Марки моторного масла


Популярные марки масла - достоинства и недостатки

Любой двигатель внутреннего сгорания нуждается в качественной смазке. детали, которые входят в устройство силового агрегата, подвергаются высоким механическим и температурным нагрузкам. Чтобы они не так быстро изнашивались, моторное масло не должно терять своих свойств.

В виду этих факторов смазочный материал нуждается в периодической замене. Тем не менее, доступные на рынке марки масел представлены в таком широком ассортименте, что иногда даже людям с большим опытом может быть трудно выбрать.

Рассмотрим самые популярные марки масел, а также их особенности.

Популярные марки масла — достоинства и недостатки

Масел в продаже действительно много, поэтому мы сосредоточимся только на тех, которые популярны в Европе и в странах СНГ.

Total

Total является одной из самых известных и предпочитаемых марок масел в Европе, и в последние годы начала набирать популярность в США. Большой интерес к маслам Total связан с тем, что компания ERG (часть Total Corporation) разрабатывает и предлагает высококачественные масла, которые являются экологически чистыми и снижают расход топлива.

Масла Total нового поколения предназначены для экономии топлива и улучшения характеристик двигателя.

В последнее время Total стали главными спонсорами гоночной серии Международной ассоциации автоспорта, а с 2009 года являются спонсорами гоночной команды Red Bull и официальным спонсором Citroën для каждого чемпионата по ралли с 1990-х годов по настоящее время.

Активное использование смазочных материалов Total в автоспорте обусловлено одним из самых больших преимуществ этих масел — сохранять свои свойства даже в самых загруженных узлах.

Total — это марка, которая гарантирует экономию топлива и лучшие характеристики двигателя, независимо от условий и нагрузки, которой он подвергается.

CASTROL

Castrol предлагает смазочные материалы для всех типов автомобилей, поэтому они не случайно входят в пятерку самых покупаемых марок масел в мире.

Одним из самых больших преимуществ Castrol является то, что они разработаны так, чтобы масло оставалось на деталях двигателя дольше, даже если мотор не работал в течение длительного времени. Новейшие технологии, разработанные Castrol — MAGNATEC, сделали настоящую революцию в автомобильной промышленности.

Моторные масла Castrol являются предпочтительным выбором ряда престижных автомобильных марок, таких как BMW, Audi, Volkswagen, Jaguar и Land Rover.

MOTUL

Французская марка масла Motul имеет не только более чем 100-летнюю историю, но также является первой маркой в ​​мире, которая разработала 100% синтетическое масло.

Бренд очень популярен во всем мире, так как предлагает широкий ассортимент продукции — от моторного масла до охлаждающей жидкости, тормозных и трансмиссионных жидкостей.

Продукты Motul предпочитают миллионы людей во всем мире, поскольку масла обеспечивают более длительный срок службы двигателя.

Mobil 1

Mobil 1 — это масла, которые долгое время были неотъемлемым материалом, который активно использовался в автоспорте. Бренд является официальным моторным маслом NASCAR и является спонсором McLaren — Honda в гонках Формулы 1.

Синтетическое масло Mobil 1 является одним из лучших масел для поддержания низкой вязкости при отрицательных температурах. Несколько лет назад Mobil 1 сосредоточила свои усилия на адаптации масел для обеспечения более высоких характеристик двигателей с турбонаддувом, что еще больше повысило интерес к их продуктам.

COMMA

Comma — английская марка моторных масел, которая существует на мировом рынке более пятидесяти лет. Comma — это высоко ценимый бренд, как частными потребителями, так и многими ведущими автомобильными компаниями, благодаря высокому качеству предлагаемых продуктов.

Одним из самых больших преимуществ масел марки Comma является повышение топливной экономичности двигателей, продление их срока службы и уменьшение процента на угар.

FUCHS

FUCHS — это не только одна из самых популярных в Европе марок масел, но и самая популярный бренд, продукцию которого используют в автомобильной промышленности Германии. Чтобы удовлетворить высокие требования своих клиентов, FUCHS разрабатывает и предлагает широкий ассортимент высококачественных продуктов, таких как моторные и трансмиссионные масла, гидравлические жидкости, многофункциональные масла, быстро биоразлагаемые жидкости и многое другое.

Портфель FUCHS также включает разработку единственной в мире технологии XTL, которая устанавливает новые стандарты в производстве моторных масел. Основным преимуществом этой новой технологии является то, что она предлагает дополнительные, долгосрочные ресурсы, что увеличивает период, в который смазка не теряет своих свойств.

По сравнению с обычными базовыми маслами новая технология XTL имеет очень высокий индекс вязкости. Это означает, что она намного меньше зависит от температуры и гарантирует превосходный потенциал работы двигателя как в условиях чрезвычайно высоких, так и при очень низких температурах.

Продукция бренда FUCHS соответствует всем международным стандартам, а ассортимент товара бренда включает моторные масла, специально разработанные для ряда ведущих автомобильных компаний, таких как Mercedes — Benz, Volkswagen Group, BMW, Porsche, Volvo, Ford, PSA, Fiat Group, GM, Renault, Ягуар и Ленд Ровер и многие другие.

ELF

Масла марки Elf ​​адаптированы для всех типов автомобилей и имеют все необходимые характеристики качества. Бренд является одним из главных партнеров многих гоночных команд Формулы 1, которые выбирают Elf из-за высокого качества предлагаемых продуктов.

Нефтяное партнерство Elf с гоночными командами Формулы 1 началось еще в 1968 году, когда с помощью Elf команде Renault удалось выиграть 18 титулов чемпионата мира Формулы 1. После этого успеха бренду удалось утвердиться в качестве официального моторного масла Renault, Kawasaki, Alpine и британской марки Brough Superior.

Масла Elf пользуются большим спросом, потому что они гарантируют отличную работу двигателя в экстремальных условиях. Elf — один из немногих брендов, который разрабатывает и предлагает моторные масла для коллекционных автомобилей.

С 2001 года Elf является частью большой семьи Total, которая является четвертым по величине в мире производителем и дистрибьютором нефтепродуктов.

VALVOLINE

Создатель бренда Valvoline, доктор Джон Эллис, признан изобретателем моторного масла, поэтому вполне логично, что Valvoline входит в число брендов, популярных и предпочитаемых во всем мире.

Valvoline Premium Conventional имеет более чем 150-летнюю историю и является одним из лучших традиционных моторных масел в мире.

Как видно, каждый вид масла имеет больше преимуществ, чем недостатков. Ну, а если учесть тот недостаток, что нельзя использовать все перечисленные бренды высококачественных масел одновременно, то пусть это станет их общим недостатком.

На что следует обратить внимание при выборе?

Когда приходит время менять масло, первое, что вам нужно учитывать, это характеристики вашего автомобиля и его пробег. Чтобы узнать характеристики автомобиля, обратитесь к руководству производителя. Каждая компания указывает в своем руководстве лучшее масло для модели автомобиля, которую он производит.

Если вы купили подержанную машину и не можете найти руководство, то загляните в сервисную книжку машины и узнайте, как давно менялось масло, и какое для этого использовалось предыдущим владельцем.

Из пробега вы можете узнать, какая формула масла наиболее подходит для вашего автомобиля — минеральное, синтетическое или полусинтетическое.

При выборе масла желательно обратить внимание на вязкость масла. Почему это так важно?

Применяемое вами масло будет использоваться в экстремальных условиях, поскольку двигатели подвержены высоким рабочим скоростям и температурам. В связи с этим его вязкость должна соответствовать эксплуатации вашей модели автомобиля. В дополнение к рекомендациям производителя, следует учитывать несколько других факторов, таких как:

  • климат местности, в которой эксплуатируется машина. Если вы находитесь в месте, где температура летом достигает очень высокого уровня или зимой опускается значительно ниже нуля, тогда вам может понадобиться специальное моторное масло;
  • каковы средние рабочие температуры, при которых работает двигатель вашего автомобиля;
  • какой нагрузке подвергается двигатель.

После рассмотрения всех факторов определяется максимально подходящая вязкость. Наиболее распространенными характеристиками для бензинового двигателя являются 5 W- 30, 5 W- 20, 0 W- 20, 15 W- 40 и 5 W- 40 для дизеля.

Другими факторами, которые желательно учитывать при выборе моторного масла, являются:

Стиль вождения — те, кто любит спортивные машины и высокие скорости, могут рассмотреть 100% синтетические марки масел, потому что при более экстремальном вождении двигатели подвергаются большей механической и термической нагрузке.

Присадки — это та область, в которой разные марки масел отличаются наиболее сильно. Большинство популярных брендов используют уникальные комбинации пеногасителей, ингибиторов коррозии, антиоксидантов, противоизносных присадок для деталей двигателя и многое другое.

Нелегко сделать правильный выбор марки моторного масла. Если у вас возникли трудности с подбором, полезно обратиться за профессиональным советом к мотористу или опытному автомобилисту, которые могут подробней познакомить вас с тонкостями в использовании каждого типа масел.

И никогда не стоит забывать, что моторное масло — это расходный материал. Каким бы качественным оно ни было, его все равно нужно периодически менять. Это входит в базовое обслуживание автомобиля.

Вопросы и ответы:

Какой фирмы масло лучше заливать в двигатель? В ТОПе масел 2021 года среди полусинтетики лидирует Лукойл Люкс 10W40. Среди минеральных масел популярностью пользуется масло Лукойл Супер SG/SD 15W40.

Чем отличаются машинные масла? Их отличают по химическому составу (в них присутствуют ревитализанты и другие присадки, улучшающие характеристики смазки), вязкости, назначению, допустимым температурам.

Какое моторное масло лучше? Все зависит от типа мотора и степени его износа. Для старых агрегатов не рекомендуется использовать текучие смазки, так как они будут просачиваться через сальники.

