Остановка на дороге с односторонним движением


Остановка на дороге (проезжей части) с односторонним движением

Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня вновь возвращаюсь к теме одностороннего движения и наш небольшой обзор будет посвящен остановке на дороге (проезжей части) с односторонним движением. Как мы знаем из Правил дорожного движения, дорога с односторонним движением обозначается знаком:

5.5 «Дорога с односторонним движением». Дорога или проезжая часть, по которой движение механических транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.

Выезд на дорогу с односторонним движением обозначается знаками:

5.7.1, 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

5.6.6 Знак 5.5 «Дорога с односторонним движением» применяют для обозначения дороги или проезжей части, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении, и устанавливают в начале дороги или проезжей части.

5.6.8 Знаки 5.7.1 и 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» устанавливают перед всеми боковыми выездами на участок дороги или проезжую часть, обозначенный(ую) знаком 5.5. Знаки располагают над другими знаками, установленными с ними на одной опоре.

В двенадцатом разделе ПДД рассмотрены основные правила остановки и стоянки транспортных средств, мы остановимся на пункте 12.1.

12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, — на тротуаре.

На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).

Как следует из пункта 12.1 Правил, остановка  и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги, в то же время есть и исключения. Правила разрешают на дорогах с односторонним движением останавливаться и на левой стороне дороги, конечно при условии отсутствия знаков и (или) разметки запрещающих такую остановку.

На снимке, дорога с односторонним движением, остановка на правой стороне запрещена знаком 3.27 «Остановка запрещена», но в соответствии с пунктом 12.1 Правил, разрешено остановиться на левой стороне дороги.

С остановкой (стоянкой), именно на дорогах с односторонним движением из Правил все ясно. Перейдем к тому, из-за чего и возникла данная тема, к остановке на проезжей части, обозначенной знаками одностороннего движения.

Из определений выше следует, что знаками одностороннего движения могут обозначаться не только дороги, но и проезжие части. И в этом случае, остановка (стоянка) разрешена только на правой стороне дороги, так как в пункте 12.1, речь идет об остановке именно на левой стороне дороги с односторонним движением ( когда движение осуществляется по всей ширине дороги в одном направлении), но не проезжей части! Кто-то может не согласиться с данным утверждением, объясняя тем, что дорога включает в себя проезжую часть, следовательно можно останавливаться на любой проезжей части обозначенной знаком одностороннего движения. Но не нужно забывать, что дорога не всегда состоит из одной проезжей части, она  может включать в себя несколько проезжих частей, а также разделительные полосы.

И очень часто на дорогах, проезжие части (встречных направлений) которых, отделены друг от друга разделительной полосой или бульваром обозначаются знаками одностороннего движения, особенно в тех случаях, когда не обеспечена достаточная видимость проезжей части со встречным движением. Рассмотрим некоторые примеры, когда проезжие части обозначены знаками 5.5 «Дорога с односторонним движением».

«Разделительная полоса»— элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

На снимке, дорога с двусторонним движением с разделительной полосой, проезжие части которой обозначены знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением».

На изображении выше, мы видим, что проезжая часть дороги обозначена знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», но остановка (стоянка) в данном случае на левой стороне запрещена. Пункт 12.1 Правил разрешает остановиться на левой стороне, только на дорогах с односторонним движением, в нашем примере дорога является двусторонней, проезжие части которой обозначены знаками одностороннего движения.

ГОСТ 28329-89 Озеленение городов. Термины и определения.

Бульвар — озелененная территория общего пользования вдоль магистралей, набережных в виде полосы различной ширины, предназначенная для пешеходного транзитного движения и кратковременного отдыха.

На этом изображении, проезжие части одной дороги разделены бульваром и обозначены знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением».

И в завершении обзора, если присутствуют  знаки одностороннего движения, но трудно определить, что перед нами, дорога с односторонним движением или проезжая часть дороги с двусторонним движением, обозначенная знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», то в таком случае во избежании нарушения Правил дорожного движения, лучше остановиться на правой стороне дороги.

Всем безопасной дороги!

Можно ли парковаться на левой стороне дороги с односторонним движением, если справа установлен запрещающий знак? | Автомот

Предположим, вы заехали на двухполосную дорогу с односторонним движением и увидели знак «Остановка запрещена». Можно ли припарковаться на левой полосе?

В случае, когда дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена» устанавливается на дороге с двухсторонним движением, действие знака распространяется на все полосы попутного направления до ближайшего перекрёстка.

А как быть в том случае, когда перед нами дорога с односторонним движением? Рассмотрим рисунок 1. Нарушает ли водитель красного автомобиля требования знака 3.27 «Остановка запрещена»?

Рисунок 1.

Рисунок 1.

Обратимся к Правилам дорожного движения. В приложении 1 написано:

Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. Действие знака 3.27 «Остановка запрещена» распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

Таким образом, водитель красного автомобиля не нарушает правила, так как действие знака распространяется только на правую полосу дороги с односторонним движением. Указание на то, что остановка и стоянка запрещены, дублирует жёлтая сплошная линия у края проезжей части.

Как должна выглядеть комбинация знаков, при которой остановка и стоянка будут запрещены с двух сторон дороги с односторонним движением? На рисунке 2 изображена эта ситуация.

Рисунок 2.

Рисунок 2.

Чтобы показать водителям, что парковка и остановка запрещены с двух сторон, при этом за нарушение возможен не только штраф, но и эвакуация, такая комбинация знаков будет установлена на обеих сторонах дороги с односторонним движением.

Спасибо за внимание!

Если вам понравилась эта публикация, ставьте лайк и подписывайтесь на канал!

Часть 7 - Остановка и стоянка. Парковка.

68. 1) Остановка и стоянка транспортных средств разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части (в местах, где проезжая часть расширена, остановка и стоянка допускаются иным способом), если дорожные знаки или разметка не предписывают иное. В виде исключения мотоциклы без бокового прицепа, мопеды и велосипеды могут осуществлять остановку или стоянку на проезжей части в два ряда.
2) При постановке транспортного средства на стоянку в местах, не обозначенных разметкой, водители должны рационально использовать эту территорию.
3) В населённых пунктах остановка или стоянка транспортных средств разрешается следующим образом:
a) на правой стороне проезжей части, как можно ближе к бордюру или на обочине;
b) по обе стороны дороги с односторонним движением, если при этом остаётся свободной не менее одной полосы (грузовые автомобили с разрешённой максимальной массой более 3500 кг могут остановиться на левой стороне только для погрузки или разгрузки).
с) остановка или стоянка легковых автомобилей и мотоциклов может осуществляться с частичным либо полным заездом на тротуар только в специально оборудованных местах, обозначенных знаками  5.48.1  или  5.48.2 , а также разметкой  1.1.1 d) . Постановка транспортных средств на стоянку должна производиться способом, указанным на дополнительной табличке  6.8.2 ,  6.8.3 , 6.8.6 - 6.8.9, установленной под знаком.
d) транспортные средства, осуществляющие транспортные услуги, могут остановиться только на время погрузки и разгрузки груза для торговых предприятий экономических агентов, расположенных в зоне действия знаков 3.31 - 3.32.3;
е) транспортные средства, осуществляющие транспортные услуги населению или учреждениям, расположенным вблизи тротуаров (в зоне действия знака  3.31 ), могут останавливаться в этих местах только на время предоставления этих услуг.
4) На дорогах вне населённых пунктов остановка или стоянка транспортных средств разрешается только вне проезжей части, с правой стороны, а если это невозможно, как можно ближе к её правому краю, параллельно оси дороги.
Длительная стоянка (отдых, ночлег и т. п.) разрешается только в местах парковки или за пределами дороги.

68¹. Запрещён въезд транспортных средств, оборудованных газовой системой питания:
a) в подземные стоянки многоэтажных жилых домов, зданий социально-культурного назначения, зданий государственного и административного назначения;
b) в надземные стоянки закрытого типа.

68². Запрет въезда для транспортных средств, оборудованных газовой системой питания, обозначается знаком  3.34 .

69. Остановка запрещается:
a) на железнодорожных переездах и на расстоянии менее 50 м от них;
b) в тоннелях, на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
c) в пределах дорожного полотна вблизи опасных поворотов и вершин подъёмов в местах с обзорностью дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;
d) на пешеходных переходах и на расстоянии менее 5 м перед ними;
e) на перекрёстках и на расстоянии ближе 15 м от них;
f) на остановках маршрутных транспортных средств и ближе 25 м от остановочных площадок маршрутных транспортных средств или такси или от мест, обозначенных разметкой  1.17.1 , а при их отсутствии - от знаков 5.6.1 - 5.8, если при этом создаётся помеха этим транспортным средствам;
g) напротив сплошной линии продольной разметки, если водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, будут вынуждены по этой причине пересекать эту разметку;
h) в местах, где остановившееся транспортное средство загораживает дорожные знаки или сигналы светофора;
i) в местах, где транспортное средство создаёт препятствие другим участникам дорожного движения;
j) на газонах;
k) на трамвайных путях и в непосредственной близости от них, если при этом создаётся помеха для движения трамваев.
l) по требованию регулировщика, если создаются препятствия для проведения общественных мероприятий, движения официальных колонн или если это угрожает общественной безопасности, в тех местах, где при отсутствии этих ситуаций остановка разрешена.

70. Стоянка запрещается:
a) в местах, в которых запрещена остановка;
b) на общественных дорогах c шириной проезжей части менее 6 м;
c) в местах выезда с прилегающих к дороге территорий;
d) на участках дорог с уклонами, обозначенными знаками  1.14.1  и  1.14.2 .
е) по требованию регулировщика, если создаются препятствия для проведения общественных мероприятий, движения официальных колонн или если это угрожает общественной безопасности, в тех местах, где при отсутствии этих ситуаций стоянка разрешена.

71. 1) Водитель может оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.
2) Запрещается открывать двери стоящего транспортного средства, если это угрожает безопасности водителя или пассажиров либо создаёт помехи другим участникам дорожного движения.
3) При вынужденной остановке транспортного средства в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять меры для отвода его из этих мест, а если это невозможно, обозначить в соответствии с пунктом 37  подпункт 1) b) настоящих Правил (то есть включить аварийную сигнализацию).

72. 1) В тёмное время суток на неосвещённых участках общественных дорог стоящее транспортное средство должно быть обозначено в соответствии с пунктом 34 подпункт 4) настоящих Правил.
2) В тёмное время суток запрещается стоянка на общественных дорогах самоходных машин, прицепов, а также гужевых повозок (саней).

73. Парковка транспортных средств разрешается только в специально предназначенных для этого местах, обозначенных знаками 5.48.1 - 5.48.3 и/или разметкой  1.1.1 d) .

Пдд билет 34 вопрос 12

Елена Юрьевна (г.Москва) Znewz, это дорога с двусторонним движением.

Znewz (г.Калининград) Во первых глюк. Вместо обсуждения билета 34, вопрос 12 Категории СД, выкидывает в обсуждение категории АВМ. Во вторых, ни в вопросе, ни на картинке, нет никаких указаний или намеков, что дорога одностороняя. Если я ошибаюсь, очень надеюсь на правильное разъяснение

Елена Юрьевна (г.Москва) Артем, если отвечать четко по Правилам, то это уже подразумевает включенную логику )))

Артем (г.Нефтеюганск) Интересный билет.Сразу начинаешь отвечать четко по правилам,не подключая логику и допускаешь ошибку.Разработчикам еще нужно было нарисовать авто напротив "А",стоящее впритык к пешеходнику.Это добавило бы еще больше ошибок.Оно то получилось бы за переходом

Елена Юрьевна (г.Москва) Павел (г.Симферополь), вероятно, Вы отвечали на вопросы кат. С? Напишите о возникшей проблеме разработчикам.

Павел (г.Симферополь) А почему когда нажимаю обсудить вопрос в билете 34 вопросе 12 эта картинка выскакивает? Там грузовик стоит на левой стороне, всё как бы правильно в населённом пунке можно на левой стороне и т.д и т.п но дело в том что там на картинке как по мне нет 3.5м от линии разметки по центру, поэтому я б ответил что нельзя там остановку делать..

Rzft (г.Череповец) Евгений, спасибо! до меня не доперло сразу)

Григорий (г.Междуреченск) Константин (г.Блговещенск), не надо быть таким сердитым. Если Вы не поняли подробные объяснения Евгения, то это просто Ваша невнимательность. Давайте ещё раз неспеша обсудим этот вопрос. Только не надо горячиться. Что конкретно Вам не понятно?

Константин (г.Блговещенск) тупое опяснение вопроса *но с учетом того, что движение двустороннее, и в месте В, хотя на данной дороге остановка слева разрешена* вроде можно по правилам в населённом пункте поставить тс слева, а вот сдесь нельзя, а почему? а хер его знает.

Александр (г.Санкт-Петербург) Спасибо Евгению за детальное объяснение.

Руслан (г.Москва) Андрей,перед пешеходным переходом машину следует ставить не ближе пяти метров,а на каком расстоянии за пешеходным правилами не оговорено.единственно чего стоит опасаться так это пешеходов, которые могут попросту пнуть машину если они с ней не разошлись))) ставьте за пару метров и все будет в ажуре)))

Руслан (г.Москва) Алексей,за переходом можно ставить машину сразу ,но только за а не перед как стоит машина В.так как движение двустороннее то соответственно варианты А и В не верны.

Алексей (г.Санкт-Петербург) Андрей, правилами оговорено, что нельзя ставить перед переходом ближе чем за 5-ть метров и на самом переходе, получается, что после перехода можно ставить хоть сразу... я понимаю так.

Андрей (г.Санкт Петербург) Чего-то не понимаю, но у варианта "Б" указано расстояние 3м, а не 5м.... Проясните плз....

Елена Юрьевна (г.Москва) Яшар (г.Екатеринбург), грузовые автомобили категории В можно парковать так же, как и легковые. Никаких проблем. На всякий случай уточняю что мы здесь обсуждаем экзаменационные вопросы для категории А и В.

Яшар (г.Екатеринбург) Еще один вопрос с путаницей,когда можно по левой стороне встать когда нельзя,особенно для грузовых авто(при разгрузке, выгрузке,две полосы,три полосы,или какое движение.).Не уже ли нельзя упростит эти правила,сделать для всех одинаково.Ведь, все гениальное-простое!

