Неправильно показывает датчик уровня топлива


Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива: основные причины

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если  указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д.  Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Содержание статьи

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Именно по этой причине нормально работающий датчик уровня топлива показывает, что горючего нет и нужна заправка. Когда уровень снижен до предела, горит сигнальная лампа. При этом в самом баке еще остается не менее 3-5 литров топлива, что позволяет частично охлаждать насос, избежать попадания мусора и грязи со дна бака в систему топливоподачи, а также проехать еще несколько километров при такой необходимости.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д. 

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.  

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

  • самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
  • трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
  • бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;

При этом датчики уровня топлива с потенциометром преобладают, причем рычажного типа. Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина зачастую сводится к тому, что контакты потенциометра окислились, дорожки или бегунок резистора изношены, сам  резистор пришел в негодность или не соответствует номиналу.

  • Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Основным признаком того, что бегунок или дорожки износились, является полный выход датчика из строя. Реже бывает так, что датчик работает, но только в определенных секторах. При осмотре видно, что дорожки затерты, бегунок имеет повреждения и т.д.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Также добавим, что если после установки нового ДУТ  датчик не точно определяет уровень топлива в баке, часто это происходит по причине того, что сопротивление отклоняется от номинального. Фактически, можно говорить о том, что установлен неподходящий датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.   

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

  • пустотелый поплавок, выполненный из пластика или тонкого металла;
  • так называемый «пенопластовый» поплавок, который изготовлен из пористой основы;

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Как правило, в этом случае указатель точно работает, однако диапазон сильно ограничен. Еще стрелка уровня топлива может «застревать» только в одном положении.  На деле проблема не самая безобидная и часто для решения требуется полная замена бензобака.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку.  На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

Рычаг можно поправить, при этом важно понимать, что сама неполадка возникает в результате того или иного механического воздействия на бак. Также после правки поплавок все равно может подклинивать. Опять же, в подобной ситуации может оказаться, что нужно ремонтировать или менять сам бак.

Завершает список возможных проблем с ДУТ индикатор уровня топлива. Чтобы понять, почему не работает датчик топлива, необходимо учесть, что проблема может быть не только в датчике, но и в указателе.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост,  различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.

При этом часто в подобной ситуации допускается критическое понижение уровня топлива в бензобаке, что сокращает срок службы топливного насоса и приводит к ряду других неисправностей.

Напоследок отметим, что  часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д. 

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака. 

  

Читайте также

  • Как заменить сетку на бензонасосе

    Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Как отрегулировать датчик уровня топлива? — АвтоСлово

На современных иномарках отрегулировать датчик уровня топлива можно у специалистов с помощью компьютера, где установлено специальное программное обеспечение. На отечественных машинах и старых иномарках установлена простая регулируемая конструкция датчика топлива. Если вы заметили, что индикатор уровня топлива врет, то ему потребуется простая регулировка.

Перед началом работ, на пол под бензобак подложите любой впитывающий материал на случай пролива бензина.

  1. Если топливный бак заполнен, необходимо из него слить 10 литров бензина. Найдите установочное гнездо бензонасоса на бензобаке. В зависимости от марки и конструкции авто, не исключено, что придется снять обшивку салона, заднее кресло и стальной лист, защищающий бензобак.
  2. Отсоедините от топливного насоса разъем с проводами.
  3. Откройте крышку бензобака для сброса внутреннего давления.
  4. Далее необходимо сбросить давление в топливных шлангах. Для этого одним ключом надо ослабить затяжку штуцера, другим удерживать гайку шланга ВД (высокого давления) от смещения. Постарайтесь их не перепутать, иначе возможен разлив бензина.
  5. Открутите крепеж бензонасоса, вытащите его из посадочного места. С учетом способа крепления, поверните или вытащите насос по направлению наверх. Подождите, пока оставшийся бензин не будет слит из сетчатого фильтра. Затем произведите подключение разъема с проводами к насосу и включите зажигание.
    Наблюдайте за указателем, показывающим уровень топлива, отводя спицу поплавка до упора в крайнее положение. Стрелка указателя должна изменяться от «0» до «1». При отклонениях в крайние положения, стрелка неверно показывает количество топлива, произведите регулировку датчика сгибанием левого или правого регулировочных язычков так, чтобы спица двигалась правее или левее крайнего положения.
  6. Закончив регулировать топливный датчик, отрегулируйте указатель уровня топлива. Для этого нужно выключить зажигание, разобрать приборную панель. Чтобы вытащить панель, отсоедините все провода и трос спидометра. Снимите стрелку, показывающую уровень топлива, с штифта, затем, выполните подключение всех проводов к панели без установки ее на прежнее место.
    Снова произведите включение зажигания, подождите 10 минут.
  7. Далее необходимо перевести стрелку датчика в крайнее положение, соответствующее заполненному баку. Установите стрелку указателя точно на отметке «1» и произведите ее фиксацию.
  8. Установите бензонасос обратно в гнездо бензобака и закрепите на крепежные гайки. Далее к нему следует подключить разъем с проводами и топливные шланги ВД. Затяните штуцера приложив необходимое усилие.
  9. Залейте бензин до полного уровня, ориентируясь на указатель стрелки прибора топливного бака. Если после выполнения всей процедуры по регулировке датчика уровня топлива стрелка прибора показывает неправильное количество бензина, необходимо снова снять бензонасос, подогнуть спицу поплавка при помощи двух пассатижей. Одними удерживайте стрелку датчика возле ее основания, другими подогните ее. Эта процедура должна повторяться до тех пор, пока стрелка не станет указывать «1». После настройки необходимо выключить зажигание и выполнить сбор всех снятых и разобранных деталей в обратном порядке.

Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива в баке или не работает


Главная / Статьи / Ремонт ДУТ: неисправности и способы их устранения

Ситуация, когда неправильно работает датчик уровня топлива, знакома многим автомобилистам. Конечно, к глобальным последствиям она не приводит, но все же доставляет ряд неудобств в эксплуатации транспортного средства. Наиболее распространенными на сегодняшний день являются поплавковые датчики, называемые также потенциометрическими. Их рабочим элементом является поплавок, изготовленный из металла или пластика и размещенный в топливном баке. В процессе изменения количества горючего он меняет положение, что влечет за собой изменение сопротивления. На основании этого рассчитывается уровень топлива, соответствующие данные выводятся на панель приборов.