Разрешается ли смешивать моторные масла разных производителей

Вопрос о том, можно ли смешивать масло разных производителей и марок, скорее всего, никогда не будет решен в ту или иную сторону. Всегда найдутся счастливые владельцы машин, которые успешно ездят с самыми неожиданными комбинациями смазочных материалов, несмотря на предостережения. Мы официальный дистрибьютор компании «Шелл», и мы работаем с моторными маслами с момента открытия. Сегодня мы поделимся с вами своим опытом и расскажем о том, можно ли смешивать смазочные материалы и чем могут закончиться ваши попытки.


Почему эта тема актуальна?

Начнем с ответа на вопрос о том, почему вообще людям требуется смешивать масло. Чаще всего такая необходимость возникает в экстренных случаях, а иногда — исключительно по незнанию или по невнимательности. Нештатные ситуации возникают, например, когда вы торопитесь на работу, но вовремя замечаете предупреждение о низком уровне смазочного материала. К сожалению, той марки, которой пользуетесь вы, не оказывается под рукой, и вы справедливо решаете, что безопаснее смешать составы, чем отправиться в путь без масла в двигателе. Подобные случаи могут возникнуть в дороге или в результате неисправности, когда полностью слить отработанный смазочный материал невозможно.

Правило 1:

смешивать моторные масла допустимо, но только в ситуациях, когда это действительно необходимо.

Теперь поговорим о составе смазочных материалов. Любое моторное масло состоит из основы и присадок, которые и обеспечивают защиту от коррозии и многие другие свойства. У каждого производителя свой уникальный состав. Его подбирают по результатам длительных исследований, причем учитывают не только количество присадок, но и их соотношение по отношению друг к другу. Зачастую увеличение содержания одного компонента может привести к тому, что другое вещество не будет работать достаточно эффективно.

Почему это важно знать? Потому что на форумах легко найти людей, утверждающих, что требования производителей не смешивать масла — не более чем маркетинговый ход для увеличения продаж. На деле же продукты различных компаний имеют в своем составе присадки с уникальным составом. При их контакте в результате смешивания велик риск начала реакции, которая может быть губительной для двигателя.

Если же речь идет о продуктах одной компании, то вы рискуете нарушить баланс различных веществ в масле, что также отразится на его эффективности.

Правило 2:

при смешивании масел есть способы снизить риск, но нет гарантированного способа избежать его полностью.

Далее мы поговорим о совместимости различных смазочных материалов. Отметим, что фразу «можно смешивать» правильнее понимать как «можно смешивать с минимальным риском». В идеальной ситуации вы должны использовать продукт одной марки на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Некоторые нюансы при смешивании моторных масел

Сразу отметим: в данной статье мы говорим только о качественных смазочных материалах, прошедших все необходимые процедуры сертификации.

Правило 3:

смешивание масел с составами, не имеющими сертификата соответствия, может привести к началу неконтролируемых реакций. Это может привести к выходу из строя двигателя автомобиля.

Стоит отметить еще один важный момент: невозможно полностью слить масло из мотора. Это же относится ко всем жидкостям, используемым для промывки.

Если вы используете различные масла, то их смешивание неизбежно, даже при предварительном сливе смазочного материала.

По этой причине мы рекомендуем ознакомиться с дальнейшим материалом всем, кто заливает в машину различные составы.

Какие моторные масла можно смешивать?

В составе любого смазочного материала есть базовая часть, то есть основа, в которую добавляются присадки. Именно она используется для классификации масел. Они, как известно, бывают:

  • минеральными. Их получают из нефти методом селективной очистки. Это недорогие и универсальные смазочные материалы;
  • полусинтетическими. Производятся с помощью совмещения минеральных и синтетических масел. Отличаются универсальностью и сравнительно высокими защитными свойствами, при этом достаточно доступны;
  • гидрокрекинговыми. По составу они близки к полусинтетическим, однако основа, полученная методом глубокой очистки, обеспечивает им большую вязкость и температурную устойчивость;
  • синтетическими. Наиболее качественные и дорогостоящие варианты, представленные на рынке. Базовая часть, полученная методом химического синтеза, позволяет смазочным материалам сохранять стабильные показатели вязкости и текучести, а также обеспечивает медленное старение.

Основа является одним из главных факторов при смешивании масла. Смешивать составы с одинаковой базовой частью — относительно безопасный вариант.

При использовании продуктов одного производителя риск снижается еще сильнее. Вполне логично, что у масел одного бренда будет примерно одинаковый состав (отметим, что бывают и исключения). Это существенно снижает риск возникновения реакций между различными компонентами.

В ряде случаев, если необходим долив масла, можно взять продукт другого типа и/или вязкости, но от того же производителя. Отметим, что это верно только в краткосрочной перспективе.

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью?

Да, это возможно, но нужно понимать и ограничения. Если вам необходимо поменять вязкость, то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе. Это позволит вам максимально снизить риск. Помните и о том, что при добавлении масла другого класса общая вязкость падает. Важно и то, сколько нового смазочного материала вы добавляете. Далеко не все автомобили могут работать с таким составом.

Даже если перед заменой вы слили масло, мы рекомендуем заливать смазочный материал от того же производителя, помня о том, что в моторе осталось до 10 % предыдущего состава. При смешивании смесей с разной вязкостью несущественно изменяется текучесть жидкости, но значительных изменений в ее функциях не произойдет.

Общие правила

При смешивании различных масел важно соблюдать ряд правил, которые помогут вам избежать неприятных ситуаций:

  1. Не понижайте качество масла. Нельзя доливать минеральное масло в синтетику или полусинтетику, а полусинтетику — в синтетику. Снижение качества может привести к началу реакций и снижению эффективности работы присадок.
  2. Если вам пришлось смешивать масло при необходимости, лучше слить полученный состав при первой возможности и заменить его на полностью однородный, т.е. на тот, который рекомендован производителем.
  3. Запрещено заливать в двигатель масло различных классов, например, смешивать смазочные материалы для легковых и грузовых автомобилей.
  4. Если нужно долить масло, то оптимальным выбором будет продукт того же производителя с другими показателями вязкости. При этом необходимо учитывать сезон. В противном случае есть вероятность снизить вязкость, например, зимнего масла. Это может привести к засорению систем мотора. Кроме того, при доливе менее вязкого масла может вырасти расход на угар, поэтому уровень придется контролировать чаще.
  5. Не рекомендуется смешивать масла в пропорции 50/50. Доливать следует не более 15 % нового состава.
  6. Если нет возможности найти масло того же производителя, при выборе необходимо ориентироваться на допуски производителя. Они должны совпадать у обоих продуктов. Лучше всего подойдет масло, близкое по классу и характеристикам. Согласно требованиям API и ACEA, продукты в рамках одного класса достаточно близки по составу и свойствам, а значит, могут смешиваться практически без негативных последствий. Смазочные материалы, не подходящие под эти требования, просто не проходят сертификацию. При этом не забудьте учесть допуски производителя автомобиля и как можно быстрее слить полученную смесь.
  7. КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено смешивать минеральное и синтетическое масло. При этом речь идет о любом их сочетании. При добавлении синтетики в минеральное масло многие синтетические присадки просто не будут растворяться в основе, что приведет к образованию осадка. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя. Разбавлять синтетический смазочный материал минеральным еще более опасно.
  8. Если по какой-либо причине вам пришлось долить в машину масло более низкого качества, рекомендуется избежать высоких нагрузок на двигатель и не ездить на большой скорости.

Если вам пришлось смешивать смазочный материал, вне зависимости от того, были ли соблюдены все упомянутые в статье правила, рекомендуется проявлять осторожность. Обязательно проверяйте качество состава, обращайте внимание на следы пены, различные осадки и уровень масла.

Моторные масла, как выбрать моторное масло?

 

Хорошие? Качественные? Ну, это понятно! Но ведь Вы не зря попали на этот сайт, верно? Теряетесь в выборе автомасла и хотите знать немножко больше?

 

Так вот, на самом деле, моторное масло может подходить или не подходить Вашему мотору. И дорогим, качественным, но неподходящим автомаслом Вы гораздо быстрее уничтожите двигатель, чем, скажем, подходящим маслом среднего качества. Именно об этом наш сайт.

 

Вы также найдете здесь множество полезных советов по регулярному обслуживанию Вашего автомобиля и техническую информацию по классификациям моторных масел. Единственное, чего Вы тут не найдете точно – так это пропаганды каких либо производителей или торговых марок автомасел.

Этот сайт создан исключительно в интересах автолюбителей и не является бизнес-проектом!

С наилучшими пожеланиями, Сергей Маслов, автор сайта.

P.S. Вы нашли здесь то что искали?

 

Да, и еще одно. Если Вам близка моя позиция в отношении к технике и к жизни, рекомендую также к прочтению другие мои проекты в сфере защиты прав потребителей:

  • Шины и диски - все, что нужно знать о колесах Вашего автомобиля.
  • Скважина.info - как обеспечить свой дом чистой водой - доступным языком для потребителя.
 

Итак, скоро замена масла по регламенту. Какое масло купить, какие фильтра, нужно ли промывать двигатель, и вообще, раз в сколько тысяч нужно на самом деле менять масло? Знакомо? Этими вопросами, хоть раз в жизни, задавался каждый автолюбитель, у которого машина уже перестала обслуживаться на гарантийной СТО.

Что первое приходит на ум здравомыслящему человеку? Правильно – поспрошать у друзей - знакомых – а какое масло льют они? А оказывается – все льют разное! И каждый хвалит свое...

 

 

В последнее время, как грибы после дождя, на рынке появляются новые торговые марки моторных масел, предлагающие свою продукцию в различных ценовых категориях и часто заявляющие в своей рекламе совершенно фантастические преимущества своих масел. При этом, часто отсутствует какая-либо информация о том, где конкретно производятся эти масла. Откуда берутся такие торговые марки и их продукция, и что стоит за заявленным "европейским качеством", другими словами, можно ли доверять их качеству?

