На что клеить стекло фары автомобиля


Клей для фар автомобиля - чем заклеить фару?

Из-за многочисленных ситуаций на дорогах внешний вид машины может пострадать. Вследствие механических повреждений на стекле фары возможно возникновение трещины. Это нарушает герметичность оптики и приводит к уменьшению ее эксплуатационного срока (в частности, отражателей). К тому же внутрь фар начинает затекать вода и залетать пыль. Чтобы не допустить нежелательных последствий, трещины на задних фонарях авто и фарах нужно своевременно удалять, а конкретнее — склеивать.

Однако прежде чем начать клеить новый герметик или ленту при починке фонарей, автолюбитель может столкнуться с проблемой избавления от старого слоя герметичного вещества, с помощью которого крепилось стекло авто в фаре или фонаре.

Снятие старого герметика с фары автомобиля

Как можно своими руками восстановить отражатели фар? Самый простой способ избавления от старого слоя герметика — его удаление посредством нагревания строительным (или бытовым, но его мощность меньше) феном. Направьте поток горячего воздуха на поверхность — состав разогреется и потеряет свои свойства. Разогретое герметичное вещество можно легко снять острой отверткой или ножом. Не грейте пластиковые детали авто до высоких температур — они тоже могут расплавиться, подобно герметику.

Чтобы приклеить фонари автомобиля, вам понадобятся такие инструменты и материалы:

  • клей;
  • герметик;
  • ацетон;
  • клеящая ткань;
  • паяльник.

Виды материалов для склейки

Чтобы склеить фару, чаще всего используют клей. Выделяют такие основные вещества, чтобы приклеить фары авто:

  • Terostat — 8600 2К;
  • Terostat — 8599, 8597, 8596
  • Terodicht — Black;
  • Terodicht — Elastik;
  • Permatex;
  • Abro;
  • Body.
Клей герметик для стекол и фар PERMATEX 65 AR Silicone Glass Sealer

Вторым способом, как клеить трещины в фонарях авто, является бутиловая лента. По словам производителей, она имеет достаточно преимуществ:

  • обеспечивает долговечность и надежность крепежа;
  • устойчива к значительным температурным перепадам;
  • быстро схватывается с поверхностью;
  • герметизирует стекла.
Бутиловая лента для склеивания оптики авто

Герметичный клей для починки фары авто изготавливается в виде паст или жидкой массы. После этого он фасуется в банки, тюбики или другую тару. Тюбики оснащены дозаторами, что помогает точно направить вещество в труднодоступное место.

Различают 2 вида герметичного клея:

  • однокомпонентный. Продается в тюбике и изначально готов к использованию, представлен жидкой массой;
  • двухкомпонентный. Представлен в виде пастообразной массы или сухой смеси. Продается, как правило, вместе с растворителем. Прежде чем клеить, его разводят до нужной консистенции перед использованием.
Однокомпонентный клей для оптики автомобиля

Этапы проведения работ

Чтобы заклеить стекло, вам потребуется:

  • подготовить сам клей. Для этого разведите его и, если нужно, разогрейте до температуры плавления, указанной на упаковке;
  • очистите, высушите и обезжирьте поверхность;
  • чтобы заклеить трещину, нагрейте ее края, куда далее будет нанесена смесь. Это делается ввиду того, что приклеить многими видами клея можно только горячие (теплые) поверхности;
  • смажьте поверхность и клейте ее, не прилагая усилий;
  • закрепите трещину на заднем фонаре. Для этого подойдет стеклоткань и проволока, которую нужно закрепить каркасом на поврежденной поверхности, чтобы предупредить развитие трещин;
  • дайте высохнуть составу (время высыхания указано на упаковке), после чего удалите лишний материал.
Заклеивание стекла на фаре автомобиля

Альтернативные способы того, как можно склеить фару автомобиля, таковы:

  • Если вы хотите склеить несовершенство на стекле авто «по старинке», можете не покупать клей, а обойтись использованием паяльника. Он подойдет, если ваша фара выполнена из пластмассы, так как сможет расплавить ее края и склеить их заново без использования посторонних веществ.
  • Склеить поврежденный задний фонарь можно и при помощи таблеток из пластмассы. Вам достаточно нагреть одну таблетку, после чего намазать на поврежденное стекло. После застывания поверхность обрабатывается мелкозернистым абразивом (наждачкой, абразивной глиной) для ликвидации излишков материала.
  • Хорошо клеить трещины разного размера может герметик. Алгоритм действий тут аналогичен работе с клеем. Подобрать вы можете «родной» герметик (тот, который используется производителем вашей модели авто) или купить качественный аналог. Главным правилом является строгое следование инструкции, особенно в плане разведения и разогревания состава.
  • Можете клеить трещины специальной тканью. Она прокладывается в месте трещины и заливается ацетоном. Ацетон начинает растворять компоненты ткани, трансформируя их в клейкий состав. Автолюбители отмечают быстрый срок застывания такой смеси — примерно 1—1,5 часа.
При помощи таблеток из пластмассы заклеиваем задний фонарь

Если вам не подходит ни один из вышеперечисленных способов, или вы еще не купили герметик, можете временно приклеить поверхность скотчем. Предварительно обработайте поверхность, как в случае с клеем, и склейте трещину. Скотч, в зависимости от качества работ и самого материала, может приклеить трещину на срок от нескольких дней до нескольких месяцев.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Герметик для фар: особенности, виды, характеристики

Герметик для фар автомобиля – продукт специфический. Как правило его применяют при нарушении целостности оптического прибора, его замене на новый или улучшении. Но перед началом работ следует разобраться, каким герметиком клеить фары?

На деле выбор подходящего материала – задача не из легких. Герметик должен отлично склеивать, быть удобным в работе (не растекается, быстро отверждаться, не пачкать детали и руки, и т.д.) и не оставлять водяной конденсат на стенке фары.

В данной статье мы разберем, какой состав лучше всего использовать для склеивания автомобильных фар.

Виды автогерметиков

Герметик для фары автомобиля – наиболее подходящий вариант для ремонта и установки световых приборов. Это требование обусловлено тем, что оптика не должна пропускать влагу и воздух внутрь корпуса фары. В противном случае будет образовываться конденсат, который ухудшает качество освещения, разъедает рассеиватель и портит внешний вид автомобиля.

Прежде всего нужно определить, какими свойствами обязан обладать герметик для фары автомобиля:

  • Эластичность
  • Устойчивость к воздействию высоких температур и водяного пара
  • Устойчивость к внутренним и внешним деформациям

Так каким герметиком клеить фары? Сегодня на рынке предлагается большое количество средств, которые могут быть на разных основах и обладать различной консистенцией. По составу выделяют следующие виды герметиков:

Силиконовые

Такие материалы пригодны не только для герметизации фар, но и подходят для стекол, люков, окон автомобиля. Прокладка из силиконового герметика тонкая, упругая и эластичная.

Силиконы просты в применении, устойчивы к к высоким температурам (отдельные продукты выдерживают воздействие до +275 °С).

К недостаткам таких материалов относят слабую стойкость к бензинам, маслам и тосолу, поэтому силиконовые герметики следует применять строго по назначению.

Анаэробные

Данная группа материалов не отверждается на воздухе в течение длительного времени и не меняет своих свойств. Герметик просто наносится на поверхности и распределяется. После прижатия склеиваемых деталей они очень быстро соединятся в безвоздушной среде. Поэтому при использовании анаэробов соединение нужно быстро регулировать.

Термостойкие

Их используют в условиях высоких температур, т.к. материалы выдерживают нагрев до +375 °С. Такие герметики, как правило, выпускаются в виде порошка, и в комплекте идет растворитель. Применение термостойких материалов требует определенного навыка, поэтому он не рекомендуется автолюбителям-новичкам.

Полиуретановые

Такие герметики широко используются как автовладельцами, так и на станциях технического обслуживания. Они просты в применении, надежно фиксируют неподвижные детали и отличаются отличной водостойкостью. Недостаток у них всего один – полиуретановые герметики непригодны для герметизации резьбовых соединений.

Популярные материалы

Автомобилисты достаточно часто жалуются на некачественную продукцию: некоторые герметики для стекла фары маркие и сильно текут, другие плохо фиксируют и долго отверждаются и т.д. Исходя из опыта специалистов и отзывов автолюбителей можно выделить следующие герметики для автомобильной оптики:

ABRO WS-904 – один из самых популярных материалов, применяемых для автомобильных фар. Он представляет собой клейкую ленту, скрученную в плотный рулон. Одной упаковки такого материала хватает для для поклейки двух фар. Материал изготавливается в США.

Герметик обладает отличной эластичностью, не имеет запаха, не прилипает к голым рукам, легко растягивается до нужной толщины, обеспечивает прочное и надежное соединение.

Из недостатков: можно приобрести китайскую подделку. Фальсификат липнет к рукам и обладает резким уксусным запахом.

Аналогом ABRO WS-904 является бутиловый герметик американского производства Orgavyl. Она обладает тем же набором свойств, что и "Абро", но стоит несколько дороже.

Эфимастика РВ (Emfimastic PB) – полиуретановый клей-герметик французского производства. Выпускается в тюбиках объемом 300 и 600 грамм. Он создает надежные и прочные соединения, не выделяет запахов и вредных испарений, обладает высокой эластичностью и хорошо держит форму, имеет доступную стоимость.

Для работы с этим материалом потребуется пневмопистолет. Также необходимо тщательно очистить поверхности, а для большей прочности использовать праймер и очиститель.

3M PU 590 – полиуретановый герметик американского производства. Может склеивать любые поверхности, такие как стекло, пластик, дерево и т.д. Обладает высокой стойкостью к растяжению, не нуждается в перемешивании, может быть окрашен в любой цвет, имеет специализации для вклейки автомобильных стекол, устойчив к ультрафиолету, щелочам, кислотам. Отверждается 3M PU 590 за 25-40 минут.

Недостаток один – герметик не выдерживает воздействия высоких температур (работает до +100 °С).

Dow Corning 7091 – силиконовый герметик, разработанный для соединения различных материалов (металла, стекла, пластика). Имеет несколько вариантов расцветки: белый, черный, серый.

Преимущества:

  • Склеивание и герметизация разнородных материалов
  • Высокая адгезия к стеклу и пластику
  • Высокая прочность и эластичность в широком диапазоне температур -40...+180 °C
  • Водостойкость
  • Устойчивость к вибрационным нагрузкам
  • Быстро застывает при комнатной температуре
  • Стойкость к УФ-излучению
  • В процессе застывания не создает конденсат (запотевание) внутри фары

DONEDEAL – прозрачный силиконовый герметик американского производства. Он хорошо склеивает пластмассу и стекло, выдерживает высокие температуры до +250 °C, не имеет неприятного запаха, устойчив к агрессивным веществам и растворам, воде и влаге, вибрациям и нагрузкам.

Отмечаются и недостатки материала: в некоторых случаях герметик отверждался на внутренней поверхности фары. Т.к. убрать его невозможно, оптика подлежала замене.

Каким герметиком лучше клеить фары?

Чтобы приклеить стекло фары, можно использовать один из вышеперечисленных вариантов. При выборе материала следует ориентироваться на свою сноровку, так как некоторые материалы требуют осторожного обращения, и известность производителя. Не рекомендуется использовать герметики неизвестных марок, так как это может повлечь за собой большое количество проблем, вплоть до полной замены оптики.

Непосредственно перед началом работ следует внимательно изучить инструкцию по применению продукта, чтобы не испортить детали. Также до нанесения необходимо очистить поверхность фары от старого состава. Для этого можно использовать бытовой или технический фен, при помощи которого в течение нескольких минут можно удалить предыдущий герметик. Единственное, за чем нужно следить – чтобы пластик не расплавился.

Со стекла или корпуса фары герметик легко ударяется плоской тонкой отверткой или острым ножом. Не стоит пугаться, если корпус немного поцарапается – шероховатая поверхность более благоприятна для сцепления нового герметика.

После очистки следует обезжирить поверхности. В зависимости от того, какой герметик будет использоваться, возможно потребуется применение праймера и специального очистителя.

Затем наносим герметик для вклейки стекол фар автомобиля и ждем полного отверждения. После чего оптику можно устанавливать на штатное место.

Какой использовать клей герметик для склеивания фар автомобиля

От целостности автомобильной фары или отражателя, прочности их крепления порой зависит безопасность движения и даже жизнь людей. Используя клей герметик для фар автомобиля, можно прочно укрепить стекло, а также отремонтировать поврежденную фару. Герметик надежно склеит треснувшую фару и предотвратит попадание внутрь нее влаги и пыли. Это позволит продлить ее срок службы на несколько лет и исключит необходимость замены на новую.

Каким герметиком лучше клеить фары

Не секрет, что с нарушением герметичности в фаре может скапливаться пыль и влага – а это снижает ее яркость и существенно сокращает срок эксплуатации. Поэтому для предотвращения ее дальнейшего разрушения и неприятных ситуаций на дороге большинство автолюбителей используют герметик для вклейки прозрачных фар.

Существует несколько видов клея герметика отечественного и зарубежного производства, применяемого для этих целей. Вопрос, каким герметиком лучше всего клеить фары, волнует многих владельцев автомобилей. Мы предлагаем ознакомиться с продукцией промышленных марок Loctite и Teroson.

Герметик для вклейки фар Loctite

Использование Локтайт обеспечивает надежное и быстрое склеивание деталей, изготовленных из различных материалов. Для того, чтобы достичь максимальной клеящей способности, перед использованием герметика следует очистить склеиваемые поверхности и обезжирить их с использованием специальных средств.

Важно: герметик локтайт при отвердевании выделяет едкий запах и токсичные вещества, поэтому все работы с ним следует проводить в помещении с хорошей вентиляцией. Кроме того, при работе с герметиком необходимо использовать защитные перчатки для рук, так как при попадании клеящего вещества на кожу могут возникнуть аллергические реакции или химический ожог.

Герметик для склейки стёкол фар автомобиля Teroson

Теросон относится к однокомпонентным герметикам на основе полиуретана и используется для вклейки стекол и склейки фар. Он обладает хорошими адгезивными качествами, высокой стойкостью и удерживающей способностью. К особенностям Теросона относятся быстрая полимеризация, устойчивость к УФ-излучению и большой запас прочности.

Для того, чтобы поверхности были надежно склеены, необходимо их предварительно обработать очистителем – разбавителем Теросон FL. При работе с герметиком для достижения максимального эффекта необходимо строго соблюдать инструкцию.

Как убрать остатки герметика с фары

Существует несколько способов удаления остатков клеящего вещества с фар. Лучше всего сразу стереть остатки незастывшего герметика ветошью. Однако это не всегда удается, и приходится использовать более радикальные средства. Со стеклянной поверхности фары можно убрать клеящее вещество с помощью растворителя. Если же фара пластиковая, то использование растворителей исключено. В этом случае можно разогреть наплывы с помощью промышленного или обычного фена. Но при этом нельзя сильно нагревать, чтобы не расплавить пластик. Разогретый небольшими частями герметик сразу аккуратно удаляется острым ножом или узким шпателем (отверткой).

Наша фирма давно и успешно занимается реализацией средств, используемых для ремонта автомобилей. У нас вы найдете самые разнообразные товары для ухода за автомобилем и ремонта по доступным ценам. Отдельный ряд представляет автокосметика, производимая под марками Teroson и Loctite, входящими в промышленную группу Henkel. Продукция этих марок является эталоном в линейке средств, используемых для защиты и ремонта кузовных деталей, отвечающей самым высоким современным стандартам.

 

 

 

Герметик для ремонта фар


Как выбрать герметик фар? — ABRO на DRIVE2

В этой статье мы разберем процесс разборки и сборки фары, а также материалы, которые при этом используются.

Зачем разбирать?

К необходимости разобрать блок-фару могут привести следующие причины:

— запотевание фары;
— замена разбитого или треснувшего стекла;
— ремонт отражателя;
— тюнинг оптики (установка линз, диодов и прочие работы по ретрофиту оптики).

Разборка фары

Самой главной ошибкой является попытка разобрать фару механическим способом, при помощи подручных средств.

Полный размер

На заводах-изготовителях фары чаще всего собираются на бутиловые герметики. Это позволяет без особых проблем разобрать фару, нагрев ее в печи до +120°С или прогрев шов строительным феном до той же температуры.

Далее разобранную фару необходимо хорошо очистить от всех остатков старого герметика механическим способом (отверткой или ножом).

Также можно воспользоваться Удалителем герметика ABRO® арт. GR-600, избегая при этом контакта удалителя с прозрачной поверхностью.

Сборка фары

Для вклейки стекол фар в домашних условиях обычно используют 2 вида герметиков: силиконовый и бутиловый в виде ленты.

1. Силиконовый герметик

При склейке фар силиконовым герметиком необходимо учитывать некоторые тонкости.

Во-первых, нельзя использовать для работы силиконовый герметик, в особенности, которые обладают ярко-выраженным уксусным запахом. Пары, выделяемые при его полимеризации, могут разрушить пластиковые элементы отражателя и оставить на прозрачном пластике паутину, которую будет невозможно удалить.

Во-вторых, после сборки фары на силиконовый герметик ее будет невозможно разобрать с помощью нагрева. Это получится сделать только с применением грубой силы или растворителей, которые могут повредить пластик.

Если вы все-таки решили собирать фонарь с помощью силиконового герметика, рекомендуем использовать Герметик проникающий силиконовый для ремонта стёкол ABRO® арт FS-3200.

Этот нейтральный герметик легко заполняет полости фары и создает прочное, эластичное соединение.

Полный размер

Также данный герметик прекрасно подходит для восстановления герметичности шва без разбора фары.

2. Бутиловый герметик

Полный размер

Бутиловый герметик, он же Лента для вклейки стекол ABRO® арт. WS-904-R, в виде ленты является ОЕМ герметиком для большинства автомобилей и обладает целым рядом преимуществ:

• нейтральный – не имеет запаха и не наносит вреда обрабатываемой поверхности;
• не изменяет своей структуры под УФ-излучением, что гарантирует долговечность соединения;
• очень экономичен в использовании: одного мотка ленты хватает на склейку от 4 до 8 блок-фар;
• благодаря высокой адгезии достигается полная герметизация шва;
• герметик обладает 10-кратным удлинением, что позволяет наносить его в любые пазы;
• простота в дальнейшей разборке.

Рассмотрим процесс сборки фары при помощи бутилового герметика.

Удалим остатки старого герметика механическим способом. Нет необходимости выводить поверхность до идеально гладкого состояния. Небольшие шероховатости обеспечат лучшую адгезию герметика.

Полный размер

Обработаем поверхность обезжиривателем. Для этого подойдут такие средства, как уайт-спирит, спирты, Очиститель тормозов ABRO Masters®, также для работы подойдет Очиститель электрических контактов ABRO®

Полный размер

Возьмем край ленты и, удлиняя ее по размеру желоба блок-фары, уложим равномерно по всему периметру фары.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Соберем все элементы фары и плотно сожмем между собой. Рекомендуется дополнительно прогреть шов феном для лучшего сопряжения поверхностей.

Полный размер

Оставьте фару плотно сжатой до полного остывания и произведите окончательную сборку.

Если все этапы были проведены правильно, то в будущем фара не будет запотевать и разбирать ее вам не придется.

Надеемся, что были вам полезны.

Спасибо, что любите ABRO!

Лучший герметик для сборки фар. — Opel Astra GTC, 1.8 л., 2010 года на DRIVE2

Чем/как склеить фары? Герметик для вклейки стекол в фары? Герметик для склейки фар? Герметик для фар? Герметик для фонарей? Каким герметиком склеить фару/фонарь? Чем склеить фару? Как собрать фару? Как клеить фару/фонарь?

Если вы задали поисковику один из этих вопросов и он направил вас сюда, то я добился своей цели=)

Короче. Я охренел насколько слеп я был все эти годы, что клею фары! Постоянно возникали проблемы чем их склеить и герметизировать. Какие-то герметики текучие и пачкают все вокруг, какие-то плохо держатся на поверхности, какие-то долго твердеют или не твердеют вообще, какие-то воняют, какие-то не размягчаются при нагреве… какие-то сочетают в себе сразу несколько из вышеперечисленных свойств.
НО
Есть ОДИН, который:
1. Ничего вокруг не пачкает (включая руки)
2. Обладает превосходными клейкими свойствами (даже после того, как вы полапаете его руками)
3. Не требует время на затвердевание (он изначально уже твердый)
4. Не пахнет ВООБЩЕ (в-о-о-б-щ-е)
5. Становится очень пластичным при нагреве феном (детали можно разъединить)
6. С ним очень удобно работать
7. Идентичен по свойствам герметику, который используется для склейки фар на заводе (имеются ввиду фары, разбираемые с помощью фена)

Какие у него минусы?
…мммм… наверное он не умеет разговаривать, если это конечно можно отнести к недостаткам герметика.

