Научиться ездить на машине


женщинам и мужчинам, механику и автомат

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Как переключать передачи на механике

Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

Когда пора переключить скорость:

  • 1 передача — до 20 км/час;
  • 2 передача — 20-40 км/час;
  • 3 передача — 40-60 км/час;
  • 4 передача — 60-90 км/час;
  • 5 передача — 90 км/час и более.

Никита Орлов, автоэксперт:

«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.

Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.

Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».

Также читайте: 10 вещей, которые нужно сделать после покупки б/у машины

Как научиться водить машину на автомате

С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:

  • Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
  • Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
  • У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
  • Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
  • В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.

Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.

На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:

  • P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
  • R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
  • N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.

Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.     

Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.

Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.

Также читайте: Каких «автоматов» надо опасаться

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

  • На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
  • При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
  • Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Типы дорожных знаков

женщинам и мужчинам, механику и автомат

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Как переключать передачи на механике

Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

Когда пора переключить скорость:

  • 1 передача — до 20 км/час;
  • 2 передача — 20-40 км/час;
  • 3 передача — 40-60 км/час;
  • 4 передача — 60-90 км/час;
  • 5 передача — 90 км/час и более.

Никита Орлов, автоэксперт:

«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.

Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.

Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».

Также читайте: 10 вещей, которые нужно сделать после покупки б/у машины

Как научиться водить машину на автомате

С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:

  • Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
  • Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
  • У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
  • Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
  • В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.

Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.

На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:

  • P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
  • R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
  • N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.

Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.     

Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.

Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.

Также читайте: Каких «автоматов» надо опасаться

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

  • На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
  • При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
  • Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Типы дорожных знаков

женщинам и мужчинам, механику и автомат

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Как переключать передачи на механике

Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.

Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.

Когда пора переключить скорость:

  • 1 передача — до 20 км/час;
  • 2 передача — 20-40 км/час;
  • 3 передача — 40-60 км/час;
  • 4 передача — 60-90 км/час;
  • 5 передача — 90 км/час и более.

Никита Орлов, автоэксперт:

«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.

Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.

Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».

Также читайте: 10 вещей, которые нужно сделать после покупки б/у машины

Как научиться водить машину на автомате

С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:

  • Можно не бояться «откатов», когда автомобиль на горке катится назад.
  • Можно не пользоваться ручником на подъемах и при остановке: система сама блокирует колеса.
  • У вас под ногами только две педали. По сути, вы управляете одной ногой. Можете забыть про процесс выжимания сцепления, обучение которому вызывает у большинства проблемы и страхи.
  • Не приходится слушать двигатель, чтобы вовремя переключить скорость.
  • В зимнее время не нужно готовиться к маневру заблаговременно, как это делается на механике.

Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.

На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:

  • P — парковка. Тот же ручник. Нажав педаль тормоза, вы остановились до конца и понимаете, что ближайшие пару минут не тронетесь с места. Вы можете привести рычаг переключения в режим паркинга и отпустить педаль тормоза, тем самым обездвижив автомобиль.
  • R — задняя скорость. Тут все просто и понятно. Выжали педаль тормоза до упора, привели рычаг в положение R, отпустили педаль тормоза, и автомобиль покатится назад.
  • N — нейтральная скорость. Данная передача используется довольно редко. Она нужна в случае проезда в труднопроходимых участках, когда необходимо выехать из глубокой ямы.

Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.     

Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.

Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.

Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.

Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.

Также читайте: Каких «автоматов» надо опасаться

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.

Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:

  • На дороге нельзя смотреть под колеса своего автомобиля. Не пытайтесь разглядеть асфальт перед ними. Взгляд направлен только вперед.
  • При движении назад важно понять, как двигаются колеса и где заканчивается бампер. Для этого ориентируются обычно на заднюю щетку, если она есть.
  • Перед тем, как перестроиться в другой ряд в потоке автомобилей, покажите поворот и смотрите в зеркало. Когда соседний автомобиль будет полностью позади вас, смело перестраивайтесь.

Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.

А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.

Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Типы дорожных знаков

советы по вождению для женщин и мужчин, механика и автомат

Для тех, кто хочет узнать, как научиться водить машину с нуля самостоятельно, наш материал будет полезен к ознакомлению. Сев за руль впервые — вы совершите серьезный шаг, открывающий перед вами огромный увлекательный мир. Не говоря уже о практической выгоде умения водить авто. И ни в коем случае не надо бояться вождения — научиться управлять машиной может практически каждый! Не верите? Что ж, постараемся вас убедить.

Оглавление

  1. Последствия неумения водить автомобиль
  2. Что должен знать будущий водитель
  3. Не надо бояться
  4. Разница при вождении автомата и механики
  5. МКП: особенности переключения передач
  6. Габариты авто: как начать их чувствовать
  7. Тормозим правильно
  8. Задний ход
  9. Правила парковки

Последствия неумения водить автомобиль

Отсутствие необходимых знаний и практики часто приводят к негативному опыту вождения. Незнание ПДД может стать причиной дорожно-транспортного происшествия разной степени тяжести. Если человек не разбирается в азах ремонта автомобиля, то выявление даже малейшей поломки может затянуться на часы. Это порождает неуверенность и может отбить охоту у начинающего водителя к управлению машиной в будущем.

Что должен знать будущий водитель

Перед тем, как сесть за руль, нужно понимать, вождение — серьезный опыт, от которого зависит жизнь и здоровье всех участников дорожного движения. Внимательность и готовность принимать нужные, порой оперативные, меры — важны для безопасного вождения. Чтобы подавить чувство страха и уверенно чувствовать себя на трассе, начинающий водитель должен изучить:

  • правила дорожного движения;
  • базовые требования к безопасному управлению машиной;
  • технические характеристики авто;
  • расположение и назначение механизмов транспортного средства;
  • методы ремонта простых неполадок.

Получить все эти навыки поможет хорошая автошкола с опытными учителями, инструкторами. Серьезное отношение к урокам, регулярное совмещение теоретических знаний и практического опыта научит вас водить автомобиль даже в большом городе.

Не надо бояться

Испуг перед вождением — частое явление, которое сопровождает неопытных водителей. Страх может проявляться в период обучения, во время самостоятельных поездок. Чаще всего новички волнуются о:

  • возможной потере контроля над автомобилем;
  • непредвиденных происшествиях на трассе;
  • ошибках в действиях пешеходов, других водителей.

Но страх — это то чувство, которое нужно искоренить. Ведь именно из-за него водитель может растеряться или запаниковать в ответственный момент, допустив ошибку. А подобные ошибки будут и дальше питать чувство страха, убеждая человека в обоснованности его предубеждений. Вследствие чего человек с водительскими правами может благополучно отправить их в шкафчик и ездить на общественном транспорте. Позвольте дать вам подсказку, как управлять машиной без лишних волнений. Отметим, что небольшой страх может быть полезным. Да, именно он сможет заставить вас сконцентрироваться на дороге, ее отдельных элементах, пешеходах, других автомобилях. Чтобы исключить панические атаки, надо:

  • ответственно посещать занятия в автошколе. Все волнения уходят, когда имеется опыт езды. И не нужно, ломая голову, вспоминать что значит определенный дорожный знак;
  • выбирать опытного, внимательного инструктора. Наставник-грубиян, преподаватель-неврастеник надолго отобьют желание водить машину. Грамотный подход хорошего педагога научит любить автомобиль, быть предельно внимательным в поездке;
  • не нужно постоянно ждать неадекватного шага со стороны других водителей. На дороге чаще встретишь обычных водителей, которые чаще помогут, чем постараются вовлечь вас в непредвиденную ситуацию;
  • меньше смотрите видеоролики, в которых демонстрируются последствия дорожно-транспортных происшествий, моменты столкновений автомобилей. Никакого негатива по “дорожной” теме;
  • если страх не уходит, обратитесь к психологу, который в ходе бесед с вами поможет найти решение проблемы, а вы сможете лучше разобраться в причинах своего состояния.

И, конечно же, помните, что опыт — средство против всех волнений. Используйте свободное время, чтобы спокойно, на небольшой скорости, освоить азы вождения, поворотов на тихих и спокойных улицах города, где практически не машин и пешеходов. Если заметите, что уверенность возрастает, можете выезжать на более оживленные трассы! Главное не затягивать, чтобы не выработать привычку постоянно ездить только на первой передаче по пустым улицам.

Разница при вождении автомата и механики

Сколько людей — столько и мнений. Однозначного ответа на вопрос, какой тип трансмиссии, а, следовательно, и управления — нет. Впрочем, мы постараемся ответить на него с позиции водителя-новичка.

Для опытного владельца транспортного средства, большую часть своего времени проводящего в поездках, разница между механикой и автоматом невысокая. А новичок сразу ее заметит — ему непросто освоить МКП (механическую коробку передач): плавно работать педалью сцепной муфты получается не сразу, как и быстро переключать передачи, что приводит к частым поломкам. К тому же, в городе нередко приходится передвигаться с невысокой скоростью, стоять в пробках. В таких условиях автомат удобнее: не нужно постоянно переключаться, переживать о состоянии трансмиссии. Да и устает водитель меньше — многократные переключения требуют большой сосредоточенности и внимания.

