Куда может уходить антифриз


Уходит антифриз из расширительного бачка: причины

Основным условием для нормальной работы жидкостной системы охлаждения двигателя является не только исправное состояние всех элементов, но и поддержание необходимого уровня охлаждающей жидкости, герметичность, а также возможность ОЖ свободно циркулировать по системе охлаждения. При этом в процессе эксплуатации автомобиля водитель может заметить, что даже в исправной на первый взгляд системе уходит ТОСОЛ/ антифриз из расширительного бачка.

Сразу отметим, причин, по которым уровень охлаждающей жидкости снижается, достаточно много. В одних случаях снижение уровня ОЖ указывает на серьезные неисправности, тогда как в других нет особых оснований для беспокойства. Так или иначе, важно точно определить, почему ушел антифриз из расширительного бачка, куда уходит ТОСОЛ и т.д. Давайте разбираться.

Содержание статьи

Антифриз уходит из расширительного бачка: основные причины

Итак, утечка антифриза является проблемой. При этом важно понимать, что критическое снижение уровня ОЖ в системе может привести к тому, что в автомобиле не работает печка, а также двигатель перегревается. По этой причине необходимо периодически проверять уровень антифриза или ТОСОЛа в системе.

Идем далее. Следует помнить, что в процессе эксплуатации жидкость в системе сильно нагревается. Так вот, в момент сильного нагрева образуется избыточное давление, которое сбрасывается через специальные клапаны.

На современных авто такой клапан находится в крышке расширительного бачка. При этом во время сброса также наружу выбрасывается часть антифриза. Результат — уровень ОЖ постепенно и медленно понижается.

Так вот, это абсолютно нормально! На деле, многие водители сталкиваются с тем, что частично антифриз (точнее, вода в его составе) в расширительном бачке выкипает. При этом уровень понижается медленно. Особенно это заметно в летний период. Для коррекции уровня необходимо доливать в бачок дистиллированную воду.

  • Более серьезной проблемой является ситуация, когда антифриз уходит слишком быстро, уровень ТОСОЛа в системе понижается уже через несколько дней или даже часов. В подобной ситуации имеются все признаки неисправности системы и важно понять, куда уходит антифриз.

Прежде всего, бывает так, что неисправность достаточно просто локализовать, обнаружив течь антифриза при визуальном осмотре. Часто бывает так, что если вытекает антифриз, под автомобилем на земле видны пятна ОЖ (зеленые, синие, красные, в зависимости от того, какого цвета ОЖ в системе).

Также можно увидеть места утечки и сами мокрые детали под капотом (особенно в местах соединений патрубков и шлангов, в нижних точках радиатора, в области радиатора отопителя, возле помпы и т.д.). Само собой, становится понятно, что антифриз вытекает.

Однако это еще не все. Даже обнаружив место утечки, то есть откуда антифриз течет, нужно также понять, что именно приводит к протечкам. Дело в том, что уходит ТОСОЛ как через различные трещины и неплотности (механические повреждения, износ, старение материалов), так и по причине скрытых неполадок и сбоев в работе самой системы охлаждения.

Например, если термостат неисправен, рабочая жидкость будет «кипеть», высокое давление становится причиной разрыва шлангов и патрубков. При этом в рамках визуального осмотра видно, откуда потек антифриз, но причина, например, разрыва шланга заключается никак не в самом патрубке, а в перегреве ОЖ по причине неисправного термостата.

То же самое можно сказать о вентиляторе системы охлаждения двигателя. Если он не срабатывает или срабатывает некорректно, также имеет место перегрев. Еще частой проблемой является завоздушивание системы охлаждения, выход из строя клапанов в крышке расширительного бачка, поломки помпы (водяного насоса) и т.д. Так или иначе, нужно сначала определить и устранить причину, по которой антифриз «давит» из системы, а также заменить поврежденные детали и элементы.       

  • Намного хуже, если достаточно активно уходит антифриз, при этом нет явных утечек охлаждающей жидкости. Другими словами, попросту не видно, что вытек антифриз по причине лопнувшего шланга или трещины в радиаторе. В этом случае проблема серьезная, так как значительно повышаются риски вывести из строя двигатель.

Обратите внимание, если уходит антифриз из бачка и нигде не течет, обычно это указывает на серьезную неисправность. Ограничиваться банальным доливом ОЖ для поддержания уровня никак нельзя, машину необходимо перестать эксплуатировать и начинать углубленную диагностику.

В противном случае можно серьезно повредить ДВС или поймать «клин» двигателя.  Распространенная причина — ТОСОЛ попадает в цилиндры, а также смешивается с моторным маслом. Давайте рассмотрим эту проблему более подробно.

Антифриз потек в двигатель: причины, признаки и ремонт

Если уровень антифриза понижается, при этом в процессе проверки системы охлаждения место утечки не найдено (проверены все шланги, хомуты, радиаторы, помпа, сам бачок, его крышка и т.д.), тогда высока вероятность того, что ТОСОЛ уходит прямо в двигатель.

Дело в том, что двигатель имеет блок цилиндров (БЦ) и головку блока цилиндров (ГБЦ). В блоке и головке выполнены специальные каналы (масляные и каналы системы охлаждения), по которым циркулируют антифриз и моторное масло. Также блок и головка соединены между собой через прокладку (прокладка головки блока).

Примечательно то, что каналы системы охлаждения проходят через прокладку. Не трудно догадаться, что если прокладка повреждена (например, прогорела), герметичность каналов будет нарушена,  охлаждающая жидкость начнет попадать в цилиндры. Еще одной причиной может быть трещина в блоке или головке блока, при этом трещина затрагивает канал системы охлаждения.

Другими словами, ТОСОЛ проникает в камеру сгорания, после чего выгорает в цилиндрах и выходит через выхлопную систему наружу.  Не трудно догадаться, что последствия для ДВС будут серьезными. Однако и это еще не все. Намного хуже, когда антифриз попадает в моторное масло. В этом случае происходит изменение свойств и разжижение смазки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если в масле появилась эмульсия. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым эмульсия в масле двигателя образуется в разных условиях, а также в каких случаях эмульсия на щупе и под крышкой заливной горловины указывает на серьезные неисправности силового агрегата.

На таком масле, смешанном с антифризом, силовая установка работает «на износ», буквально все нагруженные элементы быстро повреждаются, двигатель может попросту заклинить. Также бывает, что при сильной течи антифриз скапливается в цилиндрах и при запуске двигателя происходит гидроудар.  

Чтобы определить поломку, необходимо обращать внимание на характерные признаки. Как правило, в списке основных симптомов можно выделить следующее:

Обычно при таких признаках можно с высокой долей вероятности предположить, что повреждена или прогорела прокладка головки блока. Также не следует исключать возможность появления трещин в самих каналах БЦ и ГБЦ.  Кстати, в первом случае проблему можно решить относительно просто и недорого (при условии того, что владелец вовремя среагировал и двигатель не поврежден). Фактически, достаточно заменить прокладку ГБЦ. 

Во втором случае потребуется разборка двигателя, дефектовка, определение места возникновения трещины, после чего принимается решение о ремонте или замене блока или головки блока целиком.

Что в итоге

Как видно, в одних случаях снижение уровня ОЖ в бачке или утечка антифриза/ТОСОЛа может быть вызвано естественными и вполне предсказуемыми причинами (постепенное выкипание, растрескивание старых патрубков, износ элементов системы и т.д.). В то же время, наружные течи могут быть связаны с неисправностями термостата или помпы, закупоркой и загрязнением радиаторов и другими причинами. В любом случае, такие проблемы относительно не сложно диагностировать и устранить.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если треснул блок двигателя. Из этой статьи вы узнаете, какими способами можно решить проблему, если появилась трещина в блоке двигателя, как выполняется диагностика и ремонт трещин в блоке цилиндров двигателя.

В свою очередь, также можно выделить скрытые проблемы (внутренние течи антифриза), когда охлаждающая жидкость попадает в цилиндры, смешивается с моторным маслом. Так вот, проблема в этом случае серьезная, если антифриз или тосол уходит в двигатель, эксплуатировать автомобиль нельзя. Чтобы точно определить неисправность, необходимо отдельно изучить признаки попадания Тосола в цилиндры, рассмотренные выше.

Напоследок отметим, что в редких случаях также может треснуть сам блок цилиндров, при этом антифриз будет течь наружу, а не внутрь. В подобной ситуации риски повредить мотор не такие высокие, как при внутренней утечке, а саму проблему удается решить стандартными методами ремонта трещин блока и головки блока цилиндров. 

Куда уходит антифриз? | Автосалон ВЕБЕР-АВТО®

Дата: 10 февраля 2021 г.

Антифриз или охлаждающая жидкость при эксплуатации автомобиля практически не испаряется, и если ее уровень со временем уменьшается и вам приходится ее доливать в значительных количествах, значит в двигателе есть утечка. Найти место утечки иногда очень непросто.

Где и как может вытекать и ускользать антифриз

Во первых, нужно осмотреть защиту двигателя на предмет пятен от антифриза, патрубки на радиаторе охлаждения, отопитель салона и расширительный бачок. Утечка может происходить на стыках шлангов, по трещинам на самих шлангах, под хомутами в местах соединения с компонентами системы охлаждения. Проверьте наличие утечек на холодном и горячем двигателе, под нагрузкой и без. Некоторые протечки могут проявит себя только на определенных режимах работы двигателя.

На прогретом, сухом двигателе легко определить место, где уходит охлаждающая жидкость по беловатому пару, который появляется над местом протечки. Антифриз вытекая наружу почти сразу испаряется, образуя пар, который имеет сладковатый запах.

Если после внешнего осмотра не удалось локализовать место, откуда уходит хладагент, возможно, что утечка происходит внутри двигателя. Антифриз может уходить в масло, скапливаясь в масляном поддоне, или попадать в цилиндры через поврежденную прокладку головку блока цилиндров. Снимите крышку с горловины для налива масла и внимательно осмотрите ее. На крышке должны быть только следы от масла, если вы видите хлопья, куски или суспензию белого цвета, значит антифриз уходит в масло. Достать щуп для проверки уровня масла и оцените состояние масла в двигателе.

Если автомобильный хладагент уходит в цилиндры, то на первоначальных этапах это очень сложно определить, пока утечка небольшая. В дальнейшем такая протечка может быть локализована по дыму белого цвета из выхлопной трубы и по состоянию свечи зажигания в цилиндре (цилиндрах), куда происходит утечка. Достаточно выкрутить свечу и оценить ее внешний вид. Обычно свечи имеют черный или коричневый налет, если свеча будет выглядеть чистой, по сравнению с другими, значит хладагент в автомобиле уходит именно в этот цилиндр.

Скрытые протечки антифриза

Для определения скрытых протечек, которые трудно диагностируются, в некоторых автосервисах используют такой способ. Моют двигатель и все подкапотное пространство специальной пеной для очистки двигателя (никогда не мойте двигатель водой) и добавляют в охлаждающую жидкость светящийся состав, который используется для определения мест протечки хладагента в системе кондиционирования. Такую проверку можно провести в СТО, которые занимаются ремонтом и диагностикой автокондиционеров. Антифриз разносит состав по системе и сразу или через сутки, с помощью ультрафиолетового фонарика и специальных очков легко можно выяснить, каким путем и куда исчезает антифриз.

Более простой и доступный способ определить место утечки — провести пневмотест системы охлаждения. Нужно найти патрубок, в который можно подать сжатый воздух. Прикладывать большое давление не стоит, достаточно будет 2 атмосфер. Антифриз можно слить, чтобы он не вылился, если вдруг вырвет патрубок и залить немного воды. Тест лучше проводить на горячем двигателе, когда открыт термостат. По характерному шипению выходящего воздуха будет легко определить место утечки, ухода антифриза, даже если будет пробита прокладка в двигателе.