Поплавковые датчики представлены в двух разновидностях:

  • ДУТ рычажного типа. В нем поплавок соединен со скользящим контактом с помощью металлического рычага. Изменение положение поплавка приводит в движение скользящий контакт, который изменяет сопротивление. Чем меньше уровень сопротивления, тем больше уровень тока, тем выше поднимается стрелка указателя. Если данная закономерность нарушена, можно сделать вывод, что глючит датчик уровня топлива. Такой прибор считается универсальным в применении, им комплектуются автомобили отечественного производства (например, ВАЗ) и транспорт зарубежных и новых российских машинах его крепят к корпусу насосной секции;
  • ДУТ пружинного типа. Основным элементом является трубка, в нее помещен поплавок, который двигается по направляющей. Параллельно направляющей установлены провода сопротивления. Такой датчик, в основном, устанавливается на крупный транспорт, его можно встретить в моделях BMW.

Особенности устройства и принципа работы датчика топлива

Современные датчики уровня топлива в баке делятся на 3 вида:

  1. ДУТ рычажного типа. В основе датчика резистор с подвижным отводным контактом. В зависимости от положения ползунка на резистивной дорожке изменяется сопротивление в цепи датчика уровня топлива. Для отображения показаний на приборной панели важно не само сопротивление резистивного участка, а перепад напряжения, который происходит на участке с изменяющимся сопротивлением. Ползунок потенциометра через металлическую тягу соединен с поплавком, который всегда находится на поверхности залитого в бак горючего.
  2. Датчик трубчатого типа. Поплавок перемещается внутри трубки по направляющей стойке. Внутри поплавка расположена пара соединенных между собой контактов, через которые проходят провода сопротивления. На один из выводов подается опорное напряжение, второй вывод сигнальный. Чем больше топлива в баке, тем выше находится поплавок и тем больше сопротивление в цепи;
  3. ДУТ бесконтактного типа. Поплавок через рычаг соединен с магнитным чувствительным элементом. Изменение положения магнита относительно металлических пластинок разной длины формирует определенный электрический сигнал. Оцифровывая аналоговый сигнал с датчика, блок управления отображает уровень бензина/солярки на приборной панели.

Преимущество магнитного датчика положения в том, что чувствительный элемент находится в герметичном корпусе и не контактирует с топливом в баке. Несмотря на свою универсальность, MAPPS широкое распространение получил лишь на авто, работающих на биодизеле, метаноле и этаноле. Новые виды топлива не позволяют использовать измерители контактного типа из-за высокой агрессивности среды к открытым токопроводящим элементам.


Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

  • самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
  • трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
  • бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;
  • Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Причины неправильных показаний

  1. Образование окислов, грязевого налета на поверхности резистивного слоя. Отложения нарушают пятно контакта между ползунком и токопроводящим слоем, из-за чего в цепи повышается сопротивление. Неисправности подвержены как рычажные, так и трубчатые ДУТ.

    Если автомобиль чаще всего используется с наполовину пустым баком, велика вероятность, что после заправки полного бака указатель уровня топлива начнет врать либо и вовсе не покажет количество горючего. Чем реже ползунок перемещается по определенной зоне резистивной дорожки, тем выше вероятность образования на ней паразитного сопротивления.

  2. Обрыв резистивного слоя. Постоянное движение ползунка приводит к истиранию контактной дорожки. Неисправность характерна для авто с большими пробегами и чаще всего встречается на бензиновых двигателях. Смазывающая способность дизельного топлива выше, что уменьшает трение между ползунком и контактной дорожкой. Поломка характерна только для датчика уровня топлива рычажного типа.
  3. Механические неисправности датчика топлива. Чаще всего случаются вследствие небрежного изъятия или установки топливного модуля. Если датчик топлива неправильно показывает после ремонта, вполне вероятно, что изогнут рычаг крепления поплавка. Сломанная ось крепления рычага полностью выводит измеритель из строя. Встречаются случаи, когда из-за заводского брака нарушается герметичность поплавка, внутрь его набирается бензин, вследствие чего указатель на приборной панели всегда показывает пустой бак.
  4. Неисправность электрической цепи. Для работы датчика необходимо опорное напряжение и целая цепь сигнального вывода от измерителя до приборной панели. Датчик топлива может врать и не показывать уровень топлива в баке из-за окислов внутри соединительных колодок и перетертых проводов.
  5. Неисправность указателя уровня топлива. В случае целостности электрической цепи и исправности ДУТ грешить остается только на указатель. Часто причиной неисправности становится плохой контакт в местах установки микроэлементов на монтажной плате. Приводят к трещинам на пайке постоянные перепады температуры и низкий контроль качества при изготовлении указателей для отдельных моделей авто.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост, различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Напоследок отметим, что часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д.

Будет полезно: Что такое эбу (ecu): электронный блок управления

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака.

Для чего предназначен датчик уровня топлива ДУТ: устройство топливного датчика, виды датчиков топлива и особенности, принцип работы ДУТ.

Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Как проверить датчик уровня топлива?

Начать диагностику следует с изучения электрической схемы подключения ДУТ на вашем авто. При включенном зажигании проверьте на разъеме топливного модуля наличие питающего напряжения измерителя уровня бензина. Для этого воспользуйтесь мультиметром в режиме измерения постоянного тока либо контрольной лампой для проверки электрических цепей. Облегчит диагностику наличие построечного резистора, который позволяет вручную изменять сопротивление цепи. Так вы сможете сымитировать нормально работающий датчик уровня горючего, проверив целостность проводов от бензобака до приборной панели и даже исправность указателя.

