Нужно ли делать промывку двигателя при замене масла


Почему не надо промывать двигатель автомобиля перед заменой масла

Промывать двигатель перед заменой масла или нет? Споры об этом не утихают уже много лет, и даже более того - обострились с появлением на рынке новых моделей лубрикантов, равно как химикатов для экспресс-промывок - так называемых "пятиминуток". Давайте и мы разберемся в этом вопросе.

Почему промывку двигателя рекомендовали раньше

В стародавние времена, к коим условно отнесем года до "миллениума", заливка промывочного масла после слива "отработки", а уж тем более при переходе с одного вида смазки на другой, настоятельно рекомендовалась.

Дело в том, что после стандартного слива масла, скажем на ТО, в двигателе остается как минимум 15% отработки, а это микропыль, несгоревшие частицы топлива, лаки и продукты износа.

Весь этот мусор задерживается в скрытых полостях двигателя и после заливки свежего масла моментально ухудшает его состав. Кроме того, рекомендации по промывке основывались на том, что большая часть автопарка страны активно использовала "минералку" и "полусинтетику", что во многом объяснялось соображениями экономии. Между тем в таких, назовем их условно, бюджетных смазках был крайне низок процент чистящих и моющих присадок. Отсюда, собственно, и многочисленные рекомендации по промывке, которые давали пару десятков лет назад.

Способы промывки двигателя

Экономы практиковали следующие бюджетные способы выгнать остатки "отработки" - после слива основного объема масла - отворачивали фильтр и "трогали" мотор стартером, после чего из магистрали выходило еще какое-то количество масла. Для удаления остатков "отработки" использовали также специальные шприцы с присоединенной к ним капельницей и даже продувочный пистолет.

Что же касается собственно промывки, промывочное масло заливали в мотор уже после слива "отработки", давали силовому агрегату поработать на такой смазке четверть часа, после чего промывочный материал сливался, ставился новый фильтр и заливалось уже новое масло. Кроме того, практиковался и такой способ - в двигатель заливалось обычное моторное масло, на котором можно было проехать несколько десятков километров, после чего оно сливалось, унося с собой остатки отложений.

Особая статья - использование "пятиминуток". Такие средства заливают в мотор перед заменой масла, после чего двигатель работает на холостом ходу пять - десять минут. Минус "пятиминуток" состоит в том, что их остатки с агрессивными моющими свойствами остаются в моторе, ухудшают характеристики уже нового масла и вредят прокладкам и сальникам.

Почему классическая промывка в большинстве случаев не нужна, а может быть и вредна

Современные моторные масла, в особенности синтетические, от ведущих производителей, отличаются хорошими моющими свойствами уже по умолчанию. Поэтому, если вы по регламенту льете в ваш двигатель качественную "синтетику", этим и ограничьтесь. В тех случаях, когда происходит замена определенного типа смазки на аналогичный, промывать двигатель также нет необходимости.

Более того, любое промывочное масло, прямо скажем, инородная для двигателя субстанция. В его состав входят присадки, растворяющие грязь и выводящие шлак, а также компоненты для устранения дефектов и царапин на поверхности мотора. Теперь представьте - вы промыли мотор, извините за тавтологию "промывкой", и слили ее.

Но при этом в скрытых полостях мотора опять-таки останется 10-15% промывочного масла, и оно смешается с уже новым, свежим, которое вы зальете после. Потому уж если занялись промывкой, озаботьтесь тщательным удалением ее остатков. Как это сделать, - читай выше - "трогание" мотора стартером, специальные шприцы и продувочный пистолет.

Когда в промывке двигателя есть прямой смысл

Промывка двигателя по-прежнему рекомендована, если вы решили сменить минеральное моторное масло на полусинтетику или синтетику. Дело в том, что после слива "минералки" большая часть внутренних поверхностей мотора покрыта тягучей, плохо растворимой масляной пленкой. По сути это аналог лака.

Промывочная жидкость имеет ингредиенты, которая растворяет и убирает этот налет. Прямой смысл в промывке имеется также, когда вы меняете марку или производителя масла, когда есть подозрения, что в двигатель могло попасть некачественное топливо, антифриз или контрафактный лубрикант. Промывайте также моторы с изношенной цилиндропоршневой группой, когда имеет место повышенный расход масла на угар.

Рекомендована промывка также после любого ремонта двигателя, связанного с вскрытием головки блока цилиндров. И, наконец, это стоит сделать, когда вы приобрели машину с пробегом и не уверены, какое масло залито в мотор и как давно оно там находится. И в заключение - главный совет: меняйте масло примерно на пробеге 7,5 тыс. км, то есть в два раза чаще, чем рекомендует большинство автопроизводителей, и никакая промывка вам точно не понадобится.

Надо ли промывать двигатель автомобиля при замене масла

Расскажем - стоит ли промывать мотор машины при замене масла и как сделать правильно. Приведём аргументы за и против.

Зачем нужна промывка

Большинство автолюбителей промывку мотора ассоциируют с химией ("5 минутная промывка"). Она добавляется в старое масло перед сливом. После заливается новое, или со специальным промывочной жидкостью, которое заливается между «старым» и «новым» маслом. Поэтому автолюбители нередко сбиваются в поисках эффективной «5 минутной» промывки, или качественного промывочной жидкости.

5-минутная промывка

Удаляет углеродистые отложения из системы смазки и с внутренних полостей мотора, улучшая теплоотвод. Восстанавливает подвижность поршневых колец. Безопасна для резиновых уплотнителей, сальников, маслосъемных колпачков.
В любом масле есть ряд присадок, и как минимум одна из них отвечает за очистку внутренних деталей двигателя. Таким образом, заливая качественное масло – уже достаточно для очистки мотора. Если регулярно заливаете одно и то же качественное масло – никакие дополнительные процедуры по промывке не нужны!

Другой вопрос, если купили машину и не знаете что ранее было залито - "синтетика" или "минералка". Или решили сменить марку, тип, производителя автомасла. В этих случаях, мотор промыть нужно, но только не химией и не специальным промывочным маслом.

Промывать мотор нужно в следующих случаях

  • Когда меняете марку и/или производителя масла.
  • Когда меняется вязкость или тип моторного масла (например, с синтетики переходите на полусинтетику).
  • Когда есть подозрения, что в двигатель могло попасть некачественное топливо, антифриз, плохой бензин.
  • После ремонта двигателя, связанного с его вскрытием.
  • Когда есть сомнения в регулярных заменах масла в прошлом.

Вопросы и ответы

Стоит ли промывать двигатель при замене с "синтетики" на "синтетику"?

Нет. Состав моторных масел примерно одинаков - смысла в промывке нет. Лучше почаще менять масло и не "тянуть" с заменой. А всякие "пятиминутки" - это возможность проблем в моторе автомобиля.
Стоит ли промывать мотор при замене с "синтетики" на "полусинтетику"

Полусинтетика с синтетикой смешивается в любых пропорциях. Если промывать, то маслом которое собираетесь заливать. По опыту скажу, что менял с полусинтетики на синтетику - не было никаких проблем. Просто при следующей замене сократил срок с 10 000 до 7 000 км.

Не пугайтесь, что моторное масло "свернется". Это невозможно, ведь качество современных масел высокое и позволяет смешивать их между собой.


Стоит ли промывать двигатель при замене с "минералки" на "синтетику"

Не нужно. При смене с минералки на полусинтетику, никаких манипуляций не требуется. А для смены с минералки на синтетику достаточно следующее: залить синтетику по щупу до минимума (со сменой фильтра) завести, дать поработать 5-10 минут. Слить масло, заменить фильтр (уже второй) и смело заливать новое масло по уровню.
Нужно ли промывка при смене производителя масла

Делать это не обязательно. Всё моторное масло примерно одинаковое по составу, и лишь немного разниться в зависимости от присадок, которые использует производитель. Доля присадок составляет малую часть и не существенно влияет на характеристики двигателя. Желательно, выбирать масло по маркировке и классу SAE, а производитель не играет существенной роли.

Как сделать промывку двигателя - лучший способ

  • Сливаем «старое» масло с прогретого двигателя, дав при этом машине отстояться (чтобы вытекло максимум).
  • Заливаем «новое» масло, ставим новый масляный фильтр.
  • Пару дней ездим, не перегружая мотор.
  • Снова меняем масло (фильтр опять под замену).
  • Следующую замену производим в два раза быстрее обычного. Т.е. если обычно меняете масло каждые 10 тыс. км., в первый раз поменяйте через 5-6 тысяч пробега.

После данной процедуры двигатель будет полностью промыт. Помните, мотор можно промывать, не используя химические средства. А промывать маслом, которое будете в дальнейшем заливать. Это самый лучший способ.

Никакой необходимости промывать двигатель нет, кроме случаев, когда его не меняли непонятно сколько. При смене масла просто льете то, что считаете нужным. Если решились на промывку, то чтобы вышло не дорого - фильтр выберите подешевле или неоригинал. Масло для промывки можно выбрать из отечественного. После залить нормальное и поставить оригинальный фильтр.

Когда нужна промывка двигателя при замене масла

Так надо промывать двигатель или нет?

Лишь в некоторых случаях. При использовании качественного масла и его своевременной замене промывка двигателя бесполезна, а порой даже вредна.

Почему это?

В состав промывок входят агрессивные компоненты, смывающие не только вредные отложения грязи, но и плёнку от присадок, которая защищает нагруженные узлы двигателя. И если грязи много, она отваливается крупными кусками, забивает масляные каналы и маслоприёмник. А это приводит к масляному голоданию, повышенному износу и даже заклиниванию двигателя.

К тому же промывка, как и старое масло, никогда не сливается полностью: 10–15% средства неизбежно остаётся в двигателе. После замены свежее масло смешивается с остатками агрессивной промывочной жидкости, его свойства ухудшаются, а ресурс уменьшается.

Именно поэтому многие автомобилисты стараются не использовать промывки.

Когда можно обойтись без промывки?

Тогда, когда выполнены все три условия:

  1. Вы первый и единственный владелец машины или безоговорочно доверяете предыдущему хозяину.
  2. Всегда использовалось качественное масло одной марки.
  3. Масло менялось в положенный срок.

Если хоть что-то из этого не про вас, задумайтесь о промывке.

В каких ситуациях промывка двигателя необходима?

Промывать двигатель нужно, если вы:

  1. Купили подержанное авто с неизвестной историей обслуживания.
  2. Собираетесь перейти на масло другого типа или вязкости.
  3. Значительно превысили срок замены.
  4. Перегревали двигатель или использовали некачественное масло.

В этих случаях промывка поможет снизить риск негативных последствий от смешивания масел различных производителей и распространения отложений по системе смазки.

Какие бывают промывки и чем они отличаются?

Есть два типа моющих средств: активные промывки быстрого действия и менее агрессивные промывочные масла. Но многие автолюбители промывают двигатель обычным маслом.

Пятиминутки

Наиболее концентрированные препараты с активными присадками, способные всего за 5 минут справиться с нагаром и отложениями. Такие средства очень агрессивны: они смывают грязь большими кусками и даже могут нарушить герметичность сальников. Самая доступная химия.

Промывочные масла

Это щадящие моющие средства на основе минеральных масел со специальными присадками для растворения отложений. Чтобы подействовать, им нужно 15–20 минут работы двигателя на холостом ходу.

За счёт меньшего содержания высокоактивных веществ очищают мягко: вымывают мелкие частицы грязи, но не затрагивают плёнку из присадок. Средние по цене средства.

Обычное масло

В хорошем масле есть набор различных присадок, включая моющие. Поэтому многие водители промывают двигатель новым маслом той марки, которую собираются использовать. Конечно, грязь отмывается хуже, зато в двигателе почти не остаётся старого масла. Наиболее дорогой вариант.

И какую же промывку выбрать?

Всё зависит от степени загрязнений и результата, который нужно получить.

  1. «Пятиминутки» стоит использовать лишь в самых крайних случаях, как последний шанс для грязных или старых моторов.
  2. Промывочные масла — стандартный вариант очистки с мягким эффектом. Как правило, используется при переходе на другой тип масла или после несвоевременной его замены.
  3. Обычные масла больше подходят для профилактики, а также при смене типа масла.

Как правильно промыть двигатель пятиминуткой?

Следуйте инструкции производителя промывки, ни в коем случае не нарушайте рекомендаций. Скорее всего, вам нужно будет сделать примерно следующее:

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
  2. Встряхните банку с промывкой и вылейте её в маслозаливную горловину.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 5 минут.
  4. Заглушите двигатель и слейте отработанное масло.
  5. Замените масляный фильтр и залейте свежее масло.

Как использовать промывочное масло?

Опять-таки действуйте по инструкции производителя масла. Лайфхакер даёт лишь примерный алгоритм:

  1. Прогрейте мотор до рабочей температуры и слейте старое масло.
  2. Залейте промывочное масло в двигатель до нижней метки на щупе.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 15–20 минут.
  4. Заглушите двигатель и слейте промывочное масло.
  5. Замените фильтр и залейте новое моторное масло.

Как промыть двигатель обычным маслом?

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и слейте старое масло.
  2. Замените фильтр (можно на более дешёвый) и залейте новое масло той марки, которое будете использовать в будущем.
  3. Эксплуатируйте авто в обычном режиме 1–2 тысячи километров пробега.
  4. Прогрейте двигатель и слейте отработанное масло.
  5. Замените фильтр на оригинальный и залейте новое масло.

Некоторые водители используют не полнообъёмную промывку, а лишь проливают двигатель 300–500 г нового масла, после того как стечёт отработанное. Это позволяет убрать остатки старого масла, не тратясь на покупку дополнительной канистры.

Читайте также 🚗🚿🧐

Промывка двигателя при замене масла в автомобиле

При очередной замене моторного масла в двигателе автомобиля, многие водители задаются вопросом, а нужна ли промывка двигателя при замене масла, и, если нужна, то, как это делать правильно?

Советы специалистов

Большинство специалистов утверждают, что промывка для двигателя при замене масла не требуется. Но только при условии, что во время эксплуатации авто применялось рекомендуемое для данного двигателя качественное масло, с соответствующими показателями, и вовремя проводились его замены в предписанные сроки.

