Корейские аккумуляторы для автомобиля какой лучше выбрать


Лучшие корейские аккумуляторы для авто, какие корейские автомобильные АКБ лучше

Кто мы ?

Наша компания присутствует на рынке уже более пяти лет и мы являемся одним из крупных розничных продавцов аккумуляторов на Московском рынке .
За это время очень большое число автолюбителей стали нашими покупателями, а наш коллектив приобрел огромный опыт и знания в сфере автомобильных аккумуляторов.  
      
 

         

             Южнокорейские аккумуляторы - Лидеры рынка.

Южнокорейские аккумуляторы являются признанными Лидерами во всём Мире. Много лет фраза «Made in Korea» является синонимом слов «Качество» « Уверенность» и «Долголетие».

                                В нашем магазине представлены такие бренды как :

«Delkor» «Hankook» «Solite» производятся в Южной Корее на совместном предприятии  «Delkor» и     «Johnson Controls Inc.»

          

«Flagman» и «ATLAS» производятся в Южной Корее на одном из самых современных и лучших заводов мира «AtlasBX Co. Ltd.» в городе Чончжу.

                             

                                                         

                                                          Характеризуются как :

- Аккумуляторы с высоким Пусковым током

- Увеличенным сроком эксплуатации

- Низким уровнем саморазряда

- Необслуживаемые (Лабиринтная крышка аккумулятора)

За подробной консультацией по выбору аккумулятора вы можете обращаться к нашим специалистам в любое время с 9-00 до 20-00. Контактные номера телефонов: +7 499 650 55 55; +7 499 650 52 09.

Мы советуем Южнокорейские аккумуляторы своим Покупателям!

Так же предлагаем Вашему вниманию честный тест аккумуляторов от нашей компании

Экспертиза: выбираем аккумулятор — журнал За рулем

В наших экспертизах мы, как правило, собирали «большие» батареи емкостью 60 Ач для европейских автомобилей. Теперь мы проверили узкие аккумуляторы иной емкости для японских и корейских машин.

Аккумуляторы для японских и корейских автомобилей

Аккумуляторные экспертизы последних лет собирали участников с одинаковой заявленной емкостью, например 60 Ач. Однако известно, что нарисованные на этикетке ампер-часы — далеко не самый важный параметр. Производители АКБ, скажем, на 58 или 62 Ач неизменно пролетали мимо тех испытаний, куда мы отбирали только «шестидесятки». Вот почему, замахнувшись на проверку батарей «восточного» типа, мы ориентировались на габариты: если батарея влезает на свое место и имеет «правильные» выводы, она для автомобиля подойдет.

Задаем «ворота»: 238×129×227 мм (это с небольшим запасом размеры батарейного отсека японских и корейских машин) и закупаем все батареи, которые в них уместятся. Нужных батарей набралось 15 штук. Следовательно, нас ждут «пятнашки»! Передвигать батареи по «игровому полю» будем после каждого из пяти зачетных испытаний. Перед началом серии испытаний заряжаем все батареи: торговцы этого не делают.

Сомневающимся предлагаем повнимательнее изучить нашу итоговую таблицу, где для справки указана резервная емкость батарей на момент приобретения. Почти все аккумуляторы были разряжены процентов на сорок… Ладно, начинаем испытания: фишки на игровом поле приходят в движение!

НОМИНАЦИИ И РЕЗУЛЬТАТЫ

Резервная емкость.

Показывает, как долго холодной дождливой ночью продержится автомобиль, у которого испортился генератор. Инженер выразится точнее: за сколько минут напряжение на клеммах батареи, выдающей в нагрузку ток 25 А, снизится до 10,5 В. Измерения проводят при температуре 25 °С. Чем выше результат, тем лучше.

Лучший результат — Medalist: 84 мин.

Приведенная энергия пуска заявленным током.

Характеризует энергию батареи в пусковом режиме. Проверку ведут при —18 °С. Сначала батарею разряжают заявленным током холодной прокрутки I  хп в течение 30 с и регистрируют напряжение U 30 на ее выводах. После паузы продолжительностью 20 с батарею разряжают током, равным 60% заявленного I хп, до тех пор, пока напряжение на выводах не снизится до 6,0 В. Время разряда t 6 записывают. Приведенную энергию пуска подсчитывают по формуле: Е = 0,3I хп(U 30 — 6,0)t 6

Чем выше итоговый показатель, тем лучше.

Лучший результат — Medalist: 26,19 кДж.

Приведенная энергия пуска единым током.

Позволяет сравнить токовые характеристики всех батарей в одинаковых условиях вне зависимости от паспортных данных. Проверку ведут при —18 °С. Сначала батарею разряжают током 300 А в течение 30 с и регистрируют напряжение U 30 на ее полюсных выводах. После паузы продолжительностью 20 с батарею разряжают током 180 А до тех пор, пока напряжение на выводах не снизится до 6,0 В. Время разряда t 6 записывают. Приведенную энергию пуска подсчитывают по формуле: Е = 90(U 30 — 6,0)t 6

Чем выше результат, тем лучше.

Лучший результат — Medalist: 47,25 кДж.

Пусковые свойства при разряде в 50%.

Оцениваются пусковые характеристики батареи, наполовину разряженной, например, после езды в пробках при большом количестве включенных энергопотребителей. Сначала батарею разряжают номинальным током разряда в течение 10 часов. Затем при 0 ºС ее циклически нагружают током 300 А в течение 10 с с паузами продолжительностью 30 с. Записывают число попыток, в которых батарея обеспечивает напряжение более 6,0 В, а также длительность (в секундах) последней, неполноценной попытки, при которой напряжение стало меньше указанной величины. Чем больше результат, тем, естественно, лучше.

Лучший результат — Panasonic: три пуска и 6 с.

Восстановление после полного разряда.

Имитирует ситуацию, вызванную полным разрядом батареи (забыли выключить фары и т. п.). Аккумулятор разряжают до напряжения на клеммах 2,0 В и выдерживают в таком состоянии двое суток, затем вновь заряжают и оценивают резервную емкость. Чем она больше, тем лучше.

Лучший результат — Medalist: 85 мин.

ГДЕ ИЗМЕРЯЛИ И КАК СРАВНИВАЛИ

Все образцы аккумуляторов для экспертизы приобретены редакцией в крупных магазинах розничной торговой сети. Измерения проводили специалисты НИИЦ АТ 3 ЦНИИ Минобороны России. Полученные данные относятся к конкретной выборке батарей и не являются абсолютными критериями их качества.

По результатам замеров, занесенным в протокол, расставили баллы: в каждом виде испытаний брали лучший и худший показатели, присваивая им соответственно 5 баллов и 1 балл. Все остальные участники получали промежуточные баллы согласно тому положению, который они заняли между лидером и аутсайдером. К примеру, если при замере резервной емкости лидер показал результат 84 минуты, а аутсайдер — 68 минут, то участник с результатом 73 минуты получал 2,25 балла. И так по всем пяти видам испытаний. Итоговый балл — среднее арифметическое пяти промежуточных оценок. Вводить весовые коэффициенты, повышающие значимость одного параметра по отношению к другим, мы не стали: все параметры признали равнозначными.

В то же время приведенные нами цифры позволяют любому желающему провести собственные подсчеты. Понятно, что расстановка мест при этом обязательно изменится.

ПОДРОБНЕЕ

1_no_copyright

2_no_copyright

3_no_copyright

4_no_copyright

5_no_copyright

6_no_copyright

7_no_copyright

8_no_copyright

ПУСК!

Игровое поле заполнено: 15 батарей выстроились по рангу. Отметим, что их цена (разброс почти троекратный) не гарантировала дорогим изделиям места в первых рядах. Да, дорогой «Панасоник» стал вторым, но при этом и дешевая тюменская батарея стала четвертой, а вовсе не последней. В целом узенькие батареечки понравились: огромный запас энергии в столь скромных габаритах порадовал. Но заметим, что работать при —30 °С все они… отказались! Вернее, ток-то выдавали, но настолько неохотно и скоротечно, что этот этап испытаний впору назвать «Кто хуже?». Никакими стандартами такие градусы не предусмотрены, но владельцы соответствующих машин должны быть морально готовы к подобным неприятностям.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Таблица открывается в полный размер по клику.

Явные лидеры — Мedalist и Panasonic, из отечественных выделим Titan Asia, Tyumen battery и АКТЕХ.

А тем, кого заинтересует стабильность результатов, напоминаем тройку наших призеров прошлых лет:

2010: Мedalist, VARTA, «Зверь»

2009: VARTA, Мedalist, А-Mega

2008: Bosch, Medalist, VARTA

2007: Мutlu, АКОМ, Мedalist

Удачного всем пуска и счастливого пути!

Solite - отличные аккумуляторы из Кореи

Автомобильные аккумуляторы имеют широчайшее мировое распространение. На сегодняшний день не существует автомобиля, который мог бы работать без батареи. Некоторые специалисты утверждают, что уже не двигатель является сердцем автомобиля, а аккумулятор. Они объясняют это тем, что без аккумулятора в современном авто не будет работать практически всё, включая двигатель. Поэтому очень важно выбрать аккумулятор правильно, чтобы он радовал своей стабильной и надежной работой долгие годы.

Как не прогадать с выбором?

В каждом транспортном средстве имеется специальная книжка «инструкция по эксплуатации автомобиля», в которой детально описываются параметры авто, включая характеристики всех съемных деталей, к которым относится и аккумулятор. Стоит понимать, что все автомобили разные и аккумулятор, идеально подходящий к одному авто, будет совершенно непригоден к другому.

Виды современных аккумуляторов для автомобилей:

  • Необслуживаемые. Такая разновидность батарей как необслуживаемые является бюджетной и может эксплуатироваться лишь при идеальных дорожных условиях. В противном случае она выходит из строя и не подлежит восстановлению.
  • Малообслуживаемые. Данная разновидность аккумуляторов является наиболее распространенной среди автомобилистов. Благодаря невысокой стоимости и возможности восстановления, она является отличным вариантом для автомобилей бюджетного и среднего класса.
  • Обслуживаемые. Эти аккумуляторы являются наиболее долговечными, а в случае выхода из строя подлежат полному восстановлению.

Что необходимо учитывать при выборе аккумулятора?

Перед тем как перейти к выбору параметров батареи необходимо четко понимать, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Исходя из этих условий необходимо определить вид приобретаемого аккумулятора.

