Компакт класс автомобилей


Классификация легковых автомобилей | Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, а включают ещё и цену, вид, набор опций и прочее.

Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные автомобили внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, используют разные технологии и набор опций в зависимости от производителя.

Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги. При обновлении модели стало признаком хорошего тона увеличивать её длину на 10-15 сантиметров, а также добавлять функции, которые раньше могли предложить лишь более дорогие классы.

Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести сегментов:

Обозначение

Длина, м

Ширина, м

Название

Сегмент A

до 3.6

до 1.6

Mini cars («особо малый класс»)

Сегмент B

3.6—3.9

1.5—1.7

Small cars («малый класс»)

Сегмент C

3.9—4.3

1.6—1.7

Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)

Сегмент D

4.3—4,6

1.69—1.73

Larger cars («большой класс»)

Сегмент E

4.6—4.9

1.73—1.82

Executive cars («бизнес-класс»)

Сегмент F

более 4.9

более 1.82

Luxury cars («представительский класс»)

Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше сегментов. Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента:

Обозначение

Тип автомобиля

Сегмент S

Спорткары, купе, кабриолеты

Сегмент M

MPV - Минивэны, универсалы повышенной вместимости

Сегмент J

SUV - Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Сегмент A

Особо малый класс, супермини, городской автомобиль — самые маленькие автомобили, предназначенные для условий тесного города. Динамические и ходовые качества зачастую посредственные. Тип кузова 3-дверный или 5-дверный хэтчбек. Длина автомобиля до 3,6 метров и ширина до 1,52 метра. Такие модели привлекательны своей экономичностью и возможностями парковки в ограниченном пространстве города.

Типичные представители класса: Daewoo Matiz, Kia Picanto, Chevrolet Spark, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 107, Opel Adam, Toyota iQ, Suzuki Splash, Hyundai Eon, Chery QQ, Citroen C1, Suzuki Wagon R.

Сегмент B

Малый класс — популярный в Европе класс малогабаритных машин. Помимо 3-х и 5-дверных хетчбэков изредка выпускаются в кузовах седан и универсал. Длина до 3,9 метра, ширина до 1,7 метра. Рабочий объем двигателя обычно не превышает 1,6 л.

Типичные представители класса: Audi A1, Nissan Micra, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Hyundai Accent, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Renault Symbol, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Mini, Mazda 2, Citroen C3, Citroen DS3.

Сегмент C

Гольф-класс, компакт-класс — универсальные, относительно компактные, но более вместительные автомобили, также классифицируемые как «низший средний» класс. Сегмент является наиболее популярным в Европе (примерно треть всех продаж). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf, из-за чего ещё одним названием стало выражение гольф-класс. Вместимость автомобилей гольф-класса позволяет перевозить пятерых взрослых человек с багажом, но втроём на заднем сидении будет тесно. Длина до 4,3 метров, ширина до 1,7-1,8 метра.

Типы кузовов — хэтчбек, седан, универсал. Реже — купе, и кабриолеты (однако по европейской классификации кабриолеты могут относиться к другим сегментам вне зависимости от размеров). Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах, комфортный для поездок и путешествий.

Типичные представители класса: BMW 1-серии, Volkswagen Golf, Ford Focus, Audi A3, Renault Megane, Opel Astra, Peugeot 308, Honda Civic, Toyota Corolla, Toyota Auris, Nissan Almera, Kia_cee’d, Kia Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra, Hyundai i30,Mitsubishi Lancer, Volvo V40, Citroen C4, Citroen DS4, Skoda Octavia, Subaru Impreza, Suzuki SX4, Chevrolet Cruze.

Сегмент D

Средний класс — средний или семейный класс представленный в кузовах хетчбэк, седан, универсал, с просторными салонами и объёмными багажниками. Этот сегмент принято подразделять на обычные семейные модели и люксовые модели, которые по другим классификациям (например, британской) выделяются в отдельный сегмент compact executive car.

Типичные представители класса: Chrysler 200, Honda Inspire, SAAB 9-3, Opel Insignia, Peugeot 508, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Hyundai Sonata, Renault Latitude, Volkswagen Passat, Kia Optima, Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS, Volvo S60, Citroen C5, Citroen DS5, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy.

Сегмент E

Бизнес-класс — обычно седаны и универсалы. Машины обладают просторным салоном и высоким уровнем стандартной комплектации. Длина обычно свыше 4,6 метров.

В Европе в данном сегменте работают преимущественно люксовые марки, а типичными представителями являются: Cadillac CTS, Jaguar XF, Saab 9-5, Volvo S80, Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E-класса, Lexus ES. Однако массовые производители также выпускают или выпускали автомобили этого сегмента: Toyota Avalon, Citroen C6, Hyundai Grandeur, Kia Cadenza, Holden Commodore, Hyundai Genesis, Geely SL

Сегмент F

Представительский класс, высший класс — модели этой группы в основном выполняют представительские функции, кузова — исключительно седаны, салоны очень просторные. Длина свыше 5 метров.

Типичные представители класса: Bentley Mulsanne 2010, Rolls-Royce Phantom и Ghost, Hyundai Equus, Jaguar XJ, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии, Audi A8, Lexus LS, SsangYong Chairman, Volkswagen Phaeton, Maybach 57/62, Kia Quoris.

Сегмент S

К сегменту S относят спорткары и суперкары.

Сегмент M

К сегменту M относятся автомобили с кузовом минивэн. Автомобили предназначены в основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др. Вместимость — от 5 до 7 мест, а минивэнов — до 9 мест, включая водителя. Со сложенными или в некоторых случаях с демонтированными задними сиденьями, автомобили этого сегмента могут использоваться для грузопассажирских перевозок.

По ходовым и скоростным качествам близки к обычным легковым универсалам. Минивэны — унифицированные по кузову и шасси с грузопассажирскими лёгкими грузовиками, отличаются большей вместимостью, имеют сдвижные двери и внушительную высоту.

Представители класса: Ford Galaxy, Hyundai H-1, Fiat Doblo, Volkswagen Caravelle.

Сегмент J

К сегменту J относятся автомобили повышенной проходимости.

Классификация легковых автомобилей по размеру

СШАВеликобританияРФСегментEuro NCAP 1997-2009Примеры
МикромобильМикрокарМотоколяскаA-сегментСуперминиIsetta, Smart Fortwo
СубкомпактГородской а/мГородской автомобильChevrolet Spark, Volkswagen up!, Ford Ka, Peugeot 107, Kia Picanto, Fiat 500
СуперминиМалый классB-сегментVolkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën DS3, Kia Rio
Компактный а/мМалый семейный а/мГольф-класс
Малый средний
C-сегментМалый семейный а/мVolkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Hyundai Elantra, Honda Civic, BMW 1
Среднеразмерный а/мБольшой семейный а/мСредний классD-сегментБольшой семейный а/мVolkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508, Opel Insignia, Hyundai Sonata
Люксовый автомобиль начального уровняКомпактный представительский а/мAudi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класс
Полноразмерный а/мБизнес-классПолноразмерный а/мE-сегментПредставительский а/мChevrolet Impala, Honda Accord, Holden Commodore
Среднеразмерный люксовый а/мБизнес-классAudi A6, BMW 5-серии, Mercedes-Benz E-класс
Полноразмерный представительский а/мЛюксовый а/мПредставительский классF-сегментAudi A8, BMW 7-серии, Mercedes-Benz S-класс
Спортивный а/мСпортивный а/мСпорткарS-сегментChevrolet Corvette, Porsche 911
Гран туризмоГран туризмоГран туризмоJaguar XK, Maserati GranTurismo
СуперкарСуперкарСуперкарBugatti Veyron, Pagani Zonda
КабриолетКабриолетКабриолетMercedes-Benz CLK-класс, Volkswagen Eos
РодстерРодстерРодстерСпортивный родстерAudi TT, BMW Z4, Porsche Boxster
Автомобиль для отдыхаM-сегментМалый минивэн (MPV)Peugeot Partner, Škoda Roomster
Мини-минивэн MPVМикровэнFord B-Max, Opel Meriva, Honda Fit
Компактный минивэнКомпактный минивэн, средний минивэнКомпактвэнFord C-Max, Opel Zafira, Volkswagen Touran, Renault Scenic
МинивэнБольшой минивэнМинивэнБольшой минивэнFord Galaxy, SEAT Alhambra, Chrysler Town & Country, Mazda5
Мини кроссовер / внедорожникМини 4×4J-сегментМалый внедорожный 4×4Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny
Компактный кроссовер / внедорожникКомпактный 4×4Компактный кроссоверJeep Liberty, Honda CR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4
Кроссовер купеВнедорожное купеBMW X6
Среднеразмерный кроссовер / внедорожникБольшой 4×4Средний внедорожникБольшой внедорожный 4×4BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Touareg
Полноразмерный кроссовер / внедорожникТяжёлый внедорожникCadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Range Rover, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser
Мини-пикапПикапПикапПикапChevrolet Montana, Fiat Strada
Среднеразмерный пикапChevrolet Colorado, Ford Ranger, Mitsubishi Triton/L200, Nissan Navara
Полноразмерный пикапDodge Ram, Ford F-150, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tundra
Пикап-гигантChevrolet Silverado, Ford Super Duty, Ram Heavy Duty

Все авто по классам!

Для того чтобы производителям и покупателям автомобилей было проще определить место конкретной модели на рынке и получить список потенциальных конкурентов той или иной машины, существует определенная классификация транспортных средств. В данной статье мы попытаемся разобраться в сегодняшнем положении европейской классификации автомобилей, а также проанализируем тенденции развития новых сегментов.

Citroen C1 относится к самому компактному классу — А

Для начала определим, какие же в настоящий момент существуют классы автомобилей в Европе. Самым компактным сегментом является класс А, или особо малый класс. Машины данной категории обычно имеют длину не более 3,6 метра. В качестве примера можно привести несколько автомобилей — Citroen C1, Peugeot 107, Volkswagen Lupo. Формально к данному сегменту можно отнести знаменитый двухместный Smart и относительно свежую модель Toyota iQ, которую изредка можно увидеть и в нашей столице.

Все без исключения автомобили особо малого класса имеют тип кузова хетчбэк. Чаще всего трехдверный. Сегмент А является относительно молодым — реальные его представители начали появляться у производителей в начале 1990-х.

Яркий представитель малого класса — Peugeot 207

Класс В, или малый класс, включает автомобили, чьи габаритные размеры сегодня вписываются в рамки 3,6—3,9 метра. Почему «сегодня»? Потому, что длина Volkswagen Golf 1974 года выпуска — 3820 мм, хотя машина относится более старшему - малому среднему классу (эта модель, кстати, и является основателем данного класса). Но об этом мы поговорим чуть ниже, а сейчас вернемся к сегодняшнему варианту сегмента В. Сразу отметим, что при определении принадлежности к тому или иному классу в расчет берутся габаритные размеры базовой модели. Поясним: Volkswagen Polo Sedan имеет длину 4384 мм, но это не мешает ему относится к сегменту В.

Начиная с малого класса автомобили могут иметь различные типы кузова — хетчбэк, седан и универсал. Тут в силу вступает закон «от типа кузова принадлежность к классу не меняется». В большинстве случаев базовой версией машин сегмента В являются хетчбэки. В качестве примера приведем несколько популярных моделей этой категории — Volkswagen Polo, Citroen C2 и С3, Audi A1, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Mazda2.

Основатель малого среднего класса — легендарный Volkswagen Golf первого поколения

Самым популярным в Европе на сегодняшний день является сегмент С. Его также называют малый средний класс, компакт-класс или гольф-класс. Последний вариант названия, как несложно догадаться, сегмент получил в честь своего основателя — Volkswagen Golf первого поколения.

В этом классе основным типом кузова по-прежнему является хетчбэк. Хотя практически все модели имеют варианты с типами кузова седан и универсал. Так, все поколения Volkswagen Golf имели четырехдверные модификации — Jetta, Vento, Bora. Самыми популярными в Европе автомобилями гольф-класса являются Volkswagen Golf, Opel Astra, Peugeot 308, Ford Focus, Mazda3, Kia Ceed, Citroen C4, Honda Civic, Renault Megane, Audi A3, Volvo C30, Skoda Octavia.

Skoda Octavia относится к гольф-классу

Отметим, что кабриолеты, построенные на шасси автомобилей малого, малого среднего и других классов, не относятся к сегментам своих «доноров» — для них существует отдельный сегмент купе-кабриолеты, к которому мы позже вернемся. Таким образом, Volkswagen Eos, Peugeot 308 CC, Renault Megane CC и Audi A3 Cabrio нельзя отнести к гольф-классу.

Volkswagen Passat — один из самых популярных автомобилей среднего класса в Европе

Еще одним популярным сегментом на рынке Старого Света является класс D, или просто средний класс. Этот сегмент включает в себя автомобили размером 4,4—4,7 метра. Тут расположились преимущественно седаны и универсалы. Хотя большое количество хетчбэков также не спешит покидать этот класс. Среди представителей можно отметить таких игроков, как Audi A4, BMW 3, Volkswagen Passat, Mazda6, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna.

Многие ошибочно полагают, что названия моделей Mercedes показывают, в каком классе они находятся. Это не совсем правильно. Так, Mercedes C-класса — типичный представитель среднего сегмента (D). Еще одним заблуждением является убежденность многих в том, что Skoda Superb является автомобилем бизнес-класса. Этот миф посеяли в души автолюбителей маркетологи чешского производителя. Модель Superb построена на шасси Volkswagen Passat и относится к D-сегменту, хоть ее длина (как и длина Passat) и превышает 4,7 метра.

Такие экземпляры в разговорной речи называют «переростками». Объясняется это просто: у Volkswagen нету модели E-класса, поэтому на Passat в некоторой степени возложена функция бороться за покупателей «одной ногой здесь — другой там».

Несмотря на солидные габариты, Skoda Superb «живет» в среднем классе

Следующий сегмент автолюбители называют бизнес-классом (Е). Представители этого класса отличаются высоким уровнем комфорта, просторным салоном и большим списком опций уже в базовой комплектации. Подавляющее большинство автомобилей данного сегмента — седаны. Иногда встречаются универсалы бизнес-класса. Очень редко на дорогах можно встретить хетчбэк данного сегмента (Renault VelSatis или Safrane). Вот список основных моделей Е-класса, которые продаются в Европе: Audi A6, BMW 5, Mercedes E, Opel Omega, Peugeot 607, Toyota Camry, Citroen C6 и другие.

Mercedes E-класса — типичный представитель бизнес-класса

Вот мы и подобрались к самому роскошному европейскому сегменту автомобилей — представительскому классу (F). Тип кузова — только седан. Длина кузова — свыше 5 метров. Двигатель — 6 и более цилиндров. В списке базовых и дополнительных опций для автомобилей данного сегмента присутствуют все мыслимые и немыслимые «навороты». Все возможные технологии автомобилестроения находят свое применение в этих машинах.

Наиболее популярными седанами высшего класса являются хорошо известные нам Audi A8, BMW 7 и Mercedes S. К вершине сегмента F также относят седаны Bentley и Rolls-Royce. Не очень успешно попытался завоевать покупателей данного класса Volkswagen Phaeton. Модели Jaguar XJ и Lexus LS также далеко отстали от «немецкой тройки».

