Немецкие марки авто легковых автомобилей


Немецкие автомобили - список немецких марок авто

Традиционные немецкое качество продукции давно стало своеобразным брендом, признанным во всем мире. Около ста лет немецкие машины считались лучшими наряду с транспортными средствами, производимыми в Японии и Соединенных Штатах. Секрет долговечности и феноменального успеха автомобилей из Германии кроется в особой скрупулёзности производителей, основанной на строгих стандартах и требованиях к качеству сборки и комфорту пассажиров авто.

Сегодня немецкие производители машин занимают лидирующие позиции в значительной части сегментов мирового автомобильного рынка. Ежедневно с конвейеров в Германии сходят бюджетные и премиальные седаны, хэтчбеки, универсалы, минивэны, кроссоверы и внедорожники, а также пассажирские автобусы и грузовые машины популярных марок. Несмотря на сравнительно высокую стоимость, по сравнению с аналогичными моделями из других стран, немецкие авто служат дольше и не нуждаются в частом техническом обслуживании, как, например, американские автомобили.

Исторически автомобилестроение является одним из основных направлений немецкой экономики.  Именно в Германии в 1861 году проходили испытания первого двигателя внутреннего сгорания под руководством его изобретателя Николауса Аугуса Отто. Одновременно инженер Карл Фридрих Михаэль Бенц работал над созданием первого автомобиля, представляющего собой карету с двигателем малой мощности. Уже в 1900 году ему удалось организовать серийное производство машин. Спустя 25 лет в сотрудничестве с талантливым инженером Готтлибом Даймлером было открыто целое предприятие, подарившее миру легендарную марку Mercedes Benz. О ней и расскажем в первую очередь.

Mercedes Benz

Любимые во всей Европе, в том числе и в России «Мерседесы» получили свое название по имени дочери основателя концерна. Входящая в тройку лучших немецкая автомобильная марка в качестве символа выбрала звезду с тремя лучами, означающую единство трех основных стихий: земли, воздуха и воды в производстве транспортных средств. В настоящее время производство ориентировано на выпуск легковых автомобилей, качества лимузинов, грузовиков и автобусов премиального качества. Визитной карточкой марки является внедрение инноваций в производство автомобилей с безупречным стилем и дизайном. Для удобства потребителей весь модельный ряд Mercedes разделен на классы. Самый старый автопроизводитель является не только самой известной в мире маркой автомобилей, но и входит в рейтинг компаний-лидеров по объему производства высокотехнологичных транспортных средств.


Audi

Немецкие марки машин трудно представить без автомобилей с четырьмя переплетенными кольцами на радиаторной решетке. Современный символ концерна, основанного в 1909 году, напоминает о слиянии в 1932 году четырех компаний (Dampf Kraft Wagen, Audi, Wanderer, Horch) с целью создания концерна – будущего лидера мирового автопрома. Частая смена руководства и вхождение в холдинг Фольксваген в 1966 году не помешали созданию машин с выдающимися техническими показателями. Изначально Ауди специализировалась на создании уникальных гоночных автомобилей, но с течением времени было налажено производство бюджетных моделей авто превосходного качества.


BMW

Баварские моторные заводы, известные сегодня в виде аббревиатуры БМВ, были открыты в 1916 году с целью изготовления авиационных двигателей. Память об этом хранится благодаря эмблеме марки, на которой схематично изображен пропеллер в цветах баварского флага. В 1929 году начался выпуск первых автомобилей BMW, отличающихся яркой внешностью и спортивным характером. Отличная динамика и абсолютная управляемость позволили бренду BMW стать лидером в сегменте автомобилей класса «люкс».  Сегодня успешный автоконцерн владеет также всемирно известными марками Rolls-Royce и Bentley, компанией по производству уникальных спорткаров Lamborghini, а также компанией по производству малолитражных автомобилей MINI.


Volkswagen (VW)

История ошеломительного успеха Фольксваген началась в 1937 году благодаря немецкому инженеру-конструктору Фердинанду Порше. Основателю компании удалось создать не только «народную» марку автомобилей, как гласит название, но и самую популярную модель автомобиля за всю историю автомобилестроения. Миниатюрный Volkswagen Käfer производился в течение 65 лет без изменения базовой конструкции. Сегодня автомобили марки пользуются спросом на мировом рынке благодаря высокому немецкому качеству и приемлемой цене. В настоящее время автоконцерн Volkswagen AG включает также крупные автомобилестроительные компании, в том числе Skoda, SEAT, Porsche и MAN.  Наиболее популярны в России практичные и надежные модели Polo, Golf, Passat, Tiguan, Teramont и Touareg. Представители бизнеса отдают предпочтения удобному и долговечному коммерческому транспорту VW, а именно вместительным фургонам CADDY и CRAFTER, компактным минивэнам MULTIVAN, комфортабельным микроавтобусам CARAVELLE и TRANSPORTER.


Porsche

Выпуск легендарных автомобилей под маркой Porsche начался в 1931 году под руководством Фердинанда Порше, вложившего не только свои знания и капитал, но и имя в успех компании. В результате производитель спортивных автомобилей и внедорожников люкс-класса стал одной из самых высокодоходных компаний в мире, а транспортные средства марки признаны в 2010 году самыми надежными. В настоящее время модельный ряд Porsche включает среди прочих гибридный гиперкар 918, компактный кроссовер Macan, спортивный кроссовер Cayenne, купе Cayman и фастбэк класса «Гран Туризмо» Panamera. Все элитные автомобили марки отличаются непревзойденной динамикой гоночных машин и футуристичным дизайном. В последнее десятилетие инженеры компании работают над созданием экономичных версий седанов и кроссоверов для широкого круга потребителей.


Opel

Доступные автомобили под маркой Opel известны миру с 1897 года. Производство машин началось на предприятии Адама Опеля, специализирующегося ранее на изготовлении велосипедов. Название компания получила по географическому признаку, именно на землях Оппель жила семья основателей будущего автоконцерна. Первые авто марки заводились вручную и не продавались в больших количествах, но в военное время компания отлично справлялась с заказами для нужд армии. С внедрением конвейера для сборки автомобилей в 1924 году появилась возможность усовершенствовать конструкции машин и существенно увеличить темпы производства. Транспортные средства для поездок по городу и путешествий на природу стали пользоваться большим успехом. Сегодня Opel одна из самых популярных марок автомобилей в Германии. 

Maybach

Немецкая автомобилестроительная компания Maybach была основана в 1909 году «королем конструкторов» Вильгельмом Майбахом. Изначально мануфактура производила исключительно авиационные двигатели, в том числе и моторы для дирижаблей. Первый экспериментальный автомобиль W1 был выпущен в 1919 году, а спустя два года на автосалоне в Берлине был продемонстрирован первое серийное авто W3 класса люкс. Одновременно на заводах Maybach производились двигатели для кораблей и поездов, но особой популярностью почти сто лет пользовались элитные автомобили с эксклюзивным дизайном и уникальными техническими характеристиками. В связи с падением спроса производство автомобилей Maybach в 2012 году стало нерентабельным и легендарную компанию упразднили. В 2015 году правопреемником марки стало подразделение Mercedes-Maybach для частичного возобновления производства.


MAN

Структурное подразделение немецкого холдинга Volkswagen AG специализируется на производстве автобусов, грузовиков, дизельных моторов и даже турбин. Компания ведет свою историю с 1758 года, когда был основан металлургический завод. В начале 21 века вокруг MAN разразился крупный скандал, серьезно отразившийся на репутации компании. В результате руководство предприятием приняло решение продать контрольный пакет акций холдингу Фольксваген АГ. Семейство автомобилей МАН представлено сериями: TGX (автомобили с грузоподъемностью до 70 тонн с повышенным уровнем комфорта), TGS (техника для строительства) TGM (грузовики среднего тоннажа с нагрузкой до 20 тонн) и TGL (автомобили для перевозки грузов до 7 тонн в городских условиях). В 2013 году весь автомобильный ряд претерпел рестайлинг.

В салонах официального дилера мирового бренда Volkswagen – ГК FAVORIT MOTORS можно приобрести любой автомобиль из модельного ряда непревзойдённого немецкого качества. При необходимости возможна установка дополнительного оборудования, поставка оригинальных деталей и аксессуаров. На все автомобили распространяется официальная гарантия завода-производителя. Действует система скидок и программа лояльности для постоянных клиентов. Сотрудники авторизованного техцентра оказывают широкий перечень услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей марки, включая гарантийное обслуживание и проведение ТО.



Все немецкие марки автомобилей - история производства в Германии

Одними из признанных эталонов качества на автомобильном рынке считаются производители средств передвижения из Германии. Рядовому человеку известны только самые знаменитые марки немецких машин, такие как Mercedes, Volkswagen, Audi, однако по факту их намного больше, а ведь все они имеют весьма интересную историю. Предлагается рассмотреть в нескольких словах все немецкие марки автомобилей, слегка приоткрыть завесу тайны над автомобильной промышленностью столь уважаемой в своем сегменте рынка страны.

Немецкие концерны – производители автомобилей

Крупные производители

В отличии от брендов, отдельные из которых могут выпускать продукцию на том же самом заводе, немецких производителей автомобилей несколько меньше. К примеру, современные крупные немецкие фирмы машин: Audi, BMW, Opel, Volkswagen, Mercedes-Benz, Porsche. Правда практически все вышеуказанные производители обладают рядом марок, скажем так, не свойственных их названию, и производимых не под эгидой Германии, а в самых разных странах мира. Тем не менее, это устоявшиеся игроки на рынке автомобилей не только в своем регионе, но и далеко за его пределами. Именно благодаря этим фирмам немецкие  автомобильные марки считают лучшими в мире.

Мелкие производители

Однако есть еще немецкий производитель автомобилей с достаточно скромным объемом годового выпуска. Как правило, это заводы и компании, специализирующиеся на производстве сравнительно дорогих моделей, наименований средств передвижения, выходящих из цехов ручной сборки малыми партиями. К примеру,  это такие немецкие марки авто как тот же самый Maybach, либо сравнительно недавно созданные Wiesmann, Gumpert.

