Неподвижное основание машины


СТАНИНА - это... Что такое СТАНИНА?

  • станина — корпус; станок, лафет, рама, поселок, основание, конер Словарь русских синонимов. станина см. лафет Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. Александрова. 2011 …   Словарь синонимов

  • станина —     СТАНИНА, лафет …   Словарь-тезаурус синонимов русской речи

  • СТАНИНА — основная несущая часть машины, на которой монтируются рабочие узлы и механизмы. Воспринимает усилия, действующие при работе механизмов, и обеспечивает точное взаимное расположение частей машины …   Большой Энциклопедический словарь

  • СТАНИНА — СТАНИНА, ы, жен. (спец.). 1. Неподвижное основание машины, станка, рама (во 2 знач.). 2. То же, что станок 1 (во 2 знач.). | прил. станинный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 …   Толковый словарь Ожегова

  • СТАНИНА — (Mount) чугунная или стальная рама, на которой монтируются отдельные части какой либо машины или станка. С. является связующим звеном отдельных деталей машины; от прочности, устойчивости и жесткости С. зависит правильность работы машины. См.… …   Морской словарь

  • СТАНИНА — литая (сварная, клёпаная) корпусная часть машины, соединяющая её подвижные и неподвижные детали и механизмы в функциональную конструкцию, которая воспринимает все действующие силовые факторы (вибрации, деформации и др.) между деталями при работе …   Большая политехническая энциклопедия

  • Станина — [housing] основная корпусная часть машины (или агрегата), несущая ее узлы и механизмы, которая обеспечивает необходимую точность их взаимного расположения и перемещения. Станины изготовляют из чугунного и стального литья, а также сварными из… …   Энциклопедический словарь по металлургии

  • станина — ы; ж. 1. Неподвижная часть машины, основание, на котором монтируются ее рабочие узлы и механизмы. С. турбины. С. экскаватора. С. ткацкого станка. 2. Воен. Основание, на котором укреплено орудие, пулемет; лафет, станок. С. пушки. // Одна из… …   Энциклопедический словарь

  • Станина — Bed Станина. (1) Стационарный блок пресса, который опирается на настил или основание, образуя опору для остальных частей пресса и нагрузки прессования. Опорный брус и иногда нижний штамп устанавливаются на верхней части фундамента. (2) Для… …   Словарь металлургических терминов

  • Станина —         основная, как правило, неподвижная часть машины, на которой размещаются и по которой перемещаются остальные её узлы. Для перемещения узлов на С. имеются Направляющие. С. воспринимает усилия от узлов и деталей машины. Обычно закрепляется… …   Большая советская энциклопедия

  • Тесты по предмету оборудования предприятий питания

    Тесты по предмету «Оборудования предприятий питания»

    1.неподвижное основание, на котором укрепляются все узлы машины:

    А) машина

    В) корпус

    С) привод

    Д) рабочая камера

    Е) станина

    2.узел машины, служащий для пуска и остановки машины, а так же для контроля за работой машины:

    А) электропривод машины

    В) аппаратура управления

    С) детали машины

    Д) передаточный механизм

    Е) рабочий орган машины

    3.узел машины, предназначенный для размещения внутренних частей машины:

    А) рабочая камера

    В) рабочий орган

    С) станина

    Д) деталь машины

    Е) корпус машины

    4.устройство, состоящее электродвигателя и передаточного механизма и предназначенное для приведения в действие исполнительного механизма:

    А) машина

    В) цепная передача

    С) станина

    Д) ременная передача

    Е) электропривод и приводной механизм

    5.часть машины, изготовленная без сборочных операций:

    А) передаточный механизм

    В) исполнительный механизм

    С) узел машины

    Д) электродвигатель

    Е) деталь машины

    6.деталь общего назначения несущая вращательные части, но не передающая вращающего момента:

    А) опоры

    В) ось

    С) корпус машины

    Д) подшипник

    Е) вал

    7.механические свойства машиностроительных материалов:

    А) хрупкость, твердость

    В) прочность

    С) все ответы верны

    Д) упругость

    Е) пластичность

    8.как называют передачу из двух зубчатых колес, сцепленных между собой?

    А) цепная передача

    В) вал

    С) ось

    Д) червячная передача

    Е) зубчатая передача

    9.искусственный лед получают:

    А) в ледогенераторах

    В) в специальном шкафу

    С) в холодильном шкафу

    Д) сбором снега

    Е) в холодильной камере

    10.единица измерения частоты напряжения:

    А) л

    В) мм

    С) кг\г

    Д) гц

    Е) па

    11.место хранения скоропортящихся продуктов на ПОП:

    А) бытовые холодильники

    В) охлаждаемые витрины

    С) специальные камеры

    Д) специальные шкафы, камеры

    Е) холодильное торговое оборудование: холодильные камеры, холодильные шкафы, охлаждаемые витрины и прилавки.

    12. при фреоновом охлаждении:

    А) воздух проходит через льдосоляную смесь

    В) охлаждение происходит с помощью вентилятора

    С) охлаждение происходит через ледосоляную смесь

    Д) фреоны представляют собой хлорфторзамещение углеводородов

    Е) смесь закладывается между двумя решетчатыми перегородками

    13. наплитная посуда заполняется не более чем на:

    А) 100%

    В) 80%

    С) 70%

    Д) 60%

    Е) 90%

    14. в каком из рабочих узлов машины происходит непосредственная обработка продуктов?

    А) вал

    В) рабочий орган машины

    С) электропривод

    Д) корпус машины

    Е) рабочая камера

    15. механические передачи разделяют на:

    А) фрикционные передачи

    В) зубчатые передачи

    С) ременная передача

    Д) цепная передача

    Е) все ответы верны

    16. после окончания работы машину в первую очередь необходимо:

    А) смазать несоленым пищевым жиром

    В) промыть, протереть влажной тряпкой

    С) разобрать

    Д) отключить

    Е) просушить

    17. назначения универсального привода МУ – 1000:

    А) для нарезки хлеба

    В) для просеивания муки

    С) для взбивания мягких масс

    Д) для измельчения мяса

    Е) для нарезки сырых овощей, и протирания варёных овощей и крупяных изделий и творога

    18. к какому типу овощерезательных машин по принципу работу относится МС 18 – 160 сменный механизм?

    А) статорный

    В) роторный

    С) дисковый

    Д) с комбинированными рабочими органами

    Е) пуансонный

    19. рабочим органом картофелеочистительной машины типа МОК-250 служит:

    А) две ножевые гребёнки

    В) диск с серповидными ножами

    С) конусный диск, покрытый абразивной массой

    Д) два тёрочных диска

    Е) ножи-фрезы и гребёнки

    20 .к какому типу овощерезательных машин по принципу действия относится сменный механизм МС 28-100?

    А) статорный

    В) с комбинированными рабочими органами

    С) дисковый

    Д) роторный

    Е) пуансонный

    21. указать марку сменного механизма, предназначенного для нарезки варёных овощей:

    А) МС 27-40

    В) МС 2-70

    С) МС 17-40

    Д) МС 8-150

    Е) МС 18-160

    22. назначение машины МРМ-15:

    А) для дробления орехов и растирания мяса

    В) для перемешивания фарша

    С) для нарезки овощей ломтика, соломкой

    Д) для измельчения мяса

    Е) для разрушения порционных кусков мяса с целью надрезания соединительных тканей

    23. каковы ваши действия, если в процессе эксплуатации универсального привода электродвигатель издаёт гудение?

    А) при необходимости долить смазку

    В) смазать горловину привода

    С) проверить уровень смазки

    Д) прочистить привод

    Е) выключить привод и пригласить мастера

    24. передача-механизм, состоящий из винта со специальной резьбой и зубчатого колеса с зубьями соответствующей формы, называется:

    А) цепная передача

    В) червячная передача

    С) зубчатая передача

    Д) ременная передача

    Е) фрикционная передача

    25.основной рабочий орган дисковых овощерезательных машин:

    А) ножевая решетка

    В) ротор

    С) гильотина

    Д) прямолинейный нож

    Е) дисковый ножи

    Ключ к тестам:

    Тестовые задания по предмету «Оборудование предприятий питания»

    1.Материал, входящий в состав абразива для картофелечисток:

    А) цемент

    Б) песок

    В) карбид

    Г) мел

    2.Какую форму имеет загрузочный бункер в овощерезательном механизме МС – для нарезки сырых овощей?

    А) цилиндра

    Б) прямоугольную

    В) улиткообразную

    Г) квадратную

    3.Рабочий орган мясорубки:

    А) диск

    Б) лопасть

    В) вал

    Г) шнек

    4.Как называется деталь, обеспечивающая возрастно-поступательное движение поршня в котлетоформовочной машине?

    А) муфта

    Б) гайка

    В) копир

    Г) валик

    5. Какую деталь приводит в движение электродвигатель в машине для просеивания муки МПМ-800?

    А) вал

    Б) диск

    В) лопасть

    Г) рычаг

    6.Что является рабочим органом в тестораскаточной машине?

    А) шнек

    Б) скребок

    В) валики

    Г) рычаг

    7.Как называется деталь, при помощи которой сменные механизмы подсоединятся к универсальному приводу?

    А) муфта

    Б) вал

    В) шнек

    Г) горловина

    8. Как должна заполнятся наплитная посуда при варке пищи на электроплите?

    А) полностью

    Б) на 50%

    В) на 60%

    Г) на 80%

    9.Сколько существует инструктажей по технике безопасности?

    А) три

    Б) четыре

    В) пять

    Г) два

    10. В течение, какого времени необходимо рассмотреть несчастный случай, произошедший с работником на предприятия общественного питания?

    А) в течение 10 часов

    Б) в течение 15 часов

    В) в течение 20 часов

    Г) в течение 24 часов

    11.Единица измерения мощности:

    А) ГЦ

    Б) кг

    В) Па

    Г) кВт

    12.Крышку кастрюль открывают:

    А) вниз

    Б) на себя

    В) от себя

    Г) вверх

    13.Мясной цех относят:

    А) цех тепловой обработки

    Б) кулинарный цех

    В) к заготовочный цех

    Г) к доготовочный цех

    14.Какая из перечисленных передач получила наиболее широкое применение в машинах:

    А) ременная передача

    В) фрикционная передача

    С) зубчатая передача

    Д) червячная передача

    Е) цепная передача

    15. Подвижная часть электродвигателя:

    А) катушка

    В) станина

    С) обмотка

    Д) ротор

    Е) статор

    16. Производительность сменного механизма- мясорубки МС-2-70,кг\час:

    А) 120-140

    В) 70-80

    С) 90-100

    Д) 30-40

    Е) 100-110

    17. Рабочий орган (диск) машины МОК-250 для очистки картофеля вращается медленно по причине:

    А) засорения отверстия

    В) чрезмерного поступления воды в камеру

    С) сильно загрязненных овощей

    Д) недостаточного поступления воды в камеру

    Е) перегрузки машины

    18. Захватывание мяса и подача его к ножам в мясорубках осуществляется:

    А) поршнем

    В) толкателем

    С) скребком

    Д) лопастью

    Е) шнеком

    19.В составную часть электроаппарата входит:

    А) электродвигатель

    В) ресивер

    С) теплоизоляция

    Д) испаритель

    Е) электропривод

    20. Варка в малом количестве воды:

    А) ошпаривание

    В) бланширование

    С) брезирование

    Д) варка на пару

    Е) припускание

    21. Сырье – это

    А) обработанные продукты

    В) не пищевые продукты

    С) сочетание продуктов, прошедший стадию обработки

    Д) продукты высокой степени готовности

    Е) продукты, предназначенные для приготовления блюд

    22. Причина, по которой работе мясорыхлителя сопровождается большими потерями сока:

    А) затуплены фрезы

    В) погнуты гребёнки

    С) загружен толстый кусок мяса

    Д) погнуты зубья фрез

    Е) снята крышка

    23. С помощью овощерезательной машины МРО-50-200 можно нарезать овощей:

    А) бочонками

    В) шариками

    С) спиралью

    Д) соломкой

    Е) чесночками

    24. Используя диск с плоскими ножами в машине МРО-50-200 можно нарезать овощей

    А) кубиками

    В) дольками

    С) ломтиками, кружочками

    Д) брусочками

    25. Передача – механизм, состоящий из двух шкивов (ведомого и ведущего) и надетого на них ремня:

    А) фрикционная передача

    В) зубчатая передача

    С) цепная передача

    Д) червячная передача

    Е) ременная передача

    Ключ к тестам:

    Тестовые задания по предмету: «Основы физиологии, санитарии и гигиены»

    1.влияния содержания свободной воды на качество пищевых продуктов заключается в том, что:

    А) продукты, содержащие много воды, подвергаются быстрой порче

    В) на качество продуктов влияния не оказывает

    С) способствует длительному хранению

    Д) изменяет потребительские свойства

    Е) снижается жесткость воды

    2. неорганическое вещества источником энергии:
    А) минеральные вещества обладают энергетической ценностью

    В) энергетической ценностью обладает вода

    С) энергетической ценностью обладают в незначительном количестве

    Д) являются

    Е) не являются

    3. роль минеральных веществ для организма человека:

    А) являются источниками энергии

    В) не организм человека не оказывает влияния

    С) ускоряют ферментативные процессы

    Д) участвуют в образовании новых веществ

    Е) входят в состав тканей, участвуют в обмене веществ, образовании ферментов, гормонов, пищеварительных соков, поддерживают коллоидное состояние белков

    4. роль углеводов для организма человека:

    А) служат источником энергии

    В) источником энергии не являются

    С) регулируют обмен веществ

    Д) участвуют в образовании

    Е) участвуют в образовании гормонов

    5. классификация минеральных веществ, входящих в состав пищевых продуктов:

    А) вещества, влияющие на формирование качества продуктов

    В) вещества, замедляющие микробиологические процессы

    С) вещества, способствующие быстрой порче продуктов

    Д) макроэлементы – вещества, входящие в состав пищевых продуктов в незначительном количестве

    Е) макроэлементы, микроэлементы, ультрамикроэлементы

    6. основные вещества пищевых продуктов:

    А) кислотность

    В) зольность

    С) жирность

    Д) жесткость

    Е) влажность

    7. в зависимости от строения углеводы делятся на:

    А) полисахариды, дисахариды

    В) глюкозу, мальтозу

    С) моносахариды, дисахариды, полисахариды

    Д) дисахариды, моносахариды

    Е) фруктозу, сахарозу

    8. значение пектиновых веществ для организма человека:

    А) снижает уровень солей металлов

    В) замедляет обмен веществ

    С) обладают противолучевыми свойствами

    Д) повышают содержание радиоактивных

    Е) ускоряет обмен веществ

    9. значение жиров для организма человека:

    А) явлются неточником энергии для организма человека, предохраняют организм от охлаждения, участвуют в построении ткани

    В) не являются источником энергии

    С) участвуют в обмене веществ

    Д) расшепляют углеводы

    Е) участвуют окислительно – восстановительных процессах

    10. усвоение жиров организма человека зависит:

    А) от физических свойств жиров

    В) от температуры плавления жиров

    С) от химических свойств жиров

    Д) от консистенции жиров

    Е) от происхождения жиров

    11. роль белков для организма человека:

    А) способствуют усвоению других веществ

    В) источником энергии не являются

    С) участвуют в окислительно – восстановиьтельных реакциях

    Д) участвуют в обмене веществ

    Е) являются источником энергии

    12. роль витаминов для организма человека:

    А) являются источником энергии

    В) замедляют процесс старения

    С) участвуют в построении ткани

    Д) обеспечивают нормальное течение физиологических и биохимических процессов организме

    Е) растворяют жира

    13. виды водорастворимых витаминов:

    А) С,Р. Группы В, РР, Н

    В) С, А, Д

    С) С, Е

    Д) С,К

    Е) С, Е,К

    14. виды водорастворимых витаминов:

    А) а

    В) А, К

    С) А, Д, Е, К

    Д) А, С,Е

    Е) А, Е

    15. вещество на основе борных кислот, применяемое в косметических продукциях как отбеливающий, дезинфицирующий компонент:

    А) молоко

    В) карбон

    С) уксус

    Д) салицин

    Е) лимон

    16. биологический катализатор, регулирующий, направляющий и обеспечивающий обмен веществ в организм во всех живых клетках:

    А) ферменты

    В) воск

    С) консерванты

    Д) гормоны

    Е) наполнитель

    17. какой витамин быстро вылечивает раны, питает корни волос и кожу?