МКП: особенности переключения передач

Это совсем не трудно. Опыт постепенно приведет к пониманию, когда оптимально произвести переключение. К тому же, визуальная подсказка всегда присутствует на рукоятке рычага. Переключение производится с обязательно зажатым сцеплением. Несоблюдение данного правила может вызвать поломку транспортного средства. На первой передаче авто двигается с места, поэтому водитель может практически мгновенно перейти на вторую. Совершенствуйте навыки переключения, используя последовательность:

  • заведите мотор, проедьте пару-тройку метров;
  • легко жмите на сцепление, параллельно отпуская педаль газа;
  • не отпуская сцепления переходите на вторую передачу, после медленно снимите ногу с педали;
  • жмите на газ.

Описанным методом легко разогнать машину до необходимой скорости.

Габариты авто: как начать их чувствовать

Новичкам, только севшим за руль, нелегко чувствовать габариты авто. Они испытывают затруднения с парковкой передним ходом, не выдерживают правильный боковой интервал. Неопытные водители часто вытягивают шею в стремлении выглянуть за капот, крылья транспортного средства. Мы дадим некоторые советы, которые помогут новичкам:

  • настройте зеркала бокового вида, чтобы они демонстрировали часть заднего колеса и трассу, для облегчения парковки. Но следите за ситуацией с помощью центрового зеркала заднего вида;
  • как вариант — воткните в землю палку и подъезжайте к ней передним (задним) бампером, стараясь не врезаться в ориентир.

Все это будет способствовать оттачиванию навыков вождения, развивать понимание истинных размеров машины.

Тормозим правильно

Педаль тормоза — крайне чувствительный элемент во многих авто. Чтобы тормозить правильно, необходимо:

  • жать сцепление до упора;
  • поставить ногу на педаль тормоза, медленно усиливая нажим;
  • после остановки транспортного средства перевести рычаг КП в нейтральное положение;
  • убрать ногу с сцепления, поднять рукоять “ручника”;
  • отпустить тормоз.

Оттачивать навыки торможения лучше всего в тихой и безлюдной локации. В качестве ориентира можно использовать, камни дерево или какой-либо знак, стараясь в ходе упражнений остановиться рядом.

Задний ход

Чтобы использовать — включите заднюю передачу. Запускается она по-разному (в зависимости от производителя, марки авто), поэтому это лучше узнать заранее. Для заднего хода используется одна передача. Благодаря ей авто можно оперативно разогнать до высокой скорости, поэтому ехать нужно осторожно. Оттачивайте навыки движения задним ходом согласно инструкции:

  • выжимайте сцепление, запускайте мотор;
  • включайте заднюю передачу, не отпуская сцепления, опустите рычаг стояночного тормоза;
  • немного нажмите на газ, медленно отпуская сцепление.

В результате этих действий машина начнет двигаться назад. На ровном участке можно помалу отпускать сцепную муфту без добавления оборотов. При подъеме вверх, прибавьте газ. Контролировать  движение можно с помощью зеркал или же обернувшись назад. Оптимально будет освоить оба метода.

Правила парковки

Например, по окончании урока в автошколе вам необходимо припарковать машину. Сделать это несложно, но новички могут допустить промах — не учитывать возможность отката авто. Следуйте простым правилам::

  • выберете парковочное место. Автомобиль не должен быть помехой для других машин, пешеходов;
  • надавите на сцепление, потом тормоз;
  • переводите рычаг КП в нейтральное положение, отпускайте сцепление;
  • остановите двигатель, поставьте авто на “ручник“;
  • отпустите педаль тормоза.

Зимой авто рекомендуется ставить на первую скорость, чтобы исключить возможность отката машины и промерзания тормозного механизма. Если паркуетесь на возвышении, нужно вывернуть колеса, чтобы при открытии они упирались в бордюр, а при его отсутствии — уводили машину на обочину. Это исключит возможное дорожно-транспортное происшествие.

Как научиться ездить на машине с нуля? Надеемся, что наш материал дал ответ на самые простые и базовые вопросы. Сев за руль, вы начнете смотреть на жизнь под другим углом. Все что нужно — это преодолеть неуверенность, чувство страха и записаться учиться в автошколу. У вас получится!

Как научиться ездить задним ходом

Для многих автолюбителей, особенно начинающих, маневры на машине задним ходом представляют довольно сложную операцию. По статистике, больше половины мелких дорожно-транспортных происшествий, в которых участвую новички, совершаются как раз при реверсивной езде. Именно поэтому в автошколах этой дисциплине уделяют ровно столько же времени, как и упражнению по троганию с места в гору. Впрочем, как показывает практика, современная методика обучения в автошколах по принципу «взлет – посадка» таким важным дисциплинам, заставляет автовладельцев самим оттачивать подобные навыки. Как же можно научиться ездить задним ходом без присутствия в салоне авто инструктора?

Прежде всего, необходимо вспомнить то, чему все-таки учили в автошколе – по крайней мере, базовые, теоретические и практические знания по реверсивной езде курсантам преподают. Если же этого не было, или слушатель курсов прогулял эти занятия, а права получил не совсем честным путем, обучиться езде задним ходом самостоятельно все же можно.

Движение задним ходом

Начинать отработку практических навыков реверсивной езды нужно на закрытых площадках, куда нет доступа другим авто, и где не ходят пешеходы. Уверен, в каждом населенном пункте такое место найдется, если же нет – можно выехать за город и тренироваться там. Итак, начинаем практиковаться с того, что устанавливаем на выбранном нами полигоне бутыли с водой или конусы.

Примерно такие дорожные конусы

Их нужно установить в виде прямоугольника, равного по длине и ширине габаритам вашего автомобиля. Они будут имитировать препятствия, с которыми придется сталкиваться в повседневной жизни. Кроме того, эти препятствия помогут лучше изучить габариты вашего автомобиля, чтобы впоследствии с уверенностью ездить задним ходом или парковаться. Затем садимся в автомобиль и приступаем к настройке зеркал – внутрисалонного и боковых. В современных автомобилях есть замечательная функция: как только ты включаешь реверсивную передачу, боковые зеркала изменяют положение так, чтобы водителю было удобно ехать задним ходом и видеть все препятствия. Но если в вашем авто такой функции нет – не страшно, практика сделает свое дело и вы сможете ездить задним ходом без того, чтобы постоянно регулировать наружные зеркала заднего вида. В первую очередь настраиваем внутрисалонное зеркало так, чтобы при взгляде в него в вашем обычном положении просматривалась максимально возможная территория позади автомобиля. Затем настраиваем боковые зеркала: важно отстроить их так, чтобы в их внешних концах были видны края кормы.

Вид из боковых зеркал

Настроив подобным образом зеркала, можно включать заднюю передачу и начинать движение. Не рекомендуем при реверсивной езде ехать со скоростью больше 25-30 км/час: начинать практику лучше с низких скоростей. Когда автомобиль начинает движение, смотрите попеременно в внутрисалонное, левое, а затем правое наружное зеркало – так вы будете ориентироваться в обстановке. И не забывайте о том, что в зеркалах заднего вида изображение несколько искажено: отражающиеся в нем предметы всегда ближе, чем кажутся. Если местность для вас незнакома, перед началом езды лучше выйти из машины и просмотреть маршрут, по которому вы будете ехать. Практика показывает, что на первых уроках новички не могут удержать авто на одной траектории. Именно поэтому лучше ехать с медленной скоростью, постоянно держа рулем прямой отрезок пути. При реверсивной езде ночью лучше включить аварийную сигнализацию – она будет давать дополнительный свет, и предупреждать водителей или случайных пешеходов о вашем маневре.

Чтобы облегчить участь новичков, обучающихся реверсивной езде, в авто можно установить парктроники или камеру заднего вида. Первое устройство при помощи звуковых сигналов предупреждает водителя о приближении к препятствию: чем чаще и громче звучит сигнал, тем оно ближе к заднему бамперу. С камерой заднего вида тоже нужно уметь ездить, ведь изображение с нее тоже дает несколько искаженную картинку. Поэтому всецело полагаться на изображение с этой камеры все же не советуем: нелишним будет контролировать обстановку при помощи боковых зеркал.

Вид из камеры заднего вида

Помимо реверсивной езды по прямой есть еще такая дисциплина, как парковка задним ходом. Этому приему тоже лучше учиться на закрытой площадке при помощи тех же конусов или бутылей с водой. В машине, не оборудованной парктрониками или камерой заднего вида (а таких, как показывает практика, большинство), перед парковкой задним ходом нужно повторить все те же операции: отстроить внутрисалонное и боковые зеркала, выйти из машины и осмотреть участок, где будет маневрировать автомобиль. Сделав это, нужно включить аварийную сигнализацию и начать движение.

Когда мы имитируем парковку задним ходом между двумя стоящими автомобилями, то необходимо запомнить одно правило: сначала останавливаем, соблюдая безопасный интервал, машину параллельно переднему автомобилю, а при движении попеременно смотрим в правое (или левое, в зависимости от того, к какой стороне паркуемся) боковое и внутрисалонное зеркало, контролируя траекторию движения. Поравнявшись средней стойкой своего авто с кормой стоящего впереди автомобиля, поворачиваем руль вправо и заезжаем в парковочное пространство. При этом следим за тем, как авто въезжает в пространство и контролируем его переднюю часть, соблюдая безопасную дистанцию до переднего автомобиля. Некоторые водители советуют ехать вправо до тех пор, пока заднее правое колесо не упрется в бровку, а затем, маневрируя в этом ограниченном пространстве влево-вправо выровнять автомобиль. Можно сделать и по-другому: не доезжая до бровки необходимо начать вращать руль влево, выравнивая автомобиль в парковочном пространстве. Если с первого раза припарковаться задом не получилось, отчаиваться не стоит – нужно повторить маневр до тех пор, пока автомобиль не станет в один ряд с другими авто. Есть практика при езде задним ходом не пользоваться зеркалами, а повернуть голову и смотреть в заднее стекло. Это не совсем правильно и безопасно: так можно прозевать препятствие с левой или правой стороны. Поэтому настоятельно советуем учиться ездить задним ходом, ориентируясь на изображение в зеркалах.

