Минимальный протектор зимней резины


Глубина протектора зимних шин

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (986) 726-84-33,(910) 790-23-52

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (910) 790-23-55,(910) 790-23-51,(831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 410-11-21,(831) 410-14-32, (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (987) 544-90-34,(987) 544-90-33,(831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (910) 790-83-34, (910) 790-84-33, (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 410-33-52,(831) 410-33-51,(831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17,(831)410-15-84, (831)410-15-71, (987) 544-41-22

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (987) 080-14-31,(987) 548-91-33,(831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 410-15-66,(831)410-15-69,(831) 410-15-39,(831) 422-14-19

Какая минимальная глубина протектора шин? Отвечают эксперты ADAC

Insert coin to continue

Неважно, это летние, зимние или всесезонные шины: глубина протектора — крайне важна. Для подтверждения этого утверждения и определения того, какова минимальная глубина протектора шин, эксперты ADAC провели тест зимних шин размера 185/60 R14 в новом состоянии и с разной глубиной протектора.

Общеизвестной является норма, что для обеспечения безопасности дорожного движения минимальная глубина протектора шин легковых автомобилей в Европе закреплена значением 1,6 мм.

Но обширные испытания ADAC доказали, что юридически определённый предел глубины профиля описывает лишь запас прочности. Для летних шин профиль должен иметь глубину не менее трех миллиметров, и по крайней мере четыре миллиметра для зимних и всесезонных шин. Меньшая глубина будет критичной на мокрых дорогах, снегу или слякоти.

Правовые положения

Правовая ситуация ясна: когда ваши автомобильные шины (глубина протектора которых при покупке, как правило, составляет от восьми до девяти миллиметров) износились до минимальной допустимой отметки в 1,6 мм — становятся более непригодными для эксплуатации и должны быть заменены.

При этом в некоторых европейских странах, таких как Австрия, зимние шины с глубиной протектора менее четырёх миллиметров считаются летними шинами и даже допускается езда на них по некоторым маршрутам зимой.

Проверяйте глубину протектора шин несколько раз в год для вашей собственной безопасности, и помните, что минимальная глубина профиля 1,6 мм является исключительно юридически закрепленной нормой. Для безопасного вождения шины следует менять с глубины протектора 3 или 4 мм.

Результаты теста ADAC

Чтобы выяснить, какое влияние оказывает маленькая глубина протектора шин на их эксплуатационные характеристики, тест-группа ADAC провела испытания зимних шин размерности 185/60 R14 в новом состоянии (глубина профиля около 8 мм), а также изношенных с глубиной протектора 7,5 и 4 мм.

Снег

На снегу различия между новыми и б/у шинами были наиболее выразительными. Тормозной путь шин с глубиной профиля 4 мм уже на скорости 30 км/ч был на 3,2 метра больше, чем у новых шин.

Ещё более серьёзными различия были в тяге, когда шины нуждались в хорошем сцеплении при старте или на наклонных поверхностях. Тяговое усилие зависит от глубины ламелей: канавки протектора «захватывают» рыхлый снег, а края ламелей сцепляются с более твёрдой поверхностью.

Здесь даже вариант с остаточным профилем 7,5 мм по сравнению с новой шиной способен набрать только 60% от тяги, отмечает технический специалист Shina.Guide. Шины с глубиной протектора 4 мм не дотягивают даже до половины результата новых зимних покрышек. Что уж и говорить о шинах с юридически закрепленной минимальной глубиной протектора в 1,6 мм, которым грести снег просто нечем.

В ходе теста, испытатели ADAC пытались, кроме прочего, оценить и тягу летних шин на снегу, но максимум, что они смогли показать — четверть тягового усилия новой зимней шины и более 7,5 метров дополнительного тормозного пути на скорости 30 км/ч.

Мокрая поверхность

На мокром асфальте важно избегать внезапного аквапланирования, то есть нужно, чтобы шины с продольными канавками и ламелями поглощали и вытесняли как можно больше воды.

Изношенные до 4 мм шины начинают «всплывать» на воде уже на скорости 63 км/ч, в то время как новые зимние покрышки не раньше того момента, когда стрелка спидометра достигнет отметки 87 км/ч.

В эффективности торможения с 80 км/ч на мокром дорожном покрытии шины с глубиной профиля 4 мм проигрывают новым 7% длины тормозного пути.

Сухая поверхность

Разница в длине тормозного пути новых и изношенных зимних шин на сухом асфальте также присутствует. Но преимущество в данном вопросе на стороне шин с малой остаточной глубиной протектора. Причина проста: сплющенные блоки протектора меньше деформируются во время торможения, поэтому с асфальтом контактирует большая часть протектора. Тем не менее, сухие дороги — вряд ли частое явление даже в странах с мягким зимним климатом, и выходит, что на практике — никаких преимуществ!

Вывод

Испытания с зимними шинами доказывают огромное влияние глубины протектора на эксплуатационные характеристики зимних шин. И это также относится и к летним, и к всесезонным автопокрышкам. Если вы хотите обезопасить себя, то должны менять шины на своём автомобиле не позже того момента, когда минимальная глубина протектора достигнет трёх или четырёх миллиметров.

Предупреждение для всех автомобилистов: использовать зимние шины летом – плохая затея. Из-за особенностей рисунка протектора и резиновой смеси их тормозной путь по сравнению с летними шинами значительно больше.

Похожие новости:

Начальная и остаточная глубина протектора зимних шин

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность езды на любом транспорте и должны соответствовать установленным нормам.

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.


Особенности и виды зимних шин


Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины. Также изделия классифицируются на основании типа транспортного средства, для которого они предназначаются. Зимняя резина может быть шипованной и с липучками. Чтобы шины прослужили дольше, автомобиль следует «переобувать» с приходом весеннего тепла.

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно укрыто снегом или льдом. Но подобная резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подойдут для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на неочищенных городских дорогах. Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также существуют скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора зимних новых шин, которые предназначаются для зимнего периода, является важным показателем, так как дорожная обстановка становится более опасной в этот сезон. Все зимние шины подразделяются на такие виды, как:

  • Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, разбивая лед и снег. Подобная резина подходит и для езды по асфальту, но она является достаточно шумной и при торможении шипы могут быть повреждены.
  • Скандинавского типа. Данный вид резины разрабатывался специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам, шины оказывают воздействие на лед и снег, отводя их от поверхности соприкосновения при использовании ламелей.
  • Фрикционные. Данный вид резины подойдет для езды по бездорожью, где бывает слякоть и грязь. Также шины можно применять для перемещения по незначительно заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и особые грунтозацепы, повышающие площадь сцепления с мокрым от осадков асфальтом. Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

  1. Шоссейные;
  2. Региональные;
  3. Внедорожные;
  4. Спортивные.
Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 - 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 - 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т.д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и главные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом покрышки и выполняет такие значимые задачи, как:
  • Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой;
  • Защита шин от различных механических воздействий;
  • Отсутствие скольжения на дороге, покрытой льдом;
  • Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
  • Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.

В зависимости от условий эксплуатации авто можно выбрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин станет осуществляться грамотно, управляемость улучшится, а водителю будет удобно сохранить ровность курса. Также правильные покрышки улучшат эффективность экстренного торможения и вхождения в повороты, так как отклик на рулевое колесо станет более быстрым. Важно знать, какая высота протектора у зимней новой шины должна быть изначально, и какой ее уровень станет считаться недопустимым.

В зимних образцах шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

  1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без заносов на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит прекрасный уровень сцепления с дорогой даже при вхождении в крутые повороты.
  2. Направленную фактуру. Данный вариант не позволит машине скользить на чрезмерно влажном дорожном полотне.
  3. Симметричный рисунок. Подобный вариант считается классическим и применяется многими автомобилистами. Универсальные изделия с объемным рисунком выполняются в разных вариантах типов и форм. Покрышка такого вида будет успешно отводить влагу от тех участков поверхности, которые контактируют с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартном виде для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.
Узнав о том, какая глубина протектора у новой зимней резины считается оптимальной, стоит ознакомиться со свойствами качественных покрышек, среди которых выделяются такие показатели, как:
  • Первоклассный уровень курсоустойчивости;
  • Минимальный шум от соприкосновения с поверхностью;
  • Высокие показатели защиты от влияния влаги;
  • Долговечность и износоустойчивость.
Для выбора идеальных шин для вашей машины важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автотранспорта. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отведение воды и снега, а высокий уровень курсовой устойчивости обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком являются актуальными для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

  1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
  2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоответствие сезонности покрышек;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно подобранный вид авторезины;
  6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек - 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий - до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

МВД указало допустимую глубину протектора для всех видов автомобилей — Российская газета

Грузовые "Газели" смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра. "Газелям"-маршруткам придется менять шины, когда глубина протектора составит менее двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была именно в "Газелях". Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.

