Машины с автоматической коробкой передач


Отечественные автомобили с автоматической коробкой передач

Сегодня АКПП завоевывают все большую популярность в мире. В борьбе за покупателя российские автопроизводители  также начали производить отечественные автомобили с автоматической коробкой передач, популярные модели которых мало в чем уступают импортным аналогам.

Содержание статьи

Немного истории

Отечественные машины с автоматом — это не такая новинка, как могут подумать неискушенные потребители. Разработка таких авто началась еще в 40-х годах прошлого века. Первым советским автомобилем с автоматической трансмиссией стал лимузин представительского класса – ЗИМ-111, выпущенный в 1958 году. Еще одной «люксовой» машиной с такой же трансмиссией была «Чайка» (ГАЗ-13).

Кроме того, примерно в это же время выпускался ГАЗ-21 («Волга») с трехступенчатым автоматом. Всего их было произведено около 700 штук. А с 1962 по 1970 год – ГАЗ-23, выпускавшаяся по спецзаказу КГБ. Впоследствии эту машину сменила ГАЗ-24-24, которая также производилась исключительно для нужд комитетчиков.

Со временем эстафету переняла более современная «Волга» — ГАЗ-3102. Она сходила с конвейера на протяжении 27 лет. С 2008 по 2010 год в России было выпущено 9000 машин модели «Сайбер» (Volga Siber).

Пытались не отставать от ГАЗов и «Москвичи» с «Жигулями». Правда, у первых дело ограничилось только двумя прототипами 3-3-5 и 3-3-6. Машины были собраны в конце 70-х годов. А вот ВАЗовцы умудрились в конце 80-х выпустить экспортную модель 2103 — Lada 1500S Automatic. Кроме того, АКПП устанавливалась и на экспортных вариантах «копеек», «пятерок», «шестерок» и «семерок».

Современные отечественные машины с «автоматом»

В настоящее время российские автомобили с автоматической коробкой передач представлены только серией Lada: «Калина», «Гранта» и «Приора».

Из-за особенностей конструкции автомобиль имеет низкий клиренс. При этом поддон поставили алюминиевый вместо стального, что сделало машину более уязвимой. Расход топлива в городском режиме по сравнению в МКПП возрос и составляет от 7,8 до 10 литров.

  • Лада «Гранта». Считается самой доступной моделью с АКПП, которую может предложить отечественный автопром. Коробка японская, JF414E (Jatco), четырехступенчатая. Была спроектирована по заданию АвтоВАЗ, испытана и адаптирована к российским условиям.

Считается «неубиваемой» и способной пережить сам автомобиль. Имеет максимально упрощенную конструкцию. Эта коробка допускает использование не только «родного» масла, но и аналогичных ему более дешевых вариантов. Теоретически, водитель может эксплуатировать ее без капитального ремонта на протяжении 200-400 тысяч км пробега.

  • Лада «Приора». Эта модель – неплохой вариант для тех, кто ищет российский хэтчбек с автоматической коробкой передач. Правда, здесь не стали устанавливать японскую коробку.

Вместо этого на родную механику установили роботизированную надстройку, электронику к которой разрабатывала немецкая фирма ZF. Это лучшие в мире на сегодняшний день разработчики и производители роботизированных трансмиссий. АКПП устанавливается на «Приоре» с 16-клапанным мотором мощностью в 106 л.с.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что представляет собой Лада Гранта АКПП. Из этой статьи вы узнаете, какой автомат стоит на Лада Гранта, а также какие преимущества и недостатки имеет данный автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач.

Одной из главных отличительных особенностей принято считать то, что на этой коробке отсутствует парковочный режим. Поэтому на светофорах водителю приходится держать ногу на тормозе, переключившись в нейтральный режим N.
Предусмотрена и опция ручного переключения передач. Активировав ее, водитель сможет включать передачи по возрастанию, двигая рычаг вперед.

Переходить на пониженные передачи нужно, двигая рычаг назад. Но здесь есть один большой «минус». Дело в том, что если разгонять двигатель на первой передаче, например, на подъеме, то «робот» не станет переключаться на следующую передачу. По этой причине водителю придется преодолевать подъемы с разгона или только на первой скорости. Подсластили эту горькую пилюлю тем, что расход на «Природе» с АКПП в смешанной цикле составляет всего 5,6 литра на 100 км.

Конечно, автолюбителям хотелось бы видеть больше российских автомобилей с автоматической коробкой. Автопром учитывает данное пожелание и спрос. Результат -Лада «Веста», Лада «Иксрей» тоже выпускаются в таком оснащении. Однако пока что эти модели имеют только «робот». При этом неизвестно, будет ли устанавливаться на них полноценный автомат.

Что в итоге

Стремясь удержать свой сегмент рынка и завоевать как можно больше отечественных покупателей, АвтоВаз выпускает вполне приличные российские авто с коробкой автомат, которые могут составить достойную конкуренцию импортным машинам той же ценовой категории.

При этом производители прислушиваются к просьбам и пожеланиям автовладельцев и работают над совершенствованием своей продукции, для чего привлекают к сотрудничеству ведущих мировых специалистов по разработке и производству АКПП.

Читайте также

Плюсы и минусы автоматической коробки передач АКПП

Автоматические коробки передач (АКПП) привлекают внимание автовладельцев, отодвигая механическую коробку на второй план. Рассмотрим основные плюсы и минусы. Статья для тех, кто сомневается в выборе.

Плюсы коробки автомат

Автомобиль с АКПП дает возможность сконцентрироваться на дороге, не отвлекаясь на переключение передач. Особенно это относится к начинающим автолюбителям, которым сложно обращаться с "механикой". Сейчас можно в автошколе проходить обучение на машине, оборудованной "автоматом". Только учитывайте, что водить машину с механической коробкой передач станет запрещено, о чем будет пометка в водительских правах. У «новичков» часто бывают сложности с троганием с места, "глохнут" при резком отпускании сцепления. В автомобилях, оборудованных автоматической коробкой передач, этот процесс контролируется электроникой, что дает существенный плюс. Нет педали сцепления - нет и проблем.

Автомобили с классической АКПП обладает плавностью движения, которая достигается равномерным изменением величины крутящего момента двигателя в зависимости от нагрузки. Не нужно думать, какую передачу «воткнуть», все сделает за Вас электроника. Современные "автоматы" могут выручить водителя при движении по сложным участкам с преобладанием снега, песка - если есть у коробки данный режим.

В Европе 80% проданных автомобилей оснащены коробкой-автомат. В России за прошедший год продано 48,3% машин с автоматической коробкой передач. В бюджетном сегменте доля автомобилей с "автоматом" составляет до 10%, а в премиум сегменте и среднем классе - около 80 процентов.

Минусы коробки автомат

Главными минусами автоматической коробки являются высокие требования к условиям эксплуатации и дороговизна обслуживания. У коробки-автомат расход топлива по сравнению с механикой выше на 1-2 литра. Если механические коробки не имеют проблем в эксплуатации, кроме замены сцепления при пробеге 100-150 000 км, то автоматы более сложны и требуют постоянного ухода. При неправильной эксплуатации, с резкими стартами и пробуксовками можно легко "убить" АКПП. Плюс обслуживание дороже, чем у механики. На машине с «автоматом» довольно сложно осуществлять буксировку, при чем делать это крайне не желательно. Невозможно в авто с «автоматом» при разрядке аккумуляторной батареи завестись «с толкача». Если застряли в снегу или грязи, то раскачать машину, как на «механике», не получится - придется самостоятельно вытаскивать автомобиль.

Коробка-автомат предпочтительней для водителей, кто не стеснен в средствах и не готов жертвовать даже толикой комфорта.

В итоге: автомобиль, оборудованный «автоматом» надежен и имеет большой ресурс при грамотном управлении и уходе. Он лучше при городском движении с постоянными пробками, но за это придется платить большей стоимость и повышенным расходом топлива. Если комфорт важнее - выбирайте коробку-автомат.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Автомобили с автоматической коробкой передач с каждым годом становятся всё более популярными. Что и говорить, если в странах Европы автомобилей с АКПП продается примерно в четыре раза больше, чем машин с механической коробкой переключения передач (МКПП). Но, делая выбор в пользу комфортного вождения, водители зачастую забывают о существенных минусах.

© Depositphotos

Конечно, плюсов у автомобилей с АКПП хватает. Особенно такие машины нравятся новичкам, которым поначалу крайне трудно правильно распределять внимание. И когда не нужно отвлекаться на педаль сцепления и переключение передач, проще сосредоточиться на дороге. Да и левую ногу совершенно не приходится задействовать, что тоже облегчает задачу начинающему водителю.

Однако сегодня редакция «Так Просто!» предлагает поговорить именно о минусах, которые заставляют автолюбителей отказываться от покупки машины с АКПП. Действительно ли эти недостатки существенны настолько, чтобы продолжать ездить на привычной механике?

© Depositphotos

Автомобили с автоматической коробкой передач

  1. Меньше контроля
    На дорогих автомобилях с АКПП водитель получает отличный контроль над автомобилем. Когда же речь идет о бюджетной машине, то здесь вряд ли стоит надеяться на наличие продвинутого автомата. Чем это грозит? Например, при быстром проезде поворота может включиться повышенная передача. Это ухудшит управляемость, что может иметь непредвиденные последствия. Поэтому любителям быстрой езды выбирать бюджетное авто с АКПП вряд ли стоит.

    © Depositphotos

  2. Большой расход топлива
    Расход топлива в автомобилях с АКПП больше, что становится существенным минусом для любого экономного автолюбителя. И пусть автопроизводители сегодня делают значительные шаги вперед в плане экономичности, но механика по-прежнему остается менее прожорливой. И в условиях, когда цены на горючее заставляют расстраиваться, этот минус нельзя не учитывать.

    © Depositphotos

  3. Дорогое обслуживание
    Автомобили на автомате стоят дороже, ведь их сборка требует больше ресурсов. Но вместе с этим обслуживание и ремонт такой КПП тоже влетает в копеечку. Да и не везде можно найти хороших специалистов, которые умеют работать с автоматическими коробками. Простая механика и обходится дешевле и имеет больший запас прочности. Последнее особенно актуально, учитывая не лучшее состояние наших дорог.

    © Depositphotos

  4. Сложность буксировки
    Если автомобиль с АКПП сломается, то его даже буксировать проблематично. Специалисты рекомендуют при буксировке не разгонять автомобиль больше чем до 30 км/ч. К тому же расстояние не должно превышать 30 километров. Если же нужно буксировать автомобиль на большее расстояние, то после каждых 30 км ему нужно давать отдых.

    Сами производители настаивают, чтобы их автомобили буксировались с частичной погрузкой ведущих колес. Если же автомобиль имеет полный привод, то его буксировка и вовсе нежелательна, нужно обращаться к услугам эвакуатора. Тут же отметим, что завести автомобиль с АКПП «с толкача» не получится. Всё это только добавляет головной боли, если вдруг машина сломается посреди дороги.

