Надо ли промывать двигатель при замене масла с полусинтетики на синтетику


Замена масла с полусинтетики на синтетику

Как и в каких случаях происходит замена масла с полусинтетики на синтетику? В мире автомобилистов нередко возникает один очень серьезный вопрос о том, можно ли заливать масло на основе синтетики после применения полусинтетического смазочного материала. Часто приходится слышать мнение, что так можно делать и ничего опасаться не нужно. Но неверный ответ может загубить мотор и довести до сильных волнений, а главное, до дорогостоящего ремонта.

При выборе масла необходимо руководствоваться требованиями изготовителя автомобиля к используемым маслам и жидкостям.

Общие сведения

Чтобы выбрать подходящее масло, необходимо провести мониторинг рынка.

Присутствие на рынке огромного количества масел создает еще одну ловушку для неопытных водителей. Многим кажется, что использование сертифицированных и высококачественных средств уж точно не может привести ни к каким печальным последствиям. Замена масла с полусинтетики на синтетику не кажется им шагом в опасном направлении. Тем более что такой переход часто практикуется автомобилистами и обычно не несет плачевных последствий для двигателя.

Чтобы выбрать подходящее масло, необходимо провести мониторинг рынка.

Но это большое заблуждение. Даже масла, которые произведены по самым высоким стандартам, могут быть опасны для двигателей в случае неверного применения.

Для начала при покупке определенной марки автомобиля необходимо узнать, какое конкретно масло подходит приобретенному транспортному средству: синтетическое или полусинтетическое, какой у средства стандарт. Это очень важно, поскольку масло является вторым топливом в системе горюче-смазочных материалов. Оно расходуется, как и бензин, смазывая металлические детали и механизмы. Автомобиль не может работать без масла, к его выбору надо подходить не менее ответственно, чем к покупке бензина.

Только после того, как все характеристики и параметры рекомендуемого масла выяснены досконально, можно переходить к вопросу о возможности замены масляных жидкостей с одного вида на другой.

Вернуться к оглавлению

Можно ли заливать синтетику после полусинтетики?

На этот вопрос легко ответить не получится. Необходимо разобраться в восприимчивости двигательных агрегатов к тем или иным видам масла. К примеру, двигатели, работающие с применением минерального смазочного материала, довольно трудно запускаются при низкой температуре в силу перемены уровня вязкости смазочного средства. Эти и другие свойства играют немаловажную роль во влиянии масла на рабочий процесс мотора.

Материал, основанный на синтетике или полусинтетике, значительно меньше подвержен воздействию низких температур. Но в этой ситуации не нужно бросаться в крайности и использовать то средство, которое покажется более качественным и эффективным при морозах. Это чревато большими неприятностями для автовладельца и технической неисправностью для самого транспортного средства.

Со смешиванием синтетики с полусинтетикой следует быть осторожным.

Сегодня на автомобильном рынке большая часть покупаемых машин уже имеет некоторый пробег. Это означает, что они уже ездили на определенном топливе и масле. При этом в инструкции не будет указано, какое масло использовалось в двигателе автомобиля ранее. Поэтому при покупке необходимо узнать у прежнего владельца, какое конкретно смазочное средство он использовал во время эксплуатации транспортного средства.

В случае если произойдет замена масла, при которой полусинтетику смешают пусть даже с остатками синтетики, это может привести к нежелательным последствиям. В некоторых случаях противопоказано применять синтетический материал в качестве моторного масла, потому что он обладает очень большой текучестью. К примеру, если среди металлических конструкций есть сальники и уплотнители, синтетика начнет вступать с ними в химическую реакцию, тем самым разрушая их.

Часто все аргументы сводятся к тому, что нельзя менять полусинтетику на синтетику или следует это делать с обязательной промывкой двигателя. На самом деле менять смазочный материал по возрастающей можно и без промывки двигателя. Это означает, что вначале следует использовать минеральное средство, затем полусинтетику и только потом синтетику. Этот порядок обезопасит механизм автомобиля.

