Какой лак лучше для автомобиля


Какой лак лучше для покраски авто

Какой лак лучше использовать для покраски авто? Вопрос, по сути, очень простой, и на него можно дать такой же простой ответ, посоветовав какой-нибудь дорогой сверхтвёрдый нано-керамический состав американского производства. Правда их сейчас предлагается так много, что разобраться, какой из них действительно хорош, можно лишь попробовав на личном опыте. Мы попробуем дать ответ на вопрос, какой автолак лучше «в среднем». То есть расскажем о тех составах, которые не разочаруют профессионалов, но в то же время будут уместны в использовании для начинающего автомаляра.

Группа лаков MS

Многие заслуженные мастера могут насмешливо кривиться и презирать эти составы, но у лаков MS есть неоспоримые сильные стороны – такие лаки легко использовать, ими несложно работать, они прощают ошибки. Если есть сомнения по последнему пункту, то поясним – работая в три слоя гораздо легче отслеживать процесс нанесения, а значит заметить, если что-то пошло не так. Плюс ко всему лаки MS легко полируются, что также добавляет им плюсов. Но значит ли это, что они лучшие?

Для того, кто только решил попробовать себя в работе – возможно да. Именно этот вид лаков станет самым лучшим выбором. Лаки MS выпускает множество известных брендов, из недорогих мы можем рекомендовать  "ECO LACK"  от FARBID, польского производства. Если Вы думаете, какой лак выбрать для покраски авто, но при этом еще ни разу не пробовали самостоятельно работать краскопультом, то этот лак станет лучшим выбором. Одно условие – автомобиль должен быть недорогим, и главным для Вас должен быть не сам результат, а процесс обучения. В общем – это лучший лак для того, чтобы научиться наносить лак))

Если Вы перфкекционист, и уже попробовали себя в деле, но теперь хочется чего-то лучше, то попробуйте лак SOLID CLEAR TOP. Этот состав по качеству создаваемого покрытия легко уделает многие модные лаки, и при этом он не лишён всех преимуществ MS составов. По нашему мнению, это просто один из лучших автомобильных лаков в категории Medium Solid.

Лаки HS категории

Составы, где больше сухого вещества, и меньше растворителя, имеют свою целевую аудиторию. Скорее это автомаляры со стажем, которые уже разобрались в тонкостях и добились некоторого уровня мастерства. Для них «твёрдые» лаки – это экономия времени и материала, плюс очень хорошие эксплуатационные свойства самого покрытия. Выбрать лучший состав в этой категории нелегко, все они приблизительно находятся на одном уровне (если говорить о нормальных, сертифицированных на рынке Украины брендах). Но если Вам уж очень интересно, какой лак для авто выбрать в этой категории, то мы, наверное, порекомендуем лак средней ценовой категории "SPEZIAL"   от APP. Нам могут возразить, что есть твердые лаки и получше, да, есть, но они и гораздо дороже. А этот отличается самым сбалансированным соотношением своей цены и качества.

Лаки из высших сфер – UHS (сверхвысокое содержание сухого вещества)

Любой из лаков этой категории уже лучший. По своим свойствам UHS не уступают тем самым керамическим лакам, о которых мы упоминали в начале. Они наносятся в один слой, абсолютно не дают усадки, у них изумительный блеск, а чтобы сделать таким лаком такой распространенный дефект как потёк – это надо очень хорошо постараться.  Лучшим мы назовём BLUE-CAR VНS, как самого недорогого представителя сверхтвердых лаков.

Напоследок стоит сказать о других категориях лаков, и перечислить в чём именно они занимают первое место:

  • быстросохнущие лаки, как можно догадаться, быстро сохнут, а значит, незаменимы при проведении быстрого ремонта автомобиля;

Сколько сохнет автомобильный лак этого вида? Утром нанесёте, вечером будете ездить!

  • матовые лаки обладают высокодекоративными характеристиками, при этом эластичны и легко наносятся;
  • лаки в баллончиках – чемпионы по простоте нанесения, рекомендуются тем, кому не очень хочется трудиться с краскопультом, хороши при проведении мелких работ.

Какой лак лучше для авто? Каждый автомобильный лак имеет право быть лучшим. Главное – это использовать его в той сфере, для которой он создавался. Тогда и дело пойдёт на лад, и настроение у автомаляра будет тоже лучшим!

Автомобильный лак, виды и нанесение, таблица толщин покрытия авто

В современном мире для каждого автомобилиста большую роль, играет то, как выглядит его автомобиль. Для этой цели используются лакокрасочные изделия, которые придают поверхности авто той или иной оттенок. Слой краски можно дополнительно обработать составами, предназначенными для придания блеска. Для этой цели используются в автосалонах специальные лаки.

Виды автомобильных лаков

Автомобильный лак сегодня пользуется огромной популярностью. Он представляется собой вещество, которое сделано на основе полимерных композиций. Его текстура является достаточно жидкой и маслянистой. Такой лак отлично подходит для обработки финального слоя после окрашивания авто. Он придает поверхности автомобиля приятный блеск. К тому же благодаря нему поверхность становится более плотной, что позволяет противостоять образованию на ней коррозии и царапин.

Сегодня во многих автосервисах для проведения лакокрасочных видов работ не редко используется специальный лак для автомобилей. Он обладает простотой нанесения.

Преимущества автомобильного лака

У использования такого вещества имеется большое количество преимуществ:

  • Прочность покрытия. Лак покрывает металлические поверхности автомобиля любого типа тонкой пленкой, которая обладает высоким уровнем прочности.
  • Эстетический эффект на длительный период времени. Лак в основном наносят в качестве финального покрытия на авто для придания блеска или матового эффекта. Благодаря входящим в состав раствора веществам эффект от любого типа лака держится длительное время.
  • Высокий уровень эластичности. Лаковое покрытие является одним из самых надежных. Оно способно защитить металлические детали автомобиля от нежелательного влияния окружающей среды.
  • Твердость металла. Металлические поверхности автомобиля под воздействием веществ лака становятся более твердыми. Они способны противостоять механическим воздействиям. На них практически не образуются царапины.
  • Предоставляется возможность полировки. Как известно на поверхности, покрытой краской, не рекомендуется производить полировочные работы. Однако благодаря лаковому покрытию можно сделать поверхность любого авто более блестящей. После нанесения лака и после его высыхания можно полировать машину, чтобы она приобрела более сияющий внешний вид.
  • Легкость в нанесении. Лак при определенных методах нанесения ложится ровным слоем. Он не оставляет разводов благодаря своей бесцветной структуре.
  • Широкий спектр действия.

Сегодня производится большое количество лаковой продукции для автомобилей. Она представлена разными видами и марками.

На сегодняшний день существует несколько видов лаковой продукции для автомобилей:

  • Твердый лак для автомобилей. Он представлен таким веществом, как лак двухкомпонентный автомобильный. Данный вид обладает густой консистенцией. Его текучесть является минимальной. Это обусловлено тем, что в его составе имеется большое количество твердых веществ. Его наносить необходимо в полтора слоя. Первый слой является тонким. После него наносится уже основной слой, который должен иметь большую толщину покрытия.
  • Мягкий лак для автомобиля. Такой вид лаковой продукции имеет более жидкую консистенцию. У него очень высокая текучесть. Рекомендуется наносить тонкими слоями в количестве не мене двух.

Состав автомобильного лака

Состав автомобильного лака может быть различным. Современная лаковая продукция, которая предназначена специально для обработки поверхностей авто состоит их смол, которые обладают твердой структурой и растворителей.

В роли последних обычно выступают:

  • Ацетон
  • Олифа
  • Этанол
  • Эфирное или любое другое масло

В зависимости от того, какими свойствами должен обладать лак для обработки автомобильных поверхностей, производитель добавляется различные дополнительные вещества. Многие из них служат для того, чтобы в итоге лаковое покрытие было глянцевым. Такие вещества добавляются для придания блеска. В некоторых случаях добавляются вещества, придающие матовую текстуру.

В среднем практически все лаки в своем составе имеют полимерные композиции, которые при смешивании с дополнительными веществами придают лаковой продукции те или иные свойства.

Нанесение автомобильного лака

Сегодня лаковая продукция для автомобилей активно используется и в домашних условиях, в автомастерских. Если лаковое покрытие нанесено правильным образом, то оно поверхность авто будет выглядеть привлекательно и аккуратно. Для этой цели необходимо использовать следующие шаги для достижения необходимого качественного результата:

  • выбор лака для авто

Данный шаг подразумевает оптимальный выбор лака для получения желаемого эффекта. Если нужно создать блестящее

покрытие лучше отдать предпочтение продукции с содержанием веществ для блеска. Если необходимо матовое покрытие, то следует выбрать продукцию с веществами в составе, которые придают матовый оттенок. Также важно определиться с видом лака для авто. На рынке представлены твердые и мягкие лаковые продукты для автомобилей. Они отличаются консистенцией и нанесением. Твердые наносятся в полтора слоя. Мягкие в два-три слоя.

  • Подготовка поверхности. Поверхность для нанесения лака должна быть сухой и чистой. Для этого с нее нужно убрать все загрязнения и дать поверхности просохнуть.
  • Выбор места нанесения лака. Данный шаг подразумевает выбор оптимального места, которое должно быть чистым. В нем не должно быть пыли, чтобы на лакированной поверхности во время ее высыхания на было загрязнений, которые невозможно в последующем устранить.
  • Нанесение лака. Лак наносится тонким слоем. С мягкими лаками следует соблюдать осторожность. Они, если с ними переборщить, вызывают появление подтеков. Наносится лак такими же методами, что и любое лакокрасочное покрытие.
  • Высыхание лака. Данный шаг заключается в том, чтобы обеспечить все условия для высыхания лакового покрытия. Помещение для этого должно иметь низкий уровень влажности и чистоту.

Важно: Необходимо знать, сколько сохнет автомобильный лак для того чтобы проводить дальнейшие работы по приведению поверхности авто в порядок.

Таблица 1. Толщина лака автомобиля по маркам.
Марка автоМодельТолщина мкм
Audi A5, A6, A7, A8

Q3, Q5, Q7

100

114-147

BMW X1

X3, M6, 5

X5, X6

5er(E60)

110

89-100

120-165

130-165

BYD F3 100
Chery Amulet

Tiggo

110-120

105

Chevrolet Lanos, Aveo

Captiva, Epica

Niva, Spark

Lacetti, Cruze

75-150

90-100

94-98

110-140

Citroen С5

С4

С3

110-130

75-125

90-120

Daewo Nexia

Matiz

95-115

110

FIAT Albea

Punto

115-130

111

Ford Explorer, Kuga

Focus

Mondeo

135-145

156-160

119-127

Geely MK

Otaka

80-100

75-80

Honda Accord 7

Civic 4D

Fit, CR-V

130-145

100-135

87-98

Hyundai Accent, IX 35

I30, I40

Santa Fe, Elantra

Solaris, Sonata

Tucson

70-75

100-110

70-100

85-100

90-130

Infiniti FX35 116
Kia Sportage, Cerato

Picanto, Rio, Soul

Venga, Optima

Sorento, Cee'd

110-120

100-110

120-125

100-105

Lexus RX, ES, LX

CT, GX, LS

140-145

125-150

Mazda CX-7, CX-5

3, 6

85-120

110-130

Mercedes-Benz C, E

GL, ML

230-250

90-110

Mitsubishi Lasncer, Pajero

L200, Outlander XL

ASX

90-125

53-75

70

Nissan X-Trail, Patrol

Juke, Qashqai

Murano

Tiida, Navara

Pathfinder

Almera, Teana

75-120

110-125

95

105-115

100-110

130-150

Opel Astra (Turbo,Gtc)

Corsa, Zafira

110-157

115-120

Peugeot 308, 508, 3008

4008

Occasiond

100-115

58-61

98

Renault Logan, Koleos

Fluence, Megne

Duster, Sandero

55-120

100-140

105-115

Skoda Octavia, Roomster

Fabia, Yeti, Superb

120-125

99-120

SsangYong Kyron 100-110
Subaru Forester, Legacy

Imprezza, Outvack

Tribeca

110-115

125-140

120

Suzuki Grand Vitara

Splash, SX4, Swift

77-94

90-115

Toyota LC 200, Camry

Avensis, Highlander

Auris, Verso

Corolla

LC Prado

Prius, Rav4

110-130

80-120

110

106

77-93

80-90

Volkswagen Passat new

Multivan Highline

Golf, Polo, Jetta

Touareg, Tiguan

120-140

90-135

80-105

70-85

Volvo S 60

S 60 II

110-130

95-115

Лак HS, ЛакMS и ЛакUHS: в чем разница между ними?

Завершающим этапом покраски автомобиля является покрытие его поверхности лаком. Лакирование выполняется после того, как краска полностью высохла. Выбирая из нашего ассортимента лаков, вы можете заметить, что у нас есть несколько видов этой продукции, это лаки разных марок:

  • Лак MS (Medium Solid) – жесткий;
  • Лак HS (High Solids) – мягкий;
  • Лак UHS (Ultra High Solids) – супер жесткий.

Каждый из них отличается определенными характеристиками и составом. Под жесткостью лаков подразумевается концентрация в их составе полимера, твердости и количество сухого остатка, что очень важно для профессиональных автомаляров. В лаках нет пигмента, поэтому они идеально подходят для образования прозрачной пленки на поверхности кузова авто, которая выполняет не только эстетическую функцию, но и защитную, защищая поверхность от царапин и краску от выгорания. Предлагаем вам более подробно разобраться в их маркировке.

Характеристика лака MS

Он оличается жидкой текстурой, а в своем составе имеют сухой остаток среднего уровня, кроме этого есть достаточно много летучих растворителей. Из-за жидкой текстуры наносить такой лак нужно в несколько слоев. С их помощью можно окрашивать как полностью весь кузов автомобиля, так и некоторые его участки.

Преимущество лака MS в том, что он:

  • легко обрабатывается и полируется;
  • хорошо сохнет;
  • отлично наносится и устойчив к образованию трещин.