"Газель", равно как и корейский Porter, автомобили категории "В". Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по все остальным параметрам - это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, по требованиям такого же регламента Таможенного союза - они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию "В" в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего пропуска: грузоподъемность выше тонны. Многими из них можно управлять, имея категорию "С" в правах, - их максимальная масса более 3,5 тонны.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД решило указать глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для транспортных средств категорий L - это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы - остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны - 1,0 мм.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, - 1,6 мм.

Для транспортных средств категорий M2, M3 - это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, - 2,0 мм.

Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке.

Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками "М+S", "M&S" и "M S". Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.

Какие наказания за это будут предусмотрены - пока неизвестно. Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр.

Будут ли введены штрафные санкции на дорогах, пока не ясно. Как сообщили нам в ГИБДД, сначала надо ввести требования, а потом уже думать о штрафах.

Какая рекомендованная глубина протектора зимних шин? – ответы экспертов ADAC

На один из самых популярных вопросов среди автомобилистов в этой статье ответят эксперты "Всеобщего немецкого автомобильного клуба", более известного нам, как ADAC.

 

На что влияет глубина протектора?

Какая бы резина не использовалась на авто: зимняя, летняя или всесезонная, глубина ее протектора – один из самых важных факторов. Он влияет на большинство эксплуатационных характеристик шин: управляемость, аквапланирование, тормозной путь в разных условиях езды.

Чтобы доказать это, специалисты ADAC провели испытания зимних покрышек с размером 185/60 R14. Каждый из комплектов резины был с разной глубиной протектора.

Существует европейская норма, согласно которой минимальной для безопасного передвижения по дорогам легковых авто будет глубина со значением 1,6 мм.

Испытания, проведенные сотрудниками ADAC доказали, что указанный параметр относится больше к запасу прочности резины. Что же касается самой глубины, то для летних шин она должна составлять не менее 3 мм, а для зимних и всесезонных – порядка 4 мм.

Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер 

 

Что говорит право?

Как правило, глубина протектора новых автомобильных покрышек составляет порядка 8–9 мм. В ходе эксплуатации резины этот параметр постепенно уменьшается. Как только он достигает отметки в 1,6 мм, эти шины становятся непригодными для эксплуатации и должны быть заменены – такова правовая позиция в большинстве европейских стран.

Чтобы не допускать падения глубины протектора покрышек до критической, специалисты советуют постоянно контролировать этот параметр.

Каждый водитель должен помнить, что глубина в 1,6 мм – это исключительно юридическая норма. Что же касается практики, то для безопасного вождения этот показатель должен составлять не менее 3–4 мм.

Читайте также: Как выбрать зимние шины для автомобиля – гайд для новичков и не только

 

Какие результаты получили эксперты ADAC?

Продемонстрировать влияние глубины протектора на эксплуатационные характеристики шин экспертам ADAC помог тест, в ходе которого были задействованы покрышки 185/60 R14 с глубиной 8 мм; 7,5 мм и 4 мм.

Специалистам организации удалось получить такие результаты производительности (%):

 

Поведение покрышек на снегу

Уже при езде на скорости 30 км/ч тормозной путь у шин с глубиной протектора 4 мм оказался на 3,2 м больше, чем у новой резины.

Еще куда более заметными оказались различия в тяге – в этом случае покрышки требуют качественного сцепления на старте и на участках под уклоном. Параметры тяги зависят от глубины ламелей: во время движения, расположенные на протекторе канавки "захватывают" снег. Одновременно с этим края ламелей сцепляются с более твердой поверхностью.

В ходе испытаний оказалось, что даже шины с глубиной протектора 7,5 мм теряют свою тягу на 60 %, если сравнивать их с показателями новых покрышек.  Что уж говорить о резине с глубиной 4 мм, которая откровенно не дотягивает даже до половины от того, что показали новые зимние шины. А если принять во внимание юридическую норму в 1,6 мм, то становится понятно, что такой резине грести снег будет просто нечем.

Дополнительно в ходе тестов эксперты ADAC пытались проверить тягу летних покрышек на снегу. Максимум, что они смогли "выжать" – около 25 % тягового усилия от показателей новой зимней резины, и дополнительные 7,5 м тормозного пути при езде на скорости 30 км/ч.

 

Испытания на мокрой поверхности

Одно из главных правил при езде на мокром асфальте – избегать внезапного аквапланирования. Нужно сохранить поглощение и отвод достаточного количества воды покрышками.

Во время проведения тестов специалистами ADAC было обнаружено, что шины с глубиной протектора 4 мм постепенно "всплывают" уже при передвижении на скорости 63 км/ч. В то же время абсолютно новая резина с глубиной 8 мм делает это не раньше, чем при достижении скорости 87 км/ч.

Замеры тормозного пути при езде по мокрому асфальту на скорости 80 км/ч продемонстрировали, что шины с глубиной протектора 4 мм проигрывают абсолютно новой резине более 7 % всего полученного тормозного пути.

Читайте также: Топ шин для украинских дорог

 

Езда на сухой поверхности

Испытания экспертами ADAC подтвердили разницу между торможением шин с разной глубиной протектора на абсолютно сухом асфальте. Но, как это ни странно, здесь преимущество переходит на сторону резины с меньшей глубиной. В ходе эксплуатации блоки их протектора сплющиваются. Это приводит к меньшей деформации во время торможения и лучшему контакту шины с асфальтом.

Тем не менее, на практике встретить абсолютно сухие дороги зимой невозможно даже в регионах с мягким климатом. Поэтому это нельзя считать за преимущество.

Мнение эксперта MARKET.RIA: Испытания специалистами ADAC в очередной раз подтвердили важность контроля глубины протектора резины.  Вывод один – меняйте покрышки на своем авто не позднее момента, когда глубина протектора резины достигнет отметки 3–4 мм.

С пожеланиями хорошей дороги, MARKET.RIA - удобно для автомобилиста

Протектор зимних шин - как измерить глубину и когда пора заменять?

Протектор зимних шин - как измерить глубину и когда пора заменять?

Какой протектор имеет новая шина и какова минимальная глубина, при которой следует заменять шины?

Как измерить глубину протектора зимней шины?

Глубину протектора зимних и летних шин можно измерять по-разному. Цифровые приборы для измерения глубины дают наиболее точные результаты. Можно использовать штангенциркуль или глубиномер в виде ламинированной карты с точными показателями. В крайнем случае подойдет даже спичка или монета, вставленная в канавки протектора. Конечно, это измерение будет менее точным.

Как измерять глубину протектора, чтобы получить надежные результаты?

 

Лучше всего парковать автомобиль на ровной поверхности и поворачивать колеса как можно дальше, чтобы иметь максимальный доступ. Стоит сразу проверить резину на всех колесах. Шины также следует измерять в нескольких разных точках, поскольку износ протектора может быть неравномерным.

Почему это так важно?

Глубина протектора зимней шины существенно влияет на безопасность вождения. Такие шины должны погружаться в снег и слякоть и позднее удалять их из канавок. Неглубокий протектор повышает риск прилипания снега к резине, что значительно снижает сцепление и увеличивает тормозной путь. Эти зависимости были подтверждены многочисленными исследованиями.

Например, тесты, проведенные немецким автомобильным клубом ADAC, показали, как при износе протектора резко снижается эффективность трансмиссии на заснеженных дорогах (так называемое тяговое усилие, которое влияет на сцепление шин при запуске). При глубине протектора 7,5 мм оно равнялось 60%, а при 4 мм - только 48% от силы натяжения по сравнению с протектором новой шины.

 

 

Какой протектор у новой шины? Какова минимальная глубина протектора зимней шины?
Глубина зависит от модели и производителя, но обычно протектор новой шины составляет от 8 до 10 мм. Какова минимальная глубина согласно требованиям? В этом случае сложнее получить четкий ответ.

С одной стороны, правила требуют, чтобы шины имели протектор не менее 1,6 мм в высоту. При протекторе ниже этого значения водитель может быть оштрафован. С другой стороны, минимальная глубина, при которой производители рекомендуют заменять зимние шины, составляет 4-4,5 мм.

Частая замена шин, конечно, отвечает интересам шинной промышленности, но результаты испытаний показывают, что рекомендации производителей более разумны, чем законодательство. Влияние износа протектора на безопасность вождения настолько велико, что не стоит надолго откладывать замену зимних шин на новые.

Минимальная глубина протектора, на которой непременно должны быть заменены зимние шины, может составлять 4 или не менее 3,5 мм.

 

 

Больше вы найдете в разделе “Полезно знать все о шинах” по ссылке >>>

Глубина и высота протектора летних шин, рисунки протектора

Глубина протектора летних шин

Основная задача протектора летней резины - противостояние аквапланированию и мокрой дороге. Если шина сильно изнашивается, то, соответственно, имеет худшее сцепление.

Минимальная глубина протектора летних шин на автомобилях категории M1 (частные автомобили) и N1 (микроавтобусы) - 1,6 мм. Езда на изношенных до предельной глубины протектора шинах легкового автомобиля входит в перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортного средства.