    А) РР

    В) А

    С) Е

    Д) Д

    Е) С

    18. какие вещества относятся к биологически активным?

    А) терпинол

    В) рутин, панкреатин

    С) терпинол

    Д) конифоль

    Е) родамин

    19. чем объясните пожелтение кожи при применении маски с морковью?

    А)т содержанием умбры

    В) содержание скипидара

    С) содержание панкреатина

    Д) содержание кератина

    Е) содержание мускуса

    20. растение, содержащее кератин, витамин С, органические кислоты, смолы и улучающее обмен веществ кожи:

    А) парафин

    В) кокосовое масло

    С) тысячелистник

    Д) алое

    Е) зверобой

    21. химические элементы в организме, обеспечивающие жизнеспособность клеток:

    А) микроэлементы

    В) витамины

    С) ферменты

    Д) синтетические смолы

    Е) душистые вещества

    22. вещество, получаемое при обработке жира кашалоте под давлением водорода:

    А) мыло

    В) воск

    С) стеарин

    Д) саломас

    Е) спермацет

    23. какими общими свойствами обладают воски и жиры?

    А) нерастворимы в воде

    В) прогоркают

    С) содержат витамины

    Д) поглощают запахи

    24. тонкое прозрачное, слоенное полосатое аморфное вещество, получаемое после сушки густого отвара водорослей красного цвета:

    А) агар

    В) желатин

    С) эфир целлюлозы

    Д) камеди

    Е) ион

    25. воскообразное вещество, изменяющее цвет от светло – серего до черного при температуре плавления 60градусов:

    А) мускус

    В)амбро

    С) цибет

    Д) гормон

    Е) нерол

    Ключ к тестам

    Контрольная работа: Оборудование предприятий общественного питания - 5rik.ru

     

    Контрольная работа по дисциплине

    «Оборудование» № 02858


    Вопрос №4. Классификация и структура машин. Основные требования предъявляемые к машинам и механизмам ПОП. Классификация оборудования ПОП

    Машины и механизмы, применяемые на предприятиях общественного питания, классифицируют: по структуре рабочего цикла, функциональному признаку, степени механизации и автоматизации, технологических процессов, виду и свойствам продуктов (предметов), подвергающихся обработке.

    По структуре рабочего цикла различают машины и механизмы непрерывного и периодического действия. В машинах и механизмах непрерывного действия процессы загрузки, обработки и выгрузки продукта происходят непрерывно. Продукты постоянно поступают в рабочую камеру, перемещаются вдоль неё и одновременно подвергаются воздействию рабочих органов машины, после чего удаляются из рабочей камеры.

    В машинах и механизмах периодического действия продукт обрабатывается рабочими органа в течение определенного времени. Приступить к обработке следующей порции продукта можно только после того, как из рабочей камеры машины будет выгружен обработанный продукт.

    По функциональному признаку машины и механизмы подразделяют на группы оборудовании, характеризующиеся одинаковым воздействием на обрабатываемый продукт.

    По степени механизации и автоматизации выполняемых технологических процессов различают машины неавтоматические, полуавтоматические и автоматические. В машинах неавтоматического действия нагрузка, выгрузка, контроль и вспомогательные технологические операции выполняются оператором. В машинах полуавтоматического действия основные технологические операции выполняются машиной; ручными остаются только транспортные, контрольные и некоторые вспомогательные процессы. В машинах автоматического действия все технологические и вспомогательные процессы выполняются машиной. Они могут использоваться в составе поточных и поточно-механизированных линий и полностью заменять труд человека.

    По виду и свойствам продуктов (предметов), подвергающихся обработке, машины и механизмы подразделяют на следующие группы.

    1. Машины для обработки овощей и картофеля — сортировочные, моечные, очистительные, овощерезательные, протирочные, поточные линии по переработке овощей.

    2. Машины для обработки мяса и рыбы — мясорубки, фаршемешалки, мясорыхлительные машины, котлетоформовочные, рыбоочистительные.

    3. Машины для приготовления теста и кремов — просеиватели, тестомесильные машины, тестораскаточные, взбивальные.

    4. Универсальные приводы общего и специализированного назначения.

    5. Машины для нарезки хлеба и гастрономических продуктов.

    6. Посудомоечные машины.

    7. Подъемно-транспортные машины.

    Основные части машин. Машина представляет собой совокупность механизмов: двигательного, передаточного и исполнительного, которые состоят из большого числа деталей. Деталью называется часть машины, изготовленная без сборочных операций. Соединение нескольких деталей называется узлом.

    Основными узлами любой машины, используемой на предприятиях общественного питания, являются станина, корпус, приводной и исполнительный механизмы, а также аппаратура управления.

    Станина — это неподвижное основание, на котором укрепляются все узлы машины.

    Корпус машины предназначен для размещения приводного и исполнительного механизмов. Станина и корпус могут выполняться как единое целое.

    В состав приводного механизма входят электродвигатель, преобразующий электрическую энергию в механическую, и передаточный механизм (передача), передающий движение от электродвигателя к исполнительному механизму.

    Исполнительный механизм состоит из рабочей камеры — закрытого пространства, где осуществляется процесс обработки продукта, и рабочих органов — деталей, которые осуществляют этот процесс. Рабочая камера имеет загрузочное и разгрузочное устройства.

    Аппаратура управления служит для пуска и останова машины, а также для контроля за ее работой.

    Рассматривая узлы различных машин, можно обнаружить, что в их состав входит большое количество однотипных деталей или деталей общего назначения (валы, оси, опоры, подшипники и др.).

    Другие детали характерны только для определенного типа машин — это детали специального назначения.

    Требования к материалам, используемым для изготовления машин. Для изготовления деталей и узлов выбирают материалы, обеспечивающие надежность работы машины при минимальных массе, габаритах и стоимости.

    Основными материалами для изготовления деталей машин служат черные и цветные металлы или их сплавы, а также пластмассы и другие синтетические материалы. К черным металлам относятся сплавы железа, важнейшими из которых являются чугуны и стали.

    Чугун обладает высокими литейными свойствами и применяется для изготовления деталей сложной конфигурации.

    Сталь прочнее чугуна, легче сваривается и лучше обрабатывается. Из стали обыкновенного качества изготовляют сварные корпусные детали, крышки, кожухи и другие детали. Если в состав стали ввести небольшое количество цветных металлов (хром, никель и др.), то можно увеличить ее прочность, твердость, пластичность, а также устойчивость к коррозии и износу. Такие стали называются легированными. Они применяются для изготовления деталей машин, непосредственно контактирующих с пищевыми продуктами. Для лужения стальных деталей используют олово (лужение рабочих органов мясорубок).

    Большое применение в машиностроении находят пластмассы, детали из которых (шестерни, шкивы) легче металлических, бесшумны в работе и имеют достаточную прочность, износоустойчивость, антикорозийность.

    Из цветных металлов для изготовления деталей, соприкасающихся с пищевыми продуктами, используют сплавы алюминия.

    Материалы, контактирующие с пищевыми продуктами, должны быть инертны к жирам, маслам, влаге, кислотам и запахам, быть антикоррозийными, легко поддаваться чистке, мытью, обеззараживанию и просушиванию. Кроме того, они не должны оказывать вредного воздействия на продукты или готовую пищу.

    Вопрос №17. Роторные овощерезки: типы, назначение, устройство. Принцип действия и правила эксплуатации, отличительные особенности

    Для нарезки сырых и вареных овощей на кусочки определенной формы на предприятиях общественного питания применяются овощерезательные машины. Промышленность выпускает овощерезки с механическим и ручным приводом. Машины для нарезки вареных овощей устанавливаются в холодных цехах, а машины для нарезки сырых овощей устанавливаются в овощных и горячих цехах. Форма частиц нарезного продукта зависит от конструкции ножа. В движение они приводятся от индивидуальных или универсальных приводов.

    В зависимости от принципа работы овощерезательные машины бывают: дисковые, роторные, пуансонные и с комбинированным срезом. Дисковые овощерезательные машины имеют комплект ножей с лезвиями прямоугольной или криволинейной формы. Эти сменные ножи являются рабочими органами, укрепляются на опорном диске, который получает вращательное движение от индивидуального или универсального привода.

    Срез продукта в дисковых овощерезательных машинах происходит за счет прижатия продукта к вращающему диску. Толщина срезанного слоя продукта определяется расстоянием между плоскостью ножа и диска. %о расстояние может регулироваться по заданной величине. Форма частиц нарезанного продукта зависит от конструкции установленного ножа на опорный диск. В роторных овощерезательных машинах продукт, загруженный в камеру, заклинивается между пластинами вращающегося ротора и неподвижной цилиндрической стенкой рабочей камеры. При этом продукт под действием центробежной силы прижимается к внутренней стенке рабочей камеры и скользит по ней. Овощи нарезаются неподвижными ножами в зависимости от формы установленных ножей.

    В пуансонных овощерезательных машинах измельчение продукта происходит путем продавливания их поршнем через неподвижную ножевую решетку.

    В комбинированных овощерезательных машинах нарезка производится с помощью вращающихся горизонтальных прямолинейнывх ножей и неподвижной ножевой решетки с вертикальными прямолинейными ножами.

    Принцип работы овощерезок сводится к следующему, а производится с помощью вращающихся горизонтальных прямолинейных ножей и неподвижной ножевой решетки с вертикальными прямолинейными ножами.

    Принцип работы овощерезок сводится к следующему. Через загрузочный бункер сырые овощи поступают к вращающемуся ножевому диску, увлекаются им вниз, заклиниваются между стенкой бункера и диском (благодаря улиткообразной форме бункера) и нарезаются ножами диска. Отрезанные частицы овощей проходят через щель между ножами и диском и собираются в подставленную тару.

    Техника безопасности и эксплуатации машины заключается в следующем. Включают электродвигатель и через загрузочный бункер засыпают промытые сырые овощи. Овощи должны поступать равномерно и в достаточном количестве, в противном случае качество нарезки ухудшается. Запрещается проталкивать измельченные овощи к вращающемуся ножевому диску руками, для этой цели следует пользоваться деревянным толкачом. При работе на машине работники должны иметь сухую и специальную форму одежды, категорически запрещается во время работы отвлекаться и покидать рабочее место до окончания работы с машиной. После работы машину разбирают, промывают и просушивают. Затем во избежание появления ржавчины рабочий вал и ножи смазывают пищевым несоленым жиром. При снятии диска с ножами с горизонтального вала обязательно нужно использовать специальный крючок. На техническое обслуживание овощерезательных машин составляется график обслуживания из расчета не реже одного раза" в 10 дней. В этот день квалифицированный механик, который закреплен за данным предприятием, проводит обслуживание — смазывание, крепление, заточку или замену ножей и т.д.

    Овощерезательная машина МРО-400-1000 с роторным приспособлением. Машина состоит из станины, корпуса, приводного и исполнительного механизмов, а также механизма управления. Выполнена она с двумя сменными исполнительными приспособлениями — роторным и дисковым.

    Конструкция дискового приспособления аналогична конструкции дискового приспособления машины МРО-50-200. Роторное приспособление состоит из загрузочной емкости (барабана), подвижного ротора с лопастями и режущего инструмента в виде ножевых блоков.

    Барабан крепится к корпусу неподвижно и имеет откидную крышку. Внутрь барабана вставляется ротор с тремя вертикальными лопастями, подающими продукт к режущему инструменту. Последний представляет собой блок с плоскими ножами для нарезки овощей кружочками и шинкования капусты (3 мм) и блок с ножом и ножевой гребенкой для нарезки овощей брусочками (3X3, 6X6, 10X10 мм). Толщина нарезки продукта регулируется и равняется расстоянию от стенки камеры до лезвия ножа. Во время работы машины ножи остаются неподвижными, а ротор вращается.

    Принцип действия. К корпусу с помощью зацепа и фиксатора крепят барабан, внутрь которого помещают ротор, затем устанавливают сменный ножевой блок. Продукт через загрузочное отверстие попадает на вращающийся ротор, лопасти которого прижимают его к стенкам барабана. Прижатый и скользящий по внутренней стенке камеры продукт при каждом обороте ротора нарезается, выталкивается через щель камеры наружу и попадает в разгрузочный лоток.

    Для безопасной работы машина МРО-400-1000 снабжается блокировочным выключателем.

    Вопрос №23 Машины для замеса теста: типы, назначение, устройство, принцип действия, правила эксплуатации, сравнительная характеристика

    Тестомесильная машина ТММ-1М. Машина состоит из чугунной фундаментной плиты, корпуса, дежи, месильного рычага с лопастью и приводного механизма. Фундаментная плита служит станиной, на которой устанавливают тележку с дежой. Последняя является рабочей камерой и представляет собой бак конической формы. Машина имеет три сменные дежи вместимостью 140 л каждая. Для равномерного перемешивания теста деже сообщается вращательное движение. С нижней стороны дежа имеет хвостовик с квадратным сечением, один конец которого жестко прикреплен к ее днищу, а другой входит в гнездо приводного диска, смонтированного на редукторе привода дежи. При накатывании и скатывании дежи хвостовик приподнимается с помощью ножной педали и выходит из зацепления с диском.

    Дежа укреплена на трехколесной тележке. Тележка имеет два больших колеса и одно вращающееся малое, благодаря чему тележка легко поворачивается в любую сторону при передвижении по полу.

    Рабочим органом машины служит месильный рычаг— стержень, изогнутый под углом 118° и имеющий на конце лопасть. Месильный рычаг совершает сложное качательное движение вверх и вниз. Для перевода месильного рычага в верхнее положение в корпусе машины установлен маховичок, доступ к которому осуществляется через имеющуюся на корпусе дверку с кнопками управления.

    Над дежой укреплена дуга с ограждающими щитками для предотвращения выбрасывания теста и защиты рабочего. Дуга соединена с корпусом машины и имеет рукоятку для подъема и опускания щитков.

    Машина имеет блокировку, отключающую электродвигатель при поднятии щитков.

    Приводной механизм машины состоит из электродвигателя, двух червячных редукторов и цепной передачи. Движение от электродвигателя через один червячный редуктор передается деже, а через другой червячный редуктор и цепную передачу — месильному рычагу с лопастью.

    Принцип действия. Загруженные в дежу продукты благодаря движениям месильного рычага и одновременному вращению дежи вокруг своей оси интенсивно перемешиваются, образуя однородную насыщенную воздухом массу.

