одному концерну Geely. Здесь мы находим такие же приводы, в том числе подключаемый гибрид и электрическую версию. Китайцы также намерены вскоре запустить европейское предложение.

Jeep Grand Commander

(мат.пресс-релизы)

Большой 7-местный внедорожник производства Jeep в Китае и для Китая. Он доступен с 2,0-литровым бензиновым двигателем с наддувом в двух вариантах мощности: 236 л.с. и 268 л.с. Стандартными здесь являются 9-ступенчатая АКПП и 4WD. Цена? От 229 900 юаней, то есть не более 130 000.

злотых Volkswagen Viloran

(материалы для прессы)

В Европе минивэны - почти вымерший вид, но в Китае они все еще популярны.Примером может служить VW Viloran, который производится и продается только в Поднебесной. Длина 5,3 м - комфортное пространство для 7 человек. Привод обеспечивает 2-литровый бензиновый двигатель в 2-х вариантах мощности: 190 л.с. и 220 л.с. вкупе с 7-ступенчатой ​​DSG. Цены начинаются от 350 000 юаней, что составляет около 189 000 юаней.

злотых BAIC BJ80

(материалы для прессы)

Геленда на китайском языке & hairsp; - & hairsp; это краткое описание данной модели.Это явная подделка Mercedes G-Class, который даже был выпущен 6х6. Как и оригинал, BJ80 также является роскошным внедорожником, но с менее престижными двигателями, вероятно, с худшим качеством изготовления и более низкой ценой. За базовую версию необходимо заплатить 288 тысяч злотых. юаней, или 155 тыс. злотый.

.90 000 китайских машин хуже западных? Пора проверить

Тесты качества американских автомобилей известны прежде всего по одному ключевому показателю - среднему количеству дефектов на 100 произведенных автомобилей. На этой основе создаются такие ценные рейтинги качества для новых автомобилей. Сама методология J.D. Власть не менялась годами. Исследователи анализируют опросы пользователей автомобилей. В случае с китайским рынком это 36,8 тысячи. люди, купившие новые автомобили в период с декабря 2016 г.до мая 2020 года. В исследовании приняли участие 239 моделей от 49 производителей. Анкеты были охвачены жителями 70 крупных китайских городов.

В сюрпризах нет недостатка.Получается, что отличия брендов от масс-маркета от так называемого премиум (авторы отчета также используют термин luxury). Более дорогие бренды теряют преимущество в рейтинге надежности. Что еще хуже, в настоящее время все чаще владельцы автомобилей с т.н. люксовый сегмент испытывает проблемы со своими автомобилями. Причем, чем старше модели, тем больше количество брака увеличивается (даже быстрее, чем в массовом сегменте). Поэтому легче найти проблемы в Кадиллаке или Мерседесе, чем в Шкоде или Пежо.

Рейтинг брендов масс-маркета

Автомобиль
Рейтинг Марка Количество проблем на 100 автомобилей
1 GAC FCA Jeep 115
3 FAW Toyota 125
4 Dongfeng Peugeot 132
4 FAW Hongqi 132
6 Шкода 133
7 Пекин Hyundai 134
8 Dongfeng Yueda Kia 135
8 GAC Toyota 135
8 SAIC Volkswagen 135
8 WEY 135
12 Шевроле 138
12 Чанган Форд 138
12 Soueast 138
15 GAC Honda 139
15 MG 139
17 Chery 140
17 Lynk & Co 140
19 Geely 141
20 Бьюик 142
20 BYD 142
22 Roewe 144
22 Dongfeng Fengguang 144
В среднем по отрасли 144

Авторы отчета также указывают на еще одну тенденцию - планомерное улучшение качества автомобилей китайских компаний.Разница в среднем количестве неисправностей автомобилей, т.н. Западные бренды и местные производители опустились до 6 пунктов (10 пунктов годом ранее). Более того, было также признано, что автомобили не выходят из строя с возрастом так часто, как в предыдущие годы, что является хорошим предзнаменованием для более длительного использования. Также было подчеркнуто, что проблем с приводными системами становится все меньше и меньше. В категории неисправностей двигателя и трансмиссии это представляет собой разницу в 5 и 3 балла соответственно по сравнению с тестами 2020 года.

Интересно выглядит рейтинг отдельных брендов.Стоит обратить внимание на две компании Toyota, которые предлагают похожие модели (в том числе C-HR и Corolla). Судя по всему, компания, предлагающая, среди прочего, Camry, большой фургон Sienna или другие разновидности Corolla, чем известный производитель, среди прочего из местной разновидности Toyota Highlander и Avalon или нескольких версий Corolla.

У менеджеров Jeep в Китае тоже есть повод для радости.Продукция этой марки оценивается выше, чем Toyota (FAW) или Peugeot (Dongfeng). Hyundai и Kia также занимают довольно высокие места, опережая вторую компанию Toyota (GAC). В Китае Skoda также показывает лучшие результаты, опережая Volkswagen. Еще один интересный факт - это классификация британского MG, который в настоящее время считается местным китайским брендом (на самом деле, бренд основан только на азиатском дизайне).

Рейтинг китайских производителей

Рейтинг Марка Количество проблем на 100 автомобилей
1 FAW Hongqi 132
3 WEY 135
4 Soueast 138
4 MG 139
6 Chery 140
6 Lynk & Co 140
8 Geely 141
8 BYD 142
8 Roewe 143
8 Dongfeng Fengguang 144
12 GAC Trumpchi 145
12 Баоцзюнь 147
12 Haval 148
Среднее по рынку 148

У них может быть повод для беспокойства в «Мерседесе».Последнее место в рейтинге в сегменте автомобилей повышенной комфортности - это еще не все. При среднем количестве неисправностей 139 на 100 автомобилей Mercedes также уступает китайским производителям, таким как FAW Hogqi или WEY. Немецкий бренд также обогнали, среди прочего Джип, Шкода или корейские марки.