Особенности лака HS

HS – это лак, который характеризуется, как жесткий. Все из-за того, что в его составе имеется высокий показатель сухих веществ и твердых частиц. В нем минимальное количество растворителей. В отличие от автомобильного лака марки HS его сложнее обрабатывать.

Специалисты и производители этих лаков выделяют следующие преимущества, это:

  1. экономичность;
  2. жесткость;
  3. глубина блеска;
  4. после высыхания через небольшой отрезок времени его можно эксплуатировать.

Лак MS в отличии от лака HS тяжелее поддается последующей обработке. Чаще такой лак используется при вторичной покраске авто или после выполненной аэрографии. Преимущества этого покрытия:

  • оно обеспечивает идеальную поверхность;
  • эластичность;
  • устойчивость к выгоранию и перепадам температуры.

Такой лак имеет недостаток – поверхность не рекомендуется протирать жесткими материалами, так как на хорошо отполированной поверхности будут заметны царапины.

Все об лаках UHS

Самое популярное покрытие среди наших клиентов - UHS. Это акриловый лак, с помощью которого кузову автомобиля можно придать насыщенного блеска и глянца. От других лаков оно отличается максимально-высоким уровнем полимеров в своем составе. Он имеет такие же преимущества, как и HS. Но его не так легко можно поцарапать.

Сравнить такой лак по его твердости можно только с керамическим, он ему совсем немного уступают. Кроме этого они отлично полируются и в случае необходимости на таком покрытии можно провести локальный ремонт. По сравнению с другими лаками цена на UHS немного выше, но это окупается. Такое покрытие можно наносит в два слоя, первый – адгезионным (тоненький), а второй – финишный, в отличии от других, которые необходимо наносить в несколько слоев.

Покрытие лаком кузова является завершающим этапом, поэтому мастерам следует ответственно отнестись к их выбору. Ведь от того насколько ровно ляжет лак будет зависеть результат. На лаковом покрытии нельзя экономить!

Как выбрать лак автомобильный для кузова?


После покраски все транспортные средства должны покрываться еще одним, завершающим, лаковым слоем. Лак для автомобиля не только придаст насыщенности и совершенства поверхности кузова, но также защитит его от развития коррозии и мелких повреждений, предупредит преждевременное выцветание краски и продлит срок ее использования.

Разновидности автолаков

В зависимости от структурного строения наряду с твердостью выделяют:

  1. Двухкомпонентный лак (HS) – «твердая» смесь, состоящая из летучих и нелетучих веществ. Процентное соотношение составляющих выглядит следующим образом:
  • от 50 до 70% — непосредственно лак;
  • от 20 до 40% — отвердитель;
  • 10-15% — растворитель.

Лак для автомобиля не только придаст насыщенности и совершенства поверхности кузова, но также защитит его от развития коррозии и мелких повреждений

Благодаря такому составу из обработанной поверхности улетучивается лишь малая толика лакового вещества, обеспечивая повышенную устойчивость и долговечность покрытия.

Смешивать такой лак с отвердителем следует только перед непосредственным нанесением.

  1. Двухкомпонентный MS-лак – вещество средней твердости. Состав отличается большей долей растворителя (30-50%) и меньшим количеством самого лака (35-45%). Характеризуются быстрым высыханием, высокой устойчивостью к образованию трещин. Наносить такой лак необходимо как минимум в 2 слоя.
  2. 1-К – самый текучий вид лака, содержание растворителя в котором достигает 50%. Как правило, он используется в экстренных ситуациях, когда машине необходимо придать приличного вида в кратчайшие сроки. Чаще всего выпускается в виде аэрозоля.

В зависимости от химического состава выделяют такие автомобильные лаки:

  1. На водной основе. Такие средства считаются максимально экологическими, поскольку их состав отличается нетоксичностью и гиппоаллергенностью, а процес нанесения не сопровождается неприятным запахом. Водные лаки высыхают за короткий промежуток времени, кроме того, являются не пожароопасными. Но есть и недостатки – низкая износостойкость, а также невозможность применения при низкой температуре окружающей среды;
  2. Акриловые. Такой вид редко встречается в качестве двухкомпонентного, поскольку акриловый лак практически не требует добавления отвердителей, но при этом является очень зависимым от растворителей. Не отличается сверхмощной стойкостью и долговечностью, но эти недостатки вполне компенсирует низкая стоимость средства. Наносится в несколько слоев.
  3. Полиуретановые – изготовлены на основе синтетических смол и масел. Полиуретановый лак характеризуется высокой стойкостью к различным повреждениям или истиранию, а срок его службы достаточно длителен. Но есть одна особенность – контакт такого средства с другими химически активными составами невозможен. Основные достоинства:
  • противостояние различным химическим реагентам, что попали на кузов;
  • прочность покрытия;
  • быстрое высыхание;
  • красивый блеск.

Акриловый автомобильный лак

Недостатки:

  • нельзя наносить при температуре ниже 20°С;
  • необходимость обеспечения низкой влажности воздуха во время работы с веществом.
  1. Глифталевый – изготавливается на основе синтетических смол, отличается высокой прочностью, красивым блеском и способностью растекаться по обрабатываемой поверхности, заполняя собой все необходимые участки и присутствующие на них микроповреждения. Минусами применения таких средств можно назвать долгое высыхание, а также особые требования к нанесению, обеспечить которые в домашних условиях не так-то просто.

В зависимости от эффекта выделяют:

  • матовый лак;
  • глянцевый лак;
  • лак прозрачный;
  • лак непрозрачный, с добавлением какого-либо оттенка.

Плюсы применения

Нанесение лака для авто имеет ряд преимуществ:

  • высокая степень эластичности, благодаря которой металлические поверхности обретают надежную защиту от внешних факторов влияния;
  • прочность;
  • твердость металла, которая образуется под воздействием лака и способна противостоять большинству механических воздействий;
  • простота нанесения;
  • красивый внешний вид машины;
  • возможность проведения полировки.

Нанесение лака для авто

Популярные торговые марки

Выбирая лак для покраски автомобиля, стоит обратить внимание на продукты, пользующиеся особым спросом потребителей:

  1. JETA Light Express – бесцветный акриловый автомобильный лак с хорошей износоустойчивостью и длительным блестящим эффектом. Используется для локальной обработки кузова, быстро сохнет (около 2-3 часов при температуре 20°С). В продажу поступает вместе с отвердителем.
  2. MS NEW Formula – акриловый быстрозатвердевающее средство, придающее кузову особой глянцевости. Отличается устойчивостью к ультрафиолету, химическим веществам и температурным перепадам.
  3. JETA Superior – обеспечивает твердость, устойчивость, красивый блеск. Процесс лакирования производится из краскопульта. Применяется для нанесения на различные эмали, краску с эффектом «металлик» и старое лаковое покрытие.
  4. Quickline QC-7700. В основном, применяется для локальных ремонтных работ. Быстро и легко наносится. Длительность высыхания зависит от температуры – при комнатной весь процесс занимает около 18 часов, а при температуре 60°С – не больше 3 часов. Состав вещества позволяет менять его консистенцию при помощи отвердителя.

Как нанести лак своими руками?

Нанесение лака на поверхность кузова – работа не сложная, но в то же время требующая аккуратности и неспешности.

Основные этапы:

  • очистка поверхности от загрязнений и пыли;
  • влажная шлифовка наждачной бумагой и последующее поддержание влажности при помощи губки;
  • защита не подлежащих обработке элементов кузова полиэтиленовой пленкой и монтажным скотчем;
  • обезжиривание поверхности;
  • нанести лак автомобильный при помощи краскопульта, при этом расстояние между соплом и поверхностью кузова должно составлять не менее 25 см, а движения – спиральными или крестообразными;
  • покрыть поверхность в несколько слоев с промежутком 10-15 минут.

Но все же, если есть финансовая возможность и нет необходимых навыков, то покрытие автомобильными лаками лучше поручить профессионалам.

Как наносить лак на авто


Автомобильный лак: что это такое, как применяют, виды, как наносить

Лак используют для покраски автомобиля. Когда найден цвет и машина окрашена, дополнительно лакируют металл для придания блеска или иного оттенка внешнему виду. А также это средство защищает от коррозии автомобиль. Лаки бывают разных типов.

Что собой представляет и как применяют автолак

Лак для покраски авто появился в 19 веке. Тогда он представлял из себя быстросохнущее средство для покраски. Сегодня он имеет двухкомпонентный состав. Взаимодействуя с металлом, создает прочное и привлекательное покрытие, которое защищает корпус автомобиля от воздействия негативных природных условий.

Плюсами применения являются:

  • придает эстетический эффект. Владелец авто может выбрать блеск или матовое покрытие машины;
  • долговечность. Благодаря специальным веществам, входящим в состав раствора, лак держится долго и не стирается;
  • обеспечивает дополнительную твердость металлу;
  • предоставляет возможность полировки корпуса, так как после нанесения обычной краски не разрешается полировать автомобиль. Это может привести к негативным последствиям для внешнего вида;
  • легкость в нанесении.

Для покраски автомобиля используют лак

Лак для машины наносят в последнюю очередь, как финишное покрытие. В последнее время появилось большое количество разновидностей лакировочных покрытий.

Разновидности автолаков

При выборе покрытия, владелец автомобиля всегда задается вопросом какой автолак лучше выбрать. Необходимо знать, что автолаки делятся по типу химического состава и по структурному строению.

Типы делятся по химическому составу:

  • на водной основе. Они не токсичны, без неприятного запаха, высыхают за короткий промежуток времени, не пожароопасные. У них есть и минусы – не долговечны, не могут быть применены при низких температурах;
  • акриловые лаки. В состав входят блестки из бронзы, алюминия и краситель. Акрил-полиуретановый вид – содержит полиуретановую смолу. Создает непрозрачный слой. Наносят его в три слоя через каждые десять минут. Полное высыхание происходит через 2 часа;
  • глифталевые. Создаются из синтетических смол. Способны растекаться по поверхности, заполняя каждую трещину и щель. Долго сохнут, требовательны к соблюдению нужных температур и условий, которые нельзя создать в обычном гараже.

По типу химического состава и по структурному строению делятся автолаки

А также делятся по структурному строению:

  • двухкомпонентный автомобильный лак HS отличается составом летучих и нелетучих веществ в твердой смеси. Это автомобильный лак с отвердителем. На него приходится 40 % из 100 процентов, 50 % составляет лак, а последние 10 % приходятся на растворитель;
  • двухкомпонентный MS лак. В нем содержится больше растворителя, чем в предыдущем – до половины состава. Высыхает быстро и легко наносится. Нанесение проводится в два слоя;
  • 1 К. в этой разновидности количество растворителя равно 50 процентам. Это самый текучий лак из всех вышеперечисленных. Выпускается автомобильный лак в баллончиках. Используется только тогда, когда кузову машины надо придать приличный вид в короткие сроки.

Популярными торговыми марками автолака являются:

  • BRULEX 2K-HS – немецкий высококачественный автолак. Требует нагрева деталей на которые будет нанесен до 60 градусов. Не продается в аэрозольных баллончиках.
  • BOSNY VG – универсальный автолак. Придает старой поверхности обновленный вид.
  • PPG D800 – акрил-полиуретановая смесь. Используя его с различными добавками, можно получить матовую поверхность или под вид замши.
  • Mobihel Anti-Scratch – двухкомпонентный автомобильный лак, акриловый. Отличается высокой прозрачностью и устойчивостью к царапинам;
  • Motip Clear Varnish – акриловый. Стойкий к ультрафиолетовому излучению.

Сейчас пользуется популярностью автомобильный матовый лак. Состоит из специального матирующего состава. Наносится несколько раз на краску. После высыхания становится матовым. Считается более прочным, нежели обычный, не требователен к уходу: достаточно просто протереть тряпкой.

Лаки также делятся по структурному строению

Как правильно наносить лак на авто

Покрытие лаком автомобиля стало возможным не только в автомастерских, но и в домашних условиях. Перед покупкой автолака в аэрозольных баллончиках необходимо определиться с видом покрытия.

Важно! Твердые лакокрасочные изделия наносятся в полтора слоя. Мягкие – в три слоя.

Место, где будет проходить покраска автомобиля лаком, должно быть чистым, без пыли, так как любая грязь, прилипшая к кузову во время окраски, впоследствии не удалится.

Нанесение лака на автомобиль после покраски проходит следующим образом:

  1. Тщательно промыть поверхность. Удалить все загрязнения. Дать кузову полностью высохнуть.
  2. Наклеить скотч на места кузова, которые не подлежат лакокрасочной обработке.
  3. Наносить автолак тонким слоем, чтобы избежать подтеков. Расстояние между баллончиком или краскопультом и кузовом не должно быть меньше 25 сантиметров. Наносить автолак спиральными или крестообразными движениями.
  4. После нанесения одного слоя дать 15 минут на высыхание и нанести следующий.
  5. Дать высохнуть в течение длительного времени после того, как был нанесен последний слой автолака.

Заключение

Теперь владелец авто сможет подобрать автолак в соответствии со своими предпочтениями. Важно помнить только одно: лакокрасочное покрытие рекомендуется использовать так, как написано в инструкции к нему. Только так можно обеспечить долговечную красоту своему автомобилю.

Как покрыть автомобиль лаком

Восстановление внешнего вида автомобиля — процедура нелёгкая и в какой-то степени достаточно тяжёлая. По крайней мере, от маляра требуются определённые знания и навыки. С другой стороны, надо отметить, что подобная необходимость порой возникает у некоторых автомобилистов. Приходится принимать решение и браться за инструменты, либо готовить круглую сумму денег, чтобы отдать её мастерам. Так что делать в такой ситуации? Как покрыть автомобиль лаком? Нужно всё сделать так, чтобы результат радовал глаз. И самое главное, чтобы ничего потом не требовалось переделывать. Как уже было сказано, процесс лакирования довольно сложный. Лучше всего, если человек, который берётся за дело, обладает определёнными знаниями в этой сфере. В то же время, несмотря на такие трудности, это вовсе не означает, что нельзя покрыть автомобиль лаком самостоятельно. Главное, правильно подойти к этому.

