Nissan qashqai обзор


Nissan Qashqai - обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Кашкай

Второе поколение Nissan Qashqai дебютировало еще в 2013 году и продержалось без изменений вплоть до 2017 года, после чего, производитель провел первый и довольно масштабный рестайлинг. Модель получила серьезно доработанную техническую начинку, освеженный интерьер, несколько ранее недоступных опций и полностью перекроенный внешний вид. Несмотря на то, что большинство кузовных панелей остались прежними, новинка кардинально отличается от дореформенной модели. Передняя часть получила более агрессивное оформление. В глаза бросаются узкие и заострённые фары головного освещения с контуром из светодиодных дневных ходовых огней и маленькими фокусирующими линзами по углам. Решетка радиатора сохранила V-образную хромированную накладку, однако, стала в разы крупнее. Передний бампер также отличается более рельефными формами, а также иными секциями противотуманных фар и декоративными углублениями.

Размеры

Ниссан Кашкай- это компактный городской пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4394 мм, ширина 1806 мм, высота 1624 мм, а колесная база- 2646 мм. Дорожный просвет среднестатистический, по меркам данного класса, и составляет 200 миллиметров. Сама платформа имеет более легковую компоновку с поперечно расположенным силовым агрегатом и полностью независимой подвеской. Спереди McPherson, а сзади- многорычажка.

Багажник Qashqai относительно вместительный. В стандартном положении, он способен принять до 430 литров груза, а под полом находится ниша для запасного колеса. Если сложить спинки второго ряда, то получится ровный пол и до 1585 литров свободного пространства.

Технические характеристики

На отечественном рынке, Nissan Qashqai будет оснащаться исключительно бензиновыми силовыми агрегатами. Базовый представляет из себя рядную бензиновую четверку на 1,2 литра. Благодаря системе турбонаддува, она способна развить около 115 лошадиных сил и 190 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии, предлагается механика или вариатор, привод исключительно передний. В такой комплектации, кроссовер разгоняется до сотни за 10,9-12,9 секунды, максимально набирает 173-185 километров в час и расходует около 6,2 литра бензина на сотню в комбинированном цикле.

Старшие версии Qashqai будут оснащаться двухлитровой рядной атмосферной четверкой на 144 силы и 200 Нм момента. В качестве коробки передач, можно также выбрать механику или вариатор, а также опциональную систему полного привода. В зависимости от варианта трансмиссии, автомобиль набирает 100 км/ч за 9,9-10,5 секунды, способен достичь 182-194 км/ч и потребляет примерно 7-7,7 литра в смешанном цикле.

Оснащение

Nissan Qashqai предлагается в восьми различных комплектациях и имеет массу различного дополнительного оборудования. Старшие комплектации смогут похвастаться множеством подушек безопасности, не только в панели и стойках, а также на окнах, климатической установкой с несколькими зонами работы, передними и задними парковочными ассистентами, полным электропакетом, подогревом и электрической регулировкой сидений, панорамной крышей, системой бесключевого доступа, 19-дюймовыми легкосплавными дисками, продвинутой мультимедией, а также активным круиз-контролем и системой предотвращающей столкновения.

Видео

Отзывы владельцев Nissan Qashqai+2 (Ниссан Кашкай+2) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

очень доволен ценой и качеством что хорошего ездить на авто которая стоит как трехкомнатная квартира просто глупо важнее всего чтобы авто ездило и не канефолило мозги все равно любые авто примерно за...

42 комментария

После долгого владения машиной тойота приус 30 кузова, было принято решение о покупке кроса. Что бы можно было с семьей съездить на природу, да и по городу передвигаться без проблем. Машина мне не...

1 комментарий

у меня это второй кашкай, первый был простой . Я его сдал по трейд-ину. и взял +2. Конечно авто классифицируется как 7ми местный и отзывы о дополнительных 2х сиденьях не лестные, но поверьте мне они...

3

Отличный автомобиль! Купила после мазды 3 из-за семи мест. Сначала нос воротила от ниссана, типа мазда лучше, но потом полюбила свою машинку, так что сейчас меняю опять на кашкай, только на новый...

41 комментарий

В своём классе и цене конкурентов нет.

11 комментарий

Езжу уже 6 лет, впечатление самое хорошее. Помимо трассы, езжу на рыбалку, за грибами, расход в пределах 10 литров - средний, зимой 12, проходимость для его класса отличная, из крупных неисправностей...Отличное! Никаких проблем вообще! Колодки, масло, фильтра, заправка кондиционера, лампочки вот и все! Рулит отлично, экономичный, удобный. В меру проходимый, на пашню не залазил, а в сугробах...Отличная машина Проехал 150 000 км по дорогам России, Беларуси, Украины, Европы. За это время только штатное ТО.

1

сразу порадовался пока не стал менять резину

64 комментария

не рекомендую начинаются проблемы после40000 начинает сыпаться ходовка дерьмо долго не ходит ближний свет слабый амортизаторы с новья стреляют на ямах

67 коментариев

Nissan, пробег 169 тыс км- 4 земных диаметра, проблем вообще нет!!!цвет фиолетовый хамелеон.

122 комментария

Купил а-м в октябре 2014г. в салоне "АвтоРай" г.Ульяновск, сам из г. Сызрань. Машина отличная. Комплектация SE+, 2WD, 2.0л, черного цвета. Пробег 51000 км. Постоянно эксплуатирую. В основном...

15

Отличная машина, соотношение цена-качество-количество машины супер. Заказал в феврале 2011, комплектация SV+ , получил машину 30 мая. В авто есть все что нужно, кроме кожи - не хотел ее, и навигация...

5

Добрый день! Прошёл я на Кашкае второе ТО (30 тыс). Проблем между первым и вторым ТО не добавилось. Кроме немного скрипящей рулевой рейки - всё тип-топ. На ТО смазали силиконом и опять порядок. Всё...

4

Машинка что надо.В максимальной комплектации есть всё что надо. Испытал её по всем параметрам. Подвеска не убиваемая, в отпуск ходил(2800 км. туда-обратно) без проблем. Кушает в среднем 95-го бензина...

3

Мне нравится. Экономичная(2,0 дизель) АКПП-классическая гидравлика. За 14 месяцев проехал 60000 км. Город, трасса, рыбалка, зимой на дачу в баню.За все время перебрал переднюю подвеску, + замены масла...

1

Я второй хозяин, проехал 15000, все отлично и здорово, гонял в Астрахань и обратно в М.О., едет отлично, сильно груженный, расход 8 л., поменял стойки стаба, но это ерунда.

2

Хороший автомобиль. 3 года отъездил без проблем Любит периодически кушать 95-й BP Ultimate или аналоги. В среднем 1 заправка Ultimate-a на 10 заправок обычным. Будет конечно и без этого ездить, но в...

4

Автомобиль отличный и этим все сказано, удовольствие от вождения и никакие другие кроссоверы после него (пройдены тест-драйв на новых мазде сх-5, тойоте раф-4, кия-соренто)мне не по душе. Проверен на...

7

Новый Nissan Qashqai: больше, легче и технологичнее

Кроссовер на новой платформе альянса Renault-Nissan CMF-C разработан командой европейского дизайн-центра Nissan, и в новом исполнении стал больше и легче почти на 60 кг по сравнению с кузовом предыдущей модели, и на 41% жестче.

В конструкции кузова использовались более легкие материалы, а также новые методы штамповки и сварки для увеличения прочности и снижения веса. Дверь багажника на Qashqai сделана из композитного материала, что позволило уменьшить вес автомобиля на 2,6 кг. Передние и задние двери, передние крылья и капот теперь из алюминия. Это снижает вес еще на 21 кг. Колесная база автомобиля увеличилась на 20 мм, а общая габаритная длина прибавила 35 мм. Кроссовер прибавил и в высоте на 25 мм, и в ширине – на 32 мм. Пространство между передними и задними сидениями заметно увеличилось – на 28 мм до 608 мм. Высота салона спереди и сзади выросла на 15 мм.

Прибавив в размерах, Qashqai впервые получил 20-дюймовые легкосплавные диски, добавив экспрессии в новый дизайн кроссовера с 13-летней историей. Салон стал более солидным и комфортным, добавлен увеличенный 9-дюймовый дисплей мультимедийной системы NissanConnect с более высоким разрешение, совместимый как с Android Auto, так и с Apple CarPlay. Новый 12,3-дюймовый TFT-экран мультимедийной системы с высоким разрешением доступен для топовых версий автомобиля, а 10,8-дюймовый проекционный дисплей (HUD) обеспечивает самый большой в сегменте размер изображения – для отображения данных на лобовом стекле. Через приложение для смартфонов NissanConnect Services доступны опции управления автомобилем – фарами и звуковым сигналом, отпиранием и запиранием дверей. В штатной навигации есть доступ к 3D-картам и трафику в реальном времени.

Багажник с электроприводом и функцией Hands-free увеличился более чем на 50 литров по сравнению с моделью предыдущего поколения, в частности, благодаря занижению уровня пола на 20 мм и доработанной конструкции задней подвески. Задние двери теперь можно открыть на 90 градусов.

Есть комплектации с передним (2WD) и полным (4WD) приводом, 6-ступенчатой механической коробкой передач или новым вариатором Xtronic и полностью электрическим силовым агрегатом.

Новый Nissan Qashqai предлагается и с гибридной технологией – бензиновым двигателем 1,3 DiG-T и с силовой установкой e-Power, с трансмиссией, в которой используются технологии электромобиля Nissan Leaf. Технология e-Power в новом кроссовере использует бензиновый двигатель для выработки электроэнергии, а колеса полностью приводятся в движение электродвигателем, который установлен вместо коробки передач. Система состоит из аккумуляторной батареи, бензинового двигателя с регулируемой степенью сжатия мощностью 154 л.с., силового генератора, инвертора и электромотора мощностью 140 кВт. Бензиновый 1,3-литровый двигатель DiG-T мощностью 138 л.с. и 156 л.с. при замедлении использует систему накопления энергии, что позволяет заряжать установленную в автомобиле литий-ионную батарею. Эта энергия затем используется в работе систем "старт-стоп" и Torque Assist, а также при торможении "накатом". При торможении "накатом" на скорости менее 18 км/ч двигатель выключается, а накопленная энергия используется для питания электрооборудования.