    © Depositphotos

Конечно, стоит отметить и другие минусы. Например, автомат всегда тяжелее механики, что влияет и на расход топлива, и на управляемость автомобиля. В условиях бездорожья на механике больше возможностей для маневра, а вот если застрять где-нибудь в грязи на автомате, то дела будут плохи.

А что ты думаешь по этому поводу? И какая коробка переключения передач тебе нравится больше?

АВТОМАТ, в большем городе без АКПП просто никак!

Автоматическая коробка переключения передач (далее - АКПП) — коробки передач автомобиля обеспечивающая автоматический (без участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа.

Первый русский автомобиль с АКПП появился в ноябре 1958 года. ЗИЛ-111 - лимузин высшего класса был оснащён автоматической гидромеханической трансмиссией.

Еще недавно автомобиль с автоматической коробкой передач считался автомобилем для женщин. Сильный пол старался обходить стороной машины оснащенные «коробкой автомат», находя массу минусов по сравнению с традиционной «механикой».

И если ещё вчера автомобиль с автоматической коробкой переключения передач хотели только представительницы слабого пола, то сегодня за рулем автомобиля с «автоматом» не прочь оказаться 65 % мужчин больших городов – мегаполисов. А на вопрос, зачем он Вам нужен? В ответ – а не попробовал бы ты в пробке пару часов без него! Как вы думаете, что ответили женщины находящиеся за рулем? Нет, задам вопрос иначе, чего хочет «женщина водитель»?

Да, женщина хочет «автомат», автомобиль с автоматической коробкой передач (95% «авто-любительниц», женщин за рулем). Главный плюс автоматической коробки переключения передач - возможность плавного старта без малейшего приложения усилий со стороны водителя, все что требуется - передвинуть рычаг селектора в положение "драйв", отпустить педаль тормоза и «о чудо!» машина едет.

Почему интерес к автомобилем оснащенных автоматической коробкой передач с каждым днем растет:

- все больше женщин за рулём, а они в основном предпочитают именно автоматическую коробку;

- автомобили с АКПП стали надёжнее, расход топлива на "свежих" машинах с оснащенных последним поколением автомата уменьшился;

- «автомат» перестал быть диковинкой на автосервисах, при поломке АКПП автомобиля можно выполнить качественный ремонт.

Будьте осторожны! При отпущенной педали тормоза, на холостых оборотах автомобиль может разогнаться до 5 км/час.


На сегодняшний день водители больших городов выбирают "автомат" и это понятно. Технологии идут вперед. Вас не пугают минусы "автомата"!

Вы решили сделать выбор в пользу автомата, точнее вы уверенны, что Вам необходим автомобиль с автоматической коробкой передач, но тут стена! Коробка автомат – коробке рознь.

С чего все начиналось - типтроник.

Типтроник - название разработанной компанией Porsche и ZF Friedrichshafen AG электронно управляемой адаптивной 4-х ступенчатой гидромеханической автоматической коробки передач - премьера 1990 года.
Типтроник – это автоматическая гидротрансформаторная коробка переключения (перемены) передач с возможностью ручного управления.
Аналоги АКП Типтроник: Стептроник, С-Матик, АутоСтик и т.д.

В Соединенных штатах в середине 60-х годов прошлого века утверждена схема переключения автоматических коробок передач P-R-N-D-L
2006 год ОАО «АВТОВАЗ» - «Супер-Авто» начал продажу . По заказу выполнялось оснащение автоматической коробкой автомобилей LADA 110, 112, Kalina, Priora.

Что вы слышали о роботизированной коробке передач?

Роботизированная коробка передач (далее - РКП) - это механическая коробка передач, но с электронным управлением, для водителя вождение автомобиля с «классическим автоматом» и «роботизированным автоматом» ничем не отличается принципиально. РКП имеют целый ряд преимуществ по сравнению с «классическими» автоматическими КПП. Роботизированная коробка позволяет эффективно тормозить двигателем, на скользкой дороге выводить автомобиль газом из заноса, чего практический невозможно "автомате". В РКП – все те же валы с шестернями, синхронизаторы, вилки переключения, стандартное сцепление, управляемое «мозгами» по средствам электропривода. То есть автоматика сама выжимает сцепление и переключает передачи, а водитель только давит на газ и тормоз. У РКП есть один небольшой недостаток, связанный с прерыванием в момент переключения передачи связи мотора и колес, при нажатом газе обороты возрастают – сцепление выжато, уменьшена нагрузка, в момент переключения происходит рывок. Ездить на автомобиле с роботизированной коробкой передач надо привыкнуть.

Режимы работы АКПП:

  • экономичный - обеспечивает плавное переключение передач и экономию топлива;
  • зимний - автомобиль трогается со второй передачи и движется в экономичном режиме;
  • спортивный - мощность двигателя используется максимально;
  • овердрайв - включена повышающая передача. Для движения по скоростным магистралям, при этом нагрузка на двигатель минимальная;
  • ручной - управлять трансмиссией можно как полуавтоматической, так и обычной КПП, что позволяет включать последовательно любую передачу;
  • режимы понижающих передач - применяются при медленном движении по пересеченной местности, горной дороге, с прицепом.
Приводим основные вопросы и ответы возникающие при эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой передач - FAQ по АКПП.

автомат или механика, плюсы и минусы коробок передач

Когда приходит пора выбирать новый автомобиль, мы, как правило, думаем о том, с каким типом двигателя и коробки передач будет наша будущая машина. Если раньше выбор состоял из двух вариантов – механическая или автоматическая трансмиссия, то сегодня наряду с обычной «механикой» можно избрать автоматическую, роботизированную или бесступенчатую коробку передач. В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы перечисленных выше трансмиссий.

АКПП vs МКПП

Простая сложная «механика»

По своему устройству механическая коробка передач – просто устроенный агрегат, если, конечно, сравнивать ее с автоматическими и роботизированными трансмиссиями. Эта простота обусловливает невысокую стоимость автомобиля, оснащенного такой коробкой, и простоту в обслуживании и эксплуатации.

Впрочем, на счет последнего можно поспорить: принцип работы механической КПП предполагает активное участие водителя, и потому роль человеческого фактора в эксплуатации «механики» весьма велика. Одно дело, если машину с МКПП водит опытный водитель, знающий, на каких скоростях нужно переключаться на ту или иную передачу, и владеющий приемами эксплуатации в сложных условиях (например, если авто застряло в снегу или песке). Совсем другое дело, когда машину с таким типом трансмиссии водит новичок. Здесь есть большой риск того, что по банальному незнанию правил эксплуатации МКПП начинающий водитель может, что называется, угробить коробку за относительно короткий срок (в то время как максимальный ресурс такого агрегата может исчисляться сотнями тысяч километров пробега). Тем, кто все же решил выбрать автомобиль с механической КПП, стоит знать все о положительных и отрицательных сторонах этого типа трансмиссии.

Схема мкпп

Плюсы МКПП:

1) Простота конструкции, относительная дешевизна ремонта и обслуживания.

2) Большой ресурс эксплуатации (некоторые коробки передач данного типа могут использоваться даже после того, как выйдет из строя «родной» двигатель автомобиля).

3) Экономия топлива (по сравнению с автоматической КПП, автомобиль на «механике» потребляет на 10-15% меньше горючего) и высокая динамика разгона.

4) Высокий процент коэффициента полезного действия (механическая КПП позволяет использовать всю мощность двигателя и его крутящего момента).

5) Хорошая приемистость автомобиля (быстрота увеличения оборотов двигателя) при которой водитель сам избирает стиль вождения, регулируя момент переключения скоростей.

6) Меньший, чем у автоматической КПП, вес.

7) Возможность запуска двигателя при вышедших из строя зажигании и аккумуляторной батареи.

8) Возможность буксировки автомобиля без использования эвакуатора, на жесткой или гибкой сцепке на любые расстояния.

Минусы МКПП:

1) Сложность эксплуатации для новичков (начинающие водители из-за необходимости использовать сцепление могут повредить как само сцепление, так и узлы коробки – например, включив вместо передней передачи заднюю или не включив полностью сцепление).

2) Перегрузка мотора при некорректном включении передач (тоже касается неопытных водителей, которые могут забыть вовремя переключиться на высшую или низшую ступень, заставляя, тем самым, работать мотор на повышенных оборотах).

3) Увеличенный, по сравнению с АКПП, промежуток переключения передач (во время переключения с низшей на высшую ступень и обратно двигатель на определенный промежуток времени разобщается с трансмиссией, что ведет к потере мощности).

4) Усталость водителя при эксплуатации «механики» при езде в городском режиме (приходится постоянно включать/выключать передачи).

Удобный, но дорогой в обслуживании «автомат»

Если механическая коробка передач отличается простотой конструкции, то у автоматической количество узлов и агрегатов больше, что, в свою очередь, влияет на дороговизну ее изготовления, ремонта и эксплуатации.

Однако такая коробка более удобна в пользовании, особенно при езде в городе, так как здесь не требуется постоянное включение/выключение сцепления – это придется по вкусу водителям-новичкам. Таким образом участие человека в работе автоматической трансмиссии сведено к минимуму. К тому же, сегодня покупатель может выбирать из нескольких видов автоматических коробок передач: гидромеханической КПП (обычный «автомат»), механической КПП с двумя сцеплениями, роботизированной КПП и бесступенчатого вариатора. У каждого из этих типов трансмиссий есть свои плюсы и минусы, на которых мы остановимся подробнее, но сначала укажем на общие положительные и отрицательные черты автоматических КПП.

Автоматическая коробка передач

Плюсы АКПП:

1) Легкость эксплуатации (нет необходимости постоянно включать сцепление).

2) Отсутствие риска перегрузить двигатель (коробка-«автомат» сама выбирает оптимальный момент для переключения на повышенную или пониженную передачу).

3) Сокращенный промежуток времени между переходами с низшей ступени на высшую и обратно без потери мощности двигателя.

Минусы АКПП:

1) Дорогой ремонт и обслуживание.

2) Большой вес агрегата (по сравнению с механической КПП).

3) Относительно невысокая приемистость автомобиля (наиболее характерно для гидромеханических АКПП).

4) Более высокий, по сравнению с «механикой», расход топлива (характерно для гидромеханических, роботизированных КПП и вариатора).

5) Невозможность буксировки автомобиля на гибкой или жесткой сцепке (только при помощи эвакуатора).

6) Отсутствие торможения двигателем в режиме Drive (для такого типа торможения приходится переключаться в режим пониженной передачи).

7) Небольшой по сравнению с механической КПП ресурс эксплуатации до капремонта (максимально — до 200 тысяч километров пробега).