Читать дальше...

 

На форуме сайта очень часто задают, по сути, один и тот-же вопрос: какую вязкость автомобильного масла лучше выбрать для разных двигателей и почему официальные сервисы иногда заливают не то, что написано в инструкции по эксплуатации. Учитывая частоту подобных вопросов, мне показалось, что нужно опячть вернуться к теме вязкости автомобильных масел.

Только на этот раз, пойдем от обратного и зададим вопрос по-другому: что хуже для двигателя - завышенная или заниженная вязкость моторного масла? И что происходит в двигателе, когда вязкость не соответствует требованиям производителя автомобиля?

Читать дальше...

 

Подобрать автомобильные масла on-line

Итак, как и было обещано, создан и готов к бета-тестированию собственный сервис подбора автомасла. Данный сервис позволяет подобрать автомобильное масло по любым параметрам. Вы сможете подобрать моторные масла как по марке и модели автомобиля, так и по требованиям автопроизводителя, которые есть в сервисной книжке - вязкость по SAE, допуски и одобрения производителей авто, спецификации качества ACEA, API, ILSAC и JASO и др..

На сегодняшний день в каталоге моторных масел сервиса доступны уже практически все наиболее популярные марки автомобильных масел и этот список постоянно расширяется. Надеемся, сервис станет удобным и полезным инчтрументом для автолюбителей.

Сервис подбора автомасла по любым параметрам

 

Итак, Вы стали счастливым владельцем подержанного автомобиля. Как он обслуживался до Вас? Знаете только со слов продавца? Но ведь очевидно, что даже очень аккуратный автолюбитель не станет, как правило, тратить лишние деньги на автомобиль, который готовится на продажу. В любом случае, еще до покупки б/у авто нужно понимать, что в первый месяц его эксплуатации придется потратить на машину еще ок. 20% ее стоимости.

Вот первые шаги, которые обязательно нужно сделать сразу после покупки для того, чтобы эксплуатация автомобиля в дальнейшем приносила только удовольствие

 Читать дальше...

 

Для начала, расшифруем ту информацию, которая содержится на упаковке любого моторного масла, поскольку абсолютное большинство автолюбителей выбирают моторное масло именно исходя из этой информации.

Итак, что производители обычно пишут на этикетках автомасел? Как правило, там достаточно много текста по поводу качества, уникальности и прочих достоинств именно этого производителя, а также именно этой марки моторного масла.

 

Зима для автолюбителя, особенно для новичка, страшна двумя особенностями - это гололед и морозы. Если подготовка к гололеду - это выбор шин, проверка ходовой и оттачивание водительского мастерства, то к морозам нужно готовить практически все основные узлы Вашего автомобиля.

Поверьте, все, что Вы забыли (или не знали) сделать для своего авто - скорее всего повылазит уже с первыми морозами. Поэтому к зиме нужно подготовиться заранее.  Какие моторные масла годятся на зиму, что еще нужно сделать до первых морозов? Что вообще должно входить в большое ТО перед зимой?

Кроме того, в этой статье немного раскрыта тема о том, как, по-моему, правильно выбирать трансмиссионные масла и другие эксплуатационные жидкости.

Читать дальше...

 

Расход масла в 1 л. на тысячу км - это много или мало? И куда оно вообще девается? Собственно варианта всего два - моторное масло либо вытекает, либо сгорает. Но гораздо более важен первый вопрос, а также вопрос о том, нужно ли срочночто-то делать с двигателем пр таком расходе автомасла?

 

И снова, однозначного ответа не существует - все зависит от мотора и режима его эксплуатации. Если недавно была замена масла - возможно, что Вы залили неподходящщее либо поддельное моторное масло. В любом случае, перед принятием решения о капитальном ремонте двигателя Вы можете попробовать уменьшить аппетиты мотора сравнительно простыми и недорогими способами. И это не присадки!

 

Что есть общепринятое понимание фразы «промывка двигателя»? Большинство автолюбителей эту фразу ассоциируют с какой-то химией (а-ля "5 минутная промывка двигателя"), которая добавляется в старое масло перед сливом, после чего можно заливать новое, или же со специальным промывочным маслом, которое заливается между «старым» и «новым» маслом.

На самом деле, моторное масло лучше не загрязнять! А если уж надо промыть, то делать это нужно с минимальным вредом для двигателя...

 

 

Как часто менять масло в моторе? Надо сказать, что объективно - однозначного ответа на этот вопрос не существует в природе. Тем более, не существует универсального ответа для всех автомобилей и автовладельцев, все индивидуально. Есть только рекомендации производителя относительно интервала замены масла. Кроме этого, есть внешние факторы, которые уменьшают срок пригодности масла, залитого в мотор. Дальше все зависит от того, как сильно Вы хотите сохранить двигатель Вашего автомобиля в рабочем состоянии...

Читать дальше...

 

А правда, что такое вязкость моторного масла и зачем это нужно? И какое масло лучше, 0W-30 или 5W-50? На самом деле лучше то, которое предусмотрено конструкцией двигателя.

 

По интернету ходит миллион описаний того, что означают цифры в кодировке вязкости, кстати, большинство - неправильных, кому верить? И как вообще определить, какой вязкости масло должно заливаться именно в мой двигатель?

 

Принято считать, что вопрос об использовании или неиспользовании присадок к моторному маслу – сродни вопросу выбора религии. На самом деле, если разобраться, что такое присадки и как они действуют – ответ на этот вопрос может стать очевидным.

Собственно то, что присадки - зло, понимают многие, вопрос в том, насколько это вредно для мотора...

 

Что такое гидрокрекинговые моторные масла, чем они отличаются от минеральных и синтетических и нужно ли вообще все это знать автолюбителю? У меня иногда создается впечатление, что само страшное слово гидрокрекинг было использовано исключительно с целью передела рынка каким-то гениальным маркетологом.

 

Потому что, если копнуть глубже в технологиях производства тех же автомасел, можно достать на поверхность и еще более «страшные» и сложные для понимания термины.

 

Итак, попробуем разобраться, так ли это важно для автолюбителя, гидрокрекинговое масло или какое-нибудь другое...

 

 

Свой собственный сервис подбора моторных масел только в планах, но пока что предлагаю Вам воспользоваться официальными сервисами подбора масел и других технологических жидкостей ведущих производителей: Mobil-1, Castrol, Shell, Aral, Liqui Moly, Teboil, Motul, Lotos.

Тут Вы сможете выбрать масла разных производителей, которые подходят для Вашего двигателя, после чего уже можно будет делать окончательный выбор.

Выбор производителя - исключительно Ваш выбор, от себя могу только сказать, что хорошее масло - это НАСТОЯЩЕЕ масло, поэтому при выборе производителя лично я в первую очередь размышляю о том, где я куплю моторное масло с минимальным риском получить подделку.

 

Информация о производителях моторных масел

Технические данные


Моторное масло: каким оно бывает и как его выбирать. Инструкция

Времена, когда на прилавках были только автол (для мотора), нигрол (для трансмиссии) и солидол (для всего остального), давно прошли. Сейчас мы наблюдаем невероятное многообразие строго дифференцированных смазочных материалов, значительную нишу в которых занимают моторные масла. Все их можно разделить на три базовые группы, в зависимости от главного их компонента (основы).

1. Минеральное масло. Эту смазку, получаемую путём прямой перегонки нефти, обозначают словом Mineral на упаковке. Главный плюс такого вида масла — его дешевизна. Также бытует мнение, что «минералка» предпочтительнее для старых или изношенных моторов, потому что образует относительно толстую масляную плёнку на деталях.

Но недостатков у него тоже много. Прежде всего, вязкость минерального масла сильно зависит от температуры. На холоде оно быстро густеет, а по мере нагрева становится слишком жидким. Кроме того, чистая основа неплохо смазывает детали, но и только. Чтобы масло выполняло и другие возложенные на него функции (те, что перечислены в начале статьи), требуются добавки – их называют присадками. «Минералке» этих добавок нужно много (в современных маслах этого типа они могут составлять до 15 процентов объёма), и удерживает их в себе такое масло хуже. Поэтому оно быстро теряет свои свойства, а отработанные присадки образуют в моторе отложения, которые забивают фильтр и узкие масляные каналы, ухудшая и смазку, и охлаждение.

2. Синтетическое масло. В его основе — смазка, синтезированная не напрямую из нефти, а из других, более сложных её производных. На упаковке с таким маслом будут слова Sintetic или Fully Sintetic. «Синтетика» всем хороша: она не теряет свойств в летнюю жару и несильно густеет в пределах указанного для конкретного вида масла диапазона температур. Способна долго сохранять свои свойства при экстремальных условиях, которые создаются в современных моторах – с высокой рабочей температурой и маленькими зазорами в парах трения. Синтетические масла надёжно защищают двигатель, препятствуют образованию нагара, хорошо очищают внутренние поверхности ДВС. Одно плохо: такие масла заметно дороже минеральных.

3. Полусинтетическое масло. Обозначается термином Semi-Synthetic. По сути, это смесь масел первых двух типов. Минеральная основа в «полусинтетике» солирует: обычно она составляет 70–80 процентов объёма. Но даже небольшая доля синтетического масла позволяет лучше и стабильнее работать присадкам. И конечно, такое масло дешевле «синтетики».

Однако эксплуатационные свойства любого масла, будь то минеральное или синтетическое, определяются не только и не столько основой, сколько содержащимися в нём присадками. Сегодня для них используются самые разнообразные составы.