Ладно, хватит букв. Вот он, НАШ ГЕРОЙ:

( Прошу помочь мне (автору этой темы) советом вот тут: www.drive2.ru/l/479011312685285666/ )



ABRO WS-904, упакован в прозрачный пакет без всяких этикеток, стоит 250 р. за рулон, которого точно хватит на проклейку минимум 2 комплектов фар "с нуля".
Я купил его в первых попавшихся автозапчастях — бывш. Автокомис в Биберево (сейчас Планета Железяка). Есть подозрение, что он продается практически в любых крупных магазах автозапчастей. В нэте нашел только одну точку продаж (там он стоит 500р).

Пользоваться им очень просто. Отрезаем "колбаску" от рулона, растягиваем ее до нужной толщины, выкладываем на одну из предварительно обезжиренных, склеиваемых поверхностей (можно сразу на обе), прижимаем пальцами, чтоб дыр не осталось, соединяем поверхности, сдавливаем в течении милисекунды — ВСЕ. Работать можно голыми руками — он их не запачкает и не потеряет своих качеств. Температура в помещении должна быть не меньше 20-23 градусов. Если поверхности до конца не прижались — прогреваем феном и прижимаем еще.

КРАСОТА! Всем иметь ввиду!

Для затравки)

виды, инструкция по применению, как удалить

Герметик для фар может понадобиться автолюбителю в нескольких случаях. Иногда фары разбиваются при ДТП или от попадания камушка из-под колес другой машины, а иногда водитель просто хочет заменить стекло на новое. Соответственно, чтобы починить или собрать куски фары, необходим герметик.

Однако, выбор состава дело непростое, так как искомый идеал должен обладать отличными клеящими свойствами, быть удобным в работе (не пачкать детали и руки, быстро затвердевать, не растекаться, т. д.) и не оставлять водяной конденсат на стенке фары.

В этой статье мы разберем виды герметиков для фар, сделаем обзор популярных марок, разберемся как их использовать и как удалять.

Фара от авто

Чем приклеить стекло на фару? Виды герметиков

Стекло на фару крепится с помощью герметика, так как оптический прибор не должен пропускать ни влагу, ни воздух, в противном случае на стекле будет образовываться конденсат, который будет ухудшать качество освещения, разъедать рассеиватель, а также портить внешний вид авто.

Ассортимент составов достаточно разнообразен. Для оптических приборов в основном применяются однокомпонентные герметики, готовые к использованию. Варианты фасовок могут быть совершенно разнообразными (флаконы, тюбики) вплоть до рулонных лент. Жидкие составы зачастую оснащены съемными дозаторами. Пастообразные материалы чаще всего необходимо разбавить специальным веществом, идущим в комплекте.

Герметик для автомобильных фар

По составам выделяют силиконовые, полиуретановые, анаэробные, термоустойчивые материалы.

Силиконовые составы

С помощью силиконового герметика можно создать эластичную клейкую прокладку взамен старой. После затвердевания силиконовая прокладка приобретает гибкость резины. Их ключевые преимущества: удобство и простота использования и устойчивость к воздействию высоких температур. Однако, силикон боится бензина, масел и тосола, поэтому они не используются при починке коробок передач, радиаторов и т. д.

Силиконовый герметик

Полиуретановые составы

Полиуретановые составы обладают высоким уровнем адгезии и водостойкостью. Их часто используют для вклейки стекол фар и ценятся за надежность. Однако ими хорошо фиксировать только не движущиеся детали.

Анаэробные составы

Такие герметики не затвердевают на воздухе, поэтому их можно спокойно нанести на деталь, а затвердеют они только при плотном соприкосновении склеиваемых деталей, причем довольно быстро. Устойчивы к воздействию топлива и к широкому температурному диапазону (от -80 до +175 °C).

Термоустойчивые герметики

Подобные материалы после затвердевания обладают максимальным уровнем устойчивости к нагрузкам и вибрациям. Выдерживают температуру до 375 °C. Продаются в различных формах: в виде аэрозоля, паст или порошка, который нужно предварительно растворить.

Главным недостатком является долгий процесс высыхания – порядка 10–12 часов.

Прокладка для фар автомобиля

Обзор популярных герметиков

Современный рынок предлагает большой ассортимент герметиков для вклеивания стекла фары, однако далеко не все из них обладают высоким качеством и надежностью. Мы собрали для вас список проверенных составов, которые обладают необходимыми характеристиками и проверены временем.

Инструкция по использованию

Перед использованием того или иного средства рекомендуем внимательно ознакомиться с инструкцией, чтобы не испортить деталь. Однако, для общего понимания мы собрали общие правила:

  • Жидкий состав наносится из дозатора на поверхность детали, а затем стекло придавливается. Зачастую дозатор входит в комплект.
  • Герметик в форме ленты наклеивается на предварительно обезжиренную поверхность. Необходимо отрезать кусочек ленты и растянуть ее до желаемой толщины, наклеить, а затем придавить делать к поверхности автомобиля.
  • Если работа осуществляется в холоде, материал лучше разогреть феном до комнатной температуры.
  • Если фара была на термогерметике, лучше добавлять аналогичный состав.

Как использовать герметик

Как удалить герметик?

Прежде чем приступать к склеиванию фар, ознакомьтесь со способами удаления герметика. Эти знания понадобятся вам в начале работы, когда перед нанесением нового герметика нужно удалить старый, а иногда и в самом конце, если на фаре или автомобиле остались следы засохшего материала.

  • Самый эффективный способ – разогреть засохший герметик мощным феном. Под действием тепла состав размягчается и его можно аккуратно удалить. Делать это нужно очень осторожно, чтобы, во-первых, не расплавить защитную пластиковую накладку оптики, а, во-вторых, не нанести механических повреждений.
  • Удалить остатки материала можно соскоблив ножом или отверткой, однако есть риск поцарапать оптику.
  • Нанести растворитель и через 20 минут аккуратно удалить состав.

Как удалить герметик

Заключение

Основной совет, который можно здесь дать: не используйте непроверенные герметики для склеивания оптических приборов, так как в большинстве случаев – это заканчивается заменой оптики.

Прежде чем приступать к работе, внимательно ознакомьтесь с инструкцией выбранного средства, убедитесь, что у вас есть под рукой все необходимое, а также изучите, как удалять засохший герметик со стекла и других деталей автомобиля. А если у вас нет опыта работы с герметиками. Рекомендуем остановить свой выбор на рулонных лентах, так как они наиболее удобны в применении.

Также советуем посмотреть видео о том как лучше удалить старый герметик с фары автомобиля:

Герметик для фар автомобиля – какой лучше?

Рано или поздно каждый автовладелец столкнется с необходимостью ремонта фары. Зачастую он производится со снятием стекла, поскольку с другой стороны к рассеивателю не добраться. Но какие бы работы ни производились, для достижения герметичности блока обязательно используют герметик для фар автомобиля. Применение его, виды и особенности описаны далее в нашей статье.

Характеристика

Что представляет собой данное средство? Герметик для фар автомобиля – это вещество на олигомерной или полимерной основе, содержащее в себе наполнители и отвердители. Назначение – герметизация и изоляция швов, соединений.

В результате использования состава обеспечивается максимальная непроницаемость шва. Герметик для фар автомобиля – одновременно герметизирующий и клеящий состав. Он может быть как пастообразным, так и жидким, в тюбиках, рулонах или в аэрозоле. Но обо всем по порядку.

Где применяется?

Ремонт фары и замена стекла – не единственное мероприятие, в котором используется герметик для фар автомобиля. Так, часто такой состав применяется при тюнинге блока-фары. Это может быть установка линзованного элемента, биксенона и другие изменения в оптике. Но как бы там ни было, в случае разбора фары нужно обеспечить ей максимальную герметичность, иначе она будет постоянно потеть. В краях блока образуется водяной конденсат. Со временем он будет разъедать рассеиватель. Качество освещения на запотевшей фаре заметно хуже. А если это еще и пластик, он будет мутнеть изнутри так, что никакая полировка его не спасет.

Разновидности

Герметик для фар автомобиля может быть разных видов:

  • Пастообразным. Такие составы продаются в банках. Перед использованием их следует тщательно разбавить спецвеществом, которое имеется в комплекте.
  • Жидким. Это более популярный герметик для фар автомобиля. Abro – компания, которая тоже его производит. Средство являет собой однокомпонентную смесь и используется сразу после открытия, без подготовок и смешиваний.

Также различают силиконовые и термоустойчивые герметики. Каждый вид рассмотрим по отдельности.

Силиконовый герметик для фар автомобиля

«Тойота» использует именно такие средства для своих машин. Силикон позволяет сформировать клейкую и эластичную прокладку на месте той, что была ранее. Состав универсален. Так, силиконовые герметики могут использоваться не только для фар, но и для заклеивания швов на люках и других соединениях. В основе продукта лежит кремний. Это органический вид каучука, который смешивается с вулканизирующими компонентами. Так, смесь отличается высокой эластичностью и используется даже в самых сложных конструкциях. После затвердевания образует плотный резиновый слой. Может заделывать трещины величиной до шести миллиметров.

Что касается температурных режимов, то силиконовый герметик не теряет своих свойств при температуре +250 градусов Цельсия. Это очень важно, поскольку фара (особенно с галогеновыми лампочками) нагревается до весьма высоких температур. Недостаток силиконового герметика – малая устойчивость к бензинам и тосолу. Из-за этого он не подходит для ремонта деталей двигателя, радиаторов и других узлов автомобиля.

Термоустойчивые

Это более дорогие герметики. Предназначены для эксплуатации в условиях до +380 градусов Цельсия. Зачастую продаются в виде двухкомпонентных смесей. Единственный недостаток – долгое время застывания. Окончательно состав укрепится лишь спустя сутки после нанесения. Ниже мы рассмотрим популярных производителей герметиков.

Abro

Самый популярный – герметик для фар автомобиля Abro WS-904. Находится данная компания в США. Однако есть масса импортёров и представительств в России, Украине и других странах СНГ. Как выглядит внешне герметик для фар автомобиля Abro? Фото продукта есть в нашей статье. Модель 904 являет собой клейкую ленту, что скручена в рулон.

Герметик изготавливается из полиизобутилена с добавлением вулканизирующих компонентов. Одной упаковки хватает для ремонта двух фар средних размеров. Отзывы о продукции «Абро» положительные. Однако есть риск нарваться на подделку, поскольку этот производитель очень известен.

Dow Corning

Герметик от данного производителя модели 7091 производится на основе силикона. Может применяться для наклеивания как пластика, так и стекла. Имеет эластичный и прочный состав. Отзывы говорят, что продукция фирмы Dow Corning отличается высокой адгезией к поверхности. Может использоваться для закрепления индуктивных катушек, блоков электроники и светодиодов.

DoneDeal

Это универсальный герметик от американской компании. Состав достаточно устойчив к температурным перепадам. Герметик не меняет своих свойств при температуре от -60 до +250 градусов Цельсия. Отличается стойкостью к химикатам и нефтепродуктам (бензину в том числе). Может использоваться в качестве жидкой прокладки. Время полного затвердевания – 15-20 минут. Отзывы о данном герметике в целом положительные. Однако некоторые автомобилисты говорят, что со временем состав начинает кристаллизироваться и образовывать осадок, что недопустимо для автомобильной фары.

Emfimastic PB

Это продукт на полиуретановой основе. Он не выделяет токсичных паров во время использования. Одной упаковки хватает на шов длиной до шести метров. Может продаваться в виде баллонов или «колбас». Страна-производитель – Франция.

Также компания выпускает герметики серии 74110f. Отличительная черта состава – возможность соединения стеклянных и алюминиевых поверхностей. Состав характеризуется высокой прочностью и износостойкостью.

Инструкция по применению

Как наносить данный продукт? После ремонта или тюнинга фары требуется тщательно удалить с нее старый герметик. Следует исключить даже малейшие частички прежнего состава. В противном случае запотевание фары будет неизбежно. Для облегчения процесса специалисты рекомендуют нагреть герметик строительным феном. Если старый состав трудно удаляется, можно поддеть его тонким канцелярским ножом. Важно не повредить внутренности фары, в том числе и рассеиватель. Далее поверхность тщательно обезжиривается. Теперь можно приступать к нанесению нового состава.

Наносить следует равномерным, не слишком толстым слоем. В зависимости от типа выбранного герметика, следует подождать, пока состав с новым стеклом полностью засохнет. На это потребуется от 15 минут до 24 часов. После этого можно смело устанавливать оптику на место и приступать к полноценной эксплуатации.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет герметик для фар автомобиля. Качество нанесенного вами шва и дальнейшая непроницаемость напрямую зависят от того, как была подготовлена поверхность. Нередки случаи, когда стекло, закрепленное на самом дешевом продукте, не потело даже в дождливые дни. Поэтому перед установкой тщательно проверяем, есть ли пропуски. При наличии таковых герметик наносится поверх основного места соединения.

разновидности, критерии выбора, обзор популярных марок

Автомобилистам часто приходится пользоваться герметиком для фар. Чаще всего его используют для подклеивания разбитого фарного стекла или для полной замены разбившейся фары. Прежде чем использовать герметик, надо ознакомиться с тем, как его правильно выбрать.

Разновидности составов

Выделяют четыре разновидности составов, которые чаще всего используют владельцы авто.

Силиконовый

Чтобы заменить разбитую автомобильную фару, можно воспользоваться герметиком силиконового типа. Такой состав применяется, чтобы заменить старую клейкую прокладку на новую. К достоинствам силиконовых смесей относят их гибкость и прочность. Также они устойчивы к температурным перепадам и повышенному уровню влажности. Однако силиконовая жидкость теряет свои свойства при использовании с тосолом, бензином и другими машинными маслами.

Полиуретановый

Некоторые автомобилисты вместо силиконовых используют полиуретановые составы. Смеси отличаются устойчивостью к высокой влажности и имеют повышенный уровень адгезии. Благодаря этому их можно применять для вклеивания стеклышек в поврежденные фары. Однако использовать полиуретановый герметик можно только для фиксирования не движущихся деталей.

Анаэробный

Основной особенностью анаэробных составов считается то, что они не твердеют на воздухе. Герметик анаэробного типа затвердевает только после контакта склеиваемых изделий. При этом твердеют они быстро и поэтому надо работать с клеящей жидкостью очень аккуратно. К достоинствам анаэробных герметиков относят их стойкость к низким и высоким температурам, а также устойчивость к разным типам топлива и масел.

Термоустойчивый

Популярностью среди автомобилистов пользуются термостойкие клейкие смеси, которые выдерживают температурные показатели более трехсот градусов выше нуля. Также к плюсам термостойких герметиков относят их стойкость к вибрированиям и нагрузкам. Выпускаются такие составы в различных формах. В магазинах можно найти термогерметик в виде порошка, пасты и даже аэрозоля.

Критерии выбора

Есть несколько критериев, которые необходимо учитывать при выборе клеящих смесей для фар.

Надежность скрепления

Специалисты советуют использовать герметики с высоким уровнем скрепления. Такие составы будут надежно держаться, даже если на них попадала вода. Рекомендуется выбирать жидкости, в составе которых присутствуют пластификаторы. Эти компоненты делают их более надежными и прочными.

Количество пластификаторов не должно превышать двенадцати процентов от общего объема.

Антивибрационные свойства

Для замены фар в машине часто используют составы, обладающие антивибрационными свойствами. Такие смеси считаются довольно качественными, так как они не отклеиваются даже при сильных вибрациях. Поэтому антивибрационные составы чаще остальных используют при поклейке автомобильных фар.

Противодействие температурным воздействиям

Еще один критерий, который учитывают при выборе, — стойкость к воздействию низких и повышенных температурных показателей. При работе с автомобильным стеклом и фарами рекомендуют пользоваться термостойким герметиком. Это новейшее средство, которое устойчиво к температурным перепадам. Термостойкие составы выдерживают температуру в 200-300 градусов выше нуля.

Объем упаковки

Выбирая герметик, надо обращать внимание на объем упаковки, в которой он продается. В основном такие клеящие составы продаются в емкостях, объем которых составляет 300-320 миллилитров. Однако можно найти составы в упаковках поменьше. Некоторые герметики продаются в баночках объемом 150-200 миллилитров. Такого количества герметика хватит, чтобы отремонтировать или заменить стекла на фарах.

Легкость удаления

При выборе клеящего состава нужно задуматься о легкости его дальнейшего удаления. Иногда приходится удалять остатки герметика, которые вылезли за пределы фар. Рекомендуется выбирать средства, которые без проблем удаляются подручными средствами. Выбирать составы, которые удаляются только механическими средствами, не стоит, так как они могут повредить поверхность автомобиля.

Прозрачность после нанесения

Герметик может быть как прозрачным, так и полупрозрачным. Специалисты рекомендуют пользоваться полностью прозрачными жидкостями, так как после высыхания они не оставляют следов на поверхности и поэтому их практически не заметно. Однако если средство будет нанесено под фарой, можно воспользоваться полупрозрачными составами.

Соотношение цены и качества

Рекомендуется выбирать составы с оптимальным соотношением цены и качества. Поэтому не стоит выбирать слишком дорогие клеящие средства, у которых технические характеристики не соответствуют стоимости.

Обзор популярных марок

Есть несколько популярных марок, которые часто используют для ремонта автомобильных фар.

Abro WS-904

«Абро» является наиболее популярным производителем герметиков. Средство выпускают и продают в форме ленты, которая скручивается в небольшой рулон. В составе Abro WS-904 есть бутиловый спирт, благодаря которому средство быстро засыхает. К другим достоинствам герметика относят следующее:

  • дешевизну;
  • стойкость к перепадам температур;
  • устойчивость к сырости.
Orgavyl

Это еще один ленточный герметик, который часто применяют для сборки фар. Такая лента по своим качествам очень похожа на продукцию, которую выпускает «Абро». Однако составы от Orgavyl стоят на порядок дороже.

Dow Corning 7091

Это однокомпонентный силиконовый герметик, который подходит для склеивания металлических, пластиковых и стеклянных изделий. К особенностям Dow Corning 7091 можно отнести удобность использования, высокую скорость затвердевания, неплохую прочность и эластичность. Среди автомобилистов этот состав пользуется популярностью благодаря своей стойкости к температурным перепадам.

«Эфимастика»

Это полиуретановый однокомпонентный клеящий состав, который прочно склеивает детали и не имеет неприятного аромата. После нанесения «Эфимастика» засыхает в течение получаса. Продается средство в небольших тюбиках, объем которых составляет 300-400 грамм. Наносить такой состав надо на очищенные и обезжиренные поверхности.

3М PU 590

Это американское клеящее средство, которое применяют для вклеивания стекол и фар на автомобилях. К преимуществам 3М PU 590 относят быструю скорость затвердевания, так как состав полностью сохнет в течение двадцати минут. Есть у герметика и недостатки, к которым относят плохую стойкость к повышенным температурам.

DoneDeal

Еще один американский герметик, в составе которого есть компоненты для надежного склеивания пластика или стекла. DoneDeal быстро застывает после использования и справляется с резкими изменениями температуры. Единственным серьезным недостатком клеящего средства является то, что после его использования на поверхности остается тонкий слой осадка.

KOITO HOT Melt

Людям, которые хотят приобрести профессиональный герметик для склеивания фар, следует обратить внимание на KOITO HOT Melt. Герметик используется для переупаковки, ретрофита и реставрации автомобильных фар. KOITO HOT Melt хорошо счищается с поверхности. Например, при комнатной температуре его можно отодрать пальцами.

Permatex Flowable Silicone

Это силиконовый состав холодного отвердения, который используется для склеивания стекла, пластика и даже древесины. Также Permatex Flowable Silicone применяют при ремонте автомобильных фар для склеивания разбившихся стекол. Среди достоинств такого герметика выделяют то, что он проникает в тонкие щели и другие труднодоступные области.