Вторым важнейшим этапом является подбор технических характеристик, включая размеры. Этот этап желательно осуществлять при наличии технической документации по транспортному средству.

Последним этапом является выбор магазина для приобретения аккумулятора. Тут необходимо учитывать три основных составляющих: квалификация персонала, стоимость, а также условия гарантии.

Официальный дилер Solite, предлагает Вашему вниманию широчайший спектр автомобильных аккумуляторов оптом. На наших полках Вы найдете батареи как для грузовых, так и для легковых автомобилей различного типа.

Если Вам необходимы высококачественные аккумуляторы – купить оптом по выгодной цене их можно у нас!

Выбираем аккумулятор для автомобиля с системой «Старт-Стоп»

Хорошо это или плохо, но топливная эффективность стала определяющим фактором выбора машины. Сегодня автомобиль покупают с калькулятором в руках, заранее просчитывая, во сколько обойдётся его эксплуатация. Само собой, автопроизводители не живут в отрыве от рынка (те, кто пытались, давно обанкротились). Даже если под капотом современной машины «отсталый» двигатель внутреннего сгорания, а не модный гибрид или электромотор, он обязательно оснащён эко-режимом и какой-нибудь энергосберегающей функцией.

Аккумулятор для автомобиля с системой «Старт-Стоп»: подбираем с умом

Массовым «зелёным» решением стала система «старт-стоп», автоматически глушащая двигатель в пробках. Это уже не опция для энтузиастов, а базовое оснащение сотен моделей машин, о котором их владельцы могут и не знать до первой остановки на светофоре.

Если вы записались в ряды «зелёных» автолюбителей, то выбор стартерной батареи существенно сужается.

При чём тут автомобильные аккумуляторы? Если вы добровольно или случайно записались в ряды «зелёных» автолюбителей, то ваш выбор стартерной батареи существенно сужается. Аккумулятор для системы «старт-стоп» нужен особый: она отправляет заслуженные «кислотники» на пенсию, требуя других решений. Давайте разберёмся, почему.

Как работает система «старт-стоп»

Идея системы Start&Stop проста: автоматически выключать двигатель, пока машина стоит на светофоре или в пробке, чтобы не тратить топливо на работу мотора вхолостую. И быстро заводить его при отпускании педали тормоза. По разным оценкам, экономия бензина благодаря «старт-стопу» составляет 5–10%. Но какой ценой?

За день разъездов по городу автомобиль заглохнет и заведется десятки раз. Очевидно, для таких режимов нужен усиленный стартер. Часто вместо него применяют реверсивный генератор, способный и питать бортовую сеть, и быстро заводить двигатель. Но всё же главная нагрузка ложится на аккумуляторную батарею.

Срок жизни аккумулятора определяется не только возрастом, но и количеством циклов разряда/заряда. Нетрудно представить, сколько раз за день батарея разрядится и вновь зарядится при работающей системе «старт-стоп». К тому же, зарядка нужна быстрая, чтобы восполнить потери уже к следующему перекрёстку.

Аккумулятор для автомобиля с системой «Старт-Стоп»: подбираем с умом

Бортовая электроника, климат-контроль и аудиосистема продолжают работать. Вся эта нагрузка ложится на аккумулятор.

На что, кроме пуска двигателя, тратится энергия батареи? Когда мотор глушится системой Start&Stop, бортовая электроника, климат-контроль и аудиосистема продолжают работать: водитель может даже не заметить, что двигатель остановлен. Вся эта нагрузка ложится на аккумулятор, на долю которого выпадают не просто частые разряды, а глубокие частые разряды — наиболее губительный для свинцово-кислотных батарей режим работы.

Обычный аккумулятор — и продвинутый, но «нежный» кальциевый, и более кондовый сурьмянистый, и гибридный — при такой эксплуатации посыплется в самом прямом смысле, заставив вспомнить о безопасной утилизации свинца. Очевидно, что для машин с системой «старт-стоп» нужны более выносливые батареи, устойчивые к глубоким разрядам и быстро принимающие заряд. И они есть.

Аккумуляторы AGM

Аббревиатура AGM расшифровывается как Absorbent Glass Mat — абсорбирующий мат из стекловолокна. В AGM-аккумуляторах нет привычного жидкого электролита: он абсорбирован, т. е. впитан специальными вставками между пластин. Это не только позволяет ему работать в любом положении (под углом, на боку), но и существенно улучшает характеристики батареи. Аккумуляторы AGM отличаются высоким пусковым током, не боятся глубоких разрядов и быстро заряжаются, благодаря низкому внутреннему сопротивлению. Срок службы аккумуляторов AGM намного выше, чем у их жидкостных собратьев.

В AGM-аккумуляторах нет привычного жидкого электролита.

Из-за отсутствия жидкого электролита AGM-батареи часто называют гелевыми, но это разные технологии. Гелевые аккумуляторы в основном используются в качестве тяговых батарей, а стартерные «гелевые» модели на поверку оказываются AGM. Подробнее об их особенностях читайте в отдельном материале: AGM-аккумулятор, универсальный «солдат».

Технологии AGM уже полвека, но раньше такие батареи применяли лишь в авиации, мотоциклах, автоспорте и компьютерной технике. Для массового автомобильного рынка их возможности казались чрезмерными, тем более, что цена на аккумуляторы AGM немалая. С появлением на машинах системы «старт-стоп» всё изменилось: именно здесь раскрылись сильные стороны AGM-батарей, а их выносливость и солидный ресурс оправдали высокую стоимость.

Аккумуляторы AGM

Аккумуляторы EFB

Аккумуляторы EFB

Аккумуляторы EFB (Enhanced Flooded Battery — усиленная батарея с жидким электролитом) создавались специально для системы «старт-стоп» в качестве доступной альтернативы AGM. Жидкий электролит в них есть, но его примерно в три раза меньше, чем в классических свинцово-кислотных батареях. Пластины в аккумуляторах EFB усилены и запечатаны в «конверты» из специального волокна, защищающие от сульфатации и осыпания активной массы — печальных последствий частых разрядов.

Цена на аккумуляторы EFB ниже, чем на AGM-батареи, а ресурс и устойчивость к глубоким разрядам заметно выше, чем у обычных жидкостных аккумуляторов. Постоянные циклы разряда/заряда, связанные с работой системы «старт-стоп», батареи EFB успешно выдерживают, поэтому именно их обычно рекомендуют владельцам «зелёных» машин.

Аккумуляторы EFB — промежуточная ступень между AGM и обычной жидкостной батареей.

Что лучше: AGM или EFB?

Напрямую сравнивать батареи EFB и AGM не совсем корректно. Оба типа аккумуляторов хорошо показывают себя в «зелёных» машинах с системой «старт-стоп», но делаются они по разным технологиям и для разных задач. AGM — это бескомпромиссное решение, способное работать в экстремальных условиях, при сильных вибрациях и больших кренах, выдавать стабильное напряжение без просадок и быстро восполнять заряд. За это их уважают джиперы, использующие мощные электрические лебёдки, и любители качественного автозвука. Высокая стоимость батарей AGM вполне соответствует их уровню.

Аккумуляторы EFB — промежуточная ступень между AGM и обычной жидкостной батареей, их можно назвать удачным компромиссом. Будучи конструктивно ближе к «классике», EFB не сильно уступает AGM в стойкости к глубоким разрядам и скорости зарядки. Это решение для тех, кто не готов переплачивать за экстремальные возможности батарей AGM, а просто хочет обеспечить нормальную работу системы «старт-стоп». В этом случае купить аккумулятор EFB — разумный выбор.

Аккумулятор для гибридного автомобиля

А что если нужен аккумулятор для гибрида? Ведь помимо мощной тяговой батареи, питающей электромотор, в гибридах есть и обычный стартерный аккумулятор, как и в любой бензиновой машине. Здесь всё просто: в любом гибриде, в том числе «мягком» (Mild Hybrid), система «старт-стоп» есть априори. И выбор аккумулятора для гибрида ничем не отличается от описанного выше — это батареи AGM и EFB. Например, на Toyota Prius с завода установлен именно AGM-аккумулятор на 45, А•ч.

Штатный аккумулятор гибрида Toyota Prius, выполненный по технологии AGM.

Штатный аккумулятор гибрида Toyota Prius, выполненный по технологии AGM (OEM-номер 28800-YZZPD). Изготовлен, кстати, в Корее.

Как «прикурить» аккумулятор AGM или EFB

Устойчивость аккумуляторов AGM и EFB к глубоким разрядам — это способность заряжаться после них полностью, не теряя прежней ёмкости. Что не делает глубокий (или даже полный) разряд невозможным — обмануть физику не получится.

Что делать, если батарея полностью разрядилась? Есть разные мнения, можно ли «прикуривать» AGM-аккумулятор. Кто-то уверен, что категорически нельзя, другие считают, что ничего страшного не случится. Разумнее исходить из конкретной ситуации: если в батарее остался какой-то ток, но его не хватает, чтобы завести двигатель — вполне допустимо помочь ей «прикуркой», если делать всё правильно и использовать качественные пусковые провода. Если же аккумулятор посажен «в ноль» — не стоит мучить технику. Разряженную батарею нужно снять и полностью зарядить от внешнего зарядного устройства. Это касается не только AGM, но и EFB, и обычных жидкостных аккумуляторов.

Аккумулятор для автомобиля с системой «Старт-Стоп»: подбираем с умом

Если аккумулятор посажен «в ноль» — не стоит мучить технику. Батарею нужно снять и полностью зарядить.

Зарядка аккумуляторов EFB и AGM

Как зарядить EFB и AGM аккумуляторы внешним зарядным устройством? В части зарядки батареи EFB ничем не отличаются от обычных, поскольку в них тоже используется жидкий электролит. Аккумулятор заряжается током, равным 10% от номинальной ёмкости и напряжением не выше 14,8 В. На цифровом зарядном устройстве для зарядки EFB-батареи следует выбирать режим для жидкостных аккумуляторов (WET или SLI). Температурная компенсация (значок снежинки на зарядном устройстве) для EFB не требуется.

С батареями AGM всё немного сложнее из-за их большей чувствительности к перезаряду: напряжение не должно превышать 14,4 В. Чтобы правильно зарядить AGM-аккумулятор, лучше использовать электронное зарядное устройство с микропроцессором, поддерживающее режим зарядки AGM и температурную компенсацию. При ручной зарядке обычным трансформаторным «зарядником» велик риск перегреть стекломаты батареи.