Светлана (г.Москва) Спасибо Григорий , теперь поняла

Евгений (г.С***) На односторонне движение в вопросах явно указывает упоминание сего факта в формулировке вопроса, или соответствующие знаки на картинке. Теперь что касается 5 метров до/после. Тут важно понять причину, по которой остановка запрещена ближе 5 метров от ПП. Все дело в том, что если машину поставить прямо перед ПП, то едущие по этой полосе водители не смогут вовремя заметить пешеходов. Именно для этого Правила обязывают оставить эдакое "окошко" - между ПП и автомобилем должно быть 5 метров. После ПП останавливаться можно сразу - там уже нет никаких пешеходов, и остановившееся ТС не спрячет их от проезжающих по этой полосе ТС. С этим понятно. Но есть подвох. Как известно, в данной ситуации (населенный пункт, по одной полосе в каждую сторону, без трамвайных путей, прерывистая разметка) Правила позволяют производить остановку и стоянку на ЛЕВОЙ стороне проезжей части. НО! Это вовсе не значит, что автомобиль "В" прав. Хотя он и остановился "как бы" уже после ПП, но фактически, для встречных машин он встал прямо перед ПП, закрыв им всю видимость. То есть тут неважно в какую сторону (передом или задом) стоит автомобиль - главное чтобы меду ним и ПП оставалось 5-метровое окошко для других ТС, едущих по той же полосе. А что касается одностороннего движения - так там остановку можно производить сразу после ПП по ОБЕИМ сторонам. Почему? Да потому что там нет встречного движения, и некому будет закрывать видимость.

Григорий (г.Междуреченск) Светлана (г.Москва), знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу. Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 — слева. То же самое видят водители встречных автомобилей (на этих знаках рисунок с двух сторон).

Светлана (г.Москва) А как определить что это двустороннее движение? И почему если оно двустороннее слева знак стоит к нам лицом ?

Макккссссс (г.Казань) половина комментов бред....суть такая...слева тачка стоит на встречке...и это значит что со встречной стороны тоже должно быть 5 метров до перехода...т.е получается если б он стоял на встречке (рис.В) в 5 метров тогда правильный ответ был Б и В !!! это россия детка...без оговорок никак

виктор (г.тамбов) Здесь дорога с двумя полосами для движения! И в положении В машина стоит со стороны встречного движения перед пешеходным переходом что запрещено! Поэтому правильный ответ только Б

Валентин (г.Омск) Так точно, Ибрагим! Только если ты при этом не стоишь на пешеходном переходе и не загораживаешь его, как тот чувак на месте В.

ibrahim888 (г.Назрань (Ингушетия)) Почему в месте В остановка запрещена? Ведь п. 12.1, на кот. ссылается подсказка, гласит: "... На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением"

Елена Юрьевна (г.Москва) Ольга (г.СПб), строго между нами: в Москве эвакуаторы не доезжают до улицы Большая Дмитровка, на которую одним углом выходит здание ГосДумы РФ. Там машины припаркованы и на самих пешеходных переходах. Но не будем брать пример с этих умников ;) Правила надо знать и выполнять ))

Ольга (г.СПб) :)) Жаль, что эвакуаторы не доезжают до ул. Садовая/Ломоносова )) Там паркуются и впритык к пешеходному, и на автобусной остановке ))) И так каждый день..

Елена Юрьевна (г.Москва) Владимир, не соглашусь с Вами ни по одному пункту. Я плохо знаю Санкт-Петербург, чтобы приводить по нему примеры, но в Москве сплошь и рядом можно увидеть на двухполосных дорогах машины, припаркованные фары-в-фары. Сама так часто паркую машину на том же Славянском бульваре, ибо научена опытом: однажды пока проехала вперед и развернулась, чтобы припарковаться не на встречке, единственное свободное время занял кто-то более шустрый ))) И никаких эвакуаторов, если нет запрещающих знаков или нарушений 12-го раздела ПДД.

Владимир (г.Санкт-Петербург) А вообще, на практике, авто "В" будь хоть за 50 метров до/после перехода грузится на эвакуатор. Да и нечасто увидишь машинки припаркованные на встречке. Возможно, что именно по этой причине.

САШОК (г.Пермь) Вообще не ожидал такой дискуссии по этому вопросу. Чёткий вопрос, а ответ абсолютно логичен!

SirKliv (г.Воронеж) Ованнес, остановка запрещена за 5м ДО перехода и на нём, и разрешена СРАЗУ ПОСЛЕ перехода. До или после смотрим по направлению движения ТС. При одностороннем В - это после перехода, а при двухстороннем - это сразу перед. Знаков Одностороннее движение нет, считаем движение двухсторонним.

Елена Юрьевна (г.Москва) Ованнес, при одностороннем движении - что бы Вы сказали... Yuliya, спасибо )

Ованнес (г.Москва) Елена Юрьевна, я с удовольствием посижу у вас на занятии)) однако я останусь при мнении, что фраза "вариант В неверный именно потому, что движение двустороннее" исключает иные возможные причины неправильного варианта В, а именно несоблюдение расстояния 5 метров до пешеходного перехода))

Yuliya (г.Moskva) Здесь правильно сказано-даже пдд не надо знать-достаточно представить себя пешеходом в двухстороннем движении... школьная тема...

Yuliya (г.Moskva) Елена Юрьевна (г.Москва) -5 баллов-полностью вас поддерживаю.... А вопрос относительно рисунка поставлен правильно и ответ только Б... учитывая, что это двухстороннее движение... +100500

Елена Юрьевна (г.Москва) Ованнес, да корректно я выразилась. Вы как ADalagor - вырвали из контекста одну фразу, даже не прочитав, к чему она относится. Могу повторить: вариант В неверный именно из-за того, что на этой дороге двустороннее движение. При одностороннем про 5 метров и речи бы не было. Кроме п.12.1 в том же разделе есть огромный список запретов. Прочитайте его и мой комментарий здесь 28 апреля в 00:27. Тема "Остановка и стоянка" - одна из самых сложных в теоретическом курсе. Хотите послушать, как я преподношу ее своим ученикам? Могу пригласить Вас на вечернее занятие ровно через неделю. Бесплатно )))

Ованнес (г.Москва) Елена Юрьевна, тогда Вы просто некорректно выразились, сказав: вариант В неверный именно потому, что движение двустороннее...Хотя теперь понятно о чем Вы имели ввиду. =)

Елена Юрьевна (г.Москва) Ованнес, я как раз права, отвечая ADalagor-у на его комментарий от 29 апреля, 13:42. При одностороннем движении машину В можно было бы поставить именно так, как на этом рисунке. А при двустороннем движении надо ее или продвинуть на 5 метров вперед за пешеходный переход, или поставить перед переходом. И это именно из-за того, что двустороннее движение. К слову, Правила я знаю практически наизусть.

Ованнес (г.Москва) Елена Юрьевна, Вы не правы: вариант В неверный не потому что движение двустороннее, а потому что машина не за 5 метров до пешехода. мой Вам совет, почитайте правила: "В населенных пунктах при движении по дороге с одной полосой в каждом направлении остановка и стоянка на левой стороне разрешены (п. 12.1 ПДД)."

Елена Юрьевна (г.Москва) ADalagor, вариант В неверный именно потому, что движение двусторонее.При одностороннем движении правильным был бы вариант Б и В. В Правилах, кроме п.12.1, прочитайте еще п. 12.4 и 12.5.

Андрей (г.СПБ) ADalagor, я Вам о том же. Если вы выдрали одно правило из ПДД, это не значит, что остальные надо игнорировать.

ADalagor (г.ADalagor) Андрей (г.СПБ), почитайте комментарий к вопросу, а также пункт 12.1, и в комментарии и в п.12,1 сказано, что остановка и стоянка разрешаются, а ответ только Б

Андрей (г.СПБ) ADalagor, Вообще не понятно Ваше возмущение. Если делать по Вашим рассуждениям: здесь нет знака парковки, получается на данной дороге нельзя остановиться. Получается верный ответ 4 =) А еще тут вроде нет знака ограничения скорости, можно 150 выжать. А разметка разрешает разворот, тогда можно прям на переходе развернуться. Читайте пост Елена Юрьевна (г.Москва)

ADalagor (г.ADalagor) вопрос полнейший бред, Требование не останавливаться ближе чем за 5 м перед пешеходным переходом будет нарушено не только в месте А, но с учетом того, что движение двустороннее, и в месте В, ХОТЯ НА ДАННОЙ ДОРОГЕ ОСТАНОВКА СЛЕВА РАЗРЕШЕНА, какого ляда тогда ответ "Только Б" ? должен быть Только Б и В. придурошные правила

Елена Юрьевна (г.Москва) Катерина, позвольте дать Вам совет. Перед ответом представьте себе пешеходов, готовящихся перейти проезжую часть. Они должны сначала посмотреть налево. Посмотрите вместо них, и Вы не увидите из-за машин А и В летящих к переходу других автомобилей.

Катерина (г.Екб) постоянно на этом вопросе валюсь! это уже как наваждение!!!!!!!!!!!!!!!

Одностороннее движение в Ярославле

"Дорога с односторонним движением" - дорога или проезжая часть, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении. Движение по таким дорогам имеет некоторые особенности.

Остановка и стоянка на правой стороне дорог с односторонним движением осуществляется точно также, как и на дорогах с двухсторонним движением. То есть при отсутствии запрещающих знаков вы можете спокойно парковаться справа. Парковка же на левой стороне разрешена только в населенных пунктах.

На выезде с дороги с односторонним движением с обратной стороны устанавливается знак "въезд запрещен". Проще говоря, если водитель осуществит проезд под «кирпич», то транспортный поток будет идти ему навстречу.

Разворот на дороге с односторонним движением запрещен, так как ездить по одностороннему движению во встречном направлении не допускается.

Само по себе движение задним ходом на одностороннем движении не запрещено. То есть, в случае необходимости, можно выполнить параллельную парковку или вернуться назад к нужному въезду во двор. Обязательно включайте аварийный сигнал и не создавайте препятствий другим участникам движения.

Новости

На улице Володарского г. Ярославль введено одностороннее движение с 22.03.2022

одностороннее движение организовано на участке улицы Володарского от перекрестка с Большой Октябрьской до пересечения с Которосльной набережной

ул. Володарского,
Кировский район

Одностороннее движение в г.&nbspЯрославле

ул. Громова,
Дзержинский район

Центр,
Кировский район

Волжская наб.,
Кировский район

Центр,
Кировский район

Советская пл.,
Кировский район

ТЮЗ,
Кировский район

ул. Рыбинская,
Кировский район

ул. Флотская и ул. Саукова,
Кировский район

ул. Союзная,
Заволжский район

ул. Рыкачева и ул. Майорова,
Красноперекопский район

Московский вокзал,
Красноперекопский район

12. ОСТАНОВКА И СТОЯНКА. Правила дорожного движения с комментариями и иллюстрациями

12. ОСТАНОВКА И СТОЯНКА

12.1

Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, – на тротуаре.

На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).

Читатель Б: Из первого предложения этого пункта следует, что останавливаться или ставить машину на стоянку нужно на обочине.

Читатель А: Ну а, если состояние обочина слабая и мы завязнем?

Автор: С 2006 года в Правилах предусмотрен предупреждающий знак 1.19 «Опасная обочина». Он, как и все предупреждающие знаки устанавливается заблаговременно и сообщает водителям, об участке дороги, на котором съезд на обочину опасен. Кроме того, существует и одноименная табличка 8.12, используемая со знаком 1.25 «Дорожные работы», предупреждающая о том, что съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней ремонтных работ.

Читатель Б: А если я все же в таком месте съеду на обочину, это будет считаться нарушением Правил? Меня накажут?

Автор: Нет, не накажут. Вы сами себя можете наказать, если Ваш автомобиль завязнет или даже сползет в кювет. Указанные знаки несут предупредительную функцию и не запрещают съезжать на обочину.

Читатель А: А вот, если нет обочины, а есть тротуар, то мы останавливаемся справа у тротуара.

Автор: Да. Эти требования введены с целью уменьшения помех, создаваемых остановившимися автомобилями.

Читатель Б: Со вторым абзацем этого пункта я что-то запутался.

Автор: Давайте начнем с того, что во втором абзаце речь идет о возможности в некоторых случаях отступать от требований первого абзаца п. 12.1 и поставить автомобиль не только справа, но и слева.

Такое отступление возможно только в населенных пунктах, обозначенных знаком 5.23.1 или 5.23.2 «Начало населенного пункта» (черная надпись или символ на белом фоне).

Читатель А: Почему так нельзя поступать в населенных пунктах на дорогах, где установлен знак 5.25 «Населенный пункт» (белая надпись на синем фоне)?

Автор: Я надеюсь, вы не забыли, что на таких дорогах Правила, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах, не действуют (см. п. 1.2 Правил, термин «Населенный пункт»).

Разрешенные скорости движения на них выше, поэтому выезд на левую сторону для остановки или стоянки там опасен.

Читатель Б: То есть в населенных пунктах, обозначенных знаком 5.23.1 или 5.23.2 (на белом фоне), машины всегда можно парковать слева?

Автор: Можно, но не всегда. Ставить транспортное средство в таком населенном пункте слева разрешено только на двухполосной дороге с двусторонним движением. При этом нужно пропустить встречные машины.

Читатель А: Это очень удобно. Например, можно близко подъехать к магазину, а не идти через дорогу. Но можно ли так поступать, если посередине дороги проведена сплошная линия 1.1 горизонтальной разметки?

Автор: Конечно, нет. Мы ведь с вами знаем, что пересекать эту линию, когда она нанесена посередине проезжей части, запрещено. Кстати, на такой дороге не должно быть и трамвайных путей.

Читатель Б: А это почему?

Читатель А: По-видимому, потому, чтов соответствии с п. 9.6 Правил выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещено.

Автор: Верно. Итак, чтобы остановиться или поставить машину на стоянку на левой стороне двухполосной дороги с двусторонним движением, необходимо одновременное выполнение нескольких условий:

а) такая дорога должна проходить в населенном пункте;

б) на ее середине не должно быть сплошной линии разметки и трамвайных путей.

Читатели А и Б: Теперь мы поняли, что водители автомобилей на рис. 146 правила не нарушили. Они в населенном пункте выехали на сторону встречного движения и остановились слева на обочине. А вот вне населенных пунктов такие действия водителям запрещены.

Автор: Ваши рассуждения справедливы, но мы еще не закончили заниматься п.12.1.

Читатель Б: Да, там еще сказано, что слева можно ставить машины и на дороге с односторонним движением.

Автор: Опять же – только в населенных пунктах!

Причем грузовикам с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т – лишь для погрузки и выгрузки (рис. 147).

Читатель А: Значит, если дорога с односторонним движением проходит вне населенного пункта, тогда на ней можно преднамеренно прекратить движение только справа.

12.2

Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части, за исключением тех мест, конфигурация (местное уширение проезжей части) которых допускает иное расположение транспортных средств.

Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4, с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6–8.6.9.