  • Антипенные, чтобы масло не взбивалось движущимися частями мотора и не превращалось в масляную эмульсию.
  • Моющие — для снятия и растворения отложений с деталей.
  • Антиокислительные, которые нейтрализуют вредное воздействие на масло выхлопных газов, прорывающихся в полости двигателя через поршневые кольца.
  • Вязкостные, которые стабилизируют вязкость масла при его нагреве и охлаждении.
  • Противозадирные, для повышения смазывающих свойств масла.
  • Стабилизирующие, позволяющие избежать выпадения добавок в осадок при работе масла.

Условия работы масла в разных моторах сильно отличаются, поэтому ещё одна их классификация — по применимости. Так, различают масла для бензиновых, дизельных и турбированных двигателей. Например, у дизеля масло намного больше контактирует с сажей и кислотами, образующимися при сгорании солярки. И в нём должно быть больше моющих присадок. По той же причине масло в дизелях рекомендуют менять чаще, чем в бензиновых моторах. Кроме того, современные дизельные двигатели оснащены сажевыми фильтрами, которым может навредить даже мизерная доля масла, которая неизбежно сгорает в цилиндрах в том случае, если у этого масла не будет специально рассчитанный на такие моторы состав.

Масло для турбированных двигателей — это, как правило, дорогая «синтетика», способная сохранять свои свойства при повышенных температурах. Потому что в таких моторах маслу, помимо прочего, приходится охлаждать подшипники горячего турбокомпрессора, вращающегося с огромной скоростью, а также выдерживать повышенные нагрузки на поршни, шатуны и коленвал.

Впрочем, по мере совершенствования основы и присадок классификация бензин/дизель/турбо постепенно сходит на нет в пользу универсального масла. Как в своё время ушло и деление масла по сезонному принципу «летнее/зимнее» в пользу более точной градации по вязкостно-температурным характеристикам.

И всё же многообразие типов и наименований масел пока сохраняется. Это продиктовано тем, что разработчики самих двигателей создают их в расчёте на строго определённые свойства и качества. Которые сильно разнятся в зависимости от конструкции мотора, степени форсировки и даже используемых в его конструкции материалов.

Определить свойства масла, а также возможность его использования в том или ином двигателе помогает система маркировки моторной смазки. Надо только научиться её читать.

Каких проблем ждать, если не темнеет моторное масло — Российская газета

Цвет моторного масла, как известно, является индикатором как качества лубриканта, так и состояния силового агрегата. Со стремительно чернеющим маслом все более-менее понятно - это следствие засорения мотора углеродистыми отложениями. Но что делать, если масло совсем не меняет оттенок даже после нескольких тысяч пробега?

Начнем с того, что следует различать понятия потемневшее и почерневшее масло. В первом случае поводов для опасений, как правило, нет.

Если масло темнеет в процессе эксплуатации, это означает лишь то, что оно работает - закачивается из картера, прогоняется по каналам, смазывает трущиеся детали двигателя и выводит угар. Словом, если смазка темнеет примерно к двум - трем тысячам километров пробега, это естественный процесс.

На более быстрое потемнение моторного масла может влиять, к примеру, использование некачественного топлива, агрессивная езда, регулярные холодные пуски мотора в морозы и ошибки с подбором степени вязкости лубриканта. В последнем случае моторное масло должно быть, с одной стороны достаточно густым, чтобы создавать плотную смазывающую пленку, а с другой - не стекать и не испаряться. При определении правильной вязкости следует учитывать как рекомендации автопроизводителя, так и состояние и возраст силового агрегата. Как правило, немолодым движкам прописывают менее текучий лубрикант.

Куда хуже, когда смазка в силовом агрегате не темнеет, а чернеет и в то же время становится более густой и напоминает по консистенции мазут. Такие характерные сгустки можно обнаружить с помощью масляного щупа, и в этом случае нужно бить тревогу. Ведь с большой степенью вероятности в двигателе происходит горение смазки, что чаще всего провоцируется износом поршневой группы, как правило в результате использования контрафактных или отработанных смазочных материалов. Дополнительными признаками технической проблемы практически наверняка будут увеличение расхода топлива и снижение тяговых характеристик двигателя.

Однако встречается и совершенно противоположная ситуация - когда смазка после пробега машины в несколько тысяч километров вообще не меняет цвета и оттенка, оставаясь визуально такой же, как из заливочной канистры. В этом случае, впрочем, все тоже не вполне однозначно. В частности, следует знать, что в дизельных автомобилях ввиду конструктивных особенностей масло загрязняется быстрее, чем в бензиновых.

В агрегатах же, работающих на газу, масло не чернеет дольше всего. Дело в том, что в газе минимизированы примеси, которые провоцируют образование сажи, в отличие от моторов на бензине и солярке.

Так что, если, проехав после смены масла на газовой машине несколько тысяч километров, вы видите кристальной чистый лубрикант, то поводов для опасений на самом деле нет. И, кстати, в ряде случаев (в зависимости от марки автомобиля и спецификаций лубриканта) срок замены моторного масла для газовых машин может быть увеличен в сравнении с бензиновыми и дизельными автомобилями.

Однако вернемся к наиболее распространенным бензиновым и дизельным агрегатам. Если после пробега в несколько тысяч километров масло остается прозрачным и совершенно того же цвета, что и при заливке (желтым или светло-коричневым), велика вероятность, что в лубриканте не достает очищающих присадок. В этом случае шлаки, примеси и нагар не удаляются из рабочей зоны двигателя. Специалисты говорят при таком раскладе, что масло не работает, иными словами, эффективной смазки трущихся деталей не происходит, и ресурс мотора серьезно сокращается.

Тем не менее, паниковать, если моторное масло не потемнело после нескольких сотен и даже тысяч километров пробега, нужно далеко не всегда. Следует, например, знать, что лубрикант загрязняется значительно медленнее, если автомобиль новый, и двигатель, соответственно, "свежий". И наоборот - чем старше мотор, и чем сильнее он загрязнен, тем смазка будет темнеть быстрее.

Многое зависит также и от спецификаций топлива. Качественное, как правило, более дорогое горючее в меньшей степени провоцирует детонацию силового агрегата, полностью прогорает и не оставляет в камере сгорания ненужных осадков. Отсюда - опять-таки менее быстрый процесс деградации и потемнения масла.

Экстремальное температурное воздействие и масляное голодание мотора также являются причинами нештатного изменения характеристик масла и его чрезмерного загрязнения отложениями.

Проще говоря, когда автомобиль страдает от частых холодных пусков зимой, не прогревается перед поездкой, регулярно эксплуатируется под нагрузкой, с недостаточным количеством масла в картере или с неисправностями системы охлаждения, лубрикант будет деградировать существенно быстрее. Соответственно и наоборот - если машина "ночует" зимой в теплом гараже, водитель заправляет ее дорогим топливом и не насилует двигатель, регулярно загоняя стрелку тахометра к красной зоне, то ухудшение эксплуатационных свойств смазки будет происходить медленнее, равно как ее потемнение.

Моторное масло. Расшифровка (SAE, API). Как подобрать масло для автомобиля

«Готовь сани летом», «Любишь кататься, люби и саночки возить» — каких только пословиц и присказок не услышит в свой адрес отечественный автовладелец в преддверии сильных холодов.

Готовя свой автомобиль к морозам, не стоит ограничиваться заливкой незамерзайки в бачок омывателя. Важно позаботиться и о сердце автомобиля – о двигателе, который перед наступлением беспощадных холодов требует обязательной замены моторного масла.

Замена масла в автомобиле

Любой мало-мальски грамотный водитель знает, что производить замену масла нужно дважды в год. Как правило, замена масла производится в зависимости от пробега, а не от сезона. Впрочем, в период безжалостных морозов все опытные водители спешат заменить масло, несмотря на пробег. Подобные действия не лишены смысла, ведь зимние холода — это дополнительная нагрузка на механизмы автомобиля и на мотор, в частности. Летом же от масла требуется сохранять свои моющие и смазывающие свойства в условиях высоких температур. Поэтому очень важно подобрать именно то масло, которое полностью подходит именно для двигателя Вашего автомобиля.

Типы моторных масел — Расшифровка моторного масла

Масло, которое называют «синтетика» (на коробке обычно обозначается как Fully Synthetic), имеет синтетическую основу, полученную путем синтеза химических элементов. Главные отличия «синтетики» — возможность задать ряд параметров наперед, еще при создании основы масла, а также максимальное содержание различных присадок.

Поэтому зачастую такие масла обеспечивают лучшую защиту и моющие свойства, не сильно густеют при сильных морозах, выдерживают максимальные рабочие температуры.

«Минералка» (зачастую на коробке обозначение Mineral), масло с минеральной основой, полученной из нефти путем ее обработки, оно значительно дешевле. Однако такое масло не обеспечивает тех же максимальных эксплуатационных результатов, что и «синтетика» — оно не выдерживает столь высоких температур, сильнее густеет на морозе, быстрее окисляется и требует замены, при вскипании — оставляет шлаки в моторе.

«Полусинтетика» (обозначение Semi-Synthetic) — некая золотая средина между двумя предыдущими видами масел. Зачастую полусинтетика создана на минеральной основе, но с добавлением большого количества различных присадок, приближающих эксплуатационные свойства этого масла к «синтетике». При этом «полусинтетика» несколько дешевле «синтетики».

У моторного масла выделяют два главных параметра, по которым проводится его классификация — область его применения (дизельный мотор, старый бензиновый двигатель, современный турбодизель и т.д.) и вязкостно-температурные свойства. Невзирая на различные основы масел, все они классифицируются согласно одним стандартам. Сегодня наиболее популярны классификации по SAE и API.

Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) — иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое». Большинство масел сегодня — «универсальные», т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W — например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней — это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря — какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра — это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE 30.