Что касается зарядки непосредственно в машине, то не стоит переживать: генератор современного автомобиля, тем более «зелёного», успешно справится с любым типом батареи.

Carfort Charge-50 — пример зарядного устройства для AGM-аккумуляторов.

Carfort Charge-50 — пример зарядного устройства для AGM-аккумуляторов.

«Аккумуляторный рай» - комплектующие для авто в Омске

Компания «Аккумуляторный Рай» была основана в 1992 году.

Целью работы компании является обеспечение аккумуляторными батареями автомобилистов Омска и Омской области путем создания оптово-розничной сети филиалов и обеспечения высокого уровня сервиса при работе как с оптовыми и корпоративными клиентами, так и с розничными покупателями.

За прошедшие годы работы на Омском рынке компания достигла значительных успехов.

«Аккумуляторный рай» сегодня - это оптово-розничная база и сеть из 17 фирменных магазинов в различных районах города Омска и Омской области (сейчас - Калачинск, Любино, Тара). В ассортимент магазинов входят не только аккумуляторные батареи, но и автомасла, автошины, автохимия, а также широкий ассортимент сопутствующих товаров.

Являясь официальным представителем как отечественных, так и иностранных производителей, компания несёт гарантийные обязательства за каждый проданный аккумулятор.

Основная задача компании - это поддержание широкого ассортимента аккумуляторов для любой авто-, мото- и сельхозтехники, обеспечение доступности магазинов для жителей всех районов города Омска и некоторых районов области и постоянное информирование покупателей о новинках и технических особенностях предлагаемой продукции. Для обеспечения полного комплекса услуг для своих клиентов, компания дополнительно развивает сеть шиномонтажных мастерских, автомоек, гарантийных аккумуляторных центров и центров по замене жидкостей и регулировке развала/ схождения.

C 2012 года появилась возможность пройти ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР вашего транспортного средства в некоторых филиалах сети магазинов «Аккумуляторный Рай». Адреса, телефоны и часы работы пунктов ТО указаны в соответствующем разделе: УСЛУГИ-ТЕХОСМОТР.

Мы ждем вас на Лескова, д. 2 или в любом магазине нашей сети, приходите, мы поможем Вам правильно подобрать масло, фильтр и аккумулятор для вашей машины и предоставим полную гарантию его долгой и исправной службы.

Наши клиенты - всегда постоянные!

Подробнее Тест батареи

: какая батарея лучше?

Большинство современных аккумуляторов необслуживаемые, но это не значит, что пользователь автомобиля должен забыть об их существовании. Особенно зимой нужно следить за тем, чтобы аккумулятор полностью не разряжался, проверять состояние клемм, уровень электролита (в зависимости от типа) и заряжает ли генератор правильным напряжением аккумулятор.

Срок службы батареи можно увеличить за счет простых и регулярных операций

Подберите правильные параметры - Условием долговечности аккумулятора является его правильный подбор для автомобиля, в котором он будет использоваться.Он может иметь лучшие параметры, чем рекомендовано производителем транспортного средства (хотя переусердствовать не стоит), но никогда не хуже. Вы должны помнить, что значения пускового тока указаны в соответствии с различными стандартами (например, EN, IEC, DIN) — выберите правильный. Если автомобиль оборудован системой «старт-стоп», в нем должен использоваться специальный аккумулятор ECM или AGM, причем последний чувствителен к перегреву и устанавливается, например, в багажнике.

Аккумулятор необходимо перезарядить - Современные аккумуляторы не следует полностью разряжать, поскольку они могут оказаться непригодными для перезарядки.Это особенно важно зимой в автомобилях, которые имеют проблемы с запуском или длительное время не эксплуатируются. Если существует риск разрядки аккумулятора, его необходимо периодически подзаряжать или постоянно подключать к зарядному устройству с небольшим током.

Можно отключить но... - В автомобиле, который долгое время не используется, аккумулятор может разрядиться, даже если сигнализация все еще включена. Чтобы этого избежать, можно вынуть аккумулятор и поставить его в теплое место. Это сотрет память некоторых устройств, например часы сбросятся, и для запуска магнитолы потребуется код. Кроме того, блок управления двигателем может потерять свои записи во временной памяти, и управляющему компьютеру придется перепрограммироваться при перезапуске.

Очень важно хорошее соединение - Хорошая проводимость на клеммах чрезвычайно важна для исправности батареи.Если там нет надлежащего соединения, контакты могут затупиться, что затруднит протекание тока. В такой ситуации, несмотря на эффективный регулятор напряжения, аккумулятор будет недостаточно заряжен и преждевременно износится, а также будет затруднен запуск двигателя. Клеммы аккумулятора необходимо очистить и законсервировать соответствующими средствами, например, техническим вазелином.

Сначала отрицательный кабель — При отсоединении аккумулятора всегда сначала отсоединяйте отрицательный кабель и устанавливайте его в обратном порядке — сначала положительный кабель.В противном случае мы рискуем повредить аккумулятор, а в крайнем случае - он может взорваться.

Проверка уровня электролита - Уровень электролита следует проверять в батареях, где есть возможность добраться до элементов, и если он слишком низкий - доливать деминерализованную воду.Причиной такой ситуации может быть, в том числе, слишком высокий зарядный ток, а следствием низкого уровня электролита и открытия элементов является ухудшение общего КПД и пусковой способности.

Какой аккумулятор лучше?

Представляем результаты испытаний аккумуляторов, проведенных экспертами Немецкого общества технического надзора GTÜ.Испытания проводились в климатической камере, охлажденной до -20°С. Четыре протестированных аккумулятора — это аккумуляторы AGM, используемые в автомобилях с системами «старт-стоп», остальные — классические свинцово-кислотные аккумуляторы. Проверено, в том числе емкость первого заряда и емкость глубокого разряда, количество пусков.

Результаты испытаний 10 аккумуляторов

Фото: Auto Świat .

Как выбрать хороший новый аккумулятор?

Больше ампер

Немного больше возможностей для маневра, когда речь идет о пусковом токе. Аккумулятор с большим количеством ампер будет легче запускать двигатель в сильные морозы. Аккумуляторы "Stronger", к сожалению, менее долговечны и менее устойчивы к глубокому разряду. В этом случае стоит следовать рекомендациям производителя. Другой вариант — купить аккумулятор с немного большей пусковой мощностью, чтобы обеспечить запуск автомобиля.

Тип батареи

  • Свинцово-кислотная Тип батареи также имеет большое значение. Свинцово-кислотные аккумуляторы по-прежнему являются самыми популярными . Они доступны в двух версиях: ремонтная конструкция и необслуживаемая конструкция . Последние гораздо практичнее и не требуют подпитки электролитом. Эти батареи очень хорошо работают в большинстве легковых автомобилей, которые не оснащены современными системами.Их можно с успехом устанавливать в автомобили как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.
  • AGM и EFB Несколько иное правило распространяется на автомобили, оснащенные системой Start/Stop, т.е. электронной системой, автоматически отключающей двигатель после каждой остановки. Он перезапускается при выжатом сцеплении. Интересно, что за это время все бортовые устройства, например кондиционер, еще работают. В таких автомобилях классические аккумуляторы не выполняют своего назначения и заменяются аккумуляторами EFB или AGM .Они хорошо выдерживают циклическую работу и устойчивы к частым и глубоким разрядам. Эти батареи способны обеспечить высокую пусковую мощность даже при низком уровне заряда. Также они имеют гораздо больший срок службы, который у AGM в 5–6 раз больше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов. С другой стороны, они не любят высоких температур, поэтому их не рекомендуется устанавливать в автомобили, в которых не предусмотрена такая конструкция. Цены на батареи AGM и EFB также намного выше.

На что еще следует обратить внимание?

При выборе аккумулятора стоит обратить внимание на размер зажима и расположение полюсов .Есть аккумуляторы, где плюс обращен в минус и зажимы до них не дотянутся. Иногда встречаются и автомобили с более узкими, чем стандартные, хомутами. Это решение особенно популярно на японских, корейских и некоторых французских автомобилях.

время нахождения аккумулятора на складе тоже очень важно. Поэтому рекомендуем покупать аккумуляторы в проверенных точках, чем, например, в гипермаркетах. Перед покупкой стоит попросить продавца проверить напряжение аккумулятора. Еще до вставки в машину оно должно быть не ниже 12,6 В . Еще один вопрос – гарантия, которая в случае автомобильных аккумуляторов составляет от 6 месяцев до 3 лет.

.

Выбор батареи. Выбираем аккумулятор Какой аккумулятор лучше купить ВАЗ 2115

Многие владельцы автомобилей ВАЗ со временем сталкиваются с проблемами аккумулятора. Такие сбои происходят по многим причинам. В основном это следующие трудности:

  1. Аккумулятор быстро разряжается.
  2. Не заряжается или наоборот заряжается быстро.
  3. Горит красный свет.
  4. Проблемы при запуске автомобиля.
  5. Сбои в работе потребителей.

Не принимайте решение и не покупайте новую батарею заранее. Для начала нужно сделать диагностику, ведь, например, если поломка незначительная, то ее устраняют. Но бывают и случаи, когда необходимо заменить батарею.

Какой аккумулятор выбрать на ВАЗ-2115

Перед тем, как купить новый аккумулятор для автомобиля ВАЗ, необходимо знать его основные характеристики и функции.

Технические характеристики аккумулятора ВАЗ-2115:

  1. Номинальное напряжение - 13 В.
  2. Емкость на 22 часа работы и температуре электролита 26 градусов Цельсия - 55 Ач.
  3. Ток разряда - 255 А.
  4. Зарядный ток 5,5 А.
  5. Резервная мощность около 100 часов работы.

Полярность аккумулятора ваз 2115

Все аккумуляторы, особенно в разных моделях автомобилей, имеют разные полюса. Различают прямую и обратную полярность. При прямой полярности батарея имеет положительный полюс (большое поперечное сечение) слева и отрицательный полюс справа.

Поэтому при покупке необходимо знать полярность. Так как неправильно подобранный аккумулятор может доставить массу неприятностей не только автомобилю, но и его владельцу.

Аккумулятор ВАЗ-2115 имеет прямую полярность.

Какой из них лучше выбрать и поставить аккумулятор на ВАЗ-2115?

