Масляная лужа под автомобилем


Лужа под автомобилем: что делать?

Нет, конечно же речь не о луже, которая образовалась после дождя. Хотя парковать машину в глубокой выбоине не рекомендуем – можете заработать гидроудар двигателя. Но сегодня не об этом. А о пятне, которое вы обнаружили с утра под кузовом вашего автомобиля. Сейчас расскажем, в каких случаях придётся предпринимать экстренные меры, а когда можно не паниковать.

В любой машине все системы работают именно за счёт различных жидкостей – тормозной, охлаждающей, моторного и трансмиссионного масла, топлива, «незамерзайки» и многих других. Так что в случае утечки под автомобилем может оказаться любая из них. Чтобы выяснить, что именно «убегает» из вашей машины, необходимо вспомнить, что все жидкости различаются между собой по цвету, запаху и консистенции. Ну и вкусу, конечно. Только лучше не пробовать – это очень опасно и вредно. Более того, может оказаться напрасным экспериментом, если окажется, что лужа была под вашим автомобилем ещё до вашего приезда, а вы просто не заметили этого факта.

Что сделает большинство водителей в этом случае? Правильно, включит фонарик на телефоне и полезет под капот осматривать машину. Скорее всего, вы сможете визуально определить, действительно ли образовавшаяся лужа – дело «рук» вашего автомобиля или нет. Впрочем, если не хотите ползать по асфальту (особенно это касается представительниц прекрасного пола), отыщите место посуше, чтобы на нём не было никаких посторонних пятен, и перепаркуйте машину туда. Спустя несколько часов станет понятно, ваша ли это проблема.

Вода – не повод для паники

Если жидкость действительно капает из вашего автомобиля, не паникуйте сразу же. Самое часто встречаемое пятно под капотом любой машины – это обычная вода, конденсат от работы кондиционера. Ранее в нашем блоге мы уже писали про устройство кондиционера. Агрегат осушает поглощаемый воздух, а пары, образовавшиеся от испарения лишней влаги, выходят наружу в виде конденсата. Обычно пятна воды можно обнаружить под капотом, хотя, если машина стоит под уклоном, струйкой лужица может образоваться где угодно. На ощупь жидкость не маслянистая, бесцветная, не отдаёт каким-либо запахом и следов на руках не оставляет. Впрочем, что мы рассказываем? Все же знают, как выглядит обыкновенная вода? :)

Другое дело, если на вашем автомобиле не установлена или сломана система кондиционирования. Ну или вы её не включали последнее время. Тогда вода под капотом может оказаться жидкостью, которую вы заливали в бачок омывателя стёкол. В подобной ситуации, конечно, важно проверить, не образовались ли трещины в бачке или соединительных патрубках. Однако, поломки может и не быть, а вода просто скопилась в дренажных каналах капота и не вытекла сразу же. Если и тут утечку не удаётся обнаружить, следующим шагом проверьте омыватель фар.

Также небольшое пятно воды можно наблюдать возле выхлопной трубы автомобиля. Это не повод для беспокойства, как и в случае с конденсатом кондиционера. Для самых любознательных: почему так происходит, можно почитать вот здесь.

Размер имеет значение

Для выявления других поломок нам прежде всего потребуется определить цвет, текстуру и запах жидкости. Здесь вам на помощь придут ненужные тряпки, салфетки, куски бумаги или картона, которые пылятся в багажнике и ждут своего часа. Время пришло!

Кстати, бить тревогу нужно, если пятно под машиной по размеру больше спичечного коробка. Лужа – это вообще повод для паники. А вот небольшие пятнышки (если это, конечно, не тормозная жидкость) значительно повлиять на работу автомобиля не могут, но всё же вам следует внимательнее следить за уровнем жидкостей в машине, а также не откладывать посещение автомастерской до тех пор, пока проблема не превратится в критическую.

Отказали тормоза

Итак, начнём с самой серьёзной протечки жидкости из автомобиля – с «тормозухи». Если выходя утром на работу, вы заметили под машиной жёлто-коричневое тягучее пятно, которое имеет металлический запах или отдаёт спиртом, а автомобиль стал по-другому реагировать на нажатие педали тормоза, срочно останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. У вас произошла утечка тормозной жидкости, а с этим, как вы понимаете, шутки плохи – тут и до аварии недалеко. А если собьёте пешехода? Лучше не рисковать, пытаясь потихоньку доехать до ближайшего автосервиса. Человеческая жизнь дороже любых денег.

Отличная новость: на современных транспортных средствах разгерметизация тормозной системы встречается довольно редко. Плюс ко всему, обычно на приборной панели размещён датчик, показывающий уровень давления жидкости в тормозной системе. Если тормозная жидкость начнёт «убегать», то водитель узнает об этом по загоревшемуся сигналу.

Стоит отметить, что тормозную жидкость можно обнаружить не только под кузовом автомобиля, но и на тормозных дисках и иногда даже под педалью тормоза!

Масляное пятно

Намного больше вероятности, что вы найдёте под капотом тёмное (тёмно-коричневое или даже чёрное) пятно, которое отдаёт бензином (или дизелем). Нет, это не топливо. Пятно свидетельствует о том, что из автомобиля утекает моторное масло. Зачастую проблема связана с изношенной от времени прокладкой двигателя или масляного фильтра. Другая причина – потеря герметичности сальников коленвала, коробки передач или полуосей редуктора заднего моста. Решить эту проблему можно легко: всего-лишь надо затянуть крепёжные болты. Если масло продолжает подтекать, придётся потратиться на новую прокладку или установить старую, предварительно нанеся на обе её стороны герметик.

После ремонта не забудьте проверить уровень моторного масла в автомобиле и долить его при необходимости. Это легко сделать, главное - знать, где находится щуп. :)

Не крутится руль

Намного опаснее, если под капотом вашего автомобиля вы заметите маслянистые пятна светло-коричневого или красноватого (в зависимости от времени использования) оттенка. Это протекает жидкость из гидроусилителя рулевого управления. Если попробовать повернуть «баранку» без этой жидкости, насос гидроусилителя руля издаст низкий ноющий звук, а на небольшой скорости крутить рулём станет очень тяжело. В автосервис нужно ехать безотлагательно, иначе данная поломка может привести к полной потере рулевого управления. Это очень опасно.

Вероятной причиной дефекта, скорее всего, является сильный износ уплотнителей рулевой рейки. Их-то и потребуется заменить в автомастерской.

Проблема «автомата»

По многим свойствам трансмиссионное масло очень похоже на жидкость из гидроусилителя руля. Как правило, жидкость автоматической трансмиссии имеет насыщенный красный цвет, а также довольно острый запах, который лучше всего описать словами: «раньше я ничего подобного не нюхал». Так что ошибиться вы не должны. К тому же характерной особенностью утечки жидкости из «автомата» является расположение пятна – чётко по центру автомобиля.

Наиболее распространённая причина утечки масла из коробки – это повреждение прокладки корпуса трансмиссии или одного из сальников вала передач. Если вовремя не устранить неисправность, в будущем у вас начнут проскальзывать передачи, а закончится всё тем, что автомобиль не сможет ездить совсем.

Не допустить перегрева мотора

Самое лёгкое – выявить протекание охлаждающей жидкости. Вспомните, какого цвета антифриз или тосол вы заливали в бачок. Охлаждающая жидкость бывает розовой, зелёной, синей или жёлтой. Имеет сладковатый запах и по вязкости практически, как вода. Лужа обычно возникает под капотом. Причиной разгерметизации охлаждающей системы обычно бывает повреждение радиатора или патрубков, расположенных позади решётки в передней части машины.

Утечка охлаждающей жидкости опасна не только для двигателя, который из-за этого может перегреться, но и для животных, которые могут слизать пятно под автомобилем (их вероятно привлекает запах) и погибнуть из-за большого количества токсинов.

Для устранения протечки достаточно подтянуть патрубки или наложить жгут на образовавшуюся трещину. А пробоину в радиаторе можно заделать с помощью «холодной сварки» в автосервисе. Не забудьте пополнить запасы охлаждающей жидкости после ремонта.

Остаться без топлива

Ну и наконец, иногда небольшая лужица под машиной может свидетельствовать о подтекании топлива. Отличить от других автомобильных жидкостей его легко – оно имеет специфический резкий запах, почти прозрачно и быстро испаряется. Вероятнее всего, у вас треснули топливные шланги или трубки, ослабли хомута или дыра непосредственно в топливном баке. Обратитесь в автосервис. Специалист устранит неисправность с помощью «холодной сварки».

На этом обзор автомобильных жидкостей закончен :) Будьте бдительны!

что делать? Что течет по «венам» вашего автомобиля? Красная жидкость в машине что.

Советы для чайников. Что делать если вы обнаружили утечку жидкости в вашем автомобиле.

Не будем вдаваться в подробности работы основных узлов и агрегатов автомобиля. Давайте пойдем по пути наименьшего сопротивления. В современном автомобиле для охлаждения, смазки, работы органов управления, тормозов и др. целей применяется большое количество жидкостей. В специфике применения может разобраться только опытный механик, а мы рядовые автомобилисты - «чайники» в этом. Нам достаточно азов. Главное что все жидкости отличаются по цвету, текстуре и запаху. Главное в нашем деле, знать какого цвета та или иная жидкость, какие ее свойства, вязкость, текучесть и как она пахнет.

Если вы обнаружили под своим любимым автомобилем пятно, первое на что надо обратить внимание - размер (объем утечки). Волноваться стоит если пятно размером с пятикопеечную монету и более. Пятна меньшего размера, если это конечно не жидкость с тормозной системы существенно повлиять на работу вашего автомобиля не могут. Они скорее сигнал, что в ближайшее время необходимо выполнить диагностику, заехать на СТО, а пока можно просто быть немного внимательнее и следить за уровнями жидкостей под капотом.

Наиболее часто встречаемые утечки жидкости.

Вы обнаружили утечку. Сразу не стоит волноваться. Самое распространенное пятно под любой машиной - пятно из воды. Все мы знаем, что такое роса. Вот и в вашем автомобиле вода образуется конденсат. Обычно образованная вода (конденсат) стекает справа от центра или слева от центра транспортного средства. Это совершенно нормально и вы, видя это, знаете причины, теперь можете вздохнуть спокойно, причин для беспокойства нет.

Пятно моторного масла. Цвет от светло до темно-коричневого, черного цвета. Моторное масло вещество вязкое, «жирное» с устойчивым запахом резины. При обнаружении такого пятна необходимо проверить уровень масла в двигателе Вашего автомобиля. Это легко сделать, главное знать где находиться щуп. Если вы не знаете, обратитесь к руководству пользователя и посмотрите раздел поверка моторного масла. Если уровень масла низкий, то произведите доливку при первой возможности. Помните, никогда нельзя доливать масло выше отметки «мах» на щупе.

Пятно охлаждающей жидкости (тосол, антифриз). Охлаждающая жидкость, как правило, водянистая и скользкий на ощупь. По цвету: светло-зеленый, желтый, розовый, синий или даже пурпурного. Пятно обычно проявляется в передней части двигателя или в районе радиатора. После того как двигатель остынет (не раньше!), проверьте уровень жидкости в радиаторе и охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень ниже минимума, долей. При отсутствии жидкости для доливки можно использовать дистиллированную воду. Внимание!!! Не доливайте водопроводную воду, она содержит минералы, которые могут привести к коррозии системы охлаждения.

Для надлежащего ухода за автомобилем следует всегда проверять технические жидкости, обеспечивающие его бесперебойную работу. Ни в коем случае нельзя допускать ситуаций, при которых уровень этих жидкостей достигнет отметки минимум и ниже. Далее в этой статье я расскажу, на какие пять моментов стоит обращать повышенное внимание!

Моторное масло

Масло в двигателе снижает трение между движущимися деталями, создавая на их поверхности тонкую масляную пленку. Уровень масла в двигателе ниже минимального не позволяет надлежащим образом омывать движущие поверхности, что приводит к их преждевременному износу.

Как проверить уровень масла в двигателе?

Проверить уровень масла предельно просто. Проверять уровень масла в двигателе следует на заглушенном автомобиле, стоящем на ровной поверхности.

На автомобилях оснащенных масляным щупом:

  1. Достаем щуп.
  2. Протираем его от масла и засовываем обратно.
  3. Снова достаем и смотрим на масляный след.
  4. Верх масляного следа должен находится между отметками MIN и MAX на щупе.

При низком уровне следует незамедлительно долить масло. При высоком — поможет только замена масла (также возможен метод вакуумной откачки масла через щуп).

На автомобилях без масляного щупа имеется датчик уровня масла на приборной панели. Если он не горит, значит уровень масла в двигателе в норме.

Интервал проверки — не реже раза в месяц.

Как часто следует менять масло в двигателе?

У разных производителей свои сроки замены, но в среднем рекомендация по смене масла — раз в 15 000 километров пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, как показала практика, стоит менять масло не реже чем раз в 10 000 км пробега . Помните, что более частая смена масла продлит жизнь вашему двигателю!

Трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло — одна из тех жидкостей, которую автолюбители забывают проверять, особенно на автомобилях без масляного щупа КПП. Нередки случаи полного ухода масла из коробки по вине лопнувшего . Уход масла из коробки влечет за собой серьезный ремонт.

Как проверить уровень трансмиссионного масла?

На автомобилях оснащенных масляным щупом КПП, проверка производится также как при замере масла в двигателе.

На автомобилях не оснащенных масляным щупом, следует открутить маслозаливную пробку на КПП и если из нее чуть сочится масло, то уровень в норме. Если масло не бежит, попробуйте проверить пальцем. В случае, если уровень чуть ниже заливной пробки, ничего страшного, в противном случае следует долить масло или заменить его.

Как часто менять масло в КПП?

Производители не советуют вообще менять масло в КПП на протяжении всего срока службы автомобиля. Однако, как показала практика, на автомобилях с механической коробкой передач интервал замены примерно раз в 90-100 тыс. км. На автомобилях с АКПП — 60-80 тыс. км.

Охлаждающая жидкость

Антифриз (он же Тосол) способствует отведению тепла от двигателя, что следует из названия. Уровень жидкости ниже минимального ведет к перегреву двигателя. Следует своевременно доливать охлаждающую жидкость выше минимально допустимого уровня.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Антифриз находится в радиаторе, но его уровень проверяется по меткам на расширительном бачке. Обычно во многих автомобилях он расположен в самом видном месте, так что с его проверкой у вас не должно быть проблем.

