Объем двигателя уаз патриот
Двигатель автомобиля УАЗ Патриот: характеристики, неисправности и тюнинг
Внедорожник «Патриот» – это флагман известного российского бренда УАЗ. Серийное производство автомобиля началось летом 2005 года, после того, как был снят с производства его предшественник – УАЗ «Симбир» (1997-2004). Базовый бензиновый двигатель УАЗ Патриот – ЗМЗ 409.10, так же как и дизельный ЗМЗ 514.32, достался автомобилю от его предшественника.
Кроме того, в течение нескольких лет (2008-2012) Ульяновский автозавод (УМЗ) выпускал оригинальную версию модели «Патриот», оснащенную итальянским дизельным мотором IVECO F1A, который многие специалисты считают оптимальным для этого автомобиля.
ИНТЕРЕСНО! В настоящее время на ЗМЗ (ОАО «Заволжский моторный завод») заканчивается разработка нового 2-х литрового автомобильного двигателя мощностью 140-150 л. с. (крутящий момент 300 Нм).
Кроме того, планируется производство более мощного силового агрегата, оснащенного турбонаддувом. Новый мотор будет полностью соответствовать обязательным международным нормам «Евро-5».
Технические характеристики
Двигатель IVECO F1A:
| Рабочий объем цилиндров, куб. см | 2287 |
| Мощность двигателя, л. с. (при 3900 об/мин.) | 116 |
| Мах крутящий момент, Нм (при 2500 об/мин.) | 270 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр, шт. | 4 |
| Общее количество клапанов, шт. | 16 |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Степень сжатия | 19 |
| Система питания | микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива + турбонаддув с промежуточным охлаждением |
| Горючее | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км (город/трасса) | 9,5/12,5 |
| Система смазки | Комбинированная (разбрызгивание +под давлением) |
| Какое масло заливают в двигатель | SAE 15W40, SAE 5W30 |
| Количество моторного масла, л | 4.2 |
| Система охлаждения | Жидкостная, замкнутого типа c принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости |
| Охлаждающая жидкость | На основе этилен-гликоля |
| Вес, кг | 250 |
Двигатель устанавливается на автомобилях: IVECO Daily, Bremach-T-Rex, Fiat Dukato, УАЗ-31631 «Патриот»
Описание
Силовой агрегат IVECO F1A представляет собой образец семейства коммерческих двигателей международной корпорации Iveco.
Предназначен двигатель для установки на небольших автомобилях. Как и все коммерческие моторы, он отличается большим моторесурсом и высокой степенью ремонтопригодности. Достигнуты эти результаты за счет увеличения веса и высоты мотора.
Конструктивно – это рядный 4-х цилиндровый дизельный двигатель, спроектированный в виде «сэндвича». Оснащен он системой подачи топлива типа Common Rail (микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива) с общей рампой, а также турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и рециркуляцией выхлопных газов.
- Блок цилиндров двигателя имеет утолщенные стенки и изготовлен из высокопрочного чугуна. В его нижней части закреплены крышки коренных подшипников коленчатого вала, конструктивно объединенные в одну прочную опорную деталь (постель коленвала). К этой детали крепится масляный поддон, изготовленный из стали. Конструкция такого типа (bed plate) обеспечивает всему двигателю повышенную жесткость, что имеет важное значение для коммерческих автомобилей, на которые устанавливается этот силовой агрегат. Их масса может достигать 6 тонн.
- Особый интерес вызывает оригинальная конструкция головки блока цилиндров (ГБЦ). От обычных она отличается тем, что распределительные валы газораспределительного механизма (ГРМ) собраны в отдельном корпусе, который устанавливается сверху ГБЦ. Такая конструкция привела к увеличению высоты мотора, но обеспечила возможность оперативной замены распредвалов в случае их износа (без разборки ГРМ).
- Впускной распределительный вал ГРМ приводится в действие зубчатым ремнем с автоматической системой натяжения. Привод выпускного распредвала осуществляется цепью, которой он связан с впускным валом. Оба распредвала имеют по три опоры и устанавливаются туннельным способом.
Техническое обслуживание
Одним из достоинств коммерческих двигателей является их неприхотливость и простота технического обслуживания. Двигатель не требует регулировки зазоров клапанов ГРМ, так как снабжен специальными гидрокомпенсаторами.
Замена моторного масла требуется после каждых 20 000 км пробега, а воздушный фильтр меняют не ранее 80 тыс. км пройденного пути. Интересно, что в автомобилях итальянского производства замену масла в двигателе рекомендуют проводить не ранее 40 000 км пробега. При этом объем заливаемого масла увеличен до 7 л.