Volkswagen Phaeton продается хуже своих «соотечественников-одноклассников»

Как мы уже сообщили, купе, кабриолеты и родстеры относятся к отдельному классу — S. Вообще среди купе и открытых моделей можно делать отдельную классификацию, т. к. довольно необъективно сравнивать Audi TT c Mercedes SLR. В привычной нам европейской классификации официально нет подклассов для купе. Хотя автолюбители выделяют различные подсегменты, основываясь на мировой классификации. Таким образом, S-класс можно разделить на пять подгрупп: спортивные автомобили, автомобили класса GT, спорткары, кабриолеты и родстеры.

Audi TT — легкое спортивное купе

К первому подклассу относят такие машины, как Audi TT, BMW 3, Mercedes CLK, Nissan 370Z. Знаменитый класс купе GT включает в себя таких покорителей автобанов, как Audi A5, Mercedes CL и BMW 6. К спорткарам можно отнести Audi R8, Mercedes SLS AMG, модели Lamborghini и Ferrari.

Audi R8 находится в одном классе с такими игроками, как Lamborghini и Ferrari

Кабриолеты — открытые автомобили с двумя рядами сидений: Audi A4 Cabrio, Mercedes CLK Cabrio и BMW 3 Cabrio. Двухместные модели с открытым верхом относятся к родстерам — Audi TT Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster.

Mercedes SLK — первый родстер с жесткой автоматической крышей

Изощрения немецких маркетологов в начале XXI века породили еще один подкласс купе. Многие до сих пор не могут принять его за отдельный сегмент — четырехдверные купе. К ним относятся Mercedes CLS, Audi A7 Sportback, Porsche Panamera и Volkswagen Passat CC. Спросите, чем они отличаются от седанов среднего и бизнес-класса? Посадочной формулой (2+2), динамичным силуэтом кузова, отсутствием оконных рамок в дверях и положением на рынке. Практически все появляющиеся в продаже четырехдверные купе имеют платформенного «донора» в среднем или бизнес-классе.

Благодаря Mercedes CLS мир узнал о новом классе — четырехдверных купе

Вообще для полной классификации спортивных автомобилей необходимо написать целый мануал, поэтому оставим этот класс и перейдем дальше. А дальше нас ждет еще один обширный сегмент европейской классификации — мини-вэны (M). Условно эту категорию автомобилей принято делить на четыре подкласса.

Nissan Note — микровэн на платформе В-класса

Самыми компактными мини-вэнами являются так называемые микровэны. Это автомобили, построенные, как правило, на шасси моделей малого (В) класса, — Opel Meriva, Nissan Note, Renault Modus. Многие эксперты относят к данному сегменту Mercedes A и Audi A2. Хотя классификация этих автомобилей довольно спорная.

Peugeot Partner получил большую популярность на нашем рынке

Очень активно в Европе развивается сегмент автомобилей, которые многие называют «фургонами» или «каблучками». К ним относятся Volkswagen Caddy, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Skoda Roomster. Эти модели как никакие другие существуют на грани между семейными автомобилями и машинами для выполнения коммерческих нужд.

Renault Scenic последнего поколения

С 1996 года (когда в серию пошел Renault Scenic) начал свое существование один из быстроразвивающихся классов — компакт-вэны. Это автомобили с повышенной вместимостью, построенные на шасси моделей гольф-класса, — Volkswagen Touran, Renault Scenic, Opel Zafira, Ford C-max, Citroen C4 Picasso. Первым семиместным автомобилем данного сегмента стал Opel Zafira первого поколения.

Новый Seat Alhambra

Следующим подклассом являются непосредственно мини-вэны, которые изначально имеют как минимум три ряда сидений, — Peugeot 807, Ford S-max, Renault Espace, Volkswagen Sharan. Отметим, что микроавтобусы (Volkswagen Transporter, Peugeot Boxer, Renault Master, Ford Transit) не попадают в список европейской классификации легковых автомобилей.

Ford Galaxy 2011 модельного года

Последним на очереди является класс внедорожных автомобилей (J). Несмотря на то, что автомобильные эксперты еще десять лет назад утверждали, что данный сегмент изжил себя и находится на грани исчезновения, внедорожники не спешат принимать судьбу динозавров. Напротив, за последние 10—15 лет класс весьма расширился, поэтому для наглядной демонстрации разделим J-сегмент на шесть подклассов.

BMW X1 стал первым премиум-внедорожником в самом малом подклассе сегмента J

Начнем, пожалуй, с самых маленьких. Компактные внедорожники не имеют большого распространения на нашем рынке, поэтому отметим лишь несколько моделей — Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Pinin, Daihatsu Terios и BMW X1. Слово «внедорожные» имеет лишь формальное значение по отношению к этим машинам.

Volkswagen Tiguan — типичный легкий паркетник

Легкие внедорожники более уверенно чувствуют себя вне дороги, но все равно не стоит заезжать на них слишком далеко. Ко второму подклассу сегмента J относятся такие модели, как BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Toyota RAV4, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan.

Mercedes ML второго поколения

Среднеразмерные внедорожники сегодня имеют большую популярность среди покупателей автомобилей J-класса. Яркие представители — BMW X5, Mercedes ML, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokkee.

Audi Q7 находится в классе самых больших внедорожников

Кроме того, классификация выделяет еще так называемые тяжелые внедорожники. К последним можно отнести Mercedes GL, Audi Q7, Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser 200. Большинство представителей данного подкласса имеют три ряда сидений и семь посадочных мест. Главным рынком сбыта подобных моделей являются США и страны Восточной Европы.

BMW X6 довольно хорошо стартовал в совершенно новом сегменте

Недавно специалисты (не без участия маркетологов) начали выделять еще один подкласс внедорожников — внедорожные купе. Главным игроком в данной категории является BMW X6. К внедорожникам также принято относить универсалы с повышенной проходимостью — Audi A6 Allroad, Volvo XC70, Subaru Outback.

Audi A4 Allroad — пока еще редкий «зверь» на наших дорогах

Отдельно в классификации автомобилей находятся пикапы. Наибольшую популярность они получили на рынке Северной Америки. Большинство пикапов являются производными от того или иного внедорожника. В Европе наиболее распространенными представителями данного сегмента являются автомобили Mitsubishi L200 и Nissan Navara.

Пикапы не распространены в нашей стране. На фото — Nissan Navara

Сейчас попробуем разобраться, почему Volkswagen Polo последнего поколения больше по габаритным размерам, чем Golf l, хотя находится на класс ниже. Дело в том, что с каждым новым поколением производители увеличивают габаритные размеры моделей для повышения комфортабельности и безопасности. Таким образом, классы подвержены некоторой акселерации в плане габаритов.

Определять принадлежность модели к тому или иному сегменту проще не по габаритным размерам, а по смене поколений. Например, семейство Fiat Bravo/Brava/Marea относилось к гольф-классу. В начале 2000-х им на смену пришел Fiat Stilo, который и занял нишу модели малого среднего класса в линейке Fiat. В 2008 году он уступил место новому поколению Bravo. Получается, что сегодня ячейка гольф-класса у итальянского производителя занята этой моделью.

Европейский Ford Fusion многие эксперты классифицируют по-разному

В последнее время компании порой ставят в тупик автомобильных экспертов своими новинками. Границы между классами иногда настолько размыты, что различные издания относят ту или иную модель к разным сегментам. Например, Ford Fusion (европейский) многие считают микровэном на платформе Fiesta. Некоторые специалисты полагают, что это представитель компактных внедорожников.

Volkswagen Golf Plus второго поколения

Рубеж между моделями гольф-класса и компакт-вэнами также все менее заметен. Так, Volkswagen, выпустив в 2005 году на европейский рынок Golf Plus, заставил напрячь мозги автомобильных журналистов. С одной стороны, это компакт-вэн, т. к. платформа у него от пятого поколения Golf. Но у немецкого производителя уже есть компакт-вэн — Touran. Получается, Volkswagen открыл новый под-подкласс — уже не малый средний сегмент, но еще и не подкласс компакт-вэнов. Аналогичных примеров можно привести очень много.

Высокий бизнес-хетчбэк BMW 5-Series Gran Turismo

Пожалуй, главным экспериментатором в сегментации автомобилей является компания BMW. Баварцы одними из первых начали успешно выпускать один внедорожник за другим, прокладывая путь для новых моделей других производителей. Недавно на рынке появился хетчбэк бизнес-класса — BMW 5-Series Gran Turismo. C новым поколением «тройки» планируют проделать ту же операцию. Страшно представить, что будут делать эксперты с классом внедорожников, когда баварцы покажут серийную модель BMW X4.

Audi A1 — премиум В-класс

Наверняка стоит отметить, что нельзя называть все автомобили одного класса конкурентами. Модель Audi A1 не является конкурентом Mazda2, несмотря на то, что они находятся в одном сегменте. Сейчас стало модно оперировать такими терминами, как «премиум» и «бюджетный». Это касается абсолютно всех классов.

Для того чтобы не перегружать материал, мы не делили на подклассы D- и F-сегменты, хотя часто встречаются подсегменты D1 и D2, разделяющие автомобили среднего класса по габаритам. Представительские седаны также можно разделить на «обычные» (Audi A8) и «премиум» (Rolls-Royce Phantom).

С целью наглядно показать отношение автомобилей к различным классам мы подготовили таблицу с распределением некоторых моделей по сегментам:

Класс Название Представители
A Особо малый класс Citroen C1;
Fiat Seicento, Panda;
Ford Ka;
Hyundai i10;
Kia Pride, Picanto;
Peugeot 106, 107;
Renault Twingo;
Seat Arosa;
Smart Fortwo;
Suzuki Alto;
Toyota Aygo, iQ;
Volkswagen Lupo
B Малый класс Alfa Romeo MiTo;
Audi 50, Audi A1;
Citroen Saxo, C2, C3, DS3;
Fiat Uno, Palio, Punto;
Ford Fiesta;
Honda Jazz;
Hyundai Getz, i20, i30;
Kia Rio;
Lancia Y, Ypsilon;
Mazda 121, 2;
Mitsubishi Colt;
Nissan Micra;
Opel Corsa;
Peugeot 205, 206, 207;
Renault Clio, Logan;
Seat Ibiza;
Skoda Fabia;
Smart forfour;
Suzuki Swift;
Toyota Yaris;
Volkswagen Polo, Gol
C Гольф-класс Alfa Romeo 145, 146, 147, Giulietta;
Audi A3;
BMW 3 Compact, 1-Series;
Citroen Xsara, C4, DS4;
Fiat Tipo, Bravo/Brava, Marea, Stilo, Bravo, Linea;
Ford Escort, Focus;
Honda Civic;
Hyundai Accent, Elantra;
Kia Sephia, Shuma, Ceed;
Lancia Delta;
Lexus CT;
Mazda 323, 3;
Mitsubishi Lancer, Carisma;
Nissan Almera;
Opel Kadett, Astra;
Peugeot 309, 306, 307, 308;
Renault 19, Megane;
Saab 9-2X;
Seat Toledo, Leon;
Skoda Octavia;
Subaru Impreza;
Suzuki Liana, Baleno;
Toyota Corolla, Auris;
Volkswagen Golf, Jetta, Vento, Bora;
Volvo C30, S40, V40
D Средний класс Alfa Romeo 156, 159;
Audi 80, A4;
BMW 3-Series;
Citroen Xantia, C5;
Chrysler Sebring, 200;
Fiat Croma;
Ford Sierra, Mondeo;
Honda Accord;
Hyundai Sonata;
Kia Magentis/Optima;
Lancia Dedra, Lybra;
Lexus IS;
Mazda 626, 6, Xedos 6;
Mercedes C;
Mitsubishi Galant;
Nissan Primera;
Opel Ascona, Vectra, Insignia;
Peugeot 405, 406, 407, 508;
Renault Laguna;
Saab 9-3;
Skoda Superb;
Subaru Legacy;
Toyota Avensis;
Volkswagen Passat;
Volvo S60, V60, V70
E Бизнес-класс Alfa Romeo 164, 166;
Audi 100, A6;
BMW 5-Series;
Citroen XM, C6;
Chrysler 300C;
Honda Legend;
Hyundai Grandeur;
Lancia Thema, Thesis;
Lexus ES, GS;
Mazda 929, Xedos 9/Millenia;
Mercedes E;
Nissan Maxima, Teana;
Opel Omega;
Peugeot 605, 607;
Renault Safrane, VelSatis, Latitude;
Saab 9000, 9-5;
Toyota Camry;
Volvo S80
F Представительский класс Audi V8, A8;
BMW 7-Series;
Cadillac DTS;
Hyundai Equus;
Infiniti Q;
Jaguar XJ;
Lincoln Town Car;
Lexus LS;
Mercedes S;
Volkswagen Phaeton
S Спортивные купе Alfa Romeo GTV, Brera;
Audi Coupe, TT;
BMW 3 Coupe;
Fiat Coupe;
Ford Cougar, Puma;
Honda Civic Coupe, CR-Z, Integra;
Hyundai Coupe;
Kia Forte Koup;
Mazda MX-3;
Mercedes CLK;
Mitsubishi Eclipse;
Nissan 100NX, 350Z, 370Z;
Opel Tigra;
Peugeot RCZ;
Toyota Celica;
Volkswagen Scirocco
Купе класса GT Alfa Romeo GT;
Audi A5;
BMW 6-Series;
Ford Probe;
Honda Accord Coupe;
Lancia Kappa Coupe;
Mazda RX-7, RX-8;
Mercedes CL;
Mitsubishi 3000GT;
Nissan 200SX, GT-R, Skyline;
Opel Calibra;
Renault Laguna Coupe;
Toyota Supra, Camry Coupe;
Volvo C70
Спорткары Audi R8;
Honda NSX;
Mercedes SLS AMG
Кабриолеты Audi 80 Cabrio, A4 Cabrio, A5 Cabrio;
BMW 1 Cabrio, 3 Cabrio, 6 Cabrio;
Citroen C3 pluriel;
Ford Escort Cabrio, Focus CC;
Mercedes CLK Cabrio;
Mitsubishi Eclipse Spyder;
Nissan Silvia Varietta;
Opel Astra Cabrio;
Peugeot 206CC, 207CC, 306 Cabrio, 307CC, 308CC;
Renault 19 Cabrio, Megane Cabrio, Megane CC;
Toyota Celica Cabrio, Camry Cabrio;
Volkswagen Golf Cabrio, Eos;
Volvo C70 CC
Родстеры Alfa Romeo Spider;
Audi TT Roadster, R8 Spyder;
BMW Z3, Z4;
Fiat Barchetta;
Ford StreetKa;
Honda S2000;
Lexus SC;
Mazda MX-5;
Mercedes SLK, SL;
Nissan 350Z Roadster, 370Z Roadster;
Opel Tigra TwinTop;
Toyota MR2
Четырехдверные купе Audi A5 Sportback, A7 Sportback;
Mercedes CLS;
Porsche Panamera;
Volkswagen Passat CC
M Микровэны Audi A2;
Citroen C3 Picasso;
Fiat Idea;
Ford Fusion;
Hyundai Atos;
Kia Vegna, Soul;
Lancia Musa;
Mazda Demio;
Mercedes A, B;
Mitsubishi Colt;
Nissan Note;
Opel Meriva;
Peugeot 1007;
Renault Modus;
Skoda Roomster;
Toyota Yaris Verso
Фургоны Citroen Berlingo;
Ford Connect;
Mercedes Vaneo;
Opel Combo;
Peugeot Partner;
Renault Kangoo;
Volkswagen Caddy
Компакт-вэны Citroen Xsara Picasso, C4 Picasso;
Fiat Multipla;
Ford C-max;
Honda Stream;
Hyundai Matrix;
Kia Carens;
Mazda Premacy, 5;
Mitsubishi Space Star;
Nissan Almera Tino;
Opel Zafira;
Renault Scenic;
Toyota Corolla Verso;
Volkswagen Touran, Golf Plus
Мини-вэны Citroen C8;
Fiat Ulysse;
Ford Galaxy, S-max;
Honda Odyssey;
Hyundai Trajet;
Kia Carnival;
Lancia Z, Phedra;
Mazda MPV;
Mercedes R;
Mitsubishi Space Wagon;
Nissan Serena;
Opel Sintra;
Peugeot 806, 807;
Renault Espace;
Seat Alhambra;
Toyota Sienna, Avensis Verso;
Volkswagen Sharan
J Компактные внедорожники BMW X1;
Fiat Panda Cross;
Honda HR-V;
Hyundai Tucson, ix35;
Jeep Wrangler;
Kia Sportage;
Mitsubishi Pajero Pinin;
Nissan Juke;
Peugeot 3007;
Renault Koleos;
Skoda Yeti;
Suzuki Vitara
Легкие внедорожники Audi Q5;
BMW X3;
Citroen C-Crosser;
Ford Kuga, Maverick;
Honda CR-V;
Hyundai Santa Fe;
Jeep Liberty, Compass;
Kia Sorento;
Lexus RX;
Mazda Tribute, CX-7;
Mercedes GLK;
Mitsubishi Outlander;
Nissan Qashqai, X-Trail;
Opel Antara;
Peugeot 4007;
Saab 9-4X;
Subaru Forester;
Suzuki Grand Vitara;
Toyota RAV4;
Volkswagen Tiguan;
Volvo XC60
Среднеразмерные внедорожники BMW X5;
Ford Explorer;
Honda Pilot;
Hyundai Terracan, Veracruz, ix55;
Infiniti FX;
Jeep Grand Cherokkee, Patriot;
Kia Mohave;
Lexus GX;
Mazda CX-9;
Mercedes ML;
Mitsubishi Pajero/Montero Sport;
Nissan Murano;
Opel Monterey;
Saab 9-7X;
Subaru Tribeca;
Suzuki Grand Vitara XL7;
Toyota Land Cruiser Prado;
Volkswagen Touareg;
Volvo XC90
Тяжелые внедорожники Audi Q7;
Ford Expedition;
Jeep Commander;
Lexus LX;
Mercedes GL, G;
Nissan Patrol;
Toyota Land Cruiser 200
Внедорожные купе BMW X6
Универсалы с пов. проходимостью Audi A6 Allroad, A4 Allroad;
Skoda Octavia Scout;
Subaru Outback;
Volvo CX70
P Пикапы Ford F-150, Ranger;
Mazda BT-50;
Mitsubishi L200;
Nissan Navara;
Toyota Tacoma