Хотите поменять свою машину на новую или просто продать свою старую?  Компания «Вебер-Авто» поможет Вам срочно продать старый автомобиль или подобрать новый автомобиль, удовлетворяющий все ваши требования.


почему и куда вытекает охлаждающая жидкость из расширительного бачка, как определить и устранить течь

Проблема, когда уходит антифриз, известна многим соотечественникам. Такая неисправность может привести к последствиям и отразиться на работоспособности автомобиля. Этот материал позволит разобраться в причинах и способах устранения проблемы.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Как определить течь

Для начала предлагаем узнать, куда может уходить охлаждающая жидкость из патрубков в авто. Для обнаружения причины течи необходимо произвести диагностику. Как определить, почему уходит антифриз, если нигде не протекает:

  1. Используя щуп для диагностики уровня моторной жидкости, проверьте ее объем в моторе. Если на щупе обнаружатся следы пены, это свидетельствует о наличии охлаждающей жидкости в двигателе, ее смешивании с маслом.
  2. Проведите диагностику свечей зажигания. Если под капот в двигатель выливается антифриз, то на свечах будут белые пятна.
  3. Еще один признак утечки — запах хладагента в салоне транспортного средства.
  4. Если жидкость сочится из расширительного бачка, то необходимо произвести диагностику емкости на предмет наличия трещин и повреждений.
  5. Необходимо проверить и крышку бачка. Не исключено, что она целая, но недостаточно прикручена к горловине.
  6. Бывает, что тосол пропадает из системы по причине повреждения патрубков.
  7. Проверьте надежность фиксации хомутов. Возможно, вы обнаружите потеки расходного материала из соединений.
  8. Проверьте целостность радиаторного устройства. Часто в отечественных автомобилях, особенно ВАЗ Калина, Приора или семейства Самара жидкость вытекает из радиатора.
  9. Если из системы вытек охлаждающая жидкость (ОЖ), то при активации отопителя в салоне авто вместо холодного воздуха будет поступать горячий.
  10. Об утечке может свидетельствовать белый, более густой пар, выходящий из выхлопной трубы.
  11. В некоторых случаях из-под капота может появляться белый дым.

Утечка хлагадента из радиатора

Проверка целостности узлов системы охлаждения

Если вы не знаете, что делать, если течет или только подтекает тосол без следов течи, то нужно заняться детальной проверкой охладительной системы. Чтобы понять, куда утекает весь хладагент и найти причину, выполните следующие действия:

  1. Выполните диагностику уровня ОЖ в бачке. В идеале уровень расходного материала должен располагаться между двумя отметками — MIN и MAX. Если объем антифриза ближе к минимальной отметке или ниже ее, то жидкость в резервуар следует долить. Диагностика уровня антифриза в бачке проводится на холодном моторе. На горячем двигателе возможно незначительное понижение или повышение объема в резервуаре, это не является проблемой.
  2. При необходимости регулярного добавления тосола в бачок нужно произвести диагностику герметичности охладительной системы, вам нужно обнаружить следы подтеков. Для этого откройте капот и проверьте состояние патрубков системы, подключенных к бачку. Оцените состояние сливных отверстий радиаторного устройства и патрубков, подключенных к нему, а также радиатора печки. Проверьте магистрали, подсоединенные к блоку цилиндров силового агрегата и к датчикам температуры. Проведите проверку патрубков термостата.
  3. Затем проведите диагностику целостности компонентов, в частности, корпуса расширительного резервуара, а также радиаторов отопительной системы и двигателя. Причина, по которой уходит антифриз, может заключаться в повреждении насосного устройства и ГБЦ. Убедитесь, что нет течи из-под помпы, расположенной в нижней части насоса. В этом месте вытекать ОЖ может при износе сальника.
  4. Проведите диагностику состояния термостата. Температура тосола проверяется по датчику в приборной панели, а циркуляция жидкости контролируется на ощупь, в соответствии с изменением температуры магистралей.

Слив антифриза из охладительной системы

Причины утечки антифриза

Теперь предлагаем узнать, что делать с машиной и как остановить и устранить течь расходного материала. Рассмотрим поочередно причины, по которым вылился или испаряется хладагент, а также варианты их устранения.

Повреждение трубок, шлангов, прокладок

Проблема протекания через шланги считается одной из распространенных. Повреждение патрубков и прокладок происходит в результате их длительного использования, в ходе износа и старения. Наши соотечественники сталкиваются с проблемой зимой или с наступлением весны, при скачках температуры. Проблема повреждения может быть обусловлена и механическим воздействием на шланги и прокладки.

Как исправить

Проблема вытекания ОЖ обычно наблюдается в местах соединения патрубков с узлами и агрегатами. При ненадежной фиксации хомутов, крепежных элементов, ослабленные компоненты необходимо затянуть. Для диагностики неисправности оставьте машину минимум на один день, а под двигатель положите картон. Внимательно проверьте все патрубки на предмет целостности, поврежденные компоненты подлежат замене. То же самое касается хомутов и прокладок.

Трещина в бачке

Если тосол бежит из системы по причине поврежденного расширительного бачка, то проверить состояние резервуара несложно. Обычно трещины видны сразу — вокруг повреждений имеются мокрые следы ОЖ. Иногда повреждение заметить сложно, если трещина появилась на дне бачка, но и в этом случае, если внимательно присмотреться, ее можно выявить.

Способы устранения проблемы

Вариантов устранения проблемы два:

  1. Заменить бачок. Этот вариант более практичный, поскольку он поможет полностью устранить проблему. Для замены бачка потребуется открыть заливную крышку и слить всю охлаждающую жидкость из системы в тару, отсоединить хомуты и патрубки, а также крепление резервуара. Поврежденный бачок извлекается и меняется на новый. Надежно подключаются и фиксируются хомуты и магистрали, после чего в емкость заливается слитый антифриз.
  2. Бачок можно попытаться отремонтировать, но предупреждаем сразу — этот вариант менее практичный. Обычно к нему прибегают те, кто хочет сэкономить на замене. Отремонтировать бачок можно, если повреждение незначительное. Если трещина большая — то его необходимо заменить. Для ремонта можно попробовать растопить паяльником поврежденное место так, чтобы расплавленный пластик закрыл трещину. Такой вариант актуален для маленьких повреждений. Для более значительных трещин можно использовать холодную сварку, продающуюся в любом автомагазине. Тосол из системы сливается, после чего бачок демонтируется. Резервуар необходимо тщательно промыть водой с моющим средством изнутри и высушить. После этого поврежденное место следует зачистить мелкозернистой наждачкой и обработать растворителем, чтобы обезжирить. Затем на трещину наносится слой холодной сварки, необходимо зацепить пространство на 2-3 мм вокруг повреждения. В зависимости от типа холодной сварки, время полного высыхания может составлять от нескольких часов до нескольких дней, более подробно читайте в инструкции. Когда сварка высохнет, попробуйте налить воду в резервуар и проверить качество выполненных работ. Если проблема вытекания осталась, то бачок придется полностью менять.

Трещина в расширительном бачке

Неплотно закрытая крышка бачка

Такая проблема является следствием невнимательности водителя. Если пробка на резервуаре закручена не до конца, то она просто не сможет сдерживать напор от давления расходного материала, поступающего в бак. Охлаждающая жидкость будет уходить из емкости через неплотное соединение. Особенно активно это происходит при работе силового агрегата. В холодное время года определить эту проблему можно по появлению белого пара, появляющегося в области решетки радиатора. Чтобы устранить проблему, достаточно плотно закрыть пробку.

Проблемы с радиатором отопителя и двигателя

Вне зависимости от модели авто, радиаторное устройство двигателя располагается в передней части транспортного средства. Проблемы течи из радиатора обычно возникают в результате его длительной эксплуатации или повреждения. Поскольку по схеме антифриз циркулирует по двум радиаторам — силового агрегата и отопителя, выйти из строя может одно из радиаторных устройств. Варианты устранения течи в данном случае будут аналогичны.

Отдельно нужно сказать о проблемах в работе радиаторного устройства печки. Выход из строя этого узла можно определить по запотеванию стекол в салоне. При сильной течи на коврике в районе переднего пассажирского кресла появятся следы антифриза. В этом случае необходимо разбирать переднюю часть центральной консоли и искать сам радиатор. Чтобы точно удостовериться в том, что отопительный узел потек, можно соединить входную и выходную трубки устройства. Если течь в результате прекратилась, то проблема кроется именно в радиаторном устройстве печки.

Демонтаж поврежденного радиатора печки

Решение проблемы

Одним из методов ремонта устройства считается прочистка внутренних поверхностей. Радиатор может перестать выполнять свои функции из-за отложений и грязи, которые скопились внутри. Для очистки желательно использовать керхер, но подойдет и обычный шланг с водой, вам потребуется создать необходимый напор. Принцип очистки зависит от типа загрязнений:

  1. Если проблема заключается в накипи и прочих отложениях, то наиболее оптимальным вариантом будет использование специального очистительного средства. Его необходимо растворить в воде и залить внутрь радиатора, но при этом учитывайте рекомендации и инструкцию, указанную на этикетке. Отверстия радиаторного устройства нужно заранее заглушить, чтобы жидкость не вышла и смогла растворить образовавшиеся загрязнения. После того, как время прочистки будет выдержано, средство сливается, а внутренние полости радиаторного узла тщательно промываются водой.
  2. Если загрязнения масляные, то для очистки используйте органические растворители, к примеру, уайт-спирит или бензин, подойдет и сольвент. В области шлангов перед прочисткой надо удалить всю загустевшую массу. После этого в радиаторное устройство заливается небольшой объем растворителя, а все отверстия заглушаются. Затем радиатор необходимо потрясти. Когда очистка будет завершена, радиатор подлежит промывке (видео снято и опубликовано каналом Kalinin).

Серьезная проблема, связанная с подтекание и испарением — повреждение радиатора. Протекать узел может в разных местах:

  1. При наличии трещины в месте подключения пластиковой магистрали к стальному корпусу узла можно воспользоваться эпоксидной смолой либо герметиком. На практике метод позволит временно решить проблему. В итоге трещина будет увеличиваться, что приведет к необходимости замены устройства.
  2. Если антифриз ушел из патрубков радиаторного устройства, для устранения проблемы используются герметики. Но применять можно только специальные герметичные средства для охладительной системы. Такое средство добавляется в антифриз. Когда двигатель запускается и жидкость циркулирует по системе, средство должно затягивать имеющиеся трещины и повреждения, если они не критичные. «Дедовский» способ — вместо специального средства использовать горчицу в порошке. Она разводится в воде и заливается в антифриз, но качество результата мы гарантировать не можем.
  3. Если повреждение узла серьезное, то поврежденные соты или трубки подлежат замене. Для выполнения ремонта потребуется их перепаять или переварить, вам понадобится паяльник или сварочный аппарат. Еще вариант — заглушить один из поврежденных контуров, пережать концы поврежденных элементов.
  4. Иногда решить проблему позволяет холодная сварка. Поврежденную поверхность тщательно прочищается от загрязнений и обезжиривается. После на нее наносится сварка.

Потеря герметичности помпы

О протечке помпы свидетельствует появление запаха ОЖ в салоне авто, запотевание стекол. Возможно снижение заряда АКБ на щитке приборов. Если открыть капот, то можно увидеть на шкиве помпы следы антифриза, мотор авто должен быть заглушен.

Варианты устранения течи

Лучший вариант ремонта помпы — ее замена. Некоторые автовладельцы меняют сальник помпы, в результате устройство может дальше использоваться. Этот метод непростой и реализовать его самостоятельно сложно и обычно нецелесообразно. Если антифриз может вытечь и улетучиваться из-за помпы, то обычно требуется замена и подшипника, поэтому целесообразно поменять элемент полностью.