Хотите научиться водить машину - учитесь безопасному вождению

Прожить в крупном городе без собственного автомобиля можно, но сложно. Куда проще – получить водительские права и наслаждаться той невероятной свободой, которую дарят «четыре колеса». Пожалуй, самый сложный момент – это научиться ездить аккуратно, грамотно и быстро. Автошколы Екатеринбурга напоминают конвейер, через который ежегодно проходят сотни людей. Но статистика неумолима: значительное число ДТП происходит именно по вине молодых водителей. Выход есть – это безопасное вождение, которому Вас научат наши инструктора.

Учиться водить машину - движение к успеху

Управлять машиной легко: в умелых руках даже самые крупные механизмы становятся податливыми и предсказуемыми, словно ручные звери. Но для этого нужно научиться водить в любых условиях. Вас не должен пугать ни проливной дождь, ни сильный снег, ни густой туман. Собственный стиль – это именно то, что Вы получите после обучения в нашей автошколе. Это безопасное вождение, полный контроль над дорогой и прогнозирование действий остальных участников дорожного движения.


В обычных школах инструктора часто кричат на своих курсантов, заставляя их выполнять привычную «программу»: плавный разгон, разворот на оживлённом перекрёстке, медленный подъём в горку. Наши преподаватели помогут Вам научиться водить, а не просто плестись в общей массе: чувствовать дорогу, предугадывать чужие действия и ориентироваться в потоке. Сразу после окончания курса Вы сможете сдать экзамен в ГИБДД и начать нарабатывать собственный водительский стаж – без дополнительных занятий.


Мы предлагаем Вам целый ряд преимуществ:

  1. Индивидуальный подход. Каждый человек неповторим, и мы прекрасно понимаем это. Исходя из уровня Вашей подготовки, Вам будет предложена достойная программа работы. Именно благодаря ней научиться ездить Вы сможете гораздо быстрее.
  2. Психологическая поддержка. Проведя тщательный отбор инструкторов, мы смогли отыскать преподавателей с крепкими нервами и богатой выдержкой. Вам не придётся терпеть необоснованные упрёки и претензии в свой адрес, будь Вы молодой парень или женщина, очаровательная блондинка или степенный мужчина. Мы не проводим никаких различий между своими учениками.
  3. Полная безопасность. Дорога не прощает ошибок, а потому весь транспорт оснащён системами защиты. Опытные инструктора внимательно следят за действиями курсанта и за транспортным потоком и, в случае необходимости, смогут вовремя найти решение в сложной ситуации.
  4. Хорошие автомобили. Чтобы ни говорили любители экстрима, но учиться водить машину нужно на подходящем транспортном средстве. Наши автомобили удобны в управлении, они отлично слушаются руля, хорошо разгоняются и быстро останавливаются. Вы сможете сконцентрироваться на дороге, а не на борьбе со сцеплением или жёсткой коробкой передач.

О чём нужно помнить начинающему водителю?

Если Вы хотите стать настоящим ассом дороги, необходимо тренироваться и практиковаться. Ведь безопасное вождение – это своеобразный компромисс между скоростью и контролем над ситуацией. Начинающие автолюбители часто забывают об этом, нарушая скоростной режим и закладывая рискованные виражи. Именно в «Империи вождения» Вам дадут тот старт, благодаря которому Вы будете чувствовать себя на дороге уверенно и безопасно.


Кроме того, наши инструктора помогут освоить бережное отношение к автомобилю. Когда Вы пересядете на собственный транспорт, Вы уже не допустите досадных ошибок, которые могут негативно сказать на техническом состоянии машины. С нами учиться водить машину легко и удобно! Позвоните менеджеру и запишитесь на курсы: мы постараемся найти для Вас свободное место!

Как научиться водить автомобиль — Статьи

Все статьиНовостиСоветы абитуриентамБухгалтерия, аудитГостинично-ресторанный бизнес, туризмДизайн, творчествоИнформационные технологииЛогистика, склад, ВЭДМаркетинг, реклама, PRМедицина, фармацевтикаНедвижимостьОбразование, наукаОбразование за рубежомРабота для студентов, начало карьерыРабота и карьера, деловая этика, психологияРабота на домуСекретариат, делопроизводствоСМИ, издательство, полиграфияСтрахованиеСтроительство, архитектураСфера обслуживанияТоп-менеджмент, руководство высшего звенаТорговля, продажиТранспорт, автобизнесУправление персоналомФинансы, банкЮриспруденция

Помните анекдот: «Машину купил — водить машину не купишь?». Это действительно так. Если автомобиль есть, придется учиться его водить. Иначе транспорт навсегда останется в гараже или на стоянке.

Кто научит водить машину?

В большинстве семей есть собственный автомобиль. Многие стараются купить свою машину, как только начинают самостоятельную жизнь. А когда появляется перспектива сесть за руль, возникает вопрос: кто научит водить машину? Многим кажется, что это дело совсем несложное, и обучить вождению может папа, муж, брат, друг или подруга. Некоторым действительно удается получить от близкого человека нужные знания и дальше совершенствовать свой навык самостоятельно. Но большинство, доверив обучение тем, кто не занимается этим профессионально, быстро разочаровывается, не получив ожидаемого результата и потратив нервы. Это не удивительно: не каждый, кто давно и хорошо водит машину, может передать свои знания другому человеку. Задумайтесь: мы ведь уверены, что учить английскому должен профессиональный преподаватель, на йогу ходим заниматься с инструктором, в тренажерном зале занимаемся с тренером ... Почему же обучение вождению — делу, связанному со стрессом и рисками — мы готовы доверить тем, кто не умеет учить?

Обучение вождению: правильный подход

Оптимально брать уроки вождения у профессионального инструктора. Если вы уже имеете небольшой опыт вождения, возможно, инструктор разрешит вам начинать занятия сразу в городе, тем более, если учебная машина с автоматической коробкой передач. Но если вы никогда не водили машину и даже не представляете, как это делать, тем более, если машина на «механике», занятия начнутся на закрытой учебной площадке.

Как же учат водить «с нуля»?

  • Звучит банально, но сначала ученику объясняют, где что в машине. Если это автомобиль с мкпп, определенное время уходит на знакомство с действием педали сцепления и расположением передач.
  • Если занятия проводятся на «механике», ученик некоторое время учится трогаться с места на автомобиле. Только когда этот навык освоен, инструктор выезжает с учеником в город, начиная движение по улицам без интенсивного трафика.
  • Профессиональный инструктор проводит занятия на автомобиле с дублированными педалями. Если ученик «задумался», инструктор вовремя нажмет на педаль тормоза. У него также есть дублированная педаль сцепления, с помощью которой инструктор может «помочь» ученику в сложной ситуации или проконтролировать, отпустил ли ученик педаль. Дублированные педали есть и в автомобилях на «автомате» — наличие «вторых педалей» является обязательным условием обучения, особенно если предстоит начать изучать вождение с нуля. 
  • Профессиональный инструктор по вождению знает, как объяснять, и готов к тому, что ученик не сразу понимает новый материал и осваивает новый навык. Во всяком случае, это касается хороших инструкторов.
  • На закрытой площадке обычно проводят минимум занятий. В основном уроки вождения проходят в городе, так как именно в городских условиях будущему водителю предстоит водить машину самостоятельно.
  • У всех инструкторов разный подход к обучению, но современные условия диктуют необходимость практически сразу обучать не только «ехать вперед», но и парковаться, двигаться в заторах и «попадать» в свой ряд без дорожной разметки.

Каким должен быть хороший инструктор по вождению?

Эти рекомендации касаются не только тех, кто уже имеет водительское удостоверение, но не водит машину, и ищет инструктора для частных занятий, но и тех, кто только начинает заниматься с инструктором в автошколе.

  1. Хороший инструктор по вождению должен быть пунктуальным и аккуратным.
  2. Профессиональный инструктор — еще и опытный психолог. Он не будет «давить», если чувствует, что вам страшно или что-то не получается. И уж ни в коем случае не будет отказывать вам в вашей просьбе проделать какой-то маневр или проехать сложное место на маршруте еще раз.
  3. Для профессионального инструктора недопустимы такие «грехи», как кричать на учеников, говорить ученицам, что «их место на кухне» и к вождению они не способны, а также другие оскорбительные и унизительные высказывания.
  4. Отличительная черта хорошего инструктора — терпение и понимание, что на овладение навыком вождения вам нужно время.

«Автомат» или «механика»?

Многие перед началом обучения задаются вопросом, на какой машине лучше учиться водить: с механической или автоматической коробкой передач? Учиться на «механике» целесообразно лишь в том случае, если у вас уже есть автомобиль с мкпп и вам нужно водить именно его. Если вы планируете покупать машину с акпп или уже являетесь ее владельцем, не тратьте сил и времени на «одоление» механической коробки. В Украине считается, что сначала нужно обучиться вождению на «механике», а потом можно водить и «автомат». А в некоторых европейских странах, даже там, где «механика» все еще популярнее «автомата», считают вполне нормальным освоить вождение на машине с акпп, почувствовать габариты автомобиля, свободно чувствовать себя в дорожном движении, а уже потом, при необходимости, научиться пользоваться механической коробкой.