Классы машин и SIPP коды

класс автомобиля пример автомобиля вместимость
Европа
M mini fiat panda, peugeot 107, citroen c2, daewoo matiz, ford ka, vw lupo, chevrolet spark

 

E economy fiat punto, ford fiesta, opel corsa,peugeot 207, renault clio,seat ibiza, vw polo
C compact alfa romeo 147, opel astra,citroen c4, renault megane, vw golf,peugeot 307, ford focus
C compact premium audi a3, bmv series 1, mercedes a-class
I intermediate ford mondeo, volvo s40, citroen c5, opel vectra, renault laguna, peugeot 407
F full-size audi a4, bmw series 3, volvo s60
P premium mercedes e-class,bmw 525,jaguar s-type, audi a6
L luxury audi a8, bmw 730, mercedes s-class,vw phaeton
F mini minivan 5 pax opel zafira, renault scenic, citroen picasso, vw touran, ford c-max
F minivan 7 pax renault espace, fiat ulysee, vw sharan, citroen c8,ford galaxy, seat alhambra
F minibus 9 pax fiat ducato, ford transit,mercedes vito, opel vivaro,opel vivaro, vw transporter
F light suv (4х4) nissan x-trail, toyota rav4
США
E economy chevrolet aveo, kia rio
C compact chevrolet cobalt, dodge caliber,pontiac g5
I intermediate pontiac g6, dodge avenger, toyota corolla, chrysler sebring sedan
F full size pontiac grand prix, chevrolet impala, buick lacrosse, chevrolet malibu, chrysler pt cruiser
F premium buick lucerne, chrysler pacifica, dodge magnum
F luxury cadillac dts, chrysler 300c
F minivan 7 pax chevrolet uplander, dodge caravan, kia-sedona, chevrolet express
F minibus 9 pax toyota sienna, gmc safari
F light suv(4х4) chevrolet equinox, toyota rav4
S standard suv(4х4) chevrolet trailblazer, jeep grand cherokee

 

L luxury suv(4х4) dodge durango, gmc envoy

Аренда автомобилей от эконом до премиум класса, широкий выбор автомобилей

Ktcars предлагает различные категории автомобилей в 180 странах мира . Для путешествующих на небольшие расстояние в одиночку или вдвоем оптимальным выбором станут автомобили мини или эконом класса.

В связи с большим количеством багажа, семьям с детьми мы рекомендуем аренду автомобилей средней вместимости или минивэнов. 

Автомобили мини класса

Это самая маленькая категория автомобиля, доступная для аренды. Эти автомобили очень экономичны и в большинстве случаев оснащены хорошими двигателями. Автомобиль мини класса прекрасно подойдет для недолгих путешествий и городских поездок. Автомобиль вмещает до 4-х человек и ограничен по вместимости багажа.

Автомобили эконом класса

Маленький и проворный - эконом класс станет прекрасным автомобилем для поездки на небольшие дистанции. Багажное место в этих автомобилях также не слишком вместительное, поэтому прежде, чем бронировать автомобиль подумайте о том, сколько багажа Вам потребуется в путешествии.

Автомобили компакт класса

Автомобиль компакт класса обладает большим пространством, чем эконом класс. Эта также одна из самых экономичных категорий по расходу топлива. В багажнике этого автомобиля поместятся 3 небольшие сумки.

Автомобили средней вместимости

Для тех, кто хочет путешествовать с большим комфортом и без лишних затрат, предлагается арендовать автомобиль средней вместимости, который прекрасно подойдет для Вашего отпуска. Этот автомобиль может вместить до 4-х средних сумок.

Автомобили представительского класса

Забронируйте один из автомобилей премиум класса и насладитесь комфортной поездкой в автомобиле этой категории. Эти машины, помимо большего места в салоне и багажнике, имеют отличное техническое оснащение, которое доставит Вам удовольствие в поездке.

Автомобили класса люкс

Забронируйте один из великолепных автомобилей класса люкс с Ktcars и побалуйте себя роскошью в любое время года. Различные спортивные автомобили, а также автомобили премиум класса будут представлены Вашему выбору, благодаря нашим надежным партнерам по всему миру.

Кабриолеты

Почувствуйте свободу, арендовав кабриолет с Ktcars. Сделайте Ваш отдых незабываемым, забронировав один из кабриолетов на период Вашего отпуска.

Кроссоверы

Большой и безопасный. Такой характеристикой обладают автомобили категории кроссовер. Автомобиль прекрасно подойдет любителям зимних видов спорта.

Минивэн

Если Вам нужен автомобиль с очень большим количеством места для пассажиров и багажа, тогда Ktcars предлагает аренду минивэна. Данный тип автомобиля прекрасно подойдет для большой компании или семьи с большим количеством багажа.

Основные предложения Вы всегда можете найти в нашей онлайн системе, а также, если Вы чего-то не нашли, то мы с радостью предложим под Ваш запрос нужный автомобиль, необходимо только отправить запрос на почту [email protected]

Классификация автомобилей в прокате - FINNISH.RU

Как правило аренда автомобиля в Европе не гарантируют наличие определенной марки авто в каждом филиале и пункте выдачи. В прокатном бизнесе принято оперировать понятием класса или категории, куда входит несколько моделей и марок автомобилей примерно одинакового уровня со сходными параметрами.

Прокатные компании гарантируют только класс и комплектацию авто, а не конкретную марку и модель (исключения – дорогие автомобили классов Premium и Luxury). Однако здесь есть и свои плюсы. Если заказ оплачен заранее, а машины нужного класса не нашлось, считайте повезло: крупные известные компании Avis, Europcar, Sixt, Hertz за эту же цену выдадут автомобиль классом выше.

Прокат автомобилей в Европе

Для унификации проката автомобилей в Европе введены обозначения, которые отражают главные критерии при выборе автомобиля: класс авто, тип кузова, коробка передач, наличие кондиционера.

Компании HertzEuropcarSixt используют междуранодные четырехбуквенные обозначения. Компания Avis пользуется одной буквой, означающей класс автомобиля.

Четырехбуквенные обозначения:

EBMR – Citroen C1, Ford Ka с механической коробкой передач и кондиционером
CDAR – Citroen C4, Nissan Tiida, Ford Focus с автоматикой и с кондиционером
EDMR Renault Logan с механикой и кондиционером. И так далее в том же духе.

Первая буква четырехбуквенного обозначения означает класс автомобиля:

  • M – мини
  • E – эконом
  • C – компакт
  • I – средний класс
  • S – стандарт
  • F – полноразмерный
  • P – премиум
  • L – люкс
  • X – особый

Вторая буква означает тип кузова:

  • B – 2-х дверный
  • C – 2-х или 4-х дверный
  • D – 4-х дверный
  • F – полноприводный
  • J – внедорожник
  • L – лимузин
  • P – пикап
  • W – универсал
  • V – минивен

Третья буква – коробка передач: А – ручная, М – автоматическаяn

Четвертая буква – наличие кондиционера: R – есть, N – нет.

Обозначение класса

Некоторые компании, такие как Avis, предпочитают однобуквенную классификацию, которая обозначает только класс автомобиля. Примерные варианты:

  • A – эконом, Citroen C1
  • B – компакт, Skoda Fabia
  • C – средний класс, VW Golf
  • D – стандарт, Skoda Octavia
  • E – Opel Insignia
  • F – люкс, Mercedes C-class
  • G – полноприводные, Skoda Yeti

13 мая. Рольф Химки. Битва автомобилей.

13 мая. Рольф Химки. Битва автомобилей.

Совсем скоро, 13 мая в Рольф Химки состоится мероприятие, которого вы так долго ждали: Битва автомобилей!
Ты сможешь сесть за руль любого автомобиля Mitsubishi, Mazda, Hyundai или Ford и сам оценить, кто из них – лучший!

В программе:
- drive&fight
- конкурсы и подарки
- викторина от технического партнера Shell
- горячие напитки и легкие закуски
- а также самые откровенные предложения на покупку новых автомобилей только 13 мая в РОЛЬФ Химки.

Мы поможем Вам сделать правильный выбор

Автомобили на тест-драйве будут разделены по классам.

В зависмости от того, какой класс Вы хотите протестировать, выберите салон, куда подходить на тест-драйв.

салон Mazda

 

салон Ford

 

салон Hyundai

 

салон Mitsubishi

Гольф класс

 

D-класс

Компакт класс

 

Внедорожники

 

Пикапы

Кроссоверы

Ford Focus 3

 

Mazda 6

Mazda 2

 

Mazda CX-7

 

Mazda BT-50

Mazda CX-5

Mazda 3

 

Ford Mondeo

Ford Fiesta

 

Hyundai IX55

 

Mitsubishi L200

Ford Kuga

Hyundai Elantra

 

Hyundai Sonata

 

 

Hyundai Santa Fe

 

 

Hyundai IX35

Mitsubishi Lancer

 

Hyundai i40

 

 

Mitsubishi Outlander XL

 

 

Mitsubishi ASX

 

 

 

 

 

Mitsubishi Pajero IV

 

 

 

 

 

 

 

 

Mitsubishi Pajero Sport

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Explorer

 

 

 


Для записи на тест-драйв звоните по телефону: 8 (495) 785-05-05.
Или запишитесь online, заполнив форму.
Выберите автомобиль под свой характер!

Что это такое и что лучше хэтчбек, седан или универсал

История создания

Хэтчбек – это довольно популярный в наше время тип кузова, который уже давно является серьезным конкурентом седана. Слово «хэтчбек» образовано от двух английских слов «hatch» – люк и «back» – сзади. Свою историю кузов начал еще в довоенные годы. В далекие 40-е годы ХХ века первые автомобили с широким люком сзади начала выпускать фирма Citroёn, позже эстафету подхватила американская фирма «Кайзер Моторс», выпустив в мир два образца: Frazer Vagabond и Kaiser Traveler. Широкую популярность хэтчбеки приобрели благодаря усилиям японцев. В Европе мода на эти кузова началась после выхода французского Renault 16.

Как выглядит хэтчбек

Хэтчбек представляет собой 3- или 5-дверный кузов, имеет один или два ряда сидений, а также короткий задний свес, к тому же у него есть дверца в задней стенке. Длина хэтчбека часто меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городских условиях. Как правило, хэтчбек имеет покатую крышу, которая плавно, без ступенек переходит в крышку багажника. Также данный кузов может быть и трехобъемным, но даже в этом случае нижний свес остается укороченным.

Что лучше выбрать хэтчбек или седан?

Для того чтобы Вам легче было определиться с выбором кузова будущего автомобиля, мы приводим список преимуществ и недостатков седана и хэтчбека. Ознакомившись с ним, Вы получите полезную информацию, которая поможет Вам с выбором.

Хэтчбек. Преимущества

  • Довольно компактные размеры, при этом не обременены «хвостом», что позволяет им отлично маневрировать на улицах города.
  • Широкий проем багажного отделения, который позволяет загружать габаритные предметы (телевизоры, стиральные машины и т. п.)
  • Привлекательный внешний вид, имеющий некоторое сходство со спортивными автомобилями (пользуется спросом у молодежи). 
 
Также у хэтчбеков имеется несколько недостатков
 
  • Отсутствие перегородки и звукоизоляции между салоном и багажным отделением приводит к тому, что во время движения Вы будете слышать и чувствовать все звуки и запахи, которые доносятся из багажника.
  • Также из-за того, что объем салона увеличивается за счет багажника, в зимний период затруднен прогрев автомобиля.
  • Размер багажника становится больше, чем багажник седана, лишь в случае демонтажа или складывания заднего ряда сидений.
 
Седан. Преимущества
 
  • Седан имеет более презентабельный вид, чем хэтчбек. Это делает его фаворитом у автолюбителей постарше.
  • Изолированный багажник. Черта, которая является минусом у конкурента, отсутствует у седана. Никаких посторонних шумов из багажника при езде вы не услышите.
 
Из недостатков отметим:
 
  • Самым неприятным недостатком для седанов является багажник небольшого размера, а также малый объем пространства в салоне.
  • Если сравнивать с хэтчбеками, седаны более габаритные, что усложняет вождение в городских пробках.

Хэтчбек и универсал. Чем отличаются?

Если анализировать эти два кузова, то в можно отметить сразу несколько отличий:
 
  1. Цена. Как банально не звучит, но это так. Универсалы стоят на порядок дороже хэтчбеков.
  2. Размер багажного отделения. У универсалов багажное отделение заметно больше, чем у хэтчбеков.
  3. Дизайн. Элегантные формы хэтчбеков, выглядят намного привлекательнее строгих линий универсала.
 