Рейтинг международных брендов из премиального сегмента в Китае

Рейтинг Марка Количество проблем на 100 автомобилей
1 Порше 120
3 Ленд Ровер 127
4 BMW 128
4 Инфинити 130
6 Кадиллак 137
6 Линкольн 137
8 Мерседес Бенц 139
Среднее по рынку 139

Не ограничивается рейтингом производителей.Также были указаны лучшие автомобили. И среди них были и известные в Европе модели. Среди прочего, Skoda Superb, Toyota Camry, BMW 3 серии, Mercedes C-Class и E-Class, Volkswagen Polo, Hyundai Elantra и Peugeot 308. В список также вошли Audi с A4 в версии с длинной колесной базой, недоступной в Европе.

В категории внедорожников и MPV также входят модели, известные по нашим дорогам.JD Power отличился, среди прочего, BMW X1, Hyundai Tucson, Mercedes GLC и GLS, Lexus NX, Porsche Macan, Jeep Cherokee, Compass and Renegade, Toyota RAV4 и Land Cruiser (Prado) и Volkswagen Touran.

.90,000 Чем Китай отличается от США в 2008 году? Игнаций Моравски2021-09-21 08:10 главный экономист «Пульс Бизнесу» и директор публикации SpotData


2021-09-21 08:10

Поделиться

фото Delpixel // Shutterstock

Финансовые проблемы великого Китайский девелопер Evergrande вызвал опасения на финансовых рынках и волну вопросов: будет ли это китайский Lehman Brothers? Evergrande - это компания с долгом в 300 миллиардов долларов, которая изо всех сил пытается обслужить этот долг.Не исключено, что банкротство такой организации вызовет экономический кризис в Китае и шок для всего мира.

Это реалистичный сценарий? Я не буду полностью отвечать на этот вопрос, потому что не чувствую себя компетентным в анализе финансов китайских разработчиков. Однако я напомню аргументы из экономических дебатов, которые ведутся во всем мире уже много-много лет и касаются риска финансового кризиса в Китае. Есть несколько факторов, которые делают ситуацию в Китае похожей на ситуацию в Соединенных Штатах в конце первого десятилетия XXI века.Однако есть также несколько особенностей, которые выделяют Китай.

Puls Biznesu

В последнее десятилетие в Китае произошло резкое увеличение долга - долг частного сектора, то есть компаний и домашних хозяйств, увеличился со 145% до 220% за 10 лет. ВВП. Это позволило Китаю продолжить экономическую экспансию в течение десятилетия, когда развитые страны пережили почти стагнацию. Чтобы пролить свет на эти данные, стоит упомянуть для сравнения, что в Польше долг частного сектора составляет менее 100 процентов.ВВП. В США непосредственно перед началом финансового кризиса в 2008 году этот долг не превышал 170%. ВВП.

Проблема долга Китая уже много лет привлекает внимание экономистов. Международный валютный фонд регулярно публиковал предупреждающие анализы по этому поводу. В 2016 году экономисты Джунг Канг и Войцех Малишевски показали, что размер и темпы роста частного долга Китая идентичны таковым в странах, которые пережили серьезные финансовые кризисы в прошлом - Японии, Таиланде и Испании.Два года спустя экономисты МВФ предупредили, что отказ от ограничения кредитования может привести к резким потрясениям.

Однако параллели между Китаем и США не очевидны. Прежде всего, Китай с 2018 года проводит политику сокращения доли заемных средств и остановил рост своего долга - прислушиваясь к голосам различных экономистов. Стоит отметить, что коэффициент частного долга практически не увеличился за три года до начала пандемии. Проблемы Evergrande в некотором смысле являются следствием этой политики, поскольку правительство в течение длительного времени ограничивало возможности разработчиков заимствовать средства.

Более того, Китай - это страна, управляемая частично статистическими методами, которая имеет большую способность влиять на поведение банков, чем развитые страны. Иногда предполагается, что в этом типе системы легче контролировать возможные кризисные явления, хотя такая гипотеза никогда не проверялась в сложных условиях.

Существуют и другие факторы, снижающие возможные финансовые риски. Китай имеет высокий уровень сбережений и незначительно зависит от внешнего капитала, что создает возможные риски заражения.заражение) ниже, чем в случае экономик с прочными финансовыми связями с миром. В налогово-бюджетной политике Китая по-прежнему есть много возможностей для маневра. Также стоит помнить, что за последнее десятилетие политики многое узнали об управлении финансовыми рисками. Я подозреваю, что в сегодняшних условиях никто в США не допустил бы краха такого банка, как Lehman Brothers - администрация Джорджа Буша в 2008 году явно недооценила риск.

Интересное мнение о перспективах развития китайского ипотечного шока (потому что сейчас трудно говорить о кризисе) высказал экономист Йенс Нордвик, основатель Exante Data.По его мнению, риск финансового кризиса, как в 2008 году, невысок из-за иного подхода китайского правительства и иных инструментов, чем в случае США. Однако сокращение доли заемных средств может иметь большое влияние на реальную экономику, поскольку приведет к сокращению спроса в различных секторах. Теперь этот риск должен быть в центре внимания. Я бы воспринял это как хорошую отправную точку для наблюдения за потрясениями на китайском рынке.

Источник: .Требуются 90 000 водителей, которые поедут из Польши в Китай. Заработок? От 11 тыс.