Подводя промежуточный итог, можно сделать два вывода:

  1. Замена полусинтетики на синтетику одной марки в целом безопасна и не требует промывки мотора.
  2. Замену синтетики на полусинтетику можно произвести, но необходимо совершить промывание двигателя.

Впрочем, эти выводы верны не всегда. Стоит отметить, что в отечественных автомобилях есть своя специфика: они хорошо работают на полусинтетическом смазочном материале, но плохо реагируют или вообще не переносят синтетическую продукцию. Такая реакция на синтетику есть у отечественных брендов: УАЗ и ГАЗ. Поэтому в моделях этих марок никакая замена полусинтетики на синтетику не производится.

Набор инструментов для замены масла.

В остальных случаях замена полусинтетики на синтетику вполне уместна и безопасна, не требует промывки мотора. Более того, как считают опытные автомобилисты, промывка двигателя после использования полусинтетического материала и перехода на синтетический лишит двигатель некоторых полезных свойств.

Оказывается, что оптическая плотность используемого синтетического масла будет заметно меньше, если ранее была произведена промывка двигательного аппарата.

Если делать обработку промывочными материалами каждый раз перед предстоящей заменой масляного элемента, то это приводит к более долгому сохранению во внутренностях мотора свежего масла.

Сначала кажется, что это хорошо, но при этом противодействие окислительным процессам снижается.

Промывка двигателя нужна в тех случаях, если:

  1. Меняется марка смазочного материала.
  2. Меняется уровень вязкости.
  3. Когда производится переход с синтетики на полусинтетику.
  4. Когда есть сомнения в качестве масляного материала в двигателе или в масло попало некачественное горючее.
  5. После любого ремонта двигателя, который проводился с вскрытием мотора.
  6. Когда у водителя появились сомнения в том, что прежний владелец регулярно менял масло в двигателе.

Без промывки около 10% полусинтетического материала остаются в двигателе, но они не играют никакой отрицательной роли. Синтетический материал не испытывает проблем в присутствии другого элемента.

Вернуться к оглавлению

Как промывать двигатель?

Промывка двигателя – это стандартный и необходимый способ профилактики, который время от времени необходимо проводить для очистки частей и механизмов в агрегате. Но это не нужно делать после каждой замены масла. Промывка двигателя осуществляется следующим образом:

  1. Машина делает небольшой прокат в течение 10 или 15 минут. Затем ее нужно остановить и заглушить мотор.
  2. Останавливать автомобиль необходимо на эстакаде или над подготовленной ямой, в которой водитель мог бы работать без помех.
  3. Открывается капот, выкручивается старый фильтр, и при помощи шланга начинается слив жидкости из двигателя. Она должна течь, пока не вытечет полностью. Капать ничего не должно. Чтобы вытекло больше жидкости, машину можно наклонить влево и вправо.
  4. Машину оставляют в покое в течение получаса.
  5. Заливается новое масло, и ставится новый, заранее купленный фильтр.
  6. Несколько дней нужно ездить, не перезагружая двигатель.
  7. Снова проводится процедура замены смазочного средства, фильтр также меняется на новый еще раз.

Следующую промывку необходимо делать гораздо раньше. Связано это с тем, что после приобретения транспортного средства масло лучше сменить после первых 5 или 6 тыс. км. Потом можно будет проводить замену через каждые 10 тыс. км, в дальнейшем увеличивая интервал до 20 тыс. км.

Это все, что нужно сделать автовладельцу на случай замены смазочного материала или промывки двигателя. В этом нет ничего сложного, замена смазочной жидкости на сегодняшний день не является проблемой. Каждый автомобилист может приобрести средство любого типа и залить его в свой двигатель. Главное – в случае перехода с синтетики на полусинтетику не забывать промыть двигатель.

Обязательно ли мыть двигатель при замене масла с синтетики на синтетику, полусинтетику, с минеральной воды на синтетику?