Если соблюдать эти правила, то двигателю не требуется очистка с применением промывочных масел, так как он просто не успеет «загрязнится». Тем более что в моторном масле есть соответствующие присадки, способствующие очищению и уменьшению от перегрева двигателя.

К сожалению, не всегда удается выполнить вышеуказанные требования. Например, если вы купили с рук подержанный автомобиль, и не знаете когда проводился последний технический осмотр движка, замена масла, и что залито в движок. В подобных случаях промывка автомобильного двигателя — вполне приемлемый вариант.

Промывать двигатель автомобиля или нет

Давайте рассмотрим подробнее нужно ли делать промывку двигателя при замене масла в машине. Вначале определимся, что мы подразумеваем под промывкой? Обычно этот термин у автомобилистов ассоциируется со специальными промывочными составами, типа «5-ти минутная промывка двигателя».

Такие препараты добавляются прямо в заливную горловину перед его сливом из мотора. Движок запускается, работает около 5-ти минут. После чего весь этот «коктейль» вместе с загрязнениями сливается из мотора.

Далее меняется масляный фильтр, в двигатель наливается новое масло, после чего замену можно считать завершенной. Примерно по аналогичному принципу работают и так называемые «промывочные». На самом деле, по своим свойствам это, скорее всего не нефтепродукт, а больше моющее средство.

Сразу скажем, что эти способы чреваты самыми негативными последствиями для мотора. Дело в том, что как бы мы ни старались, полностью слить старое масло вместе с промывочным составом не удастся.

В любом случае в движке останется некоторое его количество, иногда довольно большое. В этом случае, после заливки нового масла, в моторе окажется не то, что вы покупали, а смесь вместе с остатками отработанного нефтепродукта.

Конечно, для движка, работа на такой смеси может закончиться серьезной поломкой. Другой риск применения промывки касается сильно загрязненных агрегатов.

Если использовать специальную жидкость для промывки двигателя, то, обильные загрязнения могут не раствориться, а просто отслоиться от поверхности в виде частичек различного размера, и закупорить масляную систему.

В таком случае, не смотря на залитое новое масло, некоторые детали мотора могут испытывать так называемое масляное голодание, то есть работать «на сухую», что быстро выведет мотор из — строя.

Как видим, в использовании специальных составов для очистки, есть немало опасностей для мотора. Но, как же тогда промывать двигатель, если это действительно нужно?

Вначале давайте разберемся, когда же действительно замена масла с промывкой двигателя и заменой масляного фильтра необходима. В первую очередь, промывать мотор рекомендуется, если неизвестна сервисная история машины, и Вы решили перейти на другую марку или другой тип нефтепродукта.

Также промывать автомобильный двигатель требуется, если в моторное масло попал антифриз, и замена связана именно с этим, или заведомо известно, что применялся некачественный продукт и движок сильно загрязнен, и в других подобных случаях.

Наиболее приемлемый вариант промывки автомобильного мотора, без использования промывочной «химии» следующий:

  • поменяйте масло в моторе автомобиля обычным образом (слейте старое с горячего движка, установите купленный для вашего автомобиля масляный фильтр, и залейте новое).

Какой промывкой лучше промыть двигатель

Масло при промывке заливайте среднего ценового диапазона, а не самое дорогое, но, с рекомендованными производителем авто показателями. Проедьте на этом масле 100 – 150 км в «обкаточном» режиме, то есть, не перегружая двигатель. После этого снова замените моторное масло и конечно же масляный фильтр, после выполненных операций можно залить фирменный бренд, подороже.

Далее можно эксплуатировать автомобиль в обычном режиме, но, не забывайте о своевременной замене масла, в рекомендованные сроки. Если Вы заливаете один и тот же бренд нефтепродукта, при прохождении очередного технического осмотра, то промывка агрегата производится не всегда. Кстати, можно промыть мотор соляркой. Поверьте — она не навредит!

Всем удачи и отличной работы автомобильного движка!

Необходимость профилактических работ при промывке — видео

Поделитесь информацией с друзьями:


в каких случаях выполняется такая работа

Своевременная замена моторного масла станет одним из обязательных условий беспроблемной эксплуатации автомобиля. Однако даже при использовании качественной технической жидкости со временем в двигателе появляются различные плотные отложения, которые могут стать причиной серьезных неисправностей. Водителям необходимо знать в каких случаях требуется обязательно промывать двигатель при смене масла.

Возможный вред присадок для промывки двигателя

Специальные составы для промывки двигателя - это универсальная в использовании автохимия, которая представляет собой моющее масло. Однако ее использование может иметь определенные недостатки. Такая автохимия может быть недостаточно эффективна, поэтому она не способна полностью промыть систему от имеющихся загрязнений.  И наоборот другие средства будут чрезмерно агрессивными, они могут отрицательно воздействовать на резину в прокладках, которая теряет свою эластичность, появляется так называемая сопливость мотора.

Именно поэтому, с учетом всех возможных недостатков использовать такие промывочные жидкости на постоянной основе не рекомендуется. Однако в определенных ситуациях необходимо промыть двигатель, устраняя тем самым возможные загрязнения. Если же автовладелец пренебрегает такой работой и используют мотор с забившимися каналами, то это, в конечном счете, приводит к его быстрому износу и в последующем к необходимости выполнять дорогостоящий капитальный ремонт.


В каких случаях обязательно промывают двигатель

Специалисты рекомендуют в обязательном порядке промывать двигатель одновременно со сменой масла при покупке подержанного автомобиля. В подобном случае мы не будем точно знать, какое масло использовал прошлый владелец машины. Если он экономил на качестве смазки, то в моторе будет масляная эмульсия, избавиться от которой можно лишь специальной тщательной прочисткой двигателя.

Вторая ситуация, когда требуется промывка двигателя, - это использование грязного масла. Подобное часто возникает при покупке автомобиля, владелец которого пренебрегал требованиями по сервисному обслуживанию. Если вы купили машину и видите, что масло в ней практически чёрное, то нужно слить все технические жидкости, обязательно промыть мотор и залить качественное масло и антифриз. Такая прочистка позволит устранить имеющуюся в моторе эмульсию, прочистить двигатель и удалить из труднодоступных мест нагар с твердыми отложениями.

Обязательная промывка двигателя потребуется в том случае, если автовладелец принял решение сменить тип или марку масла. Это позволит в последующем избежать каких-либо проблем при использовании автомобиля, а автовладелец будет полностью уверен в качественной смазке подвижных элементов двигателя.


Как самостоятельно промыть двигатель

Самостоятельная промывка двигателя не представляет особой сложности. Необходимо приобрести специальное промывочное масло, после чего автомобиль загоняется на эстакаду или яму гаража, с него сливают старое масло, заливая промывочную жидкость. В каждом конкретном случае длительность эксплуатации автомобиля на такой чистящей жидкости будет различаться в зависимости от конкретного вида автохимии. В отдельных случаях бывает достаточно 15 минут работы мотора, тогда как при использовании других чистящих масел следует поездить на автомобиле не меньше нескольких дней.

Всё что останется сделать автовладельцу, это вновь загнать машину на эстакаду, слить такой чистящий состав и залить в двигатель автомобиля свежее моторное масло. Подобная работа не представляет особой сложности, качественный сервис может выполнить автовладелец самостоятельно, сэкономив на обращении в специализированный сервис. Необходимо следовать инструкции к конкретному средству и промывочном маслу, что и позволит выполнить такую работу максимально качественно.


Выводы

В том случае, если двигатель длительное время использовался на некачественном масле или автовладелец не уверен в правильности выполняемого сервиса мотора, то следует при смене масла использовать соответствующую автохимию и промыть силовой агрегат от имеющихся загрязнений. Подобные работы не представляют особой сложности, нужно лишь подобрать качественный чистящий состав, полностью следовать инструкции, что и позволит весь сервис выполнить самостоятельно.

06.07.2019

Промывка двигателя перед заменой масла, нужно ли промывать двигатель?

При наступлении времени очередной замены масла в двигателе автомобиля, многие автовладельцы, предварительно, промывают двигатель специальными промывочными маслами, или используют для этой цели различные промывочные добавки в масло. Так ли уж необходимо промывать мотор, и не будет ли от такой процедуры больше вреда, чем пользы? Давайте попробуем разобраться в этом вопросе, как говориться: «будем рассуждать логически».
Итак, сразу необходимо сказать, что прочитав руководство по эксплуатации и обслуживанию, практически любого автомобиля, никакого упоминания о необходимости промывать мотор при замене масла вы не найдете. Дело в том, что при соблюдении всех рекомендаций, изложенный в этом руководстве, касающихся сроков замены масла, типа и качества применяемого масла, промывка двигателя перед заменой масла просто не понадобится, так как двигатель просто не успеет загрязниться. То есть, можно с уверенностью утверждать, что при своевременной замене масла в предписанные сроки, и при использовании в двигателе масла надлежащего качества с соответствующими характеристиками, промывать мотор не нужно! Более того, использование различной промывочной «химии» может даже нанести вред мотору.

В чем кроется опасность? Представьте, что вы, перед сливом старого масла, залили в двигатель какую – либо «промывку – пятиминутку», и дали поработать мотору на этой смеси масла и промывки, предписанные инструкцией, пять или десять минут. Далее вы сливаете эту смесь, меняете масляный фильтр и заливаете в мотор новое, весьма возможно, дорогое и качественное масло. Теперь вы довольны, и надеетесь, что с таким качественным маслом, мотору обеспечена долгая «жизнь». Но, так ли это на самом деле? Ведь как бы вы ни старались, все старое масло, вместе с промывочным составом вам слить из мотора не удастся – около 10% его останется. После заливки нового масла, оно смешается с этими остатками, и в моторе окажется не новое, качественное масло, а некий «коктейль», с неизвестными, но, заведомо худшими свойствами, чем у залитого масла. А если учесть, что в этот «коктейль» попало не просто старое масло – «отработка», а еще и промывка, которая является по существу моющим средством, можно себе представить, какими качествами может обладать эта смесь.

Есть еще другая опасность применения таких промывок. При сильном загрязнении мотора, такие промывки растворят только часть отложений внутри мотора, а остальная их часть может попасть в масляный поток, и распространиться по всей масляной системе, закупорив её. При этом, даже после заливки нового масла, нормальная циркуляция масла в системе нарушится, и детали мотора могут работать в режиме так называемого «масляного голодания», что чревато быстрым износом деталей и поломкой двигателя.

Прочитав все вышеизложенное, может возникнуть вопрос: что же делать, если промывка действительно необходима, например, если вы купили подержанный автомобиль, и не знаете, какое мало заливали в мотор, когда оно вообще менялось в последний раз, или, если в масло попала охлаждающая жидкость (например, при повреждении прокладки ГБЦ), или, если заведомо известно, что двигатель сильно загрязнен?
Оказывается, существуют вполне безопасные способы промывки мотора. Так, если требуется промыть не очень загрязненный мотор, то, можно сделать это следующим образом. Проведите замену масла и масляного фильтра, как это предписано в инструкции к вашему автомобилю, и, поездите на машине несколько дней в «обкаточном» режиме, то есть, не нагружая сильно мотор. После этого, снова проведите замену масляного фильтра и моторного масла, и эксплуатируйте машину в обычном режиме, не забывая в дальнейшем вовремя менять масло, в предписанные сроки. Для первой, так называемой «промывочной» заливки, можно использовать не очень дорогое масло, но, тип его должен соответствовать тому типу масла, которое вы планируете заливать во второй раз. То есть, если вы решили использовать синтетическое масло, то и для перовой, и для второй заливки, необходимо применять «синтетику». Конечно, такой способ нельзя назвать самым дешевым, но, использование промывочной «химии» может обойтись дороже при ремонте мотора.


Если же мотор сильно загрязнен, то, простой промывкой проблему не решить. Необходимо слить старое масло, снять поддон картера, очистить все отложения внутри двигателя, до которых можно добраться, что называется, вручную, используя щетки и скребки, очистить сетку маслозаборника, и установить картер на место. После этого уже можно промывать мотор вышеописанным, безопасным способом.
Как видим, эта процедура довольно трудоемкая, поэтому, чтобы избежать таких проблем, проводите замену масла вовремя, используйте качественное масло, и, тогда никакая промывка двигателю не понадобится.

на пользу или во вред? Зачем используются промывочные масла

Помню, случай был у меня. Двигатель моего автомобиля постоянно грелся. Будто не вода в системе охлаждения течет, а огонь. А масло – кролики так быстро не размножаются, как быстро оно у меня чернело. Ну, думаю, все – двигателю крышка: капитальный ремонт делать, либо покупать новый. Ан, нет. Нашлись добрые люди, подсказали, что делать: промыть двигатель при первой же замене масла.

И делов-то – всего ничего. В общем, как мне помогли когда-то добрым советом, так и я вам помогу. Садитесь удобнее, а я вам расскажу:

  • как промыть двигатель при замене масла;
  • в каких случаях можно не промывать двигатель;
  • в каких случаях делать это обязательно.

Как промыть двигатель при замене масла

1. Сливаете отработавшее масло.

2. Заливаете промывочное. Идеальный вариант, если залить такое же, каким вы будете пользовать в дальнейшем, с добавлением моющих присадок. Но это может быть дороговато. Если средства ограничены, то используем специальное промывочное масло.

Налить нужно столько же, сколько требуется мотору для нормальной эксплуатации. К примеру, если завод предписывает 3 литра, то и для промывки нужно заливать три литра масла.

3. Заводите мотор. Пусть машина стоит, а он работает минут 10-15. Периодически давите на педаль газа, чтобы весь мусор с сусек поднять.

4. Как пройдет положенное время, выключайте мотор. Слейте промывочное масло и залейте свежее.

Все. Теперь можно отправляться в дорогу.

Промывать двигатель нужно примерно после каждой третьей замены масла. Если этого не делать, случится то, что было описано в начале. И это в лучшем случае. В худшем – двигателю точно придет конец. Но не спешите пользоваться советом…

Когда нужно и когда не нужно промывать двигатель

Есть еще пару нюансов.

1. Можно не промывать двигатель, если вы купили его новым и постоянно пользуйтесь одним и тем же маслом (дорогим с моющими добавками).

2. Если же вы купили подержанный автомобиль, то при первом ТО промойте двигатель (неизвестно каким маслом пользовался прежний хозяин). После этого заливайте только одну и ту же продукцию от проверенных производителей. Желательно с моющими присадками.