    Тестомесильная машина МТМ-15. Машина устанавливается на специализированных предприятиях общественного питания и предназначена для замешивания крутого теста, используемого для приготовления пельменей, вареников, чебуреков и домашней лапши.

    Машина (рис. 4.3, б) состоит из платформы, съемного резервуара, двух Z-образных лопастей, редуктора и электродвигателя.

    Рабочей камерой машины служит резервуар, в котором горизонтально расположены две месильные лопасти. Валы редуктора имеют на концах шипы для установки месильных лопастей.

    Электродвигатель, а также приборы включения и блокировки расположны на крышке редуктора.

    Резервуар устанавливается на опоры платформы и фиксируется стопорными винтами от осевого смещения. Сверху он закрыт решетчатой крышкой с электроблокировкой. Крышка на резервуаре крепится крючком-фиксатором.

    Принцип действия. Вращение от электродвигателя через червячную и зубчато-цилиндрическую передачи передается лопастям. Продукт, находящийся в резервуаре, перемешивается лопастями и насыщается воздухом. Загрузка продуктов в резервуар производится через решетку крышки в процессе работы машины.

    Тестомесильная машина МТИ-100. Машина предназначена для интенсивного замеса дрожжевого и пресного теста. Машина устанавливается в крупных цехах производительностью 20—50 тыс. изделий в день.

    Машина состоит из станины, приводной головки с рабочими органами, кронштейна с баком, механизма подъема, тележки, пульта управления.

    Станина, закрепленная на литом основании, имеет направляющие для перемещения приводной головки и кронштейна с баком.

    Приводная головка представляет собой корпус, в котором заключены зубчатая передача и планетарный редуктор, клиноременная передача и электродвигатель. На валу электродвигателя установлены шкив клиноременной передачи и шкив электромагнитного тормоза. При включении электродвигателя в электрическую цепь создается эффект растормажи-вания.

    Рабочими органами в машине служат: месильный крюк (для замеса дрожжевого, пресного и слоеного теста), месильный шнек (для замеса песочного теста) и четырехлопастный месильный инструмент (для подготовки полуфабрикатов песочного теста). Шнек крепится к центральной части планетарного редуктора, остальные — к валу сателлита.

    Рабочую камеру (бак) устанавливают на тележку, которая представляет собой кольцо с тремя поворотными самоустанавливающимнея опорами. Бак имеет днище с подъемом в центре во избежание образования «мертвой зоны». Корпус приводной головки и кронштейн, на котором крепится бак, автономно перемещаются по вертикальным направляющим, получая движение от индивидуального привода.

    Защитный зонт ограждает рабочие органы и предотвращает разбрызгивание продуктов. В нем имеется загрузочный люк с откидной крышкой.

    На пульте управления помещены четыре пусковые кнопки, тумблер для включения освещения бака и сигнальная лампа, показывающая подачу напряжения.

    Принцип действия. Машину включают, и на пульте загорается сигнальная лампочка. Затем включают механизм подъема, в результате чего кронштейн, двигаясь вверх, подхватывает бак за цапфы и снимает его с тележки. Одновременно приводная головка с месильным рычагом опускаются вниз и отключаются электродвигатель и электромагнит тормоза.

    Вращение от электродвигателя через поликлиновую и зубчато-цилиндрическую передачу передается планетарному редуктору, а затем одному из месильных рычагов. Шнекообразную лопасть крепят к центру водила, поэтому она получает вращательное движение.

    Правила эксплуатации. Перед началом работы машины ТММ-1М проверяют надежность крепления дежи к фундаментной плите и опробывают работу машины на холостом ходу. Затем в дежу загружают продукты, предназначенные для замеса теста. При замесе жидкого теста дежу загружают на 80—90 %, при замесе крутого теста — на 50 % вместимости. Несоблюдение этих требований приводит к быстрому износу машины. Далее опускают щитки и включают машину.

    При замесе дрожжевого теста в дежу загружают дрожжи, сахар, соль, яйца, молоко или воду. После получения однородной массы машину выключают, добавляют муку и продолжают замес теста. Продолжительность замеса в среднем составляет 7—20 мин и зависит от вида теста.

    После окончания замеса теста выключают электродвигатель, при этом месильный рычаг должен находиться в верхнем положении — вне дежи. Если рычаг мешает скатыванию дежи, его можно поднять с помощью маховичка. Далее поднимают ограждающие щитки и, нажав ногой на педаль, скатывают дежу с фундаментной плиты.

    В машине МТМ-15 лопасти закрепляют в шипах редуктора, а резервуар фиксируют стопорным винтом. Затем заливают в резервуар жидкие компоненты, опускают крышку-решетку, включают машину и засыпают муку через решетку. После окончания замеса выключают электродвигатель, снимают крышку и выгружают тесто.

    В машине МТИ-100 бак подкатывают на тележке, закрепляют на кронштейне и устанавливают необходимый рабочий орган. Затем с помощью механизма подъема производится перемещение приводной головки и кронштейна с баком: при подъеме бака головка опускается и рабочий орган входит в бак. При опускании бака происходит все наоборот. При необходимости разгрузки бака непосредственно на машине тележку откатывают, опускают бак и снимают месильный рычаг. Бак поворачивают на цапфах и выгружают тесто в подставленную тару.

    При работе необходимо соблюдать правила безопасности: во время замеса не следует наклоняться над дежой, брать пробу теста, а также откатывать дежу или снимать резервуар при включенном электродвигателе.

    После окончания работы рабочую камеру и месильные лопасти тщательно промывают и насухо вытирают, а корпус очищают от мучной пыли и протирают влажной тканью.

     


    Сравнительная характеристика тестомесильных машин

     

    Вопрос 47. Производственная ситуация. Машина ММУ – 2000 при нажатии на кнопку «Пуск» не выключается, горит аварийная лампочка, причина? Способ устранения

    В данной ситуации автоматика машины сигнализирует о серьезной неисправности. Необходимо немедленно отключить машину от источника электрического тока. Затем произвести осмотр с целью проверки всех рабочих частей машины, датчиков, а также наличия уровня воды и моющих жидкостей. В случае если невозможно определить неисправность при осмотре необходимо вызвать специалиста по ремонту машин данного типа. До его приходы и выявления причины не исправности самостоятельно пытаться запустить машину в работу категорически запрещено.

    Литература

    1. М.А. Богданова, З.М. Смирнова, Г.А. Богданов «Оборудование предприятий общественного питания» из. 2-е, Москва 1986 г.

    2. М.А. Богданова, З.М. Смирнова, Г.А. Богданов «Оборудование предприятий общественного питания» из. 3-е, Москва 1991 г.

    3. В.П. Золин «Технологическое оборудование общественного питания» 2-е изд. Москва 2000 г.

    Напишите мне в WhatsApp

    "станина" là gì? Nghĩa của từ станина trong tiếng Việt. Từ điển Nga-Việt

    станина

    станина


     (Kỹ thuật)
    (стани'на)

      ► khung, giá cân, bệ máy, đế máy
        • двухсто'ечная ~ khung hai trụ
        • закры'тая ~ khung kín
        • коро'бчатая ~ đế hình hộp
        • направля'ющая ~ (giá, bệ) dẫn hướng
        • откры'тая ~ khung hở

    станина


     
    (стани'на)

      ► khung, giá cân, bệ máy, đế máy
        
    • двухсто'ечная станина
    — khung hai trụ
        
    • закры'тая станина
    — khung kín
        
    • коро'бчатая станина
    — đế hình hộp
        
    • направля'ющая станина
    — (giá, bệ) dẫn hướng
        
    • откры'тая станина
    — khung hở

    станина


      ► càng pháo; khung giá pháo; bệ máy
        
    • развести станинаы! — “đặt pháo”! (khẩu lệnh)

        
    • разводить станинаы — mở càng pháo

        
    • сводить станинаы — thu pháo

        
    • сдвинуть станинаы! — “thu pháo”! (khẩu lệnh)

        
    • задняя станина — càng sau, bệ sau

        
    • коробчатая станина — càng pháo dạng hộp, bệ pháo dạng hộp

        
    • левая станина — càng [pháo] trái

        
    • передняя станина — càng [pháo] trước

        
    • правая станина — càng [pháo] phải

        
    • раздвижные станинаы — càng pháo doãng ra được

        
    • трубчатая станина — càng pháo bằng sắt ống

        
    • станина брашпиля — bệ máy neo [kiểu] nằm

        
    • станина вертлюга — bệ pháo kiểu khớp khuyên

        
    • станина крестообразного лафета — càng pháo dạng chữ thập

        
    • станина лафета — bệ pháo, càng pháo становись! đứng lại! (khẩu lệnh)

    Как правильно составить план на 2022 год, чтобы все мечты сбылись... - Познавательный сайт ,,1000 мелочей" - 12 декабря - 43889904629

    Перед Новым годом мы загадываем желания и искренне верим, что они сбудутся. Помочь в этом может тщательно составленный план на 2022 год, который еще называют картой желаний. На ней можно визуализировать заветные мечты и получить дополнительную мотивацию для их реализации – астрологи утверждают, что это действительно работает.

    Когда нужно составлять план на 2022 год?

    Наиболее благоприятный период для того, чтобы создавать карту желаний – период новолуния. В это время Вселенная посылает человеку положительную энергию, которая поможет в исполнении желаний. Также можно заняться созданием карты в период растущего месяца. А вот когда месяц убывает, выстраивать планы на будущее не следует – они вряд ли сбудутся.

    Кроме того, астрологи рекомендуют создавать карту желаний, ориентируясь на восточный гороскоп. Согласно восточному гороскопу, год Чёрного Водяного Тигра  начнется 1 февраля, и в этот же день должен начаться новый лунный цикл – наиболее благоприятное время для того, чтобы расписать на бумаге свои мечты и желания.

    Создать карту желаний очень просто – для этого достаточно воспользоваться канцелярскими приборами (ножницами, клеем, карандашами и маркерами). Вырезать основание для нее можно из обычного ватмана.

    Или же возьмите листок бумаги размером А1 или А2. Слишком маленький листок вам не подойдет, потому что на него будет неудобно приклеивать карточки.

    Если вам лень что-нибудь вырезать, сделайте эскиз в одном из специальных онлайн-сервисов и распечатайте его. Но помните, чем больше вы приложите усилий, ты больше положительной энергии будет вложено в ваши желания, следом увеличится вероятность их осуществления. Вместо бумаги также подойдет магнитная дощечка, с которой будет работать еще удобнее.

    Картинки, которые служат фоном для карточек с вашими желаниями и мечтами, можно найти в интернете, например, на стоковых сервисах. Выбирайте яркие и светлые изображения, которые вызывают у вас положительные эмоции. К примеру, если ваша мечта поехать на море – можно выбрать изображение с пляжем и пальмами, и т.д.

    Как формулировать желания, чтобы они сбылись?

    После того, как вы создали основу карты желаний, начните придумывать подписи, которые будут на карточках. 

    Это очень ответственный момент. Поэтому старайтесь соблюдать следующие правила:

    • Избегайте негативных слов и частиц – «нет», «не», «никогда» и т.д. Так, вместо фразы «я не заболею в течение года» лучше использовать фразу «у меня будет крепкое здоровье и хорошее самочувствие».
    • Четко прописывайте, чего, когда и при каких обстоятельствах вы хотите. К примеру, «в августе 2022 года у меня уже будет машина такой-то марки», или «я выучу английский язык до уровня B2 до мая 2022 года». Конечно, ваше желание должно быть реалистичным и достижимым.
    • Формулируйте подписи в настоящем времени, будто ваша мечта уже сбылась. Например, фразу «в этом году у меня появится девушка» нужно переформулировать на фразу «в 2022 году у меня появилась пара».
    • Желания должны быть чисто ваши, а не другого человека, потому что это уже расценивается как вмешательство в их судьбу. Конечно, никто не запрещает желать здоровья себе и своим родным.
    • Формулировка не должна быть двусмысленной и расплывчатой, вроде «я смогу заработать много денег». Лучше написать «я заработаю такую-то сумму для осуществления такой-то мечты, например покупку машины или телевизора».
    • Ни в коем случае не желайте никому ничего плохого. Не забывайте об эффекте бумеранга – пожелав кому-то несчастья или болезни, можно навлечь горе на себя.

    Ну и в заключение, вы должны искренне верить, что эти желания сбудутся, а не писать их просто для галочки.

    Как работать с картой желаний?

    Предположим, вы создали своими руками прекрасный стенд, на котором находятся все ваши заветные мечты на следующий год, и повесили его на видном месте, а потом просто забыли о нем. Так поступать ни в коем случае нельзя. Карта желаний нужно постоянно подпитывать собственной положительной энергией, иначе толку из этого будет мало.

    Карту нужно еще и «активировать». Для этого вы можете осуществить какое-то одно желание, не требующее особых усилий. Так, например, приобретите какую-нибудь мелкую вещь (флешку или брелок, например), или сходите в кинотеатр на фильм, который вы давно мечтали посмотреть. Так, вы настроитесь на нужный лад и дадите знать вселенной, что ваши желания осуществимы.

    Каждое утро после пробуждения подходите к карте, просматривайте желания, обдумывайте, что нужно сделать для ускорения их осуществления, и даже произносите в голос все написанные вами пункты. Старайтесь четко представлять, что у вас уже есть все то, о чем вы мечтаете (техника визуализации). То же самое нужно повторять и вечером, перед тем как ложиться спать.

    Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

    Подписаться

    Консоль для ванной со швейной машинкой

    Все более распространенная мода на мебель из отходов, например из поддонов, стала поводом искать другие не менее очаровательные элементы, которым стоит дать вторую жизнь. Так были обнаружены старые швейные машины.

    Каркас от швейной машинки под умывальник

    Консоль для ванной - это практичный предмет мебели, который все чаще становится важным элементом всего оборудования. Для этого стоит выбрать винтажную швейную машинку Singer, которая на многих антикварных аукционах большая редкость.Самым желанным элементом является чугунный каркас, из которого можно легко соорудить основание для умывальника.

    фото: Фотоконкурс «Наши ванные» - стильная консоль под умывальник из швейной машинки - в первом варианте с каменной столешницей, во втором - под старину.

    Старая швейная машинка в ванной - раковина в сборе

    Все работы по адаптации мы можем сделать сами.Прежде всего, не забудьте заранее хорошенько подготовить каркас. Для этого его необходимо очистить от ржавчины и пропитать. Затем можно переходить к рисованию. Для этого нужно выбрать подходящий цвет краски по металлу.

    фото: Фотоконкурс «Наши ванные комнаты» - старая машина, выкрашенная в белый цвет, со стеклянной столешницей в качестве консоли для ванной идеально вписывается в стиль этого интерьера, как и машина в ванной с геометрическими мотивами

    Следующим шагом будет выбор верха.Возможны два варианта - либо мы решаем сохранить оригинальную деревянную столешницу, которая в зависимости от состояния потребует шлифовки, либо только покраска. Второй вариант - заменить эту деталь. В этой роли подойдут самые разные материалы - начиная от дерева, заканчивая натуральным камнем, стеклом и заканчивая конструкциями керамической плитки. Однако всегда нужно помнить, что в столешнице необходимо вырезать соответствующие отверстия для подключения воды и канализации и место для врезки умывальника.