Регулярная замена масла в автомобиле важна для обеспечения хорошей работы двигателя и его долговечности. Автолюбители часто задаются вопросом, а нужно ли промывать двигатель при замене масла? И если да, то всегда ли и как часто? Какие методы используются, какой лучше выбрать? Попробуем ответить на эти вопросы.

Промывать или не промывать

При замене масла снизу двигателя оно сливается, а сверху переливается.В то же время не нужно быть специалистом, чтобы понимать, что при сливе масла какая-то часть все еще остается на стенках и в других частях двигателя, неизбежно смешиваясь с только что залитым маслом. Поэтому, наверное, на первый взгляд, на вопрос, нужно ли промывать двигатель при замене масла, ответ предполагает положительный ответ.

Но так ли все просто? Почему по этому поводу возникает столько споров?

Эксперимент

В одном из интернет-изданий, специализирующихся на смазочных материалах, мы решили не полагаться на маркетинговые ходы компаний, а экспериментально выяснить, нужно ли промывать двигатель при замене масла с минеральной воды на полусинтетическое. , синтетика, от полусинтетики до синтетики и так далее.

Эксперимент проходил следующим образом. Масло заливали в машину: после минеральной - полусинтетика, после полусинтетики - синтетика, после синтетики - снова синтетика и тоже в обратном порядке. Испробованы все возможные варианты перехода с одного вида масла на другой. При этом каждый раз использовали два метода замены: с промывкой двигателя и без нее. Каждый раз брали пробу отработанного масла и сравнивали показатели, где промывали мотор, а где не промывали.

По результатам эксперимента выяснилось, что без промывки масло лучше показывает себя в тех случаях, когда минеральную воду заменяют на полусинтетику, полусинтетику на синтетику и один вид на такую ​​же. Поэтому на вопрос, нужно ли промывать двигатель при замене масла с полусинтетического на синтетическое, вы можете ответить: нет, не нужно. Однако в обратном порядке, то есть при замене синтетики на полусинтетику и с полусинтетики на минеральную воду, результаты показали, что масло портится, если двигатель не промывать.

Зачем нужно промывать агрегат

Чтобы разобраться в этом вопросе, вам нужно понять, как масло работает в двигателе. Ведь он смазывает не только движущиеся части, но и очищает их. Вся грязь со стен смывается и смешивается с ней, из-за чего масло темнеет и его вязкость увеличивается.

.

Безопасно ли переходить на синтетическое моторное масло?

Наиболее часто цитируемый миф о синтетическом масле заключается в том, что оно изнашивает уплотнения двигателя и вызывает утечки. Это неправда. Во всяком случае, по большей части.

Как и многие мифы, этот основан на действительности. Ранние синтетические материалы делались из сложных эфиров, которые более жестко влияли на уплотнения, особенно из неопрена. Однако синтетические масла прошли долгий путь с начала 1970-х годов, и они намного лучше подходят для хрупких уплотнений.Но хотя синтетическое масло не вызовет утечки, оно обязательно ее найдет. Его обтекаемая молекулярная структура не пощадит потрескавшихся или других пограничных уплотнений. Масло и его присадки могут даже очищать отложения с двигателя, что хорошо - если только эти отложения не действуют как шпаклевка на сомнительных уплотнениях.

Объявление

С этим связан миф о том, что если вы начали с минерального масла в машине, вы не сможете перейти на синтетическое масло. Пока уплотнения вашего двигателя находятся в приличной форме, вы можете переключаться туда и обратно, сколько душе угодно.Вы можете смешивать и сочетать, вы можете использовать смешанное синтетическое и минеральное масло, или вы можете использовать минеральное масло для 3 000 миль (4828 км) и синтетическое масло для следующих 5 000 миль (8 047 км). По словам Дэвида Каница, менеджера по технической поддержке Royal Purple, вы даже можете заполнить резервуар пятью разными маслами от пяти разных производителей, и пока они одинакового веса, это не повредит вашему двигателю.

Итак, давайте рассмотрим эти популярные мифы и перейдем к реалиям перехода на синтетическое масло.

.