В традиционной версии кроссовера 1,3-литровый бензиновый двигатель будет предлагаться клиентам с двумя вариантами мощности – 138 л.с. и 156 л.с. – и оснащаться 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо новым вариатором Xtronic (только для двигателя мощностью 156 л.с.). Максимальные обороты двигателя достигают 5500 об/мин, а максимальный доступный крутящий момент 270 Нм уже при 1750 об/мин для 156-сильного двигателя как с вариатором Xtronic, так и механической коробкой передач. Передний привод (2WD) доступен как для версий с двигателем мощностью 138 л.с., так и с 156 л.с., в то время как полный привод (4WD) будет доступен только для моделей с двигателем мощностью 156 л.с., оснащенных вариатором. Новая система управления полным приводом имеет пять режимов движения – Standard, ECO, Sport, Snow и Off-Road. В случае пробуксовки колес время действия системы полного привода сокращается в пять раз до примерно 0,2 секунды.

Nissan Qashqai переродился на новой платформе — ДРАЙВ

Особый вид машине придают тонкие светодиодные фары, получившие технологию адаптации к условиям движения, в том числе подстраивающие свет в зависимости от наличия пешеходов и встречных машин. Луч поделён на 12 индивидуально управляемых элементов.

Паркетник Nissan Qashqai третьего поколения дебютировал онлайн, причём в спецификации для европейского рынка. Машина на платформе CMF-C выйдет на рынок Старого Света летом. Платформа считается новой. В сравнении с предшествующей конструкцией новые технологии прессования и сварки позволили внедрить в силовую структуру больше лёгких материалов. Передние и задние двери, передние крылья и капот теперь сделаны из алюминия. Пятая дверь выполнена из композита. В результате массу кузова удалось сократить на 60 кг при росте жёсткости на кручение на 41%.

Алюминиевые 20-дюймовые диски добавляют спортивности облику и сочетаются с выразительным рельефом боковин. В прошлом поколении максимумом были 19 дюймов. Фонари — с трёхмерным эффектом. Кузов может быть окрашен в 11 однотонных оттенков либо в пять двухцветных вариантов.

Компания отрапортовала об улучшенных подвесках (спереди стоят Макферсоны, сзади — либо скручивающаяся балка, либо, для полноприводных исполнений и версий с 20-дюймовыми колёсами, многорычажка). Электроусилитель руля модернизирован ради улучшенного отклика и большей чёткости в околонулевой зоне. Новая муфта в системе полного привода срабатывает в пять раз быстрее прошлой (за 0,2 с). Такая система позволяет выбирать режимы движения Standard, ECO, Sport, Snow и Off-Road.

Интерьер напоминает старший Rogue/X-Trail. Цифровая перенастраиваемая приборка насчитывает по диагонали 12,3 дюйма (управляется дисковым переключателем на руле), центральный дисплей — 9,0. Из новшеств для Кашкая: беспроводной Apple CarPlay и центральная подушка безопасности между передними сиденьями.

Паркетник оснащён турбомотором 1.3 DiG-T с 12-вольтовым стартер-генератором и компактной литий-ионной батареей (так называемый умеренный гибрид). У данной установки будет три версии: на 140 л.с. (240 Н•м) и 157 л.с. (260 Н•м) при наличии «механики» или на 157 л.с. (270 Н•м) при выборе вариатора Xtronic. В последнем случае есть ещё выбор между передним и полным приводом, в остальных модификациях только передний.

Интерьер должен порадовать покупателей новыми материалами на сиденьях, окружающей подсветкой, подросшим пространством в коленях, над головой и в багажнике, а ещё — обрамлением экрана под гранёное стекло в японском стиле.

Длина равна 4425 (+35 мм к прошлому поколению), высота — 1635 (+10), ширина — 1838 (+32), колёсная база — 2666 (+20 мм).

На вершине гаммы — гибридная установка e-Power со 190-сильным электродвигателем (330 Н•м) на передней оси, получающим энергию от тяговой батареи, которую заряжает на ходу 156-сильный агрегат 1.5 с переменной степенью сжатия. Этот мотор, в отличие от ранее созданного Ниссаном двухлитрового, специально разработан под амплуа ДВС-генератора. Он только поставляет энергию в аккумулятор и с колёсами не связан. Qashqai будет первым Ниссаном в Европе с установкой e-Power.

Среди других приятных мелочей производитель упоминает точку доступа Wi-Fi, раздающую интернет на семь устройств, интерфейсы Google Assistant и Amazon Alexa, позволяющие среди прочего связывать машину с умным домом. Появился тут и улучшенный автопилот ProPilot, обладающий функцией связи с навигацией (только для версий с вариатором) и расширенным диапазоном условий, при которых может действовать. Он ведёт машину самостоятельно в пределах полосы, останавливает и снова трогается, учитывает данные от навигатора и информацию о знаках.

В топовых версиях Кашкая внедрён проекционный экран на лобовом стекле с диагональю 10,8 дюймов и самым большим изображением в сегменте. Он готов выводить различную дорожную информацию и навигационные подсказки.

Ещё тут появилась система предотвращения бокового столкновения с препятствиями при маневрировании в стеснённом пространстве, автоматическое торможение при движении задним ходом, а реакция на препятствия спереди улучшена за счёт увеличенной дальности радара. Премьера российской версии нового Кашкая состоится позже, сообщает представительство фирмы.

История

Анастасия Королькова, Леонид Попов

В 2006 году на Парижском мотор-шоу состоялась официальная презентация кроссовера Nissan Qashqai. Эта модель стала первой в линейке Ниссана, полностью разработанной в европейском дизайн-центре компании. В Европе и у нас паркетник продаётся под именем Qashqai, в Австралии же и в Японии он известен как Dualis. В США реализуется автомобиль под названием Rogue, однако он отличается иным оформлением передней и задней частей кузова.

С самого начала кроссовер предлагался как с передним, так и с полным приводом. Моторная гамма включает дизельные и бензиновые силовые агрегаты мощностью от 110 до 150 л.с., которые агрегатируются как с «механикой», так и с «автоматом». В 2008 году японцы представили семиместную версию Кашкая. От стандартного Qashqai+2 отличался увеличенной на 135 мм колёсной базой, а также наличием третьего ряда сидений.

В 2010 году модель претерпела плановое обновление. В ходе рестайлинга кроссоверу Nissan Qashqai достались подретушированные фары головного света, модернизированные бамперы, другие фонари, а также была улучшена шумоизоляция салона. Двухлитровый дизельный мотор был заменён турбодвигателем объёмом 1,6 л.

Второе поколение было представлено осенью 2013 года. Автомобиль перебрался на платформу Альянса CMF-CD в связи с чем неплохо подтянулся по части электроники (слежение за слепыми зонами зеркал, разметкой, усталостью водителя, помощь при параллельной парковке, светодиодные фары в топ-версиях).

Ассортимент моторов менялся в ходе жизненного цикла (а также варьировался от рынка к рынку) и был разнообразным: турбомоторы 1.2, 1.3, 1.6, атмосферники 2.0, дизели 1.5, 1.6, 1.7. Разброс мощностей от 110 до 163 сил.

В 2017 году модель обновилась, при этом внешне больше всего поменялась фронтальная часть (правый нижний кадр в коллаже). Вместе с тем появился автопилот ProPilot (простой, с ведением в пределах полосы), медиацентр NissanConnect поменял интерфейс, появились новые сиденья и руль, скорректированы параметры пружин и амортизаторов.

Б/у Nissan Qashqai II (2013-2021)

Для многих Nissan Qashqai является идеальным внедорожником. Бестселлер Nissan второго поколения, выпущенный в 2013 году, так же хорош, как и его предшественник? Вот отзывы о подержанном Nissan Qashqaiu II.

Появление Nissan Qashqai I в 2007 году вызвало настоящий ажиотаж в автомобильной промышленности. Именно благодаря ему многие люди поверили внедорожникам, и со временем они стали вытеснять с рынка другие сегменты, например, минивэны.Благодаря идеально подобранным габаритам и повседневному удобству Qashqai надолго стал бестселлером и задал высокую планку своему преемнику. Вторая инкарнация дебютировала в 2013 году, а спустя 4 года прошла глубокую модернизацию . В последующие годы произошли изменения в линейке двигателей. Хотя Qashqai II визуально сильно отличается от своего предшественника, его имеет точно такую ​​же колесную базу — 263 см . Он увеличился на несколько сантиметров в длину и ширину, но это не сильно сказалось на пространстве внутри: оно все еще зависит от роста сидящих впереди людей.Одно можно сказать наверняка. Автомобиль менее суров внутри и предлагает оснащение 21 века. В отношениях с Renault есть свои плюсы и минусы. Первые включают солидную антикоррозийную защиту, вторые - некачественную сборку пластиковых элементов.

В отличие от своего предшественника, Nissan Qashqai II мог иметь 4×4 в сочетании только с самым мощным турбодизелем 1.6 dCi или 1.7 dCi (Qashqai I: также с бензиновым двигателем 2.0). Он есть только у нескольких процентов подержанных автомобилей Nissan.

Переход ко второму поколению Qashqai также означал конец безотказных безнаддувных двигателей. Однако производитель усовершенствовал «белую овцу» 1.5 dCi до такой степени, что ее надежность не отличается от других. Какие версии Qashqai II относятся к числу наиболее рискованных? Что-то ломается в такой молодой машине? Проверим мнения о подержанном Nissan Qashqai II.

Nissan Qashqai (2021) - описание версии и прайс-лист

Дорожный просвет Nissan Qashqai II не впечатляет: он составляет всего 18 см.Многие пользователи критикуют качество лакокрасочного покрытия.