Как выбрать инструктора по вождению?

Инструкторы вождения предоставляют частные услуги, обучая вождению тех, кто уже имеет водительские права, но неуверенно водит, а также хочет получить дополнительные занятия по парковке или вождению в плохих погодных условиях, восстановить навыки вождения. Информацию об инструкторах можно найти на различных сайтах, на досках объявлений. Важные критерии выбора: вам должно подходить время и место занятий; заниматься оптимально не менее 60 минут в течение занятия, лучше — 90 минут. Как правило, все инструкторы могут найти время и для «двойных» занятий — по два или три часа. Даже если оплата занятий «оптом» вам выгодна, сначала оплатите одно занятие, чтобы познакомиться с инструктором и понять, насколько комфортно вам с ним будет заниматься. Если что-то не устраивает и решить проблему не удается, лучше обратиться к другому инструктору, чтобы заниматься с комфортом и действительно получить нужный результат.

Удачи, и хорошего вам инструктора!

Кто-нибудь может научиться водить машину?

Рекордсмены сдают экзамен WORD даже восемьдесят раз. Значит ли это, что есть люди, которых нельзя научить водить? Специалисты сходятся во мнении – каждый здоровый человек может быть водителем.

Отчет Верховной Палаты Контроля за 2015 год показывает, что сдать экзамен по вождению в Польше, особенно в крупных городах, непросто. Для некоторых это оказывается непреодолимой преградой.

Верховная Палата Контроля утверждает, что уровень подготовки польских студентов к экзамену и безопасному вождению низок. Это подтверждается большим количеством проваленных экзаменов, и прежде всего причин их провала. В прошлом году практический экзамен был прерван более чем у 200 тысяч человек. дел (около 690 тыс. экзаменов, проведенных в проверяемых СЛОВах), из которых почти 60 проц. дел (120 тыс.) касались практического экзамена по городскому движению.

Успех - лишь вопрос времени.И деньги

Инструкторы согласны - научить можно кого угодно, но одному студенту требуется тридцать часов, а другим нужно ехать и в десять раз больше.

- Если кто-то психически здоров и имеет положительное заключение врача, он будет водителем. Это всего лишь вопрос потраченных часов и денег, которые кто-то готов потратить, - говорит Конрад Вишневски из варшавского ОСК "Лавто". - Есть люди, которые после тридцати часов вождения сдают экзамен и сдают его без проблем.Есть и те, кому приходится ездить тремя курсами. Это также зависит от вашей решимости. Я никогда не встречал человека, у которого не было бы абсолютно никакой надежды стать водителем.

- У меня были ученики, которые учились немного медленнее, чем другие, - говорит Богдан Сабала из автошколы "Лидер" в Лодзи. - Есть поговорка, что студент должен путешествовать столько часов, сколько ему лет. В нем говорится, что чем старше человек, тем труднее ему усваивать те или иные сообщения. Например, у нас была 68-летняя дама, которая сдала в двенадцатый раз.Ей оставалось около 150 часов, пока она, наконец, не сделала это. Более того, он постоянно водит машину. Но в самой многочисленной на курсах группе 18-30-летних очень редко кто-то действительно сопротивляется.

Это мнение подтверждают воеводские центры дорожного движения. Их представители говорят, что в среднем кандидат в водители проходит с третьего раза. Хотя, конечно, есть исключения. Но они не распространены.

- Это довольно единичные случаи, - говорит Марцин Кивит, представитель Ольштынского СЛОВА.- Официальной статистики мы не ведем, но по наблюдениям могу сказать, что ветераны есть. Это знакомые лица, люди, которые уже знают всех экзаменаторов. Они часто сами смеются, когда подходят снова.

Прежде чем стать пресс-секретарем, Марчин Кивит был инструктором в автошколе.

- Были студенты, причем никакой зависимости от пола и возраста, которые после тридцати часов едва осваивали переключение передач. Потом им предстояло много работы, чтобы научиться передвигаться по городу и стать безопасным водителем, — говорит он.- Были времена, когда не было никаких признаков того, что у стажера есть какие-либо предрасположенности к тому, чтобы стать водителем. Например, что-то изменилось в середине курса, и он стал очень хорошо себя чувствовать. Это просто вопрос правильного обучения.

Виолетта Мышковска, инспектор, курирующий Щецинский воеводский центр дорожного движения, утверждает, что иногда, однако, в крайних случаях, стоит отпустить.

«Если кто-то не может пройти в тридцатый раз, что-то не так», — говорит он.- Может, дело в ограниченной моторике, может, в плохой подготовке. Конечно, упражнения – это ключ к успеху. Но очередная неудача должна стать сигналом того, что, возможно, стоит задуматься. Или, может быть, проверить, из-за чего это происходит.

Путь чайников? Повторение до тошноты

Инструкторы говорят, что не существует специальных способов обучения тех, кто не умеет водить машину. Вам просто нужно практиковаться.

- Речь идет не только о ручных работах, потому что большинство людей могут научиться им довольно быстро, - говорит Сабала.- Наибольшее затруднение у безбашенных людей вызывает расчлененность внимания и ориентировка в дорожном движении. Но это для обучения, нужно только время. Так же, как с теми, кто просто боится водить машину, приходится работать дольше.

- Обучение людей - это основная работа, - добавляет Вишневский. - Преподаватели часто хотят срезать углы, и в конце концов это всегда срабатывает. Чтобы водить машину, вы должны делать некоторые вещи автоматически, но для этого вам нужно пройти соответствующую подготовку. Дело не в том, чтобы научить кого-то сдавать экзамен, а в том, чтобы научить кого-то водить машину.

Психологическая терапия как закон?

Анджей Марковски, транспортный психолог, на вопрос, все ли могут научиться водить машину, без раздумий отвечает - да.

- Речь идет, конечно, о здоровых людях с хорошо развитыми перцептивными функциями, механизмом принятия решений, интеллектуальной, личностной и психомоторной сферами, - поясняет он. - И надо сказать, что подавляющее большинство людей, тем не менее, имеют эти черты. Если какой-то из них нарушен, это покажет хорошо проведенная психологическая экспертиза.Вождение автомобиля – это не плавный поворот руля, а то, что мы имеем в виду. Если мы будем относиться к машине как к средству передвижения, мы научимся водить. Если для нас это способ что-то доказать себе или снять напряжение — тогда есть проблема.

Психолог подчеркивает, что огромную роль играет инструктор, которого мы выбираем в начале нашего пути к водительским правам.

- Зрелость и подход учащегося гораздо важнее, чем то, более или менее сообразителен учащийся, - говорит Марковски.- Под присмотром хорошего инструктора научиться кататься может каждый.

Оказывается, однако, что проблема зачастую вовсе не в незнании ПДД, не в навыках или подготовке к вождению автомобиля. Многие люди терпят неудачу, потому что не могут… сдать экзамены.

- Экзамен - единственная ситуация, когда экзаменующемуся нужно относиться как к объекту в рамках экзамена, а не к тому, кто нас оценивает, - говорит психолог. - Часто именно из-за такого взгляда весь экзамен проходит хорошо, и за пять минут до конца мы едем на красный свет.Если кто-то проходит в десятый или двадцатый раз безуспешно, приходится отвечать на вопрос, в чем причина. Потому что очень часто это отсутствие контроля над эмоциями. И чтобы победить его, все, что вам нужно, это шесть или семь часов терапии.

Анна Лукашук

.

Стили обучения, или как научить водить машину

Галина, 54 года, вдова, водительского стажа нет. Малгося - 32 года, замужем, двое детей, муж без водительских прав, первые попытки водить машину позади. Юрек - 18 лет, по его мнению, виртуоз руля, в свободное время был частым гостем загородных дискотек и... бессменным водителем. Каролина - 20 лет, "папина дочка", папа Каролины лучше знает, что нужно дочке, а в последнее время ей нужны водительские права...

Несколько историй, несколько взрослых людей - участников обучения на получение водительских прав.При построении учебной группы для теоретических занятий в этой области никому не приходит в голову проверить однородность группы. И так,

, как следствие, люди разной мотивации, знаний, опыта,

и стиля обучения встречаются в одной цели, времени и месте. Ибо одни находятся в процессе формального обучения, другие уже завершили процесс получения образования и давно забыли, «как это было». Однако у обеих групп людей может возникнуть проблема с усвоением знаний

и причиной тому будет не плохой тренер или их мотивация, а незнание мнемотехники (приемов запоминания) или даже умение читать текст с понимание.Очевидно, что инструктор по вождению и лектор в одном лице не будет встречать своих подопечных тестом, диагностирующим предпочтительный способ обучения. Однако важно, чтобы он знал об этом. Каждый из нас учится уникальным для нас способом. Взрослый, в отличие от ребенка, приобретает знания по собственной воле, имеет определенный багаж опыта, который пополняется последующими эпизодами обучения, к тому же в большинстве случаев он платит за свое обучение, а когда платит, то требует не только от себя, но и от тренера.

История мыслей - она ​​всегда должна быть...

В хорошо организованном учебном процессе учащийся должен испытывать эмоции, участвовать в заданиях, играть роли, участвовать в симуляциях и постоянно обогащать свои мысли, рисовать выводы, обогащать суждения, анализировать содержание и представлять их обсуждать. В самом конце он использует полученные знания. Цикл обучения взрослых был разработан андрагогом Дэвидом Колбом. Его эмпирическая теория обучения оказала большое влияние на дизайн обучения.