Теперь остановимся на негативных и позитивных качествах каждого вида указанных здесь АКПП.

Итак, к плюсам гидромеханической КПП можно отнести возможность передачи большого крутящего момента от двигателя к колесам, надежность и долговечность конструкции. К минусам — провалы при переключении передач, невозможность буксировки.

5-ступенчатая АКПП ZF 5HP19

К положительным сторонам роботизированной КПП отнесем относительную дешевизну (по сравнению с другими «автоматами») производства и эксплуатации, а к минусам – рывки при переключении скоростей.

Коробка передач с двумя сцеплениями позволяет передавать максимальный крутящий момент на уровне механической трансмиссии, без потери мощности двигателя. А вот негативным моментом в эксплуатации такой коробки является ее ненадежная конструкция и дорогостоящий ремонт.

Наконец, к плюсам бесступенчатого вариатора относится самое плавное из всех перечисленных КПП переключение передач и возможность использования максимального коэффициента полезного действия двигателя. А к минусам – сравнительно короткий срок службы до капитального ремонта (как показывает практика, зачастую проводить капитальный ремонт вариаторов приходится на пробеге 100-110 тысяч километров) и отсутствие возможности передачи максимального крутящего момента от двигателя к колесам.

Итог

Пока что наиболее практичной во многих отношениях является механическая трансмиссия. Но прогресс не стоит на месте, и современные автоматические коробки передач становятся все более надежными, долговечными и, что главное, экономичными. Такой вид трансмиссии как коробка с двумя сцеплениями уже «научили» расходовать меньше топлива, чем обычная механическая КПП. Но сложность конструкции и следующая из этого дороговизна ремонта и обслуживания таких трансмиссий пока что говорит не в пользу «автоматов».

Механическая, автоматическая КПП и вариатор: плюсы и минусы

Деление трансмиссий на механические и автоматические уже не такое однозначное — последние успели обзавестись сразу тремя разновидностями. Поэтому мы расскажем подробнее о плюсах и минусах каждого типа коробок передач. 

Механическая трансмиссия

Этот вариант предусматривает ручной переключение передач. Двигая рычаг в салоне, вы приводите в движение специальные муфты. Последние соединяют между собой шестерни первичного и вторичного вала. Разница в размерах шестерён позволяет регулировать величину крутящего момента, который передаётся колёсам. Выбирая нужное передаточное число, вы можете плавно трогаться с места, уверенно разгоняться и снижать нагрузку на двигатель при равномерном движении. 

Основные преимущества механической коробки передач (МКПП) — простота конструкции и возможность контролировать процесс переключения на 100%. Отсюда следуют все плюсы такого типа трансмиссии:

  1. Надёжность. Большинство МКПП сравнимы с двигателем автомобиля по сроку службы. 

  2. Меньшие расходы на обслуживание. Периодичность замены масла — до 100–150 тысяч километров пробега. Некоторые модели вовсе обходятся без этой процедуры. 

  3. Сниженный расход топлива. Простая конструкция снижает механические потери в трансмиссии и повышает коэффициент полезного действия. 

  4. Лучшая динамика при сравнимых характеристиках двигателя — по причине, описанной в предыдущем пункте. 

  5. Прогнозируемое поведение автомобиля — вы сами отвечаете за переключение, и потому можете выбрать оптимальную передачу перед обгоном, при экстренном торможении или при выполнении другого манёвра. 

  6. Механическая коробка передач повышает проходимость машины. Она позволяет использовать такие приёмы, как раскачка и пробуксовка до очистки твёрдой поверхности. 

  7. Стоимость автомобилей с МКПП на 5–10% ниже, чем у конкурентов с автоматическими трансмиссиями любого типа. 

Главный минус «механики» — это необходимость ручного переключения передач. Даже опытные водители отвлекаются при этом на доли секунды, не говоря уже о новичках. А при долгом движении в городских пробках постоянное движение рычага попросту утомляет. 

Автоматическая трансмиссия 

Ещё лет 20 назад так называли только один тип коробок передач. Сейчас это целая группа, в которую входит по меньшей мере три вида механизмов. У всех автоматических коробок передач есть общий плюс — это комфорт передвижения. Процесс переключения возложен на бортовую электронику, тогда как вы можете следить за дорогой и получать максимум удовольствия от вождения. Другие преимущества и недостатки автоматических коробок передач мы рассмотрим более внимательно. 

Гидромеханический «автомат»

Этот тип трансмиссии часто называют классической или планетарной коробкой передач. Последнее — от используемого механизма. Планетарная передача позволяет изменять крутящий момент, фиксируя определённые шестерни друг относительно друга. Результат будет зависеть от того, какая часть механизма подключена к вторичному валу. 

Обязательный элемент автоматической коробки передач (АКПП), определяющий большинство плюсов и минусов — гидротрансформатор. Мотор автомобиля крутит насосное колесо, которое приводит в движение масло, а через него — турбинное колесо. Для повышения коэффициента полезного действия могут использоваться ещё два элемента — реакторное колесо и фрикционное сцепление. Первое повышает скорость циркуляции жидкости, а второе жёстко блокирует механизм, снижая потери при равномерном движении. 

Теория кажется сложной, но современным водителям не обязательно разбираться во всех нюансах работы узла. Куда важнее плюсы автоматической коробки передач:

  1. Удобство — переключение происходит без участия водителя. Хотя в некоторых автомобилях с АКПП это можно делать вручную. Для этого трансмиссию нужно перевести в режим Manual или Sport. 

  2. Надёжность по сравнению с другими видами автоматических коробок передач. «Гидромеханика» спокойно выдерживает до 200–250 тысяч километров пробега. 

  3. Выносливость — большинство автоматических трансмиссий устойчиво к пробуксовкам и резким разгонам. 

  4. Меньший риск перегрузить двигатель и другие узлы. Даже в коробках передач с ручным переключением есть защитный механизм, который допускает автоматическую смену ступени в экстренной ситуации. 

  5. Простота освоения — управляться с двумя педалями легче, чем с тремя. С другой стороны, если вы учитесь на «автомате», то для управления машиной с МКПП придётся сдавать дополнительный экзамен. 

Конечно, у автоматической коробки передач есть свои минусы. Главный — более дорогое обслуживание, которое выражается в частой замене масла и высоких ценах запчастей. Кроме того, АКПП ограничивают динамику машины за счёт сложной конструкции. Некоторые водители жалуются и на отсутствие полного контроля — механизм может переключить передачу в неподходящий момент. Хотя для них созданы адаптивные «автоматы», которые приспосабливаются к определённому стилю езды. 

Вариатор

Достаточно простая трансмиссия. Крутящий момент в ней передаётся пластинчатым ремнём, скользящим по двум коническим шкивам. Такой механизм позволяет плавно регулировать усилие, которое передаётся колёсам. Передаточное число меняется при смещении ремня на миллиметры — это можно делать на ходу, не разрывая поток мощности. Иногда вместо ремня используется цепь. Плюс таких вариаторов в надёжности, а минус — в высокой цене коробки передач. 

Подобно классическому «автомату», вариатор не может обойтись без гидротрансформатора. Он поглощает избыточную нагрузку на старте и позволяет останавливаться с работающим двигателем. При равномерном движении узел также блокируется, повышая коэффициент полезного действия.

Плюсы вариатора в качестве автомобильной коробки передач:

  1. Плавность движения в городских пробках — крутящий момент регулируется плавно, переключения передач и потери мощности нет. 

  2. Вариатор снижает нагрузку на двигатель. Он всегда выбирает оптимальные обороты и поддерживает их при незначительном изменении скорости. 

  3. Доступная цена по сравнению с гидромеханическим «автоматом» — ненамного больше, чем у машин с МКПП. 

Главный минус вариатора по сравнению с другими коробками передач — чувствительность к перегреву. Езда по бездорожью и резкие рывки на старте сильно снижают ресурс трансмиссии. Зимой узел нужно долго прогревать — сначала на стоянке, а потом при движении с минимальной скоростью. По стоимости ремонта и обслуживания вариатор сравним с классической АКПП. Многим водителям также не нравится шум мотора, работающего на постоянных оборотах. Но они могут выбрать вариаторы с «виртуальными передачами», ступенчато изменяющие крутящий момент. 

Роботизированная трансмиссия

Фактически, в основу этого гибрида положена механическая коробка передач. Но сцеплением и перемещением фрикционных муфт занимаются электронные приводы. Роботизированная коробка передач объединяет плюсы «механики» и «автомата»:

  1. Быстрее ускорение, выше максимальная скорость. 

  2. Меньше расход топлива по сравнению с АКПП и вариатором. 

  3. Можно выбирать автоматическое или ручное переключение. 

  4. Есть защита от перегрузки двигателя и других узлов. 

  5. Нет педали сцепления, обучение намного проще. 

К сожалению, у «робота» есть минусы по сравнению с другими коробками передач — внедрение электроники не решило всех проблем. По стоимости обслуживания он сравним с гидромеханическими АКПП или обходится дороже. Многие агрегаты чувствительны к резким ускорениям и долгой езде на высоких оборотах. В бюджетных машинах часто встречаются роботизированные коробки передач с одним сцеплением, у которых есть дополнительный минус. Они работают грубо и медленно, из-за чего автомобиль дёргается в момент переключения. Более дорогие модели с двумя сцеплениями лишены этого недостатка. 

Заключение

Какую коробку передач выбрать?

  1. Механическая трансмиссия снизит стоимость автомобиля и обойдётся дешевле. А ещё она улучшит динамику машины. 

  2. Гидромеханический «автомат» порадует сроком службы и выносливостью, хотя увеличит цену автомобиля и расходы на его обслуживание. 

  3. Вариатор обеспечит плавное передвижение в городе и снизит нагрузку на двигатель, но потребует аккуратного обращения. 

  4. Роботизированная трансмиссия сочетает удобство автоматической и экономичность механической. Но у неё самые высокие расходы на ремонт и обслуживание.

Вождение машины с автоматической коробкой передач.

  • Главная
  • → Статьи
  • → Вождение машины с автоматической коробкой передач.

Профессионалы вождения и обычные автолюбители утверждают, что механическая коробка передач (МКП) автомобиля имеет ряд преимуществ по сравнению с автоматической (АКП).

1. Водитель с многолетним опытом управления «механикой», пересев на «автомат», будет уверен в своих способностях с лёгкостью укротить «железного коня». Полагаясь на видимую простоту, многие не придают значения принципиальному отличию вождения «механики» и «автомата», и предыдущий опыт может стать причиной поломки коробки-автомата.

2. У машин с АКП манипуляции с переводом рычага в различные положения возможны только при нажатии на педаль тормоза; срабатывает включение передачи, и автомобиль начинает движение.