злотых - В конечном итоге мы хотим, чтобы даже 100 наших грузовиков курсировали между Польшей и Китаем, - слышим мы от Омеги Пилзно.

На рекрутинговых порталах уже были объявления. Требуются водители, имеющие водительские права на грузовик. Отобранные люди отправятся из южной Польши в китайский город Хоргос, в котором есть большой перевалочный порт. Туда отправляются товары с фабрик, расположенных по всей Поднебесной.

Город расположен прямо на границе с Казахстаном, поэтому водителям не придется долго разъезжать по Китаю.

См. Также: Польские гены уходят в Китай. Генерал не удивлен, что сервисы беспокоятся о

Две недели в пути

По заверению компании, курсы будут проходить в двойном составе - один водитель будет за рулем, другой отдыхать и т. Д. по очереди.

Однако надо быть готовым преодолеть даже 10 тысяч. километров туда и обратно.Тур может занять от 12 до 14 дней. Тогда после такой поездки у вас может быть неделя дома.

- У нас много заявок. Многие водители хотят попробовать что-то другое, - говорят нам сотрудники Omega Pilzno, хотя они не говорят, сколько человек на самом деле зарегистрировалось. Рекламы на одном из рекламных порталов уже отображено почти 18 тысяч. раз.

Компания гарантирует, что водители на этом маршруте смогут заработать от 11 до 12 тысяч. Брутто.

Альтернатива кораблю?

Маршрут грузовиков из Польши должен совпадать с Новым Шелковым путем, то есть дорожной сетью, соединяющей Китай с Европой.

Omega Pilzno гарантирует, что спрос на автомобильные перевозки между Китаем и Польшей огромен - в основном из-за пандемии. Стоимость доставки грузов морским и воздушным транспортом резко выросла.

- На самом деле, какое-то время были большие проблемы, некоторые контейнеры с кораблей не возвращаются вовремя, все еще есть ограничения. Это намного дороже, чем в 2019 году, - комментирует Адриан Фургальский из TOR Economic Advisors Team в интервью money.pl. По его мнению, цены на морской транспорт до уровня, существовавшего до пандемии, вряд ли вернутся, но вскоре они должны начать немного снижаться.

Однако, по словам Фургальского, спрос на «быстрый и дорогой» воздушный транспорт и «медленный и дешевый» морской транспорт сохранится. - Железнодорожный транспорт здесь где-то посередине, - считает эксперт. И, как она добавляет, остается нишей.

Где во всем этом могут оказаться грузовики? Фургальский считает их скорее «любопытством». - Сравните, пожалуйста, эти 100 грузовиков с одним океанским судном, которое может принять до 20 000 человек. контейнеры, - говорит он. Тем не менее, он добавляет, что, вероятно, найдутся покупатели, которые захотят перейти на грузовики.

Их, однако, по словам Фургальского, никогда не будет много. Конечно, не настолько, чтобы подвергать опасности корабли. - Морской транспорт господствует и будет господствовать, - считает он. По его словам, польским водителям не стоит опасаться конкуренции со стороны западных гонщиков. - Часто они просто боятся таких маршрутов, - говорит Фургальский.

Что думают о предложении сами водители грузовиков? - 11 тысяч по делу, а это самая распространенная модель, не так много, как по такой трассе. Это скорее предложение для новичков.Или для тех, кто ищет приключений. Спасибо, останусь на своих маршрутах, - рассказывает опытный водитель, который ездит в основном по Западной Европе.

.90,000 Китайская Народная Республика - Министерство иностранных дел

Сухопутные и морские границы Китайской Народной Республики остаются закрытыми. Вход только по воздуху. Путешествовать в КНР и из КНР сложно, так как количество международных рейсов сократилось. Если вы планируете поехать в Китай или из Китая, свяжитесь с вашим перевозчиком для получения информации о рейсе.

При путешествии из Польши в Китай граждане Польши могут использовать только прямое воздушное сообщение: один раз в две недели по маршруту Варшава-Тайюань-Пекин (Air China) и один раз в две недели по маршруту Варшава-Тяньцзинь-Варшава (PLL LOT ).

Невозможно поехать в Китай с пересадкой в ​​третьей стране. Польским гражданам, пребывающим за пределами территории Республики Польша, начиная поездку в Китай в другую страну, следует обратиться в ближайшее посольство Китайской Народной Республики для получения подробной информации о возможности поездки в Китай.

Нет транзита через Гонконг в материковый Китай через третьи страны.

Граждане Республики Польша с действующим видом на жительство, выданным до 28 марта 2020 года.в связи с работой, личными делами или воссоединением с семьей имеют право на въезд в Китай. Лица из перечисленных категорий, у которых истек срок действия вида на жительство, должны обращаться за визой в ближайшее посольство или консульство КНР.

Визы в Китай выдаются только в особо обоснованных случаях:

  • для осуществления необходимой хозяйственной, коммерческой или научной деятельности,
  • по гуманитарным соображениям.

Пассажирам, путешествующим из Польши в Китай, необходимо иметь:

  • отрицательный результат теста на COVID-19 молекулярным методом (ОТ-ПЦР),
  • отрицательный тест на IgM венозной крови на антитела к SARS-CoV-2.

Путешественники должны выполнить тесты не ранее, чем за 48 часов до вылета по расписанию в одной из лабораторий, указанных Посольством Китайской Народной Республики в Польше. По результатам теста вы должны подать заявление в посольство через специальную онлайн-систему для получения справки о состоянии здоровья (так называемый зеленый код здоровья). На борт самолета будут допускаться только люди с действующим сертификатом.

