Компрессор что это такое


Что такое компрессор и для чего он нужен

 

Компрессор – это устройство промышленного применения, предназначенное для сжатия воздуха и других газов, а также подачи их под давлением. Компрессор – одна из составляющих компрессорной установки, в которую также входят привод и вспомогательное оборудование, такое как газоохладитель, осушитель сжатого воздуха и т.д. Воздух либо другое газообразное вещество сжимается в компрессоре до указанного давления с целью последующего применения в промышленных или строительных целях.

 

В зависимости от предназначения и сжимаемой среды компрессоры бывают самых разных видов. Они могут быть газовые, холодильные, воздушные. По техническим характеристикам компрессоры делятся на поршневые и винтовые, по принципу действия они могут быть лопастные и объемные. Многообразие различных видов компрессоров обусловлено широкой сферой их применения, а также различными потребностями при использовании данного оборудования.

 

Компрессоры – это устройства, которые незаменимы практически во всех сферах промышленности. В зависимости от условий применения и поставленных задач разные предприятия используют компрессоры с различной производительностью, с различным давлением, сжимаемой среде. Производительность компрессора измеряется в единицах газа в нормальных условиях. 

 

По конечному давлению компрессоры делятся на вакуумные, низкого, среднего, высокого и сверхвысокого давления. Разнообразие компрессоров дополняется и различными типами двигателей, которые обеспечивают работу устройства – это могут быть электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания, паровые или газовые турбины. 

 

Вы планируете приобрести компрессор Remeza, но не знаете, где можно это сделать? Тогда вам будет интересно узнать о группе компаний «СК», основным направлением деятельности которой является продажа промышленного оборудования. Перейдя на сайт gk-sk.ru вы сможете узнать более подробную информацию. 

 

По материалам сайта: http://gk-sk.ru/kompressory/Remeza/

Дата: 10 апреля 2015



 

Добавить комментарий


 

Компрессор - это... Что такое Компрессор?

Компрессор (от лат. compressio — сжатие) — устройство для сжатия и подачи газов под давлением (воздуха, паров хладагента и т. д.).

Компрессорный агрегат Corcen для перекачки паровой фазы СНГ

Компрессорная установка — совокупность компрессора, привода и вспомогательного оборудования (газоохладителя, осушителя сжатого воздуха и т. д.).

Компрессоры называются дожимающими, если давление всасываемого газа существенно превышает атмосферное. Производительность компрессоров обычно выражают в единицах объёма газа сжатого в единицу времени (м.куб. в минуту, м.куб. в час). Производительность обычно считают по показателям приведённым к нормальным условиям. При этом различают производительность по входу и по выходу. Эти величины практически равны при маленькой разнице давлений между входом и выходом. При большой разнице у, скажем, поршневых компрессоров, выходная производительность может при тех же оборотах падать более чем в два раза по сравнению с входной производительностью, измеренной при нулевом перепаде давления между входом и выходом.

Классификация

Общепринятая классификация механических компрессоров по принципу действия. Под принципом действия понимают основную особенность процесса повышения давления, зависящую от конструкции компрессора.

Объёмные компрессоры

Это машины, в которых процесс сжатия происходит в рабочих камерах, изменяющих свой объём периодически, попеременно сообщающихся с входом и выходом компрессора. Объёмные машины по геометрической форме рабочих органов и способу изменения объёма рабочих камер можно разделить на поршневые, мембранные и роторные (винтовые, ротационно-пластинчатые, жидкостно-кольцевые, с катящимся ротором, газодувки Рутс (насос Рутса), спиральные) компрессоры.

Поршневые компрессоры

Могут быть одностороннего или двухстороннего действия, крейцкопфные и бескрейцкопфные, смазываемые и без применения смазки (сухого трения или сухого сжатия), (при высоких давлениях сжатия применяются также плунжерные).

Роторные компрессоры

К объёмным машинам с вращающим сжимающим элементом (роторным машинам) относятся: винтовые компрессоры, ротационно-пластинчатые, жидкостно-кольцевые и другие конструкции компрессорных машин.

Лопастные компрессоры

Машины динамического действия, в которых сжатие газа происходит в результате взаимодействия потока с вращающейся и неподвижной решётками лопастей. Характерной особенностью лопастных машин является отсутствие пульсации развиваемого ими давления. К лопастным относятся осерадиальные, осевые и вихревые машины, лопастные компрессоры также называют турбокомпрессорами.

Прочая классификация

По назначению (применению) компрессоры классифицируются по отрасли производства, для которых они предназначены (химические, энергетические, общего назначения и т. д.), по роду сжимаемого газа (воздушный, кислородный, хлорный, азотный, гелиевый и т. д.).

По способу отвода теплоты — с жидкостным или воздушным охлаждением.

По типу приводного двигателя  — с приводом от электродвигателя, двигателя внутреннего сгорания, паровой или газовой турбины.

По устройству компрессоры могут быть одноступенчатыми и многоступенчатыми.

По конечному давлению различают:

  • Вакуум-компрессоры, газодувки — машины, которые отсасывают газ из пространства с давлением ниже атмосферного или выше. Воздуходувки и газодувки подобно вентиляторам создают поток газа, однако, обеспечивая возможность достижения избыточного давления от 10 до 100 кПа (0,1..1 атм.), в некоторых специальных исполнениях - до 200 кПа (2 атм.). В режиме всасывания воздуходувки могут создавать разрежение как правило 10..50 кПа, в отдельных случаях до 90 кПа и работать как вакуумный насос низкого вакуума[1].
  • Компрессоры низкого давления, предназначенные для нагнетания газа при давлении от 0,15 до 1,2 МПа.
  • Компрессоры среднего давления — от 1,2 до 10 МПа.
  • Компрессоры высокого давления — от 10 до 100 МПа.
  • Компрессоры сверхвысокого давления, предназначенные для сжатия газа выше 100 МПа.

Старейшие заводы-изготовители компрессорного оборудования СНГ, работающие по сей день

  • ЗАО «Невский Завод», год основания: 1857[2]
  • ОАО «Компрессор» основан в 1877 году.
  • ОАО «Полтавский турбомеханический завод» (Украина) год основания: 1885.
  • ООО "Московский компрессорный завод «Борец» год основания: 1897.
  • ОАО Бежецкий завод «АСО» год основания: 1917.
  • ПАО «Мелком» год основания: 1930.[3]
  • ОАО «Пензкомпрессормаш» год основания: 1933.
  • ОАО «Уральский компрессорный завод» год основания: 1933. [4]
  • ОАО «Казанский завод компрессорного машиностроения» год основания: 1951.
  • ОАО «Компрессорный завод» (г. Краснодар) год основания 1952.
  • ОАО НПАО «ВНИИкомпрессормаш» год основания: 1967
  • СП ООО «Орёлкомпрессормаш» год основания: 1994

Литература

  • Абдурашитов С. А. Насосы и компрессоры. — М.: Недра, 1974.
  • Михайлов А. К., Ворошилов В. П. Компрессорные машины. — М.: Энергоатомиздат, 1989. — 288 с. — ISBN 5-283-00090-7.
  • Воронецкий А. В. Современные центробежные компрессоры. — М.: Премиум Инжиниринг, 2007. — 140 с.
  • Шерстюк А. Н., Компрессоры, М.—Л., 1959

Ссылки

См. также

Примечания

Воздушные компрессоры: устройство, принцип работы, назначение

Воздушный компрессор представляет собой установку, действие которой основано на сжатии воздуха и подачи его под определенным давлением в пневматическое оборудование. Выбирая компрессорное оборудование для выполнения различных видов работ, необходимо учитывать устройство компрессора, его конструктивные особенности, а также технические и рабочие характеристики установки.

 

Конструктивные особенности, принцип действия и устройство воздушного компрессора зависят от типа установки. Современные компрессоры имеют несколько классификаций, главной из которых является различие компрессоров по принципу действия. Сегодня производители компрессорного и пневматического оборудования предлагают большое количество данных установок различного типа, наиболее распространенными среди которых являются винтовые и поршневые установки.

Поршневые компрессоры

Винтовые компрессоры

Все виды компрессоров имеют, как общие элементы, так и различия в конструкции. Кроме того, в зависимости от типа оборудования могут быть использованы различные материалы при изготовлении тех или иных составляющих компрессоров.

Устройство компрессоров винтового типа

В промышленных отраслях наиболее распространено использование винтовых воздушных компрессоров, которым характерны высокие технические характеристики. Устройство компрессора воздушного винтового отличается от аналогичных установок наличием винтового блока, в состав которого входят два ротора с ведущим и ведомым типом. Винтовой блок является основным рабочим элементом данного оборудования.

 

 

В момент работы данного компрессора, воздух, который проходит через систему фильтрации и клапан, поступает блок с винтами, где происходит смешивание воздуха с маслом. Использование масла необходимо для устранения пузырей воздуха и уплотнения пространства.

Далее воздушно-масляная смесь нагнетается винтовым блоком в пневматическую систему. На следующем этапе смесь поступает в сепаратор, где воздух отделяется от масел и, через систему радиатора, подается в ресивер или же на пневматическое оборудование.

Так как блок, в котором расположены винты, является главным рабочим элементом компрессора, принцип его работы необходимо рассмотреть отдельно. Зубья роторов – ведущего и ведомого, находятся в зацепленном состоянии. Корпус винтового блока и открытые полости роторов создают объем, в который, при вращении винтов, поступает воздух. Вращение роторов имеет противоположные направления. При этом происходит закрытие открытых полостей, что приводит к уменьшению объема между ними и увеличению давления нагнетания.

Подобное устройство винтового компрессора и его принцип действия обеспечивает высокую эффективность работы всей установки, бесперебойную подачу сжатого воздуха на пневмооборудование и возможность интенсивной эксплуатации данной системы на протяжении длительного времени.

Устройство поршневого компрессора и принцип его действия

 

Другим видом компрессорных систем, широко используемых в быту и на небольших предприятиях, является оборудование поршневого типа. Главным отличием такой установки от винтового и других типов оборудование является достаточно простое устройство поршневого компрессора и принцип его работы.

Основные элементы данной установки можно разделить на группы в зависимости от выполняемых функций:

  • цилиндровая группа;
  • поршневая группа;
  • механизмы движения;
  • системы регулирования, представляющие собой элементы, регулирующие производительность оборудования – трубопроводы, вспомогательные клапаны;
  • системы смазки;
  • элементы охлаждения;
  • детали для установки оборудования.

 

 

Конструктивно поршневой компрессор представляет собой корпус, выполненный из чугуна, алюминия или же другого материала и оснащенный цилиндром, расположение которого может быть как вертикальным, так и горизонтальным. Основную подвижную и рабочую часть компрессора составляет сам поршень и два клапана, выполняющие всасывающие и нагнетательные функции.

Основу работы данного оборудования составляет движение поршня – поступательные движения приводят к всасыванию воздуха в цилиндр, а при возвратном действии воздух сжимается. Данный процесс и приводит к увеличению силы давления. В этот момент происходит закрытие клапана всасывающего действия, а нагнетательный клапан подает в магистраль сжатый воздух. Данный цикл повторяется на протяжении всего периода работы оборудования, обеспечивая пневмоинструменты воздухом под давлением необходимого уровня. Устройство компрессора воздушного поршневого отличается своей сравнительной простотой в сочетании с высокими рабочими и эксплуатационными характеристиками.

Учитывая устройство компрессоров поршневых и винтовых, их конструктивные, технические и эксплуатационные особенности, можно легко выбрать наиболее подходящий тип оборудования в соответствии с предъявляемыми к ним требованиями и для использования с различными пневмоинструментами при проведении как промышленных, так и бытовых работ.