Читатель Б: Получается, что транспорт, имеющий более двух колес, надо ставить в один ряд параллельно краю проезжей части (рис. 148).

Автор: Да, это необходимо для того, чтобы не мешать движению остальных машин. Другая постановка автомобилей возможна там, где это не будет мешать движению (местное уширение проезжей части) или там, где разметка и (или) знаки регламентируют иной способ размещения транспортных средств (рис. 149).

А вот мотоциклы без бокового прицепа (коляски), двухколесные велосипеды, мокики, мопеды можно ставить и в два ряда.

Читатель А: Это и понятно, так как даже при постановке в два ряда они займут места не больше, чем один легковой автомобиль.

Автор: Заметьте, на краю тротуара можно поставить на стоянку только легковые автомобили, мотоциклы и велосипеды, причем только в тех местах, где установлены знак 6.4, с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6–8.6.9 (рис. 150).

Читатель А: Значит, грузовик, поставленный на стоянку на тротуаре, – это всегда нарушение Правил?

Автор: Конечно.

Читатель Б: А если грузовик поставлен на стоянку только с частичным выездом на тротуар?

Автор: Все равно это будет нарушением.

FindRoutes—Справка | ArcGIS Desktop

ПараметрОбъяснениеТип данных

Stops

Задайте две или более остановок для определения маршрута между ними. Вы можете добавить до 10,000 остановок и присвоить до 150 остановок каждому маршруту. (Распределяйте остановки по маршрутам с помощью атрибута RouteName.)

При указании остановок вы можете задать с помощью атрибутов свойства каждой из них, такие как имя или время обслуживания. Для задания свойств остановок можно использовать следующие атрибуты:

Name – Имя остановки. Имя используется в путевом листе. Если имя не указано, в выходных остановках, маршрутах и путевом листе автоматически создается уникальное имя с префиксом Location.

RouteName – Имя маршрута, для которого назначена остановка. Присвоение различным остановкам одного и того же имени маршрута приводит к группировке остановок, т.е. все они будут включены в один маршрут. Вы можете создавать несколько маршрутов за один раз, присваивая уникальные имена маршрутов различным группам остановок. С помощью этого инструмента вы можете группировать до 150 остановок на один маршрут.

Sequence – выходные маршруты пройдут по остановкам в том порядке, который задан этим атрибутом. В пределах группы остановок с одинаковым значением RouteName порядковый номер должен быть больше 0, но не должен превышать максимальное число остановок. Кроме того, порядковый номер не должен дублироваться.

Если опция Изменить порядок остановок для нахождения оптимального маршрута (Reorder Stops To Find Optimal Routes) включена (True), все значения последовательности, возможно, кроме первого и последнего, для каждого маршрута игнорируются, поэтому инструмент может определить последовательность, минимизирующую общую протяженность маршрута. (Параметры Сохранить порядок остановок (Preserve Ordering of Stops) и Возврат в начало (Return to Start) определяют, будут ли игнорироваться первое и последнее значения последовательности.)

AdditionalTime – время, затраченное на остановке, которое добавляется к общему времени маршрута. Единицы измерения для этого атрибута задаются параметром Единицы измерения (Measurement Units). Значение атрибута включается в анализ, только когда единицами измерения являются единицы времени. По умолчанию значение равно 0.

Вы можете учитывать дополнительное время, необходимое для завершения задачи на остановке например, починка прибора, вручение посылки или проверка разрешений.

AdditionalDistance – дополнительное расстояние, пройденное на остановке, которое добавляется к общей протяженности маршрута. Единицы измерения для этого атрибута задаются параметром Единицы измерения (Measurement Units). Значение атрибута включается в анализ, только когда единицами измерения являются единицы расстояния. По умолчанию значение равно 0.

Обычно расположение остановки, например, Дом, находится не на самой улице, а на некотором удалении от проезжей части. Значение этого атрибута может использоваться для учета расстояния между действительным местоположением остановки и ее положением на улице, если имеет смысл включать это расстояние в общую протяженность пути.

TimeWindowStart – самое раннее время посещения остановки. Убедитесь, что значение имеет формат даты-времени, например, 8/12/2015 12:15 PM. Задавая начало и окончание временного окна посещения остановки, можно указать, когда именно маршрут достигнет этой остановки. Если параметр Использовать временные окна (Use Time Windows) включен и для Единиц измерения (Measurement Units) выбрано время, инструмент попытается найти решение, минимизирующее расстояние маршрута и позволяющее посетить остановку в указанное временное окно.

При решении задачи, которая охватывает несколько часовых поясов, значения временного окна каждой остановки соответствуют ее часовому поясу.

Поле может содержать нулевое значение (null), это означает, что маршрут должен достичь остановки в любое время, до заданного параметром TimeWindowEnd. Если параметр TimeWindowEnd также содержит значение null, маршрут может посетить эту остановку в любое время.

TimeWindowEnd – самое позднее время посещения остановки. Убедитесь, что значение имеет формат даты-времени, например, 8/12/2015 12:15 PM. Задавая начало и окончание временного окна посещения остановки, можно указать, когда именно маршрут достигнет этой остановки. Если параметр Использовать временные окна (Use Time Windows) включен и для Единиц измерения (Measurement Units) выбрано время, инструмент попытается найти решение, минимизирующее расстояние маршрута и позволяющее посетить остановку в указанное временное окно.

При решении задачи, которая охватывает несколько часовых поясов, значения временного окна каждой остановки соответствуют ее часовому поясу.

Поле может содержать пустое значение (null), это означает, что маршрут может прибыть в любое время, после указанного атрибутом TimeWindowStart. Если параметр TimeWindowStart также содержит значение null, маршрут может посетить эту остановку в любое время.

CurbApproach – указывает направление, в котором транспортное средство может подъехать или отъехать от остановки. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (С любой стороны) – транспортное средство может подъезжать и отъезжать от остановки в любом направлении, т.е. в месте остановки разрешен разворот. Данный параметр можно выбрать, если возле остановки можно развернуться и это удобно. Такое решение может зависеть от ширины дороги и интенсивности движения или от наличия на остановке места для стоянки, где транспортное средство может выполнить разворот.
  • 1 (Справа по направлению движения) – когда транспортное средство подъезжает или отъезжает от остановки, она должна находиться по правую сторону транспортного средства. Разворот запрещен. Эта опция обычно используется для таких транспортных средств, как автобусы, которые должны подъезжать к автобусной остановке так, чтобы она находилась справа.
  • 2 (Слева по направлению движения) – когда транспортное средство подъезжает и отъезжает от остановки, бордюр должен находиться с левой стороны транспортного средства. Разворот запрещен. Эта опция обычно используется для таких транспортных средств, как автобусы, которые должны подъезжать к автобусной остановке так, чтобы она находилась слева.
  • 3 (Нет разворота) – при подъезде транспортного средства к остановке бордюр может располагаться с любой стороны транспортного средства. Но при отправлении транспортное средство не должно выполнять разворот.

Свойство CurbApproach было разработано для работы с обоими типами национальных стандартов дорожного движения: правостороннего (США) и левостороннего (Великобритания). Для начала рассмотрим случай, когда остановка располагается с левой стороны транспортного средства. Это условие должно обязательно выполняться в независимости от того движется транспорт по левой или по правой полосе дороги. Вы можете выбрать, с какой из двух сторон подъехать к остановке, независимо от национального стандарта дорожного движения, т.е. где будет находится точка заказа – справа или слева от транспортного средства. Например, если необходимо подходить к остановке так, чтобы отсутствовала полоса движения между транспортным средством и остановкой, то в США необходимо выбрать правую сторону транспорта (1), а в Великобритании левую сторону (2).

Feature Set

Measurement_Units

Укажите единицы, которые должны использоваться для измерения и указания общей продолжительности или протяженности пути для выходных маршрутов.

Единицы, выбранные для этого параметра, определяют, будет ли инструмент измерять протяженность или продолжительность пути для нахождения наилучшего маршрута. Выберите единицу времени для минимизации времени пути для указанного режима маршрута (например, пешком или на машине). Для минимизации протяженности пути для выбранного типа маршрута выберите единицы расстояния. Выбранные вами единицы инструмент будет использовать также для указания общей продолжительности или протяженности пути в результатах. Можно выбрать следующие варианты:

  • Meters
  • Kilometers
  • Feet
  • Yards
  • Miles
  • NauticalMiles
  • Seconds
  • Minutes
  • Hours
  • Days
String

Analysis_Region

(Дополнительный)

Укажите регион, в котором выполняется анализ. Если значение этого параметра не указано, инструмент автоматически вычислит имя региона на основе местоположения входных точек. Задание имени региона рекомендуется для увеличения скорости работы инструмента. Чтобы задать регион используйте одно из следующих значений:

  • Europe (Европа)
  • Greece (Греция)
  • India (Индия)
  • Japan (Япония)
  • Korea (Корея)
  • MiddleEastAndAfrica (Средний Восток и Африка)
  • NorthAmerica (Северная Америка)
  • Oceania (Океания)
  • SouthAmerica (Южная Америка)
  • SouthEastAsia (Юго-Восточная Азия)
  • Taiwan (Тайвань)
  • Thailand (Таиланд)
String

Reorder_Stops_to_Find_Optimal_Routes

(Дополнительный)

Позволяет выбрать посещение остановок в указанном вами порядке или в порядке, определяемом инструментом для минимизации общей протяженности маршрута.

  • Отмечено (True):

    Порядок остановок соответствует заданному вами порядку. Это является опцией по умолчанию. Порядок посещения остановок можно задать с помощью атрибута Sequence входных объектов-остановок или разрешить определение порядка по ID объектов-остановок.

  • Не отмечено (False):

    Инструмент определит порядок посещения с минимальной длиной маршрута или временем в пути. Порядок остановок может быть изменен в соответствии с временным окном. Дополнительные параметры позволяют сохранить первую и последнюю остановки, разрешив инструменту изменить порядок промежуточных остановок.

Определение оптимального порядка остановок и поиск наилучшего маршрута часто называется задачей по поиску маршрута коммивояжера (TSP).

Boolean

Preserve_Terminal_Stops

(Дополнительный)

Когда опция Изменить порядок остановок для нахождения оптимальных маршрутов включена (или True), вы можете сохранить начальную или конечную остановку и позволить инструменту изменить порядок остальных.

Первая и последняя остановки определяются по атрибутивным значениям Sequence или, если значения Sequence равны null, по значениям Object ID.

  • Сохранить первую остановку (Preserve First):

    Инструмент не будет изменять порядок первой остановки. Выберите эту опцию, если вы начинаете маршрут из известного места, такое как дом, штаб-квартира или текущее положение.

  • Сохранить последнюю остановку (Preserve Last):

    Инструмент не будет изменять порядок последней остановки. Маршруты могут начинаться с любой остановки, но должны заканчиваться в указанной.

  • Сохранить первую и последнюю остановку (Preserve First and Last):

    Инструмент не будет менять порядок первой и последней остановок.

  • Не сохранять ни одну (Preserve None):

    Инструмент может изменить порядок любой остановки, включая первую и последнюю. Маршрут может начинаться и заканчиваться на любой остановке.

Параметр Сохранить конечные остановки (Preserve Terminal Stops) игнорируется при отключении (или False) параметра Изменить порядок остановок для нахождения оптимальных маршрутов (Reorder Stops to Find Optimal Routes).

String

Return_to_Start

(Дополнительный)

Выберите, должен ли маршрут начинаться и заканчиваться в одном и том же месте. С помощью этой опции можно избежать дублирования первой остановки для ее использования также в качестве конечной.

Начало маршрута является остановкой с наименьшим значением атрибута Sequence. Если значения атрибута Sequence являются нулевыми, это будет объект с наименьшим значением Object ID.

  • Отмечено (True):

    Маршрут будет начинаться и заканчиваться на первой остановке. Это значение используется по умолчанию.

    Когда одновременно включены опции Изменить порядок остановок для нахождения оптимальных маршрутов и Возврат в начало (Return to Start) (или True), опция Сохранить конечные остановки (Preserve Terminal Stops) должна быть задана как Сохранить первую.

  • Не отмечено (False):

    Маршрут не будет начинаться и заканчиваться на первой остановке.

Boolean

Use_Time_Windows

(Дополнительный)

Включите эту опцию (или установите значение True), если у каких-либо входных остановок есть временные окна, указывающие, когда маршрут должен прибыть на них. Вы можете добавить временные окна к входным остановкам, введя значения времени в атрибуты TimeWindowStart и TimeWindowEnd.

  • Отмечено (True):

    Входные остановки имеют временные окна и инструмент должен их учитывать.

  • Не отмечено (False):

    Входные остановки не имеют временных окон, а если имеют, вы не хотите учитывать их. Это значение используется по умолчанию.

Если включена опция Использовать временные окна (Use Time Windows) (или True), инструмент будет работать немного дольше, даже если ни у одной из входных остановок нет временных окон, поэтому эту опцию по возможности рекомендуется отключать (задавать False).

Boolean

Time_of_Day

(Дополнительный)

Указывает время и дату начала маршрутов.

Если вы моделируете проезд на автомобиле и указываете текущие дату и время, при нахождении наилучших маршрутов инструмент будет использовать текущие условия дорожного движения, и общее время пути будет учитывать условия дорожного движения.

Указание времени суток позволяет создавать более точные маршруты и точнее оценивать время в пути, поскольку будут учтены условия дорожного движения в конкретный день и час.

Параметр Часовой пояс для времени суток (Time Zone for Time of Day) определяет, как будут указываться время и дата, в UTC или в часовом поясе, в котором находится остановка.

Инструмент игнорирует этот параметр, если в Единицах измерения (Measurement Units) не выбрано время.

Date

Time_Zone_for_Time_of_Day

Указывает часовой пояс параметра Время суток (Time of Day).

  • Географически локальное (Geographically Local):

    Значение параметра Время дня (Time of Day) относится к часовому поясу, в котором находится первая остановка маршрута.

    Если вы создаете несколько маршрутов в различных часовых поясах, время начала будет отсчитываться от Всемирного координированного времени (UTC). Например, если Время дня (Time of Day) имеет значение 2-е Января, 10:00 a.m., это означает, что маршрут начнется в 10:00 утра Восточное время (3.00 p.m. по UTC) для часового пояса Восточное время, и в 10:00 утра Центральное поясное время (4:00 p.m. по UTC) для часового пояса Центральное время. Время начала по UTC будет отличаться на один час.

    Время и дата прибытия и отправления, записанные в выходном классе объектов-остановок, будут соответствовать часовому поясу первой остановки каждого маршрута.