Инструкция по применению

Прежде чем склеить силиконом фары автомобиля, необходимо разобраться с инструкцией по использованию таких средств:

  • обрабатываемую поверхность необходимо заранее обезжирить спиртом;
  • прежде чем приклеить стекло или какую-то другую деталь, герметик наносят на поверхность;
  • после нанесения средства приклеиваемую деталь надо прочно придавить.

Способы удаления

Выделяют несколько распространенных методов удаления герметика, с которыми надо заранее ознакомиться.

Разогревание феном

Эффективным методом удаления остатков силикона считается использование мощного фена. Этот инструмент используется для разогревания нанесенного клеящего средства, чтобы размягчить его и аккуратно стереть тряпочкой. Пользоваться феном надо аккуратно, чтобы случайно не повредить покрытие и не нанести ему механических повреждений.

Ножом или отверткой

Иногда у людей нет под рукой фена и приходится удалять остатки клея другими средствами. Для этого можно воспользоваться отверткой или кухонным ножом. Эти инструменты способны поцарапать очищаемую поверхность и поэтому пользоваться ими надо аккуратно. Отвертками и ножами удаляют только толстые слои герметика.

Использование растворителя

Люди, которые не хотят пользоваться феном, отвертками и ножами, используют для удаления следов герметика специальные растворители. Такие составы очень эффективны, так как после их использования силикон начинает разъедаться. Нельзя использовать слишком много растворителя, так как он может повредить поверхность.

При помощи обезжиривателя кузова

Если нужно избавиться от остатков клеящей смеси с пластиковой поверхности, можно воспользоваться обезжиривателем для автомобильного кузова. Однако перед этим поверхность обрабатывают растворителем, чтобы немного размягчить состав. Если обезжириватель не поможет, придется воспользоваться механическим способом удаления.

Уайт-спирит, нефрас, сольвент

Удалить силиконовый герметик можно сольвентом, нефрасом или уайт-спиритом. Чтобы избавиться от следов клея, надо смочить тканевую тряпочку в моющем средстве, после чего протереть ею поверхность. Через 2-3 минуты после этого остатки средства нужно вытереть сухой тряпочкой или смыть теплой водичкой.

Спирты

Чтобы избавиться от следов клеящего средства при помощи спирта, выполняют следующие действия:

  • нанести спиртовой раствор на поверхность;
  • оставить спирт на 10-15 минут;
  • размягченный клеящий состав счистить ножом;
  • вытереть остатки средства влажной губкой.

Распространенные ошибки при выборе и применении

Существует несколько распространенных ошибок, которые часто совершают при выборе и применении герметиков:

  1. Неправильный выбор типа средства. Некоторые люди для герметизации используют неподходящие клеящие средства.
  2. Нанесение большого количества состава. Часто на поверхность наносят слишком много силикона. Это негативно сказывается на клеящих свойствах состава.
  3. Плохая подготовка поверхности. Перед применением средства поверхность обязательно обезжиривают.

Дополнительные советы и рекомендации

Выделяют несколько дополнительных советов, которые помогут использовать клеящее средство:

  • для вклейки или ремонта стекол для фар рекомендуется использовать средства с антивибрационными свойствами;
  • при нанесении герметика надо быть очень внимательным, чтобы не использовать слишком много средства;
  • удалять остатки клея со стекол лучше спиртом или обезжиривателем.

Заключение

Автомобилисты часто сталкиваются с необходимостью использования герметика для фар. Перед этим рекомендуется ознакомиться с разновидностями средств и особенностями их использования.

Герметик для фар автомобиля - виды герметиков и их применение

Водители довольно часто сталкиваются с такой проблемой, как разбитая фара. Причиной такой проблемы могут стать камни, вылетающие из-под колес впереди едущей машины, столкновения, воздействие солнечных лучей и множество других ситуаций.

Чтобы починить или собрать компоненты фары, используется герметик. Чаще всего подобные составы делаются на основе полимеров, к которым добавляются отвердители и наполнители. Продаются они в тюбиках, банках или баллонах, оснащенных распылителями.

Каким образом узнать, что герметичный клей, который вы взяли, некачественный? Когда пары конденсируются, они в качестве осадка остаются на стенке фары. Удалить их при этом не представляется возможным. В результате вы столкнетесь с ухудшением освещения и некрасивым внешним видом вашей оптики.

Герметик для стекла фары

Разновидности

В зависимости от консистенции различают следующие герметики для стекол:

  • пастообразные. Продаются в банках. Как правило, для их использования нужно разбавить состав специальным веществом, идущим в комплекте;
  • жидкие. Представляют собой однокомпонентные смеси и могут использоваться сразу после открытия.
Жидкий силиконовый герметик для фар DoneDeal

В зависимости от материала в основе состава различают следующие герметики для автомобильных фар:

  • силиконовые. Силикон помогает сформировать эластичную клейкую прокладку взамен той, которая вышла из строя. Используется, чтобы приклеить фары, люки и некоторые другие комплектующие авто. В основе лежит кремний — органический вид каучука, к которому добавляются вулканизирующие компоненты, позволяющие смеси приобрести эластичность. После затвердения герметик становится гибким, как резина. Свойства вещества позволяют заделать трещины глубиной до 6 мм. Состав выдержит температуру до +250 градусов. Однако он неустойчив к воздействию бензина или тосола, из-за чего не используется для починки коробок передач, радиаторов и прочих деталей авто;
Permatex 81730 силиконовый герметик
  • анаэробные. Отличаются возможностью длительного сохранения своих свойств в условиях доступа воздуха. При отсутствии воздействия кислорода быстро становятся твердыми. С их помощью можно приклеить фланцы и резьбовые соединения. В отличие от силиконовых моделей, являются устойчивым к воздействию топлива. Однако могут эксплуатироваться при диапазоне температур от -80 до +175 градусов;
  • полиуретановые. Используются для герметизации швов, а также для вклейки стекол фар. Отличаются водостойкостью. Однако их нельзя использовать для обеспечения герметичности разборных частей и соединений;
Полиуретановый герметик для фар Isistem
  • термоустойчивые. Такие модели для вклейки стекол предназначены для эксплуатации в суровых условиях. После затвердевания сохраняют свои качества до температуры +375 градусов. Для укрепления состава требуется до 12 часов. Также продаются термоустойчивые смеси, которыми можно приклеить фары, в виде двухкомпонентных составов.

Производители и их продукция

Чтобы узнать, какой герметик нужно выбрать для склеивания стеклянных, пластиковых или железных поверхностей, прочтите, какой из ниже перечисленных составов вам больше подойдет:

  • ABRO WS-904. Этот состав представляет собой клейкую ленту, скрученную в рулон. Изготавливается из полиизобутилена, в который добавляются вулканизирующие составляющие. В упаковке достаточно материала для герметизации пары блок-фар;
Лента-герметик для фар ABRO WS-904
  • Dow Corning 7091. Изготавливается на основе силикона и используется для наклеивания стекла и пластмассы. Состав эластичен, прочен и характеризуется отличной адгезией к поверхности. Это позволяет применять его для закрепления светодиодов, блоков электроники, а также индуктивных катушек;
Dow Corning 7091 используется для наклеивания стекла и пластмассы
  • DoneDeal. Является универсальным автомобильным герметиком, устойчивым к воздействию агрессивных химикатов и топлива. Может выступать в качестве твердой штатной прокладки. Затвердевает на поверхности в течение 15 минут. Использовать его можно при температурах от -60 до +250 градусов. Из недостатков средства — то, что, по словам некоторых пользователей, спустя время на фаре может начать кристаллизоваться осадок;
DoneDeal герметик серый 345С
  • Emfimastic PB. Представляет собой смесь на основе полиуретана, что исключает появление токсичных паров. Подходит для склеивания до 6 метров. Реализуется как в виде баллонов, так и в виде «колбас»;
Emfimastic PB герметик на основе полиуретана
  • Emfi PB 74110f. Посадить на такую однокомпонентную смесь из полиуретана вы сможете стекло и алюминий. Состав износоустойчив и прочен.

Использование состава

Чтобы нанести новый герметик для фар на стекло оптики, нужно избавиться от предыдущего состава.

Для этого используется технический или бытовой фен, горячая струя воздуха из которого направляется прямо на слой герметика. В результате нескольких минут подогрева состав теряет свои свойства, и фару можно снять или разобрать. Вам следует лишь следить за тем, чтобы не расплавить пластиковые детали.

Чтобы нанести герметик на оптику автомобиля, следуйте правилам установки:

  • если герметик представлен в виде ленты, отрежьте с нее кусок необходимой длины и растяните до нужной толщины. Далее бутиловая лента наклеивается на предварительно обезжиренную поверхность. После этого детали придавливаются к поверхности авто на несколько секунд;
  • если герметик представляет собой жидкое средство, оно наносится из дозатора (при его наличии) на требуемую поверхность, а только потом стекло придавливается.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Никогда не покупайте этот герметик для фар! — Renault Safrane, 2.5 л., 1997 года на DRIVE2

Решил на медне сделать поворотники: один пропускал влагу, и у обоих были надломаны крепления для фиксации в фаре! Начал сначала с разборки поворотника, дело это хлопотное, есть риск сломать стекло, отделяя его от корпуса! Я использовал канцелярский нож, подрезая место стыка стекла с корпусом мне удалось его разобрать!

Затем, всё вычистив, я принялся склеивать его вот этим гавном, о чём пойдёт ниже по тексту…

конченное дерьмо, отнявшее силы и время…бл…ть

Далее последовали фиксаторы! Единственный надёжный способ я находил в армировании надломанных мест металлической сеткой

сеточка вырезана из ситца, спасибо Лёне (leo 71-3) за совет


Ну и по длине всего участка фиксатора вплавляем сеточку 100 ваттным паяльником…

и так с обоими поворотниками

Все сделав, на следующее утро приступил к установке! всё встало я доволен. Но вот он ёманныйврот! Этот сцуко герметик через два дня оставил налёт на внутренней стороне стекла, я по началу подумал что это хер пойми от куда взявшийся конденсат, …

видно, но плохо

покрупнее

Раздербанив поворотник снова, я понял, что это не конденсат, а какой-то жирный, никуда не исчезающий налёт, скопившийся мелкой плёнкой на стекле, и каплями на стыке проклейки! Что это за х.йная я в душе не гребу! Печальнее делается от того, что вчера я склеивал этим же самым гавном стёкля на ПТФ! А замелил эту фигню на поворотнике только сегодня! Неужели ПТФ ждёт таже участь млять(((

P.S друзья, кто что посоветует по клею или герметику для этих целей? Фары то я специальным бутил-каучуковым шнуром- герметиком скрепляю, но не клеить же им поворотники, да и не склеит он, потому что нет буртика и и фикаторов для стекла как на фарах!

разборка и сборка фар на термогерметике, резиновом клее - 4КОЛЕСА

Доброго времени суток, дорогие автмобилисты!  =) Сегодня я расскажу Вам, как самостоятельно разобрать оптику автомобиля для установки различных девайсов, не повредив ее при этом.
Итак, для того что бы что-то делать, внесу предельную ясность


1. Для демонтажа/монтажа фары в большинстве случаев, придется снимать бампер. Как на каждой отдельной машине снимать бампер я рассказывать не буду. Скажу только, что для большинства авто это операция стандартна. Можно и не снимать бампер полностью. Для этого нужно открутить крепления сверху спереди (обычно под декоративной решеткой радиатора),  с боков ( под локерами есть крепежи, они крепят бампер к крыльям).

После демонтажа этих креплений, бампер можно выдвинуть вперед и он повиснет на нижней юбке, отогнувшись вперед.  (такой фокус не на всех авто может получиться). На некоторых авто  фары снимаются отдельно.


2. Абсолютно все фары имеют 2 основные части: это прозрачне стекло (пластик) и корпус (основание). В корпусе установлены все отражатели, крепежи и корректор фар. Главное: стекло ставляется в П-образный горизонтальный профиль, по всему периметру. В основном, его придерживает герметик и защелки, но бывает, что есть еще парочка мелких шурупов. После демонтажа, осмотрите внимательно фару, на предмет их наличия. 


3. Все фары герметизированы двумя способами: на термогерметике и на резиновом клее. Узнать каким способом произведена герметизация очень просто, достаточно взять тонкую плоскую отвертку и вставить ее во внешний стык прозрачного пластика и корпуса фары, немного отогнуть. В том случае, если фара герметизирована термогерметиком, вы увидите, как этот герметик растягивается (из темного становится светлым), пачкая отвертку (легко оттирается растворителем). Если же отвертка не пачкается, а кромка кормуса отходит с большим усилием от прозрачного пластика - то это резиновый клей.

4. Разборка фары. Разборка оптики на термогерметике.


Внимательно осмотрите оптику с тыла. Посмотрите доп. крепеж стекла к корпусу - шурупы. Если они есть, выкрутите (обычно их 4, 5 или 6, в зависимости от производителя).


5. Вам понадобится строительный фен. Подготовте обе фары к разборке (см пункт 4). Включайте фен на максимальную темпрературу. Положите оптику на заднюю часть так, чтобы стекло было сверху. Начинайте греть, по периметру места прилегания стекла к корпусу. Греем так 6-8  минут. По кругу, медленно двигаясь. Прозрачный пластик очень прочный и термоустойчивый, его сложно повредить температурой (если только специально не начнете греть на одном месте). Когда прошло нужное время, уберите в сторону строительный фен (помните, что его сопло металлческое и очень горячее, так что внимательно смотрите куда и как вы его убираете). Аккуратно отщелкните защелки. Большой минусовой отверткой начинайте отодвигать стекло от корпуса, вставляя отвертку в щель между пластиковым стеклом и корпусом фары. Если герметик прогрет хорошо, то стекло без особых усилий поддается и выходит их П-образного профиля.В этот момент, теплый герметик растягивается, образуя волокна. Аккуратно их обрежте ножиком. Если герметик попал на отражатель, не трите его сразу. Дайте остыть, холодный герметик не размажется и легко снимется.
==================================================================================================================


4.1. Разборка фары на резиновом клее.
С этим типом фар отдельная история.
Для разборки такой оптики нужно терпение и еще раз терпение.


Осматриваем оптику с тыла, если есть шурупы, которые крепят стекло к корпусу - выкручиваем.  


4.1.2 Берем тонкую плоскую отвертку, длинной 10-15 см. Шириной  4- 5 мм.


5.1. Греем оптику, соласно пункту 5. 


Греем сначала 6-8 минут по кругу. Это размягчит резиновый клей и пластик. Далее греем участки, длинной 7- 10 см. На каждый участок по 30-50 секунд интенсивного прогревания (не перегрейте пластик основания, он станет очень мягким, придется ждать его остывания). Сразу после прогрева участка, вставляем отвертку в щель между основанием и прозрачнм стеклом, начинаем отгибать кромку,попутно отрывая клей (прогретый клей обычно легко отходит от одной из поверхностей, когда мы отгибаем кромку). Такую операцию делаем столько раз, сколько нужно, что бы вскрыть весь периметр.  После этого фара еще не разберется, так как теперь держит клей на внутренней части П-образного профиля. Для того что бы окончательно демотировать стекло, необходимо еще раз прогреть по кругу оптику, 6-8 минут. Псле чего, локально, 10 - 12 см греть участки по 30-40 секунд. И уже вставлять отвертку через отогнутую верхнюю кромку основания (корпуса)фары, под пластиковое стекло, между стеклом и нижней кромкой корпуса фары. Вставленную отвертку вести до тех пор, пока клей не остынет ( обычно 3- 7 см за раз). На углах герйте особенно тщательно.
В процессе разбора оптики неизбежны незначительные косметические дефекты кромок корпуса фары: когда греем внешнюю часть П- тобразного профиля мы ее отгибаем по всему периметру. Кромка деформируется, становится волнообразной. Для исправления этого деффекта, после демонтажа стекло, на обеих фарах:


а) срезаем острым ножиком остатки резинового герметика скорпуса фары и со стекла,


б) греем феном кромки корпуса фары и восстанавливаем геометрическую форму (П-образный профиль).
===================================================================================================================
 
6. После разборки 2 фар.
После того, как были разобраны 2 фары, необходимо снять декоративные хромированные панели, закрывающие все внутренности фары, с прозрачных стекол. Для этого осмотрите деталь. Обычно для крепежа хромированной декоративной детали используются маленькие защелочк и всегда 2,4, 5 шурупов 
(если ставим линзы, то нункт  6 не надо выполнять).


 7. Далее приступаем к установке  доп.устройства. Как установить гаджеты описоно в статье: "

тюнинг оптики: установка биксеноновых линз, ангельских глазок, светодиодных ресничек. Основные правила"

http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43998055120/tyuning-optiki:-ustanovka-biksenonovyih-linz,-angelskih-glazok,-

8. Сборка производится только после проверки установленного оборудования.


9. Сборка фар на термогерметике. Греем феном кромки  прозрачного пластика 2-3 минуты, по кругу. Далее греем 2-3 минуты кромки П- образного профиля корпуса фары. Вставляем стекло в профиль. Прижимаем по всему периметру. Греем 6-8 минут уже соединенные части, в месте соединения, по кругу. Прижимаем еще раз стекло. Если есть шурупы крепления стекла к корпусу фары - закручиваем шурупы. Если стоят одни защелки - защелкиваем. Кладем фару и даем ей остыть. 

9.1 Сборка фары на резиновом клее. 


Так как клей мы удалили, то нам необходим герметик для склеивания фары. Подойдет автомобильный черный герметик. Расход: 1 тюбик на 1 фару. 


10. Перед склеиванием  примеряем детали. Плотно прижимаем стекло к корпусу фары и смотрим как садится стекло. Если стекло плохо входит в профиль, вычищаем резиновый клей из профиля, примеряем снова. Если глубоко входит в профиль, то прижимая стекло, вкручиваем 2 шурупа сверху. Переворачиваем фару, прижимаем плотно стекло к корпусу фары, вкручиваем еще два шурупа. Шурупы вкручиваем по углам фары. Шурупы длинной не более 5мм. Шурупы нужны для первоначальной фиксации стекла по отношению к корпусу фары. 


11. Выкручиваем шурупы и снимаем стекло.


12. Наносим герметик в П-образный профиль. Заполнять до верха. 


13. После нанесения герметика, выравниваем слой. Убираем лишнее. 


ВНИМАНИЕ: установка стекла должна быть произведена с первого раза. 


14. Ставим стекло. Плотно прижимаем его к корпусу фары. Вкручиваем в готовые отверстия шурупы. 

 

15. Вытираем лишний герметик с корпуса фары.   

Если возникли вопросы - пишите. 

16. Ставим в атомомбиль. 

Выбор и использование герметика для фар: 4 популярных герметика

Довольно часто владельцы авто сталкиваются с ситуацией, когда из-за небольших камней на дорогах, ДТП или других предметов повреждаются фары. Для быстрого ремонта подобных поломок используется специальный герметик для фар. Рассмотрим, каким он бывает, как самостоятельно выбрать подходящую модель и как произвести быстрый ремонт.

Содержание статьи

Назначение герметика

Основное назначение стандартного герметика для фар — это, как можно понять по названию, обеспечение непроницаемости соединений, швов и осколков. Для фар выпускаются разновидности на основе олигомеров или полимеров, которые применяются как для закрепления небольших отлетевших осколков, так и для фиксации крупных кусков.

В отличие от обычного клея, герметик полностью предохраняет от попадания влаги, пыли и иных микрочастиц в свободное пространство. Помимо ремонта данный материал может быть также использован в качестве элемента во время тюнинга, так как после съёма любой фары для установки, например, ксенонов или новой оптики, затем необходимо загерметизировать все швы.

Какие существуют герметики для фар?

Рассмотрим основные виды герметиков для фар по различным параметрам.