Работа Колба над стилями обучения восходит к 1970-м годам. В своей новаторской работе «Экспериментальное обучение» Колб выделяет четыре основных этапа процесса обучения, которые показаны на диаграммах ниже.

Согласно Колбу, эффективное обучение сводится к тому, чтобы иметь и развивать четыре способности

и навыки (рис. 1):

• конкретный опыт (CE) - ДЕЛАЙТЕ ЧТО-ТО!

• рефлективное наблюдение (RO) – ПОДУМАЙТЕ!

• абстрактная концептуализация (АК) – ПРИДАМ ЕЕ ЗНАЧЕНИЕ!

• Активное экспериментирование (AE) – ДЕЙСТВУЙТЕ ПО-ДРУГОМУ!

Таким образом, четырехэлементная теория Колба основана на двумерной модели, в которой каждое измерение имеет два полюса.На одном конце будет личный опыт (AE), а на другом конце те, кто предпочитает пассивное наблюдение и размышление (RO) о результатах этого наблюдения. Второе измерение связано с «эго» учащегося. На одном конце находится логическое мышление, включающее абстрактное обобщение и осмысление (АУ), а на другом — чувства или переживания, связанные с конкретным опытом (КП). Эти оси пересекаются и делят пространство всех возможных стилей обучения на четверти (рис.2).

От теории к практике...

Каждая из вышеупомянутых четвертей соответствует одному из четырех стилей обучения, выделенных Колбом. Чего вы можете «ожидать» от определенных типов учащихся?

• «Конкретный» ученик – полностью и без предубеждений входит в каждую новую ситуацию. Он не скептик, у него не будет отрицательного отношения к изучению новых навыков или предчувствию неудачи.Поэтому фразы «не пройду точно», «я слишком стар, чтобы водить машину» будут ему чужды. Однако инструктор должен быть осторожен — девиз такого ученика — «все надо попробовать один раз». Причем, как только угасает азарт от одной задачи, он ищет следующую — поэтому важно следить за тем, чтобы «конкретный» ученик освоил необходимые навыки и усвоил правила безопасного вождения. Конкретные

лучше всего чувствуют себя перед вызовом новых впечатлений, но им неинтересен процесс внедрения и консолидации решений.Во время обучения такие люди являются душой компании и стараются, чтобы все происходило вокруг них и постоянно вовлекаются в дела других, но при этом стараются быть в центре внимания. Поэтому их избыточная энергия должна быть использована в упражнениях во время курса.

• «Абстрактные» учащиеся усваивают и объединяют наблюдения для формирования сложных, но логически неопровержимых теорий. Они подходят к проблемам логически, шаг за шагом. Они склонны к перфекционизму, они не успокоятся, пока не организуют и не пометят все элементы.Им нравится анализировать и синтезировать факты. Их интересуют основные предположения, принципы, теории,

модели и системы рассуждений. Они предпочитают максимизировать степень своей уверенности и чувствуют себя неуверенно перед лицом субъективных суждений, «окольного» мышления. Инструктор не должен удивляться, если его «абстрактный» ученик будет постоянно задавать ему вопросы, останется «еще одно сомнение» после занятия и в совершенстве освоит маневры во время поездок или купит еще один дополнительный пакет аттракционов, чтобы отшлифовать его навыки.

• Активные – трудные ученики. Инструктор-тренер должен контролировать свои идеи. Почему? Активные люди любят пробовать идеи, теории и техники; проверяют, как они работают на практике — экспериментируют с их применением. Они относятся к тому типу людей, которые возвращаются с курсов и тренингов полными идей, которые они хотят немедленно опробовать. Им нравится действовать немедленно и без промедления использовать идеи, которые им говорят. Для «активного» ученика теоретическая часть будет скучной и длинной, а вот при практическом вождении быстро захочется покататься в одиночку.Они не любят «зацикливаться» и обычно не терпят длительных дискуссий, которые не приводят к конкретным решениям. Как правило, они практичны и по делу, любят принимать практичные решения и решать проблемы. Проблемы и возможности они воспринимают в категории вызовов: «то, что работает, должно быть хорошо».

• Рефлексивные люди, как правило, тихие, спокойные и обычно работают в одиночку во время курсов. Они любят размышлять о событиях на расстоянии, наблюдая за ними со всех возможных точек зрения.Они собирают данные как напрямую, так и через других, и хотят тщательно их переварить, прежде чем делать выводы. Упражнения и тесты будут решать бесконечно. Для них самым важным является процесс сбора и анализа данных о явлениях и событиях, поэтому они склонны откладывать выводы до последней минуты. Их жизненная философия – благоразумие

и методичный подход, девиз: «проверить почву» и «отложить решение до утра». Это вдумчивые люди, которым нравится рассматривать все возможные аспекты и последствия решения, прежде чем принимать его.Они предпочитают оставаться в тени во время курсов и тренировок. Им интересно наблюдать за другими в действии. Они слушают и стараются соблюдать общее направление обсуждения, прежде чем говорить. Когда они действуют, они делают это в рамках общего видения действия, объединяющего прошлое и настоящее, наблюдения других и свои собственные. Работа в группе может активировать «рефлексивного» обучаемого. Идеальный стажер для тренера, если он или она не принимает защитных мер. Может быть не уверен в своих силах.

Текст основан на книге Д.А. Запас

.

Как научить ребенка кататься на велосипеде за 15 минут?

Можно ли научить моего ребенка ездить на велосипеде без боковых колес? На мой взгляд, да - я попробовал это с двумя детьми, и это отлично сработало. Сегодня я расскажу вам, каким было обучение езде на велосипеде и почему это было так важно для меня?

Меня пригласили поделиться своим опытом Nationale-Nederlanden

Обучение езде на велосипеде - когда начинать?

Вряд ли дети вырастут из земли, а мы уже думаем, когда же они смогут сесть на велосипед.У меня также сложилось впечатление, что мои родители очень амбициозны в этом отношении и думают, что обучение езде на велосипеде почти похоже на родительский экзамен. Совершенно ненужно!

Но так велика гордость, когда ребенок нерешительно отрывает ноги от земли и прядет вязанки. Это как поступить в Гарвард.

Кто выжил, тот знает!

И кто перед ним не может ждать!

Во всяком случае, для ребенка этот момент такой же волшебный.Это одна из первых вех независимости. Я был старше, когда научился кататься (и это было очень неприятно), но Даниэль говорит, что это одно из его первых воспоминаний. Мало что помнится из того раннего периода - но первые мгновения на двух колесах запечатлелись в нашей памяти очень четко!

Как научить ребенка кататься на велосипеде?

Рекомендуется начать с беговела, который прост в использовании и помогает детям научиться балансировать.Чем дольше они на нем ездят, тем чаще поднимают ноги и балансируют телом. Беговые лыжи — отличное снаряжение для подготовки ребенка к езде на велосипеде с педалями. Если вы увлекаетесь беговыми лыжами, обратите внимание на лучший беговел, который у нас был

.

Хотите установить боковые колеса?

На мой взгляд, это ошибка. Особенно, если ребенок раньше занимался бегом и хорошо держался на ногах. Установка боковых колес — это шаг назад. Кроме того, на таком байке сложнее ездить и на нем невозможно развить высокую скорость.

Имеет ли значение выбор велосипеда?

Да, и большой. Я сам допустил эту ошибку и купил 10-килограммовый велосипед для 4-летнего ребенка весом 17 кг. Как будто я еду на 40-килограммовом велосипеде! Стоит выбрать максимально легкий велосипед, подходящий для ребенка. Я писал об этом здесь - Легкий велосипед для ребенка.

Велосипед может быть даже немного маловат - если ребенок может поставить все ноги на седло, ему будет намного легче.

А когда у нас есть велосипед и ребенок хочет?

Что - давайте перейдем к конкретике - как научить ребенка кататься на велосипеде - у меня есть метод, который отлично работает и не требует никаких палок, чтобы держать велосипеды, бегать за ребенком, и он очень эффективен.

Все, что вам нужно сделать, это поднять ребенка на небольшой холм, покрытый травой.

Почему холм — лучшее место для обучения езде на велосипеде?

Когда я учил свою старшую дочь ездить по ровному асфальту, это был:

  • боялась, что упадет и сломает колени (известно, что асфальт не из приятных, когда на него падаешь)
  • в самом начале ей было тяжело крутить педали, чтобы велосипед набирал обороты
  • Я боялся, что во что-то попадется

Так что попробовал на горке и оказалось ЛУЧШЕЕ место, потому что:

  • в начале (при условии, что наклон подходит) - вы можете позволить вашему ребенку спускаться без педалей - чтобы привыкнуть к новому оборудованию.Он может застраховать себя ногами по бокам. Как только он уверится - добавить педали будет тривиально
  • когда падаешь на траву она мягкая
  • на горке обычно нет вещей по которым можно бегать

Найдите холм в вашем районе и попробуйте

ВАУУУУУУУУУУУУУуу 🙂

Обучение езде на велосипеде - что еще важно?

Часто дети очень сосредоточены на вращении педалей и смотрят на них во время вождения, что усложняет задачу.Затем они начинают неустойчиво держать руль и наклоняться.

Поэтому стоит сказать: "Смотри вперед!" и добавляю "Крепко держи руль"

Это такие эмоции, что с ребенком лучше особо не разговаривать, ведь он нас все равно не слышит.

Держать: ребенка или велосипед?

