Мовиль какой лучше выбрать


За нами не заржавеет! Какой антикор вам нужен — журнал За рулем

Многие модели сегодня выходят с конвейера с оцинкованным кузовом. Некоторые даже дают гарантию в 12 лет на сквозную коррозию кузова. Но коммунальщики в России слишком любят реагенты...

Принцип работы всех антикоррозийных средств примерно одинаков — изолировать обработанные места от влаги и других посторонних веществ вроде грязи и реагентов, которые в смеси с водой выступают «ускорителями» коррозии.

Какие места нужно обработать антикором

Кроме, очевидно, доступных мест автомобиля, вроде днища и арок, также нужно обрабатывать скрытые места, которые находятся в зоне риска. Это разного рода полости в порогах, дверях и крыльях. Также часто страдают сварочные и вальцовочные швы, так как в пространство между листами металла также попадает влага и начинается коррозия.

С чего начинать

Прозвучит иронично, но начинать надо с воды. Нужно тщательно промыть все участки кузова, которые будут обработаны антикором. Желательно с пенными веществами, чтобы наверняка избавиться от грязи и остатков реагентов, которые могут испортить эффект.

После мойки нужно максимально просушить отмытые части кузова и сделать так, чтобы влаги не осталось в скрытых полостях. В профессиональных центрах для сушки используют тепловые пушки, направленные на днище автомобиля. Но в условиях гаража можно обойтись тем, что оставить машину сохнуть на пару дней.

Что делать, если уже есть ржавчина

Крайне важный момент: перед тем, как наносить антикор на кузов, нужно избавиться от участков с коррозией. Если нанести антикор поверх ржавого места, эффект будет примерно нулевой. Поэтому лучше взять наждачку и пройтись по очагам коррозии, чтобы зачистить их. После этого нужно хорошенько обезжирить их и просушить.

Обязательно укройте тормозные механизмы, детали подвески, датчики и другие элементы, попадание на которые чего-либо лишнего нежелательно. Для этого отлично подойдут мусорные мешки и малярный скотч.

Чем покрывать

Материалы по теме

Горячий мазут и битумную мастику можно использовать разве что для обработки внешних элементов — днища, арок и порогов. Для скрытых полостей лучше взять мовиль, который образует защитную плёнку, препятствующую проникновению кислорода и воды. Мовиль — отечественный аналог так называемых ML-масел, который был изобретен в научных институтах Москвы и Вильнюса (собственно, отсюда и название МОсква-ВИЛЬнюс). Он также подойдет для времянки, чтобы защитить голые участки ЛКП до нанесения долгосрочного покрытия.

На рынке представлен широкий выбор мовилей разного объема, свойств и метода нанесения. В банках, как правило — дешевле, в аэрозолях — подороже, но ими проще пользоваться: не нужно прибегать к помощи компрессора и пульверизатора.

Хорошие мовили создают гелеобразное покрытие, которое не стекает в жару и не трескается на морозе. Например, «Астрохимовский» мовиль с цинком содержит восковые добавки, которые как раз этого не допускают. Помимо этого он придает покрытию дополнительную защиту от электрохимической коррозии.

Всегда помните, что мовили содержат летучие соединения, поэтому работать с ними можно только в проветриваемых помещениях с использованием индивидуальных средств защиты.

Мовиль для авто какой лучше


За нами не заржавеет! Какой антикор вам нужен — журнал За рулем

Многие модели сегодня выходят с конвейера с оцинкованным кузовом. Некоторые даже дают гарантию в 12 лет на сквозную коррозию кузова. Но коммунальщики в России слишком любят реагенты...

Принцип работы всех антикоррозийных средств примерно одинаков — изолировать обработанные места от влаги и других посторонних веществ вроде грязи и реагентов, которые в смеси с водой выступают «ускорителями» коррозии.

Какие места нужно обработать антикором

Кроме, очевидно, доступных мест автомобиля, вроде днища и арок, также нужно обрабатывать скрытые места, которые находятся в зоне риска. Это разного рода полости в порогах, дверях и крыльях. Также часто страдают сварочные и вальцовочные швы, так как в пространство между листами металла также попадает влага и начинается коррозия.

С чего начинать

Прозвучит иронично, но начинать надо с воды. Нужно тщательно промыть все участки кузова, которые будут обработаны антикором. Желательно с пенными веществами, чтобы наверняка избавиться от грязи и остатков реагентов, которые могут испортить эффект.

После мойки нужно максимально просушить отмытые части кузова и сделать так, чтобы влаги не осталось в скрытых полостях. В профессиональных центрах для сушки используют тепловые пушки, направленные на днище автомобиля. Но в условиях гаража можно обойтись тем, что оставить машину сохнуть на пару дней.

Что делать, если уже есть ржавчина

Крайне важный момент: перед тем, как наносить антикор на кузов, нужно избавиться от участков с коррозией. Если нанести антикор поверх ржавого места, эффект будет примерно нулевой. Поэтому лучше взять наждачку и пройтись по очагам коррозии, чтобы зачистить их. После этого нужно хорошенько обезжирить их и просушить.

Обязательно укройте тормозные механизмы, детали подвески, датчики и другие элементы, попадание на которые чего-либо лишнего нежелательно. Для этого отлично подойдут мусорные мешки и малярный скотч.

Чем покрывать

Материалы по теме

Горячий мазут и битумную мастику можно использовать разве что для обработки внешних элементов — днища, арок и порогов. Для скрытых полостей лучше взять мовиль, который образует защитную плёнку, препятствующую проникновению кислорода и воды. Мовиль — отечественный аналог так называемых ML-масел, который был изобретен в научных институтах Москвы и Вильнюса (собственно, отсюда и название МОсква-ВИЛЬнюс). Он также подойдет для времянки, чтобы защитить голые участки ЛКП до нанесения долгосрочного покрытия.

На рынке представлен широкий выбор мовилей разного объема, свойств и метода нанесения. В банках, как правило — дешевле, в аэрозолях — подороже, но ими проще пользоваться: не нужно прибегать к помощи компрессора и пульверизатора.

Хорошие мовили создают гелеобразное покрытие, которое не стекает в жару и не трескается на морозе. Например, «Астрохимовский» мовиль с цинком содержит восковые добавки, которые как раз этого не допускают. Помимо этого он придает покрытию дополнительную защиту от электрохимической коррозии.

Всегда помните, что мовили содержат летучие соединения, поэтому работать с ними можно только в проветриваемых помещениях с использованием индивидуальных средств защиты.

8 лучших антикоррозийных средств для автомобиля — Рейтинг 2020 года (Топ 8)

Конечно, Кентервильское привидение коррозии уже не так сильно пугает владельцев даже бюджетных автомобилей – одна только протравка фосфатирующим грунтом при окраске на заводе дает многое. Если, конечно, речь не идет об УАЗовском «Патриоте» - тот своей склонностью гнить уже на стоянке автосалона известен печально, и не зря – автору, например, хорошо знаком человек, умудрившийся успеть дважды поменять всю машину по гарантии из-за вылезавшей уже спустя полгода сквозной (!) коррозии. Но и не новых автомобилей у нас на дорогах много, да и не одними только защитными свойствами отличаются современные антикоры – многие составы имеют еще и приличные шумоизоляционные свойства, если правильно нанесены. Так что популярность антикоров все равно не особо снижается.

Но проблема в том, что разных составов и форм в автомагазинах много, и не все они либо эффективны в принципе, либо мало подходят для самостоятельного применения. Тогда что именно выбирать? Попробуем разобраться.

Рейтинг лучших антикоррозийных средств для автомобиля

Какой антикор выбрать?

Основных применений у антикоррозийных средств два, соответственно и требования к обоим группам очень сильно различаются.

Антикоры для днища и колесных арок подвергаются постоянному абразивному воздействию песка и ударам. Поэтому от них требуется сохранение высокой прочности. В идеале антикор для днища должен обладать выраженными тиксторопными свойствами – то есть твердая пленка, надежно противостоящая истиранию, обдиранию жесткими ветками и прочим, что может попасть под днище, в точке удара как бы «разжижается», гася энергию удара, а не растрескиваясь или скалываясь. Такой антикор надежно защитит днище на долгое время.

Стойкость к соли очень важна – зимой днище и арки будут обрастать слоем дорожной грязи, то есть противогололедные реагенты будут действовать на покрытие очень длительное время. Разрушающийся в подобных условиях антикор надолго машину не защитит.

Такие антикоры в основном рассчитаны на нанесение специальными пистолетами для высоковязких составов. Это позволяет быстро наносить слой нужной толщины, вспенивать его для улучшения шумоизоляции. Но проникает в микропоры и ржавчину густая мастика очень плохо – то есть наносить подобный состав нужно либо на чистое, еще не имеющее повреждений днище нового автомобиля, или предварительно удалить либо обработать химически имеющиеся следы коррозии.

А вот антикоры для скрытых полостей, наоборот, очень текучи – их задача проникать в самые труднодоступные места, ведь глазами проконтролировать нанесение антикора, в отличие от обработки днища, тут проблематично. Текучесть позволяет антикорам для скрытых полостей отлично проникать и в трещины, микропоры краски, пропитывать ржавчину – поэтому в их состав можно вводить очень эффективные ингибиторы коррозии. Но и высыхать антикор должен быстро, оставляя прочную пленку – иначе, стекая вниз, как «Мовиль» или тот же «Раст-стоп», он будет со временем все больше «оголять» защиту.

Хорошо подготовить скрытые полости к обработке нелегко – это не днище, которое хоть пескоструем можно драть до чистого металла. Поэтому к антикору предъявляются еще и высокие требования по вытеснению воды, солевых растворов – проникая в микротрещины и ржавый слой, антикор обязан вытеснить причину коррозии, а не «запечатать» ее собой, иначе металл продолжит гнить.

В любом случае не забывайте о прочтении инструкции и о качестве подготовки: ничто так не портит результат антикоррозийной обработки, как несоблюдение требований производителя к применению антикора или грубые ошибки в подготовке автомобиля.

9 Лучших Антикоррозийных Средств – Рейтинг 2020 года

Если автомобилю не уделяется должное внимание, со временем кузов покрывается коррозией, и внешний вид машины ухудшается. Виной тому становятся вредные вещества, находящиеся в воздухе, и повышенная влажность. Чтобы этого не произошло, нужно вовремя позаботиться о состоянии транспортного средства. В обзоре представлены лучшие антикоррозийные средства 2020 года, которые помогут защитить авто от появления ржавчины.

Антикоррозийное средство какой фирмы лучше выбрать

Из-за большого ассортимента даже опытные автомобилисты не всегда могут ответить, какой антикор лучше. В первую очередь покупатели ориентируются на положительные отзывы, качество и цену. Но, по мнению специалистов, средства импортного производства пользуются большим спросом. В рейтинг вошли автомобильные антикоры следующих производителей:

  • Runway – компания использует для производства автохимии американское сырье. Заводы располагаются на территории России, Китая и США.
  • Valvoline – американский бренд знаменит выпуском качественной автокосметики. Компания первой предложила гарантию с возвратом средств на моторное масло.
  • Liqui Moly – немецкая компания по праву считается лучшей в Германии, предлагая качественную автохимию и моторные масла.
  • Vanger – линейка предлагает разнообразные антикоррозийные средства для авто. Голландская фирма пользуется большим спросом у автолюбителей.
  • Rust Stop – канадская компания A.M.T. Inc. представляет лучшие антикоррозийные средства для борьбы с ржавчиной на кузове и днище.
  • Normex – фирма выпускает качественные и недорогие товары для кузовного ремонта автомобиля.
  • Dinitrol – немецкая торговая марка на протяжении 60 лет выпускает антикоррозийные продукты, помогая защитить авто от ржавчины.
  • Oilright – старейшая российская компания поставляет масла, присадки и смазочные материалы собственного производства.
  • ВЭЛВ – продукция северо-западной компании популярна у автолюбителей. В ассортименте фирмы более 300 товаров автохимии.

Рейтинг антикоррозийных средств

В ТОП вошли средства отечественного и зарубежного производства, которые не уступают по качеству. Здесь представлены как недорогие материалы для отделки поверхности машины, так и актикоры премиум-класса. При выборе учитывали цену, состав и мнение экспертов. Чтобы получить хороший результат, нужно обращать внимание на следующие факторы:

  • Химический состав. Средства изготавливают из синтетических смол, поливинилхлорида и каучука, масла, парафина и воска.
  • Вид. Быстро твердеющая мастика предназначена для внешних элементов, а невысыхающая – для скрытых.
  • Гидрофобность. Хороший состав отталкивает влагу и электролиты с поверхности авто.
  • Консистенция. Текучий материал заполняет все трещины и повреждения.
  • Гладкость. После высыхания на поверхности должна образовываться эластичная защитная пленка.
  • Структура. Однородная масса легко ложится и равномерно распределяется по металлу.
  • Прочность. Защищенная поверхность легко противостоит ударам гравия и воздействию пыли.
  • Надежность. Качественная антикорозийка при нагрузке не трескается и не отслаивается.

Современные защитные средства продлевают срок службы автомобиля и повышают комфорт в салоне. Вышеназванные критерии помогут сделать верный выбор, и купить качественный товар, который всегда будет под рукой. Обработку поверхности лучше проводить сразу после приобретения машины.

Лучшие антикоррозийные средства для днища

Антикор для днища автомобиля в первую очередь обеспечивает защиту металлической поверхности от электролитов. Он должен быть эластичным, прочным и выдерживать климатические условия. Чаще всего покупают битумную мастику, которая защищает от механического воздействия и не разрушается при столкновении с препятствиями. Также в продаже есть материалы, замедляющие коррозию.

Runway

В состав средств этой линейки входит полимерная смесь, которая надежно защищает покрытие. Днище становится устойчивым к любому механическому повреждению и воздействию ржавчины. Купить такой антикор можно недорого в любом автосалоне. Особой популярностью пользуется гальваническое покрытие, в состав которого входит цинк. Химическая реакция с механической поверхностью образует крепкую пленку серого оттенка. Также материал используют при грунтовке кузова перед покраской. Это хороший вариант для холодных зим и длительных морозов.

Достоинства

  • Низкая цена;
  • Эффективно оберегает от коррозии;
  • Защищает на три года;
  • Моментально сохнет;
  • Продается в любых магазинах.

Недостатки

  • Плохо изолируют от шума;
  • Попадаются аэрозоли низкого качества.

Состав часто покупают в северных городах. Покупателей привлекает доступная цена и приемлемое качество товара.

Valvoline

Лучшим продуктом этой компании считается Tectyl Bodysafe. В состав этой актикоррозийки входит цинк, который выносит тяжелые условия эксплуатации. Состав средней вязкости расфасован в ведрах емкостью 1 и 5 литров. Средство легко наносится и без проблем проникает в щели. По отзывам покупателей, антикор долговечен, ему не страшны резкие перепады температуры. Также он отличается хорошими ингибирующими свойствами. Даже при длительном воздействии соли и отрицательных температур покрытие остается прочным.

Достоинства

  • Качественное проникновение в микротрещины;
  • Устойчивость к морозам;
  • Не разрушается при воздействии соли;
  • Стойкое покрытие;
  • Большой выбор товаров.

Недостатки

  • Высокая цена;
  • Низкая шумоизоляция.

Так как у средства слабая защита от ударов камнями, рекомендуется двойная обработка днища автомобиля антикором. Для равномерного нанесения требуется тщательно высушенная поверхность.

Liqui Moly Unterboden-Schutz

Этот антикор для днища кузова популярен как в России, так и у зарубежных покупателей. Изделие от германского бренда славится хорошей адгезией и стабильными свойствами. Слой надолго остается эластичным и прочным. При этом предотвращается появление ржавчины на металле. В продаже имеется баллончик емкостью 1 л черного цвета. Несмотря на высокое качество, цена на изделие оптимальна и доступна каждому автолюбителю. Дополнительно можно приобрести спрей, позволяющий ухаживать за металлическими деталями машины.

Достоинства

  • Надежные антикоррозийные свойства;
  • Легко ложится на любую поверхность;
  • Имеет хорошую эластичность;
  • Доступная цена;
  • Быстро сцепляется.

Недостатки

  • Отсутствуют отталкивающие свойства.

Поверхность восприимчива к грязи и пыли, что может не понравиться. Для получения прочного слоя потребуется дважды обрабатывать днище.

Лучшие антикоррозийные средства для скрытых полостей

Как правило, антикор для скрытых полостей автомобиля изготавливается на масляной основе. Также иногда в состав добавляют парафин. Жидкая основа легко проникает в микротрещины и полностью заполняет поверхность. Такие средства отличаются длительным сроком службы, но образуемый слой менее прочен. По этой причине жидкость подходит только для внутренних поверхностей автомобиля.

ML Zinc Vanger

Составом обрабатывают двери, пороги, лонжероны и другие труднодоступные области. Жидкость хорошо проникает и выталкивает влагу. Обработка антикором защищает салон новой машины или автомобиля с пробегом.  Входящий в состав цинк создает дополнительный абразивный слой. После высыхания на поверхности образуется пленка янтарного оттенка. Такое средство в баллончиках емкостью 1 л предпочитают использовать в автосалонах.

Достоинства

  • Отталкивает влагу;
  • Ровно ложится на поверхность;
  • Создает прочный слой;
  • Защищает от ржавчины;
  • Предотвращает коррозию.

Недостатки

Перед обработкой баллон встряхивают, с поверхности удаляют старое антикоррозийное покрытие, грязь и пыль. Материал наносят ровным слоем пистолетом-распылителем с давлением 2-6 атм. Если нужно обработать труднодоступные места, используют специальную насадку.

Rust Stop

Антикоррозийка произведена в Канаде, где в первую очередь заботятся об экологии. Поэтому у средства отсутствует токсический неприятный запах, что ее отличает от продукции иных компаний. Гелеобразный состав представляет собой жидкий антикор для авто. Его распыляют или наносят кистью. Масса способна заполнять все микротрещины, вытеснять влагу, останавливать окисление металла. Часто ее используют для обработки сварных швов и стыков панели. Антикоррозийный материал для срытых поверхностей продается в виде баллончиков или пластиковых емкостей объемом 1 л.

Достоинства

  • Приятный запах;
  • Нетоксичный состав;
  • Хорошая проникающая способность;
  • Легко наносится;
  • Экономный расход;
  • Образует стойкий слой.

Недостатки

  • Долго густеет;
  • Требователен к чистоте.

Жидкая текстура долго высыхает, из-за чего вытекает из щелей. Несмотря на то, что производители заявляют возможность нанесения средства на ржавчину, рекомендуется подготовить поверхность к обработке. В противном случае образуется промасленная пыль, которую трудно удалить.

Normex

Антикоррозийное покрытие защищает от образования ржавчины, хорошо заполняет все микротрещины, легко растекается и отличается повышенной эластичностью. Средство продается в жестяных банках и баллончиках объемом 1 л. Для нанесения используют антигравийный пистолет со специальной насадкой для скрытых полостей. Перед применением банку тщательно встряхивают. Наносят массу при температуре 10-30 градусов в несколько подходов, пока слой не будет полностью заполнен. Поверхность сохнет в течение суток.

Достоинства

  • Заполняет всю поверхность;
  • Быстро наносится;
  • Эластичная поверхность;
  • Устраняет ржавчину;
  • Проникает в микротрещины.

Недостатки

  • Токсичный запах.

Во время работы необходимо пользоваться индивидуальными средствами защиты от химических веществ. Предварительно следует тщательно прочистить, обезжирить и высушить поверхность.

Dinitrol ML

Антикор шведского производства отлично справляется со своей задачей. Он прочно удерживается на поверхности, не стекает даже при повышенных температурах. Масса способна вытеснять воду и проникать в покрытые ржавчиной места. Старая коррозия полностью не удалится, но новая появиться не сможет. Если правильно нанести средство, металлическая поверхность будет надежно защищена. Состав отличается наличием сильных ингибиторов, он отлично сцепляется с поверхностью и не подтекает. Несмотря на высокую цену, многие автолюбители делают выбор в пользу этого продукта.

Достоинства

  • Обладает высокой проникающей способностью;
  • Крепко держится на поверхности;
  • Повышенный уровень шумоподавления;
  • Герметичность слоя;
  • Препятствует образованию ржавчины.

Недостатки

Для надежности производители рекомендуют дополнительно напылять Dinitrol 1000. Образование более толстой и прочной пленки позволит защитить поверхность от повреждения.

Лучшие универсальные антикоррозийные средства

Составы подходят для обработки любых наружных и внутренних поверхностей. Их ассортимент мал, так как производители стараются изготавливать антикоррозийки для конкретных целей. Но покупателям нравится приобретать универсальное средство, не требующее затрат. Такие средства обычно изготавливают в России.

Oilright

Российская компания предлагает несколько составов, которые защищают от коррозии. Антикор Oilright Мовиль и Oilright Пушечное сало продается в пластиковых банках по 2 кг. Им обрабатывают пороги, корпус дверей, лонжероны и другие скрытые полости авто. Также слой временно защищает арки колес и днище кузова. Как заверяет производитель, массу допускается наносить на влажную и покрытую коррозией поверхность. Средство используют в расплавленном виде в качестве консерванта и антикоррозийного покрытия.

Достоинства

  • Защищает от ржавчины;
  • Имеет повышенную адгезию;
  • Не смывается водой;
  • Низкая цена;
  • Подходит для любых поверхностной.

Недостатки

  • Слабая наружная обработка.

Для покрытия днища лучше выбирать твердое Пушечное сало, а внутренние полости желательно покрывать мягким. Это позволит создать максимальную защиту и прочность слоя.

ВЭЛВ “Мовиль-5Э Экстра

Этот состав от российской компании известен еще с советских времен. Он отлично выталкивает воду благодаря олифе и маслу. Многие автолюбители по привычке выбирают отечественный антикор, так как цена на него очень низкая. Масса наносится просто, поэтому особых умений не требуется. Антикоррозийка моментально останавливает развитие ржавчины, но старую коррозию не удаляет. К сожалению, средство не способно полностью высыхать, поэтому постепенно стекает вниз. Химические реагенты быстро разрушают нанесенный состав.

Достоинства

  • Обладает гидрофобными свойствами;
  • Низкая цена;
  • Просто наносится;
  • Позволяет наносить краску;
  • Останавливает развитие коррозии;
  • Доступен в любом магазине.

Недостатки

  • Плохо проникает;
  • Стекает по стенкам.

По мнению автослесарей, стоит покупать более эффективные и долговечные составы. Крупный очаг коррозии под слоем антикора скорее всего отсыреет и отпадет.

Какое антикоррозийное средство лучше купить

Прежде чем купить антикор для автомобиля, нужно изучить требования. Любой состав должен идеально заполнять труднодоступные места и сколы, отталкивать воду, хорошо сцепляться с поверхностью. Для покрытия внутренних деталей выбирают жидкую однородную консистенцию. Днище обрабатывают эластичным и прочным слоем, который выдержит удары гравия и защитит от царапин.

  • Самым лучшим антикоррозийным средством для днища можно назвать Tectyl Bodysafe от Valvoline. Двойной слой позволит усилить прочность и шумоизоляцию.
  • Из антикоррозиек для скрытых полостей часто выбирают Dinitrol ML. Товар шведского производства отличают качество и хорошие проникающие способности.
  • Если нужен универсальный состав, то лучше выбирать Oilright Мовиль или Oilright Пушечное сало. Купить его можно в любом автомагазине.

Кроме этого, нужно обращать внимание на климатические особенности региона проживания, предполагаемые условия эксплуатации. Чтобы продлить срок службы автомобиля, важно вовремя обрабатывать авто защитным составом. Сделать это можно самостоятельно или в автосервисе. Мастер посоветует, какой антикор лучше и выгоднее.

Мовиль или тектил. Что лучше?

Разработчики средств автохимии ведут непримиримую борьбу за расширение рынков сбыта товаров собственного производства. Один из фронтов этой борьбы проходит по линии «мовиль-тектил». Итак, мовиль или тектил: что лучше?

Суть и история соперничества

Мовиль, известный ещё с советских времён – это битумная мастика, разработанная совместно учёными Москвы и Вильнюса. Некоторые автомобилисты утверждают, правда, что нынешний мовиль вовсе не похож на «тот». Но, по крайней мере, внешнее подобие остаётся: и «тот» и «этот» мовили – паста вязкой консистенции, которая должна наноситься на проблемные места автомобиля вручную, при помощи кисти.

Тектил был разработан и производится в Голландии. История его успеха начинается с конца прошлого века, она обеспечивается удобством нанесения (можно использовать как концентрат, так и спрей), а также наличием специальных добавок, которые не только предохраняют металл автомобиля от развития коррозионных процессов, но и сохраняют качество исходного цинкового покрытия.