  • UTC:

    Значения параметра Время дня (Time of Day) указываются во Всемирном координированном времени (UTC). Используйте эту опцию, если вы хотите создать маршрут для определенного времени, например текущего, но точно не знаете, в каком часовом поясе будет находиться первая остановка.

    Если вы создаете несколько маршрутов, охватывающих различные часовые пояса, время начала по UTC будет синхронизировано. Например, если Время дня (Time of Day) имеет значение 2-е Января, 10:00 a.m., это означает, что маршрут начнется в 5:00 утра по Стандартному Восточному времени (UTC-5:00) для часового пояса Восточное время, и в 4:00 утра по Центральному стандартному времени (UTC-6:00) для маршрутов в часовом поясе Центральное время. Оба маршрута начнутся в 10:00 утра по UTC.

    Время и дата прибытия и отправления, записанные в выходном классе объектов-остановок, будут соответствовать времени UTC.

String

UTurn_at_Junctions

(Дополнительный)

Правила разворота на соединениях. При разрешении U-образных разворотов неявно предполагается, что механизм расчета позволяет разворот на соединении и продолжение движения по той же улице в обратную сторону. Учитывая, что соединения представляют собой пересечения улиц и тупики, различные транспортные средства могут разворачиваться на некоторых соединениях, но не на всех – это зависит от того, является ли соединение перекрестком или тупиком. Для соответствия, параметр правил разворотов в неявном виде указывает количество ребер, или улиц, участвующих в соединении, что представляет валентность соединения. Ниже приведены допустимые значения для данного параметра; каждое из них сопровождается описанием значения в терминах валентности соединения.

  • Разрешено (Allowed):

    Развороты разрешены в соединениях с любым количеством смежных ребер или улиц. Это значение используется по умолчанию.

  • Не разрешено (Not Allowed):

    Развороты запрещены во всех соединениях, вне зависимости от их валентности.

  • Разрешено только в тупиках (Allowed only at Dead Ends):

    Развороты запрещены во всех соединениях, кроме тех, у которых имеется только одно смежное ребро (тупик).

  • Разрешено только на пересечениях и в тупиках (Allowed only at Intersections and Dead Ends):

    Развороты запрещены в соединениях с ровно двумя смежными ребрами, но разрешены на перекрестках (в соединениях с тремя смежными ребрами или более) и в тупиках (соединениях с ровно одним смежным ребром). Зачастую, моделирующие улицы сети имеют избыточные соединения в середине сегментов дороги. Эта опция позволяет запретить развороты транспортных средств в таких местах.

Этот параметр игнорируется, если только для Режима передвижения (Travel Mode) не выбрано Пользовательский (Custom).

String

Point_Barriers

(Дополнительный)

Укажите одну или несколько точек, действующих в качестве временных ограничений или представляющих дополнительное время или расстояние, которые могут потребоваться для передвижения по улицам. Например, точечный барьер может быть использован для обозначения упавшего дерева или для ввода времени ожидания на железнодорожном переезде.

Инструмент может накладывать до 250 ограничений, точек, добавленных в качестве барьеров.

При указании точечных барьеров вы можете задать с помощью атрибутов свойства каждого из них, такие как тип барьера. Для задания свойств точечных барьеров можно использовать следующие атрибуты:

Name: имя барьера.

BarrierType: указывает, ограничивает ли точечный барьер перемещение полностью или добавляет время или расстояние при его пересечении. Значение этого атрибута указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (Restriction) – запрещает прохождение через барьер. Барьер, действующий как запрещающий, рассматривается как ограничительный точечный барьер.
  • 2 (Added Cost) – прохождение через барьер увеличивает время в пути или расстояние на значение, указанное в полях Additional_Time или Additional_Distance. Этот тип барьера называется барьером дополнительной стоимости.

Additional_Time: указывает, какое время пути добавляется при прохождении барьера. Это поле действительно только для барьеров с дополнительной стоимостью, и только если используются единицы измерения времени. Значение этого поля должно быть больше или равно нулю, а его единицы измерения соответствуют заданным в параметре Measurement Units.

Additional_Distance: указывает, какое расстояние добавляется при прохождении барьера. Это поле действительно только для барьеров с дополнительной стоимостью, и только если используются единицы измерения расстояния. Значение этого поля должно быть больше или равно нулю, а его единицы измерения соответствуют заданным в параметре Measurement Units.

Feature Set

Line_Barriers

(Дополнительный)

Укажите одну или несколько линий, которые запрещают передвижение там, где они пересекают улицы. Например, при помощи линейного барьера можно смоделировать маршрут парада или марша протеста, которые препятствуют движению по нескольким участкам улиц. Линейный барьер может также быстро запретить пересечение нескольких дорог, отделяя, таким образом, возможный маршрут от нежелательных участков уличной сети.

Инструмент имеет ограничение числа улиц, которые можно запретить с помощью параметра Line Barriers. Хотя лимита на число линий, которые можно использовать как барьеры, нет, общее число улиц, пересекаемых всеми линиями, не должно превышать 500.

При указании линейных барьеров вы можете задать с помощью атрибута свойство имени для каждого из них.

Name: имя барьера.

Feature Set

Polygon_Barriers

(Дополнительный)

Укажите полигоны, которые либо полностью запрещают передвижение, либо пропорционально масштабируют время или расстояние, необходимое для передвижения по улицам, пересекаемым полигоном.

Сервис имеет ограничение числа улиц, которые можно запретить с помощью параметра Polygon Barriers. Хотя лимита на число полигонов, которые можно использовать как барьеры, нет, общее число улиц, пересекаемых всеми полигонами, не должно превышать 2,000.

При указании полигональных барьеров вы можете задать с помощью атрибутов свойства каждого из них, такие как тип барьера. Для задания свойств полигональных барьеров можно использовать следующие атрибуты:

Name: имя барьера.

BarrierType: указывает, ограничивает ли барьер перемещение полностью или масштабирует время или расстояние при прохождении по нему. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (Restriction) – запрещает прохождение через любую часть барьера. Этот барьер называется запрещающим полигональным барьером, поскольку он запрещает перемещение по пересекаемым улицам. Одним из применений этого типа барьеров является моделирование наводнений, покрывающих улицы, и перемещение по ним становится невозможным.
  • 1 (Scaled Cost) – масштабирует время или расстояние, необходимое для перемещения по соответствующим улицам на коэффициент, указанный в поле ScaledTimeFactor или ScaledDistanceFactor. Если улицы частично покрыты барьером, время в пути или расстояние будет соответственно разделены, а затем масштабированы. Например, коэффициент 0,25 означает, что ожидаемое время перемещения по соответствующим улицам в четыре раза меньше обычного. Коэффициент 3,0 означает, что ожидаемое время перемещения будет в три раза дольше обычного. Этот тип барьера называется полигональным барьером масштабируемой стоимости. Он может использоваться для моделирования погодных условий, из-за которых скорость перемещения в указанных регионах снижается.

ScaledTimeFactor: это коэффициент, на который умножается время поездки по улицам, пересекающимся с барьером. Это поле действительно только для барьеров с масштабированной стоимостью, и только если используются единицы измерения времени. Значение поля должно быть больше нуля.

ScaledDistanceFactor: это коэффициент, на который умножается длина пути по улицам, пересеченным барьером. Этот атрибут действителен только для барьеров с масштабированной стоимостью, и только если используются единицы измерения расстояния. Значение атрибута должно быть больше нуля.

Feature Set

Use_Hierarchy

(Дополнительный)

Укажите, должна ли использоваться иерархия при нахождении кратчайшего пути между остановками.

  • Отмечено (True):

    Использовать иерархию при нахождении маршрутов. Когда используется иерархия, инструмент предпочитает улицы более высокого порядка (такие как скоростные автострады) улицам более низкого порядка (таким как местные дороги), и может использоваться для моделирования предпочтения водителей передвигаться по автострадам, а не местным дорогам, даже если это удлиняет путь. Особенно это относится к тем случаям, когда нужно определить маршруты к удаленным местам, поскольку водители предпочитают использовать в дальних поездках скоростные автострады без светофоров, перекрестков и поворотов. Использование иерархии ускоряет вычисления, особенно в случае протяжённых маршрутов, поскольку инструмент может определить лучший маршрут из сравнительно небольшого поднабора улиц.

  • Не отмечено (False):

    Не использовать иерархию при нахождении маршрутов. Если иерархия не используется, инструмент перебирает при определении маршрута все улицы и не отдает предпочтение улицам более высокого порядка. Этот вариант обычно используется при нахождении коротких маршрутов в пределах города.

Инструмент автоматически начинает использовать иерархию, если расстояние по прямой между пунктами обслуживания и точками спроса превышает 50 миль (80,46 км), даже если в этом параметре указано иное.

Этот параметр игнорируется, если только для Режима передвижения (Travel Mode) не выбрано Пользовательский (Custom). При моделирования в режиме построения маршрута для пешехода рекомендуется выключить иерархию, поскольку она разработана для построения маршрутов автомобилей.

Boolean

Restrictions

(Дополнительный)

Укажите, какие ограничения должны учитываться инструментом при нахождении наилучшего маршрута. Ограничение представляет собой предпочтение или требование во время поездки. В большинстве случаев, ограничения приводят к запрету проезда по дорогам, но они также могут указывать, избегать дорогу или наоборот, предпочесть ее. Например, использование ограничения Избегать платных дорог приведет к тому, что платные дороги будут использоваться, только если это абсолютно необходимо для посещения остановки. Ограничение по высоте позволяет прокладывать маршрут в обход всех объектов с пролетами, меньшими, чем высота транспортного средства. Если транспортное средство перевозит коррозионные вещества, применение ограничения Any Hazmat Prohibited (Вредные вещества запрещены) предотвратит перевозку таких материалов по тем дорогам, по которым это запрещено.

Значения, предоставляемые вами для данного параметра игнорируются, за исключением случаев, когда Режим передвижения (Travel Mode) задан как Пользовательский (Custom).

Ниже приводится список доступных ограничений и их краткое описание.

Примечание:

Использование некоторых ограничений требует ввода дополнительных значений. Это значение должно быть связано с именем ограничения и определенным параметром, предназначенным для его работы. Вы можете идентифицировать такие ограничения по их названиям, отображающимся под столбцом AttributeName в параметре Attribute Parameter Values. Поле ParameterValue следует использовать в параметре Attribute Parameter Values для правильного использования ограничения при поиске доступных дорог.

Примечание:

Некоторые ограничения поддерживаются только в определенных странах; их доступность по регионам указана в списке ниже. Кроме доступности ограничений по регионам, можно проверить его доступность в определенной стране по таблице в разделе Список стран на веб-странице Покрытие данными для сервисов сетевого анализа. Если для страны указано значение Yes в столбце Logistics Attribute, ограничение в этой стране поддерживается и доступно для региона. Если вы задаете имена ограничений, которые недоступны в стране, где находятся инциденты, сервис игнорирует их. Сервис также игнорирует ограничения чье значение параметра Использование ограничений находится в пределах от 0 до 1 (см. свойство Значения параметра атрибутов). Он запрещает все ограничения, чье значение параметра Использование ограничения больше 0.

Инструмент поддерживает следующие ограничения:

  • Any Hazmat Prohibited (Вредные вещества запрещены) – в маршрут не включаются дороги, по которым запрещена перевозка любых видов опасных веществ.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Avoid Carpool Roads (Избегать дорог для пассажирских перевозок) – в маршрут не будут включаться дороги, предназначенные исключительно для пассажирских перевозок (автобусы и т.д.).

    Доступность: Все страны

  • Avoid Express Lanes (Избегать скоростных полос) – в маршрут не будут включаться дороги, предназначенные для скоростного передвижения.

    Доступность: Все страны

  • Avoid Ferries (Избегать паромных переправ) – в маршруте не будут использоваться паромные переправы.

    Доступность: Все страны

  • Avoid Gates (Избегать ворот) – в маршрут не будут включаться дороги, на которых имеются ворота для въезда по пропуску или охраняемые въезды.

    Доступность: Все страны

  • Avoid Limited Access Roads (Избегать дорог с ограниченным доступом) – в маршрут не будут включаться дороги с ограниченным доступом.

    Доступность: Все страны

  • Avoid Private Roads (Избегать частных дорог) – в маршрут не будут включаться частные дороги.

    Доступность: Все страны

  • Avoid Toll Roads (Избегать платных дорог) – в маршруте не будут использоваться платные дороги.

    Доступность: Все страны

  • Avoid Unpaved Roads (Избегать дорог без покрытия) – в маршрут не будут включаться дороги без покрытия (например, грунтовые, с гравийным покрытием и т.д.).

    Доступность: Все страны

  • Axle Count Restriction (Ограничение по числу осей) в маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены грузовики с указанным числом осей. Число осей задается параметром Number of Axles.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Driving a Bus (На автобусе) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автобусов. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.

    Доступность: Все страны

  • Driving a Delivery Vehicle (Автотранспорт для доставки) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автотранспорта для доставки. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.

    Доступность: Все страны

  • Driving a Taxi (На такси) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение такси. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.

    Доступность: Все страны

  • Driving a Truck (На грузовике) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение грузовиков. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.

    Доступность: Все страны

  • Driving a Automobile (На автомобиле) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.

    Доступность: Все страны

  • Driving an Emergency Vehicle (Аварийно-спасательный автомобиль) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение аварийно-спасательных автомобилей. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.

    Доступность: Все страны

  • Height Restriction (Ограничение по высоте) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной высоты. Высота транспортного средства задается параметром Vehicle Height (в метрах).

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Kingpin to Rear Axle Length Restriction (Ограничение по ширине заноса задней оси) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение всех грузовиков с шириной заноса задней оси больше разрешенной. Это значение задается параметром Vehicle Kingpin to Rear Axle Length (метры).

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Length Restriction (Ограничение по длине) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной длины. Длина транспортного средства задается параметром Vehicle Length (в метрах).

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Riding a Motorcycle (На мотоцикле) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение мотоциклов. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.

    Доступность: Все страны

  • Roads Under Construction Prohibited (Ремонт дороги) – в маршрут не будут включаться ремонтируемые дороги.

    Доступность: Все страны

  • Semi or Tractor with One or More Trailers Prohibited (Запрет тягачей с одним или более трейлерами) – в маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещено движение тягачей с одним или более трейлерами.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Single Axle Vehicles Prohibited (Запрет одноосных транспортных средств) – в маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены одноосные транспортные средства.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Tandem Axle Vehicles Prohibited (Запрет транспортных средств со сдвоенными осями) – в маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены транспортные средства со сдвоенными осями.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Through Traffic Prohibited (Запрет сквозного проезда) – в маршрут не включаются дороги, по которым запрещен сквозной (не локальный) проезд.