3. Движение на автомобиле в черте города ограничено скоростью: «длинные» светофоры и пробки заставляют простаивать дольше обычного. В такой ситуации никогда не переводите рычаг коробки-автомата в нейтральное положение, это портит механизм коробки. Автоматическая трансмиссия не допускает подобных переключений, они приемлемы только для МКП.

Видео: Принципы управления авто с АКП

Эти правила сохранят работоспособность автомобиля надолго. 

Автоматическая коробка передач - Renault - OLX.pl

Другие объявления

Найдено 20 объявлений

Найдено 20 объявлений

Ваше объявление находится вверху списка? Выделять!

Renault Megane IV АКПП После замены ГРМ

Легковые автомобили » Рено

49 500 злотых

Вести переговоры

Краков, Прондник Червоны вчера 18:57

Renault Scenic Не разбивался * Обслуживался * Автоматическая коробка передач * Navi * TOP

Легковые автомобили » Рено

35 900 злотых

Кабаны вчера 16:36

90 107

Renault Megane Limited dCi EDC Automatic, отечественный, безаварийный, НДС 23%

Легковые автомобили » Рено

81 600 злотых

Вести переговоры

Бельско-Бяла вчера 12:52

90 150

Renault Kadjar Intens TCe 140 KM EDC, автоматическая коробка передач, демонстрационный автомобиль, 21 год

Легковые автомобили » Рено

116 500 злотых

Жешув вчера 09:32

Renault Grand Scenic Renault Grand Scenic 1.5 DCI Автоматическая коробка передач

Легковые автомобили » Рено

78 900 злотых

Гданьск, Среднеместье 14 апр.

Renault Megane Renault Megane 1.5DCI ZEN Автоматическая коробка передач

Легковые автомобили » Рено

59 900 злотых

Гданьск, Среднеместье 14 апр.

Renault Megane Renault Megane II 1.6 бензин, коробка автомат.

Легковые автомобили » Рено

12 000 злотых

Вести переговоры

Краков, Кроводжа 14 апр.

Рено Каджар 2018 1.6 130км Солнечная крыша Автоматическая коробка передач Богатая версия

Легковые автомобили » Рено

66 900 злотых

Вести переговоры

Понедельник 13 апр.

Renault Captur Intens TCe 140 EDC Автоматическая коробка передач! 9,3-дюймовый мультимедиа!

Легковые автомобили » Рено

113 700 злотых

Вести переговоры

Гдыня, Хилония 13 апр.

Рено Клио 1.4 16v / автоматическая коробка передач / автоматический кондиционер / MORO

Легковые автомобили » Рено

9999 злотых

Вести переговоры

Менткув 13 апр.

Renault Scenic Автоматическая коробка передач

Легковые автомобили » Рено

90 029 27 000 злотых

Вести переговоры

Зелёна-Гура 13 апр.

Рено Сценик 2.0 газ автомат с гарантией 6 месяцев

Легковые автомобили » Рено

10 500 злотых

Вести переговоры

Августов 12 апр.

Renault Megane INTENS TCe 140 EDC г.2022 Автоматическая коробка передач!

Легковые автомобили » Рено

117 300 злотых

Вести переговоры

Гдыня, Хилония 11 апр.

Renault Clio TCe Zen 90 KM Xtronic - АКПП + Климат и комфорт2

Легковые автомобили » Рено

80 800 злотых

Вести переговоры

Жешув 11 апр.

Renault Kadjar Intens TCe 140HP EDC, Автомат, Демонстрационный автомобиль

Легковые автомобили » Рено

116 500 злотых

Лиски 11 апр.

Рено Модус АКПП

Легковые автомобили » Рено

14 900 злотых

Вести переговоры

Жешув 10 апр.

Рено Меган 1.2 TCe 130 км Интенс АКПП EDC! // АСО от дилера!

Легковые автомобили » Рено

59 900 злотых

Вести переговоры

Лешно 10 апр.

Рено Клио * 1.2Benz * Автоматическая коробка передач * Navi *

Легковые автомобили » Рено

18 600 злотых

Пневек 10 апр.

Коробка передач Рено 12 8.20

Легковые автомобили » Рено

134 070 злотых

Вести переговоры

Броды 9 апр.

90 850

Рено Меган 1.2 TCe 130 км Интенс АКПП EDC! // АСО от дилера!

Легковые автомобили » Рено

59 900 злотых

Вести переговоры

Лешно апр.

.90,000 TOP 5. Самые дешевые модели с АКПП в своем классе

Иногда они медленнее, иногда потребляют больше топлива, но компенсируют это комфортом передвижения, особенно в городе. Речь идет об автомобилях с автоматической коробкой передач. Познакомимся с самыми дешевыми моделями с «автоматом» в нескольких сегментах.

Сегмент А

Skoda Citigo (Ambition) 1.0 MPI 75 км - 42 800 злотых

Выбор в этом сегменте невелик, но есть из чего выбирать машин с АКПП.Одним из самых дешевых является Skoda Citigo в варианте Ambition. Двигатель 1.0 MPI мощностью 75 л.с. с крутящим моментом 95 Нм работает в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ASG. Производительность явно не спортивная — почти 15 секунд до 100 и 173 км/ч максимальной скорости — но комфорт вождения в городе, безусловно, это компенсирует. Цена? В этом варианте 42 800 злотых. Вы должны заплатить 47 600 злотых за версию Style и 51 500 злотых за версию Monte Carlo.

  • Объем двигателя: 999 см3
  • Мощность: 75 л.с. при 6200 об/мин./ мин
  • Крутящий момент: 95 Нм при 3000-4300 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 14,9 с
  • Максимальная скорость: 173 км/ч
  • Цена: 42 800 злотых

Citroen C1 (Feel) 1.0 VTi 72 км - 45 090 PLN

Версия Feel Citroen C1 немного дороже. Этот симпатичный автомобиль оснащен литровым агрегатом VTi мощностью 72 л.с. и 93 Нм крутящего момента. Привод осуществляется на колеса через 5-ступенчатую коробку передач ETG.По своим характеристикам он очень похож на Skoda Citigo, как и по очень приличному расходу топлива – в среднем чуть более 5 л/100 км по данным производителя. Цена сорта Feel составляет 45 090 злотых.

  • Объем двигателя: 998 см3
  • Мощность: 72 л.с. при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 93 Нм при 4400 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 14,3 с
  • Максимальная скорость: 160 км/ч
  • Цена: 45 090 зл.

Hyundai i10 (Доступ) 1.0 MPI 66 км - 45 600 PLN

Еще одно предложение с самой нижней полки — Hyundai i10 с комплектацией Access и простым двигателем 1.0 MPI мощностью 66 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 95 Нм, и эти скромные параметры способствуют скромной производительности — 16,8 секунды до сотни и максимальной скорости 150 км/ч — и очень умеренному топливному аппетиту. По данным производителя средний расход топлива составляет 6,3 л/100 км. Привод осуществляется на колеса через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Цена - 45 600 злотых.

  • Объем двигателя: 998 см3
  • Мощность: 66 л.с. при 5500 об/мин./ мин
  • Крутящий момент: 95 Нм при 3000 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 16,8 с
  • Максимальная скорость: 150 км/ч
  • Цена: 45 600 злотых

Toyota Aygo (X-Play) 1.0 VVT-i 72 км - 46 000 злотых

Toyota Aygo в варианте X-Play доставит немного больше удовольствия. 72-сильный литровый силовой агрегат с крутящим моментом 93 Нм в сочетании с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач x-shift способен разогнать небольшой японский городок с 0 до 100 км/ч за 11,9 секунды.Максимальная скорость составляет 160 км/ч. Цена этой модели (каталога) составляет 46 000 злотых.

  • Объем двигателя: 998 см3
  • Мощность: 72 л.с. при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 93 Нм при 4400 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 11,9 с
  • Максимальная скорость: 160 км/ч
  • Цена: 46 000 злотых

Fiat 500 (Pop) 1,2 69 км - 51 600 PLN

В конце концов, немного дороже, но поистине знаковое предложение — «500».Fiat 500 в варианте Pop оснащен агрегатом 1.2 мощностью 69 л.с. и крутящим моментом 102 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 13 секунд, а максимальная скорость составляет 160 км/ч. По данным производителя средний расход топлива составляет 5,2 л/100 км. Привод на колеса передается через 5-ступенчатую автоматическую коробку передач Dualogic Selespeed.

  • Объем двигателя: 1242 см3
  • Мощность: 69 л.с. при 5500 об/мин
  • Крутящий момент: 102 Нм при 3000 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 13 с
  • Максимальная скорость: 160 км/ч
  • Цена: 51 600 злотых

90 100 Сегмент В

Suzuki Swift (Премиум Плюс) 1.2 DualJet 90 л.с. - 55 400

злотых

Открываем список моделью Suzuki Swift в комплектации с престижным названием Premium Plus. Автомобиль оснащен двигателем 1.2 DualJet мощностью 90 л.с. с крутящим моментом 120 Нм. Привод идет на колеса через вариатор. Эта комбинация предлагает ускорение от 0 до 100 км/ч за 11 секунд и максимальную скорость 175 км/ч. Расход топлива тоже неплох – в среднем 4,8 л/100 км. Цена этой модели составляет 55 400 злотых.

  • Объем двигателя: 1242 см3
  • Мощность: 90 л.с. при 6000 об/мин./ мин
  • Крутящий момент: 120 Нм при 4400 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 11 сек
  • Максимальная скорость: 175 км/ч
  • Цена: 55 400 злотых

Mitsubishi Space Star (Invite) 1.2 80 л.с. - 55 990 PLN

Еще одно предложение из Японии — Mitsubishi Space Star с оборудованием Invite за 55 990 злотых. За эти деньги мы получаем интересный на вид автомобиль, оснащенный двигателем 1.2 мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 106 Нм.В сочетании с вариатором производительность довольно средняя. Максимальная скорость составляет приличные 173 км/ч, но разгон с 0 до 100 км/ч занимает 12,8 секунды. Цена этой модели в каталоге 55 990 злотых.

Смотрите также: Когда можно заказать дополнительный номерной знак?

  • Объем двигателя: 1193 см3
  • Мощность: 80 л.с. при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 106 Нм при 4000 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 12,8 с
  • Максимальная скорость: 173 км/ч
  • Цена: 55 990 злотых

Киа Рио (М) 1.4 MPI 100 км - 56 990

зл.

Kia Rio с комплектацией M дороже на 100 злотых, здесь также более мощный двигатель 1.4 MPI мощностью 100 л.с. и 133 Нм крутящего момента. Кроме того, использовалась 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая идеально подходит для дальних поездок. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет скромные 12,9 секунды, зато максимальная скорость возрастает до 183 км/ч, что достаточно серьезно. Средний расход топлива – 6,4 л/100 км.