Изношенность резины можно определить по положению индикатора износа. На шинах MICHELIN есть специальный значок Мистера Мишлен, расположенного на боковой части, который указывает на индикатор износа

Новая летняя шина имеет разную высоту протектора, зависящую от производителя и модели.

Современные летние шины имеют высоту протектора примерно 6-8 мм. Например, высота протектора шины MICHELIN Energy Saver – 7,6-7,9 мм. Для зимней резины эти показатели, как правило, выше, и допустимый «остаток» протектора составляет 4 мм.

 

По достижению минимально допустимых показателей дальнейшая эксплуатация летней шины запрещена. Износ колес чувствуется при наезде на лужу, когда машина ударяется, а не плавно входит в водяной поток. Это – прямая угроза ДТП из-за резкого ухудшения управляемости и торможения.

Чем отличается протектор летних шин

Летние и зимние шины отличаются не только наличием шипов (если они есть, конечно), но и строением протектора, а также резиновой смесью. Зимняя резиновая смесь мягче, это нужно для сцепления при очень холодных температурах. Зимняя шина имеет больше ламелей и водоотводных каналов, что в сумме дает больший кромочный эффект для работы на снегу.

Виды протектора летних шин

Конечно же, при выборе шины, покупатель смотрит на рисунок протектора шины.

Существует три вида рисунков протектора летних шин:

  1. Направленный.
  2. Симметричный.
  3. Асимметричный. 

Шины с направленным рисунком протектора необходимо ставить с учетом направления рисунка. На шине обычно есть маркировка «ROTATION» или стрелка.

Асимметричную шину нужно ставить согласно пометкам на шине «OUTSIDE» и «INSIDE». А симметричные можно ставить как угодно.

Глубина протектора зимних шин

Многие производители зимних шин определяют протектор шириной 4 мм как безопасный для вождения. Действительно ли шина теряет свои характеристики на снегу и воде из-за износа протектора?

Польский закон четко регулирует минимальную глубину протектора шин. Она должна быть не менее 1,6 миллиметра, но здесь нет разделения на летнюю и зимнюю резину. Таким образом, указанное значение действительно для двух типов шин. Однако правила некоторых европейских стран устанавливают минимальную глубину протектора и для зимних шин.Он колеблется от 3 мм (Скандинавские страны, Эстония, Латвия), 4 мм (Беларусь, Россия, Литва, Чехия, некоторые балканские страны) до даже 6 мм в Украине. Однако производители зимних шин четко указывают, что предел безопасного вождения составляет не менее 4-4,5 мм доступного протектора. Это действительно отражается на конструкции такой шины, которая теряет свои свойства при сильном износе.

Сцепление на снегу

Измерение глубины протектора

Блоки протектора и так называемый `` протектор '' изнашиваются на шинах по мере их использования на километрах.ламели, т. е. зигзагообразные разрезы, которых нет на летних шинах. Затем они перестают открываться при контакте с дорогой, увеличивая тормозной путь. Если протектор шин слишком неглубокий, они не используют потенциал трения снега о снег. Его действие лучше всего иллюстрируется попыткой сдвинуть два компактных снежка друг против друга. Это довольно сложно, поэтому на зимней шине должны быть глубокие канавки, в которые будет помещаться снег для улучшения сцепления с дорогой. Если канавки слишком мелкие, снег не будет оставаться в канавках и, как следствие, ухудшатся ходовые качества.

Езда по мокрому асфальту

По мере износа протектора затрудняется дренаж.

В случае контакта с мокрыми поверхностями решающее значение имеет скорость отвода лишней воды. Шина сначала должна преодолеть аквапланирование, а затем начинает нормально тормозить. По мере увеличения скорости и износа протектора отвод воды затрудняется, а время скольжения и длина становятся больше. Следовательно, автомобиль останавливается все дальше и дальше.

Существенные отличия

Еженедельник «Мотор» проверил реальные тормозные характеристики шести зимних шин на снегу и мокром асфальте.Протектор испытанных шин составлял от 3 до 8 мм. Оба измерения тормозного пути показали, что автомобиль тормозит хуже при уменьшении протектора, а различия увеличиваются при превышении минимального протектора на 4 мм. Тормозной путь между новыми и сильно изношенными шинами составляет 11 метров на мокрой дороге и до 20 метров на снегу. Это должно дать пищу для размышлений людям, не верящим заверениям производителей.

Тормозной путь со скоростью 100 км / ч на снегу

Торможение на снегу
Протектор Расстояние
8 мм 120 м
7 мм 123 м
6 мм 125 м
5 мм 127 м
4 мм 132 м
3 мм 141 м

Тормозной путь со 100 км / ч на мокрой дороге поверхность

Торможение на мокрой дороге 9006 9

Рекомендуется, но необходимо обязательно

В настоящее время использование зимних шин с шириной протектора 4 мм только рекомендуется и не требуется по закону.Для собственной безопасности лучше не экономить на зимних шинах и покупать новые или б / у с большим запасом протектора. Здесь ни в коем случае нельзя подпадать под влияние правил - вождение автомобиля с зимними шинами с протектором 1,6 мм представляет опасность не только для себя, но и для других участников дорожного движения.

Как мотор тестирует шины

.

Минимальная глубина протектора и безопасность движения

Протектор шины иногда анализируется с точки зрения его внешнего вида и формы, современных технологий, применяемых производителем, или зимней эффективности. Однако ключевым параметром шин в этом отношении является глубина протектора. От него зависит поведение шины на дороге, ее долговечность и эффективность торможения. В этом контексте возникает естественный вопрос: какова минимально допустимая глубина протектора?

Минимальная высота протектора для летних, зимних и всесезонных шин - это автомобильная тема.С одной стороны, необходимо учитывать правовые нормы и их толкование. С другой - предложения производителей. С третьего - опыт водителей и тот факт, что автомобильные шины сложно стандартизировать, потому что на них во многом влияют индивидуальные особенности. Тип используемого автомобиля, частота и место вождения, стиль вождения - все эти факторы имеют огромное значение.

Минимальная толщина протектора и правовые нормы

Если вы посмотрите на минимальную высоту протектора, указанную справа, данные очень точные.В соответствии с постановлением министра инфраструктуры от 2003 года о техническом состоянии транспортных средств и объеме их оборудования минимально допустимая высота протектора определяется параметром TWI (Tread Wire Index). Если не указано иное, законодатель предполагает, что минимальная толщина протектора должна быть не менее 1,6 мм. Однако это касается легковых автомобилей и фургонов. В случае с автобусами этот показатель намного выше - он составляет минимум 3 мм.

Как найти индикатор TWI на шине? Это простая надпись, расположенная на боковине шины, которая точно определяет место измерения.Таким образом, дополнительный материал между элементами протектора четко указывает, достигнута ли уже стадия износа, на которой шины следует заменить.

Какова реальная безопасная глубина протектора?

Прежде всего, помните, что минимальный протектор зимней шины будет отличаться от высоты протектора летней модели. Хотя на это должны влиять отдельные факторы - состояние автомобиля, опыт водителя или место, где он используется, - можно предположить, что минимальная толщина протектора составляет:

  • 3 мм с
  • летней резиной
  • 4-4,5 мм с зимней резиной

Почему такая разница? Размышляя о минимальной высоте протектора зимней шины, нужно обратить внимание на условия, при которых она должна обеспечивать эффективное торможение.Дороги, покрытые, например, слякотью или мокрыми после дождя, требуют более высокого сцепления с дорогой. Только протектор с большим пространством для слива остатков обеспечит плавную остановку автомобиля. Следовательно, так важно не только придать форму прорезям или канавкам, но и толщину верхнего слоя используемой шины.

Как мне измерить глубину протектора, чтобы убедиться, что мой протектор соответствует своему назначению? Индикатор TWI искать не нужно. Достаточно измерить глубину с помощью линейки.Это самый простой способ проверить, новые шины или они уже изношены.

Разница в тормозном пути

Важность глубокого протектора для шины продемонстрирована анализом поведения автомобиля при торможении на дороге. Исследование, проведенное Исследовательской ассоциацией автомобильной промышленности, не оставляет никаких сомнений. Протектор на минимальном уровне означает диаметрально больший тормозной путь для автомобиля. При движении со скоростью 80 км / ч по мокрой дороге торможение на стандартной шине шириной 8 мм составляет почти 26 метров.При глубине 3 мм это расстояние увеличивается до 31 м. При достижении критического состояния - 1,6 мм - для торможения может потребоваться преодоление 39 м. Разница в зависимости от глубины протектора составляет более 13 м.

Различия в поведении на дороге при аквапланировании одинаково велики. Глубокий протектор эффективно снижает риск потери сцепления с дорогой. Его минимизация означает не только более длинный тормозной путь, но и гораздо больший риск потери контроля над автомобилем. Даже современные технологии, внедренные производителями автомобилей, не меняют этого.Они предполагают, что автомобиль - на контактной поверхности - оснащен качественными шинами с глубоким протектором.

