Компрессор воздушный своими руками для покраски


варианты изготовления, необходимые детали, схемы

Очень часто при производстве ремонтных работ в квартире, частном доме или в гараже требуется сжатый воздух. Но основная проблема в том, что оборудование, способное обеспечить его необходимое количество, имеет довольно высокую стоимость. При этом, если мастер не занимается подобными работами профессионально, не имеет смысла тратить большие деньги, а значит, нужно искать более дешёвые варианты решения вопроса. Одним из таких является изготовление воздушного компрессора своими руками из подручных материалов. Именно об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье.

Компрессор незаменим практически во всех ремонтных работах, особенно в гараже
ФОТО: drive2.ru

Содержание статьи

Устройство и принцип работы воздушного компрессора

Основным узлом подобного оборудования является нагнетатель, состоящий из электродвигателя и поршней. Однако стоит сразу отметить, что компрессоры могут предназначаться для различных целей. К примеру, автомобильное устройство, предназначенное для подкачки шин, также называется компрессором, но его невозможно применить для подачи воздуха на краскопульт. Всё дело в том, что подобным устройством воздух подаётся неравномерно, что неприемлемо при окраске поверхностей. Для равномерной подачи на краскопульт, устройство комплектуется специальным резервуаром – ресивером.

Сам по себе такой компрессор не годится для аэрографии или покраски
ФОТО: drive2.ru

Подготовка к изготовлению воздушного компрессора своими руками

Работы по изготовлению самодельного компрессора своими руками начинаются с основного узла – нагнетателя. Поэтому, первым делом, следует определиться, что послужит его базой. Нагнетатель можно демонтировать не только с различной бытовой техники, отслужившей свой век, но и с двигателей некоторых автомобилей.

Вот такой компрессор от холодильника можно пустить в дело, если оборудовать его ресивером
ФОТО: drive2.ru

Многие мастера, профессионально занимающиеся аэрографией или иными работами, требующими наличия сжатого воздуха, в небольших помещениях, отдают предпочтение именно воздушным электрическим компрессорам 220 В, изготовленным своими руками. Это обусловлено их более тихой (в сравнении с заводскими вариантами) работой.

Самодельные компрессоры работают значительно тише, нежели поршневые заводские
ФОТО: drive2.ru

Ресивер для компрессора своими руками: из чего его сделать

Наиболее простым вариантом здесь будет использование бескамерного колеса от автомобиля, однако стоит помнить, что для поездок диск после модернизации будет уже непригоден. Но такой  самодельный ресивер для компрессора максимально прост в изготовлении, а потому более приемлем для небольших объёмов работ, таких, как аэрография.

Ресивер для компрессора можно приобрести, но дешевле изготовить самостоятельно
ФОТО: krsk.au.ru

Если требуется больший объём воздуха, лучше всего в качестве ресивера при изготовлении компрессора своими руками использовать огнетушитель или старый газовый баллон.

Нагнетатель, манометр и иные детали

Если планируется использование мощного нагнетателя, демонтированного со старой техники, необходимо приобрести манометр и аварийный клапан, который не позволит давлению в ресивере подняться выше допустимого. Что же касается простейшего компрессора из старого колеса, то здесь вполне подойдёт и автомобильное устройство, работающее от прикуривателя и используемое для подкачки шин. Однако и такой нагнетатель может создать избыточное давление, которое приведёт к разрыву покрышки. Подобная ситуация очень опасна и чревата травмами, порой не совместимыми с жизнью. Поэтому об аварийном клапане забывать нельзя ни в коем случае.

Старое колесо от машины неплохо справится с ролью ресивера
ФОТО: drive2.ru

Рассмотрим пример простейшего компрессора на основе автомобильного электронасоса и бескамерного колеса в качестве ресивера.

Как сделать простейший компрессор своими руками

Для работы потребуется приобрести аварийный клапан и штуцер подкачки (ниппель, золотник, «сосок»). В колёсном диске для него нужно просверлить дополнительное отверстие, как и для аварийного клапана. Далее штуцер подкачки и клапан устанавливаются на своё место, колесо собирается. Остаётся подключить к одному из штуцеров подкачки автомобильный электрический насос, а ко второму шланг отвода на краскопульт или аэрограф. Теперь, после заполнения колеса воздухом, мини-компрессор, изготовленный своими руками, можно использовать по назначению.

Подобные штуцера можно приобрести в любом автомагазине за копейки
ФОТО: eckonom.ru

Изготовление компрессоров своими руками на основе различных приборов

Самодельные компрессоры можно изготовить, используя в качестве основы детали от холодильника или пылесоса. Такие устройства, при их изготовлении, не потребуют больших затрат труда, а также не будут расходовать много электроэнергии. Если же мастеру требуется более мощное устройство, то для изготовления компрессора своими руками можно использовать оборудование, к примеру, от автомобиля ЗИЛ 130, КамАЗ или иной машины, в системах которой используется сжатый воздух.

Вот такие компрессоры стоят на автомашинах КамАЗ и вполне подходят для изготовления самодельного агрегата
ФОТО: krsk.au.ru

Стоит в общих чертах разобраться в изготовлении подобных устройств.

Как сделать компрессор из старого холодильника

Процесс изготовления воздушного компрессора из холодильника своими руками крайне прост. Для этого потребуется:

  • ресивер;
  • фильтр и влагомаслоотделитель;
  • редуктор с манометром;
  • сам компрессор от холодильника, который демонтируется вместе с реле;
  • предохранительный (аварийный клапан).
Вот так выглядит аварийный (предохранительный) клапан, который необходимо устанавливать
ФОТО: aredi.ru

Схема устройства воздушного компрессора

Для большего понимания того, как собирается подобное устройства, можно взглянуть на схематический рисунок ниже. Однако автором данного рисунка была допущена одна из основных ошибок новичка. Именно для того, чтобы её показать, редакция Homius и привела в пример данное изображение.

Схематический рисунок самодельного компрессора
ФОТО: tehnika.expert

Как можно увидеть, автор предлагает установить фильтр между ресивером и компрессором, чего делать не рекомендуется. Дело в том, что при повышении давления пластиковый корпус может попросту разорвать. В этом месте должен располагаться масловлагоотделитель. Сам же фильтр монтируется на трубку компрессора, через которую всасывается воздух.

Вот такой фильтр воздуха на входе будет в самый раз
ФОТО: drive2.ru

Также на схеме не указан аварийный клапан, который должен сбрасывать избыточное давление. Его лучше всего установить на самом ресивере.

На автомобильных ресиверах предохранительные клапаны уже установлены
ФОТО: drive2.ru

Как сделать компрессор из пылесоса: возможно ли это

Многие начинающие мастера, впервые услышав о возможности изготовления компрессора из старого пылесоса, начинают задавать вопросы о том, каким образом к нему подключается ресивер. Однако это всё из серии «слышал звон, да не знает где он». Дело в том, что название «компрессор» к подобному устройству отнести сложно. Скорее, это пульверизатор, от которого многого ждать не стоит. Хотя, если говорить о возможности побелить стены в погребе или иных подобных работах, это приспособление может значительно облегчить работу. Такие насадки, которые надевались на обычную стеклянную банку, шли в комплекте с советскими пылесосами, а сейчас их намного легче заказать на китайских ресурсах или приобрести с рук, чем изготавливать самостоятельно.

С такими пылесосами насадка-пульверизатор шла в комплекте
ФОТО: film.uaИменно так и выглядела насадка, которая надевалась на стеклянную банку
ФОТО: starina.ru

Изготовление компрессора для аквариума своими руками

Такие устройства довольно востребованы среди потребителей. Но следует сразу оговориться – смысла в подобной работе практически нет. Стоимость такого оборудования на российском рынке минимальна, а вот времени это может занять прилично. К тому же, некоторые детали всё равно придётся приобретать. Поэтому стоит сначала подумать, надо ли затевать подобную работу?

Компрессор для аквариума – вещь необходимая
ФОТО: seaforum.aqualogo.ru

Совет! Перед тем, как начать изготовление своими руками какого бы то ни было прибора, необходимо просчитать, будет ли выгода от подобной работы, «стоит ли игра свеч».

Компрессор для покраски авто: как изготовить своими руками

Наиболее востребованным из всех изготавливаемых своими руками компрессоров можно назвать оборудование для покраски автомобиля или любых других деталей и механизмов. Помимо прочного ресивера, здесь потребуется и иной нагнетатель, который будет наполнять ёмкость воздухом значительно быстрее холодильного оборудования. Такой прибор лучше всего изготовить из готового автомобильного компрессора, подключив к нему электродвигатель на 220 или 380 В в качестве привода.

Приобрести можно абсолютно любой компрессор, в зависимости от нужд
ФОТО: compressortyt.ru

Схема и порядок сборки поршневого компрессора

Если рассматривать схематическое изображение подобного компрессора, то становится ясно, что сверхсложного в нём ничего нет. Главное, это не забыть включить в него фильтр с жёстким корпусом, способным выдержать нагнетаемое давление. Он устанавливается на выходе из ресивера перед шлангом подачи воздуха на краскопульт.

Схема компрессора с небольшими ошибками
ФОТО: samodelkindrug.ru

Многие не понимают назначения этого элемента, считая его совершенно ненужным, однако такое мнение ошибочно. Дело в том, что воздух в ресивере находится в сжатом состоянии, а изменение плотности любого вещества, как известно, изменяет и его температуру. В результате сжатия и последующего высвобождения воздуха и происходящего при этом изменения температур возникает конденсат, который может попасть в краску вместе, что непременно скажется на качестве итогового результата. Фильтр же такую возможность исключает.

Конденсат на окнах возникает также из-за перепада температур
ФОТО: master-hauze.ru

Нюансы сборки самодельного компрессора для покраски авто

Основная задача здесь – прочность шлангов и плотность соединений. Поэтому рекомендуется использовать для передачи воздуха от нагнетателя к ресиверу и далее к фильтру медные трубки. От фильтра до самого краскопульта оптимальным будет использование кислородного шланга. Он армируется стекловолокном, а потому обладает не только необходимой гибкостью, но и повышенной прочностью.

Чётко видно армирование кислородного шланга
ФОТО: sharx.org

Довольно интересен для изготовления компрессора своими руками вариант использования оборудования от автобуса «Икарус» и газового баллона, с которым можно ознакомиться на картинке ниже.

Компрессор от автобуса «Икарус» на ресивере из баллона
ФОТО: drive2.ru

Регламентные работы перед запуском компрессора

Собрав своими руками компрессор для краскопульта или иных работ, его следует испытать. Однако перед этим, как и впоследствии, перед каждым запуском, следует произвести определённые действия, а именно:

  • проверить плотность и надёжность всех соединений;
  • осмотреть визуально шланги и трубки на предмет трещин или разрывов.
Такие проблемы нередки, когда шкив задевает шланг
ФОТО: sharx.org

После того, как двигатель компрессора запущен, необходимо проверить настройку редуктора по манометру. Ответ на вопрос, как настроить компрессор на нужное давление, несложен. Оно выставляется при помощи регулятора, установленного на манометре, посредством поворота рукоятки вправо-влево. А максимальное давление воздуха в ресивере компрессора из двигателя регулируется аварийным клапаном, который срабатывает при превышении допустимого порога.

Этот манометр позволяет регулировать давление
ФОТО: бигсклад.рфА такой потребует установки дополнительного регулятора
ФОТО: conrad.ru

Также перед запуском стоит проверить и входной патрубок, по которому воздух поступает в нагнетатель. Установленный на нём воздушный фильтр должен быть чистым, дабы не усложнять работу двигателя излишней нагрузкой.

Подводя итоги

Как наверняка уже стало понятно читателю, вопрос, как изготовить самодельный компрессор, не слишком сложен. Дополнительного оборудования, которое придётся докупить, потребуется минимум, значит, и стоимость готового агрегата будет невысокой. Если же говорить о цене на поршневые компрессоры в магазине, то самодельное устройство и вовсе покажется бесплатным. При этом, у изделия, собранного своими руками, есть огромное преимущество перед заводским. Оно значительно надёжнее, его легко можно починить. Ведь каждая деталь, каждый винтик агрегата будет знаком мастеру, значит, и заменить элементы труда не составит. А о функциональности воздушного компрессора, собранного своими руками, говорить даже и не стоит.

Как выглядят такие аппараты, можно узнать из примеров.

Очень надеемся, что изложенная сегодня информация была не только интересна, но и полезна нашему читателю. При возникновении любых вопросов по теме, задавайте их в обсуждениях ниже. Редакция Homius постарается ответить на них в максимально сжатые сроки. Там же можно прокомментировать статью, выразить своё мнение о прочитанном или поделиться личным опытом.

Если вам понравилась статья, не забудьте оценить её. А напоследок, как уже повелось, предлагаем вашему вниманию короткий, но довольно информативный видеоролик, который поможет более полно раскрыть сегодняшнюю тему.

 

Предыдущая

Бытовая техникаДегидратор для овощей и фруктов: что такое, как выбрать

Следующая

Бытовая техникаКак заточить цепь бензопилы: способы, инструменты и приспособления

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

Как сделать воздушный электрический компрессор 220В своими руками

Для покраски авто, как правило, используется устройство для распыления краски. Это воздушный компрессор и соединённый с ним краскопульт. Если вы планируете такое оборудование для своего гаража, то можете сделать компрессор своими руками или приобрести заводскую модель.

Вполне очевидно, что купить готовое изделие гораздо проще. Это влечёт за собой меньше трудозатрат. Однако самостоятельное изготовление — это существенная экономия финансов. Кроме того, знатоки утверждают, что самодельный мощный электрический компрессор для авто с реле и ресивером может быть гораздо эффективнее и долговечнее серийного изделия. Ниже расскажем о том, как сделать компрессор для покраски авто под напряжение в 220В самостоятельно.

Компрессор для покраски авто своими руками

Необходимые материалы

Очевидно, что для работы нам будет необходимо собрать определённые материалы. Итак, чтобы собрать самодельный воздушный компрессор под напряжение в 220В для покраски авто, нам понадобятся следующие детали:

  • манометр;
  • редуктор с фильтром защиты от масла и влаги;
  • реле для регулировки давления;
  • фильтр очистки для бензиновых двигателей;
  • крестовина для воды с резьбой внутри;
  • переходники резьбовые;
  • хомуты;
  • мотор;
  • ресивер;
  • масло для двигателя;
  • выключатель под напряжение в 220В;
Материалы для самодельного компрессора
  • трубки из латуни;
  • маслостойкий шланг;
  • деревянная доска;
  • шприц;
  • средство для удаления ржавчины;
  • шпильки, гайки, шайбы;
  • герметик, фум лента;
  • эмаль для металла;
  • пилка или напильник
  • колеса от мебели;
  • фильтр моторный дизельный.

Собрать этот список несложно. После того как всё необходимое собрано, можем приступать к работе.

Собираем двигатель

Начинаем работу с самого важного элемента — двигателя, который будет создавать нужную величину давления воздуха. Здесь мы можем воспользоваться мотором от ненужного холодильника.

Его устройство включает в себя реле, которое понадобится для того, чтобы поддерживать заданную величину давления воздуха. Знатоки утверждают, что старые советские модели позволяют добиться более высокого давления, чем новые моторы импортного производства.

Извлекаем мотор из холодильника, старательно очищаем его и обрабатываем средством, позволяющим избежать окисления корпуса. После этого он будет готов для покраски.

Снимаем мотор холодильника

Теперь необходимо произвести замену масла в моторе. Для этого вполне подойдёт полусинтетическое — оно не хуже моторного и имеет массу полезных добавок.

В моторе есть 3 трубки: 1 закрытая и 2 открытые, с помощью которых циркулирует воздух. Для того чтобы определить входной и выходной каналы, включаем мотор и запоминаем, куда идёт поступление воздуха, и откуда он выходит. Закрытая трубка используется как раз для того, чтобы менять масло.Работая напильником, делаем надпил таким образом, чтобы избежать попадания в трубку опилок. Ломаем конец, удаляем масло и вливаем новое, пользуясь для этой цели шприцом.

Чтобы загерметизировать канал после замены масла, подбираем винт подходящего сечения, наматываем на него герметическую ленту и наглухо вкручиваем в трубку.

Мотор вместе с реле крепим на толстой доске, которая будет играть роль фундамента. Выбираем такое положение, в котором он находился в холодильнике. Это необходимо потому, что пусковое реле крайне чувствительно реагирует на то, как оно размещено. На нём есть, как правило, соответствующая маркировка — придерживайтесь правильного расположения для того, чтобы реле работало стабильно и правильно.

Крепим мотор на подготовленную доску

Резервуар для сжатого воздуха

Воздушный резервуар — необходимый элемент, который обязательно входит в устройство компрессора. Он должен быть рассчитан на определённую величину давления, чтобы устройство работало корректно. Мы можем использовать как ресивер, старые ёмкости от десятилитровых огнетушителей — они прочны и герметичны.

Вместо пускового клапана наворачиваем на ресивер резьбовой переходник — для герметичности пользуемся специальной ФУМ-лентой. Если будущий ресивер имеет очаги ржавчины, от них нужно обязательно избавиться при помощи шлифования и обработки специальными средствами. Для того чтобы устранить очаги коррозии внутри, заливаем средство и хорошенько встряхиваем. После ставим водопроводный крестовик с применением герметика. Можем считать, что самодельный ресивер готов.