Актуальные объявления и инструкции относительно правил въезда в Китай можно найти на веб-сайте Посольства Китайской Народной Республики в Варшаве.

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • отрицательные результаты предотъездных испытаний,
  • зеленый код здоровья от Посольства Китайской Народной Республики в Варшаве, полученный перед вылетом,
  • Свидетельство о вакцинации

не освобождают от необходимости проходить платный карантин и проходить все необходимые анализы в соответствии с местными санитарно-эпидемиологическими процедурами и не гарантируют избежание госпитализации по прибытии в Китай.

Пассажиры после пересечения границы:

  • проходят медицинский контроль, включая последующие тесты на наличие COVID-19: ПЦР (из носа и горла), на антитела IgM, а иногда и на IgG (из венозной крови). Тесты на коронавирус в виде ректальных мазков также являются обязательными в некоторых городах.
  • обязаны пройти 14-дневный или 21-дневный карантин за свой счет в месте, указанном властями. Кроме того, в зависимости от целевого региона, путешественник может быть подвергнут 7- или 14-дневному карантину и домашнему наблюдению.

Общая продолжительность карантина зависит от пункта назначения и правил региона прибытия в Китай. Поездка из города прибытия (где проходил основной карантин) в город назначения может повлечь за собой дополнительную изоляцию. Во время него проводятся дальнейшие испытания.

Люди, которые уже были вакцинированы против COVID-19, перед отъездом должны ознакомиться с инструкциями Посольства Китайской Народной Республики по правилам въезда для вакцинированных лиц, доступными по номеру на веб-сайте Посольства Китая .

Людям, переболевшим COVID-19 в прошлом, следует учитывать возможность направления на медицинское наблюдение в больнице за свой счет, независимо от результатов анализов и вакцинации.

Принимая решение о выписке из больницы, вы должны принять во внимание, что вы, в частности, можете быть направлены на долгосрочное наблюдение в больницу за ваш счет. в следующих случаях:

  • получение положительного результата любого из ПЦР-тестов и тестов на антитела IgM и IgG (особенно при отсутствии свидетельства о вакцинации),
  • запись в истории болезни об инфекции COVID-19 (статус «выздоравливающий») или недавнем контакте с инфицированным человеком.

Путешественники, у которых после прибытия в Китай был обнаружен вирус COVID-19 (также бессимптомный), подлежат длительной госпитализации, а затем помещаются в карантин на срок не менее 14 дней в месте, указанном властями (в обоих случаях по адресу: за свой счет - он может составлять даже десятки тысяч юаней).

Изоляция может быть завершена после получения как минимум двух отрицательных результатов ПЦР и тестов на IgM подряд (иногда также в виде ректальных мазков), а иногда также на основании отрицательных результатов мазков из окружающей среды на COVID-19.Имейте в виду, что совокупная продолжительность изоляции и карантина в этом случае может составлять до 3 месяцев.

Во время госпитализации и карантина путешественники подвергаются очень строгим санитарно-эпидемиологическим процедурам. Оказание консульской помощи лицам, находящимся в карантине или других ограничениях местного самоуправления, может быть невозможным или затруднительным.

Если у ребенка обнаруживается вирус (также независимо от симптомов), его направляют в больницу без сопровождения родителей.Если вас отправят на карантин в место, указанное властями, в соответствии с действующими правилами и практикой один из родителей может оставаться с детьми до 14 лет. Детей старше 14 лет могут направить в отдельные комнаты и провести весь карантин в одиночных камерах.

Перед поездкой свяжитесь с ближайшим посольством КНР, организацией, владельцем гостиницы или квартиры, чтобы подтвердить возможность прибытия и подробные условия карантина и дальнейшего пребывания.Актуальные объявления и инструкции о правилах въезда в Китай можно найти на сайте Посольства Китайской Народной Республики в Варшаве.

Проживание в Китайской Народной Республике

Помните, что на вашем телефоне должно быть приложение для здоровья (разное для каждого города и региона). После регистрации и загрузки из центральной системы данных о результатах тестирования и факте карантина необходимо включить приложение и отсканировать соответствующий QR-код перед входом в большинство общественных мест (офисы, рестораны, кафе).Приложения для здоровья используют данные геолокации для определения местонахождения и маршрутов передвижения пользователей. Чтобы упростить регистрацию, мы рекомендуем вам получить номер интернет-телефона, действующий в Китае, перед отъездом.

Во время пребывания в Китае необходимо учитывать различные типы ограничений, направленных на предотвращение распространения вируса COVID-19. Они вводятся властями на всех уровнях, часто без предварительного уведомления, и могут отличаться
от места к месту (отсутствие единой практики означает, что карантин людей, прибывающих в Китай одновременно, может быть совершенно другим).К наиболее распространенным и обязательным также иностранцам относятся:

  • длительное лишение права покидать место жительства в случае обнаружения локальной вспышки,
  • обязательное тестирование на COVID-19 при поездках между провинциями,
  • ограничения на покидание места жительства (например, ограниченный выход на улицу только с целью покупки основных товаров) и прием внешних посетителей,
  • ограничения на поездки в страну в случае местной вспышки COVID-19 (например,запрет на въезд и / или выезд из данного города, обязанность предъявить отрицательный результат теста на COVID-19 перед выездом или въездом в данный регион / город),
  • Контроль температуры тела в аэропортах и ​​на вокзалах, в отелях, магазинах, ресторанах и других общественных зданиях и обязанность ношения защитных масок,
  • принудительный карантин людей с симптомами коронавирусной инфекции,
  • затруднен доступ к базовой медицинской помощи из-за дополнительных процедур, введенных медицинскими учреждениями в связи с COVID-19,
  • 90 021 ограничения на допуск иностранцев в гостиницы, 90 022
  • фактическое обязательство использовать локальные мобильные приложения с QR-кодом, который использует геолокацию держателя телефона,
  • 90 021 местное ограничение на использование общественных мест непривитыми лицами.