Большинство родителей, не думая о них, используют методы, которые применялись несколько десятков лет назад, - кладут палку на заднюю часть велосипеда и бегут за ребенком.Это метод, который, на мой взгляд, затрудняет обучение, а не помогает. Придерживаем велосипед, чтобы ребенок самостоятельно не удержал равновесие. Учиться с палкой дольше, и мы будем терять дух, бегая.

Некоторые люди держат седло или седло и руль - на мой взгляд такой метод затрудняет обучение, потому что ребенок чувствует, что мы держим велосипед, поэтому он не удерживает равновесие.

Оригинальный метод… для фраков 🙂

У меня есть метод получше!

В скандинавских странах, когда родители учат детей кататься на велосипеде, они завязывают под мышками шарф и держат его за него, чтобы слегка приподнять ребенка в случае падения.

А я ленивая и один раз была с платком, а второй раз забыла и держала... фраки 🙂

Капюшон, толстовку, комбинезон можно держать за верхнюю часть... За что угодно, но важно, чтобы он был на уровне лопаток. Благодаря этому ребенок не падает, он обретает равновесие с телом и велосипедом, а когда его отпускаешь, он этого особо не чувствует.

Это очень простой и эффективный способ научить ребенка кататься на велосипеде.

учусь кататься на велосипеде - тут видно где именно я держусь 🙂 Эта радость - как будто ребенок попал в Гарвард 🙂
видишь - бегаю и хлопаю пока он сам не научится?

Родители сейчас соревнуются, кто быстрее научит своих детей кататься на велосипеде, ведь мы сами научились этому занятию в возрасте 7-8-9 лет.В то время не было легких маленьких велосипедов, на которых мог бы без проблем кататься 4-летний ребенок.

Я сам научился кататься, когда мне было 8 лет. Мне было ужасно - я упал, я испугался, я пролил море слез. У меня был велосипед у бабушки на даче, и когда я наконец его сделал, я был вне себя от радости, но все равно боялся.

Я и мой первый зеленый велосипед, привезенный с Востока AUCM - мне здесь 8 лет, и я только что научился кататься
А это я спустя 27 лет и мой зеленый велосипед, преодолевающий мои страхи

Поэтому, на мой взгляд, легче учить маленького ребенка, который не знает всех окружающих опасностей.В 8 лет я прекрасно знал, что:

  • машина может наехать на меня
  • я могу наехать на кого-то
  • кто-то может украсть мой велосипед
  • я могу попасть в аварию на велосипеде

Маленький ребенок не осознает этого и не боится, потому что его мышление не такой уровень, как у старшего ребенка. Именно поэтому я стараюсь учить своих детей с раннего возраста: кататься на лыжах, плавать, кататься на коньках, роликах.

Из-за того, что я выучил его так поздно, следующие 25 лет я вообще не садился на велосипед в городе.Мне было очень страшно, но я решила не прививать этот страх своим детям и сделала все, чтобы чувствовать себя в большей безопасности.

Последние два года я езжу по городу на велосипеде и считаю, что самое лучшее чувство, когда я еду со свежим багетом в корзине, а ветер развевает мои волосы.

Должен признаться, что побороть свой страх было легко, но мне удалось с ним победить. И как я всегда говорил, что никогда не буду ездить по улице, я больше не боюсь.

Чего я боялся столько лет избегать этого удовольствия?

  • что у меня украдут велосипед - у меня для этого две охраны (одна на руль, другая на замок)
  • что в меня кто-то войдет - когда пойду думаю и шлем у меня
  • что я столкнусь с кем-то - ситуации на дороге бывают разные и всякое может случиться, но у меня не было ни одной аварии

Когда я купил свой первый взрослый велосипед 2 года назад, я даже искал какую-то страховку, но я не найти что-нибудь толковое.

И вот, когда я сменил свой велосипед на более качественный и дорогой голландский городской велосипед, я просмотрел предложение и решил оформить страховку «Два колеса».

Если вы тоже ездите на велосипеде, это действительно интересный вариант:

  • годовой взнос небольшой
  • у вас есть помощь, например, если у вас прокол или в случае несчастного случая (например, если вы сломали ногу и нуждаетесь в помощи врача)
  • если кто-то повредит или украдет ваш велосипед, вы получите компенсацию
  • есть также страхование от несчастных случаев
  • и если случится, что вы стали причиной несчастного случая, у вас есть страхование ответственности велосипедиста

Я думаю, что есть очень интересное предложение, потому что я сам искал его, и я поделиться им с вами.Страховка дала мне больше чувства безопасности, и я не боюсь ездить на велосипеде по городу и оставлять его перед магазином.

Кроме того, страховка стоит недорого – мой лучший вариант – 211 злотых или 17 злотых в месяц.

И из-за того, что я меньше боюсь, я не передаю этот страх своим детям.

А сколько лет было вашим детям как они научились ездить на двух колесах?

Если вам понравился этот пост, нажмите «Мне нравится» и поделитесь публикацией на Facebook — ваши друзья скажут вам спасибо

А вот и скидка на покупки в магазине велосипедов.pl - для кода Nebule5 - это 5% скидка на все покупки от 100 злотых!

Из 90 012 фотографий незаменимые Мацей и Малгося

Набор из 3 книг | Агугу, Акуку, Гаду Гаду

Уникальная серия для самых маленьких читателей, поддерживающая развитие речи. В набор входят 3 книги: Агугу, Акуку и Гаду гаду

.

75,00 зл.

Некоторые ссылки в этой статье являются партнерскими.

.

Учу водить машину с контрольными вопросами (З.Бем)

Методические указания и тестовые вопросы для инструкторов по вождению.

"...некоторым кажется, что нет ничего проще, чем учить, достаточно что-то сказать на заданную тему, что-то показать и все. Мы хотим, чтобы они поняли, насколько они не правы."

Эти слова автора первого настоящего Пособия для преподавателей вождения являются лучшей рекомендацией его содержания.Характеристика учебного процесса, многочисленные методические советы и практические советы – все это, изложенное простым языком, со ссылкой на многолетний опыт Збигнева Бема, делает эту книгу незаменимой для каждого лектора и инструктора по вождению, стремящегося достичь не только мастерства в своей профессия, но и удовлетворение.

Мы также рекомендуем для книги следующее: Методика преподавания для лекторов и инструкторов по вождению.

См. примеры страниц:

Содержимое

От автора

Часть I.Учитель и преподавание 9000 3

Инструктор - преподаватель

Как люди общаются?

Язык тела

Пространственные зависимости, или Работа на расстоянии

Как научиться языку тела?

Непонимание в общении между людьми

Источники путаницы со стороны отправителя

Источники путаницы со стороны получателя

Самопрезентация и установление контакта с группой, т.е. умение подать себя

Навыки адекватной самооценки

Давать и получать критику

Работа с критикой

Агрессивное поведение - как с этим бороться?

Некоторые виды поведения, снижающие или ослабляющие агрессию

Напористое поведение

Как справиться со стрессом у себя и у студентов

Педагогические навыки

Как вы будете учить?

Способность передавать знания

Активное прослушивание

Способность выбирать принципы и методы обучения

Расписание занятий

Формулирование целей обучения

Подготовка контуров

Резюме

Как справиться со страхом сцены?

Резюме

Учебные вопросы

Контрольный тест

Часть II.Ученик и обучение 9000 3

Обучение взрослых

Психофизическая подготовленность водителя транспортного средства

Психофизиологические функции, отвечающие за получение информации

Психофизиологические функции, отвечающие за обработку информации

Психофизиологические функции, отвечающие за психомоторную деятельность водителя

Скорость и согласованность ответа

Координация работы рук

Зрительно-моторная координация

Кинестетическая чувствительность

Черты характера и безопасное вождение

Влияние вредных факторов на психофизическую подготовленность водителя

Усталость

Алкоголь

Фармакологические агенты

Другие меры, нарушающие психофизическую работоспособность водителя

Наркотики

Метеорологические условия

Этика инструктора по вождению

Резюме

Учебные вопросы

Литература

Дополнительная информация
90 130 90 130 90 130 90 130
Format: 140x194 mm
Binding: Soft
Elaboration: Zbigniew Bem
Number of pages: 901 901 901- 135N - 64917 -33-2 90 132 90 135 90 130 90 131 Розничная цена: 90 132 90 131 90 164 PLN 41,90 90 165 90 132 90 135 90 168 90 169 .

Как научиться кататься на коньках? Руководство для начинающих

Как начать кататься на роликах?

Является ли коньки спортом для меня? Этим вопросом задаются многие люди, которые намерены начать свое приключение с верховой езды. Конечно! Научиться кататься на коньках можно практически в любом возрасте! :). Это поле имеет умеренную цену, оборудование не занимает много места, а также его легко взять с собой даже на семейный отдых или в поездку по городу.Немного желания, качественные ролики и кусочек ровного асфальта или зала - все, что нужно для катания на коньках. Мы будем рады посоветовать вам, как начать и облегчить обучение катанию на коньках.