    фото.: Фотоконкурс «Наши ванные» - раму швейной машинки можно покрасить в любой цвет, отсылая к стилю интерьера

    Консоль для ванной со швейной машинкой - образец расстановки

    Возможности компоновки с использованием старой швейной машинки действительно велики. Перекрашенная в белый цвет, она станет прекрасным дополнением прованского стиля, оставленная в черном цвете, подчеркнет классический стиль, а в золотистом или серебряном варианте станет украшением интерьера.Кроме того, множество вариантов, связанных с верхом, делают этот памятник чрезвычайно универсальным.

    • Ножки швейной машины Singer, покрытые каменной столешницей, послужили основанием умывальника и стилистически относятся к дизайну ванной комнаты, в котором последовательно воспроизводятся металлические элементы, например, в виде рамы зеркала. Эта классическая ванная комната приобрела еще большую ясность благодаря контрастам, где черная ажурная рама гордо смотрится на бело-синем фоне.

    фото: Фотоконкурс "Наши ванные"

    ПРОЧИТАЙТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ >> Где разместить умывальник

    .

    Швейная машина Singer - антикварный предмет мебели для интерьера ...

    Любители винтажного стиля любят украшать интерьеры антикварными предметами и аксессуарами, вдохновленными ретро-стилем. Однако настоящие белые вороны стоят целое состояние и недоступны среднему хлебоеду. Есть ли способ оформить элегантный интерьер, не затрачивая больших средств?

    Как оформить винтажный интерьер?

    Винтажный стиль - это вневременной стиль, в котором большое значение придается повседневным предметам, таким как керамика, мебель и освещение.Любители старинных интерьеров и техники подчеркивают их функциональный характер и продуманную концепцию исполнения.

    Практически каждое произведение старины - это произведение прикладного искусства. Такой работой, несомненно, является швейная машинка, которая отлично вписывается в атмосферу традиционных интерьеров и является их естественным украшением.

    Одной из самых желанных и ценных машин является Singer - благодаря своим уникальным эстетическим качествам она популярна среди любителей ретро-стиля во всем мире.

    Стол со швейной машинкой - бюджетное украшение любой гостиной

    Машины Singer изначально производились с расчетом на промышленный рынок. Большие и тяжелые устройства достались швейным цехам, текстильным предприятиям и обувным фабрикам. Наряду с развитием бизнеса предприниматели увидели возможность продажи машин, предназначенных для индивидуальных клиентов. Спрос на домашние швейные машины рос угрожающими темпами, что привело к массовому производству устройств.

    Многие исторические модели сохранились до наших дней, поэтому коллекционные модели можно приобрести за относительно небольшие суммы.Это хорошая новость для всех, кто охотится за винтажными драгоценностями и не желает тратить целое состояние на обустройство домашнего интерьера. Интересно, что не только сама машина - ценная добыча для ценителей винтажа. Основание швейной машинки «певец » с успехом может быть использовано как основание для создания письменного стола или туалетного столика (стол от швейной машины - одна из самых популярных мебели в стиле ретро).

    Сложная основа дает много возможностей для размещения, и богато украшенная ножка швейной машины вот-вот должна быть правильно выставлена.

    Столы на швейных машинках - пережиток былой эпохи?

    Швейная машина Singer - объект несомненной визуальной ценности, отсылающий к лучшим польским традициям. Это один из важнейших символов второй половины 19 века. Если в 20 веке телевизор был ключевым элементом декора гостиной, то в 19 веке аппарат был центральным элементом интерьера.

    Являясь зеркалом древних швейных машин, мы непременно оценим точность, с которой они были изготовлены.Чугун, декоративные ножки, тяжелая основа и продуманная конструкция делают швейную машинку небольшим произведением прикладного искусства. Столы от швейной машины - безусловный хит дизайна интерьера последних лет - популярность аксессуаров на основе предметов повседневного обихода постоянно растет. Певец-автомат в виде стола - несомненно эстетичный аксессуар, придающий интерьеру оригинальный характер.

    Необычные вдохновения - туалетный столик от швейной машинки

    Основание станка вдохновило дизайнеров на создание уникальных декоративных и мебельных аксессуаров, которые украсят любой элегантный интерьер.Один из них - стол со швейной машиной , которую можно использовать как туалетный столик.

    Стол от швейной машинки певица - это стильное дополнение к гостиной или офису, а с учетом небольшой полезной площади он также будет работать как небольшой барный или кухонный стол. Белая глянцевая столешница полностью изменит свой внешний вид, придав ей черты современного стиля. Такой столик от певческой машины придется по душе каждому эстету.

    .

    машин постоянного тока - Безель - Электробезопасность

    Содержание

    1. Введение
    Машины

    постоянного тока обладают различными управляющими и эксплуатационными свойствами.
    Свойства в первую очередь определяются подключением обмотки возбуждения к обмотке якоря. Двигатели постоянного тока
    обладают хорошими рабочими характеристиками, например, большим диапазоном скоростей и высоким пусковым моментом.Их эксплуатационные свойства зависят от количества и способа соединения обмоток возбуждения.
    Двигатели преобразуют подаваемую электрическую энергию в механическую, а генераторы преобразуют механическую энергию ведомой машины в электрическую. Явление противодействия электромагнитному моменту ведомой машины, возникающее в генераторе, часто используется для электрического торможения. Машины
    постоянного тока позволяют плавно регулировать частоту вращения приводов в широких пределах и запускаться при большой нагрузке.Эти скорости различаются; Двигатели самой высокой мощности обычно тихоходны, а микромашины имеют скорость до нескольких тысяч оборотов в минуту.
    По этим причинам они широко используются в тяжелой промышленности, горной промышленности, в приводах подъемных и прокатных станков. Тяговые машины обычно имеют от нескольких до десятка киловатт. Самые маленькие машины используются как элементы систем управления и автоматизации.
    В настоящее время выпускаются машины постоянного тока мощностью от нескольких Вт до прибл.10 МВт. Типичные напряжения: 120, 220, 440, 500 и 1000 В и выше, достигающие нескольких кВ.

    ▲ вверх

    2. Строительство машин постоянного тока

    Машина постоянного тока состоит из двух основных компонентов: неподвижного статора и вращающегося ротора. Статор и ротор состоят из следующих частей: (рис.1)

    а) статор:

    - ярмо с полюсными наконечниками,
    - главные полюса с обмотками возбуждения,
    - коммутационные полюса с коммутационными обмотками,
    - компенсационные обмотки,
    - щеткодержатели и
    - щитки подшипников,

    б) ротор:

    - сердечник из пакета листов,
    - обмотка ротора, размещенная в пазах сердечника по его окружности, а
    - коллектор со щеточной системой, установленный на валу ротора, состоящий из изолированных секций коммутатора, выполненных из медь.


    Рис. 1. Коммутационная машина постоянного тока
    Маркировка: 1 - ярмо статора, 2 - главный полюс, 3 - полюсные наконечники, 4 - обмотка возбуждения,
    5 - коммутационный полюс, 6 - обмотка коммутационного полюса, 7 - обмотка компенсирующий,
    8 - якорь, 9 - обмотка якоря, 10 - коммутатор, 11 - щетки

    Если в обмотке якоря имеется Н 90 052 стержня и некоторое количество параллельных ветвей, то электродвижущая сила, индуцированная в якоре, в В:

    Крутящий момент действует на ротор машины постоянного тока, независимо от того, работает ли он в качестве двигателя или генератора, в Н ∙ м:

    Где:
    Φ - магнитный поток одного полюса, Вт;
    N - количество стержней в обмотке якоря;
    , и - количество параллельных ветвей обмотки якоря;
    p - количество пар полюсов;
    n - частота вращения;
    I a - ток якоря, А;
    c M - постоянная в зависимости от механических параметров станка.

    ▲ вверх

    3. Принцип работы генератора постоянного тока

    Принцип работы генератора можно представить, например, как систему, состоящую из одной катушки, вращающейся между двумя полюсами постоянного магнита. Начало и конец этой катушки прикреплены к контактным кольцам, по которым скользят токопроводящие щетки.
    Если катушка в магнитном поле с индукцией B вращается со скоростью ϑ , то в этой катушке l, индуцируется электродвижущая сила со значением:

    E = B l ϑ

    и электродвижущая сила, индуцированная в якоре:

    E = c ω ω

    где:
    c = N / 2π a ; постоянная, не зависящая от параметров двигателя;
    Φ - магнитный поток одного полюса;
    N - количество стержней в обмотке якоря;
    , и - количество параллельных ветвей обмотки якоря.


    Рис. 2. Принцип работы генератора постоянного тока

    Крутящий момент (M = F ∙ r ) можно выразить как:

    M = c Φ I a

    Предполагая, что магнитное поле генератора однородно и стороны катушки движутся равномерно и поступательно, ток будет течь через замкнутую катушку в направлении индуцированной электродвижущей силы.В этом случае электродвижущая сила, индуцированная во время одного вращения, будет иметь продолжительность одного периода синусоиды, а напряжение, полученное на щетках, будет переменным напряжением.

    Явление коммутации
    Чтобы получить достаточно однородное напряжение, не один, а несколько витков, подключенных к кольцам, то есть к соответствующим секциям коммутатора, помещают в поле полюсов.
    Коммутация - это процесс изменения направления тока в катушке и совокупности электромагнитных, механических, электрохимических и тепловых явлений.
    Увеличение количества секций (делений) коммутатора делает форму сигнала напряжения, получаемого от генератора, более ровным, а ток с достаточной однородностью называется постоянным током . Процесс коммутации показан на рисунке 3.

    Рис. 3. Коммутация

    Во время периода коммутации (при переходе щетки из одной секции коммутатора в другую) ток в коммутирующей катушке меняет свое направление на противоположное. Изменяющийся во времени ток катушки индуцирует в ней ЭДС самоиндукции, которая вызывает протекание тока в катушке, закороченной щеткой, и искрение между делениями коммутатора и щетками.Чтобы компенсировать самоиндукцию SEM, коммутационные полюса используются для создания индукционного потока в коммутируемой катушке, противоположной SEM вращения.
    В машине постоянного тока, в отличие от синхронного генератора, ротор представляет собой якорь, генерирующий напряжение, а статор - полевой магнит. Принцип работы генератора всегда один и тот же, независимо от того, создавалось ли магнитное поле постоянным магнитом или электромагнитом.
    Принцип обратимости также применим к машинам постоянного тока; каждая машина может работать как генератор или двигатель.Если напряжение приложено к обмотке ротора машины постоянного тока, ток течет в обмотках ротора, и ротор начинает вращаться из-за магнитного поля. Затем машина преобразует электрическую энергию в механическую, и она будет работать как двигатель.
    Машина постоянного тока, в которой магнитное поле создается электромагнитом, может быть машиной:

    с отдельным возбуждением, , где обмотка возбуждения запитана от отдельного источника
    (кроме обмотки якоря - Рисунок 4) или
    с самовозбуждением, где обмотка возбуждения запитана от того же источника,
    как обмотка якоря (генераторы).

    ▲ вверх

    4. Типы присоединения автоматов постоянного тока

    Способ соединения обмотки возбуждения с обмоткой якоря определяет свойства машины постоянного тока. Двигатели постоянного тока
    характеризуются хорошими характеристиками движения, например, большим диапазоном скорости вращения и высоким пусковым моментом. Их эксплуатационные свойства зависят от количества и способа соединения обмоток возбуждения.
    По способу соединения обмотки возбуждения и обмотки якоря различают машины с самовозбуждением (рис.4):

    шунт - обмотка возбуждения включена параллельно обмотке якоря;
    серийный - обмотка возбуждения включена последовательно с обмоткой якоря;
    шунтирующая серия - обмотка возбуждения состоит из двух частей, из которых
    одна включена последовательно, а другая - параллельно обмотке якоря.


    Рис. 4. Упрощенные схемы подключения обмоток двигателей постоянного тока

    В более крупных машинах постоянного тока есть так называемыевспомогательные обмотки, соединенные последовательно с обмоткой якоря, используются для улучшения условий работы машины, например,

    коммутационных обмоток,
    компенсационных обмоток.

    Обмотка полюса (вспомогательная) постоянно подключена последовательно с якорем, и точка подключения не выводится за пределы двигателя. Когда двигатель подключен к источнику питания, ток течет через щетки и обмотку ротора. Эта обмотка находится в магнитном поле обмотки статора, которое, прикладывая электродинамическую силу к стержням обмотки якоря, заставляет ротор вращаться.
    Использование преобразователей позволяет питать и регулировать двигатели постоянного тока от сети переменного тока, что увеличивает их конкурентоспособность по сравнению с приводными устройствами с двигателями переменного тока.
    Чтобы исключить влияние якоря в районе основных полюсов, в полюсные наконечники основных полюсов помещается специальная обмотка, называемая компенсационной обмоткой . Эта обмотка включена последовательно с обмоткой якоря, причем направление тока противоположно направлению тока якоря от данного полюса.

    ▲ вверх

    5. Характеристики двигателей постоянного тока

    Рабочие характеристики двигателей постоянного тока могут быть представлены как:

    а) механические характеристики двигателя постоянного тока n = f ( и ) или n = f ( M ) при U = const. i R f = конст. и
    b) характеристики крутящего момента двигателя постоянного тока M = f ( I ) при U = const.i R f = конст.

    Двигатели с индивидуальным возбуждением требуют независимого источника питания обмотки возбуждения. Их часто используют в приводных системах с тиристорными преобразователями.
    Эксплуатационные свойства в целом для всех типов машин постоянного тока могут быть определены на основе следующих зависимостей:

    M = c Φ I a

    Потому что: U = E + R a I a и U = c Φ n + R a I a
    скорость двигатель можно рассчитать по формуле:

    1) Механические характеристики параллельного двигателя
    В параллельном двигателе обмотка возбуждения включена параллельно обмотке якоря - питается от сетевого напряжения (рис.5).


    Рис. 5. Параллельный двигатель

    Механические характеристики параллельного двигателя определены при U = const и R = const (ток возбуждения постоянный - рис. 5а). Частота вращения двигателя n может быть определена без учета якоря как приблизительно прямолинейная форма волны в виде:

    после преобразования:

    n = n o - k M

    Фиг.5a Механические характеристики параллельного двигателя

    В случае шунтирующей машины, исключая эффект якоря, можно предположить, что значение магнитного потока ( Φ ) пропорционально току, а формула крутящего момента:

    M = c M Φ I a или после преобразования M c 1 I a

    При рассмотрении работы электроприводов более полезна зависимость частоты вращения от момента нагрузки, т.е. характеристика n = f ( M ) при U = const и R a = const.
    Ход этой характеристики для параллельного двигателя такой же, как и ход зависимости n = f ( I ).

    2) Механические характеристики последовательного двигателя
    Обмотка возбуждения в последовательном двигателе соединена последовательно с обмоткой якоря и обмоткой коммутирующего полюса (рис. 4). Ток, потребляемый из сети, является как током якоря, так и током возбуждения, то есть в случае последовательного двигателя: I = I a = I f .
    Таким образом, рабочие характеристики серийных двигателей отличаются от таковых у параллельных двигателей.
    Поток в последовательных двигателях зависит от тока нагрузки (поток Φ прямо пропорционален току нагрузки I a ), в то время как увеличение момента нагрузки соответствует току нагрузки, а увеличение магнитного потока - согласно характеристики намагничивания.
    Рабочие характеристики серийных двигателей также можно определить из следующих соотношений:
    Общий пусковой момент;

    M = c Φ I a


    E = c Φ n .
    Исходя из этого, можно рассчитать скорость:

    после преобразования:

    Отсюда следует, что при низком моменте нагрузки ( M ) частота вращения становится высокой и ротор смещается.