Устройство, принцип работы и конструкция компрессора высокого давления

Компрессор – это устройство, предназначенное для создания давления и перемещения газообразной среды. Они используются в любой сфере деятельности – их можно встретить повсеместно как на промышленных предприятиях, так и на некрупных производствах. Кроме того, их применение широкого распространено в быту, автомастерских и других сферах деятельности.

Все установки можно разделить на следующие группы: объемные и динамические, что зависит от особенностей действия основных механизмов участвующих в процессе компрессии. Кроме того данные установки можно поделить на классы, такие как:

  • по способу охлаждения – могут быть воздушные и жидкостные.
  • по типу привода – электропривод, ДВС, включая также газотурбинные.
  • по роду сжимаемой среды – воздух или же агрессивные газы.
  • по степени сжатия и давлению на выходе.

Вакуумные компрессоры в редких случаях способны создать давление до 2кПа, а в режиме отсасывания воздуха возможно разрежение до 10-50кПа. Эти устройства зачастую используются в качестве газонадувок, вентиляторов или же вакуумного насоса.

Здесь Вы можете ознакомиться с каталогом компрессоров высокого давления, реализуемых ООО ГК "ТехМаш".

Компрессорами низкого давления называют устройства, сжимающие газообразную среду до 1,2мПа (12атм). Среднего давления от 1,2 до 10мПа. Высоким давлением можно считать от 10мПа(100атм), а сверхвысоким уже более 100мПа.


Рассмотрим более тщательно устройство и принцип работы компрессоров высокого давления.

Существует множество компрессоров высокого давления с различными принципами действия. Самые популярные компрессоры высокого давления - поршневые, винтовые, роторные и ротационные (объёмные), которые действуют, изменяя рабочий объём камеры сжатия, и (динамические) осевые, центробежные – за счет переданного механизмом среде постоянного потока перемещающегося из относительно просторного в более тесное пространство.

Принцип работы компрессоров высокого давления не сильно отличается от компрессоров среднего или даже низкого давления. Главное их отличие от менее сильных машин в том, что используется система многоступенчато сжатия. По сути, повторно или же многократно дублируется процесс сжатия, повышая до необходимого, давления. Воздух или иной газ попадает в первую камеру сжатия (первая ступень), давление повышается, затем процесс повторяется уже в следующей камере (вторая ступень), дожимая воздушную среду, соответственно повышая давление и так далее. В некоторых случаях сжимаемая среда изначально подготавливается и подается в компрессор уже под давлением – это делается для экономии затрат энергии. Процесс подготовки можно считать за первую ступень.

Вращающиеся элементы, такие как подшипники, находятся в постоянной нагрузке и зачастую используются так называемые подшипники «скольжения» в место характерных компрессорам низкого давления шарико-роликовых «качения». В свою очередь их снабжает маслом насос – обычно зубчатый, так как такие подшипники работают под давлением масла.


 

Устройство компрессоров высокого давления некоторых из видов требует использования масла для смазывания элементов механизмов, непосредственно участвующих в сжатии – дабы избежать трения металлов между поверхностями необходима масленая пленка. Образуется она путем впрыскивания масла. Однако избыточное количество масла – это не только напрасные затраты, но и возможные неполадки по причине нагара после выхода из компрессора в трубопроводе и собственно в самой рабочей камере. Не устранение вовремя подобных проблем может привести даже к возгоранию. 

Во время работы компрессора, вследствие сжатия и трения рабочих поверхностей, неизбежно образуется избыток тепла, и тем более при работе в режиме высокого давления. Во избежание перегрева применяют системы охлаждения непосредственно камер сжатия, смазывающего масла и продукта сжатия. 

Некоторые компрессоры высокого давления, устройство которых, по причине своей конструкции можно считать неприхотливыми, так как пыль и мелкие частицы не способны нанести вред работающим механизмам. Но есть и такие установки, конструктивные особенности которых отличаются от других наличием сверхточных подвижных частей. В этом случае присутствие пыли в сжимаемой среде может, подобно абразиву, пагубно повлиять на рабочие поверхности и в итоге привести к потере производительности. В борьбе с этим предварительно воздух очищают, пропуская его через фильтры. 

Следует учитывать, что заявленные производителем показатели – это максимальное значение способности агрегата в идеальных условиях. В действительности же возможны немного отличные данные, в связи с этим необходимо заведомо применять компрессоры высокого давления с небольшим запасом мощности – это позволит увеличить рабочий ресурс заменяемых частей.

Таким образом, от правильного выбора необходимого агрегата, а также его эксплуатации с учетом основных требований – в зависимости потребляемого масла, вязкости, своевременного технического обслуживания и других особенностей, можно максимально продлить рабочий ресурс компрессора при его высокой производительности.

ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР? В ХОЗЯЙСТВЕ ПРИГОДИТСЯ!

Воздушный компрессор нам все чаще приходится слышать это загадочное слово. Большинство людей мало знают, что это за "штука" и зачем она нужна. А в тоже время в большинстве развитых стран воздушный компрессор занял прочное место в ряду электробытовых приборов. Именно "бытовых", потому, что немалая часть этих устройств предназначена для бытового использования. Давайте попробуем разобраться, что же на самом деле представляет собой компрессор и как он может быть нами использован.

Воздушный компрессор - устройство для производства сжатого воздуха. Это, по существу, тот же насос, только он качает не воду, а воздух. Выражаясь научным языком, компрессор служит для преобразования электроэнергии в энергию сжатого воздуха. Замена электроэнергии на пневматическую дает неоспоримое преимущество в безопасности и экономичности использования инструментов и оборудования. Особо подчеркнем, что без сжатого воздуха невозможны такие работы, как накачка, продувка, покраска, забивание скоб и др. О том, как использовать компрессор совместно с различными пневмоинструментами, мы и расскажем в этой статье. 

Не будем вдаваться в различные технические подробности, а укажем только, что в целом устройство компрессора достаточно просто, не сложнее пылесоса или телевизора. Поэтому использование этого прибора в быту не вызовет у вас особых проблем. 

Итак, вы приобрели воздушный компрессор. Нет сомнений, что у вас сразу возникнет желание попробовать сделать что-нибудь с его помощью! Это и понятно, ведь возможности данной машины большие. Но сначала не забудьте внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации! 

Первое, что можно сразу проделать с помощью компрессора - накачать шины вашего автомобиля. Включайте компрессор, подсоединяйте к нему шланг и специальный пистолет с манометром, и камера накачана. При этом не нужно ждать долгое время наполнения камер, как в случае с использованием портативных автомобильных компрессоров. Ваш аппарат справится с этой задачей за несколько секунд. 

Также накачиваются мячи и велосипедные колеса, надувные лодки и круги, мини-бассейны и плавательные матрацы. Кроме того, в компрессоре можно оставить часть сжатого воздуха и использовать его в путешествии для подкачки шин.

Пистолет для накачки позволяет проверять давление в шинах, а при помощи продувочного пистолета можно провести уборку в отсеке для двигателя. Подключаете к компрессору пистолет и продуваете радиатор охлаждения.

Он особо нуждается в очистке, так как принимает на себя всю дорожную пыль и грязь. После радиатора займитесь карбюратором. Это не так трудно, если у вас есть желание, инструмент и немного свободного времени.

Согласитесь, что вы никогда не делали этого, а ведь очистка карбюратора очень важна для нормальной эксплуатации автомобиля. Далее, воспользовавшись этим же пистолетом, продуйте весь двигатель и основные агрегаты машины. Если вы возьмете пистолет с длинным носиком, то сможете удалить грязь из самых труднодоступных мест, где она скапливалась годами. Поверьте, что чистая машина отблагодарит вас продлением срока службы и сокращением затрат на ремонт и техническое обслуживание.

Для борьбы с грязью можно применить специальный моющий пистолет. Имея емкость и шланг для воды, вы получите в свое распоряжение портативную мини-мойку. Регулировки пистолета позволят вам установить требуемый напор воды, которая в смеси с воздухом отлично отмоет вашу машину за короткое время.

Также можно с успехом подготовить автомобиль к зиме. В бачок мовильного пистолета заливается жидкость для консервации или антикоррозийный состав. Струя сжатого воздуха захватывает его и подает на выход пистолета. Все скрытые полости машины надежно обрабатываются этим малогабаритным устройством. 

Каждый год наступает время проведения технического осмотра автомобиля. Получив в свое распоряжение компрессор, набор пневмоинструментов и краскораспылитель, вы всегда хорошо подготовите свою машину к этой проверке. Шлифовка зашпаклеванных поверхностей, покраска частей кузова, очистка колесных дисков, откручивание любых болтов с помощью пневмогайковерта - вот неполный перечень использования компрессора в гараже. Вас также приятно удивит пневматический домкрат, который в считанные секунды поднимет машину на нужную высоту.

Вторая область применения переносного компрессора - ремонт квартиры или дачи. Посмотрим сначала, где можно применить компрессор, ремонтируя квартиру. Всякий ремонт начинается с потолка, поэтому, если вы собрались белить или красить его водоэмульсионной краской, смело включайте компрессор! Заранее позаботьтесь о краскораспылителе с большим диаметром сопла (кстати, он всегда пригодится и на даче). Краскораспылитель, шланг и компрессор - это небольшой набор, с помощью которого можно покрасить в квартире все, что пожелаете. Качество покраски будет гораздо выше, чем покраска кистью. Заметим, что для получения высокого качества покраски, окрашиваемую поверхность рекомендуется хорошо отшлифовать. Без компрессора вы потратите не один час на эту процедуру, а использование пневматической шлифмашинки не только сократит время работы, но и доставит вам настоящее удовольствие. 

Следующий шаг в ремонте - это проделывание штроб в стенах для проведения скрытой проводки. Используя пневматический молоток и отрезную машинку, не нужно будет долбить стену молотком и зубилом, создавая шум и рискуя испортить хорошие отношения с соседями. Вы легко справитесь с этой задачей и опять сэкономите много времени. С помощью пневматического молотка можно также удалить со стен и пола в ванной или на кухне старую кафельную плитку, а отрезная машинка значительно облегчит ваш труд при резке толстого напольного кафеля.

При ремонте вам наверняка понадобится сделать большое количество отверстий. В этом случае подключим к компрессору пневматическую дрель, а при работе останется только подбирать нужный диаметр сверла.

Покраска, шлифование, сверление, закручивание шурупов - основные виды работ, которые вы  можете  с   успехом   выполнить  дома.   Однако   это    далеко  не  все!  С помощью компрессора и специальных насадок можно прочищать засорившиеся канализационные трубы, поливать цветы на балконе или в зимнем саду, ремонтировать мебель, а, используя миниаэрографы, вы с удовольствием проявите свои творческие способности в рисовании. Кроме того, если вы занимаетесь в свободное время моделированием, граверными или ювелирными работами, то компрессор ваш незаменимый помощник.

  Теперь переместимся в загородный дом или на дачу. Здесь использование компрессора еще шире. Кроме возможностей, указанных выше, вы сможете стричь кусты и обрезать ветки деревьев специальными пневматическими ножницами. Для ухода за садовым участком и борьбы с вредителями очень пригодится распылитель, позволяющий быстро и легко обработать растения. Да и просто для полива тоже можно использовать компрессор, как небольшой насос.

На загородном участке всегда найдется что подремонтировать, переделать, улучшить. Еще раз напомним, что с помощью краскопульта и компрессора вы можете покрасить дом, забор, дачу, либо покрыть их специальным составом, например, пенатексом. 