Пора подвести итог
 
Хэтчбеки – отличные машины для небольшой семьи. В них сочетаются комфорт, практичность и привлекательный дизайн. Хэтчбек идеально подходит для выездов на природу, в его багажник поместятся все необходимые на отдыхе вещи. А в пределах города маневренность и малогабаритность данного автомобиля помогут быстрее преодолеть пробку. Мечтаете о хэтчбеке? Перейдите в каталог легковых автомобилей, который поможет сориентироваться в ценах.
 
Популярные хэтчбеки, которые заслуживают Вашего внимания

• KIA Сee'd, бестселлер родом из Кореи. Надежный и практичный, с длинным списком опций в котором есть все, чего обычно ждут от современных автомобилей C-класса.

• Renault Sandero, доступный хэтчбек французской марки. Симпатичный городской компакт, с просторным салоном и вместительным багажником. Стойко переносит тяготы российских дорог и погоды.

• Ford Focus хэтчбек, образец соотношения цены к уровню оснащения. Постоянно высокое качество сборки, настроенные под наши дороги рули и подвеска, надежные моторы — все в пользу этой модели.

• Peugeot 308, само воплощение стиля. Последняя генерация модели и внутри, и снаружи стала самой эффектной в классе. Приятные на ощупь материалы и смелые линии кузова влюбляют в себя.



90 000 Цены на автомобили С-сегмента - обзор рынка (2020) 9000 1

Когда несколько лет назад дебютировали нынешние поколения компактных автомобилей, каждый импортер заботился о том, чтобы цена не превышала или лишь немного превышала отметку в 60 000. злотый. Для этого они выпустили версии, в которых отсутствовало сегодняшнее базовое оборудование. В результате такие сорта никто не покупал.

Не только Opel Corsa взлетает с 50000злотый. Автомобили B-сегмента уже очень дорогие

Пять лет назад автомобиль B-сегмента можно было купить за 40-45 тысяч злотых. PLN и был даже большой выбор. Я знаю, потому что сам покупал. Теперь по версии...

Со временем борьба за минимальную базовую цену прекратилась, и сегодня почти никто не создает такие прайс-листы. За 60 тысяч Только Fiat продает автомобили из сегмента C, и даже марки, которые ассоциируются с относительной дешевизной, не боятся суммы в 80 тысяч злотых. PLN в качестве стартапов.

Приведенный ниже обзор цен относится к предложениям из официальных последних прайс-листов импортеров.Оборудование в расчет не брал, ибо статья не о нем. Он предназначен только для того, чтобы показать, сколько стоят такие автомобили.

В некоторых случаях я указал цены на две версии двигателя  -  для начального уровня и для версии с минимальной мощностью 120 л.с., так как считаю это минимальным комфортом вождения при момент.

Компакты до 70 000 PLN - слабый, корейский или Fiat

В группе автомобилей С-сегмента стоимостью до 70 тысяч. PLN, вы найдете либо очень дешевые автомобили (так называемыебюджетный), либо со слабыми двигателями, а обычно и то, и другое одновременно. Самым дешевым компактом на рынке является седан Fiat Tipo по цене от 49 500 злотых и его аналог с кузовом хэтчбек (от 58 000 злотых). Проблема в том, что обе модели оснащены бензиновым двигателем 1.4 мощностью 95 л.с., который в мире просто не «ездит».

Хорошо мощная  - хотя все еще скудная - Типо должен иметь под капотом турбированный двигатель 1.4 T-Jet мощностью 120 л.с.Тогда за хэтчбек вы заплатите 66 500 злотых.

Test Opel Astra 1.2 Turbo: вместительный и экономичный компакт, который восходит к

годам

Лифт Opel Astra не является ответом все более современным конкурентам из сегмента C. Внесенные изменения лишь адаптировали автомобиль к возрастающим...

Корейская продукция

чуть дороже — Hyundai i30 и Kia Ceed — но тоже оснащена слабым атмосферным мотором 1.4 100 л.с. Проблема в том, что даже блок 1.0 120-сильный T-GDI подходит только для неспешной езды. Однако она находится в пределах до 70 тысяч. злотый.

Столь же непривлекательной моделью с точки зрения мощности является новейшее поколение VW Golf с двигателем 1.0 TSI мощностью 90 л.с., которое стоит 69 490 злотых. На данный момент это самый слабый компакт на рынке с ужасным соотношением цены и мощности.

VW завершает модельный ряд нового Golf с двигателями 1.0. Это намного дешевле

Польское отделение Volkswagen опубликовало полный прайс-лист восьмого поколения Golf.В дополнение к акционным ценам на все варианты мы находим ...

Лучшими предложениями в этом ценовом диапазоне являются Renault Megane с двигателем 1.3 мощностью 115 л.с. (год выпуска 2019) и Hyundai Elantra с атмосферным двигателем 1.6 мощностью 128 л.с. Корейский седан — самый мощный автомобиль в своем классе, который можно купить менее чем за 70 000 рублей. злотый.

Компакты на 70-80 тысяч. PLN - можно выбрать что-то, но это еще не

Самый мощный компакт стоимостью менее 80 тысяч.PLN — это Renault Megane, но речь идет о 2019 году выпуска, поэтому сравнение с другими моделями не совсем корректно. Под его капотом уже стоит двигатель 1.3 мощностью 140 л.с., а автомобиль стоил 75 900 злотых. Дешевле только Peugeot 308, но с мотором 110 л.с. 130-сильная версия французского конкурента стоит 79 200 злотых.

Toyota Corolla также находится в этом вполне приемлемом ценовом диапазоне, поэтому неудивительно, что у этой модели высокие продажи. К сожалению, версия хэтчбек поставляется со слабым двигателем 1.2 Turbo, но у вас уже есть седан с двигателем 1.6 мощностью 132 л.с. и вы заплатите за такой автомобиль 77 900 злотых. И я рекомендую выбирать эти.

Fiat Tipo Hatchback 1.4 T-Jet: так много за столь маленькое

Fiat Tipo

, все еще доступный на польском рынке в кузове седан, был хорошо принят, но почти с самого начала покупатели ждали анонсированного хэтчбека….

Интересное предложение - Alfa Romeo Giulietta, у которой под капотом стоит двигатель T-Jet мощностью 120 л.с. - такой же, как у Fiat Tipo.Здесь, правда, речь тоже идет о 2019 году. В лимит входят также 100-сильный Ford Focus и 126-сильный Honda Civic, а также 110-сильный Opel Astra (2019).

Приятная поездка от 80 000 PLN

Чтобы получать удовольствие от вождения компактного автомобиля, он должен иметь под капотом бензиновый двигатель мощностью не менее 120 л.с. И хотя Ford Focus 1.0 EcoBoost (125 л.с.) кажется дорогим автомобилем, ведь он стоит 82 400 злотых, на самом деле это самое привлекательное предложение в этом ценовом диапазоне.Ниже только цена Opel Astra 1.2 (130 л.с.) (80 500 злотых), но это относится к автомобилю с 2019 г.в.

Чтобы компакт водить осмысленно, у него под капотом должно быть не менее 120 л.с. бензиновой мощности.

(фото: Марцин Лободзинский)

Новая Škoda Octavia немного дешевле Фокуса, только с двигателем мощностью 110 л.с. под капотом. Чтобы иметь право привода - 1,5 TSI (150 км) - вы должны заплатить целых 94 750 злотых за чешский автомобиль! 130-сильный VW Golf «выходит» дешевле.При такой базовой цене Октавии стоит задуматься о покупке теоретически дорогой Mazda 3.

Базовые цены на автомобили С-сегмента (бензиновые двигатели):

  • Fiat Tipo Sedan 1.4 (95 KM) от 49 500 злотых
  • Fiat Tipo хэтчбек 1.4 ( 95 км) от 58 000 зл
  • Hyundai i30 1.4 (100 км) от 64 200 зл
  • Kia Ceed 1.0 (100 км) от 65 990 зл
  • от 6 KM 12 хэтчбек 04. 500 злотых
  • Renault Megane 1.3 (115 км) от 67 900 злотых *
  • Kia Ceed 1.0 (120 км) от 67 990 зл.
  • Hyundai i30 1.0 (120 км) от 69 400 зл.
  • VW Golf 1.0 (90 км) от 69 490 зл. Peugeot 308 1.2 (110 км) от 71 000 зл
  • Renault Megane 1.3 (140 км) от 75 900 зл *
  • Toyota Corolla хэтчбек 1.2 (116 км) от 75 900 злотых
  • Alfa1 Romeo 1 300 зл *
  • Opel Astra 1.2 (110 км) от 76 500 злотых *
  • Toyota Corolla седан 1.6 (132 км) от 77 900 зл
  • Honda Civic 1.0 (126 км) от 78 200 зл.
  • Ford Focus 1.0 (100 км) от 78 900 зл.
  • Peugeot 308 1.2 (130 км) от 79 200 зл.
  • Škoda Octavia 1.0 (110 км) от 82 200 зл.
  • Ford Focus 1.0 (125 км) от 82 400 зл.
  • Mercedes A-Class 1.3 (109 км) от 97 800 зл.
  • Mazda 3 2.0 (155 км) от 99 990 зл.5 (140 км) от 105 900 зл.
  • Audi A3 1.5 (150 км) от 109 900 зл.
  • Mercedes Class A 1.3 (136 км) от 110 500 зл.

    W Текущая рыночная ситуация, если вам придется заплатить около 80-85 тысяч злотых за хорошо работающий компакт с бензиновым двигателем. PLN, я бы дважды подумал о покупке дизеля.

    Снижение интереса к дизелям было результатом высоких цен в течение многих лет, но теперь они выглядят привлекательно.

    (фото Матеуша Любчанского)

    Я считаю, что 100-, а может и 110-сильного дизеля вполне достаточно для приятной езды. Меньшая мощность компенсируется более высоким крутящим моментом , доступным в диапазоне низких оборотов, что дает субъективно столь же динамичный эффект вождения, как бензиновый двигатель мощностью 20-30 л.с.

    Добавьте к этому тот факт, что современные дизели не сложнее современных турбобензиновых двигателей, а их надежность находится на высоком уровне.Дизели более экономичны и выделяют меньше CO2, чем бензиновые двигатели, подавляющее большинство которых не может или не имеет смысла переходить на газ.

    Трехцилиндровый дизель в новом Opel Astra: культура работы не грешит, а экономит деньги

    Astra Lifting — это попытка сократить выбросы углекислого газа. Компактный Opel доступен только с трехцилиндровыми двигателями. В сочетании с…

    Правда, дизели не предназначены для клиентов, которым приходится тратить 70 тысяч.злотых, но если вы собираетесь купить бензин за 80 тыс. PLN, это повод задуматься. Например, Kia Ceed или Hyundai i30 лучше управляются с двигателем 1.6 CRDi мощностью 115 л.с., чем с бензиновым двигателем 1.0 T-GDI мощностью 120 л.с. Купить обе модели можно менее чем за 78 тысяч. злотый.

    Хорошим предложением является также немного более дешевый Peugeot 308 с двигателем 1.5 мощностью 100 л.с. Конечно, ничто не сравнится с Citroën C-Elysee, который в настоящее время предлагается только с дизельным двигателем 1,5 (100 л.с.) и стоит от 55 590 злотых.Я бы не стал рекомендовать Fiat Tipo 1.3 MultiJet, потому что он не очень хорошо едет, но версия 1.6 мощностью 120 л.с. выглядит интересно с ценой 76 000 злотых.

    Перейдем к автомобилям чуть более 80 000. злотый. Honda Civic 1.6 стоил 82 400 злотых и всего на 4 200 злотых дороже, чем бензиновая версия 1.0. Если «настоящий фанат Honda» не признает дизель, возникает вопрос: признает ли он трехцилиндровый двигатель, работающий на молочных коробках?

    Alfa Romeo Giulietta с дизелем под капотом тоже не то, что мечта «сутенера», но это один из самых совершенных двигателей своего класса.С другой стороны, новый Golf 2.0 TDI (115 л.с.) за 89 290 злотых является привлекательным для типичного пользователя Volkswagen.

    Совершенно альтернативным решением может быть покупка гибридного хэтчбека Toyota Corolla за 89 900 злотых, 122-сильного привода которого достаточно для нормальной, даже динамичной езды.

    Базовые цены на автомобили С-сегмента (дизели):

    • Citroën C-Elysee 1.5 (100 км) 55 590 зл.
    • Fiat Tipo Sedan 1.3 (95 км) 61 500 зл.3 (95 км) 70 000 PLN
    • Hyundai I30 1,6 (95 км) 75 100 PLN
    • Fiat Tipo Sedan 1,6 (120 км) 76 000 PLN
    • PEUGEOT 308 1,5 (100 км) 77 100 PLN
    • HYUNDAI I308 1,5 (100 км) 77 100 PLN
    • HOUNDAI I308 1,5 (100 км) 77 100 PLN
    • HOUNDAI I308 1,5 (100 км) 77 100 PLN
    • HOUNDAI I308 1,5 (100 км). (115 км) 77 600 PLN
    • Kia Ceed 1.6 (115 км) 77 990 PLN
    • Renault Megane 1,5 (115 км) 78 900 PLN *
    • Honda Civic 1.6 (120 км) 82 400 PLN
    • FIAT TIPA 1,6. (120 км) 83 500 злотых
    • Alfa Romeo Giulietta 1.6 (120 км) 86 400 злотых *
    • Opel Astra 1.5 (105 км) 87 100 зл *
    • Ford Focus 1.5 (95 км) 89 200 зл
    • VW Golf 2.0 (115 км) 89 290 зл
    • Ford Focus 1.5 (120 км) 90 60 61 2 Skavioda 91 000 1 окт. (115 км) 102 200 зл
    • Mercedes A-Класс 1.5 (95 км) 106 400 зл
    • BMW Series 1 1.5 (116 км) 113 500 зл
    • Audi A3 2.0 (116 км) 6 Mercedes A 900 114 900 -Класс 1.5 (116 км) 117 300 злотых

    Автомобили 2019 года выпуска отмечены звездочкой. .90 000 лучших компактов 2020 года. Еженедельный рейтинг Autocar

    Журналисты еженедельника Autocar выбрали 10 лучших компактных автомобилей уходящего года. Проверьте, какие модели были на подиуме.

    Несмотря на непрекращающуюся моду на внедорожники и кроссоверы, именно семейные хэтчбеки многие считают самыми универсальными. Компактные автомобили – это своего рода «золотая середина» между ценой покупки и стоимостью жизни, и тем, что мы получаем взамен. Современные компакты предлагают просторный салон, вместительные багажники и современное оборудование, которое всего несколько лет назад было зарезервировано исключительно для Mercedes S-класса.

    НАШ МАГАЗИН

    Давайте узнаем, какие автомобили были отобраны британским еженедельником Autocar в этом году. Для сравнения можно также взглянуть на прошлогодний рейтинг.

    Последняя инкарнация компактного Volkswagen подтверждает, что этот сегмент не зря называют «гольф-классом». Британские журналисты сказали, что это «действительно впечатляющий автомобиль», а также самый универсальный в этой группе.

    Победитель прошлого года должен был признать превосходство своего соперника из Вольфсбурга на этот раз.Focus был отмечен редакцией еженедельника Autocar за отличные ходовые качества. По мнению британцев, это лучший по управляемости автомобиль в своем классе.