Сравниваем основные характеристики

Главная задача любого антикора – обеспечить длительное наличие на поверхности стальных деталей слоя защитной плёнки, который обладал бы коррозионной стойкостью и механической прочностью. При этом важными качествами являются также:

  • Удобство нанесения.
  • Равномерность покрытия.
  • Температурная стойкость плёнки.
  • Электрохимическая нейтральность.
  • Гигиенические характеристики.

Мовиль, хотя и дольше сохнет (а в ходе высыхания ещё и издаёт не для всех приятный запах), вполне конкурентоспособен по всем вышеперечисленным параметрам с тектилом. Но! Мовиль, судя по отзывам, весьма капризен к технологии своего применения. Несмотря на соблазн сразу нанести толстый (до 1,5….2 мм) слой, делать этого не следует. Наоборот, мовиль необходимо наносить тонкими слоями примерно по 0,5 мм, дожидаться полного высыхания, после чего процедуру повторять. Результирующий слой эластичен, и хорошо противостоит как температурным, так и механическим ударам.

Тектил химически более активен: при его распылении сразу происходит необходимое химическое сцепление молекул вещества с поверхностью металла. Поскольку дисперсность потока достаточно мелкая, то однородность слоя получается высокой, что и гарантирует его долговечность. Однако только механическую! Стойкость от температурных перепадов тектил не обеспечит. Поэтому в период длительных изменений температуры сторонникам тектила приходится удалять старую плёнку состава, обезжиривать поверхность, и наносить новый слой.

Подводим итоги

Мовиль или тектил – что лучше? Ответ определяется условиями эксплуатации автомобиля и его моделью. Если интенсивность использования транспортного средства одинакова в течение всего года, а у владельца есть возможность потратить больше времени на антикоррозионную обработку машины, то, учитывая финансовую сторону вопроса, предпочтение стоит отдать мовилю.

При периодическом применении автомобиля (например, при зимней его консервации) многие не без оснований предпочтут тектил.

Важна также и конструкция самого автомобиля. В частности, при отсутствии брызговиков применять мовиль нецелесообразно: на тяжёлых участках дорог гравий и щебень полностью сдирают даже многослойную плёнку этого вещества. Хорош мовиль и тогда, когда ржавчина появилась лишь на небольших участках – нанесением антикора поверх этих зон процесс коррозии удаётся приостановить.

В прочих ситуациях – сложная конфигурация кузова, «агрессивный» способ вождения автомобиля, цена антикора не имеет значения – лучше тектил.

Антикоррозийная обработка автомобиля — полезные советы — журнал За рулем

Многие заботятся лишь о наружных панелях кузова машины, забывая о состоянии скрытых полостей и днища. А ведь именно там раньше всего зарождается коррозия. Владельцам подержанных машин важно изучить нюансы антикоррозийной обработки автомобиля.

Современный заводской антикор довольно эффективно защищает кузов от коррозии. Но ничто не вечно. Чтобы сохранить железо в хорошем состоянии, защиту нужно обновлять. Кроме того, грамотная обработка поможет на продолжительное время замедлить уже начавшийся процесс коррозии.

Даже если днище закрыто пластиковыми щитками, на металлических панелях оседает много грязи вперемешку с реагентами, не говоря уже о скрытых полостях.

Даже если днище закрыто пластиковыми щитками, на металлических панелях оседает много грязи вперемешку с реагентами, не говоря уже о скрытых полостях.

Подпольщики

Кроме видимого износа лакокрасочного покрытия нижней части кузова от постоянного «пескоструя» и дорожных реагентов, неизбежна коррозия внутренних полостей. В группе особого риска находятся также сварные швы и завальцованные соединения панелей дверей и крышки багажника. Беда таких зон — неполноценные грунтование и прокрашивание даже в заводских условиях.

Процесс коррозии заметно ускоряется в скрытых полостях. Из-за плохой вентиляции там скапливаются влага и грязь вперемешку с дорожными реагентами, образуя электролит — катализатор коррозии. И если видны ее внешние проявления на сварных точках днища, на сварных швах и в местах нахлеста панелей, значит внутри всё гораздо хуже.

Скрытые полости нижней части кузова промывают до тех пор, пока вода, выливающаяся из технологических отверстий, не станет чистой.

Скрытые полости нижней части кузова промывают до тех пор, пока вода, выливающаяся из технологических отверстий, не станет чистой.

Перед нанесением любых антикоррозийных покрытий внешние панели днища необходимо хорошо отмыть. В некоторых случаях процедуру проводят дважды.

Перед нанесением любых антикоррозийных покрытий внешние панели днища необходимо хорошо отмыть. В некоторых случаях процедуру проводят дважды.

Время сушки днища после мойки зависит от оборудования, имеющегося в конкретном сервисе. К примеру, две тепловые пушки мощностью 24 кВт, обеспечивающие поток горячего воздуха интенсивностью 2500–3000 л/мин, справляются с задачей примерно за полчаса. При этом их последовательно перемещают под автомобилем, чтобы полноценно просушить скрытые полости.

Время сушки днища после мойки зависит от оборудования, имеющегося в конкретном сервисе. К примеру, две тепловые пушки мощностью 24 кВт, обеспечивающие поток горячего воздуха интенсивностью 2500–3000 л/мин, справляются с задачей примерно за полчаса. При этом их последовательно перемещают под автомобилем, чтобы полноценно просушить скрытые полости.

Перед нанесением защитных покрытий днище и скрытые полости немолодого автомобиля промывают и просушивают. Эта процедура сама по себе значительно отодвигает момент появления серьезной коррозии, поскольку избавляет поверхности от агрессивного электролита.

Для защиты кузова применяют два основных метода антикоррозийной обработки.

Так выглядят жидкие подкрылки на задних арках, сделанные два года назад. Густой состав наносили кистью в несколько слоев. После обработки полноприводный автомобиль мощностью 280 л.с. проехал всего 15 000 км, но зимой часто выбирался на гоночные трассы.

Так выглядят жидкие подкрылки на задних арках, сделанные два года назад. Густой состав наносили кистью в несколько слоев. После обработки полноприводный автомобиль мощностью 280 л.с. проехал всего 15 000 км, но зимой часто выбирался на гоночные трассы.

Канадский подход

На территории Канады преобладает влажный холодный климат, благоприятствующий появлению и развитию коррозии. Поэтому именно Канада считается законодателем так называемого ML-метода защиты кузова, хотя он был изобретен в Скандинавии.

Метод подразумевает заливку ML-масел (аналоги привычного мовиля и популярного средства «Раст Стоп») в скрытые полости всего кузова через существующие заводские технологические отверстия и дренажи. Проника­ющие составы хорошо пропитывают сварные швы и покрывают внутренние поверхности пленкой, надежно изолирующей от контакта с воздухом. Этими же материалами покрывают днище снаружи.

Кузовá большинства машин имеют достаточно штатных технологических отверстий и дренажей, чтобы провести полноценную обработку скрытых полостей. Среди исключений из этого правила числятся некоторые модели Saab и редкие представители французских марок — приходится сверлить дополнительные отверстия.

Кузовá большинства машин имеют достаточно штатных технологических отверстий и дренажей, чтобы провести полноценную обработку скрытых полостей. Среди исключений из этого правила числятся некоторые модели Saab и редкие представители французских марок — приходится сверлить дополнительные отверстия.

Состояние скрытых полостей кузова проверяют бороскопом (аналог эндоскопа). Этот прибор, помимо прочего, помогает мастеру избе­жать досадных ошибок. К примеру, при обработке полостей центральных стоек можно ненароком залить неудачно расположенную катушку ремня безопасности.

Состояние скрытых полостей кузова проверяют бороскопом (аналог эндоскопа). Этот прибор, помимо прочего, помогает мастеру избе­жать досадных ошибок. К примеру, при обработке полостей центральных стоек можно ненароком залить неудачно расположенную катушку ремня безопасности.

ML-метод не требователен к качеству подготовки кузова и прощает массу ошибок при нанесении состава. В той же Канаде днище не моют полноценно, а лишь сбивают крупные шматки грязи. Применяемые ML-масла обладают отличной проникающей способностью и хорошо пропитывают поверхности и швы даже в таких условиях.

Их можно наносить и поверх любой ржавчины — в состав включены ингибиторы (замедлители химической реакции) коррозии. Но для достижения максимального эффекта днище и его скрытые полости лучше промыть полноценно.

что это такое и для чего используется

Коррозия на кузове автомобиля – это настоящая проблема для многих автовладельцев. Например, если нужно сберечь машину и, соответственно, защитить металл кузова от атмосферных коррозионных процессов. Сегодня существует несколько вариантов такой защиты – это пассивный метод, активный, а также преобразующий.

В случае с активным способом применяются специальные защитные составы, создающие на поверхности металла устойчивые соединения, защищающие кузов от коррозионных процессов. Одно из наиболее известных и популярных средств подобного плана – это препарат «Мовиль». Что это такое? Это смесь моторных масел, олифы, а также ингибирующих добавок. Также в составе имеются растворители – уайт-спирит либо керосин. Данный препарат образует на поверхности металла плотную комбинированную пленку, которая не пропускает кислород и воду. А это главные факторы, из-за которых железо ржавеет.

Москва-Вильнюс

«Мовилем» пользуются многие автовладельцы, однако, далеко не все они знают, что это отечественная разработка.

Данный состав был разработан группой ученых из Вильнюса и Москвы. На тот момент для антикоррозийной обработки в СССР применяли «Тектил-309», разработанный специалистами из Швеции. «Тектил-309» был особенно популярен на заводе АвтоВАЗ – «Мовиль» же, созданный советскими учеными, во многом превосходил шведское средство.

Принцип действия

Антикоррозионное или консервационное средство «Мовиль» имеет принцип действия, основанный на максимально полной герметизации, а также изоляции металлов. Это дает возможность находиться в плотном контакте с воздухом и влагой, которые и являются основной причиной коррозии на кузовах. Кроме того, благодаря ингибитору, данный состав сразу после нанесения начинает активно бороться с очагами коррозии.

Для автолюбителей это является большим плюсом. Обработка «Мовилем» может проводиться без необходимости снятия битумной мастики. Когда состав наносится на такие изоляционные материалы, он плотно покрывает собой поверхность и проходит сквозь защитный слой прямо к металлу через различные трещины – это гарантированная изоляция металла от коррозии. Если же коррозионные процессы уже запущены, тогда с помощью «Мовиля» можно остановить разрастание ржавчины.

Если нужно поставить машину на длительную стоянку, специалисты рекомендуют максимально во всех местах обработать кузов данным составом, чтобы затем, после окончания срока хранения, взять авто с места стоянки в первоначальном виде.

Но при использовании данного консерванта нужно помнить, что он несовместим с различными мастиками на синтетической основе. Если «Мовиль» начнет взаимодействовать с такими мастиками, начнется их разрыхление с последующим отслаиванием от поверхности металла.

Не рекомендуется и даже запрещается использовать препарат, если существует риск его попадания на резиновые детали. Из-за веществ, входящих в состав, резина быстро придет в полнейшую негодность.

Преимущества «Мовиля»

Средство можно наносить как на неокрашенные металлические поверхности, так и на любые покрытия, обработанные лаками и красками. После обработки металла нет необходимости в сушке. В результате применения создается надежный защитный слой, который не только не пропускает влагу к металлу, но и отталкивает ее. Среди прочих преимуществ – отсутствие негативного влияния на металл и любые краски. Все это делает средство довольно эффективным при борьбе с коррозией. Многие автолюбители успешно используют «Мовиль». Что это такое? Это мощное оружие для борьбы со ржавчиной.

Данный препарат просто незаменим, когда нужно победить очаги коррозии в труднодоступных зонах машины. Он отличается от прочих средств своей высокой текучестью – вещество легко проникает даже в незначительные щели и трещины.

Как подготовить автомобиль для обработки?

Для начала нужно подготовить поверхность, а затем нанести непосредственно «Мовиль». Что это такое? Это несложная подготовка, которая сделает препарат еще более эффективным.

Первым делом автомобиль необходимо тщательно отмыть. Если планируется обработка днища, тогда оно моется, когда машина находится на подъемнике. Лучше всего воспользоваться мойкой высокого давления с горячей водой. После процедуры кузов нужно хорошо просушить.

Далее, устраняются различные дефекты, которые есть на поверхности металла. Рыхлую ржавчину следует убрать. Затем наносят антикоррозийный препарат. Когда средство подсохнет, начнет формироваться защитная пленка слоем от 40 до 60 мкм.

Как пользоваться «Мовилем»

Чтобы получить от этого консерванта максимум, необходимо знать, как правильно его наносить. Обработку металла проводят при помощи специального инструмента – это пистолет, через который препарат распыляется.

Благодаря распылению под давлением «Мовиль» проникает в любые щели и полости, которые уже подверглись коррозии или те, что необходимо защитить. Открытые участки можно обработать при помощи обыкновенной кисти.

После обработки участка поверхность обезжиривают. Лучше всего распылять препарат при температурах от 10 до 30 градусов. Более эффективен вариант, если будет нанесено несколько, лучше 2-3 слоя.

Важно, чтобы «Мовиль» наносился равномерным слоем. Вначале обрабатывают багажник или двери. Дальше смотрят, каким образом он растекается. После этого будет проще понять, как работать дальше, чтобы средство не капало на землю.

На обработку квадратного метра металла в один слой понадобится около 400 г «Мовиля». Время засыхания составляет около 2 часов. Продукт может поставляться в виде массы в пластиковой емкости. Также существует «Мовиль-аэрозоль», но минус такой упаковки - малый объем.

Если средство случайно попадет на лакокрасочное покрытие, очистить его будет очень сложно. В случае капель на краске, их убирают сразу (пока они не застыли). Если по кузову имеются какие-либо заглушки, их лучше снять, чтобы антикоррозийное вещество могло беспрепятственно попасть в любые места.

Как выбрать правильный «Мовиль»?

Итак, рынок предлагает массу изделий с общим названием – «Мовиль». Что это такое? Многие производители, предлагающие продукт для защиты от коррозии, именуют свой товар как «Мовиль». Стоит ли покупать это средство? Однозначно да. При этом важно знать, какова эффективность и качество того или иного средства. Не стоит экономить и приобретать самый дешевый вариант.

«Мовиль 2М»

Это продукт отечественного производства. Компания находится в Москве. Препарат поставляется в баллончике. После обработки на поверхности создается тонкая прозрачная и достаточно равномерная пленка. Этот продукт хорошо выдерживает русскую зиму. В случае попадания капли данного состава на краску, они легко удаляются бензином. Средство пропитывает ржавчину и имеет среднюю текучесть.

Продукт хорошо вытесняет вводу, но защитный слой не слишком прочен, а значит, он неэффективен. Рано или поздно ржавчина все равно проявится. Автомобилисты говорят, что его лучше не использовать – это пустая трата денег.

«Мовиль 1»

Это уже «питерская» формула. Препарат отличается стойкостью к низким температурам, имеет хорошую текучесть, хорошо пропитывает ржавчину. С московскими реагентами препарат справился на удивление качественно – это надежный выбор.

«Мовиль 2»

Препарат литовского производства. Казалось бы, это должен быть тот самый, настоящий Мовиль. Применение его показывает, что он имеет хорошую текучесть, высокий уровень по пропитке ржавчины. А во всем остальном – это не лучший вариант, а наверное, даже худший. Тесты показывают, что под воздействием соли достаточно 150 часов, чтобы ржавчина съела всю площадь поверхности, обработанную данным литовским средством.

«Мовиль» долгосохнущий

Это средство лучше «Мовиля» обыкновенного и любых из предложенных на рынке средств для антикоррозийной защиты. В случае с обычными препаратами минусом его считается запах. Консистенция данного средства не густая, но и не излишне жидкая. На поверхности после обработки образуется прочная пленка.

Производитель рекомендует наносить препарат в несколько слоев при помощи кисти. Обязательно нужно, чтобы они успевали высохнуть. Отличие именно этого продукта от всех остальных заключается в эластичности. Он не будет отваливаться даже при механических воздействиях.

«Мовиль» с преобразователем ржавчины

Эти средства предлагаются в виде аэрозолей и жидкостей. Задача продукта – не только защита от коррозии, но и преобразование уже имеющихся очагов. Но здесь есть один нюанс – на самом деле он по своему составу ничем не отличается от обычного «Мовиля».

Такие продукты относят к пленкообразующим ингибированным составам на нефтяной основе. Он глубоко попадает в поры коррозии, а преобразователь трансформирует коррозию в некую форму стали, которая не поддается ржавчине. Дополнительно образуется защитная пленка, которая препятствует дальнейшему процессу окисления.

Заключение

Средство для антикоррозийной обработки – весьма полезное решение для вашего авто. Это значительно продлит срок эксплуатации кузова и поддержит первоначальное, заводское состояние автомобиля.

лучших автомобильных фильмов всех времен

автор: MustangBlast | создано - 04 Dec 2010 | обновлено - 29 Mar 2013 | Общественные

Список лучших фильмов и сериалов с точки зрения бензина, в хронологическом порядке. "Ожидание" меня убивает!

Для того, чтобы фильм попал в этот список, простой автомобильной погони недостаточно, машина должна быть главным героем, а на сцене должны происходить какие-то гонки. «Хорошо» в глазах смотрящего.Действительно, у многих из этих фильмов тонкий, если не откровенно смехотворный сюжет. Однако судить о них следует по одному общему признаку. Остальное - всего лишь гарнир к чувствам.

Если бы это было не в хронологическом порядке, список начинался бы так: 1. Драйвер 2. Точка схода 3. Итальянская работа (оригинал) Любой, кто вырос на одержимых редактированием фильмах недавней эпохи, должен хотя бы попробовать.

  • Параметры мгновенного просмотра
  • Жанры
  • Фильмы или телепередачи
  • Рейтинг IMDb
  • В кинотеатрах
  • Год выпуска
  • Ключевые слова
.

15 лучших автомобилей-трансформеров из фильмов (и 5, которые должны оставаться незамеченными)

«Трансформеры» - это франшиза, которая существует уже несколько десятилетий. В 1984 году Hasbro представила бренд игрушек в США, сообщает tformers.com, и в те же годы персонажи игрушек появились на экранах. В 2007 году Майкл Бэй привел автоботов и десептиконов в кинотеатры, пробудив ностальгию у тех, кто вырос на игрушках и сериалах в 1980-х и 1990-х годах, и взволновав молодое поколение потрясающими боевиками с крутыми автомобилями, роботами и потрясающими спецэффектами. .В период с 2007 по 2017 год было снято пять фильмов, а премьера дополнительного продукта под названием Bumblebee должна состояться позже в этом году.

Одна из главных особенностей франшизы «Трансформеры» - автомобили, и выбор, сделанный для фильмов, не разочаровал. Логично, что Майкл Бэй выбрал одни из самых крутых автомобилей для своих фильмов, потому что, с точки зрения истории, Трансформеры могут сканировать автомобили, в которые они хотят превратиться, поэтому, когда автоботы выбирают свои альтернативные режимы, чтобы ездить между ними. для сражений с Мегатроном и его десептиконами (которые предпочитают военные вертолеты, истребители или военную технику) им нужно что-то крутое и представляющее их «личности».Вот почему вы вряд ли увидите автобота, который маскируется под VW Jetta или Pontiac Aztec. Тем не менее, некоторые автомобили, в которые автоботы выбирали для трансформации, не кажутся очень подходящими для миссий по спасению Земли. Мы составили список из 15 самых крутых машин, в которые автоботы (и два десептикона) превращаются в фильмах «Трансформеры», и из пяти машин, которые лучше не раскрывают, что они скрывают интеллектуального робота от другой цивилизации.

20 Audi R8

через автоблог.com

Audi R8 - еще один автомобиль, в котором трансформируется десептикон. Мы уже упоминали Sideways ранее и что он принял форму Audi R8 и ездил по Шанхаю, сбегая из Arcee, превращаясь в мотоциклы и Skids и Mudflap в форме грузовика с мороженым.

После побега Боковой в его форме Audi R8 разрезан прямо посередине Сайдсвайпом, который вскакивает в бой с установленными на руках гигантскими мечами.

Согласно tfwiki.net, возникли проблемы с лицензированием Audi и забастовка сценаристов во время съемок «Трансформеров 2». Сначала Sideways исключили из сценария, но затем Audi передумала и захотела, чтобы R8 был показан в фильме. добавлена ​​короткая сцена с нарезкой.

19 Mercedes-Benz AMG GTR

через seibertron.com

Великолепный Mercedes AMG GT R появился в пятом фильме «Трансформеры» как альтернативный режим Autobot Drift.Оригинальный Mercedes AMG GT R, который является самым мощным AMG, с 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, развивающим 577 л.с., согласно auto.ndtv.com, был представлен в пользовательском зеленом цвете под названием «AMG Green Hell Magno». », Чтобы подчеркнуть его отличные характеристики на Нюрбургринге (также известном как« Зеленый ад »), но автомобиль в фильме получил специальную черно-красную окраску, которая выглядит намного жестче и больше подходит для роботов-самураев. Что дает AMG GT R дополнительный «крутой момент», так это то, что он заменил Bugatti Veyron, в который Drift трансформировался в предыдущем фильме.

18 Lamborghini Centenario

через lamborghini.com

Также в пятом фильме мы можем увидеть Lamborghini Centenario, ограниченную серию (всего 20 купе и 20 родстеров), основанную на Aventador, который празднует 100 день рождения Ферруччо Ламборгини.

Centenario - это автомобиль, в который превращается автобот по имени Хот Род, и это огромное обновление для него, потому что до Ламбо Хот Род трансформировался в Citroen DS.

DS - неплохой автомобиль, и в 1950-х и 1960-х годах он считался опережающим свое время, но согласитесь, что когда дело доходит до спасения Земли, Lamborghini Centenario - гораздо лучший выбор.

17 Понтиак Солнцестояние GXP

через википедию

Autobot Jazz в игрушечной версии Generation 1 превратился в гоночный автомобиль Martini Racing Porsche 935.

Для фильма Майклу Бэю пришлось выбрать автомобиль GM, и он выбрал Pontiac Solstice GXP с жесткой крышей, что было странным выбором, вероятно, потому, что он казался уменьшенным.

В конце концов, многие автомобили из оригинальных Трансформеров были модернизированы в фильмах до лучших, более быстрых и крутых автомобилей, поэтому выбор Solstice, который является дешевым конкурентом Mazda Miata, не кажется очень вдохновляющим.С другой стороны, что должен был делать Майкл Бэй?

16 Mercedes-Benz Unimog

через mercedes-benz.com

Говорите, что хотите, но Mercedes Unimog - один из величайших автомобилей в истории движущихся транспортных средств.Не так много автомобилей, которые выглядят как дома практически в любой обстановке.

Он прочный, прочный и отлично подходит для бездорожья, но при этом он маленький и достаточно маневренный, чтобы его можно было передвигать по городу, поэтому его часто используют для выполнения различных работ компании, предоставляющие муниципальные услуги.

По словам Top Gear, он обладает широкими возможностями настройки, и существует 1000 различных версий Unimog, которые можно построить. Одна из версий - военный фельдшер, который выбрал Хаунд, спецназовец автоботов.

15 Ducati 848 Супербайк

через Ducati.org

Женщина-автобот Арси, которая появляется в «Мести падших» (второй фильм в серии), меньше своих собратьев-автоботов и превращается в розовый супербайк Ducati 848, но на самом деле у нее есть технология, которая позволяет ей управлять тремя телами и трансформируется сразу в три мотоцикла, два других - Suzuki B-King и MV Augusta F4 Series.

В своем облике мотоцикла Арси гоняется по улицам Шанхая за десептиконом по имени Боковой, который превратился в Audi R8, хотя и безуспешно. Позже Арси помогает Айронхайд в Египте во время операции Firestorm, но два ее тела, включая то, что превращается в Ducati 848, уничтожены.

14 Western Star 5700

через pinterest.co.uk

Western Star 5700 стал новым грузовиком, в который превратился Оптимус Прайм в двух последних фильмах. В пятом фильме, The Last Knight , Western Star представила совершенно новый 5700XE после того, как предыдущая версия была очень хорошо принята не только зрителями фильма, но и покупателями грузовиков, как сообщает Truckersnews.com.

Понятно, почему участие в фильме «Трансформеры» помогло с продажами Western Star 5700, потому что грузовики, которые были на съемочной площадке, должны были выполнять ряд трюков.

Излишне говорить, что они выполнили их превосходно, по словам Рэнди Питерса, которому приходилось водить грузовики в фильмах, цитируемых USA Today.