    Рис. 6. Серийный двигатель

    При скоростях, близких к номинальной, можно предположить, что механические характеристики серийного двигателя имеют ход, похожий на гиперболу (рис.6а).


    Рис. 6a Механические характеристики серийного двигателя

    Если нагрузка на вал слишком мала, серийный двигатель может достичь недопустимо высоких частот вращения (он может разойтись).
    Следовательно, эти двигатели следует соединять с приводимыми ими машинами с помощью неразъемных муфт или зубчатой ​​передачи (ременные передачи использовать нельзя). Двигатели серии
    не должны работать на холостом ходу. Его недостатком является возможность разлета двигателя.
    К преимуществам серийного двигателя относится большой крутящий момент, развиваемый при пуске. M r = c I 2 , т.е. крутящий момент прямо пропорционален квадрату пускового тока. По этой причине серийные двигатели используются в приводах, требующих запуска при больших нагрузках.

    3) Механические характеристики последовательно-шунтирующего двигателя
    Последовательно-шунтирующий двигатель состоит из двух обмоток возбуждения: шунтирующей и последовательной (рис.7).
    Свойства двигателя с последовательным шунтом аналогичны свойствам двигателя с последовательным или последовательным подключением в зависимости от их расхода.
    Чаще всего используется совпадающее соединение обмоток, то есть потоки, создаваемые шунтирующей и последовательной обмотками, складываются, при этом шунтирующий поток играет первостепенную роль.


    Рис.7. Последовательно-шунтирующий двигатель

    Сравнивая механические характеристики двигателей (рис. 7a): шунтирующих (1) серий (3) и последовательно-шунтирующих двигателей (2), можно сделать вывод, что у последовательно-шунтирующих двигателей нет отрицательной характеристики холостого хода. последовательный двигатель, в то время как по сравнению с характеристиками параллельного двигателя, последовательно-параллельный двигатель имеет большой пусковой момент.


    Рис. 7a Механические характеристики двигателей постоянного тока
    1) шунтирующий, 2) последовательно-шунтирующий, 3) серия

    ▲ вверх

    6. Пусковые двигатели постоянного тока

    Способы пуска двигателя постоянного тока:

    а) Запуск путем прямого подключения к сети - может использоваться только для малых двигателей, с номинальной мощностью не более 1 кВт;
    б) Пуск с резистивным пускателем, включенным последовательно в цепь якоря - может производиться в необходимый момент и пусковой ток;
    в) Пуск двигателя с независимым возбуждением с регулируемым напряжением якоря; широко используется благодаря развитию управляемых полупроводниковых схем;
    (d) Последовательный двигатель запускается резистивным пускателем или регулируемым напряжением питания.

    Последовательность запуска двигателя постоянного тока
    В первый момент запуска, когда скорость двигателя равна нулю, электродвижущая сила E = 0, уравнение напряжения для двигателя постоянного тока U = E + R a I и принимают вид: U = R a I r .
    Пусковой ток, потребляемый двигателем, во много раз превышает номинальный:

    имеет большое значение по сравнению с током, потребляемым при работе:

    Ток якоря, подключенный непосредственно к номинальному напряжению, может быть очень высоким (в 20–30 раз больше номинального напряжения), что может привести к повреждению двигателя.
    Целью его ограничения в цепи якоря является резистор R, , называемый пускателем , подключаемый при пуске.

    Другой способ уменьшить пусковой ток - это установить на якорь пониженное напряжение.


    Рис. 8. Запуск двигателя постоянного тока

    Суммарное сопротивление стартера рассчитывается по формуле:

    где:
    I roz - допустимый ток якоря для требуемого типа пуска, в А;
    U N - номинальное напряжение, В;
    R a - сумма сопротивлений в цепи якоря, Ом.

    Пусковой электромагнитный момент зависит от требований привода и сопротивления пускателя; Типовой двигатель адаптирован заводом-изготовителем на пусковой крутящий момент не менее:

    a) электродвигатель с независимым возбуждением - 1,8 M N
    b) параллельный электродвигатель - 1,8 M N
    c) электродвигатель параллельного ряда - 2,0 M N
    d) серийный электродвигатель - 2,5 M N

    ▲ вверх

    7.Контроль скорости двигателя постоянного тока

    Скорость двигателя постоянного тока с дополнительным сопротивлением в цепи якоря R r определяется по формуле:

    Это соотношение показывает, что скорость двигателя постоянного тока можно регулировать, изменяя:

    - ток возбуждения,
    - напряжение питания якоря,
    - сопротивление цепи якоря, а
    - магнитный поток Φ .

    Включение дополнительного сопротивления в цепь возбуждения уменьшает магнитный поток и при заданном токе увеличивает скорость вращения.Это увеличивает холостой ход и крутизну механической характеристики.


    Рис. 9. Регулировка скорости двигателя постоянного тока

    Вышеупомянутые варианты настройки скорости отличаются друг от друга следующим образом:

    - диапазон регулирования,
    - направление регулирования (увеличение или уменьшение частоты вращения),
    - экономическое.

    Выбор метода управления зависит от требований приводной системы.

    7.1. Типы управления скоростью двигателей постоянного тока
    Выделяют следующие виды регулирования скорости двигателей постоянного тока:
    1) Последовательное управление - оно заключается в включении сопротивления R R последовательно с цепью якоря, что позволяет регулирование в пределах скорости до нуля.
    Этот метод управления неэкономичен, поскольку дополнительные 50% мощности, потребляемой от сети, теряются в управляющем резисторе при уменьшении скорости вдвое.По этой причине такой способ управления применяется только в двигателях малой мощности.

    2) Шунтирующее регулирование (рис. 9а) - заключается в уменьшении расхода. Поскольку это следует из уравнения для скорости вращения двигателя постоянного тока, включение дополнительного сопротивления в цепь возбуждения вызывает уменьшение магнитного потока, а при заданном токе вызывает увеличение скорости вращения. Этот метод управления представляет собой повышающее регулирование от значения n N до примерно 3 n N .Потери сопротивления R reg незначительны;


    Рис. 9а. Характеристики регулирования скорости подмешивающего электродвигателя
    при включении в цепь возбуждения различных дополнительных сопротивлений

    3) Регулировка изменением напряжения якоря - может быть получена изменением напряжения питания якоря при номинальной нагрузке.
    Регулировка скорости от нуля до скорости выше номинальной.Ток якоря не меняется и зависит только от нагрузки. Такой способ регулирования скорости может быть реализован, например, с помощью тиристорных регуляторов напряжения.

    7.2. Установка скорости вращения
    Метод регулировки скорости вращения двигателя постоянного тока выбирается в зависимости от требований системы привода.
    Таким образом, существует три типа установки или регулирования скорости (рис. 10):

    1) при регулировании от минимальной скорости n мин до n N , по напряжению или сопротивлению в цепи якоря при постоянном электромагнитном моменте,
    2) при регулировании от номинальной скорости n N до n I за счет уменьшения магнитного потока при постоянной номинальной мощности.Скорость вращения n I > n N ,
    3) при регулировании от частоты вращения n I до n max за счет уменьшения потока Φ при уменьшении якоря Текущий. Для достижения более высокой частоты вращения, чем номинальная, при напряжении U N и внешнем сопротивлении в цепи якоря R r = 0 необходимо уменьшить магнитный поток по формуле :

    Получено уменьшение магнитного потока:

    а) в двигателе с независимым возбуждением - понижением напряжения возбуждения.
    б) в шунтирующих и шунтирующих двигателях - с помощью регулятора сопротивления, включенного последовательно с шунтирующей обмоткой возбуждения.
    в) последовательно включенные двигатели - с помощью регулятора сопротивления, включенного параллельно обмотке возбуждения.


    Рис. 10. Установка частоты вращения двигателя постоянного тока
    Маркировка: M - крутящий момент, P - мощность, U a - напряжение якоря,
    I a - ток якорь, Φ - основной магнитный поток

    7.3. Электрическое торможение ведомого устройства
    Электрическое торможение ведомого устройства с помощью машины постоянного тока происходит во время работы его генератора. Произведенная энергия может быть:

    а) возвращено в сеть (рекуперативное торможение) или
    б) потеряно в замкнутой цепи якоря после отключения его от сети (динамическое торможение).

    Динамическое торможение применимо как к самовозбуждающимся, так и к параллельным электродвигателям. Торможение электродвигателя также может происходить в результате изменения направления электромагнитного момента (например,изменением направления тока в обмотке якоря).
    Это так называемый торможение при встречном зацеплении. Он заключается в резком изменении полярности напряжения на выводах якоря и одновременном включении резистора последовательно с якорем. Этот тип торможения применим ко всем типам двигателей постоянного тока.

    ▲ вверх

    .

    История швейной машины | Для шитья толстыми нитками

    Швейная машина, изобретенная в 19 веке из модного любопытства, быстро стала основным инструментом женской работы. Она освободила их от иголок и ниток, но не от эксплуатации.

    Швейные машинки - космополитичное, гуманитарное и принципиально хорошее изобретение, что еще можно добавить! » - писали в середине девятнадцатого века, восторженно отзываясь о новом устройстве. В рекламных роликах элегантно одетые дамы смотрят на новое устройство с огоньком в глазах или с улыбкой склоняются над своей работой.В немецком женском журнале «Bazar» в 1862 году было написано, что внедрение швейной машины в домашних условиях экономит время и что шитье на ней «является удовольствием и приятно проводить время». Американская компания Singer, ищущая клиентов среди богатых женщин в 1858 году, описала швейную машину как предмет роскоши, художественные качества которого делают ее «идеальным украшением гостиной или будуара».

    Несмотря на то, что устройство было на мгновение популярным среди богатых женщин из богатого среднего класса, оно быстро перестало быть просто модным гаджетом и нашло свое применение на соломенных крышах, став основным рабочим инструментом для большой группы женщин, зарабатывающих на жизнь. от шитья.

    Среди исследователей, занимающихся экономической и социальной историей, существовало убеждение, что швейную машину следует рассматривать как один из основных инструментов, способствующих эмансипации женщин. «Благодаря ей женщины смогли освободиться от рабского существования», - писал американский историк Дэвид Ландем в 1970-х годах. Проф. Карин Хаузен из Технического университета в Берлине, автор книги «Гендерный порядок.Исторические исследования »(Неритон и Немецкий исторический институт в Варшаве, 2011). По ее словам, переход от ручного шитья к машинному шитью был революционным, но эта революция освободила женщин только на вид.

    Рычаг, подставка, педаль

    С момента изобретения механического ткацкого станка в 1786 году английским пастором Эдмундом Картрайтом предприниматели очень заинтересовались созданием швейного устройства; поскольку, когда ткани уже производились массово, их окончательная обработка все еще производилась вручную, что сдерживало производство одежды.К сожалению, первые дизайнеры ошибочно предположили, что это устройство должно имитировать движение ручного шитья.

    В 1755 году немец Карл Фредерик Визенталь, живший в Лондоне, изобрел двустороннюю иглу с отверстием, но сконструированная им машина оказалась непрактичной. В 1830 году в Меце французский портной Бартелеми Тимонье изобрел машину с ручкой, и хотя шов формировался снизу и был не очень прочным, он запатентовал изобретение и начал его производство. Однако только устройство американцев Элиаса Хоу и Уолтера Ханта позволило получить шов двойной строчкой (так называемыйчелночный стежок). Две пересекающиеся нити сделали двусторонний шов прочным. Несовершенный прототип машины был изготовлен в 1834 году, и когда Хант сдался, разочарованный его заклиниванием, Хоу улучшил его и запатентовал в 1846 году

    .

    Изобретение все еще совершенствовалось, и многие заявили о патентных доходах или гонорарах. Самый известный судебный процесс произошел между Хоу и Исааком Мериттом Зингером, который считается создателем современной швейной машины, снабдившей ее лапкой, удерживающей ткань.В конечном итоге Сингеру пришлось разделить прибыль с Хоу. Несколько лет спустя двое других дизайнеров предстали перед судом; Аллен Уилсон и Натаниэль Уиллер. Они спорили о патентных правах на аналогичные улучшения, но в 1856 году они пришли к соглашению и образовали совместную компанию. Весть о новейшем американском изобретении достигла Германии, как лесной пожар, и эта страна стала основным производителем в Европе. С августа Клеменс Мюллер запустил первую серию машин Veritas в Дрездене в 1855 году, производство быстро росло - в 1890 году.500 тысяч, а в 1907 году уже 1,1 миллиона, что составляло почти треть мирового производства.

    Рабы изобретения

    Швейная машинка стала символом раскрепощения не случайно - благодаря ей женщины не только зарабатывали себе деньги, но и могли покупать одежду массового производства в магазинах (раньше шитье для семьи было задачей женщин), получили время, чтобы позаботиться о своей семье или интеллектуальном развитии. Это было то, что обещала реклама, но дело было сложнее - в нижнем среднем и низшем классах машины сразу стали служить инструментом для работы на дому.В том числе потому, что швейная машина - часть бытовой техники, часть производственного устройства - не подходит для «резкого аналитического разделения на сферу домашнего хозяйства и сферу оплачиваемого труда», - пишет Хаузен.

    Надомное производство тогда считалось для женщин идеальным способом подзаработки - они оставались дома, не теряли контакта с детьми и в то же время шили, то есть занимались женской деятельностью.

    Со временем инициативные горожане стали чаще отправлять дочерей на курсы шитья, чем преподавать фортепиано.В мастерских бесплатно шили год, а потом получали минимальную заработную плату. Для дочерей торговцев или мелких чиновников, которых поддерживали семьи и которые работали до свадьбы, это была не драма, а для женщин, которым приходилось зарабатывать деньги для себя или, что еще хуже, для себя и своих детей, они пришлось вести «безнадежную борьбу за экзистенциальный минимум», пишет Хаузен. Для них швейная машина не имела освободительного характера, но делала их рабами этого устройства.

    Дополнительной проблемой была структура швейной промышленности, которая была крайне неблагоприятной для женщин. Поскольку изначально они шили только для домашнего использования, они не пользовались статусом мастеров. Как неквалифицированные швеи, они могли выполнять только простую работу в так называемых мастера среднего уровня или, от их имени, в их собственном доме. Производство готовой одежды окупилось именно потому, что владельцы пусконаладочного бизнеса не нанимали на постоянной основе толпы швей, не должны были покупать станки и строить цеха, а нанимали субподрядчиков, которые платили швеям минимально возможную заработную плату.Их заработная плата была настолько мизерной, что в 1885 году, когда было объявлено о повышении тарифов на машинную нить, это вызвало общественные протесты.

    В Европе до 1914 года домашние швеи едва сводили концы с концами. В результате промышленной революции, централизации производства и процессов урбанизации замужние женщины оказались в ужасном положении, потому что они больше не могли зарабатывать достаточно денег в сельском хозяйстве или животноводстве, а в городах для них не было много предложений работы. Замужние женщины уже не годились к службе, поэтому они начали шить.Самая низкооплачиваемая швейная промышленность стала женской специальностью.

    Эмансипация в рассрочку

    «В США швейная машина была вторым устройством, которое производилось для гражданского использования после огнестрельного оружия», - пишет Хаузен. Массовое производство стало возможным благодаря невероятному спросу - каждый хотел иметь дома машину, символ современности. Для более бедных женщин этот объект выживания стал доступен, когда Зингер пришла в голову идея покупки в рассрочку.

