Компактные автомобили


Самые популярные компактные автомобили 2021 года | Ауди: A3, Мазда: 3, Мерседес-Бенц: A-Класс, Тойота: Королла, Фольксваген: Гольф, Джетта, Хонда: Цивик, Хундай: Элантра

Правильно выбранный автомобиль способен облегчить жизнь в урбанистическом пространстве и не доставит при этом чрезмерных проблем. Чтобы подобрать автомобиль для городских джунглей и недальних поездок загород, мы руководствуемся компактными размерами, маневренностью, доступной ценой, недорогим содержанием и стильной внешностью. Если вы до сих пор стоите перед выбором — какую машину выбрать для поездок по городу, то посмотрите, какие компактные автомобили продавались наиболее успешно во всем мире в первой половине 2021 года. Среди них есть и хетчбэки, и седаны. И японцы, и корейцы, и немцы. Выбирайте на ваш вкус!

10 место

Замыкает десятку лидеров единственный премиальный автомобиль, красавчик Ауди А3 четвертого поколения. Он поднялся на 2 позиции в рейтинге благодаря 105 тысячам проданных машин, его доля на мировом рынке — 2,1%. В Израиле можно приобрести 150-сильные модификации седана и хетчбэка в мягкогибридном исполнении, с 7-ступенчатым роботом DSG.

9 место

Мазда 3 на девятом месте, для этого ей понадобилось очаровать 119 тысяч покупателей (доля 2,3%). Это не такая давняя модель, ее история насчитывает пока всего 4 поколения, последнее из которых дебютировало в 2018-м. В Израиле представлены седан и 5-дверный хетчбэк с топовым 2-литровым мотором (165 л. с.) и 6-ступенчатым автоматом, а дизель и 1,5-литровый не поставляются.

8 место

Восьмое место захватила еще одна модель Volkswagen — седан Сагитар — версия Джетты для китайского рынка. Автомобиль производится с 2012 года на совместном предприятии FAW-Volkswagen и оснащается такими же, как исходник, двигателями: 1,6-литровым атмосферным мощностью 105 л. с. в паре с «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом». Также на седан ставят турбомоторы 1.4 TSI (131 л. с.) и 1.8 TSI (161 л. с.), для которых в качестве опции предлагается 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG. А топовая GLI имеет 2-литровый турбированный двигатель, развивающий 200 сил, и 6-ступенчатый «робот». Всего продана 131 тысяча Сагитаров, его доля на рынке составила 2,6%.

7 место

На седьмом месте гордо держится Мерседес А-Класс, сдавший одну позицию в рейтинге. Его результат — 132 тыс. машин, а рыночная доля — 2,6%. Автомобиль дебютировал в 1997 году, сейчас актуально четвертое поколение, выпускающееся с 2018 года в виде седана и 5-дверного хетчбэка. В Израиле продается пятидверка в гибридной и трех бензиновых версиях.

6 место

Тойота Левин, модель, которую Toyota возродила спустя столько лет, резко поднялась в рейтинге, хотя она продается только в Китае. Секрет успеха прост — доступная цена и очень яркий внешний вид. Поэтому её выбрали 132 тыс. человек, отчего доля Левин на мировом рынке составила 2,6%. Седан комплектуется бензиновым мотором в 1,2 литра (116 сил) либо гибридной установкой на базе 1,8-литрового агрегата (122 л. с.) и вариатором.

5 место

Эта четырехдверная модель от Volkswagen в некоторых странах известна как Бора, в других как Джетта. С результатом в 159 тыс. экземпляров и долей в 3,1% немецкий седан красуется на пятой строчке. В Израиле этот бестселлер, увы, не представлен, но в мире машина предлагается с разными моторами от полутора до двух литров объемом и разными типами коробок передач. Выпускающееся с 2018 года седьмое поколение было обновлено в 2021 году.

4 место

Хундай Элантра — единственная «кореянка» в рейтинге с достижением в 184 тыс. машин и долей рынка в 3,6%. Это один из немногочисленных в списке седанов, и в Израиле машина продается в одном варианте — с мотором 1,6 л и автоматической трансмиссией. Элантра — тоже старожил, ее первое поколение увидело свет в 1990 году, а нынешнее седьмое стартовало в 2020-м.

3 место

Фольксваген Гольф восьмого поколения вышел в 2018 году, и в Израиле он представлен в виде хетчбэка. Машина на третьем месте благодаря объему продаж в 195 тыс. шт.; доля рынке — 3,8%. Новый Гольф с моторами объемом 1 и 1,5 л для Израиля оборудуется коробкой DSG. Первое поколение мирового хита появилось в далеком 1973 году и было произведено в количестве 5 625 тысяч экземпляров. Отметки в 25 миллионов машина достигла в 2007 году, а через 10 лет праздновалось производство 150-миллионного автомобиля. Им стал символ нового времени — подзаряжаемый гибрид Volkswagen Golf GTE.

2 место

В два раза уступая сопернице, которая занимает первое место, на втором месте тоже японская модель и тоже с очень богатой историей (с 1972 года), которая получила в апреле 2021 года новое, 11-е по счёту, поколение. Это Хонда Сивик, ее выбрало 305 тысяч покупателей! И доля рынка, захваченная этой моделью, — 6%. Пока в продаже 10-е поколение (старт которого состоялся в 2016 году), модель доступна в разных кузовах, в Израиле представлены 5-дверный хетчбэк и купе, машину предлагают с моторами 1 и 1,5 литра. Это редкая модель, у которой есть механическая коробка.

1 место

Сюрпризов нет, уже несколько лет самым желанным для покупателей автомобилем является Тойота Королла. За нее проголосовали кошельком 625 тысяч человек в самых разных странах. В результате машина, первое поколение которой было выпущено в 1966 году, заняла 12,3% глобального рынка. Тойота Королла уже два десятка лет удерживает венец самой продаваемой в мире. И именно эта модель, чье название очень символично переводится как «венчик», является самым продаваемым автомобилем за всю историю с фантастической цифрой в 45 млн экземпляров. В 2021 году в Израиле продается Королла 12-го поколения, выпускаемая с 2018 года в кузовах седан, универсал и пятидверный хетчбэк, с гибридной или бензиновой силовой установкой и вариатором.

А на какой из этих популярнейших машин ездите или планируете ездить вы?

Ауди А3 6% Мазда 3 13% Мерседес А-Класс 3% Хундай Элантра 13% Фольксваген Гольф 3% Хонда Сивик 13% Тойота Королла 29% Моя машина не так популярна, чтобы фигурировать в рейтингах, но для меня она лучшая 19%

Почему компактные городские автомобили продолжают расти?

Глядя на эволюцию флагманских моделей популярных компактных городских автомобилей за последние десятилетия, можно увидеть, что их профили не только стали более округлыми, но и значительно длиннее и шире. Откуда это берется и с какими проблемами сталкиваются дизайнеры в автомобильной промышленности?

Еще в 1980-е годы автомобили имели гораздо более простой дизайн, характеризующийся острыми геометрическими линиями. Сегодня, когда вы смотрите на современные аналоги классических моделей, создается впечатление, что они более "раздутые", более высокие и длинные. Это связано, в том числе, и с требованиями современных потребителей, которые ищут более комфортные и красивые автомобили с просторным интерьером. Особенно это касается сегмента B.

Сегодняшние городские автомобили заметно больше, чем в предыдущие десятилетия.

Маленькие городские автомобили за последние годы настолько выросли, что приблизились к сегменту С, т.е. к некоторым кроссоверам или внедорожникам. Расширение внешних габаритов автомобиля приводит к увеличению ширины колесной колеи и ширины шин, а это может сильно затруднить маневрирование на переполненных городских улицах. Увеличение общей массы автомобиля в снаряженном состоянии также означает большее сгорание топлива. Все это означает, что автомобильная промышленность должна искать оптимальные решения, чтобы согласовать требования безопасности и комфорта для пользователей с более строгими правилами по выбросам CO2.

Почему компактные городские автомобили продолжают расти?

Важнейшей причиной продолжающегося «роста» городских автомобилей являются требования безопасности. Более округлый контур автомобиля является результатом тщательно продуманных зон смятия для защиты пассажиров от боковых ударов. Значителен и тот факт, что современные автомобили все чаще оснащаются датчиками и электроникой, которые также требуют места для установки. Кроме того, есть и психологический фактор – мы просто чувствуем себя в большей безопасности в большом автомобиле. Поэтому в последние годы наблюдается переход от самых маленьких городских автомобилей класса А к "увеличенным" сегментам В и С, которые предлагают больше места в салоне и багажнике.

Вслед за требованиями к комфорту, ширина автомобильных сидений увеличилась, а оборудование стало дороже. Важность сегмента Premium в настоящее время растет в автомобильной промышленности, а глобализация заставляет автопроизводителей стремиться к унификации своих предложений, направленных в Европу, Азию и Америку. В то же время, американский рынок является самым важным, и на нем, безусловно, доминируют крупные автомобили. Среди причин увеличения габаритов автомобилей можно упомянуть и самую прозаическую — растущую среднюю высоту европейцев. По оценкам, со второй половины девятнадцатого века она увеличилась примерно на 10 см. Поэтому автомобили должны быть длиннее, а для сохранения пропорций они также стали шире.

Насколько большими будут автомобили будущего?

Хотя, казалось бы, завтрашние автомобили будут гораздо больше, но максимум в этом отношении уже достигнут. Проектирование размера автомобиля ограничено аспектами развития инфраструктуры. Пространство на дорогах и парковках не увеличивается, ведь во многих европейских городах наблюдается противоположная тенденция. Центры городов закрыты для автомобильного движения, а тенденция к здоровому образу жизни приводит к увеличению количества велосипедных дорожек. Поэтому производители также сталкиваются с проблемой сокращения выбросов выхлопных газов и CO2, однако более тяжелые автомобили требуют более мощных двигателей.

Автомобили, конечно, не станут меньше, но их форма может измениться. Больше обтекаемой поверхности и более узкий силуэт кузова снизят аэродинамическое сопротивление, что приведет к снижению объемов сгорания топлива. Использование более узких шин, как в настоящее время видно на некоторых моделях электромобилей, также служит этой цели, что способствует снижению сопротивления качению. Однако ключевым элементом "похудения" автомобилей является, прежде всего, использование более легких, но в то же время высокопрочных материалов, таких как пенополипропилен (EPP).