    Доступность: Все страны

  • Truck with Trailers Restriction (Грузовик с прицепом) – в маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены грузовики с прицепом. Число прицепов задается параметром Number of Trailers on Truck.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Use Preferred Hazmat Routes (Использовать маршруты для вредных веществ) – маршрут пройдет по дорогам, которые предназначены для перевозки опасных веществ.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Use Preferred Truck Routes (Использовать маршруты для грузовиков) – маршруты будут, по возможности, проходить по дорогам, которые предназначены для грузовиков, например, по дорогам, которые являются частью национальной дорожной сети, как указано в National Surface Transportation Assistance Act для США, или по дорогам, которые предназначены для грузовиков в штатах или провинциях, или по дорогам, которые предпочитают водители.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Walking (Пешеходные) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено пешее перемещение.

    Доступность: Все страны

  • Weight Restriction (Ограничение по весу) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной массы. Вес транспортного средства задается параметром Vehicle Weight (в килограммах).

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Weight per Axle Restriction (Ограничение по нагрузке на ось) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей с нагрузкой на ось больше разрешенной. Нагрузка на ось задается параметром Vehicle Weight per Axle (в килограммах).

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Width Restriction (Ограничение по ширине) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной ширины. Ширина транспортного средства задается параметром Vehicle Width (в метрах).

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

String

Attribute_Parameter_Values

(Дополнительный)

Укажите дополнительные значения, требуемые для некоторых ограничений, такие как вес транспортного средства для ограничения по весу. Вы можете использовать этот параметр, чтобы указать, является ли движение по дорогам, для которых установлено это ограничение, запрещенным, нежелательным или предпочтительным. Если ограничение означает нежелательность или предпочтительность использования дороги, вы можете дополнительно указать с помощью этого параметра степень нежелательности или предпочтительности. Например, вы можете установить для платных дорог правило никогда их не использовать, по возможности избегать или наоборот, отдавать им предпочтение.

Примечание:

Значения, предоставляемые вами для данного параметра игнорируются, за исключением случаев, когда Режим передвижения (Travel Mode) задан как Пользовательский (Custom).

Если вы задаете параметр Значения атрибутивного параметра (Attribute Parameter Values) из класса пространственных объектов, имена полей класса пространственных объектов должны соответствовать следующим:

AttributeName: указывает имя ограничения.

ParameterName: указывает имя параметра, связанного с ограничением. В зависимости от целей ограничения, оно может иметь одно или несколько значений поля ParameterName.

ParameterValue: значение для ParameterName, используемое инструментом при оценке ограничения.

Параметр Значения атрибутивного параметра (Attribute Parameter Values) зависит от параметра Ограничения (Restrictions). Поле ParameterValue применяется, только если значением параметра Ограничения (Restrictions) является имя ограничения.

В параметре Значения атрибутивного параметра (Attribute Parameter Values) каждое ограничение (AttributeName) содержит значение поля ParameterName, Использование ограничения (Restriction Usage), определяющее запрет, нежелательность или предпочтительность использования дорог, для которых установлено ограничение, а также степень нежелательности или предпочтительности использования дорог. Поле Использование ограничения (Restriction Usage) ParameterName может иметь одно из следующих строковых значений или эквивалентных числовых значений, указанных в скобках:

  • PROHIBITED (-1) – передвижение по дорогам, имеющим это ограничение, полностью запрещено.
  • AVOID_HIGH (5) – Крайне маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • AVOID_MEDIUM (2) – маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • AVOID_LOW (1.3) – достаточно маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • PREFER_LOW (0.8) – достаточно вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • PREFER_MEDIUM (0.5) – вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • PREFER_HIGH (0.2) – Очень вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.

Как правило для поля Использование ограничения (Restriction Usage) используется значение по умолчанию, PROHIBITED, если ограничение связано с характеристиками транспортного средства, например его высотой. Однако в некоторых случаях значение поля Использование ограничения (Restriction Usage) будет зависеть от ваших предпочтений при выборе маршрута. Например, для ограничения Избегать платных дорог (Avoid Toll Roads) параметр Использование ограничения (Restriction Usage) имеет по умолчанию значение AVOID_MEDIUM. Это означает, что, при наличии данного ограничения инструмент будет по возможности избегать использования платных дорог при построении маршрута. Значение AVOID_MEDIUM также указывает, насколько важно избегать использования платных дорог при поиске лучшего маршрута: это ограничение имеет средний приоритет. При выборе AVOID_LOW исключение платных дорог из маршрута будет иметь меньшее значение, а при выборе AVOID_HIGH – большее, поэтому сервис будет создавать более длинные маршруты, чтобы по возможности избежать использования платных дорог. При выборе PROHIBITED использование платных дорог будет полностью запрещено, и сервис не сможет включать их в маршрут. Следует помнить, что в некоторых случаях целью анализа является прокладка маршрута в обход платных дорог, а в других случаях проезд по платным дорогам может быть предпочтителен, поскольку время, потраченное на движение, более ценно, чем деньги, уплаченные за проезд. В последнем случае для параметра Использование ограничения (Restriction Usage) следует выбрать значения PREFER_LOW, PREFER_MEDIUM или PREFER_HIGH. Чем выше предпочтительность, тем в большей степени маршрут будет проходить по дорогам с этим ограничением.

Record Set

Route_Shape

(Дополнительный)

Укажите тип объектов маршрута, получаемых на выходе инструмента. Параметр может быть задан с помощью одного из следующих значений:

  • Истинная форма (True Shape):

    Возврат точной геометрии выходного маршрута, на основе исходных улиц.

  • Прямая линия (Straight Line):

    Возврат прямой линии между двумя остановками.

  • Ни одна:

    Не возвращать геометрию маршрутов. Это значение можно использовать (и быстро получать результаты) в тех случаях, когда нужно определить только общую продолжительность или время пути маршрута.

Когда параметр Геометрия маршрута имеет значение Истинная форма, генерализацией формы маршрута можно дополнительно управлять, выбирая значение параметра Допуск упрощения линии маршрута (Route Line Simplification Tolerance).

Независимо от выбранного значения параметра Геометрия маршрута (Route Shape), лучший маршрут определяется всегда на основе минимальной продолжительности или протяженности пути, а не на основе расстояния по прямой между остановками. Это значит, что изменяются только формы маршрута, а не исходные улицы, которые перебирает инструмент при нахождении маршрута.

String

Route_Line_Simplification_Tolerance

(Дополнительный)

Определяет степень упрощения геометрии выходных линий маршрутов, путевых листов и ребер маршрута.

Инструмент игнорирует этот параметр, если значение параметра Форма маршрута отличается от Истинная форма.

При упрощении сохраняются важнейшие точки на маршруте, например, повороты и перекрестки, составляющую основную форму маршрута, а остальные точки удаляются. Указываемое вами расстояние упрощения является максимальным допустимым смещением упрощенной линии от исходной. Упрощение линии сокращает количество вершин в геометрии маршрута. Это ускоряет работу инструмента.

Linear unit

Populate_Route_Edges

(Дополнительный)

Укажите, должен ли инструмент строить ребра для каждого маршрута. Ребра маршрутов представляют собой отдельные объекты-улицы или другие объекты, по которым проходит маршрут. Выходной слой Ребра маршрута обычно используется для просмотра улиц или других дорог, наиболее и наименее посещаемых данным маршрутом.

  • Отмечено (True):

    Построить ребра маршрутов. Выходной слой Route Edges заполняется линейными объектами.

  • Не отмечено (False):

    Не строить ребра маршрутов. Выходной слой Route Edges возвращается, но не содержит объектов.

Boolean

Populate_Directions

(Дополнительный)

Укажите, должен ли инструмент создавать путевой лист для каждого маршрута.

  • Отмечено (True):

    Будет создан путевой лист, настроенный в соответствии со значениями параметров Язык путевого листа, Имя стиля путевого листа и Единицы расстояния путевого листа.

  • Не отмечена (Ложь):

    Путевой лист не создается, инструмент возвращает пустой слой Directions.

Boolean

Directions_Language

(Дополнительный)

Укажите язык, на котором должен создаваться путевой лист.

Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист (Populate Directions) отмечен или имеет значение Истина (True).

Значениями параметра могут быть следующие двух- или пятисимвольные коды языка:

  • ar – Арабский
  • cs – чешский
  • de – Немецкий
  • en – Английский
  • es – Испанский
  • et – Эстонский
  • fr – Французский
  • he – Иврит
  • it – Итальянский
  • ja – Японский
  • ko – Корейский
  • lt – Литовский
  • lv – Латышский
  • nl – Нидерландский
  • pl – Польский
  • pt-BR – Португальский (Бразилия)
  • pt-PT – Португальский (Португалия)
  • ru – Русский
  • sv – Шведский
  • tr – Турецкий
  • zh-CN – Упрощенный китайский

Если указан неподдерживаемый код языка, инструмент возвращает путевой лист на английском языке, являющемся языком по умолчанию.

String

Directions_Distance_Units

(Дополнительный)

Укажите единицы измерения для отображения расстояний в путевом листе. Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист включен или задан как True.

  • Miles
  • Kilometers
  • Meters
  • Feet
  • Yards
  • NauticalMiles
String

Directions_Style_Name

(Дополнительный)

Укажите имя стиля форматирования для путевого листа. Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист включен или задан как True. Параметр может принимать следующие значения:

  • NA Desktop:

    Создает готовый для печати путевой лист от поворота к повороту.

  • NA Navigation:

    Создает путевой лист со всеми поворотами для автомобильного навигационного устройства.

String

Travel_Mode

(Дополнительный)

Выберите режим передвижения для модели анализа.

  • На машине – Моделирует перемещение на машине. Он учитывает одностороннее движение, избегает запрещенных поворотов и следует прочим правилам, специфичным для легковых машин. Используется динамическая скорость движения на основе данных трафика, если они доступны.

  • На грузовике – Модель на основе передвижения на грузовике по специальным маршрутам для грузовиков, использующая типичные для них скорости. Она также учитывает одностороннее движение, избегает запрещенных поворотов и т.п. Для моделирования характеристик определенных грузовиков, например высоты и ширины, лучше использовать Пользовательский (Custom) режим передвижения.

  • Пешком – Следует по тропам и дорогам, предназначенным для пешеходов.

  • Пользовательский – это значение используется по умолчанию. Позволяет настроить собственный режим передвижения, используя для этой цели параметры пользовательского режима передвижения (Развороты в соединениях, Использовать иерархию, Ограничения, Значения Параметров атрибутов и Импеданс). Значения по умолчанию для модели параметров пользовательского режима передвижения на легковом автомобиле. Например, можно выбрать Пользовательский и задать указанные выше параметры пользовательского режима передвижения для моделирования быстрой пешей ходьбы или передвижения грузового автомобиля с определенными габаритными (по высоте) и весовыми характеристиками, загруженного определенным опасным грузом.

    При выборе Пользовательского режима, значения, заданные для его параметров, включаются в анализ. (Выбор других режимов: на машине, на грузовике или пешком, – приводит к тому, что заданные вами значения для пользовательского режима игнорируются; инструмент заменяет их значениями, моделирующими передвижение обычного легкового автомобиля, грузового автомобиля или пешехода.)

Для моделирования пользовательского режима передвижения на грузовике необходимо следовать шагам, перечисленным ниже.

  1. Выберите Пользовательский (Custom) для Режима перемещения (Travel Mode).
  2. Включите (или задайте как True) На грузовике (Driving a Truck) в параметре Ограничения (Restrictions).
  3. Включите все другие ограничения, которые помогут смоделировать грузовик.
  4. Задайте Значения Параметров атрибутов (Attribute Parameter Values). Здесь можно указать размеры транспортного средства, включая высоту, ширину, длину и специальные значения ограничений, включенных в последнем шаге. Также можно изменить то, будут ли эти ограничения запрещены (никогда не проезжать по дорогам с ограничениями), следует ли их избегать (избегать дорог с ограничениями, при условии, что объезд не очень далеко уходит от дороги) или предпочитать (предпочитать дороги с ограничениями, при условии, что маршрут передвижения по ним не идет слишком далеко от дороги).
  5. Задать Развороты в соединениях (UTurn at Junctions) и Использование иерархии (Use Hierarchy).
  6. Задайте Импеданс (Impedance) как Время для грузовика (Truck Time) или Расстояние поездки (Travel Distance).

Для моделирования передвижения пешком с определенными требованиями к маршруту следуйте процедуре, аналогичной моделированию передвижения на грузовике, но со следующими различиями:

  • Включите (или задайте как True) ограничение Пешком (Walking) (и отключите На грузовике).
  • Включите другие ограничения, например, Избегать лестниц (Avoid Stairways). Отмените другие ограничения.
  • Если необходимо, задайте соответствующие Значения параметров атрибутов, например, скорость передвижения пешком.
  • Задайте Развороты в соединениях как Допускаются (Allowed).
  • Отключите (или задайте как False) Использование иерархии.
  • Задайте Импеданс как Время пешком (Walk Time) или Расстояние поездки.
String

Impedance

(Дополнительный)

Задайте импеданс - значение, представляющее затраты или стоимость перемещения вдоль сегментов дорог или других частей транспортной сети.

Расстояние перемещения – это импеданс, длина дороги в километрах рассматривается как импеданс. В этом смысле расстояние аналогично для всех режимов – километр останется километром и для пешехода, и для машины. (Что может измениться, так это пути, по которым разрешено перемещаться в различных режимах, что влияет на расстояние между точками и моделируется настройками режима передвижения.)

Время передвижения также может быть импедансом. Для того, чтобы проехать милю по пустой дороге, машине может понадобиться минута. Время передвижения может зависеть от режима перемещения: ту же милю пешеход пройдет за 20 минут, – поэтому важно выбрать правильный импеданс для моделируемого режима.

Выберите из следующих значений импеданса:

  • Время в пути на машине – Моделирует время перемещения для машины. Это время является динамичным и изменяется в зависимости от транспортных потоков, если доступны данные трафика Это значение используется по умолчанию.

  • Время в пути на грузовике – Моделирует время перемещения для грузовика. Это время является статичным для каждой дороги и не зависит от трафика.

  • Время в пути пешком – Моделирует время перемещения для пешехода.

  • Расстояние поездки – Хранит измерения длин вдоль дорог и путей. Для моделирования расстояния пешком выберите эту опцию и убедитесь, что Пешком (Walking) задано в параметре Ограничение (Restriction). Аналогично, для моделирования расстояния поездки на машине или грузовике выберите здесь Расстояние пути (Travel Distance) и задайте соответствующие ограничения, чтобы транспортное средство перемещалось только по тем дорогам, по которым для разрешено движение.