Расшифровка моторного масла — цифры SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

  • 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
  • 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
  • 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
  • 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
  • 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

  • 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
  • 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
  • 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
  • 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Расшифровка моторного масла — цифры API

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute) — обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF — значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

Обозначения API для бензиновых моторов:

  • SC — автомобили, разработки до 1964 годов
  • SD — автомобили, разработки 1964-1968 годов
  • SE — автомобили, разработки 1969-1972 годов
  • SF — автомобили, разработки 1973-1988 годов
  • SG — автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
  • SH — автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
  • SJ — автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
  • SL — автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
  • SM — автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению

При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру, переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком уж агрессивным.

Обозначения API для дизельных моторов:

  • CB — автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
  • CC — автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
  • CD — автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы
  • CE — автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной
  • CF — автомобили с 1990 г., с турбиной
  • CG-4 — автомобили с 1994 г., с турбиной
  • CH-4 — автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США
  • CI-4 — современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR
  • CI-4 plus — аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США

Как видим вариантов автомобильных масел очень много. И разобраться в том, какое именно подходит для Вашего автомобиля не всегда просто. Речь конечно не идет о владельцах новых авто, они меняют масло в рамках прохождения ТО, как правило у «официалов», где заливают масло исходя из рекомендаций производителя.

А вот владельцам железных коней с большими пробегами с подбором масла придется разбираться или самостоятельно, или же доверится профессионалам из автосервисов. Причем, важно понимать, именно для двигателей с большими пробегами, правильный подбор масла – как раз наиболее важен и даже критичен. Правильное масло может продлить срок беспроблемной эксплуатации двигателя, облегчить запуск двигателя в морозы, и самое главное отсрочить визит в автосервис на «капиталку» мотора.

*Специалисты сервисных центров компании «ТрансТехСервис» рады помочь Вам подобрать моторное масло именно для Вашего автомобиля в соответствии с Вашими пожеланиями!

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Luckyres » FAQ » Вопросы, интересующие наших клиентов » В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Вернуться в раздел

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Вязкость - важнейшее свойство масла. Ее изменение в зависимости от температуры определяет границы температурного диапазона применения масла. При низких температурах масло не должно иметь большую вязкость, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (проворачивание стартером) и прокачивание насосом по системе смазки. При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы поддерживать необходимое давление в системе и надежно создавать смазывающую пленку между трущимися деталями.

По величине вязкости и ее изменению в зависимости от температуры масла разделяют на:

- зимние - благодаря небольшой вязкости обеспечивают холодный пуск при низких, но не обеспечивают надежного смазывания двигателя при высоких температурах;

- летние - не обеспечивают холодный пуск при температуре окружающего воздуха ниже 0°С, но благодаря большой вязкости надежно смазывают двигатель при высоких температурах;

- всесезонные - при низких температурах обладают вязкостью зимних, а при высоких - летних масел. Всесезонные масла вытесняют летние и зимние по двум причинам: нет необходимости заменять их при смене сезона и они более эффективны как нергосберегающие.

Кроме вязкости эксплуатационные характеристики масла определяются противоизносными моющими, антиокислительными и антикоррозионными свойствами.

Вязкостные характеристики, таким образом, являются первыми и самыми важными элементами классификации моторных масел. Любые добавки, в том числе и модификаторы, повышают его цену, поэтому всегда необходимо выбирать правильное отношение свойств масла и условий его эксплуатации.

Основой для подбора конкретной марки являются требования производителя Вашего автомобиля к применяемым маслам и жидкостям, приведенные в инструкции по эксплуатации. Обычно, помимо формальных требований (спецификаций) на используемые продукты, там также в качестве примера приводятся конкретные марки масел или ссылки на фирмы-производители смазочных материалов. Если же автомобиль уже далеко не новый и сведений, приведенных в инструкции по эксплуатации недостаточно (или они просто устарели), то Вы должны самостоятельно выбрать марку масла для двигателя или трансмиссии.

Что такое "SAE"?

Спецификация SAE (SAE – Society of Automobile Engineers) – Общество Автомобильных Инженеров) является международным стандартом, регламентирующем вязкость масел.

ЭТО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ МАРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МАСЕЛ!!!

Надо помнить, что ни о качественных характеристиках масел, ни их применении для конкретных марок автомобилей и типов двигателей спецификация SAE не говорит.

Прочтите, какие требования предъявляет спецификация SAE к моторным маслам:

Последняя редакция SAE J300 опубликована в декабре 1999 года. Требования этого стандарта :

Кинематическая вязкость. Характеризует принадлежность сезонных масел к тому или иному классу вязкости. Определяется при 100оС и невысоких скоростях сдвига (от 20 до 100 с-1).

Пусковые свойства. Характеризуют сопротивление при пуске холодного двигателя и возможность достижения пусковых оборотов. Определяются при отрицательных температурах от -10 до -35оС в зависимости от класса вязкости и высоких, порядка 105с-1, скоростях сдвига. Иными словами - в условиях, характерных для работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость. Характеризует скорость поступления масла к парам трения при холодном пуске и вероятность выхода двигателя из строя из-за проворота вкладышей при холодном пуске. Определяется при отрицательных, от -15 до -40оС, температурах в зависимости от класса вязкости и низких, около 10 с-1, скоростях сдвига. Таким образом, при оценке этой характеристики реализуются условия течения масла в поддоне к маслоприемнику и в маслоприемнике насоса при пуске холодного двигателя.

Вязкость при высокой температуре. Отражает эффективную, реальную вязкость масла при летней эксплуатации современных высоконагруженных двигателей. Характеризует противоизносные свойства масел, потери на трение и влияние на экономичность двигателя. Определяется при 150оС и высоких, порядка 106 с-1, скоростях сдвига. Тем самым имитируются условия нагружения подшипников коленчатого вала при работе с высокими нагрузками и температурами.

Как видите, спецификация SAE – это характеристики масел по классам вязкости. На сегодняшний день она содержит 6 зимних классов и 5 летних классов масел. В обозначении зимних классов присутствует буква "W" от слова "Winter", что означает "Зима". Чем больше вязкость масла по этой спецификации, тем выше число, входящее в обозначение класса.

К зимним классам вязкости относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
К летним классам вязкости относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Для примера разберем, о чем говорит, например, обозначение SAE 10W-40 для моторных масел. Обозначение класса вязкости "10W" дает нам информацию о зимнем применении данного масла. Иными словами, от правильного выбора этого параметра завистит насколько легко, а самое главное без негативных последствий, Вы сможете запустить двигатель на морозе.
Класс вязкости "40" в нашем примере является так называемым "летним" классом и говорит о том, насколько масло способно сохранять работоспособность в высокотемпературных зонах двигателя.

Присутствие же в обозначении сразу двух классов (как в нашем примере - SAE 10W-40) говорит о всезезонности данного масла.

Как выбрать класс вязкости по SAE?

При выборе класса вязкости моторного масла необходимо следовать инструкциям завода-изготовителя Вашего автомобиля. Если же она отсутствует или не содержит подобных рекомендаций (например, если автомобиль далеко не новый и рекомендации в инструкции или уже устарели или просто отсутствуют), вы должны помнить, что:

а) При выборе так называемого "зимнего" класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур в регионе, где эксплуатируется Ваш автомобиль.

Следуя этим рекомендациям Вы и Ваш автомобиль будете застрахованы от проблем с запуском в зимнее время и от негативных последствий для двигателя (таких как повышенный износ и "заклинивание" во время и сразу после запуска, когда двигатель работает в режиме масляного "голодания"), которые возникают обычно при применении масел несоответствущего класса вязкости. Необходимо помнить, что при каждом запуске двигателя (не обязательно на сильном морозе, а даже при плюсовых температурах) требуется некоторое время для того, что бы масляный насос прокачал масло по системе смазки и оно поступило ко всем трущимся частям. В это время двигатель как раз и будет работать в режиме так называемого масляного "голодания", о котором мы уже упоминали выше. Понятно, что при этом резко возрастает трение и износ. Таким образом, чем более масло способно сохранять текучесть при низких температурах, тем быстрее оно будет прокачано по системе смазки и обеспечит защиту двигателя. Лучшими в этом отношении являются моторные масла класса "0W" .

в) Что касается выбора так называемого "летнего" класса, то следует отметить, что большинство европейских производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса "40" по SAE. Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и "заклинивания" в жару или во время длительного нахождения в "пробке" (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя), а также в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения.

Для всесезонных масел, обладающих свойствами как зимних, так летних сортов масла, спецификация SAE предусматривает двойное обозначение, например, 10W-40, где зимние вяскостно-температурные свойства отражены в левой части обозначения, а летние – в правой.

Вязкостно-температурные свойства — одна из важнейших характеристик моторного масла. От этих свойств зависит диапазон температуры окружающей среды, в котором данное масло обеспечивает пуск двигателя без предварительного подогрева, беспрепятственное прокачивание масла насосом по смазочной  системе, надежное смазывание и охлаждение деталей двигателя при наибольших допустимых нагрузках и температуре окружающей среды. Даже в умеренных климатических условиях диапазон изменения температуры масла от холодного пуска зимой до максимального прогрева в подшипниках коленчатого вала или в зоне поршневых колец составляет до 180—190 °С. Вязкость минеральных масел в интервале температур от -30 до +150 °С изменяется в тысячи раз. Летние масла, имеющие достаточную вязкость при высокой температуре, обеспечивают пуск двигателя при температуре окружающей среды около 0 °С. Зимние масла, обеспечивающие хо¬лодный пуск при отрицательных температурах, имеют недостаточную вязкость при высокой температуре. Таким образом, сезонные масла независимо от их наработки (пробега автомобиля) необходимо менять дважды в год. Это усложняет и удорожает эксплуатацию двигателей. Проблема решена созданием всесезонных масел, загущенные полимерными присадками (полиметакрилаты, сополимеры олефинов, полиизобутилены, гидрированные сополимеры стирола с диенами и др.).