Ликвидированные производители

Как существуют ушедшие немецкие автомобильные марки, так можно встретить и ушедшие с промышленности производители. Причины порой самые банальные – отсутствие конкурентных моделей, высокая дороговизна автомобилей, слабая техническая составляющая, влияние экономических факторов.

К примеру, компанией Barkas легковых транспортных средств выпущено не было, в результате слабой позиции на рынке, популярный производитель закончил свое существование в безвестности. Правда, его продукцию еще можно встретить на улицах – автобусы пользуются невероятной популярностью у поклонников средств передвижения ретро стиля, но вот как немецкая автомобильная марка Barkas все равно существовать перестала. Сюда же стоит отнести и концерн DKW, техническая составляющая автомобилей которого была слабой, а продажи мотоциклов незначительными. В результате, компания просто ушла с рынка, открыв дорогу молодым и перспективным компаниям.

Интересные логотипы производителей автомобилей в Германии

Не менее, чем число марок и производителей средств автомобилей в Германии, поражает и история их логотипов. К примеру, стильно и практично выглядит логотип марки Aaglander. Он навевает оттенки слоев высшего общества, украшенный короной щит выглядит просто совершенно, своеобразно напоминая дворянский герб. Кстати, компания Alpina имеет, весьма, привлекательный логотип, с расположенными в нем автомобильными деталями, как данью уважения сфере промышленности, в которой и работает сам концерн.

Имеет уникальную историю и логотип Audi, ведь мало кто осознает, что он символизирует собой слияние четырех других компаний производителей, которые и сформировали данный концерн в 1934 году. Когда были объединены эти компании, изначальная концепция логотипа представляла себе их соединение, но собственники концерна приняли тот факт, что конструкция из четырех объединенных логотипов выглядит громоздкой и нерациональной и просто решили заменить ее четырьмя кольцами.

На логотипе Gumpert Apollo располагается изображение грифона, мифологического существа, словно передающего саму атмосферу, в которой непосредственно работает производитель. В качестве логотипа компании Gembalia используется обычный щит, на который стилизованными буквами нанесено название предприятия, а также отношение к тюнингу средств передвижения. Несколько интересным выглядит логотип Brennabor, а именно, стилизованное изображение на оригинальном фоне заглавной буквы «В».

Все логотипы немецких автомобилей

Aaglander

Начать обзор всех марок немецких автомобилей будет предложено с компании Aaglander. Ориентировано производство на выпуск просто шикарных по своим характеристикам кабриолетов, специально стилизованных под ретро стиль. Сам концерн был основан сравнительно недавно, по меркам автомобильной промышленности, в 1993 году. Основоположником столь уникальной идеи послужил вполне успешный немецкий бизнесмен Р.Билз, который и решил реализовать свое видение производства элитных автомобилей, обосновавшись в небольшом городке Куленфелс.

АВТ

Далее, марки немецких машин с не меньшим успехом дополняет знаменитое в Германии предприятие АВТ, поражающее своей специализацией. Компания занимается проведением качественного и вполне оригинального тюнинга транспортных средств, в первую очередь гоночных и спортивных. Основной направленностью предприятия является работа со всеми дочерними производствами и компании производителя «народного автомобиля» Volkswagen AG, который пользуется невероятной популярностью, как на территории Германии, так и во всем мире. Стоит отметить, бренд АБТ позиционирует и как вполне успешная гоночная команда, представители которой гордо несут на треках имя своего главного спонсора и покровителя. Специализируется в первую очередь на модернизации и модификации ходовых узлов и агрегатов спортивных автомобилей, качественном тюнинге электроники, обеспечению аэродинамических характеристик. Выделяется достаточно интересный и простой логотип компании, стилизованное изображение аббревиатуры «АВТ».

Alpina

Немецкие марки авто порой удивляют и открывают потенциальному потребителю много нового. Это относится и к производителю Alpina, спецификой которого является создание впечатляющих по своим параметрам и стилю элитных автомобилей. Что примечательно, производство ведется на основе продукции популярного автомобильного гиганта BMW, исключительно под заказ. Как сам завод компании, так и штаб-квартира, осуществляющая все руководство, располагается в городке Бушлое. Среди производителей элитных автомобилей в стране это без преувеличения самый старый бренд, основанный еще в 1964 году, лишь спустя три года, после чего он получил свой фирменный знак. Основателем по праву можно считать Б.Бовинсипена, который приложил все усилия к тому, чтобы этот автомобильный бренд стал легко узнаваем на улицах всех без исключения европейских и мировых столиц.

Amphicar

Несколько удивительной и в какой-то мере парадоксальной можно назвать продукцию, представленную на рынке еще одной маркой немецких автомобилей Amphicar. По факту это уникальный в своем роде плавающий автомобиль, рассчитанный на четыре посадочных места и выпускавшийся серийно. Кстати, именно Amphicar был первым и единственным средством плавающего типа в Германии, поступавшим в серийное производство и продажу обычным гражданам. Правда коренным немцам редко удавалось попробовать все его возможности и качественные характеристики на практике, так как основная часть выпуска (а всего было произведено порядка 3878 транспортных средств) была продана дилерам из США. Тем не менее, успех и популярность данного средства передвижения, равно как и его создателей до сих пор вспоминается рядовыми любителями средств передвижения из Германии. Логотип компании представляет собой стилистическое изображение названия.

Artega

Пожалуй, самой молодой немецкой маркой машин является Artega. К тому же, это не просто молодая компания, но и можно сказать, самая «неудачливая». Основано производство в 2006 году и уже спустя 6 лет, в 2012 подлежало закрытию, так как, согласно официальной версии, используемые инженерами технологии, по факту являлись слишком передовыми для своего времени и общества, на который ориентировались автомобили концерна. После неудачного старта на рынках автомобильной промышленности, компанию выкупил уже известный производитель – гигант Volkswagen. Все технические наработки, ранее запатентованные в рамках производства компанией, были внедрены в опытные образцы будущих серийных автомобилей, которые и увидит мир в 2019 году.

Audi

В этом мире действительно очень мало людей, которые бы не знали о продукции такого почитаемого бренда как Audi. Рассматривая существующие или ранее существовавшие марки немецких машин, концерн просто невозможно было не включить в этот перечень. Специализируется компания на производстве транспортных средств в сегментах бизнес, люкс, также производит кроссоверы, спортивные автомобили. Продукция отличается максимально высоким уровнем качества, проработкой различных элементов, а также созданием наиболее впечатляющих дизайнерских решений, что позволяет узнать автомобили Ауди прямо на улице.

Barkas

Фактически, компания Barkas позиционирует как наследник некогда коммунистической Германии, прекратившей свое существование в связи с объединением государства в единое целое. Существовал в период 1961-1991 года и специализировался на выпуске комфортабельных автобусов на территории ГДР. В частности, высоко ценились и были популярными среди аудитории потенциальных потребителей фургоны модели В1000, а также различные грузовики и специальные средства передвижения, сконструированные непосредственно на их основе.

Bavaria

Своеобразным техническим прорывом на рынке транспортных средств специального назначения в Германии можно назвать концерн Bavaria, основанный в 1997 году. В указанный же период, наконец, было окончательно утверждено и основное направление деятельности этой марки немецких машин, а именно, производство качественных и оригинальных домов на колесах. Спустя некоторое время был налажен запуск в производство и фургонов, выполнявших самые разные производственные задачи. Что удивительно, продукция компании полностью унифицирована, к примеру, те же самые фургоны при необходимости можно запросто переоснастить на совершенно иные нужды.

BMW

Не только на территории Германии, но и во всем мире, известность получила продукция знаменитого автомобильного бренда BMW, которая в свое время скромно начала деятельность по созданию авиационных двигателей. История данного концерна насчитывает порядка 100 лет, окончательный же вариант эмблемы был создан в 1920 году и практически не изменился сегодня. Что примечательно, продукция компании пользуется известностью и популярностью как среди рядовых граждан, так и более состоятельных слоев населения.

Отмечается широкий ассортимент модельного ряда, его оперативная обновляемость и гибкая ценовая политика. Что примечательно, компания имеет ряд представительств в разных регионах планеты, дочерних предприятий.

Brennabor

Один из самых старых производителей автомобилей в своем сегменте Brennabor существовал в период 1871-1945, когда сумел выпустить в свет немало уникальных творений. Помимо автомобилей, до середины 1930-х годов позиционировал как один из популярных и уважаемых в своем классе производителей детских колясок, и велосипедов не только в Германии, но и в Европе.

Daimler

Еще одним некогда популярным производителем транспортных средств в Германии, является концерн Daimler. Свой первый автомобиль ею был произведен в 1896 году, однако прошло всего лишь полвека, после чего компания продала свои акции и теперь принадлежит не менее популярному концерну Jaguar. Логотип выглядит также просто и лаконично, в виде названия, сделанного стилизованными в «металлическом стиле» буквами.

DKW

Одним из производителей, занимавших маленькую нишу (по объемам производства) в автомобильной промышленности Германии и малоизвестном за его пределами, можно назвать DKW. Немецкая марка автомобилей была зарегистрирована в 1916 году и прекратила свое существование примерно спустя полвека, в 1966, так и не добившись всемирного признания. Основным направлением деятельности компании являлось производство легковых автомобилей, а также мотоциклов, которые остались сегодня разве что в коллекциях и частных музеях.

Gemballa

Компания Gemballa специализируется на том, что осуществляет качественный во всех отношениях тюнинг автомобилей, а также производит отдельные модели. Регистрация концерна была проведена в городе Леонберге, основным направлением деятельности является увеличение мощностных характеристик продукции другого концерна – Porsche, а также создание уникальных средств передвижения бизнес и люкс класса, созданных на его основе. Начиная с 2012 года, в основу продукции стали закладываться инженерные наработки еще одного популярного «спортивного» концерна McLaren.