Если хотите сэкономить, то можно использовать дорогой герметик для охладительной системы, но помогают они не всегда. Использование дешевых герметичных средств приведет к другим проблемам, поскольку в их составе обычно содержатся элементы, являющиеся абразивами. А эти вещества могут еще сильнее навредить устройству

Проблемы с термостатом

Термостат со старой и новой прокладками

Повреждение прокладки устройства. Определить неисправность можно по появлению следов подтеков в районе установки устройства. Зачастую это является причиной постарения и износа прокладки. Иногда приходится потратить время, чтобы определить течь, поскольку поток уходящей охлаждающей жидкости будет не значительным.

Способ устранения течи

Вариантов устранения утечки два — либо заменить одну прокладку, либо менять весь термостат. Обычно ресурс прокладки аналогичен сроку эксплуатации механизма. Поэтому поменяв ее, в скором времени вы можете столкнуться с необходимостью замены и термостата. Как это сделать:

  1. Заглушите двигатель, подождите пока он остынет.
  2. Откройте капот и найдите место расположения механизма.
  3. Отверткой ослабьте болты на хомутах отводящей магистрали радиаторного устройства.
  4. Также надо ослабить хомуты и на подводящем патрубке помпы и магистрали, которая соединяет механизм с выпускным шлангом.
  5. Демонтируйте старый термостат и замените его на новый. Либо же поменяйте прокладку. Действия по сборке производятся в обратном порядке.

Смешивание с моторным маслом

Серьезная проблема — попадание тосола в моторное масло или камеру сгорания. Самостоятельно обнаружить неисправность проблематично. Залитые антифризом свечи, появление на них белого налета и белый дым из глушителя — первостепенные признаки попадания ОЖ в масло.

Белый дым из выхлопной трубы

Что нужно сделать

Варианты устранения могут быть разными в зависимости от причины:

  1. Повреждение или износ прокладки головки блока цилиндров. Ликвидировать такую неисправность сложно своими силами, лучше обратиться за помощью на СТО. Придется полностью снимать головку блока, аккуратно удалять остатки старой прокладки с торцевых частей ГБЦ. Поставить новую прокладку тоже непросто — она должна быть установлена максимально плотно и надежно.
  2. При повреждении блока цилиндров надо снимать двигатель и пытаться его заварить. Эту операцию надо доверить квалифицированным специалистам.

Как предотвратить утечку

Чтобы предотвратить утечку расходного материала, надо следовать простым правилам:

  1. Постоянно проверяйте объем охлаждающей жидкости в баке и масла в двигателе. Эти проверки надо выполнять на холодном двигателе.
  2. Периодически проверяйте места стыков, шлангов и креплений элементов системы охлаждения. Ослабленные хомуты надо затягивать.
  3. Использующиеся жидкости должны соответствовать спецификациям, установленным автомобильным производителем. Если тосолы несовместимы по составу, химическая реакция при их смешивании может разрушить резиновые элементы и сальники. Следите за консистенцией антифриза, изучите сервисный мануал к автомобилю.
 Загрузка ...

Видео «Самостоятельная замена прокладки ГБЦ»

Решение проблемы утечки в двигатель из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров подробно приведено на видео (материал снят и опубликован каналомРемонт Двигателя! И интересное!).

Уходит антифриз из расширительного бачка

Куда уходит антифриз из расширительного бачка? Почему это происходит, и как решить такую проблему? Эти вопросы, скорее всего, неоднократно задавали себе все автолюбители. В нашей статье мы попытаемся объяснить, как найти выход из такой, казалось бы, непростой ситуации. Для начала, давайте разберемся, что такое антифриз и для чего он нужен вообще.

Зачем нужен антифриз

Антифризом называют жидкость, которую используют для охлаждения двигателя во время эксплуатации. Также она защищает «сердце» автомобиля от обмерзания при работе в холодное время года, когда столбик ртутного градусника намного ниже нуля, и оберегает от коррозии, создавая защитный слой там, где он нужен.

Антифриз, то есть, смесь этиленгликоля, глицерина и других добавок, отлично зарекомендовал себя в современных машинах. А вот в отечественных автомобилях можно использовать жидкость попроще, например, тосол. Он идеально подойдет для авто с чугунным радиатором.

Общие рекомендации по использованию охладителей

  • Охлаждающую жидкость нужно менять хотя бы один раз в два года.
  • Выбирайте класс антифриза согласно требованиям производителя автомобиля.
  • Не смешивайте одновременно тосол и антифриз.
  • Используйте охлаждающие материалы одного класса и цвета.
  • Если антифриз изменил цвет, значит, пришло время его заменить.

Признаки того, что произошла утечка антифриза

  • Вы открыли капот, а из-под него пошел пар.
  • Из выхлопной трубы идет белый дым.
  • Печка в салоне не справляется с обогревом воздуха. Вместо этого она охлаждает воздух.
  • На панели управления вы увидели индикацию, свидетельствующую о перегреве двигателя.
  • Внутри салона автомобиля отчетливо чувствуется запах охладителя.

Как решить проблему

Итак, вы обнаружили утечку охладительного материала. Что делать, если нигде не протекает, а уровень охладителя в бачке уменьшается? Постоянно доливать недостающую жидкость? Сначала давайте разберемся, какие могут быть причины утечки антифриза.

Из-за чего происходит утечка охладителя

  • Крышка на расширительном бачке закрыта не до конца.
  • Бачок для охладителя имеет повреждения.
  • Повреждены трубки, шланги, по которым поступает жидкость.
  • Антифриза залито чересчур много.
  • У радиатора есть повреждения.
  • Скопление охлаждающего материала в двигателе.

А теперь обо всем поподробнее!

Слабо закрыта крышка

Это, пожалуй, одна из наиболее распространенных причин. Конечно же, возникает она из-за невнимательности водителя. Хотя следует знать, что даже через небольшую щель охладитель может просачиваться.

Зимой такую причину очень легко заметить, так как возле крышечки расширительного бачка появляется дымка беловатого цвета. Решение такой проблемы довольно простое — нужно всего лишь плотно закрутить крышку и следить за тем, чтобы она не открывалась.

Дефект расширительного бачка

Если уходит антифриз из расширительного бачка, то, возможно, сам бак имеет повреждения. Проверьте его. А вдруг вы сами, осматривая детали авто, случайно задели бачок инструментом, и на нем появилась микротрещинка. Что делать в таком случае? Прогрейте мотор и внимательно осмотрите расширительный бачок. Если на нем есть дефект, вы увидите его. В таком случае емкость для охладителя необходимо заменить.

Испорченные трубки или шланги

Также антифриз может уходить из расширительного бачка, если трубки или шланги, которые идут от него, имеют повреждения. Чтобы этого не случилось, их нужно проверять время от времени. Ведь на них негативно влияют постоянные изменения температур, коррозийные процессы, горячее машинное масло, тормозная жидкость и другие вещества. Все это каждый день портит шланги изнутри и, в конце концов, может привести к повреждению.

Когда же появляется небольшая щель или отверстие, через него понемногу начинает просачиваться антифриз. И таким образом, этот процесс, повторяясь день ото дня, приводит к тому, что уровень охлаждающего материала непрерывно уменьшается.

Как отреагировать на такую поломку? Нужно просто заменить трубки, которые начали протекать.

Бачок переполнен

Вы очень волновались, чтобы мотор не перегрелся, и залили расширительный бачок до самого верха? А ведь охлаждающая жидкость из расширительного бачка уходит по причине его переполнения. И об этом нужно знать, чтобы уберечь автомобиль от поломок!

Посмотрите внимательно на внешнюю и внутреннюю часть бачка. Вы непременно увидите отметку, которую производитель сделал для того, чтобы пользователю было удобно ориентироваться, сколько охлаждающей жидкости необходимо заливать. Если ее очень много, давление в бачке повысится. Это может стать причиной повреждения емкости. Если он лопнет, его нужно будет немедленно заменить. Поэтому не переусердствуйте и заливайте то количество антифриза, которое требуется согласно рекомендациям производителя.

Поврежден радиатор

Радиатор, или как его еще называют теплообменник, служит для того, чтобы охлаждать антифриз. Он размещен в передней части и иногда соприкасается с капотом. Когда автомобиль едет, вместе с встречным воздухом в радиатор попадают небольшие камешки, пыль, грязь, в общем, разные загрязняющие частицы, имеющиеся на дороге. Они легко могут стать причиной повреждения теплообменника, нарушения его целостности.

Через место, испорченное, например, щебенкой, легко может просачиваться охлаждающий материал. А если повреждение большое, то количество охладителя может измениться очень быстро.

Причина в двигателе

Антифриз может уходить из расширительного бачка, если он накапливается в камере сгорания мотора. Как это определить? Когда двигатель машины работает, из выхлопной трубы выходит дым белого цвета, а став около выхлопной трубы, можно почувствовать немного сладковатый запах. Также появление налета белого цвета на масляном щупе свидетельствует об этой проблеме.

Если вы обнаружили подобное в своем автомобиле, значит, в камере сгорания помимо топлива сгорает и охладитель. А так быть не должно! Недостача антифриза может стать причиной перегрева двигателя, что повлечет за собой его поломку и дорогостоящий ремонт. Если вам кажется, что причина утечки охладителя в моторе машине, обратитесь к специалистам за консультацией. Возможно, для решения проблемы понадобятся специальные инструменты.

Утечка из-за испорченных прокладок

Прокладка термостата может утратить свою герметичность, и поэтому из-за ее повреждения также возможна утечка охлаждающего продукта. Проверяйте время от времени состояние прокладок в автомобиле. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта.

Мы с вами рассмотрели, почему уходит антифриз, а также возможные варианты решения этой проблемы. Надеемся, что наша статья будет для вас полезной.

Уходит антифриз из расширительного бачка

Уход антифриза из системы и расширительного бачка — это проблема достаточно неприятная, которая сопряжена не только с неисправностями, но и дополнительными вложениями в транспортное средство.

Прежде чем предаваться панике, следует знать, что существует естественное испарение антифриза в зимнее время, которое обусловлено перепадом температур. В этом случае, без доливов не обойтись, но опять же в разумных приделах. Уход антифриза, как неисправность, сопровождается повышенным расходом жидкости.

Условно, все неисправности можно поделить на видимые и невидимые. Явные поломки можно определить самостоятельно, а скрытые — только на СТО или когда характерные признаки уже на виду.

Далее мы подробно рассмотрим причины ухода антифриза и дадим несколько простых советов по устранению неисправностей.

Содержание статьи

Скрытые (неявные) причины ухода антифриза из системы

1. Микротрещины шлангов и патрубков. Двигатель машины — представляет собой не монолитный силовой агрегат, а композиционный сбор различных узлов, связанных между собой посредством шлангов, патрубков, штуцеров. Они в свою очередь имеют специальные уплотнительные прокладки, которые обеспечивают полную герметичность того или иного узла.

Рассматривая в этом аспекте уход тосола или антифриза, можно заметить, что из-за резкого перепада температур и внутренней агрессивной среды, многие материалы (резина, пластик, полимеры) прокладок не выдерживают режимов работы и быстро изнашиваются, образуя при этом микротрещины.

Именно эти микротрещины, которые совершенно невозможно увидеть из-за размера и затрудненного доступа к деталям, могут способствовать утечке антифриза из системы в целом, при этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке будет видимо уменьшаться.

Нехватка антифриза или прочей охлаждающей жидкости приведет к недостаточному охлаждению металлических частей мотора, что вызовет повышение температуры и перегрев (когда отметка температуры перевалит за критические 100 градусов выше нуля).

2. Уплотнители двигателя машины. Прокладки могут быть с браком от производителя или же плохо затянуты. Проверить проблему достаточно сложно, но уход антифриза из расширительного бачка в большом количестве — это своеобразный сигнал к поездке на СТО.