Nissan Qashqai II б/у -

интерьер Nissan Qashqai

предлагает типичную для этого сегмента высокую посадку водителя и широкий диапазон регулировок сиденья. Доска обрела дух свежести и по-прежнему отлично выглядит. При поддержке некоторых функций или интуитивности нажатия некоторых кнопок (например, отключение системы start&stop) может быть иначе. К сожалению, несмотря на выбор более качественных материалов для отделки кабины, она все равно раздражает постукиванием, исходящим в основном от новинки. Сам салон быстро повреждается, самое неприятное впечатление производят поцарапанные черные окрашенные панели . Что касается качества мультимедиа: оно достаточное, сопряжение с Bluetooth и Android Auto обычно проходит гладко. В Qashqai действительно можно почувствовать себя как в современном автомобиле, недавно вышедшем из автосалона. Даже если ему уже 8 лет.

Nissan Qashqai

имеет такие же размеры, как и «негабаритный» компакт (443 см), и предлагает достаточно места внутри. Благодаря более высокой линии крыши у точно не хватает места для головы, а у может не хватать ног, когда в первом ряду сидят высокие люди.Безоговорочное преимущество Кашкая? Очень удобный вход и выход через относительно широкую дверь. Ежедневному маневрированию облегчают большие зеркала, которые, однако, создают на трассе много шума. Багажник вмещает 430 литров, не впечатляет размеренностью , но имеет двойной пол и полезные углубления по бокам. Складывание дивана увеличивает его объем до 1585 л.

Двигатели Nissan Qashqai II -

б/у

В Кашкае I объемом 1,6 был самый маленький из бензиновых моторов, в «Двойке» — уже самый большой.В этой модели Nissan выбрал турбированные агрегаты с непосредственным впрыском топлива. Базовым двигателем был 1.2 DIG-T (115 л.с.) , топовым — 1.6 DIG-T (163 л.с.) . В 2018 году эти агрегаты были заменены на 1.3 DIG-T в трех модификациях: 140, 158 и 160 км . Как и положено таким конструкциям, их экономичность проявляется только при исключительно мягком обращении с педалью газа. Однако 1.2 уже обеспечивает достаточную производительность даже при больших нагрузках. Срок службы безнаддувных моделей от предшественника далеко не . Но об этом далее в материале. Что касается дизелей, Qashqai II имеет улучшенные дизельные агрегаты, известные по его предшественнику, кроме самого мощного 2.0 dCi. На его базе был разработан столь же зарекомендовавший себя 1.6 dCi (130 л.с.), который опционально сочетался с полноприводной . Этот вариант, напротив, не попал в 1.5 dCi (110/115 л.с.) , но его все же стоит рассмотреть из-за низкого расхода топлива и, наконец, хорошей долговечности.Оба двигателя были сняты с производства в 2018 году, а несколько месяцев спустя последовал 150 л.с. 1,7 dCi . Дизельные двигатели Qashqai не догоняют бензиновые. Пока у них все хорошо, серьезных нареканий нет.

У Turbocharged 1.2 почти половина Qashqai под капотом. Этот большой кроссовер Nissan удивительно маневренен. Успешный турбодизель 1.6 dCi — единственный (не считая представленного позже 1.7 dCi), сочетающийся с приводом 4 × 4, в котором используется многодисковая муфта, подключающая при необходимости заднюю ось.

Nissan Qashqai II б/у - отзывы пользователей

Характеристики

«Водитель имеет прямой доступ ко всем приборам в кабине. Достойная эргономика»

"Благодаря большим зеркалам и 360-градусной камере легко маневрировать на узких улицах"

"Дружелюбный интерьер: множество вместительных отделений для хранения вещей, достаточно места для напитков"

«Увеличение дорожного просвета на несколько сантиметров полезно при преодолении вездесущих бордюров»

Дефекты

"Много недостатков: волнообразные обороты, люфт на рычаге переключения передач, выключается магнитола"

«Верхний пластик кабины поддается давлению.Вся доска неприятно скрипит на неровностях»

«Неточный и скребущий редуктор. Джек определенно слишком длинный ”

«К сожалению, Qashqai с двигателем 1.2 DIG-T расходует значительное количество масла. Если не обращать внимания на доливки, можно захватить двигатель»

Nissan Qashqai II б/у - частота отказов, типичные неисправности

С момента дебюта Qashqai II прошло некоторое время, поэтому можно выделить неисправности, влияющие на эту модель.В первую очередь беда - маленький двигатель 1.2 DIG-T (кушает масло и имеет недолговечный натяжитель цепи ГРМ). С другой стороны, остальные агрегаты подвержены утечкам масла, т.е. от крышки ГРМ. Для увеличения общего ресурса двигателя само масло следует менять чаще, чем рекомендовано производителем, т.е. каждые 15 тысяч. км. Ниссан справился с недугами турбодизеля 1.5 dCi, тогда как 1.6 dCi — действительно удачный агрегат с высокой культурой работы. Однако Qashqaie все чаще и чаще превышают 200 тысяч.км, то есть предел долговечности основных узлов двигателя (двухмассовый маховик, сажевый фильтр, турбокомпрессор). Отказы бортовой электроники не должны вызывать удивления в автомобилях с французской родословной. Прежде чем купить подержанный Qashqai, давайте проверим, принимал ли он участие во всех сервисных акциях, заявленных для этой модели - а их было немало.

Механические коробки передач в Кашкайаче точностью выбора передач не грешат. Предлагалось два типа автоматов: бесступенчатый вариатор (1-я передача).2 DIG-T, 1,6/1,7 dCi) и DCT с двойным сцеплением (1,3 DIG-T, 1,5 dCi).

Подержанный Nissan Qashqai II - Где находится номер VIN?

Номер VIN на Nissan Qashqaiu II расположен в незаметном месте, а именно на центральной части перегородки.

Подержанный Nissan Qashqai II -

рыночная ситуация

Цены самого дешевого подержанного Qashqai II сравнялись с уровнем цен самого дорогого Qashqai I, т. е. примерно 40-45 тысяч. злотый. Вернее, на двигатели кроме 1 рассчитывать не приходится.2 DIG-T или 1,5 dCi. Еще двигатели доступны в диапазоне 50-60 тысяч. PLN, еще 10 тысяч. Злотые должны быть добавлены к исправным автомобилям до подъема или первым автомобилям после модернизации. Бензиновые моторы Qashqai преобладают, тогда как привод 4×4 в сочетании только с 1,6/1,7 dCi присутствует в каждом восьмом дизельном Qashqai.

Nissan Qashqai II - подъем

Подержанный Nissan Qashqai II - резюме

Якобы доработанный по отношению к предшественнику, но все же полный недостатков, которые Кашкай может и не останавливать на дороге, но раздражать в таком молодом автомобиле.Время покажет, что будет дальше. На данный момент Nissan поддерживает надежность Qashqai, призывая к корректирующим действиям. Кроме того, японо-французский внедорожник станет хорошим компаньоном в повседневной жизни и позволит насладиться новинками современного автомобилестроения.

Мы рекомендуем наши статьи о других подержанных автомобилях Nissan:
Подержанные Nissan Qashqai I и Nissan Qashqai II - какое поколение выбрать?
Nissan Juke I (2010-2019) б/у - отзывы пользователей
Б/у Nissan Qashqai I (2006-2013) отзывы пользователей

90 153 443/178/161 см 90 154 90 153 263 см 90 154 90 153 430-1585 л 90 154
Nissan Qashqai II - габариты, объем багажника
Длина/ ширина высота
Колесная база
Объем багажного отделения
90 153 1197 см³ 90 153 1332 см³ 90 153 1332 см³ 90 153 1618 см³ 90 153 бенз., турбо 90 153 115 км 90 153 140 км 90 153 160 км 90 153 163 км 90 153 190 Нм 90 154 90 153 240 Нм 90 154 90 153 260 Нм 90 153 240 Нм 90 154 90 153 185 км/ч 90 154 90 153 193 км/ч 90 153 200 км/ч 90 153 200 км/ч 90 157 90 152 90 153 Ср. расход топлива 90 154 90 153 5,6 л/100 км 90 153 5,7 л/100 км 90 153 5,8 л/100 км 90 153 5,8 л/100 км
Nissan Qashqai II - технические данные, характеристики, расход топлива (бензиновые двигатели)
Двигатель 1,2 ДИГ-Т 1,3 ДИГ-Т 1,3 ДИГ-Т 1,6 ДИГ-Т
Вместимость
Топливо бенз., Турбо бенз., Турбо бенз., Турбо
Максимальная мощность
Максимальный крутящий момент
Разгон 0-100 км/ч 10,6 с 10,5 с 8,9 с 8,9 с
Максимальная скорость
90 177 1,6 дКи 90 177 1,7 дКи 90 153 1461 см³ 90 153 1461 см³ 90 153 1598 см³ 90 153 1749 см³ 90 157 90 152 90 153 Макс.мощность 90 153 110 км 90 153 115 км 90 153 130 км 90 153 150 км 90 153 260 Нм 90 153 260 Нм 90 153 320 Н·м 90 154 90 153 340 Н·м 90 154 90 153 182 км/ч 90 154 90 153 181 км/ч 90 153 190 км/ч 90 154 90 153 192 км/ч 90 157 90 152 90 153 Ср.расход топлива 90 154 90 153 3,8 л/100 км 90 154 90 153 4,2 л/100 км 90 154 90 153 4,4 л/100 км 90 154 90 153 5,2 л/100 км
Nissan Qashqai II - технические характеристики, характеристики, расход топлива (дизельные двигатели)
Двигатель 1,5 дКи 1,5 дКи (DCT)
Вместимость
Топливо турбодизель турбодизель турбодизель турбодизель
Максимальный крутящий момент
Разгон 0-100 км/ч 11,9 с 12,9 с 9,9 с 9,5 с
Максимальная скорость

Nissan Qashqai II б/у -

Галерея .

Б/у Nissan Qashqai I (2006-2013)

Nissan Qashqai I — универсальный автомобиль, механически доработанный и по-прежнему привлекательный внешне. Он по-прежнему привлекателен спустя 15 лет после дебюта? Вот отзывы о подержанном Nissan Qashqai I.

