Лучшие подержанные машины


10 машин с очень большим пробегом, которые можно смело покупать :: Autonews

В мире существует масса рейтингов надежности, основанных на статистике поломок тех или иных моделей. Например, в Германии рейтинги надежности составляют операторы техосмотра Dekra и TUV, а также немецкий автомобильный клуб ADAC. Самые крупные исследования в США выпускают независимая организация Consumer Reports и маркетинговое агентство J.D. Power, которые проводят анкетирования тысяч автовладельцев.

Рейтинги надежности подержанных автомобилей различаются от исследования к исследованию, но если обратить внимание только на машины с большими пробегами, то самыми стойкими во всем мире считаются примерно одни и те же модели.

Subaru Forester

Фото: Subaru

Тот факт, что более 15% американских владельцев Forester не желают менять свою машину даже после более чем 10 лет эксплуатации говорит не только о том, что у марки преданная аудитория, но и о надежности конкретно этой модели — Forester разных лет всегда находятся рядом с тройкой лидеров американских рейтингов. Кроссовер никогда не покупали для гонок, а конструкция стандартных версий с атмосферными моторами и простейшим 4-ступенчатым «автоматом» считается неубиваемой. Все это справедливо как для машин второго поколения (SG), так и третьего (SH).

Ford Fusion

Фото: Ford

Компактные модели редко оказываются в рейтингах надежности из-за изначально дешевой конструкции, но микровэн Fusion, который выпускался в Германии с 2002 года, действительно славится своей надежностью даже если речь идет о машинах возрастом почти 20 лет. Автомобиль оснащался простыми атмосферниками объемом 1,4 или 1,6 л, чаще всего в паре с «механикой», и имели крепкую подвеску с большим клиренсом. Не выдерживает времени лишь дешевая отделка салона.

Toyota Corolla

Фото: Toyota

Семейство Corolla не случайно является самым массовым на планете. Эталоном в смысле надежности обычно считают машины девятого поколения с индексом E120, владельцы которых ездят без серьезных поломок на протяжении как минимум десяти лет. Кузов не ржавеет, а атмосферные двигатели объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л без ремонта ходят несколько сотен тысяч километров. Владельцы возрастных машин отмечали лишь проблемы с второстепенной электрикой.

Audi TT

Фото: Audi

Это может показаться странным, но спорткар с турбомотором стабильно входит в рейтинги надежности автомобилей с большим пробегом и возрастом до 20 лет, если речь идет о машинах первого поколения в заводском исполнении и с передним приводом. 4-цилинровый мотор 1,8 имеет наддув, но в целом гораздо проще современных аналогов, а до появления коробки DSG на машину ставили надежный «автомат» Tiptronic. Беречь владельцам приходится только турбину.

Audi A6

Фото: Audi

Audi A6 второго поколения возглавил немецкий рейтинг надежности ADAC еще 15 лет назад, и с тех пор изменилось мало — более новые версии стабильно входят в топ трех- и пятилеток, а старые — в рейтинги машин старше 10 лет. Пятнадцать лет назад основу гаммы составляли атмосферные моторы V6, и эти версии на ходу и сегодня. Вариатор и пневмоподвеска надежностью, напротив, не отличались. Следующий A6 третьего поколения обзавелся массой электроники, что тоже немного уменьшило общую надежность модели.

Mercedes SLK

Фото: mercedes-benz.ru

Еще один нестандартный автомобиль, который постоянно входит в десятку самых надежных поддержанных машин возрастом от 10 до 20 лет. Все благодаря высокому качеству сборки и сравнительно простой конструкции. Двигатели модели первого поколения оснащались приводными нагнетателями, а 5-ступенчатый «автомат» собственного производства считался чуть ли не вечным. Эти машины до сих пор встречаются на дорогах, но за годы производства их было изготовлено не так много, поэтому найти достойный экземпляр сложно.

Toyota RAV4

Фото: Autowp.ru/Александр К.

Девять из десяти владельцев Toyota RAV4 никогда не сталкивались с техническими проблемами, причем это касается даже машин второго поколения, которые выпускались с 2001 года. У остальных владельцев проблемы возникали без какой-то системы, а претензий к электрике вообще почти не бывает. Атмосферные моторы объемом 2,0 и 2,4 л можно назвать вечными, «автоматы» — практически неубиваемыми. Обслуживание подвески может оказаться недешевым, но требуется редко.

Honda CR-V

Фото: Autowp.ru/ RETROCK

Традиционно высокие рейтинги надежности марки Honda обеспечивает в первую очередь кроссовер CR-V, который без проблем выхаживает не меньше 300 тыс. км без серьезного ремонта. Организация Consumer Reports много лет подряд называется его лидером по надежности в своем классе, а немецкий TUV стабильно ставит его в тройку лидеров среди машин до 10 лет. Наконец, в России CR-V признан самым надежным подержанным автомобилем возрастом более 20 лет по данным CarPrice (имеются ввиду машины второго поколения). Подвеска и коробки передач славятся надежностью, как и атмосферные моторы.

Lexus RX

Фото: Autowp.ru/Владимир С.

И сам бренд, и его флагманский кроссовер много лет подряд удерживают верхние строчки американских рейтингов надежности. По данным J.D. Power Lexus RX доставляет владельцам меньше проблем, чем любой другой одноклассник. Показатель степени надежности этого кроссовера составил очень приличные 95,35%, а сама марка много лет подряд делит верние строчки рейтингов надежности с брендом Toyota. Те же оценки дает машине и британское издание Auto Express. С большими пробегами можно брать модели второго и третьего поколения, но только с атмосферными моторами.

Toyota Camry

Фото: Toyota

Уникальный автомобиль, которому в России много лет подряд нет равных в сегменте новых бизнес-седанов, удерживает лидерство и на вторичном рынке. Ровно та же ситуация наблюдается в США, а вот в Европе эта модель не продается уже давно. Американский Consumer Reports утверждает, что эти седаны ездят без проблем более 300 тыс. км, а двигатели (кроме V6 3,5) и коробки передач называет «миллионниками». На дорогах полно очень бодрых машин пятого (XV30) и шестого (XV40) поколений, которые годами сохраняют высокую остаточную стоимость.

Лучшие подержанные авто за последние 10 лет :: Autonews

Лучшие подержанные авто за последние 10 лет

С развитием кризисных тенденций в нашем обществе подержанные автомобили становятся снова все более актуальными. С возведением дополнительных таможенных барьеров наш авторынок фактически замыкается в себе, получая все меньше новых машин.

Авторитетное американское издание Consumer Reports считает приобретение хорошего подержанного автомобиля до трех лет чуть ли не лучшей покупкой, потому как основное снижение стоимости уже прошло, а по технологиям и безопасности “трехлетки” не сильно уступают совсем новым моделям.

В новом исследовании подержанных авто сотрудниками издания были собраны данные о более чем 1,4 млн автомобилей 1999-2008 годов выпуска. Владельцев машин просили рассказать о проблемах, которые возникли с их автомобилем за последний год по 17 основным частям автомобиля – от трансмиссии до повреждений кузова.

Конечно, состояние машины сильно зависит от того, как обращался с ней ее владелец. Однако некоторые модели все-таки чувствуют себя несколько лучше остальных. Например, большинство моделей Toyota и Honda. Вообще японские модели который год подряд выглядят лучше представителей других стран. Европейские модели также показывают весьма неплохие результаты, однако с постепенным старением у них возникает все больше проблем.

Не всегда самые старые автомобили имели самые серьезные проблемы. Так, например, по электрике худшим автомобилем в исследовании стал гибрид Saturn Vue Green Line 2007 года. Около четверти владельцев указали на проблемы в этой системе, особенно с аккумулятором.

Для сравнения, другие гибриды – Тoyota Prius, Toyota Highlander, Honda Civic и Ford Escape – были лишены каких-либо серьезных недостатков. А вот, например, полноприводные минивэны Chrysler 2001 года имели огромное количество проблем по всем системам, например по кузову – сдвижные двери, замки дверей, двери багажника. А вот 17% Acura CLs 2001 года необходимо чинить или менять коробку передач.

Самыми “популярными” проблемами среди всех автомобилей были неисправность индикаторов на панели управления (например check-engine), поломки стекол и различные шумы в салоне.

Самые распространенные проблемы для “трехлеток” – шумы, повреждения кузова и силового агрегата. В среднем на 100 автомобилей этого возраста приходится 43 поломки. Лучший показатель – у Lexus SC, Toyota Highlander и Toyota Prius – всего 13 поломок.

Для машин до пяти лет наиболее проблемным узлом являются тормоза. Средний результат по этому возрасту – уже 62 поломки на 100 машин. Однако у лучшей модели – Toyota Echo – опять 13 поломок на сотню.

Наконец, самые старые автомобили – 1999 года выпуска – имеют в среднем 124 поломки на 100 машин. При этом лучшие представители этого возраста – четырехцилиндровые пикапы.

Toyota Tacoma и Lexus LS имеют 49 поломок на 100 машин, тогда как у самой ненадежной модели 2008 модельного года, Chrysler Sebring Convertible, их 59 на сотню.

По результатам исследования его создатели выбрали лучшие по их мнению автомобили, которые они рекомендовали бы к покупке. В число лучших в этом году попали:

Компактные авто:

  • Honda Civic,
  • Toyota Echo,
  • Scion xB,
  • Toyota Corolla,
  • Toyota Matrix,
  • Pontiac Vibe,
  • Mazda3,
  • Mazda Protege,
  • Subaru Impreza;

  • “Семейные” авто:
  • Honda Accord,
  • Toyota Prius,
  • Ford Fusion,
  • Mercury Milan,
  • Toyota Camry (за исключением V6 2008 года),
  • Subaru Outback (6-цилиндровый),
  • Nissan Altima;

  • Минивэны:
  • Toyota Sienna,
  • Honda Odyssey;

  • SUV:
  • Toyota RAV4,
  • Honda CR-V,
  • Subaru Forester,
  • Mitsubishi Outlander;

  • Полноразмерные внедорожники:
  • Honda Pilot,
  • Toyota Highlander,
  • Lexus RX,
  • Toyota Land Cruiser,
  • Toyota 4Runner,
  • Infiniti FX35,
  • Acura MDX,
  • Infiniti QX4,
  • Lexus GX,
  • Hyundai Santa Fe,
  • Subaru Tribeca,
  • Nissan Xterra,
  • Toyota Sequoia.
  • Итоги подобных рейтингов не стоит воспринимать как руководство к действию. Во-первых, половина из упомянутых выше автомобилей в Россию официально не поставляется. Те же автомобили, которые представлены в России официально, в большинстве своем технически несколько отличаются от американских комплектаций. Однако как информация к размышлению это исследование может быть весьма полезно, тем более что в России подобное исследование будет сделано очень нескоро.

    Алексей Лаврухин

    Самые надежные автомобили - рейтинги за 2021 2022 годы

    Новости о надёжности и не только за 2022 год

    • Самые медленные кроссоверы, на российском рынке.
      - Hyundai Tucson и Kia Sportage с двухлитровым мотором мощностью 150 л.с. - разгон до сотни за 11,6 секунды.
      - Hyundai Creta с двигателем 1,6 литра мощностью 121 л.с. - 12,5 секунд.
      - Kia Seltos с тем же мотором как и Hyundai Creta - 12,6 секунды.
      - Skoda Karoq 1,4 литра мощностью 110 л.с. с автоматической коробкой - 12,9 секунды.
      - Renault Kaptur и Renault Arkana с мотором 1,6 114 л.с. с вариатором - 12,9 секунд.
      - Volkswagen Taos с автоматом и бензиновым двигателем 1,6 литра - 13 секунд.
    • Эксперты журнала "За рулем" определили 5 самых надёжных и экономичных подержанных SUV на российском рынке.
      Первая строчка принадлежит корейцу Kia Soul с дизельным двигателем 1.6 CRDi, более 300 тысяч километров для этого авто не проблема. Далее следуют: Ford Kuga с 2,0-литровым дизелем TDCi, Nissan X-Trail с 2,0-литровым дизелем M9R, Hyundai Tucson с 2,0-литровым 185-сильным дизельным мотором D4HA и дизельный Volkswagen Tiguan, с 2,0-литровым мотором TDI семейства EA189.

    Рейтинги надежности и качества автомобилей от компании J.D. Power

    Ежегодные исследования, проводимые американской компанией J.D. Power* как в США, так и в других странах мира, включают анализ проблем, возникших после трех лет эксплуатации автомобилей (рейтинг VDS), анализ проблем в течение первых трёх месяцев эксплуатации (рейтинг IQS), а так же потребительские качества автомобилей (рейтинг APEAL).

    Рейтинг новых автомобилей в первые три месяца эксплуатации на американском рынке (IQS) 2021. В этом рейтинге были проанализированы ответы более 110 тыс. покупателей новых автомобилей. По результатам определялось количество проблем на 100 автомобилей (PP100). Более низкий балл отражал более высокое качество.
    Среднее значение надёжности улучшилось на 4 пункта по сравнению с предыдущим годом, при этом 20 из 32 брендов повысило качество своих машин. Основными проблемами, повлиявшими на этот рейтинг стали мультимедийные системы.

    Таблица надежности марок в первые 3 месяца эксплуатации в США (IQS)

    Самые надежные модели в первые 3 месяца эксплуатации в США (IQS)

    Рейтинг подержанных 3 летних автомобилей на американском рынке (VDS) 2022. В этом году исследование, которому уже 33 года, было переработано. В него включили дополнительные функции, охватывающие 184 проблемы по девяти основным категориям: климат, помощь при вождении, стаж вождения, экстерьер, функции управления, информационно-развлекательная система, интерьер, силовой агрегат и сиденья.
    Настоящее исследование основано на ответах владельцев автомобилей 2019 модельного года после трех лет эксплуатации.