  • Объем двигателя: 1368 см3
  • Мощность: 100 л.с. при 6000 об/мин./ мин
  • Крутящий момент: 133 Нм при 4000 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 12,9 с
  • Максимальная скорость: 183 км/ч
  • Цена: 56 990 злотых

Opel Corsa E (Enjoy) 1.4 90 л.с. - 58 950 зл.

Opel Corsa с оборудованием Enjoy стоит 58 950 злотых (каталог). За эту сумму мы получаем двигатель 1.4 мощностью 90 л.с. в сочетании с автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Крутящий момент этого двигателя составляет 130 Нм. Показатели не впечатляют, ведь разгон с 0 до 100 км/ч почти за 14 секунд — не повод для похвал.Также средний расход топлива почти 7 л/100км — это совсем плохой результат.

  • Объем двигателя: 1398 см3
  • Мощность: 90 л.с. при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 130 Нм при 4000 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 13,9 с
  • Максимальная скорость: 175 км/ч
  • Цена: 58 950 злотых

Renault Clio (Zen) 1.0 TCe 101 км - 59 400 злотых

На сумму 59 400 злотых мы получим Renault Clio последнего поколения в варианте комплектации Zen.Под капотом литровый агрегат TCe мощностью 101 л.с. и 160 Нм крутящего момента. Это, в сочетании с бесступенчатой ​​коробкой передач X-Tronic, разгоняет от 0 до 100 км/ч за 11,8 секунды, а максимальная скорость составляет 187 км/ч. По данным производителя средний расход топлива составляет 5,2 л/100 км.

  • Объем двигателя: 999 см3
  • Мощность: 101 л.с. при 5000 об/мин
  • Крутящий момент: 160 Нм при 2750 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 11,8 с
  • Максимальная скорость: 187 км/ч
  • Цена: 59 400 злотых

90 100 Сегмент С

90 100 Опель Астра J Седан 1.4 Турбо 140 л.с. - 73 200

зл.

В сегменте С предложения могут сильно удивить, но так как главный критерий – автоматическая коробка передач, тут нет места суетливости. Поэтому самым дешевым предложением является Opel Astra IV поколения с кузовом седан. Автомобиль оснащен двигателем 1.4 Turbo мощностью 140 л.с. с крутящим моментом 200 Нм. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатым автоматом, который разгоняется от 0 до 100 км/ч чуть более чем за 10 секунд. Максимальная скорость составляет 205 км/ч, а средний расход топлива по данным производителя — 6,8 л/100 км.Каталожная цена этой модели составляет 73 200 злотых, но производитель предлагает значительные скидки.

  • Объем двигателя: 1364 см3
  • Мощность: 140 л.с. при 4900 об/мин
  • Крутящий момент: 200 Нм при 1850-4900 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 10,2 с
  • Максимальная скорость: 205 км/ч
  • Цена: 73 200 злотых

SsangYong XLV (Кристалл) 1,6 128 км - 74 990 злотых

Если кто-то, кто думает о компактном автомобиле, не ограничивается хэтчбеками, универсалами или седанами, то может обратить внимание на модель SsangYong XLV в модном в последнее время кузове кроссовер.Автомобиль с оборудованием Crystal и двигателем 1.6 мощностью 128 л.с. с крутящим моментом 160 Нм стоит 74 990 злотых. Производительность не впечатляет, как и расход топлива — в среднем 7,6 л/100 км, — но он вознаграждает простором и более высокой подвеской, что придает уверенности в поездках по городу.

  • Объем двигателя: 1597 см3
  • Мощность: 128 л.с. при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 160 Нм при 4600 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 12,3 с
  • Максимальная скорость: 178 км/ч
  • Цена: 74 990 злотых

Skoda Scala (Ambition) 1.0 TSI 115 км - 77 750

зл.

Еще одно предложение – Skoda Scala, которая вышла на рынок компактных автомобилей с размахом. Модель с оборудованием Ambition и двигателем 1.0 TSI мощностью 115 л.с. стоит 77 750 злотых. Несомненным плюсом является прежде всего 7-ступенчатая коробка передач DSG. Это, в сочетании с высоким крутящим моментом 200 Нм, обеспечивает очень динамичное вождение. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает менее 10 секунд. Максимальная скорость составляет 204 км/ч, а средний расход топлива, заявленный производителем, составляет 6 л/100 км.

  • Объем двигателя: 999 см3
  • Мощность: 115 л.с. при 6400 об/мин
  • Крутящий момент: 200 Нм при 2000-3500 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 9,8 с
  • Максимальная скорость: 204 км/ч
  • Цена: 77 750 злотых

Honda Civic X (S) 1.0 126 л.с. - 79 400 зл.

Предпоследнее предложение в списке — модель Honda Civic X в комплектации S. Под капотом 126-сильный литровый двигатель с крутящим моментом 180 Нм, а мощность на колеса передает бесступенчатая трансмиссия CVT. .Характеристики аналогичны Skala Scala, как и заявленный производителем средний расход топлива – 6 л/100 км. Цена этой модели составляет 79 400 злотых.

  • Объем двигателя: 988 см3
  • Мощность: 126 л.с. при 5500 об/мин
  • Крутящий момент: 200 Нм при 2250 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 10,4 с
  • Максимальная скорость: 203 км/ч
  • Цена: 79 400 злотых

Fiat Tipo (Pop) 1.6 MultiJet 120 км - 81 300 злотых

Изюминка списка - модель с дизельным двигателем.Fiat Tipo в варианте Pop и кузове хэтчбек стоил 81 300 злотых. Дизельный двигатель 1.6 MultiJet выдает 120 л.с. и 320 Нм крутящего момента, благодаря чему разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10 секунд, а максимальная скорость составляет 199 км/ч.

  • Объем двигателя: 1598 см3
  • Мощность: 120 л.с. при 3750 об/мин
  • Крутящий момент: 320 Нм при 1750 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 10 с
  • Максимальная скорость: 199 км/ч
  • Цена: 81 300 злотых

90 100 Сегмент D

Киа Оптима II (М) 1.6 T-GDI 180 л.с. - 98 990 PLN

В сегменте D выбор явно больше, ведь автоматическая коробка передач перестает быть прихотью и становится стандартом, хотя купить машину ниже магического предела в 100 000 злотых сложно. Единственным примером является Kia Optima II, который стоит 98 990 злотых в варианте M. По этой цене мы получаем автомобиль с двигателем 1.6 T-GDI мощностью 180 л.с. с автоматической 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT. Максимальный крутящий момент составляет 265 Нм. Эти параметры выражаются в разгоне от 0 до 100 км/ч за 8,7 секунды и максимальной скорости 210 км/ч.По данным производителя средний расход топлива составляет 6,4 л/100 км.

  • Объем двигателя: 1591 см3
  • Мощность: 180 л.с. при 5500 об/мин
  • Крутящий момент: 265 Нм при 1500-4500 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 8,7 с
  • Максимальная скорость: 210 км/ч
  • Цена: 98 990 злотых

Renault Talisman (Limited) 1.3 TCe 159 км - 108 900 PLN

Еще одно предложение из этого сегмента явно превышает лимит в 100 000 злотых.Это модель Renault Talisman Limited с двигателем 1.3 TCe мощностью 159 л.с. Его стоимость составляет 108 900 злотых. Несмотря на это, французская машина предлагает хорошие характеристики. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 270 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,9 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. По данным производителя средний расход топлива составляет 6,4 л/100 км.

  • Объем двигателя: 1333 см3
  • Мощность: 159 л.с. при 5500 об/мин
  • Крутящий момент: 270 Нм при 1800 об/мин/ мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 8,9 с
  • Максимальная скорость: 210 км/ч
  • Цена: 108 900 злотых

Volkswagen Passat (Essence) 1.5 TSI 150 км - 110 390 PLN

Список был бы неполным без базового Volkswagen Passat в варианте Essence. Этот представитель сегмента D оснащен двигателем 1.5 TSI мощностью 150 л.с., работающим в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Крутящий момент этого агрегата составляет 250 Нм. Благодаря коробке передач DSG производительность очень приличная.Разгон до сотни занимает 8,7 секунды, а максимальная скорость составляет 220 км/ч. Каталожная цена этой модели составляет 110 390 злотых.

  • Объем двигателя: 1498 см3
  • Мощность: 150 л.с. при 5000 об/мин
  • Крутящий момент: 250 Нм при 1500-3500 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 8,7 с
  • Максимальная скорость: 220 км/ч
  • Цена: 110 390 злотых

Opel Insignia (Enjoy) 1.5 Turbo 165 л.с. - 112 950 PLN

В список также входит Opel Insignia в комплектации Enjoy с двигателем 1.5 Turbo мощностью 165 л.с. и максимальным крутящим моментом 250 Нм. В сочетании с автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9,4 секунды, а максимальная скорость составляет 218 км/ч. Неплохо, но заметно хуже предыдущих предложений. Цена этой модели согласно прайс-листу составляет 112 950 злотых.

  • Объем двигателя: 1490 см3
  • Мощность: 165 л.с. при 5600 об/мин
  • Крутящий момент: 250 Нм при 2000-4500 об/мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 9,4 с
  • Максимальная скорость: 218 км/ч
  • Цена: 112 950 злотых

Skoda Superb (активный) 1.5 ТСИ 150 км - 113 150

зл.

Последняя модель из сегмента D в нашем рейтинге — Skoda Superb с комплектацией Active и двигателем 1.5 TSI мощностью 150 л.с. Как и Volkswagen Passat, та же Skoda использовала 7-ступенчатую коробку передач DSG. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9,2 секунды, а максимальная скорость достигает 219 км/ч. Каталожная цена этой модели составляет 113 150 злотых.

  • Объем двигателя: 1498 см3
  • Мощность: 150 л.с. при 5000 об/мин
  • Крутящий момент: 250 Нм при 1500-3500 об/мин./ мин
  • Разгон 0-100 км/ч: 9,2 с
  • Максимальная скорость: 219 км/ч
  • Цена: 113 150 злотых

См. также: Что нужно знать об аккумуляторе

.

Чего нельзя делать с автоматической коробкой передач?

Аргумент «лучшее ощущение автомобиля» с механической коробкой передач также становится все менее актуальным. Автоматические коробки передач быстрее и совсем не лишают удовольствия от вождения. Осталось действительно мало машин, даже крепких, в которых я бы осознанно выбрал МКПП.

Однако для многих из нас это все еще в новинку. Мы знаем толк в уходе за механической коробкой передач, но как обстоят дела с автоматической коробкой передач? На что обратить внимание, чтобы он прослужил нам как можно дольше? Об этом вы узнаете из этого руководства.

Переход на "N"

Первое, на что следует обратить внимание, это выбор режима N во время движения или при временной остановке, например, на светофоре. Коробка-автомат устроена иначе, чем МКПП и режим N, вместо того, чтобы разгрузить коробку передач, она ее дополнительно нагружает. Переключение с D на N требует резкого выравнивания скорости вращающихся частей внутри коробки передач.