Проверять уровень ОЖ следует не реже двух раз в год, а лучше каждый раз когда открываете капот своего автомобиля, благо сделать это не трудно.

Интервал замены охлаждающей жидкости

Менять антифриз следует не реже чем раз в 2-3 года, а доливать по необходимости. Следует доливать/менять ОЖ только того цвета, какой был раньше, т.е. если был залит желтый антифриз, то и доливайте желтый. При смене марки антифриза необходима полная промывка системы охлаждения.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость передает давление от главного тормозного цилиндра на цилиндры колесных суппортов. Следить за уровнем тормозухи следует регулярно, ведь от нее зависит эффективность торможения автомобиля.

Проверка уровня тормозной жидкости

Проверить тормозную жидкость можно по меткам на бачке. Бачок находится под капотом обычно рядом с бачком ОЖ. Обычно ТЖ не доливают, а только меняют.

Когда менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость обладает эффектом гигроскопичности (впитывает влагу из атмосферы), поэтому специалисты советуют менять ее раз в 2 года или чаще. Также показанием к замене жидкости является изменение ее цвета с золотистого до коричневого или даже черного.

Жидкость гидроусилителя

Жидкость ГУР способствует более плавному повороту рулевого колеса. Когда уровень становится низким, вы можете почувствовать что руль наливается тяжестью и услышать посторонние звуки при повороте руля. Допускать серьезного понижения уровня жидкости ГУРа не стоит — может выйти из строя насос.

Как проверять жидкость гидроусилителя?

Интервал проверки жидкости ГУРа не реже раза в месяц. Проверяется он аналогично уровню ОЖ или ТЖ.

Как часто менять?

Производитель не советует менять жидкость усилителя руля, так как она предназначена на весь срок службы автомобиля. Однако возникают моменты, когда жидкость теряет свои свойства, вы поймете это по усилию на руле. Так ее что менять нужно по потребности.

Ну вот и все, что хотелось бы сказать по поводу проверки технических жидкостей автомобиля. Берегите свою машину и она ответит вам тем же!

В некоторых случаях пятна под машиной – это вовсе не проблема, а иногда нужно отправляться на сервис во избежание неприятностей в скором будущем.

Итак, откуда и что может «бежать»

1. Масляные потеки двигателя . Обычно, протекать может из сальников коленвала, масляного поддона (трещина в самом картере, прокладка или датчик уровня масла), прокладки клапанной крышки, датчиков. Сальники коленвала не сразу дают такую течь, чтобы её результаты стали маленькими лужицами на асфальте – чаще всего, в течении долгого времени они проявляются «запотеванием». А вот пробитый поддон вполне может повести себя таким образом.

2. Масло из коробки передач . Явление не редкое, и не менее опасное, чем потоки из мотора. Часто течет по стыку картера и прокладки и выносного фильтра.
3. Конденсат из системы кондиционирования . Здесь все просто. Вы ехали с включенным кондиционером? Если да, то накапало из него. Это, по сути просто вода, она как появляется, так и испаряется не оставляя и следа. Это нормально и не опасно.
4. Охлаждающая жидкость . Эта «зараза» может протекать откуда только угодно. Треснувший от времени расширительный бачек, патрубки и фланцы, которых очень много, а также радиатор и его соединения. Кстати, охлаждающая жидкость содержит токсичный гликоль, так что она еще и вредна для окружающей среды.
5. Тормозная жидкость . Опасная для эксплуатации автомобиля утечка. Течь могут дать тормозные шланги, которые со временем просто пересыхают (они резиновые), а также тормозные цилиндры, штуцеры для прокачки.
6. Жидкость (масло) для гидроусилителя . Неприятность еще та, да и течи из системы не редки. Подтекать может рулевая рейка, опять же шланги, патрубки и бачок.
7. Топливо . Бензин и дизельное топливо имеют разный но характерно, ярко выраженный запах, который сложно спутать с каким-то другим. Течь может как с передней части автомобиля, через топливопроводы, так и с задней, где расположен бак. В старых автомобилях, может запросто протекать топливный бак, который проржавел.
8. Жидкость стеклоомывателя . Казалось бы, ерунда, но тоже неприятность. Течет обычно через соединение в насосе стеклоомывателя, а также известны случаи, когда трескался или рвался патрубок, идущий к заднему дворнику.

На вкус и цвет товарища нет

Все эти жидкости отличаются по цвету и запаху, а опытному автолюбителю не составит труда определить, что именно течет.
Например, из кондиционера – это жидкость, прозрачная и без запаха. С бензином все понятно – «воняет конкретно», и оставляет жирный маслянистый, радужный след.
Тормозная жидкость – зеленоватая на вид, и пахнет чем-то похоже на бензин, только не так выражено. Моторное масло – жирное темноватое пятно, не особо растекается, часто пахнет чем-то горелым.

Простите, это не моё

Как узнать, что жидкость под машиной ваша, а не от другого автомобиля, который освободил парковочное место минуту назад для вас. Все достаточно просто. Есть сомнения – откройте капот и проверьте все уровни. Благо, это простая и доступная операция. Но даже если уровни в бачках и на щупах мотора и коробки в норме, не будет лишним контролировать состояние прокладок, сальников и патрубков при каждом ТО.

Ребята, мы вкладываем душу в сайт. Cпасибо за то,
что открываете эту красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте

Всех нас учили, что на рынке обязательно нужно искать парное мясо, а перед тем, как его жарить, нужно тщательно вымыть под краном. Но верно ли это?

сайт собрал для вас 5 популярных мифов о мясе, которые давным-давно пора развенчать.

Мытье не удаляет бактерии с мяса

Принято считать, что мытье удаляет вредные бактерии с поверхности мяса. На самом же деле даже самая сильная струя воды не убьет опасные микроорганизмы , а вот риск «разбрызгать» их на поверхность мойки и заразить другие продукты очень велик. Впрочем, удалить осколки костей, оставшиеся после разделки туши, можно как раз промыв мясо.

Внутри отруба мясо абсолютно стерильно, а высокая температура, необходимая для приготовления, без труда уничтожает все возможные бактерии, живущие на поверхности куска.

Жидкость, вытекающая из мяса, - это не кровь

Несмотря на красный цвет, жидкость, вытекающая из мяса, в основном состоит из воды. Цвет же ей придает белок миоглобин , который и отвечает за цвет. Именно миоглобин меняет цвет мяса во время кулинарной обработки: содержащееся в нем железо окисляется, и приготовленный стейк становится серым.

Парное мясо не лучшее

Если приготовить мясо сразу после разделки туши, то оно получится жестким и, что называется, резиновым. Чтобы стейк был сочным и мягким, мясо нужно выдержать как минимум 2–4 часа: за это время мышечные волокна размягчатся.

Телятина не во всем полезнее говядины

Нет, конечно же речь не о луже, которая образовалась после дождя. Хотя парковать машину в глубокой выбоине не рекомендуем – можете заработать гидроудар двигателя. Но сегодня не об этом. А о пятне, которое вы обнаружили с утра под кузовом вашего автомобиля. Сейчас расскажем, в каких случаях придётся предпринимать экстренные меры, а когда можно не паниковать.

В любой машине все системы работают именно за счёт различных жидкостей – тормозной, охлаждающей, моторного и трансмиссионного масла, топлива, «незамерзайки» и многих других. Так что в случае утечки под автомобилем может оказаться любая из них. Чтобы выяснить, что именно «убегает» из вашей машины, необходимо вспомнить, что все жидкости различаются между собой по цвету, запаху и консистенции. Ну и вкусу, конечно. Только лучше не пробовать – это очень опасно и вредно. Более того, может оказаться напрасным экспериментом, если окажется, что лужа была под вашим автомобилем ещё до вашего приезда, а вы просто не заметили этого факта.

Что сделает большинство водителей в этом случае? Правильно, включит фонарик на телефоне и полезет под капот осматривать машину. Скорее всего, вы сможете визуально определить, действительно ли образовавшаяся лужа – дело «рук» вашего автомобиля или нет. Впрочем, если не хотите ползать по асфальту (особенно это касается представительниц прекрасного пола), отыщите место посуше, чтобы на нём не было никаких посторонних пятен, и перепаркуйте машину туда. Спустя несколько часов станет понятно, ваша ли это проблема.

Вода – не повод для паники

Если жидкость действительно капает из вашего автомобиля, не паникуйте сразу же. Самое часто встречаемое пятно под капотом любой машины – это обычная вода, конденсат от работы кондиционера. Ранее мы уже писали про устройство кондиционера. Агрегат осушает поглощаемый воздух, а пары, образовавшиеся от испарения лишней влаги, выходят наружу в виде конденсата. Обычно пятна воды можно обнаружить под капотом, хотя, если машина стоит под уклоном, струйкой лужица может образоваться где угодно. На ощупь жидкость не маслянистая, бесцветная, не отдаёт каким-либо запахом и следов на руках не оставляет. Впрочем, что мы рассказываем? Все же знают, как выглядит обыкновенная вода? :)

Другое дело, если на вашем автомобиле не установлена или сломана система кондиционирования. Ну или вы её не включали последнее время. Тогда вода под капотом может оказаться жидкостью, которую вы заливали в бачок омывателя стёкол. В подобной ситуации, конечно, важно проверить, не образовались ли трещины в бачке или соединительных патрубках. Однако, поломки может и не быть, а вода просто скопилась в дренажных каналах капота и не вытекла сразу же. Если и тут утечку не удаётся обнаружить, следующим шагом проверьте омыватель фар.

Также небольшое пятно воды можно наблюдать возле выхлопной трубы автомобиля. Это не повод для беспокойства, как и в случае с конденсатом кондиционера. Для самых любознательных: почему так происходит, можно почитать .

Размер имеет значение

Для выявления других поломок нам прежде всего потребуется определить цвет, текстуру и запах жидкости. Здесь вам на помощь придут ненужные тряпки, салфетки, куски бумаги или картона, которые пылятся в багажнике и ждут своего часа. Время пришло!

Кстати, бить тревогу нужно, если пятно под машиной по размеру больше спичечного коробка. Лужа – это вообще повод для паники. А вот небольшие пятнышки (если это, конечно, не тормозная жидкость) значительно повлиять на работу автомобиля не могут, но всё же вам следует внимательнее следить за уровнем жидкостей в машине, а также не откладывать посещение автомастерской до тех пор, пока проблема не превратится в критическую.

Отказали тормоза

Итак, начнём с самой серьёзной протечки жидкости из автомобиля – с «тормозухи». Если выходя утром на работу, вы заметили под машиной жёлто-коричневое тягучее пятно, которое имеет металлический запах или отдаёт спиртом, а автомобиль стал по-другому реагировать на нажатие педали тормоза, срочно останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. У вас произошла утечка тормозной жидкости, а с этим, как вы понимаете, шутки плохи – тут и до аварии недалеко. А если собьёте пешехода? Лучше не рисковать, пытаясь потихоньку доехать до ближайшего автосервиса. Человеческая жизнь дороже любых денег.

Отличная новость: на современных транспортных средствах разгерметизация тормозной системы встречается довольно редко. Плюс ко всему, обычно на приборной панели размещён датчик, показывающий уровень давления жидкости в тормозной системе. Если тормозная жидкость начнёт «убегать», то водитель узнает об этом по загоревшемуся сигналу.

Стоит отметить, что тормозную жидкость можно обнаружить не только под кузовом автомобиля, но и на тормозных дисках и иногда даже под педалью тормоза!

Масляное пятно

Намного больше вероятности, что вы найдёте под капотом тёмное (тёмно-коричневое или даже чёрное) пятно, которое отдаёт бензином (или дизелем). Нет, это не топливо. Пятно свидетельствует о том, что из автомобиля утекает моторное масло. Зачастую проблема связана с изношенной от времени прокладкой двигателя или масляного фильтра. Другая причина – потеря герметичности сальников коленвала, коробки передач или полуосей редуктора заднего моста. Решить эту проблему можно легко: всего-лишь надо затянуть крепёжные болты. Если масло продолжает подтекать, придётся потратиться на новую прокладку или установить старую, предварительно нанеся на обе её стороны герметик.

После ремонта не забудьте проверить уровень моторного масла в автомобиле и долить его при необходимости. Это легко сделать, главное - знать, где находится щуп. :)

Не крутится руль

Намного опаснее, если под капотом вашего автомобиля вы заметите маслянистые пятна светло-коричневого или красноватого (в зависимости от времени использования) оттенка. Это протекает жидкость из гидроусилителя рулевого управления. Если попробовать повернуть «баранку» без этой жидкости, насос гидроусилителя руля издаст низкий ноющий звук, а на небольшой скорости крутить рулём станет очень тяжело. В автосервис нужно ехать безотлагательно, иначе данная поломка может привести к полной потере рулевого управления. Это очень опасно.

Вероятной причиной дефекта, скорее всего, является сильный износ уплотнителей рулевой рейки. Их-то и потребуется заменить в автомастерской.

Проблема «автомата»

По многим свойствам трансмиссионное масло очень похоже на жидкость из гидроусилителя руля. Как правило, жидкость автоматической трансмиссии имеет насыщенный красный цвет, а также довольно острый запах, который лучше всего описать словами: «раньше я ничего подобного не нюхал». Так что ошибиться вы не должны. К тому же характерной особенностью утечки жидкости из «автомата» является расположение пятна – чётко по центру автомобиля.

Наиболее распространённая причина утечки масла из коробки – это повреждение прокладки корпуса трансмиссии или одного из сальников вала передач. Если вовремя не устранить неисправность, в будущем у вас начнут проскальзывать передачи, а закончится всё тем, что автомобиль не сможет ездить совсем.

Не допустить перегрева мотора

Самое лёгкое – выявить протекание охлаждающей жидкости. Вспомните, какого цвета антифриз или тосол вы заливали в бачок. Охлаждающая жидкость бывает розовой, зелёной, синей или жёлтой. Имеет сладковатый запах и по вязкости практически, как вода. Лужа обычно возникает под капотом. Причиной разгерметизации охлаждающей системы обычно бывает повреждение радиатора или патрубков, расположенных позади решётки в передней части машины.

Утечка охлаждающей жидкости опасна не только для двигателя, который из-за этого может перегреться, но и для животных, которые могут слизать пятно под автомобилем (их вероятно привлекает запах) и погибнуть из-за большого количества токсинов.