Помимо этого, подобные болезни авто часто сопровождаются следующими симптомами:

  • белый плотный дым, похожий на туман, который интенсивно выходит из трубы газов;
  • высокий уровень масла, который постоянно растет в силовом агрегате, возможны масляные подтеки, вытекания и т.п.;
  • при взятии масла на пробу, в содержимом обнаруживаются вкрапления охлаждающей жидкости (антифриз, тосол).

Исправить проблему просто — заменить прокладку или прокладки, которые пришли в негодность, а в особых случаях произвести опрессовку всей охлаждающей системы автомобиля.

Явные причины ухода и подтекания антифриза

1. Неисправность радиатора автомобиля. В народе эта поломка чаще называется протечкой радиатора, а в науке разгерметизацией. Радиатор двигателя машины представляет собой систему спаянных между собой трубок — патрубков, которые изготавливаются из различных металлов или их сплавов. От высоких температур и давления патрубки могут начать подтекать. Чаще всего это бывает на месте спайки стыков, но так же не редки случаи механических поломок, которые так же образуют течь, но более активную.

Определить разгерметизацию радиатора очень просто, так как на земле под местами течи будут образовываться лужицы от вытекающей охлаждающей жидкости. Достаточно утром заглянуть под днище машины и внимательно осмотреть место стоянки.

Устранение неисправности достигается путем поджатия патрубков или же запаивания пробоины в радиаторе.

2. Неисправность радиатора печки. Причины практически идентичны разгерметизации радиатора двигателя, только утечка снаружи будет не видна, так как антифриз или тосол накапливаются в салоне машины.

Сладковатый специфический запах от охлаждающих жидкостей внутри машины станет сигналом к неисправности. К тому же, вторым симптомом проблемы является усиленное запотевание стекол в авто даже в сухую погоду.

Устранение поломки — полная замена отпительного радиатора или его ремонт, если это возможно сделать.

3. Износ шлангов отопительной системы — наиболее часто встречаемая поломка, посредством которой антифриз активно уходит из расширительного бачка. Агрессивная рабочая среда и постоянное изменение температурного режима заставляют патрубки бесконечно сужаться и расширятся, что в какой то момент приводит их в негодность. Небольшие трещины могут сразу не проявить себя, но высокое давление внутри системы охлаждения в одну минуту приводит изношенные шланги к разрыву, что ведет к полной их замене.

Залатать или отремонтировать шланги невозможно, а применение активной химии, которая чинит резину, решит проблему только на несколько часов — поэтому их замена остается единственным правильным решением.

4. Износ патрубков или их механическое повреждение. Поломка аналогична шлангам и имеет те же последствия, хотя стоит отметить, что патрубки на много реже ломаются. Вызвано это тем, что сделаны они, как правило, из качественного металла или сплава, в отличие от резиновых шлангов.

Но там где резина тянет, металл ломается и трескается сразу, поэтому для устранения неисправности чаще применяют полную замену, нежели ремонт.

5. Неисправность помпы или термостата (в зависимости от автомобиля). Агрегаты отвечают за перекачку антифриза или тосола по всей системе охлаждения (основной круг, второстепенный круг). Помпа или термостат в основном встречаются металлические или из сплавов, имеющих устойчивость к высоким температурам, но современные модели этих агрегатов стали выпускать из термопластика, что в некотором роде сказалось на сроке их жизни.

Отремонтировать эти запчасти невозможно, поэтому при неисправности термостаты и помпы меняются на новые рабочие модели.

6. Пробка расширительного бочка — еще один аспект ухода охлаждающей жидкости из системы охлаждения автомобиля. Внутренние поломки редко приводят к активным течам, — причина чаще всего кроется в изношенности резинки, которая способствует поддержанию оптимального давления внутри системы. Поломку такого характера можно обнаружить на глаз, внимательно осмотрев пробку.

Устранение проблемы — замена резиновой прокладки, а при большой изношенности запорного механизма — полная замена крышки расширительного бачка.

7. Прокладка на корпус термостата — так же может дать течь, что позволит уходить антифризу на защиту картера, медленно, но уверенно стекая по КПП. Увидеть такую проблему можно легко и сразу же попытаться устранить самостоятельно, или обратившись в специальные сервисы по ремонту машин.

Места утечки охлаждающей жидкости: тосола или антифриза.

Основные проблемы, такие как: перегрев двигателя, резкое повышение температуры двигателя, завоздушивание системы охлаждения, связанны с утечкой охлаждающей жидкости (ОЖ). Определить утечку ОЖ можно по расширительному бачку, если уровень меньше минимума, его нужно долить до максимального и через определенные промежутки времени контролировать данный уровень. Если через определенное время эксплуатации автомобиля уровень опять понижается меньше минимума, то у Вас проблема с утечкой. Все работы по контролю уровня ОЖ лучше проводить на охлажденном двигателе. Далее рассмотрим основные причины утечки ОЖ.

Основные причины утечки и их методы устранения:

  1. Тосол или антифриз уходит через соединения (проявляется при перепадах температур). Нужно смотреть все соединения охлаждающей системы, особенно верхний и нижний патрубки радиатора, а так же сам бачок ОЖ. Исправляется подтягиванием хомутов, установкой доп.хомута или заменой хомутов.
  2. Течёт печка радиатора. Чтобы найти течь нужно открыть нижнюю крышку с решеткой со стороны правой ноги водителя (или со стороны пассажира, около левой ноги) и проверить сопло, по которому подаётся горячий воздух с печки. Так же стоит посмотреть патрубки самой печки, для этого через тоже "отверстие" просунуть руку в сторону двигателя и нащупать соединения патрубков с печкой, их 2, если течь там, то так же подтягиваются хомуты. Так же прощупать с силой напольное покрытие со стороны водителя и переднего пассажира. Если же течёт сам радиатор печки, то только замена.
  3. Вышла из строя помпа. Тосол ушёл, а видимых утечек нет. Чтобы узнать в помпе ли дело или нет, необходимо заглянуть под кожух ремня ГРМ, если он грязный, то наверняка на него попал тосол. Для точной диагностики этой проблему лучше снять кожух ремня ГРМ (крепится тремя болтами с двух сторон 8 клапанного двигателя). Как снимете крышку сразу будет ясно в помпе ли дело или не в ней. Если в ней, то кожух изнутри будет в тосоле, как и боковая часть двигателя. Помпа не лечится, её меняют (цена в районе 500р.). Если сами в силах поменять ремень ГРМ, то и саму помпу поменять будет по силам. Иначе только в сервис. т.к. есть свои нюансы.
  4. Уходит в масленую систему. Признаки: повышенный уровень масла, появление эмульсии светло-коричневого цвета на щупе и масляной пробке. Для исправления только ремонт, в большинстве случаев виновницей оказывается прокладка между блоком цилиндров и клапанном механизме.
  5. Уходит в цилиндры. Когда ОЖ попадает в камеру сгорания вместе с топливной смесью. Признаки: появление пара из выхлопной трубы (выхлоп - белый дым) и запах антифриза там же, возможно троение двигателя и наличие тосола в глушителе. Для исправления только ремонт, аналогичный 4 пункту. Для уменьшения ухода ОЖ в цилиндры, чтобы доехать до сервиса, желательно открутить пробку расширительного бачка (чтобы было как можно меньше давления в системе).

Спасибо большое за предоставленную информацию Shtirlic.

 

 

Куда уходит антифриз на Приоре: Места течи антифриза (тосола)

Вступление

Все современные автомобили оснащаются водяным охлаждением двигателя. Данная система позволяет эффективно поддерживать рабочую температуру ДВС, что положительно сказывается на сроках службы двигателя. Лада Приора не исключение, она так же оснащена двигателем с водяным охлаждением, а в качестве охлаждающей жидкости в ней используется антифриз.

В данной статье речь пойдет о течи антифриза в автомобиле Лада Приора. Довольно часто владельцы данного авто сталкиваются с непонятным исчезновением охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

В статье подробно рассказывается обо всех местах утечки охлаждающей жидкости и способах ее решения.

Почему течет антифриз?

Течь антифриза на Приоре возникает из-за нарушения герметичности системы. Например, при появлении трещин на патрубках, разрушении прокладок между водяным насосом и термостатом, а так же из-за образования трещин на радиаторах.

Все поломки связанные с утечкой антифриза являются обширной проблемой для устранения которой может понадобиться от 15 минут до целого дня.

Можно ли ездить с утечкой?

Движения автомобиля с утечкой антифриза возможно, но не желательно. При обнаружении подобной проблемы необходимо долить антифриза до необходимого уровня и продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания или до собственного гаража, где можно будет произвести ремонт автомобиля.

Ушел антифриз, что можно долить?

Довольно часто проблема с протечкой антифриза случается именно в дороге и застает врасплох водителя. Так как передвигаться на автомобиле без ОЖ нельзя, то необходимо ее долить до уровня, но где ее взять, если это случилось внезапно.

Рекомендуется всегда иметь в автомобиле хотя бы один литр ОЖ. Если же жидкости охлаждения в автомобиле не оказалось можно долить обычной воды и доехать до ближайшей станции. В последующем после добавления воды в систему, когда устраниться поломка, ее необходимо промыть и залить новую ОЖ.

Откуда течет антифриз на Приоре: Места

Существует множество мест, откуда может побежать охлаждающая жидкость на автомобиле Приора, но мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся места утечки антифриза и как с ними бороться.

Патрубки

Наиболее часто течь антифриза в Приоре возникает из-под патрубков, которые со временем становятся жестче и начинают пропускать жидкость. Решить такую проблему можно заменой патрубков на новые либо использовать герметик.

Расширительный бачок

Иногда случается, что со временем расширительный бачок трескается или перетирается, что приводит к протечке ОЖ. Решается данная проблема довольно просто, что даже не требует слива жидкости охлаждения.

Прокладки

Довольно часто течь образуется между стыками помпы и ГБЦ, а так же термостата и ГБЦ. Она возникает из-за разрушения прокладки, которая устанавливается между данными деталями, для уплотнения соединения.

Течь помпы

Часто сальник на помпе стареет и теряет свою эластичность, что приводит к протечке ОЖ. Такая проблема опасна тем, что ОЖ попадая на ремень ГРМ можно вызвать его обрыв, а на Приоре обрыв ГРМ приводит к загибу клапанов и дорогостоящему ремонту. Если помпа начала протекать ее невозможно отремонтировать, а необходимо лишь заменить на новую.

Течь радиаторов

В Приоре имеется два радиатора охлаждения и печки, оба они склонны к нарушению герметичности, что несомненно приводит  к утечке антифриза. Если какой-либо из радиаторов протекает, его необходимо заменить на новый.

Пробита прокладка ГБЦ

Одна из самых проблемных протечек антифриза. При такой поломке антифриз начинает течь либо наружу, либо внутрь в цилиндр, тем самым попадая в моторное масло, что может неблагоприятно сказаться на работе мотора. Такую проблему устранить довольно сложно, но возможно. Для решения такой задачи необходимо снимать ГБЦ и в некоторых случаях даже шлифовать ее на фрезерном станке.

← Все виды окраса Лады Приоры О датчике масла на Калине →

Быстро уходит антифриз? Куда уходит антифриз, что делать и в чем причина?

Многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как утечка хладагента. Это не только дорого, но и опасно для двигателя. Поэтому, если вы заметили, что уровень жидкости в бачке стремительно падает, значит, уходит антифриз, следует принять соответствующие меры. В чем могут быть причины такого явления и как улучшить ситуацию, рассмотрим в этой статье.

Предотвращение отказа двигателя

Во избежание отказа двигателя из-за потери охлаждающей жидкости периодически проверяйте все компоненты системы на наличие утечек. Конечно, обязательно нужно следить за уровнем хладагента в баке. Когда двигатель работает, он никогда не должен быть ниже отметки MIN. На то, что антифриз уходит, могут указывать следующие факторы:

  1. Печь не работает.
  2. Периодически падает уровень жидкости в бачке.
  3. Двигатель перегревается или температура не поднимается до рабочей температуры.