    Новый Leon построен из тех же «кирпичиков», что и восьмой выпуск Golf. Несмотря на это, испанский компактвэн сохранил свой стиль, как и предыдущие поколения модели. По мнению редакции Autocara , по сравнению с Volkswagen и Skoda Seat более «развлекателен», а по удовольствию от вождения близок к Focus.

    Источник: Autocar

    .90 000 компактных автомобилей — рейтинг самых интересных автомобилей 90 001

    Низкая цена, простота конструкции и небольшие габариты делают компактный автомобиль частым выбором одиноких людей или тех, кто использует автомобили только как транспорт для работы. Однако при правильном выборе он может пригодиться и во время отпуска или командировки. Какие компактные автомобили выбрать? Прежде чем купить автомобиль, необходимо узнать рейтинг самых рекомендуемых моделей.Благодаря этому вы сможете принять решение и не пожалеете! Узнайте, какие автомобили самые дешевые в обслуживании, а какие обеспечивают наилучший комфорт вождения. Ты пойдешь с нами?

    Компактный автомобиль - что это значит?

    Компактный автомобиль также можно описать как автомобиль C . Что это означает? Это менее престижный класс автомобилей среднего размера. Эти автомобили обеспечат комфортную езду до четырех человек и имеют относительно большие багажники.Компакты заполняют нишу между городскими автомобилями и автомобилями среднего класса.

    Кому подходят компактные автомобили?

    Это делает их хорошо подходящими для людей, которые обычно путешествуют по городу, но которые иногда совершают экскурсии или ценят чуть более комфортные путешествия в повседневной жизни. Часто этот тип автомобиля можно охарактеризовать как универсал. Некоторые из них настолько роскошны, что могут функционировать как бюджетные лимузины. Их часто можно узнать по кузову лифтбэк.

    Компактный автомобиль - лифтбэк и хэтчбек

    Сравнивать автомобили С-класса иногда непросто, так как они могут быть совершенно разными по конструкции. Несмотря на то, что тип лифтбека наиболее популярен, в этом сегменте можно встретить и хэтчбек. Чем они отличаются друг от друга? У первого более наклонное ветровое стекло и шарнир за задним колесом. Такой тип кузова есть, например, у Seat Toledo первого поколения. Автомобили класса С также могут быть седанами, где есть четкое разделение на моторную часть и багажник. К таким автомобилям относятся, например, Audi A3 или Fiat Tipo. Если вы хотите купить автомобиль из этого сегмента, у вас действительно очень большой выбор!

    Рейтинг автомобилей С-класса еще может измениться

    Каждый год на рынке появляются новые модели автомобилей и новые поколения проверенной техники. Проверьте, что в настоящее время на рынке, прежде чем вы решите купить этот тип транспортного средства. Хорошо подумайте, какая машина вам нужна. Новый? Или, может быть, вы делаете ставку на подержанные автомобили? Если да, выберите что-то соответствующего возраста.Автомобили, которым 3-5 лет, меньше всего теряют свою ценность в процессе эксплуатации и, как правило, пригодны для эксплуатации. Тем, кому больше 10 лет, на маршруте может быть намного хуже, потому что они уже изношены. Какой компактный автомобиль вы будете рассматривать при покупке, зависит от различных факторов.

    Компакты - рейтинг новых автомобилей сегмента С

    Какой новый компактный автомобиль лучший? Тот, который сочетает в себе эстетику с адекватной качеству ценой (желательно не слишком высокой).Если вы ищете новый автомобиль, обратите внимание, например, на модель Volkswagen Golf Variant. Этот немецкий универсал — пример аккуратного и не очень дорогого автомобиля. Он разгоняется до сотни за 10,2 секунды, имеет просторный салон и доставляет удовольствие от вождения. Если, с другой стороны, вы ищете автомобиль с менее квадратным дизайном, вы можете найти Peugeot 308 SW лучшим вариантом. У него небольшой багажник, но он легко вмещает пятерых пассажиров. Он будет достигать 100 км/ч за 9,9 секунды.

    Подержанные автомобили С-сегмента - рейтинг

    Бывшие в употреблении малолитражные автомобили в первую очередь надежные и безопасные модели . Старайтесь выбирать популярные транспортные средства, которые также будут дешевле в использовании. Не зря, на такие машины запчасти дешевле. При поиске обратите внимание на Toyota Auris. Самые популярные из них 2015-2016 годов. Другие популярные модели включают в себя:

    • Мазда 3;
    • Фольксваген Гольф;
    • Опель Астра;
    • Сеат Леон;
    • Шкода Октавия.

    Вы видите эти машины на дороге не просто так. Подумайте, какая конструкция будет для вас наиболее подходящей, а затем приступайте к поиску автомобиля своей мечты.

    Компактный тест до 10 000

    злотых

    До 10 000 злотых злотых вы найдете больше всего предложений из городского сегмента, но в такой бюджет иногда укладываются и компактные автомобили. На что стоит обратить особое внимание? Интересным предложением является Toyota Corolla E12 2001-2007 годов выпуска.Этот автомобиль чрезвычайно надежен. Он редко ломается и благодаря жесткой подвеске хорошо работает в польских условиях. К сожалению, его запчасти довольно дороги. Или вы можете проверить Peugeot 307 2001-2008 годов, который особенно популярен за комфорт вождения, хотя многие отмечают в нем много пластика.

    Кроссоверы в сегменте С

    В сегменте C вы также найдете так называемые кроссовер. Эти типы автомобилей являются производными от внедорожников и идеально подходят для немного более сложных условий.Среди таких компактных автомобилей вы найдете, например, Kia Niro или Toyota C-HR. Если вы ищете машину для дальних расстояний, стоит обратить внимание на такие транспортные средства.

    Кто должен искать компактный автомобиль?

    Компактные автомобили — хороший выбор для людей, которые ценят комфорт вождения и в то же время ищут экономичные решения. Это также часто является хорошим решением для людей, которые часто пользуются транспортными средствами, но имеют ограниченный бюджет (например, из-за своего юного возраста).Компакты зачастую не слишком велики, поэтому меньше горят, а значит, и обслуживать их дешевле. Такой автомобиль, вероятно, будет не лучшим вариантом для большой семьи, ведь даже если им могут управлять до 5 человек, комфорт вождения в такой ситуации значительно падает.

    Компактные автомобили, или сегмент C, очень интересны для людей, которых мы заменили. Если вы ищете именно такой автомобиль, взгляните еще раз на наши предложения. Вам обязательно понравится один из них!

    .

    Компакт и Хэтчбек

    Почему стоит купить автомобиль Компакт / Хэтчбек на нашем сайте?

    В случае с авторынком очень часто сложно найти покупку, которая позволит годами бесплатно пользоваться и открывать новые дороги. К сожалению, порядочных и честных продавцов немного. Вот почему мы уделяем особое внимание подробному обзору автомобилей, которые мы предлагаем. Мы проверяем реальную стоимость автомобиля, если есть дефекты, и стремимся предоставить автомобили с лучшим соотношением цены и качества.Автомобили в нашем предложении - это модели, которые мы знаем, и мы точно знаем их возможности.

    Мы настолько верим в эффективность наших обзоров, что предлагаем гарантию возврата денег. Однако перед тем, как выставить на продажу, мы убеждаемся, что проданный нами автомобиль не имеет оснований для возврата - удовлетворенность клиентов и честность для нас важнее всего.

    Современные хэтчбеки - бывшие в употреблении модели различных марок

    Модели хэтчбеков уже много лет остаются на одном уровне продаж.Хотя в некоторых случаях компактные автомобили заменяются внедорожниками, они по-прежнему являются транспортными средствами, обеспечивающими превосходный комфорт в городских условиях. На нашем сайте есть:

    и много других интересных автомобилей от известных производителей.

    Хэтчбек - нужно больше?

    Философия этого типа моделей довольно проста. Идея заключалась в том, чтобы создать транспортное средство, которое было бы дешевым, простым в эксплуатации, идеальным для семьи и для самостоятельного использования, а также экономичным.Это совсем не просто — на самом деле, это почти невозможно. И у каждого хэтчбека есть какие-то недостатки — будь то не такой уж большой багажник или мало места для ног — компромиссы, к сожалению, необходимы. Более того, это не меняет того факта, что такое тело предлагает ряд возможностей, о которых мы могли бы мечтать в других конструкциях. Хэтчбек сочетает в себе множество различных аспектов — компактные габариты, маневренность, комфорт при вождении, багажник больше, чем в седане, и все это по очень привлекательной цене.Сегодня концепция хэтчбека очень изменчива — мы называем его как средним, так и малым транспортным средством. На рынке есть даже спортивные версии или полностью семейные версии.

    Хэтчбек, седан или универсал

    Однако у компактных автомобилей есть свои недостатки. Они, безусловно, менее обтекаемы и уступают моделям седана. Компенсируют это вместительным багажником. Седаны допускают очень комфортную, быструю езду, зачастую в них устанавливаются гораздо более экономичные двигатели. Хэтчбеки часто стоят дешевле, более маневренны и практичны для повседневной езды по городу.Если мы сравним их с Kombi, то увидим еще больше отличий. Универсал позволяет перевозить крупные длинномерные предметы — даже мебель. Возможности стандартного хэтчбека заканчиваются несколькими чемоданами во время семейной поездки. Он может быть более маневренным, и многие водители предпочитают ездить на более короткой машине, потому что это безопаснее и комфортнее.

    Хэтчбек — стоит ли делать ставку на подержанный малолитражный автомобиль?

    На рынке представлено множество недорогих подержанных моделей хэтчбека.Это автомобили, которые прослужат долгие годы, известные автомобили, такие как Opel Astra или Renault Scenic, для которых можно легко найти оригинальные запчасти. Хэтчбеки уже много лет доминируют на наших дорогах, но сейчас на них особенно стоит обратить внимание. Когда внедорожники вызывают все больший интерес у потребителей, стоит сделать шаг назад и сделать ставку на очень экономичную езду. Хэтчбеки обычно ориентированы на городскую езду, но если мы время от времени решаем выехать за город, все зависит от того, насколько мощный у нас двигатель.Эти более семейные или спортивные модели справятся даже с многочасовыми поездками по трассе.

    Стоит ли покупать подержанный хэтчбек?

    Хэтчбеки представляют собой надежный компромисс между компактными размерами и практичностью, так как они характеризуются как просторным салоном, так и небольшим внешним видом, благоприятным для городских условий. Они являются одними из самых популярных автомобилей на рынке благодаря своей экономичности, вместительному багажнику, хорошей обзорности и хорошей управляемости.Это делает их идеальным повседневным автомобилем.

    Хэтчбеки дорогие?

    Хэтчбеки доступны в различных ценовых сегментах. Вы можете найти хэтчбеки как бюджетной марки, так и марок премиальных и спортивных автомобилей. Это означает, что цены на эти автомобили могут значительно различаться. Однако в целом хэтчбеки дешевле седанов или кроссоверов тех же марок.

    Безопасны ли хэтчбеки? Хэтчбеки

    обычно получают очень высокие оценки в тестах Euro NCAP, поэтому их следует рассматривать как разумный и безопасный выбор.Конечно, все зависит от марки, года выпуска и технического состояния автомобиля, особенно при выборе автомобиля с пробегом.

    Почему хэтчбеки так популярны?

    Хэтчбеки входят в число самых продаваемых категорий автомобилей. Они предлагают практические преимущества, сохраняя при этом компактные размеры и ходовые качества седана. Более того, у них есть место для пассажиров и багажа, сравнимое со многими небольшими внедорожниками.

    Практичны ли хэтчбеки?

    Несмотря на свои небольшие размеры, хэтчбеки считаются очень практичными автомобилями.В первую очередь это связано с тем, что багажник в них открывается аналогично универсалам, а заднее сиденье многих моделей можно сложить, благодаря чему мы получим дополнительное место для багажа. Вы также можете найти наиболее подходящую 3- или 5-дверную версию на рынке. .

    Знакомство с моделями ŠKODA

    Любая представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не является офертой в понимании Гражданского кодекса, не имеет обязательной силы и может быть изменена без предварительного уведомления. Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 1 §2 ГК РФ. Представленные цены являются только рекомендованными ценами и включают НДС (23%).

    ŠKODA оставляет за собой право вносить изменения в эти версии.Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка. На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером ŠKODA для получения последней информации.

    С 1 сентября 2018 г. все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского Союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151.Приведенные данные о потреблении топлива/энергии и выбросах CO 2 являются данными согласно сертификату об одобрении типа, полученному в соответствии с процедурой WLTP. Более подробная информация о WLTP: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp. Данные основаны на сертификатах об утверждении типа. Установка аксессуаров в транспортном средстве может повлиять на расход топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода и может произойти не ранее, чем после первой регистрации транспортного средства, только по вашему запросу.Данные основаны на сертификатах об утверждении типа.

    Все выпускаемые в настоящее время автомобили ŠKODA изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС. Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан предоставить всем пользователям автомобилей Volkswagen сеть сбора после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года.o утилизация вышедших из эксплуатации транспортных средств. Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow

    Параметры, принятые для расчета рассрочки, доступны в калькуляторе. Окончательный взнос и условия финансового продукта, указанные в договоре. Цены, использованные при расчете в рассрочку, доступны в автосалонах ŠKODA.Эта информация не является предложением в понимании Гражданского кодекса. Доступность продукта и условия могут быть изменены.

    В связи с ограничениями параметров экрана, на который выводится изображение, представленные цвета могут незначительно отличаться от реальных цветов лакокрасочного покрытия и материалов.

    Системы безопасности работают только в своих технологических пределах, и водитель все равно нуждается в должной осторожности. Водитель всегда должен быть готов взять на себя управление транспортным средством. Вспомогательные системы не освобождают его от обязанности проявлять крайнюю осторожность.

    Выбранные функции ŠKODA Connect можно использовать после регистрации учетной записи на клиентском портале https://skoda-connect.com/ и после установки мобильного приложения ŠKODA Connect на смартфон. Некоторые функции доступны в течение первого года с возможностью последующего продления на последующие годы через портал ŠKODA Connect. Следует помнить, что все системы работают только в своих технологических пределах и что от водителя все равно требуется осторожность.

    .90 000 ТОП 12 🏆 Какую машину выбрать до 30 000? Откройте для себя наши предложения из сегментов C и D

    При попытке купить автомобиль за 30 000 злотых действительно есть из чего выбирать. Ниже мы рассмотрим интересные предложения автомобилей компакт-класса (сегмент С) и автомобилей сегмента D, т.е. семейных автомобилей. Мы представим, на наш взгляд, интересные предложения, укажем типичные неисправности, лучшие агрегаты двигателя и упомянем, на что обратить внимание при выборе каждого из представленных автомобилей.Также ответим на вопрос, какой автомобиль можно переоборудовать на газ, а в какой лучше не устанавливать ГБО. Большинству автомобилей в списке на дату последнего обновления статьи, то есть на декабрь 2021 года и январь 2022 года, от 5 до 10 лет.

    Компактные автомобили - сегмент C

    Компактные автомобили идеально подходят для езды по городу и на дороге. Они являются своего рода компромиссом между комфортом и высокими эксплуатационными расходами. Ниже мы представляем 6 моделей автомобилей с хорошей репутацией на рынке подержанных автомобилей.Это автомобили не очень аварийные, экономичные и те, чьи затраты на обслуживание и механику не отпустят своих владельцев с чемоданами. Так что смотрите, какие компакты, по нашему мнению, стоит покупать до 30 000.