Гвоздезабивной пистолет незаменим при работе на лестнице или на крыше. Пистолет имеет обойму для гвоздей, которые автоматически вбиваются в поверхность при нажатии на курок. Поэтому у человека, работающего с таким пистолетом, остается свободной одна рука, которой он может регулировать точность укладки предметов или держаться за перекладину лестницы.

Обратим особое внимание на многообразие применения скобозабивных и гвоздезабивных пистолетов. Имея эти инструменты и компрессор в своем арсенале, вы сможете укладывать паркетные и половые доски, декоративные раскладки и плинтуса, прибивать вагонку и наличники. Скобозабивной инструмент будет незаменим при обшивке каркасов фанерой и гипсокартоном, а также подойдет для устройства и ремонта мягкой кровли и даже металлочерепицы. Если в гвоздезабивном пистолете мы заменим гвозди на специальные шпильки, то сможем заняться отделкой своей бани или сауны. Шпильки не имеют шляпок, как гвозди, и незаметны на деревянной поверхности. Это приятная мелочь, но она лишний раз убедит вас в целесообразности приобретения поршневого компрессора.

В последнее время к большому ассортименту пневматических инструментов добавилась пневмопила. С ее помощью вы сможете легко распиливать любые бруски и бревна, не нарушая экологию дачного участка бензиновыми выхлопами! Пневмопила к тому же гораздо меньше шумит, чем бензиновая.

Итак, мы рассмотрели применение компрессора и убедились, что он действительно всегда пригодится в домашнем хозяйстве. Причем, область его использования в быту значительно расширяется, благодаря наличию большого выбора пневмоинструментов. Они могут быть класса "хобби" или профессиональные, поэтому, планируя покупку, определитесь, как часто вы будете их использовать. Для ежедневного применения подходят только профессиональные модели.

"А зачем использовать пневмоинструмент, если существует большое разнообразие электроинтструмента?", - спросите вы. 

Во-первых, компрессор и набор пневмоинструментов обойдется вам дешевле. Из-за простоты конструкции и отсутствия электродвигателя цена пневмоинструмента намного ниже аналогичных электрических моделей. 

Во-вторых, - надежность. Отсутствие электродвигателя не только снижает стоимость пневмоинструмента, но и значительно повышает его надежность по сравнению со своими электрическими собратьями. Например, при сверлении отверстий в бетонной стене электродрель может заклинить и она выйдет из строя, а пневмодрель - нет! 

В третьих, существуют виды работ, при которых просто невозможно обойтись без сжатого воздуха. Мы писали уже, что это накачка, покраска и продувка.

В четвертых, пневмоинструмент просто не имеет конкурентов в плане электро - и пожаробезопасности! Если нет электродвигателя, значит нет и искрообразования. Не опасаясь случайного возгорания, вы можете работать в гараже, где могут быть пары бензина и промасленная ветошь, или на даче в непосредственной близости от деревянных конструкций, а также в местах с повышенной влажностью.

В заключении отметим, что купив компрессор, вы получите в свое распоряжение устройство, которое по своим функциональным возможностям во многом превосходит любой известный бытовой прибор. Перефразируя известную поговорку: “Лучше один раз попробовать, чем сто раз услышать”. Попробуйте, и вы поймете, что с компрессором ваша жизнь станет намного удобнее и легче, вы получите настоящее удовольствие от работы с ним и просто не будете представлять, как же вы обходились раньше без этого верного и надежного помощника.

Остались вопросы?

Звоните (495) 926-78-06

Возврат к списку

устройство, схема, преимущества, особенности эксплуатации. Как выбрать винтовой компрессор

Винтовым называется компрессор, понижение давления в котором достигается за счет вращения двух винтов (роторов). По конструкции такие устройства принадлежат к ротационному компрессорному оборудованию. Впервые винтовая модель была запатентована в 1934 г. На сегодня агрегаты данного типа являются наиболее распространенными в своем сегменте. Этому способствует их относительно небольшая масса и компактные габариты, надежность, способность функционировать в автономном режиме, экономичность в плане потребления электроэнергии и затрат на обслуживание. Невысокий уровень вибрации позволяет монтировать такие системы без обустройства специального фундамента, как в случае с поршневыми аналогами. В ряде направлений (судовые рефрижераторы, мобильные компрессорные станции и т. п.) роторные модели практически полностью вытеснили компрессоры других разновидностей. Такие устройства могут подавать воздух, сжатый до 15 атм., и обладать производительностью 1–100 м3/мин.

Преимущества винтовых компрессоров

По сравнению с центробежными и поршневыми моделями, устройства описываемого типа имеют следующие базовые преимущества.

  1. Крайне низкий (порядка 2–3 мг/м3) расход масла, что в разы меньше, чем у крупных поршневых моделей с лубрикаторной смазкой. Следовательно, воздух, подаваемый посредством винтовых агрегатов, будет намного качественнее и чище. Его можно применять для питания новейшего пневматического оборудования без установки фильтров дополнительной очистки.
  2. Пониженный уровень вибрации и шума (у некоторых моделей – соразмерный с шумностью бытовой техники). С учетом небольшого веса и габаритов это позволяет устанавливать описываемые устройства без специального фундамента непосредственно на производствах, где потребляется сжатый воздух, а также оснащать ими разноплановые мобильные комплексы.
  3. Наличие воздушного охлаждения. Во-первых, это устраняет необходимость устанавливать системы оборотного водоснабжения. Во-вторых, появляется возможность вторично использовать тепло, которое выделяется в результате функционирования компрессора, к примеру, для обогрева помещений.
  4. Надежность работы, безопасность и простота эксплуатации, способность длительное время функционировать без обслуживания. Это становится возможным благодаря наличию автоматических систем, посредством которых осуществляется управление и контроль над работой агрегата.

Устройство винтового компрессора

Стандартная модель состоит из следующих элементов.

  1. Фильтр, необходимый для очищения воздуха, поступающего в агрегат. Обычно состоит из первичного фильтра, монтируемого непосредственно на корпус в месте забора воздушных масс из атмосферы, и вторичного, который устанавливается перед клапаном 2.
  2. Всасывающий клапан. Позволяет предотвратить выброс масла и сжатого воздуха из компрессора в момент остановки последнего. Работает на пневматическом управлении. По конструкции представляет собой обычный подпружиненный клапан. Некоторые устройства оснащены аналогами пропорционального типа.
  3. Винтовой блок. Представляет собой основную рабочую часть агрегата. Состоит из двух винтов (роторов), изготовленных посредством высокоточной механической обработки и помещенных в корпус. Самый дорогой элемент устройства. Роторная пара оснащена датчиком термозащиты, вмонтированным возле патрубка 18. Данный контроллер выключает мотор, если температура на выходе роторов превысит отметку в 105 °С.
  4. Ременной привод (высокомощные модели оснащены прямой муфтовой передачей или редукторами). Задает скорость, с которой вращаются винты. Представляет собой 2 шкива, один из которых установлен на роторной паре, другой – на двигателе. Чем больше скорость, тем выше производительность компрессора, однако максимальное давление (рабочее) при этом снижается.
  5. Шкивы, размер которых задает скорость оборотов винтовой пары 4.
  6. Двигатель. Вращает роторы 4 посредством ременной передачи (в более новых моделях – муфты или редуктора). Оснащен датчиком термозащиты, который отключает мотор от сети при достижении максимально допустимых значений потребляемого электротока. Вместе с датчиком, описанным в пункте 3, обеспечивает безопасность функционирования устройства и защищает его от возникновения аварийных ситуаций.
  7. Масляный фильтр. Он очищает масло перед его возвратом в роторы.
  8. Маслоотделитель первичной очистки. Здесь воздух освобождается от масла под действием центробежной силы (поток закручивается, вследствие чего и отделяются частицы).
  9. Маслоотделительный фильтр. Обеспечивает второй этап очистки. Такой комплексный подход позволяет минимизировать остаточные масляные пары на выходе до 1,3 мг/м3, что является недостижимым значением для поршневых агрегатов.
  10. Предохранительный клапан. Необходим для обеспечения безопасности. Клапан срабатывает, если давление в маслоотделителе 8 превысит допустимый лимит.
  11. Термостат, обеспечивающий нужный температурный режим. Пропускает масляный состав, не разогретый до 72 °С, мимо охлаждающего радиатора 9. Это позволяет ускорить достижение оптимальной температуры.
  12. Маслоохладитель. После отделения от сжатого воздуха горячее масло попадает в данный резервуар, где охлаждается до нужной температуры.
  13. Воздухоохладитель. Перед подачей потребителю сжатый воздух охлаждается здесь до температуры, которая будет выше на 15–20 °С, чем окружающая среда.
  14. Вентилятор. Осуществляет забор воздуха, охлаждает рабочие элементы.
  15. Клапан холостого хода (электропневматический). Управляет функционированием всасывающего клапана 2.
  16. Реле давления. Обеспечивает работу агрегата в автоматическом режиме. В новых компрессорах реле заменено электронной системой управления.
  17. Манометр. Находится на лицевой панели, показывает давление внутри компрессора.
  18. Выходной патрубок.
  19. Прозрачное цилиндрическое утолщение на трубке, необходимое для визуального контроля над процессом возврата масла.
  20. Клапан минимального давления. Пока последнее не превышает 4 бар, он всегда будет закрытым. Также данный элемент выполняет функцию обратного клапана, поскольку отделяет пневмолинию и компрессор при остановке последнего или работе в холостом режиме.

Устройство помещено в корпус, который обычно изготавливается из стали. Он покрывается негорючим звукопоглощающим составом, устойчивым к маслу и прочим сходным веществам. Это конструкция наиболее распространенной модификации. В зависимости от модели и производителя схема и комплектация роторного компрессора может варьироваться.

Принцип действия компрессора

Через клапан 2 воздух из атмосферы, очищенный посредством фильтров 1, попадает в роторную пару 3. Здесь он смешивается с маслом. Последнее подается в резервуар сжатия для выполнения следующих задач.

  1. Уплотнить зазоры между винтами 3 и корпусом 16, а также между полостями роторов. Это позволяет минимизировать перетечки и утечки.
  2. Устранить касание винтов, обеспечив масляный клин между ними.
  3. Отводить тепло, которое индуцируется в процессе сжатия воздуха.

Сжатая в блоке 3 воздушно-масляная смесь подается в маслоотделитель 7, где разделяется на составляющие. Отсепарированное масло очищается на фильтре 6 и возвращается в блок 3. В зависимости от температуры предварительно оно может охлаждаться в радиаторе 9, что регулируется термостатом 8. В любом случае, масло будет циркулировать по замкнутому кругу. Воздух поступает в охлаждающий радиатор 13. После достижения нужной температуры он подается на выход компрессора.