Совершенно нормально, если уровень антифриза незначительно падает или повышается при нагреве или охлаждении двигателя. Если антифриз необходимо периодически доливать, значит, необходимо срочно искать причину неисправности.

Проверка целостности элементов системы охлаждения

В случае утечки систему следует проверить в следующем порядке:

  1. Проверить корпус расширительного бачка на наличие трещин.
  2. Проверить радиатор двигателя.
  3. Проверить радиатор отопителя.
  4. Проверить корпус термостата.
  5. Проверьте все соединения насоса и цилиндра. Кроме того, проверьте сливное отверстие насоса. Если обнаружена утечка, это означает, что сеть израсходована.

Возможные проблемы с отопителем

Причиной ухода антифриза из расширительного бачка является снижение давления в узлах системы охлаждения. Чаще всего проблемы с отопителем.Повреждение этого элемента конструкции может произойти в результате внешнего физического воздействия (например, при разрушении камня). Вы также можете носить пластины, которые необратимо разрушаются этиленгликолем, содержащимся в тосолах. Некоторые обогреватели могут быть оснащены пластиковыми баками. Последний также следует проверить в случае потери антифриза. Со временем пластик начинает трескаться.

Отказ отопителя отопителя

Также следует выяснить, где антифриз.Если вы ощущаете неприятный запах в салоне автомобиля, а под приборной панелью постоянно растекается липкое пятно, причина протечки, скорее всего, в радиаторе. В этом случае белые пары обычно идут в гостиную. Немедленно устраните эту проблему. Дело в том, что пары антифриза ядовиты.

Причина протечки - потеря герметичности в насосе

Если масло попало в антифриз, причина может быть в сальнике насоса.Чтобы убедиться в правильности ее работы, нужно провести тщательный анализ. Насос установлен в нижней части двигателя, и если рядом есть влажные участки, проблема в нем.

Проверка термостата

Если антифриз ушел, то могут быть причины расширения термостата. Также следует тщательно проверить наличие утечек. Обычно причина в прокладках. Кроме того, двигатель может перегреваться и из-за выхода из строя этого элемента. Определить, насколько хорошо работает этот узел, несложно.

Циркуляция жидкости через малое и большое колеса Проверить на ощупь - температуру шланга и форсунок. В работающей системе охлаждения термостатический клапан закрыт до тех пор, пока температура антифриза не достигнет определенного значения (в LADA Priora – до 90 гр). При этом антифриз циркулирует по малому кругу. Поэтому сам ТЭН и шланг внизу холоднее корпуса термостата. При нагреве антифриза до 90 г клапан медленно открывается и поток горячей жидкости поступает в радиатор.Последний постепенно прогревается. Клапан полностью откроется при 102°С. При этом весь антифриз начнет проходить через ТЭН. На ощупь верх будет горячее, чем низ.

Двигатель должен работать до тех пор, пока блок вентилятора радиатора не будет активирован. Необходимо следить за стрелкой указателя температуры. При приближении к границе красной зоны вентилятор должен включиться. По мере остывания жидкости он отключается.

Обрыв шланга и повреждение ниппеля

Тосол также может вытекать через поврежденный шланг или через удлиненный патрубок.Особенно часто это является причиной исчезновения антифриза в старых автомобилях. Дело в том, что материал шланга со временем стареет и ломается. Он может легко лопнуть от давления жидкости. Крепление на стыке также со временем ослабевает. Поэтому во избежание проблем со шлангами отечественные автомобили следует менять не реже, чем раз в 5 лет, а иномарки – раз в 10 лет. Для крепления стоит использовать не ленточные хомуты, а винтовые, так как они отличаются гораздо надежнее.

Определить в чем вина негерметичных шлангов, можно осмотреть пол на наличие пятен антифриза. Иногда повреждения могут быть не слишком серьезными и незаметными для глаза. Для обнаружения такой небольшой течи шланг необходимо тщательно протереть, затем слегка потушить и заглушить двигателем. Тогда внимательно проверьте. Проблема потери охлаждающей жидкости может обостриться в холодное время года. Дело в том, что чем ниже температура, тем ниже его вязкость. Соответственно антифриз зимой уходит быстрее.

Замена патрубков

Эту операцию можно производить только после полного остывания двигателя. В противном случае не составит труда обжечься паром. Форсунка заменяется следующим образом:

  1. Жидкость сливается из системы охлаждения. В этом случае лучше всего брать чистую посуду. Антифриз можно использовать многократно.
  2. Старые фланцы, смазанные небольшим количеством масла (низкой вязкости).
  3. Чтобы отсоединить трубу, ослабьте хомуты и сдвиньте их вдоль на свободное место.
  4. Затем насадка снимается с горловины. Горячая система не может быть отключена. Поскольку горловина радиаторов не отличается особой прочностью, все операции необходимо выполнять максимально аккуратно. Иногда бывает, что насадка не снимается. Делая это, вы должны сначала попытаться скрутить его. Если это не поможет, придется разрезать его по шее острым ножом. В любом случае он стоит дешевле обогревателя.
  5. Ставят хомуты на новый коллектор и перемещают их в центр.
  6. Затем вытягивается шея. Если патрубок не используется, его следует на время опустить в горячую воду. В этом случае не рекомендуется использовать какие-либо масла. Дело в том, что они могут повредить резину.
  7. Сопло полностью надевают на горловину, следя за тем, чтобы оно не перекручивалось.
  8. Зажимы скользят по полкам и фиксируются.

Нарушение пломбы или повреждение перегородки

Этот случай можно назвать самым серьезным.В случае повреждения внутри двигателя в масло начинает поступать антифриз. Определить наличие такой проблемы несложно. Жидкость в бачке начинает трескаться и в масле появляется белесая смесь. Вы также можете посмотреть на выдохе. В этом случае вы увидите белую дымку антифриза. При попадании тосола в двигатель причиной может быть повреждение внутренних перегородок или облицовки, либо пробитая прокладка.

Как правильно слить антифриз

Очевидно, что перед заменой любых непригодных частей системы охлаждения необходимо слить антифриз.Сделайте следующее:

  1. Прежде всего, остановите двигатель и дайте ему остыть. В противном случае, когда вы откроете крышку, пары антифриза вырвутся под давлением, и вы обожжетесь.
  2. После остывания двигателя крышка открывается.
  3. Снимите нижнюю облицовку камеры.
  4. Под двигатель необходимо поставить широкий бак для приема антифриза.
  5. Снимите нижний шланг водяного охладителя.

На левом четырехцилиндровом двигателе необходимо снять толстый шланг, а также тонкий, ведущий к системе отопления. Потом можно идти на мойку. На шестицилиндровом двигателе болт откручивается снизу на блоке.

Ни при каких обстоятельствах незамерзающая жидкость не должна сливаться в канализацию. Жидкость очень токсична. Поэтому его следует слить в отдельную емкость и утилизировать.

Таким образом, в случае с антифризом необходимо обязательно тщательно проверить все узлы и детали системы охлаждения на наличие утечек.Элементы, пришедшие в негодность, должны быть немедленно заменены. Такие проблемы со временем могут привести к дорогостоящему ремонту двигателя, а в некоторых случаях даже опасны для здоровья.

.

Gliquid ECO-line -60°C 20л - Gliquid Liquids

Gliquid ECO-line -60°C 20л

359,00 злотых

Gliquid ECO-line защищает системы от отрицательных температур. Он изготовлен из пропиленгликоля и глицерина и обогащен ингибиторами коррозии, что увеличивает время работы системы и обеспечивает высокий тепловой КПД.

Он полностью биоразлагаем, поэтому нетоксичен и полностью экологичен. Подходит для использования в домашнем хозяйстве и пищевых установках.Добавление глицерина защищает уплотнения и резиновые элементы от повреждений и оказывает смазывающее действие.

Не содержит гликолей и регенерируемых веществ.

Применимо к:

● установки центрального отопления (угольные, газовые, электрические и прочие печи)

● холодильные установки

● тепловые насосы

● камины с водяной рубашкой

Может использоваться в установках из алюминия, стали, меди, плексигласа, чугуна, латуни, пластика.

Концентрат соответствует антикоррозионному стандарту PN-93-C/40008/07 и сертифицирован Национальным институтом гигиены.

К каждому заказу мы прилагаем копии сертификатов.

Не рискуйте! Покупайте жидкости и концентраты только с сертификатами, разрешающими их использование в установках.

  • Описание
  • Дополнительная информация

Описание

Почему стоит использовать экологическую жидкость или концентрат:

● Безопасность использования подтверждена сертификатом Национального института гигиены.

● Не является ядом, как этиленгликоль, который можно использовать только в промышленных системах.

● Пары экологических жидкостей нетоксичны, как и этиленгликоль.

● Удобен для системы, защищает от коррозии в течение многих лет.

Смешивание концентрата с водой и получение точки замерзания (можно смешивать с водопроводной водой).

концентрат% % воды температура в °С
50 50 -30°С
45 55 -25°С
40 60 -20°С
35 65 -13°С

Пример разбавления:

из 20 литров концентрата получим 40 литров готовой жидкости с температуройзатвердевание -30°С 9000 7

из 20 литров концентрата получим 50 литров готовой жидкости с температурой замерзания -20°С

Состав: пропиленгликоль, глицерин, ингибиторы коррозии, биоциды, пеногасители, регуляторы pH и красители

Отправляем товар в течение 2-х рабочих дней.

.90 000 воды или гликоля для нагрева нижнего полоса, то есть что залить на пола нагревание

Фотоэлектрическая установка, то есть электричество почти бесплатно
10 ноября 2019

.

Вода или чем заливать теплый пол

Когда стоит выбирать гликоль в системе теплого пола?

Заливать систему теплого пола стоит в ситуации, когда, например.мы не используем дом круглый год, например, дома для отдыха, длительное время вдали от дома, например, поездки за границу. Во время нашего длительного отсутствия дома может произойти сбой/отключение электроэнергии, что приведет к тому, что, например, тепловой насос или газовый котел перестанут снабжать систему теплого пола, а также в этой ситуации остановятся циркуляционные насосы в нашей установке рабочие, вызывающие опасность в экстремальных условиях (очень низкие температуры) замерзания воды в системе отопления.
Если существует риск замерзания воды в системе отопления с теплым полом, какой гликоль следует использовать?

Я рекомендую использовать пропилгликоль, который менее токсичен, чем этилгликоль, и, кроме того, биоразлагается в гораздо более быстрой степени, что способствует защите окружающей среды.

Вода или гликоль для подогрева пола или чем полить пол с подогревом

Роберт Кучарски

Роберт Кучарски - строительный блогер, инфлюенсер - специалист в строительно-монтажной отрасли, несколько десятков лет связанный со строительным рынком, управляющий собственной строительной компанией.Вы строите или ремонтируете дом? Я приглашаю вас в свой блог, я проведу вас через весь процесс строительства вашего дома, от планирования, проектирования, строительства и заканчивая установками. Наша страсть в следующих отделах; отопление, вентиляция, рекуперация и кондиционирование воздуха. На моем сайте вы узнаете, почему стоит использовать конкретные строительные решения, узнаете о новых устройствах, найдете актуальные прайс-листы или каталоги, а также скачаете проекты, сертификаты, инструкции и техническую документацию.Мы проведем испытания таких устройств, как; водонагреватель, газовый или жидкотопливный котел или печь, кондиционер, тепловой насос и рекуператор. Кстати, вы также познакомитесь с мнениями и оценками пользователей, которые купили и используют эти устройства, при желании вы также можете поделиться своим мнением или оставить комментарий в нашем блоге. Мы также посоветуем вам, где купить самые дешевые устройства, чтобы цена покупки была для вас наиболее выгодной, напишите нам, и мы подготовим лучшую цену.Однако благодаря сотрудничеству с такими специалистами, как; сантехник, монтажник или сервисный техник, мы можем предложить дешевую установку купленных устройств по привлекательным ценам и их последующее обслуживание в следующих городах: Дембица, Пильцно, Ропчице, Мелец, Тарнов, Ясло, Жешув. В остальных местах установка и обслуживание бригадами данного производителя. Наш подрядчик, техник по обслуживанию и дизайнер участвуют в ежегодном отраслевом обучении. У нас есть собственный авторизованный магазин, а наш склад работает напрямую с производителями.