Старый огнетушитель используем как резервуар для сжатого воздуха

Собираем устройство

Ресивер из огнетушителя вместе с мотором прикрепляем на основу из толстой доски. В качестве средств фиксации используем гайки, шайбы и шпильки. Ресивер должен располагаться вертикально. Для его крепления берём три фанерных листа, в одном из них проделываем отверстие для баллона. Два остальных листа крепим к деревянной основе и фанерному листу, который держит самодельный ресивер. На дно деревянной основы накручиваем колёсики мебельной фурнитуры для лучшей маневренности механизма.

На входную трубку компрессора надеваем резиновый шланг, к которому подсоединяем фильтр очистки для бензиновых двигателей. Дополнительные хомуты не понадобятся, поскольку величина входного давления воздуха сравнительно невысокая. Чтобы избежать наличия в потоке воздуха частиц влаги и масла, ставим на выходе масло-влагоотделяющий фильтр для дизельных двигателей. Здесь величина давления будет уже достаточно высокой, поэтому следует использовать для дополнительного крепления специальные хомуты с винтовыми креплениями.

На нижеприведённой схеме показано, как собирается самодельный автомобильный компрессор для покраски авто.

Схема компрессора для покраски авто

Далее фильтр для очистки от масла и влаги подключаем к входу редуктора, который нам будет необходим для развязки давления в двигателе и баллоне. Осуществляем соединение по водопроводному крестовику с левой или правой стороны. С противоположной стороны крестовины ставим манометр для контроля уровня давления в баллоне. На верхний конец крестовика монтируем реле для регулировки. Уплотнение всех соединений выполняется при помощи герметика.

С помощью реле мы сможем подать в ресивер нужное нам давление, обеспечив при этом ступенчатую работу механизма. Реле настраивается двумя пружинами, одна из которых задаёт верхнюю границу давления, а вторая — нижнюю.Один контакт соединяем с нагнетателем, второй коммутируем с нулевой фазой сети. Второй сетевой вход нагнетателя соединяем посредством тумблера с фазой электросети. Тумблер даст возможность включать и выключать устройство от электропитания, не вынимая вилку из розетки. Осуществляем пайку и изолируем все электрические контакты. После покраски наш самодельный компрессор для авто будет готов к испытаниям.

Самодельный компрессор для покраски автомобиля

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Для испытаний к выходу выполняем подключение краскопульта. Тумблер ставим в выключенную позицию и включаем вилку в электрическую розетку. Регулятор реле устанавливаем на самое маленькое значение и включаем тумблер. Для контроля используем манометр. Убеждаемся, что реле исправно в нужные моменты размыкает сеть.При помощи воды с моющим средством проверяем, насколько герметичны все шланги и соединения.

Далее освобождаем ёмкость от сжатого воздуха — после падения давления до определённого уровня реле должно включить мотор. Если всё работает нормально, можно попытаться применить аппарат для покраски подходящего объекта. Смотрим на качество и убеждаемся, что аппарат работает стабильно, и его можно использовать для работы с авто.

Проверяем компрессор с помощью краскопульта

Заключение

Изготовление воздушного электрического компрессора своими руками не только помогает сэкономить финансы, но и позволяет создать агрегат для выполнения конкретных задач. Использовать его можно не только для покраски кузова авто. Он может быть полезен для пескоструйной обработки разных элементов авто, а также для продувания разных элементов и других задач, в которых требуется использование сжатого воздуха.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Компрессор для покраски автомобиля сделать самому своими руками. Принцип работы компрессора. Схема компрессора

В гараже автолюбителя можно найти множество полезных и не очень полезных инструментов. Кроме привычного набора, нелишним будет и воздушный компрессор. Он годится для покраски автомобиля, накачки шин, подачи воздуха для работы пневматического инструмента. Давайте посмотрим, как сделать компрессор для покраски автомобиля своими руками. Также выясним, как он устроен и по какому принципу работает.

Сжатый воздух в помощь автолюбителю

Воздушные компрессоры весьма полезны в мастерских и в гаражах. Для этих устройств всегда найдется задача. Это может быть банальная уборка, очистка от пыли, которая образовалась после шлифовки, или создание воздушного давления для работы различных воздушных инструментов. Чаще компрессоры применяются для покраски. Это накладывает на устройство некоторые требования.

Поток воздуха и покраска краскопультом

Для работ с краской воздушный поток обязательно должен быть максимально равномерным. Также в потоке сжатого воздуха не должно быть частиц воды, примесей масла или других нефтепродуктов. В потоке недопустимо присутствие взвешенных и твердых частиц.Иногда при покраске можно увидеть дефекты. Часто это зернистость на только что нанесенном слое краски. Это случается из-за того, что в потоке были инородные частицы. Если наблюдаются потеки краски или же матовые пятна, то это знак неравномерной подачи краски, эмали или лака.

Фирменный или самодельный?

Чем отличается фирменный компрессор? Характеристики его идеальны для работы с аэрографом или краскопультом, но при этом заводские изделия стоят серьезных денег. Если устройство будет необходимо нечасто, то можно немного сэкономить и сделать агрегат, который не будет ничем уступать заводским моделям.

Принцип работы компрессора

И профессиональные, и изготовленные самостоятельно устройства работают по одному и тому же принципу. В емкости для хранения сжатого воздуха, который называют ресивером, создается избыточный уровень давления. Сам воздух в ресивер может нагнетаться как автоматически, так и вручную.

Если работать в ручном режиме, то это, безусловно, очень дешево по финансам, однако потребует серьезных затрат энергии. Также нужно постоянно контролировать этот процесс. После такой работы вряд ли уже захочется делать что-нибудь другое.

Если задействовать механизмы для нагнетания воздуха, тогда это облегчит процесс. Здесь нет недостатков, нужно лишь проводить замену масла в воздушном насосе в зависимости от регламента.Дальше, поток сжатого воздуха проходит через выходной клапан компрессора или в данном случае ресивера и непосредственно подается либо в аэрограф, либо в камеру автомобиля, либо на пневматический инструмент. В целом принцип очень простой, а поэтому самую простую рабочую модель можно построить за пару минут.

Самодельный компрессор

Давайте рассмотрим, как сделать простейший компрессор для покраски автомобиля своими руками. В качестве одного из вариантов попробуем изготовить устройство для покрасочных работ из автомобильной камеры. Для создания нам понадобится ресивер, нагнетатель, золотник от испорченной камеры, ремкомплект, шило. Когда все необходимое будет собрано и подготовлено к работе, можно приступать к сборке.

На сборочном этапе нужно проверить герметичность камеры. Для этого можно воспользоваться автомобильным насосом. Каждый автомобилист знает, как это сделать. Если резина держит закачанный в нее воздух, можно перейти к следующему шагу.

Если обнаружены утечки воздуха, тогда можно воспользоваться ремкомплектом либо завулканизировать дыру при помощи сырой резины.

На следующем этапе в так называемом ресивере требуется проделать отверстия под еще один золотник. Он будет выходным клапаном. Этот штуцер можно клеить с помощью все того же, заранее запасенного, ремкомплекта. Этот клапан соединим с аэрографом. Ниппель из штуцера должен быть выкручен. Схема компрессора предусматривает свободное прохождение воздуха. В основном золотнике ниппель не будем выкручивать. Он будет держать давление.
Затем методом научного тыка попробуем определить необходимый уровень давления в нашем ресивере. Для этого используется краскопульт. Если краска будет ложиться ровно, без рывков, потеков или еще чего-нибудь, тогда все сделано правильно. Величину избыточного давления в ресивере желательно контролировать. При нажатии на кнопку аэрографа уровень не должен скакать.

Как видите, это самый примитивный компрессор для покраски автомобиля своими руками. Теперь можно создавать шедевры или просто перекрасить кузов.

Собрать данный агрегат нетрудно, а в его пользе можно убедиться при различных ремонтах. Если вы раньше для покраски использовали краску в баллончиках, тогда однозначно сможете оценить все преимущества.

Только помните, что в краскопульт и в камеру ни в коем случае не должна попасть жидкость, пыль или что-нибудь еще. В случае нарушения пыль или влага смешается с краской, и работу придется переделать. Тогда никакая настройка краскопульта не поможет. Удобней будет, если наша камера будет на чем-то закреплена. Это исключит ее движение по полу.

Эта модель отлично работает, и ее уже вполне можно применять. Но еще лучше при помощи небольших изменений сделать систему нагнетания автоматической. Дальше узнаем, как сделать компрессор посерьезней.

Полупрофессиональное оборудование

Профессионалы говорят, что такое кустарное оборудование имеет огромный ресурс и срок службы в отличие от заводских моделей зарубежных брендов и отечественного производителя. Но это и понятно, ведь, зная схему работы, при выходе из строя какой-либо детали ее можно с легкостью заменить. Давайте посмотрим, как сделать компрессор, который можно использовать в профессиональных целях.

Что понадобится для сборки?

Итак. Здесь будут нужны легкодоступные запчасти для компрессора. Это манометр, а также редуктор с фильтром. Еще необходимо реле для контроля давления в камере, топливный фильтр от автомобиля, водопроводный четверник с внутренней резьбой на ¾. Кроме того, следует подобрать переходники с резьбой, хомуты от автомобиля, мотор, емкость для ресивера, масло 10w40, тумблер для 220 В, трубки из латуни, а также шланги из маслостойкой резины. Эти запчасти для компрессора без труда найдутся в гараже.

В качестве основы для агрегата будет использована толстая древесина. Еще понадобится шприц из ближайшей аптеки, жидкость для защиты от коррозии, крепеж, герметики и ФУМ-лента, краска, напильник-надфиль, колесики от офисного кресла и фильтр с системы питания авто.

Итак, зная принцип работы компрессора, пора приступить к постройке. Начнем с нагнетателя.

Двигатель в качестве нагнетателя

В качестве мотора будем использовать компрессор от старых холодильников. Зачастую он уже имеет встроенное пусковое реле, что в нашем случае очень удобно. Так автоматически будет поддерживаться нужное давление в камере ресивера. Лучше применить мотор от старых советских хладагрегатов. Они имеют более высокие характеристики по сравнению с импортными изделиями.

Подготовительные процедуры

Смело доставайте исполнительную часть из вашего старого холодильника. Естественно, нужно почистить деталь, ведь за годы блок успел обрасти вековой пылью, а также, возможно, и заржаветь. После очистки можно обработать корпус преобразователем ржавчины, чтобы сберечь блок от воздействия коррозии. Итак, сделана подготовка под покраску.

Поменяйте смазку в исполнительном блоке. Редко какой холодильник получал обслуживание по регламенту. Эта система практически полностью изолирована от воздействий среды. Для замены масла подойдет полусинтетика. Она не хуже специализированных компрессорных жидкостей.

Вход, выход и замена масла

Холодильный компрессор обязательно имеет трубочки. Две из них открытые, одна запаяна. Открытые трубки используются для входа и выхода воздуха. Чтобы выяснить, какая трубка – вход, а какая – выход, можно кратковременно включить питание. Далее запомните, какая из трубок выпускает воздух.

Схема компрессора от холодильника гласит, что через запаянную трубку нужно менять смазку. Следует очень аккуратно спилить надфилем конец трубки. Пилить надо так, чтобы стружка не попала внутрь. Далее кончик нужно отломать и слить в какую-нибудь банку старую смазку. Затем при помощи аптечного шприца зальем больше смазки, чем вылилось.Чтобы агрегат работал как положено, следует загерметизировать смазочную трубку. В этом нам поможет винт подходящего диаметра. Его нужно обмотать заранее заготовленной ФУМ-лентой и вкрутить в многострадальную трубу.

Далее прикрепите при помощи подготовленных крепежных деталей это устройство к доске. Электронная часть очень чувствительна к положению. Поэтому верхняя крышка реле промаркирована стрелкой. Режимы работы будут переключаться лишь при условии правильной установки.

Выбираем емкость для ресивера

Как показывает практика, лучше всего самодельный компрессор для покраски работает, если в качестве емкости для воздуха применять использованный огнетушитель. Эти баллоны хороши тем, что в них заложен необходимый запас прочности. Кроме того, огнетушитель рассчитан на высокое давление. Еще этот выбор хорош тем, что на корпусе баллона можно разместить различное навесное оборудование. Возьмем, к примеру, металлический 10-литровый баллон от ОУ-10. Он держит давление в 15 МПа и имеет высокую прочность.

Препарирование огнетушителя

Сразу смело скручивайте запорно-пусковое устройство, оно нам не понадобится. А на место нужно закрутить переходник, предварительно подмотав на резьбу ФУМ-ленту. Если корпус поржавел, нужно обработать ржавчину либо химией, либо наждачной бумагой.

Снаружи в борьбе с коррозией все очень и очень просто. А как быть с коррозией внутри? Зальем в баллон очиститель, а затем нужно очень хорошо перемешать средство. Дальше вкручивайте крестовину от водопровода. И не забудьте загерметизировать резьбовые соединения. Теперь все практически готово.

Монтируем навесное оборудование

Компрессор для покраски автомобиля своими руками мы почти изготовили. Чтобы его можно было удобно перемещать, лучший вариант - это крепление всех узлов и деталей на одной платформе. У нас это деревянная плита. На ней уже закреплен мотор от холодильника, а теперь там нужно разместить и огнетушитель-ресивер.

В плите заранее необходимо выполнить отверстия для крепежа. Мотор от холодильника уже зафиксирован при помощи шпилек и гаек. Огнетушитель следует расположить вертикально. Чтобы это сделать, можно воспользоваться фанерой. Для этого понадобится три листа.

В первом листе вырежьте отверстие, подходящее под диаметр баллона. Остальные закрепите на плите. Далее закрепите эти пластины на плите вместе с листом с отверстием при помощи клея. Чтобы огнетушитель удобно разместился на платформе, можно сделать выемку под дно. Чтобы наше устройство обладало маневренностью, достаньте приготовленные мебельные колеса и прикрутите их на платформу.

Защита от пыли и мелкого мусора

Естественно, оборудование должно быть максимально надежно защищено от попадания пыли. Чтобы это сделать, воспользуемся фильтром грубой очистки от автомобиля. Фильтр нужно смонтировать в воздухозаборник.

Как это сделать? Воспользуемся резиновым шлангом. Он должен плотно обжать штуцер автофильтра и входную трубку компрессора от холодильника. На входной трубке можно не зажимать шланг хомутами. Там нет высокого давления.

Защита от влаги

На выходной части нужна установка масловлагоотделителя. Он не даст жидкости или частицам нефтепродуктов попасть внутрь системы. Для этого можно применить фильтр от системы питания дизелей. Соединение осуществляется при помощи того же шланга. Но здесь уже нужно укрепить соединения хомутом, потому что на выходе будет приличное давление.

Развязка

Дизельный фильтр должен быть соединен с входом редуктора. Он необходимо, чтобы развязать давление на входе и выходе холодильного компрессора. Для этого в левую и правую часть крестовины нужно ввернуть выход высокого давления нагнетателя.

Крепим манометр

На верхнем входе крестовины укрепляется манометр. По нему будем выполнять контроль давления. Также нужно закрутить регулировочные реле. Не забывайте, что резьбы нужно герметизировать.

Важность реле

Это устройство дает возможность в широких пределах регулировать уровни давления. Оно может при необходимости прервать питание холодильного мотора. Для этих целей подойдет либо РМ5 либо РДМ5. Оба прибора будут запускать мотор, если давление упадет, и выключать при его росте. Уровень давления настраивается при помощи пружин сверху. Так, с помощью большой задаем минимальные уровни, а маленькой – максимальные пределы.

Электричество

Чтобы все это заработало, подключим к реле нулевой провод питания, а второй провод соединим с холодильным двигателем.Провод фазы пропустим через тумблер ко второму контакту компрессора. Это позволит быстрее отключать питание. Естественно, после подключения нужно надежно заизолировать все это.

Вот мы и сделали компрессор для покраски автомобиля своими руками. Осталось лишь покрасить, настроить и испытать его.

Регулировка и первые испытания

После сборки всего этого воедино можно смело перейти к первым испытаниям. Подключайте к выходу агрегата исполнительное устройство. Затем вставьте шнур в розетку, выставьте реле на самый минимум и включите тумблер. Смотрите на показания манометра. Если вы убедились в том, что реле отключает мотор, можно проверить герметичность. Для этого примените дедовский способ с мылом.Если все отлично, тогда стравите воздух из ресивера. Когда давление упадет, реле должно запустить мотор. Если все работает, то покраска краскопультом больше не будет вызывать трудностей.

Первые пробы

Чтобы испытать агрегат в работе, подойдет любая ненужная деталь. Здесь нет необходимости в какой-то подготовке поверхности. Важно определить рабочее давление методом проб и ошибок. При помощи экспериментов определите ту цифру, при которой давления хватает для полной покраски без частых включений мотора.

Как вы смогли убедиться, компрессоры воздушные 220В для покраски изготовить довольно просто. Этот агрегат уже можно полноценно использовать для профессиональной деятельности. Затраты обязательно вскоре окупятся. Компрессор необходим не только для покрасочных работ. Он имеет очень широкий спектр применения. А полуавтоматическая система позволит не отвлекаться от работы.

Краскопульты

Кроме компрессора для покрасочных работ понадобятся и аэрографы. Для этого нужно приобрести пневматическую модель. Правильно выбранный аэрограф позволит успешно проводить работы. Подбирать инструмент следует исходя из характеристик компрессора.Краскопульт для авто следует правильно подобрать в соответствии с рабочим давлением. При неправильном выборе будет слишком быстро падать давление, а качество работ окажется очень низким. Существует несколько технологий, которые используются в этом инструменте. Их нужно подбирать исходя из задачи. Например, современная технология LVLP позволяет при небольшом расходе воздуха очень экономно расходовать краску, а поверхность будет высококачественная.