Если для снятия топливного модуля необходимо демонтировать топливный бак, имеет смысл прозвонить цепь от ДУТ к приборной панели на предмет обрыва, паразитного сопротивления. Уверенность в исправной сигнальной цепи увеличит шанс на то, что причина, из-за которой не работает датчик топлива, кроется в баке и трудоемкий процесс по его демонтажу окажется не напрасным.

После снятия топливного модуля осмотрите составляющие датчика на предмет механических повреждений и характерных неисправностей потенциометрических датчиков положения. Окислы и налет можно удалить ватной палочкой, смоченной в растворителе. Будьте аккуратны при чистке резистивного слоя абразивными элементами (жесткая губка, скотч-брайт, наждачная бумага), чтобы не повредить токопроводящий слой . В случае повреждения контактных дорожек датчик бензина придется заменить на новый.

Renault Megane II 1.6 AT › Бортжурнал › Датчик уровня топлива. Проблема и её решение.

После замены блока бензонасоса стал глючить датчик уровня топлива. Проявляется это в том, что показания датчика постоянно меняются. То показывает достоверный уровень топлива, то вдруг падает на отметку в 15 литров, то падает совсем до 0, при этом загорается лампочка и звучит предупреждающий сигнал. Полез читать форумы. В основном называют следующие причины: 1. Неправильно установленный бензонасос, как следствие неправильное положение поплавка датчика. 2. Заправка автомобиля при заведенном двигателе. 3. Стертые дорожки на самом датчике.

В моём случае я уверен в том, что бензонасос установлен правильно, к тому же при замене я убедился в работоспособности датчика топлива. На заведенном двигателе автомобиль не заправлял, к тому же за время пока не работал датчик, я несколько раз доливал топливо и это никак не влияло на работу датчика.

Дальнейшим шагом в поиске неисправности стало обращение к электросхемам по Мегану.

Как обойтись без мультиметра.

Чтобы проверить показания датчика можно обойтись и без мультиметра и отключения панели приборов. Для этого необходимо включить на панели приборов тестовый режим.
Запуск самопроверки щитка приборовПри выключенном зажигании нажмите на кнопку вывода информации бортового компьютера и, удерживая ее нажатой, нажмите на кнопку запуска двигателя и удерживайте ее нажатой примерно в течение 7 секунд. Щиток приборов при этом переходит в режим самопроверки. Во время самопроверки при каждом нажатии на кнопку вывода информации бортового компьютера на экране последовательно появляются: “Mode test”, версия программного обеспечения, возможные присутствующие или запомненные неисправности, значение сопротивления датчика уровня топлива, значение расхода топлива и “Test OK”. Режим самопроверки выключается кратковременным нажатием на кнопку обнуления бортового компьютера. (статистика бортового компьютера при этом сбросится)
Итак, когда тестовый режим активирован

Будет полезно: Тормозные колодки на ваз 2108: выбор и замена

Вся суть

Проблема глюков датчика уровня топлива лежит в плохом контакте на фишке бензонасоса. Фишка сидит плотно, но видимо недостаточно плотно, чтобы постоянно считывалось правильное значение сопротивления. Если фишку вручную сильно сжимать, то датчик работает.

Решение (Временное)

Прижать фишку плотнее, чем она сидит мне не удалось, поэтому было решено вставить в контакты 1 и 2 по маленькой проволочинке. Этот вариант в данный момент работает. После всех этим манипуляций на машине лучше проехаться пару километров для того, чтобы показания датчика пришли в норму, поскольку при каждом старте двигателя происходит перерасчет показаний датчика.

В итоге к 3-ем пунктам возможных неисправностей датчика уровня топлива стоит отнести и плохой контакт в фишке бензонасоса.

Зависимость формы сигнала от типа указателя на приборной панели

Измеритель в баке не имеет электронных компонентов и посылает в приборную панель аналоговый сигнал. На легковых авто устанавливают 2 вида указателей:

  • аналоговый указатель уровня топлива (УУТ) — указатели на основе бимметалической пластины. От датчика в баке ток поступает на пластину, которая при нагреве деформируется, сдвигая закрепленную на оси стрелку указателя. Чем выше сила тока в цепи, тем на большее расстояние отклоняется стрелка на приборной панели. Нередко датчик бензина неправильно показывает уровень горючего из-за усталостной деформации бимметалической пластины, поломки оси крепления стрелки;
  • цифровой УУТ. Для работы УУТ такого типа необходим преобразователь, установленный в приборной панели. Он видоизменяет аналоговый сигнал с датчика в «понятный» для указателя импульс. Такие датчики не имеют инертности показаний и очень редко выходят из строя из-за неисправности электронных компонентов по причине трещин в местах припаивания элементов к плате.

Содержание

Почему не работает датчик уровня топлива? В чем причина поломки? Попробуем в этой статье описать возможные варианты выхода из строя датчика, а также причины сбоя в показаниях. Наиболее часто встречаемым датчиком можно считать – потенциометрический. Такая распространенность обусловлена его простотой, не высокой стоимостью и четкостью получаемых значений.

Однако изнашивается он также очень быстро, возможно окисление дорожек. Из-за большой распространенности данного вида датчика, возможные проблемы выхода из строя рассмотрим на его примере.

Предохранитель ДУТ


Внезапный отказ датчика наводит на мысль о сгоревшем предохранителе. Но в бортовой сети современного авто не предусмотрен отдельный предохранитель для защиты цепи питания ДУТ. Повсеместно цепь указателя и измерителя входит в целую группу датчиков и исполнительных механизмов, защищаемых общим для приборной панели предохранителем. Поэтому в случае короткого замыкания в цепи датчика перегорает плавкая вставка приборной панели.

Неправильно показывает датчик уровня топлива ВАЗ 2110

4. Снимаем указатель.

Ремонт приборов ваз 2106.

Как Сделать Датчик Температуры И Топлива.

Датчик уровня топлива.

неправильно показывает количество топлива в баке датчик, либо. есть показан...

Замена Датчика Уровня Топлива (ДУТ) .

Замена датчика уровня топлива на Приоре, Калине и Гранте by В гараже у Санд...

топлива. уровня.

и, выводя поплавок из отверстия бака, снимаем электробензонасос с датчиком уровня...