Режимы работы

  • Пусковой (Start). Данный режим служит для оптимизации нагрузки на электросеть в момент запуска компрессора. Включение двигателя осуществляется по схеме «звезда», а через 2 секунды (отсчитываются по таймеру, который включается в момент нажатия на кнопку Start) он переключается на схему «треугольник», что соответствует рабочему режиму. Маломощные винтовые модели работают на прямом пуске.
  • Рабочий. В системе начинает увеличиваться давление. Для его контроля имеется 2 манометра. Первый находится на лицевой панели и показывает параметры внутри компрессора. Второй – на ресивере, он служит для контроля линии. После достижения максимально допустимого давления срабатывает соответствующее реле, в результате чего агрегат переходит на холостой ход из рабочего режима.
  • Холостой ход. Двигатель и роторы вращаются, перемещая газ по внутреннему контуру. Это необходимо для охлаждения воздушных масс. Данный режим служит для перевода компрессора в состояние ожидания или выступает в качестве подготовки перед полным выключением. В поршневых моделях холостого хода нет. Детальное описание работы устройства на таком режиме выглядит следующим образом. Реле 16 дает команду, запускающую пневмоклапан холостого хода и временное реле. Параметры последнего можно настроить. Пневмоклапан открывает канал между фильтром маслоотделителя 9 и всасывающим клапаном 2, вследствие чего давление внутри компрессора начинает снижаться с такой скоростью, чтобы достичь минимальной отметки (2,5 бар) в течение установленного времени. Это позволяет остановить двигатель без выброса масла в область фильтра 1. По истечении указанного периода реле времени дает команду отключить мотор. Система переходит в состояние ожидания. Если сжатие достигло минимальной величины раньше, чем сработало временное реле, снова включается рабочий ритм.
  • Ожидание. Продолжается, пока рабочее давление не опустится ниже минимальной отметки, после чего реле 16 вновь запускает механизм. Длительность данного режима зависит от скорости расходования воздуха.
  • Стоп (Stop). Служит для штатного выключения агрегата. Если при этом компрессор находился в рабочем ритме, он на некоторое время перейдет на холостой ход и только после этого отключится.
  • Alarm-stop – экстренное выключение. Соответствующая кнопка находится на панели управления. Режим используется в случаях, если понадобилось срочно остановить двигатель. Агрегат выключается сразу, без промежуточного перехода на холостые обороты.

Разновидности винтовых компрессоров

Маслозаполненные. Один ротор в них является ведущим, второй – ведомым. Физический контакт между данными элементами предотвращается посредством впрыскиваемого масла (на 1 кВт мощности устройства подается 1 л/мин). Шумность работы подобного оборудования находится на уровне шума от бытовой техники – 60–80 Дб (при условии использования звукопоглощающих кожухов). Мощность двигателей может варьироваться в пределах 3–355 кВт, а объемные расходы – 0,4-54 м3/мин. Такое оборудование можно устанавливать непосредственно в рабочих цехах.

Безмасляные. Делятся на два подвида.

  • Компрессоры винтовые сухого сжатия. Оснащены синхронными электромоторами, которые приводят в движение оба винта, исключая контакт между ними. Они менее производительны по сравнению с моделями маслозаполненного типа. Из-за отсутствия масла нет и отвода тепла. Поэтому уровень сжатия достигает лишь 3,5 бар в одной ступени. Данный показатель можно поднять до 10 бар, если использовать вторую ступень и промежуточный рефрижератор. Но это, как и применение двух электромоторов вместо одного, увеличивает стоимость устройства.
  • Водозаполненные компрессоры. Самая технологичная модель, сочетающая все достоинства безмасляных и маслозаполненных вариантов. Водозаполненные агрегаты отличаются оптимальной производительностью и позволяют достигать сжатия 13 бар в одной ступени. Важным преимуществом подобных моделей является их экологичность, ведь традиционное компрессорное масло заменено на чистую, натуральную и не такую дорогостоящую воду. При этом обеспечивается внутреннее охлаждение. Вода обладает высокой удельной теплопроводностью и теплоемкостью. Вне зависимости от уровня конечного сжатия температура в ходе данного процесса повышается максимум на 12 °С. Этому способствует в том числе применение дозированного впрыска. Тепловая нагрузка на элементы устройства минимальна, следовательно, возрастает срок службы, надежность и безопасность агрегата в целом. Сжатый воздух не нуждается в дополнительном охлаждении. Циркулирующая в системе вода охлаждается до температуры окружающей среды. А влага, имеющаяся в сжатых воздушных массах, конденсируется и вновь возвращается в контур. В маслозаполненных моделях именно конденсат был загрязняющим веществом. Здесь же он используется в циркуляционном контуре за несколько часов (при нормальных условиях и непрерывной эксплуатации устройства). Следовательно, накопление отходов на станции практически нивелируется. Еще одно значимое достоинство водозаполненных компрессоров – возможность снизить на 20 % энергозатраты. Процесс сжатия в подобных устройствах приближается к идеальному изотермическому. Изготовление устройства обходится дешевле за счет отсутствия масляных фильтров, емкостей для отработанной масляной жидкости. Не приходится нести издержки и на переработку конденсата.

Безмаслянные модели используются в различных областях, но самые популярные сферы применения – пищевая, фармацевтическая и химическая промышленности.

Почему выгодно перейти на винтовое компрессорное оборудование

Как отмечалось выше, роторные модели постепенно вытесняют поршневые и центробежные варианты. Многие предприятия переходят именно на такие агрегаты, считая их более надежными, совершенными и экономичными. При этом стоимость роторных устройств выше, чем поршневых аналогов. Да и на замену оборудования (если речь идет именно о модернизации системы, а не о сборке новой установки) необходимо потратить определенную сумму. Разберемся более детально, в чем именно заключается выгода для предпринимателей, проведя сравнение винтовых и поршневых моделей. Но для начала необходимо понять, из каких статей расходов формируется стоимость любого компрессора. Окончательная сумма включает в себя следующие затраты.

  1. Приобретение агрегата.
  2. Оплата монтажных работ.
  3. Покупка расходных материалов.
  4. Оплата электроэнергии, потребляемой устройством.
  5. Ремонтные расходы.
  6. Покупка дополнительного оборудования. Например, это может быть очистительный комплекс для сжатого воздуха.
Расходы на приобретение агрегата

В этом плане более выгодными являются поршневые модели, цена которых на 20–40 % ниже стоимости винтовых аналогов. В то же время, это средства, затрачиваемые непосредственно на покупку оборудования. Но ведь его необходимо еще и установить. Поршневые модели имеют более значительные габариты и массу, в процессе работы они ощутимо вибрируют, поэтому нуждаются в обустройстве специального фундамента. Это существенно увеличивает стоимость монтажа. Если сравнивать общую сумму, которую необходимо потратить на покупку оборудования и его установку, то более выгодными оказываются именно роторные варианты.

Расходы на электроэнергию

КПД роторных компрессоров существенно больше. И чем выше производительность агрегата, тем более заметной будет эта разница. Имеет значение и тип устройства. Например, водозаполненные модели обеспечивают более высокую экономию энергоресурсов. Но даже маслозаполненные варианты низкой производительности, оснащенные традиционной схемой управления, на протяжении эксплуатационного периода несколько раз окупают свою стоимость за счет одной только экономии электричества. По критерию энергозатрат на генерирование одинакового объема сжатого воздуха поршневые агрегаты заметно проигрывают.

Некоторые винтовые модели позволяют еще больше увеличить экономию энергоресурсов. Речь идет о двухступенчатых агрегатах и устройствах с изменяемой частотой оборотов мотора. Подобное оборудование дает дополнительную экономию на 30 %. Важно и то, что имеется возможность регулировать производительность агрегата. Другими словами, компрессор будет генерировать столько сжатого воздуха, сколько потребляет оборудование в каждый конкретный момент. При таком режиме работы не возникнет ни переизбытка, ни дефицита. Оборудование будет функционировать с нужной производительностью, затрачивая энергоресурсы только на полезную работу.

Расходы на обслуживание и ремонт

Поршневые компрессоры нуждаются в регулярной замене колец поршней, клапанов, вкладышей и прочих элементов механизма. Роторные модели полностью избавляют пользователя от подобных проблем. В их механизме нет быстро изнашивающихся элементов. Потребность в ремонте возникает гораздо реже, а плановое обслуживание обходится гораздо дешевле. При соблюдении инструкции по эксплуатации такой агрегат способен прослужить около 20 лет, работая без ремонта в трехсменном режиме.

Удешевление обслуживания происходит еще и потому, что пропадает необходимость в постоянном присутствии рядом с оборудованием обслуживающего персонала. Роторные модели оснащены защитой, предотвращающей возникновение аварийных ситуаций. Например, оборудование отключается при перегреве или пиковых значениях электрического тока и способно работать в полностью автономном режиме.

В отличие от поршневых моделей, роторные аналоги поддерживают возможность комплектации блоками электронного управления, которые позволяют на программном уровне задать параметры функционирования агрегата на несколько недель вперед. Посредством электронного блока можно управлять и группой из нескольких механизмов, останавливая или запуская некоторые из них в зависимости от производственных потребностей в сжатом воздухе. Таким образом, комплекс функционирует с максимальной продуктивностью и без перерасхода ресурсов.

Покупка расходных материалов

Винтовые компрессоры имеют более эффективную систему маслоотделения, которая позволяет существенно снизить количество масляных фракций, смешивающихся со сжатым воздухом. Если уменьшается объем затрат основного расходного вещества, то снижается и стоимость его приобретения. Подобные агрегаты имеют более совершенную конструкцию (если сравнивать с поршневыми аналогами), которая позволяет установить современные СОЖ. Последние способны в несколько раз сократить частоту замены масляного состава.

Приобретение дополнительного оборудования

Поскольку в винтовых моделях масляные фракции отделяются эффективнее, нет необходимости покупать дополнительные комплексы очистки. А если сделать выбор в пользу более дешевого поршневого агрегата, придется приобрести еще и ресивер, который гасит возникающие в пневматической системе пульсации давления. Роторные аналоги не генерируют подобные пульсации. В большинстве случаев это позволяет избежать покупки дополнительных ресиверов.

Шумность работы винтовых агрегатов значительно ниже, чем у поршневых устройств. Посредством установки шумопогашающих кожухов можно еще сильнее снизить уровень звука и вибрацию, возникающие при функционировании компрессорного оборудования. Это позволяет монтировать его прямо в цехах, куда подается сжатый газ. Чем короче расстояние, на которое перемещается воздух, тем меньше появляется в нем конденсированной влаги и твердых фракций, которые способны серьезно навредить производственному превмооснащению.

Децентрализация компрессорного оборудования данного типа позволяет запускать только те единицы, которые понадобились в конкретный момент времени для обеспечения производства сжатым газом в необходимых объемах. Следует упомянуть и дополнительную выгоду, которая заключается в возможности задействования генерируемого компрессором тепла для нужд предприятия. Зачастую оно используется для отопления цехов.

Резюме

Роторные модели уступают поршневым аналогам равной производительности только по стоимости покупки. По всем остальным статьям (затраты на ремонт, закупку дополнительного оснащения и расходных материалов, оплату потребляемой энергии и работу обслуживающего персонала) они гораздо выгоднее и несколько раз окупают себя за эксплуатационный период. Таким образом, покупка винтового компрессорного оборудования – экономически оправданное и выгодное для предприятия решение.

Модели с частотным приводом

В середине 1990 гг. были созданы роторные компрессоры, оснащенные частотным приводом. Появление такого оборудования стало большим шагом к развитию и внедрению энергосберегающих технологий на производстве. Стоимость энергорессурсов постоянно увеличивается. Закономерно, что предприятия при модернизации своих мощностей стараются подобрать максимально экономичные варианты для замены устаревшего оснащения. И их выбор часто останавливается именно на роторных агрегатах с частотным приводом. Кроме надежности работы и способности функционировать в автономном режиме подобные агрегаты позволяют существенно оптимизировать энергозатраты.

Особенности конструкции и эксплуатации частотных приводов

Привод данного типа состоит из частотного преобразователя и асинхронного мотора. Последний преобразует электричество в механическую энергию, приводя в движение роторную пару. Частотный преобразователь служит для управления мотором. Он модифицирует переменный электроток одной частоты в переменный ток другой частоты.

В технической литературе чаще встречается термин «частотно-регулируемый электропривод». Подобное название обусловлено тем, что регулировка скорости оборотов мотора осуществляется посредством вариации частоты питающего напряжения, которое подается частотным преобразователем на двигатель. На сегодня подобные приводы широко применяются в различных сферах промышленности. Например, они задействованы в насосах, обеспечивающих дополнительную подкачку жидкости для сетей тепло- и водоснабжения.