Дебютировавший в 2006 году компактный кроссовер Nissan сразу же заполонил польские улицы. На успех Nissan Qashqai повлияли многие факторы, такие как идеально подобранные размеры кузова , удобная посадка , стильный внешний вид, большой дорожный просвет и опциональный полный привод с многодисковой муфтой.В самых мощных версиях, к тому же, на управляемость можно было не жаловаться, хотя в меру точное рулевое управление сразу напоминало о том, что «кашкайму» нечего «заряжать». Интересно, что производитель использовал два типа задней подвески : прямую торсионную балку (переднеприводные автомобили) или многорычажную конструкцию в автомобилях с колесной формулой 4×4. Через год после дебюта модельный ряд пополнился моделью , расширенной до более чем 4,5 м Qashqai + 2 , способных перевозить до 7 человек. Этот вариант скрыт глубоко в тени популярности стандартного варианта, но его стоит учитывать, когда нам нужен багажник большего размера (он может вместить 450 вместо 410 л в «обычном» Кашкае).

Привод 4×4 применялся в Qashqai с двигателями 2.0, 1.6 dCi и 2.0 dCi. В системе используется дисковая муфта с электронным управлением на задней оси. Работает в автоматическом режиме, также его можно заблокировать ручкой на приборной панели.

С годами стали очевидны многие недуги этих самых продаваемых автомобилей Nissan. Производитель призывал пользователей ко многим сервисным действиям , касающимся, среди прочего, неисправность рулевого механизма, гидроусилителя руля, тормозных магистралей или передних амортизаторов.После фейслифтинга (2010 г.) Qashqai был доработан, но по-прежнему не соответствует надежности старых японских автомобилей. Стоит ли задумываться спустя 15 лет после презентации в автосалонах? Познакомимся с мнением владельцев подержанного Nissan Qashqai I.

Так выглядит Nissan Qashqai I после рестайлинга (2010-2013 гг.). После модернизации добавились интересные варианты оснащения, а позже и новый двигатель 1.6 dCi.

Nissan Qashqai I б/у -

интерьер

В Qashqai очень удобно садиться - водитель и пассажир почти без усилий сидят на передних сиденьях, откуда им открывается отличный обзор передней части автомобиля.Сиденья мало чем отличаются от установленных в компактах: они неплохие, но начинают утомлять в дальних поездках. У владельцев есть возражения по качеству обивки и элементов салона . Нормой среди прочего являются сломанные дверные ручки, затертые кнопки на кабине или облупившиеся дверные ручки. В некоторых автомобилях из эстетических соображений заменили даже руль (он сильно изношен даже через несколько десятков тысяч км). Четкость часов - безупречная, управление - интуитивно понятное.

Кашкай

не стоит рассматривать как полностью 5-местный, потому что человек будут ездить в ограниченном комфорте (особенно трое на явно профилированном диване для двоих пассажиров).Для тех, кто хочет больше места, предусмотрен Кашкай +2 с удлиненной на 13 см колесной базой. Смысл покупки этой версии ограничиваться только большим багажником: третий ряд сидений неприлично тесный. Грузоподъемность стандартного Qashqai немного превышает типичные компакты, ведь поместит в багажник от 410 до 1513 л упаковки . Жаль, что у него нет регулируемой формы, а боковины отделаны устойчивым к царапинам материалом.

Двигатели Nissan Qashqai I -

б/у

Бензиновые двигатели Кашкая имеют цепь ГРМ, многоточечный впрыск топлива и не имеют турбонаддува. Базовый 1.6 выдает 114/117 л.с. , а 2.0 — 142 л.с. . Оба достаточно экономичны для безнаддувных бензиновых агрегатов и условно подходят для работы на ГБО: тогда нужно не забыть отрегулировать зазоры клапанов. Дизельную гамму открывает всем известный (и не обязательно любимый) 1.5 dCi от Renault (103-110 л.с.) .На Qashqai устанавливались варианты с улучшенной системой впрыска Denso, но риск проворачивания втулок не был полностью устранен. Их неоспоримым преимуществом является действительно низкий расход топлива . Трудно ожидать подобного от более мощных дизельных двигателей 2.0 dCi (150 л.с.) и 1.6 dCi (130 л.с.) , представленных в 2011 году. Они, в свою очередь, убеждают долговечностью, производительностью и комбинацией (опционально) с приводом 4 × 4 (он также использовался в бензиновом 2.0). Интересно, что «автоматы» у дизелей — классические гидрокинетические трансмиссии, у бензиновых — бесступенчатые вариаторы.

Б/у Nissan Qashqai I (2006-2013) - какой двигатель выбрать?

Среди бензиновых Nissan более мощный 2.0. Впрочем, и более слабого 1,6 для города хватает. Топовый турбодизель в Qashqai - 2.0 dCi - повышенным расходом топлива может и не убедить, но надежностью и производительностью - да. На его основе был разработан 1,6 dCi, который позже был представлен в модельном ряду.

Nissan Qashqai I б/у - отзывы пользователей

Характеристики

"Большие зеркала, большая площадь остекления. Я очень ценю видимость ”

"Двигатель 1.6 прост по конструкции и при правильном обращении удивительно экономичен"

"У меня Кашкай +2. В его багажник легко поместится типичная семья, отправляющаяся в отпуск»

«Благодаря большому дорожному просвету я почти ничего не трогаю во время повседневной езды»

Дефекты

"Плохая износостойкость подвески.Каждые 15-20 тыс. км, заменяю наконечники тяг и резиновые элементы»

«Кушетка высокая, а крыша низкая. Есть проблемы с установкой детского кресла»

«Приводы задней двери поднимают ее только наполовину через 2 года»

«5-ступенчатая механическая коробка передач очень цепляет, особенно в морозы. Автомобиль становится шумным на более высоких скоростях»

Nissan Qashqai I - варианты кузова

Nissan Qashqai I б/у - частота отказов, типичные неисправности

Большинство двигателей Кашкай имеют цепь ГРМ (ремень - только в 1.5 dCi), что требует вмешательства при пробегах около 200 тыс. км. В дизелях обратите внимание на состояние сажевого фильтра, проверьте состояние течи во всех двигателях. Пользователей Nissan раздражает сложный выбор передач (изнашиваются синхронизаторы МКПП) и бесконечные проблемы с экономией на отделке салона ( скрипят сиденья, ломается пластик). В первом Qashqai передние амортизаторы и задние поперечные рычаги (в автомобилях с 4×4) «сдались» очень быстро, но у большинства автомобилей их замена уже была.Кроме того, парктроников ломают и вы слышите стуков из-под рулевой колонки . О типичных дефектах Qashqai стоит почитать на интернет-форумах, посвященных Nissan, например nissanklub.pl или nissanzone.pl - там есть разделы, посвященные только Qashqai.

Система привода Qashqai 4×4 управляется поворотной ручкой между сиденьями. Это было связано только с более мощными двигателями. Пользователи обычно не имеют возражений по поводу его долговечности.

Nissan Qashqai I б/у - где VIN номер?

VIN номер находится на перегородке с правой стороны (под крышкой).

Подержанный Nissan Qashqai I -

ситуация на рынке

Цены на самый дешевый подержанный Nissan Qashqai опустились ниже 20 000 долларов. злотых и, следовательно, остаются на том же уровне по сравнению с прошлым годом. Около 25 тыс. PLN, однако трудно найти что-то другое, кроме 1,5 dCi или 1,6 бензина. Удивительно, но дизели намного меньше бензиновых двигателей .Привод 4×4 есть только у каждого 7-8 Кашкая. На рестайлинговый автомобиль нужно потратить минимум 28 тысяч злотых. злотый. В последних объявлениях редко упоминаются автомобили на суммы больше 50 000. злотый.

Nissan Qashqai I - фейслифтинг

Подержанный Nissan Qashqai I - резюме

Возможно, на рынке есть более надежные внедорожники, чем Nissan Qashqai, но учитывая популярность японского кроссовера, проблем с его недорогим обслуживанием тоже не будет. В этом плане базовые варианты с передним приводом обстоят лучше: в дизелях приходится настраиваться на более высокие расходы, связанные с наличием сажевого фильтра или, возможно, системы 4×4.

Читайте также отзывы о других б/у Nissan:

Подержанные Nissan Qashqai I и Nissan Qashqai II - какое поколение выбрать?

Nissan Qashqai II (2013-2021) б/у -

отзыва пользователей

Б/у Nissan Juke I (2010-2019)

Отзывы пользователей

90 183 431-452 / 179/161 см 90 184 90 183 263-276 см 90 184
Nissan Qashqai I - габариты, объем багажника
Длина/ширина/высота
Колесная база
Объем багажного отделения 410-1513 л; Кашкай +2 130-450-1520 л 90 184
90 207 1,6 16В 90 207 2,0 16В 90 183 114 км 90 183 117 км 90 183 142 км 90 183 156 Нм 90 183 158 Нм 90 183 180 км/ч 90 183 182 км/ч 90 184
Nissan Qashqai I - технические характеристики, характеристики, расход топлива (бензиновые двигатели)
Двигатель 1.6 16В
Вместимость 1598 см³ 1598 см³ 1997 см³
Топливо бенз. бенз. бенз.
Максимальная мощность
Максимальный крутящий момент 196 Н·м
Разгон 0-100 км/ч 12,0 с 11,9 с 10,1 с
Максимальная скорость 174 км/ч
Ср. расход топлива 90 184 7,0 л/100 км 6,4 л/100 км 8,4 л/100 км
90 207 1,6 дКи 90 207 2,0 дКи 90 183 103 км 90 183 106 км 90 183 110 км 90 183 130 км 90 183 150 км 90 183 240 Нм 90 183 240 Нм 90 183 240 Нм 90 183 320 Нм 90 183 320 Нм 90 183 170 км/ч 90 184 90 183 177 км/ч 90 184
Nissan Qashqai I - технические данные, характеристики, расход топлива (дизельные двигатели)
Двигатель 1,5 дКи 1,5 дКи 1,5 дКи
Вместимость 1461 см³ 1461 см³ 1461 см³ 1598 см³ 1995 см³
Топливо турбодизель турбодизель турбодизель турбодизель турбодизель
Макс.мощность
Максимальный крутящий момент
Разгон 0-100 км/ч 12,2 с 12,5 с 12,2 с 10,3 с 9,5 с
Максимальная скорость 173 км/ч 190 км/ч 195 км/ч
Ср.расход топлива 90 184 5,7 л/100 км 5,5 л/100 км 5,2 л/100 км 4,5 л/100 км 5,9 л/100 км

Nissan Qashqai I б/у -

Галерея .