Вязкостно-температурные свойства загущенных масел таковы, что при отрицательных температурах они подобны зимним, а в области высоких температур — летним (рис. 2.3).

Рис. 2.3. Вязкостно-температурные характеристики на примере летнего (7 — SAE 40), зимнего (2 — SAE 10W) и
всесезонного (3 — SAE 10W-40) масел:
4 — максимальная вязкость при холодном пуске;
5 — минимальная необходимая высокотемпературная вязкость

Вязкостные присадки относительно мало повышают вязкость базового масла при низкой температуре, но значительно увеличивают ее при высокой температуpe, что обусловлено увеличением объема макрополимерных молекул с повышением температуры и рядом иных эффектов.
В отличие от сезонных, загущенные всесезонные масла изменя-ют вязкость под влиянием не только температуры, но и скорости сдвига, причем это изменение временное. С уменьшением скорости относительного перемещения смазываемых деталей вязкость возрастет, а с увеличением снижается. Этот эффект больше проявляется при низкой температуре, но сохраняется и при высокой, что имеет два позитивных последствия: снижение вязкости в начале проворачивания холодного двигателя стартером облегчает пуск, а небольшое снижение вязкости масла в зазорах между поверхностями трения деталей прогретого двигателя уменьшает потери энергии на трение и дает экономию топлива.
Характеристиками вязкостно-температурных свойств служат кинематическая вязкость, определяемая в капиллярных вискозиметрах, и динамическая вязкость, измеряемая при различных градиентах скорости сдвига в ротационных вискозиметрах, а также индекс вязкости — безразмерный показатель пологости вязкостно-температурной зависимости (см. рис. 2.3), рассчитываемый по

значениям кинематической вязкости масла, измеренной при 40 и 100 "С (ГОСТ 25371—82). В нормативной документации на зимние масла иногда нормируют кинематическую вязкость при низких температурах. Индекс вязкости минеральных масел без вязкостных присадок составляет 85-100. Он зависит от углеводородного состава и глубины очистки масляных фракций. Углубление очистки повышло индекс вязкости, но снижает выход рафинада.
Синтетические базовые компоненты имеют индекс вязкости 120-150, что дает возможность получать на их основе всесезонные масла с очень широким температурным диапазоном работоспособности.
К низкотемпературным характеристикам масел относят температуру застывания, при которой масло не течет под действия силы тяжести, т.е. теряет текучесть. Она должна быть на 5-7 °С ниже той температуры, при которой масло должно обеспечивать прокачиваемость. В большинстве случаев застывание моторных масел обусловлено образованием в объеме охлаждаемого масла кристаллов  парафинов. Требуемая нормативной документацией температура застывания достигается депарафинизацией базовых компонентов и/или введением в состав моторного масла депрессорных присадок (полиметакрилаты, алкилнафталины и др.).

90 000 Лучшие моторные масла в рейтинге брендов № 1 2021

Наш рейтинг удовлетворенности водителей доказывает, что поляки остаются лояльными к определенным брендам, предлагающим автомобильную продукцию. Итак, кто лучшие производители моторного масла? Вот результаты очередного выпуска рейтинга Mark № 1 (2021 г.).

При использовании автомобиля в первую очередь не забудьте заменить моторное масло. Время между заменами смазки и расстояние, пройденное между ними, зависят от многих факторов, таких как способ эксплуатации автомобиля (динамичная или более спокойная езда), его возраст или рекомендации производителя автомобиля на этот счет.Многие опытные механики в один голос рекомендуют придерживаться правила по замене моторного масла каждые 10-15 тысяч. км , даже если предложен долговременный режим эксплуатации. Это расстояние между заменами стоит использовать в случае более старых двигателей и даже постоянно устанавливать на уровне 10 000. км.

НАШ МАГАЗИН

Однако часто возникает вопрос "какое моторное масло выбрать?" Обычный пользователь автомобиля не может сказать, какие смазочные материалы самого высокого качества .В то же время к самым дешевым и дорогим маслам водители могут подходить с дистанцией, опасаясь излишней переплаты или подвергания двигателя повреждениям, связанным с ездой на низкокачественном масле. Ответом на этот вопрос являются рейтинги моторных масел, проводимые, в том числе, нашей редакцией в рамках опроса удовлетворенности польских водителей, Марка № 1 (ранее просто Drivers' Choice). Категория "масла моторные" в ней с самого начала, и кроме нее, мы собираем мнения пользователей еще в восьми, таких как:

Поделитесь своим мнением о товаре,
проголосовав в Марке №1 программа!

Какие моторные масла рекомендуют польские водители?

В этом году рейтинг не внес существенных изменений в пьедестал: компании Motul , Valvoline и Liqui Moly вновь были названы лучшими производителями моторных масел. Castrol , Mobil и Petronas сохранили высокие оценки (последние два поменялись местами). Польские водители также рекомендуют смазки из Total , Millers Oil или Shell . Самое большое падение, на 4 "глаза", зафиксировал производитель Selenia. Масла Ravenol, Texaco и Gulf снова оказались посредственными.

90 061 no change
Research results Brand No. 1 2021 - engine oils
Lp Brand Result Change% Position in relation to the previous year
1 Motul 79.2 % + 0.9% no change
2 Valvoline 78.5% + 1.0% no change
3 Liqui Moly 76.4% + 0.4% no change
4 Castrol 74.5% -0.8% no change
5 Mobil 73.2% + 0.5 % +1
6 Петронас 71,8% -2,4% -1 900 6 7 Total 71.6% -1.2% no change
8 Millers Oil 68.3% -0.1% no change
9 Shell 66.2% -0.9% no change
10 Elf 62.4% -1.0 % no change
11 Orlen 59.5% + 1.0% no change
12 Lotos 55.2% -1.6% no change
13 Fuchs 54.8% + 0.5% +1
14 GM 53, 2% + 1.1% +1
15 BP 52.6% + 2.6% +1
16 Ford 50.7% + 1.0% +1
17 Selenia 50.3% -6.0% -4
18 Ravenol 47.2% + 1.0% no change
19 Texaco 44.6% + 0.7% no change
20 Gulf 43.9% +1, 1%

In the 2021 edition of the Brand No 1 программы читатели заполнили более 120 000 анкет.Мы хотели бы поблагодарить всех пользователей за то, что они так стремятся поделиться своими знаниями и опытом с нами. Мы рекомендуем вам пройти опросы и в других 8 категориях, которые теперь ждут вас круглый год!

Мы также рекомендуем полные результаты предыдущих выпусков программы «Марка № 1» / «Выбор водителя»:

«Марка № 1 2020» -

«Выбор водителей 2019» -

«Выбор водителей 2018» -

результатов.

Рейтинг моторных масел WK 2017

Хотя в этом бизнесе правят большие деньги, при выборе нужно руководствоваться спецификацией, а не рекламой.

Реклама масел часто предполагает заоблачные суммы, поэтому с точки зрения водителя выбор может быть продиктован эмоциями, а не параметрами. Кстати, противостоять качеству масел статистическому автовладельцу не представляется возможным, а независимые тесты не проводятся, как в случае, например, с шинами.Однако существуют стандарты качества, и именно на них следует обращать внимание при выборе товара.

НАШ МАГАЗИН

См. также: Рейтинг моторных масел 2018

Критерии качества

Система проверки качества масел ACEA широко используется в Европе. Именно автоконцерн определяет, каким параметрам должно соответствовать масло, чтобы его можно было использовать для данной модели. Он может сформулировать свои требования двумя способами: дав свои собственные конкретные стандарты (например,VW505.00) или с использованием общей системы ACEA (например, ACEA A4/B3).

Стандарты производителя

Специфические требования производителя могут относиться к качеству и функциям масла, но не к марке масла. Принуждение конкретного производителя нефти запрещено законодательством ЕС. Таким образом, нам не нужно использовать масло Эльф для автомобиля Рено, а для БМВ – масло марки БМВ. Обычно каждое фирменное масло соответствует нескольким различным требованиям производителя, и это указано на упаковке. Если мы найдем требуемый стандарт, масло можно будет использовать, не вдаваясь в другие параметры.

Общие стандарты ACEA

Когда у производителя автомобиля нет своих стандартов, мы выбираем масло по классу качества ACEA (первый) и классу вязкости SAE (второй). Аналогичными можно считать масла разных марок, соответствующие одним стандартам.

Есть ли бренды лучше?

Обычно каждый производитель предлагает как дешевые минеральные масла, так и дорогую синтетику. Однако в рамках одного класса (например, синтетических масел) можно создать как более дешевое гидрокрекинговое масло (иногда с пометкой «по синтетической технологии»), так и гораздо более дорогое полностью синтетическое масло на основе ПАО или сложных эфиров.Поэтому, к сожалению, самые дорогие масла обычно хорошие. Вопрос только в том, действительно ли каждому автомобилю нужна такая технология.

Моторные масла – рейтинг

Это классификация 20 лучших марок моторных масел в программе Drivers' Choice. Результатом является процент водителей, которые дали данной марке наивысшую общую оценку.

Рейтинг Марка Результат
1 Motul 78.0%
2 Valvoline 76.2%
3 Total 74.4%
4 Liqui Moly 73.8%
5 Texaco 73.1 %
6 Mobil 67.1%
7 Shell 66.3%
8 Petronas 65.9%
9 Castrol 63.5%
10 Millers Oil 62.1%
11 Fuchs 58.8%
12 Ford 57.9%
13 Elf 53.3 %
14 GM 49.1%
15 Lotos 48.0%
16 Orlen 47.6%
17 BMW 44.9%
18 BP 42.5%
19 Gulf 38.2%
20 K2 36.0%

1 MOTUL

78.0 %

Он снова побеждает благодаря высокому признанию в спорте.