Правильная установка аккумулятора в автомобиль ВАЗ-2115


Во избежание неприятных ситуаций при установке аккумулятора на ВАЗ необходимо соблюдать определенные правила.Установка батареи осуществляется поэтапно. Сначала нужно извлечь старый аккумулятор. Для этого открывается капот автомобиля. Это можно сделать головкой на 10 мм, ослабив болт зажима отрицательной клеммы. Затем снимаем терминал.

Заменить стандартную батарею несложно, но есть несколько простых правил, которым необходимо следовать, чтобы процесс был безопасным и быстрым. Самый важный момент при установке гидроаккумулятора – не пережать шланг, так как он предназначен для отвода газов.Он имеет клапан, который защищает аккумулятор от обратного потока газа.

Аккумулятор ВАЗ-2115 инструкция по установке:

  1. Первым шагом является установка одной стороны аккумулятора на кронштейн.
  2. В процессе установки проверьте защелку на основании аккумулятора. Он должен войти в канавку в кронштейне.
  3. Другая сторона батареи закреплена стопорной пластиной и прикручена болтами.
  4. Далее проверьте надежность крепления аккумулятора, иначе срок его службы может значительно сократиться.
  5. Затем конец провода соединяется с плюсовой клеммой аккумулятора и затягивается зажимной винт. Стоит помнить, что хомуты нельзя затягивать туго, так как будет нарушен контакт и стартер не будет получать энергию. В результате машина не заводится. Крайне важно установить и закрепить корпус держателя предохранителя на аккумуляторе.
  6. Винт, которым крепится токопроводящая пластина, навинчивается на положительную клемму аккумулятора.
  7. Предохранители устанавливаются в специальный держатель.
  8. Затем электрический разъем подключается к держателю предохранителя.
  9. Затем подключите провод заземления к аккумулятору и затяните крепежный винт.
  10. Теперь, если в машине есть магнитола с кодом, его нужно вводить заново.
  11. Установите время.
  12. Активировать электрические стеклоподъемники.

Соблюдая эти простые правила, вы сможете установить аккумулятор на свой ВАЗ-1215 самостоятельно.

Каждому автовладельцу время от времени приходится сталкиваться с проблемой частичной или полной поломки.Как правило, это происходит с наступлением холодов. Первыми признаками плохого состояния аккумулятора являются: затрудненный запуск двигателя после длительного простоя автомобиля, его быстрая разрядка при использовании электроприборов при выключенном двигателе, а также при исправном генераторе. Со всеми этими симптомами подумайте о покупке новой батареи. Этот обзор содержит рекомендации по правильному выбору этого элемента. Давайте вместе рассмотрим, какой аккумулятор выбрать для ВАЗ-2114.

Стандартный аккумулятор 2114

Автомобиль данной модели с завода комплектуется аккумулятором на 55 Ач, но аналогично первым моделям "Самара".Это оборудование уже стало традиционным и регулируется классом автомобиля. Для этой батареи рассчитывается суммарное энергопотребление бортовой сети и электродвигателей автомобиля. На ВАЗ четырнадцатой модели установлен аккумулятор 6СТ-55А. Этот аккумулятор считается необслуживаемым, с минимальным процентом испарения электролита. Тем не менее, в корпусе аккумулятора есть технологические отверстия и он частично исправен.

Выбор

Выбор аккумуляторной батареи для вашего автомобиля — дело непростое.От качества и технических характеристик данного устройства зависит нормальная работа основных электронных систем автомобиля, его долговечность и надежность.

При покупке нового компонента важно определиться с несколькими основными параметрами, которые будут влиять на стабильную работу устройства:

  • Параметры производительности.
  • потребляемый ток.
  • Полярность подключения.
  • Размеры батареи.
  • Компания-производитель.
  • Дополнительное оборудование.

Емкость аккумулятора и пусковой ток

Основной параметр, на который следует обратить особое внимание, это емкость. Этот показатель отвечает за продолжительность стадии работы батареи под воздействием нагрузок. Емкость указывает время, в течение которого батарея сможет отдавать ток под нагрузкой, и измеряется в ампер-часах. И чем выше этот показатель, тем большее количество заряда накапливается в корпусе устройства, и при этом увеличивается время работы электроприборов в автомобиле.По отзывам опытных автолюбителей, рекомендуется приобретать вариант мощностью 60 А вместо 55 на автомобиле ВАЗ-2114.

Указывает, что батарея сильно разряжена. При пуске двигателя зимой стартеру требуется большое количество пусковой энергии, чтобы обеспечить достаточную пусковую скорость и проворачивание двигателя. Если величина токов питающих элементов мала, пуск будет затруднен или даже невозможен. Поэтому выбор АКБ для автомобиля должен осуществляться с учетом технических характеристик двигателя и его мощности.

Полярность батареи

Американские и европейские производители автомобилей используют батареи с обратной полярностью. Это означает, что отрицательная клемма находится на левой стороне устройства, а положительная клемма — на правой стороне. Производители автомобилей азиатских стран предпочитают устанавливать аккумуляторы с прямой полярностью, расположение клемм которых противоположно европейскому типу.

Для правильного подключения аккумулятора важно определить его полярность, т.е. положение положительного и отрицательного полюсов.Так, при установке в автомобиль элемента с неправильной полярностью вы можете столкнуться с проблемой отсутствия проводов подключения. В этом случае придется отнести аккумулятор в магазин на замену или удлинить проводку. Поэтому при рассмотрении вопроса о том, какой аккумулятор выбрать для ВАЗ-2114, важно серьезно отнестись к типу поляризации. В автомобиле четырнадцатой модели установлено устройство американского и европейского типа.

размеры

Еще одним показателем является размер аккумуляторных батарей.Размеры должны соответствовать размеру сиденья в моторном отсеке. Устройство должно быть простым в сборке и в то же время надежно закрепленным и не препятствующим закрытию крышки капота. Стандартный автомобиль, который идеально подходит для четырнадцатой модели автомобиля, составляет: длина – 242 мм, ширина – 175 мм, высота – 190 мм.

Несмотря на свои небольшие размеры, аккумулятор вполне может выполнять свои функции. Это возможно благодаря использованию различных современных технологий производства.

Дополнительное оборудование для устройства подачи

К ним относятся различные устройства и устройства управления. Индикаторы заряда и электролита значительно облегчают техническое обслуживание, складная ручка облегчает транспортировку, а крышки клемм уменьшают вероятность короткого замыкания.

Какой аккумулятор выбрать на ВАЗ-2114

Этот фактор определяет, насколько надежен и как долго прослужит аккумулятор. Сегодня на рынке автоаксессуаров представлено множество различных фирм, одни из которых давно и надежно зарекомендовали себя, а другие просто не известны потребителям.Автомобильный рынок также заполнен аккумуляторами китайского производства. Эти изделия не отличаются особой надежностью, зато стоят намного дешевле. Чтобы купить хороший аккумулятор на ВАЗ-2114, нужно иметь хотя бы малейшее представление о производителях. Учитывая рейтинг продажи аккумуляторов, можно установить определенный порядок популярности этих устройств среди автомобилистов.

Первое место можно смело отдать Тюменскому заводу, который славится производством своей продукции.Автомобильные аккумуляторы «Тюмень» идеально подходят для ВАЗ-2114, особенно модели емкостью 55 и 60 ампер/час. Эти устройства справляются со своей задачей при температуре от -40 до +60 градусов. При этом они славятся своей надежностью и долгим сроком службы.

Аккумулятор Зверь на втором месте. Данная продукция производится компанией «Аккумуляторные технологии», расположенной в Иркутской области. Автолюбители автомобилей ВАЗ-2114 часто отдают предпочтение именно этой марке аккумуляторов, так как она идеально вписывается в параметр цена-качество.Автомобильные аккумуляторы «Зверь» имеют трехлетнюю заводскую гарантию.

АКБ "Варта" известного американского производителя "Johnson Controls" отличаются высокой надежностью и эффективностью. Зачастую продукция этой компании несколько дороже отечественной, но за большую стоимость потребитель получает настоящее западное качество. Отдельно стоит сказать о гарантии - целых четыре года! А при умеренном использовании «батарейка» может прослужить до шести лет.

Продукция марки Bosch не может не входить в список ведущих компаний.Несмотря на то, что этот производитель работает в различных технологических отраслях, его аккумуляторы пользуются большой популярностью у водителей. Думая, какой аккумулятор выбрать для ВАЗ-2114, можно остановиться на этом производителе. Аккумулятор емкостью семьдесят ампер и пусковой мощностью 500 А надежно прослужит автомобилю в любое время года пять-шесть лет.

Цена вопроса

Все зависит от технических параметров аккумулятора и его производства.Собираясь приобрести новый аккумулятор на ВАЗ-2114, цена которого может варьироваться от трех с половиной до семи тысяч рублей, важно подойти к делу внимательно. Кстати, старый аппарат можно сдать за 200-500 рублей.

Если у вас недостаточно знаний об автомобильных аккумуляторах, стоит воспользоваться услугами профессионалов, которые, в свою очередь, помогут выбрать и уберегут от возможности покупки некачественного товара.

Выход

Также напомним истину - скупой платит дважды.Поэтому нужно учитывать тот факт, что дешевый аккумулятор принесет вам больше неудобств и хлопот, чем пользы. Поэтому какая марка может указать свою цену, ведь стоимость производства зависит от используемых материалов и технологий. Как правило, экономия при производстве аккумуляторов существенно сказывается на их характеристиках.

Итак, мы разобрались, как правильно подобрать аккумулятор на автомобиль ВАЗ-2114. Но, конечно, окончательное решение за вами. Так как аккумуляторы в наши дни удовольствие недешевое, к их выбору стоит отнестись серьезно.

Аккумулятор — это устройство, фактически являющееся расходным материалом, который используется в каждом современном автомобиле. Так как производителей аккумуляторов сегодня много, покупка устройства может быть затруднена для автовладельца. Подробнее о том, как выбрать аккумулятор на ВАЗ 2114 и 2115, и какие нюансы при этом следует учитывать, мы расскажем в этой статье.

[Скрыть]

Когда менять родную батарею?

Если вы не знаете, какой аккумулятор лучше выбрать на ВАЗ 2115, мы готовы помочь вам в этом вопросе.Но сначала разберемся, в каких случаях необходима замена аккумулятора. Как правило, это только одна необходимость — батарея полностью и частично израсходована и уже не может держать заряд. Если устройство даже после зарядки не может привести в действие стартер для запуска двигателя, скорее всего, срок службы устройства истек. Даже съеденный после зарядки аккум запускает двигатель, но при повторной попытке завести ничего не выходит, то скорее всего в ближайшее время нужно будет покупать новый аппарат.