    Основные выводы.
    - Триумф корейских брендов. Kia, Hyundai и Genesis заняли три из четырех первых мест
    - Владельцы автомобилей массового сегмента испытывают меньше проблем - в среднем 190 поломок на 100 автомобилей, что на 14 PP ниже, чем у марок премиум класса (204 PP). 
    - Самой надежной моделью второй год подряд стала Porsche 911

    Таблица надежности марок 3 летних автомобилей в США (VDS)

    Самые надежные модели 3 летних автомобилей в США по категориям (VDS)

    Рейтинг новых автомобилей в первые три месяца эксплуатации на китайском рынке (IQS) 2021. В этом рейтинге главный интерес вызывают бренды производящие китайские модели, а не иномарки. Кстати, первые шесть мест в рейтинге заняли компании выпускающие именно иномарки. На призовых местах (в скобках количество проблем на 100 авто): GAC Honda (184), GAC Jeep (193), Changan Ford (195). В таблице ниже представлены самые надёжные производители китайских моделей. Примечательно, что рейтинги самых надёжных китайских марок ниже рейтингов самых ненадёжных американских брендов.

    Самые надежные китайские марки в первые 3 месяца эксплуатации (IQS)

    Исследование JD Power 2021 о лояльности клиентов к своим брендам определяет процент владельцев автомобилей, которые выбирают ту же марку при покупке следующего автомобиля.
    Subaru с показателем лояльности 61,8% третий год подряд занимает первое место среди брендов массового сегмента. Также три года подряд Lexus занимает первое место среди премиальных брендов с результатом 51,6%.

    Рейтинг лояльности к автомобильным брендам

    Предпочтения посетителей сайта Green Way в вопросах и ответах.

    Опрос "Для вас Genesis это премиум бренд?"
    Ответы:

    • 45% Да, Genesis это премиум бренд
    • 43% Для меня это не премиум бренд
    • 12% О Genesis даже не слышал

    Опрос "Какие автомобили самые надёжные?", проведённый на нашем сайте, показал следующие результаты (в скобках указаны данные аналогичного опроса проведённого 5 лет назад):

    • Японские - 41% (61%)
    • Немецкие - 22% (18%)
    • Корейские - 15% (8%)
    • Американские - 11% (7%)
    • Французские - 5% (1%)
    • Российские -3% (5%)
    • Китайские - 3% (0%)
    Ответы предполагали несколько вариантов

    Если посмотреть на первую тройку самых надёжных машин, следует отметить совершенно заслуженное первое место японцев, кстати, их в первую очередь покупают на японских онлайн площадках, таких как эта https://autosender.ru/autoauction-japan. А вот второе место "бундеслиги" говорит, скорее всего, об инерции мышления "немецкого качества", впрочем вполне заслуженного до сих пор. Бронзовые призёры - корейцы это закономерный результат прогресса бренда Hyundai-KIA, может даже больше заслуживающего 2го места. Подвал тоже мало чем удивил. Очень уж велико недоверие к отечественным и китайским автомобилям.

    Опрос "При каком пробеге (тыс. км.) лучше менять машину?"
    Ответы:

    • 31% 100 - 150
    • 22% 70 - 100
    • 18% А зачем вообще менять
    • 13% 150 - 200
    • 10% Больше 200
    • 5% 40 - 70
    • 1% До 40

    Опрос "Насколько для вас важна динамика разгона автомобиля?"
    Ответы:

    • 36% Разгон не более 10 секунд до сотни
    • 36% Разгон не более 8 секунд до сотни
    • 20% Мне это безразлично
    • 8% Разгон не более 12 секунд до сотни

    Учитывая стремительное подорожание автомобилей ведущих мировых брендов, рассматриваете ли вы возможность покупки машины российского или китайского автопрома?

    Этот и другие опросы можно посмотреть здесь.

    Оценка надёжности автомобилей от журнала Consumer Report

    Крупнейший в Соединённых Штатах ежегодный Рейтинг надёжности брендов - Car brands reliability основан на анализе более полумиллиона автомобилей, данные о которых представляются читателями издания за последние 12 месяцев. По каждой модели определяется индекс надёжности, как средний результат по всем моделям каждого бренда. Смотреть более подробно о методике тестирования.

    Рейтинг Consumer Report 2022 года. В целом средний показатель надёжности по сравнению с 2021 годом повысился на 16 пунктов с 50 до 66. Из 10 первых мест 6 брендов принадлежат японским компаниям, остальные 4 европейским. Корейцы, последние годы входившие в десятку, переместились в категорию середнячков. А вот американцы, традиционно, ближе к подвалу.

    В десятке самых надёжных моделей (рейтинг за 2021 год), как и следовало ожидать, большинство автомобиле из страны восходящего солнца. Среди ломучих, американцы, плюс Subaru Ascent.

    Рейтинг надёжность брендов

    Самые надёжные и ненадёжные модели

    Подробные данные за предыдущий год можно посмотреть здесь.

    Самые надёжные автомобили по версии немецкой организации TUV

    Больше проверок, меньше дефектов - таков итог нового, 25 по счету, отчета Немецкой Ассоциации технического надзора TUV Report 2022*. В очередной раз немецкие модели оказались надёжнее других машин, причём это касается всех возрастных категорий.

    Рейтинг TUV 2022 представляет собой процент выявленных поломок от общего количества осмотренных транспортных средств, протестированных с июля 2020-го по июнь 2021 года. Средний уровень дефектов составил 17,9%, это на 2,0% пункта меньше, чем годом ранее. Почти 73% автомобилей прошли тесты без каких-либо дефектов. Уровень незначительных дефектов составляет 9,1%.

    Абсолютным победителем рейтинга надежности б/у автомобилей, как и в последние два года, оказался кроссовер Mercedes GLC – именно он продемонстрировал наименьшее количество поломок среди машин в возрасте от 2 до 3 лет, так как его владельцам лишь в 1,5% случаях требовалась помощь работников автосервисов для устранения той или иной неисправности. В целом, чуть ли не весь модельный ряд бренда Mercedes-Benz оказался в нише самых надёжных автомобилей.

    Средний процент поломок за предыдущие годы. Так в 2008 году он составил - 15,7; 2009 - 16,6; 2010 - 14,6; 2011 - 19,5; 2012 - 19,7; 2013 - 20,0; 2014 - 24,9; 2015 - 23,5; 2016 - 22,6; 2017 - 19,7; 2018 - 19,9; 2019 - 21,2; 2020 - 21,5; 2021 - 19,5. Как отмечалось выше, в этом году - 17,9%.

    Посмотреть более подробный отчёт.

    Самые надёжные и ненадёжные автомобили по разным возрастным категориям

    Подробные данные за предыдущий год можно посмотреть здесь.

    Выводы о надёжности по итогам 2021 года

    Япония, Корея, Германия, скорее всего именно бренды этих стран и именно в таком порядке составляют списки самых надёжных автомобилей.

    Если говорить о конкретных марках, то Тойота-Лексус вне конкуренции. Для Hyundai-Kia второе место наиболее подходящее, а вот однозначно сказать, какая марка занимает третье место, затруднительно. Здесь уместнее будет определить более и менее достойных марок. В первый, несомненно, входят все японские бренды, Ford, Chevrolet, во второй, почти все премиум бренды, "истинные" американцы - Lincoln, Jeep, GMC, Ram...

    Отдельно хочется сказать о надёжности российских и китайских автомобилях. Здесь есть над чем работать, так рейтинги самых надёжных китайских марок ниже рейтингов самых ненадёжных американских брендов. Но, несмотря на это, китайский автопром, в отличие от нашего, уверенно осваивает мировой авторынок и не только развивающихся стран.

    Наиболее полную статистику надёжности моделей представляет немецкая Ассоциация технического надзора TUV. Согласно их данным самыми надёжными моделями в возрастной категории 2-3 года, являются немецкие машины, а точнее Mercedes GLK, Mercedes B-Class, Opel Insignia...

    Насколько стоит доверять разным рейтингам можно прочитать здесь.

    Эксперты назвали десятку самых надежных подержанных машин — Российская газета

    Британское издание What Car (ежемесячный журнал-каталог для тех, кто выбирает автомобиль) составило рейтинг самых надежных подержанных транспортных средств на основе своей базы данных, а также опросов более 18 000 владельцев машин. Эксперты выясняли, как часто ломались авто, которые эксплуатировались от четырех до десяти лет. 

    В результате на первых строчках рейтинга оказались японские модели, а "золото" получила малолитражка Toyota Yaris с рейтингом надежности 99.1%. Владельцы хэтчбека отметили "безотказность и минимум поломок". Четверо из десяти опрошенных владельцев Toyota Yaris ответили, что ценят в этом автомобиле прежде всего высокую надежность.   

    Вторая позиция - у гибрида Lexus CT 200h с рейтингом 98.8%. Владельцы отмечают надежность, экологичность и высокую технологичность модели.

    Фото: Пресс-служба Audi.

    На третьем месте расположился немецкий кроссовер - бензиновое исполнение Audi Q3 (машины выпуска 2011 - 2018 годов) - с рейтингом надежности 96.5%. У таких авто было выявлено меньше проблем с надежностью, нежели у дизельных версий (16% и 28% соответственно).

    Более 50% поломок были незначительными и касались мелких проблем с кузовом, тормозной системой и элементов двигателей, не связанных с электрикой. Две трети машин оставались при этом на ходу (несмотря на выявленные поломки). Однако счет за оплату серьезных поломок был высоким - до 1500 фунтов - отмечают эксперты.

    Четвертое место - у Mitsubishi ASX, выпускавшихся с 2010 года по настоящее время (рейтинг надежности - 96.3%). Эксперты отмечают, что в отличие от дилеров Hyundai на ASX не предлагается семилетней гарантии, но даже трехгодичная гарантия без ограничений по пробегу (специфика британского рынка) это отличное предложение, а статистика поломок свидетельствует о высокой надежности модели.   

    На пятой строчке рейтинга с показателем 95.9%  - испанский Seat Leon, о котором авторы исследования сказали следующее: "Seat Leon имеет высокий уровень надежности согласно нашей базе данных, и это один из фаворитов в роли семейного хэтчбека".

    Замыкают десятку самых надежных подержанных автомобилей модели Lexus RX (95.4%), Honda Civic (95.0%), Honda CR-V (94.6%), Honda Jazz (94.2%) и Volkswagen Touareg (94.1%).

    О замыкающем десятку рейтинга "немце" эксперты What Car пишут так: "Имидж Touareg как надежного автомобиля подтверждается нашей статистикой. Хотя у этого авто высокая снаряженная масса и довольно сложная электроника".

    Рейтинг самых надежных немецких автомобилей в 2020 году

    В России такое мнение складывалось десятилетиями и подкреплялось оно опытом профессиональных водителей. Появление разнообразных новинок позволяет задать закономерный вопрос о том, какие немецкие автомобили можно назвать самыми надежными. Чтобы на него ответить, стоит проанализировать лучшие разработки инженеров.

    Критерии разработки рейтинга

    Для точного определения лучших немецких автомобилей нужно предъявить к ним несколько требований. Ключевым фактором остается надежность, и если машина ему не соответствует, ее остальные достоинства теряют актуальность. С корректной оценкой автомобилей нередко возникают расхождения. Они связаны с тем, что компании из разных стран, занимающиеся подобными анализами, прибегают к индивидуальным способам ранжирования анализируемых моделей.

    Существует несколько компаний, исследования которых заслуживают доверия:

    TUV считается главным аналитиком на рынке немецких автомобилей. Эта организация тщательно следит за подержанными автомобилями и регулярно составляет ТОПы лучших и худших авто.

    Несмотря на то, что у аналитиков есть свои методики оценки, их рейтинги очень похожи. Так, например, некоторые модели могут быть одинаково хороши по ряду параметров, занимая высокие позиции в списках перечисленных организаций. Поэтому критерии и методы, применявшиеся в исследованиях, уходят на второй план.

    Этот фактор позволил создать окончательный рейтинг легковых немецких автомобилей, отличившихся своим качеством и надежностью.

    Хэтчбек Audi A1

    Модель A1 отличается компактностью, что свойственно европейским автомобилям B-класса. При этом машина практична: она обладает хорошей управляемостью, качественной отделкой салона и оснащается надежными силовыми агрегатами. Также к преимуществам можно отнести простую конструкцию силовых агрегатов и неприхотливость в обслуживании. При проектировании новой Audi A1 особое внимание уделялось ее надежности. Очевидно, немецким инженерам удалось достичь поставленной цели.

    Седан бизнес-класса Audi A6

    Рейтинг лучших легковых автомобилей немецкого производства продолжает очередная модель от Audi. Она стала воплощением комфорта, долговечности и безопасности – тех параметров, из-за которых немецкие авто славятся во всем мире.

    Audi A6 оказалась в ТОПе лучших немецких автомобилей неслучайно. Ее нахождение в рейтинге обусловлено мягкой и долговечной подвеской, а также производительным двигателем. Это неприхотливый автомобиль, который прослужит своему владельцу десятки лет, если он будет своевременно обслуживать машину. Также на долговечность авто влияет использование качественных расходных материалов.

    Mercedes-Benz C-Класс

    Еще один качественный автомобиль немецкого автопрома, который попал в рейтинг лучших. Эта машина стала традиционным лидером многих ТОПов, делающих упор на сочетании динамики автомобиля и его надежности.

    Современный седан отличается компактными размерами, а также большим набором двигателей, от стандартного 1,6 до разрывающего шаблоны и ожидания V8. Самая слабая версия имеет мощность 150 лошадиных сил, однако модели с ТОПовой комплектацией могут похвастаться мощностью в 510 лошадиных сил. Учитывая то, что Mercedes C-Класса является седаном массового сегмента, такая мощность удивляет владельцев.

    Внедорожник Mercedes-Benz GLE

    Еще один яркий представитель компании Mercedes-Benz, за которым закреплен статус самого привлекательного и востребованного внедорожника в линейке немецкого автопроизводителя. Несмотря на свои размеры, это полноценный внедорожник, единственным минусом которого являются сайлентблоки, теряющие свои свойства уже после 60 тысяч километров пробега.

    Для поддержания стабильной работы автомобиля, необходимо регулярно заменять описанные детали. Однако это еще не все, ведь Mercedes GLE требователен к своевременной замене масла в коробке передач. Тем не менее, даже с учетом таких нюансов автомобиль крайне ресурсный и считается эталоном надежности. На смену легендарному автомобилю пришло новое поколение Mercedes GLE ещё более премиальное и качественное.