Для устранения протечки достаточно подтянуть патрубки или наложить жгут на образовавшуюся трещину. А пробоину в радиаторе можно заделать с помощью «холодной сварки» в автосервисе. Не забудьте пополнить запасы охлаждающей жидкости после ремонта.

Остаться без топлива

Ну и наконец, иногда небольшая лужица под машиной может свидетельствовать о подтекании топлива. Отличить от других автомобильных жидкостей его легко – оно имеет специфический резкий запах, почти прозрачно и быстро испаряется. Вероятнее всего, у вас треснули топливные шланги или трубки, ослабли хомута или дыра непосредственно в топливном баке. Обратитесь в автосервис. Специалист устранит неисправность с помощью «холодной сварки».

На этом обзор автомобильных жидкостей закончен:) Будьте бдительны!

Течет красная жидкость из под машины. Под машиной лужа

Для надлежащего ухода за автомобилем следует всегда проверять технические жидкости, обеспечивающие его бесперебойную работу. Ни в коем случае нельзя допускать ситуаций, при которых уровень этих жидкостей достигнет отметки минимум и ниже. Далее в этой статье я расскажу, на какие пять моментов стоит обращать повышенное внимание!

Моторное масло

Масло в двигателе снижает трение между движущимися деталями, создавая на их поверхности тонкую масляную пленку. Уровень масла в двигателе ниже минимального не позволяет надлежащим образом омывать движущие поверхности, что приводит к их преждевременному износу.

Как проверить уровень масла в двигателе?

Проверить уровень масла предельно просто. Проверять уровень масла в двигателе следует на заглушенном автомобиле, стоящем на ровной поверхности.

На автомобилях оснащенных масляным щупом:

  1. Достаем щуп.
  2. Протираем его от масла и засовываем обратно.
  3. Снова достаем и смотрим на масляный след.
  4. Верх масляного следа должен находится между отметками MIN и MAX на щупе.

При низком уровне следует незамедлительно долить масло. При высоком — поможет только замена масла (также возможен метод вакуумной откачки масла через щуп).

На автомобилях без масляного щупа имеется датчик уровня масла на приборной панели. Если он не горит, значит уровень масла в двигателе в норме.

Интервал проверки — не реже раза в месяц.

Как часто следует менять масло в двигателе?

У разных производителей свои сроки замены, но в среднем рекомендация по смене масла — раз в 15 000 километров пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, как показала практика, стоит менять масло не реже чем раз в 10 000 км пробега . Помните, что более частая смена масла продлит жизнь вашему двигателю!

Трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло — одна из тех жидкостей, которую автолюбители забывают проверять, особенно на автомобилях без масляного щупа КПП. Нередки случаи полного ухода масла из коробки по вине лопнувшего . Уход масла из коробки влечет за собой серьезный ремонт.

Как проверить уровень трансмиссионного масла?

На автомобилях оснащенных масляным щупом КПП, проверка производится также как при замере масла в двигателе.

На автомобилях не оснащенных масляным щупом, следует открутить маслозаливную пробку на КПП и если из нее чуть сочится масло, то уровень в норме. Если масло не бежит, попробуйте проверить пальцем. В случае, если уровень чуть ниже заливной пробки, ничего страшного, в противном случае следует долить масло или заменить его.

Как часто менять масло в КПП?

Производители не советуют вообще менять масло в КПП на протяжении всего срока службы автомобиля. Однако, как показала практика, на автомобилях с механической коробкой передач интервал замены примерно раз в 90-100 тыс. км. На автомобилях с АКПП — 60-80 тыс. км.

Охлаждающая жидкость

Антифриз (он же Тосол) способствует отведению тепла от двигателя, что следует из названия. Уровень жидкости ниже минимального ведет к перегреву двигателя. Следует своевременно доливать охлаждающую жидкость выше минимально допустимого уровня.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Антифриз находится в радиаторе, но его уровень проверяется по меткам на расширительном бачке. Обычно во многих автомобилях он расположен в самом видном месте, так что с его проверкой у вас не должно быть проблем.

Проверять уровень ОЖ следует не реже двух раз в год, а лучше каждый раз когда открываете капот своего автомобиля, благо сделать это не трудно.

Интервал замены охлаждающей жидкости

Менять антифриз следует не реже чем раз в 2-3 года, а доливать по необходимости. Следует доливать/менять ОЖ только того цвета, какой был раньше, т.е. если был залит желтый антифриз, то и доливайте желтый. При смене марки антифриза необходима полная промывка системы охлаждения.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость передает давление от главного тормозного цилиндра на цилиндры колесных суппортов. Следить за уровнем тормозухи следует регулярно, ведь от нее зависит эффективность торможения автомобиля.

Проверка уровня тормозной жидкости

Проверить тормозную жидкость можно по меткам на бачке. Бачок находится под капотом обычно рядом с бачком ОЖ. Обычно ТЖ не доливают, а только меняют.

Когда менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость обладает эффектом гигроскопичности (впитывает влагу из атмосферы), поэтому специалисты советуют менять ее раз в 2 года или чаще. Также показанием к замене жидкости является изменение ее цвета с золотистого до коричневого или даже черного.

Жидкость гидроусилителя

Жидкость ГУР способствует более плавному повороту рулевого колеса. Когда уровень становится низким, вы можете почувствовать что руль наливается тяжестью и услышать посторонние звуки при повороте руля. Допускать серьезного понижения уровня жидкости ГУРа не стоит — может выйти из строя насос.

Как проверять жидкость гидроусилителя?

Интервал проверки жидкости ГУРа не реже раза в месяц. Проверяется он аналогично уровню ОЖ или ТЖ.

Как часто менять?

Производитель не советует менять жидкость усилителя руля, так как она предназначена на весь срок службы автомобиля. Однако возникают моменты, когда жидкость теряет свои свойства, вы поймете это по усилию на руле. Так ее что менять нужно по потребности.

Ну вот и все, что хотелось бы сказать по поводу проверки технических жидкостей автомобиля. Берегите свою машину и она ответит вам тем же!

В некоторых случаях пятна под машиной – это вовсе не проблема, а иногда нужно отправляться на сервис во избежание неприятностей в скором будущем.

Итак, откуда и что может «бежать»

1. Масляные потеки двигателя . Обычно, протекать может из сальников коленвала, масляного поддона (трещина в самом картере, прокладка или датчик уровня масла), прокладки клапанной крышки, датчиков. Сальники коленвала не сразу дают такую течь, чтобы её результаты стали маленькими лужицами на асфальте – чаще всего, в течении долгого времени они проявляются «запотеванием». А вот пробитый поддон вполне может повести себя таким образом.

2. Масло из коробки передач . Явление не редкое, и не менее опасное, чем потоки из мотора. Часто течет по стыку картера и прокладки и выносного фильтра.
3. Конденсат из системы кондиционирования . Здесь все просто. Вы ехали с включенным кондиционером? Если да, то накапало из него. Это, по сути просто вода, она как появляется, так и испаряется не оставляя и следа. Это нормально и не опасно.
4. Охлаждающая жидкость . Эта «зараза» может протекать откуда только угодно. Треснувший от времени расширительный бачек, патрубки и фланцы, которых очень много, а также радиатор и его соединения. Кстати, охлаждающая жидкость содержит токсичный гликоль, так что она еще и вредна для окружающей среды.
5. Тормозная жидкость . Опасная для эксплуатации автомобиля утечка. Течь могут дать тормозные шланги, которые со временем просто пересыхают (они резиновые), а также тормозные цилиндры, штуцеры для прокачки.
6. Жидкость (масло) для гидроусилителя . Неприятность еще та, да и течи из системы не редки. Подтекать может рулевая рейка, опять же шланги, патрубки и бачок.
7. Топливо . Бензин и дизельное топливо имеют разный но характерно, ярко выраженный запах, который сложно спутать с каким-то другим. Течь может как с передней части автомобиля, через топливопроводы, так и с задней, где расположен бак. В старых автомобилях, может запросто протекать топливный бак, который проржавел.
8. Жидкость стеклоомывателя . Казалось бы, ерунда, но тоже неприятность. Течет обычно через соединение в насосе стеклоомывателя, а также известны случаи, когда трескался или рвался патрубок, идущий к заднему дворнику.

На вкус и цвет товарища нет

Все эти жидкости отличаются по цвету и запаху, а опытному автолюбителю не составит труда определить, что именно течет.
Например, из кондиционера – это жидкость, прозрачная и без запаха. С бензином все понятно – «воняет конкретно», и оставляет жирный маслянистый, радужный след.
Тормозная жидкость – зеленоватая на вид, и пахнет чем-то похоже на бензин, только не так выражено. Моторное масло – жирное темноватое пятно, не особо растекается, часто пахнет чем-то горелым.

Простите, это не моё

Как узнать, что жидкость под машиной ваша, а не от другого автомобиля, который освободил парковочное место минуту назад для вас. Все достаточно просто. Есть сомнения – откройте капот и проверьте все уровни. Благо, это простая и доступная операция. Но даже если уровни в бачках и на щупах мотора и коробки в норме, не будет лишним контролировать состояние прокладок, сальников и патрубков при каждом ТО.

Конструкция современного автомобиля во многом напоминает организм человека, ведь так же, как и у людей, у него есть своеобразное сердце, мозг (ЭБУ), ноги и даже кровь, представленная в виде всевозможных технических жидкостей.

Все детали и механизмы поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания постоянно взаимодействуют друг с другом, из-за чего образуется трение. Поэтому, чтобы избежать поломок трущихся элементов, необходимо использовать специальную смазочную жидкость, которой и является моторное масло. Все выпускаемые сегодня масла для автомобилей состоят из базы (обычно дистиллятные масла и остаточные компоненты с различной вязкостью), а также дополнительных присадок, улучшающих их свойства. Большую часть всесезонных моторных масел получают посредством сгущения основы с помощью макрополимерных присадок.

Разные моторные масла могут иметь различный показатель вязкости. Так, выделяют жидкости с низкотемпературной вязкостью (0W, 5W, 10W, 15W, 20W) и высокотемпературной вязкостью. Если в первом случае все достаточно понятно, например, 0W означает, что масло предназначено для использования при температуре -35 °C, а 5W – при -30°C, то значение высокотемпературной вязкости не получится так просто расшифровать, так как оно выступает общим показателем, отображающим минимальную и максимальную вязкость масла при температурах от 100°C до 150°C. Чем большее число указано, тем высшей будет вязкость состава при высоких температурах.

Есть и еще один критерий классификации описанных смазочных жидкостей. Он основывается на особенностях химического состава масла и способе получения его базы (основы). Именно эти факторы позволили объединить все моторные масла в три группы: синтетические, полусинтетические и минеральные (или нефтяные). Нужно отметить, что основа таких смазок обычно имеет светлый цвет, а синтетические жидкости (до добавления присадок) практически полностью прозрачны.

Как только в жидкость попадают активные вещества, растворяемые в масле, оттенок становится светло-желтым или даже медовым. Использование темно-коричневых или черных присадок также сказывается на цвете готового продукта. Более того, некоторые производители при изготовлении масла добавляют красящие вещества, из-за чего оно приобретает красноватый, зеленоватый или голубоватый оттенок. После использования красителей базовый продукт уже никогда не станет светлее, но слишком темный цвет масла – это хороший показатель его старения.

При замене отработанной смазочной жидкости следует избегать ее попадания в глаза или слишком длительного пребывания на коже. Конечно, от того, что масло попало на руки, с вами ничего страшного не случится, но нередко постоянный контакт с моторной смазкой вызывает удаление естественного жирового покрытия кожи, что способствует ее пересыханию, появлению раздражения и дерматита.

Более того, все используемые моторные масла содержат в себе потенциально опасные составляющие, способные привести к раку кожи. Чтобы избежать столь нежелательных последствий, всегда тщательно мойте руки с мылом и наносите крем. Нельзя использовать в очистительных целях другие автомобильные жидкости, такие как бензин, керосин или дизельное топливо, также не следует применять растворитель.

Интересно знать! Первое моторное масло «появилось на свет» с помощью доктора Джона Эллиса в 1873 году. Именно он, изучая свойства сырой нефти в 1866 году, обнаружил ее высокие смазочные возможности, после чего залил состав в заклинивший большой V-образный паровой двигатель.

Жидкости, использующиеся для смазки трущихся поверхностей КПП, раздаточных коробок или главных передач ведущих мостов, принято называть трансмиссионными маслами. Основой для создания смазки обычно служат экстракты, полученные в результате селективной очистки остаточных нефтяных масел, к которым добавляют дистиллятные масла и специальные присадки (содержат хлор, фосфор, серу и дисульфид молибдена). Пока не появились автомобили с высоконагруженными трансмиссиями, также применялся нигрол.

Соответствует значению 6-20 мм²/с при 100 °С, а для открытых зубчатых передач применяются особо вязкие остаточные масла и присадки со значением 50-500 мм²/с при 100 °С.

Как и моторные масла, трансмиссионные жидкости имеют свои стандарты качества по SAE и классы вязкости по API. Также они подразделяются на «синтетику», «полусинтетику» и «минералку». Наиболее распространенными индексами вязкости масла для КПП являются значения 9, 12, 18 и 24 сСт, а индекс вязкости W напрямую связан с индексом качества по SAE, например, 9 сСт соответствует 75W, 12 сСт – 80W, 18 сСт – 90W, а 24 сСт – 110W.

Чем меньшая цифра указана перед индексом W, тем ниже будет температура, которую способна выдерживать смазка до своего загустения на холоде. Самым известным маслом для механической КПП является 75W-90, считающееся универсальным составом, подходящим для большинства транспортных средств.

Для коробок-автомат производители выпускают специальные масла (ATF), и к ним уже выдвигаются особые требования по вязкости и пенообразованию. Чтобы такие жидкости случайно не перепутали с составами для механических КПП, в них добавляют красители ярких цветов (чаще всего красного).

Надо сказать, что трансмиссионная жидкость – это не очень токсичный состав, поэтому при работе с ней достаточно предпринять стандартные меры предосторожности: надеть очки, перчатки и постараться избежать контакта масла с открытыми участками тела. Если же все меры предосторожности не принесли желаемого результата, тогда просто промойте кожу или глаза большим количеством чистой воды. При попадании смазки внутрь организма лучше сразу обратиться к врачу.