Подготовка инструментов

Лаки в баллончиках

Подготовительный этап порой оказывается не менее сложным, чем непосредственно покраска и лакирование. От того, как к этому подойти, во многом зависит конечный результат. Итак, на что следует обратить внимание в первую очередь?

Во-первых, понадобится следующее:

  • Аэрозольные баллончики со специальным лаком.
  • Шлифовальная бумага.
  • Бумажный скотч.
  • Вспомогательные инструменты, необходимые при покраске.

Бумажный скотч

Основная задача лака – защищать кузов автомобиля и краску от ультрафиолетового излучения и вредного воздействия химических реагентов, которые в большом количестве присутствуют на городских дорогах.

В любом специализированном магазине можно приобрести лак, а также необходимые для работы инструменты. Продавцы-консультанты наверняка дадут несколько полезных советов. Особой сложности непосредственно в выборе лака нет, поэтому не стоит придавать особое значение этому факту.

Начало работы

Вымойте автомобиль

На начальном этапе проводится следующее:

  • Мытьё кузова.
  • Оклеивание кузова.
  • Зачистка рабочей зоны.
  • Обезжиривание.

Первоначально стоит обязательно очистить кузов автомобиля от грязи и пыли, для этого достаточно его просто хорошо вымыть. Сразу после этого желательно оставить его не некоторое время в защищённом от пыли месте, до тех пор, пока он не высохнет. В помещении должно быть не слишком холодно (выше 12⁰ C).

Следующий этап — подготовка автомобиля к покраске. При использовании баллончика нельзя предотвратить некоторое распыление. Именно для этого необходим бумажный скотч. С помощью газет или плёнки следует закрыть те части, которые окрашиваться не будут, например, зеркала, стекло, шины, амортизаторы и т.д.

Инструмент для шлифовки и полировки

Необходимо очистить кузов от старого покрытия непосредственно в месте работы. В этом случае следует воспользоваться шлифовальной бумагой (№360 и №600). Во время шлифовки требуется постоянно смачивать поверхность водой.

Обезжириватель

Когда всё будет готово, обязательно обезжирьте поверхность. Для этого можно воспользоваться любой соответствующей жидкостью, главное, чтобы она смогла убрать жир и силикон. Следует очистить зону вокруг обрабатываемого места в радиусе 20 см.

На границе стыка заводского лака и нового покрытия будут заметны наплывы, поэтому нужно всё сделать аккуратно. В этом случае, например, стоит попробовать подогнать лак под ближайшую планку или ребро кузова.

Нанесение лака

Нанесение

Процесс нанесения лака включает несколько шагов:

  1. Подготовка баллончика.
  2. Распыление краски.
  3. Снятие защитной бумаги.

Перед тем как приступать к нанесению лака, необходимо проверить баллончик. Для этого не лишним будет попробовать его работу на любой другой поверхности, благодаря этому можно избавиться от частиц пыли и металла в проводящей трубке. Также необходимо регулярно встряхивать его, чтобы избежать подтекания.

Если вы лакируете большие поверхности, то тогда лучше проводить опрыскивание крестообразно, широкими жестами. В случае с маленькими поверхностями стоит двигаться по спирали. Баллончик следует держать всегда на одинаковом расстоянии: порядка 20–25 см от поверхности. Также необходимо подобрать скорость движения. В противном случае образуются наплывы.

Чтобы не было видно переходов на заводской лак, следует сделать 3–4 перекрывающих слоя. Каждый новый слой должен заходить глубже на первоначальный лак. Перед нанесением каждого нового слоя необходимо выдерживать паузу около 5 минут.

В конце можно отполировать

После того как всё будет сделано, автомобиль оставляется просушиваться. Для ускорения процесса можно использовать специальные лампы, но ни в коем случае нельзя пользоваться вентилятором. Полное высыхание лака занимает порядка 2 дней. Для улучшения эффекта можно провести полировку поверхности.

Если соблюдать эти простые правила и действовать аккуратно, то легко можно добиться желаемого результата своими силами без вмешательства профессионалов и без особых проблем.

Видео

Таким образом может наноситься лак:

Как правильно наносить акриловый лак на авто

Последний этап покрытия нитроэмалью — это покраска автомобиля лаком. Однако многое зависит и от подготовки автомобиля к покраске. Что важно знать перед тем, как наносить лак?

Как правильно выбирать консистенцию лака

Чтобы избежать мусора и других ненужных веществ, следует пропускать лак и все дополнительные компоненты через одноразовый фильтр (продается там, где и другие материалы для покраски автомобиля). На крайний случай можно использовать дамские капроновые колготки.

Для начала нужно отлить необходимое количество лака в отдельную емкость. Затем добавить туда отвердитель (пропорции указаны на банке: обычно 50%). Добавить антисиликон 5-7%, чтобы исключить образование кратеров и жирных пятен.

Можно добавить около 2-3% ускорителя для быстрой сушки. Его, к слову, хорошо использовать в холодное время года. Минус в том, что некоторые ускорители после высыхания дают эффект помутнения.

Исправить ситуацию помогает полировка автомобиля.

Важно понимать, что…

… чем меньше всяких добавок будет в лаке, тем больше сохранятся его свойства, и тем меньше окажется побочных эффектов.

Далее, следует тщательно перемешать все компоненты. Некоторые этим пренебрегают, но если углубиться до уровня молекул, то станет понятно, что молекулы, например, ускорителя, влияют на молекулы лака именно при активном перемешивании. Тоже касается отвердителя и антисиликона. Каким валиком лучше наносить акриловый лак?

Полученную смесь лака лучше закрыть крышкой и тщательно встряхивать 10-30 секунд. Таким образом, смесь получится однородной.

После разбавления лака с отвердителем лучше сразу приступать к покраске. Если он постоит какое-то время, то начнет застывать, а в результате — станет хуже растекаться на деталях, создавая грубую шагрень.

Настройка пульверизатора под лак

Если регулировка пульверизатора под каждую краску делается индивидуально, то под лак можно настраивать только один раз. Для этого нужно открыть на максимум подачу краски и воздуха в факеле. Далее, надо сделать пару пробных спусков и, при необходимости, уменьшить подачу воздуха (для экономии можно также немного уменьшить подачу лака).

Желательно перед покраской обдуть руки и всю одежду воздухом (лучше это сделать подальше от рабочего места). Прежде чем начать красить, не помешает обдуть и саму деталь на случай, если на нее сели пылинки, после обтирания антистатической салфеткой. Потом можно наносить лак.

Сначала лучше пройти торцы и труднодоступные места деталей. Далее, можно наносить первый слой. Лучше его делать тонким, так как именно на нем больше всего срываются подтеки.

Твердый лак (HS) можно наносить в 1,5-2 слоя, а мягкий (MS) — 2-3 слоя. Сушка между слоями должна длиться 7-20 минут (зависит от температуры и влажности).

Если нужно делать переход, то краску лучше распылять под углом 45 градусов, а переход лаком делать в самом узком месте. Если он со временем проявится, то будет минимально заметен.

В конце работы нужно обязательно тщательно вымыть пульверизатор. Это нужно делать не только ради красоты, но и для того, чтобы в ответственные моменты с него ничего не сыпалось и не стекало. В идеале нужно его разбирать и промывать в растворителе.

В спешке следует хотя бы снимать бачок и голову для промывки. Без этого минимального обслуживания эмали будут не только забивать все отверстия, но и перемешиваться с другими красками, изменяя их оттенок.

Очень хорошо, когда используется один краскопульт под краску, а другой только под лак. Это исключает постоянную перенастройку пульверизатора и дает возможность выбрать лучший вариант сопла для краски и лака. Так, покраска автомобиля лаком проходит максимально комфортно, а технология покраски автомобиля полностью соблюдается.

Нанесение лакового слоя

Если автомобиль будет покрываться акриловым лаком, то его чаще всего не нужно разбавлять. Такие лаки уже имеют оптимальную консистенцию. Но для покрытия больших площадей акриловый лак все же разводят тяжелым разбавителем до получения 15-секундной вязкости при температуре 20°С.

На пульверизатор в таком случае устанавливается сопло диаметром 1,6-1,8 мм.

Акриловые лаки обладают невысокой заполняющей способностью. Они имеют широкую совместимость и могут накладываться даже на алкидные эмали. Но для последних лучше подойдут лаки на алкидной основе.

Как правильно шкурить шпаклевку на стенах под покраску? Если есть возможность, то лучше использовать лаки, которые имеют такую же основу, что и краска.

Количество слоев лака может быть от 2-х до 4-х. Стартовый слой наносится минимальным напылением и служит своеобразным грунтом для последующих слоев. Далее, наносятся укрывные и корректирующие слои.

Большая часть растворителя испаряется в течение 10 минут. Но время испарения зависит и от температуры в покрасочной. Если температура ниже 20°С, то время подсыхания лака нужно увеличить. Чтобы сократить данный технологический перерыв обычно используют мощные лампы с рефлектором, которые устанавливаются на расстоянии 0,6-0,8 м.

Работа с полиуретановыми лаками несколько отличается. Прежде всего, их перед использованием нужно смешать с отвердителем, иначе не начнется полимеризация. После смешивания не стоит тянуть с нанесением, поскольку при введении отвердителя непременно начинается реакция полимеризации.

Технология нанесения полиуретановых лаков обычная, но первый связующий слой сушится не менее 15 минут. После перерыва готовится новая порция лака (смешивается лаковый компонент и отвердитель) и наносится основной слой. Еще через 15-20 минут производят наложение финишного слоя.

Спустя час, полиуретановый лак полностью высыхает.

Подготовка перед лакировкой не нужна, если лак наносится на еще сырую эмаль. Соответственно, нет необходимости матировать окрашиваемую деталь. Данный способ называется «нанесение по мокрому».

Именно такого способа лакировки требуют большинство компонентных автомобильных красок.

При нанесении лака «по мокрому» необходимо успевать подготовиться к нанесению следующего слоя за время, отпущенное на технологический перерыв. В зависимости от вида, лака такие перерывы длятся 5-20 минут.

Если лак нужно наложить на полностью высохшую эмаль, то ее предварительность матируют. Для матирования подходят абразивы с зерном от Р1000 до Р1500. Использование более мелкого абразива ухудшит адгезию поверхности к лаку.

Снимать глянец с эмали лучше всего с использованием воды. Можно работать и по сухому, если действовать очень аккуратно. После матирования поверхность обеспыливают и обезжиривают.

Очень важно использовать для обезжиривания такой растворитель, который не уничтожит саму эмаль. Можно ли наносить лак на водной основе на акриловый лак? К агрессивным растворителям относится, прежде всего, самый популярный 646-ой.

Шагрень на лаке

Одним из показателей качественного ЛКП является отсутствие шагрени – характерной волнистости окрашенной поверхности. Чем ниже и мельче шагрень, тем более четкие границы, отражающихся в кузове предметов. Разница в шагрени между деталями сразу выдает перекрашенную деталь.

Причин появления чрезмерной шагрени несколько:

  • ошибки при смешивании компонентов лака;
  • неправильная консистенция лака;
  • нарушение технологии нанесения;
  • пренебрежение рекомендациями производителя лакокрасочных материалов;
  • неправильная настройка краскопульта.

Устранение шагрени возможно при помощи шлифовки и последующей полировки. Однако процесс этот довольно трудоемкий, особенно если обрабатывать нужно большие площади. Разумнее не допускать появление шагрени, чем устранять ее постфактум.

Дополнительная информация:

Большинство лаков, которые были описаны выше, не требуют разбавления. Данный процесс может потребоваться только в том случае, если присутствует небольшое отклонение от комнатной температуры. Кроме того, разбавление может потребоваться в том случае, если осуществляется покраска достаточно большой площади или всего автомобиля.

В данной ситуации всем тяжелые растворители нужно довести их вязкость примерно до 15 секунд, то есть по ВЗ-4 (20°C). Под данные параметры вязкости отлично подойдет 1,6-1,8 миллиметровое сопло, а процесс нанесения должен быть произведен на расстоянии не менее 15 см от поверхности.

Перед тем как приступать к нанесению лака, необходимо проверить баллончик. Для этого не лишним будет попробовать его работу на любой другой поверхности, благодаря этому можно избавиться от частиц пыли и металла в проводящей трубке. Также необходимо регулярно встряхивать его, чтобы избежать подтекания.

Краскопульт ведут с равномерной скоростью, под углом 45 градусов к поверхности в поступательном режиме (факел распыла смотрит на еще не окрашенную часть). Начинать лучше со стыков и углов (а также прочих переходов и неровностей), и лишь затем покрывать ровную площадь.

Поэтому, как бы нам не хотелось, но на холодном HS или UHS-материале мы никогда не сможем увидеть реальную картину розлива, а значит и не сможем предугадать, каким у нас получится результат окраски. Из-за высокой вязкости холодный лак сразу растекаться не захочет, нам всегда будет казаться, что присутствует шагрень, и у нас возникнет естественное желание разлить больше, нанести более толстый слой. А к чему это приведет, нам уже известно.

Если покры­ва­е­те лаком тем же крас­ко­пуль­том, что и нано­си­ли базо­вый слой крас­ки, то его нуж­но тща­тель­но про­мыть рас­тво­ри­те­лем. После это­го необ­хо­ди­мо хоро­шо про­дуть писто­лет, нажав на курок, что­бы в нем не оста­ва­лось рас­тво­ри­те­ля. Если так не сде­лать, остав­ший­ся рас­тво­ри­тель может сде­лать пят­но на крас­ке (на «метал­ли­ках» и «пер­ла­мут­рах») при началь­ном рас­пы­ле­нии.

Так­же важ­но, после нане­се­ния базо­вой крас­ки (осо­бен­но «метал­ли­ков» и «пер­ла­мут­ров») подо­ждать око­ло 30 – 40 минут, что­бы она хоро­шо про­сох­ла и что­бы рас­тво­ри­тель из лака не дей­ство­вал на части­цы «метал­ли­ка» и «пер­ла­мут­ра» и не созда­вал полос и пятен.

Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с ее приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками.Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чем-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.

