Ламборджини ураган


Ураган-машина: как едет автомобиль за 16 миллионов | Статьи

Сначала нажимаешь на спрятанную в двери ручку и затем подцепляешь ее высунувшийся наружу хвостик. В кресло не садишься — проваливаешься куда-то вниз, в потайной подземный бункер. И попадаешь в особый мир Lamborghini, в котором есть руль и педали, но всё остальное не похоже ни на один автомобиль другой марки. Как едет новый Huracan Evo по гоночному треку и что такое эволюция в стиле Lamborghini, разбирались «Известия».

Космолет «Италия»

Процесс трогания с места — целый ритуал, и не исключено, что он носит следы инопланетных технологий. Кнопка под откидным красным колпачком выглядит так внушительно и опасно, как будто должна запускать ракету в космос. От ее нажатия просыпается 10-цилиндровый мотор, расположенный за задними сиденьями. Он коротко и оглушающе громко вскрикивает и затем наполняет салон недобрым гудением.

Габариты Huracan Evo: 4520×1933×1165 мм. Колесная база: 2620 мм. Масса в незаправленном состоянии: 1422 кг

Фото: Lamborghini

Угловатый рычаг, расположенный там, где у большинства других машин должен быть селектор коробки передач, включает только задний ход. Чтобы поехать вперед, нужно нажать подрулевой лепесток. Хорошо, что та же схема скрупулезно воспроизведена на кроссовере Urus, а иначе сразу и не разобрать, куда нажимать и за что дергать.

Управление привычными автомобильными функциями на «Уракане» всё равно сводит с ума. Переключатель поворотников обнаруживается на левой спице руля, а стеклоподъемниками управляют две из ряда одинаковых клавиш на центральной консоли.

Подлодка в бассейне

С запуском кроссовера Urus у итальянской марки появился Lamborghini на каждый день. С приличным дорожным просветом, практичным кузовом, но при этом достаточно мощный, быстрый и безумный, чтобы у скептиков не возникло сомнений, настоящий ли это Lambo.

Теперь в Lamborghini берут на себя смелость утверждать, что и Huracan Evo — тоже подойдет для ежедневных поездок. И чтобы доказать это, они заставили новый суперкар ездить по заставленной конусами парковке, где не разогнаться выше 50 км/ч. Причем вместе с топ-версией Performante, не так давно установившей скандальный рекорд Нюрбургринга.

Huracan Performante проехал трассу Нюрбургринг за 6 минут и 52,01 секунды, показав лучший результат среди серийных автомобилей

Фото: Lamborghini

Performante с его хитроумным антикрылом, активной аэродинамикой и временем прохождения Северной петли за 6 минут и 52,01 секунды здесь выглядит атомной подлодкой в детском бассейне. Ему предстоит сыграть роль отрицательного героя и продемонстрировать главное преимущество Huracan Evo — подруливающие задние колеса.

Действительно: едва начав маневрировать на Perfomante, я срезал плоскостью переднего бампера один конус и раздавил широченным колесом второй. Вообще, управлять суперкаром Lamborghini — всё равно что космолетом. Низкая кабина, узкие стекла и распластанный по земле кузов. Здесь даже есть специальная система для подъема носа, чтобы проезжать пандусы. Транспортное средство такой формы должно пересекать Галактику, а его по недоразумению поставили на колеса, пусть и рассчитанные на скорость свыше 300 км/ч.

Спереди стоят шины Pirelli размерностью 245/30 R20, сзади — более широкие 305/30 R20. Тормоза углеродкерамические, вентилируемые

Фото: Lamborghini

Ручки спрятаны в дверях

Фото: Lamborghini

Двигатель накрыт стеклянной крышей

Фото: Lamborghini

Охлаждение мотора улучшили

Фото: Lamborghini

Новая система выпуска очень громкая и очень горячая

Фото: Lamborghini

Huracan Evo умеет поднимать нос для въезда на пандусы

Фото: Lamborghini

К любому, даже самому странному автомобилю можно привыкнуть, и вскоре я уже вполне свободно катаюсь между конусов. Но затем меняю гоночный ковш на вполне комфортное сиденье Huracan Evo и удивляюсь перемене. Полноуправляемое шасси рулит во всех смыслах — зеркала машины настроены так, чтобы было видно, как поворачиваются задние колеса. Поворачиваются они буквально на несколько градусов, но маневренность улучшают кардинально. Для того чтобы вписать Performante между конусами, требовались перехваты при вращении руля, в Huracan Evo я не снимаю с него рук.

Поворот в сторону трека

Волшебство действует только на скорости до 50 км/ч, дальше задние колеса поворачиваются уже в противоположную сторону, работая на стабильность. И это уже другая история, более близкая Lamborghini — про гоночный трек.

Evo разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды, а до 200 км/ч — за 9 секунд. Таким образом, он быстрее, чем обычный Huracan на 0,2 и 0,1 секунды соответственно. Максимальная скорость превышает 325 км/ч

Фото: Lamborghini

Там подруливающие задние колеса подчиняются электронному мозгу Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI). Как и подвеска с адаптивными амортизаторами, активное рулевое управление, полный привод, системы контроля тяги и распределения ее вектора. LDVI, говорят, способна предвосхищать действия водителя и моментально подбирать оптимальные настройки.

Аэродинамическую эффективность Evo улучшили — прижимная сила выросла в пять раз, но никаких подвижных заслонок, как на Performante, здесь нет. Фактически за прохождение поворотов здесь отвечает не активная аэродинамика, а электроника. И неизвестно, что из них покажет лучший результат на подмосковной трассе Moscow Raceway.

Атмосферное явление

Эти два технически продвинутых автомобиля по-прежнему разгоняет олдскульный безнаддувный мотор V10. В ходе очередной модернизации его мощность форсировали до 640 л.с., а крутящий момент увеличили до 600 ньютон-метров. Цифры впечатляют, но они не способны описать яростный характер этого агрегата.

Салон отделан алькантарой и углепластиком

Фото: Lamborghini

Кресла снабжены электрическими регулировками и вполне комфортны

Фото: Lamborghini

На центральной консоли появился тачскрин новой мультимедийной системы

Фото: Lamborghini

Режимы движения переключаются клавишей в нижней части руля

Фото: Lamborghini

Кнопка запуска двигателя спрятана под откидной крышкой

Фото: Lamborghini

Графика приборной панели напоминает мотоциклетную

Фото: Lamborghini

Он впечатляет уже в дорожном режиме Strada, пока я знакомлюсь с трассой Moscow Racеway. Несмотря на притихший выхлоп и стремление роботизированной трансмиссии взять передачу повыше. Клавишу на руле в Sport — и в салон врывается оглушительный рев, а трансмиссия меняет передачи позже и грубее, но всё равно не добирается до предела. Наконец, в режиме Strada «робот» говорит ариведерчи и оставляет тебя один на один с 10-цилиндровым зверем. В его реве — истерика супербайка, разрушительный ужас урагана, страсть поющего Высоцкого с потрескивающей виниловой пластинки.

Он невероятно быстро раскручивается свыше 8000 оборотов, только и успевай менять передачи подрулевыми лепестками. Замешкался — и уже «висишь» на отсечке. Сбросил недостаточно ступеней вниз, но ускорение всё равно вжимает тебя в кресло. Полный газ на выходе из поворота — как прыжок веры. С места до трех Huracan Evo разгоняется менее чем за 3 секунды, а через 6 секунд на спидометре уже 200 км/ч.

Вот почему Lamborghini пока использует турбину только на компромиссном Urus, и ее приверженность традиционным ценностям вполне объяснима.

Траектория ангела

Система LDVI — как ангел-хранитель. В Strada она предсказуемо осторожничает и старается пройти поребрики максимально комфортно. В Sport допускает опасные скольжения, но всё равно моментально приходит на помощь и корректирует траекторию. В Strada электроника старается действовать незаметно, чтобы не разрушить «аналоговые» ощущения.

В России за Huracan Evo просят минимум 16 380 164 рубля. Первые суперкары будут переданы клиентам в октябре 2019 года

Фото: Lamborghini

Но при этом позволяет творить чудеса даже среднему водителю, то есть мне. Амортизаторы максимально зажаты, и Huracan Evo едет, как очень большой карт. Устойчивость машины поразительная, уверенность на дуге — невероятная. Затормозить в середине длинного поворота и затем повернуть почти под прямым углом — запросто. В этом заслуга не только электроники, но еще и очень цепких широких шин Pirelli.

Я всё равно то и дело отстаю от инструкторской машины и, стараясь ее догнать, спрямляю траекторию в поворотах. Но даже заезд на поребрики не сбивает машину с курса.

Эмоциональный расчет

На длинном прямике суперкар набирает 260 из 325 позволенных километров в час, но затем нужно резко тормозить, и здесь успеваешь понервничать. Вроде бы углеродкерамические тормоза должны внушать железобетонную уверенность, но схватывают они мягко, и только затем приходит уверенное замедление.

Такая настройка педали вполне объяснима — автомобили Lamborghini больше проводят времени на обычных дорогах, чем на треке. Если сделать ее резче, пассажиры будут постоянно кивать головами.

Фото: Lamborghini

Lamborghini Huracan Evo создан прежде всего для эмоций. Поэтому и передачи в трековом режиме меняются вручную, хотя ясно, что компьютер сделает эту работу точнее и быстрее. Evo умеет на треке еще больше и, будучи новым базовым вариантом «Уракана», вплотную приблизилась к самой крутой топ-версии Performante.

Стал автомобиль более комфортным и вне трека, хотя остался вызывающе непрактичным. Теперь, заехав на тесный подземный паркинг, Evo не останется там навсегда, покрываясь пылью, и сможет выбраться на свободу.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Ураган в исполнении Lamborghini – The New Bohemian

Цифры, ведь это еще не все. Даже если цифры серьезные: атмосферник V10 мощностью 640, 565 момента, привод, простите, весь в зад. Три секунды, потом девять секунд, и максимальная скорость 310 километров за час. Это компания Automobili Lamborghini выкатила для особых ценителей суперкар Lamborghini Huracаn STOSuper Trofeo Omologata. То есть омологирован и для дорог в том числе.

Под особыми ценителями мы имеем в виду тех, кто слушает музыку на виниле, снимает на пленку, носит механические часы и выпивает из хрустального бокала. Ну и конечно надо быть молодым и опытным. Хотя и старым быть не грех, особенно в том, что касается опыта. «Huracаn STO воплощает в себе традиции автоспортивного подразделения Lamborghini Squadra Corse: он создан с применением тех же технологий, что Huracаn Super Trofeo EVO, и с использованием уникальных разработок Huracаn GT3 EVO, три раза подряд побеждавшего в гонке "24 часа Дайтоны"», — отметил Стефано Доменикали, председатель правления и исполнительный директор компании Automobili Lamborghini.

Отметил и перешел обратно с повышением в Формулу 1, а в его кабинете поселился Стефан Винкельман, который вернулся в Lamborghini не потеряв при этом свой пост в Bugatti. Мы когда-то наблюдали подобную пересадку, но по другому поводу, назвали «рокировочкой».

Итак, Huracаn STO, результат сотрудничества отдела исследований и разработок Lamborghini, автоспортивного подразделения Squadra Corse и подразделения дизайна Centro Stile. Капот, крылья и передний бампер составляют единый элемент, получивший название Cofango — от итальянских слов «cofano» (капот) и «parafango» (крыло автомобиля). Источниками вдохновения для его создателей послужили модели Miura и Sesto Elemento. Отверстия на капоте формируют поток воздуха для охлаждения двигателя и дополнительно увеличивают прижимную силу. Помимо этого, в cofango интегрирован сплиттер, направляющий поток воздуха под модернизированную конструкцию днища и на задний диффузор.

Заднее крыло, унаследованное от гоночного Lamborghini Super Trofeo EVO, позволило не только уменьшить вертикальную проекцию суперкара (мидель) и, соответственно, его лобовое сопротивление, но и увеличить прижимную силу сзади и в целом аэродинамику.

Автомобилю предустановлены три новых режима движения — STO, trofeo и pioggia. Заданный по умолчанию режим STO используется в обычных условиях, trofeo оптимизирован для завоевания трофея на треке, а рioggia («дождь») дает возможность оптимизировать характеристики антипробуксовочной системы, векторизации крутящего момента, подруливания задней оси и настройки системы ABS на мокром асфальте.

И коротко про интерьер: его отличительной особенностью стала задняя арка безопасности из титанового сплава, разработанная с компанией Akrapoviс. Она на 40 процентов легче аналогов из нержавеющей стали. Ну и красивее, конечно же!

Как выглядит ламборгини ураган


Lamborghini Huracan LP 610-4 - обзор, цены, видео, технические характеристики Ламборгини Ураган ЛП 610-4

Lamborghini Huracan предстал перед широкой аудиторией 20 декабря 2013 года. Новинка пришла на смену модели Gallardo и, по традиции, получила имя боевого быка. Производитель оснастил ее инновационной технической начинкой, расширил список оснащения и подарил дизайн в ключе старших моделей. В глаза бросаются небольшие угловатые фары головного освещения с заостренными углами и эффектными треугольными секциями светодиодных ходовых огней. На узком переднем бампере расположился массивный воздухозаборник, прикрытый черной пластиковой сеткой с шестиугольными ячейками. Он соседствует с крупным сплиттером и придаёт передку по-настоящему агрессивный внешний вид. Корма автомобиля также выглядит довольно впечатляюще. В глаза бросаются светодиодные Y-образные стоп сигналы, хищный диффузор и квартет хромированных патрубков спортивной выхлопной системы. В общем и целом, внешний вид модели выполнен в лучших традициях итальянских дизайнеров. Модель выглядит стремительно, агрессивно и крайне притягательно.