Как настроить краскопульт

Качественная покраска возможна лишь при правильно настроенном оборудовании. Настройка краскопульта позволяет изменять ширину факела, давление воздуха, а также подачу краски.

С шириной факела все предельно понятно. Максимальная ширина – максимальная скорость, равномерное наложение. Для подкрашиваний факел уменьшается, но также уменьшается и подача воздуха.

Регулировать подачу краски тоже просто. Многие специалисты открывают ее на максимум. А вот подача воздуха может вызвать затруднения. Для правильной настройки вам понадобится компрессор, инструкция к конкретному краскопульту. Нужно воспользоваться листом ватмана и направить на него струю из краскопульта. Если факел в форме восьмерки, уменьшите давление. Если краска наносится капельками, добавьте его. Найдите оптимальное положение.

Как самому собрать воздушный электрический компрессор

Простой воздушный компрессор, с помощью которого можно выполнять покрасочные работы или подкачивать шины автомобиля, можно изготовить своими руками из подручных материалов. Самодельный компрессор будет работать не хуже своих заводских аналогов, а затраты на его изготовление будут минимальными.

Модернизация автокомпрессора

Сделать мини компрессор для подключения краскопульта или аэрографа можно из автомобильного насоса, немного его усовершенствовав. Модернизация компрессора позволит повысить его мощность (производительность) и будет заключаться в адаптации его под напряжение 220 В (вместо 12 В), подключении аппарата к ресиверу и установке автоматики.

Адаптация аппарата под напряжение 220 В

Для подключения автонасоса к сети 220 В потребуется найти какой-либо блок питания (БП), на выходе которого будет 12 В и подходящая для аппарата сила тока.

Совет!  Для этой цели хорошо подойдет БП от компьютера.

Узнать значение потребляемой аппаратом силы тока можно, если взглянуть на его шильдик. В данном случае блока питания от ПК (см. рис выше) по показателям силы тока и напряжения будет вполне достаточно.

Итак, если вы вставите штекер электрического шнура в блок питания ПК и включите его, то ничего не произойдет. Это объясняется тем, что БП не включится, пока на него не поступит сигнал от ПК. Чтобы имитировать включение ПК, на разъеме, выходящем из БП, нужно вставить перемычку. Потребуется найти среди множества проводников один провод зеленого цвета, а второй — черного, как показано на следующем фото.

Данные провода можно отрезать и скрутить, но лучше их закоротить перемычкой.

Далее, необходимо найти на выходе из БП еще 2 провода: один желтый, это будет “+”, и один черный с полярностью “-”. Можно брать любые провода данных цветов из любой связки проводников.

Поскольку автонасос имеет штекер для подключения к прикуривателю автомобиля, то его можно отрезать, и соединить аппарат с соответствующего цвета проводами от БП.

Но будет лучше, если приобрести автомобильный прикуриватель и подсоединить его к блоку питания, а уже сам аппарат подсоединить с помощью стандартного штекера.

Из прикуривателя выходит 3 провода: красный – “+”, черный – “-” и желтый – “+”, предназначенный для подключения светодиода. Подсоедините проводники к прикуривателю, соблюдая полярность (см. фото ниже).

Если вставить штекер от аппарата в прикуриватель, вы получите воздушный электрический 220 В компрессор, способный не только накачивать шины, но и работать с аэрографом.

Подключение дополнительных элементов

Для подключения аппарата к ресиверу необходимо собрать конструкцию, показанную на схеме, приведенной ниже.

В состав данной обвязки входят следующие элементы.

  1. Крестовина, имеющая все выходы с ВР1/2. Маркировка означает: “ВР” – внутренняя резьба, “1/2” – диаметр резьбы в дюймах.
  2. Тройник, имеет все выходы с НР1/2 (“НР” – наружная резьба).
  3. Вентили в количестве 2 шт. (ВР1/2 – ВР1/2). Предназначены для перекрытия движения воздуха в обоих направлениях. Двойная маркировка означает, что с обеих сторон вентиля находится внутренняя резьба.
  4. Обратный клапан. Предназначен для пропускания воздуха только в одном направлении. Можно установить простой пружинный клапан ВР1/2 – ВР1/2. Если планируется работать с давлением 6-7 бар, то необходимо подбирать обратный клапан, не имеющий пластиковых деталей.
  5. Прямой ниппель, представляет собой переходник, имеющий 2 наружные резьбы (НР1/2).
  6. Переходной ниппель НР1/2 – НР1/4. Позволяет перейти с одного диаметра наружной резьбы на другой.
  7. Удлинитель (60 мм) НР1/2 – НР1/2. Это тот же ниппель, только прямой. То есть резьба с обоих его концов имеет одинаковый диаметр.
  8. Муфта переходная. Является переходником с внутренней резьбы одного диаметра на внутреннюю резьбу с другим. В данном случае, с ВР1/2 на ВР1/8.
  9. Тройник, имеющий все выходы уже с резьбой НР1/8.
  10. Муфта прямая ВР1/8 – ВР1/8. Имеет 2 одинаковые внутренние резьбы.
  11. Переходник для шланга НР1/8.
  12. Регулятор давления (прессостат) с влагомаслоотделителем. Реле давления позволяет поддерживать давление воздуха в ресивере не ниже минимального и не выше максимально допустимого уровня. Влагоотделитель можно и не устанавливать, если агрегат будет использоваться в качестве насоса для накачки шин. При использовании агрегата для покраски установка влагомаслоотделителя является обязательным условием.

    Приведенная выше схема обвязки предполагает 2 выходных штуцера: первый для вывода воздуха на краскопульт (аэрограф), а второй — для подкачки шин.

  13. Переходной ниппель НР1/4 – НР1/8.
  14. Футорка (НР1/4 – ВР1/8), является переходником с большего диаметра наружной резьбы на меньший диаметр внутренней резьбы.
  15. Манометры. Данные приборы позволяют визуально контролировать уровень давления воздуха в ресивере и на подаче в магистраль.

При сборке всех элементов необходимо использовать резьбовой герметик, например, фум-ленту. Манометры можно подсоединить через обрезки шланга высокого давления. Последние следует натянуть на переходники и зафиксировать хомутами.

Совет! Под хомуты рекомендуется проложить прокладки, изготовленные из шланга большего диаметра. Они предотвратят повреждение хомутами шланга высокого давления.

Манометры можно прикрутить сразу на резьбу, без использования шлангов, если не требуется выводить их на переднюю панель агрегата.

Как выглядит собранная согласно схеме обвязка компрессора, показано на следующем фото.

Ресивер для автокомпрессора можно изготовить из металлической трубы большого диаметра, заваренной с обеих сторон, огнетушителя или газового баллона. Если предполагается работа компрессора только с аэрографом, то ресивером может послужить обычное бескамерное колесо от легкового автомобиля.

Важно! При подборке емкости для ресивера следует учитывать тот факт, что автонасос может работать не больше 10 мин. непрерывно. Соответственно, и объем ресивера должен быть небольшим (около 20 л.), чтобы аппарат мог поднять в нем давление воздуха до требуемого уровня раньше, чем пройдет 10 мин.

Простой вариант агрегата из огнетушителя/газового баллона

Сделать компрессор своими руками с использованием в качестве накопительной емкости для воздуха огнетушителя или газового баллона достаточно просто. Например, сам компрессорный блок, если требуется сделать мощный агрегат, можно взять из зиловского компрессора. Но сначала его нужно немного доработать.

  1. Просверлите одно отверстие в стенке компрессора, через которое будет заливаться масло в картер. С какой стороны вы это сделаете, не имеет значения. Главное, чтобы оно располагалось ниже оси коленвала приблизительно на 10 мм. В этом отверстии нарезается резьба М8 под пробку.
  2. К крышке, закрывающей задний подшипник, подсоединяется штуцер. На него одевается маслостойкий шланг, который будет соединяться с системой смазки в виде расширительного бачка (можно взять бак для тормозной жидкости от авто), установленного на уровне цилиндров.

  3. Чтобы во время работы агрегата излишки масла могли попадать в расширительный бачок, следует убрать клапан (7) масляной магистрали (см. рис. ниже), находящийся под крышкой подшипника.

  4. Далее, следует просверлить отверстия в шатунах и вкладышах, как показано на следующем рисунке.

Следует просверлить по 2 отверстия в каждом шатуне (в собранном виде, вместе с вкладышами) и по 1 отверстию в каждой крышке шатунов.

При работе агрегата масло, находящееся в картере, будет поступать через данные отверстия к вкладышам и уменьшать трение между ними и коленвалом.

Далее, к компрессору подсоединяется ресивер и обвязка с автоматикой. Как ее сделать, было рассмотрено в предыдущем пункте.

Если взять для ресивера огнетушитель, то сначала нужно извлечь из него все лишние детали, оставив лишь саму емкость и крышку.

В чугунной крышке следует нарезать резьбу ¼ дюйма. Также под чугунную крышку необходимо проложить резиновую прокладку, если ее там не было, и закрутить крышку, применив для герметизации резьбы фум-ленту.

Далее, следует ввинтить в крышку переходник с 1/4НР на 1/2НР и установить крестовину.

Действия по соединению всех элементов обвязки были описаны в начале статьи. Но, поскольку данный агрегат сделан из компрессора ЗИЛ 130, и является более мощным, чем ранее рассматриваемый, то потребуется установка предохранительного (аварийного) клапана. Он сбросит излишек давления, если по каким-либо причинам не сработает автоматика.

Также можно сделать компрессор из газового баллона. Но сначала из баллона нужно выпустить газ, после чего скрутить вентиль. Далее, нужно полностью заполнить баллон водой для удаления остатков газа. Баллон следует промыть водой несколько раз и, по возможности, высушить. Обычно под баллон устанавливают газовую горелку и выпаривают из емкости всю влагу.

В отверстие, где был размещен вентиль, вкручивается футорка, а в нее — крестовина, к которой крепится автоматика и вся обвязка. В нижней части баллона необходимо просверлить отверстие и приварить к нему штуцер для слива конденсата. На штуцер можно установить обычный водопроводный кран.

Для закрепления на ресивере двигателя и компрессорного блока изготавливается рама из металлического уголка. Предварительно к баллону привариваются крепежные болты. К ним и будет крепиться рама (см. фото. ниже).

Важно! Двигатель для данного агрегата должен иметь мощность порядка 1,3 -2,2 кВт.

Также самому сделать компрессор для накачки шин можно из бензопилы, которая не подлежит ремонту. Аппарат делается из двигателя, то есть из поршневого блока: выходной шланг подсоединяется через обратный клапан вместо свечи зажигания, а отверстие для выхлопных газов перекрывается. Для вращения коленвала можно использовать либо электродвигатель, либо обычную электродрель.

Компрессор из холодильника

Воздушный компрессор, сделанный из холодильника, точнее, из его агрегата, является самым бесшумным. Но следует знать, что такой аппарат не отличается высокой производительностью. С его помощью, можно лишь накачивать шины автомобиля или работать аэрографом. Для нормальной работы различного пневмоинструмента (шуруповерт, шлифмашина, краскопульт и т.д.) производительности данного агрегата не хватит, даже если подсоединить к нему ресивер большого объема. Хотя в интернете можно найти конструкции, состоящие из двух или трех компрессоров, соединенных последовательно, подсоединенных к большому ресиверу.

Итак, агрегат, снятый с холодильника, имеет пусковое реле с сетевым шнуром. Также из аппарата выходят 3 медные трубки. Две из них предназначены для входа-выхода воздуха, а третья (запаянная) – для заливки масла. Если включить устройство на короткое время, то можно определить, какая из двух трубок всасывает воздух, а из какой он выдувается.

На следующем рисунке показано, как собрать всю конструкцию, состоящую из агрегата, ресивера и регулятора давления с манометром.

Совет! Вместо фильтра на выходе, который иногда разрывается от высокого давления, лучше установить влагомаслоотделитель. Наличие его обязательно, если устройство будет использоваться для покраски.

На входной трубке устанавливается воздушный фильтр для исключения попадания пыли внутрь агрегата. Чтобы автоматизировать процесс накачки воздуха, можно установить автоматику в виде прессостата.

Компрессор высокого давления своими руками

Компрессор высокого давления (ВД) изготавливают из двухступенчатой компрессорной головки АК-150.

В качестве привода можно взять двигатель на 380 В мощностью 4 кВт. Передача вращения вала двигателя на вал поршневой группы осуществляется с помощью эксцентрика, который служит также и приводом для масляного насоса плунжерного типа. Он создает давление масла около 2 кгс/см2.

Сжатый воздух, выходя из последней ступени, попадает через переходник с установленным манометром в штуцер литрового баллона, который установлен в его нижней части. Также здесь установлен вентиль для слива конденсата. Баллон наполнен шлифованной крошкой из стекла и выполняет роль влагомаслоотделителя.

Выходит воздух из верхней части баллона через пальчиковый штуцер. Охлаждение компрессора является водяным. Через 45 мин. работы агрегата вода нагревается до 70 градусов. Автор данного агрегата утверждает, что за это время можно накачать 1 баллон на 8 литров и 2 баллона на 4 литра до 260 атм.

Компрессор для покраски автомобиля: как выбрать

В данной статье речь пойдёт об одном из важнейшем инструменте это воздушный компрессор для покраски автомобиля. Без него, и без краскопульта для покраски авто не возможно производить малярные работы. Поэтому иметь компрессор у себя в гараже, мастерской обязательно.

На рынке существует огромное множество различных видов и как выбрать компрессор для покраски авто, который необходим именно Вам, достаточно сложно. Далее, чтобы не ошибиться, рассмотрим основные характеристики на которые следует обратить внимание при выборе компрессора для покраски.

Для чего нужен компрессор и вообще, что это?

Русскими словами, компрессор - это устройство для сжатия, хранения, и подачи газов (воздуха, пара, хладагента) под давлением. В кузовном ремонте основной задачей воздушного компрессора является, приготовление воздушной смеси (сжатый воздух) для его дальнейшего применения. При обдуве деталей, окраске, подключения различного пневматического инструмента (шлифовальных машинок, обдувочного пистолета).

Кроме применения в малярных работах можно использовать для накачивания шин автомобиля, выдуть загрязнения из любых потайных мест в двигателе, подключить пескоструйный аппарат и массу других полезных действий. Компрессор будет необходим, кто занимается кузовными работами и станет полезным оборудованием в гараже для любых целей.


Основные характеристики воздушных компрессоров

Рынок предлагает большой выбор воздушных компрессоров разных производителей по разным ценам. Так как и среди других товаров, есть изделия разного назначения и разной ценовой категории. В специальном магазине могут навязать небольшой винтовой компрессор c рефрижераторным (в виде холодильно агрегата) осушителем воздуха "по заоблачной цене". Такой аппарат украсит любой гараж. Однако экономическая составляющая должна быть главным критерием перед тем как выбрать компрессор для гаража.

Независимо от устройства и действия все компрессоры имеют пять технических параметров:

  1. Производительность - измеряется в литрах в минуту. Производительность разделяется: по выходу и производительность по всасыванию. Последняя равна умножению объёма цилиндра на число ходов в минуту. Производительность компрессора по выходу учитывает все потери, с которыми связан весь процесс работы, и всегда ниже производительности по всасыванию в 1 - 1.5 раза. Например: производительность воздушного компрессора по всасыванию 400 л/мин., то реальная будет равна 300 - 340 л/мин.
  2. Рабочее давление - измеряется в кг/см? то-есть атмосферы. А также в bar и psi. 1 bar=0.98 кг/см. Давление в psi - это давление в фунтах на квадратный дюйм. 1 bar=14.2 psi.
  3. Объём ресивера - измеряется в литрах. Один из важнейших показателей необходимый для покраски автомобиля.
  4. Потребляемая электрическая мощность - измеряется в киловаттах.
  5. Напряжение работы 220в или 380 вольт.

Важное замечание! Технические данные, которые находятся в паспорте инструмента, часто отличаются от фактических. Цифры показывают лишь теоретическую производительность и мощность, высчитанные по объёму, размеру цилиндра и поршня. А реальная мощность из-за потерь, может составлять половину от этих значений. Именно реальные показатели связаны с инструментом, который вы будете применять.


Воздушный поршневой компрессор устройство

Воздушные поршневые компрессоры для покраски автомобиля самые популярные как в профессиональной, так и частной деятельности. На фото ниже устройство типичного поршневого ременного компрессора Fubag. Основные достоинства: большой ценовой диапазон, от самых недорогих до мощных дорогостоящих, простота конструкции и лёгкость в обслуживании. При правильной и бережной эксплуатации, прослужат надолго. Поршневой компрессор для покраски достаточно не прихотлив, может работать в тяжёлых условиях (запылённых помещениях, в холод и жару).

  1. Цилиндр с поршнем, кольцами внутри для нагнетания воздуха.
  2. Крыльчатка (лопасти) для охлаждения поршневой группы.
  3. Редуктор с манометром и разъёмом подключения шланга.
  4. Горловина для заливки масла.
  5. Индикатор уровня масла
  6. Поролоновый фильтр на всасывание.
  7. Электроника, конденсаторы для запуска двигателя.
  8. Электродвигатель.
  9. Автоматика, реле включения и выключения.
  10. Манометр (давление в ресивере).
  11. Бак (ресивер).
  12. Клапан для слива конденсата.