В связи с вышеизложенным рекомендуется строго следовать рекомендациям местных властей по соблюдению вышеуказанных правил. Лица, игнорирующие рекомендации властей относительно анализов и карантина или предоставляющие ложную информацию о своем здоровье, несут уголовную и финансовую ответственность.

Оказание консульской помощи лицам, находящимся в карантине или других ограничениях местных органов власти, может оказаться невозможным или затруднительным.

польских граждан в Китае, заинтересованных в вакцинации от COVID-19, должны следить за объявлениями местных властей. Мы также рекомендуем вам обратиться к своему работодателю или в местный медицинский центр.

Лица, уже пребывающие в Китае, должны явиться в отдел для иностранцев Министерства общественной безопасности, то есть в полицию ( Отдел по въезду и выезду иностранцев, Бюро общественной безопасности ), компетентную по месту жительства.

С 10 мая 2019 года заявители на визу в Китай в Посольстве Китайской Народной Республики в Варшаве и Генеральном консульстве Китайской Народной Республики в Гданьске должны заполнить онлайн-заявку и записаться на прием через веб-сайт. Подробную информацию можно найти на сайте Визового центра.

На всех пунктах пропуска на границе у прибывающих иностранцев в возрасте от 14 до 70 лет берут отпечатки пальцев. Все путешественники должны использовать устройство для снятия отпечатков пальцев и загрузить распечатку подтверждения до входа в окно паспортного контроля.Распечатку также получают люди в возрасте от 14 до 70 лет. В их случае это подтверждает тот факт, что им не нужно оставлять отпечатки пальцев.

Паспорт

должен быть действителен как минимум на 6 месяцев дольше китайской визы. Консульства Китая могут потребовать от индивидуальных туристов предъявить обратный билет. Нет необходимости иметь определенную сумму денег на каждый день пребывания.

.

Китай и коронавирус. Можете ли вы поехать в Китай?

Китай - далекий и в то же время один из самых интересных туристических регионов мира. Это страна контрастов и место встречи разных религий. Это необычное в культурном отношении место теперь также является синонимом источника пандемии. Стоит ли еще подумать о его посещении в предстоящий курортный сезон?

Из этой статьи вы узнаете:

Из нашей статьи вы узнаете, как выглядит перспектива отдыха в Китае и как безопасно путешествовать.Проверяем, какие в настоящее время введены ограничения и какие документы следует брать с собой.

Страхование трехнедельного пребывания в Китае

Страховщик Цена
Generali

Медицинские расходы

500000 злотых

Скорая помощь

500000

0 злотых 24

900 Багаж

1000 злотых

195,00 злотых

1 человек/ 21 день

Дополнительно: NNW: 50 000 злотых OC: 200 000 злотых Страхование Covid-19
AXA Assistance

Медицинские расходы

600 000 злотых

Скорая помощь

600 000 злотых

Багаж

3000 злотых

232,05

злотых 1 человек / 21 день

Дополнительно: NNW: 50 000 злотых OC: 250 000 злотых Спортивная страховка Covid-19OC: 250 000 злотых 114 спортивное снаряжение с покрытием
Nationale-Nederlanden

Медицинские расходы

800 злотых 000

Спасательная служба

100000 злотых

Багаж

5000 злотых

362,43 злотых

1 человек./ 21 день

Дополнительно: NNW: 25000 злотых OC: 300000 злотых Спортивная страховка Covid-19OC: 300000 злотых 60 видов спорта, охваченных защитой
AXA Assistance

Медицинские расходы

40 000 000

Спасательная служба

40000000 злотых

Багаж

6000 злотых

431,34

злотых 1 человек / 21 день

Дополнительно: NNW: 150 000 злотых OC: 1,500 000 злотых Спортивная страховка Covid-19OC: 1,500 000 злотых 114 покрытое спортивное оборудование

Страхование 3-недельного пребывания в Китае

Generali

PLN 195,00 1 человек/ 21 день

Медицинские расходы

500000 злотых

Спасательная служба

500000 злотых

Багаж

1000 злотых

Дополнительно: страхование от несчастных случаев: 200 000 злотых OC: 200 000 злотых Страхование Covid-19

AXA Assistance

232,05 злотых 1 человек / 21 день

Медицинские расходы

600000 злотых

Спасательные работы

600000 злотых

Багаж

3000 злотых

дополнительно: страхование от несчастных случаев: 250 000 злотых OC Спортивная страховка Covid-19OC: 250 000 злотых 114 спортивного инвентаря с покрытием

Nationale-Nederlanden

362,43 злотых 1 человек/ 21 день

Медицинские расходы

800000 злотых

Спасательные службы

100000 злотых

Багаж

5000 злотых

дополнительно: страхование от несчастных случаев: 300 злотых 25000 000 000 злотых Спортивная страховка Covid-19OC: 300000 злотых 60 покрытых видов спорта

AXA Assistance

431,34 злотых 1 человек / 21 день

Медицинские расходы

40 000 000 злотых

Спасательные работы

40 000 000 злотых

Багаж

6 000 злотых

злотых Дополнительно: Страхование от несчастных случаев: 150 000 злотых -19OC страхование спорт: 1 500 000 злотых 114 спортивное снаряжение с покрытием

Можно ли лететь в Китай?