Компрессорное оборудование с частотным приводом

Оснащение такого оборудования частотными приводами позволило получить агрегаты, обладающие рядом значимых достоинств по сравнению с простыми винтовыми моделями.

 

  • Плавный запуск. При включении обычного асинхронного электромотора возникают пусковые токи, превышающие номинальные в более чем 4 раза. Это провоцирует возникновение перегрузки в сети и накладывает ограничения на количество включений компрессорного оборудования в течение часа. Аналог с двигателем, оснащенным частотным преобразователем, запускается плавно, не провоцируя перегрузок в сети. Число пусковых операций у него будет меньше.
  • Способность поддерживать постоянное давление с высокой (до 0,1 бар) точностью, немедленное реагирование на все скачки данного параметра в сети. Каждый дополнительный бар нагнетания – это 6–8-процентное увеличение энергопотребления оборудования.
  • Обеспечение точного соответствия производительности компрессора и реальной потребности подключенного к нему оборудования в сжатом газе. Это позволяет минимизировать количество переходов агрегата в режим холостых оборотов. А ведь именно в моменты подобных переходов асинхронный электромотор обычной модели потребляет до 1/4 собственной номинальной мощности.

Посредством несложных расчетов получаем, что модель с частотным приводом за пятилетний период эксплуатации позволяет сэкономить до 25 % электроэнергии по сравнению с роторными моделями без частотного преобразователя. Некоторые производители обещают, что их оборудование способно сэкономить до 35 % ресурсов.

Другие способы оптимизации энергозатрат

На практике эффективность работы оборудования напрямую зависит от режима его функционирования. Нередко встречаются случаи, когда производители завышают показатели экономичности своего оборудования или в рекламных целях предоставляют неполную информацию. Пользователи компрессорных установок должны знать, что существуют и другие способы оптимизации энергозатрат, которые часто более просты и экономически выгодны. В качестве примера можно привести децентрализованный комплекс обеспечения сжатым газом. Он предусматривает установку нескольких компрессоров небольшой мощности вместо одного мощного агрегата, не всегда работающего на полную силу. Каждая единица подбирается в зависимости от объемов воздухопотребления конкретного оборудования. Поскольку не все производственные мощности могут быть задействованы в один момент времени, компрессорные агрегаты подключаются по мере необходимости.

Альтернативный вариант предусматривает монтаж нескольких винтовых моделей в единую сеть, которая оснащается одним пультом управления. Такая станция работает на 100 % своей мощности при пиковой нагрузке в сети. Как только потребность в сжатом газе снижается, ненужные мощности отключаются.

Кроме экономии энергоресурсов подобные мультикомпрессорные группы позволяют создать энергетический резерв. Если одна из единиц выйдет из строя, комплекс продолжит функционировать. Потеря мощности будет незначительной. Например, если в сеть входит 4 агрегата, то поломка одного из них снизит суммарную производительность только на 1/4.

Если же на предприятии будет установлен всего один, хоть и высокомощный агрегат, то его внезапная поломка может привести к полной остановке производственного цикла со всеми вытекающими убытками от простоя.

В настоящий момент степень изношенности компрессорного оборудования на многих предприятиях достиг критического уровня. Вопрос модернизации устройств подачи сжатого газа является очень актуальным. Надеемся, что данная статья поможет вам определиться с выбором компрессора, удовлетворяющего производственным потребностям вашего предприятия и современным требованиям к энергоэффективности, безопасности и надежности оборудования.

Что такое компрессора, для чего он нужен и как его выбрать?

Итак, что такое компрессор? Это аппарат, предназначенный для сжатия какого-либо газа с целью дальнейшей подачи его к тому или иному потребителю. Существует несколько разновидностей этих аппаратов: это, например, и автомобильные компрессоры для подкачки шин, и компрессор в холодильном оборудовании, где он сжимает фреон. Но в тематике этого сайта нас интересует тип компрессора, который сжимает воздух в специальный бак — ресивер, откуда потом он подается на различные приборы, работающие от сжатого воздуха.

Для чего нужен компрессор, а точнее где используют созданный им сжатый воздух? Его применяют на различных приборах и приспособлениях. Это могут быть и инструменты — аналоги электроинструментов (дрели, болгарки, отбойные молотки и т.д.), и различные насадки и пистолеты, например, для продувки, покраски, промывки, подкачки и других целей. Также существуют целые станки, которые также работают на сжатом воздухе. Для разных задач требуются компрессоры с разными характеристиками, поэтому неплохо было бы знать, как выбрать компрессор, чтобы купить тот вариант, который подойдет именно вам.

Больше 300 видов компрессоров по низким ценам в одном магазине. Нажмите, чтобы увидеть

По способу сжатия воздуха компрессоры бывают роторными и поршневыми. Первые не пользуются широким спросом, так как стоят очень дорого. Поэтому в данной статье рассмотрен самый популярный тип этих аппаратов — поршневые компрессоры.

Производительность и давление

Производительность и давление — это, пожалуй, самые важные характеристики компрессора. Производительность показывает, сколько воздуха за единицу времени сжимает компрессор. При этом разные модели могут сжимать его лишь до определенного давления, которое и будет на выходе из ресивера. Производительность измеряется в литрах в минуту, а давление в атмосферах, барах или паскалях. Атмосфера и бар — это почти одинаковые размерности, поэтому их можно уравнять, а паскаль составляет одну стотысячную от атмосферы (ну или от бара). То есть в одной атмосфере (баре) 100 000 паскалей. Указываться давление может в любой из этих единиц или во всех сразу.

Чтобы правильно выбрать компрессор, нужно знать, для чего он будет использоваться. Если он будет питать определенный прибор или инструмент, то нужно знать, какое давление требуется для этого инструмента, а также сколько он потребляет воздуха. Для некоторых операций, например, для подкачки шин, нет определенных значений потребления воздуха — тут сами решаете, за какое время требуется накачивать.

Итак, узнали давление и потребление. От них будет зависеть, сколько давления должен выдавать компрессор и какую ему нужно иметь производительность. Чтобы выбрать компрессор с нужным давлением, надо учитывать, что если, к примеру, компрессор выдает максимум 10 атмосфер, то это значит, что давление в системе будет колебаться в пределах от 8 до 10 атмосфер, так как он выключается, когда в ресивере накапливается давление 10 атмосфер, а включается, когда оно падает до 8-ми по мере отдачи воздуха. Таким образом, к требуемому давлению нужно прибавить еще пару атмосфер и компрессор следует выбрать с таким или еще бОльшим давлением.

Чтобы определиться с производительностью компрессора, необходимо к количеству потребляемого питаемым аппаратом воздуха прибавить еще примерно 30% и выбрать компрессор с такой производительностью или большей. Просто, если на компрессоре указана определенная производительность, то по факту не вся она доходит до потребителя. Поэтому нужно выбрать компрессор с запасом.

Объем ресивера

Важное значение может иметь объем ресивера. Есть пневматические приборы, которые, сделав определенную операцию, затем стоят довольно долго без дела. Причем в момент выполнения этой операции потребление воздуха может быть достаточно большим. Так вот, если ресивер у компрессора большой, то производительность компрессора для такого прибора может быть нужна и меньше, чем его потребление. Просто для выполнения своей операции данному потребителю вполне может хватить того воздуха, который уже есть в ресивере. После выполнения этой операции прибор отдыхает, а компрессор снова накачивает ресивер. Поэтому, если у вас именно такой прибор, то можно сэкономить и выбрать компрессор с бОльшим ресивером и меньшей производительностью.

Коаксиальный или ременной?

Еще одним моментом, который нужно знать, чтобы правильно выбрать компрессор, является то, какая у него передача от двигателя к поршневой — ременная или коаксиальная.

Что такое коаксиальный компрессор? У такого аппарата двигатель стоит вплотную к поршневой группе и передает вращение напрямую «без посредников».

При ременной передаче двигатель и поршневая группа расположены на некотором расстоянии друг от друга. Из них выходят валы, на которые надеты шкивы. И уже на эти шкивы накинут ремень.

Компрессоры с коаксиальной передачей стоят дешевле, однако они не предназначены для продолжительной работы, поэтому выбрать такой компрессор можно, только если вы уверены, что много он работать не будет. Рекомендуемый режим работы для такого компрессора не более 15 минут в течение часа. Если нужно, чтобы компрессор мог работать продолжительно, то нужно выбрать компрессор с ременной передачей. Здесь уже рекомендованный режим работы будет до 45 минут в течение часа.

 

Коаксиальный компрессор

 

Ременной компрессор

 

Стоит еще сказать, что есть компрессоры, работающие от сетей 220 либо 380 В. Здесь каждый сам знает, к какой сети у него есть возможность подключиться. Если есть обе сети, то предпочтительнее подключаться к 380 В, так как нагрузка на провода будет меньше.

Также в этой статье мы не упомянули о безресиверных компрессорах, а также не привели деление компрессоров на масляные и безмаслянные. Все дело в том, что безресиверные и беззмаслянные компрессоры — это несерьезная техника, которую лучше вообще не покупать, поэтому было решено ничего не писать о них.

Таковы основные моменты, которые  необходимы, чтобы знать, как выбрать компрессор. Надеемся данная статья оказалась вам полезной.

Читайте также:

Компрессор

- что это?

Перейти к следующим абзацам:

Компрессор - что это?

Компрессор - это разновидность компрессора. Это устройство, с помощью которого можно получить воздух под высоким давлением. Обычно диапазон давления компрессоров составляет 6-10 бар. Однако это зависит от его типа. Перед покупкой компрессора подходящего типа стоит подумать, для чего он будет использоваться.

Для описания одного и того же устройства часто используются взаимозаменяемые термины: компрессор и компрессор .Так что же тогда представляет собой компрессор ? Это устройство, которое позволяет увеличить давление данного газа или заставить его циркулировать. Компрессоры включают в себя вентиляторы, нагнетатели и компрессоры. Итак, компрессор есть компрессор, но будет ошибкой называть каждый компрессор компрессором.

Что такое компрессор? Таким образом, это устройство, позволяющее получать газ под высоким давлением. Однако обычно для этого используется воздух, который легко доступен.Что касается других газов, их следует покупать в соответствующих емкостях и только после этого подключать к компрессору для повышения их давления.

Компрессор - для чего нужен

Когда вы знаете , что такое компрессор , стоит задуматься о его конструкции и для чего он на самом деле используется. Конструкция компрессора зависит от его типа. Отдельные типы компрессоров будут рассмотрены позже в этой статье. Однако, чтобы представить устройство этого устройства, стоит представить его простейший вариант - поршневой компрессор.

Поршневой компрессор - самая старая модель, которую также часто называют поршневым компрессором. Самая важная его конструктивная часть - это цилиндр, это сердце всего механизма. Поршень движется внутри цилиндра. В компрессор засасывается воздух. Затем поршень в цилиндре приводится в движение кривошипно-шатунным механизмом. Именно он снижает мощность всасываемого воздуха, тем самым увеличивая его давление.

Обычно такие компрессоры способны повышать давление газа до 5-6 бар.Часто это недостаточное давление в специализированных мастерских. По этой причине выбираются другие типы компрессоров или поршневой компрессор с двухступенчатым сжатием. Вы можете найти компрессоры этого типа на промышленных предприятиях.

Выбор правильного типа тесно связан с использованием компрессора . Для чего нужен и где он может быть полезен? Оказывается, этот прибор будет работать не только в автомобильных и вулканических мастерских для качания колес.Его также можно использовать в домашнем гараже, где он используется для накачки автомобильных и велосипедных колес, а также матрасов и бассейнов. Он также идеально подходит для очистки устройств, например, газонокосилок. Компрессоры также используются для приведения в движение пневматических инструментов.