Владельцам автомобилей с системой ГУР наверняка знаком еще один вид смазочных жидкостей, которые предназначаются для смазки элементов гидроусилителя руля. Многие автовладельцы различают такие масла только по цвету, хотя реальные отличия кроятся намного глубже – в составе жидкостей, типе базы, вязкости и присадках. То есть по своим характеристикам масла одного цвета могут быть совершенно разными, что исключает возможность их смешивания.

Выделяют три основных цвета жидкостей для гидроусилителя руля: зеленый (минеральные и синтетические масла не смешивают), желтый (обычно используются в автомобилях марки «Mercedes») и красный (нельзя смешивать минеральные и синтетические масла). Красные смазочные жидкости относят к семейству Dexron-ов, и все они относятся к классу смазочных жидкостей для автоматических коробок передач (в некоторых случаях еще и для ГУР).

Если вам дорога система гидроусилителя руля вашей машины, тогда вы должны знать о некоторых правилах использования смазочных жидкостей. Во-первых, нельзя смешивать зеленые масла с какими-либо другими, а во-вторых, нельзя смешивать синтетические и минеральные жидкости. При этом желтые и красные минеральные масла могут сочетаться друг с другом.

При работе с маслом для гидроусилителя руля стоит придерживаться стандартных мер предосторожности (лучше работать в перчатках и избегать длительного контакта с кожей), а в случае попадания жидкости на тело сразу же промыть этот участок большим количеством воды.

Интересный факт! Первой отечественной машиной, на которой установили гидроусилитель руля, стал карьерный самосвал МАЗ-525, а вот среди легковых автомобилей первенство в этой области досталось транспортному средству высшего класса ЗИЛ-111 в 1958 году.

Без специальной жидкости не может обойтись и тормозная система автомобиля, а учитывая важность исправного функционирования этого узла, выбранный состав должен обладать просто превосходными качествами. Все тормозные жидкости разделяют на группы в зависимости от температуры кипения и вязкости согласно нормам DOT. Также различают температуру кипения «сухого» (не содержит воды) и «влажного» (содержится 3,5% воды) вещества.

Вязкость определяется исходя из двух температурных значений: +100°C и –40°C, соответствующих федеральному стандарту по безопасности транспортных средств Америки (FMVSS № 116). Похожие требования можно найти и в других международных и национальных стандартах, например, ISO 4925, SAE J 1703 и т.д.

Представители различных классов тормозных жидкостей в основном применяются на следующих автомобилях:

DOT 3 используется в относительно тихоходных транспортных средствах, оснащенных барабанными или дисковыми передними тормозами.

DOT 4 применяется на выпускаемых сегодня быстроходных автомобилях, в основном имеющих дисковые тормоза.

Предназначены для дорожных спортивных транспортных средств, где на тормоза оказываются более высокие тепловые нагрузки. Также надо отметить, что DOT 5 практически не используется на обычных транспортных средствах.

Еще не так давно на автомобилях отечественного производства использовалась жидкость БСК. В состав этой тормозной жидкости входили бутиловый спирт, касторовое масло и органический краситель, помогающий получить оранжево-красный цвет жидкости. В наше время существуют разные составы с разными оттенками, но чаще всего встречается продукт янтарно-желтого цвета, характерного для смазок типа DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Гидравлическое минеральное масло (не DOT) имеет зеленый цвет, а DOT 5 – розовый.

Какой бы состав вы ни использовали, не стоит забывать, что хранить тормозную жидкость нужно только в закрытой емкости и как можно дальше от открытого огня (также нельзя курить возле канистры). Более того, все тормозные жидкости очень ядовиты, и при попадании в организм могут привести к смерти. Поэтому необходимо стараться избегать прямого контакта с тормозной жидкостью, а при воздействии на глаза или желудок, их следует промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.

А знаете ли вы? В советское время тормозную жидкость часто заливали в передние фары, причем в особом почете была жидкость красного цвета. Водители считали, что такой состав сможет предотвратить коррозию, тем самым увеличив срок службы отражателя фары.

Использование специальной жидкости для очистки лобового стекла автомобиля – это наиболее действенный способ устранения загрязнений с этой поверхности. Все такие составы делятся на летние (имеют обычную температуру замерзания) и зимнее (с пониженной температурой замерзания). «Зимний» очиститель чаще всего представлен в виде жидкости синего цвета, в то время как летний имеет достаточно большую цветовую палитру: нередко встречаются составы желтого, розового и зеленого цвета.

Основой любых таких жидкостей являются различные спирты: метиловый (ядовитый даже в виде паров), этиловый (не ядовитый), изопропиловый (не очень ядовитый, но обладает резким запахом). Более того, во многие составы добавляют этиленгликоль, который способен понизить температуру замерзания и препятствует кристаллизации жидкости. Однако, вместе с тем, он является одним из сильнейших ядов синтетического происхождения, а значит, при заливке состава в бачок лучше избегать контакта с ним.

Интересно знать! В России в средине 90-х годов ХХ века вместо «стекломоя» водители нередко использовали обычную дешевую водку, которая замерзала при температуре воздуха в -20°С. Содержание этилового спирта в ней составляло 40% объема жидкости, то есть примерно 35% общего веса.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость (антифриз) имеет куда более низкую температуру замерзания, нежели вода, что позволяет избежать ее объемного расширения при превышении границ нормальных рабочих температур. Но даже этот факт не сможет полностью уберечь вас от проблем, так как при замерзании данный состав становится «кашей», мешающей нормальному функционированию силового агрегата.

В состав охлаждающей жидкости входит вода, гликоль и целый ряд специальных присадок, защищающих систему охлаждения мотора от коррозийного влияния, а само вещество от термохимического разрушения. Сегодня в основном используют охлаждающие составы на основе этиленгликоля. Пропилен-гликолевые виды не столь токсичны, но из-за дорогого производства и меньшей температуры кипения они пока не пользуются большой популярностью. Смешивать эти два вида составов категорически запрещается.

Все охлаждающие жидкости на основе гликоля очень токсичны и при приеме внутрь вызывают слабость, рвоту и потерю координации, а из-за их сладкого вкуса есть серьезный риск отравления детей и домашних животных. Поэтому хранить жидкость следует в недоступном для них месте.

Цвет антифриза сам по себе не играет существенной роли (может быть синего, зеленого, красного или даже фиолетового оттенка), а подкрашивают его лишь для удобства контроля уровня состава в расширительном бачке. Если принимать во внимание принятые во всем мире маркировки, то цвет охлаждающей жидкости должен соответствовать ее составу, но на практике недобросовестные производители часто не придерживаются этого правила и окрашивают дешевую жидкость в цвет более дорогой.

Мочевинная жидкость AdBlue

Не секрет, что в состав мочевины входит аммиак, легко вступающий в реакцию с окислами азота, которые присутствуют в автомобильном катализаторе. В результате такого взаимодействия из выхлопной трубы выделяются абсолютно безопасные для атмосферы азот и водяной пар. AdBlue® – это торговая марка, зарегистрированная Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA), а ее продукция (жидкость AdBlue синего цвета) являет собой раствор чистой мочевины (32,5%), соединенной с деминерализованной водой (67,5%).

Состав применяют как добавочную рабочую жидкость для дизельных моторов, которые функционируют на основе технологии селективной каталитической нейтрализации SCR. Под этим понятием принято понимать дозированный впрыск AdBlue в поток отработанных газов в присутствии катализатора. Проще говоря, использование жидкости AdBlue позволяет дизельным силовым установкам соответствовать требованиям экологических стандартов Евро 4, - 5 и -6.

Не стоит путать данную жидкость с обычной мочевиной, так как технологии приготовления этих продуктов сильно разнятся, а любая самодеятельность неизбежно приведет к дорогостоящему ремонту. Также следует помнить, что при попадании на кожу мочевинная жидкость вызывает сильное раздражение, а действие пролитого на электрические разъемы состава AdBlue ни в какое сравнение не идет с воздействием обычной воды. Такая агрессивность заставляет производителей автомобилей изготавливать детали SCR и выхлопной системы из стойких к коррозии материалов, что существенно повышает их стоимость.

Нет, конечно же речь не о луже, которая образовалась после дождя. Хотя парковать машину в глубокой выбоине не рекомендуем – можете заработать гидроудар двигателя. Но сегодня не об этом. А о пятне, которое вы обнаружили с утра под кузовом вашего автомобиля. Сейчас расскажем, в каких случаях придётся предпринимать экстренные меры, а когда можно не паниковать.

В любой машине все системы работают именно за счёт различных жидкостей – тормозной, охлаждающей, моторного и трансмиссионного масла, топлива, «незамерзайки» и многих других. Так что в случае утечки под автомобилем может оказаться любая из них. Чтобы выяснить, что именно «убегает» из вашей машины, необходимо вспомнить, что все жидкости различаются между собой по цвету, запаху и консистенции. Ну и вкусу, конечно. Только лучше не пробовать – это очень опасно и вредно. Более того, может оказаться напрасным экспериментом, если окажется, что лужа была под вашим автомобилем ещё до вашего приезда, а вы просто не заметили этого факта.

Что сделает большинство водителей в этом случае? Правильно, включит фонарик на телефоне и полезет под капот осматривать машину. Скорее всего, вы сможете визуально определить, действительно ли образовавшаяся лужа – дело «рук» вашего автомобиля или нет. Впрочем, если не хотите ползать по асфальту (особенно это касается представительниц прекрасного пола), отыщите место посуше, чтобы на нём не было никаких посторонних пятен, и перепаркуйте машину туда. Спустя несколько часов станет понятно, ваша ли это проблема.

Вода – не повод для паники

Если жидкость действительно капает из вашего автомобиля, не паникуйте сразу же. Самое часто встречаемое пятно под капотом любой машины – это обычная вода, конденсат от работы кондиционера. Ранее мы уже писали про устройство кондиционера. Агрегат осушает поглощаемый воздух, а пары, образовавшиеся от испарения лишней влаги, выходят наружу в виде конденсата. Обычно пятна воды можно обнаружить под капотом, хотя, если машина стоит под уклоном, струйкой лужица может образоваться где угодно. На ощупь жидкость не маслянистая, бесцветная, не отдаёт каким-либо запахом и следов на руках не оставляет. Впрочем, что мы рассказываем? Все же знают, как выглядит обыкновенная вода? :)

Другое дело, если на вашем автомобиле не установлена или сломана система кондиционирования. Ну или вы её не включали последнее время. Тогда вода под капотом может оказаться жидкостью, которую вы заливали в бачок омывателя стёкол. В подобной ситуации, конечно, важно проверить, не образовались ли трещины в бачке или соединительных патрубках. Однако, поломки может и не быть, а вода просто скопилась в дренажных каналах капота и не вытекла сразу же. Если и тут утечку не удаётся обнаружить, следующим шагом проверьте омыватель фар.

Также небольшое пятно воды можно наблюдать возле выхлопной трубы автомобиля. Это не повод для беспокойства, как и в случае с конденсатом кондиционера. Для самых любознательных: почему так происходит, можно почитать .

Размер имеет значение

Для выявления других поломок нам прежде всего потребуется определить цвет, текстуру и запах жидкости. Здесь вам на помощь придут ненужные тряпки, салфетки, куски бумаги или картона, которые пылятся в багажнике и ждут своего часа. Время пришло!

Кстати, бить тревогу нужно, если пятно под машиной по размеру больше спичечного коробка. Лужа – это вообще повод для паники. А вот небольшие пятнышки (если это, конечно, не тормозная жидкость) значительно повлиять на работу автомобиля не могут, но всё же вам следует внимательнее следить за уровнем жидкостей в машине, а также не откладывать посещение автомастерской до тех пор, пока проблема не превратится в критическую.

Отказали тормоза

Итак, начнём с самой серьёзной протечки жидкости из автомобиля – с «тормозухи». Если выходя утром на работу, вы заметили под машиной жёлто-коричневое тягучее пятно, которое имеет металлический запах или отдаёт спиртом, а автомобиль стал по-другому реагировать на нажатие педали тормоза, срочно останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. У вас произошла утечка тормозной жидкости, а с этим, как вы понимаете, шутки плохи – тут и до аварии недалеко. А если собьёте пешехода? Лучше не рисковать, пытаясь потихоньку доехать до ближайшего автосервиса. Человеческая жизнь дороже любых денег.

Отличная новость: на современных транспортных средствах разгерметизация тормозной системы встречается довольно редко. Плюс ко всему, обычно на приборной панели размещён датчик, показывающий уровень давления жидкости в тормозной системе. Если тормозная жидкость начнёт «убегать», то водитель узнает об этом по загоревшемуся сигналу.

Стоит отметить, что тормозную жидкость можно обнаружить не только под кузовом автомобиля, но и на тормозных дисках и иногда даже под педалью тормоза!

Масляное пятно

Намного больше вероятности, что вы найдёте под капотом тёмное (тёмно-коричневое или даже чёрное) пятно, которое отдаёт бензином (или дизелем). Нет, это не топливо. Пятно свидетельствует о том, что из автомобиля утекает моторное масло. Зачастую проблема связана с изношенной от времени прокладкой двигателя или масляного фильтра. Другая причина – потеря герметичности сальников коленвала, коробки передач или полуосей редуктора заднего моста. Решить эту проблему можно легко: всего-лишь надо затянуть крепёжные болты. Если масло продолжает подтекать, придётся потратиться на новую прокладку или установить старую, предварительно нанеся на обе её стороны герметик.

После ремонта не забудьте проверить уровень моторного масла в автомобиле и долить его при необходимости. Это легко сделать, главное - знать, где находится щуп. :)

Не крутится руль

Намного опаснее, если под капотом вашего автомобиля вы заметите маслянистые пятна светло-коричневого или красноватого (в зависимости от времени использования) оттенка. Это протекает жидкость из гидроусилителя рулевого управления. Если попробовать повернуть «баранку» без этой жидкости, насос гидроусилителя руля издаст низкий ноющий звук, а на небольшой скорости крутить рулём станет очень тяжело. В автосервис нужно ехать безотлагательно, иначе данная поломка может привести к полной потере рулевого управления. Это очень опасно.

Вероятной причиной дефекта, скорее всего, является сильный износ уплотнителей рулевой рейки. Их-то и потребуется заменить в автомастерской.

Проблема «автомата»

По многим свойствам трансмиссионное масло очень похоже на жидкость из гидроусилителя руля. Как правило, жидкость автоматической трансмиссии имеет насыщенный красный цвет, а также довольно острый запах, который лучше всего описать словами: «раньше я ничего подобного не нюхал». Так что ошибиться вы не должны. К тому же характерной особенностью утечки жидкости из «автомата» является расположение пятна – чётко по центру автомобиля.