Размеры

Ламборгини Уракан- это спорткар, выпускающийся в двух вариантах исполнения: купе и родстер. В первом случае, его габаритные размеры составляют: длина 4459 мм, ширина 1924 мм, высота 1165 мм, а колесная база- 2620 мм. Клиренс у автомобиля ожидаемо маленький- всего 135 миллиметров. Благодаря такому небольшому дорожному просвету и среднемоторной компоновке, он обладает довольно низким центром тяжести и отличной развесовкой, что положительно влияет на управляемость и безопасность во всех режимах вождения. Модель, уже в базе, оснащается мощными карбон-керамическими тормозными дисками, делит свою платформу с Audi R8, а за дополнительную плату оснащается активным усилителем руля с прогрессивными характеристиками и адаптивной подвеской с электронно управляемыми амортизаторами. В зависимости от дорожной ситуации и выбранного режима работы управляющей электроники, система сможет подобрать идеальную жесткость подвески отдельно для каждого колеса.

Технические характеристики

Сердцем Lamborghini Huracan является огромный V-образный турбированный бензиновый десятицилиндровый агрегат объемом 5204 кубических сантиметра. Солидный литраж вкупе с продвинутой системой наддува и довольно необычным, комбинированным типом подачи топлива позволили инженерам выжать 610 лошадиных сил при 8250 об/мин и 560 Нм крутящего момента при 6500 оборотах коленчатого вала в минуту. Вся тяга поступает на семиступенчатую преселективную роботизированную коробку переменных передач с двумя сцеплениями. В итоге, благодаря малому весу и полноприводной трансмиссии, купе срывается с места до сотни за 3,2 секунды, достигает 200 км/ч за 9,9 секунды и максимально набирает 325 километров в час. С такой мощностью и динамикой не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива составит около 17,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 9,4 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 12,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

Уракан вобрал в себя все лучшие черты итальянской марки. У него потрясающий и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и будет притягивать к себе взгляды в любой ситуации. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, спортивной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка или выходные, проведенные на гоночном треке, не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что сердцем и душой любого спортивного автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, суперкар оснащается превосходным силовым агрегатом. являющимся квинтэссенцией инновационных технологий и превосходного гения итальянских инженеров. Lamborghini Huracan- достойный преемник легендарной модели.

Видео

краткое описание и технические характеристики

Lamborghini Veneno – это роскошный суперкар, который был выпущен именитой итальянской компаний в 2013 году ограниченной серией. На планете есть всего три таких автомобиля. Каждый из них был куплен за 3 400 000 евро, причем все они были проданы еще до премьеры модели. Это фантастический автомобиль, и сейчас о нем стоит рассказать более подробно.

Кузов

Основой Lamborghini Veneno стала база знаменитого спорткара «Ламборджини Авентадор», который выпускается по сей день, начиная с 2011 года.

Кузов модели целиком изготовлен из углепластика – полимерного композиционного материала, известного своей жесткостью, прочностью и небольшим весом. Он намного надежнее и легче стали.

Благодаря использованию данного материала, удалось уменьшить массу автомобиля Lamborghini Veneno, фото которого представлено выше, на целых 125 килограмм, в сравнении с Aventador.

Габариты и подвеска

Lamborghini Veneno – машина не маленькая. В длину она достигает 5020 мм, в высоту – 1165 мм, а ее ширина составляет 2075 мм. Колесная база равна 2700 мм.

Дорожный просвет, как и полагается суперкарам, созданным для езды по идеальным трассам, минимальный – всего 104 мм. Такой клиренс позволяет автомобилю с легкостью преодолевать даже самые крутые повороты. Плюс ко всему, эта машина меньше склонна к переворотам, в отличие от моделей с более высоким дорожным просветом. Так что ее широкая база и низкий центр тяжести – это практичное решение.

Подвеска у Lamborghini Veneno независимая, тормоза на всех колесах вентилируемые. У передних диаметр равен 20 дюймам, а у задних – 21. Ширина равна 255 и 355 мм, соответственно.

Дизайн

Специалисты, занимавшиеся разработкой внешнего вида этого автомобиля, утверждают, что их целью было создание настолько эксклюзивного дизайна, чтобы Lamborghini Veneno вышла за всевозможные рамки современного дизайна. И, надо сказать, им это удалось.

От острых, как бритва, карбоновых форм невозможно оторвать взгляда. Но они не только красивы и идеально выверены – у каждой детали имеется свое функциональное предназначение. Все спроектировано с целью максимально оптимизировать прижимную силу, свести к минимуму сопротивление воздушного потока и увеличить охлаждение.

Если говорить о каких-то особенностях, то сложно выделить что-то одно. Этот автомобиль сам по себе уникален, но больше всего внимания привлекает его удивительный цвет. Серый металлик потрясающе сочетается с красно-бело-зеленой полосой, символизирующей флаг Италии, которая удачно вписывается в гармоничный дизайн профиля суперкара.

Также к особенностям Lamborghini Veneno можно отнести двери-«ножницы», элегантные Y-образные фары, мощное аэродинамическое крыло спереди, а также стильную красную окантовку, которой украшены колеса, боковые пороги, задняя и передняя панель.

Салон

Нельзя обойти вниманием и интерьер суперкара. Внутри Lamborghini Veneno выглядит так же шикарно, как и снаружи. Посадочных места только два – это удобные спортивные кресла с ярко выраженной боковой поддержкой, которые обиты высококачественной алькантарой с красной прострочкой. Естественно, они оснащены 4-точечными ремнями безопасности, которые надежно удерживают водителя и пассажира на высокой скорости.

Также внимание привлекают карбоновые вставки, аккуратный 3-спицевый руль с крупными «лепестками» управления и приборная панель, представляющая собой дисплей, по дизайну выполненный в стиле истребителя. На нем отображается все – начиная с данных тахометра, заканчивая скоростью и круговым обзором.

Нельзя не отметить и то, насколько внутри все оформлено эргономично. Вверху центральной консоли располагаются хромированные кнопки, отвечающие за системы безопасности, стеклоподъемники и другие опции. Чуть ниже – блок управления климат-контролем, кнопки выбора режимов езды и клавиша, нажатием на которую можно запустить двигатель.

Технические характеристики

Естественно, внешность – не единственное достоинство этого суперкара. Технические характеристики Lamborghini Veneno тоже впечатляют. Но перед тем, как их рассмотреть, хотелось бы отметить, что разработчики, несмотря на активно развивавшуюся на момент проектировки модели тенденцию к использованию гибридных двигателей, решили все равно использовать бензиновый атмосферный агрегат.

К тому же, этот мотор прекрасно себя зарекомендовал на серийном Aventador. Новинке он подошел еще больше, ведь благодаря оптимизации системы выхлопа и улучшенной аэродинамике, скорость Lamborghini Veneno увеличилась на 0,1 в отличие от предшественника. Соотношение массы к мощности, кстати, составляет 1,93 кг/л.с.

Так вот, технические характеристики выглядят следующим образом:

  • Двигатель - бензиновый, 6.5-литровый, 12-цилиндровый.
  • Мощность - 750 лошадиных сил.
  • Крутящий момент - 690 Н·м.
  • Максимальная мощность - 8400 оборотов.
  • Разгон - от 0 до 100 км/ч за 2.8 секунды.
  • Максимальная скорость - 355 км/ч.

Работает этот агрегат в тандеме с 7-ступенчатой роботизированной КПП. Эта полноприводная модель потребляет порядка 25 литров на 100 километров езды в черте города. При движении по трассе расход снижается до 10 л.

Другие особенности автомобиля

Напоследок стоит отметить вниманием те детали, о которых ранее не было сказано. Кроме перечисленных, Lamborghini Veneno имеет такие особенности:

  • Дополнительное охлаждение тормозов обеспечивают углепластиковые кольца вокруг колесных дисков.
  • Заднее антикрыло не только стильно выглядит, но еще и создает дополнительную прижимную силу.
  • Педали разработчики сделали максимально массивными, чтобы упростить управление.
  • Повышенная прижимная сила помогла увеличить отлаженность управления.
  • Передние крылья имеют специальные каналы, создающие великолепную аэродинамику.
  • Днище автомобиля разработчики сделали идеально гладким, чтобы снизить показатели турбулентности.
  • Крылья, выходящие за пределы кузова, перенаправляют воздух на тормоза и радиаторы.
  • Задний спойлер, пусть и выглядит габаритным, имеет систему регулировки.

В завершение темы хотелось бы отметить, что через некоторое время после выпуска этой модели, инженеры создали 9 родстеров Veneno. Все они также были распроданы до премьеры. И цена родстера, кстати, больше «закрытой» версии Veneno на 300 000 евро.

Очередной шедевр Lamborghini Huracan LP 610-4 - Авто-домовой

Lambo вновь создала шедевр и выкатила на всеобщее обозрение свой новый компактный суперкар. Вопреки ожиданиям, новинка не получила имени Cabrera, которым нас так долго «кормили» автомобильные СМИ. Нет. Теперь потомка Gallardo зовут Huracan LP 610-4 в честь очередного легендарного быка испанской корриды и… урагана. Однако, имя это лишь мельчайшая частица той крутости, которая скрыта в новом Lamborghini.

Новый компактный суперкар Lamborghini Huracan LP 610-4

Стиль, стиль и ещё раз стиль! То чем всегда нас цеплял главный конкурент Ferrari и так же цепляет новый Huracan. Новинка сохранила в себе всё то, что заставляет нас терять дар речи при виде очередного Lamborghini. Клиновидный силуэт, рубленные формы, идеальные пропорции и невероятная брутальность — здесь можно влюбиться во всё. И в агрессивные клыкастые воздухозаборники на носу, и в геометрически выверенную оптику с графикой, напоминающей Aventador, и в рельефный багажник. В профиле же чётко прослеживается и главная фишка Huracan, его сложный переход поясной линии в ниспадающую крышу. Выглядит иногда спорно, но очень эффектно. Единственное к чему, пожалуй, можно придраться в Huracan — её простота. Простота по сравнению с безбашенными Veneno и Egoista. После их появления наше представление о Lamborghini настолько изменилось, что «классический» дизайн Lambo теперь кажется примитивным.

Поражающая скульптурность в салоне Lamborghini Huracan LP 610-4

Как и в случае с Gallardo, новый малыш Lamborghini не получил гильотинные двери (всё же это привилегия флагманских моделей), впрочем, это совсем не портит впечатления от интерьера новичка. Внутри Huracan играет всеми гранями сложного торпедо и объёмных дефлекторов. Даже переход в центральный тоннель поражает своей скульптурностью, а чего стоит сдвоенный козырёк панели приборов, будто отвинченный у штучного Sesto Elemento.

В техническом плане Huracan также совершенен. Строго говоря, перед нами не капризный Lambo, а правильный Audi R8 второго поколения. По крайней мере платформа итальянца ляжет в основу и нового суперкара «четырёх колец». Под капотом урагана поселился 5.2-литровый 610-сильный V10, работающий в паре с 7-ступенчатым роботом. Этот силовой агрегат позволяет 1422-килограммовому суперкару разгоняться до первой сотни за 3.2 секунды и выжимать на прямой внушительные 325 км/ч!

Итог: Ураган удался! Как и все «гражданские» Lambo. Может, он и не выносит мозг как Veneno, но поклонников не растеряет.

Понравилось: Внешность от итальянцев, техника от немцев — что может быть лучше?

Огорчило: Никакой безбашенности, только грация.

В Женеве дебютировал Lamborghini Huracan – преемник Gallardo

Ураган – это неудержимая стихия, этим именем звали одного из самых свирепых быков в истории корриды, а на днях в Женеве был представлен настоящий ураган на колёсах. Lamborghini Huracan LP 610-4, именно так называется новинка, которая пришла на смену господствовавшему 10 лет клану Gallardo. Суперкар построен на сверхлегкой платформе из алюминия и углепластика. К слову, на этой же основе Audi обещает построить следующее поколение R8.

Ходовая часть и характеристики

Цифры имени выбраны не для красоты, это характеристики двигателя, отвечающего за силу и ярость 2Урагана». При объеме 5,2 литра этот атмосферный «малыш» V10 обеспечивает мощность 610 л.с. (на 8250 оборотах). Применение технологии комбинированного впрыска (топливо подается и в сами цилиндры, и во впускной коллектор) позволило повысить мощность, не увеличив при этом уровень выбросов и не пожертвовав КПД. Двигатель удалось сертифицировать по стандарту Евро-6, а расход на 100 км составляет 12,5 литров.

Разгон до «сотни» отнимает у новинки 3,2 секунды, а ещё через 6,7 секунд (то есть 9,9 в общей сложности) скорость составляет уже 200 км/ч. Предел скорости ограничен отметкой 325 км/ч. Интересно, что Gallardo LP 560-4 набирал "сотню" за 3,7 секунды, а Gallardo Superleggera– за 3,4. Это преимущество получено не только за счет мотора. В ходовой части у двигателя Huracan LP 610-4 появился сильный союзник – ультрасовременный преселективный «робот» LDF (Lamborghini Doppia Frizione) с семью ступенями.

Четвёрка в индексе тоже не для красоты, она подразумевает полный привод с регулируемым распределением крутящего момента по осям. На руле расположен переключатель, позволяющий выбирать из трех режимов: «Дорога», «Спорт» и «Гонка». Эти режимы отвечают за работу робота LDF, распределение тяги по осям, характеристики адаптивной подвески, системы стабилизации и даже за громкость выхлопа. Бортовой компьютер управляет вышеуказанными характеристиками, подстраиваясь под манеру езды и старательно анализируя дорожную обстановку.