По форме выпуска

По форме выпуска можно выделить два вида герметиков:

  • жидкий — должен быть полностью использован после вскрытия, так как имеет особенность засыхать;
  • пастообразный — выпускается в банках. В некоторых вариантах необходимо предварительно разбавить вещество специальной смесью, которая прилагается в комплекте.
По основному веществу в составе герметика

Наиболее максимально выделить различные виды герметиков можно по основному действующему веществу:

  • термостойкие — данный вид предназначен для использования в наиболее жёстких условиях. Подобное вещество способно выдерживать резкие колебания температуры, сохранять свои свойства при сильных вибрациях, нагрузках, а также при очень высоких температурах. Основным минусом является то, что для полной фиксации необходимо подождать около 12 часов;
  • полиуретановые — отлично подходят для герметизации швов и стыков, однако абсолютно непригодны для разборных частей. Особенностью является то, что такие герметики способны выдерживать повышенную влажность;
  • анаэробные — отличаются быстрой фиксацией, устойчивостью к маслам и топливу. Прекрасно подходят для герметизации стыков, соединений и прокладок. Единственный минус — выдерживает температуру лишь до 150 — 160° С;
  • силиконовые — одни из самых популярных и распространённых видов герметиков. Подходят для работы не только с фарами, но и с иными запчастями автомобиля. Вещество после затвердевания становится похожим по свойствам на резину, за счёт чего может быть активно использовано для устранения объёмных трещин и швов. Главным минусом является то, что силиконовый герметик неустойчив к маслам и бензину.

На что следует обратить внимание при выборе герметика для фар

Однозначно сказать, какой герметик является хорошим, а какой нет, невозможно, так как многое зависит от целей и особенностей работы. При выборе обращайте внимание на:

  1. Производителя. Как показывает практика, именно надёжный проверенный многими другими владельцами автомобилей производитель выпускает на рынок максимально качественный товар.
  2. Сферу применения. Если вам нужно заделать трещину в 10 мм, то брать, например, анаэробный герметик однозначно не стоит. Как правило, на всех упаковках указывается, где именно лучше использовать средство.
  3. Температурный режим. Если необходимо использовать герметик в частях, где предполагаются высокие температуры, то обязательно следует обращать внимание на то, каков максимальный температурный предел герметика.

Самые популярные производители

Рассмотрим наиболее популярные варианты герметиков, которые с лёгкостью можно найти в любом магазине автомобильных запчастей:

  • Abro WS-904 — один из главных лидеров на рынке. Благодаря удобству и доступной стоимости активно используется многими владельцами автомобилей. Герметик выполнен в виде скрученной ленты. В состав входит полиизобутилен вулканизированный. Одной ленты хватит на две фары. Отличается моментальным затвердеванием и повышенной прочностью;
  • Dow Corning 7091 — жидкий герметик на основе чистого силикона отлично справляется с герметизацией различных материалов. В основном применяется для закрепления тюнингового оборудования, однако благодаря повышенной эластичности и прочности подойдёт и для других работ. Выпускается в тюбике, которого хватит на несколько применений. Выдерживает температурные колебания, а также механическое воздействие;
  • DoneDeal — термоустойчивый герметик для автомобилей в тюбиках, который быстро затвердевает (за 10 — 15 минут в зависимости от объёма) и сохраняет свои свойства долгое время. Большим преимуществом является то, что вещество выдерживает температуру от -50 до +240° С, повышенную влажность, устойчив к маслам и топливу;
  • Emfimastic PB — герметик состоит из полиуретана и отлично подходит для ремонта фар и иных деталей автомобиля. Производитель выпускает вещество, как в баллонах, так и в тюбиках. Отличается невысокой стоимостью, прочностью и лёгкостью применения. Также немаловажно то, что данный герметик нетоксичен.

Как правильно применять герметик для фар?

Не каждый автолюбитель может произвести мелкий ремонт фары своими силами, хотя это, в принципе, не так уж и сложно. Но есть ряд правил, просто прочитав которые, можно справиться с этой задачей быстро и без особенных проблем. Ниже подробно рассмотрим несколько способов решения ситуаций, когда ваши фары пострадали в дороге и требуют срочного ремонта.

Итак, главный вопрос — как же нам всё-таки отремонтировать фару в дороге? В первую очередь необходимо учесть, что если до этого на фары уже был нанесён какой-либо вид герметика, то первый слой следует убрать. В противном случае вещество просто не схватится.

Если в дороге в фару попал камень или любой другой предмет, в результате чего появилась трещина или же фара полностью была разбита, то наиболее рационально использовать жидкие герметики. Для этого можно постоянно хранить в автомобиле запасной тюбик.

Перед применением следует обезжирить поверхность и нанести вещество на шов трещины. Обязательно следует помнить, что делать всё это следует только тогда, когда фары выключены.

Также необходимо будет подождать до полного затвердевания вещества.

Если же вам необходимо именно обеспечить непроницаемость неразбитой фары, то оптимальным будет герметик в виде ленты. Рассмотрим вариант применения одного из самых распространённых видов герметика — Abro WS-904:

  • измеряем необходимую длину шва для герметизации;
  • отмеряем нужное количество ленты и отрезаем ;
  • при необходимости можно растянуть герметик в ширину так, чтобы он полностью покрывал шов;
  • обезжириваем поверхность с помощью любого спиртосодержащего продукта;
  • наносим материал так, чтобы он полностью заполнил все промежутки и трещинки;
  • фиксируем соединяемые элементы и держим так минуту;
  • если процедура проводится на улице зимой, то рекомендуется немного прогреть герметик феном.

Весь ремонт при правильном использовании материала займет около 20 минут.

Заключение

Мы рассмотрели разнообразные виды бутиловых и иных герметиков для фар, а также определились с тем, как лучше подобрать средство под конкретные цели. Необходимо обязательно отметить, что если вы не уверены в собственных силах и знаниях, то лучше предоставить ремонт фар профессионалам.

Сообщества › Toyota Club › Блог › сравнение света фар, помогите выбрать герметик для склеивания

это свет линзы в новых фарах (горит только правая фара, линза наверн кетай)

это свет от ОДНОЙ линзы хелла справа

слева линза хелла, справа кетай из тюнинг оптики

слева штатная фара, справа хелла опущена вниз, иначе она перекрывает световую полосу штатной фары и не понятно становится

свет хеллы по центру приподнята вверх

ну и фото самих элементов что буду использовать. ближний хелла НВ3 + фото света в режиме трасса дальний FF40+ фото света в режиме трасса (другие варианты дальнего света не приемлемы ибо не влезают…уже все перепробовал…а родной в тюнинг фарах светит как фонарик…так что вместо него в самих фарах будут эти модули) отчет об установке и сборке будет позже…как доделаю все…">

затянулась немного эпопея с фарами…то времени не было…то денег…то праздники…то…сложно было подобрать подходящий элемент…в общем…пока покажу разницу в свете и ради чего все это затеял…

это свет сток фар

ну и фото самих элементов что буду использовать.
ближний хелла НВ3 + фото света в режиме трасса
дальний FF40+ фото света в режиме трасса (другие варианты дальнего света не приемлемы ибо не влезают…уже все перепробовал…а родной в тюнинг фарах светит как фонарик…так что вместо него в самих фарах будут эти модули)
отчет об установке и сборке будет позже…как доделаю все…

з.ы. какой герметик лучше использовать для склеивания фары?..что посоветуете?

Ремонт фары, о том как потратить время… — Lexus GS, 3.0 л., 2005 года на DRIVE2

Здесь мысли матом о том, что должен знать каждый кто замахнётся на разборку фар подвергшихся колхлзному ремонту ранее.

Наши фары не подарок и вскрывал я фары поменьше и попроще, но речь не об этом, а о том какие последствия могут быть после вмешательства.

Как писал раньше, подготавливаясь к разборке, потела одна фара, фара была леченая прежним кулибиным или самим хозяином, разобрана и склеена на силиконовый герметик
Вот результат такого ремонта всплыл через энцать лет, все стекло отстало по периметру, да так, что разобрать фару мне не доставило особого труда, поддел по периметру и открыл как орех…

И самое гадкое, это очистить силикон от стекла, он вообще не прилип к пластику корпуса но зато местами плотно сел на стекло и для того чтобы уже нормально приклеить фару надо счистить силикон так, чтобы ни мм не осталось, иначе слабая адгезия к силикону даст такой же результат.

А соскабливание силикона это ещё тот гемор, второй вечер уже убит.
Для продолжения секса с силиконом был куплен "силикон ремувер" NOVOL.
Оказалось по составу и запаху это типа бензина "Калоша". Он просто немного плавит силикон и его чуть чуть лучше очищать. Вобщем полуфейк…

Склейку хотел делать или на полиуретановый клей герметик, такой каким клеят автостекла к кузову.

Полный размер

Им же залил уже блоки розжига ксенона, теперь им не страшны не запланированные залития.
Пока тестирую его на отдельном участке, как он сцепится с остатками силикона.

У полиуретановго клея есть недостаток, такую фару уже не разобрать, немецкие фары с завода клеены на такой клей, это гарантия что фара никогда не расклеится, даже в случае небольшого столкновения, тк у него высокая адгезия и растяжение 600%.
Еще Минус — сохнет 2е суток.
Да если что и случится потом с фарой, полагаю восстанавливать ее уже будет не рентабельно, так что такая склейка более чем оправдана, имхо…

В итоге выбор пал по наводке на Спец бутиловый герметик шнур от ABRO

Укладываем шнур в паз, греем слегка феном и прижимаем стекло по периметру регулируемыми пассатижами вдавливая до защелок.
Клеится вроде как надежно, посмотрим что получится.

А пока читаем что попутно было сделано
www.drive2.ru/l/10423719/ и www.drive2.ru/l/10423917/

критерии выбора, плюсы и минусы


Фарная зона отличается хрупкостью, поэтому появление изъянов не редкость. Чтобы качественно приклеить деталь требуется использовать подходящее средство. Часто для этой цели пользуются герметиком для склейки фар. Подробно о видах продукции и правилах ее использования будет рассказано далее.

Основные типы герметиков

Герметик для фар выпускается в разной форме и с различными веществами в основе. От типа состава зависят технические характеристики. Чтобы понять, каким герметиком клеить фары, нужно изучить каждый.

Герметик для фар выпускается в разной форме и с различными веществами в основе.

Силиконовые

Силиконовый вид составов может использоваться, как герметик для вклейки стекла фар передних и задних. Подходит для работ с люками из стекла и иными элементами автомобиля. Средство выделяется хорошим уровнем адгезии, стойкостью к вибрационным воздействиям и высоким температурам. Однако не стоек к химическим веществам.

Применяется на пластиковой и металлической поверхности.

Средство выделяется хорошим уровнем адгезии, стойкостью к вибрационным воздействиям и высоким температурам.

Полиуретановые

Отличие от предыдущего типа выдержка агрессивных веществ. Проявляет стойкость к образованию плесени, несильным кислотам и щелочам. Жидкая консистенция хорошо распределяется по основанию, создается барьер от проникновения внутрь фары внешних элементов.

Герметик полиуретановый для фар не дает усадку, но плохо проявляет себя при вибрациях, из-за плохой эластичности. Обеспечивается долгий срок службы, который может достигать 25 лет.

Проявляет стойкость к образованию плесени, несильным кислотам и щелочам.

Анаэробные

Схватывание запускается, когда происходит соединение деталей, это упрощает процесс нанесения состава. Проявляется устойчивость к механическим нагрузкам, вибрациям, высоким температурам, агрессивным и химическим веществам.

Проявляется устойчивость к механическим нагрузкам, вибрациям, высоким температурам.

Термоустойчивые

Термогерметики для фар выпускаются двухкомпонентными. Перед работой вещества из тюбиков смешиваются вместе. Предназначение составов для соединения галогенных ламп, где нагрев достигает +300 градусов. Есть виды, которые выдерживают до +400 градусов. Выдерживают химические вещества. Высыхание слоя происходит за 8-12 часов.

Выдерживают химические вещества.

Бутиловые

Бутиловый герметик для фар представляет собой толстые ленты. Проявляют стойкость к химическим элементам, агрессивным средам, вибрациям. Долговечность составляет 7-10 лет.

Ленточный материал распределяют по поверхности, после прижимают стекло. Плюсом отмечают отсутствие необходимости надевать СИЗ при работе, из-за безвредности.

Проявляют стойкость к химическим элементам, агрессивным средам, вибрациям.

Критерии выбора герметика для фар

Выбор, какой герметик использовать для фар, делается с учетом цветового решения, температурного режима эксплуатации, степени сцепляемости, стойкости к вибрациям. Также важным критерием является простота применения. Часто средства быстро схватываются, поэтому нужно успеть тонким слоем распределить жидкий состав по поверхности.

Важным критерием является простота применения.

Уровень скрепления

Клей для фар должен отличаться высоким уровнем адгезии к основанию, чтобы выдерживать нагрузки, оказываемые на деталь. При выборе обращают внимание на тип материала, куда будут клеить стекло и условия работы.

Клей для фар должен отличаться высоким уровнем адгезии к основанию, чтобы выдерживать нагрузки, оказываемые на деталь.

Антивибрационные свойства

Авто постоянно движется, поэтому все элементы постоянно подвергаются разной степени вибрации. Герметики для фар отличаются стойкостью к подобным нагрузкам, но стоит обращать на характеристику особое внимание.

Герметики для фар отличаются стойкостью к подобным нагрузкам.

Легкость удаления

Чтобы получить красивый результат без труда, требуется, чтобы излишние частички можно было с легкостью снять с разных материалов, на которые они могут попасть во время работы.

Чтобы получить красивый результат без труда, требуется, чтобы излишние частички можно было с легкостью снять с разных материалов.

Стойкость к температурным воздействиям

Данный параметр важен потому, что во время ремонта и эксплуатации оказываются высокие температуры. Уровень устойчивости зависит от вещества, используемого в основе средства.

Данный параметр важен потому, что во время ремонта и эксплуатации оказываются высокие температуры.

Прозрачность

Прозрачный состав требуется, если собираются ремонтировать фару локально. Если ее будут устанавливать на основание, то можно будет использовать черные или ленточные виды средств.

Прозрачный состав требуется, если собираются ремонтировать фару локально.

Объем упаковки

Объемы упаковки различаются, чтобы выбрать выгодный вариант, учитывают объем и его стоимость. Также важен срок хранения и средний уровень расхода.

Объемы упаковки различаются, чтобы выбрать выгодный вариант, учитывают объем и его стоимость.

Стоимость и качество

Профессионалы говорят, что оптимальным будет выбор средств, которые относятся к среднему и дорогому диапазону по цене. Дешевые варианты проявляют себя плохо при эксплуатации, пропуская внешние факторы, либо не являются достаточно прозрачными. В итоге фары мутнеют.

Профессионалы говорят, что оптимальным будет выбор средств, которые относятся к среднему и дорогому диапазону по цене.

Популярные герметики для фар

На какой герметик посадить стекло фары решают, учитывая популярность составов, в том числе. На строительном рынке представлено огромное количество герметиков для этой цели, но новичку выбрать среди разнообразия вариантов будет легче, исходя из отзывов потребителей. Выделяются пять востребованных и качественных средств:

  • ABRO WS 904;
  • Dow Corning 7091;
  • DoneDeal DD6870;
  • 3M PU 590;
  • Emfimastic PB.

Новичку выбрать среди разнообразия вариантов будет легче, исходя из отзывов потребителей.

Инструкция по применению средства

Чтобы ремонт получился качественным, необходимо придерживаться правил работы. Технология поклейки заключается в следующих действиях:

  • Убираются остатки старого покрытия;
  • Поверхность обезжиривается, наносится, если включен в упаковку грунтовочный раствор;
  • Жидкое средство наносится через специальный наконечник либо пистолет. Ленточный вариант требует нагревания и растягивания по основанию;
  • Фара прикрепляется на нужную область;
  • Сжимается элемент до завершения процесса застывания.

Чтобы ремонт получился качественным, необходимо придерживаться правил работы.

Как удалить герметик для фар автомобиля

Вариантов, как можно будет удалить излишки герметика с поверхности, существует множество. Выбор делается с учетом условий работы. Ниже будут описаны методики, которые можно применить.

Выбор делается с учетом условий работы.

Использование фена

С помощью строительного фена слой нагревается и в итоге теряет свою стойкость. Но применение высоких температур не допускается при работе с пластмассовой основой.

С помощью строительного фена слой нагревается и в итоге теряет свою стойкость.

С помощью ножа или отвертки

Работа острыми инструментами проста, но если убирается слой с деталей, которые видны и должны быть без изъянов, то лучше не прибегать к методу. Иначе можно будет оставить на поверхности царапины.

Работа острыми инструментами проста, но если убирается слой с деталей, которые видны и должны быть без изъянов, то лучше не прибегать к методу.

Использование растворителя

Разбавители могут применяться уже после нагревательных и соскабливающих работ. Либо применяется отдельным способом. Подходит для снятия ацетон либо автомобильный разбавитель. Пропитывается средством слой на 5-15 минут, после герметик снимается.

Разбавители могут применяться уже после нагревательных и соскабливающих работ.

С помощью обезжиривателя кузова

Данное средство хорошо справляется с размягчением слоя герметика, когда состав сработает, остатки удаляют с помощью тряпки и неострых приспособлений.

Данное средство хорошо справляется с размягчением слоя герметика.

Уайт-спирит, сольвент, нефрас

Данные типы разбавителей могут справиться со снятием старого слоя герметизирующих средств. Также применяются, как обезжириватели перед новой работой.

Могут справиться со снятием старого слоя герметизирующих средств.

При помощи спирта

Спиртовая основа подходит лишь для работы со скобленными предварительно слоями, когда соединение уже потеряло прочность. Либо спирт используют, чтобы очистить фары.

Спиртовая основа подходит лишь для работы со скобленными предварительно слоями, когда соединение уже потеряло прочность.

Ошибки при выборе и применении герметиков

Чтобы получить долговечный результат, новичку нужно учитывать распространенные ошибки выбора герметика и его использования. Выделяют следующие моменты:

  • Неверный подбор средства по параметру прозрачности и стойкости к высоким температурам;
  • Работа с неподготовленным основанием;
  • Слабая сила сжатия, когда применяются анаэробные клеи;
  • Нанесение средства слишком толстым слоем;
  • Герметик наносится на старый слой.

Неверный подбор средства по параметру прозрачности и стойкости к высоким температурам.

Полезные рекомендации

Когда работают в гараже, где отопление плохое, то герметик и основание лучше прогреть. Работа с галогенными фарами сложная, поэтому в данном случае лучше прибегнуть к услугам специалистов. Остатки клея с внешней поверхности снимают после окончания застывания слоя.

Когда работают в гараже, где отопление плохое, то герметик и основание лучше прогреть.

Герметик для стекол фар поможет провести ремонт долговечный и незаметный. Но при работе следует соблюдать технологию, также важно выбрать подходящий вариант, с учетом всех особенностей материала и условий эксплуатации.

Видео: Сборка фары при помощи герметика

Защита фар автомобиля антигравийной, защитной пленкой. Бронирование фар

Фары, а именно их стекла во время эксплуатации автомобиля подвержены, появлению царапин, сколов, каверн и т.д., которые возникают от прилетающих камней при движении автомобиля.  При этом стоит заметить, что на блок – фаре иномарок, как правило не возможно заменить только стекло, так как оно приклеено к корпусу. И дело даже не в этом, а в том, что отдельно новое стекло вы не купите в магазине, разве что на разборке, но уже в соответствующем состоянии. Если же менять всю блок - фару, то ее стоимость составит от 200 долларов (если это не оригинал),  что  соответственно накладно для автовладельца.

  Альтернативной защитой предотвращающей повреждение фары является защитная, антигравийная пленка, конечно она не убережет стекло при сильном ударе, например при ДТП, но спасет от повреждений образующихся от камней прилетающих на трассе. Часто процесс защиты фар пленкой еще называют бронированием, хотя конечно он мало похож на что-то подобное, ведь это всего лишь защитная пленка. Ее стоимость по сравнению  с блок фарой мала (порядка 20 долларов за фару), именно поэтому имеет смысл воспользоваться ее защитными преимуществами, наклеив ее на стекло фар автомобиля.

Как защитная пленка защищает стекло автомобиля

Хоть ответ и прост, но тем не менее мы остановимся на нем, чтобы еще раз вместе рассмотреть распределение усилий при ударе (например камнем) о стекло фары.  
  1. Так основными плюсами защитной пленки является ее пластичность, при этом при ударе происходит деформация пленки, поглощение энергии летящего тела.
  2. Защитная пленка имеет определенную жесткость, за счет этого изначально точечный удар, распределяется на более значительную площадь уже на пластике фары, распределенная нагрузка снижает  усилие на единицу площади пластика фары.