Goliath

 

Еще одним уже ушедшим в прошлое автомобильным концерном, является Goliath. Существовал на рынке Германии в период 1928-1959, после чего прекративший свою деятельность. С конвейера сходили качественные легковые автомобили, а также вполне вместительные грузовики. Уникальной линией концерна можно назвать производство средств передвижения с трехколесной базой, которые были ориентированы чисто на бюджетный сегмент рынка. Логотипом являлось стилизованное название компании, выполненное в золотом цвете.

Gumpert Apollo

Одним из самых популярных сегодня «среди просвещенных» производителей немецких автомобилей можно смело назвать компанию Gumpert Apollo. Основана компания в 2012 году, и сегодня производит дорогостоящие и не менее качественные спортивные автомобили.

Horch

Некогда популярный, а сегодня практически забытый концерн Horch издавна считался привилегией аристократов не только Германии, но и всего цивилизованного мира. На пике популярности концерн находился в период 1930-1940 года, когда его принято было видеть в гаражах знаменитых предпринимателей, видных политических деятелей. В качестве логотипа было выбрано стилизованное изображение первой буквы названия, а также фамилии основателя. В настоящее время данные автомобили фактически не выпускаются, так как их эра давно уже ушла. Однако продукция некогда величественного концерна пользуется популярностью среди коллекционеров, ее можно встретить в музеях.


Какие компании остановили поставки машин и работу заводов в России? Список

Дмитрий Кандинский / vtomske.ru

Несколько автомобильных концернов за последние дней десять объявили о заморозке поставок машин в Россию или приостановке работы своих заводов в стране. Среди них есть BMW, Toyota, Volkswagen, куда также входят бренды Audi и Skoda. Подробнее — в материале vtomske.ru.

После начала специальной военной операции на Украине западные страны ввели множество санкций против России. На фоне этого многие зарубежные компании и сервисы сообщили о приостановке своей деятельности в РФ, прекратились поставки устройств, автомобилей, запчастей и других продуктов.

Среди предприятий, которые объявили о приостановки своей деятельности в России, есть и популярные автоконцерны. Вместе с этим некоторые автопроизводители решили заморозить работу своих заводов, которые находятся в России. В качестве причин есть и проблемы с поставкой комплектующих.

Volkswagen

Концерн Volkswagen Group стал первым европейским автопроизводителем, который заявил о приостановке поставок своих машин в Россию, отмечает Autonews. К Volkswagen Group относятся такие марки автомобилей, как Volkswagen, Skoda, Audi, Lamborghini, Bentley и Ducati.

В компании подчеркнули, что надеются «на скорейшее прекращение боевых действий и возврат к дипломатии».

Позже стало известно, что Volkswagen также решил остановить производство в России — в Калуге и Нижнем Новгороде. На калужском заводе остановили производство Volkswagen Polo и Tiguan, Skoda Rapid, а в Нижнем Новгороде — Taos, Skoda Karoq, Kodiaq и Octavia, пишет издание Motor.

Nissan

Японская компания Nissan изначально заявила, что приостанавливает поставки в Россию флагманского кроссовера Pathfinder нового поколения. Однако 7 марта автоконцерн объявил, что приостановил экспорт и других автомобилей в Россию и ожидает скорой остановки производства на заводе в Санкт-Петербурге.

«Ведомости» еще 5 марта писали, что работа завода «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» будет приостановлена с 10 марта в связи с задержками поставок комплектующих. В документе, с которым ознакомилось издание, говорится, что Nissan в ближайшее время поднимет цены на весь модельный ряд в России.

Toyota

Еще одна японская компания — Toyota — с 4 марта приостановила поставки своих автомобилей на российский рынок из-за нарушения логистических цепочек. По этой же причине остановился конвейер на заводе в Санкт-Петербурге, где производились Toyota RAV4 и Toyota Camry.

«На текущий момент поставки автомобилей Toyota и Lexus в Россию временно приостановлены до дальнейшего уведомления в связи с нарушением логистических цепочек поставок в регионе», — пояснила пресс-служба российского офиса компании (цитата RTVI).

Honda и Mazda

2 марта стало известно, что японские автомобильные концерны Honda и Mazda приняли решение прекратить экспорт своей продукции в Россию из-за ситуации на Украине и введенных против РФ санкций. ТАСС писал, что Honda откажется от экспорта и авто, и мотоциклов.

Renault

С 28 февраля выпуск автомобилей приостановил московский завод французского автоконцерна Renault, где производят кроссоверы Renault Duster, Arkana, Kaptur и Nissan Terrano. Остановка связана с проблемами в поставках комплектующих для сборки машин.

«Интерфаксу» в российской компании сообщали, что производство приостановлено по 5 марта. Однако новостей о возобновлении работы завода не было. В своем сообществе в ВК представитель «Renault Россия» просил пользователей «немного подождать».

BMW

Немецкий концерн BMW решил остановить производство автомобилей на калининградском заводе «Автотор», а также прекратить поставки машин на российский рынок в связи с текущей геополитической ситуацией. В российском офисе баварской компании отметили, что «прилагают все усилия, чтобы сохранить бизнес в нашей стране».

«Конечно, ситуация сейчас исключительная: то, что мы переживали на фоне коронавируса, даже не идет ни в какое сравнение. <...> Логистические цепочки нарушены, а разница курсов валют может нивелировать любую прибыль», — объяснила генеральный директор BMW Group Россия Ирина Шрамко (цитата Autonews).

Ford

Американский автоконцерн Ford также заявил, что приостанавливает работу в России. На этом фоне с 3 марта российский завод «Форд Соллерс» в Елабуге был вынужден заморозить производство автомобилей. Сколько продлится простой, неизвестно.

Пресс-служба завода отмечала, что руководство предприятия предпримет все необходимые усилия, чтобы обеспечить социальные обязательства перед коллективом.

General Motors

Крупнейшая американская корпорация General Motors (автомобили Chevrolet, Nexia, Cadillac, Escalade) 1 марта заявила, что приостанавливает экспорт автомобилей в Россию из-за ситуации на Украине и введения санкций.

General Motors не имеет производства в России с 2019 года, однако занимается продажами, в страну поставляется около трех тысяч автомобилей в год, уточняет «Лента.ру».

Volvo и Scania

Шведские автопроизводители Volvo Cars и Scania сообщили, что приостанавливают поставки своих автомобилей на российский рынок из-за начавшейся спецоперации России на Украине. В Volvo сообщили, что приостановит поставки автомобилей в РФ, «учитывая потенциальные риски и санкции».

Jaguar Land Rover

Из-за ситуации на Украине о прекращении поставок машин в Россию объявил и альянс Jaguar Land Rover. В российском подразделении компании заявили, что «забота о благополучии сотрудников компании и их семей, а также забота о всей партнерской сети является их основным приоритетом», пишет Autonews.

Mercedes-Benz

3 марта решение остановить поставки автомобилей в Россию приняла компания Mercedes-Benz. В автоконцерне подчеркнули, что этот запрет коснется легковых автомобилей бренда и малотоннажных коммерческих моделей. Также Mercedes-Benz на время остановил выпуск машин в Солнечногорском районе Подмосковья (там собирались модели Е-Class, GLC, GLE и GLS).

Suzuki

О своем уходе с российского рынка сообщил и автопроизводитель Suzuki. Компания перестала поставлять свои автомобили и мотоциклы в Россию. Соответствующее решение было принято из-за экономических санкций, введенных в отношении России.

Hyundai

Российский завод южнокорейской автокомпании Hyundai — ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» тоже на время приостановил свою работу в связи с нехваткой комплектующих за-за глобальных логистических перебоев.

На предприятии выпускают модели Hyundai Solaris, Kia Rio, Kia Rio X-Line и кроссовер Hyundai Creta

По данным «Интерфакса», производство возобновится 9 марта.

Porsche

3 марта немецкая компания Porsche сообщила о «немедленном прекращении поставок автомобилей» в Россию. В компании подчеркнули, что они очень надеются «на прекращение боевых действий и возвращению к дипломатическим переговорам».

Rolls-Royce

Английская компания Rolls-Royce из-за последних событий остановила поставки автомобилей в Россию. В пресс-службе автопроизводителя изданию «Мотор» сообщили, что продолжат следить за ситуацией.

Рейтинг самых надежных немецких автомобилей в 2020 году

В России такое мнение складывалось десятилетиями и подкреплялось оно опытом профессиональных водителей. Появление разнообразных новинок позволяет задать закономерный вопрос о том, какие немецкие автомобили можно назвать самыми надежными. Чтобы на него ответить, стоит проанализировать лучшие разработки инженеров.

Критерии разработки рейтинга

Для точного определения лучших немецких автомобилей нужно предъявить к ним несколько требований. Ключевым фактором остается надежность, и если машина ему не соответствует, ее остальные достоинства теряют актуальность. С корректной оценкой автомобилей нередко возникают расхождения. Они связаны с тем, что компании из разных стран, занимающиеся подобными анализами, прибегают к индивидуальным способам ранжирования анализируемых моделей.

Существует несколько компаний, исследования которых заслуживают доверия:

TUV считается главным аналитиком на рынке немецких автомобилей. Эта организация тщательно следит за подержанными автомобилями и регулярно составляет ТОПы лучших и худших авто.

Несмотря на то, что у аналитиков есть свои методики оценки, их рейтинги очень похожи. Так, например, некоторые модели могут быть одинаково хороши по ряду параметров, занимая высокие позиции в списках перечисленных организаций. Поэтому критерии и методы, применявшиеся в исследованиях, уходят на второй план.

Этот фактор позволил создать окончательный рейтинг легковых немецких автомобилей, отличившихся своим качеством и надежностью.