Найдена причина отказа датчика топлива.Вот достал из бака бензонасос вместе...

датчик положения коленвала замена 2115 видео Свое дело.

Датчик уровня топлива ВАЗ 2110.

Двигатель ВАЗ-21083.Снятие бензоприемника с датчиком уровня топлива.

Перед тем, как выбрасывать старое устройство и производить его замену, стои...

Почему не показывает датчик топлива на ваз 2110.

Двигатель ВАЗ-21083.Снятие бензоприемника с датчиком уровня топлива.

Почему не показывает датчик топлива на ваз 2110.

Замена датчика уровня топлива в баке.

7.1.4. Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива.

Почему не показывает датчик топлива на ваз 2110.

Ваз 2110 инжектор датчик топлива.

Датчик уровня топлива ВАЗ 2110.

Датчик указателя уровня топлива: 1 - сетчатый фильтр 2 - поплавок 3- корпус...

Неправильно показывает уровень топлива рено логан

Автомобиль: ВАЗ-2112. Спрашивает

: Петров Виктор. Суть вопроса: Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке или вообще ничего не показывает, сидит в нуле.

Здравствуйте! У меня такая проблема, что стрелка неправильно показывает уровень топлива, которое находится в бензобаке. Бывает, что стрелка, то повышает, то понижает реальное наличие бензина, а недавно и вовсе начала указывать на пустой бак, хотя я точно знаю, что там ещё больше половины. Что делать?

Содержание

Самые основные причины не верного отображения уровня топлива на панели приборов ВАЗ-2112

Бывает, что датчик уровня топлива выходит из строя, однако причин того, что стрелка уровня топлива врёт может быть много, и в этой статье мы рассмотрим из них самые основные.

Скачки уровня топлива

Когда показания уровня топлива «скачут», показывая то одно, то другое значения, неисправность может заключаться в «истирании» дорожек платы на датчике уровня топлива (расположенного на топливном насосе в бензобаке — прим.). Стираются они чаще всего из-за воздействия на них бегунка. Решить эту проблему возможно подогнув его основание к дорожке, однако если они стёрлись слишком сильно, придётся менять их в сборе с поплавком.

Обратите внимание, что если вы собираетесь заменить ДУТ (датчик уровня топлива — прим.), то обязательно посмотрите на его маркировку. Так как аналогов для ВАЗ-2112 продаётся много, и значения сопротивления на них все разные. И если датчик будет отличаться от предыдущего, проблема никак не исчезнет, так как показания будут тоже неверными.

Регулировка показаний

Если стрелка периодически повышает и понижает значения, то в этом случае поможет регулировка.

Регулировка датчика топлива (ДУТ) — снятие бензонасоса

  1. Поднимаем задний диван.
  2. Снимаем топливный насос, очищаем всё от грязи. (Подробнее о снятии бензонасоса здесь).

    Подготовка к снятию бензонасоса

  3. Далее подключаем контрольные провода к бензонасосу и начинаем водить поплавок из стороны в сторону. При этом наблюдая за стрелкой на панели приборов. Во время вращения её показания, так же должны изменяться в положения от полного до пустого бака.

Если же в каком-либо положении стрелка указывает неверные значения, то необходимо с этой стороны подогнуть регулировочные языки, для того чтобы штанга поплавка смогла передвигаться вправо или влево свободно, в зависимости от своего расположения.

Регулировка контрольной стрелки на панели приборов

Если проблема заключается в стрелке на панели приборов, то необходимо снять панель приборов, и в ручную отрегулировать её.

Не показывает уровень топлива ВООБЩЕ

Когда стрелка указывает на «0» при полном баке, то внимание следует уделить на все контакты и соединения:

  1. В первую очередь это касается болтов, расположенных с обратной стороны панели приборов, так как именно они создают контакт фиксируясь на указателях.
  2. Возможно, что сбилась с места фиксации стрелка уровня топлива и требуется её корректировка.
  3. Неисправна может быть и сама панель приборов. Так как её механические части очень подвержены износу.
  4. Тестируем все «минусовые» провода, особенно это относится к тому, который расположен у ручного тормоза. Потому, как зачастую именно он бывает раскручен.
  5. Клинит поплавок или сам ДУТ.

Проанализировав всё вышеназванное, можно прийти к выводу, что вся эта проблема кроется целиком и полностью в системе электропитания и механической части датчика уровня топлива.

Обратите внимание, что при наличии бортового компьютера (не старых моделей — прим.) возможно контролировать уровень топлива в электронном режиме. Достаточно лишь вводить показания, после каждой заправки автомобиля и неисправная стрелка ДУТ, уже не будет вас тревожить.

неправильно показывает и не работает указатель

Автор: Виктор

За уровнем топлива в современных автомобилях, оснащенных ЭСУД, отвечает датчик уровня топлива. Если он выйдет из строя, то система не определит, что нет топлива, а это грозит выходом из строя бензонасоса. В статье дается описание ДУТ, разбираются типичные неисправности, даются рекомендации по диагностике датчика уровня топлива, как отремонтировать, заменить и подключить.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Описание ДУТ

ДУТ предназначен для измерения и контроля уровня топлива в топливном баке транспортного средства. Его функцией является определение уровня горючего, конвертация его в объем и передача данных для отображения на аналоговом или цифровом устройстве. Указатель регулятора находится на приборной панели, давая возможность водителю отслеживать объем горючего в бензобаке.

Устройство и принцип действия

По назначению можно сделать вывод, где находится ДУТ. Устанавливается он в топливном баке. В зависимости от типа он может быть отдельным элементом или объединяться с топливозаборником, если карбюраторный двигатель. На авто с инжектором он является частью блока подачи горючего.

Наиболее распространены контактные ДУТ. Основным элементом у них является потенциометр. Принцип работы основан на изменении сопротивления. Существует два типа таких устройств: рычажные и трубчатые. Они отличаются конструкцией.

В конструкцию прибора рычажного типа входит поплавок и потенциометр, соединенные рычагом. Потенциометр имеет два сектора, бегунок, который контактирует с секторами. Один конец соединен с рычагом, а второй с поплавком. Поплавок постоянно находится на поверхности. С расходом горючего он опускается, а вместе с ним перемещается бегунок, так как они соединены рычагом.