Стоит заметить, что качественная защитная пленка со временем не тускнеет, не желтеет, и не преломляет свет от отражателей фар, то есть не ухудшит освещение дороги в темное время суток. 

Технология наклейки защитной пленки на фары автомобиля

Для наклейки защитной пленки на фару вам понадобиться:  ракель, полотенце, ножницы, бумага, (возможно строительный фен), жидкость для мытья стекол с разбрызгивателем.

 Первоначально необходимо определиться с площадью фары и с формами стекла. Для этого можно взять обычную бумажную газету, приложить ее к стеклу фары, обвести контуры по которые будет наклеена защитная пленка. В последствии, получившийся трафарет переводим на пленку (с еще не отделенной бумажной основой) и вырезаем, в соответствии с получившейся формой. Лекало второй фары имеет зеркальное отражение. При разметке и вырезании будьте внимательно, чтобы вырезать две симметрично зеркальные  детали защитной пленки, а не одинаковые
 Далее очищаем фару от пыли и грязи.

Протираем чистым полотенцем.

Отделяем защитную пленку от основы.

Сбрызгиваем со стороны клея мыльной жидкостью.

Также разбрызгиваем жидкость и по стеклу фары.

Прикладываем пленку на стекло.  При этом он свободно будет перемещаться за счет слоя мыльной жидкости между пленкой и стеклом. Выставляем  трафарет, сбрызгиваем жидкостью для лучшего скольжения ракеля ...

... и начинаем  выгонять жидкость из под пленки.

 Равномерно выгоняем воздух и жидкость к краям, в случае если пленка замялась или легла не так как вы рассчитывали, не бойтесь приподнять ее, выставить еще раз, перед этим спрыснув клей мыльным раствором.

  Еще раз протираем фару полотенцем, собираем лишнюю влагу.

В итоге, когда вы выгоните весь воздух, то пленка будет практически незаметно на поверхности стекла.

  Если фара имеет сложную форму, то здесь не обойтись без фена, в местах выпуклости фары необходимо разогреть пленку, чтобы она немного потянулась и приняло форму стекла. Грейте пленку аккуратно, так как после сильного растяжения обратно пленку уменьшить до первоначальных размеров не удастся.
 После наклейки пленки, необходимо как минимум 2,5-3 недели не мыть машину в области фар, чтобы испарилась вся жидкость (между пленкой и стеклом). Кроме того не оставляйте пленку сохнуть на солнце, от этого воздух под пленкой может вздуться и в итоге под ней образуются пузыри.
 Кроме того, если вы решили использовать пленку для оклейки элементов кузова автомобиля, то для вас будет полезна статья «Защитная пленка для защиты ЛКП порогов на автомобиле»

Клей для фар автомобиля - чем заклеить фару

Комментариев: нет Опубликовано: 23.05.2016

Рейтинг:

Метки:Заклеить фару автомобиля

Из-за многочисленных ситуаций на дорогах внешний вид машины может пострадать. Вследствие механических повреждений на стекле фары возможно возникновение трещины. Это нарушает герметичность оптики и приводит к уменьшению ее эксплуатационного срока (в частности, отражателей). К тому же внутрь фар начинает затекать вода и залетать пыль. Чтобы не допустить нежелательных последствий, трещины на задних фонарях авто и фарах нужно своевременно удалять, а конкретнее — склеивать.

Однако прежде чем начать клеить новый герметик или ленту при починке фонарей, автолюбитель может столкнуться с проблемой избавления от старого слоя герметичного вещества, с помощью которого крепилось стекло авто в фаре или фонаре.


Снятие старого герметика с фары автомобиля
Как можно своими руками восстановить отражатели фар? Самый простой способ избавления от старого слоя герметика — его удаление посредством нагревания строительным (или бытовым, но его мощность меньше) феном. Направьте поток горячего воздуха на поверхность — состав разогреется и потеряет свои свойства. Разогретое герметичное вещество можно легко снять острой отверткой или ножом. Не грейте пластиковые детали авто до высоких температур — они тоже могут расплавиться, подобно герметику.

Чтобы приклеить фонари автомобиля, вам понадобятся такие инструменты и материалы:

  • клей;
  • герметик;
  • ацетон;
  • клеящая ткань;
  • паяльник.

Виды материалов для склейки

Чтобы склеить фару, чаще всего используют клей. Выделяют такие основные вещества, чтобы приклеить фары авто:

  • Terostat — 8600 2К;
  • Terostat — 8599, 8597, 8596
  • Terodicht — Black;
  • Terodicht — Elastik;
  • Permatex;
  • Abro;
  • Body.

Клей герметик для стекол и фар PERMATEX 65 AR Silicone Glass Sealer

Вторым способом, как клеить трещины в фонарях авто, является бутиловая лента. По словам производителей, она имеет достаточно преимуществ:

  • обеспечивает долговечность и надежность крепежа;
  • устойчива к значительным температурным перепадам;
  • быстро схватывается с поверхностью;
  • герметизирует стекла.

Бутиловая лента для склеивания оптики авто

Различают 2 вида герметичного клея:

  • однокомпонентный. Продается в тюбике и изначально готов к использованию, представлен жидкой массой;
  • двухкомпонентный. Представлен в виде пастообразной массы или сухой смеси. Продается, как правило, вместе с растворителем. Прежде чем клеить, его разводят до нужной консистенции перед использованием.

Однокомпонентный клей для оптики автомобиля

Виды автомобильной оптики

Стекла фар – важный элемент системы освещения, автопризма может быть из:

Стекло

Среди преимуществ: красивый вид, идеальная светопропускаемость, длительный срок эксплуатации.

Стекло имеет ряд недостатков: при малейшем ударе оно может легко треснуть, также его легко поцарапать.

Для защиты на поверхности фар наклеиваются специальную пленку.

Поликарбонат

Эта оптика устойчива к разного рода механическим повреждениям, она прочнее стекла в 200 раз, отлично переносит температурные перепады.

Однако, поликарбонат в процессе эксплуатации мутнеет, также он может потерять свои качественные характеристики под действием кислотосодержащих средств.

Оргстекло

Оптика из акрила (оргстекла) отличается большей практичностью. Акрил и поликарбонат – похожие материалы, но по сравнению с поликарбонатом оргстекло отличается большей прозрачностью, но при температурных перепадах на нем могут появиться трещины и сколы.

Инструкция по применению для клейки фар

Как заклеить или заменить ёмкость омывателя автомобиля
Чтобы герметик надежно соединял склеиваемые поверхности, нужно следовать рекомендациям изготовителя. Однако существуют некоторые общие правила, позволяющие сохранить прозрачность и способность к цветопередаче фар.

Вклеивание нужно производить в нижеследующем алгоритме:

  • перед началом работ протрите склеиваемые детали, очищая их от загрязнений и обезжирьте (используйте уайт-спирит, сольвент, нефрас, в крайнем случае, ацетон, который не подойдет, если на авто оргстекло), не допуская попадания средства на лакокрасочное покрытие кузова и пластик;
  • если в помещении холодно (температура, ниже указанной в инструкции), прогрейте поверхность феном;
  • удалите старый герметик;
  • если средство жидкое, применяйте дозатор или одноразовый медицинский шприц.

После установки стекла или сборки осколков удалите излишки средства. Если в процессе эксплуатации авто вы заметили, что произошло отслоение (этим «грешат» полиуретановые составы), разберите блок с помощью растворителя на такой же ПУ-основе.

Разбор фары самостоятельно

Итак, разбираем фару своими руками. В качестве материального обеспечения данного процесса необходимо подготовить:

  • Набор отверток.
  • Промышленный или мощный бытовой фен.
  • Комплект гаечных ключей (торцевых и рожковых).
  • Монтажный нож для удаления герметика.
  • Герметик.

Рабочее место, используемое для разборки автомобильной фары, должно быть очищено от грязи (пыли, мусора, влаги) и иметь достаточно хорошее освещение.

Процесс разборки фар, установленных впереди и сзади автомобиля, несколько отличается, однако существует несколько общих, обязательных в исполнении, правил:

  • нагрев герметика феном осуществляется равномерно по всему периметру фары;
  • по рекомендациям специалистов температура разогрева герметика не должна превышать 3000С, поскольку превышение этого предела может нанести повреждения термического характера не только стеклу, но и корпусу фары;
  • оптимальным расстоянием между соплом фена и фарой, специалисты считают 20 миллиметров;
  • используемый в большинстве современных автомобильных фар пластик – материал довольно хрупкий, поэтому при работе с ним необходимо избегать применения значительных усилий;
  • каждая стандартная фара имеет три узла крепления;
  • перед началом демонтажа фары (для предотвращения короткого замыкания в цепи) необходимо отсоединить клемму аккумулятора;
  • в процессе демонтажа (монтажа) фар периодически выполняйте сверку с информацией, размещенной в разделе «Работа с системой электрооборудования» инструкции по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля;

Похожие новости

Как Снять Фару На Нексии N150 Устанавливаем противотуманные фары на ДЭУ Нексия N150 в гаражных критериях Единственное, что требуется от обладателя ДЭУ Нексия, решившего установить на собственный автомобиль противотуманки, так это приобрести универсальный набор и проверить его комплектность. На фото – Нексия с фирменными ПТФ А именно, проверить есть ли в коробке: Две фирменны…

Как Разобрать Дверь Пассат Б5… Разборка двери и ремонт замка на Volkswagen Passat B5 Выкручиваем 2 (У кого — то 3) Торкса внизу двери. Снимаем ручку (Пассажирские аналогично, только сбоку надо поддевать). Поддеваем блок кнопок плоской отверткой, чтобы он выскочил из защелок. Выкручиваем 2 винта (У кого — то 3) толстой крестообразной отверткой. Поддеваем дверную карту пло…

Этапы проведения работ

Токопроводящий клей 4 рецепта приготовления в домашних условиях. Клей проводящий электричество

Чтобы заклеить стекло, вам потребуется:

  • подготовить сам клей. Для этого разведите его и, если нужно, разогрейте до температуры плавления, указанной на упаковке;
  • очистите, высушите и обезжирьте поверхность;
  • чтобы заклеить трещину, нагрейте ее края, куда далее будет нанесена смесь. Это делается ввиду того, что приклеить многими видами клея можно только горячие (теплые) поверхности;
  • смажьте поверхность и клейте ее, не прилагая усилий;
  • закрепите трещину на заднем фонаре. Для этого подойдет стеклоткань и проволока, которую нужно закрепить каркасом на поврежденной поверхности, чтобы предупредить развитие трещин;
  • дайте высохнуть составу (время высыхания указано на упаковке), после чего удалите лишний материал.

Заклеивание стекла на фаре автомобиля

Альтернативные способы того, как можно склеить фару автомобиля, таковы:

  • Если вы хотите склеить несовершенство на стекле авто «по старинке», можете не покупать клей, а обойтись использованием паяльника. Он подойдет, если ваша фара выполнена из пластмассы, так как сможет расплавить ее края и склеить их заново без использования посторонних веществ.
  • Склеить поврежденный задний фонарь можно и при помощи таблеток из пластмассы. Вам достаточно нагреть одну таблетку, после чего намазать на поврежденное стекло. После застывания поверхность обрабатывается мелкозернистым абразивом (наждачкой, абразивной глиной) для ликвидации излишков материала.
  • Хорошо клеить трещины разного размера может герметик. Алгоритм действий тут аналогичен работе с клеем. Подобрать вы можете «родной» герметик (тот, который используется производителем вашей модели авто) или купить качественный аналог. Главным правилом является строгое следование инструкции, особенно в плане разведения и разогревания состава.
  • Можете клеить трещины специальной тканью. Она прокладывается в месте трещины и заливается ацетоном. Ацетон начинает растворять компоненты ткани, трансформируя их в клейкий состав. Автолюбители отмечают быстрый срок застывания такой смеси — примерно 1—1,5 часа.

При помощи таблеток из пластмассы заклеиваем задний фонарь

Если вам не подходит ни один из вышеперечисленных способов, или вы еще не купили герметик, можете временно приклеить поверхность скотчем. Предварительно обработайте поверхность, как в случае с клеем, и склейте трещину. Скотч, в зависимости от качества работ и самого материала, может приклеить трещину на срок от нескольких дней до нескольких месяцев.

Чем лучше приклеить стекло фары виды герметиков

Как удалить клей от этикетки со стекла

Рынок предлагает довольно обширный ассортимент составов, различающихся химическими свойствами, удобством применения, стоимостью. Что выбрать? Сначала нужно разобраться с классификацией. Существует 4 вида герметиков для фар и стекла автомобиля.

Для лучшего склеивания фару лучше демонтировать

Силиконовые

По составу до полимеризации — это полужидкие текучие средства, изготавливаемые из натурального либо искусственного каучука. После нанесения материал застывает, превращаясь в подобие резины, которая склеивает поверхности, защищает от УФ-излучения и герметизирует стыки. Но у силиконовых средства имеется существенный минус – слабое противостояние химически агрессивным средам, например, техническое масло, бензин, солярка и т. п

Особенно это важно, если автомобиль имеет систему омывания фар, в которой задействована специальная жидкость, вносящая свою «лепту» в процесс разрушения герметика, но иногда встречаются маслостойкие средства. Зимой на него еще воздействуют и противоледные реагенты

Основной плюс силиконовых составов – невысокая стоимость и способность не терять свои качества в широком температурном диапазоне — до +100°С. Идеально подходят для монтажа стекол противотуманных фар.

Полиуретановые

Эти автомобильные герметики хорошо помогают в ситуациях, когда требуется склеить отдельные фрагменты расколотого стекла фары или просто заделать скол, трещину. Главное достоинство полиуретановых составов – высокая адгезия (прилипаемость) и хорошие клеящие свойства. Высохший герметик на основе полиуретана — водостойкий.

Есть и иные преимущества:

  • пользоваться клеящим материалом можно в широком температурном диапазоне — от минус 60 до плюс 80°С;
  • эксплуатационный срок достигает нескольких лет;
  • состав имеет устойчивость к воздействию моторного масла, горючего, спиртовой омывающей жидкости и противоледных реагентов;
  • хорошая текучесть до полимеризации дает возможность соединять осколки самой сложной конфигурации;
  • морозоустойчивость;
  • склеенная конструкция уверенно противостоит вибрации.

Полиуретановый герметик: все написано на упаковке

А как насчет недостатков? Они тоже имеются. Первое – токсичность, подразумевающая соблюдение особых правил безопасности: работать нужно в резиновых перчатках, очках, а иногда и респираторе (если объем работы большой, например, в автоматсерской). И еще один минус – плохое противостояние высоким (более +120°С) температурам, что свойственно галогенным лампам. Однако для ремонта зеркал средство вполне подходящее.

Анаэробные

Эти составы характеризуются высокой прочностью и устойчивостью к большим температурам (до +200°С). Герметики этого типа применяют для заделки стыков, швов. До полимеризации анаэробные герметики находятся в жидком виде. Из-за этого при использовании возникают некоторые неудобства. Но зато химический состав средства безвреден для человека, и дополнительная защита в виде перчаток и очков не требуется. Единственное требование – не допускать попадания герметика в рот и глаза.

Термоустойчивые (высокотемпературные)

Основное достоинство этих герметиков для фар и стекла автомобиля следует из их названия. Составы этого типа свободно выдерживают температуру до +300 и даже +400°С. То есть эти термогерметики хорошо подходят для работы со стеклами фар, в которых стоят галогенные лампы. Термостойкое средство довольно долговечное, не боится вибрации и механического воздействия. Выпускают термоустойчивые герметики в виде пасты или в двухкомпонентном виде. Есть и недостаток у высокотемпературного автогерметика – длительное время застывания, доходящее до 8-12 ч.

Рейтинг лучших герметиков

Для работы с автомобильной оптикой нужно приобретать качественные средства, чтобы не знать проблем с функционированием осветительных приборов.

ABRO WS 904

Герметик ABRO WS 904 – один из самых популярных по запросам пользователей. Он реализуется в виде клейкой ленты в рулонах разного размера, выполнен на основе вулканизированного полиизобутилена – производного искусственного каучука.

Этот бутиловый герметик для фар отличается высокой эластичностью, удобен в работе – надо просто отрезать кусок ленты нужного размера, растянуть и приклеить на поверхность. Для соединения кончиков ленты друг с другом достаточно нескольких секунд – процесс полимеризации происходит быстро. При низких температурах окружающей среды рекомендуется дополнительно прогреть герметик строительным феном.

Достоинства ленты ABRO WS 904 таковы:

  • небольшой расход – упаковки хватает для полной герметизации комплекта фар,
  • удобство монтажа – лента не липнет к рукам, податлива, легко отрезается, растягивается до достижения нужной толщины без усилий,
  • высокая степень адгезии к большинству материалов,
  • отсутствие токсичных выделений и неприятного запаха,
  • прочность, долгий срок службы после застывания, надежность и полная герметичность швов.

Dow Corning 7091

Приобретать этот герметик рекомендуется при работе с разнородными материалами, которые обладают неодинаковыми коэффициентами теплового расширения. Он способен создавать качественные стыки в местах соединения стекла с металлом, стекла с пластиком, металла с пластиком, поэтому прекрасно подходит для монтажа и ремонта автомобильной оптики.

Силиконовый герметик Dow Corning 7091 представляет собой одноупаковочное средство, готовое к применению и характеризующееся высокой прочностью в сочетании с эластичностью. Герметик подойдет не только для работы с автомобильными фарами, но и для установки светодиодных светильников, различных электронных устройств и сложных механизмов. После полимеризации сформированный шов будет надежно герметизировать место соединения, при этом он не разрушается от перепадов температур и может эксплуатироваться при -55…+185 градусах. Герметик легок в последующей обработке, если это требуется, является хорошим диэлектриком.

DoneDeal DD6870

Состав DoneDeal DD6870 относится к полиуретановым герметикам, включает уретановые группы, продукты переработки нефти, различные полимеры, усилители адгезии и другие добавки.

Его можно использовать с целью монтажа и герметизации:

  • фар,
  • стекол,
  • фонарей,
  • светильников,
  • люков,
  • вместо прокладок.

Герметик полностью высыхает через 15–30 минут после нанесения, отличается высокой прочностью швов, хорошей адгезией к большинству материалов, не трескается под влиянием вибрации, ударов. Средство характеризуется влагостойкостью, работает без потери свойств в диапазоне температур от -60 до +270 градусов.

3M PU 590

Герметик 3M PU 590 производится в США, имеет полиуретановую основу, фасуется в удобные тюбики по 300–600 г. Он не переносит сильного повышения температур (выдерживает до +100 градусов), поэтому не используется на нагревающихся узлах автомобиля. Средство быстро полимеризуется (за 25–30 минут), не реагирует на действие кислот, щелочей, растворителей, стойкое к влаге и УФ-излучению, надежно соединяет даже разнородные материалы. После застывания герметичный шов можно окрашивать большинством автомобильных красок.

Emfimastic PB

Клей-герметик этой марки производится во Франции, содержит полиуретановые группы и различные улучшающие добавки. Эфирмастика максимально надежно склеивает однородные и разнородные материалы, идеально подходит для монтажа и ремонта автомобильной оптики. Состав не имеет запаха, отвердевает за полчаса, не дает усадки, не трескается со временем. Он не вреден для человека, не имеет неприятного запаха, может применяться даже в закрытом помещении. Для нанесения этого эластичного герметика потребуется ручной или пневматический пистолет.

На какой герметик клеить фары разбираемся в видах

Клей для стекла фар помогает восстановить поврежденные стекла фар. Использование этого состава обусловлено тем, что оптическому прибору не позволяется пропускать жидкости и воздух. Если такое произойдет, на стекле появится конденсат. Он, в свою очередь, во многом ухудшит качество освещения, будет ослаблять рассеиватель. К тому же, такой дефект значительно испортит внешний вид транспортного средства.

Сегодня на автотехническом рынке имеется широчайший ассортимент подобных товаров на любой вкус. Это и жидкие герметики для лобового стекла, для замены прокладок в двигателе и других частей авто. Если состав производится в формате жидкости, он оснащается специальными съемными дозаторами. Те же, кто принимает решение купить герметик для фар в формате пасты, должны быть готовы разбавлять его специальным веществом, которое идет в комплекте с товаром.