Возраст шины и минимальный протектор

Стоит обратить внимание на минимальную глубину протектора в зависимости от возраста шины. В случае новых шин эта высота варьируется в среднем от 8 до 10 мм. Следовательно, можно предположить, что минимальная высота протектора летней и зимней шины составляет 8 мм.

Следовательно, запас износа большой. На износ шин влияют:

  • технология шин - состав смеси, из которой изготовлено изделие
  • стиль вождения водителя; напримерчастота торможения
  • Общий метод производства - применение современных решений для снижения трения

Обратите внимание, что толщина протектора - это только один параметр, который необходимо учитывать. Возраст также влияет на ходовые качества и безопасность дорожного движения. Шины со временем теряют свои свойства. Даже если его использовать спорадически, он затвердевает, а значит, теряет гибкость, что очень важно при истирании. В результате может случиться так, что, хотя минимальная толщина протектора 9-летней шины не будет превышена, она будет заменяемой.Затвердевание резины сделает поездку не совсем безопасной - она ​​может, например, сломаться из-за ослабления конструкции.

Поэтому важно проверять не только минимальную глубину шины, но и возраст модели. Все, что вам нужно сделать, это проверить номер DOT (Департамент транспорта) на боковине шины. Строка данных означает:

Последние четыре цифры являются ключевыми. Первые два - производственная неделя. Следующие два указывают год изготовления шины.В результате возраст и состояние протектора - его глубина - являются основными критериями качества шин в автомобиле.

.

Минимальная высота протектора для зимних, летних и всесезонных шин

Согласно закону, минимальная высота ступени регулируется Постановлением министра инфраструктуры, Journal Журнал от 26 февраля 2003 г. о техническом состоянии автомобилей и объеме необходимого для них оборудования. В нем говорится, что минимальная высота определяется индексом износа шин (TWI) или, если это не так, значение должно быть не менее 1,6 мм (за исключением автобусов, у которых должен быть минимум.3 мм).

TWI

TWI (индекс износа протектора) присутствует во многих моделях шин и с его помощью очень легко визуально определить, следует ли заменять шину. Обычно он размещается в виде вздутого материала между блоками протектора. Надпись TWI расположена на боковине шины и указывает точное место измерения. Высоту протектора также можно очень легко проверить с помощью измерителя глубины протектора или обычного штангенциркуля.

Таким образом, закон разрешает использование шин с очень высоким износом передней поверхности. Для сравнения, у новых черных шкивов высота протектора обычно составляет от 8 до 9 мм. Вождение на глубине 1,6 мм может быть опасным. Если на сухой поверхности мы получаем неплохое сцепление, то на мокрой поверхности будет намного хуже. Заезд в лужу большего размера на более высоких скоростях может привести к аквапланированию , то есть к потере сцепления шины с дорогой из-за чрезмерного количества воды, которую невозможно слить из-за неглубокого рисунка протектора.Стоит помнить, что при скорости 100 км / ч попадающая в воду шина должна расходовать даже несколько десятков литров в секунду.

Минимальная безопасная высота протектора

Принято считать, что для летних шин минимальная высота протектора составляет около 3 мм. и затем их следует заменять новыми. В свою очередь, зимний необходимо заменить на глубине около 4–4,5 мм . В случае зимних шин более высокий протектор необходим из-за использования этих шин в неудобных условиях (например, когда на дороге снег или слякоть).Более глубокие канавки и ламели значительно улучшают сцепление с дорогой в сложных дорожных ситуациях.

.

Готовы ли мои зимние шины к замене? »Oponeo

Думаете о замене шин на зимние? Вы не знаете, когда это делать? Хотите, чтобы шины наилучшим образом соответствовали вашим потребностям и стилю вождения? Прочтите статью ниже, чтобы получить все полезные советы.

Оборудуйте свой автомобиль зимними шинами до того, как на дорогах появится снег и слякоть (фото: Nokian).

Зимние шины - характеристики и преимущества

Зимние шины изготовлены из резиновой смеси, которая значительно отличается от той, что используется для летних шин.Его свойства обеспечивают максимальные параметры при низких температурах и достаточную гибкость конструкции. Зимние и летние шины также отличаются протектором с более глубокими канавками, который хорошо справляется с удалением снега и грязи, часто встречающейся на зимних дорогах.

Более широкие канавки - не единственное различие в дизайне протектора между летними и зимними шинами. В зимних моделях используется больше разрезов (так называемая степень ламелей), благодаря чему они характеризуются коротким тормозным путем на утрамбованном снегу и скользкой поверхности.

Одним из важнейших критериев при выборе шин является безопасность. Зимние шины справляются с:

  • низкими температурами,

  • снегом,

  • слякотью,

  • льдом.

Зимние шины также имеют более высокий рисунок протектора. Это делает резину более гибкой, что гарантирует оптимальные характеристики даже при экстремально низких температурах.Многие тесты показали, что у летних шин тормозной путь зимой на 30% больше, чем у зимних.

Подобные характеристики зимой не достигаются с летними или всесезонными шинами. Летние шины теряют свои свойства (в том числе сцепление) при температуре ниже 7 °, а всесезонные шины плохо справляются с большим количеством снега, слякоти или льда. Таким образом, уровень безопасности зимой при использовании этих двух типов шин намного ниже, чем при использовании зимних шин.Характеристики зимних шин в это время года несравнимо лучше, чем у летних и всесезонных шин. Покупка зимних шин - это инвестиция в нашу безопасность, наших пассажиров и других участников дорожного движения. Прогнозируемое поведение автомобиля также означает больший комфорт во время движения.

Различные свойства для разных нужд

Характеристики шин - это всегда в некотором роде компромисс. Одна модель обеспечивает отличное сцепление с дорогой, другая - идеальный контроль на снегу, а третья - впечатляющий пробег.Если шина цепкая - она ​​не может быть бесшумной и т. Д. Отсюда следует, что выбор одного типа шины всегда происходит в ущерб другим характеристикам. Зимние шины всегда производятся с расчетом на безопасность в зимних погодных условиях.

Некоторым водителям зимой требуется экстремальное сцепление с дорогой и, следовательно, высочайший уровень безопасности. Имея это в виду, производятся экстремальные типы шин (например, шины для соревнований, шипованные шины и т. Д.). Шипованные шины не одобрены для использования в Польше. Зимние ралли - исключение. Использование шипованных шин полностью разрешено, например, в Скандинавских странах.

В шинах последнего поколения структура и дизайн протектора являются результатом компьютерного моделирования. Шины должны «вгрызаться» в снег и быстро освобождаться от него, чтобы шина могла постоянно работать с новой, чистой и максимально большой поверхностью из эластичной резины. Этим предположениям отвечает богато пластинчатый протектор с многочисленными блоками.Блоки зимних шин имеют разные размеры, переменные настройки, а иногда и дополнительно обрезанные края.

Помимо поперечных канавок, зимние шины также имеют продольные канавки, предназначенные для удаления снега и воды из-под шины и повышения устойчивости шины к сцеплению. Направленные и асимметричные рисунки протектора являются наиболее распространенными на зимних шинах.

Когда нужно менять шины на зимние?

Летняя резина резко теряет ходовые качества при понижении температуры ниже 7 ° C.Тогда лучше всего сменить резину на зимнюю. Стоит помнить, что новые зимние шины требуют обкатки, и они достигают своих полных эксплуатационных характеристик после проезда около 300 км.

На графике видно, как меняются характеристики зимних и летних шин при разных температурах:

Утренняя температура за окном ниже нуля, а в остальное время остается большим плюсом. Стоит ли в такой ситуации менять резину на зимнюю? Нет однозначного ответа. Определенно стоит подготовить шины. Не существует идеального правила, но все обсуждения прекращаются, когда выпадает снег.

На решение о замене шин влияет не только погода, но и ряд других факторов, в том числе качество дорог в районе, топография, облесение, тип шин, резиновая смесь, тип автомобиля и стаж вождения.

Как насчет принципа 7 ° C?

Существует два крайних подхода к правилу 7 °:

  • правило 7 ° говорит о лучшем времени для замены шин,

  • правило 7 ° является ненужным обобщением - достаточно ехать медленнее, сохраняйте более длительные интервалы и раньше в переходный период подавляйте.

Обе теории по-своему верны и не исключают друг друга. К сожалению, они тоже являются своеобразным упрощением - в них упускаются важные нюансы, связанные с заменой шин.

Теория о том, что в переходный период нужно просто ехать медленнее на летних шинах, оставлять большие зазоры и тормозить раньше, в нашей стране трудно применить из-за состояния некоторых дорог и культуры вождения водителей.

Правило 7 ° применяется не ко всем шинам.Примером могут служить различия, связанные с индексом скорости. Шины с более высоким индексом конструируются несколько иначе - они могут иметь плотно сплетенный корд, более толстый и жесткий наполнитель в форме клина в области борта шины и т.д. . Можно предположить, что если в случае шин с индексом H уровень 7 ° является пределом, ниже которого шины должны быть заменены, то в случае шин с индексом V и выше эта точка приходится на среднесуточную температуру около 10 °.