13 GMC Topkick C4500

через википедию

Ironhide является специалистом по оружию автоботов, и для своего альтернативного режима он выбрал специальный пикап GMC Topkick C4500 для тяжелых условий эксплуатации.По словам дизайнера автомобилей Джеффа Манна, которого цитирует trucktrend.com, вероятно, потому, что он такой массивный и жестокий, GMC Topkick C4500 был наименее модифицированным автомобилем на съемочной площадке Transformers. Среди изменений была замена стандартных сдвоенных задних колес на изготовленные по индивидуальному заказу стальные колеса со смещением на задней оси, а также добавление двух больших хромированных дымовых труб и соответствующих подножек. Autoweek.com получил возможность проехать на GMC Topkick C4500 Ironhide Edition, и они отметили, что, несмотря на его размер, на самом деле этим грузовиком легко управлять.

12 Chevrolet Volt

через flickr.com

Chevrolet Volt был показан во втором фильме «Трансформеры» и представлял собой автомобиль, в который превратился автобот по имени Джолт.У Джолта есть два электрических хлыста в качестве оружия, поэтому было логично, что машина, которую он выберет для трансформации, будет чем-то электрическим, и мы должны быть благодарны, что он не выбрал Prius. Интересно, что первые изображения Chevy Volt на съемочной площадке Transformers появились еще в 2008 году, по словам Ялопника, но продажи самого автомобиля начались в середине 2010 года, поэтому GM использовал фильм, чтобы подразнить автомобиль, а Майкл Бэй представил совершенно нового автобота. чтобы вписаться в нее, потому что Джолта не было ни в старых игрушечных сериях, ни в сериалах.

11 Сален S281

соперничают с источником мустанга

Давайте узнаем, что ненадолго переключим наше внимание на темную сторону фильмов про Трансформеры и поговорим об одном десептиконе - Баррикаде, который превращается в Saleen S281, который представляет собой преобразованный Ford Mustang GT.

Чтобы сделать его более агрессивным, Saleen S281 получил толкатель и был окрашен в полицейские цвета.

Его присутствие в фильмах интересно, потому что десептиконы в фильмах обычно предпочитают превращаться в истребители, вертолеты и другую военную технику.Поэтому, когда десептикон выбирал машину, он должен был выбрать такую, которая соответствовала бы его собратьям. Излишне говорить, что Saleen S281 отлично справился с преследованием Сэма Уитвики (на розовом велосипеде его матери) в первом фильме, а затем завел на него свой двигатель.

10 Chevrolet Camaro ZL1

через YouTube.com

Ни один автомобиль не получил такой популярности из фильма «Трансформеры», как Chevrolet Camaro, будучи альтернативным вариантом «Шмеля». Бамблби, начатый как Camaro 1976 года в начале фильма, когда его купил Сэм Уитвики, обижается, когда Микаэла спрашивает, почему такой продвинутый робот превращается в «кусок дерьма Camaro», а затем сканирует маслкар Chevy пятого поколения, который «По совпадению» ехал поблизости, а затем обновился до ZL1, а затем превратился в Camaro шестого поколения для пятого фильма.Изначально Bumblebee был VW Beetle, и, учитывая, насколько уродливым является новый Beetle, мы должны сказать, что Майкл Бэй проделал отличную работу, выбрав Camaro, чтобы представлять Bumblebee в фильмах.

9 Corvette Stingray Concept

через devianart.com

Corvette Stingray Concept - единственный автомобиль, который был показан в своей концептуальной форме в фильмах «Трансформеры» и до сих пор остается концептом. Концепция Corvette Stingray - это форма, которую принимает Автобот Сайдсвайп, когда он хочет быстрее добраться из пункта А в пункт Б. По словам Ялопника, концепт Stingray, представленный в 2009 году, имеет гибридную трансмиссию и очень высокотехнологичен. Согласно сайту motorauthority.com, автомобиль представлял собой скорее упражнение в дизайне, а по мнению autoevolution.com, когда Майкл Бэй увидел машину, она ему так понравилась, что он решил создать вокруг нее персонажа.

8 Pagani Huayra

через YouTube

Хотя Стингер считается десептиконом, на самом деле он является Трансформером, созданным людьми, которые черпали вдохновение у Бамблби, но они сделали отличный выбор, выбрав красно-черную Пагани Хуайру в качестве автомобиля, в который трансформируется Стингер.Стингер, который появляется в четвертом фильме, позже оживает благодаря Гальватрону и борется против Бамблби и Гончей в Гонконге.

Излишне говорить, что Pagani Huayra в реальной жизни стоит намного больше 1 доллара.0 миллионов, это великолепный образец дизайна и инженерии, и с уникальной окраской он выглядит достаточно свирепым, и ему не нужно превращаться в злого робота.

7 Феррари 458 Италия

через topspeed.com

В третьем фильме «Трансформеры» мы видим Ferrari 458 Italia, который представляет собой альтернативный режим Mirage, автобота (также известного как Дино). Соответственно, в фильме Мираж говорит с итальянским акцентом.

В своей форме Ferrari 458 Мираж выглядит очень круто вместе со своими друзьями-автоботами, а итальянский суперкар со средним расположением двигателя отлично справляется с ездой по Чикаго, уклоняясь от завалов начавшейся битвы.

Согласно transformers.wikia.com, Mirage считает, что лучший автомобиль для копирования - это Ferrari, потому что он быстр и хорошо выглядит. Что ж, он сделал отличный выбор с 458 Italia, хотя, поскольку он может сканировать любую машину, которую он хочет, он мог выбрать Энцо.

6 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

через pinterest.ca

И последнее, но не менее важное: у нас есть Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, автомобиль, в который Дрифт решил трансформироваться в четвертом фильме, прежде чем переключиться на Merc AMG GT R в пятом.Как видно из автомобиля (и из фильмов) до красно-черного AMG GT R, у Drift также была другая цветовая схема, синяя и черная. В интервью USA Today Марк Уолберг, звезда Transformers 4, сказал, что Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse был хорошо защищен на съемочной площадке, и даже ему не разрешалось прикасаться к нему.

5 Мерседес E550

через indafoto.ху

Mercedes E550 2011 года - альтернативный режим автобота, известного как Уилджек (или Que), который фигурирует в третьем фильме. Согласно topspeed.com, машину для фильма выбрал Майкл Бэй, который попросил ребят из CEC Wheels настроить ее. Они дали Merc E550 (было построено два идентичных автомобиля) индивидуальную синюю окраску (также выбранную Бэй) и комплект аэродинамики, а также спойлер, боковые, передние и задние юбки, новые крылья, новую выхлопную систему и подвеску. . Выглядит круто, но, в конце концов, это синий седан, и он не выглядит достаточно жестоким, чтобы защитить планету от разъяренных десептиконов.

4 1973 Полуприцеп Мармон 97

через widemovie

В фильмах «Трансформеры» Оптимус Прайм, лидер автоботов, претерпел множество преобразований.Он начал с Peterbilt 379 в первых трех фильмах, а затем превратился в Western Star 5700 в Age of Extinction (четвертая часть).

Перед тем, как Оптимус просканировал грузовик Western Star, чтобы адаптировать его в качестве альтернативного режима, он превратился в старый ржавый грузовик Marmon 1973 года, который напоминает его Freightliner FL86 поколения 1, чтобы спрятаться от ЦРУ, которое охотилось на всех Трансформеров из-за Битвы. Чикаго в предыдущем фильме.Грузовик Marmon отлично поработал, чтобы спрятать Оптимуса, но мы рады, что он выбрал что-то новее и лучше, когда пришло время действовать.

3 Hummer h4 Пожарная служба E4

через diginpix

Hummer h4 Search and Rescue, вероятно, был хорошим выбором для Рэтчета, автобота, который действует как медик в команде.Или, может быть, это был лучший вариант для него, потому что в фильме Рэтчет приземляется в здание, а затем принимает форму спасательной машины Hummer h4, которая прибыла на место происшествия.

Тем не менее, Hummer h4 - один из самых ненавистных автомобилей в США.

Конечно, люди ненавидят h4, потому что он потребляет много топлива и вносит огромный вклад в загрязнение, но Рэтчета, вероятно, не волнует топливо, и тот факт, что он помогает спасти планету, как бы компенсирует выброс парниковых газов в атмосферу. Атмосфера.

2 Chevrolet Trax

через обои желтого цвета

При просмотре фильмов о Трансформерах вы могли бы заметить большое количество автомобилей, произведенных General Motors, и это не случайно, потому что не только фильмы кажутся очень длинной рекламой GM, но, по словам Ялопника, сцены из четвертого фильма были застрелен в GM в Детройте.GM надеялась привлечь молодых людей в свои демонстрационные залы с помощью фильмов про Трансформеры, поэтому они стратегически разместили Chevrolet Trax, малолитражный кроссовер, чтобы играть в альтернативном режиме Mudflap, половину тупой пары автоботов, которые сначала вместе превратились в грузовик с мороженым. Мы понимаем, почему в фильм нужно было включить Chevy Trax, но автомобиль с двигателем объемом 1,4 литра не очень крут в окружении суперкаров.

1 Chevrolet Beat

через профилактику детского ожирения

Chevrolet Beat представляет собой альтернативный вариант Skids, брата-близнеца вышеупомянутого Mudflap.И Trax, и Beat - отличное обновление для Skids и Mudflap от грузовика с мороженым, но обе машины - это малолитражки, которые ездят в окружении суперкаров, а также истребителей, танков и других вещей, в которые любят превращаться десептиконы. Несмотря на то, что Chevrolet Beat, кажется, не на высоте со своими товарищами по команде Autobot, его присутствие в фильме (а также Chevy Trax) значительно повысило его крутизну и, согласно news.tfw2005.com, продажи обеих машин были великолепны в азиатском регионе, помогая восстановить бренд Chevrolet.

Источники: jalopnik.com, tfwiki.net, tformers.com, usatoday.com

Camaro ZL1 1LE

следующий Это лучшие современные маслкары

.

фильмов для просмотра, когда вы не можете решить.

  • Параметры мгновенного просмотра
  • Жанры
  • Фильмы или телепередачи
  • Рейтинг IMDb
  • В кинотеатрах
  • Год выпуска
  • Ключевые слова
.

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

An English Sunbeam-Talbot, конец 1940-х годов

Автомобиль - наземный транспорт, используемый для перевозки пассажиров. У автомобилей обычно есть четыре колеса (круглые предметы, которые вращаются, чтобы привести в движение), и двигатель или мотор, чтобы заставить их двигаться.

Автомобили также называют автомобили , что происходит от греческого префикса «αυτό» (самость) и латинского слова «mobilis» (движущийся). Это название означает «самодвижущийся», поскольку автомобили работают на своей собственной силе и не нуждаются в лошадях или другой энергии извне для передвижения.

Как и другие автомобили, автомобили бывают разных форм и размеров для людей с разными потребностями. Вот несколько распространенных типов автомобилей.

  • кабриолет - это автомобиль с крышей, которую можно открывать или снимать для езды на свежем воздухе. Спортивные кабриолеты называются родстерами .
  • Хэтчбек - это автомобиль меньшего размера с грузовым отсеком, занимающим то же пространство, что и кабина (вместо отдельного багажника, как в седане или купе).Они сочетают в себе спортивный характер купе и седана с багажным отделением внедорожников.
  • Пикап - грузовой автомобиль с отдельной кабиной и грузовой площадкой на лестничной раме. Грузовой отсек называется «кровать ».
  • Седан - это автомобиль с наклонным задним стеклом и отдельным четырехдверным багажником.
    • Купе ( купе на американском английском) похоже на седан, но обычно имеет только две двери и выглядит более спортивным, чем седан.
  • Внедорожник (внедорожник) - это прочный автомобиль с комбинированным пассажирским и грузовым пространством (например, в хэтчбеках, универсалах и фургонах). Внедорожники очень популярны благодаря своей полезности.
  • Фургон - это большой автомобиль коробчатой ​​формы, предназначенный для перевозки большого количества пассажиров или грузов. Есть много фургонов разных размеров, например минивэнов, которые созданы для семей.

Чтобы заставить машину двигаться, у нее должна быть энергия, чтобы вращать колеса.Эта энергия может быть химической энергией бензина или электрической энергией батареи. Насколько быстро двигатель или мотор может посылать энергию на колеса и сколько энергии передается, называется мощностью мотора. Мощность автомобиля обычно измеряется в киловаттах или лошадиных силах.

Бензин [изменить | изменить источник]

По состоянию на 2019 год большинство автомобилей сжигают топливо, чтобы запустить двигатель внутреннего сгорания (иногда называемый «мотором»). Затем мощность от двигателя передается на колеса через трансмиссию, которая имеет набор передач, которые могут заставить автомобиль двигаться быстрее или медленнее.Наиболее распространенным топливом является бензин, который на американском английском называется « бензин » или « газ ».

Бензин называют ископаемым топливом, потому что его получают из крошечных окаменелостей, которые образовались миллионы лет назад. За миллионы лет они превратились в нефть, которая затем была добыта из глубины Земли, а затем превратилась в топливо в результате химических изменений. Старые автомобили с бензиновым двигателем шумны, а их выхлопные газы загрязняют городской воздух, что может вызвать заболевание. Но автомобили, выпущенные после середины 2010-х, чище. [1]

При сжигании бензина, как и любого другого ископаемого топлива, образуется углекислый газ, который вызывает глобальное потепление. С 2017 года производится меньше автомобилей с бензиновым двигателем, [2] [3] , а в некоторых местах в будущем не разрешат использование бензиновых автомобилей, например, в Амстердаме в 2030 году. [4]

Батареи [заменить | изменить источник]
Как работает электромобиль

Самые чистые автомобили - электромобили. Обычно они подключаются к розетке или зарядной станции и накапливают электроэнергию в аккумуляторной батарее в нижней части автомобиля.Затем электричество приводит в движение электродвигатель, который вращает колеса. У некоторых электромобилей есть 2 мотора: один спереди, а другой сзади. У некоторых есть 4 мотора (по одному на каждое колесо). [5]

Другие источники энергии [изменить | изменить источник]

Некоторые автомобили используют дизельное топливо, которое используется в больших грузовиках и автобусах, а некоторые используют древесный газ. В некоторых странах, таких как Бразилия и Швеция, в качестве автомобильного топлива используется смесь этанола и бензина, называемая « газохол» в Бразилии и « E85» в Швеции.Другие виды топлива включают пропан, природный газ, сжатый воздух и этанол (который поступает с заводов). Есть автомобили, предназначенные для работы на более чем одном типе топлива - они называются « flex-fuel», и встречаются редко.

Некоторые автомобили вырабатывают электричество из водородных топливных элементов (например, Honda Clarity). По состоянию на 2019 год большая часть водорода, который люди используют, поступает от сжигания ископаемого топлива, но ученые и инженеры пытаются сделать водород из возобновляемых источников энергии намного дешевле и проще в использовании.

Некоторые автомобили даже используют солнечные батареи для выработки электроэнергии, но это не очень практично. Каждый год проводится соревнование, на котором люди пытаются спроектировать автомобиль, который сможет прослужить дольше всех и максимально продвинуться только на солнечной энергии.

Существует также тип автомобиля, в котором используется как двигатель, так и электродвигатель. Это называется гибридным электромобилем ; пример - Toyota Prius.

Рекуперативные тормоза [изменить | изменить источник]

Все автомобили имеют тормоза, которые работают за счет трения, чтобы быстро остановить автомобиль в аварийной ситуации или остановить его качение при парковке.Электромобили также имеют рекуперативных тормозов , которые замедляют автомобиль, превращая энергию его движения обратно в электричество, как у электродвигателя, работающего в обратном направлении. Итак, регенеративный означает, что электричество вырабатывается снова.

Первый патент Benz Motorwagen

Самые ранние зарегистрированные автомобили на самом деле были паровыми двигателями, прикрепленными к повозкам в конце 18 века. Паровые машины были тяжелыми, что делало эти повозки медленными и трудными для управления.Более качественные и быстрые паровые машины стали обычным явлением в конце 19 века.

Некоторые автомобили в начале 20 века работали от электричества. Они были медленными и тяжелыми и вышли из употребления, пока эта идея не вернулась в конце века.

Двигатель внутреннего сгорания изменил способ работы многих автомобилей. Двигатель работал на бензине, дизельном топливе или керосине. Когда топливо взрывается в цилиндре, оно толкает поршень вниз и вращает колеса.

Хотя многие люди пытались создать хороший автомобиль, который работал бы и хорошо продавался, люди говорят, что Карл Бенц изобрел современный автомобиль.В 1886 году он использовал четырехтактный двигатель внутреннего сгорания для привода своего Benz Patent-Motorwagen . Он начал производить множество автомобилей на заводе и продавать их в Германии в 1888 году.

В Северной Америке первый современный автомобиль был изготовлен братьями Чарльзом и Дж. Фрэнком Дурье в Спрингфилде, штат Массачусетс. Автомобиль братьев Дурье также выиграл первую автомобильную гонку в 1895 году, соревнуясь с автомобилями, произведенными Benz. Гонка проходила в Чикаго, штат Иллинойс, и длилась 53 мили. Затем в 1896 году Дурье начали производить первые автомобили для повседневного использования.В том году они сделали 13 автомобилей вручную в Спрингфилде, штат Массачусетс.

Ford Model T стал первым автомобилем, который был продан по цене, доступной большинству людей.

Бенц, возможно, изобрел первый современный автомобиль, а Duryeas - первый проданный автомобиль, но Генри Форд продал больше всего автомобилей большинству людей. В 1910 году он начал производить и продавать свою модель T, что имело огромный успех. Этот автомобиль могли позволить себе многие люди, а не только богатые, потому что Ford использовал массовое производство. Это означало, что он сделал много Model Ts за короткое время на заводе.Люди говорят, что Model T - это машина, которая «поставила Америку на колеса». Модель T была самой популярной машиной того времени, потому что она была дешевой, но все же была автомобилем хорошего качества, которым могли владеть обычные люди.

С тех пор было спроектировано и построено множество различных типов автомобилей, от минивэнов до спортивных автомобилей. В 1950-х годах Соединенные Штаты производили и использовали больше автомобилей, чем весь остальной мир. Пятьдесят лет спустя Китай стал крупнейшим производителем и пользователем автомобилей.

Ford Ka, маленький, эффективный автомобиль

Если вы едете в долгий путь, автомобили быстрее, чем ходьба или езда на велосипеде.Они могут перевозить более одного человека и большое количество багажа. В зависимости от качества местного общественного транспорта они также могут быть быстрее и удобнее, чем автобусы, велосипеды или поезда, и часто могут ехать туда, где общественный транспорт не может. Полноприводные внедорожники особенно хороши для проезда в труднодоступные места для другого колесного транспорта из-за плохих дорог или пересеченной местности. Однако они стоят дороже и сжигают больше топлива, а есть много мест, куда нельзя даже пойти.

В большинстве автомобилей люди и грузы помещаются в закрытый отсек с крышей, дверями и окнами, что обеспечивает защиту от непогоды.Современные автомобили обеспечивают дополнительную защиту в случае столкновений, поскольку в них добавлены функции безопасности, такие как ремни безопасности, подушки безопасности, зоны деформации и защита от бокового удара, что было бы дорого или невозможно на двухколесных или легких трехколесных транспортных средствах или большинстве автобусов. .

При регулярных осмотрах и обслуживании автомобили могут прослужить очень долго. В некоторых странах, таких как Австралия, вы должны регулярно проверять свой автомобиль у уполномоченных механиков по закону, чтобы убедиться, что на вашем автомобиле безопасно ездить. Вы можете обратиться к автомеханику, чтобы он проверил вашу машину, или попросите мобильного механика отремонтировать вашу машину.

Покупка и эксплуатация автомобиля требуют больших денег, особенно для более новых и качественных автомобилей. Есть вещи, за которые нужно платить - сам автомобиль, топливо, запчасти (например, шины), техническое обслуживание, ремонт, страховка для покрытия стоимости аварий или краж, плата за парковку, платные дороги и любые налоги или лицензионные сборы, взимаемые правительство.

Когда машины разбиваются, они могут получить повреждения и поранить людей, и жизнь человека важнее, чем уберечь машину от повреждений. Когда слишком много автомобилей пытаются ехать по одной дороге, пробки замедляют их движение.Автомобили могут вызвать загрязнение воздуха, если их слишком много используется на небольшом участке, таком как город, а совместное загрязнение автомобилей в мире отчасти является причиной изменения климата. Во многих местах, где люди живут близко друг к другу, есть общественный транспорт, например автобусы, поезда, трамваи и метро. Они могут помочь людям передвигаться быстрее и дешевле, чем на машине, когда возникают пробки. Некоторые из этих проблем можно уменьшить, например, за счет совместного использования автомобилей, когда много людей собираются в одной машине.

Заторы на дорогах и аварии могут быть опасными для других участников дорожного движения, например для людей, которые едут на велосипедах или ходят пешком, особенно в старом городе, построенном, когда машин было мало.Некоторые города 20-го века предназначены для автомобилей в качестве основного транспорта. Это может вызвать другие проблемы, такие как еще большее загрязнение окружающей среды и движение транспорта, поскольку мало людей ходят пешком. Сообщества разделены большими дорогами. Пешеходы подвергаются опасности там, где слишком мало пешеходных мостов, небольших дорожных мостов или других специальных переходов.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Автомобиль .
.

Business News Live, новости рынка акций

Тарифы на солнечную энергию продолжают достигать новых рекордных минимумов с тарифом 1,99 рупий за единицу

На аукционе 500 МВт, проведенном распределительной компанией Гуджарата, NTPC, Torrent Power, Aljomaih Energy and Water Company и Адитья Бирла Р ...

IIFL Home, ICICI Bank объединяются для доступного жилья, ссуд для ММСП

В рамках соглашения IFL Home будет инициировать и обслуживать клиентов на протяжении всего жизненного цикла ссуды, включая поиск источников, документацию и сбор...

Итальянская кондитерская компания Ferrero приобретает Eat Natural

Eat Natural, британский производитель зерновых батончиков, был основан 23 года назад двумя друзьями индийского происхождения - Притом Гревалом и Правином Вийхом. Он имеет ...

KKR's India InvIT покупает активы FRV Solar в AP

India Grid Trust подписала соглашение о покупке 100% акций FRV Andhra Pradesh Solar Farm-I и FRV India Solar Park II - у ...

Аренда жилья наносит удар по сокращению рабочих мест, модель WFH

Появление модели работы на дому и экономические последствия пандемии Covid-19, включая потерю рабочих мест и сокращение заработной платы, принесли пользу...

Рекламодатели возвращаются к мультиплексам в «Чудо-женщине» в надежде.

«Чудо-женщина станет для нас большим стартером после« Тенета ». Такой ответ мы получаем на шаги, предварительные заказы и от ...

.

статей. Упражнение 10 | АНГЛИЙСКИЙ СТРАНИЦА

1. Джон купил (/) новую машину на прошлой неделе. К сожалению, автомобиль (/) aanthe сломался всего через два дня.

2. Вчера ходили в (/) фильм. Несмотря на то, что у него были (/) хорошие отзывы, (/) этот фильм был абсолютно ужасен. Я был так зол, что пошел в кассу и попросил вернуть свои деньги.

3. Сегодня наш учитель дал нам тест (/). Это было (/) по-настоящему тяжелое испытание. Там были (/) какие-то вопросы, которых я даже не понял.

4. Извините, а здесь есть (/) почтовое отделение? Мне нужно купить (/) штамп.

5. За нашим домом (/) есть красивое озеро. Каждую зиму (/) озеро анте замерзает, и мы можем кататься на коньках. Когда я был (/) ребенком, я проводил (/) несколько часов, катаясь взад и вперед по (/) льду.

6. Кэрри работает в (/) удивительной организации; (/) организация анте обеспечивает (/) еду и (/) припасы для детей в (/) развивающихся странах.

7. A: Есть ли (/) анте-вода на (/) анте-луне?
B: Да, ученые обнаружили (/) там ледяной лед.

8. Когда я включил свой новый ноутбук, (/) взорвался экран! К счастью, у него (/) хорошая гарантия. Либо они заменят (/) разбитый экран, либо пришлют мне (/) новый ноутбук.

9. A: Я знаю (/) отличный новый ресторан под названием Mumbai на 8-й авеню. Это (/) индийский ресторан с (/) невероятной едой.
B: О да, я знаю этот ресторан; (/) aanthe chef - (/) aanthe мой хороший друг.

10. Вау, я не могу поверить, сколько (/) галлонов бензина стоит в наши дни. Если (/) цена продолжит расти, я куплю (/) электромобиль.

.

как пользоваться и правильно обрабатывать

Владельцы транспортных средств должны понимать, что за своим железным конем необходим постоянный уход. Ведь металл подвергается воздействию ржавчины, а это значит, что со временем, без должного ухода, машина попросту придет в непригодность. Поэтому с ржавчиной можно и нужно бороться. Отличным средством для этого является Мовиль для авто.

Содержание статьи

Что представляет собой Мовиль?