Motul не является крупной нефтяной компанией, но эта французская компания заработала большое имя и репутацию в автоспорте с 1970-х годов. Если независимая команда хотела получить масло для спортивного автомобиля прямо с полки, они часто обращались к Motula, поскольку предложение бренда было широко доступно в течение многих лет с линейкой спортивных масел 300V (в характерных металлических банках).Превосходно зарекомендовала себя технология сложных эфиров, чрезвычайно устойчивых к тепловому удару. Motul предлагает полную линейку масел обычного назначения для водителей серийных автомобилей. Чтобы выделить их из линейки спортивных масел, они продаются в пластиковой таре. Масла этой марки высоко ценятся водителями и очень нравятся, хоть и не самые дешевые.

2 VALVOLINE

76,2%

Американские масла завоевали популярность у нас в 1990-е годы

Vavoline – марка масел крупного концерна Ashland.Он приобрел популярность в Польше в 90-х годах, довольно интенсивно занимаясь спонсированием раллийных команд. Это еще один пример того, как присутствие в спорте приводит к высокому признанию, даже несмотря на средние доли рынка. Самым известным продуктом этой марки на протяжении многих лет является масло Max Life High Mileage, которое в основном предназначено для автомобилей с большим пробегом. Как видите, этот рецепт хорошо зарекомендовал себя на польском рынке подержанных автомобилей.

3 ИТОГО

74,4%

Крупный французский концерн занимает такое же положение, как и французские автомобили.

Мощный концерн, в состав которого входят такие марки масел, как Elf, Fina и Total, имеет сопоставимое положение с французскими автомобилями. Очень высокое признание идет рука об руку с достаточно хорошей доступностью. Здесь также могли способствовать завоеванию репутации многолетние спортивные успехи заводских раллийных автомобилей WRC (концерн Peugeot-Citroen). Наиболее известными маслами в предложении являются масла Quartz 9000, Quartz Energy и Quartz Ineo, причем последние обычно используются в автомобилях с усовершенствованными системами очистки выхлопных газов.По понятным причинам их часто используют французские автовладельцы.

4 LIQUI MOLY

73,8%

Немецкий производитель укрепляет свои позиции.

Это бренд, который, помимо Motula, получил признание и высокие оценки благодаря широкому спектру автомобильных и мотоциклетных видов спорта. Особенностью всех масел Liqui Moly является то, что они производятся исключительно в Германии.

5 TEXACO

73,1%

Еще один крупный американский концерн.

Этот гигант (Texaco связан с Chevron) — квинтэссенция американского стиля, что видно, например, по звезде штата Техас на упаковке.Наиболее узнаваемы масла серии Havoline.

6 MOBIL

67,1%

Они изобрели синтетические масла.

Концерн известен превосходными синтетическими маслами Mobil 1, которые также используются в спортивных соревнованиях. В ассортименте чуть более дешевых продуктов, среди прочего, Масла серии Mobil 3000.

7 SHELL

66,3%

Многолетний партнер Ferrari в Формуле 1.

Крупный международный концерн входит в группу абсолютных лидеров нефтехимической отрасли.Их масла используются в различных дилерских центрах. Наиболее узнаваемыми и распространенными являются моторные масла серии Shell Helix.

8 PETRONAS

65,9%

Ассоциируется с Кубицей и Формулой-1. сотрудничество с командой BMW. Самые известные продукты этой компании называются Petronas Syntium.

9 CASTROL

63,5%

Марка известных масел концерна ВР.

История марки Castrol берет свое начало с 1899 года. С 2001 года компания принадлежит концерну BP (British Petroleum). На протяжении многих лет она была тесно связана с автомобильным спором, что принесло ей признание. Топовая линейка – масла Castrol Edge.

10 MILLERS OIL

62,1%

Британский подход к спорту.

Масла этой марки охотно используются участниками автоспорта в Великобритании. Пользователи ценят их высокое качество. Масла серии Millers Oil Premium рекомендованы для легковых автомобилей общего назначения.

.Моторные масла

— какая марка лучше для вас?

Раздумываете, какое масло выбрать для своего автомобиля? Там нет никакого среднего! Конечно, при покупке автомобиля прямо из автосалона у нас нет проблем с выбором масла, мы покупаем то, которое было предварительно залито в машину и занесено в сервисную книжку. Проблема возникает, если мы покупаем его у одного из владельцев и не уверены, что и как... Вед надо поискать.

Но стоп, подождите… На рынке представлено более десятка ведущих производителей моторных масел. Какой бренд будет работать лучше?

Это бренд, признанный во всем мире. Она производит все виды автомобильных масел и многие смазочные материалы. Бренд производит свою продукцию в лучших и крупнейших технопарках мира. Что отличает бренд от конкурентов, так это постоянное движение вперед. Бренд сотрудничает с научно-исследовательскими центрами, благодаря чему ежегодно выпускает на рынок модернизированные продукты и новые технологии.

Многие люди ценят этот бренд:

  • долговечность - масла марки работают все время на более высоких оборотах и ​​устойчивы к все более высоким температурам и повышенному давлению. В последние годы Castrol тестирует свою продукцию на давление 10 тонн на квадратный сантиметр,
  • Защита компонентов
  • - благодаря постоянному тестированию масел maka обеспечивает немедленную защиту двигателя, с момента его запуска.Технология, используемая в продуктах, создает защитный слой, который обеспечивает большую производительность и мгновенный запуск двигателя даже в самых неблагоприятных условиях,
  • Технология
  • – постоянные изменения позволили бренду обогащать масла присадками, нейтрализующими загрязнения и поддерживающими двигатель в идеальном состоянии. Castrol является техническим партнером самых популярных и уважаемых спортивных команд: Audi, Jaguar и Volkswagen.

Этот производитель может предоставить все для вашего автомобиля.Не забудьте подобрать правильные параметры масла перед его покупкой.

Хотя еще несколько лет назад никто не слышал о Liqui Moly, эта компания собирает все большую и большую группу сторонников. Продукция бренда побеждает в тестах на качество, поскольку отличается эффективностью и улучшенными формулами. Что отличает производителя, так это то, что он уделяет большое внимание исследованиям и будет делать выводы из них. В настоящее время бренд продает свою продукцию в 100 странах мира и отвечает всем требованиям немецких производителей автомобилей.

Независимые исследования показывают, что ингредиенты в продуктах на 100% соответствуют тому, что производитель указывает на этикетках. Стоит обратить внимание на продукт Diesel Spülung от Liqui Moly, он улучшает работу двигателя уже после первого применения в системе впрыска.

Один из крупнейших поставщиков моторных масел в мире. Выпускает технологии для легковых автомобилей, грузовиков и мотоциклов, а также сельскохозяйственной техники.

Что отличает бренд?

Первая стратегия.Их приверженность технологиям и инновациям продолжает формировать основу бренда. Поскольку рынок и клиенты становятся все более требовательными, бренд знает, что инженерные знания станут решающим фактором роста компании. Именно поэтому формула масел «Шелл» — это сочетание многолетних знаний бренда с технологиями и качественными ингредиентами. Благодаря использованию этого соединения Шелл способствует очистке двигателя и дополнительно защищает его.

Не забудьте учесть при выборе масла:

  • тип автомобиля,
  • год автомобиля,
  • условия вождения.

Если вы ищете высококачественные масла от известных производителей, посетите сайт nocar.pl и убедитесь сегодня, что откладывать замену жидкости не стоит - это окажет большое влияние на сердце вашего автомобиля!

Источник фото: Shutterstock, nocar.pl

[Голосов: 51 Среднее: 1,9 / 5] .

Можно ли смешивать моторные масла друг с другом?

Во избежание такой ситуации лучше всего возить с собой 1 литр масла, которое на данный момент есть в нашей машине. Тогда мы избежим дилеммы, какое моторное масло купить, чтобы привод сохранил свои параметры и не вышел из строя. Также не стоит полностью полагаться на показания бортового компьютера, который мог выйти из строя.

Повышенный расход масла не всегда означает плохое состояние двигателя.Это совершенно нормально, если эти потери находятся в пределах заявленного производителем стандарта. Стоит помнить, что ни один мотор не является полностью герметичным. Это может быть связано с конструктивными зазорами и недостатками герметиков, непроницаемость которых зависит от температуры окружающей среды. Даже в новой машине масло будет попадать в камеры сгорания и испаряться.

Другие факторы, которые могут увеличить расход масла, включают наличие турбонагнетателя и тяжелые перевозки на короткие расстояния.Если привод имеет большой пробег, то впечатляющие потери жидкости не являются чем-то необычным. По этой причине важно знать, можно ли смешивать моторные масла, чтобы отреагировать в экстренной ситуации.

Можно ли смешивать моторные масла разных марок?

Марка смазки особого значения не имеет.Большинство производителей моторных масел используют схожие технологии, поэтому основы практически одинаковы. Однако важно выбрать препарат того же качества и вязкости, что и тот, который мы используем в настоящее время.

Существует три типа моторных масел:

  • синтетический,
  • полусинтетика,
  • минеральная.

Можно ли смешивать моторные масла разных типов? Вышеуказанные типы имеют разные базовые масла и пакеты обогащающих присадок. Большая часть работы в настоящее время ведется с синтетическими маслами, и они регулярно улучшаются, чтобы лучше соответствовать рекомендациям производителей двигателей. Это обеспечивает долговечность и лучшую работу привода. Более того, синтетические масла термически стабильны, поэтому они могут работать при более высоких температурах.Кроме того, они снижают износ отдельных деталей двигателя и сопротивление трению, а также экономят топливо. Они облегчают пуск при низких температурах и обеспечивают лучшую чистоту двигателя, чем минеральные или полусинтетические масла, что приводит к увеличению интервалов между заменами масла.