Значение, указанное вами для данного параметра, игнорируется, за исключением случаев, когда Режим передвижения задан как Пользовательский, который является значением по умолчанию.

Если вы выбираете Время в пути на машине (Drive Time), Время в пути на грузовике (Truck Time) или Время в пути пешком (Walk Time), параметр Единицы измерения (Measurement Units) должны быть заданы, как связанные со временем; если выбираете Расстояние пути для Импеданса, Единицы измерения должны основываться на расстоянии.

String
Код дорожного движения

. Можно ли парковаться с левой стороны дороги?

Согласно польским правилам, парковка разрешена на левом краю улицы в населенных пунктах, на дорогах с небольшим движением. Это регулируется статьей 49 п. 1 пункт 7 Закона о дорожном движении, который позволяет при определенных условиях останавливать транспортное средство у левого края дороги:

См. также: Водительские права. Категория B и буксировка прицепа

И тут возникает проблема интерпретации - какая дорога характеризуется малой проходимостью и как об этом судить? И все же во многих кварталах или переулках больших городов движение транспорта увеличивается только в определенное время дня, а в другие его почти нет.Итак, можем ли мы говорить о высоком или низком трафике? Здесь, к сожалению, мы будем иметь дело с интерпретацией, потому что нет четкого определения низкой или высокой посещаемости. И только от правоохранителей зависит, как будет оцениваться та или иная ситуация.

Проблемы также могут быть вызваны участком дороги с двусторонним движением. Дорожники, несмотря на то, что эта проблема поднимается все чаще, не обязаны ставить знаки с обеих сторон. Поэтому при парковке на левой стороне дороги с двусторонним движением мы должны убедиться, что ранее не был установлен знак В-36, запрещающий остановку.И как показывает практика, этот знак можно поставить на несколько сотен метров раньше. Наши объяснения, что мы его не видели, мало толку. Рецепт и знак важны!

На дорогах с односторонним движением ситуация проще. Когда участок улицы не охвачен запретом на остановку (знак B-36), мы можем оставить транспортное средство на левом краю дороги в соответствии с действующими правилами.
Также следует помнить, что во многих странах Европы запрещено останавливаться на левой стороне дороги (напр.находится в Германии, где за его нарушение предусмотрен штраф в размере 60 евро). Так что лучше убедиться, можем ли мы остановиться в данном месте или нет.

См. также: Тест Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo

.

Правила дорожного движения, остановка и парковка

Правила дорожного движения - остановка и парковка

Петр Росзак - Инструктор Кат. "B" - Автошкола в Познани - Правовая информация

Артикул 46

  1. Остановка и стоянка транспортного средства разрешается только в таком месте и в таких условиях, чтобы оно было видно с достаточного расстояния другим водителям и не создавало угрозы и не препятствовало безопасности дорожного движения.
  2. Водитель, останавливая транспортное средство на дороге, обязан расположить его как можно ближе к ее краю и параллельно ему.
  3. При парковке на проезжей части вне населенных пунктов автомобиль должен находиться, по возможности, вне проезжей части.
  4. Водитель обязан использовать способ остановки или стоянки, указанный дорожными знаками.
  5. Водитель обязан не допускать запуска автомобиля посторонним лицом во время стоянки и принимать другие меры предосторожности, необходимые для предотвращения аварии.

Арт.47

  1. Допускается остановка или стоянка на тротуаре колесами одной стороны или передней осью автотранспортного средства с предельно допустимой массой не более 2,5 т при условии, что:
    1. на данном участке дороги не запрещается останавливаться или парковаться;
    2. ширина тротуара, оставленного для пешеходов, должна быть такой, чтобы она не мешала их движению, и быть не менее 1,5 м;
    3. Автомобиль
    4. , поставленный передней осью на тротуар, не препятствует движению транспортных средств по дороге.
  2. Допускается при соблюдении условий, указанных в п.п. 1 пункт 2, остановка или стоянка на тротуаре у края дороги всего легкового автомобиля, мотоцикла, мопеда или велосипеда. Другое транспортное средство, разрешенная максимальная масса которого не превышает 2,5 т, может быть полностью размещено на тротуаре только в месте, обозначенном соответствующими дорожными знаками.

Артикул 49

  1. Запрещается останавливать транспортное средство:
    1. на железнодорожном переезде, на трамвайном переезде, на перекрестке и на расстоянии менее 10 м от железнодорожного переезда или перекрестка;
    2. на пешеходном переходе, на велосипедном переходе и на расстоянии менее 10 м перед этим переходом или переходом; на дороге с двусторонним движением с двумя полосами запрет распространяется и за пределы этого перехода или проезда;
    3. в туннеле, на мосту или на эстакаде;
    4. на дороге вдоль непрерывной линии и вблизи ее конечных точек, если это заставит других водителей многоколейных транспортных средств пересечь эту линию;
    5. на проезжей части рядом со штриховой линией, обозначающей край дороги, и на дороге и на обочине дороги рядом со сплошной линией, обозначающей край дороги;
    6. на расстоянии менее 10 м от передней части дорожного знака или светофора, если они будут заблокированы транспортным средством;
    7. на дороге у ее левого края, за исключением остановки или стоянки транспортного средства в населенных пунктах на дороге с односторонним движением или на дороге с двусторонним движением с небольшим движением;
    8. в полосе между дорогами;
    9. на расстоянии менее 15 м от указателя или щита, обозначающего остановку, а на остановке с бухтой - по всей ее длине;
    10. менее 15 м от конечных точек острова, если дорога справа от него имеет только одну полосу движения;
    11. на велосипедной дорожке.
  2. Запрещено парковать:
    1. в месте, препятствующем въезду или выезду, в частности до и от ворот, гаража, стоянки или парковочной ниши;
    2. в месте, затрудняющем доступ или выход из другого правильно припаркованного транспортного средства;
    3. перед железнодорожным переездом и за ним, по обеим сторонам дороги, на участке от железнодорожного переезда до указателя поворота одной линией;
    4. в районе проживания в месте, отличном от предназначенного для этой цели;
    5. в населенном пункте, транспортное средство или состав транспортных средств с максимально допустимой массой более 16 т или длиной более 12 м, вне отведенных для этой цели автостоянок.
  3. Запрещается останавливать или парковать транспортное средство на автомагистралях или скоростных автомагистралях в местах, не предназначенных для этой цели. Если обездвиживание транспортного средства произошло по техническим причинам, водитель обязан убрать транспортное средство с дороги и предупредить других участников дорожного движения.
  4. Запрет на остановку или стоянку транспортного средства не распространяется на обездвиживание транспортного средства в результате дорожных условий или правил.

Артикул 50

  1. Водитель обязан сигнализировать об остановке автомобиля или прицепа вследствие повреждения или аварии:
    1. на автомагистрали или скоростной автомагистрали - в любом случае;
    2. на других дорогах с твердым покрытием: 90 100
    3. вне населенных пунктов - при стоянке на проезжей части в запрещенном месте и на обочине, если транспортное средство не видно с достаточного расстояния,
    4. в населенных пунктах - при остановке на дороге в месте, где остановка запрещена.
    5. 90 105
  2. остановка транспортного средства, указанного в пункте 1. 1 следует сигнализировать следующим образом:
    1. на автомагистрали или скоростной автомагистрали - по: 90 100
    2. включены аварийные огни ТС, а если ТС ими не оборудованы, должны быть включены габаритные огни,
    3. установка светоотражающего треугольника на расстоянии 100 м позади автомобиля; этот треугольник размещается на дороге или обочине в зависимости от места остановки транспортного средства;
    4. 90 105
    5. на других дорогах:
      • вне населенных пунктов - путем выставления знака аварийной остановки на расстоянии 30-50 м позади транспортного средства и включения аварийной сигнализации; если автомобиль не оборудован аварийной сигнализацией, включить габаритные огни,
      • в населенном пункте - путем включения аварийных огней, а если транспортное средство ими не оборудовано, включения габаритных огней и размещения светоотражающего знака аварийной остановки сзади или на транспортном средстве на высоте не более 1 м. м.
      • 90 105
      • Сигнализация, указанная в абз. 1 и 2, действительны в течение всего времени стоянки автомобиля.
.

Проблемная парковка

Наши города расширяются, строятся новые жилые массивы, новые галереи, торговые центры, мы даже не найдем свободного места городов для пресловутой медицины, все клочья земли застроены, не оставив свободного места для зеленых насаждений или обычные стоянки.

Не только в крупных городах количество автомобилей растет быстрее, чем количество парковочных мест, поэтому многие водители оставляют свои машины на тротуарах, газонах и перекрестках.В моем имении в начале семидесятых годов прошлого века было три машины, две Шкода Октавия и одна Сиренька. Сегодня в каждом доме минимум две машины и больше нет дорог, тем более парковок. Так что же делать, если мы уже должны пользоваться автомобилем, где его припарковать, решить даже простое служебное дело и не искать его, а затем отвезти на охраняемую стоянку.

Право покинуть автомобиль очевидно в случае обозначенных парковочных мест.В любом другом случае стоит задуматься, есть ли запрет в данном месте и речь идет не только об этих запретах, выраженных знаками, помните, что припаркованный автомобиль не может каким-либо образом препятствовать движению или создавать опасность. Например, право въезда на тротуар даже с одним колесом зависит, в том числе, от от допустимой полной массы автомобиля. Запрещено заезжать на газон и повреждать его. Особые ограничения на парковку распространяются на жилые зоны, где транспортное средство можно парковать только в строго отведенном месте.
Так что же делать, чтобы не попасть под штраф, где парковать свои машины? Общие условия содержания под стражей регулируются Законом о дорожном движении в главе 5 «Порядок и безопасность движения на дорогах», разделе 2 «Остановка и стоянка». Стоит запомнить эти основные принципы. По понятным причинам в данном материале я приведу лишь фрагмент этой главы.


Статья 46. 1. Остановка и стоянка транспортного средства допускается только в таком месте и в таких условиях, когда оно видно с достаточного расстояния другим водителям и не создает угрозы безопасности дорожного движения и не препятствует ей.
2. Водитель транспортного средства, останавливая транспортное средство на дороге, обязан расположить его как можно ближе к ее краю и параллельно ему.
3. При парковке на проезжей части вне населенных пунктов автомобиль должен по возможности находиться вне проезжей части.
4. Водитель обязан использовать способ остановки или стоянки, указанный дорожными знаками.
5. Водитель обязан не допускать запуска автомобиля посторонним лицом во время стоянки и принимать другие меры предосторожности, необходимые для предотвращения несчастного случая.
Ст.47.1. Допускается остановка или стоянка на тротуаре колесами одной стороны или передней осью автотранспортного средства разрешенной полной массой не более 2,5 т при условии, что:
1) отсутствие запрета на данном участке дороги остановки или стоянки;
2) ширина тротуара для пешеходов должна быть такой, чтобы она не мешала их движению, и не менее 1,5 м;
3) транспортное средство, стоящее передней осью на тротуаре, не препятствует движению по дороге.
2. Допускается при соблюдении условий, указанных в п.п. 1 пункт 2, остановка или стоянка на тротуаре у края дороги всего легкового автомобиля, мотоцикла, мопеда, велосипеда или велотележки. Другое транспортное средство, разрешенная максимальная масса которого не превышает 2,5 т, может быть полностью размещено на тротуаре только в месте, обозначенном соответствующими дорожными знаками.
Ст.49. 1. Запрещается останавливать транспортное средство:
1) на железнодорожном переезде, на трамвайном переезде, на перекрестке и на расстоянии менее 10 м от переезда или перекрестка ;
2) на пешеходном переходе, на велосипедном переходе и на расстоянии менее 10 м до этого перехода или перехода; на дороге с двусторонним движением с двумя полосами запрет распространяется и за пределы этого перехода или проезда;
3) в туннеле, на мосту или на путепроводе;
4) на дороге вдоль сплошной линии и вблизи ее крайних точек, если это заставит других водителей многоколейных транспортных средств пересечь эту линию;
5) на дороге рядом со штриховой линией, ограничивающей край дороги, и на дороге и на обочине дороги рядом со сплошной линией, ограничивающей край дороги;
6) на расстоянии менее 10 м от лицевой стороны дорожного знака или светофора, если они будут перекрыты транспортным средством;
7) на дороге у ее левого края, за исключением остановки или стоянки транспортного средства в населенных пунктах на дороге с односторонним движением или на дороге с двусторонним движением с небольшим движением;
8) на полосе между проезжими частями;
9) на расстоянии менее 15 м от бруса или щита, обозначающего остановку, а на остановке с бухтой - по всей ее длине;
10) на расстоянии менее 15 м от конечных точек острова, если дорога с его правой стороны имеет только одну полосу движения;
11) на велосипедной дорожке, велосипедной дорожке и велосипедном замке, кроме велосипедов.
2. Запрещается парковать:
1) в месте, препятствующем въезду или выезду, в частности к воротам и от ворот, гаража, стоянки или парковочной ниши;
2) в месте, препятствующем подъезду к другому правильно припаркованному транспортному средству или выезду из него;
3) до и после железнодорожного переезда, по обеим сторонам дороги, на участке от железнодорожного переезда до указателя с одной линией;
4) в районе проживания в месте, отличном от предназначенного для этой цели;
5) в населенном пункте, транспортное средство или состав транспортных средств с максимально допустимой массой более 16 т или длиной более 12 м, вне специально отведенных для этого автостоянок.
3. Запрещается останавливать или парковать транспортное средство на автомагистрали или скоростной автомагистрали в месте, не предназначенном для этой цели. Если обездвиживание транспортного средства произошло по техническим причинам, водитель обязан убрать транспортное средство с дороги и предупредить других участников дорожного движения.
4. Запрет на остановку или парковку транспортного средства не распространяется на обездвиживание транспортного средства в результате условий или правил дорожного движения.

Неточные правила – бич большинства польских водителей.К сожалению, даже в таком элементарном вопросе, как парковка, есть много места для толкования конкретных правил дорожного движения. Потому что ответ на вопрос «можно ли парковаться на левом краю улицы в Польше?»: можно, но не всегда. Это зависит от оценки конкретной ситуации со стороны? Ну, наверное, только сотрудник правоохранительных органов. Согласно польским правилам, парковка разрешена на левом краю улицы в населенных пунктах, на дорогах с небольшим движением. И все же во многих польских городах есть много переулков, где движение увеличивается только в утренние и дневные часы.Потом тяжело протиснуться, а найти свободное место в зоне парковки — почти чудо. В остальное время движение там почти останавливается и места для машин становится все больше. В этом случае это улица с небольшим или интенсивным движением и можно ли парковаться на ней с левой стороны? Теоретически да, но мы не уверены. Второй случай, разрешающий парковку на левом краю дороги, касается дорог с односторонним движением. Когда участок улицы не подлежит парковке или запрету на парковку, мы можем припарковать автомобиль на левом краю дороги в населенном пункте в соответствии с действующими правилами.Однако за пределами населенного пункта категорически запрещается останавливать транспортное средство с левой стороны. Оставив машину на левой стороне дороги, на участке с двусторонним движением, легко попасть в ловушку. Помните, что дорожники не обязаны размещать знаки с обеих сторон, поэтому при парковке «выше по течению» мы должны убедиться, что в этом месте нет запрещенной остановки или стоянки.