Мовиль для авто — это средство, которое защищает автомобиль от появления ржавчины и коррозии. Его используют, как для обработки скрытых частей машины, а также и для обработки днища.

Чтобы понимать, для чего нужен мовиль, и что он собой представляет, необходимо разобраться в его составе. Компонентами Мовиля являются машинное масло, добавки для преобразования ржавчины и растворитель. Благодаря наличию в составе ингибитора коррозии, средство отлично справляется с появляющейся влажностью на любых металлических поверхностях.

Почему же Мовиль имеет именно такое название? А происходит данная аббревиатура из названий городов, в которых появилось антикоррозийное средство впервые, это Москва и Вильнюс.

Так называемый консервант для автомобиля, благодаря своей масляной пленке, способен защитить транспортное средство от возникновения коррозии.  То есть поверхность машины становится полностью защищенной от попадания на нее влажности, что в свою очередь, не дает образовываться ржавчине. А если на металлической поверхности ржавчина уже начала появляться, то обработка мовилем даст хороший результат. Поскольку, средство начнет действовать, и ржавчина пропадет с поверхности.

Даже когда нужно обработать места с трудным доступом, мовиль для авто подойдет для этой ситуации как нельзя лучше. Поскольку он обладает свойством текучести, и свободно может попасть в любые требуемые места.

А еще автовладельцы используют его, поскольку перед применением Мовиля не требуется производить процедуру соскабливания с поверхности изоляции. Но стоит понимать, что его нельзя применять одновременно с мастиками на синтетической основе. Для них действие Мовиля станет разрушающим. Также, очень важно, чтобы средство не попадало на резиновые поверхности, поскольку его воздействие на данный материал слишком агрессивно.

Главные особенности

Главные особенности средства Молвиль:

  • Наносит его можно на любой тип металлической поверхности;
  • Дополнительно сушить средство не требуется;
  • Можно использовать в труднодоступных местах;
  • Если на поверхности имеется краска, это не является помехой для воздействия средства.

Как обрабатывать автомобиль?

Важным моментом в использовании Мовиля является возможность его самостоятельного нанесения на автомобиль, без необходимости обращения в специальный сервис. Многие водители новички не всегда знают, что такое Мовили для авто и как пользоваться средством.

И для того чтобы сделать все правильно, необходимо придерживаться определенного порядка в своих действиях, и четко соблюдать инструкцию:

  1. Необходимо произвести подготовку поверхности, которая будет обрабатываться: для этого ее очищают от грязи и ржавчины, а затем вытирают средством для обезжиривания;
  2. Когда обрабатываться будет днище машины, его рекомендуют промыть под напором горячей воды, так оно очиститься от скопившихся загрязнений;
  3. Перед нанесением средства необходимо немного подождать, пока поверхность высохнет;
  4. После высыхания металла, можно наносить первый слой средства на него, и также дать ему высохнуть, прежде, чем наносить последующие.

Наносится Мовиль из специального приспособления пистолета, и распыляется в нужных местах под давлением. Если поверхность открытая, то нанесение можно производить при помощи кисточки.

Следует избегать использования раствора внутри салона авто, поскольку он является токсичным, и имеет довольно резкий запах. Находиться потом в машине, пока он не выветрится будет просто вредно для здоровья.

Чтобы понять, сколько сохнет мовиль, можно ознакомиться с инструкцией, которая к нему прилагается. Как правило, полное высыхание наступает уже спустя два часа.

Как разводить?

В зависимости от поверхности нанесения, консистенцию Мовиля можно регулировать растворителем. То есть, слишком густое средство разбавить до того состояния, когда им пользоваться будет удобней всего. Разбавленную смесь лучше всего попробовать на открытом участке, например, на багажнике, чтобы удостовериться в том, что она не будет слишком течь, или не окажется густой.

Разводить же средство, которое продается в форме аэрозоля, уже не получится. Здесь подобрана необходимая консистенция, поэтому пользоваться им уже проще.

Следует также понимать и то, что использовать средство лучше в помещении, где тепло. Но, больших температур Мовиль также не любит. Средство может слишком растекаться под действием солнечных лучей. Поэтому добавлять в него слишком много растворителя не стоит.

Как выбрать средство?

Автомобильный рынок на сегодняшний день представляет широкий ассортимент товаров для ухода за транспортными средствами. Именно поэтому многие автомобилисты и сомневаются, какой мовиль лучше выбрать.

От выбора той или торговой марки мало будет зависеть качество защитной пленки, которая получается под действием средства. Он бывает в баллонах, а также разливной. Выбор его зависит от того, какую поверхность планируется обрабатывать.

Для мест с трудным доступом лучше выбирать средство в виде аэрозоля. Мовиль, который продается на розлив, можно заправлять в специальные пистолеты. А также применять для обработки открытых поверхностей.

Мовиль, или как его еще называют автомобильный консервант, способен обеспечить транспортному средству надежную защиту от разрушающего действия ржавчины и коррозии. Даже, когда она уже стала появляться на поверхности, средство способно остановить данный процесс, не давая ему прогрессировать. При всех своих преимуществах, оно имеет невысокую цену, в сравнении с иностранными аналогами.

Какой антикор для автомобиля лучше? Чем обработать днище авто?

Современный рынок материалов для защиты кузова авто предлагает автолюбителям огромный выбор различных средств, которые помогают бороться с коррозией и защищают металл от механических повреждений. Такие материалы подразделяются на несколько категорий в зависимости от типа применения и, заканчивая составом из которого они изготовлены. В этой статье мы постараемся разобраться в том, какой антикор для автомобиля лучше выбрать в зависимости от поставленной задачи.

Антикоррозийная защита внутренних поверхностей кузова

Содержание статьи

В эту категорию поверхностей можно отнести: внутренние части дверей, лонжеронов, днища, дверных стоек и т.д. Как видите, все эти области скрыты от механических воздействий обшивкой салона. Поэтому к выбору антикора для таких частей кузова предъявляют ряд требований.

  1. Не разъедать лакокрасочное покрытие, нанесенное на деталь.
  2. Высокий показатель адгезии.
  3. Возможность плотного заполнения всех трещин, сколов и царапин.
  4. Однородная структура материала.
  5. Защищать поверхность от действия влаги и электролитов.
  6. Консервировать сильно поврежденные участки с ржавчиной на кузове, останавливая процесс полного разрушения. Но на самом деле лучше все зачищать, или же приварить новые куски металла.
  7. Вытеснение влаги в процессе нанесения на поверхность.

Антикоры такого типа производят либо на масляной, либо на парафиновой основе. В основном это не засыхающие средства, которые обеспечивают высокую степень защиты, в том числе и в местах стыковки деталей и различных щелей. В случае использования не эластичного материала, он может потрескаться, и процесс развития ржавчины за счет попадания воздуха снова продолжится. Нанося, например, невысыхающий состав на масляной основе, вы сможете без проблем заполнить все изгибы поверхности и щели. Но есть у таких материалов и минус – они не устойчивы к механическим воздействиям, поэтому и применяются исключительно для внутренних поверхностей.

На парафиновой основе, так называемые восковые составы, также имеют как плюсы, так и минусы. Из преимуществ это то, что  они имеют неплохую адгезию, как с чистым металлом, так и с окрашенными областями кузова. Они образовывают на поверхности восковую пленку, которая сохраняет эластичное состояние достаточно продолжительное время. Но из минусов также малая устойчивость к механическим повреждениям.

Если говорить о том какой антикор для обработки авто изнутри лучше, то мы бы посоветовали бы рассмотреть именно варианты на масляной основе.

Также, если вы хотите осуществить повторную обработку детали, и на ней уже есть слой масла или воска, то его необходимо счистить, и только потом наносить новое покрытие, в противном случае вы можете не заметить процесса ржавчины под старым покрытием, и в итоге оно насквозь сгниет. Будьте внимательны к этому вопросу и соблюдайте технологию проведения работ.

Антикор для внешних поверхностей

К таким областям кузова мы относим днище автомобиля, колесные арки и пороги. К материалам для защиты этих элементов кузова предъявляют уже совсем другие требования.

  1. Защита поверхности металла от влаги и электролита.
  2. Высокая степень адгезии даже с поврежденными участками кузова.
  3. Быть частично эластичными, но при этом показывать высокую стойкость к механическим воздействиям, которые прилетают от дорожного покрытия в виде песка, грязи и камней.
  4. Иметь способность выдерживать небольшие деформации кузова, которые возможны при езде.

Если посмотреть на выбор на автомобильных рынках, то вы можете подобрать большое количество материалов, которые решают проблему защиты внешних поверхностей металла от коррозии. Одними из ярких представителей являются средства на основе битумной мастики, также в их состав часто добавляют замедлители коррозии и таким образом данные материалы решают несколько проблем.

  • защита от воздействия внешней среды: воды, солей, химических реагентов.
  • механическая устойчивость к попаданию гравия, песка и прочих элементов от дорожного покрытия.
  • при небольших наездах на бордюры, или прочие преграды, хорошие мастики также выдерживают, чего не скажешь про те же восковые составы.
  • служат в качестве дополнительной шумоизоляции и уменьшают уровень колебания металлических деталей машины.

Наносят такие антикоры достаточно толстым слоем около 250-400 мкм.

Также битумные мастики разделяют по консистенции на высыхающие и не высыхающие. У жидких мастик понижена устойчивость к механическим воздействиям, но при этом ними удобно обработать даже самые сложные участки, например на днище автомобиля, и они сохраняют свою эластичность очень долго. Для повышения устойчивости к повреждениям к ним добавляют металлы, по типу алюминия и цинка. У засыхающих мастик есть недостаток – это вероятность растрескивания в наиболее нагруженных участках обрабатываемой поверхности.

Обзор конкретных антикоров для обработки кузова авто

Давайте теперь рассмотрим несколько материалов, которые хорошо продаются на рынке, и обсудим производителей этих же средств. Мы дадим краткие рекомендации, а вы уже сами будете определять, что подойдет конкретно в вашем случае. Все эти материалы дадут вам ответ на то, какой антикор лучше как для нового, так и старого автомобиля. На самом деле нет особой разницы между обработкой старого и нового авто, отличие только в процессе подготовки поверхности, старый нужно будет хорошо зачистить и обработать от ржавчины, а на новый авто просто сразу можно будет наносить покрытие. К тому же, все эти материалы можно наносить без наличия особого оборудования, обычной кисточкой или же устройством для распыления (по типу для кропления жуков на огороде).

  1. Мовиль долго сохнущий. После обработки образует защитную пленку. Наносить можно кисточкой в 2 – 3 слоя, при этом делаем перерыв на сушку около 20 минут. Важно наносить именно тонкие слои, поскольку при грубом нанесении такое покрытие будет более подвержено механическим воздействиям и способно скалываться целыми пластами. Тут не работает правило – чем больше, тем лучше. Он продается в стеклянной емкости. Характеризуется тем, что долго не сохнет, поскольку образуется жировой слой и после частичного высыхания превращается в мягкую корку. Но все же при длительной эксплуатации транспортного средства он полностью засыхает и нуждается в замене. Использовать можно как для внутренних поверхностей, так и для днища и порогов автомобиля. Мовиль долго сохнущий позволяет хорошо законсервировать ржавчину, и вы еще несколько лет можете не решать эту проблему, в случае правильной эксплуатации. Ведь при попадании камней он может образовывать сколы, и процесс коррозии продолжится, такой материал не устойчив к механическим повреждениям. Обязательно применяйте брызговики, они хот частично уберут все отлетающие от колес частицы дорожного покрытия. Отлично подойдет для временной защиты того же днища авто.
  2. Мастика body 930. В основе данного материала лежит каучук. Наносят мастику кистью тонкими слоями, их можно нанести более 2 или 3-х. После высыхания образует твердую поверхность, напоминающую панцирь, которая способна выдерживать практически все мелкие камни и песок, летящий из-под колес. По отзывам часто можно услышать, что ее повреждают домкратом на шиномонтаже. Характеризуется высокой способностью защиты металла от коррозии, и высокой степенью укрытия поверхности, не пропуская при этом кислород и воду, что консервирует очаги ржавчины. Но при длительной эксплуатации 2 – 3 года, такой материал все же стирается, хоть и частично, и нужно заново проводить все работы. Для того чтобы продлить срок использования можно дополнительно по нему обработать тонким слоем мовиля, и даже если твердое покрытие треснет, то долго сохнущий молвиль заполнит микротрещины и риск развития ржавчины будет существенно ниже.
  3. Мовиль быстросохнущий. Продается в пластиковой упаковке. Напоминает собой водянистый раствор, который можно нанести либо кистью, либо пульверизатором. После полного высыхания превращается в парафин (желтое покрытие). Оно достаточно крепкое, и даже способно выдерживать мойку под давлением, но механические повреждения от камней сводят его на нет в короткие сроки. Часто используют на внутренних поверхностях, например под уплотнителями дверей и стекол, днища и крыльев изнутри салона. Ведь это средство абсолютно нейтрально к резине, чего не скажешь про долго сохнущий Мовиль, который приводит резину в негодность. Для внешних частей кузова использовать его мы не рекомендуем.
  4. Тектил цинк body safe. Это средство дороже предыдущих в раза два. Продается в аэрозольных баллончиках или ведрах. Из ведра наносят на поверхность с помощью краскопульта. Это более профессиональное средство. Это текучий материал, который позволяет заполнить все щели и изогнутые поверхности, того же днища. Материал достаточно эластичен и долго засыхает, но когда набирает нужной консистенции, то превращается в пленку средней толщины, которая схода на резину, такой же мягкий, эластичный и крепкий. При нанесении ложиться в виде кусков, с воздушными порами, но во время высыхания весь воздух выходит и образуется равномерная поверхность. Из главных особенностей, которые выделяют мастера является то, что body safe недостаточно твердый, но при использовании брызговиков и щадящем режиме эксплуатации авто вы решите проблему антикоррозийной обработки на лет 5 – 6. Второй момент, говорят, что ее не желательно отдельно наносить на старые авто, высокая адгезия скроет ржавчину под ним и тот же пол в машине прогниет полностью. В таком случае комбинируют материалы по типу тектил мл + body safe, или же быстросохнущий мовиль, а поверх body 930. Но в любом случае лучше хорошо подготовить поверхность зачистить ее, протравить химией от ржавчины, загрунтовать и только потом наносить антикор.
  5. Тектил мл, Мовиль для скрытых полостей. Эти оба материала применяют для скрытых поверхностей внутри кузова авто. Тектил мл образует тянущуюся пленку, а Мовиль парафиновое покрытие. Тут вы уже выбираете по цене. Оба материала хорошо себя зарекомендовали, а тот же Мовиль есть с различными добавками, например преобразователем ржавчины.

Оценив несколько этих материалов можно дать ответы на несколько вопросов. Каким антикором лучше обработать днище автомобиля? Можно использовать для примера body 930 + мовиль долго сохнущий, либо тектил мл + тектил цинк body safe. Для внутренних? Тектил мл, Мовиль для скрытых полостей, Мовиль будет дешевле.

Какие материалы еще присутствуют на рынке?

Есть ряд других антикоров, которые также пользуются спросом.

  • 3М 08877 (США). Характеризуется высоким уровнем адгезии, но при -20 градусов Цельсия становиться хрупким. Хорошо защищает металл от растворов соли и воды.
  • СОУДАЛ АНДЕРБОДИ (Бельгия). Хорошая устойчивость к механическим повреждениям и температурным перепадам. Но этот материал менее устойчив к солям.
  • ХАРДВАКС (Швейцария). Не высокий уровень адгезии и при -20 градусов Цельсия теряет эластичность. Отлично защищает от соляных составов и не влияет на лакокрасочное покрытие обрабатываемой детали.
  • WAXOYL (Швейцария). Образует эластичную и морозостойкую пленку, которая отлично защищает от воды и солей. Но при длительной эксплуатации требуется поновлять покрытие. Характеризуется низким расходом материала. Используется для внутренних поверхностей.
  • SOUDAL ML-WAX (Бельгия). Образуется защитная пленка. Применяют для скрытых поверхностей. Есть проблемы с текучестью материала до засыхания, что усложняет процесс заполнения всех щелей и стыков деталей.
  • ФЕРРО-БАРЬЕР (Россия). Характеризуется высоким уровнем адгезии, хорошей текучестью и после высыхания получается эластичная пленка. Для скрытых поверхностей. Из минусов, стает хрупким на морозе или при нагреве.

Как видите, мы постарались рассмотреть основные параметры антикоров, определили. Что есть варианты дл внешних и внутренних поверхностей кузова. А то, каким антикором лучше обработать машину решать уже вам, исходя из финансовой возможности и конкретных задач, которые вы ставите перед таким защитным покрытием. Поделитесь своими отзывами о применяемых вами антикорами.

Виды антикоррозийных веществ для авто, какую лучше выбрать

Производители уверяют, что надежно обрабатывают автомобили оцинковкой или другими защитными средствами и весь дальнейший уход заключается в своевременной замене сальников, фильтров и свечей. Однако со временем даже слой цинка перестает выполнять свои функции из-за влияния реагентов и климатических условий.

Что такое антикорозийка и как она действует?

Сегодня автомобильные производители стараются использовать усиленные материалы, для борьбы с коррозией. Большая часть транспортных средств уже на выходе с конвейера обладают заводской оцинковкой и антикоррозийной обработкой. Однако при покупке не стоит сильно на нее рассчитывать.

Для заводского антикора чаще всего применяют мастичные вещества. Такая защита будет работать только в условиях идеальной адгезии – сцепления с металлическими поверхностями. Уровень адгезии значительно снижается из-за нестабильных погодных условий и нюансов эксплуатации.

Чтобы уберечь целостность кузова от негативного влияния ржавчины, придумано множество способов защиты: гальваника, электрохимическая защита, пассирование, легирование, обработка мовилем и другими материалами.

Большая часть методов предполагает нанесение на уязвимые места специальных веществ, которые содержат в себе растворители. Во время высыхания растворимые структуры испаряются, оставляя на кузове автомобиля твердую пленку. Ингибиторы в составе антикора выступают неким барьером между окружающей средой и металлом, замедляя окислительные процессы и защищая автомобиль от внешних факторов.

Антикор не способен менять структуру металла или «лечить» коррозию. Если покрыть защитной пленкой уже ржавеющий участок – он продолжит прогнивать, хоть и немного медленнее.

Преимущества и недостатки использования антикоррозийных покрытий

Эффективность антикоррозионной обработки зависит от производителя, качества подготовки поверхности и соблюдения технологии нанесения. В случае если все условия соблюдены, антикор станет не только надежной защитой от ржавчины, но и от внешних механических повреждений.

Большая часть антикоррозийных веществ блокирует доступ кислорода к металлической поверхности. Таким образом, можно продлить жизнь своего автомобиля на несколько лет и замедлить процесс естественного износа металла.

Однако не стоит считать антикор «волшебной палочкой». Если вы приняли решение покрыть некоторые части кузова автомобиля защитным покрытием, будьте готовы к тому, что шумоизоляцию там уже не проложить. Тут уж придется выбирать – либо хорошая «шумка», либо антикор.

Более того, все антикоррозийные вещества обладают едким неприятным запахом, который будет стойко держаться в автомобиле несколько дней. Некоторые вещества обладают сложным химическим составом и при малейшем отклонении от технологии нанесения – все старания коту под хвост.

Виды антикоррозийной защиты и классификация средств

С развитием автомобильной промышленности на прилавках специализированных магазинов появилось более 1000 разных наименований антикоррозийных средств. Тем не менее, их можно разделить на две основные группы: для скрытых полостей и для наружных поверхностей.

Для внутренних труднодоступных зон целесообразнее будет использовать:

  1. Вещества на основе парафина. Они хорошо вытесняют воду из труднодоступных и мелких участков.
  2. Средства на масляной основе. После высыхания оставляют на поверхности прозрачную защитную пленку, которая не теряет своих физико-химических свойств даже при низких температурах.

Специалисты рекомендуют выбирать средства на маслянистой основе. Подобная текстура материала способна обеспечить хорошую защиту на труднодоступных сгибах и подвижных деталях. Парафиновые материалы, в отличие от масляных, высыхают и быстро крошатся при движении.

Чтобы обработать внешние поверхности автомобиля обычно применяют:

  1. Битумные мастики. Производятся на основе смол и эффективно консервируют металл. Благодаря пластичной структуре, при правильном применении снижают вибрацию в автомобиле и защищают его от механических повреждений.
  2. Антикорозийка на основе каучука. Материал для покрытия получают путем плавления полимера. Благодаря химической структуре каучуковый антикор обладает высоким уровнем адгезии.

Некоторые автомобилисты используют в качестве антикоррозийной защиты жидкий пластик. Однако он не считается эффективным методом противостояния ржавчине.

Требования к антикорозийке

Несмотря на то, что все антикоррозийные препараты разделяют на две большие группы, требования к ним одинаковые. Вещества для защиты лакокрасочного покрытия обязательно должны обладать следующими свойствами:

  • Высокая степень цепкости с кузовом авто;
  • Длительный срок хранения;
  • Однородная коллоидная структура;
  • Высокая степень заполнения труднодоступных мест и сколов;
  • Не отслаиваются и не трескаются;
  • Огнеупорность;
  • Эластичная пленка после высыхания не пропускает электролиты и влагу.

Если вы планируете эксплуатировать один автомобиль не более двух-трех лет, можно не мучиться с выбором антикора. За такой срок заводская обработка не успеет потерять своих физических свойств, и надежно будет защищать ТС.

Выбор мастики

Наибольшую популярность в борьбе с коррозией имеют мастики. Производители делят их на несколько категорий:

  • Битумно-каучуковая. Хорошо зарекомендовала себя среди автомобилистов как прочный влагостойкий барьер. Благодаря своей химической структуре ограждает автомобиль от влияния электролитов.
  • Из сланца. Чаще всего применяется для днища и стоек.
  • Резиновая мастика с добавлением битума. Отлично справляется с защитными функциями при низких температурах. Полимеры-пластификаторы обеспечивают высокую эластичность и износостойкость.
  • Пороговый антикор. Применяется на поверхностях, которые уже покрыты коррозией. Антиоксидант выталкивает влагу и препятствует дальнейшему развитию ржавчины. Однако перед нанесением необходимо обработать очаг ржавления дополнительным консервантом, во избежание попадания воздуха и электролитов.

Антикор на основе ПВХ

Антикор на основе ПВХ считается самым долговечным из существующих средств защиты от ржавчины. Тем не менее, автомобили обрабатываются каучуком или ПВХ преимущественно в условиях производства.

Благодаря свойствам полимеров в составе каучука антикор обладает высокой степенью эластичности и цепкости. Для качественного нанесения материал необходимо расплавить, соблюдая технологию, и следом нанести на металлическую поверхность.

Мовиль

Антикоррозийный препарат на основе воска. Применяется как на внешних, так и на внутренних поверхностях. Перед нанесением требует качественной обработки кузова и тщательной зачистки очагов ржавчины.

После попадания на металлическую поверхность надежно ее герметизирует и изолирует от попадания электролитов. В состав мовиля входят полимеры нефти, благодаря которым создается эластичная пленка. Антикор прекрасно взаимодействует с любыми видами лакокрасочного покрытия.

Жидкий пластик

Жидкий пластик – это смесь полимеров, которые взаимодействуют в ЛКП на молекулярном уровне. Слой пластика не создает дополнительный вес на кузов.

Тонкая активная структура вещества позволяет взаимодействовать с 90% видов лакокрасочных покрытий. Тем не менее, не рекомендуется использовать его в качестве антикоррозийной защиты, поскольку жидкий пластик обладает низкой механической стойкостью.

Антигравий

Антигравийное полимерное покрытие защищает кузов автомобиля от механических повреждений. Надежно противостоит мелкому гравию, песку, пыли. Не теряет антикоррозийных свойств даже в условиях низких температур.

Каучуковые полимеры, фенол и карбамид в составе антигравия добавляют пластичности и могут противостоять деформациям. Особенность: возможно нанесение на существующие очаги ржавчины. Консервирующий эффект позволит детали «прожить» немного дольше, замедляя развитие ржавления.

Нанести антигравий достаточно сложно. Перед началом антикоррозийной обработки лучше посоветоваться со специалистом или ознакомиться с некоторыми видео в сети:

Как выбрать средство антикоррозийной защиты

Выбирать антикоррозийную защиту необходимо еще задолго до появления первых очагов ржавчины. Каждое средство обладает своими уникальными качествами и особенностями, которые могут быть полезны в одном случае и совершенно бесполезны в другом.

Некоторые средства обладают побочным эффектом шумоподавления и снижения вибрации, благодаря прорезиненным структурам в их составе. Перед приобретением стоит внимательно оценить все преимущества и недоставки антикора. Не стоит выбирать по принципу «чем дороже – тем лучше». Химический состав некоторых средств может навредить автомобилю, в случае неподходящего ЛКП или «жучков».