Частый выбор положения N приводит к люфту в так называемом шлицы, соединяющие элементы трансмиссии – а это сокращает срок их службы.В основном это касается автоматических коробок передач с гидротрансформатором.

N также не лучшая идея для спуска. В этом режиме коробка передач не имеет достаточного охлаждения и может перегреваться.

Когда режим "P"?

Худшая идея, однако, состоит в том, чтобы выбрать P-режим во время движения автомобиля. В этом случае коробка передач может заблокироваться на текущей передаче, что может повредить или даже полностью разрушить коробку передач. К счастью, новые автомобили уже защищены от этой ситуации.

Аккуратный переход с "D" на "R"

Запрещается глушить двигатель, когда коробка передач вашего автомобиля находится в положении D, R или выбранной вручную передаче. Если мы выключим двигатель в этом положении, давление внутри коробки передач упадет, и все еще работающие компоненты будут недостаточно смазаны. Таким образом, мы можем снова сократить срок службы нашей машины.

То же самое относится к включению задней передачи во время движения. Автомобиль необходимо сначала остановить с помощью тормозов, а затем изменить направление движения.Изменение режима с D на R в полете может привести к серьезной поломке — на элементы коробки передач будет передаваться слишком много сил.

Однако в новейших автомобилях все чаще используются автоматические коробки передач с электронным переключателем режимов движения, которые не имеют физической связи с коробкой передач. Благодаря этому мы не выберем режим R в неподходящий момент, или не заглушим двигатель в режиме D - машина сама поменяет режим на P.

Дроссель с тормозом

Отсутствие сцепления может побудить вас использовать левую ногу для торможения, но вы должны забыть об этом при трогании с места.Конечно, это способ эффективно «сжечь резину», но в такой ситуации масло в коробке передач нагревается в результате преобразования энергии двигателя в тепло. И здесь снова – внутри коробки появляются напряжения, которые сократят срок ее службы.

Запуск гордости

Преобразователь крутящего момента требует работы двигателя. Однако, если он не будет работать, запускать его изо рта — не очень хорошая идея. Одно то, что из-за конструкции машины она просто не будет работать, и два, что мы можем таким образом повредить системы ГРМ и привода.В случае с ГРМ с зубчатым ремнем может быть перекос фаз газораспределения, а в крайних случаях и обрыв. Таким образом, мы также можем разрушить каталитический нейтрализатор, потому что запуск автомобиля, используемого с автоматом, приводит к попаданию топлива в выхлопную систему - и, таким образом, к необратимым повреждениям.

Замена масла

Масло следует периодически менять на всех автомобилях с автоматической коробкой передач. «Необслуживаемые» коробки в подержанных автомобилях, т.е. такие, в которых масло можно вообще не менять, — это миф.

В случае традиционных АКПП с гидротрансформатором замена масла должна производиться с интервалом 30-60 тыс. км, как рекомендует производитель. Интервал замены масла будет зависеть от конструкции коробки и используемого в ней масла – минерального или синтетического. В случае с минералом замена должна быть частой. Синтетика обеспечивает почти вдвое больший межсервисный период. Вместе с маслом следует заменить и его фильтр, который, помимо своей основной функции, отвечает еще и за циркуляцию масла — в некоторых старых автомобилях масляный фильтр встроен в коробку и его меняют только при ремонте.

Нерегулярная замена масла приводит к скоплению мусора, который забивает электромагнитные клапаны и со временем может повредить блок управления.

В коробках передач с двойным сцеплением, таких как DSG, масло тоже нужно менять, но реже. Как правило, она должна быть после 60 тысяч. км, но некоторые производители рекомендуют замену даже каждые 120 тыс. км.

Существуют также автоматизированные механические ящики. В то время как этот тип коробки передач довольно устойчив к небрежному отношению к замене масла, и достаточно делать это каждые несколько лет, мы должны помнить о замене жидкости в гидравлической системе, которая управляет сцеплением.

В коробках CVT мы чаще всего возвращаемся к сценарию, при котором меняем масло каждые 60 тысяч. км, но вот замечание - бесступенчатые трансмиссии чувствительны к составу масла и должны быть заправлены специальными маслами.

Наиболее распространенные неисправности

Мы знаем, как ухаживать за различными типами автоматических коробок передач, но если есть неисправности, то какие?

В традиционных автоматах, если мы попытаемся выбраться из сугроба, масло и сама коробка передач могут перегреться, и таким образом мы рискуем повредить сальник и фрикционные диски, а также сам гидротрансформатор.

В коробках передач с двойным сцеплением могут быть повреждены сцепления или колеса с двумя массами. Элементы в ящиках с т.н. с сухим сцеплением, чем с мокрым сцеплением.

Потенциальное повреждение автоматических механических коробок напрямую связано с механизмом их работы. Однако выходит из строя не сама трансмиссия, а ее комплектующие. Электрические или гидравлические приводы отвечают за выбор передач. Последние особенно подвержены механическим повреждениям — симптомами дефекта может быть захлебывание двигателя или слишком высокое ускорение.Передаточные числа меняются в неподходящее время.

Вариаторы

не считаются особо выносливыми, хотя один у другого неровный. Здесь могут возникнуть сбои в контроллере, узле сцепления, масляном насосе, растяжении или разрыве металлической цепи.

Неисправность автомата не обязательно должна быть результатом неправильного использования - неисправные свечи зажигания, генератор или кабели высокого напряжения также могут способствовать сокращению срока его службы.Чип-тюнинг коробки тоже не останется незамеченным – слишком большая помощь может ускорить износ деталей коробки или повредить ее полностью.

Резюме

Мы уже знаем, что использование автоматической коробки передач предполагает определенные требования - мы также знаем их наиболее распространенные неисправности.

Если вам нужно быть осторожным со многими вещами в игровых автоматах, вы должны их бояться? Конечно, нет. Некоторые из них могут быть даже менее аварийными, чем механические коробки передач.Подержанный автомобиль с автоматической коробкой передач, в котором мы будем своевременно менять масло и воздерживаться от смены режимов во время движения, отплатит вам долгой и безотказной эксплуатацией.

.

Что за первая машина с автоматом? Обзор подержанных автомобилей

В небольших автомобилях производители обычно использовали автоматические бесступенчатые трансмиссии или автоматизированные трансмиссии (так называемые полуавтоматические трансмиссии). Редко это были классические автоматы с преобразователем и планетарными передачами, т.е. самые долговечные. Иногда также встречаются коробки передач с двойным сцеплением, но только в более новых моделях и годах.

Успокойтесь - маленький автомобиль имеет малую мощность и вес.Это означает, что даже бесступенчатые трансмиссии (CVT) могут служить долго и не ломаться чрезмерно. Чуть хуже обстоит дело с коробками-автоматами, у которых чаще возникают проблемы с механизмами управления, чем с общей долговечностью. Как правило, вариатор быстрее изнашивается, а автомат быстрее выходит из строя. И я не отвечу вам, что хуже.

вариатор

(фото Матеуша Любчанского)

Что нужно знать о слотах, прежде чем сделать свой выбор?

Разница между вариатором и автоматизированной коробкой передач велика не только в конструкции, но и в использовании.Первые работают очень плавно и имеют специфическую особенность. Он заключается в том, что при динамическом разгоне они переходят на пониженную передачу, что заставляет двигатель вращаться с высокой скоростью, а затем поддерживают эту передачу до тех пор, пока вы не отпустите педаль газа. Это означает, что при ускорении вы будете слушать ровный вой двигателя.

С другой стороны, автоматические коробки передач часто неудобны. Они дергаются или долго переключаются на повышенную передачу, поэтому при разгоне чувствуешь паузу в приводе, как будто нажимаешь на педаль газа, хотя нажимаешь на нее.

С другой стороны, классическая коробка-автомат работает приятно, но существенно ухудшает характеристики и негативно сказывается на расходе топлива. С другой стороны, система двойного сцепления прекрасно работает, но требует самых высоких затрат на обслуживание, даже если не требует ремонта.

Теперь давайте взглянем на популярные модели B-сегмента, которые можно приобрести с автоматической коробкой передач. Цены, указанные на автомобили, относятся к таким версиям.

Citroën C3 II (2009-2017) - цены от ок.20 000 злотых

Citroen C3

Ситроен С3

(фото: пресс-релиз/Citroen)

Citroën C3 второго поколения – относительно дешевая модель, доступная в нескольких модификациях с автоматической коробкой передач. Тем не менее, у нас есть небольшая путаница здесь. Ну а версия VTi мощностью 82 л.с. и 95 л.с. оснащена 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Только 120-сильная версия VTi имеет классический 4-ступенчатый автомат.

Проблема в том, что когда выбираешь версию с последним, хорошим авто, то застреваешь со всеми проблемами двигателя VTi.К сожалению, это ошибочный дизайн и не рекомендуется. Именно поэтому в целом Citroën C3 II не лучшее предложение с автоматом, хотя эту модель можно условно рекомендовать, если вам попадется ухоженный автомобиль с небольшим пробегом.

Fiat Grande Punto (2005–2018) – цены примерно от 10 000 злотых

Fiat Grande Punto

Фиат Гранде Пунто

(фото: пресс-материалы/Fiat)

Fiat Grande Punto

можно приобрести с автоматической коробкой передач, хотя на этой модели они встречаются очень редко.Если что, в сочетании с бензиновым двигателем 1,4 или дизелем 1,3. Так на практике с наименее проблемными агрегатами.

Стоит, однако, знать, что автомат Fiat – это автоматическая коробка, которая работает максимум на среднем уровне и может доставить массу проблем в случае поломки. Да и электрика итальянских автомобилей достаточно капризна. Однако, глядя на общую картину, коробка передач может быть единственной областью, которая может привести к более серьезным затратам, потому что автомобиль в целом очень успешен. Так что давайте рискнем и купим их.

Ford Fiesta VI (2008–2017) - цены примерно от 15 000 злотых

Ford Fiesta

Форд Фиеста

(фото: пресс-релиз/Ford)

Форд Фиеста этого поколения очень редко встречается в версии с автоматом, но такую ​​модель стоит поискать. Обратите внимание - здесь есть два типа шестерен. В версии с бензиновым двигателем 1.4 устанавливался классический 4-ступенчатый «очень хороший» автомат. Однако в версиях 1.6 и 1.0 EcoBoost - только коробка передач Powershift.

Powershift имеет два сцепления, довольно чувствительную электронику и даже при обслуживании (например замена сцепления) иногда дорого - свыше 3,5 тысяч. PLN только за запчасти. Поэтому более безопасным вариантом, однако, является выбор сорта 1.4.