На некоторых зимних шинах есть индикатор снежинки, который, когда он исчезает, говорит вам, что шины необходимо заменить.

Шины лучше всего менять перед снегом, морозом и очередями в шинных мастерских. К тому же, чем холоднее, тем выше цены на зимние шины. Таким образом, если все оставить на последний момент, это может привести к неожиданной потере домашнего бюджета.

Стоимость и время замены шин также являются важными факторами. Доставив шины, диски и колеса в мастерскую по ремонту шин, мы можем быть уверены, что нас обслужат, пока вы ждете и без очередей.После замены клапанов и балансировки подготовленные колеса можно дождаться первых заморозков у подруженного вулканизатора. Зимой нам осталось только заменить готовые колеса на машине.

Хотите не искать шиномонтаж, стоять в очереди и буксировать шины? Воспользуйтесь услугой доставки шин со сборкой! Купите шины, выберите ближайшую к вам услугу и забронируйте свидание. Мы доставим их туда бесплатно.

Глубина протектора - какая допустимая?

В соответствии с польскими правилами, шины можно использовать, если их глубина протектора составляет не менее 1,6 мм.Ниже этого значения у нас наверняка уже были изношенные шины, и их необходимо заменить на новые, независимо от того, зима это или лето.

Многие модели оснащены TWI (индексом износа протектора), который позволяет легко увидеть, когда протектор достиг предела 1,6 мм. Индикатор износа шины чаще всего имеет форму борта / блока между канавками протектора. Об этом свидетельствует надпись TWI на боковине шины.

Какой размер протектора у новой зимней шины?

В зависимости от производителя и модели новые шины имеют глубину протектора ок.8-10 мм.

Почему следует заменять зимние шины с глубиной протектора менее 4 мм?

Большая глубина протектора необходима в зимних условиях, так как шины должны сжимать снег в канавках при движении и эффективно удалять его. Если протектор слишком неглубокий, существует риск налипания снега на шину и, как следствие, снижения тяги. Глубину протектора можно измерить штангенциркулем. В зимних шинах глубина протектора менее 4 мм не обеспечивает надлежащего сцепления с дорогой, поэтому шину следует заменить.

Испытания независимого института ADAC показывают, как ухудшаются характеристики зимних шин с протектором менее 4 мм. Их также сравнивали с новыми зимними шинами. Специалисты не оставляют сомнений в том, что шины с глубиной протектора менее 4 мм теряют свои свойства для езды по снегу, а также для отвода слякоти и воды.

Достаточно глубокий протектор - главный фактор, определяющий пригодность шины для вождения. Но есть ли у шин срок годности? Безопасный срок службы шин, независимо от того, насколько хорошо выглядит верхний слой? По мнению экспертов, исходя из критерия возраста, срок службы шин (зимних или летних) составляет ок.5 лет. По истечении этого времени резина может потерять свои свойства и стать более подверженной повреждениям. Однако это не означает, что вы должны полностью отказаться от использования этих шин. По прошествии 5 лет с даты производства шины должны регулярно проверяться специалистом не реже одного раза в год. Этого достаточно, чтобы знать, пришло ли время для новых, или мы все еще можем безопасно использовать «старые».

Старые шины - что с ними делать?

Ни в коем случае не стоит выбрасывать их в обычный мусорный бак или в случайное место, не говоря уже о том, чтобы пытаться «утилизировать» их дома.Это решение очень вредно для окружающей среды, и на него распространяются требования, превышающие стоимость законной утилизации.

Итак, что мы можем сделать с изношенными шинами?

Удобнее всего оставить в автосервисе или цехе вулканизации, где мы меняем покрышки. Иногда вам придется заплатить за это (около 5 злотых за штуку изношенных шин), но мы не можем утилизировать шины напрямую. Компании по переработке не принимают от нас 4 использованные шины, а мастерская, собрав нужную сумму, без проблем выдаст их с официальной квитанцией - картой передачи отходов.

Мы также можем связаться с городским / муниципальным управлением и спросить о муниципальном центре выборочного сбора отходов. Шины следует рассматривать как крупногабаритные отходы и вывозить у нас бесплатно. Утилизация тогда на стороне ПСЗОК.

Третий вариант - дать старым шинам новую жизнь. В этой статье вы можете найти способы использовать шины дома или в саду - мы рекомендуем вам прочитать и почерпнуть вдохновение.

Почему не хватает всесезонных шин?

Мы часто слышим, как опытные водители приводят аргумент о том, что в прошлом один комплект шин использовался круглый год и что зимы были более суровыми, чем сегодня... Давай проверим.

Всесезонные шины - это тоже компромисс: мы отказываемся от летних характеристик в пользу зимних. Однако в это время года это наилучший компромисс. Покупая всесезонные шины, мы отказываемся от некоторых летних параметров, но также отказываемся от некоторых зимних характеристик. Из практики известно, что всесезонная шина ничем не лучше летней или зимней шины. Обычные всесезонные шины изнашиваются медленнее при более высоких температурах, чем зимние.Однако при низких температурах и на снегу зимние шины всегда лучше всесезонных (у них правильно подобранный состав и рисунок протектора). В летних условиях всесезонные шины лучше зимних, но хуже летних как на сухой, так и на мокрой дороге.

Oponeo не рекомендует использовать всесезонные шины зимой. Если только у вас нет небольшой машины с умеренным пробегом, в основном по городу. Если вы выбираете всесезонные шины, не забывайте быть очень осторожными на покрытых снегом или льдом поверхностях.

Две или четыре зимних резины?

Водители, которые хотят сэкономить, выбирают только две зимние шины, оставляя использованные летние шины на другой оси. Изменяя только одну выбранную ось, они изменяют характеристики движения, что может привести к:

Автомобиль с двумя типами шин непредсказуем. У каждой оси разный захват, что может привести к опасной ситуации. Единственное, что нужно сделать - это установить четыре зимних шины.Затем машина едет на нейтральной передаче, и мы полностью контролируем ее.

Интересный факт 90 150

Во время ралли Монте-Карло в этом году, которое известно тем, что покрытие и погодные условия могут меняться каждые несколько километров, некоторые раллийные команды использовали довольно оригинальное решение: не устанавливались разные типы шин. только между осями или сторонами машин, но и по диагонали! Такой шаг должен был быть подкреплен многими долгосрочными тестами и глубоким анализом.Помимо того, что Дорожный кодекс Польши не допускает такой ситуации, обычному водителю такая процедура не приносит никакой пользы.

Зимние шины в сравнении с ABS и ESC

Система ABS никоим образом не заменяет зимние шины. Чем хуже шины, тем быстрее начинает работать система, увеличивая тормозной путь. Зимой АБС эффективна только в сочетании с зимними шинами, обеспечивающими надлежащее сцепление с дорогой. Шины, адаптированные к дорожным условиям, являются гарантией безопасности.

Любые вспомогательные системы контроля тяги, несомненно, очень полезны, особенно зимой. Система хорошо дополняет ходовые качества шины, но только в том случае, если она правильно подобрана к автомобилю и дорожным условиям. На практике мы можем улучшить работу системы контроля тяги, используя сезонные шины.

Шины 4x4

Привод 4x4 улучшает тягу в условиях ограниченного сцепления. Автомобили с таким приводом более эффективно двигаются по заснеженным и обледенелым дорогам и лучше двигаются на поворотах.

Тип привода мало влияет на тормозной путь в аварийной ситуации. Если у нас установлены летние шины, а дорога очень скользкая, это может привести к аварии. Поэтому зимнюю резину рекомендуется устанавливать и на автомобили с колесной формулой 4х4. Зимние шины идеально дополняют преимущества этого привода, обеспечивая больший комфорт вождения, повышенную безопасность, лучшее сцепление с дорогой в поворотах и ​​во время разгона, а также более короткий тормозной путь.

Зимняя резина обязательна

В статье указаны многие преимущества использования зимних шин, которые существенно влияют на безопасность вождения.В итоге в таблице показаны условия, при которых всесезонные и летние шины выходят из строя, а также обстоятельства, при которых использование зимних шин имеет важное значение для безопасности.

Обозначения: - шина работает - шина не работает - не всегда работает

Зимняя резина с направленным и асимметричным протектором

Характеристики шины с направленным протектором:

  • протектор в елочку,

  • стрелка направления вращение, расположенное сбоку от шины,

  • эффективное удаление снежной жидкости из-под протектора, что позволяет шине оставаться в постоянном контакте с дорогой.

Характеристики шин с асимметричным протектором:

  • различная внутренняя и внешняя часть протектора,

  • внутренняя часть отвечает за отвод воды и сцепление,

  • внешняя часть отвечает за устойчивость и сцепление в поворотах,

  • поверхность протектора имеет асимметричные канавки,

  • при установке асимметричных шин убедитесь, что внешняя сторона шины (описание на стороне: СНАРУЖИ) установлена ​​с правильной стороны.