Оспаривать преимущества защиты от ржавчины – бессмысленно. Каждый ответственный водитель обязан раз в 2–3 года обновлять антикоррозийное покрытие своего авто. Отсутствие ржавчины не только продлевает срок жизни транспортного средства, но и гарантирует безопасность во время езды.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

"Сам себе Кулибин": Чем лучше обработать днище автомобиля

Днище автомобиля – это та часть кузова, которая наиболее подвержена агрессивному влиянию окружающей среды

Сказать точно, чем лучше обработать днище автомобиля невозможно. Выбор защитного состава зависит от состояния кузова и, в частности, днища машины. В одном случае будет вполне достаточно обработать его антикоррозийной мастикой, а в другом потребуется провести комплексную защиту, включающую в себя несколько последующих способов обработки. Об этом сообщает bigmir.net.

Погодные условия сильно влияют на несущую часть любого легкового автомобиля – кузов. И если своевременно не производить работы, направленные на антикоррозийную защиту кузова, особенно днища, то впоследствии, он может попросту сгнить. При обработке автомобиля следует особое внимание уделить днищу, поскольку вредное воздействие окружающей среды больше всего сказывается именно на нем.

Читай также: ТОП-5 причин отказа страховой платить за ремонт авто

Мастера автосервисов выделяют три основных метода обработки кузова автомашины от коррозии: пассивный, активный и преобразующий. По сути, все эти методы сводятся к одному – нанесению защитного слоя на поверхность металла.


Чем обработать днище автомобиля - Пассивный метод


При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую выступают волокнистые вещества и графит. Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке.

Самые распространенные продукты:

  • Мастика битумная,
  • Мастика сланцевая,
  • Антикор битумный,
  • Автоантикор резинобитумный,
  • Автоантикор эпоксидный.

Читай также: ТОП-3 самых нержавеющих авто в мире

Наносят такие мастики, как правило, в несколько слоев. Данный защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. А многослойность покрытия в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляцию автомобиля.  К недостаткам пассивного метода обработки можно отнести такой момент, как тщательная подготовка днища автомобиля и его основательное просушивание. Иначе, под защитным слоем антикора, оставшаяся влага, будет разрушать его изнутри.  


Чем обработать днище автомобиля - Активный метод


К активным средствам защиты автомобиля от коррозии можно отнести такое средство, как Мовиль. Этот препарат является довольно популярным средством для антикоррозийной обработки автомобиля. Основная масса автолюбителей защищают кузова своих автомобилей именно Мовилем.

Мовиль, по утверждению производителя, не только изолирует поверхность металла от атмосферного воздействия, и ведет борьбу с начавшейся коррозией, поскольку в его составе есть ингибитор (вещество, подавляющее или задерживающее течение физико-химических процессов). Кроме того, в Мовиле содержатся специальные присадки, вытесняющие влагу с поверхности металла.

Читай также: Как бороться со сколами на машине

Однако, бытуют мнения, что это средство не совсем эффективно… Мовиль имеет свойство довольно быстро высыхать, растрескиваться и отслаиваться от металла, образуя своеобразные полости, в которые вода будет не только попадать, но и отлично там держаться, обеспечивая надёжное гниение. Очень часто автомобилисты используют Мовиль для обработки внутренних поверхностей кузова. В этом случае, важно учитывать тот факт, что в состав препарата входят компоненты, разрушительно действующие на любые эластичные изделия. Поэтому, следует избегать его попадания на защитные уплотнители, чехлы и разного рода резиново-каучуковые комплектующие. 


Преобразующий метод для обработки днища авто


Этот способ заключается в том, что места, где появились следы ржавчины нужно обработать средствами, которые химически преобразовывают коррозию в защитный грунт. В состав таких средств очень часто входит кислота (чаще всего используется ортофосфорная). Такого рода обработка наиболее эффективна, когда автовладелец вовремя не произвел защитную обработку днища автомобиля и на нем уже появились следы коррозии.

Читай также: Чем старые автомобили лучше новых

На рынке существует множество препаратов-преобразователей ржавчины, как импортного, так и отечественного производства. Самыми распространенными являются Кольчуга и Цинкарь. Они выступают в роли перекиси водорода, а именно, производят химическую очистку поврежденного коррозией металла, и преобразуют ржавчину в нерастворимый в воде цинк-фосфатный защитный слой.  После обработки поврежденных коррозией поверхностей днища, рекомендуется нанесение на него прочих защитных мастик или, все того же, Мовиля.


Обрабатываем днище автомобиля по “дедовскому“ методу


Читай также: ТОП-3 самых разорительных авто

Наряду с общепринятыми современными способами борьбы с ржавчиной металла, применим и давно проверенный дедовский метод обработки кузова автомобиля.  В его основе лежит последовательное использование лишь двух компонентов, а именно – нигрола (трансмиссионное тракторное/танковое масло) или канатной смазки и пушечного сала (военная консервирующая смазка, которая есть в свободной продаже).  Использование обычных моторных масел категорически противопоказано по причине несовместимости с влагой и создания более благоприятной агрессивной среды для разрушения молекулярной формулы металла. Нигрол и пушечное сало таким свойством не обладают, наоборот, они всепроникающие, плавки, как воск, эластичны и обволакивающие. Они отзывчивы к смене погоды: зимой – естественно густеют, летом – более жидкие, заполняя все полости, сварочные швы и трещины, не оставляя места воде.

Читай также: ТОП-5 самых нелепых названий автомобилей

Обработка днища автомобиля и кузова в целом таким способом очень проста. Автомашину желательно помыть и “хорошенечко“ просушить. Перед началом работ, как можно герметичнее заткнуть замазкой, пластилином или пушечным салом все дренажные отверстия в дверях, порогах и лонжеронах, замазать сварочные швы и, не скупясь, пролить весь кузов маслянистым составом. В местах тяжелодоступных  рекомендуется использовать впрыскиватель, автомобильный штоково-плужерный шприц. В случае с обработкой днища автомобиль, как правило, опрокидывают на бок.  

Автомобилисты-старожилы заверяют, что автомобиль, прошедший подобную обработку на долгие годы освободит его владельца от неприятных волнений, связанных с коррозией и ржавлением металла. 

Ранее мы публиковали рейтинг самых надежных авто 2020 года.

Хотите знать важные и актуальные новости раньше всех? Подписывайтесь на Bigmir)net в Facebook и Telegram.



Антикор какой лучше


10 лучших линеек антикора

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

1 Krown Самая быстрая обработка
2 MERCASOL Наиболее долговечное покрытие
3 TECTYL Для тяжелых условий эксплуатации
4 RUST STOP Лучшая специализация
5 HB BODY Выбор покупателей
6 Кордон Лучший вариант для днища
7 НОВА Отличная адгезия
8 PRIM Лучшая защита арок
9 СУПРА-ЩИТ Бюджетная цена
10 DINITROL Оптимальный вариант для самостоятельного нанесения

Автомобиль, даже только что сошедший с конвейера, подвергается негативному воздействию влаги – и атмосферной, и текущей по дороге во время дождя, и образующейся в виде конденсата в скрытых от взгляда полостях кузова. Конечно, на заводе авто обязательно обрабатывают специальными защитными составами, но их действия, как правило, не хватает надолго: реагенты и повышенная влажность справляются с ними очень быстро. В нашей стране действуют еще и сложные климатические факторы: металл авто подвергается воздействию значительных перепадов температуры, что ускоряет процессы коррозии.

Чтобы надежно защитить авто от ржавчины, специалисты рекомендуют сразу после покупки обрабатывать днище, колесные арки и скрытые полости антикором. В продаже существует масса антикоррозионных препаратов: на основе битума, воска, ингибиторов коррозии и других веществ. Наш обзор поможет правильно выбрать средство для любого авто: в нем представлены только наиболее популярные и хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации составы известных марок.

10 DINITROL

Антикор Dinitrol отлично зарекомендовал себя на отечественном рынке: практически все покупатели утверждают, что средство это, хоть и недешевое, но весьма действенное. К тому же, компания предлагает предельно функциональное решение для каждой части авто: существуют специальные средства для скрытых полостей, днища, глушителя, моторного отсека, а также жидкий воск. Купив новое авто, можно приобрести полный комплект для его антикоррозийной обработки.

Стоимость аэрозолей Dinitrol, конечно, достаточно велика, но при наличии компрессора пользователь может сэкономить почти 50% - жидкие средства в баночной расфасовке значительно дешевле. Еще одно преимущество - наличие в ассортименте компании средств для защиты двигателя, лицевых кузовных деталей и даже пола в салоне. При этом все составы можно наносить самостоятельно, не обращаясь в мастерскую.

Антикор Супра-Щит изготавливается на основе ингибиторов коррозии и водовытесняющих веществ. Преимуществом такого состава является то, что его можно наносить на мокрую поверхность, не дожидаясь окончательного просыхания, а также при любой температуре воздуха. Еще один плюс – допускается полная обработка автомобиля, включая лакокрасочное покрытие. Благодаря жидкой текстуре, Супра-Щит проникает даже в пластовую ржавчину, надежно останавливая процесс коррозии.

Потребители довольны быстрым процессом нанесения препарата, а также большим гарантийным сроком – 3 года в случае одноразовой обработки, а также более чем разумной ценой. По отзывам, этот антикор – оптимальный выбор для защиты сварных швов из-за высокой текучести. Однако, есть и недостатки: сильный запах и длительное стекание средства из скрытых полостей авто.

В линейке антикоррозийных составов Prim, которую выпускает российская компания Примула присутствует практически весь спектр защитных компонентов: битумный антикор для днища, восковой состав с ингибиторами коррозии для скрытых полостей, а также специальные «жидкие подкрылки». Последнее средство особо популярно для защиты колесных арок кроссоверов. Следует заметить, что корпорация выпускает, кроме всего прочего, конвейерную защитную химию, которая применяется на заводах ВАЗ.

Лучшее средство в серии Prim, по отзывам покупателей – Prim-W антишум. Производитель утверждает, что, при нанесении этого состава на новый автомобиль, про коррозию, повреждения от ударов мелких камней и шум в салоне можно забыть минимум на 12 лет. Минусы такого антикора – долгое время высыхания (около суток).

Отечественная компания Novax работает на рынке антикоррозийных средств уже более 15 лет. За это время технологи фирмы разработали несколько удачных серий мастик и спреев для защиты авто от ржавчины. Средства для нанесения на днище отлично зарекомендовали себя среди автолюбителей. Особенно удачный вариант такого антикора — Нова БиЦинк, которую можно применять в случае, если ржавчина уже появилась. В состав средства входят стабилизатор, армирующий наполнитель и ингибитор коррозии.

Покупатели особенно довольны тем фактом, что наносить этот антикор можно уже при 5 градусах. По отзывам, держится от отлично и действительно останавливает уже начавшийся процесс коррозии. Недостаток — при попадании на лицевые части кузова с лакокрасочным покрытием, эта мастика очень плохо оттирается, что является обратной стороной отличных адгезионных свойств антикора.

Компания Поликом-Пласт предлагает целую линейку антикоррозийных средств под маркой Кордон: и в виде мастик для нанесения кистью, и в виде аэрозолей. Это защитное покрытие – полимерная композиция на основе битума и синтетической смолы. После нанесения и высыхания образует на поверхности черную водостойкую и термоустойчивую пленку, которая не дает развиваться коррозии. 

Покупатели отмечают отличную адгезию средства, а также тот факт, что она почти не смывается как простой водой, так и при мойке с применением автохимии. Ко всему прочему, у авто, обработанного таким составом, улучшается шумоизоляция кузова. Недостатки тоже есть: нужно работать очень осторожно, чтобы не запачкать окрашенные части кузова или стекла. При этом крайне желательно, чтобы во время нанесения покрытия температура окружающей среды была плюсовой – при низких температурах состав быстро застывает.

Весьма популярная в нашей стране линейка антикоррозийки, HB BODY отличается хорошим качеством при разумной цене. Греческая компания выпускает защитные средства, ориентированные, в основном, на профессиональные мастерские, но в ассортименте имеются и спреи для самостоятельного нанесения. Самый популярный антикор фирмы - HB BODY 930 на битумно-каучуковой основе, обладающий, ко всему прочему, еще и шумоизоляционными свойствами. Благодаря удачно подобранному составу, после нанесения средство остается эластичным и защищает днище и колесные арки от ударов гравия и мелких камешков.

Покупатели довольны соотношением цены и качества этого антикора. Такой защиты хватает надолго, нужно лишь очень внимательно подойти к предварительной подготовке поверхностей и тщательно выполнить все рекомендации производителя. Единственный недостаток — неприятный запах, который выветривается после завершения полимеризации.

Эта антикоррозийка родом из Канады, где особое внимание уделяют экологии. Поэтому средство RUST STOP совершенно не токсично и не имеет неприятного запаха, чем зачастую грешит продукция других производителей. Выпускается в виде гелеобразного состава для днища авто (есть варианты для нанесения кистью и для распыления) и в виде полужидкого спрея для скрытых полостей). Химико-физические свойства композиции подобраны таким образом, что она проникает в микротрещины, вытесняет влагу и останавливает процесс окисления металлических поверхностей.

Покупатели хвалят легкое самостоятельное нанесение средства, а также его стойкость к воздействию влаги и реагентов. В числе минусов упоминается, что из-за жидкой текстуры, этот антикор может вытекать из щелей несколько месяцев после первичной обработки. Хотя производитель декларирует возможность нанесения RUST STOP сразу на ржавчину, опытные автовладельцы советуют все же произвести тщательную предварительную подготовку кузова.

Компания Valvoline, производитель этой антикоррозийки, выпускает целую линейку защитных средств для всех случаев: спреи для скрытых полостей на парафиновой основе и более плотные битумные композиции для днища, резервуаров и других частей авто, подвергающихся интенсивному воздействию воды и реагентов. Покупатели особенно хвалят средство Tectyl body safe с цинком, который хорошо подходит для тяжелых условий эксплуатации.

Спреи Tectyl в баллончиках стоят значительно дороже, чем средства того же состава, расфасованные в банки, но удобство пользователя определенно стоит того. Для обработки авто с помощью баночного Tectyl однозначно понадобится компрессор – наносить их кистью не рекомендуется. Недостатки этого антикора – это высокая цена и необходимость тщательной сушки авто перед обработкой. Зато стойкость покрытия, по мнению опытных профессионалов – одна из лучших на рынке.

Вся линейка антикоров MERCASOL производится только на заводах корпорации Auson в Швеции, поэтому качество составов стабильно отличное. Производитель гарантирует, что покрытие сохраняет защитные свойства в течение 8 лет после нанесения, если работы выполнены с соблюдением технологии. Самый популярный антикор в серии – MERCASOL 3, на основе битума с воском, который применяется для защиты от ржавчины днища и колесных арок.

Еще одна особенность серии – препараты Noxudol, не содержащие растворителей и потому отличающиеся особой экологичностью. Такой вариант отлично подойдет для тех, у кого в семье есть аллергики или маленькие дети. Есть специализированные составы для днища, арок и скрытых полостей.  По отзывам опытных автовладельцев, битумные антикоррозионные препараты MERCASOL – рекордсмены по долговечности среди конкурентов. Недостаток у этой серии антикоррозийных средств один – высокая цена.

Этот антикоррозионный состав на масляной основе имеет два основных преимущества: во-первых, он не портит лакокрасочный слой авто (следовательно, нет необходимости производить частичную разборку) и, во-вторых, он обладает водовытесняющими свойствами, благодаря чему машину можно обрабатывать сразу после мойки, не дожидаясь полного высыхания. Новейшая разработка канадской компании – Krown 40 может наноситься прямо на ржавчину и применяется для обработки всех проблемных частей авто – днища, колесных арок, скрытых полостей.

Потребителям особенно нравится, что полная обработка авто по технологии Krown занимает не более двух часов вместе с мойкой. Опытные автолюбители высказывают мнение, что для защиты днища все же лучше применять более вязкие составы.  Специалисты компании советуют повторять нанесение антикора раз в год, особенно для тех машин, которые эксплуатируются в суровых погодных условиях. Автовладельцы хвалят практичную фасовку средства в аэрозольных баллончиках, что особенно удобно для самостоятельной обработки скрытых полостей.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

Какой антикор лучше? — DRIVE2

Вот нашел в инете интересную статейку, решил поделиться********************************************************************

Многие часто задаются вопросом чем обработать новую машину или чем промазать старую машину? Здесь я рассмотрю материалы, которыми можно провести этот процесс самостоятельно, без использования компрессоров и прочих высокотехнологичных приспособлений. Я не буду углубляться в теорию, а лишь дам практические советы и расскажу о нюансах этого процесса, через которые сам прошел. И как раз для того, чтобы вы не натыкались на те же грабли, предлагаю уловить суть этой статьи. Замечу лишь то что нет принципиальных отличий в обработке днища старого авто и нового, за исключением того, что старое желательно привести к виду нового, т.е. убрать ржавчину, а дальше технологии единичны. За многие годы борьбы с окислением металла я перепробовал кучу различных препаратов, я попробовал практически всё, что есть на полках в магазинах. И из всего что доступно на данный момент потребителю я выделю лишь несколько антикор-средств, которые заслуживают вашего внимания. Вот их перечень: 1. Мовиль быстросохнущий 2. Мовиль долго сохнущий, якобы не высыхающий 3. Мастика Body 930 4. Тектил цинк body safe 5. Тектил цинк ML Конечно каждый из вас в праве покупать и другие средства, но поверьте, их результаты плачевны, либо они отваливаются кусками с прекрасно подготовленной поверхности, либо трескаются, в их поры идет кислород и вода, которая более чем на 80 процентов состоит из кислорода и все ваши многодневные старания уходят. Некоторые мастики, например, вообще не противостоят солевым растворам и легко пропускают его внутрь, тем самым начинается подслойная коррозия, которая проявит себя лишь когда металл превратится в руду и рассыпется, при этом на поверхности мастики всё будет замечательно, а вот внутри…

Итак, чем обработать своё авто? Лучшими из всего что я знаю является тектил цинк body safe, мастика body 930 и мовиль долго сохнущий. Но у каждого свои зоны применения. Начнем вот с такого мовиля

Этот мовиль имеет запах какой-то каши… Не помню какой… При нанесении образует густую пленку. Наносить лучше кистью, после разведения и разбрызгивания он потеряет часть своих волшебных свойств. Наносить в 2-3 тонких слоя с промежуточной сушкой в 20 минут! Слои должны быть действительно тонкие! Здесь я позволю себе отступление… Когда вы только начинаете бороться с ржавчиной и делать антикор вы думаете что нужно как можно сильнее закрыть доступ воздуха к металлу и это правильно. Но в то же время вы делаете это нанесением более толстого слоя мастики или мовиля. Не делайте так! При малейшем зацеплении этого материала с твердыми предметами отвалится весь кусок антикора прямо от днища авто. Потому, что связи между молекулами одного и того же вещества всегда выше чем между различными, в нашем случае между краской и антикором. Если уж место действительно было сильно подвержено коррозии, то лучше положите поверх грунта слой шпатлевки, потом снова загрунтуйте, чтобы предотвратить насыщение шпатлевки водой и наносите тонкий слой антикора. В таком случае вам обеспечена отличная защита от внешних факторов. Однако, длинное отступление, продолжим… Этот мовиль в стеклянной бутылке хорош тем, что достаточно долго не сохнет, но всё же высыхает. Он образует жировой слой, который по мере высыхания превращается в мягкую корку. Он очень эластичен и поэтому его не просто снять кусками. Его можно наносить на внутренние отбортовки дверей, на днище машины и на её пороги. Но учтите, что если у вас не стоят брызговики, то этот мовиль слетит с порогов после первых же поездок по гравию и песку. Он очень неустойчив к механическим воздействием. В противовес этому он очень хорошо консервирует и если вы нанесли его на ржавую отбортовку двери или поддомкратник то вы можете еще несколько лет ездить не удаляя ржавчину, потому, что процесс коррозии приостановится в силу того, что мовиль полностью перекроет доступ воздуха извне. Но имейте ввиду, что малейший скол в этом месте приведет к возобновлению процесса. Итак, это отличный сдерживающий барьер для начавшейся коррозии и средство временной защиты днища, только временной! Не ждите от него чудес, и вам очень скоро надоест подмазывать этим пахучим составом низ авто, поэтому лучше использовать его в местах не подверженных механическому воздейстию.

Далее рассмотрим мастику body 930:

Эта мастика достаточно тянучая, потому что в её основе лежит каучук, она достаточно просто наносится кистью и позволяет нанести достаточно много слоё, потому как каждый её слой будет тонким, она просто не дает с одного раза нанести более толстый слой, кисть просто скользит, а слой не наносится. Мастика достаточно неплохо противостоит коррозии, это не смотря на то, что её делает hb body, греческая компания, которая никогда не славилась высококачественными материалами, хотя кислотный грунт у неё неплохой. Вот эта мастика видимо тоже в лучшую сторону выделяется на фоне общего качества производимых ими товаров. После высыхания эта мастика образует твердую поверхность, такое ощущение, что мы нанесли слой асфальта или это панцирь броненосца. Однако, как показала практика, этот слой не трескается по мере эксплуатации и хорошо противостоит механическому воздействию всего, что летит из-под колес. Однако даже она не может долго противостоять домкрату, домкрат нещадно сдирает её в соответствующих местах и приходится снова делать частичную обработку. Сдерживающая способность окисления металла тоже очень высока, она образует достаточно качественный барьер на пути к воздушному пространству. В целом это отличная мастика, единственной её проблемой является то, что через 2-3 года от постоянных механических воздействий она всё же сотрется, и вам придется делать повторную обработку. Для того чтобы предотвратить несанкционированное попадание кислорода и соли к металлу лучше поверх этой мастики пройтись тонким слоем мовиля, чтобы в случае того, если она всё же треснет, то поры закроет мовиль, а не вода. Вообще, лучше всего всегда перекрывать мастику мовилем. Мовиль поддерживает её как можно дольше в эластичном состоянии, тем самым создавая барьер для разрушения её самой в первую очередь.

Мовиль быстросохнущий…

Его легко отличить по упаковке, он идет в пластиковой бутылке. Представляет собой почти водяную массу. Наносится кистью или пулевизатором, его можно нанести даже разбрызгивателем для цветов или устройством, которое вы используете для травления жуков на вашей даче. Этот мовиль после высыхания превращается в настоящий парафин. Хотя мовиль в большинстве своем и есть парафин, этот всем парафинам парафин. Он просто становится желтым покрытием, которе достаточно крепкое, и выдерживает мойку под давлением, но разумеется не выдежривает наждачной бумаги или валунов из под колес. Поэтому лучше всего его использовать под уплотнителями дверей и стекол, потому, что он нейтрален к резине! В отличии от мовиля в стеклянной бутылке, который бывает превращает резину в гнутую шкуру, и она теряет все свои свойства. Но использовать на днище я бы его не рекомендовал, потому, что он образует крайне тонкий слой, и при первой же возможности он расцарапается с дальнейшими последствиями. В итоге основные зоны его применения: металл под уплотнителями, внутренние стороны крыльев и пол автомобиля внутри. Он также отлично держит ржавчину, а если вы например обработаете им хромированные или крашеные делати, то даже сняв его через 3 года увидете, что краска или хром сохранили свой блеск и сияние.

Тектил цин body safe.