Подведем итог:

Если вы купили новый автомобиль, то промывка двигателя вам никогда не потребуется, если вы пользуетесь одним и тем же маслом, и оно - отличное и имеет в составе моющие присадки.

Промывка двигателя при замене масла требуется, если:

  • вы купили подержанный автомобиль;
  • собираетесь перейти на другое масло;
  • или пользуйтесь некачественной продукцией (в этом случае придерживаемся совета: промывать двигатель после каждой третьей замены масла).

Замена масла в двигателе будет не полноценной, если не убрать все капли отработанной смазки, в которой может быть грязь, осадки и даже железная стружка. Иначе остатки неизбежно смешаются с новой смазочной жидкостью и будут портить ее свойства с первого дня работы. Но стоит понимать, что при промывке двигателя, уже она, а не старое масло может остаться внутри. А зависимости от качества работ, процент такой оставшейся промывки составляет 5-20%. То есть при объеме двигателя 1,6 литра, промывочной жидкости может оставаться до 400 мл. Тут точно задашься вопросом, какую промывку двигателя лучше использовать, чтобы хотя бы не навредить автомобилю?

Какой промывкой лучше промывать двигатель?

Главная цель при выборе промывки — максимально снизить вред, который на может нанести только что залитому свежему маслу. Потому что при реагировании с компонентами промывки различные антикоррозийные и вязостойкие присадки могут привести к вспениванию, снижению смазочной способности и появлению эмульсии в масле. Самая частая беда — снижение вязкости масла, ведь оно должно менять свою густоту в зависимости от температурного режима. Но большой объем промывочной жидкости снижает вязкость, и если вы заливали 5W-40, то немал шанс получить по характеристикам 5W-30.

Среди самых распространенных жидкостей для промывки числятся:

  • Солярка. Это «народное» средство, которое не указывается ни в одной спецификации к автомобилю. По привычке ей промывают двигатель водители старых ВАзов и советских авто. Передалась эта народная мудрость другим автомобилистам и сегодня, хотя базовые знания говорят, что солярка — не лучший вариант. Она может разъедать прокладки, сальник, уплотнители двигателя. К тому же это не самая чистая жидкость. Она скорее испачкает детали двигателя, в то время как масло меняется как раз затем, чтобы циркулирующая жидкость в нем стала чище.
  • Промывочная специальная жидкость. Довольно легкая по составу, она может сильно разбавить масло, если ее останется внутри слишком много. Рекомендуется только для опытных профи, знающих, как «выгнать» всю жидкость. Для решивших же проделать все самостоятельно новичков, даже спорить, какая промывка двигателя лучше, не стоит. Не избавившись в двигателе от любых сторонних жидкостей, кроме родного масла, наивно ждать от него верной службы на протяжении многих лет.
  • Пятиминутки — химические жидкости, которые нужно залить в старое масло перед сливом. Нужно залить их и запустить мотор на пять минут, чтобы состав прошелся по всем деталям двигателя.
  • Промывочное масло. Вымывать масло маслом может и не самый дешевый вариант, но самый безопасный для конструкции. Многие задаются вопросом, какое масло лучше для промывки двигателя — самое недорогое или все же специализированное (то же, что и сливается). Если вы стараетесь экономить, то можете совместить два способа. Сначала промыть двигатель жидкостью, а потом выдавить жидкость частью масла. Тогда в двигателе останется не 5-10 процентов промывочной жидкости, а масло.

Часто при замене масла автовладельцы задаются вопросом: нужно ли делать промывку двигателя, прежде чем заливать новое масло? И большая часть из них отвечают на этот вопрос утвердительно.

Естественно, механики в автосервисах и не думают отговаривать таких клиентов от промывки, а многие советуют ее дополнительно, даже настаивают, хотя клиент и не просил о такой услуге. Они начинают в красках и подробностях описывать все отложения, скопившиеся в моторе за годы работы, а так же рассказывать, какой эффект даст процедура промывки. Но можно ли объективно оценивать слова человека, который заинтересован в том, чтобы продать нам как можно больше товаров и услуг? Да и едва ли найдется много по-настоящему хороших автомехаников, которые действительно разбираются в автомобилях и понимают что для них полезно и необходимо, а что нет.

Тема промывки актуальна для любого автовладельца, потому что вряд ли найдется хоть один, кому эта идея не приходила в голову. Но, несмотря на актуальность и популярность этой темы, вопросов в ней намного больше, чем ответов. Точнее, рядовому автомобилисту обычно не хватает информации о процессах, происходящих при промывке, чтобы принять правильное решение. А автомеханики далеко не всегда компетентны или хотят просветить клиента, чтобы он потратил в их автосервисе как можно больше денег. В статье мы рассмотрим механизм промывки двигателя, ее основные виды, а также дадим некоторые рекомендации о проведении данной процедуры.

Процесс промывки

Прежде чем углубляться в разговор о том, какая промывка двигателя лучше, необходимо понять сам процесс. Итак, вы собираетесь заменить масло в своей машине, но перед этим решаете «почистить» мотор. Для этого вы приезжаете на СТО, где автомеханик советует вам использовать для этого хорошую дорогую жидкость для промывки двигателей.

Важно! Необходимо понимать, что при сливе промывочной жидкости (как и при сливе самого моторного масла) не происходит ее полного вытекания из двигателя. Она скапливается в различных каналах, полостях, трещинах и прочих «неровностях» на внутренних поверхностях двигателя. Обычно, ее содержание достигает от 5 до 20% от общего объема двигателя.

Теперь мы выяснили, что при промывке мотора специальным средством, оно не полностью сливается и какая-то его часть остается внутри. Так, в среднестатистическом автомобиле с объемом двигателя 1,6 литра останется примерно 400 мл промывочной жидкости. Что не менее важно, жидкость эта будет не чистой, а смешанной с тем, от чего должна была избавить ваш двигатель: старым, грязным маслом и прочими загрязнениями.

Чем это опасно

Большинство автомобилистов должны понимать, что собой представляет современное моторное масло. Такая жидкость, условно говоря, является смесью основного (или базового) масла с различными присадками. Собственно, наличием и количеством присадок в сейчас и определяется его класс, цена и возможные условия эксплуатации. Каждый производитель стремится добиться наиболее удачного их сочетания. Существует достаточно много видов различных присадок, самыми важными из них являются:

  • вязкостные;
  • противопенные;
  • антикоррозийные;
  • антиокислительные;
  • моющие;
  • и т.д.

А теперь попытайтесь представить, что происходит с моторным маслом, которое добавляют в двигатель, на четверть заполненный промывающей жидкостью и шлаками. Совершенно верно, ничего хорошего. Главное негативное последствие - «разбавление» масла. Теперь в вашем моторе состав, концентрация присадок на единицу объема в котором меньше, чем вы ожидали. Это означает, что такое масло будет вести себя совсем не так, как вы привыкли; некоторые его свойства либо вовсе пропадут, либо станут менее выраженными. То есть вероятность того, что с двигателем может случиться поломка, возрастает. К возможным последствиям езды на «разбавленном» масле можно отнести:

  • его вспенивание;
  • появление эмульсии;
  • чересчур быстрая выработка ресурса;
  • недостаточная смазочная способность;
  • и т. д.

Но самой важной проблемой, естественно, является уменьшение вязкости состава. Этот показатель моторного масла отвечает за густоту состава и ее изменение в зависимости от температуры. Также по параметрам вязкости можно примерно определить и срок службы моторного масла, поэтому он и уменьшается при разбавлении.

Очевидно, чем больше промывающей жидкости осталось внутри двигателя, тем больше будет разница между ожидаемой и фактической вязкостью после его заливки. Например, если вы заливаете моторное масло с показателями вязкости 5W-40, то по факту в двигателе получите как минимум 5W-30, а то и еще меньшее значение вязкости.

Чем и когда промывать двигатель

Прежде чем перейти к ответу на вопрос «чем лучше промыть двигатель перед заменой масла», разберемся, когда, вообще, стоит проводить данную процедуру со своим автомобилем. Так как мы выяснили, что промывание двигателя имеет и свои негативные последствия, делать ее перед каждой заменой все-таки не рекомендуется. Не стоит также делать этого на новых автомобилях, ведь на заводе в них заливают хорошее, фирменное масло (в том числе и затем, чтобы вы впоследствии продолжали заливать именно его). Тех, кто беспокоится о некачественном масле «с завода» или «с салона» слушать не стоит.

Совет! Не промывайте двигатель перед каждой заменой масла, тем более на новом автомобиле.

Однако, такой совет актуален только для тех автовладельцев, которые следят за состоянием своего автомобиля и регулярно производят замену всех технических жидкостей.

В каких же случаях замена масла желательна и даже необходима? Их немного:

  • Во-первых, обязательно необходимо промыть двигатель при переходе с одного вида масла на другое. Например, при переходе с синтетики на полусинтетику, с лета на зиму или при замене составов с большой разницей в показателях вязкости (5W-40-15W-40).
  • Во-вторых, лучше сделать промывку двигателя при покупке автомобиля с пробегом. Покупка б/у машины всегда немного похожа на кота в мешке, поэтому перестраховаться и промыть мотор будет совершенно нелишним (так же, как и заменить все прочие жидкости и расходники).
  • В-третьих, в зоне риска машины, подверженные интенсивной эксплуатации либо эксплуатации в тяжелых природных условиях.
  • В-четвертых, турбированные двигатели. Двигатели, оснащенные турбинами, требуют использования хорошего, чистого масла. Иначе турбина может выйти из строя и серьезно ударить по кошельку. Поэтому проводите промывку турбированных двигателей каждые две-три замены масла.

Разобравшись с тем, когда промывка двигателя точно необходима, разберемся чем лучше промывать двигатель при замене масла. Традиционных способов замены четыре:

Сразу хочется отметить, что солярка не является специализированным средством для промывки бензиновых/дизельных двигателей. Ей пользовались наши отцы и деды, промывая свои ВАЗы, ГАЗы и прочие советские автомобили. В наше время осталось немало последователей, которые промывают отечественные автомобили соляркой. Вообще, промывать двигатель соляркой категорически не рекомендуется , особенно если речь идет об иномарке. Мало того что воздействие солярки на сальник, прокладки и уплотнители может способствовать их разрушению, так она еще и дополнительно загрязняет двигатель. Если вас все-таки заинтересовал такой способ промывки двигателя, то следующее видео поможет вам разобраться во всех его тонкостях:

Так называются средства, которые добавляются в старое масло за пять минут до его слива и последующей замены. Эти пять минут мотор должен работать. Производители утверждают, что их составы действительно отчищают двигатель за столь непродолжительное время. Подтвердить их слова гораздо труднее, чем опровергнуть, поэтому данный советовать данный способ мы не решаемся. Если польза от него весьма сомнительная, то повреждение сальников и уплотнителей может быть вполне реальным.

  • Промывочная жидкость

О ее недостатках мы уже подробно говорили выше: она остается в двигателе и «разбавляет» новое моторное масло, тем самым изменяя его свойства.

  • Промывочное масло

Пожалуй, самая лучшая промывка для двигателя - это промывка маслом. Для ее осуществления обычно покупают недорогое моторное масло в достаточно большом количестве (чтобы хватило хотя бы на 2 заливки). Некоторые автолюбители при первой промывке мешают моторное масло с промывающей жидкостью в соотношение один к одному. В принципе перед промывкой двигателя маслом можно промыть его жидкостью, а потом вытеснить ее остатки маслом. Разумеется, после промывки какая-то часть масла останется в двигателе. Но в отличие от промывки жидкостью или отсутствия промывки, это будет чистое моторное масло.

Итог

Подводя итог, хочется еще раз посоветовать не промывать двигатель перед заменой масла, если ваш автомобиль не эксплуатируется слишком часто или в тяжелых условиях. Для его нормальной работы будет достаточно своевременной замены масла и масляного фильтра, а также бережной эксплуатации. Если у вас остались какие-то вопросы о промывке двигателя перед заменой масла, посмотрите данное видео:

Замена масла в двигателе – очень важный и процесс, обеспечивающий корректную работу двигателя. Опоздание с этой процедурой может привести к поломке двигателя и чревато тратами на капитальный ремонт. Нужно ли промывать двигатель перед заменой масла? В настоящее время большинство автомобильных сервисов, оказывая услугу по , предлагают произвести промывку двигателя перед тем, как залить в него свежую моторную жидкость. Это зачастую вызывает среди автолюбителей споры.

Обязательно ли промывать двигатель при замене масла?

Одни считает, что это нужно делать в любом случае. Другие считают, что промывка скажется на состоянии двигателя в худшую сторону. С одной стороны, процедура и вправду кажется очень полезной, особенно если автомобиль был куплен с рук и неизвестно, своевременно ли производилась замена масла и какая жидкость заливалась.

С другой стороны, это может показаться как обычный маркетинговый ход сервисных центров, которые предлагают после промывки залить конкретное моторное масло. Ниже подробно рассказывается о процессе промывки, рассмотрены ее достоинства и недостатки. Мы попытаемся ответить на вопрос: нужно ли промывать двигатель при ?

Что такое промывка двигателя.

Процесс заключается в заливке специализированной жидкости после того, как старое масло будет удалено. Рассмотрим поподробнее жидкости и масла для промывки. Зачастую подобные средства производятся на основе бюджетного минерального масла, в которые добавлены активные щелочные присадки, а также иные вещества. Задача присадок — растворить оставшиеся после слитого масла загрязнения и отложения отработавшего масла. За основу берётся именно недорогое масло, потому что находиться в двигателе оно будет короткий срок и его смазочные свойства не играют особой роли.

Стоит отметить, что специалисты рекомендуют не промывать дизель промывочными составами. Масла для дизеля обладают всеми присадками, способствующими очищению двигателя от нагара. Именно поэтому промывочное масло для бензиновых двигателей будет бесполезным для дизельных моторов.

Промывочное масло и его виды

В настоящее время подобные средства можно подразделить на 2 основных типа, каждый из которых стоит рассмотреть по отдельности.