Наиболее распространённая причина утечки масла из коробки – это повреждение прокладки корпуса трансмиссии или одного из сальников вала передач. Если вовремя не устранить неисправность, в будущем у вас начнут проскальзывать передачи, а закончится всё тем, что автомобиль не сможет ездить совсем.

Не допустить перегрева мотора

Самое лёгкое – выявить протекание охлаждающей жидкости. Вспомните, какого цвета антифриз или тосол вы заливали в бачок. Охлаждающая жидкость бывает розовой, зелёной, синей или жёлтой. Имеет сладковатый запах и по вязкости практически, как вода. Лужа обычно возникает под капотом. Причиной разгерметизации охлаждающей системы обычно бывает повреждение радиатора или патрубков, расположенных позади решётки в передней части машины.

Утечка охлаждающей жидкости опасна не только для двигателя, который из-за этого может перегреться, но и для животных, которые могут слизать пятно под автомобилем (их вероятно привлекает запах) и погибнуть из-за большого количества токсинов.

Для устранения протечки достаточно подтянуть патрубки или наложить жгут на образовавшуюся трещину. А пробоину в радиаторе можно заделать с помощью «холодной сварки» в автосервисе. Не забудьте пополнить запасы охлаждающей жидкости после ремонта.

Остаться без топлива

Ну и наконец, иногда небольшая лужица под машиной может свидетельствовать о подтекании топлива. Отличить от других автомобильных жидкостей его легко – оно имеет специфический резкий запах, почти прозрачно и быстро испаряется. Вероятнее всего, у вас треснули топливные шланги или трубки, ослабли хомута или дыра непосредственно в топливном баке. Обратитесь в автосервис. Специалист устранит неисправность с помощью «холодной сварки».

На этом обзор автомобильных жидкостей закончен:) Будьте бдительны!

Как убрать масляное пятно с брусчатки

маслянистые загрязнения на брусчатке

Брусчаткой выкладывают улицы и тротуары уже с давних времен. Только раньше использовали для этого только натуральный камень, а сейчас научились изготавливать бетонную брусчатку. Масляное пятно на таком материале проявляется ярко.

Как убрать масляное пятно с брусчатки, если оно проникает не только в поры, но и в соединения между камнями.

Почему появилось масляное пятно

Масло разного происхождения (синтетическое или натуральное) содержит в своем составе жиры. Именно они способны покрывать пленкой любой материал.

На брусчатке масляное пятно, чаще всего, появляется от движущегося транспорта. При разных неисправностях на стоянке под автомобилем может образоваться целая масляная лужа. Машину забирают в ремонт, а как убрать масляное пятно с брусчатки, никого не волнует.

Если такие пятна будут накапливаться, город превратится в экологически опасную зону. На жарком солнце масло будет испаряться, а жировая пленка засохнет вместе с пылью и мусором на брусчатке. Вид грязной мостовой никому не понравится.

Чем лучше убрать масляное пятно с брусчатки

Специалисты рекомендуют, как убрать масляное пятно с брусчатки:

  1. Смыть водой с моющим, которое расщепляет жиры. При этом воспользуйтесь жесткой щеткой или добавьте моющее в поливочную машину, которая по утрам моет улицы. Такой способ больше подходит для свежеразлитого масла. Обойдется довольно дорого.
  2. Снять масляное пятно механическим способом, используя дрель со специальной насадкой. Потом брусчатку тоже придется тщательно вымыть. Получается очень трудоемкий процесс с двойной нагрузкой.  На стыках масло все равно остается, а у бетонной брусчатки может пострадать верхний слой.
  3. Нужно приобрести специальное химическое средство, активно действующее на разрушение жировой пленки, даже если пятно уже застыло на брусчатке.

Способ применения специального очистителя

  1. Средство наносится на масляное пятно по всей площади растекания.
  2. Оставляется на время, которое указано в инструкции.
  3. Все остатки необходимо аккуратно собрать пылесосом или смести вручную.
  4. Если надо, покрытие дополнительно промывают водой.

Такие современные технологии позволяют сохранить брусчатку неповрежденной и полностью удалить масляное пятно.

Купить средство для удаления масляного пятна

Купить специальное средство для удаления масляного пятна с брусчатки есть возможность в специализированных магазинах. Необходимо определиться с маркой очистителя и его количеством соответственно площади загрязнения. Лучше один раз сделать качественную очистку, чем тратить время и деньги на восстановление брусчатки после «варварских» методов удаления масляного пятна.

Рекомендуем

DOCKER MAZBIT TURBO — концентрированный индустриальный очиститель всех видов тяжелых загрязнений. Предназначен для эффективной быстрой очистки любых поверхностей: деталей, узлов, механизмов, пластмасс, общестроительных материалов (бетон, камень, плитка, асфальт) от различных загрязнений масляно-жирового и нефтяного характера, ГСМ, смазок, графита, мазута, нефти.
Не имеет запаха. Без кислоты.

Подробнее

Как отмыть машинное масло с брусчатки
Средство для очистки двигателя от масла

Ремонт коробки передач (МКПП) Дэу (Daewoo) Матиз (Matiz) в Москве

Сеть наших автосервисов осуществляет ремонт механических коробок передач по выгодным ценам. Центры обслуживания располагаются в Москве и в Видном (на Каширском шоссе). Мы используем современное диагностическое оборудование и принимаем на работу высококвалифицированных автомехаников с более чем 10-летним стажем работы, которым под силу устранить любую неисправность. 

Причины и признаки неисправности МКПП 

Механическая коробка отвечает за передачу крутящего момента от двигателя на ведущие колеса. Это сложный узел, работающий в условиях сильных нагрузок. 

Существует несколько возможных причин и признаков неисправности МКПП: 

  • Использование некачественного масла или его несвоевременная замена влечет за собой разрушение подшипников (слышны шумы от КПП).
  • Если после стоянки под автомобилем образуется масляная лужа, то это свидетельствует о протечке сальника.
  • Если возникают сложности при включении передач, то это говорит о проблемах в работе сцепления.
  • Если передачи самопроизвольно выключаются, то следует проверить состояние вилок, муфт синхронизатора и пружин. 

Как выполняется ремонт МКПП в нашем автосервисе? 

В первую очередь мы проверим трансмиссию посредством диагностического стенда, что позволит обнаружить проблемы в электрической части. Далее выполним демонтаж и разборку коробки передач. Внимательно осмотрев все детали, автомеханики составят дефектную ведомость, указав в ней перечень неисправностей и работы, которые необходимо реализовать. Для восстановления МКПП может потребоваться: 

  • Выполнить частичную либо полную замену трансмиссионного масла.
  • Заменить мелкие детали (подшипники, уплотнители, сальники).
  • Отрегулировать работу сцепления.
  • Заменить муфты, пружины и фиксаторы. 

Почему стоит обращаться к нам? 

Ремонт иномарок – наша основная специализация. Сотрудники отлично разбираются в конструкции Daewoo Matiz и других автомобилей. Вы можете рассчитывать на такие преимущества: 

  • Профессионализм, оперативность и гарантии.
  • Доступная стоимость техобслуживания.
  • Установка сертифицированных запчастей.
  • Услуги по продаже оригинальных коробок передач. 

Чтобы договориться о ремонте механической коробки передач, свяжитесь с нашим представителем по телефону, который указан на сайте. 

По какой причине гудит ГУР при повороте руля? Причины

Современный автомобиль буквально "нафарширован" различными дополнительными системами, направленными на улучшение комфорта. Мы уже не можем представить себе машину без кондиционера, подогрева сидений, электрических стеклоподъемников и, конечно же, гидравлического усилителя руля. Сокращенно его называют ГУРом. Однако во время эксплуатации данный механизм может давать сбои.

Повод серьезно задуматься, если гудит ГУР при повороте руля на месте. О чем могут свидетельствовать эти неприятные звуки? Почему гудит ГУР при повороте руля? Как бороться с этим, рассмотрим в данной статье.

Характеристика

Гидравлический усилитель представляет собой элемент рулевого управления. В отличие от систем механического типа, в данном случае для поворота колес вырабатывается дополнительное усилие, основанное на гидравлическом приводе. Работает устройство от шкива коленчатого вала. Производительность усилителя пропорциональна частоте вращения данного шкива. То есть чем больше обороты, тем легче крутить руль (что противоречит реальным требованиям). В связи с этим более дорогие автомобили укомплектовываются электрическими помощниками. Они позволяют снизить коэффициент усиления при наборе автомобилем скорости и наоборот.

Рабочая жидкость

Те, у кого стоит гидравлический усилитель, знают, что главная составляющая в нем (помимо насоса) – это жидкость. Масло в системе ГУРа тоже имеет свой ресурс. Не нужно думать, что оно залито на весь срок эксплуатации. Жидкость приходится периодически доливать или менять полностью. Последний вариант более разумный, с точки зрения обслуживания системы. Как часто менять мало в системе гидравлического усилителя? Многими производителями эта цифра не регламентируется. Однако специалисты говорят, что масло требуется менять не реже чем раз в 5 лет. Каждые 60 тысяч километров должна производиться проверка уровня жидкости в бачке. Если не придерживаться этих правил, возможен гул усилителя при повороте руля.

Как определить состояние жидкости?

Загляните в бачок. Жидкость гидроусилителя должна иметь свой первоначальный цвет (обычно окрашиваются в красный оттенок), без примесей и отложений. Грязи на стенках бачка тоже быть не должно. Важный момент – при доливке масла не смешивайте средства разных производителей. Если вы не знаете, какая жидкость была залита ранее, рекомендуется поменять ее целиком. Старое масло будет плохо прокачиваться насосом. Со временем обороты руля станут тугими, а сам насос начнет издавать характерный звук. Но это не единственная причина, по которой гудит ГУР при повороте руля.

Рейка

В современных автомобилях уже не используется червячный и винтовой рулевой механизм. Все машины теперь укомплектовываются рейками. Не исключением стал и «Митсубиси Лансер 9». Гудит ГУР при повороте руля иногда именно из-за рейки. В чем причина такого явления?

Проблема заключается в температурных перепадах и реагентах, которыми зимой посыпают дороги. Особенно эта проблема актуальна для жителей крупных городов, таких как Москва и Санкт-Петербург. Соль попадает на резиновые пыльники и сальник рейки. В результате они «дубеют», трескаются, и рулевой механизм начинает течь. После недолгой стоянки вы обнаружите, что под машиной образовалась масляная лужа. Это и есть жидкость гидравлического усилителя. Также проблема сопровождается гулом. Ведь уровень масла в бачке постепенно падает. Если вовремя не проконтролировать это, можно испортить насос. Если сильно гудит ГУР при повороте руля и часто пропадает жидкость, в первую очередь осмотрите состояние пыльников. Рейка должна быть сухой.

Если проблема была выявлена вовремя, все решается путем замены поврежденного пыльника или сальника. После такого ремонта жидкость перестает течь наружу. В запущенных случаях, если гудит ГУР при повороте руля до упора, реечный механизм меняется целиком.

Привод

Следующая причина – это привод механизма. Гидравлический усилитель приводится в действие от шкива коленчатого вала. Узлы связаны ременной передачей. Она должна иметь хороший натяг. В противном случае давление насоса будет недостаточным. Помимо гула вы ощутите, что руль стал проворачиваться намного туже, вдобавок будет усиленная вибрация. Проверьте состояние ремня.Отрегулируйте положение натяжного ролика. Обычно для таких работ используется ключ на 14. Также проверьте состояние самого ремня. Конечно, при его обрыве не загнутся клапана, как на ГРМ. Насос просто перестанет вырабатывать давление. Однако ездить с потресканным ремнем не стоит. Если элемент имеет задиры и мелкие трещины, его требуется заменить. Заодно проверьте состояние других ремней (генератора и газораспределительного механизма), которые находятся рядом. Проверьте, как вращается подшипник ремня: он не должен свистеть. Если это так, замените элемент на новый.

Насос

И последняя причина, по которой гудит ГУР при повороте руля, это неисправный насос. Такое происходит вследствие игнорирования регламента замены масла и неправильной эксплуатации рулевого управления. Элемент меняется целиком, без ремкомплектов. Насос – это самая дорогая часть (за исключением рейки) в системе управления автомобиля. Поэтому нужно знать, как правильно эксплуатировать машину с гидроусилителем руля.

Как сохранить ГУР?

Существует ряд правил, которых следует придерживаться при эксплуатации автомобиля с ГУРом:

  • Не оставляйте автомобиль на стоянке с вывернутыми колесами, особенно зимой.
  • Не перегревайте жидкость в гидроусилителе. Для этого не стоит выкручивать руль до упора. Оставляйте небольшой зазор в 5-10 градусов. Нагрузка на насос снизится в разы, а жидкость не будет закипать.
  • Следите за уровнем масла в бачке. Если жидкость стала уходить, проверьте состояние рейки и резиновых трубок. Течь должна быть устранена.
  • Производите регулярную замену масла гидроусилителя. Это позволит сохранить насос и рейку от преждевременного выхода из строя.
  • Не ездите с ослабленным ремнем. При любых посторонних звуках из-под капота (часто это характерный свист) проверьте уровень натяжения.

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам гудит ГУР при повороте руля и как предотвратить эту неисправность. Гидравлический усилитель позволяет облегчить управление автомобилем, особенно при таких маневрах, как парковка. Однако не стоит забывать, что ГУР – это отдельный механизм, в котором используется свое масло и свой привод. При надлежащем уходе этот узел будет радовать водителя долгой и бесшумной работой.

Ремонт двигателя в Туле | «Ремонт подвески-Профи»

Двигатель машины– это важный и высокотехнологичный механизм, который выполняет важнейшую роль, движение авто. Он подвергается многочисленным испытаниям, большому количеству отрицательных воздействий и факторов, с ним нужно обращать бережно и относиться к нему внимательно. Но, как бы к нему аккуратно не относились, ремонт двигателя авто неизбежен; однако любой водитель, конечно, будет не против, чтобы мотор прослужил максимально долго, и чтобы не происходило серьезных поломок.

Ухаживать за ДВС– нетрудное занятие, нужно лишь соблюдать немногочисленные простые правила по уходу, благодаря им можно избежать многих проблем.