Honda Jazz II (2008–2015) - цены от 23 000 злотых

Honda Jazz

Хонда Джаз

(фото: пресс-материалы / Honda)

Хонда Джаз

– это автомобиль, который можно купить даже в темное время суток, но о машине стоит знать, что это конструкция с вариатором.Обычно он надежен и долговечен, но слишком часто использовать полную мощность двигателя не стоит. Тогда он прослужит дольше.

Также стоит знать, что при поиске Honda Jazz с автоматом вы можете найти гибридную версию. А вот и примечание - это рискованная покупка. Я не рекомендую. Однако если вы выберете обычную машину-автомат, то наверняка будете долгое время наслаждаться надежностью этой вместительной модели. Интересно, что такого джаза довольно много.

Hyundai i20 (2008–2014) - цены от ок.20 000 злотых

Hyundai i20

Хендай i20

(фото: пресс-релиз/Hyundai)

Hyundai i20

— один из тех автомобилей, на которых стажеры приобретают навыки вождения. И что интересно, это одна из лучших моделей, которую вы можете выбрать, когда хотите купить версию с автоматом. К сожалению, есть одна проблема - машин очень мало. Стоит терпеливо поискать и даже заказать у человека, ввозящего автомобили, ведь таких версий в Германии много.

У нас тут не только классический 4-х ступенчатый автомат с нейтрализатором, но и хороший, проверенный временем бензиновый двигатель 1.4 или даже менее распространенный 1.6. Автомобиль в целом безупречен, и я рекомендую его в частности.

Mitsubishi Space Star (2012–2020) - цены от 27 000 злотых

Mitsubishi Space Star

Мицубиси Спейс Стар

(фото: пресс-релиз/Mitsubishi)

Для такой непопулярной модели на удивление много версий с АКПП.И  -  стоит упомянуть - это, как правило, автомобили с довольно небольшим пробегом. Это вариатор, который работает очень хорошо, особенно в паре с живым двигателем 1.2 мощностью 80 л.с.

Космическая звезда не проявляет слабых мест ни в одной области. Это машина настолько простая, что фраза: что тут ломаться? Пользователи, которых не смущает его простота, очень его хвалят. Высокие цены на подержанные автомобили обусловлены относительно молодыми винтажными автомобилями или, как я уже упоминал, небольшим пробегом.Я рекомендую.

Nissan Micra K13 (2011–2017) - цены от 25 000 злотых

Nissan Micra K13

Ниссан Микра К13

(фото: пресс-материалы / Nissan)

Nissan Micra, как и положено «японцу», использует вариаторную автоматическую коробку передач. Это довольно усовершенствованный дизайн, который использовался Nissan на протяжении десятилетий, и сочетался с не очень мощным бензиновым двигателем 1,2.

Хотя Micra сложно назвать полноценным автомобилем B-сегмента, я выбрал эту модель как очень выгодное предложение.Машина надежная и приятная в управлении, и не такая тесная, как другие автомобили А-сегмента.К сожалению, вариантов с автоматом очень мало.

Opel Corsa D (2006–2014) – цены примерно от 20 000 злотых

Opel Corsa D

Опель Корса Д

(фото: пресс-релиз/Опель)

Corsa

редко доступна с автоматической коробкой передач, но вы можете найти ее на рынке. Как правило, это бензиновые версии 1,2 или 1,4, и это хорошие двигатели.Чего  - к сожалению -  нельзя сказать о полуавтоматической трансмиссии, которая борется с непредсказуемыми отказами водителя.

Это определенно не рекомендуемая машина, но, учитывая небольшой пробег и ухоженный вид, риск стоит того. Это, безусловно, лучший выбор, чем Citroën C3.

Peugeot 207 (2006–2014) – цены примерно от 14 000 злотых

Peugeot 207

Пежо 207

(фото.мат. Пресс-релизы / Peugeot)

Ситуация с Peugeot 207 аналогична ситуации с Citroën C3. Хотя сама модель неплохая, сочетание автоматизированной коробки передач с двигателями VTi в основном может доставить вам хлопот. Я игнорирую тот факт, что эта коробка может работать ужасно.

Интересовать стоит только экземпляр с пробегом ниже 100 тысяч. км, в очень хорошем состоянии и низкой цене, если такое сочетание возможно. В противном случае, я советую против этого.

Renault Clio IV (2012–2019) - цены от ок.35 000 злотых

Renault Clio

Рено Клио

(фото: пресс-релиз/Рено)

Интересным вариантом может стать сочетание 120-сильного двигателя 1.2 Turbo и EDC с двойным сцеплением. Динамический привод обеспечивает отличную производительность и высокий комфорт вождения. И двигатель TCe, и коробка передач EDC практически не слабы.

Интересно, что коробка передач с двойным сцеплением EDC является одной из лучших, когда речь идет о долговечности. Иногда выходит из строя электроника Clio, но обычно это мелкие ошибки, которые можно убрать с компьютера после посещения сайта.Поэтому в случае с этой моделью ее можно смело рекомендовать.

VW Group: Ibiza / Fabia / Polo (2007–2017) - цены примерно от 20 000 злотых

Seat Ibiza

Сеат Ибица

(фото: пресс-материалы / Сеат)

Эти популярные модели довольно часто поставляются с автоматической коробкой передач, но это коробка передач DSG с двумя сцеплениями. В сочетании с двигателем 1.2 TSI и 1.4 TSI не перегружается, при этом сама конструкция требует довольно дорогого ремонта после превышения пробега в 200 000 км.км. Другое дело, что двигатели TSI тоже не особо проработаны.

Стоит ли покупать Seat Ibiza, Skoda Fabia или VW Polo с DSG? Да, но при одном условии. Надо отдавать себе отчет, что в случае поломки можно многое оставить на механике. К счастью, огромная популярность агрегатов TSI и шестерен DSG дает альтернативу в виде бывших в употреблении комплектующих и большого запаса на замену. Однако, когда стоимость ремонта слишком высока, вы либо заменяете двигатель или трансмиссию и продолжаете ездить, либо просто избавляетесь от проблемы.

Suzuki Swift V (2010–2017) - цены от 25 000 злотых

Suzuki Swift

Сузуки Свифт

(фото: пресс-релиз/Suzuki)

В отличие от других японцев, Suzuki решила установить на Swift пятого поколения классическую 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Это простая и очень прочная конструкция, а в сочетании с двигателем 1.2 мощностью 94 л.с. машина довольно резвая, но топливоемкая.

Однако не беспокойтесь о частоте отказов.В целом машина достаточно простая и прочная, и в то же время по-японски надежная. Только некоторые ремонты могут быть дороже, чем у конкурентов из-за слабо развитого рынка запчастей. Преимущество в том, что хотя автомобилей с автоматической коробкой передач очень мало, они, как правило, ухожены.

Toyota Yaris III (2011–2019) - цены примерно от 35 000 злотых

Toyota Yaris

Тойота Ярис

(фото: пресс-материалы / Toyota)

Нет другого такого автомобиля, который так распространен в версии с автоматической коробкой передач.Найти Ярис не проблема, и машина была доступна как в традиционной версии с двигателем 1,3 или 1,5, так и в гибридной версии. Каждый из них можно рекомендовать, но следует быть готовым к гибриду, потому что негибридные версии встречаются спорадически и в основном с более молодых лет.

Гибридов не нужно бояться, ведь с одной стороны их можно дешево обслуживать и ремонтировать. С другой стороны, автомобилей на рынке так много, что даже доступ к б/у комплектующим не представляет особой сложности. Стоит помнить, что первую молодость гибриды обычно проводили во флотах.Эти, в свою очередь, редко покупают, например, обычный вариант 1,5 с автомата, который может оказаться самым лакомым кусочком.

Не ориентируйтесь на одну модель, а на один тип коробки передач

Хотя вы уже кое-что узнали о каждой из описанных моделей, я не рекомендую зацикливаться на какой-то одной, потому что автомобилей с такой коробкой передач обычно очень мало, не считая ярисов. В первую очередь стоит выбрать тип редуктора, который может вам подойти.

Если машина будет преимущественно в городе, то рекомендую автомат с вариатором, но для более частых поездок за город лучше подойдет классический автомат.Что касается коробок передач с двойным сцеплением, то они — лучший выбор за городом, потому что в городских условиях их трудно превзойти. С другой стороны, автоматизированные сундуки — хотя это мое личное мнение — бесполезны.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.90 000 Автомобили с АКПП 90 001

Обновление: 8 сентября 2020 г.

Автомобили с автоматической коробкой передач – мечта многих водителей. К сожалению, лишь немногие могут позволить себе купить такой автомобиль из автосалона, не слишком задумываясь о перспективе проблем с ремонтом или заменой «автомата».

Большинство из нас обречены на поиск неоригинальных автомобилей с автоматической коробкой передач, и, к сожалению, их поджидает множество подводных камней.Так что стоит ознакомиться с типами АКПП и их лучшими и худшими реализациями в конкретных моделях, прежде чем отправляться на охоту.

Автомобили с автоматической коробкой передач - типы

Наиболее распространены на вторичном рынке четыре типа АКПП. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, и выбор правильного может решить, действительно ли мы будем довольны поездкой.

Классическая автоматическая коробка передач

Классический «автомат» использовался в основном в автомобилях высокого класса.Когда это оказалось удачным решением, его перенесли и на автомобили более низкого класса. Благодаря его популярности найти специализированную мастерскую, занимающуюся обслуживанием этого типа механизмов, довольно легко. Помните, что несмотря на то, что классический «автомат» работает хорошо, он, к сожалению, может вызывать повышенный расход топлива.

Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (DSG)

Популяризирован концерном Volkswagen. Он характеризуется очень хорошей работой и является достаточно современным.Это также может помочь нам сэкономить топливо - до 15%. Его работа основана на системе из двух сцеплений (одно для четных передач, одно для нечетных) и двухмассового колеса. Современность сочетается с, к сожалению, высокими затратами на техническое обслуживание (рабочие жидкости) и возможным ремонтом, заменой или регулировкой. Предложение концерна Volkswagen с коробкой передач этого типа включает в себя, среди прочего автомобили, такие как: Audi (маркировка S tronic) TT, A1, A3, S3, A4 и S4 (B8), A5, A7, A8 (D4), Q5 и R8, Seat Ibiza, Leon, Altea, Toledo, Alhambra, Skoda Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Superb II, Yeti и Volkswagen Polo, GOlf GTI, TDI, Jetta, Vento, Bora, Eos, Touran, New Beetle, Passat, CC, Sharan, Scirocco, Tiguan, Caddy, Transporter.

При поиске автомобиля с коробкой такого типа стоит обратить внимание в том числе и на для моделей: Skoda Fabia II (2007-) 1.2 TSI 105 км, Seat Ibiza IV (2008-) 1.2 TSI 105 км, Volkswagen Golf V (2003-2008) 1.9 TDI 105 км, Skoda Octavia II (2004-2013) 1.9 TDI 105 л.с., Skoda Yeti (2009-) 2.0 DI CR 140 л.с., Volkswagen Tiguan (2007-) 2.0 TDI 140 л.с. Следует с осторожностью относиться к Chevrolet Cruze (2008-).