Оптические приборы принято клеить однокомпонентными герметиками, которые уже сразу готовы к использованию. для фар выпускается в разных вариантах фасовки: найти его можно как во флаконах и тюбиках, так и в виде рулонных лент. Разберем подробнее, какой герметик лучше для фар.

Профессиональный герметик для фар по категориям

Силиконовые герметии. С их помощью можно создать эластичную клейкую прокладку, которая может заменить собой старую. Как только она затвердеет, изделие получает гибкость, соотносимую с гибкостью резины. Основным преимуществом такого герметика является простота и удобство в эксплуатации, устойчивость к различным температурным режимам. К недостаткам относится не лучшая переносимость бензина, тосола и масла, поэтому силикон нельзя использовать при ремонте коробки передач или радиатора.

Герметики для стекол фар из полиуретана. Таким составам характерен повышенный уровень клейкости и повышенной влагоустойчивостью. Материалы прекрасно подходят для вклейки стекол фар. Автомобилисты и автомеханики отмечают надежность соединения и длительный срок эксплуатации

Важно, что такие герметики не рекомендуется использовать для фиксации движущихся автозапчастей.

Анаэробные составы по свойствам отличаются тем, что они не застывают при контакте с воздухом. Потому их можно не бояться наносить на запчасти, ведь затвердевание происходит ровно тогда, когда склеиваемые детали начинают соприкасаться между собой

Такие герметики могут выдерживать как низкие, так и очень высокие температуры без изменения своих первоначальных качеств. О том, сколько сохнет анаэробный герметик, указано в инструкции состава.

Герметики термоустойчивые. Термогерметик для фар характеризуется повышенной устойчивостью к нагрузке и вибрации. Может выдерживать температуру до 375 градусов Цельсия. Представлен в формате аэрозоля, порошка или пасты. Если покупатель остановит свой выбор на порошке, его придется предварительно разводить. Основным недостатком герметиков данного вида является длительный период высыхания, который занимает минимально десять часов.

На что еще обратить внимание при выборе средства

Покупая герметик для фар, помимо его состава, о чем было рассказано выше, необходимо учитывать и иные критерии:

  1. Устойчивость к вибрации. При езде фары трясутся и герметик не должен лопнуть на первой же кочке.
  2. «Терпимость» к высокой температуре: если у вас галогенная оптика, выбирайте соответствующий герметик.
  3. Объем одной упаковки — ее должно хватить как минимум для ремонта одной фары.
  4. Удаление излишков. Частички средства должны легко удаляться с любой поверхности — металлической или стеклянной.
  5. Прозрачность. Этот момент важен при заделывании трещин в стекле. Если средство препятствует излучению света, эффективность фары будет низкой, поэтому нужен бесцветный состав.
  6. Бренд. Дорого – не значит, хорошо. Однако дешевые средства не обеспечат надежную герметизацию, и процедуру придется повторять вновь и вновь, что чревато излишними финансовыми тратами.

Как убрать герметик с фары или стекла

Один из наиболее эффективных методов заключается в разогреве герметика. После размягчения он свободно удаляется

При этом соблюдайте осторожность, чтобы не расплавить пластиковые элементы блок-фары. Остатки ликвидируются любым автомобильным растворителем и плоской отверткой: главное, не поцарапать поверхность и выждать минут 10-15. Потом можно осторожно соскоблить излишки ножом

Выбор того или иного герметизирующего состава зависит от типа лампы в фаре. В обычных случаях подойдут полиуретановые либо силиконовые средства, но если оптика с галогеновым наполнением, используйте термоустойчивые герметики, которые можно найти в любом автомагазине.

Монтаж фары

Пример сборки фары рассмотрим с использованием бутилового типа герметика:

  1. Первоначально счистим механическим способом остатки старого состава с поверхности.
  2. Доводить все до идеальной чистоты нет необходимости, поскольку состав лучше взаимодействует при небольших шероховатостях.
  3. Вторым шагом на пути к качественному скреплению является обработка обезжиривающими составами.
  4. Взявшись за край ленты, слегка удлиняем ее, чтобы она соответствовала размеру желоба блок-фары.
  5. Равномерно прокладываем по всему периметру детали.
  6. Теперь можно собрать все элементы фары и плотно зажать.
  7. Придать дополнительное уплотнение поможет прогрев строительным феном.
  8. Деталь оставляют до полного остывания, а затем производят завершающую сборку.

Что делать, если в фаре скапливается конденсат

Как правильно заменить стекло на фаре

Всего есть два метода, один из которых подразумевает быстрый демонтаж автостекла с заменой, второй потребует полной разборки блок-фары. Использование того или иного метода зависит от стоящих перед автомобилистом задач и степени разрушенности стекла (пример на ВАЗ 2107):

  1. Снимите решетку радиатора.
  2. Открутите болты крепления бампера и снимите его.
  3. Найдите 3 болта, крепящие блок-фару, и выкрутите их.
  4. Утопите фару внутрь подкапотного пространства.
  5. Возьмите за ресничку и стяните блок к центру авто.
  6. Отверткой подцепите реснички, затем извлеките фару, освободив ее от бампера.
  7. Отверните нижнюю крепежную гайку.
  8. Отсоедините разъемы.
  9. Вытащите фару.

Снятая блок-фара 2107

Затем можно снять стекло, проверить резиновую прокладку и очистить ее. Если она порвана, купите новую. Сборка производится в обратной последовательности. Сборка пройдет быстрее, если зацепить скобы фары за ее корпус, потом несильно надавить и защелкнуть. Посадить стекло обратно следует в противоположной последовательности.

Клей для холодной сварки. Эффективно склеивает пластмассы и другие материалы!

Как качественно склеивать разные виды пластика? Как восполнить потери в пластике? Как быстро и эффективно приклеить бамперы, зеркала или баки в машине?
Поможет прочный клей для пластика K2 Plastipox.

Наш мир наполнен пластиком. Ежедневно мы используем сотни изделий из пластика. Пластмассы все чаще заменяют металл, например, в автомобилях.капоты, откидные бамперы на французских автомобилях). Но мы также можем найти много материалов в старых автомобилях. Это резервуары для жидкостей, декоративные элементы, элементы внутри автомобиля (ручка двери, приборная панель), бамперы, кожухи фар и фонарей, кожухи внутреннего освещения и многое другое.
Пластмассы также можно найти в доме и в гараже. Корпуса для электромеханических устройств, корпуса для радио и электронного оборудования, корпуса для бытовой техники, емкости, распылители, детские игрушки, кувшины для холодных напитков ... Здесь тысячи товаров.

Пластмассы имеют много преимуществ. Но у них есть и недостатки. Вы можете их повредить. Появляются трещины, дефекты (хуже всего ремонтировать) или оторваны отдельные компоненты. Элементы из пластика теряют герметичность, перестают обеспечивать безопасность или вообще не могут выполнять свои функции.

Что можно сделать в этой ситуации? Конечно, держитесь вместе. Однако есть очень большая проблема.
  1. Во-первых, редко какой-либо клей может обеспечить прочное и прочное соединение.Проблемы возникают, особенно когда сломанные детали подвергаются воздействию больших или меньших сил.
  2. Во-вторых, самое сложное - это заполнение полостей. 99 процентов клеев не могут.
  3. В-третьих, одна из самых важных вещей. Существует множество видов пластика. И не всем клеем их можно склеить.
  4. В-четвертых, очень много товаров, в которых пластик сочетается с другими материалами: металлом, стеклом, кожей, керамикой.Вам понадобится клей, чтобы обеспечить надежное соединение между ними.
Хорошее решение - двухкомпонентный клей, предназначенный для холодной сварки.

Холодная сварка - что это?

Холодная сварка - это процесс склеивания или заполнения пустот с использованием современного двухкомпонентного клея. Клей для холодной сварки отличается очень высокой прочностью и твердостью, сравнимой с металлом. Отсюда и название «холодная сварка»,

, но двухкомпонентный клей не содержит ни грамма металла.

Из чего состоит двухкомпонентный клей?

  1. Первый компонент - смола с рядом обогащающих веществ.
  2. Второй компонент - отвердитель смолы.

Для получения клея необходимо смешать два компонента в правильных пропорциях. В зависимости от производителя, клей необходимо выдавить и перемешать на специальной ванночке или замешать соответствующее количество клея.

Смолы, используемые в двухкомпонентных клеях, очень твердые. При производстве двухкомпонентных клеев используются растительные смолы (полифенические) или полимерные (синтетические). Смолы обогащены наполнителями, красителями, консервантами и т. Д.

После смешивания с отвердителем между отвердителем и смолой происходит процесс сшивки, то есть постепенное отверждение смолы. В результате (чаще всего через 24 часа) получается связка (или связка и заполнитель в одном) с твердостью металла.Смолы имеют массу преимуществ. Они устойчивы к раздавливанию, влаге, высоким и низким температурам, ударам, сжатию, растяжению ...

  • K2 KLINET PRO 1L

    Средство для проверки краски

  • K2 MOLI 40X40 CM

    Абсорбент, толстый и прочный

  • микрофибра

  • K2 PLASTIPOX 25G

    Профессиональный клей для пластика

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Как подготовить поверхность перед приклеиванием?

Для обеспечения максимальной эффективности двухкомпонентного клея склеиваемые поверхности должны быть должным образом подготовлены. Их рекомендуется тщательно очистить, обезжирить, а в случае гладких поверхностей «перерисовать» наждачной бумагой, чтобы клей легче прилипал. Стык, полученный после нанесения двухкомпонентного клея, можно шлифовать, просверливать, нарезать резьбу, полировать, протирать и красить.

Идеальным средством для обезжиривания поверхности является средство на основе изопропилового спирта K2 Klinet Pro

Pro.Идеально подходит для удаления автомобильной краски, металла, окон и многих других поверхностей. Просто распылите его на определенную поверхность и высушите впитывающей салфеткой из микрофибры (например, K2 Moll).

K2 Plastipox - настоящая новинка среди двухкомпонентных клеев!

K2 Plastipox - это современный двухкомпонентный клей, имеющий множество применений. Это профессиональный двухкомпонентный клей для пластмасс с очень высокой прочностью сцепления.

K2 Plastipox изготовлен по современной рецептуре, что позволяет получить очень прочные соединения.Можно сказать, что соединяемые поверхности склеиваются «навсегда». Аналогичная проблема с заполнением полостей.

Чем отличается K2 Plastipox от других клеев?

Простая подготовка клея к применению

Как упоминалось ранее, перед нанесением двухкомпонентного клея смолу и отвердитель следует смешать в соответствующих пропорциях. Это непросто, можно испачкаться. K2 Plastipox поставляется в специальной упаковке, которая позволяет одновременно наносить смолу и отвердитель в нужных пропорциях.Вам просто нужно их перемешать, и вы можете наклеить или заполнить полости.

Возможность склеивания многих видов пластмасс и других материалов, в том числе между собой.

K2 Plastipox позволяет склеивать пластики (за двумя исключениями - клей не соединяет полиэтилен PE и полипропилен PP), а также комбинации пластиков с различными материалы или только керамика (можно восполнить потери в терракоте), нержавеющая сталь (позволяет устранить коррозионные повреждения), стекло, фарфор, стекловолокно, ПВХ, кожа, дерево, металлы и многие другие.

Очень быстрое схватывание

После смешивания клей следует наносить быстро. Масса начинает схватываться через 7 минут. Уже через 15 минут приклеенный предмет можно будет двигать. Через 2 часа соединение набирает 75% прочности, что является отличным показателем среди двухкомпонентных клеев. Полное затвердевание и 100% прочность наступает через 24 часа.

Очень высокая прочность сцепления и очень высокая прочность на сжатие

Plastipox склеивает с большой прочностью.Прочность соединения на сжатие составляет 305 кг / см3 через 24 часа. Это около 30 МПа. Для сравнения: максимальная прочность бетона на сжатие составляет 59 МПа

Высокотемпературная стойкость

Клей устойчив к температурам от минус 55 до плюс 120 градусов по Цельсию.

Универсальный молочный цвет, не очень заметен

После высыхания клей имеет молочный цвет. Соединение большинства двухкомпонентных клеев - серая или темная сталь. Молочный цвет стыка позволяет сочетать его со многими пластиковыми элементами, например резервуарами для жидкости, без необходимости окрашивания.

Не знаете, как приклеить потолок? Решение можно найти в статье Как приклеить или приклеить обшивку потолка в машине?

Двухкомпонентный клей для стекла, керамики, металла, пластика

K2 Plastipox позволяет эффективно, быстро и навсегда приклеивать эмблемы, значки и логотипы, ручки обтекателей автомобилей, верхнюю и нижнюю крышки двигателя, ручки, ручки багажника и смеси, защитные полосы и декоративные элементы и даже для ремня ГРМ или аккумуляторного отсека.
Двухкомпонентный клей K2 Plastipox может использоваться для приклеивания стекла боковых и внутренних зеркал, ремонта керамики (плитка, терракота), пластиковых ручек для шкафов и мебели, ремонта раковин, порванных петель в мебельных плитах и ​​МДФ, для заполнения дефектов. в плитах МДФ, для наклеивания букв на кладбищенских памятниках, гранитных, терраццо и бетонных плитах.

Клей можно использовать для крепления номеров домов, для ремонта корпусов бытовых приборов и электроинструментов (например, сломанных корпусов сверл) или садовых инструментов (например,для приклеивания корпуса косилки). Количество приложений огромно, и перечислить их все здесь невозможно. Но мы постараемся перечислить самые важные.

Как следует приклеивать патроны автомобильных ламп?

Автомобильные и мотоциклетные фонари крепятся к специальным металлическим каркасам с помощью шурупов. Для того, чтобы лампу можно было прикрутить, используются специальные выступающие пластиковые элементы, крючки, в которых есть монтажные отверстия. К сожалению, иногда ломаются выступающие элементы крепления.Это приводит к проблемам с правильной установкой лампы, а также невозможности ее правильной настройки, что будет вызывать вибрации при движении и ослеплять других участников дорожного движения. Как починить крепление фары? Как отремонтировать сломанный крючок лампы?
Самостоятельный ремонт крепления рефлектора будет наиболее эффективным после использования K2 Plastipox. Разобрать лампу, место трещины обезжирить K2 Klinet. После высыхания можно покрыть оба элемента K2 Plastipox. Придется их прижать и подождать 15 минут.Затем наклеенную лампу нужно отложить на 24 часа. По истечении этого времени зажим останется таким же, как в новой лампе.

Как приклеить бампер автомобиля? Холодная сварка - лучший метод

Пластиковые бамперы уже много лет используются в современных автомобилях. У них много преимуществ, например, они легче и не подвержены коррозии. Но их можно очень легко повредить. Достаточно небольшой невнимательности и в бампере есть трещина или дырка.
Как мне это исправить?
Вам понадобится хороший клей для пластиковых бамперов и клей для автомобильных бамперов - лучше всего подойдет K2 Plastipox.Это клей для бампера с возможностью приклеивания АБС-пластика, а также идеальный клей для АБС и металла.
В дополнение к нему нам также понадобится дрель или дрель-шуруповерт, небольшая дрель и металлическая проволока.
Перед ремонтом необходимо обезжирить склеиваемые поверхности. Холодная сварка автомобильного бампера требует применения специальной арматуры, чтобы эффект от работы был удовлетворительным. Для этого проделайте несколько отверстий с помощью дрели или дрели / шуруповерта, а затем проденьте в них металлическую проволоку, чтобы прижать склеиваемые поверхности плотнее.Провод должен плотно прилегать к поверхности бампера. Можно его разогреть, чтобы он «растаял» в материале. Затем следует нанести клей K2 Plastipox. После высыхания (24 часа) стык можно выровнять наждачной бумагой, загрунтовать грунтовкой и затем покрасить в цвет лака. Сначала наносим грунтовку, базовое покрытие под цвет автомобиля, а затем (после высыхания) лак.

  • K2 PLASTIPOX 25G

    Профессиональный клей для пластика

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, который его предлагает за 3 секунды.

Чем клеить зеркальную вставку?

В некоторых авто есть проблемы со снятием зеркальной вставки. Это связано с вибрацией, влажностью и ограниченным сроком службы стандартных клеев и лент. Использование цианоакрилатных клеев чаще всего помогает лишь на короткое время. Вам понадобится клей, который обеспечит очень прочное соединение стекла и пластика. Соединение должно быть устойчивым к высоким и низким температурам, а также к влаге. Кроме того, он должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вибрации и легко поднимать стеклянный элемент.
Стоит использовать клей К2 Plastipox. Как это сделать? Перед нанесением клея тщательно обезжирить место установки вставки (например, K2 Klinet), при необходимости удалить двусторонний скотч. Затем, протерев его насухо, нанесите клей на всю поверхность, к которой будет приклеиваться стекло. Ставим зеркальную вставку и держим 15 минут. Для удержания картриджа на месте можно использовать клейкую ленту. Через 24 часа зеркальная вставка будет идеально прикреплена.

Как клеить туалетную керамику?

Унитазы и смывные бачки, а также умывальники из керамики подвержены повреждениям.Причина может заключаться в падении чего-то тяжелого. Причиной повреждения крепления унитаза может быть неправильная сборка, например, слишком тонкая или слишком тугая затяжка, или неправильное выравнивание. Это может привести к трещине или даже отслоению части основания.

Как быстро и дешево отремонтировать туалетную керамику? На что клеить туалетную керамику? Стоит использовать клей К2 Plastipox. Не забудьте перед нанесением клея обезжирить склеиваемые поверхности. Если вода течет из треснувшего устройства, отключите подачу воды и нанесите клей на сухую поверхность.Стоит помнить, что клей достигнет полной прочности через 24 часа. Поэтому в случае повреждения фиксации унитаза стоит воздержаться от сидения на нем. Также стоит откорректировать правильное позиционирование этого элемента сантехники.

К2 Plastipox также можно использовать для приклеивания бачка. Если он сломается, с него будет капать вода. Поэтому мы рекомендуем удалить воду, обезжирить склеиваемые поверхности, склеить и подождать соответствующее время. Молочный цвет клея делает шов малозаметным.

Никогда еще соединение металлических частей не было таким простым, используйте клей для резьб - он надежно соединяет металлические части.

Как приклеить тяжелые детали к стенам?

Как прикрепить вешалку для одежды, не сверля в стене и не вставляя колышки? Как установить солнечное освещение на стене дома или рядом с лестницей? Как установить уличное освещение дома или номер дома без сверления в стене? Как прикрепить картину к стене без сверления в стене? Как установить светильник в гараже? Как крепить декоративные элементы к стене, даже если они тяжелые? Просто используйте клей K2 Plastipox.
Вся операция очень проста. Надо найти подходящее место, разметить его на стене, обезжирить и нанести нужное количество клея. Затем скрепляем заготовку и ждем 15 минут. По истечении этого времени возникает прочная связь. Ждем 24 часа, пока сустав полностью наберет прочность. И готово!

Как закрепить полку на плитке?

Как приклеить полку для плитки без сверления? Как приклеить полку к стеклу без сверления?

Просто используйте клей K2 Plastipox Adhesive.Сначала обезжириваем место, предназначенное для приклеивания. Сначала размечаем место, где будем крепить полочку. Вы можете пометить их перманентным пером. Не забудьте использовать спиртовой уровень, потому что полка должна быть установлена ​​заподлицо. Следующий шаг - нанести клей и (аккуратно) прижать полку к стене. Ждем 15 минут, чтобы клей набрал первоначальную прочность. Полку можно использовать через 24 часа.

Как отремонтировать сломанную петлю в мебели?

Дверная петля в мебели (чаще всего крепится к мебельной панели МДФ) оторвана в результате неаккуратного обращения с дверью.Чаще всего отрываются болты крепления петли вместе с кусками пластины. Как следствие, невозможно затянуть винты, потому что монтажные отверстия имеют больший диаметр, чем сами винты.
Как мне это исправить? Мы используем клей K2 Plastipox. Смешайте необходимое количество клея со стружкой, опилками или используйте сам клей. Заливаем им дефекты плиты. После полного высыхания клея (24 часа) затяните саморезы. Соединение, полученное после нанесения клея K2 Plastipox, настолько твердое, что вам понадобится сверло, причем сверло будет намного тоньше, чем крепежные винты петли.
В худшем случае кусок плиты МДФ может оторваться вместе с петлей. Клей K2 Plastipox можно использовать для приклеивания целого куска оторванной пластины. Все пространства следует залить клеем. Также не забудьте правильно закрепить петлю и не двигать ее в течение 24 часов.