Во-первых, контроль количества и состояния масла. Если приходится менятьмасло чаще, чем положено инструкцией, то следует проверить на наличие утечек. Это просто: под автомобилем появляется через какое-то время масляная лужа. Если протечки нет, но масло все равно быстро расходуется, то следует показать мотор специалистам. Если масло потемнело раньше срока замены, его нужно все равно поменять– мотор будет вам благодарен.

Второе: каждые очередные 5-10 тысяч километров – осмотр свечей зажигания. Проблемы с зажиганием могутсерьезно ухудшить работу движка. Свечи можно устанавливать только такие, какие разрешены по инструкции эксплуатации авто. Нужно также периодически проверять высоковольтные провода.

Также для безопасности и производительности двигателя нужно заправляться качественным топливом. Здесь, конечно, остается только надеяться на добросовестность топливной компании, но в любом случае нужно вовремя менять топливные фильтры, так как их засорение часто приводит к неполадкам. Это относится и к воздушным фильтрам – своевременная их замена позволяет уменьшать расход топлива.

Проблемы двигателя

Различные части мотора подвержены постоянной нагрузке, постепенно износ их увеличивается, появляются дефекты. Основные факторы риска для ДВС:

  • Засорение. Грязь, топливо, тосол, масло, их отработка и многое прочее. Засорение может привести к серьезным ухудшениям в работе ДВС, начинается коррозия и поломки; чтобы этого избежать, двигатель нужно иногда мыть – своими силами или на автомойке
  • Температура. Норма температуры работающего мотора – 90-95 оС, что само по себе высокая температура; а иногда она может быть и больше – перегрев; это тоже может привести к различным проблемам
  • Неисправности деталей мотора, их естественный износ. Все вышеперечисленные воздействия в сумме постепенно «убивают» двигатель

Нужен ремонт двигателя

Ремонт ДВС можно доверять только профессионалам. Нужно владеть комплексными знаниями о строении двигателя и иметь многочисленные инструменты, аппаратуру для ремонта двигателя. Требуется оперативный, мастерский и недорогой ремонт двигателя в Туле? Боксы мастерской«Ремонт подвески-Профи»оснащены всем необходимым для ремонта ДВС с любыми повреждениями. Мастера СТО«Ремонт подвески-Профи»имеют все необходимые навыки для ремонта любых двигателей, отлично разбираются в их устройстве. Есть проблемы с мотором? Пока машина еще ездит, приезжайте скорее к нам!

Течь из-под машины - дело серьезное. Находим источник утечки • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

На первый взгляд, каждое мокрое пятно под машиной может выглядеть одинаково. Однако тщательный анализ помогает хотя бы примерно определить источник утечки и принять необходимые контрмеры. С какой протечкой нужно сразу ехать к механику, о каком пятне можно не так сильно беспокоиться, а в каком случае лучше вообще никуда не ходить? Мы советуем вам, как распознать место утечки в вашем автомобиле.

Что вы узнаете из этого поста?

  • Как распознать источник утечки?
  • Чем отличаются пятна от различных рабочих жидкостей?
  • Является ли масляное пятно под автомобилем серьезной проблемой?

Краткое описание

Из автомобиля могут вытекать различные жидкости. Если вы выезжаете с парковки и видите мокрое пятно на том месте, где вы только что стояли, лучше осмотрите его и убедитесь, что это не то, что вас вмиг обездвижит. Несколько капель воды или омывающей жидкости — еще не повод для паники.Однако, если пятно жирное и блестящее, пора обратиться к механику. Вне зависимости от того, определите ли вы в нем моторное масло, тормозную жидкость или охлаждающую жидкость – с ремонтом лучше не затягивать. Одной из самых опасных является, конечно же, утечка топлива, хотя устранение вызвавшей ее неисправности не обязательно должно быть очень дорогим.

Как распознать источник утечки?

Во-первых: Определите, откуда капает.Это подсказка. Большинство утечек (в том числе моторного и трансмиссионного масла или жидкости радиатора) расположены возле баков, т.е. в передней части автомобиля . Однако есть группа жидкостей, которые вы найдете под другими частями автомобиля. К ним относятся, например, тормозная жидкость, обычно видимая на колесах, или дифференциальное масло, появляющееся на дифференциале (в автомобилях с задним приводом, расположенном на задней оси).

Второе: подумайте о пятне

На вопрос, какая телесная жидкость уходит из недр вашего автомобиля, может ответить не только расположение пятна под машиной, но и его характеристики: цвет, запах и даже вкус. Какие характеристики подходят для каждой жидкости и масла?

Масло моторное. Если пятно появляется на передней части автомобиля, непосредственно под двигателем, это, скорее всего, указывает на утечку. Моторное масло легко узнать не только по тому, что это самая распространенная рабочая жидкость, вытекающая из автомобилей, но и по характерному — черному или темно-коричневому — цвету. На ощупь он скользкий, а запах может напомнить легкий намек на горелое.Утечка моторного масла обычно указывает на повреждение масляного поддона или течь в одном из более мелких элементов: пробке, клапанной крышке или фильтре. Масляное пятно под автомобилем говорит о том, что течь идет давно или значительна, поэтому, вероятно, ваш двигатель давно не был должным образом защищен. Недостаток смазки ставит под угрозу работу двигателя, а нанесенный им ущерб окупится в долгосрочной перспективе.

Охлаждающая жидкость. Радиаторная жидкость имеет очень характерный цвет – обычно это ядовито-зеленый, синий или красный/розовый цвет.Его также легко узнать по сладкому ореховому запаху. Капает обычно с самой передней части машины, под двигателем. Вы также можете найти его под гнилыми шлангами радиатора или водяной помпой, и, конечно же, под капотом, например, под крышкой маслозаливной горловины. Это признак того, что охлаждающая жидкость попадает в масло через пробитые прокладки ГБЦ или через саму ГБЦ. Недостаток охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя. Это не стоит риска.

Трансмиссионное масло. Красный цвет, скользкая и густая консистенция, специфический запах сырой нефти? Вероятно, это течь редуктора. Проблема этого типа жидкости заключается в невозможности проверить ее уровень в бачке. Просто нужно время от времени проверять состояние всей системы, например, во время периодических осмотров. Если корпус поврежден, неудивительно, что он будет капать. Вы также можете распознать утечку масла из коробки передач по качеству вашей езды. Скользящее сцепление или шумная трансмиссия свидетельствуют о низком уровне жидкости.

Тормозная жидкость. Эта жидкость, хоть и имеет совсем другую функцию, очень легко принять за бустер. Он похож по структуре и цвету – такой же рыхлый и маслянистый. Однако утечка тормозной жидкости может появиться по всей длине автомобиля, особенно под колесами. Его очень мало, поэтому любое изменение уровня напрямую влияет на эффективность торможения. Поэтому его утечка представляет собой серьезную опасность и должна быть обнаружена как можно скорее, а ее источник отремонтирован.Места течи бывают разные: чаще всего это негерметичные суппорта в дисковых тормозах или цилиндры в барабанных тормозах. Поврежденные главные цилиндры или шланги протекают реже.

Жидкость для гидроусилителя руля. Скользкий на ощупь, консистенция жидкого масла. Немного темнее тормозной жидкости. Обычно его утечка вызвана повреждением насоса гидроусилителя руля или его шлангов. Это довольно редкая утечка, но она имеет неприятный эффект. Наверняка вы сразу же почувствуете изменение качества работы усилителя руля.Наиболее частая неисправность – поврежденные уплотнители на шарнирах рулевой тяги и рулевого механизма.

Омывающая жидкость. Утечка омывающей жидкости чаще всего обнаруживается в непосредственной близости от бачка или патрубков. (Относительно омывателя ветрового стекла, конечно, так как задний дворник оставит вас мокрым в багажнике.) Трудно сказать по цвету - они могут быть действительно разными - но жидкая, водянистая текстура и сладкий фруктовый запах говорят сами за себя. .Утечку жидкости стеклоомывателя можно охарактеризовать как не особо опасную для автомобиля. Однако игнорировать дефект не стоит: во-первых, жалко тратить время и деньги на постоянную заправку бездонного бачка, а во-вторых, за отсутствие омывающей жидкости и грязное лобовое стекло можно получить достаточно высокий штраф. Вы знали

Топливо. Бензин и масло легче всего узнать по запаху. Жирное опалесцирующее пятно с резким запахом свидетельствует о проблеме не только неэкономной, но и крайне опасной.Топливо, которое мы используем в наших автомобилях, чрезвычайно огнеопасно, и вождение с утечкой может привести к взрыву. Топливо может капать из-за грязного фильтра, негерметичного топливного бака, поврежденных топливопроводов или системы впрыска. В любом случае немедленно посетите сервисный центр для замены поврежденных деталей.

Кондиционер. A/C также может протекать - вода, хладагент или компрессорное масло. В первом случае можно не волноваться, так как вода в жаркие дни — это просто конденсат в испарителе.Любые другие жидкости свидетельствуют об утечке, что может негативно сказаться на других узлах автомобиля, поэтому затягивать с его ремонтом нет смысла.

Пришло время пополнить запасы?

Если вы обнаружили течь под своей машиной, краем глаза заметили мигающую лампочку на приборной панели или ваша машина работает «как-то», не ждите! Как можно скорее проверьте уровень жидкости в бачке , в чем может быть неисправность. Тогда запишитесь на прием к механику — а если что-то серьезное?

Рабочие жидкости и запасные части см. nocar.номер . У нас точно есть то, что вы хотите заменить, чтобы не испачкать.

Источник фото: nocar.pl, Shutterstock.com

.

Что течет из машины? Утечки масла и рабочих жидкостей

Большое количество автомобилей страдает от утечек моторного масла и рабочих жидкостей. Мы консультируем, как определить, что течет из автомобиля по цвету, запаху или вкусу.

Некоторые люди долгое время не подозревали, что из их автомобиля вытекает большое количество жидкостей, необходимых для правильной работы силового агрегата. Если мы каждый день паркуем машину в разных местах или на мягком грунте, мы не в состоянии заметить тревожную потерю жидкости .Однако масштаб проблемы прекрасно иллюстрируют, например, парковки супермаркетов: там сложно найти парковочное место без единого жирного пятна.

НАШ МАГАЗИН

Многие водители узнают о протечках из автомобиля при техосмотре, который в такой ситуации часто заканчивается отрицательным результатом. Однако это наименьшая проблема, так как еще не поздно исправить потерю жидкости. Перетягивание места, откуда капает масло или другая рабочая жидкость, при проверке, в итоге приведет к серьезному выходу из строя приводного узла и понесению расходов в размере тысяч злотых.

Каковы последствия допуска на утечку масла/жидкости?

Если не обращать внимания на пятна, свидетельствующие о утечке моторного масла, мы подвергаем приводной агрегат нашего автомобиля отсутствию надлежащей смазки и, как следствие, заклиниванию работающих в нем узлов (аналог коробки передач). Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, двигатель перегревается, и прокладка головки блока цилиндров рвется. Утечка жидкости гидроусилителя может вызвать блокировку рулевого механизма , а утечка тормозов - снижение эффективности системы.Пренебрежение последним – это уже не простое невежество, а подвергание опасности себя и пассажиров автомобиля.

Потеря жидкости из компонентов силового агрегата автомобиля сокращает срок их службы, что приводит к дорогостоящим отказам, например, коробок передач или самого двигателя. До ремонта проверяйте уровень жидкости в компоненте, из которого она протекает.

Заметные течи из автомобиля также могут быть поводом для буксировки автомобиля на депозитную стоянку (за счет владельца, от 500 злотых) или поводом для сохранения техпаспорта во время дорожного осмотра.Полицейский имеет право запретить дальнейшее движение, а владелец обязан отбуксировать машину в мастерскую на прицепе.

Утечки из автомобиля. Как определить, что течет?

Автомобильные эксплуатационные жидкости, к счастью для их владельцев, обычно отличаются по цвету, вкусу и/или запаху от , так что можно самостоятельно проверить истощающую жидкость. Проще всего определить капающее моторное масло, которое обычно черное и мутное. В свою очередь жидкости охлаждающей и тормозной систем отличаются более яркой окраской, а трансмиссионные масла – резким запахом. Ниже мы объясним, что характеризует утечка 8 самых важных жидкостей в автомобиле.

Вода

Цвет: нет
Запах: нет
Вкус: нет

Пятна воды под автомобилем не должны вызывать панику: обычно она вытекает или из системы кондиционирования дренаж лобового стекла или люка. Если дренажные каналы не герметичны, вода может просачиваться даже в течение нескольких часов после затопления.

Моторное масло

Цвет: коричневый или черный
Запах: слабый
Вкус: отсутствует

Свежее масло коричневого цвета и прозрачное, но утечку моторного масла чаще всего определяют по черному мутному пятну.Что немаловажно, избавиться от него очень сложно (есть несколько способов вывести пятно от моторного масла). Источниками утечки масла являются прокладка поддона, сливная пробка, прокладка фильтра, клапанная крышка, датчик давления и уплотнение вала.

Дизельное масло

Цвет: желтый или синий
Запах: сильный
Вкус: горький

Дизельное масло, как и моторное масло, оставляет жирные пятна на земле, но имеет гораздо более интенсивный запах, чем для несколько часов держится на коже.В основном течет из переливных трубок форсунок, соединений шлангов и из-под топливного фильтра.

Масло для автоматической коробки передач

Цвет: красный
Запах: сильный
Вкус: отсутствует

Эта жидкость типа ATF также используется в системах рулевого управления с усилителем старых автомобилей. Это легко проверить по красному оттенку и сильному запаху. После того, как капает на землю, его трудно удалить. Утечка в основном из сальников валов, рулевого механизма или масляного поддона коробки передач.

Тормозная жидкость

Цвет: соломенный
Запах: отсутствует
Вкус: сильно горький

Тормозная жидкость имеет очень горький вкус (это можно проверить, коснувшись кончика языка мокрым пальцем) . Оно скользкое, но не жирное — пятна исчезают через несколько часов. Источники утечки: тормозные магистрали или привод сцепления, работающие в одной цепи.

Трансмиссионное масло

Цвет: Коричневый
Запах: Сильный
Вкус: Отсутствует

Как и моторное масло, пятно трансмиссионного масла трудно удалить.Отличается сильным ароматом и коричневым прозрачным цветом. Утечка напр. от сальников валов, селектора передач, заглушек в КПП, прокладок крышки полуоси.