Отвечая на вопрос: «Какое масло заливать в двигатель?», инженеры концерна Iveco рекомендуют использовать Urania Daily и Urania LD 5. По мнению отечественных специалистов возможно также применение моторных масел спецификации SAE 15W40 или SAE 5W30.
Неисправности
| Повышенный расход топлива | «старение» датчика кислорода; Ÿконтроллер управления двигателем накопил ложные данные; неисправность датчика детонации. |
| Двигатель теряет мощность. | пропуск воспламенения из-за дефекта одного из цилиндров; обедненная топливная смесь; повреждена одна или несколько форсунок. |
| Нестабильная работа двигателя на холостом ходу | дребезг контактов датчиков положения дроссельной заслонки; износ элементов системы подачи топлива; подсос неучтенного воздуха или нарушение калибровки датчика расхода воздуха. |
Тюнинг
Существует достаточно много вариантов тюнинга двигателя УАЗ Патриот IVECO F1A. С их помощью можно: Ÿ
- поднять мощность двигателя; Ÿ
- увеличить величину крутящего момента; Ÿ
- снизить потребление топлива и пр.
Среди многочисленных видов тюнинга силового агрегата IVECO F1A владельцы УАЗ «Патриот» чаще всего выбирают :
- Чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот через диагностический разъем OBD2
Управление мотором IVECO F1A осуществляется с помощью электронного блока управления (ЭБУ) концерна BOSH, собранном на базе процессора компании Motorola. Для подключения к нему используют наиболее безопасный режим полного доступа. Для этого используют BDM интерфейс, специально предназначенный для перезагрузки и отладки процессоров Motorola.
В результате обновления программного обеспечения и качественно выполненной отладки получают: увеличение мощности и величины крутящего момента на 20…25%; возможность программного или физического отключения клапана EGR – рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.
- Тюнинг двигателя УАЗ Патриот без вмешательства в работу штатного программного обеспечения.
Тюнинг двигателя УАЗ Патриот с использованием технологии Rambach, в отличие от других методов, которые предусматривают замену алгоритма управления работой мотора, не затрагивает ни одну из заводских настроек, а только корректирует или дополняет их работу в качестве внешнего устройства.
Подключается внешний электронный блок POWERBOX между датчиками, которые контролируют работу силового агрегата и ЭБУ. В процессе работы этот блок, получая исходящие от датчиков сигналы, корректирует их и затем передает блоку управления. В соответствии с полученными сигналами штатный ЭБУ автомобиля корректирует работу мотора, улучшая его эксплуатационные характеристики.
Установка блока POWERBOX позволяет: увеличить мощность и величину крутящего момента на 30%; снизить расход топлива на 12%; адаптировать работу системы подачи топлива к качеству отечественного дизельного горючего.
Двигатель автомобиля УАЗ Патриот: характеристики, неисправности и тюнинг Ссылка на основную публикациюТехнические характеристики УАЗ 3163 Patriot
Эксплуатационные характеристики УАЗ Патриот 3163
Максимальная скорость: 150 км/чРасход топлива на 100км по городу: 14 лРасход топлива на 100км по трассе: 10.4 лРасход топлива на 100км в смешанном цикле: 13.2 лОбъем бензобака: 87 лСнаряженная масса автомобиля: 2070 кгДопустимая полная масса: 2670 кг
Характеристики двигателя
Модель двигателя: ЗМЗ-409.10Расположение: спереди, продольноОбъем двигателя: 2693 см3Мощность двигателя: 128 л.с.Количество оборотов: 4400Крутящий момент: 218/2500 н*мСистема питания: Распределенный впрыскТурбонаддув: нетГазораспределительный механизм: DOHCРасположение цилиндров: РядныйКоличество цилиндров: 4Диаметр цилиндра: 95.5 ммХод поршня: 94 ммСтепень сжатия: 9Количество клапанов на цилиндр: 4Рекомендуемое топливо: АИ-92
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемыеЗадние тормоза: БарабанныеАБС: ABS
Рулевое управление
Усилитель руля: Гидроусилитель
Трансмиссия
Привод: Полный подключаемыйКоличество передач: механическая коробка - 5
Подвеска
Передняя подвеска: Продольный рычагЗадняя подвеска: Рессора
Кузов
Тип кузова: внедорожникКоличество дверей: 5Количество мест: 5Длина машины: 4647 ммШирина машины: 2080 ммВысота машины: 2000 ммКолесная база: 2760 ммКолея передняя: 1600 ммКолея задняя: 1600 ммДорожный просвет (клиренс): 210 мм
Производство
Год выпуска: с 2005
UAZ Patriot 2017-2018 характеристики
Распродажа новых авто 2018 года