Что снаружи и что внутри

Внешность "новичок" частично унаследовал от Avendator LP700-4. По сравнению со сдающим эстафету Gallardo, Huracan выглядит гораздо более агрессивным и стремительным. Так сразу и не скажешь, усиливает или ослабляет это впечатление отсутствие заднего спойлера (впрочем, он наверняка появится на серийных экземплярах). В Женеве были показаны три варианта расцветки: белый, черный металлик и, разумеется, желтый.

Интерьер суперкара Huracan явился предметом особой гордости инженеров и дизайнеров. Сами они скромно считают, что для будущих суперкаров такое «убранство» станет стандартом. Давайте же заглянем в салон. Здесь сразу бросаются в глаза дорогая отделка и идеально подогнанные стыки. Кокпит обшит алькантарой и кожей Наппа. Большую часть приборов вытеснил сенсорный дисплей с диагональю 12,3 дюйма, на котором одновременно помещается практически вся необходимая техническая и мультимедийная информация.

Также стоит отметить, что в базовую комплектацию «Урагана» входит светодиодная оптика и карбон-керамические тормоза, которые позволят авто с его скромными 1422 килограммами очень уверенно чувствовать себя на любом треке. На рынке Lamborghini Huracan можно ожидать всего через месяц после презентации, то есть в апреле. Её начальная стоимость для российского покупателя составит 11,5 миллионов.

Обзор и тест Asus VX7 Lamborghini

ВЫБРАТЬ И КУПИТЬ НОУТБУКИ ASUS

Тайваньский производитель компьютеров ASUSTeK Computer Inc. ещё в далеком 2006 году придумал хитрый план по продвижению своей линейки мощных имиджевых ноутбуков. План заключается в том, что ноутбуки можно   делать совместно со всемирно известным производителем фешенебельных спортивных машин (например Automobili Lamborghini S.p.A.), что крайне благосклонно скажется на их восприятии в глазах общественности. «Совместное производство» же заключается в том, что Asus делает ноутбуки, а Lamborghini дает Asus право пользоваться своей торговой маркой при оформлении и рекламе этих ноутбуков. Так родилась довольно известная серия Asus Lamborghini VX, представители которой действительно в чем-то были похожи на своих четырехколесных итальянских сводных братьев и сестер: мощные, красивые, узнаваемые и дорогие. Сегодня мы покатаемся за клавиатурой новой модели в этой линейке – ноутбуком Asus Lamborghini VX7.

Обзор и тест Asus VX7 Lamborghini. Комплектация и внешний вид

В красивой твердой черной коробке находятся: ноутбук в тряпочном чехле, зарядное устройство, инструкция и диск с ПО, и тряпочка для протирки экрана. Как же так, а где же красивая мышка и кожаный коврик к ней? Увы, к VX7 эти замечательные аксессуары в комплект не вошли. Сумки или чего-то подобного тоже нет. Зарядное устройство весьма громоздкое и превосходит стандартные зарядки ноутбуков Asus как по весу, так и по размеру. Весит ноутбук почти четыре килограмма, что очень много для 15-дюймового ноутбука, но вполне терпимо для 15-дюймового ноутбука геймерского, каким судя по всему и позиционирует новинку Asus. Тут есть одна небольшая странность, но о ней чуть ниже.

Корпус ноутбука выполнен из пластика, на глянцевой крышке красуется золотой логотип с быком, а над выхлопными отверстиями системы охлаждения находятся стилизованные под фары панели красного цвета, имитирующие стоп-сигналы автомобиля. Область под клавиатурой отделана кожей, для комфорта запястий и придания шика передней панели. Качество сборки очень достойное, дизайн так же на высоте. Говорят, он был вдохновлен автомобилем Lamborghini Murcielago LP640 и внешнее сходство некоторых элементов действительно имеется. Однако тут вот какое дело. У Asus уже есть геймерская серия ноутбуков – G. И ее последний представитель – G53 упакован практически в тот же самый корпус, за исключением некоторых декоративных элементов. Однако в его случае, считается что дизайн был вдохновлен истребителем-невидимкой F-117 Nighthawk, который многие называют просто «Стелс» (Stealth). И да, действительно, что то там такое прослеживается в дизайне. Все бы ничего, но Lamborghini Murcielago не шибко  похожа на истрибитель F-117, а вот ноутбуки G53 и VX7 похожи друг на друга очень сильно. Это вызывает некоторый когнитивный диссонанс. Начинка у VX7 практически та же самая, что и у «стелсового» собрата, что вызывает вопрос – а в чем смысл выпускать два продукта из разных линеек, которые будут очень мало чем отличаться? Серия VX в общем-то никогда особый упор на геймеров и не делала, это были имиджевые ноутбуки бизнес-класса, а не четырехкилограммовые монстры с топовыми видеокартами. Имиджевость  никуда не исчезла, ноутбук действительно круто и стильно выглядит, даже кнопка включения называется «Запуск Двигателя» (Start Engine) при нажатии на которую действительно можно услышать звук заводящегося мотора.

Обзор и тест Asus VX7 Lamborghini. Расположение коммуникаций и управление

С задней стороны ноутбук больше всего напоминает спорткар. С этой стороны симметрично расположены два выхлопных отверстия системы охлаждения, над которыми красуются две красные фары. Ближе к правой нашло себе место гнездо крепления троса Kensington security, который защитит ваш болид от какого-нибудь лихача, который вздумает его угнать.

С передней стороны кроме картридера ничего нет.

С правой стороны расположены: аудиовыход, вход для внешнего микрофона, порт USB 2.0, порт USB 3.0 (выделен синим цветом), HDMI, VGA, сетевой вход (до гигабита в секунду) и гнездо зарядного устройства.

С левой стороны находятся оптический привод и два порта USB 2.0. Снова остается только задаваться вопросом, почему даже на таком дорогом ноутбуке не сделали все порты USB версии 3.0? Так как за маленькими габаритами никто не гнался, могли бы поставить Firewire, eSATA или еще что-нибудь интересное.

Клавиатура островного типа со светодиодной подсветкой и цифровым блоком довольно приятна в использовании, однако центр ее прогибается под давлением. Это не очень хорошо, на ноутбуке такого класса никаких прогибов не должно быть. Тачпад имеет очень гладкую поверхность, что слегка негативно сказывается на скольжении пальца. В остальном нареканий к нему нет, он даже умеет сам отключаться при подключении мышки.

 

Обзор и тест Asus VX7 Lamborghini. Технические характеристики

Ноутбук Asus VX7 работает на четырехъядерном процессоре Intel Core i7 2630QM с тактовой частотой 2.0 ГГц на ядро и поддержкой технологий Hyper Threading (позволяющей каждому физическому ядру вести вычисления в два потока, что позволяет всему процессору «притворяться» восьмиядерным) и TurboBoost (которая разгоняет процессор в зависимости от нагрузки и ее распределения по ядрам: при трех или четырех активных ядрах процессор разгонится до 2.6 ГГц, а при двух или одном – до 2.8 и 2.9 ГГц соответственно). Процессор очень мощный и его должно с запасом хватить для всех существующих пользовательских приложений и игр.

Видеокарта также не слабого десятка – nVidia GeForce GTX 460M, основанная на чипе GF106 и обладающая 192 унифицированными шейдерными блоками, частотой графического процессора в 675 Мгц и тремя (!) гигабайтами видеопамяти GDDR5). Видеокарта под стать центральному процессору и ее должно с лихвой хватить на все современные нужды.

В дополнение к этому ноутбук оснащен шестью гигабайтами оперативной памяти DDR3 и жестким диском емкостью 750 Гб со скоростью вращения 7200 оборотов в минуту.

Полная спецификация ноутбука Asus Lamborghini VX7: 

Процессор: Intel Core i7 (2630QM) 2000 Мгц
Шина: 5000 Мгц, 6 Mb L2 (L3) Cache
Оперативная память: 6144 Мб DDR3-1333МГц
Экран: 15.6" Зеркальный (Glare), со светодиодной подсветкой
Разрешение: 1920x1080 (Full HD)
Видеокарта: nVidia GeForce GTX 460M (3076 Mb)
Звуковая карта: Intel High-Definition Audio
Жесткий диск: 750 Гб (7200 оборотов в минуту), SATA
CD привод: DVD±RW (DL)
Связь: LAN 10/100 / 1000
Беспроводная связь: Bluetooth 2.1 + EDR, WiFi (802.11a/b/g/n)
Порты: 3xUSB(2.0), 1xUSB (3.0), Kensington security, Line-out, HDMI, Mic-in, VGA
Слоты расширения: Картридер (SD/MMC/MS/)
Дополнительные устройства: Камера (2,0 Мп)
Устройства ввода: Клавиатура Windows c подсветкой, Сенсорный планшет Touch Pad
Батарея: Литий-ионная, 5200 мАч (до 3,0 часов)
Вес: 3,82 кг
Цвет: Черный
Цвет клавиатуры: Черный
Корпус (Д х Ш х В): 402x309x58 мм
Программное обеспечение: MS Windows 7 Home Premium (64-bit)
Гарантия: 2 года гарантия производителя

 

Обзор и тест Asus VX7 Lamborghini. Тест-драйв

Дисплей ничем особенным глаз не поражает, матрица вполне-себе обычного качества. Плохие углы обзора, глянцевое покрытие  которое сильно бликует на свету, однако хорошая цветопередача и четсоксть картинки. Цветопередачу можно легко регулировать специальной кнопкой, которая переключает несколько предустановленных режимов.

FullHD дисплей – это одновременно и достоинство и недостаток. С одной стороны это обеспечивает прекрасную четкость изображения и незаметность пикселей для глаза. С другой стороны, для 15-дюймового ноутбука разрешение 1920x1080 делает весь текст и элементы управления на экране очень мелкими, что явно не понравится людям с неидеальным зрением. К тому же такое высокое разрешение значительно увеличивает нагрузку на видеокарту в играх, так что в самые требовательные из них придется играть понижая разрешение. Мы играли в FEAR 3, Witcher 2 и Alice: Madness Returns. Все три игры нормально работали на родном разрешении, однако не на максимальных, а на высоких настройках (пришлось порезать PhysX и сглаживание). Акустическая система достаточно добротна, но до уровня тех же Асусов серии N не дотягивает. Плюс нам она показалась слишком тихой для ноутбука такого размера.

Теплодизайн и система охлаждения на первый взгляд кажутся превосходными. Корпус очень мало нагревается, а работу вентиляторов еле слышно. Оба этих фактора – редкость для игровых ноутбуков. Это действительно здорово, когда колени и руки не обжигает, а турбина не ревет как ураган. Однако если снаружи все отлично, то внутри есть некоторые проблемы. При нормальной нагрузке температура процессора в легкую улетает за 80 градусов. Если использовать ноутбук не на твердой и ровной поверхности и прибавить к этому летнюю жару, которая лютует в последние годы – мы легко получим частые перегревы процессора, во время которых он будет значительно терять в мощности. Так что вместе с этим ноутбуком крайне рекомендуется купить охлаждающую подставку, несмотря на то, что его дно в общем-то не очень сильно греется.

Время автономной работы невелико – при средней нагрузке оно составляет два - два с половиной часа. От четырехкилограммового геймерского аппарата никто и не ждет низкого энергопотребления, так что вполне логично, что батарея в 5200 мАч оказалась бессильна.

Обзор и тест Asus VX7 Lamborghini. Синтетические тесты

 

Обзор и тест Asus VX7 Lamborghini. Заключение

Ноутбук Asus VX7 Lamborghini  - достойный продолжатель славного рода VX, сочетающий в себе яркий запоминающийся дизайн и отменные технические параметры. Изысканная отделка футуристичного корпуса, вызывающее вожделение и зависть имя производителя суперкаров, тихая работа, низкий нагрев корпуса – все это может сделать эту машину жемчужиной в вашем «гараже». Однако не лишена она и мелких недостатков: проблемы с внутренним охлаждением, слишком высокое разрешение для такой диагонали экрана (спорный недостаток) и небольшой прогиб клавиатуры. На наш взгляд плюсы перевешивают минусы и аппарат можно смело рекомендовать к покупке (учитывая стоимость, близкую к стоимости аналогичного, но менее стильного G53). Следует заметить, что оценить геймерский ноутбук по достоинству смогут только сами геймеры, остальным он может показаться слишком громоздким, тяжелым и мало работающим от батареи. Ну так ведь и на спорткарах Lamborghini гоняют далеко не домохозяйки или престарелые чопорные джентльмены.

 


Внимание! При полном или частичном копировании материалов сайта обязательно указание источника (активная ссылка).

Предсказатель будущего - Holden Hurricane – Обзор – Autoutro.ru

Стремительный дизайн в стиле итальянских спорткаров, уникальная система посадки водителя и пассажира, камера заднего вида и система навигации... Вы думаете, речь идет о попытке очередного "выскочки от автобизнеса" потеснить Ferrari и Lambo? А как насчет того, что все это относится к автомобилю с американскими корнями, сделанному в Австралии... 40 лет назад?!

Да, да, это не опечатка. В 1969 году австралийское подразделение GM, компания Holden, подобно героям "Назад в будущее" (черт, этому фильму везет на упоминания на нынешней неделе) переместилось в будущее и показало концепт, который даже спустя 40 лет не только выглядит как машина из будущего, но и показывает технологии, которые имеются не в каждой современной машине - камера заднего вида, маршрутная система и цифровые приборы. Ну и кто из вас ждал такого от автопрома страны при упоминании которой большинство скорее вспомнит про кенгуру, коал, Данди по прозвищу Крокодил и Безумного Макса?!