Как выбрать аккумулятор на четырнадцатую и пятнадцатую модели ВАЗ?

При выборе аккумулятора на ВАЗ 2114 в Москве или другом городе необходимо руководствоваться несколькими факторами:

  • емкость приобретаемого устройства;
  • индекс его номинального энергопотребления;
  • Марка
  • , производитель устройства.

Если вы хотите, чтобы аккумулятор хорошо держал заряд, вам необходимо правильно рассчитать емкость устройства, а для этого, в свою очередь, существует простая формула.Для расчета мощности максимальный ток отдачи генераторной установки необходимо умножить на 0,75. Например, если вы используете генератор с максимальным током 70 Ач, параметр емкости аккумулятора должен быть 52,5 Ач. В этом случае аккумулятор на 55 Ач – самый подходящий вариант.

Кроме того, при покупке аккумулятора на ВАЗ 2115 следует учитывать еще и объем двигателя – в этом случае оптимальным вариантом является аккумулятор емкостью 55-66 Ач. Не выбирайте большую мощность, так как мощности генератора может не хватить для его зарядки.


Комплектация

Для того, чтобы выбрать устройство, которое прослужит вам более года без поломок, необходимо учитывать не только перечисленные выше факторы, но и некоторые параметры, а именно:

  1. Габаритные размеры структура. Как известно, в моторном отсеке есть специальное место с площадкой для установки аккумулятора, а кабели для питания аккумулятора имеют ограниченную длину. В том случае, если вы приобретете аккумулятор, который не подходит по размеру, его просто нельзя будет установить на место установки.Более того, скорее всего, ремонту он не подлежит, в таком случае работа аккумулятора будет невозможна. Поэтому в первую очередь при покупке устройства обращайте внимание на габариты, они подробно описаны в сервисной книжке.
  2. Емкость. На данный момент мы уже выяснили, что аккумуляторы 55-66Ач — лучший вариант.
  3. Полярность устройства. Как вы знаете, производители аккумуляторов в США и Европе в большинстве случаев используют аккумуляторы с обратной полярностью. Прямая полярность характеризуется положительной клеммой слева и отрицательной клеммой справа.Обычно устройства с простой полярностью производятся японскими или корейскими брендами.
  4. Год изготовления устройства. Следует помнить, что если устройство выпущено более двенадцати месяцев назад, от его покупки лучше отказаться. Во время такого отключения аккумулятор нужно периодически заряжать, но это далеко не продавец. Чем свежее устройство, тем оно будет лучше.
  5. Уровень заряда - необходимо также обратить внимание на зарядку устройства. В зависимости от конструктивных особенностей устройство по своей конструкции может быть электролитозаряженным или сухозаряженным.Если вы предпочитаете аккумуляторы с сухим зарядом, не забудьте зарядить их кислотой перед использованием. При этом плотность раствора должна быть не менее 1,25 кг/см3. Процедуру проверки плотности устройства следует проводить при температуре окружающей среды 25 градусов Цельсия.
    После зарядки аккумулятора подождите не менее 20 минут перед проверкой напряжения, и его следует проверять без нагрузки. Если аккумулятор исправен, параметр напряжения должен быть не менее 12,5 вольт.Если при осмотре выяснилось, что напряжение ниже, аккумулятор придется дополнительно подзарядить. В том случае, если показатель напряжения составляет 10,5В и менее, скорее всего, вы приобрели заводской брак, который следует вернуть продавцу. В этом случае зарядка устройства не поможет, а его эксплуатация нецелесообразна (автор видео — Александр Шестопалов).

Производители и бренды

Если речь идет о производителях аккумуляторных устройств, то этот параметр также важен.

В результате анализа рынка и потребительского спроса наша команда подготовила перечень аккумуляторов, наиболее подходящих для отечественных автомобилей, как по параметрам, так и по стоимости:

  1. Отечественный производитель «Тюмень» на данный момент является лидером рынка, в частности в сегменте аккумуляторов для ВАЗ 2114 и 2115. Ассортимент производителя Тюмень достаточно огромен, но наши соотечественники выделяют две модели, использование которых является наиболее оптимальным – 6СТ 57 и 6СТ 60.Емкость этих устройств составляет 57 и 60 Ач соответственно. Как показывает практика, устройства могут работать в диапазоне температур от -40 до +60 градусов. Они без проблем и быстро заряжаются, когда это необходимо, позволяют обеспечить максимально эффективное электроснабжение, а также гарантируют запуск силового агрегата практически при любых погодных условиях.
  2. Не меньшей популярностью у наших соотечественников пользуются устройства производителя «Аккумуляторные технологии», которые он выпускает». Этот производитель также родом из России, подбираются наиболее оптимальные варианты устройства в соответствии с требуемыми характеристиками.Одной из особенностей таких аккумуляторов является то, что производитель дает на них 36-месячную гарантию, что встречается не так уж и часто.
  3. Еще один хороший вариант бытовой техники ВАЗ – производитель «Варта». За долгие годы работы на российском рынке американский производитель зарекомендовал себя как бренд, выпускающий аккумуляторы высокого качества. На практике такие аккумуляторы очень эффективны и надежны в эксплуатации. Этот производитель также гарантирует бесперебойную работу батареи в течение трех лет, хотя на самом деле такие устройства могут прослужить пять лет.
  4. Безусловно, список лучших производителей был бы невозможен без бренда Bosch. Этот бренд является универсальным, поскольку выпускает множество видов различных комплектующих и устройств для современных автомобилей. В этом случае лучше остановить свой выбор на аккумуляторе емкостью 70 Ач. Такие устройства достаточно надежны, как правило, срок их службы составляет около пяти лет. Ток холодного пуска в этом случае составляет 500 ампер.
    Эти особенности позволяют легко запускать двигатель отечественного автомобиля даже в сильные морозы, что особенно актуально для жителей средних и северных регионов.

Цена вопроса

Видео "Как правильно проверить состояние аккумулятора?"

Подробный урок по диагностике автомобильного аккумулятора смотрите в видео ниже (автор - канал Decision Days).

Аккумуляторная батарея предназначена для запуска двигателя внутреннего сгорания, а также для питания бортовых устройств при выключенном двигателе или генераторе.

"Не кратко" про аккумулятор

Аккумуляторное устройство

Емкость автомобильного аккумулятора зависит от общего количества потребителей бортовой сети, стартера, генератора.Это свинцово-кислотный аккумулятор, электролит которого состоит из смеси дистиллированной воды и серной кислоты. Стандартная батарея состоит из шести соединенных между собой аккумуляторов, помещенных в пластиковый корпус.

Характеристики аккумулятора на ВАЗ-2114

Относится к категории "неподдерживаемые" , с наличием технологических заглушек на корпусе. Несмотря на разнообразие вмешательств водителя в конструкцию аккумулятора, срок его службы предопределен и составляет в среднем 3 года.Колебания температуры, включая суровые зимы и жаркое лето, так или иначе сокращают срок службы батареи.

Щелочная батарея для ВАЗ-2114

Таким образом, номинальная емкость, пусковой ток, резервная емкость являются основными параметрами качества батареи. Последний показатель считается ключевым, который, кстати, нельзя проверить при выборе и покупке.

Емкость

Несмотря на простоту конструкции, качество батареи разное - оно зависит от марки поставщика ... На самом деле емкость 55 Ач соответствует эксплуатационным требованиям, если они соответствуют фактическим значениям. Часто бывает, что емкость не превышает 45Ач.

Но бич аккумулятора - зимняя погода, из-за которой масло застывает в картере двигателя.

Запуск коленчатого вала требует больших усилий, что резко снижает заряд аккумулятора. Минусовые температуры также снижают емкость аккумулятора.

Пусковой ток

ВАЗ 2114 комплектуется аккумуляторной батареей 6СТ-55 емкостью 255 А ... Однако на рынке есть аккумуляторы с силой тока, превышающей 450А. И не беда, если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях. Нельзя недооценивать аккумуляторы с высоким пусковым током.

Аккумулятор 6СТ-55

Резервная емкость

Аккумулятор рассчитан на 100 часов работы с полной отдачей 25 А до тех пор, пока напряжение на клеммах не станет 10,5 В .

Это напряжение указывает на отсутствие заряда.Дело в том, что бортовой генератор выходит из строя (отказывает) в дальней дороге. Электричество в сети всегда необходимо. Это означает, что аккумулятор вынужден питать всю бортовую сеть.

Исходя из этой ситуации выбирайте аккумуляторы конечно высокого качества или повышенной емкости ... Функциональные аналоги - гелиевые аккумуляторы с током 600 А. Они маленькие, не замерзают и срок их службы в два раза больше чем что у обычных образцов. Необслуживаемые гелиевые батареи заполнены электролитом, который заполняет кубатуру (объем) батареи специальным гелем, который в дальнейшем затвердевает, но не теряет своих свойств.

Автомобильный гелиевый аккумулятор

Их стоимость в 4 раза выше рыночной, но игра стоит свеч, ведь неприхотлив, надежен, долговечен и востребован не только для использования в автомобилях .

Выбор лучшей батареи

Покупка аккумулятора на ВАЗ-2114 связана с емкостью, полярностью, размером, производителем, годом выпуска. Нормальный запуск двигателя зависит от емкости аккумуляторной батареи. ... На все Ваз-2114 производитель устанавливает 6Ст-55, хотя специалисты, автоэлектрики считают оптимальным 60А.

Полярность

Аккумуляторы ВАЗ

имеют прямую полярность , о чем нужно узнать при покупке. Суть его заключается в расположении фиксаторов на крышке.

Вы просто указываете прямую полярность, для которой положительный (большего сечения) полюс должен быть слева, а отрицательный полюс, разумеется, справа.

Батарейки с прямой и обратной полярностью

Обратная полярность отличается соединением элементов батареи и расположением клемм ... Оба типа имеют одинаковое количество банок, интенсивность, габариты. Так как длина проводов точно выверена, перепутать и заменить аккумулятор с обратной полярностью сложно.

Чтобы не сжечь электронику (ЭБУ) и систему питания, при установке новой батареи сравните со старой.