В настоящее время добраться до Китая можно только по воздуху.Визы выдаются лишь немногим. У вас должны быть отрицательные результаты ПЦР и анализов крови на наличие коронавируса. Карантин по прибытии обязателен.

Морское движение прекращено, сухопутные границы закрыты. Путешествие в Китайскую Народную Республику по-прежнему затруднено хотя бы из-за ограниченного количества воздушных сообщений.

Если у посетителя обнаруживается COVID-19, даже бессимптомный, должен пройти принудительную госпитализацию, а затем поместить в карантин , к сожалению, за свой счет

Что нужно помнить перед поездкой в ​​Китай - необходимые документы и полезные ссылки

Виза :

На данный момент визу в Китай можно получить только в определенных случаях, например:

Поляки, имеющие действующий вид на жительство (выданный до 28 марта 2020 года), могут пересекать границу. Такой сертификат может быть выдан по следующим причинам:

  • профессиональная работа

  • личные дела

  • присоединение к семье

Тест на COVID-19:

выезд из Польши

Туристы, выезжающие из Польши Китай должен предоставить результаты соответствующих исследований и тестов в связи с коронавирусом. Как указано Министерством иностранных дел Польши, люди, планирующие поездку, должны получить:

  • отрицательный результат теста на COVID-19 молекулярным методом (ОТ-ПЦР),

  • отрицательный результат теста на IgM крови для Антитела SARS-CoV -2.

Такие тесты не должны проводиться позднее, чем за 48 часов до вылета и должны проходить в одной из лабораторий, указанных Посольством КНР в Польше . Только после получения результата можно подавать документы на получение специальной справки о состоянии здоровья путешественника. Это важно, потому что без такого документа нам может быть отказано в посадке в самолет.

Карантин и тесты:

Последующие тесты на наличие коронавируса проходят при пересечении границы, во время медицинского осмотра. После въезда в Китай путешественники должны пройти домашний карантин на 14 или 21 день. Во время теста их подвергают тестам, таким как, например, ПЦР, тест на антитела IgM или IgG.

Мобильные приложения:

Туристы, посещающие Китай , должны получить специальные приложения с кодами QR , которые позволят вам отслеживать текущее состояние здоровья и оценивать текущую угрозу.

Ограничения и ограничения:

В Китае все еще существует множество ограничений и ограничений, связанных с коронавирусом. Они предназначены для предотвращения распространения болезней и повышения безопасности. Правила, которые чаще всего затрагивают иностранных туристов, например:

  • ограничение передвижения по стране при локальной вспышке заболевания в данном месте (отъезд или выезд из определенного города),

    в отелях,

  • обязательство использовать местные приложения мобильный телефон с QR-кодом здоровья,

  • постоянный контроль температуры тела на вокзалах, аэропортах, магазинах, отелях или ресторанах,

  • абсолютный обязательство носить маски защитные ,

  • обязательный карантин при первых симптомах коронавирусной инфекции.

Ограничения для вакцинированных

В Китае нет условий для вакцинированных. Свидетельство о приеме полной дозы может помочь вам получить только код здоровья, необходимый для въезда в Китай. Перед отъездом вакцинированные лица должны сдать два теста. Посольство принимает вакцины Johnson & Johnson и China CanSino Bio.

При подаче заявления на получение кода здоровья, помимо тестов, вы должны предоставить свидетельство о вакцинации (две дозы вакцины или разовая доза через 14 дней), а также «Декларацию о вакцинации против коронавируса» (Письмо-обязательство о вакцинации от COVID-19), подписанный лично или законным опекуном.По прибытии в Китай вакцинированные лица также будут помещены на карантин.

Ограничения для выздоравливающих

Китай не предоставляет никаких льгот для людей, перенесших Covid-19. Они должны пройти тестирование на наличие коронавируса, получить специальное разрешение от amabassade (так называемый код здоровья) и поместить в карантин по прибытии в Китай.

Ограничения для непривитых

Невакцинированные люди могут не получить разрешение на въезд - Посольство может не выдавать медицинское свидетельство для поездки в Китай .Для получения такого кода здоровья требуется тестирование. Даже если вы получите разрешение на выезд, все равно будут проходить карантин и дальнейшие проверки здоровья непривитых на месте.

Следует ли мне пройти тест на коронавирус перед поездкой в ​​Китай?

Да, это необходимо для получения медицинской справки, разрешающей въезд в Китай. Поэтому обязательно:

  • тест молекулярным методом (ОТ-ПЦР),
  • тест IgM венозной крови на наличие антител к SARS-CoV-2.

Путешественники должны пройти тесты не ранее, чем за 48 часов до вылета по расписанию. Тест можно сделать только в одной из лабораторий, указанных посольством Китая в Польше.

Нужно ли ребенку сдавать анализы перед приездом в Китай?

Да, детских скидок нет. Каждый, кто приезжает в Китай, должен пройти два теста и справку о состоянии здоровья, выданную китайским посольством . Если ребенок до 14 лет находится на карантине, один из родителей может остаться с ним. Дети старше 14 лет могут быть выделены в отдельные комнаты и весь карантин провести в одиночных камерах.

Пакетная поездка в Китай против Covid-19

В настоящее время организация таких поездок в Китай невозможна.

Путешествие в Китай на самолете - что нужно помнить?

Существенно сокращен список рейсов в Китай. Кроме того, польские граждане, направляющиеся в эту часть мира, должны использовать прямое соединение .Это означает, что добраться до Китая транзитом через другую страну невозможно. Примеры рейсов:

  • PLL LOT: Варшава - Тяньцзинь

  • Air China: Варшава - Тайюань

Для посадки пассажира должен иметь специальный сертификат здоровья , выданный лаборатория по результатам исследований и тестов на наличие COVID-19.