Nissan Qashqai - чрезвычайно успешный кроссовер

Nissan

может по-настоящему гордиться своим Qashqai первого поколения с 2007 года, автомобилем, который стал пионером кроссоверов. Модель, выпускавшаяся на британской фабрике марки в Сандерленде, имела настоящий рыночный успех.

В 2013 г.Появился Nissan Qashqai второго поколения, который не был таким эпатажным, как его предшественник. Однако все это история, ведь теперь в борьбу за покупателя вступает третья редакция автомобиля, который хочет конкурировать с конкурентами по классу для водителей совершенно по-другому и с другими преимуществами.

Хотя Nissan Qashqai вырос в размерах по сравнению со второй версией, внимание привлекают его более гармоничные пропорции.Увеличение габаритов привело к большей вместительности салона, при этом больше места доступно в основном тем, кто едет сзади.

Во время первых поездок у нас была возможность протестировать автомобиль в хорошо оснащенной версии Tekna Plus, салон которой был отделан материалами самого высокого качества.Они впечатляют как визуально, так и на ощупь.

Только на задней части двери, кое-где использован не очень изящный пластик. Кроме того, вырез под проекционный дисплей выглядит так, будто здесь не хватает какой-то крышки.Кроме того, не на что жаловаться.

Ниссан Кашкай - лучшее из всего

С новым Nissan Qashqai у нас есть больше причин удивляться, чем жаловаться.Во-первых, это информационно-развлекательная система. Индикаторы отображаются на 12,3-дюймовом экране и очень легко читаются.

Однако этот тип решения является стандартным с версии N-Connect, а в других версиях недоступен.Большинство настроек этого дисплея можно легко выбрать с помощью кнопок на рулевом колесе. Все это работает чрезвычайно плавно и интуитивно, в том числе и во время вождения.

Вокруг центрального сенсорного экрана расположены кнопки, которые, как и две большие ручки регулировки громкости и звука, облегчают управление автомобилем.Были также кнопки и ручки для кондиционирования воздуха.

Ниссан Кашкай - с электроусилителем руля

А теперь давайте узнаем, на что способен Nissan Qashqai в виде мягкого гибрида мощностью 158 л.с. с автоматической коробкой передач.Привод не уникальный, но работает отлично. Хотя в автомобиле используется бесступенчатая трансмиссия (CVT), он имеет имитацию передач. В результате водитель воспринимает ее работу как классическую автоматическую коробку передач.

При ускорении вы чувствуете небольшое замедление только при быстром ускорении на низких оборотах двигателя.Впрочем, это не драма и машина с мотором 1.3 свободно разгоняется и едет очень плавно.

Nissan Qashqai — экономичный кроссовер

Техника мягкого гибрида вроде бы делает свое дело, так как средний расход топлива составил 7 л/100 км.Учитывая мощность и производительность двигателя, такой расход находится на удовлетворительном уровне. Тем более, что это всего на 0,7 л больше, чем обещает производитель.

Цены на Nissan Qashqai начинаются от 98 800 злотых, но за эту сумму вы получаете автомобиль с двигателем мощностью 140 л.с., с механической коробкой передач и в базовой версии Visia.Описываемая 158-сильная Tekna Plus с вариатором и передним приводом стоит 165 600 злотых. Вы заплатите за вариант 4x4 от 146 900 злотых (N-Connecta).

Nissan Qashqai - что нам нравится, а что нет

Продуманный интерьер с использованием качественных материалов создает впечатление уюта.Кроме того, есть плюсы в виде большого количества места в обоих рядах удобных сидений и вместительного багажника. К достоинствам японского кроссовера также можно отнести доработанную подвеску и точное рулевое управление. По сути, единственный серьезный недостаток – высокая закупочная цена.

Ниссан Кашкай - наше мнение

Nissan Qashqai всегда был удачным автомобилем с точки зрения функциональности и комфорта вождения.Теперь есть и плюсы в виде удачной мультимедии и очень удобного управления бортовыми устройствами. К достоинствам автомобиля также можно отнести хорошую динамику и умеренный расход топлива мягкого гибрида мощностью 158 л.с.

Ниссан Кашкай - технические характеристики

90 044 158 л.с. при 5500 об/мин 90 045 90 044 270 Нм при 1 800 об/мин 90 045 90 044 199 км/ч
Рабочий объем и тип двигателя 1332, т. 1, с.бенз./R4/16
Максимальная мощность
Максимальный крутящий момент
Коробка передач Вариатор
Привод передний
Максимальная скорость
Разгон 0-100 км/ч 9,2 с
Средний расход топлива (по WLTP) 6,3 л/100 км
Выбросы CO2 143 г/км
Длина/ширина/высота 4425/1838/1625 мм
Колесная база 2665 мм
Снаряженная масса 1468 кг
Объем багажного отделения 436-1447 л
Цена от 131 200 злотых
.

Б/у Nissan Qashqai II (с 2013 года). Плюсы, минусы, цены, конъюнктура рынка

Первый Кашкай уже был хитом. Автомобиль дебютировал в 2006 году, сразу завоевав сердца европейских покупателей. Второго поколения пришлось ждать до 2013 года. Оно стало достойным продолжателем успеха своего предшественника. В 2017 году был проведен фейслифтинг Кашкая. Немного изменился стиль бамперов и решеток радиатора. В салоне установлена ​​новая мультимедийная система и рулевое колесо, которое выглядит по-другому.Улучшена звукоизоляция салона, а в список оборудования добавлены новые системы безопасности. Фейслифтинг дополнен новым дизайном обода и обивки, а также новыми цветами окраски. Qashqai производится на заводе Nissan в Англии в Сандерленде. Плита пола и часть двигателей автомобилей Nissan используются совместно с Renault Kadjar.

Ниссан Кашкай II. Кузов/салон

Qashqai выбрал другой путь к успеху, чем меньший Juke. Здесь не может быть и речи о стилистических экспериментах или решениях, вызывающих крайние мнения.Силуэт Qashqai сбалансированный и классический. Версии с фейслифтингом имеют немного больше хрома, что добавляет элегантности всему автомобилю. Топовые версии могли иметь 19-дюймовые колеса. Да, они красиво смотрятся, но ограничивают комфорт при езде по неровной дороге. Низкопрофильная шина также может быть легко повреждена бордюром.

Из плюсов Qashqai довольно просторный салон, хотя в версиях с панорамной крышей его немного не хватает сзади, над головами пассажиров. Багажник на 410 литров средний.У нас смешанные чувства по поводу качества сборки Qashqai. С одной стороны, рестайлинговые машины прилично сделаны и имеют довольно много мягких материалов в салоне. С другой стороны, некоторые пользователи жалуются, что после десятков тысяч километров в салоне появляется симфония нежелательных скрипов и гудений, вызванных неаккуратной сборкой.

Подавляющее большинство автомобилей вторичного рынка имеют обширное оборудование. Подогрев сидений, двухзонный кондиционер, аудиосистема Bose и навигация имеются на борту большинства автомобилей из объявлений.Однако во время нашего прошлогоднего теста Qashqai мы вспомнили, что звук немного разочаровывает, а работа с мультимедиа и архитектура меню информационно-развлекательной системы напоминают решения предыдущего десятилетия. Хотя у японских автомобилей часто возникают проблемы со слишком мягким лакокрасочным покрытием, не слышно, чтобы они касались Кашкая. Также нет сообщений о проблемах с коррозией.

Ниссан Кашкай II. Привод/наведение

Источниками питания Qashqai являются четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели с наддувом.Самый маленький бензиновый двигатель имеет мощность 115 л.с. и устанавливался до 2018 года. Его хватает, чтобы добраться до города, но в дороге он быстро выдыхается. При бережной езде относительно экономичен, по трассе может сжечь более 10 л/100 км. 1,6-литровый двигатель мощностью 163 л.с. был бы лучшим выбором. При меньшем расходе топлива двигатель обеспечивает заметно лучшую производительность, что выражается в большем комфорте вождения на дороге. Ракета — это не Кашкай с 1,5 dCi под капотом. Вне зависимости от силовой версии (110 или 115 л.с.) он разгоняет Qashqai до сотни за ок.12 секунд. Его плюс – символический расход топлива. 1,6 dCi (до 2018 года) и 1,7 dCi (после 2018 года) намного лучше. Особенно последний предлагает хорошую производительность и низкий расход топлива. Два самых мощных дизеля также являются единственным вариантом полного привода для Qashqai.

При поиске автомобиля с АКПП стоит знать, какие коробки устанавливались в каждой версии двигателя. Бесступенчатый вариатор можно найти в бензиновых двигателях объемом 1,2 и 1,6 литра, а также в дизельных двигателях объемом 1,6 литра.7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает в паре с 1,3-литровым бензиновым агрегатом и 1,5-литровым дизелем мощностью 115 л.с. Подвеска автомобиля жестко настроена, что приводит к ограниченному комфорту в поездке. Рулевое управление довольно легкое, но дает приятную обратную связь от передних колес. Сообщений об отказах двигателя нет. Обвинения касаются плохо работающей механической коробки передач и проблем с электрикой.

Бывают случаи внезапного разряда аккумулятора без предупреждения даже в новых автомобилях.

Ниссан Кашкай II. Ситуация на рынке 9000 5

Популярность Кашкая хорошо видна в рекламных объявлениях. Покупателей ждут почти 700 подержанных автомобилей. Более половины из них поступает из польской торговой сети, что является хорошим предзнаменованием при поиске автомобиля для себя. Самые дешевые автомобили с начала производства стоили чуть более 40 000. злотый. При такой цене на обширную комплектацию можно не рассчитывать, но можно найти экземпляр с пробегом менее 100 000. км. На другом конце таблицы находятся автомобили, проданные официальными дилерами Nissan.Чаще всего это демонстрационные автомобили, стоимость которых на 10-15% меньше, чем у новых автомобилей. Счетчик Qashqai с самым большим пробегом, который мы нашли, показывал чуть менее 300 000. км.