    Только то, что покупка машины в рассрочку была началом порочного круга, потому что система была крайне невыгодной.Опрос, проведенный в конце XIX века немецким исследователем Гертрудой Дайренфурт среди примерно 200 берлинских швеей, показал, что им приходилось платить от 0,50 до 1,5 марки в неделю за машину Зингера, которая стоила 135 марок. Его можно было погасить менее чем за два года, но только при условии, что каждую неделю откладывались 1,5 марки.

    Это было непросто, потому что, работая по 10 часов в день, 6 дней в неделю, женщины могли зарабатывать максимум 7 марок, в то время как им нужно было минимум 6,35 марки на жизнь, и им все же приходилось покрывать расходы на ремонтирую машину, покупаю нитки и плати квартплату и свет.Система не учитывала тот факт, что работа была сезонной, поэтому женщины работали от 14 до 16 часов в день, чтобы сэкономить деньги, когда у них была работа.

    Более того, продавцы давали двухлетнюю гарантию, и машины израсходовали очень быстро при такой интенсивной эксплуатации, что часто сразу после оплаты одной машины приходилось покупать другую, и если рассрочка была невыполненной, машина была взята без возмещения уже понесенных затрат.

    В течение сезона женщинам не оставалось времени ни на что другое, кроме работы на станке, и они пренебрегали другими домашними делами, нравится им это или нет.Гертруда Дайренфурт вспоминает, что для многих из них тихая работа на фабрике была перерывом в работе в доме, полном кричащих детей и ожидающих своей очереди работы по дому.

    Статистическое исследование количества оплачиваемого труда женщин затруднено в связи с тем, что некоторые из них не были включены в какие-либо регистры. В Германии в 1907 году шитьем занималось около полумиллиона женщин, из которых 100000 были он работал надомным промыслом. Даже после начала Первой мировой войны на швеи не распространялись никакие программы защиты, пенсии или здравоохранения, а децентрализованный характер их работы не позволял им создавать ассоциации рабочих.

    Хаузен подчеркивает, что «отождествление процветания швейной промышленности с облегчением частных домовладений граничит с цинизмом, если осознавать, что значительная часть товаров, выставленных на продажу, была сделана женщинами из пролетариата и среднего класса за свои деньги. собственными, работающими за низкую заработную плату, в собственных квартирах и на собственных машинах ".

    Бытовая машина

    По словам Карин Хаузен, история швейной машины иллюстрирует сложные процессы, которые начались с промышленной революции в конце 18 века.Пока основной организационной и производственной единицей было домашнее хозяйство, все подчиненные, независимо от пола, имели одинаковый правовой и социальный статус по отношению к главе дома. В результате просветительских движений все граждане (читай: мужчины) стали равными, женщины попали в зависимость от «единственных кормильцев». Именно мужчины занялись занятиями, которые до сих пор были прерогативой представительниц прекрасного пола, такими как ткачество, прядение и производство молочных продуктов.

    На крупных предприятиях женщины, считавшиеся неполноценными работниками, были заняты только на менее оплачиваемых неквалифицированных вспомогательных работах.

    В этом контексте единственный современный инструмент женской работы - швейная машина - не давал им никакого преимущества. На текстильных фабриках, которые начали появляться в США только в конце 19 века, женщины работали в ужасных условиях и только до момента замужества. Как замужние женщины, они все еще могли шить, взяв на себя порученную им домашнюю работу.

    В 1960-х годах надомная промышленность перестала приносить прибыль, поэтому швейные фабрики начали отдавать низкооплачиваемую рабочую силу швеям из стран третьего мира, и со временем они перенесли все производство туда.Швейная машина ускорила развитие швейной промышленности, но не облегчила жизнь большинству женщин. С 1960-х годов домашние машины перестали быть настолько распространенными, все меньше и меньше женщин знали, как ими пользоваться, хотя в 1980-х годах учебная программа практических и технических классов в начальных школах включала обучение девочек шитью на машине. Уже тогда такое умение имело смысл, позволяя шить дома модную одежду, недоступную в магазинах, по выкройкам из зарубежных журналов или по вашим собственным представлениям.

    Сегодня домашняя швейная машина постепенно устаревает по той простой причине, что она не окупается.

    .

    Швейная машина - История

    Для многих людей 19-го века «швейная машина» была, вероятно, такой же абстрактной, как космическая капсула для их потомков 20-го века.

    Первые швейные машины были очень дорогими, но, учитывая экономию времени при производстве одежды, стоимость казалась разумной. Швейные машины были одними из первых широко рекламируемых промышленных устройств, продажа швейных машин также была пионером с точки зрения продаж в рассрочку.Разработчики швейных машин одними из первых защитили свои решения и изобретения патентами и внесли большой вклад в развитие швейной промышленности.

    На практике изобретение называется: швейная машина - это не работа одного человека, а «коллективный труд», который на протяжении десятилетий складывался из: технической мысли, проб, неудач, успехов и упорного труда многих изобретателей, дизайнеров и швейных мастеров. практикующие.

    Приглашаем вас в увлекательное путешествие по истории создания швейной машины.


    ПЕРВЫЕ ШАГИ - Начало швейных машин

    Несомненно, восемнадцатый век внес улучшения в методы прядения и ткачества, которые значительно увеличили производство и, таким образом, снизили цены на ткани на рынке, и таким образом подтолкнули изобретателей к идее создания швейной машины, которая (как в то время считалось, что имитация ручного шитья произведет революцию в этой отрасли.

    В течение первых двух десятилетий 19 века было вложено много усилий в разработку этого типа швейных машин.

    Первой швейной машиной можно считать работу немецкого изобретателя по имени: Charles Frederick Wiesenthal . Находясь в Англии, он сконструировал машину, способную завязать петлю с помощью иглы с двойным острием и ушком, расположенным по центру. На это изобретение в 1755 году он получил британский патент № 701.

    Другой машиной, которая может получить название первой машины, может быть машина, сконструированная производителем шкафов - англичанином по имени Thomas Saint , который получил патент на швейную машину цепным стежком. Машина была разработана для шитья изделий из кожи (например, обуви или седел), но она также могла справиться, например, с парусиной. Saint получил патент No. 1764 в 1790 . Машина использовала одинарную нить и работала по принципу двойной иглы, одна из которых имела петлю, через которую, в свою очередь, закреплялся заостренный стержень, связывающий цепной стежок.Вторая часть иглы использовалась, чтобы сделать петлю для следующего цикла завязывания стежка.


    Томас Сен изобрел такую ​​швейную машину в 1790 году.

    В 1874 году Уильям Ньютон Уилсон нашел чертеж машины Сэйнта в патентном бюро и на его основе, представив свои усовершенствования, построил рабочую машину, которая теперь экспонируется в Лондонском музее науки.

    В 1804 году французский патент был выдан компаниям Thomas Stone и James Henderson на «Новый механический метод, предназначенный для замены ручной работы при соединении краев всех эластичных материалов, особенно используемых в производстве одежды».Машина использовала одиночную иглу и шила строчку так же, как и при шитье вручную.

    В мае 1904 года Джон Дункан из Глазго получил патент Великобритании № 2769 на «Новый и улучшенный метод вышивания букетов цветов, фигур и других украшений на муслине, хлопке и других тканях, одежде и предметах». В машине Дункана использовался цепной стежок, но не один, а несколько игл с крючками, работающих одновременно.

    Самые ранние записи о швейной машине, использующей иглу с ушком на конце, которая не должна была полностью проходить через ткань, относятся к 1807 году, когда 30 октября года Эдвард Уолтер Чепмен и Уильям Чепмен получил Патент Великобритании № 3078. Машина была разработана для сшивания лент и лент путем сшивания нескольких слоев, расположенных рядом друг с другом.

    Другой швейной машиной, в которой использовался цепной стежок и игла с ушком (изогнутая игла), была машина, изобретенная немецким ткачом: Balthazar Krems .В 1810 году он разработал машину для шитья шапок. У машины было вращающееся колесо, которое «ощетинилось» булавками и проворачивало нашитый колпачок. Изогнутая игла с ушком сделала цепной стежок.

    Швейная машина, построенная Бальтазаром Кремсом в 1814 году, шить цепным стежком

    В то же время Josef Madersperger , портной из Вены, разработал швейную машину, конструкция которой была проиллюстрирована в 15-страничной брошюре, опубликованной в 1816 году.Его машина получила большое одобрение, а сам Мадерспергер получил исключительную императорскую привилегию (патент). Машина шила прямой или изогнутой строчкой. Другая разработанная им машина шила стежком, напоминающим маленькие кружочки, а также овальные фигуры под разными углами. В 1818-1819 годах Мадершпергер разработал другую машину, имитирующую ручную вышивку, создав почти идеальную ее копию.

    Швейная машина по идее Йозефа Мадерспергера - 1814 год


    Бартелеми Тимонье

    Первая механическая швейная машина для коммерческого использования была изобретена французским портным по имени Бартелеми Тимонье .Он создал машину, которая выполняла цепной стежок иглой с зазубринами. Вертикально движущаяся игла протыкала материал, расположенный на горизонтальном столе, захватывая нижнюю нить под столом таким образом, чтобы тянуть ее вверх. Был повторен весь цикл. После разработки машины Тимонье подписал контракт с горным инженером Огюстом Фернаном , который подготовил и представил необходимые технические чертежи и документацию в патентное бюро. Вместе они получили французский патент в 1830 году.В том же году Thimonnier и его партнеры запустили первый в мире завод по производству одежды на базе швейных машин.

    Швейная машина, построенная Бартелеми Тимонье в 1830 году


    Уолтер Хант

    Пока Тимонье разрабатывал свою машину цепного стежка во Франции, некий Вальтер Хант работал в США на швейной машине другого типа.Между 1832 и 1834 годами в совиной мастерской в ​​Нью-Йорке он производил швейные машины (машины прямого челночного стежка), которые делали строчку «челночный стежок», которая была предшественницей челночного стежка. Этот стежок, в отличие от цепного стежка, не был еще одной попыткой имитировать ручную работу портного, а был стежком, разработанным для шитья на механической машине. В машине использовались две нити. Одна нить продевалась в петли другой и таким образом завязывалась - фиксировалась (замком).Хант, однако, не уделял особого внимания продвижению своего изобретения и продал свой дизайн вместе с патентными правами Джорджу Эрроусмиту .

    Швейная машина, построенная Уолтером Хантом в 1834 году


    В то время, когда в Америке забыли о швейной машине, Йозеф Мадерспергер предпринял еще одну, вторую попытку решить проблему шитья на машине.В 1839 году он получил второй патент на машину совершенно другого типа, чем его предыдущее изобретение 1814 года. Его новая машина напоминала машину Ханта: в ней использовалась игла с ушком, которая, проходя через петлю из второй нити, таким образом завязывала петлю. Это была машина для вышивки крестиком с несколькими иглами.

    В Англии в 1841 году Эдвард Ньютон и Томас Арчболд разработали машину для вышивания орнаментов на перчатках.Их машина использовала крючок сверху, который «ловил» петли игольной нити, проходящей через ткань снизу, и прокалывал верхнюю поверхность.


    Хотя изобретение самой швейной машины (что делает возможным ее практическое применение) является результатом работы многих проектов и людей, которые стояли за ними, историки признают, что огромная доля швейной машины принадлежит одному человеку по имени ELIAS HOWE JR .Оправдано ли приписывать такое сложное изобретение, как швейная машина, одному человеку - тут можно спорить. Однако его вклад в историю швейной машины очень значителен и неоспорим.

    Элиас Хоу мл.

    Элиас Хау-младший . он родился на ферме недалеко от города Спенсер, штат Массачусетс. В первые годы жизни (около 16 лет) он покинул родной город и переехал в Лоуэлл, где начал работать на текстильной фабрике - хлопкопрядильной фабрике.Там он занимался, в частности, машины - хлопкопрядильные машины. После завершения обучения он переехал в Кембридж, где сначала работал на канатной фабрике. В конце 1830 года, когда он работал в магазине по имени Ари Дэвис, который был уважаемым механиком, специализирующимся на точных устройствах Howe (как он вспомнил), он подслушал дискуссию о необходимости машины, которая могла бы шить. В 1843 году, когда болезнь заставила его работать на несколько дней, он вспомнил разговор о машине и обещание большого вознаграждения, которое ожидало изобретателя рабочего устройства.Он решил изобрести именно такую ​​машину. Поскольку у него не было денег для начала работы, он заручился помощью своего богатого друга - молодого человека Джорджа Фишера , который поддержал его финансово в обмен на половину стоимости патента, который искал Хоу. На чердаке своего дома Хоу устроил мастерскую. Изначально его конструкции были основаны на машинах, имитирующих ручное шитье иглой и ниткой и основанных на принципе цепного стежка.Однако шов легко распустился и израсходовало много ниток. После многих неудачных попыток (включая иглу в форме банана с ушком посередине) он придумал другое решение. Он пришел к выводу, что цепной стежок был вязальным (крючком), и гораздо лучшим стежком был бы ткацкий стежок, где две нити пересекаются вместе и обе стороны (нижняя и верхняя) выглядят одинаково - как прямая линия.

    Он был первым, кто разработал и использовал иглу, в которой ниточный стежок проходил на остром конце иглы, а не на другом ее «тупом» конце, как в случае игл для ручного шитья.


    Машина, построенная Элиасом Хоу-младшим, 1846 год - Фото из Википедии

    Хоу придумал это решение, вероятно, из-за своего опыта работы на текстильной фабрике, где машины, приводимые в движение колесом, как на мельнице, выполняли определенные действия, связывая волокна вместе за один цикл. Его машина была основана на такой же. В одном цикле работы машины игла с ушком в ее начале (острым концом) и заправленной нитью, взятой из шпульки, проходила через ткань от одной стороны к другой.Затем другая нить, «удерживаемая» металлической лодочкой (челноком), пропускалась через петлю, сделанную иглой с нитью. Затем игла вернулась в исходное положение, и во время этого движения нити вытягивались, петля завязывалась и застревала в ткани. - ЭТО ТАКОЕ, ЧТО БЫЛ РОДИЛСЯ РАЗМЕЩЕНИЕ - Прямоугольный стежок. Так родилась машина типа "челночный стежок".

    Сам по себе шаттл не был новым изобретением, поскольку он был известен со времен египтян и даже раньше в древнем Китае и Индии.Его использовали при ткачестве на ткацких станках и др.

    С другой стороны, абсолютной новинкой была система передачи материала, которая перемещала материал в определенное время с помощью синхронизированного транспортного механизма. Машину приводили в движение вручную с помощью колеса с ручкой. Работая на машине, Хоу также стал опытным портным, который может сшить практически все.

    В апреле 1845 года, во время презентации станка, Хоу сам сшил мужской шерстяной костюм, где все швы были «машинными».Однако интерес к презентации был, по его мнению, в лучшем случае «равнодушным». Элиас Хоу-младший построил свою вторую машину в 1846 году, создав три копии. Он подготовил его техническое описание и подал заявку в патентное ведомство. 10 сентября 1846 г. он получил патент № 4750.

    .

    18 мая 1853 года Хоу заключил свое первое лицензионное соглашение и предоставил компании Wheeler & Wilson Company лицензию на машиностроение по своему патенту. Несколько месяцев спустя он предоставил еще одну лицензию компании Grover & Baker.Лицензионное соглашение разрешало использовать любую часть патента в машиностроении, но не позволяло подписывать машины именем Элиаса Хоу.