    Porsche 911

    Настоящий фаворит TUV – организации, которая признала эту модель одним из самых безотказных и надежных легковых автомобилей. Как показывает статистика, владельцы известного на весь мир Porsche 911 реже других автолюбителей обращаются в сервисные центры.

    Восьмое поколение автомобиля было представлено в 2018 году. Примечательно, что за свою долгую историю модель практически не претерпела изменений. Немецкая компания остается верна своим традициям, совершенствуя их с каждым новым поколением. Неподвластный времени и в то же время современный 911 сохранил все безошибочно узнаваемые легендарные черты дизайна Porsche. 911 считается одним из лучших спорткаров в мире. Кроме того, это одна из самых надежных машин в своей категории.

    BMW X1

    Закрывает рейтинг BMW X1 – компактный кроссовер, который имеет много общего с более старшей моделью X3, а также 3 Series. Эта машина может иметь задний или полный привод, что отличает ее от аналогов. При этом в ней не найти переднего привода, свойственного компактным SUV.

    Под капотом BMW X1, в зависимости от ее комплектации, можно обнаружить бензиновый или дизельный двигатель. Большинство автолюбителей отдают предпочтение силовым установкам, работающим на бензине, поскольку они менее требовательны к качеству топлива. Также важно, что большинство бензиновых версий комплектуются проверенными АКПП ZF 6HP19, а на дизельные только с недавних пор стали устанавливать ZF 8HP45Z, которая лишена конструктивные недостатков предыдущей версии коробки передач 5L40.

    Заключение

    Немецкие автомобили, приобретенные на вторичном рынке, имеют множество преимуществ перед аналогами. Даже спустя десятки лет с начала эксплуатации, они отличаются впечатляющим запасом прочности. Тем не менее, опираться на рейтинги надежности среди автомобилей с пробегом не следует, поскольку ключевым фактором является уход за автомобилем. Сохранность машины напрямую зависит от ее обслуживания и эксплуатации со стороны владельца, и об этом нужно помнить при выборе транспортного средства.


    Список Хлебушкина. Рейтинг надежности подержанных автомобилей

    Помните, кто стал первооткрывателем? Фаворит тогдашних перегонщиков подержанных иномарок Volkswagen Passat B3, который в то время покупали за кордоном еще не за евро, а за немецкие марки и голландские гульдены. Затем были материалы про ставшие сейчас янгтаймерами, а в те годы вполне свежие «трешку» BMW серий Е30/E36 и легендарный Mercedes W124. Потом мы пошли по экзотике — чудо чудное Citroen XM, безразмерный Chevrolet Caprice Classic, герой голливудских фильмов Ford Crown Victoria...

    Через три года, правда, рубрика взяла академический отпуск: слишком уж трудоемкой оказалась ее подготовка, и у моих будущих коллег просто не хватало на нее времени. Поэтому в 2008-м знамя полка автомобилей с пробегом вручили мне, начинающему авторевюшнику Илье Хлебушкину, — дебютным стал рассказ про Мазду 6 первого поколения. На заглавном фото, кстати, красуются мой личный седан и лифтбек коллеги Никиты Гудкова.

    С тех пор фигурантами моих расследований уже стали 100 автомобилей (еще один юбилей!) 34 марок. У некоторых даже семейный подряд организовался. Например, в героях поочередно побывали все три поколения автомобилей Ford Focus и Skoda Octavia. Да и генеалогия «трешек» BMW вышла практически полной: следом за сериями Е30 и Е36 мы рассказали о наследниках поколений Е46, Е90 и F30. И знаете, что любопытно? Мудрый Овидий был прав: времена действительно меняются, и мы вместе с ними. Исследуя очередного представителя какого-нибудь семейства, я не единожды ловил себя на мысли, что многие из предшественников, когда-то казавшихся мне ломучими, начинают выглядеть чуть ли не идеалом!

    Тенденция, однако. Ведь автомобили все эти годы становились сложнее, а конструктивный запас прочности таял. Даже предельно консервативная Toyota потихоньку сдает позиции, хоть и остается практически бессменным лидером на фоне остальных. Знаете, я уже не удивлюсь, если нынешняя Corolla по надежности окажется не лучше, чем Hyundai Getz во времена его молодости. Хотя наследники самого Гетца с их растягивающимися цепями ГРМ и задирами в цилиндрах о беспроблемности своего же предка и помышлять не могут.

    Рискую прослыть увядающим ретроградом, но, согласитесь, золотой порой были те самые «лихие 90-е». Когда иномарки еще не были на одно лицо и с неопределенной гендерной принадлежностью, однако уже стали вполне комфортными, в меру экологичными, а главное — долговечными. И, даже попадая к нам в большинстве своем в изрядно подержанном виде, часто продолжали жить долго и счастливо. Настолько, что и сегодня автомобилей той поры на нашей вторичке до ­12—15% (ох, интересно будет посмотреть лет через тридцать на нынешние новинки). В те времена японцы уже умели делать машины не из рисовой бумаги, а немцы все еще выпускали моторы-миллионники. И никто еще не пихал куда ни попадя вездесущие нынче пластик и алюминий. 

    А дальше… Неубиваемые Тойоту Карину Е и Аvensis первого поколения сменил «второй» Аvensis Т25 с новыми моторами ZZ — облегченными, но проблемными — вместо неприхотливой А-серии. А мерседесовская «ешка» W210 оказалась намного менее удачной, чем легендарный предшественник Mercedes W124. 

    Причем особенно не повезло тем автомобилям (точнее, их владельцам), на которых отрабатывались новые, необкатанные технологии. В основном, конечно, немецким: вспомните, например, «пятерку» BMW E60 с ее алюминием в кузове и сырой электроникой. Я уже не говорю о замене знаменитого «кабана» S-класса, Мерседеса W140, неудачным поколением W220 — и о еще более проблемной «семерке» BMW Е65. А многочисленный выводок концерна VAG с навеки вошедшей в историю «сухой» коробкой DSG ранних выпусков? Ну а более всего меня тронула трагическая судьба революционного по своим временам внедорожника-кроссовера Volkswagen Touareg первого поколения; там как в том анекдоте: куда ни ткни — везде больно. 

    Хотя не бывает ведь правил без исключений — даже у тех же набивших шишек «немцев». Например, двигатели BMW в последнем В-поколении стали лучше предыдущих (особенно бензиновые). Инженеры концерна VAG наконец-то научились правильнее воспитывать свои турбомоторы и «роботы». И даже Volkswagen Touareg второго поколения… Впрочем, это я уже забегаю вперед.

    А оглянувшись назад, я еще раз «примерил на себя» все автомобили из наших «Вторых рук» и составил свой личный рейтинг надежности. Конечно, он не основан на математически выверенной модели, и вы даже можете с ним не согласиться. Однако я постарался учесть не только вероятность, но и сложность и дороговизну потенциальных проблем. Именно поэтому в одну из условных групп, хотя и на разные ее полюса (тут отмечу, что очередность в группах все же не является «табелью о рангах»), попали, казалось бы, антагонисты Hummer h3 и Hyundai Getz. А еще для меня важно наличие хотя бы одной удачной модификации: в частности, марку BMW здорово выручают отличные трехлитровые дизели. Первая группа лучшая, а в целом наименее рискованны первые три. С поправкой на возраст, конечно: к примеру, найти сегодня сохранившуюся в живом виде «трешку» BMW Е46 не проще, чем открыть новый вид кенгуру в Австралии. 

    Но почему же тогда ни я, ни мои коллеги не ездят исключительно на Тойотах? Свой Avensis второго поколения я продал, еще не будучи автором Авторевю, — и с тех пор из топовых моделей моего списка выбрал разве что Мазду 6. После этого были явно не лидирующий по надежности BMW X3 и еще более низкоуровневый Mercedes GLK.

    А все потому, что надежность хоть и важный, но далеко не единственный критерий выбора автомобиля. Хотя связываться с аутсайдерами моего списка я все же не рискнул. Даже если они меня очень влекли всем остальным — дизайном, динамикой и управляемостью. 

    Автокредиты на подержанные автомобили - 123 предложения в 34 банках, взять кредит на покупку Б/У авто с пробегом

    «На автомобиль»

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайн

    Ещё 1 предложение

    «На автомобиль (без залога)»

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез залога

    «Chery/Exeed Direct Ballon Promo»

    100 000 ₽ – 6,9 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОстаточный платежОформление онлайнБез справок о доходах

    Ещё 14 предложений

    «Chery/Exeed Direct Promo»

    100 000 ₽ – 6,9 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    «Hyundai Finance, KIA Finance»

    100 000 ₽ – 6,9 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОстаточный платежОформление онлайнБез справок о доходах

    100 000 ₽ – 9 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    100 000 ₽ – 6,9 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    100 000 ₽ – 6,9 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    Смотреть все 15 предложений

    Тинькофф Банк

    100 000 ₽ – 3 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    «Оптимальный (подержанный автомобиль)»

    100 000 ₽ – 8 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамБез справок о доходах

    Ещё 7 предложений

    «Оптимальный (новый автомобиль)»

    100 000 ₽ – 13 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамБез справок о доходах

    13,0 млн ₽ – 17 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документам

    «Премиум (подержанный авто)»

    8,0 млн ₽ – 15 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документам

    «Единый (новый автомобиль)»

    100 000 ₽ – 13 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамБез справок о доходах

    «Единый (подержанный автомобиль)»

    100 000 ₽ – 8 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамБез справок о доходах

    Смотреть все 8 предложений

    «Из рук в руки (покупка авто у частного лица)»

    100 000 ₽ – 5 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    Ещё 7 предложений

    100 000 ₽ – 7 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    «Из рук в руки (коммерческий)»

    100 000 ₽ – 5 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    «Авто драйв (коммерческий)»

    100 000 ₽ – 7 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    «Авто Драйв Лайт»

    100 000 ₽ – 7 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    «Авто драйв Ретро»

    100 000 ₽ – 1 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    Смотреть все 8 предложений

    50 000 ₽ – 1 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    Ещё 6 предложений

    350 000 ₽ – 1 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    «Новые автомобили»

    50 000 ₽ – 1 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    «Авто с пробегом (отечественные)»

    1,0 млн ₽ – 1,5 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайн

    «Авто с пробегом (иностранные)»

    300 000 ₽ – 1 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    «Porsche, Bentley, Lamborghini»

    50 000 ₽ – 1 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    Смотреть все 7 предложений

    «На новый автомобиль»

    300 000 ₽ – 7 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамБез справок о доходах

    Ещё 2 предложения

    «На автомобиль с пробегом»

    300 000 ₽ – 4 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамБез справок о доходах

    «Авто без залога»

    1,5 млн ₽ – 3 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез залога

    «Ваш выбор (подержанный автомобиль)»

    300 000 ₽ – 2 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамБез залогаБез справок о доходах

    Ещё 3 предложения

    100 000 ₽ – 60 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамБез справок о доходах

    300 000 ₽ – 2 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамБез залогаБез справок о доходах

    100 000 ₽ – 6 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документам

    Первоначальный взнос

    По двум документам

    Ещё 2 предложения

    Первоначальный взнос

    По двум документамБез справок о доходах

    Первоначальный взнос

    По двум документамБез справок о доходах

    «Легковой автотранспорт»

    Первоначальный взнос

    Оформление онлайн

    «Новый автомобиль»

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайн

    Ещё 1 предложение

    «Подержанный автомобиль»

    100 000 ₽ – 1,5 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайн

    «Рефинансирование»

    2,0 млн ₽ – 3,5 млн ₽

    Первоначальный взнос

    Ещё 3 предложения

    100 000 ₽ – 3,5 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамБез справок о доходах

    100 000 ₽ – 3,5 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамБез справок о доходах

    «Партнерский»

    100 000 ₽ – 3,5 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамБез справок о доходах

    Энерготрансбанк

    «Автосказка (новое авто)»

    100 000 ₽ – 5 млн ₽

    Первоначальный взнос

    Ещё 1 предложение

    Энерготрансбанк

    «Автосказка (авто с пробегом)»

    100 000 ₽ – 5 млн ₽

    Первоначальный взнос

    «Автостандарт»

    150 000 ₽ – 4 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайн

    Ещё 1 предложение

    150 000 ₽ – 3 млн ₽

    Первоначальный взнос

    По двум документамОформление онлайнБез справок о доходах

    «Классический (новое авто)»

    300 000 ₽ – 5 млн ₽

    Первоначальный взнос

    Ещё 1 предложение

    «Классический (с пробегом)»

    300 000 ₽ – 4 млн ₽

    Первоначальный взнос

    Показать ещё 15

    Отзывы о автокредитах на подержанные автомобили

    Владислав, г Москва

    Эдди, г Йошкар-Ола, Марий Эл

    АвторасрочкаВторой раз по рассрочке покупаю машину, весьма удобно и выгодно. Срок рассрочки... Читать

    Сергей, г Москва

    90 000 10 самых популярных подержанных автомобилей в Польше 90 001

    Король только один, и это вовсе не Volkswagen Golf. Среди подержанных автомобилей самым популярным автомобилем в Польше оказывается BMW 3 серии, именно эту модель поляки хотят больше всего. Вот список 10 самых популярных подержанных автомобилей в Польше. Какие автомобили ищут пользователи OTOMOTO?

    Продажи новых автомобилей в условиях пандемии пока хромают, а вот продажи подержанных автомобилей бьют рекорды.Поляки покупают почти все, что появляется в интернете и на площадях. Мы очень активно ищем самые дешевые и премиум-класса автомобили BMW и Audi. Volkswagen, Opel, Ford и Skoda также входят в десятку самых популярных автомобилей в марте.

    По данным на март 2021 года пьедестал подержанных автомобилей открывает BMW 3 серии, на втором месте Audi A4, на третьем BMW 5 серии.Ищем автомобили старше десяти лет, но мы стал больше обращать внимание на пробег автомобиля.Магический барьер 30 000 злотых также движется, что приводит к поиску чуть более дорогих и премиальных автомобилей.

    Какие марки и модели попали в первую десятку? Вот список ТОП-10 самых популярных автомобилей в Польше | март 2021

    1. BMW серии 3 — 3,3 процента
    2. Ауди А4 - 2,9 процента
    3. BMW 5 серии — 2,3 процента
    4. Фольксваген Гольф - 2,3 процента
    5. Ауди А6 - 2,1 процента
    6. Опель Астра - 2,0 процента
    7. Фольксваген Пассат - 1,7 процента
    8. Ауди А3 - 1,6 процента
    9. Форд Фокус - 1,6 процента
    10. Шкода Октавия 1,5 проц.