Почему я решил подготовить этот материал? К сожалению, знания польских водителей о правилах парковки относительно невелики.Вдобавок ко всему, часто присутствует эгоизм и отсутствие воображения, следование правилу: «Я должен где-то припарковаться». Что ж, имеем то, что имеем.

Автомобили, размещенные на пешеходных переходах, на тротуарах, в местах, предназначенных для людей с ограниченными возможностями, вблизи перекрестков, параллельно друг другу, уничтожая зеленые насаждения и, что еще хуже, загораживая или полностью перекрывая проезд и т. д. Сами некоторые правила.

Удачи!

Артикул:

.

Парковка у пешеходного перехода на дороге с односторонним движением

Продолжая тему безопасного перехода улицы, начатую в статье ниже (см. Ссылки ниже), стоит обратить внимание на несколько иные правила парковки транспортных средств на пешеходных переходах на дорогах с односторонним движением. В таких случаях действует правило, что минимальное расстояние в 10 метров действует для транспортных средств, припаркованных перед пешеходным переходом, т.е. со стороны перехода, с которой едут автомобили.Речь, конечно же, об обеспечении хорошей видимости для пешеходов в том направлении, откуда подъезжают машины. Сторона за переходом на дороге с односторонним движением безопасна для пешеходов, с этой стороны не следует ожидать движения транспортных средств. А, следовательно, с этой стороны перехода транспортные средства можно парковать непосредственно за пешеходным переходом.

Описанная ситуация хорошо видна на основном фото к этой статье. Обзорность на переходе обеспечивается стойками только со стороны, с которой подъезжают автомобили, при этом за переходом автомобиль припаркован на минимальном расстоянии от него.

Правильно обозначенный пешеходный переход состоит из вертикальных и горизонтальных дорожных знаков. Обозначение - информационный знак Д-6 "Пешеходный переход". Горизонтальная маркировка, так называемая «Зебра» — линии, параллельные оси дороги, то есть знак Р-10 , это еще называется «пешеходный переход». Отрывок, в котором нет ни одного из вышеупомянутых перечисленные знаки не являются правильно обозначенным пешеходным переходом.


Правонарушение

Транспортное средство, останавливающееся менее чем в 10 метрах от пешеходного перехода на дороге с односторонним движением.

Нарушения

Закон от 20 июня 1997 г. - Правила дорожного движения

Статья 49. 1. Пункт 2. Запрещается останавливать транспортное средство на пешеходном переходе, на переходе для велосипедистов и на расстоянии менее 10 метров до этого перехода или перехода; на дороге с двусторонним движением и двумя полосами движения этот запрет действует и за пределами этого перехода или проезда.

Юридическая квалификация

Закон от 20 мая 1971 г. - Кодекс о мелких правонарушениях

Статья 97. Участник дорожного движения или иное лицо на дороге общего пользования, в жилой или проезжей части, а также владелец или владелец транспортного средства, нарушающий другие положения Закона о дорожном движении от 20 июня 1997 г. или правил дорожного движения выданное на его основании, наказывается штрафом в размере до 3000 злотых или выговором.

Сумма поручения

Распоряжение премьер-министра в от 30 декабря 2021 года.Закон № о внесении изменений в положение о размере штрафов, налагаемых в виде уведомлений о штрафах за отдельные виды правонарушений.

На виновного налагается штраф в виде уведомления о штрафе в размере от 100 злотых до 300

злотых.
Штрафные очки

1 штрафной балл

Код

Н04


Ссылки

Парковка у пешеходного перехода

Спасибо, что дочитали нашу статью до конца.Если вас интересуют дорожные или юридические вопросы, связанные с Кодексом о мелких правонарушениях, и вы хотите быть в курсе, вы можете подписаться на уведомления о новых статьях; комментируйте, задавайте вопросы по интересующим вас вопросам. Пожалуйста, посетите наш сайт снова!

Контент сайта mandatownik.pl предназначен для улучшения знаний правил дорожного движения и Кодекса правонарушений. Информация, содержащаяся здесь, не является исчерпывающей и предоставляется только в информационных и образовательных целях.Автор контента не несет никаких последствий, вытекающих из использования информации, содержащейся на сайте mandatownik.pl.

.

→ Экзамен по вождению, категория B, разделы II-III, вопросы 81–180 → Начать обучение / Скачать карточки в формате MP3

Вопрос Ответить
Этот знак (сплошная линия):
A. разделяет полосы с одинаковым направлением движения,
B. разделяет полосы с противоположным направлением движения,
C. позволяет объехать соседнюю полосу.
начать обучение
В этой ситуации водитель ТС 1:
А. может начать обгон ТС 2,
Б. может выйти на соседнюю полосу,
С. может не выезжать на сплошную полосу - на всем ее участке.
начать обучение
После обгона транспортного средства водитель этого транспортного средства должен выехать на правую полосу:
А.после обгона,
B. только в конце непрерывного участка линии,
C. без подачи сигнала об этом маневре.
начать обучение
В этой ситуации движение прямо на этом транспортном средстве:
A. правильно, поскольку на дороге нет других транспортных средств,
B. правильно, поскольку разрешено занимать две полосы,
C. неправильно.
начать обучение
Этот знак (двойная сплошная линия):
А.разделяет полосы с противоположным направлением движения,
B. разделяет полосы с одинаковым направлением движения,
C. запрещает пересечение соседней полосы.
начать обучение
Этот знак (двойная сплошная линия):
A. разделяет полосы движения на дороге с односторонним движением,
B. разделяет полосы движения с противоположными направлениями движения,
C. разрешает проезд через эту линию при обгоне транспортных средств.
начать обучение
В этой ситуации водителю транспортного средства запрещается:
A. пересекать эту линию,
B. пересекать эту линию,
C. поворачивать назад на участке дороги, отмеченном этой линией.
начать обучение
В этой ситуации разрешается:
A. остановить транспортное средство на дороге,
B. остановить транспортное средство на обочине,
C.остановка автомобиля на обочине.
начать обучение
В этой ситуации запрещается:
A. останавливать транспортное средство на дороге,
B. останавливать транспортное средство на проезжей части,
C. останавливать транспортное средство на обочине.
начать обучение
В этой ситуации автомобиль припаркован правильно:
A. 1,
B. 2,
C. 3.
начать обучение
В данной ситуации запрещается:
А.остановка транспортного средства на обочине,
B. остановка транспортного средства на дороге,
C. остановка транспортного средства на обочине.
начать обучение
В данной ситуации запрещается:
A. выезжать на обочину,
B. останавливать транспортное средство на дороге,
C. останавливать транспортное средство на проезжей части.
начать обучение
В данной ситуации запрещается:
А.остановка транспортного средства на дороге,
B. остановка транспортного средства на дороге,
C. остановка транспортного средства на обочине.
начать обучение
В данной ситуации поворот налево разрешен с полосы:
А.1,
Б.2,
В.3.
начать обучение
В данной ситуации разрешен разворот с полосы:
А.1,
Б. 2,
В. 3.
начать обучение
В этой ситуации с полосы 1 это:
A. Разрешено движение прямо,
B. Разрешен поворот налево,
C. Разрешен поворот.
начать обучение
В данной ситуации движение прямо разрешено с полосы:
А.1,
Б.2,
В.3.
начать обучение
В этой ситуации движение прямо разрешено с полосы:
А.1,
Б. 2,
В. 3.
начать обучение
В данной ситуации поворот направо разрешен с полосы:
А.1,
Б.2,
В.3.
начало обучения
При движении по полосе, отмеченной этим знаком, водитель:
А. предупрежден о конце этой полосы,
Б. должен включить правый указатель поворота,
В.следует подготовиться к перестроению.
начать обучение
Движение по правой полосе, водитель:
А. предупрежден о конце этой полосы,
Б. должен включить левый поворотник,
В. должен подготовиться к перестроению.
начать обучение
По полосе, отмеченной этим знаком, едет водитель:
А.предупредил о приказе о повороте направо на ближайшем перекрестке
Б. предупредил о конце этой полосы,
В. обязал выехать на правый ряд.
начать обучение
Эта стоп-линия:
A. позволяет транспортному средству проехать через перекресток, не останавливая транспортное средство,
B. позволяет транспортному средству частично остановиться позади него,
C. указывает точку остановки транспортного средства.
начать обучение
В данной ситуации водитель транспортного средства:
А.может повернуть направо, не останавливая транспортное средство,
B. может развернуться, не останавливая транспортное средство,
C. должен остановить транспортное средство перед этой линией.
начать обучение
Эта стоп-линия:
A. запрещает въезд на перекресток,
B. указывает место, где транспортное средство остановилось,
C. разрешает транспортному средству продолжать движение, не останавливая транспортное средство, если к перекрестку не приближаются другие транспортные средства
.
начать обучение
Эта стоп-линия:
A. обязывает остановить транспортное средство,
B. указывает место остановки транспортного средства для того, чтобы уступить дорогу,
C. предупреждает о выезде на второстепенную дорогу.
начать обучение
Эта стоп-линия:
A. позволяет частично останавливать транспортное средство позади себя,
B.предупреждает о выезде на второстепенную дорогу,
С. указывает место остановки транспортного средства для того, чтобы уступить дорогу.
начать обучение
Эта стоп-линия:
A. указывает место остановки транспортного средства перед пешеходным переходом,
B. позволяет частично остановить транспортное средство за ним,
C. предупреждает о выезде на второстепенную дорогу.
начать обучение
Точечные красные светоотражающие элементы, размещенные на дороге, обозначают:
A.правый край дороги,
B. левый край дороги,
C. полосы движения.
начать обучение
Точечные белые светоотражающие элементы, размещаемые на дороге, могут определять:
A. правый край дороги,
B. левый край дороги,
C. полосы движения.
начать обучение
Желтые точечные светоотражающие элементы, размещенные на дороге, могут обозначать:
А.правый край дороги,
B. левый край дороги,
C. полосы движения.
начать обучение
Этот знак (треугольник):
A. предупреждает о приближении к главной дороге,
B. предупреждает о приближении к второстепенной дороге,
C. предписывает остановить транспортное средство перед переходом.
начать обучение
Эта пунктирная линия отмечает переулок:
А.медленный,
B. предназначенный для остановки транспортных средств,
C. предназначенный для использования транспортных средств, перевозящих пассажиров за плату.
начать обучение
Знаком обозначены парковочные места для:
A. транспортных средств, управляемых инвалидами с ограниченной подвижностью,
B. транспортных средств, перевозящих инвалидов, с ограниченной подвижностью,
C. транспортных средств, перевозящих организованные группы детей и подростков.
начать обучение
На дорожном покрытии, обозначенном этим знаком, запрещается:
А. останавливать транспортное средство,
Б. останавливать транспортное средство,
В. управлять транспортным средством.
начать обучение
Остановка транспортного средства на дорожном покрытии, обозначенном этим знаком, является:
А. разрешенной не более 1 минуты,
Б. разрешенной без выхода водителя из транспортного средства,
В.запрещенный.
начать обучение
Эти горизонтальные знаки, размещенные на полосах движения:
A. указывают на ограничение скорости,
B. указывают на установленную скорость,
C. указывают на въезд в зону ограничения скорости.
начать обучение
На дороге, отмеченной этим знаком:
A. есть специально отведенное место для парковки автомобилей,
B.есть обозначенное место остановки, например, для автобуса,
C. обозначенное место без движения.
начать обучение
На дорожном покрытии, обозначенном этим знаком, остановка данного транспортного средства:
A. разрешена для высадки пассажира,
B. разрешена не более чем на 1 минуту,
C. запрещена.
начать обучение
На проезжей части, отмеченной этим знаком:
А.запрещается останавливать это транспортное средство,
B. запрещается останавливать это транспортное средство,
C. имеется специальное место для остановки, например, для автобуса.
начать обучение
В данной ситуации водитель транспортного средства:
А. должен следовать желтым горизонтальным знакам,
Б. должен следовать белым горизонтальным знакам,
С. вышка на участке дороги с измененной организацией движения.
начать обучение
В данной ситуации водитель транспортного средства:
А.его следует использовать для белых горизонтальных знаков,
B. его следует использовать для желтых горизонтальных знаков,
C. его нельзя использовать для горизонтальных знаков.
начать обучение
В такой ситуации:
A. есть белые полосы,
B. желтые полосы,
C. полосы отсутствуют.
начать обучение
В данной ситуации водитель транспортного средства:
А.может въехать на перекресток, затруднив сход пешеходов с дороги,
B. следует перестать позволять пешеходам сходить с дороги,
C. следует быть особенно осторожным.
начать обучение
В данной ситуации этот сигнал:
A. разрешает въезд за сигнализатором, не наблюдая за движением на перекрестке,
B. запрещает въезд за сигнализатором,
C. разрешает въезд за сигнализатором, несмотря на пешеходам сложно съехать с дороги.
начать обучение
В этой ситуации водитель транспортного средства:
А. может повернуть направо,
Б. может повернуть назад,
В. должен остановиться перед стоп-линией.
начать обучение
В этой ситуации водитель транспортного средства:
А. должен остановиться перед стоп-линией,
Б. может повернуть направо после остановки перед сигнализатором,
В.может повернуться.
начать обучение
В данной ситуации водитель данного транспортного средства:
А. может проехать перекресток прямо,
Б. не может выехать с перекрестка,
В. может повернуть налево.
начать обучение
В этой ситуации водитель этого транспортного средства:
А. может повернуть налево,
Б. может проехать перекресток прямо,
В.не может покинуть перекресток.
начать обучение
В данной ситуации водитель данного транспортного средства может покинуть перекресток после:
А. кратковременной остановки перед сигнализатором,
Б. убедившись, что он не будет мешать движению других участников движения,
В. пересесть сигнал на зеленый.
начать обучение
В этой ситуации автомобиль можно остановить перед сигнализатором без резкого торможения
:
А.Вы можете въехать на перекресток,
B. Вы можете повернуть направо,
C. Въезд на светофор запрещен.
начать обучение
В такой ситуации, когда транспортное средство может быть остановлено перед сигнализатором без резкого торможения
:
A. заезд за сигнализатором запрещен,
B. можно повернуть налево,
C. можно повернуть назад.
начать обучение
В этой ситуации можно проехать за светофором:
А.при повороте направо, независимо от возможности остановки впереди идущего автомобиля,
B. при повороте, независимо от возможности остановки впереди идущего автомобиля,
C. при остановке впереди идущего автомобиля потребуется внезапная торможение.
начать обучение
Когда невозможно остановить транспортное средство перед сигнализатором без резкого торможения,
этот сигнал позволяет:
А. повернуть направо,
Б.поверните налево,
C. Проезжайте перекресток прямо.
начать обучение
После этого сигнала загорится следующий сигнал:
A. зеленый,
B. красный,
C. красный и желтый.
начать обучение
Этот сигнал означает:
A. Запрещение въезда за сигнализатором, если только транспортное средство не может быть остановлено перед ним
без резкого торможения,
B.разрешение на вход по сигнальному устройству,
С. что красный сигнал загорится через мгновение.
начать обучение
В этой ситуации транспортное средство должно быть остановлено непосредственно перед:
A. светофором,
B. пешеходным переходом,
C. дорогой поперечной дороги.
начать обучение
В этой ситуации автомобиль следует остановить непосредственно перед:
А.пешеходный переход,
B. стоп-линия,
C. сигнальное устройство.
начать обучение
В данной ситуации водитель неподвижного транспортного средства:
А. может подъехать к сигнальному устройству,
Б. может выехать на дорогу поперечной дороги,
С. должен подготовиться к движению.
начать обучение
В данной ситуации водитель неподвижного транспортного средства:
А.должен быть готов к поездке,
Б. может бежать за сигнализатором,
В. может стартовать, не пересекая стоп-линию.
начать обучение
После этого сигнала загорится следующий сигнал:
A. красный,
B. желтый,
C. зеленый.
начать обучение
В данной ситуации водитель неподвижного транспортного средства:
А.он может повернуть направо,
B. он должен готовиться к вождению,
C. он может пересечь стоп-линию только после того, как загорится зеленый сигнал.
начать обучение
Этот мигающий сигнал:
A. предупреждает об опасности,
B. приказывает быть особенно осторожным,
C. запрещает вход сигнализатором.
начать обучение
Этот мигающий сигнал:
А.запрещает въезд на пешеходный переход,
B. требует остановки транспортного средства незадолго до пешеходного перехода,
C. требует особой осторожности.
начать обучение
Этот мигающий сигнал:
A. означает, что красный сигнал загорится через мгновение,
B. предупреждает об опасности,
C. запрещает движение за маяком, если только транспортное средство не может быть остановлено до
раньше без резкого торможения.
начать обучение
Этот постоянный желтый сигнал:
A. предупреждает о затруднении движения,
B. запрещает въезд по сигнальному устройству,
C. приказывает быть особенно осторожным.
начать обучение
Этот постоянный желтый сигнал:
A. предупреждает об опасности ведущихся дорожных работ,
B.предупреждает о затруднении движения,
C. приказывает быть особенно осторожным.
начать обучение
Этот мигающий сигнал:
A. запрещает въезд на светофор,
B. указывает на неисправный светофор,
C. разрешает повернуть направо.
начать обучение
Этот мигающий сигнал:
A. разрешает въезд за маяк после остановки перед ним,
B.разрешает вход за сигнализатором при условии, что движение не затруднено другими
участниками,
C. запрещает вход сигнализатором.
начать обучение
Эти два поочередно мигающих красных сигнала
A. разрешают въезд за сигнализатором, если поезд не приближается к проезду,
B. запрещают въезд по сигнализатору,
C. указывают на неисправный светофор.
начать обучение
В данной ситуации водитель транспортного средства не может:
А.повернуть налево,
B. повернуть назад,
C. пройти перекресток прямо.
начать обучение
В этой ситуации водитель транспортного средства:
А. может повернуть направо, не останавливаясь перед светофором,
Б. может повернуть направо, остановившись перед светофором и убедившись, что
не будет мешать движению,
В. должен остановитесь и дождитесь зеленого сигнала, если собираетесь повернуть направо на
.
начать обучение
В этой ситуации транспортное средство должно быть остановлено при повороте направо перед:
A. светофором,
B. проезжей частью поперечной дороги,
C. переходом для пешеходов на проезжей части поперечной дороги.
начать обучение
В этой ситуации при повороте налево следует:
А. остановиться перед сигнализатором,
Б.предположить, что нет столкновения с другими участниками дорожного движения,
C. убедиться, что проезд не будет мешать движению.
начать обучение
В этой ситуации водитель транспортного средства:
А. может проехать перекресток прямо,
Б. может повернуть налево, остановившись перед светофором и убедившись, что
не будет мешать движению,
В. должен остановиться и дождаться зеленый сигнал, если он собирается повернуть налево.
начать обучение
В этой ситуации, остановившись перед светофором и убедившись, что перекресток не мешает движению
, вы можете:
A. повернуть налево,
B. проехать перекресток прямо,
C. повернуть назад.
начать обучение
Эти сигналы запрещают:
А. поворот направо,
Б.движение прямо через перекресток,
C. поворот налево.
начать обучение
Этот сигнал касается водителя транспортного средства:
A. поворот налево,
B. поворот назад,
C. движение прямо через перекресток.
начать обучение
Этот сигнал означает:
A. разрешение поворота налево после остановки перед сигнализатором,
B.разрешение на обратный разворот,
С. об отсутствии столкновения с другими участниками дорожного движения при повороте налево.
начать обучение
Этот сигнал позволяет:
A. повернуть назад после остановки перед сигнализатором,
B. пересечь перекресток в любом направлении,
C. повернуть налево.
начать обучение
Этот сигнал относится к водителю транспортного средства:
А.поворот налево,
B. поворот направо,
C. движение прямо через перекресток.
начать обучение
Этот сигнал означает разрешение:
A. повернуть назад,
B. повернуть налево,
C. проехать перекресток прямо.
начать обучение
Этот сигнал означает:
A. разрешение поворота направо после остановки перед сигнализатором
,
B.разрешение на поворот направо без дополнительных условий,
С. об отсутствии столкновения с другими участниками дорожного движения при повороте направо.
начать обучение
В данной ситуации водителю транспортного средства:
А. запрещается поворот направо,
Б. разрешается поворот направо после остановки перед светофором
,
С. разрешается поворот направо, если перекресток не не препятствовать
движению.
начать обучение
Этот сигнал распространяется на водителя транспортного средства:
A. движение в любом направлении через перекресток,
B. движение прямо через перекресток,
C. поворот направо.
начать обучение
Этот сигнал означает:
A. разрешение поворота направо,
B. отсутствие столкновения с другими участниками дорожного движения при повороте направо,
C.разрешение на проезд прямо через перекресток.
начать обучение
Этот сигнал:
A. запрещает поворот направо,
B. разрешает поворот направо после остановки перед светофором,
C. запрещает движение прямо через перекресток.
начать обучение
Этот сигнал означает приказ:
А.выехать с полосы, над которой установлен сигнализатор,
B. на перекрестке повернуть направо,
C. въехать на правую часть дороги.
начать обучение
Этот сигнал означает, что:
A. покинуть полосу, над которой установлен светофор,
B. повернуть налево на следующем перекрестке,
C. выехать на левую часть дороги.
начать обучение
Эти сигналы предназначены для:
A.пешеходы,
B. велосипедисты,
C. водители автобусов, обеспечивающих платные пассажирские перевозки на регулярных линиях.
начать обучение
Эти сигналы предназначены для:
A. велосипедистов,
B. водителей трамваев,
C. водителей автобусов, обеспечивающих платные перевозки пассажиров на регулярных линиях.
начать обучение
В этой ситуации можно продолжить движение по полосе:
А.1,
Б. 2,
В. 3.
начать обучение
В этой ситуации дальнейшее движение возможно по полосе:
А.1,
Б.2,
В.3.
начать обучение
Такой настрой водителя означает, что въезд на перекресток:
А. запрещен, кроме поворота направо,
Б. разрешен,
В.разрешено, кроме правого поворота.
начать обучение
В этой ситуации въезд на перекресток:
А. разрешен,
Б. разрешен, кроме поворота направо,
В. запрещен, кроме поворота направо.
начать обучение
Такое отношение водителя дорожного движения означает:
А. въезд на перекресток запрещен,
Б.разрешение повернуть налево,
C. если должно произойти изменение сигнала, передаваемого до сих пор.
начать обучение
Такой настрой водителя означает:
A. разрешение поворота направо,
B. разрешение поворота назад,
C. запрет въезда на перекресток.
начать обучение
Такое отношение водителя транспорта означает:
А.сигнал изменить на сегодняшний день,
B. Разрешен поворот направо,
C. Въезд на перекресток запрещен.
начать обучение
Такое отношение водителя движения означает:
А. разрешение поворота налево,
Б. разрешение поворота назад,
В. запрет въезда на перекресток.
начать обучение
Такое отношение водителя движения означает, что:
А.сигнал, который был передан до сих пор, будет изменен,
B. через мгновение будет подан сигнал, запрещающий въезд на перекресток,
C. через мгновение будет подан сигнал, разрешающий въезд на перекресток.
начать обучение
.