Желательно перед покраской обдуть руки и всю одежду воздухом (лучше это сделать подальше от рабочего места). Прежде чем начать красить, не помешает обдуть и саму деталь на случай, если на нее сели пылинки, после обтирания антистатической салфеткой. Потом можно наносить лак.

Вне специальной камеры для покраски автомобиля нанесение глифталевого покрытия должно происходить с соблюдением мер безопасности в достаточно вентилируемом помещении без пыли. После нанесения глифталевый лак сохнет дольше, чем, например, целлюлозный. Но он превосходит последний по интенсивности блеска без дополнительной полировки.

Автомобильный лак - виды, свойства и техника нанесения

Как и все металлические конструкции, автомобили подвержены коррозии. К тому же со временем они теряют свой привлекательный внешний вид: местами появляется ржавчина или растрескивается краска. Избежать того и другого поможет специальный автомобильный лак. Что он собой представляет? Как правильно пользоваться этим средством?

Описание и классификация

Первый автолак появился еще в XIX веке. Именно тогда возникла потребность в создании быстросохнущих лакокрасочных материалов.

В настоящее время автомобильный лак представляет собой двухкомпонентный состав, который позволяет создать прочное, устойчивое к внешним воздействиям и внешне привлекательное покрытие. Обычно средство уже имеет определенный цвет. Однако есть возможность с помощью колера сделать тот оттенок, который подойдет к конкретному автомобилю.

Лак фасуется в банки или в баллончики. Автомобильный лак в баллончиках пользуется большой популярностью отчасти из-за простоты в нанесении.

Все существующие лаки можно разделить на несколько видов:

  • целлюлозный;
  • глифталевый;
  • акриловый;
  • металлизированный;
  • акрил-полиуретановый;
  • полиуретановый.
к содержанию ↑
Целлюлозный и глифталевый лаки

Целлюлозный вид покрытия появился раньше всех. Для окрашивания автомобилей он использовался около 20 лет. Он быстро высыхал, но был огнеопасным, выгорал и нуждался в полировке. Поэтому в 30-х годах прошлого столетия был заменен глифталевым лаком.

Глифталевое покрытие имело несколько преимуществ:

  • лучшие покрывающие свойства;
  • глянцевую поверхность;
  • прочное покрытие.

Глифталевые лаки, выпускаемые в настоящее время, сохнут гораздо быстрее, чем их предшественники, а все благодаря взаимодействию с отвердителем.

к содержанию ↑

Такой вид покрытия впервые появился в 1960-е годы. В его состав входили краситель и блестки (алюминиевые и бронзовые). Сейчас такие средства изготавливают на основе акриловых лаков.

Акриловый автомобильный лак быстро сохнет и образует на поверхности автомобиля блестящее покрытие. Он наносится несколькими слоями поверх грунтовки. На полное высыхание уходит примерно 2 часа.

к содержанию ↑
Акрил-полиуретановый и полиуретановый составы

Акрил-полиуретановый лак содержит в своем составе полиуретановые и акриловые смолы. С его помощью можно создать непрозрачное покрытие. Он наносится в три слоя с промежутком в 10 минут. При этом уровень влажности в помещении не должен превышать 75 %.

Полиуретановый лак пользуется наибольшей популярностью среди автолюбителей. Он имеет несколько преимуществ:

  • создает прочное и устойчивое к внешним воздействиям покрытие;
  • имеет отличные покрывающие свойства;
  • блестит;
  • быстро сохнет;
  • легко наносится.

К недостаткам данного средства можно отнести чувствительность к низким температурам. При работе температура в помещении должна быть не ниже +20° C.

Полиуретановые средства часто выпускаются в виде аэрозолей. Работа с ними имеет некоторые особенности. Одна из них – последовательность. После нанесения первого связующего слоя необходимо подождать около 15 минут. Далее наносится второй слой. После этого идет период сушки.

к содержанию ↑

Как наносить

Процесс нанесения глянцевого или матового лака-спрея на автомобиль состоит из нескольких этапов:

  1. В первую очередь, необходимо очистить поверхность от загрязнений.
  2. Следующий этап – шлифовка. Делать ее нужно наждачной бумагой. При этом автомобиль должен стоять в месте, которое надежно защищено от пыли.
  3. Закрыть те элементы, на которых не должно быть лака.
  4. Обезжирить рабочую поверхность специальными средствами.
  5. Теперь самый важный этап – окрашивание. Аэрозоль наносится с расстояния примерно 25 см. Участки небольшого размера красятся по спирали, а большие – крестообразно.
  6. Аэрозоль необходимо наносить несколькими слоями. Между ними должен быть интервал около 10 минут.

Нельзя наносить сразу толстый слой, иначе это место будет слишком выделяться. Также не нужно спешить – лучше тщательно разобраться в технологии окрашивания и придерживаться инструкции. Если возникают трудности, правильно обратиться за помощью к специалистам.

к содержанию ↑

Покрытие без блеска

Сейчас все более популярным становится матовое покрытие. Сделать его поможет специальный матирующий состав для авто. Аэрозоль наносится несколькими слоями прямо на краску. После высыхания поверхность автомобиля становится матовой. Стоит помнить, что ни перламутровые краски, ни средства с эффектом «хамелеон» не будут просматриваться через покрытие такого типа.

Матовый лак в виде аэрозоля имеет несколько неоспоримых преимуществ:

  1. Отличается большей, чем у обычной краски, прочностью.
  2. Заполняет собой мелкие трещинки исходного покрытия, притормаживая тем самым его коррозию.
  3. После нанесения матового покрытия авто не нужно полировать.
  4. Простой уход. Достаточно протереть влажной тряпкой.

Автомобильный лак поможет защитить металлические поверхности от разрушения, придаст им блеск и защитит от внешних воздействий. Рекомендуется использовать его так, как написано в инструкции. Только тогда получится создать прочное и долговечное покрытие.



Покрытие лаком автомобиля после покраски.

Прошли те времена, когда с легкостью можно было определить различия между лаками и красками для авто. Лаковое покрытие авто – это эмаль, но полностью прозрачная. Наносят его по тем же требованиям, что и во время покраски авто. Лак – это финишный слой, который наносят после всех. Он несет очень важные защитные функции.

Сейчас невозможно произвести деление на автомобильные лаки и краски. Часто первые представляют из себя бесцветные по цвету вещества. Поэтому локальная покраска автомобиля – это не завершающая стадия ремонтных работ. Зато их покраска схожа с нанесением краски. Есть единственное «но», покрытие лаком автомобиля после покраски будет иметь блеск и яркий глянец. С его блеском прежде всего происходит контакт с окружающей средой.



Нанесение лака на автомобиль после покраски виды.

Существуют несколько разновидностей лаковых поверхностей. Есть несколько, которые наиболее распространены и часто встречаются. Наш автоломбард тоже их применяет в своей работе. Какие же они:

  • лак глифалетовый. Часто используется только в профессиональных сервисах. Так как требует специальное оборудование: камеру. Если вне сервиса, то должны строго соблюдаться все меры по технике безопасности. Обязательно должно быть хорошо проветриваемое или вентилируемое помещение без следов пыли. В случае чего нужно сделать влажную уборку. Такой лак более долговечный по сравнению с другими. Блеск получается великолепным. Из минусов можно выделить следующее: он достаточно медленно высыхает.Наносится лак только при определенной температуре – двадцать градусов. Сушат тоже – шестьдесят градусов. Есть разновидности с добавлениями активатора для отвердения. Такое лаковое покрытие будет более устойчивым к внешним воздействиям.При добавлении в этот состав лака немного слабого разбавителя, можно добиться более быстрого высыхания. Это произойдет даже в плохо проветриваемом помещении. Часто используют горячую покраску с этим материалом. В таком случае глифалет нагревают до весьма высокой температуры семидесяти градусов. Его распыляют специальным оборудованием. Его название краскопульт. При таких работах нельзя использовать разбавитель;
  • лак из целлюлозы. Это один из первых материалов, которые начали использовать для блеска транспортных средств. Сегодня его использует крайне редко. Почему? Нанесение лака на автомобиль после покраски дает очень тусклый блеск. К тому же и он достаточно быстро меркнет и смывается. Целлюлоза – это достаточно быстро воспламеняющийся материал. Это его отличает от более продвинутых современных средств;
  • лак с отвердителем из акрила. Это матовый лак. На сегодняшний день это один из самых современнейших материалов. Считается одним из лучших лаков. Бывает дух подвидов:


1. Термопластичного вида. Затвердевает такой лак за счет испарения растворителя.

2. Термотвердеющего вида. Его застывание происходит только при большой температуре. Его никак нельзя наносить дома. Только в профессиональных автомобильных сервисах;

- лак из полиуретана. Этот материал из двух компонентов. Он предусматривает использовать отвердитель. За счет него быстро происходит процесс отвердения. Его добавляют в лак непосредственно за десять-пятнадцать  минут перед  нанесением. Распылять такой лак нужно строго по инструкции – три раза. Первый раз наносится для связки, второй – как основа и последний вместо финишного слоя. Между этими заходами должен быть перерыв. Во время которого идет сушка. В среднем перерыв длятся около пятнадцати-двадцати минут. После нанесения финишного слоя сушить автомобиль нужно не менее шестидесяти минут.


Покраска автомобиля лаком особенности.

Наиболее популярным и передовым видом покраски является лак из акрила. Постараемся подробно написать, как происходит процесс его нанесения. Ведь от правильного нанесения во многом будет зависеть внешний вид автомобиля и его защитные свойства. Кузовной ремонт автомобиля – это и повод нанести качественный лак из акрила.

Так какие же это требования:

- нужно наносить лак тогда, когда основная краска еще окончательно не подсохла. Это существенно сократит вам время. Так не нужно будет предварительно готовить поверхность. Ведь материал из лака достаточно быстро сохнет. Поэтому его нанесение качественнее получается у профессионалов. Ведь они уже выработали в своей работе сноровку и ловкость.


Покраска автомобиля лаком достаточно сложный процесс. Если вы не уверены в уровне своего мастерства, то лучше доверьте этот процесс профессионалам. Они справятся на сто процентов.

Лак для покраски автомобиля 

Даже самую яркую, привлекательную и насыщенную цветом краску можно улучшить. Даже, если вы купили свою «ласточку» через срочный выкуп автомобилей и ее вид оставляет желать лучшего. Для подобных улучшений в автомобилях используется специальный лак, который обеспечивает сразу несколько преимуществ. Причем, эти преимущества настолько велики, что владельцы самостоятельно стремятся создать защитное лаковое покрытие. Однако, лучше данные работы выполнить все же профессионалу, который будет учитывать все особенности технологии его нанесения.

Среди преимуществ, которые обеспечивает лак для покраски автомобиля, можно выделить такие факторы:

  • защита; 
  • глянец; 
  • глубина цвета; 
  • легкость восстановления. 
 
Обеспечение защитных функций при покрытии машины лаком относится к противодействию не только физическим или механическим повреждениям, но и химии. То есть, такой небольшой слой лака легко защитит от легкого удара камнем, систематического воздействия песка в процессе движения или даже разлитого растворителя на капоте.

Наряду с этим, лак остается всегда привлекательным и придает цвету большую глубину. Все дело в том, что лаки прозрачны и преломления цвета краски сквозь лак будут значительно отличаться от обычного использования покрытия. Даже самая яркая и насыщенная краска будет бледнее, чем покрытая лаком.

Кроме того, насыщенность цвета и его тон при лаковом покрытии будет сохранен не только от внешнего физического и химического воздействия, но и от выгорания. Благодаря этому фактору, даже после длительного времени эксплуатации краска останется такой же яркой.


 Как покрыть лаком автомобиль после покраски?


Как правило, лаковое покрытие создается после покраски автомобиля и наносится при помощи краскопульта. Технология того, как покрыть лаком автомобиль после покраски, известна мастерам специальных сервисов, которые могут нанести покрытие вместе с перекраской машины, и выполнить спектр других аналогичных работ.

Причем, покрытие лаком можно выполнить не только в процессе нанесения краски (после ее нанесения и небольшого срока высыхания), но и в боле поздний период. Владелец машины может вскрыть ее лаком и создать защитный слой даже значительно позже покраски.

Следует отметить, что нанесенный слой лака не только предупреждает получение повреждений или мелких царапин, но и способен их устранить. Для устранения уже полученных мелких повреждений на лаке достаточно провести полировку или, при необходимости, шлифовку. При этом, лак после покраски автомобиля также потребуется полировать, что придаст ему блеск и большую эстетичность.

Для полировки можно использовать один из многочисленных методов и средств. Лучшим вариантом будет приобрести средство, которое рекомендует производитель лака, нанесенного на кузов машины.


 Какой лак лучше для покраски автомобиля?


 Выбирая, какой лак лучше для покраски автомобиля, владелец должен определиться со степенью защиты. Существует два основных липа подобных средств, которые могут обеспечить мягкую или жесткую защиту. Причем, у обоих видов лаков есть свои преимущества и недостатки, которые привлекают автолюбителей.

Первым средством будет мягкий лак. Его требуется нанести большое количество слоев (до четырех) и он обеспечит не слишком качественную защиту, даже при максимальном использовании. Однако, такой вид лака можно считать представительским, ведь его довольно легко полировать и он намного ярче и привлекательней выглядит.

Следует отметить, что технология нанесения мягкого лака будет сложной и сравнимой с локальной покраской машины. Для его нанесения требуется каждый слой аккуратно размещать в строго выверенном порядке, а даже небольшие сбои могут привести к появлению потеков или разводов.

Второй тип лака жесткий и твердый. Отличием от первого типа будет наличие специального отвердителя в составе, который позволяет выполнить покраску лаком в минимальный срок. Наряду с этим, подобный лак наносят не более чем двумя слоями, что также уменьшает время на его нанесение.

Наиболее часто покраска авто лаком своими руками выполняется еще одной, отдельной категорией лаков – матовым. В этом случае провести покрытие лаком будет также сложно, как и в предыдущих, однако, небольшие огрехи будут просо не видны.

Кроме того, матовые покрытия интересны для владельцев машин с темной краской. Она становится более насыщенной с матовым лаком, да и в будущем на ней не будут также ярко выделяться царапины или аналогичные мелкие повреждения. Матовый лак также способен восстанавливать свое покрытие путем шлифования.