Резюме

Qashqai

— это не тот автомобиль, который удовлетворит ожидания автомобильного фаната, ищущего экстраординарных впечатлений от вождения. С другой стороны, это будет надежное и солидное средство передвижения для тех, кто направляет эмоции в жизни не в автомобильное русло. Мы рекомендуем более мощные бензиновые и дизельные двигатели — они будут хорошо работать как в городе, так и при длительных поездках по трассе.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • большое предложение модели, высокое качество рыночного предложения;
  • богатое оснащение большинства агрегатов;
  • нет сообщений о крупных авариях.

НЕИСПРАВНОСТИ:

  • снижение комфорта при вождении;
  • проблемы с электросистемой и качеством сборки.

ОБЗОРЫ

Перешел с QQ первого поколения до фейслифтинга.Бюджет позволял купить либо дофейслифтинговые, либо, что скромнее, постфейслифтинговые стимуляторы. Обескураженный низким качеством подвески модели до фейслифтинга, я после фейслифтинга выбрал QQ второго поколения, уверенный, что все дефекты будут исправлены. К сожалению, здесь я разочаровался, заменив аккумулятор в полугодовалой машине по гарантии. Так или иначе, мне кажется, что между QQ I и II есть разница, как между последовательными поколениями RAV4. Каждая более городская, элегантная и с большим знаком вопроса — для чего она нужна?
Филип

Машина очень хорошая за эту цену.Я объездил множество автосалонов и побывал на многих автомобилях (Skoda Karoq, Skoda Superb, VW Passat, Toyota RAV4, Avensis и Corolla), но Qashqai показал себя лучше всего с точки зрения соотношения цены и качества. За 108 тыс. PLN Я купил версию Tekna с многочисленным оборудованием и автоматической коробкой передач, т.н. xtronic в других называется CVT. Вариант комплектации Tekna+ богаче с полной кожаной обивкой и черной обивкой крыши, что меня не устраивало. Качество салона очень хорошее. Это немного напоминает мне японские автомобили начала 21 века, где все пластмассы кажутся мягкими и удобными для людей.Интерьер не современный с точки зрения дизайна, но очень практичный.
к6айнолоп

Просто: очень хороший автомобиль. Очень аккуратный снаружи, а в цвете "тень ночи" завораживает. Очень приятный, мягкий пластик (который меня отверг в Hyundai ix35 о котором я думал). С ним просто приятно и весело путешествовать. И не важно :).
Сташек

Перешел с пежо 308 110 л.с дизель. Я выбрал бензин, потому что дизели мне надоели.Автомобиль производит очень положительное впечатление. К «плюшкам» (оснащение камерами, стеклянная крыша, 18 колес, датчики сумерек и дождя, детектор приближения к препятствиям, N-TEC со стеклянной крышей) быстро привыкаешь. Все эти вещи очень помогают. Из минусов небольшой багажник с двойным дном (вынул те крыши и он получился довольно большой, но все же меньше, чем в Пежо - детский велосипед вошел в него без проблем, а тут надо разбираться. Разгон есть хорошо, чувствую, что 165 км полезны при обгоне.К тому же курит экономно, так что я доволен. Высокая посадка водителя дает вам чувство безопасности. Внедорожник также будет следующим.
Рафал

Nissan Qashqai II основные технические данные (с 2013 года)

90 115 90 115 90 115 90 115 90 115 90 115 90 115 90 115 90 115 90 115 90 115

1.2 ДИГ-Т

1.3 ДИГ-Т

1,6 ДИГ-Т

1.5 дКи

1,6 дКи

1,7 дКи

Период производства

11/2013–08/2018

10/2018–09/2020

10/2020

10/2018–09/2020

01/2015–08/2018

11/2013–08/2018

10/2018–09/2020

11/2013–08/2018

01/2019–09/2020

Обозначение двигателя

Х5ФТ/ХРА2ДДТ

ХР13

ХР13

МР16ДДТ

К9К

К9К-872

Р9М

Р9Н

Рабочий объем

1197 см³

1332 см³

1618 см³

1461 см³

1598 см³

1749 см³

Мок макс.

85 кВт (115 л.с.) / 4500 (вариатор / 5200)

103 кВт (140 л.с.) / 5000

116 кВт (158 л.с.) / 5500

118 кВт (160 л.с.) / 5500

120 кВт (163 л.с.) / 5600

81 кВт (110 л.с.) / 4000

85 кВт (115 л.с.) / 3750

96 кВт (130 л.с.) / 4000

110 кВт (150 л.с.) / 3500

макс.Крутящий момент

190 Нм / 2000

240 Нм / 1600

270 Нм / 1800

260 Нм / 2000–3500

270 по DCT

240 Нм / 2000-4000

260 Нм / 1750-2500

260 Нм / 2000

320 Нм / 1750

340 Нм / 1750

Привод, стандартный

Для передней оси

Дополнительный привод

-

-

4x4

Коробка передач серийная

6-ступенчатая механическая

авт.коробка передач с двойным сцеплением

6-ступенчатая механическая

Дополнительная коробка передач

авт. Вариатор

-

авт. коробка передач с двойным сцеплением

авт. Вариатор

авт.коробка передач с двойным сцеплением

авт. Вариатор

Разгон 0-100 км/ч

10,6 с

10,5 с

10,9 с

9,9 с

8,9 с

11,9 с

12,9 с

9,9–11,1 с

9,5 с

Максимальная скорость

185 км/ч

193 км/ч

200 км/ч

182 км/ч

181 км/ч

183-190 км/ч

192 км/ч


См. также: Ford Transit с новой версией Trail

<img src="//pubads.g.doubleclick.net/activity;dc_iu.

Nissan Qashqai I [2007-2013] б/у -

отзывов и советов МАРЦИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давно • 1 Комментарий

Первое поколение Nissan Qashqai открыло эру компактных кроссоверов. Подержанный автомобиль можно купить менее чем за 20 000. злотый. Это альтернатива малолитражке, которую мы наблюдаем все чаще и чаще.

Nissan Qashqai первого поколения задал курс другим производителям.Раньше кроссовер был экзотикой, сегодня это норма. (фото: пресс-материалы)

Nissan Qashqai

, несомненно, компактный автомобиль, скрывающийся под покровом псевдо-вездехода, хотя это утрированный термин. Полный привод еще не делает ни одну модель внедорожной, хотя приподнятая подвеска может на это намекать. Тем не менее, Nissan никогда не ориентировал Qashqai на покупателей, которым нужна машина для бездорожья, а на людей, которым наскучили традиционные компакты и хотелось бы чего-то интересного и новаторского.

(фото: пресс-материалы)

По размерам Qashqai находится где-то посередине компактных моделей . Длина кузова составляет 4 315 мм, а колесная база — 2 630 мм. Renault Mégane III, например, почти такого же размера. Удлиненный Qashqai с обозначением +2 представляет собой 7-местную версию, самым большим преимуществом которой является увеличенное пространство для багажа и больше места на заднем сиденье.

Это стало возможным благодаря увеличенной на 13 см колесной базе. При длине салона 4 525 мм Qashqai+2 по размерам не уступает компактному универсалу, но объем багажника по-прежнему самый средний, всего 450 литров.Стандартный Qashqai имеет багажник на 40 литров меньше.

Интерьер Nissan Qashqai после рестайлинга

Автомобиль не отличается особой вместительностью, но имеет очень удобную посадку за рулем и удобный салон. Качество изготовления можно считать средним, но если сравнивать с лучшими в своем классе компактами, Nissan просто убогий.

К сожалению, пластик быстро царапается, поэтому трудно ожидать хорошего интерьера.Но неоценимым преимуществом, особенно для женщин, является высокая посадка за рулем. В Qashqai не сидишь, как во внедорожнике, но видишь гораздо больше, чем через компактные окна.

(фото пресс-релиз)

В дизайне Nissan Qashqai есть не что иное, как опциональный полный привод. Это система All-Mode 4 × 4 с автоматическим включением заднего моста через многодисковую муфту . Блокируется, как только датчики ABS обнаруживают разницу в скорости между осями.Трансмиссия функциональна, а в условиях, допускаемых подвеской Кашкая, даже очень функциональна.

С дорожным просветом 20 см, , Qashqai далеко пойдет при плавном вождении. В этом помогает активируемая кнопкой блокировка сцепления, но пользоваться ею нужно как можно реже, так как она может перегреться и просто отключиться. К счастью, это не означает ничего плохого.

Кто-то, конечно, может возразить, что полноценный Qashqai — это только тот, у которого есть 4WD, но это не так, о чем свидетельствует статистика продаж.Ниссан продал эту модель в переднеприводной версии целых 70 процентов. клиенты. Даже на вторичном рынке такие решения не всем интересны, ведь не все относятся к Qashqai как к внедорожнику. Переднеприводная машина едет практически так же.

Высокий дорожный просвет и комфорт подвески - это все, что Qashqai может предложить в дополнение к тому, что могут предложить традиционные компакты

Эффективная подвеска с многорычажной задней осью и MacPherson спереди хорошо ведет машину и с легкостью проглатывает неровности.В нем комфортно даже на плохих дорогах.

Краткий обзор истории Nissan Qashqai:

  • 2007 г. - начало продаж
  • 2008 г. - начало продаж версии +2
  • 2010 г. - фейслифтинг
  • 2011 г. - введение 1.6 r 5 r двигателя 2 - конец dCi1 900 900 продажи и появление второго поколения

Двигатели в Нисан Кашкайу

Как и положено компакту, под капот Кашкая помещались только 4-х цилиндровые двигатели объемом до 2 литров.Открыл гамму бензиновый двигатель 1.6, более высокий уровень представляли 2-литровые агрегаты: бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. и дизель мощностью 150 л.с. Разумеется, дизеля были подготовлены вместе с Renault.