При этом меняется сопротивление датчика уровня топлива, по значению которого подаются сведения об объеме вещества. Плюс этих устройств – простота конструкции, недостаток – погрешность показаний, особенно для аналоговых указателей.

В приборе трубчатого типа отсутствует потенциометр, но используется принцип, по которому он работает.

В конструкцию входит защитная трубка с направляющей стойкой, по которой перемещается поплавок. Поплавок соединен с проводом сопротивления, который присоединен к проводам индикатора. Принцип действия: горючее попадает через отверстие в трубку, поплавок находится на поверхности и перемещается в зависимости от объема горючего в баке. От положения поплавка меняется сопротивление, которое передается на указатели. Рычажный прибор дает показания точнее, но применяется реже из-за особенностей конструкции: может не подойти из-за геометрии бензобака.

Фотогалерея

1. Конструкция рычажного ДУТ
2. Конструкция трубчатого ДУТ

Описанные ДУТ не подходят для новых видов горючего, так как быстро изнашиваются в агрессивной среде. В этом случае используются бесконтактные устройства, например пассивный магнитный датчик положения. В этих приборах чувствительный элемент загерметизирован и не контактирует с топливом.

В работе устройств используется также поплавок. Он соединен с постоянным магнитом рычагом. Перемещаясь по сектору, на котором закреплены металлические пластины разного размера, создает магнитное поле, формирующее соответствующий электрический сигнал.

Разновидности

Выше была описана конструкция и принцип действия существующих ДУТ. Таким образом, все измерители уровня горючего можно разделить на контактные и бесконтактные. Представителями первого вида являются рычажные и трубчатые устройства. Рычажный тип является универсальным ДУТ, так как может быть установлен в любой бензобак.

Бесконтактных ДУТ существует несколько видов:

  1. Датчик уровня топлива ультразвуковой. Он расположен с внешней стороны топливного бака и контрольном информационном блоке. В зависимости от вида топлива используется определенная программа. Данные измерители самые взрывозащищенные.
  2. У магнитных приборов чувствительный элемент герметично закупорен и не контактирует с топливом. Информация об уровне горючего также передается с помощью поплавка, который соединен с магнитом. Созданный электрический импульс считывается прибором и передается на приборную панель, показывая уровень горючего в баке.
  3. В радиоуправляемых устройствах информация передается на панель приборов с помощью радиосигнала. Отличительной особенностью этих устройств является питание. Они запутываются от батареи, срок годности которой составляет около 7 лет. Они не зависят от зарядки аккумулятора автомобиля, поэтому дают более точные показания.

По передаваемому сигналу ДУТ делятся на аналоговые и цифровые. Первый вид приборов дает большую погрешность показаний, поэтому в настоящее время почти не используется. Цифровые устройства переводят аналоговые сигналы в цифру, а затем анализируют данные и корректируют погрешности с учетом геометрии топливного бака и неравномерности уровня горючего. Электронный указатель уровня топлива дает наиболее достоверную информацию, погрешности возможны лишь при физическом измерении объема горючего.

Можно изготовить ДУТ своими руками. Для этого нужно уметь обращаться с паяльником и иметь знания по электротехнике. При изготовлении следует учесть, что сигнал зависит от значения уровня топлива. Конструкция устройства довольно сложная. При опускании топлива на определенную отметку также опускается поплавок, но на указатель приборной доски данные приходят с некоторой задержкой.

Установить можно либо аналоговый, либо цифровой указатель уровня топлива своими руками. Последний дает показания поточнее, так как может корректировать и выравнивать полученные данные.

Самодельный измеритель топлива состоит из двух модулей, соединенных тремя проводами. Один модуль емкостного датчика, второй — модуль отображения. Модель датчика получает питание по двум проводам. Модуль отражателя по третьему проводу получает сигнал, преобразовывает его в показатель уровня горючего (автор видео — Вова Гришечко).

Возможные неисправности и способы их устранения

Несмотря на простоту конструкции, иногда возникают проблемы с ДУТ. При неисправности прибора датчик бензина неправильно показывает уровень топлива, стрелка аналогового прибора либо не поднимается, либо показывает полный бак и т.д. Если врет ДУТ, то возможны неполадки электрического и механического характера.

Причиной электрических неполадок являются:

  • окислившиеся контакты;
  • перегоревший предохранитель;
  • повреждение проводки.

Ремонт датчика уровня топлива в этом случае заключается в зачистке контактов, замене предохранителя, прозвонке электросети и замене поврежденных участков. Причиной механических поломок чаще всего является износ и нарушение правил эксплуатации.

Можно назвать несколько причин:

  • нарушение герметичности поплавка;
  • износ комплектующих;
  • изгиб рычага.

ДУТ дает неправильные показания при износе секторов. Они быстро приходят в негодность из-за постоянного передвижения по ним бегунка. Если износ небольшой, то для восстановления работоспособности можно подогнуть бегунок, он снова будет контактировать с поверхностью сектора. Если износ существенный, потребуется замена датчика уровня топлива (автор видео — Pavel Cherepnin).

Изгиб рычага возможен, когда топливный датчик неаккуратно извлекали из бака либо некорректно установили. Последствием этого будут неправильные показания. Если пробит поплавок, горючее будет попадать внутрь, и поплавок не будет плавать на поверхности. Естественно, на приборах будет отражаться неправильная информация. Механические неисправности устраняются путем замены деталей либо полностью устройства, определяющего уровень горючего в баке.

Неправильные показания могут быть из-за неправильного размещения ограничителя поплавка или неотрегулированного датчика уровня топлива в баке. Есть способ, как обмануть датчик уровня топлива. Для этого нужно регулировать угол на штанге, которая удерживает поплавок. Меняя угол, можно добиться, чтобы регулятор показывал более точные данные.

Неточные показания указателя, можно обмануть, регулируя угол на штанге, удерживающей поплавок. Выгибая его в разные стороны можно добиться в итоге более точных показаний.