Более легкие автомобильные сиденья и системы безопасности в автомобилях

Многокомпонентные детали, такие как усиленные сиденья, могут быть легко изготовлены с EPP.

Увеличение средней полной массы автомобиля в снаряженном состоянии обусловлено не только увеличением габаритов, но и улучшенным оснащением, которое должно обеспечить больший комфорт и безопасность. Кроме того, что сиденья шире, они часто оснащены дополнительными механизмами, позволяющими регулировать их в большем количестве положений. Столбы и подпорки становятся все более толстыми, так что кабина может образовывать прочную "клетку", защищающую водителя и пассажиров в случае столкновения.

Еще одной все более распространенной проблемой является акустическая защита кабины, для которой потребовались бы дополнительные килограммы изоляции. Для всех этих задач прекрасно подходят современные компоненты из вспененного полипропилена (EPP), производимые среди прочих на предприятиях Knauf Industries во Вроцлаве и Адамовицах. Этот материал сочетает в себе устойчивость к механическим повреждениям и деформациям с небольшим весом по сравнению с традиционными наполнителями сидений, элементами амортизации ударов или звукоизоляторами. Материал, предлагаемый компанией Knauf Industries, доступен в широком диапазоне плотностей — от 15 до 250 грамм на литр. Это позволяет придать производимым из него элементам строго определенные свойства, связанные с устойчивостью к сильным ударам, звукопоглощением или гибкостью. Сильным преимуществом этой технологии является то, что литые детали из EPP легко комбинируются с другими материалами. Таким образом, даже очень сложные многокомпонентные детали, например, с алюминиевой арматурой, ABS поверхностями или отделкой тканями, могут быть изготовлены быстро и экономично в рамках одного сложного производственного процесса.

Хотите получить более специализированные знания?

Компактные автомобили BMW M Performance стали мощнее и экономичнее

Новый рядный 6-цилиндровый двигатель развивает 340 л.с., обеспечивая высочайшую динамику и экономичность автомобилей BMW M140i (3-х и 5-дверный кузов), M240i Купе и BMW M240i Кабриолет.


Передача эстафеты от предыдущего поколения двигателей к следующему произойдет в июле 2016 года и позволит автомобилям BMW M Performance 1 и 2 серий раскрыть свой легендарный спортивный характер с еще большей страстью. Новый рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель развивает 340 л.с. – на 14 л.с. больше своего предшественника. В новом двигателе не только улучшилась разгонная динамика, но также снизился расход топлива и выбросы CO2. Трехлитровый силовой агрегат с новым поколением технологии M Performance TwinPower Turbo – яркий представитель очередной генерации двигателей BMW Group.


Время разгона новинок до 100 км/ч сократилось по сравнению с предшественниками на 0,3 сек, а потребление топлива и выбросы снизились более чем на 7%. BMW M140i (3-х и 5-дверный кузов), M240i Купе и BMW M240i Кабриолет агрегатируются 6-ступенчатой механической коробкой передач, а новейшая версия 8-ступенчатой трансмиссии Steptronic Sport предлагается в качестве опции. Вся мощность нового двигателя может полностью уходить на задние колеса, либо распределяться на все четыре при заказе опции интеллектуального полного привода BMW xDrive, доступной для всех моделей BMW M Performance 1 и 2 серий в качестве опции.


Новый 6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с технологией M Performance TwinPower Turbo устанавливает новые стандарты мощности, экономичности и комфорта.


Двигатель, разработанный для квартета компактных и мощных моделей, выделяется мгновенной отзывчивостью, оборотистостью и образцовой эффективностью. Его динамичность и мощь дополняется насыщенным и эмоциональным звуком, характерным для рядных «шестерок» BMW. Картер и головка блока цилиндров выполнены из алюминия, а фирменный звук стал еще богаче благодаря новой системе звукоизоляции. Турбонагнетатель типа TwinScroll интегрированный в выпускной коллектор невероятно эффективен для своего компактного размера и с учетом использования интеркулера непрямого охлаждения. За снижение уровня выбросов отвечают вестгейт и компактный каталитический нейтрализатор.


Новейшее поколение системы газораспределения с полной регулировкой хода клапанов VALVETRONIC обеспечивает сверхточное регулирование нагрузки, что повышает отзывчивость и экономичность двигателя. Еще одна составляющая технологии M Performance TwinPower Turbo – система Double-VANOS с изменяемыми фазами для впуска и выпуска. Над созданием идеального баланса между удовольствием от вождения и экономичностью также работают помпа охлаждения, которая включается только при необходимости, электронно-управляемый масляный насос, электрический усилитель руля, функция «старт-стоп», система рекуперации тормозной энергии и другие решения BMW EfficientDynamics.


Ключевой элемент, обеспечивающий двигателю его мощнейшую динамику – доступность тяги с самых низов в широчайшем диапазоне оборотов. Максимальный крутящий момент составляет 500 Н•м и доступен между 1500 и 4500 оборотов в минуту, а максимальная мощность в 340 л.с. достигается на отметке 5500 об/мин.


6-ступенчатая механическая коробка передач с функцией автоматической перегазовки, 8-ступенчатая трансмиссия Steptronic Sport с расширенным диапазоном.


Технические инновации, призванные повысить удовольствие управления автомобилем и оптимизировать эффективность, также применяются в трансмиссии. 6-ступенчатая механическая коробка передач, стандартно устанавливаемая на компактные автомобили BMW M Performance, делает переключение передач быстрым и четким. При переключении вниз система управления трансмиссией повышает комфорт за счет автоматической перегазовки.


Новейший 6-цилиндровый рядный двигатель может агрегатироваться новой версией 8-ступенчатой трансмиссии Steptronic Sport. Благодаря широкому диапазону и высокой эффективности, эта автоматическая трансмиссия, стандартная для полноприводных версий компактных автомобилей BMW M Performance, вносит свой вклад в повышение экономичности. Возможность переключения вниз сразу на несколько ступеней обеспечивает динамичную смену передач и мгновенный отклик на работу акселератора. Демпфер вибраций, согласованный с оборотами двигателя, еще больше повышает комфорт управления и вносит свой вклад в потрясающее звучание.


8-ступенчатая трансмиссия Steptronic Sport обеспечивает невероятную динамику, и в паре с функцией Launch Control делает переключения предсказуемыми. Выбрать идеальный момент для смены передачи автоматической коробке помогает навигационная система, которая анализирует текущую ситуацию и профиль дороги.


Улучшенная динамика, меньший расход топлива: разгон ускорился на 0,3 сек, расход топлива снизился до 7%.


Усовершенствование силового агрегата позволило добиться еще более активного разгона. Переход стрелки спидометра от 0 до 100 км/ч у 3 и 5-дверной BMW M140i занимает 4,8 сек с механической коробкой или 4,6 с опциональным восьмиступенчатым «автоматом» Steptronic Sport. И в том и в другом случае разгон до сотни занимает на 0,3 сек меньше, чем требовалось предшественникам. Аналогичный прогресс демонстрируют и полноприводные BMW M140i xDrive – в обоих типах кузовов автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 4,4 сек. При этом средний расход топлива составляет 7,8 литров на 100 км для заднеприводных версий и 7,4 литра для версий xDrive.


BMW M240i Купе достигает скорости 100 км/ч за 4,8 сек (4,6 с «автоматом»), у полноприводной версии он занимает 4,4 сек. В обоих вариантах привода это на 0,2 сек быстрее модели прошлого поколения, при этом расход топлива и уровень выбросов снизились по сравнению с предшественником в диапазоне от 4 до 7%. Средние показатели расхода – 7,8 л и 7,1 л на 100 км для механической и автоматической коробки передач соответственно.


Показатели разгона BMW M240i Кабриолет составляют 4,9 сек (4,7 сек для автоматической коробки), полноприводная версия – 4,6 сек. Расход топлива и уровень выбросов снизились на 2-6%: версия с механической коробкой передач расходует 8,3л на 100 км пробега, версия с восьмиступенчатым «автоматом» - 7,4л, а полноприводная xDrive – 7,8л.


Помимо новых силового агрегата и трансмиссии, спортивные амбиции компактных автомобилей BMW M Performance дополняются целым рядом узлов. В стандартную комплектацию входит заниженная на 10мм подвеска M Sport, 18-дюймовые легкосплавные М диски с эксклюзивным дизайном, спортивное рулевое управление с функцией Servotronic, аэродинамический М обвес и накладки на зеркала заднего вида в цвете Ferric Grey металлик. Спортивный настрой в интерьере создают комбинированные сиденья из ткани и алькантары с синей контрастной прострочкой, кожаное рулевое колесо и площадка для ноги.

Компактные авто: плюсы и минусы

Маленькие машины стремительно набирают популярность. Покупатели ориентируются на экономичные и более доступные машины. Современные тенденции постепенно ведут к тому, что мощность внедорожников и кроссоверов уступает минимализму компактных авто. Давайте же разберемся, чем так хороши небольшие машины и есть ли у них недостатки.

Преимущества компактных автомобилей

Одним из весомых достоинств небольших авто являются их габариты.

Они сказываются на многих факторах:

  • проще найти место на парковке;
  • удобней маневрировать на дороге;
  • обслуживание практичней — такая машина влезет в любой гараж или бокс СТО.

Немаловажный плюс, позволяющий снизить расходы на авто, заключается в малом рабочем объеме мотора. Таким образом, такая малышка потребляет мало топлива, а при спокойном стиле езды — требует всего 5-7 литров на 100 км пробега. В некоторых случаях этот показатель включает проезд по пробкам и зимний период эксплуатации.

Возможности двигателя

Малолитражные автомобили имеют немного «лошадиных сил» под капотом, что сказывается на налогах и страховке. Некоторые считают, что резвости двигателя недостаточно, чтобы прокатиться с ветерком, однако для комфортабельных поездок по городу и за его пределы такого авто вполне достаточно. Действительно ли нужен просторный седан 5 м, чтобы добраться из дома на работу и обратно?

Большинство владельцев водят автомобиль в одиночку. При этом около 80% времени в авто находится только водитель. При отсутствии дачи или загородного дома вам не нужно совершать длительные поездки, а также перевозить негабаритные грузы. В таком случае компактный автомобиль вполне подойдет.

Парковка в любых условиях

Невозможно обойти вниманием еще одно достоинство миниатюрных авто — удобную парковку. Для того чтобы найти парковочное место, как правило, не приходится тратить много времени. Представьте, что у вас крупный седан или кроссовер: как быстро вы найдете удачный вариант рядом с домом или работой. Учитывая, что машин становится все больше с каждым годом, проблема парковок видна довольно остро.