Охлаждающая жидкость

Цвет: зеленый, синий или красный
Запах: отсутствует
Вкус: ярко-сладкий

При нагревании охлаждающая жидкость пахнет сладкой влагой, но теряет запах при понижении температуры. Жидкость скользкая и ее можно смыть водой. Течет из радиатора, из-под прокладки термостата или из гнилых резиновых шлангов.

Масло для гидроусилителя руля

Цвет: желтый или зеленый
Запах: умеренный
Вкус: отсутствует . Пахнет трансмиссионным маслом, его пятна тоже трудно вывести.

Редакция также рекомендует:

Жидкость охлаждающая выходящая. Наиболее распространенные причины утечек тормозной жидкости

Как самостоятельно заменить тормозную жидкость?

Какие рабочие жидкости следует менять чаще, а какие реже, чем предусмотрено производителем?

.

Как распознать, какая жидкость течет из автомобиля?

Хотя пятна от капель жидкости из автомобиля часто выглядят одинаково, вы можете сказать, что капает. Как отличить жидкости друг от друга?

Хотя большинство водителей следят за тем, чтобы их автомобили были в идеальном техническом состоянии, следует признать, что утечки являются большой проблемой для польского автопарка. Достаточно взглянуть на парковку под супермаркетом, чтобы понять масштаб проблемы. Практически на каждом парковочном месте можно найти жирное пятно.

Некоторые автовладельцы могут не знать, что из их автомобилей капает жидкость. В таких ситуациях об этом узнают чаще всего при техосмотре, когда диагност выдает справку о его отрицательном результате. Тем не менее, водители, которые паркуются в одном месте, наверняка увидят, что их машина оставляет пятно, и продолжат использовать свои автомобили.

Риск, связанный с протечками

Следует подчеркнуть, что протечки из-под автомобиля – это не только проблема грязных подъездов или парковок.На практике пользователи таких неисправных автомобилей могут столкнуться с серьезными проблемами. Недооценка утечек в системах приводит к постепенному снижению уровня просачивающейся жидкости. Это со временем приводит к неисправности.

Последствием езды со слишком низким уровнем масла является заклинивание смазываемых им компонентов, что в случае двигателя или автоматической коробки передач означает затраты в тысячи злотых. Отсутствие утечки охлаждающей жидкости приведет к перегреву узла привода и, в лучшем случае, к разрыву прокладки головки блока цилиндров.Низкий уровень масла в усилителе рулевого управления может со временем заблокировать рулевой механизм, а потеря тормозной жидкости может снизить эффективность системы.

Чем опасна утечка из автомобиля

Владельцы негерметичных автомобилей должны помнить, что помимо поломки они могут пострадать и от других последствий. Течи из автомобиля являются основанием для его вывоза на депозитную стоянку за счет владельца. Во время придорожного осмотра полицейский может оставить техпаспорт на наличие утечек в системах и запретить дальнейшее движение, для чего требуется отвезти автомобиль в мастерскую на эвакуаторе.

Предлагаем, как определить течь рабочей жидкости из автомобиля по характерным признакам. Люди, которые подозревают, что в их машине есть течь, могут оставить на ночь картонную коробку, где появилось пятно. Это значительно облегчит оценку цвета и запаха жидкости. Не забывайте прикасаться только к кончику языка влажным пальцем, когда проверяете вкус жидкости.

После обнаружения утечки жидкости ее следует регулярно проверять до тех пор, пока она не будет устранена.

Наиболее часто вытекающие жидкости – как их распознать?

Вода

  • Цвет: нет
  • Запах: нет
  • Вкус: нет

woda

Наиболее распространенной жидкостью, которая вытекает из-под автомобилей, является вода.Он может исходить из дренажа системы кондиционирования воздуха или из стоков ветрового стекла или люка в крыше. В случае неполной проходимости дренажных каналов вода может вытекать даже через несколько часов после затопления.

Моторное масло

  • Цвет: коричневый или черный
  • Запах: слабый
  • Вкус: нет

olej_silnikowy

Моторное масло может быть коричневым и прозрачным, но в большинстве случаев оно черное и мутное.Он также жирный и его трудно смыть с подложки. Распространенные источники утечки: прокладка поддона, сливная пробка, прокладка фильтра, клапанная крышка, датчик давления, сальник вала.

Дизельное топливо

  • Цвет: желтый, синий
  • Запах: сильный
  • Вкус: горький

olej_napędowy

Дизельное топливо прозрачное, желтого или синего цвета. Характеризуется сильным ароматом, который остается на коже в течение нескольких часов.Оставляет жирные пятна. Чаще всего течет из перепускного патрубка форсунки, патрубков шлангов или из-под топливного фильтра.

Масло для автоматической коробки передач

  • Цвет: красный
  • Запах: сильный
  • Вкус: нет

olej_automat

Помимо трансмиссии, ATF также использовалась в системах рулевого управления с усилителем старых автомобилей. Обычно ясно, но может быть и облачно. Оставляет жирные пятна, которые трудно удалить.Негерметичность уплотнений вала, рулевого механизма или масляного поддона коробки передач.

Тормозная жидкость

  • Цвет: соломенный
  • Запах: нет
  • Вкус: сильный горький

plyn hamulcowy

Достаточно прикоснуться мокрым пальцем к языку, чтобы почувствовать характерный горьковатый привкус тормозной жидкости. Он скользкий, но не жирный. Пятна на земле исчезают через несколько дней. Чаще всего течет из тормозных магистралей или привода сцепления, работающего по тому же контуру.

Трансмиссионное масло

  • Цвет: коричневый
  • Запах: сильный
  • Вкус: нет

skrzyniowy

Трансмиссионное масло имеет характерный сильный запах. Он ярче и прозрачнее моторного. Оставляет жирные, трудновыводимые пятна. Наиболее частые источники течи: сальники вала, селектор коробки передач, пробки в коробке передач, прокладка крышки полуоси.

Охлаждающая жидкость

  • Цвет: зеленый, синий или красный
  • Запах: нет
  • Вкус: крепкий сладкий

plyn_chlodniczy

Хотя охлаждающая жидкость при нагревании пахнет сладкой сыростью, пятно не имеет запаха.Охлаждающая жидкость может быть разного цвета и скользкой. Пятна можно смыть водой. Чаще всего течет из радиатора, из-под прокладки термостата или из гнилых резиновых шлангов.

Масло гидроусилителя руля

  • Цвет: желтый, зеленый или красный
  • Запах: умеренный
  • Вкус: нет

olej_wspomagania

Автомобили, не использующие красную ATF, имеют желтое или зеленое масло в системе ГУР.Обычно немного пасмурно. Имеет умеренный запах, похожий на трансмиссионное масло. Оставляет жирные пятна, которые трудно смыть.

Последствия игнорирования утечки

wyciek

Игнорирование утечки жидкости из автомобиля может иметь серьезные последствия. Слишком низкий уровень охлаждающей или тормозной жидкости может нарушить работу всей системы. Утечка масла в двигателе или коробке передач приводит к дорогостоящему ремонту выхода из строя этих узлов. Утечки в топливной системе в моторном отсеке – частая причина возгораний автомобилей.

Поэтому, заметив утечку, как можно скорее найдите ее и определите, какая жидкость уходит из автомобиля. Его уровень следует регулярно проверять до тех пор, пока он не будет отремонтирован.

IMG_5735

Автомобиль, из которого вытекают рабочие жидкости, подлежит буксировке силовыми структурами за счет владельца. Такое транспортное средство представляет угрозу для окружающей среды. Эвакуация автомобиля и парковка на депозитной автостоянке влечет за собой расходы в размере более 500 злотых. Стоит знать, что автомобиль с течью техосмотр не пройдет и его техпаспорт сохранится при выездном техосмотре.

.

Выявление утечек в автомобиле - руководство / Статьи - Автомобильные статьи и советы

Неопытным водителям может быть трудно определить утечку автомобильной жидкости. Однако есть несколько практических советов, которые помогут вам определить, какой тип жидкости вытекает из вашего автомобиля.

Для того, чтобы определить тип вытекающей жидкости из нашего автомобиля, мы должны определить три ее основных параметра - местоположение, цвет и консистенцию.

Утечки из передней части автомобиля

Моторное масло - Утечка моторного масла является наиболее распространенным типом утечек в автомобиле. Мы можем найти его в передней части автомобиля, чаще всего прямо под приводом. Моторное масло обычно черного или темно-коричневого цвета и очень скользкое на ощупь. Старые моторные масла также могут иметь слегка «горелый» запах. Наиболее распространенными деталями автомобиля, через которые протекает масло, являются масляный поддон, пробка масляного поддона, клапанная крышка, масляный фильтр и прокладки.

Радиаторная жидкость - характеризуется красным или зеленым цветом и несколько большей плотностью по сравнению с водой. Он скользкий на ощупь и имеет сладкий запах. Радиаторная жидкость чаще всего вытекает из передней части автомобиля, возле радиатора или под двигателем. Кроме того, бывает, что жидкость подтекает в радиатор в результате негерметичных патрубков радиатора и неисправной водяной помпы.

Трансмиссионное масло - находится непосредственно под автомобилем, обычно в передней части.В большинстве случаев оно красного цвета и, кроме того, на ощупь скользкое — похоже на моторное масло. Трансмиссионное масло имеет специфический запах сырой нефти, а трансмиссионные масла, которые давно не менялись, могут дополнительно пахнуть горелым маслом и менять свой цвет на слегка коричневатый.

Жидкость для гидроусилителя руля и Тормозная жидкость очень похожи друг на друга, поэтому мы решили объединить их в одну категорию.Они отличаются несколькими деталями: жидкость для гидроусилителя руля кажется немного темнее тормозной. Однако обе жидкости будут скользкими на ощупь и будут иметь консистенцию жидкого масла. Утечка жидкости ГУР чаще всего происходит в результате повреждения насоса ГУР или его шлангов. В свою очередь утечка тормозной жидкости может появиться по всей длине автомобиля, в районе тормозных шлангов. ВНИМАНИЕ - Утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления и тормозной жидкости следует устранять как можно быстрее, так как они могут иметь прямое влияние на уровень безопасности вождения.

Жидкость для омывателя ветрового стекла — доступна в различных цветах — розовом, синем, оранжевом, фиолетовом и красном. Он имеет консистенцию воды и сладковатый запах. Утечки жидкости омывателя ветрового стекла чаще всего происходят вблизи бачка омывателя или возле магистралей, отвечающих за подачу жидкости к форсункам омывателя ветрового стекла.

Выбери свой автомобиль

и проверьте цены в нашем предложении!

Утечки из остальной части автомобиля

Бензин — Самый простой способ определить утечку топлива — это почувствовать ее запах.Помните, что утечка бензина представляет угрозу безопасности, а также неблагоприятна для водителя с экономической точки зрения – поэтому такую ​​утечку стоит устранить как можно скорее. Топливо также может вытекать из передней части автомобиля, когда система подачи топлива, а точнее ее части, то есть топливопроводы или форсунки, повреждены или разрушены.

Масло для дифференциала — На автомобилях с задним приводом дифференциал расположен между двумя задними колесами в большом круглом корпусе размером с футбольный мяч.Если под этим механизмом находится жирное черное масло, возможно, корпус негерметичен. Дифференциальное масло обычно имеет более высокую вязкость, чем моторное масло.

Связанные категории товаров:

Петр Жачек

В своей работе я стараюсь интегрировать темы, связанные с автомобилями и IT-технологиями. Я начинал как «ребенок», активно участвуя в разработке веб-сайтов о скутерах, и на моем следующем уроке всегда были две темы: автомобили и Интернет.В результате работа в крупнейшем польском интернет-магазине запчастей — это не только образ жизни, но и реализация страсти.

.

Утечки жидкости в автомобиле – симптомы, причины и опасности

Утечки жидкости в автомобиле

Мы разделили эту статью на главы по типам жидкостей, которые в результате износа или выхода из строя определенных частей автомобиля могут вытекать из узлов и систем, в которых они работают. Каждый тип кратко описан и разбит на симптомы, причины и риски, т. е. потенциальные последствия.

В разделе симптомов мы сосредоточились на тех, которые могут быть восприняты пользователем, не имеющим опыта работы в автомеханике.Причины – это, конечно же, описание наиболее частых мест и причин протечек. В части, посвященной опасностям, мы описали последствия перенесения краткосрочных или долгосрочных описанных утечек и последствия эксплуатации автомобиля с низким уровнем данной жидкости.

Утечка охлаждающей жидкости

Утечка охлаждающей жидкости представляется наиболее частым и в то же время наиболее опасным последствием. Это, среди прочего, потому что уровень охлаждающей жидкости все реже проверяется, и первым заметным признаком ее потери является повышение температуры двигателя - обычно до максимума с первого раза.

Недостаток охлаждающей жидкости проявляется в частом включении вентилятора радиатора, особенно летом. Редко можно увидеть небольшие утечки жидкости, потому что она быстро испаряется, а следы, которые она оставляет, трудно заметить. Только большие потери из-за крупных и внезапных поломок и причесок - & причесок, например. Обрыв провода или повреждение радиатора  -   можно заметить быстро и достаточно легко.

В современных автомобилях нехватка охлаждающей жидкости сигнализируется индикатором или сообщением на приборной панели, поэтому пропустить это сложно.Если долив жидкости не помогает, возможно, имеется утечка.

Причины

Наиболее частая утечка происходит в охладителях все более низкого качества и менее устойчивых к коррозии и повреждениям. В старых автомобилях разгерметизируются соединения шлангов системы охлаждения, а в еще более старых автомобилях шланги подвергаются давлению в результате старения. Если прокладка ГБЦ повреждена, утечка может быть даже из-за порванного расширительного бачка или сломанного шланга.

В автомобилях старше десятка лет может дать течь водяной насос, который давно не менялся, в то время как в автомобилях с газовой установкой утечки также происходят из-за редуктора ГБО, который после установки становится частью система охлаждения.

Опасности

Небольшие утечки жидкости, если их регулярно доливать, обычно дают пользователю достаточно времени для ремонта, но имейте в виду, что ситуация неизбежно ухудшится. Игнорирование недостатка охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя и повреждению прокладки головки блока цилиндров.Утечки, появляющиеся осенью и зимой, опасности не представляют. Однако даже при первой поездке при более высоких температурах привод может перегреться.