Это всего лишь примеры применения. У двухкомпонентного клея K2 Plastipox есть еще много всего.

  • Это отличный клей для дерева, дерева и пластика, дерева и металла, дерева и стекла;
  • Отличный клей для кожи, клей для керамики и клей для фарфора;
  • Очень хороший клей для нержавеющей стали;
  • Отличный клей для кузовного ремонта.

K2 Plastipox - чрезвычайно полезный инструмент для любого механика, водителя, любителя, садовника и всех, кто хочет что-то быстро и эффективно исправить самостоятельно. K2 Plastipox позволяет создавать невидимые, чрезвычайно прочные и очень прочные швы.

Поделитесь своим опытом использования PLASTIPOX на TESTERK2.

.

Сохраняем старые лампы - регенерация фар поэтапная, сколько стоит, когда стоит делать?

Юбер Кугье ремонтирует фары оптом, используя машины, унаследованные от его отца, который в свое время производил фонари для тракторов. Обычно регенерируют не слишком старые лампы, вынимаемые из автомобилей, считаются «текущими» - они изнашиваются быстрее всего, потому что они пластиковые. Пластиковый абажур, пластиковый отражатель - один легко царапается и тускнеет камнями, другой мягкий, плавится, теряет серебристый налет.Однако с пластиком легко работать - его легко полировать и легко подготовить к нанесению новых покрытий. Однако держаться вместе сложно - производители следят за тем, чтобы они были одноразовыми, а иногда, когда пластиковый элемент плавится, экономить действительно не на чем.

Можно отремонтировать фары, если они оригинальные

Это не относится к старым фарам.Обычно рассчитанные на срок эксплуатации от нескольких до двадцати лет, абажуры изготавливаются из стекла, отражатели - из металла, и во многих случаях они сконструированы таким образом, что их можно легко разобрать, а затем снова собрать. Запасных частей в наличии много - зажимы, винты, прокладки. Однако материалы, из которых они изготовлены, сложнее обрабатывать.

Полировка линз фар? Мало кто знает, как это сделать, и если они уже знают и могут, как Юбер Кужье, то держат технологию в секрете.Работы с ней очень много, а когда у кого-то нет опыта, стекло разбивается или на нем остаются кратеры. И стоит немного - если у вас фара стоимостью 150 злотых, делать нечего. Но если в вашем автомобиле все еще есть оригинальные фары, и вы либо не хотите использовать дешевые замены TYC, либо оригинальные стоят целое состояние, либо новые лампы вообще отсутствуют, их ремонт - очень хорошая идея.

Когда ремонтируют фары?

Матовый или даже черный отражатель? Нет проблем - старое покрытие все равно полностью удаляется, чтобы можно было наносить новое.Поцарапанное, окрашенное в камень стекло? Их, конечно, можно полировать в разумных пределах. Будут удалены тысячи микроскопических покрытий, которые будут иметь почти идеальную гладкость, прозрачность, внешний вид и световые свойства, но одно покрытие дисквалифицирует стекло.

Совет: старые линзы для фар - это ценно, просто отполируйте их, чтобы они стали как новые.Если вы ищете новый абажур, вы также можете купить старый абажур и заказать его полировку, если он будет оригинальным. То же самое и со всеми фарами. Что касается заводских прокладок, то обычно их плохое состояние не о чем беспокоиться. Они вырезаны «с метра», свою функцию выполняют, неоригинальных решений снаружи не видно. В любом случае, даже производители оригинальных запчастей иногда многократно модифицируют небольшие элементы в процессе производства, чтобы удалить оригинальные дефекты или снизить затраты - мелкие внутренние модификации не являются темой для беспокойства.

Владелец завода по ремонту фар обычно не ремонтирует дешевые запасные части или неоригинальные детали. Старая 25-летняя пластиковая рамка отражателя Hella или Bosch позволяет отслаиваться от стекла, не крошится, а исходное стекло не имеет дефектов, которые могут привести к его разбиванию во время обработки.С другой стороны, неоригинальные лампы, во-первых, ломаются при попытке их разобрать, а во-вторых, к ним нет запчастей.

Маленькое пятно и не блестит

Отражатель - это элемент, который в наибольшей степени влияет на качество дорожного освещения.Иногда это кажется почти хорошим, а вот лампа светит плохо. Если это отражатель ближнего света, наиболее распространенной неисправностью является появление более маленького или большего тусклого пятна в верхней части отражателя, прямо над колбой. Пятно быстро разрастается, не помоешь, в пятне не закрепишь - рефлектор требует полной реметаллизации.

В случае съемных фар отражатель можно снять самостоятельно и отправить на регенерацию (если вы не хотите полной регенерации фар или у вас ограниченные ресурсы).Когда в светильниках встроены (склеены) со стеклом отражатели, лучше этого не делать. Даже если вам удастся отклеить или отрезать отражатель, со склейкой этих элементов будет проблема. За такой лампой от начала до конца должен ухаживать специалист.

Регенерация отражателя, если он металлический (а в старых автомобилях обычно так и есть), начинается с его обжига и последующей пескоструйной обработки.Само собой разумеется, что если отражатель подвергся коррозии и в нем образовалась дыра после очистки, у него нет шансов на регенерацию; это, однако, происходит только в действительно старых автомобилях с сильно поврежденными лампами). Отражатель, с которого удалены все старые покрытия, упрощенно покрывают грунтовкой: помещают в химическую ванну, а затем сушат. И так 2-3 раза.

Сама металлизация происходит в специальных барабанах, в которые помещается даже несколько десятков небольших отражателей, несколько или десяток средних или напр.один большой - от паровоза. Работа длится столько, сколько необходимо для того, чтобы насос создавал подходящее отрицательное давление в камере. Затем внутри нагреваются алюминиевые провода, которые тут же «плавятся» на воздухе, а материал, из которого они изготовлены, покрывает ровным зеркальным слоем все размещенные внутри элементы - в основном ремонтируемые отражатели. В принципе, можно сразу открыть дверцу прибора и вынуть готовый продукт - новые старые детали лампы.

Точно так же металлизируются пластмассовые и металлические детали.Это могут быть внутренние детали рамок фар или совершенно разные вещи, не относящиеся к лампам. Стойкость покрытия должна быть как у новых элементов. Осталось собрать лампу: во многих случаях самые слабые элементы - это зажимы, ручки, регулировки, пломбы, хотя есть и такие лампы, которые обычно через 25 лет можно безнаказанно разобрать и сложить.

Например, компания Mercedes, учитывая возможность возникновения проблем, предоставила альтернативу заводским защелкам и отметила места на корпусе лампы, куда следует вставить винт, заменяющий сломанную защелку.Некоторые поврежденные детали профессионалы заменяют на универсальные, некоторые элементы можно получить, а в случае некоторых марок их можно приобрести в дилерских центрах или на Allegro.pl. Обычно можно добавлять уплотнения. Элементы, склеенные на заводе, можно без проблем снова склеить.

Перед тем, как установить новую старую лампу

Снятие фар - это возможность очистить окружающие элементы и защитить их от коррозии.Во многих случаях для продувки полостей сжатым воздухом будет полезен пылесос или компрессор - в этих местах всегда скапливаются листья, песок и другие загрязнения, затрудняющие отвод воды и вызывающие коррозию. Если какой-либо из винтов при снятии фары оказался очень стойким и заржавел, стоит сделать все, чтобы его больше не устанавливать, а заменить на новый как минимум сопоставимого качества. Ненадежные зажимы и застежки следует заменить новыми - сделайте так, как будто лампы в вашей машине прослужат еще 25 лет.

Сколько стоит регенерация фар?

Стоимость ремонта зависит от материалов, из которых изготовлен отражатель, сложности его конструкции и действий, которые можно или нужно выполнять.Металлизация одиночного отражателя, если вынуть его из лампы самостоятельно, стоит примерно от 50 до 90 злотых. Полировка и лакировка пластикового абажура стоит около 75 злотых, а шлифовка большого стеклянного абажура стоит 120 злотых - столько же, сколько стоит замена среднего качества.

В некоторых моделях (например,Mercedes W201, W124) стоит отклеить и покрасить раму - тогда цена вырастет еще на 150 злотых. Однако это по-прежнему намного дешевле, чем покупка новой фирменной лампы, которая - если вам не повезло и она была произведена несколько лет назад, спустя много лет после того, как модель была снята с производства - может значительно отличаться по качеству от той детали, которая была установлена ​​на заводе. . В случае ламп с более простой конструкцией (один отражатель, один большой плоский абажур) стоимость комплексной регенерации составляет 180-250 злотых.

.Блог

- Как затонировать заднее стекло в машине?

Добавлено: 15.03.2021 в категории: - автор: admin

Хотите попробовать свои силы в тонировке окон пленкой ? А может вы просто хотите тонировать окна в машине? Сегодня мы представляем вам один из способов неинвазивного нанесения фольги на заднее стекло.Пошагово опишем , как тонировать заднее стекло автомобиля .

Тонировка стекол в машине - что вам понадобится?

Прежде чем мы перейдем к шагам, которые необходимо предпринять для тонирования такого стекла, мы сначала сосредоточимся на том, что вам понадобится. Конечно, лист тонировочной пленки , но для нанесения этой пленки вам понадобятся следующие инструменты:

  • стеклоочиститель,
  • мыльная вода или кондиционер для белья,
  • беспыльная бумага,
  • салфетка из микрофибры,
  • полировальная тарелка (не требуется),
  • обезжириватель,
  • ракель для воды,
  • два ракеля, малый и большой,
  • фольгированная тепловая пушка,
  • резак для фольги, напримерОльфа,
  • безопасный резак для фольги, если вы боитесь поцарапать стекло,
  • Светильник
  • - пригодится при вырезании формы.

Кроме вышеперечисленных предметов, вам также понадобится доска, на которую можно наклеить вырезанную форму.

Тонировка заднего стекла в машине пошагово

Первое, что вам нужно сделать, это очистить лобовое стекло обычным очистителем для окон и удалить воду с помощью ракеля. Следующим шагом будет приготовление довольно густого мыльного водного раствора или использование кондиционера для белья.Для чего нужен этот шаг? Узнайте ниже. Однако для распределения раствора или ополаскивателя используйте: полировальную подушку, губку или ткань из микрофибры, чтобы не поцарапать стекло. Затем просушите стекло тепловым феном. Вся поверхность должна быть матовой. Из подготовленного таким образом стакана вырезаем форму.

Коврики для тонировки стекла

Почему форма вырезана? Форма - это не что иное, как форма стакана, что значительно облегчит вам работу и нанесение фольги изнутри.Разумеется, вырезаем форму снаружи стекла. Чтобы наклеить лист фольги на стекло, проведите линию по центру стекла и две линии по краям, чтобы было легче. Узор должен напоминать букву H. Следующим шагом будет приложить к стеклу лист фольги таким образом, чтобы он выходил за рамки. Затем прорежьте раны фольгой. Внимание! Снимая фольгу и кладя ее на стекло, будьте осторожны, чтобы не помять ее. Прижмите боковые стороны фольги и центр к стеклу с помощью ракеля, чтобы лист прилипал.Уложенную таким образом тонировочную пленку нагрейте с помощью теплового пистолета, двигаясь изнутри наружу вниз, а затем изнутри наружу вверх и в стороны. Обратите внимание на правильную настройку температуры фена, чтобы не прожечь фольгу. Конечно, при дублении фольгу отжимаем.

Когда фольга прилипнет, ее нужно разрезать по форме стеклянной панели. Если вы делаете это впервые, обязательно аккуратно и равномерно разрежьте фольгу. Чтобы помочь себе, поставьте лампу на полку багажника.Вы будете лучше видеть края стекла. Следующим шагом будет разогреть фольгу по нижнему и верхнему краям, чтобы фольга не отслаивалась и не поднималась. Вы только что создали форму для затемнения заднего стекла . Что теперь? Снимите форму и приклейте ее на доску, предварительно смоченную водой. Вам просто нужно приклеить уголки.

Подготовка к тонировке заднего стекла изнутри.

После снятия формы вымойте стекло с внешней стороны средством для чистки стекол и просушите беспыльной бумагой.Пришло время как следует затемнить заднее стекло. Делайте все изнутри и старайтесь не порвать и не повредить нити от нагрева.

Очистите стекло и обезжирьте его, проводя рукой по ниткам. Удалите воду с помощью ракеля и, желательно, повторите этот шаг 2 раза, чтобы убедиться, что на стекле нет пыльцы или микрофибры. Можно наклеить форму. Не забудьте снять клейкую защиту с фольги и одновременно сбрызнуть поверхность клеем водой.Вода предотвращает прилипание пыльцы к фольге. Также обрызгайте стакан большим количеством воды и переложите на него форму. Благодаря тому, что стекло намокло, можно свободно подогнать под него фольгу. Вы можете распознать хорошо подогнанную и подогнанную фольгу по тому, что в ней нет зазоров. Теперь удалите воду из-под фольги. Вы сделаете это ракелем. Обязательно сделайте это очень осторожно и удалите всю воду из-под фольги. Это важно, потому что любая вода, которая осталась бы под фольгой, высохнет и оставит белые точки на стекле.

Почти готово. Просушите обивку беспыльной бумагой, а для краев используйте небольшой ракель, обернутый бумагой. Так вы будете уверены, что в самых маленьких укромных уголках не останется воды.

Добавлено: 15.03.2021 в категории: - автор: admin

.

Что нужно знать перед заменой или установкой нового стекла?

Поскольку вы читаете это, скорее всего, вы столкнулись с необходимостью замены лобового стекла в автомобиле.

Ниже приведены несколько советов, которые будут полезны при обращении в мастерскую по замене и ремонту лобовых стекол. Вы будете знать, с какой целью и о чем вас спрашивает представитель службы. Мастерская должна определить, какой у вас вид стекла. На одну модель автомобиля может быть от нескольких до даже тридцати вариантов лобового стекла, и мастерская должна подобрать подходящий.Конечно, лучше всего заменить поврежденное лобовое стекло автомобиля на такое же лобовое стекло , какое оно было установлено на заводе. То, что у него будут те же свойства и такое же оборудование, гарантия комфорта и безопасности.
Не все из нас должны быть омнибусом и отлично знать, что оборудовано и какого типа лобовое стекло в нашей машине.

Начнем с цветов

По цвету мы можем разделить их на прозрачные, зеленые, синие, серые и фиолетовые панели.Короче говоря, цвет окон отвечает за то, насколько нагревается салон автомобиля. В настоящее время почти все автомобили оснащены кондиционерами, что практически исключает использование прозрачного стекла , также известного как белое.
Для многих из нас цвета стекла не видны с первого взгляда. Самый простой способ проверить цвет - приложить белый лист бумаги к стеклу, посмотреть на него через стекло и сравнить цвета.Ветровое стекло не должно иметь очень «глубокий» цвет из-за правовых норм, согласно которым светопропускание через лобовое стекло должно быть не менее 70%, а через передние боковые окна - 75%. Необходимо проверить цвет бокового стекла , иначе у нас будет три зеленых окна и одно белое.
Самый узнаваемый вид стекла - это так называемое «Солнечное». Чтобы ограничить передачу тепла внутрь автомобиля, они покрыты специальными оксидами.Характерной чертой, которую легко заметить, являются мерцающие фиолетовый, темно-синий и зеленый цвета.
Черная полоса с точками по периметру стекла - это шелкография - трафаретная печать. Часто остается пустым с указанием номера VIN . Шериграфия выполняет несколько важных функций и одна менее важная. Шелкография облегчает и улучшает стойкость к приклеиванию стекла к кузову автомобиля . Оба проходят заводскую ОЕ оклейку на автозаводе, а также при замене лобового стекла в СТО. Защищает клей от чрезмерного воздействия солнечных лучей. предназначен для «маскировки» клеевого пути, а также потолка и облицовки. В последнее время производители автомобилей рассматривают шелкографию как один из дополнительных элементов эстетики. Для данной модели автомобиля может быть от нескольких до десятка различных версий шелкографии.
Другой цвет, с которым мы имеем дело, - это солнцезащитный крем . Его часто путают с сериализацией. Наиболее распространенные цвета солнцезащитных штор - зеленый, темно-синий, синий, серый и коричневый.И мы можем встретить все возможные варианты. Стекло может быть зеленым с зеленой полосой, зеленым с синей или серой полосой и так далее. Солнцезащитная полоса действует как фильтр, который защищает наше зрение от солнца, , а также добавляет элегантности нашему автомобилю.

Очень важным элементом являются аксессуары для остекления .
На стекле может быть держателей для различных типов датчиков, антенн, датчиков и камер. Когда мы говорим о камерах, мы имеем в виду не дорожные регистраторы, а устройства, которыми производитель автомобилей оборудовал автомобиль.Такие камеры предназначены для поддержки водителей, повышения безопасности и облегчения вождения. Камера - это глаз системы, который может, например, распознавать дорожные знаки, автоматически переключать свет с дороги на проезжающий, предупреждать при переходе полосы движения, оценивать расстояние, необходимое для обгона, тормозить автомобиль непосредственно перед опасностью неровность, автоматическое снижение скорости автомобиля на участке с ограничением скорости, помощь при парковке и многое другое.
В наших автомобилях часто есть заводская GPS-навигация , антенна которой может располагаться на лобовом стекле. Еще одна антенна, которую мы можем получить, - это радиоантенна . Если у нас нет антенны на крыше или крыле, мы можем быть уверены, что она находится на одном из наших окон.
Окна в наших автомобилях все чаще оснащаются датчиками дождя, света и влажности .
В первом случае такой датчик отвечает за «автономную» работу дворников в дождь.Дворники включаются сами по себе и регулируют темп работы в зависимости от интенсивности дождя. Второй - , датчик света , автоматически включит фары в нашей машине. Когда наступают сумерки или когда мы въезжаем в туннель, он будет переходить от дневного к дорожному освещению, и то же самое в другом направлении. Датчик влажности определяет слишком высокий уровень в салоне автомобиля и, предотвращая запотевание стекол, включает кондиционер или изменяет свой рабочий режим, чтобы осушить воздух.
Лобовые стекла также могут иметь электрический обогрев . Затем, в зависимости от типа нагрева, у нас могут быть тонкие волнистые проволоки, которые мы заметим, только внимательно посмотрев на стекло или нагревательное покрытие, полученное из спрея, или на нагревательные дорожки в том месте, где находятся щетки стеклоочистителя » припаркован ". Так можно обогревать все окно или только место под дворниками. Обычно, только когда мы зимой начинаем обогрев лобового стекла, мы можем проверить, есть ли у нас в машине такая система.Нагревательные провода прозрачные, а разъемы скрыты под черной шелкографией - трафаретной печатью.

Акустическое остекление предназначено для гашения шума от работы двигателя и внешнего шума, в основном шума ветра и шин. Ими все чаще оснащаются новые автомобили. Конечно, он есть в большинстве дизельных автомобилей. Если в мастерской вместо акустического стекла заменить его на на обычное, , мы не сможем совместить усиление шума в автомобиле с тем, что лобовое стекло было неправильно выбрано для установки.Шумопонижающее стекло сложно распознать с первого взгляда. Иногда среди маркировки на стекле встречается небольшая отметина - символ с перечеркнутым ухом. Акустические свойства также можно определить по легкому прикосновению. Тогда звук больше похож на стук по пластику, чем по стеклу. Эти очки лишь немного дороже своих аналогов, а их свойства определенно повышают комфорт и снижают утомляемость.