    Аллен Бенджамин Уилсон

    Еще одним изобретателем, который способствовал появлению современного шитья, был Аллен Бенджамин Уилсон . Он был из Уиллета, Нью-Йорк. В 1847 году он участвовал в производстве шкафов в городе Адриан, штат Мичиган, когда впервые подумал о швейной машине.Он еще не знал об усилиях и работах над такой машиной, которые проводились в его стране и в Европе. После болезни он переехал в Питтсфилд, штат Массачусетс, и начал серьезно заниматься своей идеей. В ноябре 1848 года он создал первые чертежи своей швейной машины, которая должна была выполнять челночный стежок. В предположениях - игла, протыкающая ткань, оставляя петлю из нити под тканью, и подвижный челнок с наложенной на него второй нитью проходил через петли.Когда он отодвинулся, нити затянулись, и таким образом образовался стежок. Эта конструкция отличалась от конструкции Хоу тем, что челнок Уилсона был двусторонним, двигался по качающейся дуге, делал два шва за один машинный цикл (первый стежок выполнялся при движении вперед, а второй - при движении назад). .

    Станок был изготовлен компанией Wheeler & Wilson в 1850 г.

    В 1849 г.Уилсон переехал в Норт-Адамс, штат Массачусетс. Он подал документы в местное патентное ведомство, и 12 ноября 1850 г. ему был выдан патент No. идея «колеблющегося челнока» на коротком плече, перемещающегося по дуге, и новый тип перемещения материала, основанный на двух циклах. Однако человек по имени Джон Брэдшоу запатентовал аналогичную конструкцию челнока в машине в 1848 году и пригрозил подать на Уилсона в суд за нарушение патентных прав. Компромисс заключался в том, что Уилсон передал часть своего патента нью-йоркской компании Kline & Lee.Он также согласился произвести и продать машину с этим компонентом. В ноябре 1850 года он продал свои акции своим партнерам за 2000 долларов и расстался с Kline & Lee. 12 августа 1851 года Уилсон запатентовал новую машину, в которой вместо качающегося челнока использовался вращающийся волан (прототип вращающегося петлителя). В 1853 году он произвел машины под названием: Wheeler & Wilson Company. В 1854 году Уилсон запатентовал другое решение: четырехступенчатую систему транспортировки материала, в которой материал перемещался через систему, которая совершала 2 горизонтальных и два вертикальных движения (как в настоящее время имеет место с современными швейными машинами).

    В 1850-1860 годах компания произвела наибольшее количество машин среди всех заводов, производивших швейные машины. Самым большим конкурентом Wheeler & Wilson была другая компания по производству швейных машин, SINGER. Эта компания обогнала компанию Вильсона по производству машин в 1870 году и окончательно «поглотила» завод Wheeler & Wilson в 1905 году.


    Исаак Зингер

    Основателем этой процветающей компании XIX века был Исаак Зингер из Питтстауна, штат Нью-Йорк.Он был одновременно механиком, актером и изобретателем. В 1850 году он приехал в Бостон, чтобы продвигать свое изобретение машины для создания деревянных шрифтов. Поскольку предлагаемые им устройства не пользовались большой популярностью, во время своего пребывания в Бостоне он представил свои устройства в магазине / мастерской Orson C. Phelps. Швейные машины Lerow & Blodgett ремонтировались в той же мастерской.Однажды хозяин мастерской попросил Зингера «взглянуть» на швейные машины, которые было сложно построить и использовать.Затем Сингер пришел к выводу, что машины были бы намного проще, если бы челнок двигался по прямой линии, а игла не была изогнута. Зингер сосредоточил все свое внимание на швейной машинке. Это устройство дало ему отличный шанс улучшить финансовое положение своей компании. Его первая машина была готова в конце сентября 1850 года. В 1851 году он получил патент США № 8294. Его первая машина могла шить со скоростью 900 стежков в минуту!

    В 1856 году машиностроительные заводы Grover & Baker, Wheeler & Wilson и Singer обвиняли друг друга в нарушении своих патентов.Президент Gorver & Baker, который также был юристом, предложил, чтобы вместо того, чтобы терять прибыль на судебных издержках, он должен объединить свои патенты. Это был первый пакет патентов, который позволил изготавливать сложные швейные машины с множеством компонентов без ненужных судебных разбирательств за нарушение патентных прав. Им также пришлось договориться с Элиасом Хау, который обладал значительными патентными правами на компоненты полезной швейной машины. Было достигнуто соглашение, и Хоу получил гонорар за каждую изготовленную им швейную машинку.

    Начали серийное производство швейных машин . Компания I. M. Singer & Co произвела 2564 единицы в 1856 году и 13000 в 1860 году.

    До сих пор швейные машины производились только для нужд промышленности (в основном промышленные машины челночного стежка). Зингер, с другой стороны, начал медленно выводить машины на внутренний рынок машин. Ему удалось снизить цену машины (благодаря модульной конструкции машин) с более чем 100 долларов до 50, а позже даже до 10 долларов.Машины начали массово продаваться. Деловой партнер Зингера был пионером в области покупки швейных машин в рассрочку, что привело к огромному увеличению продаж. ИХ. Singer также расширила свою деятельность на европейский рынок.


    Эволюция сердца машины - Catcher

    Когда швейные машины достигли определенного технического стандарта, дизайнеры сосредоточились на улучшении дизайна.В частности, они сосредоточились на крючке и механизме захвата нити.

    Это ознаменовало начало эры новых машин, которые предлагали лучшие результаты и эффективность шитья, а также более легкое и простое управление.

    До сих пор производители швейных машин использовали простой челнок, чтобы «поймать» верхнюю нить через нижнюю нить и закрепить ее вместе. В 1852 году А. Б. Вильсон изобрел вращающийся петлитель, который захватывал и обвязывал верхнюю нить вокруг нижней нити, тем самым обвязывая петлю.

    В то же время были и машины с другим вариантом крюка-челнока, который «качался» как маятник. Модели машин с качающимся крючком производились такими американскими компаниями, как Grover & Baker, White, Newhome и Domestik, которые сыграли очень важную роль в развитии швейных машин. Эволюция самого крючка продолжается и по сей день.

    Машина 1858 года - Grove & Baker

    Пример машины с колеблющимся челноком - 1870 год

    В 1872 году американский механик Уолтер Маус внес некоторые изменения в поворотный петлитель Wilson.Он изменил его форму и добавил к нему открывающийся футляр. Он представил вертикальную игольницу с прямой иглой и изобрел механизм, который отвечает за вытягивание нити вверх.

    В 1885 году Уолтер Хаус изобрел вращающийся петлитель, известный как крюк Уиллера-Вильсона.

    Братья Мак, , изобрели новый стандарт в приводе петлителей. Поворотный крюк приводился в движение двумя штифтами, которые поочередно перемещали крючок, входя в соответствующие отверстия.

    Белый роторный уловитель , созданный в 1880 году. он действовал очень похожим образом.

    В то время в Европе Макс Грицнер из Карлсруэ-Дудлах в 1879 году изобрел двойной поворотный крюк без корпуса. Помимо челнока, его машина также имела шпульный колпачок, вращающийся нитепритягиватель и контролируемое натяжение нити. Однако, как и другим изобретателям, Грицнеру не удалось сделать свою идею популярным решением.

    Инновационное решение было представлено в 1887 году компанией Wilcom & Gibas , которая сконструировала крючок, который трижды вращается за один стежок, и дополнительно снабдил его кожухом.

    Можно обменять огромное количество доработок и новаторских дизайнов для челнока в швейной машине. Об эволюции крючка свидетельствует огромное количество патентов, выданных в этом отношении.

    В 1878 году американцы Миллер и Диль открыли в 1855 году забытое изобретение своего соотечественника Э. Смита. Они разработали его и превратили во вращающийся челнок, что стало гигантским шагом вперед.

    То же самое произошло с изобретением американца Лесли , который не смог завоевать популярность благодаря своему крючковому решению на машине 1872 года, но к 1880 году другие изобретатели, такие как Уайт, Мак и Маус, улучшили его и успешно внедрили в свои машины. .

    В 1887 году Филип Диль разработал челночный крюк. В его версии петлителя шпулька располагалась по центру петлителя. Он приводился в движение механизмом с двумя штифтами, которые попеременно «сцеплялись» с отверстиями в крюке, тем самым приводя его в движение. Благодаря расположенной по центру катушке нить могла легко выходить и петлять, при этом движение петлителя постоянно менялось с одной стороны на другую. Это решение было очень популярным и до сих пор используется в машинах с челночным крюком.


    Развитие швейной машины в Европе

    В 1853 году в Европе появились первые швейные машины. Однако здесь не было такой большой конкуренции среди компаний, которые их производили. Таким образом, американские компании легко смогли завоевать европейский рынок и начали сильно конкурировать друг с другом.

    Станок 1860 г., произведенный во Франции фирмой Journaux-Leblond

    Пример европейской постройки 1870 года - Оригинальная машина Express
    от Guhl & Harbeck из Гамбурга

    В 1855 году Клеменс Мюллер из Дрездена построил первую швейную машину с длинным челноком.Дизайнеры также искали решения, чтобы заполнить пробел на рынке машинного оборудования. Такая идея заключалась в том, чтобы объединить швейную машину с прямым стежком и стежком Zyg-Zag.

    В 1882 году такую ​​машину представил Джон Кайзер из Кайзерслаутерна. Это была первая эффективная машина такого типа. Он получил на это патент. Несмотря на значительные преимущества этой машины, она достигла лишь «умеренного» коммерческого успеха. Машина была оборудована игольницей, которая двигалась вперед и назад под прямым углом к ​​направлению движения ткани.

    Швейная машина ZygZak - Джон Кайзер год 1882

    Сама идея зигзагообразной машины не была новой. В 1869 году американец Charles F. Dunbar получил патент США на машину, игольная планка которой размещалась на раме и перемещалась вперед и назад. Он приводился в движение кулачком, расположенным на ведущем валу игловодителя. Однако это изобретение не увенчалось успехом.

    В 1879 году американец Чарльз Фишер изобрел еще один метод выполнения строчки зигзаг.В его машине материал перемещался с одной стороны на другую, а игловодитель перемещался вертикально вверх / вниз. Это решение использовалось немецкой компанией Mundlos в Магдебурге и Adler и Phoenix в Билефельде в 1935 году.

    В 1880 году американец Эдвальд Холмс получил немецкий патент № 10792 на зигзагообразную машину, в которой иглодержатель перемещался вперед и назад. Этот метод использовался в 1927 году компанией Gritzner из Карлсруэ-Дурлах.

    В 1884 году немец J. Weidlinger из Гамбурга получил патент на зигзагообразную систему в швейной машине, которая была первой, кто установил колеблющуюся систему перемещения иглы. Этот патент был передан в США, где он был использован на машиностроительном заводе Singer. Он также заменил ранее использовавшуюся систему продольных челноков на систему с центральной круглой шпулей. Именно благодаря этой машине Зингер получил монополию на рынке швейных машин и поддерживал ее в течение многих лет.

    Однако самый большой прорыв на рынке домашних швейных машин (и не только домашних швейных машин) произошел после Второй мировой войны. Швейные машины начали превращаться в легкие, аккуратные машины со свободным рукавом, оснащенные электродвигателями и способные шить не только прямым и зигзагообразным стежком, но также декоративными и специализированными стежками, адаптированными к потребностям новых типов тканей.


    Эволюция швейных машин в Швейцарии

    Первая швейцарская швейная машина была произведена компанией Stahel & Jaegglis в Обервинтертуре.Jaegglis была компанией по производству ниток, владелец этой компании рассматривал производство швейных машин, потому что он надеялся, что, когда швейные машины будут популяризированы на внутреннем рынке, спрос на нитки увеличится. В 1864 году Альберт Ребсамен начал строительство фабрики швейных машин в Хадликон-Хинвиле. производила механические швейные машины на основе продолговатого челнока в системе Хау. В 1871 году Самуэль Блумер из Шванадена начал производство швейных машин. Блумер приобрел свои технические знания и опыт в области машиностроения благодаря своим путешествиям.Во время одной из поездок он некоторое время работал в Lehmann в Аффольтерне, где Ребсамен работал до него. Машины Блюмера были невероятно точными и точными. Созданные с вниманием к каждой детали, они были ориентированы на долговечность. Вы все еще можете найти части машин Blumer, которые по-прежнему делают красивые и точные стежки.

    1893 год был очень важным годом для производства швейцарских швейных машин - в этом году Фриц Гегауф , основатель фабрики швейцарских швейных машин BERNINA , разработал первую в мире швейную машину, способную шить "кромочным стежком" шить.Исторически сложилось так, что техника «стежка» использовалась для украшения одежды, постельного белья, скатертей и т. Д. Она заключалась в продевании нитей, идущих параллельно ткани, и их расположении под углом 90 градусов, а затем закреплении полученных вертикальных прядей от разрыва и декоративного оформления. прострочкой, чтобы получившийся узор образовывал ажурные элементы декора в ткани.

    Швейная машина для декоративной строчки от Фрица Гегауфа, основателя BERNINA

    В том же году Fritz Kleinachermann первоначально участвовал в работе, которая привела к созданию швейцарской фабрики швейных машин "Helvetia" в 1895 году.Она представила на рынке современные и дизайнерские машины, но успех компании длился недолго.

    Испанский изобретатель Роман Касас из Барселоны в 1933 году испытал возможность производства швейных машин со свободным рукавом на внутреннем рынке. После начала гражданской войны в Испании он эмигрировал в Швейцарию и продолжил свою работу в Женеве, основав компанию под названием "Electrina" . Однако быстро выяснилось, что с небольшим капиталом он не сможет начать массовое производство швейных машин по своей идее, поэтому в 1940 году он начал переговоры с компанией "Atelier de Mecanique de Preciosion Tamaro S.А ", которая занималась производством точных механизмов, в т.ч. для оружейной промышленности и имел очень хорошо оборудованные мастерские. Успешные переговоры привели к тому, что компания TAMARO начала производить станки Roman Casas. Машины, изготовленные для внутреннего рынка, достигли почти мгновенного успеха. В 1941 году первая машина Casalsa, произведенная Tamaro, получила название ELNA . Машина со свободным рукавом с электрическим приводом имела совершенно новую «конструкцию».В 1952 году Elna представила новую электрическую машину, которая могла шить зигзагообразным стежком.

    Именно эта машина вместе с аналогичной швейной машиной, разработанной BERNINA , дала огромный импульс развитию швейной промышленности во всем мире.

    Эти революционные инновации сделали швейную машину все более популярной, и на швейцарском рынке появились устройства таких компаний, как (в алфавитном порядке): Darling-Favta, Helcetia, Steppstich & Dominator Keller (с штопальной машиной), Regina-Satrap и Турисса.Из этих 5 компаний Turissa продала больше всего машин. Однако конкурентная борьба между компаниями привела к тому, что только BERNINA в настоящее время производит швейные машины на своей фабрике в Швейцарии.

    Предлагаем вам прочитать статью об истории швейцарского производителя швейных машин BERNINA - click


    Календарь истории швейных машин в мире

    (до основания BERNINA)

    1755 - Герман Чарльз Ф.Вейзенталь был первым, кто использовал иглу с двумя «острыми концами» и центральным ушком.

    1790 - Англичанин Томас Сэйнт сконструировал швейную машину цепным стежком для производства обуви.