    1. BMW серии 3

    BMW 3

    впервые появился в 1975 году. На самом деле легкий автомобиль со спортивным характером, но для повседневной езды, был создан намного раньше. «Тройка» — прямой наследник устаревшей и тесноватой в семидесятых серии 2.

    БМВ 3 Е21 (1975-1983)

    Первая полная тройка — это модель, которая должна была стать новым открытием для немецкого бренда.Именно тогда было решено, что BMW должны быть чем-то большим, чем просто обычные автомобили, и хотя термин «премиум» тогда не использовался, автомобиль New Class должен был быть изысканным.

    Легкая линия кузова и достаточно мощные по тем временам 6-цилиндровые двигатели (первые в этом классе автомобилей) привели к тому, что эта модель, а затем и вся марка, были отмечены спортивным лейблом. Машины действительно не имели ничего общего со спортом, они были просто необычайно точны по тем временам.E21 в двух вариантах кузова выпускался для рынков Европы, Японии и Америки.

    БМВ 3 Е30 (1982-1994)

    На сегодняшний день является одним из самых разыскиваемых "бимов". С одной стороны, его обожают различные типы тюнеров, с другой — он идеально подходит для зачистки назад. Именно поэтому найти его в заводском состоянии, в хорошем состоянии, почти чудо, а здоровые экземпляры стоят целое состояние.

    Угловатый кузов и мощные двигатели — отличительные черты E30. Но это была важная модель еще и по другой причине, впервые в этой модели появился дизельный двигатель (апрель 1985 г.), впервые модель получила по-настоящему спортивную М-версию (июль 1985 г.), впервые BMW 3 появился в версии универсал.Легенда гласит, что переоборудование было сделано для себя и в нерабочее время инженером компании, который не мог поместиться в обычный седан.

    Модель

    E30 важна еще по одной причине. Именно у Е30 впервые появилась версия М. Гоночная версия завоевала 50 титулов и 1500 одиночных побед за 5 лет гонок, что делает ее самым титулованным автомобилем класса GT в мире. А хорошо сохранившийся M3 E30 сегодня стоит целое состояние.

    БМВ Е36 (1990-2000)

    Третье поколение Series 3 пока не вызывает такого восхищения.Он выпускался целых в пяти заводских вариантах кузова: седан, компакт, универсал (Touring), купе и кабриолет, а также один, созданный вне завода на базе седана, т.е. Top Cabrio Baur, напоминающий кузов ландо.

    Под капотом Е36 множество силовых агрегатов, начиная от бензиновых 1,6 л мощностью 100 л.с., дизельных 1,7 л мощностью 90 л.с. и 2,5 л мощностью 115-143 л.с., бензиновых рядных шестерок вплоть до М3 Е36. с двигателем 3,2 л мощностью 321 л.с.

    БМВ Е46 (1998-2007)

    Четвертое поколение 3-й серии стало глобальным автомобилем.Он производился для целых 12 рынков: китайского, европейского, египетского, индонезийского, мексиканского, малайзийского, филиппинского, российского, тайского, американского, вьетнамского и южноафриканского.

    Несмотря на такое смешение вкусов и ожиданий, машина порвала с нынешними угловатыми формами. Кузов впервые стал более круглым и обтекаемым благодаря использованию аэродинамической трубы. Для этого в конструкции автомобиля использовались легкие композитные материалы.Все это делало «тройку» вполне современным автомобилем.

    А под капотом М3 Е46 находился улучшенный двигатель 3.2 мощностью 343 л.с. Если кому-то было мало, он мог выбрать лимитированную версию CSL посильнее на 17 л.с. (360 л.с.).

    Подробнее о б/у BMW e46 можно прочитать и посмотреть в нашем тесте - ЗДЕСЬ.

    БМВ 3 Е90 (2004-2011)

    BMW 3

    — это, по сути, небольшой автомобиль. Автомобиль имеет длину 4,5 м и колесную базу 2,7 м. Тем не менее, хорошо сложенный салон означает, что внутри не так много места.Однако каждое последующее поколение вырастало на несколько сантиметров. Пятое поколение подросло на 5 см в длину и на 8 см в ширину, однако места для пассажиров по-прежнему было меньше, чем в конкурирующих Mercedes C-Class или Audi A4.

    В этом поколении впервые используется система iDrive с GPS. Автомобиль также впервые получил 5 звезд в тестах EuroNCAP.

    В свою очередь, на М3 впервые был представлен восьмицилиндровый двигатель. Он имел 420 л.с. и 400 Нм.

    БМВ 3 F30 (2011 - 2018)

    Каждое поколение автомобиля приносит что-то новое.Шестая в случае популярной «тройки» очень напоминала большую пятерку. Также есть новый вариант кузова - GT, или Gran Turismo, или если вы предпочитаете седан с линией купе. Одно можно сказать наверняка, построенный на удлиненном шасси, подготовленном для китайского рынка, автомобиль получил то, чего всегда не хватало «тройке» — простор.

    В случае с М3 тоже произошла революция. Шестицилиндровые двигатели были изменены, но турбокомпрессор используется впервые, что беспокоит ортодоксальных поклонников М.Благодаря этому двигатель стал маневреннее и мощнее.

    BMW 3 G20 (2018-н.в.)

    Что можно изменить в такой удачной модели? Кажется, что не так много. Автомобиль стал еще быстрее, еще сильнее, еще точнее и легче.

    Он на 8,5 см длиннее и на 1,6 см шире, чем предыдущее поколение. Колесная база увеличилась на 4,1 см до 2851 мм. В BMW подчеркивают, что это лучший результат в классе, который выражается в просторном салоне и комфортных поездках на заднем сиденье.Как было объявлено, новое поколение также является средством для похудения. В зависимости от версии он сбросил максимум 55 кг.

    Большинство изменений были небольшими, чтобы улучшить управляемость, и это произошло. Центр тяжести был немного понижен, распределение веса по осям 50:50 идеально, а кузов стал более жестким. Кроме того, «тройке» дали доработанную подвеску. Это позволяет G20 управляться так, как никакие другие три раньше.

    2. Ауди А4

    Audi

    с седаном среднего класса дебютировала довольно поздно, в 1994 году.Именно тогда А4 пришла на смену изношенной модели 80, которая, что интересно, имеет заводское обозначение В4.

    Audi A4 Avant

    С самого начала в машине была заплатка более качественного и доработанного Passat. Неудивительно, что многие элементы на самом деле были общими от платформы до самого начала. Однако на протяжении многих лет Audi приходилось доказывать, что она намного лучше, чем Volkswagen. Последовательность в создании автомобиля премиум-класса окупилась. Отличительной чертой Audi было и остается большое разнообразие используемых двигателей, приводов и систем трансмиссии.Редко в одном и том же автомобиле вы встретите двигатели, расположенные продольно или поперечно.

    Ауди А4 В5 (1994 - 2001) 90 115

    Первое воплощение A4 было построено на той же плите пола, что и Passat B5. Audi, однако, намного теснее внутри. Места хватает только на первом ряду. Диван получается удобным для людей небольшого роста, а багажное отделение вмещает 440 литров (седан) и 390 литров (универсал) соответственно. Емкость немного падает для полного привода.

    Автомобиль в стандартной комплектации оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,6 л, 1,8 л, 2,4 л и 2,6 л и дизельными двигателями объемом 1,9 л и 2,5 л, мощность передавалась на передние колеса. Позже появились двигатели: 1,8 л Turbo 2,6 л Также была представлена ​​версия quattro с полным приводом. Топовой версией Audi A4 была (до появления RS4) модель S4, оснащенная двигателем с наддувом объемом 2,7 литра и мощностью 265 л.с.

    Audi A4 B7

    был доступен в трех вариантах кузова: седан, фургон или универсал и кабриолет.При этом в двух видах привода: штатном, т.е. как передний привод, и в варианте кварто, т.е. с присоединенным задним приводом. Audi A4 также может похвастаться широким выбором двигателей. Двигателей от предыдущего поколения два: 1.6 MPI и 1.9 TDI. Среди бензиновых двигателей мы находим не только 1,8 турбо и 2,0 без наддува, но также один двигатель V6 и два V8.

    Дизельные двигатели Audi A4 также заслуживают внимания. В дополнение к стандартному 2.0 TDI мы также находим три двигателя V6 мощностью от 2,5 до 3,0, что дает выбор мощности от 102 до 420 л.с.

    Ауди А4 В6 (2000 - 2006) 90 115

    Auto был разработан перуанцем Люком Донкерволке, на счету которого были такие проекты, как Lamborghini Murcielago. Предвещало ли это спортивные эмоции? Нет. Но Audi быстро поняла, что если она хочет конкурировать с лучшими, она должна как-то выделяться. И именно поэтому было принято решение оснастить А4 всем современным концерном VW. И вот Audi получила алюминиевую подвеску, в стандартный список входят:в ESP, боковые подушки безопасности и множество решений, зарезервированных для автомобилей более высокого класса. Более качественные материалы появились и у Audi.

    Ауди А4 В7 (2004 - 2008)

    Иногда новое поколение — это не новое поколение автомобиля, а лишь сильный фейслифтинг. И это в случае с поколением B7. На самом деле это не совсем новая модель, а лишь глубоко модернизированное второе поколение, а это значит, что A4 III тоже был построен на платформе PL46. Отличия заключаются в пересмотренном стиле, доступной линейке двигателей, а также модификациях электрической системы и электроники.

    Подробнее о б/у Audi A4 B7 ЗДЕСЬ.

    Ауди А4 В8 90 115 (2007 - 2015)

    Новое поколение появилось только в 2007 году. В нем используются улучшенные двигатели, более жесткая подвеска и больше электроники.

    Новый Audi построен на новой платформе. однако самой главной новинкой стало появление версии Allroad, приподнятой и слегка внедорожной. Однако Allroad не задумывался как внедорожник. Предполагалось лишь, что это позволит комфортно ездить по немного более сложной местности.

    Ауди А4 В9 90 115 (2015 -)

    Долгое время рассматривался вопрос о переходе Audi A4 на платформу MQB. Это значительно снизило бы затраты, но также ограничило бы использование такого широкого спектра двигателей с рядными и V-образными двигателями. В итоге было выбрано другое решение. Я выбрал платформу MLB и вариант EVO для более крупных автомобилей. Интересно, что A4 — это, по сути, самая маленькая модель Audi, построенная на этой архитектуре.

    Смена платформы заставила проектировать автомобиль с нуля, хотя его силуэт имеет схожую форму и компоновку, т.е.лампы или ряд окон. А4 пятого поколения подрос, но при этом его снаряженная масса снизилась до 120 кг в зависимости от версии. Кузов был усовершенствован с точки зрения аэродинамического сопротивления.

    Новое поколение A4 и A4 Avant изначально будет оснащаться одним из семи двигателей: тремя TFSI и четырьмя TDI (четырех- и шестицилиндровыми). Двигатели стали более мощными, чем раньше, но потребляют меньше топлива .

    3. БМВ 5 серии

    Семь поколений и заслуженное место в ряду лучших семейных автомобилей.BMW 5 серии — универсальный автомобиль. Семейный и комфортный универсал с одной стороны, представительский лимузин с другой, и хищный автомобиль со спортивными характеристиками с третьей с литерой «М». Неудивительно тогда, что «пятерка» — востребованная и ценимая машина более высокого класса. И это справедливо почти для всех поколений. Все началось в 1972 году.

    БМВ Е12 (1972 - 1981)

    Однако тогда машина не была похожа на те, что мы помним сегодня. Можно сказать, что пятерка сегодня – это многообещающая классика, но она имеет мало общего с комфортным и точным автомобилем.

    БМВ Е28 (1980 - 1988)

    Только второе поколение принесло революцию, потому что сама BMW добилась огромного прогресса в качестве, технологиях и оборудовании. Двигатели, топливная система, подвеска были значительно улучшены, а интерьер окончательно ориентирован на качество и безупречную сборку. Это позволило BMW построить премиальный сегмент, хотя тогда его так никто не называл.

    Двигатели, используемые в BMW, имели объем от 1,8 л для R4 до 3,4 л для R6. Дизели - это неубиваемый R6 мощностью 2.5 л., жемчужиной в короне стал шестицилиндровый рядный двигатель объемом 3,5 л, который впервые устанавливался на BMW с маркировкой «М». Острый по тем временам спортивный лимузин имел мощность 286 лошадей и мог разогнаться до сотни за 6,1 секунды.

    БМВ Е34 (1987 - 1996) 90 115

    Хотя он уже старый, на сегодняшний день он является одним из самых разыскиваемых «Пятниц». Все благодаря безупречным линиям, комфортабельному салону и бронированным двигателям. Сегодня автомобиль можно с успехом использовать в качестве автомобиля для повседневной езды.Ведь агрегатам последнего года выпуска всего 25 лет. Самая распространенная версия — 525td с 2,5-литровым дизелем R6 мощностью 115 л.с. Более экономичного варианта с заводской установкой ГБО на вторичном рынке практически нет. Однако существует множество вариаций с бензиновыми двигателями. Все, правда, с немалым пробегом.

    Помимо версии M5 с 3,5-литровым или 3,8-литровым двигателем R6 (315 и 340 л.с. соответственно), Aplina впервые взяла «пятерку». Тюнер BMW использовал несколько двигателей, но в самой мощной версии Alpina B10 Biturbo имел мощность 360 л.с. и позволял автомобилю разгоняться до головокружительных по тем временам 291 км/ч.

    БМВ Е39 (1995 - 2004)

    Интересен тот факт, что почти каждый раз BMW выпускала одновременно два поколения. Как это возможно? Когда на рынок вышла новая «пятерка», «старый» универсал несколько лет выпускался параллельно с новым седаном. Так было и на этот раз. Окончательный конец Е34 наступил только весной 1997 года.