Как обслуживать двигатель

Главная »Как обслуживать двигатель

Обновлено 14 ноября 2018 г.

Двигатель - это сердце вашего автомобиля и одна из самых дорогих запчастей, которую нужно заменить. При вашем хорошем уходе это может длиться долго. Мы встречали многих владельцев легковых и грузовых автомобилей с большим пробегом, у которых двигатель до сих пор работает как новый. В чем секрет?

Почему важна регулярная замена масла?

В хорошем состоянии vs.забитый двигатель внутри. Щелкните для увеличения фото

В вашем двигателе много движущихся и вращающихся частей. Эти детали необходимо хорошо смазывать, будь то на улице мороз или жара. Это функция моторного масла.

По мере движения масло ухудшается. Он разрушается при высоких температурах и теряет смазочные свойства. В результате на внутренних деталях образуется нагар. Смотрите эту фотографию масляного шлама внутри двигателя. Через систему вентиляции двигателя углеродные отложения распространяются во впускное отверстие двигателя и накапливаются внутри корпуса дроссельной заслонки и на впускных клапанах, вызывая проблемы с индикатором Check Engine.Повышенное трение вызывает ускоренный износ. Синтетические и полусинтетические масла могут выдерживать более высокие температуры и служить дольше, но и у них есть предел.

Пока вы идете в ногу со сменой масла и поддерживаете уровень масла на высоком уровне, ваш двигатель остается хорошо смазанным и чистым внутри, как на верхнем фото.

Каковы признаки того, что вашей машине требуется замена масла? Вы можете проверить уровень и состояние моторного масла с помощью щупа. Если он выглядит слишком грязным, замените масло.О том, как проверить моторное масло, читайте здесь: Простой контрольный список для обслуживания автомобиля.

Есть ли сигнальная лампа низкого уровня масла?

Нет, у большинства автомобилей нет сигнальной лампы, которая предупредит вас, если уровень масла низкий. Есть сигнальная лампа низкого давления масла, но к тому времени, когда она загорится, уровень может быть настолько низким, что его будет недостаточно даже для поддержания минимального давления масла. Правильное давление масла, а также его уровень жизненно важны для смазки всех движущихся частей.

Многие автомобили имеют напоминание о замене масла, но оно основано на пробеге или времени с момента последней замены масла.Напоминание о замене масла не знает уровня масла.

Загорится ли индикатор Check Engine при низком уровне масла? Из-за низкого уровня масла может загореться индикатор Check Engine, но опять же, уровень может быть уже настолько низким, что вызывает больше проблем. Например, цепь привода ГРМ может проскочить без должного натяжения. В большинстве автомобилей натяжитель цепи ГРМ управляется давлением масла. Другая распространенная проблема - это когда низкий уровень масла вызывает проблемы с системой изменения фаз газораспределения (VVT), которая также регулируется давлением масла.

Реклама - Продолжить чтение ниже

Как часто нужно проверять масло?

Проверить уровень моторного масла

Цель состоит в том, чтобы поддерживать надлежащий уровень масла. Производители автомобилей рекомендуют проверять уровень масла регулярно, некоторые производители советуют делать это при каждой заправке. Многие современные автомобили потребляют некоторое количество масла между заменами масла. Если вы проверяете уровень после 1000 миль, и он близок к отметке «Низкий», проверяйте его чаще и при необходимости доливайте.Утечки масла - еще один повод почаще проверять уровень.

Некоторые автомобили почти не используют масло между заменами масла. Если вы проверите уровень через 3000 миль, а он все еще близок к полному, тогда вы знаете, когда вам следует проверить его в следующий раз.

Как предотвратить перегрев двигателя

Проверить автомобиль, если температура двигателя не превышает нормальную

Перегрев является источником многих проблем с двигателем и в худшем случае может привести к серьезному ремонту двигателя или даже его замене.Одна из распространенных проблем - падение уровня охлаждающей жидкости из-за утечек, что приводит к перегреву двигателя. К другим причинам перегрева относятся отказавший водяной насос, вентилятор радиатора или термостат.