Цепи противоскольжения - это дополнительные элементы, которые помогают в борьбе с зимой. Польские правила разрешают их использование в особенно суровых зимних условиях. В некоторых местах можно встретить знак С-18, то есть приказ использовать цепи противоскольжения. Есть и заводские шипованные шины, но такие решения разрешены к применению только в определенных странах и регионах (Скандинавия, Север России).

ВНИМАНИЕ! Помните, что устойчивость автомобиля ухудшается при движении с цепями противоскольжения.Кроме того, использование цепей значительно сокращает срок службы шин.

  • зимние шины могут быть на размер уже летних,

  • в зимних шинах можно поддерживать давление несколько выше номинального (на 0,2 - 0,3 бар).

Почему стоит покупать зимние шины сегодня?

Причин много. Итак, давайте проверим самое главное.

Климат становится все более непредсказуемым. Зима каждый год «удивляет дорожников».Купив зимнюю резину, вы сегодня не удивитесь. Использование зимних шин - вопрос безопасности. Лучше подготовиться заранее. Напомним, что при температуре ниже 7 градусов по Цельсию летние шины перестают обеспечивать оптимальную безопасность. Так что «первого снега» ждать не стоит.

  • Доступность и невысокая цена

Большая группа водителей ждет первого снегопада с покупкой новой зимней резины. Шинные компании начинают испытывать настоящую осаду, а на складах начинают возникать проблемы с наличием даже самых популярных шин.Проблемы с доступностью определенных моделей шин означают, что их цена будет выше. Чем дольше вы ждете, чтобы купить зимнюю резину, тем больше денег вы тратите. Покупая зимние шины, теперь вы можете быть уверены, что легко найдете желаемый товар по более низкой цене, чем зимой.

  • Скорость выполнения заказа

Если в данный момент шины нет в наличии, ее необходимо импортировать извне. Это увеличивает время выполнения заказа.Если вы решите купить новый комплект зимних шин сегодня, вы получите свои шины намного быстрее.

Покупки новой зимней резины маловато. Их еще нужно смонтировать. Промедление с покупкой шин - это проблема не только с их наличием, но и с очередями в шинных сервисах. Приобретая новый комплект зимних шин, вы заранее избегаете ненужных стрессов.

  • Удобство при установке - закажите шины для сервисного обслуживания

При покупке зимних шин в Oponeo у вас есть возможность доставить их в один из наших партнерских шинных сервисов.Так вы сэкономите время. Чем раньше вы решите приобрести со сборкой, тем больше времени на сборку вам будет доступно.

Также проверьте

Внедорожные шины

.

Рисунок протектора шины - конструкция и типы »Oponeo

Протектор шины - единственная часть автомобиля, которая непосредственно контактирует с дорожным покрытием, поэтому следует тщательно продумать выбор правильных шин. Стоит выбрать модель, параметры которой, в том числе рисунок протектора, полностью соответствуют нашим потребностям. Прежде чем сделать выбор, подумайте, по каким дорогам вы ездите чаще всего и сколько километров в среднем проезжаете.

Водители, которые ездят только в центре города и на шоссе, должны выбирать другие типы шин, чем те, кто живет в горных труднодоступных районах.

Как устроен протектор?

В состав резиновой смеси, из которой изготовлен протектор, входят натуральный и синтетический каучук, дополнительные элементы: технический углерод, диоксид кремния или эластомеры.

Элементы протектора

Структура протектора шины.

1. Блоки протектора

Это фактические элементы, из которых состоит протектор. Их основная задача - гарантировать хорошее сцепление с дорогой. Блоки могут быть разного размера, формы (например,закругленные углы на Bridgestone Blizzak LM001) и конструкции (некоторые модели имеют усиленные блоки с одной стороны, в зависимости от дизайна).

2. Ребро

Ребро по окружности протектора. В зависимости от модели центр шины может быть усилен или прорезан множеством поперечных канавок.

3. Прорези

Это узкие зазоры, которые создают зазоры внутри блоков протектора. Обычно они имеют размер 0,3-1,5 мм.На изделиях, предназначенных для использования в зимний период, мы можем видеть более высокую плотность ламелей (например, Nokian WR D4), чем, например, в случае летних шин. Система ламелей предотвращает скольжение на мокрой и заснеженной поверхности и обеспечивает более эффективное торможение.

4. Канавки

Это промежутки между блоками протектора, которые имеют различную форму, рисунок и размер. Более совершенная структура канавок влияет на качество шины (например, Uniroyal Rainsport 3), улучшает управляемость и сокращает тормозной путь.Их глубина и расположение также важны с точки зрения шума, возникающего при прокатке.

5. Обработка канавок протектора

Это расположение и плотность канавок на протекторе шины, пространства, необходимые для удаления воды из-под колес при движении по мокрой поверхности. Благодаря широким канавкам, идущим по оси модели, можно быстро и эффективно высушить переднюю часть шины. Чем больше площадь канавок, тем меньше общая площадь блока, что снижает сцепление с дорогой.Лучшая управляемость при движении по мокрой или заснеженной поверхности обеспечивается густой и широкой сетью канавок.

6. Отверстия

Есть не на каждой модели, их задача - охлаждение шины.

Состояние протектора имеет большое значение для безопасности движения.

Протектор является одним из элементов, которые в наибольшей степени влияют на характеристики шины, помимо ее задачи: обеспечивать хорошее рулевое управление и сцепление при движении по мокрой и сложной поверхности, поддерживать безопасное прохождение поворотов, снижать сопротивление качению и поддерживать низкий уровень шума.

Какой рисунок протектора у новой шины?

Высота протектора новой шины в среднем составляет от 8 до 10 мм.

Какой допустимый протектор шины?

Минимально допустимая глубина протектора по польскому законодательству составляет 1,6 мм. Однако между 8 и 1,6 мм большой зазор, поэтому возникает вопрос: когда стоит менять шины на новые?

Хотя глубина протектора новой шины составляет 8/10 мм, протектор постоянно изнашивается при повседневной эксплуатации, и его состояние имеет решающее значение для сцепления с мокрой дорогой и предотвращения аквапланирования.
Чем выше уровень износа протектора, тем меньше вероятность того, что характеристики шины для езды без столкновений без заноса остаются достаточными.

Плохое состояние шин может быть не так заметно водителю при движении по сухому асфальту, только во время движения в дождливый день вы можете сами убедиться, насколько важна высота протектора.

Британская ассоциация производителей резины заказала испытания для оценки влияния глубины протектора на сцепление с мокрой дорогой, вот результаты:

Протектор Расстояние
8 мм 65,0 м
7 мм 66,3 м
6 мм 67, 6 м
5 мм 69,0 м
4 мм 70,3 м
3 мм 76,0 м

Глубина протектора

Сцепление на мокрой дороге

10 -8 мм 100%
4 мм 90%
3,5 мм 70%
1,6 мм 55%

Собранные и проанализированные данные показывают, что если шина имеет высоту протектора 3,5 мм или меньше, сцепление с дорогой резко падает с каждым пройденным километром.

Большинство производителей (например, Michelin, Pirelli, Nokian Tyres) используют дополнительное тиснение на шине, которое позволяет без каких-либо специальных приборов или устройств контролировать уровень износа протектора.

Минимальный протектор для летних и зимних шин

Мы уже упоминали, что высота протектора новой шины варьируется от 8 до 10 мм, но какова минимальная глубина протектора, на которой можно безопасно ездить?

Принимая во внимание вышеупомянутые исследования и тесты и широко распространенное мнение, оптимальный предел использования летней шины составляет 3 мм, а минимальный протектор зимней шины составляет 4,5 мм.Ниже этих значений шины теряют свои тяговые свойства и больше не гарантируют должного уровня безопасности. Чтобы подтвердить этот тезис, стоит взглянуть на то, что советуют производители шин. Continental и Goodyear на официальном сайте советуют менять шины, когда они достигают вышеупомянутого уровня протектора. Некоторые модели оснащены специальным маркером износа протектора, который показывает расстояние 3 мм.

Как измерить глубину протектора?

Сегодня многие модели шин имеют индикаторы износа протектора, легко читаемые любым пользователем и не требующие специального оборудования.

На открытом рынке можно купить различные типы устройств для измерения глубины протектора шины, от ручных в виде брелка для ключей до более дорогих электронных устройств с дисплеем, цена которых адекватна уровень продвижения.

Типы протектора

Многие водители задаются вопросом, какой вариант лучше всего выбрать для их автомобиля и потребностей, симметричные или асимметричные шины? Направленные или асимметричные шины для зимы? Вы найдете ответы на эти вопросы ниже.

Форма рисунка протектора напрямую влияет на поведение шины во время движения, сцепление на различных поверхностях и отвод воды из-под передней части шины. По этой причине существует разделение на типы протекторов и их применение в определенные сезоны.