Важно подчеркнуть, что работа мастера и домашнее покрытие лаком может привести к итоговому одинаковому результату. Однако чтобы получить аналогичный с работой мастера результат потребуется точно соблюдать технологический процесс. 


Вернуться назад

Как развести лак для покраски авто. Правильная технология работ.

Малярные работы, связанные с реставрацией лакокрасочного покрытия автомобиля всегда занимают много времени и сил. И когда вы уже прошли все этапы от зачистки и шпаклевки поверхности до грунтовки и покраски, обычно финишным шагом является нанесение лака. И тут, у многих кто проводит все работы своими руками, возникает вполне логичный вопрос: «Как развести лак для покраски авто?».  Конечно же, есть инструкции, приведенные на упаковке к материалу от производителя, и им нужно следовать, но мы постараемся дать еще несколько дельных советов, которые точно пригодятся вам на практике.

Особенности технологии подготовки лакового состава к работе

Поскольку для нанесения состава на поверхность машины вы будете использовать краскопульт, то предварительно вам нужно в первую очередь процедить лак через специальный сетчатый фильтр, который поможет убрать комки, загрязнения и прочие мелкие частицы, которые могут забить сопло инструмента. Если покупного фильтра в профильном магазине вы не нашли, то можно в качестве фильтра использовать чулки или марлю сложенную в несколько раз.

Следующий момент – это то, что нужно разводить материал небольшими порциями, поскольку он достаточно быстро схватывается, и если у вас нет опыта работы с краскопультом, и вы медленно распыляете материал, то попросту вы не успеете его использовать. Замешивать состав лучше в отдельной проградуированной емкости, чтобы четко соблюдать инструкцию.

Чем можно развести автолак, и в каких пропорциях нужно добавлять эти материалы? Обычно добавляют следующие компоненты.

  1. Отвердитель. Обычно его доля составляет до 50% от объема лака. Но у разных производителей данный показатель отличается, поэтому смотрите на упаковке материала.
  2. Антисиликон. Такое средство в пропорции 5% – 7%, помогает сделать лак устойчивым к жирным пятнам на поверхности, и однородно ложится на проблемные участки.
  3. Ускоритель. Это добавка, которая помогает снизить время на высыхание материала. Обычно ее добавляют в объеме 2% — 3% от общего объема состава. Часто ускорители используют в холодное время года, но иногда данный компонент приводит к помутнению покрытия, в таком случае ничего страшного, данную проблему можно решить путем полировки.

Наличие различных добавок помогает сделать технологию нанесения лакового слоя более простой и быстрой, но в то же время не нужно переусердствовать, так как из-за обилия добавок могут возникать различные дефекты.

Смешав все компоненты, нужно правильно перемешать состав лака, чтобы и сам материал и отвердитель и прочие добавки начали взаимодействовать. Это одно из базовых правил того, как нужно разводить автомобильный лак в домашних условиях. Для этого можно закрыть крышку емкости и стряхивать весь объем материала на протяжении 10 – 30 секунд. В таком случае молекулы лака будут взаимодействовать с добавками, и мы получим нужный нам результат.

Почему важна настройка краскопульта и техника нанесения лака?

Тут есть некоторые отличия от использования, например краски. Если под различные виды краски вы долго настраиваете краскопульт, то в случае с лаками, вам нужно будет полностью открыть сопло, и сделать такой же, как при нанесении краски режим подачи воздуха.  Предварительно протестируйте равномерность нанесения материала на тестовой поверхности.

Перед самой процедурой нанесения лака с поверхность можно почистить от пыли путем обдува воздухом и при необходимости с помощью липкой салфетки убрать все ворсинки.

Далее можно распылять материал. Но и тут есть момент по самой технологии работ, чтобы на выходе получить качественное покрытие. Если вы используете твердый лак (HS), то первый слой обычно делают очень тонким, в качестве базового напыления, а второй уже более толстый и основательный. Общее количество слоев обычно 1,5 – 2.  Если же вы применяете мягкий лак (MS), а он более жидкий, то его наносят в 2 – 3 слоя. После полного высыхания не забудьте отполировать поверхность, чтобы наслаждаться максимальным блеском.

После проведения всех работ вымойте инструмент. В первую очередь очистите бачок и сопло краскопульта, чтобы в будущем вы могли без проблем его использовать. Лучшим решением, если вы уже занимаетесь покраской машин в коммерческих целях выделить под лак отдельный краскопульт.

На этом все, мы постарались кратко дать рекомендации, которые могут быть полезными начинающим авто малярам. А как вы разводите лак для авто? Поделитесь своими решениями в комментариях.

Как выбрать автомобильную краску? Полное руководство

Мы часто сталкиваемся с ситуациями, когда необходимо подобрать автомобильную краску, чтобы скрыть следы поломки автомобиля, царапины, образовавшиеся при повседневной эксплуатации автомобиля, или другие внешние факторы, отрицательно влияющие на лакокрасочное покрытие.

На рынке лаковой продукции мы можем найти сотни товаров, от металлических, жемчужных и водных лаков до акрила.Принимая решение окрасить поврежденный элемент, стоит учесть, что решение об оттенке выбранной краски - это только первый шаг.

Качество продукции - определенно более важная проблема, с которой нам приходится сталкиваться.

Поэтому я рекомендую вам прочитать эту статью, чтобы узнать, как правильно выбрать автомобильную краску с точки зрения ее качества и долговечности.

Идеальный лак - чем он отличается?

Выбор цвета краски - дело индивидуальное, главное - качество.

И это действительно важно, когда мы хотим, чтобы после нанесения лак хорошо прилегал к листу и не возникало сколов. Эти две распространенные проблемы могут сделать окончательный результат окраски неудовлетворительным для нас.

Поэтому необходимо выбрать краску, которая будет соответствовать нашим ожиданиям и обеспечивать эффективную защиту окрашенного автомобиля от коррозии.

При выборе лака также следует обращать внимание на то, соответствует ли он техническим нормам на изменение погодных условий.

Профессиональный производитель автомобильных красок руководствуется еще одним фактором, а именно - заботой об окружающей среде.

При покупке лака стоит обратить внимание на то, соответствует ли он требованиям по охране окружающей среды. Производитель, который отвечает всем обсуждаемым вопросам, - компания Marblach.

На фотографии ниже показан двухкомпонентный лак HIGH SOLID, изготовленный из новейших акриловых смол.

Предназначен для покрытия всех типов базовых и жемчужных лаков, как на основе растворителей, так и на водной основе, при ремонте автомобилей.Он отличается высокой адгезией, эффективностью, стабильностью на вертикальных поверхностях, высокой прозрачностью, превосходным блеском, гибкостью, очень хорошей текучестью.

Обладает исключительной устойчивостью к погодным условиям, УФ-добавки обеспечивают долговечность и стабильность цвета. Используется с нормальной твердостью - стандартной твердостью в окрасочной камере или быстрой в качестве стандарта, или более твердым вариантом отвердителя на воздухе при 20 ° C.

Хорошо, но как я могу быть уверен, что выбранная мною краска будет хорошей?

Этот вопрос наверняка задает каждый из нас, покупая большинство товаров, не только автомобильных красок, но и, например,Оборудование RTV.

При поиске производителя лака вначале стоит поискать в Интернете. Следование мнению продавца в магазине может оказаться ненадежным, потому что часто многие из них будут пытаться продать нам то, что принесет им наибольшую прибыль.

На нашем внутреннем рынке много производителей автомобильных красок. Так что выбор лучшего для нас может оказаться сложной задачей. Наиболее часто продаются лаки «металлик» и «перламутр», что не означает, что мы не увидим на прилавках других, таких как: акриловые, матовые или умеренно популярные водные лаки.

Бывшее мнение покупателей подтверждает, что выбор лучшей автомобильной краски связан с высокой ценой. Мы не можем согласиться с этим мнением - качество по разумной цене абсолютно возможно. Как упоминалось ранее, многие из нас не думают о качестве краски при покупке краски, а думают только о цвете.

Это дорогостоящая ошибка, потому что качественная краска оставит меньше царапин на кузове автомобиля, а высокая температура или град не оставят характерных следов.

Профессиональный производитель автомобильной краски подходит к этому вопросу двояко: во-первых, хорошая краска характеризуется низким содержанием растворителей в продуктах и ​​более быстрым временем высыхания. Во-вторых, во времена повсеместной защиты окружающей среды профессиональный лак содержит небольшое количество ЛОС.

Принимая во внимание все вышеперечисленные факторы - купить краску с уверенностью, что мы выбрали правильную, будет намного проще.

Что делать, если лак уже выбрал я?

В настоящее время лакокрасочные химикаты, особенно от хороших производителей, уже находятся на таком хорошем уровне качества, что теоретически мы можем провести мелкий ремонт краски самостоятельно.

Все необходимые материалы можно приобрести в стационарных малярных магазинах, закупив продукцию высочайшего качества у таких компаний, как Marblach, или в Интернете.

Однако здесь нет ничего, что можно было бы обмануть, несмотря на то, что технологически продвинутый лакокрасочный продукт хорошо применяется, по-прежнему является основой опыта .

С первого раза трудно ожидать идеально раскрашенного предмета. Идеальным решением будет купить стартовый пакет, показанный на фото ниже, и купить, например,какая-то дешевая старая маска на металлоломе - практика доводит до совершенства, начинаем наше приключение с рисования на бессмысленном для нас элементе, мы уверены, что в случае поломки - исправим ошибку на целевом элементе нашей машины.

Конечно, мы должны учитывать большой объем работы при самостоятельной покраске деталей нашего автомобиля. Однако мы рекомендуем вам испытать себя, используя лакокрасочную продукцию хорошего качества. Работа, которую мы выполним лично, доставит нам гораздо больше удовольствия!

Отлично, краска выбрана - элемент покрашен.

Какие дальнейшие меры по уходу мне следует предпринять?

Даже самая лучшая автомобильная краска, которой мы счастливы обладателями, не обеспечит нам полной защиты.

Стоит ознакомиться с основными шагами, направленными на повышение эстетической ценности нашего автомобиля.

Сразу отметим - автомобили, не прячущиеся в гаражах, очень склонны к появлению пятен на лакокрасочном покрытии.

У автомобилей, которые защищены от погодных условий и обычно используются для повседневной езды, гораздо меньше проблем с лакокрасочным покрытием.

Чтобы оценить состояние нашего лакокрасочного покрытия, нам действительно нужно сделать два основных шага:

  1. Машину вымыть хорошенько, с упором ровно на . При этом используйте моющие средства хорошего качества, чтобы тело было обезжирено.
  2. Мы проверяем глубину царапин на транспортном средстве, есть ли на металле или грунтовке трудноудаляемые царапины или есть только небольшие царапины, которые в подавляющем большинстве случаев мы можем легко удалить самостоятельно.

На двух этапах мы можем встретить царапины, потертости или т.н. «Ест» - неприятный напоминание о птичьем помете.

Когда мы находим элемент, над которым хотим работать, сначала область вокруг этого элемента защищается оберточной бумагой или другим защитным материалом. Затем беремся матировать поверхность лака, а для этого понадобится мелкозернистая бумага на водной основе.

Действия, связанные с матированием, выполняются до тех пор, пока не будет достигнута желаемая глубина - т.е. самая глубокая, показанная на рис.Следующим шагом будет удаление пятен с помощью полировальной пасты. Есть много полировальных паст на выбор, но важно покупать их у профессиональных производителей, чтобы быть уверенным, что используются только самые качественные материалы.

Правильный метод полировки предполагает использование полировальной машинки со скоростью до 1800 об / мин. Мы понимаем, что у многих из нас может не быть такого оборудования.

Ничего не потеряно - вы можете полировать вручную, вы должны знать, что это сложный и трудоемкий процесс, поскольку он требует точности.Начните полировку вручную под прямым углом к ​​полируемой поверхности, полируя движением сверху вниз.

В конце движение меняется на круговое.

Наконец, ополаскиватель - хорошее решение. Мы используем его, чтобы убедиться, что он заполняет крошечные царапины и надолго защищает ранее обработанную поверхность. Проделанная работа, безусловно, доставит нам большое удовлетворение, ведь мы можем быть уверены, что наша машина будет сиять на расстоянии.

Можно ли предотвратить появление пятен на лакокрасочном покрытии?

Хорошо, мы видели выше, как исправить эти мелкие недоработки. Однако всем известно, что предотвращение повреждений - лучший метод, чем простое их удаление. Мы постараемся представить несколько способов, позволяющих избежать естественных проблем с лакокрасочным покрытием нашего автомобиля.

Подготовка кузова автомобиля к внешним воздействиям - первый путь к успеху.

Надо осознавать, что лакокрасочное покрытие - чрезвычайно важный элемент транспортного средства. Состояние лакокрасочного покрытия часто отражает состояние нашего автомобиля и является не только декоративной и эстетической функцией.

Задача лака - в первую очередь защита от коррозии и любых негативных воздействий внешней среды, в которой находится наш автомобиль. Поэтому важно как можно дольше поддерживать хорошее состояние лакокрасочного покрытия.

Нам известно, что постоянные колебания температуры, погодные условия, такие как дождь или снег, крайне негативно влияют на лакокрасочное покрытие, вызывая его повреждение, и не все осознают хрупкость структуры краски.

Однако давайте сосредоточимся на том, что больше всего влияет на повреждение лакокрасочного покрытия.

Автомобильная краска расширяется при высоких температурах и сжимается при низких температурах. Такая ситуация приводит к почти постоянной деформации лака и ослаблению его структуры.

Еще одно явление, негативно влияющее на структуру краски, - это осадки, такие как дождь, снег и град.

Еще одним важным фактором является порывистый ветер, который разносит мелкие частицы, которые могут вызвать небольшие трещины под действием силы удара на лакокрасочное покрытие.Однако все вышеперечисленные факторы являются наименее неблагоприятными по сравнению с разрушительным действием солнечного света. Лак, получивший большую дозу УФ-лучей, становится хрупким и начинает отслаиваться.