Можно ли двигаться задним ходом на дороге с односторонним движением? Ответ не очевиден

Нет правил, запрещающих движение задним ходом на дороге с односторонним движением. В любом случае такой запрет был бы бессмысленным, так как водитель должен иметь возможность дать задний ход транспортному средству, например, для того, чтобы припарковать его.

Однако необходимо знать общие требования к отмене. Статья 23 сек. 1 балл 3 Закона о дорожном движении гласит:

Водитель обязан (....) при движении задним ходом уступать дорогу другому транспортному средству или участнику движения и проявлять особую осторожность, в частности (...) следить за тем, чтобы маневр не угрожал безопасности движения и не препятствовал ей.

Картина

В ситуации, показанной на картинке, водитель зеленой машины, конечно же, не должен давать задний ход только потому, что он увидел просвет между машинами на тротуаре и хочет припарковать там свою машину.

Движение задним ходом в этой ситуации несомненно затруднит движение, водителю автобуса придется остановиться. При этом не пытайтесь во что бы то ни стало осуществить свои намерения, не будьте эгоистичны.Тяжело, приходится бросать парковку и ехать дальше.

Картина

Реверс на улице с односторонним движением - такой "обман системы" не допускается

Также помните, что нельзя выезжать задним ходом на дорогу с односторонним движением со стороны запрета на въезд.Хотя движение задним ходом разрешено на проезжей части с односторонним движением, вы никогда не должны въезжать на нее таким образом.

Есть еще очень важный момент.

Отмена запрещена:

  • в туннеле
  • на мосту и виадуке
  • на автомагистрали и скоростной автомагистрали.
Фото

Движение задним ходом на автомагистралях по понятным причинам запрещено.

Особое внимание уделяю последнему пункту — задним ходом на шоссе. К сожалению, такие маневры в нашей стране случаются. Ищите сами:

YouTube видео

Неудивительно, что автор записи так резко назвал водителя Opel Insignia. Этот лишенный воображения человек отступает на левую полосу шоссе, потому что миновал съезд.Таким образом, он представляет смертельную угрозу для окружающих.

YouTube видео

Здесь, в свою очередь, второй безмозглый водитель дает задний ход на съезде с автомагистрали. Хорошо, что автор записи смог спокойно сменить полосу движения.

Помните! Движение задним ходом на автомагистрали или скоростной автомагистрали является препятствием не только для безопасности дорожного движения. Это очень серьезная угроза - риск столкновения!

Такое поведение свидетельствует об очень низкой квалификации водителя, а главное, о полном отсутствии воображения.Если вы переехали перекресток с автомагистрали или ошиблись съездом, это очень плохо. Ты продолжай ездить! Даже не думай о реверсе! В некоторых странах за такую ​​шалость даже могут посадить в тюрьму.

Жаль, что в Польше на курсах вождения не обучают хотя бы основам вождения по автомагистралям, а в СМИ не транслируют обучающие фильмы на эту тему. Печальные результаты этого мы видим на дорогах.

Польский водитель

Поможем Украине - можете помочь и вы

***

видео

Для видеопроигрывателя требуется, чтобы в браузере был включен JavaScript.

Мото вспышка. Эпизод 34. Самая маленькая сервисная акция в мире INTERIA.PL

.

Можно ли двигаться задним ходом на улице с односторонним движением? Реверс автомобиля 2019

Движение задним ходом — сложный маневр, который следует использовать только в определенных ситуациях. Недопустимо намеренное движение задним ходом, например, движение задним ходом по дороге с односторонним движением. Можно ли двигаться задним ходом по дороге с односторонним движением, отмеченной знаком D-3? Можно ли двигаться задним ходом по дороге с односторонним движением? Ответ ДА, но в соответствии с правилами.

Правила

не запрещают движение задним ходом в одну сторону.Положения Закона о дорожном движении в статье 23, абз. 2 указывают, что запрещается выполнять маневр задним ходом:

  • в тоннеле,
  • на мосту,
  • виадук,
  • шоссе
  • экспресс способ.

В правилах также указано, что, как и при большинстве маневров, также и при движении задним ходом мы должны убедиться, что выполняемый маневр не угрожает безопасности движения и не препятствует этому движению. Есть ли позади автомобиля препятствие, например,транспортное средство, которое движется в правильном направлении для этой дороги. Есть ли, например, неподвижное препятствие. Если у нас есть проблема с выполнением такого маневра, мы должны использовать, например, помощь другого человека.

Подробнее:

Движение задним ходом - приоритет имеют водители позади нас!

При движении задним ходом, независимо от типа дороги, на которой мы находимся, мы должны уступить дорогу другим транспортным средствам и участникам дорожного движения. А также быть предельно осторожным.

Стоит помнить, что в ситуации, когда мы движемся задним ходом по дороге с односторонним движением (допустим, что мы едем задним ходом в противоположном направлении) и другое транспортное средство выезжает с второстепенной дороги, его водитель будет виновен в столкновении.Однако наш маневр также является проступком, если не принять должного внимания. Подробнее об этом в отдельной статье.

Езда против течения и столкновение на дороге с односторонним движением - по чьей вине?

Против течения в обратном направлении!

Иногда водители используют это обозначение в законе, чтобы перейти дорогу до конца (начала), например, задним ходом. Движение задним ходом в этой ситуации является нарушением правил дорожного движения, хотя доказать это может быть сложно.Дополнительно стоит помнить, что даже если мы предпримем такой манёвр, а на нашем пути будет правильно ведущая машина, мы, вероятно, будем вынуждены отступить. Давайте не путать!

Еще записи в этой категории

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)