Начнем шаг за шагом:

  • ОБОРУДОВАНИЕ

Коньки для начинающих

Приняли решение - хотим кататься роллов .Пришло время выбрать подходящее оборудование. Во введении формулировка "хорошего качества рулонов" появилась неспроста, вопреки видимости, это не означает дорогое, современное оборудование, а рулоны известных, проверенных марок, таких как К2 , Роликовые коньки или Powerslide . Почему? В первую очередь из-за безопасности, удобства и возможности подгонять модели под уровень развития, в нашем случае - науки. Хорошие коньки облегчат ваши первые шаги в этой дисциплине.Иногда мы мотивируем выбор дешевого снаряжения тем, что не хотим тратить на старте больше, а вдруг оно нам не понравится? К сожалению, как это ни парадоксально, более дешевое оборудование вместо того, чтобы помогать учиться, может фактически обескуражить нас и заставить нас повесить их на пресловутый «колышек», прежде чем мы окончательно освоим баланс на рулонах. Хорошая экипировка означает высокий комфорт использования - удобная обувь заставляет нас тренироваться охотнее и мы быстрее осваиваем искусство катания на роликах.Более жесткий верх обеспечивает правильную осанку, лодыжка не убегает в стороны, и мы можем сосредоточиться на упражнении на равновесие. Это самое сложное на первом этапе обучения катанию на коньках .


Обучение катанию на коньках

Подходящее место для учебы

Прежде чем делать первые шаги на колесах, убедитесь, что вы выбрали правильное место для обучения катанию на роликах .Это может показаться мелочью, но стоит уделить этому вопросу особое внимание. По понятным причинам это не может быть место рядом с улицей или, что еще хуже, на дороге, даже когда она не очень загружена. Также обязательно откажитесь от тротуаров вдоль дороги.

Лучшим местом для обучения катанию на роликовых коньках будут мощеные дворы или парки. Если у вас есть такая возможность, выбирайте те, у которых мало трафика. Таким образом, вы позаботитесь о собственной безопасности и безопасности других участников дорожного движения, а также о максимальном комфорте – как физическом, так и душевном.Это, с другой стороны, при обучении катанию на роликовых коньках чрезвычайно важно. Ведь это занятие должно доставлять вам удовольствие и делать вас счастливыми, а не смущением или смущением.

  • ОТНОШЕНИЕ

Первый успех — теперь у нас есть все необходимое для начала вашего приключения. Теперь нам нужно научиться использовать его правильно, эффективно и, самое главное, безопасно. Ролики должны плотно прилегать и надежно закрепляться.Помните о прочной шнуровке, застегивающихся пряжках, ремешках или липучках. Если вы потратите больше времени на то, чтобы тщательно застегнуть обувь, это приведет к большей стабильности и чувству безопасности. Еще одна элементарная вещь – правильная осанка, которой мы должны овладеть. Не забудьте согнуть ноги в коленях и слегка наклонить туловище вперед. Снижая центр тяжести, мы повышаем нашу безопасность, а наклоняясь вперед, мы снижаем риск выкатывания роликов из-под нас, тем самым сводя к минимуму вероятность неконтролируемого падения.Некоторые люди в шутку говорят, что благодаря такому положению мы ближе к земле, поэтому падение будет менее болезненным — в этом что-то есть! :) Из двух плохих моментов, если не избежать падения, то лучше катиться вперед. В таком случае нам будет легче контролировать происходящее с нами, чем в случае опрокидывания задней части, которое обычно происходит беспорядочно и бесконтрольно.

  • МАЛЕНЬКИЕ СТУПЕНИ

Получилось! Стоим на валках в правильном положении, это неплохо - мы живы ;) Пришло время для следующего этапа обучения - освоения двух необходимых элементов: разгона и торможения.Инструкторы по конькобежному спорту часто используют упражнение под названием «рыбка» или «перекатка бочки», но прежде чем мы представим этот метод, мы предложим, как попробовать первые шаги на перекатах. Стоя в положении, описанном выше, поставьте ступни параллельно друг другу (рядом друг с другом), затем аккуратно разложите рулонов в форме буквы «V» или так называемой «елочкой». Пятки сближены, носки направлены наружу, ноги согнуты, силуэт слегка наклонен вперед. Тогда давайте попробуем сделать первые шаги — наша цель — «ходить» очень маленькими шажками, как можно меньше поднимая ноги.Чтобы было легче, стоит наклонить корпус, перенеся его вес на ту сторону стопы, на которой вы только стоите. Наблюдая за опытными фигуристами, мы можем видеть, насколько идеально балансируют их тела во время быстрого катания. Последуем их примеру, помня, что "Рим не за один день строился" :). Не все сразу, мы в начале пути и нам потребуется время, чтобы освоить технику в совершенстве, наши шаги должны быть мельче, а движения тоньше.

Торможение роликами – основные принципы

Говорят, что хороший фигурист контролирует свою езду до такой степени, что может остановиться именно там, где хочет.Чтобы это произошло, в дополнение к освоению соответствующей техники катания на коньках , он также должен научиться искусству торможения.

Это сложно? Так может показаться поначалу. Однако, когда мы этому научимся, передвижение на колесах не вызовет у нас больших проблем.

Приступаем к делу - как тормозить на роликах ? Здесь можно выделить четыре основных пути:

Роликовое торможение — самый простой вариант. Чтобы остановиться, нужно всего лишь переложить вес тела на ролик, оснащенный специальным тормозным элементом из пластика.Благодаря этому мы почти сразу стоим на месте.

Хороший фигурист не должен полагаться исключительно на тормоз, прикрепленный к ролику . Как тормозить по-другому? Этот метод включает в себя размещение ступней в форме буквы V, соединяя их с пятками. Чтобы затормозить, сделайте широкий шаг — чем шире ваш шаг, тем быстрее замедлится ваш темп.

Этот тип торможения требует лучшей техники катания , чем предыдущие методы. Остановимся, выставив одну из ног вперед и перенеся на нее весь вес тела, при этом другая нога будет перпендикулярна направлению движения.

Это самый сложный способ торможения с роликами, поэтому начинать его стоит, когда вы освоите поворот на роликах. Этот метод состоит из двух шагов. Первый предполагает вытягивание одной ноги вперед и опору на нее веса, второй – перекладывание ее – по мере вращения вокруг своей оси – на другую ногу. Ноги всегда должны быть направлены наружу.

Итак, как видите, на вопрос о , как тормозить роликами, на можно ответить по-разному.Какой из них лучше? Конечно, тот, который адаптирован к нашим навыкам катания на коньках . Торможение будет эффективным только в том случае, если мы будем выполнять его уверенно. В противном случае это не только не окажет должного эффекта, но может даже привести к нежелательным падениям и травмам.

Вы хотите проверить на практике описанные выше методы торможения на катках . Упражнение , приведенное ниже, облегчит вам эту задачу!

Как затормозить и включить ролики?

  • УПРАЖНЕНИЯ

Первые метры позади, мы пока не чувствуем себя уверенно - это нормально, нужно время, чтобы привыкнуть к тому, что ноги покидают наш центр тяжести.Как мы уже упоминали, овладение балансом — самое сложное искусство, оно требует и времени, и терпения. Теперь перейдем к контролю за тем, как мы движемся, полезным будет вышеупомянутое упражнение, то есть «езда вокруг бочки», оно поможет нам освоить ускорение и замедление (торможение).

1. Представим перед собой невысокую бочку, чтобы обойти ее, мы должны поставить ноги в форме буквы «V» (положение ног \/), сильнее согнуть колени и направить их в сторону ступни.Выталкивая колени наружу, ролики начинают разгоняться и одновременно уходить в стороны — это первое упражнение, которое научит нас разгоняться, конечно в очень упрощенном варианте.

2. Время тормозить. Первый этап упражнения подразумевал, что мы находимся в середине «бочки», ноги расставлены шире. Для выполнения упражнения мы должны оставить воображаемую «бочку» позади себя. Как нетрудно догадаться, ноги снова приходится ставить близко друг к другу – тут как раз пригодится упражнение прямо с лыж, т.е. торможение плугом.Чтобы затормозить и, таким образом, остановить движение ног наружу, нам нужно расположить ноги в форме буквы «А» (положение ног /\). Надавите пятками наружу, передняя часть ролика направлена ​​к вам (внутрь), точно так же, как и колени. Катки начинают сближаться и поэтому теряют скорость.

3. Для того, чтобы поворот на роликах был возможен и одновременно безопасен, мы должны занять безопасное положение на роликах. Следующий этап - движение, нам нужно немного ускориться и, в зависимости от направления поворота, немного передвинуть правую или левую ногу вперед.Если вы хотите повернуть направо, просто выставьте правую ногу вперед и правую руку вправо. Левую руку обоприте о внутреннюю сторону правого колена. Это положение повернет наше тело в сторону поворота, который мы делаем, а центробежная сила удержит нас в правильном положении и позволит нам повернуться. Со временем, когда мы наберемся мастерства и баланс тела не будет для нас большей проблемой, роль рук в повороте станет гораздо менее важной.

Трудность 1-го и 2-го упражнений заключается в плавном управлении движением, чтобы ролики не сталкивались друг с другом при торможении.Многократная практика «бочка/рыба» позволит вам контролировать ускорение и торможение, а значит позволит освоить азы. Прежде чем мы оглянемся назад, оказывается, что поездка идет довольно хорошо :).

Как научить детей кататься на коньках ?

Вы уже знаете , как тормозить на роликовых коньках , чтобы избежать падений и травм? Вы освоили технику катания и поворотов на роликах ? Так что пришло время передать эти знания своим детям.

Как вы это делаете, чтобы заразить их страстью к этому занятию и помочь им освоить навыки катания на роликах ? детей охотнее учатся, когда рядом находится другой человек. Почему это так важно?

Как упоминалось выше, поначалу может быть сложно отбалансировать колеса. Поэтому важно, чтобы при обучении катанию на роликах дети осознавали, что рядом с ними есть кто-то, кто поймает их в случае необходимости и предотвратит падение.