Чтобы улучшить качество и защитить лакокрасочное покрытие нашего автомобиля, мы можем использовать специализированные препараты. Первый из них относится к группе препаратов, направленных в первую очередь на улучшение эстетики кузова автомобиля за счет полировки и защиты от УФ-лучей.Меры второй группы преследуют конкретные цели, например, удаление мелких царапин.

К сожалению, лак, которым годами пренебрегали, не вернет свое великолепие даже при использовании самых лучших мер защиты и ухода.

Поэтому давайте вспомним об основных правилах, которые помогут нам предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия. Итак:

  1. В сложных погодных условиях держите автомобиль под крышей как можно дальше.
  2. На дорогах плохого качества руководствуйтесь здравым смыслом - гравий и песок могут повредить лакокрасочное покрытие.
  3. Мы используем препараты только проверенных и профессиональных фирм
  4. Не оставляем «на потом» удаление птичьего помета.

Но самое главное - позаботиться о лакокрасочном покрытии при покупке нового автомобиля. Если следовать вышеперечисленным правилам с самого начала владения автомобилем - идеальное состояние лакокрасочного покрытия будет приносить удовлетворение на долгие годы.

Краткое содержание руководства:

Этот урок помог нам изучить основы выбора краски. Мы уже знаем, что при покупке лаковых материалов следует ориентироваться на твердую и проверенную торговую марку.

Высококачественные материалы в сочетании с разумной ценой сделают покраску деталей наших автомобилей удовольствием во время работы и лучшим конечным результатом. Профессиональные продукты - единственное верное решение, если мы хотим, чтобы работа выполнялась правильно.

Помимо того, что мы уже осознаем важность правильного выбора продуктов, не менее важно правильно ухаживать за лакокрасочным покрытием.

Как и во многих других ситуациях, в покраске - профилактика лучше лечения.

Однако это не меняет того факта, что в ситуации, когда рисование элемента или элементов становится необходимостью - информация, которую мы получили, позволит нам сделать это эффективно, а - с эффектом, который доставит нам "вау" «эффект, даже если мы делаем работу сами , а не с помощью профессионального лакировщика - важно использовать профессиональные продукты.

.

Какой цвет машины выбрать? - Автосалон Опель Дикси-Кар

Расцветка автомобилей Opel.

Есть ли один лучший цвет корпуса?

Ответ кажется очевидным - нет. Каждый покупатель придает разное значение различным критериям выбора цвета автомобиля.Для одного человека преобладают практические соображения, для другого - стоимость лака (за некоторые цвета нужно доплачивать), для кого-то важно «не быть на виду».

Как выбрать практичный цвет автомобиля?

То есть у большинства не требующая частой мойки машина. Серебристый металлик, несомненно, такой цвет. Opel не зря предлагает несколько оттенков серебра. Самым классическим считается так называемый Silver Sovereign (недавно замененный на Silver Argon), типичный серебристый металлик.Второй по популярности - Silver Silverlake - немного темнее. Конечно, номенклатура меняется с появлением последующих годов выпуска. Предложение также обычно включает серебро с темно-синим и зеленым, немного менее популярное, но позволяющее незаметно выделиться.

Фиг. Автомобиль в классическом цвете металлик серебро . Опель Мерива.

А может Престиж?

У нас престиж будет ассоциироваться с темными цветами автомобиля .Черный, конечно же, в номенклатуре Опеля - «Карбон». Все гранаты и популярный в последнее время Brown Mahogany (красное дерево), которое уже не считается металлическим, а жемчужным лаком. Своим успехом он обязан тому факту, что он очень темно-коричневый (почти черный). Покупателю не нужно беспокоиться о негативных ассоциациях, каких-то нечетких эпитетах и ​​т. Д. Большое количество фотографий компании Opel с автомобилями в этом цвете тоже может способствовать триумфальному шествию красного дерева.

Фиг. Автомобиль коричневый красное дерево . Красиво и модно. Зафира К.

Цвет дешевой машины

Есть два дешевых цвета: Белый и темно-синий - оба неметаллические. Цена 0 злотых. По крайней мере, это то, что предлагает Opel, и это уже давно практикуется. Периодически встречается еще красный, - бриллиант. Сегодня в некоторых моделях Opel это бесплатно, в других нужно доплачивать, но иногда меньше, чем для других платных цветов. желтый также доступен без доплаты - в Opel Corsa.

Еще один бесплатный цвет может сделать карьеру - среди прочего, желто-зеленый Limelight. в Мерива Б.

Красный цвет не приобрел особой популярности у покупателей новых автомобилей Opel, возможно, он ассоциируется со спортом, возможно, наши покупатели не хотят выделяться.

Интересная ситуация с фургонами Opel Movano и Vivaro - где большая часть цветовой палитры БЕСПЛАТНА - см. Обзор.

Цвет безопасный ...

Проблема безопасности оспаривается. Есть люди, которые считают, что каждый цвет тела защищает нас в одинаковой степени. Другие говорят, что ближний свет обо всем позаботится. Если быть точным - мы имеем в виду предотвращение несчастных случаев - то есть мы более заметны для других водителей?

Желтый цвет Адам

Вы всегда можете увидеть нас - при условии, что тот, кто должен нас видеть, не пьян, имеет исправные дворники во время дождя и т. Д.Поэтому, если вы думаете, что цвет может снизить риск аварии, наиболее рациональным выбором будет желтый и красный . Желтый, как правило, доступен только в небольших автомобилях Opel, например, в Corsa и Adam, в то время как в других моделях нам остается красный или оранжевый (например, в небольшом внедорожнике Mokka - модельный год 2014).

У ярких цветов автомобиля есть еще одно преимущество с точки зрения безопасности - на этот раз защита от угона. Автомобили «популярных» цветов, как правило, угоняют - будь то детали из листового металла или поиск покупателя; желтый, красный или оранжевый не популярны (по крайней мере, среди новых автомобилей Opel), поэтому хозяину следует поспокойнее спать - этот тезис потребует проверки.

Летний цвет

Белый или другой свет - меньше греется. Черная машина летом - как солнечный коллектор.

Цвет модный ...

Белый считается модным. Фактически, вы можете увидеть довольно много новых внедорожников в этом цвете; Следует исходить из того, что их владельцы не имеют бюджетных ограничений и не собираются украшать ими корпоративную витрину. Более изысканный вариант белого - жемчужно-белый - посмотрите фотографии классной Antara, которую мы продали в этом цвете.

Традиционно белый цвет ассоциируется с служебными автомобилями. Практические соображения - можно разместить контрастную рекламу - например, вырезать буквы, образующие название компании и телефон владельца ... Белый цвет также ассоциируется с эстетикой и прозрачностью.

Vivaro цвета меди.

ADAM цвета «Папа не персик».

Из модных цветов, характерных для линейки Opel, следует отметить:

  • Red Pearl - хит 2016 года, судя по двум премьерам 2015 года., имел "рамку" того же цвета. Это Astra V и KARL.
  • Коричневое красное дерево (многие Insignia продаются в этом цвете + Zafira Tourer, Astra)
  • Зеленый Изумруд (фото ниже) - Представлен для модельного года 2014, то есть совсем недавно. Завоюет ли он популярность - мы не знаем, но наверняка его пытаются продвигать дизайнеры Opel, судя по количеству фирменных фотографий Insignia в этом цвете.
  • Gold Bronze (фото внизу) - красиво, оригинально, элегантно, практично - только плюсы.Новинка в модельном ряду Opel - большинство наших демонстрационных автомобилей сегодня окрашены в этот цвет - однако неясно, выдержит ли он испытание временем или останется в продаже.
  • Медь - условное название - потому что оттенки разные, например, в ADAM цвет называется «Papa don't Peach», а в Vivaro «коричневый медный» - представлен на ярмарке во Франкфурте 2015 (фото напротив).
  • 90 137

    Фиг. Знак отличия в цвете Изумрудно-зеленый . Новая краска в линейке Opel - покорит ли она сердца покупателей?

    Фиг. Демонстрационные автомобили цвета золотой бронзы . Начиная с переднего плана: Astra, Zafira B, Zafira C.

    Цвет, соответствующий характеру автомобиля

    Считается, что более яркие цвета подходят для небольших автомобилей, а черный особенно подходит для больших автомобилей, таких как Opel Insignia.

    Также доступны женские цвета - оранжевый (согласно Opel "Henna"), светло-зеленый металлик, синий (Corsa в цвете "Crinan") и др.

    Спортивные автомобили - серия Opel OPC - их фирменный цвет "Arden Blue" (Жемчуг).

    Для «развлекательных» моделей, таких как Mokka, Combo Tour или Cascada в модельном ряду Opel, подходят чуть более заметные цвета, такие как приглушенный красный и синий. По крайней мере, так думают маркетологи, судя по предложенной палитре.

    Автомобиль в цвете, который будет легко продать

    Фактор, теряющий значение по мере того, как общество становится богаче, машина перестает быть вложением капитала и т. Д.Самый простой способ продать самый популярный цвет, то есть серебристый металлик, также гранаты, в случае с более крупными моделями автомобилей - черный. Хотя кто знает, что будет через несколько лет, когда мы захотим избавиться от нашего автомобиля ...

    Заканчиваем учебник по продаже машины. Как видите, выбор цвета автомобиля зависит от множества факторов и большого риска ошибки. Утешает то, что мы не обещаем свою верность покупкам до смерти.

    Базовое покрытие - металлик - перламутр.Насколько они разные?

    Нанесение первого слоя краски (базового слоя) на кузов Opel ADAM на заводе в Айзенахе.

    Опель имеет три типа краски:

    • Лак акриловый - белый, темно-синий, красный, также известный как «база»
    • Краска металлик - с добавкой порошкового алюминия. Металлик блестит, как полированный металл
    • Лак перламутровый - с примесью слюды, т.е. горного минерала со способностью призмы (расщепления света на цветные полосы)

    (На некоторых моделях Opel все еще есть краска brilliant .Так называемый brilliant - это семейство лаков, в которые добавляются прозрачные концентраты для достижения глубины цвета. Такой лак кажется более живым и полным. Глядя на нее, создается впечатление, что она свежая. Блестящий лак - это «апгрейд» акрила. В некоторых моделях для яркого цвета требуется дополнительная плата - обычно меньше, чем у металлика. В других - бесплатно.).

    Эти лаки не так сильно различаются, как думают некоторые, и как будто это связано с ценой (в Opel акриловый лак обычно не требует дополнительной оплаты, а лак металлик и перламутр иногда оплачиваются).Разница сводится к визуальному эффекту. Долговечность (устойчивость к царапинам) у легковых автомобилей Opel одинакова для всех трех типов красок. Поскольку и акриловый, и металлический, и жемчужный лак двухслойный , они имеют цветной слой (основу) и бесцветный лак, который защищает основу и придает блеск.

    Исключение: Перламутровый лак также может быть трехслойным . Эта процедура используется для получения исключительной глубины цвета. Слой основы с добавлением жемчуга покрывается прозрачным лаком с жемчугом, а затем еще одним слоем бесцветного.В Opel трехслойный перламутровый лак - India Orange, оранжевый.)

    Где некоторые покупатели считали, что неметаллическая краска менее долговечна?

    1. Раньше акриловые лаки были однослойными. В настоящее время в автомобилях практически не используются однослойные акриловые лаки, только двухслойные (с бесцветным слоем).
    2. Путаница "basecoat" с "basecoat". «База» - это термин, используемый в кузовных мастерских и обозначающий слой цвета (на который чаще всего наносится второй слой - прозрачный лак).В свою очередь, «базовое покрытие» - это понятие, придуманное маркетинговыми отделами автопроизводителей для описания двухслойного лакокрасочного покрытия, не требующего дополнительной оплаты ... Немцы придумали более удачное название для «базовой краски» - там этот тип краски именуется «Уни».
    3. Акриловая краска действительно тоньше и слабее для фургонов. Однако еще раз подчеркнем, что в легковых автомобилях Opel так называемые базовое покрытие, то есть акрил, представляет собой двухслойный лак (такой же, как металлик и жемчуг) и, следовательно, такой же прочный, как металлик или жемчуг.
    4. 90 237

      В чем разница между металлом и жемчугом?

      Наш специалист по ремонту переводчиков листового металла:

      Перламутровый лак переливается целой гаммой цветов, на солнце даже переливается множеством цветов. Глядя на него, можно даже увидеть глубину. На мой взгляд, жемчужный лак дает более интересный визуальный эффект, чем металлик, который сияет, как полированный металл.

      Сравнение типов красок Opel: слева три доминирующих типа, т. Е.акрил, металлик и жемчуг. Перламутровая тройка и бриллиант встречаются относительно реже. Иллюстративный рисунок - лучший способ сравнить краски на машине, в середине дня, с высокими облаками, т.е. в ясный день, но без прямых лучей солнца, падающих на кузов машины. Ev. с пробоотборником можно выйти из гостиной. Мы приглашаем Вас.

      См. Также

      Цветовая гамма Crossland X

      Цветовая гамма MOKKA X

      Цветовая гамма Grandland X

      Цветовая гамма Astra V

      Цветовая гамма Corsa

      Цветовая гамма Insignia B

      Цветовая гамма Insignia A

      Январь 2014

      Справочник покупателя

      90 290

      Практика использования электромобилей

      электрический диапазон 90 300 90 289 90 290

      Как выбрать цвет авто?

      90 300 90 289 90 290 Автомобили наших клиентов 90 293 90 300 90 289 90 290 Тенденции на польском рынке.Каким будет через несколько лет? Внедорожники универсал 90 300 90 300 90 289 90 290 Различия между годами выпуска 90 293 90 300

      Является ли Opel хорошей маркой для индивидуального покупателя?

      Opel

      Сколько ждете новую машину?

      Машины станут дороже (дешевле не будет)?

      Три цилиндра.Хорошо или плохо?

      Стоит ли дооснащать машину пакетом?

      Какой двигатель выбрать?