Однако, оставим кинематограф... Как вам вот такое объяснение появления футуристического концепта: он был создан в рамках конструкторского эксперимента "с целью изучения направлений в дизайне, электрических систем и других долговременных разработок". Напомним, что речь идет о машине, премьера которой состоялась на автосалоне в Мельбурне в 1969!

Концепт, получивший имя Hurricane ("Ураган") RD 001, представляет собой заднеприводное двухместное спорткупе со среднерасположенным мотором. В машине использованы новаторские технологии, большинство из которых нашли развитие спустя десятилетия: электронная панель приборов, радиоприемник с автоматическим поиском станций, автоматическая климатическая установка, камера заднего вида и автоматизированное устройство поиска маршрута. И еще раз повторим - в машине 69-го года!

Последняя упомянутая опция представляет собой своеобразный навигатор "до GPS-эры" и использовала систему магнитов, установленных на перекрестках дорожной сети, для того чтобы вести водителя по маршруту. Информация о том, каким нужно сделать поворот, отображалась световыми указателями на отдельной панели в салоне и сопровождалась звуковым сигналом.

Камера заднего вида, сама по себе являвшаяся потрясающей инновацией, представляет собой продвинутую телевизионную систему, передающую изображение с камеры в заднем бампере на черно-белый монитор (разумеется с ЭЛТ).

Но инновации не ограничивались интерьером. Команда конструкторов "Харрикейн" также предложила передовой вариант силовой установки.В экспериментальном моторе V8 объемом 4,2 литра были использованы многие продвинутые конструкторские решения, такие как четырехкамерный карбюратор, появление которого на серийных моделях GM произошло только в конце 70-х. В результате трудов конструкторов Holden мотор выдавал 262 л.с., что для того времени было огромным достижением.

Но что более важно, этот мотор послужил основой, на которой создавались последующие движки Holden V8 на протяжении 30 лет, до тех пор пока в 1999 в Австралию не начался импорт моторов Gen III V8.

Многие из этих технологий перекочевали под капоты любимых американцами "мускулистых седанов" (если вы не в курсе - новый Camaro был спроектирован и испытывался в Австралии) и пикапов на основе седанов, подобных легендарному El Camino, потомок которого до сих пор выпускается в Австралии под именем Holden Ute.

Все это словно подчеркивает, насколько провидческими были задумки австралийцев, воплотившиеся в машине, которая так сильно опередила свое время.

Но прошлое прошлым, а как насчет того, что Hurricane может стать не просто концептом, а серийной машиной? По сообщению Jalopnik, представители GM неофициально поделились слухами о том, что проект RD 001 может быть продолжен на добровольной основе инженерами и сотрудниками Holden. Произойдет ли возрождение этой потрясающей воображение машины - кто знает? Но вот одно известно точно - за австралийцами давно держится слава очень упрямых целеустремленных парней, которые всегда добиваются своего.


Знакомство с Lamborghini Huracán LP 610-4

Поклонники быстрых суперкаров с грозным быком на капоте, ликуйте!

Gallardo теперь – история, но ему на смену ему приходит новый Huracan LP610-4, премьеру которого конструкторы из Сант’Агата-Болоньезе провели этой весной.

По негласной традиции итальянцев, новинка была названа по имени одного из самых свирепых бойцовых быков в истории корриды, имя которого в переводе значит “ураган”! Этот бык дрался на корриде в 1879 году в Аликанте, прославился выдающейся храбростью и чувством атаки и, что самое главное, так и остался не поверженным! Действительно, лучшего имени для нового Lamborghini и не придумаешь!

“Новый Huracan сохранил все черты, присущие автомобилям Lamborghini, при этом выглядит как никогда современно и стильно! – отметил Стефан Винкельман, президент Lamborghini на презентации новинки. – Он одинаково хорош как для комфортного передвижения по городу, так и для заездов по гоночной трассе”.

Внешность нового Lamborghini, которая отличается чистотой и простотой линий, вышла на загляденье. Дизайнеры стремились создать однообъемный профиль, определяемый одной линией от носа до хвоста. Эффектно смотрятся светодиодные фары и задние фонари, а также заостренные словно лезвия бритвы, грани кузова – как видим, стилисты Lamborghini поработали на славу!

Шасси и кузов купе с комбинацией из алюминия и композитных материалов и модернизированный двигатель V10 объемом 5,2 литра с непосредственным впрыском, развивающий 610 л.с. и 560 Нм крутящего момента – таковы главные технические особенности Huracan.

Мотор работает в комбинации с 7-ступенчатым “роботом” с двумя сцеплениями и полным приводом. До 100 км/ч силовой агрегат разгоняет спорткар массой 1422 кг всего за 3,2 секунды, еще через 9,9 секунды цифровой спидометр покажет 200 км/ч, максимальная скорость достигает 325 км/ч. Заявленный расход топлива у оборудованного системой Стоп/Старт “атмосферника” – 12,5 л на 100 км, что для столь динамичного автомобиля не так уж и много.

Интерьер Huracan – отдельный повод для гордости итальянцев. Вместо привычной панели приборов здесь доминирует ЖК-дисплей в 12,3-дюйма.

“На этот дисплей можно выводить, в том числе, показания навигационной системы или мультимедийного комплекса”, – говорит Стефан Винкельман.

Кокпит Huracan щедро отделан кожей и алькантарой. С помощью переключателя на руле водитель Huracan может выбирать один из трех ездовых режимов (дорожный Strada, спортивный и гоночный Corsa), изменяя производительность усилителя руля, остроту акселератора, степень “толерантности” системы стабилизации, сопротивление электромагнитных амортизаторов и даже громкость выхлопа! Стандартными для Huracan являются карбон-керамические тормоза – на треке новинка обещает стать очень интересной!

Первые “ураганы” из Сант’Агата-Болоньезе появятся на дорогах уже этой весной. Что ж, браво Lamborghini!

Lamborghini Huracan и Aventador — цена, мощность, двигатели, характеристики

Давайте начнем с Huracán, окрашенного в яркие зеленые и оранжевые цвета, которые в сочетании с гоночным номером 11 делают похожим на то, что он только что съехал с трассы. Неудивительно. Автомобиль является данью уважения гоночным автомобилям, особенно успешным в американских сериях, таких как 24 Hours of Daytona или 12 Hours of Sebring.

Aventador SVJ с рекордом на Нюрбургринге.Название возвращается в Италию
Lamborghini Aventador SVJ

побил рекорд трассы Нюрбургринга, тем самым обойдя рекордсмена Porsche 911 GT2 RS. Производитель…

Помимо кричащего экстерьера, уникальный Huracán отличается темным салоном, который почти полностью отделан алькантарой. Чернота здесь нарушена несколькими оранжевыми вставками и прострочкой, напоминающей полоски на корпусе. Под капотом известный 5,2-литровый двигатель V10 мощностью около 640 л.с., позволяющий разогнаться до 100 примерно за 2,9 секунды.

Второе предложение Lamborghini — Aventador SVJ Roadster 63. Цифра в названии указывает на год создания итальянской марки. Автомобиль представляет собой демонстрацию возможностей, которые клиенты имеют в персонализации автомобиля своей мечты. Матово-серое лакокрасочное покрытие кузова идеально сочетается с красными вставками и гоночным номером 63.

Производство специального издания будет ограничено 63 экземплярами, каждый из которых, вероятно, уже продан за неизвестную сумму.Стандартный родстер SVJ стоит примерно 2,3 миллиона злотых. Только здесь может быть дороже, но машина , которая может преодолеть Нюрбургринг менее чем за 7 минут, стоит всех денег.

Следите за новостями Google:
.

"Ураган Ламборджини": технические характеристики, фото автомобиля

Итальянская компания «Ламборджини» всегда отличалась в своем сегменте технологичными и уникальными продуктами, и эта позиция сохраняется с самого начала существования группы, то есть на протяжении более 60 лет.

В дороге автомобили компании заставляют людей реагировать по-разному: кто-то восхищается ими и считает, что марка Lamborghini — это вершина престижа, ну кому-то эти функции вообще не нравятся, а такие автомобили пафосны и непрактичны .Последних, кстати, явное меньшинство.

Сегодня мы подробно разберем одного из самых ярких представителей компании - Hurboran Lamborghini. О технических характеристиках, описании модели, ее фото, а также мнениях специалистов пойдет речь в этой статье. За основу взять "чистую" машину 2015 года выпуска без всякой официальной или любительской "прокачки".

Позиционирование

Модель Lamborghini ураган (фото автомобиля представлено в статье) стала для компании очень перспективной, то есть должна была заполнить значительную часть рынка, заменив один из самых продаваемых суперкаров , Галлардо.Это, кстати, побило рекорд продаж за все время существования концерна.

Как и у других моделей для экстремальных видов спорта, технические характеристики Hurricane Lamborghini позволяют ему развивать скорость 60 миль в час (97 км/ч) всего за три секунды, а спидометр показывает 200 миль в час (322 км/ч). )) )

Несмотря на свою явную спортивную направленность, автомобиль прекрасно подходит для повседневных нужд, будь то поход по магазинам или работа.Генеральный директор компании Стефан Виккельман много раз говорил об «Ураганах Ламборгини», считая, что автомобиль внесет кардинальные изменения в базовую концепцию всех последующих автомобилей. Замечки вполне серьезен, но доля правды в его словах все же есть.

Модель

Авто "Lamborghini Hurricane" - спортивный двухместный автомобиль с задним расположением двигателя. Как и в других случаях, название «Ураган» происходит из мира корриды: Уракан — знаменитый бык, который был чрезвычайно популярен в Италии в конце 19 века.

Продажи модели стартовали летом 2015 года. Несколькими месяцами ранее крупные склады и дилерские сети провели тест-драйв Hurricane Lamborghini. В массы машина поступила с кодом LP 610-4. Показатели LP указывают на положение двигателя, т. е. он построен продольно сзади (продольная пластина), на цифре 610 показана величина мощности, а четыре — полноприводные (4 ведущих колеса).

Hurricane Средняя цена Lamborghini начинается от 300 000 долларов, что автоматически ставит его на полку с другими премиальными моделями.Но даже если он стоит в три-четыре раза меньше, за ним всегда зарезервировано место в элитном клубе, за что, надо сказать, спасибо репутации бренда.

Под капотом

«Ураган «Ламборгини» с первого взгляда привлекает внимание своей угловатой, но гладкой поверхностью. Сердцем автомобиля является 5,2-литровый атмосферный двигатель V10, способный выдавать 610 лошадиных сил при 6500 об/мин и 413 единиц крутящего момента Характеристики впечатляют и еще раз оправдывают цену.

Механические коробки для компании стали пережитком прошлого. Доступны только «семиступенчатые» коробки передач с двойным сцеплением. Переключать передачи можно небольшим рычажком возле руля; нет самой педали сцепления. Интеллектуальная автоматика сама позаботится о повышении или понижении передачи, но специалисты все же рекомендуют принимать непосредственное участие в этом процессе. В противном случае вся спортивная составляющая будет разрушена, а управление будет похоже на BMW или Lexus.Так зачем нам спорткар?

Торможение Lamborghini Hurricane контролируется автоматической трансмиссией. В обычных условиях движения на передние колеса уходит около 30% мощности, но водитель может делать все по-своему (50/50, 40/60 и т.д.). Однако перевести более 50 процентов на передние колеса, к сожалению, невозможно.

При достаточно быстром переключении передач (в ручном режиме) и хорошем сцеплении, благодаря усовершенствованной трансмиссии, Hurricane может разогнаться до 62 миль в час (100 км/ч) всего за 3,2 секунды, а 124 мили (200 км/ч) чуть меньше десяти секунды.

Интерьер

Салон Hurricane вряд ли можно назвать роскошью, но производительность и комфорт делают его уникальным в своем роде. Высокая центральная приборная панель, насыщенная многочисленными переключателями, датчиками и ручками.

Часть селектора (парковка, задняя и нейтральная) находится внизу, где-то между двумя сиденьями. Есть интеллектуальный тачскрин с большой красной кнопкой - старт/стоп. Отвечает за запуск двигателя, но не связан с движением автомобиля.Значительная часть функциональных элементов расположена на руле, включая оригинальный переключатель поворота (к нему нужно долго привыкать).

АНИМА

Внизу вы можете увидеть яркий переключатель под названием АНИМА ("Душа" по-итальянски). Аббревиатура немного перепутана, но буквально означает интеллектуальное адаптивное управление сетью.

Система регулирует динамические режимы езды и отвечает за стиль вождения: повседневный, спортивный, шоссейный, городской и т.д. Каждый параметр конкретно регулирует положение дроссельных заслонок, передач, выхлопной системы, подвески и стабилизации.Очень удобная и действительно нужная вещь для автомобиля такого класса и направления.

Функции демонстрационного зала

Для сбора и анализа данных прямо перед контроллером установлен выдвижной 12,3-дюймовый дисплей. Отличная матрица высокого разрешения отражает всю самую важную информацию о текущем состоянии автомобиля. Он настраивается обширно, поэтому вы можете принести практически все — от навигационных карт до видео с YouTube.

Сиденья Hurricane достаточно жесткие, поэтому мамы не подходят. Но для спортивной езды у них отличная платформа. В любом случае, в сервисных точках бренда их всегда можно поменять на обычный кожаный вариант с мягкой основой.

В дороге

«Ураган» спроектирован как смешанный автомобиль, а значит идеально подходит как для плотных городских потоков, так и для автобанов с автобанами. Плавный разгон и удобные сиденья сделают поездку приятной.Немалую роль сыграла и отличная обзорность автомобиля.