Хэтчбек Audi A1

Модель A1 отличается компактностью, что свойственно европейским автомобилям B-класса. При этом машина практична: она обладает хорошей управляемостью, качественной отделкой салона и оснащается надежными силовыми агрегатами. Также к преимуществам можно отнести простую конструкцию силовых агрегатов и неприхотливость в обслуживании. При проектировании новой Audi A1 особое внимание уделялось ее надежности. Очевидно, немецким инженерам удалось достичь поставленной цели.

Седан бизнес-класса Audi A6

Рейтинг лучших легковых автомобилей немецкого производства продолжает очередная модель от Audi. Она стала воплощением комфорта, долговечности и безопасности – тех параметров, из-за которых немецкие авто славятся во всем мире.

Audi A6 оказалась в ТОПе лучших немецких автомобилей неслучайно. Ее нахождение в рейтинге обусловлено мягкой и долговечной подвеской, а также производительным двигателем. Это неприхотливый автомобиль, который прослужит своему владельцу десятки лет, если он будет своевременно обслуживать машину. Также на долговечность авто влияет использование качественных расходных материалов.

Mercedes-Benz C-Класс

Еще один качественный автомобиль немецкого автопрома, который попал в рейтинг лучших. Эта машина стала традиционным лидером многих ТОПов, делающих упор на сочетании динамики автомобиля и его надежности.

Современный седан отличается компактными размерами, а также большим набором двигателей, от стандартного 1,6 до разрывающего шаблоны и ожидания V8. Самая слабая версия имеет мощность 150 лошадиных сил, однако модели с ТОПовой комплектацией могут похвастаться мощностью в 510 лошадиных сил. Учитывая то, что Mercedes C-Класса является седаном массового сегмента, такая мощность удивляет владельцев.

Внедорожник Mercedes-Benz GLE

Еще один яркий представитель компании Mercedes-Benz, за которым закреплен статус самого привлекательного и востребованного внедорожника в линейке немецкого автопроизводителя. Несмотря на свои размеры, это полноценный внедорожник, единственным минусом которого являются сайлентблоки, теряющие свои свойства уже после 60 тысяч километров пробега.

Для поддержания стабильной работы автомобиля, необходимо регулярно заменять описанные детали. Однако это еще не все, ведь Mercedes GLE требователен к своевременной замене масла в коробке передач. Тем не менее, даже с учетом таких нюансов автомобиль крайне ресурсный и считается эталоном надежности. На смену легендарному автомобилю пришло новое поколение Mercedes GLE ещё более премиальное и качественное.

Porsche 911

Настоящий фаворит TUV – организации, которая признала эту модель одним из самых безотказных и надежных легковых автомобилей. Как показывает статистика, владельцы известного на весь мир Porsche 911 реже других автолюбителей обращаются в сервисные центры.

Восьмое поколение автомобиля было представлено в 2018 году. Примечательно, что за свою долгую историю модель практически не претерпела изменений. Немецкая компания остается верна своим традициям, совершенствуя их с каждым новым поколением. Неподвластный времени и в то же время современный 911 сохранил все безошибочно узнаваемые легендарные черты дизайна Porsche. 911 считается одним из лучших спорткаров в мире. Кроме того, это одна из самых надежных машин в своей категории.

BMW X1

Закрывает рейтинг BMW X1 – компактный кроссовер, который имеет много общего с более старшей моделью X3, а также 3 Series. Эта машина может иметь задний или полный привод, что отличает ее от аналогов. При этом в ней не найти переднего привода, свойственного компактным SUV.

Под капотом BMW X1, в зависимости от ее комплектации, можно обнаружить бензиновый или дизельный двигатель. Большинство автолюбителей отдают предпочтение силовым установкам, работающим на бензине, поскольку они менее требовательны к качеству топлива. Также важно, что большинство бензиновых версий комплектуются проверенными АКПП ZF 6HP19, а на дизельные только с недавних пор стали устанавливать ZF 8HP45Z, которая лишена конструктивные недостатков предыдущей версии коробки передач 5L40.

Заключение

Немецкие автомобили, приобретенные на вторичном рынке, имеют множество преимуществ перед аналогами. Даже спустя десятки лет с начала эксплуатации, они отличаются впечатляющим запасом прочности. Тем не менее, опираться на рейтинги надежности среди автомобилей с пробегом не следует, поскольку ключевым фактором является уход за автомобилем. Сохранность машины напрямую зависит от ее обслуживания и эксплуатации со стороны владельца, и об этом нужно помнить при выборе транспортного средства.


Какие автокомпании заменят уходящие из России марки

После введения экономических санкций о прекращении поставок в нашу страну грузовиков и легковых автомобилей заявили шведские легковая и грузовая автокомпании Volvo (работают под одним брендом). Аналогичное решение принял и другой скандинавский производитель коммерческой техники – Scania. От сотрудничества с «КамаАЗом» отказался Daimler Trucks, по данным Reuters, приостановить сборку машин в нашей стране может Mitsubishi Motors.

Об остановке поставок и производства автомобилей также заявили BMW и Ford, придерживают ввоз авто Jaguar Land Rover, General Motors, Volkswagen, Skoda, Porsche, Mazda, Honda, Geely, Chery. Встали российские заводы Hyundai, Stellantis (ранее PSA Peugeot Citroen) и Renault.

Ни одна из автомобильных компаний, которая на данный момент заморозила свой бизнес на российском рынке не заявила об окончательном уходе из России, отмечает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.

«В их заявлениях фигурируют формулировки вроде «временное прекращение» и «временная остановка совместной работы».

Концы никто не рубит, очевидно, через какое-то время компании, которые поставили на паузу свою работу, снова возобновят бизнес в нашей стране»,

— заявил эксперт.

Присутствие в нашей стране в первую очередь сохранят концерны, имеющие в России собственные автозаводы, убежден эксперт.

«Корейские бренды занимают примерно четверть нашего рынка, он крайне важен для них. Сильно сомневаюсь, что они решат оставить свой бизнес в России», — аргументирует свою уверенность Моржаретто.

По его прогнозам, с большой долей вероятности останется в России альянс Renault-Nissan, владеющий помимо прочего брендом Mitsubishi. Франко-японский альянс не заинтересован уходить с крайне важного для себя рынка, в который вложены огромные инвестиции.

Совершенно точно останутся в нашей стране китайские автопроизводители, уверены эксперты. Тем более, что в отличие от других стран, Китай не вводил каких-либо санкций против России. По прогнозам партнера «Автостат», доля китайских автопроизводителей на рынке новых машин по итогам года увеличится вдвое – с нынешних 10 до 20%.

В самой сложной ситуации сейчас находится Volkswagen — компания имеет хорошие позиции на нашем рынке, собирает автомобили на двух заводах в Калужской области и Нижнем Новгороде, но находится под давлением достаточно жесткой позиции немецких властей, подчеркнул Моржаретто. Немцы будут держаться на нашем рынке до последнего, пока не придет прямое указании от канцлера Германии приостановить свою деятельность в нашей стране, уверен собеседник.

С ним согласен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. По его словам, автокомпании, которые выпускают машины в нашей стране, скорее всего не станут прекращать производство и уходить из России. Он также убежден, что

корейцы и альянс Renault-Nissan не свернут свой бизнес в РФ.

«Это лидеры российского автомобильного рынка, он крайне важен для них. Сильно сомневаюсь, что эти автопроизводители просто так выйдут из игры», — полагает он.

Даже при самом неблагоприятном развитии событий, компании, которые выпускают машины на российских автозаводах, постараются остаться в нашей стране и будет искать обходные пути.

«Речь может идти, например, о бейдж-инжиниринге. Если удастся достичь договоренностей с китайскими партнёрами, то автомобили Volkswagen вполне смогут продаваться у нас под брендом FAW или Jetta (немецко-китайское СП в КНР), а модели концерна Stеllantis – под маркой Dongfeng»,

— предположил эксперт в беседе с «Газетой.Ru»

По его мнению, не станут особой преградой и ограничения на поставку компонентов для выпуска автомобилей. При желании можно будет обойти и этот заслон, уверен он. В качестве альтернативы он называет закупки комплектующих без брендов через третьи страны. По его словам, похожая схема уже действовала во времена СССР при поставках некоторых видов оборудования.

Рыночную долю брендов, которые приостановили или приостановят свой бизнес в России, достаточно быстро смогут занять китайские автопроизводители, отмечает Бургазлиев.

«Серьезный рост продаж, который показали бренды из Поднебесной в прошлом году, вполне может привлечь на наш рынок и других крупных автопроизводителей из этой страны – например, BYD, Saik, Foton»,

— отметил эксперт в беседе с «Газетой.Ru».

Он также ожидает выход на российский рынок автопроизводителей из Индии – компаний TATA и Mahindra.

От приостановки деятельности Ford (производство и продажа фургонов Transit) выиграет «ГАЗ», уверен Сергей Бургазлиев. Компания, которая уже несколько лет находится под санкциями, успешно с ними справляется, отметил он.

«Ford-Sollers и «ГАЗ» — самые крупные игроки на рынке LCV в нашей стране. После приостановки деятельности завода Ford в Елабуге, у «ГАЗа» фактически не остается конкурентов», — отметил эксперт.

Приостановка сотрудничества Daimler Trucks c «КамАЗом» ударит по российской компании, но не фатально, считает Бургазлиев. В линейке автопроизводителя из Татарстана есть модели с отечественными двигателями, мостами и кабинами, которые пользуются спросом, подчеркнул он.

В перспективе альтернативой немецкому производителю для «КамАЗа» могут стать крупные производители грузовой техники из Китая — FAW, Shaanxi и JAC, заключил Бургазлиев.

Запчасти для немецких автомобилей в Екатеринбурге по выгодной цене

Зачастую очень трудно найти качественные и недорогие запчасти для немецких автомобилей в Екатеринбурге, так как рынок перенасыщен китайскими копиями, которые не отличаются особой надёжностью. Но не стоит вешать нос, ведь на сайте Разбор66 Вы найдёте множество запчастей для немецких автомобилей в Екатеринбурге.