    Skoda Octavia II

    Второе поколение Skoda Octavia дебютировало на рынке в 2004 году. По сравнению с первым поколением значительно обновилась его линейка и значительно улучшилось качество используемых внутри автомобиля материалов. В диапазоне от 25 000 до 30 000 нам лучше всего будет выбрать Octavia II после фейслифтинга, который прошел в 2008 году.При обновлении модели были изменены не только лампы, бамперы и салон, но и представлена ​​новая линейка двигателей. Skoda Octavia II Estate отлично подойдет в качестве семейного автомобиля благодаря большому багажнику (580 л).

    Что касается двигателей, лучшим выбором является бензиновый двигатель 1,6 MPI (102 л.с.), который обеспечивает достойную производительность и отлично работает на сжиженном газе. В качестве альтернативы вы можете рассмотреть возможность выбора 1,4 MPI, если достаточно 80 км, или 1,4 TSI. 1.4 TSI обеспечивает очень хорошие характеристики, но является более аварийным, чем безнаддувные агрегаты.Тем не менее, они доставляют массу удовольствия от вождения. В случае с дизелями самыми живучими оказываются агрегаты 1.9 TDI 105 л.с. Мы также можем рассмотреть 1.6 и 2.0 TDI CR. Версия Common Rail гораздо менее аварийна, чем версия 2.0 на основе насос-форсунок.

    Skoda Octavia II вполне надежна. К типичным неисправностям можно отнести довольно быстро изнашивающуюся резину в подвеске и мелкие проблемы с электрикой. Однако стоимость их ремонта обычно невелика, а из-за популярности модели высокая доступность запчастей.При эксплуатации данной модели стоит помнить о низко расположенном масляном поддоне, который достаточно легко повредить. Мы также предлагаем избегать коробки DSG.

    Toyota Auris I

    В 2006 году появилось десятое поколение Toyota Corolla и Toyota Auris. Toyota Corolla E15 доступна только в кузове седан или универсал. Toyota Auris, выпускавшаяся только в кузове хэтчбек, завоевала большую популярность, и это произошло не случайно. Так что же сделало эту модель успешной? Auris стилистически отсылает к Corolla предыдущего поколения, но намного современнее и крупнее его.Вместо того, чтобы пойти по новому пути, Toyota предпочла доработать модель, которая и без того была очень хороша.

    Линейка двигателей, доступных для Auris, не очень широка. Что мы должны знать о них, так это то, что практически все бензиновые двигатели работают очень хорошо. Людям, которым машина нужна для спокойной езды, подойдут двигатели 1.33 Dual VVT-i или 1.4 VVT-i – они экономичны, но не подкупают производительностью. 1.6 Valvematic мощностью 132 л.с. обеспечивает лучшее вождение.Для дизеля оптимальным вариантом является выбор двигателя 1,4 Д-4Д мощностью 90 л.с. Он не очень аварийный и экономичный - хотя, к сожалению, и вялый. Отсутствие двухмассового маховика также является плюсом.

    Подвеска очень хорошо работает на Aurisa. Он прочен и хорошо переносит длительную эксплуатацию. При выборе подержанного автомобиля лучше ориентироваться на модель без ксенона. Проблемой этой модели было перегорание плафонов ксенона. В некоторых образцах могут появиться небольшие очаги коррозии.Запчасти Тойота легкодоступны, однако иногда стоят дороже, чем на немецкие машины.

    Volkswagen Golf VI

    Golf VI поколения дебютировал в 2008 году. Эта модель представляет собой переработанную и улучшенную версию своего предшественника Golf пятого поколения. Volkswagen Golf VI был построен на той же платформе пола, что и его предшественник. С одной стороны это недостаток, а с другой стороны преимущество. Благодаря разделению многих элементов со своим предшественником стоимость обслуживания подержанного Golf может быть ниже, чем у некоторых автомобилей этого сегмента.С суммой 30 000 мы можем выбирать из множества предложений.

    В случае автомобилей несколько лет с большим пробегом, лучше избегать агрегатов TSI. Что касается бензиновых двигателей, то лучше выбрать более слабый, но гораздо более выносливый 1.4 16V (80 л.с.) или гораздо более резвый 1.6 (102 л.с.) Оба мотора дешевы в ремонте и редко ломаются. Кстати, двигатель 1.6 прекрасно работает с ГБО. Среди предложений по продаже автомобилей с пробегом есть шанс найти модели с установленной на заводе газовой системой.В случае с Golf VI мнения о дизельных двигателях весьма неоднозначны. Использование Common Rail лучше, чем в случае с предыдущими конструкциями, но есть проблема с двухмассовым маховиком. В случае с 1.6 иногда возникают проблемы с топливной системой. Версия 2.0 TDI CR средняя для города из-за легко забивающегося фильтра DPF.

    Общий процент неудач в гольфе довольно низок. Автомобиль хорошо защищен от коррозии. Доступность запасных частей также высока из-за сдвоенной конструкции Golf 5.Что, наконец, удалось улучшить, так это облезание краски с внутренних переключателей, что было проблемой для Golf 4 и 5. При выборе подержанного автомобиля я бы предпочел бензиновую версию 1.6. Для автомобиля с пробегом более 120 000 км это, на мой взгляд, самый безопасный вариант. Конечно, на немецком рынке можно найти много предложений Golf - см. немецкие услуги с автомобилями

    Ford Focus III (Mk3)

    В диапазоне около 30 000 злотых мы найдем очень большое количество предложений. для этой модели.Во многом это связано с тем, что Ford Focus Mk3 очень часто появлялся в качестве автопарка. Эта модель была значительно улучшена по сравнению со своим предшественником. Повышена безопасность и значительно обновлен салон. Особого внимания заслуживает система подвески, которая в предыдущем поколении считалась одной из лучших, если не лучшей, в своем классе.

    Если вы собираетесь покупать автомобиль с пробегом более 200 000 км с бензиновыми двигателями, рекомендуем выбрать блок 1.6 Ti-VCT мощностью 105 или 125 л.с. Однако есть информация, что этот двигатель не любит работать с ГБО. Двигатели EcoBoost оснащены турбиной и развивают гораздо большую мощность, чем безнаддувные 1.6. Однако в случае более старых автомобилей возможный ремонт этих агрегатов будет намного дороже. Какой дизель? Если нас волнует производительность, выбираем 2.0. Для более спокойной езды достаточно 1.6 мощностью 105 или 115 л.с. Вариант мощностью 90 л.с. не очень динамичен.

    Форд Фокус следует отдавать автомобилям с низкой аварийностью.Периодической проблемой является утечка масла из механической 6-ступенчатой ​​коробки передач. Бывает и так, что в ней корродирует ходовая часть. При покупке следует внимательно изучить историю автомобиля. Многие из предложений являются автопарком - они могут замучить молодых трейдеров и, несмотря на небольшой пробег, могут быть дорогими в дальнейшем использовании.

    Opel Astra IV (J)

    Opel Astra IV поколения является одним из самых продаваемых автомобилей с пробегом до 30 000 на польском рынке.Четвертое поколение появилось на рынке в 2009 году. Автомобиль был значительно модернизирован по сравнению с предшественником. Приборная панель и весь салон сильно освежились. Большим преимуществом Astra является ее комфорт и уверенность при вождении благодаря очень хорошей подвеске.

    Что касается бензиновых двигателей, то можно выбрать из нескольких надежных агрегатов. Особого внимания заслуживает двигатель 1.4 Turbo мощностью 120 л.с., обеспечивающий хорошую динамику и низкий расход топлива. Безнаддувные двигатели 1,4 (100 км) и 1,6 (115 км) также примечательны, но они не доставят столько удовольствия от вождения, как варианты Turbo.И 1,4-литровый турбодвигатель, и 1,4- и 1,6-литровый безнаддувные двигатели очень хорошо работают на сжиженном газе. Стоит порекомендовать дизельный двигатель 1.7 CDTI мощностью 110 или 125 л.с., экономичный, прочный и достаточно динамичный, чтобы управлять большим и тяжелым автомобилем. Собственно, у Opel Astra IV нет двигателя, вызывающего особые проблемы, поэтому, если мы предпочитаем 2.0, нам не о чем беспокоиться, кроме повышенного расхода топлива.

    Что ломается? Не так много Astra J действительно прочный автомобиль. В случае с 1.4 Turbo вопрос о ремонте двухмассового маховика и сцепления может возникать чаще, чем в других вариантах.Ремонт рычагов передней подвески также может быть более затратным, чем в сопоставимых автомобилях — они сделаны из алюминия. То, что было самой большой проблемой Astra F (первого поколения), было улучшено во много раз. Astra J очень хорошо защищен от коррозии!

    Audi A3 II (8p)

    Audi A3 второго поколения – автомобиль, очень похожий на Golf V/VI. Этот автомобиль основан на той же платформе, но по качеству отделки и стилю он находится на более высоком уровне, чем близнец Volkswagen.Тип используемых материалов и дизайн указывают на более высокое позиционирование этой модели. Цена также. Audi A3 также предлагает другую линейку двигателей, чем Golf VI. По цене до 30000 можем выбрать рестайлинговый автомобиль. Итак, модели 2008-2013 гг.

    В случае с Ауди А3, так же как и Гольф из бензиновых моторов, больше всего рекомендуем агрегат 1.6 16v (105 л.с.), который не очень динамичный, но имеет мало отказов и хорошо работает с газом. Как вариант, для машин с меньшим пробегом можно рассмотреть 1.6 FSI (115 лс) или 2.0 TSI (150 лс). Однако следует помнить, что это двигатели с непосредственным впрыском топлива, и об установке газовой установки (ее стоимость зачастую превышает 5000 злотых) можно скорее забыть. Мы советуем не использовать двигатели TFSI для автомобилей с большим пробегом. Что касается дизельных двигателей, то наиболее безопасным решением для подержанных автомобилей представляется 1,9 TDI (105 л.с.) в случае моделей до фейслифтинга или 2,0 TDI для фейслифтинговых автомобилей.

    Audi A3 8p — автомобиль с небольшими повреждениями.Как и в Golf и Skoda Octavia, подвеска автомобиля долговечна и дешева в ремонте. Иногда бывают небольшие проблемы с коррозией, но это больше относится к автомобилям до фейслифтинга. К сожалению, большинство вариантов двигателей имеют двухмассовый маховик. Положительным моментом, однако, является то, что его возможная замена обычно находится в диапазоне 1000-1500 злотых. Как и в Гольфе, от коробки передач DSG при выборе подержанного автомобиля лучше отказаться.

    Семейные автомобили - сегмент D

    Когда мы много ездим за город или у нас большая семья, стоит задуматься о покупке автомобиля из сегмента D, т.е.средний класс. Эти автомобили больше, безопаснее и намного комфортнее, чем автомобили из нижнего сегмента. К сожалению, по цене до 30 000 это будут автомобили обычно немного старше предыдущих предложений. Ниже мы представляем 6 моделей автомобилей, в которых, по нашему мнению, есть это «что-то». Некоторые из них выигрывают качеством изготовления, комфортом или динамикой движения, другие дешевле покупать и использовать. Ознакомьтесь с нашими предложениями и мнениями о них.

    Audi A4 IV (B8)

    Автомобиль Audi A4 B8 претерпел значительные изменения по сравнению со своим предшественником, версией B7.Была изменена плита пола, применены отличные тормоза и представлена ​​​​новая линейка двигателей. Интерьер Audi оформлен очень красиво, а качество материалов находится на очень высоком уровне. Элегантность и хорошие характеристики стоят, к сожалению, достаточно дорого в эксплуатации — если для нас это не проблема, то A4 четвертого поколения вознаградит нас удовольствием от вождения.

    В случае с двигателями данной модели автомобиля практически у всех могут возникнуть небольшие проблемы в случае подержанных автомобилей.Однако вы можете выбрать единицы, которые не будут генерировать огромных затрат. Что касается бензинового двигателя, то рекомендуем держаться подальше от моделей 1.8 и 2.0 TSI. Более безопасный вариант однозначно автомобили с двигателем 3.2 FSI (265 л.с.), в которых проблема растяжения цепи ГРМ была решена после 2008 года. Если мы ищем более экономичное решение, однозначно лучше выбрать дизель. Лучший выбор здесь — 2.0 TDI от Common Rail. Этот двигатель выпускался целых 8 модификаций мощностью от 120 до 190 л.с.Лучшим из них кажется вариант на 150 л.с., но в бюджете до 30 000 злотых их очень мало.

    У Audi A4 очень хорошая и надежная подвеска. К сожалению, вы должны иметь в виду, что то, что хорошо, также будет дорого в использовании. Тормозная система очень эффективна, но опять же ее компоненты будут дороже, чем у многих автомобилей этого сегмента. В остальном машина ведет себя отлично. Так что, если нам не повезло с двигателем или мы не купили машину с подвеской для регенерации, мы должны наслаждаться хорошей машиной.Если мы хотим более дешевый в эксплуатации А4, рекомендуем проверить предыдущее поколение и купить Audi A4 B7. Более подробно мы описали это в статье «Какую машину выбрать до 20 000 злотых».

    Volkswagen Passat B7

    источник фото

    Volkswagen Passat 7-го поколения – это действительно сильно модифицированный Passat B6. Поддон пола и интерьер автомобиля были немного изменены, но самым важным был внешний вид. Качество материалов не такое высокое, как в Audi, но все же на очень высоком уровне.Как и предыдущие Passat, этот также хорош в управлении и доставляет массу удовольствия от вождения. Если вы задаетесь вопросом, какой универсал до 30 000 выбрать – то знайте, что у Пассата самый большой багажник среди всех автомобилей, описанных в этом списке.

    Принимая решение о покупке Volkswagen Passat, из бензиновых агрегатов лучше всего выбрать 1.4 TSI. В частности, хорошие отзывы получает самая слабая версия со 122 л.с. Несмотря на то, что начальные агрегаты использовали много масла, 1.4 гораздо меньше поломок, чем версии 1.8 и 2.0. В случае с дизелем лучшим выбором кажется один из двигателей 2.0 TDI CR. Несмотря на то, что в начальных агрегатах иногда возникали проблемы с ТНВД, он все же гораздо долговечнее агрегата 1.6 TDI.

    Как и большинство автомобилей концерна VW, Passat также имеет постоянную подвеску. Обычно первые признаки усталости подвески можно увидеть примерно после 100 000 пробега. В целях безопасности вашего кошелька лучше избегать коробки DSG.Вы также должны знать, что каждый дизель в этом автомобиле имеет фильтр DPF. Следовательно, дизельные двигатели не предназначены для города, так как это может привести к более быстрому засорению сажевого фильтра и большим затратам на замену DPF.

    Ford Mondeo IV

    Ford Mondeo 4 выпущен в 2007 году. В 2010 году состоялся его фейслифтинг, который включал в себя, в том числе. светодиодные дневные ходовые огни, изменились бампера и решетки радиатора, расширилась линейка двигателей.Бюджет в 30 000 злотых позволяет легко купить рестайлинговый Mondeo четвертого поколения. Качество сборки этого автомобиля действительно хорошее. К долговечности некоторых элементов интерьера можно приложить немного, но на самом деле это детали.