Малолитражка компактного размера паркуется просто. Вы сможете установить ее даже в узкое пространство, куда до этого не смогли поместиться ваши товарищи. Одним из ярких примеров считается модель Smart. Длина его составляет порядка 2,5 м. Но за такие компактные размеры тоже приходится платить: в авто поместится только один водитель и миниатюрный пассажир. Однако его можно парковать в любой позиции — параллельно или перпендикулярно припаркованным авто.

Городские пробки и компактные машины

Автолюбители и фанаты компактных автомобилей утверждают, что эти «малышки» способны решить проблему городских пробок. Сложно сказать, подтверждается ли этот факт реальными доказательствами: при движении машин в любом случае соблюдается определенная дистанция, не зависящая от габаритов транспортного средства. Таким образом, размеры машины не играют особой роли при движении в городском потоке. Но то, что габариты влияют на ремонт авто — бесспорно.

Желание сэкономить и удобства влияют на решение многих автомобилистов сменить свой крупный автомобиль на более компактный. Это также стимулирует производитель делать более доступные и функциональные малолитражки на любой вкус. На сегодняшний день самыми яркими представителями являются простой Дэу Матиз и технологичный Smart. Множество достоинств компактных машин заставляет задуматься о приобретении такого авто. Какое из них больше подходит — каждый решает для себя сам. 

ТОП 7 моделей среднего класса

Разработанная Европейской экономической комиссией классификация легковых машин делит их на шесть групп. Принадлежность модели к тому или иному классу определяется сегментом рынка, массой и габаритами кузова, набором опций. В данной статье предлагаем обсудить представителей категории С (средний класс). В классификации авто они расположились между сегментами B (small cars) и D (larger cars).

Отличительные особенности автомобилей С-класса

Машины этого сегмента иначе называют гольф-class, поскольку их родоначальником является Volkswagen Golf. Первые представители группы вышли на рынок в 60-е годы прошлого века.

Тот период характеризуется преобладанием на дорогах крупногабаритных и компактных авто. Первые ценились за вместимость, но из-за габаритов были неудобными в повседневной эксплуатации. Вторые привлекали ценовой доступностью, но из-за малого объема салона не подходили для совместных путешествий.

Эволюция авто С-класса для городских и загородных трасс

Тогда немецкая компания выпустила первый автомобиль гольф-класса. На рынке легкового автотранспорта он стал своего рода "золотой серединой". Производителю удалось заполнить нишу между дешевыми малолитражками и громоздкими семейными автомобилями. Новинка от Volkswagen была рассчитана на людей с достатком от среднего и выше, желающих ежедневно пользоваться личным транспортом.

Новая категория легковых автомобилей стала универсальным вариантом для городских и загородных трасс:

  1. В рамках европейской классификации транспорт данного сегмента достигает в длину 4500 мм, а в ширину – 1750 мм.
  2. При умеренных габаритах машина имеет вместительный пятиместный салон и просторный багажник.
  3. На ней удобно перевозить вещи, ездить на работу, за покупками, путешествовать впятером с семьей или друзьями.
  4. Модели снабжены мощными двигателями до 150 лошадиных сил объемом 1,6-2 л. Это обеспечивает хорошие динамические характеристики.

Первое поколение автомобилей c-класса выпускалось только с кузовом седан. Позднее, в 70-е годы, линейка ТС стала шире. Данная категория легкового автотранспорта пополнилась вариантами с кузовом хэтчбек. Они были разработаны и выпущены компанией "Фольксваген". Модели с кузовом купе встречаются в данной категории, но достаточно редко.

Новая версия Golf была положительно воспринята покупателями.

Мощные и компактные авто с кузовом хэтчбек быстро стали популярными, а название Golf превратилось в имя нарицательное.Так начинают называть все машины, которые относятся к среднему классу.

Успех новинки от Volkswagen попытались повторить другие автопроизводители. Хэтчбеки, универсалы и седаны среднего класса появились в линейке "Рено", "Пежо", "Опель" и других ведущих марок. Пальму первенства по объемам продаж по-прежнему удерживал "Фольксваген" с его знаменитым Golf 3. По статистике, в.

В России первым отечественным представителем С-класса стала "десятка". Она была выпущена в 1995 году.

Преимущества С-класса

Популярность данных моделей по сравнению с машинами малого, большого и представительского класса обусловлена техническими характеристиками ТС. Среди их основных достоинств:

  • умеренные габариты кузова;
  • первоклассная маневренность и управляемость;
  • мощный мотор;
  • надежная подвеска;
  • экономичный расход топлива;
  • ценовая доступность.

Длина кузова моделей гольф-класса составляет от 3,9 до 4,3 метра. По сравнению с легковыми универсалами и внедорожниками они более удобные для жителей мегаполиса . Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам, при нехватке парковочного пространства.

Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам

Экономичный расход топлива - основополагающий фактор при выборе модели для людей, которым машина нужна ежедневно или для путешествий на большие расстояния.

Машины middle class есть у всех крупных автопроизводителей, и ассортимент постоянно пополняется заслуживающими внимания новинками. Данный сегмент характеризуется большим ценовым разбросом. В этой категории можно подобрать бюджетную модель или более дорогой вариант с расширенным набором опций.

Недостатки С-класса

Мнение о достоинствах и недочетах легковых авто субъективно. Оно зависит от характеристик конкретной модели и индивидуальных предпочтений владельца. Некоторые собственники машин категории golf class выражают недовольство по поводу высокого расхода топлива при движении по городу. Также к недостаткам транспорта относят шумный двигатель, проходимость, которая уступает представительскому седану или внедорожнику.

Как выбрать машину С-класса?

После изучения классификации автомобилей потенциальному покупателю целесообразно посетить надежный дилерский салон. Там вам подробно расскажут о характеристиках каждой интересующей модели, предложат тест-драйв. Вы сможете сравнить несколько машин данного сегмента и окончательно определиться с выбором, учитывая личные пожелания и бюджет.

Вам подробно расскажут о характеристиках

Рейтинг автомобилей С-класса

Как уже было сказано, данная группа легковых ТС является самой многочисленной. Разработки серии middle class есть у Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Citroen, Mitsubishi, Volvo. Помимо европейских марок, вы можете остановить свой выбор на японской модели из линейки Nissan, Toyota, Suzuki. В нашем рейтинге - самые знаменитые представители категории.

Автомобили С-класса: Ford Focus III, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Знаменитая разработка немецкой марки продолжает свое победное шествие по миру! Седьмая по счету версия "Гольф" вышла в 2012 году. Новинка получила новую модульную платформу и увеличенный кузов, что позволило сделать салон более вместительным. Модель снабжена мотором объемом 1.4 л и выполнена в спортивном стиле.

По мнение экспертов, "семерка" имеет оптимальное соотношение цены и характеристик.

Ford Focus III

Строгий и солидный Форд Фокус 3 вышел в 2011 году. Обтекаемый дизайн кузова улучшает аэродинамику, а внутреннее оформление салона напоминает кабину пилота. В линейке представлены модели с бензиновым мотором объемом 1.5 и 1.6 л. Производитель уделил большое внимание безопасности авто. Об этом свидетельствует использование в производстве высокопрочной стали и соответствующие заключения краш-тестов.

Mitsubishi Lancer

В 2007 году вышла десятая модель из линейки Лансер. Автомобиль поставляется с бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 литра мощностью 117 и 140 лошадиных сил. Все без исключения комплектации включают кондиционер, подушки безопасности и систему подогрева сидений. В 2011 году был проведен рестайлинг кузова, который приобрел более агрессивные черты.

Mazda 3

Японские производители не остались в стороне и в 2013 году предложили хэтчбек из категории golf class Мазда 3. Его дизайн выполнен в спортивном стиле и привлекает своей солидностью. По исполнению кузова машина имеет общие черты с Mazda 6 и CX5. Приборная панель авто снабжена сенсорным дисплеем.

Комплектация, технические характеристики и цена Мазда 3 различаются в зависимости от модели. Покупателям доступны недорогие "тройки" с бензиновым мотором объемом 1.6 литра мощностью 104 лошадиные силы с механической коробкой переключения скоростей. Также вы можете выбрать более дорогой вариант с коробкой-автоматом и двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с.

Honda Civic

Девятая модель Цивик вышла в 2011 году. Линейка представлена хэтчбеками с увеличенной длиной кузова и звукоизоляцией салона. Машины оснащены мотором 1,8 л и шестиступенчатой коробкой передач. Покупатель может выбрать авто с автоматической трансмиссией или механикой.

Toyota Corolla

Королла 11-го поколения вышла в 2013 году. Модель обладает увеличенным салоном и вместительным багажным отделением. Она поставляется с двигателями объемом от 1. 33 до 1.8 л. ТС снабжено системой экстренного торможения, кондиционером, ABS, EBD, современной мультимедийной системой. В максимальной комплектации предусмотрен кожаный салон, установлен полный электропакет, датчики парковки, противотуманные фары.

Hyundai Elantra

Корейская Элантра вышла в 2010 году. Машина поставляется с бензиновыми моторами объемом 1.6 либо 1.6 л и шестиступенчатой коробкой передач (механика или автомат). Самая дешевая комплектация включает ABS, электропривод, подогрев сидений, мультимедийную систему и кондиционер.

Заключение

Golf class - машины, которые станут разумным выбором для жителей большого города. При относительно невысоких эксплуатационных расходах вы получите авто, которое обеспечит высокий уровень комфорта во время передвижения.

Новости про компактные автомобили | DR1VER.RU

Адаптированные для южноафриканского рынка японские «бюджетки» неплохо держались на краш-тестах, но у обеих нашлись нетипичные пробелы в безопасности. Комитет Global …

Продолжить чтение

Многие этого долго ждали. Состоялась официальная презентация купе BMW 2 Series нового поколения. Машина получила кузов G42, который пришел на …

Продолжить чтение

Компактный городской «электромобильчик» показал высокий уровень подготовки к экстренному маневрированию. Специалисты испанского издания km77.com продолжают тестировать различные автомобили с помощью …

Продолжить чтение

Парочка компактных «малолитражек» из премиального сегмента обзавелись новыми дизайнерскими решениями и расширенным списком оборудования. Наиболее заметными изменениями снаружи стали новые …

Продолжить чтение

Если требуется недорогой способ передвижения по местности, где нет дорог, обычно вспоминают о Lada Niva (нынче Niva Legend, а ранее …

Продолжить чтение

Классификация автомобилей. Как что называется и как делится | Об автомобилях | Авто

Сейчас многие, прежде чем выбрать конкретную модель и даже марку автомобиля, обращаются к Интернету, но у различных классификаторов существуют разные параметры для разных машин. А некоторые покупатели, уже определившиеся с выбором, ищут более конкретную информацию в прессе и также встречают незнакомые определения.