Nissan Qashqaia I Диапазон двигателей
  • Бензин:
    • 1,6 (114 л.с. и 117 л.с. dCi (130 л.с.)
    • 2.0 dCi (150 л.с.)

Полный привод сочетался не со всеми версиями.Только передний привод предлагал меньшие двигатели 1,5 и 1,6, а бензиновый 2,0 требовал доплаты. Привод W 2.0 dCi 4x4 входит в стандартную комплектацию.

Какой двигатель выбрать для Ниссан Кашкай?

В принципе можно рассмотреть всех, т.к. у них есть свои преимущества. Начнем с самого мощного 2.0 dCi . Он предлагает отличные характеристики и относительно низкий расход топлива (ок. 6-8 л/100 км), и в то же время долговечен и мало ломается. К сожалению, иногда происходит преждевременный износ втулок в результате слишком редкой замены масла.Это также проблема дизеля 1.5 dCi, известная механикам, которые хорошо с ним справляются. Замена только втулок стоит не более 1000 злотых.

Наиболее популярны на вторичном рынке дизели, хотя польские автосалоны обычно комплектовались бензиновыми версиями

.

Младший 1.6 dCi дизель лучше и не вызывает больших механических проблем, но есть проблемы с электроникой, датчиками и запуском двигателя.Он такой же динамичный, как 2.0 dCi, но более экономичный (4,5–6 л/100 км). Его ремонт довольно дорогой, так как он имеет самый современный дизайн.

Резюмируя, оба этих дизеля очень хороши и могут быть с чистой совестью рекомендованы тому, кому действительно нужен такой мотор. В городе меньший блок будет работать лучше, что я определенно рекомендую.

Ниссан Кашкай до

подъемника

Базовые варианты двигателя были намного популярнее, именно поэтому большинство Кашкаев на вторичном рынке - это переднеприводные версии, так как бензиновый 1 продавался именно в этой комплектации.6 и дизель 1,5 dCi.

Здесь важное замечание - бензиновый двигатель 1.6 - это не конструкция Renault , а агрегат Nissan HR16DE. Это двигатель, который не был найден в Польше в других марках, кроме Dacia. Не считая Qashqai, он был самым популярным в моделях, которые здесь даже не предлагались.

Типичный японец с прочной и безотказной конструкцией. Мощности у него мало, но с Кашкаем справиться можно. Кроме того, он дешев в эксплуатации и достаточно экономичен – ему нужно в среднем около 7-8 л/100 км.После покупки все, что вам нужно сделать, это проверить цепь ГРМ, заменить фильтры и масло. Я рекомендую этот двигатель особенно людям, которые ездят в основном по городу.

С двигателем 1.5 dCi от Renault нужно быть гораздо осторожнее. Мотор обременен серьезным недостатком — ускоренным износом втулок карданного вала — но соблазняет малым расходом топлива (ок. 5 л/100 км) и хорошей динамикой, уж точно лучше бензинового 1.6.

Его система впрыска Delphi часто выходит из строя, особенно при использовании некачественного топлива.Сименс был лучше, который в свою очередь дороже в ремонте. Турбокомпрессоры в этом мотоцикле тоже не самые долговечные. К сожалению, электрика и датчики часто ломаются, а 103- и 110-сильные версии имеют сажевый фильтр. После фейслифтинга каждый дизель уже имел сажевый фильтр. Получается, что преувеличенный задир втулок - самая маленькая проблема этого двигателя.

Nissan Qashqai до фейслифтинга

Многие двигатели проходят сотни тысяч километров без поломок.Достаточно регулярно менять масло каждые 10 тысяч. км. Однако профилактическая замена втулок рекомендуется после покупки . Подробнее об этом вы можете узнать в следующей статье:

Имеет смысл профилактическая замена втулок двигателя 1.5 dCi. Узнайте, почему вы должны это сделать

Чрезвычайно популярный дизельный двигатель 1.5 dCi вот уже почти 20 лет устанавливается на самые разные автомобили. Его хвалят за очень низкий расход топлива, он известен ...

Напоследок оставляю бензиновый двигатель 2.0 с обозначением MR20DE . У него есть цепь ГРМ, но она не неразрушима. По сравнению со старым движком, движок QR растягивается не так быстро, но его следует регулярно проверять. Двигатель в Qashqai также не имеет большей потребности в моторном масле, известной, например, по Primera или первому X-Trail. Это динамичный агрегат, но не очень экономичный. В среднем ему требуется порядка 9-10 л/100 км, поэтому стоит задуматься об установке ГБО.

Nissan Qashqai до фейслифтинга

У каждого двигателя от Qashqai I есть потенциальный получатель, хотя единственный не рекомендуемый - 1.5 дКи. Это устройство для людей, которые полностью осознают, что они покупают. При правильном «финансовом вкладе» после покупки может быть хорошим выбором. Если денег на машину больше, можно поискать 1.6 dCi.

Что ломается на Nissan Qashqaiu?

Прежде всего, ходовая часть, такая же хрупкая, как и в легковом автомобиле. Это не внедорожник, поэтому агрессивная езда по бордюрам или частая езда по крупным неровностям быстро приближает к необходимости ремонта подвески.К сожалению, тут дизайнеры не покрасовались.

В первые годы выпуска Qashqai оснащались слабыми поперечными рычагами и амортизаторами, особенно их резиновыми втулками. В задней подвеске ржавеют рычаги, да и вообще проблема старых моделей - коррозия ходовой части, что делает простой ремонт проблематичным в теории. Было много сервисных мероприятий по машине.

Ниссан Кашкай после рестайлинга

МКПП в порядке, но фрикционы слабоваты.В городской езде они быстро изнашиваются, а в дизелях еще и двухмассовое колесо. Однако это не дорогие запчасти. Шарниры карданного вала также не слушаются.

Самые дорогие поломки могут быть с трансмиссией CVT в сочетании с 2-х литровым бензиновым двигателем. Он прочен, если у вас легкая нога и умело используете шестерни. Если ваш стиль вождения с вариатором предполагает нажатие на газ до упора, я не рекомендую это решение.

Краска среднего качества, но больше беспокоит коррозия шасси или скрипучий салон, часть которого может даже оторваться.Царапины на серебристых вставках — это нормально даже на автомобилях с небольшим пробегом. В то время как качество и долговечность шасси были улучшены после фейслифтинга, интерьер практически не изменился.

Эксплуатационные расходы, цены и наличие запчастей

Nissan Qashqai не дорогая машина в эксплуатации. Частота отказов только кажется высокой — на самом деле жаловаться не на что. Конечно, электрически он был лучше, чем большинство французов того периода.За подвеской надо следить.

Большая популярность этой модели означает, что на рынке уже есть много заменителей. Раньше с этим были проблемы, поэтому кашкаи часто были в посредственном состоянии. В настоящее время ремонт автомобиля стоит не дорого.

Ситуация на рынке

В настоящее время рынок подержанных Кашкай огромен. Если брать в расчет только одно конкретное поколение модели, то это одно из самых популярных в стране.

Цены на самые дешевые экземпляры начинаются от 17 тысяч.90 017 злотых и до 20 тысяч. PLN уже есть из чего выбирать, хотя преобладают дизели 1.5. За фейслифтинг авто придется отдать 25-30 тысяч. злотый. Автомобили конца выпуска стоят до 47 тысяч. злотый.

Стоит ли покупать первый Кашкай?

Ниссан Кашкай после рестайлинга

Объективно оно того не стоит, так как за те же деньги можно купить более вместительную малолитражку, лучшую управляемость и дешевле в эксплуатации. Но дело не в этом. Вы покупаете кроссовер глазами, а не разумом.

Кашкай сам по себе хорошая машина, достаточно надежная, с хорошими двигателями, экономичной подвеской, просто приятная в эксплуатации. Это не особенно хороший семейный автомобиль, хотя версия +2 уже предлагает приличную вместительность, особенно багажник. Не ведитесь на дополнительные два места — на них нельзя путешествовать. Если найдете ухоженный экземпляр, не пожалеете.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Start Engine.pl - Тесты, новости, интересные факты, мнения

Игра в детали

Раньше на краю польского мира я играл в настольную игру, требующую концентрации, здравого мышления и математических основ, но не это заставляет меня вспоминать кости и пешки. Скорее, речь шла об изначальной ауре всего проекта – глубокая Мазурия в глуши, два телеграфных столба с аистовыми гнездами, никакой связи с цивилизацией, и этот дом, погруженный в культурный вакуум, где несколько человек решили забросить себя с белая кость.Я чувствовал себя заблудившимся скитальцем посреди леса, который, осознавая таящиеся опасности, пытается организоваться под несколькими естественными досками. Безвыходная ситуация? Не обязательно, потому что эта организация прошла довольно гладко.

Новый Ниссан Кашкай (2021) Новый Ниссан Кашкай (2021) Новый Ниссан Кашкай (2021) Новый Ниссан Кашкай (2021) Новый Ниссан Кашкай (2021) Ассоциация хорошая - Лексус 🙂

история с героем сегодняшнего обзора , и я вам отвечу: здесь большое значение имеет давление.2006 год стал своего рода переломным для японской марки – Nissan выпустил в автопром автомобиль, который де-факто был хэтчбеком, но получил больше сантиметров дорожного просвета. Такое сиденье с более высокими, чем обычно, ножками, но хотя Qashqai первого поколения не был красивым автомобилем (внимание: весьма субъективное мнение), идея предложить гибрид классического автомобиля и синоним более удобного сидения понравилась. клиентам красноречиво. Фактически, клиенты безумно набрасывались на автомобиль, который стал называться компактным внедорожником.Излишне говорить, что мода и стремление иметь теоретически большую безопасность и чувство превосходства над другими продолжается и динамично развивается. Это потребительское открытие на уровне телевизора с плоским экраном, смартфона или персонального компьютера. В какой-то мере я это понимаю, потому что этот обзор создан на таком персональном компьютере, но как он соотносится с огромными ожиданиями от последней модели Qashqai?