.

Часто задаваемые вопросы

Какие витамины помогают при синдроме сухого глаза?

Синдром сухого глаза возникает, когда слезные железы в глазах не производят достаточно жидкости или слезы исчезают слишком быстро. Исследователи изучают возможности использования диетических мер или витаминных добавок для лечения синдрома сухого глаза.

Исследования находятся в зачаточном состоянии, но они могут определить варианты облегчения симптомов, которые могут уменьшить дискомфорт и улучшить качество жизни.Лучше всего получать витамины только из своего рациона, но есть дополнительные добавки для людей, которые могут не потреблять их в достаточном количестве или испытывают естественный дефицит.

Прочитав эту статью, вы сможете узнать больше о взаимосвязи между здоровьем глаз и витаминами, а также о других советах по лечению

Витамины при синдроме сухого глаза
Существует ограниченное количество научных данных о том, что витаминные добавки помогают лечить синдром сухого недостаточно доказательств, чтобы рекомендовать рутинное использование коммерчески доступных добавок для лечения сухости глаз.Тем не менее, некоторые обсервационные исследования указывают на возможную важность диеты для поддержки синдрома сухого глаза. Людям следует скептически относиться к любым витаминным, минеральным и травяным добавкам, предназначенным для лечения синдрома сухого глаза.

Следующие витамины могут оказывать влияние на синдром сухого глаза, но исследования продолжаются. Проконсультируйтесь с врачом, прежде чем принимать какие-либо добавки для лечения синдрома сухого глаза.

Витамин А
Дефицит витамина А связан с синдромом сухого глаза.

Недоедание является основной причиной дефицита витамина А, который в основном встречается в бедных сообществах. В некоторых частях мира до 50 процентов детей дошкольного возраста не получают достаточного количества витамина А.

Люди могут испытывать дефицит витамина А, если основное заболевание препятствует усвоению питательных веществ кишечником, например, желудочно-кишечные заболевания, включая болезнь Крона и хронические заболевания воспаление поджелудочной железы.

Исследование, проведенное в 2009 году, сравнило глазные капли витамина А с глазными каплями, отпускаемыми по рецепту, для лечения синдрома сухого глаза.Ученые обнаружили, что они обеспечивают аналогичный уровень облегчения симптомов.

Возможные побочные эффекты

Однако иногда витамин А может оказывать неблагоприятное воздействие на здоровье. Обсудите с лечащим врачом риски и преимущества приема добавок витамина А.

Побочные продукты витамина А могут ускорять потерю зрения и дегенерацию сетчатки у людей с рецессивной болезнью Штаргардта, суппозиторно-стержневой дистрофией и другими состояниями сетчатки, вызванными определенными генетическими изменениями. .Это редкое заболевание, которым страдает примерно 1 человек из 9000.

Поскольку витамин А накапливается в жировых клетках, можно принимать слишком много витамина А в виде добавок, хотя избыточное потребление витамина А из пищевых источников встречается редко. Большинство экспертов рекомендуют максимальную дозировку витамина А в 10 000 МЕ в день.

Чрезмерное потребление витамина А может вызвать побочные эффекты со стороны желудка и нервной системы, такие как расстройство желудка и головная боль, тошнота и раздражительность.Интенсивное употребление витамина А может ухудшить симптомы, а также привести к развитию нечеткости зрения.

Витамин D

Ранние исследования показали, что витамин D может вызывать сухость глаз. Сухость глаз и нарушение функции слезы являются случайными симптомами дефицита витамина D.

Витамин D может играть роль в предотвращении развития синдрома сухого глаза, улучшая факторы, связанные со слезной оболочкой, покрывающей переднюю часть глаза. Это также может помочь уменьшить воспаление на поверхности глаза.

Согласно этому небольшому исследованию, проведенному в 2015 году, исследования показывают, что добавки с витамином D могут помочь при симптомах сухости глаз. Однако ученым необходимо провести дополнительные исследования, чтобы получить значимые доказательства.

Возможные побочные эффекты

Осложнения от слишком большого количества добавок витамина D возникают редко, но могут быть серьезными. Слишком много витамина D может вызвать накопление кальция в крови. Это может вызвать плохой аппетит, тошноту и рвоту, а также частое мочеиспускание, проблемы с почками и, в некоторых случаях, слабость.

Рекомендуемое потребление витамина А составляет 600 МЕ в день для взрослых, хотя многие из них испытывают дефицит витамина D и нуждаются в более высоких дозах. Люди должны поговорить со своим врачом о достаточном потреблении витамина D.

Омега-3: действительно ли это работает?
В рекомендациях Американской академии офтальмологии (AAO) говорится, что жирные кислоты омега-3 могут быть полезны при лечении синдрома сухого глаза.

Однако недостаточно доказательств, подтверждающих эффективность какой-либо конкретной добавки с омега-3 жирными кислотами.

Здоровье глаз и витамины
Связь между витаминами и минералами и здоровьем глаз появляется, но в настоящее время нет доказанной связи, и медицинским работникам необходимо больше доказательств, прежде чем назначать витамины для лечения синдрома сухого глаза.

Некоторые исследования показали, что добавки могут быть полезны для пожилых людей с недостаточным потреблением витаминов из-за трудностей.

Большое исследование под названием AREDS показало, что витамины C и E, растительные соединения лютеин и зеаксантин, а также минералы цинк и медь могут помочь предотвратить определенные заболевания глаз, такие как возрастная дегенерация желтого пятна (AMD).

AMD – это состояние, при котором пятно теряет свою функциональность, т.е. перестает работать зрение. Макулярное пятно — это часть глаза, отвечающая за центральное зрение.

Некоторые исследования также показывают, что прием определенных витаминов и минералов, включая тиамин, может замедлить развитие мутных областей, которые образуются в хрусталике глаза, называемых катарактой.

Лечение
В большинстве случаев сухости глаз симптомы можно облегчить с помощью глазных капель, отпускаемых без рецепта.Эти капли можно использовать только один или несколько раз в день.

Ваш врач может назначить следующие методы лечения синдрома сухого глаза:

90 105 90 106 противовоспалительные препараты или антибиотики 90 107
  • рецептурные глазные капли или кортикостероиды
  • растворяющиеся подводки для глаз для увлажнения глаз
  • 90 106 стимуляторы слезоотделения 90 107 90 106 капель сыворотки крови, приготовленной из собственной крови человека 90 107

    Когда глазные капли и лекарства не облегчают симптомы, в качестве крайней меры доступны лечение и хирургическое вмешательство.

    Варианты лечения сухости глаз включают:

    90 105 90 106 Частичная или полная окклюзия слезных путей 90 107
  • ношение специальных контактных линз
  • Разблокировка сальных желез
  • светотерапия и массаж век
  • 90 116

    Домашние средства
    В домашних условиях для лечения синдрома сухого глаза сделайте следующее:

    • Используйте искусственные слезы, гели и мази.
    • Носите подходящие очки или солнцезащитные очки. Это замедляет скорость испарения с поверхности глаза.
    • Защищайте глаза от ветра, горячего воздуха, дыма и пыли.
    • Установка внутреннего воздушного фильтра для фильтрации частиц пыли, а также увлажнителя для повышения влажности в помещении.
    • Расслабляйте глаза во время и после задач, которые требуют длительного использования глаз, например, при работе за компьютером.
    • Соблюдайте гигиену глаз, промывая закрытые глаза теплой влажной чистой тканью.
    • Используйте теплые компрессы на глаза, чтобы помочь железам, которые усиливают функцию слез.

    Существует множество способов лечения синдрома сухого глаза. Продолжаются исследования потенциальных витаминов для лечения синдрома сухого глаза.

    На данный момент лучше обратиться к врачу и использовать обычные методы лечения.

    .

    Тепловой насос - цена, стоимость, монтаж, установка: Краков, Вроцлав, Тарнов

    Тепловые насосы требовательны? Нет, потому что они работают полностью автоматически. Они также дешевы в эксплуатации, а их цена за последние годы значительно снизилась, что сделало их настоящей конкуренцией котлам. Тепловые насосы – это специальные отопительные устройства, поскольку они сами не производят тепло, а лишь позволяют брать его из окружающей среды – земли, воды или воздуха, в зависимости от выбранного нами типа насоса.Извлеченное тепло преобразуется в форму, которую можно использовать в здании. Это более сложная система, чем котел.

    Из чего состоит тепловой насос:

    • нижний источник, которым является вода, земля или воздух, в зависимости от того, какой вариант насоса мы выбираем для сбора тепла,
    • насос, который забирает тепло из окружающей среды и делает его полезным, то есть форма отопления,
    • верхний источник, который представляет собой систему отопления в помещениях. Самым популярным видом отопления является напольное, потолочное и настенное отопление.Реже это традиционные обогреватели.

    Типы тепловых насосов

    • тепло земли / грунта, как следует из названия, они используют тепло, найденное в земле, в Польше это самый популярный выбор, и следует отметить, что он идеально подходит для климатических условий. условиях нашей страны

    .

    Установка грунтового насоса может иметь следующие виды:

    1. Горизонтальный коллектор - змеевики из труб с незамерзающей жидкостью закапываются достаточно неглубоко, на 1-2 м, но на большую поверхность.
    2. Зонды вертикальные - одиночные петли труб, которые размещаются в скважинах на глубине нескольких десятков метров.
    3. Коллектор стояка - состоит из медных труб без антифриза, но с насосом хладагента.

    Земля имеет свои преимущества, в т.ч. постоянная, положительная температура в отопительный сезон. Стоит знать, что она не одинакова на каждой глубине, а растет с глубиной. Изменения температуры

    в зависимости от времени года также практически незаметны.Неважно, как выглядит земля, засажена ли она, вымощена или застроена. Конечно, это решение не лишено недостатков, бурение скважин недешево, ведь для этого требуется специализированное оборудование, а засыпка скважин должна быть тщательной. Горизонтальные коллекторы проще в изготовлении, так как для этого достаточно простого экскаватора. Минус в том, что для этого решения нам нужен большой участок земли (несколько сотен метров земли), который мы не сможем засадить или укрепить.И дождевые, и солнечные лучи должны беспрепятственно попадать на всю территорию, иначе тепловые ресурсы не смогут регенерироваться между сезонами. Можно использовать дополнительные функциональные возможности, такие как устройство стока, просачивающегося через домашнюю очистную станцию ​​под наземный коллектор или отведение воды из желобов в эти участки. Вы должны помнить, что большой участок и обширный коллектор — это более высокие затраты, но необдуманная экономия никогда не будет хорошим решением, потому что слишком маленький донный источник не позволит насосу работать должным образом.Он начнет отключаться, как только температура земли упадет слишком сильно. Идеальная почва – влажная и суглинистая, а из сухой можно получить в три раза меньше тепла.

    (минимальная) стоимость грунтового насоса составляет ок. злотый.