Размеры (редактирование)

Гаечный ключ

Размеры аккумулятора не превышают 242*175*190 мм и находятся в специальном моторном отсеке. Аккумулятор нестандартного размера или «иностранный» не влезет в отведенный отсек и закреплен так, чтобы не провисал.

Производители

Мы доверяем Mutlu - в мире автомобильных аккумуляторов это стандарт надежности

Анализы рынка, мнения специалистов, механиков, мнения водителей на форумах создали список конкретных лидеров-производителей аккумуляторной продукции. Бренд «Тюмень» стал популярным отечественного производителя. Изделия поставщика для ВАЗ 2114, емкостью 57-60 Ач работают в диапазоне 57-60°С ... Характеризуются быстрым накоплением заряда и эффективным током.Они не капризны при запуске двигателя в сильные морозы.

Выход в лидеры производителей продукции «Зверь» (Иркутская область), которая рекомендует и публикует 6СТ-57 , 90 257 6СТ-70 Ач 90 258.

Такой же емкости предлагается и рекомендуется аккумуляторная батарея (70 Ач) зарубежных производителей "VARTA" и "BOSCH" , но эксплуатируется уже 4-5 лет.

Год издания

Важную роль играет дата производства, указанная на крышке.Дело в том, что срок годности товара на складе и продолжительность его эксплуатации не связаны друг с другом ... Это связано с отсутствием зависимости между температурным режимом, контролем степени заряда и срок службы.

Видео о том, как правильно подобрать аккумулятор на ВАЗ-2114

Автомобили ВАЗ обычно комплектуются традиционными свинцово-кислотными аккумуляторами. Именно такая батарея, с индексом 6СТ-55А, в заводских условиях устанавливалась на машины семейства SAMARA II. Это означает, что, например, аккумулятор для ВАЗ 2115 инжектор имеет емкость всего 55 Ач, и это не так уж и много.Однако даже среди всего ассортимента аккумуляторов на 55 Ач не все модели работают по заявленным характеристикам. Существует несколько стандартов, по которым аккумуляторы проверяются на соответствие.

Что лучше?

Начать нужно с определения самого главного параметра - емкости аккумулятора. Емкость указана в амперах/часах, а узнать этот показатель можно, внимательно прочитав паспорт на автомобиль, где указаны все рекомендуемые параметры.Если вы не можете этого сделать, удобнее всего будет проверить старый аккумулятор.

Следующим индикатором является полярность. Полярность может быть прямой или обратной. На аккумуляторе это обозначено положением клемм: левый (L) + левый плюс, правый (R) + правый плюс.

Пусковой ток обычно зависит от емкости аккумулятора. Часто эти два показателя пропорциональны: чем больше емкость, тем больше пусковой ток, хотя бывают и исключения.

Затем мы определяемся с размером.Лучше всего сделать примерные замеры самостоятельно, тогда картина подбора аккумулятора будет более четкой, ведь по примерным параметрам мы можем подобрать для вас стандартный тип.

Выбор аккумулятора на ВАЗ 2115 не такая уж сложная задача. Я могу ввести некоторые стандартные параметры, которые подходят для этого типа машины.

Емкость аккумулятора. В случае с ВАЗ 2115 эта емкость может варьироваться от 40 А/ч до 65 А/ч.В основном берут 40-45 А/ч.Но в зимних условиях часто требуется более высокий пусковой ток, поэтому иногда 55А /ч и 63А/ч куплены.Хочу отметить, что выбор этого параметра также зависит от года выпуска, объема двигателя и состояния генератора ВАЗ 2115

Полярность у российских автомобилей чаще всего прямая, шесть клемм с плюсом слева (L+), если смотреть на аккумулятор клеммами ближе друг к другу.

Размеры аккумулятора на ВАЗ 2115: 242х175х190.

Применимые модели батарей:

Аккумулятор Bosch 6CT-60, S4 серебристый

Аккумулятор Иста 6СТ-62 классический

Аккумулятор Ista 6CT-62Az серии 7

Аккумулятор Иста 6СТ-62, Плазма

Аккумулятор Varta 6CT-63Aз Silver Dynamic

Аккумулятор Varta 6CT-56 Az Black Dynamic

Лампа зарядки

горит

Для тех, кому лень все читать - краткий ответ: Свет горит из-за полного отсутствия или низкого заряда генератора.Но не спешите сразу ремонтировать и заменять генератор, так как причина может быть вовсе не в генераторе, а, например, в цепи генератора.

Загрузка не выполняется

Тут надо проверить все по очереди (т.е. выполнить "диагностику" до начала березового вольтметра и измерить напряжение на аккумуляторе при выключенном зажигании, а потом включить зажигание, проверить на сколько просел и завелся, выходная полоса снова перешла в режим работы на ХХ, меряем напряжение на аккумуляторе, если оно меньше чем при только что включенном зажигании или равно - зарядки нет.

При замере напряжения нажимаем газ, если даже при 3000 об/мин нет повышения напряжения, смотрим напряжение в цепи возбуждения, при ХХ оно должно быть в пределах 9 В и более. если не смотреть на PH.

Если напряжение есть, то проблема скорее с генератором, пуском с неисправностью обмотки возбуждения и так далее. Способ проверки генерала есть в каждой мурзилке.

.90,000 ТОП-5 лучших гибридных автомобилей - Блог

Сегодня гибридные автомобили все эффективнее продавливают рынок, вытесняя с него дизели. Неудивительно, что сегодня предложение намного богаче, чем просто модели Toyota. Однако богатство выбора затрудняет принятие решения о покупке. На этот раз мы представляем пять интересных предложений для гибридных автомобилей.

Все более строгие нормы выбросов выхлопных газов и тенденция отказа от автомобилей с классическими двигателями внутреннего сгорания являются величайшей автомобильной революцией последних десятилетий.Использование аккумуляторов и электрификация привода позволяет не только уменьшить углеродный след, но и существенно сэкономить на заправке, а в случае подключаемых гибридов еще и пользоваться преимуществами электромобиля в повседневной жизни. городское использование. Новая модель заряжается от розетки, обычно на одном электричестве они могут проехать до 50-60 км, чего многим пользователям сегодня достаточно, чтобы преодолеть расстояние с работы и обратно, не запуская бензиновый двигатель. Представляем пять интересных предложений гибридных моделей, которые позволят вашим кошелькам дышать.

Предложение корейского концерна является одним из самых интересных и недорогих вариантов, доступных на рынке.Это классический, просторный, городской хэтчбек. Суммарно приводные системы генерируют 141 л.с., чего достаточно для эффективной и экономичной борьбы с городскими джунглями. Аккумуляторная система позволяет проехать на одном только токе около 60 километров, лепестки за рулем позволят модифицировать настройки системы рекуперации или быстро переключать передачи после выбора спортивного режима. На борту вы также найдете все технические новинки и системы безопасности, а также интеллектуальные программы для рекуперации энергии или минимизации ее использования во время вождения.

При медленной езде расход топлива должен быть около 4,5 литров. А когда вам, наконец, придется остановиться на заправку, Ioniq покажет вам ближайшие заправки, сравнив… цены на топливо. Экономия в квадрате!

Октавия 1.5 TSI ACT Амбиции

Чешский производитель уже не тот бренд, над которым мы раньше смеялись. Skoda все чаще и чаще предлагает своим покупателям гораздо больше, чем конкуренты, и начинает выглядеть лучше, чем они. То же самое и с новой гибридной Octavia. Модель iV сохранила все важнейшие преимущества своего классического аналога. Он отлично сделан, просторный и динамичный. Форма автомобиля с агрессивными акцентами побуждает к вождению и не дает заскучать.

Чехи оснастили свое новейшее детище 1,4-литровым мотором, а суммарная мощность гибридной системы при этом составляет целых 205 л.с. В электрическом режиме можно проехать около 50 километров, а при экономичной, гибридной езде можно сжечь до… 1л/100км! Разумеется, речь идет о первых 100 км с заряженным аккумулятором, это не только результат из лаборатории. Такого расхода топлива добился штатный раллийный гонщик Skoda, самый молодой чемпион Польши Мико Марчик.

318i Преимущество аут

Наш рейтинг не мог упустить ни одного представителя премиум-класса.И предложение от Баварского баннера действительно заслуживает внимания. Новая «тройка» снова подросла, снова выглядит агрессивно и динамично. Даже гибридная версия может быть оснащена полным стайлинг-пакетом от M-Performance, благодаря которому чуткий к планете интерьер спрятан за дерзкой оболочкой спортивного вида.

На первый взгляд гибридная тройка похожа на своего классического аналога, ее отличает только передняя крышка, скрывающая гнездо для зарядки, и несколько синих вставок.Интерьер элегантный и очень современный, а рулевое управление… типичное для BMW, что является огромным преимуществом. Суммарная мощность двигателей составляет почти 300 л.с., что обеспечивает приятное вождение. Однако, если мы хотим ехать медленнее и заботиться об окружающей среде, мы проедем около 50 километров только на электричестве. А в правильном режиме мы добьемся расхода топлива около 4 литров на 100 км.

Однако следует помнить, что предложения для гибридной серии 3 начинаются примерно с 210 000 злотых. По этой цене вы получаете действительно базовую версию, и добавление нескольких опций может означать, что при конечной цене новой тройки впереди будет… тройка.У Carsmile есть решение для этого — долгосрочная аренда. С этой формой финансирования вы платите только за потерю стоимости автомобиля!

Каким было бы гибридное предложение без Toyota? Концерн, который до сих пор гордится тем, что является одним из отцов этой технологии в автомобильной промышленности? Японцы предлагают практически только гибридные автомобили.От городских автомобилей до лимузинов и больших внедорожников. Остановимся на последней группе и рекордной популярности модели РАВ 4

.

Последняя инкарнация базируется на пятом поколении модели. И хотя естественной средой для такого типа сооружений являются торговые центры и парковки супермаркетов, Toyota не забывает о своей истории. В стандартной комплектации мы получаем полный привод и адски мощный агрегат мощностью 306 л.с. Внедорожник разгоняется до сотни примерно за 6 секунд! И если вы не впечатлены производительностью, вы проедете около 70 километров с полной зарядкой только от батареи.

После запуска двигателя внутреннего сгорания не следует превышать значение 5,5 л на 100 км. Обещанный производителем литр – вполне оптимистичное предположение. RAV 4 — это хорошо оборудованный, комфортабельный семейный автомобиль. И в этой версии он тоже не лишен темперамента своих собратьев из Gazoo Racing.