Авторазбор немецких авто

Уже долгое время немецкие автомобили колесят по просторам России. Они зарекомендовали себя, как надёжные и комфортные, поэтому спрос на них почти никогда не падает. Такие марки, как Audi, Mercedes Benz, BMW и другие давно у всех на слуху. А если эти марки на слуху, значит на них есть спрос. Но каким бы надёжным не был автомобиль, запчасти для него рано или поздно придётся покупать.

Автомобили ломаются по разным причинам: дорожно-транспортные происшествия, неправильная эксплуатация транспортного средства, возраст автомобиля – всё это приводит к неизбежным поломкам. Этого нельзя избежать, но это можно быстро исправить. Для этого и существует авторазбор немецких авто в Екатеринбурге.

Авторазбор немецких авто в Екатеринбурге – что мы можем предложить?

Если Ваш автомобиль родом из Германии, то мы с удовольствием поможем Вам в его ремонте. Как? Предоставим качественные детали по низкой цене. Мы готовы предложить Вам детали на для таких марок:

Вы являетесь счастливым обладателем автомобиля одной из вышеуказанных марок? Тогда Вы попали по адресу. Мы занимаемся авторазбором немецких автомобилей довольно давно, поэтому располагает огромным количеством запасных деталей для этих марок.

Volkswagen Polo, Opel Astra, Audi A3 и Mercedes-Benz W140 входят в список самых популярных автомобилей Российской федерации. Все они были поставлены на конвейер до 2000-го года, а за более чем 15 лет автомобиль просто нуждается в новых комплектующих. Ищите запчасти для немецких автомобилей в Екатеринбурге? Ваши поиски увенчались успехом.

Авторазбор немецких автомобилей – в наличии любые запчасти

На нашем сайте представлен широкий ассортимент товаров. Если какая-то запчасть для немецких автомобилей в Екатеринбурге Вас заинтересовала, то Вы можете оформить заказ и совсем скоро получить нужную деталь. Аксессуары, фильтры, топливные баки, оптика, электрооборудование – всё это Вы можете заказать прямо сейчас! Полный список деталей можно посмотреть в каталоге сайта Разбор66.

Почему лучше покупать детали на Разбор66?

Во-первых, мы занимаемся авторазбором немецких автомобилей в Екатеринбурге с 2004-го года, поэтому знаем об этих автомобилях всё. Даже если Вы сами не сможете разобраться в поломке своего автомобиля, то наши консультанты смогут подсказать Вам, в каком направлении нужно «копать». Это позволит Вам сэкономить на автосервисе и не попасться мошенникам, которые вместо того, чтобы рассказать о реальной проблеме, говорят о вымышленных поломках, ремонт которых обойдётся в копеечку.

Во-вторых, в нашем каталоге представлены только оригинальные б/у детали, которые проходят специальную проверку. Мы даём гарантию на наш товар, поэтому Вы можете не беспокоиться о том, что через несколько дней заменённая комплектующая даст сбой. Все запчасти для немецких автомобилей в Екатеринбурге можно вернуть в случае брака.

В-третьих, если Вы живёте в глубинке, то мы всё равно можем доставить Вам нужную деталь, так как считаем, что люди всех регионов Российской Федерации должны пользоваться только качественными комплектующими.

Mercedes-Benz: модельный ряд, цены и модификации

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» - настоящая легенда 90-х - был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

Самые надежные немецкие автомобили

Индекс надежности: 61,78

Максимальная стоимость ремонта: 5000 PLN

Фото: Онет Фольксваген Нью Жук

Симпатичный и очаровательный внешний вид сочетается с хорошими показателями надежности.Вероятно, это связано с тем, что Жук создан на базе Гольфа, поэтому у него проверенная и испытанная плита пола. Покупателям автомобилей рекомендуем проверить электрику, это важно, так как у 50% моделей с ней было больше всего проблем.

Фольксваген Гольф (04-09)

Индекс надежности: 57.21

90 020 Максимальная стоимость ремонта: 8500 PLN

Фото: Онет Фольксваген Гольф В

Golf известен своими характеристиками.Он также может похвастаться очень хорошим результатом, когда речь идет о надежности. Индекс надежности 57 означает, что только 20% владельцев сообщили о проблемах со своими автомобилями. К сожалению, если с «Гольфом» возникали проблемы, это означало большие деньги для его владельцев.

Mercedes CLK кабриолет (03-09)

Индекс надежности: 56.20

90 034 Максимальная стоимость ремонта: 7000 злотых

Фото: Онет Мерседес КЛК Кабриолет

Это очень практичный и простой в управлении кабриолет.Кабриолеты считаются ненадежными — CLK ломает это стереотипное мышление. Однако стоимость ремонта CLK доставляла их владельцам головную боль.

Фольксваген Поло (00-09)

Индекс надежности: 55.14

90 048 Максимальная стоимость ремонта: 5000 PLN

Фото: Онет Фольксваген Поло

Небольшой, но очень вместительный, и не теряет своей стоимости, а значит, если мы захотим его перепродать через какое-то время, мы не сильно на нем потеряем.У Polo более высокие показатели надежности, чем у более крупного Golf, что для некоторых может стать неожиданностью. Индекс надежности 55 очень конкурентоспособен, но стоимость ремонта очень высока.

Сеат Ибица (99-01)

Индекс надежности: 43.89

90 062 Самая высокая стоимость ремонта: 3820 PLN

Фото: Онет Сиденье Ибица

Несколько лет назад испанская компания по производству автомобилей была поглощена Volkswagen, и с тех пор она пользуется техническим совершенством немецкого концерна.Некоторые модели, однако, имеют проблемы с коробкой передач, поэтому при покупке автомобиля ее нужно тщательно проверить.

BMW 3 серии (05-09)

Индекс надежности: 41.50

90 076 Максимальная стоимость ремонта: 7500 зл.

Фото: Онет БМВ 3 серии

Series 3 может похвастаться добротно сделанными автомобилями, великолепными в управлении и интересным дизайном.Дороговизна ремонта поломанных автомобилей не умаляет достоинства этой серии. В автомобилях полно электрики, поэтому ее стоит проверить при старте покупки.

Смарт (03-07)

Индекс надежности: 41.49

90 090 Максимальная стоимость ремонта: 5680 PLN

Фото: Онет Смарт Фортво

Автомобиль может похвастаться не только очень хорошими показателями надежности, но и хорошими показателями экономии топлива.К сожалению, Смарт тормозит, но в его пользу говорит тот факт, что его владельцы не являются завсегдатаями механических мастерских.

МИНИ Купер (01-06)

Индекс надежности: 40.25

90 104 Максимальная стоимость ремонта: 5550 PLN

Фото: Онет Mini Cooper

Индекс надежности 40 показывает, что автомобиль является одним из самых надежных, к сожалению затраты на ремонт вышедших из строя моделей не самые низкие.

90 110 Шкода Октавия (98-04)

Индекс надежности: 38.17

90 118 Самая высокая стоимость ремонта: 3100 PLN

Фото: Онет Шкода Октавия

Чешский этап в истории компании теперь забыт.Как и Сеат, Шкода тоже попала в руки Фольксвагена, и это определенно оказалось удачным делом. Единственные проблемы с Октавией связаны с электрикой. Перед покупкой автомобиля обязательно нужно проверить его работу.

90 124 Фольксваген Лупо (99-05)

Индекс надежности: 30.11

90 132 Максимальная стоимость ремонта: 4600 PLN

Фото: Онет Фольксваген Лупо

Качество, которым славится Volkswagen, достойно восхищения в этом компактном автомобиле, идеально подходящем для езды по городу.Его процент отказов настолько хорош, что автомобиль может легко конкурировать со своими японскими конкурентами. Как и в большинстве автомобилей, перед покупкой следует проверить электрику. По данным Warranty Direct, 60% проблем с моделями Lupo связаны с их эксплуатацией.

Вы ищете автомобиль? Уточняйте цены на подержанные модели!

.90 000 Десять причин, почему немецкие автомобили правят

Почему немецкие автомобили премиум-класса так хорошо продаются и почему водители хотят иметь в своем гараже Audi, BMW, Mercedes или Porsche – на эти вопросы пытается ответить журнал Fortune.

"Fortune" - уважаемый американский журнал, посвященный главным образом финансам и экономике. В польских СМИ он обычно упоминается раз в год, когда публикуется список Fortune 500 самых богатых компаний США.Два автомобильных концерна вошли в Топ-10 рейтинга за 2011 год. General Motors была восьмой, а Ford — десятой.

На днях редакция Fortune внимательно изучила не американские автомобильные компании, а немецкие премиальные бренды. Почему? Ну, потому что количество автомобилей, продаваемых на мировых рынках, постоянно падает, в то время как Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche фиксируют очень большой рост популярности.

За первые пять месяцев этого года автомобили Audi соблазнили 600 200 клиентов, что на 12% больше, чем за тот же период 2011 года.Еще лучше дела обстояли у BMW, продав 607 207 автомобилей (рост на 9,3%), в том числе марки MINI и Rolls Royce — 728 029. К концу мая автосалоны покинули 531 382 автомобиля Mercedes (+4%) и 56 472 автомобиля Porsche (+). 13%).

Audi A6 allroad quattro 3.0 TFSI S-Tronic по дорогам Великой Польши [первая поездка на autocult.pl]

Ауди А6 Авант

Fortune пишет, что в период экономического спада и роста цен на топливо это теоретически нелогично. Однако в статье под названием «Десять причин, почему немецкие автомобили правят дорогами» он перечисляет причины успеха наших западных соседей.

1. Глубокие исторические корни

Во-первых, у Германии уникальный опыт. Fortune напоминает, что человеком, запатентовавшим первый автомобиль (в 1886 году), был Карл Бенц. Автомобильная промышленность почитается в Германии, о чем свидетельствуют собственные музеи в Штутгарте, Мюнхене и Ингольштадте.