Составы длительного применения

Эти средства первой группы были разработаны еще 15 лет назад. На данный момент такие промывки практически не используются, так как имеют ряд серьезных недостатков. Промывки длительного действия применялись следующим образом. Из автомобиля, которому необходима замена масла, сливалось старое масло. После чего в двигатель заливалось промывочное масло, и владелец должен был эксплуатировать автомобиль в течение нескольких дней. Обычно длительность составляла 1-2 дня. В завершение процедуры промывочное масло извлекалось, и уже после этого заливался свежий материал.

Такой способ практически изжил своё и не имеет особого распространения на данный момент, так как обладает важными недостатками:

  1. Во-первых, в настоящее время мало у какого владельца найдется лишнее время. Идеальным вариантом будет, если такую процедуру можно выполнить за 5-10 минут.
  2. Во-вторых, это весомые ограничения в плане эксплуатации автомобиля. Как говорилось выше, промывочные масла выполняются на основе дешёвых минеральных масел. Соответственно, автомобильный двигатель, в который была залита промывка, ни в коем случае нельзя раскручивать до высоких оборотов. Работа силового агрегата в таком режиме с залитой промывкой могло привести к появлению сбоев в работе двигателя, падению , вплоть до необходимости капитального ремонта.
  3. В-третьих, это состав промывочного масла. Как было указано выше, промывка состоит из активных присадок, которые способны создавать химические реакции с сальниками силового агрегата. Распространяющаяся по двигателю внутреннего сгорания промывка воздействует на элементы из резины. Как известно, щелочи негативно реагирует с ней, вследствие чего она попросту распадалась на мелкие частицы.

Составы, действующие 5-15 минут

Производители, изучив за десяток лет все недостатки промывочного масла длительного действия, создали промывку, способную очищать двигатель за 10-15 минут. Исходя из вышеизложенного, могут возникнуть вопросы, а лучше ли такая промывка будет очищать двигатель? Как она будет влиять на сальники? Как выяснилось, в промывку “пятиминутку” было добавлено большее количество активных присадок, а также увеличена их концентрация. Это, конечно же, наталкивает на следующее рассуждение: если концентрация была увеличена, значит, воздействие на резиновые элементы стало просто колоссальным? Производители заявляют, что в продукте есть химическая присадка, которая при взаимодействии с резиной образует защитный барьер. Он позволяет щелочи не реагировать с резиновыми элементами. В отношении отложений и загрязнений, оставшихся в движке после слитого масла, средство действует с разрушительной силой.

Способы промывки мотора

Рассмотрим основные способы промывки двигателя.

1) Промывочное масло. О данном способе промывки силового агрегата мы рассказывали выше. Данный способ изжил себя из-за ряда неудобств и недостатков. Никакому автовладельцу не захочется ездить в течение 1-2 дней в режиме “улитки”, при этом несколько раз посещать технический сервис.

2) Промывочная жидкость. Данный способ можно сравнить с промывочным маслом, но в более короткие сроки. Такие жидкости получили название “пятиминутки”. Они способны промывать двигатель за 15-20 минут. После чего, залитая для промывки жидкость сливается, и в очищенный двигатель заливается свежее моторное масло.

3) Регулярная замена масла. Данный способ можно назвать наиболее щадящим для двигателя. Способ заключается в следующем. Из двигателя сливается старое масло, на место которого сразу же заливается новое. Помимо этого, также заменяется масляный фильтр. После замены владелец осуществляет обкатку авто до 2-х тысяч километров. По достижению 2-х тысяч км, вновь заменяется масло и масляный фильтр, после чего продолжают эксплуатацию авто все в том же обкаточном режиме, но уже в течение 4-х тыс. километров. Увеличив свой пробег еще на 4 тыс. км, происходит заключительный повтор замены, и только после этого транспортное средство можно использовать в привычном стиле вождения и со стандартным интервалом времени проведения технического обслуживания.


4) Промывание силовой установки в разобранном состоянии. В данном случае производится ручная очистка разобранного двигателя. Специалистами технических сервисов с помощью технического топлива прочищаются все элементы ДВС. Этот способ является весьма дорогим и длительным по времени, но при этом результат оправдывает все затраты.


Когда необходима промывка двигателя

Давайте рассмотрим основные предпосылки для промывки двигателя:

  1. Когда вы приобрели машину, бывшую в употреблении неизвестного вам владельца. Мотор такого авто, как “темная лошадка”. Вы не можете с уверенностью знать, как и в каком режиме эксплуатировался автомобиль, какое масло заливалось и своевременно ли это выполнялось. В таком случае процедура промывки позволит исключить вероятность несовместимости остатков отработавшего масла с тем составом, которое вы планируете заливать.
  2. При смене типа ГСМ (изменение вязкости). К примеру, если вы решили предпочесть синтетическое масло взамен минерального, то промывка ДВС будет очень кстати.
  3. При желании сменить бренд смазочного материала. Большинство автолюбителей спорят насчёт вопроса, нужно ли промывать двигатель при смене марки масла? Опасение вызывает то, что остатки и отложения старой моторной жидкости могут негативно реагировать с новым маслом, поэтому рекомендуется промыть мотор даже когда ГСМ имеют одну вязкость, класс и иные характеристики.
  4. После капитального ремонта силовой установки. В данном случае промывка двигателя необходима по причине того, что при капремонте возможно занесение загрязнений внутрь движка.
  5. В мотор могут попадать посторонние элементы: например, антифриз, горючее или масло сомнительного качества. При возникновении такой ситуации также рекомендуется производить промывку двигателя.

Стоит добавить, что к причинам, по которым стоит осуществлять промывание двигателя, также можно отнести: жесткую эксплуатацию автомобиля в трудных условиях, запоздалая замена масла, загрязнение двигателя различными отложениями.

Помимо этого, многих автолюбителей беспокоит вопрос, а стоит ли промывать двигатель при замене масла в новом автомобиле? В случае, когда автомобиль приобретается в автосалоне и его обслуживание выполняется в установленные регламентом сроки, то промывать двигатель перед заменой масла не имеет смысла. Необходимо ли промывать двигатель перед каждой заменой масла?

Отвечая на данный вопрос, можно сказать, что если марка или вязкость масла, заливаемого в двигатель, остаётся прежней, то промывать силовой агрегат каждый раз нет никакой необходимости.

Чем опасна промывка двигателя

Наряду с перечисленными выше преимуществами процесса промывки двигателя, существуют также и негативные стороны. Казалось бы, очищение двигателя за 10-15 минут – идеальнее варианта не придумаешь. Но далеко не всё так прекрасно, как заверяет нам производитель промывочных жидкостей. Проведённые независимые экспертизы показали, что промывочные средства действительно эффективно очищают двигатель от отложений и не разрушают сальники, но вот последствия, которые могут произойти с двигателем в дальнейшем, портят эту “прекрасную картину”:

  1. Современные моторные масла уже содержат присадки, которые способны очищать внутренние стенки силового агрегата. Достаточно лишь ответственное и своевременное обслуживание автомобиля.
  2. Не нужно забывать, что полностью слить старое масло вряд ли получится. Остатки отработавшего масла могут оседать в защите картера и иных элементах. Соответственно, заливая в двигатель промывочное средство, её некая часть все равно останется после слития. Вследствие этого, новое масло смешается с остатками промывки, содержащей в своём составе щёлочи и иные присадки, которые негативно влияют на влитое средство, ухудшая его основные характеристики.
  3. Похожая ситуация происходит и с промывочным маслом. Единственное отличие заключается в том, что оно имеет менее концентрированный состав. Поэтому его воздействие на силовой агрегат скажется через более длительное время, нежели с промывочной жидкостью. В любом случае, это всего лишь отсрочит неизбежное появление неисправностей.
  4. Помимо всего прочего, существуют случаи, когда после процедуры промывки двигатели попросту переставали функционировать. При разборке такого силового агрегата наблюдались обильные отложения на внутренних стенках, закупоривание сетки масляного заборника, а также ухудшения пропускной способности всей системы смазки.

Промывать двигатель перед заменой масла можно в том случае, если автомобиль покупался у третьих лиц. Безусловно, если машина приобреталась у знакомых людей, которые могут полностью ручаться за состояние его двигателя, то такую процедуру проводить бессмысленно.

В нынешнее время машина давно уже перешла из средства роскоши в разряд практически необходимых для каждой семьи вещей, и о том, что любой автотранспорт нуждается в качественном уходе, знает каждый. Двигатель, как важнейший элемент машины, требует регулярных плановых обслуживаний, особенно замен автомасла. Каждая регламентная смена жидкости в моторе практически всегда сопровождается вопросом: нужно ли промывать двигатель при замене масла, так как эта процедура имеет как плюсы, так и минусы, о которых и пойдёт речь в этой статье. Расскажем, в чём смысл , насколько важен этот процесс, и в каких ситуациях без него замена масла неэффективна для улучшения работоспособности мотора, рассмотрим возможные последствия этой процедуры.

Вопрос необходимости применения промывочного моторного масла.

Что такое промывка для двигателя и промывочное масло?

Чтобы разобраться в понятии «промывка двигателя», необходимо иметь представление о технологии работы самого мотора. В процессе эксплуатации силовой агрегат отвечает за функциональность транспортного средства, обеспечивая его работу благодаря сложной технической конструкции. Двигатель работает в режиме температурных и эксплуатационных нагрузок, в процессе чего детали соприкасаются и интенсивно трутся, а в результате на внутренних стенках агрегата и в труднодоступных местах могут образовываться элементы , накипи, мелких крупиц грязи, пыли, металла.

При сливе моторного масла при регламентной его замене негативные для агрегата компоненты не полностью удаляются из системы, оставаясь в небольшом количестве на его внутренних поверхностях и в системных проходах. Для того чтобы их полностью ликвидировать, и необходима промывка системы. Очистить мотор изнутри – это задача не из лёгких, кроме того, имеется много споров по этому поводу. В основном они касаются аспекта, нужна ли эта процедура, и если да, что использовать в качестве промывочной эмульсии. На самом деле вариантов жидкостей, применяемых с этой целью, много: специальные присадки, предназначенные для очистки мотора, солярка, как дедовский метод, свежая смазочная жидкость для мотора, промывочное масло и многое другое.

Наиболее эффективным вариантом на сегодня считается версия применения для очистки двигателя. Это специальная жидкость, которая продаётся во многих автомагазинах, она предназначена для удаления засорений и шлаковых элементов с внутренних рабочих узлов мотора. Этот продукт предназначается для непосредственного залива в мотор после удаления отработки и эксплуатации машины с залитой смазкой на протяжении некоторого времени – в каждом конкретном случае изготовитель указывает период, в течение которого жидкость должна быть в системе. В это время машина должна эксплуатироваться, однако, без нагрузок на мотор, резких стартов и остановок, перегревов и интенсивной езды, так как технологические свойства промывочного масла не обеспечивают достойную смазку узлов агрегата. Во время эксплуатации автомобиля, благодаря наличию в составе эмульсии специальных микроэлементов, происходит очищение труднодоступных каналов и внутренностей мотора от накоплений.

Промывочные эмульсии одновременно содержат в своём составе как агрессивные компоненты, выполняющие функцию отслоения и расщепления накипи, так и достойный коэффициент щадящих присадок, которые по максимуму смягчают воздействие жёстких элементов на агрегат. По окончании промывочного периода жидкость сливается с системы вместе с частицами загрязнений, в двигатель осуществляется заливка . Производители утверждают, что после очистки двигателя промывочным маслом эксплуатационный период мотора увеличится, а сам агрегат будет работать «как часики», надёжно и бесперебойно.

Нужно ли промывать мотор при смене автомасла?

Споры о том, нужна ли промывка двигателя перед заменой масла, ведутся экспертами и специалистами уже на протяжении многих лет. Первые придерживаются позиции, что очищать двигатель перед заливом новой смазки обязательно, другие утверждают, что эта процедура больше навредит мотору, чем продлит его эксплуатационный период. И самое интересное то, что каждая сторона имеет неоспоримые доказательства своей правоты. Согласно мнению противников теории, которые на вопрос, промывать ли двигатель при замене масла, говорят категорическое «нет», промывочные масла наносят значительный вред мотору в силу следующих факторов:

  1. Агрессивные компоненты, присутствующие в составе промывочных эмульсий, «разъедая» элементы накипи, параллельно повреждают и структуру внутренних поверхностей функционирующих узлов, что грозит их деформацией и выходом из строя силового агрегата.
  2. Наличие моющих опасно очищением соприкасающихся деталей от смазки, что в процессе эксплуатации машины чревато снижением износостойкости механизмов, их работа «на сухую» провоцирует образование задир, влияет на эксплуатационные характеристики механизмов.
  3. При проведении регламентного обслуживания машины и применения для мотора только автомасел высокого качества засорённость двигателя практически сводится к нулю, что противоречит потребности в промывке и её целесообразности.

Однако вопрос, нужно ли мыть двигатель перед заменой масла, имеет и приверженцев, которые отмечают эффективность и необходимость этой процедуры:

  1. На практике каждый владелец машины, который собственноручно производит замену масла в моторе, может удостовериться, что количество жидкости, входящей в мотор, значительно отличается от литража, прописанного в регламенте автопроизводителя. Это говорит о том, что отработка не полностью удаляется из системы при её дренировании, около десяти процентов эмульсии остаётся в агрегате. После залива нового автомасла, смазки смешиваются, в процессе чего может произойти непредвиденная химическая реакция, о последствиях которой можно только догадываться.
  2. В процессе эксплуатации машины в силовом агрегате происходит образование мелких частиц и нагара, которые имеют свойство осаждаться на поверхностях, закупоривая тонкие, труднодоступные проходы прочным налётом. Если систему не промывать, шлаковые накопления будут только увеличиваться, что рано или поздно приведёт к масляному голоданию отдельных узлов системы и выльется в капитальный ремонт мотора в результате его выхода из строя. Справиться с таким налётом без специальных промывочных средств нет возможности.

Так как каждая из сторон имеет веские аргументы в пользу своей теории, автовладельцу чаще всего приходится самому решать, нужна ли процедура промывки для мотора его машины. При этом решение должно в каждом конкретном случае быть индивидуальным и обоснованным. Рассмотрим дальше, какие ситуации являются стопроцентным показателем для промывки двигателя, а когда без этой процедуры можно обойтись.