Самостоятельная диагностика котроллера

Прежде чем приступать к ремонту, следует выяснить, не работает указатель уровня топлива или сам регулятор, находящийся в баке. Для доступа к проводке и разъемам индикатора в баке есть специальные технологические отверстия. Расположение лючка отличается на разных моделях автомобилей, поэтому нужно знать расположение ДУТ, перед тем, как проверить регулятор.

Проверка индикатора выполняется с помощью мультиметра. Если бак полный, то сопротивление должно быть около 7 Ом, при заполнении до половины сопротивление должно находится в пределах от 108 до 128 Ом. Если бензобак пустой, на мультиметре будут значения от 315 до 345 Ом.

Для проверки регулятора нужно отсоединить от него провода и подключить сопротивление в 330 Ом. Далее включить в цепь резистор на 10 Ом. Запустив двигатель, измеряется сопротивление на резисторе путем перемещения ползунка. Указатель при этом передвигается от значения, показывающего пустой бак, до значения — полный.

Для проверки указателя можно воспользоваться контрольной лампочкой, тестером, с помощью исправного измерителя уровня горючего. При исправном указателе напряжение на проводах должно быть равно по значению напряжению в бортовой сети.

Инструкция по замене и подключению регулятора своими руками

Для замены нужно приготовить набор ключей, новый ДУТ, знать, как снять датчик уровня топлива. Для того чтобы выяснить, как подключить ДУТ, нужно разобраться в схеме подключения.

Схема подключения датчика уровня топлива

Процедура замена состоит из следующих шагов:

  1. Сливаем горючее из бака.
  2. Далее следует определить, как лучше подобраться к регулятору: через заднее сиденье или через багажное отделение.
  3. С топливного бака снимаем защитную пластиковую крышку, под которой находится ДУТ.
  4. Отсоединяем от регулятора штекер с проводами.
  5. Откручиваем и отводим все трубки, ослабив хомуты с помощью крестовой отвертки.
  6. Вынимаем старый ДУТ и устанавливаем новый.
  7. Делаем подключение согласно схеме.
  8. Сборка производится в обратном порядке.

После замены нужно залить топливо в бак и проверить работу ДУТ. На указателе должно быть значение соответствующее объему залитого горючего.

Если глючит датчик уровня топлива, то зная, как починить его, можно сэкономить время и деньги на посещении СТО.

 Загрузка ...

Видео «Замена ДУТ на Калине, Гранте и Приоре»

Как заменить датчик массового расхода топлива, демонстрируется в ролике (автор видео — В гараже у Сандро).

Неправильная индикация уровня топлива - ремонт

Причиной неправильной индикации количества топлива в баке может быть обрыв кабеля из-за неисправности системы вентиляции топливного бака. Представляем руководство по диагностике и ремонту на примере автомобилей Volvo.

Признаками неисправности, указанными заказчиком СТО, могут быть: неверная индикация содержимого топливного бака и громкое шипение при открытии заливной горловины. Это указывает на обрыв кабеля от модуля подачи топлива.

В случае неисправности системы вентиляции топливного бака в топливном баке может образоваться высокий вакуум. Это, в свою очередь, может привести к чрезмерной усадке топливного бака. Модуль подачи топлива состоит из фланцевой крышки и бака с датчиком уровня топлива и топливным насосом. Благодаря двухэлементной конструкции модуль подачи топлива способен компенсировать изменения размера топливного бака в определенном диапазоне (рис. 1).

Однако если, например,из-за мороза разрежение становится слишком высоким и топливный бак сильно сжимается, тросы датчика уровня топлива могут оборваться (рис. 2).

Система вентиляции топливного бака (техническая информация)

Система вентиляции топливного бака предотвращает утечку вредных углеводородов в окружающую среду благодаря связыванию паров топлива (7) в угольном фильтре (AKF). Поэтому систему вентиляции топливного бака часто называют системой угольной фильтрации или сокращенно AKF.В определенных ситуациях бак угольного фильтра продувается свежим воздухом через запорный клапан фильтра с активированным углем (8).

Накопленные углеводороды управляемым образом направляются в камеру сгорания через регенерационный клапан (4).

Система вентиляции топливного бака также вентилирует топливный бак, когда в нем создается разрежение, например, при всасывании топлива или при низких наружных температурах.

Возможные причины неисправностей в системе вентиляции топливного бака:

  • неисправны электромагнитные клапаны
  • Забит угольный фильтр
  • Забит выпускной клапан в крышке заливной горловины (1)
  • перекрученные или забитые провода

.

[B5 1Z] Неправильные показания уровня топлива - ремонт поплавка - A4 B5

Здравствуйте. Решил повозиться со своим

Раздражали ужасно неточные показания уровня, решил что-то с этим сделать. Простая процедура, не требующая большого труда и, что самое главное, эффективная.

Так что да ... мы начнем с фотографии коврика в багажнике, вы увидите этот вид (лучший доступ изнутри машины, если у нас есть складной задний диван)

Открутите черную крышку...

Снимаем два шланга и отсоединяем датчик уровня топлива, затем откручиваем черное кольцо ...

Все вынуть, стараясь не забрызгать весь багажник ...

Слегка приподняв шток поплавком вверх, отделите его от пластмассовой детали.

Рядом с рычагом поплавка есть пластина, которую я аккуратно стер темповой полиролью. На нем собирается такой черный осадок, который блокирует ток электричества...

Потом аккуратным напильником почистите контакты, кстати их можно немного согнуть, чтобы они касались пластины в другом месте ...

Осталось собрать все вместе, не забудьте плотно затянуть резиновые шланги с помощью хомутов.

Пока все работает

.

FORUM SEICENTO :: le показывает уровень топлива

le показывает уровень топлива
Автор Известно
лаба
nwka art;)

Возраст: 28
Doczy: 25 июл 2011
Сообщений: 12
Skd: Opolskie

Добавлено: 25.07.2011, 18:57 ле показывает уровень топлива
Автомобиль: Seicento 900


Здравствуйте

Недавно залил полный бак, и только пробку.
Включите ключ, посмотрите, а индикатор показывает, что у меня есть топливный бак.