    Какую машину мне купить? При выборе бензинового двигателя мы предлагаем выбрать классический двигатель 2.0 мощностью 145 л.с. Это относительно простой агрегат, не очень мощный и не очень потребляющий топливо. Как вариант, в Mondeo 2010+ можно рассмотреть 1.6 Ti-VCT мощностью 120 л.с. При замене масла примерно каждые 15 000 км этот двигатель также должен работать хорошо. Однако при выборе Форда мы должны знать, что в эти двигатели лучше не устанавливать ГБО. В случае с дизелем дело обстоит просто. Хорошие отзывы получил 2.0 TDCi, разработанный в сотрудничестве с PSA. Основные проблемы, к сожалению, это двухмассовое колесо и фильтр DPF, но на самом деле они есть у большинства дизелей до 10 лет. После пробега более 200 000 км также может потребоваться регенерация форсунок.

    При выборе Ford Mondeo Mk4 внимательно проверьте историю автомобиля.Многие автомобили, представленные на рынке, являются моделями, которые использовались компаниями в первые годы работы. Исторически у Форда были проблемы с коррозией. В этом поколении этот аспект уже значительно улучшен. Однако перед покупкой лучше тщательно проверить возможные очаги коррозии.

    Citroen C5 II

    Этот автомобиль появился на рынке в 2008 году. В 2010 и 2012 годах он претерпел незначительные модификации в связи с двумя незначительными фейслифтингами. Citroen C5 II – автомобиль, который действительно стоит внимания.Несмотря на сегмент D и действительно большой автомобиль, мы можем купить его по действительно хорошей цене. Это один из самых дешевых подержанных автомобилей в этом классе. Машины до 30 000 — это часто даже автомобили 2014 и 2015 годов выпуска! Итак, автомобили, которым всего 5-6 лет.

    При выборе бензинового двигателя в Citroen C5 надежнее выбирать модель до 2010 года. До этого устанавливались классические атмосферные двигатели. Агрегаты 1,8 16 В (127 км) и 2,0 16 В (140 км) долговечны, легко ремонтируются и очень хорошо работают с установками, работающими на сжиженном газе.В постлифтинговых моделях более надежным решением видится выбор дизельных агрегатов. Базовый двигатель 1.6 HDi не очень динамичен в такой большой машине, но для людей, которые ездят спокойно, его вполне устроит. Двигатель 2.0 HDI мощностью 140 или 163 л.с. является наиболее универсальным и в то же время не слишком проблемным предложением.

    C5 второго поколения оснащался гидропневматической подвеской. Это чрезвычайно удобно, но возможные затраты на ремонт могут быть дороже, чем у классической подвески.Если вы выбираете автомобиль с пробегом около 200 000 км, мы предлагаем выбрать стандартное решение, чтобы не подвергать себя возможным затратам на ремонт. Полезно знать. Проблема коррозии, с которой столкнулась первая серия, была устранена на C5 второго поколения.

    Honda Accord VIII

    Honda Accord не так популярен на польском рынке, как описанные выше модели. Однако это автомобиль с динамичным характером, очень хорошей подвеской и интересной линией.Так стоит ли покупать? Если вам нравятся большие автомобили со спортивным характером, то Honda Accord подойдет идеально. Кроме того, это относительно малоотказная машина - что, к сожалению, хорошо держит цену.

    Что касается бензиновых двигателей, то на выбор их всего два: один и другой практически безотказны. Для людей, которым не нужна ракета, достаточно бензинового 2.0 i-VTEC (156 л.с.). Этот вариант будет более динамичным, чем большинство автомобилей в рейтинге.Базовая разновидность на сегодняшний день является самой дешевой в эксплуатации, как с точки зрения сжигания топлива, так и с точки зрения затрат на обслуживание. Если же мы хотим немного сойти с ума, лучшим решением будет привод 2.4 i-VTEC мощностью 201 л.с. Honda также предлагает дизельные двигатели 2.2 i-DTEC мощностью 150 или 180 л.с. Более мощный дизель стал доступен только с 2011 года. Однако вопрос в том, действительно ли Хонда на дизеле нравится тиграм больше всего?

    Как я уже упоминал ранее, Honda Accord — это автомобиль, которым приятно управлять, он динамичен и доставляет массу удовольствия от вождения.В то же время он также не очень подвержен сбоям. Однако, поскольку это Хонда, можно ожидать более дорогое обслуживание, чем, например, в случае с Ситроеном или Фольксвагеном. Несмотря на значительное улучшение по сравнению с предыдущими поколениями, Accord все еще может иметь небольшие пятна ржавчины, например, в нижней части капота.

    Mazda 6 II (GH)

    Mazda 6, как и Honda Accord, не самый популярный автомобиль в этом сегменте. Тем не менее, это автомобиль, который нравится многим. Его салон выполнен из качественных материалов.Может это и не премиум класс, но все устраивает. Большинство людей, которых я знаю, выбрали Mazda 6, потому что она красиво выглядит, имеет хорошую динамику и хорошо едет. Преимущество в том, что по цене до 30 000 мы найдем массу предложений, в том числе и рестайлинговую модель.

    Из бензиновых двигателей, если у нас нет спортивного чутья, можно выбрать базовый 1.8 MZR мощностью 120 л.с. Однако в такой большой машине 2.0 MZR (140 л.с.) будет намного лучше. Оба агрегата долговечны и могут работать на сжиженном газе.При выборе дизеля сложно указать хорошее решение. Если дизель, то 2,2 МЗР-CD. Однако следует учитывать, что они могут быстрее изнашивать цепь ГРМ.

    С точки зрения эксплуатационных расходов Mazda не самая дешевая машина, но благодаря малому количеству отказов общий баланс выглядит неплохо. При условии, что мы не определяемся с автомобилем, в котором сажевый фильтр, форсунки или двухмассовое колесо будут заменены в один миг. Чего вам нужно остерегаться, так это, к сожалению, ржавчины.Рестайлинговые модели обычно в лучшем состоянии, но перед покупкой следует тщательно проверить задние колесные арки, дверные проемы и дверь багажника.

    Перед покупкой

    Вне зависимости от того, что вы выберете, при принятии решения о покупке подержанного автомобиля до 30 000 я всегда рекомендую тщательно проверить транспортное средство. При такой сумме не нужно экономить на проверке истории автомобиля по VIN и консультации механика. При просмотре автомобиля рекомендую воспользоваться предпродажным осмотром - будь то на диагностической станции или непосредственно у дилера.Тот, который выбираете вы, а не продавец. Также перед покупкой будьте готовы к условиям соответствующего договора. Здесь вы можете скачать подготовленный нами образец договора купли-продажи автомобиля.

    При бюджете более 30 000 злотых стоит ознакомиться с ценами на новые автомобили. Если нам не нужна большая машина, может оказаться, что интересным вариантом будет покупка машины поменьше, но все же новой.

    См. также

    Дата публикации: 31.12.2020, последнее изменение: 18.05.2022

    .

    Четыре компактных универсала - сравнение

    По-прежнему есть прагматичные покупатели, устойчивые к трендам и моде на внедорожники. Люди, которые ценят максимально возможную полезность и максимально разумную цену. Большая часть этой клиентуры после тщательного рассмотрения выбирает компактный универсал. Не зря — этот тип кузова в соответствующей версии двигателя покрывает широкий спектр транспортных потребностей, от практичности в повседневной жизни до дальних поездок. И хотя прагматики обращают внимание в основном на цену, они тоже иногда торопятся, поэтому для нашего сравнения мы выбрали автомобили с двигателями мощностью 150-160 л.с.

    Их цены могут быть не такими выгодными, как в базовых версиях, представленных в рекламе или на рекламных щитах, но они остаются относительно разумными. Дешевле всего можно приобрести обновленный Hyundai i30 — 86 900 злотых достаточно, чтобы приобрести описанный вариант мощностью 160 л.с. с технологией мягкого гибрида. Его также использует 155-сильная версия Ford Focus, но для его покупки нужно подготовить 102 200 злотых — это больше всего во всей выписке.

    Ford_Focus_Turnier_1.0_Hybrid_1120_Gotta_9 Ford: универсал этого производителя является самым дорогим автомобилем в списке.

    Последние версии Leon и Octavia отправились на тест с одним и тем же агрегатом 1.5 TSI мощностью 150 л.с., но в случае с Seat цены на этот вариант начинаются с 88 700 злотых, тогда как на Skoda мы потратим не менее 100 700 злотых. В двух последних микрогибридная технология сочетается только с автоматическими коробками передач с двойным сцеплением DSG, поэтому в протестированных агрегатах ее нет — все четыре автомобиля в сравнении были оснащены механическими коробками передач.

    Место для семьи

    В случае с автомобилями компакт-класс звучит как синоним компромисса, т.е. лучшая цена и совпадение обстоятельств.Но с учетом места, предлагаемого тестируемыми автомобилями, такая формулировка оказывается даже несправедливой. Ведь они ничего не упускают. В них легко могут разместиться до пяти путешественников, и это одна из причин, по которой они выбирают автомобили для семей. Детям покрупнее лучше всего подойдет Skoda, которая во втором ряду предлагает достаточно места как для коленей, так и над головой. Чешский автомобиль также представляет большие транспортные возможности. Вместимость багажного отделения составляет от 640 до 1700 литров, поэтому его хватит как для поездки на отдых, так и для переезда.А при парковке кузов Skoda обеспечивает водителю наилучший обзор.

    Skoda_Octavia_Combi_1.5_TSI_1120_Gotta_29 Skoda: от 640 до 1700 литров для багажа. Самый маленький багажник в тесте, хотя и меньше своего предшественника.

    Технически тесно связанный с Octavia, Seat Leon Sportstourer не способен с ней сравниться в этой дисциплине — его багажный отсек вмещает максимум 1600 литров (это минимум в тесте, но не мало). Но как это ни парадоксально, испанский универсал затмевает чешского конкурента по грузоподъемности, он будет перевозить 661 кг, тогда как Skoda «всего» 595 кг.Хендай – 563 кг. Форд, который будет перевозить 627 кг, чувствует себя неплохо. Но буксировать он может всего 1000 кг, что на полтонны меньше, чем у его конкурентов от концерна VW.

    Немного тени просторного чешского автомобиля, однако, отбрасывает персонал. Хотя под большим экраном высокого разрешения находится целый ряд кнопок, некоторые функции требуют вызова отдельного подменю – в т.ч. настройка воздушного потока. Не сразу понятно управление ручкой и кнопками на руле, например при выводе данных с бортового компьютера.

    90 023 209 км/ч 90 023 219 км/ч 90 023 225 км/ч 90 023 780 км 90 024
    Двигатель бенз., Турбо бенз., Турбо бенз., Турбо бенз., Турбо
    Рабочий объем 998 см 3 1482 см 3 1498 см 3 1498 см 3
    Блок цилиндров/клапаны R3/12 Р4/16 Р4/16 Р4/16
    Поставка прямой впрыск прямой впрыск прямой впрыск прямой впрыск
    Максимальная мощность 155 км / 6000 160 км / 5500 150 км / 5000 150 км / 5000
    Макс.крутящий момент без даты 253 / 1500-3500 250/1500-3500 250/1500-3500
    Привод передний передний передний передний
    Коробка передач ман./6 скоростей ман./6 скоростей ман./6 скоростей ман./6 скоростей
    Тормоза (передние/задние) щиты. вентилятор / диск щиты.вентилятор / диск щиты. вентилятор / диск щиты. вентилятор / диск
    Длина/ширина/высота 167/183/147 см 459/180/147 см 464/180/145 см 469/183/147 см
    Колесная база 270 см 265 см 269 см 269 см
    Круг поворота 10,7 см 10,6 м 10,5 м 11,1 м
    Вес / грузоподъемность 1313/627 кг 1307/563 кг 1299/661 кг 1285/595 кг
    ЕмкостьБагажное отделение (мин./макс.) 90 022 608/1653 л 602/1650 л 620/1600 л 640/1700 л
    Емкость топливный бак 52 л (Pb 95) 50 л (Pb 95) 45 л (Pb 95) 45 л (Pb 95)
    Шины 215/50 Р17 225/40 R18 225/40 R18 225/40 R18
    Производительность (данные производителя)
    Максимальная скорость 210 км/ч
    Разгон 0-100 км/ч 9,1 с 8,6 с 8,8 с 8,5 с
    Средний расход топлива 5,2-5,4 л/100 км 5,6-6,5 л/100 км 5,7-6,2 л/100 км 5,5-6,0 л/100 км
    Диапазон 1000 км 890 км 810 км
    Цена от 102 200 злотых 86 900 злотых 88 700 злотых 100 700 злотых

    Сервис Seat Leon Sportstourrer также не безупречен.Регулятор громкости радио легко спутать с настройкой воздушного потока, а деактивация помощника по удержанию в полосе автоматически меняет компоновку дисплея. Минималистичные кабины обоих родственных автомобилей выглядят современно, но управлять ими не очень удобно. Именно здесь Ford и Hyundai наносят ответный удар, обеспечивая более интуитивно понятный и простой доступ к наиболее важным функциям и настройкам. Например, все элементы управления кондиционером вынесены на отдельную панель с ручками и кнопками.

    Seat_Leon_Sportstourer_1.5_TSI_1120_Gotta_38 Сиденье: изменение настроек температуры в салоне и громкости звука с помощью сенсорной панели под экраном оказалось неудобным.

    Все четыре универсала добились прогресса в области безопасности – предотвратить аварии помогает большое количество современных систем помощи, таких как предупреждение о выезде SEAT и Skoda или ассистент обгона Ford.

    Приоритет комфорта

    Модернизированный Hyundai i30 Wagon предлагается в спортивной версии комплектации N Line, что делает протестированную нами модель более привлекательной.К его отличительным чертам относятся спортивные сиденья исключительно правильной формы, которые, помимо удобной обивки, обеспечивают очень хорошую поддержку туловища и бедер. Благодаря этому не только прохождение поворотов, но и езда на дальние расстояния становится чистым удовольствием.

    Hyundai_i30_Kombi_1.5_T-GDI_1120_Gotta_94 Hyundai: представленная на рисунках комплектация N Line отличается, среди прочего, отличные спортивные сиденья.

    Аналоги ST-Line в комплектации Focus Estate и спортивные сиденья в комплектации FR автомобиля León Sportstourrer либо не имеют выдвижной опоры для бедер (Ford), либо аналогичной боковой поддержки (Seat).По удобству сидения выигрывает Octavia Combi, сиденья которой, помимо подогрева, оснащены также функциями массажа и вентиляции. Однако при условии, что вы закажете так называемую эргономичные сиденья (доступны только в старших комплектациях Skoda). Пассажиров из Чехии и Испании ждет самое комфортное путешествие сзади.

    Вне зависимости от времени года во время вождения также важен кондиционер. Таким образом, Octavia выигрывает не только благодаря дополнительному обогреву сидений, но и благодаря возможности приобрести дополнительный трехзонный автоматический кондиционер и обогрев обода рулевого колеса и ветрового стекла, а также независимую систему обогрева за 4000 злотых.

    Комфорт поездки в чешском универсале также повысит пакет стоимостью 4 150 злотых с адаптивными амортизаторами с регулируемым демпфированием, благодаря которому Skoda Octavia не только очень плавно катится по дорогам низкого качества, но и благодаря минимизация отбоя и сжатия амортизаторов, его корпус всегда остается в равновесии. В отдельных случаях задняя торсионная балка способна передавать в салон незатухающие удары после наезда колес на выступающий канализационный люк или поперечный разлом дорожного покрытия.

    Skoda_Octavia_Combi_1.5_TSI_1120_Gotta_84 Skoda: комфорт поездки в этом чешском автомобиле значительно улучшен за счет опциональной адаптивной подвески.