    Е39 сегодня по-прежнему удобный и комфортный автомобиль. Большой выбор двигателей означает, что вы можете выбирать между мощностью, мощностью и производительностью.Однако стоит не забыть отказаться от двигателей М52 со слоем никасила на поверхностях цилиндров при поиске «пятерки» своей мечты. Раньше такой патент должен был помочь, но при большом пробеге стал мешать. Именно в Е39 от такого решения отказались.

    «Пятерка» также была первым автомобилем, в котором BMW использовала фары с отчетливыми кольцами. На самом деле габаритные огни назывались «ангельскими глазками» и по сей день являются одним из самых отличительных элементов бренда.

    БМВ Е60/61 (2003 - 2010) 90 115

    Это одна из самых скандальных «пятниц», увидевших свет. За его дизайн отвечает скандальный стилист Крис Бэнгл. Человек, изменивший имидж марки BMW, представив округлые формы и мягкие линии. Сначала он сменил 7-ю серию, которая и по сей день подвергается жесткой критике, затем начал 5-ю серию. И надо признать, что меньшая «пятерка» была для него гораздо лучше.

    С технической точки зрения пятое поколение BMW 5 серии не устояло перед трендом на алюминий.Чтобы уменьшить автомобиль, подвеска была построена с нуля из алюминия. Хотя это твердый и легкий материал, он требует дорогостоящей замены компонентов в случае ремонта. Об этом стоит помнить при покупке б/у Е60 или Е61. а что за клеймо завода?

    Впервые для седана E60 и универсала E61 был использован отдельный код. Полностью обновлена ​​палитра двигателей, бензиновые двигатели 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 540i, 545i, 550i и дизели 520d, 525d, 530d и 535d.

    Как и почти в каждом поколении 5 модели, эмка была самой мощной. Топовая версия оснащалась двигателем V10 объемом 5,0 л, что делало автомобиль одним из самых быстрых серийных седанов в мире. Был превышен барьер в 500 лошадей и разгон до сотни упал ниже 5 секунд (4,7 с)

    В пятом поколении также представлены электронные помощники. Впервые автомобиль оснастили различными электронными системами, а также известной по BMW 7 серии системой ночного видения .Инфракрасная камера следит за дорогой и окрестностями, а изображение выводится на экран, расположенный в кабине.

    Подробнее о BMW 5 серии E60 ЗДЕСЬ.

    БМВ Ф10/Ф11 (2010 - 2017)

    Шестое поколение 5-й серии создано под руководством нового главного стилиста Адриана ван Хойдонка. Он ученик Бангла, но в его строках нет забвения. Новая пятерка получилась динамичной, резкой и современной. Яцек Фролих, поляк, сыграл большую роль в работе над появлением F10. Это была его идея, чтобы автомобиль относился к 80-м или даже 60-м годам.Эффект? для многих это самое прекрасное поколение из всех. Он сильно напоминает более крупную 7-ю серию, и это, по сути, самая большая жалоба. Однако сегодня они пользуются спросом, а формы по-прежнему актуальны.

    Технологически шестое поколение стало самой совершенной моделью в истории. В ней преобладала электроника, а двигатели были усовершенствованы, стали более экономичными и чудовищно мощными.

    Вы можете прочитать тест BMW 5 серии F10 ЗДЕСЬ.

    BMW G30/G31 (с 2017 г.)

    Фейслифтинга в случае с новейшей «пятеркой» нет.Автомобиль создан на новой модульной напольной платформе Clar, ранее использовавшейся в самом большом лимузине BMW 7-й серии (G11). Впервые появились подключаемые гибридные варианты как на базе седанов, так и универсалов под названием 530e iPerformance, которые оснащены системами помощи водителю.

    Изначально автомобиль предлагался с двигателями 520d, 530d, 530i, 540i. Впоследствии, в марте 2017 года, к гамме присоединился самый мощный двигатель M550i, подключаемый гибрид 530e суммарной мощностью 252 л.с. и модель 520d EED с уменьшенным коэффициентом аэродинамического сопротивления.Последние двигатели: 525d, 540d, M550d доступны с июля 2017.

    4-й Фольксваген Гольф

    Volkswagen Golf

    — это автомобиль, который не нуждается в представлении. Это один из самых продаваемых автомобилей в истории автомобилестроения, выпущено почти 30 миллионов единиц, и он всегда находится в авангарде своего класса.

    Его истоки восходят к концу 1960-х годов, когда было принято решение построить небольшой компактный автомобиль с передним приводом и передним расположением двигателя.Работа по проектированию автомобиля была поручена в 1967 году студии Ital Design под руководством Джорджетто Джугаро. Производство автомобиля началось в марте 1974 года на заводе в Вольфсбурге.

    Гольф I (1974-1983)

    Первая серия Golf сошла с конвейера в Вольфсбурге в марте 1974 года и появилась у дилеров Volkswagen в мае. Там, где на протяжении десятилетий доминировали «Жуки» с задним расположением двигателя и задним приводом, наконец-то началась новая эра, эра переднеприводных и поперечно-переднеприводных.Концепция была представлена ​​незадолго до этого Scirocco и — первым Volkswagen с передним приводом после модели K70, приобретенной у NSU — Passat, представленным в 1973 году.

    Volkswagen Golf I

    Разработанный Джорджио Джургиаро, Golf I как преемник легендарного Beetle, проданного более чем в 21,5 миллиона раз, должен был оправдать очень высокие ожидания. Ожидалось, что он продолжит историю самого популярного автомобиля в мире того времени. Однако весной 1974 года никто не мог быть уверен, что новая модель преуспеет в этом искусстве.Однако современная и безопасная концепция вождения, просторный салон с дверью багажника и складывающейся спинкой заднего сиденья, а также дизайн настолько убедили покупателей, что уже в октябре 1976 года был продан миллионный Golf.

    Как и все последующие модели Golf, первое поколение также отражало прогресс и автомобильные тенденции той эпохи. Например, с первым Golf GTI (1976 г.) Volkswagen привнес в этот класс динамичный характер; Golf D (безнаддувный дизель, 1976 г.) и более поздний Golf GTD (турбодизель, 1982 г.) перенесли дизельный двигатель в сегмент компактных автомобилей.

    В 1979 году Golf Cabriolet, который в то время был самым покупаемым автомобилем с открытым кузовом в мире, дал глоток свежего воздуха тому, что обычно называют «гольф-классом». Первое поколение Golf, включая все варианты, такие как кабриолет и Jetta на той же базе, было продано на всех континентах тиражом 6,72 миллиона единиц. Гольф оказался достойным преемником Жука.

    Гольф II (1983-1991)

    Второе поколение Golf значительно выросло.Это был уже не маленький и простой автомобиль, а большой компактный автомобиль для своего времени. И хотя это был популярный автомобиль, в нем использовались новаторские решения бренда. Например, регулируемый каталитический нейтрализатор (1984 г.), ABS (1986 г.) и гидроусилитель руля, а впервые еще и полный привод (syncro, 1986 г.).

    VW Golf II

    В 1989 году Volkswagen также представил прототип Golf с электроприводом и еще один прототип с гибридным приводом. В июне 1988 года, через 14 лет после своего дебюта, Golf преодолел магический предел в 10 миллионов произведенных автомобилей.

    Гольф III (1991-1997)

    С третьим поколением Golf в августе 1991 года Volkswagen открыл новую эру безопасности. С одной стороны, Golf III стал первым автомобилем, предложившим фронтальные подушки безопасности, с другой стороны, инженеры позаботились о пассивной безопасности.

    Golf

    также стал полигоном для многих технических решений. Первый шестицилиндровый двигатель (VR6), система с автоматическим сцеплением и функцией Старт-Стоп с использованием инерции и круиз-контроля, первый дизельный окислительный каталитический нейтрализатор (1991 г.), первый дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива (TDI 1993 г. и SDI 1995 г. ) дебютировали под кузовом Golf и первые боковые подушки безопасности (1996 г.).

    Также в 1996 году, с сентября, все модели Golf в стандартной комплектации имели АБС. В 1993 году Volkswagen представил новую полноприводную (syncro II) версию Variant (универсал) на базе третьего поколения.

    Год спустя, в мае 1994 года, Volkswagen отпраздновал выпуск 15-миллионного автомобиля Golf. В 1997 году, после производства 4,96 млн единиц, производство третьего поколения закончилось.

    Гольф IV (1997-2003)

    Под руководством тогдашнего директора по дизайну Volkswagen Хартмута Варкусса выкристаллизовался чистый и четкий стиль, который, с одной стороны, продолжил историю марки, а с другой стороны, смело вошел в будущее.

    В 1998 году Volkswagen представил первый полноприводный Golf с муфтой Haldex — 4Motion. В 2001 году был представлен Golf GTI 180 HP, который сегодня считается классикой (в честь 25-летия GTI), а за ним последовал первый Golf Direct Injection (FSI) со стандартными шторками безопасности.

    Наконец-то прибыла долгожданная самая мощная версия Гольфа - R32, оснащенная V-образным шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 3.2 л и 241 л.с., которая передается на четыре колеса автомобиля по технологии 4Motion посредством муфты Haldex и 6-ступенчатой ​​механической коробки передач или 6-ступенчатой ​​коробки передач DSG с двойным сцеплением (с DSG было выпущено всего 500 экземпляров). редуктор). По заводским данным, автомобиль развивает максимальную скорость 247 км/ч (фактически она превышает 260 км/ч), а разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,4 секунды.

    Гольф В (2003-2008)

    Впервые Golf в качестве опции предлагался с боковыми подушками безопасности для второго ряда сидений.Вместе с шестью серийными подушками безопасности (фронтальными, боковыми и воздушными завесами) имелось восемь подушек безопасности для обеспечения безопасности пассажиров.

    Жесткость кузова на кручение увеличена на 35 процентов. На комфорт и динамику Golf V повлияли, в частности, новый четырехрычажный задний мост и новая 7-ступенчатая коробка передач DSG, биксеноновые фары, датчик дождя и панорамный сдвижной люк, а также первый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива. и турбо в Golf GTI (2004 г.), а также первый в мире Twincharger (TSI, 2006 г.) с турбонагнетателем и компрессорным наддувом.

    В то же время Golf с новыми вариантами кузова стал интересен более широкому кругу водителей. В 2006 г. дебютировал Golf Plus, в 2007 г. – CrossGolf, новый Variant и Golf BlueMotion, которому при среднем расходе топлива 4,5 л/100 км не было равных в этом классе автомобилей.

    Подробнее о Volkswagen Golf V мы писали ЗДЕСЬ.

    Гольф VI (2008-2012)

    Эта разновидность, помимо прочих технических новшеств, удивила, прежде всего, качеством салона.Материалы были отличного качества.

    Однако самым важным изменением стал переход дизельных двигателей TDI с насос-форсунок на систему Common Rail. Это повысило динамику при одновременном снижении расхода топлива. Второй Golf BlueMotion со средним расходом топлива всего 3,8 литра лидирует в этом отношении.

    Новые системы помощи водителю, такие как Automatic Light Assist, ParkAssist, Hill Assist, и такие технологии, как DCC Electronic Damping Control, сделали автомобиль 2009 года самым современным Golf на сегодняшний день.Golf также предлагался с такими функциями, как система Start-Stop и режим рекуперации, динамическое освещение поворотов и светодиодные задние фонари.

    Гольф VII (2012-2020)

    По сравнению с шестым поколением модели автомобиль имеет увеличенный салон и вместительный багажник. Также появляется все больше и больше систем безопасности, в том числе система множественного столкновения, которая автоматически тормозит автомобиль, чтобы избежать столкновения, адаптивный круиз-контроль, определение усталости водителя, а также автоматическая парковка и распознавание дорожных знаков.

    В августе 2013 года Volkswagen представил самую мощную версию автомобиля — Golf R. Автомобиль получил переработанный двигатель 2.0 TSI — изменены, в том числе, поршни, головка блока цилиндров и коллекторы. Изменения позволили добиться мощности 300 л.с. и максимального крутящего момента 380 Нм. Мощность передается на все четыре колеса через муфту Haldex пятого поколения.

    Гольф VIII (2020-н.в.)

    Восьмому поколению Golf

    на самом деле не суждено было сбыться. После скандала с «Дизельгейтом» Volkswagen объявил об электрификации своего автопарка.ID.3 должен был стать первым полностью электрическим автомобилем, разработанным с нуля на совершенно новой платформе MEB. Беда в том, что по габаритам он почти идентичен Гольфу.

    Ранее у Golf была электрическая версия (e-Golf), но она базировалась на стандартной модульной платформе MQB, также используемой в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания.

    Концерну не нужны две одинаковые машины. Однако, когда появились слухи о предполагаемом уходе Гольфа на пенсию, автомобильный мир перестал дышать, и VW отправил в отставку... e-Golf.

    В настоящее время в продаже имеются модели ID.3 и Golf, оснащенные исключительно двигателями внутреннего сгорания. Однако что-то должно быть, ведь компания официально отозвала Golf с американского рынка.

    Хотя Golf VIII был разработан практически с нуля и включает в себя самые современные системы, двигатели и весь санкционирующий орган, включая подключение к Интернету, дни Golf, похоже, сочтены.

    5. Ауди А6 - 2,1%.

    6. Опель Астра - 2,0 процента.

    7. Фольксваген Пассат - 1,7%.

    8. Ауди А3 - 1,6 процента

    Audi A3

    — ровесница Skoda Octavia, и хотя автомобиль создан в том же 1996 году и базируется на точно такой же напольной платформе, что и Octavia, их разделяет почти все. В конце концов, Audi — это автомобиль премиум-класса.

    I поколение - 8л (1996-2003)

    Первое поколение Audi A3 отличалось оснащением и техническими решениями, ранее известными по автомобилям более высокого класса. Эта модель считается основоположником сегмента компактных автомобилей премиум-класса.Вначале Audi A3 был доступен только в виде трехдверного хэтчбека, а линейка двигателей ограничивалась всего четырьмя агрегатами.

    С 1998 года Audi A3 оснащается постоянным полным приводом quattro. Впервые такой тип привода использовался в малолитражном автомобиле. Лишь через год семейство А3 пополнилось пятидверным кузовом.

    Audi A3 I

    В то же время Audi представила спортивную версию A3 с обозначением S3. Он приводится в движение 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и пятью клапанами на цилиндр.Двигатель выдавал 210 л.с. Более поздние модели (2001-2003 гг.) уже имели мощность 225 л.с. благодаря системе изменения фаз газораспределения.