Принцип действия воздушного поршневого компрессора очень прост. Электро двигатель приводит в движение поршень, находящийся в цилиндре (как у автомобиля), который сжимает воздух, затем подаётся по патрубкам в ресивер. Автоматика отключает компрессор по достижению необходимого давления (8-12 атмосфер). По мере уменьшения давления автоматика запускает электродвигатель и процесс повторяется. Данные параметры можно регулировать на блоке автоматики. Компрессор смазывается маслом, которое залито в картер. Также имеется аварийный клапан, срабатывающий при повышении давления более 12 атмосфер, если автоматика отказала.

Поршневые ременные компрессоры бывают дизельные и бензиновые, а также существуют без ременные (коаксиальные) на фото ниже. У коаксиальных (без ремня) двигатель и компрессорная головка находятся на одной оси. Это сильно удешевляет и уменьшает размеры. Без ременные аппараты сильно шумят, имеют высокие обороты, в следствие чего быстрее выходят из строя, по отношению к ременным (аксиальные). 

Следует упомянуть, что существуют безмасляные поршневые компрессоры. Они не особо востребованы в малярных мастерских, так как имеют маленький ресурс по сравнению с масляными. Безмасляные позволяют получить чистый воздух без всяких примесей (масла и другие). Компрессоры без масляного типа в основном применяют в медицине, фармацевтике, пищевой, химической, текстильной промышленности.

 


Воздушный винтовой компрессор принцип работы

Винтовые компрессоры для покраски это идеальный вариант. Имеют высокую производительность, мощность и экономичность. Винтовые приспособлены для длительной работы без перерывов и перегревов. Практически бесшумны, при работе не издают вибраций. Из-за своей конструкции винтовые воздушные компрессоры надёжны и долговечны. Это лучший выбор для малярных работ, как профессионального уровня, так и частного. Но есть у данного типа одно, но. Цены очень высокие.

Вкратце принцип действия, работают при помощи двух винтовых роторов ведущий и ведомый, ведущий ротор соединён с двигателем. Более подробно углубляться в принцип работы не будем, не столь важно, этой информации полно на просторах интернета.


Какой компрессор нужен для покраски в гараже

Из выше сказанного, следует одно, лучший компрессор для покраски авто в гараже или в небольшой частной автомастерской является поршневой ременный масляный компрессор. Выбирая данный тип вы получаете надёжный и простой инструмент. Который при должном обращении прослужит достаточно долго.

Перед покупкой необходимо определиться с следующим:

  • Для каких целей он необходим.
  • Какие объёмы работы будете выполнять.
  • Будет ли использоваться дополнительное оборудование (пневмо-инструмент).

Очень важно! Пневмо-инструмент в частности шлифовальная машинка потребляют большое количество воздуха. В среднем 500 литров в минуту.

Основные параметры на которые следует обратить внимание перед тем как выбрать компрессор для покраски авто.

  • Производительность
  • Объём ресивера
  • Потребляемая мощность.
  • Напряжение 220 в или 380 в

Чтобы комфортно пользоваться пневмо-инструментом, необходим компрессор немного производительней нежели только для покраски. Теоретически считается, что производительность компрессора должна перекрывать потребление воздуха минимум в полтора раза. Произведём небольшие расчёты. Допустим краскораспылитель потребляет 300-400 л/мин., значит для комфортного использования нужен компрессор для покраски производительностью 400-600 л/мин.

По возможности всегда следует выбирать компрессор с запасом мощности, с хорошей производительностью он работает с большими перерывами (без перенапряжения). А с маленькой производительностью работает практически постоянно, воздух нагревается сильнее и содержит больше водяных и масляных паров, чем холодный. Следовательно, чем меньше влаги и масла в воздухе, тем качественней окраска.

Важным критерием выбора это объём ресивера. От него зависит какой запас воздуха имеется в распоряжении. Важный показатель для полной покраски автомобиля, где требуется безостановочная работа краскопультом. Если Вы будете ждать пока компрессор накачает нужное давление, краска или лак уже начнёт схватываться. Отсюда возможны напылы и другие дефекты. И вообще это доставляет массу неудобств.

Проще говоря, чем больше объём ресивера тем лучше.


Лучшем выбором стал бы воздушный компрессор для покраски в гараже мощностью 500-600 л/минуту и объёмом ресивера в 300 литров и более.

Такого аппарата будет достаточно для комфортной полной окраски автомобиля, так и частичной. Также возможно использование пневматического инструмента. Однако основная масса доступных по цене имеет производительность ниже необходимой 150-250 л/мин и ресивером в 30-50 литров, этих показателей будет явно не хватать для качественных покрасочных работ.

Такой малопроизводительный инструмент может устроить в одном случае, если вы собираетесь работать с очень маленькими объёмами. Допустим для покраски мотоциклов, подетальной покраски авто, аква-печати.

Также следует обратить внимание, перед тем какой компрессор выбрать это электрическая мощность. Этот показатель важен особенно для обычных гаражных условий. Если в гараже слабая электропроводка, то мощный компрессор выше 1-15 кВт., использовать не рекомендуется и даже опасно.

Давайте обобщим всё выше сказанное и сделаем вывод какой хороший компрессор выбрать для малярно кузовных работ.

  • Поршневого типа, масляный с ременной передачей
  • Производительностью от 500 литров в минуту
  • Объём бака (ресивера) от 200 литров и более

Такого инструмента будет достаточно для любых малярных работ в гараже или небольшой СТО.


Покупая БУ компрессор на что обратить внимание

Если у вас не хватает средств для покупки нового, то можно приобрести бу компрессор. Есть конечно риск взять "уставший" изношенный инструмент (мало кто скажет в каких условия он работал и правильно ли его обслуживали). Если вы не знаете как выбрать бу компрессор, то необходимо обратить внимание на некоторые вещи и проверить его.

При покупке бу компрессора сначала оцените его внешний вид. Если он грязный, заляпанный (маслом, краской и т.д) значит он работал в тяжёлых условиях, либо за ним просто не следили.

Поинтересуйтесь у продавца менялись ли кольца, поршни, сальники и какой вообще ремонт производился. Если поршневая группа заменялась, то компрессор отработал достаточно много, покупать такой я бы не советовал.

Как проверить бу компрессор? Проделайте следующий тест: Спустите полностью воздух с ресивера, запустите компрессор и засеките время. Если накачивает очень долго (до отключения) и по мере увеличения давления в ресивере "работа как бы замедляется", то компрессору требуется ремонт. Явный признак плохой компрессии в поршневой группе.

Обратите внимание на цвет и уровень масла в картере, если оно очень тёмное, необходима замена или доливка при нехватке уровня. При покупке подержанного инструмента прислушайтесь к посторонним шумам, стукам и т.д, их не должно быть.

Самодельный воздушный компрессор для покраски: схема, материалы и инструменты


Ремонт автомобиля часто включает этап покраски, для этого следует использовать специальные инструменты, тогда получить красивый и долговечный результат можно будет самостоятельно. Однако покрасочный компрессор заводского типа дорогой, есть возможность создать прибор своими руками. Далее будет описано руководство создания самодельного компрессора для покраски.

Как устроен компрессор для покраски

Выбор, как собирать компрессора будет зависеть от самоделки, которую решили создать. Основой могут использоваться следующие детали:

  • Огнетушитель либо газовый баллон;
  • Элементы от старого холодильника;
  • Редуктор.

В основе могут использоваться и другие варианты деталей, пылесос, кондиционер, важным является понимание принципа работы. Об этом будет рассказано ниже. Кроме того, необходима будет специальная камера для покраски, чтобы просушка прошла без изъянов.

Выбор, как собирать компрессора будет зависеть от самоделки, которую решили создать.

Принцип работы

Компрессор для покраски авто может работать по-разному, в зависимости от типа. Но есть общие правила функционирования прибора. Воздух нагнетается двигательным аппаратом в специальный отсек, где происходит его накапливание, пока давление не повысится до нужной отметки. Если давление становится излишним, тогда будут выдавливаться излишки через специальный выпускной клапан.

Так принцип действия основывается в поддержке определённого давления воздушного потока. Для окрашивания важно, сохранить давящее воздействие неизменным. Основой служит получение требуемого показателя давления, что делает необходимым сделать компрессор для покраски своими руками с конкретной величиной получаемого давления.

Принцип действия основывается в поддержке определённого давления воздушного потока.

Альтернатива профессиональному устройству (компрессор из холодильника)

Компрессор для краскопульта своими руками может прослужить дольше, чем готовые производственные модели. При самостоятельной работе мастера стараются создать наилучший вариант, по этой причине можно получить качественный вариант за меньшие деньги.

Для типа, который подразумевает использование старого вида холодильника, нужно будет также подготовить: реле, манометр, резиновые переходники, фильтрующий элемент для топлива и маслоотделяющий, мотор, редуктор, включатель, шланговый элемент, трубки из латуни. Из добавочных материалов нужны будут гайки, лакокрасочный материал, колесики, крепежи.

Компрессор для краскопульта своими руками может прослужить дольше, чем готовые производственные модели.

Компрессор из огнетушителя с мотором от холодильника

Чтобы получить компресс для окрашивания, потребуется огнетушитель ОУ10 либо аналогичный тип. Пошаговый инструктаж, как сделать компрессор своими руками для покраски:

  1. Огнетушитель очищается от оставшихся загрязнений.
  2. В резьбовую область ставится переходник, важно сделать монтаж герметично.
  3. К переходнику нужно прикрепить четверник, для внутренней резьбы параметром 3/4 дюйма.
  4. В двигателе холодильника для охладительного процесса следует найти конец трубки, куда заливается масло, эту часть бокорезом откусывают, чтобы сменить масло.
  5. Остатки масла старого сливают в подготовленную тару, нужно узнать количество средства.
  6. Шприцом вводится новый масляный раствор, увеличивается количество от замеренного на 10-12%.
  7. Трубку после нужно будет закрыть.
  8. В моторе требуется отыскать пусковое реле, его с баллонном закрепляют на раме будущего прибора. Крепежами можно взять болты либо стяжки.
  9. Там где будет проходить поток воздуха по трубке, ставится фильтрующая деталь бензинового вида, чтобы очищать воздушные массы, для закрепления элемента потребуется переходник из резины.
  10. На области вывода нужно будет установить фильтр топлива от дизеля с элементом для разделения влаги.
  11. К магистрали подключается редуктор, чтобы сохранялось давление.
  12. За редуктором необходимо четверником закрепить шланг.
  13. Части четверняка, которые свободны, оборудуются манометром, а также реле, для вывода излишек давления.
  14. Чтобы регулировать минимальную и максимальную степень воздействия воздуха на баллончике ставится реле пружинного вида. Один провод проводит подключение к двигателю, 2-ую минусовую к электрической сети. Плюсовой провод нужно подсоединить к пуску. Для крепления лучше выбрать запаивание, после нужно изолировать поверхность.

Чтобы получить компресс для окрашивания, потребуется огнетушитель ОУ10 либо аналогичный тип.

Компрессор из газового баллона с нагнетателем от грузового автомобиля

Еще один вариант покрасить авто с помощью самодельного агрегата с использованием газового баллона. Метод соединения компрессора, включает следующие пункты:

  1. Вваривается штуцер в магистраль для поддачи воздушных потоков от насосной сборки в ресивер.
  2. Крепится переходник для магистрали выхода от ресивера к пневматическому прибору.
  3. Варится штуцер для крепления манометра.
  4. Крепится переходник для переключателя клапана сброса, допускается смена детали на реле. Когда давление будет сверх нормы, то оно будет сбрасываться.
  5. Внизу баллона нужно врезать клапан шарового вида, чтобы выводился конденсат.
  6. Насос с мотором закрепляется ремнем привода, устанавливаемый на шкивы валов.
  7. Делается электросистема установки: кнопка запуска и отключения, подключаются два конденсатора, первый объемом 30 мкф, второй 60 мкф, реле и запуск варианта на магните.
  8. К подводящей магистрали вразрез ставится фильтр для воздуха.

Еще один вариант покрасить авто с помощью самодельного агрегата с использованием газового баллона.

Инструкция для изготовления самодельного компрессора для покраски

Один из легких вариантов получения компрессорного аппарата для покраски автомобильных деталей будет приведен ниже. Способов работы, как понятно несколько, выбор делается исходя из предпочтений мастера.

Способов работы, как понятно несколько, выбор делается исходя из предпочтений мастера.

Необходимые материалы

Сначала потребуется подготовить требуемые материалы, тогда собрать прибор полностью получится. Список включает:

  • Манометр;
  • Реле, контролирующее степень давления;
  • Редуктор с наличием фильтрующего элемента для отвода водяной и масляной жидкости;
  • Фильтрующий элемент для чистки от бензинового мотора;
  • Крестовик для влаги с резьбовой поверхностью изнутри;
  • Для резьбовых частей нужны переходники;
  • Хомуты либо стяжки;
  • Двигатель, ресивер;
  • Масляное средство для моторов;
  • Включатель для 220 вт;
  • Трубки латунные;
  • Шланг, выдерживающий воздействие масел;
  • Фанера;
  • Шприц;
  • Состав для борьбы с ржавыми образованиями;
  • Шайбы и гайки;
  • Состав для герметизации;
  • Эмаль;
  • Напильник;
  • Колеса маленькие, чтобы двигать прибор;
  • Фильтр моторный для дизельного двигателя.

Сначала потребуется подготовить требуемые материалы, тогда собрать прибор полностью получится.

Собираем двигатель

Мотор для запуска потока воздуха нужного уровня можно брать неспециальный, а от устаревшего холодильника. Мотор следует хорошо зачистить, потребуется использовать раствор от коррозийных образований. Процесс сборки:

  1. В моторе есть 3 трубки, одна закрытая с 2х сторон, а две открыты с 1о-й стороны. Определение входного и выходного типа производится запуском мотора.
  2. Сменяют масло, новое вводить удобно шприцем.
  3. Область, куда вводится масло, герметично закрывают, применяется винт с обмоткой ФУМ лентой.
  4. Реле и мотор нужно будет прикрепить к доске, служащей основной частью для крепления деталей прибора.

Мотор следует хорошо зачистить, потребуется использовать раствор от коррозийных образований.

Резервуар для сжатого воздуха

Для функционирования прибора требуется создание давления воздуха, поэтому нужна тара, которая сможет справиться с необходимым уровнем давления. Обычно выбирается огнетушитель размером для 10литров. Они устойчивые и могут справиться с давящим потоком воздуха.

Пусковой клапан изменяется с помощью резьбового переходника, вкручиваемый на ресивер. Герметизируется область ФУМ лентой. На очищенную емкость закрепляется крестовый переходник.

Обычно выбирается огнетушитель размером для 10 литров.

Собираем устройство

Готовый ресивер и мотор нужно будет закрепить к доске, закрепляться они должны по вертикали. Надежность обеспечат три листа фанеры, одна фанера должна быть с отверстием для введения тар. Другие листы будут крепить к дощатому фиксатору для ресивера, к напольной части нужно установить колеса. Далее:

  1. Для трубки, через которую будет заходить воздух, крепится резиновый шланг, на него нужно закрепить фильтрующую деталь от бензинового двигателя.
  2. Чтобы влага и масла не попадали дальше, нужно установить фильтр от дизельного мотора.
  3. Фильтр чистящий ставится на вход редуктора, креплением служит крестовик водопроводного варианта. На другую сторону напротив ставится манометр, в верхнюю часть крестовика ставится регулирующее реле, обеспечивается герметичность.
  4. Регулировка давления дает возможность прерывать окрашивание, настраивается реле нажатием на пружину. Ставится одна для маленького показателя, вторая для наибольшего.
  5. Один контакт подключают к нагнетателю, 2-ой устанавливается к минусу. 2 провод закрепляется с нагнетателем с помощью тумблера и с фазой сети. Тумблер служит кнопкой запускающий прибор, соединение контактов происходит пайкой, после следует их изолировать.
  6. Металл красят.

Готовый ресивер и мотор нужно будет закрепить к доске, закрепляться они должны по вертикали.

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски

Когда процесс подготовки завершен, то обязательно производится проверка работы с краскопультом. Следует выполнить следующие действия:

  • Включается прибор, заранее тумблер переключают на положение выключенного аппарата.
  • Реле ставится на низкий оборот, включается работа компрессора, манометр показывает давление. Нужно проверить исправность действия реле, если показатели завышена, то реле должно размыкать цепь.
  • Чтобы убедиться, что протечек не возникает, области соединений обрабатываются мыльным раствором.
  • Запускается краскопульт, чтобы выпустить воздух, если все сделано правильно, когда давление упадет, то прибор заработает.

Когда процесс подготовки завершен, то обязательно производится проверка работы с краскопультом.

Регулировка силы давления в системе

Чтобы отрегулировать показатель давления, обычно используется РДМ5. Две пружины служат для определения высшего и низшего показателя. Длинная необходима для минимального диапазона, а короткая пружинка для наивысшего уровня, чтобы при излишнем давлении происходило сбрасывание.

Чтобы отрегулировать показатель давления, обычно используется РДМ5.

Альтернатива выбора – сделать своими руками или приобрести готовую продукцию

Использование заводского аппарата намного проще, ведь не придется тщательно изучать принципы сборки компрессора, а также поиск необходимых деталей. Но стоимость подобных устройств высокая, а дешевые типы не дают качественного результата, слой не будет красивым.

По этой причине многие автовладельцы решают провести самостоятельную сборку агрегата, подробная инструкция работы позволяет справиться с задачей. Если все сделать правильно, то аппарат покажет высокий результат качества окрашивания поверхности и прослужит долго. Можно создать ручной вариант покраски либо автоматический. Второй вариант намного проще в использовании.

Если все сделать правильно, то аппарат покажет высокий результат качества окрашивания поверхности и прослужит долго.