Все, что нужно сделать водителю, это нажать на педали и внести необходимые изменения в функциональность ANIMA, чтобы сделать автомобиль более отзывчивым, все остальное будет правильно отформатировано Hurricane. Также благодаря разумной системе стабилизации управлять машиной могут даже новички, не говоря уже о пируэтах профессиональных водителей.

Подводя итог

"Ураган" - это особая машина и интровертам вряд ли подойдет.Перед нами самый настоящий «зверь», который приковывает взгляды окружающих своей скоростью, элегантным видом и скрытыми функциями.

Помимо чисто спортивного "Урагана" будет вполне достойный автомобиль для повседневной жизни. Это во многом комфортная машина, на которую ожидаешь и в принципе получаешь большие возможности. Поклонники марки и прочие ценители качественной техники никогда не разочаруются, став обладателем такого «зверя». Все потраченные деньги машина окупает с лихвой, предоставляя владельцу большой функционал, отличную эргономику, привлекающий внимание внешний вид и, конечно же, скорость и скорость.

.

Lamborghini Huracan Spyder - истребитель без крыши • AutoCentrum.pl

Ворота международного автосалона во Франкфурте официально открыты. Журналисты уже видели новый дорожный истребитель от конюшни Lamborghini.

Ворота международного автосалона во Франкфурте официально открыты. Журналисты уже видели новый дорожный истребитель от конюшни Lamborghini.

Запуск нового Lamborghini Huracan Spyder был столь же очевиден, как и тот факт, что вскоре итальянский производитель представит ограниченные специальные версии с различными цветами окраски и вариантами мощности.

Меньший Lambo отказался от жесткой крыши купе в пользу мягкого брезента , который можно убрать за 17 секунд.

И в случае с Gallardo, Murcielago, Aventador и Huracan трудно не согласиться с тем, что без крыши эти автомобили выглядят еще более агрессивно. Процедура складывания осуществляется с помощью новой кнопки на центральной консоли.

Может выполняться при движении со скоростью до 50 км/ч . однако жаль, что итальянцы не увеличили этот лимит. Трудно остановиться, когда V10 весом в версии 1542 кг помещается в V10 объемом 5,2 литра

Двигатель выдает 610 л.с. и 560 Нм крутящего момента , благодаря чему автомобиль с открытой крышей разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды, при этом Huracan Spyder разгоняется от 0 до 200 км/ч за 10,2 секунды и достигает максимальной скорости 324 км/ч.

Менее интересную информацию мы оставили напоследок. Крыша будет предлагаться в трех цветах: черном, коричневом и красном . Кроме того, конструкция оснащена системой снижения турбулентности воздуха и лучшей звукоизоляции салона при быстрой езде с закрытым покрытием.

Lamborghini сообщает, что автомобилю требуется всего 12,3 л топлива на 100 км благодаря системе start&stop и системе гашения баллона, которая, как и в Audi, называется цилиндром по требованию.

На практике, однако, никто не будет беспокоиться о расходе топлива, когда в наличии табун мощностью более 600 лошадиных сил, а чистая сумма в счете начинается от 186 450 евро.

.

Lamborghini - OLX.pl

90 110 90 130

90 083 910 000 злотых 90 084

Вести переговоры

Краков, Нова Гута 29 марта

.

Мод Lamborghini Huracan для Minecraft

Предлагаем Вам очередной спорткар на пользование в мире Minecraft. Мод Lamborghini Huracan подарит игрокам крутой автомобиль под названием Ламборгини Хуракан. Машин способна разгоняться от 0 до 100 километров в час всего лишь за 2.9 секунды. При должны усилиях на машине можно разогнаться до максимальной скорости в 330 километров в час. В игре Ламборгини Хуракан позволит быстро перемещаться и путешествовать по миру, не теряя много времени и быстро добираясь до необходимых мест.
Также спорткар позволит игрокам соревноваться между собой и устраивать гонки. В каждой машине помещается до двух человек.

бесплатная загрузка | Ламборджини, Ураган, Суперкар, Хуракан, HD обои

бесплатная загрузка | Ламборджини, Ураган, Суперкар, Хуракан, HD обои | Wallpaperbetter Ламборджини, Ураган, Суперкар, Хуракан, HD обои

Вам также могут понравиться эти обои для рабочего стола

  • 3840 x 2160 px

    темный, ламборджини, хуракан, ламборджини, HD обои
  • 4096 x 2304 px

    Суперкар, Ламборджини, Хуракан, Ламборджини, HD обои
  • 5120 x 2880 px

    автомобиль, спорткар, суперкар, ламборджини авентадор, синий автомобиль, ламборджини, HD обои
  • 7175 x 4789 px

    Суперкар, Ламборджини, Хуракан, Ламборджини, HD обои
  • 4096 x 2304 px

    Суперкар, ангар, Ламборджини, Хуракан, Ламборджини, HD обои
  • 1920 x 1200 px

    черный ламборджини галлардо, суперкар, ламборджини, ламборджини авентадор, HD обои
  • 7360 x 4912 px

    Суперкар, Ламборджини Хуракан, HD обои
  • 1920 x 1200 px

    Темный Ламборджини Хуракан, Ламборгини Хуракан, Темный Ламборджини, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    дорога, Ламборджини, Хуракан, Ларри Чен, HD обои
  • 2560 x 1600 px

    суперкар, суперкар, ламборджини, ламборджини авентадор, HD обои
  • 4256 x 2832 px

    Суперкар, Ламборджини Хуракан, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Ламборджини Авентадор Либерти Уолк, Либерти Уолк, спортивный автомобиль, суперкар, Ламборджини Авентадор, Ламборджини, роскошный автомобиль, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    Либерти Уолк, Ламборджини Авентадор, Суперкар, Либерти Уолк, Ламборджини Авентадор, Суперкар, HD обои
  • 3440 x 1440 px

    суперкар, суперкары, ламборджини, ламборджини авентадор, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Зеленый, Ламборджини, Верде, Хуракан, LP610, Mantis, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    дорога, шторм, ламборджини, ураган, уракан, хуракан, HD обои
  • 4096 x 2304 px

    черный купе, мансори, ламборджини, ламборджини хуракан, HD обои
  • 3840 x 2160 px

    ламборджини, хуракан, дрейф, пустыня, ламборджини хуракан, пыль, HD обои
  • 3840 x 2160 px

    ламборджини хуракан, ламборджини, HD обои
  • 4096 x 2304 px

    Ламборджини, 2018, Перформанте, Новитек, Хуракан, HD обои
  • 2048 x 1536 px

    Lamborghini Huracan белая машина, Ламборджини, Форштайнер, Хуракан, Ламборджини Хуракан, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Ламборджини Авентадор, Суперкар, Крутой, Red Car, красный и синий Ламборджини Авентадор, Ламборджини Авентадор, Крутой, красный автомобиль, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Ламборджини, суперкар, черный, диски, HD обои
  • 2560 x 1600 px

    Ворштайнер, Новара Эдизионе, Ламборджини, Ламборджини Хуракан, HD обои
  • 3840 x 2160 px

    ламборджини хуракан, ламборджини, HD обои
  • 5760 x 3840 px

    белый Lamborghini Huracan, ламборджини, хуракан, вид сбоку, HD обои
  • 7680 x 4320 px

    Ламборджини Урус 4К 8К, Ламборджини, Урус, HD обои
  • 1920 x 1200 px

    Ред Ламборджини Хуракан, Ламборджини Хуракан, Ред Ламборджини, HD обои
  • 1920 x 1200 px

    черный Lamborghini Veneno, суперкар, Ламборджини, Lamborghini Veneno, HD обои
  • 3840 x 2160 px

    белое купе, суперкар, Ламборджини, Ламборджини Авентадор, HD обои
  • 1600 x 1100 px

    ламборджини, урус, HD обои
  • 5939 x 3965 px

    Ламборджини, Перформанте, Хуракан, HD обои
  • 3840 x 2160 px

    авентадор, ламборджини авентадор, ламборджини, супервуток, новитек, HD обои
  • 5120 x 2880 px

    тьма, свет, черный автомобиль, туннель, ламборджини авентадор, ламборджини, суперкар, отражение, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Ламборджини, Акула, Фронт, Бык, Либерти Уолк, Хуракан, HD обои
  • 5120 x 2880 px

    Размер дисков Ламборджини Хуракан, 5К, АДВ1, HD обои
  • 6000 x 3375 px

    Ламборджини Хуракан, 5К, HD обои
  • 1920 x 1200 px

    Ламборджини, Сесто, черный Ламборджини Сесто Элементо, Ламборджини, Сесто, Элементо, Суперкар, HD обои
  • 5120 x 2880 px

    Ламборджини Хуракан, Черный, 5К, HD обои
  • 2880 x 1620 px

    Ламборджини, Урус, HD обои
Загрузить больше обоев

Ураган, меняющий жизнь | Ламборгини: Хуракан

Ламборгини Хуракан — суперкар с центральномоторной компоновкой и полным приводом, выпускающийся итальянской компанией Lamborghini с 2014 года. Дебютировал на Женевском автосалоне в качестве замены модели Галлардо; возможные варианты: купе и родстер. Huracán — имя бога ветра древних майя, такое же имя носил боевой бык, выступавший на корриде в конце 19 века. Слово понятно многим народам, поскольку созвучно с «ураган», «hurricane» и др.

Ламборгини в кино

Автомобили этой марки снимаются в кино, начиная с 1969 года, когда вышла знаменитая лента «Ограбление по-итальянски» (Italian Job, реж. Питер Коллинсон), там вместе с Майклом Кейном и Бенни Хиллом фигурировал Миура P400 культового оранжевого цвета. Фильм начинается с красивой сцены, когда легендарный спорткар мчится по вьющемуся среди снегов серпантину горного перевала Сен-Бернар — мчится навстречу подстроенной аварии.

Что касается Хуракана, то сразу вспоминается серое купе, которым весьма безалаберно управлял нейрохирург Стивен Стрэндж (в исполнении Бенедикта Камбербэтча). Фильм называется «Доктор Стрэндж» (Doctor Strange, реж. Скотт Дерриксон, 2016), и факт, что доктор может себе позволить водить такой суперкар, говорит о его уровне мастерства. Будь у доктора автомобиль не с такой динамикой, не требующий от водителя полной отдачи, судьба главного героя не переменилась бы так круто. В эпизодах фильма «Ночные игры» (Game Night, реж. Джон Ф. Дейли и Джонатан М. Голдштейн, 2016) снимался Хуракан Спайдер.

Конструкция

Габаритные размеры Хуракана составляют: длина — 4459 мм, ширина — 1924 мм, высота — 1165/1180 мм (купе/родстер), колесная база равна 2620 мм. Клиренс у спорткара, конечно, невелик: всего 135 мм. Малый дорожный просвет, а главное, среднемоторная компоновка и распределение массы по осям 43% на 57%, дают великолепную управляемость и безопасность вождения. Модель делит свою платформу с Ауди R8, поскольку с 2010 года бренд Lamborghini принадлежит концерну VAG.

Ламборгини Хуракан оборудован 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем, это бензиновый «атмосферник» мощностью 610 л. с. при 8250 оборотах и 560 Нм крутящего момента при 6500 оборотах. Сухой вес модели составляет 1422 кг. В дальнейшем мощность мотора подняли до 640 л. с. Трансмиссия: 7-ступенчатая преселективная коробка LDF с двойным сцеплением. Разгон до 100 км/ч происходит за 2,9 секунды. Максимальная скорость составляет 325 км/ч.

Huracán — так называли бога ветра древних майя, такое же имя носил боевой бык, выступавший на корриде в конце 19 века. Слово понятно многим народам, поскольку созвучно с «ураган», «hurricane».

Автомобиль уже в базе оснащается мощными углекерамическими тормозными механизмами. Спорткар снабжен активным усилителем руля с прогрессивными характеристиками и адаптивной подвеской с электронно управляемыми амортизаторами. В зависимости от дорожной ситуации и выбранного режима работы управляющей электроники, система может подобрать идеальную жесткость подвески отдельно для каждого колеса. Контроль курсовой устойчивости, встроенные системы ABS и TCS входят в базовое оборудование.

Кроме того, Хуракан является первым в мире серийным автомобилем, использующим систему инерциальной навигации (LPI — Lamborghini Piattaforma Inerziale). Использование гироскопических датчиков и акселерометров позволяет осуществлять более точные измерения перемещения автомобиля, тем самым значительно увеличивается качество его управляемости.

Модификации

В 2015 году на автосалоне в Лос-Анджелесе была представлена новая модель Хуракан LP 580-2. Главным её отличием является заднеприводная компоновка. Также небольшим внешним изменениям подверглись передний бампер и задний диффузор. Мощность двигателя была намеренно снижена с 610 л. с. до 580 л. с. Масса автомобиля уменьшилась на 33 кг, с 1422 до 1389 кг.

Топовая версия Хуракана получила название Перфоманте (2017 год). Для ее создания инженеры перебрали практически все узлы имеющегося автомобиля. Внешне новичка можно опознать по массивному заднему антикрылу из углеволокна, а также переоформленному переднему бамперу, который роднит его со «старшим» Авентадор S. Еще суперкар обзавелся передним сплиттером и задним диффузором из карбона, а круглые патрубки выхлопной системы переехали ближе к фонарям. Салон щеголяет отделкой алькантарой и цифровой панелью приборов. Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay. Двигатель — 5,2-литровый V10, форсированный с 610 до 640 л. с., при этом пиковый крутящий момент вырос до 600 Нм. Этому поспособствовали улучшенная система охлаждения, новый впускной коллектор, модернизированная выпускная система и титановые клапаны. Масса автомобиля снижена на 40 кг (до 1 382).