В первую очередь, транспортные средства делятся по назначению – пассажирские, грузовые, грузопассажирские и специальные. Нас интересует только первая категория – пассажирская, причём не автобусы, а легковые автомобили вместимость до 8 человек. И сразу примечание – если с виду машина кажется легковой, но в неё помещается более 8 пассажиров, то нужно получать водительские права категории D. Легковые автомобили делят по классам, типу кузова, типу привода и другим показателям. 

Европейская классификация автомобилей (A-, B- и C-классы)
Peugeot 107 Chevrolet Aveo Ford Focus

Самая распространённая на сегодняшний день классификация – это деление по классам, её иногда называют европейской классификацией. В её основе лежит деление по размеру автомобиля, и она очень напоминаетразбивку по моделям у Mercedes-Benz. Самый младший A-класс (сюда относятся самые маленькие машинки от Smar tдо «Оки» длиной не более 3,6 м), чуть больший В-класс (так называемые городские автомобили небольшого размера, длиной до 4 м, и с двигателями малой и средней мощности), один из самых популярных средний C-класс (длина до 4,5 м), похожий по размерам, но более просторный D-класс, более длинный Е-класс и самый большой F-класс (длина основных представителей колеблется около 5 м). Отдельное место занимают внедорожники, минивэны, купе, кабриолеты и различные спортивные автомобили. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8

Представителям некоторых классов могут давать другие названия. Так раньше самыми популярными были автомобили Гольф-класса, от вольксвагоновского Golf, который был эталоном городского автомобиля. D и Е категории относят к бизнес-классу, а F-класс – это представительские автомобили.

Стоит отметить, что до последнего времени автопроизводители, выпуская следующее поколение того или иного автомобиля, уже получившего принадлежность к определённому классу, несколько добавляли в размерах. Поэтому некоторые «типичные» представители вырастали из своего класса по физическим размерам, но остаются в нём в силу позиционирования. Сейчас же начинается обратный процесс уменьшения, из-за более высоких экологических требований, для достижения которых начинается борьба с лишним весом.

Другая не менее важная классификация основана на типе кузова. Главным понятием здесь является «объём», то есть та часть пространства, которую можно отделить от других частей кузова. Так трёхобъёмник – это классический автомобиль с отдельным моторным отсеком, салоном и багажным отделением. Двухобъёмник чаще представляет собой отдельный отсек для двигателя и единые салон и багажник (у некоторых машин с заднемоторной компоновкой объединено пространство салона и двигателя, а багажник находится отдельно спереди). Однообъёмник подразумевает единое пространство для всех частей автомобиля. 

Понятие «объёма» в классификации легковых автомобилей
GAZ Siber Lada Kalina Citroen C4 Picasso

Итак, основными видами легковых автомобилей являются седан и хетчбэк. Седан (в Англии и Японии saloon, нотчбэк в Америке) – классический трёхобъёмник с жёсткой крышей, у которого все три части структурно отделены друг от друга. Среди седанов нужно выделить отдельный подвид: лимузины – удлиненные ради комфорта пассажиров второго ряда седаны с перегородкой между местом водителя и остальным салоном. Хетчбэк – двухобъёмник с жёсткой крышей, у которого салон и багажник представляют собой единое пространство, а багажное отделение открывается вместе со стеклом. И тот и другой обычно имеют 4 боковые двери, хотя есть исключения. 

Представители седанов, лимузинов и хетчбэков
Volkswagen Polo Sedan Cadillac Presidential Limousine Hyundai Solaris

Существует несколько промежуточных видов между седаном и хетчбэком. Фастбэк – седан с сильно скошенным задним стеклом, но отдельной крышкой багажника. Лифтбэк – седан, очень похожий на хетч, благодаря 5-й двери багажника, но в отличие от второго, задняя часть имеет такой же свес как у седана. И самый большой двухобъёмник – универсал, также имеет большой свес, а его крыша идёт до конца всего автомобиля. У него много обозначений, которые встречаются в названиях моделей – Tourer, Estate, Kombi, Аvant, Caravan и просто Van. 

Фастбэк, лифтбэк и универсал
Bentley Continental GT Skoda Octavia Volvo XC70

Универсалы близки двум другим направлениям. Первое, увеличившее полезное пространство, преобразовалось в однообъёмники минивэны (и их родственники с большими возможностями трансформации кузова – мультивэны). У второго увеличена проходимость и сюда входят внедорожники (их ещё иногда называют SUV- Sport Utility Vehicle), у которых большой дорожный просвет, высокая геометрическая проходимость, привод на все колёса и т.д. Впрочем, иногда эти направления пересекаются и получается мультивэн повышенной проходимости

Минивэн, внедорожник и мультивэн повышенной проходимости
Chrysler Grand Voyager Toyota Land Cruiser Volkswagen Multivan PanAmericana

Минивэны и внедорожники, достигшие своего расцвета в период дешёвого бензина, поддаваясь требованиям рынка со временем при сохранении формы кузова стали уменьшаться в размерах. Так появились их средние и малые представители, к определению которых стали присваивать вышеприведённую классификацию (минивэн В-класса). С другой стороны, был целый класс кмпактных внедорожников,сделанных для армии и получившие гражданские версии.  

Компактный минивэн и внедорожник
Opel Meriva Suzuki Jimny

Внедорожники имеют сходство ещё с двумя видам кузовов. Пикапы – средний вариант между внедорожником и грузовиком, – это обычно трёхобъёмники одной частью которых является грузовая платформа. И кроссоверы (производное от внедорожника и хетчбэка), которые становятся всё больше похожи на однообъёмники, характеризуются короткими свесами, большим клиренсом и скошенной крышкой багажника, но переодичеки отсутствием полного привода. Кроссоверы также как и внедорожники могут быть разных размеров.

Пикап, кроссовер и компактный кроссовер
Mitsubishi L200 Mazda CX-9 Subaru XV

Ещё одним направлением развития кузовов, стало создание автомобилей для эгоистов. В их концепцию изначально заложено то, что удовольствие от движения получает только водитель, но и заодно пассажир, который зачастую является единственным. В первую очередь это относится к купе, название которого произошло от двухместного конного экипажа. Раньше этот термин применялся только к автомобилям, имеющим две двери и два места, что справедливо и в наши дни, но сейчас его часто используют для придания спортивности некоторым вполне обычным машинам. Появились четырёхдверные купе, очень похожие по строению кузова на обычные седаны, и даже купе-кроссоверы.

Купе, четырёхдверное купе и купе-кроссовер
Jaguar XKR Mercedes-Benz CLS 63 AMG BMW X6 M

Также к категории «машин для удовольствия» можно отнести кабриолеты, то есть автомобили без крыши, которая может быть мягкой или жёсткой, но полностью убирается. Это и является их главным параметром, а по всем остальным кабриолет может быть каким угодно, и иногда вместо изящного купе cabrio могут быть и городские хетчбэки и даже внедорожники. 

Кабриолеты
 
Aston Martin V8 Vantage Fiat 500C Abarth Land Rover Defender SVX

У кабриолетов есть более узкая ниша – родстеры. Они характеризуются классическими двухдверными кузовами и мощными двигателями. Хотя и этот тип постигала участь купе, и иногда эта приставка появляется у почти обычных моделей. Иногда в Европе и Америке их ещё называют спайдерами. Другой подвид – тарга, отличался дугой безопасности и стеклом, расположенными за сиденьями. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8
0

Существует ещё несколько названий кузовов, которые в основном относятся к ретро автомобилям: фаэтоны (четырёхместные, обычно комфортабельные автомобили без центральных стоек с мягкой крышей), ландо (с открывающимся верхом над пассажирами заднего сиденья), или к различным спортивным направлениям: ралийные автомобили, масл- (маскл)кары, хотроды, машины для кольцевых гонок и прочие. Обычно они имеют свои характеристики и собственную классификацию. 

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna Nissan Teana Audi A8
1

Можно разделять автомобили по типам двигателей: в зависимости от топлива – бензиновые, дизельные, гибридные и электрические, простые, турбированые и компрессорные с механическим наддувом, по количеству выдаваемых лошадиных сил (актуально при расчёте налогообложения) и пр.

 

Достаточно показательными с точки зрения классификации машин, являются различные автомобильные премии.

Одна из самых крупных российских премий «Автомобиль года» делит претендентов и по кузову, и по стоимости, добавляя приставку премиум. В итоге получается 23 класса: городские автомобили, малый, малый средний класс, средний и бизнес-класс, представительский и представительский класс премиум, купе, купе премиум, грантуреры, кабриолеты и родстеры, кабриолеты и родстеры премиум, универсалы повышенной проходимости, компактные, лёгкие, средние и тяжёлые внедорожники, пикапы, компактвэны, минивэны, мини-фургоны, легкие фургоны и фургоны.

Уважаемое российское автомобильное издание выбирает лучшие машины, распределяя их в следующих номинациях: компактный автомобиль, автомобиль гольф-класса, автомобиль среднего класса, автомобиль бизнес-класса, представительский автомобиль, минивэн, компактный внедорожник, полноразмерный внедорожник, спортивная модификация, спортивный автомобиль, купе и кабриолет, спецтранспорт.

Одна из самых уважаемых премий британского журнала «What car?» вручает свою премию двум категориям: новые и подержанные авто, разделяя их на супермини, компактные семейные автомобили, семейные автомобили, компактные автомобили премиального сегмента, среднеразмерные автомобили премиального сегмента, автомобили представительского класса, универсалы, мультивэны, кроссоверы, внедорожники, купе, родстеры и кабриолеты, высокотехнологичные автомобили и заряженные хетчбэки

А вот самая главная мировая премия «Car of the Year» в состав жюри которой входит более около 200 профессиональных журналистов, инженеров и менеджеров, не делит машины по классам, а просто выбирает лучшие. В этом году призы получат: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes Benz A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf and Volvo V40.

90 000 лучших компактов 2020 года. Еженедельный рейтинг Autocar

Журналисты еженедельника Autocar выбрали 10 лучших компактных автомобилей уходящего года. Проверьте, какие модели были на подиуме.