Покраска поверхности автомобиля может осуществляться без привлечения автомастеров, но потребуется позаботиться о необходимом оборудовании. Компрессор можно сделать своими руками, есть много вариантов сборки, некоторые описаны в статье.

Видео: Компрессор своими руками

Компрессор воздушный своими руками для покраски

Воздушный компрессор — это полезная вещь, которая должна быть в арсенале любого автолюбителя. С помощью компрессора можно покрасить автомобиль, накачать шины, запитать пневмоинструменты. Однако не все могут позволить себе дорогой профессиональный компрессор. В таком случае можно подумать о том, чтобы самостоятельно собрать компрессор воздушный.
компрессор воздушный своими руками

Судя по отзывам, компрессоры, собранные своими руками, служат намного дольше, чем их фабричные аналоги, собранные в СНГ или за границей. Это логично, поскольку вы делаете для себя, а потому делаете качественно. К тому же, кустарная простота конструкции позволяет заменять детали, которые выходят из строя, легко и просто. Для начала не лишним будет ознакомиться со списком необходимых исходников, которые нужно купить в магазине:

перечень необходимых частей для компрессора

Все эти компоненты, если постараться, можно найти в нескольких магазинах, но нужно начать с основного компонента — с нагнетателя воздушных масс.

Двигатель — сердце вашего воздушного компрессора

Вашим двигателем может стать, компрессор от вашего старого холодильника. Если его нет у вас, то его можно найти на свалке промышленных отходов или даже у себя на даче. Такие компрессоры обычно оборудованы специальным реле пуска, которое поможет поддерживать нужный уровень давления в ресивере.

Устройство воздушного компрессора предполагает использование довольно сильного давления, поэтому целесообразно отыскать компрессор от  советского холодильника: раньше относились к разработке устройств ответственнее, у советских холодильников более мощные компрессоры.

Когда вы вытащите агрегат из добытого холодильника, почистите его хорошо, удалите всю ржавчину и пыль, которую наверняка не убирали со времен выпуска холодильника. Обработайте компрессор преобразователем ржавчины, что позволит предотвратить последующее окисление металла. Затем вы можете покрасить двигатель, чтобы надёжно защитить его от атмосферных воздействий.

Следующий этап — замена масла. Масло для воздушного компрессора должно периодически заменяться, однако не всякий холодильник подвергается этой процедуре при жизни. Это и понятно, ведь система изолирована от внешней среды.

Если у вас нет специального компрессорного масла воспользуйтесь таким советом: возьмите обычное полусинтетическое или синтетического моторное масло, оно имеет полезные присадки.

Компрессора воздушные традиционно оснащаются тремя трубочками, из которых одна запаянная. Две свободных трубки используются для циркуляции воздуха. В одну из них воздух поступает, из другой- выдувается.

Чтобы понять траекторию движения воздуха, включите компрессор на несколько секунд и определите, по какому пути воздух движется. Запомните, какая из трубочек входная, а какая — выходная. Целесообразно использовать воздушный обратный клапан для компрессора. Он предотвратит смену направления циркуляции воздуха и обеспечит стабильный выдув.

Что касается запаянной с конца трубочки, то она предназначается для замены масла. Берем надфиль и удаляем конец этой трубки. Железные опилки не должны попасть внутрь системы, поэтому пилите под углом — так, чтобы опилки сыпались на землю. Отломите подпиленный кончик, слейте его в ёмкость, чтобы точно определить количества масла, а затем залейте чуть больше компрессорного масла, используя медицинский шприц.

После данной процедуры, возьмите винтик, диаметром соответствующий отверстию масляной трубки, а затем, обмотав его для обеспечения герметичности фумом, вкрутите в трубку. Используемый нагнетатель от холодильника обычно потеет смазкой: часто в выходной струе компрессора попадаются масляные капельки.

Воздушный фильтр для компрессора поможет вам справиться с этой проблемой. Закрепите двигатель и пусковое реле от холодильника на жесткой основе, лучше на деревянном основании.

Обратите внимание на то, что реле в ряде случаев чувствительно к положению в пространстве, и на нём можно найти стрелку, которая говорит о желательном положении реле. Это нужно для адекватного переключения режимов компрессора.

Ресивер воздушный своими руками

Для пополнения сжатым воздухом идеально подходят огнетушители, а точнее пустые баллоны от него. Они обладают рядом подходящих для этого дела характеристик: могут выделить большое давление внутри, имеют достаточный запас прочности. Вам нужен огнетушитель с достаточной ёмкостью, к примеру, 10 литров. Он выдержит 150 бар.

Демонтируйте запорно-пусковое устройство и вверните в образовавшееся отверстие переходник. Намотайте для дополнительной площади на его резьбу фум-ленту. Не забудьте и о корпусе огнетушителя: если на нём есть следы ржавчины, устраните её преобразователем.

компрессор воздушный российский

Это была самая лёгкая часть. Теперь вам нужно заняться внутренностями огнетушителя. Наверняка они не в лучшей форме, поэтому налейте очищающую жидкость внутрь огнетушителя и тщательно взболтайте. Подождите какое-то время, затем вылейте жидкость.

После наведения чистоты вверните водопроводную крестовину, используйте герметик или фум для обеспечения хорошего контакта. Таким образом, вы уже подготовили две самых важных детали для работы компрессора.

Компрессор воздушный своими руками: монтаж

Чтобы вам было удобнее транспортировать собранный компрессор, соберите все части конструкции на одном основании.Берем доску, крепим нагнетатель и рядом ставим корпус от огнетушителя. Закрепите двигатель на выбранном основании с помощью резьбовых шпилек. Просверлите заранее дрелью отверстия в основе.

Скрепите шпильки гайками с шайбами. Расположите ресивер вертикально, при этом нужно закрепить его с помощью трех сложенных вместе листов фанеры. В них прорезается отверстие для ресивера.

Еще два листа прикрепите к несущему основанию и склейте с листом, который удерживает ресивер. В основании нужно продолбить выемку точно под размер вашего огнетушителя. Можно также под основание прикрутить мебельные колесики, чтобы удобнее было его передвигать. После этого вам нужно выполнить следующие действия:

  1. Обеспечьте защиту собранной системы от попадания в неё пыли и крупных частиц. Для этого нужно поставить фильтр грубой очистки топлива в отверстие воздухозаборника. Это можно сделать, используя резиновый шланг. Обратный клапан для компрессора следует установить тоже, чтобы обеспечить правильность работы системы.
  2. Установите на выходе из компрессора также масловлагоотделитель. Он нужен для того, чтобы останавливать частицы жидкости. На роль такого фильтра подойдёт фильтр системы питания дизельного движка. Нужно прикрепить его к нагнетителю при помощи маслостойкого шланга. И поскольку давление в этой части конструкции высокое, вам необходимо применить автомобильные хомутики, которые затягивают винтами.
  3. Присоедините фильтр для отделения масла и влаги ко входу редуктора. С помощью редуктора будет обеспечена развязка давления в ресивере и на выходе нагнетателя. Выход высокого давления вверните в водопроводную крестовину с одной из её сторон.
  4. Установите с противоположной стороны крестовины манометр. С его помощью можно будет контролировать давление воздуха в баллоне. На верх крестовины нужно навернуть регулировочное реле. Обязательно проследите, чтобы все соединения были укреплены изнутри слоем фум-ленты.
  5. Благодаря реле вы сможете задавать весьма широкий диапазон режимов давления в ресивере путём прерывания цепи питания нагнетателя. Вы можете в качестве исполнительного ключа выбрать РМ5 либо РДМ5. Такие устройства будут активировать электрическую цепь компрессора в случае, если давление в ресивере упадет ниже определенного уровня. Нужное вам давление настройте на реле при помощи двух пружин. Большая пружина устанавливает минимальный уровень давления, а малая регулирует максимально возможное давление в ресивере. Названные прерыватели выпускались для цепи водоснабжения, и потому электрически пассивны. Их нужно присоединить так, чтобы один контакт совпадал с нулём сети 220В, а второй — с нагнетателем.
  6. Подключите фазу сети посредством тумблера ко второму выходу компрессора. Установив в цепь компрессора тумблер, вы сможете быстро отключать его без необходимости каждый раз выдергивать вилку из розетки. Не забудьте хорошо припаять все контакты и изолировать их. В общем виде, в этом и заключается всё устройство компрессора.

Возможные проблемы

Вы можете перепутать, какое из отверстий в компрессоре предназначается для залива масла. Такое у меня бывало. Как показывает практика, масло можно лить в любую трубку компрессора, кроме выхода воздуха. Если вы что-то напутаете, исключите трубку, откуда выходит воздух и смело лейте масло в одну из оставшихся.

компрессор воздушный зарубежный

Также можно столкнуться с проблемой подключения выхода кмпрессора к огнетушителю. Вы можете, конечно, нарезать резьбу в теле огнетушителя, но может попасться такая модель, где тело сварено из листов металла, и торцы этих листов слишком тонкие для того, чтобы делать на них резьбу.

Выход из этой ситуации есть: нужно спаять такие стенки флюсом. Просверлите отверстие примерно до десяти миллиметров, зачистите его до металла, залудите и вставьте туда также залуженную трубку (такую, что используются для подключения смесителей). Потом запаяйте конструкцию.

С обратной стороны поставьте цанговый зажим — такой можно найти на любом рынке. В итоге это соединение может выдержать давление до 6 атмосфер. На реле обычно деление доходит до 5,5 атмосфер. Начальная позиция — примерно 2,8.

Регулировка давления в ресивере

Когда вы соберёте воздушный насос своими руками, проверьте его работоспособность. Подключите к выходу компрессора, например, краскопульт или пистолет для накачки шин. Вставьте в сеть вилку при выключенном тумблере.

Далее поставьте реле на самый минимум и подайте питание на нагнетатель. Следите за показаниями манометра во время работы устройства. Когда вы убедитесь в том, что реле отключает компрессор при достижении нужного давления, проверьте герметичность воздуховодов и всех связок. Сделать это можно используя мыльный раствор.

Когда вы убедитесь, что воздух не покидает системы, стравите его в атмосферу. Тогда при падении давления ниже минимальной отметки реле должно включить компрессор и восстановить давление в ресивере. После того, как вы убедитесь, что и это функционирует правильно, покрасьте что-нибудь для пробы.

Посмотрите, какое давление понадобится для равномерной окраски из пульверизатора (если вам компрессор, конечно, нужен именно для покраски). Посмотрите, какое давление, если измерять в атмосферах, вам необходимо для ровного слоя краски без лишних срабатываний нагнетателя воздуха.

Таким образом, создание компрессора своими руками — задача трудоёмкая, но вполне исполнимая. Созданный из подручных материалов, он быстро окупится. С его помощью вы сможете красить автомобили или даже сам гараж, в котором вы создавали этот компрессор.

Автоматическое реле будет поддерживать нужное давление в системе, поэтому покраска будет производиться в автоматизированном режиме, что очень удобно.

 

КОМПРЕССОР ДЛЯ АЭРОГРАФИИ »Инструменты» Руководство по ремонту на Majsterkowo.pl

Давно собирался купить компрессор для своей скромной мастерской, его бы использовать для мелких работ/нагнетания воздуха, накачки и главное для аэрографа - к сожалению цены для меня завышены по сравнению к тому, что они предлагают, и они создают слишком высокий уровень шума - традиционные поршневые компрессоры генерируют шум 95-100дБ, для сравнения, пылесос производит около 50-80дБ, а болевой предел около 120дБ.В связи с тем, что я живу в многоквартирном доме и моя мастерская представляет собой приспособленную ячейку, компрессор должен быть относительно тихим и небольшим. Прошерстив множество профессиональных сайтов, я наткнулся на компрессор, сделанный из старого холодильного агрегата, о котором были неплохие отзывы - я подумал "а почему бы и нет", ведь можно еще сэкономить несколько злотых, я углубил свои знания по этому вопросу и начал строить - что у меня вышло смотрите сами...

В самом начале мне нужно было собрать необходимые материалы, у меня была определенная концепция, но окончательный проект во многом зависел от того, что я мог получить, для этого я несколько раз посещал близлежащие ломомагазины, часть материалов я получил за "копейки" а за остальное пришлось платить, благо я живу в большом городе и благодаря этому избежал покупки на аукционных порталах (высокая стоимость доставки) В конце постараюсь подвести итог стоимости строительства.
Одно было точно, мне нужен был баллон с воздухом и эффективный холодильник, бак в виде использованного 6 кг огнетушителя я нашел во время одной из поездок на свалку, остальные
пневматические штуцеры я купил в специализированном магазине - конечно я всегда старался упростить конструкцию и удешевить, поэтому выбор у него часто падал на "среднесортное" оборудование (такое же используется в дешевых заводских компрессорах), конечно не забывая про безопасность - есть также было реле давления и предохранительный клапан.
Наконец-то мне удалось получить работоспособный агрегат, выполняя услугу на территории заказчика, я заметил во дворе старый холодильник, после быстрых переговоров я мог забрать агрегат в населенном пункте, он мне обошелся в 20 злотых.

Начал строительство с подготовки воздушного ресивера, после подготовки всех необходимых держателей и резьбовых соединений, поручил сварочной фирме сварить все вместе.(к сожалению сварочного аппарата у меня нет)

детали, подготовленные к сварке

бак после сварки

когда бак вернулся со сварки я позаботился о его защите от коррозии

покраска грунтовкой

и я позаботился об эстетической ценности - покраска

цвет мишени

после высыхания пора установить прочную основу на резиновые ножки

предварительно подготовленные ножки бак на базе

и блок от старого холодильника

монтаж агрегата

следующим этапом была сборка и подключение пневмооборудования

схема пневмоподключения установка реле давления и остальное то же самое только с другой стороны

гибкие пневмосоединения выполнены с гибкий шланг для промышленной пневматики - TEKELAN

подключение гибким кабелем

естественно еще нужно запитать прибор от сети 230в

подключение агрегата подключение реле давления

долгожданное время первого пуска :ну...
ПРИМЕЧАНИЯ:
- работает, очень тихий, я был удивлен как тихо работает, издает шум на уровне - 40дБ.как обычный холодильник (этот уровень был указан в спецификации холодильника, из которого я снял агрегат), его можно смело использовать в домашних условиях.
- безопасность: автоматически отключается при достижении 8 бар. давление в расширительном баке/повторном закрытии 5,5 бар.
- Предохранительный клапан открывается при 8,2 бар.
- время: заполнить пустой баллон от 0 до 8 бар. / 165с. (2.45с.)
- вес: около 12 кг достаточно легко переносить
- производительность компрессора - рассчитывается по формуле:
(давление 8бар.х объем цилиндра 9л. /время наполнения пустого баллона 2,45с.)
8бар х 9л/2,45=29,4 л/мин - словом цель достигнута,
хватит - компрессор идеален для работы аэрографа
НЕДОСТАТКИ:
несмотря много достоинств имеет и недостатки - абсолютно не подходит для питания пневматических устройств - я подключил пневмостеплер и у меня получилось воткнуть только 3 палочки - очень плохой результат, тоже нет шансов, и даже точно, не справится малярный пистолет о шлифовальном станке, не говоря уже о

СТОИМОСТЬ:

цилиндр, куски труб и плоский стержень / по цене стального лома - 4 зл. соединения, редукторы - 16 зл.

реле давления, манометры, редуктор, предохранительный клапан (комплект) - 48 зл.

фильтр-осушитель - 26 зл.

сварка - 20 зл. 7

обратный клапан - 17 зл.

резиновые ножки x4 / 2,5 злотых каждая- 10 PLN

краска, шурупы - эти вещи накапливаются годами - 0 PLN

общая стоимость строительства 175 PLN Я думаю, что это не такая уж высокая цена, учитывая, что цены на заводские устройства тот же класс начинается от 300 злотых. тем более, что расходы можно дополнительно снизить, например, имея доступ к сварочному аппарату.

конечный результат...

маленький шершень

Файлов прикрепленных к статье:

Рейтинг: 4,89 / 5 (голосов: 137)

.Пистолет-распылитель

HVLP - Краткое руководство по эксплуатации

Давным-давно, когда еще никто не думал, что ПИС когда-нибудь обгонит по опросам ПО, я описал в блоге краскопульт - этакий небольшой покрасочный агрегат. Однако, поскольку у меня есть компрессор, было естественным шагом приобрести пневматический пистолет. Однако не ведитесь на простоту этого устройства — для получения хороших результатов нужно упорно тренироваться. Также стоит выяснить, для чего предназначена каждая из многочисленных ручек на этом оборудовании.

Пистолеты HVLP работают путем распыления облака воздуха, содержащего краску или другую жидкость, в баке. Аббревиатура HVLP расшифровывается как High Volume Low Presure , что примерно переводится как большой объем и низкое давление. Сжатый воздух, подаваемый в пистолет компрессором (или турбиной, работающей от сети, как в случае с Вагнером и подобными), направляется на сопло и бак с краской. Давление заставляет жидкость «выталкиваться» из резервуара.Распыленные частицы краски выбрасываются через сопло в воздушной рубашке.

Распылители просты в сборке и просты в использовании. Вам нужен эффективный компрессор, чтобы привести их в действие.

Пистолет можно использовать для большинства малярных работ при условии использования подходящей насадки, о которой мы поговорим чуть позже. Каждый из пистолетов оснащен набором регуляторов, которые позволяют точно настроить параметры окраски.Что за ручки на ружье?

Гайки и болты - универсальная регулировка.