Спустя год в Женеве производитель явил миру открытую версию, получившую приставку Spyder. Основным отличием от купе является складной верх, способный подниматься за 17 секунд даже на ходу, если скорость движения не превышает 50 км/ч. Технически Хуракан Перфоманте Спайдер копирует купе.

Ламборгини Хуракан Эво получил полноуправляемое шасси: задние колеса поворачиваются на небольшой угол, что способствует улучшению маневренности на небольших скоростях и повышению стабильности — на высоких.

Весной 2019 года представлен новый, ныне продающийся, Ламборгини Хуракан Эво. Он оснащен тем же двигателем V10, который выдает 640 л. с. Двигатель работает в паре с семидиапазонным роботом с двумя сцеплениями. Эта модификация получила улучшения в области аэродинамики, немного иное оформление экстерьера и более продвинутое оснащение. Диски колес нового дизайна и улучшенная прижимная сила — вот черты нового Хуракан Эво. Салон получил особую отделку из кожи и алькантары с оранжевыми акцентами, можно заказать вставки из карбона, а также установить амбиентную подсветку. На центральной консоли появился 8,4-дюймовый тачскрин, который управляет климатической системой, настройками сидений, телеметрией и другими второстепенными функциями. Мультимедийная система имеет жесткий диск большого объема и поддерживает Apple CarPlay. Из примечательных технических особенностей Ламборгини Хуракан Эво нужно отметить появление полноуправляемого шасси, как на «старшем» Авентадоре S: задние колеса поворачиваются на небольшой угол, что способствует улучшению маневренности на небольших скоростях и повышению стабильности — на высоких. Машина получила комплекс Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), центральный процессор которого управляет адаптивной подвеской с магнетореологической жидкостью в доработанных амортизаторах, силовым агрегатом и системой стабилизации. Всего предусмотрено три ездовых режима: Strada, Sport и Corsa.

Чуть позже в 2019 году представлен Ламборгини Хуракан Эво Спайдер с откидным тканевым верхом, который можно поднять и сложить за 17 секунд (работает даже на ходу, если скорость не превышает 50 км/ч). За счет механизма трансформации крыши масса родстера получилась на 120 кг больше (1 542 кг), чем у версии с жестким верхом. В итоге на разгон от 0 до 100 км/ч Эво Спайдер тратит 3,1 секунды, а до двухсот — 9,3 секунды (прежний вариант делает это за 3,4 и 10,2 секунды соответственно), максимальная скорость — 340 км/ч. В остальном машина получила те же самые изменения, что и купе.

Хотели бы себе такой суперкар?

Да 0% Нет 0% Мой велосипед круче 0% 90 000 Lamborghini Huracan - Легковые автомобили

90 036 910 000 90 037 злотых

Вести переговоры
Вы хотите сохранить текущие критерии поиска? Сохранить поиск Просмотр сохранен Аби + 90 035 ОМЗ / rDETrvY2SlLVLnI4aqzvsBi7HBb2Web4U9 / OfDlPUXwX / Sd7HdYhXCXj4hPIwnQMRNnrpfZKMypo6e38 / NBm4 / rJjofTLE6qVaC2 + gUqdKB / mSVzfYZwbQksXJ2eAQ78eRv0q3xG8D / EPI8rXy1bDIw0fp1u67tRq4QmOPcidL / q1d8LZSO / 3GVRSxFddJkKsp9RG76Ndb + xuIY4Rn5AuYACrvMNkouB9oGSW6o61xvYXs Q51PjbEoAMoo7D + / + X DOM0HOKd3OWlOMvswsrxIvdY

  • Недавно просмотренные
  • Списки просмотра (0)
  • Просмотренные поиски
.90 000 за рулем Lamborghini Huracan на трассе

Вождение Lamborghini Huracan

Поездка на Lamborghini Huracan – это огромная доза адреналина и незабываемые автомобильные эмоции. Обтекаемая форма, необычная линия и немного демонический вид с первого взгляда говорят о том, что Huracan — автомобиль, созданный для динамичной, спортивной езды. Полный привод и 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением гарантируют точность и маневренность при управлении автомобилем, а мощный рев мотора, головокружительная скорость и невероятное ускорение заставят надолго забыть о вождении Lamborghini Huracan!

Ламборгини Хуракан

Lamborghini Huracan LP610-4 итальянского производства – мечта каждого автолюбителя.Двигатель мощностью 610 л.с. разгоняет автомобиль до первых 100 км/ч всего за 3,2 секунды и позволяет развивать максимальную скорость 325 км/ч. Автомобиль оснащен автоматической 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками. Хотя Huracan оснащен приводом 4x4, система, тем не менее, отдает предпочтение задней оси, что только усложняет управление.

90 021 325 км/ч 90 021 610 л.с.
Технические данные: Ламборгини Уракан
Максимальная скорость
Двигатель 5,2 л V10
Разгон до 100 км 3,2 секунды
Мощность

Подарочный сертификат

После покупки вы получите подарочный купон.Если вы заказываете традиционный ваучер с доставкой, мы упакуем его в элегантный декоративный конверт.

Безопасность

Заезды проходят по трассе, которая закрыта на время проведения мероприятия в целях реализации. Идеальная поверхность позволяет тестировать каждое транспортное средство в комфортных условиях. Перед началом вождения каждый участник проходит короткий инструктаж по технике безопасности и эксплуатации автомобиля. Инструктор займет место пассажира, даст водителю ценные советы и подсказки и обеспечит правильный ход выполнения.

Какова реализация

  • По прибытии на трассу явитесь в офис обслуживания с ваучером и зарегистрируйтесь. Затем ждем своей очереди возле машин.

  • Это мероприятие длится целый день, поэтому мы можем продлить свое пребывание, наблюдая за путешествием других участников.

  • В случае движения по трассе Познани или Познаньского картинга необходимо зарегистрироваться на регистрацию не менее чем за 1 час до начала поездки.

.

Аренда Lamborghini Huracan Performante Варшава

Тип кузова Автомобильный цвет Тип двигателя Объем двигателя Мощность (л.с.) Ускорение 0–100 км/ч Количество парковочных мест Коробка передач Расход топлива (л/100км) город/смешанный/трасса
Купе Бензин 5,2 640 2,9 2 Автоматический 19.8 / 14,0 / 10,6

Прейскурант:

1-4 дня 5 - 14 дней 15+ дней Месяц Депозит
5000 злотых договорная договорная 45000 злотых договорная

Представленный автомобиль:

Небольшой двухместный суперкар, выпускаемый с 2014 года. Преемник Lamborghini Gallardo, самого популярного автомобиля в истории итальянской марки, с момента своего дебюта было продано более 14 000 экземпляров.копии. Стилистически связан с моделями Aventador и Sesto Elemento. Huracan был разработан Филиппо Перини. Помимо кузова купе, доступна также версия spyder. Его название (по-испански — «ураган») отсылает к имени знаменитого быка, проявившего недюжинную храбрость во время корриды в 1879 году.

В оснащении Lamborghini Huracan стоит отметить следующие дополнения:

Style Pack: передняя панель High Gloss Black, передние и боковые воздухозаборники, выхлопные трубы и задняя решетка High Gloss Black, глянцевые диски Mimas 20 ″ High Gloss, черные карбоновые керамические тормоза с черными суппортами, перевернутая строчка двухцветного цвета «Sportivo». » интерьер + салон Sportivo с отделкой алькантарой, пакет брендинга (логотип Lamborghini на подголовниках сидений, надпись на приборной панели).

Среди аксессуаров для комфорта доступны следующие:

Подъемная система и магнитореологическая подвеска, динамическая система рулевого управления LDS - Lamborghini, подвеска динамического рулевого управления, противоугонная система, подключение Bluetooth, круиз-контроль, Lamborghini Premium Sound, навигационная система Carplay, датчики парковки (PDC - спереди и сзади) с камерой заднего вида , Дорожный пакет (1 подстаканник, 2 сетчатых отделения для мелочей, розетка 12В).

.

автомобилей MonsePower Lamborgs. Lamborghini Aventador SVJ: Рекордсмен Нюрбургринга. Более дешевые версии

Обрезанное изображение: Красный Lamborghini Aventador Coupé, припаркованный в ярко освещенном городе (вид с поворотом в три четверти). При этом видна только одна горящая фара.

ОБЗОР

Забудьте о своих представлениях о силе. Aventador Coupé был создан, чтобы произвести революцию и стать новым эталоном среди суперкаров. Aventador — это автомобиль, определяющий будущее.Настоящая легенда мира суперкаров, эта модель сочетает в себе традиции бренда Lamborghini с передовыми инновациями и технологиями, созданными брендом.

Эмоции

Это произведение искусства собрано вручную в двигатель Sant-Agatha-Bolognerza V12, идеально сбалансированный и установленный продольно посередине кузова. Идеальное ускорение со всем вращением, реактивностью чтения и завораживающим звуком. Aventador ярко демонстрирует невероятную мощь этого силового агрегата – настоящего сердца Суперкара, способного доставить вас туда, где возможно все: Оказавшись там, вам не захочется больше возвращаться.Чувство, которое вы испытываете за пределами возможного, на самом деле не поддается описанию.

ПРОЕКТ

Термина "дизайн" недостаточно для описания внешнего вида модели. Это витрина бренда, вошедшего в мировую историю суперкаров. Суперкары Lamborghini должны быть узнаваемы с первого взгляда. Таким образом, каждая деталь Aventador Coupé несет в себе характеристики ДНК Lamborghini: настоящий шедевр дизайна, излучающий динамичность и агрессивность, а также искусно выполненные монокли с инновационным символом, созданным нашим отделом исследований и разработок.Результат: автомобиль, который подарит вам поистине незабываемые впечатления от вождения. Эмоции не покидают вас, даже при выключенном двигателе.

Фото Детали прозрачного капота двигателя. Ночной снимок сзади красного Lamborghini Aventador Coupé с горящими задними фонарями, припаркованного перед старым замком. Задний воздухозаборник красного купе Lamborghini Aventador крупным планом. Обрезанное изображение: крупный план передней фары и вертикально открытой двери.


ВНУТРЕННИЙ

Внутри Aventador Coupe — это сочетание эксклюзивности и высокотехнологичной роскоши: интерьер ручной работы с использованием материалов высочайшего качества, собранный командой профессионалов с использованием традиционных методов, которые гармонируют с передовыми технологиями инновационной приборной панели.Подобно современному самолету, шкалы устройства отображаются на инновационном интерактивном TFT-дисплее. Второй TFT-экран в центре передней панели отвечает за мультимедийные и навигационные функции.

Lamborghini LP700-4 Aventador, пожалуй, его смело можно назвать одним из лучших спортивных автомобилей этого итальянского концерна, выпущенных в 21 веке. Каждая деталь в этой машине интересна. Начиная с имени. В объявлении говорилось, что Авентадор был знаменитым быком, известным одним из величайших сражений Сарагосы, за что он получил престижную награду за храбрость на арене.Однако непосредственно интереснее технические детали модели.

Дизайн

Одной из основных задач, поставленных перед разработчиками модели Aventador Lamborghini LP700-4, было максимально возможное снижение веса автомобиля. И добиться цели удалось — все благодаря углеродным волокнам, используемым в процессе производства. Вес модели составляет 1,575 кг, что на 147 кг меньше, чем у предшественника Murcielago. Кузов стал не только легче, но и крепче - до 70%.

О дизайне можно говорить долго, но один раз выглядеть лучше. Фото предоставлено выше.

Но есть еще родстер Lamborghini Aventador LP700-4. Основное отличие ее от первой модели — уникальный верхний профиль. Дизайн привлекает внимание идеально выведенными геометрическими линиями. К капоту крепится съемная крыша, состоящая из двух частей. Он сделан из углеродного волокна. Крыша легкая, но прочная, элементарная в обращении, к тому же помещается в багажник.Правда, обязательно нужно удалить его вручную и также установить. Сложностей в этом плане нет, но обращает на себя внимание тот факт, что есть модель за 750 000 долларов и нет автоматической функции.

Разработка

Lamborghini LP700-4 Aventador сразу привлечет внимание потенциальных покупателей. Не только из-за внешности. Именно в том, что разработчики эту проблему передали через систему «Старт/Стоп», за счет которой можно перезапустить двигатель уже через 0,18 секунды после его остановки.

И еще одна особенность - система CDS. Отключает один цилиндровый ряд, если груз слишком легкий и скорость ниже 130 км/ч. Он приводится в движение 7-ступенчатой ​​коробкой передач.

Интересно, что агрегат этой модели стал легче до 235 килограммов, чем у предшественника Murcielago. И компрессия у него выше.

Стрелка спидометра достигает отметки 100 км/ч менее чем за три секунды. А максимальная скорость, до которой может разогнаться машина, составляет 350 км/ч.И да, Lamborghini LP700-4 Aventador — полноприводный. В котором 43% крутящего момента передается на передние колеса. А все остальное - задом наперед. Но в определенные моменты при необходимости 60% перебрасывается на передние колеса. Интересно, что первый километр после старта «Авентадор» преодолевает чуть больше 19 секунд.

Кстати, через некоторое время вышла 4SV.По сути, тот же «Авентор». В названии только приставка, а двигатель выдает не 700, а 900 «лошадок». Таких машин было всего 10 штук.