2. Конкурентное преимущество

Редакция американского журнала считает, что ни одна страна, даже Италия, не может похвастаться такими гоночными традициями, как Германия. Напоминает «серебряные стрелы» марок Auto Union и Mercedes. Великие гонщики, которые когда-то выступали за немецкие конюшни, такие как Хуан Мануэль Фанхио, Стирлинг Мосс и Михаэль Шумахер. Трасса Нюрбургринг с Северной петлей, известная как «Зеленый ад» и «Мать всех трасс». Fortune говорит, что в данном случае важны даже немецкие автокатастрофы, не говоря уже о Ле-Мане 1955 года, в котором погибли 83 человека после того, как Пьер Левег, управлявший Mercedes 300 SLR, был брошен на трибуны (он тоже погиб сам).

BMW 320d Luxury (F30) - средний класс, идеальный [autocult test.pl]

BMW 320d роскошь F30

3. Без ограничений скорости

Страна с сетью автомагистралей протяженностью почти 13 000 км без ограничений скорости должна иметь возможность производить надежные и быстрые автомобили , заключает Fortune. Хотя, по соглашению между производителями, максимальная скорость в автомобилях ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, но блокировки снять несложно...

4.Сильные бренды, как стероиды

Сила немецких брендов — четкий, неизменный имидж. Хотя Мерседес не всегда выпускает продукцию, достойную звезды на капоте («Фортуна» приводит в пример трехдверный хэтчбек CLC), это все же Мерседес. То же самое и с Porsche, несмотря на Cayenne или Panamera. Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche являются одними из самых узнаваемых и влиятельных брендов в мире.

5. Триумф технологий

Инженеры занимают очень высокое положение в обществе, которое ценит хорошее мастерство и технологии.Недаром среди руководителей немецких концернов так много людей со званием доктора наук. англ.

Mercedes-Benz B-class 180 CDI - вторая попытка [autocult test.pl]

Мерседес-Бенц B-Класс 180 CDI

6. Соответствующие рынки

Fortune цитирует в своем тексте британский еженедельник The Economist: «Это действительно очень просто — немцы производят вещи, которые люди в странах с быстрорастущей экономикой хотят покупать». Например, Audi зафиксировала рост продаж в Китае на 44,2% в мае этого года.

7. Преднамеренное высокомерие

Как пишет американский журнал в цюрихской газете, автомобили для Германии то же, что секретные банковские счета для Швейцарии. Производители амбициозны, даже высокомерны, цитируя рекламный слоган Mercedes «Лучшее или ничего» или заявления BMW о том, что они создают «совершенные машины для вождения». Компании знают себе цену, однако автомобили из других стран не ровня их автомобилям.

8. Цена не помеха

Немецкие производители приучили своих покупателей тратить большие суммы на теоретически неактуальные вещи, стоимость которых не может быть конвертирована в деньги. Покупатели Porsche 911 Turbo за 140 000 долларов все еще могут выжать 330 долларов. за дополнительный значок «911» на приборной панели.

Porsche 911 Carrera S (991) PDK Sport Chrono - наследие [автокульт тест]

Порше 911 991 Каррера С

9.Эксклюзивные и суперэксклюзивные

Немецкие продюсеры подобны эксклюзивным закрытым клубам, предлагающим отвратительно богатым членам дополнительную комнату, в которую не могут попасть просто богатые люди. «Обычный BMW 5 серии за 170 000 злотых слишком плебейский для вас? Возможно, вас соблазнит M5 стоимостью 480 000 злотых?».

10. Остальное второе

"Кто действительно сможет сразиться с этими четырьмя победителями?" Фортуна спрашивает риторически. Lexus может производить автомобили лучшего качества и предлагать более эффективное обслуживание, но проигрывает из-за имиджа и скромного стиля своих моделей. Cadillac после долгих лет снижения формы начал создавать автомобили равноценного уровня, но журнал утверждает, что потребуется несколько десятков лет, чтобы догнать Audi, BMW или Mercedes. Ferrari может легко сравниться с Porsche, когда речь идет об автомобилях, но она продает в двадцать раз меньше автомобилей, чем ее немецкий конкурент.

Каковы ваши впечатления от автомобилей из Германии? Согласны ли вы с тезисом Фортуны? Как вы думаете, «без звезды вождения не бывает»?

Источник: Fortune • Автоблог

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

немецких марок автомобилей

Сегодня в мире насчитывается

компании по производству автомобилей. Каждый бренд происходит из определенной страны. За каждой страной стоят какие-то связанные с ней традиции, которые кому-то нравятся, а кому-то нет. Многие страны тоже чем-то гордятся и чем-то известны в плане автомобилизации. Например, в Италии есть красивый стиль и спортивный темперамент, в Германии — надежная точность и традиционный вид, который можно так менять и менять.Здесь я хотел бы представить страну под названием Германия шире и представить марки автомобилей оттуда.

Наш западный сосед Германия. Германия на сегодняшний день является крупнейшим производителем автомобилей в Европе, больше в мире могут быть только США или Япония. Они предоставляют автомобили практически для любого бюджета, и они компенсируют все типы клиентов. Для менее требовательных людей мы можем найти здесь один из самых популярных брендов в Европе, то есть Volkswagen и Opel.Сам концерн Volkswagen является одним из крупнейших в мире и имеет доли в большом количестве других брендов. Оба этих концерна имеют в своем ассортименте автомобили марки Premium, но это скорее более низкая полка, чем те, о которых я упомяну в ближайшее время. А высшая полка в Германии – это Ауди, БМВ и Мерседес. Это производители, определенно предназначенные для клиентов с более толстым кошельком и одни из самых роскошных, доступных в мире. Пишу заодно, потому что Bentley или Rolls Royce достать намного сложнее, по крайней мере, в нашей стране.Эти 3 бренда имеют долгую и богатую историю, постоянно развивая ее новыми моделями. Они ничуть не теряют своей популярности, а выпускаемые ими автомобили служат многим водителям по всему миру. Они славятся своей надежностью, качеством сборки и удовольствием от вождения. Германия также славится своими великолепными спортивными автомобилями, речь идет о версиях RS, M и AMG трех упомянутых выше брендов, а также одного из самых известных в мире — Porsche. В течение многих лет Porsche выпускает спортивные автомобили, которые немного похожи на горбатых и очень маленькие, но бегут как струна и быстры как ветер.С некоторых пор они делают обычные автомобили для людей, разумеется, за необыкновенные деньги, и это модели Panamera и Cayenne.

.90 000 На польском рынке подержанных автомобилей немецкие бренды превосходят конкурентов с 90 001

Хотя цены растут уже давно, конца этому росту не видно. По данным AAA Auto, средняя цена подержанного легкового автомобиля увеличилась на 2,5 тысячи. злотый. Если первый месяц этого года принес снижение цен по сравнению с декабрем 2021 года, то февраль 2022 года привел к возвращению на траекторию роста. В результате в прошлом месяце средняя цена подержанного автомобиля выросла до 23 тысяч.от 22,5 тыс. зл. месяцем ранее.

Молодые дорожают быстрее

Автомобили младшего возраста становятся дороже. Кроме того, цены на этот тип автомобилей растут гораздо быстрее, чем галопирующая инфляция. Если, по данным Центрального статистического управления, инфляция в Польше в январе 2022 г. выросла на 9,2% в годовом исчислении, цены на автомобили до трех лет выросли за это время на 22%, а по сравнению с 2020 г. даже выросли на 39 процентов Та же тенденция наблюдается и в Чешской Республике, где количество почти новых автомобилей увеличилось на 25,7% в годовом исчислении.Самые низкие цены, всего на 13,4 процента, выросли в Словакии. Однако на вторичном рынке есть модели, которые с 2020 года в категории до трех лет выросли более чем на 60 процентов, - сообщает AAA Auto.

Предложение несколько улучшилось в последнее время. Данные, основанные на анализе продаж в комиссионных магазинах, на сайтах и ​​в магазинах подержанных автомобилей, показывают, что в феврале более 198,1 тыс. предложений, что означает увеличение по сравнению с январем 2022 года почти на 3,3 тыс. авт. Но этого недостаточно, чтобы насытить рынок.Тем более, что наличие новых автомобилей резко сократилось, а сбор заказанного в производство автомобиля приходится ждать до нескольких месяцев. - Клиенты все чаще обращаются на вторичный рынок за годовалыми или двухлетними автомобилями. Это одновременно и возможность, и вызов для нашей отрасли, потому что из-за текущей ситуации на рынке такие автомобили трудно достать», — объясняет Артур Томчиньски из Spotawheel под Варшавой.

Из-за высокого спроса на экземпляры 2021 и 2020 годов их цена может быть выше, чем при покупке нового автомобиля.Значительно увеличенное время ожидания автомобилей также означает, что меньше автомобилей уходит на вторичный рынок. А это, в свою очередь, влияет на их более высокую цену. - В настоящее время около 10 процентов. Автомобили, которые мы покупаем у клиентов, годовалые и двухлетние. Renault Clio, Kia Sportage, Hyundai i30 – одни из самых желанных моделей, сообщает Томчиньски. Также растет интерес к электромобилям. Особенно в ценовом диапазоне до 50 тысяч. злотый. - Мы обязательно будем следить за этой тенденцией и, при необходимости, скорректируем наше предложение в этом отношении, - добавляет Томчиньски.

Во всех каналах продаж подержанных автомобилей в Польше самой популярной моделью, предложенной в феврале, был Opel Astra – почти 6,1 тысячи. машины. Второе место занял Audi A4 — 4,9 тысячи, а третье место BMW 3 — менее 4,7 тысячи. частей. Следующие места заняли: Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, Ford Focus, BMW 5, Opel Corsa, Ford Mondeo и Audi A6.

По случаю Женского дня эксперты AAA Auto проанализировали автомобильный рынок с точки зрения выбора женщин, покупающих подержанные автомобили.Получается, что в прошлом году чаще всего выбирали хэтчбеки, которые хорошо работают и как сити-кары, и как семейные машины. Кузова универсал и внедорожник также пользовались большой популярностью у женщин.