Автомобиль для людей – выбор номер один для миллионов европейцев.Можно ли ими удивиться? Гольф уж больно правильная машина. На нем приятно ехать, он хорошо сделан, а внутри каждая кнопка находится именно там, где мы хотим. Хэтчбек идет в ногу со временем, и с многочисленными экранами и удобствами в предложении появился гибридный привод.

Концерн ориентируется на экономию, разрабатывая единую технологию, от которой горстями расходятся все марки группы VAG. В новом Гольфе гибридная система позволяет проехать 70 километров без запуска двигателя внутреннего сгорания.Мы также получаем очень интеллектуальные системы, которые позволяют нам управлять батареями и заряжать их. И все это при 204 л.с. и среднем расходе топлива 5 литров.

.

Гибрид и подключаемый автомобиль - что стоит выбрать

Мы не можем заряжать традиционный гибрид от розетки. Для привода (обычно только передних колес) такого автомобиля используется бензиновый двигатель, электродвигатель и аккумулятор. Аккумулятор такого автомобиля около 2 кВтч, а при торможении автомобиля электродвигатель превращается в генератор и подзаряжает аккумулятор. Он также подзаряжается от бензинового двигателя. Обычно он небольшого размера и размещается под передними или задними сиденьями, не занимая места для пассажиров или багажа. С таким типом системы мы можем проехать всего 2-3 километра, используя только ток.

Подключаемый гибрид можно заряжать от домашней розетки или на зарядной станции, используя стандартную розетку типа 2. Зарядные устройства малой мощности и ни один из производителей не предлагает возможность быстрой зарядки . Подключаемые гибриды часто предлагают лучшую производительность, чем классические гибриды. У них более крупные двигатели внутреннего сгорания, более мощные электродвигатели и аккумуляторы емкостью до 20 кВтч. Принцип работы гибридной системы такой же, как и у обычных гибридов , но запас хода при использовании только электродвигателя составляет до нескольких десятков километров.

В обычном гибриде электродвигатель поддерживает только маломощный бензиновый двигатель, расход топлива даже в больших двигателях может быть очень низким .Большой лимузин Lexus 500h с объемом двигателя 3,5 литра и очень хорошими характеристиками, он может сжигать в среднем менее 8 литров на каждые 100 километров, нынешний седан Toyota Corolla 1.8 Hybrid не будет превышать 4 л/100 километров при медленной езде. город. Запись подключаемых гибридов выглядит немного иначе.

| пресс-материалы

Для впечатляющих результатов, которые мы видим на веб-сайтах или в брошюрах, стоит держаться на расстоянии .Двигатель больше, как и аккумулятор, поэтому машина тяжелее. Данные каталога показывают средний расход топлива в течение первых 100 километров, когда аккумулятор полностью заряжен и часть пути мы преодолеваем только на электричестве. В такой ситуации результат действительно может быть впечатляющим, например 2 или 3 литра на 100 километров, но у , когда батарея разряжается, расход топлива аналогичен обычному гибридному автомобилю, хотя все же ниже, чем у легкового автомобиля. сопоставимый автомобиль внутреннего сгорания .Подключаемый гибрид также заряжает аккумулятор во время движения.

| пресс-материалы

Читайте также в BUSINESS INSIDER

Традиционный гибрид, что купить?

Компании из Азии обладают самыми большими знаниями и опытом в области гибридных технологий.Toyota, Honda и Hyundai сделали свою домашнюю работу и знают, как построить эффективную гибридную систему. У желающих купить такой автомобиль есть огромный выбор размеров и классов.

| пресс-материалы

Они могут выбирать из небольших внедорожников, таких как Hyundai Kona, Toyota C-HR, компактных внедорожников, таких как Honda CR-V или Toyota RAV4, компактных автомобилей, таких как Toyota Prius или Hyundai Ionic, лимузинов Toyota Camry или Lexus ES, вплоть до больших внедорожников. например, Lexus RX или спортивные автомобили, такие как Lexus LC.Самый дешевый новый классический гибрид на польском рынке — Toyota Yaris 100 HP с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач за 65 400 злотых.

Подключаемый гибрид, из чего нам выбирать?

Гибрид

, который можно заряжать от розетки, также доступен на рынке, и у покупателя есть больше брендов на выбор.Небольшие фургоны, такие как BMW 225xe, кроссоверы, такие как MINI Countryman E, лимузины, такие как Mercedes E 300 e, Volvo S90 T8 и Skoda Superb iV, а также роскошные внедорожники, такие как Porsche Cayenne E-Hybrid или Range Rover. 400р. Порог входа довольно высок, потому что самый популярный автомобиль этого типа в Польше Countryman E стоит 150 000. злотый. Во многих случаях аккумулятор большего размера снижает вместимость багажного отделения такого автомобиля.

Используемые гибриды

Популярные в последнее время темы заботы об окружающей среде, климате и борьбы со смогом в СМИ привели к росту популярности подержанных гибридных автомобилей. Бояться их не стоит, так как помимо АСО существует множество сервисов, специализирующихся на ремонте данного типа автомобилей . Конечно, каждый автомобиль такого типа нуждается в тщательной проверке, но его покупка, особенно для горожан, может оказаться лучшим выбором, чем покупка подержанного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Гибриды

, как правило, имеют прочную конструкцию, рассчитаны на большой пробег и не имеют многих аварийных компонентов, таких как генератор переменного тока, стартер или клиновой ремень. Наибольшей популярностью пользуются японские автомобили, которые уже хорошо отработаны, а б/у на рынке много. Минусом этого является высокий риск угона такого автомобиля.

Стоит ли задуматься о покупке гибрида?

Если вы больше всего ездите по городу и живете в многоквартирном доме, то обычный гибрид может стать интересным вариантом. При умелом вождении расход топлива может быть очень низким, а частота отказов ничтожно мала. Подключаемые гибриды не популярны в Польше, хотя на рынке все еще появляются новые модели. Однако домовладельцы с гаражом могут подумать о покупке такой машины, учитывая, что пробег на одном только токе не очень большой. Чтобы использовать его по максимуму, нам придется заряжать аккумулятор каждый день.

ХОРОШО ЗНАТЬ:

.

Батареи Люблин - РК Недзяек

Теоретически выбор не кажется очень сложным. Самый безопасный вариант – выбрать аккумулятор, соответствующий рекомендациям производителя, содержащимся в руководстве по эксплуатации автомобиля. Там вы найдете данные о емкости (в ампер-часах Ач) и пусковом токе (в амперах А). Наиболее важным является первое значение, которое описывает количество тока, которое может быть получено от батареи в течение заданного периода времени. Пусковой ток, с другой стороны, говорит о пусковой мощности батареи.Стоит помнить, что в каждом автомобиле есть специально подготовленное место для монтажа аккумулятора. Батарея слишком большого размера может не подойти, а батарея слишком маленького размера может оказаться ненадежной. В случае современных автомобилей, оснащенных сложной электроникой, управляющей энергией, в т.ч. для генератора, системы старт-стоп или электроусилителя руля выбор правильной батареи может быть немного сложнее, и лучше обратиться за советом к профессионалу. Неправильно подобранный аккумулятор может привести к тому, что электросистема автомобиля может не справиться с зарядкой аккумулятора большей емкости, чем рекомендуется, что неизбежно приведет к его быстрому износу.

Свинцово-кислотные аккумуляторы до сих пор используются в большинстве легковых автомобилей. Принципы их построения были разработаны в 1859 году французским физиком Гастоном Плантом. Типичный 12-вольтовый автомобильный аккумулятор имеет 6 ячеек, каждая с номинальным напряжением 2,13 В. Ячейки состоят из положительных и отрицательных пластин, разделенных сепараторами, погруженными в электролит, который раствор серной кислоты. Пластины покрыты так называемым активная масса - на положительной пластине с окисью свинца, на отрицательной пластине пастой с различными примесями.Практически все аккумуляторы, продаваемые сегодня, описываются производителями как необслуживаемые.

Однозначно ответить на вопрос "Какую батарею он купит?" невозможно. - зачастую аккумулятор подходящий для нашего автомобиля, в зависимости от производителя может немного отличаться по параметрам, при использовании чуть более современных технологических решений, а значит и по ценам. Безусловно, стоит обратить внимание на аккумуляторы проверенных и опытных производителей, таких как Centra , Exide , Varta или Bosch .Стоит помнить, что современные автомобили, оснащенные системами Start-Stop или системами рекуперации энергии при торможении, требуют специально разработанных аккумуляторов с соответствующим образом подобранными параметрами – аккумуляторов типа AGM или ЕСМ.

Условием долговечности аккумулятора является его правильная совместимость с автомобилем, в котором ему предстоит работать, поэтому при выборе нового аккумулятора стоит пользоваться специализированными каталогами и знаниями опытного продавца.

Размер гидроаккумулятора должен позволять ему свободно помещаться в предназначенном для него пространстве.Аккумулятор должен быть надежно установлен, а клеммы не должны располагаться слишком близко к маске. Положение полюсов (правый или левый «плюс») также должно соответствовать указанному производителем автомобиля.

Емкость аккумулятора должна соответствовать потребностям автомобиля в энергии. Если производитель допускает использование аккумуляторов разной емкости, лучше выбирать аккумуляторы большей емкости.

Высокий пусковой ток является важным параметром, особенно в батареях, предназначенных для автомобилей с дизельными двигателями.Однако обычно это также имеет место с батареями той же емкости для моделей с меньшим током. сапоги получаются более прочными.

Аккумуляторная батарея является источником электроэнергии в каждом автомобиле - от ее состояния зависит, запустится двигатель или не запустится.

Аккумулятор является источником питания в каждом автомобиле. В значительной степени его состояние напрямую зависит от того, запускается или отказывается запускаться двигатель. Стоит отметить, что ситуация наподобие «батарейная площадка» может он удовлетворит всех, вне зависимости от времени года и возраста самой батареи.Естественно, что по мере старения батарея будет изнашиваться, поэтому она рискует выйти из строя в самый неожиданный момент. Риск многократно увеличивается при низких температурах – только полностью исправный аккумулятор и стартер позволят безаварийно запустить двигатель зимой.

RK Niedziaek - крупнейшая продажа автозапчастей в Люблинском регионе.