Ответ на вопрос, можно ли смешивать моторные масла в теории, очень прост.Да! Однако необходимо помнить, что они должны быть одного типа. Минеральные можно комбинировать с минеральными, полусинтетические с полусинтетическими и синтетические с синтетическими. Если к маслу нового поколения (синтетике) добавить масло старого поколения (минеральное, полусинтетическое), то мы снизим термическую стабильность смазочной смеси, а это ускорит отложение примесей. Повышенный расход масла также может привести к повреждению двигателя.

Иногда допускается смешивание масел немного отличающейся специфики.Это параметр вязкости, выраженный символом, например, 10W-40. В такой ситуации добавление небольшого количества масла 5W-40 может дать положительный эффект. Из-за того, что 5W может работать при более низких температурах, после прогрева масла в контуре вязкость обеих жидкостей будет одинаковой. Таким образом, это не окажет никакого влияния на долговечность устройства или качество жидкости. Однако следует все же помнить, что тип моторного масла должен быть идентичным.

Можно ли смешивать моторные масла? Способы снизить расход масла

Как только мы узнаем ответ на вопрос, можно ли смешивать моторные масла, стоит узнать, как уменьшить расход масла.Повышенный расход этой жидкости за короткое время может свидетельствовать о плохом состоянии двигателя. Не стоит недооценивать это. В этом случае нужно внимательно осмотреть двигатель, сняв кожух и убедиться в отсутствии течи. Важными деталями являются пробка для слива масла и клапанная крышка. Быстрая потеря масла может также означать износ уплотнений турбонагнетателя. Снизить расход может помочь выбор жидкости с низкой скоростью испарения, характерной для полностью синтетических моторных масел.

Дополнительно стоит помнить, что перед предстоящей зимой следует позаботиться о должном уровне масла и его хорошем качестве. Синтетические масла лучше всего способны выдерживать большие перепады температуры и повышенную влажность.Они также производятся с меньшей вязкостью. Данная спецификация масла позволяет избежать проблем с запуском автомобиля даже в сильный мороз.

.

Какое моторное масло выбирают поляки?

Лидером среди отработанных моторных масел является Mobil, которое, по мнению людей, ответственных за обслуживание автомобилей, используют 23% автовладельцев.На втором месте оказался Lotos, об использовании которого упоминает каждый пятый человек. В свою очередь, третью позицию в рейтинге занял Castrol, которым воспользовались 17% опрошенных. Остальные марки использует относительно небольшой процент автовладельцев: Orlen — 6%, Shell и Elf ​​— по 4%, Texaco и Total — по 2%. Относительно большая группа лиц (около 15%), принимающих решения в сфере автосервиса, не знает, какое моторное масло они используют.

Mobil чаще используют люди более молодого возраста, 30-39 лет, с более высоким социальным статусом, с высшим образованием, хорошо оценивающие свое материальное положение.С другой стороны, клиенты бренда Lotos — это люди чуть постарше (40-49 лет), которые оценивают свое материальное положение несколько хуже по сравнению с окружением. Castrol, с другой стороны, является брендом, популярным особенно среди частных предпринимателей, проживающих в крупных, но не самых крупных городах с населением от 100 000 до 500 000 жителей.

Результаты исследования также показывают, что среди пользователей подержанных автомобилей Lotos немного более популярен, чем два других бренда, Mobil и Castrol.Его используют 24% владельцев таких автомобилей. «Опрос показал, что достаточно большая группа автовладельцев не знает, какое масло заливали в двигатель их автомобиля. Большую неосведомленность демонстрируют владельцы автомобилей, купленных как новые, среди которых каждый четвертый не может указать марку используемого масла. Эти данные показывают решающую роль в этой области автомастерских, которые профессионально обслуживают наши автомобили», — комментирует результаты исследования д-р Магдалена Савинска, руководитель сектора исследований автомобильного рынка TNS OBOP.

***** Информация об опросе Данные взяты из опроса OMNIMAS, проведенного TNS OBOP в период с 3 по 20 февраля 2011 г. по общенациональной репрезентативной выборке поляков в возрасте 18 лет и старше; общее количество интервью 1981.

.

Стоит ли выбирать фирменные моторные масла и почему?

Еще несколько лет назад ответ на этот вопрос был очевиден. Только выбор фирменного масла гарантировал правильную работу и долгий срок службы двигателя. Качественных моторных масел сегодня на рынке много, и этим могут похвастаться даже малоизвестные бренды. Однако почему-то польские водители все же охотнее используют масла Lotos и Castrol, т.е. самых признанных производителей.

Фирменное масло лучше для двигателя?

Моторные масла известных марок стоят дороже. Однако не переплачиваем ли мы при покупке таких товаров? Точно нет. Хотя водители и осознают, что о качестве масла говорят его параметры – описанные на упаковке, а не логотип производителя, чаще всего они предпочитают не рисковать переходом на более дешевый аналог. Эта линия рассуждений имеет смысл: если это работает, лучше не рисковать. Тем более, что экономия нескольких злотых на бутылке не компенсирует затраты на ремонт двигателя.

Моторные масла крупнейших нефтяных компаний, таких как Lotos и BP, которым принадлежит бренд Castrol, постоянно тестируют и совершенствуют свою продукцию. Огромные финансовые затраты на исследования и разработки позволяют этим компаниям создавать масла, способные удовлетворить высокие требования двигателей современных автомобилей. Поэтому выбор фирменного масла — лучшее решение, особенно для владельцев новых автомобилей , — считает эксперт из ПРОАВТО.

Сравнение спецификаций моторного масла

Сравнение цен на два моторных масла разных марок оправдано только при наличии времени и желания ознакомиться с подробными характеристиками обоих продуктов.Вы наверняка знаете, что свойства масла должны соответствовать рекомендациям производителя автомобиля по вязкости и классу качества . Однако, помимо этих двух критериев, моторные масла различаются по ряду других характеристик. Лучшие синтетические масла немного дороже минеральных, даже если они имеют одинаковую вязкость. На цену масла также влияет содержание улучшающих присадок, которые защищают двигатель от коррозии, улучшают процесс удаления нагара, лака и шлама или выполняют другие функции, напр.снизить температуру застывания масла.

Когда можно подумать о покупке масла неизвестной марки? Уж точно не при доливке масла. Смешивание моторных масел допустимо, но в этом случае необходимо соблюдать большую осторожность. В противном случае жидкости могут вступить в реакцию, что приведет к изменению консистенции масла и потере его смазочных свойств . Поэтому, если вы собираетесь перейти на более дешевое масло, обязательно обсудите эту идею со своим механиком и сделайте это во время ежегодной полной замены моторного масла.

.90 000 брендов Mobil |

Бренд Mobil, символ совершенства, инноваций и опыта, по праву входит в число самых известных и уважаемых брендов в мире.

Как для клиентов, так и для производителей транспортных средств и оборудования бренд Mobil означает глобальное присутствие, технологическую мощь и безупречную репутацию качества синтетических смазочных материалов и продуктов премиум-класса. Узнайте больше на Mobil.

Mobil 1 является одним из мировых лидеров по производству синтетических моторных масел .Высококачественные синтетические базовые масла и пакет кондиционеров, используемые в Mobil 1, являются лишь одной из причин его превосходных характеристик. Благодаря применяемой технологии Mobil 1 превосходит самые строгие требования мировых автопроизводителей и обеспечивает исключительную защиту двигателя от износа даже в экстремальных условиях эксплуатации. Посетите официальный сайт, чтобы узнать больше о Mobil 1.

Mobil Super — семейство моторных масел премиум-класса для легковых автомобилей, доступных во всем мире.Масла Mobil Super обеспечивают уровни защиты, подходящие для различных условий, чтобы вы могли в полной мере насладиться поездкой. Посетите Mobil Super, чтобы узнать больше об этой линейке масел.

Mobil Delvac — торговая марка премиальных смазочных материалов для коммерческих автомобилей , известная более 80 лет. Поэтому неудивительно, что производители грузовых автомобилей, входящие в пятерку лучших, выбирают технологию Mobil Delvac. Mobil Delvac — одно из самых продаваемых в мире моторных масел с высокими эксплуатационными характеристиками.

Масло

Mobil Delvac демонстрирует приверженность ExxonMobil развитию технологии смазочных материалов. Непрерывные передовые исследования и разработки делают продукты Mobil Delvac одними из ведущих моторных масел в мире, что, в свою очередь, помогает поддерживать максимальную производительность вашего грузовика. Узнайте больше на веб-сайте Mobil Delvac.

ExxonMobil обладает непревзойденной репутацией и репутацией производителя и поставщика высококачественных синтетических промышленных смазочных материалов , обладая глубокими отраслевыми знаниями и опытом, которые гарантируют, что клиенты получат продукты неизменно исключительного качества, обеспечивающие более высокие уровни производительности оборудования.Синтетические масла Mobil SHC обеспечивают надежную и эффективную работу оборудования благодаря термической стабильности и длительному сроку службы, помогая сократить незапланированные простои, повысить производительность и снизить эксплуатационные расходы.

Посетите веб-сайт Mobil SHC, чтобы узнать больше о промышленных маслах Mobil SHC и о том, как они могут увеличить производственные мощности вашей компании.

Промышленные смазочные материалы

В течение десятилетий ExxonMobil разрабатывала самые современные промышленные смазочные материалы и накапливала глубокие знания, чтобы помочь клиентам достичь более высоких уровней производительности оборудования.

Индустриальные масла и смазки

марки Mobil обеспечивают превосходную смазку и превосходную защиту от износа. Эти высококачественные промышленные смазочные материалы получили ряд одобрений производителей и успешно прошли эксплуатационные испытания, поэтому заказчики могут быть уверены в эффективности этих смазочных материалов. Чтобы узнать больше обо всех промышленных смазочных материалах марки Mobil и о том, как они могут повысить производительность вашей компании, посетите страницу промышленных смазочных материалов Mobil.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)