    2-го поколения - 8P (2003-2013)

    Меньше изгибов, больше четких линий — так можно охарактеризовать второе поколение компактного Audi премиум-класса. Однако важный момент для марки наступил в 2005 году, когда решетка радиатора, разделенная на две части, была заменена единой под названием Singleframe. С тех пор «решетка» стала одним из самых характерных элементов автомобилей Audi.

    Пятидверная версия была запущена в 2004 году и была переименована в Sportback. В 2006 году в производство поступила версия S3 с двигателем 2.0 TFSI мощностью 265 л.с. и приводом quattro, первоначально только как 3-дверный хэтчбек. В начале 2007 года безнаддувный двигатель 2.0 FSI был заменен турбированным двигателем 1.8 TFSI. Однако в конце того же года двигатель 1.6 FSI был заменен на 1.4 TFSI.

    Однако более важное изменение произошло в 2008 году, когда на рынке появился кабриолет Audi A3 с классическим складным верхом

    .

    Нам пришлось ждать до 2011 года чрезвычайно спортивную версию Audi RS 3 Sportback.Автомобиль оснащался двигателем R5 объемом 2,5 л мощностью 340 л.с. Более поздние образцы были оснащены агрегатом мощностью 367 л.с.

    3-е поколение - 8В (2012 - 2020)

    Следующее поколение принесло еще большую отточенность линий кузова и разнообразие седанов. Впервые маленький A3 был доступен в виде лимузина.

    В технологическом плане важным изменением, снижающим расход топлива, является система Cylinder on Demand, т.е. программа, отключающая два из четырех цилиндров в случае малой нагрузки двигателя.Эффект? Более низкий расход топлива и, следовательно, более низкие выбросы CO2.

    Вы знаете Audi e-tron? Это электрическая версия автомобилей Audi, появившаяся несколько лет назад. Однако мало кто помнит, что его дебют состоялся в 2013 году. Сначала появилась версия A3 «g-tron» с двигателем 1.4 TFSI CNG, затем «e-tron» с гибридным приводом, основанный на концепте параллельного гибрида.

    Гораздо более интересным был вариант из серии RS, на этот раз в версии седан.Они оснащены двигателем 2.5 TFSI мощностью 400 л.с. — самым мощным серийно выпускаемым пятицилиндровым двигателем в мире.

    IV поколение 8V

    Последнему Audi меньше года. Он построен на модульной платформе MQB, как и другие автомобили концерна. В результате новый A3 стал не только ниже и шире, но и длиннее и просторнее.

    Впервые в истории автомобиль больше не будет предлагаться как трехдверный хэтчбек, а базовым вариантом кузова станет пятидверный хэтчбек.Кабриолет также исчезнет из гаммы, а четырехдверный седан останется в ней.

    В дополнение к изменениям стиля, маленький Audi предлагает самую обширную мультимедийную систему, передовые технологии и самый роскошный интерьер. Приборная панель A3, однако, не получила трех экранов, как более крупные модели марки. Осталось два, таких же, как в Гольфе и Октавии. Как и они, они имеют большие размеры более 10 и более 12 дюймов, а их использование позволило исключить многие физические кнопки.
    Базовым агрегатом для модели является двигатель объемом 1,5 л.

    9. Форд Фокус

    В истории автомобильных концернов есть переломные моменты. Важно, чтобы те, кто решает свою судьбу, не упускали потребности момента и адаптировались к ожиданиям будущих клиентов. Беда в том, что процесс создания новой машины продолжается. Два-три десятилетия назад это занимало гораздо больше времени, чем сегодня.

    Именно здесь Ford оказался в середине 1990-х годов.Популярный, но давно выпускаемый Escort начал стареть, если не сказать, что просто старел. И это тесно. Клиентов снова пришлось удивить. Так родился Форд Фокус. Революционный с точки зрения дизайна, современный, маневренный и функциональный автомобиль компакт-класса.

    I поколение (1998-2004)

    Модель Focus

    была выпущена в 1998 году. Он не был продолжением известной модели и не относился ни к чему, ранее выпускавшемуся Фордом. Это была совершенно новая глава.

    Ford Focus I

    Focus, разработанный в духе New Age, привлекал внимание. Резкие линии, арочные формы были удивительны для тех лет. Интересно, что интерьер тоже был современным. На приборной панели были те же линии и тот же глоток свежего воздуха.

    Автомобиль не только выглядел революционно, но и отлично управлялся. С первого поколения его хвалили за хорошо настроенную подвеску и мощные, но достаточно экономичные двигатели. Единственной проблемой, которая обнаружилась спустя годы, была коррозия.С тобой сложно бороться, поэтому Фокусы первого поколения сегодня так сложно встретить на наших дорогах.

    2-е поколение (2004-2010)

    После многочисленных успехов, наград и отличных продаж Ford решил разработать дизайн Focus. Он же сделал модель глобальным автомобилем. Через три года после своей премьеры на европейском рынке автомобиль отправился в США, где, несмотря на небольшие для американских габаритов размеры, хорошо продавался.

    Ford Focus II

    Водители ценят Focus за широкий выбор.В дополнение ко многим версиям оборудования под капотом также находятся различные двигатели Focus, от маленького 1,4 л, дизелей 1,6 до мощного (версия RS) 2,5 л мощностью 350 л.с.

    По сравнению с первым поколением также были улучшены аспекты безопасности. Focus второго поколения наконец-то смог похвастаться набором из пяти звезд, набранных в тестах EuroNCAP.

    III поколение (2010-2018)

    От поколения к поколению автомобиль немного рос, но сохранял компактность.Были резкие линии и современные формы, но третье поколение стало прорывом для Ford. Не из-за технологии, а из-за философии производства.

    Фокус

    стал еще более глобальным автомобилем, а это значит, что один и тот же Фокус должен был отправиться в разные уголки земного шара. Как бы не считаясь с типичными для разных уголков мира ожиданиями, признавая, что то, что экономично в Польше, понравится в Аргентине, а то, что функционально в США, будет принято в Ханое.

    Ford Focus EV

    Интересно, что помимо версии с двигателями внутреннего сгорания, в 2009 году Focus появился в электрической версии.Он поступил в продажу в 2011 году, и, как и положено глобальному автомобилю, версия EV была доступна… в основном только в США и в отдельных штатах. Действительно, в Великобритании парк из десятка автомобилей разошелся по разным типам организаций, а уже через два года Focus EV официально продавался в Европе, но так и не стал здесь популярным и массовым автомобилем. Чего не скажешь о США, где Electric Focus отлично продается.

    Вернемся к двигателю внутреннего сгорания Focus.В третьем поколении под капот Ford Focus устанавливались известные и хваленые двигатели EcoBoost 1,0 л (трехцилиндровый), 2,0 л 250 л.с. и 2,3 л 350 л.с. В первую очередь они характеризуются низким расходом топлива.

    IV поколение (2018-н.в.)

    Последнее поколение Ford Focus изменилось не только визуально. Как это бывает в автомобильной промышленности 21 века, автомобиль оснащен рядом новейших технологий, повышающих комфорт и безопасность вождения.От ассистентов помощи водителю до чисто вспомогательных средств вождения.

    Ford Focus IV

    Однако борьба за наименьший расход топлива и выбросы вынудила Ford отказаться от чистокровного хот-хэтча, в сегменте которого Focus, несомненно, блистал. Четвертое поколение станет первым, в котором мы больше не увидим Focus RS. Таким образом, подержанные автомобили со спортивным уклоном сразу выросли в цене.

    RS — это по сути отдельная глава в истории модели, которая для первых поколений всегда была одной из самых быстрых машин в своем классе.У Focus RS первого поколения было 215 л.с., у второго — 305 л.с., а у специальной версии RS500 — даже 350 л.с. И это каждый раз с передним приводом.

    Противостоять этому решению пришлось только Focus RS III, который с 350 л.с. стал полноприводным автомобилем. Следующей РС уже не будет. Остаются только подержанные автомобили.

    10. Шкода Октавия - 1,5 процента.

    Десятку лидеров открывает бренд, который, несомненно, завладел умами водителей на протяжении последних 11 лет.По крайней мере, в Польше и среди новых автомобилей, потому что Skoda уже одиннадцать лет является самой продаваемой маркой в ​​Польше. Только в прошлом году ему впервые за более чем десятилетие пришлось уступить Toyota.

    Что касается подержанных автомобилей, Octavia, тем не менее, открывает первую десятку. Это автомобиль среднего класса, также среднего размера. Однако универсальный, комфортный, комфортный и достаточно вместительный, чтобы иметь на рынке верных поклонников. Неудивительно, что он производится практически непрерывно с 1959 года.Этого было достаточно, чтобы занять хорошую позицию на рынке, но прежде всего хорошую репутацию дешевого и надежного автомобиля. Ну вот и проблема, ведь Шкода уже несколько лет не относится к дешевым автомобилям.

    I поколение (1959-1971)

    Все началось в 1959 году. Octavia создавалась как небольшой семейный автомобиль.

    Первый универсал Octavia, выпущенный в 1961 году, также имел огромный успех.Производство в Млада-Болеславе шло полным ходом до 1971 года.когда его производство было прекращено по политическим причинам. Оказалось, что для тогдашней власти это было слишком кричаще, слишком капиталистично и в принципе никому не нужное для счастья.

    2-е поколение (1996-2004 гг.)

    Второе рождение Octavia

    произошло только в 1996 году, когда бренд Skoda перешел под крыло Volkswagen. Считается, что Octavia — это переработанный Golf. Это немного неправильно. Да, для его производства использовалась платформа VW (называемая A4 PQ34), но на ней строились и другие автомобили концерна, такие как Audi (A3 и TT) и все семейство Golf, т.е. Bora и Jetta.И хотя платформа, двигатели и подвеска фактически были вытащены из VW, кузов и салон машины создали чехи.

    Skoda Octavia I

    Инженерам пришлось приложить немало усилий (в основном, убедив своих немецких партнеров), чтобы Октавия имела запланированные габариты. Длина автомобиля составляла 4,5 м, колесная база — 2,5 м. В результате он предлагал покупателям гораздо больше места, чем автомобили-близнецы, построенные на одной плите. Так что Октавия была намного ближе к Пассату, чем к Гольфу.И именно в этой сегментарности главная сила Octavia и других автомобилей Skoda.

    Октавия первого поколения оснащалась двигателями объемом от 1,4 до 2 л.После фейслифтинга двигатели остались прежними, но появились известные и до сих пор используемые версии комплектации Classic, Ambiente, Elegance, Laurin & Klement. Однако гораздо интереснее тот факт, что версия RS дебютировала в 2000 году. Octavia «Rally Sport», относящаяся к спортивной истории марки, имела 1,8-литровый турбодвигатель мощностью 180 л.с.Он позволял разогнаться до сотни за 7,9 секунды, что для гражданского семейного автомобиля, а не хэтчбека, вполне неплохой результат.

    III поколение (2004-2012)

    Второе поколение Octavia появилось в 2004 году. Платформа, на которой были построены Audi A3, семейство Golf, Seat Altea и Leon, а также VW Touran, была повторно использована.

    Skoda Octavia Scout

    В 2005 году была представлена ​​спортивная версия RS, а в 2007 году к семейству присоединилась внедорожная версия Scout (увеличенный дорожный просвет, полный привод и пластиковые кожухи).

    IV поколение (2012-2020)

    Третье поколение имеет чуть более четкие линии. В качестве привода использовались известные и популярные двигатели, но в эпоху борьбы за максимально низкие выбросы выхлопных газов у ​​Октавии были и маленькие двигатели. 1,2-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель стал популярен, а 1,0-литровый трехцилиндровый скорее существовал только в брошюрах и прайс-листах.

    Skoda Octavia III

    Однако самым удивительным оказался именно фейслифтинг. Октавия получила раздельные фары, что не всем понравилось.

    5-е поколение (с 2020 г. по настоящее время)

    К счастью, в четвертом поколении все нормализовалось. В нем было уже «две» фары, а на двери багажника появилось центрально расположенное название модели. Однако интерьер был революционным. Появился большой центральный сенсорный дисплей, а вместо традиционных аналоговых часов был заменен другой дисплей. Octavia также оснащена всеми электронными гаджетами и бустерами, доступными в модели.

    Шкода Октавия V

    Выбор двигателей также ограничивался трехцилиндровым 1.0 л и четырехцилиндровые 1,5 л и 2,0 л.Также есть гибрид с системой 1,5 TSI и электродвигателем суммарной мощностью 204 или 245 лошадок для модели RS.

    Skoda Octavia IV
    Интересный факт

    Skoda Octavia установила один из рекордов скорости на знаменитом соленом озере в Бандерилле, США. В 2011 году специально подготовленная Octavia с турбированным двухлитровым двигателем мощностью 600 л.с. разгонялась со скоростью 365 434 км/ч.

    .90 000 Самый большой выбор подержанных автомобилей в Польше - 90 001

    Мы ценим вашу конфиденциальность

    Мы используем файлы cookie, чтобы сделать просмотр нашего веб-сайта максимально удобным для вас. Мы используем файлы cookie для улучшения наших услуг, и в то же время мы можем лучше предлагать вам контент, который может быть вам интересен и полезен.

    Управление файлами cookie

    Бросьте все Принять все

    Политика конфиденциальности

    Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего просмотра.Из этих файлов cookie файлы cookie, отнесенные к категории необходимых, хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для работы основных функций веб-сайта.

    Мы также используем сторонние файлы cookie, чтобы помочь нам проанализировать и понять, как вы используете этот веб-сайт, чтобы сохранить пользовательские предпочтения и предоставить контент и рекламу, которые имеют отношение к вам. Эти файлы cookie будут храниться в вашем браузере только с вашего согласия.У вас также есть возможность отказаться от этих файлов cookie. Однако отказ от некоторых из этих файлов cookie может повлиять на ваш опыт просмотра. Дополнительную информацию можно найти в нашей Политике в отношении файлов cookie.


    Обязательно Всегда активный

    Необходимые файлы cookie необходимы для основных функций веб-сайта, и без них веб-сайт не будет работать должным образом. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.