Неисправности и проблемы с системой жидкостного охлаждения

На прошлой неделе мы представили конструкцию и работу типичной системы жидкостного охлаждения двигателя. Сегодня вы узнаете о типичных отказах системы охлаждения и...

Течь моторного масла

Про течи моторного масла можно написать отдельную статью.Но в целом самых главных симптомов два: падение уровня этой жидкости и черные, свежие разводы под припаркованным автомобилем. Конечно, обнаружить их можно только в том случае, если регулярно открывать капот для проверки масла и парковаться в чистом, как правило, одном и том же месте  - на практике, в гараже.

Еще один способ обнаружить утечку — обнаружить ее после открытия маски. Двигатель, запекшийся густой, липкой и грязной жижей, чаще всего означает проблемы с его герметичностью. Черный цвет выхлопных газов также может указывать на утечку масла.Поэтому важно наблюдать за автомобилем со всех сторон.

Причины

Причин течи моторного масла столько же, сколько мест герметизации привода. Начиная сверху, это течи клапанной крышки — очень частое явление в старых автомобилях. Их симптомом является так называемая потливость двигателя. Это может быть вызвано старой или поврежденной прокладкой крышки. Также довольно часто обнаруживаются утечки из сальника коленчатого вала или распределительного вала.

Их труднее заметить прямо под капотом.Легче, если масло капает из двигателя на землю. Еще одна причина течи – течь поддона, его повреждение или негерметичность сливной пробки. Если впускные патрубки турбонагнетателя загрязнены маслом или автомобиль дымит черным дымом, утечка, скорее всего, связана с турбонагнетателем, который подает избыток масла в двигатель.

Основной причиной утечек является старение или износ уплотнений, в том числе турбонагнетателя, который из-за износа теряет герметичность. Часто «необъяснимыми» причинами являются ошибки механиков, использующих некачественные прокладки, неправильно их устанавливающих, не заменяющих при ремонте или применяющих силикон и герметизирующие пасты там, где этого делать не следует.Одной из причин течи моторного масла также является поврежденный охладитель жидкости. Стоит помнить, что не все автомобили им оснащены.

Опасности

Если масло капает под автомобиль, утечка уже очень серьезная или имеет место в течение очень длительного времени. Основная опасность заключается в недостаточной смазке двигателя, когда протечки незаметны или долго допускаются. Масло, попадающее во впускную систему, подвергает опасности сам двигатель с механической стороны. Кроме того, он загрязняет дорогие узлы, такие как клапан рециркуляции отработавших газов и турбокомпрессор, и засоряет впускные каналы.

Необходимо помнить, что масло в двигателе только одно и его протечка в любом месте влияет на состояние всего двигателя. Из-за широкого использования двигателей с наддувом утечка из турбонагнетателя будет все более опасной и более частой. Это может нанести больше вреда, чем езда с низким уровнем масла.

Как бороться с разливами нефти и каковы затраты?

Утечки масла являются очень частым недугом подержанных автомобилей возрастом несколько лет и почти нормой для многолетних автомобилей.Владельцы Land Rover…

Утечка масла в коробке передач

Эта проблема лучше всего обнаруживается по мокрой от масла коробке передач и проскальзывающему сцеплению. Второй признак означает, что масло попало на диск сцепления. На практике многие люди не замечают течи из редуктора или долго их терпят. При длительной эксплуатации с низким уровнем масла трансмиссия начинает шуметь, а переключение передач затрудняется. В автоматических коробках передач недостаток масла вызывает некорректную работу трансмиссии.

Причины

Причиной течи масла из редуктора может быть только повреждение сальников, т.е. главного сальника на главном валу коробки передач или меньших сальников на выходе карданных валов. Это единственные места, которые могут стать незапечатанными. Затем утечка появляется в месте соединения трансмиссии и двигателя, на штуцере приводного вала или на входе карданного вала в заднеприводных автомобилях.

Опасности

Длительная езда с низким уровнем масла в коробке передач может привести к ее выходу из строя.К сожалению, регулярно проверить количество этой жидкости в коробке передач зачастую невозможно, что затрудняет поиск ее отсутствия. Только некоторые автоматические коробки передач имеют соответствующие мерные стаканы. Автоматические коробки передач очень чувствительны к низкому уровню масла и изнашиваются намного быстрее, чем механические. Это связано с тем, что масло нужно не только для смазки, но и для их работы.

Требования к трансмиссионным маслам и средствам для ухода за волосами - часть 1

Автомобильные коробки передач претерпевают стремительную и постоянную эволюцию.От обычных МКПП, через автоматы и секвенции, до сегодняшних...

Требования к трансмиссионным маслам и средствам для ухода за волосами - часть 2

Современные конструкции различных типов механизмов настолько сложны, что требуют все более точного подбора смазки. Масла…

Утечка в шарнирах привода

Если быть точным, то эта проблема, очевидно, связана с утечкой смазки, а не масла. Это не меняет того факта, что это довольно опасное явление.Заметить их можно двояко: осмотр ходовой в сервисе (стоит проверять при периодическом техосмотре) или характерный стук при трогании на скрученных колесах - это уже доказывает разрушение карданного шарнира.

Многие пользователи автомобилей забывают важный факт. Карданные валы также имеют внутренние шарниры и их также следует осмотреть, чтобы увидеть, например, утечку масла из коробки передач.

Причины

Причиной негерметичности приводных шарниров является повреждение их ограждений (кольца) или их неправильная установка.

Риски

Рисков, связанных с утечкой смазки из поврежденной или неправильно подогнанной манжеты, нет – это признак того, что рано или поздно шарнир необходимо будет заменить. Только поврежденную соединительную крышку без видимых утечек следует немедленно заменить новой. Тогда вы можете рассчитывать на то, что соединение выживет или прослужит какое-то время.

Для чего нужны шарниры карданного вала и каковы признаки износа?

Приводные шарниры обеспечивают передачу мощности от коробки передач к колесам.Когда дело доходит до их износа, они производят характеристику…

Течь масла из дополнительных передач

Не все помнят, что многие автомобили имеют более одной коробки передач. Внедорожники с понижающей передачей встречаются все реже, зато все чаще появляются четырехприводные машины с дополнительной главной коробкой передач между задними колесами. В группе автомобилей, которых может затронуть данная проблема, есть и заднеприводные автомобили.

Имеют отдельную коробку передач и дифференциал.Утечки масла из этих шестерен проявляются их громкой работой или мокрым корпусом. Течи появляются в тех же местах, что и в редукторах, т.е. на выходах на карданных валах и на входе карданного вала.

Причины

Причина течи масла из дополнительных шестерен - износ сальников.

Опасности

Наибольшую опасность представляет не повышенный износ дифференциала, а  - в спортивных и внедорожных автомобилях  - повреждение многодискового сцепления, которое отвечает для частичной блокировки дифференциала.

Смазка дифференциалов & шестерня - & шестерня Нужна ли замена масла?

В журналах, на форумах или даже в частных дискуссиях о маслах принято говорить о моторных маслах. Между тем, масла не менее важны…

Утечка хладагента кондиционера

Признаком утечки хладагента в этой системе является неисправность кондиционера.

Причины

Открытие системы кондиционирования воздуха является наиболее распространенной причиной этой неисправности.Другие включают поврежденные уплотнения в компрессоре или повреждение конденсатора.

Опасности

Если это система с хладагентом R134a, опасности нет. Даже незначительная течь в системе может привести к недостатку охлаждения, и это необратимое явление. Завершать фактор не имеет смысла. С другой стороны, если HFO-1234yf просочится в системы кондиционирования воздуха в результате аварии и хладагент загорится, может образоваться чрезвычайно ядовитое вещество.

Почему кондиционер не охлаждает? Не дайте себя одурачить «убийственным кондиционированием воздуха»

.

Становится жарко, а кондиционер ухудшается? Не охлаждает, плохо пахнет при включении? Проверьте, почему это происходит, что может быть…

Утечка тормозной жидкости

Наиболее распространенным признаком является снижение эффективности торможения.Утечку тормозной жидкости также легко обнаружить после снятия колеса. Это очень легко заметно. Жидкости в этой системе очень мало, поэтому даже небольшая утечка приведет к низкому ее уровню в бачке. Некоторые автомобили сообщают об этом сообщением на приборной панели.

Причины

Утечки в системе чаще всего возникают в результате старения шлангов или коррозии труб и соединений между ними. Жидкость может вытекать через негерметичные тормозные суппорты в дисковой тормозной системе или через цилиндры в барабанной системе.Реже бывают течи из выпускного клапана или самого главного цилиндра.

Частой причиной протечек является халатность механиков, обслуживающих автомобили. При замене тормозных колодок или колодок всегда необходимо проверять не только суппорта, но и тросы, а цилиндры в барабанных тормозах всегда следует заменять новыми.

Опасности

Общая опасность – это неработающий тормоз и связанная с ним потенциально серьезная авария.Если течь небольшая, можно вовремя заметить низкий уровень жидкости из-за заметного снижения эффективности торможения. К сожалению, часто бывает так, что мы используем тормоз очень осторожно, поэтому не осознаем проблему.

Следовательно, когда требуется полное торможение, уже слишком поздно  - тормоз не сработает с желаемым эффектом. Утечки в барабанных системах покажут уменьшение силы трения, но это тоже незаметно, потому что такие конструкции монтируются сзади.

Как проверить тормозную жидкость и зачем и когда ее менять?

Тормозная система у каждого из нас ассоциируется в основном с тормозными дисками и колодками, возможно с барабанами и колодками. Иногда думаешь о зажимах…

Утечка жидкости гидроусилителя рулевого управления

Симптомом в этом случае может быть шум из-под капота при маневрировании на парковке или при резком повороте руля. Во многих автомобилях не хватает жидкости в бачке.Вы также можете увидеть течь под автомобилем. Негерметичный насос ГУР, установленный на видном месте, будет мокрым и грязным.

Причины

Существуют две основные причины утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления. Первая - течь в насосе этой системы. Второй очень похож. Эта причина - негерметичность рулевого механизма. Протекающую коробку передач можно восстановить. Насос гидроусилителя проще загерметизировать, заменив прокладку, если ее можно купить.

Риски

Отсутствие гидравлической жидкости означает риск выхода из строя дорогостоящего насоса гидроусилителя, а также более быстрого износа механических частей рулевого управления из-за пониженного гидроусилителя руля.

Регенерация рулевого механизма на практике [руководство]

Рулевой механизм считается элементом с ресурсом, на практике каждые 200-400 тыс. км должен пройти регенерацию, потому что…

.

Что делать, если вы увидели утечку чистой жидкости под машиной? • DobryMechanik.pl

Для правильной работы автомобиля ему нужны разные жидкости. Знание этих жидкостей может быть полезно при разговоре с механиком, что облегчит ему оценку серьезности проблемы в вашем автомобиле. Большинство жидкостей, используемых автомобилем, меняются или доливаются под капотом. Некоторые жидкости опасны для окружающей среды и безопасности, поэтому механик должен устранить утечку как можно скорее.

Найти ремонтную мастерскую и организовать ремонт

Обзор 183690 отзывы об автосервисах,
выбирайте проверенную и рекомендованную другими водителями автомастерскую.

КОНТРАКТ НА УСТРАНЕНИЕ РАЗЛИВА

Сначала механик определяет тип жидкости и место утечки. Сообщив механику, что это за жидкость, можно улучшить работу и сократить время поиска. Если утечка связана с водой, механик должен проверить систему кондиционирования и охлаждения, чтобы убедиться, что все работает правильно.Если это тормозная жидкость, механик может заменить тормозные шланги, если они несут ответственность за утечку. При необходимости замены тормозных шлангов стоит заменить их комплектными комплектами. Это даст нам гарантию, что еще один тормозной шланг не потечет через короткое время. Разумеется, необходимо прокачать тормозную систему, долить или заменить тормозную жидкость и снова проверить место утечки. Если утечка связана с топливом, механик проверит и при необходимости заменит горловину бака или весь бак.При таком и любом другом ремонте механик должен проверить состояние остальных элементов автомобиля и, возможно, порекомендовать их замену в случае необходимости.

Все утечки жидкости из автомобиля значительны и должны контролироваться, особенно утечки из центра автомобиля или сзади. Утечка топлива или тормозной жидкости может привести к возгоранию или потере тормозной способности. Автомобиль с утечкой топлива или тормозной жидкости не должен управляться до тех пор, пока механик не устранит утечку.Знание того, что жидкость подтекает, ускорит устранение неисправности, и водитель быстрее вернет свою машину в рабочее состояние.

.

Течь из автомобиля не всегда является отказом

Были ли у вас когда-нибудь такие ситуации? ... Лето, на улице тридцать градусов, так что пользуйтесь кондиционером. Вы подъезжаете к магазину и ходите по магазинам. Когда вы возвращаетесь, то с удивлением обнаруживаете, что из вашей машины что-то течет (часто это большая утечка). Опасаясь опасной неисправности (например, топливной системы), вы тянетесь к телефону и звоните о помощи. Приедет техпомощь и отвезет ваш автомобиль на место. После осмотра на месте выясняется, что утечек и неисправностей нет, и ваш автомобиль полностью исправен.Вы с удивлением берете его и оплачиваете счет за осмотр. По этому поводу вы также получаете информацию от механика о том, что жидкость под автомобилем была водой из исправно работающего кондиционера.

На самом деле вышеупомянутая «утечка» есть не что иное, как вода, которая конденсируется в результате процессов, происходящих в исправно функционирующем кондиционере.Он выводится наружу с помощью соответствующих кабелей. Это явление особенно заметно, когда мы останавливаемся, а двигатель еще работает. Через несколько мгновений вы можете увидеть довольно густую лужу, вытекающую из-под машины. После выключения двигателя под автомобиль все равно попадают остатки скопившейся воды, что многими водителями часто ошибочно трактуется как выход из строя каких-то его узлов.

Однако это не меняет того факта, что повышенная бдительность, проверка и устранение всех утечек, даже самых незначительных, убережет вас от серьезных аварий, штрафов в случае проверки полицией или даже риска возгорания (утечки топлива) .

Профилактика также очень важна. Системы современных автомобилей уже настолько совершенны, что сообщают о низком состоянии или недостатке одной из рабочих жидкостей.Однако самостоятельный и регулярный контроль их уровня, надлежащего цвета и консистенции (главным образом моторного масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, жидкости гидроусилителя руля, омывающей жидкости) существенно повлияет на вашу безопасность и позволит своевременно выявить потенциальную неисправность.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)