Несмотря на непрекращающуюся моду на внедорожники и кроссоверы, именно семейные хэтчбеки многие считают самыми универсальными. Компактные автомобили – это своего рода «золотая середина» между ценой покупки и стоимостью жизни, и тем, что мы получаем взамен. Современные компакты предлагают просторный салон, вместительные багажники и современное оборудование, которое всего несколько лет назад было зарезервировано исключительно для Mercedes S-класса.

Давайте посмотрим, какие автомобили были отобраны британским еженедельником Autocar в этом году. Для сравнения можно также взглянуть на прошлогодний рейтинг.

Последняя инкарнация компактного Volkswagen подтверждает, что этот сегмент не зря называют «гольф-классом». Британские журналисты сказали, что это «действительно впечатляющий автомобиль», а также самый универсальный в этой группе.

Победитель прошлого года должен был признать превосходство своего соперника из Вольфсбурга на этот раз.Focus был отмечен редакцией еженедельника Autocar за отличные ходовые качества. По мнению британцев, это лучший по управляемости автомобиль в своем классе.

Новый Leon построен из тех же «кирпичиков», что и восьмой выпуск Golf. Несмотря на это, испанский компактвэн сохранил свой стиль, как и предыдущие поколения модели. По мнению редакции Autocara , по сравнению с Фольксвагеном и Шкодой, Сеат более «развлекателен», а по уровню удовольствия от вождения близок к Фокусу.

Источник: AutoCar

.90 000 Цены на автомобили С-сегмента - обзор рынка (2020) 9000 1

Когда несколько лет назад дебютировали нынешние поколения компактных автомобилей, каждый импортер заботился о том, чтобы цена не превышала или лишь немного превышала отметку в 60 000. злотый. Для этого они запустили версии, в которых отсутствовали основные сегодняшние функции. В результате такие сорта никто не покупал.

Не только Opel Corsa взлетает с 50000злотый. Автомобили B-сегмента уже очень дорогие

Пять лет назад автомобиль B-сегмента можно было купить за 40-45 тысяч злотых. PLN и был даже большой выбор. Я знаю, потому что сам покупал. Теперь по версии...

Со временем борьба за минимальную базовую цену прекратилась, и сегодня почти никто не создает такие прайс-листы. За 60 тысяч Только Fiat продает автомобили из сегмента C, и даже марки, которые ассоциируются с относительной дешевизной, не боятся суммы в 80 тысяч злотых. PLN в качестве стартапов.

Приведенный ниже обзор цен относится к предложениям из официальных последних прайс-листов импортеров.Оборудование в расчет не брал, ибо статья не о нем. Он предназначен только для того, чтобы показать, сколько стоят такие автомобили.

В некоторых случаях я указал цены на две версии двигателя  -  для начального уровня и для версии с минимальной мощностью 120 л.с., так как считаю это минимальным комфортом вождения при момент.

Компакты до 70 000 PLN - слабый, корейский или Fiat

В группе автомобилей С-сегмента стоимостью до 70 тысяч. PLN, вы найдете либо очень дешевые автомобили (так называемыебюджетный), либо со слабыми двигателями, а обычно и то, и другое одновременно. Самый дешевый компакт на рынке — седан Fiat Tipo по цене от 49 500 злотых и его аналог с кузовом хэтчбек (от 58 000 злотых). Проблема в том, что обе модели оснащены бензиновым двигателем 1.4 мощностью 95 л.с., который в мире просто не «ездит».

Хорошо мощная  - хотя все еще скудная - Типо должен иметь под капотом турбированный двигатель 1.4 T-Jet мощностью 120 л.с.Тогда за хэтчбек вы заплатите 66 500 злотых.

Test Opel Astra 1.2 Turbo: вместительный и экономичный компакт, который восходит к

годам

Лифт Opel Astra не является ответом все более современным конкурентам из сегмента C. Внесенные изменения лишь адаптировали автомобиль к возрастающим...

Корейская продукция

чуть дороже — Hyundai i30 и Kia Ceed — но тоже оснащена слабым атмосферным мотором 1.4 100 л.с. Проблема в том, что даже блок 1.0 120-сильный T-GDI подходит только для неспешной езды. Однако она находится в пределах до 70 тысяч. злотый.

Столь же непривлекательной моделью с точки зрения мощности является новейшее поколение VW Golf с двигателем 1.0 TSI мощностью 90 л.с., которое стоит 69 490 злотых. На данный момент это самый слабый компакт на рынке с ужасным соотношением цены и мощности.

VW завершает модельный ряд нового Golf с двигателями 1.0. Это намного дешевле

Польское отделение Volkswagen опубликовало полный прайс-лист восьмого поколения Golf.В дополнение к акционным ценам на все варианты мы находим ...

Лучшими предложениями в этом ценовом диапазоне являются Renault Megane с двигателем 1.3 мощностью 115 л.с. (год выпуска 2019) и Hyundai Elantra с атмосферным двигателем 1.6 мощностью 128 л.с. Корейский седан — самый мощный автомобиль в своем классе, который можно купить менее чем за 70 000 рублей. злотый.

Компакты на 70-80 тысяч. PLN - можно выбрать что-то, но это еще не

Самый мощный компакт стоимостью менее 80 тысяч.PLN — это Renault Megane, но речь идет о 2019 году выпуска, поэтому сравнение с другими моделями не совсем корректно. Под его капотом уже стоит двигатель 1.3 мощностью 140 л.с., а автомобиль стоил 75 900 злотых. Дешевле только Peugeot 308, но с мотором 110 л.с. 130-сильная версия французского конкурента стоит 79 200 злотых.

Toyota Corolla также находится в этом вполне приемлемом ценовом диапазоне, поэтому неудивительно, что у этой модели высокие продажи. К сожалению, версия хэтчбек поставляется со слабым двигателем 1.2 Turbo, но у вас уже есть седан с двигателем 1.6 мощностью 132 л.с. и вы заплатите за такой автомобиль 77 900 злотых. И я рекомендую выбирать эти.

Fiat Tipo Hatchback 1.4 T-Jet: так много за столь маленькое

Fiat Tipo

, все еще доступный на польском рынке в кузове седан, был хорошо принят, но почти с самого начала покупатели ждали анонсированного хэтчбека….

Интересное предложение - Alfa Romeo Giulietta, у которой под капотом стоит двигатель T-Jet мощностью 120 л.с. - такой же, как у Fiat Tipo.Здесь, правда, речь тоже идет о 2019 году. В лимит входят также 100-сильный Ford Focus и 126-сильный Honda Civic, а также 110-сильный Opel Astra (2019).

Приятная поездка от 80 000 PLN

Чтобы получать удовольствие от вождения компактного автомобиля, он должен иметь под капотом бензиновый двигатель мощностью не менее 120 л.с. И хотя Ford Focus 1.0 EcoBoost (125 л.с.) кажется дорогим автомобилем, ведь он стоит 82 400 злотых, на самом деле это самое привлекательное предложение в этом ценовом диапазоне.Ниже только цена Opel Astra 1.2 (130 км) (80 500 злотых), но это относится к автомобилю с 2019 года выпуска

Чтобы компакт водить осмысленно, у него под капотом должно быть не менее 120 л.с. бензиновой мощности.

(фото: Марцин Лободзинский)

Новая Škoda Octavia немного дешевле Фокуса, только с двигателем мощностью 110 л.с. под капотом. Чтобы иметь право привода - 1,5 TSI (150 км) - вы должны заплатить целых 94 750 злотых за чешский автомобиль! 130-сильный VW Golf «выходит» дешевле.При такой базовой цене Октавии стоит задуматься о покупке теоретически дорогой Mazda 3.

Базовые цены на автомобили С-сегмента (бензиновые двигатели):

  • Fiat Tipo Sedan 1.4 (95 KM) от 49 500 злотых
  • Fiat Tipo хэтчбек 1.4 ( 95 км) от 58 000 зл
  • Hyundai i30 1.4 (100 км) от 64 200 зл
  • Kia Ceed 1.0 (100 км) от 65 990 зл
  • от 6 KM 12 хэтчбек 04. 500 злотых
  • Renault Megane 1.3 (115 км) от 67 900 злотых *
  • Kia Ceed 1.0 (120 км) от 67 990 зл.
  • Hyundai i30 1.0 (120 км) от 69 400 зл.
  • VW Golf 1.0 (90 км) от 69 490 зл. Peugeot 308 1.2 (110 км) от 71 000 зл
  • Renault Megane 1.3 (140 км) от 75 900 зл *
  • Toyota Corolla хэтчбек 1.2 (116 км) от 75 900 злотых
  • Alfa1 Romeo 1 300 зл *
  • Opel Astra 1.2 (110 км) от 76 500 злотых *
  • Toyota Corolla седан 1.6 (132 км) от 77 900 зл
  • Honda Civic 1.0 (126 км) от 78 200 зл.
  • Ford Focus 1.0 (100 км) от 78 900 зл.
  • Peugeot 308 1.2 (130 км) от 79 200 зл.
  • Škoda Octavia 1.0 (110 км) от 82 200 зл.
  • Ford Focus 1.0 (125 км) от 82 400 зл.
  • Mercedes A-Class 1.3 (109 км) от 97 800 зл.
  • Mazda 3 2.0 (155 км) от 99 990 зл.5 (140 км) от 105 900 зл.
  • Audi A3 1.5 (150 км) от 109 900 зл.
  • Mercedes Class A 1.3 (136 км) от 110 500 зл.

    W Текущая рыночная ситуация, если вам придется заплатить около 80-85 тысяч злотых за хорошо работающий компакт с бензиновым двигателем. PLN, я бы дважды подумал о покупке дизеля.

    Снижение интереса к дизелям было результатом высоких цен в течение многих лет, но теперь они выглядят привлекательно.

    (фото Матеуша Любчанского)

    Я считаю, что 100-, а может и 110-сильного дизеля вполне достаточно для приятной езды. Меньшая мощность компенсируется более высоким крутящим моментом , доступным в диапазоне низких оборотов, что дает субъективно столь же динамичный эффект вождения, как бензиновый двигатель мощностью 20-30 л.с.

    Добавьте к этому тот факт, что современные дизели не сложнее современных турбобензиновых двигателей, а их надежность находится на высоком уровне.Дизели более экономичны и выделяют меньше CO2, чем бензиновые двигатели, подавляющее большинство которых не может или не имеет смысла переходить на газ.