    1804 - Томас Стоун и Джеймс Хендерсон получили во Франции патент на машину, имитирующую ручное шитье.

    1807 - Англичанин Уотер Чепмен попытался найти решение для машинного шитья с использованием двух игл.

    1810 - Немец Бальтазар Кремс изобрел швейную машину цепным стежком для шитья кепок.

    1814 - Йозеф Мадерспергер - портной из Вены, получил свой первый патент на машину, которая могла выполнять вышивальную строчку.

    1818 - Сообщения из Монктона, штат Вермонт (США), о швейной машине, способной производить обратный стежок - тип вышивального стежка.

    1830 - Бартелеми Тимонье из Франции производил швейные машины цепным стежком с использованием изогнутой иглы.

    1832 - Уолтер Хант производит швейные машины челночного стежка.

    1839 - Джозеф Мадерспергер получил еще один патент на швейную машину, использующую две независимые нити.

    1846 - Элиас Хоу из Массачусетса получил патент на свою вторую улучшенную швейную машину с челночным крючком.

    1850 - Аллен Б. Уилсон получил патент на свою швейную машину двойным челночным стежком в Мичигане (США).

    1853 - Элиас Хоу продал лицензионные права на производство машины в соответствии со своей идеей компании Wheeler & Wilson.

    1854 - Первые швейные машины, произведенные в США, отправились в Европу.

    1882 - Немец Джон Кайзер выпустил первую швейную машину ZygZag.

    1893 - Изобретение первой в мире швейной машины "Hemstitch" Фрицем Гегауфом в Штекборне (Швейцария) - Рождение BERNIN.

    1932 - Выпущена первая бытовая швейная машина BERNINA.


    Щелкните и откройте для себя историю еще одного изобретения: компьютерной вышивальной машины.

    Посмотрите, какую эволюцию претерпела ручная вышивальная машина, превратившись со временем в автоматическую компьютерную вышивальную машину, какой мы ее знаем сегодня.

    Рождение компьютерной вышивальной машины - история изобретения


    Нужна помощь в выборе швейной машины, вышивальной машины или оверлока?

    Проверьте сравнения наших машин, оверлоков, вышивальных машин и мульти-вышивальных машин:

    (щелкните изображение)

    .

    Безопасность в системах управления

    Модернизация машины может быть вызвана необходимостью приспособить ее к минимальным требованиям, новым производственным потребностям или обеспечить более высокий уровень безопасности ее эксплуатации. В статье «Модернизация машины - что мы должны знать» я описал обязательства пользователя (покупателя машины), которые необходимо выполнить, чтобы машина по-прежнему обеспечивала уровень безопасности на тот момент, когда она была доступна для впервые производителем этой машины.Мы можем прочитать об этом, среди прочего в руководстве к Директиве по машинному оборудованию.

    Обеспечение такого уровня безопасности, как когда машина впервые становится доступной, также применяется, когда машина модифицируется пользователем в течение срока ее службы, за исключением случаев, когда модификации настолько велики, что ее следует рассматривать как новую машину и повторно оценивать на предмет соответствия требованиям. соответствие директиве по машинному оборудованию [1].

    В Руководстве по Директиве по машинному оборудованию не объясняется, когда модернизация машины становится настолько глубокой трансформацией, что представляет собой новый продукт.

    Способ, предложенный министерством Германии Bundesministerium für Arbet und Soziales, описанный в документе, озаглавленном «Wesentliche Veränderung von Maschinen», помогает в этом отношении. Подробно этот метод я описал в статье «Модернизация станка - пример из практики».

    Если, с одной стороны, пользователь должен обеспечить уровень безопасности станка, как когда он был впервые предоставлен производителем, а с другой стороны, ему не запрещается принимать какие-либо меры по модификации, это означает тем более, что уровень безопасности не должен снижаться в первую очередь.Если какие-либо меры модификации направлены на повышение существующего уровня безопасности до еще лучшего уровня, это означает, что такая модификация может снизить или устранить остаточный риск. Это лучший способ повысить безопасность машины.

    Предположим такой случай: пользователю необходимо изменить определенную часть машины. У него достаточно знаний и опыта, чтобы выполнить такую ​​задачу самостоятельно. Умеет задокументировать оценку рисков для модифицированной части машины и знает метод оценки степени модификации.Анализ пользователя наглядно показал, что модификация существенно не преображает машину, а даже повышает безопасность ее эксплуатации. Пользователь хочет использовать новое, проверенное решение, которого не было на момент ввода машины в эксплуатацию. Таким образом, производитель не мог применить это решение в то время, когда строил машину. Пользовательский опыт и тесты, проведенные в отношении использования нового элемента машины, показали, что пользователь может повысить эффективность и безопасность работы машины с его помощью.Но для протокола пользователь спрашивает производителя машины, разрешает ли производитель этот тип модификации. Производитель несет ответственность за то, что все такие изменения изменяют машину, для которой производитель присвоил знак CE, и такое изменение приведет к потере заявленного соответствия машины основным требованиям (этот пример является подлинным). Единственный выход из этой ситуации - производитель внесет изменения, чтобы пользователь не потерял заявленное производителем соответствие существенным требованиям.

    Зачем тогда привлекать производителя, если производитель собирается выполнять ту же задачу, что и пользователь? На каком основании производитель машины ставит под сомнение соответствие машины основным требованиям, если он модифицирует машину таким же образом, как указано пользователем? Если вы не знаете, что происходит, значит, все дело в деньгах. Продюсер хочет участвовать в реконструкции, потому что хочет заработать. Это совершенно естественное поведение.Вызывая озабоченность пользователя в виде риска потери заявленного производителем соответствия в случае несанкционированного восстановления, он хочет повлиять на пользователя, чтобы он заказал у него эту услугу.

    Маркировка CE определяется как маркировка, с помощью которой производитель указывает, что продукт соответствует применимым требованиям, изложенным в законодательстве Сообщества по гармонизации. Нанося маркировку CE на продукт, производитель заявляет под свою исключительную ответственность, что продукт соответствует требованиям применимого законодательства Союза по гармонизации и что были соблюдены соответствующие процедуры оценки соответствия.Маркировка CE является первым признаком, указывающим на то, что можно предположить, что перед выпуском продукта на рынок были проведены необходимые проверки, чтобы убедиться, что он соответствует применимым законодательным требованиям.

    С точки зрения производителя, цель маркировки CE - подтвердить, что производитель изготовил машину с использованием новейших технологий. Уровень техники меняется очень быстро, и может оказаться, что после нескольких лет использования появились новые решения, применение которых может повысить безопасность эксплуатации машины. Если применение этих решений пользователем не изменяет функциональность станка, а предназначено только для повышения безопасности, то пользователь с этим типом модификации ближе к выполнению основных требований, чем производитель станка. сделал. Это не сразу означает, что производитель не выполнил определенные требования, потому что на момент создания машины такое решение могло отсутствовать. Производитель построил машину с уровнем безопасности, которого можно было ожидать в данный период, поэтому, если пользователь хочет повысить безопасность машины, а производитель сомневается в соответствии машины основным требованиям, то это положение производителя не подходит.

    Еще одна проблема - ответственность за качество продукции. Любые изменения, о которых производитель не был проинформирован, неизбежно означают, что производители не хотят нести ответственность за свой продукт и в этом они совершенно правы. Во многих случаях производитель больше не узнает этот продукт. О таких действиях стоит сообщать производителю. В идеале производитель должен получить отчет об анализе рисков и уровне внесенных изменений. Производителю полезно принять такую ​​модификацию.Если это не так, следует ли удалить знак CE и заводскую табличку с данными? Я считаю, что производитель не должен подвергать сомнению изменения безопасности, и если они это сделают, то это продиктовано убеждением в том, что производитель прав.

    Прежде всего: производитель не может отозвать декларацию соответствия. Отвечает ли машина основным требованиям после завершения модификации, может быть определено испытаниями, проведенными компетентной командой, специализирующейся в этой области.Производитель не будет в этом вопросе надежной стороной.

    Однако, если производитель считает, что модификация, выполненная пользователем, ухудшила безопасность использования машины, Закон об оценке соответствия и системе надзора за рынком сообщает, что в случае обоснованного подозрения в несоблюдении основных требований , компетентный орган по надзору за рынком должен быть проинформирован о риске, создаваемом машиной (Законодательный вестник № 2016, пункт 542, глава 3, статья 14). В этом случае производитель должен знать, что по обоснованному запросу органа по надзору за рынком он должен предоставить информацию и документацию на польском языке в бумажной или электронной форме, чтобы продемонстрировать соответствие продукта основным требованиям (журналЗаконов 2016 г., п. 542 гл. 3 ст. 15). Если производитель имеет полную документацию на продукт с документированной процедурой оценки соответствия, ему, вероятно, не следует беспокоиться об информировании органа по надзору за рынком. Еще одна проблема заключается в том, насколько хорошо производитель понимает, была ли эта документация сделана правильно, и что группа разработчиков не допустила ошибок, которые покажет проверка. В таком случае производитель должен учитывать потерю имиджа и покупателя. Он может многое потерять.

    Следует помнить, что работодатель, (именуемый в этой статье как пользователь) всегда в первую очередь несет ответственность за состояние машин.Он обязан обеспечить, чтобы используемые машины и другие технические устройства обеспечивали безопасные и гигиеничные условия труда, в частности, они защищали работника от травм, воздействия опасных химических веществ, поражения электрическим током, чрезмерного шума, механических вибраций и излучения, а также вредных воздействий. и опасное воздействие других факторов, производственной среды. Об этом говорится в ст. 215 ТК РФ. Поэтому ответственность за безопасность рабочего оборудования лежит на пользователе.Если пользователь, действуя по повышению безопасности, внес изменение и подготовил отчет об анализе уровня модификации, который не показал значительных изменений, знак CE не должен удаляться только потому, что производитель не разрешает такое изменение. изменять. Однако, если пользователь и производитель будут привлечены к ответственности за необходимость доказать свою вину в случае аварии на машине, все такие случаи должны быть прекращены в судебном порядке. Свидетельства в виде строительной, фото- или кинодокументации будут здесь иметь большое значение. Поэтому - в случае производителей - стоит задокументировать состояние их машин в виде визуального файла и хранить его в течение не менее 10 лет с даты размещения машины на рынке.

    [1] Руководство по применению Директивы 2006/42 / EC по машинному оборудованию - Второе издание - июнь 2010 г.

    .90,000 Национальный музей в Кельце 9000 1
    Опытный образец паровой машины низкого давления с вертикальным цилиндром типа Джеймса Ватта, пригодный для перекачивания воды

    Кельце, Бялогонский металлургический завод, ок. 1832 - 1837
    Чугун, латунь, литье
    Основание 37 x 94 см, высота 95 см
    MNKi / H / 5658


    Темп человеческой жизни, работа, которую мы выполняем, структура общества - все это было сформировано изобретением паровой машины, устройства, которое использует тепловую энергию для выполнения механической работы.Паровая машина, изобретенная в 18 веке, значительно увеличила производство на фабриках, а также стала источником движения для локомотивов и кораблей.
    До изобретения паровой машины человек полагался на силу животных, чтобы тянуть плуг и обеспечивать транспортировку, а также на водяные мельницы и ветряные мельницы для снабжения энергией промышленных предприятий. Однако даже самые крупные заводы не могли производить более 10 лошадиных сил, то есть около 7 киловатт. Первые паровые машины приводили в действие насосы, которые использовались для откачки воды из шахты.Эти насосы были разработаны в 1698 году капитаном Томасом Савери и усовершенствованы в 1712 году Томасом Ньюкоменом. В атмосферных машинах Ньюкомена пар из котла впускался в нижнюю часть цилиндра и перемещал поршень, плотно прилегая к цилиндру, вверх. Это создавало частичный вакуум, позволяющий атмосферному давлению перемещать поршень вниз. Поршень был соединен с балкой, которая шарнирно поддерживалась в его центре, а шток насоса был прикреплен к концу балки. Переломный момент в строительстве паровых машин наступил во второй половине XIX в.18 век благодаря Джеймсу Ватту. Этот шотландский инженер и изобретатель родился в 1736 году в Гриноке. В детстве он боролся с проблемами со здоровьем, поэтому сначала учился дома. Его математические и ручные навыки проявились только тогда, когда он начал ходить в школу. В 19 лет он начал работать у Джона Моргана в Лондоне в качестве производителя точных инструментов, затем стал дизайнером инструментов в Университете Глазго. Затем профессор Джон Андерсон попросил Ватта отремонтировать машину Ньюкомена.После внимательного изучения он обнаружил его основные недостатки и внес ряд исправлений. Конденсатор пара был отделен от цилиндра машины, поэтому он не нуждался в циклическом нагреве и охлаждении. При этом снизился расход топлива, а значит, и стоимость парового привода. В 1774 году вместе с предпринимателем Мэтью Бултоном он основал первый в мире завод по производству паровых двигателей в Сохо недалеко от Бирмингема. Два года спустя была построена первая машина Ватта, и ее работа была продемонстрирована на руднике Бентли.В 1781 году изобретение, названное механизмом «солнце и планета», позволило возвратно-поступательному движению перекладины приводить в движение колесо. В следующем году Ватт усовершенствовал свою машину, сделав ее «двойного действия» (пар из котла попеременно подавался с обеих сторон поршня). В 1788 году он сконструировал регулятор скорости вращения (регулятор Ватта), который обеспечивал равномерную скорость движения машин паровым двигателем. Для определения мощности двигателей он определил новую единицу - мощность, которая до сих пор широко используется в автомобильной промышленности.Когда в 1800 году истекли патентные права, он ушел из бизнеса и ушел на пенсию. Он умер 25 августа 1819 года. Энергоблок был назван в честь изобретателя - Ватт.
    Паровые машины применялись сначала в шахтах, тяжелой и легкой промышленности, а затем в связи. С начала. В девятнадцатом веке успехом пользовались пароходы «Шарлотта Дандас» и «Клермон». В то же время Ричард Тревитик построил паровые машины, которые работали при гораздо более высоком давлении, чем машины Ватта. Он установил одну из своих машин на локомотив, который тащил 10-тонный груз между Пенидарранским металлургическим заводом и Гламорганширским каналом в Уэльсе со скоростью 8 км / ч.Эпоха пара началась.
    На историческом факультете имеется опытный образец паровой машины низкого давления с вертикальным цилиндром типа Джеймса Ватта, приспособленный для перекачивания воды. Этот интересный и уникальный технический памятник был изготовлен на заводе в Бялогони. Ксавери Друцкий-Любецкий, руководивший заводом с 1827 года, пытался превратить его в «машиностроительный завод». С этой целью он отправил Константина Волицки и Филипа Гитрарда в Англию, чтобы они наняли станки и квалифицированных механиков, которые открыли машинный завод в существующих зданиях Бялогона.Дополнительным толчком к реализации этого проекта было намерение открыть рудники Olkusz, для нужд которых требовалось произвести 10 паровых машин по 100 км каждая. Представленный агрегат был одной из шести моделей для производства паровых машин английского образца, начатого в 1837 году, с диапазоном мощности от 2 до 12 л.с. Станок ставится на невысокое деревянное основание (столешницу). Спереди цифры - номер выкройки. Имеет систему привода с кривошипом и балансиром, состоит из следующих частей: поршень, шток поршня, распорка, шатун, коленчатый вал, маховик, ползун.Чугун окрашен черной краской.

    Фактический. Магдалена Отвиновская

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)