В зависимости от ваших потребностей вам может потребоваться компрессор с резервуаром для сжатого воздуха. Такой тип устройства прослужит дольше. Для специализированных мастерских стоит выбрать компрессор с емкостью большой емкости и высокой производительности - около 500 л / мин.Для частного использования достаточно компрессоров с емкостью 250–300 литров.

Еще один параметр, на который стоит обратить внимание - это энергопотребление. Некоторые модели, оснащенные дополнительными функциями, могут потреблять больше энергии. Это также зависит от максимального давления, которое может получить воздух. Также стоит учесть уровень шума, габариты устройства или дополнительное оборудование. Все должно быть адаптировано к потребностям и применению устройства.

Устройства большего размера обычно выбираются для специализированных мастерских.В гараже лучше подойдет малогабаритный компрессор. Тогда не будет проблем с его хранением и возможной транспортировкой.

Компрессор - приложение

Как уже было сказано, на рынке можно найти различные типы и модели компрессора . Что такое масляный компрессор и чем он отличается от безмасляного компрессора? Ниже описаны все типы компрессоров. Также указаны области их применения. Эта информация, безусловно, облегчит вам выбор подходящего устройства.

В повседневной жизни компрессор пригодится во многих смыслах. Им будет пользоваться не только специалист, но и любитель. Сложно перечислить все существующие на рынке типы функционирования и модели компрессоров. Основное подразделение с точки зрения конструкции делит компрессоры на две группы, которые, в свою очередь, делятся на подробные подгруппы:

  • смещения - они увеличивают давление за счет всасывания и нагнетания заданных объемов газа в виде последовательных порций с помощью элемента, расположенного в ведомой части.Среди них различают поршневые, винтовые, диафрагменные, спиральные, пластинчатые компрессоры с вращающимися поршнями.
  • flow - основан на принципе потока воздуха. Ключевым элементом для них является ротор, то есть элемент, сжимающий воздух, вращающийся с высокой скоростью. Создает отрицательное давление на стороне всасываемого атмосферного воздуха. Как видно из названия компрессоров, они используются в установках, где наиболее важным фактором является высокий расход.Проточные компрессоры могут быть радиальными, диагональными, осевыми, вихревыми, типа Comprex.

Еще одним фактором, влияющим на поломку компрессоров, является использование масла. Поэтому различают масляные и безмасляные компрессоры.

В масляных компрессорах поршень компрессора смазывается маслом для уменьшения трения. Однако небольшое количество масла может проникнуть в сжатый воздух. В некоторых случаях масло в воздухе может помешать его дальнейшему использованию, что снижает его применимость.

Кроме того, эти модели, как правило, намного больше и тяжелее, чем безмасляные модели. Дополнительно они оснащены колесами, облегчающими транспортировку устройства. Преимущество компрессора в высоком КПД. используется в основном в специализированных мастерских, где важны высокая эффективность устройства и простота обслуживания. В таких местах небольшое количество масла, которое может вытечь в воздух, не является большой проблемой.

Безмасляные компрессоры имеют поршни с низким коэффициентом трения, которые не требуют смазки маслом.К сожалению, они намного менее долговечны, чем их масляные аналоги. Они могут очень быстро изнашиваться при большом объеме работы. Ремонтировать их тоже сложнее. Этот компрессор производит чистый воздух без масла и химикатов. Таким образом, используется везде, где требуется такой воздух, например, в стоматологическом оборудовании, в фармацевтической и химической промышленности.

Они также пригодятся в домашней мастерской благодаря небольшим размерам и весу.Это облегчает его транспортировку и хранение. Работа безмасляного компрессора чрезвычайно проста. Кроме того, он не издает много шума и не выделяет вредных веществ в окружающую среду. Идеально подходит для прокачки колес велосипеда, бассейна или покраски небольших поверхностей стен или заборов.

Ниже вы найдете наиболее распространенные области применения компрессоров.

Накачивание шин и других предметов

Каждый встречал компрессор, например, на заправке.Он используется для накачивания шин. Подведите машину как можно ближе к устройству, а затем возьмите в руку шланг, прикрепленный к устройству, и направьте его в сторону колеса. Шланг надевается на клапан и, не забывая надеть фиксатор, слегка нажимает, а затем отпускает фиксатор. Компрессор может быть электрическим или механическим. В первом случае достаточно нажать кнопку «старт», во втором, к сожалению, придется прокачивать себя. После надувания язычок замка снова нажимается, а затем резко отпускается клапан.

Дома не только шины автомобиля, но и велосипедные шины накачаны идеально. Это может быть особенно полезно для качания колес велосипедных установок, в которых воздух находится под очень высоким давлением. Компрессор продувает также садовый бассейн, матрас для неожиданных гостей или другую надувную мебель и предметы.

Окраска под высоким давлением

Масляный компрессор используется также в малярных цехах. Их производительность составляет 310 литров в минуту.Он также хорошо подходит для домашнего использования. С его помощью можно красить забор, мебель или другие поверхности. Благодаря этому вы получите идеально окрашенную поверхность без разводов, частиц в виде волосков от кисти или другой грязи. Также потребуется гораздо меньше краски. Однако такая роспись требует определенных знаний и навыков.

Очистка

Безмасляный компрессор также идеально подходит для очистки. С его помощью можно быстро очистить косилку от остатков травы в труднодоступных местах.

Пневматический инструмент

Компрессор незаменим для питания всех пневматических инструментов, например гаечных ключей, шлифовальных машин, распылителей или моющих пистолетов. Такие устройства обычно используются в специализированных мастерских.

В спортивном инвентаре

Компрессоры также используются в некоторых спортивных снарядах. Он оснащен, например, пейнтбольным оружием или спортивными пистолетами. Компрессор также используется при перекачке кислородных баллонов для дайверов.

Строящиеся автомобили

Компрессор применяется также при строительстве автомобилей, как основных частей, так и дополнительного оборудования. Некоторые модели автомобилей оснащены пневмоподвеской. Компрессор надувает подушки безопасности, чтобы защитить водителя и пассажиров при аварии.

Некоторые двигатели оснащены компрессорами, увеличивающими их мощность. Таким образом, в камеру сгорания нагнетается больше воздуха, что в сочетании с топливом дает двигателю большую мощность.Кроме того, компрессоры используются для покраски автомобилей или изготовления приборной панели.

.Компрессор

: для чего его использовать?

Что такое компрессор и для чего он нужен? Это один из трех известных типов компрессоров, устройство, которое используется для получения сжатого газа под высоким давлением. Помимо компрессора заменяются также вентиляторы и нагнетатели. Но для чего мы можем использовать компрессор дома?

Типы компрессоров

В принципе, компрессоры можно разделить на две группы - объемные и проточные.Чем отличаются эти модели? Компрессоры прямого вытеснения обеспечивают высокое давление сжатого газа за счет его всасывания и подачи, что происходит с помощью специального элемента, расположенного в ведомой части. Поршневые компрессоры можно разделить на поршневые, винтовые или диафрагменные. В свою очередь, проточные компрессоры основаны, как следует из названия, на потоке воздушного потока. Самым важным элементом этой системы является ротор, который вращается с очень высокой скоростью и создает вакуум.Что касается проточных компрессоров, то существуют радиальные, диагональные и осевые модели.

Для чего нужны компрессоры?

Компрессоры находят множество применений в повседневной жизни. Мы встречаем их, например, на заправке или в автомастерской - именно с помощью компрессора мы можем накачать колеса в машине. Обычно весь процесс основан на том, что, подъехав как можно ближе к устройству, схватите прикрепленный к нему шланг, а затем направьте его на колесо.Стоит помнить, что у нас есть возможность купить такой компрессор и использовать его, например, в гараже. Может ли компрессор быть полезен и для других повседневных дел? Оказывается, это так. Небольшой удобный безмасляный компрессор можно использовать по-разному; Например, с его помощью мы можем очистить газонокосилку или надуть практически любой предмет - надувной мяч, бассейн или понтон. Люди, которые в значительной степени хотят механизировать свою работу, могут также использовать компрессор для покраски мебели, стен (хотя это решение рекомендуется только для людей с определенными навыками) или заборов.Покраска под давлением имеет много преимуществ - во-первых, мы используем намного меньше краски, чем при традиционной окраске, а во-вторых, мы уверены, что стены не будут потускнеть и не прилипнут к ним.

На что обратить внимание?

Домашний компрессор - очень удобное устройство, которое может пригодиться тогда, когда этого меньше всего ожидаешь. Однако стоит позаботиться о его эффективности и при этом обратить внимание на определенные моменты. В первую очередь, при использовании компрессора будьте осторожны с уровнем влажности в воздухе; если он будет слишком высоким, всасываемый и нагнетаемый воздух может повредить машину.Чтобы этого не произошло, достаточно приобрести осушитель сжатого воздуха.

Хорошей идеей может быть покупка небольшого домашнего компрессора. Вполне возможно, что это оригинальное устройство будет часто «спасать» нас от использования услуг механика или одалживания оборудования у друзей. Чтобы иметь возможность наслаждаться им долгое время, давайте не забудем соблюдать несколько важных правил.

.

Чем компрессор отличается от компрессора?

Компрессоры используются для создания высокого давления или потока сжатого газа. Их используют в промышленности и бытовых работах. Компрессор, с другой стороны, является одним из трех типов компрессоров, помимо вентиляторов и нагнетателей. Следует помнить, что хотя каждый компрессор является компрессором, не каждый компрессор является компрессором . Оба устройства повышают давление воздуха. Компрессор необходим для правильной работы многих устройств, находящихся в нашей среде.Он установлен, например, в холодильнике и отвечает за охлаждение. Он также нужен нам в другой бытовой технике, а - достойный компрессор, который является основой для многих инструментов . Он позволяет производить пескоструйную обработку, лакирование, приводные пилы, фрезы и пневматические ключи крепятся к нему, что позволяет быстро и без проблем откручивать и затягивать каждый винт. Компрессор - одно из самых важных устройств в мастерских.

Что будет соответствовать нашим требованиям?

Есть компрессоры разных размеров.Маленькие лучше всего подходят для гаража или поделок. Его можно использовать для накачивания шин, очистки чего-либо сжатым воздухом, легкой пескоструйной обработки и покраски деталей из листового металла. Проблема, которая часто возникает, заключается не столько в мощности компрессора, сколько в размере цилиндра - лучше работает компрессор с большей мощностью. Насос наполняет резервуар воздухом, который в сжатом виде используется для привода различных периферийных устройств. Большой бак позволяет работать дольше, поддерживая высокое давление. Предполагается, что компрессор хорошего качества имеет большой контейнер .Для приложений в мастерских предел производительности составляет примерно 500 л / мин. Однако для использования в домашней мастерской или саду достаточно 250-литрового или 300-литрового компрессора.

Для чего мы используем компрессор?

Это устройство имеет гораздо более широкое применение, чем компрессор. Мы можем найти их в бытовой технике (фен, пылесос, холодильник с морозильной камерой и т. Д.), В автомобилях и, прежде всего, в бесчисленных устройствах, используемых в промышленности. Наверняка компрессор должен быть в каждом гараже .Пригодится для прокачки колес в машине, покраски забора или авто. Помогает точно очистить приборы, инструменты и даже садовую мебель, с которой нужно выдувать мусор, пыль и т. Д.

Какой компрессор для домашнего использования?