      Маленькая машина дешевле в эксплуатации, чем большая? Какой кондиционер - ручной или климатроник? Какая коробка передач: автомат, механика?
      Новый или подержанный автомобиль - извечный вопрос Какая машина для профессионала? Почему легкая машина для города (про расход топлива)?
      Колесные диски - что выбрать? Дилерское страхование - оно того стоит? Какое тело? 3д, 4д, 5д, универсал, внедорожник или может минивэн? Год выпуска, модель, дата первой регистрации - что учитывать? Автомобиль после наводнения: как распознать и стоит ли?
      AdBlue - что означает Euro6?,
      Euro6 и фургоны
      eCall, OpelConnect Вы ищете демонстрационный автомобиль?
      ABS, ESP, круиз-контроль, парктроник - оно того стоит? Распродажа Секреты винтажа Насколько популярен Opel в Польше? Горстка статистики Android Auto, Apple CarPlay и Opel Розетка 230V в автомобиле
      Машины станут дороже? Opel Автоматы в Opel
      4x4 в Opel Opel
      Заводы Opel Opel производства Польша Самый дешевый новый Opel
      Опель Спорт New Opel в рассрочку Сколько стоит Опель? Новая машина по подписке Автобусы и минивэны Opel

      Опель немецкий?

      Французский?

      Семейство моделей

      Семьи 2 + 2, 2 + 3

      Хэтчбеки Opel - сравнение
      Каталоги Opel - кладезь знаний

      Как купить машину в 2020 году [Комиксы]?

      Все разделы справочника

      Теги: как выбрать цвет авто, цвет авто, краска, металлик, перламутр

      Налоговые изменения с 2022 года - Выкуп при лизинге - Польский парень / Новый курс

      С 1 января 2022 года изменятся правила приобретения автомобиля в лизинг в частную собственность.Предприниматель, который хочет купить автомобиль, а затем передать его в частную собственность, будет обязан уплатить как подоходный налог, так и НДС (до сих пор предприниматель мог купить автомобиль для себя как частное лицо и не платил налог, если он держал машину минимум 6 месяцев).

      Также:

      1. Новые правила продлевают текущий период, в течение которого продажа автомобиля облагается налогами - с 6 месяцев до 5 лет, считая с года, после которого был уплачен последний лизинговый взнос.
      2. Новые правила лизинга будут применяться к вещам, приобретенным только с 1 января 2022 года. Предприниматель, который купит автомобиль из лизинга в частную собственность до 31 декабря 2021 года, а затем продаст его через полгода, - избежит уплаты налога. . Обращаем ваше внимание, что выкуп возможен только при превышении минимального срока договора аренды - 24 месяца. Клиенты звонят сейчас (осень 2021 г.) по поводу досрочного расторжения договора аренды.Арендодатели даже запускают новый продукт «своп-лизинг на ссуду» - клиент покупает автомобиль, а лизингодатель продолжает рефинансировать его по кредитному договору.
      3. Новый курс предполагает, что НДС будет уплачиваться от стоимости транспортного средства, а не от последней суммы выкупа, то есть в большинстве случаев с символического 1%. Некоторые клиенты уже увеличивают выкуп.
      4. Вероятно, сейчас более популярна будет долгосрочная аренда. Польский Орден не рекомендует предпринимателям включать служебный автомобиль в частную собственность.

      Эта информация не является налоговой консультацией. По информации PKO Leasing.

      .

      Какие типы автомобильных красок и что выбрать

      На рынке представлено множество видов автомобильных красок. Их разделяют по блеску, то есть внешнему виду или составу вещества. Все действительно зависит от заказчика, то есть от вас. Именно вы диктуете, какая краска будет на вашей машине. Именно поэтому мы встречаемся с вами и представляем виды автомобильных красок, их отличия и то, что нужно учитывать при выборе подходящей краски для вашего автомобиля.

      Основное отличие лака от краски - текучесть. Автомобильная краска более текучая, чем традиционная. Лак дополнительно обеспечивает защиту от вредных факторов. Автомобильные краски различаются по составу, внешнему виду и стойкости. В процессе покраски авто кузов покрывается не только выбранной краской. Весь процесс состоит из покрытия всей поверхности кузова автомобиля слоем грунтовки, который подготавливает поверхность к надлежащей окраске, слоем краски, то есть слоем, придающим цвет, и слоем полировки.

      Типы лаков по внешнему виду

      Самыми популярными в настоящее время являются матовые лаки, используемые в основном для покрытия спортивных автомобилей. Эти лаки заменили неметаллические цвета, которые раньше доминировали на рынке из-за их высокой твердости. Если вы хотите получить неповторимый и оригинальный вид, вам стоит рассмотреть жемчужный лак, который обеспечивает эффект разноцветных частиц. С другой стороны, если мы хотим получить высокий блеск, лучшим выбором будет краска «металлик».

      Типы красок по составу вещества

      При выборе нового цвета для вашего автомобиля стоит спросить у профессионального маляра, какой состав краски подойдет для вашего автомобиля лучше всего. Самый популярный лак, который используют художники, - это акриловый лак, наносимый в один слой и химически отверждаемый. Другой популярный лак - это базовый продукт, который наносится с добавлением лака и разбавителя. Однако, если мы заботимся об окружающей среде, следует рассмотреть возможность использования жидкого лака.

      Аспекты, которые следует учитывать при выборе краски.

      Выбирая краску для своего автомобиля, многие люди выбирают внешний вид краски. Также стоит обратить внимание на другие важные аспекты. Выбранная нами краска должна быть качественной, защищать автомобиль от коррозии и неблагоприятных погодных условий. Если мы не являемся экспертами в этой области, мы можем обратиться к выбранному мастеру, и он обязательно поможет нам выбрать подходящую краску для нашей машины. Среди заслуживающих доверия фирм следует отметить Potrykus Ewa, услуги по кузовным и покрасочным работам, в ее предложении кузовной и лакокрасочный ремонт и другие услуги в области покраски . .90 000 Какие цвета автомобилей наименее практичны и почему?

      Хотя неправда, что черная или темно-синяя машина пачкается быстрее, чем серая, правда, что есть краски более и менее практичные - и темные краски действительно вторые.

      Как «структурирован» лак?

      Покрытие элементов кузова автомобиля состоит из антикоррозийного слоя, грунтовки, основы (то есть цветного) и «прозрачного» - то есть прозрачного лака, который также является самым толстым защитным слоем покрытия.Практически во всех случаях (не только редко применяемые однослойные лаки, в которых декоративный и защитный слои смешаны друг с другом) декоративный слой, то есть цвет, скрывается под слоем прозрачного лака. Простой вывод: поскольку большинство автомобилей, независимо от цвета, имеют внешний слой лака, их цвет не может повлиять на степень их загрязнения или повреждений. И все же ... оптические впечатления разные.

      Почему темные изнашиваются быстрее?

      Фотография: Ford / Ford Птичий помет на краске

      Каждый лак разрушается - в результате контакта с предметами на нем появляются микроцарапины и блики.Достаточно не слишком сильно натереть лак даже сухой салфеткой, чтобы под микроскопом были хорошо видны повреждения покрытия. Повреждения, вызванные контактом с частицами песка, и особенно если эти частицы с большой силой втираются в лакокрасочное покрытие щетками автоматической мойки, могут быть видны невооруженным глазом - после первой стирки! Видны ли эти повреждения невооруженным глазом и в какой степени, зависит не только от глубины повреждения, но также ... от цвета лакокрасочного покрытия.

      Как правило, край царапины на прозрачном лаковом покрытии бывает белого или серого цвета. Таким образом, если у нас есть большое количество белых или серых микроцарапин на поверхности лакового покрытия, они невидимы на белом или сером (серебряном) фоне, но на черном или темно-синем фоне они хорошо видны! То же самое относится и к дорожной пыли, которая скапливается на лакокрасочном покрытии: она более заметна на темном фоне, чем на сером (и по-разному на белом), поэтому две машины разных цветов могут быть одинаково грязными, но только одна. кажется немного пыльным, а второй будет грязным.Но также важен свет - чем он интенсивнее, тем больше видны грязь и микроцарапины.

      И поэтому в польских условиях черный цвет работает довольно плохо и с практической точки зрения его следует избегать.

      Какая толщина заводского лака и что от этого зависит?

      Что касается антикоррозионного покрытия, то оно имеет толщину до прибл.40 микрометров, грунтовка - примерно до 20 микрометров, у заводских лаков основа (то есть цвет) - от нескольких до десятка микрометров, а прозрачный лак - 30-60 микрометров. Поскольку нет ни стандарта, ни общего «стандарта хорошей практики» для различных производителей в отношении толщины лакокрасочного покрытия, готовая краска (то есть общая толщина всех слоев, включая антикоррозийный слой) может составлять всего около 80 микрометров. толстый. Но это может быть и 140 микрометров - и это еще не значит мастерская покраска, а скорее «лучший» лак! Также может быть 200 микрометров - это тоже бывает, но чаще в результате корректировок на этапе производства (чем больше краски на машине, тем выше издержки производства, а они никому не нужны).Между тем, заводской лак тем лучше, чем гуще, потому что, хотя каждый лак стареет, внешнюю часть прозрачного лака можно полировать, возвращая автомобилю заводскую гладкость и блеск. Просто мы работаем, как правило, только на внешнем слое лака. Если его толщина составляет около дюжины микрометров, лак можно слегка отрегулировать один раз, может быть, дважды. Если этот слой в 2–3 раза толще, его можно многократно обновлять, сохраняя идеальный вид автомобиля на долгие годы.А также: чем толще краска, тем большие царапины можно отшлифовать или отполировать без необходимости красить автомобиль.

      Фото: Мацей Бжезинский / Auto Świat Полировка краски - это эффекты: левая часть - до и правая часть - после полировки.

      Мягкий или твердый лак - вот в чем вопрос!

      На объективную скорость разрушения краски (мы игнорируем вопрос о том, насколько виден износ) также влияет ее твердость.Люди, имеющие дело с так называемыми Детализация автомобилей (то есть восстановление или сохранение свежего внешнего вида) вполне соответствует тому, что некоторые окрашивали автомобили 20-30 лет, и даже несколько лет назад имели более твердую краску, чем современные автомобили. Но опять же: эталона твердости заводского лакокрасочного покрытия нет, хотя, конечно, его можно измерить и описать - например, для этого используется карандашный тест; закрепленный на специальном приспособлении карандаш определенной твердости перемещается по лаку под углом 45 градусов, превращая карандаши во все более твердые.Твердость последнего карандаша, не оставившего стойких следов на лаке, также является твердостью лака. Эксперты сходятся во мнении, что когда-то лаки имели твердость HB, F или H (H означает самый твердый лак), а сегодня все сдвинулось на один градус вниз по шкале твердости - лаки имеют твердость B (мягкая), HB (средняя) и F ( почти тяжело).

      Будьте осторожны: некоторые люди намеренно добавляют смягчитель в ремонтные краски, особенно при покраске передних крыльев и капота.Твердый ремонтный лак легко «отражается» - тогда на темных лаках можно увидеть белые, более мелкие и более крупные «кратеры» от ударов камней при быстрой езде.

      Темные и светлые лаки - как ремонтируют?

      Мы уже знаем, что если мы хотим, чтобы автомобиль оставался «новым» на долгое время, лучше иметь белый или серый автомобиль, чем черный или темно-синий.Но если наша машина попала в аварию ... тогда ситуация меняется. Белая краска имеет бесконечное количество оттенков и невозможно покрасить машину без штриховки (новой краской на соседних элементах), так что на расстоянии не видно различий оттенков. Серый металлик? С этим еще хуже - если маляр раскрашивает элементы, расположенные под разными углами (например, лежащий капот и вертикально установленные крылья) или, например, лючок топливного бака, поставленный на стол, - будет видимая разница в цвете между элементами расписано "из банки" и в это же время.А черный? Черный цвет может быть красиво окрашен без каких-либо проблем, часто без необходимости растушевки, потому что человеческий глаз не заметит различий в оттенках, хотя, конечно, они есть. На черном также менее заметны неровности поверхности - так называемые вмятины.

      Или, может быть... обезопасить?

      Не один покупатель нового автомобиля уже сталкивался с предложением полировки и защиты специальным покрытием в автосалоне... новая машина. Дерзость? Нет - хороший совет! Чаще всего темные автомобили царапаются при доставке заказчику, но увидеть это можно только при прямых солнечных лучах. Постоянная (на практике до нескольких месяцев) защита лака заключается в удалении микроцарапин и нанесении покрытия практически неизмеримой толщины, но «срезании» лака от внешних факторов. Керамическое покрытие, нанесенное на полированный лак, облегчает его мыть, минимально (к сожалению, не полностью!) Защищает от микроцарапин, продлевает время, в течение которого мы можем наслаждаться красивым блестящим цветом.

      Конечно, лучше, если это будет цвет, близкий к белому.

      А может графен на лаке?

      Фото: Auto Świat Нанесение графенового покрытия

      Новинка этого года - графеновое покрытие с самовосстанавливающимися свойствами.Это покрытие наносится путем распыления после полировки кузова автомобиля и нанесения специального керамического покрытия с твердостью 9H.

      Это не дешевая операция не только из-за стоимости материала, но и из-за процедуры его применения, которая требует защиты, например,в стёкла деталей авто именно так, как это было сделано перед покраской. Однако свойства этого покрытия являются своего рода «волшебными». Самовосстановление поцарапанного покрытия (все можно поцарапать!) Происходит при температуре около 60 градусов Цельсия, что на практике происходит, когда автомобиль припаркован на солнце, но также регенерация может быть инициирована искусственно - путем нагрева поцарапанный элемент сушилкой или обливанием горячей водой. Даже четко видимые царапины исчезают - всего за несколько секунд при правильных условиях! И что самое приятное, нанесение такого покрытия - это предложение, которым вы можете воспользоваться уже сегодня.

      А если мы не хотим, у нас нет времени или мы не можем позволить себе защитное «суперпокрытие», повторимся: автомобиль лучше всего белого, серого или серебристого цвета - эти цвета лучше всего маскируют микроповреждения.

      .

      MS, HS или VHS - какой класс лака лучше выбрать?