Ситуации, когда промывка мотора – это обязательная процедура

Решать вопрос, стоит ли двигатель перед заменой масла промывать, каждый автовладелец должен взвешенно, основываясь на предварительной эксплуатационной истории машины, качестве предшествующих обслуживаний. Есть ситуации, когда промывка двигателя является хоть и радикальной, но необходимой процедурой.

К таким ситуациям относится кардинальная смена вида смазочной жидкости, заливаемой в мотор. Дело в том, что разные производители добавляют в моторное масло различные добавки, присадки и микроэлементы, которые могут быть несовместимыми между собой. В движке при переходе на другой тип масла компоненты новой смазки могут вступить в химическую реакцию с ингредиентами используемого автомасла. Это может повлиять как на качественные характеристики жидкости и выполнение ею своих задач, так и агрессивно воздействовать на поверхности мотора, провоцируя их деформации. В этой ситуации имеются также подводные камни: нужно ли промывать двигатель, если переход осуществляется на другую марку масла, технологические характеристики которой идентичны ранее использованным видам смазки? В этом случае автовладельцу необходимо детально изучить состав смазок, чтобы принять рациональное решение, однако, в большинстве случаев ответ на вопрос по поводу необходимости промывки положительный.

Капитальный ремонт мотора – это второй фактор, который обуславливает необходимость очистки двигателя, используя промывочное масло. В процессе демонтажа агрегата и его сборки в систему могут попадать инородные компоненты, которые негативно влияют на эксплуатационные характеристики агрегата. В этом случае промывка обязательна, и должна проводиться сразу же после капремонта. Сильное засорение масла в моторе, которое можно наглядно определить при сливе отработки, или факт попадания в систему посторонних жидкостей в процессе эксплуатации транспортного средства также являются показателями для промывки силового агрегата.

Очистка двигателя после покупки машины с рук – это больше не обязательная процедура, а мера предосторожности нового владельца по искоренению «негативных последствий» предшествующей эксплуатации машины. Нужно ли при замене масла выполнять промывку в этой ситуации, или довериться словам предыдущего хозяина машины – это решение индивидуально. Проверить, насколько правдивой является информация бывшего автовладельца, практически невозможно, потому новому обладателю машины стоит или полагаться на интуицию, или всё же промыть мотор и быть уверенным в его дальнейшей нормальной работе. Специалисты рекомендуют всё-таки действовать, а не верить на слово. Если же машина куплена в салоне, сервисные работы проводите согласно регламенту и качественно, тогда потребность в промывке мотора вашего транспортного средства может не возникнуть никогда.

Возможные негативные последствия промывки силового агрегата

Промывка ДВС – это крайняя и радикальная мера очистки силового агрегата, которая сможет не только не стать полезной для вашего авто, но и причинить в дальнейшем много неприятностей, вплоть до его выхода из строя. Если нет прямых показаний для промывки, то лучше отказаться от этой затеи и заменить масло без дополнительной очистки агрегата. Прежде чем принять положительное решение, нужно ли промывать двигатель при смене масла, основательно взвесьте все плюсы и минусы этой процедуры, а поможет это сделать перечень возможных негативных последствий от промывки:

  1. Промывочные эмульсии, так же как и отработка, после слива могут оставаться в системе, что опасно смешиванием остаточных компонентов с новым маслом. Это негативно отражается на качественных показателях масла, снижает его защитные свойства, что ускоряет процесс износа деталей и снижает их эксплуатационный срок.
  2. Входящие в состав промывочных средств моющие компоненты характеризуются активным действием агрессивного плана. При смешивании с новым маслом эти ингредиенты продолжают воздействовать на детали, поступательно разъедая уплотнительные элементы системы, что выливается в их деформации, нарушение герметичности системы, возникновение утечек масла.
  3. Поломка двигателя – частое последствие его промывки при замене автомасла. Нередко промывочная эмульсия не успевает за отведённый период полностью справиться с имеющимися отложениями, значительно их размягчая, однако, не выводя из системы. При заливе нового масла, в составе которого также имеются в умеренном количестве моющие компоненты, происходит отслоение размягчённой накипи и начинается её циркуляция вместе с жидкостью по системе. Эти частицы при циркуляции забивают фильтр и тонкие магистрали, что приводит к масляному голоданию отдельных узлов мотора, которое выливается в нарушение работы агрегата, а иногда и полностью выводит его из строя.

Как видим, промывка мотора может стать не только бесполезной процедурой для мотора вашего авто, но и опасной для его функциональности.

Подведём итоги

Промывка силового агрегата – это процедура, которая иногда очень необходима для мотора транспортного средства, однако, скрывает в себе подводные камни. С одной стороны, процедура помогает очистить внутреннюю систему двигателя от накоплений, которые возникают в процессе его эксплуатации, с другой стороны, несёт угрозу для его функциональности в виде непредвиденных последствий. Решить, нужно ли промывать двигатель, иногда бывает очень сложно. В таких ситуациях лучше обратиться к специалистам, которые смогут диагностировать работу системы и дать дельный совет, а ещё лучше, производить такие процедуры только на СТО. Если же вы уверены в своих силах, а необходимость промывки очевидна – отнеситесь ответственно к самой процедуре, а также к выбору жидкости, с помощью которой будете выполнять очистку агрегата.

Стоит ли продлевать срок службы масла промывками двигателя?

Маслосервис является основной производственной деятельностью подавляющего большинства автомастерских в Польше. Можно ли дополнительно заработать на такой распространенной услуге? Одним из предложений может быть расширение объема услуг с использованием ополаскивателя двигателя?

Замена моторного масла обычно занимает до 30 минут. Средняя стоимость этой услуги в Польше колеблется от нескольких десятков до более 100 злотых.Стандартно механик меняет моторное масло и масляный фильтр. Иногда при замене предлагаю поставить новую прокладку под сливную пробку масляного поддона. Это не увеличивает время работы, а стоимость самой пломбы очень низкая. Конечно, некоторые мастерские, помимо замены, предлагают и дополнительные услуги: подбор подходящего моторного масла по рекомендациям производителя автомобиля, замена топливного фильтра, воздушного фильтра или салонного фильтра, а также продажа моторного масла и фильтры. Чем больше услуг на месте, тем больше удобство для клиента и, очевидно, больше рентабельность мастерской.Стоит ли дополнительно продлевать срок службы масла с применением промывки двигателя?

Ополаскиватели двигателя - для чего они производятся?

Работа двигателя внутреннего сгорания производит ряд загрязняющих веществ.
Наиболее опасен для двигателя нагар. Он оседает на поршнях, клапанах и внутренних поверхностях камер сгорания, вызывая уменьшение объема камер, проблемы с охлаждением, неконтролируемое воспламенение топливно-воздушной смеси (раскаленный нагар), а также разгерметизацию камер сгорания (при оседает на плунжерах клапанов).Опасны также лаки, образующие пленку, которая оседает на поверхностях элементов кривошипно-поршневой системы. Лаки препятствуют охлаждению, вызывая перегрев элементов и вызывая заедание, например, колец в кольцевых канавках. Это далеко не все загрязняющие вещества, которые появляются в двигателе. Отложения могут уменьшить диаметр масляных каналов, препятствуя поступлению моторного масла к точкам смазки. Во время работы моторное масло разжижается водой в топливе, что вызывает образование шлама.Вместе с воздухом в двигатель попадает пыль и микрозагрязнения. В современных автомобилях используются клапаны рециркуляции отработавших газов, которые при определенных условиях направляют часть выхлопных газов обратно во впускную систему. Это также способствует повышенному количеству загрязняющих веществ в двигателе.

Моторное масло содержит вещества (детергенты), предназначенные для растворения низко- и высокотемпературных загрязнений. Эти примеси затем должны задерживаться масляным фильтром.На практике это не всегда так. Есть много причин. К ним относятся несвоевременная замена моторного масла и масляного фильтра, использование некачественных масел, короткие расстояния, отсутствие ухода за системой охлаждения, вызывающие перегрев двигателя и деградацию масла...

Ополаскиватели двигателя предназначены для удаления из двигателя загрязняющих веществ, которые моторное масло не может удалить само по себе. На рынке химии для автомобильной промышленности можно найти целый ряд средств для мытья двигателей.Они производятся, в частности, TEC (промывка двигателя 2000), Liqui Moly (промывка двигателя), K2 (промывка двигателя), Amtra (промывка двигателя Moje Auto, промывка двигателя MA PRO), Valvoline (промывка двигателя), Archoil (Pro Flush), Millers Oils (промывка двигателя), Bizol (Oil Clean Plus), Motul (очистка двигателя), Xenum (MFlush) и многие другие компании. Одноразовая упаковка ополаскивателя двигателя стоит от 6 до 80 злотых, в зависимости от производителя.

Как используются ополаскиватели двигателя? Обычно следует действовать по схеме: вся упаковка средства заливается в двигатель через маслозаливную горловину.Двигатель должен поработать на холостом ходу 15-20 минут. Горячее моторное масло вместе с ополаскивателем и растворенными в нем загрязнениями удаляется через сливную пробку. Осталось только залить двигатель свежим моторным маслом.
Использование ополаскивателя двигателя никоим образом не усложняет стандартную замену моторного масла. С другой стороны, это немного удлиняет общий сервис.

Ополаскиватели двигателя - Споры

Ополаскиватели двигателя

предлагают известные производители автохимии и моторных масел.Поэтому они не являются «чудесными мерами», за действие которых никто не должен брать на себя ответственность.

Несмотря на это, есть механики, которые не хотят использовать промывку двигателя. Они даже считают их вредными. Почему? Есть мнение, что использование промывки в двигателе с большим пробегом вызовет его течь. Это должно происходить в результате удаления из двигателя примесей, в основном высокотемпературных. По мнению скептиков использования ополаскивателей, упомянутые загрязнения «должны действовать как уплотнение двигателя».Есть и механики, которые предпочитают использовать для промывки двигателя обычный керосин. Этот метод очистки двигателей использовался во времена Польской Народной Республики.

Стоит ли использовать ополаскиватели двигателя и почему?

- Масло для двигателя это как "кровь" для нашего организма. Крайне важно, чтобы моторное масло не содержало углеродистых отложений, шлама и загрязнений для правильной работы привода. Последние несколько лет в моде масла типа «Long Life». Их использование вызывает значительное удлинение сроков замены (даже каждые 60 тыс.км), что вызывает накопление нагара, отложений и шлама на поршнях, роликах и масляном поддоне. При промывке ополаскивателем двигателя все загрязнения, собранные с двигателя, скапливаются в масляном фильтре и старом масле, которое механик удаляет при замене. Регулярное использование ополаскивателя, такого как K2 Motor Flush, обеспечивает заводскую чистоту двигателя перед каждой заменой масла. Ополаскиватели для двигателей безопасны и могут использоваться в бензиновых, дизельных двигателях и двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе, — рассказал нам Дамиан Гил, менеджер по продукции категории K2 Mechanika в MELLE Sp.о.о.о..

Промывка двигателя может быть рекомендована механиками во многих ситуациях.

- Подавляющее большинство поляков покупают подержанные автомобили. Мы никогда не знаем, использовал ли предыдущий владелец моторное масло, соответствующее рекомендациям производителя автомобиля. Мы не знаем, как эксплуатировалась машина. Если автомобиль использовался только для коротких поездок и масло менялось очень редко, в двигателе может быть много загрязнений.Использование хорошей промывки двигателя удалит мусор из двигателя. Предыдущий пользователь автомобиля мог использовать моторное масло со спецификацией, отличной от рекомендованной производителем автомобиля. Популярным примером является использование полусинтетического масла спецификации 10W40 вместо синтетического масла спецификации 5W30. Использование моторного масла со спецификацией, отличной от рекомендованной производителем автомобиля, вызывает ряд технических проблем, от ускоренного износа двигателя до неправильной работы натяжителя цепи ГРМ, гидрокомпенсаторов или системы изменения фаз газораспределения.Перед заменой моторного масла на нужное стоит воспользоваться промывкой. Также распространены проблемы с засорением масляных каналов, чтобы моторное масло не попадало в узлы смазки. Это очень часто приводит к заеданию розеток. Именно поэтому стоит использовать ополаскиватели двигателя – после покупки подержанного автомобиля и возврата на правильное масло, с техническими характеристиками, рекомендованными производителем автомобиля. Также стоит регулярно использовать ополаскиватели двигателя перед каждой заменой масла. Регулярное использование средства для мойки двигателя, такого как средство для мойки двигателя MA Professional, позволяет эффективно удалять лак, шлам и нагар, что обязательно скажется на долговечности и безотказной работе силового агрегата, — рассказал нам Норберт Оруба, интернет-маркетолог. специалист Amtra Spółka z o.о ..

Стоит ли продлевать срок службы масла за счет промывки двигателя? Стоимость полоскания низкая. Ополаскиватели упакованы в одноразовую упаковку, нет необходимости их мерить. Их использование простое и никак не мешает стандартной замене моторного масла, включая фильтр. Полоскания не дорогие. Многие клиенты мастерских наверняка были бы заинтересованы в удалении из двигателя загрязнений, которые могут привести к серьезным и дорогостоящим поломкам.

Важную роль сыграет механик, который может предложить использовать промывку при стандартной замене моторного масла, либо в определенных ситуациях (покупка подержанного автомобиля, замена моторного масла на нужное, промывка маслосистемы после прокладки ГБЦ провал и др.).

Что вы думаете о промывке двигателя в качестве услуги мастерской? Поделитесь своими мыслями в комментариях.

.

Препараты для мойки двигателя. Использовать или нет? / Статьи - Автомобильные статьи и советы

Промывка двигателя в последнее время стала одним из самых модных мероприятий, выполняемых самими водителями для защиты двигателя и улучшения его характеристик. Это решение уже приобрело большое количество поклонников и, конечно же, заядлых противников. Насчет целесообразности промывки двигателя в тех или иных случаях мнения разделились даже у специалистов. Как всегда, все зависит от вашей точки зрения.

Нужно ли промывать двигатель?

С точки зрения производителей средств для промывки двигателей, имеет смысл проводить регулярную промывку силового агрегата – вне зависимости от его состояния, пробега и типа используемого в нем масла – . В свою очередь, производители моторных масел вместо использования т.н. Ополаскивателям просто советуют сократить интервал замены масла аж вдвое. Конечно, тогда следует использовать синтетическое масло самого высокого качества.Это нужно не только для очистки привода, но и для его защиты от агрессивных веществ, содержащихся в рассматриваемых «ополаскивателях». А что говорят обычные механики?