Большинство устройств имеют четыре основных элемента управления. На фото выше показаны три:

  • Ручка регулировки струи - черная, расположена сбоку на корпусе пистолета: благодаря ей можно регулировать размер струи краски
  • Ручка регулировки материала - Вы найдете ее на задней части, прямо над ручкой.Отвечает за дозирование краски, которая выдувается через сопло.
  • Ручка регулировки давления - серебристая, расположена в нижней части рядом с быстроразъемным соединением шланга: это тип редуктора, благодаря которому мы можем регулировать давление воздуха.

При регулярном распылении наш краскораспылитель обычно предварительно настроен на основные параметры. Когда мы делаем это в первый раз или используем новый инструмент, стоит попробовать его действие на кусочке картона или другого материала.Четвертый регулятор, о котором я не упомянул выше, — это форма распыления краски: мы можем настроить сопло так, чтобы распыление было вертикальным, горизонтальным или точечным.

Каждый пистолет требует начальной настройки. Лучше всего это делать на кусочках ненужного картона или другой ровной поверхности.

Какие параметры у краскопульта?

На упаковке обычно находится основная информация:

Список основных параметров пистолета.
  • 0,3 МПа (макс.) - информация о максимальном рабочем давлении,
  • 0,6 л - емкость бака для краски,
  • 410 л/мин - потребность в воздухе,
  • HVLP - пистолетного типа,
  • 1,5 мм - диаметр сопла.

Наиболее важные параметры:

  • потребность в воздухе (перед покупкой ознакомьтесь с документацией нашего компрессора).Слишком малоэффективный компрессор, даже в случае большого бака компрессора, будет вызывать его более частое включение. При сложной работе это может негативно сказаться на состоянии нашего компрессора (если только у нас нет модели, предназначенной для непрерывной работы).
  • сопло - чем больше диаметр, тем гуще краски мы можем красить. Помните, однако, что пистолет позволяет выполнять заданную работу быстрее, но за счет большего количества материала. Сопло 1,5 мм и меньше используется для тонких красок и морилок.
Размер сопла выгравирован на бабочке.

Как чистить пистолет?

Несколько простых советов помогут вам избежать неприятных сюрпризов в виде забитой форсунки и т.п. Первое правило — используйте растворитель, такой как краска, морилка или что-то еще, что вы нарисовали. Залейте соответствующий растворитель в бак и, нажимая на рычаг пистолета, дождитесь выхода чистого растворителя из выходного отверстия.Затем разобрать пистолет, т.е. разобрать бак, открутить бабочку сопла и все промыть в растворителе. После тщательного купания соберите все элементы в обратном порядке. Перед установкой форсунки рекомендуется продуть ее сжатым воздухом.

Резервуар пистолета изготовлен из материала, который не прилипает к краске.

На что стоит обратить внимание при покупке пистолета?

  • Бак - обычно из пластика или металла.Последнее гораздо менее удобно из-за невозможности контролировать количество жидкости.
  • Дополнительные аксессуары - ключ для форсунок, запасные фильтры и т.д.

Инструкции по технике безопасности

Сам пистолет нам не повредит, но мы должны защитить себя от опасных паров химикатов, которые мы используем для покраски. Помните про базовую защиту - маска и защитные очки являются основой !

Пистолет, описанный в тексте, является моделью YATO YT-2341 .Пользуюсь им уже несколько месяцев, а его дебют вы могли видеть в материале о садовых горшках. Я использовала акриловые препараты для лакирования и такой размер сопла мне кажется идеальным. Помимо лаков я еще наносила с ним морилки. Здесь гораздо более экономичным решением является использование ткани.

Подобные инструменты очень просты по конструкции, поэтому обычно не так много компонентов, которые могут сломаться. Несколько часов с пистолетом показывают, что это очень удачная модель.Немного не хватает в комплекте ключа, которым можно открутить насадку - производитель его не прилагает к пистолету.

.

Аэрограф для покраски, т.е. аэрография

Аэрография — это метод нанесения краски на поверхность без прикосновения к ней. Используется, среди прочего в индустрии красоты, промышленности, автотюнинге, кондитерском деле и рукоделии.

Одним из устройств, используемых в этой технике, является аэрограф. Это небольшой инструмент, простой в использовании и недорогой, что делает его универсальным, универсальным и универсальным решением.Это будет особенно полезно, когда нам нужно нанести очень тонкий слой краски на поверхность, сделать точную роспись или нарисовать мелкие элементы. Его преимущества могут особенно оценить мастера, часто сталкивающиеся с подобными трудностями, хотя следует отметить, что аэрограф нравится далеко не всем.

Как работает аэрограф?

Инструмент соединен шлангом высокого давления с компрессором. После нажатия на спусковой крючок (спусковой крючок) к устройству подается сжатый воздух, который при движении засасывает краску, помещенную в бак.Регулировочная игла блокирует выпускное отверстие сопла.

Когда мы нажимаем на спусковой крючок, он перемещается и создается зазор, через который выходит смесь воздуха и краски, образуя струю. Чем сильнее вы нажмете на курок, тем больше будет зазор и тем больше будет поток. Частицы спрея аэрографа имеют микроскопическую дисперсию, поэтому слой краски ложится ровно, без каких-либо шероховатостей или неровностей.

Аэрограф состоит из:

  • корпус;
  • емкость для краски;
  • форсунки с направляющей крышкой;
  • курок;
  • регулирующая игла;
  • клапан;
  • шланговое соединение;
  • пружины и гайки.

Кроме того, для работы с устройством необходимы компрессор и шланг подачи воздуха.

Аэрографы бывают нескольких типов, но наиболее распространены два: одинарного действия и двойного действия. Первый контролирует только воздух, второй контролирует воздух и краску.

Инструменты одностороннего действия недороги и состоят из небольшого количества компонентов, что упрощает их использование и очистку. С их помощью, однако, невозможно нанести мелкие разводы или полоски, их также сложно корректировать.

Работа аэрографом двойного действия позволяет добиться большей точности, но такие устройства дороже и сложнее в обращении, имеют большое количество деталей и требуют тщательного ухода. Очистка их — довольно трудоемкая задача.

(фото: esemelwe/E+/Getty Images)

Применение и возможности аэрографа

Несмотря на свои небольшие размеры, аэрограф является очень полезным и универсальным инструментом. С его помощью можно нарисовать картинку с мелкими деталями и почти фотографическим качеством.Устройство может использоваться дизайнерами в чисто малярных работах, для покрытия краской небольших участков и краев.

Краски, используемые в аэрографах, способны распадаться на микрочастицы и могут быть приготовлены на различных основах, что делает их пригодными для окраски практически всех поверхностей: дерева, металла, бумаги, пластика, керамики и тканей.

С их помощью выполняются сложные рисунки на кузовах автомобилей, а также велосипедных рамах.Есть и приспособления, с помощью которых на ногтях создаются сложные узоры, и специальные аэрографы для кондитерских изделий.

Критерии выбора аэрографа

Обычно используются недорогие аэрографы с тонкой насадкой и иглой. Работать с таким устройством смогут даже новички. Тем не менее, для тех, кто хочет заниматься аэрографией профессионально, при выборе следует учитывать несколько моментов:

  • Объем резервуара для краски предпочтительно более 2 мл;
  • уплотнение иглы и форсунки - покраска будет удобнее, если уплотнения выполнены из тефлона;
  • диаметр сопла в качественных аэрографах должен быть не менее 2 мм;
  • основные компоненты, такие как резервуар, слив и насадка, должны легко заменяться;
  • защита уплотнений от действия применяемых реагентов;
  • регулируемое давление и подача порошка.

Правила работы с аэрографом

Аэрографом пользуются даже неопытные мастера, ведь работать с ним несложно. Как правильно пользоваться таким средством? Для достижения удовлетворительных результатов необходимо соблюдать основные правила:

1. Начните рисовать в области образца . Если прибор плохо откалиброван, он может выстрелить пятном краски и испортить всю композицию или дизайн.

2. Аккуратно нанести краску равномерными мазками.Это позволит избежать смазывания или других дефектов.

3. Не держите инструмент слишком близко к поверхности , так как пленка краски будет неровной, что приведет к капанию.

4. После окончания работы очистите прибор растворителем, подходящим к составу используемой краски.

Преимущества работы с аэрографом очевидны - низкая цена, простота в эксплуатации, точность и широкий спектр применения. Это, безусловно, устройство, которое будет полезно каждому ремесленнику и художнику.

Входные просмотры: 753

.

Масляный или безмасляный компрессор - что выбрать?

Компрессор — это устройство, которое пригодится при работе с автомобилем в мастерской. Это позволит вам надувать колеса, красить кузова и выполнять множество других работ. Этот инструмент используется как в профессиональной мастерской, так и при работе в гараже. Поэтому это одно из устройств, которое вы должны иметь в своей домашней мастерской.

Что такое компрессор?

Компрессор — тип компрессора, с помощью которого можно получать воздух под давлением.Обычно диапазон давления компрессоров составляет от 8 до 10 бар. Этот параметр зависит от его типа. Поэтому перед покупкой того или иного устройства стоит подумать, для чего оно будет использоваться. У нас есть два типа компрессоров на рынке, а именно масляный компрессор и безмасляный компрессор. Мы подскажем, какой выбрать.

Масляный компрессор - что это и как работает?

Масляный компрессор обычно находится в автомастерских и вулканизационных мастерских. Он больше, что может затруднить переноску.Тем не менее, эти типы моделей оснащены колесами для удобства транспортировки. Это устройство отличается высокой производительностью и позволяет использовать его постоянно для различных работ в мастерской. Имеет бак большой емкости.

Недостатком данного компрессора является то, что во время работы в сжатый воздух может попасть небольшое количество масла. Неважно для таких работ, как накачка колес или покраска различных поверхностей кузова автомобиля. Масляный компрессор имеет более длительный срок службы, чем безмасляный компрессор, поскольку за счет использования масла основной элемент этого устройства, т. е. поршень, имеет более длительный срок службы.Масляный компрессор используется в промышленных масштабах и используется, например, для

90 016
  • пистолетов в малярно-кузовных цехах;
  • накачка автомобильных колес;
  • подает питание на пневматические устройства.
  • Безмасляный компрессор - что это такое и как он работает?

    Безмасляный компрессор выполняет те же функции, что и его аналог с масляной смазкой. Как правило, это компрессор, который выбрасывает сжатый воздух. Тем не менее, разница между двумя устройствами заключается в конструкции.Безмасляный компрессор оснащен специальными поршнями с пластиковыми кольцами или диафрагмой. Благодаря этому его конструкция не требует смазки отдельных элементов. Ухаживать за таким устройством гораздо проще, но следует не забывать регулярно его чистить и проверять, все ли работает исправно.

    Безмасляный компрессор применяется для работ, где не допускается даже небольшое количество масла в сжатом воздухе. Вот почему он используется в фармацевтической, химической и стоматологической промышленности.Как правило, там, где требуется профессиональная гигиена. Устройство простое в использовании и идеально подходит для любителей делать что-то своими руками. Экологически чистый, так как не выделяет вредных веществ, но не подходит для профессионального использования. Безмасляные модели имеют небольшие баллоны со сжатым воздухом, что ограничивает возможность их крупномасштабного применения на производственных предприятиях или в автомастерских.

    Различия в производительности двух компрессоров

    Принцип работы масляного или безмасляного компрессора одинаков.Обе модели производят сжатый воздух. Отличия заключаются в самой конструкции. Масляные компрессоры смазываются маслом, поэтому его элементы трансмиссии изготовлены из стали, а значит, более долговечны. В то же время масляные компрессоры имеют баки большего размера и более эффективны. Кроме того, они отличаются большей устойчивостью к давлению.

    Безмасляные компрессоры изготовлены из деталей с низким коэффициентом трения, не требующих смазки в процессе эксплуатации. Этот тип оборудования имеет небольшие воздушные резервуары и также производит воздух при более низком давлении.Тем не менее, он идеально подходит для домашних работ и там, где требуется повышенная чистота и гигиена на рабочем месте.

    Преимущества и недостатки масляных компрессоров

    Масляный компрессор характеризуется:

    • с высокой эффективностью и создает высокое давление сжатого воздуха.
    • имеет баки различной емкости, в том числе больших размеров
    • может работать непрерывно
    • более долговечный, чем безмасляный компрессор

    Недостатком этого устройства является то, что:

    • во время работы в сжатый воздух может попасть небольшое количество масла, что делает его непригодным для работы, где требуется чистота и гигиена
    • Устройства
    • довольно большие, и в то же время неудобные для переноски.
    • громкоговорящие устройства во время работы

    Преимущества и недостатки безмасляных компрессоров

    Безмасляные компрессоры характеризуются:

    • Конструкция меньше и легче, чем у нефтяных аналогов
    • тише, чем масляные компрессоры
    • используются там, где сжатый воздух не может быть загрязнен маслом. Они гарантируют гигиеническую работу.

    Дефекты:

    • производительность ниже, чем у
    • масляных компрессоров
    • резервуары меньшего размера, поэтому не подходят для многих работ в промышленных масштабах
    • не подходят для непрерывной работы
    • имеют более короткий срок службы, чем их масляные аналоги.

    Сравните преимущества и недостатки обоих компрессоров

    Масляные и безмасляные компрессоры имеют свои преимущества и недостатки. На самом деле, два устройства проявляют себя в разных ситуациях.

    Масляные компрессоры

    могут работать непрерывно, отличаются более высоким КПД и имеют баки большего размера, что позволяет им работать дольше без перерывов. Там, где нужно более высокое давление, подойдет масляный компрессор. Мощность и долговечность этого устройства является для него плюсом.

    Безмасляный компрессор, с другой стороны, не требует смазки и поэтому проще в обслуживании. В то же время они меньше по размеру и более удобны в использовании. Тем не менее, у нас есть что-то для чего-то. Простота использования и портативность этого устройства делают его менее эффективным, поскольку оно работает не непрерывно и требует более частого заполнения ресивера сжатым воздухом. Преимущество этого компрессора в том, что он работает в более гигиеничных условиях.

    Преимущества и недостатки обоих устройств делают их применимыми не только для совершенно разных целей, но и в других областях, и даже в других отраслях.Там, где требуется чистота сжатого воздуха, нет необходимости создавать высокие давления и непрерывная работа этих устройств, хорошо работает безмасляный компрессор.

    Однако в промышленных масштабах, где нужны устройства с высоким КПД, и в то же время характеризующиеся непрерывной работой, в этом случае хорошо работает масляный компрессор. Поэтому здесь сложно сказать, что данная модель этого устройства более или менее полезна. В значительной степени преимущества и недостатки обоих компрессоров дополняют друг друга, поэтому там, где безмасляный компрессор не годится, там проходит испытание масляный компрессор.И, конечно же, верно обратное. Поэтому вопрос масляный или безмасляный компрессор должен заключаться в том, для чего вы хотите использовать это устройство.

    Масляный или безмасляный компрессор - что выбрать?

    При выборе подходящего компрессора следует обратить внимание на несколько параметров, которые повлияют на ваш выбор. Первым из этих параметров является максимальное рабочее давление. Этот параметр должен быть адаптирован к типу работы. Стандартное давление в таких компрессорах составляет от 8 до 10 бар.Тем не менее, нам не везде понадобится высокое давление. Для бытового использования достаточно компрессоров с более низким давлением сжатого воздуха.

    Еще одним параметром является размер воздушного резервуара. Этот элемент не должен быть слишком маленьким, так как нам придется часто его пополнять. С другой стороны, слишком большой бак делает устройство намного тяжелее и крупнее, что может стать существенной трудностью при более мобильной работе. С учетом назначения оборудования можно разделить компрессоры:

    • от 25 литров до 100 литров - безмасляные компрессоры, модели для домашнего использования и для любителей "сделай сам"
    • от 100 л до 500 л – модели для профессионалов.В основном
    • масляных компрессоров
    • свыше 500 л - промышленное оборудование - масляные компрессоры

    При выборе конкретного компрессора также стоит обратить внимание на уровень шума. Тихо работающее оборудование ниже 80 дБ. Здесь стоит упомянуть, что масляные компрессоры громче и крупнее, а некоторые из них требуют использования средств защиты органов слуха во время работы.

    Еще одним важным элементом является долговечность. Масляные компрессоры изготовлены из металлических элементов, поэтому их долговечность и частота отказов будут ниже.Эти устройства тяжелее и дороже. Безмасляные компрессоры имеют пластиковый корпус, изготовлены из легких материалов и при этом имеют низкий коэффициент трения. В общем, кто-то скажет, что это одноразовые. Тем не менее, безмасляный компрессор, изготовленный из качественных материалов, тоже может служить долгие годы. Итак, масляный компрессор или безмасляный компрессор — что выбрать? Это действительно зависит от того, для чего вам нужно его использовать и как часто его использовать.

    Если кто-то ищет масляные или безмасляные компрессоры, посетите сайт MajsterkujSam.пл.

    Домашний компрессор

    Небольшой и легкий безмасляный компрессор лучше работает дома, особенно если вы хотите использовать его от случая к случаю. В этом случае достаточно емкости бака 10 литров и максимального рабочего давления 8 бар. Такой прибор отлично подойдет для мастерской дома. Он почистит косилку, покрасит мебель или забор и накачает мяч и велосипедное колесо. Если мы хотим использовать компрессор для таких работ, лучшим решением будет безмасляный компрессор.

    Компрессор мастерской

    Когда вы управляете автомастерской или другим сервисом, и вы будете использовать это устройство почти постоянно, лучшим решением будет масляный компрессор с относительно большим баком. Масляные компрессоры — это устройства, устойчивые к интенсивному использованию и способные питать краскораспылители и другие инструменты в течение нескольких часов в день. Большой бак позволит устройству долго подавать сжатый воздух. Это предотвратит временные перепады давления и повысит комфортность работы, что в данном случае очень важно.