Paweł Skrobisz

Менеджер Технический отдел

1. Асимметричный протектор

Асимметричный рисунок - рисунок на обеих сторонах шины разный.Внешняя сторона отличается более крупными блоками протектора, которые отвечают за устойчивость при движении. Меньшие блоки внутри рассеивают воду.

Самым современным типом шин являются шины с асимметричным протектором. Разделение протектора на отдельные зоны (внешнюю, среднюю и внутреннюю) позволяет спроектировать каждую из них для улучшения ходовых качеств в различных условиях. Этот тип шин отличается очень хорошими характеристиками при прохождении поворотов и отличной передачей мощности.

Paweł Skrobisz

Менеджер Технический отдел

2. Направленный протектор

Направленный рисунок - центральная часть протектора состоит из поперечно расположенных друг относительно друга канавок. одинаковый угол от центра к краю с обеих сторон шины. Резьба направленных шин имеет форму «елочки» или «U».

Зимние шины с рисунком «елочка» - очень распространенные шины этого типа.Использование такого рисунка на протекторе значительно улучшает сцепление с дорогой по сравнению с симметричными шинами, а также положительно сказывается на тормозном пути в дождливую погоду. Зимние шины с таким расположением блоков протектора отличаются хорошим сцеплением на снегу.

Paweł Skrobisz

Менеджер Технический отдел

3. Блочный протектор

Блочный рисунок - состоит из независимых блоков, а система канавок соединена между собой.Очень часто встречается в всесезонных шинах для легковых автомобилей.

На фотографии показана шина Goodyear Marathon с левым рулем.

4. Протектор смешанный

Смешанный рисунок, ребристый - это комбинация двух систем, канавки расположены перпендикулярно и параллельно оси дороги. Шины с таким рисунком протектора можно встретить на колесах ведущей и управляемой оси автобусов и грузовиков.

На рисунке изображена шина Fulda Ecocontrol 2.

5. Буксирный протектор

Рисунок протяжки - канавки, расположенные перпендикулярно оси движения. Он характерен для ведущих мостов автобусов и грузовиков, применяется в специальных автомобилях и внедорожниках.

6. Ребристый протектор

Рисунок ребра - легко узнать по параллельному расположению канавок, расположенных вдоль оси привода, характеризующихся s-образной формой. Шины с таким протектором используются на управляемых осях автобусов и грузовиков.

На фото показана шина Sava Avant MS2.

.

Высота протектора шины - удвоение индикатора зимой

Установка зимних шин, замена жидкости для омывателя лобового стекла, проверка состояния аккумуляторной батареи и покупка нового скребка для окон. Это основные действия, которые делает средний водитель перед зимой. В случае с шинами наиболее важным параметром для большинства автомобилистов является высота протектора. Какую роль играет протектор автомобильной шины? Почему его высота так важна для безопасности вождения? Какая высота протектора требуется по закону? Как измерить высоту проступи?

В каждой европейской стране есть законы, регулирующие минимальную высоту протектора шин.Если он ниже установленного, полиция вправе оставить себе свидетельство о регистрации транспортного средства во время проверки на дороге. Кроме того, он имеет право наложить на водителя штраф до 500 злотых. И это еще не все ваши расходы. Чтобы восстановить регистрационный документ, водитель должен приобрести новые шины, установить их, а затем явиться на выбранную станцию ​​техосмотра и пройти платный техосмотр. Только после получения справки от СКП, подтверждающей, что на автомобиле установлены исправные шины, вы можете обратиться в отдел связи для возврата удостоверения личности.

Что гласит закон в разных странах Европы?

  • В Польше минимальная высота протектора составляет 1,6 мм;
  • Аналогичным образом значение относится к большинству европейских стран - Германии, Франции, Великобритании, Италии, Испании, Ирландии, Словакии, Венгрии, Дании и Швейцарии;
  • В Скандинавских странах, а также в Латвии, Эстонии и Словении минимальная высота протектора составляет 3 мм;
  • В Чехии, Австрии, Хорватии, Сербии, Литве, а также в России и Беларуси минимальная высота протектора составляет 4 мм;
  • Сюрприз в конце.В Украине минимальная высота протектора - 6 мм.

Мы уже знаем, что гласит закон. Что говорят специалисты? По мнению производителей шин и многих автомобильных экспертов, предел протектора для зимних и всесезонных шин составляет 4 миллиметра. Если он ниже, шина небезопасна.

Многие водители полностью игнорируют эту информацию, даже заявляя, что это заговор производителей шин с целью увеличения продаж шин. Так ли это на самом деле?

Давайте посмотрим на результат тестов, проведенных одним из популярных автомобильных журналов.

Каким был тормозной путь на мокрой поверхности при скорости 100 км / ч в зависимости от высоты протектора шины?

  • 7 мм - тормозной путь 65 м;
  • 5 мм - тормозной путь 69 м;
  • 4 мм - тормозной путь 70,3 м;
  • 3 мм - тормозной путь 76 м.

Какой был тормозной путь на снегу при скорости 100 км / ч в зависимости от высоты протектора?

  • 7 мм - тормозной путь 123 м;
  • 5 мм - тормозной путь 127 м;
  • 4 мм - тормозной путь 132 м;
  • 3 мм - тормозной путь 141 м.

Этот пример показывает, насколько увеличивается тормозной путь при более низком протекторе. Эти несколько или несколько дополнительных метров могут означать здоровье и жизнь для нас и других участников дорожного движения.

Какую роль в автомобильной шине играет протектор?

Автомобильная шина состоит из двух основных частей: несущей конструкции и протектора.

Протектор покрывает лоб шины. Это внешняя часть шины, которая контактирует с дорожным покрытием.Протектор представляет собой не что иное, как резиновое покрытие определенной высоты и рисунка, сделанное в основном из синтетического и натурального каучука, обогащенного различными присадками. Это могут быть масла, эластомеры, диоксид кремния и многие другие, в зависимости от класса шин и производителя.


Какие задачи должен выполнять протектор шины?

  • Прежде всего, он должен обеспечивать оптимальное сцепление в любых условиях, на сухой, мокрой и рыхлой поверхности, на всех скоростях движения:
  • Протектор передает движущую силу и тормозное усилие;
  • Протектор также должен позволять автомобилю оставаться устойчивым и управляемым;
  • Материал протектора определяет долговечность шины;
  • Протектор также определяет сопротивление качению (чем меньше, тем меньше расход топлива) и комфорт вождения (это касается уровня шума, производимого шиной).

В чем разница между зимней и всесезонной шиной и летней шиной? Во-первых, форма протектора. Выбирается тот, который обеспечит наилучшее сцепление с дорогой зимой, когда водителю приходится ехать по мокрой, замерзшей или заснеженной поверхности;

Во-вторых, состав резиновой смеси протектора, а также плеча и частично боковины шины. Такая смесь не может затвердеть при минусовых температурах. Состав резины шины неоднороден.Протектор изготовлен из более мягкой смеси, а боковые стороны и заплечики шины - из более твердого.

Какие компоненты протектора?

  • Выступы протектора (блоки, блоки) - могут иметь форму прямоугольников, ромбов, могут иметь скругленные углы - все зависит от модели шины и ее предполагаемого использования.

Выступы протектора в центре шины обычно имеют квадратную форму, а расположенные на концах протектора и перекрывающие плечо шины - прямоугольные.

  • Ребро - размещается по окружности колеса. Он состоит из выступов протектора одинакового размера и формы. В зимней шине ребро либо порезано, либо изношено.
  • Прорези - миниатюрные дугообразные зазоры в каждом выступе протектора. В зимней резине их очень много. Они предотвращают занос и облегчают торможение.
  • Продольные / кольцевые канавки - проходят по всей окружности шины, имеют разную форму и глубину в зависимости от типа шины. Они заботятся о рулевом управлении и тормозном пути.
  • Поперечные канавки - слить воду из-под колес. Зимние шины имеют больше канавок, чем летние, для лучшего сцепления с мокрой дорогой.

На протяжении многих лет выпускаются шины с симметричным протектором. Он имел одинаковую форму с каждой стороны шины. Сейчас все изменилось. Во многих шинах используются новые технические решения, обеспечивающие лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях.


Зимние и всесезонные шины могут иметь следующие протекторы:

  • Направленный протектор - в этом случае шина имеет маркировку ROTATION, которая указывает направление качения шины при движении вперед;
  • Асимметричный протектор - шина имеет разную форму протектора внутри и снаружи.Например, внешний вид имеет такую ​​форму, чтобы максимально эффективно отводить воду наружу;
  • Асимметричный направленный протектор - комбинация обоих решений для обеспечения наилучших условий катания. На шине обозначено направление качения и стороны (внешняя и внутренняя).

Чтобы протектор зимней или всесезонной шины функционировал должным образом, он должен быть правильно установлен в соответствии с маркировкой на боковине. Не менее важен выбор размера шин, который должен соответствовать рекомендациям производителя автомобиля.Вы также должны не забыть обеспечить правильное давление в шинах.