Новый Ниссан Кашкай (2021) Новый Ниссан Кашкай (2021) Новый Ниссан Кашкай (2021) Новый Ниссан Кашкай (2021) Новый Ниссан Кашкай (2021) Новый Ниссан Кашкай (2021)

Я подошел к этой машине с неподдельным волнением но и с большими ожиданиями.Кто бы не хотел золотых гор от родоначальника представленного сегмента? Кто бы не ожидал жесткой и правдивой песни от Эминема? Сразу могу развеять некоторые сомнения: Кашкай третьего поколения - это большой шаг вперед по сравнению с предшественником - технологический , имидж и даже стиль. Я вижу некоторые ссылки на японские внедорожники очень высокого класса с точки зрения качества, но я говорю это и представляю это в очень положительном свете.Qashqai пошел вперед, с одной стороны, отдавая дань любимой и ценимой классике (интуитивное управление, ручки и обычные кнопки, но и сам дизайн), а с другой, предлагая немного больше безумия и смелости (опять же дизайн). Интересный микс: снаружи современное здание Национального музыкального форума, а внутри традиционализм в лучшем виде, радующий глаз. Хорошо, часы теперь цифровые, но с привлекательным графическим дизайном, разборчивые и с большой информативностью, каждый элемент интерьера легко доступен , прост в использовании, положение за рулем (с подогревом) делает автомобиль безопасным для хранения в чеке, а сиденья — кожаные, с электрорегулировкой, с памятью и расслабляющим массажем, на более длительном маршруте — удобные.С функциональной точки зрения и компоновки новейшей модели Qashqai мысленно меня кололи только две вещи, но очень важные: отсутствие продольной регулировки подлокотника, что означало соскальзывание локтя при моем положении за рулем, и треск бортового компьютера. Я очень ценю то, что Nissan подумал о польских пользователях, но использование ярлыков в некоторых ситуациях так же успешно, как изображение самого Адольфа Гитлера на капоте польского автомобиля в центре Мюнхена.

Цифровой, но очень аккуратный Новый Nissan Qashqai (2021) Новый Nissan Qashqai (2021) Xtronic CVT Новый Nissan Qashqai (2021) Новый Nissan Qashqai (2021)

Не скрою: современный размер и адаптация к требованиям автомобилестроения промышленность довольна последним Qashqai, потому что предложение японского Nissan все еще находится где-то рядом с нормальным и максимальным аналогом автомобиля . Что-то вроде толстого свитера, который своей функциональностью помнит времена вашего дедушки, тем не менее стильный и умело адаптированный к актуальному дизайну.С некоторыми аспектами, особенно с ценой тестируемого агрегата, потому что скажем прямо: Кашкай недешевый автомобиль, я с ним морально не справился...

Видеообзор нового Nissan Qashqai

Цепляешься за меня? В какой-то степени я этого не исключаю и у меня сложилось впечатление, что я взял в заложники собственные ожидания от Nissan Qashqai третьего поколения. Хотелось бы и искренне пожелать всем, чтобы обозреваемый внедорожник смог не отставать от той степени изысканности, которую производитель наложил на свое предложение, потому что у меня возникает некое ощущение душевного дискомфорта.Я бы с удовольствием поставил новому Кашкаю крепкую пятерку по школьной шкале, тем не менее, каждый учитель находит преданного своему делу ученика, но во время последнего испытания он допустил несколько глупых ошибок и желанная пятерка резко ушла в сторону. Здесь у нас нет школьных условий и нет оценок, которые через несколько месяцев потеряют свое значение - речь идет о больших деньгах (более 175 000 злотых), которые мы потенциально потратим на очень приятный, хорошо оборудованный, современный автомобиль . уточнил , но не так , как бы мы вполне ожидали .Я мог бы смириться с отсутствием светодиодного освещения в салоне или над номерным знаком, даже с отсутствием его в задней двери, но это явные признаки непонятной и раздражающей экономии, а не регулировки подлокотника, мягкий гибрид что сомнения в чувстве нахождения на борту или порой странно нерешительная работа бесступенчатой ​​коробки передач (мягкие рывки) уже не незначительные мелочи, и это еще не все. Я жду и надеюсь, что Qashqai III будет развиваться и дорабатываться, потому что его потенциал кажется невероятно высоким.Четвероклассный ученик, которому требуется соответствующий импульс, чтобы распространить разум среди остального классового общества.

Новый Ниссан Кашкай (2021) Новый Ниссан Кашкай (2021) Новый Ниссан Кашкай (2021) Новый Ниссан Кашкай (2021) Новый Ниссан Кашкай (2021) Есть функция массажа 🙂 Новый Ниссан Кашкай (2021) 90 Новый Nissan Qashqai (2021) Прямой, слегка скрипучий руль Новый Nissan Qashqai (2021) Низкое сиденье - места достаточно Новый Nissan Qashqai (2021) Новый Nissan Qashqai (2021) Новый Nissan Qashqai (2021) Новый Nissan Qashqai (2021) New Nissan Qashqai (2021) New Nissan Qashqai (2021) New Nissan Qashqai (2021) New Nissan Qashqai (2021) 20 inch 🙂 New Nissan Qashqai (2021) New0 Nissan Qashqai (2021) New0 Новый Nissan Qashqai (2021)

Разработчик: Patryk Rudnicki
Фото: Bartosz Kowalewski /
BKfoto

.

Nissan Qashqai отзывы, оценки пользователей, расход топлива Nissan Qashqai (стр. 1)

Ниссан Кашкай 2000г 150лс 2008г. фургон

Общий рейтинг

Я уже проехал на Кашкаем почти 45 тысяч километров. Автомобиль прекрасно подходит для дальних поездок, благодаря тому, что он очень хорошо шумоизолирован.Удобные сиденья только спереди. В этой машине у меня стеклянная крыша, хорошо работает в пасмурную погоду и зимой. Это лучше сказывается на возможной усталости за рулем, тем более свет немного стимулирует и не усыпляет.

Силовая передача

У моей машины дизельный двигатель мощностью 150 л.с. и объемом 2000 куб.см.(о неудаче я писал ниже) Моторный отсек очень хорошо звукоизолирован, что повышает комфорт вождения. С этим двигателем коробка передач хорошо синхронизирована и обеспечивает хорошую гибкость. Кто любит перемены. Есть люди, которым нравится использовать рычаг переключения передач для раскачивания. Это меня не волнует. Требует быстрого переключения передач на старте. Для своего размера и веса этот автомобиль очень хорошо разгоняется, переключение с 6-й на 4-ю передачу работает отлично, 6-й и 5-й передач достаточно, и действительно чувствуется, что машина разгоняется.В начале, когда на машине было около 4000 км. Немного плохо включалась 2 передача, при проверке проблема устранена и теперь такой проблемы у меня больше нет.

Видимость

Машина выше и поэтому у нас хорошая видимость, ночью в более высокой машине еще комфортнее.Ксенон у меня стоит в машине, он идеален. Боковые зеркала идеальны, очень большие и облегчают вождение. Не знаю как без камеры заднего вида, с задним обзором дело обстоит, без нее будет плохо.

Комфорт

Qashqai очень комфортный автомобиль и ВНИМАНИЕ! Идеально заглушен.Пойдем дальше. Путешествовать на передних сиденьях очень удобно, сиденье водителя имеет 3 уровня регулировки и дополнительно регулируется под поясницу. Пассажир, передний & # 8211; назад. Пассажирам задних сидений такого комфорта уже нет, нет регулировки поддержки заднего сиденья. Спинки слишком вертикальные. В загруженном состоянии машина едет очень хорошо, лучше цепляется за дорогу. То, что я писал ранее.

Кузов

Мы знаем Qashqa как он выглядит, сильно вялое телосложение, тяжелоатлет.Передние пассажиры ездят комфортно, а зимой, когда есть возможность прогреть сиденья, ездить комфортно. Подогрев сидений есть только спереди, плавной регулировки нет. Он имеет два этапа. Сделан из хорошего пластика, не скрипит и не блестит. Количество отсеков ограничено, большие и неудобные в дверях, глубокое хранение под подлокотником, есть место, например, для очков. Вещевой отсек спереди раздельный, под фотографией пассажира есть выдвижной ящик, что очень удобно. Багажник по размерам сравним с багажником Mazda 3.Заднее сиденье, разделенное на 2/3, можно сложить, и площадь пола очень просторная. Расположение регулятора обдува неудобное, в то время как остальные устройства находятся в пределах легкой досягаемости и их можно интуитивно настроить. В руле радио, телефонная связь, темп мат.

Ходовая часть

Ходовая часть безупречна, машина отлично держится на дороге за счет чуть более широкой колеи.Вы не чувствуете никакого крена или подъема на поворотах. Подвеска однозначно жесткая, это чувствуется на неровностях, иногда бьет. Бронирование рулевой системы с усилителем руля. Автомобиль еще лучше прилипает к дороге, когда у него утяжеленная задняя часть. В зимних условиях кажется, что задняя часть немного убегает. (машина у меня 2WD) У меня в машине стоит навигация с камерой заднего вида, работает отлично. Навигация очень профессиональна, это особенно заметно, например, в Германии, когда есть реальные изменения дорог и предложенные объезды.Для такой большой машины тормоза очень хорошие.

Ремонт

Машина на гарантии, на 41000 км у меня была сменная турбина в двигателе, течь в выхлопной системе. Гарантийное обслуживание без оговорок.Сервис Ниссан ждал 1 неделю турбину

Вентиляция и отопление

Зимой правая нога на газу греется на максимум, т.е. плохая вентиляция. Как и в старых машинах. Кондиционер работает довольно быстро, зимой машина довольно быстро прогревается, в случае с подогревом сидений не надо торопиться прогревать салон.

Электрика/Электроника

У меня в машине есть навигация, CD с чейнджером на 6 дисков с возможностью MP3 и поддержкой блютуча, где записи которые у меня на телефоне проходят без всяких оговорок, громкая связь телефонов очень хорошая, можно экспортировать телефонную книгу в систему в автомобиле и с поддержкой на руле.Работает идеально. Компьютер предлагает гораздо больше возможностей, чем нужно водителю.

Полный отзыв о Nissan Qashqai 2000 150KM 2008. фургон »

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)