Перед заменой необходимо учитывать несколько моментов:
  • Новый, который будет установлен в вашем автомобиле, должен быть произведен производителем оригинального оборудования, напримерPilkington Automotive.
  • Он должен иметь свойства, соответствующие стандартам и требованиям производителя вашей модели автомобиля, чтобы обеспечивать правильную работу датчиков и камер ADAS и правильную калибровку.
  • Водитель может не сочетать усиление шума в автомобиле с тем, что лобовое стекло неправильно выбрано для установки, когда вместо шумопоглощающей (акустической) версии устанавливается зеленая версия. Аналогичная ситуация может быть и с атермальными моделями - защищающими от чрезмерного нагрева салон автомобиля.
  • Неправильно установленная прокладка может вызвать утомительный шум. Фирменные изделия обычно имеют заводские прокладки.
  • Стекло должно хорошо прилегать к кузову автомобиля. Это очень важно для безопасности путешественников и реакции автомобиля при столкновении. Кроме того, его форма должна гарантировать хорошую посадку дворников и их правильную работу под дождем.
  • Лобовое стекло хорошего качества должно иметь соответствующие оптические свойства.
  • Брендовые товары имеют более длительный срок службы, а значит, фактически дешевле.
  • В мастерской работают квалифицированные слесари.
  • Используется профессиональная монтажная химия от надежных производителей. В случае стекол с антеннами и датчиками клей должен обладать соответствующими свойствами, защищающими от электрической проводимости. Необходимо соблюдать время безопасного отхода от нанесения клея в соответствии с его спецификацией.

При принятии решения о замене стоит иметь изделие того же качества, что и установленное на автозаводе.90 104

Лобовое стекло - это серьезное дело, и здесь нет места компромиссам. Являясь неотъемлемой частью автомобиля, он влияет на долговечность конструкции автомобиля и правильную работу подушек безопасности. Оптические характеристики этого элемента должны позволять водителю видеть реальную дорожную ситуацию. Выбор правильного решения для нашей машины - гарантия безопасности и комфорта вождения.

Раньше главной задачей стекла было обеспечение видимости и защиты от неблагоприятных внешних факторов.Разработчики новых моделей автомобилей постоянно работают над увеличением их размеров. В результате в автомобиле больше естественного света, больше места для пассажиров и создается ощущение тесного контакта с окружающей средой. Кроме того, эти важные автомобильные детали становятся все более сложными. Они обеспечивают защиту от солнца и тепла. Они обладают шумоподавляющими свойствами. Они вооружены сложными системами обогрева, антеннами и целым набором различных датчиков. Они становятся экраном для отображения изображения часов автомобиля.Все это для повышения безопасности и комфорта вождения. Этим требованиям могут соответствовать только лучшие производители.

Хорошая обзорность обеспечивает безопасность водителя и пассажиров.

Изношенное лобовое стекло снижает вашу видимость ... Так что проверьте то, что у вас есть ...

Изношенное ветровое стекло снижает видимость и увеличивает тормозной путь. Новый и чистый - поможет вам управлять автомобилем безопасно и комфортно.

Тормозной путь и расстояние обзора для различных моделей лобового стекла

Видимость для водителя с сильно изношенным лобовым стеклом при движении ночью может быть на 15% меньше, чем с новым, прямо от производителя.Сочетание сильно изношенного лобового стекла с плохой видимостью приводит к потере примерно 25% видимости.

На основе отчета Свен-Олафа Лундвиста и Габриэля Хелмерса № 382 «Видимость препятствий с плохой видимостью и / или изношенными лобовыми стеклами» Шведского национального научно-исследовательского института дорог и транспорта, 1993.
Ответственность водителя

Автомобиль следует вести таким образом, чтобы исключить ненужный риск для пассажиров и других участников дорожного движения.Наши автомобили регулярно проходят техобслуживание и проверяется их техническое состояние.

Периодический технический осмотр

В ходе проверки, связанной с периодическими техническими осмотрами, проверяются элементы, необходимые для безопасного передвижения. Отзыв не следует рассматривать как необходимое зло. Мы часто пользуемся автомобилем, не осознавая, что он неисправен или что некоторые работы по техническому обслуживанию не выполняются.

К наиболее частым мелким нарушениям относятся неработающие поворотники или задний противотуманный фонарь.Есть также потрескавшиеся или потускневшие окна с более мелкими трещинами и сколами, а также отсутствующие зеркала. В такой ситуации водитель получит положительную запись в Регистрационной книге только после замены бывших в употреблении деталей на новые.

Регулярно проверяйте состояние стекол

Слишком часто мы забываем о том, что лобовое стекло автомобиля постоянно подвергается воздействию ветра и дождя. Он изнашивается, ухудшается видимость. Мы заменим его только при серьезных повреждениях, например.от удара камнем.

Изношенное лобовое стекло затемняет и снижает видимость

Чем сильнее изношено или поцарапано лобовое стекло, тем хуже становится видимость. При движении ночью царапины на стеклах рассеивают свет приближающихся автомобилей, ослепляя водителей и затрудняя своевременное обнаружение препятствий или плохо заметных участников дорожного движения.

Комфортное вождение с лучшей видимостью

Тот, кто заменит эту деталь в своем автомобиле на новую, сразу заметит большую разницу.Значительно улучшена обзорность, одним из доказательств этого является более комфортная езда без ослепления и помех рассеянным светом от встречных автомобилей.

.

Установка тонировочной пленки для окон - шаг за шагом

Оптическая настройка - очень популярный сегодня метод, заключающийся в повышении качества автомобиля с помощью визуальных модификаций. Даже небольшие шаги могут немного изменить характер машины. Этот тип практики чаще всего используют водители старых автомобилей, желающие идти в ногу с быстро меняющимися стилистическими тенденциями. Вносимые изменения часто имеют практический аспект, повышая комфорт и безопасность вождения.Такое биполярное применение часто связывают с различными типами пленок для тонировки окон.

Тонировочная пленка для окон - основные свойства

Тонирующая пленка для окон - это не только эстетическое дополнение. Многие водители предпочитают собирать их, главным образом, чтобы улучшить внешний вид автомобиля и сделать его немного похожим на модели нового поколения. Между тем, пленки на окнах тоже подходят по практическим соображениям. Хорошо уложенная фольга с разной степенью тонировки смотрится стильно, но вместе с тем создает своеобразный защитный барьер.

На рынке автомобильных аксессуаров доступны различные типы пленок, от окрашенных до металлизированных пленок с защитным и зеркальным покрытием до самых современных углеродных пленок с графитовым нанопокрытием.

Важным свойством колеровочных пленок является их долговечность. Самые дешевые продукты часто проявляют первые признаки износа через короткое время. Обычно они блекнут или меняют цвет с черного или серого на фиолетовый. В этом случае лучшим решением будет удалить некрасивый слой.Лучшие аксессуары на рынке имеют пожизненную гарантию качества, эффективны и устойчивы к погодным условиям. Однако стоимость такого удовольствия довольно высока, поэтому позволить себе его может далеко не каждый.

Самый важный определяющий фактор - степень тонировки.

Большинство производителей пленок, имеющихся на рынке, определяют степень тонировки стекла с помощью многоуровневой процентной шкалы. В нашем предложении, помимо прочего, имеется 3-метровая тонировочная пленка для окон от Carmotion в следующих оттенках:

  • светло-черный - 40% тусклый
  • светло-черный - 60% тусклый
  • черный - 75% тусклый
  • тёмно-чёрный - 85% тусклый
  • супер темный черный - 95% оттенок
  • ультра темный черный - 98% оттенок

Почему стоит использовать пленку для тонировки окон?

Пленка для тонировки окон - это проверенная и эффективная альтернатива для водителей, автомобили которых не были оснащены этим типом решения на заводе.Некоторые спорят о правомерности ее использования, но популярность фольги не уменьшается, а современные технологические решения продолжают улучшать вопросы ее использования.

Преимущества тонировки стекол пленкой:

  • элегантный и стильный внешний вид автомобиля - темные окна усиливают положительное эстетическое впечатление
  • уменьшение световых бликов - пленка защищает от бликов и отвлекающих факторов
  • армирование стекла - в случае необходимости В случае аварии фольга предотвратит рассыпание стекла на мелкие частицы.В случае незначительных ударов может полностью защитить стекло от повреждений.
  • Защита от чрезмерного нагрева салона автомобиля - темные окна уменьшают воздействие солнечных лучей и высокой температуры. Хорошая пленка может снизить ее в салоне автомобиля даже на несколько градусов.
  • защита от УФ-излучения - сертифицированная пленка эффективно защищает наш организм от вредного воздействия УФ-излучения
  • повышает безопасность людей и предметов внутри автомобиля - стекло защищено с фольгой сложнее сломать, а скрытые за темным слоем предметы не соблазняют потенциальных воров
  • интимность и осмотрительность - люди в салоне автомобиля могут рассчитывать на большую свободу за тонированными стеклами и эффективную защиту от любопытных взглядов прохожих

Установка тонировочной пленки в соответствии с дорожным законодательством

Любые модификации автомобиля должны соответствовать действующему законодательству.В случае с тонировкой стекол в основном речь идет о безопасности и комфорте вождения. Отрывок из статьи Закона о дорожном движении говорит о необходимости обеспечить водителю достаточное поле зрения, что вкратце можно интерпретировать как запрет наклеивать тонировочную пленку на переднее и боковые стекла автомобиля. Эти положения уточняются постановлением министра инфраструктуры, согласно которому коэффициент пропускания света для лобовых и передних боковых окон должен составлять не менее 70%.Это означает, что теоретически закон допускает небольшие изменения в тонировке лобовых стекол. Однако на практике эти различия настолько малы, что водители не хотят вносить изменения.

В случае тонировки задних стекол автомобиля закон не ограничивает водителя, а степень возможных модификаций зависит от его индивидуальных потребностей и предпочтений.

Обеспечение соблюдения правил тонировки автомобильных стекол

Неправильная тонировка автомобильных стекол может подвергнуть водителя тяжелым последствиям.Полицейский, обнаруживший насилие, обязан оформить билет и даже сохранить свидетельство о регистрации. Владелец транспортного средства также может столкнуться с трудностями при выдаче положительного заключения по результатам диагностической проверки.

Оказывается, не всегда одобряются даже сертифицированные модификации лобовых стекол.

Укладка тонировки окон фольгой - с чего начать?

В заводском оснащении некоторых новых автомобилей предусмотрена тонировка стекол автомобилей в разрешенных пределах, часто также по желанию покупателя.Водители старых автомобилей обычно используют тонировочную пленку. Некоторые передают это на аутсорсинг профессионалам. Стоимость такой услуги, в зависимости от объема работ, не должна превышать 1000 злотых.

Самостоятельная сборка фольги обходится намного дешевле, поэтому многие водители решаются на этот вызов.

Закупочная цена рулона тонировочной пленки AMiO в зависимости от размеров колеблется от 10 до 15 злотых.

Советует специалист

Выбор типа фольги, конечно, индивидуальный вопрос, но стоит учитывать качество и свойства используемого материала.Аксессуары более низкого класса могут иметь незначительные механические повреждения и, как следствие, хуже выполнять свои функции - говорит Кшиштоф Франке, эксперт dwr.com.pl.

Также важна степень тонировки стекла. Согласно ранее описанной шкале производители пленки гарантируют возможность использования продукта с более низким или более высоким коэффициентом светопропускания.

Установка тонировки окон фольгой - мастерская

Хорошо подготовленная и хорошо оборудованная мастерская позволяет сэкономить время, потраченное на ламинирование стекла.Это также очень важно для эффекта от наших действий. При установке пленки для тонировки окон вам потребуются:

На сайте нашего магазина есть все необходимые аксессуары для нанесения пленки и автокосметика для окон, благодаря которым вы легко подготовите их поверхность к любой модификация.

Перед установкой фольги ознакомьтесь с инструкциями и спецификацией продукта.

Перед тем, как приступить к фактическому нанесению фольги, стоит прочитать прилагаемую к набору инструкцию и ознакомиться с продуктом, с которым мы собираемся работать.Лист фольги состоит из двух слоев - собственно, чуть толще, с тонким слоем клея, и защитного, который мы снимаем непосредственно перед приклеиванием к стеклу.

В идеале покрытие следует укладывать в чистом, закрытом помещении с минимальным воздействием атмосферных агентов и любых частиц грязи или пыльцы. Устанавливаем затемняющую пленку с внутренней стороны стекла.

Установка тонировочной пленки - промывка и обезжиривание стекол

Перед нанесением тонировочной пленки тщательно вымойте и обезжирите стёкла автомобиля, не забывая о краях у прокладок.Удалите чистящее средство водяной шваброй. Фрагменты под пломбами можно аккуратно, но точно очистить ножом или бритвой. Поверхность стекла должна быть идеально гладкой. Для сушки используем бумажные полотенца или впитывающую ткань, не оставляющую ниток.

Конечно, стоит опустить стекло и снова закрыть, после чего исправить любые недочеты.

Рекомендации эксперта

Важно проверить поверхность стекла на предмет незначительных или серьезных повреждений.Они будут видны даже после нанесения фольги и могут отрицательно повлиять на эффект от ее использования. Тогда стоит задуматься о действительности всей процедуры , - советует наш эксперт Кшиштоф Франке.

Раскрой оконной тонировочной пленки

Подрезка нужного шаблона стеклянной пленки может оказаться самой сложной задачей. Специалистами представлены две школы экспертизы - мокрой и горячей резки. Для второго способа пригодится тепловая пушка. Самый простой способ - обрезать шаблон снаружи стекла.

Вот как выполнить следующие шаги:

  • опрыскайте стекло раствором воды и жидкости - это облегчит скольжение пленки / если вы готовите шаблон в горячем состоянии, не смачивайте стекло
  • поместите лист на стекле
  • обрежьте шаблон, оставив по несколько сантиметров с каждой стороны
  • Распылите раствор на пленку и прижмите ракель к поверхности стекла, а затем удалите влагу из-под листа движениями изнутри в стороны / работая в горячем состоянии, усадите пленку термофеном и отожмите, избавившись от неровностей и пузырьков воздуха
  • точно нарежьте пленку по размеру стекла

Нанесите тонировочную пленку на стекло

Напоминаем - установить фольга на внутренней стороне стекла.Стоит еще раз очистить ее поверхность, а затем опрыскать раствором. Следующий шаг - аккуратно удалить защитный слой самой фольги и аккуратно смочить клей.

Осталось только точно приложить заранее подготовленный лист к стеклу, не забывая подогнать края и спрятать фольгу под прокладками, а также удалить влагу, пузырьки воздуха и любые дефекты с помощью войлочного ракеля. Чтобы подготовленная поверхность оставалась идеально гладкой.

В конце

После нанесения фольги необходимо внимательно проверить, не торчит ли какая-либо точка из стекла, не повреждена ли под его поверхностью не осталось пузырьков воздуха. В случае отрицательной оценки следует улучшить результаты работы.

Если вы довольны результатом тонировки, мы можем гордиться собой!

На рынке автоаксессуаров также представлены наборы пленок, нарезанных по размеру стекла. В ситуации, когда мы не чувствуем себя достаточно сильными, чтобы самостоятельно готовить шаблоны, мы можем использовать готовые элементы.

Все действия, связанные с тонировкой окон фольгой, требуют большой точности и уверенности. Не исключено, что первая попытка не увенчается успехом и весь процесс придется повторить. С нашими инструкциями и немного терпения успех гарантирован!

Автор текста: Марзена Вильк

Окончила Силезский университет по специальности польская филология. Каждое профессиональное приключение сопровождается клавиатурой. Писала для Новины Гливице, пишет тексты для автомобильных блогов.Он ценит хорошую книгу и обычный фильм. Всегда учитывайте мнение людей умнее его самого.

Вас также может заинтересовать

.

Как регенерировать фары? - AutoCraft24.pl

Правильная видимость имеет огромное значение для безопасности дорожного движения, особенно осенью и зимой, когда день становится короче и быстро наступают сумерки.

Оттенки быстро тускнеют, главным образом потому, что из соображений безопасности и стремления расширить возможности придания им привлекательных форм они сделаны не из стекла, а из пластика (поликарбоната). В результате они легче и менее подвержены поломке, но их поверхность очень подвержена царапинам.Если к этому добавить тот факт, что они повреждаются высокими температурами, УФ-излучением и агрессивными химическими веществами, мы получим изображение продукта, который рано или поздно просто должен испортиться.

Фары из поликарбоната чувствительны не только к воздействию дорожной пыли, которая делает их менее прозрачными, но и к УФ-излучению, которое способствует пожелтению.

Для ремонта фар нам в основном потребуются: салфетка из микрофибры, очиститель для стекол, лента для защиты краски, наждачная бумага на водной основе (P800 и P2000), а также полироль для пластика, полировщик или полировальная губка, прозрачный лак.Также мы можем купить полный комплект, содержащий все необходимые продукты. Начинаем свою работу с промывки отражателя. Затем шлифуем его поверхность до получения гладкой матовой поверхности, которую окончательно полируем для восстановления прозрачности и блеска.

Пошаговая регенерация:

1. Омыватель фар

Начнем с , тщательно промывая фару средством для чистки стекол и мягкой салфеткой из микрофибры . Засохшую грязь и приставшие мелкие камешки нужно аккуратно удалить, чтобы не поцарапать поверхность абажура.

2. Безопасность

Перед началом регенерации обклеиваем кузов автомобиля малярным скотчем вокруг фар - чтобы случайно не повредить краску. Однако лента не должна быть слишком прочной, ведь оторвав ее, можно повредить окрашенные части тела.

3. Шлифовка

Тщательно отшлифуйте влажной наждачной бумагой P800, пока не исчезнет пожелтение.

4. Очистка

Очистить и обезжирить поверхность обезжиривателем для пластика или очистителем для стекол.Вытереть насухо.

5. Шлифовка

Тщательно отшлифуйте влажной наждачной бумагой P2000./p>

6. Очистка

Очистить и обезжирить поверхность обезжиривателем для пластика или очистителем для стекол. Вытереть насухо.

7. Полировка

- вручную - нанести пасту губкой или микрофиброй и отполировать до получения глянцевой и гладкой поверхности.

- механический - нанести пасту на полировальную губку, распределить пасту на малой скорости (ок.600 об / мин), затем увеличьте его примерно до 1200 об / мин и отполируйте до получения зеркального блеска.

8. Очистка

Очистить и обезжирить поверхность обезжиривателем для пластика или очистителем для стекол. Вытереть насухо.

9. Безопасность

Наконец, рекомендуется дополнительно защитить фару прозрачным лаком. Это защитит материал от УФ-излучения или других вредных факторов - агрессивных химикатов, кислотных дождей и т. Д.

Самовосстановление фар занимает мало времени и не требует больших финансовых затрат, значительно повышает комфорт вождения - матовые пожелтевшие фары могут снизить видимость на дороге до 40%. Так что давайте приложим немного усилий и вернем фарам былое великолепие.

.

Как самостоятельно отполировать автомобильные фары?

Собственный автомобиль - это не только удовольствие и удобство, но и ряд обязанностей. Потому что за автомобилем, а также мотоциклом или скутером нужно правильно ухаживать. Наиболее частые признаки длительного использования автомобиля - потускнение фар. Песок, меняющиеся погодные условия, дорожная соль или дождь - все это повреждает фары автомобиля.В результате световой луч слабее, а это означает, что наш автомобиль менее заметен и может представлять серьезную угрозу не только для нас самих, но и для других участников дорожного движения.

Для обеспечения безопасности и хорошей видимости тусклые лампы следует отполировать. Звучит как сложный процесс, который предоставляют только автомастерские, но мы сами можем сделать это просто и быстро.

Полировку автомобильных фар следует начинать с закрепления поверхности вокруг лампы лентой.Благодаря этому вы не поцарапаете бампер, капот или крыло.

Затем лампы следует вымыть, чтобы избавиться от пятен, липкой пыли и песка.

После мытья фар необходимо их обезжирить. На рынке представлено множество обезжиривающих средств. Однако, если вы не знаете, какую меру выбрать, лучше спросить совета у механика.

После подготовительных работ пора шлифовать. Это предпоследний шаг, который имеет решающее значение для всего процесса, так как заводской защитный слой удаляется с поверхности лампы при шлифовке лампы.Чтобы ничего не разрушить, сделайте это наждачной бумагой и водой. Всегда начинайте шлифование бумагой с более низкой градацией и переходите к более высокой градации, а не наоборот. Также важно шлифовать лампы горизонтальными и вертикальными движениями, а не круговыми.

Последний этап - полировка. Помните, что нельзя слишком долго шлифовать одно и то же место, потому что поликарбонат - это деликатный материал, который может перегреться из-за трения.

Полировка фар для начинающих людей может показаться сложной задачей, но на самом деле весь процесс состоит всего из нескольких шагов и может значительно повысить комфорт и безопасность вождения.

[Голосов: 0 Среднее: 0/5] .

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)