Может кто подскажет что случилось и как исправить?

_________________

махер
Модератор

Pomg: 447 раз
Doczy: 01 августа 2006
Сообщений: 2139
Skd: wilkw wlkp

Размещено: 25.07.2011, 19:10
Автомобиль: Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100


Казалось бы, в топливном насосе заклинило поплавок.Как будто произошло короткое замыкание на землю у поплавка или в сигнальном проводе, индикатор показывал бы бак все время полным, даже если он был пуст, то есть, скорее, поплавок. Иногда бывает недолго, дозаправка до половины бака, а теперь и до полного бака? Когда у вас полный бак, это сейчас сложно диагностировать. При выходе из резерва (проверка после пройденных километров) снимите топливный насос и переместите поплавок и убедитесь, что когда поплавок находится в верхнем положении, индикатор соответствует полному баку на индикаторе. Желательно снять красное реле возле блока управления, чтобы насос не запитывался при его снятии и поверните ключ в положение MAR, чтобы проверить индикатор.А лучше и быстрее, если вы отсоедините вилку от топливного насоса, поверните ключ в замке зажигания, найдите синий провод в вилке и прикоснитесь им к массе. Например, вставив кусок провода в вилку в синий и заземлить. Тогда указатель должен быть на F, который заполнен до максимума. Если не идет, то вероятно что-то в индикаторе или его питании и если горит F, датчик застрял на поплавке
_________________
Hac не догонят ...
90 120
лаба
nwka art;)

Возраст: 28
Doczy: 25 июл 2011
Сообщений: 12
Skd: Opolskie

Размещено: 25.07.2011, 19:32
Автомобиль: Seicento 900


Это случилось впервые.Заправляется, но всегда полон
Сейчас показывает 1/4. Посмотрим

Спасибо за информацию, проверьте еще раз.

_________________

махер
Модератор

Pomg: 447 раз
Doczy: 01 августа 2006
Сообщений: 2139
Skd: wilkw wlkp

Размещено: 25.07.2011, 19:36
Автомобиль: Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100


А сколько ты проехал на этом полном баке? Возможно ли скинуть с половины на 1/4? Уже осталось 3/4 танка? Не работает где топливо?
_________________
Hac не догонят...
90 120 лаба
nwka art;)

Возраст: 28
Doczy: 25 июл 2011
Сообщений: 12
Skd: Opolskie

Размещено: 25.07.2011, 19:49
Автомобиль: Seicento 900


Я не знаю точно, сколько я собираюсь оставить, потому что я не только езжу на нем, но это очень возможно.Он не убегает, потому что под машиной не видно пятен, и он не пахнет топливом.

Посмотрим, пора будет пойти с отцом для этого А пока, дикий, как я это напишу

_________________

лаба
nwka art;)

Возраст: 28
Doczy: 25 июл 2011
Сообщений: 12
Skd: Opolskie

Размещено: 28.10.2011, 14:52
Автомобиль: Seicento 900


Здравствуйте, сегодня разобрался.Проверенный наконечник идет на макс. Помпе разделась, но я не знаю, как это проверить. Один вопрос, как этот насос настраивать? (эта стрелка в какую сторону)
_________________

махер
Модератор

Pomg: 447 раз
Doczy: 01 августа 2006
Сообщений: 2139
Skd: wilkw wlkp

Размещено: 28.10.2011, 15:00
Автомобиль: Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100


Вы поставите его в одну позицию.Топливные магистрали для меня, когда открывается эта крышка насоса, они вступают в игру. Иначе и быть не может. У меня есть стрзак (с тржкчиком) в сторону багажного отделения.
90 120 лаба
nwka art;)

Возраст: 28
Doczy: 25 июл 2011
Сообщений: 12
Skd: Opolskie

Размещено: 28.10.2011, 15:07
Автомобиль: Seicento 900


так что я хорошо провел время в сторону багажника.
Теперь, как проверить этот насос, почему он больше не похож на топливный бак?

это рука, чтобы тяжело ходить? или немного

_________________

махер
Модератор

Pomg: 447 раз
Doczy: 01 августа 2006
Сообщений: 2139
Skd: wilkw wlkp

Размещено: 28.10.2011, 15:34
Автомобиль: Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100


Ему нужно будет посмотреть, не застрял ли поплавок наполовину.У вас хороший индикатор, если он раскачивается на максимум больше F? Если вы хотите хаотично проверять состояние индикатора и датчика, подготовьте два кабеля. Снимите насос и подсоедините кабели в кабельной вилке к одному синему проводу, а к другому - черному проводу. Теперь эти кабели должны быть подключены к насосу, где они идут от этой вилки к насосу. Как раз такое удлинение этой балки, потому что она будет слишком короткой и на ободе должен быть насос, чтобы он мог вручную перемещать поплавок. Вы подключаете только эти два кабеля. Вы перекрываете зажигание, и, перемещая поплавок, вы можете видеть, переходит ли указатель на максимум, когда поплавок поднимается.Если он не достигает максимума, возможно, индикатор неисправен, а когда он достигает максимума, это означает, что индикатор в порядке, только поплавок заедает посередине. Вы должны запустить его. Или что блокирует его в этом должность. кривая рука и т. д. Делать это немного жутковато, но логически проверять.Рука у меня тяжелая, как максимум я позволю зрителю упасть, когда вытащу насос, мне это тоже интересно. Он медленно падал. Именно поэтому разгадка не сомневается и не сходит с ума. Но когда я читаю другие, они легко относятся к ним, так что это не правило, конечно тяжелые или легкие
90 120 лаба
nwka art;)

Возраст: 28
Doczy: 25 июл 2011
Сообщений: 12
Skd: Opolskie

Размещено: 28.10.2011, 15:45
Автомобиль: Seicento 900


с помпой подъемника, соединил всю щиколотку и после поворота ключа зажигания в МАР помпа «стреляет» горючим.Так должно быть? Я прочту это красное реле.
_________________

махер
Модератор

Pomg: 447 раз
Doczy: 01 августа 2006
Сообщений: 2139
Skd: wilkw wlkp

Размещено: 28.10.2011, 15:51
Автомобиль: Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100


Достаточно ли у вас кабеля после снятия помпы для ее подключения?Вот почему я написал об этих двух проводах и только об этих проводах, чтобы не запитать помпу, потому что я не писал о том, что реле нужно снимать. Не должно быть пускового насоса без реле.А какое реле снимали в подкапотном пространстве или в блоке предохранителей? С красной трибуны?
90 120 лаба
nwka art;)

Возраст: 28
Doczy: 25 июл 2011
Сообщений: 12
Skd: Opolskie

Размещено: 28.10.2011, 17:30
Автомобиль: Seicento 900


Вытащил тот, что в блоке предохранителей.