    Наезд на этот тип неравенства можно ощутить и в Seat. Леон в комплектации FR оснащен спортивной подвеской с обычными амортизаторами, которая, конечно, не способна сравниться со своим «родственником» в плане гашения дорожных неровностей. Однако ожидать от него чрезмерной жесткости не стоит – испанский автомобиль обеспечивает сравнительно высокий комфорт в поездке.То же самое касается вариантов спортивной подвески Focus и i30.

    Запуск технологий

    Эти четыре, казалось бы, консервативных семейных универсала оснащены новейшими технологиями экономии топлива. Идентичные 1,5-литровые бензиновые агрегаты от Seat и Skoda имеют функцию деактивации цилиндров. В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки электроника отключает впрыск топлива и зажигание и закрывает клапаны на двух из четырех цилиндров, чтобы снизить расход топлива на 150 л.с.

    Бензиновый двигатель Hyundai мощностью 160 л.с. той же мощности работает в паре с 48-вольтовым генератором переменного тока с комбинированным стартером, который заменяет обычный генератор переменного тока и соединен с коленчатым валом через ременную передачу. При полной нагрузке он питается от литий-ионного аккумулятора, который после включения функции «форсирования» поддерживает двигатель с дополнительными 16 л.с. емкостью 1 литр).

    90 023 658 км 90 023 652 км 90 023 692 км 90 024
    Разгон 0-50 км/ч 3,4 с 3,0 с 3,4 с 3,6 с
    Разгон 0-100 км/ч 8,7 с 8,6 с 8,7 с 9,6 с
    Разгон 0-150 км/ч 19,2 с 18,3 с 18,1 с 18,7 с
    Проходимость 60-100 км/ч (IV б.) 8,5 с 8,5 с 9,3 с 9,2 с
    Упругость 80-120 км/ч (VI б.) 11,3 с 10,5 с 11,4 с 11,6 с
    Торможение 100-0 км/ч (холодный) 32,4 м 34,3 м 34,4 м 35,2 м
    Торможение 100-0 км/ч (теплый) 32,6 м 33,9 м 34,3 м 34,6
    Уровень шума при 50 км/ч 62,0 дБ 60,0 дБ 61,0 дБ 59,0 дБ
    Уровень шума при 100 км/ч 68,0 дБ 68,0 дБ 66,0 дБ 67,0 дБ
    Испытательный круг 1: 47,9 минут 1: 49,2 мин 1: 47,8 мин 1: 50,1 мин
    Скорость слалома (перекладины через каждые 18 метров) 66,1 км/ч 66,4 км/ч 65,4 км/ч 63,8 км/ч
    Ср.тест расхода топлива 6,9 л/100 км 7,6 л/100 км 6,9 л/100 км 6,5 л/100 км
    Фактический диапазон 754 км
    Hyundai

    также помогает экономить топливо благодаря муфте с электронным управлением, которая в экономичном режиме отключает привод при движении накатом или приближении к светофорам, даже когда включена передача. При нажатии на педаль тормоза или акселератора двигатель перезапускается.И хотя это позволяет экономить топливо, больше всего топлива в тесте потреблял i30: 7,6 л/100 км.

    Универсалы Ford и Seat показали себя лучше, со средним расходом 6,9 л на 100 км. Шкода оказалась самой экономичной с результатом теста 6,5 л/100 км. Автомобили, оснащенные технологией мягкого гибрида, благодаря поддержке генератора блестят во время сильного рывка с низких оборотов.

    Hyundai_i30_Kombi_1.5_T-GDI_1120_Gotta_14 Hyundai: Двигатель Hyundai оказался самым прожорливым, несмотря на его микрогибридную систему.У Seat

    здесь дела обстоят несколько хуже и, как и у Skoda, он довольно сдержанно «крутится» с нижнего диапазона тахометра, особенно перед прогревом двигателя. Правда, теоретически самой быстрой будет Octavia, способная разогнаться до 225 км/ч (максималка конкурентов составляет 209-217 км/ч), но в дневном темпе она немного отстает от остальных трех. Вопреки заверениям производителя, до «сотни» он доходит не самым быстрым, а самым медленным по скорости — 9,6 секунды, примерно на секунду больше, чем у Focus, i30 и Leon.

    Hyundai побеждает в тестах на гибкость: корейскому автомобилю требуется всего 10,5 секунды, чтобы разогнаться с 80 до 120 км/ч на шестой передаче — на 0,8-1,1 секунды меньше, чем у соперников. Его новый двигатель не только работает плавно, но и разгоняется. Для достижения «сотни» требуется всего 8,6 секунды — минимум в этом сравнении.

    Развлечение в Ford

    Как и ожидалось, новая Skoda Octavia Combi оказалась очень приятным семейным автомобилем, который даже при экстремальных маневрах не создает неприятных сюрпризов.Исчерпав потенциал бокового ускорения, чешский автомобиль выезжает передними колесами за пределы поворота, который тщательно регулируется электроникой. Если же перевести адаптивные амортизаторы в спортивный режим, то подвеска вылечится сверх меры — и если дорожное покрытие не идеально ровное, удары отчетливо ощущаются. Возможно, вам будет полезно переключиться в обычный режим. Рулевое управление обеспечивает хороший контакт с землей, но требует относительно больших углов поворота рулевого колеса.Тормозной путь соответствует ожиданиям, связанным с автомобилями этого класса. Мы получаем высокий уровень безопасности, но мало развлечений.

    Ford_Focus_Turnier_1.0_Hybrid_1120_Gotta_48 Ford: Focus вовлекает вас в действие, как никакой другой автомобиль в этом рейтинге.

    Остальные универсалы предлагают немного больше. Seat Leon Sportstourer, например, кажется более удобным, его рулевое управление субъективно ощущается более прямым и при необходимости дает возможность войти в поворот на большей скорости. Оснащенный (как и Skoda) электронным дифференциалом XDS Leon, он позволяет мощности достигать асфальта с хорошим сцеплением.

    То же самое относится и к Hyundai, который, по сравнению со своими предшественниками, показывает совершенно новое лицо на трассе и с легкостью проходит любые повороты. Однако удовольствие от вождения длится только до тех пор, пока Focus не появляется в зеркале заднего вида и не обгоняет нас. Универсал из Кёльна — это так же весело, как семейная поездка в парк развлечений. Никто из соперников так оперативно не реагирует на движения руля, никто с такой легкостью не проскальзывает виражи, а когда мы убираем ногу с акселератора на повороте, никто из них так точно не «вкручивался» в дугу.

    Несмотря на то, что Focus на 0,1 секунды медленнее, чем Seat на трассе, уровень удовольствия от вождения, который он предлагает, намного выше. Успокаивает то, что Форд тормозит почти как спорткары – тормозной путь со 100 км/ч составляет около 32,5 м, как с холодными дисками, так и с прогретыми.

    Больше свободы

    Описываемый двигатель i30 можно комбинировать с каждой версией, так что купить его можно дешевле всех четырех - но базовая версия Classic Plus имеет на кону самое скромное оснащение, а многие элементы доступны только в топовом Премиум за 110,4 тыс.злотый. Seat также не ограничивает себя в выборе технических характеристик и в базовой версии лишь немногим дороже i30. И чуть лучше оснащен. Оба производителя дают 5 лет гарантийной защиты, но только Сеат ограничивает ее пробегом (150 тыс. км).

    Seat_Leon_Sportstourer_1.5_TSI_1120_Gotta_13 Seat: Вместе с Hyundai дает 5-летнюю гарантию. В отличие от корейского автомобиля, здесь он ограничен 150 000 км пробега. Шкода

    раньше тоже давала покупателям свободу в выборе версий и комплектации, но в новой Октавии явно ее ограничивала (поэтому мы не будем покупать 150-сильную дешевле 100 000.злотый). Кроме того, она объединила многие аксессуары в наборы, например, подогрев сидений можно приобрести только в составе пакета, в том числе. с электроприводом багажника.

    Форд описываемого двигателя недоступен в базовых комплектациях, но по цене, аналогичной Шкоде, обеспечивает на сегодняшний день самую богатую комплектацию в данном тарифе. Только вот навигация, индукционное зарядное устройство, передние и задние датчики парковки, бесключевой доступ и электрически складывающиеся зеркала заднего вида входят в стандартную комплектацию.

    90 023 83 90 024 90 023 83 90 024 90 023 83 90 024 90 023 83 90 024
    КУЗОВ / ИНТЕРЬЕР
    Пространство спереди 100 71 69 70 72
    Заднее пространство 70 62 59 61 64
    Видимость / прозрачность 100 36 37 35 40
    Простота использования 100 87 88 84 85
    Объем багажного отделения 100 65 64 65 69
    Функциональность 100 35 36 35 38
    Полезная нагрузка/ Макс. масса прицепа (50/30) 37 31 41 32
    Вне области безопасность 150 75 90 85 85
    Отделка/сборка (100/100) 149 149 148 151
    ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 617 623 624 636
    КОМФОРТ ВОЖДЕНИЯ
    Передние сиденья 150 132 138 137 138
    Задние сиденья 100 67 69 75 75
    Эргономика 150 81 88 85
    Уровень шума 50 27 30 32 32
    Акустическое впечатление 100 68 70 69 70
    Внутренняя вентиляция 50 34 39 37 42
    Подвеска без нагрузки. 200 136 138 137 143
    Подвеска с грузом. 200 132 134 130 138
    ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 677 706 700 723
    ПРИВОД
    Ускорение 150 107 108 107 101
    Гибкий 100 78 79 77 76
    Максимальная скорость 150 60 60 69 71
    Коробка передач 100 84 84 82 82
    Способ развития мощности 50 39 39 38 37
    Культура работы двигателя 100 68 70 69 69
    Расход топлива 325 251 237 251 258
    Диапазон 25 14 11 11 15
    ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 701 688 704 709
    ШАССИ
    Направляющая на поворотах 150 78 75
    Направляющая для слалома 100 71 72 67 59
    Рулевое управление 100 86 84 84
    Прямой ход 50 40 40 42 42
    Ощущение педали тормоза 30 20 20 20 19
    Тормозной путь (холодный) 150 126 107 106 98
    Тормозной путь (горячий) 150 124 111 107 104
    Трансмиссия привода 100 41 40 40 40
    Безопасность вождения 150 137 136 136 135
    Круг поворота 20 13 13 14 12
    ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 741 701 699 667
    РАСХОДЫ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ
    Цена 600 459 490 486 462
    Принадлежности 350 108 29 53 72
    Гарантия 50 20 40 30 20
    ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 587 559 569 554
    ВСЕГО 5000 3323 3277 3296 3289
    МЕСТО 1 4 2 3

    Четыре компактных универсала – краткое описание

    Focus выигрывает благодаря своему блестящему шасси и оборудованию, но он преуспевает во всех категориях.Второе место за функциональность и удовольствие от вождения, Леон за честную цену. Октавия сочетает в себе вместительность, комфорт и самый низкий расход топлива в тесте, но ценник не позволил ей подняться выше, чем на третью позицию. Модернизированный i30, несмотря на доработанное шасси и выгодную цену, занимает в тесте последнее место.

    Ford Focus Kombi 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium: фотогалерея

    Фокус — единственный под капотом с 3-цилиндровым двигателем.Приведенный в действие системой мягкого гибрида, он производит 155 л.с.

    На дороге Focus оказался самым веселым из тестируемых моделей.

    Комбинированное багажное отделение из Кёльна вмещает от 608 до 1653 литров поклажи. Большой проем и очень маленький порог облегчают погрузку.

    Дизайнеры Ford не забыли и о полезных крючках для поддержания порядка в торговых сетях.

    Стандартные кресла приличные (лучше с регулируемой длиной сиденья, стоят 1600 злотых).

    Ford Couch может обеспечить лучшую поддержку бедра.

    Эстетическая кабина Focus полностью отделана, но, прежде всего, опрятна и удобна в использовании.

    Нижняя кнопка выбирает режим вождения (Нормальный, Спорт, Эко) — его изменение влияет в том числе по реакции на добавление газа.

    Установлено беспроводное зарядное устройство для смартфона. входит в стандартную комплектацию практически всех комплектаций Focus.

    Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDI 6iMT 48V Classic Plus: фотогалерея

    Между передними колесами i30 засунули агрегат 1.5 с микрогибридной системой. Мощность: 160 л.с.

    Hyundai едет уверенно, но не так весело, как Ford.

    В спинке диванов — проем для перевозки длинномерных вещей. Объем багажника: 602-1650 литров.

    Многочисленные вещевые отсеки под полом багажного отделения i30 — это самый простой способ хранить все ваши мелкие вещи.

    Показанная на фотографиях спецификация N Line отличается, в том числе, отличные спортивные сиденья.

    Сзади: много места над головой и среднее пространство для ног.

    Как в Форде - удобная компоновка кабины, интуитивно понятное управление, достойная отделка. В дополнительной навигационной системе используется 10,25-дюймовый широкоформатный экран.

    Подогрев сидений и руля в базовой версии отсутствует.Более высокий стоит 1000 злотых, а серийный только в верхнем.

    Эффективные цифровые часы (только в более дорогих версиях i30) могут, например, освещать только самый важный диапазон спидометра.

    Seat Leon Sportstourer 1.5 EcoTSI Style:

    фотогалерея

    150-сильный 1.5 TSI начинает вращаться довольно сдержанно. Тем не менее, он предлагает лучшую производительность в этой группе.

    Leon, даже оснащенный спортивной подвеской с обычными амортизаторами, предлагает относительно высокий уровень комфорта.

    Сиденье вмещает от 620 до 1600 литров. После складывания спинок дивана в ней и в Шкоде нет абсолютно ровной поверхности.

    Нижняя часть багажника сиденья можно установить на двух разных высотах, с большими углублениями по бокам.

    Сиденья Leona FR хороши, но могли бы обеспечить немного большую боковую поддержку.

    Сзади - много места, диван удобной формы.

    Минималистичная кабина Leon выглядит впечатляюще, но ее управление, основанное на сенсорном управлении, отвлекает вас во время вождения, даже когда вы к нему привыкаете.

    Менять настройки температуры в салоне и громкости аудиосистемы сенсорной панелью под экраном оказывается неудобно.

    Комбинация кнопок и ручек на рулевом колесе наиболее удобна в использовании (обогрев его и сидений: 2150 злотых).

    Skoda Octavia Combi 1.5 TSI Ambition: фотогалерея

    Двигатель мощностью 150 л.с. разгоняется до 100 км/ч хуже своих соперников, но потребляет меньше всего топлива.

    Skoda ездит безопасно и является самой комфортной в этой группе.

    От 640 до 1700 литров для багажа. Самый маленький багажник в тесте, хотя и меньше своего предшественника.

    Также у Шкоды сдвижной пол багажника. Под ним, например, находится снятая рулонная штора.

    Эргономичные сиденья чешского универсала они практически лишены недостатков.

    Самое большое заднее пространство среди конкурентов, удобный диван.

    Необычный, двухспицевый руль, сильно уменьшенное количество переключателей — кокпит новой Октавии может понравиться. Жаль, что его работа излишне отвлекает водителя от дороги.

    Изменение режимов движения - доступно только в пакете за 2900 злотых с активным круиз-контролем и электрически складывающимися зеркалами.

    Новая Octavia подтверждает, что Skoda — мастер функциональных деталей: недостатка в углублениях и отсеках нет, есть даже место для телефона.

    .

    Смотрите также

    
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)