Признаюсь что я недоверял этому препарату, его цена в 2 раза выше остальных средств, нанести его кистью правильно очень сложно, это профессиональный материал, тут либо вы покупаете его в баллончиках, либо в ведре, которое ох как дешевле, но используете компрессор. Поверьте, я рекламный агент этого средства, но оно реально лучшее, оно совмещает в себе всё лучшее, что есть в мовиле и мастике. Я всегда покупаю его в баллончиках и пользуюсь, очень хорошо что в комплекте идет куча насадок, порой их помощь неоценима. Итак, при нанесении образуется средней толщины пленка, от корой еще и приятно пахнет. Он очень текуч, и поэтому не стоит лить обильно, чтобы не залить землю под машиной и не потратить зря препарат. После обработки в течении недели он всё еще будет очень пластичным и его можно будет снять даже обычной тряпкой. Но пройдет еще времени и он станет как резина, мягким, эластичным и крепким. Распыление из баллона позволяет добраться во все изгибы днища вашего авто. Такого вы точно не сделаете обычной кистью. После проведения испытаний на автомобилях это состав показал, что отлично сопротивляется отслаиванию даже когда начался процесс подпленочной коррозии потому, что рядом был содран защитный слой. Это основная беда любых мастик и здесь она успешно побеждена. При нанесении вы увидите, что он ложится будто бы кусками и между ними есть открытые поры, не волнуйтесь, через несколько дней воздух выйдет полностью и поры затянутся! Я часто слышал что у этого материала есть 2 минуса. То, что он не достаточно твердый, да он действительно не бетон, как в случае с body 930, но его жесткость вполне достаточная чтобы проездить год без дополнительных обработок. При этом если вы пользуетесь брызговиками этот состав придется обновлять никак не ранее чем через 5 лет. Это очень практично по отношению к вашему времени. Еще одним его минусом я слышал является то, что его нельзя наносить на старые машины, якобы он настолько сильно держится, что даже не будет видно как машина прогниет на сквозь и днище будет держаться только на тектиле… Производитель рекомендует на подверженные коррозией участки днища наносить сначала тектил мл, и только потом тектил body safe. Это означает что слой мл законсервирует ржавчину, а мастика создаст барьер для кислорода. Это неплохой вариант, точно также вы можете нанести быстросохнущий мовиль, а поверх body 930. Но всё же советую вам сначала убирать ржавчину, фосфатировать, красить, и только потом наносить анитор! Конечно тектил очень тянуч, но он не в силах удержать вес ваших ног, и если вы не поцарапаете покрытие, то ржавчина под ним не появится, что неоднократно подтверждалось. В любом случае он выступает как герметизирующий состав. Я еще не видел таких случаев, чтобы ржавчина сама вылезала из-под какого-либо покрытия, если предварительно покрытие не было повреждены, иначе покраска черных металлов не имела бы смысла. Итак, этот материал достаточно хорош и дорог. После его нанесения можно на долгое время забыть об антикоре, но следует помнить что посматривать вниз всё же стоит, у нас на дорогах не всегда ровно. Если же вы агрессивный водитель и вы не ставите брызговики по причине порчи внешнего вида авто, то нанесите на низ порогов сначала слой body 930, а поверх уже тектил, так будет спокойнее.

И наш обзор замыкают 2 препарата:

Тектил мл

Мовиль для скрытых полостей

Оба они предназначены для скрытых полостей. Но тектил после высыхания образует тянучую пленку, мовиль же образует парафиновое покрытие. По блокированию процессов коррозии и простоте нанесения отличий замечено не было. Здесь действительно лучше купить мовиль, он дешевле! Однако мовилей существует великое множество, с кучей разных добавок. И если у вас в скрытых полостях всё ободрано и сплошная ржавчина лучше использовать мовиль с преобразователем ржавчины, а если машина совсем новая, или требуется просто обновить покрытие, то любой другой. Я использую с цинком, хотя цинк и не вступит в реакцию с металлом, через мовиль, но стоит он также как и без добавок.

И что же я хочу сказать в итоге? Для днища и суровых русских условий можно использовать либо body 930 + мовиль в стеклянной бутылке, либо тектил цинк body safe. Тектил всё равно предпочтительнее, так как избавляет вас от лишних хлопот, но и дороже! Для внутренних полостей по цене выходит выгоднее брать мовиль для внутренних полостей, он идет с длинным шлангом и им достточно качественно можно обработать все внутренности кузова вашего авто.*****************************************************************************************************************ОТ МЕНЯ: На многих форумах читах что не советуют мовиль, лучше использовать пушечное сало, толку от него больше. У меня машина ржавчиной покрыта практически везде, не скажу что прям аж очень, но есть. Некоторые участки будем просто удалять и наваривать новый металл.

Хочу спрасить у вас совета, чем лучше обтабатывать металл, после сварки, целые места (багажник не ржавый, капат) Буду ложить шумку и вибро практически везде где можно. Чем нужно сазывать? Вообще не шарю и не знаю как быть. ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО, ЖДУ ВАШИХ ОТЗЫВОВ

Page 2

Вот нашел в инете интересную статейку, решил поделиться********************************************************************

Многие часто задаются вопросом чем обработать новую машину или чем промазать старую машину? Здесь я рассмотрю материалы, которыми можно провести этот процесс самостоятельно, без использования компрессоров и прочих высокотехнологичных приспособлений. Я не буду углубляться в теорию, а лишь дам практические советы и расскажу о нюансах этого процесса, через которые сам прошел. И как раз для того, чтобы вы не натыкались на те же грабли, предлагаю уловить суть этой статьи. Замечу лишь то что нет принципиальных отличий в обработке днища старого авто и нового, за исключением того, что старое желательно привести к виду нового, т.е. убрать ржавчину, а дальше технологии единичны. За многие годы борьбы с окислением металла я перепробовал кучу различных препаратов, я попробовал практически всё, что есть на полках в магазинах. И из всего что доступно на данный момент потребителю я выделю лишь несколько антикор-средств, которые заслуживают вашего внимания. Вот их перечень: 1. Мовиль быстросохнущий 2. Мовиль долго сохнущий, якобы не высыхающий 3. Мастика Body 930 4. Тектил цинк body safe 5. Тектил цинк ML Конечно каждый из вас в праве покупать и другие средства, но поверьте, их результаты плачевны, либо они отваливаются кусками с прекрасно подготовленной поверхности, либо трескаются, в их поры идет кислород и вода, которая более чем на 80 процентов состоит из кислорода и все ваши многодневные старания уходят. Некоторые мастики, например, вообще не противостоят солевым растворам и легко пропускают его внутрь, тем самым начинается подслойная коррозия, которая проявит себя лишь когда металл превратится в руду и рассыпется, при этом на поверхности мастики всё будет замечательно, а вот внутри…

Итак, чем обработать своё авто? Лучшими из всего что я знаю является тектил цинк body safe, мастика body 930 и мовиль долго сохнущий. Но у каждого свои зоны применения. Начнем вот с такого мовиля

Этот мовиль имеет запах какой-то каши… Не помню какой… При нанесении образует густую пленку. Наносить лучше кистью, после разведения и разбрызгивания он потеряет часть своих волшебных свойств. Наносить в 2-3 тонких слоя с промежуточной сушкой в 20 минут! Слои должны быть действительно тонкие! Здесь я позволю себе отступление… Когда вы только начинаете бороться с ржавчиной и делать антикор вы думаете что нужно как можно сильнее закрыть доступ воздуха к металлу и это правильно. Но в то же время вы делаете это нанесением более толстого слоя мастики или мовиля. Не делайте так! При малейшем зацеплении этого материала с твердыми предметами отвалится весь кусок антикора прямо от днища авто. Потому, что связи между молекулами одного и того же вещества всегда выше чем между различными, в нашем случае между краской и антикором. Если уж место действительно было сильно подвержено коррозии, то лучше положите поверх грунта слой шпатлевки, потом снова загрунтуйте, чтобы предотвратить насыщение шпатлевки водой и наносите тонкий слой антикора. В таком случае вам обеспечена отличная защита от внешних факторов. Однако, длинное отступление, продолжим… Этот мовиль в стеклянной бутылке хорош тем, что достаточно долго не сохнет, но всё же высыхает. Он образует жировой слой, который по мере высыхания превращается в мягкую корку. Он очень эластичен и поэтому его не просто снять кусками. Его можно наносить на внутренние отбортовки дверей, на днище машины и на её пороги. Но учтите, что если у вас не стоят брызговики, то этот мовиль слетит с порогов после первых же поездок по гравию и песку. Он очень неустойчив к механическим воздействием. В противовес этому он очень хорошо консервирует и если вы нанесли его на ржавую отбортовку двери или поддомкратник то вы можете еще несколько лет ездить не удаляя ржавчину, потому, что процесс коррозии приостановится в силу того, что мовиль полностью перекроет доступ воздуха извне. Но имейте ввиду, что малейший скол в этом месте приведет к возобновлению процесса. Итак, это отличный сдерживающий барьер для начавшейся коррозии и средство временной защиты днища, только временной! Не ждите от него чудес, и вам очень скоро надоест подмазывать этим пахучим составом низ авто, поэтому лучше использовать его в местах не подверженных механическому воздейстию.

Далее рассмотрим мастику body 930:

Эта мастика достаточно тянучая, потому что в её основе лежит каучук, она достаточно просто наносится кистью и позволяет нанести достаточно много слоё, потому как каждый её слой будет тонким, она просто не дает с одного раза нанести более толстый слой, кисть просто скользит, а слой не наносится. Мастика достаточно неплохо противостоит коррозии, это не смотря на то, что её делает hb body, греческая компания, которая никогда не славилась высококачественными материалами, хотя кислотный грунт у неё неплохой. Вот эта мастика видимо тоже в лучшую сторону выделяется на фоне общего качества производимых ими товаров. После высыхания эта мастика образует твердую поверхность, такое ощущение, что мы нанесли слой асфальта или это панцирь броненосца. Однако, как показала практика, этот слой не трескается по мере эксплуатации и хорошо противостоит механическому воздействию всего, что летит из-под колес. Однако даже она не может долго противостоять домкрату, домкрат нещадно сдирает её в соответствующих местах и приходится снова делать частичную обработку. Сдерживающая способность окисления металла тоже очень высока, она образует достаточно качественный барьер на пути к воздушному пространству. В целом это отличная мастика, единственной её проблемой является то, что через 2-3 года от постоянных механических воздействий она всё же сотрется, и вам придется делать повторную обработку. Для того чтобы предотвратить несанкционированное попадание кислорода и соли к металлу лучше поверх этой мастики пройтись тонким слоем мовиля, чтобы в случае того, если она всё же треснет, то поры закроет мовиль, а не вода. Вообще, лучше всего всегда перекрывать мастику мовилем. Мовиль поддерживает её как можно дольше в эластичном состоянии, тем самым создавая барьер для разрушения её самой в первую очередь.

Мовиль быстросохнущий…

Его легко отличить по упаковке, он идет в пластиковой бутылке. Представляет собой почти водяную массу. Наносится кистью или пулевизатором, его можно нанести даже разбрызгивателем для цветов или устройством, которое вы используете для травления жуков на вашей даче. Этот мовиль после высыхания превращается в настоящий парафин. Хотя мовиль в большинстве своем и есть парафин, этот всем парафинам парафин. Он просто становится желтым покрытием, которе достаточно крепкое, и выдерживает мойку под давлением, но разумеется не выдежривает наждачной бумаги или валунов из под колес. Поэтому лучше всего его использовать под уплотнителями дверей и стекол, потому, что он нейтрален к резине! В отличии от мовиля в стеклянной бутылке, который бывает превращает резину в гнутую шкуру, и она теряет все свои свойства. Но использовать на днище я бы его не рекомендовал, потому, что он образует крайне тонкий слой, и при первой же возможности он расцарапается с дальнейшими последствиями. В итоге основные зоны его применения: металл под уплотнителями, внутренние стороны крыльев и пол автомобиля внутри. Он также отлично держит ржавчину, а если вы например обработаете им хромированные или крашеные делати, то даже сняв его через 3 года увидете, что краска или хром сохранили свой блеск и сияние.

Тектил цин body safe.

Признаюсь что я недоверял этому препарату, его цена в 2 раза выше остальных средств, нанести его кистью правильно очень сложно, это профессиональный материал, тут либо вы покупаете его в баллончиках, либо в ведре, которое ох как дешевле, но используете компрессор. Поверьте, я рекламный агент этого средства, но оно реально лучшее, оно совмещает в себе всё лучшее, что есть в мовиле и мастике. Я всегда покупаю его в баллончиках и пользуюсь, очень хорошо что в комплекте идет куча насадок, порой их помощь неоценима. Итак, при нанесении образуется средней толщины пленка, от корой еще и приятно пахнет. Он очень текуч, и поэтому не стоит лить обильно, чтобы не залить землю под машиной и не потратить зря препарат. После обработки в течении недели он всё еще будет очень пластичным и его можно будет снять даже обычной тряпкой. Но пройдет еще времени и он станет как резина, мягким, эластичным и крепким. Распыление из баллона позволяет добраться во все изгибы днища вашего авто. Такого вы точно не сделаете обычной кистью. После проведения испытаний на автомобилях это состав показал, что отлично сопротивляется отслаиванию даже когда начался процесс подпленочной коррозии потому, что рядом был содран защитный слой. Это основная беда любых мастик и здесь она успешно побеждена. При нанесении вы увидите, что он ложится будто бы кусками и между ними есть открытые поры, не волнуйтесь, через несколько дней воздух выйдет полностью и поры затянутся! Я часто слышал что у этого материала есть 2 минуса. То, что он не достаточно твердый, да он действительно не бетон, как в случае с body 930, но его жесткость вполне достаточная чтобы проездить год без дополнительных обработок. При этом если вы пользуетесь брызговиками этот состав придется обновлять никак не ранее чем через 5 лет. Это очень практично по отношению к вашему времени. Еще одним его минусом я слышал является то, что его нельзя наносить на старые машины, якобы он настолько сильно держится, что даже не будет видно как машина прогниет на сквозь и днище будет держаться только на тектиле… Производитель рекомендует на подверженные коррозией участки днища наносить сначала тектил мл, и только потом тектил body safe. Это означает что слой мл законсервирует ржавчину, а мастика создаст барьер для кислорода. Это неплохой вариант, точно также вы можете нанести быстросохнущий мовиль, а поверх body 930. Но всё же советую вам сначала убирать ржавчину, фосфатировать, красить, и только потом наносить анитор! Конечно тектил очень тянуч, но он не в силах удержать вес ваших ног, и если вы не поцарапаете покрытие, то ржавчина под ним не появится, что неоднократно подтверждалось. В любом случае он выступает как герметизирующий состав. Я еще не видел таких случаев, чтобы ржавчина сама вылезала из-под какого-либо покрытия, если предварительно покрытие не было повреждены, иначе покраска черных металлов не имела бы смысла. Итак, этот материал достаточно хорош и дорог. После его нанесения можно на долгое время забыть об антикоре, но следует помнить что посматривать вниз всё же стоит, у нас на дорогах не всегда ровно. Если же вы агрессивный водитель и вы не ставите брызговики по причине порчи внешнего вида авто, то нанесите на низ порогов сначала слой body 930, а поверх уже тектил, так будет спокойнее.

И наш обзор замыкают 2 препарата:

Тектил мл

Мовиль для скрытых полостей

Оба они предназначены для скрытых полостей. Но тектил после высыхания образует тянучую пленку, мовиль же образует парафиновое покрытие. По блокированию процессов коррозии и простоте нанесения отличий замечено не было. Здесь действительно лучше купить мовиль, он дешевле! Однако мовилей существует великое множество, с кучей разных добавок. И если у вас в скрытых полостях всё ободрано и сплошная ржавчина лучше использовать мовиль с преобразователем ржавчины, а если машина совсем новая, или требуется просто обновить покрытие, то любой другой. Я использую с цинком, хотя цинк и не вступит в реакцию с металлом, через мовиль, но стоит он также как и без добавок.

И что же я хочу сказать в итоге? Для днища и суровых русских условий можно использовать либо body 930 + мовиль в стеклянной бутылке, либо тектил цинк body safe. Тектил всё равно предпочтительнее, так как избавляет вас от лишних хлопот, но и дороже! Для внутренних полостей по цене выходит выгоднее брать мовиль для внутренних полостей, он идет с длинным шлангом и им достточно качественно можно обработать все внутренности кузова вашего авто.*****************************************************************************************************************ОТ МЕНЯ: На многих форумах читах что не советуют мовиль, лучше использовать пушечное сало, толку от него больше. У меня машина ржавчиной покрыта практически везде, не скажу что прям аж очень, но есть. Некоторые участки будем просто удалять и наваривать новый металл.

Хочу спрасить у вас совета, чем лучше обтабатывать металл, после сварки, целые места (багажник не ржавый, капат) Буду ложить шумку и вибро практически везде где можно. Чем нужно сазывать? Вообще не шарю и не знаю как быть. ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО, ЖДУ ВАШИХ ОТЗЫВОВ

5 лучших антикоррозийных средств

Кузов автомобиля по сути является его лицом. Со временем его конструкция начинает ржаветь, особенно если не уделять ему должного внимания. Коррозия возникает по разным причинам, но своевременный уход позволит максимально избежать этого явления. Но автомобилестроение не стоит на месте и производители постепенно разрабатывают и внедряют стойкие полимеры, которые, на данный момент, доступны не каждому. По этой причине в данной статье мы познакомимся с лучшими антикоррозийными средствами, которые максимально защитят ваш автомобиль от появления ржавчины. Рейтинг составлен исходя из отзывов потребителей и востребованности продукции.

Антикоррозийное средство какой фирмы выбрать

Даже специалист испытает затруднения при ответе на вопрос “Какое средство от коррозии лучшее?”, поскольку среди огромного ассортимента такой продукции найти универсальное невозможно. Главными критериями при покупке можно назвать соответствие заявленным требованиям и цену, которая будет доступной.

Представляем вам список популярных антикоррозийных средств, которые размещены в порядке убывания по спросу:

1. Dinitrol

2. RunWay

3. Hi-Gear

4. Noxudol

5. Liqui Moly

Как видите, продукция отечественного производителя в списке не преобладает, большинство автомобилистов предпочитают использовать проверенный антикор, изготовленный зарубежными компаниями.

Антикоррозийные средства имеют несколько разновидностей, поскольку отличаются своими характеристиками и назначением.

Основными видами можно обозначить следующие:

1. Предназначенные для скрытых поверхностей

2. Использующиеся для внешних поверхностей

Антикоррозийные средства для скрытых поверхностей должны обладать следующими свойствами:

  • Иметь хорошую адгезию.
  • Легко проникать в поврежденные коррозией участки.
  • Отталкивать влагу и электролиты с поверхностей.
  • Впитываться в любые трещины.
  • Не воздействовать негативно на лакокрасочное покрытие поверхности.
  • Создавать эластичную и крепкую пленку.
  • Обладать однородной структурой.

Те антикоррозийные средства, которые используются для обработки внешних поверхностей (кузова, колесных арок), должны соответствовать следующим требованиям:

  • Иметь ограждающие свойства, направленные на защиту от воздействия электролитов.
  • Иметь хорошую адгезию.
  • Максимально выдерживать кузовные деформации.
  • Обладать высокой эластичностью.
  • Иметь хорошую прочность, чтобы не появлялось трещин и отслоек при ударах мелких камешков или песка.

Представляем вашему вниманию лучшие антикоррозийные средства по мнениям большинства потребителей.

Лучшие антикоррозийные средства для скрытых поверхностей

Среди таких антикоров особенно выделяются те, которые имеют масляную основу. Также бывают с содержанием парафина. Это обеспечивает постоянную жидкую форму состава, что позволяет тщательно обработать даже микротрещины, которые сложно увидеть невооруженным глазом.

Помимо того, подобные средства имеют длительный срок службы, но у них отсутствует механическая прочность. По этой причине их не применяют для обработки кузова снаружи.

Hi Gear – лучшее средство для обработки швов

В основу входит резина, поэтому покрытие такого типа значительно увеличивает срок службы кузовных деталей. При обработке поверхность покрывается своеобразной пленкой, которая обладает отличными водоотталкивающими свойствами. Средство имеет не только хорошие антикоррозийные показатели, но и обеспечивает защиту от химических веществ, которыми обрабатывают дорожное покрытие. Часто используется для защиты швов и стыков.

К плюсам можно отнести следующие свойства:

  • В состав входят ингибиторы коррозии.
  • Отличается хорошими шумоподавляющими, а также теплоизоляционными свойствами.
  • Благодаря отличной эластичности даже при длительном сроке использования не растрескивается.
  • Подходит для обработки поверхности сварных швов любого типа.

Также потребители отмечают некоторые минусы данного средства:

  • При первичной обработке необходимо нанести двойной слой средства для защиты.
  • Имеет низкую эффективность, если обрабатываемая поверхность сильно покрыта ржавчиной.

Средство пользуется высоким спросом среди потребителей, которые имеют новые автомобили. Также множество положительных отзывов присутствует от автовладельцев с подержанными транспортными средствами в хорошем состоянии.

Noxudol – обеспечение отличной шумоизоляции

Это средство разработано шведской компанией-производителем Auson очень давно. Отличается данный состав от прочих подобных материалов на рынке тем, что помимо надежной защиты кузовных элементов от коррозии и механических воздействий, обеспечивает качественное шумопоглощение.

Средство производят в двух видах – один предназначен для индивидуального применения, второй используется преимущественно на станциях технического обслуживания. Вещество подходит для обработки любой кузовной детали, в том числе и внутренних элементов, днища и прочего. В основном используется для покрытия внутренних деталей. Главный недостаток - это длительное высыхание средства. Поскольку этот антикор имеет очень густую консистенцию, индивидуальная обработка становится неудобной и трудоемкой.

По отзывам пользователей данное средство имеет следующие плюсы:

  • Большой спектр защитных веществ для обработки металлических элементов автомобиля.
  • Наличие специальных сертификатов качества, изготовление в соответствии со всеми евростандартами.
  • Возможность покупки тары как для индивидуального использования, так и для крупных профессиональных работ.
  • Хороший уровень шумоизоляции.

К минусам можно отнести:

  • Требуется много времени (до трех дней), чтобы просушить после первичной обработки.
  • Перед обработкой необходимо тщательно изолировать электропроводку.

Большое количество покупателей делают выбор в пользу антикоррозийных средств этой марки.

LIQUI MOLY – отличное соотношение цены и качества

Данная продукция широко известна как среди российских автовладельцев, так и за рубежом. Преимущество этого антикоррозийного средства в том, что оно имеет оптимальную цену, которая сочетается с высоким качеством. Продукция обладает отличными защитными свойствами и отличается эластичностью.

Наиболее эффективным решением станет нанесение двух слоев этого антикора. Произведено средство в Германии. Кроме антикоррозийной продукции изготовитель предлагает широкую линейку различных средств для ухода за металлическими элементами автомобилей.

Из положительных качеств потребители отмечают следующие:

  • Обладает отличными антикоррозийными свойствами.
  • Высокая адгезия - прекрасно прилегает даже к тем поверхностям, которые имеют повреждения от ржавчины и другие.
  • Отличается хорошей эластичностью.
  • При высоком качестве имеет оптимальную стоимость.

Также присутствуют небольшие минусы:

  • Для высокой эффективности необходимо двухслойное покрытие.
  • Восприимчив к грязи и пыли, не имеет отталкивающих свойств.

Пожалуй, самое востребованное средство для внутренней обработки среди огромного количества потребителей, в том числе и в профессиональном кругу.

Лучшие антикоррозийные средства для внешней обработки

Российские и зарубежные рынки дают автовладельцам широкий ассортимент таких составов. В их основу входят синтетические либо битумные смолы. Также появились средства, которые включают в свой состав цинк и другие вещества, предназначенные для замедления коррозии. Такие антикоры выполняют различные функции. Далее представлены антикоррозийные средства, которые наиболее востребованы среди потребителей и имеют массу положительных отзывов.

Dinitrol – долговечная защита от внешних повреждений

Произведен в Германии. Компания-изготовитель специализируется в этой области с 1939 года, что сказывается на популярности и надежности всех средств. Линейка этой продукции представляет собой средства, обладающие высоким качеством. В нее входят полиуретановые клеи, материалы против коррозии и антигравийные, а также множество других.

Они основаны на орто- и динитрокомпонентах, которые разработаны и запатентованы самой компанией-производителем. Обработка Динитролом обеспечивает максимальную защиту колесных арок, порогов, днища и прочих кузовных элементов от ржавчины, химических и механических воздействий. При правильном нанесении защита металлических поверхностей будет долговечной.

Среди положительных качеств отмечаются такие, как:

  • Обладает хорошим уровнем шумопоглощения.
  • В состав входят качественные ингибиторы коррозии.
  • Поверхность после обработки приобретает герметичность.
  • Тиксотропность - небольшие механические повреждения постепенно самостоятельно исчезают.
  • Отличная адгезия - нанесенный слой достигает 1 см.

А вот минус всего один:

Те, кто не экономит на составах, предназначенных для ухода за автомобилем, делают выбор в пользу Динитрола и хорошо отзываются о его качествах.

RunWay – надежность и рекордно низкая стоимость

Средство основано на полимерной смеси. Благодаря этому, на поверхности образуется надежное защитное покрытие, устойчивое к механическим повреждениям и коррозиям. Отличается невысокой стоимостью.

Особенно популярно антикоррозийное гальваническое покрытие этой марки. В его составе преобладает цинк. При обработке вступает в реакцию с поверхностью кузова, в результате чего появляется крепкая гальваническая пленка, которая имеет серый оттенок. Кроме того, это средство можно применять в качестве грунтовки при подготовке к покраске кузова. Отлично подходит для регионов с холодной зимой.

К плюсам относятся:

  • Низкая цена.
  • Отлично препятствует образованию коррозии.
  • Двухслойное покрытие обеспечивает защиту длительностью до 3-х лет.
  • Быстро высыхает.