    В некоторых отраслях промышленности требуются компрессоры для обеспечения подачи чистого воздуха в их системы. В медицинской, фармацевтической, пищевой, химической или прецизионной промышленности, где чистота является важным элементом производства, используются безмасляные компрессоры с аналогичными параметрами, что и масляные компрессоры. Здесь также стоит упомянуть цену. Масляные компрессоры дороже своих безмасляных собратьев.

    .

    КОГДА ВЫБРАТЬ БЕЗМАСЛЯНЫЙ КОМПРЕССОР И БЕЗМАСЛЯНЫЙ КОМПРЕССОР?

    Как масляный, так и безмасляный компрессор работают по схожим принципам. Различия становятся очевидными, когда дело доходит до смазки. В случае с безмасляным компрессором нам не нужно заботиться о нем, его поршень имеет низкий коэффициент трения. Однако такое техническое обслуживание необходимо для масляного компрессора.

    Компрессорное масло или безмасляное?

    Масляный компрессор обычно крупнее своего безмасляного аналога. Вы должны учитывать этот факт, особенно если вы хотите перевезти оборудование с места на место. К счастью, некоторые модели оснащены колесами, что определенно повышает мобильность. Размер и большая эффективность означают, что масляные компрессоры чаще всего встречаются в автомастерских или на вулканизационных заводах, где его используют для накачки колес. На малярных или жестяных заводах используется для питания пневматических устройств. Это настолько мощное устройство, что вы можете безопасно использовать его постоянно для профессиональной работы.В его пользу говорит и то, что у него есть бак, адекватный его размерам. Необходимость смазывать поршень в случае масляного компрессора не является недостатком этого устройства. Это делает механизм намного долговечнее, чем в безмасляных компрессорах. Однако следует учитывать, что в процессе работы в сжатый воздух может попасть небольшое количество жидкости. Впрочем, большого значения не имеет, собираемся ли мы использовать компрессор для продувки труднодоступных мест или, например, для удаления остатков травы с элементов косилки.Устройство также будет полезно, когда мы собираемся работать с водными системами. Компрессор позволит эффективно продуть трубы и избавиться от остаточной воды. При сварке или склеивании труб это абсолютно необходимо, так как они должны быть полностью сухими.

    Безмасляный и масляный компрессор - отличия

    Хотя при накачке колес небольшое количество масла, которое попадет в сжатый воздух, не будет проблемой, есть ряд работ, где это категорически нецелесообразно. Безмасляные компрессоры — устройства, которые очень часто используются в медицинских кабинетах. В таких местах с высоким уровнем гигиены труда ситуации, при которых масло появляется в сжатом воздухе, недопустимы. Аналогично с фармацевтической и химической промышленностью, где основным рабочим инструментом является безмасляный компрессор. Его универсальность также связана с тем, что он прост в использовании, а это значит, что им могут свободно пользоваться даже неопытные люди. Благодаря тому, что масляный компрессор при работе не выделяет никаких вредных веществ, он считается экологически чистым продуктом.

    Несмотря на то, что безмасляный компрессор менее мощный, чем масляный, мы также можем использовать его для накачки колес (но в велосипеде). Его также можно использовать для очистки запыленных устройств и окраски небольших поверхностей. Выводы? Если мы используем компрессор эпизодически, для любителей, то ставить оборудование для профессионалов нет смысла и достаточно использовать безмасляный компрессор.Благодаря небольшим габаритам его можно легко перемещать с места на место, а управление интуитивно понятно. Однако, когда вы планируете использовать оборудование для промышленных работ или обогащать свою мастерскую, то единственно правильным решением будет масляный компрессор. Вы также можете выбрать среди масляных компрессоров оборудование с небольшим баком (около 25 литров) для работы в гараже. Однако для покраски автомобиля следует искать устройство, оснащенное баком емкостью 200-300 литров.

    Компрессорное масло по сравнению с безмасляным - сравнение

    Оборудование, способное выполнять простые работы по дому и в мастерской, должно быть похоже на следующее:

    Компрессорное масло:

    • вес 25-28 кг,
    • время непрерывной работы 60 минут,
    • емкость бака 25 л,
    • производительность 270 л/мин,
    • Блок питания 230 В,
    • максимальное давление 8 бар.

    Безмасляный компрессор:

    • вес 10 кг,
    • емкость бака 5 л,
    • производительность 55 л/мин,
    • максимальное давление 8 бар,
    • Источник питания 230 В.

    Вне зависимости от того, масляный или безмасляный компрессор мы решим, при покупке мы должны получить оборудование, оснащенное специальным спиральным кабелем и соответствующей арматурой. Для этого аксессуары, такие как:

    • пневматический пистолет,
    • пистолет с манометром для накачки колес,
    • наконечники для велосипедных или шаровых кранов,
    • ударный гайковерт,
    • Краскопульт
    • .
    .

    Покраска фасада. Как сделать самому

    Улучшение внешнего вида фасада – это работа, которую мы можем сделать сами

    Фото. Мальфарб

    Покраска фасада вашего дома — самый простой способ его освежить. Улучшение внешнего вида фасада – это не головокружительная задача, как может показаться, и ее можно выполнить своими руками.Мы консультируем вас о том, как подготовить основание, как выбрать краску и как поэтапно красить фасад.

    См. также

    стиропмин Экологичный и энергосберегающий утеплитель

    Экологичный и энергосберегающий утеплитель

    98% состоит из воздуха, его можно многократно перерабатывать, а его использование является энергосберегающим. Наиболее популярный материал обладает всеми этими важными для экологии свойствами...

    98% состоит из воздуха, его можно многократно перерабатывать, а его использование является энергосберегающим. Всеми этими важными для экологии особенностями обладает самый популярный утеплитель – пенопласт.

    Изоляция Recticel Изоляционные решения Recticel, сертифицированные PEFC

    Изоляционные решения Recticel, сертифицированные PEFC

    Recticel является первым производителем PIR/PUR, которому разрешено использовать известную экологическую маркировку PEFC для решений с теплоизоляционными панелями в многослойной облицовке.

    Recticel является первым производителем PIR/PUR, которому разрешено использовать известную экологическую маркировку PEFC для решений с теплоизоляционными панелями в многослойной облицовке.

    Бостик Клеи для специальных задач - BOSTIK FIXPRO, EPS STYROPIAN XPS

    Клеи для специальных задач - BOSTIK FIXPRO, EPS STYROPIAN XPS

    Быстродействующий клей в виде пенополиуретана используется для крепления плит EPS, XPS в системах теплоизоляции наружных стен, подвалов и фундаментов без риска возникновения мостиков холода.Характеризуется ...

    Быстродействующий клей в виде пенополиуретана используется для крепления плит EPS, XPS в системах теплоизоляции наружных стен, подвалов и фундаментов без риска возникновения мостиков холода. Он характеризуется незначительным ростом, стабильностью размеров, коротким временем схватывания и отличной изоляцией.

    Проверка и подготовка основания

    Перед началом малярных работ необходимо оценить состояние основания. Они должны быть прочными, без трещин и влаги.Определить, достаточно ли хорошее состояние фасада, не самая сложная задача. Для принятия решения о покраске достаточно общего осмотра. Царапины и трещины можно заделать универсальным раствором или клеем для теплоизоляционных систем.

    Более глубокие повреждения, связанные с изоляцией, например, полистиролом, должны быть дополнены тем же материалом, а затем конструкция должна быть закреплена раствором и армирующей сеткой. Кроме того, очистите места, где предыдущий слой краски отслоился или запылился.Если краска на всем фасаде повреждена, ее необходимо удалить.

    Перед покраской очистить фасад от любых загрязнений: пыли, плесени и мха. Зеленый налет необходимо удалять с применением биоцидов, т.е. готовых препаратов, борющихся с плесневыми грибками. Если трудно удалить налет, вы можете использовать проволочную щетку и воду под давлением с моющим средством.

    Затем поверхность следует загрунтовать препаратом, подходящим для фасадной краски типа .Необходимы всевозможные пропитки, так как они повышают адгезию конечного средства и снижают его впитывающую способность, что способствует значительно меньшему расходу декоративной продукции, а также равномерному покрытию окрашенного фасада цветом.

    Выбор типа краски

    Фасадную краску следует выбирать в зависимости от основы, поэтому перед ее покупкой необходимо убедиться, какой тип штукатурки и краски нанесен на фасад. Определение их параметров очень важно, поскольку тип краски влияет на долговечность и стойкость новой конструкции и определяет паропроницаемость всей стены.

    Как правило, фасадную краску приобретают по принципу: какая штукатурка, такая и краска, а возможностей больше. Итак, если мы хотим перекрасить фасад или покрасить тонкослойную штукатурку, мы можем с успехом использовать акриловую краску и силиконовые краски. С другой стороны, паропроницаемые силикаты покрывают не только силикатные основания, но и неокрашенные ранее основания – минеральные, цементные и цементно-известковые штукатурки. Эти краски устойчивы к истиранию и переменным погодным условиям, благодаря чему легче содержать окрашенную поверхность в чистоте.

    Выбор краски в зависимости от основания

    ПОДЛОЖКА

    ТИП КРАСКИ

    минеральная/цементная штукатурка, кирпич, бетон

    краска силикатная, краска силикатно-силиконовая, краска акриловая, краска силиконовая, краска известковая, краска цементная

    силикатная штукатурка

    силикатная краска, силикатно-силиконовая краска

    акриловая штукатурка

    акриловая краска, силиконовая краска

    силиконовый пластырь

    силиконовая краска

    Цвет краски тоже важен. Фасад дома должен гармонировать с окружающей средой: прилегающими строениями, ограждением и мелкой садовой архитектурой. Он также должен гармонировать с архитектурными элементами самого здания, такими как плитка, окна и двери. Самые безопасные и универсальные цвета — белый, оттенки пастельно-желтого или бежевого, но все чаще встречаются более выразительные и оригинальные цвета.

    Для определения количества краски, необходимой для покраски фасада, стоит воспользоваться онлайн-калькуляторами, предлагаемыми производителями продукции.

    Покрытие

    Окраску

    следует проводить в условиях, указанных изготовителем краски (в сухой день и при соответствующей температуре, предпочтительно в пределах 20-25°С). После проверки прогноза защитите все элементы фасада, которые не будут окрашиваться, а также территорию вокруг здания. Также нужно позаботиться об инструментах для нанесения – в зависимости от структуры фасада и консистенции краски это будут: валик, кисть или краскопульт.

    Используйте первую для более гладких поверхностей, а вторую для пористых и более структурированных поверхностей. При выборе краскопульта необходимо привести вязкость распыляемой краски (информация должна быть указана на упаковке краски) в соответствии с указаниями в инструкции к прибору.

    Красим место фасада рядом с местом, так называемым методом. мокрым по мокрому, покрывающим всю плоскость данной стены за один раз. Не окрашивайте фасад под прямыми солнечными лучами, так как краска очень быстро сохнет на поверхности, что может привести к изменению цвета окрашенных элементов.

    Рекомендуется использовать экранирующие сетки для строительных лесов или планировать малярные работы таким образом, чтобы южные фасады окрашивались утром или днем, чтобы слой краски мог свободно высохнуть. Такой подготовленный и обновленный фасад не должен быть проблемой в ближайшие несколько лет.

    Хотите быть в курсе? Подпишитесь на наши новости!

    теги:
    фасады картина сделай это сам фасадная роспись Быстрое сочетание фасадные краски как покрасить фасад

    стиропмин Экологичный и энергосберегающий утеплитель

    Экологичный и энергосберегающий утеплитель

    98%состоит из воздуха, его можно многократно перерабатывать, а его использование является энергосберегающим. Все эти важные для экологии свойства присутствуют в самом популярном материале ...

    98% состоит из воздуха, его можно многократно перерабатывать, а его использование является энергосберегающим. Всеми этими важными для экологии особенностями обладает самый популярный утеплитель – пенопласт.

    опросник Что вы ищете на нашем портале?

    Изоляция Recticel Изоляционные решения Recticel, сертифицированные PEFC

    Изоляционные решения Recticel, сертифицированные PEFC

    Recticel является первым производителем PIR/PUR, которому разрешено использовать известную экологическую маркировку PEFC для решений с теплоизоляционными панелями в многослойной облицовке.

    Recticel является первым производителем PIR/PUR, которому разрешено использовать известную экологическую маркировку PEFC для решений с теплоизоляционными панелями в многослойной облицовке.

    Бостик Клеи для специальных задач - BOSTIK FIXPRO, EPS STYROPIAN XPS

    Клеи для специальных задач - BOSTIK FIXPRO, EPS STYROPIAN XPS

    Быстродействующий клей в виде пенополиуретана используется для крепления плит EPS, XPS в системах теплоизоляции наружных стен, подвалов и фундаментов без риска возникновения мостиков холода.Характеризуется ...

    Быстродействующий клей в виде пенополиуретана используется для крепления плит EPS, XPS в системах теплоизоляции наружных стен, подвалов и фундаментов без риска возникновения мостиков холода. Он характеризуется незначительным ростом, стабильностью размеров, коротким временем схватывания и отличной изоляцией.

    Saint-Gobain Construction Products Polska / ISOVER Новинка от ISOVER! Композитные панели EasyTherm - больше полезного пространства и превосходный тепловой комфорт

    Новинка от ISOVER! Композитные панели EasyTherm - больше полезного пространства и превосходный тепловой комфорт

    В современном многоквартирном и коммерческом жилье возникает множество проблем, включая теплоизоляцию между отапливаемыми и неотапливаемыми частями здания, такими каккоридоры и клетки... 9000 4

    В современном многоквартирном и коммерческом жилье возникает множество проблем, включая теплоизоляцию между отапливаемой и неотапливаемой частями здания, такими как коридоры и лестничные клетки. Еще одним важным вопросом являются ожидания инвесторов относительно устойчивости внутренних стен к повреждениям и оптимального использования полезной площади. В ответ на все эти потребности инженеры Saint-Gobain разработали композитные панели EasyTherm.

    MIWO - Ассоциация производителей минеральной ваты: Стекло и Камень В термомодернизации важна последовательность действий

    В термомодернизации важна последовательность действий

    Общеизвестно, что основной причиной смога в Польше являются неизолированные здания, в основном энергоемкие частные дома, построенные в конце 1980-х годов. По данным Центрального статистического управления (ЦСУ), в ...

    Общеизвестно, что основной причиной смога в Польше являются неизолированные здания, в основном энергоемкие частные дома, построенные в конце 1980-х годов.прошлый век. По данным Центрального статистического управления, в Польше насчитывается около 3,6 млн таких домов. Они плохо утеплены или неизолированы, а источники тепла чаще всего топятся некачественным топливом. Такие здания способствуют выбросу большинства загрязнителей воздуха. Комплексная термомодернизация индивидуальных домов в Польше ... 9000 4

    ПКК Продекс Сп. о.о. Прочная и эффективная изоляция с пенопластом PUR Crossin ® Attic Soft.

    Прочная и эффективная изоляция с пенопластом PUR Crossin ® Attic Soft.

    Элементами, оказывающими решающее влияние на эффективность изоляции, являются: материал, герметичность, технология, качество изготовления и сохранение параметров изоляции с течением времени.

    Элементами, оказывающими решающее влияние на эффективность изоляции, являются: материал, герметичность, технология, качество изготовления и сохранение параметров изоляции с течением времени.

    РЕКТОР Polska Sp. о.о. Путь к дороге стали

    Путь к дороге стали

    Люди, имевшие возможность заказать арматуру в последнее время, заметили, что цена на сталь увеличилась до 120% по сравнению со средними ценами в предыдущие годы. Несмотря на частые повышения...

    Люди, имевшие возможность заказать арматуру в последнее время, заметили, что цена на сталь увеличилась до 120% по сравнению со средними ценами в предыдущие годы. Несмотря на частые повышения, особенно в 1-м и 4-м квартале каждого года, прошлогодние повышения значительно подорвали бюджеты многих инвесторов. Повышение цен коснулось также плит OSB и древесины, которые необходимы для выполнения опалубки.

    Связанный

    Адам Бушко, Ассоциация производителей минеральной ваты: Glass and Rock MIWO Утепление наружных стен минеральной ватой

    Утепление наружных стен минеральной ватой

    Термомодернизация жилых домов связана с утеплением стен, и это правильно, ведь именно через стены, в том числе и окна, из жилых домов уходит значительное количество тепла.А благодаря утеплению стен ...

    Термомодернизация жилых домов связана с утеплением стен, и это правильно, ведь именно через стены, в том числе и окна, из жилых домов уходит значительное количество тепла. А благодаря утеплению стен мы можем значительно сэкономить на отоплении квартиры.

    доктор инж. Кшиштоф Павловский От чего зависит качество утепления из пенополистирольных плит?

    От чего зависит качество утепления из пенополистирольных плит?

    Технология ETICS является наиболее популярным методом утепления наружных стен зданий в Польше.Как правильно подобрать толщину теплоизоляции? На какие параметры и свойства пенополистирольных плит влияют... 9000 4

    Технология ETICS является наиболее популярным методом утепления наружных стен зданий в Польше. Как правильно подобрать толщину теплоизоляции? Какие параметры и свойства пенополистирольных плит влияют на качество утепления?

    РЕКТОР Polska Sp. о.о. На что обратить внимание при конструировании сборного потолка RECTOR?

    На что обратить внимание при конструировании сборного потолка RECTOR?