    • вода / вода, несколько участков имеют достаточно большие подземные водотоки, чтобы учитывать их эксплуатацию / использование. Кроме того, очень часто состав воды не соответствует требованиям, так как большое количество марганца, кальция и железа вызывает засорение фильтров, теплообменников и быстрое заиление напорного колодца, в результате чего он отказывается принимать воду.Конечно, можно использовать дополнительный теплообменник из нержавеющей стали, но это приводит к ухудшению работы всей системы. Кроме того, когда теплообменник нуждается в очистке, установка больше не требует технического обслуживания. В то же время вода обладает прекрасной способностью аккумулировать тепло, поэтому коллектор, размещенный, например, на дне пруда, может быть в несколько раз меньше, чем проложенный в земле.
    • из воздуха, в начале следует отметить, что воздух не очень хороший теплоноситель. Более того, его температура меняется гораздо чаще, чем температура земли и воды.Однако именно воздушные насосы набирают все большую популярность и развиваются быстрее всего. Несомненным их преимуществом является то, что не важны ни размеры участка, ни его условия. Пока воздух не ограничен ни в доступе, ни в количестве. Это очень хороший вариант для тех, кто не хочет мешать окружающим. Этот тип насоса не нуждается в дымоходе и не влияет на работу вентиляционной системы. Самым большим недостатком этих насосов является то, что температура воздуха довольно часто меняется, но даже при понижении до -20°С они способны работать, только гораздо менее экономично.Чем ниже температура, тем больше электроэнергии они будут использовать для выработки большего количества тепла. Тем не менее, они в состоянии покрыть потребность в тепле в любое время.

    Автономный насос или бивалентная система?

    Когда необходима бивалентная установка? В единичных случаях, когда насос не может работать самостоятельно в сильный мороз, когда его самостоятельная работа становится неэкономичной и когда насос питает радиаторы и не в состоянии нагреть воду до достаточного для них уровня. Нагрев до -7°С обеспечивает сам насос, а ниже этой температуры поддерживается бойлером или электронагревателями.Бывает, что некоторые люди решают использовать резервный источник отопления, например, камин. В настоящее время самым современным решением такого типа является гибридный вариант, это установка с газовым котлом и насосом, использующим наружный воздух. В таком варианте именно автоматика системы решает, когда работает насос, а когда котел, с учетом эффективности обоих устройств в конкретных условиях и цены на электроэнергию и газ в данный момент. Но где взять цены на электричество или газ? Достаточно того, что цены на энергоносители занесены в память устройства, остальное произойдет автоматически.

    Как отапливать помещения - какие?

    В первую очередь следует выбирать поверхностное отопление: напольное, настенное или потолочное. Вариантов много, но наиболее распространены трубы, заделанные в толстый (около 7 см) слой стяжки пола.

    Что делать, когда радиаторы уже есть в наличии и у нас нет возможности решиться на капитальный ремонт? У нас можно:

    • подобрать высокотемпературный насос, способный нагревать воду до 65°С, что достаточно для большинства установок.Следует помнить, что максимальная температура воды нужна только в самые сильные морозы, выбирайте бивалентную систему
    • , в которой при низкой температуре наружного воздуха питание на радиаторы берет на себя котел или другой источник тепла,
    • установить радиаторы особого типа, соответственно большего размера.

    Указанные решения не исключают друг друга, а могут дополнять друг друга.

    Мощность теплового насоса - какая?

    Производительность теплового насоса является переменной и зависит от температуры как источника тепла, так и самого источника тепла.Чем больше она падает, тем больше разница температур между ними, а большая разница означает, что насосу приходится выполнять больше работы, а значит, потреблять больше электроэнергии. Помните, что мощность насоса должна быть указана в документации и простое указание мощности насоса, например, только по температуре наружного воздуха, мало что говорит о его реальных возможностях и является своего рода заблуждением.

    Насосы воздух-вода, производители которых заявляют, что они сохраняют мощность неизменной до -15°С. Правда, мощность этих насосов при такой температуре постоянна, но КПД падает по мере ее снижения.Устройство будет «давать» заявленную температуру, поэтому нам не придется беспокоиться о том, что в доме будет слишком холодно, ведь температура будет поддерживаться.

    Когда выбирать насос?

    Лучшим решением является подбор насоса для строящегося дома, в этом случае у нас есть возможность выбрать один из вариантов, ответив на вопросы:

    • какая теплопотребность здания,
    • должен ли насос быть независимой или в бивалентной системе,
    • какова температура нижнего и верхнего источника.

    Если дом уже стоит, возможностей меньше, но может быть стоит, например, утеплить здание и купить насос меньшей мощности. О чем стоит подумать, так это не экономить на проекте.

    Затраты на установку:

    Тепловые насосы являются более дорогими инвестициями по сравнению с другими отопительными приборами. Мы можем купить хороший фирменный водовоздушный насос за 20 000 злотых. и в этих случаях больше нет стоимости рассола. Однако ценовые различия сильно различаются. В случае грунтовых насосов это также цена ок.20 000, но в этом случае нужно будет установить нижний исходник, а они начинаются с нескольких тысяч.

    С каждым годом тепловой насос становится все более популярным решением для получения горячей воды и обогрева дома. Это один из самых экономичных, эффективных и экологичных способов получения тепла.

    Преимущества тепловых насосов:

    • бесплатная энергия земли, воды или воздуха,
    • отсутствие выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду,
    • эффективная работа даже при очень низких температурах наружного воздуха,
    • возможность комплектации с установками теплого пола, а также с нагревателями с низкой температурой подачи,
    • отличное качество при длительном сроке службы,
    • отсутствие необходимости складирования топлива,
    • при строительстве дома избавляет от необходимости строить дымоход,
    • не требуется Подведен газ к участку,
    • Удобная эксплуатация.

    Из чего состоит насос?

    • теплообменник, его основная задача отвод тепла,
    • компрессор,
    • теплообменник отвода тепла,
    • расширительный клапан.

    Механизм работы теплового насоса

    При расширении газа в окружающей среде поглощается большое количество тепла.

    КПД - определяет отношение количества подаваемой теплоты к количеству энергии, используемой при работе.Чем выше коэффициент, тем дешевле эксплуатировать насос.

    СКОП - определяет отношение тепловой энергии, необходимой для обогрева здания, к электроэнергии, потребляемой насосом в данный сезон.

    Тепловой насос, выгодно ли его устанавливать?

    Это довольно большие инвестиции. Тем не менее, это принесет ожидаемые результаты, если оно будет правильно согласовано со спецификацией здания. Он может быть самостоятельным, основным источником отопления дома или взаимодействовать, сосуществовать с дополнительным устройством, например.газовый, масляный или твердотопливный котел.

    На что следует обратить внимание, прежде чем принять решение об установке насоса?

    1. Тепловой насос может работать эффективно, если уже существующая система отопления не требует

    чрезмерно высокой температуры подачи. Насос хорошо работает с низкотемпературными платосистемами.

    1. Дом, в котором предполагается установить тепловой насос, должен соответствовать нормам энергоэффективного строительства, иначе его эффективность может упасть.
    2. для небольшого земельного участка наиболее подходящим является воздушный или водяной насос.
    3. Установка насоса выгодна как с финансовой, так и с экологической точки зрения.
    4. насос можно подключить к уже существующему отопительному прибору.
    5. для каждого здания должны быть подобраны индивидуальные решения в виде проектирования, соответствующим образом подобранной мощности и теплового анализа.
    6. для проведения энергоаудита.
    7. монтажный проект должен быть подготовлен лицом, имеющим строительную квалификацию в области сетей, монтажа отопительных приборов.

    Термомодернизация - что это такое?

    Принимает решение о выборе устройства (мощности и размера), что определяет стоимость всех инвестиций. Чем ниже теплопотери, тем быстрее окупятся затраты на тепловой насос. Потребность в тепле зависит от площади материала, использованного для возведения стен, расположения дверей, окон и т. д. Нынешние устройства имеют большие, четкие дисплеи и эстетичный корпус. Одно можно сказать наверняка, однако правильно подобранные элементы помогают добиться оптимального эффекта.

    Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, мы постараемся ответить на них исчерпывающе.

    .

    Собираетесь к семье на Рождество? Позаботьтесь о надлежащем комфорте в путешествии

    Собираясь в дальнюю дорогу в компании близких людей, следует помнить о концентрации за рулем, правильной технике вождения и правилах безопасного движения автомобиля. Правильно подобранные шины и своевременная замена жидкостей также помогут нам благополучно добраться до места назначения. Не менее важно правильно выбрать семейный автомобиль для таких поездок. Ниже мы советуем вам, как подготовиться к поездке на Рождество 2019.

    Как безопасно добраться до места назначения?

    Безопасное путешествие зависит в первую очередь от водителя. От его хладнокровия, рефлексов, знания правил и техники вождения, а главное - концентрации. Движения руля при движении по скользкому покрытию должны быть максимально плавными и плавными.Вождение в зимних условиях, даже когда термометр показывает положительные температуры, должно быть более осторожным.

    Безопасное путешествие также означает избегание резких торможений и ускорений.Мы также должны обращать внимание на других участников дорожного движения и соблюдать безопасную дистанцию. Это будет особенно полезно, когда мы столкнемся, например, с так называемым «Чёрный лёд» — невидимый на первый взгляд слой скользкой поверхности, создающий иллюзию чёрной, цепкой дороги. Однако не забывайте тормозить с максимальной силой в экстренных ситуациях, полностью используя возможности системы ABS, а также при прохождении поворотов и объезде препятствия. Давайте эффективно бороться с проскальзыванием. Если система ESP не может с ними справиться, вам нужен дроссель и контрруль.

    Безопасное вождение – это вождение по правилам. Даже на расстоянии в несколько сотен километров, при различных дорожных условиях и трафике на дороге - двигаясь быстрее, чем позволяют правила, мы можем сэкономить всего от нескольких до нескольких минут. Наша безопасность и безопасность наших близких, безусловно, стоят гораздо больше.

    Фокус за рулем

    Отсутствие концентрации является частой причиной аварий и столкновений. Они случаются, когда мы забываем водить машину.Мы не подстраиваем скорость движения под дорожные условия, стараясь ехать так же динамично, как летом, когда сцепление с дорогой было несравненно лучше. Концентрация во время вождения необходима, чтобы иметь возможность безопасно добраться до места назначения. Особенно если ехать с полным набором пассажиров и полным до краев багажником.

    Не увлекайтесь слишком разговорами с попутчиками, вспомните о перерывах в пути, как только почувствуете усталость. По возможности избегайте вождения в темное время суток и боритесь с сонливостью, которая очень быстро наступает в зимних условиях вождения.

    Самый большой грех за рулем — это когда водитель пользуется мобильным телефоном в руке. Ни в коем случае нельзя писать смс-сообщения за рулем — это причина многих трагических аварий. Результатом такого поведения является смертельный наезд на пешеходов, столкновения с другими транспортными средствами или падение с дороги. Трудно быть более безответственным со стороны водителя. Если мы хотим поговорить по телефону, давайте использовать громкую связь. С другой стороны, написание текстовых сообщений или использование мессенджеров и социальных сетей следует оставить на короткий перерыв в путешествии или момент достижения пункта назначения.

    Подходящие шины для вашего автомобиля

    Летние и зимние шины существенно различаются. Форма протектора и резиновая смесь, из которой они изготовлены, отличаются. Они предназначены для самых разных дорожных и климатических условий. Многие водители задаются вопросом о выборе промежуточного и гораздо более дешевого варианта — одного комплекта всесезонных шин, также известных как всесезонные шины — вместо двух, которые приходится менять каждые полгода.

    Всесезонные шины являются хорошим решением для городских автомобилей, эксплуатируемых на коротких дистанциях в центрах крупных агломераций.Почему там? В крупных городских центрах дорожные службы обычно очень быстро справляются со снегом. Так что дорога в основном черная и мокрая. Идеальные для использования всесезонные шины, в которых протектор и резиновая смесь являются разумным компромиссом - для использования как при положительных, так и при отрицательных температурах, зимой и летом. Их протектор может справиться со значительным количеством воды, но его конструкция окажется беззащитной перед глубокими сугробами или большим количеством частично подтаявшего и частично подмерзшего снега.Также он будет практически бесполезен на земле, покрытой черным льдом.