Комплектация

Lamborghini Aventador LP700-4, цена которого очень высока, отличается мощной комплектацией. ABS, ESP, подушки безопасности (боковые и подрулевые), кондиционер, климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, круиз-контроль — это лишь малый перечень того, что есть в модели.Стоит обратить внимание на наличие регулировок на спортивном руле, спортивные сиденья с настройками, электрообогрев зеркал, биксеноновые фары, ЦЗ, иммобилайзер, аудиоподготовка и звуковая система, Hi-Fi - в этой машине у меня действительно есть все что тебе нужно. А отделка только качественная натуральная кожа и карбон. Есть даже небольшой багажник объемом 110 литров. Впрочем, от этого спорткара и этой камеры хватит. Положите небольшую дорожную сумку, она проработает совсем немного.

Итак, это самое основное, что вам нужно знать об этой модели автомобиля Lamborghini. Роскошный, динамичный, удивительный Aventador. Если верить данным, в мире их менее 3700 экземпляров.

Lamborghini Huracan 2019 также известный как Hurricane Lamborghini — итальянский спортивный автомобиль производства одноименной компании. Впервые автомобиль был представлен публике на Женевском международном автосалоне.

Забавно, что новая модель от Lamborghini названа в честь двух знаменитых имен Huracan:

  • одно из самых популярных боевых сражений в истории конца 19 века;
  • есть некое божество ветра, стихии и огня, широко известное среди племенных народов майя.

Также стоит отметить, что полное название автомобиля Lamborghini Huracan LP 610-4, где по традиции производителя последние четыре цифры говорят о мощности и количестве ведущих колес.

Дизайн Lamborghini Huracan 2019 года основан на концепции таких моделей, как Sesto Elemento и Aventador. На корпусе есть яркие линии, которые являются визитной карточкой всех автомобилей от производителя. Помимо всего прочего, некоторые детали кузова и оформления салона кажутся отчетливо родственными «урагану» Галлардо.

Каждая деталь корпуса этой модели состоит из деталей Ultralka, таких как алюминий и карбон. Благодаря использованию таких материалов, согласно сертификату тест-драйва Lamborghini Khurakan, конструкторам удалось добиться легкости вождения без ущерба для надежности.

Дизайн салона

Изнутри салона «ураган» выполнен из не менее качественных материалов, чем сам кузов. Как правило, состоит из мест из алькантары и кожи.

При покупке Lamborghini, Hurakan в 2019 году.Нет необходимости рассматривать фото существующей внутренней отделки, так как потребитель имеет возможность сам выбрать цветовую гамму.

Рулевое колесо имеет три ступени стабилизации:

Особое внимание следует уделить рычагу переключения передач, обратившись к водителю, чтобы в полной мере ощутить элитарное происхождение машины.

Технические характеристики

Главным преимуществом любого спортивного автомобиля являются его технические характеристики, которых, конечно же, Lamborghini Huracan 2019 пугает.Модель от этого производителя с момента выпуска первой машины оказалась гарантией скорости и надежности.

Внимания заслуживает трансмиссия усовершенствованного Lieborghini Hurakan, поскольку по своим характеристикам он может конкурировать со многими известными спортивными автомобилями. Это же, в свою очередь, связано с максимальной скоростью «урагана», которая, по данным тест-драйва, будет достигать 325 км/ч. двигатель, представляющий собой 10-цилиндровый атмосферный мотор объемом 5,2 л.Число лошадиных сил, как видно из названия ЛП 610-4, равно 610.

За время пути двигатель автомобиля сжигает не более 12,5 литров топлива на 100 км пути. Таким образом, машина полностью соответствует общепринятым экологическим нормам ЕВРО 6 по безопасности транспортируемого носителя. Lamborghini Huracan

2019 оснащен 7-СКОРОСТНОЙ коробкой сцепления LDF Look-Clutch (Lamborghini Doppia Frizione).

В условиях ровного покрытия дорог для «урагана» не составит труда разогнаться до скорости 100 км за 3,2 секунды.

Другие индикаторы.

Вес автомобиля с учетом сверхлегких материалов и внутренней начинки составляет 1422 кг. Если сравнивать этот показатель с автомобилем предыдущего производителя, Huracan, учитывая его мощность, имеет некоторое превосходство.


Wallup.net.

Следует отметить, что большинство технических характеристик машины долгое время оставались скрытыми. Однако за три месяца до сборки Lamborghini Huracan в Женеве были объявлены официальные цифры вместимости.

особенности

Среди всех «ураганных» особенностей можно отметить:

  • Тормозные диски Carboxer способствуют плавному, но быстрому сбросу скорости;
  • Установлена ​​светодиодная оптика как спереди, так и сзади;
  • амортизаторы с использованием магнитореологической жидкости и обеспечат мягкую езду вне зависимости от местоположения (не следует забывать, что это спортивный автомобиль).

Отдельного упоминания достойна уникальная особенность «Харрикейна» заключающаяся в наличии инерционной навигации.Таким образом, Lamborghini Huracan — первый в мире автомобиль, оснащенный этой системой.

Стоимость и комплектация

Каждый автомобиль от Lamborghini, и не только, продается в нескольких вариантах, с указанием стоимости модели. Это может быть связано с техническими особенностями и наличием дополнительных функций.


Важно помнить, что Lamborghini Huracan можно приобрести на российском авторынке в ценовом диапазоне от 15 до 18 миллионов рублей. Конечно, в случае с более дешевыми моделями вам придется обойтись без дополнительных функций.

Цена: от 20 023 000 руб.

90 150

Множество известных спортивных автомобилей с агрессивным дизайном и сумасшедшими характеристиками — Lamborghini Aventador, выпущенный в 2011 году.

В 2011 году на знаменитом автосалоне в Женеве прошла презентация новых автомобилей абсолютно разных марок, и там в это время презентовали спорткар, на смену которому пришел знаменитый. Модель сразу привлекла большое внимание публики в салоне, во-первых потому, что спортивный автомобиль всегда привлекает внимание, а во-вторых, это новая модель от популярной компании Lamborghini.

Всем моделям компании присвоены кодовые номера, автомобиль получил код, который не прошел «700», это мощность данной модели, а «4» означает постоянный полный привод. Название, по традиции, взято от боевого быка, так звали быка, получившего довольно престижную награду на одном из жестоких сражений.

Проект

Внешний вид модели создавал дизайнер Фелиппо Перии, выполнивший дизайн в стиле всех моделей компании. Автомобиль имеет много угловатых форм, то есть в нем нет плавности.Это сделано для обеспечения хорошей аэродинамики, хотя на более плавных формах этого добиться лучше получается, но в основном это сделано для того, чтобы люди узнавали марку автомобиля, а также угловатые формы придают более агрессивный вид.


Внешний вид модели очень напоминает другой автомобиль, который слишком редок, потому что был выпущен ограниченным тиражом, это. Вы можете взглянуть на них обоих и убедиться, что они похожи. Также при создании дизайна постарались повторить стиль самого быстрого самолета, существующего во всем мире.

Модель

очень низкая и так вы представляете сколько по сравнению с высотой купе 1 метр 13 сантиметров. В автомобиле использовано много углеродного волокна, что позволило значительно снизить вес, только кузов весит всего 148 килограммов.


Передняя часть купе и родстера имеет красивый рельефный капот, переходящий в красивый бампер с двумя огромными воздухозаборниками. Они предназначены для охлаждения передних тормозов Lamborghini Aventador LP700-4, подключаются через поперечину.Красивая светодиодная оптика обеспечивает агрессивность модели.

Сбоку заметно, как сильно он влез в аэродинамику. Существует заметное выделение вверху, которое отправляется назад. Этот выбор включает в себя ручку открывания двери, поэтому она не мешает аэродинамике. Внизу нижней части имеется огромный патрубок для огромного забора воздуха, предназначенного для охлаждения воздуха двигателя. Зеркало заднего вида установлено на большой ножке, само зеркало маленькое и в нем все нормально, что идет сзади.


Задняя панель с красивой узкой светодиодной оптикой. Привлекательная форма задней части, массивный бампер, оснащенный диффузором и выхлопной системой овальной формы. Капюшон расположен сзади и имеет большое количество прорезей для циркуляции воздуха.

Размер купе:

  • длина - 4780 мм;
  • ширина - 2030 мм;
  • высота - 1136 мм;
  • колесная база
  • – 2700 мм;
  • Дорожный просвет - 100 мм.

Технические характеристики

инженеров Lamborghini Stirlali с атмосферным двигателем V12 V12 от 6,5 л.Это дает этому двигателю 700 лошадиных сил при крутящем моменте 509 ч*м (немного). Двигатель у рассматриваемой модели, так как Lamborghini вообще установлен сзади и чувствует себя сзади при быстрой езде. Установлен такой же двигатель.


Благодаря тому, что модель весит всего 1575 кг и имеет такой мощный двигатель, она может разогнаться до ста километров в час всего за 2,9 секунды, например, ее конкурент с почти такой же массой и 740 мИ сил разгоняется за 3.1 секунда. Такого быстрого разгона удалось добиться не только за счет мощности, но и благодаря коробке передач, это 7-ступенчатая е-редуктор с возможностью переключения передач вручную для людей, которые будут постоянно ездить и знать, когда и какая передача нужна. быть включен.

Также разгон получается за счет постоянного полного привода, это традиция компании, помогает машине сразу "выстрелить" без заноса, например мощные заднеприводные машины, когда у тебя слишком резкий старт, это можно скользить по склону Время разгона до сотни, к таким машинам можно отнести.При этом инженеры понимают, чего хотят владельцы, и с помощью полного привода добиваются необходимого ускорения.

Интерьер Lamborghini Aventador LP700-4


Внешне модель напоминает воина, но оставленная внутри она тоже будет напоминать о вас. Поскольку компания стала дочерней, салон автомобиля приобрел новый вид, но стал напоминать другие модели Audi. Так что раньше Lamborghini не делали салоны слишком красивыми, они просто надевали самое существенное, объясняя это тем, что делает машина, а не салон.Теперь на примере видно, что интерьер стал очень красивым.


Внутри находится центральная консоль со всеми кнопками и монитором и она находится под небольшим углом, они почти объект по горизонтали. На этой консоли установлена ​​кнопка Start Start, которая закрыта красной крышкой.

Из функций есть навигационная система,мультимедиа,климат контроль и много разного,но сомневается что владелец будет этим пользоваться,максимум включить музыку,и это не факт,потому что звук двигателя здесь гораздо приятнее.Автомобиль создан не для того, чтобы ездить по разным городам с навигацией, прослушиванием музыки и т.д. Он создан для того, чтобы "сыпать" по салону, выбирать только режим движения и органы управления. Вся панель обтянута кожей, которая также может быть с красной строчкой, кожа сидит на руле, сиденьях, стойках дверей и т.д. Над бардачком красивая хромированная надпись "Lamborghini".


Цена

фунтов стерлингов Купе и родстер

предлагаются покупателям только в одной комплектации. За модель в кузове купе придется отдать 20 023 000 рублей В итоге вы получите:

  • климат-контроль;
  • 4 подушки безопасности;
  • круиз-контроль;
  • кожаный салон
  • ;
  • электрические контроллеры, подогрев сидений и т.д.

К сожалению, информация о том, сколько версий не имеют крыши. Если вы можете позволить себе родстер и хотите, вы можете узнать это непосредственно у производителя.

Да, это очень красивый, быстрый и желанный автомобиль, но он стоит 387 000 долларов, цена постоянно присуждается. Вы можете дать такие деньги за такую ​​спортивную машину, и это стоит денег, но вы должны дать их только тогда, когда они у них есть, и это не ваши деньги. Если вы мечтаете об этом, то идите к своей мечте, тогда она идеальна только по вашему мнению и по версии нашего издания.Эффект, Lamborghini Aventador LP700-4 просто элегантный автомобиль.

Видео

В 2011 году на автосалоне в Женеве компания Lamborghini представила новую флагманскую модель под названием LP-700-4 Aventador.

По традиции флагман был назван в честь знаменитого быка по кличке Авентадор, удостоенного звания "Trofeo de la Peña La Madroñera" за выдающуюся жестокость и победу на арене Сарагосы.

Выпуск нового супербара, пришедшего на смену предыдущей модели Murciélago, начался в 2011 году.И так продолжалось до 2014 года. Всего выпущено 3 646 моделей Lamborghini Aventador — второй по массе щелочной автомобиль после Murciélag.

В конструкции кузова итальянского суперцвета используется специально запатентованная технология тяжелых композитных материалов с очень высокой жесткостью, превышающая этот параметр в других моделях суперподшипника на 20-50%.

При проектировании корпуса была проведена тщательная чистка в аэродинамической трубе, что и закончится при разработке корпуса боевого самолета.Поэтому углы наклона части корпуса и его профиля рассчитаны на снижение сопротивления воздуха до минимального значения.

Для облегчения суперкара почти все компоненты аэродинамического обвеса интегрированы непосредственно в конструкцию кузова. Несмотря на это и при широком использовании композитных материалов, Lamborghini LP-700-4 имеет довольно большую массу, составляющую 1575 кг — у суперкара Pagani Zonda этот показатель составляет всего 1070 кг.

По словам генерального директора Стивена Винкельмана, дизайн нового Lamborghini сочетает в себе приверженность классическим формам и совершенно новый подход к дизайну.Передняя часть с огромными воздухозаборниками выполнена в традиционном для супербаров стиле этой модели.

В нижней части бампера дополнительно имеется небольшой разделитель, нижняя часть каждого воздухозаборника также выполнена для обеспечения дополнительной устойчивости.

В передней части задних колесных арок есть два больших воздуховода, направляющие воздуха к двигателю. Также есть два больших боковых диффузора, за счет которых создается направленный поток воздуха, а выхлопной патрубок находится внизу.

Есть интерес к супербарной оптике - бошеноновые фары, а также светодиодные задние фонари выполнены в виде Y-образной формы. Они подчеркивают общий дизайн Lamborghini Aventador.