    Функциональный

    Функциональные файлы cookie помогают выполнять определенные функции, такие как обмен контентом сайта на платформах социальных сетей, сбор отзывов и другие сторонние функции.


    Аналитический

    Analytics используется для понимания того, как посетители взаимодействуют с вашим сайтом. Эти файлы cookie помогают предоставить информацию о количестве посетителей, показателях отказов, источниках трафика и многом другом.


    Маркетинг

    Рекламные файлы cookie используются для предоставления персонализированной рекламы посетителям на основе ранее посещенных страниц и для анализа эффективности рекламных кампаний



    Сохраните настройки Принять все

    .90 000 Какие подержанные автомобили стоит покупать. Лучшие бренды по версии TUV 2022 Картина

    По данным TUV, количество неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения, быстро растет в старых автомобилях.

    Не секрет, что с возрастом автомобиля резко возрастает вероятность существенных неисправностей, представляющих угрозу безопасности вождения.Данные 9,6 млн регистрационных осмотров, проведенных в Германии в период с июля 2020 г. по июнь 2021 г., показывают, например, что при первой попытке осмотра не более 12,4% автомобилей в возрасте от 6 до 7 лет, 17,5% автомобили в возрасте от 8 до 9 лет и до 22,8% автомобилей в возрасте от 10 до 11 лет!

    Стоит добавить, что средний возраст легкового автомобиля в Германии составляет 9,8 года и более 42 процентов. немецких автомобилей не моложе 10 лет. Данные немецкого KBA вполне укладываются в статистическую картину подержанного автомобиля, попадающего на польские дороги в составе так называемогочастный импорт. В октябре этого года средний возраст подержанного автомобиля, ввезенного в нашу страну, составил 12 лет и 4 месяца . Хотя это был рекордно высокий показатель, он по-прежнему составляет , что на 2 года меньше, чем , чем средний возраст легкового автомобиля в Польше (). Это сейчас чуть более 14,5 лет, конечно, после отсева т.н. "мертвые души", или "архивные записи" в ЦЭПиК.

    Картина

    Старая Audi A4 — довольно хороший выбор.Высокая 21-я позиция среди 10-11-летних в отчете TUV 2022

    Имея это в виду, мы решили более подробно рассмотреть отчет TUV 2022, сосредоточив внимание на самой старшей возрастной группе, включенной в список, — включая автомобили 2010–2011 годов выпуска, ездящие по дорогам Германии.

    Какие модели должны особенно привлечь внимание людей, ищущих безотказное транспортное средство, а какие - для собственной безопасности - лучше избегать?

    Пятерка наименее экстренных автомобилей в возрасте 10-11 лет выглядит следующим образом:

    • Audi TT (12,5 процентасущественные дефекты, средний пробег 111тыс. км) 90 038 90 037 BMW X1 (15,0 % существенных неисправностей, средний пробег 134 тыс. км) 90 038 90 037 Audi A1 (16,1 % существенных неисправностей, средний пробег 123 тыс. км) 90 038 90 037 Honda Jazz (16,2 % существенных неисправностей) , средний пробег 104 тыс. км) 90 038 90 037 Volkswagen Golf Plus (16,2% существенных неисправностей, средний пробег 103 тыс. км) 90 038 90 047 Фото

      Honda Jazz — всегда хороший выбор.Автомобиль имеет хорошие результаты вне зависимости от возраста.

      Однако это не означает, что наш выбор должен ограничиваться этим диапазоном. Среди относительно доступных моделей, не имевших особых проблем с прохождением строгих немецких технических испытаний, можно также смело отметить такие автомобили, как:

      • Opel Meriva
      • Opel Astra
      • Mazda 3
      • Skoda Yeti
      • Volkswagen Golf
      • FORD C-MAX
      • AUDI A3
      • FORD C-MAX
      • AUDI A3
      • FORD C-MAX
      • . AUDI A3
      • FORD C-MAX
      • .(доля автомобилей, не прошедших технический осмотр по причине выявленных дефектов).

        Ищете транспортное средство большего размера, вы также можете рассмотреть возможность покупки 10-11-летнего автомобиля:

        • Volvo XC60
        • Toyota Avensis
        • Mazda 6
        • Skoda Superb
        • Toyota Verso
        Сток

        Хотите иметь безаварийный автомобиль? Toyota Avensis определенно лучший выбор, чем Volkswagen Passat!

        В этой группе особенно сильно выделяются первые два автомобиля, попавшие в первую десятку (из 95 классифицированных) наименее бракованных моделей.Остальные намного хуже (места между 20 и 30), но все же могут похвастаться ошибкой значительно ниже, чем в среднем в этой возрастной группе.

        Пятерка самых поврежденных автомобилей за 10-11 лет выглядит следующим образом (от худших):

        • Dacia Logan (36,8% существенных неисправностей, средний пробег 113 тыс. км)
          90 038
        • Fiat Panda (34,0% существенных неисправностей, средний пробег 94 тыс. км)
          90 038 90 037 Kia Picanto (33,7%существенные дефекты, средний пробег 91тыс. км)
          90 038
        • Dacia Sandero (33,5 % существенных неисправностей, средний пробег 105 тыс. км)
        • Renault Kangoo (33,1 % существенных неисправностей, средний пробег 127 тыс. км)

        Ниже, однако, мы найдем некоторые сюрпризы в таблице . Какой? Список худших автомобилей (более 27,7% автомобилей с дефектами, приводящими к отрицательному результату отзыва) открывает Citroen C1 , занявший 78-е место, конструктивный брат-близнец Toyota Aygo первого поколения! У самой Айго тоже дела идут не очень хорошо, взяв дальние 69.позиция. Дальние места двух икон надежности: Nissan Micra (81-е место) и Suzuki Swift (86-е место) также являются большим сюрпризом.

        В отчете не уточняется, какими конкретно дефектами страдают вышеуказанные модели, но с большой долей вероятности можно предположить, что в каждом из вышеперечисленных случаев состояние кузова автомобиля было фактором, повлиявшим оценка т.е. плохая антикоррозионная защита (пол, пороги, тормозные шланги).При выборе одной из этих моделей стоит тщательно проверить состояние листового металла!

        Картина

        В Nissan Qashqaiu назвали гены Renault. В рейтинге TUV 2022 он занял далекое 84-е место.

        Результаты таких значков рынка, как Ford Focus (85.место) и Nissan Qashqai (84 место). Если в случае с Ford еще можно говорить о влиянии коррозии, то Qasqhai является одним из лучших коррозионностойких автомобилей в своем классе...

        Продукция концерна Hyundai-Kia тоже выглядят на удивление бедно. Занявший 93-е место Picanto почти закрывает таблицу, его технический аналог тоже не намного лучше — Hyundai i10 (72.позиция). Такие модели, как Ceed (67-е место) и i20 (68-е место), также находятся ниже среднего.

        Картина

        Volkswagen Passat сложно назвать безотказной моделью.

        Покупатели, вероятно, также будут разочарованы отдаленными позициями королей польской рекламы, то есть Volkswagen Passat (61.1 место) и Audi A6 (63 место), а значит обе модели отклоняются от среднего в минус. К счастью, другие автомобили, обожаемые польскими покупателями, — Audi A4 — могут похвастаться высоким 21-м местом, , в общем зачете.

        .

        Какой подержанный автомобиль стоит купить? Лучшие легковые автомобили

        Какие марки и модели будут лучшими?

        Среди автомобилей с пробегом, часто ввозимых в Польшу, лидируют несколько марок. Самые популярные из них Фольксваген, Форд, Рено, Ауди и Опель . В настоящее время большая часть таких автомобилей импортируется из Германии. От чего это происходит? Прежде всего, Германия – это страна, которая заботится о своих автомобилях, поэтому большинство из них в очень хорошем состоянии. Во-вторых, в Польше очень легко достать запчасти для этих автомобилей.Кроме того, немецкие автомобили принято считать наименее аварийными автомобилями.

        Также популярны проверенные автомобили из Франции и Японии. В немецком отчете GTU о подержанных автомобилях собрано множество моделей всех классов и указаны непревзойденные бренды. Благодаря этой информации мы можем узнать, какое мнение у автомобилей тех или иных годов и классов, что поможет в выборе лучшей модели для нас. Что касается сити-каров , то лучшими оказались сити-кары : Audi A1, Mazda 2 и Opel Adam.Лучшим компактным автомобилем является Mercedes A-Class, за ним следуют Volkswagen Golf VII и Audi A3. Из среднего класса , по мнению немцев, наиболее рекомендуемыми являются Toyota Avensis, Mercedes C-Class и Audi A4. Из представителей высшего среднего класса лидировали модели , Audi A6, Mercedes E-класса и BMW серии 5. Из бывших в употреблении автомобилей класса люкс Audi A8, Audi A7, Porsche Panamera и BMW 7 серии Среди подержанных спортивных автомобилей высокие оценки получили , он упоминает Porsche 911, Porsche Boxter и Mercedes SLK.Самые лучшие подержанные минивэны – Mercedes B-класса, Toyota Verso и Ford C-Max.

        Самые популярные подержанные автомобили, приобретаемые в последние годы

        Из года в год автомобильные предпочтения поляков не меняются. В 2016 году самой часто импортируемой моделью была Audi A4. Подержанные Volkswagen Golf и Volkswagen Passat также пользовались большой популярностью. Следующими автомобилями были Opel Astra и BMW 3. В 2017 году самыми популярными подержанными автомобилями у поляков были: Ford Focus, Opel Astra и Skoda Octavia.Также были куплены Volkswagen Golf, Skoda Fabia, Volkswagen Passat, Ford Mondeo и Renault Megane. Поляки выбирали в основном автомобили с механической коробкой передач .

        Где безопасно купить лучшие подержанные автомобили?

        В настоящее время легко найти и купить автомобиль своей мечты в Интернете, где мы можем найти множество предложений о продаже от частных лиц. При просмотре рекламных порталов у нас есть возможность просмотреть фотографии автомобиля и прочитать о его технических характеристиках.Это позволяет провести первичную проверку. Преимуществом этого решения является возможность прямого контакта с продавцом. Можем узнать как машина эксплуатировалась, спросить почему продается . Вы также можете искать предложения на сайтах конкретных автосалонов и дилерских центров.

        Помните, что покупка автомобиля настолько специфична, что недостаточно посмотреть фотографии и прочитать технические характеристики. Рекомендуется личная тщательная проверка и визуальный осмотр автомобиля, чтобы убедиться, что описание и фотографии не отличаются от реального состояния автомобиля.Также важно не забывать проверять документы, чтобы обезопасить себя от покупки угнанного автомобиля.

        Надежные подержанные автомобили также можно приобрести без использования интернета в консолях, большим преимуществом которых является безопасность покупки и объединение большого количества автомобилей в одном месте, что облегчит сравнение и повлияет на лучший выбор. Подержанные автомобили также можно приобрести на автомобильных биржах.

        Текст: ТБ.

        Как купить проверенный б/у автомобиль?

        Выберите надежный источник

        Покупка подержанного автомобиля – это всегда что-то неизвестное. Мы не знаем, как долго комплектующие прослужат нам и нет ли у какого-либо из них дефекта, который не заметен на первый взгляд. Но мы можем значительно облегчить выбор автомобиля. Вам просто нужно найти надежный источник.

        Куплено у друга

        Первый способ купить проверенный подержанный автомобиль — через сарафанное радио.Покупая у друзей, мы имеем меньший или больший взгляд на ситуацию. Правда, мы не знаем точного технического состояния, но мы можем исключить самые большие угрозы, такие как история аварий, фальсификация пробега, серьезная неисправность или многое-многое другое. Также стоит просмотреть форумы любителей данной модели. Многие клабберы продают через них свои автомобили, и нередко можно найти хорошую машину с тщательно задокументированной историей.

        Первый метод, однако, очень ограничен, так как позволяет нам распознать несколько подержанных автомобилей.Итак, мы переходим к следующему, а именно к покупке автомобиля в комиссионном магазине в авторизованном автосалоне, примером которого является DasWeltAuto. Дилерские центры этого типа придают большое значение полной проверке истории купленных автомобилей, отсеивая те, у кого есть какие-либо проблемы. Отобранные автомобили затем тщательно проверяются, и любые неисправности устраняются в профессиональной мастерской. Покупая подержанный автомобиль в автосалоне, мы можем быть уверены, что получаем безаварийный, безопасный, ухоженный и полностью исправный автомобиль.Это душевное спокойствие, в которое стоит инвестировать.

        Третий способ купить подержанный автомобиль – это объявления о продаже автомобилей, посещение обычного комиссионного магазина или покупка у частного, но незнакомого владельца. К сожалению, этот метод сопряжен с наибольшим риском и требует доскональных и детальных знаний. Однако не стоит обольщаться, ведь если нам попадется крайне хитрый и нечестный трейдер, даже нашего большого опыта может не хватить, чтобы избежать перебора.

        Познакомьтесь с автомобилем, который хотите купить

        Каждая модель автомобиля имеет свои болячки, типичные неисправности или дефекты конструкции.Как нетрудно догадаться, они часто являются причиной избавления от подержанного автомобиля. Некоторые из них просто слишком дороги в ремонте, чтобы их было выгодно выполнять. Информацию о таких дефектах можно найти, в том числе в формах для обсуждения или на отраслевых сайтах. Особое внимание нужно уделить версиям двигателей, так как у каждого производителя есть более и менее удачные двигатели.

        Зная самые популярные недуги интересующей нас модели, мы можем попробовать их удостовериться при взгляде на подержанный автомобиль.Благодаря этому мы также будем знать потенциальные затраты на ремонт и сможем осознанно решить, выгоден ли риск или риск.

        Возьмите с собой специалиста

        Распространенная ошибка – брать для визуального осмотра зятя, приятеля или любого другого человека, который немного разбирается в автомобилях. Такое общение может принести больше вреда, чем пользы. Однако это не означает, что мы должны сами ходить по магазинам. Каждым из нас движут эмоции, и даже если мы разбираемся в машинах, мы можем ошибаться.Так что давайте возьмем с собой специалиста, который поможет нам хладнокровно посмотреть на подержанный автомобиль и оценить его состояние. Мы можем обратиться за помощью к знакомому механику или воспользоваться предложением специалиста, объявление которого можно легко найти в Интернете. Это небольшая стоимость (100-300 злотых) и позволит нам избежать гораздо более высоких затрат. Дополнительным средством безопасности является посещение сервисного центра, желательно авторизованного, где мы проведем полную проверку автомобиля.