      Все бесцветное и при этом другое! В двухслойной системе лак наносится на базовый слой, то есть на лак, придающий нашей машине соответствующий цвет (так называемое базовое покрытие). В качестве защитного покрытия лак постоянно подвергается воздействию различных внешних факторов, таких как, например, УФ-лучи или влага, поэтому его состав должен соответствовать строгим критериям, и отказ от его выбора обязательно окупится.

      Среди лаков, доступных на рынке, мы можем рассмотреть три класса, качество и свойства которых обусловлены различным процентным содержанием смолы в готовой к распылению смеси: количество твердых частиц в лаке варьируется от около 40% для лаков MS (MS). Средняя твердость), 50% для лаков HS (высокотвердых) и примерно до 60% для лаков VHS (очень твердых) - что это означает для нас?

      Тип и количество смолы, содержащейся в лаке, а также наличие вторичных веществ (например,в разбавители или стабилизаторы) напрямую влияют на его консистенцию. Разбавители облегчают нанесение, но чем больше смолы в составе продукта, тем лучше его изоляционные и механические свойства.

      Линия лаков Ranal Professional

      Итак, выбирая продукт класса MS, мы должны помнить, что содержание сухих веществ (смолы) в этом случае самое низкое, а остальная часть состава состоит из разбавителей, которые испаряются при отверждении.Также следует помнить, что для получения подходящей толщины примерно 50-60 микрон сухого слоя необходимо нанести мин. 2 или 3 слоя лака, что в свою очередь означает больший расход продукта.

      Лаки класса HS - это уже продукция более высокой полки, половина состава которой состоит из смолы. Как несложно догадаться, за несколько более высокой ценой продукта кроется его большая долговечность и лучшие характеристики: например, HS Professional Clearcoat от Ranal, достаточно нанести 1,5 или 2 слоя после добавления 5% разбавителя (желательно специальный разбавитель для акрила из линейки Ranal Professional) для достижения желаемого эффекта.Этот лак оставляет очень высокий блеск, а после полного отверждения он чрезвычайно устойчив к царапинам и образованию микроцарапин. В эпоху очень популярных моек самообслуживания и щеточных автомоек идеально подойдет бесцветный лак HS Professional Ranal. для наших автомобилей, обеспечивая им достаточную защиту и соответствующий блеск на поверхности на очень долгое время.

      Ranal также предлагает высококачественные лаки VHS. Сохраняя высочайший уровень изоляционных свойств, достаточно нанести всего 1,5 слоя VHS Professional Ranal Clearcoat, чтобы насладиться не только полной защитой нашего автомобиля, но и глубиной его цвета.И процентный состав, и смесь смол высочайшего качества обеспечивают не только исключительные характеристики продукта марки Ranal (что значительно сокращает время нанесения), но и относительно быстрое время высыхания - примерно 10 часов при 20 0 C • Лак VHS оставляет отличный блеск, который не тускнеет со временем и очень устойчив к царапинам после полного отверждения.

      Выбор за вами

      Помните, что лак не только защищает наш автомобиль от механических и погодных факторов, но и подчеркивает его цвет и элегантный ухоженный вид, придавая ему блеск.

      Очевидно, что лаки класса MS дешевле лаков HS или VHS. Однако помните, что для достижения желаемого эффекта нанесите 2-3 слоя лака MS, в то время как для продуктов более высокого класса достаточно всего 1,5 слоя, что означает гораздо меньшие затраты лака на элемент: например, при покрытии того же элемента лаком MS , нам понадобится около 200 мл продукта, а в случае лаков класса HS или VHS - около 150 мл. В таких случаях разница в цене между лаками отдельных классов резко уменьшается.Конечно, выбор подходящей краски зависит от вас, но решение о единовременных более крупных расходах окупится со временем, давая вам возможность наслаждаться чрезвычайно эффективной защитой и глубиной цвета вашего автомобиля в течение многих лет.

      .

      видов автомобильных красок

      Вы начинаете свое приключение с рисования? Или, может быть, вы любитель, и хотите, чтобы его работа производила впечатление? В сегодняшней статье мы познакомим вас с основами автомобильных красок. Все, что вам нужно знать о них в начале пути к рисованию.

      Какие бывают автомобильные краски?

      Автомобильные краски можно разделить на две категории.Первый будет отделением глянца, а второй - составом лака.

      Автомобильные краски по глянцу делятся на:

      • матовый,
      • металлик,
      • жемчуг,
      • спец.

      Матовые лаки эффективны, долговечны, но в то же время сложны в уходе и уходе. Коврик легко повредить при неправильном уходе или даже слишком агрессивной стирке. Металлические краски состоят из алюминия и гарантируют красивый блеск кузова, конечно, при правильном уходе.Другой - это жемчужный лак , в котором тоже есть алюминий, но он окружен горными кристаллами. Благодаря этому достигается жемчужный вид лакового покрытия. Специальные лаки - это модные хамелеоны или неон. К специальным лакам также относится автомобильная краска с эффектом ржавчины, которая используется для специальной обработки старения автомобиля.

      Классификация лаков по составу:

      • лак (прозрачный),
      • фактурная краска,
      • лак акриловый,
      • Базовое покрытие
      • ,
      • водный лак.

      Прозрачный лак, также называемый прозрачным лаком, предназначен для покрытия кузова автомобиля с целью защиты исходного (цветного) лака от сколов и царапин, а также от загрязнения дороги.

      Структурная автомобильная краска - единственный тип краски, предназначенный только для пластиковых компонентов. Он характеризуется тем, что

      Акриловый лак также известен как двухкомпонентный лак. Он наносится в один слой и затвердевает.Для этого используется полиакриловая смола. Затем на акриловый лак наносится цвет металлик или матовый.

      Базовое покрытие, с другой стороны, достаточно для сочетания с хлопком. Мы, конечно, не смешиваем их вместе, а накладываем их слоями на кузов автомобиля.

      Лак на водной основе также сочетается с прозрачным лаком (бордовый) для получения покрытия с максимальным блеском.

      Дополнительно мы можем добавить лаки-спреи, которые мы делим на прозрачные, акриловые и грунтовочные лаки.

      Более глубокое подразделение красок для автомобильной промышленности

      1. Обычные лаки - на основе разбавителей, носителями которых являются смолы на основе растворителей.
      2. Лаки на водной основе - на водной основе - где носителями являются смолы на водной основе.

      В автомобильной промышленности как обычные, так и на водной основе лаки делятся на:

      лаки 1-компонентный - это лак, который создается после объединения основной смолы с пигментами и разбавителем основы, это быстросохнущие матовые или шелковисто-матовые лаки, которые необходимо дополнительно защитить бесцветным лаком.

      Мы разделяем их на следующие разновидности:

      • однотонный базовый цвет без добавок,
      • металлическая основа на основе смолы + пигменты + плюс металлические добавки,
      • базовая жемчужная смола + пигменты + металлически-жемчужные добавки,
      • xyralik base смоляная основа + пигменты + добавки металлик-жемчуг-ксиралик,
      • Специальная база
      • (трехслойная) - это лак, в котором дополнительным слоем является бесцветный цветной лак.

      Двухкомпонентные финишные лаки - доступны в бесцветной или цветной версии с добавлением растворителя и отвердителя, эти лаки не требуют дополнительной защиты. Эти лаки доступны в системах MS, HS, VHS и UHS.

      • лак акриловый,
      • лак полиуретановый,
      • Лак полиакриловый
      • .

      Состав этих лаков: лак + отвердитель + разбавитель в различных пропорциях.Кроме того, автомобильные краски по степени глянца делятся на:

      • глянцевый 89% выпущенных автомобилей,
      • полуглянцевый 1%,
      • 1% полуматовый,
      • Коврики
      • 9% последняя модная в автомобильной индустрии - требует соответствующего качества смол и специальной защиты. Сложно поддерживать.

      Базовые лаки составляют 80% лаков, производимых в мире. Эти лаки создаются после объединения соответствующих базовых смол с пигментами (что дает бесконечные возможности цвета) и базового растворителя в пропорциях, зависящих от производителя, от 1: 0,5 до 1: 1.Такая смесь имеет относительно короткий срок службы - от нескольких часов до максимум 48 часов, в зависимости от производителя. Быстрое время испарения от 15 до 30 минут с получением матового или шелковистого эффекта. Все базовые лаки требуют дополнительной защиты, покрывая их бесцветным лаком. Акриловый лак составляет около 10% - это двухкомпонентный лак - он создается путем соединения акриловой смолы с пигментами, отвердителем и разбавителем в различных пропорциях в зависимости от типа смолы.

      Время высыхания автомобильных красок

      Здесь нет другого пути, кроме как прочитать технические листы производителей или описание продукта в онлайн-магазине красок, или описание на упаковке. У каждого производителя могут быть разные пропорции в составе или технологии производства. Однако в самом начале вам понадобится основная информация о том, сколько сохнет автомобильная краска, и вы можете найти ее в нашем блоге. Теперь мы познакомим вас с еще одним важным вопросом, связанным со временем высыхания.Это виды сушки, из которых мы выделяем 4 вида при лакировании:

      • без пыли,
      • сухая на ощупь,
      • используемая твердость,
      • полная твердость.

      Беспыльный - это время от момента покраски покрытия до высыхания, в течение которого частицы пыли не прилипают к краске. Обратите внимание, это еще не сухой лак! Сухость на ощупь, как следует из названия, - это момент, когда на лаке нельзя оставлять отпечаток руки.Это также этап, на котором при необходимости можно нанести второй слой лака. С другой стороны, используемая твердость определяет весь процесс высыхания лака, после которого лак можно обрабатывать, например, полировать. Полная твердость - это период, по истечении которого компоненты краски полностью полимеризуются, от 7 до 14 дней. Скорость полимеризации зависит от температуры, давления, количества и типа отвердителя

      Можно ли использовать автомобильную краску взаимозаменяемо с краской?

      По консистенции лак отличается от краски, он более текучий.Хотя нужно знать, что автомобильные краски имеют разную плотность и вязкость. Однако это все равно не краска. Мы можем выделить 3 лака в зависимости от порядка их нанесения на тело. Это базовое покрытие (грунтовка), второй слой цвета и третий слой прозрачного покрытия (лака), задача которого - защитить предыдущие лакокрасочные покрытия, а также подчеркнуть глубину цвета и сделать корпус глянцевый.

      Автомобильная краска и уход за ней

      Как новичок в этой отрасли или любитель, который заботится о своих четырех колесах, вы должны знать, что за краской нужно правильно ухаживать, чтобы как можно дольше наслаждаться ее внешним видом.Уход за лакокрасочным покрытием - это все процедуры, которые следует выполнять регулярно и с правильно подобранной автомобильной косметикой. Автомобильные шампуни, воски и защитные средства. Все это для того, чтобы лакокрасочное покрытие оставалось в лучшем состоянии на долгое время. Препараты, дополнительно защищающие кузов автомобиля, представляют собой, например, керамическое покрытие. К препаратам, дополнительно защищающим кузов автомобиля, относится, например, широкий спектр продуктов MEGUIAR'S, в том числе полимерный препарат Paint Protect.

      .

      Матовый или глянцевый? Виды автомобильных красок

      Автомобиль - это витрина каждого владельца, поэтому для многих водителей помимо технических параметров машины важны цвет и структура краски, которой окрашен кузов. На рынке доступно множество видов лаков, которые различаются не только цветом, но и составом, устойчивостью к повреждениям. Какой из них вы выберете, зависит от того, как будет выглядеть ваш автомобиль. Узнайте больше о матовых и глянцевых лаках.

      Выбор автомобильной краски не так очевиден. В салонах кузова и покраски представлены изделия различных цветов, глянцевые, матовые, жемчужные и многие другие, которые отличаются не только визуальным эффектом, но и устойчивостью к погодным условиям. Вам интересно, что выбрать? Откройте для себя виды и цвета лаков!

      Виды автомобильных красок по составу

      Стойкость зависит от того, что входит в состав автомобильной краски. В предложении лаков три вида продукции:

      * лак акриловый - легко наносится и быстро сохнет.Обеспечивает эффект блеска, который обязательно понравится многим. Однако краска довольно мягкая, поэтому ее легко поцарапать и повредить. Акриловый лак также подвержен воздействию химикатов или сильному УФ-излучению - имейте это в виду, базовый лак

      * - это смола с добавлением цвета и металлическим или перламутровым эффектом. Быстро сохнет. Лак наносится на акриловую грунтовку, а после нанесения его нужно покрыть прозрачным лаком для получения глянцевого эффекта.Достаточно двух или трех слоев базового покрытия для получения удовлетворительных результатов и более высокой устойчивости к погодным условиям,

      * водный лак - состоит из 10% растворителя и 70% воды. Это единственная рекомендуемая автомобильная краска из-за воздействия растворителя на окружающую среду. Сохнет дольше других видов лака, но эффективнее. Лак на водной основе создает идеально прочное покрытие.

      Новейшие модели сидений покрыты высококачественным лаком, обеспечивающим отличное покрытие и лучшую защиту.

      Глянцевая или матовая автомобильная краска?

      Выбирая автомобиль у автомобильного дилера, вы можете решить, предпочитаете ли вы глянцевую или матовую краску. Обе версии выглядят одинаково привлекательно - глянцевый корпус привлекает внимание, а матовое покрытие выглядит очень спортивно. Однако разница не только в визуальном эффекте: глянцевый лак

      * содержит добавку порошкового алюминия, которая обеспечивает красивый блеск. На блестящем корпусе не заметны царапины, царапины и мелкие повреждения.Кроме того, алюминий способствует повышению стойкости лака, матовый лак

      * дает потрясающие визуальные эффекты. Он привлекает внимание своей гладкой структурой, которая выглядит чрезвычайно элегантно и профессионально. Однако недостатком такого решения является меньшая стойкость к царапинам и царапинам. Вы также должны быть осторожны при стирке и использовать специальные средства для матовых лаков.

      Какой лак вы выберете - глянцевый или матовый - зависит только от ваших предпочтений. Рассмотрите преимущества и недостатки обоих решений и решите для себя, какое из них лучше для вашей ситуации.

      .

      Смотрите также

      
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)