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)

Работа механизмов этого типа интересна тем, что частично основана на концепциях, разработанных Леонардо да Винчи - то есть во времена, когда автомобильной промышленности еще не существовало.На практике, однако, этот «интересный» механизм дорог в ремонте, поэтому если вы решили купить автомобиль с двухступенчатым автоматом, то должны быть уверены, что поломка произойдет не скоро. Это решение используется в Audi (маркировка Multitronic) и в т.ч. Nissan или Toyota (обозначение CVT).

Модель Nissan Micra K12 (2002-2010) 1.4 16V 88KM довольно популярна на вторичном рынке. Однако с Audi A4 Multitronic (2000-) следует быть очень осторожным.

Selespeed (полуавтоматическая коробка передач или автоматизированная механическая коробка передач)

Здесь мы переключаем передачи традиционным стиком или кнопками на руле, но не используем педаль сцепления.К сожалению, отрегулировать коробку передач такого типа достаточно сложно. Их преимущество, однако, заключается в долговечности, не считая системы управления сцеплением. Selespeed используется в основном в автомобилях FIAT, отмеченных, среди прочего, Спортшифт или Р Троник.

На вторичном рынке стоит обратить внимание на Audi A4 Tiptronic (2000-2008) 2.4 V6 170 л.с. Однако давайте с осторожностью подходить к Fiat Grande Punto (коробка передач Dualogic), Opel Corsa (коробка передач Easytronic), Citroen C4 Picasso или более старым моделям Fiat, Lancia и Alfa Romeo.

Как купить автомобиль с АКПП?

Теперь, когда вы проверили свой список "критических" моделей, известных специалистам по созданию проблем, пришло время просмотреть объявления. Доля автомобилей с автоматической коробкой передач на вторичном рынке неуклонно растет, и эта тенденция, вероятно, сохранится, особенно с появлением на рынке гибридных двигателей, поддерживаемых такими коробками передач. При поиске привлекательных предложений давайте ориентироваться не только на цену.Посмотрим еще и на пробег - чем он меньше, тем больше шансов, что проблемы с грудью будут мелодией далекого будущего.

Раз уж мы решили посмотреть автомобиль, давайте устроим долгий тест-драйв. Дело в том, что "автоматы" иногда начинают хуже работать по мере прогрева. Так же отвезем машину в специализированную ремонтную мастерскую, занимающуюся ремонтом коробок данного типа. Это настолько сложные конструкции, что оценку их состояния не стоит доверять первому механику.Во время визита в мастерскую мы также должны проверить масло в коробке, как на предмет того, достаточно ли его, так и на его состояние – оно должно быть чистым.

Пытаясь купить автомобиль с автоматической коробкой передач, помните, что платой за удобство эксплуатации обычно является дороговизна возможного ремонта. Поэтому «вендинговые автоматы» рекомендуются скорее людям, которые в экстренной ситуации смогут позволить себе больше денег на непредвиденный ремонт. Однако, если в нашей нынешней ситуации каждая 100 злотых на счету, мечты об автомобиле с автоматической коробкой передач следует немного отложить до лучших времен.

Читать "Автоматическая коробка передач: как использовать, чтобы продлить срок службы?"

Краткое описание

Артикул Название

Автомобили с автоматической коробкой передач

Описание

Автомобиль с автоматической коробкой передач – мечта многих водителей. К сожалению, купить такой автомобиль в автосалоне могут позволить себе лишь немногие.

Автор

автоДНК

Имя издателя

автоДНК

Логотип издателя

.

Самый большой выбор подержанных автомобилей в Польше - | Autocentrum AAA AUTO

Акция "Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых"

Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/drop-cars, со скидкой. Скидка уже включена в представленную Цену наличными. Описание Мы снизили цены на наши автомобили на целых 1 миллион злотых.распространяется на сумму скидок на все автомобили, включенные в акцию. С термином СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 01.02.2022 до дальнейшего уведомления.

Акция "Кредит на все автомобили"

Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Кредит на все автомобили» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте https://www.aaaauto.pl/stala-stopa-procentowa/, в кредит с фиксированными платежами.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 25 января 2022 года до дальнейшего уведомления.

Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2016 года выпуска, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 940 злотых.Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,64%. Общая сумма к оплате: 45 120 злотых. Общая стоимость кредита: 6 620 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 235 злотых). Рассчитано на 25 января 2022 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки способности и доверия. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров.

Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля"

Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 января 2022 года до исчерпания запасов. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.01. 20222 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

"Акция Рождественские скидки"

Скидка на рисунке приведена для примера.Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

"Акция ваучеров"

В рамках акции «Купон на акции», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Продвижение СМИ"

В рамках акции «МЕДИА Акция», далее АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав продавцу лозунг «МЕДА», получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Ваучер на автобус"

В рамках акции «Акция «Ваучер на автобус», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто на каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Зимние каникулы"

Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке кредита через AAA Auto, для которого уже применена скидка.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

Акция "Без собственного вклада"

Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых.Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Рассчитано на 1 октября 2019 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров

"Весенние скидки"

Скидка, показанная на рисунке, является примером.Акция «Автомобили доступны на месте по выгодным ценам» (далее pormotion) действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.03.2022 до дальнейшего уведомления

В рамках акции «Бестопливо в течение 6 месяцев» клиент получит скидку на покупку автомобиля, приобретенного в автосалонах AAA AUTO, расположенных в Польше и в Интернет-магазин компании.

Размер скидки зависит от расхода топлива, заявленного покупателем в течение 6 месяцев с момента покупки.

Конечным значением скидки является произведение заявленного клиентом расхода топлива за 6 месяцев и цены на топливо (цена на топливо на основе цен на топливо согласно https://www.autocentrum.pl/paliwa/ceny-paliw / от 11 марта 2022 г..), но не превышающая общую стоимость брутто 1000 злотых. Скидка предоставляется клиенту в день покупки автомобиля и снижает цену брутто автомобиля

Акция доступна для всех клиентов, которые приобретают автомобиль по цене брутто более 25 000 злотых, и в то же время воспользоваться финансированием от Autocentrum AAA AUTO sp.о.о.

Акция не суммируется с другими действующими акциями и скидками. Вы не можете подать заявку на скидку задним числом.

Акция действует с 11 марта 2022 г. до дальнейшего уведомления,

.90,000 TOP5: Маленькая дешевая машинка с автоматом - Автомобильный блог

Городское вождение это динамично. Вождение автомобиля через бетонные джунгли требователен, поэтому все больше и больше людей выбирают автомобиль с автоматической коробкой передач. коробка передач. В этом тексте мы поможем вам найти небольшую дешевую машину от автомат. Рейтинг определенно облегчит задачу!

Маленькая машина - автомат

Маленький автомобиль с Автоматическая коробка передач — идеальный выбор для езды по городу.Что все больше и больше автомобилей имеют именно эту версию. Это невозможно отрицать, что коробка передач удобная - коробка переключает передачи очень плавно и в способ, который подходит именно ей. Благодаря этому мы медленнее расходуем машину, что привлекательно. финансово. На рынке можно найти много автомобилей этого типа, поэтому в в этом тексте мы перечисляем малолитражки с автоматом.

Когда-то дешевые автомобили обычно они не оснащались автоматом, так как старых конструкций было мало эффективный. И теперь автоматическая коробка передач может повысить производительность и горение.

Маленькая дешевая машина с автоматом - рейтинг

5. Хендай i10

Это небольшой автомобиль с Автоматическая коробка передач доступна в двух версиях двигателя 1.0 мощностью 67 л.с. и 1.2 84 л.с. Hyundai довольно медленный, как случай аутсайдера двигатель, время, необходимое для достижения ста километров в час, составляет 17,8 с. Неудивительна и небогатая комплектация. Стандартно автомобиль входит в комплектацию Bluetooth, мультируль, кондиционер и компьютер.Немного доплатив к базовой цене, вы можете взять расширенный пакет технологий «Технология».

4. Киа Пиканто

Вероятно, самая дешевая новая машина с АКПП. Коробка передач имеет 5 передач, при этом объем двигателя 1,2 л., характеризуется мощностью 84 л.с. Он имеет 4 цилиндра, однако это не самая быстрая машина. Достигает сотни за более чем 15 лет секунд, но ведь это не спортивная машина. Средний расход топлива составляет 5,4 л/100 км. Машина маленькая, поэтому проблем не доставит с парковкой.Оснащение является базовым и обеспечивает необходимый комфорт - автомобиль есть электростеклоподъемники, подогрев зеркал, регулировка руля, механическая кондиционер, радио Bluetooth и DAB и центральный замок.

3. Мицубиси космическая звезда

Этот автомобиль почти на 10 000 злотых дороже своего предшественника, но его производительность идентичен – до сотни разгоняется за 15,8 сек.Машина очень красиво сделана и он сразу привлекает внимание своим дизайном. Максимальная скорость всего 163 км/ч, поэтому автомобиль не предназначен для быстрой езды.Имеет двигатель объемом 1,2 л и мощностью 71 л.с. Он поставляется с бесступенчатой ​​коробкой передач CVT. В самой дешевой версии Mitsubishi есть управление мультимедиа с руля, подогрев зеркал, Bluetooth или электрические стеклоподъемники. Отличается агрессивным фронтом и хищным фары, что соответствует современным стандартам автомобильного дизайна.

2. Дачия Сандеро

Дачия самая большая машина в этом рейтинге, но все же маленькая. Это маленькая машина с машина, способная разогнаться до сотни за 13,4 секунды, т.е. немного быстрее своих предшественников.Однако их можно смело брать с собой в дальнее путешествие. без ожидания динамичного вождения. Автомобиль имеет двигатель 1.0 и 91 л.с. Средний расход топлива для этой модели он составляет 5,3 л/100 км. Оборудование достаточное, а так в машине ручной кондиционер, Bluetooth, тачскрин с клонированием экран смартфона, электрические зеркала.

1. Тойота Айго

Победы в рейтинге автомобиль, который может иметь разные комплектации. Его двигатель 1.0 VVT-i мощностью 72 л.с. с x-Shift MM с 5 передачами.При покупке автомобиль в автосалоне можно выбрать интересную комплектацию из JBL Edition. Стандартно вы можете рассчитывать на автоматический ограничитель скорости, электрозеркала, отделку кожаный руль, ручной кондиционер и центральный замок. Чтобы ускорить до сотни машине нужно 15,2 с.Горит машина не много,потому что средняя это 5,5 л/100 км. Модель отличают 15-дюймовые стальные колесные диски. Скорость максимальная у этого автомобиля 160 км/ч.

администратор

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)