Как быть осторожным, путешествуя во время пандемии?

  • Тестирование - При поездке в Китай требуется отрицательный тест на COVID-19.Обязательные результаты проверки здоровья не только защитят путешественника, но и снизят риск распространения вируса.

  • Избегать людных мест - Люди подвергаются повышенному риску заражения коронавирусом. Железнодорожные вокзалы, аэропорты, туристические достопримечательности или общественные собрания? Лучше сэкономить частое посещение этих мест во время заграничных поездок.

  • Гигиена и чистота во время путешествия - это не просто соблюдение основных правил.Особенно важны повышенная бдительность и бережное обращение во время поездки. Частое мытье и дезинфекция рук специальными жидкостями, избегание прикосновения к поверхностям, не устойчивым к бактериям и вирусам, ношение маски и частое измерение температуры - обязательные шаги во время вашего отпуска.

  • Соблюдение ограничений в данной стране - каждая страна, в зависимости от текущего риска заболевания, ввела свои правила для повышения безопасности граждан и туристов.Важно, чтобы вы строго следовали этим правилам во время путешествий, заботясь о своем здоровье и здоровье других людей.

  • Мобильные платежи - Предотвращение транзакций с наличными снижает подверженность вирусу. По возможности оплачивайте покупки кредитной картой и делайте все бронирования онлайн, не выходя из дома.

  • Страховой полис - чрезвычайно важный элемент каждой поездки, а не только во время пандемии.Благодаря этому мы защитим себя в случае болезни и сможем отдохнуть во время отпуска, не беспокоясь о расходах, связанных с возможным лечением или даже отменой поездки из-за COVID-19.

А как насчет карантина в Китае?

Все лица, прибывающие в Китай, должны пройти 14- или 21-дневный карантин за свой счет в месте, указанном властями. По истечении этого времени изоляцию можно продлить на 7 или 14 дней, но уже в домашних условиях.Для этого стоит иметь полис, который покроет расходы на проживание и питание в период карантина.

Формальности после возвращения из Польши в Китай

Все, кто возвращается в Польшу из Китая , подлежат 10-дневному карантину .

Только:

  • вакцинировано полной дозой,

  • реконвалесцентов (до шести месяцев после Covid-19),

  • избранных групп

    профессиональных групп детей до 120003 возраста.

На 7-й день изоляции можно провести тест SARS-CoV-2. Отрицательный результат позволит досрочно выпустить из карантина.

Как выбрать страховку для поездки в Китай?

Надлежащая страховка при поездке в Китай очень важна. Самым важным его элементом, особенно во время пандемии, является достаточно высокая гарантированная сумма полиса. Именно она в случае необходимости покроет значительные расходы, возникшие в результате последствий несчастий и аварий.

Если Китай становится нашим местом отдыха, стоит инвестировать в политику, которая обеспечит комплексную защиту, особенно в такой динамичный и опасный период, как пандемия COVID-19. Помимо базового варианта стоимости лечения, стоит уточнить, что страховщик предлагает в рамках ассистентской услуги.

Китай - страна, далекая от нашей не только географически, но и культурно, поэтому в экстренных ситуациях помощь страховой компании может оказаться необходимой. Независимо от того, какую политику мы окончательно выберем, каждый из них должен содержать основные элементы:

  • Медицинские расходы - важно, чтобы гарантированная сумма затрат на лечение была достаточно большой, желательно неограниченной. Лечение в Китае очень дорогое, и без полиса нам придется оплачивать все самостоятельно.Если мы хотим чувствовать себя в безопасности и при этом сэкономить хотя бы несколько сотен долларов, лучше перед отъездом оформить соответствующую страховку.

  • Расходы на медицинский транспорт и транспорт в страну - это чрезвычайно важный элемент любой туристической политики. Медицинский транспорт в большинстве зарубежных стран платный и очень дорогой. Еще дороже перевезти пострадавшего в Польшу, особенно когда расстояние такое большое. Полис, гарантирующий покрытие таких расходов, позволит нам сэкономить даже десятки тысяч злотых.

  • OC - Китай - густонаселенная страна, скрывающая множество опасностей.В многолюдных городах, а также при посещении туристических достопримечательностей попасть в аварию несложно. Страхование гражданской ответственности обеспечит защиту в ситуации, когда мы становимся его виновниками. Благодаря этому мы защитим себя от необходимости возмещения убытков в результате наших непреднамеренных правонарушений, в результате которых могут пострадать третьи стороны.

  • NNW (страхование от несчастных случаев) - благодаря ему мы сможем избежать расходов, связанных с последствиями несчастных случаев, которые могут случиться с нами во время отпуска.Потеря здоровья и связанное с этим лечение или реабилитация не будут обременять наш карман, если мы приобретем соответствующий полис до отъезда.

  • Страхование багажа - может пригодиться, если вы берете в отпуск ценные вещи, например, электронное или спортивное оборудование. Такая страховка защитит нас в случае потери или задержки багажа.


Если вы хотите сравнить предложения разных страховщиков, воспользуйтесь нашим калькулятором. Благодаря ему вы можете сравнивать отдельные политики, проверять их сферу действия, выбирать ту, которая лучше всего соответствует вашим потребностям, и, наконец, за несколько шагов вы можете купить ее в Интернете.