На рынке представлены компрессоры двух типов:

  • масло - идеально для интенсивного использования, более эффективно, но компрессорный насос требует смазки маслом,
  • безмасляный - не требует обслуживания, менее эффективен, быстро нагревается, рекомендуется для простых домашних задач (например,накачивание матраса, воздушных шаров, покрышек на велосипеде и т. д.).
.

Нагнетатель (механический компрессор) - как он работает?

Конструкция механического компрессора

Классический механический компрессор состоит из корпуса с двумя валами разной формы, в зависимости от типа устройства, нагнетающих воздух в цилиндры. Валы напоминают винт (особенно в компрессоре Lysholm), резьба которого проталкивает воздух через корпус к двигателю.

Валы приводятся в движение клиноременной, цепной или зубчатой ​​передачей, которая передает крутящий момент от коленчатого вала.В приводе используются муфты, которые включают компрессор в соответствующем диапазоне скоростей или для устранения резонанса в системе привода. В большинстве случаев компрессор работает непрерывно от запуска двигателя до момента отключения двигателя.

Как работает нагнетатель

Механические компрессоры часто называют компрессорами. Существуют различные типы автомобильных компрессоров, в том числе Roots, Eaton, Lysholm, G-type. Каждый из них отличается по конструкции, но основной принцип работы всегда один и тот же - привод идет от двигателя, а наддув осуществляется движущимися частями, приводимыми в движение им, расположенными в корпус компрессора.

G-Lader Compressor - забытое изобретение

Спиральный компрессор G-Lader - это решение, разработанное и используемое только одной компанией, которая добилась больших успехов в этой области, но из-за…

Лучше всего порадовали конструкции перегородки со смещением, , а самым простым из них является компрессор Рутса. Его характерной особенностью является линейная зависимость между потоком воздуха и скоростью вращения, поэтому двигатель, оснащенный этим типом нагнетателя, имеет те же характеристики, что и двигатель без наддува, но генерирует больший крутящий момент.К сожалению, КПД у него не очень высокий, поэтому он работает в основном в агрегатах с большой мощностью и уже значительной мощностью.

Два вала компрессора Рутса входят в зацепление, но не касаются друг друга и не перемещаются в противоположных направлениях, а пространство между их поверхностью и корпусом компрессора заполнено воздухом, который должен достигать цилиндров. Воздух сжимается только в нагнетательном канале компрессора. Оба вала соединены между собой шестернями на самом конце, что позволяет синхронизировать их вращение.Иногда производитель размещает на выхлопных каналах два небольших охладителя, которые охлаждают поступающий в цилиндры воздух.

Почему механические компрессоры потеряли свою популярность?

Сегодня компрессоры в основном используются за рубежом - обычно компрессоры типа Lysholm. Они нагнетают большие двигатели V8 и успешно используются тюнингерами, в том числе европейскими, при модификации таких автомобилей. Стоит отметить, что европейские производители двигателей большой мощности отказываются от механического наддува в пользу более эффективных и тихих турбонагнетателей.

(фото: Ford / Shelby)

Причина - низкий КПД, но, чтобы понять суть вопроса, имейте в виду, что механические компрессоры имеют небольшую мощность, а это означает, что через них проходит мало воздуха. Следовательно, чтобы повысить эффективность компрессора, необходимо либо увеличить его скорость, что имеет определенные пределы, либо увеличить размер.

Этот второй метод работает, но чем больше компрессор, тем он более резистивным. из-за веса движущихся частей, и, следовательно, чем больше нагружен двигатель.Не считая того, что компрессор еще и весит сам по себе, сегодня борьба идет скорее за уплотнение массы, чем за ее подъем.

В современных двигателях, популярных в Европе или Японии, с небольшим рабочим объемом , использование большого компрессора просто невозможно, так как это приведет к слишком большим потерям мощности. С другой стороны, маленький компрессор еще более неэффективен, к тому же громкий (характерный вой). Вот почему компрессоры выжили в основном благодаря американской автомобильной промышленности, где до сих пор используются большие двигатели, которые могут приводить в действие большие компрессоры.

Этот аспект легче понять, если принять простые теоретические допущения для расчетов . На 2 лошадиные силы, генерируемые небольшим компрессором, он потребляет 0,5 л.с. от двигателя, который его приводит. Безнаддувный двигатель объемом 1,6 л развивает мощность 100 л.с. Желая получить дополнительные 50 процентов с помощью компрессора мощность (50 л.с.), мы потеряем 12,5 л.с., так что фактически мы получим 137,5 л.с. Таким образом, увеличение незначительно, и в этом случае оно дает столько же, сколько хорошо подобранный распределительный вал, впускную и выпускную системы и обработку головки.

Теперь возьмем американский 6-литровый двигатель мощностью 375 л.с. (та же объемная мощность 62,5 л.с.). Даже если на каждые 2 л.с., производимые компрессором, мы теряем на 1 л.с. мощности двигателя, то есть КПД компрессора будет вдвое ниже, чтобы получить 50 процентов. дополнительной мощности (187,5 км) мы потеряем 93,75 км. Много, но в итоге увеличивается до 468,75 км. Есть эффект? Дополнительные 93 л.с. мощности, несмотря на более высокие нагрузки, являются отличным результатом по сравнению с 37,5 л.с. в малолитражном двигателе.

Еще один недостаток механических компрессоров - сложность привода. Хотя турбокомпрессор находится где-то на впускном коллекторе, который в любом случае должен существовать, компрессор - это дополнительное устройство, для которого нужно создать отдельный привод от двигателя. На малогабаритных агрегатах сложно найти место для компрессора. В эпоху микрогибридных систем, когда стартер и генератор заменяют одно устройство, а установка на 48 В отличается таким высоким КПД, компрессоры могут возвращаться, но в другой форме - с электроприводом.Их даже уже используют. Время покажет, будет ли это решение принято в широких масштабах.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Как правильно выбрать компрессор? - Леруа Мерлен

Компрессор - это тип компрессора, который используется для подачи воздуха под давлением. Он забирается из окружающей среды и нагнетается поршнем в резервуар, из которого затем может быть извлечен различными устройствами и инструментами. Как выбрать компрессор под свои нужды?

Воздушные компрессоры и их применение

Вы можете встретить среди прочего воздушные компрессоры:

  • на АЗС, где используется в основном для качания колес,

  • у стоматолога, где поставляют стоматологические установки,

  • в автомастерских,

  • в мастерских по ремонту мотоциклов,

  • в установках вулканизации,

  • в покрасочных цехах,

  • на стройках.

Годность компрессора дома и при ремонте

Бытовые компрессоры можно использовать не только для накачивания колес автомобилей и велосипедов, но и для накачивания матрасов или садовых бассейнов. Однако при самостоятельном ремонте нам помогут, например, с окраской распылением.

Очистка под высоким давлением

Сжатый воздух также можно использовать для удаления остатков травы с различных предметов, например,в элементы косилки и других садовых машин, а также выдувание мусора в труднодоступных местах.

Типы компрессоров и их характеристики

В настоящее время в продаже имеются компрессоры двух типов: безмасляные и безмасляные. Принцип их работы такой же, но поршень в масляном компрессоре необходимо смазывать, что позволяет снизить трение. В безмасляном компрессоре поршень изготовлен из специального материала с низким коэффициентом трения.

Требуется ли обслуживание компрессоров?

Однако это не означает, что масляный компрессор не требует обслуживания, так как он также важен для этого типа оборудования. Однако пластиковые поршни в безмасляных компрессорах считаются менее прочными, чем поршни, используемые в безмасляных компрессорах.

Мощность, КПД и мощность масляных компрессоров

Масляные компрессоры обладают большей мощностью и эффективностью. У них также обычно есть резервуары намного большего размера по сравнению с безмасляными устройствами.Их вместимость может составлять, например, 200, 50 или 24 литра.
Компрессоры большой мощности оснащены колесами, что облегчает транспортировку устройства к месту назначения.

Удобство, мощность и производительность безмасляных компрессоров

Для безмасляных компрессоров, которые меньше по размеру, емкость бака обычно составляет 6 литров. Они проще в использовании, удобнее и мобильнее. Однако чем меньше емкость бака, тем меньше емкость, а значит, ее более частое наполнение.

Что следует учитывать при выборе компрессора?

Выбор подходящего устройства должен зависеть от того, для чего оно будет использоваться. Таким образом, нам будет проще определить тип и параметры компрессора и определить его оптимальную цену.

  1. 1. Профессиональные и любительские работы

  2. 2. Работа профессиональных нефтяников

  3. 3.Емкость бака и вид работ 9000 3

  4. 4. Подвижность любительской "безмасляной"

  5. 5. Компрессоры электрические и аккумуляторные

  6. 6. Размеры, опции и аксессуары

  7. 90 100

    Профессиональная и любительская работа

    Самые опытные пользователи выбирают масляные компрессоры для своей специализированной работы.Они также будут хорошим выбором, если вы хотите иметь в своем гараже профессиональное оборудование, которое безупречно работает в непрерывном режиме.
    Безмасляные компрессоры чаще всего используются для любительских, домашних работ, где частота использования устройства спорадическая.

    Производительность профессиональных маслников

    При выборе профессионального компрессора для более ответственных работ стоит обратить внимание, среди прочего, на от КПД устройства, измеренного по объему воздуха (в литрах в минуту).Чем он выше, тем меньше риск падения давления. Это очень важно, когда устройство взаимодействует с различными пневматическими инструментами.
    На производительность компрессора также влияет мощность двигателя. Чем он больше, тем лучше он справляется с более сложной работой.

    Емкость бака и вид работ

    При выборе подходящего оборудования также следует обращать внимание на вместимость бака. Если компрессор будет использоваться довольно часто, лучше остановить свой выбор на аппарате с емкостью большего размера.На его заполнение уйдет меньше времени, а когда он наполнится, он прослужит дольше.
    Когда выполняемые работы требуют продолжительной непрерывной работы компрессора (например, при малярных работах), лучше выбрать модель с большим объемом бака. Для небольшой мастерской будет достаточно устройства небольшой емкости, то есть нескольких десятков литров. Хорошо подойдет для коротких и интенсивных работ.

    Подвижность любительская "безмасляная"

    Если компрессор используется в домашних и садовых условиях, здесь большую роль будут играть его цена и мобильность.В этом случае лучше остановить свой выбор на удобных безмасляных компрессорах.

    Компрессоры электрические и аккумуляторные

    Помимо электрических компрессоров, которым требуется постоянная подача электроэнергии, в продажу также входят небольшие безмасляные аккумуляторные компрессоры, которые отлично работают в качестве переносных устройств для накачивания колес, матрасов, понтонов и т. Д.

    Размеры, дополнительные опции и аксессуары

    Малогабаритные устройства можно удобно транспортировать, напримерв багажнике машины. Более крупные модели определенно больше подходят для стационарного использования из-за их веса и размеров.
    Безмасляные компрессоры часто имеют встроенный магазин для дополнительных принадлежностей (шланги, форсунки, переходники) и отдельный порт для быстрого выпуска воздуха. Это оказывается чрезвычайно полезным в случае надувного оборудования большего размера, такого как матрасы, понтоны или садовые бассейны.

    Как обслуживать компрессор?

    Масляные компрессоры более проблематичны в обслуживании, так как требуют регулярной замены масла.Изготовлен согласно рекомендациям производителя. Однако, если такие указания не включены в руководство, их следует проводить примерно через 30-50 часов работы устройства.

    Компрессорное масло, не моторное масло

    Для масляного компрессора требуется компрессорное масло. В него нельзя наливать моторное масло, которое имеет совершенно другие параметры и вязкость. Правильно подготовленное к эксплуатации устройство должно быть чистым, благодаря чему мы, помимо прочего, избежиммасляное загрязнение.