RK Niedziaek является крупнейшей продажей автозапчастей в Люблинском регионе.Благодаря многолетнему опыту и сотрудничеству с лучшими поставщиками и использованию самых эффективных логистических и складских решений мы создали комплексное предложение автозапчастей для легковых автомобилей, в том числе западных, отечественных, японских и корейских автомобилей. Широкое предложение компании RK Niedziaek адресовано индивидуальным клиентам, а также автомастерским, автомобильным магазинам и оптовикам. Продаем оптом и в розницу. Мы обеспечиваем безопасные покупки , так как на все предлагаемые товары распространяется гарантия производителя или поставщика.Мы всегда предоставляем профессиональную помощь и консультации, и каждый клиент может рассчитывать на индивидуальное обслуживание. Мы уверены, что хорошо подготовленные продавцы и широкий круг компаний RK Niedziaek помогают эффективно решать проблемы с автомобилем. В нашем предложении, помимо аккумуляторов , среди прочего есть запчасти, масла и жидкости, кузовные детали и светотехника, всесезонная резина, летняя и зимняя резина, материалы для покраски, а также профессиональное оборудование для мастерских. Подробнее »

филиалов RK Niedziaek можно найти в следующих городах: Lublin , CHEM , Puawy , ZAMO , BIGORAJ , KRANIK , LUBARTW , UKW , WIRNIK Островец Витокшиски .

Приглашаем приобрести аккумуляторы в филиале RK Niedziaek во всем Люблинском воеводстве!

.90 000 Рейтинг электромобилей с наибольшим охватом 90 001

Мощность двигателя, ускорение, максимальная скорость и функциональность – стандартные параметры, которые мы привыкли проверять при выборе автомобилей годами. Сегодня, в эпоху постоянно растущего рынка электромобилей, к списку следует добавить еще две характеристики — скорость зарядки и запас хода. Перед вами мы подготовили рейтинг 10 электромобилей, которые позволят вам проехать больше всего километров на одной зарядке.

10 электромобилей с самым большим запасом хода

По данным Института исследования автомобильного рынка Самар , на конец 2019 года по польским дорогам ездило 10 232 электромобиля . 51,3 процента из них были гибридные модели, и 48,7 процента. - автомобили с приводом только от электродвигателя. Небольшое (хотя и динамично растущее) количество общественных зарядных станций, которых в прошлом году в стране существовало 976, делает запас хода важнейшим параметром для многих водителей при покупке электромобиля.

Этот критерий является основной темой нашего рейтинга. Ниже приведены десять моделей, которые показали лучшие результаты в WLTP , Всемирной согласованной процедуре испытаний легковых автомобилей. С 1 сентября 2018 года все транспортные средства, продаваемые в Европейском союзе, должны быть одобрены в соответствии с этой процедурой.

Стоит добавить, что дальность , измеренная в лабораторных условиях по WLTP, отличается от реальной дальности, достигаемой автомобилем при нормальной эксплуатации. Изменение дорожных условий, температуры воздуха, стиля вождения или использование дополнительных функций может увеличить расход электроэнергии в аккумуляторах, а значит - сократить запас хода.

Вступительное слово — это наш рейтинг из десяти моделей, которые могут похвастаться наибольшей дальностью действия, достигнутой на одном полном заряде батареи.

10. Ниссан Лиф е+ - 385 км

По данным Польской ассоциации автомобильной промышленности, Leaf является самым популярным электромобилем в Польше, кроме того, он может похвастаться очень приличным запасом хода.Второе поколение базируется на двигателе мощностью 217 л.с., что выливается в неплохие характеристики — Leaf e+ разгоняется до 100 0009 за 6,9 секунды. Аккумулятор повышенной емкости 62 кВтч позволяет проехать до 385 км на одном заряде. Среднее энергопотребление 15,9 кВтч/100 км делает Leaf самой энергоэффективной моделью в списке.

Проверьте доступные зарядные устройства для Nissan Leaf e +

Ниссан Лиф

9.Мерседес EQC - 417 км

Динамичный внедорожник от Mercedes. Даже очень динамичный для 2,5-тонного автомобиля – для разгона до 100 км/ч требуется всего 5,1 секунды . Отличные характеристики обеспечиваются двумя двигателями общей мощностью 408 л.с., создающими впечатление от вождения спортивного автомобиля с размерами, намного меньшими, чем на самом деле. Со средним энергопотреблением 22,2 кВтч/100 км и запасом хода до 417 км он является одним из лучших в сегменте электрических внедорожников. Кроме того, высокий комфорт вождения, позволяющий получать удовольствие от вождения, и современный, роскошный интерьер — при сохранении легендарной эргономики и комфорта.Вам не нужно никого убеждать в «Мерседесе».

Проверить доступные зарядные устройства для Mercedes EQC

8. Audi e-Tron Sportback - 442 км

Первый полностью электрический автомобиль Audi Stable в версии с более спортивным кузовом, чем стандартный e-Tron. Более крупные двигатели мощностью 408 л.с. (электрическая мощность 300 кВт) и крутящим моментом 664 Нм обеспечивают гораздо лучшую производительность, чем в случае обычной версии. С E-Tron в спортивной версии мы разгонимся до сотни за 5,7 секунды .Максимальная скорость, которую нам удастся выжать из работы инженеров Audi, составляет 200 км. Что касается запаса хода - производитель заявляет, что при экономичном вождении мы сможем проехать на одной зарядке до 442 км 90 010. Среднее энергопотребление — 22,5 кВтч/100 км — также оставляет желать лучшего.

Проверить доступные зарядные устройства для Audi A3 Sportback e-tron

7. Киа е-Ниро - 445 км

корейский электрический кроссовер, который должен заинтересовать тех, для кого — помимо запаса хода, конечно — важна универсальность и вместительность.В версии с двигателем мощностью 204 л.с. и аккумулятором емкостью 64 кВтч мы сможем проехать — по данным производителя — до 445 км. Мы можем разогнаться до 100 км/ч за 7,2 секунды. Стоит отметить быстрое время зарядки аккумулятора, который при использовании зарядного устройства соответствующей мощности зарядит до 80% всего за 42 минуты. Просторный салон, объем багажника 451 л и большой запас хода не оставят равнодушными многих преданных поклонников.

Проверить доступные зарядные устройства для Kia e-Niro

6.Hyundai Kona Electric - 449 км

Главный соперник Э-Ниро с восьмого места. Емкость батареи такая же, как у конкурента – 64 кВтч, а мощность – 204 л.с. Чуть ниже ускорение, от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунды . Хотя заявленный запас хода здесь немного больше, такой небольшой багажник (332 л) может отбить у некоторых охоту пользоваться этой моделью. Мнения о том, какой корейский бренд лучше, разделились. Мы оставляем окончательное решение за вами.

Проверьте доступные зарядные устройства для Hyundai Kona

5.Jaguar I-Pace - 470 км

Британская роскошная электрическая версия, удостоен награды «Всемирный автомобиль года 2019» и «Всемирный автомобильный дизайн 2019 года» . Хотя производитель называет его внедорожником, мы думаем, что он гораздо ближе к лайфбэку на стероидах. Система из двух синхронных двигателей мощностью 400 л.с. в совокупности с использованием полного привода позволяет разогнаться с до 100 км/ч за 4,8 секунд. Аккумулятор емкостью 90 кВтч позволяет проехать около 470 км на одном полном заряде .Мастерски выполненный, удобный салон и отличное сцепление с дорогой — но нам не нужно убеждать вас в этом, если вам когда-либо доводилось водить Jaguar.

Проверьте доступные зарядные устройства для Jaguar I-Pace

4. Tesla Model X Long Range — 507 км

Model X — это внедорожник с очень хорошим запасом хода и огромной вместимостью багажника, при сложенных сиденьях 2487 литров . Разгон – 0-100 км/ч за 4,6 секунды.Двигатель мощностью 311 кВт и крутящим моментом 66 Нм позволяет развивать скорость от до 250 км/ч . Аккумулятор емкостью 95 кВтч обеспечивает расстояние от до 507 км на одном цикле зарядки . Кроме того, классическая дверь «крыло сокола», управляемая шестью датчиками, гарантирует отсутствие трения о другое транспортное средство. Роскошь и современность от Илона Маска не имеют себе равных.

Тесла Х

3. Volkswagen ID.3 ST - 550 км

Подиум

открывается топовой электрической моделью конюшни Volkswagen.ID.3 ST — вместительный внедорожник с двигателем мощностью 204 л.с. (150 кВт) и батареями на 78 кВтч. Большим преимуществом, в пользу немецкого производителя, является низкое энергопотребление , в пределах 15,5 кВтч/100 км . Крутящий момент в 290 Нм позволяет ему разогнаться до 100 км/ч за 7,3 секунды. Современный, урбанистический дизайн не означает, что мы не отправимся в дальний путь. Полностью заряженный аккумулятор позволит нам проехать от до 550 км.

2.Tesla 3 Long Range - 560 км

Tesla во второй раз, на этот раз на втором месте (победитель тоже не будет сюрпризом). Спортивный силуэт, оснащенный мощными двигателями общей мощностью 330 кВт и аккумулятором мощностью 75 кВтч, позволил американским инженерам увеличить расстояние, которое можно проехать на одном заряде до 560 километров . Разгон — как и в случае с Tesla — впечатляет. Нам понадобится всего 4,6 секунды, чтобы разогнаться до сотни.Заводы Tesla не справляются с заказами. И неудивительно.

Тесла 3

1. Tesla S Long Range — 610 км

Гордость Илона Маска, названного лучшим электромобилем в мире. Уверены ли вы? Это зависит от наших ожиданий. Аккумулятор емкостью 100 кВтч позволяет преодолеть рекордные 610 км на одном заряде. Представление? Ничего удивительного — это чертовски быстро. Двигатель мощностью 350 кВт и крутящим моментом 750 Нм в сочетании с аэродинамическим кузовом разгоняет автомобиль до скорости 100 км/ч за 3,8 секунд.Учитывая эти достоинства, звание самого желанного автомобиля в мире ни в коем случае не является преувеличением.

Проверьте доступные зарядные устройства для модели Tesla S

Тесла С

Вы стоите перед покупкой зарядного устройства для электромобиля? В нашем предложении вы найдете зарядные устройства известных производителей, совместимые со многими моделями электромобилей. Воспользуйтесь помощью наших специалистов – мы подберем для вас решение с учетом ваших потребностей, бюджета и места, где вы хотите зарядить свой автомобиль.Ниже приведены некоторые рекомендуемые модели зарядных устройств:

Включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии с помощью Disqus. .

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)