        Посмотреть список самых популярных уловок продавцов

        Автодилеры используют множество уловок, чтобы заставить нас покупать их машины.Они усыпляют нашу бдительность, внушают доверие продавцу и заставляют нас слышать то, что мы хотим услышать. Это сгусток полуправды, преуменьшения, психологических уловок и самой очевидной лжи. Как защитить себя от них? В первую очередь их нужно знать. В Интернете мы находим списки многих самых популярных уловок автодилеров. Если вам удастся распознать хотя бы несколько из них, вам следует немедленно включить красную лампочку в голове.

        Не бойтесь проверять и спрашивать

        Продавцы автомобилей часто манипулируют таким образом, чтобы отбить у нас охоту задавать вопросы.Делают вид, что заняты, заняты, убеждают в нереалистичных ожиданиях и внушают, что вопросы излишни. Вы не можете поддаться на это.

        Профессиональная комиссия или продавец подержанных автомобилей обязан предоставить нам все необходимые документы. Стоит обратиться за осмотром автомобиля на авторизованном СТО, просмотром сервисной книжки, тест-драйвом и проверкой автомобиля в реестре VIN. Мы имеем право знать точную историю автомобиля, ведь мы покупаем технику, от которой зависит наша жизнь и часто тратим огромные сбережения.Переводить, что у продавца нет ни времени, ни воли — признак наглости. Выкручивание переводов про утерянную сервисную книжку или незнание технического состояния следует отнести к сказкам.

        Просматривая в Интернете отзывы о подержанных автомобилях, может сложиться впечатление, что купить подержанный автомобиль в хорошем состоянии – это почти чудо. Это неправда. Однако стоит знать, где искать машину и руководствоваться здравым смыслом. Вы должны помнить, что в мире трейдеров нет «сделок» и «драгоценных камней».Идеальное техническое состояние должно быть отражено в цене, которая будет в нижней части вилок. Следуя приведенным выше советам, мы легко сможем найти автомобиль мечты, который будет служить нам долгие годы.

        .90 000 Самые быстро и долго продаваемые подержанные автомобили в Польше

        Самые быстро продаваемые подержанные автомобили в Польше

        Самый быстро продаваемый, что может быть удивительно, Daewoo Matiz. Единственный автомобиль, который по статистике будет продаваться менее чем за две недели. Причин несколько: это в первую очередь старая, простая и обычно сильно ржавая машина, поэтому цена невысокая. Однако Matiz охотно облюбовали жители небольших городов, где из-за пандемии на общественный транспорт рассчитывать уже было нельзя, а других возможностей передвижения не было.Это машина для нерегулярного использования, но таких случайных водителей в Польше много.

        Продажа Citroen C4 Picasso занимает на один день больше. Популярность этого автомобиля в основном обусловлена ​​его высокой универсальностью. Это не супер новая машина, поэтому цены на терпимом уровне, но в плане отказоустойчивости, комфорта и безопасности придраться к ней действительно не к чему. Это достаточно универсальный автомобиль и выглядит вполне современно. Это новое поколение французов, которые неплохо уживаются с польскими дорогами благодаря чуть менее чувствительной подвеске.

        Nissan Qashqai замыкает пьедестал самых продаваемых автомобилей в Польше. Первое поколение было одним из любимых небольших внедорожников поляков, последующие уже немного оттеснила Kia, но спрос на дешевые, маневренные, надежные и относительно экономичные Ниссаны не уменьшился. Qashqai имеет преимущество перед конкурентами в том, что автомобили даже первого поколения уже достаточно современны, но при этом становятся все дешевле и дешевле. Последующие версии и поколения также повторяют успех оригинала.

        Fiat Punto со сроком продажи более 15 дней — это простой и дешевый в обслуживании автомобиль.Даже более новые поколения, хотя и не очень надежные, могут относительно легко поддерживаться в рабочем состоянии, поэтому они довольно популярны. Это также автомобиль с удивительными возможностями для этого ценового диапазона, поэтому его популярность неудивительна. Важно отметить, что Punto быстро продается практически для всех поколений. Самые новые уже достаточно хорошо оборудованы и, вопреки видимости, достаточно просторны.

        См. также: Знаете ли вы, что ....? До Великой Отечественной войны были машины, работавшие на... дровах, газе

        Hyundai ix35 на пятом месте.Эту позицию он выигрывает в основном за счет надежности, но и за счет того, что Hyundai вообще не особо популярны, поэтому продавцам не очень выгодно подделывать их пробег, например. К тому же, это достаточно вместительный автомобиль, поэтому желающих его купить предостаточно. Многие из моделей оснащены достаточно обширным оборудованием, но при этом сохраняют привлекательную цену, а так как особо интенсивно не эксплуатировались, дают надежду на более длительную безотказную работу.

        Самые медленно продаваемые подержанные автомобили в Польше

        Дольше всего, 52 дня, ждет покупателя Volkswagen T-Cross.Что касается эстетики, то тут все спорно. А так как это довольно большой бюджет, покупатели могут позволить себе быть привередливыми.

        BMW i3 продается ненамного быстрее. Да, это современный автомобиль с немалыми возможностями, но электрика - их время еще толком не пришло, потому что инфраструктура развита слабо. К этому автомобилю до сих пор относятся как к некоему эксперименту - сложно сказать, каков будет его срок службы, но можно прогнозировать, что ремонт будет недешевым.Мало кто хочет водить машину, которая в одночасье может стать ужасной финансовой ошибкой.

        Ford Transit Custom будет ждать покупателя более 48 дней. Этот автомобиль должен был составить конкуренцию большим семейным автомобилям, но в Польше этот маневр не удался.

        Покупателю приходится долго ждать Volvo S90 и это может быть загадкой, ведь это хорошо оснащенный, очень безопасный и вместительный автомобиль. Его проблема, вероятно, в том, что это уже тот сегмент, где многие водители предпочитают переходить на люксовый внедорожник.

        Panamera Porsche трудно продать. В данном случае это связано с его высокой ценой, а точнее с большим бюджетом покупателей. Они могут себе позволить более длительный поиск идеального подержанного автомобиля, а также прямой импорт из Западной Европы, поэтому выставленные на продажу экземпляры вызывают большой интерес, но здесь покупатели очень и очень осторожны и долго думают, прежде чем принять решение. Это частный случай, потому что интерес к объявлениям большой, просто проходит несколько недель, прежде чем кто-то из покупателей примет окончательное решение.

        Резюме

        Согласно исследованию carVertical, чего и следовало ожидать, дорогие автомобили ждут своего покупателя (Форд здесь немного не подходит), нижний ценовой диапазон быстро продается и действительно старые автомобили. Внедорожник продать проще, чем седан или кроссовер, но это уже не в тренде. При размахе 14-52 дня можно вообще говорить о том, что есть машины, для продажи которых потребуется ангельское терпение.

        Источник статьи: https: // www.carvertical.com/pl

        См. также: Гибридная версия Jeep Wrangler

        .90 000 Самые надежные марки автомобилей. Какую подержанную машину купить?

        Самые надежные

        марки автомобилей

        Часто, когда перед покупкой автомобиля у нас нет интересующей нас конкретной модели, мы просматриваем различные автомобильные рейтинги, чтобы выяснить, какой подержанный автомобиль будет для нас лучшим. Надежность бренда является важным фактором в рейтинге. Востребованы самые надежные марки автомобилей. Так что стоит учитывать фактор надежности марки автомобиля.Благодаря ему мы можем выбрать оптимальный автомобиль, который прослужит нам дольше.

        Как оценивалась надежность автомобиля?

        При ранжировании надежных автомобилей разных марок специалисты учитывают несколько критериев. Одним из них является процент поврежденных автомобилей каждой марки в общем пуле анализируемых автомобилей марки. Например, в базе данных carVertical есть множество отчетов об истории транспортных средств. Это, в том числе, данные из сервисных книжек, данные об авариях и записи о ремонтах, выполненных в авторизованных автосервисах.

        Таким образом был создан рейтинг, учитывающий все отказы, замененные детали и узлы, о которых сообщают автосервисы и автосервисы. Благодаря этому была разработана процентная доля отказов автомобилей от всех анализируемых моделей данной марки. Это очень ценные данные, и они могут быть чрезвычайно важны при рассмотрении вопроса о покупке подержанного автомобиля.

        Самые надежные марки подержанных автомобилей

        В приведенном ниже списке представлен рейтинг подержанных автомобилей по частоте отказов и описаны наиболее распространенные причины посещения мастерских.Эти данные были составлены из процента поврежденных автомобилей каждой марки от общего количества автомобилей, проанализированных в базе данных carVertical (первое полугодие 2020 года).

        1. Kia - 23,47% всех проанализированных моделей KIA были повреждены. К наиболее частым неисправностям моделей Киа относятся отказы электроусилителя руля и проблемы с ручным тормозом. Сажевый фильтр DPF также часто засоряется.

        2.Hyundai — 26,36% всех проанализированных моделей Hyundai были повреждены. Коррозия заднего подрамника часто является проблемой Hyundai. Кроме того, часто возникают проблемы с ручным тормозом, которые приводят к приложению очень разных тормозных усилий к каждому из колес, что в свою очередь влияет на безопасность вождения. Дизайн ветровых стекол также оставляет желать лучшего.

        3. Volkswagen - 27,77% всех проанализированных моделей Volkswagen были повреждены. В Volkswagen отказы с двухмассовым маховиком и проблемы с выбросом выхлопных газов — частая проблема.Очень много поломок происходит из-за систем ABS и ESP.

        4. Nissan - 27,79% всех проанализированных моделей Nissan были повреждены. В этих японских автомобилях часто выходят из строя дифференциалы. Структурная коррозия также распространена в центральной направляющей шасси. Большим недостатком является теплообменник АКПП, который может выйти из строя.

        5. Mazda - 29,89% всех проанализированных моделей Mazda были повреждены. В моделях с двигателями Skyactiv-D часто выходит из строя турбокомпрессор.Прокладка топливной форсунки в дизельных двигателях создает массу проблем. Насос ABS очень часто выходит из строя.

        Более 30 процентов поврежденных автомобилей. Это довольно много

        6. Audi - 30,08% всех проанализированных моделей Audi были повреждены. Распространенной проблемой автомобилей Audi является чрезмерный износ сцепления, отказы гидроусилителя руля и отказы механической коробки передач. К тому же цены на запчасти относительно дорогие, а их качество среднее.

        7. Ford - 32,18% всех проанализированных моделей Ford были повреждены. В американских и европейских моделях Ford частая поломка – износ двухмассового маховика и сцепления. Обе эти детали следует заменять одновременно, ведь только тогда производитель гарантирует правильную работу этой системы. Распространенными проблемами являются также отказы насоса ГУР и АКПП CVT.

        8. Mercedes-Benz - 32,36% всех проанализированных моделей Mercedes-Benz были повреждены.В мерседесах распространенными проблемами являются проблемы с попаданием влаги в фары и выход из строя уплотнителя топливных форсунок в дизелях и очень частые отказы тормозной системы Sensotronic.

        9. Toyota - 33,79% всех проанализированных моделей Toyota были повреждены. В Тойоте распространенными проблемами являются неисправности кондиционера и заднего датчика высоты. Они также подвержены сильной коррозии.

        10. BMW - 33,87% всех проанализированных моделей BMW были повреждены.Чаще всего выходят из строя датчики колес ABS. Кроме того, часто возникают проблемы с электрикой и сход-развалом.

        Наиболее часто покупают надежные подержанные автомобили?

        Как видите, самые надежные марки (ТОП5) далеко не самый популярный выбор при покупке подержанного автомобиля. Чем это вызвано? Часто бывает так, что покупатели не обращают внимания на рейтинги надежности брендов и ориентируются, например, на господствующую моду.

        Бывает и так, что раньше у них был разный опыт с другими марками и они хотят его изменить или просто довериться производителю данного автомобиля, основываясь на мнениях других пользователей этой марки автомобиля.

        Также есть люди, которые уже имеют в семье один автомобиль данной марки и довольны им, поэтому покупают другой автомобиль того же производителя. Здесь царят БМВ, Ауди, Фольксваген, Мерседес и Форд.

        Это также связано с тем, что на европейском рынке немецкие марки автомобилей пользуются хорошей репутацией и доверием покупателей, несмотря на многочисленные неудачи их моделей. С другой стороны, японские и корейские автомобили еще недостаточно сильны среди подержанных автомобилей, чтобы угрожать позиции ТОП-5 наиболее часто покупаемых подержанных автомобилей.

        Можно ли доверять рынку подержанных автомобилей?

        Вы всегда должны быть несколько отстраненными и недоверчивыми к доверию к рынку подержанных автомобилей. В основном это связано с различными неприятными переживаниями, а также мнением друзей и других недовольных клиентов, купивших подержанный автомобиль, не оправдавший их ожиданий, и дополнительно подвергший их лишнему стрессу и затратам.

        Ниже представлен процент случаев разворота одометра для каждой марки автомобиля.В нем указано, каких именно марок автомобилей нужно быть внимательным и критически оценивать заверения продавца.

        Самые надежные марки подержанных автомобилей. Резюме 9000 3

        Учитывая, что каждый хочет ездить на проверенном и безотказном автомобиле, обязательно стоит заглянуть в рейтинг надежности автомобилей с пробегом, прежде чем принимать решение о покупке конкретной марки и модели. Это позволит нам избежать неприятностей, связанных с дополнительными расходами на ремонт автомобиля, и сэкономит лишние нервы из-за часто изнашивающихся узлов нашего автомобиля.Надежные автомобили — это те, которые, конечно, не неубиваемые, потому что их не существует, а те, которые потенциально ломаются реже всего. Благодаря вышеприведенному рейтингу мы можем узнать, какие марки подержанных автомобилей будут для нас лучшими в этом плане.

        2,4 / 5 (количество голосов: 10) 9000 5 .


        Смотрите также

        

    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)