Что механики думают о промывке двигателя?

С точки зрения опытного автослесаря ​​дело не так очевидно. Промывку двигателей с относительно малым пробегом, в которых с самого начала использовалось качественное синтетическое масло, безусловно, следует считать оправданным и безопасным.В их случае эти меры помогут очистить приводной агрегат от нагара (если он накопился), повысить его эффективность и позволить лучше его защитить. Особенно рекомендуется для автомобилей, которые ездят в основном по городу, на небольшие расстояния. Однако, когда речь идет о двигателях с большим пробегом, интенсивно эксплуатируемых, с неясным прошлым или о которых известно, что они долгое время использовали минеральное масло, вопрос становится гораздо менее однозначным.

Некоторые специалисты не советуют использовать «промывки» из-за возможности потери герметичности очищенного двигателя (вопреки мнению некоторых, это вовсе не миф).Другие, в свою очередь, отмечают, что однократного полоскания точно будет недостаточно. Невозможно, чтобы за одно применение чистящего средства были удалены все накопившиеся в нем загрязнения из сильно загрязненного двигателя. Некоторые из них еще останутся в нем, но уже сильно размягченные. Их осколки со временем отломятся и забьют масляный фильтр. Поэтому, по их мнению, промывку таких агрегатов нужно проводить очень осторожно и не менее двух раз с небольшими интервалами.

Выбери свой автомобиль

и проверьте цены в нашем предложении!

Какое средство для промывки двигателя выбрать?

Несомненно, все средства для промывки двигателя приличного качества в большей или меньшей степени справляются со своей задачей.Каждый из них удаляет нагар с силового агрегата, хотя не все одинаково эффективны. Интересно, что самые дорогие «ополаскиватели» не означают лучшего качества, а вот самые дешевые стоит остерегаться – их низкая цена не случайна.

Залейте упаковку выбранного средства в прогретый двигатель перед заменой масла. Оставьте автомобиль работать на холостом ходу от 5 до 15 минут, а затем слейте масло. А почему без дела? Очистители двигателя настолько разжижают масло, что двигатель может просто заклинить на высоких оборотах.Поэтому никогда не пытайтесь ездить с такой «промывкой» в системе.

.

Мойка двигателя при замене масла. Отзывы, правила, советы специалистов

Моторное масло является неотъемлемой частью двигателя, как и другие детали. По мере эксплуатации автомобиля моторное масло со временем теряет свои свойства и поэтому нуждается в замене. Также существует ряд причин, по которым замена смазки просто необходима. Менять масло можно как дома, так и в сервисных центрах.

В обслуживаемом двигателе нормальный процесс развития смазочных свойств, а также их загрязнение продуктами износа механизмов и деталей двигателя.Есть вероятность попадания в смазку антифриза, топлива и нагара при сгорании топливной смеси.

В сервисной книжке автомобиля указан рекомендуемый ресурс двигателя без доливки новой жидкости. Для замены масла нужно учитывать периодичность замены, которая может зависеть от часов работы двигателя, количества израсходованного топлива или пробега автомобиля.

Установки, смазываемые сезонными маслами, следует заменять два раза в год. Свойства сезонных жидкостей зависят от температуры наружного воздуха.Как правило, в весенне-осенний период промывка двигателя производится при замене масла. В отзывах водителей указано, что смазочные материалы имеют разную вязкость и воздействие на детали двигателя. Поэтому, если она не меняется с сезоном эксплуатации, срок службы двигателя значительно сокращается.

Необходимые меры безопасности

Техническое обслуживание автомобиля (в частности - заливка масла) должно производиться с соблюдением всех требований безопасности. Как правило, двигателю необходимо дать остыть непосредственно перед его заменой, чтобы в результате он не стал причиной термических ожогов.Все работы необходимо выполнять в перчатках и респираторе.

Основные причины промывки двигателя

  • Частой причиной является смена типа заливаемой смазки (синтетика, полусинтетико-минеральная, сезонно-сезонная).
  • Сменить марку производителя масла.
  • Если вы подозреваете, что в него может попасть вода или топливо.
  • Купив автомобиль с рук (для снижения фактора риска преждевременного износа деталей).
  • После ремонта двигателя, особенно после снятия головки блока цилиндров.
  • Для визуального осмотра и обнаружения большого количества нагара на деталях и большего количества осадка на дне поддона.

Методы и принципы промывки

В настоящее время существует несколько способов промывки маслосистемы двигателя:

  • Химическая.
  • Мягкий
  • Полный объем.
  • С принудительным движением моющей жидкости.

Выбор способа промывки двигателя зависит от износа деталей двигателя, используемого масла и условий эксплуатации.

Также существует ручной способ очистки двигателя от различных замков. В этом случае двигатель необходимо разобрать и с помощью ветоши, различных щеток и моющих средств вручную очистить детали и механизмы двигателя, а также агрегат. Такой способ очистки позволяет визуально определить наличие возможных повреждений, точнее диагностировать детали и произвести их замену, тем самым предотвратив возникновение более серьезных неисправностей.

Химический

Это самый распространенный двигатель смыва.при замене масла. Мнения: метод недорогой и реализуется в короткие сроки с минимальными финансовыми затратами. Делается это достаточно просто.

Залейте промывку старым маслом и дайте двигателю поработать на холостом ходу около пятнадцати минут. Затем пробы сливаются из картера вместе с промывкой. Использование этого метода достаточно эффективно, но в то же время он не предназначен для очистки двигателей с сильными отложениями и загрязнениями. Как советуют специалисты, этот способ является отличной профилактикой малой сажи и других отложений.При каждой замене смазки рекомендуется использовать химический метод.

Основную часть моющих препаратов составляют растворители, которые в свою очередь способствуют частичному растворению грязевых отложений и делают их подвижными, а также снимают грязевые отложения с поддона.

При химической очистке мощность устройства поддерживается регулярно, сводится к минимуму возможность создания плотного слоя горения на стенках картера, что в свою очередь влияет на износ подвижных и прилегающих частей двигателя.

Мягкая

Этот метод заключается в добавлении шариков в смазку двигателя примерно на 250-500 км пробега перед заменой. Очистители двигателя содержат меньшую концентрацию растворителя, что не влияет на вязкость и густоту масла. При использовании этого метода буровые отложения постепенно растворяются в нефти и при этом приобретают мелкодисперсную структуру, дополнительно смешиваясь со старым реагентом. Недостатком мягкой промывки является то, что последствия для сильно загрязненного устройства непредсказуемы.Поэтому данный способ очистки следует проводить осторожно и периодически проверять состояние жидкости.

Полный объем

Более тщательная и качественная мойка двигателя при замене масла. Отзывы об этом методе были положительными из-за отличной производительности в конце операции стирки. Проводится следующим образом: из картера двигателя сливается отработанное масло, на поддоне закручивается сливная пробка. Затем двигатель промывают до двигателя, и двигатель запускается на двадцать минут.

Затем сливается масло для промывки двигателя. А ее остатки удаляются вакуумной установкой. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.

С принудительной промывкой

При этом методе отсос полностью подключается к двигателю, фильтрующий элемент удаляется. Затем на платформе фильтродержатель фиксирует шланг от устройства принудительной циркуляции. Второй шланг крепится к заливной горловине, а третий – к сливному отверстию в ящике блока. Устройство очистки двигателя снабжено бачком, в который заливается моющая жидкость и фильтр.Под действием давления воздуха моющее средство поступает в систему смазки двигателя, и жидкость очищается через фильтр устройства. Таким образом, все отложения грязи в двигателе задерживаются в резервуаре фильтрующего элемента. Принудительное ополаскивание выполняется на неработающем устройстве.

По окончании промывки на двигатель устанавливается фильтр, производится полная промывка при работающем двигателе в течение 20 минут.

На обслуживание автомобиля таким образом можно потратить время в течение часа.Но при этом эффективность этого процесса достаточно высока. По отзывам автолюбителей, можно даже очистить сильный нагар и пламенные отложения, прочистить входную решетку маслобака и все масляные каналы устройства. К недостаткам принудительной циркуляционной мойки можно отнести момент полного удаления слоя смазки с поверхности деталей двигателя. Этот коэффициент свидетельствует о том, что в момент пуска и в первые секунды работы двигателя механизмы и узлы двигателя работают без смазки.

В зависимости от способа промывки двигателя цена услуги также будет соответствующей (от 3 до 5 тысяч рублей).

Несколько практических советов

Если вы решили провести процесс замены масла и промыть двигатель самостоятельно, то изначально вам следует определиться с промывочной жидкостью. Оно должно соответствовать типу заливаемого в двигатель масла, так как для синтетических и минеральных масел существуют разные виды чистящих жидкостей. Также следует учитывать тип двигателя – бензиновый или дизельный.

На таре моющего средства обычно указывается: способ применения, совместимость с маслами и двигателями, подробная инструкция.

Для лучшей очистки также рекомендуется приобрести дополнительный масляный фильтр непосредственно для процесса промывки, после чего он демонтируется и не используется. Для этого нужно всего лишь купить дешевый фильтрующий элемент, не жалко, а потом выкинуть. Это необходимо для очистки промывочного материала и удержания фракции отходов.

Если почистить двигатель самостоятельно не представляется возможным, то следует обратиться к специалистам. Мастерская имеет необходимый набор оборудования и инструментов для данного мероприятия.В этом случае специалисты предложат провести любой способ промывки при замене масла, а также широкий выбор чистящих препаратов.

Отечественные моторы

Как правило, мы не моем двигатель ВАЗ отличается сложностью процесса от мойки силовых агрегатов других производителей. Следуйте инструкциям на протяжении всего процесса очистки, используя высококачественный чистящий материал и подходящую марку моторного масла.

Промывка топливной системы бензинового двигателя

Многие детали, узлы и механизмы автомобиля имеют определенную работоспособность и полезность, после чего детали подлежат замене или очистке.

Итак, в процессе эксплуатации автомобиля, независимо от качества топлива, происходит загрязнение элементов топливной системы, что влияет на режимы работы силовой установки. Двигатели нового поколения, оснащенные системой впрыска топлива, имеют низкую устойчивость к качеству топлива. Особенно двигатели с распределением и непосредственным впрыском рабочей смеси. При этом мелкие участки форсунок часто забиваются различными посторонними частицами в топливе. Для предотвращения подобного рода неисправности системы используются различные фильтры грубой и тонкой очистки, которые легко меняются при засорении.

Так как сопла расположены в верхней части двигателя, они подвергаются воздействию высоких температур.

Поэтому вероятность образования отложений смолы в каналах доступа к соплам очень высока. Процент тяжелых веществ и серы в избытке присутствует в некачественных топливах, что влияет на этот фактор. В процессе засорения изменяются размеры сопловых каналов, что влияет на количество перекачиваемого топлива до полного его перекрытия и при подаче горючей смеси.

Бензиновая система впрыска топлива Двигатель представляет собой сложный электромеханический узел, состоящий из высокоточных деталей, требующих постоянного обслуживания. Промывку форсунок двигателя проводят планово и при следующих неисправностях: агрегат плохо заводится, увеличивается расход топлива, микровзрывы в выхлопной системе, пропуски зажигания в цилиндрах, снижение динамических свойств силового агрегата, частые отказы датчик кислорода. При этом промывку топливной системы бензинового двигателя следует производить на специально оборудованных стендах, используя качественный промывочный материал соответствующих типов и стандартов.Только за счет использования прецизионного оборудования можно добиться качественного ремонта и отличной работы двигателя.

Что такое моющая жидкость

Очиститель изготовлен из недорогого (минерального) моторного масла, в которое добавлены сильнощелочные и другие активные присадки, растворяющие различные негативные отложения в двигателе. Все полоскания можно разделить на две категории воздействия: длительный период очистки и так называемые «пятнадцать минут».

Препараты длительного действия получили широкое распространение около пятнадцати лет назад.Очистка двигателя такими жидкостями проводилась в течение определенного промежутка времени. При этом машина работала только на промывочном масле, после чего его удаляли и вместо него заливали обычное моторное масло.

На данный момент данный способ стирки используется очень редко, что влечет за собой финансовые затраты на этот процесс. Еще одним недостатком является автоматическое ограничение скорости.

Масло для очистки машины не полностью касается деталей механизма, что может привести к выходу из строя.К недостаткам можно отнести воздействие на резиновые прокладки и уплотнители различных химических реакций, протекающих в картере. При длительном использовании этой смывки резиновые детали теряют свои свойства и начинают портиться, что в свою очередь приводит к удорожанию ремонта.

Более щадящей является быстрая промывка двигателя при замене масла.

Отзывы водителей, которые регулярно проводят этот способ более-менее одинаково: с применением быстродействующих автомоек значительно сократилось вредное воздействие щелочей на пластмассовые детали двигателя, так как время проведения процедуры сама значительно уменьшилась.Важно помнить, что быстросмываемые материалы делятся на два вида (по способу их использования).

Первый тип представляет собой высококонцентрированную жидкость, расфасованную в пакеты объемом примерно до 300 миллилитров и применяемую путем заливки в старое масло. Вторая очистка расфасована в канистры до пяти литров и заливается в двигатель после слива воды. Устройство должно работать до двадцати минут при использовании любого из двух типов лекарств. После этого продукт вынимается и заливается обычное моторное масло.

Однако, как или нет проводить процесс промывки блока цилиндров – это не сугубо личное дело каждого водителя. Все зависит от предпочтений владельца и степени загрязнения силовой установки. Однако следует помнить, что исправное состояние системы смазки двигателя значительно продлевает срок его службы. И неважно, кто берется за работу — СТО или сам автовладелец.

.

Популярный конкретный двигатель. Лучше избегайте его!

Это также относится к автомобильной промышленности. Когда двигатель автомобиля начинает проситься на капитальный ремонт, наша национальная черта заставляет нас тянуться к чудодейственным средствам, которые восстанавливают его жизненные силы. В настоящее время наиболее популярными среди них являются так называемые Двигатель «промывает» для растворения накопившихся отложений и восстановления работоспособности заклинивших поршневых колец.

Такая процедура приведет к снижению расхода масла.Так много для теории. Как практика?