Как на практике ведет себя шина с протектором высотой менее 4 мм? Если проушины протектора (также называемые блоками или блоками) изношены, ламели не могут обеспечить надлежащее сцепление с дорогой. Поперечные канавки имеют слишком малую пропускную способность, чтобы эффективно отводить воду и слякоть из-под колес. А это значит, что увеличивается риск заноса.

Продвинутые системы безопасности не будут работать должным образом, если у автомобиля «лысые шины». Это верно для любой системы: базовой ABS, Advanced ESP (для предотвращения недостаточной и избыточной поворачиваемости) или системы предотвращения столкновений (например, Front Assist).

Как проверить высоту протектора шины?

Перед сезонной заменой шин всегда следует проверять высоту протектора. Если протектор зимней шины меньше 4 мм, следует покупать новые шины. Совершенно новый, без восстановленного протектора, не говоря уже о бывшем в употреблении.Если водитель не может позволить себе полный комплект, есть как минимум два, которые всегда устанавливаются на заднюю ось (независимо от привода).

Протектор должен быть изношен равномерно. Неравномерный износ протектора или его зазубрины указывают на проблемы, которые необходимо устранить.

Как самостоятельно измерить протектор зимних шин? Измерение всегда производится в центре шины, предпочтительно на половине ширины профиля шины. Измерение производится как минимум в трех местах, которые должны быть достаточно равномерно разнесены друг от друга.

Измерение можно произвести:

  • С помощью аналогового счетчика (цены от 4 злотых). Он имеет выдвижной наконечник, который прижимается к протектору. Результат измерения виден на аналоговой шкале;
  • С помощью электронного счетчика (цены от 10 злотых). В этом случае кончик калибра также прижимается к протектору шины. Вы можете рассчитывать на большую точность измерения - с точностью до 0,1 мм;
  • Используя рулетку, короткую линейку или штангенциркуль;
  • С монетой в два злотых - если золотой ободок монеты спрятан в протекторе, можно считать, что протектор все еще достаточно высокий.

Достаточно высокий протектор шины - основа безопасного вождения. Необязательно покупать самые дорогие и лучшие шины. Покрышки эконом-класса тоже имеют неплохие параметры. Всесезонные шины позволяют еще больше сэкономить.

Вы также можете измерить высоту протектора и проверить состояние шин у механика. Даже если у водителя на колесных дисках зимняя резина, замену следует проводить на вулканизаторе. Почему? Колеса должны быть сбалансированы. В противном случае они вызовут ускоренный износ рулевой системы. Колесные болты необходимо затянуть с соответствующим усилием с помощью динамометрического ключа. Самостоятельная замена утомительна, так как предполагает необходимость перемещать домкрат под каждое колесо автомобиля. Всегда регулируйте геометрию подвески после установки новых шин.

Записаться на прием к вулканизатору можно за несколько минут на сайте Motointegrator.com

.

Какова глубина протектора зимней шины?

Зимние шины следует выбирать с особой тщательностью, поскольку они должны выдерживать сложные погодные условия. Низкие температуры и снегопад делают вопрос правильного протектора шины еще более важным.

Как проверить глубину протектора?

Глубина протектора - один из важных параметров зимней шины. Это вопрос, который важен как при покупке шин, так и в дальнейшем - при их использовании.Проверку протектора следует проводить регулярно, особенно если шина уже старая и вы знаете, что глубина протектора уменьшается.

Проверяйте глубину рисунка протектора внимательно, чтобы получить достоверную информацию об износе шин. Как измерить протектор шины?

  • Современные шины обычно имеют индикаторы износа TWI внутри протектора. Это знаки, которые показывают приблизительный протектор шин.
  • Лучше использовать профессиональный инструмент для точного измерения толщины протектора. Специальный ограничитель глубины протектора стоит всего около дюжины злотых, и он определенно облегчает реальный контроль уровня износа протектора. Некоторые люди для этого используют спичку или монету, которую также вставляют в канавки протектора, а затем отмеряют часть, которая входит в углы протектора. Однако метод сопоставления не так точен, как использование измерителя.

Для измерения глубины протектора лучше всего припарковать автомобиль на ровной поверхности. Облегчением станет максимальный поворот колес, до которого будет намного легче добраться.

Стоит знать!

Глубину протектора необходимо измерить в нескольких точках внутри шины. Каждую шину следует проверять, так как износ протектора может быть неравномерным, что может указывать на неправильную установку колес. В таком случае стоит посетить мастерскую.

Высота протектора зимней шины

Хотя разрешено водить автомобиль с глубиной протектора более 1,6 мм, стоит понимать, что этого явно недостаточно, чтобы чувствовать себя в безопасности на дороге.Даже в случае с летними шинами рекомендуется использовать их до тех пор, пока протектор не изнашивается до толщины 2-3 мм, потому что тогда он все еще обеспечивает сцепление и хорошо отводит воду, а в случае зимних шин это стоит будучи еще более строгим.

Какой протектор зимней шины подходит? Зимние шины используются в еще более сложных погодных условиях. Зимой мы имеем дело с дождем, снегом и очень низкими температурами. Это означает, что у зимней шины должен быть более глубокий протектор.Какие?

Закон гласит, что зимняя шина может использоваться до тех пор, пока она не достигнет толщины протектора 1,6 мм, но этого явно недостаточно, когда мы имеем дело со снегом и низкой температурой. Стоит знать, какой у новой зимней шины протектор, и он составляет не менее 8, а часто и 10 мм. Какой рисунок протектора на зиму можно считать минимальным? Большинство производителей шин предлагают заменять зимнюю шину, когда протектор изнашивается на глубину 4 мм.

Зачем проверять глубину протектора шины?

Глубина протектора шин - один из важнейших параметров автомобильных шин.От надлежащего состояния протектора зависит сцепление с дорогой, а также соответствующий комфорт и безопасность вождения. Большинство людей очень хорошо знают, как измерить износ протектора, но не всегда, почему это важно.

  • Контролируя глубину протектора, вы можете заранее определить, когда потребуется замена шин. . Организовав это немного заранее, вы можете подготовиться к этим расходам финансово и заранее узнать о предложении шин.
  • Проверка глубины протектора позволяет проверить срок службы шины и ее качество - это может быть полезно в будущем при выборе новых шин.
  • Проверяя глубину протектора, вы можете обнаружить любые повреждения шин , некоторые из которых можно отремонтировать, пока они свежие и незначительные.
  • Контроль толщины протектора позволяет увидеть, равномерно ли изнашивается протектор - в противном случае это может указывать на проблемы с геометрией колес или другого типа, которые следует проверить в мастерской.
  • Проверка протектора - вопрос безопасности и соответствия нормативам - автовладелец обязан заменить шины при износе протектора до 1,6 мм.

Если в результате контроля глубины протектора мы наблюдаем подозрительно быстрый износ, стоит внимательнее присмотреться к технике вождения и проверить давление в шинах, поскольку это один из факторов, влияющих на степень износа протектора. , расход топлива и безопасность вождения.

Как проверить давление в шинах?

Не следует недооценивать правильное давление в шинах. Как слишком низкий, так и слишком высокий уровень снижает комфорт вождения и влияет на безопасность дорожного движения и срок службы шин. Артериальное давление следует проверять примерно раз в месяц и перед каждой длительной поездкой, а само занятие не составит труда.

  • Давление в шинах можно проверить на АЗС. На большинстве станций есть тонометры.
  • Давление в шинах также можно проверить в сервисной службе и на вулканизаторе.
  • Люди, которые много водят, могут подумать о покупке собственного компрессора и тонометра.

Что такое восстановление протектора шин?

Еще одна проблема, которая неразрывно связана с шинами и их износом, - это возможность восстановления.

Восстановление

Это способ обновить и продлить срок службы ваших шин. Восстановление шин заключается в применении нового протектора.

Когда протектор шины изношен, можно рассматривать как замену шины, так и восстановление протектора. Многие водители задаются вопросом, безопасна ли восстановленная шина. В случае грузовиков обычно используются восстановленные шины, и сами производители рекомендуют этот тип восстановления. В случае с легковыми автомобилями все немного иначе. Восстановление протектора имеет довольно плохую репутацию, но это не обязательно плохая идея. Чтобы убедиться, что ваши восстановленные шины безопасны, стоит:

  • Выбирать восстановленные шины от профессиональных и уважаемых компаний, где соблюдаются стандарты качества и шины проходят тщательные испытания.
  • Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами о шинах у источника.

Стоит понимать, что шины с восстановленным протектором не имеют маркировки энергоэффективности, что делает невозможным точное определение их параметров. Комфорт при вождении также важен. Самая распространенная проблема - шум. Шумы с восстановленным протектором? Наверное, да, но в случае с маленькими и легковыми легковыми автомобилями это будет не так заметно.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)