    Если мы хотим отправиться с семьей в дальнее путешествие на своем автомобиле, нам следует выбрать качественные зимние шины с другой формой протектора. Зимние шины имеют более глубокие канавки, которые лучше удаляют снег и слякоть из-под колес. На их поверхности можно увидеть характерные небольшие насечки с «зацепами», которые позволяют шине эффективно работать при низких температурах и набирать сцепление на снегу.Это так называемые ламели. Мягкая резиновая смесь, используемая в их производстве, также имеет большое значение, так как не слишком быстро твердеет при отрицательных температурах, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. По этой причине при низких температурах даже на сухом покрытии зимние шины будут работать лучше, чем всесезонные или летние.

    Замена рабочих жидкостей

    Правильная эксплуатация автомобиля зимой также иногда требует обслуживания рабочих жидкостей. Замена жидкостей в автомобиле должна производиться в соответствии со сроками и сроком службы, предусмотренными производителем автомобиля.Ответ на вопрос, когда их нужно менять, обычно можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля, на авторизованной станции технического обслуживания, а все чаще и в бортовом компьютере нашего автомобиля.

    Через сколько километров следует заменить рабочие жидкости? В случае со стеклоомывателем достаточно регулярно пополнять его уровень, чтобы невозможность очистки лобового стекла от грязи не удивляла нас во время поездки. Также следует помнить, конечно, что это должна быть незамерзающая зимняя жидкость.Бортовой компьютер в более новых автомобилях сообщит нам, что он закончился.

    Также очень важно менять масло в соответствии с рекомендациями производителя. Через сколько километров должна происходить замена масла? Это зависит от типа двигателя, производителя и модели автомобиля. Обычно это должно быть каждые 10 000 или 15 000 км. После такого курса масло начинает терять свои свойства. Однако следует помнить, что в современных автомобилях это дело индивидуальное. Поэтому в каждом случае следует обращаться к инструкции по эксплуатации, придерживаться сроков, рекомендованных производителем, и использовать рекомендованные им масла.

    Перед длительной поездкой зимой убедитесь, что охлаждающая жидкость не нуждается в замене. Со временем он теряет свои свойства и начинает затвердевать при все более высоких температурах. Через несколько лет достаточно легкого мороза, чтобы у нас возникла большая проблема, особенно если нам пришлось восполнять ее дефицит водой. Если жидкость замерзнет, ​​она может серьезно повредить радиатор. В зависимости от типа используемой охлаждающей жидкости ее замену следует производить каждые два, три, четыре или даже пять лет.Точку замерзания теплоносителя можно проверить в сервисе или самостоятельно, используя доступные на рынке счетчики.

    Однако самым важным с точки зрения нашей безопасности является тормозная жидкость, которую необходимо менять абсолютно каждые два года. Это связано с гигроскопическими характеристиками этой жидкости. Тормозная жидкость впитывает воду и впитывает влагу. Чем дольше он остается в тормозной системе, тем менее устойчивым он становится к высоким температурам и температурам замерзания в тормозной системе.В крайних случаях, например, при длительном спуске по горным дорогам, это может привести к его закипанию, что делает невозможным эффективную и быструю остановку автомобиля, или замерзанию, что делает невозможным дальнейшее движение.

    Перед выездом обязательно проверьте уровень всех рабочих жидкостей. Соблюдение правильных значений, рекомендованных производителем, гарантирует бесперебойную работу двигателя и тормозной системы.

    Безопасный семейный автомобиль

    Критерии выбора семейного автомобиля могут быть разными.Чаще всего мы обращаем внимание на вместительность салона, вместимость багажника, количество отсеков и рядов сидений, на которые мы можем посадить пассажиров. Однако нет ничего важнее нашей безопасности и безопасности нашей семьи. Поэтому ответ на вопрос: "Какая машина для семьи?" просто. Это должна быть безопасная машина. Есть два основных фактора, определяющих, так это или нет. Во-первых, это надежность и оснащение конструкции кузова (например, 7 подушками безопасности, воздушными завесами или креплениями ISOFIX), что должно гарантировать пятизвездочный уровень безопасности, проверенный в тестах Euro NCAP.

    Второе, и даже более важное, это наличие в автомобиле систем безопасности, которые позволят нам избежать аварии. Их задача – предотвратить опасные ситуации. На борту автомобилей Toyota вы найдете такие системы безопасности, как ABS, EBD, BA, VSC, TRC, EPS, поддерживающие работу систем рулевого управления, торможения и подвески. В течение нескольких лет их работа дополнялась и поддерживалась революционными системами, входящими в пакет Toyota Safety Sense — интеллектуальным образом минимизирующим риск столкновения.

    Некоторые из них доступны в стандартной комплектации, другие за небольшую дополнительную плату. Пакет систем безопасности Toyota Safety Sense состоит из нескольких решений. Одной из важнейших является система раннего предупреждения о столкновении с возможностью обнаружения пешеходов, а днем ​​— еще и велосипедистов (PCS+PD). Во-вторых, это система предупреждения о выходе из полосы движения (LDA). Другие системы включают автоматический дальний свет (AHB) и распознавание дорожных знаков (RSA). Toyota Safety Sense также включает в себя систему обнаружения усталости водителя (SWS), которая предлагает сделать перерыв, как только водитель начинает проявлять признаки отвлечения внимания.Автомобили Toyota также оснащены активным круиз-контролем (ACC), который регулирует скорость в соответствии с движущимися впереди автомобилями.

    Модельный ряд Toyota включает в себя несколько безопасных семейных автомобилей. Все они оснащены пакетом систем безопасности Toyota Safety Sense. Среди них был 8-местный Proace Verso с 3 рядами сидений. Роскошный и внедорожный Land Cruiser, доступный в 7-местной версии с 3 рядами сидений, подойдет и как семейный автомобиль. Экономичная и экологичная модель Prius+ также имеет 7 посадочных мест и 3 ряда сидений.Семьи также оценят модель Prius Plug-in со средним расходом всего 1,2 л/100 км. Camry также хорошо подойдет на эту роль с объемом багажного отделения до 524 литров.Еще одно предложение для семей — 5-местная новая Corolla. Прежде всего, это седан с объемом багажного отделения до 471 л или универсал TS с объемом багажного отделения до 596 л со сложенным задним сиденьем. Также в семейном списке модели C-HR, вмещающие до 377 литров багажа без складывания сидений, и RAV4, багажное отделение которого вмещает до 1690 литров при сложенных задних сиденьях.

    Toyota RAV4

    Здесь мы уделим ей больше всего места, потому что во многих отношениях это идеальный автомобиль для семейной поездки на Рождество. Как модель с более высокой подвеской, доступная в полноприводной версии, она облегчит движение по заснеженным или скользким поверхностям. Приподнятая подвеска также позволит легко преодолевать грунтовые дороги и не беспокоиться о повреждении элементов ходовой части. Габариты новой Toyota RAV4 – предвестник комфортного и просторного салона, в котором мы с удовольствием отправимся в путешествие на рождественские семейные посиделки.Новая модель имеет длину 4600 мм при колесной базе 2690 мм. Ширина кузова составляет 1 885 мм, а высота – 1 685 мм.

    Toyota RAV4 , или «Автомобиль для отдыха с полным приводом», был создан в 1994 году, положив начало сегменту компактных внедорожников. Гибридная версия сочетает в себе преимущества внедорожника с чрезвычайно эффективным и экологичным электроприводом внутреннего сгорания. У гибрида бензиновый двигатель часто выключается не только на стоянке или при замедлении и трогании с места, но и во время движения по городу.

    Привод Toyota RAV4 Hybrid очень экономичен, особенно для автомобиля с большой лобовой площадью и массой более 1,5 тонн. Версия 4х4 потребляет в среднем 5,6 л/100 км. Новый Toyota RAV4 2019 года также является универсальным автомобилем. Подойдет и как семейный автомобиль, и как служебный. Еще одним преимуществом является высокая остаточная стоимость и надежность, в том числе за счет долговечности гибридного привода. Это результат более чем 20-летнего опыта Toyota в создании гибридов.

    Гибридный привод 4-го поколения основан на 2,5-литровом бензиновом атмосферном двигателе, совмещенном с электродвигателем и генератором, и втором электродвигателе, приводящем в движение задние колеса. В версии AWD-i он развивает системную мощность 222 л.с. и разгоняется до сотни за 8,1 с.Новый Toyota RAV4 также доступен в версии с передним приводом и бензиновым двигателем 2.0 мощностью 173 л.с.

    Среди преимуществ новой Toyota RAV4 2019 также следует упомянуть пакет систем безопасности Toyota Safety Sense 2.генерация и экстенсивное оборудование, в т.ч. с новой мультимедийной системой, кондиционером или активным круиз-контролем. По мнению экспертов, Toyota RAV4 прост в обслуживании, имеет низкую стоимость владения, просторный салон и багажник на 580 литров. Он экономичный, динамичный и соответствует самым высоким стандартам безопасности.

    Рекламная статья

    Источник:

    Рекламная статья

    .

    Можно ли смешивать жидкости? | trans.info

    Не все рабочие жидкости можно смешивать с другими из-за их состава и химических свойств. Уход за двигателем требует использования определенных рабочих жидкостей, которые мы не смешиваем. Что делать, если другого выхода нет?

    Моторное масло – одна из важнейших жидкостей в нашем автомобиле. Проблема возникает, когда масло начинает заканчиваться, и мы либо не можем купить нужный тип, либо не знаем, какое масло использовалось, если мы только что купили подержанный автомобиль.Можно ли смешивать моторное масло с другим?

    Эксперты утверждают, что слишком мало масла гораздо вреднее, чем кратковременное неправильное его использование. Если приходится смешивать масло, то лучше, чтобы оно было той же вязкости, что и масло в машине, его марка не так важна. Однако, если мы не знаем таких параметров, даже если смешать масла разной вязкости или минеральные масла с синтетическими, смазки двигателя будет достаточно. Однако следует помнить, что это лишь временное решение и, по возможности, масло следует заменить однородным маслом, предпочтительно тем, которое рекомендовано производителем.

    «Как правило, никакие жидкости не следует смешивать с другими с другими свойствами, но на самом деле в экстренной ситуации даже минеральное масло соединится с синтетическим маслом и не нанесет вреда двигателю на короткое расстояние. В зависимости от пробега можно только догадываться, что автомобиль с пробегом до 100 000. км скорее имеет синтетическое масло в двигателе, выше этого значения полусинтетика и выше 180тыс. скорее следует использовать минеральное масло, хотя подчеркну, что это значение очень точно определяется производителем автомобиля.«Объясняет Мариуш Мелка с химического завода «Органика» в Лодзи.

    Хуже ситуация с охлаждающей жидкостью. Другие жидкости предназначены для алюминиевых кулеров, другие для медных и не должны смешиваться друг с другом. Основная причина этого правила заключается в том, что в алюминиевых радиаторах используются другие уплотнения, чем в медных. Заливка неподходящей жидкости может их разрушить, привести к утечке и, как следствие, к перегреву двигателя. В экстренной ситуации самое простое решение оказывается лучшим.Любую охлаждающую жидкость можно доливать обычной водой. Однако следует помнить, особенно в зимнее время, как можно скорее заменить его однородным незамерзающим продуктом.

    Тормозную жидкость

    также нельзя смешивать с какой-либо другой жидкостью. Он адаптирован не только к типу тормозов (барабанные или дисковые), но и к нагрузкам, при которых он работает. Недостаточная тормозная жидкость может перегреться и закипеть в тормозных магистралях и суппортах, что приведет к попаданию воздуха в систему и полной потере эффективности торможения.

    Проще всего использовать омывающую жидкость, которую можно свободно смешивать. Единственное, о чем нужно помнить, это зимой, когда нужно заменить жидкость антифризом, либо добавить его в летний специальный концентрат. В противном случае мы рискуем заморозить всю систему.

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)