Минусы данного средства проявляются в следующем:

  • Плохие шумоизоляционные свойства.
  • Иногда аэрозольная система имеет низкое качество.

Этот состав востребован в северных уголках страны и не только. Благодаря разумному соотношению стоимости и качества, большинство покупателей отдают предпочтение именно этому антикоррозийному средству.

Какое антикоррозийное средство купить

1. Для защиты внешней стороны кузова в регионах, в которых наблюдаются резкие изменения температурного режима, лучше выбрать средство марки RunWay. Также оно отличается рекордно низкой ценой.

2. Бюджетным и качественным вариантом для обработки внутренних деталей можно назвать LIQUI MOLY.

3. Для обработки кузова и колесных арок дорогостоящих автомобилей отлично подойдет Dinitrol. Стоимость выше, чем у других составов, но немецкое качество ее полностью оправдывает.

4. Если необходимо хорошее шумопоглощение в сочетании с защитой внутренних элементов от коррозии - можно смело выбирать Noxydol. Также подходит для профессиональной масштабной обработки и продается в соответствующей таре.

5. Для предотвращения распространения коррозии на внутренних деталях, если она уже присутствует, отлично подойдет антикор Hi Gear. Пользователи с подержанными авто отмечают среди преимуществ хорошие показатели, обеспеченные ингибиторами, которые входят в состав средства.

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

8 лучших антикоррозийных средств для автомобиля — Рейтинг 2019 года (Топ 8)

Хороший антикор для капризного климата

Конечно, Кентервильское привидение коррозии уже не так сильно пугает владельцев даже бюджетных автомобилей – одна только протравка фосфатирующим грунтом при окраске на заводе дает многое. Если, конечно, речь не идет об УАЗовском «Патриоте» - тот своей склонностью гнить уже на стоянке автосалона известен печально, и не зря – автору, например, хорошо знаком человек, умудрившийся успеть дважды поменять всю машину по гарантии из-за вылезавшей уже спустя полгода сквозной (!) коррозии. Но и не новых автомобилей у нас на дорогах много, да и не одними только защитными свойствами отличаются современные антикоры – многие составы имеют еще и приличные шумоизоляционные свойства, если правильно нанесены. Так что популярность антикоров все равно не особо снижается.

Но проблема в том, что разных составов и форм в автомагазинах много, и не все они либо эффективны в принципе, либо мало подходят для самостоятельного применения. Тогда что именно выбирать? Попробуем разобраться.

Рейтинг лучших антикоррозийных средств для автомобиля

Основных применений у антикоррозийных средств два, соответственно и требования к обоим группам очень сильно различаются.

Антикоры для днища и колесных арок подвергаются постоянному абразивному воздействию песка и ударам. Поэтому от них требуется сохранение высокой прочности. В идеале антикор для днища должен обладать выраженными тиксторопными свойствами – то есть твердая пленка, надежно противостоящая истиранию, обдиранию жесткими ветками и прочим, что может попасть под днище, в точке удара как бы «разжижается», гася энергию удара, а не растрескиваясь или скалываясь. Такой антикор надежно защитит днище на долгое время.

Стойкость к соли очень важна – зимой днище и арки будут обрастать слоем дорожной грязи, то есть противогололедные реагенты будут действовать на покрытие очень длительное время. Разрушающийся в подобных условиях антикор надолго машину не защитит.

Такие антикоры в основном рассчитаны на нанесение специальными пистолетами для высоковязких составов. Это позволяет быстро наносить слой нужной толщины, вспенивать его для улучшения шумоизоляции. Но проникает в микропоры и ржавчину густая мастика очень плохо – то есть наносить подобный состав нужно либо на чистое, еще не имеющее повреждений днище нового автомобиля, или предварительно удалить либо обработать химически имеющиеся следы коррозии.

А вот антикоры для скрытых полостей, наоборот, очень текучи – их задача проникать в самые труднодоступные места, ведь глазами проконтролировать нанесение антикора, в отличие от обработки днища, тут проблематично. Текучесть позволяет антикорам для скрытых полостей отлично проникать и в трещины, микропоры краски, пропитывать ржавчину – поэтому в их состав можно вводить очень эффективные ингибиторы коррозии. Но и высыхать антикор должен быстро, оставляя прочную пленку – иначе, стекая вниз, как «Мовиль» или тот же «Раст-стоп», он будет со временем все больше «оголять» защиту.

Хорошо подготовить скрытые полости к обработке нелегко – это не днище, которое хоть пескоструем можно драть до чистого металла. Поэтому к антикору предъявляются еще и высокие требования по вытеснению воды, солевых растворов – проникая в микротрещины и ржавый слой, антикор обязан вытеснить причину коррозии, а не «запечатать» ее собой, иначе металл продолжит гнить.

В любом случае не забывайте о прочтении инструкции и о качестве подготовки: ничто так не портит результат антикоррозийной обработки, как несоблюдение требований производителя к применению антикора или грубые ошибки в подготовке автомобиля.

 Телефон Xiaomi

- какой выбрать? Рейтинг лучших

Если вам интересно, какой телефон Xiaomi купить в 2021 году, вы попали в нужное место. В этом списке мы представляем самые интересные и лучшие телефоны Xiaomi по разным ценам от 400 до 4000 злотых.

Новые телефоны Xiaomi, которые стоит купить

Телефоны Xiaomi, а также бренды Redmi и POCO компании очень популярны в Польше. Случай? Совершенно нет, китайский производитель создает устройства, которые все лучше и лучше, и которые можно честно рекомендовать.Тем более, что он по-прежнему предлагает их по ценам ниже, чем у большинства конкурентов. И никто не любит переплачивать.

Что стоит покупать Xiaomi? Вот рекомендуемые модели

Каждая из вышеперечисленных моделей хороша по цене, но конечно они различаются по производительности, качеству и возможностям. Если у вас есть базовые ожидания, и вы в основном просматриваете сайты на своем телефоне, проверяете электронную почту, звоните и пишете сообщения, то вам достаточно модели за 400-500 злотых. Однако большинство людей рекомендуют покупать телефон примерно за 1000-1500 злотых, потому что в этом ценовом классе можно ожидать почти все.Быстрая работа, хорошие камеры, большой AMOLED-дисплей, большая память и лучшее качество.

См. Также: POCO X3 Pro - тест

Выбирая телефон Xiaomi, стоит помнить, что производитель предлагает устройства с фирменным интерфейсом MIUI. Он также пытался сделать ставку на чистые телефоны Android без оверлея, но успех Xiaomi Mi A3 (и предшественников) явно оказался не очень впечатляющим, ведь премьера следующих моделей из этой линейки все же не состоится. .MIUI предлагает множество вариантов конфигурации и довольно характерный дизайн. Что не менее важно, большинство смартфонов Xiaomi положительно отличаются очень важным элементом, а именно батареями.

Хотя мы говорим о самом известном бренде своими дешевыми телефонами, которые позволили нам выйти в воду, теперь он может предложить гораздо больше. От дешевых телефонов до моделей среднего класса и флагманских моделей для самых требовательных клиентов. Каждый найдет что-то для себя.Такие модели, как Xiaomi Mi 10T или Xiaomi Mi 10T Pro, ясно показывают, что флагманские смартфоны могут быть дешевле, чем то, что предлагают конкуренты. Они очень быстрые, эффективные, современные, качественные, имеют хорошие камеры с возможностью записи видео 8K и 4K 60 кадров в секунду, большие дисплеи и многие другие преимущества.

Смотрите также: Redmi Note 10 Pro - тест

Итак, давайте проверим, что покупать. Рейтинг телефонов Xiaomi - это список, в котором вы найдете пять интересных предложений по разным ценам.

Лучшие телефоны Xiaomi

Redmi 9C - дешевый Xiaomi до 500 злотых

Дешевые телефоны Xiaomi пользуются хорошими отзывами, потому что за небольшую цену они предлагают лучшие характеристики и большие возможности, чем у большинства других конкурентов. Redmi 9C стоит 400-450 злотых в зависимости от объема памяти. Я определенно рекомендую версию с 3 ГБ оперативной памяти, потому что она обеспечивает заметно больший комфорт использования, и она всего на 50 злотых дороже. Важно отметить, что Redmi 9C поддерживает бесконтактную связь NFC, поэтому вы можете расплачиваться этим телефоном в магазинах, как и обычной картой.В смартфоне установлен большой аккумулятор, которого хватает на 2, а то и более 2 дня работы. Его можно быстро разблокировать с помощью сканера отпечатков пальцев, и у него достаточно хорошие камеры. Совершенно серьезно - Redmi 9C - лучший новый Xiaomi менее чем за 500 злотых.

  • Операционная система Android 10
  • Дисплей (диагональ) 6,5 дюйма
  • Дисплей (разрешение) 1600x720 пикселей
  • Главный процессор (имя) MediaTek Helio G35
  • Массовая память 32 ГБ
  • Камера (задняя) 13 Mpx + 2 Mpx
  • RAM память 2 ГБ
  • Вес 196 г

POCO X3 Pro - лучшая новинка Xiaomi до 1100 злотых

POCO X3 Pro - феноменальный телефон стоимостью чуть более 1000 злотых.В принципе, можно предположить, что в первой половине 2021 года это будет самый быстрый и эффективный дешевый смартфон. У него отличный процессор Snapdragon 860, память UFS 3.1, которая чаще всего встречается в дорогих телефонах, и дисплей с частотой 120 Гц. Кроме того, POCO X3 Pro в лучшей версии имеет целых 8 ГБ ОЗУ и 256 ГБ памяти для приложений и файлов и стоит менее 1300 злотых. Он делает красивые фотографии, записывает видео 4K с хорошей стабилизацией, имеет NFC, большую батарею и Android 11. POCO X3 Pro - лучший телефон Xiaomi для большинства из нас.

  • Операционная система Android 11
  • Дисплей (диагональ) 6,67 дюйма / дюйм
  • Дисплей (разрешение) 2400x1080 пикселей
  • Накопитель 128 ГБ
  • Камера (задняя) 48 + 8 + 2 + 2 Mpx
  • RAM память 6 ГБ
  • Вес 215 г

Redmi Note 10 Pro - лучший Redmi до 1300 злотых

Второй лучший телефон Xiaomi стоимостью до 1300 злотых - Redmi Note 10 Pro.Он имеет AMOLED-дисплей с частотой 120 Гц и лучшую заднюю камеру по сравнению с POCO X3 Pro. Однако он имеет более слабый процессор, более медленную память и недоступен в версии на 256 ГБ. POCO лучше подходит для игр и расширенных приложений, а Redmi Note 10 Pro лучше для фильмов и фотографий. Также в этой модели есть NFC и большой аккумулятор на 2 дня работы.

  • Операционная система Android 11
  • Дисплей (диагональ) 6,67 дюйма / дюйм
  • Дисплей (разрешение) 1080x2400 px
  • Главный процессор (имя) Qualcomm Snapdragon 732G
  • Большая память 64 ГБ
  • Камера (задняя) 108 Mpx + 8 Mpx + 5 Mpx + 2 Mpx
  • RAM память 6 GB
  • Вес 193 г

Xiaomi Mi 10T 5G - быстрый телефон Xiaomi до 1800 злотых

Быстрый и эффективный Xiaomi менее чем за 1800 злотых? Здесь одним из самых интересных предложений является Mi 10T 5G, который оснащен отличным процессором Snapdragon 865 и дисплеем со сверхбыстрым обновлением 144 Гц.Да, это не AMOLED, а IPS LCD, но качество картинки хорошее, а плавность просто впечатляет. Телефон без проблем справляется даже с самыми требовательными играми и программами. Как следует из названия, он также имеет современную сотовую связь 5G, поэтому его хватит на несколько лет использования. Он также имеет несколько довольно хороших камер и записывает видео в формате 8K на спину. Это хороший новый Xiaomi менее чем за 2000 злотых.

  • Операционная система Android 10
  • Дисплей (диагональ) 6,67 дюйма / дюйм
  • Дисплей (разрешение) 1080x2400 px
  • Главный процессор (имя) Qualcomm Snapdragon 865
  • Массовая память 128 ГБ
  • Камера (задняя) 64 Mpx + 13 Mpx + 5 Mpx
  • RAM память 6 GB
  • Вес 216 г

Xiaomi Mi 11 5G - лучший Xiaomi, который стоит покупать

А если хотите настоящий флагман от Xiaomi, выбирайте модель Mi 11.Даже в стандартной версии это модель высшего качества, обеспечивающая феноменальную скорость работы, очень высокую эффективность, отличное качество изображения, звука и фотографий. Процессор Snapdragon 888 - элита в мире мобильных устройств, он идеально подходит для всех распространенных приложений, включая игры. Mi 11 также имеет большой, яркий и очень хороший AMOLED-дисплей с высоким разрешением 1440 x 3440 пикселей, довольно хороший аккумулятор и очень быструю проводную зарядку 55 Вт и беспроводную зарядку 50 Вт. Xiaomi Mi 11 - один из ведущих телефонов в 2021 году. .Жалко, что нет классического выхода на наушники mini jack и слота для карты памяти microSD.

  • Операционная система Android 11
  • Дисплей (диагональ) 6,8 дюйма / дюйм
  • Дисплей (разрешение) 3200x1440 пикселей
  • Главный процессор (имя) Qualcomm Snapdragon 888
  • Массовая память 256 ГБ
  • Камера (задняя) 108 + 13 + 5 Mpx
  • RAM 8 GB
  • Вес 196 г

Лучший телефон Xiaomi.Мнение

Для большинства из нас лучший телефон Xiaomi - это POCO X3 Pro. Он стоит чуть более 1000 злотых и обеспечивает очень быструю работу, высокую производительность в играх, дисплей с частотой 120 Гц, длительное время автономной работы, красивый корпус и неплохие камеры.

И если не POCO X3 Pro, то оптимальный телефон с AMOLED - Redmi Note 10 Pro. Оба продукта на сто процентов стоят покупки и оправдывают большинство ожиданий.

См. Также:

.

самых продаваемых смартфонов в T-Mobile

Предпочтения покупателей различаются. Приобретая новый смартфон, многие люди решают воспользоваться предложениями операторов. Что выбирают те, кто выбирает T-Mobile?

Покупка смартфона у оператора связана с неоспоримым преимуществом. Когда вы решаете подписать контракт, вы часто платите небольшую сумму за само устройство, что является отличным вариантом для людей с ограниченным бюджетом, которые хотят распределить расходы на более длительный период.Тем более, что не стоит ограничиваться не очень интересными смартфонами.

Лучшими примерами, подтверждающими этот тезис, являются самые популярные смартфоны в T-Mobile. В первую очередь это модели среднего класса, некоторые из них даже пережевывают премиальный сектор. Они не только выглядят современно, но и предлагают компоненты, обеспечивающие очень удобную работу, хорошие камеры и, зачастую, ряд других преимуществ. Что очень важно в обсуждаемом контексте, они доступны как часть сервисов Mix и Subscription, а также различных предложений, которые могут быть адаптированы к вашим потребностям и предпочтениям.В некоторых случаях стоимость покупки смартфона составляет символический злотый.

Самые продаваемые смартфоны в T-Mobile

Huawei P30 Lite

Рейтинг Benchmark.pl:

90%

Huawei P30 Lite - один из лучших смартфонов среднего класса, который опирается на топовые модели Huawei P30 и Huawei P30 Pro. Он оснащен 6,15-дюймовым дисплеем Full HD + в тонких рамках, а также стеклянным корпусом. Работает под управлением Android 9.0 Pie с EMUI 9.0 и процессором Hisilicon Kirin 710 и 4 ГБ оперативной памяти обеспечивает большую плавность работы.

Очень важным преимуществом здесь является тройная камера 48 Мп + 8 Мп + 2 Мпикс, обеспечивающая качественные фотографии даже при плохом освещении. Поклонники социальных сетей и селфи также оценят фронтальную камеру на 24 Мп, а также наличие модуля NFC с использованием бесконтактных платежей.

Более подробную информацию о Huawei P30 Lite можно найти в нашем обзоре смартфона.В T-Mobile он доступен от 1 злотого с 24-месячным контрактом.

Huawei Mate 20 Lite

Оценка Benchmark.pl:

90%

Huawei Mate 20 Lite - представитель второй по популярности серии смартфонов от этого производителя. Он предлагает немного больший, 6,3-дюймовый дисплей Full HD +, но также и корпус другого вида, который многим нравится больше. По производительности результаты практически идентичны, Huawei Mate 20 Lite также использует процессор Hisilicon Kirin 710 и 4 ГБ оперативной памяти.Преимущество Huawei Mate 20 Lite перед представленной выше моделью - это аккумулятор большей емкости - 3750 мАч.

Huawei Mate 20 Lite можно приобрести в T-Mobile от 1 злотого с контрактом на 24 месяца.

Samsung Galaxy A20e

Рейтинг Benchmark.pl:

80%

Samsung Galaxy A20e привлекает внимание своим дисплеем Infinity-V. Это отличное предложение для молодых пользователей, которые хотят получить доступный смартфон, который позволит им оставаться на связи с семьей и друзьями, а также с комфортом пользоваться социальными сетями.Смартфон работает под управлением Android 9.0 Pie с интерфейсом One UI, имеет 3 ГБ ОЗУ и 32 ГБ расширяемого пространства данных, а также двойную основную камеру 13 Мп + 5 Мп и фронтальную камеру 8 Мп с функцией Selfie Focus. и функции Live Stickers.

Samsung Galaxy A20e можно приобрести в T-Mobile от 1 злотого с контрактом на 24 месяца.

Samsung Galaxy A50

Рейтинг Benchmark.pl:

90%

Если вы ожидаете от своего смартфона дисплея высочайшего качества, Samsung Galaxy A50 станет идеальным выбором.Производитель использовал 6,4-дюймовую панель Super AMOLED, которая гарантирует идеально воспроизводимые цвета и отличный контраст, что с разрешением Full HD + дает результаты, удовлетворяющие даже самых требовательных клиентов. Сканер отпечатков пальцев доказывает, насколько современный этот смартфон. Незаметен на первый взгляд, потому что спрятан под дисплеем.

Если добавить к нему процессор Exynos 9610, 4 ГБ оперативной памяти, целых 128 ГБ встроенной памяти, батарею на 4000 мАч и очень надежные камеры, легко прийти к выводу, что Samsung Galaxy A50 - это смартфон, который работает хорошо в каждой задаче.

Samsung Galaxy A50 можно приобрести в T-Mobile от 1 злотого с контрактом на 24 месяца.

Samsung Galaxy A40

Рейтинг Benchmark.pl:

90%

Если указать преимущества Samsung Galaxy A40 перед его прямыми конкурентами, игнорировать дисплей, конечно, нельзя. А вот и панель Super AMOLED Full HD +, но заметно меньших размеров, 5,9 дюйма. В отличие от Samsung Galaxy A50, сканер отпечатков пальцев вынесен на заднюю панель, у которой тоже есть свои сторонники.Восьмиядерный процессор, 4 ГБ ОЗУ, 64 ГБ встроенной памяти, основная камера 16 Мп + 5 Мп и набор модулей беспроводной связи, включая NFC. Правда, что довольно много?

Samsung Galaxy A40 можно приобрести в T-Mobile от 1 злотого с контрактом на 24 месяца.

Xiaomi Redmi Note 7

Оценка Benchmark.pl:

90%

Xiaomi Redmi Note 7 считается лучшим смартфоном стоимостью до 1000 злотых. Неудивительно, что клиенты T-Mobile также очень хотят этого.Что самое заманчивое? Эффективность. Благодаря процессору Qualcomm Snapdragon 660 и 4 ГБ ОЗУ он отлично работает не только в базовых приложениях, но и в играх, чего нельзя сказать о большой части прямых конкурентов.

Кроме того, здесь стоит выделить большой аккумулятор на 4000 мАч, гарантирующий длительное время работы от одной зарядки. Если это все еще не кажется большим, в смартфоне также есть большой дисплей Full HD + с Corning Gorilla Glass 5, функция двойной SIM-карты и встроенный ИК-передатчик.

Подробнее о Xiaomi Redmi Note 7 читайте в нашем обзоре смартфона. В T-Mobile он доступен от 9 злотых с 24-месячным контрактом.

Samsung Galaxy A10

Рейтинг Benchmark.pl:

90%

Если вы планируете дотянуться до смартфона, предназначенного для базовых приложений, стоит обратить внимание на Samsung Galaxy A10. В корпусе установлен восьмиядерный процессор Exynos 7884, 2 ГБ ОЗУ и 32 ГБ встроенной памяти (с возможностью расширения с помощью карты micro SD), чего достаточно для бесперебойной работы системы Android 9.0 Пирог и базовые приложения, такие как Facebook или Messenger. Все представлено на 6,2-дюймовом экране HD + с, конечно же, уменьшенными рамками.

Samsung Galaxy A10 можно приобрести в T-Mobile от 1 злотого с контрактом на 24 месяца.

Apple iPhone 7

Рейтинг Benchmark.pl:

95%

Смартфоны Apple не нуждаются в особой рекомендации, они по праву отличаются высочайшим качеством изготовления и отличной культурой труда.Хотя Apple iPhone 7 не входит в число новейших продуктов, его все же стоит покупать. Например, потому что производитель поддерживает его обновлениями, и поэтому пользователи могут рассчитывать на грядущую систему iOS 13.

Кроме того, Apple iPhone 7 имеет процессор Apple A10 Fusion, который может обрабатывать не только систему и простые приложения, но и также большая часть игр. 4,7-дюймовый экран имеет очень удобный размер, а корпус защищен от вредного воздействия воды.

Подробнее об Apple iPhone 7 читайте в нашем обзоре смартфона. В T-Mobile он доступен от 49 злотых при контракте на 36 месяцев.

Samsung Galaxy A70

Рейтинг Benchmark.pl:

90%

Самый продвинутый смартфон в группе. Одна из самых интересных новинок, которую в последнее время опробовал этот популярный и уважаемый производитель. Samsung Galaxy A70 предлагает огромный 6,7-дюймовый дисплей Super AMOLED Full HD + со встроенным считывателем отпечатков пальцев, но это лишь одно из длинного списка преимуществ этой модели.

Вы можете рассчитывать на мощный процессор Qualcomm Snapdragon 675, работающий с 6 ГБ ОЗУ и 128 ГБ встроенной памяти, а также на основную камеру 32 Мп + 8 Мп + 5 Мп и впечатляющий аккумулятор на 4500 мАч. Также есть функция двойной SIM-карты и все необходимые модули беспроводной связи.

Подробнее о Samsung Galaxy A70 читайте в нашем обзоре смартфона. В T-Mobile он доступен от 1 злотого с 24-месячным контрактом.

Статья создана совместно с T-mobile

.

Какую подписку выбрать? Последний список предложений подписки

После того, как станет доступно новое предложение подписки в Orange, все операторы «большой четверки» во всех тарифных планах предложат безлимитные звонки на мобильные и стационарные телефоны, а также неограниченное количество сообщений SMS / MMS. Итак, теперь вопрос - какую подписку выбрать, зависит от цены и количества ГБ. Итак, я подготовил для вас последнюю разбивку цен.

Знаю, что при выборе подписки покупатели также ориентируются на цены на смартфоны, которые до сих пор популярны у операторов.Тем не менее, я много раз доказывал, что покупать их в рассрочку 0% на популярных электромаркетах гораздо выгоднее. В акциях есть исключения из этого правила, но только тогда, когда оператор берет первые три-шесть взносов за устройство. В таких случаях стоит взять в руки калькулятор, обычно он будет дешевле.

Конечно, важна дальность действия данного оператора по месту нашего проживания, работы или учебы. Перед тем, как выбрать конкретный, стоит проверить его на стартере.

Смотрите также: Дальность действия сотовых сетей в нашем регионе - как проверить ?.

Какую подписку выбрать до 40 злотых?

Начнем с оранжевого по алфавиту. В ценовом диапазоне до 40 злотых у этого оператора есть один тарифный план - Plan 40, содержащий 4 ГБ передачи данных. Play SOLO S - это абонентская плата на 5 злотых дешевле и с большей передачей данных - 6 ГБ, Plus, в свою очередь, имеет самый дешевый план в этой категории за 30 злотых с 4 ГБ передачи и T-Mobile за 35 злотых с 3 ГБ передачи.

Списки предложений по размещению до 40 злотых в месяц Orange Play Plus T-Mobile
Безлимитные звонки на мобильные и стационарные телефоны
Без ограничений SMS / MMS
Передача данных 4 ГБ 6 ГБ 4 ГБ 3 ГБ
Доступ к 5G Нет Нет Нет Нет
Бонусы Нет Нет Нет Нет
Подписка 40,00 PLN 35,00 PLN 30,00 PLN 35,00 PLN

Так что в самых дешевых подписках лучше всего идет Plus, а по передаче данных - Play.Ни в одном из этих планов вы не можете рассчитывать на дополнительные бонусы или доступ к 5G.