    Беговая уборка

    Масляные и безмасляные компрессоры необходимо очищать до и после каждого использования. На поршень стоит обратить особое внимание, поскольку его грязь может привести к попаданию загрязнений в устройство вместе с всасываемым воздухом.

    Автор: Команда Леруа Мерлен

    Добавлено: 03.01.2012

    Обновлено: 05-05-2020

    .

    В чем разница между компрессором и турбокомпрессором?

    Некоторые производители автомобилей (например, Mercedes ) любят включать компрессоров в свою продукцию. Другие (например, Nissan , Toyota и другие японские производители) склоняются к турбокомпрессорам ». Так что было бы хорошо знать различия и сходства двух систем.

    Сходство - это цель, для которой компрессоры и турбокомпрессоры устанавливаются в автомобилях.Обычно идея состоит в том, чтобы увеличить мощность, принудительно протолкнув как можно больше воздуха (и, следовательно, кислорода) в камеру сгорания. Больше кислорода, смешанного с большим количеством топлива, приводит к большей мощности.

    Вентилятор, специально разработанный для этой цели, нагнетает воздух в двигатель (так называемый ротор компрессора ). Этот элемент можно найти как в компрессоре, так и в турбонагнетателе.


    Компрессор или турбо?

    Однако этот пропеллер должен что-то приводить в движение, и в этом основное отличие в конструкции обоих устройств.В случае с турбонаддувом пропеллер приводится в действие выхлопными газами, то есть просто выхлопными газами. В случае компрессора пропеллер приводится в движение ремнем, соединенным с коленчатым валом. Вот вам и строительство. Но что это означает на практике?

    Работа компрессора и турбонагнетателя с точки зрения водителя имеет несколько основных отличий:

    1. Поскольку компрессор приводится в движение коленчатым валом, некоторая мощность двигателя используется для приведения в действие компрессора.В случае turbo выхлопные газы используются для привода гребного винта, поэтому энергия (упрощенно) в любом случае тратится впустую.
    2. Увеличение мощности компрессора линейное. Это означает, что компрессор поддерживает двигатель с самых низких оборотов. Действие турбонагнетателя начинает ощущаться только при определенных оборотах двигателя, когда в системе создается достаточное давление. Ниже этих революций находится так называемая турбо дырка (турбо лаг).

    Что тогда лучше? .Это зависит ... С турбонаддувом вы можете получить больший прирост мощности, потому что он способен создавать большее давление наддува, чем компрессор. Вот почему турбо так нравится tuning . С другой стороны, использование компрессора позволяет избежать турбо-дыры и последующего внезапного увеличения мощности, которое может быть трудно контролировать и в конечном итоге приводит к нарушению тягового усилия (эта проблема теперь решается передовой электроникой и не так важна, как в 80-е годы).

    Источник использованных фотографий:

    .Компрессор

    - технологически бедный родственник турбокомпрессора?

    Компрессор, безусловно, занимает скромное место на автомобильном рынке. Потому что, хотя он много лет выступает на сцене, он почти никогда не играет главных ролей. Это потому, что производители предвзяты? К счастью, не совсем. Однако компрессор эффективен в чрезвычайно узких и ограниченных сферах. В котором? Откуда это взялось? А что подразумевает работа механического компрессора.

    Первые инженерные работы по созданию компрессора были выполнены в 1948 году.Однако первый патент был подан только 12 лет спустя. Его написали братья Филандер и Фрэнсис Рутс из Индианы. Устройство, построенное американцами, было действительно простым. Под одним корпусом прятались два ротора, один из которых приводил в движение другой. Изобретение братьев Рутс быстро привлекло внимание автомобильного мира. Причина была прозаической. Ведь невозможно было бесконечно увеличивать мощность двигателя для получения мощности. Говорят, что в 1900 году компания Daimler ввела компрессор в конструкцию 4-цилиндрового двигателя.Это была модель, подготовленная для стартов Гран-при, в которой благодаря компрессору удалось добиться увеличения мощности на 40%!

    И хотя проект 1900 года, несомненно, был важен, немцы, как правило, не упоминают его в своей официальной истории. Они не относятся к компрессору до 1921 года, особенно при описании двух чрезвычайно роскошных моделей - Mercedes 6/20 л.с. и 10/35 л.с. Это первые в мире серийные автомобили, в которых используется механический компрессор. 1930-е годы также были периодом расцвета компрессоров.Однако в то время механизм был доступен только тем клиентам, которые покупали автомобили класса люкс. Auto Union - сегодняшняя Audi - получила 100 лошадиных сил из одного литра мощности, а 4,5-литровый нагнетатель Bentley, среди прочего, благодаря компрессору она могла развивать даже 220 км / ч.

    Компрессор - роскошное дополнение к роскошному автомобилю

    Компрессор двигателя всегда ассоциировался с гоночными или, возможно, роскошными автомобилями. К сожалению, в семидесятые годы у него появился действительно достойный соперник.Так и стал турбокомпрессор, завоевавший популярность на рынке легковых автомобилей. Нагнетатель, в котором использовались выхлопные газы, довольно эффективно и быстро заменил механический компрессор. В чем причина этого? Турбо предлагал гораздо больше возможностей, и они стали просто спасительными во время растущей гонки власти. На рубеже ХХ и ХХI веков компрессоры в автомобиль устанавливали всего несколько производителей. Позже, к сожалению, они постепенно стали исчезать.

    Компрессор пользуется особым уважением за рубежом.В Европе его идею продвигали в первую очередь три бренда. В девяностые годы механический компрессор стал отличительной чертой, среди прочего, Автомобили Мерседес. Он использовался не только в популярных C и E-классах, но и в модельных рядах спортивной линейки AMG. Кроме того, компрессор тоже полюбился англичанам, особенно Land Rover и Jaguar. Здесь стоит упомянуть благородный лимузин XJR поколения X300, в котором в двигателе AJ16S использовался механизм Eaton M90, или Range Rover серии L322, под капотом которого был установлен 4,2-литровый V-образный двигатель. восьмерка мощностью 400 лошадиных сил.

    Автомобильный компрессор по принципу действия очень похож на турбокомпрессор. Его задача - механически повысить давление воздуха в системе впуска силового агрегата. Однако, в то время как турбонагнетатель использует выхлопные газы в качестве привода, здесь роторы приводятся в действие непосредственно от коленчатого вала. Как это меняет дизайн самого устройства? Одна сторона - это источник привода. Скорость вращения передается через клиновой ремень, цепь или зубчатую передачу.Все зависит от системы, которую выбрали конструкторы двигателей.

    Два винтовых ротора - как они работают?

    Следующий элемент - корпус, в котором работает не один, а два ролика. Оба имеют винтовые роторы. Они вращаются друг напротив друга во время работы и не должны касаться друг друга ни при каких обстоятельствах. Это создает пространство между роторами, в котором движется воздух. Работа роликов стабилизируется шестернями, которые выравнивают их скорость.Более того, в компрессоре также используются муфты. Их задача - регулировать крутящий момент, который передается от двигателя. Что касается самого сжатия воздуха, то оно происходит на суженном выходе из компрессора. Также сразу за компрессором устанавливаются интеркулеры.

    Компрессоры для автомобилей изначально использовались как автономные. Однако со временем их роль стала меняться. Один из самых интересных моментов в их истории - двигатель 1,4 TSI концерна Volkswagen.В его случае механический компрессор действовал как усилитель мощности на низких оборотах. Это позволило байку гарантировать рабочие характеристики практически с самого начала. При увеличении нагрузки двигателя компрессор отключался электромагнитной муфтой. Сцепления, которые, кстати, изначально были довольно аварийным элементом.

    Самым очевидным преимуществом использования компрессора в автомобиле является дополнительный прирост мощности. Больше воздуха, нагнетаемого в камеру сгорания в двигателе, увеличивает эффективность процесса сгорания, повышает его эффективность и снижает количество вредных соединений в атмосферу.Более того, в отличие от турбонагнетателя механический компрессор лишен эффекта турбо-лага. Работает параллельно с двигателем - от низких до максимальных оборотов. Более того, компрессоры не представляют особых проблем, и в большинстве случаев они годами стойко переносят тяготы эксплуатации.

    Автомобильный компрессор - дает, но мощность получает

    А как насчет недостатков? К сожалению, специфика работы механического компрессора делает его дополнительной нагрузкой для двигателя.По разным оценкам необходимость приводить роторы прямо от коленчатого вала съедает до 30 процентов. генерируется силовым компрессором. Это означает не только меньшую производительность, чем у турбокомпрессора, но и отсутствие скачков напряжения. Более высокая нагрузка на привод также связана с более высоким расходом топлива.

    Компрессор двигателя определенно менее проблематичен в эксплуатации, чем турбокомпрессор. Водителю действительно нужно запомнить только две процедуры обслуживания.Первое - это регулярная замена воздушного фильтра. Изношенный отстойник рано или поздно начнет пропускать примеси во впускную систему, что будет неумолимо влиять на состояние механизма компрессора. Кроме того, свято позаботиться об интервале замены ремня привода компрессора - если ремень использовался конструкторами. В случае его поломки можно будет продолжить движение, но без дополнительного впрыска мощности.

    Помимо этих сервисных процедур, компрессор не требует:в осторожно вводя обороты сразу после запуска или ожидая остывания механизма после большой нагрузки двигателя. Кроме того, компрессор, как и турбонагнетатель, имеет репутацию решения, продлевающего срок службы двигателя. Однако в данном случае тезис очень близок к истине. Практика рынка ясно показала, что компрессоры очень редко выходят из строя по естественным причинам. Благодаря этому они легко преодолевают 500 и даже 600 тысяч. км. Их жизнь обычно заканчивается раньше, в основном из-за халатности водителя.

    Компрессоры действительно долговечные! Это хорошо, потому что они оказываются дорогими

    Но что делать, если компрессор в двигателе выйдет из строя? Существует проблема. Производители достаточно твердо верят в вечность механического компрессора, поэтому на рынке очень сложно найти принципиально новые механизмы. Среди прочих устройство, посвященное 5-литровому двигателю V8, установленному под капотом Jaguar и Land Rovers. Новая деталь стоит 2700 злотых.Проблема еще и с регенерацией. Найти в стране мастерскую, которая профессионально ремонтирует компрессоры, непросто. В результате стоимость его реализации немалая. Обычно за полную замену механизма нужно заплатить не менее 700-800 злотых.

    Намного более широкое предложение касается вторичного рынка. Например, бывшие в употреблении механизмы, предназначенные для автомобилей Mercedes на рубеже девяностых и двадцать первого века, сегодня стоят от 250 до 300 злотых. Б / у компрессоры для немецких двигателей 1.4 TSI стоят 550-800 злотых., а за современную механическую систему наддува, например, за двигатель 3.0 TFSI, установленный в Audi, вы должны заплатить 1500–2000 злотых. Цены на старые типы бывших в употреблении механизмов выглядят крайне оптимистично. В конце концов, их покупка - большая неизвестность. В конце концов, пока водитель не установит их в двигатель и не начнет их эксплуатировать, он никогда не узнает, в каком они состоянии.

    Компрессор может быть не таким эффективным, как турбокомпрессор, но у него есть то преимущество, что он дает ему важную хитрость.Это действительно может быть без проблем. И хотя этот факт не будет иметь значения в ситуации, когда водитель управляет автомобилем 2-3-летнего возраста, он будет иметь смысл при использовании более старого автомобиля. Тем более, что для полной безотказной работы достаточно заменить воздушный фильтр и проверить состояние приводного ремня.

    .

    Смотрите также

    
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)