    Трехцилиндровый дизель в новом Opel Astra: культура работы не грешит, а экономит деньги

    Astra Lifting — это попытка сократить выбросы углекислого газа. Компактный Opel доступен только с трехцилиндровыми двигателями. В сочетании с…

    Правда, дизели не предназначены для клиентов, которым приходится тратить 70 тысяч.злотых, но если вы собираетесь купить бензин за 80 тыс. PLN, это повод задуматься. Например, Kia Ceed или Hyundai i30 лучше управляются с двигателем 1.6 CRDi мощностью 115 л.с., чем с бензиновым двигателем 1.0 T-GDI мощностью 120 л.с. Купить обе модели можно менее чем за 78 тысяч. злотый.

    Хорошим предложением является также немного более дешевый Peugeot 308 с двигателем 1.5 мощностью 100 л.с. Конечно, ничто не сравнится с Citroën C-Elysee, который в настоящее время предлагается только с дизельным двигателем 1,5 (100 л.с.) и стоит от 55 590 злотых.Я бы не стал рекомендовать Fiat Tipo 1.3 MultiJet, потому что он не очень хорошо едет, но версия 1.6 мощностью 120 л.с. выглядит интересно с ценой 76 000 злотых.

    Перейдем к автомобилям чуть более 80 000. злотый. Honda Civic 1.6 стоил 82 400 злотых и всего на 4 200 злотых дороже, чем бензиновая версия 1.0. Если «настоящий фанат Honda» не признает дизель, возникает вопрос: признает ли он трехцилиндровый двигатель, работающий на молочных коробках?

    Alfa Romeo Giulietta с дизелем под капотом тоже не то, что мечта «сутенера», но это один из самых совершенных двигателей своего класса.С другой стороны, новый Golf 2.0 TDI (115 л.с.) за 89 290 злотых является привлекательным для типичного пользователя Volkswagen.

    Совершенно альтернативным решением может быть покупка гибридного хэтчбека Toyota Corolla за 89 900 злотых, 122-сильного привода которого достаточно для нормальной, даже динамичной езды.

    Базовые цены на автомобили С-сегмента (дизели):

    • Citroën C-Elysee 1.5 (100 км) 55 590 зл.
    • Fiat Tipo Sedan 1.3 (95 км) 61 500 зл.3 (95 км) 70 000 PLN
    • Hyundai I30 1.6 (95 км) 75 100 PLN
    • Fiat Tipo Sedan 1.6 (120 км) 76 000 PLN
    • Peugeot 308 1.5 (100 км) 77 100 PLN
    • Hyundai I30 1.6 (115 км) 77 600 PLN
    • Kia Ceed 1.6 (115 км) 77 990 PLN
    • Renault Megane 1.5 (115 км) 78 900 PLN *
    • Honda Civic 1.6 (120 км) 82 400 PLN
    • Fiat Tipo Hatchback 1.6 (120 км) 83 500 злотых
    • Alfa Romeo Giulietta 1.6 (120 км) 86 400 злотых *
    • Opel Astra 1.5 (105 км) 87 100 зл *
    • Ford Focus 1.5 (95 км) 89 200 злотых
    • VW Golf 2.0 (115 км) 89 290 злотых
    • Ford Focus 1.5 (120 км) 91 000 1 Октябрь 9000 2 Skavida (115 км) 102 200 зл
    • Mercedes A-Класс 1.5 (95 км) 106 400 зл
    • BMW Series 1 1.5 (116 км) 113 500 зл
    • Audi A3 2.0 (116 км) 6 Mercedes A 900 114 900 -Класс 1.5 (116 км) 117 300 злотых

    Автомобили 2019 года выпуска отмечены звездочкой. .

    Компакт и Хэтчбек

    Почему стоит купить автомобиль Компакт / Хэтчбек на нашем сайте?

    В случае с авторынком очень часто сложно найти покупку, которая позволит годами бесплатно пользоваться и открывать новые дороги. К сожалению, порядочных и честных продавцов мало. Вот почему мы уделяем особое внимание подробному обзору автомобилей, которые мы предлагаем. Мы проверяем реальную стоимость автомобиля, если есть дефекты, и стремимся предоставить автомобили с лучшим соотношением цены и качества.Автомобили в нашем предложении - это модели, которые мы знаем, и мы точно знаем их возможности.

    Мы настолько верим в эффективность наших обзоров, что предлагаем гарантию возврата денег. Однако перед тем, как выставить на продажу, мы убеждаемся, что проданный нами автомобиль не имеет оснований для возврата - удовлетворенность клиентов и честность для нас важнее всего.

    Современные хэтчбеки - бывшие в употреблении модели различных марок

    Модели хэтчбеков уже много лет остаются на одном уровне продаж.Хотя в некоторых случаях компактные автомобили заменяются внедорожниками, они по-прежнему являются транспортными средствами, обеспечивающими превосходный комфорт в городских условиях. На нашем сайте есть:

    и много других интересных автомобилей от известных производителей.

    Хэтчбек - нужно больше?

    Философия моделей этого типа довольно проста. Идея заключалась в том, чтобы создать транспортное средство, которое было бы дешевым, простым в эксплуатации, идеальным для семьи и для самостоятельного использования, а также экономичным.Это совсем не просто — на самом деле, это почти невозможно. И у каждого хэтчбека есть свои недостатки — будь то не такой большой багажник или мало места для ног — компромиссы, к сожалению, необходимы. Более того, это не меняет того факта, что такой кузов предлагает ряд возможностей, о которых мы могли бы мечтать в других конструкциях. Хэтчбек сочетает в себе множество различных аспектов — компактные габариты, маневренность, комфорт при вождении, багажник больше, чем в седане, и все это по очень привлекательной цене.Сегодня концепция хэтчбека очень изменчива — мы называем его как средним, так и малым транспортным средством. На рынке есть даже спортивные версии или полностью семейные версии.

    Хэтчбек, седан или универсал

    Однако у компактных автомобилей есть свои недостатки. Они, безусловно, менее обтекаемы и уступают моделям седана. Компенсируют это вместительным багажником. Седаны допускают очень комфортную, быструю езду, зачастую в них устанавливаются гораздо более экономичные двигатели. Хэтчбеки часто стоят дешевле, более маневренны и практичны для повседневной езды по городу.Если мы сравним их с Kombi, то увидим еще больше отличий. Универсал позволяет перевозить крупные длинномерные предметы — даже мебель. Возможности стандартного хэтчбека заканчиваются несколькими чемоданами во время семейной поездки. Он может быть более маневренным, и многие водители предпочитают водить более короткую машину, потому что это безопаснее и удобнее.

    Хэтчбек — стоит ли делать ставку на подержанный малолитражный автомобиль?

    На рынке представлено множество недорогих подержанных моделей хэтчбека.Это автомобили, которые прослужат долгие годы, известные автомобили, такие как Opel Astra или Renault Scenic, для которых можно легко найти оригинальные запчасти. Хэтчбеки уже много лет доминируют на наших дорогах, но сейчас на них особенно стоит обратить внимание. Когда внедорожники вызывают все больший интерес у потребителей, стоит сделать шаг назад и сделать ставку на очень экономичную езду. Хэтчбеки обычно ориентированы на городскую езду, но если мы время от времени решаем выехать за город, все зависит от того, насколько мощный у нас двигатель.Эти более семейные или спортивные модели справятся даже с многочасовыми поездками по трассе.

    Стоит ли покупать подержанный хэтчбек?

    Хэтчбеки представляют собой надежный компромисс между компактными размерами и практичностью, так как они характеризуются как просторным салоном, так и небольшим внешним видом, благоприятным для городских условий. Они являются одними из самых популярных автомобилей на рынке благодаря своей экономичности, вместительному багажнику, хорошей обзорности и хорошей управляемости.Это делает их идеальным повседневным автомобилем.

    Хэтчбеки дорогие?

    Хэтчбеки доступны в различных ценовых сегментах. Вы можете найти хэтчбеки как бюджетной марки, так и марок премиальных и спортивных автомобилей. Это означает, что цены на эти автомобили могут значительно различаться. Однако в целом хэтчбеки дешевле седанов или кроссоверов тех же марок.

    Безопасны ли хэтчбеки? Хэтчбеки

    обычно получают очень высокие оценки в тестах Euro NCAP, поэтому их следует рассматривать как разумный и безопасный выбор.Конечно, все зависит от марки, года выпуска и технического состояния автомобиля, особенно при выборе автомобиля с пробегом.

    Почему хэтчбеки так популярны?

    Хэтчбеки входят в число самых продаваемых категорий автомобилей. Они предлагают практические преимущества, сохраняя при этом компактные размеры и ходовые качества седана. Более того, у них есть место для пассажиров и багажа, сравнимое со многими небольшими внедорожниками.

    Практичны ли хэтчбеки?

    Несмотря на свои небольшие размеры, хэтчбеки считаются очень практичными автомобилями.В первую очередь это связано с тем, что багажник в них открывается аналогично универсалам, а заднее сиденье многих моделей можно сложить, благодаря чему мы получим дополнительное место для багажа. Вы также можете найти наиболее подходящую 3- или 5-дверную версию на рынке. .

    Лучшие б/у компакты за 10-20тыс.

    зл.

    Компактные автомобили сочетают в себе преимущества городских автомобилей с характеристиками многих моделей высшего среднего класса. Они очень часто делят двигатели со своими старшими братьями, и они лишь немного больше меньших, поэтому они идеально подходят как для езды по городу, так и для дальних поездок. Компакты — идеальное решение для небольшой семьи, которая использует автомобиль в основном для поездок в школу, на работу и за покупками. Время от времени требуется больше места для багажа, например, в поездке.для поездки в отпуск можно предоставить, например, бокс на крышу.

    Автомобили класса C уступают автомобилям сегмента D в основном по количеству места для пассажиров на заднем сиденье и вместимости багажника. Уровень их мастерства и оснащения обычно одинаков. Но благодаря меньшему весу и более компактному корпусу даже при использовании тех же двигателей они потребляют меньше топлива. Например, Volkswagen Passat B6 2.0 FSI будет потреблять около 12 л/100 км в городе, а VW Golf V с тем же двигателем – до 10 л/100 км.При использовании топлива Pb98, рекомендованного производителем, экономия на каждые 100 километров составляет около 10 злотых. Цены на запчасти схожи (автомобили разных классов имеют много общих элементов), но малолитражки оказываются немного дешевле в эксплуатации — хотя бы потому, что они обычно оснащены меньшими колесами или тормозами.