    Прежде чем приступить к строительству, рассмотрим технологию потолка.В то время как в индивидуальном проекте мы имеем влияние на выбор технологии, по которой будут изготовлены отдельные элементы конструкции, ...

    Прежде чем приступить к строительству, рассмотрим технологию потолка. Если в индивидуальном проекте мы имеем влияние на выбор технологии, по которой будут изготавливаться отдельные элементы конструкции, то в случае готовых проектов чаще всего используется универсальное решение.

    Ярослав Гузал Дом без мостов - тепловые и акустические соединители

    Дом без мостов - тепловые и акустические соединители

    Как будет развиваться рынок сборных домов и каковы последствия изменений в правилах акустики?

    Как будет развиваться рынок сборных домов и каковы последствия изменений в правилах акустики?

    Никола Хариас Гипсокартон в гипсокартонной системе

    Гипсокартон в гипсокартонной системе

    Гипсокартон применяется для возведения перегородок, возведения подвесных потолков и облицовки стен.Они также используются в строительстве низких перегородок ...

    Гипсокартон применяется для возведения перегородок, возведения подвесных потолков и облицовки стен. Они также используются при строительстве низких перегородок, декоративных элементов, таких как полки или углубления, а также при строительстве инсталляционных шахт, каминов или чердаков. Помимо правильного подбора гипсокартонных листов, важен также их правильный монтаж и профессиональное мастерство в соответствии со строительным искусством.

    Что вы ищете на портале Expert Construction? подробный обзор

    Что вы ищете на портале Expert Construction? подробный обзор

    Редакторы Как защитить дом от пожара?

    Как защитить дом от пожара?

    Противопожарная защита – это не то, на что мы обращаем внимание при строительстве дома. Тем более, что правила для односемейных домов не очень требовательны в этом отношении.Этот район не ...

    Противопожарная защита – это не то, на что мы обращаем внимание при строительстве дома. Тем более, что правила для односемейных домов не очень требовательны в этом отношении. Однако не следует пренебрегать этой областью. Выбор правильных мер противопожарной защиты в будущем может спасти нас от пожара.

    Магистр Томаш Рыбарчик Энергоэффективные здания - идея, дизайн, материалы, технологии, установки...

    Энергоэффективные здания - идея, дизайн, материалы, технологии, установки...

    Консультируем, как построить энергосберегающий дом, начиная от проекта, расположения строения на участке, заканчивая подбором материалов и технологий, качеством исполнения.

    Консультируем, как построить энергосберегающий дом, начиная от проекта, расположения строения на участке, заканчивая подбором материалов и технологий, качеством исполнения.

    Магистр Петр Харашек, технический эксперт Ассоциации "Белое масло" Из чего строить прочные и энергосберегающие стены?

    Из чего строить прочные и энергосберегающие стены?

    Строгие нормативы по техническим условиям, которым должны соответствовать здания [1], требуют проектирования и строительства практически всех объектов как минимум по нормам энергосбережения.

    Строгие нормативы по техническим условиям, которым должны соответствовать здания [1], требуют проектирования и строительства практически всех объектов как минимум по нормам энергосбережения.

    Редакторы Теплее и экономичнее

    Теплее и экономичнее

    С начала 2021 года каждый новый многоквартирный дом должен быть не только хорошо утеплен, но и оснащен устройствами, использующими возобновляемую энергию. Предстоящие изменения Технических условий в области...

    С начала 2021 года каждый новый многоквартирный дом должен быть не только хорошо утеплен, но и оснащен устройствами, использующими возобновляемую энергию. Предстоящие изменения Технических условий в области коэффициентов теплопередачи означают повышение теплового комфорта и большую экономию энергии.

    Редакторы Вентилируемые фасадные системы в современном строительстве

    Вентилируемые фасадные системы в современном строительстве

    Вентилируемый фасад представляет собой законченную фасадную систему, состоящую в основном из подконструкции (решетки), теплоизоляции, вентиляционного зазора и облицовки фасада, обычно выполненной...

    Вентилируемый фасад представляет собой завершенную фасадную систему, состоящую в основном из несущей конструкции (решетки), теплоизоляции, вентиляционного зазора и облицовки фасада, обычно состоящей из панелей. Их можно использовать как в новых, так и в модернизируемых зданиях. Благодаря большим возможностям создания внешнего вида здания, а также оптимальным тепловым и влажностным параметрам они ценятся как инвесторами, так и архитекторами.

    МагистрБартломей Мончиньски Причины сырости в зданиях

    Причины сырости в зданиях

    Выполнение гидроизоляции в здании, отсыревшем в результате отсутствия, повреждения или технического износа (т.е. вторичной гидроизоляции [1]), является настолько сложным вопросом, что практически ...

    Гидроизоляция отсыревшего из-за недостатка, повреждения или технического износа здания (т.е. вторичная гидроизоляция [1]) настолько сложна, что практически каждый случай следует рассматривать индивидуально.

    РЕКТОР Polska Sp. о.о. Замена потолков

    Замена потолков

    Многие здания, особенно построенные на рубеже 19 и 20 веков, требуют ремонта в связи с плохим техническим состоянием, и часто требуется усиление или замена перекрытий...

    Многие здания, особенно возведенные на рубеже 19-20 веков, требуют ремонта из-за плохого технического состояния, часто требуется усиление или замена перекрытий.Эти здания обычно имеют деревянные или стальные потолки. Фундаменты, сделанные под такие помещения, чаще всего были рассчитаны на легкие, общедоступные виды перекрытий. Строители, оценив техническое состояние здания, обычно решаются на дорогостоящие...

    Stropy.pl Панельные потолки – простота сборки, модульность, низкие затраты

    Панельные потолки – простота сборки, модульность, низкие затраты

    В течение многих лет в польском домостроении преобладали традиционные решения, такие как монолитные железобетонные перекрытия или ребристо-плитные перекрытия Teriva.Однако в связи с большими затратами и высокой трудоемкостью...

    В течение многих лет в польском домостроении преобладали традиционные решения, такие как монолитные железобетонные перекрытия или ребристо-плитные перекрытия Teriva. Однако из-за высокой себестоимости и трудоемкости и несоответствия европейским стандартам (в случае с потолками Teriva) заказчики в настоящее время ищут совсем другие решения.

    Камиль Кейна, председатель правления Польской ассоциации производителей пенополистирола (PSPS) Серый полистирол — интеллектуальная теплоизоляция

    Серый полистирол — интеллектуальная теплоизоляция

    Серый полистирол, младшее детище индустрии пенополистирола, получившее общее торговое название благодаря своему цвету, отличается не только своим цветом.Преимущества инновационных свойств этого материала сделали ...

    Серый полистирол, младшее детище индустрии пенополистирола, получившее общее торговое название благодаря своему цвету, отличается не только своим цветом. Преимущества инновационных свойств этого материала привели к тому, что серые панели быстро завоевали звание теплоизоляции премиум-класса, а серый цвет на фасадах стал признаком энергоэффективности и качества.

    Магистр Мацей Рокель Система ETICS - когда повреждение не подлежит ремонту?

    Система ETICS - когда повреждение не подлежит ремонту?

    На вопрос, как избежать проблем во время эксплуатации, ответить непросто.Вопреки видимости, это не сводится к правильной работе.

    На вопрос, как избежать проблем во время эксплуатации, ответить непросто. Вопреки видимости, это не сводится к правильной работе.

    Камиль Кейна, председатель правления Польской ассоциации производителей пенополистирола (PSPS) Производство полистирола готово к новым требованиям

    Производство полистирола готово к новым требованиям

    С 1 января 2021 года проектировщикам и инвесторам необходимо учитывать новые требования к зданиям, касающиеся более низкого коэффициента теплопередачи через перегородки (U) и максимальной потребности...

    С 1 января 2021 года проектировщики и инвесторы должны учитывать новые требования к зданиям, касающиеся более низкого коэффициента теплопередачи через перегородки (U) и максимальной потребности здания в первичной энергии (Ep). Оба фактора влияют не только на процесс проектирования и строительства домов, но и на выбор способа их обогрева. Плохо утепленные стены, полы и крыши, а также технологически устаревшие котлы не справятся с ограничениями.

    Анна Гил, Ассоциация «Комфорт тишины» Как защитить себя от шума

    Как защитить себя от шума

    Энергоэффективность, затраты на обогрев и охлаждение здания, а как насчет акустики? Покупая дом или квартиру, мы редко задумываемся об этом аспекте и обычно игнорируем его. И осознание... 9000 4

    Энергоэффективность, расходы на обогрев и охлаждение здания, а как насчет акустики? Покупая дом или квартиру, мы редко задумываемся об этом аспекте и обычно игнорируем его.А осознание способности управлять собственным акустическим комфортом может повлиять на качество нашей жизни.

    Модные стены и стильные полы

    Модные стены и стильные полы

    Мы обычно небрежно относимся к полу и стенам. Чаще всего они являются нейтральным фоном для оформления интерьера. Давно пора изменить это и использовать потенциал больших пространств для создания...

    Мы обычно небрежно относимся к полу и стенам.Чаще всего они являются нейтральным фоном для оформления интерьера. Давно пора изменить это и использовать потенциал больших площадей для создания привлекательного, оригинального обустройства пространства. Тем более, что дизайнеры и производители предлагают множество интересных решений. Стоит присмотреться к новым материалам, цветам, фактурам и декоративным мотивам материалов, используемых для отделки стен и полов и применения их в собственном доме...

    Вальдемар Йонец Тепловизионные камеры для проверки качества изоляции

    Тепловизионные камеры для проверки качества изоляции Тепловизионные камеры

    , применяемые в строительной, отопительной и монтажной отраслях, позволяют проверить состояние изоляции в зданиях, трубопроводах, теплообменниках, установках и даже оценить качество сборки...

    Тепловизионные камеры

    , применяемые в строительной, отопительной и монтажной отраслях, позволяют проверить состояние изоляции в зданиях, трубопроводах, теплообменниках, установках и даже оценить качество сборки солнечных коллекторов.

    доктор инж. Роберт Стахневич Испытания здания на герметичность с использованием тепловизионной камеры

    Испытания здания на герметичность с использованием тепловизионной камеры

    Вентиляция в здании составляет большую часть его теплового баланса.В одноквартирных домах с низкой теплоизоляцией перегородок она может составлять до 20 %, а в малоэнергетических и пассивных домах ...

    Вентиляция в здании составляет большую часть его теплового баланса. В одноквартирных домах с низкой теплоизоляцией перегородок она может составлять до 20 %, а в малоэнергетических и пассивных домах из-за малых потерь тепла через наружные перегородки ее доля значительно возрастает.

    доктор инж. Божена Орлик-Кождон, д-р инж.Януш Белок, д-р инж. Томаш Штайдль Тепловидение в диагностике зданий

    Тепловидение в диагностике зданий

    Изучите основные понятия термографии. Какие ошибки чаще всего допускают люди, выполняющие тесты с использованием тепловизионной камеры?

    Изучите основные понятия термографии. Какие ошибки чаще всего допускают люди, выполняющие тесты с использованием тепловизионной камеры?

    В каком доме вы хотели бы жить?

    В каком доме вы хотели бы жить?

    С 2021 года новые дома должны будут соответствовать более строгим требованиям энергоэффективности.Каждый новый многоквартирный дом придется не только хорошо утеплять, но и в...

    С 2021 года новые дома должны будут соответствовать более строгим требованиям энергоэффективности. Каждый новый многоквартирный дом должен быть не только хорошо изолирован, но и использовать устройства возобновляемой энергии.

    Камиль Кейна, председатель правления Польской ассоциации производителей пенополистирола (PSPS) Требования при использовании серого полистирола

    Требования при использовании серого полистирола Полистирол

    Серый – продукт нового поколения и будущее рынка теплоизоляционных материалов.Однако это требовательный продукт. Поэтому необходимо обязательно соблюдать несколько…

    при выполнении теплоизоляционных работ Полистирол

    Серый – продукт нового поколения и будущее рынка теплоизоляционных материалов. Однако это требовательный продукт. Поэтому при работе над теплоизоляцией необходимо обязательно соблюдать несколько важных правил.

    Новейшие продукты и технологии

    beCLM Как установить перголу на террасе?

    Как установить перголу на террасе?

    Пергола для террасы beCLM — это практичное решение, которое защитит вас от дождя или чрезмерного солнца и позволит увеличить пространство вашей квартиры.Вдохновитесь и создайте свою собственную атмосферную уличную ...

    Пергола для террасы beCLM — это практичное решение, которое защитит вас от дождя или чрезмерного солнца и позволит увеличить пространство вашей квартиры. Вдохновитесь и создайте свою собственную атмосферную гостиную на открытом воздухе! Смотрите видео по сборке перголы

    Блахий Прушинский Как выбрать водосточную систему для дома?

    Как выбрать водосточную систему для дома?

    Водосточной системой, являющейся частью дренажной системы, инвесторы часто пренебрегают, хотя и ошибочно.Грамотно подобранный водосток – неотъемлемый элемент эффективно функционирующей ...

    Водосточной системой, являющейся частью дренажной системы, инвесторы часто пренебрегают, хотя и ошибочно. Грамотно подобранный водосток является неотъемлемым элементом эффективного дома, а кроме того, может быть его неброским украшением. На что обратить внимание и когда лучше принимать решение о покупке?

    Модно на витрине Жалюзи-ширмы на террасу. Украсьте свою открытую гостиную

    Жалюзи-ширмы на террасу.Украсьте свою открытую гостиную

    У вас есть терраса, которую можно превратить в место отдыха весной и летом? Есть много возможностей аранжировки. Сегодня мы хотели представить решение, которое отлично работает во многих ...

    У вас есть терраса, которую можно превратить в место отдыха весной и летом? Есть много возможностей аранжировки. Сегодня мы хотели представить решение, которое отлично работает во многих местах. Шторы-ширмы для террасы – почему стоит заинтересоваться этим видом покрытия?

    Норгипс Как правильно выбрать и сделать натяжной потолок из гипсокартона

    Как правильно выбрать и сделать натяжной потолок из гипсокартона

    При реализации инвестиций в строительство мы хотим использовать проверенные решения, которые будут соответствовать требованиям инвестора по использованию помещений.Выбор решения в основном будет определяться классом стойкости...

    При реализации инвестиций в строительство мы хотим использовать проверенные решения, которые будут соответствовать требованиям инвестора по использованию помещений. Выбор решения в основном будет определяться классом огнестойкости перегородки. Нужны влагостойкие решения в ванных комнатах и ​​адекватная звукоизоляция в спальнях. Иногда необходимо замаскировать потолочные установки. Также может возникнуть необходимость «опустить» помещение, чтобы улучшить его тепловой режим, так что можете...

    ardon.pl Гигиена труда переоценена или она оказывает большее влияние на здоровье, чем вы думаете?

    Гигиена труда переоценена или она оказывает большее влияние на здоровье, чем вы думаете?

    Используйте гигиену труда в своих интересах. Вы не только избежите возможных финансовых штрафов, но и сделаете своих сотрудников счастливее, продуктивнее и здоровее.

    Используйте гигиену труда в своих интересах. Вы не только избежите возможных финансовых штрафов, но и сделаете своих сотрудников счастливее, продуктивнее и здоровее.

    agapit.pl Когда приобретать клининговую машину и как выбрать лучшую?

    Когда приобретать клининговую машину и как выбрать лучшую?

    Благодаря клининговым машинам мы можем легко разгрузить сотрудников и, при необходимости, сократить занятость в клининговом отделе нашей компании. Благодаря их использованию можно получить...

    Благодаря клининговым машинам мы можем легко разгрузить сотрудников и, при необходимости, сократить занятость в клининговом отделе нашей компании.Благодаря их использованию можно получить очень хорошие результаты, задействовав небольшое количество человеческих ресурсов. Что такое чистящая машина на самом деле и как выбрать лучшее устройство на рынке? Вы узнаете, прочитав статью ниже.

    стиропмин Экологичный и энергосберегающий утеплитель

    Экологичный и энергосберегающий утеплитель

    98% состоит из воздуха, его можно многократно перерабатывать, а его использование является энергосберегающим.Все эти важные для экологии свойства присутствуют в самом популярном материале ...

    98% состоит из воздуха, его можно многократно перерабатывать, а его использование является энергосберегающим. Всеми этими важными для экологии особенностями обладает самый популярный утеплитель – пенопласт.

    dre.pl Обустройство темной квартиры: как эффектно осветлить интерьер?

    Обустройство темной квартиры: как эффектно осветлить интерьер?

    Грамотное обустройство темной квартиры сделает ее интерьер просторным и светлым в любое время суток.Его дизайн может быть сложным, но все можно превзойти ...

    Грамотное обустройство темной квартиры сделает ее интерьер просторным и светлым в любое время суток. Дизайн может быть немного сложной задачей, но все это можно преодолеть с помощью умных идей для реализации правильного украшения. Узнайте несколько советов по эффективному осветлению темных комнат.

    Кораб С.А. Сплошные столбы фотовольтаики, или что нужно знать о несущих конструкциях

    Сплошные столбы фотовольтаики, или что нужно знать о несущих конструкциях

    Выбор конструкции, на которой основаны фотоэлектрические панели, является одним из ключевых решений, которое необходимо принять при принятии решения о получении энергии от солнечных лучей.Если сравнить установку...

    Выбор конструкции, на которой основаны фотоэлектрические панели, является одним из ключевых решений, которое необходимо принять при принятии решения о получении энергии от солнечных лучей. Если сравнивать фотоэлектрическую установку с человеческим телом, то опорная конструкция является хребтом.

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)