Цвет выхлопных газов, например, показывает, что двигатель потребляет много масла. Горение смазки сопровождается характерным синим удушливым дымом. Появляясь сразу после ввода в эксплуатацию, обычно указывает на износ сальников клапанов или — точнее — колец. В случае с последними все же есть небольшой шанс, что они только запекаются (иммобилизуются нагаром) и - по крайней мере теоретически - его удаление восстановит их работоспособность.

Велик соблазн использовать "домашние" методы. Если операция пройдет успешно, вы сможете сэкономить тысячи злотых. Однако необходимо помнить, что использование «полосканий» может иметь плачевные последствия. Почему?

Следует помнить, что меры этого типа были разработаны для «поддержания чистоты внутри двигателя». Ключевым здесь является слово «поддержание», которое имеет признаки циклической деятельности, а не специальной деятельности! По этой причине использование ополаскивателей можно рекомендовать только для относительно молодых автомобилей с небольшим пробегом.Если использовать их регулярно, перед каждой заменой масла, то можно быть уверенным, что мы сможем эффективно продлить срок службы двигателя.

Картина

Можно ли и нужно ли очищать двигатель от нагара?

Проблема возникает, однако, когда мы хотим использовать этот тип очень агрессивного средства по отношению к силовому агрегату с большим пробегом, работающему на некачественном масле (напр.минерал, который способствует более быстрому накоплению нагара). Тогда процедура «промывки» привода может не отдалить призрак капитального ремонта, а эффективно его приблизить!

Следует знать, что практически во всех препаратах для очистки салона двигателей основным компонентом (даже до 85%) является керосин. Оно достаточно эффективно растворяет нагар, образовавшийся в двигателе, и в принципе совершенно безопасно, так как после смешивания с маслом испаряется при более низкой температуре.Несмотря на этот факт, инструкция по «промывке» предусматривает заливку специфического масла в масло непосредственно перед его заменой и оставление двигателя включенным на 10-15 минут.

Проблема в том, что добавленный в масло керосин попадает по маслопроводу ко всем узлам двигателя, в том числе и к тем, на которые положительно влияет образовавшийся шлам. Его растворение может привести, например, к появлению многочисленных протечек из пломб, укушенных зубом времени. Но это не конец. Может оказаться, что керосин не удалит сразу все загрязнения, а лишь запустит процесс их «размягчения».Тогда, даже если в соответствии с инструкцией мы поменяем масло сразу же после добавления препарата в двигатель, свежее масло очень быстро превратится в загрязненную «жижу», вещество, полное нагара и других связанных с ним загрязнений для годы.

Масляный фильтр не должен с ними бороться, а значит, вся грязь и рыхлые отложения будут циркулировать в системе смазки, эффективно снижая ее эффективность. Когда масляный фильтр засорится, двигатель заклинит всего за несколько минут...

В заключение. В настоящее время, делая настоящую карьеру, «промывки» являются хорошей идеей, если мы хотим продлить жизнь ухоженному приводу с документально подтвержденным пробегом. Однако, если двигатель уже потребляет большое количество масла и мы не знаем его историю, добавление смазки в смазку может иметь плачевные последствия.

Во втором случае гораздо более разумным выбором является использование спреев, предназначенных для очистки колец, или раствора, уже используемого в Польской Народной Республике.Второй способ хоть и эффективен, но занимает гораздо больше времени. Заключается в заливке порции керосина в цилиндры (через свечные отверстия), дании ему стечь и проворачивании коленчатого вала.

Повторяя эту процедуру в течение 2-3 дней, есть хороший шанс очистить существующие кольца. Конечно, ведь вместе с фильтром также необходимо менять масло. Однако, если мы это сделаем до повторного запуска двигателя, мы избежим риска вымывания «полезных» отложений керосином.

Павел Ригас

.

Промывка двигателя при замене масла. Промывка топливной системы бензинового двигателя: отзывы, советы

Большинство водителей предпочитают полностью промывать двигатель при замене масла. И это действие правильное. Но почему сами производители автомобилей не пишут об этом в инструкциях? Дело в том, что во время испытаний они допускают только качественный сервис во время работы. Поэтому не считайте стирку обязательной. Однако в России есть ряд факторов, которые все же требуют подобной процедуры: от качества ГСМ до запущенности мастерских.Все это иногда приводит водителей в ступор. И еще, нужно ли промывать двигатель при замене масла? Давайте посмотрим на этот вопрос.

Мойка подержанного двигателя и новых автомобилей

Многие водители говорят о промывке двигателя при замене масла. На это есть несколько причин. Если это недавно купленный подержанный автомобиль, трудно сказать, насколько хорошо он обслуживался предыдущим владельцем. Поэтому полоскание проводят в профилактических целях.При этом в двигатель заливается новое масло. К тому же у каждого производителя своя технология производства таких жидкостей. По этой причине водители считают необходимым полностью смыть остатки старого масла. Что касается новых автомобилей, то они не требуют такой операции, как и промывки топливной системы дизеля. Однако стоит ли доверять таким аргументам? На этот вопрос мы ответим чуть позже, а пока рассмотрим, когда рекомендуется промывать двигатель.

Что рекомендуют водители?

Сначала производится промывка двигателя при переходе с минерального масла на синтетическое.При этом необходимо соблюдать несколько правил:

  1. Перед заливкой новой жидкости двигатель обрабатывается специальным промывочным маслом.
  2. Замените масляный фильтр после заправки. Через 4-5 тысяч километров его необходимо заменить, как и саму жидкость. В целом синтетика сама по себе обладает хорошими моющими свойствами и смывает все загрязнения, скопившиеся в двигателе.

Во-вторых, промывка двигателя производится при замене масла, когда водитель решил перейти с продукции одного производителя на продукцию другого.Это, как мы уже говорили, из-за различных технологий производства. Особенно это проявляется при производстве полусинтетических масел. Разница в концентрации «минералки» и «синтетики» в них может достигать 30 процентов.

Есть ли альтернатива?

Некоторые водители рекомендуют вместо промывки просто сократить интервал замены жидкости. Это делается при переходе с «минеральной воды» на «синтетику». В отличие от последних, минеральные масла обладают меньшими вымываемыми свойствами и способны длительное время не удалять отложения в двигателе внутреннего сгорания.В принципе, при использовании этого метода сокращения интервала замены можно полностью исключить такую ​​процедуру, как промывка двигателя при замене масла. В этом случае количество шлама в двигателе будет минимальным. Нужно просто научиться умело менять типы масел в зависимости от пробега двигателя. Идеально подходит для подержанных автомобилей с ресурсом ДВС более 50 тысяч километров – для замены минеральных и синтетических масел. Это значит, что до 150 000 автомобилей ездят на «минералке», а из 160 закидывают в нее «синтетику».

Промывка маслом

С помощью этого инструмента прожигаются двигатели внутреннего сгорания. Эта жидкость представляет собой дешевое минеральное масло с большим количеством щелочных присадок. Задача последнего растворять отложения в двигателе. На сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются 15-минутные жидкости. Перед этим двигатели вылили длительные мероприятия. Такие вещества были популярны в 90-х годах прошлого века. Применяют средства длительного действия следующим образом. На станцию ​​привезли автомобиль, который должен промывать двигатель при замене масла.Там после удаления старой жидкости в нее залили сильное щелочное средство. Машине пришлось поездить на таком веществе некоторое время (несколько дней). Затем промывочную жидкость сливают. Двигатель при этом освободился от нагара. Затем в горловину было залито новое моторное масло, и машина снова была готова к запуску (теперь уже не на 2 дня, а на 10 тысяч километров).

Почему в наше время эта технология утратила свою популярность? Дело в том, что весь процесс занимал много времени.Согласитесь, вряд ли сейчас кто-то согласится на эти два дня выходных. Но время — не единственная причина, по которой водители отказываются от использования этого метода. Ведь при заливке промывочного масла машина явно теряла прежние мощностные и динамические характеристики. А на высоких оборотах двигателю грозила серьезная поломка (поскольку толщина масляной пленки на стенках цилиндров была очень мала). Получить удовольствие от вождения такого автомобиля практически невозможно.

И не забывайте о щелочных свойствах этого масла. Попадая на прокладки и другие резиновые изделия, такая жидкость просто разрушает их чистящими добавками. Это означает, что многие другие компоненты двигателя должны были быть заменены вместе с маслом.

Альтернативное полоскание

Именно из-за вышеперечисленных недостатков использование долговечных инструментов в наше время просто неразумно. В качестве альтернативы производители изобрели быстродействующие вещества – жидкости-пятиминутки.Но что мы будем чистить за несколько минут в двигателе? На первый взгляд можно усомниться в их эффективности, ведь вместо 2-х дней нужно всего 10-15 минут. Но дело в том, что производитель этого химиката значительно увеличил количество щелочных добавок. Соответственно, время, необходимое для растворения отложений в двигателе, уменьшилось.

А резиновые детали?

По заявлению производителя, в состав моющих жидкостей входит специальная добавка, благодаря которой свойства резины не теряются при воздействии такой щелочной «бомбы». А на металлических поверхностях жидкость полностью удаляет всю грязь и мелкие частицы, образовавшиеся внутри двигателя.

Пятнадцать минут жидкости

Эти средства делятся на два типа. Во-первых, это промывочное масло. Чаще всего его разливают в большие 5-литровые канистры. Промывочное масло заливают поверх старой слитой жидкости. Второй тип — чистый инструмент. Вы можете увидеть это на фото ниже:

Объем такой бутылочки примерно 300-450 миллилитров.Нанесите чистое промывочное масло следующим образом. Через горловину, не удаляя старую жидкость, заливаем все средство. Через несколько минут пробка откручивается и «лечение» вместе со всем скопившимся осадком выливается в предварительно заполненную емкость (полупустая емкость отрезается).

Обратите внимание, что в обоих случаях, когда промывочная среда находится в двигателе, двигатель должен находиться в состоянии покоя. Затем зажигание выключается. И только потом идет «работа».

Стоимость

Сколько стоит промыть двигатель? Цена одного флакона жидкости пятнадцатиминутки составляет около 170 рублей. Аналогичный товар продается на большинстве автомобильных рынков и в специализированных магазинах.

По отложениям в поддонах и топливных каналах

Сам шлам, выкачивающий воздух в бою, сильно болит? Не совсем. Не так страшен черт, как его малюют: все отложения прилипают к стенкам определенной части и держатся там очень крепко.Отражений на работе двигателя практически нет. Схема двигателя внутреннего сгорания такова, что любая грязь, которая не тормозит, оседает в масляном поддоне.

А вот если такие отложения идут из водохранилища, то дела совсем плохи. В этом случае промывка топливной системы (в том числе бензиновых и дизельных двигателей) неизбежна. Если количество шлама выше нормы, ухудшается подача топлива в камеру сгорания, соответственно, двигатель теряет мощность и динамику.И больше всего от этого страдают дизели. Промывка топливной системы дизеля в России – процедура неизбежная. Даже профилактика рекомендуется каждые 50 тысяч километров.

Очистка форсунок

Жидкость для промывки форсунок и форсунок - единственный дешевый и быстрый способ очистки топливной системы дизельного или бензинового автомобиля от грязи. Этот инструмент выполняет сразу несколько задач:

  1. Очищает все топливные каналы и узлы в системе автомобиля.
  2. Делает сгорание более полным.
  3. Обеспечивает умеренный расход топлива.

Такие средства для промывки двигателя можно приобрести примерно за 400 руб. Если сравнивать со стоимостью комплекта новых форсунок (45 тысяч рублей), то цена не такая уж и высокая.

При этом промывочная жидкость для форсунок и форсунок может быть двух видов:

  • Прямого действия. Чаще всего такими средствами являются аэрозоли, впрыскиваемые во впускной коллектор.Таким образом очищаются форсунки прямой форсунки.
  • В топливный бак добавлены промывочные добавки. В основном они выполняют аналогичную функцию. Однако они добавляются в бак в строго определенных пропорциях и поступают в форсунку не отдельно, а вместе с топливом. При этом они выводят через каналы всю скопившуюся грязь.

Кстати, промывку топливной системы бензинового двигателя можно произвести и с помощью ультразвука. Однако это намного дороже, чем использование специальных жидкостей.

Когда нужно промывать двигатель автомобиля?

Отзывы специалистов говорят о том, что данную процедуру не следует проводить с целью профилактики. Даже при замене масла нужно быть очень осторожным с пятнадцатиминутными жидкостями. Если часто прибегать к этой процедуре, можно полностью испортить двигатель. Ведь если все отложения были заранее прочно прикреплены к металлу, то еще 10000 они поднимают в виде слизистой жидкости в двигателе, затрудняя его работу. Поэтому прибегать к промывке двигателя нужно только тогда, когда это действительно необходимо для автомобиля.Что можно узнать после полной диагностики? Условие промывки двигателя:

  • Наличие большого количества отложений под крышкой ГБЦ.
  • Наличие другой жидкости (например, антифриза) при «тестировании».

Резюме

Таким образом, дизельный или бензиновый двигатель можно мыть только в том случае, если эту процедуру назначил специалист по диагностике. Промывка же «на всякий случай» может серьезно повредить ваш автомобиль.Еще один момент – точной периодичности этой процедуры не существует. Текущее состояние двигателя зависит от многих факторов: качества обслуживания, чистоты отработанного топлива, условий эксплуатации и т. д. Поэтому ни один из производителей не указывает требуемые интервалы промывки. Более того, можно привести немало примеров исправного состояния двигателей (преимущественно немецких дизелей), ресурс которых превысил 500 и более тысяч километров без единой промывки топливной аппаратуры и внутренних деталей.

Заявка

Вывод на это один - эту процедуру нельзя выполнять по желанию.В обязательном порядке двигатель должен пройти перед этим диагностику, иначе своими руками можно сократить его ресурс вдвое. Ну а чтобы вообще не "беспокоиться" с таким действием, как промывка двигателя, как можно чаще меняйте масло и меняйте его типы (в зависимости от минеральной, синтетической, минеральной воды).

Наконец, отметим один интересный факт. Как показывает практика, если двигатель работает на таком газе, как метан или пропан (то есть установка ГБО), то отложения в двигателе и топливной системе полностью исключены.Дело в том, что газ при горении не выделяет копоти, соответственно копоти нет. А масло даже через 20 тысяч километров остается кристально чистым. Даже глушитель ржавый вместо нагара. Тем не менее, замена масла (ВАЗ или, например, «Тойота», неважно) должна производиться вовремя. Хотя и не так строго, как, например, в случае с дизелем.