Подробнее

Женщины в автомобильном мире

В автомобильном мире есть много хорошо зарекомендовавших себя моделей. К сожалению, одним из них является присутствие женщин, будь то за рулем или на различных должностях в автомобильных компаниях. Однако, к счастью, есть исключения, и их становится все больше и больше.Вот несколько из них.

Женщины любят фабрику

В 2021 году целых 39 процентов. женщины покупали хэтчбеки в филиалах AAA Auto, по сравнению с 26 процентами. люди. Женщины чаще выбирали подержанные универсалы (23%) и внедорожники (20%). Определенно больше женщин предпочли бензиновые двигатели (60 процентов), на целых 12 процентов. больше мужчин (48%), выбравших дизель (52%). Что касается цветов, то особых отличий не было: женщинам, как и мужчинам, нравились серые, белые, черные, синие и красные автомобили.

Что касается самых «женских» моделей, то самыми «женственными» оказались Skoda Fabia (26,3%) и Opel Astra (25%), за ними следуют Volkswagen Passat (9%), Volkswagen Golf (7,5%). ), Hyundai i30 (7,1%) и Skoda Superb (6,7%). Что немаловажно, доля женщин в покупках растет: в автосалонах ААА с 29 процентов. в 2018 году до 31 процента в 2021 году

Самореклама

Уникальная возможность

Годовой доступ к контенту rp.pl за половину цены

КУПИТЬ

Важнейшим источником поставок на польский вторичный рынок является частный импорт.По данным сайта Clicktrans, объединяющего людей и компании, ищущие автомобильный транспорт, в 2021 году поляки импортировали больше всего автомобилей из Германии. Интерес к импорту автомобилей с немецкого рынка растет с 2017 года — в прошлом году его доля в общем объеме частного импорта достигла 60%. С другой стороны, наиболее заметное снижение популярности импортных направлений наблюдается в Великобритании. Его доля в заказах на импорт автомобилей снижается с 2017 года, но только за последние два года опустилась ниже 5%.В 2021 году он сократился до всего 2,9 процента. — Одна из важнейших причин — последствия Brexit и гораздо более обширные пограничные формальности. Если добавить пандемию и связанные с ней дополнительные формальности на границах, неудивительно, что поляки решают ввозить автомобили в основном из Европейского Союза, — говорит Михал Бжезинский, глава Clicktrans.

В прошлом году поляки платили за ввоз автомобиля дешевле всего из Германии (в среднем 1289 злотых), а дороже всего - из Испании (3546 злотых).По сравнению с ситуацией в 2020 году стоимость импорта автомобилей из всех десяти самых популярных стран выросла. На него повлияли, в том числе, инфляция и увеличение спроса.

Правила Фольксвагена

Clicktrans сообщает, что после двухлетнего перерыва Volkswagen снова стал самым популярным брендом. До 2018 года занимал первое место среди импортных брендов. Позже его свергли BMW (2019) и Audi (2020). Однако в 2021 году он снова оказался на вершине списка. Opel занял второе место (8,4%).), а на третьем — BMW (8,3%).

По данным Самарского института, средний возраст автомобилей, ввезенных в первый месяц этого года, составил 12 лет и 4 месяца. В случае импортных автомобилей с бензиновыми двигателями средний возраст был почти на год выше (13 лет и 3 месяца). Треть автомобилей с такими двигателями была произведена в 2009, 2008, 2007 и 2006 годах. — Данные по импорту показывают медленное, но неуклонное снижение интереса к дизельным двигателям, — подчеркивает Самар.Дизели в январском импорте легковых автомобилей составили 41,6 процента. 12-месячный тренд уже опустился ниже 42%. и является самым низким с марта 2018 года. Но импортные дизельные автомобили моложе бензиновых - их средний возраст в январе составил 11 лет и 5 месяцев.

Тем не менее дизелей в продаже все же больше, чем бензиновых автомобилей. В феврале на польском вторичном рынке наибольшее количество предложений касалось дизельных автомобилей - 94 000 штук. авт. Бензиновых автомобилей было выпущено на 85,5 тыс.

Наибольшее количество предложений о продаже подержанных автомобилей появилось в Мазовецком воеводстве - 36,8 тысяч. В свою очередь, меньше всего автомобилей было выставлено в Ополе – 3,4 тысячи. Самые дорогие автомобили предлагались в Мазовии (в среднем 29,9 тыс. злотых), а самые дешевые – в Куявско-Поморском воеводстве (17,9 тыс. злотых).

Мнение Партнера серии "Речь Посполитая": Автомобильный

Каролина Тополова, генеральный директор и председатель правления AURES Holdings, оператора сети автоцентров AAA AUTO:

Пандемия увеличила популярность семейных автомобилей.Война на Украине может это изменить.

Период пандемии коронавируса ознаменовался значительным развитием индивидуального автомобильного транспорта. Люди сейчас считают личный транспорт самым безопасным, а из-за ограничений на авиаперелеты привыкли ездить в отпуск на машине. Однако многие семьи переживают ухудшение экономической ситуации и ищут подержанные автомобили. Об этом свидетельствует тот факт, что в прошлом году в наших почти 60 офисах в Центральной Европе мы продали больше всего автомобилей за всю 30-летнюю историю компании: более 86 500.Продажи этого типа автомобилей значительно выросли по всей Центральной Европе благодаря поездкам в отпуск, которые больше подходят для семейных автомобилей и внедорожников. Это закономерно привело к превышению спроса над предложением и, следовательно, к росту цен. Однако ситуация на рынке новых автомобилей намного сложнее. Мало того, что цены растут все быстрее и быстрее, так еще и с производством возникают многочисленные трудности. Война на Украине еще больше усугубит эти проблемы – например, у чешского автопроизводителя Škoda много субподрядчиков в стране, и если конфликт продолжится, миллионы военных беженцев надолго останутся в странах ЕС и также станут важной группа людей, которые будут ими, должна была решить проблему своей мобильности.Безусловно, это будут потребители, которые выберут более дешевый вариант, т.е. подержанный автомобиль.

Во всех странах, в которых мы работаем, нам постоянно удается поддерживать достаточный уровень подержанных автомобилей и даже расширять их. В Польше мы предлагаем в среднем почти 4000 автомобилей. Мы покупаем и продаем в 14 филиалах. Недавно мы открыли новый автоцентр в Гданьске, где мы намерены предложить до 350 автомобилей, и скоро мы откроем новый филиал в Жешуве.Мы также внедрили трансграничную торговлю, благодаря которой мы можем доставить в каждый филиал автомобиль из нашего полного ассортимента из 12 000 автомобилей, находящихся в нашем распоряжении. Сильной тенденцией при покупке популярных автомобилей также является покупка их онлайн с доставкой прямо на дом. В настоящее время намного больше клиентов AAA AUTO, чем до пандемии, используют Интернет при покупке автомобилей.

Однако остается открытым вопрос, как нынешний кризис в Украине повлияет на рейтинг самых популярных автомобилей.Цены на сырую нефть, которые отреагировали самым сильным ростом со времен экономического кризиса 2008 года, могут заставить потребителей обратить свое внимание на меньшие по размеру и более экономичные автомобили. Таким образом, их привлекательность в сегменте подержанных автомобилей повысится. Кто хочет сэкономить в будущем, должен быть заинтересован в покупке автомобиля меньшего размера сейчас, когда спрос на эти автомобили еще не так значителен. Не исключено, что электромобильность станет более популярной, хотя для этого потребуется выполнение двух ключевых условий: быстрое строительство плотной сети инфраструктуры зарядных станций и динамичное увеличение производства электроэнергии.

Мнение Партнера серии "Речь Посполитая": Автомобильный

.

Запчасти для автомобилей / Немецкие автомобили

Запчасти для немецких автомобилей

Автомобили нашего западного соседа по-прежнему остаются самыми популярными автомобилями на польском рынке. И хотя они до сих пор считаются одними из самых безотказных, с течением времени все большее их количество отказывается подчиняться. Причин этому явлению как минимум несколько, и одна из них (пожалуй, самая главная) — это внедрение большого количества электроники, которая — скажем прямо — имеет свойство ломаться в самые неожиданные моменты.

Запчасти для немецких автомобилей являются важной частью нашего ассортимента. Большая популярность немецких автомобилей выливается в повышенный интерес к запчастям для них, в чем мы также можем убедиться, анализируя наши отчеты о продажах.

неподдельных немецких частей автомобиля

За пределами нашей западной границы, где берут свое начало некоторые из самых известных мировых автомобильных брендов, у нас также самые большие продажи новых автомобилей в Европе.Также в Польше не ослабевает доверие к немецким маркам легковых автомобилей, и в качестве водителей мы чаще всего выбираем автомобили таких марок, как Volkswagen , Audi , Mercedes , BMW или Opel . Большая популярность обусловлена ​​долговечностью и надежностью автомобилей немецких компаний. Новые нормативы в области охраны окружающей среды стали импульсом для внедрения все более сложных решений, что, в свою очередь, приводит к увеличению количества отказов.Однако каждый автомобиль с течением времени эксплуатации требует определенного ремонта и обслуживания. Магазин Motoszef.pl оправдывает ожидания клиентов, предлагая широкий выбор оригинальных запчастей для немецких автомобилей и профессиональные консультации по выбору конкретных компонентов.

Motoszef.pl – это профессиональный автомобильный магазин, в котором можно быстро и легко купить все необходимые и оригинальные автозапчасти для немецких автомобилей по самым выгодным ценам на рынке.Наше предложение включает в себя автозапчастей для немецких автомобилей самого высокого качества, которые отличаются оригинальной долговечностью, надежностью и безотказной работой. Если вы не нашли нужную деталь, напишите нам сообщение с запросом по конкретному компоненту или позвоните на нашу горячую линию, и наши сотрудники сделают все возможное, чтобы найти нужные вам детали!