Какую подписку выбрать до 50 злотых?

До 50 злотых три оператора без Play предлагают подписку. Orange с тарифным планом 50 за 50 злотых дает 12 ГБ передачи данных, Plus - 24 ГБ за 50 злотых, а T-Mobile 8 ГБ за 45 злотых.

Списки предложений по оплате до 50 злотых в месяц Orange Plus T-Mobile
Безлимитные мобильные и стационарные звонки
Безлимитные SMS / MMS
Передача данных 12 ГБ 24 ГБ 8 ГБ
Доступ к 5G Нет Нет Нет
Бонусы Нет Нет Нет
Подписка 50,00 злотых 50,00 злотых злотых 45,00
Другая подписка на счету 30,00 злотых 25,00 злотых 25,00 злотых
Среднее значение 40,00 злотых 37,50 35,00 злотых

По цене T-Mobile здесь самый дешевый, но за 5 злотых в месяц дороже в Plus вы можете использовать до 24 ГБ передачи данных.

Какую подписку выбрать до 60 злотых?

В ценовой категории до 60 злотых у нас все четыре обратно. Здесь уже появляются бонусы и доступ к 5G.

Списки предложений по размещению до 60 злотых в месяц Orange Play Plus T-Mobile
Безлимитные звонки на мобильные и стационарные телефоны
Без ограничений SMS / MMS
Передача данных 25 ГБ 40 ГБ 50 ГБ 30 ГБ
Доступ к 5G Да Да Да Нет
Бонусы Доступ к HBO GO за 20 злотых. ИГРАТЬ СЕЙЧАС. Prime Video бесплатно на месяц Tidal бесплатно на весь период действия договора Нет
Подписка PLN 60,00 PLN 55,00 PLN 60,00 PLN 55,00
Другая подписка на счете 40,00 PLN 35,00 PLN 35,00 PLN 35,00 PLN
В среднем 50,00 PLN 45,00 PLN 47, PLN 50 PLN 45,00

По этой цене у нас самые дешевые планы в Play и T-Mobile, но у Play здесь более выгодное предложение из-за доступа к 5G, бонусов и большей передачи данных.Самый крупный, в свою очередь, снова предлагает Plus.

Какую подписку выбрать до 70 злотых?

При подписке до 70 злотых у нас только один оператор. T-Mobile за 65 злотых предлагает подписку с доступом к 5G и 50 ГБ передачи данных.

Списки предложений подписки до 70 злотых в месяц T-Mobile
Безлимитные мобильные и фиксированные звонки
Безлимитные SMS / MMS
Передача данных 50 ГБ
Доступ к 5G Да
Бонусы Нет
Подписка PLN 65,00
Другая подписка на счете PLN 45,00
В среднем PLN 55,00

Какую подписку выбрать до 80 злотых?

Уже приближаемся к сумме 80 злотых, это последний ценовой диапазон, в котором появляется Orange, это самая дорогая подписка в предложении оператора.Он предоставляет бонус в виде доступа к HBO GO за 5 злотых в месяц.

Списки предложений по размещению до 80 злотых в месяц Orange Play Plus T-Mobile
Безлимитные звонки на мобильные и стационарные телефоны
Безлимитные SMS / MMS
Передача данных 80 ГБ 140 ГБ 72 ГБ 70 ГБ
Доступ к 5G Да Да Нет Нет
Бонусы Доступ к HBO GO за 5 злотых. ИГРАТЬ СЕЙЧАС. Prime Video бесплатно на месяц Tidal бесплатно на весь период контракта Нет
Подписка PLN 80,00 PLN 75,00 PLN 75,00 PLN 75,00
Другая подписка на счете 60,00 злотых злотых 35,00 злотых 50,00 злотых 55,00
в среднем злотых 70,00 злотых 55,00 62, 50 злотых 65,00 злотых

С точки зрения цены, однако, у Play здесь лучшее предложение: за 75 злотых в месяц давайте добавим до 140 ГБ передачи данных в месяц с доступом к 5G.

Какую подписку выбрать до 90 злотых?

Play достигла здесь предпоследней категории. В подписке за 85 злотых этот оператор предлагает дополнительную SIM-карту, которую можно вставить в WiFi-роутер, и доступ к 5G с лимитом передачи данных 150 ГБ в месяц.

Списки предложений по подписке до 90 злотых в месяц Play Plus T-Mobile
Безлимитные мобильные и стационарные звонки
Безлимитные SMS / MMS
Передача данных 140 ГБ 100 ГБ 100 ГБ
Доступ к 5G Да Да Да
Бонусы Играйте СЕЙЧАС.Prime Video бесплатно на месяц. Дополнительная SIM-карта с 150 ГБ перевода Tidal бесплатно на весь период действия договора Нет
Подписка PLN 85,00 PLN 90,00 PLN 90,00
Другая подписка на счете PLN 35,00 PLN 65,00 PLN 70,00
В среднем PLN 60,00 77,50 PLN PLN 80,00

Опять же, Play предлагает лучшие тарифы по этой цене благодаря дополнительной SIM-карте, самой низкой цене и максимальной передаче данных.

Какую подписку выбрать до 120 злотых?

Самые дорогие подписки на сумму 120 злотых в месяц предлагают Plus и T-Mobile.

Списки предложений по оплате до 120 злотых в месяц Plus T-Mobile
Безлимитные мобильные и фиксированные звонки
Безлимитные SMS / MMS
Данные перевод 150 ГБ 150 ГБ
Доступ к 5G Да Да
Бонусы Tidal бесплатно на весь период контракта Нет
Подписка PLN 120,00 120,00 PLN
Другая подписка на счете 95,00 PLN 100,00 PLN
В среднем 107,50 PLN 110,00 PLN

Мы можем использовать им доступ к 5G с лимитом передачи данных 150 ГБ в месяц.По той же цене у Plus есть лучшее предложение с включенным музыкальным сервисом Tidal.

В таблицах также указаны суммы индивидуальных подписок при выборе следующего номера на счете. В таком случае ни один из операторов не снижает комиссию за самые дешевые планы. В случае с Orange в других подписках, помимо снижения цены, с каждым последующим номером оператор добавляет 3 ГБ передачи данных для совместного использования со всеми номерами.

Стоковое изображение от Depositphotos.90 662

.

Какой интернет выбрать? Вот 4 основные ошибки клиентов

Неважно, только что истек срок договора, или вы переезжаете в новую квартиру или открываете новый офис. Рано или поздно мир заставит вас ответить на вопрос - какой интернет выбрать? Советуем, на что обращать внимание при анализе предложений интернет-операторов по всей Польше.

Времена, когда нас заставляли подключаться к сети через аналоговую телефонную линию, к счастью, прошли.Реальность изменилась. Мы абсолютно в лучшем положении: вместо одного типа связи у нас их множество. Если вам интересно, какой интернет выбрать, вам следует выбрать - и пора вздохнуть с облегчением - большой выбор. Сегодняшнее предложение включает мобильный и радиоинтернет, фиксированный интернет, интернет в технологии LTE и недавно популярный оптоволоконный интернет. Вы чувствуете себя в этом предложении как в чащах и лабиринтах? Мы постараемся вам помочь. Это вопросы, которые стоит задать себе при выборе интернета в Польше - между тем, при анализе предложений их задают относительно редко.

Вопрос, в принципе, должен быть не «зачем», а «как я буду пользоваться Интернетом». И хотя это звучит банально - это действительно имеет значение. Чтобы определить, какой Интернет выбрать в вашем случае, необходимо определить его цель и требования, которым должен будет соответствовать провайдер нашей услуги. Хотя в основном вы будете использовать Интернет для просмотра Facebook и чтения сообщений, ваше подключение к сети не обязательно должно быть очень эффективным. Немного другое дело, когда сеть Интернет используется для более продвинутых решений.Если вы предполагаете смотреть фильмы на Netflix и регулярно общаться в видеочатах с другом из Колушки или другого конца света с помощью Skype - выбирайте качество! И не сомневайтесь, когда думаете о загрузке полной версии игр на консоль или компьютер. Тогда верен только один ответ: чем раньше, тем лучше. Оба способа загрузки и выгрузки данных.

Какой интернет у вас есть?

Очень важно, где вы живете и насколько хорошо развита инфраструктура в вашем районе.В наиболее благоприятном положении находятся жители крупных городов. Какой интернет выбрать в Варшаве, Кракове, Познани, Гданьске или Вроцлаве? Выбор чрезвычайно широк. Благодаря легкому доступу к постоянному кабельному соединению или даже к оптическому волокну стоит указывать именно сюда. Критерием выбора в этом случае должна быть цена услуги и ограничения в виде скоростного режима. Как в случае кабеля, так и оптического волокна с ограничениями на количество гигабайт, которые мы будем загружать, нет никаких вопросов. То же самое и с радиоинтернетом.

Какой фиксированный Интернет будет лучшим?

Крупнейшие польские интернет-операторы предлагают возможность установления доступа к сети через коаксиальный кабель или даже оптоволокно. Преимущество последнего решения - симметричность ссылки - в этом случае скорость выгрузки равна скорости скачивания. Это особенно важно для игроков и людей, которые публикуют в Интернете различные типы контента (например, свои собственные видео на YouTube). Какой интернет выбрать в такой ситуации?

Кабельное Интернет-соединение стабильное и имеет высокое качество связи.Кабель идеален как для потокового просмотра фильмов, так и для онлайн-игр. Благодаря высокой пропускной способности мы легко можем подключить к сети несколько устройств одновременно и не почувствуем серьезного замедления. Кабельный и оптоволоконный Интернет предлагается рядом национальных и местных операторов, работающих в определенных городах. Их предложения можно найти на PanWybierak.pl.

Ниже мы приводим примеры Интернет-предложений от 150 Мбит / с до 500 Мбит / с от выбранных поставщиков, работающих по всей стране.

Контракт по вашему желанию  16 router Wi-Fi

Wi-Fi роутер

45.00 PLN

в месяц См. Предложение

Заказ по телефону 22 122 33 44

Бестселлер  1 router Wi-Fi

Wi-Fi роутер

Prezenty tylko na panwybierak.pl

Подарки только на panwybierak.pl

PLN 69.99

в месяц См. Предложение

Заказ по телефону 22122 33 44

Бестселлер  5 router Wi-Fi

Маршрутизатор Wi-Fi

Prezenty tylko na panwybierak.pl

Подарки только на panwybierak.pl

50,00 злотых

в месяц См. Предложение

Заказ по телефону 22122 33 44

Бестселлер  4 router Wi-Fi

Wi-Fi роутер -Fi

Prezenty tylko na panwybierak.pl

Подарки только на селекторе панорамирования.pl

59,99 PLN

в месяц См. предложение

Заказ по телефону 22 122 33 44

6 месяцев бесплатно  15 router Wi-Fi

Wi-Fi роутер

Prezenty tylko na panwybierak.pl

Подарки только на panwybierak.pl

60,00 PLN

в месяц Посмотреть предложение

Сортировать по телефон 22 122 33 44

Бестселлер  2 Prezenty tylko na panwybierak.pl

Подарки только на panwybierak.pl

49,99 злотых

в месяц См. предложение

Заказ по телефону 22 122 33 44

 3 router Wi-Fi

Wi-Fi роутер

54.99

злотых в месяц См. Предложение

Заказ по телефону 22 122 33 44

А как будет выглядеть выписка, если вы посмотрите только предложения примерно на 1 Гбит / с?

Бестселлер  1 router Wi-Fi

Маршрутизатор Wi-Fi

Prezenty tylko na panwybierak.pl

Подарки только на panwybierak.pl

PLN 79,99

в месяц Посмотреть предложение

Заказать по телефону 22122 33 44

Black Weeks  5 router Wi-Fi

Маршрутизатор Wi-Fi

Prezenty tylko na panwybierak.pl

Подарки только для panwybierak.pl .pl

60.00 PLN

в месяц См. предложение

Заказ по телефону 22 122 33 44

Бестселлер  4 router Wi-Fi

Wi-Fi роутер

Prezenty tylko na panwybierak.pl

Подарки только на селекторе.pl

PLN 79,99

в месяц См. предложение

Заказ по телефону 22122 33 44

Бестселлер  97 router Wi-Fi

Маршрутизатор Wi-Fi

94,90 PLN

в месяц См. предложение

Заказ по телефону 22122 33 44

Может ли LTE Интернет быть используется дома?

Альтернативой кабельному Интернету может стать домашний LTE. Это решение будет особенно интересно тем, кто по разным причинам не имеет доступа к оферте кабельного оператора. Домашний Интернет LTE основан на той же технологии, что и мобильный Интернет, однако он больше соответствует потребностям и требованиям домашнего клиента.

Обдумывая, какой Интернет выбрать для больших файлов, стоит обратить внимание на преимущества этого решения. Во-первых, домашний LTE-Интернет либо полностью лишен ограничений на загрузку данных, либо, даже если они существуют, они намного выше, чем в случае с мобильным Интернетом. Благодаря этому при использовании сети дома нам не нужно считать данные так много, как если бы мы учитывали мобильный Интернет. Передача LTE - это максимальная скорость загрузки 300 Мбит / с, загрузка 50 Мбит / с и задержка 10 мс.

Ниже мы подробно рассмотрим предложения крупнейших операторов домашнего интернета LTE. Чем отличаются их предложения? С какими комиссиями они связаны? На что вы можете рассчитывать при подписании контракта?

Бестселлер  15 router Wi-Fi

Маршрутизатор Wi-Fi

90,00 PLN

в месяц См. Предложение

Заказ по телефону 22122 33 44

 16 router Wi-Fi

Маршрутизатор Wi-Fi

80,00 PLN

в месяц См. Предложение

Заказать по телефону 22122 33 44

 17 zestaw internetu domowego

домашний интернет-набор

105.00 PLN

в месяц См. Предложение

Заказ по телефону 22 122 33 44

 7 zestaw internetu domowego

домашний интернет-набор

105,00 PLN

в месяц См. Предложение

Заказ по телефону 22 122 33 44

Как работает спутниковый Интернет?

Еще одно решение для тех, кто не хочет или не может воспользоваться предложением кабельного оператора - спутниковый Интернет. В его случае, где мы живем, даже менее важно, чем в случае с LTE.Нам не обязательно находиться в зоне действия какого-либо передатчика или беспроводной сети, такой доступ к сети может быть установлен даже в ненаселенной местности.

Спутниковая интернет-технология когда-то казалась обычному пользователю дорогостоящей и недостижимой, но долгое время это не соответствовало действительности. Помимо домашнего Интернета LTE, это реальная альтернатива, хотя, конечно, за универсальность придется платить.

Итак, мы будем платить 69,99 злотых в месяц за спутниковый Интернет от Tooway с пропускной способностью 16 Мбит / с.30 Мб / с - это расходы в размере 99,99 злотых в месяц, а 50 Мб / с - 129,99 злотых в месяц. Во всех предложениях нет лимита данных. Активация услуги - единовременная стоимость 209 или 189 злотых в зависимости от выбранного пакета, договор заключается на год. По заключенному договору оператор предоставляет абоненту все необходимое оборудование.

Предложения от операторов на PanWybierak.pl

Окончательное решение о том, как подключиться к Интернету, и выбор конкретного оператора, очевидно, будут зависеть от ожиданий клиента и доступности услуг по его адресу.Прежде чем принять решение о конкретном предложении, стоит внимательно его изучить и сравнить с другими доступными вариантами.

Любитель всего, что связано с новыми технологиями. Когда-то работал консультантом в телекоммуникационной отрасли; сегодня работает в основном в области программного обеспечения и неизменно увлекается всем, что связано с мобильными технологиями и важностью Интернета в повседневной жизни.

.90 000 У кого самый быстрый мобильный интернет? Сравнение T-Mobile, Orange, Play, Plus /

Согласно отчету сайта RFBenchmark.pl сентябрь принес улучшение скорости мобильного интернета среди четырех ведущих операторов, работающих в Польше. Было подтверждено доминирование Orange, хотя наибольший прирост средней скорости принадлежал Plus.

Скорость мобильного интернета LTE

клиентов Orange в сентябре смогли загрузить файлы со средней скоростью 27,28 Мб / с - на 0,59 Мб / с больше, чем в августе.Также они использовали самую быструю передачу данных - в среднем 13,57 Мбит / с.

90 130

Средняя скорость интернета LTE в Сентябрь 2020 - Рейтинг операторов

Сеть

Загрузка данных

[в Мб / с]

Передача данных

[в Мб / с]

Ping [в мс]

Оранжевый

27,87

13,57

38,64

T-Mobile

26,62

12,35

35,22

Играть

24,48

13,14

40,68

плюс

24,03

13,15

46,55

Источник: отчет RFBenchmark.пл

T-Mobile был вторым с потерями более 1 Мбит / с (в среднем 26,62 Мбит / с). Розовая сеть, однако, гарантировала самую медленную передачу данных из первой четверки со средней скоростью 12,35 Мбит / с.

Значительный прогресс по сравнению с августом - в среднем на 1 Мб / с - пришлось на долю двух других ведущих операторов мобильного интернета: сети Play, клиенты которой могли загружать данные со средней скоростью 24,48 Мб / с, и Plus, которая гарантировано в среднем 24,03 Мб / нс.Однако именно клиенты последнего оператора могли пожаловаться на наименее стабильное соединение со средним значением ping, превышающим 46 мс. T-Mobile оказался лучшим в этом отношении (в среднем 35,22 мс).

Самый большой - 70 939 тестов скорости мобильного интернета в технологии LTE через приложение RFBenchmark провели в сентябре клиенты сети Play. Абоненты Orange проверяли скорость своего мобильного интернета 66 170 раз. Плюс и Т-Мобайл достигли результатов ниже 40 тысяч. тесты.

Скорость мобильного интернета 3G

Средняя скорость 3G интернета в Сентябрь 2020 г.- Рейтинг операторов

Сеть

Загрузка данных

[в Мб / с]

Передача данных

[в Мб / с]

Ping [в мс]

Оранжевый

5,02

2,61

66,82

T-Mobile

5,20

2,61

61,91

Играть

3,76

1,46

63,17

плюс

2,79

2,00

69,02

Источник: отчет RFBenchmark.пл

Увеличение средней скорости загрузки и выгрузки данных также было зарегистрировано в случае устаревшей технологии 3G. Наиболее значительным приростом на 0,9 Мбит / с стала средняя скорость загрузки данных в случае с T-Mobile, которая благодаря этому со средней скоростью 5,20 Мбит / с вышла на первый план в классификации. Orange предоставил мобильный интернет по технологии 3G со средней скоростью 5,02 Мб / с. Значительно слабее в сентябре оказались следующие сети: Play (в среднем 3,76 Мбит / с) и Plus (в среднем 2,79 Мбит / с).

Всего было проведено 230 765 тестов скорости мобильного интернета. На тестирование подключения по технологии LTE пришлось 90,1 процента. (208 023 теста). Каждая десятая была произведена при использовании мобильного интернета 3G.

Источник :.90,000 T-Mobile снова предлагает безлимитный домашний интернет

T-Mobile восстановил безлимитный домашний Интернет. Он позволяет использовать мобильный доступ в Интернет без каких-либо ограничений данных, но только с постоянно ограниченной скоростью.

Безлимитный домашний Интернет в T-Mobile какое-то время был одной из лучших мобильных альтернатив постоянному домашнему Интернет-соединению.Сервис позволял отправлять неограниченное количество данных в месяц, при этом ограничивалась только скорость. Это, в зависимости от выбранного тарифа, составляло 20 или 60 Мбит / с . Оператор magent отказался от этого предложения, заменив его домашним Интернетом без ограничения скорости до тех пор, пока количество гигабайт, указанное в выбранном тарифе, не будет отправлено в данном месяце.

См .: T-Mobile поможет пожилым людям укрепить свои цифровые навыки
См .: T-Mobile: верните старый телефон, вы получите средства на новый

У нас есть хорошие новости для людей, для которых мобильная связь - единственный способ выйти в Интернет дома. T-Mobile снова предлагает безлимитный домашний Интернет . В новой версии доступны три тарифа, в которых скорость ограничена от до 30 Мб / с, до 60 Мб / с или до 90 Мб / с . Деталей в таблице:

злотых
Тариф S м л
Месячная подписка 60 злотых 70 злотых 90
Ограничение скорости 30 Мбит / с 60 Мб / с 90 Мб / с
Срок действия договора 24 месяца


Вышеупомянутые ограничения скорости применяются к Домашняя зона , то есть выбранная абонентом зона радиусом 500 м.За пределами этой зоны скорость передачи данных снижена с до 512 кбит / с .

Стоимость подписки, приведенная в таблице, включает скидки на маркетинговые разрешения и электронные услуги, всего 10 злотых. Люди, которые имеют мобильную подписку в T-Mobile и решили купить безлимитный домашний Интернет, будут платить на злотых на 20 меньше в месяц , то есть 40 злотых за тариф S, 50 злотых за тариф M и 70 злотых за L.

Вы можете приобрести Alcatel LINKHUB LTE cat7 Home Station для этой услуги.Его цена 59 злотых.

Домашний безлимитный Интернет можно взять в пробную версию на 14 дней . Более подробную информацию о предложении можно найти в в правилах .

Большие скидки и промоакция Home & Go

С 20 июля 2021 года T-Mobile объединит все скидки в предложение «Home Benefits» . Отныне каждую дополнительную услугу с подпиской на голосовую связь можно приобрести с ежемесячной скидкой злотых злотых (т.е. на 5 злотых больше, чем раньше).

Каждый индивидуальный клиент, который покупает предложение домашнего Интернета в T-Mobile, сможет воспользоваться акцией Home & Go и приобрести услугу мобильного Интернета всего за злотых от 10 злотых в месяц . В зависимости от скорости работы базовой услуги в пакет будет входить 20, 30 или 50 гигабайт .

См .: Netia предлагает 3 месяца бесплатно
См .: Игра в праздничные дни: 50 злотых в месяц за подписку и телефон

Источник фото: T-Mobile

Источник текста: T-Mobile

.90 000 Play по-прежнему проигрывает, T-Mobile выиграла. Отчет о переносимости номеров за 2 квартал 21 года

Во втором квартале 2021 года в мобильные сети было переведено более 300 000 человек. номеров, а в фиксированных сетях почти 85 тысяч. - следует из последних данных UKE. Самая большая потеря от большой мобильной четверки - это Play снова, T-Mobile получил и сети MVNO, использующие инфраструктуру Plus и… Play.

Управление электронных коммуникаций опубликовало два новых отчета о переносимости номеров в телекоммуникационных сетях во втором квартале 2021 года. По последним данным, за этот период в мобильных сетях было переведено номеров, всего 314 656 номеров.Это меньше, чем в первом квартале 2021 года, когда было переведено 401 355 номеров.

См .: Отварта представляет eSIM. А когда в Плюс?

В свою очередь, в фиксированных сетях во втором квартале 2021 года, всего было переведено 84 438 номеров, то есть почти на 35 тысяч. меньше, чем в предыдущем квартале, когда этот показатель составлял 118 795,

.

См .: Отчет о переносе номеров за 1 квартал2021 г. Orange и Premium Mobile по-прежнему набирают

T-Mobile набирает, Play сильно проигрывает

Последняя статистика миграции клиентов между мобильными сетями явно отличается от данных трехмесячной давности.Тогда Orange был единственным оператором инфраструктуры, который выигрывал, остальные участники большой четверки проигрывали. Теперь Апельсины все еще держатся. В результате переноса номеров Orange Polska получил чистую из почти 4 тысяч. новые пользователи карт SIM .

Тем не менее, T-Mobile поднялся на подиум с чистым приростом почти 5,4 тысячи . новые пользователи. Net Polkomtel приобрел меньше новых клиентов - 1,7 тысячи , в то время как самый большой, очень большой убыток был зафиксирован оператором сети Play - в итоге он потерял более 41,5 тысячи .клиенты.

В других мобильных сетях, среди операторов MVNO , заметны и существенные изменения среди клиентов. Опять же, было получено много за вычетом Premium Mobile - здесь на балансе уже 9811 новых клиентов. Также пользователей получили следующие сети: UPC Polska (6 334 новых чистых клиента), Mobile Vikings (3 353), Отварта (3 140), Vectra (2979), Netia (2924). и Virgin Mobile (880).Подробный список изменений в мобильных сетях представлен в таблице ниже.

См .: Отчет о переносимости номеров в 4кв2020: Orange обогнал Plus и Play снова в конце
См .: UKE: Отчет о состоянии телекоммуникационного рынка в Польше в 2020 году

Источник фотографии: Управление электронных коммуникаций, Бруно Кантуариа / Pexels

Источник текста: Управление электронных коммуникаций

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)