Как предотвратить перегрев? Доливайте систему охлаждения и проверьте автомобиль, если температура двигателя не поднимется выше нормы. Читайте: Контрольный список обслуживания автомобиля: как проверить уровень охлаждающей жидкости.

Остерегайтесь утечек охлаждающей жидкости и устраняйте их, прежде чем охлаждающая жидкость упадет до опасного уровня.Следите за тем, чтобы передняя часть радиатора была чистой от мусора, так как охлаждающая жидкость охлаждается воздушным потоком, проходящим через ребра радиатора.

Стоит ли переходить на синтетическое масло?

Синтетическое масло

Для большинства современных автомобилей уже требуется синтетическое масло, поскольку оно обеспечивает лучшую защиту двигателя. Синтетическое масло выдерживает более высокие температуры, служит дольше и обеспечивает лучшую смазку при отрицательных температурах.

Использование синтетического масла имеет смысл, если у вас малый пробег или двигатель с турбонаддувом или вы часто ездите в тяжелых условиях, таких как высокие температуры, чрезмерная нагрузка или более длительные интервалы без замены масла. Однако, если вашему автомобилю не требуется синтетическое масло, переход на синтетическое масло при большом пробеге не всегда стоит дополнительных затрат. В двигателе с большим пробегом более вероятно возникновение утечек или более шумная работа с синтетическим маслом, поскольку оно «тоньше».

Как долго вы можете заменять синтетическое масло?

Синтетическое масло служит дольше, но как насчет продуктов износа? Независимо от того, используете ли вы обычное или синтетическое масло, вращающиеся и движущиеся части внутри двигателя изнашиваются.Если вы едете дольше между заменами масла, крошечные частицы металла и другие продукты износа смешиваются с маслом, снижая его смазывающую способность. Вдобавок к этому они забивают масляный фильтр, ограничивая поток масла, что, в свою очередь, еще больше увеличивает трение. Мы рекомендуем соблюдать интервалы замены масла близкими к рекомендованным производителем автомобиля, независимо от типа используемого масла.

Действительно ли помогают масляные присадки?

Производители автомобилей не рекомендуют использовать масляные присадки

Большинство производителей автомобилей не рекомендуют использовать какие-либо добавки, но вы обнаружите, что многие люди ими доверяют.Мы пробовали несколько продуктов в разных двигателях. Некоторые присадки к маслу не имели особого эффекта, но другие действительно работали.

Например, была Хонда Аккорд четырехлетней давности, которая потребляла более 2 литров масла между заменами масла. Поскольку двигатель в целом был в хорошем состоянии, мы подозревали, что маслосъемные кольца застряли в канавках из-за накопления нагара. Мы добавили масляную присадку, которая, как говорят, «помогает освободить масляные кольца от прилипания», и она сработала. После этого уровень масла в этой Honda оставался практически неизменным между заменами масла.

Ваш воздушный фильтр чистый?

Воздушный фильтр двигателя предотвращает засасывание пыли и другого мусора в двигатель. Засоренный воздушный фильтр ограничивает воздушный поток, вызывая недостаток мощности при движении или ускорении. Старый воздушный фильтр может разрушиться или прорваться, и песок и пыль попадут в двигатель.

Воздушный фильтр обычно заменяется каждые 15 000–25 000 миль или чаще, если вы едете по грунтовым дорогам.Замена воздушного фильтра может стоить от 30 до 50 долларов. Многие автолюбители своими руками меняют воздушный фильтр в домашних условиях; в большинстве автомобилей это на самом деле не очень сложно.

Ваш двигатель нуждается в доработке?

Стандартные элементы настройки: свечи зажигания, провода свечей зажигания, воздушный фильтр и обслуживание корпуса дроссельной заслонки

Настройку двигателя необходимо выполнять каждые 60 000–90 000 миль. В современных автомобилях тюнинг может включать замену свечей зажигания и воздушного фильтра.Свечи зажигания с иридиевыми или платиновыми наконечниками служат дольше, но мы видели, как они загрязнялись до такой степени, что приводили к пропускам зажигания в двигателе. Подробнее о свечах зажигания читайте ниже. Если в вашем автомобиле есть провода свечей зажигания и топливный фильтр, их также может потребоваться замена.