Посетите магазин автозапчастей Motoszef.pl!

Избранные немецкие автомобили

Фольксваген

Volkswagen, пожалуй, самая популярная немецкая автомобильная марка.Эти две буквы являются своеобразным немецким национальным знаком, который восходит к 1930-м годам. Первый VW, созданный как типичный «народный автомобиль», оказался настолько успешным, что строился непрерывно в течение следующих 40 лет. Неудивительно, что эти решения стали основой для развития не только немецкого, но и нашего родного автомобилестроения. Все мы знаем такие модели, как Passat, Transporter или Golf. Сильные стороны VW – комплектующие, отличающиеся простой конструкцией, что позволяет проводить некоторые ремонтные работы самостоятельно.За счет своей популярности запчасти для немецких автомобилей VW одни из самых дешевых на рынке!

Опель

Opel — одна из старейших автомобильных компаний мира. Его начало относится к середине девятнадцатого века, хотя тогда его деятельность не имела большого отношения к современной автомобилизации. Тем не менее, ориентация на производство профессиональных швейных машин (!) и велосипедов позволяла постоянно расширять машинный парк компании. В конце 1920-х годов бренд Opel перешел к известному американскому концерну General Motors.В течение следующих 80 лет два бренда работали вместе, чтобы вывести на рынок версии Corsa и Omega, которые постоянно совершенствуются. Лишь относительно недавно Opel перешла во владение французской PSG. Этот брак, в отличие от сотрудничества с General Motors, приносит все лучшие и лучшие результаты. Благодаря огромной популярности автомобилей Opel запчасти для немецких автомобилей этой марки легко купить и, что не менее важно, они редко ломаются.

БМВ

BMW — это бренд — символ. Эта компания производила все, что могло иметь какое-либо отношение к автомобильной промышленности, т. е. автомобили (в том числе военные), авиационные двигатели и целый ряд различных прототипов наземной и воздушной техники.И хотя этот бренд начал свою деятельность в 1930-х годах, Вторая мировая война практически стерла его с лица земли. Только после 20 лет экономического спада BMW снова появилась на немецком рынке, создав спортивные и семейные автомобили высокого класса. Благодаря приложенным усилиям именно BMW сегодня ассоциируется с надежностью, мощностью двигателя и, конечно же, с комфортом вождения.

Ауди

Audi — марка, появившаяся на немецком рынке в 19 веке.В течение первых десятилетий своего существования она продолжала трансформироваться с точки зрения способа ведения бизнеса, управления и, наконец, целевых получателей (военная промышленность). Сегодня, может быть, Audi не так популярен, но как бренд концерна Volkswagen работает очень хорошо, время от времени предлагая очень хорошие спортивные и семейные автомобили. Он по-прежнему ассоциируется с роскошью и средним классом, который, к тому же, является основным получателем автомобилей этой марки. Интересен тот факт, что все инновации, появляющиеся в марке VW, начинались в Audi.Так что можно сказать, что Audi является пионером, когда речь идет о качестве запчастей для немецких автомобилей и многих других улучшениях.

Мерседес

Мерседес

, или собственно Мерседес-Бенц – одна из лучших немецких автомобильных марок. Именно она вносит больше всего новшеств и именно она может набраться огромного опыта в конструировании совершенных и престижных автомобилей. На протяжении всего своего существования марка Mercedes-Benz стремилась к созданию завораживающих дизайнов автомобилей, предназначенных в первую очередь для среднего класса.Пиком этих усилий стал выкуп Chrysler в 1998 году, что должно было привести к появлению бренда на американском рынке. К сожалению, этот брак оказался неудачным, что, впрочем, не помешало владельцам компании создавать новые, более совершенные модели автомобилей. Об уникальности этой марки свидетельствует количество представленных ею моделей. Только самые стойкие автолюбители знают, что под знаком этой компании выпущено целых 550 различных автомобилей. Да, продажа запчастей на немецкие автомобили этой марки – непростая задача, но, учитывая их надежность, однозначно стоит рекомендовать.

.

Юридический журнал Немецкие автомобильные бренды под микроскопом

  • Мартина Ковальска
  • /
  • 9 апреля 2019 г.

BMW, Daimler, а также Audi, Porsche и Volkswagen подозреваются в сговоре, ограничивающем конкуренцию в области технологий уменьшения выхлопа. Компаниям грозит 10-процентный штраф. годовой доход.

Европейская комиссия относится к периоду 2006-2014 гг. Он обвиняет немецкие компании в том, что они договорились не конкурировать друг с другом в плане систем, предназначенных для снижения вредных выбросов в легковых автомобилях.

См. также: Как стать таксистом

Сговор немецких производителей

Как сообщает Польское агентство печати, уполномоченный по политике в области конкуренции Маргрете Вестагер напомнила, что компании могут сотрудничать на различных уровнях для улучшения качества своей продукции. Однако европейское законодательство о конкуренции запрещает им заключать контракты, чтобы намеренно избежать улучшений и не конкурировать с точки зрения качества.

И, по словам комиссара ЕС, именно так и было с немецкими брендами.«В результате европейские потребители могут быть лишены возможности покупать автомобили, оснащенные лучшими доступными решениями», — утверждает он.

Штраф для немецких автопроизводителей

Возражения Европейской комиссии касаются в основном систем SCR, снижающих выбросы вредных оксидов азота в дизельных двигателях, а также сажевых фильтров Otto (OPF) в бензиновых автомобилях.

Проверьте также: Евросоюз не справляется с контрафактной продукцией

Европейской комиссии удалось собрать доказательства того, что немецкие производители договорились о снижении потребления топливной присадки AdBlue, что привело к снижению эффективности этих видов топлива .

Заявления о возможном рыночном сговоре между немецкими компаниями являются результатом расследования, начатого Европейской комиссией в сентябре прошлого года после проверок на немецких заводах BMW, Daimler, Volkswagen и Audi в октябре 2017 года.

Что ждет Германию производители? В настоящее время комиссия выдвинула письменные возражения, и бренды должны на них ответить. Если подозрения Еврокомиссии подтвердятся, немецким брендам придется платить штрафы. по 10 процентовглобальные годовые доходы.

Спасибо, что дочитали нашу статью до конца. Если вы хотите быть в курсе юридическая информация, пожалуйста, посетите наш веб-сайт снова!
Если вам понравилось сам Поделитесь статьей с другими, поделившись ею в социальных сетях - ниже у вас есть быстрые ссылки на акции.

.90 000 корейских брендов лучше немецких • AutoCentrum.pl

Организация Дж.Д. Компания Power провела опрос среди немецких водителей новых автомобилей. Результаты могут Вас удивить. Лидировали две корейские марки, а первая немецкая марка заняла лишь восьмое место.

В рамках VDS (Исследование надежности транспортных средств) — крупнейшего исследования удовлетворенности покупателей автомобилей в Германии — владельцев автомобилей спрашивали о качестве и надежности автомобилей годовалой, двухлетней и трехлетней давности.Опросом было охвачено около 14 тысяч человек. Немецкие водители и проблемы с их автомобилями за последние двенадцать месяцев. В опросе могли принять участие только те владельцы автомобилей, которым больше 12, но меньше 36 месяцев.

В ходе опроса было охвачено в общей сложности 177 возможных проблем, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля. Они сгруппированы в восемь групп — кузов, ходовые качества, мультимедийные системы, датчики и часы, сиденья, обогрев, вентиляция и кондиционирование воздуха, салон, двигатель и коробка передач.

Затем полученные ответы были преобразованы в специальный показатель, соответствующий количеству неисправностей на 100 автомобилей. Чем ниже его значение, тем выше рейтинг данной модели и марки. Всего была проанализирована 71 модель автомобиля. Интересно, что средний результат по всей отрасли увеличился со 127 до 155 PP100.

Победителем этого года исследования стала Kia с коэффициентом 99 PP100, опередив вторую корейскую марку - Hyundai (105 PP100). В первую четверку вошли еще две азиатские марки — Toyota и Mitsubishi — со 109 и 113 PP100 соответственно.Лишь пятую позицию занял первый европейский бренд. Skoda набрала 114 баллов PP100.

Интересным фактом являются низкие позиции немецких брендов в этом рейтинге. Opel занял восьмое место (129 PP100), а Volkswagen — 13-е (146 PP100). Немецкие премиальные бренды показали столь же низкие результаты в этом исследовании. Лучшим стал Mercedes (16 место) с результатом 158 PP100. Audi заняла 21-е место (182 PP100), а BMW — 23-е (205 PP100). От баварской марки отстал только Fiat с результатом 228 PP100.

Некоторым оправданием самых дорогих брендов в этом исследовании является большое количество современных технологий и большое количество километров, которые их владельцы преодолевают каждый год. А это может порождать все больше и больше различных причин для неудовлетворенности. При этом, как отмечают авторы исследования, в них не должно быть каких-либо существенных дефектов, возникших в результате низкого качества этих автомобилей. Часто это тривиальные проблемы, которые, однако, выражаются в таких мнениях среди их владельцев.

В сегменте рынка Opel является победителем двух (Adam и Insignia).Toyota, Hyundai, Kia и Mercedes одержали по одной победе.

Городские автомобили:
Опель Адам
Hyundai i10
Мицубиси Спейс Стар

Маленькие автомобили:
Тойота Ярис
Шкода Фабия
Дачия Сандеро

Компактные автомобили:
Hyundai i30
Шкода Рапид
Тойота Аурис

90 019 Автомобиль среднего размера: 90 020 90 021 Опель Инсигния
Шкода Суперб
Форд Мондео

90 019 Большие и роскошные автомобили: 90 020 90 021 Мерседес Е-класс
(ни одна другая модель не набрала баллов выше среднего по рынку)

Компактные внедорожники:
Киа Спортейдж
Пежо 2008
Шкода Йети 9000 3 .


Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)