Итак, начните занятия в инвалидной коляске, взяв ребенка за руки и осторожно потянув их вперед. Поощряйте ее пытаться сбалансировать свое тело, двигая его вперед и назад.

Как только ваш ребенок научится балансировать, отпустите одну руку, а затем другую, позволяя ему пройти небольшое расстояние самостоятельно. Однако, что важно - наберитесь терпения и потихоньку переходите к следующим этапам обучения.

Слишком быстрый темп может отбить у детей желание выполнять эту физическую активность.Знайте об этом, как тормозить с роликами или как делать повороты на роликах , так что не передавайте это своему "ученику", когда он уверенно почувствует себя на колесах.

Помимо самой технологии, очень важен правильный выбор детских роликов . Соответствующее оборудование повысит комфорт малыша и облегчит ему приобретение новых навыков.

НЕ СДАВАЙСЯ :)

Наконец, еще несколько советов, которые помогут вам начать работу с рулонами .Не стесняйтесь - начало может быть трудным, у вас может сложиться впечатление, что вы немного неуклюжи и выглядите немного странно, но вы должны помнить, что каждый когда-то учился и хотя он, вероятно, этого не помнит, он не похож на чистокровного дворника в то время ;). Помните о шлеме и протекторах - это атрибуты, которые являются основой безопасности и помогут уберечь будущего фигуриста от лишней боли и последствий падения. Выбирайте правильное место для занятий, простой ровный асфальт облегчит вождение.Более широкие парковки или поля вдали от толпы работают лучше всего. Иногда страх причинить кому-то боль во время наших испытаний является блокирующим фактором, и этому трудно научиться. Лучший тренер — это время и систематические упражнения — ведь практика делает совершенным! Если мы хотим облегчить процесс обучения или что-то нас немного усложняет, рекомендуем обратиться к квалифицированным инструкторам, под их бдительным присмотром учиться будет намного легче. Желаем вам упорства и держим кулачки за всех будущих фигуристов!

.

Как научиться кататься на коньках?

Катание на коньках доставляет массу удовольствия, стимулируя наши мышцы к движению, как и любая физическая активность. Тем не менее, это требует некоторой практики и обучения, чтобы действительно получать удовольствие от вождения и избегать опасных травм. Сегодня вы узнаете, как научиться кататься на коньках и не беспокоиться о синяках на коленях или локтях!

Как кататься на коньках? Основы катания на коньках

Зимой и прохладными вечерами необязательно сидеть дома.Вам даже не нужно далеко ходить в горы, чтобы заняться зимними видами спорта. Просто найдите поблизости действующий каток. Прежде чем научиться хорошо кататься на коньках, нужно знать основы. В нашем руководстве мы начнем с того, как оставаться на ногах в правильной позе и как не пораниться при падении. Они обязательно произойдут, поэтому самое главное — безопасно упасть. Затем вы научитесь эффективно водить машину и тормозить так, чтобы не наехать на других или на каток, окружающий каток.

Сохраняйте равновесие и безопасно падайте. Поддержание баланса в катании на коньках кажется сложным, когда его объясняют, но минута практики поможет вам понять основы. Итак, в свою очередь: что нужно для поддержания правильной посадки при езде?

  • Держите ноги вместе.
  • Слегка согните колени.
  • Попробуйте перенести вес на центр и на переднюю часть стоп, слегка наклонитесь.
  • Широко раскиньте руки.

Такое положение тела позволит вам сохранить равновесие, т.е. избежать падения на спину или лицо.Расставленные руки помогают сохранить баланс между левой и правой сторонами. Коньки, а точнее их кончики, должны быть немного наклонены наружу, чтобы не скатывались вперед.

Как насчет безопасного падения? Ведь близкая встреча с твердым ледяным покровом может быть плачевной. Хуже всего упасть на спину – рискуете удариться затылком о землю. Если вы чувствуете, что начинаете отклоняться назад и теряете равновесие, бросьте руки и туловище вперед, а также согните колени. Таким образом, вы сможете смягчить падение руками.Конечно, прежде чем вы сможете освоить основы позиционирования и движения, будут происходить падения. Стоит инвестировать в прокладки, если вы хотите избежать болезненных синяков на коленях или локтях. Новичкам тоже стоит задуматься о покупке шлема - читайте нашу запись Как выбрать горнолыжный шлем? Ознакомьтесь с нашими советами и узнайте больше.

Катание вперед

Однако катание на коньках — это… езда. Как только вы освоили основы — правильное положение — пора двигаться дальше.Как научиться кататься вперед?

Начните с вождения так называемой елочки. Не забудьте слегка согнуть ноги и согнуть их вперед, а руки держать широко расставленными. Поставьте одну ногу на спину, перенесите на нее вес тела и оттолкните ото льда в сторону. Когда вы едете на передней ноге, держите заднюю ногу в воздухе некоторое время, а затем присоединяйтесь к дорожному покрытию. Подведите ее вперед и снова отодвиньте заднюю в сторону. Конечно, поначалу возникают проблемы с балансировкой при езде.Людям, которые боятся упасть назад и удариться головой о лед, перед выходом на каток следует надеть шлем. Это дополнительная защита, пока вы не освоите вождение на удовлетворительном уровне!

Торможение во время катания

Однако, как и при движении вперед, торможение важно. В конце концов, вы не хотите каждый раз кататься на катке или на ком-то еще с катка. Как тормозить на коньках, чтобы не повредить себя и других?

Мы рекомендуем новичкам научиться использовать технику торможения плуга.Он заключается в том, чтобы поставить одну ногу под углом 45 градусов к другой, стоя прямо. Как вы увидите, самый простой способ затормозить — кататься на коньках. Когда вы начинаете скручиваться в одну сторону при замедлении, все, что вам нужно сделать, это поставить другую ногу под углом 45 градусов, а предыдущую ногу выставить прямо вперед.

После того, как вы освоите эту технику, вы сможете более эффективно и элегантно тормозить на коньках. Второй метод торможения называется Т-стоп. Название происходит от формы, которую коньки создают при торможении.Чтобы остановиться таким образом, вам нужно максимально выдвинуться вперед на одной ноге и поставить задний конек поперек переднего под углом 90 градусов. Вы должны начать торможение, приближая задний конек ко льду, а затем медленно выпрямляя согнутые колени и сводя ступни ближе друг к другу.

Учимся кататься на коньках - что лучше купить или арендовать коньки?

Многие люди, которые уже испытали острые ощущения от катания на коньках, сталкиваются с серьезной дилеммой. Стоит ли покупать коньки или брать их напрокат? Конечно, любителям конькобежного спорта, которые приезжают на каток более одного раза в сезон, стоит купить собственные коньки.В верховой езде крайне важно правильно подогнать обувь к ноге, чтобы не было потертостей и голеностоп был должным образом напряжен во время езды. При этом вам гарантирована хорошая подгонка и заточка лезвия. Люди, которые не определились или ездят реже, могут принять решение об аренде. Однако интересным вариантом являются и роликовые коньки — обувь, в которую можно установить колеса как в роликовые коньки, а также полозья для катания на коньках. Благодаря этому вы можете использовать один продукт круглый год! Если вы думаете о покупке экипировки, ознакомьтесь с нашей статьей Какие коньки купить? На что нужно обратить внимание?

.

Где можно научиться водить машину? Места для обучения вождению автомобиля - самое дешевое такси в Ольштыне

Обучение вождению автомобиля — незабываемый опыт. Особенно, когда мы начинаем курс в школе. Сначала изучение теории, а затем проверка полученных знаний на практике. Маневры на площади всегда будут связаны с первыми трудностями в начале вашего приключения с вождением, но только выезд в город вызовет настоящие эмоции. Обучение в такой форме ограничено по времени, поэтому мы не сможем полноценно подготовиться к экзамену в центре, поэтому стоит попросить своих родных или друзей, у которых уже есть машина и квалификация, дать дополнительное время для обучения вождению.Для этого отправляйтесь в места с отсутствием интенсивного движения на дорогах. Где можно научиться водить ? Ниже мы представляем предложения идеальных направлений для самоподготовки. Конечно, всегда с опытным водителем.

ПАРКОВКИ
Обычно это широкие площади, особенно перед супермаркетами. Когда они могут быть заняты в течение дня, они должны иметь возможность совершенствовать свои навыки поздним вечером или ночью. Обозначенные места для автомобилей помогут отработать парковочный маневр, а большое пространство поспособствует тренировке «рукава», который есть на официальном экзамене.

ЛУГА И НЕЗАВИСИМЫЕ УЧАСТКИ
Поверхность для вождения не будет идеальной, но всегда есть возможность потренировать свои таланты за рулем. Еще одним преимуществом может быть дневное вождение с лучшей видимостью. Практика на этом маршруте может улучшить практику переключения передач или улучшить управление транспортным средством.

СЕЛЬСКАЯ
Небольшой городок подходит для попыток ориентироваться в дорожном движении с полной инфраструктурой. Конечно, не для того, чтобы активно ездить вместе с другими водителями, а для преодоления коротких дистанций по необслуживаемым маршрутам.При этом мы сможем узнать, что означает тот или иной знак.

НОЧНЫЕ ДОРОГИ
Если мы живем в большом городе и вокруг нас нет возможности тренироваться, единственный вариант - кататься ночью. Тогда на дорогах меньше людей, и мы можем даже тренироваться, чтобы преодолевать круговые развязки или небольшие перекрестки.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)