В некоторых автомобилях клапан PCV может выйти из строя, что приведет к увеличению расхода масла. Это еще один пункт, который нужно проверить во время настройки. Ваш механик может также посоветовать очистить корпус дроссельной заслонки. Очень грязный корпус дроссельной заслонки может вызвать слишком низкие или слишком высокие обороты холостого хода и световой индикатор Check Engine.Посмотрите, как выглядит грязный корпус дроссельной заслонки по сравнению с новым.

Часто проблемы с холостым ходом возникают после замены или отключения автомобильного аккумулятора. Когда аккумулятор отключен, компьютер двигателя сбрасывает некоторые полученные значения, включая угол открытия дроссельной заслонки. Во многих автомобилях обороты холостого хода необходимо повторно запоминать после отключения аккумуляторной батареи.

Накопление нагара на впускном клапане

В некоторых автомобилях с большим пробегом и прямым впрыском топлива нагар, скопившийся на впускных клапанах (см. Фото), может стать причиной пропусков зажигания.Если в вашем автомобиле используется прямой впрыск, механик может посоветовать очистить впускные клапаны во время настройки.

Есть несколько способов очистки впускных клапанов. Это можно сделать с помощью специального раствора, который распыляется во впускном канале при работающем двигателе или вручную. Очистка клапанов вручную более эффективна, но требует больше труда. Посмотрите эти видео на YouTube для получения дополнительной информации.

Как узнать, нужно ли менять свечи зажигания?

Старые обычные свечи зажигания имеют больший межэлектродный зазор.

В некоторых автомобилях есть обычные свечи зажигания, в некоторых - свечи зажигания с длительным сроком службы (иридий / платина). Обычные искры плюс изнашиваются с пробегом и увеличивается межэлектродный зазор, смотрите фото.

Больший зазор требует более высокого напряжения для образования искры. Это увеличивает нагрузку на катушку зажигания и провод свечи зажигания. В конечном итоге катушка зажигания выходит из строя или замыкается провод свечи зажигания, что приводит к пропуску зажигания в двигателе. Обычные свечи зажигания необходимо заменять при меньшем пробеге, до 60 000-80 000 миль.

Многие современные автомобили имеют долговечные свечи с наконечниками из платины или иридия. Межэлектродный зазор остается таким же дольше, но свечи зажигания могут быть загрязнены.

Сравнение новых и старых свечей зажигания с иридиевыми наконечниками.

Мы видели, как свечи зажигания с иридиевыми наконечниками прослужили более 160 000 миль. Однако мы также видели много автомобилей, где загрязненные свечи зажигания приводили к выходу из строя катушек зажигания намного раньше.

Симптомы изношенных или загрязненных свечей зажигания включают резкий холостой ход, периодические пропуски зажигания при запуске и ускорение.Однако часто симптомы не проявляются, пока не выходит из строя катушка зажигания. Подробнее о проблемах катушек зажигания, о сроках замены и стоимости ремонта.

Есть ли в вашем автомобиле свечи зажигания с длительным сроком службы? Один из способов - проверить график технического обслуживания вашего автомобиля. Если там написано «заменить через 120 000 миль», это, вероятно, надолго. Вы также можете проверить в разделе «Технические характеристики » вашего руководства пользователя, там будет сказано, что он с иридиевым или платиновым наконечником, или будет указан номер детали. Погуглите номер детали, и он скажет вам, какие у вас свечи зажигания.Свечи зажигания с длительным сроком службы стоят дороже, примерно от 25 до 40 долларов за штуку. Обычные свечи зажигания стоят от 8 до 16 долларов за штуку.

Когда заменять ремень ГРМ и змеевик?