Размеры:

  • длина - 4780 мм,
  • ширина - 2265 мм,
  • высота - 1136 мм.
  • колесная база - 2700 мм.

Интерьер

Глядя на автосалон Lamborghini, Aventador становится ясно, что тенденции реактивного истребителя, воплощенные в дизайне кузова, продолжились и в интерьере.Салон полностью из карбона со вставками из полированного алюминия и натуральной кожи.

Панель приборов с аналоговой маркировкой показывает состояние двигателя, а на центральной консоли большой дисплей бортового компьютера LCD компьютера, клавиши управления основными системами, кнопка зажигания и аудиосистемы. И все – никаких излишеств, все стильно и сдержанно.

Технические характеристики

В то время как большинство производителей начинают «уменьшать мощность» своих двигателей, уменьшая количество цилиндров, Automobili Lamborghini остается верным старому доброму V12.Впервые за несколько лет ЛП-700-4 получил новый атмосферный двигатель L539 V12 объемом 6498 см3 и углом развала 60° между цилиндрами, который не улучшался и разрабатывался с нуля.

Мощность двигателя при 8250 об/мин составляет 700 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент 690 Нм получается при 5500 об/мин, что даже быстрее, чем двигатель выходит на рабочие обороты. Этот же двигатель с небольшими изменениями затем был установлен на гибридный суперкар Lamborghini Veneno.

Мотор расположен сзади и агрегатируется с семиметровой преселективной электронной коробкой передач с двумя «сухими» обоймами, что позволяет снизить скорость передачи до 50 мс. Это позволяет Aventador разгоняться со 100 км/ч всего за 2,9 секунды, а максимальная скорость Суперкара составляет 350 км/ч.

Коробка передач имеет три режима привода, а переключение передач осуществляется с помощью покорных лепестков. Крутящий момент на колеса передается за счет системы полного привода с использованием Haldex Viscuft.

Управление

По данным PR-службы Lamborghini, Aventador — первая модель компании в разработке, в которой приоритет отдается управляемости, а не разгону и ускорению. По отзывам многих автомобильных экспертов, Суперкар действительно очень легко и основательно управляется и отлично входит в железную дорогу. Отчасти это связано с совершенно новой независимой подвеской с толкателями, позаимствованной у амбара Формулы-1.

Кроме того, суперкар оснащен современными электронными системами, в том числе системой маршрутизации, а также потрясающей гоночной резиной Pirelli, обеспечивающей отличное сцепление с дорогой.

Но большинство экспертов прохладно отнеслись к такому неожиданному изменению политики Компании. По его мнению, улучшенная управляемость лишила машину Invalid Animal Spirit, заламинированного на логотипе Lamborghini — пилоту каждый раз приходилось подтягивать мел на своем супербараре.

Но будем честными - как ни удивительно и легко было управлять Авентадором, 700 лошадиных сил на полуторный вес кузова - это очень и очень, особенно на скорости свыше 250 км/ч.

Lamborghini Aventador Цены и цены

В базовой версии Суперкар будет стоить около 350 000 долларов — около 22 миллионов рублей. Но помимо базовой версии было выпущено еще несколько модификаций:

  • Aventador Roadster — нижняя версия родстера со складной крышей. По техническим характеристикам он не отличается от базовой версии по содержанию купе и стоит почти столько же.
  • Aventador LP-720-4 50° юбилейная разница - юбилейная версия 200 автомобилей в двух вариантах кузова.Оснащен форсированным до 720 л.с. двигателем, улучшенной передней и задней частью с улучшенной аэродинамикой, новым интерьером и рядом мелких дополнений. Предлагается в одном цвете - ярко-желтом Gigo Maggio. Цена версии Jubilee составляет 400 000 долларов США (25,2 млн рублей)
  • Aventador LP-750-4 SV. В этой модификации инженерам удалось увеличить мощность двигателя до 750 л.с., снизив массу на 90 кг. Также он перенастроил работу подвески, установлены колесные диски увеличенного размера и немного уменьшен дорожный просвет.Все эти доработки позволили разогнаться до 100 км/ч за 2,6 и превысить порог в 350 км/ч, а цена Aventador SV начинается от 330 тысяч. Евро (23,33 млн руб.)

Видео

В общем, прокатитесь на этой прекрасной машине от первого лица.

.90 000 — самый быстрый автомобиль на Нюрбургринге

Эффективный Lamborghini Huracan имеет 640 л.с., активную аэродинамику и идеально подходит для того, чтобы стать самым быстрым дорожным автомобилем на трассе Нюрбургринга.

Мы уже знали, что Lambroghini Hurricane новый эффективный Он побил рекорд на трассе Нюрбургринг. 6: 52.01 удалось свергнуть Porsche 918 Spyder не менее чем за 5 секунд. Время было с камуфляжем, и вот, на автосалоне в Женеве 2017, версия Lamborghini была официально представлена ​​миру в финальной версии.Кто побил рекорд на Нюрбургринге, важнее знать, что она сделала последним двигателем V10, который есть на рынке , Он поделился со своим братом-близнецом Audi R8. Давайте посмотрим, что изменилось для достижения этого великолепного результата.

Lamborghini Hurricane эффективно использует тот же принцип, что и обычная модель, если автомобиль может тильдарить обычный клиренс. Он соединяется с алюминиевой рамой из углеродного волокна , оснащенной рамой, которая изменяется по мере необходимости и устойчива к скручиванию.Эффективное использование этой комбинации углеродных волокон для переднего и заднего спойлеров, капота и заднего бампера, а также расширение диффузора позволило снизить вес на 40 кг . Добавляет новую систему активной аэродинамики , которую Lamborghini окрестили Ala (Aerodinamica Lamborghini Attiva) и способную изменять нагрузку по мере необходимости. Передний спойлер оснащен электродвигателем, который сдвигает закрылки, создавая большую нагрузку или позволяя воздуху выходить, когда он должен быть более аэродинамичным.Эти дефлекторы можно перемещать менее чем за 900 миллисекунд , поэтому их производительность очень высока.

При производстве активных дефлекторов ALA закройте дополнительную прижимную силу, , необходимую для быстрого прохождения поворотов и торможения. Однако, когда они открыты, они позволяют воздушному потоку течь к нижней части Hurricane, что позволяет ему работать быстрее. Сзади на капоте четыре линии. Обе установки всегда открыты для обеспечения вентиляции и охлаждения выхлопных газов , при этом внешняя часть соединена с задним спойлером с переменным потоком через два дефлектора, например спереди, для открывания с помощью электродвигателя, во взаимодействии с передняя система ALA.Lamborghini заявляет, что этот блок на 80 процентов легче, чем традиционная гидравлическая система . Когда задние дефлекторы закрыты, заднее антикрыло работает традиционным образом, хотя новое крыло обеспечивает прижимную силу на 750% больше по сравнению с обычным Hurricane . В открытом состоянии воздушный поток направлен так, что сопротивление закрылкам уменьшается, что позволяет увеличить скорость и свести к минимуму аэродинамическое торможение. В зависимости от направления кривых, либо откройте разделители , чтобы создать векторный эффект и помочь урагану стать более эффективным, создав большую нагрузку на колесо в центре, которое больше всего в этом нуждается.

поддерживает бензиновый двигатель V10 остальное семейство Hurricane и совместно с Audi R8; Это та же машина, с той разницей, что Lamborghini просто под поле боя, чтобы быть более маневренной в поворотах. Его мощность увеличивается до 640 л.с. за 8000 кругов , с максимальным крутящим моментом 81,6 мкг при 6500 об/мин. медведи бронзовый коллектор , точно так же, как прежний Дьявол был сделан к празднованию 30-летия заводского двигателя . Принятия оптимизированы титановые клапаны легче и мощнее и выхлоп, который снижает давление.Утечки расположены выше и ближе к центру, что также создает еще более спортивный звук. 7-ступенчатая вариация двойного сцепления (параллельные приводы) оптимизирована для работы с новым максимальным крутящим моментом.

Он имеет специфический внешний вид, с 20-дюймовыми шинами, разработанными для модели с защитой от ураганов , окрашенной в бронзовые цвета. Шасси получит особую настройку, ориентацию пикапа и дорожную трассу . Амортизация станет на 10 процентов жестче, стабилизаторы и пружины — на 15 процентов жестче, а вместе с фрикционными соединениями и рычагами жесткость увеличится на 50 процентов.Рулевое управление было откалибровано, чтобы быть более эффективным в трех режимах Strada , Sport и Corsa , а также контроля тяги и устойчивости. Сохраняет сцепление на всех четырех колесах. Тормоза входят в стандартную комплектацию карбоново-керамических автомобилей, и компания выпускает новый Pirelli PZero Corsa , специально разработанный для этого автомобиля.

Интерьер получает больше углеродного волокна и алькантары для использования в обивке. Общий вес установлен на 1,382 кг , что дает соотношение между весом и мощностью 2,16 кг/л.с. при распределении веса 43/57 процентов.разгоняет от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды , от 0 до 200 км/ч за 8,9 секунды и превышает 325 км/ч ограничения скорости . Он будет доступен с лета 2017 года по беспошлинной цене в Европе от 195 040 евро и 274 390 долларов. Turbo S, Audi и Lamborghini Huracan R8 V10 Plus

.90 000 Lamborghini - итальянское автомобилестроение и многое другое 90 001

Король умер - да здравствует король!

Huracan — так называется преемник модели Gallardo. Ураган ассоциируется с силой, мощью и разрушением — это тоже будет новая модель? Это не то время, когда вождение Lamborghini было вызовом. Автомобили были очень тяжелыми в управлении, блочными... Галлардо показал, что вождение спортивного автомобиля может быть приятным.

Производительность отличная. Разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3-ю.2 секунды, а от 0 до 200 км/ч 9,9 секунды (Мурселаго в 2003 году для достижения скорости 200 км/ч требовалось 11,4 секунды). Максимальная скорость составляет 323 км/ч. Двигатель — V10 объемом 5204 см³ и мощностью 602 л.с. Предшественник, который был представлен в 2003 году, разгонялся с 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды и достигал скорости 309 км/ч.

За десятилетие было выпущено

Gallardo в количестве 14 022 единиц. Думаю, новую модель ждет еще лучший результат, учитывая интенсивное развитие автомобильного рынка Китая.

Серебряный или желтый?

В Польше планомерно растут продажи автомобилей эксклюзивных марок. Ниже вы можете увидеть, как выглядели продажи трех итальянских премиальных брендов в 2007–2012 годах в разбивке по воеводствам.

.90 000 Lamborghini открывает первый автосалон в Польше - Automotive

Автосалон Lamborghini , расположенный по адресу Wybrzeże Kościuszkowskie 45, то есть напротив Научного центра «Коперник», будет соседствовать с автосалоном Bentley.Обе принадлежат варшавской компании Porsche Inter Auto Polska, и обе возглавляет Петр Едрах.

- Мы тщательно проанализировали польский рынок и убеждены, что открываем выставочный зал в нужное время.Наши продажи роскошных и суперспортивных автомобилей систематически растут. В настоящее время мы обогащаем их предложение брендом, который ожидался в Польше в течение нескольких лет, - говорит Петр Едрах.

Фото: фото Игоря Велендека / По умолчанию

"Петр Ендрах, фото.Игорь Велендек».

В Польше было Bentley в течение шести лет, Ferrari и Aston Martin в Польше в течение трех лет, а в прошлом году Rolls-Royce и Maserati .Большинство из них приобретаются в богатых, индивидуально составленных версиях оборудования.

Вероятно, так будет и с моделями Lamborghini.Оба супер быстрые и имеют мощные двигатели. Aventador имеет 12-цилиндровый 6,5-литровый агрегат мощностью 691 л.с. и 711 л.с., 7-ступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод. До сотни он разгоняется за 2,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 370 км/ч. На рынке уже три года.

Ссылаясь на дизайн Aventador, , а также на гоночную модель, Sesto Elemento Huracan является преемником самого популярного автомобиля Lamborghini на сегодняшний день - Gallardo (продано более 14 000 автомобилей).копии). Обладает 10-цилиндровым 5,2-литровым двигателем мощностью 602 л.с., также 7-ступенчатой ​​коробкой передач и приводом 4x4, развивает скорость 100 км/ч за 3,2 секунды, а максимально разгоняется до 323 км/ч.

Как и в случае с большинством моделей бренда на сегодняшний день, название Huracan связано со знаменитой корридой, хотя некоторые говорят, что оно имеет непосредственное отношение к урагану, другие говорят, что оно названо в честь бога огня, ветра и бури майя.

Однако принятие «бычьей» интерпретации имеет смысл, поскольку это, в конце концов, традиция, созданная Ферруччо Ламборгини в 1963 году.бренд (в Сант-Агата-Болоньезе). Он родился под знаком Тельца, сам им увлекался, для своих моделей искал - он и его преемники - "имена" быков, прославившихся во время корриды. Так вот модель, например, Diablo, обязана своим названием быку, который в 1869 году несколько часов сопротивлялся легендарному матадору Эль Чикорро. Имя Мурселаго относится к быку, который в 1879 году умер только после 24 ударов, нанесенных ему матадором. Авентадор тоже был быком — он погиб после жестокой схватки с матадором на корриде в Сарагосе в 1993 году.

Таким образом, Huracan станет «именем» еще одного смелого быка конца 19 века испанской селекции Conte della Patilla.

Каким бы ни было название последней модели Lamborghini, она будет представлена ​​на мартовском автосалоне в Познани.Lamborghini Warsaw выставит его там. В апреле Huracan будет доставлен в автосалон в Варшаве.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)