    Мы выбрали самые интересные подержанные малолитражки, которые можно купить за 10-20 тысяч. злотый.

    Сеат Леон I (1999-2005)

    — это пятидверный хэтчбек в обоих поколениях, который делит пол с Audi A3, Skoda Octavia и Volkswagen Golf.Сеат Леон первого поколения, выпускавшийся в 1999-2005 годах, пользуется особой популярностью на вторичном рынке. Автомобиль доступен в основном с бензиновыми двигателями 1.4 (75 л.с.), 1.6 (100-105 л.с.), 1.8 (125 л.с.), 1.8 Turbo (180-225 л.с.) и 2.8 VR6 (204 л.с.) без наддува. Турбодизели бывают безнаддувные 1.9 SDI (68 л.с.) и неутомимые 1.9 TDI с ТНВД (75-110 л.с.) или в версии с насос-форсунками (101, 130 и 150 л.с.). Цены на Seat Leon первого поколения начинаются примерно от 6-8 тысяч. PLN с бензиновыми версиями и заканчиваются на 20 тысячах.PLN за самые сильные версии с богатым оснащением и в хорошем состоянии.

    Просмотреть объявления - Seat Leon I

    б/у

    Автомобили второго поколения стоят минимум 16 000 злотых. злотый. Самые молодые автомобили с мощными двигателями стоят более чем в два раза дороже. Базовыми силовыми агрегатами здесь также являются бензиновые 1.4 (85 л.с.) и 1.6 (102 л.с.), а также дизель 1.9 TDI (90-105 л.с.). Более мощные варианты — бензиновые 2.0 FSI (150 л.с.) и 2.0 TDI PD мощностью 136, 140 или 170 л.с.Дизель 2.0 TDI PD считается более аварийным, водители в основном жалуются на проблемы с головками и системой впрыска (насос-форсунки). Поэтому лучше выбирать автомобили с двигателями 2.0 TDI мощностью 140 или 170 л.с. с системой впрыска Common Rail. Бензиновые версии Seat Leon сжигают слишком много масла. Кроме того, это хорошие, стойкие автомобили, хорошо защищенные от коррозии. В обоих поколениях неоспоримым преимуществом этого автомобиля является дизайн.

    Фольксваген Гольф IV (1997-2003)

    Классика жанра.Хотя стилистически правильный, он уже много лет находится в авангарде сегмента С. Водители ценят прежде всего качество сборки этого автомобиля. Механически «Гольфы» очень прочны, и, несмотря на течение времени, материалы отделки изнашиваются очень медленно — отслоившийся материал на дверных ручках и ручках оказался мелким дефектом качества.

    Посмотреть объявления - Volkswagen Golf IV б/у

    Цены на

    Golf IV начинаются от 4-5 тысяч.злотый. На ухоженный экземпляр последних постановок нужно выделить примерно 15 тысяч. злотый. Наиболее популярными двигателями на вторичном рынке являются бензиновые двигатели 1.6 мощностью 101-105 л.с., а также атмосферные двигатели 1.8 (125 л.с.) и 1.8 Turbo (150 л.с.). Также есть турбодизель 1.9 TDI в вариантах от 90 до 150 л.с. и атмосферный 1.9 SDI мощностью 68 л.с. Дизели проверенные, очень долговечные агрегаты — особенно старые двигатели с ТНВД показывают стойкость к пробегу. Бензиновые двигатели отличаются простой конструкцией и дешевыми запчастями.Однако случаются довольно частые отказы оборудования и датчиков. Даже агрегаты с меньшим пробегом любят жечь масло.

    Volkswagen Golf V

    выпускался с 2003 по 2008 год. В линейку двигателей входят бензиновые FSI с непосредственным впрыском и двигатели TSI – с дополнительным турбонаддувом. Наиболее популярны 1.6 FSI (115 л.с.), 2.0 FSI (150 л.с.) и 1.4 TSI, доступные в нескольких модификациях мощностью от 122 до 170 л.с. Помимо 1.9 TDI (90-105 л.с.), Golf V получил еще и 2.0 TDI PD в версиях мощностью 136, 140 и 170 лошадиных сил. 1.9 TDI считаются гораздо менее аварийными, а вот 2.0 TDI предлагают больше удовольствия от вождения. На покупку ездового Golf V нужно потратить не менее 10-12 тысяч. злотый. Ухоженные, хорошо оборудованные автомобили с документально подтвержденным пробегом и безаварийной историей стоят на несколько тысяч злотых дороже.

    .

    Из серии "Забытые истории" - компактный универсал • AutoCentrum.pl

    Компактные универсалы — полноценные автомобили, потому что они сочетают в себе черты многих других автомобилей. Однако из-за популярности внедорожников они были отодвинуты на второй план, хотя и совершенно ошибочно. Стоит знать преимущества таких автомобилей. Возьмем, к примеру, новый Golf Variant.

    Текстовый партнер Volkswagen

    Вы слышите Volkswagen, вы говорите Golf — так было с 1974 года, когда дебютировал компактный преемник хорошего Beetle.Это модель, которая десятилетиями задавала тренды в своем классе и была жемчужиной Volkswagen. Однако все меняется – новый Golf, хотя и по-прежнему чрезвычайно популярен среди водителей, упал в рейтинге самых покупаемых моделей бренда. Сегодня самым популярным Volkswagen является компактный внедорожник — Tiguan. Пусть эта информация будет аккуратным введением к этому тексту.

    Почему внедорожник сегодня более популярен, чем VW Golf? По некоторым данным, это обеспечивает лучшую видимость, удобную посадку за рулем и ощущение большей безопасности.Как оказалось, это те функции, за которые водители готовы платить больше — лишь бы получить повышенную модель. Словно на фоне этой моды стоит Golf Variant, вариация универсала популярного компакт-кара — разве это не столь же удачный выбор, как и внедорожник?

    Большой, больше, самый большой - количество мест

    На первый взгляд, внедорожники крупнее и просторнее, но это всего лишь визуальная иллюзия, потому что они длиннее, чем сопоставимые универсалы Golf, и часто имеют более длинную колесную базу, и это, естественно, приводит к большему или очень похожему объему пространства. в интерьере.В лучшем случае внедорожники могут предложить немного больше места над головой, хотя эту особенность оценят в основном двухметровые водители или любители шляп.

    А багажник? В Гольф Вари его вместимость 611 и 1641 литров, после складывания спинок дивана результаты практически идентичны до миллиметра как в более дорогом и с виду более крупном Тигуане. В категории «внутреннее пространство и багажное отделение» этому компактному универсалу придраться абсолютно не к чему.

    Какие еще могут быть различия между компактным универсалом и внедорожником аналогичного размера? Многие водители наверняка упомянули о посадке за рулем, но и здесь они разделятся на два лагеря — фанаты внедорожников, которые должны сидеть повыше, и любители, за неимением лучшего термина… пониже машин. Да, в Гольф мы не залезаем, как во внедорожник, но это не значит, что там менее просторно или сложнее выбрать правильное положение. Напротив.

    Благодаря регулировке сиденья и рулевого колеса здесь легко может сидеть и высокий человек.Что еще более важно, Golf «ближе к земле», потому что вся машина ниже. Такое расположение центра тяжести позволяет немного изменить настройки подвески, благодаря чему ездовой комфорт и уверенность при вождении всегда будут чуть выше, чем у внедорожника.

    Можно сказать, что глядя на автомобили с более высоким дорожным просветом, в которых место водителя «больше показывает дорогу», мы забыли о качествах «обычных» автомобилей, таких как меньшая площадь лобовой части, а значит, и лучшие аэродинамические свойства.

    Участка скоростной автомагистрали, по которому проезжает такая модель, как Golf Variant, достаточно, чтобы заметить большое преимущество автомобилей с более низким коэффициентом Cx - в салоне удивительно тихо. Лобовое стекло меньшего размера, зеркала меньшего размера, более обтекаемая форма кузова и колеса меньшего размера (большие не надо давать, чтобы были правильные пропорции сбоку), все это делает шум ветра в салоне менее слышимым, чем в салоне. внедорожник. В долгосрочной перспективе является большим преимуществом .

    Еще один бонус, связанный с уменьшением сопротивления воздуху, проходящему через корпус, — меньший расход топлива. Более низкий, легкий и аэродинамичный автомобиль просто будет меньше гореть. Водители уже привыкли к несколько большему расходу топлива у внедорожников, но опять же – поездки в компактном универсале достаточно, чтобы напомнить, насколько экономичным может быть , сохраняя при этом большую практичность.

    Особенно, если, как в случае с последним Golf Variant, они электрифицированы, т.е. приводятся в движение двигателем с мягкой гибридной установкой - у VW с двигателем 1.5 eTSI речь идет о расходе топлива 5,6 л/100 км (по жесткому стандарту WLTP).

    Дилемма на кассе - брать или не брать?

    Анализируя рынок компактных автомобилей и сравнивая этот типоразмер универсал и внедорожники, можно заметить, что для того, чтобы стать владельцем последнего типа транспортного средства, необходимо доплатить 10-25% от стоимости. Для фанатов таких автомобилей это, наверное, не проблема, ведь больший дорожный просвет, более высокое положение за рулем или больше места над головой — особенности, за которые они готовы доплачивать.

    Однако многие выберут универсал, и таким образом сэкономят много денег, которые можно потратить, например, на более богатое оснащение своего автомобиля. Позже они также будут экономить каждый день — платя чуть меньше за заправку или, в конечном счете, меньший износ компонентов из-за меньшего веса — и по-прежнему будут ездить на современном семейном автомобиле с активными системами безопасности и модем, предлагающий доступ к онлайн-сервисам.

    Подводя итог: при покупке компактного универсала, такого как VW Golf Variant, водитель получает отличный автомобиль, очень практичный и вместительный ( увеличенная колесная база по сравнению с хэтчбеком на 4 см ), а также тихий и отличный управляемости, а также обеспечивая безопасность и предлагая на выбор множество современных двигателей.

    Если водитель сознательно хочет ездить на более низкой машине, но при этом нуждается в полном приводе и большем дорожном просвете, то между компактными автомобилями и внедорожниками можно найти Вариант, который идеально удовлетворит эти потребности - это офф -дорожный гольф Alltrack. Такой автомобиль имеет полный привод, мощные двигатели и обшивки кузова, благодаря которым он также может справляться с бездорожьем. Это хороший компромисс.