Ниже представлены основные технические характеристики УАЗ Патриот 2018-2019 / UAZ Patriot в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | внедорожник |
| Класс автомобиля | среднеразмерный внедорожник |
| Длина / ширина / высота, мм | 4785 / 1900 / 2050 |
| Колесная база, мм | 2760 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 210 |
| Объем багажника, л | 1130 / 2415 |
| Снаряженная масса, кг | 2125 |
| Объем топливного бака, л | 68 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,7 | 2,7 |
| Мощность, л.с. | 135 | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 217 | 235 |
| Тип коробки передач | механика | механика |
| Число передач | 5 | 5 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | н.д. | н.д. |
| Макс скорость, км/ч | 150 | н.д. |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 14,0 | 14,0 |
| — трасса | 11,5 | 11,5 |
| — смешанный | н.д. | н.д. |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
Конкуренты DW Hower h4, DW Hower H5, Haval H9, Jeep Wrangler, Kia Mohave, Lexus GX, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, SsangYong Rexton, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg, UAZ Patriot| Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен |
Мой любимый автомобиль УАЗ Patriot I 3163 2.7 MT 4WD
или
Быстрый поиск автомобиля
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5/9 |
| Колесная база | 2760 мм |
| Колея передняя | 1600 мм |
| Колея задняя | 1600 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Ширина | 2080 мм |
| Длина | 4647 мм |
| Высота | 2000 мм |
| Объем двигателя | 2693 см3 |
| Мощность | 128 л.с. |
| При оборотах | 4400 |
| Крутящий момент | 218/2500 н*м |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 95.5 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Степень сжатия | 9 |
| Максимальная скорость | 150 км/час |
| Расход топлива в городе на 100 км | 14 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 10.4 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 13.2 л |
| Объем топливного бака | 87 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2070 кг |
| Допустимая полная масса | 2670 кг |
| Размер шин | 225/75R16 |
Технические характеристики | Новый УАЗ Патриот 2018 года
| Размер и масса УАЗ Патриот 2018 | |
| Количество мест | 5 |
| Длина (без контейнера/с контейнером зап. колеса), мм | 4750/4785 |
| Ширина (с/без учета зеркал), мм | 2110/1900 |
| Высота (без антенны/с антенной), мм | 1910/2050 |
| Колесная база, мм | 2760 |
| Колея передних/задних колес, мм | 1600/1610 |
| Дорожный просвет (до моста), мм | 210 |
| Высота переднего бампера (при полной/снаряженной массе), мм | 360/370 |
| Высота заднего бампера (при полной/снаряженной массе), мм | 375/420 |
| Угол въезда, град. | 35 |
| Угол съезда, град. | 30 |
| Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град. | 31 |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 500 |
| Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л (до шторки/до потолка/со сложенными задними сиденьями) | 650/1130/2415 |
| Снаряженная масса, кг | 2125 |
| Полная масса, кг | 2650 |
| Грузоподъемность, кг | 525 |
| Технические характеристики двигателя и трансмиссии | |
| Двигатель | бензиновый инжекторный V = 2,7л ЗМЗ-40906, Евро-5 |
| Топливо | бензин с октановым числом не менее 92 |
| Рабочий объем, л | 2,693 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 134,6 (99,0) при 4600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 217,0 при 3900 об/мин |
| Колесная формула | 4 х 4 |
| Трансмиссия | механическая, 5-ступенчатая |
| Раздаточная коробка | 2-ступенчатая с электрическим приводом (передаточное число пониженной передачи i=2,542) |
| Раздаточная коробка (Классик) | с механическим приводом управления без датчика скорости (передаточное число пониженной передачи i=1,940) |
| Передаточное отношение главной пары | i=4,625 |
| Привод | Система подключаемого полного привода (Part-Time) |
| Характеристики подвески, тормозов и шин | |
| Передние тормоза | дискового типа |
| Задние тормоза | барабанного типа |
| Передняя подвеска | зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Шины | 225/75 R16, 235/70 R16, 245/70 R16, 245/60 R18 |
| Характеристики скорости и экономичности | |
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Городской цикл, л/100 км | 14 |
| Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км | 11,5 |
| Объем топливного бака, л | 68 |
Загрузка...