.90 000 Сборка основного вагона - 90 001

Основной

ХХ век - век атома и космических путешествий - это также век бурного развития автомобилестроения. Наблюдая на улицах и дорогах тысячи автомобилей различного назначения, трудно представить себе экономику современной страны без автомобильного транспорта, без машин скорой помощи, пожарных машин, автоцистерн и многих других автотранспортных средств. И все же, хотя создание транспортного средства, которое движется само по себе, долгое время было мечтой дизайнера, история настоящего автомобиля с полезной ценностью восходит к началу этого века.Первые попытки сконструировать транспортное средство, которое передвигалось своим ходом, предпринимались гораздо дольше. В 1600 году в Брюсселе Симон Стевин построил первое парусное судно. Менее чем через сто семьдесят лет - в 1769 году - француз Миколай Юзеф Кюньо сконструировал первый автомобиль с паровым двигателем. Своего очага у этой машины еще не было и для того, чтобы нагреть пар, нужно было разводить костер на земле под котлом. В последующие годы был создан ряд более или менее удачных паровых конструкций, конкуренцию которым электромобили стали составлять во второй половине XIX века.Автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания был впервые построен в 1875 году Зигфридом Маркусом, но первый коммерческий автомобиль с бензиновым двигателем мощностью 0,55 кВт, высоковольтной системой зажигания и цепным приводом на задние колеса был построен только через десять лет. Кароль Бенц. 1885 – 1886 годы – прорывы в развитии автомобилестроения. Гот-либ Даймлер и Кароль Бенц после репетиции со своим первым «Настоящие автомобили», они основали две конкурирующие фабрики, позже известные своей продукцией во всем мире.В то же время автомобильная промышленность развивается во многих странах. Во Франции основаны компании Panhard-Levassor (1887), de Dion-Bouton и Peugeot. Чуть позже — только в 1894 году — создается первый американский производитель автомобилей — Duryea Motor Wagon Company. Вскоре после этого были основаны заводы Oldsmobil и Детройтская автомобильная компания, основанная Генри Фордом. Несмотря на сомнительную полезность выпускаемых в то время автомобилей, развитие автомобилестроения на рубеже 20-го века характеризуется исключительным динамизмом.Результаты спортивных мероприятий, проводившихся в то время, являются лучшим доказательством сооружений того времени. Первый мировой рекорд скорости, установленный в 1902 году на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания (предыдущие принадлежали паровым или электрическим автомобилям), составил уже 122,4 км/ч. В 1909 году автомобиль Бенца превысил скорость 200 км/ч. Это, конечно же, было связано с постоянным совершенствованием конструкции автомобиля и методов производства. В Польше автомобильная промышленность стала развиваться намного позже.Первые польские образцы были созданы в Центральной автомобильной мастерской (ЦАМ), основанной в 1921 году. Они были построены инж. Легковые автомобили Тадеуша Танского CWS-T1 и CWS-T2. Однако серийно эти автомобили не выпускались. В 1926 году завод в Урсусе, производивший до сих пор двигатели внутреннего сгорания для сельского хозяйства, покупает лицензию итальянских грузовиков SPA и начинает выпуск 2-тонного грузовика под названием Ursus - тип A. Также в Урсусе в 1930 году налажено производство двигателей. запущен на основе лицензии компании Saurer.Эти двигатели устанавливались на импортные шасси той же фирмы. С 1928 года Ursus организационно входит в состав Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż), которое также производит легковые и грузовые автомобили по лицензии итальянской компании FIAT. Это пассажирские модели 508-III и 518, а также грузовые модели 621 и 618. На базе этих моделей на ПЗИнж было изготовлено множество производных вариантов, в том числе 20-местный автобус. В 1935-1939 годах было разработано много польских конструкций. Это были: прототип большого легкового автомобиля типа LS, прототип грузового автомобиля грузоподъемностью 4,5 тонны, автомобильные двигатели типа 403 и типа 705, мотоциклы Sokół 200, Sokół 600, M-lll и другие.В июле 1939 года началось расширение заводов с целью выпуска 10 000 грузовиков в год. Однако все эти достижения были уничтожены во время войны. После войны польскую автомобильную промышленность пришлось восстанавливать с нуля. Для восстановления разрушенной страны были необходимы все виды транспорта, особенно автомобили. Еще в 1946 году было принято решение о запуске производства грузовика собственной разработки. Под руководством инженера Яна Вернера в Лодзи и Варшаве готовится документация по грузоподъемности грузовика. 3,5 т, отмечен символом Star 20.Тот факт, что первые 10 автомобилей были выпущены в Стараховицах в 1948 году, несмотря на чрезвычайно тяжелые условия, доказывает необычайное усилие, энтузиазм и высокое мастерство людей, строивших в те годы нашу автомобилизацию. Регулярное производство Starów началось в 1949 году. Три года спустя - в 1951 году - на только что построенном заводе Samochodow Osobowych в Варшаве была собрана пробная серия автомобилей FSO Warszawa, строительство которых велось по советской лицензии. В том же году в Люблине началось производство 2,5-тонных грузовиков FSC Lublin, также по советской лицензии, Дальнейшее развитие польской автомобильной промышленности включает в себя не только модернизацию заводов в Стараховицах, Варшаве и Люблине, но и запуск новых заводов, таких как Sanocka Fabryka Autobusów, Jelczańskie Zakłady Samochodowe, Завод транспортных средств доставки в Нысе, Fabryka Mechanizmów Samochodowych в Щецине и многие другие.На смену Old 20 пришли Star 21, Star 25, Star 27, Star 28 и 29 и Star 200. В то же время семейство Star пополнилось множеством производных конструкций, включая саморазгружающиеся грузовики, тягачи, цистерны, фургоны, автобусы и др. Был построен внедорожник Star 66, а затем его более новые варианты - Star 660M1 и Star 660M2. В настоящее время выпускается современный внедорожник Star 266. Разработка лицензионной Варшавы, помимо модернизации базовой машины (верхнеклапанный двигатель, измененный кузов и т.), дали целый ряд производных автомобилей - машины скорой помощи, микроавтобусы (Ныса), микроавтобусы (Жук) и т.д. Автобусы San, Jelcz и Sanok, автомобили большой вместимости A80 и Jelcz 315, популярный легковой автомобиль Syrena – следующие этапы развития нашего автомобилестроения. Каждая из этих машин производилась в разных вариантах и ​​постепенно модернизировалась. На базе автомобиля Jelcz 315 было создано семейство автомобилей большой вместимости — десятитонный Jelcz 316 с дополнительной поддерживающей третьей осью, седельный тягач Jelcz 317, автоцистерна и многие другие.Покупка лицензии на легковой автомобиль Polski Fiat 125p в Италии в 1965 году имела большое значение для развития польского автопрома. Приобретение этой лицензии вместе с современной технологической документацией и станочным парком привело к модернизации не только Варшавского FSO, но и многих сотрудничающих с ним небольших автомобильных заводов. Польский Fiat 125p стал символом современности польского автомобилестроения. Экспортируется во многие страны, собирается польскими командами в Югославии, он также является предметом постоянной разработки дизайнеров FSO.На его базе выпускались версии универсал и пикап, а также скорая помощь. Было много модернизационных изменений кузова и шасси. Широкие возможности экспорта и сотрудничества (особенно с Югославией), связанные с производством польского Fiat 125p, стали стимулом для еще более быстрого развития польской автомобильной промышленности. В 1971 году с заводами FIAT было подписано лицензионное соглашение на производство популярного польского автомобиля Fiat 126p, предназначенного для самой широкой аудитории. Polskie Fiaty 126p производится на недавно построенных заводах в Бельско и Тыхах.В настоящее время они являются самыми популярными автомобилями на наших дорогах. В рамках соглашения с заводами FIAT сборка других автомобилей этой фирмы (из импортных деталей) была налажена в Польше в 1971-76 гг. Польские автомобили Fiat 127p собирались на Fabryka Samochodow Małolitrażowych в Бельско, а польские автомобили Fiat 128p, 131p и 132p - на FSO в Варшаве. При этом продолжаются работы по модернизации выпускаемых моделей и подготовке новых. Конструкторы ФСО совместно со специалистами FIAT finny разработали новую модель легкового автомобиля под названием «Полонез».Его производство началось в 1978 году, не прерывая производства польского Fiat 125p. Polonez — автомобиль с совершенно новым кузовом, полностью отвечающим современным тенденциям развития в плане эстетики и эргономики, а также пассивной безопасности. Пять версий двигателя в разработке, улучшенное шасси и очень тщательная антикоррозийная защита делают «Полонез» вполне современным автомобилем, который может успешно конкурировать с автомобилями известных европейских компаний.Особенно динамичное развитие автомобильной промышленности в последнее десятилетие затронуло также грузовые автомобили и автобусы. В 1972 году было заключено лицензионное соглашение с французской компанией Berliet на производство автобусов большой вместимости. В Елчаньских заводах Самоходове была начата сначала сборка автобусов Jelcz-Berliet PR 100 французской постройки, а затем производство автобусов Jelcz-Berliet PR 110, построенных совместно польскими и французскими специалистами.Эти автобусы вместе с современными Autosan H9 из Санока, способствовал полной модернизации подвижного состава предприятий связи.Одновременно с сотрудничеством с французской компанией Berliet Jelczańskie Zakłady Samochodowe установили контакт с австрийской компанией Steyr. В результате этого сотрудничества в Елче создается современное семейство крупнотоннажных автомобилей Jelcz-Steyr. Завод грузовиков в Стараховицах наладил сотрудничество со шведской компанией Volvo. Завод по производству сельскохозяйственных автомобилей Tarpan был основан в Антонинеке недалеко от Познани. На Заводе грузовиков в Люблине производится семейство новых развозных фургонов.Фургон «Ныса» производства FSD в Нысе проходит модернизацию. И ведь польский автопром — это не только автомобили. Мы также производим мотоциклы и мопеды, широкий ассортимент автомобильных прицепов, созданы заводы, специализирующиеся на производстве агрегатов, таких как коробки передач (Тчев), рулевые механизмы и карданные валы (Щецин), амортизаторы (Кросно) и другие. Развитие производства идет рука об руку с развитием автомобильной техники – СТО, ремонтных заводов и т.д.Столь значительное развитие автомобилестроения в Польше тесно связано с общим экономическим развитием страны и является его необходимой составляющей. Важно понимать, что автомобиль — это средство сообщения, которое проходит там, где нет ни железной дороги, ни самолета. Никакие другие транспортные средства не могут выполнять задачи, которые выполняют автомобили, например, в строительстве, торговле или связи. Сегодня легковые автомобили и автобусы вносят больший вклад в решение сложных коммуникационных задач, чем железные дороги и авиация.Поэтому степень «автомобилизации» страны в настоящее время является одним из основных показателей экономического уровня общества. Наряду с развитием автомобилестроения наблюдаются изменения в конструкции транспортных средств с целью улучшения их эксплуатационных возможностей и повышения комфорта и безопасности использования. Увеличивается грузоподъемность грузовых автомобилей, увеличивается количество разновидностей автомобилей, приспособленных к специализированному транспорту и для выполнения строго определенных задач. Цель – максимально увеличить межремонтный пробег, упростить и сократить количество необходимых работ по техническому обслуживанию, сократить время погрузочно-разгрузочных работ.Эти тенденции проявляются, в том числе, в повышении долговечности узлов, устранении узлов, требующих периодической смазки, использовании саморазгружающихся и автоматических погрузочных машин, использовании контейнеров и т. д. Наряду со стремлением к улучшению эксплуатационных свойств автомобилей все больше внимания уделяется обеспечению максимальной безопасности и комфорта вождения. Поэтому особое значение приобретают проблемы надежности тормозной и рулевой систем, устойчивости движения автомобиля, конструкции кузова, обеспечивающей максимальную безопасность в случае аварии.Обязательно использование ремней безопасности, разработаны более эффективные фары, направленные на устранение ослепления водителей встречных транспортных средств. Забота об улучшении ездового комфорта проявляется, прежде всего, в разработке конструкции подвесок, сидений, улучшении шумоизоляции и т. д. Не так давно к ездовому комфорту относились как к привилегии легковых автомобилей, учитывая, что в грузовых автомобилях оно является второстепенным делом. Развитие автомобильных перевозок дальнего следования повлекло за собой необходимость обеспечения наилучших условий труда водителя и комфорта пассажиров.Стало очевидным, что вопросы комфорта и, следовательно, снижения утомляемости водителя тесно связаны с вопросами безопасности дорожного движения. Поэтому в современных автомобилях им придается большое значение.

.

Промывка двигателя — Не промывайте двигатель

Не все знают, что можно мыть двигатель внутри. Знающие делятся на сторонников и противников этой процедуры. Я только что отстал, и я напишу, почему через мгновение.

Отличие в чистоте масла - удаление из магистрали - именно так оно и выглядит.

Процедура промывки двигателя заключается в заливке соответствующего препарата в двигатель, непосредственно перед заменой отработанного масла. Я использовал две бутылки Valvoline.Критерием выбора является только цена - товар был самым дешевым. Залил в двигатель две бутылки, т.к. где-то читал, что препарата хватает на 5 литров масла (на самом препарате такой информации нет. После 10 минут работы двигателя с препаратом в масле - заглушил двигатель и начал менять масло.ничего удивительного(в инете можно прочитать что люди не находят в этом масле после такой операции-к нему надо относиться с долей скептицизма-ведь масло должно ловить любые отложения фильтр).Залил двигатель новым маслом - завел на минутку и проверил уровень масла по щупу - и вот сюрприз: масло на щупе выглядело идеально чистым. Не знаю, как у вас, а у меня после заливки двигателя новым маслом и 30 секунд его работы у меня всегда было черное масло на щупе - для меня это было нормой и я никогда не заморачивался по этому поводу. На этот раз все было иначе. К тому же двигатель работает тише и "мягче" и чуть меньше жрет - но может это просто сила внушения 🙂

Что ж, один раз такое полоскание не помешает.Если кто-то искал других производителей, то я тоже нашел:

Родственные

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)