    Многие водители выберут компактный универсал VW Golf Variant.Многие выберут внедорожник аналогичного размера. С другой стороны, те, кто разрывается между этими двумя мирами, найдут для себя и автомобиль , то есть внедорожный Alltrack. Каков вывод? Пожалуй, в мире нет ни одного автомобиля, идеально отвечающего потребностям всех водителей. Однако есть бренды, которые дают водителю выбор и в то же время следят за тем, чтобы каждый выбор был правильным. Фольксваген именно такой бренд. Выбор за вами.

    Данные о выбросах CO2 для моделей, указанных в тексте, можно найти на веб-сайте: HTTPS: // WWW.VOLKSWAGEN.PL/PL/WLTP.HTML

    Автор: Джулиан Грабовски

    Текстовый партнер Volkswagen

    .90 000 «Сегмент С» или малолитражка — что выбрать?

    "Сегмент С" или малолитражки - автомобили, которые очень часто выбирают поляки. Они отлично работают в городе, на трассах и при этом имеют массу преимуществ. И выбор этих автомобилей огромен, в том числе и на вторичном рынке. Как выбрать компактный автомобиль?

    Компактный автомобиль – автомобиль из сегмента С или автомобиль низшего среднего класса. Среди моделей, предлагаемых на рынке, у нас есть компакты с седаном, хэтчбеком, универсалом, трех- и пятидверные автомобили, и даже спортивные автомобили и компактные автомобили «премиум» с лучшим оснащением, более комфортабельные, предлагаемые производителями более высокого класса. автомобили класса.

    Преимущества автомобилей С-сегмента

    Компакты — это автомобили, которые поляки охотно выбирают по нескольким причинам:

    • большой выбор моделей в различных ценовых категориях - бывшие в употреблении компакты можно приобрести за несколько тысяч злотых
    • не требуют больших затрат на ремонт и обслуживание
    • большой выбор кузовов и версий двигателей
    • эти автомобили подходят для езды по городу и для трассы
    • можно использовать как автомобиль для семьи с детьми, а также они хороши для перевозки крупногабаритных вещей.
    • стоимость страховки невысокая
    • Высокий спрос на малолитражки означает, что такие автомобили можно легко перепродать.

    Компактные автомобили – обзор моделей

    • Audi A3 I - 3-х или 5-дверная версия, 1996-2003 гг.Плюсами этого автомобиля конечно является относительно низкий процент отказов и разумные цены на ремонт, но если мы хотим купить Ауди А3 дешево - это будет машина не моложе 10 лет, а такая машина всегда приносит затраты в ремонтных мастерских. . Недостаток его в том, что найти исправную, исправную Audi A3 I по приемлемой цене не так просто, а при поиске своей модели можно встретить массу мошенников, которые ввозят из-за границы сильно поврежденные автомобили и продают их как «безаварийный».
    • BMW 1 серии - здесь лучше всего делать ставку на бензиновый двигатель 2.0, ведь только тогда мы почувствуем несомненные плюсы этого автомобиля — хорошие характеристики и удовольствие от вождения. У этой модели БМВ хорошая подвеска, прочная коробка передач, но если придется ехать в сервис - ремонт будет дорогой. Особенно если речь идет о дизелях, которые тоже весьма аварийны.
    • Citroen C4 - автомобиль с большим салоном, на выбор двигатели 1.6 бензин, 1.6 HDI и 2.0 HDI. К достоинствам Ситроена можно отнести комфорт вождения и относительно невысокую стоимость автомобиля. Однако и с ним случаются сбои — например, электроника, которая может многократно появляться в единственном экземпляре и в долгосрочной перспективе надоедать.
    • Daewoo Lanos - компактный автомобиль для людей, не располагающих большим бюджетом. Lanos не только стоит недорого (у нас можно найти автомобили 1997 года всего за 2000 злотых), но и имеет дешевые запчасти и простую конструкцию, так что на сайте мы не оставим целое состояние. К сожалению, есть у него и свои недостатки – оснащен он небогато, салон не впечатляет, а продать Ланос не так-то просто.
    • Фиаты: Stilo и Bravo II - обе машины имеют хорошее соотношение цены и возраста - мы будем покупать Stilo примерно за 1000 рублей.5000 злотых, если мы решим купить автомобиль 2001 года выпуска. Оба хорошо оборудованы, удобны и имеют приятный внешний вид. Браво менее проблематичен (меньше неисправностей), но у него менее просторный салон, хотя он доступен только в версии хэтчбек.
    • Форд Фокус I, II или III. Сегодня трудно найти "единичку" в хорошем состоянии, но стоит затраченных усилий, если вы ищете недорогую машину, запчасти на которую тоже недорогие. На рынке подержанных автомобилей выбор намного больше, когда речь идет о версиях II и III.При покупке «двойки» нужно остерегаться автомобилей после лизинга, потому что таких предложений в продаже очень много. Ford Focus III ценится за низкий процент отказов, а также имеет три версии двигателя, включая современный двигатель 1.6 EcoBoost.
    • Мазда 3 I - лучше делать ставку на бензиновый двигатель, гораздо долговечнее дизельного. При покупке Мазды 3 мы можем рассчитывать на хорошую комплектацию, но при поиске нужно быть внимательным – на рынке много битых машин. Недостаток Мазды – не очень дешевые запчасти.
    • Мерседес В класс - за эту машину 2005-2011 годов надо потратить довольно много, минимум 25000. Причем, чем старше машина, тем больше у нее будет неисправностей и ремонтов, а они не самые дешевые. Преимуществом Мерседеса является просторный салон (спереди и сзади) и хорошая внутренняя отделка.
    • Opel Astra I, II, III или IV – это автомобили, за которыми охотно тянутся поляки. Особенно I и II очень популярны из-за привлекательной цены и низких затрат на ремонт.Однако при покупке этих моделей нужно быть осторожным, ведь несмотря на широкий ассортимент подержанных автомобилей на рынке – многие экземпляры сильно изношены, запущены и даже проржавели. Выбирая Opel Astra III или IV, у нас большой выбор двигателей и кузовов, мы покупаем автомобиль с современным дизайном, хотя «четверка» часто дает несладко с мелкими дефектами.
    • Peugeot 307 - автомобиль, который можно купить за небольшие деньги (правда 2001-2007 года выпуска), но он имеет множество мелких неисправностей, например по электронике.Но плюсом является большой выбор кузовов – Peugeot 307 может быть предложен в 3-дверном или 5-дверном исполнении, хэтчбек, универсал и даже кабриолет.
    • Рено Меган II или III . "Двойка" будет недорогим автомобилем с легкодоступными запчастями, но обожжется, когда дело дойдет до ремонта - особенно электроники. Лучше избегать дизельных двигателей, которые не долговечны. Что касается Megane III - тут лучше дизеля, на рынке много машин с хорошей комплектацией, но обслуживание на авторизованном СТО будет нам дорого стоить.
    • Volkswagen Golf V и VI - это компакты, которые очень часто выбирают поляки. Их легко купить и легко перепродать, они отличаются прочной конструкцией, продуманным интерьером, большим выбором двигателей. К сожалению, при покупке Golf приходится остерегаться… воров, потому что это одна из наиболее часто угоняемых машин в Польше.

    Читателям, которые ищут себе автомобиль, рекомендуем другие статьи из серии:

    1. Фургоны - какой купить, на что обратить внимание?
    2. Лучшие внедорожники - рейтинг
    3. Какой спортивный автомобиль купить?

    Краткая информация

    Описание

    «Сегмент С» или малолитражные автомобили очень часто выбирают поляки.Они отлично работают в городе, на трассах и при этом имеют массу преимуществ.

    Имя издателя

    автоДНК

    Логотип издателя

    .90 000 автомобилей компактного и среднего класса KIA

    Компактный класс и средний класс KIA

    Вас интересуют новости из мира компактных и средних автомобилей марки KIA ? Эти относительно большие и комфортабельные автомобили завоевали огромное количество поклонников по всему миру. В нашем родном дворе все не так. Большая часть водителей выбирает меньшие по размеру автомобили компактного класса или чуть более крупные автомобили среднего класса по нескольким важным причинам.Именно поэтому мы публикуем информацию об этом типе транспортных средств в нашем блоге. Вне зависимости от того, являетесь ли вы владельцем малолитражного автомобиля, поклонником автомобилестроения или заинтересованы в покупке автомобиля среднего класса – вы найдете здесь информацию, которая может быть чрезвычайно полезной как для вас, так и для ваших друзей, пользующихся подобным транспортным средством. . У бренда KIA в этих сегментах есть несколько моделей, таких как: Ceed, Stinger и Optima. Можете быть уверены, что читая наш блог, вы найдете ценную информацию, из которой узнаете много интересного!

    Ценные записи в блоге от салона SZIC

    Компакты и автомобили сегмента D чрезвычайно популярны во всем мире.Это идеальный баланс между качеством и ценой. На блоге SZIC вы найдете много интересной и ценной информации, которая может быть очень полезной не только пользователям данного типа автомобилей KIA, но и потенциальным покупателям этих автомобилей. Здесь вы найдете не только новости о конкретных сегментах, но и советы, которые помогут вам использовать данную модель KIA. При выборе комфортного автомобиля среднего класса следует обратить внимание на несколько источников информации. Мы гарантируем, что блог SZIC является одним из самых ценных мест, предлагающих информацию об автомобилях KIA.

    Ваша любимая модель KIA в 2020 году

    Вы поклонник общепонятных новых технологий, в том числе автомобильных? Хотите знать, какая модель KIA станет вашей любимой в 2020 году?…

    Новый KIA Ceed – революция на дорогах

    Новый KIA Ceed в трех словах? Динамический. Умный. Элегантный. Ceed 2018 — автомобильный шедевр. От конструкторских и технологических решений до…

    Новый KIA Ceed 2018

    Официальная премьера нового компакта марки KIA состоялась в феврале этого года в Мюнхене, а в начале апреля состоялось ...

    Феноменальный KIA STINGER

    Да, это правда, что эта феноменальная версия автомобиля, которой является KIA Stinger, выйдет на европейский рынок в последнем квартале...

    Новый KIA cee'd.Еще больше азарта!

    Можно ли создать автомобиль лучше своего революционного предшественника? Архитекторы KIA наверняка столкнулись с такой дилеммой, создавая преемника флагмана...

    .

    Смотрите также

    
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)