Я решил проблему. Я подключился, как вы говорите, этими двумя кабелями. Наконечник идет полным. Я пошевелил этой рукой еще немного и собрал все вместе. После заправки с полным баком индикация пошла на F

http://iv.pl/images/03043538798005136294.jpg

_________________

махер
Модератор

Pomg: 447 раз
Doczy: 01 августа 2006
Сообщений: 2139
Skd: wilkw wlkp

.
Размещено: 28.10.2011, 18:13
Автомобиль: Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100


Я тоже подумал, что в блоке предохранителей или у меня поменяли местами красное и черное реле на распределительном щите.Важно то, что работает. А что до вас ... они были в Польше до коммунизма. И, по-моему, в сети все они равны, потому что никогда не знаешь, кто за монитором, 14-летний или 90-летний. . Вернувшись к манометру, проверьте, как он спускается или иногда не останавливается на 1/4 и вы полностью сливаете топливо. Он должен переместиться на отметку E и зажечь индикатор нищего (резерв)
90 120 лаба
nwka art;)

Возраст: 28
Doczy: 25 июл 2011
Сообщений: 12
Skd: Opolskie

Размещено: 28.10.2011, 18:38
Автомобиль: Seicento 900


Я считаю, что люди вводят правдивые данные в свой профиль, поэтому разница в возрасте тоже довольно большая.С уважением отношусь к «пожилым» людям.

Проблема с плохими показаниями началась при возгорании резерва и только 20 литров или меньше после его заполнения на полную мощность.
Только заметил, что при повороте направо около 10 литров или при более сильной разгерметизации газа начинает светиться резерв.

Приедем, посмотрим, как это работает. Вроде что, напиши еще раз

_________________

хуррихан
nwka art;)

Возраст: 42
Doczy: 09 ноя 2011
Сообщений: 2
Skd: Rybnik

Добавлено: 23.11.2011, 16:07
Автомобиль: Seicento Brush


Здравствуйте!
Не желая создавать новую тему, напишите сюда.У меня указатель уровня топлива летит как угодно, при повороте загорается резерв, при разгоне загорается резерв. раздражает это? Что может быть причиной? пловец?
90 120 .

Опель Грандленд в автосалонах. Знаем прайс-лист

Польские покупатели теперь могут размещать заказы на новый Opel Grandland, флагманский внедорожник Opel. В рамках фейслифтинга эта модель доступна с новым дизайном, современными технологиями и рядом силовых агрегатов, в том числе подключаемых гибридов, которые можно заряжать от внешнего источника питания.

Новый Opel Grandland предлагает на выбор:

  • Бензиновый двигатель 1.3 Turbo 130 л.с.
  • Дизельный двигатель
  • 1.5130 лс
  • подключаемый гибрид 1.6 224 л.с. FWD
  • подключаемый гибрид 1.6 300 л.с. AWD

Варианты оснащения Opel Grandland , в свою очередь:

  • Business Edition (доступно только с бензиновым двигателем)
  • GS Line
  • Деловая элегантность
  • Утлимат

Опель Грандланд - цены и комплектация

Базовая версия Grandland, называемая Business Edition , стоит от 124 000 злотых.В свою очередь, самый дешевый подключаемый гибрид , передний привод и 224 KM стоил 185 700 злотых злотых, но предложение начинается здесь с версии оснащения GS Line. Желающие купить Grandland с полным приводом должны потратить не менее 205 900 злотых злотых, потому что это цена подключаемого гибридного варианта мощностью 300 л.с., доступного с хорошо оборудованного уровня Business Elegance.

Opel Grandland facelift 2021, фото: пресс-материалы Opel Grandland facelift 2021

Уже в базовой версии Business Edition нового Grandland, пользователи могут наслаждаться интерьером, оснащенным полностью цифровой кабиной Pure Panel, объединяющей дисплеи водителя и экран мультимедийной системы с цифровым радио, Bluetooth и телефонной проекцией.Кроме того, на комфорт передвижения повлияет стандарт:

.
  • подогрев передних сидений,
  • рулевое колесо с подогревом (относится к версиям с механической коробкой передач),
  • обогрев лобового стекла,
  • тонированные стекла,
  • Электронное оборудование
  • можно подключить к розетке 230В во втором ряду.

Кроме того, базовая версия Business Edition уже предлагает функций безопасности, таких как:

  • Система предупреждения о лобовом столкновении с экстренным торможением и обнаружением пешеходов,
  • Помощник по обслуживанию переулка
  • ,
  • распознавание дорожных знаков,
  • обнаружение усталости водителя,
  • круиз-контроль с ограничителем скорости.

Безопасность использования также повышается за счет переднего и заднего парктроника, автоматического парковочного ассистента, камеры заднего вида и системы контроля слепых зон.

Opel Grandland 2021 - прайс-лист модели

  • 1.2 Turbo 130 KM M6 - цена от 124000 злотых (Business Edition)
  • 1.2 Turbo 130 KM A8 - цена от 132000 PLN (Business Edition)
  • 1.5 Diesel 130 KM A8 - цена от 152700 PLN (GS Line)
  • 1.6 Turbo A8 Hybrid 224 KM FWD - цена от 185700 PLN (GS Line)
  • 1.6 Turbo A8 Hybrid4 300 л.с. AWD - от 205900 злотых (Business Elegance)
.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)