Ремень ГРМ

Не на всех автомобилях есть ремень ГРМ. Многие современные автомобили имеют вместо ремня цепь ГРМ. Вы можете проверить свой график технического обслуживания, в нем обычно упоминается, когда ремень ГРМ должен быть заменен или, по крайней мере, осмотрен. Цепь ГРМ не требует регулярной замены.В большинстве автомобилей интервалы замены ремня ГРМ варьируются от 60 000 до 105 000 миль (96 000–168 000 км). Подробнее о ремне ГРМ.

Все автомобили с бензиновым или дизельным двигателем имеют как минимум один змеевиковый ремень. Старый змеевиковый ремень может порваться, а это значит, что ваш автомобиль придется буксировать. Если змеевидный ремень имеет признаки износа или пропитан маслом, его необходимо заменить. Подробнее: Змеиный ремень: проблемы, признаки износа, когда заменять, шумы.

Требуется ли дополнительное обслуживание турбодвигателей?

Шевроле Круз 1.4-литровый турбомотор.

Турбина турбокомпрессора вращается за счет очень горячих выхлопных газов, но вал турбины смазывается моторным маслом. Это означает, что моторное масло в турбодвигателе должно выдерживать гораздо более высокие температуры. По этой причине для многих автомобилей с турбонаддувом требуется специальное синтетическое масло.

Если вашему двигателю с турбонаддувом требуется минеральное масло, не забывайте регулярно менять масло, так как в двигателе с турбонаддувом минеральное масло карбонизируется гораздо быстрее.Когда вы останавливаете автомобиль с турбонаддувом после долгого подъема, буксировки или тяжелой езды, не выключайте двигатель сразу. Дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу, чтобы остыть турбокомпрессор.



.

Грязная правда о том, как часто вам нужно менять масло

Замена масла - это лишь одна из многих мелких неприятностей при владении автомобилем, но она имеет решающее значение для поддержания вашего автомобиля в хорошей форме. Кроме того, если вы не замените масло вовремя и не с помощью подходящих продуктов, это может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль.

Однако теперь эксперты говорят, что стандартный интервал замены масла каждые три месяца - или каждые 3 000 миль (4828 км) - это старая новость, и что большинство автомобилей могут проехать немного дальше, прежде чем потребуется замена масла.Если вы меняете масло чаще, чем необходимо, это не поможет вашей машине. Это тоже не вредит, но вы тратите деньги, время и ресурсы. Помните также, что выбрасывание масла, которое еще можно использовать, наносит ущерб окружающей среде.

Существует четыре основных «рекомендуемых» интервала замены масла в зависимости от факторов, специфичных для вас и вашего автомобиля:

  • Каждые 1000 миль (1609 километров) или каждые шесть месяцев
  • Каждые 3000 миль (4828 километров)
  • Каждые от 5000 до 7500 миль (от 8046 до 12 070 километров)
  • Каждые от 10000 до 15000 миль или каждые шесть месяцев (от 16 093 до 24 140 километров)

Давайте посмотрим на обстоятельства каждого из них.

Объявление

Смена каждые 1000 миль

Во-первых, если некоторые эксперты говорят, что 3000 миль - это слишком часто, почему те же самые эксперты рекомендуют интервалы в каждые 1000 миль? Все зависит от ваших привычек вождения. Если ваша рутина вождения состоит в основном из поездок на расстояние 10 миль или меньше, вам следует подумать о замене масла чаще, чем каждые 3000 миль по двум причинам.

  1. Если вы не совершаете длительные поездки на высоких постоянных скоростях (как на шоссе), значит, ваш двигатель недостаточно нагревается, чтобы выпарить конденсат, который накапливается в системе.Это может привести к более быстрому разложению масла.
  2. Большая часть износа вашего двигателя происходит, когда вы заводите автомобиль, и если вы едете не очень далеко, большая часть вашего вождения относится к типу, который очень сильно влияет на ваш двигатель. Более частая замена масла поможет минимизировать ущерб.

Короче говоря, если вы водите свой автомобиль нечасто, например, если пробег намного меньше рекомендованного вами интервала обслуживания, вам все равно следует менять масло два раза в год, так как масло со временем ухудшается.