Страхование трехнедельного пребывания в Китае

Страховщик Цена
Generali

Медицинские расходы

500000 злотых

Скорая помощь

500000

0 злотых 24

900 Багаж

1000 злотых

195,00 злотых

1 человек/ 21 день

Дополнительно: NNW: 50 000 злотых OC: 200 000 злотых Страхование Covid-19
AXA Assistance

Медицинские расходы

600 000 злотых

Скорая помощь

600 000 злотых

Багаж

3000 злотых

232,05

злотых 1 человек / 21 день

Дополнительно: NNW: 50 000 злотых OC: 250 000 злотых Спортивная страховка Covid-19OC: 250 000 злотых 114 спортивное снаряжение с покрытием
Nationale-Nederlanden

Медицинские расходы

800 злотых 000

Спасательная служба

100000 злотых

Багаж

5000 злотых

362,43 злотых

1 человек./ 21 день

Дополнительно: NNW: 25000 злотых OC: 300000 злотых Спортивная страховка Covid-19OC: 300000 злотых 60 видов спорта, охваченных защитой
AXA Assistance

Медицинские расходы

40 000 000

Спасательная служба

40000000 злотых

Багаж

6000 злотых

431,34

злотых 1 человек / 21 день

Дополнительно: NNW: 150 000 злотых OC: 1,500 000 злотых Спортивная страховка Covid-19OC: 1,500 000 злотых 114 покрытое спортивное оборудование

Страхование 3-недельного пребывания в Китае

Generali

PLN 195,00 1 человек/ 21 день

Медицинские расходы

500000 злотых

Спасательная служба

500000 злотых

Багаж

1000 злотых

Дополнительно: страхование от несчастных случаев: 200 000 злотых OC: 200 000 злотых Страхование Covid-19

AXA Assistance

232,05 злотых 1 человек / 21 день

Медицинские расходы

600000 злотых

Спасательные работы

600000 злотых

Багаж

3000 злотых

дополнительно: страхование от несчастных случаев: 250 000 злотых OC Спортивная страховка Covid-19OC: 250 000 злотых 114 спортивного инвентаря с покрытием

Nationale-Nederlanden

362,43 злотых 1 человек/ 21 день

Медицинские расходы

800000 злотых

Спасательные службы

100000 злотых

Багаж

5000 злотых

дополнительно: страхование от несчастных случаев: 300 злотых 25000 000 000 злотых Спортивная страховка Covid-19OC: 300000 злотых 60 покрытых видов спорта

AXA Assistance

431,34 злотых 1 человек / 21 день

Медицинские расходы

40 000 000 злотых

Спасательные работы

40 000 000 злотых

Багаж

6 000 злотых

злотых Дополнительно: Страхование от несчастных случаев: 150 000 злотых -19OC спортивная страховка: 1 500 000 злотых 114 спортивное снаряжение, покрываемое спортивным инвентарем

Также стоит подумать о страховании от расходов на отмену. Если мы планируем поездку заранее, существует риск ее отмены из-за внезапной болезни, личных или рабочих проблем. Такая политика обеспечит возмещение вычитаемых расходов организатором поездки.

Страховщик Максимальная страховая сумма на человека Покрывает ли страхование прерывание путешествия? Премия в% от понесенных затрат Премия по стоимости: 5000 злотых
Uniqa 35000 злотых 2,8%

140,00

Европа Страхование 35000 злотых 3,0%

150,00 PLN

Uniqa 35000 PLN 3,0%

PLN 150,00

Signal Iduna 345 4,4%

221,25 злотых

Европа Страхование 35 000 злотых
Все риски
6,5%

325,00 злотых

9109 Uniq 140,00 злотых

Максимальная страховая сумма на человека 35 000 злотых Покрывает ли страхование прерывание путешествия? Вклад в% от понесенных расходов 2,8%
Europa Insurance

PLN 150,00

Максимальная страховая сумма на человека 35 000 PLN Покрывает ли страхование прерывание путешествия? Премия в% от понесенных затрат 3,0%
Uniqa

150,00 злотых

Максимальная страховая сумма на человека 35 000 злотых Покрывает ли страхование прерывание путешествия? Премия в% от понесенных затрат 3,0%
Signal Iduna

221,25 злотых

Максимальная страховая сумма на человека 34 000 злотых Покрывает ли страхование прерывание путешествия? Премия в% от понесенных затрат 4,4%
Europa Insurance

325,00 PLN

Максимальная страховая сумма на человека 35000 PLN 90 649 Все риски Покрывает ли страхование перерыв путешествия? Вклад в% от понесенных затрат 6,5%

Что стоит знать?

  1. В настоящее время поехать в Китай практически невозможно.
  2. Визы выдаются только в исключительных случаях.
  3. Перед отъездом необходимо провести ПЦР и анализы крови.
  4. По приезду вас распределят на квартал.

Часто задаваемые вопросы

  1. Принимает ли Китай туристов?

    В настоящее время нет. Вы можете въехать в Китай по очень важным и уважительным причинам. Также необходимо провести ПЦР и анализы крови на наличие коронавируса. По прибытии вас помещают на принудительный карантин.Количество рейсов ограничено, а путешествовать по стране сложно.

  2. Какие документы мне нужны при въезде в Китай?

    Требуются виза и действующий паспорт. Во время пандемии Covid-19 вы также должны иметь справку о состоянии здоровья и тесты, проведенные в учреждениях, указанных посольством Китая.

  3. Будет ли EHIC работать в Китае?

    EHIC - решетка, принимаемая только в странах Европейского Союза и ЕАСТ.За пределами этой зоны все расходы на лечение оплачивает пациент. То же самое и в Китае. Медицинские расходы там очень высоки, поэтому лучше иметь туристическую страховку, чтобы покрыть их.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)