Объявление

Меняйте чаще

Некоторые автомобильные эксперты предполагают, что интервал в 3000 миль действительно на пользу магазинам, которые меняют масло, поскольку чем чаще вы заходите, тем больше они зарабатывают. Тем не менее, если у вас есть более старая модель автомобиля, которая рекомендует этот интервал, вам, вероятно, лучше его придерживаться.

Scientific American предлагает более длительные интервалы, в частности каждые 5000–7500 миль, исходя из того факта, что это рекомендуется в большинстве руководств для владельцев автомобилей.Интервал от 5000 до 7500 миль становится все более распространенным, хотя некоторые производители рекомендуют также учитывать свой стиль вождения и привычки.

Например, если ваш автомобиль довольно новый, и вы обычно ездите 20 минут или больше и достигаете довольно стабильных скоростей (в отличие от непрерывного движения на протяжении всей поездки), вы - главный кандидат на увеличение времени между заменами масла. . Однако, если ваш автомобиль старше, лучше придерживаться графика технического обслуживания, рекомендованного производителем.

Объявление

Смена каждые 10 000 миль

Если производитель вашего автомобиля рекомендует синтетическое масло, или если вы решите заменить масло, вы можете проехать до 10 000 миль или больше между заменами масла. Хотя синтетическое масло намного дороже обычного масла, у него больше преимуществ. Оно работает лучше, чем обычное масло (см. «Теперь это интересно» ниже), и лучше для окружающей среды.

Однако мнения расходятся, стоит ли того обновлять.В то время как некоторые эксперты предлагают делать это в большинстве случаев, Consumer Reports говорит, что, как правило, вам не следует переходить на синтетические материалы, если они не нужны вашей машине. Если вы часто буксируете тяжелые грузы, синтетическое масло поможет снизить дополнительную нагрузку на двигатель. Если у вас есть модель, которая, как известно, склонна к образованию отложений (то есть, когда ваш двигатель забивается остатками разложившегося масла), синтетическое масло может помочь решить эти проблемы и продлить срок службы вашего двигателя.

Объявление

Что означают эти индикаторы на приборной панели

Лучше всего отслеживать расстояние, которое вы проезжаете между заменами масла, хотя на некоторых автомобилях это упрощается с помощью индикатора, который сообщает вам, что пора отправиться в магазин, в рамках так называемой системы контроля срока службы масла.Эти системы отслеживают ваш пробег, а также используют данные о вашем вождении, которые анализируются компьютером вашего автомобиля, чтобы определить, когда ваша машина нуждается в замене масла. Когда горит лампочка, лучше заменить масло как можно скорее, но это не обязательно срочно.

Если в вашем автомобиле есть система контроля срока службы масла, обратите внимание, что этот индикатор отличается от индикатора давления масла, который загорается на приборной панели, если масло в вашем автомобиле не течет должным образом из-за низкого уровня, неисправного масляного насоса или утечки. система или другая проблема.Узнайте разницу между двумя индикаторами приборной панели, потому что, если загорится индикатор давления масла, вам нужно как можно скорее прекратить движение, чтобы избежать повреждения двигателя.

Возьмите за привычку проверять масло не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что в вашем автомобиле не течет и не горит масло. Если уровень низкий, долейте масло. Хорошее масло должно быть четкого коричнево-черного цвета, хотя Автомобильная ассоциация Америки предупреждает, что цвет - не единственный показатель срока службы масла. Если масло мутное или непрозрачное, возможно, пришло время его поменять, а если оно молочное, в вашем двигателе может быть утечка охлаждающей жидкости.Однако, если в вашем автомобиле есть одна из вышеупомянутых систем контроля масла, у вас может не быть щупа для проверки масла.

Мораль истории? Если вы не знаете, как часто менять масло или как проверять это между заменами масла, обратитесь к руководству пользователя. Эти привычки помогут продлить срок службы вашего двигателя.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)
Загрузка...